DISEÑO DE LOS ADEMES DE MADERA

 MARCO DE MADERA EN LOS TUNELES

El diseño de los maracos en los túneles consiste en encontrar el tamaño o diámetro
apropiado para los capis, apalancas y revestimiento.
Se hallan cargas aproximadas que actúan sobre el ademe, se hallan momentos flectores o de
flexión, después se calculan diámetros aproximados y se obtienen también resistencias a
compresión, después se analizan de acuerdo a la carga diámetros aproximados de encamado
o revestimiento (forro).

 PARA MARCO DE MADERA:

El marco de madera trabaja como una viga simple que se apoya en ambos extremos con
carga uniformemente distribuida.
 PARA EL DISEÑO DEL CAPIZ DE MADERA:
La principal consideración es que el cabezal este sujeto a flexión, el momento y esfuerzo se
calculan en el archivo adjunto de hoja de Microsoft Excel.
 DISEÑO DE LAS PALANCAS:
Los postes laterales de los ademes de madera están sometidos a presiones de los lados y a
las reacciones en sus extremos. Por lo tanto para su diseño se deberá evaluar los esfuerzos a
flexión y compresión.
Generalmente en la práctica, para los postes se utilizan los mismos diámetros que del
cabezal, pero sin embargo, se verifican con otros cálculos.

METODO PARA EVALUAR LA VIDA UTIL DE LAS MADERAS

La vida de servicio de la fortificación de madera depende de la variedad y calidad de la madera

usada, de la humedad bajo mina y de las condiciones de ventilación.
Las medidas para aumentar la vida de servicio de la fortificación de madera son:
 El empleo de madera sana y seca
 La garantía de buena ventilación de la excavación
 La existencia de un buen drenaje para las rocas circundantes
 En lo posible utilización de antisépticos

De las vías para aumentar la vida de servicio de la madera la más usada es el tratamiento con
antisépticos, lo que aumenta la estabilidad ante la pudrición y disminuye su capacidad de absorción
de agua, a causa de la cual una madera tratada con antisépticos puede durar dos o tres veces más
que una sin tratar.
El tratamiento con antisépticos consiste en introducir en los poros de la madera una solución
química especial (el antiséptico), la cual crea un medio en el que no se pueden desarrollar los
hongos.
El antiséptico que se emplee debe ser lo suficientemente toxico para los hongos, pero no debe ser
perjudicial para el hombre, además debe conservar su toxicidad después de un largo tiempo de
tratada la madera, no afectar las propiedades fisico-mecanicas de ella y no provocar la corrosión en
los elementos metálicos.
Existen muchos tipos de antisépticos, sin embargo para el tratamiento de la fortificación de minas se
emplea preferentemente antisépticos en soluciones acuosas como son:
 Fluoruro de sodio FNa
 Cloruro de zinc Cl2Zn
 sillico-fluoruro de sodio Na2SF6
 UNIONES DE MADERA
TIPOS DE UNIONES DE MADERA
 IRREVERSIBLES: No pueden ser desmontados o separados.
 REVERSIBLES: posibilitan el desmontaje sin expectativas de reiteración
 DESMONTABLES: permiten reiterar las operaciones de montaje y desmontaje.

Diferentes tipos de UNIONES

 JUNTAS
 ENSAMBLES
 EMPALMES

JUNTAS: es la unión de 2 o más maderas por sus caras o cantos. Tienen por finalidad ensanchar la
madera.
 Simples: cepilladas o encoladas
 Reforzadas: mediante tornillos, tarugos, ranuras, ranuras y lengüetas ingletes.

JUNTA SIMPLE: unión poco resistente que depende del espesor de las piezas unidas y del adhesivo
utilizado
JUNTA CON TORNILLO:

JUNTAS ENTARUGADAS:
 Utilizar tarugos estriados
 El diámetro de la perforación debe permitir que el tarugo sea insertado manualmente
 La cola debe ir solo en los tarugos y en sus perforaciones
 La separación de los tarugos debe ser cada 15 cm
 El tarugo debe quedar embutido al menos 25 mm en el canto del tablero y a no menos de
50mm de la esquina.
ENASMBLES DE MADERA
ENSAMBLES OBLICUOS: Constituyen uniones perpendiculares, ya sean estas en ángulo o
transversales. (Ensambles a media madera en L, ensamble a media madera en I, ensamble a media
madera en X o en cruz)

UNIONES DE MADERA
 JUNTA CON ESQUINA CON INGLETES
 JUNTA EN ESQUINA CON INGLETES Y LENGUETA
 JUNTAS REBAJADAS
 JUNTA DE RANURA Y LENGUETA
 JUNTA A COLA DE MILANO

ENSAMBLES DE MADERA

 Existen muchas técnicas de ensambles, algunas tan perfectas que no necesitan clavos
 Requieren de herramientas profesionales
 Pueden ser oblicuos-superficiales.

EMPALME DE MADERA

Al seleccionar un empalme, se tendrá en cuenta si los maderos empalmados trabajaran de cara o

canto, vertical o horizontalmente, ya que su comportamiento será diferente según los esfuerzos que
tengan que soportar, sean de tracción o de compresión.

TIPOS DE EMPALMES DE MADERA

CON BRIDAS
Estas bridas se sujetan de dos en dos, mediante tornillos roscados.
El buen resultado de este empalme depende en gran parte del grueso del hierro que se haya
empleado en la fabricación de las bridas.
CON ANILLO DE ACERO
Este anillo se calienta para aumentar su tamaño de encaje y así permitir la fácil colocación de las
maderas a unir, para después provocar un rápido enfriamiento mediante la utilización de agua para
devolver al anillo o cerco de hierro sus medidas iniciales, con el consiguiente apresamiento de las
maderas empalmadas.

EMPALMES A MEDIA MADERA:

En los empalmes a tope existe en algún caso la posibilidad de deslizamiento de las dos superficies
empalmadas.
Este efecto debilitador queda subsanado por la aplicación del encaje a media madera, el cual cosiste
en rebajar la mitad de cada pieza que haya que empalmar, sobreponiéndose las dos partes para luego
fijarlas por medio de dos tornillos o pernos.
Esta unión actúa bien frente a los esfuerzos de compresión, siendo poco efectivo ante los trabajos de
flexión, sobre todo cuando los cortes a media madera son cortos.

EMPALME A MEDIA MADERA CON TESTA EN SESGO

Es un empalme que perfecciona el anterior.
Se alarga a la media madera para que permita alojar a dos o más tornillos o pernos.

Las testas de las dos maderas se cortaran a bocel, con los que la unión se vuelve eficaz frente a una
flexión lateral.

EMPALME A TOPE CON BRIDA:

Se trata de uno de los mejores empalmes a tope.
Pueden colocarse dos o cuatro bridas, según la resistencia que se desee.
Las bridas están dobladas en los extremos, en forma de ángulos rectos, y penetran en unas pequeñas
cajas situadas en cada madera que haya que empalmar.
Los ensambles realizados en la madera para prolongarla en su sentido longitudinal reciben el
nombre de empalmes.
Resuelven la continuidad de las piezas en el sentido longitudinal.
Estos tipos de uniones se realizan con más frecuencia en la carpintería de armar, para la
construcción de pies derechos o en piezas colocadas horizontalmente.
Reciben el nombre de ensambles o ensambladura cada uno de los sistemas utilizados para unir entre
si los componentes de un conjunto de carpintería.
La unión por ensamble es unir dos piezas de madera, cada una con picos cuadradas sobresalientes
diferentes (una al contrario de la otra) de forma que coincidan entrelazando sus puntas y haciendo
una sola pieza.

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CARACTERISTICAS DEL ACERO

ACEROS INTRODUCCION:
Los metales y las aleaciones empleaos en la industria y en la construcción pueden dividirse en dos
grupos principales.
 MATERIALES FERROSOS
 MATERIALES NO FERROSOS

Ferroso viene de la palabra ferrón que los romanos empleaban para el fierro o hierro. Por lo tanto,
los materiales ferrosos son aquellos que contienen hierro como su ingrediente principal, es decir, las
numerosas calidades del hierro y el acero.
Los materiales no ferrosos no contienen hierro. Estos incluyen el aluminio, magnesio, zinc, cobre,
plomo, y otros elementos metálicos.
Las aleaciones el latón y el bronce, son una combinación de algunos de estos metales no ferrosos y
se les denomina aleaciones no ferrosas.
Uno de los materiales de fabricación y construcción más versátil, mas adaptable y más ampliamente
usado es el acero.
A un precio relativamente bajo, el acero combina la resistencia y la posibilidad de ser trabajado, lo
que se presta para fabricaciones mediante muchos métodos. Además sus propiedades pueden ser
manejadas de acuerdo a las necesidades específicas mediante tratamientos con calor, trabajo
mecánico, o mediante aleaciones.

¿QUE ES EL ACERO?

El acero es básicamente una aleación o combinación de hierro y carbono (alrededor de 0,05% hasta
menos de un 2%).
Algunas veces otros elementos de aleación específicos tales como el cromo o níquel se agregan con
propósitos determinados.
Ya que el acero es básicamente hierro altamente refinado (mas de un 95%), su fabricación comienza
con la reducción d hierro (producción de arrabio) el cal se convierte mas tarde en acero.
El hierro puro es uno de los elementos del acero, por lo tanto consiste solamente de un tipo de
átomo.
No se encuentra libre en la naturaleza ya que químicamente reacciona con facilidad con el oxigeno
del aire para formar oxido de hierro-herrumbre.
El oxido se encuentra e cantidades significativas en el mineral de hierro, el cual es una
concentración de oxido de hierro con impurezas y materiales térreos.
Se caracteriza por su gran resistencia, contrariamente a lo que ocurre con el hierro.
Este resiste muy poco a la deformación elástica, por estar constituida solo por cristales de ferrita,
cuando se alea con carbono, se forman estructuras cristalinas diferentes, que permiten un gran
incremento de su resistencia.
Esta cualidad del acero y la abundancia de hierro le colocan en un lugar prominente, constituyendo
el material básico del S.XX.
Un 92% de todo el acero es simple acero al carbono, el resto es acero aleado, aleaciones de hierro y
carbono y otros elementos tales como el magnesio, níquel, cromo, molibdeno y vanadio.

CLASIFICACION DE LOS ACEROS.

 Aceros al carbono.
 Acero aleados.
 Aceros de baja aleación ultrarresistentes.
 Aceros inoxidables.
 Acero eléctrico.
 Acero negro.
 Acero laminado.
 Acero corten.
 Acero galvanizado.
 Aceros de herramientas.

ACEROS AL CARBONO:
Más del 90% de todos los aceros son aceros al carbono. Estos aceros contienen diversas cantidades
de carbono y menos del 1,6% de manganeso, y el 0,6% de silicio y el 0,6% de cobre.
Entre los productos fabricados con aceros al carbono figuran maquinas, carrocerías de automóvil, la
mayor parte de las estructuras de construcción de acero, cascos de buques, somier y horquillas.

ACEROS ALEADOS.
Estos aceros contienen una proporción determinada de vanadio, molibdeno, y otros elementos,
además de cantidades mayores de manganeso, silicio, cobre que los aceros al jabono normales.
Estos aceros de aleación se pueden su clasificar en:
Estructurales.
Para herramientas.
Especiales.

ACERO DE BAJA ALEACION ULTRA RESISTENTE.

Es de la familia de aceros más recientes de las cinco. Estos aceros son más baratos que los aceros
convencionales debido a que contienen menor cantidad de materiales costosos de aleación. Sin
embargo, se les da un tratamiento especial que hace que su resistencia sea mucho mayor que la del
acero al carbono.
Esta materia se emplea para la fabricación de vagones porque al ser más resistente, sus paredes son
más delgadas, con lo que la capacidad de carga es mayor.
Además, al pesar menos, también se pueden cargar con un mayor peso.
En la actualidad se construyen muchos edificios con estructuras de aceros de baja aleación.
Las vigas pueden ser más delgadas sin disminuir su resistencia, logrando un mayor espacio interior
en los edificios.

ACEROS INOXIDABLES:
Contienen cromo, níquel y otros elementos de aleación, que los mantienen brillantes y resistentes a
la herrumbre y oxidación a pesar de la acción de la humedad o de ácidos y gases corrosivos.
Algunos aceros inoxidables son muy duros, otros son muy resistentes y mantienen esa resistencia
durante largos periodos a temperaturas extremas.
Debido a sus superficies brillantes, en arquitectura se emplean muchas veces con fines decorativos.
El acero inoxidable se utiliza para las tuberías y tanques de refinerías de petróleo o plantas
químicas, para los fuselajes de los aviones o para capsulas espaciales.

Los cuatro tipos principales de acero inoxidable son los siguientes:

DUPLEX: es una mezcla del ferritic y austentic. Incrementa su resistencia y ductilidad.
AUSTENITIC: es el tipo de acero inoxidable más usado, con un contenido mínimo de níquel del
7%
FERRITIC: tiene características similares al acero suave pero con mejor resistencia a la corrosión.
El contenido en cromo varía del 12 al 17% en peso.
MARTENSITIC: contiene cromo entre el 11 hasta el 132 %, es fuerte y duro y con una resistencia
moderada a la corrosión.

ACERO ELECTRICO:
El termino común para una variedad de aceros producidos en horno eléctrico industrial.
Normalmente un horno de arco (a menudo llamado electro-arco) con capacidad de 5-200 toneladas,
pero para ciertas cualidades especiales es también de inducción. El acero eléctrico se produce por la
re-fusión y desechos de refinación, esponja de hierro, o mezclas de chatarra, hierro esponjoso o
como se desee.

ACERO NEGRO:
Es el color que adquiere este acero con un muy bajo contenido de carbono, debido precisamente a
que en la superficie este elemento forma una delgada capa, debido a que no atraviesa ningún
tratamiento especial.

ACERO LAMINADO:
Un tipo de acero muy utilizado en la industria, se trata de un añadido de carbono y del sometimiento
de una barra de acero al proceso conocido como tracción, lo cual dota de mayor resistencia a la
aleación, pero disminuye su ductibilidad y casi no puede soldarse. Acero galvanizado.

ACERO CORTEN.
Es un acero que no es afectado por la corrosión, el fosforo, el níquel y el cromo se hallan entre los
componentes de esta aleación, lo cual es sumamente utilizada por la industria del cemento a nivel
global.

ACERO GALVANIZADO:
Es un tipo de aleación reforzada por el zinc y por lo mismo, es muy resistente a la oxidación, pero
sin llegar a ser totalmente inoxidable.
Se le usa en una amplia gama de materiales en la industria de la construcción de grandes obras y
estructuras.

ACEROS PARA HERRAMIENTAS:

Estos aceros se emplean para fabricar herramientas y cabezales de corte y modelado de maquinas.
Contiene wolframio, molibdeno y otros elementos de aleacion que le proporciona una alta
resistencia, dureza y durabilidad.
 COMPOSICION DEL ACERO.

ALUMINIO – Al: El aluminio es usado principalmente como desoxidante en la elaboración de

acero.
El aluminio también reduce el crecimiento del grano al formar óxidos y nitruros.

ASUFRE-S: el azufre se considera como un elemento perjudicial en las aleaciones de acero, una
impureza. Sin embargo, en ocasiones se agrega hasta 0,25% de azufre para mejorar la
maquinabilidad. Los aceros altos en azufre son difíciles de soldar pueden causar porosidades en las
soldaduras.

CARBONO-C: el carbón-carbono es el elemento de aleación más efectivo, eficiente y de bajo

costo. En aceros enfriados lentamente, el carbón forma carburo de hierro y cementita, la cual con la
ferrita forma a su vez la perlita.
Cuando el acero se enfría más rápidamente, el acero al carbón muestra endurecimiento superficial.
El carbón es el elemento responsable de dar la dureza y alta resistencia del acero.

BORO-B: el boro logra aumentar la capacidad de endurecimiento cuando el acero está totalmente
desoxidado.
Una pequeña cantidad de boro (0,001%) tiene un efecto marcado en el endurecimiento del acero, ya
que también se combina con el carbono para formar los carburos que dar al acero características re
revestimiento duro.

COBALTO- Co: el cobalto es un elemento poco habitual en los aceros, ya que disminuye la
capacidad de endurecimiento.

CROMO-Cr: el cromo es un formador de ferrita, aumentando la profundidad del endurecimiento.

Así mismo aumenta la resistencia a altas temperaturas y evita la corrosión.
El cromo es un elemento principal de aleación de aceros inoxidables, y debido a su capacidad de
formar carburos se utiliza en revestimientos o recubrimientos duros de gran resistencia al desgaste,
como émbolos, ejes, etc.

FOSFORO-P: el fosforo se considera un elemento perjudicial en los aceros, casi una impureza, al
igual que el azufre, ya que reduce la ductibilidad y la resistencia al impacto.
Sin embargo, en algunos tipos de aceros se agrega deliberadamente para aumentar su resistencia a la
tensión y mejorar la maquinabilidad.

MANGANESO-Mn: el manganeso es uno de los elementos fundamentales e indispensables, está

presente en casi todas las aleaciones de acero. El manganeso es un formador de austenita, y al
combinarse con el azufre previene la formación de sulfuro de hierro en los bordes del grano,
altamente perjudicial durante el proceso de laminación.
El manganeso se usa para desoxidar y aumentar su capacidad de endurecimiento.

MOLIBDENO-Mo: el molibdeno es también un elemento habitual, ya que aumenta mucho la

profundidad de endurecimiento del acero, así como su resistencia al impacto.
El molibdeno es el elemento más efectivo para mejorar la resistencia del acero a las bajas
temperatura, reduciendo además, la perdida de resistencia por templado. Los aceros inoxidables
austeiticos contienen molibdeno para mejorar la resistencia a la corrosión.
NITROGENO-N: el nitrógeno puede agregarse a algunos tipos de acero, para promover la
formación de austenita.

NIQUEL-Ni: es el principal formador de austenita, que aumenta la tenacidad y resistencia al

impacto. El níquel se utiliza mucho en los aceros inoxidables, para aumentar la resistencia a la
corrosión. El níquel ofrece propiedades únicas para soldar fundición.

PLOMO-Pb: El plomo es un ejemplo de elemento casi insoluble en hierro. Se añade plomo a

muchos tipos de aceros para mejorar en gran manera su maquinabilidad.

TITANIO-Ti: básicamente, el titanio se utiliza para estabilizar y desoxiar acero, aunque debido a
sus propiedades, pocas veces se usa en soldaduras.

TUNGSTENO-W: el tungsteno se añade para impartir gran resistencia a alta temperatura.

VANADIO-V: el vanadio facilita la formación de grano pequeño y reduce la pérdida de resistencia

durante el templado, aumentando por lo tanto la capacidad de endurecimiento.

PROPIEDADES DEL ACERO

RESISTENCIA AL DESGASTE: es la resistencia que ofrece un material a dejarse erosionar cuando

está en contacto de fricción con otro material.

TENACIDAD: es la capacidad que tiene un material a absorber energía sin producir fisuras
(resistencia al impacto).

MAQUINABILIDAD: es la facilidad que posee un material de permitir el proceso de mecanizado

por arranque de viruta.

DUREZA: es la resistencia que ofrece un acero para dejarse penetrar. Se mide en unidades
BRINELL (HB) o unidades ROCKWEL C (HRC), mediante test del mismo nombre.
El hierro se produce silicato de calcio, llamado también escoria. También el hierro y la escoria se
separan por gravedad, ya que la escoria es menos densa y flota sobre el metal.
El acero es una mezcla de metales (aleación) formada por varios elementos químicos,
principalmente hierro y carbón como componente minoritario (desde el 0.25% hasta el 1.5%) en
peso.

CARACTERISTICAS DE LOS ACEROS

El acero es una aleación en caliente de carbono con el metal hierro y puede tener más aleaciones
como el azufre, fosforo, manganeso, etc.
En la producción del acero se tiene el producto final cuando se le elimina todo el oxido que trae de
su estado natural siendo el material más importante para la construcción.

PRODUCTOS ELABORADOS CON ACEROS:

 Tubos
 Planchas
 Productos no planos
 Cabillas
 Perfiles estructurales
 CARACTERISTICAS POSITIVAS DEL ACERO:

ALTA RESISTENCIA MECANICA:

Los aceros son materiales con alta resistencia mecánica al someterlos a esfuerzos de tracción y
compresión y los soportan por la contribución química que tienen los aceros.
Por medio de los ensayos de laboratorios se determina la resistencia a tracción y a compresión
evaluando su límite elástico y el esfuerzo de rotura.