Escuela Profesional de Ingeniria Civil: Lavoratorio de Diseño de Pavimentos "Universidad Andina Nestor Caceres Velasquez"

LAVORATORIO DE DISEÑO DE PAVIMENTOS
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIRIA CIVIL

“UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CACERES VELASQUEZ”
INTRODUCCION
En este sentido la aplicación de este ensayo nos permite determinar el

porcentaje de asfalto y están compuestas por una combinación de áridos y
ligantes hidrocarbonados.
La proporción de asfalto en la mezcla es importante y debe ser determinada

exactamente en el laboratorio, y luego controlada con precisión en la obra. El
contenido de asfalto de una mezcla particular se establece usando los criterios
dictados por el método de diseño seleccionado.
El contenido óptimo de asfalto de una mezcla depende, en gran parte, de las

características del agregado tales como la granulometría y la capacidad de
absorción. La granulometría del agregado está directamente relacionada con el
contenido óptimo del asfalto. Entre más finos contenga la graduación de la
mezcla, mayor será el área superficial total, y, mayor será la cantidad de asfalto
requerida para cubrir, uniformemente, todas las partículas. Por otro lado, las
mezclas más gruesas (agregados más grandes) exigen menos asfalto debido a
que poseen menos área superficial total.
INDICE
1. OBJETIVO ............................................................................................................................... 1
1.1. OBJETIVO PRINCIPAL............................................Error! Bookmark not defined.
1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS ......................................Error! Bookmark not defined.
2. REFERENCIA NORMATIVA ....................................................... Error! Bookmark not defined.
3. MARCO CONCEPTUAL ............................................................. Error! Bookmark not defined.
4. DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO ...................................................... Error! Bookmark not defined.
5. GENERALIDADES...................................................................... Error! Bookmark not defined.
6. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS .................................................................................................. 2
7. PROCEDIMIENTO ................................................................................................................... 5
8. CALCULOS .............................................................................................................................. 6
CALCULOS DE PDC:..........................................................Error! Bookmark not defined.
9. CONCLUSIONES ................................................................................................................... 14
11. BIBLIOGRAFÍA ...................................................................................................................... 16
12. ANEXOS: CALCULOS A MANO ............................................................................................. 16
1. OBJETIVO
 OBJETIVO GENERAL:
- Determinar el porcentaje de asfalto de un determinado pavimento (asfalto de

la salida Puno de la ciudad de Juliaca).
 OBJETIVO ESPECIFICO:
- Comprobar la granulometría de los agregados como partículas angulares el
tamaño máximo.
- Comprobar el diseño asfaltico del pavimento.
- Hacer las comparaciones de los cálculos realizados con los datos de
laboratorio, comprobar si cumple con los rangos establecidos.
- Verificar la calidad del pavimento.
2. MARCO TEORICO
La finalidad de este ensayo nos sirve para verificar el cumplimiento de las
especificaciones ya realizadas.
El propósito de los estudios de profundizar (excavar) en la identificación y

determinación del ligante del pavimento en función, fue dado en la medida
de la composición o el comportamiento del mismo era un factor
determinante para el deterioro del pavimento. La práctica de este ensayo
nos permitió determinar la cantidad de bitumen que hay en una vía, Las
mezclas bituminosas están compuestas por una combinación de áridos y
ligantes hidrocarbonados que mezclados a altas temperaturas forman una
película continua que envuelve a los áridos. Los áridos son un material
elastoplástico y el betún visco elástico. Estas mezclas se fabrican en
centrales fijas o móviles y posteriormente se transportan a obra para su
extendido y compactación, la característica de esta mezcla bituminosa
depende de la temperatura y la velocidad de aplicación a cargas a
compresión, estas condiciones pueden considerarse en un
comportamiento elástico y lineal, el resultado del ensayo de extracción por
ENSAYO DE LAVADO ASFALTICO 1

DOCENTE: MARY LUZ APAZA APAZA
lavado asfaltico indicaran el contenido de bitumen de la mezcla asfáltica,

el resultado de los ensayos granulométricos de los agregados que sobran
caracterizaran con una porción de grava, partículas angulares y tamaño
máximo
3. MATERIALES
- Muestra Asfáltica
- Solvente – Gasolina de alto octanaje
4. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Muestra Asfáltica
- Solvente – Gasolina de alto octanaje
a) Equipos y accesorios de laboratorio:
- Centrifuga eléctrica, incluido filtro

- Balanza
- Espátula
- Bandeja
- Cuchara

- Brocha
b) Equipos y accesorios de seguridad personal:
- Guantes
- Mascarilla
5. PROCEDIMIENTO
- El material asfaltico luego de extraído, es triturado para lograr
obtener bloques pequeños de igual dimensión.
- En una bandeja, separamos la muestra de asfalto a utilizar.

- Cuarteamos la mezcla, hasta obtener aproximadamente i kg esta

cantidad depende de la capacidad de la centrifuga.
- En una tara colocamos la muestra asfáltica y pesamos.
- Llevamos la muestra a la centrifuga.
- Vaciamos disolvente (gasolina) hasta cubrir por completo la

muestra asfáltica dentro de la centrifuga.
- Con ayuda de la espátula movemos la mezcla y la uniformizamos.
- Cerramos la centrifuga y procedemos al proceso del lavado

asfaltico.
- Repetimos el procedimiento 10 veces o más hasta garantizar que

el material bituminoso sea extraído en su totalidad en la muestra.
- Una vez lavada la mezcla lo llevamos a un proceso de secado para

eliminar la humedad producto de la exposición con el solvente.
- Teniendo seca la muestra procedemos a un nuevo pesado el cual

corresponde a los componentes pétreos de la muestra original.
6. CALCULOS
PORCENTAJE DE ASFALTO Y ANALISIS

GRANULOMETRICO
PESO ANTES DEL LAVADO ASFALTICO: 500gr. %DE ASFALTO: 6%
PESO LUEGO DEL LAVADO ASFALTICO: 470gr.
TAMICES ABERTURA PESO % RETENIDO % RETENIDO % QUE PASA

ASTM mm RETENIDO PARCIAL ACUMULADO
¾” 19.050 0gr 0 0 100
½” 12.700 20gr 4.26 4.26 95.74
3/8” 9.525 45gr 9.57 13.83 86.17
N°4 4.560 90gr 19.15 32.98 67.02
N°8 2.380 95gr 20.21 53.19 46.81
N°50 0.300 170gr 36.17 89.36 10.64

N°200 0.074 35gr 7.45 96.81 3.19

BASE 15gr 3.19 100 *
TOTAL 470gr
ANALISIS DE CALCULOS:
% DE ASFALTO:
𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 − 𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙
%𝐴𝑆𝐹𝐴𝐿𝑇𝑂 = 𝑥 100
𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙
500𝑔𝑟 − 470𝑔𝑟
%𝐴𝑆𝐹𝐴𝐿𝑇𝑂 = 𝑥 100
500𝑔𝑟
% ASFALTO= 6%
PESO RETENIDO : Dato del laboratorio
% RETENIDO PARCIAL:
𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑟𝑒𝑡𝑒𝑛𝑖𝑑𝑜 𝑝𝑎𝑟𝑐𝑖𝑎𝑙 𝑖
%𝑅𝐸𝑇𝐸𝑁𝐼𝐷𝑂 𝑃𝐴𝑅𝐶𝐼𝐴𝐿 𝑖 = 𝑥100
𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙
0𝑔𝑟
%𝑅𝐸𝑇𝐸𝑁𝐼𝐷𝑂 𝑃𝐴𝑅𝐶𝐼𝐴𝐿 = 𝑥100 = 0%
470𝑔𝑟
20𝑔𝑟
%𝑅𝐸𝑇𝐸𝑁𝐼𝐷𝑂 𝑃𝐴𝑅𝐶𝐼𝐴𝐿 = 𝑥100 = 4.26%
470𝑔𝑟
45𝑔𝑟
470𝑔𝑟
90𝑔𝑟
470𝑔𝑟
95𝑔𝑟
470𝑔𝑟
170𝑔𝑟
470𝑔𝑟
35𝑔𝑟
470𝑔𝑟
15𝑔𝑟
470𝑔𝑟

%RETENIDO ACUMULADO:
%𝑅𝐸𝑇𝐸𝑁𝐼𝐷𝑂 𝐴𝐶𝑈𝑀𝑈𝐿𝐴𝐷𝑂 = %𝑅𝑒𝑡. 𝑎𝑐𝑢𝑚(𝑖 − 1) + %𝑅𝑒𝑡. 𝑝𝑎𝑟𝑐𝑖𝑎𝑙 𝑖

%Retenido Acumulado = 0 = 0%
%Retenido Acumulado = 0 % + 54.26% = 4.26%
%Retenido Acumulado = 4.26%+9.57% = 13.83%
%Retenido Acumulado = 13.83% + 19.15% = 32.98%
%Retenido Acumulado = 53.19 %+ 36.17% = 89.36%
%Retenido Acumulado = 96.81% + 3.19% = 100%
% PASA EL TAMIZ :
%𝑃𝐴𝑆𝐴 𝑖 = 100 − %𝑅𝑒𝑡. 𝑝𝑎𝑟𝑐𝑖𝑎𝑙 𝑖
% PASA = 100 – 0% = 100 %

% PASA = 100 – 4.26% = 95.74 %
% PASA = 100 – 13.83% = 86.17 %
% PASA = 100 – 32.98 % = 67.02 %
% PASA = 100 – 53.19 % = 46.81 %
% PASA = 100 – 89.36 % = 10.64 %
% PASA = 100 – 96.81 % = 3.19 %
% PASA = 100 – 100 % = 0 %
DETERMINACION DE DIAMETRO ( 10, 30 Y 60 )

(𝑃𝑆 − 𝑋)(𝐷𝑆 − 𝐷𝐼)
𝐷𝑋 = 𝐷𝑆 − ( )
𝑃𝑆 − 𝑃𝐼
(10.64−10)(0.300−0.074)
𝐷10 = 0.300 ( ) =0.28mm
10.64−3.19
(67.02−30)(4.760−2.380)
𝐷30 = 4.760 ( ) =0.40mm
67.02−46.81
(86.17−60)(9.525−4.760)
𝐷60 = 9.525 ( ) =3.01mm
86.17−67.02

CALCULO DEL COEFICIENTE:

𝐷60 3.01𝑚𝑚
𝐶𝑢 = = = 10.75
𝐷10 0.28𝑚𝑚
𝐷302 0.40𝑚𝑚2
𝐶𝑐 = = = 0.19
𝐷60 𝑥 𝐷10 3.01𝑚𝑚 𝑥 0.28𝑚𝑚
CLASIFICACION:
GW Cu >4 , Cc 1 a 3
GP Cuando no cumple
SW Cu >6 , Cc 1 a 3
SP Cuando no cumple
CLASIFICACION SUSCS:

NO HAY DATOS SUFICIENTES

PARA HACER LA
CLASIFICACION

CLASIFICACION ASSTHO:
NO HAY DATOS SUFICIENTES

PARA HACER LA CLASIFICACION
1. CURVA GRANULOMETRICA
% Ret
Tamiz Nº abertura Peso Ret. parcial. % Ret Acum.2 % que pasa
- - - - -
2" - - - - -
1 1/2" - - - - -
1" - - - -
3/4" 19.050 - - - 100.00
1/2" 12.700 20.00 4.26 4.26 95.74
3/8" 9.525 45.00 9.57 13.83 86.17
1/4" - - - - -
#4 4.760 90.00 19.15 32.98 67.02
#8 2.380 95.00 20.21 53.19 46.81
#20 - - - - -
#40 - - - - -
#50 0.300 170.00 36.17 89.36 10.64

#100 - - - - -
#200 0.074 35.00 7.45 96.81 3.19
fondo 15.00 3.19 100.00 - 0.00
total 470.00 100.00
GRAFICO DE LA CURVA GRANULOMETRICA:
7. ANALISIS DE LOS CALCULOS

Según la granulometria se definen deacuerdo a la cantidad de material que pasa
el tamiz N°8 según el cuadro :
Según los caculos % PASA el tamiz N° 8 es 46.81 entonces tiene un tipo de

graduación Densa.
SEGÚN LA CLASIFICACION :
En el ensayo tenemos un SP, esto quiere decir que no tenemos un buen
porcentaje de adherencia ya que un SP tienen poco matecial fino .

FUENTE:
http://www.vialidad.cl/areasdevialidad/laboratorionacional/MaterialCursos/Mezclas%20Asf
%C3%A1lticas.pdf

FUENTE:
http://www.lanamme.ucr.ac.cr/sitio-
nuevo/images/boletines/Boletin_PIT
RA_6_-_2016.pdf
DESCRIPCION: Se observa cuando

solo tiene un 5 % de asfalto y que
falla tendrá, el ASFALTO OPTIMO ES
5.5 %, entonces es aceptable el 6%
de asfalto de nuestro ensayo.
8. CONCLUSIONES
 Para realizar una comparación de los resultados obtenidos se debe contar

con el diseño y hacer una comparación en cuanto se refiere a
especificaciones de los agregados.
 Los porcentajes que pasan las mallas Nº 100 y Nº 200 no están dentro del
rango de las especificaciones.
 En conclusión este ensayo se hizo para saber qué cantidad de agregado

alargado y plano hay.
 En conclusión el ensayo de lavado asfaltico se hizo para saber qué

cantidad de agregado grueso y fino tiene el asfalto o pavimento flexible.
 La proporción de asfalto en la mezcla es importante y debe ser

determinada exactamente en el laboratorio, y luego controlada con
precisión en obra.
 Y depende mucho de la granulometría, para encontrar el porcentaje

adecuado pues como se mencionó a mayor cantidad de agregado grueso

menor porcentaje de asfalto, pero a mayor cantidad de agregado fino

mayor porcentaje de asfalto.
 Una muestra de mezcla de pavimentación preparada en el laboratorio

Puede ser analizada para determinar su posible desempeño en la
estructura del pavimento antes de ser colocada en obra, y esto es posible
gracias al ensayo realizado, por lo que de ahí su importancia aplicada en
la vida profesional.
9. RECOMENDACIONES
 El pavimento flexible no es recomendado para la ciudad de juliaca ya que

no tiene un buen drenaje ya que el contacto con el agua lo malogra al
pavimento flexible se debe utilizar el pavimento rígido.
 Yo recomendaría que el ensayo del lavado asfaltico sea como se requiere

en la norma de pavimentos ya que a nosotros como estudiantes nos sirven
mucho para nuestra formación profesional.
 Que en el laboratorio sea más equipado para así poder hacer las prácticas
más completas.
 Se recomienda que los equipos del laboratorio este en óptimas

condiciones ya que nuestro centrifugadora esta en pésimas condiciones
dificultando un buen aprendizaje.
 Para tener un mejor análisis en los resultados debe haber más

muestras para luego realizar un promedio , en este caso solo hemos
considerado una muestra ya que se realiza este ensayo demanda más
tiempo y también se necesita más cantidad de material.

 La textura de los agregados es importante y una textura rugosa es

requerida, particularmente en capas gruesas
 Las mezclas asfálticas se deben hacer con agregados angulares

obtenidos principalmente de trituración , para hacer que la mezcla
asfáltica sea más estable que las hechas con material de canto rodado.
10. BIBLIOGRAFÍA
- http://issuu.com/victorcueva/docs/lavado.docx
- http://bvirtual.indecopi.gob.pe/wcircu/query.exe?cod_user=wwwcircu&key_u
ser=wwwcircu&base=02&periodo=1&fmt=01&nreg=20&idioma=all&boolexp=
ASFALTO&trunca=%24%2F%2876%2C77%29.
- Apuntes tomados en laboratorio.
11. ANEXOS:




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En este sentido la aplicación de este ensayo nos permite determinar el

La proporción de asfalto en la mezcla es importante y debe ser determinada

El contenido óptimo de asfalto de una mezcla depende, en gran parte, de las

- Determinar el porcentaje de asfalto de un determinado pavimento (asfalto de

El propósito de los estudios de profundizar (excavar) en la identificación y

ENSAYO DE LAVADO ASFALTICO 1

lavado asfaltico indicaran el contenido de bitumen de la mezcla asfáltica,

- Solvente – Gasolina de alto octanaje

ENSAYO DE LAVADO ASFALTICO 2

- Solvente – Gasolina de alto octanaje

a) Equipos y accesorios de laboratorio:

- Centrifuga eléctrica, incluido filtro

ENSAYO DE LAVADO ASFALTICO 3

ENSAYO DE LAVADO ASFALTICO 4

b) Equipos y accesorios de seguridad personal:

- En una bandeja, separamos la muestra de asfalto a utilizar.

ENSAYO DE LAVADO ASFALTICO 5

- Cuarteamos la mezcla, hasta obtener aproximadamente i kg esta

- En una tara colocamos la muestra asfáltica y pesamos.

- Llevamos la muestra a la centrifuga.

- Vaciamos disolvente (gasolina) hasta cubrir por completo la

- Con ayuda de la espátula movemos la mezcla y la uniformizamos.

- Cerramos la centrifuga y procedemos al proceso del lavado

- Repetimos el procedimiento 10 veces o más hasta garantizar que

- Una vez lavada la mezcla lo llevamos a un proceso de secado para

- Teniendo seca la muestra procedemos a un nuevo pesado el cual

PORCENTAJE DE ASFALTO Y ANALISIS

PESO LUEGO DEL LAVADO ASFALTICO: 470gr.

TAMICES ABERTURA PESO % RETENIDO % RETENIDO % QUE PASA

ENSAYO DE LAVADO ASFALTICO 6

N°200 0.074 35gr 7.45 96.81 3.19

PESO RETENIDO : Dato del laboratorio

ENSAYO DE LAVADO ASFALTICO 7

%𝑅𝐸𝑇𝐸𝑁𝐼𝐷𝑂 𝐴𝐶𝑈𝑀𝑈𝐿𝐴𝐷𝑂 = %𝑅𝑒𝑡. 𝑎𝑐𝑢𝑚(𝑖 − 1) + %𝑅𝑒𝑡. 𝑝𝑎𝑟𝑐𝑖𝑎𝑙 𝑖

% PASA = 100 – 0% = 100 %

DETERMINACION DE DIAMETRO ( 10, 30 Y 60 )

ENSAYO DE LAVADO ASFALTICO 8

CALCULO DEL COEFICIENTE:

ENSAYO DE LAVADO ASFALTICO 9

NO HAY DATOS SUFICIENTES

ENSAYO DE LAVADO ASFALTICO 10

NO HAY DATOS SUFICIENTES

ENSAYO DE LAVADO ASFALTICO 11

7. ANALISIS DE LOS CALCULOS

Según los caculos % PASA el tamiz N° 8 es 46.81 entonces tiene un tipo de

ENSAYO DE LAVADO ASFALTICO 12

ENSAYO DE LAVADO ASFALTICO 13

DESCRIPCION: Se observa cuando

 Para realizar una comparación de los resultados obtenidos se debe contar

 En conclusión este ensayo se hizo para saber qué cantidad de agregado

 En conclusión el ensayo de lavado asfaltico se hizo para saber qué

 La proporción de asfalto en la mezcla es importante y debe ser

 Y depende mucho de la granulometría, para encontrar el porcentaje

ENSAYO DE LAVADO ASFALTICO 14

menor porcentaje de asfalto, pero a mayor cantidad de agregado fino

 Una muestra de mezcla de pavimentación preparada en el laboratorio

 El pavimento flexible no es recomendado para la ciudad de juliaca ya que

 Yo recomendaría que el ensayo del lavado asfaltico sea como se requiere

 Se recomienda que los equipos del laboratorio este en óptimas

 Para tener un mejor análisis en los resultados debe haber más

ENSAYO DE LAVADO ASFALTICO 15