CAPÍTULO 1
PLATAFORMAS DE PERFORACIÓN
¿QUE ES LA GEOLOGÍA
DE PRODUCCIÓN?
La Geología de Producción de Yacimientos de
hidrocarburos, trata básicamente sobre las diferentes
técnicas y procedimientos geológicos empleados en el
desarrollo (explotación) de campos o yacimientos de
petróleo y gas.
En efecto, constituye una disciplina de la Geología
Aplicada, cuya enseñanza es fundamental en la
formación profesional de estudiantes de las Ciencias de
la Tierra, orientados en cierta medida a desarrollarse en
el campo de la industria de los hidrocarburos.
PLATAFORMAS
DE PERFORACIÓN
Las plataformas de perforación son edificaciones
construidas para facilitar la perforación de pozos
petrolíferos.
Sobre ellas se asientan lo equipos de perforación y todo
el equipamiento conexo.
TIPOS DE PLATAFORMAS
Por lo general se dividen según el lugar de operación:
-Plataformas de perforación en tierra (Onshore)
-Plataformas de perforación en costafuera o en el mar
(Offshore)
PLATAFORMAS
DE PERFORACIÓN
EN TIERRA (ONSHORE)
Las plataformas de perforación en tierra, son casi todas
similares.
Consisten básicamente en la nivelación o aplanamiento
de la superficie de la tierra.
Su construcción varía en cierta medida según el terreno
este ubicado en zona:
-Desértica
-Selvática
-En zonas heladas (polos).
PLATAFORMAS EN ZONAS DESÉRTICAS
En las zonas desérticas, la construcción de plataformas
de perforación es relativamente más fácil debido al fácil
acceso.
La construcción consiste básicamente en la nivelación o
terrapleneo del terreno de acuerdo a los requerimientos
que implica el medio ambiente.
Por lo general son rectangulares y están orientadas de
manera perpendicular a la dirección del viento.
Deben tener buenas rutas de acceso.
PLATAFORMAS EN ZONA DE SELVA
En el caso de operaciones en selva, preparar la locación
de perforación es más difícil, ya que las rutas de acceso
generalmente no existen y no pueden hacerse.
En este caso, la elección del lugar de la locación de
perforación es por lo tanto dependiente de su
proximidad a un río navegable que puede ser utilizado
para transportar el equipo de perforación y suministros
mientras dura la perforación del pozo.
Si existen condiciones pantanosas o si la distancia es
demasiado grande como para garantizar la construcción
de un camino, los helicópteros transportarán todo hacia
el lugar de perforación desde el río.
PLATAFORMAS EN ZONAS HELADAS: POLOS
En el caso de zonas heladas como por ejemplo North
Slope, Alaska, y en otras áreas similares, la preparación
de la locación incluye una capa aislante para separar la
zona helada permanente del calor existente en el piso
de la plataforma.
Se colocan tablones o pilotes de madera para soportar
el peso de la plataforma de perforación.
Se añade una capa gruesa de grava antes de colocar la
subestructura.
Puede utilizarse espuma de poliuretano para
complementar el aislamiento de la grava.
PLATAFORMAS
DE PERFORACION MARINA
(OFFSHORE)
Las plataformas de costa afuera o mar, generalmente
son estructuras de acero construidas en tierra y luego
remolcadas al lugar de perforación.
Son de cinco tipos, cada una de las cuales, esta
diseñada para adecuarse a un ambiente especifico en el
mar.
TIPOS DE PLATAFORMAS
DE PERFORACION MARINA
(OFFSHORE)
Son de cinco tipos, cada una de las cuales, esta
diseñada para adecuarse a un ambiente especifico en el
mar.
De acuerdo a la movilidad se las puede ordenar en:
-Plataformas fijas
-Plataformas móviles
PLATAFORMAS FIJAS
Las plataformas fijas son las mas comunes
Se construyen generalmente para actividades de
producción.
Hay dos tipos de plataformas fijas:
-Plataformas de pilotes de acero.
-Plataformas o estructuras de gravedad.
PLATAFORMAS DE PILOTES DE ACERO
Son plataformas convencionales de perforación y
producción.
La configuración tipo consiste de una estructura de
acero enclavada en el fondo del mar mediante largos
pilotes de acero. Sobre ella se monta la cubierta de
acero sobre la cual que apoya la edificación del equipo
y los módulos, una o mas plataformas de perforación y
una cubierta para helicóptero.
Son virtualmente inmóviles, por lo cual tienen la ventaja
de ser muy estables aún bajo las peores condiciones del
mar.
Son preferibles en aguas poco profundas, pero también
son prácticas en aguas muy profundas.
Se construyen en secciones separadas. Se inicia en
tierra, luego es montada en una estructura flotante y es
remolcada cuidadosamente a su destino. Allí se la
instala y queda lista para las operaciones.
PLATAFORMAS
DE GRAVEDAD
Son estructuras utilizadas para la perforación y
producción.
Operan en aguas profundas y son construidas
generalmente de concreto reforzado. También pueden
ser de acero o de una combinación de acero y concreto.
A diferencia de las PPA son relativamente móviles y no
necesitan clavarse para mantenerse en su lugar.
Obedecen a la gravedad terrestre para mantenerse
estables en el fondo marino y toleran un amplio rango
de condiciones de este.
Las estructuras de acero se montan de la misma Operan en aguas poco profundas, menos de 350 pies de
manera que las PPA y todos los tipos son remolcados a profundidad. Son muy estables ya que descansan en el
su destino final. fondo marino y no están sujetas al movimiento del mar.
La construcción del tipo de concreto comienza en el
dique seco donde se construye en parte la caja base.
Esta caja se inunda con agua y se le remolca a aguas
profundas donde se da el acabado a las cajas, se
arman las torres y se instala la cubierta.
Existen varias formas de estructuras por gravedad, cada
una de las cuales se construyen a exigencias del
cliente.
PLATAFORMAS MOVILES
Son poco comunes
Son de mayor variedad
Se distinguen los siguientes tipos:
-Barcaza (Sumergible)
-Auto elevable Jack –Up
-Semi sumergible
-Barcos de Perforación
BARCAZA (SUMERGIBLE)
Estructura de fondo plano equipada con un equipo de
perforación para aguas muy someras de hasta 15 m (50
pies) de profundidad.
Opera en ríos, bahías, pantanos de los deltas de los
grandes ríos (África Occidental) o en áreas costeras de
lagos poco profundos (Lago Maracaibo en Venezuela).
Consta de dos cascos: un superior, conocido como
cubierta Texas, usado para alojar el equipo de
perforación; un inferior, usado como área de lastrado y
también como base sobre la cual descansa el equipo en
el fondo marino o lacustre.
Es llevada a flote (remolcada) hasta la locación como
una barcaza convencional y se lastra para sumergirla
hasta lograr que descanse en el fondo marino o
lacustre.
Un factor muy importante es su estabilidad mientras se
están lastrando. Las técnicas que se desarrollaron para
el lastrado fueron las bases para el lastrado de los semi
sumergibles.
AUTOELEVABLE
(JACK – UP)
Son plataformas móviles diseñadas para perforación y
reparación de pozos. La perforación es su función
principal, ya sea de pozos exploratorios o de desarrollo.
Pueden moverse de una locación a otra, por medio de
autopropulsión o por medio de remolcadores.
Poseen una cubierta o casco tipo barcaza que puede ser
en forma de barco o triangular, esta tiene la capacidad de
posicionarse a la elevación que se requiera (por lo general
se levanta a unos 60 pies sobre el nivel del mar) y soporta
el equipo de perforación y todos los elementos conexos,
además de un módulo habitacional y un helipuerto.
Tienen de tres a cinco columnas (piernas) verticales o
ligeramente inclinadas para mejor estabilidad (algunos
diseños antiguos tienen de ocho a catorce). Pueden ser de
sección triangular o circular y su extremo inferior termina
en un sistema de “zapatas aisladas” o “lozas de
cimentación”. En algunos diseños, están fijadas a una
esterilla de acero conocida como “esterilla de soporte de la
gata”.
columnas se utilizan como lastre así como para almacenar
suministros.
La mayoría de los diseños de cascos consiste de un par de
pontones rectangulares paralelos o redondos, impulsados
para mantener la posición o para su autopropulsión.
Se diferencian por su desplazamiento, configuración del
caso y el número de columnas estabilizadoras.
Son muy estables debido a que su centro de gravedad está
bajo el agua.
Pueden operar en aguas más profundas que las
plataformas elevables. La profundidad operacional varía
entre 200 y 500 m de agua (con el auxilio de la posición
dinámica).
BARCOS DE PERFORACIÓN

Una vez que se encuentran en locación, las piernas son Son estructuras flotantes construidas especialmente para
bajadas hasta alcanzar el fondo marino y cuando se perforar en cualquier profundidad de agua (principalmente
encuentran asentadas en el lecho marino, la cubierta es en aguas profundas) y operar independientemente del
elevada más allá del nivel de agua, hasta tener una servicio y suministro de otros barcos.
plataforma de perforación estable. Son los más móviles de todas las unidades de perforación
Debido a la longitud de sus piernas, con estos equipos se marina, pero también son los menos estables. La
puede perforar pozos en tirantes de agua máximo de 90 m. configuración que les permite alta movilidad les resta
Sus capacidades de carga variable son de 1500 a 1800 eficiencia al perforar.
toneladas cortas y su carga total varia entre 7200 y 7670 Son herramientas versátiles, pero deben ser considerados
toneladas cortas. para usarse en áreas con olas de poca altura y vientos con
Los jack-ups actuales se usan en todo el mundo en bajas velocidades.
condiciones ambientales muy severas. Por ejemplo, un Se usan principalmente para llenar el espacio de
equipo para 76 m (250 pies) de profundidad, debe llevar el capacidad entre el Jack–Up y el Semi sumergible.
siguiente criterio de diseño:
El anclaje es similar al empleado por los semisumergibles.
Costa del Golfo de México (porción americana): olas de 16 Sin embargo, muchos barcos modernos están provistos de
m. (55 pies), vientos de 200 km/hr. (125mph). un equipo de posición dinámica que permite mantenerlos
Mar del Norte: olas de 23 m (75 pies), vientos de 175 en estación sobre el pozo de perforación.
km/hr, corriente de (1.8 a 3.6 km/hr.). Una característica de los barcos con instalaciones para
Sureste asiático: olas de 9 m (30 pies), viento de 160 kg/hr. mantenerlos en estación automáticamente, es su
(100mph) y corriente mínima. capacidad para maniobrar con ayuda de impulsores
adecuados mediante hélices de inclinación controlables.
La desventaja de estas plataformas es su vulnerabilidad
cuando se las levanta o reubica. Como equipo son más Los primeros barcos fueron unidades convertidas de:
baratas que otras plataformas móviles y casi la mitad de la barcazas, barcos graneleros, barcos tanques o barcos
flota en el mar en actual servicio son de este tipo. abastecedores. Esta práctica casi desapareció para dar
paso al nuevo diseño y construcción de barcos
SEMISUMERGIBLES especializados , tales como el Glomar Challenger o el
Discoverer de la Offshore.
Son plataformas flotantes consistentes de cascos o
cajones que soportan columnas verticales sobre las que se Los primeros barcos fueron unidades convertidas de:
apoya una cubierta que puede ser rectangular, cruciforme, barcazas, barcos graneleros, barcos tanques o barcos
en forma de pentágono o triangular (plataformas mas abastecedores. Esta práctica casi desapareció para dar
pequeñas). paso al nuevo diseño y construcción de barcos
especializados , tales como el Glomar Challenger o el
El diseño común es de ocho columnas así como también
Discoverer de la Offshore.
existen de tres y de seis columnas y ambos cascos y
CAPÍTULO 2 Malacate (Guinche)
EQUIPOS DE PERFORACIÓN
Corona
EL EQUIPO
Bloque viajero
DE PERFORACIÓN
Gancho
Es una estructura metálica diseñada específicamente para
la perforación de pozos de acuerdo a normas Cable de perforación
internacionales establecidas.
TORRE DE PERFORACIÓN (CASTILLO O MÁSTIL)
Esta estructura esta conformada por secciones
prefabricadas ajustadas por grande clavijas o pernos.Se Es una estructura con cuatro patas que descansa sobre
monta sobre las plataformas de perforación una plataforma cuadrada conocida como mesa rotaria.

El arreglo mas común de un equipo de perforación en
tierra, es la torre o mástil que se monta en el suelo y luego
se eleva a la posición vertical utilizando un equipo de
elevación (sistema de elevación).
COMPONENTES DEL EQUIPO DE PERFORACIÓN
Soporta el peso de la barra maestra, ya sea cuando esta
esté suspendida de la corona o descansando en la mesa
rotaria.
Su altura esta en una relación directa con la profundidad
del pozo, a mayor profundidad mayor altura.

Componentes principales: La altura no afecta su capacidad portadora de carga, pero

es un factor con respecto al trabajo de la barra maestra.
-El sistema de elevación
La barra maestra se saca del pozo de tiempo en tiempo
-El sistema de circulación para el cambio de broca o cuando se realizan viajes; en
este caso, la longitud de cada barra a sacarse está limitada
-El sistema de rotación
por la altura del mástil.
Componentes complementarios:
MALACATE (Guinche)
-El sistema de compensación del movimiento
El objetivo principal del malacate es sacar la tubería o
-El sistema de prevención de reventones bajarla de regreso al pozo.
La línea de cables se encuentra embobinada en el tambor
del malacate.
Cuando el malacate queda enganchado, el tambor gira ya
la línea de cables se enrolla o desenrolla para levantar el
bloque viajero o bajarlo.
COMPONENTES DEL MALACATE
Un sistema de frenos: permite controlar una carga de miles
de libras de tubos de perforación o de forro. Existen dos
sistemas de frenos:
-Uno de fricción mecánica: puede llevar a la carga a una
parada total.
-otro hidráulico o eléctrico: aunque no puede llevar a la
carga a una parada total, se utiliza para reducir el desgaste
en le sistema de fricción primaria.
Un sistema de engranajes (sistema de transmisión): da al
perforador una gama de velocidades para levantar la
tubería.
Una rueda dentada: acciona la mesa rotaria por medio de
SISTEMA DE ELEVACIÓN una cdena de alta tracción.

Torre de perforación (Mástil) DOS CARRETELES:

-Uno para enrollar al lado de perforador: se usa para 3. Desgasificadores
enroscar y ajustar las juntas de los tubos de perforación. 4. Desarenadores
5. Deslimolizadores
-Otro para enrollar en la ubicación opuesta al perforador
6. Centrífugas
(carretel de desconexión): se usa para desenroscar los
7. Removedores de fluido: hidráulicos/mecánicos
tubos de perforación cuando estos se sacan del pozo.
8. Embudos para la adición de productos
BLOQUE VIAJERO 9. Bombas centrífugas
10. Bombas a pistón
Normalmente se le conoce como «MOTON»
Conecta el mástil con la carga de la sarta de perforación
cuando esta se baja o se saca del pozo.Durante la
actividad operativa, esta carga generalmente consiste de la
tubería de perforación (Drill Pipe) y de los portabarrenas
(Drill Collar) con la broca ajustada en la parte inferior de los
portabarrenas.
CORONA
Conecta el mástil con la carga de la sarta de perforación
cuando esta se baja o se saca del pozo.
Se encuentra en la parte superior del mástil, lo
suficientemente alto como para permitir el sacado y
almacenamiento temporal de la sarta de perforación en el
mástil cuando se realizan viajes o carreras para el cambio
de broca o por otras razones.
CABLE DE PERFORACIÓN
El cable de perforación pasa por el malacate a la parte
superior del mástil, de aquí por la corona y el bloque
viajero para proporcionar una suspensión con ocho, diez
o doce líneas, luego es ajustado por el ancla de línea
muerta.
El cable de perforación puesto que se mueve
periódicamente se desgasta uniformemente mientras se BOMBAS DE LODO
usa. Un equipo de perforación tiene por lo general dos bombas
Los procedimientos de corte de cable toman en cuenta la de lodo.
cantidad de uso, esto es: toneladas, millas. Si se ha Su función es hacer circular el lodo bajo presión desde los
movido una carga de una tonelada por una distancia de tanques de lodo y a través de la barra maestra hasta
una milla, entonces la línea ha recibido un uso de una broca, para luego hacerlo regresar por el espacio anular
tonelada – milla. (espacio entre la tubería de perforación y la pared del
GANCHO pozo) de vuelta a los tanques de lodo.

El gancho va suspendido del bloque viajero La bombas pueden ser de dos tipos:

Mientras se perfora, porta el cuadrante -Duplex: de doble acción o bombas reciprocas.

En los viajes o carreras, levanta la sarta de perforación -Triplex: de acción única.

mediante los elevadores. FUNCIONES DEL SISTEMA DE CIRCULACIÓN
Los elevadores que están ajustados la gancho utilizan Preparar el fluido de perforación.
«eslabones o estribos»
Recuperarlo al retornar a la superficie.
SISTEMA DE CIRCULACIÓN
Mantenerlo limpio (deshacerse de los recortes producidos
1. Tinas o tanques intercomunicados por el trépano).
2. Zaranda Vibratoria
Tratarlo químicamente según las condiciones de
perforación lo exijan.
Bombearlo al pozo.
SISTEMA DE ROTACIÓN
La mesa rotaria
La barra maestra:
Accesorios
MESA ROTARIA
Es una plataforma que le da nombre a la perforación
rotaria.
Generalmente consta de una corona dentada en una parte
lateral y de una cadena unida al malacate para la impulsión
rotatoria, siendo la corona dentada de impulsión rotatoria
para el malacate.
En muchas plataformas se utiliza también un motor
independiente (motor eléctrico) con impulsión directa a la
rotaria. En tales casos, la rotaria es impulsada por un eje
impulsor en vez de cadenas y coronas dentadas.
FUNCIONES DE LA MESA ROTARIA
 Tiene dos funciones principales:
 Rota a la barra maestra
 Mantiene o acomoda las cuñas (un
dispositivo que disminuye gradualmente en
diámetro y que esta forrado de elementos
de agarre parecidos a dientes) sobre las
cuales se apoya el peso de la barra maestra
cuando esta última no esta suspendida por
los elevadores o el gancho y el cuadrante.
BARRA MAESTRA
 Consiste de 4 componentes principales:
 La unión o cabeza giratoria
 El cuadrante
 La sarta de perforación
 Broca
FUNCIONES DE LA BARRA MAESTRA
 Bajar la broca la pozo y sacarla
 Aplicar un peso determinado a la broca de tal
manera que la broca pueda penetrar de manera
efectiva a la formación.
 Transmitir una acción rotaria (torsión) a la broca. En
este caso, se convierte en un eje impulsor
accionado por la mesa rotaria.
 Conducir el fluido de perforación bajo presión desde
la superficie a la broca.
UNIÓN O CABEZA GIRATORIA (Swivel)
 Conocida también como cabeza de inyección es un
dispositivo mecánico que va conectado al bloque de
aparejo por un a enorme asa.
 Tiene tres funciones básicas:
 Soportar el peso de la barra maestra.
 Permitir que la barra maestra gire.
 Proveer un sello hermético y un pasadizo
para que el lodo de perforación pueda ser
bombeado por la parte interior de la barra
maestra.
CUADRANTE (Kelly)
 Es un tubo de sección cuadrada o hexagonal que
mide 40 pies (12 m) aproximadamente y forma el
extremo superior de la barra maestra.
 Su extremo superior se conecta a la unión giratoria
y su extremo inferior a la tubería de perforación a
través de un dispositivo llamado unión sustituta.
 Sirve como pasaje para el lodo que se inyecta al
pozo y transmite la rotación a la sarta de
perforación y la broca.
 En la parte superior lleva una «válvula tapón» para
el caso en que el pozo fluya. Otra válvula lleva
entre su extremo inferior y el extremo superior de la
tubería de perforación.
 Va sentado dentro de un dispositivo cuadrado o
hexagonal conocido como buje del kelly o
cuadrante, a su vez, este buje va sentado dentro de
la mesa rotaria a través de un buje llamado buje
maestro o buje de rotación. A medida que el buje
maestro gira, el cuadrante gira y al girar el
cuadrante, la sarta de perforación y la broca giran.
SARTA DE PERFORACION
 Tubería de perforación (Drill Pipe)
Portabarrenas (Botellas, Drill Collar
TUBERIA DE PERFORACIÓN
(Drill Pipe)
 Está constituida por tubos sin costura y diámetros
estandarizados, calibrados por el Instituto
Americano de Petróleo (API).
 Aunque el diámetro exterior (OD) de los tubos es el
mismo para cada tamaño, el diámetro interior (ID)
varia con el peso nominal por pie de longitud
 Las longitudes de los tubos de perforación son
generalmente de 31 ó 45 pies.
 Poseen un «terminal» (más grueso) en sus
extremos a fin de darles mayor fortaleza.
 Se ofrecen en 5 grados del acero variando en
fortaleza desde la D (el mas débil) hasta el E, X, G,
S (el más fuerte).
 Los tubos de alta fortaleza requieren terminales
más pesados y más largos que los utilizados en los
grados D y E.
PORTABARRENAS
(Drill Collar)
 Son similares a los tubos de perforación pero
poseen diámetros exteriores mayores (hasta 10
pulgadas) y diámetros interiores menores.
 Generalmente tienen cerca de 30 pies de longitud.
 La sarta pesa menos en el lodo debido al empuje
ejercido por este hacia arriba. El peso real se
calcula por:
Peso real = peso portabarrenas {1- (0.15 x peso del
lodo)}
FUNCIONES
DEL PORTABARRENAS
 Son sus funciones:
 Proporcionar peso a la broca para la
perforación.
 Mantener en tensión a la sarta de
perforación.
 Proporcionar un efecto pendular para que la
broca perfore un pozo casi vertical.
 Proporcionar rigidez para perforar un nuevo
pozo alineado con el pozo previamente
perforado.
ACCESORIOS
 Acopladores:
 Acopladores transversales
 Acopladores de choque
 Acopladores de broca
 Amortiguadores
 Estabilizadores
BROCA
(Trepano, Barrena, Mecha)
 Es el dispositivo de corte que permite perforar.
 Ha sido diseñada en muchos tipos y ha sido
modificada a lo largo del tiempo a fin de obtener la
geometría y el material adecuados para el corte de
las distintas litologías del subsuelo (arenas, arcillas,
yesos, calizas, basaltos).
 El diseño clásico cuenta con 1, 2 ó 3 conos
montados sobre rodillos o bujes especiales (rolas);
estos conos, ubicados de manera concéntrica, son
de acero, con dientes tallados en su superficie o
con insertos de carburo tungsteno: su geometría
responde a la naturaleza del terreno a cortar.
 Cuenta con uno o varios orificios orientados
(chorros o Jets) que permiten a alta presión la
circulación del fluido de perforación.
 El diámetro de las brocas es muy amplio, pero son
comunes los de 121/4" y de 81/2".
 Últimamente se han diseñado brocas sin conos
(PDC), cuentan con diamantes de tipo industrial o
con insertos de carburo tungsteno, implantados en
su superficie de ataque.
TIPOS DE BROCAS
 Broca de arrastre
 Broca tri cónica
 Broca de diamante
 Repasadores / ensanchadores de pozo.
BROCA DE ARRATRE
 Esta broca fue el primer tipo, venia en varias formas
pero ahora se utiliza raramente excepto en tierra y
en formaciones extremadamente suaves.
 Es mucho menos costosa que la broca tricónica.
BROCA TRICÓNICA
 Es el tipo más común de uso actual.
 Tiene una variedad de modificaciones y adiciones
que dependen de las condiciones de operación.
 Casi todas las brocas tricónicas modernas están
provistas de chorros en vez de flujos de agua de los
tipos convencionales más antiguos.
 En el tipo convencional, el fluido pasa a través de
su centro para lubricar la broca y llevar los cortes.
 En la broca de chorro, la boquillas (chorros) son
reemplazables; por lo tanto, las aberturas pueden
cambiarse según la presión y volumen del fluido
circulante en el pozo.
 Los tamaños de la boquilla se miden en 32 avos de
pulgada. Una boquilla # 10 tiene un diámetro 10/32
pulgadas.
TIPOS DE BROCAS TRICÓNICAS
 Broca fresa.
 Broca con conos tipo T
 Brocas con cono tipo T con insertos.
 Broca de insertos.
BROCA FRESA
 Los conos tienen dientes de acero de varios
tamaños:
 Dientes largos para una formación suave
(acción de aperturamiento).
 Dientes cortos y anchos para una formación
dura (acción de cincelado y triturado).
BROCA CON CONOS
«TIPO T»
 La hiera exterior de dientes de cada cono tienen
forma en T para dar un mayor desgaste a la
superficie.
 Esta característica mantiene un diámetro mayor
(diámetro correcto) y evita que la broca desgastada
perfore un agujero de menor tamaño.
 A menudo se le utiliza para formaciones duras.
BROCA CON CONOS
«TIPO T» CON INSERTOS
 El borde exterior de cada cono tiene dientes o
insertos de carburo de tungsteno a fin de mantener
el diámetro.
 Esta broca podría considerarse como una broca
más moderna que la «Tipo T»
BROCA DE INSERTOS
 En estas brocas los conos no tienen dientes de
acero; en su lugar están insertados dientes de
carburo de tungsteno.
 Estos dientes son mucho más duros y duran más
tiempo en las formaciones compactas y son mucho
mas caras.
 Los insertos pueden variar en su forma:
 Desde dientes alargados en forma de cincel
para formaciones firmes,
 hasta dientes redondos y cortos para
formaciones duras y frágiles (quebradizas).
CLASIFICACIÓN DE LAS BROCAS
 Según la Asociación Internacional de Contratistas
de Perforación (IADC) cualquier broca tricónica se
describe utilizando un código de cuatro dígitos:
 Primer dígito : Serie (tipo de formación
para la cual se
adecua la broca).
 Segundo dígito: Tipo (subdivisión de las
series).
 Tercer dígito : Características (
variaciones en el
diseño mecánico o metalúrgico).
 Cuarto dígito : Vendedor. Este dígito
es un
Código de la entidad vendedora (no una norma
industrial) y se utiliza para determinar al fabricante
añadiendo un número adicional al final del código de
brocas de tres dígitos de la IADC.
 Este sistema permite la comparación de los tipos de
broca ofrecido por los fabricantes.
GRADO DE DESGASTE
DE UNA BROCA
 El grado de desgaste de una broca usada se
expresa de tres maneras:
 Como una función de los dientes.
 De los rodajes de la broca.
 Del diámetro de la broca.
SISTEMA DE PREVENCIÓN
DE REVENTONES
(BOP)
CONCEPTOS BÁSICOS
 Normalmente, la presión hidrostática de la columna
de lodo es mayor que la presión del reservorio. El
propósito, es evitar el flujo de fluidos de la
formación al pozo.
 Cuando la presión hidrostática de la columna de
lodo cae por debajo de la presión del reservorio, los
fluidos de la formación pueden entrar al pozo.
Si el flujo es pequeño, provoca una reducción en la
densidad del lodo cuando se mide en superficie,
entonces se dice que el lodo está «cortado por gas»,
«por agua salada» o «por petróleo», según sea el caso
 Si el flujo es grande produciendo un aumento
considerable en el volumen del lodo en le pozo, o
 es incontrolable, el evento es conocido como
«golpe» o «reventón».
 En caso de producirse un «reventón», se usa del
equipo de prevención de reventones y accesorios
para cerrar el pozo.
 Además del uso de preventores, es necesario
bombear lodo al pozo y permitir el escape
controlado de los fluidos.
La inyección del lodo se efectúa a través de la tubería
de perforación o a través de una de las líneas para
matar. El flujo del pozo es controlado por un orificio
variable (regulador) ajustado a la línea reguladora.
 La presión utilizada para cerrar los preventores lo
suministran unos acumuladores que contienen
nitrógeno a alta presión.
 En una emergencia, los estranguladores pueden
cerrarse manualmente en los equipos de tierra y
elevables.
 El B.O.P. no siempre esta situado debajo el piso de
la plataforma. En las plataformas flotantes el equipo
se asienta en el lecho marino.
 Las diferentes posiciones del B.O.P. están
gobernadas por el tipo de plataforma.
TIPOS DE PREVENTORES
DE REVENTONES
 Existen varios tipos de preventores de reventones.
 Su diseño depende del grado de protección que
sea necesario y del tamaño y tipo de tubería en el
pozo.
 Tipos:
 Preventor Anular.
 Estranguladores Ciegos y de Tijeras
 Estranguladores de Tubería
PREVENTOR ANULAR
 Consiste de un elemento sellador de goma anular,
que cuando se aplica presión desde arriba, se
cierra alrededor del tubo perforador o del
cuadrante.
 Puesto que la presión puede aplicarse
progresivamente, el B.O.P puede utilizarse para
cerrar cualquier tamaño o tipo de tubo.
 Un pequeño receso de presión puede permitir una
pequeña filtración de fluido y permitir que el tubo
rote o se mueva dentro del B.O.P.
ESTRANGULADORES CIEGOS
Y DE TIJERAS
 Los estranguladores hidráulicos se cierran desde
lados opuestos clausurando completamente el pozo
cuando la tubería de perforación no se encuentra
en el pozo.
 Si de cierra con tubería de perforación o con forro,
los estranguladores de tijeras los corta o aplasta.
ESTRANGULADORES
DE TUBERIA
 Estos son similar a los estranguladores ciegos, pero
la cara de goma del estrangulador está moldeada
para ajustarse a un cierto tamaño de tubo.
 Si se utiliza más de un tamaño de tubería de
perforación, deberá existir un juego de
estranguladores de tubería para cada tamaño de
tubo.
COMPONENTES ACCESORIOS
 Tubo Conductor
 Línea Reguladora
 Línea de Muerte
TUBO CONDUCTOR
 Este tubo esta ajustado a la parte superior del
B.O.P y sirve para prolongar el espacio anular a la
plataforma de perforación.
 La parte superior de este tubo está empalmado
para evitar que las herramientas se «suspendan» al
bajarse a través de la mesa rotaria.
 De un lado del tubo conductor sale la línea de
retorno del lodo (línea de flujo) por el cual el lodo va
a la zaranda.
LINEA REGULADORA
 Después que el B.O.P. está cerrado, se puede
soltar fluido a alta presión a un promedio
cuidadosamente controlado utilizando una válvula
controlada hidráulicamente, mientras se introduce
fluido de perforación más pesado a través del
cuadrante o línea de muerte.
LÍNEA DE MUERTE
 El lodo pesado puede introducirse a través de una
válvula de un solo sentido a fin de controlar la alta
presión de la formación o reservorio.
 También se utiliza para llenar el espacio anular
cuando se saca la tubería o en caso de pérdida de
circulación.