CONOCIMIENTOS BASICOS SOBRE GSUK3003

ANTICONGELANTES

Relación entre la temperatura y la viscosidad y la

ANTICONGELANTE
temperatura y el calor específico del anticongelante
¿Porqué se necesita usar anticongelante?
Relación entre temperatura y viscosidad Si al agua se le añade anticongelante, la
viscosidad del agua cambiará. En esos El anticongelante se usa para evitar daños al motor provocados por la
casos, cambiará el flujo del agua reduciendo
el efecto de enfriamiento y haciendo más
congelación del agua en áreas frías. El agua se congela a 0°C, pero, disolviendo
lento el flujo del agua y habrá menos en el agua algunos aditivos, el punto de congelación se hace inferior. El agua de
corrosión mecánica. mar contiene sal y por eso no se congela hasta cerca de -2.5°C y si la sal es más
Cantidad de glycol elítico (100%) Debido a la cantidad de anticongelante, densa, el agua no se congelaría hasta un punto todavía menor. Sin embargo, no
desciende el calor específico del agua y
queda reducido el efecto de enfriamiento. Si
podemos simplemente añadir sal al agua para enfriamiento porque provocaría la
corrosión del motor. Por esta razón, añadimos anticongelante para evitar la
Viscosidad (cp)

hay tendencia al recalentamiento, el

anticongelante puede reemplazarse con congelación. La temperatura de congelación difiere según la cantidad de
agua. anticongelante mezclado en el refrigerante. Igualmente difiere según el fabricante
Los motores Cummins (reaccionan con el
agente anticorrosivo del inhibidor de
y el tipo de anticongelante.
corrosión y baja el efecto anticorrosivo).
Proporción de anticongelante al punto de congelación

Relación entre temperatura y el calor Normalmente es posible reducir la tempera- (Ejemplo para el Fabricante X)
Estandar (30%) específico tura de congelación simplemente añadiendo Proporción de anticongelante (%)
más anticongelante, pero si se añade de-
masiado, se eleva el punto de congelación.
Densidad de glycol etílico (0%)
Temperatura (°C) Para determinar la proporción de anticonge-
Tipo permanente (PT)
lante, se averigua la temperatura más baja
registrada en el pasado y como margen de
Calor específico (cal/g°C)

Efecto de la densidad - LLC seguridad se reduce 10°C adicionales.

Para detalles sobre la proporción de anti-
Cantidad de calor disipado por el motor
congelante, ver la vasija u hoja explicativa
Relación de cambio (%)

proporcionada por cada fabricante.

Tipo semi-
¿Por qué revienta el motor si se permanente (SPT)
Relación de disipación térmica del congela el agua? Cuando el agua se
radiador
congela, se expande a 1.1 veces su
volumen original. La energía producida Punto de congelación (°C)
por esa expansión rompe las camisas
*La proporción de anticongelante se expresa mediante
Densidad - LLC (%) Temperatura (°C) de agua dentro del bloque del motor. el (%) de anticongelante en la mezcla

8 Abril, 2000
 CONOCIMIENTOS BASICOS SOBRE ANTICONGELANTES
Comparación de tipos y composición de
anticongelante
Daños por corrosión e inhibidor
Tabla 2. Inhibidor usado como agente inhibidor de corrosión en el sistema de
Caracterís- Ebullición de la
Tipo Composición Toxicidad enfriamiento del motor.
ticas mezcla
Categoría Fórmula Química
Nombre del inhibidor Acción principal
Tipo Semi- Mezcla de glycol etileno y Si lo Se evapora Inferior a Acción
permanente alcohol metílico (tipo glycol + ingiere fácilmente 100°C principal
(SPT) tipo alcohol) (agente queda
anticorrosivo, antiespumante) ciego Acido fosfórico H3PO4
Hidrofosfato de sodio N2H2PO4 Amortiguador (man-
Tipo Glycol etileno (tipo glycol) Venenoso No se evapo- Superior a tiene constante el ph)
Permanente (agente anticorrosivo, anti- si se ra fácilmente 100°C
Pirofosfato de sodio Pa4P2O7 Evita la corrosión del
(PT) espumante) ingiere
Borax Na2B4O4 hierro
Carbonato de sodio Na2CO3
Inhibidor N2OH
Hidrato de sodio
inorgánico
Nota: En el caso de anticongelante del tipo
permanente, si se mezclan dos marcas Nitrito de sodio NaNO2 Evita la corrosión del
distintas, no hay problema; pero, el Molibdato de sodio NaMoO4 hierro
anticongelante del tipo permanente nunca
debe mezclarse con anticongelante del tipo
semi-permanente. Silicato de sodio Na2SiO3 Evita la corrosión del
Nitrato de sodio NaNO3 aluminio
Nitrato de zinc ZnNO3

Benzoato de sodio NaC7H3O2 Amortiguador

Butil bensoato de sodio C10H11NaO2 Evita la corrosión del
hierro
Inhibidor N(CH2CH2OH)3
Triethanolamina
orgánico
Benzotriazol C5H5N3 Evita la corrosión del
Mercaptobenzothiazol C7H5NS cobre y de las
Tolyltriazol C7H7N3 aleaciones de cobre

2 7
 CONOCIMIENTOS BASICOS SOBRE ANTICONGELANTES
Sistema de enfriamiento del motor

Termostato Indicador de temperatura del agua Post Enfriador

Radiador
Bomba de agua
Mútiple de agua Precauciones para el Motores incapaces
Cartucho inhibidor de corrosión Ventajas/ desventajas de usar anticonge- Otros
uso lante
Bajo costo El alcohol se evapora fácil- Los motores Cummins
Baja corrosividad mente y el nivel de refrige- (reaccionan con el
Se recalienta más fácil- rante baja. Si sólo se añade agente anticorrosivo
agua, hay peligro que suba el del inhibidor de
mente que el agua corrosión y desciende
Fácil hace burbujas punto de congelación. el efecto anticorrosivo) Komatsu dejó
Culata de usarlos en
Si el glycol se evapora, 1975
Bastante costoso añada agua o anticongelante
Corrosivo para conservar constante la
Camisa del
cilindro No forma burbujas con densidad. Si baja a menos Ninguno en particular
facilidad del 30% disminuye la
Pistón
cantidad de aditivos y se pro-
duce corrosión.

Bloque de cilindros El diagrama muestra un ejemplo de como el punto

de ebullición cambia según la proporción de anti-
congelante añadido al agua de enfriamiento.
Enfriador de aceite del motor Como se puede observar, si se aumenta la
cantidad de anticongelante, con el tipo
Tabla 1. Ejemplo de corrosión y daños en el sistema de enfriamiento del motor Tipo permanente permanente, se eleva el punto de ebullición; pero
con el tipo semi-permanente, desciende el punto
Pieza Material Ejemplo de corrosión, daños de ebullición.

Punto de ebullición (°C)

Camisa del cilindro Hierro fundido Daños por cavitación Si la máquina tiene un radiador presurizado,
Culata Hierro fundido Daños por cavitación, corrosión Punto de ebullición aunque ascienda la temperatura del refrigerante y
presurizado a 1.8 atm. trate de hervir, la presión interna sube. Esto hace
Termostato Hierro fundido Cuarteaduras por esfuerzos de corrosión
que también suba el punto de ebullición y se
Tubo Agujeros hechos por corrosión Punto de ebullición a presión atmosférica impide que hierva el refrigerante.
Cobre
Radiador Si el radiador se puede presurizar hasta 1.8
Soldadura Soldadura Corrosión (expansión)
Tipo Semi-permanente
atmósferas, ¿Que temperatura alcanzaría el
Erosión por corrosión, separación por punto de ebullición?
Enfriador de Tapa Aluminio
corrosión Para su información, hemos añadido esto al
aceite Núcleo Acero Inoxidable Escamas agarradas diagrama.

Impelente Hierro fundido Daños por cavitación

Bomba de agua Carbón, aleación
Sello sinterizada, etc. Daños por agua
Sello de la camisa, Manguera, Anillo-0 Daños por erosión Proporción de anticongelante (%)

6 3
 CONOCIMIENTOS BASICOS SOBRE ANTICONGELANTES
El anticongelante corroe el motor Categorías y características de la genuina solución
anticongelante de Komatsu
Los productos a base de glycol son corrosivos.
Por esta razón, al anticongelante se le añaden
inhibidores de corrosión. Pero, el efecto de estos
agentes disminuye con el tiempo. Por lo tanto, se Categoría Símbolo Uso
recomienda que al momento especificado, se
drene el refrigerante que contenga anticonge- Tipo 1 AF-PT 1 temporada fría
lante. Durante todo el año se puede emplear
anticongelante sin diluir, pero en lugares fríos sin Anticongelante Tipo 2 AF-PTL Toda temporada (1 año ó 2000 horas)
sol, si la tapa no se conserva firmemente
apretada, se perderá el efecto anticorrosivo. Si el Toda temporada para evitar corrosión
refrigerante no se extrae del motor al comienzo Tipo 3 AF-ACL
(2 años ó 4000 horas)
de la primavera y las piezas internas del sistema
de enfriamiento no se lavan debidamente, el
motor se corroerá.
Anticongelante KES
Inhibidor
Tipo No. 3 Tipo No. 2 Tipo No. 1 corrosión
Las fugas de agua se producen con más frecuencia ACL PTL PT
cuando se usa anticongelante (es permeable y daña fácilmente la pintura) Actúa para evitar picadu-
ras en camisas (hierro Excelente Ninguno Ninguno Excelente
El anticongelante es permeable, penetra a través fundido)
de las pequeñas cuarteaduras y por ellas se
escapa con facilidad. También tiene la Actúa para evitar corro- Excelente Si Ligero Si
característica de remover el herrumbre y se fuga sión de metal (Aluminio,
fácilmente por aquellos lugares que estaño, cobre)
anteriormente estaban obstruidos por la 4000 horas ó 2000 horas ó 1000 horas ó
corrosión. Debido a esto, es necesario verificar
Intervalo de sustitución
(duración) 2 años 1 año 6 meses
que la empaquetadura de la culata del motor y
otras piezas de montaje estén debidamente Si Si Si No
Hace de anticongelante
apretadas.
Para refrigerante (calor Bajo (Igual al Tipo 1) Bajo Igual que el
específico, etc.) agua
Calidad del anticongelante Color Rojo Verde o Azul Verde o Azul Sin color
Iguala las normas JIS Exclusivo de
La calidad del anticongelante depende de sus Komatsu Tipo 2 Tipo 1 Ninguno
aditivos tales como los agentes inhibidores de
Todo los equipos de construcción Komatsu despachados desde Noviembre de 1989 han cambiado para el
corrosión y los antiespumantes. No use anticongelante No. 3 Tipo AF-ACL.
anticongelantes de mala calidad. El anticongelante AF-ACL dispone de aditivos que actúan para evitar los picados de las camisas.
La proporción de los aditivos integrantes ha sido desarrollada por la tecnología de la compañía que lo fabrica
Recomendamos que use la solución del genuino
y es secreto de la misma.
anticongelante de Komatsu.

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El anticongelante corroe el motor Categorías y características de la genuina solución
anticongelante de Komatsu
Los productos a base de glycol son corrosivos.
Por esta razón, al anticongelante se le añaden
inhibidores de corrosión. Pero, el efecto de estos
agentes disminuye con el tiempo. Por lo tanto, se Categoría Símbolo Uso
recomienda que al momento especificado, se
drene el refrigerante que contenga anticonge- Tipo 1 AF-PT 1 temporada fría
lante. Durante todo el año se puede emplear
anticongelante sin diluir, pero en lugares fríos sin Anticongelante Tipo 2 AF-PTL Toda temporada (1 año ó 2000 horas)
sol, si la tapa no se conserva firmemente
apretada, se perderá el efecto anticorrosivo. Si el Toda temporada para evitar corrosión
refrigerante no se extrae del motor al comienzo Tipo 3 AF-ACL
(2 años ó 4000 horas)
de la primavera y las piezas internas del sistema
de enfriamiento no se lavan debidamente, el
motor se corroerá.
Anticongelante KES
Inhibidor
Tipo No. 3 Tipo No. 2 Tipo No. 1 corrosión
Las fugas de agua se producen con más frecuencia ACL PTL PT
cuando se usa anticongelante (es permeable y daña fácilmente la pintura) Actúa para evitar picadu-
ras en camisas (hierro Excelente Ninguno Ninguno Excelente
El anticongelante es permeable, penetra a través fundido)
de las pequeñas cuarteaduras y por ellas se
escapa con facilidad. También tiene la Actúa para evitar corro- Excelente Si Ligero Si
característica de remover el herrumbre y se fuga sión de metal (Aluminio,
fácilmente por aquellos lugares que estaño, cobre)
anteriormente estaban obstruidos por la 4000 horas ó 2000 horas ó 1000 horas ó
corrosión. Debido a esto, es necesario verificar
Intervalo de sustitución
(duración) 2 años 1 año 6 meses
que la empaquetadura de la culata del motor y
otras piezas de montaje estén debidamente Si Si Si No
Hace de anticongelante
apretadas.
Para refrigerante (calor Bajo (Igual al Tipo 1) Bajo Igual que el
específico, etc.) agua
Calidad del anticongelante Color Rojo Verde o Azul Verde o Azul Sin color
Iguala las normas JIS Exclusivo de
La calidad del anticongelante depende de sus Komatsu Tipo 2 Tipo 1 Ninguno
aditivos tales como los agentes inhibidores de
Todo los equipos de construcción Komatsu despachados desde Noviembre de 1989 han cambiado para el
corrosión y los antiespumantes. No use anticongelante No. 3 Tipo AF-ACL.
anticongelantes de mala calidad. El anticongelante AF-ACL dispone de aditivos que actúan para evitar los picados de las camisas.
La proporción de los aditivos integrantes ha sido desarrollada por la tecnología de la compañía que lo fabrica
Recomendamos que use la solución del genuino
y es secreto de la misma.
anticongelante de Komatsu.

4 5
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Sistema de enfriamiento del motor

Termostato Indicador de temperatura del agua Post Enfriador

Radiador
Bomba de agua
Mútiple de agua Precauciones para el Motores incapaces
Cartucho inhibidor de corrosión Ventajas/ desventajas de usar anticonge- Otros
uso lante
Bajo costo El alcohol se evapora fácil- Los motores Cummins
Baja corrosividad mente y el nivel de refrige- (reaccionan con el
Se recalienta más fácil- rante baja. Si sólo se añade agente anticorrosivo
agua, hay peligro que suba el del inhibidor de
mente que el agua corrosión y desciende
Fácil hace burbujas punto de congelación. el efecto anticorrosivo) Komatsu dejó
Culata de usarlos en
Si el glycol se evapora, 1975
Bastante costoso añada agua o anticongelante
Corrosivo para conservar constante la
Camisa del
cilindro No forma burbujas con densidad. Si baja a menos Ninguno en particular
facilidad del 30% disminuye la
Pistón
cantidad de aditivos y se pro-
duce corrosión.

Bloque de cilindros El diagrama muestra un ejemplo de como el punto

de ebullición cambia según la proporción de anti-
congelante añadido al agua de enfriamiento.
Enfriador de aceite del motor Como se puede observar, si se aumenta la
cantidad de anticongelante, con el tipo
Tabla 1. Ejemplo de corrosión y daños en el sistema de enfriamiento del motor Tipo permanente permanente, se eleva el punto de ebullición; pero
con el tipo semi-permanente, desciende el punto
Pieza Material Ejemplo de corrosión, daños de ebullición.

Punto de ebullición (°C)

Camisa del cilindro Hierro fundido Daños por cavitación Si la máquina tiene un radiador presurizado,
Culata Hierro fundido Daños por cavitación, corrosión Punto de ebullición aunque ascienda la temperatura del refrigerante y
presurizado a 1.8 atm. trate de hervir, la presión interna sube. Esto hace
Termostato Hierro fundido Cuarteaduras por esfuerzos de corrosión
que también suba el punto de ebullición y se
Tubo Agujeros hechos por corrosión Punto de ebullición a presión atmosférica impide que hierva el refrigerante.
Cobre
Radiador Si el radiador se puede presurizar hasta 1.8
Soldadura Soldadura Corrosión (expansión)
Tipo Semi-permanente
atmósferas, ¿Que temperatura alcanzaría el
Erosión por corrosión, separación por punto de ebullición?
Enfriador de Tapa Aluminio
corrosión Para su información, hemos añadido esto al
aceite Núcleo Acero Inoxidable Escamas agarradas diagrama.

Impelente Hierro fundido Daños por cavitación

Bomba de agua Carbón, aleación
Sello sinterizada, etc. Daños por agua
Sello de la camisa, Manguera, Anillo-0 Daños por erosión Proporción de anticongelante (%)

6 3
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Comparación de tipos y composición de
anticongelante
Daños por corrosión e inhibidor
Tabla 2. Inhibidor usado como agente inhibidor de corrosión en el sistema de
Caracterís- Ebullición de la
Tipo Composición Toxicidad enfriamiento del motor.
ticas mezcla
Categoría Fórmula Química
Nombre del inhibidor Acción principal
Tipo Semi- Mezcla de glycol etileno y Si lo Se evapora Inferior a Acción
permanente alcohol metílico (tipo glycol + ingiere fácilmente 100°C principal
(SPT) tipo alcohol) (agente queda
anticorrosivo, antiespumante) ciego Acido fosfórico H3PO4
Hidrofosfato de sodio N2H2PO4 Amortiguador (man-
Tipo Glycol etileno (tipo glycol) Venenoso No se evapo- Superior a tiene constante el ph)
Permanente (agente anticorrosivo, anti- si se ra fácilmente 100°C
Pirofosfato de sodio Pa4P2O7 Evita la corrosión del
(PT) espumante) ingiere
Borax Na2B4O4 hierro
Carbonato de sodio Na2CO3
Inhibidor N2OH
Hidrato de sodio
inorgánico
Nota: En el caso de anticongelante del tipo
permanente, si se mezclan dos marcas Nitrito de sodio NaNO2 Evita la corrosión del
distintas, no hay problema; pero, el Molibdato de sodio NaMoO4 hierro
anticongelante del tipo permanente nunca
debe mezclarse con anticongelante del tipo
semi-permanente. Silicato de sodio Na2SiO3 Evita la corrosión del
Nitrato de sodio NaNO3 aluminio
Nitrato de zinc ZnNO3

Benzoato de sodio NaC7H3O2 Amortiguador

Butil bensoato de sodio C10H11NaO2 Evita la corrosión del
hierro
Inhibidor N(CH2CH2OH)3
Triethanolamina
orgánico
Benzotriazol C5H5N3 Evita la corrosión del
Mercaptobenzothiazol C7H5NS cobre y de las
Tolyltriazol C7H7N3 aleaciones de cobre

2 7
 CONOCIMIENTOS BASICOS SOBRE GSUK3003

ANTICONGELANTES

Relación entre la temperatura y la viscosidad y la

ANTICONGELANTE
temperatura y el calor específico del anticongelante
¿Porqué se necesita usar anticongelante?
Relación entre temperatura y viscosidad Si al agua se le añade anticongelante, la
viscosidad del agua cambiará. En esos El anticongelante se usa para evitar daños al motor provocados por la
casos, cambiará el flujo del agua reduciendo
el efecto de enfriamiento y haciendo más
congelación del agua en áreas frías. El agua se congela a 0°C, pero, disolviendo
lento el flujo del agua y habrá menos en el agua algunos aditivos, el punto de congelación se hace inferior. El agua de
corrosión mecánica. mar contiene sal y por eso no se congela hasta cerca de -2.5°C y si la sal es más
Cantidad de glycol elítico (100%) Debido a la cantidad de anticongelante, densa, el agua no se congelaría hasta un punto todavía menor. Sin embargo, no
desciende el calor específico del agua y
queda reducido el efecto de enfriamiento. Si
podemos simplemente añadir sal al agua para enfriamiento porque provocaría la
corrosión del motor. Por esta razón, añadimos anticongelante para evitar la
Viscosidad (cp)

hay tendencia al recalentamiento, el

anticongelante puede reemplazarse con congelación. La temperatura de congelación difiere según la cantidad de
agua. anticongelante mezclado en el refrigerante. Igualmente difiere según el fabricante
Los motores Cummins (reaccionan con el
agente anticorrosivo del inhibidor de
y el tipo de anticongelante.
corrosión y baja el efecto anticorrosivo).
Proporción de anticongelante al punto de congelación

Relación entre temperatura y el calor Normalmente es posible reducir la tempera- (Ejemplo para el Fabricante X)
Estandar (30%) específico tura de congelación simplemente añadiendo Proporción de anticongelante (%)
más anticongelante, pero si se añade de-
masiado, se eleva el punto de congelación.
Densidad de glycol etílico (0%)
Temperatura (°C) Para determinar la proporción de anticonge-
Tipo permanente (PT)
lante, se averigua la temperatura más baja
registrada en el pasado y como margen de
Calor específico (cal/g°C)

Efecto de la densidad - LLC seguridad se reduce 10°C adicionales.

Para detalles sobre la proporción de anti-
Cantidad de calor disipado por el motor
congelante, ver la vasija u hoja explicativa
Relación de cambio (%)

proporcionada por cada fabricante.

Tipo semi-
¿Por qué revienta el motor si se permanente (SPT)
Relación de disipación térmica del congela el agua? Cuando el agua se
radiador
congela, se expande a 1.1 veces su
volumen original. La energía producida Punto de congelación (°C)
por esa expansión rompe las camisas
*La proporción de anticongelante se expresa mediante
Densidad - LLC (%) Temperatura (°C) de agua dentro del bloque del motor. el (%) de anticongelante en la mezcla

8 Abril, 2000