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POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO
TRANSPORTE AEREO
“Creación De Una Aerolínea”
INTEGRANTES:
Jonathan Aguagallo
Samantha Ortega
Santiago Peñafiel
Angel Morocho
SEMESTRE:
Octavo “1”
DOCENTE:
Ing. Jessica Moreno
FECHA:
29-04-2019
Periodo Académico:
MARZO – JULIO
2019
1. DATOS GENERALES DE LA AEROLINEA
1.1. Nombre de la aerolínea
“ANDES AIRLINES”
2. DEFINICIÓN DE MERCADO
2.1. Modelo de negocio
Low Cost
Además, cabe mencionar que, si se utiliza un modelo de negocios low cost, no se tiene
que diferenciar las clases para la aerolínea, puesto que este modelo utiliza una sola clase
en la cual se intenta introducir la mayor cantidad de asientos posibles para hacer que más
pasajeros viajes en un solo vuelo.
El aeropuerto está situado a una distancia, en línea recta, de 20.5 kilómetros del centro de
la ciudad de Quito, y al momento se enlaza con tres vías en perfectas condiciones que
permiten un tráfico fluido entre el aeropuerto y la ciudad. Ahora Quito cuenta con una
verdadera infraestructura aeroportuaria capaz de incrementar sus servicios acordes con
las necesidades del mercado; su ubicación en las afueras del perímetro urbano, elimina
los riesgos que conllevaba la operación de un aeropuerto en medio de la ciudad.
2.4.1.2.Terminal de Pasajeros
La terminal, de 52 430 metros cuadrados de construcción cuenta con todos los servicios
y facilidades para un eficiente flujo de pasajeros y brinda una oferta amplia comercial y
comodidad para hacer de su viaje la mejor experiencia desde que ingresa al aeropuerto.
El Nivel 2 corresponde a Salidas. Las aerolíneas que operan vuelos nacionales utilizan
los mostradores de chequeo ubicados en el pasillo A y el lado sur del pasillo B, mientras
que las aerolíneas que operan vuelos internacionales utilizan los mostradores ubicados en
el lado norte del pasillo B y en los pasillos C y D.
2.4.2.2.Pista
Luego de profundos estudios del rendimiento de las aeronaves que actualmente operan a
lo largo y ancho del mundo, se estableció la necesidad de construir una pista de 4,098
metros, constituyéndose en la más larga de Ecuador y de Latinoamérica. En resumen, sus
características son:
Longitud: 4,098 m.
Elevación: 2,411 m.
Pendiente: 1%
Ancho: 45 m.
Resistencia: 76 F/B/W/T
Cuenta con una calle de rodaje paralela de la misma extensión de la pista y otras calles de
rodaje de menor longitud que permiten un movimiento rápido y diligente de las aeronaves
y vehículos en tierra, para que las aeronaves abandonen la pista en forma inmediata y
mantener la capacidad operativa del aeropuerto, se cuenta con calles de salida rápida que
se conectan entre la pista y la calle de rodaje.
2.4.3. Plataformas
2.4.3.1.Plataforma de Pasajeros:
Puestos: 28
Superficie: Pavimento rígido
Resistencia: 57/R/A/W/T
2.4.3.2.Plataforma de Carga:
Puestos: 6
Superficie: Pavimento rígido
Resistencia: 57/R/A/W/T
2.4.3.3.Plataforma de Aviación General:
Puestos: 8
Superficie: Pavimento flexible
Resistencia: 53/F/A/X/T
2.4.4.1.Ayudas visuales
El aeropuerto tiene todas las ayudas visuales requeridas por la Organización de Aviación
Civil Internacional (OACI) y de la Autoridad Aeronáutica del país, como señales, letreros,
etc., destacando los sistemas PAPI para las dos pistas.
Dentro de las ayudas visuales el aeropuerto cuenta con luces de aproximación de Cat. II
para la pista 36, que a breves rasgos podemos resumir en lo siguiente:
Las tripulaciones para su operación en el aeropuerto cuentan con las siguientes ayudas:
Hombres 1.299.342
Población Mujeres 1.390.808
Total 2.690.150
Índice de
8,30%
pobreza
SBU Referencial $ 84,79
Pobreza
Índice de
2,40%
pobreza extrema
SBU Referencial $47,78
Empleo 57,90%
Plazas de Trabajo
Desempleo 8,20%
Propia 39,77 %
Vivienda
Arrendada 10,01 %
Población Económicamente
%PEA 66,10 %
Activa
Fuente: (Banco Central del Ecuador (BCE), 2018) (Instituto Nacional de Estadisticas y Censos
(INEC), 2019)
4. CATCHMENT AREA
El precio del pasaje de vuelo es de $ 20, tarifa estándar de acuerdo a las políticas de
nuestros servicios.
RUTA QUITO – BOGOTÁ RUTA BOGOTÁ – QUITO
Descripción: La ruta Quito Ecuador - Bogotá Colombia que ofrece la aerolínea ANDES
AIRLINE será cubierta con vuelos sin escalas de ida y sin retorno.
El precio del pasaje de vuelo es de $ 29.99, tarifa estándar de acuerdo a las políticas de
nuestros servicios.
Descripción: La ruta Quito Ecuador - Lima Perú que ofrece la aerolínea ANDES
AIRLINE será cubierta con vuelos sin escalas de ida y sin retorno.
El precio del pasaje de vuelo es de $ 45, tarifa estándar de acuerdo a las políticas de
nuestros servicios.
RUTA QUITO – GALAPAGOS RUTA GALAPAGOS- QUITO
Descripción: La ruta Quito Ecuador - Isla Baltra Galápagos que ofrece la aerolínea
ANDES AIRLINE será cubierta con vuelos sin escalas de ida y sin retorno.
El precio del pasaje de vuelo es de $ 42, tarifa estándar de acuerdo a las políticas de
nuestros servicios.
5.2. Flota de aeronaves a utilizar
Esta es una división especial de Airbus Group S.E. enfocada en el diseño y construcción
de aviones civiles. Originalmente su base se encuentra en Tolouse, Francia aunque sus
fábricas se encuentran alrededor del mundo.
COSTO DE ADQUISICION
Aviones Airbus A320 ceo / neo Precio en dólares (millones)
A318 $75,9
A319 $90,5
A320 $99,0
A321 $116.0
A319 NEO $99,5
A320 NEO $108,4
A321 NEO $127,0
Fuente: Portal Noticias Aéreas
Elaborado por: Grupo de investigación
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 871 km/h (Mach 0,82) a 11 000 m
Velocidad crucero (Vc): 828 km/h (Mach 0,78) a 11 000 m
Alcance: 5 900 km (3 186 nmi; 3 666 mi) (a plena carga).
Techo de servicio: 12 000
Carrera de despegue: 2090 m (a nivel del mar)
Mapa de Asientos
6. SERVICIOS DIRECTOS Y CONEXIONES
Nuestra aerolínea tiene definido el modelo de negocios “Low Cost”, por lo cual en nuestras rutas
no existirán conexiones con el objetivo de abaratar costos operacionales.
Todas las aeronaves están equipadas con luces especiales indicando el momento en que deben
tener puesto el cinturón de seguridad. La seguridad de los pasajeros durante el vuelo esta
provista por los asistentes. Si nota algo inusual, informe a la tripulación de la aeronave.
6.1.2. Entretenimiento.
La aerolínea ofrece a sus usuarios la reproducción de películas y música. Estas serán de
clasificación A (para todo público), debido a que la aeronave transporte personas en clase
general. La aerolínea también ofrece un sistema entretenimiento individual, con música y
videojuegos.
6.1.5. Alimentación.
La aerolínea ofrece el servicio de buffet donde podrá elegir el menú y los aperitivos según su
preferencia, el costo será adicional.
Si el cliente desea llevar una maleta más, deberá realizar un pago extra dependiendo del peso.
6.2.2. Alimento
El boleto de $60,00 dólares tampoco incluyen los alimentos.
Si el cliente no compra antes de ingresar y desea comer algo dentro del avión
deberá pagar por lo que elijas.
Sin embargo, esto no sería un gran problema porque los vuelos nacionales
duran entre 1 a 4 horas y podemos resistir el hambre si antes ingerimos algo.
6.2.3. Asientos
Debe saber que Andes Airlines no cuenta con una oficina en el país ni
tiene agencias para comprar los boletos.
Todo debe ser desde la página web de la aerolínea.
De existir una duda o problema, se debe llamar al centro de atención y
no es una llamada gratuita.
Al comprar nuestro boleto no tendremos número de asiento asignado;
tampoco existe clase ejecutiva, todos son clase económica. Estos serán
asignados según el orden de llegada de cada pasajero.
6.2.4. Comodidad
Los aviones de la aerolínea low-cost Andes Airlines tienen asientos para 180
pasajeros.
Para ahorrar espacio, la distancia entre cada asiento es reducido y no serán
reclinables.
Recordar que si bien los pasajes tienen un precio de $60,00 dólares, estos podrían ir
aumentando mientras más cerca nos encontramos a la fecha del vuelo y mientras los asientos
se vayan ocupando.
Cabe recordar que las restricciones mencionadas no interfieren en la calidad y seguridad del
vuelo. Los precios bajos de los pasajes solo disminuyen ciertas comodidades a las que se está
acostumbrado, pero las medidas de seguridad siguen siendo las mejores.
Bibliografía
- https://www.merca20.com/ventajas-y-desventajas-de-las-aerolineas-low-cost/
- https://www.abc.es/economia/20130927/abci--201309262104.html
- http://avia-es.com/blog/airbus-a320
- http://avia-es.com/blog/embraer-175