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AA DE LA NACION
ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA
¨”MCAL.ANTONIO JOSE DE SUCRE”
BOLIVIA
SEMESTRE: SEXTO A
ESTUDIANTE:
CODIGO:
C4603-5
DOCENTE:
COCHABAMBA – BOLIVIA
CONTENIDO TEMATICO
1. INTRODUCCION……………………………………………………… 1
2. OBJETIVO…………………………………………………………….. 1
3. MARCO TEORICO……………………………………………………… 1
3.2. TRÉPANOS………………………………………………….... 1
4.1.1.4. CONSIDERACIONES………………………………………… 4
LAS BARRENAS.
4.1.2. DIAMANTE……………………………………………………………. 7
4.1.2.1. BROCA DIAMANTE NATURAL……………………………. 7
CORTADORES FIJOS………………………………………………..
4.3.3.1. COJINETES…………………………………………………… 16
TRICONICAS
BARRENAS
BARRENAS
5. CONCLUSIONES………………………………………………………………….. 21
6. BIBLIOGRAFIA…………………………………………………………………….. 22
PERFORACIÓN PETROLERAI
TREPANOS
1. INTRODUCCION
En la actualidad existe una gran variedad de barrenas fabricadas por varias compañías para
diferentes procesos del trabajo. Por ello, el diseñador debe examinar adecuadamente las
condiciones de la formación que se pretende perforar y el equipo disponible.
2. OBJETIVO
Conocer el funcionamiento de los diferentes tipos de barrenas
3. MARCO TEORICO
3.1. CONCEPTOS GENERALES
3.2. TRÉPANOS
Un trépano es una herramienta que se coloca en el final de una sarta de perforación para
que rompa, triture, corte y muela las formaciones rocosas durante el proceso de perforación
de un pozo petrolero.
TIPOS
CORTADORES CONO DE
FIJOS RODILLOS ESPECIALES
CONOS CONOS DE
PDC DIAMANTE
DENTADOS INSERTOS
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PERFORACIÓN PETROLERAI
Son cuerpos compactos, sin partes móviles con diamante natural o sintetico incrustados
parcialmente en su superficie inferior y lateral que trituran la formación por fricción o arrastre.
Las barrenas PDC son altamente adecuadas para formaciones blandas hasta medias-duras,
generalmente no-abrasivas, de composición homogénea. Mejoras en la tecnología y en el
diseño han extendido el rango de formaciones que pueden ser perforadas con barrenas
PDC. Conglomerados, Rocas Cuarzosa y Rocas Volcánicas, son usualmente consideradas,
no perforables con PDC.
Los cortadores PDC son más resistentes al impacto que los diamantes naturales y son
extremadamente eficaces en rocas duras moderadamente abrasivas. También representa
muchas ventajas económicas por su versatilidad
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PERFORACIÓN PETROLERAI
Cuando se selección una barrena de perforación PDC para una aplicación direccional, las
siguientes características de diseño, deberán ser consideradas:
Los cortadores de 8mm han sido utilizados en barrenas para formaciones más
duras..
Los cortadores de 13mm, son el tamaño industrial estándar, ellos son los más
aplicables para formaciones desde media hasta dura, así como roca abrasiva.
Los cortadores de 16mm están muchas veces asociados con formaciones desde
media-blanda hasta media-dura.
Los cortadores de 19mm están por lo general asociados con perforaciones
rápidas en formaciones desde blandas hasta medias
Orientación del Cortador
Altos grados de inclinación hacia atrás en los cortadores PDC, hacen el diseño de
barrenas menos agresivo y por lo tanto ayudan a mantener el control de la cara de la
herramienta.
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PERFORACIÓN PETROLERAI
con una longitud de calibre fuertemente protegida y un poco más larga, podría ser
preferida.
4.1.1.4. CONSIDERACIONES
Daño por Impacto.
Abrasividad.
Estabilidad.
a) Una conexión roscada (piñón) que une la barrena con una doble caja del mismo diámetro
de las lastra barrenas.
d) Los orificios (toberas) a través de los cuales el fluido de perforación fluye para limpiar del
fondo el recorte que perfora la barrena.
e) Hombro de la barrena.
a) Una conexión roscada (piñón) que une la barrena con una doble caja del mismo diámetro
de las lastra barrenas.
d) Los orificios (toberas) a través de los cuales el fluido de perforación fluye para limpiar del
fondo el recorte que perfora la barrena.
e) Hombro de la barrena.
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PERFORACIÓN PETROLERAI
1) corto.
2) medio.
3) largo.
Cono
Nariz o lanza
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PERFORACIÓN PETROLERAI
El ODR se refiere a esa región del perfil de la barrena en donde el radio al final del flanco de
la barrena, nos lleva dentro calibre de la misma. Esta región de la barrena es
extremadamente importante, especialmente en aplicaciones de motor o turbina en donde las
velocidades rotarias son altas, ya que los cortadores deben soportar los efectos de altas
velocidades debido a su posición radial sobre la cara de la barrena.
Hidráulica de perforación.
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PERFORACIÓN PETROLERAI
Es la carga aplicada a la barrena por medio de los lastra barrenas (D.C.) para que ésta
efectúe la penetración de las capas rocosas del subsuelo, llamadas también formaciones. La
penetración se logra cuando la carga aplicada sobre la barrena supera la resistencia de
compresión de la formación en contacto con los dientes de la barrena.
4.1.2. DIAMANTE
4.1.2.1. BROCA DIAMANTE NATURAL
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PERFORACIÓN PETROLERAI
El uso de estas barrenas es limitado, solo es usada en casos especiales debido a su alto
costo, para perforar formaciones muy duras y abrasivas.
A. Tamaño
B. Forma
C. calidad
Los cortadores
La espiga
El cuerpo
4.1.2.1.1. LOS PERFILES BÁSICOS
Los perfiles básicos para los trépanos de diamante natural son de cono simple, cono doble,
parabólico y cóncavos.
Conos simples
Tienen una nariz redondeada y coloca una carga más liviana en cada cortador para un
desgaste parejo y una larga vida.
Cono Doble
Tiene una nariz afilada, que ataca agresivamente la formación para realizar un
pozo inicial que es más pequeño que el diámetro final del pozo. Este flanco cónico
rectifica el pozo al calibre, o al diámetro final. Es más probable que este perfil permanezca
centrado en el pozo y de
una penetración más rápida sin embargo los cortadores de cono doble sedesgastan
rápidamente.-
Parabólico
Cóncavos
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PERFORACIÓN PETROLERAI
El diseño de las barrenas de diamante térmicamente estable (TSP), al igual que las de
diamante natural, es de un solo cuerpo sin partes móviles. Son usadas para perforación de
rocas duras como caliza dura, basalto y arenas finas duras, entre otras. Son un poco más
usadas para la perforación convencional que las barrenas de diamante natural. La figura. 11
muestra el tipo de una barrena de diamante TSP. El uso de las barrenas TSP también es
restringido porque, al igual que las de diamante natural, presentan dificultad en su uso por
restricciones de hidráulica. Así las vías de circulación están prácticamente en contacto
directo con la formación y, además, se generan altas torsiones en la tubería de perforación
por la rotación de las sartas, aunque en la actualidad se pueden usar con motores de fondo.
Este tipo de barrenas usa como estructura de corte, diamante sintético en forma de
triángulos pequeños no redondos, como es el caso de las barrenas de diamante natural. La
densidad, tamaño y tipos son características que determinan cada fabricante. Estas
barrenas también tienen aplicación para cortar núcleos y desviar pozos cuando así lo
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PERFORACIÓN PETROLERAI
amerite el tipo de formación. Las barrenas TSP originalmente fueron diseñadas con
diamante sintético fabricado en 1955, por la General Electric. Esta enorme compañía diseñó
aparatos capaces de obtener presiones de 100,000 psi y más de 70,000°F de temperatura
simultáneamente. Esto no fue fácil, sin embargo se tuvo éxito en la sintetización de
diamantes que es, precisamente, otra forma de carbón. Barrenas de compacto de diamante
policristalino (PDC) Las barrenas PDC pertenecen al conjunto de barrenas de diamante con
cuerpo sólido y cortadores fijos y, al igual que las barrenas TSP, utilizan diamante sintético.
Su diseño de cortadores está hecho con diamante sintético en forma de pastillas (compacto I
de diamante), montadas en el cuerpo de los cortadores de la barrena, pero a diferencia de
las barrenas de diamante natural y las TSR su diseño hidráulico se realiza con sistema de
toberas para lodo, al igual que las barrenas trícónicas. El mecanismo de corte de las
barrenas PDC es por arrastre. Por su diseño hidráulico y el de sus cortadores en forma de
pastillas tipo moneda y, además, por sus buenos resultados en la perforación rotatoria, este
tipo de barrena es la más usada en la actualidad para la perforación de pozos petroleros.
También representa muchas ventajas económicas por su versatilidad.
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PERFORACIÓN PETROLERAI
La matriz se desgasta para exponer continuamente nuevos y filosos diamantes. La vida útil
de la barrena es una función del volumen impregnado de diamante que puede colocarse en
la parte frontal de la barrena.
Hoy en día, las barrenas impregnadas de diamante son capaces de perforar diferentes tipos
de formaciones, que van desde blandas a duras y abrasivas. Además, se pueden perforar
formaciones inter estratificadas. Para extender el rango de aplicación de estos trépanos, se
encuentran disponibles tres contornos distintos: cono doble profundo, doble cono superficial
redondeado y contorno redondeado plano.
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PERFORACIÓN PETROLERAI
De acero o de matriz.
2. Densidad de cortadores:
Para barrenas PDC, este dígito va de 1 a 5. Mientras más bajo es el número, menos
cortadores tiene la barrena.
Este dígito indica el tamaño de cortador que se usa. Puede ser 1, 2 o 3, de diámetro
en orden descendente.
4. Forma:
El último dígito indica el estilo general del cuerpo de la barrena y varía de 1 (forma
achatada) a 4 (flanco largo).
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PERFORACIÓN PETROLERAI
Los trépanos más utilizados son los trépanos Tríconos. Poseen tres conos giratorios que
giran en forma independiente, al mismo tiempo que la barrena rota al fondo del hueco. Cada
uno de los conos cuenta con estructuras cortantes.
Las brocas tricónicas emplean dos tipos de estructura de corte: Dientes de Acero (ST): Se
fabrican a partir de piezas forjadas de aleación de acero con níquel, molibdeno y cromo. Las
brocas con dientes de acero son las más económicas; cuando se usan apropiadamente
pueden perforar por varias horas y se diseñan para trabajar en formaciones blandas, medias
y duras. Dientes con Insertos de Carburo de Tungsteno (TCI): En estas brocas el fabricante
introduce insertos duros de Carburo de Tungsteno aplicando presión en huecos perforados
en el cono de la broca. Su tiempo de vida útil es mayor debido a que el Carburo de
Tungsteno es más resistente al desgaste durante la perforación que el acero. Este tipo
perfora desde formaciones blandas, medianas, hasta muy duras. En general, la estructura
de corte está montada sobre los cojinetes, que rotan sobre pernos y constituyen una parte
fundamental del cuerpo de la broca.
El cuerpo de la broca consiste de una conexión de rosca con la cual se sujeta la broca de la
tubería, los conos están montados sobre unos cojinetes, el lubricante para estos cojinetes y
los sitios por donde pasa de manera continua el fluido de perforación con el propósito de
limpiar el fondo del hueco de los recortes producidos por la operación de perforación. Uno de
los propósitos de la forma del cuerpo de la broca es para que el fluido de perforación llegue
de forma directa donde este hará más eficientemente su trabajo de limpieza. Muchos de los
diferentes tipos de brocas tricónicas utilizan jets en la parte superior entre los conos para
limpiarlos directamente Durante la perforación, las brocas funcionan bajo un principio
esencial: vencer los esfuerzos de corte y de compresión de la roca. Para cumplir este
propósito los dientes de la broca, en el caso de la tricónicas, deben incrustarse en la
formación y posteriormente cortarla cuando se desplaza dentro de la misma. En el tipo PDC
el proceso se cumple mediante el cizallamiento generado por los cortadores de la broca que
vencen la resistencia de la formación. Por esta razón se distinguen dos tipos fundamentales
de brocas: de dientes y de arrastre. El trabajo de la broca dependerá del tipo y
características de la roca que se desea cortar, principalmente en función de la dureza, factor
que resulta importante para clasificar las brocas.
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PERFORACIÓN PETROLERAI
Las brocas están formadas por tres conos cortadores que giran sobre su propio eje. Varían
de acuerdo con la estructura de corte, pueden tener dientes de acero fresados o de insertos
de carburo de tungsteno y cambiaren función de su sistema de rodamiento. Las brocas
tricónicas constan de tres componentes:
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PERFORACIÓN PETROLERAI
En la grafica se muestra como el espacio entre los conos es un factor muy importante, en la
determinación de la broca y depende del tipo de formación a perforar.
Se fabrican a partir de piezas forjadas de aleación de acero con níquel, molibdeno y cromo.
Las brocas con dientes de acero son las más económicas; cuando se usan apropiadamente
pueden perforar por varias horas y se diseñan para trabajar en formaciones blandas, medias
y duras. Dientes con Insertos de Carburo de Tungsteno (TCI):
4.3.3.1. COJINETES
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PERFORACIÓN PETROLERAI
actualidad, la mayoría de las brocas son del tipo a chorro, donde el fluido apunta hacia el
fondo del pozo.
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PERFORACIÓN PETROLERAI
Las barrenas especiales pueden ser de dos tipos: ampliadoras o bicéntricas y se utilizan
para operaciones tales como: la ampliación del diámetro del agujero, ya sea desde la boca
del pozo (Superficial) o desde una profundidad determinada.
Entre las barrenas especiales tenemos a las barrenas empleadoras, que son
utilizadas con barrenas convencionales colocadas debajo de estas para perforar hoyos de
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PERFORACIÓN PETROLERAI
Abrasividad
La composición de materiales abrasivos en la constitución de laroca (pirita pedernal,
magnetita, etc.) son la causa del desgaste prematuro entoda la estructura de una
barrena; el calibre es el parámetro más afectado.
Las condiciones de servicio van estar de acuerdo con la geología por atravesar y con la
geometría del agujero. Pueden ser modificados en el campo en función del desempeño
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PERFORACIÓN PETROLERAI
A medida que la barrena perfora, los dientes o cortadores se desgastan, por lo que
generalmente se le aplica cada vez más peso. Éste es recibido por los conos o por la cara
de la barrena. Este aumento de peso puede hacerse hasta lograrse un ritmo de penetración
aceptable o hasta llegar al límite prescrito en las recomendaciones de operación de la
barrena; en caso contrario la barrena, de conos o de diamante, tendrá un desgaste
prematuro.
Velocidad de rotación.
La velocidad de rotación suele expresarse con el término “RPM”, o sea Revoluciones Por
Minuto. La alta velocidad de rotación, por sí sola, no limita el funcionamiento de las
barrenas, principalmente a las de diamante, ya que por su diseño pueden ser usadas como
motor de fondo o turbina. En cuanto a las barrenas de conos hay algunas especiales para
altas velocidades de rotación; sin embargo, hay otros factores que imponen un valor práctico
máximo de RPM en ciertas aplicaciones. Las causas de la limitación son la sarta de
perforación y el mecanismo impulsor. Para evitar velocidades críticas debe usarse el sentido
común: la velocidad de rotación más adecuada es aquella que produzca un máximo ritmo de
penetración, pero sin causar problemas. Debe observarse que en formaciones blandas el
aumento de la velocidad de rotación resulta en un aumento proporcional del ritmo de
penetración. Es posible que en algunas formaciones más duras ocurra lo contrario debido a
que los dientes o cortadores no pueden perforarla roca si se sobrepasa cierto límite de
velocidad de rotación y se afecte así el desgaste de las barrenas.
La limpieza de fondo es también uno de los puntos que afectan el desgaste de las barrenas
debido a que el fluido de perforación limpia el pozo al desalojar los recortes. De esta manera
evita quela barrena se embole y se deban usar entonces otros parámetros de perforación.
También enfría los dientes o cortadores para que permanezcan a menor temperatura;
efectúa, además, el enfriamiento y lubricación de la barrena y evita el desgaste por exceso
de temperatura.
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PERFORACIÓN PETROLERAI
Otro factor no menos importante de desgaste de las barrenas es su manejo y transporte. Sin
importar el tipo de barrena, de conos o de diamante, debe tratarse bajo ciertos cuidados: se
debe remover de su embalaje y colocarse sobre madera o alguna alfombra de caucho;
nunca se debe rodar una barrena sobre la cubierta metálica del piso de perforación porque
en el caso de las barrenas de diamante los cortadores son muy frágiles y pueden astillarse
fácilmente. Si la barrena se deja caer por descuido y se rompen algunos dientes o
cortadores, es posible que se acorte drásticamente su duración. En ese caso se debe anotar
su número de serie, así como su tipo y su diámetro; revisarla en busca de daños que le
pudieron haber ocurrido en tránsito y finalmente inspeccionar su interior.
Según la norma DIN 8580 estos procesos pueden clasificarse según la forma de la
herramienta cortante en:
5. CONCLUSIONES
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PERFORACIÓN PETROLERAI
6. BIBLIOGRAFIA
http://es.slideshare.net/patocu93/06-barrenas-y-su-seleccin
http://es.scribd.com/doc/19414708/Brocas-de-Perforacion
http://es.slideshare.net/romain45/05-triconos
http://ingenieraenpetroleo.blogspot.com/2013/01/barrenas-especiales.html
http://infotrep.blogspot.com/
http://myslide.es/documents/barrenas-bicentricas.html
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