SIMULACIÓN DE INTERCAMBIADORES DE CALOR DE LA UDP DE

REFINERÍA CONCHÁN
CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................... 1
2. OBJETIVO ............................................................................................................................... 1
3. DESCRIPCIÓN DE PROYECTO ................................................................................................. 1
4. BASE DE DISEÑO .................................................................................................................... 1
4.1 DESCRIPCIÓN DEL PROCESO................................................................................................ 1
4.2 CONDICIONES DE OPERACIÓN ............................................................................................ 2
4.3.1 MODIFICACIONES EN EL TREN DE PRECALENTAMIENTO ............................................. 2
4.3.2 INTERCAMBIADORES DE CALOR ................................................................................... 2
5. CRITERIO DE DISEÑO ............................................................................................................. 5
6. REPORTE DE SIMULACIÓN EN ESTADO ESTACIONARIO ........................................................ 6
6.1 RESULTADOS DE LA SIMULACIÓN .........................................Error! Bookmark not defined.
1. INTRODUCCIÓN
En este informe se presenta los resultados de la simulación de proceso de los intercambiadores
de calor del tren de precalentamiento de la Unidad de Destilación Primaria, correspondiente a
Proyecto “SIMULACIÓN DE INTERCAMBIADORES DE CALOR DE LA UDP DE REFINERÍA
CONCHÁN”.

2. OBJETIVO
El presente proyecto tiene como objetivo.

 Mejorar la eficiencia energética e integración en la UDP, debido a la reubicación de

intercambiadores existentes e instalación de nuevos intercambiadores que incrementan el
área de transferencia de calor.
 Reducir el consumo de Fuel Gas anual en los hornos H-1.

3. DESCRIPCIÓN DE PROYECTO
El proyecto consiste en:

 Reubicar los intercambiadores existentes e instalar nuevos intercambiadores de calor en el

tren de precalentamiento de crudo de la UDP, para mejorar la eficiencia de recuperación de
calor y optimizar el consumo de energía anual.

4. BASE DE DISEÑO
La simulación prevé el procesamiento en la UDP de un Crudo Oriente de 23.53 °API, que nos
brinda los siguientes cortes.
Tabla 1. Cortes del Crudo de Oriente

PRODUCTO CORTE TBP (°C)

Gasolina PI-140
Solvente 3 140-205
Kerosene 205-290
Diesel 290-375
Crudo Reducido 375-PF

4.1 DESCRIPCIÓN DEL PROCESO

La Refinería Conchan tiene una Unidad de Destilación Primaria que procesa 15.5 MBPD de
petróleo crudo. La planta consta de dos bombas principales P1/P1B (Presión de operación 400
a 450 psig) los cuales transportan el crudo desde los tanques de almacenamiento hacia los dos
trenes de intercambiadores de calor (un tren para cada circuito de crudo). Ambos circuitos se
unen antes de pasar por el horno (H-1), El flujo ingresa por la zona convectiva del horno (H-1),
para luego pasar por la zona radiante el cual calienta hasta unos 630 °F, para luego dirigirse a la
columna de destilación atmosférica C-1. En esta unidad se obtiene los cortes de gasolina
primaria, solventes, kerosene, diesel 2 y crudo reducido, el cual es enviado por las bombas
P9/P9A/P9B hacia el horno (H-2) el cual tiene la función de calentar al crudo reducido hasta
730 °F, para luego dirigirse hacia la Unidad de Destilación al Vacío, donde se obtiene los
productos de Nafta de Vacío, Gasóleo Liviano, Gasóleo pesado y Asfalto.

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4.2 CONDICIONES DE OPERACIÓN
La Columna de Destilación de la UDP tendrá las siguientes condiciones de operación.
Tabla 2.Condiciones de Alimentación de la columna de Destilación de UDP.

Condición de Operación Máximo Normal

Caudal (BPM) 15000 9150
Presión de Entrada (Psia) 28.79 28.79
Temperatura de Entrada (°F) 630 630

4.3 MODIFICACIONES PROYECTADAS

El proyecto involucra modificaciones en el tren de precalentamiento de crudo y en las líneas de
producto de los crudos.

4.3.1 MODIFICACIONES EN EL TREN DE PRECALENTAMIENTO

En la Figura N° 1 (página 3) se muestra la distribución del tren de precalentamiento actual
de la UDP y en la Figura N° 2 (página 4) se muestra la distribución del tren de
precalentamiento proyectado de la UDP.

4.3.2 INTERCAMBIADORES DE CALOR

El tren de intercambiadores de calor, para alcanzar la optimización energética, será
modificado, para lo cual se cambiará los intercambiadores E-2 y E-3 (ver Figura N° 1 en la
página 3) por los intercambiadores E-5 y E-5A ( ver Figura N° 2 en la página 4), los cuales
a su vez serán sustituidos de su posición por los intercambiadores E-315 y E-314 (ver
Figura N° 2 en la página 4).
En la Tabla N°3 (página 2) muestra los intercambiadores nuevos y reubicados
Tabla 3. Intercambiadores Nuevos

Equipo Servicio Cambio a Realizar

E-5 Crudo/Solvente Intercambiador reubicado en sustitución del
3 existente, diseñados para la optimización
deseada.
E-5A Crudo/Kerosene Intercambiador reubicado en sustitución del
existente, diseñados para la optimización
deseada.
E-314 Crudo/Crudo Nuevo intercambiador en sustitución del
Reducido existente, diseñados para la optimización
deseada.
E-315 Crudo/Crudo Nuevo intercambiador en sustitución del
Reducido existente, diseñados para la optimización
deseada.

AC3CONSULTORES 2
 Figura N° 1. Distribución actual del tren de Precalentamiento de la UDP

AC3CONSULTORES 3
 Figura N° 2. Distribución Proyectada del Tren de Precalentamiento de la UDP

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5. CRITERIO DE SIMULACIÓN
1. Las evaluaciones del proceso se realizan a partir de la composición simulada del crudo que
entra al sistema. Dicha composición se obtiene del paquete de datos de Petroleum Assay del
Aspen Hysys.
2. En la simulación no se considera las caídas de presión en las tuberías, en la unidad de
precalentamiento del crudo a los intercambiadores se considera una caída de presión de 10
psia en los tubos y 5 en la coraza, siendo el fluido que pasa por los tubos el crudo y por la
coraza los cortes de la destilación.
3. La columna de destilación primaria es de 45 platos, el crudo que sale del horno ingresa en el
plato 5, Ver detalles de Extracción de los productos en la columna de destilación en la tabla
4.
Tabla 4. Resumen de la Columna de Destilación Atmosférica C-1

Extracción Salida de Columna C-1 Entrada a Columna C-1

Gasolina Tope
Reflujo de Gasolina Plato 45
Solvente 3 Plato 34
Kerosene Plato 22
Reflujo de Kerosene Plato 26
Diesel Plato 12
Reflujo de Diesel Plato 16
Crudo de Alimentación Plato 5
Vapor Despojante Plato 1
Crudo Reducido Fondo

4. En la simulación se considera el número de platos teóricos, para lo cuál se utilizó una

eficiencia global de 0.5, dando como resultado 24 platos teóricos, cambiando el
ordenamiento de los flujos de entrada y salida de la columna de destilación. se consideró
las presiones en el tope y en el fondo de 19.40 psia y 29.40 psia. La tabla 5 se muestra el
nuevo ordenamiento de los flujos de entrada y salida consideró para la simulación.

Tabla 5. Resumen de la Columna de Destilación Atmosférica C-1

Extracción Salida de Columna C-1 Entrada a Columna C-1
Gasolina Tope
Reflujo de Gasolina Plato 24
Solvente 3 Plato 18
Kerosene Plato 12
Reflujo de Kerosene Plato 14
Diesel Plato 6
Reflujo de Diesel Plato 9
Crudo de Alimentación Plato 3
Vapor Despojante Fondo (lateral)
Crudo Reducido Fondo
5. Los Strippers se consideraron de 3 platos, sin caída de presión, además los componentes
ligeros son despojados por medio de vapor de agua
6. El crudo precalentado en los 2 circuitos de intercambiador de calor ingresa en la zona
radiante del horno H-1, se considera en la simulación que no presenta caída de presión en

AC3CONSULTORES 5
 el horno, en este equipo se incrementa la temperatura del crudo necesaria para la
alimentación en la zona flash de la columna de destilación Primaria.
7. Los decantadores V-1/2 se consideraron trifásicos horizontales cuya función es recibir los
productos de tope de la Columna de Destilación Primaria, separar la gasolina pesada que
es envía a la columna como relujo, la gasolina liviana es enviada a un tanque de
almacenamiento y el agua sedimentada es separada por la bota para evitar que refluje
hacia la columna.
8. La cantidad de vapor despojante usado en la columna de destilación es de 8Lbs de vapor
por Bbl de fondo

6. REPORTE DE SIMULACIÓN EN ESTADO ESTACIONARIO

El alcance de la simulación realizada comprende:

 Obtener la composición correcta de los cortes del crudo.

 Evaluar los duty de los intercambiadores proyectados y compararlos con los actuales,
además medir el consumo de fuel gas actual y proyectado de los hornos.
 Realizar el balance de materia y energía para el proceso.

En primer lugar, se realizó la simulación para los flujos de crudo de 9150 BPD y 15000 BDP, tanto
para el caso actual y proyectado ya mencionado.
A partir de los resultados de la simulación, se obtuvo los ASTM D86 de los cortes de la Destilación
primaría, se evaluó los duty entregado por los intercambiadores actuales con los proyectados.
Dicha evaluación se consideró la geometría de cada intercambiador de calor, además, se logra
determinar el fuel-gas consumido por los hornos en ambos casos.

6.1 RESULTADOS DE LA SIMULACIÓN

 Columna de Destilación Primaria
A continuación, se presenta los resultados de los ASTM D86 y API de los cortes de Crudo.

Tabla 6. Resultados de ASTM D86 y API para un flujo de 9150 BPD

ACTUAL PROYECTADO

CARGA: 9150
GASOLINA GASOLINA
BPD SOLVENTE
SOLVENTE 3 DPM DIESEL DPM DIESEL
CRUDO: Oriente 3
PRIMARIA PRIMARIA
API: 23.53
API 50.67 36.87 29.78 26.17 50.8 37.08 29.83 26.21
5% Rec 56,27 148.2 211.8 260.4 55.71 146.9 212.6 259.5
10% Rec 72.85 150.9 223.7 273.4 72.52 149.4 223.3 272.8
30% Rec 86.81 160.4 237.8 293.7 86.37 158.8 236.8 293.1
50% Rec 97.37 170.5 247.8 301.9 96.79 168.8 246.8 301.3
70% Rec 107.6 183.8 259.3 311.8 106.8 181.9 258.2 311
90% Rec 118.2 201.6 278.3 333.6 117.3 199.6 277.3 332.6
95% Rec 126.1 211.8 289 346.6 125.1 209.9 288 345.7
Punto Final
147.7 283.6 318.6 384.8 146.6 236.7 317.6 383.8
Ebullición

AC3CONSULTORES 6
 Tabla 7. Resultados de ASTM D86 y API para un flujo de 15000 BPD
ACTUAL PROYECTADO
CARGA:
15000 BPD GASOLINA GASOLINA
SOLVENTE
CRUDO: SOLVENTE 3 DPM DIESEL
3
DPM DIESEL
Oriente PRIMARIA PRIMARIA
API: 23.53
API 50.60 36.80 29.74 26.14 50.72 36.93 29.77 26.18
5% Rec 56.57 148.90 212.2 260.0 56.05 147.8 213.3 259.8
10% Rec 73.03 151.50 224.2 273.4 72.73 150.5 224.2 273.2
30% Rec 87.06 161.00 238.4 294.1 86.66 160.0 237.7 293.6
50% Rec 97.69 171.00 248.3 302.4 97.16 170.0 247.6 301.8
70% Rec 107.9 184.40 259.9 312.6 107.3 183.2 259.1 311.7
90% Rec 118.6 202.10 278.9 334.5 117.8 200.9 278.0 333.4
95% Rec 126.5 212.40 289.7 347.5 125.7 211.1 288.7 384.6
Punto Final
148.2 239.30 319.4 385.7 147.3 238.0 318.3 346.4
Ebullición

 INTERCAMBIADORES DE CALOR
En la tabla 6 se presentan los resultados de los Duty cálculos para los casos de intercambiadores
actuales y proyectados para el precalentamiento del crudo en la UDP.
Tabla 8. Intercambiadores de la Unidad de Destilación Primaria Actual para 9150 BPD

Lado Casco Área

TIPO DE FLUIDO Lado Tubos, °C N° N° Duty
TAG °C Ft2
Tubos Pasos (MMBtu/h)
Casco Tubos Ent Sal Ent Sal
E-2 Crudo
Solvente 3 75.27 94.11 334.2 271.7 6 3 783 0.3696
Circ. 1
E-3 Crudo
Circ. 1 DPM 94.11 111.7 418 297.9 1 2 404 0.3536

E-3A Crudo
Circ. 1 Diesel 111.7 146.4 550.4 422.6 158 10 796 0.7171

E-4 Crudo Reflujo de

146.4 268.9 550.1 373.8 158 10 796 2.766
Circ. 1 Diesel
E-5A Crudo Crudo
Circ. 1 268,9 335 603.1 531.3 52 2 265 1.904
Reducido
E-5B Crudo Crudo
Circ. 1 335 401.1 603.1 531.1 52 2 265 1.904
Reducido

AC3CONSULTORES 7
 Tabla 9. Intercambiadores de la Unidad de Destilación Primaria Proyectado para 9150 BPD

Lado Casco Área

TIPO DE FLUIDO Lado Tubos, °F N° N° Duty
TAG °F Ft2
Tubos Pasos (MMBtu/h)
Casco Tubos Ent Sal Ent Sal
E-5 Crudo 0.9860
Solvente 3 75.27 124.6 331.7 153.3 52 2 265
Circ. 1
E-5A Crudo 0.8305
DPM 124.6 163.9 456.5 161.9 52 2 265
Circ. 1
E-3A Crudo 0.6282
Diesel 163.9 195.5 548.5 437 158 10 796
Circ. 1
E-4 Crudo Reflujo de 2.452
195.5 296 548.2 392.8 158 10 796
Circ. 1 Diesel
E- Crudo Crudo 2.2065
296 369.2 602.5 519
314 Circ. 1 Reducido
E- Crudo Crudo 2.2065
369.2 442.2 602.5 519
315 Circ. 1 Reducido

Tabla 10. Intercambiadores de la Unidad de Destilación Primaria Actual para 15000 BPD
Lado Casco Área
TIPO DE FLUIDO Lado Tubos, °F N° N° Duty
TAG °F Ft2
Tubos Pasos (MMBtu/h)
Casco Tubos Ent Sal Ent Sal
E-2 Crudo
Solvente 3 75.27 92.92 336.1 278 6 3 783 0.5670
Circ. 1
E-3 Crudo
Circ. 1 DPM 92.92 109.4 418 306.4 1 2 404 0.5416

E-3A Crudo
Circ. 1 Diesel 109.4 141.9 549.5 430.5 158 10 796 1.099

E-4 Crudo Reflujo de

141.9 260.5 549.2 380.8 158 10 796 4.346
Circ. 1 Diesel
E-5A Crudo Crudo
Circ. 1 260.5 323.9 603.4 535.4 52 2 265 2.948
Reducido
E-5B Crudo Crudo
Circ. 1 323.9 387.3 603-4 535.3 52 2 265 2.948
Reducido

AC3CONSULTORES 8
 Tabla 11. Intercambiadores de la Unidad de Destilación Primaria Proyectado para 15000 BPD

Lado Casco Área

TIPO DE FLUIDO Lado Tubos, °C N° N° Duty
TAG °C Ft2
Tubos Pasos (MMBtu/h)
Casco Tubos Ent Sal Ent Sal
E-5 Crudo
Solvente 3 75.27 123.4 333.8 160.7 52 2 783 1.576
Circ. 1
E-5A Crudo
Circ. 1 DPM 123.4 162.4 458 165.5 52 2 404 1.352

E-3A Crudo
Circ. 1 Diesel 162.4 192.4 549.1 445.1 158 10 796 0.9639

E-4 Crudo Reflujo de

192.4 289.5 548.8 400.1 158 10 796 3.859
Circ. 1 Diesel
E-314 Crudo Crudo
Circ. 1 289.5 361.25 603 521.9 265 3.5115
Reducido
E-315 Crudo Crudo
Circ. 1 361.25 433 603 521.9 265 3.5115
Reducido

Los intercambiadores E-2 y E-3 son de doble tubo, siendo el resto de Coraza y tubo.
Como se indicó anteriormente la diferencia entre los casos de proceso evaluadas a las mismas
condiciones de alimentación de crudo en la columna de destilación son la geometría y
reubicación de los intercambiadores analizados. Debido a esta diferencia y de acuerdo analizado
en las Tablas 9 y 10 se demuestra que el sistema de intercambiadores proyectados transfiere
más calor al crudo que el sistema actual.

A partir de esta conclusión, se realiza el balance de materia y de energía, lo cual se muestra los
resultados en la tabla 11.

 HORNOS

A continuación se detalla, el consumo de Fuel Gas en el horno H-1 para los casos analizados en
la simulación

Tabla 11. Fuel Gas consumido por los hornos H-1 en los casos analizados

FUEL GAS (GPY)

FLUJO DE LA
ACTUAL (GPY) PROYECTADO (GPY)
ALIMENTACIÓN
9150 BPD 2815796.88 2557990.08
15000 BPD 4933754.64 4471121.52

7. DIAGRAMA DE FLUJO

AC3CONSULTORES 9
 Figura N° 3. Diagrama de Proceso caso actual- Refinería Conchan

AC3CONSULTORES 10
7.1 BALANCE DE MATERIA Y ENERGÍA CASO ACTUAL

Tabla 10. Balance de Materia y Energía del caso actual para un flujo de 9150 BP
N° Linea 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Crudo Crudo Crudo Crudo Crudo Crudo Crudo Crudo Crudo Crudo Crudo Crudo Solvente Solvente Solvent
Corriente Oriente Oriente Oriente Oriente Oriente Oriente Oriente Oriente Oriente Oriente Oriente Oriente 3 3 e
3
Fracción de
0 0 0 0 0 0 0 0 0.056 0,249 0.381 0.6319 0 0 0
Vapor
Flujo
Volumétrico 266.9 166.8 100.1 100.1 166.8 100.1 100.1 100.1 100.1 100.1 266.9 266.9 25.75 25.75 25.75
(GPM)
Temperatura
(°F)
75.2 75.2 75.2 75.27 75.42 94.11 111.7 146.4 268.9 401.1 465.1 630 334.2 334.2 271.7
Presión (Psia) 29.39 29.39 29.39 59.39 59.39 54.39 49.39 44.39 39.39 29.39 29.39 29.39 24.23 24.23 14.23

N° Linea 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
Corriente DPM DPM DPM DPM DPM DPM DPM DPM DPM DPM Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel
Fracción de
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Vapor
Flujo
Volumétrico 41.68 29.59 12.09 12.09 12.09 29.59 78.81 20.49 58.32 58.32 58.32 20.49 20.49 20.49 167.7
(GPM)
Temperatura
454.2 454.6 454.6 454.7 297.9 455 549.2 549.2 549.2 550.1 373.8 549.3 550.4 422.6 603.1
(°F)
Presión (Psia) 26.05 26.05 26.05 104.7 91.7 149.7 27.88 27.88 27.88 104.7 94.7 27.9 184.7 174.7 29.4

N° Linea 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41
Corriente Diesel Diesel Diesel Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Reflujo Vapor
Fracción de
1 1 0.0024 1 0.0721 1 0 0 0 0 1
Vapor
Flujo
Volumétrico 167.7 167.7 167.7 66.62 66.62 3.162 59.55 59.55 20.25 39.31 3.968
(GPM)
Temperatura
(°F)
603.1 531.3 678 205.7 74.2 74.2 74.2 74.2 74.58 74.58 400
Presión (Psia) 48.43 28.43 28.43 19.4 16.4 16.4 16.4 50 50 19.4 43.51

AC3CONSULTORES 11
 Tabla 11. Balance de Materia y Energía del caso actual para un flujo de 15000 BPD

N° Linea 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Crudo Crudo Crudo Crudo Crudo Crudo Crudo Crudo Crudo Crudo Crudo Crudo Solvente Solvente Solvente
Corriente
Oriente Oriente Oriente Oriente Oriente Oriente Oriente Oriente Oriente Oriente Oriente Oriente 3 3 3
Fracción de
0 0 0 0 0 0 0 0 0.056 0,249 0.3612 0.6319 0 0 0
Vapor
Flujo
Volumétrico 437.5 273.4 164.1 164.1 166.8 164.1 164.1 164.1 164.1 164.1 437.5 437.5 42.22 42.22 42.22
(GPM)
Temperatura
75.2 75.2 75.2 75.27 75.42 92.92 109.4 141.9 260.5 387.3 463.9 630 336.1 336.1 278
(°F)
Presión (Psia) 29.39 29.39 29.39 59.39 59.39 54.39 49.39 44.39 39.39 29.39 29.39 29.39 24.23 24.23 14.23

N° Linea 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
Crudo
Corriente DPM DPM DPM DPM DPM DPM DPM DPM DPM DPM Diesel Diesel Diesel Diesel
Reducido
Fracción de
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Vapor
Flujo
Volumétrico 68.39 48.56 19.83 19.83 19.83 48.56 129.3 33.61 95.67 95.67 95.67 33.61 33.61 33.61 274.3
(GPM)
Temperatura
455 455 455 418 306.4 455.8 548.3 548.3 548.3 550.1 380.8 548.5 559.5 430.5 603.3
(°F)
Presión (Psia) 26.05 26.05 26.05 101.7 91.7 149.7 27.88 27.88 27.88 104.7 94.7 27.9 184.7 174.7 29.4

N° Linea 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41
Crudo Crudo Crudo
Corriente Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Reflujo Vapor
Reducido Reducido Reducido
Fracción de
0 0 0.0024 1 0.0721 1 0 0 0 0 1
Vapor
Flujo
Volumétrico 274.3 274.3 274.3 110 110 5.165 98.54 98.54 20.25 65.04 6.45
(GPM)
Temperatura
603.4 535.4 678 206.7 74.2 74.2 74.2 74.4 74.58 74.58 400
(°F)
Presión (Psia) 48.43 28.43 28.43 19.4 16.4 16.4 16.4 50 19.40 19.4 43.51

AC3CONSULTORES 12
 Figura N° 4. Diagrama de Proceso caso Proyectado - Refinería Conchan

AC3CONSULTORES 13
 7.1 BALANCE DE MATERIA Y ENERGÍA CASO ACTUAL
Tabla 12. Balance de Materia y Energía del caso Proyectado para un flujo de 9150 BPD
N° Línea 1 2 3 4 5 6 7 8 9 11 12 13 14 15 16
Crudo Crudo Crudo Crudo Crudo Crudo Crudo Crudo Crudo Crudo Crudo Crudo Solvente Solvente Solvente
Corriente
Oriente Oriente Oriente Oriente Oriente Oriente Oriente Oriente Oriente Oriente Oriente Oriente 3 3 3
Fracción de
0 0 0 0 0 0 0 0 0.0728 0.3228 0.4070 0.6349 0 0 0
Vapor
Flujo
Volumétrico 266.9 100.1 166.8 100.1 166.8 100.1 100.1 100.1 100.1 100.1 266.9 266.9 25.77 25.75 25.77
(GPM)
Temperatura
75.2 75.2 75.2 75.27 75.42 124.6 163.9 195.5 296 442.4 489.9 630 331.7 334.2 153.3
(°F)
Presión (Psia) 29.39 29.39 29.39 59.39 59.39 54.39 49.39 44.39 39.39 29.39 29.39 29.39 24.23 24.23 14.23

N° Línea 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Corriente DPM DPM DPM DPM DPM DPM DPM DPM DPM Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel
Fracción de
Vapor
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Flujo
Volumétrico 68.36 19.82 48.54 48.54 68.36 68.36 19.82 68.36 19.82 129.2 33.58 95.58 95.58 95.58 33.58
(GPM)
Temperatura
457.5 457.5 457.5 457.5 457.5 458.3 458.3 458.3 165.5 547.9 547.3 547.9 548.8 400.1 548
(°F)
Presión (Psia) 26.05 26.05 26.05 26.05 26.05 149.7 149.7 149.7 91.7 27.88 27.88 27.88 104.7 94.7 27.9

N° Línea 32 33 34 35 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49
Crudo Crudo Crudo Crudo
Corriente Diesel Diesel Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Reflujo Vapor
Reducido Reducido Reducido Reducido
Fracción de
Vapor
0 0 0 0 0 0.0024 1 0.0724 1 0 0 0 0 1
Flujo
Volumétrico 33.58 33.58 274.9 274.9 168 274.9 109 109 5.197 97.42 97.42 33.12 64.16 6.449
(GPM)
Temperatura
549.1 445.1 602.9 603 519 678 205.3 74.20 74.2 74.2 74.4 74.58 74.58 400
(°F)
Presión (Psia) 184.7 174.7 29.4 48.43 28.43 28.43 19.4 16.40 16.4 16.4 50 19.4 19.4 43.51

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 Tabla 13. Balance de Materia y Energía del caso Proyectado para un flujo de 15000 BPD
N° Línea 1 2 3 4 5 6 7 8 9 11 12 13 14 15 16
Crudo Crudo Crudo Crudo Crudo Crudo Crudo Crudo Crudo Crudo Crudo Crudo Solvente Solvente Solvente
Corriente
Oriente Oriente Oriente Oriente Oriente Oriente Oriente Oriente Oriente Oriente Oriente Oriente 3 3 3
Fracción de
Vapor
0 0 0 0 0 0 0 0 0.0684 0.306 0.39 0.6319 0 0 0
Flujo
Volumétrico 437.5 273.4 164.1 164.1 273.4 164.1 164.1 164.1 164.1 164.1 437.5 266.9 42.18 42.18 42.18
(GPM)
Temperatura
75.2 75.2 75.2 75.27 75.27 124.6 163.9 195.5 296 442.4 489.9 630 333.8 333.8 160.7
(°F)
Presión (Psia) 29.39 29.39 29.39 59.39 59.39 54.39 49.39 44.39 39.39 29.39 29.39 29.39 24.23 24.23 14.23

N° Línea 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Corriente DPM DPM DPM DPM DPM DPM Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel
Fracción de
Vapor
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Flujo
Volumétrico 68.36 19.82 48.54 48.54 41.79 41.79 12.12 29.67 12.12 78.77 20.48 58.29 58.29 58.29 20.48
(GPM)
Temperatura
457.5 457.5 457.5 457.5 456 456 456 456 161.9 547.3 547.3 547.3 548.2 392.8 547.3
(°F)
Presión (Psia) 26.05 26.05 26.05 26.05 26.05 101.7 101.7 101.7 91.7 27.88 27.88 27.88 104.7 94.7 27.88

N° Línea 32 33 34 35 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49
Crudo Crudo Crudo Crudo
Corriente Diesel Diesel Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Reflujo Vapor
Reducido Reducido Reducido Reducido
Fracción de
0 0 0 0 0 0.0024 1 0.0731 1 0 0 0 0 1
Vapor
Flujo
Volumétrico 20.48 20.48 168 168 168 168 65.82 65.82 3.19 58.73 58.73 19.97 38.76 3.968
(GPM)
Temperatura
548.5 437 602.4 602.5 519 678 204.2 74.20 74.2 74.2 74.4 74.58 74.58 400
(°F)
Presión (Psia) 184.7 174.7 29.4 48.43 28.43 28.43 19.4 16.40 16.4 16.4 50 19.4 19.4 43.51

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8. CONCLUSIÓN
 Comparando los Duty del tren de calentamiento en la UDP se corrobora que los Duty
entregados en el caso proyectado es mayor que en el caso actual, verificando que la
configuración proyectada de intercambiadores es mejor que el actual.
 Se comprueba que en la configuración proyectada de intercambiadores de calor se
consume menos fuel gas que en la configuración actual.

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