Puertos Marítimos de Colombia– Logística DFI

Adriana Alquichire Arzuza

INTRODUCCIÓN

Colombia cuenta con cuatro puertos marítimos en sus dos costas, éstos son: Santa Marta, Barranquilla,
Cartagena y Buenaventura. Los tres primeros se encuentran al norte en la costa atlántica, conectando
con América central, América del Norte y Europa. Por otro lado, el puerto de Buenaventura ubicado
en la costa pacífica colombiana conecta con el oeste de América del Norte y Asia.

El siguiente informe presenta información sobre cada uno de estos puertos marítimos, el papel que
cada uno tiene en la integración de Colombia con el competitivo mercado global y una recopilación de
datos estadísticos sobre el tráfico portuario durante el 2018 con información obtenida de la
Superintendencia de Puertos y Transporte.

1.1. PUERTO DE SANTA MARTA: Un puerto de aguas profundas

Conocido como Sociedad Portuaria Regional de

Santa Marta S.A., hoy en día es el más profundo
de América y el único de la Costa atlántica que
cuenta con servicio de ferrocarril.

Se fundó con la Ley 001 de 1991 e inició

operaciones en 1993 con una concesión que el
Gobierno prorrogó luego hasta el 2033.

Es un puerto logístico multipropósito, es decir,

Figura 1. Mapa del puerto. Sociedad Portuaria de Santa Marta, SPSM
para diferentes tipos de cargas. Cuenta con siete (2019)

muelles y funciona con cuatro subterminales: carga general (maquinaria de gran tamaño, vehículos),
graneles (maíz, soya, fríjol, sorgo, entre otros), contenedores y para carbón, el cual es su fuerte. Ofrece
servicios de logística de operaciones portuarias, carga, descarga, bodegaje, transporte terrestre y agente
marítimo, entre otros.

Es de gran importancia para el país debido a que posee buenas condiciones naturales y geográficas,
tales como el abrigo portuario y su profundidad de hasta 60 pies (18 metros), que lo destacan de los
demás puertos colombianos.

TRÁFICO PORTUARIO: TIPOS DE CARGAS Y PRODUCTOS MOVILIZADOS

El puerto regional marítimo de Santa Marta se consolida como el terminal del agro colombiano, en el
que productos como los cultivos de banano y la palma son los de mayor exportación, junto al carbón.
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Y los de mayor importación son el maíz, la soya y el trigo.

Además, durante el 2018 movilizó más de 6.7 millones de toneladas, para un crecimiento de 2,8%, El
tipo de carga de mayor movimiento fue el carbón a granel con una participación del 44,6% del total de
la carga movilizada, seguido del granel sólido con una participación del 31,9% aunque con un leve
decrecimiento de 0,7%. La carga general disminuyó drásticamente 29,3% con respecto al año anterior.

1.2. PUERTO DE BARRANQUILLA: Puerta de Oro al comercio

Su administración y operaciones están en manos de la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla

S.A. y es con 83 años de historia la
terminal marítima más antigua del país.

El muelle total es de 1.058 metros de largo

con 6 posiciones y cuenta con una
profundidad de hasta 30 pies (9 metros). Su
capacidad de almacenamiento es de 60 mil
toneladas gracias a sus nueve bodegas de
28 mil metros cuadrados de área en total. Figura 2. Mapa del puerto. Puerto de Barranquilla Sociedad Portuaria (SPB),
(2019)
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Los tipos de carga que maneja son: contenedores, carga general, carga granel, coque y carga refrigerada
y congelada, esta última gracias a que en 2015 inauguró la primera bodega de Refrigerados y
Congelados al interior de un terminal en el país, facilitando la cadena logística de fríos de sus clientes.

El principal cuello de botella es el transporte terrestre, el mal estado de las carreteras hacia y desde el
puerto.

TRÁFICO PORTUARIO: TIPOS DE CARGAS Y PRODUCTOS EXPORTADOS E

IMPORTADOS

Según información obtenida por la Superintendencia de Puertos y Transporte, los productos exportados
e importados en el puerto durante el último año fueron:

Reflejando un incremento del 5,4% con respecto al año anterior, el puerto movilizó 4.5 millones de
toneladas en el 2018 en las que el tipo de carga de mayor movimiento fue el granel sólido diferente al
carbón con una participación del 36% a pesar de presentar una gran disminución del 32,4% respecto
al año anterior, seguida de la movilización de contenedores con una participación del 29,5% del total
de las cargas.
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1.3. PUERTO DE CARTAGENA: El puerto del Caribe

El Grupo Puerto de Cartagena tiene dos terminales: la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena
(SPRC) y la Terminal de Contenedores de Cartagena S.A. (CONTECAR). Inicialmente fue construido
e inaugurado en 1934 por la firma Frederick Snare Corporation. La Caribbean Shipping Association le
ha otorgado en nueve ocasiones el título de Mejor Terminal de Contenedores del Caribe y en 2013 el
del Puerto Más Confiable del Caribe.

La bahía de Cartagena está ubicada estratégicamente

por lo que se ha convertido en protagonista para el
comercio y turismo, con el Canal de Panamá a corta
distancia como ventaja.

El puerto tiene una longitud de 1.368 metros con siete

muelles con uno especialmente en Contecar. Tiene una
Figura 3. Mapa de SPRC y CONTECAR, (2019).
profundidad promedio de 13 metros.

Maneja principalmente dos tipos de cargas: contenedores y general. Ofrece servicios logísticos de
cargue, descargue, movilización y almacenaje de cargas contenerizadas con altos niveles de calidad y
es especialista en la movilización piezas pesadas o extra dimensionadas y de automóviles para el
mercado nacional y regional.

TRÁFICO PORTUARIO: TIPOS DE CARGAS Y PRODUCTOS EXPORTADOS E

IMPORTADOS

Según información obtenida por la Superintendencia de Puertos y Transporte, los productos exportados
e importados en el puerto durante el último año fueron:
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La SPRC movilizó 4.6 millones de toneladas en el 2018 con un crecimiento del 8,8% respecto al año
anterior, el mayor del país. La carga en contenedores tuvo prácticamente un 100% de participación
frente a la carga general.

1.4. PUERTO DE BUENAVENTURA: Punto estratégico del Pacífico

La Sociedad Portuario Regional de Buenaventura es el puerto más importante de Colombia debido al

volumen de carga que maneja y por su ubicación estratégica. Está constituido por un terminal marítimo
administrado por la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A.(SPRBUN) desde 1994, y un
muelle administrado por el Grupo Portuario S.A; ambos reciben el 52% de la carga que ingresa al país.

Tiene una infraestructura especializada para el

manejo de contenedores, granos, carga a granel y
general. Cuenta con siete muelles y con tres grúas
móviles multipropósito con capacidad para
manipular hasta 104 toneladas. Además, posee un
moderno sistema mecanizado de descargue
directo de graneles alimenticios a camiones.

Figura 4. Mapa de la Sociedad Portuaria Buenaventura, (2019). La principal desventaja que tiene es la
infraestructura vial la cual está en un estado deplorable que dificulta el acceso al puerto.

TRÁFICO PORTUARIO: TIPOS DE CARGAS Y PRODUCTOS EXPORTADOS E

IMPORTADOS

En el 2018 la SPRBUN movilizó 17.1 millones de toneladas en

total con una variación negativa de 13,6% con respecto al año
anterior. Sin embargo, este fue el puerto de todo el país con
mayor movimiento de carga con una participación importante
del 52% frente a las demás sociedades portuarias regionales.
Los contenedores fueron el tipo de carga que más movilizó
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(65,1%) seguido del granel sólido diferente al carbón (22,5%). Hubo una notoria disminución en el
manejo de carga general con una variación negativa del 64,2%.

Los principales productos exportados por la SPRBUN fueron productos alimenticios y animales
destinados a la alimentación (53,7%) seguido de artículos manufacturados con un 16,7%. Por otro lado,
estos mismos corresponden respectivamente al 43,1% y 18,9% de las importaciones en esta sociedad
portuaria.

Unidad: Toneladas. Fecha de consulta base de datos VIGIA: 2019-01-30. Autor: Creación propia.
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