285 8€

www.euromodelismo.com

1_Portada_EM285.indd 1 3/10/17 21:14

 LANDSCAPES
LANDS 103
Kit Piedras

10€ LANDS4002
Muro Piedra Pequeño
LANDS 001
Tronco Palmera
5€
18€
LANDS4001
Muro Piedra

10€
LANDS 104
LANDS 3001
Molde Ladrillos 4x9
12€
LANDS 3002
Molde Ladrillos 3x7 12€
LANDS 104
Ladrillos 4x9 9,5€ LANDS 105

LANDS 105
Ladrillos 3x7 9,5€

LANDS 3001 LANDS 3002

Os presentamos los últimos productos de “LANDSCAPES in Detail”, todos ellos han

Novedades
sido creados a partir de las necesidades que hemos ido viendo en la realización de
los dioramas para nuestros libros y que ahora os ofrecemos para facilitar el uso de
estos elementos en vuestras piezas.

www.landscapesindetail.com • www.euromodelismo.com
Anuncio_Productos_Landcapes2.indd 1 29/8/17 10:15

REVISTA MENSUAL
Director Editorial
J. David Hernández Chacón
Redactor Jefe
Javier López de Anca
Asesor Editorial
Rodrigo Hernández Cabos
Equipo Técnico
José David Hernández Chacón, Rodrigo
Hernández Chacón y Marta Ramírez Gómez
Han colaborado en este número:
Alexander Laustch, François Regis,
Chema Cabrero, Ben Komets
Fotografías
Rodrigo Hernández Chacón,
Rodrigo Hernández Cabos
Maquetación
Kommad Publicidad s.l.
Imprime
Artes Gráficas Dharma
Fotomecánica
J. David Hernández Chacón
Redacción, Equipo Técnico,
Administración y Publicidad
ACCION PRESS, S.A.
C/Ezequiel Solana, 16 - 28017 Madrid
Tel.: 914 086 135 y 913 675 708
Fax: 914 085 841
accionpress@euromodelismo.com
euromodelismo@euromodelismo.com
Suscripciones
Tel.: 913 675 708
suscripciones@euromodelismo.com
Edita: Accion Press, S.A.
Distribución: logista PUBLICACIONES S.L.
Depósito Legal: M-19724-1992
www.euromodelismo.com
Facebook: - Euromodelismo
- Panzer Aces
Versión digital: www.pocketmags.com
Queda prohibida la reproducción total o parcial
de fotografías, textos y dibujos mediante
impresión, fotocopia o cualquier otro sistema
sin permiso por escrito de la editorial.
EURO MODELISMO no se hace necesariamente
solidaria de las opiniones expresadas por sus
colaboradores.
3_Indice_285.indd 3
2017 Nº285
SUPER ETENDARD
4
Paco Ramírez se estrena en nuestra revista con este avión de fabricación francesa. Una
de las últimas maquetas de Kitty Hawk trabajada con un sensación camuflaje en tonos
grisáceos. ¡Bienvenido!
T-34 BARREMINAS
26
Un clásico del modelismo español regresa a nuestras páginas. Cristobal Vergara nos
enseñará una versión menos habitual del T-34 con el sistema barreminas P-3.
AULA DE EUROMODELISMO: PELO, BARBA Y PELLEJOS
38
Chema Cabrero nos muestra cómo podemos disfrutar montando y pintando una
maqueta pequeñas dimensiones para lo habitual en un submarino, sin necesidad
de embarcarnos en complejos trabajos cada vez que nos sentemos a nuestra mesa.
TALIBANES
48
Una idea muy original de Fabio Marini en la que nos traslada a las desérticas tierras
de Afganistán. Un diorama en el que resuelve magníficamente cómo conjugar
vehículos, helicópteros, figuras... y cabras.
VIII CONCURSO DE MODELISMO ZARAGOZA 2017
50
Este mes os mostramos algunas de las mejores obras presentes en el concurso que
se celebró en Zaragoza el pasado mes de mayo.
AGRUPACIÓN ARTÍSTICA ARAGONESA
60
En nuestra intención de dar a conocer las asociaciones de modelismo a lo largo de
nuestra geografía, os acercamos un poco con este artículo a la Agrupación Artística
Aragonesa
EDITORIAL
¡Ah, el ingrato trabajo del juez! ¿Os acordáis de aquella entrañable película española “Matías, juez de
línea? Poneos en situación. España depende de un partido para pasar a la fase final del Mundial y Matías,
juez de línea íntegro y profesional, pita penalti en contra del combinado nacional. Se pierde el partido, la
selección no se clasifica, se monta la de Dios y Matías tiene que huir a una pequeña aldea gallega para evitar
el linchamiento público.
No nos gusta exagerar pero ser juez de un concurso de maquetas debería considerarse profesión de alto
riesgo. Aunque no se ponga en peligro su integridad física (estamos entre caballeros), otra cosa es la salud
mental. Dentro de poco habrá coachs especializados en la materia. En contra de lo que pueda parecer,
no hay jueces profesionales. Algunos juzgan por vocación. Otros por amistad o cercanía con las distintas
asociaciones. Pero en todos casos, por amor a este hobby. Si bien es cierto que los organizadores tratan de
facilitar en la medida de lo posible sus tareas, de ayudar con los gastos de viaje, alojamiento y comida, no
nos engañemos: no es barato. Además, supone un fin de semana fuera de casa, viajes largos, juzgar hasta
altas horas de la noche, comer en cualquier sitio y sin horarios… Hay una cara oculta detrás del “glamour”
de llevar el cartel o pegatina que te identifica como juez.
Si la cosa va bien y no genera polémica, es una buena forma de disfrutar del modelismo y de conocer la
trastienda de los concursos. Lo malo es cuando algo se tuerce. Cuando el “modelista estrella” no consigue
la medalla que esperaba. Cuando el grupo de hooligans que acompañan al concursante no está conforme
con el resultado. Entonces empiezan las quejas y las críticas. Críticas que no se limitan al tiempo que dura
el concurso, sino que gracias a las redes sociales se repiten de forma machacona una y otra vez. Hace poco,
un juez usaba una de estas redes para explicar qué le había llevado a juzgar cómo lo hizo ante el número de
quejas que había recibido.
Quizás sea el momento de reflexionar un poco sobre el asunto. En primer lugar, todos somos humanos…
el juez también y, por tanto, se puede equivocar. Nadie está libre de meter la pata por mucha experiencia
que se tenga, no digamos cuando se trata de modelistas que nunca han sido juez en su vida. No nos debe
extrañar que se repitan las mismas caras, pues es lógico que los organizadores busquen personas dispuestas
y de confianza, ya que encomendar esta tarea a alguien sin experiencia es una receta segura para el desastre.
En segundo lugar, el modelismo tiene un componente creativo, subjetivo y personal. No todos vemos con los
mismos ojos la misma pieza. Aquí cabe que cada cual valore de diversa forma montaje, pintura, composición
o presentación. No es ninguna conspiración, no te odia el juez por ser quien eres, ni ha ganado otro porque
haya pasado sobres por debajo de la mesa.
Añadiríamos, en nombre del staff de Euromodelismo que suele ser jurado en gran número de concursos,
que nunca, nunca, se ha dado un premio porque haya o fuera a publicarse un artículo en nuestras páginas.
Hay que saber ganar, pero también saber perder. Paulo Coelho escribió “un guerrero acepta la derrota como
una derrota, sin intentar transformarla en victoria”. Dejemos de echarle la culpa al árbitro.
3/
3/10/17 21:15
 Dassault-Breguet
SUPER ÉTENDARD MODERNISÉ
(SEM)

/4

4-15_SUPER.indd 4 3/10/17 21:15

É

Paco Ramírez
1/48

Kitty Hawk

5/

4-15_SUPER.indd 5 3/10/17 21:15

 Diseñado por Dassault-Breguet, el Super Étendard (SuE) iba a ser el reemplazo del Étendard
IVM. A pesar de no ser exactamente lo que se buscaba ni resultar tan extraordinario, este
caza de tercera generación terminaría siendo aceptado por la Marine Nationale, sirviendo
en primera línea hasta su reemplazo por el Rafale M en 2006. El primer vuelo del prototipo
tendría lugar el 28 de octubre de 1974, a pesar de lo cual tardaría más de tres años en entrar
en servicio. Todas las unidades que llegaron a construirse, setenta y una, operaron desde los
portaaviones Foch y Clemenceau.

A pesar de sus carencias, el Super Éten-
dard fue adquiriendo popularidad y recono-
cimiento por su efectividad en conflictos
como los de Irak, Yugoslavia, Afganistán y,
recientemente, Libia, así como en la Guerra
de las Malvinas al haberse vendido algunas
unidades a la Fuerza Aérea argentina.
En cuanto al kit de Kitty Hawk, tengo
que reconocer que me ha sorprendió grata-
mente la calidad del detallado de todas sus
piezas, y las gran cantidad de armamento,
así como la posibilidad de realizar tanto el
SuE como el SEM y la variedad de decora-
ciones que incluye: desde los clásicos azu-
les hasta los esquemas de baja visibilidad
en gris, pasando por varios de los Tiger
Meet y un conmemorativo. No obstante,
hay que tener en cuenta que la complejidad
del despiece y la cantidad de piezas hacen
que no sea una maqueta recomendada para
principiantes.

1 2 3

1. El cockpit quedará muy bien detallado con poco trabajo.

En cuanto a la pintura, una vez dada la imprimación,
aplicamos una mano de metalizado en la base de la bañera
para realizar después la técnica de la laca.
2-3. Tanto en la consola principal como en el resto de la
cabina he utilizado como color base un gris muy oscuro,
casi negro. Aplicamos luces y sombras y resaltamos las 5
aristas con pincel seco. A continuación, pintamos todos
los detalles con acrílicos y depositamos una gota de barniz
brillo en cada dial.
4. Continuamos con los laterales, que llevan el mismo color
base. En la parte inferior también recurrimos a la técnica de
la laca para imitar desconchones y arañazos. Por último,
utilizamos óleos para perfilar y conferir un mayor volumen.
5. Será necesario sustituir las anillas de eyección por hilo de
cobre de 0.3mm, pues las del kit están sobredimensionadas.
El resto de la pintura es igual que en las otras piezas.

CUADRO DE MATERIALES
• Super Étendard (KH80138) de Kitty Hawk 1/48

/6

4-15_SUPER.indd 6 3/10/17 21:15

 6 7

6. El kit nos da la posibilidad de dejar el motor abierto, por lo que
aproveché para pintar toda la turbina con diferentes tonos metalizados
sobre una base de color acero. También utilicé dorado, plata y azul
traslúcido para crear algunos filtros. Por último, aplicamos óleos negro y
marrón para unificar los colores y crear volúmenes.
7. Tras detallar el tren de aterrizaje con hilo
de estaño, pinto todo el conjunto con color
aluminio de Tamiya y protejo con barniz
brillante. Distingo el amortiguador del resto
pintándolo en cromo. Como en los pasos
anteriores, doy un lavado de óleo para unificar y
resaltar los detalles.

8 9

8. Aunque el kit viene muy detallado,

10 hay partes con ciertas carencias, como
sucede con el carenado del motor, por
tuve que remacharlo para ajustarse a la
realidad.
9. Del mismo modo que en las patas del
tren de aterrizaje, añadí el cableado a
los pozos. Seguí los mismos procesos
que en aquellas.

10. Preferí ir construyendo el armamento al mismo tiempo que montaba el avión.

Las GBU-12 son correctas aunque precisan de alguna mejora, como sustituir las
aletas delanteras, que resultan demasiado gruesas, por plasticard de 0.25mm o las
abrazaderas por cinta adhesiva de aluminio.
11. En cuanto al montaje, no encontraremos ningún problema.
Los únicos puntos conflictivos a señalar son las tomas de aire,
debido a su complicado despiece, y la unión del carenado
del motor con el fuselaje, ya que está
diseñado para dejarlo
abierto.

11

7/

4-15_SUPER.indd 7 3/10/17 21:15

 12. En la parte inferior, lo más problemático es la unión
de la sección delantera del fuselaje con la central. Fue
necesario recurrir a varias manos de Mr.Surface 1000 para
disimular la unión. Preferí utilizar este tipo de masilla
y repetir el proceso varias veces para evitar eliminar los
12 detalles.

13. Preparamos la maqueta para

la pintura colocando todas las
13 mascarillas. Igual que hice con
el montaje, también pintaré el
armamento a la vez que el resto
del avión.

14

15

14. Tras presombrear con negro todas las líneas de paneles y

remaches, comienzo a dar el color más claro, insistiendo más en
el centro de los paneles.
15. Aclaramos el color base con blanco e insistimos en el centro
de los paneles, aunque esta vez de manera irregular. Después,
refuerzo el contraste sombreando con un gris más oscuro. Con
esto consigo exagerar los efectos que luego matizaré en la fase de
desgaste.

/8

4-15_SUPER.indd 8 3/10/17 21:15

 16. La separación entre ambos colores del camuflaje está realizada con Blu Tack.

17. Repito el mismo proceso para crear

luces sobre el gris oscuro. Lo aplico
de manera aleatoria sobre este color,
16
insistiendo en la zona central de cada
panel.

17

18. También repito los

mismos pasos con las
sombras, incluso dibujando
pequeñas culebrillas
sobre ellas para igualar los
contrastes.

18

19. Si vemos que los contrastes

entre luces y sombras resultan
exagerados, podemos dar una
mano muy diluida del color base
para unificar.

19

9/

4-15_SUPER.indd 9 3/10/17 21:16

 20. Una vez estoy conforme con el camuflaje, retiro las
mascarillas. Aprovecho para pintar algunos detalles que puedan
ir en otros colores, como sucede con el cono delantero. En este
momento podemos ver que los efectos son muy exagerados, pero
se igualarán en los siguientes pasos.

20

21. Como comenté

anteriormente, fui pintando las
piezas sueltas a la vez que el
resto del avión. Cuando estoy
conforme con el resultado,
barnizo en brillo para proteger el
trabajo realizado hasta ahora.

21

22 22. Mientras que la cabeza de guiado es gris claro. Podréis ver

diferentes combinaciones de estos colores, ya que los diversos
componentes se montan en función de las necesidades.
Aprovecho la primera mano de barniz para colocar las calcas y
vuelvo a barnizar.

23. omienzo a colocar las calcas 23 24

empleando las que incluye el kit.
Aunque su calidad no sea mala, tienen
algún error que deberemos corregir en
función de la versión que vayamos a
realizar.
24. En mi caso, el principal problema
estaba en el color de los numerales y
el texto “MARINE”, pues en las calcas
es de color gris oscuro mientras que en
el modelo real es de una tonalidad más
clara.

/ 10

4-15_SUPER.indd 10 3/10/17 21:16

 25 26 27

25. Realizo una plantilla utilizando como guía las calcas. Debemos de asegurarnos que está correctamente
colocada antes de pintar en gris claro (H337).
26. n inconveniente importante de este kit son las entradas de aire, ya que no está representado su interior
a pesar de ser visible desde fuera. Quizás la solución más cómoda sea fabricar las
tapas con plasticard, cinta adhesiva de aluminio e hilo de estaño.
27. Tras asegurarnos de que encajan perfectamente, las pintamos
en rojo XF-7, aplicamos algunos desconchones en aluminio y le
damos un lavado de óleo para unificar y crear volúmenes.

28

28. Comenzamos a trabajar los desgastes panelando

todo el avión con los Panel Line Washes de la manera
29
habitual, dejando secar durante al menos media hora y
retirando el exceso en el sentido del flujo del aire.
29. Acentúo los mismos
procesos en las superficies
inferiores, que habitualmente
acumulan mayor suciedad.
Insisto de manera especial
en la zona del carenado del
motor, donde es fácil que
queden marcas dejadas por los
líquidos que se desprenden de
la turbina.
30. Con oleos de color tierra cassel y sombra
tostada, aplico pequeñas cantidades directamente
del tubo donde más se acumula la suciedad como
los encastres de las alas, borde de ataque y partes
móviles. Lo difumino con un pincel plano seco,
realizando este proceso con
diferentes intensidades.

30

11 /

4-15_SUPER.indd 11 3/10/17 21:16

 31

31. El siguiente paso consistirá en simular la suciedad que deja el personal de mantenimiento al pisar
sobre el aparato. Lo he imitado con los colores negro y marrón del Weathering Master B de Tamiya.

32

32. Una vez terminado todo el trabajo de

33 desgaste doy una capa de barniz mate y voy
pegando en su lugar las piezas que trabajé
por separado, como las tapas y los trenes de
aterrizaje, la sonda de reabastecimiento, la carga
bélica, etc.
33. Una de las piezas que mayor desgaste
suele sufrir a bordo de un portaaviones es el
tanque de combustible al tener mucho uso y ser
continuamente manipulados y cambiados de
aparato. He realizado los mismos pasos que en el
resto del aparato pero exagerándolos.

/ 12

4-15_SUPER.indd 12 3/10/17 21:17

 34. En esta fotografía
34
podéis apreciar
dónde ha de estar
el desgaste más
acuciado. Tomando
un ala como ejemplo,
veremos que la parte
central es la que
está más sucia, salvo
en aquellas zonas
donde la tripulación
no puede pisar, como
la parte plegable del
ala, los timones y el
borde de ataque.

35 36

35. La escalerilla de acceso está pintada en amarillo XF-3 con
pincel, mientras que para los desconchones utilicé marrón
rojizo en primer lugar y, después, aluminio mate sobre
algunos. A continuación di un lavado de óleo para
unificar toda la pieza y, por último, una capa de
barniz mate.
36. El pod de designación y guiado
de armamento sigue el mismo
proceso de desgaste operacional que
el resto del modelo, aunque de una
forma más sutil ya que este aparato
suele ser delicado y tiene mucho
mantenimiento y limpieza.

13 /

4-15_SUPER.indd 13 3/10/17 21:17

 Debido al complicado despiece de
este kit, hay que tomárselo con
mucha calma y paciencia a la
hora de pegar todas las
piezas, comprobando
continuamente que se
encuentran perfectamente alineadas.

Hacemos la misma comprobación en las superficies

inferiores, además de asegurarnos de que piezas
como las tapas del tren de aterrizaje, el armamento
o el gancho de apontaje están correctamente
alineadas. Una forma sencilla es usar cianoacrilato
para fijar la pieza y, a continuación, terminar de
pegarla con Extra Thin de Tamiya.

/ 14

4-15_SUPER.indd 14 3/10/17 21:17

 Antes de retirar la mascarilla de las
piezas transparentes, comprobamos
el acabado general de todo el avión
y, si fuese necesario, retocar o crear
nuevos desgastes para que todo el
conjunto tenga coherencia.

CUADRO DE COLORES
PRESOMBREADO
Black (XF-1) de Tamiya
CAMUFLAJE GRIS CLARO
Color base: Grayish Blue FS35237
(H337) de Hobbycolor
Luces gris claro: color base + White
(XF-2) de Tamiya
Sombras gris claro: color base + Gray
FS36116 (H305) de Hobbycolor
CAMUFLAJE GRIS OSCURO
Color base: Gray FS36116 (H305) de
Hobbycolor
Luces gris oscuro: color base + Grayish
Blue FS35237 (H337) de Hobbycolor
Sombras gris oscuro: color base +
Extra Dark Seagray (H333)
TREN ATERRIZAJE
Flat Aluminium (XF-16) de Tamiya
GBU
Olive Drab (XF-62) de Tamiya

15 /

4-15_SUPER.indd 15 3/10/17 21:17

 T-34/76 ChK

En la primavera de 1944, los alemanes habían sido desalojados de gran parte de Ucrania pero
el grupo de ejércitos centro todavía aguantaba firmemente en Bielorrusia. Stalin decidió
iniciar una ofensiva (Operación Bagration) para liberar esta república, coincidiendo con
la tan esperada invasión aliada en las playas francesas durante el mes de junio. La prensa
occidental siempre ha afirmado que el desembarco de Normandia fue la operación clave
para destruir el ejército de Hitler pero, en mi opinión, siempre se ha ignorado que el mayor
golpe a la Wehrmatch se dio en esas mismas fechas en el frente oriental.
/ 16

16-29_T-34/76.indd 16 3/10/17 21:15

hKZ con PT3
Cristóbal Vergara Durán

1/35

17 /

16-29_T-34/76.indd 17 3/10/17 21:15

 La preparación de la operación Bagration fue meticulosa. Los
rusos sabían que el factor sorpresa era fundamental y se urdió un
plan para hacer creer a los alemanes que se estaba preparando una
gran ofensiva contra el grupo Norte de Ucrania. Se crearon unidades
fantasma en el frente ucraniano, mientras que las unidades reales
se reunía en secreto en Bielorrusia. Los alemanes cayeron comple-
tamente en la treta: mientras los servicios de inteligencia estimaban
que el potencial soviético en Bielorusia constaba de entre 400 a 1.800
carros, en realidad habían reunido más de 4.000 tanques.
El 22 de junio de 1944, tercer aniversario de la operación Bar-
barroja, y coincidiendo con una ofensiva a gran escala del arma
partisana, dio comienzo la operación Bagration contra Vitebks, que
cayó cinco días después. El 25 de junio comenzó el ataque contra
Babruysk. Hitler se negó categóricamente a ordenar cualquier retirada
durante toda la operación, lo que contribuyó a provocar grandes em-
bolsamientos de tropas alemanas. Babruysk fue liberada en dos días
y las pocas tropas que pudieron escapar se dirigieron a Minsk junto
con las procedentes de los cercos de Mogilev y Vitebsk. Pese a la te-
naz resistencia de los alemanes, Minsk fue tomada finalmente por los
soviéticos el 3 de julio tras una feroz batalla defensiva, capturando a
50.000 soldados alemanes en un gigantesco cerco.
A finales de agosto, las tropas del ejército rojo tuvieron que dete-
ner sus acciones ofensivas pues sus unidades habían sufrido impor-
tantes pérdidas y sus líneas de suministros se encontraban cientos
de kilómetros atrás. Lo cierto es que para esas fechas los rusos habían
avanzado 650 km. desde que comenzó la ofensiva, llegando a las
inmediaciones de Varsovia.
Bagration se saldó con la destrucción total de 17 divisiones, ha-
ciendo añicos otras 50 y tomando 120.000 prisioneros, es decir, el
grueso del grupo centro alemán. El 17 de julio de 1944 Stalin hizo
desfilar a 57.000 soldados alemanes prisioneros por la céntrica ave-
nida Gorki de Moscú. Dicho desfile no fue el que soñó Hitler en 1941,
sino el que mostraba sin duda alguna que se trataba de la mayor
derrota del ejército alemán en toda la Segunda Guerra Mundial.

LA MAQUETA
En 2014, con motivo del 70º aniversario de la ope- 1
ración Bagration, quería hacer algún tanque soviético
de dicha batalla. Encontré hasta cinco fotos y varios
perfiles de T-34/76 con torreta hexagonal de una
misma unidad, todos con el letrero David Sasunskiy,
un famoso héroe armenio. En cuanto a la unidad, el pie
de foto más fiable dice que dichos carros pertenecen
al segundo batallón del 119 Regimiento de carros del
Primer frente del Báltico, pero el 119 fue una división
de infantería sin tanques de combate. Realmente dicha
unidad fue el segundo batallón de carros de ingenieros,
perteneciente al Cuarto Ejército de Choque del Primer
Frente del Báltico. En esas fotos se veían por lo menos
un par de T-34 con el sistema barreminas PT-3. Los 2 1. Los discos dentados son los que
numerales eran 12 y 27. menos transformación requieren,
La principal característica que se aprecia en las fotos ya que basta con enmasillarlos y
de los T-34 de dicha unidad es que todos son T-34/85 o lijarlos.
T-34/76 de fabricación nueva (primavera de 1944). En
concreto, los modelos con cañón de 76 mm son ChKZ 2. Después de documentarme,
de torreta hexagonal con cúpula de comandante, asas vi faltaban algunas piezas, por
en la torreta y depósitos cilíndricos de combustible en lo que reconstruí con lámina de
la parte trasera del vehículo, características típicas de plasticard aquellas que unen el
los últimos T-34/76 fabricados. eje con la horquilla que sujeta el
El mejor punto de partida para fabricar este modelo sistema PT-3.
específico es la maqueta de Dragon del OT-34. Aunque
en la caja dice que es un modelo lanzallamas de la fac-
toría 112, en ella podremos encontrar todas las piezas 4
necesarias para hacer sin problema un T-34/76 ChKZ
de la factoría Nº 183. No obstante, hay que descartar
piezas P4 y P21 y utilizar en su lugar las L5 y L9. Para el
3
sistema anti-minas utilicé las partes que provienen del
kit de Zvezda. Para detallar a conciencia el vehículo,
usé el set de fotograbado de Voyager, las cadenas de
Friulmodel y algunos set que se citarán más adelante.

3. El eje de las rodillos debe ser más grueso y usé

tubo de plástico de 4,8 mm. Entre rueda y rueda
añadí un disco de 2,5 mm. de espesor y 11 mm.
de diámetro.

4. También hay que añadir ciertos nervios, una

barra en su parte inferior, tornillos, cadenas,
soldaduras y enganches.

/ 18

16-29_T-34/76.indd 18 3/10/17 21:16

 5. La pieza que va sujeta a la horquilla
principal también requería de alguna mejora,
5 fundamentalmente la eliminación de los
rechupes rellenándolos con masilla.
6 6. Será necesario añadir algunas tuercas y
remaches realizados a scratch o procedentes
de otras maquetas.
7. La horquilla central requiere de una buena
transformación. Añado las nuevas formas
utilizando perfiles de Evergreen.
8. El próximo paso consistirá en encajar los
discos en el eje y comprobar que todos los
elementos quedan perfectamente pegados en
su lugar.
9. Por último, añado las dos piezas realizadas
con lámina de Evergreen y las pego al
travesaño que va sujeto a la horquilla. Es
importante haber realizado bien todas las
mediciones para que todas las piezas encajen
y formen un ángulo de 90º.

7 8

9 CUADRO DE MATERIALES
• OT-34/76 Mod. 1943 (No. 112
Factory) (ref. 6614) de DRAGON 1/35
• T-34/85 Metal tracks (ref. ATL-09) de
FRIULMODEL
• T-34/76 Mod 1943 (Ref. 35248) de
VOYAGER
• T-34/76 Soviet Medium Tank with
Mine Roller (ref. 3580) de ZVEZDA
• T34/76 Insignia Paint Mask (ref.
SU35668) de HOBBY PLUS
• Towing cable for T-34/85 (ref. ER3532)
EUREKA XXL
• Soviet WWII 200l Fuel Drums (ref.
RE35-037) de PANZER ART
• Shells 57&76mm. w/ammo boxes (ref.
35064) MINIART

19 /

16-29_T-34/76.indd 19 3/10/17 21:16

 10

11

10. Imité el aspecto

de fundición grabando
muy suavemente con una fresa.
Después, di un lavado de putty muy
diluido en acetona a toda la torreta.
11. También tuve que añadir los
cordones de soldadura, realizados con
plástico estirado. Una vez pegados en
su lugar, apliqué disolvente sobre ellos
con un pincel fino para ablandarlos y
marcar la textura con un cutter.

12 13

15

14

12. Las rejillas del motor están mejoradas con el

16
16. Otras mejoras
que tuve que realizar
fueron los cables del
faro y del claxon, para
los que utilicé hilo fino
de cobre.
fotograbado de Voyager. Su encaje es bueno y no supone
ningún problema.
13. La tapa cuenta con una rejilla curva, por lo que
tendremos que prestar atención a la hora de trabajar con
este fotograbado y darle forma antes de pegarlo para evitar
tener que utilizar una cantidad excesiva de pegamento que
pueda cubrir algún detalle.
14. Tal y como hice en la torre, continuo añadiendo más
cordones de soldadura en la barcaza.
15. Pinté el interior en verde y le di los correspondientes
desgastes ya que, posteriormente, esta zona resultará
cubierta por la rejilla y no resultará accesible para pintarla.

/ 20

16-29_T-34/76.indd 20 3/10/17 21:17

 17 18

19

20 21

17. Las numerosas asas situadas 22

alrededor del vehículo fueron realizadas
con alambre de cobre de 0,9 mm.
18. En los depósitos de combustible
cilíndricos eliminé la cinta moldeada
en plástico y los detallé con cinta de
fotograbado y plástico.
19. Ahuequé los tubos de escape con la
ayuda de una fresa esférica.
20. Las dos cajas de herramientas sobre
los guardabarros las sustituí por las del
fotograbado de Voyager.
21. Tal y como vi en una foto del
original, añadí en el lateral derecho una
lona y un bidón de combustible. La lona
la confeccioné con masilla Duro de dos
componentes y el bidón es de resina de
la marca Panzer Art.

23

22. Los guardabarros trasero son de fotograbado. Resultan

especialmente útiles para poder doblarlos y darles un
aspecto de deterioro, además de ajustarse mejor en lo que
respecta al grosor.
23. En el otro lado coloqué una caja de munición de 76 mm. de
plástico de la marca MiniArt.

21 /

16-29_T-34/76.indd 21 3/10/17 21:17

 24 25

26

24. Añadí otros detalles con varilla fina de Evergreen.

25. Con plástico de un milímetro de grosor hice las
orejetas que sujetan el sistema PT-3 y con varilla de
plástico los pernos que lo sujetan en la parte frontal
inferior de la barcaza.
26. El set de cable de arrastre es de la marca polaca Eureka
XXL. En Internet he podido comprobar que lo habitual es
representar un cable completamente tensado, lo que es
erróneo y resta credibilidad.
27. Utilicé las cadenas metálicas de Friulmodel, dejando el
último eslabón abierto para poder pintarlas por separado
e instalarlas después.

27

/ 22

16-29_T-34/76.indd 22 3/10/17 21:17

 28

29

28. Comencé por pintar todo el modelo con verde oscuro de Humbrol y seguidamente
realicé ligeras subidas y sombras con el mismo tono oscurecido y aclarado para dar
volumen. Con marrón oscuro muy diluido, perfilé todos los detalles.

30 32

33

31

29. Pinté las insignias y el numeral

con las mascarillas de Hobby Plus.
Son de buena calidad y con una baja
adherencia, lo que nos asegura que la
pintura sobre la que está pegada no se
levante.
30. Sitúo la mascarilla y tapo con cinta
alrededor para evitar manchar. La capa
debe ser muy fina y tendremos que dejar 33. Antes de
secar durante unos días. comenzar con el
31. Transcurrido ese tiempo, retiro la desgaste, hago una prueba
mascarilla con unas pinzas y mucho con todos los elementos para
cuidado. asegurarme de que el color verde ha
32. Las insignias y el numeral irán en llegado a todos los sitios y las partes
amarillo, mientras que el texto será pintadas por separado están unificadas.
blanco.

23 /

16-29_T-34/76.indd 23 3/10/17 21:18

 34 35

36

37

34. A continuación, preparo una paleta
de óleos sobre una base de cartón que
absorberá el exceso de aceite.
35. Empiezo a trabajar la zona del tren
de rodaje con los óleos, depositando
pequeñas cantidades de ocre, pardo,
verde oliva y gris claro.
36. Con un pincel humedecido en White
Spirit voy fundiendo los óleos. En esta
zona deslizo el pincel de arriba abajo.
37. Repito el mismo procedimiento
sobre la barcaza y la torre, pero
variando entre los colores que había
seleccionado previamente. En algunos
puntos me puede interesar realizar un
chorretón o una mancha que destaque.
Para ello sólo tendré que arrastrar el
color retirando menos pigmento.

38

38. Vistas generales de todo el conjunto con el

proceso de óleos terminado. Será necesario dejar
secar durante algunos días.

/ 24

16-29_T-34/76.indd 24 3/10/17 21:18

 39 40 39. Empiezo a empolvar el vehículo en la zona
de los bajos. Aerografío una capa muy diluida de
color arena en las zonas donde quiero representar
la mayor acumulación.
40. Sin dejar secar demasiado, retiro la mayor
parte de la pintura utilizando disolvente de
Humbrol y un pincel fino.

41 42

41. El sistema PT-3 requerirá de un trabajo extra ya que está en continuo 43

contacto con el suelo, por lo que la acumulación de polvo es mayor. Para trabajar
sobre él, tendremos que desmontarlo y ensuciar las piezas por separado.
42. En estas fotos podemos apreciar la cantidad de polvo acumulada en esta
pieza, en especial en los recovecos y en la unión de las piezas.
43. Vuelvo a utilizar el mismo sistema alrededor de todo el vehículo, aunque
variando la proporción de pintura en función de la cantidad de polvo que se
acumula en cada zona.

44

44. Proceso de empolvado terminado. Estas fotos os

serán útiles para poder ver dónde se sitúa la mayor
parte del polvo en un T-34.

25 /

16-29_T-34/76.indd 25 3/10/17 21:18

 LA MAQUETA
A Barro Oscuro y Polvo
45
45. Antes de colocar el tren de rodaje
en su lugar, doy pigmentos para imitar
barro. Mezclo el pigmento con Medium
acrílico mate de Talons para darle
consistencia y que quede perfectamente
adherido a la maqueta. Comienzo por el
color más oscuro.
48
/ 26
16-29_T-34/76.indd 26
B A. Pinto las cadenas
D B. Para resaltar los
C de rodadura.
46
46. Continúo hacia los colores más
claros utilizando los pigmentos de la
misma manera, aunque reduciendo la
cantidad y el espacio que cubro con
ellos.
49
con una mezcla de
negro y Gun Metal
aplicado a aerógrafo.
Sobre esto, daré unos
lavados con tonos
óxido, así como
algunos pigmentos
de color Arena
Guerra del Golfo,
Cascote.
detalles, doy pincel
seco con Gun Metal
de Humbrol
C. Para imitar el
pulido de la banda de
rodadura utilizo un
lápiz de grafito para
marcar la zona por la
que pasan las ruedas.
D. Luego con un
bastoncillo para los
oídos pulí la banda
47
47. Otra zona en la que se acumula
restos de barro es la parte inferior de
los faldones. En ella uso tres tonos de
pigmento diferentes, fijado con White
Spìrit.
48. Hice diversas manchas de pérdida
de fluido hidráulico en la unión de ejes.
El tono lo conseguí mezclando rojo y
negro con un poco de barniz brillo.
49. Realicé unos desconchones bastante
prudentes en mi T-34 utilizando verde
oscuro y marrón oscuro, aplicados en las
aristas de las escotillas, cajas metálicas
y asas, así como aquellas zonas
susceptibles de recibir golpes.
3/10/17 21:18
 50 50. A la vez que fui trabajando los
bajos, terminé también todas las ruedas
por separado, lo que me ha permitido
mayor comodidad a la hora de pintarlas.
51. Aquí podemos ver cómo está el
vehículo antes de colocar los últimos
accesorios.
52. Los accesorios se pintaron por
separado. La lona en color carrista
italiano y la caja de munición en verde
con desconchones en color madera,
mientras que el bidón está pintado en
verde uniforme.
53. He utilizado esta variedad de
colores para conseguir contraste entre
ellos. Para simular las sujeciones, he
empleado hilo de cobre pintado de
negro.

51

52

53

27 /

16-29_T-34/76.indd 27 3/10/17 21:18

 54. Es importante realizar las pruebas
que sean necesarias antes de pegar
54 los accesorios en su lugar. Una vez lo
tengamos carro, utilizaremos la menor
cantidad de pegamento posible sobre
las zonas que quedarán ocultas.

56. En alguno de los

tapones de los depósitos
55 apliqué con un pincel muy fino
manchas de combustible combinando rojo,
negro y barniz brillante muy diluidos.

56
55. Las aristas del
vehículo que más roces
y golpes se llevan han
sido trabajadas para
imitar que la pintura ha
saltado hasta dejar a la
vista el metal.

/ 28

16-29_T-34/76.indd 28 3/10/17 21:19

 CUADRO DE COLORES
HUMBROL Marrón Dorado (877) 57. La figura del
Verde Oscuro US (116) Negro (950) Arena comandante la hice con
Blanco (34) Blanco (951) Guerra el cuerpo de plástico de una
Negro (33) ÓLEOS VAN GOGH del Golfo figura de ICM. Modifiqué los brazos
Gris Metálico (53) Blanco Titanio (105) (P037) para representar una orden de alto o
Verde Uniforme (76) Azul cobalto (511) Polvo Cascote (P234) indicaciones a otro vehículo. La cabeza
Amarillo Pálido (81) Gris Payne (708) TALENS de resina proviene del set de Alpine y
MODEL COLOR Ocre Amarillo (227) Medio Acrílico Mate Serie las manos son de Hornet.
Sombra Tostada (941) Tierra Siena Tostada (411) 3 (117)
Tierra Mate (983) PIGMENTOS MIG MARABU 57
Gris Caqui (880) Óxido Estándar (P025) Barniz Mate (1108)
Marrón Chocolate (882) Polvo Europeo (P028) Barniz Brillo (1106)
Gris Oliva (888) Barro Oscuro (P033)

29 /

16-29_T-34/76.indd 29 3/10/17 21:19

NO TE PIERDAS NUESTRAS NOVEDADES

32 €
168 Pages/Páginas
29,5 €
160 Pages/Páginas

Si quieres aprender todos los secretos de Os invitamos con esta tercera entrega de
la creación y composición de una viñeta Landscapes of War a comenzar un viaje por
a escala, sin duda lo encontrarás en este los escenarios rurales más importantes de
libro del excelente modelista Joaquín la Segunda Guerra Mundial
García Gázquez.
www.euromodelismo.com • web@euromodelismo.com

Pub_Nuestra.indd 1 28/4/17 14:00

 AULA de
Barbas, cabellos y otras pieles
No debemos descuidar la calidad de mo-
delado del pelo, barbas y pellejos en nues-
tras figuras, ya que son elementos que nos
pueden proporcionar movimiento (visual),
EJEMPLO 1
Vamos a crear la barba para este busto de fantasía. Utilicé la masilla Beesputty, pero podríamos haber empleado Fimo o Supersculpey.
Empiezo colocando pequeños pegotes de diferentes tamaños y longitudes. Con estas piezas de masilla, trato de simular el movimiento
y la dirección de los “pelos”.
Usando una herramienta tipo lanceta voy
dando formas sinuosas para conseguir
la dirección del pelo. (Para los novatos,
aconsejaría emplear ilustraciones como
referencias visuales ya que para obtener
un resultado satisfactorio, no debemos
improvisar.
31-34_AulaEuroModelismo.indd 31
Figuras 
Por Grégory GIRAULT
En colaboración con:
incluso en una figura con una postura rígida.
Siempre modelo los pelos, barbas y pellejos
sobre la pieza ya endurecida, con el fin de no sobre las que irán estas piezas peludas. ¡A las
dañar sin querer el trabajo en la cara o la ropa herramientas!.
Luego, usando una aguja y un pincel Finalmente, usando el pincel mojado en
de goma, refino mi diseño para dar un trementina, suavizo toda la barba y el
aspecto más anguloso a mi barba. cabello.
Después de esperar 2-3 horas para se
evapore o se mezcle con la masa, puedo
cocer la pieza para endurecer la barba.
31 /
3/10/17 22:41
 AULA de

EJEMPLO 2
Esta no es la única técnica que uso. A
menudo empleo “Greenstuff”, por su
propiedades elásticas. Pero procedo
de la misma manera que la explicada
anteriormente, empezamos colocando
pequeños pegotes y luego los modelamos
con diferentes herramientas. A diferencia
con la anterior masilla, para suavizar esta,
no uso un trementina sino de vaselina.

Para simular un pellejo bastante fino, no

voy a hacerlo mediante pegotes, sino que
voy a emplear una pieza de “Greenstuff”
lo suficientemente fina. Posteriormente
trabajaremos con agujas finas y diámetros
diferentes.

/ 32

31-34_AulaEuroModelismo.indd 32 3/10/17 22:41

 Figuras 
EJEMPLO 3
Por otro lado, para
crear una piel más
gruesa, procederé
con la misma técnica
que en la barba o el
pelo.

EJEMPLO 4

Para simular
el pelo muy
rizado o pellejo
con un aspecto
hirsuto, coloco
aleatoriamente
pegotes cónicos
de greenstuff con
la punta hacia
fuera. Estiro
con pinzas y a
continuación las
suavizo.

33 /

31-34_AulaEuroModelismo.indd 33 3/10/17 22:41

 AULA de

EJEMPLO 5

Finalmente para simular un cabello corto, aplico láminas finas de

masilla, de diferentes tamaños y formas, luego con un pincel de
goma marcamos las formas onduladas.

/ 34

31-34_AulaEuroModelismo.indd 34 3/10/17 22:41

166 MM
(Mille Miglia)

Juan Layos Pantoja

1/43

Scratch

35-37_FERRARI_3.indd 35 3/10/17 22:02

 Al abrir la caja de este kit a 1/43, me di cuenta que había dos fotograbados iguales por error
del fabricante. Inmediatamente surgió la idea de realizar otro coche, pero en otra versión
“clonando” la carrocería. Posteriormente valoré si era viable hacer el resto de las piezas
y salvo las ruedas que compré y el fotograbado que ya tenía, determiné que era factible.
Así que me puse manos a la obra. La elección era fácil, el ganador de las 24 de Le Mans de
1949, el Ferrari 166 MM.

1. El primer paso y quizás el más complicado fue realizar el molde en silicona para obtener una
reproducción en resina de poliuretano.
2. Las ruedas son de Tameo
1
Kits de la línea accesorio, fue
lo único que adquirí.
3. En esta escala no perfilo
con pintura, prefiero perfilar
con una aguja o alfiler varias
pasadas con el fin de generar
un surco profundo en forma
de V. De esta forma, al
aplicar la pintura quedará
marcadas todas las líneas
de las puertas, capó, etc. de
una forma más natural que si
las pintamos, porque hemos
generado una sombra por
efecto de la profundidad.

2 3

4 5

4-5. Planteo la posición y las dimensiones de los numerales. Después de aplicar la imprimación gris de Tamiya apliqué el color
blanco de los numerales, a continuación coloqué las plantillas ya con las medidas adecuadas y apliqué el color rojo Ferrari,
código FER 300 en bicapa (pintura para automoción). El siguiente proceso es aplicar un barniz brillante TS13 para colocar las
calcas de los números adaptándose así perfectamente. El último proceso es el lacado, con laca de automoción en dos manos
dejando evaporar disolventes 7 minutos entre capas.

/ 36

35-37_FERRARI_3.indd 36 3/10/17 22:02

 6 7 8

6-7. Realicé un asiento con masilla

10
bicomponente y el piso de la carrocería
con planchas de plasticard. Una vez
terminado el asiento realicé un molde
en silicona para obtener dos copias en
resina.
8-9. Los asientos fueron pintados
con óleos. Estas pinturas funden
muy bien los colores y al utilizar
como aglutinante aceite de linaza, 9
su secado es muy lento. No
obstante, existen en el 11
mercado productos que 12 13
aceleran el secado, en
este caso utilicé liquin de
Winsor&Newton, que
se mezcla con el óleo y se
reduce considerablemente el
secado.
10. Realice el extintor en aluminio
mediante un torno aplicando algunos
lavados posteriores.
11-12. La rejilla frontal que proviene del
fotograbado es una pieza emblemática
en este coche. Al colocarlo me di cuenta 14
que brillaba en exceso, no era algo
natural por lo que apliqué barniz mate
en spray TS 80 de Tamiya.
13. El aro del volante de 15
dirección se realizó con
una varilla metálica.
14. Los escapes se
hicieron en el torno con
una varilla de aluminio y
se dobló en la parte final
16
convenientemente para
su inserción en el motor.
Después se pintaron con
colores sepia de Alclad y una
mezcla de marrón y negro acrílico
de Tamiya muy diluido en alcohol.
15. Los faros proceden de piezas
sobrantes de otros kits.
16. Sobre una peana de metacrilato
pinté una base de asfalto con acrílicos
de Tamiya y óleos para simular el
desgaste y rodadura.

37 /

35-37_FERRARI_3.indd 37 3/10/17 22:03

 Este diorama surgió a partir de la idea abstracta
de realizar un helicóptero como centro de la
escena. La inspiración llegó en forma de un artí-
culo de Andrea Primi, en el cual representaba un
Mil Mi-4A Hound abandonado en un ambiente
africano. Llamó mi atención por su realiza-
ción y por la imaginación del autor, por
lo que decidí “copiarla” trasladando
la acción a otra zona caliente del
planeta: Afganistán.

El helicóptero Mil Mi-4 (código de la
OTAN Hound) era un helicóptero de trans-
porte diseñado por los soviéticos en 1951,
inspirándose en los Sikorsky S-55 Sikorsky
S-55 norteamericanos empleados durante la
Guerra de Corea. A pesar de su similitud, el
modelo construido por la Planta de helicóp-
teros Mil de Moscú era más grande y capaz
de llevar un mayor peso: 1.600 kg de carga
y/o 16 soldados, además de dos tripulantes.
El primer modelo entró en servicio en 1952
reemplazando al Mi-1.
A la hora de pensar el escenario quería
reproducir la desértica tierra afgana, con
sus colores ocres, enriqueciéndolo con una
carpa que pudiera ser utilizada por los pasto-
res para cobijarse.

/ 38

38-51_Talibans.indd 38 3/10/17 22:51

 Talibanes

Fabio Marini
1/35

39 /

38-51_Talibans.indd 39 3/10/17 22:51

 HELICÓPTERO

1. El kit Trumpeter tiene

2
buena calidad, a pesar
de lo cual tendremos que
añadir algún extra. En
el interior, he colocado
todo el cableado y algún
1 sistema que el fabricante
chino omite en la cabina
de los pilotos.
2. Otro aspecto
que tendremos que
mejorar es la consola
3 de instrumentos. Está
representada en dos
piezas. En la primera,
transparente, vienen
realizados los agujeros
para los diales, así que
la copio en la pieza que
servirá de soporte y realizo
los agujeros en ella.
4
3. Una vez que me he
asegurado de que los
agujeros coinciden,
termino de detallar la
consola con las varillas
de refuerzo y algunos
otros elementos del
suelo utilizando para ello
diferentes referencias de
Evergreen. Como es lógico,
6 eliminé los diales para
transmitir una sensación
de abandono.
4. Otra pieza que exige
nuestra atención es el
techo, en el que faltan
5 algunos elementos
importantes. Recurro de
nuevo a trozos de lámina
de acetato e hilo de cobre.
Por supuesto, durante todo
el proceso de construcción
será imprescindible contar
con documentación, como
el libro WWP núm. 11
Mi-4 Hound in detail.

5. Lo mismo sucede con el rotor, ya 6. El Mil Mi-4 estaba equipado con un motor radial
CUADRO DE MATERIALES
que le faltan todos los cables. Han sido Shvetsov ASh-82V de 14 cilindros. En este caso el
representados como hemos explicado modelo de Trumpeter difiere bastante del original,
• Mi-4A Hound
anteriormente, pero hemos de tener en por lo que tendremos que realizar un trabajo extra
(ref. 05101) de
cuenta que las palas han sido retiradas de detallado, en especial en cuanto al cableado y
Trumpeter 1/35
por razones de composición al hacer el las tuberías que faltan. Están realizadas con los
diorama. Esto implica que algunos de materiales habituales, como hilo de cobre y tubos de • HMVEE 1114
los cables quedarán colgando. plástico. (ref.CB 35092) de
Bronco 1/35

/ 40

38-51_Talibans.indd 40 3/10/17 22:51

 7. Una de las partes más divertidas fue
conseguir representar el helicóptero en un
estado de abandono, por lo que la elección
de los colores en este caso no ha sido tan
importante. Me he servido de fotografías
de otras aeronaves para copiar los efectos
producidos.

CUADRO DE COLORES
INTERIORES HELICÓPTERO
Base: Medium Grey (XF-20) de Tamiya
Entelado: Field Grey (XF-65) de Tamiya
EXTERIORES HELICÓPTERO
7 Desconchones: Medium Grey (XF-20) de
Tamiya
8. Todo el interior está pintado con acrílicos de Tamiya. Para las zonas de Superficies superiores: Flat Green
tela acolchadas he utilizado como base un gris verdoso, mientras que para el (XF-5) de Tamiya
resto de piezas empleó gris medio. A base de lavados, consigo destacar los Decoloraciones: White (XF-2) y Yellow (XF-3)
detalle. de Tamiya
9. La cabina está también pintada en gris medio, salvo la consola de Superficies inferiores: Medium Grey (XF-20)
instrumentos que irá en medio. Tras pintar todos los detalles, como cables y de Tamiya
otros elementos, imito acumulaciones de óxido en el suelo.

8 9

10 11

11. Las superficies superiores del

helicóptero están pintadas con verde de
Tamiya, mientras que para las inferiores
recurro al tono de gris ya empleado.
El borde de separación entre ambos
10. Quizás la zona más visible sea el compartimento de carga, que he convertido es rígido, así que recurrí a cinta. La
en un establo para el ganado. La mayoría de la suciedad la represento utilizando estrella roja está pintada con pinturas de
pigmentos y óleos, además de añadir restos de paja y hierba y unos tablones viejos Tamiya. Utilicé las propias calcas para
fabricados con madera de balsa. obtener la mascarilla.

41 /

38-51_Talibans.indd 41 3/10/17 22:51

 12 13

12. Para el exterior necesitaba la

misma apariencia de desgaste que en
el interior, por lo que representé rotos
la mayoría de los cristales, así como
paneles abollados. Comienzo la pintura
dando una capa de gris a las zonas
donde quería realizar desconchones y
sobre ella deposité pequeñas cantidades
de Maskol.
13. El numeral lo pinté de la misma
forma que la estrella, pero utilizando
amarillo. El papel de mascarilla
utilizado es de la marca Frisket de baja
14 15 adherencia.
14. Con óleos de colores terrosos, voy
imitando restos de agua y lluvia que han
ido recorriendo la superficie del fuselaje
desde arriba hacia abajo. Es preferible
emplear pequeñas cantidades e ir
aumentando según vamos trabajando.
15. A continuación, doy un lavado con
óleo pardo Van Dyck para destacar
todos los detalles y los remaches.
Además, utilizo diferentes mezclas de
negro, rojo y marrón para imitar restos
de suciedad, insistiendo especialmente
en las de combustible.

16

16. Este es el aspecto que tiene

el helicóptero antes de encajarlo
en el diorama tras haber retirado
las mascarillas que protegían los
desconchones y los cristales. Haré los
últimos retoques una vez ocupe su
lugar en el terreno para integrarlo.

38-51_Talibans.indd 42 3/10/17 22:51

 19

HUMMER
17. El modelo de Bronco es una buena maqueta que se monta sin problemas y con un
buen nivel de detalle tanto en el interior como en el exterior. En el interior tan sólo
debemos añadir el cable de la radio y las calcas incluidas en el kit. Como apenas iba
a ser visible, realicé una pintura básica.

17

18

18-19. Los lanzafumígenos son de

Voyager, que nos aportan una calidad
extraordinaria a nuestro vehículo.
Aún así, no debemos olvidar añadir el
cableado que va desde la parte trasera
hasta el interior de vehículo, que será de
hilo de cobre.
20. En esta fotografía podemos
comprobar la posición de cada uno de
ellos. Están dispuestos hacia delante,
atrás y uno a cada lado. Es fundamental
la documentación. En este caso tuve
la suerte de contar con las fotografías
tomadas en Afganistán por mi amigo
Michele Giovannini.

20 21

21. La torreta está montada

22 de caja. Como es lógico, antes
de pintar tendremos que
tapar los cristales blindados.
El lanzagranadas es bastante
bueno, pero si hubiésemos
querido usar la ametralladora del
calibre 50 es preferible sustituir
el cañón por uno de metal
torneado de RB.
22. Igual que hice con el
helicóptero, preparé una mezcla
arena amarilla con blanco
para el color base. Procuré
que fuera más claro para que
me permitiera poder hacer los
efectos posteriores y llegar al
tono que buscaba.

43 /

38-51_Talibans.indd 43 3/10/17 22:51

 23 24

23. En el vehículo quería realizar un desgaste más discreto que en el helicóptero, por lo que tan sólo practiqué algunos
desconchones y apliqué un par de lavados con óleos de tonos marrones y grises.
24. Pinté la llanta del mismo color que el vehículo, mientras que para los neumáticos trabajé sobre una base de negro de Molak,
dando varios lavados donde mezclé en diferentes proporciones arena del desierto y blanco

Figuras
FIGURAS

25
CUADRO DE COLORES
EXTERIOR HUMMER
Base: White (XF-2) y Desert Yellow
(XF-59) de Tamiya
Neumáticos: Black (133), White (134)
y Desert Sand (1260) de Molak

25. Las figuras que están en el vehículo son de

Legend. El conductor apenas es visible, pero el tirador sí.
Como el hueco de la torreta es muy estrecho, tuve que sustituir la
ametralladora de calibre 50 por el lanzagranadas que es más corto.

/ 44

38-51_Talibans.indd 44 3/10/17 22:51

 26 27 28

26. Las carnaciones fueron pintadas con
una base de color carne de Tamiya (XF-
15), pintado el resto con óleos de tonos
blanco, rojo y siena tostada de Winsor
& Newton. El resto de las prendas se
trabajó de la misma forma, mientras que
el camuflaje pixelado fue pintado con
acrílicos de Vallejo.
27. El soldado norteamericano que captura
al talibán es de CMK. En este caso la calidad
es muy baja, lo que me obligó a cubrir
huecos y corregir alguna pieza deformada.
También tuve que sustituir la cabeza del
prisionero y reconstruir el sombrero y la
barba. Todo este trabajo lo realizó nuestro
amigo Marco Pezzotti.
28. La figura del pastor afgano es
una referencia de Evolution de
magnífica calidad. Tanto por su
vestimenta como por su actitud, se
adapta perfectamente a la escena.
Decidí pintar el chaleco de color
negro para que destacase sobre la
chilaba.

Figuras
DIORAMA

29

29. Voy cubriendo los huecos entre las piedras grandes con masilla DAS y,
antes de que seque, pego guijarros de más pequeñas para que terreno gane en
diversidad.
30. La base del terreno es de poliestireno extrusionado. Las piedras más grandes 30
que conforman la ladera son piedra pómez, que he pegado sobre unos trozos del
mismo material para dar mayor volumen.

45 /

38-51_Talibans.indd 45 3/10/17 22:51

 31 31. Antes de continuar trabajando en el
terreno compruebo la composición con
los tres elementos fundamentales de la
escena: el helicóptero, el vehículo y el
chamizo, para asegurarme de que todo
encaja en su lugar.

32. El siguiente paso será añadir las

figuras, las cabras y los accesorios
principales para ir componiendo la
escena.

32

33. El siguiente paso consistirá en imitar

33 el suelo, preparando una mezcla de cola
blanca y pintura sobre la que espolvoreo
la arena y pequeñas piedrecillas. Esto
me servirá como base para los
posteriores pasos.

38-51_Talibans.indd 46 3/10/17 22:51

 Figuras
CHAMIZO
34. La estructura del chamizo es bastante sencilla
34
de hacer utilizando listones de madera de balsa,
fáciles de obtener en tiendas de modelismo
naval. Tendremos que medir la altura de la cola
del helicóptero sobre la que irá apoyado uno de
los lados, quedan el otro más bajo.
35. Construyo una herramienta casera para
reproducir la ondulación de las chapas que
forman el tejado, pegando unas varillas redondas
sobre una base de acetato. Han de estar todas
alineadas a la misma medida y necesitaremos dos
planchas.
36. A continuación, coloco una lámina de estaño
entre ambas planchas y presiono haciendo que
las varillas encajen entre sí.

35 36 37

38 39

37. Al sacar la plancha de estaño, veremos que tiene

40 la forma ondulada que necesitamos. Repetiremos la
misma operación tantas veces sea necesario hasta
obtener todas las láminas necesarias.
38. Quise imitar algún desperfecto en algunas
planchas de la cubierta, como agujeros, que realicé
con la punta de una cuchilla, o abollones.
39. Fui mezclando las láminas onduladas sobre la
estructura de madera con trozos de tela realizados
con masilla bicomponente, poniendo especial
cuidado en que tengan una caída natural. Es
importante que coloquemos estos elementos de
manera aleatoria.
40. Utilicé alguna lámina de más y tablones
conformados con varillas de madera de balsa para
simular las paredes del chamizo. También debemos
de colocarlas de una manera lógica.

47 /

38-51_Talibans.indd 47 3/10/17 22:51

 41

41. Para completar el techo del chamizo, utilicé algunos elementos como piedras, maderas o neumáticos puestos para
evitar que las planchas se levantaran por efecto del viento. Realicé la pintura utilizando óleos y acrílicos de diferentes
tonos de óxido.

42 43

42. Será necesario volver a presentar todos los elementos ya que, al

tratarse de un terreno irregular, tendremos que asegurarnos de que
nuestros protagonistas encajen.

43. Aerografío todo el terreno con un color arena claro sin llegar a cubrir
la base anterior. Después recurriremos al pincel seco y a los lavados con
óleos para obtener luces y sombras según nos convenga.

/ 48

38-51_Talibans.indd 48 3/10/17 22:51

 44

44. Como se puede observar en la fotografía, el terreno cuenta con una amplia gama de tonalidades: desde los colores más claros
puramente desérticos hasta los tonos más oscuros situados bajo el chamizo y el helicóptero.

45. Las cabras son de Mantis. Tan sólo

45 será necesario rayarlas ligeramente con
la punta de una cuchilla bien afilada
para imitar el pelo. Han sido pintadas
siguiendo los mismo procedimientos
que en las figuras.

46. Realicé la mesa usando varillas

de Evergreen de diferentes medidas. 46 47
Comencé trabajando el caballete y,
posteriormente, lo pegué al tablero,
realizado uniendo varios listones.
47. Todos los detalles sobre la mesa
están realizados por mí, exceptuando
el teléfono y el walkie que proceden
de la caja de sobras.

49 /

38-51_Talibans.indd 49 3/10/17 22:51

 / 50

38-51_Talibans.indd 50 3/10/17 22:51

 51 /

38-51_Talibans.indd 51 3/10/17 22:52

 MODELISTAS en
~
RALPH RIESE
Hola a todos, mi nombre es Ralph Riese. Vivo en
Brisbane, Australia. Si tengo que decir cuáles son mis
maquetas favoritas, sin duda los aviones de la Segunda
Guerra Mundial de la Luftwaffe a 1/32, los vehículos
militares a 1/48 y las motos a 1/12. Creo que la es-
cala 1/48 permite experimentar de la mejor forma con
las técnicas de envejecido y desgaste, pero las motos
a 1/12 son una gran distracción para mí cuando no
tengo que “pelearme” con estas técnicas. Honesta-
mente, no soy muy bueno con resinas y fotograbados
en escalas grandes, por eso prefiero concentrarme en
los acabados y en conseguir los efectos más realistas.
Como me interesa conocer otros puntos de vista y ver
nuevas ideas, suelo inspirarme en los trabajos de otros
modelistas. Cada día se puede aprender algo nuevo de
los modelistas más creativos en sus respectivos cam-
pos. Así que ¡gracias, chicos! Hacéis que parezca que
Australia está algo más cerca. Como no todo puede ser
modelismo en la vida, cuando hace buen tiempo suelo
salir por ahí con mi moto. ¡Saludos!
Ralph

/ 52

52-53_Modelistas en accion.indd 52 3/10/17 22:25

 53 /

52-53_Modelistas en accion.indd 53 3/10/17 22:25


La sección dedicada al modelismo de la
Agrupación Artística Aragonesa organizó el
pasado mes de mayo la octava edición de su
concurso. Tal y como viene siendo habitual,
disfrutamos de las diversidades actividades
que rodean la competición, como interesan-
tes charlas y una amplia zona comercial en la
que estuvo presente Acción Press.
1
/ 54
54-58_ZARAGOZA.indd 54
concurso VIII
de modelismo
zaragoza 2017
No podemos más que destacar el esfuerzo
que hace la organización para que todo
funcione como una máquina de relojería y
traernos a primeros espadas del modelismo
nacional para disfrutar con sus conferencias
y consejos. También es de agradecer la labor
de estos jurados, que nos regalan parte de
su tiempo acudiendo a este tipo de eventos.
Tuvimos la oportunidad de contemplar y
fotografiar un gran número piezas de gran
calidad en las distintas categorías en las que
se organizó el concurso. Desde luego, los
jurados no lo tuvieron fácil. Por otro lado,
en una época en la que los chavales prefie-
ren las consolas y los móviles, es admirable
la sorpresa que nos causaron algunas de las
maquetas presentadas en la categoría junior.
Esperamos que estemos ante una gran can-
tera de futuros talentos del modelismo.
Como colofón, pasamos un rato diver-
tido durante la entrega de premios, ameni-
zada por un speaker que consiguió sacarnos
más de una carcajada. En resumen, un fin de
semana de modelismo, amigos y... más ma-
quetas. No se puede pedir más
1. Clase A2, Oro Absoluto,
Allen José Vallejo Green, Yellow 15 bf
109E-3
2. Clase A2, Plata,
Fernando Francisco Galán Peiró,
North American F-100C Super
3/10/17 21:18
 3

7 3. Clase A2, Bronce,

Josu Arevalo De La
Torre,
Fw190-A4 - “2
NEGRO”

4. Clase M1, Oro

Absoluto,
Jordi Cerezo Sellares,
Amx10 Separ,
Afganistán 2011

5. Clase M3, Oro,

Jesús Ramón López,
KZKT 537l

55 /

54-58_ZARAGOZA.indd 55 3/10/17 21:19

 6 7

6. Clase M4, Oro, Francisco Javier Cantarero Sierra, VMMD MK III 2G HUSKY 7. Clase V2, Oro Absoluto,
Miguel Ángel Ruíz Fernández, Hitachi Astaco Neo
8. Clase M1, Oro, Juan Carlos Larumbe Zubiria, Famo Con Remolque

9. Clase E3, Oro, Antonio

Martín Tello, Eine Zigarette und
ein Glas Wein für den Hauptstu

/ 56

54-58_ZARAGOZA.indd 56 3/10/17 21:19

 10. Clase E1, Oro,
10
Juan Carlos Larumbe
Zubiria,
Panzer IV Invernal

12. Clase F2, Oro,

Gustavo González
García, Infante Prusiano

13. Clase F1, Oro,

Iñigo Rodriguez
Carballeira, Mameluke

14. Clase F1, Oro,

Jesús Romero Romero,
Alabardero

11. Clase F4, Oro, 11 12

Juan Miguel Fernández Vicente,
Standartenfuhrer, 1944

13

14

54-58_ZARAGOZA.indd 57 3/10/17 21:19

 15 16

17 15. Clase E2, Oro, Jesús Romero y Gustavo González, Celtic Fury
16. Clase F2, Oro, Julio Cabos, Medieval Knight (Scale75)
17. Clase F7, Oro, Luis Ugarte Centeno, The imperial guard, 54 mm Andrea Miniaturas
18. Clase C1, Oro, Alberto Martín Haba, Orco Zalvaje
19. Clase C2, Oro, Guillermo de la Calle Aranda, Capitán Albrork - Big child
20. Clase C4, Oro, Iñigo Rodríguez Carballeira, Star Trekk
21. Clase C5, Oro, Juan Carlos Larumbe Zubiria, Speeder Bike

18 19

20 21

/ 58

54-58_ZARAGOZA.indd 58 3/10/17 21:20

59_Pub.indd 59 3/10/17 22:31
 Comunidad
Modelística
Agrupación Artística
Aragonesa
Nosotros no somos un club de modelismo
al uso, ya que pertenecemos a la Agrupación
Artística Aragonesa, entidad que se fundó 31
de mayo de 1918 y de la que estamos orgullo-
sos de pertenecer. La Agrupación nació de un
grupo de amantes de lo artístico y, especial-
mente, de lo aragonés. Se instituyó con la fi-
nalidad de agrupar a todos los artistas nacidos
o educados en Aragón. Dentro de nuestros
socios, uno de los más famosos fue el gran
actor de Tarazona, Paco Martínez Soria, que
tantas sonrisas sacó con sus películas a los
que ya peinamos canas. No sólo nos ofreció
su compañía y buen humor, sino que además
donó a la Agrupación un local en el centro de
Zaragoza que es nuestra actual sede y donde
celebramos nuestro concurso y actividades. La
Agrupación es muy conocida en nuestra ciu-
dad por las diversas acciones que hace rela-
cionadas con la cultura en nuestra región. No
en vano, el año que viene celebramos el cen-
tenario, cosa de la que en pocos sitios pueden
presumir.
Además de la sección de modelismo, la
sección de ajedrez es otra de las más laurea-
das, con una escuela y multitud de campeo-
nes, incluso nacionales. Otras secciones son
la de música, bailes regionales, radioaficiona-
dos, etc. En lo que respecta a la actividad que
nos une, somos conocidos por la muestra de
miniaturismo que celebramos todos los años
durante Navidad. Gracias a ello, entre otras co-
sas, y a sus veintinueve ediciones ininterrum-
pidas, nos hemos convertido en un referente
en nuestra ciudad, donde muchas personas es-
peran nuestra apertura para visitarnos puntual-
mente como un acto tradicional más a realizar
durante dichas fiestas. una enorme biblioteca con multitud de libros y Actualmente, además de juntarnos uno o
Nosotros no llevamos tanto tiempo como revistas que tanto nos gustan. dos días a la semana para charlar, hacer ma-
la casa, pero sí el suficiente como para haber Últimamente hemos conseguido lo que quetas o ayudarnos entre nosotros, realiza-
sido un lugar de encuentro para el modelismo podría llamarse un hito. Se han unido a no- mos otras actividades. Entre ellas destacan la
aragonés. Actualmente, el grupo lo formamos sotros unos cuantos jóvenes con un tremendo de preparar el concurso de modelismo de la
unos quince modelistas, y cabe destacar que talento y ¡sin ninguna relación previa con el ciudad y la muestra de miniaturismo. Además,
gracias a las actividades que realizamos y al modelismo en sus casas! Esto nos llena de hemos impartido charlas de entrada libre y
intentar ser un referente en Zaragoza, estamos ilusión y nos hace pensar en una nueva gene- algunas en otros concursos. También hemos
creciendo poco a poco. En nuestras instalacio- ración que va a llevar el modelismo aragonés hecho exposiciones fuera de nuestra casa,
nes disponemos de espacio para juntarnos, a cotas todavía más elevadas de lo que ha lle- como la organizada en la Ciudadela de Jaca.
herramientas para hacer maquetas, además de gado hasta ahora. Asimismo, hemos viajado para visitar museos

/ 60

60-61_ComunidadModelisticaZaragoza.indd 60 3/10/17 21:19

 nacionales e internacionales, como el Museo
de la Academia de Zaragoza que amablemente
nos abre sus puertas. Y una de las que más nos
gusta: participar en los concursos del resto de
asociaciones.
Nuestro evento más importante es el con-
curso, que tiene ocho ediciones en su haber,
y cuenta con una muy buena acogida año tras
año. Esto nos anima a seguir preparándolo con
mucho esfuerzo por nuestra parte. Además del
concurso en sí, donde participan muchos mo-
delistas de toda España, a nosotros nos gusta
poner el foco en las charlas que preparamos
cada año y a las cuales damos la mayor visi-
bilidad posible, porque es aquí donde vemos
que podemos llegar a que la gente aprenda.
Desde aquí queremos agradecer a todos los
que nos han ayudado estos años,
tanto como jurados, ponentes de
las charlas o, simplemente, echán-
donos una mano que tan bien nos
ha venido. LUGAR DE REUNIÓN:
Y cómo no, el concurso finaliza Agrupación Artística Aragonesa,
con la fiesta de la entrega de pre- calle Mariano de la Gasca 23,
mios, donde nos gusta derrochar 50006 Zaragoza.
buen humor, chistes y anécdotas
ofrecidas por nuestro presentador. HORARIOS:
Como ejemplo, este año los jurados Viernes entre las 20:00 y 22:00
subieron al estrado y tuvieron que horas, aunque la Casa sirve de
compartir sus vivencias con todos los encuentro ocasional a lo largo
asistentes y responder a alguna que de todo el año.
otra pregunta quisquillosa. Domingos entre las 11:30 y
Al año que viene nos toca celebrar 14:30 para trabajar en sus
el centenario de la Agrupación y noso- maquetas
tros estaremos ahí ayudando a divulgar
esta afición que tanto nos gusta.

61 /

60-61_ComunidadModelisticaZaragoza.indd 61 3/10/17 21:19

 Novedades
DAN MODELS
Han llegado a nuestra redacción diversas referencias de esta marca ucraniana
que puede considerarse de máximo interés por la originalidad y calidad de sus
propuestas. Vamos a comenzar viendo una serie de fotograbados pensados para
detallar las pistas de aterrizaje o carreteras de nuestros dioramas. En suma, esta
WWW.DANMODELS.ORG
marca nos ha sorprendido gratamente y la recomendamos por la facilidad de
uso de sus herramientas y los kits para dioramas. Debemos destacar que aporta
soluciones que echábamos de menos en las marcas más habituales. Sin duda, un
fabricante que será muy apreciado por los amantes del material ruso-soviético.

DM35233
Otra opción es construir cajas estándar a 1:35 a partir de listones
de madera. El montaje es algo complejo ya que se trata de múltiples
piezas de pequeño tamaño. La ventaja es que el mismo set nos
permite realizar diez unidades.

DM48531
Denominada Stencils for drawing a marking on the concrete covering of airport incluye
dos planchas de fotograbado con estarcidos para pintar muchas de las marcas que
podremos encontrar en una base aérea, tanto occidental como soviética. Podremos
dibujar diferentes líneas de carreteo y números, además de la palabra STOP. En la segunda
plancha, de menor tamaño, tenemos varios textos y letras en cirílico.

DM35540 y DM48530
Utilizando el mismo sistema, estas referencias nos
servirán para pintar huellas de neumáticos sobre
carreteras o aeródromos a escala 1/35 y 1/48,
respectivamente. Vienen dibujadas tanto para
dejar una rodadura recta como curva, además de
suministrar unas interesantes marcas de botas en
diferentes posiciones, estáticas y en marcha. Estas
podrán ser utilizadas igualmente para realizar los
restos de suciedad, polvo o barro dejados por el
calzado sobre los vehículos.
DM35152
Por último, hemos podido disfrutar con la figura
de un soldado ucraniano ambientado en los años
2014 y 2015. El grabado de todos los detalles es
magnífico. El cuerpo y las piernas se han modelado
en una única pieza, mientras que brazos, cabeza
y fusil de francotirador se presentan por separado.
Este último incluye las manos, lo que nos asegura
que la posición de la mismas y su unión con el
arma sean correctas. Otro detalle a destacar es que
también encontraremos en el kit las calcas, algo
muy de agradecer cuando se trata de soldados o
unidades de las que difícilmente podremos encon-
trar en el mercado.
DM002
Otra parte del catálogo de DAN Models se centra
en las herramientas. Es este caso consiste en una
serie de piezas de fotograbado que conforman
una remachadora. Tienen diferentes medidas para
poder obtener los remaches a distintas distancias.
También cuenta con piezas realizadas en medio
círculo para poder acercarnos hasta las esquinas.
Se suministran junto a los tornillos y tuercas nece-
sarios para su sujeción. Sin embargo, tendremos
que disponer de un mango universal para poder
usarlas.

DM35535 DM48509 DM48002

Continuando con los accesorios para dioramas, esta
referencia incluye diversas cañas y juncos en foto-
grabado con los que ambientar escenas próximas
a lagos o ríos. Además de varias plantas completas,
tendremos diversos tallos y hojas sueltas.
En este caso DAN Models nos ofrece de tres cajas
de herramientas de diferentes tamaños en fotogra-
bado junto a parte de su contenido, como destor-
nilladores, llaves, alicates... Realmente interesante
para completar nuestros aviones a escala 1:48.
Está pensado para poder hacer carteles que encon-
traríamos en una base aérea soviética o rusa. Se
compone de una lámina de acetato sobre la que
podremos pegar y recortar las calcas con el corres-
pondiente dibujo o texto.

/ 62

62_Novedades.indd 62 3/10/17 21:19

 No te pierdas el primer capítulo
de una nueva serie 28 €
152 Pages/Páginas

Técnicas esenciales para los aviones a escala recogidas en un sólo

libro. Una guía fundamental con todo lo que hay que saber presentada en
diferentes niveles de dificultad, desde el más básico al más avanzado.

www.euromodelismo.com • web@euromodelismo.com

63 /

63_Pub.indd 63 3/10/17 21:31

 / 64

64_Pub_AMMO.indd 64 3/10/17 21:33