Органы управления, контрольно-измерительные приборы

и оборудование кабины

7513-3902015 РЭ

4 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ

ПРИБОРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ КАБИНЫ

4.1 Органы управления и оборудование кабины

Расположение органов управления и оборудования в кабине водителя показано на рисунке 4.1.
Переключатель 1 указателя поворотов, света фар и звукового сигнала расположен с левой
стороны рулевой колонки. При перемещении рычага переключателя вперед включаются указатели
правого поворота, а при перемещении назад – левого поворота. Переключатель имеет автоматическое
устройство для возвращения рычага в нейтральное положение по окончании поворота. При включенном
повороте светится в мигающем режиме контрольная лампа, расположенная на панели приборов.
При перемещении рычага переключателя вверх (нефиксируемое положение) включается дальний
свет фар для сигнализации встречному транспорту. При установке рычага в среднее фиксируемое
положение и включенном переключателе света на панели приборов включается ближний свет фар (свет
встречного разъезда), а в нижнее фиксируемое положение – дальний свет фар.
При нажатии на торец рычага (нефиксируемое положение) включается звуковой сигнал.
Рулевая колонка с рулевым колесом 2 имеет регулировку по высоте и углу наклона. Для этого
поворотом ручек, расположенных на колонке, расстопорить ее и установить в нужное положение.
Переключатель 4 стеклоочистителя, стеклоомывателя и звукового сигнала расположен справа от
рулевой колонки. Он имеет четыре фиксируемых и одно нефиксируемое положения. При установке рычага
переключателя назад на себя в первое, а затем во второе положения, включается стеклоочиститель с
различной скоростью перемещения щетки. При установке рычага переключателя вперед от себя щетка
перемещается с паузой.
При перемещении рычага переключателя вверх (нефиксируемое положение) из любого
фиксируемого положения включается стеклоомыватель.
При нажатии на торец рычага (нефиксируемое положение) включается звуковой сигнал.
Справа от основной панели приборов 3 расположена панель дисплея 6 тягового электропривода.
Отопитель кабины 7 предназначен для обогрева кабины и ветрового стекла. Радиатор отопителя
включен в систему охлаждения двигателя через запорный кран, расположенный в моторном отсеке.
Через радиатор воздух прогоняется двумя вентиляторами. Правый вентилятор подает теплый воздух на
ветровое стекло, а левый – к ногам водителя.
Для регулировки количества поступающего в кабину наружного воздуха предназначена ручка 5
привода заслонки воздухозаборника отопителя.

Рисунок 4.1 — Органы управления и

оборудование кабины:
1 – переключатель указателя
поворотов, света фар и звукового сигнала;
2 – рулевое колесо; 3 – панель приборов;
4 – переключателя стеклоочистителя,
стеклоомывателя и звукового сигнала;
5 – ручка привода заслонки воздухозаборника
отопителя; 6 – панель дисплея; 7 –
отопитель кабины; 8 – рукоятка крана
управления стояночного тормоза; 9 – педаль
управления подачей топлива; 10 – педаль
управления рабочим тормозом; 11 –
фиксатор педали рабочего тормоза; 12 –
педаль вспомогательного (электрического)
тормоза

4-1
 Органы управления, контрольно-измерительные приборы
и оборудование кабины

7513-3902015 РЭ

Рукоятка 8 крана управления стояночным тормозом фиксируется в двух крайних положениях. При
вертикальном положении рукоятки самосвал заторможен. Для растормаживания рукоятку крана
потянуть вверх и переместить вперед в горизонтальное положение. При промежуточном положении
рукоятки эффективность торможения будет пропорционально углу ее поворота (следящее действие).
Педаль управления подачей топлива 9 фиксируется в промежуточном положении рукояткой
ручной подачи, которая ограничивает обратный ход педали.
Педаль 10 управления рабочим тормозом оборудована фиксатором 11 для фиксации педали в
заторможенном положении.
Педаль вспомогательного (электрического) тормоза 12 связана с тормозным контроллером и
обеспечивает длительное поддержание необходимой скорости движения на спусках.

4.2 Панель приборов самосвала БелАЗ-75131

Расположение контрольно-измерительных приборов и органов управления на основной панели
показано на рисунке 4.2, на дополнительной панели, расположенной выше ветрового окна – на рисунке
4.3, на панели дисплея – на рисунке 4.4.
В кнопки выключателей вмонтированы сигнальные лампы, которые загораются при нажатии на
кнопку, сигнализируя о работе включаемой системы.
При нажатии на кнопку нефиксируемого выключателя 1 (смотри рисунок 4.2) происходит отсечка
топлива и остановка двигателя, а так же автоматически включается система сброса давления в
пневмогидроаккумуляторах рулевого управления.
При нажатии на кнопку выключателя 2 загораются фары подсветки моторного отсека.
При нажатии на кнопку выключателя 3 загорается фара подсветки палубы.
При нажатии на кнопку выключателя 4 загорается фонарь подсветки лестницы.
При нажатии на кнопку выключателя 5 загорается фара подсветки шасси. Фара автоматически
включается при подъеме-опускании платформы.
Контрольная лампа 6 включается, если рычаг переключателя указателей поворотов установлен
в рабочее положение. Мигание света этой лампы синхронно с миганием света ламп указателей
поворотов в передних и задних фонарях.
Указатель 7 показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя.
Контрольная лампа 8 зажигается при аварийном повышении температуры охлаждающей
жидкости двигателя. Одновременно включается звуковой сигнализатор. Для охлаждения двигателя
проработать на холостом ходу со средней скоростью вращения коленчатого вала двигателя.
Выключатель 9 предназначен для проверки исправности контрольных ламп в блоке. При
нажатии на кнопку выключателя загораются все исправные лампы блока.
Если зажигается контрольная лампа 10, провести техническое обслуживание или заменить
элементы воздушных фильтров.
Если зажигается контрольная лампа 11 (одновременно включается звуковой сигнализатор),
проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и добавить до нормы.
Контрольная лампа 12 предупреждает о снижении давления масла в двигателе. Если загорается
лампа (одновременно включается звуковой сигнализатор), эксплуатировать двигатель запрещается.
Контрольная лампа 13 предупреждает о снижении давления рабочей жидкости в гидросистеме
рулевого управления.
Контрольная лампа 14 предупреждает о снижении давления рабочей жидкости в заднем контуре
рабочей тормозной системы. Если загораются лампы 13 или 14, одновременно включается звуковой
сигнализатор.
Контрольная лампа 15 сигнализирует в мигающем режиме о включении стояночного тормоза.
Контрольная лампа 16 сигнализирует о минимальном уровне топлива в баке.
Указатели 17 и 39 показывают давление рабочей жидкости соответственно в переднем и заднем
контурах рабочей тормозной системы.
Кнопочным выключателем 18 отключается блокировка, предотвращающая опускание
платформы во время движения самосвала, когда включен тяговый электропривод. Это необходимо для
удержания платформы в поднятом или промежуточном положении при маневрировании во время
разгрузки. Кнопку удерживать нажатой на все время маневрирования. Сигнальная лампа в кнопке
постоянно горит при работающем двигателе и при движении самосвала.

4-2
 Органы управления, контрольно-измерительные приборы
и оборудование кабины

7513-3902015 РЭ

Рисунок 4.2 — Панель приборов самосвала БелАЗ-75131:

1 – выключатель останова двигателя; 2 – выключатель фар подсветки моторного отсека; 3 – выключатель фары
подсветки палубы; 4 – выключатель подсветки лестницы; 5 – выключатель фары подсветки шасси; 6 – лампа контрольная
указателей поворотов; 7 – указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя; 8 – контрольная лампа аварийной
температуры охлаждающей жидкости двигателя; 9 – выключатель проверки исправности контрольных ламп в блоке; 10 –
контрольная лампа засоренности элементов воздушных фильтров; 11 – контрольная лампа аварийного уровня охлаждающей
жидкости двигателя; 12 – контрольная лампа аварийного давления масла в двигателе; 13 – контрольная лампа аварийного
давления рабочей жидкости в гидросистеме рулевого управления; 14 – контрольная лампа аварийного давления рабочей
жидкости в заднем контуре рабочей тормозной системы; 15 – контрольная лампа включения стояночного тормоза; 16 –
контрольная лампа резервного уровня топлива; 17, 39 – указатели давления рабочей жидкости в переднем и заднем контурах
рабочей тормозной системы; 18 – выключатель блокировки опускания платформы; 19 – выключатель передних
противотуманных фар; 20 – выключатель “массы”; 21 – выключатель задних противотуманных фар; 22 – контрольная лампа
диагностики двигателя; 23 – контрольная лампа аварийного уровня рабочей жидкости в масляном баке гидросистемы;
24 – контрольная лампа засорения фильтра масляного бака гидросистемы; 25 – кнопка с подсветкой для запуска
дополнительного цикла централизованной системы смазки; 26 – прикуриватель с лампой; 27 – выключатель диагностики
двигателя; 28 – выключатель регулятора оборотов двигателя; 29 – реостатный включатель освещения контрольно-
измерительных приборов; 30 – выключатель аварийной сигнализации; 31 – выключатель режимов электрического
торможения; 32 – замок выключатель; 33 – переключатель электропривода; 34 – переключатель реверсора; 35 –
переключатель отопителя ветрового стекла; 36 – переключатель света; 37 – переключатель отопителя кабины; 38 –
указатель напряжения; 40 – указатель спидометра; 41 – указатель тахометра и счетчик моточасов; 42 – указатель
давления масла в двигателе; 43 – переключатель фар подсветки бокового пространства; 44 – указатель температуры
масла двигателя; 45 – указатель давления рабочей жидкости в гидросистеме рулевого управления; 46 – выключатель
топливопрокачивающего насоса; 47 – переключатель подъема и опускания платформы; 48 – выключатель жалюзи двигателя

Свет передних и задней противотуманных фар включается нажатием на кнопки

4-3
 Органы управления, контрольно-измерительные приборы
и оборудование кабины

7513-3902015 РЭ

выключателей 19 и 21. При повторном нажатии свет фар выключается.

Нажатием на кнопку выключателя 20 подключаются через контактор минусовые выводы
аккумуляторных батарей к “массе” самосвала. При повторном нажатии на кнопку “масса” отключается.
Контрольная лампа 22 загорается мигающим светом с перерывами при неисправностях в
системе электронного регулирования работой двигателя. Информация по кодам неисправностей
приведена в приложении А. Для повторного вызова кода неисправности нажать на кнопку
выключателя 27.
При аварийном снижении уровня масла в баке объединенной гидравлической системы загорается
контрольная лампа 23.
Контрольная лампа 24 сигнализирует о засорении фильтрующего элемента фильтра масляного
бака гидросистемы. При срабатывании контрольной лампы заменить фильтрующий элемент.
Нажатием на кнопку выключателя 25 запускают дополнительный цикл централизованной
системы смазки, подтверждают блокировку системы и производится запуск насоса после блокировки.
Кроме того, включить дополнительный цикл смазки при проверке работы системы можно нажатием на
кнопку, расположенную на самом насосе.
При нажатии на кнопку прикуривателя 26 нагревается спираль, и прикуриватель автоматически
возвращается в исходное положение. В кнопку вмонтирована сигнальная лампа.
Выключателем 28 увеличивают обороты холостого хода двигателя, чтобы не закоксовывались
форсунки при длительной работе на режиме холостого хода.
Поворотом ручки реостатного выключателя 29 регулируется освещенность приборов при
включенном переключателе 36 света.
Выключатель 30 предназначен для включения аварийной сигнализации. При нажатии на
фиксируемую кнопку включаются в мигающем режиме все указатели поворотов и вмонтированная в
кнопку выключателя сигнальная лампа. Для отключения сигнализации повторно нажать на кнопку.
При включенном переключателе 31 задается режим электрического торможения для движения
самосвала с постоянной скоростью. Скорость задается водителем в зависимости от угла установки
педали электрического торможения. При выключенном положении переключателя задается режим
электрического торможения с ограничением тормозных характеристик.
Замок-выключатель 32 для пуска двигателя имеет три положения: первое, когда ключ вставлен
в замок до упора – запитываются контрольно-измерительные приборы; второе, когда ключ повернут в
замке по часовой стрелке на 450 до заметного сопротивления – незадействовано; третье, когда ключ
повернут в замке на 900 до отказа – включается система пуска.
Переключатель 33 трехпозиционный: в верхнем положении рычага – тяговый электропривод
переключен на генераторный режим, в среднем – выключен, в нижнем – переключен на режим питания
от внешнего источника тока.
Переключатель 34 реверсора – трехпозиционный: верхнее положение рычага – движение
вперед, среднее – выключено, нижнее – движение назад.
Выключатели 35 и 37 вентиляторов отопителя кабины трехпозиционные: верхнее положение
клавиши – вентилятор выключен; среднее – вентилятор имеет малую скорость; нижнее – вентилятор
имеет большую скорость. Выключатель 35 включает вентилятор обдува ветрового стекла, а
выключатель 37 – вентилятор подачи воздуха к ногам водителя.
Клавишный переключатель 36 света трехпозиционный:
– верхнее положение клавиши – выключено;
– среднее – включены габаритные огни в передних и задних фонарях и лампы освещения шкал
контрольно-измерительных приборов;
– нижнее – включены габаритные огни в передних и задних фонарях, лампы освещения шкал
контрольно-измерительных приборов и ближний свет фар при среднем положения рычага,
расположенного слева на рулевой колонке.
Указатель 38 показывает напряжение аккумуляторных батарей при неработающем двигателе и
напряжение генератора при работающем двигателе.
Указатель спидометра 40 показывает скорость движения и общий путь, пройденный
самосвалом. В шкалу спидометра вмонтирована лампа (синий светофильтр), сигнализирующая о
включении дальнего света.
Указатель тахометра 41 показывает скорость вращения коленчатого вала двигателя.
Электронный тахометр при отключении от бортовой электросети самосвала не уходит на показание
“ноль”, а фиксирует обороты при которых прибор был отключен. При повторном подключении к
электросети стрелка прибора уходит на “ноль”. В указатель вмонтирован счетчик моточасов.

4-4
 Органы управления, контрольно-измерительные приборы
и оборудование кабины

7513-3902015 РЭ

Указатель 42 показывает давление масла в системе смазки двигателя.

Переключатель 43 включает свет фар подсветки бокового пространства.
Указатель 44 показывает температуру масла в двигателе.
Указатель 45 показывает давление рабочей жидкости в гидросистеме рулевого управления и
контуре стояночной тормозной системы.
Нефиксируемый кнопочный выключатель 46 предназначен для прокачки системы питания
двигателя топливом после технического обслуживания или длительной стоянки самосвала.
Переключатель 47 опрокидывающего механизма платформы трехпозиционный:
– горизонтальное положение ручки – нейтральное положение;
– ручка повернута против часовой стрелки до упора – подъем платформы;
– ручка повернута по часовой стрелке до упора – опускание платформы.
Ручка переключателя переводится в любое положение только при нажатии на нее до упора. В ручку
вмонтирована сигнальная лампа, загорающаяся при отклонении ручки от нейтрального положения.
Остановка платформы в любом промежуточном положении в процессе ее подъема
осуществляется установкой ручки выключателя в среднее положение.
Остановка платформы в любом промежуточном положении в процессе ее опускания
осуществляется установкой ручки выключателя сначала в положение “подъем”, а затем в нейтральное
положение.
Выключатель 48 принудительного включения вентилятора двигателя и открытия жалюзи
радиаторов используется при неисправной автоматике и при проверке работы системы. При
выключенном положении выключателя система работает в автоматическом режиме.

Дополнительная панель приборов.

Выше ветрового окна расположена дополнительная панель приборов (смотри рисунок 4.3).
Описание правил пользования пультом 1 смотри в техническом описании и инструкции по
эксплуатации системы комбинированного пожаротушения.
Плафон 2 обеспечивает освещение рабочего места водителя.
Указатель 3 показывает давление воздуха в ресивере потребителей.
Указатель 4 показывает температуру масла в баке гидросистемы.
При нажатии на кнопку выключателя 5 включается вентилятор обдува водителя.
Выключатели 6 предназначены для включения обогрева зеркал заднего вида.
Реле-сигнализатор 7 включен в цепь параллельно лампам сигнализации об аварийном давлении
рабочей жидкости в заднем контуре рабочей тормозной системы, в системе рулевого управления,
аварийном давлении масла в системе смазки двигателя и аварийном уровне охлаждающей жидкости в
системе охлаждения двигателя.
Описание и работу системы контроля загрузки, в которую входят дисплей 8, сигнализатор 9
смотри в руководстве по эксплуатации системы.

Рисунок 4.3 — Дополнительная панель приборов самосвала БелАЗ-75131:

1 – пульт управления системой комбинированного пожаротушения; 2 – плафон; 3 – указатель давления воздуха в
ресивере потребителей; 4 – указатель температуры масла в баке гидросистемы; 5 – выключатель вентилятора обдува;
6 – выключатели обогрева зеркал заднего вида; 7 – реле-сигнализатор; 8 – дисплей системы контроля загрузки;
9 – сигнализатор

4-5
 Органы управления, контрольно-измерительные приборы
и оборудование кабины

7513-3902015 РЭ

Панель дисплея.
Справа от основной панели приборов устанавливается панель дисплея (смотри рисунок 4.4).
Индикатор 1 (оранжевый) информирует о срабатывании ограничения скорости. При этом
выключается тяговый режим и включается режим электродинамического торможения с максимальной
эффективностью. Для последующего включения силовой цепи тягового режима необходимо отпустить
педаль хода в нулевое положение и вновь нажать на нее (при условии, что скорость самосвала снижена
приблизительно до 30 км/ч).
Индикатор 2 (красный) информирует о срабатывании одной или нескольких защит тягового
электропривода:
– при превышении напряжения силовой цепи;
– при превышении тока силовой цепи;
– при превышении тока якорных цепей тяговых электродвигателей;
– при коротком замыкании выпрямителей;
– при буксовании мотор-колес;
– при реверсировании самосвала в режиме форсированного электрического торможения.
Индикатор 3 (красный) информирует о замыкании силовой цепи тягового электропривода на
корпус. Устройство защиты при замыкании силовой цепи позволяет водителю завершить движение
самосвала своим ходом к месту ремонта.
Индикатор 4 (оранжевый) информирует в мигающем режиме о превышении допустимых
значений температуры тяговых электродвигателей. Сразу же начинается автоматический отсчет
интервала времени около двух минут, предоставляемого водителю для остановки самосвала. Если за
указанное время температура снизится, устройство защиты и контрольная лампа выключается, то
водитель может продолжать движение. При неисправности в цепи терморезистора лампа включена
постоянно.
Индикатор 5 (зеленый) информирует о включении режима электрического торможения для
движения самосвала с постоянной скоростью при включенном переключателе стабилизации скорости
на панели приборов.
Техническое описание, правила эксплуатации системы автоматического контроля давления
воздуха в шинах, в которую входит базовый модуль 7 смотри в руководстве по эксплуатации системы.
Описание панели визуализации 8 приведено в инструкции, прикладываемой в комплекте
документации к шкафу с пускорегулирующей аппаратурой тягового электропривода.

Рисунок 4.4 – Панель дисплея:

1 – индикатор включения ограничения скорости; 2 – индикатор срабатывания защит тягового электропривода;
3 – индикатор замыкания силовой цепи на корпус; 4 – индикатор перегрева тяговых электродвигателей; 5 – индикатор
включения стабилизации скорости; 6 – панель; 7 – базовый модуль системы контроля давления воздуха в шинах; 8 – панель
визуализации тягового электропривода

4.3 Панель приборов самосвала БелАЗ-75132

Расположение контрольно-измерительных приборов и органов управления на основной панели
показано на рисунке 4.5.
На дополнительной панели, расположенной выше ветрового окна, установлены счетчик наработки
времени, звуковой сигнализатор, указатель давления воздуха в ресивере потребителей и выключатель

4-6
 Органы управления, контрольно-измерительные приборы
и оборудование кабины

7513-3902015 РЭ

вентилятора обдува.
В кнопки выключателей вмонтированы сигнальные лампы, которые загораются при нажатии на
кнопку, сигнализируя о работе включаемой системы.
Нефиксируемый кнопочный выключатель 1 предназначен для прокачки системы питания
двигателя топливом после технического обслуживания или длительной стоянки самосвала.
Переключатель 2 опрокидывающего механизма платформы трехпозиционный:
– горизонтальное положение ручки – нейтральное положение;
– ручка повернута против часовой стрелки до упора – подъем платформы;
– ручка повернута по часовой стрелке до упора – опускание платформы.
Ручка переключателя переводится в любое положение только при нажатии на нее до упора. В ручку
вмонтирована сигнальная лампа, загорающаяся при отклонении ручки от нейтрального положения.
Остановка платформы в любом промежуточном положении в процессе ее подъема
осуществляется установкой ручки выключателя в среднее положение. Остановка платформы в любом
промежуточном положении в процессе ее опускания осуществляется установкой ручки выключателя
сначала в положение “подъем”, а затем в нейтральное положение.
Фиксируемый кнопочный выключатель 3 принудительного включения вентилятора двигателя и
открытия жалюзи радиаторов используется при неисправной автоматике и при проверке работы
системы. При выключенном положении выключателя система работает в автоматическом режиме.
При нажатии на кнопку нефиксируемого выключателя 4 происходит отсечка топлива и остановка
двигателя.
Фиксированным кнопочным выключателем 5 включается фара подсветки шасси.
Выключателем 6 включаются теплоэлектронагреватели масла в регуляторе скорости перед
пуском двигателя, если температура ниже 8 0С. При включенных теплоэлектронагревателях светится
контрольная лампа 8.
Нажатием на кнопку выключателя 7 останавливают двигатель в аварийных ситуациях. После
аварийной остановки двигателя необходимо нажать на кнопку выключателя 43 “массы”.
Указатель 9 показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя. При аварийном
повышении температуры зажигается контрольная лампа, вмонтированная в прибор, и одновременно
включается звуковой сигнализатор. Для охлаждения двигателя проработать на холостом ходу со
средней скоростью вращения.
Если зажигается контрольная лампа 10 заменить фильтрующий элемент фильтра масляного
бака объединенной гидросистемы.
Контрольная лампа 11 готовности пуска двигателя должна светится при повороте ключа в замке-
выключателе 37 на 900. Если лампа не светится надо разогреть масло в поддоне двигателя, чтобы
пустить двигатель.
Контрольная лампа 12 зажигается при срабатывании защиты по падению давления масла в
двигателе.
Выключатели 13 и 25 предназначены для проверки исправности контрольных ламп в блоках.
При нажатии на кнопку выключателя загораются все исправные лампы блока.
Если зажигается контрольная лампа 14, провести техническое обслуживание или заменить
элементы воздушных фильтров.
Если зажигается контрольная лампа 15 (одновременно включается звуковой сигнализатор),
проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и добавить до нормы.
Контрольная лампа 16 загорается при засоренности элементов масляных фильтров двигателя и
одновременно включается звуковой сигнализатор.
Контрольная лампа 17 предупреждает о снижении давления рабочей жидкости в гидросистеме
рулевого управления.
Контрольная лампа 18 предупреждает о снижении давления рабочей жидкости в заднем контуре
рабочих тормозов. Если загораются лампы 17 или 18, одновременно включается звуковой сигнал.
Контрольная лампа 19 сигнализирует в мигающем режиме о включении стояночного тормоза.
Контрольная лампа 20 сигнализирует о минимальном уровне топлива в баке.
Указатели 21 и 46 показывают давление рабочей жидкости соответственно в переднем и заднем
контурах рабочей тормозной системы.
Выключатель 22 предназначен для включения аварийной сигнализации. При нажатии на
фиксируемую кнопку включаются в мигающем режиме все указатели поворотов и вмонтированная в
кнопку выключателя контрольная лампа. Для отключения сигнализации повторно нажать на кнопку.

4-7
 Органы управления, контрольно-измерительные приборы
и оборудование кабины

7513-3902015 РЭ

Рисунок 4.5 — Панель приборов самосвала БелАЗ-75132:

1 – выключатель прокачки системы питания топливом; 2 – переключатель подъема и опускания платформы; 3 –
выключатель принудительного включения вентилятора двигателя и открытия жалюзи радиаторов; 4 – выключатель
плановой остановки двигателя; 5 – выключатель фары освещения шасси; 6 – выключатель подогрева масла в регуляторе
скорости двигателя; 7 – выключатель аварийной остановки двигателя; 8 – контрольная лампа включения подогревателя
масла в регуляторе скорости двигателя; 9 – указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя; 10 – контрольная
лампа засоренности фильтра масляного бака объединенной гидросистемы; 11 – контрольная лампа готовности пуска
двигателя; 12 – контрольная лампа срабатывания защиты по падению давления масла в двигателе; 13, 26 – выключатели
проверки исправности контрольных ламп в блоках; 14 – контрольная лампа засоренности элементов воздушных фильтров;
15 – контрольная лампа аварийного уровня охлаждающей жидкости двигателя; 16 – контрольная лампа засоренности
элементов масляных фильтров двигателя; 17 – контрольная лампа аварийного давления рабочей жидкости в гидросистеме
рулевого управления; 18 – контрольная лампа аварийного давления рабочей жидкости в заднем контуре рабочей тормозной
системы; 19 – контрольная лампа включения стояночного тормоза; 20 – контрольная лампа минимального уровня топлива в
баке;
21, 46 – указатели давления рабочей жидкости соответственно в переднем и заднем контурах рабочей тормозной системы;
22 – выключатель аварийной сигнализации; 23 – контрольная лампа перегрева тяговых электродвигателей; 24 –
контрольная лампа замыкания силовой цепи тягового электропривода на корпус; 26 – контрольная лампа сигнализирует о
срабатывании защит тягового электропривода; 27 – контрольная лампа срабатывания ограничения скорости самосвала; 28,
29 – резервные контрольные лампы; 30 – контрольная лампа указателей поворота; 31 – контрольная лампа аварийного
уровня масла в баке объединенной гидравлической системы; 32 – выключатель отопителя аппаратного шкафа; 33 –
переключатель режимов электрического торможения; 34, 35 – выключатели вентиляторов отопителя кабины; 36 –
реостатный выключатель освещения контрольно-измерительных приборов; 37 – замок-выключатель; 38 – переключатель
электропривода;
39 – переключатель реверсора; 40 – кнопка с сигнальной лампочкой для запуска дополнительного цикла централизованной
системы смазки; 41 – выключатель противотуманных фар; 42 – переключатель света фар; 43 – выключатель “массы”;
44 – выключатель отключения блокировки подъема платформы при движении самосвала; 45 – указатель напряжения;
47 – указатель спидометра; 48 – указатель тахометра; 49 – указатель давления масла в двигателе; 50 – переключатель фар
подсветки бокового пространства; 51 – указатель температуры масла двигателя; 52 – указатель давления рабочей
жидкости в гидросистеме рулевого управления и контуре стояночной тормозной системы

4-8
 Органы управления, контрольно-измерительные приборы
и оборудование кабины

7513-3902015 РЭ

Контрольная лампа 23 сигнализирует в мигающем режиме о превышении допустимых значений

температуры тяговых электродвигателей. Сразу же начинается автоматический отсчет интервала
времени около двух минут, предоставляемого водителю для остановки самосвала. Если за указанное
время температура снизится, устройство защиты и контрольная лампа выключается, то водитель может
продолжать движение. При неисправности в цепи терморезистора лампа включена постоянно.
Контрольная лампа 24 сигнализирует о замыкании силовой цепи тягового электропривода на
корпус. Устройство защиты при замыкании силовой цепи позволяет водителю завершить движение
самосвалу своим ходом к месту ремонта.
Контрольная лампа 26 сигнализирует о срабатывании одной или нескольких защит тягового
электропривода:
– при превышении допустимого значения напряжения силовой цепи;
– при превышении допустимого значения тока силовой цепи;
– при превышении допустимого значения тока якорных цепей тяговых электродвигателей;
– при коротком замыкании выпрямителей;
– при буксовании мотор-колес;
– при реверсировании самосвала в режиме форсированного электрического торможения;
– при превышении допустимых значений температуры электрооборудования.
Контрольная лампа 27 сигнализирует о срабатывании ограничения скорости. При этом
выключается силовая цепь тягового режима и включается силовая цепь тормозного режима. Для
последующего включения силовой цепи тягового режима необходимо отпустить педаль хода в нулевое
положение и вновь нажать на нее.
Контрольная лампа 30 включается, если рычаг переключателя указателя поворотов установлен
в рабочее положение. Мигание света этой лампы синхронно с миганием света ламп указателя
поворотов в передних и задних фонарях.
При аварийном снижении уровня масла в баке объединенной гидравлической системы загорается
контрольная лампа 31.
Выключателем 32 включается отопитель аппаратного шкафа при температуре наружного
воздуха минус 30 0С.
При включенном переключателе 33 задается режим электрического торможения для движения
самосвала с постоянной скоростью. Скорость задается водителем в зависимости от угла установки
педали электрического торможения. При выключенном положении переключателя задается режим
электрического торможения с ограничением тормозных характеристик.
Выключатели 34 и 35 вентиляторов отопителя кабины трехпозиционные: первое положение
клавиши – вентилятор выключен; второе – вентилятор имеет малую скорость; третье – вентилятор
имеет большую скорость. Выключатель 34 включает вентилятор подачи воздуха к ногам водителя, а
выключатель 35 – вентилятор обдува ветрового стекла.
Поворотом ручки реостатного выключателя 36 против часовой стрелки включается освещение
приборов и регулируется степень их освещенности при включенном переключателе 42 света.
Замок–выключатель 37 для пуска двигателя имеет три положения: первое, когда ключ вставлен
в замок до упора, – запитываются контрольно-измерительные приборы; второе, когда ключ повернут в
замке по часовой стрелке на 450 до заметного сопротивления, – незадействовано; третье, когда ключ
повернут в замке на 900 до отказа, – срабатывает система пуска двигателя.
Переключатель 38 трехпозиционный: в верхнем положении рычага – тяговый электропривод
переключен на генераторный режим, в среднем – выключен, в нижнем – переключен на режим питания
от внешнего источника тока.
Переключатель 39 реверсора – трехпозиционный: верхнее положение рычага – движение
вперед, среднее – выключено, нижнее – движение назад.
Нажатием на кнопку 40 запускают дополнительный цикл централизованной системы смазки,
подтверждают блокировку системы и производится запуск насоса после блокировки. В кнопку
вмонтирована сигнальная лампочка, сигнализирующая о работе централизованной системы смазки.
Свет противотуманных фар включается нажатием на кнопку выключателя 41. При повторном
нажатии на кнопку свет фар выключается.
Клавишный переключатель 42 света трехпозиционный:

4-9
 Органы управления, контрольно-измерительные приборы
и оборудование кабины

7513-3902015 РЭ

– верхнее положение клавиши – выключено;

– среднее – включены габаритные огни в передних и задних фонарях и лампы освещения шкал
контрольно-измерительных приборов;
– нижнее – включены габаритные огни в передних и задних фонарях, лампы освещения шкал
контрольно-измерительных приборов и ближний свет фар в среднем положения рычага,
расположенного слева на рулевой колонке.
Нажатием на кнопку выключателя 43 подключаются через контактор минусовые выводы
аккумуляторных батарей к “массе” самосвала. При повторном нажатии на кнопку “масса” отключается.
Кнопочным выключателем 44 отключается блокировка, предотвращающая опускание
платформы во время движения самосвала, когда включен тяговый электропривод. Это необходимо для
удержания платформы в поднятом или промежуточном положении при маневрировании во время
разгрузки. Кнопку удерживать нажатой на все время маневрирования. Кнопка постоянно горит при
работающем двигателе и при движении самосвала.
Указатель напряжения 45 показывает напряжение аккумуляторных батарей при неработающем
двигателе и напряжение генератора при работающем двигателе.
Указатель спидометра 47 показывает скорость движения и общий путь, пройденный
самосвалом. В шкалу спидометра вмонтирована лампа (синий светофильтр), сигнализирующая о
включении дальнего света.
Указатель тахометра 48 показывает скорость вращения коленчатого вала двигателя.
Электронный тахометр при отключении от бортовой электросети самосвала не уходит на показание
“ноль”, а фиксирует обороты при которых прибор был отключен. При повторном подключении к
электросети стрелка прибора уходит на “ноль”.
Указатель давления 49 показывает давление масла в системе смазки двигателя.
Переключатель 50 включает свет фар подсветки бокового пространства.
Указатель температуры 51 показывает температуру масла в двигателе. При аварийной
температуре загорается контрольная лампа, вмонтированная в прибор.
Указатель давления 52 показывает давление рабочей жидкости в гидросистеме рулевого
управления и контуре стояночной тормозной системы.

4.4 Панель управления предпусковым подогревателем

Панель управления (рисунок 4.6) предпусковым подогревателем установлена в переднем
бампере, рядом с подогревателем и закрыта крышкой.
Контрольная спираль 1 включена последовательно со свечой и по степени накаливания спирали
контролируется готовность свечи к пуску подогревателя.
При повороте рычага выключателя 2 по часовой стрелке включается свеча накаливания и
контрольная спираль. Рычаг возвращается в начальное положение автоматически.
Выключатель 3 электромагнитного клапана двухпозиционный: верхнее положение “Работа” –
электромагнитный клапан включен в цепь, топливо поступает к форсунке; нижнее положение
“Продув” – электромагнитный клапан обесточен, путь топлива к форсунке перекрыт.
Переключатель 4 электродвигателя трехпозиционный: верхнее положение “Работа” – высокая
частота вращения электродвигателя; среднее – выключено; нижнее “Пуск” – электродвигатель включен
в цепь через резистор, частота вращения меньшая.
Биметаллический предохранитель защищает цепь электродвигателя предпускового
подогревателя от перегрузок. Для включения предохранителя после его срабатывания нажать на кнопку
5.

Рисунок 4.6 — Панель управления предпусковым подогревателем:

4-10
 Органы управления, контрольно-измерительные приборы
и оборудование кабины

7513-3902015 РЭ

1 – контрольная спираль; 2 – выключатель свечи накаливания;

3 – выключатель электромагнитного клапана; 4 – выключатель электродвигателя; 5 – кнопка включения биметаллического
предохранителя

4-11