Construir un

TÉCNICAS DE CONSTRUCCIÓN

Técnicas y trucos es una sección de esta niendo los pasos a seguir pa-
publicación que no pretende crear cátedra en ra conseguirlo.
El bote auxiliar es una pe-
el campo del modelismo naval, pero quiere ser queña embarcación abierta a
de ayuda a los modelistas de todos los niveles motor o a remo que suele for-
mar parte del equipamiento
ya que siempre se puede aprender algún truco de todos los buques, para su
o método que desconocemos. servicio en puertos o para el
En sucesivas publicaciones se irán mostrando desarrollo de su actividad.
Para construir el bote auxi-
diferentes métodos de construcción para liar, dada las reducidas di-
hacer más fácil la práctica de nuestro hobby, mensiones se va a utilizar
una técnica diferente a la
el modelismo naval. que se han utilizado hasta
Fotos y textos: Antonio Alcaraz ahora. Esta técnica es idó-
nea para construir modelos
del modelo quedando las
cuadernas a la vista, auque
también podemos construir
modelos grandes como na-
víos, fragatas, etc.
Esta técnica de construc-
ción se caracteriza por la uti-
lización de materiales senci-
llos y frágiles, el modelo está
construido con tiras de ma-
dera de 5mm de ancho por
0,5mm de grosor, pero una
vez construido son bastante
resistentes.
En principio es posible que
parezca complicado el siste-

A
veces resulta difícil nivel de detalles propios de de dimensiones reducidas y ma de construcción, pero una
reproducir cier tas la pieza original. Desde abiertos como botes, chalu- vez que se haya utilizado, ve-
piezas pequeñas uti- nuestras páginas queremos pas, embarcaciones tradicio- rificaremos su simplicidad y
lizando materiales ayudar a desarrollar técnicas nales de pesca etc, en defini- los resultados obtenidos se-
estándar sobretodo si quere- o trucos para poder alcanzar tiva embarcaciones donde rian imposible de conseguir
mos darle un aspecto y un resultados óptimos expo- hay que mostrar el interior con un método tradicional.
Los materiales El taco de balsa o
son fáciles de 1 2 samba ha de
conseguir: tener un grosor
• Un trozo de igual a la altura
madera (blanda del bote, si no es
como balsa o así podemos
samba) pegar varias
• Tiras de madera láminas,
de 5 x 0,5mm seguidamente se
de las que se dibuja la vista de
utilizan para planta del bote en
forrar los el taco.
cascos.
• Un trozo de
contra chapado
de 5mm de
grosor.

La parte superior
3 del bote ya esta 4
recortada,
seguidamente hay
que dibujar la
silueta, en
realidad es como
si quisiéramos
construir un
modelo macizo.

Hay que recortar cuidadosamente todo el dibujo de la planta con la cual

nos obtendremos la forma inicial del modelo.

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bote
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Una vez dibujada la silueta, la proa y la popa,

recortándose las partes sobrantes,
con lo que se tiene perfilado el bote en sus
tres dimensiones.

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Es muy importante tener siempre visible la línea central del modelo para Para dar la forma del casco, primero con un cúter se desbasta dándole la
que los trabajos en ambos costados del bote sean simétricos. forma redondeada a los costados del modelo.

Se acaba de dar la Es conveniente marcar

8 forma con lija dejando 9 donde van las
la superficie fina, en cuadernas que ha de
esta faceta de la tener el modelo de
construcción el bote esta manera
no tiene quilla, para aseguramos que
facilitar la tarea de estarán
forrado, la quilla se le perfectamente
añade más a delante. alineadas.

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TÉCNICAS DE CONSTRUCCIÓN

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Hay que dibujar la silueta del casco en la base para después recortar
Con la madera de contra chapado de 5mm., se hace una base para poder dicha silueta excepto dos puntos, la parte del espejo de popa para que
apoyar el casco macizo que sirve de molde. quede unida en la madera, pero dejando un corte en el perímetro del bote.

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Para evitar que la cola que se utiliza para pegar el forro se

pegue en la madera, la base y el casco hay que cubrirlos con
cinta adhesiva, también se pude utilizar crema de manos, pero Por seguridad hay que comprobar que las partes que utilizaremos
puede manchar y engrasar el interior del bote y podríamos (casco y base) están cubiertas con celo o untadas de crema de manos
tener problemas después a la hora de teñir o barnizar. para evitar sorpresas de última hora en el momento del desmolde.

Para finalizar el molde solo queda fijar el casco

14 a la base, se puede hacer con una grapadora o
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un par de pequeños clavos.

Ya está a punto el molde para iniciar la construcción del bote, hay que
mojar las tiras que formaran las cuadernas para facilitar su doblamiento.

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 16 Al ser unas tiras de madera finas una vez
mojadas se pueden doblar sin ningún esfuerzo
como se pude apreciar en la fotografía.
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Se cortan los sobrantes de la tiras en su parte posterior para evitar que
cuando dejemos el molde un una superficie plana las cuadernas se
muevan separándose del molde.
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En este momento se comienza a forrar el casco, hay que encolar justo
las zona que se han de pegar, limpiando los sobrante de cola para evitar
futuras manchas, recordemos que en estos modelos el interior esta a la
vista y no nos podemos permitir fallos que serán visibles.
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Se colocan las tiras que forman las cuadernas en la posición que ha
marcado en el molde, estas tienen que sobresalir por la ranura que hay
en el perímetro de esta forma facilitaremos el doblado de las misma.
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Una vez colocadas todas las cuadernas, se procede a colocar el espejo
de popa, que se ha construido con madera de contra chapado de 1,5 mm.
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La primera traca que se coloca es la que sería la quilla, se introduce por
la ranura de la proa hasta el espejo de popa, para fijarla con las
cuadernas, evitaremos clavarla para que no queden marcas, con unos
hilos se mantiene la quilla fija a las cuadernas.
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La quilla ya está colocada, es el momento de comenzar a forrar el casco,

la primera pieza en colocar es la orla que en este caso se ha utilizado un Se continua forrando el casco tal y como tenemos costumbre de forrar,
color diferente para diferenciarla. Se encola con cuidado todas las es aconsejable utilizar chinchetas para aguantar las tracas en las
cuadernas y para mantener la orla pegada a las cuadernas se colocan cuadernas mientras la cola fragua, pero clavándolas en el trozo macizo
unos alfileres tensados con un poco de hilo. del bote no en las tracas.

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Con un poco de lija se afina y nivela todo el casco, de esta manera se

Una vez forrado el casco se extrae del molde sin ningún problema y se quitan los restos de cola que pueda haber, dejando la superficie del
recortan los sobrantes de las cuadernas, dejándolas a ras de borda. casco preparada para darle el acabado.

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Por la parte interior se refuerzan las cuadernas con la serreta que se

colocan en los dos costados y servirá de apoyo de los bancos, como
podéis apreciar sería casi imposible hacer cuadernas tan finas y que no Con tiras del mismo grosor que se utilizaron para el forro, se hace un
se rompan al forrar con el sistema tradicional . entablillado para el fondo del bote.
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Contra chapado de 1 ó 1,5mm., es la madera ideal para hacer los bancos

Con madera de 2mm de espesor se recorta lo que será la falsa quilla, del bote, se pueden colocar uno en forma de U en la popa y dos más
esta madera puede ser de contra chapado, balsa o samba. repartido por el bote.

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El remo esta dividido en cuatro partes, pala, (la parte plana que entra en
el agua), caña ( el tramo que va desde la pala hasta la guión, siendo de
forma cilíndrica), guión,(es la pieza que va desde la caña hasta el puño
siendo de forma cuadrada) y por último el puño,(es donde se coge el
remo para bogar). Pera construir el remo se utilizaran dos piezas, una
para la pala y con la otra pieza se harán las tres restantes, finalmente se
pega la pala al resto de las piezas. La última pieza que falta en el bote es tolete o escálamo, que es donde
se fija el remo para poder utilizarlo.

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8Para dar el acabado al modelo se realizará un envejecimiento con tinte

de nogalina, se da un aspecto más real al bote, en este punto el autor es
el que ha de decidir si quiere presentar su obra luciendo el trabajo de la
combinación de maderas, dar un aspecto usado o pintarlo, todas las
opciones son buenas.
El último detalle del bote en poner un cabo en la proa, dando por
finalizada la construcción del bote auxiliar.
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