ASFALTOS

Introducción / Definiciones y composición química / Obtención

del asfalto / Propiedades mecánicas / Asfalto en la construcción
/ Emulsiones asfálticas
GENERALIDADES
El uso moderno del asfalto para carreteras y construcción de calles comenzó a finales del siglo pasado, y creció
rápidamente con el surgimiento de la industria automotriz.
Numerosas citaciones figuran en casi todos los libros Griegos o
Latinos, que según los casos, describen los yacimientos de
betún natural o de asfalto, la fabricación del alquitrán de
madera, los diversos usos o curiosas propiedades de este
producto.
Los Egipcios le habían encontrado otra
aplicación al betún, como relleno del
cuerpo en trabajos de momificación,
practica que se extiende
aproximadamente hasta el año 300
A.C.

Los Árabes desarrollaron un uso

medicinal al asfalto, el cual se extendió
hasta nuestra época. Se utiliza para el
tratamiento de enfermedades a la piel
y como desinfectante tópico.
 INTRODUCCIÓN

El asfalto es un material viscoso, pegajoso y de color negro, usado como aglomerante en mezclas asfálticas para la
construcción de vías. También es utilizado en impermeabilizantes.

El material, está presente en el petróleo crudo y compuesto casi por completo de bitumen.

No suele explotarse desde hace mucho tiempo ya que, al obtenerse en las refinerías petroleras como subproducto sólido
en el craqueo o fragmentación que se produce en las torres de destilación, resulta mucho más económica su obtención
de este modo.
DEFINICIONES Y COMPOSICIÓN QUÍMICA
El asfalto de petróleo moderno, tiene las mismas características de durabilidad que el asfalto natural, pero tiene la
importante ventaja adicional de ser refinado hasta una condición uniforme, libre de materias orgánicas y minerales
extraños.

Los elementos constitutivos del asfalto son muy variables y complejos. Son polímeros cuyo peso molecular varía
desde bajo hasta alto.
OBTENCIÓN DEL ASFLATO
OBTENCIÓN DEL ASFLATO
Los asfaltos naturales, se han producido a partir del petróleo, pero por un proceso natural de evaporación de las
fracciones volátiles, dejando las asfálticas solamente.

• Impregnando los poros de algunas rocas, denominándose rocas asfálticas.

• Mezclados con elementos minerales, como pueden ser arenas y arcillas en cantidades variables, debiendo someterse
a posteriores procesos de purificación, para luego poder ser utilizadas en pavimentación.
• Pueden encontrarse como escurrimientos superficiales en depresiones terrestres: lagos de asfalto.

El asfalto se encuentra en estado natural formando una mezcla

compleja de hidrocarburos sólidos en lagunas de algunas cuencas
petroleras, como sucede en el lago Guanoco, el lago de asfalto más
extenso del mundo (Venezuela), con 4 km2 de extensión y 75 millones
de barriles de asfalto natural.
OBTENCIÓN DEL ASFLATO

En la actualidad, no es muy utilizado este tipo de

asfalto por cuanto adolece de uniformidad y pureza.
PROPIEDADES

Cuando el asfalto es calentado a una temperatura lo suficientemente alta comienza a fluidificarse y a temperaturas mas
bajas, el asfalto es un sólido visco-elástico.

• Consistencia: Se refiere a la dureza del material, la cual depende de la temperatura. A altas temperaturas se
considera el concepto de viscosidad para definirla.

• Durabilidad: Capacidad para mantener sus propiedades con el paso del tiempo y la acción de agentes
envejecedores.

• Susceptibilidad Térmica: Variación de sus propiedades con la temperatura.

• Pureza: Definición de su composición química y el contenido de impurezas que posee.

• Seguridad: Capacidad de manejar el asfalto a altas temperaturas sin peligros de inflamación.

ASFALTO EN LA CONSTRUCCIÓN - IMPERMEABILIZANTE

El asfalto, es utilizado también para proteger contra humedad y para la impermeabilización. Se utilizan tres tipos de
asfalto:

• Tipo A, un material blando, adhesivo, que fluye fácil, para aplicaciones subterráneas o en otras aplicaciones a
temperaturas moderadas
• Tipo B, un asfalto menos susceptible, para usarlo en aplicaciones sobre el nivel del suelo, pero donde las
temperaturas no excedan 52ºC;
• Tipo C, para aplicaciones sobre el nivel del suelo; puede ser en superficies verticales expuestas a la luz solar directa u
otras áreas en que las temperaturas excedan los 52ºC.
ASFALTO EN LA CONSTRUCCIÓN – MEZCLAS ASFÁLTICAS

AGREGADO

VACÍO

BITUMEN

El asfalto se usa principalmente como aglutinante bituminoso con agregados para formar una mezcla de asfalto que, en su mayoría,
se usa para pavimentar caminos.
ASFALTO EN LA CONSTRUCCIÓN – MEZCLAS ASFÁLTICAS

Las mezclas de asfalto más estables se hacen con un agregado angular densamente empacado y sólo con el asfalto necesario para
cubrir las partículas de agregado.

Si el contenido de asfalto es demasiado alto, éste puede concentrarse en la superficie del camino y reducir la resistencia
antiderrapante (menos resbaloso cuando esta mojado) cuando el clima es cálido.

El asfalto refinado para cumplir con las especificaciones para pavimentos se llama cemento asfáltico. Este material se calienta hasta que
se licua, antes de incorporarle el agregado en las mezclas para pavimentos. Si el asfalto es muy blando se le denomina asfalto líquido.

Tipos de asfalto liquido:

• Asfalto de Curado Rápido (CR), que se licua con nafta o gasolina.
• Asfalto de Curado Mediano (CM), que es el cemento asfáltico licuado con un diluyente a base queroseno.
• Asfalto de Curado Lento (CL), que se mezcla con un aceite de baja volatilidad.
• Asfalto emulsificado, el cual se produce al mezclar agua con un agente emulsificador y cemento asfáltico.
EMULSIÓN ASFÁLTICAS
Una emulsión es una mezcla de dos líquidos inmiscibles de manera más o menos homogénea.
Un ejemplo de emulsión es la mantequilla, donde la grasa rodea las gotas de agua.

Las emulsiones asfálticas son una mezcla de asfalto con emulsificantes que con el agua forman una emulsión estable que permite
tender las carpetas asfálticas en frío, es decir, a temperaturas menores a 100°C.
EMULSIÓN ASFÁLTICAS

Desventajas de las emulsiones asfálticas:

• El tiempo de fraguado que estas requieren
• La complicada química que se desarrolla en las emulsiones
• Estas emulsiones comúnmente no logran una estabilidad aceptable con el agregado pétreo del asfalto, por ello
son aplicables principalmente a caminos secundarios en los que la carga vehicular no es regular ni posee alto
peso.