Soldadura de acero galvanizado

en la industria automotriz
POR VLAD TUDORACHE
Se demuestran métodos de soldadura
mejorados para unir acero galvanizado
usando materiales de aporte rentables

L
as altas demandas de la industria
automotriz hoy son desafiantes, y
una solución debe ser considerada
cuando se enfrente con aplicaciones de
soldadura en aceros recubiertos.
Los retos específicos al soldar ace-
ros recubiertos con cinc (por ejemplo,
60G/60G) se deben a las expectativas
de los manufactureros de vehículos
Fig. 1 – Eje trasero soldado con GMA-P avanzada.
por ser rentables y al mismo tiempo
mantener todas las condiciones nece-
sarias para un producto de calidad.
Muchas aplicaciones se están uniendo
usando soldadura robótica por arco
metálico y gas (gas metal arc welding,
o GMAW, por sus siglas en inglés) en
combinación con diferentes variantes
de materiales de aporte, tales como
alambres sólidos y con núcleo inclu-
yendo alambres para soldadura fuerte
cuando se usa la soldadura fuerte por
arco metálico y gas (gas metal arc
brazing, o GMAB, por sus siglas en
inglés).
Con el costo de estos materiales de
aporte, variando desde tres (en caso de
alambres con núcleo) a cinco veces (en
el caso de alambres para soldadura
fuerte) la cantidad en comparación con
los alambres sólidos, es importante
identificar las nuevas tecnologías y
métodos para encontrar mejores ma-
neras de unir aceros recubiertos mien- Fig. 2 – Forma de onda pulsada avanzada.
tras se usan materiales de aporte costo
efectivos, tales como alambres sólidos,
a velocidades aumentadas de desplaza- damente 20-25 pulg./min. Esta veloci- no se volvieran incontrolables durante
miento. dad más lenta permitía más tiempo la soldadura. Este método de produc-
para quemar el recubrimiento galvani- ción usaba tecnología de soldadura por
zado en el borde delantero del charco arco pulsado de metal y gas (pulsed gas
Cómo funciona una de soldadura mientras se reducía la ve- metal arc welding, o GMAW-P, por sus
nueva tecnología locidad de solidificación y se incremen- siglas en inglés) ofrecida por varios ma-
taba el tiempo de desgasificación del nufactureros de equipo de soldadura.
Por años, el método principal para charco de soldadura. Al mismo tiempo, Con todo ello en consideración,
soldar robóticamente aceros recubier- esta velocidad reducida de desplaza- ¿cuál es la solución donde se pueden
tos con alambre sólido era limitar la ve- miento limitaría la alteración del arco usar materiales de aporte costo efecti-
locidad de desplazamiento a aproxima- lo suficiente para que las salpicaduras vos en combinación con velocidades

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 A B
Fig. 3 — A — GMAW-P avanzado a 40 pulg./min; B — GMAW-P estándar a 40 pulg./min.
aumentadas de desplazamiento y
generando un incremento en la pro-
ductividad?
Nuevos avances en tecnología de
arco y equipo de soldadura están tra-
tando de responder esta pregunta me-
diante tecnología pulsada avanzada
recién desarrollada y formas de onda
dedicadas.
Con esta tecnología, las velocidades
de desplazamiento de 40 pulg./min
pueden lograrse mientras se usan
alambres sólidos (por ejemplo, ER70S-
3) y mezclas de gas de protección es-
tándar (por ejemplo, 90/10 Ar/CO2) y
al mismo tiempo se cumple con los re-
querimientos de calidad para la porosi-
dad y la expulsión minimizada de sal-
picaduras — Fig. 1.
Siguiendo tres factores
Durante experimentos y más tarde
en la producción, quedó claro que tres
factores principales se deben tomar en
cuenta: el uso de alambre sólido bajo
en Si (ER70S-3 vs. ER70S-6), el uso de
gas mezclado con bajo porcentaje de
CO2 (entre 8 y 10%), y tecnología de
GMAW-P avanzada con un diseño de
forma de onda específico (Ref. 1).
La relación entre los primeros dos
factores es importante. La reacción en-
tre Si y O2 durante la soldadura lleva a
la formación de óxido de silicio (SiO2),
el cual tiene un punto de fusión más
alto cuando se compara con el material
base (acero). Como consecuencia de
esta reacción, la desgasificación del
charco de soldadura es afectada negati-
vamente debido a la inhabilidad del
cinc para escapar por completo del
charco fundido con la formación del
SiO2 en la cara de la soldadura.
El tercer factor principal a conside-
rar cuando se suelda acero galvanizado
es la nueva forma de onda de la
GMAW avanzada recién desarrollada
diseñada para soldar aceros recubier-
tos — Fig. 2. Este tipo de tecnología
permite soldar sobre aceros galvaniza-
dos usando alambre sólido costo efec-
tivo a velocidades aumentadas de des-
plazamiento. Esto es posible debido a
mejoras específicas en la tecnología de
arco tales como el procesamiento de
datos de alta velocidad en el circuito de
retroalimentación del arco. Cuando se
compara con un arco pulsado estándar,
la velocidad de comunicación de la
nueva tecnología pulsada avanzada es
casi 200 veces más rápida, precisamen-
te ayudando el desprendimiento de
gota dentro del arco con una forma de
onda especialmente diseñada.
Importancia de los
estabilizadores de la
longitud de arco y de
penetración
El rápido procesamiento de datos es
clave para ajustar el arco, en tiempo
real, para compensar por cualquier al-
teración causada por el cinc vaporiza-
do durante la estabilización del arco a
lo largo de todo el proceso. La interac-
ción del vapor de cinc con el arco es el
principal generador de salpicaduras
cuando la soldadura se realiza con pro-
cesos pulsados convencionales.
Algunos de los componentes clave
del proceso pulsado avanzado son el
estabilizador de la longitud de arco y el
estabilizador de penetración. El estabi-
lizador de la longitud de arco mantiene
la longitud de arco adecuada durante
la soldadura, asegurando que cualquier
cambio en el ambiente de la soldadura
no afectará el proceso. Todo el proceso
es controlado y ajustado usando corto-
circuitos eléctricos controlados inclusi-
ve en los procesos pulsados. Como re-
sultado, se pueden lograr altas veloci-
dades de desplazamiento sin el peligro
de saltos causados por las influencias
del cinc en el arco — Fig. 3.
El segundo componente del proceso
pulsado avanzado es el estabilizador de
penetración, el cual asegura la regula-
ción ultra rápida de la velocidad de ali-
mentación del alambre para compen-
sar por cualquier variación de la exten-
sión (distancia entre la punta de con-
tacto y la pieza de trabajo) mientras se
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desplaza a alta velocidad. Esta misma
función minimiza el riesgo de que el
refuerzo de la raíz quede visible o de
no fusiones que causen retrabajo e in-
crementen el tiempo de ciclo en aplica-
ciones de soldadura automotriz.
Conclusión
Las soluciones para la tendencia de
la industria automotriz hacia la dismi-
nución del tamaño y el uso intensivo
de componentes de acero recubiertos
de cinc, requerirá de una inversión
única deseable en nuevas tecnologías
como la que ofrece el equipo pulsado
avanzado en lugar del gasto continuo
en materiales de aporte de especiali-
dad, gases de protección de especiali-
dad y el costoso mantenimiento por
los impactos de alambres con núcleo a
los consumibles, por ello asegurando
una operación adecuada. Hoy día, las
características de la forma de onda de
la tecnología pulsada avanzada para
soldar acero recubierto pueden usarse
en configuraciones de equipo más
simples sin la necesidad de aditamen-
tos de hardware extra, así como de ca-
bles de sensores de retroalimentación
que resultan difíciles de mantener/
instalar. WJ
Referencias
1. Willinger, M. 2014. Welding on
HDG Steel — Soldar sobre Acero HDG.
Estudio Práctico.
2. GalvInfo Nota 1.3, GalvoInfo
Center–International Zinc Association
— Asociación Internacional del Cinc.
Rev 1.2. Abril 2014.
3. GalvInfo Nota 3.1, GalvoInfo
Center–International Zinc Association
— Asociación Internacional del Cinc.
Rev 1.1. Abril 2011.
VLAD TUDORACHE
(tudorache.vlad@fronius.com)
es gerente del segmento automotriz,
Fronius USA LLC, Portage, Ind.