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NACIONAL DE JAEN
Integrantes:
Cardozo Mendoza Alex
Delgado Osores David
Hurtado Alarcón Auner
Zaquinaula López Neiser
Obras Hidráulicas más importantes en el Perú y el mundo
1 INTRODUCCION ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------3
2 OBJETIVOS -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------4
1 INTRODUCCION
Si consideramos que el uso del concreto en las obras hidráulicas constituye un
progreso sustancial dentro de la tecnología de construcción de este tipo de estructuras
y, consecuentemente la utilización de un material tan noble y versátil como el concreto,
que por lo demás fue cobrando cada vez mayor auge en los últimos tiempos, tenía que
ser en algún momento tema de una publicación técnica. La oportunidad llego
finalmente. Un avance tecnológico de gran importancia en el Perú que se evidencia no
solo con la comprobada prolongación de la vida útil de las obras hidráulicas sino
también, con el apreciable mejoramiento de la funcionalidad de las mismas, no podía
demorar en divulgarse por más tiempo.
Con relación este punto habría que decir lo siguiente: el primero de los resultados
beneficiosos que acaban de mencionarse se debe a la gran resistencia y durabilidad
del concreto comparativamente con las que de hecho tenían los materiales rústicos
que se usaban antiguamente en la construcción de este tipo de obras. Esto era
particularmente evidente cuando por ejemplo, había que construir cada año obras
provisiones de captación de agua mediante palizadas en los ríos que aumentaban
fuertemente su caudal durante la época de creciente. E incluso también cuando dichas
captaciones se hacían mediante obras de fábrica en ríos de caudales más regulares,
levantando muros robustos de piedra, pero asentándola todavía con argamasa de cal.
Para concretar el presente compendio sobre las grandes obras hidráulicas construidas
en el Perú antes y durante el siglo que termina (recurriendo a la albañilería de piedra al
principio y después al concreto como materia prima) fue necesario ordenar la
información respectiva y la enriquecerla con aquella hasta hoy dispersa, fin de un
informe retrospectivo más completo.
2 OBJETIVOS
3 OBRAS HIDRAULICAS
Entendidas de esta manera, las obras hidráulicas cubren una amplia gama de
propósitos específicos y, por eso mismo pueden agruparse del modo que
correspondan al orden como se ubican entre la fuente de agua a aprovechar y el
punto terminal donde se quiere utilizarla:
Obras de captación
Presas de embalse
Aliviaderos de demasías en los embalses
Estructuras para la descarga regulada en los embalses
Túneles (de desvió, de conducción, intercuencas, de trasvase)
Canales de conducción
Obras de arte (conductos cubiertos, desarenadores, puentes acueducto,
sifones, rápidas, partidores, etc.)
Año de
Ciudad Altura Longitud de Capacidad de Propósito
puesta Río o laguna Tipo de
Nº Nombre más Departamento máxima Coronamiento almacenamiento del observaciones
en represados presa
próxima (m) (m) (Hm3) embalse
servicio
1 Tablachaca 1972 Mantaro Izcuchaca Huancavelica Gravedad 80.00 180.00 16.00 Energía
2 El Frayle 1961 Blanco Arequipa Arequipa Arco 74.00 90.00 208.00 Irrigación
3 Carhuaquero 1982 Chancay Chiclayo Lambayeque Gravedad 33.00 28.00 0.30 Energía
4 Puente Cincel 1997 Chili Arequipa Arequipa Movible 31.00 26.50 0.18 Energía
5 Viconga 1982 Pumarinri Cajatambo Lima Gravedad 27.00 32.00 30.00 Energía
6 Autisha 1946 Santa Eulalia Chosica Lima Arco 25.00 30.00 0.30 Energía
7 Sangrar 1960 Marcapomacocha Canta Lima Gravedad 24.00 98.00 9.00 Energía S/I: sin
8 Carambita S/I Virú Otuzco La Libertad Gravedad 21.00 103.00 1.10 Irrigación información.
1875 Irrig/Energ (*) Una
9 Quisha Huasca Huanza Lima Arco 20.00 51.00 8.70 referencia
(*) .
10 Campanario 1996 Chili Arequipa Arequipa Movible 20.00 34.00 0.08 Energía histórica del año
1876 la daba
11 Quishua S/I Baños Huaral Lima Gravedad 16.00 50.00 13.70 Irrigación
como construida
12 Lagunillas 1996 Ramis Cabanillas Puno Gravedad 16.00 92.00 50.00 Irrigación
pocos años
Irrig/Energ
13 Huashua 1937 Santa Eulalia Huanza Lima Gravedad 16.00 230.00 2.10 antes.
.
(**)Actualmente
1875 Irrig/Energ
14 Carpa Santa Eulalia Huanza Lima Gravedad 16.00 50.00 17.80 en proceso de
(*) .
reconstrucción
1875 Irrig/Energ total por el
15 Manca Santa Eulalia Huanza Lima Gravedad 15.00 106.00 5.00
(*) . método de
16 Chungar S/I Chicrín Huaral Lima Gravedad 15.00 113.00 14.30 Energía concreto
17 Ahuashuaman S/I Huaura Huaral Lima Gravedad 15.00 243.00 4.00 Irrigación compactado con
18 Ancascocha S/I Yauca Coracora Arequipa Gravedad 13.00 30.00 6.90 Irrigación rodillo (RCC),
1875 Irrig/Energ bajo el nuevo
19 Sacsa Santa Eulalia Huanza Lima Gravedad 13.00 140.00 14.9
(*) . nombre de
20 Altos Machay 1977 Altos Mochay Cerro Pasco Gravedad 13.00 159.00 12.70 Energía Nuevo Antacoto.
21 Antacoto (**) 1966 Antacoto Oroya Junín Gravedad 12.00 52.00 61.20 Energía
Irrig/Energ
22 Pirhua 1876 Santa Eulalia Huanza Lima Gravedad 11.00 70.00 1.60
.
23 Huaylacancha 1995 Huaylacancha Oroya Junín Gravedad 11.00 71.70 22.35 Energía
1875 Irrig/Energ
24 Pucho Santa Eulalia Huanza Lima Gravedad 10.00 22.00 2.00
(*) .
Esta gran represa fue inaugurada en 1977. Forma parte del proyecto
Jequetepeque-Zaña.
Fue construida entre los años 1963 y 1968. En sus aguas se practica el esquí
acuático.
Gracias a ella, se podrá hacer realidad la segunda etapa del proyecto Majes-
Siguas, que contempla la irrigación de 38,500 hectáreas de tierras en las
pampas de Lluclla-Siguas.
Sus aguas, actualmente sólo utilizadas para riego (a través del canal Apacheta-
Choccoro y otros conexos), también serán empleadas en la central
hidroeléctrica de Campanayocc, que será construida próximamente.
Capta las aguas provenientes de Poechos y del río Piura, derivándolas por el
canal principal Biaggio Arbulú para irrigar el Valle del Bajo Piura
3.1.4 Túneles
Estas obras de desvío o de ulterior conducción subterránea están generalmente
revestidas con concreto, que puede ser simple o tener armadura de refuerzo si la
galería a construir será auto portante o no, por causa del buen o mal terreno a
atravesar.
En el Perú existe una gran cantidad de túneles revestidos, desde aquellos que se
construyeron a “sección mínima” que permite un trabajo subterráneo rápido y
eficiente, aunque resulte excesiva para la cantidad de agua a conducir, hasta los
de mayores secciones requeridas por los grandes caudales de agua a transportar.
Forma parte del proyecto hidráulico de Tinajones. Deriva el agua del río
Conchano. Tiene una capacidad de trasvase de 13 metros cúbicos por
segundo. Anualmente transvasa un promedio de 90 millones de metros
cúbicos.
Permite derivar una parte de las aguas del río Ancoaque hacia la laguna de
Aricota (para la producción de electricidad), hacia la ciudad de Ite (para el
abastecimiento de agua potable) y para la irrigación de 7 mil hectáreas de las
Lomas de Sama-Ite.
Es un túnel revestido de concreto, de sección tipo baúl. Tiene 8,433 metros de
largo, 2.40 de ancho, 2.70 de altura, 5.86 m2 de sección libre revestida, y una
pendiente de 2/1000.
Posee una capacidad máxima de conducción de 13.2 m3/segundo. Trasvasa
un caudal promedio de entre 1 a 5 m3/segundo en épocas de lluvias y de
menos de 0.10 m3/segundo en épocas de estiaje.
1. Canal de Panamá
Rotterdam, además de ser una de las ciudades más pobladas de los Países Bajos, es
el puerto con mayor tráfico comercial de Europa. Su ubicación en un pólder, no obstante,
lo ha hecho vivir desde siempre bajo la amenaza de las inundaciones. Para evitarlo,
como punto final a un plan global de seguridad para las costas holandesas, en la década
de los 90 fue construido el Maeslantkering, un dique móvil de defensa. Sus compuertas
son pontones flotantes que, en caso de peligro, se llenan de agua formando unas
gigantesca barrera. La infraestructura, junto con otros diques, se puso a prueba
con ocasión de la gran tormenta que tuvo lugar el 8 de noviembre de 2007.
Los elevadores para barcos son obras de ingeniería que, como las esclusas, permiten
el tránsito entre canales situados en alturas diferentes. No son una invención moderna,
pues llevan existiendo desde el siglo XVIII, si bien cada vez son más sofisticados y
espectaculares. Un buen ejemplo es la Falkirk Wheel, que conecta dos canales de
navegación cerca de dicha población escocesa. Este ascensor es el único en el mundo
que es giratorio –el resto son verticales– y levanta barcos hasta una altura de 24 m. La
rueda, cuyo diseño está inspirado en el hacha celta, tiene un diámetro de 35 m y consta
de dos brazos sujetos a un eje. En el centro de cada orificio de los brazos hay una
góndola con capacidad para 300 m3. Los barcos se sitúan en estas góndolas y, al girar
el eje, se mantienen horizontales gracias a un sistema de rodamientos.
Aunque fue construida hace ya más de 80 años, la Presa Hoover sigue siendo una obra
maestra de la ingeniería y la arquitectura modernas, así como un símbolo del desarrollo
industrial de Estados Unidos en el siglo XX. Situada a poco más de 50 km de la ciudad
de Las Vegas, esta gigantesca obra de hormigón armado fue levantada durante la Gran
Depresión para solucionar diferentes problemas que sufría la región, como la cada vez
mayor necesidad de agua potable y suministro eléctrico por parte de California o los
catastróficos desbordamientos del río Colorado. Con una superficie de 640 km2, una
profundidad máxima de 180 m y una capacidad de más de 35.000 km3, la construcción
de una obra de semejantes dimensiones solo fue posible gracias al esfuerzo de más de
20.000 trabajadores, mucho de los cuales se dejaron en ella la vida.
BIBLIOGRAFÍA
• https://es.wikipedia.org/wiki/Canal_de_Panam%C3%A1
• https://es.scribd.com/document/342621975/Proyectos-Hidraulicos-en-El-Mundo
• https://www.academia.edu/36335887/Proyectos_de_Ingenieria_Hidraulica_Bolinaga
• https://es.calameo.com/books/0047442443bf8956c9b0a
• https://www.spancold.org/wp-content/uploads/2018/01/DHM-FJSC-
Cambio_Climatico_y_Avenidas.pdf