UNIDAD 1 MECANIZACIÓN AGROPECUARIA

PRÁCTICA 1. IDENTIFICACIÓN DE LOS SISTEMAS DEL TRACTOR AGRÍCOLA Y LOS MANDOS DE

CONTROL.

Identificación de los sistemas del tractor agrícola

OBJETIVO

Identificar los componentes de los sistemas así como los mandos de control que
integran el tractor agrícola, con la finalidad de hacer un uso correcto de los
mecanismos de aplicación en las diversas operaciones mecanizadas.

INTRODUCCIÓN

El tractor agrícola es una máquina de trabajo autopropulsada, diseñada para

remolcar, empujar y trasmitir potencia, sin el cual no sería posible la mecanización
del campo; en la actualidad constituye una herramienta indispensable para
sostener la producción y productividad de los sistemas agropecuarios. De ahí
surge la importancia de contar con conocimiento de sus sistemas, ya que es el
punto de partida para hacer un buen uso y operación del mismo.

Boota (2003) hace mención, que a “la palabra tractor se le han atribuido varios
orígenes, pero de acuerdo al diccionario de Oxford se utilizó por primera vez en
1856 en Inglaterra como sinónimo de motor de tracción ”tractión motor”. El
termino tractor aparece hacia 1890 en una patente norteamericana para un motor
de tracción a vapor. También se atribuye que tractor proviene del latín trahere
que significa “tirar”.

Cortés (2009), indica, que una maquina o equipo agrícola tienen muchos
componentes que trabajan juntos como un sistema, para desarrollar una tarea.
Para realizar las diversas funciones y tareas para las que está diseñado. El tractor
agrícola, además del motor que genera la potencia, cuenta con los sistemas de
combustible, de lubricación, de enfriamiento, eléctrico, de transmisión, de dirección
y frenos, y sistema hidráulico, aunque en algunos casos, consideran también
como otro sistema al de admisión y escape, como lo refieren (DGETA, 2001;
Delgado, 1996; NMX-0-169-SCFI-2002).

Los tractores modernos disponen de una serie de características tecnológicas, que

permiten adaptarse para realizar una variedad de operaciones diferentes.
Mediante la práctica se identificarán los componentes y mecanismos de los
diferentes sistemas del tractor, lo que le permitirá utilizarlo de forma correcta y
segura en las diversas prácticas mecanizadas.

METODOLOGÍA

Equipo:

-Tractor agrícola en buen estado

-Implementos agrícolas de tiro, suspendidos y semisuspendidos, operados por

sistema hidráulico, toma de fuerza y flecha cardan, y jalados por la barra de tiro,
centrados o descentrados.

Materiales:

-Manual del operador

-Herramientas manuales para acoplar y desacoplar los equipos

- Diagramas del sistema de transmisión

-Juego de lleves españolas de ¼ hasta 15/16 pulgadas

- llaves combinadas estándar ¼ hasta 1 5/16 pulgadas

-Juego de pinzas mecánicas

- Martillo de hule y martillo metálico

-Llave francesa “perica” del No. 12 y 14

Procedimiento:

Instrucciones: Durante el proceso se observara cuidadosamente cada una de las

partes y mecanismos que integran los diferentes sistemas del tractor agrícola, los
que se agrupan en cuatro elementos básicos,
-el chasis,
-elementos de conexión,
-elementos de transmisión y
- mecanismos operativos
Entre ellos se tiene la barra de tiro, toma de fuerza, acople de tres puntos, acoples
hidráulicos, entre otros; por medio de los cuales se enganchan y accionan los
distintos tipos de implementos o maquinas agropecuarios que existen, ya sea las
remolcadas, montadas, y semimontadas. Cuando sea factible, verificar las
funciones que cumplen en el mismo,
El proceso se hará empleando la siguiente secuencia:
1. Identificación del sistema de combustible (Sistema de inyección).

El combustible proporciona la energía para el funcionamiento del motor. El

sistema de combustible está constituido por un conjunto de ductos y dispositivos
que llevan el combustible desde el tanque hasta los inyectores. Es un sistema muy
delicado, ya que más del 90 % de las averías de los motores son causadas por
problemas en este sistema, lo que sugiere aplicar adecuada y oportunamente el
programa de mantenimiento preventivo .El sistema está integrado al motor.

Con apoyo de la Figura No. 7, y utilizando el tractor agrícola, identificar

visualmente los siguientes componentes: Depósito de combustible (1), bomba de
transporte o alimentación con purgadores (2), filtros de combustible con
purgadores (3), bomba de inyección (4), líneas de conducción de alta y baja
presión (5), inyectores (6), líneas de retorno (7) . Enseguida, con apoyo del
manual del operador, ubicar el flotador y determinar en que parte se localiza en el
tractor. Finalmente, accionando el primer paso del switch de encendido,
observar en el tablero o panel de control el indicador de combustible. Los
tractores más modernos disponen de bombas de inyección monocilindricas,
inyectores de alta presión o de puntos, regulador electrónico de inyección a alta
presión.
Figura No. 7 Sistema de combustible (SEP, 1982)

2. Identificación del sistema de lubricación.

El sistema de lubricación distribuye el aceite por todas las partes del motor,
cuando está en funcionamiento, facilitando su accionar y disminuyendo la fricción
y el desgaste que ésta produce, permitiendo un deslizamiento suave, alargando
así la vida del motor. La fricción entre las partes del motor provoca altas
temperaturas, éstas son disipadas por el lubricante, evitando su dilatación, que
podría impedir su movimiento y función adecuados, el resto de calor producido es
regulado por el sistema de enfriamiento, ya que es importante mantener un nivel
adecuado de temperatura durante el funcionamiento del motor. Las otras
funciones del lubricante son limpiar las partes de residuos metálicos y efectúa un
sellado hermético entre los anillos y las paredes de los cilindros.

Con apoyo del motor desarmado, o en el tractor, localizar los siguientes

componentes del sistema de lubricación Figura No. 8: Cárter (1), filtro de malla (2),
bomba del aceite (3), válvula de alivio y presión (4), filtro del aceite (5),
manómetro o indicador de presión del aceite (6), canal de distribución hacia los
cojinetes del cigüeñal y de las bielas (7), canal de distribución hacia los cojinetes
del árbol de levas (8), canal de distribución hacia el mecanismo de válvulas (9),
tapa magnética del cárter (10).

Figura. No. 8 Sistema de lubricación del tractor agrícola (SEP, 1982)

3. Identificación del sistema de enfriamiento.

Los motores a diesel deben mantener constante su temperatura de operación que

debe oscilar en los 80 °C, ya que esto afecta su rendimiento, la eficiencia y
durabilidad. La función del sistema de enfriamiento es evitar el
sobrecalentamiento. El sistema se basa en hacer circular agua sobre las partes
que se encuentran a temperaturas elevadas, para posteriormente ser enfriada por
medio de aire y poder enviarse nuevamente a hacer el mismo recorrido.

Con apoyo del motor seccionado, o directamente en el tractor, identificar los

siguientes componentes del sistema de enfriamiento que se muestran en la Figura
No. 9. Salida del agua caliente del motor (1), entrada del agua enfriada al motor
(2), bomba de circulación de agua (3), radiador (4), ventilador (5), medidor de
temperatura (6), termostato con circuito tipo bypass (7), radiador de aceite (no
visible en la imagen). Entre la parte exterior del motor y los cilindros hay canales o
conductos del agua, que se deben visualizar en el motor abierto.

Figura No. 9 Sistema de enfriamiento del tractor agrícola(SEP, 1982)

4. Identificación del sistema de eléctrico.

El sistema eléctrico es un sistema auxiliar en el tractor agrícola, está conformado

por instalaciones y partes eléctricas, su función es producir energía eléctrica para
hacer funcionar algunos de los mecanismos y aditamentos con los que está
equipado. En los tractores diesel, este sistema para su estudio se conforma de
tres circuitos: Circuito de encendido o arranque, circuito de carga y circuito de
luces y accesorios.

En el tractor agrícola identificar las partes factibles de visualizar de los tres

circuitos del sistema eléctrico.

Circuito de arranque o encendido. Se encarga de proporcionar los primeros

giros al volante del motor, y sus partes principales son: Llave de contacto o switch,
motor de arranque (marcha), batería, bendix.

Circuito de carga. Genera y almacena la energía eléctrica que será utilizada en

el tractor, se integra de los siguientes elementos: Alternador (dínamo), batería o
acumulador, regulador de voltaje, amperímetro, llave de contacto o switch, fusible.
Circuito de luces y accesorios. Permite obtener la electricidad necesaria para
poder accionar las luces y accesorios eléctricos: Los componentes de este circuito
son los mismos del circuito de carga, adicionándosele los interruptores, faros y/o
luces (frontales, traseras, de trabajo, del tablero, etc.) y los accesorios (claxon,
indicadores del tablero, radio, aire acondicionado, etc.)

5. Identificación del sistema de transmisión.

La potencia o energía mecánica producida por el motor, es trasmitida hacia los

lugares en donde será utilizada, con la intervención de varios mecanismos, que
en conjunto integran el sistema de transmisión, y se les conoce como tren de
transmisión, éstos se clasifican en mecánicos e hidráulicos, con variaciones en
ambos casos. Este ejercicio se basa en un modelo de transmisión mecánica, que
trasmite la potencia por medio de engranes los cuales cumplen una o varias de
las siguientes funciones: Conexión entre ejes, transferencia de potencia de un eje
a otro, cambio de la velocidad de rotación, cambio del movimiento de fuerza( par
motor o torque), cambio de sentido de giro, sincronización de movimientos de los
ejes. Estas funciones hacen posible el movimiento del tractor, así como el
accionamiento de mecanismos trasmisores de movimiento para llevar a cabo las
labores mecanizadas.

Con apoyo del tractor agrícola en funcionamiento, así como de una caja de
velocidades, diferencial y mandos finales desarmados, identificar los
mecanismos más importantes de la transmisión de fuerza, que incluyen:

El embrague Figura No. 10, sirve para conectar y desconectar la fuerza del motor
hacia la caja de velocidades, con la finalidad de poder hacer los cambios de
velocidad, y ésta integrado de las siguientes partes: Volante del motor al extremo
del eje cigueñal (1), Frente del volante (2), conjunto de plato fricción (3), plato de
presión (4),resortes (5), uñas o patillas y tapa (concha) del embrague (6), collarín
(no visible), horquilla (no visible), ajuste de las patillas (7), eje del embrague (8),
conexión de la tapa con el volante (9). Es preciso aclarar que hay embragues
mecánicos que se accionan por medio de un pedal, y hay embragues asistidos por
sistema hidráulico que operan automáticamente por acción de la velocidad del
motor. También hay embragues de doble acción que además de conectar el motor
con la caja de velocidades, hacen funcionar la toma de fuerza, al respecto es
necesario investigar sobre aquel tipo de embrague que se de interés del lector.
Este ejercicio se hace con embragues de tipo mecánico.
Figura No. 10 Embrague mecánico de platos de fricción(SEP, 1982)

La caja de velocidades o caja de cambios Figura No. 11, su función consiste en

variar la velocidad de las ruedas motrices con relación a la velocidad de giro del
motor, con el fin de obtener la fuerza de tiro necesaria para realizar determinadas
operaciones agrícolas, mediante la combinación de un conjunto de engranajes que
permiten elegir las distintas marchas, está integrada de las siguientes partes: Eje
de entrada (1), eje de salida (2), eje intermediario (3), giro del eje primario y del eje
cigüeñal (4), Estrías en el extremo del eje primario (5,),

engranajes fijos en el eje intermediario (6), engrane pequeño en el eje

intermediario (7), engranajes movibles del eje secundario (8), mecanismo para
mover los dos ejes movibles del eje secundario (9), émbolos para fijar las
posiciones del mecanismo de cambio (10), palanca seleccionadora (11),
posiciones de engranajes al elegir varias velocidades (12,13,14,15). En los
tractores más recientes este sistema es más sofisticado, y cuanta con cajas de
velocidades con amplia gama de opciones hacia adelante y hacia atrás, que son
controladas por un inversor mecánico, palanca de gama de marchas, y palanca de
selección de marchas. Hay tractores que además de la caja principal, vienen
equipados de una caja auxiliar, que permite operar el tractor en una gama de
velocidades de altas y bajas o lentas y rápidas.
Figura No.11 Caja de velocidades de cambios mecánicos (SEP, 1982)

El diferencial Figura No. 12, El diferencial, transmite energía desde la transmisión

a la transmisión final. Además permite que las ruedas motrices giren a diferentes
velocidades para permitir las maniobras del tractor, está constituido de las
siguientes partes: Eje secundario de la caja de cambios, que manda al diferencial
(1), piñón de ataque o engranaje de mando (2), , corona (3),engranes satélites (4),
semiejes (5), mandos finales (6), ejes de las ruedas traseras (7).

Figura No. 12 Diferencial (SEP, 1982)

Los mandos finales son parte del diferencial, éstos se ubican en las ruedas
motrices (ruedas traseras), trasmiten energía mecánica del diferencial, y su
función consiste en reducir aún más la velocidad de giro proveniente del
diferencial, para que las ruedas motrices avancen a velocidades bajas acordes al
trabajo que se está llevando a cabo. Los mandos finales únicamente constan de la
maza de las ruedas con sus respectivos engranes de mando final.

Con apoyo y supervisión del profesor, y utilizando un tractor en buenas

condiciones, verifica las funciones del sistema de transmisión. En este caso, estas
funciones son de gran aplicación en campo. Haz cambios de velocidades; ya
encendido el tractor, coloca en posición alta o baja la palanca selectora de la caja
auxiliar, o en su caso en alguna de las opciones de que disponga el modelo de
tractor que se emplee.

Enseguida, pisa el embrague y elige entre las distintas marchas disponibles para
que te familiarices con estas funciones. A continuación, con el tractor en una
marcha lenta, pisa de forma alterna los pedales de los frenos, cuidando de que no
esté colocada la traba que los une, y comprueba la función del diferencial,
observaras como la rueda contraria al pedal que pizas se mueve a más velocidad.

6. Identificación del sistema de dirección y frenos.

Para la conducción segura el tractor cuenta con el sistema de dirección y frenos,

durante su operación se combinan estos dos controles. Actualmente los tractores
emplean sistemas de dirección hidráulicas, conocidas también como de potencia.
Los frenos se emplean para detener el tractor, así como para hacer las maniobras
de viraje y vueltas ya que cada rueda motriz cuenta con un freno propio, que
mediante el diferencial se mueven de forma independiente. Actualmente
predominan los frenos de tipo multidisco bañados en aceite, con mando mecánico,
o accionados por un sistema hidráulico.

Observar e identificar en el tractor los siguientes mecanismos del sistema de

dirección Figura No. 13 y frenos: La dirección hidráulica está conformada por el
depósito del aceite (1), bomba (2), válvula distribuidora (3), volante (4), pistones
(5), cremallera (6), cilindro (7) . Los componentes de los frenos multidisco son:
Pedales independientes de los frenos, brazo del freno, depósito del freno, válvula
de retención de entrada, válvula de retención de salida, pistón (estos tres
componentes se ubican al interior del depósito del freno), disco de freno y placa de
presión (estos últimos elementos se ubican en la transmisión final, en los palier o
ejes traseros). De este tipo de frenos, los hay asistidos por un sistema hidráulico,
que se denominan simplemente hidráulicos, y los de alta potencia, que también
funcionan mediante un sistema hidráulico.
Figura No.13 Dirección hidráulica del tractor agrícola (INFOP, 1990)

Con el tractor en funcionamiento, y con la asesoría y supervisión del profesor

efectuar operaciones de aplicación del sistema de dirección y frenos para
familiarizarse con estas funciones, ya que son elementales para la operación
correcta y segura del tractor-implemento. Es prioritario atender las indicaciones
respecto a las medidas de seguridad para prevenir cualquier incidente .

7. Identificación del sistema hidráulico

Identificar los componentes que se muestran en Figura No. 14. Los tractores
agrícolas están equipados con sistema hidráulico con el cual se puede usar la
energía mecánica del motor para diferentes funciones sin necesidad de
transmisiones mecánicas, hay dos tipos de sistemas hidráulicos, los de centro
abierto y los de centro cerrado, predominan en los modelos recientes los de
centro cerrado, que se describen como de sistema hidráulico de circuito abierto;
permiten el uso de la fuerza hidráulica por medio de una bomba, válvulas y
pistones permitiendo el movimiento de pesados equipos con un mínimo esfuerzo
del operador, gracias al flujo de aceite a alta presión, o en algunos tipos de bomba
a baja presión. Su función original fue el control o manejo de los implementos a
través del enganche de tres puntos y el cilindro de control remoto, en este caso
puede estar equipado con uno o más cilindros de control remoto.
Actualmente, el sistema hidráulico también se emplea para accionar los
dispositivos de conducción y control del propio tractor, tales como, dirección, freno,
traba diferencial.

Una función trascendente del sistema, es elevar y descender los implementos

agrícolas, y además controlar su posición en un momento determinado,
auxiliándose con el control hidráulico de posición y el control hidráulico de tiro, y
haciendo uso de la palanca de control de profundidad, lo que hace posible llevar a
cabo muchas labores agrícolas de la forma apropiada, en diversidad de
condiciones de suelo, tales como barbechos, rastreos, siembras, manejo de
cultivos, cosecha, corte de forrajes, ensilaje de forrajes, empacados,
fumigaciones, entre otras, siendo de gran utilidad.
Cabe precisar, que a los elementos del sistema hidráulico, en conjunto con el
sistema de tres puntos, para acoplar y operar aperos suspendidos y
semisuspendidos, se les conoce con el nombre de elevador hidráulico.

Utilizando el tractor agrícola observar- las partes que se posible- el conjunto del
sistema hidráulico y la ubicación de sus componentes, que incluye: Depósito de
aceite (1), línea de alimentación o succión de la bomba (2), bomba de pistones de
caudal variable (3), válvula de sobre carga (4), válvula de descarga automática (5),
línea de presión para parar el funcionamiento de la bomba (6), línea de alta
presión de la bomba (7), líneas de retorno de aceite hacia el depósito (8), válvula
de control de cilindro de simple acción (9), válvula de control de cilindro de doble
acción (10), válvula de control de cilindro de simple acción (11), válvula de control
de cilindro de doble acción con posición flotante (12), cilindro de doble acción, de
control remoto, con dispositivo para ajustar la longitud de la carrera (13), conexión
para frenos hidráulicos (14), conexión para la dirección hidráulica (15), conexión
para otros accesorios hidráulicos (16).

Figura No. 14 Sistema hidráulico del tractor agrícola(SEP, 1982)

A continuación, verificar las funciones del sistema. Centrar la atención en los tres
puntos principales, por los que se trasmite la potencia del tractor, que son la
barra de tiro, la toma de fuerza y el sistema hidráulico, que al combinar sus
funciones permiten operar todo tipo de implementos, ya que al hacer las
actividades en campo, se hará uso de ellos aunque no pertenezcan sólo al
sistema hidráulico. Los distintos implementos agrícolas emplean uno o varios de
estos puntos para obtener la potencia que utilizan al ser operados. Verificar las
distintas formas de aprovechar la potencia del tractor, como se sugiere a
continuación.

Empleando el tractor agrícola, y con la asesoría y supervisión del profesor,

acopla implementos remolcados, montados, y semimontados, que empleen o no
toma de fuerza, que sean accionados por el control remoto.
-Hacer uso de los diferentes componentes del sistema, llevar a cabo las
siguientes acciones:
- Levantar y bajar implementos montados al tractor
-Controlar la posición y profundidad de trabajo de implementos montados al tractor
-Utilizar el control de tiro y el control de posición
-Al operar o trasladar los implementos, accionar el control remoto de máquinas
tiradas por el tractor,
-Bloquear el diferencial
-Realizar otras operaciones que permitan identificar la utilidad de estos
mecanismos

Durante las actividades, poner especial cuidado en atender las medidas de

seguridad que se indiquen.

8. Identificar los indicadores del tractor agrícola.

En el tablero de instrumentos del tractor que se muestra en la Figura No. 16,

identificar los siguientes indicadores: Termómetro o marcador de temperatura del
refrigerante del motor (1),indicador de la carga de la batería (2), manómetro de
aceite o indicador de la presión de aceite del motor (3), indicador de atascamiento
de cartucho del filtro del aire en seco (algunos modelos (4), indicador del freno de
mano activado (algunos modelos) (5), indicador del nivel de líquido de frenos
(algunos modelos) (6), indicador de presión en el circuito de freno remolque de
algunos modelos (7) indicador de atascamiento del cartucho del filtro de aceite de
la transmisión y circuitos hidráulicos (algunos modelos) (8).Estos indicadores se
prenden con luz en color rojo para señalar la falta o exceso de algún elemento de
funcionamiento del tractor.

Figura No. 16 Tablero de control de instrumentos (Mc Cormick, 2008)

9. Identificar los indicadores del tractor agrícola.

 En el tablero de instrumentos del tractor que se muestra en la Figura No. 17,
identificar los siguientes indicadores: Intermitentes del remolques (1) (2), luces de
carretera (3), luces de posición (4), intermitente de dirección (5), indicador de la
reserva de combustible (6), indicador de toma de fuerza sincronizada activada (en
algunos modelos) (7) ,indicador de toma de fuerza económica 540 rpm activada
(en algunos modelos) (8),indicador de la toma de fuerza trasera independiente
conectada (9), indicador de la doble tracción activada (algunos modelos) (10),
indicador de bloqueo del diferencial activado (11).

Figura No. 17 Tablero de control de instrumentos (Mc Cormick, 2008)

10. Identificar los mandos e instrumentos de control de los distintos

mecanismos del tractor.

Identificar en el tractor los mandos e instrumentos de control , que se muestra en

la Figura No.18: tablero de control y panel de mando (1),palanca del acelerador
de mano (2), interruptores de luces (3), pedales mando de frenos (4), pedal de
mando del acelerador (de pie) (5) ,pedal de conexión de bloqueo del diferencial
trasero (6) , palanca de mando de la caja de velocidades (7), palanca de selección
de gama de marchas o velocidades(lenta, intermedia o rápida, o de altas o bajas
en algunos modelos) (8), palanca de mando del elevador hidráulico(de control de
profundidad o de esfuerzo controlado y de control de tiro y de control de posición
hidráulico) (9), palanca de mando de distribuidores suplementarios
(accionamiento de equipos a control remoto, mediante sistema hidráulico) (10),
palanca de conexión de la toma de fuerza mecánica (11), conmutador de arranque
(switch.) (12), palanca de conexión de la tracción delantera(algunos modelos) (13),
palanca de mando de la toma de fuerza (14), palanca de mando inversor
mecánico(avance adelante o hacia atrás en las diferentes opciones de gamas de
marcha) (15), palanca de accionamiento del freno de estacionamiento (16), pedal
de embrague (17), conmutador luces y bocina (18).
Figura No. 18 Mandos e instrumentos de control del tractor agrícola (Mc Cormick, 2008)

Identificar en el tractor agrícola los controles de mando que se muestran en la

Figura No.19, palanca de regulación de sensibilidad del sistema hidráulico (1),
palanca o perilla de regulación de la velocidad de descenso del equipo (montado
en sistema de tres puntos) (2), pedal de conexión bloqueo diferencial trasero (3).

Figura No. 19Mandos e instrumentos de control del tractor agrícola (Mc Cormick, 2008)

Faro de trabajo trasero (1), interruptor del faro de trabajo (2), toma de corriente
trasera de siete polos para remolque (3),conexiones rápidas tipo “push - pull” para
equipos accionados con sistema hidráulico (4), palanca de selección de velocidad
de la toma de fuerza (5), Figura No. 20
Figura No. 20 Mandos e instrumentos de control del tractor agrícola (Mc Cormick, 2008)

BIBLIOGRAFIA

Boota, G. (2003).Guía de clases Maquinaria agrícola (primer semestre

2003).Universidad de La Pampa, Facultad de Agronomía. Licenciatura en
negocios agropecuarios.Recuperado
de:http://www.agro.unlpam.edu.ar/licenciatura/maquinariaag/Manual%20Lic.%20A
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Cortés, M.E. y Álvarez, M.F. González,S.H.(2009).La mecanización agrícola:

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campo. Revista CES. Medicina Veterinaria y Zootecnia.4(2). Recuperado de
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SEP. (1982). Tractores agrícolas. Manuales para Educación Agropecuaria.

D.F.México: Secretaria de Educación Pública- Trillas.
SEP. (2001). Maquinaria agrícola. Antología ( 2ª Edición). D.F. México: SEP-
DGETA.