Estudio de Calculo Hidrologico

CONSTRUCCION DE PAVIMENTO EN CONCRETO RIGIDO
EN LA ENTRADA PRINCIPAL DEL CENTRO POBLADO

EL MARFIL EN EL MUNICIPIO DE PUERTO BOYACÁ, BOYACÁ
ESTUDIO CALCULO HIDROLOGICO
CONSTRUCCION DE PAVIMENTO EN CONCRETO RIGIDO EN LA ENTRADA

PRINCIPAL DEL CENTRO POBLADO EL MARFIL EN EL MUNICIPIO DE
PUERTO BOYACÁ, BOYACÁ
PUERTO BOYACA, BOYACA

JULIO DE 2018
Carrera 2 con Calle 10 Esquina teléfono: (098) 738 33 00

E-MAIL: alcaldía@puertoboyaca-boyaca.gov.co – contactenos@puertoboyaca-boyaca.gov.co
www.puertoboyaca-boyaca.gov.co
TABLA DE CONTENIDO
1. INTRODUCCION ...................................................................................................... 3
2. OBJETIVOS ............................................................................................................... 4
2.1. ESPECIFICOS .................................................................................................... 4
3. LOCALIZACION DEL PROYECTO............................................................................ 5
4. ALCANCE ................................................................................................................... 6
5. METODOLOGIA APLICABLE ................................................................................... 7
6. ESTUDIO HIDROLOGICO ....................................................................................... 8
6.1. PRECIPITACIONES......................................................................................... 10
6.2. PRECIPITACION MAXIMA EN 24 HORAS.................................................... 11
6.2.1. DISTRIBUCION DE PROBABILIDAD DE WEIBULL Y GUMBEL .......... 12
6.2.2. PERIODOS DE RETORNO........................................................................ 15
6.2.3. CURVAS IDF Y PERIODOS DE RETORNO ............................................. 16
6.2.4. AGUACERO DE DISEÑO PARA CALCULOS DE CAUDALES
EMPLEANDO UN METODO DE LLUVIA - ESCORRENTIA................................... 20
6.2.5. ANÁLISIS DE CAUDALES ........................................................................ 24
6.2.6. APLICACIÓN DE TEORIAS Y METODOS DE PREDICCION ................. 26
7. ESTUDIO HIDRAULICO ........................................................................................ 26
7.1. CONSIDERACIONES GENERALES: ............................................................... 26
7.2. CALCULO DE CUNETAS Y CARCAMOS ......................................................... 27
8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ........................................................... 29

1. INTRODUCCION
El objetivo de los estudios hidrológicos es determinar los caudales de diseño de las

corrientes naturales que cruzan la vía y de las áreas que drenan directamente el
corredor. Con estos caudales, se proyectarán y/o revisarán las obras hidráulicas
existentes, de forma que éstas garantizan la evacuación de las aguas de
escurrimiento que llegan a la vía para que no afecten su estabilidad durante la vida
útil del proyecto.
El desarrollo comprende el diseño de las obras civiles necesarias para el desarrollo

del proyecto, que junto con el estudio de suelos, estudio de tránsito, estudio
hidráulico, diseño geométrico, diseño de la señalización, diseño estructura
pavimentos, análisis ambiental, revisión predial, cálculo de cantidades de obra,
presupuesto y especificaciones conforma elementos necesarios para la ejecución de
la vía.
Los resultados de estudios y diseños encomienda el análisis hidrológico e hidráulico

que influyen en el manejo de las aguas lluvias y superficiales del proyecto para la
pavimentación de la via principal del centro poblado el marfil.
Las características geográficas, hidrológicas, geológicas y geotécnicas de nuestro

país dan lugar a la existencia de problemas complejos en materia de drenajes. Por
todo esto a partir de una inspección y diagnóstico del estado actual de la estructura,
se identificara y presentara el estudio hidrológico e hidráulico sanitarios, en donde
se abarca la recopilación y evaluación de información existente de la región, tanto
de datos de caudales y precipitaciones; para finalmente consolidar el diseño de la
estructura que se propone y llevarlas a cabo en obra; para cada obra se hacen las
recomendaciones específicas según su estado, y en caso de ser hidráulicamente
insuficiente se proyecta una obra nueva.
Este informe en particular, evalúa hidrológica e hidráulicamente las obras de drenaje

existentes a lo lado de la vía del proyecto, teniendo en cuenta las condiciones
particulares de la zona por donde está trazada la vía, además de identificar
características propias de la zona tales como: intensidad, duración, frecuencia de las
precipitaciones y caudales por escorrentía que influyen sobre el proyecto a diseñar,
para el control de las mismas se proponen estructuras como cunetas y
alcantarilladas, que lograran una correcta evacuación de las aguas propias y
aferentes al proyecto.

2. OBJETIVOS
2.1. ESPECIFICOS
 Identificación de los cuerpos y cursos de agua que cruzan la vía.

 Diseñar las obras hidráulicas necesarias para el acueducto de drenaje de
aguas de escorrentía y superficiales de la vía.
 Cuantificar los caudales máximos instantáneos para las corrientes que cruzan
la carretera, para conocer el comportamiento hidrológico que puede tener.
 Verificar y analizar los datos del estado físico actual y la capacidad hidráulica
de las estructuras de drenaje existentes.
 Proyección de las obras nuevas que se requieran.
 Proyección de las cunetas, para complementar el adecuado drenaje de la vía.

3. LOCALIZACION DEL PROYECTO
La zona de estudio se encuentra en ubicado en el corredor en el municipio de Puerto

Boyacá en el departamento de Boyacá. Puerto Boyacá es uno de los principales
puertos de la región del magdalena medio y con una población cercana a los 50000
habitantes es el principal puerto fluvial del departamento (Boyaca)
El proyecto se encuentra localizado en el área rural del municipio de Puerto Boyacá,

sobre la vía terciaria que se desprende de la vía secundaria transversal de Boyacá
sobre la abscisa K18+900 m aproximadamente, a una distancia de 31.57 km del
casco urbano del municipio de Puerto Boyacá.
Ilustración 1 Fotrografia satelital

4. ALCANCE
El estudio determina la estimación de los coeficientes de escorrentía así como otros

parámetros hidrológicos adicionales que corresponden al área según los datos
suministrados por el IDEAM.
En el presente informe, se presenta la determinación de precipitaciones, medias

mensuales y anuales, de esta forma, se permite modelar hidrológicamente el sector
y generar los caudales máximos de diseño para las redes de conducción del agua
lluvia por escorrentía.

5. METODOLOGIA APLICABLE
Las actividades generales que se involucran en el desarrollo de este estudio son las
presentadas a continuación:
 Recopilación y análisis de la información existente (topografía, geología,

hidráulica, hidrología y demás)
 Visitas de reconocimiento a la zona estudiada por parte de los profesionales
que participan en los estudios y diseños.
 Desarrollo de estudios de reconocimiento en la zona estudiada y/o
actividades de campo (estudios topográficos, exploraciones geotécnicas,
hidráulicos, hidrológicos, entre otros).
 Selección bajo criterios de eficiencia, economía y seguridad de la solución
recomendada para el problema estudiado, teniendo en cuenta la
accesibilidad al sitio, las restricciones de trasporte de materiales para
construcción y la disponibilidad de personal técnico calificado de materiales
de la zona.
 Estudio y análisis hidrológico e hidráulico, con base en la información
suministrada, por medio del cual se identificará, obtendrá y evaluara la
información referida, con respecto al diseño de las obras de drenaje, que
dependen de las condiciones topográficas e hidrológicas del área de su
emplazamiento.
 De acuerdo a la información disponible se elegirá el método más adecuado
para obtener estimaciones de la magnitud del caudal, el cual será verificado
con las observaciones directas realizadas en el punto de interés.
 Determinación del caudal de diseño y el tiempo promedio en años que el
valor pico de una creciente determinada sea igual o superado en un periodo
determinado de tiempo.
 Selección del sistema de desagüe diseño mediante la información
suministrada e incorporación de los conceptos correspondientes a riesgo,
vulnerabilidad, importancia y costos de obra.

6. ESTUDIO HIDROLOGICO
Colombia es un país privilegiado, ya que posee gran potencial hidrológico gracias a

una oferta hídrica constante en términos de precipitaciones (Poveda, 1997); en ese
aspecto se debe tener en cuenta la producción de agua que se presenta en las zonas
de las épocas de lluvia que son muy marcadas en el municipio de Puerto Boyacá
(Boyacá).
Los estudios hidrológicos que comprenden el corredor de la vía del centro poblado
el marfil del Municipio de Puerto Boyacá, traen consigo una relación de las
metodologías que permitan estimar los caudales de diseño, y con estos resultados
lograr estimar las obras que constituirán el sistema de drenaje proyectado para la
vía.
El corredor de la vía para el centro poblado el marfil, está cercano a la quebrada

circunvecina del centro poblado el okal (menos de 1km) y adicionalmente a esto, se
encuentra en las inmediaciones de la reserva forestal SERRANIA DE LAS QUINCHAS,
lo que conlleva a que las precipitaciones sean más frecuentes, el proyecto al ser la
vía principal del sector, y al cruzar por la mitad del centro poblado, no cuenta con
zonas aledañas de desviación de aguas, por lo que se deben canalizar hasta los
puntos de descole más cercanos como lo son las alcantarillas transversales.
Dentro de las características climatológicas de la zona en estudio, se tuvieron en

cuenta parámetros como temperatura, la cual se encuentra en un rango mínimo de
25,7°C y 27°C y un rango máximo de 28°C y 31,1°; otro parámetro que se tuvo en
cuenta fue la humedad relativa la cual presenta un valor mínimo de 61% y máximo
de 87%. Estos valores fueron comprendidos entre los años de 1974 y 2017
.
Por medio del IDEAM se recopilaron datos climatológicos, que incluyeron las lluvias
máximas en 24 horas de las estaciones que se relacionan en la siguiente tabla:
ENTIDAD CODIGO TIPO NOMBRE MUNICIPIO LATITUD LONGITUD ELEVAVION

IDEAM 23110040 PM EL PUERTO 5º52’ N 74º34’W 150msnm
TRIQUE BOYACA
IDEAM 23110030 PM PTO PUERTO 5º56’ N 74º35’W 150msnm
NIÑO BOYACA

A continuación, mostramos la ubicación correspondiente:
ESTACION EL TRIQUE
ESTACION PTO NIÑO

6.1. PRECIPITACIONES
La precipitación se define como el agua depositada en la superficie de la tierra en
forma de lluvia, granizo, rocío, niebla o nieve, proveniente del vapor de agua que se
acumula en la atmósfera (Bolivar, 2004).
Como se explicó previamente, los datos de precipitación fueron obtenidos de las dos
estaciones climatológicas del IDEAM, que se encuentran lo suficientemente cerca
del proyecto y presentan una influencia directa.
La distribución de las precipitaciones mensuales mínimas, medias y máximas para

un periodo de 27 años para la estación climatológica Ordinaria estación el tique
Puerto Boyacá donde el ciclo anual de precipitación se caracteriza por tener un
régimen bimodal con lluvias en el periodo de Febrero-Mayo y Octubre-Noviembre, y
periodo de menores precipitaciones en Diciembre-Enero y Julio-septiembre, siendo
Octubre el mes más lluvioso, y Enero el mes más seco. La precipitación media anual
en la zona del proyecto es del orden de 2497.65 mm.
PRECIPITACIONES ESTACION EL TRIQUE
1000.00
800.00
600.00
400.00
200.00
0.00
ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE
MINIMOS MEDIOS MAXIMOS
MES ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE
MINIMOS 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 37.00 0.03 0.00 0.03 0.00 0.00 0.00
MEDIOS 90.51 140.24 217.34 302.18 288.74 167.42 152.53 193.03 267.78 326.18 224.09 127.61
MAXIMOS 172.00 419.00 471.00 641.00 608.00 325.00 357.00 535.00 565.00 830.00 537.60 263.00
La distribución de las precipitaciones mensuales mínimas, medias y máximas para

un periodo de 27 años para la estación climatológica Ordinaria Puerto Niño, donde
se presenta una distribución de precipitación bimodal muy similar a la existente en
la estación Climatológica de Puerto Boyacá, lo que confirma el comportamiento
anteriormente descrito. La precipitación media anual en la zona del proyecto es del
orden de 2149.55 mm.
PRECIPITACIONES ESTACION PUERTO NIÑO
800.00
600.00
400.00
200.00
0.00
MINIMOS 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 35.00 25.20 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
MEDIOS 62.23 103.34 204.64 263.46 244.54 145.58 135.26 152.22 249.41 264.30 202.80 121.75
MAXIMOS 158.30 301.90 361.30 452.50 428.30 380.00 374.50 442.20 589.90 534.70 540.60 355.10

Con base en los datos anteriormente descritos, podemos establecer que los valores
máximos mensuales de ambas estaciones han alcanzado un valor promedio de
443.45mm.
6.2. PRECIPITACION MAXIMA EN 24 HORAS

Se definen a nivel mensual y anual multianual del parámetro de precipitación,
basadas en los datos del IDEAM para las estaciones nombradas anteriormente;
donde los valores de precipitación máxima mensual en 24 horas son representativas
de este parámetro para el área de proyecto.
La precipitación máxima a nivel multianual en un tiempo de 24 horas reportada para

el periodo histórico analizado en la estación el trique corresponde en promedio a
56,12 mm. El máximo valor promedio de esta variable a nivel mensual multianual
está alrededor de 110.67 mm. La época de valores por encima del promedio
corresponde a los periodos Febrero, Abril / Mayo, Septiembre a Noviembre, mientras
la de valores por debajo del promedio corresponde al resto del año.
PRECIPITACIONES MENSUALES 24 HORAS ESTACION EL TRIQUE
200.00
150.00
100.00
50.00
0.00
MINIMOS 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
MEDIOS 31.15 47.81 54.37 67.78 75.41 50.67 45.48 54.52 68.89 75.85 60.48 41.08
MAXIMOS 100.00 120.00 104.00 135.00 190.00 105.00 100.00 105.00 135.00 140.00 145.00 106.00
Por otro lado, la precipitación máxima a nivel multianual en un tiempo de 24 horas

reportada para el periodo histórico analizado en la estación Puerto Niño corresponde
en promedio a 51.74mm. El máximo valor promedio de esta variable a nivel mensual
multianual está alrededor de 99.28mm. La época de valores por encima del
promedio corresponde a los periodos Marzo / Mayo, Julio y Septiembre / Diciembre,
mientras la de valores por debajo del promedio corresponde al resto del año.

PRECIPITACIONES MENSUALES 24 ESTACION PUERTO NIÑO

150.00
100.00
50.00
0.00
MINIMOS 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
MEDIOS 27.64 35.34 60.10 66.56 58.58 41.37 46.66 44.06 68.94 61.34 61.08 49.16
MAXIMOS 81.60 92.00 105.40 123.40 135.00 87.50 112.50 90.50 134.30 111.90 110.00 111.50
Para el cruce en estudio, se realizó el análisis de lluvia máximas para diferentes

períodos de retorno de las estaciones climatológicas del Trique y pluviométrica de
Puerto Niño.
En el análisis de las lluvias máximas en 24 horas, se recopilo los máximos valores

anuales de precipitación en 24 horas registrada, mediante las distribuciones de
probabilidad de Weibull y Gumbel se determina cual distribución de probabilidad
presenta mejor ajuste.
6.2.1. DISTRIBUCION DE PROBABILIDAD DE WEIBULL Y GUMBEL
EL TRIQUE:

TRIQUE
AÑO CAUDAL MAXIMO Weibull Nro de orden P>x F(x) Gumbel
1991 31.00 190.00 1 0.04 0.96 183.44
1992 110.00 145.00 2 0.07 0.93 164.81
1993 118.00 140.00 3 0.11 0.89 153.70
1994 109.00 136.00 4 0.14 0.86 145.64
1995 90.00 135.00 5 0.18 0.82 139.26
1996 84.00 130.00 6 0.21 0.79 133.93
1997 100.00 130.00 7 0.25 0.75 129.32
1998 130.00 125.00 8 0.29 0.71 125.22
1999 140.00 120.00 9 0.32 0.68 121.50
2000 96.00 120.00 10 0.36 0.64 118.09
2001 95.00 118.00 11 0.39 0.61 114.91
2002 76.00 115.00 12 0.43 0.57 111.90
2003 100.00 110.00 13 0.46 0.54 109.05
2004 125.00 110.00 14 0.50 0.50 106.30
2005 145.00 109.00 15 0.54 0.46 103.65
2006 190.00 106.00 16 0.57 0.43 101.05
2007 104.00 104.00 17 0.61 0.39 98.49
2008 115.00 100.00 18 0.64 0.36 95.95
2009 120.00 100.00 19 0.68 0.32 93.40
2010 77.00 96.00 20 0.71 0.29 90.82
2011 120.00 96.00 21 0.75 0.25 88.17
2012 96.00 95.00 22 0.79 0.21 85.41
2013 135.00 90.00 23 0.82 0.18 82.48
2014 106.00 84.00 24 0.86 0.14 79.29
2015 130.00 77.00 25 0.89 0.11 75.68
2016 136.00 76.00 26 0.93 0.07 71.32
2017 110.00 31.00 27 0.96 0.04 65.22
TRIQUE
DESVIACION ESTANDAR 28.80

Sn 1.10 27
α 26.17
Media 110.67
Yn 0.53 27
µ 96.71
No datos 27.00

PUERTO NIÑO:
PUERTO NIÑO
1991 43.40 135.00 1 0.04 0.96 150.83
1992 111.90 134.30 2 0.07 0.93 137.63
1993 80.90 130.00 3 0.11 0.89 129.76
1994 108.60 123.40 4 0.14 0.86 124.06
1995 103.00 118.00 5 0.18 0.82 119.54
1996 92.70 111.90 6 0.21 0.79 115.76
1997 90.00 111.50 7 0.25 0.75 112.49
1998 135.00 110.00 8 0.29 0.71 109.59
1999 81.60 109.00 9 0.32 0.68 106.96
2000 98.50 108.60 10 0.36 0.64 104.54
2001 82.50 106.00 11 0.39 0.61 102.28
2002 83.80 103.00 12 0.43 0.57 100.16
2003 98.00 102.00 13 0.46 0.54 98.14
2004 134.30 98.50 14 0.50 0.50 96.19

PUERTO NIÑO
2005 110.00 98.00 15 0.54 0.46 94.31
2006 109.00 94.80 16 0.57 0.43 92.47
2007 83.00 93.80 17 0.61 0.39 90.66
2008 106.00 92.70 18 0.64 0.36 88.86
2009 102.00 90.00 19 0.68 0.32 87.05
2010 123.40 83.80 20 0.71 0.29 85.22
2011 83.50 83.50 21 0.75 0.25 83.34
2012 71.40 83.00 22 0.79 0.21 81.39
2013 118.00 82.50 23 0.82 0.18 79.32
2014 111.50 81.60 24 0.86 0.14 77.06
2015 130.00 80.90 25 0.89 0.11 74.50
2016 93.80 71.40 26 0.93 0.07 71.41
2017 94.80 43.40 27 0.96 0.04 67.09
PUERTO NIÑO
DESVIACION ESTANDAR 20.40

Sn 1.10 27
α 18.54
Media 99.28
Yn 0.53 27
µ 89.40
No datos 27.00
6.2.2. PERIODOS DE RETORNO
EL TRIQUE PUERTO NIÑO
TRIQUE PUERTO NIÑO

X=-ln(-ln(F(x))*α+µ X=-ln(-ln(F(x))*α+µ
AÑOS CAUDAL (mm) AÑOS CAUDAL (mm)
5 135.97 5 117.20
10 155.60 10 131.11
25 180.42 25 148.69
50 198.82 50 161.72
100 217.09 100 174.67

6.2.3. CURVAS IDF Y PERIODOS DE RETORNO
Es pertinente aclarar que la familia de curvas I-D-F en rigor se denomina Intensidad

de la lluvia (en milímetros por hora) – duración del aguacero (en minutos) – periodo
de retorno (en años). Una vez elaborada la familia de curvas IDF es posible inferir,
para la zona del proyecto, la cantidad de lluvia que caería (Intensidad), medida en
mm/hora, durante un aguacero de un numero de minutos dados (Duración) bajo el
supuesto de que dicho aguacero se presente una vez cada cierto número de años
(Frecuencia o periodo de retorno).
Se empleó la metodología para la formulación de curvas IDF, empleando la

formulación de “Curvas sintéticas de Intensidad-Duración-Frecuencia para
Colombia” de Vargas Rodrigo, la cual define para la elaboración de las curvas IDF la
siguiente formula:
Donde:
I: Es la Intensidad media en mm/hr.
T: Es el periodo de retorno en años.
t: Es la duración de la lluvia en horas.
N: Es el promedio del número de días con lluvia al año.
PT: Es la precipitación media anual en mm.
M: Es el promedio del valor máximo anual de precipitación diaria en mm.
La zona del proyecto se localiza en la Región 1 (Andina), en los cuales los parámetros
a, b, c, d, e y f son iguales respectivamente así a 1.61, 0.19, 0.65, 0.75, -0.15 y
0.08; Aplicando estos valores, la ecuación queda igual:

Teniendo en cuenta los datos históricos, el promedio del valor máximo anual de
precipitación en 24 horas en la estación climatológica del TRIQUE es 190.0 mm, y
el número de días de lluvia es de 133, y la precipitación media anual es de 2497.65
mm.
ESTACION EL TRIQUE
AÑO MAXIMO ANUAL AÑO MAXIMO ANUAL

1991 31.00 2005 145.00
1992 110.00 2006 190.00
1993 118.00 2007 104.00
1994 109.00 2008 115.00
1995 90.00 2009 120.00
1996 84.00 2010 77.00
1997 100.00 2011 120.00
1998 130.00 2012 96.00
1999 140.00 2013 135.00
2000 96.00 2014 106.00
2001 95.00 2015 130.00
2002 76.00 2016 136.00
2003 100.00 2017 110.00
2004 125.00 PROMEDIO 110.67
Precipitaciones máximas anuales en 24 horas (mm) de la estación el trique.
Al remplazar los valores del tiempo de retorno (T), y la duración (t) se obtiene la
siguiente tabla:
DURACION PERIODO DE RETRONO AÑOS
HORAS
(min)
2 5 10 20 50 100
10 0.17 180.33 214.62 244.83 279.29 332.40 379.19
20 0.33 114.92 136.77 156.02 177.99 211.83 241.65
30 0.50 88.29 105.08 119.88 136.75 162.76 185.67
40 0.67 73.23 87.16 99.43 113.43 135.00 154.00
50 0.83 63.35 75.39 86.01 98.11 116.77 133.21
60 1.00 56.27 66.97 76.39 87.15 103.72 118.32
70 1.17 50.90 60.58 69.11 78.84 93.83 107.04
80 1.33 46.67 55.55 63.37 72.29 86.03 98.14
90 1.50 43.23 51.45 58.70 66.96 79.69 90.91
100 1.67 40.37 48.05 54.81 62.53 74.42 84.89
110 1.83 37.94 45.16 51.52 58.77 69.95 79.79
120 2.00 35.86 42.68 48.68 55.54 66.10 75.40
130 2.17 34.04 40.51 46.22 52.72 62.75 71.58
140 2.33 32.44 38.61 44.04 50.24 59.80 68.21
150 2.50 31.02 36.92 42.11 48.04 57.18 65.22
160 2.67 29.74 35.40 40.38 46.07 54.83 62.54
170 2.83 28.59 34.03 38.82 44.29 52.71 60.13
180 3.00 27.55 32.79 37.41 42.67 50.79 57.93
Curvas IDF para la estación del Trique

Grafica IDF estación el Trique.
Para la estación pluviométrica PUERTO NIÑO el promedio del valor máximo anual
de precipitación en 24 horas es de 110,67 mm y los días de lluvia es de 125, y la
precipitación media anual es de 2221.20 mm
ESTACION PUERTO NIÑO
AÑO MAXIMO ANUAL AÑO MAXIMO ANUAL

1991 43.40 2005 110.00
1992 111.90 2006 109.00
1993 80.90 2007 83.00
1994 108.60 2008 106.00
1995 103.00 2009 102.00
1996 92.70 2010 123.40
1997 90.00 2011 83.50
1998 135.00 2012 71.40
1999 81.60 2013 118.00
2000 98.50 2014 111.50
2001 82.50 2015 130.00
2002 83.80 2016 93.80
2003 98.00 2017 94.80
2004 134.30 PROMEDIO 99.28
Precipitaciones máximas anuales en 24 horas (mm) de la estación Puerto Niño

Al remplazar los valores del tiempo de retorno (T), y la duración (t) se obtiene la
siguiente tabla:
DURACION PERIODO DE RETRONO AÑOS

HORAS
(min) 2 5 10 20 50 100
10 0.17 164.67 195.99 223.58 255.05 303.55 346.28
20 0.33 104.94 124.90 142.48 162.54 193.45 220.68
30 0.50 80.63 95.96 109.47 124.88 148.63 169.55
40 0.67 66.88 79.60 90.80 103.58 123.28 140.63
50 0.83 57.85 68.85 78.54 89.60 106.63 121.64
60 1.00 51.38 61.15 69.76 79.58 94.72 108.05
70 1.17 46.48 55.32 63.11 72.00 85.69 97.75
80 1.33 42.62 50.72 57.87 66.01 78.56 89.62
90 1.50 39.48 46.99 53.60 61.15 72.77 83.02
100 1.67 36.87 43.88 50.05 57.10 67.96 77.52
110 1.83 34.65 41.24 47.05 53.67 63.87 72.87
120 2.00 32.75 38.97 44.46 50.72 60.36 68.86
130 2.17 31.09 37.00 42.20 48.15 57.30 65.37
140 2.33 29.62 35.26 40.22 45.88 54.61 62.29
150 2.50 28.32 33.71 38.46 43.87 52.21 59.56
160 2.67 27.16 32.33 36.88 42.07 50.07 57.11
170 2.83 26.11 31.08 35.45 40.44 48.13 54.91
180 3.00 25.16 29.94 34.16 38.97 46.38 52.91
Curvas IDF para la estación Puerto Niño
Grafica IDF estación Puerto Niño.

6.2.4. AGUACERO DE DISEÑO PARA CALCULOS DE CAUDALES

EMPLEANDO UN METODO DE LLUVIA - ESCORRENTIA
Para calcular el aguacero de diseño se analizaron las lluvias máximas en 24 horas

para periodos de retorno de 10, 20, 50 y 100 años, de los datos obtenidos de la
estación empleada para el proyecto. La estación El Trique, se consideró
representativa para la cuenca de estudio, debido la longitud y consistencia de sus
registros.
Basados en los datos obtenidos a partir de las curvas IDF, se calculó las curvas de
masas de los aguaceros para duraciones entre 0 y 180 minutos, adoptando como 3
horas la duración del aguacero de diseño para el estudio, teniendo en cuenta el
tiempo de concentración y tiempo de retardo.
A partir de los datos de las curvas IDF para la estación El trique, se calcularon las
curvas de masas de los aguaceros puntuales para duraciones entre 0 y 180 minutos,
en los cuales se consideran periodos de retorno entre 10 y 100 años.
DURACION PERIODO DE RETORNO AÑOS

(min)
10 20 50 100
10 244.83 279.29 332.40 379.19
20 156.02 177.99 211.83 241.65
30 119.88 136.75 162.76 185.67
40 99.43 113.43 135.00 154.00
50 86.01 98.11 116.77 133.21
60 76.39 87.15 103.72 118.32
70 69.11 78.84 93.83 107.04
80 63.37 72.29 86.03 98.14
90 58.70 66.96 79.69 90.91
100 54.81 62.53 74.42 84.89
110 51.52 58.77 69.95 79.79
120 48.68 55.54 66.10 75.40
130 46.22 52.72 62.75 71.58
140 44.04 50.24 59.80 68.21
150 42.11 48.04 57.18 65.22
160 40.38 46.07 54.83 62.54
170 38.82 44.29 52.71 60.13
180 37.41 42.67 50.79 57.93
Curva de masas de aguaceros (mm) estación El trique

Con base en estas curvas de masas se calcularon los hietogramas de los aguaceros
puntuales respectivos. Para brindar una secuencia más crítica del aguacero, los
incrementos de lluvia de los hietogramas mencionados fueron previamente
arreglados de orden de menor a mayor hasta la mitad y de nuevo de mayor a menor,
tomando forma de campana inversa; estos valores corresponden a los hietogramas
de lluvia puntual de los aguaceros de diseños.
INTERVALO PERIODO DE RETORNO (años)

TIEMPO (min) 10 20 50 100
0, - 10 0.73 0.84 0.99 1.13
10, - 20 0.78 0.89 1.06 1.21
20, - 30 0.84 0.96 1.14 1.30
30, - 40 0.91 1.04 1.24 1.41
40, - 50 1.01 1.15 1.36 1.56
50, - 60 1.13 1.29 1.53 1.75
60, - 70 1.31 1.50 1.78 2.03
70, - 80 1.61 1.84 2.19 2.50
80, - 90 2.27 2.59 3.09 3.52
90, - 100 1.86 2.12 2.53 2.88
100, - 110 1.44 1.64 1.96 2.23
110, - 120 1.21 1.38 1.65 1.88
120, - 130 1.06 1.21 1.44 1.65
130, - 140 0.96 1.09 1.30 1.48
140, - 150 0.87 1.00 1.19 1.35
150, - 160 0.81 0.92 1.10 1.25
160, - 170 0.76 0.86 1.03 1.17
170, - 180 0.71 0.81 0.97 1.10
Incrementos de lluvia de los aguaceros puntuales (mm) Estación de El trique.

Hietogramas para los aguaceros de diseño con diferentes periodos de retorno
Los hietogramas de lluvia fueron transformados a hietogramas de lluvia espacial,

para tener en cuenta el hecho de la espacialidad de la cuenca y que la precipitación
promedio de un aguacero en una cuenca es menor a medida que aumenta su área
de drenaje; a partir de este hietograma calculamos la precipitación máxima probable
así:
VARIABLE VALOR UNIDAD
MEDIA 107.50 mm
MEDIANA 106.5 mm
MODA 140.00 mm
DESVIO ESTANDAR 27.08 mm
RANGO 159.00 mm
MINIMO 31.00 mm
MAXIMO 190.00 mm
TAMAÑO DE LA MUESTRA 44.00 AÑOS
De los resultados de este análisis estadístico se desprende que la media de la

muestra es de aproximadamente 107 mm que afectada de un desvío estándar
(aprox. 27.08 mm) da un rango comprendido entre 80.42 mm y 134.08 mm diarios.
En ese rango se inscriben 930 años del total de 44 años de la serie.

AÑO MAXIMOS AÑO MAXIMOS

1974 95 1996 84
1975 107 1997 100
1976 94 1998 130
1977 81 1999 140
1978 93 2000 96
1979 78 2001 95
1980 104.9 2002 76
1981 94.5 2003 100
1982 121.4 2004 125
1983 93.4 2005 145
1984 72.2 2006 190
1985 140 2007 104
1986 127.7 2008 115
1987 57.7 2009 120
1988 135 2010 77
1989 107.3 2011 120
1990 140 2012 96
1991 31 2013 135
1992 110 2014 106
1993 118 2015 130
1994 109 2016 136
1995 90 2017 110
Años dentro del rango promedio
Dado lo anterior, se define una intensidad máxima del aguacero de 0,011 mm/h.
En general, la precipitación para una duración determinada (o, en otras palabras, la

intensidad promedio) decrece desde el centro de las tormentas, a medida que la
distancia se incrementa a partir de este punto. La precipitación máxima es
representativa del centro de las tormentas, por la cual la precipitación promedio en
la totalidad del área de drenaje deberán ser menor, dependiendo del tamaño y forma
de la cuenca, de las tormentas históricas registradas, y de la localización del centro
de precipitación máxima. Para esto se emplea el Factor de Reducción de la Lluvia
Puntual por Área de Drenaje, se tiene en cuenta que en general, la precipitación
para una duración determinada (es decir, la intensidad promedio) decrece desde el
centro de las tormentas, a medida que se incrementa la distancia a partir de este
punto. La precipitación máxima es representativa del centro de las tormentas, por
lo cual la precipitación promedio en la totalidad del área de drenaje deberá ser

menor, dependiendo del tamaño y forma de la cuenca, de todas las tormentas

históricas registradas y de localización del centro de precipitación máxima.
El coeficiente de reducción de la lluvia tiene un valor de 0,99. Este valor está dado
por el tamaño del área de drenaje se ha calculado en primer término, de acuerdo
con la ecuación de Fruhling que expresa:
6.2.5. ANÁLISIS DE CAUDALES
Se revisó las necesidades de drenaje en los principales cruces de la vía; para ello es
necesario establecer los caudales de las cuencas que deberán manejar las obras de
drenaje. Dichos caudales son función del periodo de retorno para el cual se diseñan
las obras.
PERIODO DE
TIPO DE OBRA
RETORNO (Años)
BOX CULVERT 25
ALCANTARILLADO CON DIAMETRO MAYOR A 0.90m 25
ALLCANTARILLA HASTA DE 0.90m DE DIAMETRO 10
CUNETAS 10
Para determinar los caudales de diseño de cuencas menores o iguales a 2,5 km2
como son la mayor parte en el proyecto, se empleó el método racional. Este método
permite calcular los caudales máximos para diferentes periodos de retorno, mediante
un método matemático que utilizan las características hidrológicas y morfométricas,
relacionando los caudales en un punto dado con la precipitación máxima que cae. El
método racional propone la siguiente ecuación:
Donde:
Q: Es igual al caudal máximo dado en metros cúbicos sobre segundos.

F: Es igual de reducción de lluvia puntual por área de drenaje donde el valor es

adimensional.
C: Es igual al coeficiente de escorrentía donde el valor es adimensional.
I: Es igual a la intensidad de la lluvia donde el valor es dado en milímetros por
horas.
A: Es igual al área de drenaje dado en kilómetros cuadrados.
Como se indicó anteriormente, el factor de reducción de la lluvia por el tamaño del

área de drenaje se ha calculado en primer término, de acuerdo con la ecuación de
Fruhling. El factor de reducción por lluvia espacial calculado de esta manera para las
diferentes hoyas hidrográficas aferentes a la vía.
El coeficiente de escorrentía, es la relación del total de agua precipitada en un área

determinada, con el volumen de la escorrentía después de descontar las perdidas
por almacenamiento, retención e infiltración; estas variables están intrínsecamente
relacionado con el uso y tipo de suelo, de la cobertura vegetal y de la condición de
humedad antecedente.
Para este tramo de la vía de estimo según la bibliografía disponible y considerando

áreas no desarrolladas de terrenos planos, teniendo en cuenta la buena cobertura
vegetal predominante en la zona, correspondiente a pastizales con suelos pesados,
esto representa coeficientes de escorrentía de 0,25, 0,28 y 0,31 para periodos de
retorno de 10, 25 y 50 años respectivamente.
Estudio general de suelos del departamento de Boyacá (IGAC-2000)

La intensidad de la precipitación se selecciona para una duración igual a la del tiempo
de concentración, para el periodo de retorno establecido.

En general, para la zona en estudio considera las características de las cuencas, se

adopta la Formula de Bransby-Williams para los estimativos de caudales, ya que los
tiempos de concentración por Kirpich se consideran excesivamente cortos.
Los valores de los caudales de diseño fueron de 0,0062, 0,0069 y 0,0076para

periodos de retorno de 10, 20 y 50 años respectivamente.
6.2.6. APLICACIÓN DE TEORIAS Y METODOS DE PREDICCION
Debido al tamaño y forma, el único parámetro realmente medible en estos es el área

de drenaje, se utilizó la formula racional para el cálculo de los caudales máximos.
Dicha ecuación ha sido pródigamente utilizada y cumple con los requisitos de

sencillez y confiabilidad exigidos. En general este método proporciona en algunos
casos valores de caudal del lado de la seguridad respecto a las observaciones reales,
pero pude ser aplicado sin inconvenientes en corrientes o áreas de drenaje
pequeñas.
A partir de los métodos para la estimación de los caudales máximos probables en

una cuenca, se realizó un análisis de precipitación histórica máxima en 24 horas
empleando métodos estadísticos basados en el ajuste de los datos de las series a
distribuciones estadísticas (Gumbel) para emplear estas lluvias como tormentas de
diseño.
7. ESTUDIO HIDRAULICO
7.1. CONSIDERACIONES GENERALES:

Se presenta la metodología, análisis y resultados obtenidos de las dimensiones de

las obras hidráulicas necesarias para la vía principal de del centro poblado EL
MARFIL con una longitud de 1,196 km; los cuales cumplirán los siguientes
objetivos:
 El sistema de drenaje garantizara el funcionamiento integral,
mediante obras hidráulicas que evacuen los caudales de una
manera eficaz y rápida.
 El dimensionamiento de las obras de drenaje se efectuará
basados en un funcionamiento aceptado como valor máximo de
la relación Hw/H=1; es decir una carga hidráulica máxima igual a
la altura de la obra.
 Las dimensiones de las obras en el tramo, se determinarán con
base en la comparación entre los caudales de diseño y la
capacidad de las obras, para lo cual se considerará un control a
la entrada, con pendiente de fondo del 1%.
 Se realizará la evaluación de la capacidad hidráulica de las obras
existentes y se determinar si la estructura cumplirá con los
requerimientos para el drenaje de cada cuenca considerada,
según el periodo de retorno. En caso de no cumplirse, se
proyectará en una obra de drenaje.
7.2. CALCULO DE CUNETAS Y CARCAMOS
Dadas las restricciones particulares del proyecto se deja una cuneta típica para los
tramos con cortes de muy baja altura que se identificaron en campo durante la etapa
de construcción.
Una vez definidas las características de la vía en los diferentes sectores se procede
a seleccionar los tramos que requieren cunetas para drenaje de la misma, teniendo
en cuenta las condiciones del proyecto.
Para el cálculo de la cuneta en los tramos de corte, según la cartografía disponible,

el levantamiento topográfico y lo observado en campo, el ancho del área aferente
se considera máximo de 0,5 m. Este valor corresponde a la mitad de calzada e
proyecto más el impluvium.
Por facilidad constructiva se adopta la misma sección para todo el proyecto. La
sección propuesta es de 0,80 m de ancho sin incluir bordillo con un espesor de 0,10
m de espesor el cual cumple para un caudal de 0,0062 km2/s para un periodo de
retorno de 10 años.

Sección de cuneta
El caudal de escurrimiento se calculó por el método racional debido a los tamaños

de áreas tributarias; en el cual se realizó de acuerdo la fórmula racional, el
coeficiente de escorrentía para el tramo en estudio se estima como 0.28. La
intensidad de lluvia correspondiente a tiempo de concentración de 15 minutos (Tc
mínimo recomendado para este tipo de estudios) y periodo de retorno de 10 años
de las curvas IDF de la Estación El trique, seleccionada como representativa para
esta zona del proyecto.
Para el análisis hidráulico de las cunetas, se adoptó como criterio que su capacidad
fuera suficiente para evacuar los caudales aportados por la vía y por las zonas
aledañas que drenan hacia ella, para una lluvia con un periodo de retorno de 10
años.
El cálculo hidráulico del flujo (lámina llena sin borde libre) se hace teniendo en
cuenta la ecuación de Manning para la sección definida.
Donde:
Q: Es el caudal dado en metros cúbicos por segundo.
A: Es el área para la cuneta propuesta correspondiente a 0.091 metros
cuadrados.
R: Es el radio hidráulico correspondiente a 0.08 metros
S: Es la pendiente dada en metros por metros.
N: es la rugosidad correspondiente a 0.015 para el concreto.

Con base en el cálculo de la cuneta de la vía y los tramos críticos donde se presenta
un alta pendiente, es necesario realizar una disipación de la energía generada por
la escorrentía del agua, por ende se construirán cárcamos con la siguiente sección:
Para la definición de la sección del carcamo se tiene como base el volumen de

evacuación de la cuneta vial, por ende, se establece que una sección interna de
0.5*0.5 cumple con el volumen de evacuación más el tiempo de la retención para
disipar la energía generada por la alta pendiente presentada.
8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Los planos, memorias de cálculo y demás anexos que se entregan, se complementan
entre si y tiene por objeto explicar y aclarar al máximo posible las condiciones de
diseño relacionadas con el empleo de los materiales que figuran en los planos.
Cualquier aspecto que no se haya detallado en su totalidad en las especificaciones,

en los planos o en ambos por tratarse de detalles normales en la construcción, pero
que se deba formar parte de la misma, no exime al contratista de su ejecución ni
podrá tomarse como base para reclamaciones posteriores.

Todo cambio referente a diámetros, ubicación de aparatos, pendientes y materiales

que sea necesario realizar en obra, deberán consultarse previamente con el
interventor.
Se realizó un estudio hidroclimatológico para definir la condición hídrica que se

presenta en la zona de estudio. A partir de este estudio se identificó a través el ciclo
anual de precipitaciones que se presenta se caracteriza por tener un régimen
bimodal con lluvias en el periodo Marzo a Mayo y Septiembre a Noviembre y periodo
de menores precipitaciones en Diciembre-Febrero y Junio-Agosto, siendo Octubre el
mes más lluvioso y Enero el más seco. Así mismo, la precipitación media anual en la
zona del proyecto es del orden de 2221.2 mm.
Como se puede observar a lo largo del documento, se tuvieron en cuenta muchos

aspectos muy diversos a tratar para conseguir un diseño apropiado; variables como
la velocidad, sedimentación, longitud, material de arrastre, pendiente, entre otras;
fueron pieza clave para la concepción de un buen diseño.
En el control de aguas de escorrentía se implementó el uso de cunetas que conducen

hacia las alcantarillas; esto con el fin de implementar medidas para el manejo de las
aguas de escorrentía superficiales y subterráneas que se proyectan en la vía y zonas
aledañas.
Al terminar el diseño se concluyó que el trabajo realizado da un aporte importante

para el desarrollo del municipio y el mejoramiento en la calidad de vida de su
población aledaña al sector de la obra.
Se determina que la sección de la cuneta vial será:

Ya que esta cuneta cumple con la evacuación del agua lluvia dadas las características
hidrológicas de la zona.
Para efectos del cárcamo de aguas lluvias se determina que la sección de la cuneta
será:
_________________________________
LUIS ALFONSO HINESTROZA LLOREDA
INGENIERO CIVIL
M.P. 05202140759ANT


Estudio de Calculo Hidrologico

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CONSTRUCCION DE PAVIMENTO EN CONCRETO RIGIDO

EN LA ENTRADA PRINCIPAL DEL CENTRO POBLADO

CONSTRUCCION DE PAVIMENTO EN CONCRETO RIGIDO EN LA ENTRADA

PUERTO BOYACA, BOYACA

Carrera 2 con Calle 10 Esquina teléfono: (098) 738 33 00

Carrera 2 con Calle 10 Esquina teléfono: (098) 738 33 00

El objetivo de los estudios hidrológicos es determinar los caudales de diseño de las

El desarrollo comprende el diseño de las obras civiles necesarias para el desarrollo

Los resultados de estudios y diseños encomienda el análisis hidrológico e hidráulico

Las características geográficas, hidrológicas, geológicas y geotécnicas de nuestro

Este informe en particular, evalúa hidrológica e hidráulicamente las obras de drenaje

Carrera 2 con Calle 10 Esquina teléfono: (098) 738 33 00

 Identificación de los cuerpos y cursos de agua que cruzan la vía.

Carrera 2 con Calle 10 Esquina teléfono: (098) 738 33 00

3. LOCALIZACION DEL PROYECTO

La zona de estudio se encuentra en ubicado en el corredor en el municipio de Puerto

El proyecto se encuentra localizado en el área rural del municipio de Puerto Boyacá,

Ilustración 1 Fotrografia satelital

Carrera 2 con Calle 10 Esquina teléfono: (098) 738 33 00

El estudio determina la estimación de los coeficientes de escorrentía así como otros

En el presente informe, se presenta la determinación de precipitaciones, medias

Carrera 2 con Calle 10 Esquina teléfono: (098) 738 33 00

 Recopilación y análisis de la información existente (topografía, geología,

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Colombia es un país privilegiado, ya que posee gran potencial hidrológico gracias a

El corredor de la vía para el centro poblado el marfil, está cercano a la quebrada

Dentro de las características climatológicas de la zona en estudio, se tuvieron en

ENTIDAD CODIGO TIPO NOMBRE MUNICIPIO LATITUD LONGITUD ELEVAVION

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A continuación, mostramos la ubicación correspondiente:

ESTACION PTO NIÑO

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La distribución de las precipitaciones mensuales mínimas, medias y máximas para

MINIMOS MEDIOS MAXIMOS

La distribución de las precipitaciones mensuales mínimas, medias y máximas para

MINIMOS MEDIOS MAXIMOS

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6.2. PRECIPITACION MAXIMA EN 24 HORAS

La precipitación máxima a nivel multianual en un tiempo de 24 horas reportada para

MINIMOS MEDIOS MAXIMOS

Por otro lado, la precipitación máxima a nivel multianual en un tiempo de 24 horas

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PRECIPITACIONES MENSUALES 24 ESTACION PUERTO NIÑO

MINIMOS MEDIOS MAXIMOS

Para el cruce en estudio, se realizó el análisis de lluvia máximas para diferentes

En el análisis de las lluvias máximas en 24 horas, se recopilo los máximos valores

6.2.1. DISTRIBUCION DE PROBABILIDAD DE WEIBULL Y GUMBEL

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DESVIACION ESTANDAR 28.80

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DESVIACION ESTANDAR 20.40

6.2.2. PERIODOS DE RETORNO

EL TRIQUE PUERTO NIÑO

TRIQUE PUERTO NIÑO

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6.2.3. CURVAS IDF Y PERIODOS DE RETORNO

Es pertinente aclarar que la familia de curvas I-D-F en rigor se denomina Intensidad

Se empleó la metodología para la formulación de curvas IDF, empleando la

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AÑO MAXIMO ANUAL AÑO MAXIMO ANUAL

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Grafica IDF estación el Trique.

AÑO MAXIMO ANUAL AÑO MAXIMO ANUAL