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Índice
1. OBJETIVO ........................................................................................2
5. CONCLUSIÓN ..................................................................................8
1
Motores De Combustión Interna I
1. OBJETIVO
Sistema
Q1 Eent Esal
Proceso
Perdidas
Q2
𝐸 𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑖𝑑𝑎 𝐸 𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎
𝑛𝑡 = =
𝐸 𝑠𝑢𝑚𝑖𝑛𝑖𝑠𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 𝐸 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎
2
Motores De Combustión Interna I
Ecuación 14
𝟏
𝒏= 𝟏−
𝑬𝑲−𝟏
E: Relación de compresión
K: Exponente adiabático
3
Motores De Combustión Interna I
Empaque: 1.96mm
𝑽𝒂
1. 𝑬=
𝑽𝒄𝒄
𝐷2
𝑽𝒂 (63.19𝑚𝑚)𝜋 +1.96𝑚𝑚
4
E= = 𝐷2
𝑽𝒄𝒄
3.13𝑚𝑚∗𝜋 4 +1.96
E = 12.80
Va = 65.15
Vcc = 4.549
𝟏
2. 𝒏𝒕 = 𝟏 −
𝑬𝑲−𝟏
1
𝑛𝑡 = 1 −
12.801.3−1
𝑛𝑡 = 55% = 0.55
4
Motores De Combustión Interna I
1
0.55 = 1 −
𝐸 0.3
0.3
𝐸 = √(1 − 0.55)−1
𝐸 = 14.32
𝑉𝑎
𝐸 = 14.32 = =,.0
𝑉𝑐𝑐
65.15
𝑉𝑐𝑐 =
14.32
Vcc = 4.549mm
Vcc-Vcc = 5.09mm-4.549mm
Vcc-Vcc = 0.541mm
A menor carga mayor será el 𝑛𝑡 rendimiento también para los altos valores de K
también aumentaran 𝑛𝒕
Ecuación 16
𝟏 𝒑−𝟏
𝒏𝒕 = 𝟏 −
𝑬𝑲−𝟏 𝒌(𝒑−𝟏)
E: Relación de compresión
𝑉𝑧
P: 𝑉𝑐
K: coeficiente adiabático
5
Motores De Combustión Interna I
Empaque: 1.90
𝑽𝒂
1. 𝑬=
𝑽𝒄𝒄
𝐷2
(61.68𝑚𝑚)𝜋 +1.90𝑚𝑚
4
E = Va = 𝐷2
2.57𝑚𝑚∗𝜋 4 +1.90
E = 14.368
K= 1.3
6
Motores De Combustión Interna I
Va = 63.58
Vcc = 4.425
𝟏
2. 𝒏𝒕 = 𝟏 −
𝑬𝑲−𝟏
1
𝑛𝑡 = 1 −
14.3681.3−1
𝑛𝑡 = 57% = 0.57
1
0.55 = 1 −
𝐸 0.3
0.3
𝐸 = √(1 − 0.57)−1
𝐸 = 16.66
𝑉𝑎
𝐸 = 16.66 =
𝑉𝑐𝑐
63.58
𝑉𝑐𝑐 =
16.66
Vcc = 3.812mm
Vcc-Vcc = 4.425mm-3.812mm
Vcc-Vcc = 0.613mm
7
Motores De Combustión Interna I
4. INSTRUMENTO DE MEDICISON
5. CONCLUSIÓN
8
Motores De Combustión Interna I