Ministerio De Educación

Colegio: Francisco Morazán

Álbum De:
Las Partes Esenciales De Un Tractor

Pertenece A:
Martin Cervera

Materia:
Agropecuaria

Profesor:

Grado:
7*F

2018
 Índice

1 Partes del Tractor

1.1 Motor
1.2 Chasis o bastidor
1.3 Caja de cambios
1.4 Embrague
1.5 Diferencial
1.6 Toma de fuerza
1.7 Ruedas
1.8 Alzamiento hidráulico
1.9 Polea
1.10 Dirección
1.11 Enganche
1.12 Existen dos tipos de enganche
1.13 Frenos
1.14 Palieres
1.15 Reducción final
 Partes Del Tractor

Se le llama tractor al vehículo especial que es autopropulsado y se utiliza

para empujar o arrastrar embarcaciones, remolques, cargas o maquinarias
pesadas y aperos. Existen tractores que se utilizan para distintas tareas
tales como la construcción, la agricultura, el movimiento de tierras, la
náutica y el mantenimiento de espacios verdes con la ayuda de tractores
compactos. Son excelentes en el desarrollo de la adherencia al terreno.

Gracias a los tractores la mano de obra ha disminuido de manera

sustancial en el trabajo agrícola, también la utilización de animales para
la mecanización de tareas de tracción y de carga, los cuales serán
utilizados de forma tradicional en este ámbito. De todas formas se
necesita la mano de obra humana para conducir el tractor y para llevar a
cabo todas las funciones para las que fue creado.
 Motor

Esta es la agrupación de sistemas y órganos que se utilizan para

transformar la energía es pasiva que es liberada en la combustión del
diésel para que sea energía mecánica, esta produce un movimiento de
giro.
 Chasis O Bastidor

Es una armazón de metal bastante consistente, encima de este están

sujetados los mecanismos fundamentales del tractor. Todos los
elementos de la máquina se encuentra sobre el.
 Caja De Cambios

Caja de cambios Agrupación de engranajes y ejes a través de los cuales

se puede adecuar la velocidad de avance y el esfuerzo de tracción que
tiene el tractor, tomando en cuenta las necesidades de cada situación,
máquina o apero
 Embrague

Mecanismo a través del cual se interrumpe o se transmite el movimiento

de giro causado por el motor hacia la caja de cambios.
 Diferencial

Son los engranajes que posibilitan velocidades distintas del giro de las
dos ruedas motrices del tractor entre sí, con la finalidad de que este
pueda manejar las curvas fácilmente.
 Toma De Fuerza

La toma de fuerza es un eje que se encuentra estriado en su extremo y

funciona gracias al motor. Su función principal es proveer de movimiento
a algunos tipos de máquinas que están acopladas al tractor.
 Ruedas

Estos son los elementos del tractor que se apoyan en el suelo y sirven de
soporte al peso de la máquina, permitiendo que esta pueda desplazarse
sobre el pavimento.
 Alzamiento Hidráulico
Este elemento permite que los aperos que están acoplados al tractor
puedan elevar, descender, posar y suspenderse en el suelo con la
finalidad de hacer mucho más fácil las maniobras de ellos.
 Polea
La polea es una parte del tractor que se utiliza para emitir movimientos a
través de correas para algunas máquinas. En la actualidad la polea se
acopla a la toma de fuerza y recibe el movimiento de la misma.
 Dirección

La dirección se define como un conjunto de elementos y piezas que se

utilizan con la finalidad de manejar y dirigir al tractor hacia el lugar que ha
sido elegido por el tractorista, es decir, por quien maneja la
máquina. Funciona en las ruedas delanteras a las cuales se le denomina
directrices.
 Enganche

Este mecanismo posibilita acoplar aperos y máquina al tractor

Existen dos tipos de enganche:

Barra de tiro: Tiene un punto de enganche para aperos y para máquinas
de remolque.
Enganche a tres puntos:
Está conectado al elevador hidráulico y se utiliza en los aperos y en las
máquinas que están suspendidas o semisuspendidas.
 Frenos
Los frenos son el dispositivo que se utiliza para disminuir la velocidad de
la máquina, también tienen la capacidad de detener al tractor en su
totalidad.
 Palieres

Son los ejes que se encargan de llevar el movimiento desde el diferencial

hasta llegar a las ruedas, atravesando la reducción final. Se encuentran
divididos en dos semi-palieres.
 Reducción Final
Dispositivo que se encarga de reducir la velocidad de giro de las ruedas
que aumentan el esfuerzo de tracción de manera respectiva. Esto sucede
después de la caja de cambios.