MOTOR ELÉCTRICO CEPILLADO

PRESENTADO POR:
GRUPO DE PROPULSION

GRUPO: T1 DISEÑO DE MAQUINAS II

DOCENTE A CARGO:
Ing. Roque Hernández

UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DEL CARIBE

FACULTAD DE INGENIERA
INGENIERÍA MECÁNICA
BARRANQUILLA
2019-01
1. INTRODUCCION

El mundo automovilístico se encuentra actualmente en un punto de inflexión. La

cada vez más estricta regulación medioambiental y de eficiencia energética,
encarecimiento de los combustibles fósiles están forzando a los fabricantes a mirar
hacia un futuro en el que los sistemas eléctricos se vislumbran como la alternativa.
En Colombia, se creó la I competencia nacional de vehículos de tracción eléctrica
con el fin de incentivar a los estudiantes al diseño y manufactura de un vehículo
eléctrico capaz de ser eficiente en el consumo de energía y con ello desarrollar
velocidad y tener la capacidad de maniobrar por los diferentes circuitos que el
evento posee.

La parte fundamental de los vehículos de tracción eléctrica es el motor. Un motor

es la parte sistemática de una máquina capaz de hacer funcionar el sistema,
transformando algún tipo de energía, en energía mecánica capaz de realizar un
trabajo. Cuando se necesita utilizar un motor eléctrico, se necesita conocer las
características de dicha máquina. Además de conocer los parámetros básicos de la
aplicación, tales como potencia disponible, corriente y tensión de alimentación, etc.,
se deben de conocer otras características propias del motor, lo que permiten
optimizar la aplicación y uso de este tipo de máquinas impulsoras.

El problema aparece cuando no se dispone del motor o de una serie de motores

que permitan ensayarlos de forma que se pueda realizar una elección lo más optima
posible. Por lo tanto, se trata de buscar métodos de análisis de motores que
permitan encontrar datos (los principales) en catálogos, y desde esta información
se pueda realizar los estudios necesarios para realizar una elección lo más optima
posible, que a su vez permita la adquisición del motor adecuado con un porcentaje
de acierto muy elevado.

En el presente informe, se presenta el motor elegido por el grupo de propulsión,

exponiendo sus dimensiones y especificaciones, teniendo como base el reglamento
de la competencia para la elección del motor. El grupo de propulsión y los ingenieros
a cargo del proyecto realizaron una matriz de selección y se eligió el motor más
eficiente y con mejor desempeño para este proyecto.
2. OBJETIVO

Seleccionar el motor del vehículo eléctrico a partir de las restricciones presentadas

en el reglamento de la competencia y el mercado de motores disponibles.

3. CRITERIOS DE SELECCIÓN

Las restricciones encontradas en las reglas de la competencia son

 El máximo voltaje de la batería principal no debe superar 48 V nominales
 En caso de poseer arreglos electrónicos no debe superar los 60 V nominales
 Potencia máxima de salida 500 W
 El espacio entre la batería principal y el motor debe ser
200mmX100mmX100mm para ubicar un vatímetro, este espacio debe contar
con un par de bomeras ubicadas en sus extremos para permitir la conexión
del dispositivo.

Siguiendo las restricciones presentadas en el reglamento de la competición, se

propone el motor: MOTOR CEPILLADO ELÉCTRICO 2800 RPM, Modelo: 635583,
como se muestra en las figuras 1-2.

VISTA LATERAL

Figura 1. Vista lateral motor seleccionado.

 Figura 2. Dimensiones del motor seleccionado.

4. ESPECIFICACIONES
 Nombre: Motor eléctrico cepillado 24V 500W
 Modelo: 635583
 Voltaje: 24 V DC
 Potencia: 500 W
 Corriente nominal: 28.5A
 Velocidad nominal: 2800 (rpm)
 Tipo de unidad: piñón
 Dimensiones: 133mm * 118mm * 110mm
 Eficiencia: mayor o igual 76%

5. CARACTERÍSTICAS
 100% nuevo y de alta calidad
 Puede funcionar en adelante o en marcha Invirtiendo la polaridad
Velocidad nominal máxima 2800 rpm
 Fácil de controlar
 Perfecto para scooter Eléctrico, mini bicicleta o go-kart con un motor 500 W.

6. COSTO DE MOTOR

 Precio $450.000 COP Aprox

7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 La base de selección del motor eléctrico fueron los establecidos en las reglas
del concurso, para esto se siguió la metodología de búsqueda y comparación
de costo-beneficio.

 Se eligió el motor más eficiente y con mejor capacidad de trabajo para

conseguir un excelente rendimiento y cumplir con todas las pruebas
establecidas en el concurso, además de tener un menor costo frente a sus
semejantes.

 Se recomienda continuar con la investigación de motores que se ajusten a

los criterios de selección y empezar con pruebas que permitan obtener
valores reales.

8. ANEXOS

Los Motores estudiados que cumplieran con las especificaciones requeridas son:

1- BLDC motor designed for 48 Volt motors up to 500 Watts.

Universal motor for bikes, scooters and tricycles .

Especificaciones del motor:

Rated Operating Voltage: 48V
Rated Power: 500W
No Load Current: 4.0A
No Load Speed: 516 RPM
Rated Torque: 77Kg-cm
Rated Speed: 450 RPM
Rated Current: 13.4A
Efficiency: 80%
Gear Ratio: 1:6

2- UNITEMOTOR BM1418ZXF 500 W 48 V DC sin escobillas

Motor de triciclo eléctrico de la motocicleta del Motor E-Trishaw coche Mediados de
coche motores de rueda.
Nombre de la marca:kun ray
Diseño: Sin escobillas
Tensión: 48V
Potencia: 400W
Tipo de motor: Brushless DC Motor
Voltage:36V/48V/60V DCPower(W): 500W
Current:13.4 A
Speed (RPM): 2800 RPM
Torque (N.m): 1.7 N.
Efficiency: ≥75%
Gear Ratio: 1:6