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Número Media: SSBF8009-01-FESAA
Número Media en Inglés: SEBF8009
Fecha de Ultima Actualización en Inglés (Edición 02): 29-JUL-2003
Fecha de Publicación en Castellano: 01-SET-2004
Fecha de Última Actualización en Castellano: 01-SET-2004
GUIA DE REUSABILIDAD DE PARTES Y
OPERACIONES DE RECUPERACIÓN
COJINETES DE BANCADA Y DE BIELA
INTRODUCCIÓN
Esta Guía permite a los distribuidores y a sus
clientes que se beneficien de reducciones del
costo hechas posible a través de la
implementación de reusabilidad de las partes
y programa de recuperación. Cada esfuerzo
se ha hecho para proporcionar la información
más actual y pertinente conocido por
Caterpillar Inc. Puesto que la Compañía hace
cambios continuos y mejoras a sus productos,
esta Guía debe usarse con la última
información técnica disponible de Caterpillar
para asegurar los cambios y las mejoras se
están incorporadas donde sea aplicable.
Para preguntas o la información adicional
acerca de esta Guía, contáctese con
Caterpillar División Servicio Desarrollo, Apoyo
de Servicio (309) 675-5156.
RESUMEN
Esta guía da procedimientos visuales que
muestran si los cojinetes de la biela y bancada
de motor pueden usarse de nuevo. Cuando es
instalado correctamente y cuando es usado en
la misma aplicación, puede esperarse que los
cojinetes que son usados de nuevo según esta
guía den el mismo trabajo normal hasta la
próxima reparación.
Es recomendación de Caterpillar que los
nuevos cojinetes del motor sean instalados
cuando un motor tenga una reparación general
(reacondicionando). Generalmente, si el motor
esta fuera-del-chasis o si todos los pistones o
el cigüeñal están removidos, la recomendación
es instalar nuevos cojinetes de Bancada y
Biela.
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Otras veces no es necesario instalar nuevos
cojinetes. Por ejemplo, los cojinetes pueden
mostrar un desgaste pequeño si se ha usado
un buen método de ensamble y si el motor ha
tenido un mantenimiento bueno. A veces se
inspeccionan los cojinetes del motor como
parte de otro trabajo o simplemente para ver si
ellos se han dañado por alguna falla. Hay
veces cuando solo uno de estos cojinetes
estarán desgastados o malamente dañados; el
resto probablemente puede usarse de nuevo
si no hay ninguna otra razón para hacer una
completa reparación.
Nunca instale un cojinete que esta guía
demuestre que no pueden usarse de nuevo. Si
un cojinete tiene desgaste o daño que no se
muestran en esta guía como reusable, no lo
use de nuevo.
Durante la reparación, corrija cualquier
condición que podría causar falla.
Nota: Esta guía no será usada para el análisis
de falla. El propósito de incluir explicaciones
de posibles causas de daño es hacer las
ilustraciones más claras. Para mas
información sobre el análisis de falla vea
Sección 3 Cojinetes del Motor y Cigüeñales,
SEBD0531.
¡CUIDADO!
Es muy importante inspeccionar las bielas y
tapas, el cigüeñal y los taladros productivos en
el cilindro o bloquee antes nuevo o usó se
instalan los Cojinetes
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E. SOTO – 6 SIGMA – DESARROLLO TECNICO
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GLOSARIO Nomenclatura

Agente de Un material usado para unir otros

unión: materiales.
Incrustado: Por ser empujado en una
superficie.
Erosión de El levantamiento gradual de
Cavitación: material que normalmente hace
Hoyos pequeños (agujeros) en
una superficie como el material
es roto en pedazos muy
pequeños.
Cubierta: Una capa delgada de material
que cubre el material existente.
Smeared Movimiento de cubierta carbón-
estaño, normalmente en el centro
del cojinete.
Scuffed Movimiento de material del
cojinete, incluso la superficie Ilustración 1, Cojinete de Bancada
aluminio.

INFORMACIÓN GENERAL

Pueden instalarse solo cojinetes nuevos en

cada agujero, pero ambas mitades deben ser
nuevas. Recuerde inspeccionar todos los otros
cojinetes muy cuidadosamente. También,
verifique todos los agujeros y el cigüeñal por
daños, distorsión y desgaste. Limpie todas las
partes y pasajes completamente; restos de
cojinetes también pueden causar daño del
faldón del pistón.

Use un cojinete sólo en su agujero original y

sólo contra su muñón original. En todo
momento, use un nuevo cojinete si el cigüeñal Ilustración 2, Cojinete de empuje
se ha enderezado, se ha rectificado o se ha
pulido. Un nuevo cojinete también es
necesario si un agujero se ha mecanizado.

Si usted debe mecanizar un agujero o un

cigüeñal para remover el daño, es
recomendación de Caterpillar que usted
realice el mismo tamaño de mecanizado para
todos los cojinetes de muñones de bancada.
Esto prevendrá problemas con partes de
tamaños diferentes. No es necesario para
todos los cojinetes de bancada o cojinetes de
biela tener el mismo diámetro dentro o fuera.
En todo momento, siga las instrucciones
reacondicionando dadas en el Manual de
Servicio y otras informaciones,
específicamente Sección 2 de Cojinetes del
Motor y Cigüeñales, SEBD0531.
Ilustración 3, Cojinete de biela

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Ilustración 4, Placa de empuje
CARACTERÍSTICAS DE CONSTRUCCIÓN
Mientras la construcción de un cojinete puede
ser en detalle un poco diferente del siguiente,
las características de la construcción del
cojinete son básicamente como es mostrado
en la ilustración, excepto:
• No hay ninguna cubierta de carbón-estaño en
los rebordes de los cojinetes de empuje o
placas de empuje.
• El agente de unión es diferente para algunos
cojinetes; los cojinetes más viejos tienen una
segunda capa de agente de unión entre el
acero y el aluminio.
• El estaño muy delgado o el destello del carbón-
estaño que previenen corrosión dado el
cojinete opaco (no brillante) color gris o blanco
pero después de que su funcionamiento puede
ser más oscuro.
• La cubierta del carbón-estaño normalmente es
oscura o más oscura que un destello, según el
tipo de destello usado. Vea página 35.
Para más información sobre la construcción de
cojinetes e instalación, vea la Sección 1 y 2 de
Cojinetes del Motor y Cigüeñales, SEBD0531.
Ilustración 5, Las capas de material en
muchos cojinetes de Motor de Caterpillar
actuales.
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Ilustración 6, Fuerte desgaste en este cojinete
hace posible ver los tipos diferentes de
materiales usados en su construcción. No use
de nuevo
No pueden usarse cojinetes que muestran una
área grande del agente de unión o superficie
de aluminio como uno mostrados aquí no
puede ser usado de nuevo.
IDENTIFICACIÓN, PREPARACIÓN Y
ALMACENAMIENTO
La exactitud en la identificación de cojinetes es
muy importante si queremos que la inspección
visual sea exacta. Por esta razón, la
identificación debe hacerse en el momento en
que los cojinetes son removidos. Manténgase
juntas ambas mitades de cojinetes. Si es
posible, escribe "U" para la mitad superior y
"L" para la mitad inferior y el número del
cojinete en el área de la marca como es
mostrado en la ilustración. Use un bolígrafo o
pluma de punta para hacer la marca.
Ilustración 7, Las marcas de identificación de
cojinetes típicos en el área de la pestaña.
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Si no es posible hacer una marca en este
lugar, hágalo en la parte de atrás del cojinete.
Para los cojinetes de bancada, use el número
de la tapa cojinete de bancada; para los
cojinetes de biela, use el número del cilindro.
Limite las marcas de identificación para el área
al lado de la cara de empalme (en los lugares
mostrados en las ilustraciones).

Ilustración 9, Limpie el cojinete con una tela

suave y kerosene, combustible diesel o un
solvente correcto.

Nota: Si óxido ligero no puede quitarse con los

solventes y una tela suave no use el cojinete
de nuevo.

Si son sujetados los cojinetes juntos con cinta

Ilustración 8, Marca de identificación en la
parte de atrás del cojinete.
Después de la identificación, deben hacerse
las preparaciones para la inspección,
instalación o almacenamiento de los cojinetes.
Deben limpiarse los cojinetes en combustible
diesel o kerosene. (Si un solvente es usado,
debe ser de un tipo que no daña al acero,
carbón, estaño, cobre, aluminio o níquel.)
durante la inspección, esté seguro de quitar
todos los pedazos de cinta antes de la
instalación.
Los cojinetes son muy fácilmente dañados.
Las más ligeras rayaduras pueden ser un
problema si el cojinete se usa de nuevo. Para
prevenir el daño, tenga extra cuidado cuando
alguna vez usted o cualquier herramienta
entren en contacto con un cojinete.

Nunca use materiales ásperos o cepillos sobre

la superficie del muñón. Una tela suave o tela
del papel es permitida si es usado
cuidadosamente para no quitar la cubierta del
carbón-estaño o hacer cualquier rayadura. No
use gasolina, lija, papel de esmeril de pulir,
tela de azafrán, un cincel o equipo de limpieza
de "glass bead”.

Si los cojinetes no son usados

inmediatamente, una capa de aceite debe
ponerse en ellos. Ellos deben limpiarse de
nuevo antes de la instalación. (Esté seguro
que la parte de atrás del cojinete está
completamente seca antes de la instalación.)

Para más información sobre la construcción

Ilustración 10, Daño causado por el
del cojinete e instalación vea las secciones 1 y
almacenamiento incorrecto y procedimientos
2 de Cojinetes del Motor y Cigüeñales,
de la preparación. No use de nuevo
SEBD0531.

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Ilustración 13, El lado izquierdo: Área de carga

para cojinetes usados en bielas normales. El
Lado derecho: El área de carga para Cojinetes
usados en bielas dentadas.
Ilustración 11, Daño causado por
No se localiza el desgaste en los cojinetes de
almacenamiento incorrecto y procedimientos
biela en el centro (respecto a la cara de
de preparación. No use de nuevo
empalme) pero en cambio en el lado del área
de carga. El desgaste también es más fuerte
en la mitad superior (upper) del cojinete como
es mostrado en las instrucciones siguientes.

Ilustración 12, Protección correcta durante el

almacenamiento.

El almacenamiento correcto también es

importante. La ilustración arriba muestra el tipo
de protección que es necesario para mantener
los cojinetes, especialmente sus superficies,
separados uno del otro durante el
almacenamiento.

DESGASTE NORMAL

Cada tipo de cojinete tiene una área específica

que normalmente se desgasta más. Mientras
se espera un fuerte desgaste en esta zona,
conocido como "área de carga", este aún debe Ilustración 14
inspeccionarse cuidadosamente. La ilustración
13 muestra la zona de “área de carga” para los
cojinetes de la biela.

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Ilustración 15, La zona de desgaste normal Ilustración 17, Desgaste normal para los
para cojinetes usados en bielas Cojinetes de Bancada está principalmente en
la mitad inferior (lower).
En comparación, el área de carga y el
desgaste en los cojinetes de bancada es
normalmente más fuerte en la mitad inferior
(lower).

Ilustración 16, El área de carga para los

Cojinetes de Bancada.

Nota: El desgaste temprano puede mostrar

áreas brillantes y desgastar en partes
diferentes del cojinete; también es posible que
raro vez (no común) el desgaste será
indicaciones de un problema de perfil del
cigüeñal. En ese caso, verifica el perfil antes
de que usted use el cojinete de nuevo.

Ilustración 18, Desgaste normal para los

Cojinetes de Bancada está principalmente en
la mitad inferior (lower).

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Ilustración 21, Estas mitades inferiores (lower)

Ilustración 19, Éstas mitades de cojinetes de
de cojinetes de bancada muestran un
biela son ejemplos de desgaste temprano
desgaste temprano. Algunos cojinetes
(Ilustración 19) y desgaste con tiempo
muestran más desgaste que otros; hay
(Ilustración 20); el desgaste está
generalmente desgaste muy pequeño en las
principalmente en la mitad superior (upper).
mitades superiores (no mostrado). Use de
Algunos cojinetes muestran más desgaste que
nuevo
otros. Use de nuevo

Ilustración 22, Estas mitades inferiores (lower)

de cojinetes de bancada muestran un
desgaste temprano. Algunos cojinetes
muestran más desgaste que otros; hay
generalmente desgaste muy pequeño en las
mitades superiores (no mostrado). Use de
nuevo
Ilustración 20, Estas mitades de cojinetes de MITADES SUPERIORES (UPPER)
biela son ejemplos de desgaste temprano
(Ilustración 19) y desgastes con tiempo
(Ilustración 20); el desgaste está
principalmente en la mitad superior (upper).
Algunos cojinetes muestran más desgaste que
otros. Use de nuevo

Ilustración 23, Un ejemplo de temprana

desgaste de cojinete de biela con indicadores
posibles de problemas de perfil de cigüeñal.

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Verifique el perfil del cigüeñal. No use de
nuevo
Cada nuevo cojinete tiene un poco de
desgaste que empieza prontamente después
de la instalación hasta el tiempo en que el
cojinete "se amolde" al cigüeñal.
Después de esto, el desgaste es muy lento, a
menos que haya restos, suciedad o suficiente
lubricación.
Ilustración 24, Estos cojinetes muestran cómo,
encima de un periodo largo de tiempo,
desgaste en el área de carga lentamente
remueve la cubierta del carbón-estaño desde
un área grande. (Aluminio y el agente de unión
pueden ser vistos.) No use de nuevo, porque
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la demasiada cubierta de carbón-estaño está
desgastada.
Tampoco, el desgaste fuerte temprano en el
área de carga no es permisible. Verifique
procedimientos de mantenimiento usados, y la
condición del muñón del cigüeñal y agujero
por una posible causa de cualquier desgaste
fuerte temprano.
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN VISUAL
Reglas básicas para recordar:
1. Limpie el cojinete con el solvente y una
tela suave para quitar cualquier resto.
Limpie muy cuidadosamente para prevenir
rayaduras en la superficie del cojinete.
2. Inspeccione primero la parte de atrás del
cojinete.
3. Inspeccione la parte de atrás de cada
cojinete por cualquier obvio (fácilmente
visto) cambio de color, daño o distorsión.
4. Inspeccione la superficie del cojinete por
desgaste fuerte u otro daño.
5. Inspeccione los bordes y las caras de
empalme (extremos) del cojinete;
También, completamente inspeccione las
áreas de las pestañas.
6. Tenga mucho cuidado para no dañar el
cojinete de forma alguna.
Parte de atrás
Ilustración 25, Use kerosene o combustible
diesel y una tela suave para quitar los restos
como pintura, cinta y cantidades pequeñas de
óxido y suciedad. Use de nuevo, pero limpie
primero.
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Ilustración 26, Use kerosene o combustible diesel y
una tela suave para quitar los restos como pintura,
cinta y cantidades pequeñas de óxido y suciedad.
Use de nuevo, pero limpie primero.
Ilustración 27, Superficie brillante causada por el
movimiento del cojinete en el agujero. No use de
nuevo
Ilustración 28, Material movido y “fretting” en la
parte de atrás de los cojinetes. No use de nuevo
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Ilustración 29, Material desplazado y “fretting”
en la parte de atrás de los cojinetes. No use
de nuevo
¡¡CUIDADO!!
Nunca use de nuevo un cojinete que muestre
señales de “fretting” en la parte de atrás. Si el
“fretting” es encontrado, inspeccione la tapa del
cojinete y pernos y verifique el agujero para un
diámetro correcto y un posible daño. Una cantidad
pequeña de “fretting” en el agujero es común
después de muchas horas de funcionamiento, pero
este “fretting” debe quitarse del agujero en el bloque
de la biela o tapa. Quite cualquier resto del agujero
con un pequeño (lápiz) rectificador en el área del
material con sólo “smeared”. No use tela del esmeril
encima de una área grande del agujero. Puede ser
necesario mecanizar el agujero a un diámetro más
grande para remover el daño y usar un cojinete del
sobre-medida.
Ilustración 30, Ejemplo de normal, aceptable
desgaste en la parte de atrás de los cojinetes.
Use de nuevo
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Ilustración 31, Ejemplo de normal, aceptable

desgaste en la parte de atrás de los cojinetes.
Use de nuevo

Ilustración 34, Ejemplos de normal, aceptable

desgaste en las superficies de los cojinetes.
La mayoría de cubierta carbón-estaño todavía
esta allí y no se muestra aluminio o agentes
de unión. Use de nuevo

Ilustración 32, Ejemplo de normal, aceptable

desgaste en la parte de atrás de los cojinetes.
Use de nuevo

SUPERFICIE

Ilustración 35, Ejemplos de normal, aceptable

Ilustración 33, Ejemplos de normal, aceptable
desgaste en las superficies de los cojinetes.
La mayoría de cubierta carbón-estaño todavía
esta allí y no se muestra aluminio o agentes
de unión. Use de nuevo
desgaste en las superficies de los cojinetes.
La mayoría de cubierta carbón-estaño todavía
esta allí y no se muestra aluminio o agentes
de unión. Use de nuevo

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Ilustración 38, Ejemplos de desgaste normal

Ilustración 36, Ejemplos de desgaste normal
del cojinete sobre un periodo largo de tiempo.
Pueden verse zonas grandes de aluminio
como áreas brillantes; la cubierta del carbón-
estaño ha desgastado a lo largo del aluminio o
agente de unión. No use de nuevo
del cojinete sobre un periodo largo de tiempo.
Pueden verse zonas grandes de aluminio
como áreas brillantes; la cubierta del carbón-
estaño ha desgastado a lo largo del aluminio o
agente de unión. No use de nuevo

Ilustración 37, Ejemplos de desgaste normal

del cojinete sobre un periodo largo de tiempo.
Ilustración 39, Ejemplos de desgaste normal
Pueden verse zonas grandes de aluminio
del cojinete sobre un periodo largo de tiempo.
como áreas brillantes; la cubierta del carbón-
De nuevo, áreas grandes de carbón-estaño
estaño ha desgastado a lo largo del aluminio o
están removidas y muestran el agente de
agente de unión. No use de nuevo
unión y/o aluminio. No use de nuevo

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¡¡CUIDADO!!
Cada uno de estos cojinetes también muestra
indicadores de posibles problemas con el
cono, deflexión o perfil del cigüeñal; verifique
el cigüeñal cuidadosamente según la Guía de
Reusabilidad SEBF8041, antes de que usted
instale los nuevos Cojinetes.

Ilustración 40, Más ejemplos de cojinetes

desgastados encima de un periodo largo de
tiempo. De nuevo, áreas grandes de carbón-
estaño están removidas y muestran el agente
de unión y/o aluminio. No use de nuevo
Ilustración 42, Las áreas de brillante "pulido"
son ejemplos de desgaste temprano; la
mayoría de reflejo de estaño (color gris ligero
o blanco) todavía está. Rayadura en el centro
del cojinete está menos de 1.0 mm (0.040
pulgada) ancho y es liso. Use de nuevo, sólo
si el perfil del cigüeñal es correcto

Nota: Las rayaduras y pulidos ligeros del

reflejo del estaño y cubierta de carbón-estaño
son permisibles en ambas mitades superior e
inferior de cojinetes. Finas rayaduras
alrededor del cojinete, aun cuando ellos se
han extendido en el aluminio, es aceptable si
los bordes son lisos.

¡¡CUIDADO!!
La superficie debe ser lisa y libre de restos.
Para verificar, resbale su dedo ligeramente
encima de la superficie; cualquier resto se
sentirá más alta que el resto de la superficie.
Ilustración 41, Más ejemplos de cojinetes
desgastados encima de un periodo largo de
tiempo. De nuevo, áreas grandes de carbón-
estaño están removidas y muestran el agente
de unión y/o aluminio. No use de nuevo

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Ilustración 43, Ejemplos de rayaduras finas y
daños causados por partículas finas de restos.
Las superficies son lisas y libre de restos. Use
de nuevo
Ilustración 44, Ejemplos de rayaduras finas y
daños causados por partículas finas de restos.
Las superficies son lisas y libre de restos. Use
de nuevo
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Ilustración 45, Ejemplos de rayaduras finas y
daños causados por partículas finas de restos.
Las superficies son lisas y libre de restos. Use
de nuevo
Ilustración 46, Mas ejemplos de rayaduras
finas y daños causados por partículas finas de
restos. Las superficies son lisas y libre de
restos. Use de nuevo. No use de nuevo si
hay cualquier material incrustado, excepto
hojuelas finas (partículas pequeñas, llanas) de
aluminio en la superficie.
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Ilustración 47, Mas ejemplos de rayaduras
finas y daños causados por partículas finas de
restos. Las superficies son lisas y libre de
restos. Use de nuevo. No use de nuevo si
hay cualquier material incrustado, excepto
hojuelas finas (partículas pequeñas, llanas) de
aluminio en la superficie.
Ilustración 48, Mas ejemplos de rayaduras
finas y daños causados por partículas finas de
restos. Las superficies son lisas y libre de
restos. Use de nuevo. No use de nuevo si
hay cualquier material incrustado, excepto
hojuelas finas (partículas pequeñas, llanas) de
aluminio en la superficie.
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Ilustración 49, Duros y incrustados restos, en
la superficie del cojinete (flechas). Mayoría de
otros restos son grandes hojuelas de aluminio.
No use de nuevo. Nunca use un cojinete que
tiene restos incrustados en su superficie;
puede causar daño al cigüeñal. Los restos
duros generalmente tendrán un círculo de
aluminio o cubierta de carbón-estaño
alrededor de él.
Ilustración 50, Hojuelas de aluminio, causadas
por erosión por cavitación, y algunos restos
pequeños pero duros en la superficie del
cojinete. No use de nuevo. Las hojuelas de
aluminio son aceptables porque ellos fueron
causados por erosión por cavitación, pero el
cojinete no es reusable debido a que los otros
restos más duras están presentes.
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Ilustración 51, Una cantidad aceptable de
hojuelas de aluminio. Use de nuevo
Ilustración 52, Estas rayaduras no son
aceptables; ellos están a más de 1.0 mm
(0.040 pulgada) de ancho. No use de nuevo.
Estos Cojinetes también muestran indicadores
de posibles problemas con el perfil del
cigüeñal.
SSBF8009-01-FESAA - Cojinetes de bancada y biela - reusabilidad.doc - Página 15 de 26
Ilustración 53, Estas rayaduras no son
aceptables; ellos están a más de 1.0 mm
(0.040 pulgada) de ancho. No use de nuevo.
Estos Cojinetes también muestran indicadores
de posibles problemas con el perfil del
cigüeñal.
Ilustración 54, Esta cojinete tiene rayaduras
que están a menos de 1.0 mm (0.040 pulgada)
de ancho, la superficie es lisa y no hay ningún
resto duro, debido a la numerosas rayaduras,
no puede usarse de nuevo. No use de nuevo
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Ilustración 55, Este cojinete muestra rayaduras
que están menos de 1.0 mm (0.040 pulgada)
de ancho; la superficie es lisa y hay ninguna
señal de restos. Use de nuevo. No use un
cojinete que tiene más rayaduras que esto.
También, verifique el perfil del cigüeñal.
Ilustración 56, Las rayaduras fuertes y daños
causados por restos. El material de la
superficie es áspero. No use de nuevo
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Ilustración 57, Mientras el material de la
superficie es liso, hay daño de la superficie
(smearing). No use de nuevo
Ilustración 58, Ejemplos de tipos raros de
desgaste y daño fuerte. Las superficies son
lisas pero no pueden usarse los cojinetes de
nuevo porque el daño se ha extendido al
aluminio y/o ha desgastado a través de la
cubierta del carbón-estaño. No use de
nuevo, Cuando el desgaste parece raro o
fuerte, verifique el cigüeñal y agujero
cuidadosamente antes de que usted instale un
nuevo cojinete.
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Ilustración 59, Ejemplos de tipos raros de
desgaste y daño fuerte. Las superficies son
lisas pero no pueden usarse los cojinetes de
nuevo porque el daño se ha extendido al
aluminio y/o ha desgastado a través de la
cubierta del carbón-estaño. No use de
nuevo, Cuando el desgaste parece raro o
fuerte, verifique el cigüeñal y agujero
cuidadosamente antes de que usted instale un
nuevo cojinete.
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Ilustración 60, Ejemplos de tipos raros de
desgaste y daño fuerte. Las superficies son
lisas pero no pueden usarse los cojinetes de
nuevo porque el daño se ha extendido al
aluminio y/o ha desgastado a través de la
cubierta del carbón-estaño. No use de
nuevo, Cuando el desgaste parece raro o
fuerte, verifique el cigüeñal y agujero
cuidadosamente antes de que usted instale un
nuevo cojinete.
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Ilustración 61, Ejemplos de tipos raros de
desgaste y daño fuerte. Las superficies son
lisas pero no pueden usarse los cojinetes de
nuevo porque el daño se ha extendido al
aluminio y/o ha desgastado a través de la
cubierta del carbón-estaño. No use de
nuevo, Cuando el desgaste parece raro o
fuerte, verifique el cigüeñal y agujero
cuidadosamente antes de que usted instale un
nuevo cojinete.
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Ilustración 62, Ejemplos de tipos raros de
desgaste y daño fuerte. Las superficies son
lisas pero no pueden usarse los cojinetes de
nuevo porque el daño se ha extendido al
aluminio y/o ha desgastado a través de la
cubierta del carbón-estaño. No use de
nuevo, Cuando el desgaste parece raro o
fuerte, verifique el cigüeñal y agujero
cuidadosamente antes de que usted instale un
nuevo cojinete.
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Ilustración 65, Una cantidad pequeña de daño

de la superficie y/o descoloramiento (cambio
Ilustración 63, Ejemplos de tipos raros de de color) sin restos presentes. La superficie es
desgaste y daño fuerte. Las superficies son lisa. Use de nuevo
lisas pero no pueden usarse los cojinetes de
nuevo porque el daño se ha extendido al Nota: Verifique el perfil y el borde del agujero
aluminio y/o ha desgastado a través de la de aceite del cigüeñal usado con el cojinete
cubierta del carbón-estaño. No use de mostrado en Ilustración 65.
nuevo, Cuando el desgaste parece raro o
fuerte, verifique el cigüeñal y agujero
cuidadosamente antes de que usted instale un
nuevo cojinete.

Ilustración 64, Una cantidad pequeña de daño

de la superficie y/o descoloramiento (cambio
de color) sin restos presentes. La superficie es
lisa. Use de nuevo Ilustración 66, Finas marcas en la superficie.
Use de nuevo

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Ilustración 69, Un cojinete tiene un color

Ilustración 67, Finas marcas en la superficie.
Use de nuevo
oscuro debido al reflejo del carbón-estaño; la
otra, más ligera cojinete tiene un reflejo de
estaño. El aceite y el funcionamiento también
pueden hacer al cojinete completamente
oscuro u oscuro solo en áreas específicas.
Use de nuevo

Ilustración 70, Los puntos altos en la superficie

Ilustración 68, Finas marcas en la superficie.
Use de nuevo
cojinete (posiblemente resultado de material
removido en la parte de atrás del cojinete) ha
causado desgaste a través de la cubierta
carbón-estaño y descoloramiento. No use de
nuevo. Verifique la parte de atrás del cojinete
y el agujero por restos, “fretting” u otro
material.

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del material de la superficie aluminio. Use de
nuevo

Ilustración 73
Agujeros pequeños (erosión por cavitación) en
la cubierta carbón-estaño que no está en el
Ilustración 71, Los puntos altos en la superficie área de carga del cojinete. La corrosión ha
cojinete (posiblemente resultado de material quitado algún material de la superficie de
removido en la parte de atrás del cojinete) ha aluminio. Use de nuevo
causado desgaste a través de la cubierta
carbón-estaño y descoloramiento. No use de
nuevo. Verifique la parte de atrás del cojinete
y el agujero por restos, “fretting” u otro
material.

Ilustración 74, Agujeros pequeños (erosión por

cavitación) en la cubierta carbón-estaño que
no está en el área de carga del cojinete. La
corrosión ha quitado algún material de la
superficie de aluminio. Use de nuevo

Ilustración 72, Los agujeros pequeños (de la

erosión por cavitación) en la cubierta del
carbón-estaño que no está en el área de carga
del cojinete. La corrosión ha quitado alguno

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Ilustración 75, Agujeros pequeños (erosión por
cavitación) en la cubierta carbón-estaño que
no está en el área de carga del cojinete. La
corrosión ha quitado algún material de la
superficie de aluminio. Use de nuevo
Ilustración 76, Estos agujeros parecen muy
similares a los agujeros causados por erosión
por cavitación, pero en cambio ellos son restos
incrustados. No use de nuevo
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Ilustración 77, Agujeros causados por erosión
por cavitación están cercanos al área de carga
del cojinete pero son muy pequeños. Use de
nuevo
Ilustración 78, Pedazos de material en la
superficie (cubierta carbón-estaño) se han ido.
Ilustraciones 78 y 79 no son ejemplos de
erosión por cavitación. No use de nuevo
Si en cualquier área del cojinete, parte de la
superficie de aluminio esta salido (salvo por
agujeros pequeños causados por erosión por
cavitación) el cojinete no puede usarse de
nuevo.
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¡¡CUIDADO!!
No esmerile, arene o maquine la cara para
quitar el óxido. No quite ningún material del
cojinete. Use sólo una tela suave y un buen
solvente cuidadosamente.

Ilustración 81, Desgaste sobre la cara de

empalme. No use de nuevo

Ilustración 79, Pedazos de material en la

superficie (cubierta carbón-estaño) se han ido.
Ilustraciones 78 y 79 no son ejemplos de
erosión por cavitación. No use de nuevo

Si en cualquier área del cojinete, parte de la

superficie de aluminio esta salido (salvo por
agujeros pequeños causados por erosión por
cavitación) el cojinete no puede usarse de
nuevo.

CARA DE EMPALME (EXTREMO DE

COJINETE MEDIO) Ilustración 82, Daño en la cara de empalme.
No use de nuevo

Ilustración 80, Óxido ligero en la superficie de

empalme. Use de nuevo, después de que la
suciedad y el óxido están alejados con
kerosene, combustible diesel o solvente. Ilustración 83, “Fretting” y otro daño en la
pestaña del cojinete. No use de nuevo

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BORDE SUPERFICIE DE EMPUJE

Ilustración 86, Superficie de empuje tiene

rayaduras, pero los bordes son lisos. Use de
nuevo

Ilustración 84

Ilustración 87, Fuerte daño al aluminio sobre la

superficie de empuje. No use de nuevo

Ilustración 85, Cojinetes con desgaste en un

borde. Use de nuevo

El desgaste es permisible en ambos bordes Ilustración 88, Daño ligero al aluminio en la

del cojinete a menos que es más fuerte que el superficie de empuje. (No hay ningún borde
mostrado aquí. alto que entre en contacto con el cigüeñal.)
Use de nuevo

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Ilustración 92, Desgaste normal de la

Ilustración 89, Una grieta en la brida de superficie de empuje en tres puntos diferentes.
empuje. No use de nuevo Use de nuevo

Ilustración 90, Daño ligero en el borde de la

brida de empuje. (No hay ningún borde alto
que puede entrar en contacto con el cigüeñal.)
Use de nuevo

Ilustración 91, Desgaste normal de la Ilustración 93, Desgaste se ha extendido

superficie de empuje en tres puntos diferentes. cruzando completamente por la cara hacia la
Use de nuevo ranura de aceite. No use de nuevo

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Ilustración 94, Desgaste de la superficie de

empuje fuerte (metal “scuffed” y “smeared”).
No use de nuevo

Ilustración 96, Desgaste normal en la parte de

atrás de la placa de empuje está en tres
puntos. Use de nuevo

Ilustración 95, Una superficie de empuje

dañada. No use de nuevo

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