Вы находитесь на странице: 1из 23

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ


ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«Дальневосточный федеральный университет»

ИНЖЕНЕРНАЯ ШКОЛА

Кафедра теплоэнергетики и теплотехники

РЕФЕРАТ
по дисциплине «Введение в профессию»
Специальность 13.03.01 «Теплоэнергетика и теплотехника»
на тему «История энергетики»

Выполнил студент гр. Б3104


Коваленко П.Ю.

Проверил: профессор
Штым АН.

Владивосток
2018
содержание
История мировой энергетики.............................................................3
Преобразование энергии на ТЭС.....................................................12
История энергетики в Приморском крае.........................................18

2
История мировой энергетики
Развитие энергетики и техники связано с работами очень многих людей:
гениев, изобретателей, любознательных людей, ученых - неравнодушных,
мыслящих, трудолюбивых, нравственно богатых людей. Проникаясь
историческим чувством, опираясь на духовный и нравственный опыт веков,
человек исподволь вырабатывает в себе персональную ответственность за все
прошедшее и происходящее в мире. В нем укрепляется чувство
нравственного долга, которое является ядром истинной личности.

Материальная жизнь человечества связана с двумя основными началами -


веществом и энергией. Поэтому все техническое творчество человека на всех
этапах развития общества сводилось, по существу, к видоизменениям и
превращениям как вещества, так и энергии.

Энергия (от греч. energeia - действие, деятельность) - способность тел


(существ) совершать работу. Это общая количественная мера движения и
взаимодействия всех видов материи. Энергия связывает воедино все явления
природы. Энергия в природе не возникает из ничего и не исчезает; она только
может переходить из одной формы в другую. В соответствии с различными
формами движения материи рассматривают различные формы энергии:
тепловую, механическую, кинетическую, электромагнитную, ядерную и др.

Энергетика, энергетическая наука - наука о закономерностях процессов и


явлений, прямо или косвенно связанных с получением, преобразованием,
передачей, распределением и использованием различных видов энергии, о
совершенствовании методов прогнозирования и эксплуатации
энергетических систем, повышении кпд энергетических установок и
уменьшении их экологического влияния на природу.

Энергия играет основополагающую роль в формировании человеческих


условий существования. Потребность людей в энергии — это необходимость
для выживания, поэтому не удивительно, что производство и потребление
энергии являются одними из наиболее важных направлений человеческой
деятельности. Действительно, существует мнение, что энергетика – это ключ
к развитию цивилизации, что эволюция человеческого общества зависит от
преобразования энергии для использования человеком. Немногие люди
ставят под сомнение давнее предположение, что уровень жизни и качество
цивилизации пропорциональны количеству энергии, используемой
обществом.

Широко распространенное убеждение, что энергия и цивилизации


неразрывно связаны, безусловно, имеет историческую основу. На протяжении

3
всей истории люди были сосредоточены на контроле запасов энергии и
явлений,

которые являются частью природы. На протяжении десятков тысяч лет, люди


полагались исключительно на химическую (калорийную) энергию,
полученную из пищи, которая производит механическую (кинетическую)
работу мышц. Но благодаря человеческому разуму, люди были в состоянии
открыть и преодолеть физические ограничения, налагаемые на свои
собственные мускульные силы, используя инструменты и осваивая энергию
за пределами их собственного тела.

Самые ранние инструменты использовались для охоты на животных, сбора


съедобных растений, ловли рыбы и птицы, а также переработки и
транспортировки пищевых продуктов. Большинство семейных структур,
общественных групп, политических и экономических институтов,
создаваемые в течение тысячи лет, были сосредоточены главным образом на
добыче, переработке, обмене и реализации продуктов питания, а также
ископаемых и органических источников энергии (дрова, торф, уголь),
использующихся для отопления, приготовления пищи, освещения или для
растопки печей и топок, используемых в плавке руды.

Огромный массив уникальной человеческой культуры впитывал в себя


необходимость поиска основных энергетических ресурсов в широком
диапазоне человеческой деятельности: ритуалов, праздников, табу, мифов,
танцев, игр, религии, языка, искусства и войны – во всем, что олицетворяют
культурные ценности человечества в их самых основных формах. Довольно
просто, человеческое существование всегда находилось во власти вековой
потребности энергии.

4
Эпоха энергии воды и ветра

До современной эпохи, люди полагались на силу своих мускулов, на силу


домашних животных, например, лошадей и волов, и на силу воды и ветра.
Люди использовали эти энергетические ресурсы, чтобы возделывать
множество значимых территорий, от полей и пастбищ до горных выработок и
лесных участков. Затем были построены города и транспортные маршруты
древних цивилизаций. Технологии, использовавшие эти энергоносители
знакомы всем нам: топоры, кирки, плуги, жгуты, вагонетки и телеги, водяные
и ветряные мельницы и парусные корабли.

Европа, которая обладала большими


площадями водно-энергетического
потенциала, в частности, получала выгоду
от использования энергии производимой
путем перемещения воды. Вертикальное
водяное колесо, изобретённое, возможно, за
два века до рождества Христова,
распространилось по всей Европе в течение
нескольких сотен лет. Римский писатель
Марк Витрувий Полион в I в до н.э.
впервые описал водяное колесо. К концу
римской эпохи, водяные мельницы
обеспечивали энергией помол зерна,
производство ткани, выделку кожи,
распиловку дерева, плавку и формовку
железа, и выполняли множество других
ранних промышленных процессов.
Производительность увеличивалась, зависимость от человеческой и
животной мышечной силы постепенно снижались, и места с хорошими
водно-энергетическими ресурсами стали центрами экономической и
промышленной деятельности.

Историк Терри Рейнольдс замечает, что рост использования энергии воды,


явился центральным элементом в западной технологии. В средние века,
инженеры-гидравлики устанавливают мельницы на лодках и мостах, и вместе
с этим появляются плотины для аккумуляции энергии воды и направления её
по каналам на колёса. В пятнадцатом веке большие фрезерные комплексы во
Франции реально зависели только от энергии воды. Изобретение и
распространение распределительного коленчатого валов, позволило
применить энергию воды к задачам, которые требуют возвратно-
поступательного движения (например, работа молота и дутьё кузнечных
5
мехов), и произвели революцию в черной металлургии. Количество водяных
мельниц в Европе неуклонно возрастает. Появляется все больше и больше
водно-промышленных комплексов, таких как большие водяные
хлопчатобумажных фабрики Уильям Струтта и Ричарда
Окрайта, действовавшие в течение 1770-х годов в Англии.

Между тем, освоение энергии ветра для движения парусных судов позволило
пересечь океанские просторы, открыв европейцам Америку. Колонисты
привезли с собой водяные мельницы, которые распространились от
Латинской Америки до Канады. К 1800 году граждане вновь созданных
Соединенных Штатов импортировали текстильные английские фабрики, и в
течении двух десятилетий экспансивного водно-энергетического развития
промышленные города появились в штатах Лоуэлл, Массачусетс и других
местах новой Англии. К тому времени промышленной революции, евро-
американская промышленность зависела почти исключительно от энергии
воды.

Так, водяные колеса и ветряные мельницы вплоть до XVII века являлись


основными типами двигателей.

Эпоха пара

В середине XVIII века человечество вплотную подошло к одному из


важнейших моментов в истории технического творчества - использованию
водяного пара для приведения в действие различных механизмов.

В конце XVII – начале XVIII веков в Италии, Франции, Англии, России,


Испании и других государствах делались неоднократные попытки создать
двигатель, не зависящий от движущейся воды рек и ветра. Идея
использования пара для создания
двигателя возникла благодаря
размышлениям и опытам древних
мыслителей.

Современная эпоха началась с


восемнадцатого века с внедрения
паровой энергии на английских угольных
шахтах Томаса Сейвери и Томаса
Ньюкомена. Их паровые двигатели и
двигатель Джеймса Ватта вытеснили
географически зависимые водяные
установки. Взаимоотношения в областях добычи угля, железной
промышленности и паросиловых установок привело к достижениям в
6
области паровой техники, и с 1800 годов паровые двигатели дополняли
водяные колёса на английских текстильных фабриках. Предприниматели
поняли, что сила пара преодолела географическую зависимость от энергии
воды, что один паровой двигатель может работать на

несколько заводов, в то время как водяные колеса были подвержены


остановкам, вызванными засухой, наводнениями, и замерзанием рек. Хотя
энергия воды по-прежнему являлась доминирующим энергоносителем для
производства на протяжении большей части девятнадцатого века, особенно
во Франции и Соединенных Штатах, паровая энергия в конечном счете,
оказалась более гибкой и экономически эффективной.

Дени Папен (1647-1714) построил первую технически реализованную


пароатмосферную примитивную машину, представляющую собой паровой
котел в виде цилиндра с поршнем, который поднимался при помощи пара, а
опускался под действием атмосферного давления. Цилиндр был и котлом, и
рабочим механизмом одновременно.

Пороховая машина Папен

Томас Ньюкомен (1663 – 1729) усовершенствовал паровой насос, связал


поршень с балансиром и штангой водоотливного насоса. Охлаждающая вода
подавалась в цилиндр сверху для опускания поршня. Пароатмосферные
машины Ньюкомена были громоздки и имели малый коэффициент полезного
действия (≈0,3%).

7
Схема водоподъёмной установки
Ньюкомена-Коули (1710 г)

1 – паровой котёл с топкой; 2–


предохранительный клапан; 3 – паровой
клапан; 4 – цилиндр; 5 – поршень; 6 – бак
с холодной водой; 7 – кран на подаче
охлаждающей воды в цилиндр; 8 –
балансиры; 9 – цепи; 10 – противовес; 11
– штанга-привод

8
В девятнадцатом веке, паровые двигатели существенно улучшились.
Американские бизнесмены привезли паровые двигатели из Англии, и в 1840-
х годах они начали успешно конкурировать с водяными колёсами.
Филадельфийский изобретатель Оливер Эванс, известный в среде
автоматизации производства муки с использованием энергии воды,
запатентовал один из первых успешных паровых двигателей высокого
давления. Его двигатель и другие по его образцу вскоре распространились на
речных судах и железных дорогах, что ознаменовало транспортную
революцию в Америке XIX века. В Филадельфии в 1876 году огромный
паровой двигатель Корлисса возвышался над главным залом и обеспечивал
сотни машин показываемых на выставке Centennial.

Водяные колеса и паровые двигатели совершенствовались, все больше


внедрялись в промышленность, но они имели довольно низкий коэффициент
полезного действия и сравнительно небольшую мощность. Требовалось
создание новых машин с большим числом оборотов, с большой мощностью и
большим КПД. Такими машинами стали различные модификации водяных,
паровых, а позднее и газовых турбин.

Паровые машины и турбины требовали устройства, в котором была бы топка,


котел, охлаждающий агрегат. Они выполняли свое назначение, однако были
очень громоздки и неудобны в эксплуатации.

Уже в конце XVII в. появилась идея создания двигателя внутреннего сгорания


– ДВС, в котором не нужен котел и топка, так как газообразное рабочее тело
получает энергию от сжигания топлива внутри рабочего цилиндра. В
двигателях внутреннего сгорания главная часть – цилиндр с поршнем, но на
поршень давит не пар, а раскаленный сжатый газ, образовавшийся в
результате сжигания топлива внутри цилиндра – отсюда и название ДВС –
двигатель внутреннего сгорания.

Паровой двигатель установил постоянную связь между ископаемыми


энергетическими ресурсами и индустриализацией. В Англии и Европе
использовали уголь, как топливо для паровых двигателей до 1800 года, а к
середине девятнадцатого века уголь гор Аппалачи стал выгоднее дерева в
восточной части Соединенных Штатов. На тихоокеанском побережье,
производители и перевозчики продолжали использовать дерево, но
предпочитали использовать уголь и импортировали его по высокой цене из
таких далеких мест, как Австралия. Дефицит и высокая стоимость хорошего
угля на побережье Тихого океана в сочетании с открытием нефти в южной
Калифорнии привели к использованию нефти в качестве топлива для
паровых двигателей, которая вытеснила уголь, как топливо в течение первой
половины двадцатого столетия.
Эпоха электричества

Применение электричества и использование электроэнергии было великим


открытием XIX века.

Следует заметить, что электрическая энергия является вторичной энергией и


не заменяет первичную (тепловую, гидравлическую, водяную и др.), но
стимулирует развитие первичной энергии, а для ее передачи и распределения
– самой удобной признана именно электрическая энергия.

Одна из основных технологических проблем в использовании энергии — это


её передача. К концу восемнадцатого века, увлечение феноменом
электричества захватывает множество людей. Производство электроэнергии с
помощью первых батарей, затем на основе явления электромагнитной
индукции, передача электроэнергии по медным проводам, и развитие
электродвигателей в конечном счете произвели революцию в
транспортировке энергии. К концу XIX века, ограниченное и зависимое
прямое подключение мануфактурных машин от водяных, ветряных мельниц
и паровых двигателей через приводные валы и ремни уступило место
электрическому приводу, получающему энергию по проводам протянутым от
удалённых гидроэлектростанций и паротурбинных установок.

Итальянец Луиджи Гальвани (1737 -1798), заведующий кафедрой анатомии, в


1791 г. опубликовал труд «трактат о силах электричества при мышечном
движении». Он открыл существование электрических токов внутри живых
существ, препарируя железным скальпелем лежащую на медном блюде
лягушку.

Опыты Гальвани натолкнули на изобретение нового источника электричества


профессора Тессинского университета Алессандро Вольта (1745 – 1827).

В 1800 г. А. Вольта объявил Лондонскому Королевскому обществу об


изобретении вольтова столба. Свой источник электричества он назвал в честь
Гальвани гальваническим элементом. Это был источник электричества более
мощный, чем генератор Герике. Он состоял из большого количества малых
элементов, каждый из которых содержал две пластинки из пары разных
металлов: медь – свинец или серебро- цинк, между которыми находилась
пористая, пропитанная кислотой (или щелочью), прокладка.

С открытием вольтова столба ток стали применять для различных


практических целей: для освещения, для нагрева, для разложения сложных
химических веществ, для металлических покрытий и получения
металлических оттисков (гальванопластика академика Б.С. Якоби), для целей
связи (П.Л. Шиллинг, Б.С. Якоби), для двигателей (Э.Х. Ленц, Б.С Якоби) и
др.

Со временем вольтов появились другие источники электричества:


гальванические, термоэлементы, динамо-машины, электрогенераторы.

Кроме постоянного тока появился однофазный переменный ток,


получавшийся от электромагнитных генераторов, а позже - и трехфазный ток
(М.О. Доливо-Добровольский).

Томас Эдисон внёс важнейший вклад в развитие электричества. Как


отмечается в исследованиях Института Франклина, инновационный подход
Эдисона к изобретению и продвижению развития электрического освещения,
плюс развитие производства и распределения, позволили системе заработать.
В 1880 году его лампы накаливания сделали возможным широкое
распространение, надежной, коммерческой системы внутреннего освещения,
и его центральная электростанция на Pearl Street в Манхэттене стала
образцом для систем выработки и распределения электроэнергии. Не менее
важным Эдисон считал вклад ряда других исследователей
электроэнергетических технологий, в том числе Фрэнка Спарга, который
построил первый коммерчески успешный электрический трамвай в
Ричмонде, штат Вирджиния в 1887 году и Никола Теслу, который разработал
генератор переменного тока.

Система Эдисона основанная на постоянном токе стала начальным


стандартом для систем производства и распределения электроэнергии,
питания электрических железных дорог и промышленных двигателей, а
также освещения. К сожалению, она не могла быть легко применена для
передачи электроэнергии на большие расстояния, что возможно при
использовании переменного тока. Осуществляя конкуренцию с компанией
Эдисона в области электроэнергетики, компания Вестингауза, использовала
переменный ток, что сделало возможным развитие крупных генерирующей
электростанций, расположеных на больших расстояниях от потребителей.
Как и запоминающееся освоение Вестингаузом гидроэнергетики на
Ниагарском водопаде с приминением многофазной системы Теслы, так и
события по передаче электроэнергии на переменном токе от далеких
энергетических объектов в Калифорнии, Сьерра-Невада до прибрежных
городов Сан-Франциско и Лос-Анджелес, установили стандарты по
дальнейшей передачи электроэнергии.

По мере развития электроэнергетики, внедрения ее в промышленность,


транспорт, быт возникла потребность накопления электроэнергии. В.В.
Петров в начале XIX века создает предпосылки для создания аккумуляторов,
проводит эксперименты.
Преобразование энергии на ТЭС
Преобразование первичной энергии во вторичную, в частности в
электрическую, осуществляется на станциях, которые в своем названии
содержат указание на то, какой вид первичной энергии в какой вид вторичной
преобразуется на них:

ТЭС– тепловая электрическая станция преобразует тепловую энергию в


электрическую;
ГЭС– гидроэлектростанция преобразует механическую энергию движения
воды в электрическую;
ГАЭС– гидроаккумулирующая станция преобразует механическую энергию
движения предварительно накопленной в искусственном водоеме воды в
электрическую;
АЭС– атомная электростанция преобразует атомную энергию ядерного
топлива в электрическую;
ПЭС– приливная электростанция преобразует энергию приливов в
электрическую, и т. д.

По назначению тепловые электростанции (ТЭС) делятся на два типа:

КЭС– конденсационные тепловые электростанции, предназначенные для


выработки только электрической энергии;
ТЭЦ– теплоэлектроцентрали, на которых осуществляется совместное
производство электрической и тепловой энергии.

Технологически любая ТЭС оформляется в виде определенной схемы


движения и преобразования энергии. Так, подавая на вход этой схемы
некоторое топливо Х, можно различными путями получать на выходе
электроэнергию. В зависимости от того, какое топливо применяется на
электростанции, разрабатывается принципиальная схема работы этой
станции. На данный момент существует пять основных цепей
преобразования энергии, реализованных на практике. Они показаны ниже:
Схема I - основная для стационарных установок.
Это наиболее общая схема построения типовых тепловых электростанций.
Выработка электричества в ТЭС происходить при участии множества
последовательных этапов, но общий принцип её работы очень прост. Вначале
топливо сжигается в специальной камере сгорания (паровом котле), при этом
выделяется большое количество тепла, которое превращает воду,
циркулирующую по специальным системам труб расположенным внутри
котла, в пар. Постоянно нарастающее давление пара вращает ротор турбины,
которая передает энергию вращения на вал генератора, и в результате
вырабатывается электрический ток. Система пар/вода замкнута. Пар, после
прохождения через турбину, конденсируется и вновь превращается в воду,
которая дополнительно проходит через систему подогревателей и вновь
попадает в паровой котел.

Схема II - транспортабельная энергетическая установка, работающая за счет


расширения продуктов сгорания. Иначе, это принципиальная схема двигателя
внутреннего сгорания, изобретенного Отто в 1876 году (за что получил
медаль), который работал на газе. ДВС также работают на бензине,
дизельном топливе.

Схема III - безмашинное преобразование энергии топлива в электричество.


Если плазму направить в магнитогидродинамический канал, то она, проходя
через силовые линии магнитного поля, преобразуется в механическую
энергию, а на концах полюсов магнитов образуется постоянный ток.
Проблема таких установок встает в том, как получить высокотемпературную
плазму, подобрать правильное устройство гидромагнитного канала и
материалы для транспортировки плазмы. Однако существовали такие
установки совместного США с Россией производства, которые по причине
«холодной войны» между этими двумя государствами исчезли в неизвестном
направлении.

Схема IV - получение электроэнергии путем конвертации ее из тепловой


посредством электрохимических реакций материалов.
Таким образом, широкое распространение в XX веке получили лишь схемы
(I) для стационарных ТЭС.

Технология преобразований энергии на ТЭС может быть представлена в виде


цепи следующих превращений:

В зависимости от мощности оборудования и схем технологических связей


между стадиями производства на современных ТЭС различают цеховую,
бесцеховую и блочно-цеховую организационно-производственные
структуры.

Цеховая организационно-производственная структура предусматривает


деление технологического оборудования и территории ТЭС на отдельные
участки и закрепление их за специализированными подразделениями –
цехами, лабораториями. В этом случае основной структурной единицей
является цех. Цехи в зависимости от их участия в производстве разделяют
на основные и вспомогательные. Кроме того, ТЭС могут иметь в своем
составе и непромышленные хозяйства (жилищное и подсобное хозяйства,
детские сады, дома отдыха санатории и т.д.).
Основные цеха принимают непосредственное участие в производстве
энергии. К ним относят топливно-транспортный, котельный, турбинный,
электрический и химический цехи.
В состав топливно-транспортного цеха включают участки
железнодорожного хозяйства и топливоподачи со складом топлива. Этот цех
организуют на электростанциях, которые сжигают твердое топливо или
мазут при его доставке железнодорожным транспортом.
Топливное хозяйство в зависимости от вида используемого на станции
топлива включает приемно-разгрузочное устройство, транспортные
механизмы, топливные склады твердого и жидкого топлива, устройства для
предварительной подготовки топлива (дробильные установки для угля). В
состав мазутного хозяйства входят также насосы для перекачки мазута,
подогреватели мазута, фильтры.

Подготовка твердого топлива к сжиганию состоит из дробления в мельнице


размола и сушки его в пылеприготовительной установке, в зимнее время
предварительно подают в размораживающий сарай, а подготовка мазута
заключается в его подогреве, очистке от механических примесей, иногда в
обработке спецприсадками. С газовым топливом все проще. Подготовка
газового топлива сводится в основном к регулированию давления газа перед
горелками котла.

В состав котельного цеха включают участки подачи жидкого или


газообразного топлива, пылеприготовление, золоудаление.
Необходимый для горения топлива воздух подается в топочное пространство
котла дутьевыми вентиляторами (ДВ). Продукты сгорания топлива —
дымовые газы — отсасываются дымососами (ДС) и отводятся через дымовые
трубы в атмосферу. Совокупность каналов (воздуховодов и газоходов) и
различных элементов оборудования, по которым проходит воздух и дымовые
газы, образует газовоздушный тракт тепловой электростанции
(теплоцентрали). Входящие в его состав дымососы, дымовая труба и
дутьевые вентиляторы составляют тягодутьевую установку. В зоне горения
топлива входящие в его состав негорючие (минеральные) примеси
претерпевают химико-физические превращения и удаляются из котла
частично в виде шлака, а значительная их часть выносится дымовыми газами
в виде мелких частиц золы. Для защиты атмосферного воздуха от выбросов
золы перед дымососами (для предотвращения их золового износа)
устанавливают золоуловители.
Шлак и уловленная зола удаляются обычно гидравлическим способом на
золоотвалы.

При сжигании мазута и газа золоуловители не устанавливаются.

При сжигании топлива химически связанная энергия превращается в


тепловую. В результате образуются продукты сгорания, которые в
поверхностях нагрева котла отдают теплоту воде и образующемуся из нее
пару.

Совокупность оборудования, отдельных его элементов, трубопроводов, по


которым движутся вода и пар, образуют пароводяной тракт станции.

В котле вода нагревается до температуры насыщения, испаряется, а


образующийся из кипящей котловой воды насыщенный пар перегревается. Из
котла перегретый пар направляется по трубопроводам в турбину,
В турбинный цех входят: теплофикационное отделение, центральная
насосная и водное хозяйство.
В турбине тепловая энергия превращается в механическую, передаваемую на
вал турбины. Отработавший в турбине пар поступает в конденсатор, отдает
теплоту охлаждающей воде и конденсируется.

На современных ТЭС и ТЭЦ с агрегатами единичной мощностью 200 МВт и


выше применяют промежуточный перегрев пара. В этом случае турбина
имеет две части: часть высокого и часть низкого давления. Отработавший в
части высокого давления турбины пар направляется в промежуточный
перегреватель, где к нему дополнительно подводится теплота. Далее пар
возвращается в турбину (в часть низкого давления) и из нее поступает в
конденсатор. Промежуточный перегрев пара увеличивает КПД турбинной
установки и повышает надежность ее работы.

Из конденсатора конденсат откачивается конденсационным насосом и,


пройдя через подогреватели низкого давления (ПНД), поступает в деаэратор.
Здесь он нагревается паром до температуры насыщения, при этом из него
выделяются и удаляются в атмосферу кислород и углекислота для
предотвращения коррозии оборудования. Деаэрированная вода, называемая
питательной, насосом подается через подогреватели высокого давления
(ПВД) в котел.

Конденсат в ПНД и деаэраторе, а также питательная вода в ПВД


подогреваются паром, отбираемым из турбины. Такой способ подогрева
означает возврат (регенерацию) теплоты в цикл и называется регенеративным
подогревом. Благодаря ему уменьшается поступление пара в конденсатор, а
следовательно, и количество теплоты, передаваемой охлаждающей воде, что
приводит к повышению КПД паротурбинной установки.

Совокупность элементов, обеспечивающих конденсаторы охлаждающей


водой, называется системой технического водоснабжения. К ней относятся:
источник водоснабжения (река, водохранилище, башенный охладитель —
градирня), циркуляционный насос, подводящие и отводящие водоводы. В
конденсаторе охлаждаемой воде передается примерно 55% теплоты пара,
поступающего в турбину; эта часть теплоты не используется для выработки
электроэнергии и бесполезно пропадает.

Эти потери значительно уменьшаются, если отбирать из турбины частично


отработавший пар и его теплоту использовать для технологических нужд
промышленных предприятий или подогрева воды на отопление и горячее
водоснабжение. Таким образом, станция становится теплоэлектроцентралью
(ТЭЦ), обеспечивающей комбинированную выработку электрической и
тепловой энергии. На ТЭЦ устанавливаются специальные турбины с отбором
пара — так называемые теплофикационные. Конденсат пара, отданного
тепловому потребителю, возвращается на ТЭЦ насосом обратного
конденсата.

На ТЭС существуют внутренние потери пара и конденсата, обусловленные


неполной герметичностью пароводяного тракта, а также невозвратным
расходом пара и конденсата на технические нужды станции. Они составляют
приблизительно 1 — 1,5% от общего расхода пара на турбины.

На ТЭЦ могут быть и внешние потери пара и конденсата, связанные с


отпуском теплоты промышленным потребителям. В среднем они составляют
35 — 50%. Внутренние и внешние потери пара и конденсата восполняются
предварительно обработанной в водоподготавливающей установке
добавочной водой.

Таким образом, питательная вода котлов представляет собой смесь


турбинного конденсата и добавочной воды.

При двухцеховой производственной структуре, а также на крупных ТЭС


котельный и турбинный цехи объединяют в единый котлотурбинный цех
(КТЦ).

В ведении электрического цеха находятся: все электрическое оборудование


ТЭС, электротехническая лаборатория, масляное хозяйство,
электроремонтная мастерская.
Электрический генератор, вращаемый паровой турбиной, вырабатывает
переменный электрический ток, который через повысительный
трансформатор идёт на сборные шины открытого распределительного
устройства (ОРУ) ТЭС. К выводам генератора через трансформатор
собственных нужд присоединены также шины собственного расхода. Все
эти элементы относятся к электрической части ТЭС.

Электротехническое хозяйство станции включает электрический генератор,


трансформатор связи, главное распределительное устройство, систему
электроснабжения собственных механизмов электростанции через
трансформатор собственных нужд.

Система управления осуществляет сбор и обработку информации о ходе


технологического процесса и состоянии оборудования, автоматическое и
дистанционное управление механизмами и регулирование основных
процессов, автоматическую защиту оборудования
Химический цех включает в себя химическую лабораторию и химическую
водоочистку.

Вспомогательные цехи обслуживают основное производство. К ним


относят: цех централизованного ремонта, ремонтно-строительный, тепловой
автоматики и связи.
Непромышленные хозяйства непосредственно не связаны с производством
энергии и обслуживают бытовые нужды работников ТЭС.
Бесцеховая организационно-производственная структура предусматривает
специализацию подразделений на выполнении основных производственных
функций: эксплуатация оборудования, его ремонтного обслуживания,
технологического контроля. Это обуславливает создание вместо цехов
производственных служб: эксплуатации, ремонтов, контроля и
усовершенствования оборудования. В свою очередь, производственные
службы делятся на специализированные участки.
Создание блочно-цеховой организационно-производственной
структуры обусловлено появлением комплексных энергетических агрегатов-
блоков. Оборудование блока осуществляет несколько фаз энергетического
процесса – сжигание топлива в парогенераторе, производство
электроэнергии в турбогенераторе, а иногда и ее преобразование в
трансформаторе. В отличие от цеховой при блочно-цеховой структуре
основным производственным подразделением электростанции являются
блоки. Их включают в состав КТЦ, которые занимаются централизованной
эксплуатацией основного и вспомогательного оборудования
котлотурбинных блоков. Блочно-цеховая структура предусматривает
сохранение основных и вспомогательных цехов, имеющих место при
цеховой структуре, например топливно-транспортный цех (ТТЦ),
химический и др.
История энергетики в Приморском
крае
В решении основных социальных и экономических задач нашей страны
большая роль принадлежит энергетике как одной из важнейших отраслей
промышленности, определяющей технический и культурный прогресс,
развитие всего народного хозяйства страны.
Электроэнергетика Приморского края создавалась и развивалась в
соответствии с характером производительных сил, с особенностями
экономики конкретных районов, общественной структурой отраслей
хозяйства.
Впервые электроэнергия в Приморье была выработана в 80-90 годы XIX
века. Это были в основном очень маленькие электростанции с
электроустановками мощностью до 1000 кВт. А история энергетики
Приморского края началась в 1911 году, когда заработала первая
Владивостокская городская электростанция №1 (сейчас ВТЭЦ-1). К 1917 году
энергетическое хозяйство Приморья располагала мощностями лишь в 5700
кВт.
На острове “Русский” в 1931-32гг. была построена электростанция “КЭТ”
общей мощностью 6000 кВт.
Спрос на электроэнергию резко повысился после освобождения Приморья
от белогвардейцев и интервентов.
Неоднократно повышалась мощность Владивостокской электростанции. К
1933 году её мощность была доведена до 11 тыс. кВт.
Однако кардинально решить проблему энергоснабжения развивающегося
Приморья можно было путём строительства государственной районной
электростанции. Такой электростанцией явилась Артёмовская ГРЭС. Пуск её
первого агрегата был осуществлён 6 ноября 1936 года. А уже 18 декабря 1936
года Артемовская ГРЭС вошла в строй действующих предприятий Приморья.
Одновременно со строительством Артёмовской ГРЭС строились
электростанции в Уссурийске, Спасске, Лесозаводске.
На базе районного управления “Дальэнерго”, образованного 1 января 1937
года, началось формирование единой энергосистемы. На начальном этапе РУ
"Дальэнерго" включало в себя генерирующие мощности Владивостока и
несколько десятков километров линий электропередачи. Кроме того, в состав
энергосистемы "Дальэнерго Востока" вошла Артемовская ГРЭС. В мае 1937
года был образован отдел сбыта энергии "Энергосбыт", который с 1 января
1938 года стал самостоятельным предприятием, положив начало современной
структуре энергоотрасли. В мае этого же года во Владивостоке было создано
Управление электрических сетей и подстанций "Дальэнерго" - УЭС
"Дальэнерго", прототип созданных позже распределительных сетевых
подразделений современных Дальэнерго, Хабаровскэнерго и Амурэнерго, на
основе которых с 2007 года создается ОАО "ДРСК".
С пуском Артёмовской ГРЭС началось строительство высоковольтных
линий электропередачи. В 1938 году впервые на Дальнем Востоке была
введена в работу высоковольтная ЛЭП "Артем ГРЭС-Владивосток".
Война задержала развитие энергетики в Приморье, но после 1945 года она
развивалась быстрыми темпами. Уже в 1946 году была построена линия
электропередачи 110 кВ на металлических опорах “Артём ГРЭС-Уссурийск”
с подстанцией в г. Уссурийске. К 1954 году значительно возросла мощность
Артёмовской ГРЭС, которая достигла мощности 100 МВт. В 1954 году был
введён в эксплуатацию первый агрегат Партизанской ГРЭС. А также в 1954-м
с запуском Партизанской ГРЭС сдана в строй высоковольтная линия
"Артемовская ГРЭС - Находка - Партизанская ГРЭС". Единая энергосистема
Приморья становилась все шире и надежнее.
Вслед за наращиванием энергетических мощностей в крае широкий
размах получило электросетевое строительство. Из года в год вводятся в
эксплуатацию сотни километров линий электропередачи разных напряжений.
Благодаря развитию электросетевого хозяйства энергетика двинулась в
северные районы края.
В 50-е годы ХХ века порт Владивосток развивался семимильными
шагами. В город вкладывались большие деньги, активно готовился проект
"Большой Владивосток". И как закономерный шаг в 1954 году вышло
постановление Совета Министров РСФСР, в котором шла речь о
строительстве ТЭЦ и магистральных тепловых сетей.
В 1965 году в Приморском крае начинается строительство ещё двух
крупных электростанций – Приморская ГРЭС и Владивостокская ТЭЦ-2.
Владивостокская ТЭЦ-2 вступила в строй действующих станций 22 апреля
1970 года, когда были пущены и включены первые агрегаты станции: турбина
и два котла. В этот день станция выдала первые 100 мегаватт мощности.
Станция учитывала самые передовые на тот момент технологии. А окончание
строительства и ввод в эксплуатацию Приморской ГРЭС был осуществлён в
1974 году.
Быстрыми темпами велось в крае электросетевое строительство,
подключались всё новые и новые районы края. В 1961г. электроэнергию по
первой на Дальнем Востоке ЛЭП 220 кВ получил Кавалерово-Дальнегорский
горнорудный район.
Централизация теплоснабжения городов Владивостока и Артёма от
электростанций “Дальэнерго” вызвала необходимость создания в 1965 г. во
Владивостоке предприятия “тепловые сети”.
Рост нагрузок энергосистемы содействовал дальнейшему наращиванию
мощности Артёмовской ГРЭС за счёт ввода в эксплуатацию агрегатов
высокого давления, и в 1967 году она достигла 500 МВт.
В 1976 году произошло событие, важное не только для Дальэнерго, но и
для всей энергосистемы Дальневосточного региона: введена в эксплуатацию
высоковольтная ЛЭП "Приморская ГРЭС - Хабаровск", соединившая
энергосистемы Дальэнерго и Хабаровскэнерго и образовавшая объединенную
энергетическую систему Дальнего Востока. Таким образом, еще тогда была
заложена основа и предпосылки для создания ОАО "ДЭК", "ДГК" и "ДРСК".
Приморская ГРЭС стала крупнейшей электростанцией в энергосистеме
“Дальэнерго” и для передачи её мощности на юг Приморского края
построены ЛЭП 500 кВ “Приморская ГРЭС - Дальневосточная” с
подстанцией “Дальневосточная” и ЛЭП 500 кВ “Приморская ГРЭС -
Чугуевка” с подстанцией 500 кВ “Чугуевка”.
Работа по теплофикации Владивостока продолжали расширяться. Отпуск
тепла в 1976 году в четыре раза превысил уровень 1970 года.
Приморская ГРЭС явилась новатором в деле внедрения изобретений. В
1976 году на ГРЭС внедрено изобретение “Инерционный сепаратор”,
готовилось к внедрению второе изобретение “Пылеконцентратор” с
расчетной экономической эффективностью 1 млн. рублей в год. На
Владивостокской ТЭЦ-2 в системе золоулавливания, золоудаления и
циркуляционного водоснабжения используется морская вода.
В начале 80-х годов энергетика Приморского края была представлена
четырьмя электростанциями, оборудованными в основном агрегатами
высокого давления большой мощности. Общая протяжённость линии
электропередачи составляла 1350 км. напряжением 220 кв.; а напряжением
110 кв. – более 2000 км.; на десятки тысяч километров к городам, сёлам и
рабочим посёлкам протянулись линии меньшего напряжения.
В 1982-1985 гг. реконструированы турбины № 5 и 6 с устройством отборов
пара для теплофикации, и с 1984 г. Артёмовская ГРЭС переведена в
категорию ТЭЦ.
В 1993 году Дальэнерго было акционировано. Спустя несколько лет
акционерное общество "Дальэнерго" оказалось в жестком кризисе,
вызванном сложной на тот момент социально-экономической и во многом
политической ситуацией в крае и энергосистеме.
В 1997 году энергетика Приморья располагала 2700 МВт генерирующих
мощностей, 30 тыс. км магистральных и распределительных сетей
напряжением 35-500 кВ и более 8000 МВА трансформаторных подстанций.
В 2010 году была введена в эксплуатацию мини-ТЭЦ "Северная" на острове
Русский. Тепловая мощность ТЭЦ – 12,6 МВт (10,8 Гкал/ч), электрическая –
3,6 МВт. Основным топливом для генерирующего оборудования мини-ТЭЦ
"Северная" является природный газ, резервным – дизельное топливо.
На мини-ТЭЦ установлены две газотурбинные установки с утилизацией
тепла выхлопных газов, они обеспечат комбинированное производство
электроэнергии и тепла. Также установлены два газовых водогрейных котла.

В 2012 году на острове Русский введены в эксплуатацию первый пусковой


комплекс мини-ТЭЦ «Центральная» и распределительная электросеть класса
35 кВ.
В состав первого пускового комплекса мини-ТЭЦ «Центральная» вошли
четыре водогрейных котла, электротехнический корпус, четыре
распределительных пункта с кабельными линиями 10 кВ, магистральная
тепловая сеть до ДВФУ, система водоснабжения и резервуар для хранилища
топлива (700 м³).

Распределительная электросеть класса 35 кВ состоит из линейной части,


кабельной линии «Центральная – Русская», подстанций «Центральная»,
«Океанариум» и «Коммунальная».

В 2013г. состоялся торжественный запуск в работу мини-ТЭЦ "Океанариум"


на острове Русском. С запуском третьей мини-станции на острове Русском
полностью сформирован энергетический кластер.
Мини-ТЭЦ работает на газе, однако также предусмотрена возможность
работы на дизельном топливе, на крайний случай имеется его запас.
Мощность новой станции составляет 13,2 МВт электроэнергии и 29,54 Гкал/ч
тепла. Станция функционирует в автоматизированном режиме, ее работу
посменно обеспечивают всего четыре человека.
Мини-ТЭЦ оборудована двумя газотурбинными установками производства
Kawasaki по 6 МВт каждая, двумя дизельными электростанциями Caterpillar
по 1 МВт и двумя пиковыми водогрейными котлами "Термотехникс"
российского производства по 5,59 ГКал/ч каждый.
Станция введена в эксплуатацию в 2018 году. ТЭЦ "Восточная" — это
современная станция электрической мощностью 139,5 МВт и тепловой
мощностью 432 Гкал/ч. Основное топливо станции – природный газ. В
качестве резервного топлива может использоваться топочный мазут.
По конструкции ТЭЦ «Восточная» представляет собой газотурбинную
электростанцию с комбинированной выработкой электрической и тепловой
энергии. Основное оборудование станции включает в себя три газотурбинные
установки LM 6000 PF Sprint, три котла-утилизатора, три пиковых
водогрейных котла и два паровых котла.

Литература
1 параграф:
 https://energoworld.ru/blog/istoriya-energetiki/
 https://knowledge.allbest.ru/physics/3c0a65635b2bc78b5d43a89521206c37
_0.html
 Харламова Т.Е. История науки и техники. Электроэнергетика. Учеб.
пособие.
-Спб.: СЗТУ, 2006. – 126с.

2 параграф:
 https://studbooks.net/2008875/matematika_himiya_fizika/shema_preobrazo
vaniya_energii
 https://studfiles.net/preview/5240328/page:6/

 https://helpiks.org/6-59906.html

3 параграф:
 Дальэнерго (фотоальбом). Авт. В.Козлов, изд. ГИПК “Дальпресс”,
Владивосток 1997г.

 https://primamedia.ru/news/195938/
 https://www.newsvl.ru/vlad/2012/04/12/98505/
 https://www.newsvl.ru/vlad/2012/04/12/98505/
 https://sdelanounas.ru/blogs/42465/

Оценить