Impactos de la contaminación acústica en los

estudiantes de las instituciones UPeU y UANCV

provocada por los automóviles
Quispe Jara, Mary Luz a*; Salas Carcausto, Evelyn a; Sucasaca Mamani, Nohemi a
Universidad Peruana Unión
a
Facultad de Ingeniería y Arquitectura”
EP Ingeniería Ambiental

Resumen

El objetivo de este artículo es evaluar el impacto de la contaminación acústica en los estudiantes de la

institución UANCV .Para lo cual se realizó un monitoreo de ruido utilizando el equipo “sonómetro tipo 2”
con el método de 1 hora con un intervalo de 5 minutos, este monitoreo se realizó en 1 hora punta de
7:00am a 8:00am .Después de ello se prosiguió con una encuesta que consta de 4 preguntas que se
realizaron a 10 estudiantes de la institución para poder saber cuan afectados se encuentran y que molestias
le causan.
Los resultados obtenidos del monitoreo se compararon con el ECA para ruido (zona de protección
especial) que tiene como un límite de 50 lAeqT, pero en esta institución UANCV los niveles de ruido
sobrepasan con un 26.09 lAeqT esto se debe a que la institución no cuenta con un paradero universitario
ocasionando un desorden en el transporte público. De la encuesta realizada a los10 estudiantes se puede
deducir que son afectados por los altos niveles de ruido que provocan los vehículos en horas puntas y esto
como consecuencia trae que los estudiantes tengan algunos síntomas que puedan afectar a su salud.
Gracias a la investigación realizada se llega a la conclusión de que los estudiantes se ven gravemente
afectados y también con síntomas de sufrir alguna enfermedad que provoca la frecuente exposición a
niveles altos de ruido, se plantearon algunas recomendaciones como la implementación de un paradero
universitario y que el funcionamiento sea en un completo orden y evitar el uso de la bocina de los
automóviles, salvo en las situaciones de inminente emergencia.

Palabras clave: Contaminacion acustica; estudiantes; vehiculos; ECA para ruido

Abstract

The objective of this article is to evaluate the impact of noise pollution on the students of the UANCV
institution. For this purpose, noise monitoring was carried out using the equipment "sonometer type 2" with
the method of 1 hour with an interval of 5 minutes , this monitoring was done in 1 hour rush from 7:00 a.m.
to 8:00 a.m. After that, we proceeded with a survey that consists of 4 questions that were made to 10
students of the institution to be able to know how affected they are and what discomfort they cause him.
The results obtained from the monitoring were compared with the RCT for noise (special protection zone)
that has a limit of 50 lAeqT, but in this institution UANCV noise levels exceed 26.09 lAeqT this is because
the institution does not count with a university stop causing a disorder in public transport. From the survey
conducted to the 10 students, it can be deduced that they are affected by the high noise levels caused by
vehicles during peak hours and this, as a consequence, causes the students to have some symptoms that
may affect their health.
Thanks to the research carried out, it is concluded that students are severely affected and also with
symptoms of suffering from a disease that causes frequent exposure to high noise levels. Some

* Autor de correspondencia:
Km. 19 Carretera Central, Ñaña, Lima
Tel.: +0-000-000-0000
E-mail: autor1@institute.xxx, autor2@institute.xxx, autor3@institute.xxx
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recommendations were made such as the implementation of a university whereabouts and the operation is
in complete order and avoid the use of the car horn, except in situations of imminent emergency.

Keywords: Acoustic contamination; students; vehicles; ECA for noise

1. Introducción

La contaminación sónica es uno de los grandes problemas en la sociedad moderna a escala mundial. El
reconocimiento del ruido como un peligro para la salud es reciente y sus efectos han pasado a ser considerados
un problema sanitario cada vez más importante, (Sánchez, 2014).

La contaminación sónica presenta características que lo diferencian de otros contaminantes como por
ejemplo: es el contaminante más barato de producir y necesita muy poca energía para ser emitido, es complejo
de medir y cuantificar, no deja residuos, no tiene efecto acumulativo en el medio, aunque puede tener un
efecto acumulativo en los daños a producir en el hombre, se percibe a diferencia de otros contaminantes sólo
por el oído, lo cual hace subestimar su efecto. (Sánchez, 2014).

Pocas son las ciudades que han iniciado campañas para disminuir y paliar los efectos provocados por el
ruido. La modernidad, la industria, la urbanización y el ajetreo cotidiano causan una alta contaminación
auditiva en los parajes urbanos. El transporte, la construcción, el acelerado crecimiento poblacional, entre
otros, son la principal causa de ruido en las urbes. Se puede asegurar que todas estas actividades rompen el
equilibrio natural y provocan estrés, pues el ruido es todo sonido indeseable que afecta o perjudica a las
personas. Hoy en día, el ruido es una de las principales fuentes de contaminación en las grandes urbes,
(Salinas, 2017).

La contaminación sónica es la presencia en el ambiente de niveles de ruido que implique molestia, genere
riesgos, perjudique o afecte la salud y al bienestar humano. Actualmente, este es uno de los problemas más
importantes que pueden afectar a la población, ya que la exposición de las personas a niveles de ruido alto
puede producir estrés, presión alta, vértigo, insomnio, dificultades del habla y pérdida de audición. Además,
afecta particularmente a los niños y sus capacidades de aprendizaje, (Grover, 2017).

En la ciudad de Juliaca existe un problema causado por la creciente cantidad de población y así mismo o
junto a ello el crecimiento de las unidades vehiculares y en ello gran cantidad se dedica al transporte urbano.
Una gran cantidad de transporte urbano circula por las instituciones UPeU y UANCV causando grandes
cantidades de ruido en horas puntas que esto afecta a los estudiantes y trabajadores de las instituciones.

2. Materiales y Métodos

2.1. Participantes

Los participantes en el presente trabajo son los estudiantes de la institución UANCV que están expuestos
por el ruido de los automóviles de transporte público que circulan por la institución, ocasionando un nivel
de ruido que sobrepasa los estándares permitidos por el ECA para ruido.

2.2. Materiales – Instrumentos

El instrumento que se utilizó para el monitoreo de ruido en la institución es el Sonómetro tipo II con
la ayuda de un trípode para su correcta instalación, que nos muestran los datos respectivos de la
cantidad de laeqt que emiten el ruido de los automóviles, también se utilizó un cuaderno de apuntes
para registrar los resultados cada minuto.

2
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2.3. Procedimientos

Para el estudio pormenorizado de los impactos sonoros en las instituciones se siguieron las siguientes
etapas metodológicas:

2.3.1. Búsqueda y recopilación de información que permitiesen representar y ubicar la problemática de la

contaminación acústica.

En este paso se utilizó la ayuda de las siguientes paginas para poder tener información sobre la
contaminación acústica:

 Zonificación acústica generada por decibeles no permisibles antropogénicos en la ciudad de Puno,

de Grover M.

 Ruido en la ciudad. Contaminación auditiva y ciudad caminable, de Salinas C.

 Efectos de la contaminación sónica sobre la salud de estudiantes y docentes, en centros escolares, de

Sánchez Y.

 4
 5
 6
 7
 8
 9
 0

2.3.2. Monitoreo de la calidad de ruido en la institución UANCV

 Se realizo el monitoreo de ruido en horas puntas en cada institución ya que se puede presenciar
mayor circulación de vehículos y de estudiantes.

 Se utilizó el sonómetro tipo II para realizar el monitoreo de ruido

 El monitoreo se realizó por el método 1 por 5, que consiste en un monitoreo de una hora con un
intervalo de 5 minutos.

 Los monitoreos se realizaron en los paraderos de ambas instituciones

2.3.3. Comparaciones con ECA para ruido

Los resultados obtenidos fueron interpretados con el ECA para ruido (zona de protección especial)

Las comparaciones se realizan con la zona de protección especial porque se encuentran ubicados
establecimientos de salud, centros educativos, asilos y orfanatos.

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Tabla 1: Comparación con los estándares de calidad ambiental para ruido (zona de protección especial)
En lAeqT
ZONAS DE APLICACION Horario diurno Horario nocturno
Zona de protección especial) 50 40
Zona residencial 60 50
Zona comercial 70 60
Zona industrial 80 70

2.3.4. Encuestas a los estudiantes

2.3.4.1. Se realizaron encuestas a los estudiantes que son los principales afectados por esta

contaminación, ya que perjudica su salud y rendimiento académico. La encuesta consta de 4

preguntas, y se realizó a 10 estudiantes de la institución.

i. ¿se siente afectado por el ruido que se genera en el paradero de su institución?

ii. ¿En qué horario cree que se presenta mayor ruido?
iii. ¿En algún momento usted ah presentados problemas de salud por causa del ruido? Si su
respuesta es positiva indique cuál de los siguientes síntomas ha presentado
iv. ¿Cree que la institución ha desarrollado estrategias o actividades para reducir los niveles de
ruido existente?

2.3.5. Análisis de resultados

Una vez el obtenido resultado se realizó las interpretaciones de las encuestas y del nivel de ruido que
se genera en ambas instituciones.

3. Resultados y discusiones

3.1. Resultados

3.1.1 Resultados del monitoreo de ruido con el sonómetro tipo II

Tabla 2: Comparación de los promedios con los estándares de calidad ambiental en la UANCV

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Hora Resultados ECA ruido Comparaciones

obtenidos
Muestra. 1 7:00 – 7:10 73.94 50 En el Pro. 1 el nivel del ruido
sobrepasa los estándares con
un 23.94 lAeqT.
Muestra. 2 7:15 – 7:25 71.07 50 En el Pro. 2 el nivel del ruido
sobrepasa los estándares con
un 21.07 lAeqT.
Muestra. 3 7:30 – 7:40 77.56 50 En el Pro. 3 el nivel del ruido
sobrepasa los estándares con
un 27.56 lAeqT.
Muestra. 4 7:45 – 7:55 81.78 50 En el Pro. 4 el nivel del ruido
sobrepasa los estándares con
un 31.78 lAeqT.
Promedio 76.09 50 En el Pro. Total el nivel del
total ruido sobrepasa los estándares
con un 26.09 lAeqT.

En la tabla 2 se observa que en la muestra 4 hay un mayor nivel de ruido debido a que hubo una gran circulación de vehículos y
de estudiantes.

3.1.2 Comparación del nivel de ruido en la UANCV

Tabla 3: Comparación del nivel de ruido con el ECA para ruido (zona de protección especial)

Institución Resultado obtenido ECA ruido Comparaciones

En el Promedio total
del nivel de ruido en
UANCV 76.09 50 la UANCV sobrepasa
los estándares con un
26.09 lAeqT.

En la tabla 3 se puede observar claramente que en esta institución (UANCV) el nivel de ruido sobrepasa los estándares
establecidos, esto se debe a que el monitoreo se realizó en una hora punta donde hay mayor circulación de vehículos urbanos y a
la vez no se cuenta con un paradero universitario establecido, ocasionando un desorden entre los vehículos que llegan a la
institución y los estudiantes que transitan.

3.1.3 Resultados de las encuestas sobre los efectos de la contaminación acústica en los
estudiantes

A continuación, se presentarán datos estadísticos de la encuesta que se realizó a los 10 estudiantes

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3.1.3.1 ¿Se siente afectado por el ruido que genera en el paradero de su institución?
0%

SI
NO

100%

Gráfico 1 En este gráfico se puede observar que el 100

% de los estudiantes encuestados se sienten afectados
por el ruido generado de los vehiculos.

3.1.3.2 ¿En qué horario cree que se presenta mayor ruido?

10%

10% 30% En las mañanas

Al medio dia
En las tardes
En las noches
50%

Gráfico 2 En este segundo grafico se puede observar que al

medio dia es donde hay mayor generación de ruido.

3.1.2.3. ¿En algún momento usted ha presentado problemas de salud por causa del ruido? Si su

respuesta es positiva indique cuál de los siguientes síntomas ha presentado

10% 0%
0% Dolor de cabeza
30%
Estrés
Falta de concentracion
20%
Perdida de sueño
Perdida de audicion
Problemas digestivos
40%

Gráfico 3 Este tercer gráfico da a conocer que el estrés y el dolor de cabeza son los síntomas
que más padecen los estudiantes encuestados por el exceso de ruido que están expuestos
diariamente

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3.1.2.4¿Cree que su institución ha desarrollado estrategias o actividad para reducir los niveles de

ruido?

0%

SI
NO

100%

Gráfico 4 En este grafico claramente se observa que los estudiantes no notan ninguna
estrategia de parte de sus instituciones para reducir los niveles de ruido.

3.2 Discusiones

Según (Delgadillo, 2015) en su estudio realizado en la cuidad de Tarapoto, encontró que el promedio de
ruido en las dos instituciones educativas de su estudio, sobrepasa los estándares de calidad ambiental para
ruido, en la zona de protección especial, establecidos en los estándares de la OMS. Asimismo, los
resultados obtenidos en el presente estudio, de la zona de protección especial, en este caso representada por
una institución educativa (UANCV) también sobrepasa los estándares de calidad para ruido.

4. Conclusiones

La intención de este trabajo fue realizar una comparación de la contaminación sonara que existe en dos
instituciones educativas UPeU y UANCV en las cuales podemos llegar a la conclusión de que la
institución UANCV sobre pasan los valores establecidos por el ECA para ruido zona de protección especial
que tiene como un límite de 50 lAeqT pero en la mencionada institución sobrepasan con un 26.09 lAeqT
esto es debido a que existe un desorden en el transporte público, no cuentan con un paradero en específico,
a esta institución llegan una gran cantidad de vehículos , la institución cuenta con un gran número de
estudiantes. En la institución UPeU también sobre pasan los valores del ECA para ruido zona de protección
especial con un 13.25 lAeqT esto debido a que el monitoreo se realizó en una hora punta y hay una gran
cantidad de estudiantes que llegan a la institución por lo cual los transportes llegan continuamente al
paradero.
Existe clara conciencia del efecto negativo sobre las personas tiene un entorno ruidoso. Las molestias
que ocasiona pueden ser de muy distinta índole y van desde trastornos a la hora de dormir e incapacidad
para concentrarse, dependiendo de la intensidad y duración del ruido.
En la institución UPeU esto ocurre solo en horas punta todo lo contrario pasa en la institución UANCV
que esto curre todo el día.

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5. Recomendaciones

Como grupo de investigación nuestras sugerencias para poder reducir la contaminación acústica se dio
las siguientes recomendaciones:
• Implementación de paraderos universitarios y que el funcionamiento sea en un completo orden.
• No usar la bocina del automóvil, salvo en las situaciones de inminente peligro.
• Evitando usar vehículos de motor a no ser que sea imprescindible. De esta manera aparte de reducir
el ruido estaremos reduciendo la contaminación atmosférica por gases de efecto invernadero.

6. Agradecimientos

En primer lugar, queremos agradecer a nuestro señor, a nuestros padres, a nuestros docentes y a las
personas que nos brindaron su apoyo para que este trabajo de investigación se pueda realizarse
adecuadamente.

7. Referencias

Grover, M. M. (2017). Zonificación acústica generada por decibeles no permisibles antropogénicos en la ciudad de Puno, Perú.
Puno.
Salinas, C. O. (2017). Ruido en la ciudad. Contaminación auditiva y ciudad caminable . Mexico.
Sánchez, Y. G. (2014). Efectos de la contaminación sónica sobre la salud de estudiantes y docentes, en centros escolares . Cuba.

8. Anexos