Nro.

DD 106
2015-2
MANTENIMIENTO DE MOTORES ELÉCTRICOS Pág. 1 de 13
Tema Código
DISEÑA PLAN DE BOBINAS PARA MOTORES Semestre V
Grupo C-D
Nota Apellidos y Nombres Lab. N° 06

1|e2

MANTENIMIENTO DE MOTORES
ELÉCTRICOS
CODIGO: E46537

TALLER N° 06
“PLAN DE BOBINADO DE MOTORES TRIFASICOS”

1) Uscca Giraldo Jose Leonardo Aldaird

Arisaca Huanaca Juan Luis
2)

Luna Flores Hugo

INTEGRANTES: 3)

GRUPO : “ A” COMENTARIO:

SEMESTRE : V PROFESOR : Alonso Cornejo T.

FECHA DE HORA :
ENTREGA
: EQ. N° :
DIA MES AÑO
 I. OBJETIVOS:

- Tomar datos a bobinados de motores eléctricos trifásicos

- Diseñar plan de bobinas
II. RECURSOS:

Gestionar los recursos (Equipos, instrumentos e insumos), para realizar la tarea de mantenimiento
de motor universal, llenando el formato con lo requerido.

ITEM DESCRIPCIÓN UND. CANT. CONTROL OBSERVACIONES

ENT. DEV
1 Hexagonal Allen 6mm Piezas 1 × ×

2 Martillo de goma Piezas 1 × ×

3 Cordón Metros 1 × ×

4 Cincel Piezas 1 × ×

5 Guantes Par 2 × ×

Herraminetas
Llave número 13 tipo corona

Llave de boca numero 13

 Multímetro digital

Martillo de goma

Vernier

Destornillador con punta estrella

III. FUNDAMENTO TEÓRICO:

Proceso de extracción de bobinas de motor.

Sacar Esquema del Bobinado:

Dibuje en el papel el número total de ranuras. Levante las conexiones (sin cortarlas)

Tome como punto de referencia el borne “0” que es entrada del primer grupo, el cual encontrará que
sigue la direción de las agujas del reloj. (Realizar lo mismo para el resto de grupos).
Corte un grupo de arranque en el lado opuesto a las conexiones.
Cuente las vueltas de las bobinas de un grupo.
Calibre el alambre.
NOTA: Cuando hay más de un conductor en paralelo, calibre uno por uno.

Extraer Bobinas:

 Corte las conexiones.

 Caliente las bobinas de las ranuras.
 Corte las bobinas.
 Saque los alambres con la ayuda de un alicate.

Limpiar Ranuras:

 Saque los aislantes de las ranuras.

 Use soplete en el caso que el aislamiento se encuentre muy adherido al hierro.
 Enderece las láminas que hayan sido deformadas.
 Lime las rebabas.
Como se puede apreciar en la imagen las bobinas del motor se ha tenido que
ordenar de manera de que podamos enumerar las ranuras del motor trifásico.

Al revisar el conexionado de nuestro motor hacemos el plan de bobinado para

rebobinarlo.
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IV. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:

Uscca Giraldo Jose Leonardo Aldaird

OBSERVACIONES

 Se ha observado en este taller seleccionar las herramientas adecuadas, para el

procedimiento del desarmado del motor.

 Como el desarrollo del taller, observamos una nueva forma de hacer

seguimiento, es separar las ranuras con un cordón.

 Se pudo observar que el motor que se analizo es de polos consecuentes, por la

forma que está conectado.

 En este laboratorio se ha usado fórmulas para hacer un cálculo de bobinas en la

ranura y algunas características del motor trifásico.

 Al desarmar las tapas del motor haya que tomar en cuenta que los bobinados del
motor deben estar en buen estado, para hacer el seguimiento necesario para el
motor trifásico.

CONCLUSIONES

 Con el desarrollo del taller se ha demostrado es que este motor que se ha

analizado es de polos consecuentes siguiendo el patrón de las bobinas de las
ranuras del motor trifásico.

 Se llegó a idéntica los bobinados del motor, aso como se tuvo que enumerarlas
para hacer el bobinado del motor de la mejor manera.

 Se llegó a ala concluido que para hacer el plan hacer de bobinado del motor se
tuvo que hacer uso de técnicas y reconocimiento del motor trifásico.

 En el esquema realizado, tiene un cierto orden que obedece a alas conexiones

del motor , como los terminales de la bobinas 1.2 y 3.

 En el esquema de conexión del motor, las bobinas se encuentran en líneas en la

parte superior que presentan las bobinas, encontrando un total de 12 bobinas.

Arisaca Huanca Juan Luis

OBSERVACIONES

 Observamos que en el taller se analizó nuestro motor definiendo así que este era
de polos consecuentes por la forma en la que está conectado.

 Solo hubo un vernier grande para poder ser usado entre todos los grupos.
  Se pudo observar que las ranuras del motor ya estaban enumeradas.

 Las formulas utilizados difieren si son de 1 capa o de 2 capas.

 Se observa que se debe tener cuidado al cortar los arrollamientos de nuestro

cuidado de no dañar el estator.

CONCLUSIONES

 Se concluye que nuestro motor es imbricado y de polos consecuentes.

 Nuestro motor cuenta con 12 bobinas, 2 bobinas por polo, 4 bobinas por fase.

 Se concluyó que primeramente para hacer el seguimiento de las bobinas

debemos ubicar los puentes entre bobinas.

 Luego de hacer el seguimiento a un par de bobinas se puede efectuar el plan de

bobinado por simetría.

 Al cortar los arrollamientos se debe colocar el cincel inclinado y dar golpes de

poco a poco para asi no dañar el estator.

Luna Flores Hugo

OBSERVACIONES

 Contabilizamos 24 ranuras de nuestro motor.

 Las chapas exteriores de mi estator están un poco sobresalientes lo cual la

eficiencia del motor disminuirá.

 El motor especialmente en la parte del pintado de mi estator se presenció una

capa gruesa de pintura.

 Establecimos cuatro polos en el motor.

CONCLUSIONES

 La capa de pintura de mis chapas de hierro fue removida exitosamente lo cual

aumentara la eficiencia de mi motor.

 Nosotros elegimos cuatro bobinas para que mi motor tenga menos velocidad con
1800 RPM.

 El tipo de embobinado que elegimos es el simple debido a su simplicidad y

rapidez de este trabajo.

 Usamos un molde de madera para hacer las medidas de mi estator.

 V. METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE LA TAREA:

La tarea se realizará en equipo y el desarrollo deberá ser de la siguiente manera:

Nro. Etapa Recomendaciones para la ejecución Observaciones

Todos los integrantes deben informarse por igual Intercambiar opiniones y si existe
1 Información
sobre la tarea alguna duda consultar con el profesor
Los encargados pueden ser:
 Responsable del equipo
 Observador del desempeño Informar al profesor para el inicio de
Organización y
2  Responsable del informe y la auto evaluación. la tarea y para las recomendaciones
distribución de tareas
 Responsable de disciplina y seguridad de tiempo.
El grupo decidirá la tarea central de cada
integrante y planificará el tiempo de ejecución.
Realizar las anotaciones
Ejecución de la tarea, y
Realización de la tarea de acuerdo a las correspondientes por el responsable
3 observación del
instrucciones y del observador del desempeño. del informe y debe entregarse
desempeño
terminada la tarea.
Realización del informe
Ordenar las herramientas y el
y de la Auto evaluación Realizar el informe por los participantes y la
equipo.
4 del trabajo realizado y Auto evaluación por el grupo, de los resultados del
Presentar el trabajo, el informe y la
del logro de los trabajo.
auto evaluación al profesor.
objetivos previstos.

VI. ANÁLISIS DE TRABAJO SEGURO:

Analizar los pasos de la actividad a realizar y llenar el formato siguiente:

El formato deberá ser visado por el profesor antes de iniciar la actividad.

VII. PROCEDIMIENTO:

Desmontar el motor y realizar el plan de bobinado en

formato adjunto. Determinar el calibre del conductor.
Retirar bobinas a remplazar.

ASIGNACIÓN DE RESPONSABILIDADES

El grupo decidirá la tarea central de cada integrante y planificará el tiempo de

ejecución.

Informar al profesor para el inicio de la tarea y para las recomendaciones de

tiempo.

NOMBRE DEL ALUMNO RESPONSABILIDADES ASIGNADAS DENTRO DEL GRUPO

Uscca Giraldo Jose Leonardo RESPONSABLE DE EQUIPO

Arisaca Huanca Juan Luis OBSERVADOR DE DESEMPEÑO

Luna Flores Hugo RESPONSABLE DE DISCIPLINA Y SEGURIDAD