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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR DE LA CALLE “NUMERO 1” EN LA URB.
AURORA
DESDE LA COOPERATIVA UNIVERSITARIA HASTA LA AV. LAMBRAMANI EN EL DISTRITO Y
PROVINCIA DE
AREQUIPA”
BERMA LATERAL
01.00
01.01
OBRAS PROVISIONALES
MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS
Descripción
Comprende el traslado de los equipos y herramientas a utilizar por el personal
obrero. Se debe
efectuar brindando la seguridad respectiva a los mismos. La movilización se hará
con previsión al
inicio de la jornada laborable, para no tener contratiempos en el día.
El Residente y el Inspector y/o Supervisor de Obra deben verificar que maquinaria
esta prevista
dentro de esta partida, así como verificar la capacidad de la plataforma de
transporte asumida
dentro del costo así como la estimación de la misma.
Método de medición
La medición de esta partida se efectuará en forma global (glb), previa la
aprobación del Inspector
y/o Supervisor.
Base de pago
El pago se efectuará al precio unitario del contrato (glb); entendiéndose que dicho
precio y pago
constituirá compensación total por mano de obra, equipos y herramientas e
imprevistos
necesarios para ejecutar dicha partida.
02.00
02.01
OBRAS PRELIMINARES
LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
Descripción
Se considera en esta partida la extracción de todo aquel material suelto, vegetal,
montículo de
tierra y cualquier otro elemento que sea un obstáculo y se encuentre ubicado dentro
del área de
trabajo, con el fin de permitir el replanteo de los planos en forma optima.
Método de medición
La medición de esta partida se efectuará por metro cuadrado, previa la aprobación
del Inspector
y/o Supervisor.
Base de pago
El pago se efectuará al precio unitario del contrato que será en por metro cuadrado
(m2);
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de
obra,
equipos y herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar dicha partida.
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Base de pago
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio
unitario, y dicho
pago constituirá compensación total por el costo de material, mano de obra e
imprevistos
necesarios para completar la partida.
06.00 PINTURA
06.01 PINTURA EN SARDINEL
Descripción
Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte y aplicación de
marcas
permanentes sobre un pavimento terminado.
Las marcas a aplicar en el pavimento sirven para delimitar los bordes de pista,
separar los carriles de
circulación en autopistas y el eje de la vía en carreteras bidireccionales de una
sola pista. También
tiene por finalidad resaltar y delimitar las zonas con restricción de
adelantamiento.
También las marcas en el pavimento pueden estar conformadas por símbolos y palabras
con la
finalidad de ordenar encausar y regular el tránsito vehicular y complementar y
alertar al conductor de
la presencia en la vía de colegios, cruces de vías férreas, intersecciones, zonas
urbanas y otros
elementos que pudieran constituir zonas de peligro para el usuario.
El diseño de las marcas en el pavimento, dimensiones, tipo de pintura y colores a
utilizar deberán
estar de acuerdo a los planos y documentos del proyecto, el Manual de Dispositivos
de Control de
Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y a las disposiciones del
Supervisor.
Pintura de tráfico
Esta debe ser una pintura premezclada y lista para su uso en pavimentos asfálticos
o de cemento
portland. Sus cualidades deben estar acordes con las exigidas para pintura de
tránsito tipo TT-P-115F
de secado rápido cuya formulación debe obedecer los requerimientos que se hallan
contenidos en las
"Especificaciones Técnicas de pinturas para obras viales" aprobadas por la
Dirección General de
Caminos con R.D. N° 851-98-MTC/15.17.
La pintura a usar será de primera calidad en el mercado y de marca de reconocido
prestigio. Se aplicará
con brocha, rodillo, pistola convencional.
Este trabajo consiste en la aplicación de marcas permanentes sobre un sardinel
terminado.
Las marcas a aplicar en el sardinel sirven para delimitar los bordes de pista.
El diseño de las marcas en el sardinel, dimensiones, tipo de pintura y colores a
utilizar deberán estar
de acuerdo a los planos y documentos del proyecto, el Manual de Dispositivos de
Control de Tránsito
Automotor para Calles y Carreteras del MTC y a las disposiciones del Supervisor.
Aceptación
Se rechazará la pintura que no cumpla con las características y calidad
establecidas.
Preparación de las Superficie
Las superficies a ser pintadas deberán ser previamente limpiadas y acondicionadas,
los que serán
eliminados por medio de lija. Igualmente, luego de arenado, se limpiará
cuidadosamente antes de recibir
la pintura de taller. Antes de efectuar la pintura definitiva se quitará el polvo y
eliminarán las salpicaduras
de cemento o yeso, las manchas de grasa o de otras sustancias extrañas y se
aplicará una nueva mano de
anticorrosivo.
Método de Ejecución
La pintura a usarse será extraída de sus envases originales y se empleará sin
adulteración alguna,
procediendo, en todo momento, de acuerdo a las especificaciones proporcionadas por
los fabricantes.
La pintura se aplicará en capas sucesivas a medida que se vayan secando las
anteriores.
Se dará un mínimo de 2 manos.
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Método de Medición
Para pintura en general la Unidad de Medida es el Metro cuadrado (m2) la forma de
Medición se
efectuará midiendo el área neta a pintarse.
Base de pago
Los trabajos descritos serán pagados según las cantidades medidas, de acuerdo al
precio unitario
indicado (m2).
07.00 VARIOS
07.01. REUBICACION DE POSTES DE ALTA TENSION
Descripción
Esta partida consiste en querer ubicar los postes nuevamente en los sitios
especificados en los
planos, mediante un subcontrato.
Método de medición
La medición de esta partida se efectuará en Unidad (u), previa la aprobación del
Inspector y/o
Supervisor.
Base de Pago
Esta partida se pagará por costo unitario de Unidad (u). Dicho precio y pago
constituirá
compensación total por mano de obra, materiales, herramientas e imprevistos que se
presenten
en el momento de realizar el trabajo.
07.02 LIMPIEZA FINAL DE OBRA
Descripción
La limpieza final de la obra, consiste en el recojo y traslado de materiales
desechos residuales
durante el proceso constructivo y se realizara al finalizar la obra.
Método de medición
La medición de esta partida se efectuará en metros cuadrado (m2), previa la
aprobación del
Inspector y/o Supervisor.
Base de Pago
Esta partida se pagará por costo unitario de metro cuadrado (m2). Dicho precio y
pago constituirá
compensación total por mano de obra, materiales, herramientas e imprevistos que se
presenten
en el momento de realizar el trabajo.