FACULTAD DE INGENIERÍA ELÉCTRICA Y ELECTRÓNICA

PROFESIONAL ESCUELA DE INGENIERÍA ELÉCTRICA

 CURSO: LAB. DE MECANICA DE FLUIDOS

 PROFESOR: ING. CURAY TRIBENO JOSE LUIS

 GRUPO HORARIO: 90G

 TEMA: VISCOSIMETRO ENGLER

 INTEGRANTES DEL GRUPO:

YAURI PISCOCHE, KEVIN MAXIMO 1623125516

 FECHA DE REALIZACION: 10-01-2019

 FECHA DE ENTREGA: 17-01-2019

CALLAO - PERÚ

2019
Universidad Nacional Del Callao
Facultad De Ingeniería Eléctrica y Electrónica
2019

I. INTRODUCCION

 Objetivo

 Determinar la viscosidad cinemática y absoluta de un aceite lubricante asi como los grados
Engels.
 Mostrar la variación de la viscosidad de un fluido liquido con el cambio de temperatura.

 Definición clara de todos los términos, variables y/o simbologías que se

utilizan en el informe
 ¿Qué es el SAE?
SAE es el índice de clasificación de la viscosidad de la Society of Automotive Engineers de
EUA. Lo anterior lo podemos entender más si seguimos con el ejemplo del aceite 15W 40, pero
en este caso lo que nos importa es el segundo término (el 40), éste nos indica el grado
de viscosidad real del aceite a la temperatura de operación del motor.
 ¿Qué significa la letra W?
La "W" significa "Winter" (invierno en inglés). Para entender esto tomemos por ejemplo un
aceite con descripción 15W 40, el número 15W realmente se refiere a la facilidad con la que el
aceite puede ser "bombeado" en bajas temperaturas, mientras más bajo sea el número "W",
mejores serán sus propiedades de baja viscosidad y el motor podrá ser arrancado a muy bajas
temperaturas. Un aceite 5W 40 es mejor que un 15W 40 en arranque en climas muy fríos. Ese
es el real significado del primer número con la W.
 Aceite Monogrado
Los aceites monogrado no son solicitados actualmente por ningún fabricante de vehículos, dada
su limitación a diferentes temperaturas. Diseñados para trabajar a una temperatura específica o
en un rango muy cerrado de temperatura. En el mercado se pueden encontrar aceites
monogrado SAE 10, SAE 20, SAE 30 y SAE 40, entre otros.

SAE 10: empleado en climas con temperaturas menores a 0ºC.

SAE 20: empleado en climas templados o en lugares con temperaturas inferiores a 0ºC.
Antiguamente se utilizaba para el rodaje de motores nuevos. Actualmente no se recomienda su
uso.
SAE 30: sirve para motores de automóviles en climas cálidos.
SAE 40: se usa para motores de trabajo pesado y en tiempo de mucho calor (verano).

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1° Informe: Viscosímetro De Engler
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 Aceite multigrado
Al otro lado encontramos los aceites multigrados, que sí que están diseñados para trabajar en un
rango más amplio de temperaturas porque están formados por un aceite base de baja
viscosidad, así como de aditivos que evitan que el lubricante pierda viscosidad al calentarse.
SAE 5W-30, SAE 10W-40 o SAE 15W-40 son, entre otros, algunos de los aceites multigrado
que podemos encontrar en el mercado. La letra W, que indica invierno (Winter, en inglés),
designa aquellos aceites de motor que cumplen con los requerimientos de viscosidad a bajas
temperaturas.

II. Resumen de la teoría

Antes de dar comienzo a esta experiencia, primero debemos conocer algunos conceptos y
definiciones que nos serán de gran ayuda en este laboratorio.
 LA VISCOSIDAD
Es la propiedad de un fluido que tiende a oponerse a su flujo cuando se le aplica una fuerza.
Los fluidos de alta viscosidad presentan una cierta resistencia a fluir; los fluidos de baja
viscosidad fluyen con facilidad. La fuerza con la que una capa de fluido en movimiento arrastra
consigo a las capas adyacentes de fluido determina su viscosidad.
Fue Newton el que dio la expresión de la fuerza de viscosidad: “La fuerza tangencial que una
capa ejerce sobre la contigua es proporcional al área de la superficie de contacto y al gradiente
de la velocidad normal a la dirección de desplazamiento”. La medida de la viscosidad se
expresa comúnmente con dos sistemas de unidades SAYBOLT (SUS) o en el sistema métrico
CENTISTOKES (CST).
 PROPIEDADES DE LA VISCOSIDAD
•La viscosidad absoluta de todos los fluidos es prácticamente independiente de la presión en el
rango de valores que se encuentran en el campo de la ingeniería.
•La viscosidad cinemática de los gases varía con la presión debido los cambios de densidad.
•La viscosidad de los vapores saturados o poco recalentados es modificada apreciablemente por
cambios de presión, sin embargo los datos sobre vapores son incompletos y en algunos casos
contradictorios, es por esto que cuando se trata de vapores distintos al de agua se hace caso
omiso del efecto de la presión a causa de la falta de información adecuada.
•En un líquido las moléculas tienen una movilidad limitada con fuerzas cohesivas grandes.
Un aumento de la temperatura disminuye la cohesión entre moléculas (se apartan más) y
decrece la viscosidad o “pegajosidad” del fluido.
•En un gas hay gran movilidad y muy poca cohesión, sin embargo las moléculas chocan y de
aquí que se origina la viscosidad; al aumentar la temperatura la temperatura aumenta el
Movimiento aleatorio y por ende la viscosidad.

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 VISCOSIDAD DINÁMICA
Llamada también viscosidad absoluta, es medida por el tiempo que tarda el líquido en fluir a
través de un tubo capilar a una determinada temperatura. Sus unidades son el poise o cent
poise, siendo muy utilizada a fines prácticos.
1piose = 100 centipoise =1 g/ (cm.s) = 0.1Pa.s

 VISCOSIDAD CINEMATICA
Es el tiempo requerido para que una cantidad fija de u liquido fluya a través de un tubo capilar
bajo la fuerza de la gravedad. Matemáticamente se expresa como el cociente de la viscosidad
dinámica (o absoluta) la densidad de un flujo, ambos a la misma temperatura.
Se obtiene como cociente de la viscosidad dinámica (o absoluta) y la densidad.
La unidad en el S.I. es el (m²/s). La unidad física de la viscosidad cinemática en el Sistema
CGS es el Stokes aunque a veces se usa el centistokes.
1 Stokes = 100 centistokes = 1cm²/s = 0.0001 m²/s
 Viscosímetro de Engler
Instrumento empleado para la medida de la viscosidad de los lubricantes y de los aceites
combustibles. Es probablemente el primer instrumento construido y usado a tal fin y aún se
emplea mucho en Europa. Está constituido por un recipiente metálico sumergido en un baño
termostático que posee la temperatura a que se desea medir la viscosidad.

 INFLUENCIA DE LA PRESION Y TEMPERATURA EN LA VISCOCIDAD

Para temperaturas elevadas, la viscosidad de los líquidos es muy pequeña; para un valor de
temperatura tendiendo a infinito, se corresponde con un valor cero de la viscosidad.

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 VISCOSIDAD ABSOLUTA

La viscosidad absoluta es una propiedad de los fluidos que indica la mayor o menor resistencia
que estos ofrecen al movimiento de sus partículas cuando son sometidos a un esfuerzo cortante.
Algunas unidades a través de las cuales se expresa esta propiedad son el Poise (P), el Pascal-
Segundo (Pa-s) y el centiPoise (cP), siendo las relaciones entre ellas las siguientes: 1 Pa-s = 10
P = 1000 cP. La Viscosidad Absoluta suele denotarse a través de la letra griega μ. Es
importante resaltar que esta propiedad depende de manera muy importante de la temperatura,
disminuyendo al aumentar ésta.

III. RESUMEN DE LA PRÁCTICA

Primero mencionaremos los equipos e instrumentos utilizados

Aceite: Se utiliza el aceite lubricante SAE40 de marca Repsol se tomó una
muestra de 250ml por las pérdidas.

Agua destilada: Usamos 200ml

Vaso de precipitación graduado: el vaso debe ser resistentes a altas

temperaturas, tiene una medición de 0 a 500ml.

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Viscosímetro de Engler: es un dispositivo que se emplea para medir la

viscosidad cinemática aproximada de aceites hasta un grado SAE60 con
buena eficiencia.

Hornilla eléctrica: Para calentar el aceite

Vástago de metal: Utilizado para evitar que el agua se vacíe en el

recipiente que se encuentra debajo de un viscosímetro.

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Termómetros: Se utilizó dos termómetros uno para medir la temperatura

del aceite y el otro para medir la temperatura del agua destilada. Los dos
de mercurio de la marca B&C Germany de 0°C a 100°C en una escala de
2/1.

Cronometro: Para determinar el tiempo de vaciado del aceite y del agua

destilada de la marca casio.

Ahora mencionaremos los pasos a realizar:

𝑷𝒂𝒔𝒐 𝑵𝟎 𝟏:
Llene la taza central del Viscosímetro de Engler con aproximadamente 250 𝑚𝑙. De agua destilada a
una temperatura de 20℃.
𝑷𝒂𝒔𝒐 𝑵𝟎 𝟐:
Tome el tiempo de caída de 200 𝑚𝑙. De agua destilada, apunte este tiempo en la hoja de cálculos.

𝑷𝒂𝒔𝒐 𝑵𝟎 𝟑:
En el vaso de precipitado depositar el aceite aproximadamente 250 𝑚𝑙. Calentarlo hasta los 60 ℃.
𝑷𝒂𝒔𝒐 𝑵𝟎 𝟒:
Llenar con agua el recipiente que circunda a la taza, calentarlo hasta los 65℃, durante el proceso
agite constantemente el agua para uniformizar la temperatura alrededor de la taza.
𝑷𝒂𝒔𝒐 𝑵𝟎 𝟓:
Depositar en la taza central el aceite calentado manteniendo el agua previamente calentado. Cuando
se haya alcanzado una temperatura estable medido con el termómetro, tomar el tiempo de caída de
200 𝑚𝑙. Anote este tiempo en la hoja de cálculos.

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𝑷𝒂𝒔𝒐 𝑵𝟎 𝟔:
Repetir el paso 3, pero esta vez calentarlo hasta los 90℃.
𝑷𝒂𝒔𝒐 𝑵𝟎 𝟕:
Repetir el paso 4, pero esta vez calentarlo hasta los 95℃.
𝑷𝒂𝒔𝒐 𝑵𝟎 𝟖:
Repita el paso 5.

IV. Análisis de resultados

 Las temperaturas a que llego el aceite SAE el día de la experiencia fueron 29 °C y 50°C.
 Debido a que el experimento se le agrego más agua de lo debido, el porcentaje de error se
incrementó porcentualmente, lo cual provoco una pequeña diferencia de rango con la
gráfica.
 El % de error se pudo elevar debido a que mientras se realizaba la experiencia, no se retiró
el pin como debía ser.
 Debido a que el aceite demoraba mucho en caer tuvimos que tomar un valor promedio de
caída y multiplicando por un factor de tiempo hasta llegar al volumen de 200𝑐𝑚3 .
 El objetivo impuesto fue cumplido.
 La temperatura del agua, hallada a inicios de la experiencia no es del todo precisa, esto
sucedió a que el termómetro no estaba bien calibrado al momento de hacer la respectiva
medición.

V. CONCLUSIONES
 El tiempo de caída del aceite calentado es mayor al tiempo de caída deagua destilada.

 Cuanto más caliente el aceite, su tiempo de caída tiende a disminuir.

 La viscosidad de un fluido cambia con la variación de temperatura yasea aumentándolo o disminuyendo

esta esta última.

VI. BIBLIOGRAFIA

 www.edutecne.utn.edu.ar/guias_de_estudio/fluidos-02.pdf

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 www.byk.com/fileadmin/byk/support/instruments/theory/physical-
properties/es/Intro_Viscosidad.pdf
 marcanord.files.wordpress.com/2013/01/viscosidad-rdmc.pdf
 mecánica de fluidos – Robert L. Mott – sexta edición
 noticias.autocosmos.com.pe/2011/02/14/que-significan-las-letras-sae-api-y-w-en-los-
aceites-para-auto
 www.unet.edu.ve/~rarevalo/Documentos/VISCOSIDAD.doc
 Yunus A. Cengel & John M. Cimbala (2006) Mecánica de Fluidos-Fundamentos y
Aplicaciones. 1era. ed. México D.F: McGraw Hill Interamericana.

VII. APENDICE

1) Cálculos Típicos

 Para una temperatura de 37 ℃ del aceite.

1352
°Ɛ = = 23,95
56.45

0.0631
𝛾 = (0.0731 × 23,95 − ) × 10−4 = 1.7481103 × 10−4
23,95

𝜇 = 1.7481103 × 10−4 × 898 = 156,98 × 10−3

 Para una temperatura de 46 ℃ del aceite.

552
°Ɛ = = 9.7785
56.45
0.0631
𝛾 = (0.0731 × 9,7785 − ) × 10−4 = 0.7083554 × 10−4
9,7785
𝜇 = 0.9181 × 10−4 × 898 = 63,6103 × 10−3

2) Tabla de datos
 Datos de laboratorio.

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 Los procedimientos descritos en los pasos 3, 4 y 5 se repiten para el número de veces que
el instructor crea conveniente.

SECUENCIA
1. Determinar los grados en Engler:
𝒕𝒊𝒆𝒎𝒑𝒐 𝒅𝒆 𝒄𝒂𝒊𝒅𝒆 𝒅𝒆 𝟓𝟎 𝒎𝒍 𝒅𝒆 𝒂𝒄𝒆𝒊𝒕𝒆 𝒂 𝒖𝒏𝒂 𝒕𝒆𝒎𝒑. 𝑻
°Ɛ =
𝒕𝒊𝒆𝒎𝒑𝒐 𝒅𝒆 𝒄𝒂𝒊𝒅𝒂 𝒅𝒆 𝟐𝟎𝟎 𝒎𝒍 𝒅𝒆 𝒂𝒈𝒖𝒂 𝒅𝒆𝒔𝒕𝒊𝒍𝒂𝒅𝒂 𝒂 𝟐𝟎℃

2. Determinación de la viscosidad cinemática.

𝟎. 𝟎𝟔𝟑𝟏
𝜸 = (𝟎. 𝟎𝟕𝟑𝟏 × °Ɛ − ) × 𝟏𝟎−𝟒
°Ɛ
3. Determinar la viscosidad dinámica
𝝁
𝜸=
𝝆
4. Utilice la gráfica viscosidad dinámica versus temperatura para determinar el SAE del aceite.

3) Tabla de resultados

Tiempo de vaciado de 200 𝑚𝑙 de agua a 20 ℃ es de 56.45 𝑠𝑒𝑔𝑢𝑛𝑑𝑜𝑠.

TIEMPO VISCOSIDAD DEL ACEITE

AGUA ACEITE VACIADO
𝐄𝐱𝐩. 𝐍𝐨. (°C) (°C) ACEITE Grados Cinemática Dinámica grado
(𝒔𝒆𝒈. )
Engler (𝜸) (𝝁) SAE
𝟏 𝟎. 𝟒𝟒𝟓 𝟑𝟗. 𝟔𝟓
𝟑𝟒℃ 𝟐𝟗℃ 𝟏𝟑𝟓𝟐. 𝟔. 𝟐𝟑 40
× 𝟏𝟎−𝟒 × 𝟏𝟎−𝟑
𝟐 𝟎. 𝟏𝟕𝟕 𝟏𝟓. 𝟕𝟕
𝟓𝟓 ℃ 𝟓𝟎 ℃ 552 𝟐. 𝟕𝟑𝟒 40
× 𝟏𝟎−𝟑 × 𝟏𝟎−𝟑

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4) Figuras y Gráficas
Tomamos nuestra gráfica y comparamos si nuestros datos obtenidos corresponden al tipo de aceite
tomado como muestra para la experiencia.

1° EXPERIENCIA

2° EXPERIENCIA

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1° Informe: Viscosímetro De Engler