Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
1. Objetivo
Realizar una simulación con un software de dinámica de fluidos computacional o CFD (por sus
siglas en ingles Computational Fluid Dynamics) de un fluido paralelo a una placa plana y
compararlo con los resultados teóricos de la mecánica de fluidos. El software CFD que usaremos
es el Fluent del Ansys Workbench 19.2 y utiliza métodos numéricos y algoritmos para resolver los
parámetros del proceso (típicamente presión, velocidad y temperatura) en cada nodo de la malla
generada.
a b
Figura 2 a Antes de arrastrar. b Después de arrastrar
MÁSTER MECATRÓNICA 1 DE 16
UNIVERSIDAD DE MÁLAGA – ESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES
SIMULACIÓN NUMÉRICA DEL FLUJO ALREDEDOR DE VEHÍCULOS ROBERTO MANRIQUE
PRÁCTICA 1 – SIMULACIÓN DE FLUJO ALREDEDOR DE UNA PLACA PLANA 07/04/2019
En la Figura 3 se muestra un cuadrado con la arista inferior dividida en dos líneas. La dimensión
H3 (8) representa la placa plana, H6 (el espacio antes de la placa plana) y V4 el ancho de la zona
por donde pasará el aire, el cual ha sido definido en 8 unidades, de manera que tenga espacio
suficiente para representar adecuadamente los fenómenos de capa límite que se generarán en
la placa.
Figura 3 Sketch 1
El siguiente paso es generar la Superficie en la cual se realizará el mallado. Para ello seleccionamos
el Sketch creado y en Concept damos clic sobre Surfaces from Sketches. En la ventana inferior
(Detailed View, ver Figura 4) se muestra la configuración de la superficie por crear, se hace clic
sobre el sketch que se utilizará, luego se da clic en el botón Apply y finalmente se hace clic en
Generate.
Figura 4
MÁSTER MECATRÓNICA 2 DE 16
UNIVERSIDAD DE MÁLAGA – ESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES
SIMULACIÓN NUMÉRICA DEL FLUJO ALREDEDOR DE VEHÍCULOS ROBERTO MANRIQUE
PRÁCTICA 1 – SIMULACIÓN DE FLUJO ALREDEDOR DE UNA PLACA PLANA 07/04/2019
Debido a que un punto de interés es el inicio de la placa, se deben crear superficies que permitan
un mallado adecuado, de manera que la malla sea más fina en las cercanías de dicha zona. Para
ello se dividirá la superficie en 2 trazando en un nuevo sketch una línea vertical que atraviesa el
punto en el que inicia la placa. Una vez creado el sketch, en la pestaña Concept se selecciona
Lines from Sketches para crear el concepto línea que luego usaremos para dividir la superficie en
dos. Al igual que en el paso anterior, se selecciona el sketch de la línea, luego se hace clic en Apply
y finalmente en Generate.
Para dividir la superficie, se hace clic en la opción Projection de la pestaña Tools. Luego se elige
la superficie y la línea divisoria. Finalmente se da clic en Generate. En la Figura 6 se muestra la
ventana Tree Outline final. Se ha generado una superficie (SurfaceSk6), una línea y una
proyección. Se puede apreciar que la superficie generada ha quedado dividida en dos. Guardamos
el proyecto y cerramos el software DM.
Figura 6
3.2. Mallado
El siguiente paso es generar el mallado de las superficies creadas, para ello se abre la interfaz
correspondiente haciendo doble clic a Mesh en la ventana Project Schematic de la interfaz
principal (Figura 2b).
El primer paso es configurar los bordes según la malla deseada. Empezaremos definiendo los 3
bordes verticales. Se hace clic derecho sobre Mesh (ventana Outline), Insert y Sizing. Luego se
seleccionan las 3 aristas verticales y, en la ventana Details, se da clic en Apply.
Figura 7
MÁSTER MECATRÓNICA 3 DE 16
UNIVERSIDAD DE MÁLAGA – ESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES
SIMULACIÓN NUMÉRICA DEL FLUJO ALREDEDOR DE VEHÍCULOS ROBERTO MANRIQUE
PRÁCTICA 1 – SIMULACIÓN DE FLUJO ALREDEDOR DE UNA PLACA PLANA 07/04/2019
Figura 8
Procedemos con la configuración de los 3 bordes (Edges Sizing), en Definition, Type se selecciona
Number of Divisions y se eligen 100 divisiones. Luego en Bias Type se eligen las divisiones cuya
longitud va disminuyendo, el Bias Factor (relación entre el segmento más largo y el más corto)
seleccionado es 8 y con Reverse Bias se corrigen el sentido del crecimiento, en caso alguno de los
bordes estuviese en el sentido contrario al deseado. En la Figura 9 se muestra la configuración
final y como quedan los 3 bordes verticales (se aprecia como los segmentos superiores son más
largos que los inferiores puesto que se quiere un cálculo más fino en las cercanías de la placa).
Figura 9
Los siguientes bordes por configurar son los 2 bordes horizontales del primer rectángulo (lado
izquierdo (Figura 10). Finalmente se configuran los bordes horizontales del segundo rectángulo,
en la Figura 11 se muestran la configuración y la representación gráfica.
Figura 10
Con los 6 bordes configurados, se procede a insertar un Face Meshing seleccionando los dos
rectángulos. Finalmente se hace clic derecho en Meshing, Generate para generar el mayado. En
la Figura 12 se muestra la configuración del Face Meshing (no se ha modificado ningún parámetro
de los que vienen por defecto) y como queda la malla final.
MÁSTER MECATRÓNICA 4 DE 16
UNIVERSIDAD DE MÁLAGA – ESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES
SIMULACIÓN NUMÉRICA DEL FLUJO ALREDEDOR DE VEHÍCULOS ROBERTO MANRIQUE
PRÁCTICA 1 – SIMULACIÓN DE FLUJO ALREDEDOR DE UNA PLACA PLANA 07/04/2019
Figura 11
Figura 12
El siguiente paso en esta sección es la de nombrar las fronteras de la superficie por analizar (en
este caso son aristas). Se selecciona cada borde, se hace clic derecho y se selecciona Create
Named Selection (Figura 13a). En la Figura 13b se muestran los 5 nombres que se deben crear
para nuestra simulación.
a b
Figura 13
En la interfaz principal del Ansys, verificar que la celda de Mesh tiene un Check para proceder con
el siguiente paso. Si no lo tuviese, hacer clic sobre Update.
3.3. Setup
Dar doble clic a la celda Setup en la interfaz principal del software. Aparece una primera ventana
en la cual se configura el tipo de procesamiento (serial o en paralelo para CPUs multicore) y el
tipo de precisión en caso se requiera. En nuestro caso la casilla para elegir la Dimensión (2D o 3D)
no está habilitada puesto que se está trabajando con superficies.
MÁSTER MECATRÓNICA 5 DE 16
UNIVERSIDAD DE MÁLAGA – ESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES
SIMULACIÓN NUMÉRICA DEL FLUJO ALREDEDOR DE VEHÍCULOS ROBERTO MANRIQUE
PRÁCTICA 1 – SIMULACIÓN DE FLUJO ALREDEDOR DE UNA PLACA PLANA 07/04/2019
Figura 14
En la Figura 15 se muestra el árbol, Tree, del Setup. La primera opción es General, en la ventana
Task Page se muestra el contenido de esta primera pestaña. El botón Scale muestra las
dimensiones del modelo (Figura 16), se ha escalado convirtiendo las unidades inicialmente
seleccionadas a centímetros.
En la sección Solver se seleccionó el basado en presión, que es el que se utiliza para fluidos no
compresible, en nuestro caso es aire a presión atmosférico por lo que se puede considerar como
no compresible. La velocidad considerada es Absoluta. La simulación se desarrollará para el
estado permanente y el espacio 2D es Planar.
Figura 15
Figura 16
La siguiente pestaña es Models, aquí solo debe estar activada la opción Viscous. Se hace clic en
Edit y se selecciona la opción de flujo laminar (se calculará la velocidad del aire para cumplir la
condición de este tipo de flujo). En caso de elegir flujo turbulento, la configuración es más
complicada (este se estudiará cuando se simule el tercer ejercicio de la asignatura).
MÁSTER MECATRÓNICA 6 DE 16
UNIVERSIDAD DE MÁLAGA – ESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES
SIMULACIÓN NUMÉRICA DEL FLUJO ALREDEDOR DE VEHÍCULOS ROBERTO MANRIQUE
PRÁCTICA 1 – SIMULACIÓN DE FLUJO ALREDEDOR DE UNA PLACA PLANA 07/04/2019
En la pestaña Materials, se definen los fluidos y sólidos que serán usados en la simulación. Por
defecto, el fluido es el aire y el sólido es aluminio. De ser necesario más fluidos o tipos de
materiales deben ingresarse en esta pestaña.
Figura 17
Figura 18
MÁSTER MECATRÓNICA 7 DE 16
UNIVERSIDAD DE MÁLAGA – ESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES
SIMULACIÓN NUMÉRICA DEL FLUJO ALREDEDOR DE VEHÍCULOS ROBERTO MANRIQUE
PRÁCTICA 1 – SIMULACIÓN DE FLUJO ALREDEDOR DE UNA PLACA PLANA 07/04/2019
Tabla 1
Nombre Tipo
Inlet Velocidad de entrada
Outlet Presión de salida
Superior Presión de salida
Espacio_delantero Simetría (Symmetry)
Placa Pared (Wall)
Figura 19
Figura 20
MÁSTER MECATRÓNICA 8 DE 16
UNIVERSIDAD DE MÁLAGA – ESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES
SIMULACIÓN NUMÉRICA DEL FLUJO ALREDEDOR DE VEHÍCULOS ROBERTO MANRIQUE
PRÁCTICA 1 – SIMULACIÓN DE FLUJO ALREDEDOR DE UNA PLACA PLANA 07/04/2019
Figura 21
3.4. Solución
La fase final es la configuración de la solución. La primera sub-pestaña de esta pestaña es
Methods. Se deja la configuración por defecto.
Figura 22
La siguiente pestaña es Controls, aquí también se deja la configuración por defecto. Se precisa
que los valores por defecto son los valores de relajación, y una regla de mano es que los valores
de presión y de momentum sumen 1.
En Report Plots se configura las variables que se requiere analizar, en nuestro caso escogeremos
la velocidad y la presión. Para crear un nuevo reporte se hace clic en New, luego Surface Report
y Vertex Average (Figura 24). Se abre una nueva ventana (Figura 25) en donde se define la variable
(Variable Field) y la superficie mallada (Interior-surface_body).
MÁSTER MECATRÓNICA 9 DE 16
UNIVERSIDAD DE MÁLAGA – ESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES
SIMULACIÓN NUMÉRICA DEL FLUJO ALREDEDOR DE VEHÍCULOS ROBERTO MANRIQUE
PRÁCTICA 1 – SIMULACIÓN DE FLUJO ALREDEDOR DE UNA PLACA PLANA 07/04/2019
Figura 23
Figura 24
Figura 25
La siguiente pestaña es Initialization y se configura según la Figura 26. En Initial Values se indican
los valores desde los cual inicia la simulación. Se da clic en inicializar antes del siguiente paso.
La última pestaña de configuración es Run Calculation (Figura 27). Aquí se configura el número
de iteraciones. Se ha definido 100 iteraciones para nuestra simulación. Finalmente se da clic en
Calculation para realizar la simulación.
MÁSTER MECATRÓNICA 10 DE 16
UNIVERSIDAD DE MÁLAGA – ESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES
SIMULACIÓN NUMÉRICA DEL FLUJO ALREDEDOR DE VEHÍCULOS ROBERTO MANRIQUE
PRÁCTICA 1 – SIMULACIÓN DE FLUJO ALREDEDOR DE UNA PLACA PLANA 07/04/2019
Figura 26
Figura 27
3.5. Resultados
El primer grafico es el de Residuals, la línea blanca representa la ecuación de continuidad, la roja
la velocidad. Aquí se analizan los errores de la simulación. El error de la ecuación de continuidad
no ha convergido a un valor deseable, se ha mantenido alrededor de 0.1.
Figura 28
Figura 29
MÁSTER MECATRÓNICA 11 DE 16
UNIVERSIDAD DE MÁLAGA – ESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES
SIMULACIÓN NUMÉRICA DEL FLUJO ALREDEDOR DE VEHÍCULOS ROBERTO MANRIQUE
PRÁCTICA 1 – SIMULACIÓN DE FLUJO ALREDEDOR DE UNA PLACA PLANA 07/04/2019
En la Figura 32 se muestran los contornos de presión. Como se dijo al inicio del documento, la
presión del aire en esta simulación varía muy poco, por eso es que se eligió un modelo de flujo
incompresible, ya que la densidad casi no varía. Los pequeños cambios de presión (del orden de
décimas de Pascales) se aprecia al inicio de la placa plana, en donde hay un punto de
estancamiento, la velocidad del fluido se acerca a 0 y por lo tanto la presión crece ligeramente.
Ansys tiene la opción de limitar el rango de presión para poder apreciar mejor las presiones a lo
largo del mallado, en la Figura 33 se han limitado la región cercana al punto de estancamiento.
MÁSTER MECATRÓNICA 12 DE 16
UNIVERSIDAD DE MÁLAGA – ESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES
SIMULACIÓN NUMÉRICA DEL FLUJO ALREDEDOR DE VEHÍCULOS ROBERTO MANRIQUE
PRÁCTICA 1 – SIMULACIÓN DE FLUJO ALREDEDOR DE UNA PLACA PLANA 07/04/2019
En la Figura 34 se muestran los vectores velocidad en cada punto de la malla. En la arista vertical
izquierda la velocidad inicia uniforme en 0.1 m/s, a medida que se acerca a la placa, la velocidad
disminuye producto de la reducción de velocidad (la placa está inmóvil). Se puede apreciar como
la velocidad disminuye al acercarse a la placa, y como los puntos cercanos a la superficie son muy
cercanos a 0. El efecto de la placa tiene cabida en la zona superior de la superficie de control, ya
que la velocidad se reduce levemente (el color se mantiene rojo).
También existe la función para graficas XY, para ello se hace clic en la pestaña XY Plot, y se
configura según la Figura 36. Se elige el eje Y (Position on Y Axis) y en Y Axis Function se elige
MÁSTER MECATRÓNICA 13 DE 16
UNIVERSIDAD DE MÁLAGA – ESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES
SIMULACIÓN NUMÉRICA DEL FLUJO ALREDEDOR DE VEHÍCULOS ROBERTO MANRIQUE
PRÁCTICA 1 – SIMULACIÓN DE FLUJO ALREDEDOR DE UNA PLACA PLANA 07/04/2019
Curve Length, en X Axis Function Velocity/X Velocity. Finalmente se elige la superficie en la cual
se quiere visualizar la variable seleccionada, en nuestro caso Outlet. En la Figura 37 se muestra la
gráfica XY.
Figura 36
Figura 37
𝜌𝑈 2
𝐷 = 𝐶𝐷 𝐴
2
La letra A de la ecuación generalmente representa el área proyectada en la dirección de la
corriente libre, por ejemplo, en caso de una esfera el área proyectada en dirección de la corriente
sería un círculo, en nuestro caso es diferente, pues el fluido no “choca” con el cuerpo al tratarse
de una placa muy delgada paralela al flujo. En nuestro caso el área coincide con el área de la
placa: 0.08m x 1m = 0.08m^2 y el arrastre se debe completamente al esfuerzo de fricción sobre
la placa, se le conoce como Arrastre por Fricción, en este caso el coeficiente de arrastre es igual
MÁSTER MECATRÓNICA 14 DE 16
UNIVERSIDAD DE MÁLAGA – ESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES
SIMULACIÓN NUMÉRICA DEL FLUJO ALREDEDOR DE VEHÍCULOS ROBERTO MANRIQUE
PRÁCTICA 1 – SIMULACIÓN DE FLUJO ALREDEDOR DE UNA PLACA PLANA 07/04/2019
a b
Figura 38
Resultados
Para el cálculo del coeficiente de arrastre ejercida por el fluido sobre la placa se hace clic en la
pestaña de Reports, Forces. El resultado es el siguiente:
Como tenemos flujo laminar (Reynolds 550), se utilizará la primera ecuación. El Coeficiente de
arrastre es igual a 0.056. El coeficiente de arrastre calculado por Ansys es igual a 0.07. Coeficiente
muy cercano al teórico.
4. Bibliografía
Introducción a la Mecánica de Fluidos - C. Gherardelli
MÁSTER MECATRÓNICA 15 DE 16
UNIVERSIDAD DE MÁLAGA – ESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES
SIMULACIÓN NUMÉRICA DEL FLUJO ALREDEDOR DE VEHÍCULOS ROBERTO MANRIQUE
PRÁCTICA 1 – SIMULACIÓN DE FLUJO ALREDEDOR DE UNA PLACA PLANA 07/04/2019
MÁSTER MECATRÓNICA 16 DE 16
UNIVERSIDAD DE MÁLAGA – ESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES