Manual ilustrado de

instalación de un
motor en antenas
parabólicas
Por Jose, 22 abril 2008 a las 12:30 am

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Montar un motor para la antena parabólica, no es tan difícil como
crees, y si sigues éstas pocas normas básicas, ya verás que resulta
incluso fácil. Lo primero, es que no deben existir obstáculos entre los
satélites y la antena parabólica. No debe interponerse ningún objeto:
ni árboles, edificios ni tejados, etc.

Después te aconsejo que el motor gire lo máximo posible y así

cubrirás más satélites. Recomiendo asimismo una antena de 80 cms. o
mayor, mirando antes de comprarla que peso y tamaño aguanta el
motor.

INTRODUCCIÓN Y OBSERVACIONES A TENER EN CUENTA

Los satélites giran sobre la órbita geoestacionaria, que es algo más

baja que la órbita solar en los equinoccios. El mayor ángulo de
elevación será siempre el correspondiente al satélite que tengas en
dirección Sur, que usaremos como punto central de referencia para la
instalación.
Al girar el rotor, la dirección de la antena, traza una curva, (Órbita de
Clarke) en la que deben encontrarse TODOS los satélites. (Ver:
Orientación de Antenas Parabólicas: Nociones de Geografía):

La señal del satélite es reflejada por la superficie cóncava de la

parábola o plato, sobre el foco geométrico de la misma, en la que se
encuentra situada la LNB. El montaje ya ensamblado, queda así:
El giro del motor no es en el plano horizontal, por tener el eje cierta
curvatura, por lo que al girar, describe una curva parabólica, que
mediante varios ajustes, deberemos hacer que coincida con la órbita
de Clarke y captar así la señal de todos los satélites que queden
dentro de nuestro horizonte visual y del giro del motor. En el dibujo,
se aprecia la curva del eje del motor:
Una vez explicado brevemente eso, y esperando disculpéis los malos
dibujos que sé hacer, pasaremos a describir el montaje del motor.

MONTAJE

El mástil debe quedar en perfecta vertical: es

imprescindible. Repito: ESTE PASO ES FUNDAMENTAL, si hay error en
esto, SÓLO PILLAREMOS UN SATÉLITE.

Al buscar el sitio para su ubicación, debe ser de tal forma que al

colocar la parabólica, ésta tenga una orientación lo más abierta
posible al Sur geográfico, esté despejado de obstáculos hacia él,
(estamos en el hemisferio Norte y los satélites, están sobre el
ecuador), y que no tenga obstáculos que impidan el giro:

Para ello, aconsejo colocar la antena en un mástil de T.V. sujeto a la

pared (mejor si es al poyete de la azotea/terraza) con dos o tres
garras, pues es más fácil de colocar e incluso más cómodo para
ajustar el motor posteriormente. Para su anclaje a la pared, primero
fijaremos, como en el dibujo, la garra de arriba, procurando que el
mástil esté lo más vertical posible:
Cuando endurezca la mezcla, con el mástil sujeto a la garra, haremos
el agujero para colocar la de abajo:

Después haremos un clinómetro casero, (descarga la plantilla pdf):

Imprimiremos el archivo y, una vez impreso, lo pegamos sobre un

rectángulo de cartón grueso o de plástico etc., de 4 o más milímetros
de grosor para que tenga rigidez, ayudándonos de las líneas verticales
y las líneas, paralelas a los laterales de ese soporte para que quede
derecho al pegarlo.
Una vez pegado, hacemos un pequeño orificio en el centro de la
circunferencia del dibujo, por el que pasaremos un hilo.

Al otro extremo, atamos una tuerca o algún pequeño objeto para que
nos sirva de plomada:

A continuación, lo adosaremos al mástil y con su ayuda,

comprobaremos su verticalidad, ajustando su posición para que
quede totalmente vertical:

Una vez el mástil totalmente vertical (a plomo), sujetamos la garra y la

anclamos a la pared con cemento, los trozos de ladrillo que sacamos,
etc., procurando que no se nos mueva al hacerlo, con lo que ya lo
tendremos perfectamente colocado salvo algún pequeño reajuste,
usando el mismo método con el clinómetro, que haremos al apretar
las cogidas.
Después desembalamos el motor y ensamblamos el conjunto,
procurando que el soporte del plato quede lo más alineado posible
con el eje del motor:
Después colocamos la LNB, que pondremos en vertical y lo más recta
posible, pues al girar todo el conjunto girará también la LNB, dando la
inclinación correcta para cada satélite, siendo el esquema de giro del
conjunto, algo así:

AJUSTES
Una vez montado todo, pasamos a los ajustes.

En la sujeción del motor al mástil hay una guía graduada en grados,

que es para el ajuste de la elevación. Debemos colocarla de forma que
la señal marcada en el armazón, coincida con tu Latitud geográfica,
que puedes ver con un GPS, (Hay unos «cacharros» que se llaman GPS,
que no sirven sólo para encontrar la farmacia o gasolinera más
próxima 😉 sino que «además» te dan tu posición), también podéis
mirarla en Google Maps o sacarla DE AQUÍ, DE AQUÍ o DE AQUÍ,
aunque la que me gusta es LA PÁGINA DE DISHPOINT.

Otro modelo:
Una vez puesta la latitud de tu posición geográfica, en la medida
graduada de las bridas laterales del motor, fija sus tornillos. Ya no
habrá que tocarlos. (Si no te has equivocado) (Y digo apretar, no
romperlos con la llave inglesa, jeje) Seguidamente, montaremos todo
el conjunto en el mástil, sin apretarlo a éste, para poder girar el
conjunto plato-motor.

Debajo de las cogidas del motor al mástil, yo tengo puesta una

arandela de sostén con tornillos y así cuando aflojo la cogida para
girar todo el conjunto, no se corre para abajo.
El siguiente paso, es conectar el decodificador al cable de antena (se
puede utilizar un satfinder, aunque es preferible el decodificador y un
TV portátil y así poder ver la potencia y la calidad de la señal.

La mayor elevación del plato, debe coincidir con tu dirección Sur

(verdadero, no magnético) y con el satélite que tengas más cercano a
tu dirección SUR, que usaremos para la orientación inicial y que será
por tanto el punto central de giro del motor.

Lo mejor es usar un firmware que tenga función USALS, en el que

tendréis que introducir vuestros datos de Longitud y Latitud. Con el
firmware Usals ya personalizado a tu longitud y latitud, manda la
paellera al satélite escogido, que -repito- debe ser el que tengáis más
al sur verdadero, mediante LA OPCION DEL MENÚ BÚSQUEDA DE
CANALES o el de CONFIGURACIÓN DE ANTENA. (Eso ya depende del
menú de vuestro decodificador. Si el firmware es sólo disecq, hacer un
«goto 0º»).

Girar el bloque conjunto motor/plato A MANO hasta ponerlo hacia el

Sur. Como el Nilesat 7º W, en mi caso, queda a menos de un grado de
mi sur verdadero, uso éste como satélite meridional.
Con el receptor en búsqueda de canales buscaremos señal en 12282
SR 27500 Pol. vertical (Nilesat) u otro trasponders que por el que
sepamos que emite una señal fija (no un feed), (ver la Lista de los
satélites que se pueden recibir en Europa en banda Ku) y/o satfinder,
elevar el plato/girar el conjunto a máxima señal/calidad de señal del
satélite.

Después, verificad que habéis dado con el Nilesat O EL SATÉLITE MÁS

CERCANO AL SUR geográfico de vuestra ubicación y no otro viendo
que efectivamente sintonizáis un canal del satélite que estáis
buscando, y no de otro cercano, pues hay varios que se encuentran
próximos.

Si es así, y hemos pillado la señal correcta del satélite correcto, ir

apretando todas las tuercas para que ya no se nos mueva nada
lateralmente, verificando y retocando la orientación mientras se va
observando la señal.

Posteriormente, subid/bajad la inclinación (elevación) de la antena

mediante la articulación del propio plato y su cogida, sin tocar para
nada el motor ni sus sujeciones, hasta dar con la elevación que mejor
señal proporcione.

Si lo habéis hecho así, poneros a buscar ya los demás satélites, que

aparecerán sin falta si habéis seguido estas sencillas instrucciones.

Consejo: Para graduar la elevación del plato con mayor precisión, yo

he sustituido los tornillos de fijación, por una varilla roscada a la que
he incorporado un tensor a vueltas 😉

Así, con los tornillos de fijación de la elevación flojos, consigo afinar la

elevación exactamente y después ya aprieto las tuercas.
AJUSTES FINOS

Si has seguido correctamente las instrucciones, seguramente

orientaste la antena al Sur con la suficiente precisión como para
lograr un resultado satisfactorio. Caso contrario, las desviaciones
serán mayores y más largo el proceso de sintonía fina.

Ante todo verifica la ubicación de todos los ángulos. Los errores son
más notorios en los satélites extremos (Este y Oeste), reflejándose en
la errónea elevación de la antena, Se trata de una operación muy
delicada en la que algo de experiencia es bienvenida así que lo mismo
tardas un poco en conseguirlo la primera vez.

1.) Selecciona el satélite extremo Este en el receptor. Si tienes una

imagen muy débil, selecciona uno algo más cercano y de señal más
fuerte. Nunca selecciones un satélite viejo, que pueda estar inclinado
en su órbita. Sintonice la recepción óptima sólo con un mínimo giro
comando del eje del motor (máximo 2°). Si no logras hacerlo, es
porque has cometido algún error en la instalación del motor, por lo
que deberás elegir otro satélite más cercano al Sur. Cuando ubiques el
satélite extremo, memoriza su posición para facilitar el resto de la
operación.

2.) El segundo paso es el control de la elevación de la antena para el

satélite escogido. La manera más fácil es inclinando el mástil hacia
atrás y hacia adelante en dirección del satélite; si esto no es posible,
inclina la antena misma. Se trata de producir una oscilación mínima
del mástil o de la antena, sin que ningún elemento se afloje o ceda y
sin producir deformaciones. Sin un indicador de calidad de recepción,
como el que poseen casi todos los receptores digitales, esto no será
fácil.

3.) Repite los pasos 1 y 2 con el satélite extremo Oeste. Con ello,
podrás lograr 5 posibles combinaciones básicas de resultados:

a.) La antena está muy «baja» en ambas posiciones extremas – cuando

inclinas hacia atrás el pie o la antena (alejándose en el sentido del
satélite), la imagen mejora.

Disminuye la inclinación del motor – establece un ángulo menor y

aumenta la inclinación de la antena – pon un ángulo mayor.

b.) La antena está muy «alta» en las posiciones extremas – cuando

inclinas hacia adelante el pie o la antena (acercándose en el sentido
del satélite), la imagen mejora.

Aumenta la inclinación del motor – establece un ángulo mayor y

disminuye la inclinación de la antena – pon un ángulo menor.

c.) El satélite Este está demasiado bajo, el Oeste demasiado alto.

Hay que girar el motor (sobre el mástil) un poco hacia el Este (y la
antena hacia el Oeste).

d.) El satélite Este está demasiado alto, el Oeste demasiado bajo.

Hay que girar el motor (sobre el pie) un poco hacia el Oeste (y la

antena hacia el Este).

e.) En ambas posiciones extremas la sintonización es óptima.

¿Para que voy a poner dibujos?

¡Felicidades, la instalación resultó perfecta!

Para corregir cualquier ajuste ya realizado, debes ante todo girar el eje
del motor mediante el receptor o las teclas del motor hasta el satélite
Meridional y luego, mediante giros mínimos de la antena sobre el eje
del motor y la corrección del ángulo de elevación de la antena,
sintonizar la recepción óptima; luego repite el procedimiento de
verificación de los satélites extremos, hasta quedar satisfecho con el
resultado.

Antes de la sintonía fina (pequeños pasos de giro) debe resetear el

motor enviándolo a la posición de inicio. Seleccionado un satélite,
mejora la recepción mediante pequeños pasos de giro del motor y
luego memoriza su posición. Recuerda: cuando termines, asegura
fuertemente los tornillos a fin de que no se suelte ni la antena ni el
motor, perdiendo la señal y los ajustes practicados o, peor aún,
provocando la caída de toda la instalación.

Por último, ésta es mi antena, orientada al Hotbird en ese momento.

Se aprecia que está girada y también se ve un splitter doble bajada y
doble alimentación, para poder poner el decodificador en otra
habitación.

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Agradecimientos:

Al foro https://www.abadiadigital.com, sus administradores y

moderadores, que llevan años intentando que la gente aprenda y
solucione sus dudas y me han animado a mejorar este post. (Y que me
han pasado la mano en más de un caso, jeje)

A todos los miembros de mi grupo “Lealtad Demostrada”, que desde

que lo formé hace años, con nuevas incorporaciones y alguna baja -
que lamento-, me han seguido y me han ayudado siempre de foro en
foro por los que pasé como Coordinador General y Administrador y
que siguen conmigo: Magníficos “foreros” que saben más que yo de
estos temas.

Calamaresrrellenos. Administrador de Sat Forofos.

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Mea mihi conscientia pluris est quam omnium sermo.(Mi conciencia
es para mí, más importante que cualquier opinión. (Cicerón)

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«Chippeur de chips» en Forum Pro, “VIP” de Satellite Center, «VIP» de

Sat de Pannage, Miembro «Silver» de Drag Team…. y miembro “a
secas” de unos cuantos más 😉

Se autoriza la copia de este post siempre que se cite el origen: Sat

Forofos y se respete en su integridad. Espero que os aproveche, y …
buen zapping.

…………….Ah, se me olvidaba: gracias por las cervezas que me he

tomado mientras montaba todo esto. jeje

Saludos.