CONCESIONES DE LABOR GENERAL

Artículo 19.- Labor general es toda actividad minera que presta servicios auxiliares,
tales como ventilación, desagüe, izaje o extracción a dos o más concesiones de distintos
concesionarios. (Definiciones, Dec. Leg. Nº 109).

Artículo 20.- La concesión de labor general otorga a su titular el derecho a prestar

servicios auxiliares a dos o más concesiones mineras. (Art. 20, inc. c), Dec. Leg. Nº 708)

Artículo 21.- En el caso de que una labor general alumbre aguas que contengan
materias minerales utilizables, el aprovechamiento de éstas corresponderá al
concesionario de la labor general, salvo pacto en contrario. (Art. 78, Dec. Leg. Nº 109)

LABORES DE MINERIA SUPERFICIAL

Las labores características de este sistema de explotación son los siguientes:

 BAMCOS
 BERMAS
 RAMPAS

BANCOS es el modulo o escalón comprendido entre dos niveles que constituyen la

rebanada que se explota de estéril o mineral, y que es objeto de excavación desde un
punto de espacio hasta una posición final establecida.
BERMAS O PISTA

Es la franja de la cara horizontal de un banco, como un borde, que se deja especialmente

para obtener los derrames de material que se puedan producir al interior del rajo, su
ancho varia entre 8 12 m.

Las bermas deben tener un ancho tal que permita que se cruce dos camiones y el
movimiento de las máquinas de carguío.

RAMPAS

Es el camino en pendiente que permite el tránsito de equipos desde la superficie a los

diferentes bancos en extracción. Tiene un ancho útil de 25m, de manera que permita la
circulación segura de camiones de gran tonelaje en ambos sentidos
CRITERIOS A TENER EN CUENTA

 Pendiente

Es la inclinación del terreno respecto al plano horizontal. La pendiente recomendada

para la construcción de rampas es del 8%

 ANCHO

La vía debe conservar un ancho mínimo de 3 ½ veces el ancho del vehículo de mayor
capacidad que transite en la mina, el ancho de las vías que se recomienda puede
estimarse con la siguiente expresión

A = a (0.5 +1.5*n)

Donde

A = anchura total de la vía (m)

a = anchura del vehículo en (m)

n = número de carriles deseados

 PERALTE

Es la sobrelevación del lado exterior de la curva que se utiliza para contrarrestar la

fuerza centrifugo que aparece en las curvas, originando deslizamientos transversales e

Incluso vuelcos,

 DRENANJE DE LAS VIAS DE ACARREO

Toda vía del acarreo debe tener sus drenajes bien definidos con el fin de resumir la
próximo posible de cantidad de agua que de una u otra forma llega a la misma y
evaluación lo más rápido y posible