“AÑO DE LA LUCHA CONTRA DE LA CORRUPCIÓN E IMPUNIDAD”

FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES

CARRERA: ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS Y NEGOCIOS

INTERNACIONALES

TEMA

“SEGUROS MARITIMOS Y AEREOS”

PRESENTADO POR:
Loo Balbin Milagros
Rondon Ruiz Carlos
Tumes Molina Anthony
Valeriano Ballarta Elia
Vera Sancho Cristhian

ASESOR:
DOC. PUICAN CASTRO JUAN

LIMA- PERÚ

2019
 Dedicatoria

A Dios, por darnos la fortaleza y

permitirnos culminar una de nuestras
primeras metas a pesar de los obstáculos
en el camino.

A nuestros padres, por ser nuestro apoyo

incondicional dándonos la confianza y
oportunidad de demostrarle nuestras
capacidades como futuros profesionales.
 Agradecimiento

A Dios, por comenzar esta etapa de mi

vida y a mi universidad, por permitir
desarrollarme como profesional,
adquiriendo conocimientos específicos
para crecer en lo personal.

A nuestro maestro DOC. PUICAN

CASTRO JUAN, quien fue parte de este
proceso integral de formación, por su
tiempo, dedicación y paciencia en la
elaboración y culminación de este trabajo
de Investigación.
 1. RIESGOS

Es indispensable conocer los riesgos en el momento de realizar una operación de

transporte tan grande e importante como lo es el comercio internacional. Anteriormente
hemos hablado del medio de transporte, sus características y posibilidades, también
hablamos del seguro de transporte y el porqué es tan importante contar con uno.

 Riesgos propios o inherentes del transporte: En estos riesgos se menciona

avería gruesa, hundimiento, colisión, explosión, estos riesgos afectan directamente
a la embarcación y por consecuente la mercancía.
 Peligros de la mercancía durante el transporte: Pérdida de bultos enteros
durante las maniobras de carga, transbordo y descarga, rotura, rajadura o mojadura
de la mercancía durante el transporte.
 Peligros originados por la interferencia humana: Cualquier acto malintencionado
de terceros, robo, piratería o terrorismo.
 Ruptura de la cadena de frío: Daños originados por al variación de la temperatura,
debido a la avería del sistema de refrigeración.
 Guerra internacional y terrorismo: Asonada, botín, conmoción civil o popular.
  Fenómenos de la naturaleza: Casos como inundaciones, maremotos, tormentas
que puedan causar daño y/o pérdida de la mercancía.

RIESGOS AEREOS
 Fuerzas debidas a las aceleraciones y desaceleraciones.

 Cambios de presión y temperatura.

 Turbulencias y baches.
 Múltiples manipulaciones.
 Inclinaciones por malas maniobras.
 Incendios por accidentes.
 Choques contra el suelo en los aterrizajes

TRANSPORTE MARÍTIMO

2. ANTECEDENTES HISTÓRICOS.

Es quizá la más antigua forma de indemnización de la cual se tenga noticias y se

puede decir que se ha practicado más de 800 años.

2.1. EL SEGURO MARITIMO ES EL MAS ANTIGUO DE TODOS

Tal y como lo conocemos hoy en día, probablemente así comenzó en el siglo XII
A.C., y posiblemente los métodos de indemnización practicados provienen de las
primeras civilizaciones.

Los primeros antecedentes del Seguro Marítimo de que se tiene conocimiento, se

remiten al año 2200 A.C., en Babilonia, una de las antiguas y grandes civilizaciones
de Mesopotamia.

El transporte marítimo es una actividad de comercio exterior que consiste en llevar

mercancías de un punto a otro por mar según las condiciones contratadas.
2.1.1. LEY DEL MAR DE RODAS

Años después un pueblo nos dio la explicación sobre el principio del reparto de
riesgo, la Isla de Rodas, en el Mar Egeo, que era el hogar de artesanos
comprometidos a comerciar con los Fenicios y otros pueblos cercanos ubicados en el
mar Mediterráneo.

El principal objetivo del Seguro Marítimo era la protección contra las pérdidas
financieras por los peligros de navegación, también se hizo un reconocimiento al valor
asegurable de las vidas de los marinos y de los mercaderes.

Cuando se realizaban travesías - con fines comerciales- frecuentemente sufrían

pérdidas a causa de las tormentas, que los obligaban a tirar la mercancía al mar para
aligerar la carga que llevaban a bordo de embarcaciones.

La Ley Marítima de Rodas -formulada 900 años A.C.- legislaba sobre la ayuda mutua
de estos comerciantes, estableciendo que:

“si un barco es atrapado en una tormenta y se viere obligado a arrojar al mar su

cargamento o parte de él, siempre y cuando se rompiera su palo mayor, el mástil, su
cuña de timón, su ancla y su timón, los propietarios de las mercancías que hubiesen
perdido su barco y de las mercancías que se hubiesen perdido en el mar a causa de
la tormenta”.

Esta práctica de prevenir una gran pérdida para un solo individuo, y repartirla y
aceptar una pequeña pérdida para los miembros de un grupo, o sea el reparto de un
riesgo, es: la esencia del principio del seguro.

Debido a la práctica y ayuda que supuso esta ley, fue incorporada por los romanos al
Código Justiniano en el año 533 A.C. y creando una gran influencia en el Derecho
Romano por lo que a comercio marítimo se refiere, reglamentando también la
echazón.

Emerigón fue el tratadista del Derecho del Seguro Moderno y a él se le debe la

definición actual:

“Contrato mediante el cual una persona o asegurador consiente de indemnizar

a otra persona o asegurado, el perjuicio sufrido en ocasión de una expedición
marítima, que consiste en una pérdida real del valor, mediante el pago de una
prima”.

2.2. SEGURO DE MERCANCÍAS

Durante el transporte, toda mercancía es susceptible de sufrir algún imprevisto o

incidente, desde una rotura de menor importancia hasta su completa desaparición, es
por eso que además de elegir el empaque y embalaje que mejor se adapte a la carga
siempre es recomendable contratar un seguro de mercancía.

El seguro, generalmente cubre solo sobre los daños que las mercancías puedan sufrir
desde su despacho en origen hasta su entrega, incluyendo la carga y descarga, su
manipulación y los posibles trasbordos de un medio de transporte a otro durante su
transporte.

2.3. SEGUROS MARÍTIMOS

El seguro marítimo engloba todos aquellos contratos de seguros que tienen por
objeto indemnizar los daños producidos por los riesgos propios de la navegación
marítima.

Cubre los posibles riesgos que tienen consecuencias negativas para el buque, la
mercancía y demás.

El seguro marítimo ha evolucionado desde sus inicios, pues hoy en día existe un
mayor alcance en los objetos asegurados, que no solo abarca las naves y artefactos
navales, sino que también la carga, los fletes y las responsabilidades civiles pueden
provenir de una faena marítima o portuaria. En los seguros de nave (cascos), incluso
se aseguran naves que se encuentran en reparación.

Este seguro fue uno de los pioneros en el campo de los seguros, ya que los primeros
riesgos que se cubrieron fueron los de la navegación, en teoría se originaron en la
edad media a raíz del alto tráfico marítimo en el mediterráneo y de la prohibición de la
iglesia católica de realizar préstamos a la gruesa.
 2.3.1. ¿POR QUÉ ES IMPORTANTE CONTRATAR UN SEGURO DE
TRANSPORTE MARÍTIMO?

Tomar todas las medidas preventivas a tu alcance para que tu carga no resulte
dañada es altamente recomendable. Pero tienes que tener en cuenta que existen
otros factores fuera de tu control.

2.4. LOS DIFERENTES TIPOS DE SEGUROS DE TRANSPORTE MARÍTIMO

Los seguros de transporte marítimo no son tan diferentes de los seguros de vida o
salud. Hay una gran variedad de seguros para tu carga y cada uno de ellos tiene sus
propias limitaciones y coberturas. Te ofrecemos una visión general de los tipos más
comunes de seguros de transporte marítimo:

2.4.1. SEGURO DE CARGA TERRESTRE

Como sugiere su nombre, el seguro de carga terrestre cubre las eventualidades que
puedan tener lugar mientras la carga está siendo transportada por vía terrestre. Es
decir, cubre lo que pueda suceder cuando la carga está a bordo del camión, pero
también cuando es transportada o manipulada por otro tipo de vehículos
especializados.

Cobertura: robo, daños por colisión y otros riesgos.

2.4.2. SEGURO DE CARGA MARÍTIMA

El seguro de carga marítima cubre la parte del viaje que sucede en el mar (o en el
aire en el caso de transporte aéreo). En contraste con el seguro de transporte
terrestre, su aplicación es internacional.

Cobertura: daños producidos por la carga o descarga del contenedor, mal tiempo,
piratería y otros riesgos.

Los seguros de carga marítima pueden ser renovables o permanentes. Para los
expedidores poco frecuentes, es mejor escoger seguros con políticas de renovación
aplicables a un único viaje. Este tipo de seguros suele ser bastante económico y
puede llegar a ahorrar sumas considerables de dinero. En cuanto a los expedidores
frecuentes, hay seguros con pólizas permanentes que cubren un periodo determinado
de tiempo, independientemente del número de envíos que se realicen
 2.5. ASPECTOS AL TENER EN CUENTA AL CONTRATAR UN SEGURO
MARITIMO
Para evitar malentendidos y sorpresas desagradables, presta atención a todos los
detalles del documento, comprueba si tiene franquicias y aclara todas las dudas que
puedas tener con el proveedor del seguro antes de firmar el documento.

Otro aspecto fundamental que debes tener en cuenta es que siempre debes asegurar
la carga por el valor real. Piensa que, si se producen daños, el valor de la carga
siempre debe ser justificado a la hora de efectuar la reclamación al seguro.

Los seguros marítimos, al igual que muchos seguros constan de ciertas partes, que
dependiendo de la póliza puede variar el tiempo, el riesgo, el ente asegurado etc.

 DURABILIDAD DEL CONTRATO: puede contratarse en función del tiempo o bien

por viaje.
 EL INTERES DEL ASEGURADO: que se distingue entre el de buque o de cascos,
el de cargamento, el de beneficio esperado y el de responsabilidad.
 COBERTURA DEL RIESGO: bien si es a todo riesgo, o en cambio es para
determinados riesgos.
 MODALIDADES DE LA POLIZA: que puede ser por cuenta ajena, cuenta propia o
por cuenta de quien corresponda.
2.5.1. RIESGOS EXCLUIDOS EN EL SEGURO MARITIMO:

Los riesgos excluidos en el seguro marítimo, vienen dictaminados por la ley 14/2014, de
24 de julio, de navegación marítima, en el articulo 418. Estos riesgos son:

 La guerra, declarada o no, civil o internacional, el bloqueo y los apresamientos que

resulten de ella.
 La captura, el embargo o la detención por orden de alguna autoridad nacional o
extranjera.
 La piratería, el motín, el terrorismo y las situaciones de alteración del orden
público.
 Las huelgas y los cierres patronales.
 Las explosiones atómicas o nucleares, las radiaciones y las contaminaciones
radiactivas.
 Negligencia del patrón o capitán.
 2.5.2. RIESGOS INCLUIDOS EN EL SEGURO MARITIMO
Los riesgos que la mayoría de pólizas de seguro marítimo suelen cubrir son los
siguientes:

 Pérdida total del buque

 La contribución a la avería común
 Abandonos debidos a naufragio
 Abordaje
 Varada
 Incendio
 Temporal
 Echazón
 Arribadas forzosas
 Cambios forzados de derrota
 Explosiones de calderas
 Averías o roturas de maquinas
 3. SEGUROS AEREOS

3.1. Historia
Los primeros seguros de aviación fueron desarrollados a principios del siglo XX.
Lloyd’s of London, pilar en el desarrollo de los seguros, comenzó a ofrecerlos en
1911. Sin embargo, la compañía cambió su política de empresa en 1912 tras los
accidentes de aviación acaecidos a causa del mal tiempo. A consecuencia de ello
interrumpió la comercialización de este tipo de seguros.1 Sin embargo, el inicio formal
de este seguro no tuvo lugar hasta el final de la Primera Guerra Mundial, cuando el
Capitán Inglés Lamplough, precursor del seguro de aviación en Inglaterra, comenzó a
contratar seguros de aviación a favor de un grupo integrado por la Union of Canton, el
sindicato Heath de Lloyd’s y la White Cross Insurance Agency, compañía a través de
la cual el seguro fue originalmente contratado.
En el resto del mundo también aparecieron mercados nacionales de seguros en
función del tráfico aéreo de cada país. En Estados Unidos ya existe un mercado
establecido de seguros de vuelo ya que allí se encuentra la mayor parte de la flota
aérea existente en el mundo.
La prestación del seguro puede ser diferente dependiendo si se trata de un caso de
fallecimiento o de un caso de invalidez. El momento en que el seguro empieza a
cubrir no es idéntico en todos los contratos de seguro, puede ser distinto según las
condiciones de cada contrato. A diferencia de los seguros de viaje tradicionales, los
seguros de vuelo no cubren la completa duración del viaje, sino que la cobertura
empieza a surtir efectos al abandonar la puerta de embarque para subir a la aeronave
y continúa cubriendo durante todo el vuelo y hasta la llegada a la terminal del
aeropuerto de destino. El seguro es efectivo, por regla general, mediante el pago de
una única prima.

El seguro de transporte aéreo puede garantizar la cobertura por los riesgos y daños
ocasionados en mercancías viajando por aire.

Para el seguro de transporte aéreo, es posible asegurar las mercancías transportadas

bajo las siguientes:
Coberturas: robo total o parcial, riesgos ordinarios de tránsito, maniobras de carga y
descarga, bodega a bodega, estadía, mojadura, oxidación, contaminación (contacto con
otras cargas), rotura o rajadura, incendio, explosión.

Debido a las características de los aviones, las mercancías deben cumplir dos requisitos:

 Ser poco voluminosas

 Pesar poco

Hay que resaltar que, al tratarse de un transporte rápido y seguro, hoy por hoy es el que
representa menos incidencia en la siniestralidad.

Es un hecho indudable que el medio de transporte de masas que ha experimentado

mayor evolución durante el siglo XX ha sido el aéreo. La importancia del transporte aéreo
y la subsiguiente necesidad de disponer de un eficaz sistema de protección de los
derechos de los usuarios de dicho transporte resulta pues evidente.

Un seguro de vuelo (también llamado seguro de accidentes de vuelo o seguro de

accidentes aéreos) es un seguro privado de accidentes especial mediante el cual los
pasajeros (como tomadores del seguro) se protegen de las repercusiones económicas
que un accidente aéreo (accidente de aviación, colisión, accidente durante el despegue o
el aterrizaje) puede ocasionar. Hoy, además, existen riesgos que ayer no teníamos como
son los actos de terrorismo. La principal prestación de un seguro de vuelo es la protección
económica para los pasajeros yo para sus herederos en caso de invalidez permanente o
fallecimiento a consecuencia del accidente.
EMPRESA MAPFRE

Es un equipo multinacional que trabaja

para avanzar constantemente en el
servicio y desarrollar la mejor relación
con nuestros clientes, distribuidores,
proveedores, accionistas y sociedad.

Es una institución fue creada por

MAPFRE en 1975 cuyo principal
objetivo es contribuir al bienestar de los
ciudadanos y la sociedad.

MAPFRE EMPRESAS está orientado a

proteger al asegurado, su negocio y sus
clientes, ante cualquier tipo de
incidente. Ofrecemos una cobertura
completa y flexible para cubrir los
principales riesgos que enfrenta tu negocio.

Cuenta con seguros que cubren cualquier riesgo que pueda correr tu mercancía en el
momento de ser transportada, en la cual también los seguros que ofrecen cubren todos
los riesgos que puedan afectar a tus bienes mientras están siendo transportados de un
lado a otro.

SERVICIOS QUE OFRECE:

MAPFRE cubrirá la mercadería que transporte tu empresa durante todo el trayecto de la

importación y/o exportación, incluyendo el transito marítimo o aéreo, estadía en aduanas,
y el tránsito terrestre hasta los almacenes siempre dentro del curso ordinario de la
importación y/o exportación. Tu mercadería estará protegida por los daños y/o pérdidas
ocurridos a causa de riesgos descritos en las condiciones particulares de la póliza.

¿A quién va dirigido?

Va dirigido a personas naturales, empresas comerciales, industriales, de servicios y en

general todo tipo de empresas que requieran asegurar sus embarcaciones frente a
riesgos de navegación y/o puerto.
LA COMPAÑÍA garantiza al ASEGURADO los daños y/o pérdidas que sufra el buque o
embarcación asegurada como consecuencia de la realización de los riesgos amparados
por las Coberturas y Cláusulas Adicionales expresamente especificadas en las
Condiciones Particulares de la póliza, con el límite de los valores asegurados ahí
estipulados.

¿Qué tipo de embarcaciones puedes asegurar en MAPFRE?

En MAPFRE puedes asegurar embarcaciones de recreo (excepto motos acuáticas),

veleros, lanchas, barcazas, remolcadores, embarcaciones pesqueras, estas últimas
siempre sujetas a consulta para su aprobación.

¿Qué requisitos son necesarios para poder asegurar mi embarcación?

Estos son los requisitos:

-Llenar la solicitud de seguro de embarcaciones correctamente

-Contar con matrícula de navegación vigente
-La antigüedad de la embarcación no podrá ser mayor a 20 años

Puede ser de cualquier material a excepción de madera y no debe ser utilizada como
vivienda permanente.
¿El seguro de embarcaciones de MAPFRE me cubre si navego en cualquier parte
del mundo?

La cobertura ofrecida por MAPFRE involucra aguas jurisdiccionales de la republica del

Perú, cualquier radio de navegación distinto deberá de ser informado previamente para
que MAPFRE evalúe la solicitud.

¿Qué es una pérdida total constructiva?

Se considerará que existe Pérdida Total Constructiva sólo cuando los daños materiales
sufridos por la embarcación, sumados a los gastos para salvarla, a consecuencia de los
riesgos de mar cubiertos por esta Póliza, alcancen o superen la suma asegurada.
 SEGURO DE TRANSPORTES AÉREO

EMPRESA MAPFRE

La máxima seguridad del transporte de mercancías por aire.

Considerando el caso de riesgos ordinarios de tránsito para seguro de transporte aéreo,

se incluye la cobertura de los bienes asegurados contra los daños materiales o pérdidas a
los bienes causados directamente por:

o Incendio o explosión.
o Caída de aviones.
o Daños causados directamente por las maniobras de carga y descarga, cuando
dichos movimientos sean para colocar los bienes sobre la aeronave o cuando
sean bajados de la misma, y quedan específicamente excluidas las maniobras que
para estiba, alijo o almacenamiento sean llevadas a cabo antes de que los bienes
queden a cargo o bajo la responsabilidad de los porteadores.

LA PÓLIZA DEL TRANSPORTE EN AERONAVE

Con el Seguro de Transporte Aéreo de MAPFRE tienes la garantía de recibir una

indemnización por los daños que se produzcan en la carga durante su traslado por el
espacio aéreo.

COBERTURAS DEL SEGURO

 Caída de la aeronave.
 Colisión, choque o incendio.
 Hecho accidental o fortuito que sufra la aeronave

MODALIDADES

 Póliza flotante

Encaminada principalmente a atender las necesidades de los propietarios de mercancías.

Esta póliza obliga al asegurado a dar comunicación de cada uno de los viajes realizados,
estableciéndose una tasa para cada uno de ellos en función de la mercancía asegurada.
  Póliza flotante fija

Dirigida también a los propietarios de las mercancías. Se diferencia por la obligación que
implica al asegurado de comunicar a MAPFRE el volumen anual previsto de mercancías
transportadas. En función de este volumen se atribuye una tasa anual, regularizable si
ese volumen estimado es mayor o menor al previsto.

Esta modalidad es más adecuada para aquellos clientes con viajes muy frecuentes que
quieran evitarse la incomodidad de dar comunicaciones diarias.

 Póliza temporal

Su objeto es dar cobertura a un viaje eventual.

ANEXOS