UNIVERSIDAD DE ATACAMA

FACULTAD TECNOLOGICA

Sistema de carguío y transporte mina Spence.

Informe de proyecto de especialidad para optar

al título de Técnico universitario en minas.

Profesor guía:
Sr. Erick Vargas Luengo

Alumnos:
Humberto Astudillo
Jaime Sepúlveda
Daniel Valdenegro
Copiapó – Chile
2019
Indicé
Capitulo 1 Introducción ............................................................................................ 1
1.1 Resumen ejecutivo: ........................................................................................ 1
1.2 Antecedentes bibliográficos ........................................................................... 2
Capítulo 2 Antecedentes ......................................................................................... 3
2.1 Ubicación ....................................................................................................... 3
2.2 Clima de la mina spence ................................................................................ 3
2.3 El yacimiento .................................................................................................. 3
2.4 Método de explotación ................................................................................... 4
2.5 Parámetros mina ............................................................................................ 4
2.6 Tronadura mina Spence ................................................................................. 5
Capitulo 3 Desarrollo del tema. ............................................................................... 7
3.1 Instalaciones .................................................................................................. 7
3.2 Vista de planta de la mina SPENCE: ............................................................. 9
3,3 Equipos de carguío y transporte mina Spence. ........................................... 10
3.3.1 Pala........................................................................................................ 10
3.3.2 Camión .................................................................................................. 10
3.3.3 Cargador frontal ..................................................................................... 11
3.4 Equipos auxiliares ........................................................................................ 11
3.5 ASARCO ...................................................................................................... 12
3.5.1Parámetros ASARCO de la mina SPENCE ............................................ 12
3.6 Materiales .................................................................................................... 13
3.6.1 Clasificación ........................................................................................... 13
3.7 Tiempos de carguío y transporte.................................................................. 14
3.7.1 Tiempo de carga: ................................................................................... 14
3.7.2 Tiempo de descarga: ............................................................................. 14
3.7.3 Tiempo de maniobra: ............................................................................. 14
3.7.4 Tiempo de ciclo para llevar el mineral a chancado, botadero, stock: ..... 14
3.8 Velocidades de equipos de carguío y transporte: ........................................ 15
3.8.1 Para el caso de los camiones: ............................................................... 15
3.8.2 Para el caso de las palas ....................................................................... 15
3.9 Seguridad ..................................................................................................... 15
3.9.1 Distancia mínima entre camiones .......................................................... 15
 3.9.2 Pretiles de seguridad ............................................................................. 16
3.9.3 Cuidados de neumáticos. Monitoreo en línea presión, temperatura y
velocidad......................................................................................................... 16
Capítulo 4 Conclusiones ....................................................................................... 18
4.1 Conclusión ................................................................................................... 18
4.2 ANEXOS ...................................................................................................... 19
4.3 Bibliografía ................................................................................................... 20
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Capitulo 1 Introducción

1.1 Resumen ejecutivo:

La mina SPENCE se ubica en la región de Antofagasta, cercana al sector de sierra
gorda 1.700 metros sobre el nivel del mar, esta mina extrae y procesa mineral de
cobre, su clima es bastante optimo para el trabajo en verano, y en invierno es
clima es bastante húmedo.
La mina utiliza el método de explotación Open-Pit (rajo abierto), donde se extraen
óxidos de alta, baja ley y sulfuros de alta, baja ley.
En esta faena se realizan los procesos de lixiviación y flotación, la tasa de
producción diaria es de 300.000 toneladas diarias, los trabajadores que trabajan
en la faena son 351 personas (SPENCE) y la mina opera los 365 días del año.
Los minerales considerados mena son: Atacamita, Calcosina, Cuprita. Malaquita y
Calcopirita..
Esta faena minera corresponde a gran minería, debido a esto cuento con distintas
instalaciones:
 1stock.
 4 botaderos.
 2 rajos.
 6 fases de explotación-
 1 polvorín.
 1 bodega.
 1 taller de mantención.
 2 plantas de lixiviación.
 1 planta de flotación.
 1 planta electro refinación.
Esta mina opera con equipos de carguío y transporte de gran tonelaje, debido a
las características del depósito y el método de explotación (Open Pit) los equipos
del sistema de carguío y transporte son los siguientes:
 4 palas eléctricas Ph 4100 XPC
 44 Caex CAT 793
 5 Cargadores frontales.
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1.2 Antecedentes bibliográficos

Gran parte del material de este trabajo fue recolectado mediante consultas a un
trabajador el cual tiene muchos años de experiencia en la mina Spence, el mismo
sabia algunos procesos de la faena y sobre todo de carguío y transporte, además
nos dio a conocer la información de procesos de la faena, el mineral que se
extrae, ubicación de las instalaciones, tiempo de procesos de carguío y transporte
maquina que se usa en la faena.
Parte del material también fue investigado por internet, en las paginas oficiales de
BHP, los link respectivos se encuentran en la bibliografía.
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Capítulo 2 Antecedentes

2.1 Ubicación
la mina spence en la región de Antofagasta, en el sector de sierra gorda a una
altura de 1.700 m.s.n.s.
La mina se encuentra ubicada a 160 kilómetros de Antofagasta su acceso es
llevado por vehículos terrestres por camionetas, buses.

Foto satelital de la mina.

2.2 Clima de la mina spence.

El clima en general de la mina en verano es bastante caluroso con presencia de
neblina en las mañanas, y unas temperaturas óptimas para el trabajo en invierno
bastante helado cercano a los cero grados y con poca lluvia, además de vientos
fuertes y bastante humedad.

2.3 El yacimiento.
El depósito mineral de esta mina corresponde a un pórfido cuprífero de gran
tamaño, en este depósito existen altas concentraciones de minerales de cobre,
tanto oxido, mixto y sulfuro.
Los principales minerales mena del depósito son:
 Atacamita.
 Calcosina.
 Cuprita.
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 Malaquita.
 Calcopirita.

2.4 Método de explotación.

Debido a las características geológicas del depósito (pórfido cuprífero) el método
de explotación utilizado por la mina Spence es Open Pit (Rajo.

Vista aérea del rajo.

2.5 Parámetros mina.

Tasa de producción diaria: 300.000 Toneladas diarias.

Trabajadores: 351 Personas de Producción mina.
Sistema de turnos: Turnos de 12 hrs, Sistema 7x7.
Operatividad: 365 días del año.

Empresas colaboradoras.
 ORICA.
 ENEX.
 KALTIRE.
 Larraín y Salas.
 TSP.
 Movitec.
 Aramak.
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Equipos mina.
Palas Eléctricas (4):
 3 P&H 4100 XPB.
 P&H 4100 XPC.

Cargadores (5):
 3 CAT 994 D.
 2 CAT 994 F,

Camiones:
 21 CAT 793 C.
 5 CAT 793 D.
 14 CAT 793 F.

Perforadoras:
 2 Pit Viper 351 Eléctrica.
 2 Pit Viper 351 Diesel.
 1 Precorte.Tronadura en mina SPENCE.

2.6 Tronadura mina Spence.

La atronadura es una de las operaciones mineras mar importantes, debido a que
tiene directa relación con el carguío y transporte de material, debido a que la
granulometría del material tiene directa relación con el carguío y transpore.

Granulometría.
Materiales con granulometría alta, es decir materiales que no fueron bien
fragmentados presentan un costo mayor de transporte, a diferencia de los
materiales con baja granulometría, que presentan costos menores de transporte.

Costos.
La voladura es una herramienta muy importante para el manejo de los costos del
sistema de carguío y transporte, debido a que un aumento de los costos de
voladura (Aumento de factor de carga), significa que el material tendrá una
granulometría más baja, lo que implica que e una disminución de los costos de
carguío y transporte, lo que concluye en una disminución de los costos globales de
la mina.
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El tipo de tronadora que se realiza en esta mina tiene los siguientes parámetros:
Factor de carga 5,28 toneladas por kilogramos de explosivos.

Tipos de explosivos:
Para zonas secas ANFO y ANFO pesado y emulsión para zonas húmedas.
Sistema de voladura:
I-KON ORICA, se desarrolla mediante voladura electrónica.
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Capitulo 3 Desarrollo del tema.

3.1 Instalaciones.
La faena cuenta con múltiples instalaciones, estas son indispensables para el
funcionamiento de la mina, debido a la gran cantidad de materiales que cuenta la
mina existen gran variedad de centros de acopio, además de múltiples plantas de
procesos. Además, cabe destacar que la faena cuenta con talleres de mantención,
comedores, polvorines etc.
A continuación, detallaremos las instalaciones de la mina.

 RIPIOS: Es el lugar en donde se realiza la lixiviación del material oxidado.

 SX EW: Corresponde a la planta de proceso donde se realiza la extracción
por solvente.
 Bodega: Es el lugar físico donde se guardan insumos y repuestos,
requeridos por la mina.
 Área contratista: Corresponde a las instalaciones de baños, comedores,
duchas, camarines, etc. De las empresas colaboradores.
 Planta explosivos: Corresponde al centro de almacenamiento de
explosivos.
 Administración: Corresponde a las instalaciones administrativa de la mina,
en estas instalaciones se encuentra recursos humanos entre otros.
 EPCM Corresponde a las oficinas y salas de conferencias de las empresas
colaboradoras.
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 Botadero 1790.
 Botadero Hipógeno.
 Botadero 1820.
 Fase 14: Fase productiva de mineral.
 Fase 15: Fase productiva de mineral.
 Comedor móvil: Corresponde a instalaciones que cumplen funciones de
alimentación de los trabajadores.

 Stock: Centro de almacenamiento de minerales baja ley.

 Truck Shop: Corresponde a los talleres de mantenimiento de los equipos
mina.
 Fase 10: Corresponde a fases productivas de mineral.
 Fase 11: Corresponde a fases productivas de mineral.
 Fase 16: Corresponde a fases productivas de mineral.
 Fase 18: Corresponde a fases productivas de mineral.
 Sitio de comunicaciones
 Botadero 1850
 Patio de palas: Corresponde al lugar donde se guardan los equipos con
problemas o que ya cumplieron su vida útil.
 Aceros de perforación.
 ROM: planta de lixiviación de mineral tipo ROM.
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 Sitio de comunicaciones.

3.2 Vista de planta de la mina Spence.

En resumen esta mina cuenta con:

 5 stock.
 4 botaderos.
 2 rajos.
 6 fases de explotación.
 1 polvorín.
 1 bodega.
 1 taller de mantención.
 2 plantas de lixiviación.
 1 planta de electro refinación.
 ETC.
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3,3 Equipos de carguío y transporte mina Spence.

Equipos de carguíos de mina SPENCE.

3.3.1 Pala
La mina spence cuenta con los siguientes equipos de carguío:
4 palas eléctricas PH4100XPC.

Antecedentes técnicos de la pala:

Marca: KOMATSU.
Modelo: PH4100XPC.
Capacidad: carga útil nominal 108.9 toneladas métricas.
Capacidad del balde 52.8 a 61.2 metros cúbicos.
Tipo de energía: eléctrico.

Descripción del equipo: la pala ph4100xpc es un equipo de gran tamaño utilizada

en grandes depósitos mineralizados los cuales son explotados por el método open
pit, debido a la alta capacidad de carga esta pala asegura cortos tiempos de
carguío y altos rendimientos.

3.3.2 Camión.
La mina SPENCE cuenta con 44 camiones entre ellos el modelo más utilizado es
el siguiente:

Antecedentes técnicos:
Marca: CATERPILLAR.
Modelo: 793C.
Carga útil nominal: 240 tonelada métrica.
Capacidad de carga colmado: 129 metros cúbicos.
Velocidad máxima: 53.6 kilómetros por hora.
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Tipo de combustible: diesel.

Descripción del equipo: Este equipo es muy utilizado en grandes depósitos
minerales debido a su alta capacidad de carga y versatilidad de trabajo mina
spence es una mina que al trabajar con cobre proyecta que es el mejor equipo
para realizar el mejor transporte del mineral de la mina.

3.3.3 Cargador frontal.

La mina SPENCE cuenta con 5 cargadores frontales, del modelo Caterpillar 994.
Marca: Caterpillar.
Modelo: 994.
Carga útil normal: 48 toneladas.
Capacidad de carga colmado: 39.7 metros cúbicos.
Velocidad máxima: 25 kilómetros por hora.
Combustible: Diesel.
Descripción del equipo.
Son utilizados para realizar labores de carguío en caso de que alguna pala no este
disponible, además son utilizadas para realizar la re manipulación de los
materiales. Realizando mezclas en los stock.

3.4 Equipos auxiliares.

Moto niveladora.
se usa para nivelar caminos, Además de nivelar los pisos de los botaderos.

Camión aljibe.
Se utiliza para disminuir la polución, y así permitir el tránsito seguro de los
vehículos en la mina.

Bulldozer.
Se utiliza para reparar caminos y botaderos Y realizar funciones de loros en
botaderos .
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Rodillo.
El rodillo es muy útil para compactar Caminos y botaderos.

Wheeldozer.
Se utiliza para generar o crear los cordones De seguridad de la mina y para
despejar Caminos a pequeña escala

Ambulancia.
Se utiliza para transporta a un trabajador Accidentado al lugar mas cercano de una
Urgencia.

3.5 ASARCO.
La Norma ASARCO (American Smelting & Refinering Co.) es el Marco de
referencia utilizado para la definición de conceptos y distribución de los tiempos en
que el equipo, máquina o instalación incurren durante la operación. Con los
adecuados ajustes a la realidad operacional de la mina, pondera una serie de
variables y proporciona indicadores del comportamiento y rendimiento de los
equipos empleados en la extracción, beneficio e industrialización de los minerales.

3.5.1Parámetros ASARCO de la mina SPENCE.

Tiempo nominal: la mina opera los 365 días del año.
Tiempo disponible:
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 Para Palas: La disponibilidad promedio es de un 80%, por lo tanto 292 días

al año la pala está en optimo uso.
 Para camiones: la disponibilidad del camión es de 86% por lo tanto 314
días al año el camión está en óptimas condiciones.
 Tiempos de mantención: tiempo de mantención de la pala es de 73 días
año.
 Tiempos de mantención: la mantención al año del camión es de 51 días.

3.6 Materiales,
Debido a las características geológicas del depósito, existe una amplia
clasificación de materiales, según su contenido de cobre y tipo de mineralización,
esta mina al explotar un pórfido cuprífero extrae tanto óxidos como sulfuros de
cobre.

Disposición mineralógica.

3.6.1 Clasificación.
La clasificación del tipo de materiales es la siguiente:
 Óxidos de alta ley.
 Óxidos de baja ley.
 Óxidos de alta ley con argílico.
 Óxidos de baja ley con argílico.
 Sulfuros de alta ley,
 Sulfuros de baja ley.
 Sulfuros de alta ley con argílico.
 Sulfuros de baja ley con argílico.
 Mineral Hipógeno.
 RON (mineral baja ley).
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 Estéril-Lastre.

El transporte de estos materiales se realiza según el proceso requerido por la

mineralización para la recuperación del cobre, en el caso de minerales óxidos se
transportan a la planta de lixiviación, y en el caso de minerales sulfuros a la planta
de flotación.
Los materiales con baja ley usualmente se envían a stock, o se utilizan para
realizar mezclas para optimizar leyes.

3.7 Tiempos de carguío y transporte.

El tiempo es la principal variable del sistema de carguío y transporte debido a que
es la única variable no controlable es por eso que el control de los tiempos de
carguío y transporte el esencial para el correcto funcionamiento del sistema
continuación se presentaran los principales tiempos de carguío y transporte de la
mina SPENCE:

3.7.1 Tiempo de carga:

Esto corresponde al tiempo que demora la pala en cargar el camión.
Tiempo de carga: 1 minuto y 15 segundos.

3.7.2 Tiempo de descarga:

Este corresponde al tiempo de demora que tiene el equipo al vaciar el material.
Este proceso dura 40 segundos aproximadamente.

3.7.3 Tiempo de maniobra:

Corresponde al tiempo de demora que tiene los operadores en posicionar el
equipo en carga o descargar.
Son aproximadamente 50 segundos.

3.7.4 Tiempo de ciclo para llevar el mineral a chancado, botadero, stock:

El camión se dirige hacia donde esta la pala, se estaciona en el punto de carga, la
pala cargar el camión con el mineral o estéril al cargar el camión este se desplaza
hacia el punto indicado, llega se estaciona efectúa aculata-miento y levanta la
tolva y baja el mineral o estéril. Luego repite este proceso.
El tiempo ciclo de promedio es:
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30-50 minutos según la frente y lugar de descarga.

3.8 Velocidades de equipos de carguío y transporte:

Las velocidades de los equipos de carguío y transporte de la mina SPENCE
Dependen de muchos factores los cuales pueden ser pendientes tipos de suelo
condición de los equipos y condiciones operacionales a continuación
entregaremos las velocidades promedio de los equipos de carguío y transporte:

3.8.1 Para el caso de los camiones:

Velocidad promedio en subida cargado 12 km/hrs.
Velocidad promedio bajada vacío 35 km/hrs.
Velocidad promedio horizontal 50 km/hrs.

3.8.2 Para el caso de las palas

La velocidad promedio es 1-5 km/hrs.

3.9 Seguridad.
Las operaciones de carguío y transporte son de alto riesgo, debido a la velocidad y
cantidades de materiales que se manejan. La mina SPENCE cuenta con una
variedad de normas y procedimientos de seguridad que garantizan el buen
funcionamiento del sistema de carguío y transporte, a continuación, detallaremos
las principales normas de seguridad:

3.9.1 Distancia mínima entre camiones.

En condiciones climáticas y visuales óptimas, la distancia mínima entre camiones
debe ser 50 metros, en el caso de existir condiciones climáticas adversas como
neblina o polución, esta distancia debe ser de 100 metros.

Camiones mineros en fila.

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3.9.2 Pretiles de seguridad.

La mina SPENCE, tiene como normas de diseño la creación de distintos pretiles
de seguridad, que tienen como función, evitar posibles accidentes, los pretiles de
la mina tienen las siguientes medidas:
Pretiles de seguridad de descarga: Ubicados en los botaderos y stock, tienen
como finalidad brindar seguridad a la operación de descarga, la altura de estos
pretiles es de 1.8 metros, la base de los pretiles es de 4 metros.
Pretiles centrales: Ubicados en sectores estratégicos de la mina, como en las
rampas principales, tienen una altura de 2.0 metros, la base de los pretiles es de 4
metros.
Pretiles de borde de banco: 2.5 metros.

Pretiles de seguridad.

3.9.3 Cuidados de neumáticos. Monitoreo en línea presión, temperatura y

velocidad.
Los neumáticos de los camiones de extracción, son uno de los principales
elementos que requieren atención y cuidado, debido a que estos presentan un
elevado costo que asciende a $23 millones de pesos (30.000 US$) la unidad, es
por esto que el buen mantenimiento de las pistas, la revisión constante de las
presiones y el buen cuidado operacionales son esenciales para mantener la vida
útil del neumático la cual corresponde a unas 6.000 horas en promedio.
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Neumático camión de extracción CATERPILLAS 793 F.

Entre las medias tomada por la empresa SPENCE para el cuidado de neumáticos
se detallaran las principales:
 El operador al inicio y término del turno debe efectuar una inspección visual
del estado del neumático.
 Personal de mantención debe programar revisiones periódicas de los
neumáticos.
 Las pistas deben encontrarse siempre despejadas y limpias.
 Cada neumático debe tener una bitácora de seguimiento donde se detalle
las horas de uso y los cortes o desperfectos.
 Existe un sistema de monitoreo en línea ( I-TRACK) que mide presión,
temperatura y velocidad de los neumáticos.
 El mantenimiento de las pistas es constante y es realizado por una empresa
colaboradora.
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Capítulo 4 Conclusiones.

4.1 Conclusión.
El sistema de carguío y transporte de la mina Spence, es uno de los más
eficientes de la minería en chile, su alta confiabilidad debido a la alta disponibilidad
de sus equipos hace que el sistema sea constante y no existan altas pérdidas
operacionales.
La importancia de la voladura para el sistema de carguío y transporte es critica,
debido a que esta es un buena herramienta para poder controlar los costos del
carguío y transporte.
A quedado evidencia de la importancia de los equipos auxiliares para el sistema
de carguío y transporte debido a que mantener una rampa limpia y una frente de
carguío en buen estado ayuda al aumento de la vida útil de los neumáticos y
también aumenta el factor de seguridad de una mina es por esto que la conclusión
de este trabajo es que el éxito del sistema de carguío y transporte depende de
factores operacionales y de los equipos auxiliares.
Finalmente es necesario recalcar los altos estándares de seguridad que tiene mina
Spence, sobre todo en el carguío y transporte, debido a que esta operación es una
de las mas criticas y peligros de la mina. Es por esto que en esta mina la
seguridad es lo primero, e incluso sobre la producción por que los accidentes son
costosos para la mina.
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4.2 ANEXOS

m.s.n.m: Metros sobre el nivel del mar

Definición de Tiempos
Nominal: Espacio de tiempo en que se produce la medición (espacio muestral).
Este dependerá del tiempo de continuidad de faena productiva.Fuera de Servicio:
Espacio de tiempo en que el equipo se encuentra fuera de servicio o no
disponible, ya sea, por una mantención programada o imprevistos de tipo
Mecánico o Eléctrico.
Disponible: Espacio de tiempo en que el equipo se encuentra mecánicamente
habilitado para cumplir con su función de diseño.
Reserva: Espacio de tiempo en que el equipo se encuentra mecánicamente apto
para cumplir su función de diseño no teniendo operador que lo utilice, o que bajo
una condición específica del avance de la operación no pueda ser operado.
Operativo: Espacio de tiempo en que el equipo se encuentra mecánicamente apto,
con operador y cumpliendo con las actividades asociadas a la operación.
Demoras Programadas: Espacio de tiempo en que el equipo no cumple su función
de diseño debido a actividades normadas por ley, como lo son; el medio turno o
colación y el cambio de turno.
Demoras No Programadas: Espacio de tiempo en que el equipo no puede cumplir
con su función de diseño, debido a condiciones propias de la operación o
ineficiencias de esta.
Efectivo: Espacio de tiempo en que el equipo se encuentra desarrollando las
actividades específicas de diseño para las cuales ha sido adquirido por la
organización.
Pérdidas Operacionales: Espacio de tiempo en que el equipo no puede cumplir
con su función de diseño, debido a la espera de equipo complementario
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4.3 Bibliografía

https://www.bhp.com/espanol
https://consejominero.cl/quienes-somos/mapa-minero/spence/
http://www.direcmin.com/minera-spence/informacion-de-contacto
http://www.el-
directorio.cl/MINERO/MineroFinal/directorio/empresas/Minera%20spence%20s.ht
ml