Ж ОРЖЪ ДАРИ.

ВО ВСЪХЪ ЕГО ПРИМ'ЬНЕШЯХЪ.

СЪ МНОГОЧИСЛЕННЫМИ ИЛЛЮСТРАЦ1ЯМИ

п ере в ел ъ и дополнилъ К- И* Д Е Б У .

С.-ПЕТЕРБУРГЪ
ТИПОГРАФ1Я А. С. СУВОРИНА. ЭРТЕЛЕВЪ ПЕР., Д. 13 (‘
1903
 I 1.

Что такое электричество? Источники его получешя.

«Знаете ли вы, что такое электричество?» спросилъ одинъ профессоръ на экза­
мене. Смущенный экзаменуемый, не замЪтивъ иронпческаго тона, которымъ былъ сдЪланъ
-этотъ вонросъ, не зная, что ответить, и стараясь какъ-нибудь загладить свое незнаше,
отв-Ьчалъ: «... Я такъ хорошо зналъ это еще вчера... теперь же не могу припомнить».—
«Досадно, сказалъ профессоръ, очень досадно... постарайтесь припомнить, мне такъ хо­
телось бы узнать отъ васъ то, чего еще никто на свете не знаетъ».
И въ самомъ деле, ответить на подобный вопросъ прямо и определенно нЪтъ воз­
можности. Мы не можемъ еще понять п определить эту таинственную, неслыханную сплу:
ея необъятность не укладывается въ рамки нашихъ пзследованШ— мы знаемъ электри­
чество только въ его проявлешяхъ. Стоить только припомнить тЬ разнообразные способы,
которыми электричество получается, те многочисленные и разнообразные случаи, при
которыхъ оно проявляетъ свое действ1е, чтобы составить себе некоторое, хотя и смутное,
представлеше о его могуществе. Электрическая энерпя въ скрытомъ состоянш находится
ловсюду, а для проявлешя ея нуженъ внешшй толчокъ, будетъ ли это треше, ударъ, да-
BjeHie, химическая реакщя, движеше, нагреваше, плавлеше, испареше и т. д. Въ за­
висимости отъ состава и строешя телъ, въ зависимости отъ среды электричесшй токъ то
пробегаетъ по молекуламъ съ быстротой мысли, то собирается и накопляется въ неко-

1 Глава эта, какъ недостаточно развитая въ книг!’, Дари, составлена, въ большей

своей части, по другимъ источникамъ. всего бол'Ье по « L ’Electricite a la portee с!е tout 1е
monde» par G. Claude. Прим. переводчика.
1*
торыхъ изъ нихъ; въ одеихъ тЬлахъ электричество нич'Ьмъ себя не проявляешь, въ дру-
гихъ сила д'Ьпств1я его не знаетъ границъ.
Электричество есть одно изъ проявлешй универсальной энергш, той энергш, ко­
торую мы видимъ въ теплоте, свете, любой механической работе. Эта единая энерпя,
это единое начало является одновременно и причиной и следств1емъ, такъ какъ, произведя
работу въ одномъ своемъ видоизмененш, исчезнувъ, такъ сказать, въ этомъ виде, оно
непременно переходить въ другое и т. д.
Можно сказать далее, что энерпя проявляется исключительно однимъ способомъ, а
именно колебашями, вибращями. Колебашя эти передаются ita> весомымъ тЬламъ, ко­
торыми мы окружены, и при посредства какого-то совершенно для насъ пока непонятнаго
механизма въ нпхъ различнымъ образомъ проявляются. Одна и та же энерпя, при по­
средства безконечно изменяющихся колебанШ, даетъ явлешя электричества, теплоты,
св^та; силы психичешя и тысячи другихъ, быть можетъ, намъ пока неизвестныхъ, суть
колебашя все того же начала, той же единой энергш.
Рассматривая энергш съ самаго ея, если можно такъ выразиться, начала, т. е. съ
наиболее медленныхъ колебашй до колебанШ, происходящихъ съ такой большой быстро­
той, которую только можно себе представить, мы находимъ рядъ перюдовъ ея проявлев1я,
изъ которыхъ непосредственно мы можемъ видеть или ощущать только очень немнопе.
Первый перюдъ отвечаетъ механической энергш, колебашя здесь очень медленныя,
и мы пхъ легко непосредственно ощущаемъ. Какъ только число колебашй станетъ зна­
чительно болыппмъ, мы встунаемъ въ область звука. Эта звучащая энерпя на своей
высшей границе переходить въ энергш электрическую, а эта въ свою очередь посте­
пенно переходить въ теплоту.
Эги два перюда— электричество и теплоту, мы уже непосредственно ощущать не
можемъ. Свойства и проявлеше пхъ мы узнаемъ только посредствомъ способовъ нспря-
мыхъ н более или менее пскусственныхъ; легко можно, однако, себе представить существа
лучше насъ одаренныя, обладающая способностью ощущать непосредственно электри­
чество и теплоту, какъ мы ощущаемъ звукъ и светъ.
Подымаясь выше по ступенямъ впбрацШ энергш, за электрпчествомъ мы находимъ
перюдъ света. Для ощущешя его мы имеемъ спещальный органъ, наиболее, пожалуй,
совершенный и деликатный пзъ всехъ, кото1)ыми мы обладаемъ. Перюдъ этотъ, однако,
очень не велпкъ, и мы иерсстаемъ ощущать светъ, какъ только число колебашй увели­
чится очень незначительно.
Здесь начало химической энергш и такъ называемыхъ ультра-фюлетовыхъ лучей.
За ними все еще темно для насъ, и Teopia къ познашю энергш въ ея более высо-
кихъ колсбашяхъ приближается пока только ощупью.
За ультра-фюлетовымп лучами идуть, повидимому, недавно открытые такъ на-
зываемые лучи-Х.Чтб за ними непосредственно, мы не знаемъ, но, наконецъ, вибрационная
скорость становится настолько большой, что достпгаетъ скорости колебанШ, которую мы
приписываемъ молекуламъ.
Для такпхъ колебашй трудно даже представить кагае-либо органы внЪшнихъ
чувствъ, которыми они могли бы быть улавливаемы, энерпя перестаетъ экстерюризиро-
ваться. Вероятно правъ Альбертъ Нодонъ, полагая, что здесь начало энерпп психической,
т. е. той, которая управляешь растительной и животной жпзнью, энерпп, свойства ко­
торой намъ еще такъ мало знакомы. Мы только, только начинаемъ подозревать самое
существоваше этой формы энергш. Гипнотизмъ и телепат— вотъ работы въ какпхъ
областяхъ, быть можетъ, откроютъ намъ глаза на энергш въ ея наиболее быстрыхъ ко-
лебан1яхъ.
Однако, нора намъ оставить, наши отвлеченный разсуждешя и вернуться въ м1ръ
реальный, къ электричеству и его ириложешямъ.
Наиболее старинным и способомъ получения электрической энергш является полу­
чш е ея посредствомъ трешя.
Рис. 1. Электрическая мяишнн Нолле.
 Электростатическая машины.

При тревш однородныхъ тЪлъ другъ о друга, развиваемая при этомъ механиче­
ская энерпя переходить въ теплоту; ирп тЬлахъ разнородныхъ, рядомъ съ теплотой,
развивается электричество. Физики, занимавииеся изследовашемъ электричества, въ на­
чале при свопхъ опытахъ подвергали непосредственному трев'ио те тела, которыя они
желали наэлектризовать. Это были по большей части сургучныя палочки, стеклянный
трубки и т. и. Въ напболыпихъ количествахъ электричество получали, натирая прямо
рукой или сухой, теплой бумагой стеклянную трубку, длиной около 2— Зфутовъ, д1амет-
ромъ 12— 15 лишй. Отто де-Герикъ первый иридумалъ особую электрическую машину,
состоявшую изъ шара изъ сплавленной серы, вращавшагося около горизонтальной оси
при помощи ручного привода того или другого устройства. Одпвъ пзъ экспериментаторовъ
долженъ былъ приводить во вращеше серный шаръ, а другой надавлввалъ на него ладо­
нями свопхъ рукъ; треше шара о ладони служило изобильнымъ источникомъ электри­
чества. Наэлектризованный такпмъ образомъ шаръ затемъ снимался со своей оси и слу-
жилъ непосредственно для опытовъ. Около 1740 года вюртснбсргскШ профессоръ физики
Бозъ внесъ въ машину Герпка существенныя улучшешя: оиъ замЪнплъ шаръ изъ серы
шаромъ стекляннымъ и, главное, иридумалъ приснособлеше, принимавшее и накоплявшее
развивающееся отътрешя на стеклянномъ шаре электричество. Для этой цели онъподвешп-
валъ на шелковых!» шнуркахъ жестяной цплиндръ п соединялъ его съ шаромъ иосред-
ствомъ металлической цепочки. Развивавшееся на шаре электричество свободно, по це­
почке переходило на этотъ цплиндръ и на немъ скоплялось. Рис. 1-й представляетъ по­
добную машину, построенную почти безъ пзменеюй во Францш аббатомъ Нолле.
Дальнейпйя улучшешя машины Герпка незаметно привели къ теперешнему типу
электростатической машины.
Вотъ вкратце те фазы, черезъ которыя прошло усовершенствоваше электрической
машины: Ватсонъ вместо одного стекляннаго шара употреблялъ пхъ четыре; Вильсонъ,
Кавалло, Нернъ заменили шаръ цплпндромъ; Сиго де-ля-Фопъ, ле-Pva, Кутб^рсонъ и,
наконецъ, Ванъ-Марумъ и Рамсденъ для той же цели стали употреблять круглыя, сте­
клянный пластины. Преимущество такой формы въ большей поверхности трешя и мень­
шей потребной скорости вращешя.
Съ другой стороны, ладони рукъ, о которыя терся шаръ въ старыхъ машинахът
заменили подушечками изъ шерсти или кожи, покрытыми оловянными листочками, оло­
вянной или цинковой амальгамой. Въ настоящее время кожанныя подушечки нокрываютъ
листочками сусальнаго золота. Развивавшееся на шаре, цилиндре или диске электри­
чество переводили на какой-либо конденсаторъ пли рядомъ маленькихъ, частыхъ разря-
довъ или при посредстве ценочекъ и другихъ иодобныхъ ирпспособлешн. Только Вильсонъ.
въ первый разъ применилъ для этого гребенки, уиотребляемыя въ настоящее время.
Машина Рамсдена (рис. 2-й) заключаетъ въ себе уже все части теперешней стати­
ческой машины. Большой стеклянный дискъ вращается между подушками пзъ кожи, по­
крытой сусальнымъ золотомъ при тренш развивается электричество, при чемъ положи­
тельное собирается на стеклянномъ диске, а отрицательное съ не пзолированныхъ иоду-
шекъ посредствомъ цепочки отводится въ землю.
Стеклянный дискъ съ обеихъ сторонъ обхватываютъ вилки съ насаженными на
нихъ въ виде гребенокъ заостренными зубцами. Зубцы эти, однако, нигде съ дискомъ не
соприкасаются. Вилки съ гребенками соединены съ кондукторами, представляющими изъ
себя два длинныхъ латунныхь цилиндра, изолированныхъ стеклянными подставками и
оканчивающихся шарообразными выступами.
Дискъ вследств1е трешя о подушки заряжается положительнымъ электричествомъ,
но, проходя мимо гребенокъ, отдаетъ имъ своп зарядъ, который накопляется въ кон-
дукторахъ, п съ нихъ можетъ быть при помощи разрядника выделенъ въ виде более или
менее сильной искры.
Въ более современной форме электростатическихъ машпнъ описывать мы не бу-
демъ, полагая ихъ достаточно для всехъ знакомыми.
Рис. 2. Электрическая машина Рамеденм.
 Электрическая искра.

Оьтеми электростатическими машинами, которыми въ настоящее время располаГаютъ

физики, можно получить электричесше разряды, сонровождаюицеся роскошными искрами
п светящимися пучками, мало напоминающими те искорки, которыя получали въ свое
время Отто де-Герикъ и Мушенброкъ на свопхъ нримитивныхъ нрпборахъ. При помощи
гальваническаго тока, къ изучешю котораго мы сейчасъ иерейдемъ, въ моменгъ замы-
кашя и размыкашя его получаются совершенно аналогичныя искры, обыкновенно, правда,
едва заметныя, но которыя можно усилить при помоиц! особаго прибора— катушки Рум-
корфа— о ней речь будетъ дальше. При помощи сильной катушки Румкорфа можно
получить искры весьма значительной длины. Искры эти удается довольно легко сфото­
графировать обыкновеннымъ путемъ. Хорошихъ результатовъ достигаютъ также безъ по-
мощи фотографической камеры, заставляя искру проскакивать надъ чувствительной пла­
стинкой. Форма искры при этомъ, однако, несколько изменяется, вероятно, вследотне
вл1*яшя на разрядъ бромо-желатиннаго слоя.
Рис. 3-й представляешь очень уменьшенное изображеше искры, длиною въ 0,4 м.,
полученной Д. Деви при наложенш на пластинку электродовъ вторичнаго тока отъ ка­
тушки Румкорфа.
Р ис . 4-й и 5-й— снимки съ фотографШ Г. Лангумье. На первомъ снимке положи­
тельный полюсъ былъ приведенъ въ соприкосновеше съ чувствительной стороной пла­
стинки, а отрицательный—съ ея противоположной стороной, а на втеромъ снимке—
наоборотъ.

Г ал ьваническШ эледоентъ.— Истор1я.

Опыты профессора анатомш Гальвани въ Болонье совершенно случайно натолк­

нули профессора физики въ Павш Вольта, въ 1800 году,наизобр1;тешегальваническаго эле­
мента. Лзобр1>тешю этому предшествовалъ знаменитый споръ между этими двумя учеными.
Одинъ изъ друзей Гальвани занимался опытами съ статическимъ электричеством!, въ той
самой комнагЬ, гдЬ самъ Гальвани со своими учениками изучалъ нервную раздражитель­
ность лягушки. Одна изъотиренарированныхълягушекъбыласлучайно положенанастолъ
электрической машины: оказалось, что при каждой получаемой изъ машины искрЪ, нижшя
конечности ободраннаго животнаго, какъ только къ нимъ касались желЪзнымъ нпнце-
томъ, быстро сокращались. Это наблюдете, сделанное при томъ, невидимому, даже не
самнмъ Гальвани, а его женой, навело ученаго анатома на мысль о тождеств* электри­
чества съ т ё м ъ нервнымъ «флюндомъ», изучешемъ котораго онъ на лягушкахъ зани­
мался. Подобнаго рода изслЪдовашя заняли у Гальвани около шести лЪтъ; въ 1786 году,
продолжая эти пока безуспешные свои опыты, Гальвани, желая проверить, не бу­
детъ ли атмосферное электричество оказывать на мускулы того же влшшя, что и искры
электрической машины, подв'Ьсилъ на мЪдныхъ проволочкахъ къ периламъ балкона ни­
сколько только-что ободранныхъ лягушекъ; къ своему удивленно онъ увпдалъ, что нижшя
конечности лягушекъ сокращались безо всякаго электричества, при одномъ пхъ сопри-
KOCHOBCHin съ железными перилами балкона. Гальвани повторплъ тогда свой опытъ въ
нисколько иныхъ услов]яхъ (рис. 8): онъ взялъ металлическую дугу шпцв’Ьрн’Ье, циркуль,
одна изогнутая ножка котораго была сделана изъ цинка, а другая изъ м1>дп, и наложилъ
его на нижнюю половину лишенной кожи лягушки такъ, что мЪдный конецъ соприка­
сался съ поясничными нервами, а цинковый съ берцовыми мускулами; произошло то же
самое сокращете конечностей, которое онъ наблюдалъ на столё электрической машины
и у себя на балкон*.
Нзъ этихъ наблюдешй Гальвани сд’Ьлалъ выводъ, что существуете особое специфи­
ческое животное электричество, вырабатываемое въ мозгу и распространяющееся по всему
 :>л к к т р 11 4 Е с т в 0 9
тТ.лу по нервамъ. Мускулы, по его мнЪшю, служатъ собирателями этого электричества, и
каждый изъ нихъ является какъ бы маленькой лейденской банкой. Между сокращешемъ му-
скуловъ, какое вызывается разрядомъ лейденской банки, и нормальнымъ сокращешемъ му-
скуловъ у животныхъ Гальвани не видЬлъ разницы. Металлически! циркуль вътолько-что

оиисанномъ опытЬ служитъ только проводникомъ, соединяющпмъ два нротивоиоложныхъ

электричества.
Физюлогп съ радостью ухватились за тео]ию Гальвани, но нротивъ нея возстали
физики. Особо яростнымъ иротивникомъ Teopin Гальвани оказался Александръ Вольта:
ио его мпЪшю, токъ возбуждался соирикосновешемъ различныхъ металловъ, и Вольта
даетъ назваше металлыческаго электричества тому, что Гальвани въ своихъ замЪткахъ
н докладахъ называетъ электричествомъ жнвотнымъ. -
Между двумя знаменитыми учеными разгорался споръ, продолжавшейся шесть лЪтъ
и окончпвшн1ся какъ-будто бы победой Гальвани, хотя въ сущности оба ученыхъ были
до известной степени и нравы и неправы.

ВмЪшавнпйся въ споръ Гальвани и Вольта, флорент1нсшй ученый хпмикъ Фаброни

былъ очень близокъ къ истин*; онъ первый указалъ на химическое д1зйст«1е кислорода
воздуха и кислаго пота рукъ на тотъ циркуль изъ двухъ металловъ, съ помощью кото­
раго производить свои опыты Гальвани. На миЪше Фаброни никто не обратилъ внимашя,
можно было быть за Вольта пли за Гальвани— третьяго мнЪшя не доиускалось, а Фа­
брони уничтожалъ теорш какъ болонскаго, такъ и падуанскаго ученаго.
 ЭЛ ЕКТРИ ЧЕС ТВО И

Наконецъ, Вольта, все преследуя свою идею «металдическаго» электричества, въ

декабре 1799 года ностроилъ свой знаменитый столбъ, послужившШ ирототпиомъ для
всехъ гальваническихъ элементовъ. Столбъ этотъ Вольта составилъ изъ известнаго числа
положенныхъ другъ на друга кружковъ меди и цинка; каждая пара, т. е. кружокъ меди
и цинка, были отделены отъ следующей такой же нары суконнымъ кружкомъ, смочен-
ныыъ подкисленной водой. Такой столбъ представленъ на рис. 9. Внизу онъ кончается
меднымъ кружкомъ, наверху цпнковымъ. Въ настоящее время очевидно, что въ такомъ
столбе эти два только-что упомянутые кружка являются лишними; пару составляютъ не
два непосредственно соприкасающихся кружка изъ меди п цинка, а два кружка изъ этихъ
металловъ, разделенные смоченнымъ подкисленною водой сукномъ. Низъ и верхъ Воль­
това столба въ его настоящемъ виде будутъ составлять также медный н цинковый

Рис. О. Александр ь Еольта.

кружки, но только они будутъ лежать одинъ нодъ, а другой непосредственно надъ сукон­
нымъ кружкомъ.
Вольта не понималъ и не хотелъ понять действптельнаго значешя суконныхъ
кружковъ, для него это были простые проводники тока; отказываясь допустить химиче­
ское дейсше въ этихъ условгяхъ кислоты па цинкъ, Вольта закрылъ для себя обширное
иоле для открьтй высокой важности, то поле, которое от, же такъ старательно
приготовилъ. Преемники Вольта вскоре объяснили действие столба и усовершенство­
вали его.

Teopia гальваническаго элемента.

Итакъ источникомъ электричества въ Вольтовомъ столбе является пара изъ круж­

ковъ меди и цинка, разъединенныхъ другъ отъ друга смоченнымъ въ кислой воде сукон­
нымъ кружкомъ. Суконный смоченный кружокъ можно заменить прямо подкислённой
водой, налитой въ стаканъ, и тогда мы получимъ простейпий гальваничесшй элемента,
изображенный на рис. 10. V— стаканъ съ водой, къ которой прибавлено некоторое коли­
чество серной кислоты, А— цинковая пластинка, В —медная. Пластинки эти носятъ на­
звание эдектродовъ или по люсовъ и въ частности цинкъ— полюса отрпцательн аго,

Рис. 9. Стодбъ Вольта.

а м*дь—ноложптельнаго.Жидкость,въ которую погружены электроды, носитъ назваше

электролита.
Разсматривая внимательно составленный, какъ показано на рис. 10, элементъ, мы
прежде всего увпдимъ, что пластинка цинка быстро покроется мелкими пузырьками газа,
который есть не что иное, какъ водородъ, выдЪляющШся изъ воды
всл'Ьдстте химической реакцш, происходящей между нею и цинкомъ
и совершающейся въ прпсутсгвш кислоты. Сближая проволоки, при-
кр’Ьпленныя къ иластинкамъ м*ди и цинка, мы можемъ увидеть, хотя
и очень слабенькую, искорку; прикладывая концы этихъ кроволочекъ
къ языку, мы ощутпмъ слабое щекоташе,— все это проявлешя элек­
тричества. Въ нашемъ элемент* мы видпмъ проявлешя электриче-
скаго тока.
Если бы мы заменили подкисленную воду водой чистой, то тока
бы не было; это обстоятельство въ связи съ и зв 'ёстны м ъ и з ъ химш
фактомъ, что цинкъ вступаетъ въ хи­
мическое взаимод*йств1е съ водой под­
кисленной и не действуете вовсе на
Рис. 10. ПростЪйнпп воду обыкновенную, иоказываетъ, что
гальваническ й эле­ электричесгая явлешя въ элемент*
ментъ.
вызываются химической реакщей.
Однако, если бы мы опустили въ под­
кисленную воду двг]>цинковыхъ пластинки, то не смотря на
то, что реакщя выд*лешя водорода изъ воды шла бы и въ
этомъ случай, тока бы не было. Мы въ прав* поэтому ска­
Рис. 11.
зать, что для получешя тока нужна жидкость, химически
действующая на металлъ, но что въ нее должна быть по­
гружена еще и вторая пластинка изъ другого металла. Отсюда недалеко и до заключешя,
что для образовашя тока необходимы др/Ь металлическая пластинки, на которыя жид­
кость, въ какую он* погружены, действовала бы различно.
 Разность потенфаловъ.

Чтобы понять те процессы, которые нропсходятъ въ элементе, всего проще при­

бегнуть къ сравненш съ явлешями гидравлическими.
' Представимъ себе два сосуда съ водой А и В (рис. 11), поставленные на различ­
ной высоте,— А. напримеръ, выше, чемъ В. Какая существенная разница между водой вт>
верхнемъ п нпжнемъ сосуде? Очевидно та, что вода нахо­
дится на разномъ уровне; разлшие въ ихъ ноложенш есть
разность уровня.
Положеше цинка н меди въ иростЬйшемъ гальванн-
ческомъ элементе можно легко уиодобптыюложешю только-
что разсмотренныхъ нами сосудовъ съ водой. Пластинки
эти, эти электроды не находятся на одномъ электрпческомъ
уровне, не шгЬютъ, какъ говорятъ физики, одпнаковаго
потешка л а. Въ сосудахъ мы имели разность уровней,
здесь пмЬемъ разность потенщаловъ. 1>ис. 12.

Направлеше тока.

Соедпшшъ, какъ показываетъ рис. 12, наши два сосуда А н В трубкой. Раз­
ность уровней въ нашихъ сосудахъ вызоветъ стека Hie или токъ жидкости пзъ верхняго
сосуда въ нижшй. Соедпнимъ металлической проволокой электроды нашего элемента,
сейчасъ же мы можемъ наблюдать все проявлешя электрнческаго тока. Вследств1е раз­
ности потенщаловъ электрически! токъ будетъ идти отъ пластинки съ большимъ потен-
щаломъ къ пластинкасъ иотенщаломъ меныпимъ. Правда, въ случае съ сосудами мы
прямо глазами видели не только самое явлеше истечешя жидкости, но видели и напра­
влеше его, видели, что жидкость течетъ изъ верхняго сосуда въ нижшй. Въ гальваниче-
скомъ элементе мы можемъ такъ или иначе обнаружить существоваше тока, но какъ
узнать, каково его направлеше?
Оказывается, что если мы иоднесемъ ироволоку-и ров одни к ъ— соединяющую
электроды элемента къ свободно укрепленной магнитной стрелке (рис. 13), то эта по­
следняя всегда становится накрсстъ съ проводникомъ. Больше того, сколько бы мы разъ
ни повторяли этотъ опытъ, не меняя взаимнаго поло-
жешя стрелки и проводника, т -е., напримеръ, произ­
водя опы'гъ все время такъ, чтобы концу стрелки, обра­
щенному на северъ, отвечала все время часть проводника
соединенная съ цинкомъ, отклонешя стрелки всегда бу-
дутъ происходить въ одну и ту же сторону. Нереста-
впмъ концы проводника, соединимъ тотъ конецъ, что
раньше былъ скрепленъ съ цинкомъ, теперь съ медью
и обратно. Взаимное положеше проводника или вернее
той его части, что находится надъ магнитною стрелкой,
Рис. 13. Отклонеше магнитной при этомъ менять не будемъ. Окажется, что теперь
стрелки токомъ. стрелка отклонится въ противоположную сторону. Что
изменили мы при такой постановке опыта? Единственно
что изменилось, это направлеше тока относительно стрелки. Въ которую сторону шелъ
онъ по тому среднему отрезку проволоки, который находился надъ стрелкой и положеше
котораго мы при перестановке, проводника не меняли, въ первомъ случае, въ которую
прп второмъ— мы сказать не можемъ, но очевидно, что во второмъ случае онъ шелъ въ
сторону противоположную первому направленно.
 Итакъ токъ идетъ не безразлично отъ того или другого электрода, а имЪетъ какое-
то определенное наиравлеше. По сравненш съ гидравлическими явлешями нринимаютъ,
что токъ идетъ отъ электрода съ напбольшимъ иотенщаломъ, направляясь къ электроду
съ нотенщаломъ меныиимъ, и нринимаютъ далЪе, что наибольшимъ нотенщаломъ обла-
даетъ электродъ, наименее подвергающШся химическому воздМствш электролита, а та-
кимъ въ наптемъ элемент* является мЪдь. Этотъ электродъ принято считать, какъ мы
видели, положительнымъ нолюсомъ, и такпмъ образомъ нринимаютъ, что токъ всегда
идетъ отъ положительнаго полюса къ отрицательному.

Единица из(шьрешя разности потенщаловъ, количества электриче­

ства и силы тока.

Остается еще вопросъ. Токъ ж и д ко сти , наблюдаемый между двумя сосудами, по­
ставленными на разныхъ уровняхъ, шгЬетъ для насъ вполне понятную цель: перенести
известное количество жидкости изъ верхняго сосуда въ нижнш. А что нереноситъ токъ
электричесгай? Очевидно, надо но аналогш принять, что онъ нереноситъ отъ одного по­
люса элемента къ другому въ каждый известный иромежутокъ времени известное коли­
чество электричества.
Разъ мы заговорили о количествахъ, должна быть и мера для нихъ.
Возвратимся къ напшмъ сосудамъ, ноставленнымъ на разныхъ уровняхъ (рис. 12).
Вполне понятно, что истечете воды изъ верхняго сосуда въ нижшй находится въ прямой
зависимости отъ разницы въ уровняхъ воды. Чемъ разность эта будетъ больше, темъ
быстрее будетъ происходить истечете. Каждой высоте установки сосуда А будетъ отве­
чать своя скорость тока воды по соединительной трубкё, и при прочихъ равныхъ усло-
вшхъ мы о скорости этой можемъ иметь правильное сравнительное нредставлеше, измеряя
нашу разность уровней.
Переходя но аналогш къ гальваническому элементу, мы пмеемъ право сказать, что
разность нотенцшовъ можетъ быть различна, и что несомненно величина ея будетъ
иметь первенствующее вгляте на силу электрическихъ явлешй, которыя мы въ галь-
ваническолъ элементе наблюдаемъ. Прежде всего, следовательно, надо какъ либо усло­
виться измерять разность потенщаловъ. За единицу такихъ измеренitt принята электро­
движущая сила одной изъ разновидностей гальваническаго элемента, а именно элемента
Дашэля, съ кот орымъ мы познакомимся ниже. Электродвижущей же силой называютъ раз­
ность потенщаловъ въ элементе, пока электроды его еще не соединены между собой при
посредстве проводника. Электродвижущая сила есть та причина, которая вызываетъ токъ,
и она въ отличи отъ разности потенщаловъ есть для каждаго гальваническаго элемента
величина постоянная. Говоримъ: «для каждаго гальваническаго элемента» въ смысле типа,
какова бы нп была его величина пли форма. Разность же потенщаловъ при соединен-
выхъ проводниками полюсахъ, совершенно подобна разности уровня сосудовъ, которыми
мы все время пользовались, по мере истечошя въ сосудахъ жидкостей, а въ элементе—
электричества, постоянно падаетъ. Разность потенщаловъ иначе называютъ нанряже-
ш емъ тока.
Итакъ разность потенщаловъ пли напряжете тока измеряютъ, пользуясь, какъ
•единицей, электродвижущей силой элемента Датэля. Единица эта носитъ назваше
вольта. Если, поэтому, разность потенщаловъ въ какомъ-либо случае равна тремъ
вольтамъ, то это значить, что она въ три раза больше электровозбудительной силы
элемента Дашэля. Очевидно, что количество иереносимаго электричества будетъ въ силь­
ной степени зависеть отъ количества вольтъ, развиваемыхъ даннымъ элементомъ, или
отъ напряжешя тока, но чемъ непосредственно измерять и выражать это количество
электричества? Для этого принята особая единица, носящая назваше кулона, по имени
французскаго военнаго инженера Кулона, бьшшаго членомъ Парижской академш дорево-
люцш и известнаго своими трудами какъ въ области инженернаго искусства, такъ и въ
________ ЭЛ К К Т Р И Ч К С Т В О _______ J1 5

области научной механики и физики. Кулономъ назыЕаютъ то количество электричества,

которое надо пропустить черезъ растворъ меднаго купороса, чтобы выделить пзъ него
(l,s->7 миллиграмовъ металлической меди. IIoc.it> ыы увидимъ, что количество выделяе-
маго изъ раствора какого-либо металла зависптъ исключительно отъ количества про-
шедшаго черезъ этотъ растворъ электричества.
Количество электричества измеряется количеством выделенной изъ раствора меди
пли кулонами, но очевидно, что рядомъ съ воиросомъ о количестве является вонросъ и
отолъ времени, въ иродолжеше котораго токъ выделитъ давное количество меди. Ско­
рость, съ которой будетъ выделено при помощи данваго элемента известное число куло-
новъ, зависптъ отъ силы тока. Чтобы обозначать и различать различную силу тока,

Рис. 14. А. Кулонъ.

нужна новая единица. Токъ будетъ тЬмъ сильнее, чеыъ большее количество кулоновъ
онъ неренесетъ въ единицу времени. Отсюда какъ единица меры силы тока—кулонъ
въ секунду, называемая иначе амиеромъ, по имени известнаго французскаго ученаго
Ампера.
OTHomeiiie между количествомъ иереноспмаго токомъ электричества и его силой,
другими словами, между кулонами и амперами ясно пзъ следующего соображешя.
Пусть I выраженная въ амперахъ сила тока, иереносящаго К кулонъ въ Т секундъ. I будетъ
К
равно т .
Все время мы проводили аналопю между явлешями гидростатическими и электри­
ческими, и эта аналопя помогла намъ разобраться въ электрическихъ явлевшхъ и уста­
новить известныя олектричешя единицы. Не надо, однако, подобной аналопей сильно
увлекаться: ова не полна п чисто шгГлнниго характера. При увеличенш разности уровней
между сосудами съ водой. наиршгЬръ, будетъ увеличиваться интенсивность вытекающей
изъ верхняго сосуда стр\п, и намъ вполне понятна причина этого. Происходить увелнчеше
скорости истечешя, скорости тока води, н, следовательно, въ единицу времени черезъ
трубку, соединяющую верхшй сосудъ съ ннжнпмъ, будетъ проходит,', бильипи объемъ,
большее количество води. Если бы аналогш была полная, то же самое мы должны бы

Р ис. 15. А. М. Амперъ.

были наблюдать для электрическаго тока. Правда, сила тока увеличивается съ увеличе-
шемъ разности потенщаловъ. но скорость тока, какъ показываютъ точные опыты,
остается почти безъ перемены. 31ы можемъ уменьшить электрическое давлеше, такъ
сказать, на полюсе въ 100, даже 1.000 разъ, а электрическШ токъ будетъ продолжать
двигаться со своей страшной быстротой, около 300.000 километровъ въ секунду.
После этой оговорки мы снова воспользуемся нашей аналопей для дальнейшего
знакомства съ электрическими явлешями.
 Сопротавлеше.

Разсматривая сообщающееся сосуды, поставленные на разныхъ уровняхъ, мы безъ

труда можемъ сообразить, что количество жидкости, протекающей черезъ соединяющую эти
сосуды трубку, должно зависеть, кроме разсмотренныхъ уже нами условШ, также и отъ раз­
мера трубки. Предположить, что рядомъ съ первой трубкой (рис. 16) Т имеется вторая Т'
того же Д1аметра, что первая, но длиннее
ея. Жидкости, очевидно, будетъ труднее
проходить черезъ эту вторую трубку, и
естественно, что токъ ея будетъ менее
интенсивенъ. Трубка иредставляетъ из­
вестное сопротивлеше прохождент воды
(вследствиетрешя;, и понятно, что чемъ
соиротивлен1е будетъ больше, темъ сла­
бее будетъ токъ воды, а сопротавлеше
будетъ темъ больше, чемъ трубка
длиннее.
Предположить теперь, что наши со­
суды соединены двумя трубками Т и Т',
Рис. 10.
различающимися между собою не дли­
ною, а д)аметромъ (рпс. 17). Ыы можемъ
сказать, что трубка меныпаго диметра будетъ представлять сопротивлеше большее (въ
трубке болыпаго д1аметра большее число частицъ проходить серединой ея, не соприка­
саясь со стенками и не испытывая трешя о нихъ;, и опытъ подтверждаете такое поло­
жеше. Сопротивление увеличивается съ уменыпемемъ дшютра трубки.
Аналогичное мы видимъ и для электрическаго тока: чемъ проводникъ тока длин­
нее, тЬмъ большее онъ оказываетъ прохождение тока сопротивлеше; чемъ онъ толще,
темъ сопротивлеше, имъ оказываемое, меньше.
Положешя эти могутъ быть доказаны прямыми опытами, но разбирать ихъ намъ
нетъ возможности.
Выше мы говорили, что сопротивлеше протекашю воды но трубамъ зависитъ отъ
трешя ея объ ихъ стенки; легко представить себе, что величина исиытываемаго тре­
шя будетъ зависеть до известной степени и отъ того, изъ какого матер1'ала сделана труба;
стенки изъ гладкаго, мелкозернпстаго матер1ала будутъ, напр., иметь меньше точекъ со-
прпкосновешя съ водой, меньшую иоверхность трешя, чемъ изъ матер1ала крупнозерни-
стаго, не гладкаго. Гораздо большая зависимость— отъ матер]’ала проводниковъ электриче­
ства. То, что было нами сказано о зависимости соаротпвлешя, оказываемаго ироводникомъ
току отъ длины и толщины его, безусловно верно только для проводниковъ изъ одного
матершла. Проводники изъ меди оказываютъ меныпее сопротивлеше прохожденш тока,
чемъ изъ золота, золотые— меньше железныхъ п т. д.
Для измерешя сопротивлешя также существуетъ определенная единица. Этой еди­
ницей служить то сопротивлеше, которое обязательно показываетъ нроводникъ, соединяю­
щей полюсы элемента, разность потенщаловъ въ которомъ р^вна одному вольту въ томъ
случае, когда сила тока равняется одному амперу. Единица эта носить назваше ома. въ
честь немецкаго физика Ома, профессора физики сначала въ Швейцарш, затемъ въ
Кёльне и, наконецъ, въ Мюнхене. Нтакъ омъ есть сопротивлеше проводника (какого бы
то ни было, конечно) току силою въ одинъ амиеръ_ и напряжешемъ въ одннъ вольтъ.
Въ частности при медномъ проводнике, толщиной въ 1 мм., длина проводника при
такихъ услов1’яхъ должна быть приблизительно въ 50 метровъ.
ЭКОРЖЪ ДАРИ. 2
 Законъ Одоа.

Зная единицы измерены электрическихъ велпчинъ, мы можемъ разсмотреть теперь

законъ Ома,— законъ, который п доставилъ ученому, выведшему его, такую известность,
что его именемъ названа была единица соиротпвлешя.
Омъ нашелъ отношеше, существующее между величинами наиряжешя (разности
потенщаловъ), сопротивления и силы тока. Пусть у насъ имеется некоторая система,
где разность потенщаловъ равная К вольтъ мри сопротивлении въ R омъ производить токъ
въ I амнеръ. Если мы увелпчимъ величину К, оставляя R неизменной, то обязательно

Рис. 18. Ж . С. Омъ. (1781— 1864).

увеличится величина I. Она уменьшится, наоборотъ, если мы при прежней величине Е

увелпчимъ величину R. Другими словами, если мы дадимъ двумъ изъ трехъ взятыхъ нами
величпнъ какое-нибудь, любое значеше, то этими значешями будетъ определено значеше
третьей величины. Отношеше это выражается формулами:

1= it?:Е
1
= Ш и П = ?1

Первая формула говоршъ, что сила тока равняется разности потенщаловъ, деленной
на соиротивлеше. Вторая— что разность потенщаловъ на концахъ проводника, оказываю-
щаго известное соиротивлеше, равняется силе проходящаго черезъ этотъ ироводникъ
тока, умноженной на это соиротивлеше. Третья, наконецъ, формула говоритъ, что сопро-
__ ___ _ _ _ ЭЛЕКТРИЧЕСТВО _____ 19

тивлеше проводника току равно частному изъ разности нотенщаловъ, этотъ токъ возбу­
ждающей, на его силу.
При помощи прнведенныхъ формулъ мы, зная каюя-либо двЪ изъ разобранныхъ
нами трехъ величпнъ, всегда для даннаго тока можемъ вычислешемъ получить третью.
Мы говорили уже выше, что сопротивлеше увеличивается съ длиной проводника и
уменьшается съ увеличешемъ толщины его. Бол-feeточно эту зависимость мы можемъ выра­
зить такъ: сопротивлеше какого-либо проводника иропорцюнально его длинен обратно про-
иорцюнально его сЪченпо. Но кром1> того мы знаемъ, что сопротивлеше проводника за-
виситъ также отъ того матер1ала, изъ котораго онъ сд'Ьланъ. Для различныхъ веществъ
прямымъ онытомъ найдена величина сопротивлешя между сторонами кубпческаго санти­
метра этого вещества. Величины эти носятъ назваше уд'Ьльныхъ сопротивлешй, и выра­
жаются out въ омахъ-сантиметрахъ. Для наиболее унотребительныхъ веществъ удельное
сопротивлеше равно:

Серебро отож ж. 0,000001492 /Кел-взо ото и; ж ................... 0,000009636

МЪдь » 0.000001584 Овинецъ прессов................ 0,000019465
Золото кованное 0.000002077 Р т у т ь . . . . ■ ................ 0,000094340
Ц инкъ прессов. 0,00и005580 Растворъ (насы щ енны й)
Платина отож ж. 0,000008981 м’Ьднаго купороса . . . 29,0

Обозначая удельное сопротивлеше черезъ ос, длину проводника въ сант. черезъ 1

и площадь сЬчешя его въ квадратныхъ сант. черезъ s, мы нм’Ьемъ R = а1, т.-е. сопро­
тивлеше даннаго проводника въ омахъ равняется его длин’Ь въ сант., умноженной на
уд’Ьльное сопротивлеше матер!ала, пзъ котораго нроводникъ сд'Ьланъ, и деленной на пло­
щадь сЬчешя проводника въ кв. сантим.

Работа тока.

Вернемся еще разъ къ нашимъ сообщающимся сосудамъ съ водой. Вода, перели­

ваясь изъ верхняго сосуда въ нижшй, развпваетъ известную силу, помощью которой мы
можемъ привести въ д1шстте напр, небольшую турбпнку. Величина исполняемой работы
зависптъ при этомъ отъ двухъ обстоятельств!.: отъ высоты падсшя воды (отъ разности
уровней) и отъ ея количества. Измеряя высоту падешя метрами, а количество падающей
воды литрами, мы работу воды можемъ выразить произведемемъ этихъ двухъ величпнъ
пли килограммометрами въ секунду. Д’Ьля полученное количество килограммометровъ въ
секунду на 75, будемъ иметь работу въ лошадиныхъ сплахъ. Работа, производимая паде-
шемъ воды въ известный нромежутокъ времени, выразится такпмъ образомъ въ лоша­
диныхъ сило-часахъ.
Нрпгеденныя простыя и всемъ знакомыя соображешя можно приложить къ электри­
честву. Электрически! токъ можетъ пройти но какому-либо проводнику, только преодо­
леть его сопротивлеше, а преодолеть сопротивлеше онъ можетъ потому, что въ источ­
нике электричества развивается некоторая электрическая сила, сила, затрачиваемая на
работу преодол'Ьшя сопротивлешя проводника и проявляющаяся, напр., въ нагрЪванш
проводника.
Псточникъ электричества, — все равно какой, соответствует!) нашему верхнему
сосуду. Чтобы онъ могъ произвести большую работу, надо, чтобы разность потенщаловъ
въ немъ была велика и чтобы было велико количество доставляемаго имъ электриче­
ства, т. е., чтобы была велика сила тока. Работа тока, какъ и работа падающей воды, вы­
разится произвсдешемъ этихъ двухъ величпнъ, т.-е. будетъ измеряться вольтъ-ампе-
рамп въ секунду— величиной, которой дается особое назваше уатта, по имени пзвест-
наго англШскаго механика,если не изобревшаго паровую машину,то существенно улучшив­
шего ранее изобретенную.
 Работу или энергш, которую данный источникъ электричества доставляетъ въ
определенное время, опять таки параллельно ранее указаннымъ механическимъ единицамъ
изм'Ьрен1я, выражаютъ въ уаттъ-часахъ.
10 уаттъ соответствуют^ приблизительно одному килограммометру въ секунду, а
736 уаттъ одной лошадиной силе.1
* Работа или производительность тока въ уаттахъ такимъ образомъ равна произве­
дет») изъ электродвижущей силы въ вольтахъ, умноженной на силу тока въ амперахъ,
или, обозначпвъ черезъ Р первую величину, черезъ К вторую и черезъ I третью, имЪемъ:
Р = EI. Если Е равно одному вольту, а I одному амперу, то Р должно равняться одному
уатту. Следовательно, уаттъ или единица работы тока есть работа, развиваемая какпмъ-
либо источникомъ электричества, дающпмъ токъ силой въ одинъ амперъ и напряжешемъ
въ одинъ вольтъ.
Выше приведенный соображешя прилагаются не только къ работе, развиваемой
какпмъ-либо источникомъ электричества, но и къ работе, поглощаемой соиротивлешемъ.
Токъ въ одинъ амперъ, ироходящш черезъ проводникъ съ малымъ соиротивлешемъ, при
малой, след., разности потенщаловъ, будетъ исполнять меньшую работу, чемъ токъ въ
одинъ же амперъ, но ироходящш черезъ большое сопротивлеше, т.-е. подъ давлешемъ
большой разности потенщаловъ. Такая израсходованная электрическая сила, такая ра­
бота тока надъ соиротивлешемъ выразится произведешемъ вольтовъ на амперы. Мы мо­
жемъ поэтому сказать, что уаттъ есть также сила, издержанная въ проводнике токомъ
въ одинъ амперъ подъ давлешемъ одного вольта на иреодолеше сопротивлешя.
Выведенное нами уравнеше, аналогичное уравненш Ома, можетъ быть представлено
въ трехъ видахъ:

Зиачеше иерваго выражешя нами приведено выше, второе выражеше говорить, что
разность потенщаловъ въ какой-либо электрической системе равна работе тока, делен­
ной на его силу, и, наконецъ, третье выражеше можно словами передать такъ: сила тока
въ какой-либо системе равна его работе, деленной на разность потенщаловъ. Словомъ,
зная две пзъ величинъ Е, I и Р, всегда можно высчитать третью.
Изъ уравнешя Ома мы знаемъ, что Е равно Ш; подставляя это выражеше вътолько-
что разобранныя уравнешя, получимъ:

Какъ выразить эти математичесшя выражешя словами— понятно само собой.

Токъ въ эледоентш и токъ въ проводникш.

Мы столько времени производили наши опыты съ сообщающимися сосудами, поста­

вленными на разномъ уровне, что, конечно, вода не разъ успела вся вытечь изъ верхняго
сосуда и намъ приходилось для иродолжешя опытовъ выливать ее изъ нижняго сосуда,
подымать наверхъ и вливать снова въ верхшй. На эту оиеращю мы тратили свою силу,
употребляли мускульную энерпю. На счетъ этой энергш происходило затЬмъ движете
воды, преодолеше ею сопротивлешя и т. д. Чгобы иметь постоянное истечете воды изъ
верхняго сосуда въ нижшй, мы должны къ нашей системе сообщающихся сосудовъ при­
бавить еще какой-либо внешнШ источникъ энергш, который бы подымалъ вытекшую

1 Количество работы, даваемое какимъ-либо механизмомъ въ к а ж д у ю с е к у нду , въ

механик^ называютъ п р о и з в о д и т е л ь н о с т ь ю этого механизма. Съ этой точки зрг1ппя
уаттами измеряется производительность электрическаго тока.
воду въ верхьйй сосудъ. Мы можемъ, наир., поставить вънижшй сосудънасосъ(рис. 19)
и. прилагая къ нему мускульную силу, такимъ образомъ установить непрерывный круго-
воротъ воды въ пашей систем*.
Въ гальваническомъ элемент* между полюсами его, какъ мы теперь знаемъ, суще­
ствуетъ разность потенщаловъ, разность электрическаго уровня, которая и обусловли­
ваете токъ по проводнику. Но что иоддерживаетъ этотъ токъ? Роль нашнхъ мускуловъ
въ гидростатической систем* выше разобранной зд*сь играетъ
химическШнроцессъ, совершаюпцйся въ самомъ элемент*, меж- сф о
ду электродами и электролитомъ. Эготъ ироцессъ, какъ на-
сосъ въ сосудахъ, поддерживаетъ уровень электричества на
полюсахъ, д*лаетъ разность потенщаловъ пхъ бол*е или ме-
н*е постоянной. Электричесшй токъ идетъ по проводнику
отъ -f-къ — , количество его, ушедшее съ иоложительнаго по­
люса, сейчасъ же пополняется новымъ количествомъ электри-
чества, развившимся всл*дств1е химической реакцш на отри­
цательность полюс* и перешедшимъ къ -|- черезъ электролитъ.
Въ самомъ элемент*, сл*довательно, существуетъ токъ обрат-
наго наиравлешя тому, который идетъ по проводнику. По про­
воднику токъ идетъ отъ-]-къ— , а въ самомъ элемент* черезъ
электролитъ отъ — къ
Въ элемент* мы им*емъ, сл*довательно, тотъ же замкну­
тый циклъ, что и въ нашихъ сосудахъ, связанныхъ насосомъ.
Въ элементахъ гальваническихъ причиной этого круговорота
будетъ химическая реакцш, въ элементахъ термоэлектриче-
скихъ— теплота, въ динамо-машинахъ— механическая энер­
пя II Т. Д. Рис. 19.

Внутреннее сопротивлеше элемента.

Токъ въ гальваническомъ элемент* идетъ не только по проводнику, но и внутри

самого элемента; естественно, что для прохождешя этой части тока имеется известное
соиротивлеше, и соиротивлеше даже большое, ибо току тутъ приходится проходить черезъ
слой жидкости-электролита, а жидкости являются проводниками вообще скверными. Со­
противлеше, наиримеръ, воды, подкисленной серной кислотой, рав­
c x fto няется одному ому-сантиметру, и след., больше таковаго же для меди
въ 600,000 разъ.
Онытъ показываетъ, что внутреннее соиротивлеше гальвани­
ческихъ элементовъ всегда очень высоко, и потому при раземотренш
общаго соиротивлешя элемента, которое слагается изъ сопротивлешя
внешняго R и внутренняго г мы величиной этого последняго пре­
небрегать не можемъ. Отъ него, какъ мы сейчасъ увидимъ, зависятъ
различныя нежелаемыя въ элементахъ явлешя.
Вследств1'с внутренняго сопротивления происходить то падете
разности потенщаловъ на иолюсахъ, которое наблюдается при смы-
канш ихъ посредствомъ проводника,— явлеше, о которомъ мы имели
случай уже упоминать. Явлеше это намъ станетъ ионятнымъ изъ
следующей аналогш. Пусть V и V' (рис. 20)— два сообщающихся со­
Рис. 20. суда съ водой соединены между собой трубкой 'Г съ краномъ R. Въ
нравомъ сосуде имеется насосъ Р, помощью котораго можно перека­
чивать воду въ сосудъ левый. Воды въ сосуды налито столько, что поднять ея уровень въ
левомъ сосуде выше лиши N нельзя. Упомянутый насосъ можно уподобить гальваниче­
скому элементу; треше, которое въ насосе йснытываетъ вода, аналогично внутреннему со­
противление элемента: насосъ большой производительности отвечаетъ малому сонроти-
влешю и обратно.
 Если ыы при закрытомъ кране R приведемъ въ д'Ьйствте насосъ, то уровень воды
въ левомъ сосуде подымется до напвысшаго иоложенш N. Это положеше будетъ отве­
чать электродвижущей силе элемента въ покое. Откроемъ кранъ R; сейчасъ же обнару­
жится стремлеше уровня воды понизиться въ левомъ сосуда и повыситься въ правомь.
Съ другой стороны, насосъ, перекачивая воду пзъ V въ V, будетъ этому стремлешю проти­
водействовать. При этомъ могутъ быть два случая: либо насосъ будетъ большой произво­
дительности, а труба Т длинная и узкая (малое внутреннее сопротивлеше и большое со­
противлеше «н^шнее); либо, наоборотъ, насосъ будетъ мало производителенъ, а труба Т
коротка и широка (большое внутреннее сопротивлеше и малое внешнее). Въ нервомъ
случае вытекающая изъ леваго сосуда вода сейчасъ же будетъ въ него подаваться обратно
и разность уровней будетъ оставаться почти безъ перемены, во второмъ случае насосъ
не будетъ поспевать подавать обратно вытекающую воду и уровень воды въ левомъ со­
суде упадетъ до известной степени и можетъ даже сделаться чрезвычайно малымъ.
Вь гальваническомъ элементе совершенно аналогично, пока полюсы не соединены
внешнимъ нроводнпкомъ, разность потенщаловъ на нолюсахъ поддерживается химической
реакщей на максимальной высоте. Эту величину разности нотенщала мы называемъ элек­
тродвижущей силой даннаго элемента. Какъ только мы замкнемъ токъ, разность потен­
щаловъ на полюсахъ падаетъ, ибо часть электродвижущей силы тратится на преодол'Ьше
внутренняго сопротивлешя. Чемъ меньше сравнительно съ внутреннимъ сопротивлеше
внёшнее, темъ наиряжеше тока сильнее и темъ быстрее и сильнее падаетъ разность
потенщаловъ. Если внешнШ проводнпкъ коротокъ и толстъ, химическая реакщя не бу­
детъ поспевать съ достаточной быстротой доста­
влять (накачивать) нужное для иоддержанш на
одномъ уровне нотенщала количество электриче­
ства, вся электродвижущая сила будеть погло­
щаться самимъ элементомъ и разность потенща-
ловъ на полюсахъ упадетъ до 0.
Про элементъ въ такомъ ноложенш гово-
рятъ, что онъ замкнуть на короткую цепь.
Вл1яше малаго внешняго сопротивлешя на
Рис. 21. Схема короткой дЬпи. разность иотенщаловь хорошо видно въ следую-
щемъ оиыте: Соединяютъ нескол!>ко гальваниче-
скихъ элементовъ между собой (рис. 21) Р и при помощи ихъ накалнваютъ лампочку L;
къ крайнимъ иолюсамъ батареи элементовъ Р кроме проводовъ, соединяющихъ ихъ съ лам­
почкой, ирикрепляютъ еще провода малаго сопротивлешя R, которые можно замыкать
при помощи коммутатора 1. Если батарея достаточной силы, то уголекъ лампочки будетъ
ярко накаленъ, пока проводы R не будутъ сомкнуты; стоить намъ ихъ сомкнуть, какъ
лампочка почти потухнетъ. Короткая цепь на столько увеличила внутреннее сонротивле-
Hie, что разность потенщаловъ сразу сильно уиала.
Внутреннее сопротивлеше элемента г мы можемъ ввести въ формулы, выражаюпця
законъ Ома. Электродвижущая сила, Е тогда будетъ равна (R—[—г) I, где— R сопротивлеше
внешнее, а г— сопротивлеше внутреннее. Иначе это выражеше можно написать: R I-j-r I.
Выражеше это ноказываетъ намъ, что такое разность потенщаловъ на полюсахъ,
о которой мы не разъ говорили. При не замкнутой цепи въ элементе существуетъ раз­
ность потенщаловъ въ Е вольтъ. При замкнутой цепи г [ вольтъ тратится на сопротив-
леше внутреннее, съ полюсовъ па внешшй проводнпкъ очевидно можетъ быть передано
только К— г I вольтъ: это и будетъ разность потенщаловъ па полюсахъ. Но E = I R ;-1 г,
следовательно разность потенщаловъ на нолюсахъ будетъ Е— г I, т.-е. будетъ какъ разъ
равна RI или количеству вольтъ, поглощаемому въ наружномъ проводнике.
г I количество вольтъ, поглощаеуыхъ внутреннимъ сонротпвлешемъ, и оно отве-
чаетъ паденш нотенщала на нолюсахъ при замкнутой цени. Величина этого надешя оче­
видно зависптъ отъ значешя г и I. Чемъ г будетъ больше, т. е. чемъ больше
будетъ внутреннее сопротивлеше, темъ больше будетъ падеше разности потенщала на
полюсахъ. То же будетъ и при увеличены значешя I, а I, какъ мы знаемъ, равно
R *, его значеше будетъ увеличиваться при уменыпенш величины К, т. е., при уменыценш
соиротивлешя внешняго. Въ пределе, при соедпненш полюсовъ наружнымъ нроводникомъ
съ безконечно малымъ соиротивлешемъ (R = 0 ) уравнеше Е — R I—[—г I сведется къ Е= г I,
т. е. I станетъ настолько велико, что вся электровозбудительная сила будетъ тратиться
на одно преодолеше внутренняго соиротивлешя; разность потенщаловъ на нолюсахъ
станетъ равной 0.
Работа Р какого-нибудь элемента равняется, какъ мы въ своемъ месте показали,
произведенш изъ его электродвижущей силы Е на силу тока I, полезная работа же будетъ
равняться произведенш изъ разности потенщаловъ на полюсахъ на силу тока или, обо­
значая первую величину е, полезная работа равняется el. Разность между EI и el или
иначе (Е — е) I будетъ представлять изъ себя работу, затрачиваемую на ио&Ьждеше вну­
тренняго соиротивлешя.
Е —е нредставляетъ изъ себя падеше разности потенщаловъ на полюсахъ иравняется
г I. Отсюда затраченная на внутреннее соиротивлеше работа (Е — е) I равна г I x I или г I2.
II такъ ири работ* какого бы то ни было гальваническаго элемента безиолезно про-
падаетъ часть ея, равная г I2, тймъ большая, чемъ больше г пли внутреннее соиротивлеше.
Надо стараться посему объ уменыненш внутренняго соиротивлешя въ элементахъ.
Соиротивлеше это завпситъ отъ прохождешя тока черезъ слой жидкости, разделяющей
электроды. Эга часть жидкости служить, след., хотя и плохимъ, но нроводникомъ и
для уменыиешя соиротивлешя надо увеличить поперечное сечеше этого проводника и
уменьшить его длину. Иначе говоря, надо, чтобы полюсы имели возможно большую опу­
щенную въ электролитъ поверхность и находились другъ отъ друга на возможно близ-
комъ разстоянш. Элементы болыпаго размера поэтому имеютъ меньшее внутреннее со­
иротивлеше и следовательно большую разность потенщаловъ на полюсахъ, электровозбу-
дительная же сила элементовъ, какъ мы говорили, для каждаго типа ихъ постоянна и
вне зависимости отъ ихъ размеровъ.

Поляризафя.

Элементъ (пластинки меди и цинка, иогруженныя въ подкисленную воду), ко-

торымъ мы все время до сихъ норъ пользовались, не имеетъ никакого нрактическаго зна-
чешя: электровозбудительная сила его чрезвычайно мала, а внутреннее соиротивлеше
велико и весьма быстро возрастаетъ. Мы видели, что при незамкнутомъ токе на пла­
стинке цинка садились пузырьки газа, и знаемъ, что это водородъ, выделенный изъ воды
цинкомъ. При замкнутомъ токе пластинка цинка отъ нузырьковъ водорода очищается,
но, за то, они появляются на медной пластинке, и она скоро покрывается непрерывной
оболочкой изъ этихъ нузырьковъ. Газы еще хуже проводить электричество, чемъ жидкости,
соиротивлеше выделившагося и окружившаго медную пластинку водорода таково, что
токъ еле-еле его преодолевает!», а иногда и вовсе не въ силахъ преодолеть. Сила тока
иадаетъ. Элементъ, какъ говорятъ, становится поляризованнымъ, онъ перестаетъ работать.
Дальнейшимъ недостаткомъ нашего элемента является выборъ пластпнокъ; мы го­
ворили въ своемъ месте, что для образовашя, возникновешя тока необходимо, чтобы
электролитъ действовалъ на электроды различно; мы можемъ сказать даже больше, а
именно, что разность потенщаловъ на электродахъ будетъ темъ больше, чёмъ различнее
нанихъ действуетъ электролитъ. Подкисленная вода, хороню растворяя цинкъ, несколько
растворяетъ и медь; это последнее обстоятельство уменьшаешь электродвигательную силу
элемента. Во многихъ, можно сказать, большинстве элементовъ, поэтому медный полюсь
заменяютъ угольнымъ.
Мы не исчерпали, однако, еще всехъ недостатковъ нашего элемента; цинкъ дол-
женъ растворяться электролитомъ, это— услов1е получешя тока, но онъ растворяется не
только во время работы элемента, а и при незамкнутой цени, что уже составляетъ не­
производительную трату. Горю въ иашемъ элемент* ложно помочь амальгамировашемъ,
т.-е. покрыватемъ тонкимъ слоемъ ртути цинковой пластинки; цпнкъ амальгамирован­
ный, оказывается, растворяется въ подкисленной воде, только при замкнутой цепи.
Амальгамацш цинка, а въ некоторыхъ случаяхъ подъемъ
его пзъ электролита при размыканш цепи применяются
и въ другпхъ элементахъ.
Выше мы говорили о иодяризацш элементовъ, но не
указали средствъ борьбы съ нею. Очевидно, что надо или
сгонять какъ-либо пузырьки водорода съ ноложительиаго
полюса или не допускать ихъ до него. Сгонять пузырьки
можно какимъ-либо механическимъ ириспособлешемъ и въ
этомъ направленш имеются попытки, но ихъ разематрпвать
мы не будемъ. Не допустить пузырьки газа до положи-
тельнаго полюса, задержать ихъ во время переноса токомъ
отъ цинка къ меди или углю можно какимъ-либо сильно
дМствующпмъ окислителемъ — двухромокал!евой солью,
азотной кислотой. Стоить прилить такого деполяриза­
тора къ электролиту, и водородъ не будетъ допущенъ до
положительнаго полюса, будетъ ранее связанъ, окисленъ.
Деполярпзаторъ можно прибавлять прямо въ элек-
тролптъ— элементъ съ одной жидкостью— или можно имъ
окружать только непосредственно положительный элек-
тродъ — элементъ съ двумя ж и дкостям и . Электролита и
деполяризующую жидкость разд'Ьляютъ при этомъ полу-
Рие. 22. Эле.иентъ Грепе. проницаемой перегородкой, помещая одну изъ нихъ въ
пористый сосудъ.
п и Apyrie элементы имеютъ какъ спои достоинства, такъ и свои недостатки.
Нерейдемъ теперь къ описашю наиболее въ практик'!; употребляем!,1хъ гальвани-
ческихъ элементовъ.

Эледоентъ Грене.
Элементъ этотъ (рис. 22) состоитъ изъ двухъ угольныхъ иластинокъ СС, которыя,
будучи укреплены на крышка бутыли элемента, составляютъ положительный полюсъ;
между ними находится цинковая пластинка 7л\— полюсъ отрицательный. Цпнкъ этотъ
укр’Ьмлелъ на конце стерженька Т п, при тюсредсп.'Ь его можетъ
быть оиускаемъ въ жидкость и иодымасмъ изъ нея. Элсктро-
литомъ въ этомъ элемента служить смесь воды и серной кислоты,
къ которой въ качестве деполяризатора прибавлена двухромока-
л^евая соль. Электроды соединяются съ кламерамн В и В', къ нимъ
прикрепляются проволочные провода.

Эледоентъ Лекланше.
Этотъ элементъ (рис. 23), въ своихъ разнообразныхъ ви-
доизменешяхъ наичаще употребляемый при электрпчсскихъ звон-
кахъ, извесгенъ, вероятно, всякому. Электродами въ немъ слу-
жатъ цинкъ и уголь. Въ качестве деполяризатора применяется
Рис. 23. Элементъ перекись марганца, при чемъ ее пом'Ьщаютъ въ смеси съ углемъ
Лекланше. пли въ пористый сосудъ, въ середину котораго оиущенъ и уголь­
ный электродъ или изъ этой смеси нрессуютъ пластинки и
укреиляютъ ихъ по обе стороны, какъ это показано па нашемъ рисунке, угольной
пластинки-полюса. Электролитомъ въ элементе Лекланше служить растворъ наша­
тыря пли даже обыкновенной поваренной соли. Какъ мы выше говорили, элементъ Ле-
кланше сущсствуетъ въразнообразныхъвидоизменешяхъ, однпмъ изъ наиболее интерес-
ныхъ изъ нихъ является следующее, известное нодъ назвашемъ сухого элемента Ле-
кланше (рис. 24). Вся разница этого элемента отъ обыкновенная Лекланше въ томъ, что
растворъ нашатыря пом’Ьщенъ не прямо самъ по coot, а имъ напи­
тано особое вещество, носящее назваше коффердама, представляю­
щее изъ себя сердцевину орЪховъ одного изъ впдовъ тропическихъ a.o’hJ
пальмъ и отличающееся особенно сильной абсорбирующейся спо­
собностью. Эта пористая, пропи­
танная растворомъ нашатыря,
масса помещается въ ящикъ,
и въ середине ея укладывается
угольная пластина съ деполяри-
заторомъ, а сверху и снизу две
цтшковыхъ пластины.

Эледоентъ Бунзена.
Рис. 25. Элементъ
Рис. 24. Сухой элементъ Лекланше.Элементъ Бунзена (рис. 25) Бунзена.
является элементомъ съ двумя
жидкостями, и потому въ немъ имеется два сосуда: наружный каменный заключаетъ
подкисленную воду и опущенный въ нее цинкъ, внутреншй пористый — съ азотной ки­
слотой и угольнымъ столбикомъ. Элементъ этотъ даеть сильный и довольно постоянный
токъ, но пмеетъ то неудобство, что при работе выделяетъ пары окисловъ азота.

Рис. 26. Бунзенъ.

Эледоентъ Дашэля.
Въ немъ (рис. 27), какъ и въ элементе Бунзена, два сосуда и две жидкости: въ
наружномъ сосуде помещается подкисленная вода п цинковый электродъ, а во внутрен­
нему пористомъ— растворъ меднаго купороса (деиоляризаторъ) и медный полюсъ.
 Эледоентъ Мейдингера.

Элементъ Дашэля въ только-что изображенной форме не совсемъ удобенъ въ упо­

треблены, такъ какъ хруитй иористый сосудъ и необходимость часто возобновлять рас­
творъ меднаго купороса затрудняютъ обращешс съ нпмъ, въ особенности тамъ, где, какъ
въ телеграфномъ деле, имеется масса элементовъ въ постоянной работе. ВъРоссш на те­
леграфе поэтому всего чаще прпменяютъ элементы Дашзли въ впдоизменснш Мейдингера.
Изобретатель этого элемента, иро<1>ессоръ въ Кальсруэ Ыейдингеръ устранилъ пористый

Рис. 27. Элементъ Дашэля. Рис. 28. Элементъ Мейдингера.

сосудъ помощью очень остроум наго по идее приспособлена. Онъпоместилъ цпаковый элект-
родъ надъ меднымъ п окружплъ первый такою жпдкостш, которая легче раствора мед-
наго купороса и можетъ на нсмъ плавать. Рпс. 28 изображаетъ устройство этого элемента.
Стеклянный цилиндрпческШ сосудъ А въ иерхней своей части
шире, чемъ въ нижней; на образукшцйся такимъ образомъ въ
середине его устунъ ставится согнутый въ виде цилиндра
цпнкъ В. На дне стакана А имеется небольшая стеклянная
чашка С и въ нее помещается медная изогнутая пластинка Е,
|&/ so'zn съ припаянной къ ней и изолированной гуттаперчей проволо­
кой. Подобная же проволока нрипаяна и къ цинку. Въ ста-
канъ А опускается горлышкомъ внизъ баллонъ Р, наполнен­
Sol StrCu ный кристаллами меднаго купороса и заткнутый пробкой съ
небольшой трубкой, опускающейся въ чашку С. Стаканъ А на-
полняютъ растворомъ серномагнез1альной соли на столько,
чтобы она вошла внутрь балона Р на несколько сантпметровъ.
Медный купоросъ растворяется въ этой жидкости и растворъ
Рис. 29. Элементъ Калло. его, будучи более тяжелаго удельнаго веса, опускается по
трубочке на дно чашки С и приходить тутъ въ соприкосно-
веше съ медной пластинкой. Какъ оппсаше показываете, суть здесь та же, что п у Да­
шэля, сернокислый магшй заменяетъ кислую воду, занасъ меднаго купороса въ баллоне
служитъ для автоыатическаго возобновлена его раствора.
 Эледоентъ Калло.

Этотъ элементъ (рис. 29) представляетъ изъ себя также видоизменеше элемента
Дашэля. Въ верхней части стеклянная стакана находится цинковый кружокъ, а въ нижней
кружокъ медный или свинцовый. На дно кладутъ слой крпсталловъ меднаго купороса и
на нихъ наливаютъ растворъ цинковая купороса. Медный куиоросъ. растворяясь, даетъ
слой, остающШся внизу и не соприкасаклщйся съ цинкомъ.

Батареи элементовъ.

Каждый элементъ, каково бы ни было его устройство, можетъ быть употребленъ

въ дело или отдельно или въ соединены съ другими, обыкновенно одинаковыми съ нимъ
элементами. Ооединеше несколькихъ элементовъ носить назваше батареи. Соединять эле­
менты между собою можно двоякимъ образомъ: последовательно или параллельно. При
иоследовательномъ соединенш положительный полюсъ нерваго элемента соединяется съ
отрицательнымъ иолюсомъ следующаго и т. д., (см. рис. 30). При соединен!!! параллель-
номъ (рис. 31) соединяются между собою полюсы однозначные: положительные съ ноло-

Рис. 31. Параллельное со:‘Дпш;ше Рис. 30. Последовательное госдинеше элементовь.

элементовъ.

жительными, а отрицательные съ отрицательными. При последовательномъ соединенш

электродвпжущ1я силы элементовъ, равно какъ и внутреннее соиротивлеше суммируются,
соединена же параллельное совершенно равиозначуще съувеличешемъразмеровъсоответ-
ственныхъ отдельныхъ частей одногоэлемента. Батарея изъ элементовъ, соедпненныхъ па­
раллельно, обладаетъ электродвижущей силой равной силе одного элемента, но внутреннее
соиротивлеше у нея меньше, чемъ у каждаго элемента, ее составляющая (полагаемъ эле­
менты въ батарее равной величины) во столько разъ, сколько элементовъ въ батарее.
Ясно, въ какихъ случаяхъ надо соединять элементы последовательно и когда па­
раллельно. При сильном!) внешнемъ сопротпвленш—элементы соединяютъ последова­
тельно, при слабомъ внешнем ь сопротпвленш параллельно. Если внешнее сопротпвлеше
близко къ внутреннему сопротпвленш каждаго элемента, то употреблять следуетъ сме­
шанное соединеше съ такимъ разечетомъ, чтобы общее внутреннее сопротпвлеше батареи
было возможно близко къ сонротпвлешю внешнему.
То, что мы говорили о соединенш элементовъ, можно перенести п на проводники
пли внешнее сопротпвлеше. Проводники, введенные въ цепь последовательно, окажутъ
общее соиротивлеше равное сумме всехъ частныхъ соиротпвлешй каждаго отдельная
проводника. Сопротпвлеше проводниковъ, расположенныхъ параллельно, равно ироизве-
денш пхъ соиротпвлешй, деленному на сумму этихъ же соиротпвлешй.
 Термоэлектрические элементы.

Разбирая столбъ Вольты, мы указывали на ошибочное его мнеше, что токъ возни­
каете въ этомъ приборе отъсоприкосновешя цпнковыхъ и м1;дныхъ кружковъ, п уяснили
значеше сукна, проиитаннаго подкисленной водой. Можно, однако, вызвать токъ и въ
прямо соприкасающихся двухъ мсталлахъ безъ уча­
стия какого бы то ни было электролита: для этого
стоите только место ихъ соприкосновешя нагреть. На
нагреванш сиаевъ разлпчныхъ металлоьъ основано
устройство термоэлектрпческихъ элементовъ.
Устройство пхъ было вызвано следующпмъ опы-
томъ берлинскаго физика Ребека, пропзведеннымъ
имъ въ 1821 году. Онъ согнулъ въ виде двуконеч-
наго крючка медную пластинку и пршшялъ отогну­
тые ея концы къ брусочку пзъ висмута. Нагревая
одну изъ спаскъ (рис. 32), онъ заметплъ возникнове-
Рис. 32. Опытъ Зебека. н!е тока, идущаго но меди отъ нагретой спайки къ хо-
лодной.Термоэлектричесшй элементе былъ изобретешь.
Рис. 33 и 35 представляютъ два нодобныхъ элемента. Сущность ихъ устройства
ясна пзъ схематическаго рпс. 34, относящагося, впрочемъ, непосредственно къ элементу
Меллони. Решетки изъ двухъ разлпчныхъ металловъ спаяны последовательно другъ съ

Sb

Рис. 34. Схема устройства

термо-электри ческой батареи
Рис. 33. Термо-эл. батарея Меллони. Меллони.

другомъ. При нагреванш месте спайкп по проволоке, соединяющей крайшя решетки, пдетъ
токъ. Нобили увеличилъ силу тока подобнаго элемента, умноживъ число решетокъ и
спаекъ.^ Металлы были имъ употреблены— сурьма и висмуте.
Какъ обыкновенные или, какъ ихъ иногда называютъ, гидро-электричесюе элементы
въ настоящее время известны въболыномъ числе впдопзменешй, такъ и элементы термо-
электричесюе существуютъ въ разновидностяхъ достаточно многочпеленныхъ; различю
между ними обыкновенно въ применяемыхъ металлахъ. Беккерель употребляете серни­
стое железо и мельхюръ, Кламонъ— железо и сплавъ цинка съ сурьмой, тотъ же сплавь,
но съ мельхюромъ и т. д.

Электродоагнитиздоъ. Индукщя.

Выше мы показали уже то дейсше, которое оказываете на магнитную стрелку

электричеши токъ. Действ1е это было открыто совершенно случайно датскимъ ученымъ
Гансомъ-Христаномъ Эрстедтомъ. 15-го февраля 1820 года ученый этотъ вовремя своей
лекцш но физике въ Коненгагенскомъ университете демонстрировалъ слушателямъ раска-
лпваше при помощи гальваническаго тока докрасна платиновой проволоки. Взглядъ его
случайно упалъ при этомъ на находившуюся вблизи оставленную отъ какого-то преды-
дущаго опыта магнитную стрелку; стрелка эта при каждомъ замыканш тока резко ме­
няла свое ноложеше и испытывала кашя-то анормаль-
ныя колебашя.
Едва окончивши свою лекщю, Эрстедтъ тутъ же
началъ рядъ более точныхъ наблюдений надъ вл1яшемъ
тока на магнитную стрелку.

Законъ Ядопера.
11-го сентября 1820 года онытъ Эрстедта былъ
повторенъ де-ля-Ривомъ въ Париже въ заседанш Акаде-
мш Наукъ. Заинтересовавшшся этимъ онытомъ Амперъ,
тщательно ироанализировавъ явленю отклонены маг­
нитной стрелки токомъ, выразплъ законъ, открытый
Эрстедтомъ, такпмъ образомъ: если мы представимъ себе
наблюдателя лежащимъ на проводнике и обращенными
лицомъ къ магнитной стрелке (рис. 36), и пропустимъ
черезъ проводникъ токъ но направленш отъ ногъ наблю­
дателя къ его голове, то северный нолюсъ стрелки всегда
отклонится въ левую отъ этого наблюдателя сторону. Рис. 35. Термо-электрическая
Если мы поместимъ нашу стрелку въ середине прямо­ батарея Кламона.
угольника, согнутого изъ проводника (рис. 37), то каж­
дая сторона его будетъ действовать на стрелку отдельно, и въ сумме действ1е ока­
жется по силе учетвереннымъ. Увеличивая число четыреугольниковъ изъ проводника пли
заменяя ихъ спирально завитой проволокой, действ1е тока можно увеличивать до безко-
нечности. Идея увеличивать такпмъ образомъ действ1е тока на магнитную стрелку при­
надлежишь Амперу.

Гальванодоетръ.

На только-что изложенномъ принципе основано устройство изобретенная не-

мецкимъ ученынъ Швейггеромъ гальванометра или, какъ его иногда называютъ, муль­
типликатора.
На деревянную рамку, въ центре которой подвижно на вертикальной осп укрепляется
магнитная стрелка, наматываютъ большое число разъ хорошо, посредствомъ резиновой и

J'

Рис. 36. Правило Ампера. Рис. 37. Схема мультипликатора.

шелковой обмотки, изолированную проволоку. При пропускали черезъ эту проволоку тока
происходить, согласно правилу Ампера, отклонена магнитной стрелки, и ири томъ стрелка
отклоняется тЬмъ дальше отъ своего иормальнаго положен! я, чемъ сильнее токъ, прохо-
дящ1Й черезъ обмотку. Эта разница въ отклонешяхъ стрелки въ зависимости отъ силы
тока позволяет ь сравнивать различные токи между
собой, иозволяетъ ихъ измерять: отсюда и назваше
оиисаннаго прибора — гальванометръ. Нобили увели­
чить чувствительность иервоначальнаго гальванометра
Швейггера, нейтрализировавъ въ большей его части
дМсше на магнитную иглу земного магнетизма, кото­
рый, какъ само собой понятно, противится отклонсшю
стр’Ьлки токомъ. Вь гальванометре Швейггера д'ЁЙсгше
земного магнетизма нейтрализовалось токомъ, тратив­
шим ь на это известную часть своей силы; въ инстру­
менте Нобили этого не происходитъ. Вместо одной
магнитной стрелки Нобили взялъ две н поместилъ
пхъ одна надъ другой, соединпвъ такъ, что северный
Рис. 38. Схема устройства полюсъ одной совпадаетъ съ южнымъ другой п обратно.
гальванометра. Такое соединена стр'Ьлокъ носптъ назваше астатиче-
скаго (схематически оно изображено на рис. 158), ибо
при немъ стрелки находятся вп-Ь действш земного магнетизма п могутъ быть въ рав-
HOBtciu въ любомъ положенш. Вся сила тока въ гальванометре съ двойной стрелкой
уходптъ на ея отклонеше, и потому имъ можно открыть и измерить токъ минимальнаго
наиряжешя.
Гальванометръ въ его современномъ виде пзображенъ на рис. 39; состоитъ онъ
нзъ вышеуиомянутымъ сиособомъ скр’Ьпленныхъ двухъ магнитныхъ стр'Ьлокъ, при чемъ
нижняя стрелка находится въ середине рамки с ъ обмоткой, а верхняя— надъ этой рамкой.
Стрелки эти подвешены на шелковой нптке, и верхняя движется неразделенному на гра­
дусы медному кругу. Весь гальванометръ покрывается стекляннымъ колпакомъ и сна­
ружи имеется только пуговка отъ крючка, къ кото­
рому прикреплена шелковая нитка, несущая стрелки,
и две клалеры, которыми заканчиваются концы обмотки
мультпилпкатора и черезъ которыя въ мультиплика-
торъ пропускаютъ измеряемый токъ.
Иосредствомъ упомянутой пуговки ирпводятъ
стрелку къ нулю и затемъ пропускаютъ черезъ
мультиплпкаторъ токъ. Отклонеше стрелки будетъ при­
близительно нропорцюнально силе тока.
Существуютъ и еще более точные гальвано­
метры, описывать которыхъ мы не югЬемъ возмож­
ности.

Надоагничиваше желшза токомъ.

Опытами Эрстедта кроле Ампера, и пожалуй
даже раньше его, заинтересовался п занялся другой
известный французсшй ученый— Араго. Онъ открылъ,
что проводнпкъ, по которому идетъ электричесшн токъ, Рис. 39. Гальванометръ Нобили.
не только оказываетъ дейсше на магнитную иглу,
но п самъ обладаетъ магнитными свойствами, напримеръ, какъ настоящШ магнить, при-
тягиваетъ железные опилки. Оказалось далее, что проводнпкъ, по которому пдетъ токъ,
передаеть свои магнитныя свойства железу; если полосу этого последняго обвить изоли­
рованной проволокой и пропустить по ней токъ, то она прюбретаетъ магнитныя свой­
ства, притягпваетъ железо, отклоняетъ магнитную стрелку и т. д.
 Возбуждеше электрическаго тока посредством доагнита.

Опытами Ампера и Араго было установлено, что токъ, пропущенный черезъ прово­
локу, спирально намотанную на катушку, возбуждаетъ магнитныя свойства въ желез-
номъ стержне, вставленномъ въ середину этой катушки. Вполне естественъ былъ во-
просъ, не происходить ли обратное явлеше, и нельзя ли вызвать тока въ подобной ка­
тушке введешемъ въ середину ея настоящаго магнита. Такой воиросъ пришелъ въ го­
лову молодого женевскаго ученаго Колладона. и онъ для решешя его поставплъ прямой
опытъ: соединилъ катушку съ изолированной проволокой съ гальванометромъ и ввелъ
въ ея середину магнить (рис. 40). Результата получился отрицательный, возникновешя
тока Колладонъ не заметилъ. Каково же было его удивлеше, когда приблизительно ме-
с-яцъ спустя появилось сообщеше известнаго англШскаго ученаго Фарадея, нроделавшаго

Рис. 40. Индукщн тока магнитомъ. Рис. 41. Индукщя тока токомъ.

точно такой же, какъ и Колладонъ, опытъ, но съ полнымъ результатомъ— вставлеше

магнита въ катушку вызывало появлеше въ ея обмотке тока.
Странное съ перваго взгляда противореч1е объяснялось просто. Подь вл]’яшемъ
магнита въ катушке возникаетъ токъ только на то мгновеше, пока магнить вводится въ
катушку, а разъ онъ введенъ и оставленъ въ покое, токъ падаетъ. Колладонъ работалъ въ
домашней, бедно обставленной лабораторш и безъ всякихъ помощниковъ. Гальванометръ
у него, чтобы избежать непосредственнаго на него вл1яшя магнита, былъ установленъ въ
соседней съ катушкой комнате и соединенъ съ нею длинными проводами; очевидно, и у
Колладона вътотъ моментъ,пока онъ вкладывалъ въ катушку ыагнитъ, происходило откло-
нен1е стрелки гальванометра, но пока онъ затемъ шелъ въ соседнюю комнату произ­
водить наблюдете, стрелка успевала успокоиться, такъ какъ токъ после введешя маг­
нита падалъ.
Токъ, возбуждаемый магнитомъ, и не можетъ не быть въ зависимости отъ двпжешя
этого последняго; откуда можетъ взяться электрическая энерпя, какъ не изъ той меха­
нической, которая затрачивается на вдвпгаше магнита; ведь самъ магнитъ при этомъ не
испытываетъ ровно никакихъ изменешй ни въ своихъ магнитныхъ, ни въ какихъ дру-
гихъ свойствахъ. Съ помощью особо чувствительныхъ приборовъ можно непосредственно
заметить и даже измерить то усил1е, которое экспериментатору приходится преодолеть
при вдвпганш магнита въ катушку и при его выдвигати: усшпеэто будетъ темъ больше,
чемъ катушка замкнута на меньшее сопротивлеше: индуктивные, т. е. возбуждаемые маг-
нитомъ въ катушке токи при этомъ получаются большаго напряжешя.
Передвигая магнптъ но отношешю къ замкнутому достаточной длины намотанному
на катушке проводнику, мы такпмъ образомъ можемъ вызывать токъ. Это наплучшШ спо-
собъ превращать механическую энергш въ электрическую.
Возбуждеше магнцтомъ тока въ замкнутомъ проводнике называется пндукц1еГг, а
самъ возникающШ въ проводник* токъ носить назваше индуктивнаго.

Индукфя тока токомъ.

Не только магнптъ возбуждаетъ въ замкнутомъ проводник^ токъ, но то же дМ-

ств1е оказываетъ и электрическш токъ. Фарадей показалъ это прямымъ оиытомъ. Въ ка­
тушку, ту же, что и въ иредыдущемъ оныт'Ь съ магнитомъ, и также соединенную съ
гальванометромъ, онъ оиускалъ другую, меньшаго Д1аметра, по которой пропускался токъ.
( Р ис . 41). При опусканш этой второй катушкп гальванометръ показывалъ возникновеше
индукщоннаго тока, при чемъ токъ направлялся въ какую-нибудь одну определенную
сторону; при выниманш внутренней катушки— новое отклонеше стрелки гальванометра,
но уже въ сторону противоположную. При нахожденш внутренней катушки въ покой
не бываетъ никакого индукщоннаго тока. 11здЪсь возникновеше индукщоннаго тока проис­
ходить насчетъ механической, затрачиваемой на передвпжеше катушки съ токомъ энергш.
Опыты Араго привели къ изобрЪтенш электромагнита, оиытъ Фарадея— къ устрой­
ству магнето- и динамо-электрическихъ машинъ.

Электромагнитъ.

Электромагнитъ иредставляетъ пзъ себя деревянную катушку, на которую намо­

тана болышшъ числомъ оборотовъ медная изолированная проволока. Въ середину такой
катушкп (рис. 42) вставляютъ брусокъ изъ чнетаго и мягкаго, не закаленнаго железа.
Этотъ брусокъ, лишь только по обмотке катушки пропустить токъ, намагничивается и
темъ сильнее, чемъ сильнее пропускаемый токъ и больше число оборотовъ проволоки
на катушке. Магнитныя свойства бруска иропадаюгъ, какъ только токъ въ катушке
прекращается.
Въ настоящее время электромагниты приготовляются въ нисколько иной форм*.
Обмотку делають прямо на железномъ стержне, и два такихъ стержня, обнотан-
ныхъ одной и той же проволокой въ одну и ту же сторону, соединяются вместе желез­
ной же перекладиной (рис. 43) или заменяются таие парные стержни однимъ изогнутымъ
въ вид* подковы (рис. 44). Не соединенныя стороны стержней при пропусками через!,
обмотку тока становятся ейвернымъ и южнымъ полюсами магнита. Не трудно опреде­
лить силу иодобнаго электромагнита: изеледуемый электромагнитъ нодвешиваютъ къ
П-образнон подставке (рис. 44) и заставляютъ его нропускашемъ тока черезъ обмотку
притягивать железную пластинку, къ которой подвешивается чашка съ болышшъ или
менышшъ количествомъ гпрь. Гири подкладываютъ до т ё х ъ но})ъ, иока весь ихъ не ото-
рветъ якоря (железной пластинки) отъ электромагнита.

Машины доагнито-электричест. Машина Пиксш.

Мы говорили уже, что открьше появлешя тока въ нроводникй подъ вл1яшемъ

магнита повело къ изобрЪтешю магнито-электрическихъ машинъ; первой изъ нихъ была
машина, построенная конструкторомъ физическихъ инструментовъ Пишя въ 1cS32 году.
 Пашина эта (рис. 45; состоитъ изъ сильнаго подковообразнаго магнита А, такъ укр'Ёнлен-
наго на вертикальной оси С, что онъ можетъ на этой оси при номощи рукоятки п зубча-
тыхъ колесъ R и Р быть ириводимъ во вращеше. Надъ магнитомъ имеются неиодвижныя
сверху соединенныя между собой катушки В В'. Катушки эти образуютъ электромагнитъ,
полюса котораго приходятся какъ разъ надъ полюсами настоящаго
магнита. При каждомъ оборотЬ магнита А его полюса то прибли­
жаются, то удаляются отъ иолюсовъ электромагнита. Въ этомъ
носл'Ьднемъ поэтому появляется индуктивный токъ, нанравлеше
котораго меняется каждые полоборота. При помощи коммутатора,
устройство котораго мы
зд’Ьсь описывать не бу-
демъ, ибо съ иодобнымъ
же коммутаторомъ намъ
придется познакомиться
подробнее нисколько да-
л'Ье, неремЪипыя напра­
вления тока приводятся
Рлс. 42. Эдектромагнитъ. Рис. 4о. Электромагп.л l.
къ направленш постоян­
ному и на кондуктор'!. Я1,
идущемъ отъ коммутатора, получается постоянный электричешй токъ.
Опы'гъ показалъ, что для успешной работы машины Пиши надо увеличивать воз­
можно больше вЪсъ магнита, въ то время, какъ электромагнитъ можетъ быть сд’Ьланъ
значительно мен£е массивнымъ. Вращеше тяжелаго магнита требовало- большихъ уси-
лш; чтобы избежать его, Сакстонъ внесъ въ машину I I e k c iii первое измЪнеше; онъ сд’ё -
ладъ магнить ненодвюкнымъ, а сталъ вращать болЪе лешй электромагнитъ-, части
прибора, крон! того, были перенесены изъ вертикальнаго положенш въ горизонтальное
и вращеше производилось около горизон­
тальной, а не вертикальной осп.

Машина Кларка.

Следующее и болЪе существенное нзмЪ-

неше въ машину Пиши было внесено Клар-
комъ. Машина Кларка изображена на рис. 46.
Сильный магнить АВ, составленный изъ ни­
скольких!. подковообразныхъ илоскихъ по-
лосъ, укрЪнленъ на вертикальной деревянной
доск'Ь. Противъ его иолюсовъ имеются дв'Ь
катушки, со стороны магнита соединенныя

Рлс. 44. Электромагнитъ въ вид1; Рис. 45. Магнито-электрическая машина

подковы. Пиксш.
ЖОРЖЪ ДАРИ. 3
 медной полосой; а съ противоположной стороны полосой
железной tt'. Катушки эти, представляющая изъ себя не
что иное, какъ электромагнитъ, могутъ вращаться
около оси f, проходящей затемъ между развилкой маг­
нита, и за деревянной основной доской несущей зуб­
чатку, сцепляющуюся помощью безконечной цепи съ
болыпимъ колесомъ съ рукояткой. Когда электромаг­
нитъ приведенъ во вращеше, катушки, его составляю-
пця, проходятъ при каждомъ обороте мимо одного и
другого полюса магнита. Въ виду того, что обмотка ка -
тушекъ сделана на одной вправо, а на другой влево,
при прохожденш полюсовъ направлеше тока будетъ на
обоихъ меняться въ одну сторону. Токъ возбуждается
въ катушкахъ черезъ индукцш вследств1е прохождешя
ихъ около полюсовъ магнита, но въ то же
время намагничиваются и стержни самихъ
катушекъ и, намагничиваясь, еще усиливаютъ
индуктивный токъ.
Для получешя тока одного
направлешя въ машине Кларка
приходится также прибегать къ
помощи коммутатора, который
мы здесь и опишемъ подробнее;
устройство его изображено на
рис. 47 и 48. На продолжены
Рис. 46. Магнитоэлектрическая машина Кларка, оси вращешя электромагнита
надетъ изолированный кол-
пакъ, на поверхности котораго укреплены две металличесшя пластинки Е К' въ форме
полуколецъ. Промежутки между этими пластинками съ той и другой стороны какъ
разъ д1аметрально противоположны и находятся въ одной плоскости съ осями обеихъ
катушекъ. Одна изъ иластинокъ Е' при помощи язычка g соединяется съ кольцомъ е
и при его посредстве съ однимъ изъ концовъ обмотки электромагнита (рис. 48) d\
Другой конецъ обмотки соедпненъ со. внутренней металлической осью, на которую надеть
рукавъ съ пластинками ЕК', а пластинка Е соединена съ осью посредствомъ винта, про-
ходящаго черезъ изолированный слой рука­
ва. Две пружины гг' нажимаютъ снаружи на
пластинки Е и соединяютъ ихъ съ внеш-
нимъ проводникомъ. При каждомъ полуобо­
роте, въ тотъ самый моментъ, когда индук-

Рис. 47. Коммутаторъ машины Кларка. Рис. 48. Коммутаторъ Кларка.

тивный токъ въ катушкахъ м*няетъ свое направлена, пружина г' раньше скользившая
но пластинк* К переходить на пластинку Е ’, а пружина г съ пластины Е' на пластину Е.
Такпмъ образомъ каждая изъ пружинь г постоянно нолучаетъ токъ одного направленш,
но только но очереди то съ одного конца обмотки электромагнита, то съ другого.

Машина .,Ялл1ансъ“ .
Около 184D года нрофессоръ физики въ Брюссельской военной школ* Нолле соста-
вилъ проекта, исходя изъ машины Кларка, нндукцюнной машины, которая могла бы быть
псточнпкомъ электричества для промышленныхъ ц*лей. Нолле умеръ, однако, не приведя
свонхъ илановъ въ исиолнеше, п его работы были закончены сотрудниконъ его, въ то время

Рлс. 49. Магнито-электрическая машина.

рабочимъ, а затемъ инженеромъ Жозефомъ Ванъ Мальдеренъ. Машина, построенная этимъ

иосл'Ьдннмъ (рис. 49), была принята KOMnaHieft «Алл1ансъ» электрическаго осв’Ьщенш
маяковъ.
Это та же машина Кларка, но повторенная большое число разъ. На нашемъ рисунке
число повторешй равно 40. Машина состоите и зъ 8 рядовъ подковообразныхъ магнитовъ,
расположенныхъ по кругу такъ, что ихъ полюса обращены къ центру. Въ каждомъ ряду
имеется но пяти магнитовъ. Въ центре всей системы между полюсами магнитовъ на вра­
щающейся оси насажено 8 рядовъ катушекъ въ каждомъ ряду но пяти иаръ. Катушки совер­
шенно подобны таковымъ же Кларка. Ось съ электромагнитами приводится во вращеше па­
ровой машиной; индуктивный токъ со всехъ электромагнитовъ собирается и направляется
во внешшй ироводъ. Съ несколько измененной де-Меритенсомъ машиной «Алл1ансъ» мы
встретимся еще дальше при описанш прпменешя электричества къ освещенш маяковъ.

Магнито-электрическая машина Гранта.

Наибольшее распространено получила и теперь еще имеется во всякомъ физиче-
скомъ кабинет* магнито-электрическая машина французскаго физика и конструктора
з*
36_______ __ __ __________ Ж О Р Ж Ь ^ А Р Н ___ ^ _ _ _ _ _ _

Грамма. Имъ была практически решена задача удобнаго получешя иостояннаго тока при
помощи магнито-электрической машины. Схема устройства машины Грамма представлена
на рис. 50. SN полюсы магнита или, какъ его въ иодобныхъ случаяхъ называютъ, индук­
тора; между ними имеется кольцо изъ мягкаго железа, вращающееся на своей оси. Въ
кольце этомъ вследств1е его иоложешя между полюсами магнита во все время вращешя
имеются северный и южный полюсы
(северный противъ S магнита, а юж­
ный иротивъ N) и между ними на дт-
метре параллельномъ рукавамъ маг-
Hina полоса нейтральная. Около оппсан-
наго кольца намотана въ виде ряда ка­
тушекъ изолированная проволока; это
будетъ рядъ катушекъ, соедпненныхъ
последовательно. Разсмотримъ одну пзъ
такихъ катушекъ и поиробуемъуяснить
себе, что въ ней происходить при вра-
Рис. 50. Схема устройства магннто-электричсской ЩвНШ КОЛЬЦа. ВоЗЬМвМЪ катуш ку, На-
маишны Грамма. ходящуюся въ нейтральномъ иоложе-
нш Е'; при приближены ея къ юж­
ному полюсу магнита, въ ней разовьется и будетъ все усиливаться токъ известного на­
правлешя. Достигнувъ своей наибольшей интенсивности, когда катушка будетъ какъ разъ
иротивъ полюса, токъ затемъ при дальнейшемъ вращенш кольца будетъ ослабевать, не
меняя своего направлешя; въ точке Е ", находящейся на равномъ разстоянш отъ
обоихъ полюсовъ, токъ въ нашей катушке совершенно прекратится, чтобы затемъ по­
явиться снова, но уже въ обратномъ направленш подъ влшшемъ севернаго полюса маг­
нита. Если мы теперь посмотримъ на всю совокупность кольца съ катушками, то намъ
станетъ ясно, что все катушки, находяицяся наверху отъ средней лиши Е 'Е ", будутъ про­
бегаемы токомъ разнаго напряжешя, но одного направленш и направлешя противопо­
ложная тому, по которому токъ идетъ въ катушкахъ, находящихся ниже линш Е 'Е ".
Такъ какъ катушки соединены последовательно, то токъ верхнихъ и токъ нижнихъ въ
отдельности будетъ суммироваться, остается только вывести его съ кольца на внешшй
проводъ.
Достигается это следующпмъ приспособлешеыъ: между каждою парой катушекъ
имеется металлическая пластинка, при помощи которой соседшя катушки н сообщаются
другъ съдругомъ. Одна отъ другой эти пла­
стинки тщательно изолированы. Пластинки
эти и ихъ расиоложеше хорошо видны на
рис. 51, изображающемъ разрезъ кольца
Грамма; обозначены оне на рисунке бук­
вами R. Съ этихъ пластпнокъ или, какъ ихъ
называютъ, коллекторовъ токъ собираютъ
при помощи металлическпхъ щетокъ или
кисточекъ, установленныхъ такъ, что они
касаются коллекторовъ R при вступленш
ихъ въ нейтральную полосу Е'Е". Такпмъ
образомъ токи, возбужденные въобенхъ но*
ловинахъ кольца съ катушками, соединяютъ
во внешнемъ проводнике совершенно такъ,
какъ это дЬлаютъ при параллельномъ со­
единены двухъ гальваническихъ элемен­
товъ. Постоянный токъ получается безъ по­
мощи какихъ-либо коммутаторовъ-выпрямьтелей, а эти последше представляют ъ одну
изъ слабыхъ сторонъ зтгнито-электрическихъ машинъ другихъ системъ.
Рис. 52 представляетъ обицй видъ машины Грамма съ болыпимъ составнымъ маг-
нптомъ Жамена.
 Машины динадоо-электричесиля. Машина Вильда.

А н ш й ш й ннженеръ Впльдъ внесъ въ 1865 году въ конструкцпо электрическихъ

магаинъ существенное видопзменеше, вошедшее въ различнейшихъ видахъ затемъ во вей
последующая машины. Индукторомъ въ его машине является не магнитъ, а электрома-
гннтъ, въ которомъ токъ возбуждается особымъ неболышшъ магнитомъ. Машина Вильда
изображена на рис. 53. Между полюсами'небольшого электромагнита М вращается ма­
ленькая катушка; возбужденный индукщей токъ съ нея направляется въ обмотку
-большого электромагнита А В. Токъ предварительно выпрямляется посредствомъ особаго
коммутатора. Между полюсами ТТ’электромагнита АВ вращается другая катушка, во много
разъ по размЪрамъ превосходящая катушку верхнюю. Незначительный токъ, возбужден­
ный магнитомъ М въ верхней катушке, пройдя черезъ электромагнитъ, въ силу новой
пндукщп возбуждаетъ въ нижней катушке токъ значительно бол’Ье сильный. Особенность
л достоинство машины Вильда состоитъ въ томъ, что при помощи ея можно получить токъ

Рис. 62. Магнито-электрическая машина Грамма.

достаточной силы отъ весьма слабаго магнита. Вильдъ построилъ между нрочимъ машину
съ тремя передачами, т. е. токъ отъ второй катушки шелъ на обмотку второго электро­
магнита, служившаго индукторомъ для третьей катушки. Съ помощью этой тройной
машины изобретателю удалось расплавить полосу платины б милл. дшютромъ и 64 сант.
длиной. Вторая особенность машины Вильда въ форме катушекъ, но форма эта вырабо­
тана не пмъ, а Сименсомъ. Катушка Сименса состоитъ изъ цилиндра изъ мягкаго железа,
вдоль котораго диаметрально противоположно другъ другу вырезаны две канавки для
обмотки. Обмотка такпмъ образомъ сделана въ этихъ катушкахъ параллельно длинной
оси пхъ.
Машина Вильда и друпя за ней последовавппя машины, получивпня общее назва­
ше машинъ съ отдельнымъ возбудителемъ, ирп всехъ свопхъ достопнствахъ все же не
могутъ обходиться безъ магнита и по неволе должны быть усложнены несколькими ком­
мутаторами, якорями и т. д.
Рис. 54. Динамо-электрическая машина Лэдда.
 Машины съ садоовозбуждешедоъ.
Вернеръ Спменсъ и почтп одновременно съ нпмъ Витстонъ подмЬтпли въ 1887 году,
что въ сдЪланныхъ изъ мягкаго железа сердцевинныхъ пластинкахъ катушекъ всл,Ьдств1е
неполной чистоты желЪза носл'Ь ирекращешя работы машины, не вполн’Ь нропадаютъ маг-
нптныя свойства. Достаточно н’Ьсколькпхъ оборотовъ катушекь нередъ полюсами элек­
тромагнита, чтобы остаточный магнитпзмъ, въ силу появляющихся слабыхъ индукцюн-
ныхъ токовъ, началъ возрастать и вскоре достигъ нормальной величины. При достиженш
машиной наибольшей скорости вращешя въ наружную ц'Ьпь уже поступаетъ токъ боль­
шой силы. Первая машина, построенная на этомъ принцип^, была машина Лэдда.
Машина Лэдда (рис. 54) есть та же машина Вильда съ двумя катушками Сименса.
Электромагнитъ ВВ' составленъ изъ двухъ плоскпхъ желЪзныхъ иластинъ съ обыкновен-

Рис. 55. Динамо-машина Грамма.

ной обмоткой. Между левыми полюсами этихъ двухъ электромагнитовъ вращается ма­
ленькая катушка Сименса а', которая служить для нервоначальнаго возбуждетя тока въ
электромагнитахъ. Между правыми полюсами М п X имеется другая бобина а, болыпаго д1а-
метра; токъ въ ней индуктируется электромагнитомъ и передается во внешнюю ц’Ьпь.
Машина Лэдда подвергалась многочислепнымъ усовершенотвонашямъ, но не вошла
въ практику. Первой машиной, вошедшей въ практику, была динамо-машина Грамма, вы­
работанная имъ въ 1870 году. Машина эта изображена на рис. 55. Иринципъ устройства
ея таковъ же, какъ и выше описанной магнито-электрической машины этого конструк­
тора. Кольцо съ обмоткой нозволяетъ получать при помощи этой машины токъ одного
направлешя безъвсякихъкоммутаторовъ, а замена магната электромагнитомъ весьма уве­
личиваете ея сплу. Въ модели машины, представленной на нашемъ рпсункЬ, индукторомъ
является громадный электромагнитъ въ вид'Ь челюсти; сердцевины обЪихъ сторонъ элек­
тромагнита при этомъ отлиты вмЪстЪ съ основашемъ машины.
 Машина Грамма в^сомъ въ
4.300 килогр. даетъ токъ силой
въ 187 амнеръ при напряжены
(разности потенщаловъ) въ 210
вольтъ.
Мы не будемъ описывать всЪхъ
разнообразнейших^ имеющихся
теперь въ практике динамо -ма-
шпнъ; считаемъ не лишнимъ толь­
ко еще разъ указать на ихъ со-
ставныя части и ихъ названш.
Во всякой динамо - машине
имеется индукторъ въ вид1э того
или другого устройства электро­
магнита. Индукторъ въ большин­
ства случаевъ неиодвиженъ. Онъ
возбуждаетъ токъ во вращающем­
ся якоре или арматуре, которая
представляетъ изъ себя того или
другого устройства катушки съ
Рис. 56. Альтернаторъ Циперновскаго. сердцевиной изъ мягкаго железа
I и обмоткой изъ изолированной
проволоки. Катушки соединяются между собой какъ гальванические элементы; по­
являющееся въ нихъ токи собираются коллекторами. Принципъ устройства коллекто-
ровъ мы видели при онпсанш магнито-электрической машины Грамма.

Альтернаторы.
Между динамо-машинами, пли какъ ихъ часто въ практике просто называютъ, ди-
намо, имеются дакнщя, какъ машина Грамма, токъ постоянный, или токи переменные.
Иногда первыя машины спещально называютъ динамо, а вторыя альтернаторами. Альтер­
наторы употребляются въ
настоящее время, пожалуй,
значительно чаще машинъ
ностояннаго тока и во вся-
комъ случае въ виду ихъ
большей простоты устрой­
ства (отсутств1е всякаго
рода выпрямителей), ихъ
надо предпочтительно упо­
треблять везде, где это
возможно.
При современномъ уст­
ройств^ освЪщенш и при
передаче электрической
энергш на болышя разстоя-
Н1я оказывается не только
выгоднее, а даже почти
необходимо пользоваться
именноальтернаторамп,
такъ какъ только они поз­
воляюсь получить токъ
достаточнаго для этой це-
ЛИ напряжешя. Надо ИМЪТЬ Рис. 57. Альтернаторъ Лабуръ.
въ виду еще то обстоятельство, что въ случай нужды токъ переменный можно въ лю-
бомъ месте, вблизи динамо или на большомъ отъ нея разстоянш, помощью особыхъ
приспособлешй превратить въ токъ постоянный.
Намъ остается еще указать на то, что въ последнее время изъ альтернаторовъ или
динамо, даюгцихъ переменный токъ, все большее примкнете иолучаютъ машины двухъ­
трехъ и вообще, многофазныя. Не имея возможности останавливаться на этихъ маши-
нахъ, ограничимся только указашемъ, что въ машинахъ этихъ одинъ индукторъ, дей­
ствуя на два, три и больше якоря, поочередно возбуждаетъ въ каждомъ изъ нихъ пере­
менный токъ. Переменные токи эти правильной волной, поочередно достигаютъ своего
максимума, такъ что общая сумма
силъ ихъ остается все время не­
изменной.
Для альтернаторовъ большой
величины въ последнее время приме­
няется такого рода устройство, что
какъ индукторъ, такъ и якоря де­
лаются неподвижными, а вращается
только кольцо, составленное изъ от-
дельныхъ частей изъ мягкаго железа,
проходящее иередъ неподвижными бо-
бпнками. Рис. 56— 58 представляютъ
альтернаторы разлпчныхъ системъ.

Обратимость [электриче­
с к и ^ машинъ.— Переда­
ча энергш на разстояше.

Мы видели, что механическая

работа превращается въ электриче­
скую энергш: механичесши двигатель
вращаетъ динамо-машину,которая до­
ставляем электричесшй токъ. Но и
обратно электрическая энерпя мо­
жетъ быть превращена въ механиче­
скую: динамомаишна, если черезъ нее
пропустить токъ, начинаетъ вра­
щаться.
Это важное открыто, благодаря
которому явилась возможность пере­
давать энергш на разстояше, должно
быть, повидимому, приписано слу­
чаю, которымъ умело воспользовался
одинъ изъ техниковъ, М. Фонтень. Дело было на Венской выставке 1872 года;
изъ двухъ соседнихъ динамо-машинъ Грамма одна работала отъ паровой машины,
а другая ждала своей очереди быть испробованной. РабочШ, желая направить токъ
работающей машины въ серш лампъ, спуталъ провода и соединить ее съ концами об­
мотки соседней динамо-машины. Къ большому удивленно ирисутствующихъ вторая ди­
намо при этомъ пришла въ движете. Уведомленный объ этомъ г. Фонтень тотчасъ же
новторилъ опытъ въ разнообразныхъ услов1яхъ и между прочимъ въ присутствш многихъ
инженеровъ пустилъ токъ изъ одной динамо въ другую черезъ проводнпкъ длиною въ
1 .ОООметровъ. Вторая динамо,получпвъ этотъ токъ, не только начала вращаться, но смогла
привести въ движете центробежный насосъ. Задача передачи механической энергш на
разстояше оказалась решенной. Опыты Фонтеня вскоре, а именно 3 шня 1873 года,
были повторены при торжественной обстановке, въ присутствш австр1йскаго императора.
 Вторичные источники тока.

До сихъ иоръ мы разсматривалн такъ называемые первичные источники тока, т.-е.

тате, въ которыхъ различнаго рода энерпя (механическая, химическая и т. д.) превра­
щалась въ электрическую. Не менее важное значеше ш г ё ю т ъ машины и ирисиособлешя,
имеюпця целью видоизменять полученную при помощи первичныхъ псточпнковъ электри­
ческую энерг!ю или накоплять ее. Ташя машины и приборы носятъ назваше вторич-
ныхъ псточниковъ тока.
Каково ихъ значеше, можно видеть изъ следующаго сравнешя: ноложимъ, у насъ
имеется падеже воды съ небольшой высоты, но въ большомъ количестве, намъ же тре­
буется поднять воду въ количестве незначительномъ, но на высоту большую. Очевидно,
что задачу эту мы можемъ исполнить только при помощп какого-либо механпчеекаго
присиособлешя, напрпмеръ, мельенчнаго колеса или турбины, которыя бы приводили въ
дейеше насосъ. Сама вода не могла бы, въ виду недостаточной высоты своего паденш,
подняться на требуемую высоту, но при помощи колеса п насоса ото возможно. Если у
насъ будетъ обратный случаи и мы будемъ иметь большое иадеше воды, но въ маломъ
количестве, а намъ надо поднять воду въ большомъ количестве, но на малую вы­
соту, то, хотя вода п можетъ въ такихъ услов1яхъ сама подняться на нужную высоту,
мы не будемъ ее такпмъ образомъ иметь въ достаточномъ количестве. Чтобы ныполнпть
задаше, намъ снова придется прибегнуть къ помощи турбины и насоса и, утплпзировавъ
такпмъ образомъ силу надешя, тгЬющагося у насъ источника, поднять воду изъ другого
какого источника или водоема. Какъ ностуиимъ мы, наконецъ, если у насъ имеется па­
дете воды малой силы, а намъ нужна значительная, хотя и не постоянная работа? Оче­
видно, что мы устроимъ запруду и будемъ собирать иоду наверху, передъ ея падешемъ.
Накапливая такпмъ образомъ воду, мы затемъ можемъ спустить ее въ достаточномъ ко­
личестве для нолучешя нужной работы.
Все те превращены, которыя мы только-что разсмотрели для механической силы
текучей и падающей воды, могутъ быть и еще съ болыипмъ удобствомъ проделаны для
электрическаго тока при помощи вторпчныхъ источниковъ его. При помощи пхъ мы мо­
жемъ, во-первыхъ, токъ малаго количества вольтъ (малая разность потенщаловъ, малое
напряжеше) и большого количества амнеръ (большая сила тока), превратить въ токъ
болынаго количества вольтъ (большое напряжете) и малаго количества амперъ (малая
сила) и обратно, а во-вторыхъ, скопить более или менее значительное количество
электрической энергш и затемъ по мере надобности расходовать ее, какъ мы расходуем!,,
напрпмеръ, собранный въ газометре газъ п т. п.
Прпспоеоблешя, превращающая токп низкаго напряжешя въ токи высокаго напря­
жешя п обратно, носятъ назваше трансформаторовъ, а приборы, служащее для накопле­
ны электрической энергш, известны подъ иазвашемъ аккумуляторовъ.

Трансформаторы.

Помощью трансформаторовъ можно, какъ мы говорили, обращать токи низкаго

напряжешя въ токи напряженш высокаго и обратно. Важность нолучешя токовъ высо­
каго напряжешя понятна с ь перваго раза, но когда можетъ быть нужно превращен]е
обратное? Такое превращеше особенно важно при передач* электрической энергш на бол*е
или мен*е значительный разстояшя. Всякому понятно, что устройство электрическаго
осв*щешя не только въ каждой квартир*, но и въ каждомъ дом* отдельно не можетъ
быть такъ удобнымъ и выгоднымъ, какъ устройство общее для всего города или значи­
тельной его части; устройство ламиъ для осв*щешя, какъ мы увидимъ въ своемъ м*ст*,
требуетъ тока не столь высокаго напряжешя, какъ большой силы, кром* того врядъ ли
кто-либо пожелалъ у себя въ квартир* им*ть токъ такого напряжешя, которое д*лаегь
прпкосновеше съ обнажившимся нроводомъ (случай всегда возможный) смертельно
опасным!.. Съ другой стороны, вести токъ малаго напряжешя на далекое разстоя­
ше чрезвычайно невыгодно, такъ какъ, чемъ напряжете тока меньше, темъ должно
быть меньше и внешнее сонротиатеше, т.-е. тг.мъ толще должна быть та медная прово­
лока, по которой всдутъ токъ со станцш до места его иотребленш.Прп высокпхъ цЪнахъ
на медь и при сколько-нибудь значительныхъ разстояшяхъ расходъ на проволоку ста­
новится настолько великъ, что не можетъ окупаться выгодами устройства общей, въ на-
шемъ примере, станцш электрпческаго освещены. Тутъ-то и оказываютъ незаменимую
услугу те трансформаторы, при помощи которыхъ молено токи кысокаго напряжешя
обращать въ токи напряжешя слабаго. На центральной станцш мы ставпмъ, положимъ,
динамо, дающую токъ очень высокаго напряжешя, ироводимъ этотъ токъ но дешевой
тонкой медной проволоке до местъ его применены, а тамъ раньше, чемъ пустить,
скажемъ, въ ламиы накаливашя, пропускаемъ его черезъ трансформаторъ, откуда токъ
выходитъ въ 20, 50, 100 и больше разъ ослабленнаго напряжешя.
Принцпиъ устройства трансформаторовъ чрезвычайно нростъ: нредставимъ себе на
одномъ стержне нзъ мягкаго железа две катушкп, одну соединенную съ какимъ-либо
первичнымъ источникомъ тока, а другую, просто замкнутую внешнимъ проводникомъ.
Пронустимъ черезъ первую переменный токъ, железо будетъ, вследств1е индукцш, тот-
часъ намагничено, но магнитныя свойства его будутъ вслёдствю иеременъ тока, то уве­
личиваться, то ослабляться, и этимъ будетъ вызванъ индуктивный токъ во второй ка­
тушке. Если число оборотовъ обмотки обепхъ катушекъ одинаково, то напряжеше
тока во второй катушке будетъ равно, пли почти равно напряжение тока, пропускаемая
черезъ первую катушку, при неравномъ числе оборотовъ обмотки въ катушкахъ, напря­
жете тока будетъ меняться въ ту или другую сторону, токъ будетъ трансформи­
роваться.

Катушка Румкорфа.
Первымъ трансформаторомъ была общеизвестная катушка пли спираль Румкорфа.
изобретенная въ 1854 году и доставившая изобретателю премго имени Вольта въ
50.000 франковъ.
Еще въ 1838 году, некоему Массону приходило въ голову увеличить напряжеше
индукщоннаго тока въ машине Кларка более частыми прерывашями тока индуктирую­
щая; онъ ностроилъ даже, въ
сотрудничестве съ Брегетомъ,
нъ 1854 году съ этой целью
довольно оригинальный нри-
боръ, не давипй, однако, ожи­
давшихся отъ него резульча-
товъ. Только Румкорфу, про­
стому рабочему, работавшему
сначала у инженера Шевалье,
затемъ открывшему собствен­
ную мастерскую, удалось до­
стичь цели, къ которой стре­
мились Масеонъ и Брегетъ. Прп-
боръ, построенный Румкорфомъ Рис. 50. Катуш ка Румкорфа.
и окрещенный теперь его име-
немъ, состоитъ изъ пучка толстыхъ железныхъ нроволокъ Н (рис. 59), вложенныхъ въ
середину катушки В, на которую намотана сначала толстая, но не длинная проволока
(первичная обмотка), конечно надлежащпмъ образомъ изолированная, а новерхъ ея прово­
лока значительно более тонкая, но за то длины въ болыпихъ катушкахъ превосходящей
50 километровъ (вторичная обмотка). Толстая проволока соединяется съ какимъ-либо
элелентоыъ или вообще первичнымъ источникомъ тока. Токъ, проходя по ней, вызываетъ
во вторичной, изъ тонкой проволоки обмотке индуктивный токъ, который усиливается
еще дейитаемъ намагничивающагося пучка желЪзныхъ проволокъ. Все это происходить,
однако, только въ моментъ замыкан]я тока на первичную обмотку, и, чтобы явлеше повто­
рялось, необходимо, чтобы токъ этотъ постоянно и последовательно, весьма часто замы­
кался и размыкался. Такое замыкаше и размыкаше тока, и при томъ автоматическое, до­
стигается въ катушке Румкорфа при помощи слЪдующаго ирисиособлешя: на подставке
около катушки укрЪиленъ на медной пружин!’, железный молоточекъ такъ, что этотъ
последнШ приходится какъ разъ протпвъ пучка жел'Ьзныхъ проволокъ, вложеннаго въ
середину катушки, а пружинка въ своемъ нормальномъ положенш прижимается къ кон­
такту N, находящемуся въ связи съ зажимомъ L, черезъ который постуиаетъ отъ первич-
наго источника токъ. Контактъ N соединенъ съ однимъ концомъ первичной обмотки,
другой конецъ которой соединенъ непосредственно съ источникомъ тока. Токъ иосту-
иаетъ въ названную обмотку такимъ образомъ черезъ зажимъ L и пружину молоточка,
если эта последняя прижата къ контакту N. Какъ только токъ вступить въ названную
обмотку, тотчасъ происходить намагничиваше внутренняго въ катушке жел’Ьзнаго пучка п
•онъ иритягпваетъ только-что описанный нами молоточекъ: пружина, несущая молото­
чекъ, отходптъ отъ контакта N, и токъ, проводимый к ъ обмотку, прекращается. Но какъ
только прекратится токъ, пропадаютъ и магнптныя свойства желЪзнаго пучка, пружина

[Рис. 60. Трансформаторт. Алю.

отводить молоточекъ отъ него и возстановляетъ контактъ, токъ снова идетъ въ об­
мотку, снова получается намагничиваше железа, снова происходить иритягиваше мо­
лоточка и т. д.
Назначение катушки Румкорфа— превращать токъ низкаго наиряжешя, получаемый
отъ гальванпческпхъ элементовъ, въ токъ напряжешя высокаго.
Если бы мы въ катушке Румкорфа токъ изъ первичнаго источника пропустили не
черезъ первичную толстую, а черезъ вторичную тонкую обмотку, то мы вслЪдеттае тЬхъ
же явлешй индукцш получили бы превращеше тока обратное, а именно заметили бы
уменыпеше его напряжешя при увсличеши силы. Такимъ образомъ мы можемъ получить
то трансформпроваше тока, которое намъ, какъ мы указывали, нужно при передачахъ тока
на разстояшя, где мы заставляемъ идти по проводамъ со станцш токъ малой силы, но
большого наиряж"н1я, а въ местахъ потреблетя тока трансформпруемъ его вътокъ боль­
шой силы, но малаго напряжешя.
Итакъ, принцппъ устройства употребляемыхъ въ технике трансформаторовъ тотъ
же, что и устройства катушки Румкорфа; более подробно на трансформаторахъ мы оста­
навливаться не будемъ. Считаемъ не лшинпмъ напомнить еще разъ, что сила тока есть
количество электричества, проходящее въ секунду черезъ сечеше известнаго проводника,
а напряжете есть величина электродвижущей силы, величина разности потенщаловъ,
 величина силы токъ возбуждающей.. Произведете силы тока на его напряжете вы-
ражаетъ ту работу, которую токъ можетъ совершить въ секунду, и все превраще­
на тока, о которыхъ мы только-что говорили, оставляютъ эту величину бол'Ье или
менее постоянной (теоретически совершенно постоянной, а на практике изменяющуюся
отъ непроизводительныхъ потерь электричества вследствие различныхъ несовершенствъ
техническая свойства), мы увеличиваемъ только или напряжете тока насчетъ его силы
(катушка Румкорфа) или наоборотъ его силу насчетъ напряжешя (обыкновенные транс­
форматоры). Направлеше трансформащи зависите исключительно отъ отношешя числа
оборотовъ въ катушкахъ трансформатора. Число оборотовъ первичной катушки, деленное-
на число оборотовъ вторичной, называется коэффищентомъ трансформации если коэффи-
щентъ этотъ больше единицы, то токъ будетъ трансформироваться пзъ высшая наиря-
жешя въ низшее, если величина эта меньше единицы,— трансформащя пойдетъ въ обрат-

Рлс. 61. Трехфазный трансформаторъ компанш Файвъ-Лилль.

ную сторону. При коэффищентЬ равномъ единице никакой трансформащи тока происхо­
дить не будетъ. Но кто же будетъ устраивать трансформаторъ тока не трансформирую-
Щ1Й, и какое его можетъ быть значеше?— перебьете вы меня. Значеше подобная’ не
трансформирующая трансформатора большое; рядъ такихъ трансформаторовъ, первичныя
обмотки которыхъ соединены съ общимъ токомъ, позволяете отвести отъ этого тока но-
бочныя ответвленш, совершенно другъ отъ друга непосредственно независяищ. Что бы
въ одной изъ такихъ боковых!» цепей ни случилось, лишь бы главный токъ остался не-
пзменнымъ. и работа остальныхъ боковыхъ, отъ другпгь трансформаторовъ цепей,
будетъ идти безъ всякихъ иеременъ.
Однако, довольно намъ заниматься трансформаторами, пора перейти и къ другимъ
вторичнымъ источникамъ тока, къ аккумуляторамъ. Рис. 60 и 61 показываютъ часто
употребляемые въ практпке трансформаторы.
 Аккумуляторы.

Въ своемъ м*ст* мы говорили, что ноляризащя гальваническихъ элементовъ про­

исходить всл*дств1е развигпя въ ннхъ внутренняго тока въ направлены, противополож-
яомъ направлешю тока вн*шняго. Токъ этотъ носитъ назваше иоляризацюннаго или
вторичнаго.
Возьмемъ два нлатпновыхъ электрода, опустимъ ихъ въ подкисленную воду ц
■соедпнимъ съ полюсами достаточно сильнаго гальваническаго элемента. Какъ всяком}
известно, въ такихъ услов1яхъ будетъ происходить разложснш воды, и платиновый
электродъ, соединенный съ ноложительнымъ полюсомъ, весьма быстро покроется пузырь­
ками кислорода, а соединенный съ отрицательнымъ нолюсомъ — пузырьками водорода.
Разъединимъ теперь нашъ приборъ для разложешя воды и гальванически! элементъ, и
'Поднесемъ проводники отъ платиновыхъ элекгродовъ къ чувствительному гальванометру,
гальванометръ покажетъ намъ токъ въ направлены, противоположпомъ тому, по кото­
рому онъ шелъ въ электроды изъ элемента. Это и
будетъ вторичный или поляризацюнный токъ.
Описанный нами фактъ вознпкновешя вторич­
наго тока былъ нодмЪченъ въ 1801 г. француз-
скимъ физикомъ Готеро, былъ зат*мъ предметомъ
иодробнаго изучены н*мецкаго ученаго Риттера,
но вс* усгшя этихъ ученыхъ, равно какъ и ихь
преемниковъ въ изучены иоляризацюннаго тока,
были направлены на выработку м*ръ борьбы с ь
поляризаций, на устранеше вреднаго ея вл1яшя.
Нуженъ былъ особенно сильный умъ, особенно
развитое воображеше, чтобы взглянуть на вторич­
ный токъ съ другой стороны и постараться не
уничтожить его, а, наоборотъ, усилить и утили­
зировать. Подобную задачу поставилъ себ* Га-
стонъ Планте и блистательно разр*шилъ ее въ
1859 году изобр*тешемъ аккумуляторовъ.
Аккумуляторъ является какъ бы резервуаромъ,
въ который собираютъ гальванически! токъ и ко­
торый зат*мъ изъ него но м*р* надобности мо-
Ркс. 62. Лкк,у;чу я I оI>I» Илаи к', жетъ быть снова вынущенъ. Въ действительности,
въ аккумулятор* собираютъ не электрическш гюкъ,
не электричество даже вовсе, анакопляютъ химическую энергш. Энерпя эта накопляется
ласчечъ того тока, коюрымъ заряжаютъ аккумуляторъ, и зат*мъ сама въ свою очередь
можетъ опять быть превращена въ электрическою энергш, стать источникомъ электри­
ческаго, вторичнаго тока. Съ этой точки зр*шя, аккумуляторы можно считать своего
рода трансформаторами. Теорш д*йств1я аккумуляторовъ далеко еще не развита, многое
въ ней спорно и непонятно, и потому касаться ея мы не будемъ вовсе.

Яккудоуляторъ Планте.

Употреблять для аккумуляторовъ платину совершенно не выгодно, такъ какъ на

ней очень немного удерживается пузырьковъ газа, а большинство ихъ отрывается п
вснлываетъ наверхъ. Бол’Ье удобнымъ оказался свинецъ. Аккумуляторъ Планте состоитъ
■(рис. 6'2) изъ глпняиаго цплиндрпческаго сосуда, наполненнаго подкисленной водой съ
•опущенными въ него спирально свернутыми двумя свинцовыми пластинами, переложенными
л ииппгь образомъ друхъ отъ друга изолированными каучуковой лентой. При такомъ
 _ ЭЛ Е К Т Р И Ч Е ОТ ВО_____________ _______________ 47

устройства достигается максимумъ поверхности электродовъ при маломъ разстоянш между

ними (условш, какъ мы знаемъ, малаго внутренняго сопротивлешя) и при возможно ма­
ломъ объема глнпянаго сосуда.
Однако, оказывается,' что аккумуляторы съ обыкновенными свинцовыми иласти-
нами обладаютъ способностью удерживать слишкомъ малый зарядъ электричества, элек­
троды пзъ обыкновеннаго свинца обладаютъ, какъ говорятъ, слишкомъ малой емкостью.
Планте нашелъ, что увеличить эту емкость п увеличить въ значительныхъ размерахъ,
можно, пропуская черезъ аккумуляторъ въ продолжеше весьма долгаго времени сильный
токъ и меняя его направлеше каждый разъ, какъ только пузырьки газа начинаютъ сры­
ваться съ электродовъ въ большихъ количествахъ. При каждомъ известномъ направленш
тока, кпелородъ начинаетъ выделяться на одномъ электрод^ и образуетъ со свинцомъ
бурый слой перекиси свинца, водородъ же въ это время на другомъ электрод!» возстано-
вляегь образовавшуюся при предыдущемъ направленш тока перекись снова въ металли­
чески свинецъ, но уже не прежннт, плотный съ металлическимъ блескомъ, а темный,
рыхлый и, следовательно, легко иронпкаемый олектролитомъ и пузырьками газа. При
следующей перемене тока кислородъ не только весьма легко окисляетъ свеже возста-
новленный свинецъ, но пронпкаетъ н глубже черезъ его слой и окисляетъ нетронутую
еще во время предыдущаго раза поверхность пластины. Слой возстаповленнаго свинца,
такимъ образомъ, псе увеличивается, а вместе съ
т£мъ увеличивается емкость аккумулятора п все
р^же приходится менять направлеше формую-
щаго, какъ выражается самъ Планте, пластины
тока. Подобную формовку вначале Планте прихо­
дилось производить месяцами, но затемъ онъ на­
шелъ, что ее можно значительно ускорить, пред­
варительно обработавши пластины слабой азотной
кислотой. Аккумуляторы Планте обладали емкостью
несколькихъ амперъ-часовъ на каждый кило­
грамм ь электродовъ.

Аккумуляторы Фора.
Какъ ни ускорястъ предварительная обра­
ботка СВИНЦОВЫХЪ электродовъ азотной КИСЛОТОЙ Рис. G Аккумуляторъ «Фульменъ*.
ихъ формовку, нее же эта операщя требустъ слиш-
комъ много времени и хлоиоть. Понадобился двадцать одинъ годъ на то, чтобы прн-
думать, какъ обойти эту операцш и, какъ, оказалось, просто открывался ларчикъ. Форъ
покрылъ оба свинцовыхъ электрода искусственно окисью свинца и затемъ иодвергъ
аккумуляторъ дЪйствш тока. Окись свинца на положительномъ полюсе при этомъ окис­
лилась въ перекись, а на отрицательному возстановилась въ слой губчатаго свинца.
Происходит ь одновременно и формовка электродовъ и заряжеше аккумулятора. Емкость
аккумулятора Фора значительно больше, чемъ Планте, ибо искусственно нанести слой
окиси свинца на пластину можно почти любой толщины, а въ услов1яхъ Планте онъ
былъ чрезвычайно незпачителенъ.
Не надо думать, однако, что но пути увелпчешя емкости аккумуляторовъ увеличе-
шемъ активнаго слоя свинцовыхъ электродовъ можно идти слишкомъ далеко; активный
слой этоть является, во-иервыхъ, не особенно-то хорошимь проводникомъ тока, а, во-
вторыхъ, онъ, въ особенности на положптельномъ полюсе, какъ при заряде, такъ и при
разряде, весьма сильно пузырится и нередко местами отваливается, при иаденш вызывая
короткш замыкашя тока.
Въ настоящее время имеется масса разнообразнейшихъ аккумуляторовъ, и по­
стоянно появляются все новые и новые. Вся разница между ними в ъ техъ ухшцрешяхъ,
къ которымъ прпбегаютъ ихъ конструкторы для иредотвращешя распада активнаго слоя
электродовъ.
 Сиирально свернутые электроды Планте были совершенно оставлены, ихъ заменили
рядомъ ирямыхъ свинцовыхъ иластинъ, обыкновенно въ вид* р'Ьшетокъ, или, но крайней
мере, съ различнаго рода углубленшш, заполненными окисью свинца. Для иредотвра-
щешя отпадашя активной массы, иногда (аккумуляторы «Фульменъ», рис. 63), между
пластинами устанавливаются решетки изъ целлюлоида.
Увлечете снособомъ Фора заставило совершенно забросить первоначальные акку­
муляторы Планте, но въ самое последнее время замечается опять некоторое къ нимъ
внимаше; дело въ томъ, что въ нихъ активный слой при своей малой толщине отли­
чается особой прочностью, и въ нихъ невозможны короткш замыканш, причиняюгщя

Рис. 64. Аккумуляторъ Бло. Рис. 64. Детальный видъ одной изь
пластинокъ аккумулятора Бло.

столько непр1ятпостей въ аккумуляторахъ съ искусственно нанесенной активной массой,

Емкость вторпчныхъ элементовъ Планте стараются увеличить, увеличивая поверхность
электродовъ при незначительной толщинЪ и возможно маломъ в1;сЬ пхъ. Въ такомъ род1>
устроены, наприм1>ръ, иользукшцеся довольно большимъ успЪхомъ аккумуляторы Бло
(рис. 64).

Недостатки теперешни^ъ аккудоуляторовъ.

Нечего и говорить, конечно, о томъ, какое значеше имЪетъ возможность собирать,

заиасать электрическую энерпю, или, лучше сказать, энерпю вообще, такъ какъ изъ
электрической мы можемъ получить любую ея форму. При помощи аккумуляторовъ
можно перевозить энерпю съ м’Ьста на мЪсто, можно собирать, напримЪръ, энерпю
HiarapcKaro водопада, утилизировать ее на другомъ конц1> земного шара, можно заме­
нить громоздше и тяжелые двигательные паровые и друпе механизмы, можно получать
механическую силу тамъ, гдЪ почему-либо нельзя употреблять двигагельныхъ машпнъ,
требующнхъ нагрЪванш (нодводныя лодкп, воздушные шары). Можно развЪ перечислить,
наконецъ, всЪ выгоды тгЬть портативный запасъ энергш, энерпю, собранную, такъ
сказать, въ сумку, изъ которой затЬмъ ее безъ труда и безъ хлопотъ, по мЪрЪ надоб­
ности, можно вынимать. Но надо, и именно для всеобщаго пршгЁнешя, чтобы запасъ энергш
этотъ былъ, какъ мы сказали, портативенъ, а этого нынЪшше аккумуляторы п не нм1;ютъ.
IIxi, главный, ихъ единственный, пожалуй, но пока непоборимый недостатокъ,— большой
в'Ьсъ, или,иначе говоря, малая емкость. Лучине аккумуляторы, напрпмЪръ, «Фульменъ»,
 Э Л Е К Т Р И Ч Е С Т НО 49

даютъ максимумъ 15 амперъ-часовъ на каждый килограммъ своего веса. Въ каждомъ же

килограмме ихъ веса заключается не более 5°/о веса нолезнаго, веси активной массы.
Оставляешь желать лучшаго и утилизацш того электричества, которое употребляется на
ихъ заряжеше. Въ лучшихъ случаяхъ аккумуляторы отдаютъ 80°/о полученнаго ими
заряда, а зачастую и до 60°/о и далее меньше. Отъ 20 до 40°/о идетъ на побеждеше
внутренняго сопротивлешя аккумулятора при заряде и при разряде, на потерю во время

ш ш ш Я т
—

Рис. Об. Гастопь Планте.

стоявш аккумуляторовъ безъ работы, такъ какъ въ это время происходить отчасти
обратное соединеше кислорода и водорода въ воду и т. д.
И такъ, пока аккумуляторы не оиравдываютъ надежды, которыя мы въ праве на
нихъ возлагать, но, очевидно, что это только— пока, и не можетъ быть сомнешя, что не
сегодня-завтра появится тинъ недорогого и легкаго аккумулятора съ другими, не свин­
цовыми электродами, и тогда сразу будетъ разрешен!, вопросъ объ управляемомъ воздухо-
нлаванш, о механическомъ, легкомъ экипаже и т. д.

Гастонъ Планте.
Аккумуляторами мы заканчпваемъ ouncaHie исчочннковъ искусственна™ получен (я
электричества; лучшимъ заключен 1емъ для этой главы будетъ, иолагаемъ, кратшя бюгра-
фическш сведены о творце аккумуляторовъ, Гаст' не Планте, этомъ не только зна-
ЖОРЖЪ ДАРК. 4
5 0 _________ ЖОРЖ, Ь ДАРИ _______ _

мееитомъ ученомъ, но и замЪчательномъ человЪк'Ь, жившемъ исключительно для науки,

не старавшемся извлекать выгоды изъ своихъ изобретен!». все довольно значительное
свое состояше оставившемъ на устройство убежища для бЪдныхъ ученыхъ1п на учреж-
деше нрсмш за изобр'Ьтешя но электричеству.
Гастонъ Планте родился 22-го апреля 1834 года въ Беарн!;, воспитывался въ
лице!; Шарлемань и въ школ!; аббата Нуалу въ Вожирар'Ь; получивъ степень licencie
фпзическихъ наукъ, онъ всецело посвятилъ себя, приблизительно съ 1835 года, изученш
электричества, былъ некоторое время ассистентомъ у Беккереля и, 26 лЪтъ отъ роду,
въ март!; 1860 года нредставилъ Парижской Академш Наукъ докладъ объ изобрЪтен-
ныхъ имъ свинцовыхъ аккумуляторахъ. Одного этого откры т было бы уже достаточно,
чтобы прославить имя Планте и создать ему почетъ и состояше. Однако, онъ не бросилъ
своихъ изслЪдовашй, и черезъ нисколько л!>тъ появилась его такъ называемая реостати-
ческая машина, съ помощью которой было съ очевидностью доказано, что между статп-
ческимъ, получаемымъ трешемъ, и гальваническпмъ, нолучасмымъ химической реакщей,
электричествомъ нЪтъ никакого разлп1тг. Реостатическая машина, позволившая трансфор­
мировать токъ малаго напряжешя къ токъ напряжешя большого, могла имЪть важныя
практпчешя нримЪнешя, но и тутъ не на нихъ обратилъ внпмаме Планте, а воспользо­
вавшись, какъ своей машиной, такъ и аккумуляторами, какъ источниками, при помощи
которыхъ онъ могъ, пользуясь какъ первичнымъ псточнпкомъ всего какой-нибудь нарой
элементовъ Бунзена, получать разряды напряжешемъ въ 2— 4 тысячи вольтъ, занялся
научными изыскашямп. ИзслЪдовашя своп Планте направилъ къ разъяснешю естествен-
ныхъ, атмосферныхъ проявлений электричества, на опытахъ онъ иолучалъ и пзслЪдовалъ
шаровую и другая формы молнш, наблюдалъ подоб1е сЬвернаго п ятя, иолучалъ искус­
ственные смерчи и циклоны, воспропзводилъ образована града и т. д. Вопросы о сол-
нечномъ электричества, о происхожденш и свойсгвахъ туманностей разрабатывались
Планте съ особой любовью...
Bcf> своп опыты, всЬ своп Teopiu Планте собралъ въ двухъ сочинешяхъ: «Recher-
ches stir l’Electricite» и «Phenomones clectriques de 1’atmosphere».
Будучи пзобрЪтателемъ, экспериментаторомъ, писателемъ и философомъ, Планте
во всТ,хъ своихъ опытахъ одинаково хорошо разбирался какъ въ частностяхъ, такъ и въ
общемъ; причины и йтЬдешя, основныя положенш и выводы — ничто отъ него не
ускользало.
Многочисленные французсюе п иностранные ордена, медали и премш, изъ которыхъ
укажемъ только на медаль имени Ампера и премш Лаказа въ 10.000 фр., были заслу­
женными, но не выпрошенными наградами Планте. Онъ могъ бы быть членомъ Парижской
Академш Наукъ, если бы не скромность его, не позволявшая выставить, не смотря на
убЪждешя друзей, кандидатуру.
Quaero, Pater, non aflirmo— такой девпзъ ставилъ Планте передъ своими трудами и
постоянно повторялъ въ ученыхъ разговорахъ. Свое учете, свои Teopiu онъ никогда не
называлъ иначе, какъ гипотезами; «я ищу, я спрашиваю, а не утверждаю», постоянно
говорить онъ.
Мы говорили уже о нолномъ пренебрежении Планте къ денежнымъ выгодамъ отъ
изобрЪтенШ. Все, что онъ иолучалъ, онъ тратилъ или на работы, пли на благотворитель­
ность; посл’Ь его смерти въ бумагахъ у него нашли списокъ 50 б'Ьдныхъ семействъ, ко-
торымъ онъ номогалъ при жизни и которыхъ онъ рекомендовалъ нопеченш своихъ насл'Ьд-
никовъ. Премия Лаказа и проданная имъ золотая медаль имени Ампера пошли на то
учреждеше для б'Ьдпыхъ ученыхъ, о которомъ мы говорили выше.
Будучи человЪкомъ необычайно доброй души, Планте не им!;лъ враговъ. Неспра­
ведливость къ другпмъ его возмущала, но для несправедливости ио отпошешю къ себ!;
онъ всегда находилъ извинешя. «Я счастливь»,— сказалъ онъ какъ-то,— «когда кто-либо
присвоиваетъ cefrk мои идеи, это показываешь мн1>, что не всЬмъ онъ кажутся неосно­
вательными».
Въ апрЪл’Ь 1899 года Планте, заканчивая свою работу о земномъ магнетизм!;, вдругъ
почувствовалъ сильное ослабленie зр!;шя, вызванное, иовидимому, дЪйеттаемъ т!;хъ o&Tb-
пительныхъ разрядовъ, которыми онъ занимался; тотчасъ же онъ обратился къ изучение
методовъ, которыми бы онь могъ продолжать своп любпмыя занят!я въ случае слепоты;
21-го маясъ нииъ сдЪлазся, однако, ударъ, и черезъ 10 минуть его не стало. Умеръ
онъ въ самый разгаръ своего таланта, и кто знаегъ, что могла ждать еще отъ него наука.

II.

Атмосферное электричество1.

Прозрачность воздуха проиадаетъ, жара, кажется, увеличивается, собираются

облака. Сначала разбросанный, облака эти сбираются кучами, какъ бы громоздятся другъ
на друга, все время оставаясь связанными внизу, на горизонт* съ густой темной зш4-
сой, которая, постепенно поднимаясь, покрываетъ понемногу и ихъ, придавая всему небу
однообразный оттЪнокъ. Зи*\гь вь общей темной неленЬ замечаются прорывы, нижеея
появляются быстро бЪгущш неопределенна™ очерташя белыя облачка, издалека начи-
наютъ доноситься первые luyxie раскаты грома. Гроза приближается, сухое, жаркое ду-
новеше ветра, предвестника бури, подымаетъ съ земли иыль; птицы разлетаются, звери
прячутся, человекъ спешить иодъ защиту крова. Крупныя капли дождя иадаютъ то
здесь, то тамъ; понемногу ихъ паденю учащается, переходить въ ливень. Вдругъ небо
озаряется голубоватымь блескомь, зашить следуетъ резшй ударъ съ раскатомъ — это
молшя и громь, гроза въ самомъ разгаре. Человекъ инстинктивно вздрагиваетъ и при­
клоняешь голову. Голосъ природы страшить его.
Однако, были люди, которые не только не боялись грозы, а съ нетерпешемъ дожи­
дались ея и съ радостью встречали первые признаки ея приблпжешя. Наука, жажда зна-
Hift делала ихь недоступными для страха.
Въ тотъ моментъ, какъ громъ гремел ь съ наибольшей силой, эти люди въ откры­
той местности около изолированна™ высокаго железнаго шеста съ разряднпкомъ вь ру-
кахъ старались съ помощью атмоофернаго электричества получить те же явлешя, что
ими наблюдались при помощи электрическихъ машинъ. Еще въ 1650 году англ1йскш фи-
зикъ Вэлль зам*тилъ искру на первой электрической машине, построенной Отто де Ге-
рикомъ, знаменптымъ бургомистромъ Магдебурга; искра была слабая, едва заметная и
могла быть, но словамъ Вэлля, сравнена съ той фосфорисценщей, которая наблюдается,
ири раскалыванш сахара въ темнот*, но это не помешало ему тотчасъ же подумать, не
нредставляетъ ли наблюдаемое имъ явлеше молHiи вь мишатюре. То же самое подозре-
валъ въ Англш Ж. Фрекъ: Винклеръ въ Герма нш и В. Франклинъ въ Америке допу­
скали это въ Teopiu. Наконець, аббать Нолле иисалъ въ 1748 году: «если бы кто-либо
смогъ доказать, что громъ въ рукахъ природы то, что въ нашихъ рукахъ электричество,
что те чудеса, которыя мы иолучаемъ ири его помощи, суть подражашя эффектамъ при­
роды, наводящимъна насъ страхъ, и что какъ те, такъ и друия имеютъ одну и ту же
причину возникновешя, т. е. если бы можно было показать, что туча, образовавшаяся
вследств1е совокупныхъ yciuift ветра, теплоты, испаренш по отношенш къ иредметамъ
на земле относится точно такъ же, как ь наэлектризованное тело къ телу не наиектризо-
ванному, находящемуся въ его соседстве, если бы все это было съ достаточной достовер­
ностью доказано, то я долженъ сознаться, что такая идея, такое сближеше мне очень бы
понравились».
Теоретпческихъ сближенШ грозовыхъ и электрическихъ явлены, какъ мы видимъ,
было довольно, не доставало только опытныхъ подтвержден^ и доказательствъ.

1 Въ первой главЪ мы говорили объ источникахь искусственнаго получешя электриче­

ства; раньше чЛмь перейти к ь описашю применены его, следует ь сказать нисколько словъ
объ электричества атмосферном!,; пока мы только защищаемся отъ него, но кто знаетъ, мо­
жешь быть не далеко время, когда мы подчинимъ его cefrk и утилизируемъ, какъ вЪтеръ
и др силы природы.
 Они были добыты деревенскимъ священнпкомъ въ Марли-ля-Виль Далнбаромъ при
помощи плотника Куаффье.
Далпбаръ по норученш своего друга Бюффона переводилъ работу Франклина, въ ко­
торой этотъ ученый американецъ говорить о своихъ наблюдешяхъ и о своихъ тео]йяхъ,
касающихся электричества и грозовыхъ явлешй, и о способахъ уберечься отъ этихъ ио-
сл’Ьднихъ. Работа эта дала обильную пищу уму священника, и онъ въ свою очередь весь
проникся идеями заатлантическаго ученаго, сталъ бредить молшсй, искрами, электриче-

Рис. 66. Опытъ Далибара въ Марли.

ствомъ. Далибаръ заинтересовалъ своими разговорами— онъ не говорилъ почти ни о чемъ

другомъ, какъ о молнш и электричестве, Бюффона и парижскаго физика Делора, и они
все трое, каждый въ своемъ меае — Бюффонъ въ Монтбаре, Делоръ на одной изъ пло­
щадей Парижа, Далибаръ въ Марли— поставили по высокой железной жерди, въ нижней
половине согнутой и изолированной отъ земли укреплешемъ на столе, ножки котораго
были поставлены на четыре бутылки. Уставивъ татя жерди, трое друзей стали дожи­
даться грозы, при чемъ каждый пзъ нихъ въ душе желалъ, чтобы первая гроза при­
шлась на его долю.
 10-го мая 1752 года Далибаръ былъ въ Париж*, какъ вдругъ онъ увидЪлъ, что
на юго-запад* собираются тяжелыя свинцовыя тучи. Предвидя грозу, Далибаръ сейчасъ
же спЪшитъ домой, въ Марли, но гроза его опережаетъ, и нлотникъ Куаффье бЪжитъ
въ садикъ священника, гд1> былъ установленъ шесть, и, не дожидая своего иатрона, на-
чинаетъпри помощи жел1>знаго прута, вставленнаго въ бутылку, извлекать изъ согнутаго
колЪна шеста искры.
Подъ дождемъ и градомъ, въ сопровожден^ цЪлой толпы своихъ прихожанъ, за-
интригованныхъ и испуганныхъ поси1>цшымъ б’Ьгомъ ихъ священника, Далибаръ при-

Рис. 67. Физикъ Рихманъ, убитый молшей во время опыта.

бЪгаетъ въ свой садъ, выхватываетъ изъ рукъ Куаффье разрядникъ и продолжаетъ его
опыты. Грома не было слышно въ это время, но Далибару все-таки удалось, пока грозо-
выя тучи не разошлись, иолучить изъ шеста нисколько длинныхъ голубыхъ искръ.
Одпнъ изъ разрядовъ попалъ ему въ руку п пропзвелъ впечатлите удара кнутомъ; при­
хожане заметили, KpOMli того, что отъ ихъ священника распространялся запахъ сЬры.
Радость Далибара не поддается оппсашю. и въ самомъ д'Ьл’Ь его опыты были боль-
шимъ шагомъ въ наукЬ, имя его этими опытами было сделано безсмертнымъ.
Какъ всегда бываетъ, труденъ только первый шагъ; за опытами Далибара послЪ-
довалъ рядъ опытовъ другихъ ученыхъ. 17-го мая получилъ разряды изъ такого же шеста
въ Париже упомпнавппйся уже нами Делоръ, немного позже подобный опытъ былъ про-
дЪланъ въ Монморанси аббатомъ Нолле и П. Бертье; наконецъ, Ле-Монье въ С. Жермень-
анъ-Лэ первому удалось доказать присутстше электричества въ атмосфере безъ всякой
грозы, въ совершенно ясную погоду.
Ученые другпхъ национальностей последовали за французскими собравши, и на-
блюдешя надъ атмосфернымъ электричествомъ стали производиться повсюду, и въ Ста-
ромъ и въ Новомъ Свете- , не были прерваны они и смертью одного изъ наблюдателей.
Рихманъ, членъ Императорской Академш Наукъ къ Петербурге, установилъ, по при­
меру западныхъ ученыхъ, на крыше своего дома железный шестъ, проведенный затемъ
къ нему въ кабинетъ и здесь изолированный отъ земли. Къ шесту этому въ кабинете
былъ приспособленъ родъ электроскопа, т. е. было подвешено легкое тело, которое уда­
лялось отъ шеста на большее или меньшее разстояше въ зависимости отъ степени заря-
жеш'я шеста атмосфернымъ электричествомъ.
6-го августа 1753 года во время сильной грозы и бури Рихманъ производилъ на-
блюдешя въ своемъ кабинете. Между железнымъ шестомъ и разрядникомъ шли одни за
другилъ разряды въ виде длиниихъ сноиовъ искръ; понимая опасность свопхъ наблюде
нШ, Рихманъ держался на прилнчномъ разстоянш отъ разрядника. При стуке открывае­
мой двери — входплъ художникъ Соколовъ, котораго самъ Рихманъ пригласить, чтобы
срисовать свои опыты— ученый оборачивается и, разговаривая съ Соколовымъ, невольно
пододвигается къ шесту. Съ теста соскакиваетъ большой огненный шаръ, раздается
оглушительный ударъ, и какъ Рихманъ, такъ и Соколовъ падаютъ на иолъ посреди облом-
ковъ прибора и мебели. Прибежавшпмъ на взрывъ людямъ удалось довольно скоро при­
вести въ чувство Соколова, онъ отделался испугомъ и обожженной и порванной одеждой.
Рихманъ же былъ убитъ на месте— у него треснулъ черепъ, и грудь была разорвана со­
вершенно какъ бы взрывомъ иушечнаго ядра.

Происхождение атдоосфернаго электричества.

Мы говорили уже, что Ле-Монье доказалъ постоянное ирисутстше электричества

въ атмосфере. Откуда оно тамъ берется, каково его происхождеше?
Происхождете атмосферпаго электричества можно приписывать различнымъ нри-
чинамъ. Оно можетъ появляться вследств!е трешя влажваго и сухого воздуха о поверх­
ность земли, какъ суши, такь и воды; оно возникаетъ прииспаренш воды, которое на
земле постоянно происходить въ зависимости отъ тысячи различныхъ причинъ; его воз-
буждаютъ посредствомъ индукцш электричесше разряды, совершаюпцеся въ другихъ пла-
нетныхъ м1рахъ и т. д., и т. д. Наконецъ, съ уверенностью можно сказать, что электри­
чество поступаетъ въ атмосферу въ значительныхъ количествахъ изъ н'Ьдръ земли, где,
надо полагать, совершается масса рззнообразнейшихъ химическихъ процессовъ, могу-
щихъ быть мощнымъ источнпкомъ электричества.

Распределение электричества въ атдоосферш.

Не смотря на довольно разноречивыя показашя воздухоплавателей и метереологовъ,

мы все-таки можемъ съ уверенностью сказать, что электричество въ атмосфере стре­
мится къ высшимъ ея слоямъ, какъ стремится оно собраться на поверхности всякаго
наэлектрпзованнаго предмета, и что количество его въ воздухе увеличивается по мере
того, какъ атмосфера становится все реже и реже.
Лпшя распределения въ атмосфере электричества одинаковаго напряжешя сле-
дуетъ точно за земной поверхностью, и такъ какъ земной шаръ раздутъ у экватора и
сжатъ у полюсовъ, то напряжете электричестга всего больше надъ экваторомъ, а у ио-
люсовъ оно равно н у.»; отсюда электричество разсеивается въ пространство, образуя
полярныя аяшя.
 ЭЛЕКТРИЧЕСТВО
Образоваше грозовы^ъ тучъ.
Тучи являютсярезультатомъ конденса-
д1и находящихся въ воздух* водяныхъ
наровъ. На поверхности конденсирую­
щихся частичекъ происходить co6upaHie
электричества.
Конденсащя водяныхъ наровъ происхо­
дить въ облака и тучи различной формы
и въ разлпчныхъ слояхъ атмосферы. Вс*
облака принято классифицировать слЪ-
дующимъ образомъ:
1. Cirrus, появляюицяся въ яснуюпо-
году на синевЪ неба въ вид* небольшихъ
растренанныхъ хлопьевъ (рис. 68 и 69);
находятся на высот* 7— 8000 метровъ и
состоять изъ сплетенныхъ другь съ дру-
гомъ тонкихъ ледяныхъ нголочекъ.
2. Stratus, длпнныя полосы водяныхъ
иаровъ, которыя бываютъ видны обыкно­
венно при заход* солнца; находятся на вы­
сот* 3000 метровъ.
3. Cumulus (рис. 70), болышя, тя­
желыя облака б*лаго цв*та съ выступами
н буграми; б*гутъ на высот* въ 1500 —
2000 метровъ. Мало-но-малу они соби­
раются въ nimbus, черныя или желтоватыя тучи, которыя опускаются на 1000, 800
и 500 метровъ надъ поверхностью земли и слушать признакомъ начала грозы (рис. 71).
Между описанными нами разновидностями облаковъ существуетъ рядъ пере-
Рис. 69. Облака «Cirrus».
55
ш ш
Ш■■
т■&
и
Ч и ш ! 1
^^ТЙИниНИИ
■ы- v У-
В - я Н И Н Р
М И ^ ^ И !
кй Ш
И 5 М И Е : S ll
д И И р и Ш шШ Ш Г """J"1!
Ш Ш Ш Ш к
;Y ;if i"i;Н ^ Н Н Я Е & ||
Рис. 68. Облака «Cirrus».
ходныхъ формъ, которыя называютъ си-
inulo-stratuss, cirro-stratus и cumulo-nimbus.
Картина грозы.
Вотъ какъ можно приблизительно
описать настунлеше и ходъ грозы въ на-
ишхъ Евронейскихъ широтахъ: подъ вл1я-
шемъ воздушныхъ теченШ происходить
скоилеше облаковъ, и атмосферное элек­
тричество, найдя въ нихъ хороши! провод-
пикъ, собирается къ нимъ и распределяет­
ся по ихъ поверхности. Каждая капелька
воды въ облакахъ оказывается окружен­
ной электричествомъ. Если каиельки эти
не слишкомъ т*сно сближены между со­
бой, то электричество, собравшееся въ
облак*, можетъ снова разс*яться въ атмо­
сферу вм*ст* съ дождемъ или туыаномъ,
что и бываетъ обыкновенно въ холод­
ное время года, но въ жаркое время
между отдельными облаками и между
ними и поверхностью земли оказывается
плохой нроводникъ электричества — су­
хой воздухъ, и электричество не только
не разсЪивается, но его напряжеше все возрастаетъ и темъ более, чемъ толще слой
облака. Такимъ <*бразомъ въ атмосфере имеется рядъ облаковъ, все заряженныя одно-
именнымъ ноложительнымъ электричествомъ, но различной величины потенщала, такъ
какъ вполне понятно, что толщина различныхъ облаковъ будетъ не одинакова, а отъ нея,
какъ мы только-что говорили, зависитъ величина потенщала. Облака съ болыинмъ по-
тенщаломъ оказываютъ дейолтае на облака съ потенщаломъ меньшимъ и развиваштъ
на одномъ своемъ полюсе электричество отрицательное. То же взаимное вл1яше, что
между отдельными облаками, наступаетъ и между ними и землей и, вь конце концовъ,
въ атмосфере п на земле оказываются значительные заряды разноименнаго электричества,
заряды, которые ждутъ только удобпаго случая взаимно соединиться, произвести раз-
рядъ, дать искру.
Какъ только два заряда придуть въ достаточную близость одинъ къ другому, про­
исходить разрядъ, —то, что мы называемъ громомъ и молшей.
Но вотъ начался дождь, первое время удары грома учащаются и усиливаются, такъ
какъ теперь создались услов1я благопрштныя для разрядовъ атмосфернаго электричества
въ землю; по мере уменыиенш количества накопившагося вь тучахъ электричества, ко­
торое теперь происходптъ не только разрядами, но и истечешемъ въ атмосферу, сила
ударовъ \гменыиаегся и гроза мало-по-малу затпхаетъ.

Распределение грозъ.

Грозы по земаой поверхности распределяются совершенно такъ, какъ выше мы

указали для атчосрернаг) электричества: въ странахъ экватор1альныхъ при жаркомъ,
сухомъ воздухе электрическая энерпя изъ облаковъ не имеетъ возможности уходить
постепенно; очевидно, что тамъ скогшешя этектричества должны быть большими, чемъ
въ нашихъ гаиротахъ, и грозы— более частыми. На Ямайке или но берегамъ экватор!аль-
ной Африки редко когда къ двумь часамъ по полуднп во время ж цжоп погоды не-начп-
наютъ скоптяться облака и не разражается более или менее ептьная гроза.

Молшя.

Разряды электричества во время грозы выражаются молшями. Молнш появляется

между двумя наиболее сближенными точками двухъ разноименныхъ зфядовь электри­
чества. Вотъ почему при разряде на землю молшя обыкновенно и предпочтительно уда-
ряетъ въ предметы в ы с о т е — деревья, зданш. Вообще иаиравлеше молнш определяется
кратчайшимь разстоян1емъ и наилучшей проводимостью. Разстояше бываетъ, однако, до
несколькпхъ километровъ, а проводимость должна быть относительная; при полной про­
водимости не было бы разряда сь сильной искрой и разрушительнымъ дЬйсшемъ, а
было бы спокойное! и невидимое истечете электричества.
Цветъ молнш завнепть отъ колебашй въ составе воздуха въ месте ея пути, онъ
меняется отъ голубовато-белаго до фюлетово-краснаго въ зависимости отъеодержашя въ
воздухе кислорода и угольной кислоты и отъ степени его разряжешя.

Различный форты даолнш.

Небо совершенно чисто, жара удушливая, наступаетъ ночь, и вдали, на успевшемъ

уже потемнеть горизонте, появляются и исчезаютъ безшумные отблески слишкомъ дале­
кой, чтобы былъ слышенъ громъ, грозы— это такъ называемая зарница.
Вотъ, однако, громъ понемногу начинаетъ быть слышенъ, гроза приближается.
Приготовимся ее встретить и займемся наблюдешемъ различныхъ формъ, въ которыхъ
проявляется молшя: ночная тьма иоможетъ нашимъ наблюден!ямъ.
Рис. 71. Облака «Cumulo-nimbus», а надъ ними «cirro-stratus».
 Молшя разлитая.
Чаще всего молнш являются намъ въ вид* разлпгаго света, на одно мгновеше
осв*щающаго тучи, поел* чего, въ силу контраста, мракъ становится еще гуще. Потому ли
мы не видпмъ нъ этихъ случахъ искры, что ома скрыта за облаками, или потому, что ея
и въ самомъ д*л* не бываетъ, такъ какъ разрядъ совершается сразу всею поверхностью
тучи,— но молшя чаще всего является именно въ вид* разлитого св*та (рис. 72).

Горизонтальная доолшя.
Молшю въ вид* горизонтальной линш можно наблюдать только между двумя обла­
ками, она почти горизонтальна и никогда не бываегь большой длины (рис. 73).

Молшя извилистая.
Молшя, ударяющая въ землю, всегда въ бол*е или мен*е сильной степени извилиста,
зигзагообразна (рис. 74 и 75). На самомъ д*л* она идетъ по спиральной линш, и только
всл*дств1е условш перспективы мы на местахъ загибовъ спирали видимъ острые углы
зпгзаговъ. На иредметахъ пораженныхъ молшей обыкновенно хорошо бываетъ виденъ
спиральный путь молнш.
Резервуаръ для воды въодншъ изъ домовъ на Монмартр* поел* удара молнш ока­
зался со сл*домъ отъ ея прохода въ вид* правильной винтовой линш.
На пораженныхъ грозой деревьяхъ часто кора бываетъ снята по спирали того или
другого наклона.
Т*ла пораженныхъ молшей людей также нер*дко носятъ спиральные сл*ды, начи­
нающееся отъ шеи и идупде кругомъ т*ла къ ногамъ.
Вотъ еще, наконецъ, забавный случай, который можно объяснить только напра-
влешемъ молнш по спиральной лиши: молшя ударила въ домъ, попала въ комнату, где
на столе стояла высокая стопа тарелокъ, и прошла черезъ нихъ, при чемъ только черезъ
две тарелки каждая третья оказалась продырявленной по средине.
Величина спиральныхъ завитковъ молнш или ея зпгзаговъ зависитъ отъ быстроты
разряда и различи въ проводимости различныхъ частей воздуха; мы говорили уже, что
молшя ищетъ путь по наилучшему проводнику.

Разввьтвлеше доолнш.
Глазъ обыкновенно замйчаетъ только одно иаиравлеше молнш; молшя предста­
вляется намъ въ виде одной ломанной линш. Однако, фотограг(ля показываетъ, что молнш
обыкновенно бываетъ состоящей не изъ о щой линш, а представляетъ пзъ себя какъ бы
дерево съ боковыми ветвями и развЪтвленшш пли еще более, пожалуй, иоходптъ на
р-Ьку съ ея притоками. Разветвлешй можно бываетъ насчитать до 50 и даже больше
(рис. 76).
Этнмп разветвлешями объясняется,почему одной и той же молшей, однпмъ и темъ лее
разрядомъ могутъ быть убиты несколько человекъ.
Въ августе 1899 года молнш ударила въ проезжавшШ по Тиргартену въ Берлине
отрядъ улановъ; пятеро пзъ нпхъ были повалены на землю вместе съ лошадьми, одинъ
солдатъ п одна лошадь были убиты, остальные более или менее сильно ранены. 28-го тоня
1865 года подверглись удару молнш 16 крестьянъ, работавшпхъ въ поле въ департа­
менте Финистеръ. Семь изъ нихъ было убито, трое частно парализовано, шестеро сильно
обожжено.
 Рлс. 72. Разлитая молшя.

Въ БургЬ 14-го мая 1892 года 18 солдатъ 37-го артпллерШскаго полка подъ ко­
мандой офицера направлялись на полпгонъ и но дороге были застигнуты грозой; ударъ
молнш между ннмп повалнлъ ихъ всехъ на землю, четверо было ранено, одпнъ убить.
Нпкто изъ нпхъ не могъ отдать себе отчета въ томъ, что произошло, они не видели
блеска молнш, не слышали удара грома; единственно, что они почувствовали— это какъ бы
сильный ударъ палкой и затемъ ожоги.

Рис. 73. Горизонтальная чолнш.

 Шаровидная доолшя.

Существуете еще две формы молнш, формы наблюдаемыя сравнительно редко —

это молнш шаровидная и четками. Teopia пхъ была выработана Гастономъ Планте.
Шаровидная молшя (рис. 77) обязана своимъ иропсхождешемъ особенно высокому
местному напряжешю электричества п представляеть пзъ себя какъ бы уплотнеше молнш.
Планте воснропзвелъ ее съ опаоностш для своей жизни, хотя и въ значительно
противъ натуры меньшемъ виде, при помощи батареи своихъ аккумуляторовъ.
Шаровидная молшя или появляется изъ облака прямо при разряде, или образуется
вследсппе нндукцш въ сильно наэлектрпзованномъ облаке, находящемся надъ слоемъ
совершенно сухого и следовательно не проводящаго тока воздуха. Собравшаяся въ шаръ
молшя затемъ можетъ, смотря по обстоятельствамъ и въ зависимости отъ проводимости

Рис. 74: и 75. Извилистая моды1Я.

окружающаго воздуха и величины иотенидала, образовавшаго ее источника, двигаться

въ томъ или другомъ направлены, разоряться безъ шума и какого бы то ни было вреда
или наоборот ь разорваться со страшной силой и гибельными для всего окружающаго
посл’ЬдстBi ями.
* Приводить любопытные примеры шаровидной молнш. Въ ма* 1883 года въ Амьен*
молшя ударила въ одинъ домъ въ вид* голубоватаго шарика, величиною съ ор*хъ: этотъ
шарикъ ироникъ черезъ открытое окно внутрь дома, онисалъ кругъ ио столовой, гд* вся
семья сид*ла за столомъ, зад*лъ слегка за руку хозяина дома, въ то время какъ тотъ
*лъ суиъ, и исчезъ, распавшись съ сильнымъ трескомъ.
М. Вильфридъ Фонвьель разсказываетъ следующую исторно: «десятаго сентября
1845 года появился огненный шаръ на порог* одной кухни въ деревн* Селаньяк* въ
глубин* Коррезы. Женщины, находивпияся въ кухн*, крикнули молодому крестьянину,
у ногъ котораго катился шаръ, чтобы онъ загасплъ его, наступивъ ногой.
Къ счастно, крестьянинъ этотъ, пос*щая Парижъ, электризовался за два су въ
Елисейскихъ Поляхъ и сталъ съ т*хъ иоръ относиться съ уважешемъ къ таинственнымъ
проявлешямъ электричества. Не смотря на просьбы своихъ сотоварокъ, онъ не нрико-
снулся къ шару, и шаръ, не за-
дбвъ никого, выкатился на дворъ.
Черезъ нисколько секундъ ирсда-
тельскШ шаръ натворилъ беду въ
сосЬднемъ хл'Ьву: онъ иоразилъ
свинью, которая, не будучи зна­
кома съ чудесами электричества,
решилась его непочтительно об­
нюхать.

Молшя четкадои.
Молшя четками (рис. 78)
представляетъ изъ себя не что
иное, какъ соединение въ вид*
сверкающей дорожки ряда шаро-
видныхъ молшй небольшого раз­
мера.
■ М РИ
18-го августа 1876 года Га-
стонъ Планте находился въсвоемъ
именш въ Медоне, когда надъ
Парижемъ разразилась гроза.
Здесь, на лоне природы, онъ на-
блюдалъ за безирестанно свер-
каюццми молшями.
«Самая замечательная мол-
Нi Я *, ГОВОрИТЪ ОНЪ, «была та, КО- Рис. 70. Сложно разветвленная молшя.
торая, оиисавъ кривую линю,
стремительно ударилась изъ -за тучи въ землю; она была видна въ течеше несколь-
кихъ секундъ и имела впдъ четокъ съ блестящими шариками».

Рис. 77. Шаровидная молшя.

 Друпе метеорологи описывали подобный же явлешя, а 8-го марта 1899 года мы
сами им*ли возможность наблюдать съвершинъКламаръ такую же молнш, которая про­
неслась надъ Нарпжемъ.
Не сл'Ьдуетъ думать, что электричество, содержащееся въ воздух*, проявляется
исключительно въ вид* молнш; существуютъ также и друпя явлешя природы, причиною
которыхъ служитъ электричество.

Огни св. Эльдоа.

Когда наэлектризованная туча находится отъ земли слишкомъ далеко, чтобы вы­
звать разрядъ, она производить pa3Hoo6pa3H*iimifl св*товыя явлешя. OcTpifl сверкаютъ,
огненные языки появляются на громоотводахъ, на мачтахъ и на реяхъ кораблей, земля

Р ис. 78. Четкообразная молшя, наблюдавшаяся въ Парижа.

выкидываетъ пламя изъ н*дръ своихъ, и самый воздухъ начинаетъ св*титься разс*ян-
нымъ св*томъ.
Электрическое равнов*с1е между землей и атмосферой всегда стремится къ воз-
становлендо.
До восемнадцатаго в*ка подобныя явлeнiя природы оставались для вс*хъ иредме-
томъ удивлешя и ужаса. Въ древности считали ихъ за чудеса и смотр*ли на нихъ, какъ
на хоропия и дурныя предзнаменовашя. Это были: зв*зды Клены, или же Дюскуры, Ка-
сторъ и Поллуксъ.
Появлеше огней на коиьяхъ нятаго легюна въ apMin Цезаря было сочтено за пред-
знаменоваше поб*ды. Нодобнымъ явлешямъ придавали значеше, приноровленное къ об­
стоятельствам^ и полководцы пользовались ими, чтобы поднять духъ своихъ подчинен-
ныхъ или деморализовать враговъ.
 Въ средшевЪка значеше этихъ явлешп осталось то же, изменилось только назваше.
Христофоръ Колумбъ ободряетъ своихъ исиуганныхъ матросовъ, указывая имъ на огни
святого Эльма, которые сверкали на мачтахъ его судна (рис. 79).
Въ наше время, не смотря на то, что мы знаемъ причину этихъ явлешп, не смотря
на то, что они насъ больше не ужасаютъ, все же мы не можемъ не удивляться ихъ
стран ностямъ.
Есть люди, которые видели, какъ ихъ шляпы были окружены светящимся орео-
ломъ, покрыты какимъ-то огненнымъ иокровомъ; какъ гривы ихъ лошадей начинали све­
титься пламенемъ. Волосы становились дыбомъ и темъ сильнее поднимались, чемъ больше
пхъ причесывали; металличесше предметы въ рукахъ пхъ державших!» становились на­
стоящими возбудителями электричества. Когда поднимали руки, на концахъ палъцевъ
показывались огненные язычки и т. д.
На вершинахъ высокихъ горъ ташя явлешя происходятъ даже при полномъ огсут-
CTBHI грозы.
Во время своего путешеств1я по Персш, М. Дьелафуа наблюдалъ подобныя явлешя
ово льно часто. На этихъ высокихъ илоскопряхъ электричество нроявляетъ себя съ

Рис. 79. Огни св. Эльма на мачтахъ корабля Колумба.

большой силой: «когда наступить ночь»,— говорить онъ,— «брошс на ясмлю булавку
или монету; нЪтъ никакой надобности въ огниве или въ сиичкахъ, чтобы ихъ найти.
Однажды вечеромъ, идя съ караваномъ, мы заметили на одной изъ нашихъ лошадей свер-
кающш гирлянды. Ыы подумали первоначально, что это просто гадлюцпнацш. Когда же
ли сошли съ лошадей и приблизились къ вьючнымъ животнымъ, нашимъ глазамъ пред­
ставилась следующая картина: тысячи пскръ, соировождаемыя легкпыътрескомъ, появля­
лись каждый разъ, какъ лошадь ударяла себя хвостомъ но крупу».

Стерчи.

Иногда, во время очень сильной грозы, вихри настолько колеблн.ть тучи, что out
опускаются въ виде оирокпнутаго конуса, вершина котораго. делаясь все острее и острее,
достигаетъ, наконецъ, земли и взрываетъ ее быстрымъ коловратнымъ движешемъ. Эго—
 смерчъ (рис. 80 и 81): онъ мчится впередъ, все истребляя и опустошая на своемъ пути.
Молшя во всЬхъ своихъ впдахъ сыплется изъ движущагося столба во все стороны. На-
к онецъ, понемногу, сила его уменьшается, и смерчъ при послЪднемъ сверканш молнш

исчезаетъ, возвращаясь обратно къ тучамъ; все кончается сильнМшимъ дождемъ и гра-

домъ. Смерчи могутъ быть причиной дождей изъ песку, захваченнаго ими на пути по пес-
чанымъ равнннамъ; иногда они,1проносясь надъ прудами и озерами, втягиваютъ въ себя
воду, рыбъ п лягушекъ и выбрасываютъ пхъ на нисколько верстъ дальше, въ великому
ужасу свидетелей этого явлешя. З'орсше смерчи, иначе называемые тромбами (рис. 82 и
83), образуются точно такнмъ же образомъ н сопровождаются тЬми же электрическими
явлешями. Вода сильно волнуется, пЪнптся, бьетъ ключемъ н иоднимается въ вид* холма,
на которомъ сверкаютъ искры; затЪмъ,этотъ холмъ, поднимаясь все выше и выше, соеди­
няется съ темнымъ конусомъ, образовавшимся и спустившимся изъ тучъ.

Торнады и циклоны.
Ураганы, которые называются торнадами у береговъ Африки и тифонами въ Кп-
тайскомъ мор*. принадлежать также къ смерчалъ, но обнпмаютъ значительное простран-

Рис. 81. Песчаные смерчи.

ство, которое при торнадахъ можетъ колебаться между двумя и тремя стами метрами
въ д1аметр!>, а при циклонахъ доходитъ даже до сорока километровъ.
Безполезно прибавлять, что электричешя явлешя растутъ пропорцюнально сил* и
значительности бури (рис. 84).

Северное ciflHie.
Въ еЬверныхъ странахъ нередко наблюдаютъ въ воздух* яркое аяше. Это — одно
изъ круиныхъ явленн! атмосфернаго электричества, которымъ можно любоваться безъ
всякой опасности.
ЖОРЖЪ ДАГИ. 5
 Передъ нашими глазами на небе полярныхъ странъ гигантсше огненные языки,
огненныя полосы, сверкаюиця самыми разнообразными цветами блестящая арки; пхъ пе­
реливы и колебашя вызываютъ удивлеше и энтуз1’азмъ изслъдователей, которымъ удалось
наблюдать северное аяше во всей полноте (рис. 85 и 86).
Это, если такъ можно выразиться, последнее ироявлеше атмосфернаго электричества,
которое, удаляясь къ магнитному полюсу земного шара, расплывается длинными огнен­
ными потоками въ надвоздушное пространство.

Зедолетрясешя.
Земное электричество производить бури, которыя разрушаютъ внутреннее строен!с
нашей земли точно такъ же, какъ бури въ атмосфере приводятъ въ безпорядокъ воздуш­
ное пространство. Мы говоримъ объ пзвестныхъвсемъ землетрясетяхъ, причиною которыхъ
служитъ, несомненно, электричество. Земля наэлектризована во всей своей совокупно-

Рис. 82. Смерчъ, наблюдавшшся ьъ Санъ-Ремо 13 февраля 1886 г.

сти, и сильные электрически токи безпрестанно пробегаютъ по ней; ихъ обычное

направлеше вследсгвю вращешя земли и в.'пянш солнца— съ востока на западъ.
Следуя, обыкновенно, въ направленш параллельномъ магнитному экватору, земное элек­
тричество скопляется около дурныхъ проводниковъ, какими являются, напрпмеръ: нес-
чаныя пространства, залежи каменнаго угля, глины или извести и т. д. Напряжете
электричества въ этихъ местахъ можетъ усилиться подъ вл!яшемъ различныхъ нричинъ.
Если воздухъ сухъ и горячъ, пли уже до того насыщенъ электричествомъ, что не можетъ
принять въ себя избытка его, выделяемаго землею, если залежи мела и кремнистая
почва находятся по близости отъ местъ богатыхъ металлами, тогда накоплеше элек­
тричества и ирерывъ тока въ конце концовъ ведутъ къ разряду и искре, совершенно
такъ же, какъ это бываетъ во время воздушной грозы. Можно себе представить, къ ка-
кимъ разрушешямъ можетъ привести подземная гроза, когда она разражается на про­
странстве въ несколько квадратныхъ миль сквозь различныя залежи,расщелины,впадины
и т. д. TaKie разряды отдаются сотрясешями почвы на разстоянш сотенъ верстъ.
Ряс# 83. Тромбы и смерчи.
 ВсЬ электричешя и .магнитныя явлешя грозъ бывалп наблюдаемы во время боль­
шинства землетрясений; отклонеше машптшхъ сгр*локъ, порча телеграфныхъ и телефон-
нихъ линш, атмосферпыя бури, поражете молшей людей п жпвотныхъ, какъ это было
замечено въ 1887 году во время землетрясенш ьъ Д1ано-Марина, зат*мъ—предосторож­
ности, которыя прпнпмаютъ н*которыя жпвотныя, какъ передъ грозой, такъ п передъ.
землетрясешемъ (куры, напрш1*ръ, прячутся, собаки лаютъ...) въ то время, какъ люди
еще ничего не чувствуютъ— все это наблюдается какъ передъ грозами, такъ и передъ
землетрясешямп.
Только-что высказанная теор!я, основанная на неоировержпмыхъ фактахъ, была
разработана нами въ 1885 году; въ настоящее время она признана многими метеороло­
гами и физиками, которые нашли новые подтверждающее ее факты.

Посл1ьдств1я грозовы^ъ ударовъ.

Какъ всякая механическая работа, химическая реакщя или изм*неше температуры,,
можетъ вызвать токъ и явлешя электричества, такъ и этотъ токъ, или разрядъ, хотя бы
онъ былъ въ вид* молнш, вызываешь обратно подобныя же реакцш п изм*нешя. Молшя
опрокидываетъ памятники, ломаетъ и расщепляетъ деревья, разс*каетъ самыя твердыя
скалы, спаиваем металлы, расплавляетъ пхъ и даже обращаетъ въ пары, сплавляегь
песокъ и н*которыя горпыя породы и образуетъ такъ называемые «фульгуриты».
Это посл*днее явлешебыло впервые иодм*чено 3-го сентября 1789 года. Въ парк*
замка Элесфорда на скамейк* сид1.лъ пос*титель: ударившая молшя убила его, а токъ,
пройдя по иалк*, иа которую опирался убитый, просперлплъ въ земл* отверстие, глуби­
ною въ пять футовъ. При раскоик* этого л*ста, были найдены глыбы песку, превращен-
наго въ стекло, п очевидные сл*ды силавлешя кусочковъ кварца. Фпзюлогпческое д*й-
CTBie молнш, конечно, всего страшн*с, такъ какъ въ этомъ случа* д*лоидетъ о челов*-
ческой жизни.
Зачастую челов*къ, зад*тый молшей, умираетъ на м*ст*, превращаема въ золу
или же разбивается вполн* или отчасти паралпчемъ; иногда, въ довольно рЬдкихъ слу-
чаяхъ, молшя его только контузить и обжигаетъ.
Наконецъ, можетъ также случиться, что молшя не причинить челов*ку никакого
вреда и удовольствуется т*мъ, что ограбить п лишить вс*хъ металлпческихъ принадлеж­
ностей: золота, серебра,' драгоценностей, гвоздей, пуговицъ и т. д. Въ 1864 году случи­
лось еще бол*е странное я слеше: каменщпкъ, повергнутый молшей на землю, поднялся
совершенно лишенный волосъ: у него не было больше ни бровей, ни бороды, ни волосъ
на голов*. Смерть при удар* молHiей наступаетъ, обыкновенно, такъ быстро, что поло­
жеше т*ла убитаго не изм*няется. 27-го шня 1891 года четыре жнеца въ Евердон*р*-
шнлп немного отдохнуть отъ работы п позавтракать. Они весьма удобно расположились
подъ группой тополей, защшцавшихъ ихъ отъ палящихъ лучей солнца. Вдали послыша­
лась гроза и стала къ нимъ приближаться. Домой имъ было идтп далеко, и они р*шнли
переждать дождь подъ за!цнтой деревьевъ. Довольные, что дождь на нпхъ почти не на-
даетъ, они продолжали свой завтракъ, а собака, съ ними бывшая, выжидала своей доли.
Вдругъ надъ деревьями сверкнула молшя: ни жнецы, ни собака больше не пошевельну­
лись. Молшя ихъ убила такъ быстро, что они сохранили то положеше, въ которомъ она
ихъ застигла: одинъ держалъ въ пальцахъ щепотку табаку, другой ласкалъ одной рукой
собаку, а другой протягпвалъ ей кусокъ хл*ба; треп и пилъ, откинувъ назадъ голову,
четвертый набпвалъ свою трубку.
Н*сколько м*сяцевъ спустя, недалеко отъ Орлеана н*сколько крестьянъ укрылись
отъ дождя иодъ пвой; поел* удара молшей они зам*тилп, что на одномъ изъ ихъ това­
рищей, который стоялъ облокотившись на стволъ дерева, загор*лась одежда. Они поси*-
шилп на помощь, но едва прикоснулись къ нему, какъ онъ разсыиался въ золу.
Въ Сенъ-Лазар*, недалеко отъ Парпжа, 9-го мая 1855 года молшя ударила въ
стадо: семьдесятъ восемь овецъ и дв* собаки были убиты, а иастухъ остался живъ.
Рис. 84. Цшглоцъ, iioi ублвппП «Амазонку» (10-го октября 1871 г.).
13-го августа 1862 года, въ Сенъ-ЖоржЪ, молнш отбросила въ сторону фермера, кото­
рый обработывалъ свое поле, и убила моментально четырехъ волбвъ, тогда какъ ихъ
хозяинъ поднялся съ земли безъ малЪйшей царапины.
Въ общемъ можно сказать, что молшя гораздо чаще ударяетъ въ деревья, не­
жели въ людей.
Судя по выше прцведеннымъ нримЪрамъ, довольно легко понять, каю я предосто­
рожности необходимо принимать во время грозы: опасно оставаться на сквозномъ BtTpt,
подъ дождемъ и открывать въ домЪ двери и окна. ЗатЪмъ следуете избегать при гроз1*

Рис. 85. Северное ciaiiie на Ледовито.иъ океанЪ.

соседства каминовъ и печныхъ трубъ, такъ какъ сажа очень хорошШ проводникъ элек­
тричества.
Необходимо также держаться въ сторонЪ отъ металлпческихъ нредметовъ, сл'Ь­
дуетъ избавляться отъ вещей, .могущихъ служить хорошими проводниками, въ родЬ ча-
совъ, ключей, колецъ и т. д.
Рекомендуется также не находиться во время грозы на колокольне, не звонить и
не прикасаться къ веревкЪ колокола.
Въ нЪкоторыхъ деревняхъ существуетъ обычай звонить въ колокола, чтобы из­
бегнуть удара молнш; это не только не помогаете, но наиротнвъ даже, подобнаго рода
сотрясете воздуха направляете электрическШ разрядъ на движушдйся металлическШ
предметъ н убиваете звонаря, который держите веревку колокола. Въ течете тридцати
трехъ .тЬтъ молшя ударяла 386 разъ въ колокола и убила 103 звонаря.
 Если гроза застпгнетъ кого-нибудь въ иол*, слЪдуетъ, какъ можно скорее, бросить
находяпцеся въ рукахъ железные предметы — косу, лопату, вилы, — но при этомъ лучше
не бежать, а главное не укрываться подъ защиту деревьевъ, п, въ особенности, не обло­
качиваться на пхъ стволы.
На самомъ деле, деревья съ ихъ разветвленными, подымающимися къ небу в*т
вами самой природой какъ бы предназначаются служить проводниками атмосфернаго
электрпчества и могутъ считаться естественными громоотводами по отношенш къ при-
легающпмъ къ нпмъ домамъ, но при томъ только условш, чтобы по другой сторон* дома
не находилось ни колодца, ни болота, такъ какъ въ противномъ случае молшя можетъ
иройти съ дерева черезъ домъ въ воду.
Что касается птицъ, которыя укрываются на высокихъ ветвяхъ, то имъ бояться
нечего, такъ какъ молодые ростки поднятыхъ кверху в*токъ обыкновенно очень сыры, и

Рис. 86. СЬвернсм; ешнн1.

токъ ироходвтъ но нпмъ безъ сопротивлешя, тогда какъ человека, прислонившегося къ

стволу дерева, молшя убиваетъ на месте, и въ данномъ случае сопротивлеше полусухого
дерева электрическому току показываетъ намъ ужасныя дбйствш атмосфернаго элек­
тричества.

Гродоъ.

Древше питали наиболышй страхъ не передъ молчаливой молшей, а передъ гроз­

ными раскатами грома. Громъ представлялся нмъ въ впде божества, въ вид* Юпитера-
Громовержца, повелителя Олимпа н всехъ смертныхъ.
Еще и теперь при звонкихъ раскатахъ грома нервы впечатлптельныхъ людей бы-
ваютъ сильно потрясены, и таше людп съ ужасомъ после одного удара грома ожидаютъ
следующаго.
При ударе грома следовало бы наоборотъ успокаиваться, такъ какъ громовые
раскаты доказываютъ, что опасность уже прошла.
Въ самомъ деле, громъ представляетъ собою только шумъ, вызываемый электри-
ческимъ разрядомъ; молшя превращаетъ мгновенно въ паръ все водяныя частицы, ко­
торыя встречаются ей на пути; легко понять, какой шумъ долженъ получиться отъ
всехъ этихъ взрывовъ, происходящихъ одновременно на протяженш отъ 1.500 до
1.800 метровъ.
Такъ какъ звукъ не можетъ проходить въ секунду более 334 метровъ, можно
разсчитать отдаленность грозы, считая количество протекшихъ секундъ между момен-
томъ, когда было видно сверкаше молнш, и моментомъ, когда раздался ударъ грома.
 Громоотводы.
Не было времени, когда бы люди не боялись дейсгая молнш. Древе1е, напуганные
грозою до того, что считали ее за божество, старались какъ-либо умилостивить геЪвъ
пугающаго пхъ бога, и мы видпмъ, что латинсые п гречесше писатели предлагають
различныя средства, чтобы избавиться отъ молнш. КулумелШ, въ иервомъ веке, гово-
рптъ, напрпмеръ: «Тархонъ, чтобы защитить свой домъ отъ молнш Великаго Юпитера,
окружилъ его белымъ виноградомъ..
ПлннШ же, наоборотъ, осуждаетъ эту предосторожность и очень рекомендуете лав­
ровое дерево. Онъ уверяете также, что кожа тюленей, разложенная на крышахъ домовъ,
вполне ихъ гарантируете отъ опасности, такъ какъ тюлень — животное привилегиро­
ванное и молшя его никогда не поражаетъ.
Какъ бы эти предиоложешя ни казались намъ странными, не следуете забывать,
что они, повидпмому, основаны на томъ в.’иянш, которое имЪютъ деревья п растешя на
атмосферное электричество. Далее мы видпмъ, что солдаты Карла Великаго, чтобы из­
бежать действШ молнш, втыкали своп копья въ землю около себя.
Папа Сильвестръ II, известный въ X веке болыиз иодъ именемъ Герберта, приду-
малъ аналогичное съ предыдущимъ средство: онъ втыкалъ въ землю длинные шесты,
снабженные железными осенями. Иги примитивные громоотводы, хотя и очень не совер­
шенные, служатъ все-таки доказательствомь любопытныхь изыскашй ученаго перво­
священника.
Первый громоотводъ.
Какъ мы уже говорили, опыты Франклина п Ромаса привели въ конце концовъ
въ 17G0 году къ изобретение громоотводовъ. Однако, еще шестью годами раньше, въ
заброшенной моравской деревушке, одпнъ богемсюй монахъ, по имени Прокошй Дивишъ,
будучи священнпкомъ въ Прендпце и слыша разго­
воры объ опытахъДалибара, воздвпгнулъ въ своемъ
саду 15-го ноня 1754 года снарядъ, который могъ,
по его словамъ, делать безопасными удары молнш.
Эго былъ большой, вышиною въ 10 метровъ,
деревянный шестъ, вставленный въ землю верти­
кально, пмешшй наверху железныйстержень(фиг.<Н7)
съ укрепленными на немъ крестъ накрестъ четырьмя
металлическими прутами,снабженными каждый двумя
разветвлев1ями: эти двенадцать разветвленш завер­
шались небольшими жестяными ящиками, напол­
ненными металлическими опилками и закрытыми
крышками съ 27 металлическими ocrpifliin.
Весь описанный нами железный ириборъ, за-
вершавшШ деревянную жердь, соединялся съ зем­
лей иосредствомъ цепи.
К ъ сожалешю, открыта Прокошя Днвиша не
прюорело известности. Люди, завидовавши ему,
возбудили противъ него крестьянъ, которые раз­
ломали громоотводъ на части, полагая, что онъ былъ
причиной засуха п плохого урожая.

Опытъ Ромаса.
Въ то же время Ромасъ, заседатель уезднаго суда Нерака, желая усовершенство­
вать опытъ Далпбара и получить атмосферное электричество прямо изъ источника— гро­
зовой тучи, объявплъ 12-го шля 1752 года о своемъ намеренш пустить воздушный змей
и посредством!, его провести электричество до поверхности земли. Поел* н*сколькихъ
неудачныхъ попыток!, этотъ оиытъ, наконецъ, блестяще удался 7-го шня 1753 года.
Этотъ интересный оиытъ, произведенный у городскнхъ воротъ въ присутствш
бо.тЬе двухсотъ лицъ, заслуживаетъ подробнаго описашя, такъ какъ онъ показываетъ
остроумие и храбрость Ромаса.
Въ веревку его воздушнаго зм!>я была вплетена металлическая проволока: онъ ее
нрикр'Ьпилъ къ камню и нривязалъ къ ней, въ недалекомъ разстоянш отъ земли, жестя­
ную трубку. Поел* nt,скольких!, слабыхъ искръ, которыя присутствукще извлекли пзъ

Рис. 88. Опытъ со зм'Ьемъ Франклина.

трубки, изъ нея вылился ц'Ьлый снопъ искръ, отбросившихъ Ромаса; гроза была близка.
Нашъ физикъ, насколько не смутившись, поднялся съ земли, удалплъ на приличное раз­
стояше зрителей, п одинъ во время грозы, которая постепенно все усиливалась, прибли­
зился со своимъ разряднпкомъ: засверкали съ трескомъ настоящая молнш. Электричество
струится со всей длины веревки, которая тгЬетъ видъ, какъ будто находится въ огн*,
а Ромасъ чувствуетъ себя какъ бы окутаннымъ паутиной, которая ему указываетъ на
опасность; онъ раньше, правда, въ бол*е слабой степени, испыталъ подобное ощущеше
вблизи сильныхъ статическихъ машинъ.
 Ромасъ отступаетъ, но иродолжаетъ въ вытянутой, на сколько возможно, рукЪ
держать разрядникъ на разстоянш приблизительно въ метръ отъ веревки змея. Слы­
шится безпрестанный трескъ, солома, которой была усыпана земля, поднимается вихремъ
вверхъ; наконецъ, въ ту самую минуту, когда отважный естествоиспытатель считаетъ
нужнымъ отойти подальше, вылетаетъ изъ проволоки молшя и поражаетъ землю со
страшнымъ трескомъ. Потомъ все стихаетъ, но, когда воздушный змМ спущенъ на землю,
гроза начинается снова.
Ромасъ, не смотря на очевидное доказательство, что грозовую тучу можно разря­
жать, не решился пока применить свои опыты на практик!» и ограничился продолжешемъ
своихъ наблюденШ.
Опытъ Франклина.
Нисколькими месяцами раньше, а именно 20-го сентября 1752 года, были произ­
ведены подобные же опыты въ Америке.
Вешаминъ Франклинъ вдвоемъ со своимъ сыномъ, безъ постороннихъ свидетелей,
изъ боязни, что опытъ ре удастся, пустнлъ въ окрестностяхъ Филадельфш бумажный
змей, придерживаемый простою пеньковой веревкой (рис. 88). Употреблеше простой ве­
ревки было, конечно, большой ошибкой, и опытъ удался только всл-Ьдств1е того, что
шелъ сильный дождь, смочивпий веревку и увеличивши! такимъ образомъ ея проводи­
мость. Какъ бы тамъ ни было, Франклинъ вывелъ изъ своего опыта те же заключены,
чти и Ромасъ, но только болto положительныя; онъ не продолжалъ долго
чисто теоретическихъ изслЪдовашй и въ 1760 году установилъ первый гро­
моотводъ на доме Джона Веста, торговца сукнами въ Филадельфш. Только
лишь былъ установленъ этотъ громоотводъ, какъ въ него ударила молшя
и, окрестивъ огнемъ, показала пользу его нримЪнешя. Съ тЪхъ поръ имя
Франклина стало на веки знаменитымъ.
Громоотводъ перешелъ въ скоромъ времени изъ Америки въ Англио,
затемъ въ 1769 году въ Гамбургъ и въ 1776 году въ Баварш. Черезъ
два года его применила Венещя для своего флота, а въ 1781! году, обойдя
весь светъ, громоотводъ появился и во Францш.
Обнародование этого открьшя встретило здесь сильную нещлязнь п
недовольство, которыя трудно было предвидеть.
Наконечнлкъ Въ Сентъ-Омере толпа народа, находясь подъ властью суевернаго
громоотвода, страха, хотела воспрепятствовать устройству перваго громоотвода. Она дол­
гое время угрожала дому Буавале и самому хозяину, который, не смотря на
народное озлоблеше, велелъ установить металлическШ стержень надъ своимъ жиди-
щемъ. По этому поводу произошелъ даже любопытный судебный ироцессъ, проигранный
городскимъ муниципалитетомъ: процессъ этотъ, впрочемъ, интересенъ главнымъ обра­
зомъ совершенно съ другой точки зрЪшя — его велъ въ то время мало известный адво-
катъ Максимильянъ Робеспьеръ.
Въ скоромъ времени та же народная масса сознала свое заблуждеше и стала пре­
возносить похвалами изобретете громоотвода, къ которому она незадолго передъ темъ
относилась съ большимъ недоброжелательствомъ; она ударилась даже въ противополож­
ную крайность.’ Каждый желалъ иметь свой собственный громоотводъ: мужчины при­
крепляли его къ зонтикамъ, дамы украшали имъ своп шляпы.

Что такое громоотводъ.

Онъ состоитъ пзъ трехъ главныхъ частей: стержня, проводовъ и соединения съ
землей.
1) Одинъ пли несколько стержней пзъ красной меди, оканчивающихся иногда
платиновыми остр1ями (рис. 89), помещаются на выдающихся частяхъ строешя, кото­
рое предиолагаютъ защищать отъ ударовъ молнш.
 2) Проводы, которые состоять или изъ же.тЬзныхъ полосъ съ прямоугольнымъ
сЬчешемъ, или изъ металлическихъ канатовъ (рис. 9(1), или изъ медныхъ лентъ, должны
быть совершенно плотно соединены со стержнями.
Для лучшаго соединешя съ землей употребляютъ большое количество проводовъ.
Ч*мъ больше проводовъ, темъ более вероятности, что здаше останется неиоврежден-
нымъ молшею.
3) Наконецъ, соединешя съ землей должны быть устроены очень тщательно. По
возможности одно изъ нихъ должно примыкать къ колодцу, заключающему въ себе во
время самой большой засухи не менее одного ме­
тра воды. Необходимо также соединить съ глав­
ными проводами водопроводныя и газовыя трубы,
находящюся по близости, а также все железные
балки п скрепы, безъ которыхъ теперь не обхо­
дятся при постройке зданШ, чтобы все, взятое
вместе, представляло нечто целое и являлось про-
водннкомъ безъ всякаго перерыва.
При громоотводе Мельсенса, съ несколькими
остр1ями (рис. 91), оберегаемое отъ молнш строе-
Hie окутывается какъ бы железной сеткой, хорошо
соединенной съ землею.

ДМств1е громоотводовъ.
Громоотводы предотвращают опасность и Рис. 90. Устройство громоотвода.
охраняютъ отъ нея. Разсмотримъ это поближе:
Громоотводъ нередко мешаетъ атмосферному электричеству скоплять въ земле
зарядъ противоиоложнаго знака, могущШ привести къ разряду, онъ облегчаетъ электри­
честву возможность пройти спокойно по его острш
прямо въ землю. Если электрическое напряжете
тучп очень сильно, но сама туча находится слиш­
комъ далеко, чтобы произвести разрядъ, электриче­
ство земли пройдетъ по стержню и соединится съ
электричествомъ воздуха подъ впдомъ огней Святого
Ельма,которые появляются на остргяхъ громоотвода.
Если же этотъ обменъ недостаточенъ, чтобы
истощить зарядъ грозовой тучи, тогда произойдетъ
и въ туче и на земле скоплеше противоиоложнаго
электричества и какъ следств1е, — разрядъ между
тучей и землей при посредстве проводовъ и стерж­
ней громоотвода. Все эти явлешя появляются также,
если приблизить какое-либо металлическое ocTpie
къ кондуктору электростатической машины, нахо­
дящейся въ действш.

Зона защиты громоотводомъ.

Мы скажемъ объ этомъ всего несколько словъ,

ибо защитная зона не была еще до снхъ поръ
достаточно точно определена ни для одного громоотвода. Сначала считали ее очень
обширной, но вскоре пришлось ее сильно ограничить; наблюдешя показали, что
строешя, построенный отъ стержня на разстоянш въ три или четыре раза дальше,
чемъ его высота надъ землей, поражаются молшей. До 1843 года полагали, что
окружность защиты равняется двойной вышине стержня. Но около того же времени
аншйсшй ученый Сновъ Грпсъ доказалъ, что можно рагсчптывать только на такую
окружность, которая равняется вышине громоотвода. Если, вапршгЬръ, громоотводъ
помещенъ на колокольне, вышиною вь тридцать метровъ, онъ защитить на земле окруж­
ность тоже въ тридцать метровъ.
Въ результате скажемъ для краткости, что теперь общепринятое мнЪше следую­
щее: защита не распространяется за окружность, равную вышине стержня, т. е. на раз-
стояши отъ 8 до 10 метровъ отъ основан]я громоотвода: громоотводъ защищаетъ только
ту часть здашя, на которой онъ находится. Поэтому необходимо увеличивать число
стержней на здашяхъ болынихъ размеровъ. Вообще же, при сомненш, лучше верить въ
худшее, нежели въ лучшее, пока не будетъ доказано противное.

Проверка громоотводовъ.

Проверять громоотводы необходимо часто и тщательно. Самое простое средство

проверки соединить стержень громоотвода съ одной пзъ проволокъ электрическаго звон­
ка, другая проволока котораго соединена съ полюсомъ элемента, сообщеннаго съ влажной
почвой пли почвенной водой.
Если звонокъ звонить, значить, провода въ порядке (рис. 92).
Можно ли, однако, вполне полагаться на этотъ опытъ? Далеко не всегда, такъ
какъ, если ржавчина покроетъ часть проводовъ п они будутъ соприкасаться другъ съ
другомъ только частью, звонъ будетъ слышенъ, а между темъ громоотводъ испорченъ.
Затемъ, этотъ опытъ не можетъ доказать, что все ыеталличесюя части дома хо­
рошо соединены съ проводами. Следовательно, лучшее средство проверить громоотводъ.
убедиться собственными глазами въ хорошемъ состоянш соедпненШ и спаекъ.
Что же касается до соединешя съ землей, то следуетъ проверить спещальными ин­
струментами соиротивлеше земли, подземныхъ проводовъ и металлпческихъ пластинъ.

Действительность громоотводовъ.

Нзъ исторш мы знаемъ, что пруссшй король Фридрихъ II охотно позволялъ своимъ
подданнымъ устраивать на ихъ домахъ громоотводы, но строго заиретилъ ставить его у
себя во дворце. Въ действительности, громоотводы защпщаютъ здашя, на которыхъ по­
ставлены, ири условш, конечно, полной исправности.
Самыми лучшими громоотводами, однако, являются громоотводы естественные, ко­
торые вполне обезпечиваютъ человека отъ опасности молнш. Въ городахъ пхъ соста­
вляю т всягае флюгера, печныя трубы и всевозможныя остр1я, торчапця кверху, которые
всегда разряжаютъ грозовыя тучи н никогда не даютъ скопляться слпшкомъ большому
количеству электричества.
Туманы съ дымомъ и металлической пылью, ноднимакмщеся надъ современными
городами, служатъ также хорошими проводниками атмосфернаго электричества, которое
проходить иногда въ этихъ случаяхъ безъ явлешй разряда. Да и грозы проносятся теперь
реже надъ большими городами, а если и бываютъ, то сила пхъ несравненно слабее, чемъ
прежде; опасность отъ нихъ въ наше время уменьшилась.
Со времени постройки железныхъ дорогъ было замечено, что рельсы прекрасные
нроводнпкп, и такъ какъ они лить въ очень редкихъ случаяхъ нигде не соприкасаются
съ сырыми местами, поезда не могутъ претерпевать отъ молнш болыпихъ несчаотй.
Однако, 5-го iioEW 1892 года, началышкъ станцш въ Лейпциге иолучилъ съ трехъ
станцШ на своей лпнш телеграммы, пзвещавпия его, что двухчасовой поездъ пронесся
мимо этихъ станцШ полнымъ ходомъ, не останавливаясь согласно росгшсанно. Испуганный
начальннкъ станцш прпказалъ стредочнпкамъ направить прибывающШ поездъ въ ту-
иикъ, оканчивающийся въ пустыре за вокзаломъ. Однако, было поздно, послышался при-
ближающШся грохотъ, и поездъ, какъ молшя, промчался подъ стеклянной аркой вокзала
среда криковъ неренуганныхъ нассажпровъ. Локомотивъ налетЪлъ на пустые вагоны,
стоявш!с на пути, перевернулся, и котелъ его взорвало съ сильнымъ трескомъ. Образо-

Рис. 92. Проверка громоотвода.

вался невообразимый хаосъ. Оказалось, что въ дороге молшя ударила въ поездъ и убила
на месте и машиниста и кочегара.
Въ деревняхъ и на дачахъ, где молнш следуетъ более опасаться, чемъ въ городе,
деревья защищаютъ отдельные дома. Если съ одной и той же стороны, предпочтительнее
съ юго-восточной, откуда чаще идутъ грозы, находится болото или колодезь и въ то же
время рядомъ съ ними растутъ тополя, то можно не опасаться молнш: она ударитъ не­
пременно въ дерево и нерейдетъ затемъ въ воду.

ш.
Телеграфъ.
Первыя попытки.

Тезей, отправляясь сраясаться съ Минотавромъ, чтобы освободить аеинянъ оть по­

стыдной дани, которую они выплачивали ежегодно этому чудовищу, обещалъ своему отцу
на возвратномъ пути поставить на своемъ кораел* въ случае удачи вместо черныхъ па-
русовъ наруса белые. Псторш новЬствуетъ далее, что Тезей, опьяненный радостью победы,
позабылъ о своемъ обещает, и отецъ его, Эгей, завндевъ возвращающШся корабль cl ; на
съ черный парусами, съ горя и отчаяшя бросился въ море.
 Въ миеахъ еще более раннихъ, чемъ только-что нами приведенный, есть указашя,
что для оповЬщешя войскъ о наступленш врага передовые отряды зажигали на возвы-
шенностяхъ огнп... Это были зачатки быстрой передачп известШ на разстояше, первые
зачатки телеграфа, телеграфа случайваго и совершенно условнаго. Помощью костра пли
факела можно было только известить о наступленш какого-либо одного, заранее угово-
ромъ опред^леннаго собьгия, подать сигналъ къ какому-либо одному также заранее опре-

Рис. 93. Тедеграфъ Энея Тактика.

деленному действш и т. д. Въ подобныхъ случаяхъ и теперь приб’Ьгаютъ къ аналогпч-

нымъ простымъ иерамъ. Но уже задолго до Рождества Христова делались попытки и къ
сообщешю на большое разстояше более сложныхъ и разнообразныхъ известШ.
Въ IV веке до P. X., но словамъ Иолибш, Эней Тактикъ предложилъ следующую
систему телеграфа: на двухъ башняхъ, находящихся одна отъ другой на болыпемъ или

Рис. 94. Тедеграфъ Клеомена и Демокрита.

меныпемъ разстоянш, имеется по факелу и по сосуду совершенно одинаковаго объема съ

одинаковыми же кранами въ нижней часта (рис. 93). Въ сосуды этп наливается до верху вода
и въ нее опускается поплавокъ изъ пробки съ прикрепленной на ней лпнейкой съ дгЬле-
шями. Каждое делете линейкп соответствуете известной фразе. На первой башне, желая
передать какоз-либо пзвесие на вторую, прежде всего зажигаютъ факелъ. Зажженный
факелъ на второй башне показываете, что сигналъ замеченъ.
 Въ ыоменть появлешя огня на второй башне наблюдатели открываютъ краны ка­
ждый у своего сосуда съ водой, а факелы тушатся или чЪмъ-лпбо прикрываются. Наблю­
датель первой башни следить теперь за своимъ ноплаикомъ, который, по мере вытекашя
воды, опускается все ниже и ниже. Когда при этомъ дЪлеше, отвечающее передаваемой
фраз*, опустится до уровня борта сосуда, наблюдатель первой башни снова показывает!,
зажженый факелъ и темъ ириглашаетъ принимающий телеграмму постъ закрыть кранъ
сосуда. При равныхъ размерахъ сосудовъ и одинаковой скорости и стечеш я воды на второмъ
посту поплавокъ въ это время оказывается опустившимся на тотъ же уровень, что и на
первомъ. Телеграмма передана.
Въ следующсмъ Ш веке, Клеоменъ и Демокритъ пошли дальше и предложили те-
леграфъ азбучный. Вся азбука делилась на группы но пяти буквъ въ каждой. Каждая
группа и каждая буква въ ней обозначалась номеромъ. При передаче буквы, сигналыцикъ
слева отъ себя поднималъ число сигналовъ, отвечающее Л» группы, къ которой принад­
лежим передаваемая буква, а сирава такъ же точно обозначалъ порядокъ буквы въ
группе. Сигналами служили факелы. Вся система до­
полнялась еще парой на каждой станцш наблюдатель-
ныхъ трубъ (рис. 94).
Римляне усовершенствовали систему Клеомена и
Демокрита и приспособили къ подобнаго рода сигна-
ламъ целый рядъ башенъ (рпс. 95).
Галлы также пользовались огнями для перегово-
ровъ, разводя костры не только на возвышенностяхъ,
но и на особыхъ, снещально съ этой целью выстроен-
ныхъ, башняхъ.
Дальнейшее развит]е телеграфа было задержано
надолго великимъ нереселешемъ народовъ,и снова тол-
чекъ ему былъ данъ только въ XV п XVI столет1яхъ
изобретешемъ вогнутыхъ зеркалъ и подзорной трубы.
Въ XVIII столетш была сделана попытка передавать на
болышя разстояшя непосредственно звуки ири помощи
длинныхъ трубъ. Все эти попытки, однако, были только
курюзны, иногда остроумны, но всегда не практичны.
Первый практичный телеграфъ былъ устроенъ свя- Рис. 95. Римский телеграфъ по
щеннпкомъ Клодомъ Шаппомъ. изображешю на колонн'ЬТраяна.

Воздушный телеграфъ Клода Шаппа.

Хотя некоторые историки и утверждаютъ,- что Шаппъ еще мальчпкомъ пробовалъ

вести разговоры со своими братьями при помощи трехъ линеекъ, укрепленныхъ на вы-
•сокомъ вертикальномъ шесте, однако, негь сомнешя, что въ зреломъ возрасте въ сво­
ихъ первыхъ попыткахъ передавать извесия быстро и набольшш пространства онъ обра­
тился и совершенно неудачно къ помощи статическаго электричества. Только въ 1790 году
имъ былъ устроенъ первый воздушный, оптический телеграфъ, представлявши! изъ себя
циферблатъ съ передвигаемыми по немъ съ помощью механаческихъ приспособлеши стрел­
ками (рпс. 96). Только после целаго ряда измЪнешй и переделокъ, Шаппу къ концу
1791 года удалось устроить оптичесшй телеграфъ въ томъ виде, въ которомъ онъ затемъ
-применялся въ иродолжеше значительнаго перюда времени и успелъ распространиться по
всему свету. Сменилъ оптичесшй безпроводный телеграфъ Шаппа только телеграфъ
проволочный, электрпчесгай, сменилъ съ темъ, чтобы, повпдимому, въ скоромь времени
быть самому смененному снова безпроводнымъ, но уже не оптичеекпмъ, а электричеекпмъ
телеграфомъ Марконп и Попова.
Первый опытъ съ оптическимъ телеграфомъ Шаппа въ присутствш комиссш изъ
трехъ членовъ конвента, Лаканаля, Дону и Арбога,былъ произведенъ 12 ионя 1793 года
 между Сенъ-Мартель-дю-Тертръ и Менильмонтаномъ. 25 шля того же года конвентъ слу-
шалъ одобрительный отзывъ KOMUcciii объ этомъ испытает и постановилъ ввести въ
уиотреблеше во Францш телеграфъ Шаппа, которому конвентъ тутъ же далъ зваше теле-
графнаго инженера.
Первая лин1я телеграфа была устроена между Парижемъ и Лиллемъ; она стоила
Клоду Шаппу и его братьямъ страшныхъ усилШ; приходилось считаться съневЪжествен-
нымъ страхомъ иередъ непонятными сигналами крестьянъ, кой-гдЪ оказавшихъ сопроти-
влеше силой устройству башенъ; рабочпхъ собрать было трудно, да и согласивнпеся ра-

Рис. 96. Первоначальный видъ телеграфа Шаппа. Рис. 97. Воздушный тедеграфъ Шаппа.

ботать, при каждомъ удобномъ случай, разбегалась на митинги и въ процветавние въ

то время политпчесте клубы.
Шестнадцать постовъ лиши были окончены только къ 28-му ноября 1794 года.
Черезъ два дня дншя была, можно сказать, победоносно освящена, такъ какъ 30-го ноября,
при громе анлодисментовъ денутатовъ, взошелъ на трибуну конвента Карно и растроган-
нымъ голосомъ прочелъ извеспе о томъ, что Конде сдался республиканской apMin; эта
была первая депеша, посланная изъ Лилля съ башни св. Екатерины въ 8 ч. утра, прошед­
шая черезъ все посты и полученная въ Лувре въ одиннадцать часовъ дня.
Воздушный телеграфъ Клода Шаппа состоитъ (рис. 97) изъ вертикальной мачты,
поднимающейся на четыре, пять метровъ надъ крышей башни. На верху этой мачты
имеется перекладпна, подвижная около своей средней части. Эта перекладина можетъ
описывать полный кругъ около своей горизонтальной оси; на концахъ ея прикреплены
две меньшихъ, также подвижныхъ планки. Положеше какъ средней планки (индикатора),
такъ и боковыхъ (регуляторовъ) можно изменять при помощи веревокъ и системы блоков ь
снизу, отъ основашя мачты. Зд*сь имелись также индикаторъ и регуляторы маленькихъ
разм'Ёровъ, но строго въ своихъ движешяхъ сл*довавпйе за верхними линейками. Нм*я
ихъ передь глазами, телеграфистъ иров*рялъ воспринимаемые имъ при посредств* зри­
тельной трубы и передаваемые дальше сигналы. При помощи линеекъ Шаппа можно пере­
давать 191) разныхъ знаковъ. Сущесгвовало нисколько словарей: первый сигналъ нока-
зывалъ, какой именно словарь нужно открыть, второй— указывалъ страницу, а тре-
тш— номеръ по этой страниц* переданнаго слова или фразы. Много разъ словари эти
менялись; была создана даже единственная общая азбука, что сильно ускорило теле-
графироваше и дало возможность съ большимъ усггЬхомъ пользоваться т*мъ сравнительно
небольшимъ количествомъ времени, когда состояше атмосферы позволяло различать пе­
редаваемые сигналы съ одной башни на другую. Старики вспоминаютъ еще и теперь о
частыхъ задержкахъ телеграммъ, ироисходившихъ всл*дств1е бурь, дождей п непогодъ;
«сообщеше прервано всл*дств1е тумана» одна пзъ немногихъ' нзв*стныхъ промежуточ-

.. ...

Рис. 98. Станщя воздушнаго телеграфа.

ньшъ станщямъ фразъ, всего, кажется, чаще передавалась по линш оитичсскаго телеграфа.
Вследсше большого успеха телеграфа Шаши во Францш п Алжира (рис. 98 и 99 ),
онъ былъ вскоре принять н прпмТ.ненъ въ Италш, Испаши, Египте п Германш. А иглin,
Швещя и Россш применили его несколько позже и съ некоторыми пзненешями. Опти-
чесшй телеграфъ былъ прпмТ>ненъ последнШ разъ во время осады и взя'пя Севастополя.
Кое-где до сихъ норъ ложно найти сохранившимися башни воздушнаго телеграфа, но на
нихъ не видно уже прежняго тапнственнаго передвижешя крыльевъ.

HcTopifl изобр1>тешя электрическаго телеграфа.

Мы говорили выше о неудачной попытке Шаппа применить къ телеграфирова-
шю статическое электричество; более удачны были примЪнешя его однимъ женевцезгь,
Жоржемъ Лезажемъ. Этому последнему удалось передавать знаки пзъ одной комнаты въ
другую при помощи электроскоповъ; на более далеыя растояшя апиаратъ оказался со­
вершенно не применпмымъ.
 Открытое вольтова столба и гальваническаго тока въ 1800 году дало толчекъ но-
вымъ нопыткамъ устройства электрическаго телеграфа. Уже въ 1802 году некоему от­
ставному военному комиссару Жану-Александру удалось устроить телеграфъ съ цифер-
блатолъ, но, не впдя къ своимъ идеямъ п планамъ никакого сочувсшя и не встречая
ни въ комъ ни нравственной, ни матер1альной поддержки, онъ не сумЪлъ убедить совре-
менниковъ въ польз* и целесообразности своего изобретешя и умеръ въ бедности и не­
известности. У потомковъ его и его сотрудника Бовэ можно впдёть въ настоящее время
чертежи неоконченнаго телеграфа и относящаяся къ нимъ бумаги.
Въ 1809 году, баварскй анатомъ докторъ Земмерингь представилъ баварской ака­
демш проектъ телеграфа, основаннаго на хемпческомъ действ]'и тока, на разложенш воды,
которое на щлемноп станцш проявлялось поднимающимися пузырьками газа. Телеграфъ
Земмеринга не имелъ практическаго значешя, такъ какъ для каждой буквы при немъ при-

Р ис. 99. Станщя воздушнаго телеграфа.

ходилось проводить отдельную проволоку. Швейгеръ, будущш изобретатель мультипли­

катора. устранилъ это неудобство, онъ употреблялъ въ своей системе только •два элек­
трода съ двумя проволоками, а для разлгая между буквами изменялъ продолжитель­
ность разложешя воды и выделешя пузырьковъ газа, передавалъ выделешя газа съ одного
электрода на другой и различнымъ образомъ комбинировалъ эти перемены.
У доктораЗеммерингабылъ знакомый— русскШ чиновникъ, баронъ Павелъ Львовичъ
Шиллпнгъ. Посещая Мюнхенъ, баронъ Шиллингъ имелъ случай видеть у Земмеринга въ
действш его телеграфъ, чрезвычайно имъ заинтересовался и иривезъ проектъ его въ Рос-
с т , где и представилъ Императору. Съ этихъ иоръ мысль воспользоваться электрическимъ
токомъ для телегра4шаго сообщешя больше не покидала барона Шиллинга, и онъ со стра­
стностью принялся самъ за разрешеше этого вопроса.
Между темъ Эрстедтъ открылъ отклонеше магнитной стрелки, Швейгеръ изобрелъ
мультипликаторъ, а Амперъ въ такихъ выражешяхъ указывалъ на возможность телегра-
фировашя при помощи отклоненш магнитной стрелки: «съ помощью такого количества
проводовъ изъ проволокъ и магнитныхъ стрелокъ, сколько существуетъ буквъ въ азбуке,
гальваническаго элемента, установленная вдали отъ стрЪлокъ и сообщаемая но же-
ланно съ концами любыхъ проводовъ, можно устроить родъ телеграфа и съ помощью его
передавать нл любое разстояше, черезъ любыя препятсшя слова п фразы». Дальше этого
утверждешя Амперъ не шелъ и предложешя своего на onw it не исполнилъ. Первый те­
леграфъ, указашя котораго были основаны на отклоненш магнитной стрелки, построилъ
выше упоминавпййся нами баронъ Шпллингъ. Изобретете это было сделано пмъ въ на­
чал* тридцатыхъ годовъ XIX столетоя.
Телеграфъ Шиллинга (рис. 101) состоялъ изъ магнитныхъ стрЪлокъ, которыя под­
вешивались на шелковыхъ нитяхъ и двигались внутри мультиплпкаторовъ, т. е. плоскихъ
катушекъ изъ большого числа оборотовъ проволоки. Со ста ищи отправлешя пропускали
токъ черезъ тотъ или другой мультппликаторъ и, смотря по направленш тока, этпмъвы-

Рис. 100. Баронъ Шиллингъ, изобретатель электрическаго телеграфа.

зыиали отклонена стрелки вправо или влево. Чтобы сделать движете стрелокъ оилкв
залетнымъ, Шиллингъ прикреплялъ къ нимъ картонные диски съ различно окра­
шенными поверхностями. Когда стрелка была въ покое, дискъ былъ обращенъ къ наблю­
дателю ребромъ, а при отклоненш стрелки онъ поворачивался къ наблюдателю въ зави­
симости отъ направлешя отклоненш той или другой своей окрашенной въ разный цветъ
стороною. Первый телеграфъ Шиллинга былъ снабженъ пятью стрелками, впоследствш
число ихъ было сведено до одной.
Телеграфъ Шиллинга также не получилъ нрименешя, но съ нимъ познакомился
англичанинъ В. Кукъ и тотчасъ же понялъ все его звачеше. Пригласивъ въ сотрудники
опытнаго физика Витстона, онъ сталъ разрабатывать и улучшать изобретете русскаго
ученаго и въ 1837 году патентовалъ свой телеграфъ съ пятью стрелками. Въ томъ же
 Рис. 101. Телеграфный аппарата барона Шиллинга.

году телеграфъ этотъ получилъ первое практическое примкнете на одномъ изъ участковъ
бирмпнгамской желЬзной дороги.
Съ этого момента судьба электрическаго телеграфа была обезпечена; работы
К. Штейнгеля, а затЪмъ изобретете америкаяцемъ Морзе иишущаго телеграфа сде­
лали снособъ быстрой передачи извЪстШ на большое разстояше удобнымъ и недорогнмъ.

Принципъ устройства электрическаго телеграфа.

Въ своемъ Mf.cT'b мы показали, что такое электромагнитъ, и знаемъ, что онъ нред-
ставляетъ изъ себя кусокъ мягкаго железа, обмотанный изолированной ироволокой. Пока
по этой проволок!) проходитъ токъ, железо ирюбрйтастъ магнитеыя свойства; съ прекра-

Рлс. 102. Гелеграфь Витстона и Кука съ пятью стрелкачи.

щешемъ тока, магнитныя свойства железа пропадаютъ. Если мы желаемъ воспользоваться
гальваническимъ токомъ для передачи извЪтй изъ м^ста А въ В, то въ А мы устана-
вливаемъ батарею изъ элементовъ и соединяемъ ее проволоками съ обмоткой электромаг­
нита, установленнаго въ В. Около электромагнита мы помЪщаемъ небольшой якорь— же­
лезную пластинку, удерживаемую на незначительномъ отъ электро!магнита разстоянш
возможно слабой пружинкой. Замыкая токъ въ А, мы сообщаемъ сердцевинной полосЪ
электромагнита въ В магнитныя свойства, и она сейчасъ же притягиваетъ къ себ'Ь якорь.
Размыкаемъ токъ въ А. магнитныя свойства пропадаютъ, и якорь силою пружинки отъ
-электромагнита отодвигается. Это движете якоря легко можетъ быть приспособлено къ

Рис. 103. Телеграфъ Витстона и К ука съ одной стрелкой.

ноданио тЪхъ или другихъ знаковъ или сигналовъ, напр, къ передвижешю стрелки по
циферблату и т. п.
Однако, какъ мы видели, первые телеграфы применяли гальваничесгай токъ прямо
къ A'hticTBiio на магнитную стрелку.
Во в с ё х ъ системахъ электрическаго телеграфа можно различать сл’Ьдукшця главныя
составныя части: петочникъ тока — обыкновенно батарея гальваническихъэлементовъ,
реже индукцюнная машина, провода — проволоки, соединяюпця станцш, манипу-
ляторъ — прпборъ, помощью котораго передаютъ сигналы, и прi е мн и к ъ — приборъ,
воспринимавший передаваемые сигналы и знаки. Съ частями второстепеннаго значешя мы
познакомимся далее при описанш различныхъ системъ телеграфовъ.

Телеграфъ Витстона и Кука.

Въ начала телеграфъ этотъ устраивался съ пятью гальванометрами, чт5 требовало
пятиотдельныхъ проводовъи шестого обратнаго общаго. Рисунокъ 102-йпредставляетъ схе­
матически дв4 станцш этого телеграфа. Стрелки укреплены на поверхности ромбоидаль-
наго циферблата, на которомъ въ правильномъ порядке изображены буквы алфавита. На-
жатаемъ клавишей манипулятора пропускаютъ токъ въ два гальванометра п при томг1>въ
направдешяхъ протшюположныхъ ('гальванометры расположены сзади циферблата). Соот-
ветствуюпця гальванометрамъ стрелки наклоняются другъ къ другу и указываютъ на
одну какую-либо букву, на нашемъ рисунке, напрпмеръ, стрелки 1 и" 4 указываютъ на
букву В. Отклонешемъ
одной какой-либо стрелки
производятся указаны на
изображенныя внизу ромба
цифры.
j , Телеграфъ, только что
описанный, хотя и приме­
нялся на ирактике, но
оказался слишкомъ доро-
гимъ, требуя много прово­
довъ. Изобретатели въ до­
вольно скоромъ времени за­
менили его телеграфомъ съ
одной стрелкой (рис. 103).
Левая часть рисунка пред­
ставляете видъ аппарата
спереди. По середине таб­
лицы имеется стрелка
гальванометра, отклонешя
которой ограничены съ
обепхъ сторонъ костяными
штифтиками 1 и З 1. Внизу
таблицы имеется рукоятка
манипулятора,повороте ко­
торой въту или другую сто­
Рис. 104. Телеграфъ Витстона и Кука съ двумя стрелками. рону вызываете отклонешя
иъ ту же сторону стрелки.
Комбинируя направлеше и число отклонешй (ихъ не приходится делать выше четы­
рехъ), можно передавать все буквы алфавита, цифры и условные знаки. Отклонены влево
обозначаются цифрой 1, а отклонешя вправо цифрой 3. Такимъ образомъ, два отклонешя
вправо и одно отклонеше влево могутъ быть обозначены 331; какъ правая таблица
opieMHaro аппарата показываете, это число отвечаете букве L.
Правая часть рисунка 103-го представляете аппарате сзади, и на немъ хорошо видно
устройство манипулятора-коммутатора. G— мультипликаторъ съ астатическими стрелками,
одна изъ которыхъ служитъ указателемъ; къ нему идетъ токъ съ другой стан-
щи. Самъ коммутаторъ или манииуляторъ изображенъ внизу рисунка. Онъ состоитъ пзъ
буковаго цилиндра, ось котораго вращается въ металлическихъ подшииникахъ. Повора-
чиваше этого цилиндра достигается иомощью упоминавшейся нами рукоятки. По краямъ
цилиндръ этотъ обернутъ двумя другъ отъ друга изолированными металлическими ли­
сточками т и п . Подшииникъ D находится въ иостоянномъ контакте съ пружиной R и ли-
сточкомъ п. Листочки п и m снабжены остр1ями b и Ь', которые могутъ ири пзвестномъ
ооложенш коммутатора приходить въ соприкосновеше, первое съ пружиной К, а второе съ
пружиной U. Листочекъ ш, кроме того, находится въ иостоянномъ контакте съ пружи­
ной К". Повыше коммутатора имеется металличесий стержень М съ двумя горизонтально
повернутыми остр1ями а и а' на конце; въ зависимости отъ ноложешя манипулятора
или а соприкасается съ пружиной U пли а’ съ пружиной Г . Проволоки отъ
гальванометра прикрепляются къ зажимамъ Z и Z', изъ которыхъ Z, въ свою очередь,
соединенъ съ зажимомъ L, откуда идетъ проводъ на соседнюю станщю, a Z' съ пружи­
нами U’K' и ноложительнымъ полюсомъ батареи. Съ другой стороны, пружины UK сое­
динены съ обратнымъ нроводомъ Т, а пружина К " съ отрицательнымъ полюсомъ батареи.

1 На рисунка ошибочно обозначено: 1 и 5.

 Представилъ ceofe теперь, что рукоятка коммутатора стоигъ вертикально; въ этомъ
случай въ вертикальномъ положили оказываются и остр!и Ь и Ь', металлическш части
коммутатора не находятся въ соединенш, токъ не замкнуть, п стрелка гальванометра на­
ходится въ поко*.
Повернемъ рукоятку вправо (какъ разъ въ этомъ положенш комутаторъ изобра-
;кенъ на рнсунк* 103-мъ), штифты b и Ь' упрутся въ пружины К и U' и отодвинуть эту
посл*днюю отъ контакта а’ стержня М. Токъ при этомъ нойдетъ черезъ части прибора
(обозначаешь ихъ буквами рисунка) въ такомъ направленш: PRDnb'Z'GZL; зат*мъ токъ
по проводу нойдетъ на соседнюю станщю, отклонить тамъ стр*лку гальванометра въ ту
же сторону, что и на нервомъ прибор* и, но Т вернувшись ва станщю отправлены, замк-
нетъ кругъ черезъ TKbmK"N.
При поворот* рукоятки вл*во, направлеше тока будетъ изм*нено, такъ какъ
штифты bub' уирутся въ пружины К ' и U и отведутъ эту последнюю отъ стержня М.
Токъ въ этомъ случа* будетъ сл*довать направленно: NK"mbK'Z’GZL и обратно
TUb'nRP. Стр*лка гальванометра отклонится въ сторону обратную отклонение преды­
дущему.
При односггр*лочномъ телеграф*, число колебатй стр*лки въ одну сторону при­
шлось, какъ мы говорили выше, допустить до четырехъ, а всего въ комбинащяхъ до восьми.
Чтобы уменьшить число колебашй, а сл*довательно ускорить передачу депешъ,
Витстонъ и Кукъ д*лали также двухстр*лочный телеграфъ (рис. 104). Телеграфистъ на
немъ работаетъ одновременно об*ими руками и при помощи двухъ коммутаторовъ заразъ
заставляетъ отклоняться об* стр*лки. Комбинация движетй двухъ стр*локъ позволяетъ
уменьшить нужное для передачи вс*хъ буквъ азбуки число колебанШ для каждаго знака.
Во Францш, Фой и Брегетъ вм*сто стр*локъ ирим*нпли линеечки, совершенно подоб-
ныя линейкамъ оптическаго телеграфа Шаппа (рис. 105). Азбука была пшшята та же, что
у Шаппа.
Зам'Ььа обратнаго провода соединешемъ съ землей.
Мы вид*ли, что иервые телеграфы требовали большого числа проволокъ; телеграфы
съ одной стр*лкой требовали уже только двухъ проводовъ, изъ которыхъ одинъ, «обрат-

Рис. 106. Телеграфъ Фой и Брегета.

ныйпроводъ», служнлъ для обратваго возвращешя тока на ту станщю, съ которой онъ

былъ посланъ.
Въ 1837 году Мюнхенскому физику Штейнгелю удалось обойти устройство этого
обратнаго провода.
 Это важное упрощеше имело такого рода происхождеше. Въ 1747 году нисколько
члеповъ Лоадонскаго Королевскаго Общества сошлпсь на берегахъ Темзы, чтобы проде­
лать кой-кагае опыты передачи статическаго электричества черезъ реку. Между ними
были Кавепдишъ, Ватсонъ, Мартинъ и Фольксъ. Ватсонъ на одномъ берегу держалъ ме­
таллическую проволоку, соединенную съ внутренней обкладкой лейденской банки, ко­
торую на другомъ берегу держалъ вь одной руке Кавендишъ. Лейденская банка была за­
ряжена. Поместившись такпмъ образомъ, Кавендишъ и Ватсонъ взяли въ свободный руки
по железной палке и окунулн концы пхъ въ реку. Какъ только они устроили, такимъ
образомъ, соединеше между собой черезъ воду реки, пропзошелъ разрядъ, п они оба по­
лучили характерный толчекъ. Вода послужила, такимъ образомъ, току вторымъ проводни-
комъ. Кавендишъ п Ватсонъ повторили свой опытъ, увеличпвъ разстояше между собой,
и прибавили къ ширине реки еще полосу землп; разрядъ получился попрежнему. Этотъ
основной опытъ былъ затемъ несколько позже иовторенъ съ гальваническимъ токомъ.
Результаты этого последняго наблюдешя натолкнули Штейнгеля на мысль воспользоваться
ими при телеграфированы. Одпнъ изъ проводовъ батареи онъ соединилъсъ металлической
пластиной, закопанной въ сырую землю; точно также соединплъ съ землею онъ и прюм-
ный аппаратъ на другой станцш. Токъ, такимъ образомъ, въ одну сторону идетъ по про­
волоке, а обратно возвращается по земле.

Телеграфъ Штейнгеля.
Такъ какъ Штейнгель выработалъ свой аппарат!, на годъ раньше Морзе, то его
можно считать изобретателемъ пишущаго телеграфа, темъ более, что онъ придалъ сво­
ему аппарату применимую на практике форму, чего Морзе достигъ при своемъ изобре­
тены только черезъ несколько летъ. Штейнгель пользуется въ своемъ телеграфе, по­
добно Шиллингу п Куку съ Вптстономъ, отклонешемъ магнитной стрелки отъ тока, при
чемъ эта стрелка пропзводитъ остающееся знаки на сматывающейся бумажной полоске,
такъ что ихъ можно читать въ какое угодно время.
За пр1емникъ Штейнгель взялъ плоскую проволочную катушку, въ которой поме­
щались две свободно вращаюицяся магнитныя стрелки сс (рис. 106). У концовъ этихъ
стрелокъ находились маленьие изогнутые рычажки съ сосуди­
ками (1 для краски. При проиусканш тока черезъ катушку, от­
клонялась та пли другая изъ стрелокъ, смотря по нанравлешю
тока, и при томъ такимъ образомъ, что ея рычажокъ съ сосу-
дикомъ выдвигался на несколько миллпметровъ пзъ середины
катушки и прикасался къ бумажной полоске, на которой сосу-
дикъ (1 делалъ цветную черточку.
Каждая стрелка ставила свои точки въ особую строку и,
такпмъ образомъ, движешемъ стрелокъ можно было воспроизво­
дить на сматывающейся бумажной ленте группы точекъ, пред-
станлнклфя различные условные знаки. Для этой цели стрелкамъ
сообщаютъ рядъ следующпхъ одно за другимъ движешй, про­
пуская, соответствующимъ образомъ, мгновенные токп.
Рис. Ю6. Телеграфъ Передатчикомъ служплъ магнитный индукторъ, который,
Штейнгеля. при каждой половине оборота, производплъ отклонеше одной изъ
стрелокъ.
Аппаратъ Штейнгеля представляетъ, безъ сомнешя, значительный прогрессъ въ
сравнены съ прежними аппаратами, хотя онъ не можетъ похвалиться скоростью теле-
графировашя, что легко видно изъ простоты знаковъ; пмъ можно было телеграфировать
всего по шести словъ въ минуту.
Телеграфъ Штейнгеля не вполне удовлетворительно регпилъ задачу пишущаго
телеграфа и, можно сказать, что мы обязаны, главнымъ образомъ, американскому худож­
нику Самуилу Морзе за действительное создаше всесветнаго электрическаго телеграфа
въ наибольшей простоте его устройства.
 Изобретете Морзе.

Самуилъ11орзе былъ сыномъ пастора; родился онъ 27-го апреля 1791 года, учился
въ школ* въ Коннектикут* и, выйдя оттуда въ 1810 году, р*гаилъ заняться рисова-
шемъ. Носл* перваго путешептая въ Англпо, гд* онъ удостоился получить за свои про-
изведенш золотую медаль, Морзе пос*тилъ, въ 1829 году, во второй разъ Европу, съ
ц*лыо завершить свое художественное образованie.
Во время своего второго возвращения на пакетбот* «Сюлли», въ 1832 году, Са­
муилу Морзе пришла впервые мысль объ электромагнптномъ телеграф*, мысль, вызван­
ная чтешемъ онисатя опытовъ Эрстедта, Араго и новМшихъ наблюдений Франклина.
Пргёхавъ въ Америку, онъ, изъ-за отсутств1я денежныхъ средствъ, самъ кое-какъ по-

строилъ первый грубый аппаратъ, который уб*дплъ его въ возможности осуществить

свои идеи на практик*.
Получивъ съ великимъ трудомъ отъ сената вспомоществоваше, онъ принялся за
обработку своей модели и въ 1842 году выпустилъ ее почти въ оконченной форм*, сд*-
лавшейся вскор* изв*стной всему св*ту. Въ Европ*, ран*е телеграфа Морзе былъ при­
нять также электромагнитный, но не самоиечатающШ кадранный телеграфъ Брегета.

Телеграфъ Брегета.

Телеграфъ этоть,изобр*тенный Брегетомъ въ 1852 году, прпм*няется еще и до

сихъ поръ на н*которыхъ французскихъ жел*зныхъ дорогахъ. Какъ и во вс*хъ телегра-
фахъ, въ немъ можно различать манипуляторъ (коммутаторъ) и гцлемникъ.
Манипуляторъ (рпс. 107), устанавливаемый на стол* горизонтально, состоитъ, въ
общпхъ чертахъ, пзъ передвижной рукоятки, снабженной на конц* штифтпкомъ, который
можетъ входить въ 26 зарубокъ, или выемокъ, расположенныхъ по краямъ круглаго
металлическаго циферблата. Каждому вырезу отвечаете написанная подъ нимъ буква и
цифра; верхняя вырезка, обозначенная крестомъ, служить для позгЬщетя рукоятки вне
работы. Подъ циферблатомъ имеется второй металлический дискъ, укрепленный на одной
оси съ рукояткой и вместе съ ней вращаюнцйся. На ободе этого диска имеется зигзаго­
образная дорожка, ири помощи которой пружинка о1 получаетъ колебательныя движешя
между контактами р и р. Со-
прикосновешями пружинки о1
съ контактомъ р' — соприко-
сновен1е это происходить ка-
ждый разъ, какъ рукоятка
манипулятора проходить че­
резъ буквы, расиоложенныя
на нечетныхъ местахъ или
останавливается на нихъ, —
замыкается цепь и токъ по­
сылается на соседнюю стан-
щю; при отходе пружинки о1
къ контакту р, что отвечаетъ
буквамъ на четныхъ местахъ,
токъ прерывается. Хотятъ пе­
редать, напрпмеръ, букву Д;
Рис. 108. IIp ie M H U K b кадраннаго те л е г р а ф а Б р е г е т а . начинаютъ двигать рукоятку
отъ крестика, всегда слева на­
право; по пути, при прохождеши рукоятки черезъ А, токъ будетъ замкнуть; далее на В онъ
будетъ прерванъ, на С снова замкнуть и на Д окончательно нрерванъ. Посмотримъ, какъ
отразятся эти замыкашя и размыкашя тока на ripieMHon станцш. Пр1емный аннаратъ теле­
графа Брегета представляетъ изъ себя циферблат!» (рис. 108) съ буквами и цифрами, рас­
положенными точно такъ, какъ на вышеописанномъ, но поставленный вертикально.
Посредине его имеется стрелка. Стрелка эта движется при помощи часового механизма,
но движеше и остановка этого последняго вызывается колебаньями якоря маленькаго
электромагнита, токъ въ который получается изъ манипулятора соседней станцш. Въ ва-
шемъ случае, при передаче буквы Д, вследствие двухъ замыканШ и двухъ перерывовъ
тока, движете часового механизма будетъ вызвано 4 раза, 4 раза придетъ въ движе­
т е стрелка на циферблате и, проходя каждый разъ по одному деленш, передвинется съ
креста на букву Д. Каждый постъ телеграфа Брегета снабженъ какъ описаннымъ мани-
пуляторомъ, такъ и ир1емнпкомъ л, такимъ образомъ, имеетъ возможность посылать и при­
нимать телеграммы. Кроме того, на каждомъ посту имеется звонокъ, чтобы предупреж­
дать о посылке телеграммы, гальванометръ, показашямп котораго контролируют!, исправ­
ность лиши п, наконецъ, громоотводъ, защищавшей аппарата и
телеграфирующее лицо отъ атмосфернаго электричества.
Большею частью громоотводъ состоитъ изъ двухъ зазубрен-
ныхъ металлическихъ пластинокъ, укрепленныхъ параллельно другъ
другу (рис. 109).
Одна изъ пластинокъ введена въ цепь съ телеграфной ли-
шей и аппаратами, а другая соединена исключительно съ землей.
Обыкновенный рабочШ токъ не бываетъ настолько спленъ, Рис. юэ. Громоотводъ.
чтобы перескочить съ зубцовъ включенной въ цепь пластинки на
зубцы пластинки, соединенной съ землей, и токъ этотъ безирепятственно и полнымъ ко-
личествомъ проходить черезъ громоотводъ къ пр1емному аппарату; не то бываетъ во
время грозы: атмосферное электричество привлекается металлическими проводами теле­
графа и течетъ по немъ въ виде весьма сильнаго тока, могущаго принести вредъ какъ
аппаратамъ, такъ и людямъ, на нихъ работающими Но какъ только токъ на проводахъ
достигаете такого опаснаго напряжешя, онъ уже не проходить целпкомъ черезъ гро­
моотводъ, а стекаете черезъ остря включенной въ цепь пластинки на остр1я второй пла­
стинки, а съ нея въ землю.
 Въ аппарат^ Брегета применяется уже. какъ у Морзе, электромагнитъ, но теле­
графъ этотъ все еще не оставляетъ никакихъ вещественныхъ знаковъ переданной
депеши.
Телеграфъ Морзе.
Первымъ вполне удачнымъ нишущимъ телеграфомъ является телеграфъ Самупла
Морзе. Онъ проводитъ черточки большей или меньшей длины; комбинацш ихъ обозначаютъ
буквы. Буква а, напр., на русскомъ телеграфе обозначается(--- ). Наиболее сложное
обозначеше имеетъ четыре знака: буква б, напр.,обозначается(------). Буквы другъ
отъ друга разделяются пустымъ иространствомъ равнымъ длине трехъ короткихъ черто-
чекъ, а слово отъ слова иространствомъ равнымъ пяти такимъ жечерточкамъ. След, таб­
лица представляетъ русскую телеграфную азбуку (рис. 110).

а . — б — . . . в . -- -- г -- --
Д— . . е, э . Ж . . . — 3 -- —
и, i . . к — . — л . — . . м -- —
н — . о ----------- II . — — . р . — .
с . . . т --
у • • - ф . . - ,
X . . . . Д — . — . * ч -- — — . IIJ -- -------
тц---. -- ъ, ь — . . - ы — . - — ■Ь . . — .
ю . . — — я . — . -

Рис. 110. АзОука Морзе

Разберемъ теперь отдельный составныя части телеграфа Морзе. Манипуляторъ или

коммутаторъ (рис. 111)— небольшой медный рычагъ съ деревянной ручкой, качаюшдйся

около средней оси между двумя металлическими кнопками. Въ этомъ коммутатор* три кон ­
такта: первая кнопка Ь’, до которой дотрогпвается рычагъ, при нажатой его внизъ за
рукоятку р, соединена съ батареей въ точк* В, вторая кнопка 0 находится въ постоян-
номъ сообщены съ одной стороны черезъ В съ лишей, а съ другой, черезъ посредство
средней оси, съ рычагомъ коммутатора, третья кнопка Ь, на которой покоится конецъ ры­
чага во время безд*йств1я, сообщается съ нр1емннкомъ.

1 В ъ обозначенш буквъ: ц—по^л'Ьдняя верхняя точка лишняя; ф— поел!; черточки

пропущена точка. Сл^дуетъ читать: ц ( — . — . ), ф ( . . — . ).
 ТелеграфирующШ качаетъ ручкою рычагъ коммутатора и стучитъ по кнопке Ь' бо­
лее илп менее продолжительными ударами замыкающими пли прерывающими токъ на
более илп менее продолжительное время; короткимъ замыкашямъ отвёчаютъ на щяемннке
короття черточки, нродолжптельнымъ— черточки длинныя. На рис. 112 коммутаторъ
изображенъ въ двухъ своихъ поло-
жешяхъ: сначала поднятый пружи­
ною г, что вызываетъ прикоснове-
н!е въ точке 1) и прекращаетъ его
въ Ь', а затемъ опущенный нажи-
момъ пальца, что вызываетъ сопри-
косновен1е въ1У и прекращаетъ его
въ Ь.
Рис. 112. Различный положешя манипулятора. Теперь перейдемъ къ устройству
щяемника въ телеграфе Морзе. На
рис. 113 изображенъ онъ несколько устаревшей конструкцш, но зато легче поддающейся
■объяснен]». Токъ течетъ по обмотке электромагнита М М. Надъ полюсами этого иоследняго
находится якорь КК съ иишущимъ рычагомъ Н, снабженнымъ штифтикомъ на конце Z. При
каждомъ оиусканш якоря, этотъ штифтикъ поднимается и, нажимая на бумажную ленту,
проходящую передъ нимъ, делаетъ на ней знакъ. Если токъ продолжается очень корот­
кое время, магнитъ возбуждается на мгновеше, и якорь притягивается лишь на весьма
георотгай промежутокъ времени; въ этомъ случае штифтъ выдавливаетъ на бумажной
ленте точку. Если токъ продолжается более долго, то передъ приподнятымъ штиф-
томъ успеваетъ пройти более длинный отрезокъ ленты, и на ней появляется черточка.
Изъ этихъ точекъ и черточекъ и составляется вся азбука Морзе. Чтобы якорь не могъ
быть прижать къ электромагниту до еоприкасашя, имеются еще ^астп D и I)’, ограни-
■чиваюидя двпжеше рычага. Таковы приспособлешя, позволяюпця получать знаки на ии­

шущимъ аппарате Морзе. Бумажная лента навертывается на особую катушку, затемъ про­
пускается между латунными стерженьками 11 и между двумя валиками, установленными
одпнъ надъ другимъ. ВерхнШ валикъ приводится въ равномерное вращеше часовымъ
механнзмомъ, а за нимъ увлекается трешемъ и нижшй валикъ. Двигателемъ служить
грузъ G, который виситъ на ц'Ьпн, перекинутой черезъ блокъ, и приводить въ движете-
верхшй валикъ черезъ посредство нЪсколькихъ зубчатыхъ колесъ. Заводной ключъ &
служить для того, чтобы поднимать грузъ, когда онъ слишкомъ опустится.
ПпшущШ аппарата Морзе изображаете буквы черточками п точками, какъ мы го­
ворили выше, наносимыми штифтомъ на бумажной лент*. Но скоро же оказалось, что
знаки, такимъ образомъ полученные, не достаточно ясны, и потому стали искать спосо­
ба тискать эти знаки красками. Приборъ, изобретенный съ этой цЪлью, называется чер-
ноиечатающимъ, тогда какъ приборъ, опысанный выше, носить назваше рельефнаго. Для
получешя красочныхъ знаковъ дЪлаютъ такъ, чтобы якорь магнита Морзе прижнмалъ
къ бумажной лент* на долпй или коротки! иромежутокъ времени особое колесико, на кото-
ромъ находится краска. Такимъ образомъ знаки азбуки Морзе выходятъ красками.
 Въ настоящее время, поел* многихъ преобjjазованiй, всего чаще употребляютъ
тотъ тш ъ аппарата Морзе, пишущаго красками, какой изображснъ на рис. 114. Въ пра­
вой части чертежа виденъ электромагнитъ М съ его якоремъ Н; этотъ носл*дшй подни­
мается и опускается между придаточными частями, которыя могутъ быть различным!,
образомъ установлены. Продолжена якоря находится въ ящик* и захватываете вилоч­
кой ось красочнаго колесика t. Краска находится въ коробк* 1, въ которую и погру­
жается колесико. Это колесико поднимается пишущимъ рычагомъ, когда якорь притяги­
вается, п всд*дств1е этого, пишете на бумажной лент*, пока но аппарату проходите токъ.
Такимъ образомъ оно пишете на бумаг* точки п черточки. Катушка бумаги находится
въ ящик*, служащимъ основашемъ аппарату, и лента Р сматывается съ катушки у N,
какъ показано на рис. 114. Двпгателемъ въ часовомъ механизм* служите пружина, за­
ключенная въ коробк* Т н заводимая ключемъ G. Сердечникъ электромагнита этого

Рис. 115. Релэ пружинное.

прибора сд'Ьланъ изъ полыхъ желЪзныхъ трубокъ, вместо массивнаго жел'Ьзнаго стерж­
ня; этимъ достигается то, что магнгггизмъ быстро проиадаетъ и быстгю проявляется
вновь.

Релэ.

Электромагниты пишущаго прибора требуютъ довольно сильный токъ, чтобы быть

въ состояши притянуть якорь съ тою силою, какая необходима для явственнаго начер-
ташя пишущимъ рычагомъ знаковъ на бумажной лентЪ. Но если разстояше между стан-
щями значительно, сопротивлеше лиши оказывается столь болынимъ, что является не­
обходимою огромная батарея для достаточная возбуждешя электромагнита npieMHOft
станцш.
Витстонъ первый нредложилъ устранить это затруднеше. По его весьма остроум­
ному способу, токъ, поступающШ съ лиши, не назначается непосредственно для возбу­
ждешя электромагнита аппарата Морзе, но долженъ лишь возбуждать особый электромаг­
нитъ, находящшся тоже на ир!емной станцш, якорь котораго долженъ исполнить весь­
ма малое движеше, и этимъ уже замкнуть другую цЪпь; токъ этой-то последней и ири-
ведетъ аппаратъ Морзе въ дМств1е. Такой приборъ называется релэ. Онъ изображенъ
на рис. 115. И состоитъ изъ электромагнита М, имеющаго обмотку съ огромнымъ чи-
сломъ оборотовъ тонкой проволоки: этотъ электромагнитъ возбуждается токомъ, прихо-
дящпмъ со станцш отправлешя, даже если этотъ токъ очень слабъ, п слегка притяги­
ваете якорь К. Этому последнему нужно лишь весьма малое движете, чтобы нажать на
острый кончикъ винта В и темъ замкнуть особую цЬць. Эта последняя образована от­
дельною батареею, соединенною съ g, ножкою I), якоремъ К, а если К нажимаетъ на R,
то цепь замыкается чрезъ В, С, зажимной винтъ р, аппаратъ Морзе и снова батареею.
Такимъ образомъ, токъ съ отдаленной станцш вовсе не долженъ приводить въ д'Ьйсгше ап-
иаратъ Морзе, но лишь производить контактъ, замыкаюпий цепь другой батареи, даю­
щей токъ, достаточный для Еозбуждешя магвшовъ Морзе. Коли токъ въ линш пре­
кратится, то якорь К вновь отстаетъ отъ В подъ дейеттйемъ пружины F. Употреблена
релэ устраняете существенное затруднеше ири передаче депешъ на болышя разстояшя.
Достаточенъ даже весьма слабый токъ, чтобы сообщить якорю релэ малое иеремещеше,

а уже и такого перемещенш достаточно, чтобы замкнуть цепь батареи, приводящей

аппарате Морзе въ действ1е.
Примкнете релэ требуете, чтобы на каждой станцш было по две батареи, одна—
дающая токъ на другую станцш, такъ называемая линейная батарея, и другая для аппа­
рата Морзе, местная батарея. Какъ производится соединеше всехъ цриборовъ на обеихъ
станщяхъ, указываете рис. 116. LB обозначаетъ на этомъ рис. линейную батарею,
ОВ— местную, Sell г— аппаратъ Морзе, R— релэ, Т— ключъ и Р —земную пластинку.
Если на станцш II нажимаютъ на ключъ, т. е. съ этой станцш отправляютъ де­
пешу, то токъ направляется отъ линейной батареи II, чрезъ ключъ II, по лиши L, въ
ключъ Т. Съ этого иоследняго онъ идетъ въ релэ R, къ земной пластинке Р и возвра­
щается чрезъ землю на станцш отправлешя. Возбужденный магните релэ притяги­
ваете якорь, замыкаете этпмъ цепь местной батареи, и шипупцй аппарате прихо­
дите въ действю.
Релэ представляете собою весьма чувствительный телеграфный пр1емнпкъ; онъ
приходить въ дейсше даже отъ очень слабыхъ токовъ, идущпхъ съ большого разстоя-
нш. Необходимо, чтобы въ моменте прекращешя тока на линш якорь релэ былъ бы осво-
божденъ; иначе, знаки на аппарате Морзе не выйдутъ точными. Въ этомъ состоите боль­
шой недостатокъ описаннаго релэ; его якорь долженъ быть быстро приводимъ въ поло­
жение равновеая пружиною F, какъ только прекратится токъ, и если телеграфироваше
 производится быстро, эта пружина должна действовать очень точно, что трудно дости­
жимо на практик*. Къ этому присоединяется еще то, что въ релэ прпходятъ токи раз­
ной силы, смотря по тому, съ какой станцш посылается депеша, более далекой пли более
близкой, между темъ какъ пружина имеете всегда одно и то же напряжете и оказываегь,
сл*дователько, всегда одно п то же цротивод*йств1е.
Мноие конструкторы предлагали разлпчныя средства помочь этому недостатку.
Радикальнымъ средствомъ является, конечно, совершенное уничтожеше пружины. Такъ
и сделали Сименсъ и Гальске; въ ирпборахъ этой фирмы токъ линш не возбуждаетъ маг­
нита, но лишь усиливаетъ пли ослабляетъ уже существу tomie магнитные полюса. Релэ,
построенное на этомъ принципе, называютъ поляризованнымъ релэ. Рнс. 117 изображаете
подобное релэ. Постоянный стальной магните АЬ согнутъ подъ ирямымъ угломъ; при аа'
находится южный его полюсъ, при Ь— северный. На северномъ полюсе насажено два

Рис. 117. Станд'|я Сименса.

сердечника изъ мягкаго железа, которые тоже становятся северными полюсами; они об-
мотаны проволокою. На южномъ полюсе аа' стального магнита сделана вырезка, въ ко­
торой находится длинный рычагъ Cd изъ мягкаго железа, немного вращаюшдйся во-
кругъ вертикальной осп. Это1ъ рычагъ представляетъ собою тоже южный полюсъ, какъ
и тотъ конецъ магнита, продолжешемъ котораго онъ служить. Рычагъ находится въ
равновЪсш подъ дМств1емъ обоихъ северныхъ полюсовъ, пока по обмоткамъ сердечни-
ковъ не протекаетъ никакого тока. Но представимъ себе, что токъ съ лиши, достпгнувъ
станцш назначешя, протекаетъ по обмотке некоторой катушки, имеющей вторичную об­
мотку, соединенную съ катушками релэ. Тогда въ моментъ появлешя тока въ лиши, во
вторичной спирали будетъ индуктироваться токъ, который притомъ будетъ такъ напра-
вленъ по катушкамъ релэ, что одинъ изъ сердечниковъ, напримеръ Е, станетъ более
сильнымъ севернымъ иолюсомъ, другой Е' бол^е слабымъ или даже переменить свой
магнитизмъ. В сй д сте этого, рычагъ Cd притянется къ Е, и его острый кончикъ d за­
мкнете станщонную батарею. Въ моментъ прекращешя линейнаго тока, въ соирали индук­
тируется токъ противоположнаго направлешя; онъ обтечетъ по оборотамъ катушекъ въ
обратномъ направленш и усилить полюсь Е ’, ослабивъ Е. ВотЬдсттае этого, рычагъ при­
тянется тотчасъ же къ Е ’, и станщонная ц1шь окажется разомкнутой. Такимъ образомъ,
дейете релэ происходить безъ всякой пружины, и рычагъ Cd вполне точно и надежно

Рис. 118. Сташця съ поляризованнымъ релэ.

следить за замыкашями и размыкашями тока. Рис. 118 изображаетъ способъ соеди-

нешя поляризованнаго релэ, имеющаго удобную форму ящика, съ пишущимъ аппаратомъ
М и местной батареей ОВ. Какъ только линейный токъ, входящШ на станщю по L и
уходящ'й въ землю по Ь2, заставить рычагъ релэ придти въ соприкосновеше съ D, ме­
стная батарея ОВ замыкается и ея токъ, вступаюпцй въ релэ по В, направляется въ ап­
паратъ по А.

Печатающей телеграфъ Юза.

Хотя телеграфъ Морзе и самъ записываетъ получаемыя депеши, но запись эта

производится условными знаками и ее затемъ надобноещеразъ переписывать. Въ 1855 году
Юзъ построилъ приборь, принимающШ депешу не условными знаками, а прямо печат­
ными буквами. Телеграфъ Юза (рис. 119)— весьма сложнагоустройства, но идея его проста.
ПредставиМъ себе, что на двухъ станщяхъ при помощи часовыхъ механизмовъ синхро­
нически, т.^е. съ одинаковою угловой скоростью, вращаются съ одной стороны брусокь,
а съ другой стороны дискъ съ выступающими буквами на его окружности. Брусокъ вра­
щается надъ неподвижной круглой доской съ отверспями, чрезъ которыя помощью кла­
виши можно выдвинуть тотъ или другой стерженекъ, соответствующШ данной букве; когда
вращающШся брусокъ коснется выступающего стерженька, линейный токъ замкнется
и на другой станцш помощью электромагнита къ вращающемуся диску прикладывается
движущаяся бумажная лента, на которой и отпечатается соответствующая буква. Аппа­
ратъ Юза отличается отъ другихъ печатающихъ ириборовъ, изобрЪтенныхъ раньше,
главнымъ образомъ темъ, что движете въ немъ производится не токомъ, а часовымъ
механизмомъ съ опускающейся тяжелой гирей, и производится непрерывно, не задержи­
ваясь на время отпечатывашя буквы на бумаге. Главнейппя части прибора составляютъ:
1) гашатура съ вращающимся замщателемъ (брускомъ, или тележкой, или салазками)
ЖОРЖЪ ДАРИ. 7
9J L ™ ™ _________ _ „ Ж 2 Е ? 5 ? ДА Р И __________ ________

п доской съ отверстии (это принадлежности передатчика или манипулятора) и 2) бук­

венное колесо съ приспособлениямидля печаташя(щнемникъ ила рецепторъ). Наклав1атуре
псзго 28 клавишей белыхъ и черныхъ; изъ нихъ две б'Ьлыя съ левой стороны, именно
1 н 6, имеютъ особое назначеше; при нажатш одной пзъ нихъ буквенное колесо пере­
двигается на одинъ зубецъ впередъ, а надавливаше на другую поворачиваетъ колесо на
одинъ зубецъ назадъ. На каждой изъ остальныхъ 26 клавишей вырезаны по два знака,
буквы и цифры. Клавиши соотв'Ётствуютъ поэтому 52различнымъ знакамъ. На 14 чер­
ныхъ клавишахъ обозначены буквы отъ А до 0, цифры отъ 1 до 9 п буквы ф, и, ш и щ.
На 12 белыхъ клавишахъ намечены остальныя буквы, знаки препинашя и др.
Каждая клавиша системою рычаговъ соединена съ соответствующимъ изъ 28 мед-
ныхъ стерженьковъ, помещающихся въ отверст)яхъ меднаго круга. При нажатш кла­
виши одинъ изъ стерженьковъ приподнимается и выступаетъ изъ отверстш. На оси,
перпендикулярной къ медному кругу и проходящей черезъ его центръ, находится
тележка, или салазки. Ось вместе съ тележкой приводится во вращеше (2 оборота
въ сейунду) опускающеюся гирею, весомъ около 60 кгр. (4 пд.), и системою зубчатыхъ
колесъ. Гиря эта вращаетъ и печатающее буквенное колесо съ 56 зубцами npieMHaro

Рис. 119. Аппаратъ Юза.

аппарата, помещающегося на одномъ столе съ передаточнымъ приборомъ. Такимъ

образомъ телеграмма отпечатывается за разъ на обеихъ станщяхъ. Выпуклые буквы и
знаки на зубцахъ печатающаго колеса нарезаны такъ, что четные изъ нихъ соответ­
ствую т первымъ обозначешямъ клавишей, а нечетные— вторымъ. Краска намазывается
на зубцы посредствомъ соприкасающагося съ ними валика, обернутаго шерстяной мате-
pieil съ густой краской. Оси вращенШ тележки и буквеннаго колеса соединены между
собою посредствомъ зубчатокъ, такимъ образомъ, чтобы подлежащая букваколеса приходи­
лась бы внизу какъ разъ въ то время, когда тележка нробегаетъ надъ выступающим
стерженькомъ, соответствующимъ той же букве. Въ это время цепь замыкается, и токъ,
проходя черезъ обмотки электромагнитовъ обоихъ щ лем никовъ, заставляетъ бумажную
ленту приподняться и коснуться нижняго зубца печатающаго колеса. Электромагниты
при этомъ применяются поляризованные; железные сердечники ихъ опираются на по­
люсы стальныхъ магннтовъ н потому и сами намагничены. Токи, пропускаемые черезъ
электромагниты, ослабляютъ намагничиваше сердечниковъ, вследсгае чего притянутый
ими якорь на конце рычага отскакиваетъ съ большой силой подъ дейсттаемъ пружинъ,
п такимъ образомъ пускается въ ходъ печатающей механизмъ съ бумажной лентой. Но
 4io нрекращенк тока электромагнитъ не въ состояши снова притянуть къ себе рычагъ;
для этого требуется уже внешняя сила. Вследстне этого, чтобы воспользоваться тою же
■силойпадающаго груза общаго часового механизма и для данной цели, устроено довольно
сложное приспособлете, посредствомъ котораго сильнымъ ударомъ упомянутаго рычага
приводится въ сообщеше на. короткое время, на одинъ лишь оборотъ, особою быстро
вращающеюся осью, ось печатающаго механизма; при этомъ одинъ изъ выступовъ по­
следней оси при своемъ вращенш прижимаетъ бумажную ленту къ буквенному колесу, а
другой выступъ на ней вследъ за темъ приподнимаетъ одинъ конецъ рычага, опуская
другой его конецъ до црикосновешя съ электромагнптомъ, и расцеиляетъ снова обе оси,
после чего печатающая ось снова останавливается до новаго пропуска тока черезъ элек­
тромагнитъ. Печатающая ось въ дМствщ прибора играетъ еще другую роль: при помощи
•особаго третьяго выступа на ней, буквенное колесо можетъ быть передвинуто на одинъ
зубецъ въ ту или другую сторону. Когда телеграфиста желаетъ перейти съ буквы на
цифру (или вообще на второй знакъ клавиши) онъ нажимаетъ на особую, пустую кла­
вишу, такъ называемый циферный бланкъ (шестая слева), какъ объ этомъ уже упоми­
налось. Торда упомянутый третШ выступъ печатающей оси, пришедшей во вращеше, по­
падаешь въ промежутокъ между зубцами особаго, такъ называемая коррекцюннаго, колеса,
соединеннаго посредствомъ двухъ рычаговъ съ буквеннымъ колесомъ. Промежутокъ
частью закрыта концомъ перваго рычага, но при ударе выступа конецъ этотъ опускается,
а другой конецъ въ это время приподнимается и закрываетъ другой промежутокъ, соот­
ветствующий буквенному бланку. При поворачиванш этого рычага, скрЬпленнаго съ кор-
рекцюннымъ, поворачивается и другой, второй рычагъ, а вместе съ нимъ и буквенное
колесо, надетое на ту же ось, но непосредственно къ ней не прикрепленное. Изъ всего
предыдущаго видно, что для правильнаго действ1я приборовъ требуется полный изохро-
яизмъ движешй, а потому и возможность его регулировашя. Не входя въ подробности
■относительно регулирующихъ приспособлений, упомянемъ только, что въ 1871 г. глав-
нымъ механикомъ Э. 0. Краевскимъ въ Москве предложено было применеше коническаго
маятника, введеннаго какъ въ Россш, такъ и на иностранныхъ телеграфахъ. Помощью
прибора Юза можно передавать въ минуту до 30 словъ, тогда какъ на приборе Морзе
только 15. Вследеттае этого, на главныхъ лпшяхъ теперь пользуются преимущественно
приборами Юза, > тогда в д ъ более простые, но зато медленнее работаннще, приборы Морзе
применяются на внутреннихъ, второстепенныхъ лишяхъ. Телеграфы Юза введены
••были съ 1861 года во Франщи, затемъ въ Италш, Англш, съ 1865 года въ Россш, а съ
1867 г. въ Австрш, Турцш и т. д..

Пантелеграфъ Казелли.

Mnorie изобретатели задавались задачей передавать по телеграфу факсимиле посы-

лаемыхъ депешъ, а также и рисунки. Таше приборы предлагались уже съ 1843 года, но
успехомъ пользовался, а кое-где и сейчасъ применяется только пантелеграфъ аббата
'Казелли. Пантелеграфъ Казелли основанъ, какъ и друие подобные приборы, на томъ, что
гальваничесшй токъ, пропускаемый черезъ пропитанную надлежащимъ химическимъ со-
ставомъ бумагу, разлагаетъ это химическое соединеше и такимъ образомъ оставляетъ на
бумаге окрашенный следъ. Представимъ себе, что на обеихъ станщяхъ синхронически
движутся два железныхъ остртя, описывая ряды параллельныхъ литй на металлическихъ
доскахъ. Такое синхроническое движете обопхъ штифтовъ производится посредствомъ
качашя двухъ длинныхъ (2 м.) маятниковъ, регулируемаго электрическимъ путемъ по­
мощью двухъ короткихъ (въ 4 раза) маятниковъ. Депеша пишется жирными непроводя­
щими чернилами на оловянномъ листе, который загЬмъ кладется на металлическую доску
подъ штифтъ. На другой станцш, на доске подъ пишущимъ штифтомъ кладется бумажный
листъ, пропитанный воднымъ растворомъ железо-синеродистаго шшя. Обе доски сооб­
щены съ землею, а ocxpia съ лишей. Поэтому, когда на станцш отправлешя ocTpie ири
■своемъ движенш касается металлическихъ частей депеши, то токъ изъ батареи не идетъ въ
7*
линю; когда же OCTpie коснется непроводящей части депеши, то сообщеше его съ доской:
и съ землей нарушится, и токънойдетъ по линш на другую станцш», где, проходя изъ
остр1я въ землю черезъ растворъ, разложить его и образуетъ сишй следъ.
Вмгёдсттаесинхронизмадвижешяштифтовъ, надписиирисунки, переданныя полинш,
на воспроизведенной депеш* получаются не сплошными, а состоять изъ маленькихъ но-

Рис. 120» Передача рисунка пантелеграфомъ Казелля.

перечныхъ черточекъ(рис. 120). Главный недостатокъ вс*хъ автографическихъ приборовъ—

медленность ихъ работы.

Телавтографъ Грея.

Къ автографическимъ телеграфамъ относится также телавтографъ Грея, изобре­

тенный въ 1892 году, а въ 1893 году уже демонстрированный на Чикагской выставке в
представлявпйй одну изъ приманокъ ея. Курьезно было видеть на пр1емной станцш перо,
какъ бы одушевленное и одаренное разумомъ, выводящее буквы, слова, фразы, перечерки­

Рис. 121. Схема телавтографа Грея.

вающее, возвращающееся назадъ къ позабытымъ знакамъ препинашя, делающее помарки

и т. д. Телавтографъ состоитъ изъ пр1емника и передатчика, одинаковыхъ по наружному
виду и соединенныхъ между собою тремя проводами. На рис. 121 оба прибора представлены
схематически рядомъ. У передатчика остр!е карандаша или пера вставляютъ въ кольцо А,
къ которому привязаны две нити, идупця по барабанамъ В и С. У каждаго изъ бараба-
яовъ на оси насаженъ цилиндричесшй прерыватель, соединенный съ одной изъ трехъ линш;
концы линш соединяются съ одинаковыми полюсами двухъ батарей, у одной изъ которыхъ
электровозбудительная сила вдвое больше, чемъ у другой. Прерыватели, вращаюпцеся
при движешяхъ карандаша, вводить и выводятъ более сильную батарею изъ ц1ши более
■слабой, п въ результат* по лиши будуть пробегать
мгновенные токи переменнаго направлешя. Общй
видъ передатчика представленъ на рис. 122. У npieM-
яика перо соединяется съ двумя тягами, которыя
при посредстве шнурковъ получаютъ движеше отъ
■барабановъ, вращающихся синхронично съ преры­
вателями передатчика, благодаря чему перо npieM-
ника вычерчиваетъ на подложенной бумаг* фи­
гуры, одинаковыя съ т*ми, катя вычерчивалъ те-
леграфирующШ карандашомъ передатчика. Пере­
менные токи ИЗЪ передаточной станцш идутъ въ Рис. 122. Телавтографъ Грея,
динамомоторъ, который при посредств* довольно
сложной передачи сообщаетъ вращеше двумъ барабанамъ щяемнаго прибора. Для этого
сообщения служатъ дв* линш' проводовъ, а третья им*етъ назначеше приподнимать
перо пр1емника одновременно съ карандашомъ передатчика, чтобы д*лать перерывы ме­
жду словами.

Мультиплексная телеграф1я.

Для лучшей утилизацш лишй въ настоящее время весьма часто применяется по­
сылка по одной проволок* въ одномъ или разныхъ направлешяхъ двухъ и даже больше
телеграммъ. Различаютъ обыкновенно диплексную— дв* телеграммы по одному напра­
вленш, дуплексную или встречную — да* телеграммы навстречу другъ другу и
квадруплексную— но дв* телеграммы навстречу— телеграфно.
Встречное телеграфироваше наичаще производится по системе Гинтля.
Способъ этотъ изобретевъ въ 1855 году. Схема его изображена нарис. 123. Каждый
электромагнитъ Е снабжается двойной обмоткой или состоитъ изъ двухъ катушекъ на
■одномъ птомъ же сердечнике. Обмотка одной (нижней) катушки соединяется съ батареей

Рис. 123. Встречное телеграфироваше по систем^ Гинтля.

ВА, а другой (верхней) съ батареей Ьа. Замыкаше токовъ обеихъ батарей производится-
однимъ коммутаторомъ Т. Сила токовъ, пхъ направлеше и число витковъ въ катушкахъ
выбираютъ такъ, чтобы намагничивающее дМеттае верхней катушки уничтожалось дМ-
CTBiesrb нижней. Поэтому, если одна изъ станцШ замкнетъ токъ, то ея собственный элек­
тромагнитъ не возбуждается. Но что будетъ на соседней станцш В? Токъ на эту станцно-
со станцш А идетъ въ верхнюю катушку, нижняя катушка тока не получаетъ; электро­
магнитъ поэтому на станцш В возбуждается. И такъ, при описанномъ устройстве, каждая
станщя можетъ передавать депешу на другую, не вл)яя на электромагнитъ своего iipieM-
наго аппарата.
Посмотримъ теперь, что произойдешь, если обе станцш А В будутъ за разъ пере­
давать навстречу ‘телеграммы. По линш при этомъ будутъ навстречу пущены токи отъ-
батарей ВА черезъ верхшя .катушки и, будучи равной силы, взаимно другъ друга нейтра-
лизуюта. Верхшя катушки поэтому никакого действ1я на сердцевину электромагнита ока­
зывать не будутъ. Батареи же Ьа, токъ которыхъ также въ это время замкнута мани­
пуляторами Т, черезъ нижшякатушки действ]е на сердцевину окажутъ, и электромагниты
будутъ работать на обеихъ станщяхъ одновременно.
Вместо двойной батареи применяется иногда одиночная, а чтобы токъ не возбу-
ждалъ электромагнита своей станцш, въ линш вводится боковое соответственное со-
противлеше.
Перейдемъ теперь къ системе диплексной, при которой две телеграммы передаются
по одному проводу не навстречу другъ другу, а по одному и тому же направленно.
При этомъ способе телеграфировашя, на станцш В долженъ возбуждаться только
одинъ электромагнитъ I при нажатш на станцш А коммутатора I, и одинъ электромаг­
нитъ II при нажатш коммутатора II. При одновременномъ нажатш обоихъ коммутаторовъ-
на станцш А должны при этомъ работать оба электромагнита на станцш В. Для этой цели
пользуются токами различной силы: ключъ I пропускаешь, скажемъ,токъ=1, ключъ И токъ.
равный 2, а оба ключа влесте=3. Напр1емной стешцш В устанавливаютъ три последова­
тельно соединенныхъ релэ, изъ которыхъ при силе тока въ 1. можетъ отозваться только-
цервое, при силе тока,— 2 также и второе, а при силе тока=3 все три релэ. Пользуясь-
этими тремя различными движешями, можно направлять токъ местной батареи lipieiinoit
станцш въ первомъ случае на электромагнитъ перваго щлемнаго аппарата, во второмъ.
случа'е^на электромагнитъ второго аппарата, а въ третьемъ— на оба аппарата. Въ по­
дробное устройства диплекснаго телеграфа мы входить здесь не имеемъ возможности.
Комбинируя системы' дуплексной и диплексной ( телеграфш, получаютъ возмож­
ность передавать за разъ по две телеграммы навстречу одне другимъ по одной и той жег.
линш. Это и есть сильно распространенная въ Америке телеграфия квадруплексная.

Телеграфы Мейера и Бодо.

Существуютъ и друпе, механичесше способы мультиплексной телеграфш. Въ системе-

Мейера, для ускорешя передачи депешъ, пользуются темъ обстоятельствомъ, что при пе­
редаче одной какой-либо депеши проволока никогда не бываетъ занята безъ неболыпвхъ,
правда, но неизбежныхъ промежутковъ, во время приготовлешя слова илп буквы и т. д.
Этими паузами въ работе пользуются для передачи другой телеграммы. Въ системе Мейера
обыкновенно за разъ работаютъ четыре телеграфиста; лишя автоматически соединяется
по очереди съ манипуляторомъ каждаго изъ нихъ. Телеграфиста подготовляешь на своемъ-
манипуляторе буквы и, предупрежденный особымъ слуховымъ сигналомъ о наступившему
соединенш съ лишей, посылаешь свою одну или несколько буквъ. Затемъ наступаетъ очередь-
второго, третьяго, четвертаго телеграфиста, а первый въ это время успеваешь подгото­
вить следующую передачу. Такимъ образомъ, лишя оказывается занятой все время, и ко­
личество передаваемыхъ въ минуту словъ при такой системе весьма велико. Зато она тре­
буешь отъ телеграфистовъ особеннаго внимашя и чрезвычайно для нихъ утомительна.
 Въ телеграфе Бодо имеется шесть клав1атуръ и шесть нечатающихъ пр!емныхъ
аипаратовъ Юза. Распределитель устроенъ такъ, что позволяетъ нередавать но нисколь­
ко денешъ навстречу другъ другу. Скорость работъ телеграфа Бодо превосходить обык­
новенный телеграфъ Морзе почти въ 10 разъ.

Автоматическое телеграфироваше по систем^ Витетона и Поллака и

Вирага.

Можно чрезвычайно ускорить передачу депешъ и не прибегая къ мультиплексному те­

леграфу. Въ системе Витбтона денешу, которую желаютъ передать, сначала посредствомъ
перфоратора изображать» на бумажной ленте въ виде отверстШ, расположенныхъ въ два
ряда. Два отверста, какъ разъ другъ надъ другомъ, отвечаютъ короткой черточке Морзё, а
наискось — длинной. Такая лента посредствомъ вращающейся зубчатки быстро протяги­
вается черезъ особый манинуляторъ и своими отвершями вызываетъ рядъ замыканШ

W H E A T S Т О N Е S
ОО О ОООО О ОО О ООО о О О О О О О ОО О О О О ООО
О О О О О О О О О О О О О О О О О О О О О О О О О О О О оооооооооооооооооооооооооооо
О О О ОООО О О О О ООО О О О О ОО О О О О О ОО ООО

Т Е L Е С в А р Н
О О ОО ОО О О О О ОО О ОО ОО О О ОООО
оооосоооооооооооооооооооооооооооооооооосооо
О О О ООО' ОО О О О О О О О О О ОО ОООО

Рис. 124. Пробивная лента телеграфа Витетона.

и размыканй тока, которыя на иремвомъ аппарат* выражаются обыкновенными чер­

точками Морзе. Рис. 124 представляетъ перфорированную полосу телеграфа Витетона, а
рис. 125— ленту npiesmaro прибора съ т*ми же самыми.словами,что и иа полос*,а именно
«Wheatstone’s Telegraph». При такой автоматической передач* число нередаваемыхъ въ
минуту словъ доходить до 130, въ то время какъ на аппарат* Юза самый,
опытный телеграфистъ не можетъ передатьихъ больше30,а на прибор* Морзе— 15. До-

W R E A T S T O N Е S

ТЕ L

Рис. 12Г?. Лента съ принятой депешей.

вольно много времени идетъ, конечно, на изготовлена перфорированныхъ полосъ, но

этимъ независимо отъ линш можетъ заниматься какое угодно количество служащихъ.
Введя систему Витетона можно увеличить производительность каждаго провода больше
ч*мъ въ четыре раза.
Еще большая скорость передачи, а именно до 1600 словъ въ минуту, достигается
при помощи телеграфа Поллака и Вирага. Преимущество этого фотохимическаго прибора еще
въ томъ, что получаемая депеша пишется не особыми условными знаками, которые еще
надо переписывать, а прямо курсивомъ. Здесь также сначала депеша переносится въ
виде трехъ рядовъ различной величины кружковъ на особую пластинку, а эта пластинка,
вставленная въ щлемный аппаратъ, вызываетъ замыкатя токовъ трехъ родовъ: пря­
мого, обратнаго и прямого двойной силы. Токи эти, достигая пр!емной станцш, сообща-
ютъ надлежащая движешя зеркальцу при посредства электромагнита и магнита въ npi-
емномъ аппарате. Направленный на зеркальце пучокъ свЪтовыхь лучей отъ электриче­
ской лампы отражается отъ него на движущуюся светочувствительную ленту, на которой,
вслЪдеттае комбинащй упомянутыхъ движеаш, образуются при обыкновенномъ фотогра-
фическомъ проявленш буквы переданной депеши. Аппаратъ Поллака и Вирага употреб­
ляется въ настоящее время въ некоторыхъ местностяхъ Австро-Венгрш.

Воздушный телеграфный линш.

Телеграфный станцш соединяются между собой всего чаще воздушными проводами—

железной проволокой, укрепленной на столбахъ при помощи фарфоровыхъ изоляторовъ.
Воздушныя телеграфный сети (рис. 126) настолько общеизвестны, что говорить о нихъ
намъ не приходится. Скажемъ только
несколько словъ о врагахъ воздуш-
ныхъ телеграфныхъ линй.
На электрической выставке
1881 года въ Норвежскомъ Отделе
подъ колпакомъ было выставлено
чучело зеленаго дятла, а рядомъ съ
нимъ— кусокъ раздолбленнаго ме­
стами дерева. Мнопе удивлялись это­
му экспонату и спрашивали себя, ка­
кое отношеше можетъ иметь дятелъ
къ электричеству. Никто не догады­
вался, что деревянный обломокъ
представляетъ собою часть испор-
ченнаго дятломъ телеграфнаго стол­
ба. Известно, что дятелъ очень лю­
бить насекомыхъ. Часто можно ви­
деть, какъ онъ, впившись своими
острыми когтями въ стволъ дерева,
долбить его своимъ клювомъ, чтобы
найтп себе пищу. Телеграфные стол­
бы для него просто cyxie стволы де-
ревьевъ. Слыша гудете отъ ветра
проводовъ, дятелъ приписываетъ его
скрывшимся въ древесине стол-
бовъ насекомымъ и усердно начи-
наетъразыскивать ихъ, долбястолбъ.
Подобнымъ же образомъ обманы­
вается зачастую и медведь. Извест­
но, какъ медведь любить свежШ
медъ; гудеше въ телеграфномъ столбе онъ принимаешь за признакъ того, что внутри его
помещается пчелиный рой. Обхватить столбъ въ свои тяжелыя объятья, раскачать и вы­
вернуть его изъ земли не представляетъ особеннаго труда для Михаила Ивановича: ве­
лико, вероятно, бываетъ его негодовате при виде, вместо пчелъ, какихъ-то ни на что
негодныхъ белыхъ колначковъ и проволоки.
 Оригинально отношеше волковъ къвоздушнымътелеграфнымълишямъ. Проволока,
протянутая между столбами, кажется имъ подозрительной, и они не решаются пересту­
пить границу, проведенную этой магической лишей. Западня, по ихъ мн$нш, слишкомъ
ясна и груба, и они отворачиваются отъ нея, смеясь надъ глупостью людей, которые ду-
маютъ ихъ такъ легко провести. На север* наблюдалось, что ц*лыя местности избавля­
лись отъ волковъ, вследсше проведешя телеграфныхъ лишй.

Подземныя телеграфный лиши.

Подземная проводка телеграфныхъ проводовъ употребляется значительно реже,ч*мъ

надземная; къ ней прибегаютъ иногда въ городахъ, чтобы не безобразить столбами улицъч
и ее употребляютъ изредка въ стратегическихъ целяхъ. Проводами въ этихъ случаяхъ'
служатътёмъщлиинымъспособомъизолйрованныя проволоки— кабели, съ которыми мы
познакомимся при описанш подводныхъ лишй. Однако, при подземномъ прокладыванш линш
можно пользоваться кабелям значительно более простыми, и иногда они представ-"
ляютъ собою просто проволоку, толсто обмотанную хлопчатой бумагой, густо напитаннной
асфальтомъ.

Подводныя телеграфныя лин1и. Кабель.

Для подводныхъ кабелей употребляются исключительно медныя проволоки, и вме­

сто одной толстой берутъ несколько тонкихъ, включенныхъ параллельно, какъ показы-
ваетъ рис. 127, на которомъ хорошо видны все слои кабеля. Тоншя (около 7 мм. Д1ам.)
медныя проволоки покрываются слоемъ гуттаперчи. Въ кабеле всегда имеется несколько

Рис. 127. Подводный кабель.

подобныхъ проводовъ, называемыхъ жилами. Эти жилы свиваются вместе; въ нашемъ

случае шесть жилъ навиты на седьмую среднюю. Жилы составляюсь сердцевину кабеля.
Вокругъ сердцевины наматываюсь .двойнымъ слоемъ осмоленную пеньковую матерю,
которую покрываютъ слоемъ оцинкованной железной проволоки или заключаюсь въ
свинцовую оболочку. Снаружи кабель покрываютъ асфальтомъ п еще разъ оплетаюгь
пенькою.

Истор1я подводнаго телеграфа.

Первая мысль о подводномъ телеграфномъ сообщенш явилась у Витетона и онъ,еще

въ 1837 году, выработалъ планъ телеграфнаго соединешя Англш съ Франщей. Такая же
мысль явилась и у Морзе, предложившаго, въ 1843 году, правительству Соединенныхъ
Штатовъ устроить подводное телеграфное соединеше Америки съ Аншей. Оба эти пред-
ложешя не были осуществлены, и главнымъ препятешемъ къ этому служило отсутсше
надежныхъ способовъ изодяцш кабелей. Только открыта применешя гуттаперчи для
изолировки проводовъ, сделанное Вернеромъ Сименсомъ, удовлетворительно решило эту
задачу.
 Наконецъ, въ 1850 году было устроено первое подводное сообщеше Англш съ
Франщей. Кабель, употребленный для этого, состоялъ изъ двухъ мйдныхъ проволокъ съ
гуттаперчевой оболочкой. Кабель не былъ защищенъ отъ механическихъ поврежден) ft
и его испортили чуть ли не до первой посылки телеграммы. Въ 1851 году былъ
проложенъ новый кабель, уже по своему устройству весьма близгай къ нынеш-
нимъ, нами выше описаннымъ. Эта новая проводка увенчалась нолвыыъ успехомъ,
и вследъ за ней были проложены кабели между Аншей и Ирлан;цей, Англюй и Гол-
ланд!ей, Итал1ей, Сардив1ей и Корсикой. Оставалось соединить Старый СвгЬтъ съ
Новымъ, что и было выполнено, съ громадными на первый разъ затруднешями
и неудачами, благодаря особой энергш и талантливости американскаго инженера Caft-
роса Фильда.
Первая прокладка кабеля между Ирланд1ей и Нью-Фаундлэндомъ кончилась два раза
неудачей. Въ первый разъ (1857 г.) разрывъ кабеля произошелъ после того, какъ его
было проложено 300 миль; вторая прокладка (1858 г.) была доведена благополучно до
конца и въ продолженш 20 дней трансатлантичесюй телеграфъ работалъ более или ме-
чее исправно, но затемъ токъ по кабелю пересталъ проходить., и причина порчп кабеля
осталась неизвестной до сихъ
тюръ. Одновременно съ транс-
атлантическимъ кабелемъ
стали проводить кабель изъ
Суэца въ Индно, но эта про­
водка кончилась полной не­
удачей. Уроки троекратной
прокладки нодводнаго кабеля
стоили более 12 милл. рублей,
но Сайросъ Фильдъ сумелъ
этпми уроками воспользовать­
ся п въ 1865 году снова при­
ступить къ выполнение своей
задачи — соединить Старый п
Новый Светъ телеграфомъ.
'Гщательнымъ изследова-
шемъ дна океана была поды­
скана наилучшая лишя для
прокладки кабеля. Кабель
былъ сделанъ значительно
прочнее нрежняго (общи! д!а-
метръ доходилъ до Зсантиметровъ). Для прокладки былъ приспособленъ особый гигант-
скй пароходъ «Great-Eastern» (рис. 128); въ качестве главнаго техника былъ нригла-
шенъ Вильямъ Томсонъ. Работа прокладки съ самаго начала пошла скверно, кабель ока­
зался при размотке попорченнымъ во многихъ местахъ; были предположешя даже, что
порчу производили подкупленные рабо1пе.Какъ бы то ни было, работа прокладки шла, хотя
и съ затруднешями, съ 23-го шля по 2-ое августа и за это время пройдено было 1200
миль. Тутъ было обнаружено новое повреждеше, и кабель пришлось поднимать съ глу­
бины 2000 саженей. Работа эта производилась при томъ же во время сильнаго волнешя;
машина для подъема кабеля попортилась, а кабель оборвался и утонулъ. Драгировашемъ
оборванный конецъ былъ, впрочемъ,довольно скоро найденъ,но отсутеттае достаточно силь-
ныхъканатовъи якорей не позволило его вытащить. Пришлось возвратиться въ Англш.
Компашя, проводившая кабель, отчаялась въ успехе дела и продала права на него
«Anglo-American С0», которая тотчасъ же приступила къ изготовленш новаго, еще
более крепкаго кабеля и къ оборудовашю «Great-Eastern» новыми машинами.
7-го шля 1866 года было приступлено въ четвертый разъ къ прокладке кабеля
черезъ Атлантичесюй океанъ, и на этотъ разъ нредпрш™ удалось довести до конца
вполне успешно; 27-го шля 1866 года кабель былъ закрепленъ на берегу Нью-
Фаундлэнда.
 Удача новой компанш на этомъ не остановилась; «Great-Eastern »,кончивъ прокладку,
отправился снова въ море, и 2-го сентября ему удалось поднять конецъ кабеля, упущен­
ный въ 1865 году. Поднятый конецъ соединили съ заоасомъ кабеля, имевшимся на
судне и прокладку продолжили до Нью-Фаундленда. 8-го сентября было готово и это
второе соединете.

Французская лишя трансатлантическаго телеграфа.

Въ настоящее время техника укладки подводнаго кабеля настолько разработана,

что проводка новой лиши не представляетъ особыхъ затруднешй и не вызываетъ такого
всеобщаго вниманш, какъ эт/з было ранее.
Въ 1898 году,напр.,уже сравнительно безъ затруднешй была проложена француз­
ская лишя отъ Бреста до Бостона. Работа эта была исполнена Французскимъ обществомъ

Рис. 129. «Франсуа Араго».

телефоновъсъ помощью соещаАпо выстроеннаго парохода «Франсуа Араго» (рис. 129).

На палубе этого парохода имеется барабанъ въ 1,7 метра д1аметромъ (рис. 130), около
котораго кабель раныир, чемъ опуститься въ воду, окручивается 3— 4 раза. На окруж­
ность этого барабана, съ целью уменьшить скорость погружешя кабеля, действуютъ
тормоза, и сила д1;йств!ядхъ регулируется сообразно съ глубиной, на которую произво­
дится укладка кабеля.
Машина для подъема кабеля состоитъ изъ барабана; барабанъ этотъ приводится
въ jiMcTBie паровой машиной въ 150—-200 лошадиныхъ силъ при посредстве зубча-
тыхъ сцеплешй, которня даютъ скорость подъема отъ полъ-мили до 3-хъ миль въ часъ,
отвечающую натяженш кабеля отъ 18 до 3-хъ тоннъ. Малая скорость, соответствую­
щая большому натяженш, применяется для подъема кабеля съ большихъ глубинъ;
большая же скорость (малое натяжеше) служить для подъема буевъ или кабелей съ не-
глубокпхъ месть.
Трюмы парохода Араго заняты въ большей своей части помещешями для кабеля
( рис. 131), затемъ машиной, лaбopaтopieй, снабженной всеми необходимыми для электри-
 Рис. 130. Машины для спуска кабеля на «Араго».

•ческихъ измЪретй инструментами, наконецъ, обширными магазинами съ буями, цепями,

крюками и другими принадлежностями. Кабель для лиши Брестъ— Бостонъ былъ сде-
.ланъ въ собственныхъ мастерскихъ телеграфной компанш въ Безон'Ь и Кале; онъ состо-
ялъ пзъ центральная меднаго провода, имеющаго 3,04 mm въ д!аметре, и двенадцати
проводовъ въ 1,06mm. около него закрученныхъ. Изолирующая покрышка сделана была

Ряс. 131. Трюмъ парохода для прокладки кабеля.

 пзъ гуттаперчи, толщиною въ 3,5 mm и весомъ 180 килограмыовъ на морскую милю
(1852 м.). Кабель употреблялся въ нЪскольквхъ моделяхъ; наиболее характерными
являются кабели для большихъ глубинъ и' для вывода изъ-подъ воды на землю. Въ пер-
вомъ случай (рис. 132) внешняя
оболочка кабеля состоитъ изъ 24
стальныхъ проводовъвъ2,29ттвъ
д1аметре и можетъ оказать сопро­
тивлеше въ 120 килограммовъ на
квадратный миллиметръ. Кабель,
который укладывается въ мелкихъ
местахъ, главнымъ образомъ яри Рис. 132. Кабель для большихъ глубинъ.
выводе на материкъ, защпщенъ
еще лучше, такъ какъ ему грозятъ различнаго рода повреждешя, преимущественно отъ
корабельныхъ якорей. Онъ окруженъ (рис. 133) еще второй оболочкой изъ Юканат-
ныхъ прядей; каждая такая прядь состоитъ изъ трехъ железныхъ проволокъ въ 5,6 пин
толщины. Вся длина нроложеннаго кабеля со-
ставляетъ 5700 килом., а весъ его равняется
9 мшшонамъ клгр.
При разрывахъ кабеля благодаря дреку,
спещально приспособленному для драгирован] я
и подъема кабелей инженеромъ телефоннаго
общества, Руильяромъ (рис. 134), самые труд­
ные подъемы могли происходить безъ потерр
времени и трудовъ на безполезные поиски.
Рисунокъ 135 изображаетъ буекъ, кото-
рымъ обозначено место, где произошелъ раз-
рывъ каната, а на рисунке 136 мы видимъ
сцену подъема кабеля со дна океана.

Рис. 133. Кабель для мелкихъ м'Ьстъ.

Передъ нами корабль, который соеди-

ненъ крепкою снастью съоборваннымъ кон-

Ряс. 135. Буй. Рис. 134. Подхемъ оборваннаго кабеля-

цомъ кабеля. Большая часть поднятаго уже почти до поверхности кабеля поддеряш-
вается болыпимъ яйцеобразнымъ буемъ. Кабель можно легко поднять на бортъ корабля,
но необходимо отвязать прежде буй и притянуть этотъ постЬдшй къ кораблю. Эго

Рис. 136. Отвязываше буя отъ приподнятаго со дна кабеля по новому способу.

поручается команде на небольшой шлюпке; команда, прикрепивъ къ бую канаты отъ па­
рохода, привязала одинъ конецъ особой веревки къ цепи, соединяющей буй съ кабе-
лемъ, и, разворачивая его, отъехала въ сторону. Боцманъ,быстрымъ смыкомъ веревки, от­
цепляешь собачку на цени, соединяющей буи съ кабелемъ. Кабель, такимъ образомъ,
остался привязаннымъ только
къ корабельной снасти. Вся эта
работа прежде была сопряжена
съ большой опасностью, потому
что ее нужно было исполнять
вручную на самомъ буе (рис.
137). Буй же, весящШ не менее
1300 килограммовъ, будучи
освобожденъ отъ тяжести ка­
беля, который онъ поддержи-
валъ, выскакиваешь наверхъ
изъ воды на вышину более,
чемъ на одинъ метръ. Такой
моментъ выскакиватя буя изо-
браженъ на рис. 136. Рис. 134
изображаетъ петлю поднятаго
при помощи дрека Руильяра
кабеля. Захватить кабель за са­
мый конецъ его оторванной ча­
сти невозможно; необходимо
3>ис. 137. Отвязываше буя. какъ оно практиковалось прежде. подъемный крючекъ отъ этого
 __ ______ ________ Э Л Е К Т Р И Ч Е С ТВ О __________ 111

его конца отвести настолько, чтобы в*съ свободнаго конца кабеля былъ достаточно
великъ п'удерживалъ кабель отъ сиадешя съ крючка. Два человека, изображенные на
рисункТ) висящими надъ водой, привязываютъ ц*пи къ каждому изъ концовъ поднятой

Рис. 138. Укладка кабеля въ бухт^ Нью-1орка.

петли. ЗатЬмъ петлю въ середин* разрубаютъ, концы втаскиваютъ на палубу и съ по­

мощью электропзм*рительныхъ приборовъ р*шаютъ, который конецъ представляетъ
обр*зокъ, а который составляетъ нacтoящiй кабель.
Обр*зокъ втаскивается ц*-
ликомъ на нароходъ, а конецъ на-
стоящаго кабеля соединяется съ
кабелемъ, находящимся на корабл*
и правильная прокладка возста-
новляется.
Въ сентябр* м*сяц* 1899
года француздкая. компашя те­
леграфныхъ кабелей проложила
кабель отъ мыса -Кодъ до Нью-
1орка: онъ нослужилъ иродол-
жешемъ лиши изъ Бреста до
мыса Кодъ, нроложеннаго въ
предыдущемъгоду. Рис. 138 пока-
зываеть прокладку кабеля зд*сь
на мелкомъ м*ст*; она произво­
дится съ палубы неболыпаго па­
рового судна, такъ какъ «Араго»
около берега, въ силу своей глу­
бокой ОСадки, работать не МОГЪ. Рис. 139. Прокладка кабеля на мелкомъ Midi;.
Кабель приподнимается и опу­
скается въ воду рабочими. Въ еще бол*е мелкихъ агЬстахъ и при вывод* кабеля на бе-
регъ прокладка производится, какъ показываетъ рис. 139, непосредственно людьми,
идущими въ бродъ.
 Аппаратъ для передачи телеграммъ по подводному кабелю.

При телеграфированш по кабелю съ самаго же начала натолкнулись на неожиданное

затруднеше. Оказалось, что всяюй кабель, состояпцй изъ внутреннихъ медныхъ проволокъ,
окруженныхъ внешними железными, съ изолирующимъ слоемъ между ними, действуешь
какъ конденсаторъ. На проволоке такого кабеля, если ее соединить съ полюсомъ батареи,
собирается огромное количество электричества, такъ какъ его емкость весьма велика.
Вследств1е этого, во-первыхъ, приходится считаться съ явлешями заряжешя, а, во-вторыхъ,
происходить замедлеше тока. Отсюда являются весьма вредныя для телеграфш обстоя­
тельства. Действительно, если при телеграфированш кабель заряженъ замыкашемъ на
батарею одной изъ станщй и затемъ разобщенъ отъ батареи и соединенъ съ землей, то
все зарядившее его количество электричества потечетъ теперь обратно въ землю, черезъ
аппараты. Произойдутъ такъ называемые токи разряда. Если вторая станщя разобщена,

Рис. 140. Пр'емный телеграфный приборъ съ зеркальнымъ гальванометром!..

то весь разрядъ направляется въ землю черезъ аппараты первой. Такимъ образомъ, после
каждаго телеграфирующаго тока нротечетъ токъ обратнаго направлешя, который приве­
дешь аппараты въ нежелаемое и вредное действе. Имеются различные способы устранить
эти токи. Напримеръ, устраиваютъ такъ, что въ моментъ размыкашя цепи черезъ кабель
посылается токъ обратнаго направлен!я изъ особой батареи; этотъ токъ и уничтожаетъ,—
по крайней мере, отчасти, — токъ разряда. Въ случае большой кабельной лиши въ
настоящее время прибегаютъ почти исключительно къ конденсаторамъ, позволяющимъ
достигнуть той же цели. При этомъ следуешь лишь на станщй отправлешя зарядить теле-
графирующимъ токомъ одну изъ обложекъ большого конденсатора, другая обложка кото­
раго соединена съ кабелемъ; тогда по кабелю потечетъ электричество одноименное съ за-
ряжающимъ. При прекращенш телеграфирующаго тока электричество, заряжавшее
кабель, уничтожится съ противоположнымъ электричествомъ, заряжавшимъ ту обложку
 конденсатора, которая была соединена съ кабелемъ, тогда какъ съ другой обложки токъ
просто стечетъ въ землю.
Такимъ образомъ, подводная телеграфия потребовала совершенно новые приборы.
На трансатлантическихъ литяхъ вернулись снова къ стрелочнымъ телеграфнымъ аппа­
ратам^ совершенно, однако, переработаннымъ.
Чтобы можно было пользоваться самыми слабыми токами, токъ посылается по обо-
ротамъ очень чувствительнаго мультипликатора; отклонешя магнита наблюдается въ зри­
тельную трубу. Въ настоящее время пользуются
почти исключительно зеркальными гальваномет­
рами Вильяма Томсона, при чемъ элементами те­
леграфной азбуки служатъ или отклонешя на­
право и налево или отклонешя въ одну сторону,
но разной величины (отъ 15° до 25°). Замедляю-
1щя причины не позволяють передать по кабелю
более 12 знаковъ въ минуту.
Аппаратъ Томсона изображенъ на рис. 140.
D—зеркальный гальванометръ Томсона; F— поме­
щенная вь темной камере шкала, на которую от­
брасываются зеркаломъ гальванометра сигналы;
С— коммутаторъ; В— манипуляторъ; А — бата­
рея; I— соедпнеше съ землей.
Недостатокъ описаннаго прибора— тотъ, что
световые знаки очень утомляютъ телеграфиста и,
не оставляя никакихъ следовъ, ведутъ къ ча-
стымъ ошибкамъ.
Вильяму Томсону удалось придумать приборъ, работающий при весьма слабыхъ
токахъ. Изобретите это— пишущШ сифонъ, названный такъ по одной своей части, съ
которой мы и начинаемъ описаще прибора. На весьма незначительное разстоянш отъ
бумажной ленты, которая приводится въ движете часовымъ механизмомъ, расположено
ocTpie крайне тонкой стеклянной трубочки t (рис. 141), изогнутой какъ сифонъ и опу­
щенной своимъ короткимъ концомъ въ сосудъ к съ синей краской.
Когда сифонъдвижется перпендикулярно къ направленш движетя бумажной
ленты,онъ вычерчиваегь на последней ломаную линш краской, регулярно стекающей
по трубке. Е сли заставить его двигаться такъ, чтобы
при пропускании по кабелю тока одного направлешя онъ
перемещался направо, а при обратномъ TWfc — налево,
то по его движешямъ можно составить знаки такимъ же
образомъ, какъ и по движешямъ стрелки зеркальнаго
гальванометра. Теперь остается только посмотреть, какъ
пользуются получаемыми изъ кабеля слабыми импульсами
тока для движетя сифона, и затемъ, какъ заставляютъ
синюю йраску течь по трубке (такъ какъ сама собою жид­
кость не н^йдетъ по волосной трубке).
Телеграфными токами пользуются для движетя си­
Рис. 142. Подвижная катушка фона при помощи следующего приспособлен^: между по­
между полюсами магнита въ люсами N и S очень сильнаго магнита (рис. 142) виситъ
аппарат!; Томсона. прямоугольная рама, обмотанная болыпимъ числомъ вит-
ковъ очень тонкой проволоки; она легко вращается, бу­
дучи подвешена на тонкой шелковой нити, а въ положеше покоя возвращаютъ ее две
привязанныя внизу нити съ подвешенными на нихъ маленькими грузами. Внутри рамки
находится неподвижный, не соединяющая съ рамкой, железный сердечникъ. Если пропу­
стить по обмотке рамки токъ, то она.действуетъ сама какъ магнитъ и, стремясь повер­
нуться въ ту или другую сторону, смотря по направленш тока, вращаетъ и рамку. Эта
обмотка, вводится въ телеграфную линш.
ЖОРЖЪ ДАРИ. 8
 Итакъ, каждый получающШся пзъ кабеля имцульсъ тока сообщаетъ рамк* откло-
нен1е; приборъ настолько чувствителенъ, что для сообщее!я ему этихъ движешй доста­
точно и слабыхъ телеграфныхъ токовъ. Для передачи этпхъ движешй отъ катушки къ
сифону, посл*днШ положенъ на аллюмишевое корытце Q(рис. 141), которое виситъ на гори­
зонтально натянутой проволок* ii и соединяется съ раыкой при помощи нитей и рычажка;
будучи отклоненъ катушкой въ ту или другую сторону, сифонъ всегда возвращается въ
свое положеше покоя упругостью проволоки ii.
Вторая задача разрешена Томсономъ очень нростымъ способомъ. Сосудъ съ крас­
кой соединяется съ полюсолъ маленькой электрической машинки; когда электричество
последней проходитъ черезъ жидкость въ сифон* и бумагу въ другой нолюсъ машины,—
въ силу изв*стнаго закона оно гонитъ жидкость по трубк*.

Въ телеграфной контор1
*.

Говоря о телеграфахъ, мы не должны забывать т*хъ, кто стонтъ между чудесами его
и нами— публикой: мы говоримъ о телеграфистахъ. Каждый изъ насъ бывалъ въ теле­
графной контор*, каждый иолучалъ и отправлялъ телеграммы, но задумывался ли онъ
надъ той работой, которую приходится выполнять телеграфисту? Двемъ и ночью, въ
будни и въ праздники сидитъ онъ надъ манинуляторомъ и выстукиваетъ п разсылаетъ
по вс*ыъ направлешямъ тысячи разнообразныхъ подробностей нашпхъ житейскнхъ, под-
часъ важныхъ, а зачастую и пустыхъ д*лъ. Научиться .телеграфировашю— не трудно, но
дойти до той скорости передачи, которая требуется на большихъ, бойкихъ станщяхъ,— не
легко. Не легка'и сама работа, требующая спльн*йшаго напряжешя внимашя; однообраз­
ный стукъ коммутаторовъ въ связи съ сидячимъ образомъ жизни не могутъ не оказывать
1ШЯШЯ на нервы. ХорошШ телеграфистъ такъ свыкается съ однообразньшъ для нашего
неопытнаго слуха стукомъ электромагнита, что читаетъ телеграммы ухомъ.
Аппаратъ для служащихъ служитъ въ перерывы между работой и для развлечешя.
По аппарату завязывается знакомство между служащими на разныхъ станщяхъ; изв*стны
прим*ры, когда татя знакомства между телеграфистками и телеграфистами приводили
къ бракамъ, при чемъ женихъ и нев*ста вид*лись впервые во время обручешя.
Телеграфисты такъ привыкаютъ къ сношешямъ по телеграфу, что ириб*гаютъ къ
нимъ иногда въ довольно странныхъ случаяхъ. Вотъ, наприм*ръ, истинное происшеств1е,
пм*вшее м*сто .нисколько л*тъ назадъ въ Лондон* и поведшее, правда, къ штрафу одного
изъ участниковъ въ немъ. Въ лондонскомъ Post-Office, въ одномъ и томъ же коридор* иом*-
щаются дв*телеграфныхъ конторы: одна соединена съ Дувромъ п Калэ, а другая— съ Гав-
ромъ и Парпжемъ. Дежурному чиновнику въ первой контор* захот*лось покурить; хва­
тился онъ своей трубки— оказывается, онъ позабылъ ее во второй контор*. Приказываетъ
онъ дежурному мальчику принести трубку, но тотъ; будучи не въ дух*, не желаетъ испол­
нять это, не входящее въ его служебный обязанности, приказаше. Что было д*лать? Встать
и пойти самому за трубкой, но къ чему тогда прогрессъ техники, къ чему телеграфы!
Чиновники и не подумалъ встать; по аппарату требуетъ онъ отъ станцш въ Дувр*, чтобы
его соединили съ Калэ, Калэ по его требовашю соедпняетъ его съ Парижемъ, Парижъ съ
Гавромъ, Гавръ съ Д1енпомъ, Д^еипъ съ Ньюгавеномъ, а Ньюгавенъ, наконецъ, съ Лондо-
номъ, съ той самой конторой, въ которой онъ позабылъ свою трубку; на все это ушло,
правда, около часа, но зато онъ, не двигаясь съ м*ста, черезъ Англио, Па-де-Калэ и Францго
протелеграфировалъ въ комнату, находившуюся по другую сторону коридора: «пришлите
забытую мною у Васъ трубку съ Вашпмъ мальчикомъ, мой отказывается идти за нею».
Много невнятностей причпняютъ зачастую перевираемыя телеграфистами при пере­
дач* телеграммы; вс*мъ изв*стны разсказы о моряк*, получившемъ на третш годъ за-
граничнаго плавашя поздравлеше отъ жены «съ сыномъ» вм*сто «съ чиномъ», о передач*
вм*сто «пов*нчался»— «скончался» и т. д. Но не' всегда виноваты въ ошибкахъ телегра­
фисты; надо и намъ стараться поотчетлив'Ье писать текстъ телеграммы и составлять его
такъ, чтобы перестановка какой-либо запятой не пзм*няла смысла депеши. Трудно также
требовать точности въ передаче депешъ,такъ сокращенно составленных^, что смыслъ пхъ
ясенъ только для носвященныхъ.
Вообще же, новторяемъ, надо снисходительно относиться къ иромахамъ телеграфа,
надо помнить, какой каторжный трудъ иесутъ телеграфисты. Не дурно вспомнить тотъ
ответь, что далъ телеграфный чиновнпкъ толпившейся у окошечка телеграфа публике,
негодовавшей на медленную npieMKy депешъ:— «Эхъ, господа», сказалъ онъ, «вы стоите у
решетки всего какихъ-либо полъ-часа и уже недовольны; я двадцать летъ торчу около
вея, да молчу».

IV .

ЭлектрическШ телеграфъ безъ проводовъ.

Изъ предыдущей главы мы ваделн, что первые телеграфы, то-есть способы быстрой
передачи известШ изъ одного места въ другое, состояли изъ различнаго рода сигналовъ, не­
посредственно видимыхъстанщей нолучешя на станщй отправлешя. Таше телеграфы не тре­
бовали, конечно, нпкакихъ связующихъ
■станщй проводовъ. ЭлектрическШ же те­
леграфъ или, говоря точнее, телеграфиро-
BaHie при помощи гальваническаго тока
требуетъ обязательная) соединена сган-
щй металлическими проводами. Первые
телеграфы требовали весьма большого
количества проводовъ, теперь число про­
водовъ сведено до одного, но прокладка
и этого одного провода въ некоторыхъ
случаяхъ,— напрпмеръ,- для иодводнаго
телеграфа,— связана съ большими труд­
ностями. Въ самое последнее время появи­
лась возможность применить электриче­
ство къ телеграфу вовсе безъ проводовъ,
и такой телеграфъ дЬлаетъ съ каждымъ
днемъ гнгантсше успехи.
Для того, чтобы выяснить устрой­
ство безпроводнаго электрическаго теле­
графа, намъ придется начать издалека
и обратиться къ основнымъ поняшмъ
объ электричестве. Михаилъ Фарадей.

Д1электрики.

Въ ученш объ электромагнитныхъ явлешяхъ главная роль всегда приписывалась

темъ теламъ, которымъ мы доемъ назваше проводниковъ, и типичнейшими представите­
лями которыхъ являются металлы. Значеше непроводниковъ, или изоляторовъ, казалось,
состоитъ только въ томъ, что они, составляя слой,недоступный прохождение электриче­
ства, задерживаютъ его на проводникахъ.
При такомъ значенш непроводниковъ въ явлешяхъ индукщи тока токомъ же, о
которой мы говорили въ первой главе, приходилось допускать непосредственное дЬйшие
электрнческихъ силъ на разстоянш,— дейшпе, следовательно, въ этомъ смысле подобное
тяготенш тЬлъ, где взаимодейеттае ихъ между собой происходить,, невидимому, безъ
всякаго учасня разделяющей пхъ среды.
Ученый, открывнпй явлеше индукщи, известный аншйскШ физикъ Фарадей, при­
держивался другихъ взглядовъ. Онъ полагалъ, что сущность электрнческихъ явле-
8*
шй происходить не въ проводникахъ электричества, а именно въ непроводникахъ, или
изоляторахъ,— телахъ, которымъ его современики придавали только пассивное значеше.
Непроводники Фарадей назвалъ д1электриками. Онъ шелъ дальше и изъ того, что пу­
стота, то-есть невесомый эеиръ, также представляетъ собою д]'электрикъ, выводить, что
и въ весомыхъ Д1электрикахъ (воздухъ, вода, стекло) при электрическихъ явлешяхъ
главная, если не единственная роль принадлежите тому же эоиру, заполняющему, по
нашимъ поштямъ, пространства между отдельными атомами тЬлъ. При этомъ ему при­
ходилось делать допущеше, что въ проводникахъ, где эеиръ находится точно такъ же,
какъ въ Д1электрикахъ, состояше его иное и именно такое, при которомъ онъ не спосо-
бенъ къ изменешямъ, обусловливающим электричешя явлешя.
Въ выводахъ первенствующего въ электрическихъ явлешяхъ значешя д1электри-
ковъ Фарадей опирался главнымъ образомъ на следуюпця соображения: электричешя
силы проявляются только на поверхности проводниковъ; электростатпчесюя дМеттля
проявляются на проводникахъ, при одномъ и томъ же источник!; электричества, совер­
шенно одпнаковыя, вне зависимости отъ материала проводника; проводники при пропусками
черезъ нпхъ тока не испытываютъ никакого изменешя въ своемъ молекулярномъ строеши,
въ то время, какъ таковое наблюдается въ соприкасающихся съ ними д1электрикахъ.
Электричесше заряды, по Фарадею, поэтому помещаются не въ проводникахъ, а на
границ^ наружной поверхности ихъ и окружающаго ихъ д]'электрика, будетъ ли то какой-
либо жидшй или твердый изоляторъ, илп воздухъ.
Прекрасныя подтверждешя взглядовъ Фарадея даютъ опыты съ Лейденской банкой
и вообще конденсаторами.

Лейденская банка.

Этотъ всЪмъ известный приборъ, изобретенный въ 1745 году голландскимъ физи-

комъ Мушенброкомъ и получивпий свое название «лейденской» потому, что первый ударъ
отъ разряда его испыталъ на себе лейденсюй гражданинъ Кунеусъ, обыкновенно состо-
птъ изъ стеклянной банки, обклеенной листовымъ оловомъ снаружи и внутри (наружная
и внутренняя обкладка), примерно, до 2/з высоты. Горло банки закрывается пробкой,
сквозь которую пропускается медный стерженекъ сверху, надъ банкой заканчивающШся
шарикомъ, а внутри цепочкой,
свободно на дне банки лежащей.
Дно банкир снаружи и внутри
такъ же, какъ стенки, оклеивает­
ся фольгой.
Можно составить лейденскую
банку и иначе, а именно такъ,
какъэто представленонарис.143.
С— стеклянная банка, А — вну­
тренняя- В — наружная обклад­
Рис. 143. Разборная Лейденская банка. ки. Весь приборъ собирается,
какъ показано слева на рисунке,
но весьма легко можетъ быть ра-
зобранъ на свои составныя части. Разрядъ ^акой банки, после того какъ она была заря­
жена съ помощью какой-либо статической машины, производится, какъ обыкновенно,
соединешемъ посредствомъ проводника внешней обкладки съ внутренней. Попробуемъ те­
перь поступить съ этой банкой такъ: зарядивъ, быстро разберёмъ ее на составныя части и,
оставя въ стороне стеклянный сосудъ, приведемъ въ соприкосносеше обкладки,— разряда
никакого не получится. Снова соберемъ банку и, какъ всегда, прикоснемся разрядникомъ
одновременно къ шарику стержня и внешней обкладке,— разрядъ получится, какъ обык­
новенно. Очевидно, что электричество оставалось въ Д1электрике, которымъ въ этомъ
случае являлась стеклянная банка. ,
Еще яснее значеше д1электриковъ ноже о вывести изъ опытовъ съ другими кон­
денсаторами.
 Пластинчатый конденсаторъ.

Конденсаторами вообще вазывавотъ приборы, служащее для скоплешя, на поверх-

носги небольшого объема вещества, большаго количества электричества безъ значитель-
наго повышешя при этомъ напряжешя электричества въ тел1;. Лейденская банка
является также конденсаторомъ, но не
особенно хорошимъ.
Значительно лучше конденсаторы
пластинчатые: подобный конденсаторъ
состоитъ изъ ряда стеклянныхъ пла-
стинъ, переложенныхъ листами фольги.
Bet четные, равно какъ и нечетные ли­
сты фольги соединены между собой, но
четный съ нечетнымъ нигде не сопри­
касаются. П удобный конденсаторъ изо-
брлженъ на рис. 144. Сущность его та
ж;, чтб и лейденской банки: стеклянная
пластинка замЪняетъ банку, а листы
фольги представляють внешнюю и
внутреннюю обкладки, при чемъ одивъ
и тотъ же листъ ея служить внешней
обкладкой дтя ОДНОЙ пластинки и внут- PlIC- u i - Пластинчатый конденсаторъ.
ренеей—для другой.
Вместо стекла могуть быть взяты KaKie угодно друие доэлектршш; опытъ пока­
зываете при этомъ, что количество скопляемаго конденсаторомъ электричества зависитъ
только отъ д!электрпковъ, входящихъ въ составь конденсатора, и вовсе не зависать отъ
ороводниковъ.

Электроемкость.

Одно и то же количество электричества, будучи придано различнымъ теламъ, вызо­

вете въ нихъ неодинаковое повышеше напряжешя, подобно тому, какъ одно и то же ко­
личество тепла повысить температуру различныхъ тЬлъ на различное число градусовъ.
Обратно, чтобы повысить напряжете (потенщалъ) различныхъ тЪлъ па одну и ту же
величину, нужны различныя количество, электричества, для однихъ тё л ъ весьма малыя,
для другпхъ весьма болышя. О первыхъ гблахъ говорятъ, что они обладаютъ малой элек­
трической емкостью, о вторыхъ— что ихъ электрическая емкость весьма велика. Вообще
же электроемкостьтелаопределяется гЬмъ количествомъ единицъ электричества— ку-
лонивъ,— которые надо придать этому телу. чтобы повысить его напряжете, его потен-
щалъ на единицу электрического потенщала, на одинъ вольтъ. За единицу электроемко­
сти принимается емкость такого тела, потенщалъ котораго повысится на одпнъ вольтъ
при передаче ему какпмъ-либо источникомъ количества электричества въ одпнъ кулонъ.
Такая единица емкости называется фарадой.
Фарада, однако, является такой большой величиной, которою въ практик!? пользо­
ваться не приходится. Въ практике употребляется одна миллюнная часть фарады, пли
микрофарада.
Прямымъ опытомъ съ различнаго рода конденсаторами можно убедиться, что ем­
кость ихъ не зависитъ отъ природы проводниковъ, входящихъ въ ихъ составь. Провод­
ники оказываютъ на емкость конденсаторовъ вл1яше исключительно своими размерами и
геометрической формой. Не то относительно д1электрпковъ. Не только величина ихъ ока­
зываете вшито на емкость, но и толщина, а также, и въ особенности, природа. Зависи­
мость емкости отъ природы дшектриковъ характеризуется диэлектрической по­
стоянной.
 ^электрическая постоянная какого-либо д1электрика представляет!, собою от-
ношеше элекгроемкости какого-либо конденсатора съ изолирующимъ слоемъ въ немъ изъ.
этого д1электрика къ электроемкостн того же конденсатора съ изолирующимъ слоемъ изъ
воздуха. Для воздуха, такпмъ образомъ, дгэлектрическая иостоянная равна единице, для
стекла около— 2,8;для парафина— 1,68;эбонита— 2,21;алкоголя— 26,5; воды— 76ит. д.
.Такъ» какъ воздухъ является Д1Электрикомъ, то изв'Ёстнаго рода конденсаторомъ.
можно считать всякий нроводникъ. Проволока, протянутая надъ землей, напримеръ, явится
также конденсатороыъ, д1электрикоыъ котораго будетъ воздухъ. Ясно, что все, что мы
говорили для конденсаторовъ (лейденской банки и пластинчатаго конденсатора), будетъ
одинаково верно и для всякаго проводника.
Везде электричество будетъ помещаться на границе проводника и окружающаго его
д1электрика.
Разъ роль д1электриковъ, по Фарадею, такова, какъ разобрано выше, разъ активная
роль въ электростатическихъ явлешяхъ принадлежить эеиру д1электриковъ, то вполне
понятно и другое положеше этого же ученаго, что проявлеше электрическихъ силъ на раз-
стоянш нельзя считать следсттаемъ мгновеннаго и непосредственнаго влш тя ихъ вдаль,
а следуетъ объяснить, такъ же какъ и все электромагнитныя явлешя, постепенной пе­
редачей воздейств1я черезъ среду эоира, наполняющаго пространство между источником !,
электрическихъ силъ и преемникомъ пхъ.

Электромагнитная Teopia св!та Максвелля.

Взгляды Фарадей не была приняты его современниками, но на основанш ихъ другой,

знаменитый англшсшй ученый Максвелль развилъ свою электромагнитную т е о р т
света. Вотъ какъ вкратце излагаетъ эту теорш профессоръ Хвольсонъ въ статье
«Опыты Герца п ихъ значеше»:
«Кроме такъ называемой весомой матерш, т.-е. т 'ё л ъ твердыхъ, жидкихъ и газо-
образныхъ, существуетъ, какъ это предполагалось и прежде, еще одна, и только одна,
среда, которую можно назвать эеиромъ. Эеиръ этотъ не только служить передатчвкомъ
света п тепла, но въ то же время представляетъ собою и истинную причину всЬхъ элек-
трическихъ и магнитныхъ явлетй, которыя отъ явлешй св’Ьтовыхъ вообще отличаются
' не столько качественно, сколько количественно. Въ этомъ всем1рномъ электромагнито-ои-
таческомъ эеире могутъ происходить разнаго рода внутрентя пзменен1я, какъ стати-
ческаго, такъ и динамическаго характера. Первыя изъ нихъ представляютъ внутреннее
впдоизменеше,-сохраняющееся въ течеше бблыпаго или меныпаго времени и соответ­
ствующее разнообразнымъ упругимъ изменешямъ, которыя наблюдаются въ твердыхъ те-
лахъ: оно можетъ быть сгущеше, натяжеше, можетъ быть скручпвате п т. д. Дпнамп-
чеш я изменешя въ эеирной сред* суть движев1я, пертурбащи, которыя, какъ это допу-
скаетъ и оптика, последовательно передаются сосЬдвцмъ частпдамъ и. вслгЬдств1е гро­
мадной упругости эеяра, распространяются черезъ его массу съ весьма большою ско­
ростью. Если въ какомъ-нибудь месте эеирной среды определенная пертурбащя повто­
ряется перюдически, то такая периодическая пертурбащя будетъ распространяться вдаль
и будетъ повторяться въ той же последовательности въ весьма отдаленныхъ местахъ.
эеара.
Смотря по характеру статической или динамической пертурбащи эеира, мы въ
различныхъ случаяхъ будемъ иметь передъ собою различныя явлешя, которыми зани­
маются электростатика, электрокинетика и оптика.
Явлешя, изучаемыя электростатикою, происходятъ въ техъ случаяхъ. когда въ
эеирной среде пмеетъ место статическая деформащя. Когда мы говоримъ, что нередъ.
нами проводникъ, наэлектризованный положительно, а не далеко отъ него находится другой
проводникъ, отъ действ!я пндукцш наэлектризованный отрицательно, то въ действитель­
ности мы должны представить себе, что эфирная среда, находящаяся между этими двумя
телами, подверглась особой деформацш, заключающейся существенно въ натяжешяхъ
 ВДОЛЬ н15КОТОрЫХЪ лпшй, идущихъ отъ одного проводника къ другому. Вдоль этихъ лп-
нШ произошло, какъ сказано, натяжеше, а, можетъ быть, и боковое перемЪщеше эепра,
сопряженное съ боковыми сжаиями. Внутри проводника эеиръ такимъ деформащямъ
подверженъ быть не можетъ; лиши натяжешя кончаются у поверхности проводника, и то,
что мы называемъ положительными и отрицательными зарядами, въ действительности
не что иное, какъ геометричесшя места началъ илп концовъ этихъ линШ, вдоль кото-
рыхъ произошло натяжев1е или перемещеше въ эеире.
Металлы или вообще проводники играютъ, такимъ образомъ, какъ бы роль пустоты
въ эеирной сцеде; мы ихъ называемъ проводниками, но съ этой точки зрешя ихъ скорее
можно назвать непроводниками, ибо они не въ состоянш передать пертурбаций эеир­
ной среды.
Динамическая пертурбащя, т.-е. движете въ зеирной среде, какъ и всякое дви­
жете, представляетъ некоторый запасъ энергш; передача пертурбацШ въ эеирной среде
сопровождается, следовательно, передачею или переливомъ энергш съ одного места на
другое.
По ходячему взгляду, мы полагаемъ, что въ электрическомъ токе имеемъ дело съ
движешемъ электричества, энерпя котораго непрерывно передается частицамъ провод­
ника, превращаясь въ теплоту. По Teopin Максвелля, особенно если принять ея даль­
нейшее развита другими учеными, мы должны сущность электрическаго тока видеть въ
особаго рода непрерывныхъ движетяхъ, а, можетъ быть, только натяжешяхъ, происхо-
дящихъ въ эеирной среде, окружающей проводникъ. Электрическая энерпя тока, если
можно говорить о таковой, содержится, следовательно, первоначально не въ проводнике,
но въ окружающемъ эеире; проводникъ же тгЬетъ способность непрерывно поглощать
эту электрическую энергш, неспособную черезъ него проникнуть и превращать ее въ
движете частпцъ самаго проводника, т.-е. въ теплоту. Всё дейеттая электрическаго тока,
обнаруживающшся въ окружающемъ его пространстве, объясняются, такпмъ образомъ,
теми движешями, которыя происходятъ въ окружающей его эеирной среде. Здесь не
место входить въ дальнейния и намъ не нужныя подробности Teopin Максвелля; доста­
точно сказать, что все явлешя, которыми занимается электростатика и электрокинетика,
могутъ быть объяснены деформациями и пертурбащями, имеющими место въ мир­
ной среде.
Светъ есть не что иное, какъ частный случай перюдпческп и весьма быстро повто­
ряющейся пертурбацш въ той же самой, единственно существующей, всем]рной зеирной
среде. Сотовая пертурбащя отличаетсяотъ всевозможныхъ другихъ, въ сущности, только
количественно и именно: она представляетъ собою весьма быстрыя перюдпческп новто-
ряюпщся пертурбащи. Эти пертурбащи, повторяюпщся несколько тысячъ биллюновъ
(миллюнъ миллюновъ) разъ въ секунду, имеютъ способность действовать иа нашъ глазъ
п по этому казались намъ чемъ-то совершенно отдельно существующими
Мы судимъ о явлешяхъ окружающей насъ природы по тбмъ дгМ сгшямъ, которыя
они нроизводятъ на наши органы чувствъ, п всегда склонны разнохарактерныя действ1я
приписывать разнохарактернымъ прпчпнамъ. Въ действительности упомянутая быстрей­
шая перюдичешя пертурбащи эеира, вероятно, только количественно отличаются отъ
более медленныхъ, не производящихъ впечатлешя на нашъ глазъ, но зато обнаружива­
ющихся въ нашихъ нриборахъ, въ виде того или другого, такъ называемаго, электрпче-
скаго или магнит^аго дейсшя. Кажущаяся обособленность световыхъ явленШ сводится,
такимъ образомъ, въ сущности, къ особому свойству нашего глаза, замечающаго при-
сутств1е быстрейшихъ иертурбащй въ эеире и не реагирующаго, когда медленный пер-
турбацш распространяются до сетчатой оболочки.
Спорость, съ которою передаются пертурбащи въ эфирной среде, не зависитъ отъ
того, какъ часто они повторяются, а такъ какъ мы знаемъ, что светь передается со ско­
ростью 300.000 килом, въ секунду, то должны заключить, что п друпя, не такъ быстро
повторяюппяся пертурбащи должны распространяться съ тою же самою скоростью.»
Итакъ, явлешя электричества, какъ ыы говорили уже, впрочемъ, въ первой главе,
представляютъ собою татя же колебашя эепра, какъ и светъ; разница только въ томъ,
что колебашя световыя, улавливаемыя глазомъ, въ большое число разъ чаще колебашй
электрическихъ. Во всемъ остальномъ волны световыя и электрическая должны быть ана­
логичны по свопмъ свойствамъ.
Таковъ выводъ Teopia Максвелля, но творецъ ея не далъ одного, весьма существен •
наго, а именно опытной проверки своихъ воззрЪшй. Teopia была нова, резко расходи­
лась со всЬмъ, что вошло уже въ плоть и кровь другихъ ученыхъ, Teopia была только умо­
зрительна, прямыхъ фактическихъ доказательствъ ея не имелось— вотъ причина, почему
п она была встречена такимъ же скеитицпз-
момъ, такъ же замолчана, какъ и Teopia Фа­
радея.
Только Генрихъ Герцъ, сначала асси-
стентъ Гельмгольца, а затЪмъ профессоръ фи­
зики въ высшемъ техническомъ училище въ
Карлсруэ, въ 1888 году первый показалъ на
опыте воспроизведете электромагнптныхъ
волнъ въ пространстве, измерилъ длину ихъ
и доказалъ, что эти волны, отличаясь отъ све-
товыхъ въмиллшнъ разъ большей длпной, въ
то же время обладаютъ одинаковыми съ ними
свойствами, а именно могутъ отражаться,
преломляться, поглощаться, подвергаться по-
ляризацш.
Прежде, чемъ описать, однако, главней-
mie опыты Герца, мы должны остановиться
еще на несколькихъ основныхъ поня’пяхъ изъ
области электричества, а отчасти и изъ обла­
сти общей механики. Намъ необходимо ска­
зать несколько словъ о самоиндукцш и коле-
бательномъ разряде, о резонансе и о стоячихъ
Генрихъ Гсрцъ (1857— 1896). волнахъ.

Самоиндукщя.

Самонндукщей называется индукщя тока въ проводнике, вызываемая измеиешемъ

силы тока,. протекающаго по этому проводнику. Явлеше самоиндукцш открыто Фара -
деемъ. Фарадей нашелъ, что всякое изменеше силы тока въ проводнике сопровождается
возникиовешемъ особой электродвижущей силы, которая стремится возбудить въ этомъ
проводнике токъ, противодействующий происходящему измененшглавнаго тока. При увели-
neHin силы тока въ проводнике, въ немъ появляется электродвижущая сила, замедляющая
возрастан1е силы главнаго тока; при уменьшены силы тока появляющаяся электродви­
жущая сила противодействуете этому уменыпепш. Такая электродвижущая сила, возни­
кающая въ моменте изменешя тока въ проводнике, называется электродвижущей
силой самоиндукцш, а токъ, возбуждаемый ею, носите назваше экстратока.
Самоиндукщя наблюдается особенно хорошо, когда въ цепи тока находится ка­
тушка и, въ особенности, если эта катушка имеете железный сердечникъ. Въ этомъ
случае при замыканш цепи сначала появляется слабый токъ, затемъ онъ постепенно
возрастаете и, наконецъ, прюбрЪтаете силу согласно закона Ома. При размыканш цепи,
самоиндукщя усиливаете искру, являющуюся въ месте разрыва цепи.
О явлешяхъ самоиндукцш мы упоминали, между прочимъ, при описанш подводныхъ
телеграфовъ.
Не разбирая причины самоиндукцш, мы иокажемъ только аналогш между нею и
явлешями гидравлическими, воспользуемся следовательно, ана.1опей, которою столько разъ
пользовались въ первой главе.
 Возьмемъ (рис. 145) два сообщающихся сосуда А и В, соединенныхъ длинной и
толстой трубой Т съ краномъ R. Когда мы откроемъ кранъ R, то вода, вследеттае инер-
цщ, не сразу потечетъ изъ А въ В съ нормальной скоростью, а дойдетъ до этой скорости
постепенно. Попробуемъ разобраться въ этомъ явленш.
Двигающееся тЬло отличается отъ тела, находящагося въ покое, темъ, что оно
обладаетъ известнымъ количествомъ энергш движешя; явлешя, происходящая при столк-
новенш двухъ быстро другъ другу навстречу двигающихся тЬлъ, являются механическими
результатами этой энергш движешя.
Когда мы открываемъ кранъ R (рис. 145), то жидкость въ сосуде А отъ покоя пе­
реходить къ движенш, для этого она должна поглотить известное количество энергш
движешя. Эга энерпя можетъ взяться только изъ той энергш, которою обладаетъ вода
въ сосуде А и которая есть результата энергш, приложенной къ этой воде при наливами
ея изъ нижняго сосуда въ верхшй. Передача эта или переходъ потенщальной энергш въ
энергш движешя происходитъ постепенно, постепенно достигается и нормальная скорость
истечешя воды.
Перенесемъ аналогш на электричесшй проводникъ: проводникъ, по которому идетъ
токъ, отличается отъ инертнаго проводника тЬмъ, что вокругъ перваго находится такъ
называемое магнитное поле—особое состояше окружающаго эеира, особыя линш силъ.
Чтобы создать такое магнитное поле, надо затратить известное количество элек­
трической энергш, какъ надо было затратить известное количество потенщальной энер-
гш, чтобы создать энергш движешя въ первомъ нашемъ примере; но разъ магнитное

Ряс. 145. Опытъ съ сообщающимися сосудами. Рис. 146. Опытъ съ сообщающимися сосудами.

поле образовалось,— оно остается-около проводника, пока по нему идетъ токъ, не требуя
на свое поддержаше ни малейшаго новаго расхода электрической энергш. Поэтому,
при замыканш тока, сначала не вся электрическая энерпя идетъ по проводу въ виде
тока, а часть ея тратится на создаше магнитнаго поля; сила тока входитъ въ норму
только постепенно. Перюдъ увеличешя силы тока до нормальнаго долженъ быть темъ
длиннее, чемъ интенсивнее магнитное поле; магнитное поле весьма интенсивно, если
проводникъ смотанъ въ виде катушки; отсюда понятно, почему явлешя самоиндукцш
сильнее, какъ мы говорили выше, если въ цепи тока имеется катушка.
Однако, что произойдетъ съ энерпей, собравшейся около проводника при размы-
канш тока? Опять обратимся къ нашимъ сообщающимся сосудамъ. Если мы (рис. 145)
быстро закроемъ кранъ R, то услыпшмъ сухой, сильный ударъ; мы прервали движеше
воды, энерпя движешя должна во что-либо превратиться, быть какъ-нибудь израсходо­
ванной. Ударъ въ стенки трубки— механическШ эквивалентъ энергш движешя. Если бы
(рис. 146) передъ краномъ R-къ трубке Т была приделана вертикальная трубка t, откры­
тая сверху, то, при быстромъ закрыванш крана, мы увидали бы, что вода изъ трубки Т
съ силой хлынула въ трубку t и поднялась бы въ ней на высоту большую, чемъ высота
уровня воды въ сосуде А. Если трубка t-какъ это показано на рисунке, недостаточно длинна,
то вода будетъ при быстромъ закрыванш крана R выкинута изъ нея въ виде фонтана.
Итакъ, энерпя движешя при закрыванш крана въ трубке, соединяющей два сосуда съ
водой, какъ показываете описанный опытъ, можетъ на некоторое время сделать разницу
уровней воды большею, чемъ она была въ начале опыта.
 Точно также размыкаше тока въ цепи съ большой самоиндукщей поведетъ къ по-
вышеню разности электрическихъ потенщаловъ.Энерпя, собранная въ ыагнитномъ поле,
при прекращенш тока сразу освободится и дастъ такой же электричесгай толчокъ, какой
механичесюй давала въ предыдущемъ опыте энерия движешя. Образовавшаяся электро­
движущая сила будетъ значительно большей, чемъ таковая источника тока; отсюда— воз-
никновеше экстратока и сильная искра въ разрыве проводника. Сила экстратока при
сильномъ источнике тока и проводнике съ большой самоиндукщей, можетъ быть, пора­
зительна, и отъ нея, въ большинстве случаевъ, зависятъ несчасия при разрыве прово-
довъ электрическаго освещешя и т. п. Все явлешя. происходягщя при замыканш и раз-
мыканш тока, наблюдаются въ соответственно ослабленномъ виде при уменьшены и
увеличены его силы.

Колебательный разрядъ.

Если какой-либо проводнпкъ обладаетъ за разъ большой емкостью п большой само­

индукщей, то совокупность этихъ двухъ, только-что нами разсмотренныхъ, факто-
ровъ можетъ дать то явлеше, которое известно подъ назвашемъ колебательнаго
разряда.
Колебательный разрядъ замеченъ былъ еще въ 1842 году физикомъ Генри, а по-
средствомъ математическаго анализа объясненъ Гельмгольцемъ и В. Томсономъ.
. Чтб же собственно называется колебательнымъ разрядомъ? Возьмемъ некоторый
конденсаторъ С, заряженный отъ какого-либо источника съ постоянной разностью потен-
щаловъ. Быстро замкнемъ этотъ конденсаторъ проводникомъ L, обладающимъ большою
самоиндукщей. Если бы проводникъ не обладалъ самоиндукщей, то произошелъ бы
обыкновенный разрядъ конденсатора, накопленная въ немъ электрическая энерля ушла бы
на трете, на разогреваше проводника. Но изъ-за самоиндукцш проводника разрядъ вы­
разится въ токе, меняющемъ свое направлеше, при чемъ число переменъ, число колеба­
шй можетъ дойти до десятковъ миллшовъ въ секунду!
Попробуемъ разобраться въ этомъ явленш, представивъ себе нечто аналогичное въ
• явлешяхъ гидравлическпхъ.
Возьмемъ (рис. 147) jfea сообщающихся сосуда А и В, соединенныхъ между собой
длинной и толстой трубой 'Г, имеющей расширеше V и передъ нимъ кранъ R. Въ расши­
рены V укреплена упругая перепонка D. Откроемъ
какъ можно быстрее кранъ R; вода, переливаясь
изъ А въ У, натянетъ перепонку D настолько,
что ея натяжеше будетъ равно давлетю столба
воды въ АТ. Но вода, въ силу законовъ пнерщи,
не можетъ сразу при этомъ остановиться, еще не­
которое количество ея иротекаетъ въ V, и пере­
понка D будетъ натянута несколько сильнее, чемъ
того требовало бы равновеае. Вследс'ше этого,
когда движете воды остановится, перепонка, стре-
Рис. 147. 0пыть съ сообщающимися мясь возстановить равновес1е, съежится, ипри томъ,
сосудами. въ СИДу TOg же инерщи5 несколько более, чемъ
следуетъ, и вытолкнетъ изъ V известное коли­
чество воды. Равновейе будетъ нарушено снова, но уже въ противоположную сторону.
Подобнаго рода колебашй, съ каждымъ разомъ все уменьшающихся, произойдете целый
рядъ раньше, чемъ равновейе возстановится окончательно.
Совершенно аналогично происходяте электричесюя колебашя. Колебав1я воды въ
нашемъ опыте были вызваны, съ одной стороны, энерпей движее1я ея,а съ другой,— той
энерией, которая была воспринята перепонкой въ виде растяжешя, т. е. известнаго вапря-
жешя ея молекулъ; колебательныя движешя электричества при вышеописанномъ разряде
конденсатора посредствомъ проводника съ сильной самоиндукщей вызываются, съ одной
стороны, электрической энерией, накопленной въ ковденсаторе въ виде известнаго рода
смещенй частпцъ эвира въ д1электрике, а съ другой стороны, той же— энерпей, скопляю­
щейся около проводника въ вид* магнитнаго поля. Можно провести аналогйо еще дальше
п более близко изучить все особенности колебательнаго разряда.
Если въ нашей гидравлической системе д1афрагма D велика, то ея колебашя, по­
нятно, будутъ медленны, но большой амплитуды. Д1афрагма аналогична электроемкости;
следовательно, увеличешемъ электроемкости можно сделать колебашя разряда более
медленными. Точно также колебашя перепонки будутъ темъ медленнее, чемъ больше
масса воды; аналогичное будетъ происходить при увеличены самоиндукцш. Еще въ силь­
нейшей степени, понятно, будутъ замедлены колебашя одновременнымъ увеличешемъ
емкости п самоиндукцш. Мы видели, что колебашя разряда достигаютъ десятковъ мил-
люновъ въ секунду; болыпимъ увеличешемъ емкости и самоиндукцш, число этпхъ коле­
башй можно уменьшить до 100 и даже меньше въ секунду. Если бы, наоборотъ, емкость
п самоиндукцш можно было сделать чрезвычайно малыми,— можетъ быть, удалось бы до­
стичь числа колебашй, отвечающихъ уже не электрическимъ, а световымъ волнамъ.
Съ другой стороны, продолжительность колебашй въ нашей гидравлической системе
зависитъ отъ того трешя, которое приходится воде при кодебашяхъ преодолевать;
чемъ шире, следовательно, будетъ трубка Т, темь колебашя будутъ происходить
дольше, и обратно. Можно, наконецъ, трубку Т сделать настолько узкой, трете на­
столько увеличить, что оно поглотитъ всю энергш двпжев1я съ одного раза и колеба-
вШ не будетъ вовсе. Точно также темъ дольше будетъ перюдъ колебательнаго разряда*
ч4мъ проводникъ будетъ оказывать меньшее сопротивлеше. Можно подобрать, наконецъ,
такое высокое 'сопротивлеше, при которомъ никакой колебательный разрядъ не будетъ въ
состоянш произойти.

Резонансъ.

Всякое звучащее тело способно издавать главнымъ образомъ одинъ определенный

звукъ, соответственно которому оно настроено. Положимъ, что какое-либо тело настроено-
подъ определенныйзвукъ,— иначе говоря, допустимъ, что некоему телу соответствуетъ опре­
деленное число колебашй, которыя оно совершаетъ въ секунду, еслп его заставить звучать»
Если вблизи такого тела поместить другое звучащее тело, издающее тотъ же звукъ, та
окажется, чт^ первое также начинаетъ звучать. Это звучаше, которое какъ бы вызы­
вается звукомъ, дОлетающимъ до тела, называется резонансомъ. Резонансъ объясняется
следующимъ образомъ. Полояшмъ, что некоторое тело А, если его заставимъ звучать,
делаетъ тысячу колебашй въ секунду, производя при этомъ некоторый определенный
звукъ. Еслп другое тело В вблизи первоначально н&иодвижнаго тела А начинаетъ зву­
чать, пздавать тотъ же звукъ, т.-е. также производя тысячу колебашй въ секунду, то,
какъ известно, и частицы окружающаго воздуха начнутъ колебаться, также делая по
тысяче колебашй въ секунду. Тело А будетъ подвергаться некоторымъ толчкамъ с»
стороны прилегающихъ къ нему частпцъ воздуха, когда колебательныя движешя, исхо-
дянуя отъ тела В, дойдутъ до того места, где находится тбло А. Число такихъ
толчковъ равно одной тысяче въ секунду, т.-е. равно числу колебашй, которыя тело А
производить, если оно звучитъ. Не трудно сообразить, что действ1я этихъ толчковъ
должны складываться, что тело А должно придти въ колебательное движете п начать
звучать. Если бы число колебашй тела В было иное, напримеръ, равнялось бы 1.300 въ
секунду, то тело А подверглось бы 1.300 толчкамъ въ секунду со стороны частпцъ
окружающаго воздуха. Такъ какъ эти колебашя следуютъ другъ за другомъ не съ
тою скоростью, съ которою следуютъ другъ за другомъ возмбжныя колебашя тела А, то
дейсше пхъ не будетъ складываться. Тело А, не приведенное въ движеше, остается
немымъ.
Явлешя резонанса особенно легко удается воспроизвести съ помощью двухъ камер-
тоновъ, настроенныхъ подъ одинъ и тотъ же звукъ. Если тате два камертона поставить
на неболыпомъ разстоянш другъ отъ'друга и одинъ изъ нихъ заставить звучать, хотя бы въ
течете несколькихъ секундъ, то окажется, что другой камертонъ также будетъ нриведенъ
 въ колебательное сбстояше и будетъ издавать звукъ. Опытъ не удается, если взять два
камертона, настроенные подъ различные звука.
Явлешярезонансаможно, какъ оказывается, наблюдать и для электрическихъ волнъ.

Интерференщя волнъ и стояч1я волны.

Ннтерференщей волнъ называется взаимодействие между ними при встрече (усиле-

ше, ослаблеше или полное уничтожеше волнъ другъ другомъ). Особенно интересный слу­
чай интерференцш представляетъ явлеше стоячихъ волнъ, которое сравнительно легко
обнаруживается при звуковыхъ колебашяхъ въ воздухе. Положимъ, что колебательное
движете, распространяясь вдоль некоторой прямой лиши, встречаете плоскость, отъ
которой оно отражается. Если плоскость перпендикулярна къ направлена распростра­
няющаяся колебательнаго движешя, то отражеше колебашя пойдете назадъ по той
же прямой, но которой распространялось первое, встретившее преграду. Каждая
точка подвергается въ нашемъ случае двумъ колебательнымъ движешямъ, изъ которыхъ
одно расаространяется по направленш къ плоскости отражешя, а другое— обратно отъ
этой плоскости. Эга два колебашя иптерферируютъ и, смотря ио относительному напра­
влешю двухъ пмпульсовъ, мы въ различныхъ точкахъ пространства получаем ь либо весьма
сальное движете, либо почти полный покой. Очевидно, этотъ покой будете въ техъ
точкахъ, хде частица прямой волны должна была бы двигаться вверхъ, а та же частица
отраженной волны должна была бы двигаться внизъ: ташя противоположныя и равныя
движешя уничтожаютъ другъ друга. Напротивъ, тамъ, где частица и въ отраженной,
п въ прямой волне получаете импульсъ, заставляющШ ее двигаться въ одномъ напра­
влены, или отъ обоихъ импульсовъ вверхъ или отъ обопхъ пмпульсовъ внизъ, получается
большой «размахъ» частицы. Если воспроизвести подобную волну, напримеръ, колеблю­
щейся веревкой, то последняя представилась бы намъ въвнде ряда восьмерокъ. Точки по­
коя волны зовутся узлами, а точки, наиболее удаленным отъ лишй распространения
волны или отъ. луча ея, соответствуютъ «пучностямъ» волны.
BjCbMa важно заметить, что, наблюдая гш гая вхтны и зная скорость распростра­
нешя колебательнаго движешя, можно определить число колебашй въ секунду и, наобо-
ротъ, зная число колебашй, можно определить скорость распространена. Действительно,
измеряя разстояше узловъ или пучностей другъ отъ друга, пли разстояше пучности отъ
соседняго узла, получаемъ въ первомъ случае длину полуволны, а во второмъ случае
длину V* волны, а отсюда и длину всей волны.
Въ томъ пространстве, на которое колебательное движете распространяется въ
течете секунды, укладывается столько волнъ, сколько совершается колебашй въ одну
секунду. Иначе говоря, длина волны, помноженная на число колебашй, равняется скоро­
сти распространешя, двпжешя. Ясно, что, зная число колебашй, можно найти скорость
распространешя, и наоборотъ. Допустпмъ, напримеръ, что разстояше двухъ соседнихъ
узловъ равно полутора метрамъ и что число колебашй въ секунду равно ста миллю-
намъ. Въ этомъ случае длина волны равна тремъ метрам ь, а скорость распространешя
равна тремъ стамъ миллюнамъ'метровъ, т.-е. 300.000 километровъ.

Опыты Герца.

Мы говорили, что великое значеше опытовъ Герца заключается въ его опытномъ

доказательстве существовашя электромагнитныхъ волнъ, въ измерены ихъ длины, въ
изучены ихъ свойства, — словомъ, въ опытномъ доказательстве теоретическихъ воз-
зренШ Максвелля.
Для того, чтобы изследовать свойства электромагнитныхъ волнъ, надо было полу­
чить ихъ такой длины, чтобы, по крайней мере, одна волна поместилась целикомъ въ
 лабораторш, где производятся опыты. Надо было получить волны длиной не более трехъ
метровъ, а 'для этого, при скорости распространсшя въ 300.000 килом., надо (мы это
только-что видели) получить частоту колебашй въ секунду около ста ыиллюновъ.
Герцъ получилъ такой колебательный разрядъ при помощи прибора, изображен-
наго на рис. 148 и названнаго имъ вибраторомъ. Это катушка Румкорфа С, вторичная
обмотка которой соединена съ металли­
ческими стержнями (5 мм. Д1аи.), закан­
чивающимися съ одной стороны шари­
ками ВВ' (д1аметръ 3 сант.), а съ дру­
гой— шарами А и А' (д1аметръ 30 сант.).
Разстояше между А и А '— около 1 метра,
а между В и В1— около? м.м. При про­
пусками тока черезъ катушку между
шариками В п В' получается колеба­
тельный разрядъ весьма высокаго числа
колебашй.
Шары АА' представляютъ со­
бою конденсаторы, д1электрикомъ кото-
рыхъ является воздухъ; стержни, несу- PlIC- 148- В11браторъ ГеРЦа-
нце шары, обладаютъ нужной самопн-
дукщей — мы имеемъ, следовательно, все услов1я для колебательнаго разряда, а такъ
какъ емкость такихъ конденсаторовъ и самопндукщя такихъ проводниковъ очепь малы,
то чпсло колебашй должно быть весьма велико.
Собственно говоря, между шариками В и В' происходить два рода разрядовъ: во-
первыхъ, обыкновенный разрядъ катушки, а во-вторыхъ— разрядъ того электричества,
которое скопляется въ конденсаторахъ АА'. Заряды эти не настолько велики, чтобы раз­
ноименное электричество, скопившееся на шарахъ А и А', могло соединиться черезъ раз-
стояше между шариками В и В' въ обыкновенное время, но во время разряда, происхо-
дящаго отъ caiioij катушки, между этими последними получается полоска хорошо про­
водящая электричество, и тутъ-то и происходить колебательный разрядъ конденсато­
ровъ. ЗатЁмъ следуетъ новое накоплеше электричества въ конденсаторахъ, новая искра
пндукщоннаго тока катушки и новый колебательный разрядъ. Колебательные разряды
будутъ, такимъ образомъ, следовать одинъ за другимъ съ той скоростью, какъ получа­
ются искры изъ катушки, каждый же' разрядъ будетъ состоять изъ техъ 100 милл.
колебашй, о которыхъ мы говорили. Конечно, и разрядъ катушки даетъ электромагнитныя
волны, но оне будутъ такой значительной длины, что одна волна въ комнате не поме­
стится и, след., волны эти не могутъ мешать изследовашю волнъ,
происходящихъ при разряде конденсаторовъ.
Оставалось еще найти инструмента, помощью котораго
можно было бы улавливать электромагнитныя волны, остава­
лось найти электричесюй резонаторъ. Таковымъ Герцу послу­
жила изогнутая въ кольцо металлическая проволока съ переры-
вомъ въ одной своей части (рис. 149). Въ такомъ резонаторе при
надлежащемъ иоложенш его въ районе электромагнитныхъ коле­
башй, возбуждаешхъ вибраторомъ, возникаетъ индукщя, сопро­
вождающаяся пробегашемъ по нему продольныхъ электриче-
Рие. 149. Резонаторъ скпхъ токовъ попеременно то въ ту, то въ другую сторону. Если
Герца. вибраторъ и резонаторъ настроены въ унисонъ, т.-е. если раз­
меры проволоки таковы, что время, потребное для пробегашя
такихъ токовъ въ точности равно продолжительности одного электрическаго колебашя,
то въ перерыве резонатора получается сильная искра.
Настраиваше въ унисонъ впбратора и резонатора производится передвигашемъ
шаровъ-конденсаторовъ перваго.
 Самый опыте получешя стоячихъ электромагнитныхъ волнъ и измереше длины ихъ
Герцъ пропзводилъ такъ: небольшой вибраторъ располагался вдоль фокусной лиши па-
раболическаго зеркала, такъ что колебательный разрядъ происходилъ въ вертикальномъ
направлешп. На разстоянш 13 метровъ устанавливалась отражательная металлическая
ширма. Пространство между вибраторомъ и этой ширмой изследовалось посредствомъ вы-
шеописаннаго резонатора. Узлы стоячей волны определялись темъ местомъ на лиши
электрическаго луча, где резонанса не проявлялось; наоборотъ, где это явлеше было
всего сильнее, определялось место пучности волны. Прямое измереше такимъ образомъ
могло дать длину волны, а зная ее и скорость колебашй разряда, не трудно было Герцу
■изъ опыта, а не по теоретическимъ соображешямъ, какъ Максвелль, высчитать скорость
распространешя электромагнитной волны, которая п оказалась на самомъ деле рав-
яой, какъ намъ уже известно, скорости распространешя света.
Объ опытахъ Герца съ преломлешемъ,поляризащей и т. д. электромагнитныхъ волнъ
намъ нетъ возможности здесь говорить. Для нашей цели важно, что Герцъ доказалъ дей­
ствительное, реальное существоваше электромагнитныхъ волнъ и посредствомъ резона­
тора далъ возможность улавливать ихъ. Опытъ Герца, въ томъ виде, какъ онъ нами
описанъ, есть прототипъ безпроволочнаго телеграфа.

Трубка Бранли.

Резонаторъ Герца не является достаточно чувствительнымъприборомъдля улавлп-

вашя электромагнитныхъ колебашй эеира.
Эдуардъ Бранли, нрофессоръ физики въ Париже, работая въ 1800— 1891 году съ
волнами Герца, обратилъ внимаше на вл1яше, оказываемое ими на проводимость некото-
рыхъ плохихъ проводниковъ. Оказалось, что металличесшй порошокъ, нанесенный слоемъ
на пластинку изъ какого-либо дiэлeктpикa или помещенный въ стеклянную или костяную
трубочку между* электродами, представляя вообще громадное сопротивлеше, доходящее
иногда до миллюна омовъ, въ прпсутствш колебательнаго электрическаго разряда мгно­
венно становится хородгамъ проводникомъ и остается имъ, оставляемый въ покое, на
долгое время. Свбйство это въ отсутств1е электромагнитной волны исчезаетъ, если пла­
стинке или трубке дать резкШ толчекъ. Описанная трубка, названная Бранли радш-
кондукторомъ, изображена на рис. 150. Teopiro ея дейеттая вывелъ англШсюйученый

Рис. 160. Трубка Бранли.

0. Лоджъ. По его мнешю, дело здесь въ томъ, что когда къ взаимному частичному прп-
тяженго между металлическими зернами присоединяются еще электричесюя силы, воз­
буждаемый нрохождешемъ черезъ ихъ массу электромагнитной волны, то наступаете
«сцЬнлеше» между частицами. При значительной силе колебательныхъ разрядовъ можетъ
происходить даже родъ спаивашя частицъ металла, такъ что въ массе ихъ образуются
нити сплошного металла по направлешю происходившаго разряда. Трубку Бранли Лоджъ
называете когереромъ (отъ cohesion — сцбплете), и это назваше къ ней привилось
•больше, чемъ «радюкондукторъ».
Трубкой Бранли былъ решенъ вопросъ чуткаго улавливашя электромагнитныхъ
волнъ; при посредстве ея явилась возможность посредствомъ колебательнаго разряда замы­
кать токъ на разстоянш. Для безпроволочнаго телеграфа нужны были еще только при-
способлешя для размыкашя тока, т. е. встряхивашя когерера, и для той или другой за­
писи спгналовъ.
 Безпроволочный телеграфъ Приса.

'Раньше опытовъ Герца и открытая Бранлн, однако, были уже попытки воспользо­
ваться электромагнитными волнами для безнроволочнаго телеграфа.
Въ 1884 году въ Лондоне, на улице Gray’s tun Road, было замечено въ телефон-
ныхъ проводахъ, помещенныхъ на крышахъ домовъ на высоте 25 метровъ отъ почвы,
прохождете индуктивныхъ токовъ. Источникомъ индукцш были телеграфные провода,
проложенные параллельно телефоннымъ, но въ подземвыхъ чугунныхъ трубахъ. Чемъ
дальше, темъ больше стало появляться подобнаго рода наблюдешй; вл^яше телеграфныхъ
проводовъ на телефонные сказывалась въ некоторыхъ случаяхъ на 500, 600 п 2.000
метровъ разстояшя.
Присъ обратилъ внимаше на эти наблюдешя, и они его натолкнули на мысль о
возможности электрической сигнализацш безъ проводовъ. Мысль эта была подкреплена
лмъ теоретическими соображешями, высказанными въ публичной лекцш, прочитанной въ
1894 году, и рядомъ опытовъ, сделанныхъ еще раньше.
Первый изъ ряда опытовъ, нроизведенныхъ на севере Англш, былъ исполненъ на
городскомъ поле, у Ньюкестля. Результаты индукцш въ параллельныхъ лишяхъ при
работе телеграфомъ Морзе были столь резко выражены, что поле оказалось недостаточно
болынимъ, чтобы можно было уйдти за границу нхъ вл1яшя. Опыты производились надъ
проводникам!!, соединяющими большой павильонъ на поле съ Сянимъ Домомъ. По одной
изъ проволокъ пропускали сильный переменный токъ, и колебашя ясно могли быть раз­
личаемы въ телефонъ, соединенный съ проводами, расположенными параллельно первьшъ
на разстоянш четверти мили.
Опыты продолжались въ течете лета 1886 года и производились даже на
разстоянш 40 миль. Передавались сигналы Морзе, но впоследствш было доказано, что эти
результаты были получены не черезъ пространство, а при посредстве большой сети теле-
графовъ, покрывающихъ железныя и друпя дороги.
СдедукяцШ По времени опытъ былъ произведенъ въ августе 1886 года въ Свар-
ландскомъ парке. Здесь было доказано съ достоверностью, что переговоры по телефону
могутъ быть передаваемы благодаря индукцш между двумя квадратами, составленными
изъ изолированной проволоки, со сторонами въ четверть мили длиной, и расположенными
параллельно другъ другу тоже на разстоянш четверти мили. Было подтверждено наблюде-
1те, сделанное уже въ самомъ начале, а именно, что ясность сигналовъ уменьшается,
когда разстояше между параллелями превышаете длину самихъ параллелей. Даже про-
фессоръ Сильванусъ Томясонъ, еще осторожнее, чемъ друие авторитеты, обращающейся
съ понятии объ индукцш, электромагнитизме и электрическихъ волнахъ, соглашается,
что этотъ опытъ «исключаете всякую мысль о возможности учаеття земли, какъ провод­
ника». Скоро въ Брумхильскихъ угольныхъ копяхъ было установлено еще другое обсто­
ятельство, а именно, что твердыя тела не задерживаютъ электрическихъ волнъ. На дне
копей, на глубине въ 360 футъ, былъ устроенъ въ горизонтальной плоскости равносто-
роншй треугольникъ изъ изолированной проволоки, сторона котораго равнялась3/* мили.
Подобный же треугольникъ былъ расположенъ надъ копями параллельно первому
и строго надъ нимъ. Разговоръ по телефону былъ ясно слышенъ между аппаратами, вве­
денными въ цепь каждаго треугольника. Треугольники были отделены скалистой почвой,
толщиною въ 360 футъ, и, несмотря на то, разговоры свободно передавались изъ одного
въ другой.
Присъ также съ болыпимъ успехомъ передавалъ извесия на разстоянш въ 41/а
мили въ местности между Глочестеромъ и Бристолемъ. Съ такимъ же успехомъ имъ были
произведены опыты въ долине Мерсей и въ Портколе, въ южномъ Валлисе, и результаты
надо приписать электромагнитнымъ волнамъ. Пользуясь квадратами, со сторонами въ
1.200 ярдовъ изолированной проволоки, положенной параллельно, на разлпчныхъ раз-
стояшяхъ отъ другихъ меныпихъ квадратовъ, изъ такой же проволоки, Присъ могъ
передавать извес™ изъ Пенарта, на Бристольскомъ канале, на островъ Флэнтскольмъ
на разстоянш 3-хъ миль. Точно также были замечены слабые звуки при опытахъ между
Пенартомъ п Стипольмомъ, на разстоянш 5-ти миль.
Въ 1895 году попортился кабель между Обаномъ и островомъ Мюль, исиравитьег»
тотчасъ же не было возможности, а потому попробовали установить сообщеше между
этими пунктами по способу Приса. Для этого по обоимъ берегамъ канала были протянуты
параллельно другъ другу длинные изоли­
рованные провода. Каждый проводъ былъ
соедцненъ со станщей, состоявшей (рис.
JlHHLfr 151) изъ вращающагося посредствомъ
0 * мотора С прерывателя и реотома А, замы-
! кающаго и размыкающаго токъ въ про­

м
э !!
воднике отъ батареи въ 100 элементовъ
Лекланше, манипулятора Морзе Е и те­
HilMQ' Г лефона D, служащаго пр1емникомъ.
1
1 Число электрическихъ колебашй на
1
проводнике составляло всего около 260
въ секунду.
ck > Каждый проводникъ въ зависимости
отъ того, въ какую сторону передавались
Рис. 151. Схема опытовъ Приса. телеграммы, становился первичнымъ (от-
правлеше) или вторичнымъ (npieMb);
разстояше между ними было 8.000 метровъ. Длпнныя и коротюя прерывашя тока посред­
ствомъ манипулятора Морзе прекрасно различались въ телефоне.
Были и друия попытки практическая пользовашя системой Приса, но особеннаго
успеха они не имели. Самъ Присъ признаетъ, что зачастую изъ-за невозможности натя­
нуть параллельно провода нужной, по разстоянш ихъ отделяющему, длины, система его
оказывается вовсе, не применимой; въ свопхъ лекщяхъ и статьяхъ онъ указываете на
полное превосходство системы Маркони надъ его системой.

Опыты А. С. Попова.

Преподаватель миннаго офидерскаго класса въ Кронштадте А. С. Поповъ первый

осуществилъ на деле истинную передачу пзвестй на разстояше при помощи электро­
магнитныхъ волнъ.
Въ 1895 году онъ для изучешя грозовыхъ явленШ воспользовался следующая
рода устройствомъ: пр1емная станщя (рис. 152) состоите изъ когерера N, батареи Р и
релэ R. Какъ только когереръ становится
проводникомъ, онъ замыкаете токъ батареи
на релэ, а это последнее, въ свою очередь,
замыкаете токъ на звонокъ S, молотокъ
котораго ударяетъ по когереру и возвра­
щаете его къ обыкновенному состояние не­
проводника. Двойная металлическая обклад­
ка защищаете при этомъ когереръ оть в„ш-
шяискръ звонка, и въ ней оставляется только
одно окошечко для щйела электромагнит­
ныхъ волнъ. Одинъ изъ электродовъ когерера
Поповъ соединялъ или со стержнемъ громо­
отвода А, или съ медной проволокой, выхо­
дившей изъ его лабораторш въ горизонталь-
номъ положенш, а затемъ загнутой и верти­
кально поднимавшейся на вершину мачты, а
другой темъ или другимъ способомъ съ зем­
лей (на нашемъ рисунке соединеше съ землей обозначено буквой Т). Чтобы получить за­
писи, Поповъ устраивалъ при помощи релэ еще второе замыкате цепи на особый пи-
шущШ нриборъ.
Применеше звонка къ встряхиваню когерера было сделано еще раньше Попова—
Лоджемъ; важная особенность аппарата Попова— въ соединенш когерера съ землей и въ
подняли на достаточную высоту проводниковъ.
Вотъ что говорить одинъ изъ французскихъ историковъ телеграфа относительно
опытовъ Попова:
«Уже въ это время (1895 г.), когда никто еще не могъ выступить съ предложе-
шемъ безнроволочнаго телеграфа, былъ уже кто-то, кто телеграфировалъ при помощи
электричества, безъ проводовъ и съ далекаго разстояшя. Этотъ кто-то была молшя, ко­
торая телеграфировала Попову въ его лабораторно:
«я здесь» и давала ему точныя указашя своего ка-
признаго пути.»
Переходъ отъ регистрироватя приближаю­ г —
щейся грозы къ настоящему безпроволочному теле­ l- ~ — \ A / W ---- '
графу былъ такъ естествененъ, что Поповъ занялся I— v / V W W W W l— i
соответствующими опытами, давшими благощйятные
результаты. Однако, по словамъ только-что цитиро-
ваннаго нами автора, «онъ предвиделъ возможные
практичесгае результаты своихъ опытовъ, но не от-
давалъ себе отчета во всей ихъ громадной важности.
Онъ пршткрылъ дверь, но не вошелъ въ нее».
Въ этихъ словахъ есть много правды, и Мар­
кони принадлежитъ честь перваго широко практиче­
ская) осуществлешя электрическаго телеграфа безъ
проводовъ, но не надо забывать, что все-таки нер-
вымъ изобретателемъ безпроводнаго, какъ и перваго
магнито-электрическаго телеграфа, мы можемъ съ
гордостью называть нашего соотечественника.

Телеграфъ Маркони.
Вибраторъ Маркони уиотребляетъ аналогичный
вибратору Герца, но съ изменешями, введенными въ Ф J
него профессоромъ Риги: онъ состоитъ изъ двухъ
сплошныхъ медныхъ шаровъ, 0, 101 m въ д1аметре, Рис. 163. Схематическое изобра-
жеше станщй Маркони.
А и В (рис. 153), погруженныхъ въ ванну D, напол­
ненную вазелпновымъ масломъ.
Источникомъ тока служить батарея Е, соединяющаяся съ первичной обмоткой ка­
тушки Румкорфа съ помощью манипулятора Морзе К. Вторичная обмотка этой катушки
соединена съ медными шариками а и Ь, помещенными вблизи шаровъ А и В.
При замыканш тока мунипуляторомъ К между А и В получается колебательный
разрядъ, посылающШ во все стороны электромагнитныя волны. Число колебашй доходатъ
въ секунду до 250 миллюновъ,ибо длина подучаемыхъ при помощи описаннаго вибратора
волнъ— 1,20 т .
Пр1емникомъ или резонаторомъ Маркони служить несколько имъ измененный ко-
гереръ Бранли; это маленькая стеклянная трубка Т, длиною въ 0, 04 т , наполненная раз-
ряженнымъ до 4 мм. давлетя воздухомъ; въ нее впаяны серебряные электроды, не до-
стаюпце другъ до друга всего на V 2 М®Ц этотъ промежутокъ между ними заполненъ
тонкимъ металлическимъ порошкомъ, состоящимъ изъ смеси серебра и никкеля съ при­
бавкой следовъ ртути. Когереръ замыкаетъ токъ одного элемента (на рис. на левой сто­
роне, внизу показана батарея вместо одного элемента) на чрезвычайно чувствительное релэ,
а это последнее замыкаетъ токъ сильной батареи на щаемникъ Морзе и особый электро-
магнихъ съ колеблющимся молоткомъ, который
ударяетъ по когереру и уничтожаетъ его прово­
димость. Мы указали сейчасъ, что когереръ
связанъ съ однимъ элементомъ, а не целой ба­
тареей; это обстоятельство им1>етъ болыпоэ зна-
чеше, ибо если черезъ когереръ Маркони пропу­
стить сколько-либо сильный токъ, то проводи­
мость его не будетъ нарушена даже ударомъ.

Рис. 165. Вибраторъ Маркони.

Расположенныя по бокамъ пр]емника катушки съ самоиндукщей L и L, концентрп-

руютъ дМств1е электромагнитныхъ волнъ на когереръ, а металличесгая пластины W и \Yn
легко передвигаемыя по про­
дольной оси, позволяютъ
строить npieMHKK'f, сообразно
числу колебашй отправляю-
к щаго аппарата, вибратора.
Разстояше, на которолъ
могутъ работать описанныя
■
/г ■ H i станцш Маркони, зависитъ
прежде всего отъ силы ко­
■ IH ! Ж лебательнаго разряда. Съ
катушками, дающими искры
Ilia въ пятнадцать сантим., мо­
жно работать на разстоя­
нш въ 600 метровъ. На
большее разстояше слЪдуетъ
брать катушки, даюиця иск­
ры въ 50 сантиметровъ. Раз­
стояше передачи можетъ
ЯИИ1 быть увеличено также уве-
личешемъ /цаметра шаровъ
А и В; особенно интересно
то обстоятельство, что уда-
Рис. 156. Пр1емная станщя Маркони. ЛОСЬ УДВОИТЬ ЭТО раЗСТОЯ-
 Рис. 158. Постъ телеграфа Маркони въ Бедьии.

Рис. 157. Станщя телеграфа Маркони въ Боркумй.

Hie, взявши вместо ранее употреблявшихся полыхъ шаровъ таие же шары, но це­
лой меди.
Если разстояше очень велико, или если на пути волнъ находятся препятств1я,
нужно несколько видоизменить расиоложете металлическпхъ крыльевъ AV \\\ и поме­
щать ихъ на вершине мачты, или на воздушномъ змее (рис. 154).
Приборы Маркони подвергались несколько разъ измЪнешямъ и усовершенствова-
шямъ. Оказалось возможнымъ различные спещальные вибраторы, какъ источники электро-
магнитныхъ волнъ, заменить простымъ проводникомъ, поднятымъ по возможности выше
и сообщенпымъ съ однимъ изъ шариковъ обыкновеннаго разрядника, другой шарикъ

Рис. 169. Постъ безпроводочнаго телеграфа на маяк'Ь.

котораго соединенъ съ землей. Электричесшя колебашя происходятъ въ самомъ провод-

никЪ ирп разряд^. Надо полагать, что вертикальный нроводникъ вм-ЬстЪ съ землей со-
ставляетъ какъ бы конденсаторъ \ колебательный разрядъ котораго п образуетъ въ
окружающей средЪ электромагнитныя волны. - *г.
Дал'Ье оказалось выгоднымъ изолированный проводнику ир!емпой станцш соеди­
нять съ землей иосредствомъ иервичной обмотки маленькаго трансформатора Тесла (безъ
железа), а когереръ сообщать со вторичной его обмоткой.*
Окончательный типъ приборовъ Маркони— все еще, невидимому, дЪло будущаго.

1 Проводъ — одна проводящая поверхность, земля — другая проводящая поверхность,

а изоляторъ— воздухъ.
 Рис. 1ПО. Постъ безпроводочнаго телеграфа въ Обершёнвейде.

Рис. 155 и 156 представляютъ стали,in отиравлешя и npiema депешъ телеграфа Мар­
кони въихъ нростЬйшемъ вид1>, а рис. 157— гремную и отправляющую станщю вместе
бол^е ноздней системы. Рис. 158— 161 представляютъ различваго рода закрепленш внеш­
нихъ проводниковъ, служащихъ источникомъ электромагнитныхъ волнъ.

Рис. 101. Бельпйсшй пароходъ «Принцесса Клементина» со станщей телеграфа Маркони

(воздушный проводъ отъ лйвой мачты до снасти надъ правой трубой).
 Телеграфъ Попова.
Поповъ частью самъ, а частью съ помощью французской фирмы Дюкрете вырабо-
талъ аппараты безпроволочнаго телеграфа, отличные отъ аппаратовъ Маркони.
Когереръ, употребляемый Поиовымъ, состоптъ изъ стеклянной трубки съ приклеен­
ными къ внутренней поверхности платиновыми полосками, представляющими электроды;
разстояше между краями иолосокъ 0,5— 2 мм. при ширпнЪ 5— 8 мм. Порошокъ употре­
бляется железный или стальной. Пр1емная станщя телеграфа Попова изображена на рис.
162 и 163. LCa— щлемный проводъ къ
мачтбДСа'— соединешесъ землей, RR—
провода,соединяющее станцю съ пишу-
щимъ аппаратомъ, Вг— когереръ, F —
замыкатель для цЬпп сотрясателя, Fa—
замыкатель для цЬпи когерера,Р'— cyxie
элементы для замыкашя, Е — сотряса-
тель1, R— релэ, замыкающее цТ>иь'со­
трясателя и телеграфнаго аппарата, Re
и Re1— шунты для уничтожешя дЪй-
ств1я экстратоковъ.
Какъ это короткое оиисаше показы­
ваете, мы находимъ здЬсь вс4 части
первоначальнаго прибора Попова, упо-
треблявшагося пмъ для регистра цш
прнближешя грозъ.
Источнпкомъ колебашй служить
вертикальный нроводникъ, о которомъ
мы говорили раньше при описанш видо-
Рие. 162. Нршмная станщя Попова. Вндъ спереди. пЗМ1>нешЙ аппаратовъ Маркони.

Безпроволочные телеграфы другихъ еистемъ.

КромЪ описанной системы безпроволочнаго телеграфа Маркони и Попова, суще­
ствуешь еще нисколько другихъ системъ.
Не описывая ихъ, мы упомянемъ только о систем^ Слаби-Арко и Allgeraeine Elek-
tricit&ts-Gesellschaft и Браунъ— Сименсъ и Гальске. При помощи телеграфа первой системы
удалось при опытахъ въ Даши передавать депеши на разстояше въ 220 километровъ.
Еще лучпйе результаты были достигнуты съ телеграфомъ системы Брауна. Вообще
эта последняя во многихъ отношешяхъ чрезвычайно интересна, и, повидимому, ею Маркони
инспирировался при устройств!; нослЪднихъ моделей своихъ аппаратовъ.

Успехи, достигнутые безпроволочнымъ телеграфомъ, и его значеше.

%
Мы только-что познакомились, въ чемъ состоптъ телеграфпроваше безъ ироводовъ.
Намъ остается выяснить настоящее положеше этого вопроса и перечислить т1> опыты,
произведенные въ различныхъ странахъ, которыми выяснена практичность новаго изо-
брЪтешя. При всякомъ норазптельпомъ открытш всегда послЪ иерваго ие[лода изу-
млешя, сомнЪщя или даже отрицашя наступаете иерюдъ преувеличенныхъ иохвалъ
которые бываютъ тЬмъ восторженнее, ч4мъ сильнее было первоначальное недовЪр1е,
Новому изобр1>тенш ирииисываютъ всевозможный невЪроятныя качества, ему при-
даютъ неограниченное могущество, но если, по нстеченш нЪкотораго времени, это изо­
бретете не получите усиЗипнаго ирим^неша на практик^, наступаете сильное разоча-

1 На рис. 163 этотъ сотрясатель, находяшдйся подъ когереромъ Вг, ошибочно обозна-
ченъ F.
роваше. Все это было съ безпроволочнымъ телеграфомъ. Первоначально его считали за
утку, затЪмъ о немъ сталп говорить съ известной прошей, какъ о чуде, и, наконецъ,
стали превозносить п ждать отъ него то, на что не надеялся въ своихъ мечтахъ самъ
изобретатель. Недавно въ Англш ироизошла паника между акцюнерами Общества под-
водныхъ кабелей: акцш этого Общества сильно упали при известш, что телеграфъ безъ
проводовъ соединитъ въ недалекомъ будущемъ Старый СвЪтъ съ Новьшъ и сделаетъ
такпыъ образомъ совершенно ненужными подводные кабели. Чего только ни говорилось
объ этомъ нресловутомъ телеграф’!! Отныне прекратятся столкновешя судовъ въ море,
такъ какъ они будутъ сообщаться другъ съ другомъ на самыхъ нев’Ьроятныхъ разстояшяхъ
и будутъ легко сговариваться о курсе, просить помощи п т. д.; отныне должны прекра­
титься кораблекрушешя изъ-за тума-
новъ, такъ какъ береговые посты будутъ
на далекомъ разстоянш предупреждать
корабли и диктовать имъ, каю я меры
необходимо принять для избежашя опа­
сности; не будетъ больше военныхъ те-
леграфовъ, обременптельныхъ своимъ тя-
желымъ матер1аломъ, корпуса аршц бу­
дутъ постоянно сообщаться другъ съ дру­
гомъ и согласовать свои движешя, тогда
какъ у нещлятеля не будетъ возможно­
сти испортить телеграфную линпо про­
тивника и прекратить этпмъ всякое со-
ooiценie между отдельными частями
войскъ и т. д., и т. д.
Однимъ словомъ, новое изобре­
тете возбудило въ обществ^ массу тол-
ковъ. По истеченш же некотораго вре­
мени воображеше улеглось, п все вошло Рис. 163. Приемная станщя Попова.
въ обычную колею. Тогда только при­ Видъ въ разр'Ьз’Ь.
шло людямъ въ голову разсудить совер­
шенно точно о выгодахъ пли невыгодахъ нрпмъненш новаго телеграфа, т -е., иными сло­
вами говоря, установить балансъ этого открьтя, подсчитать доходы и посмотреть, ка­
кова, такъ сказать, свободная наличность его въ настоящее время. Эта наличность на­
столько велика, что мы можемъ ею вполне удовольствоваться, а будущее достаточно
полно надеждъ. Совершенно не къ чему поэтому излишне раздувать значеше изобретешя.
Подводя итоги опытовъ, мы постараемся вычислить то наибольшее разстояше, на
которомъ были уловлены электромагнитныя волны, и показать, на что мы можемъ на­
верное надеяться въ будущемъ.
Во Францш съ аппаратами Дюкрете было установлено безироволочное электрическое
сообщеше между Пантеономъ и Эйфелевой башней на разстоянш 400 m.Опытъ этотъ интере-
сенъ темъ, что производился посреди города, а не въ ноляхъ или въ море, какъ обыкновенно.
Въ большомъ городе и при томъ между здашями, разделенными весьма высо­
кими строешями, былъ произведенъ опытъ г. Дедла-Рггаа, соедннпвшимъ безпроволоч­
нымъ телеграфомъ электротехничесшй институтъ и залу заседашя ассощацш инжене-
ровъ-электрпковъ въ Льеже. Разстояше въ этомъ случае равнялось всего 300 мет-
рамъ. Станцш какъ отправлешя, такъ и нолучешя были устроены обе въ нервомъ
этаже. BepxHie проводы поднимались до крыши, но не возвышались надъ нею, а ниж-
Hie шли до земли, но соединешя съ нею устроено не было. Можно было опасаться пе­
рерыва волнъ, ислЪдсттае громадныхъ ностроекъ, которыя должны были встретиться
на пути ихъ. Была даже еще большая опасность: по соредству находилась станщя элек­
трическихъ трамваевъ, и сильныя перемены напряжешя тока въ моменты остановокъ и
отправлешя вагоновъ его могли чувствительно пов.шггь на работу телеграфа. Несмотря
на все эти иреиятшйя, опытъ удался какъ нельзя лучше.
 Въ Швейцарш въ августе 1899 года увенчались большимъ усиЪхоыъ опыты,
HMtBUiie целью установить постоянное телеграфное сношеше деревни Шаыуни съ не­
счастными изгнанниками обсерваторш на вершине Монблана.
Въ Англш Общество, эксплоатирующее привилеию Маркони, желая добиться какъ
можно скорее практическаго приязнен)я этого изобретешя, произвело и производить
особенно много опытовъ безпроволочнаго телеграфпроватя. Bet эти опыты можно раз­
бить на три главныя серш: первая cepia опытовъ была произведена черезъ БристольскШ
каналъ, на протяженш около пяти километровъ, съ пр1емнпками, поднятыми на мачты
въ 34 in. высоты. Разстояше между станщями удалось увеличить до девяти миль. Во вто­
рой cepin опытовъ между Барнемусомъ и залпвомъ Алумъ оно было увеличено до 18 миль
при высота мачтъ въ 27 метровъ. Индуктивная катушка при этомъ давала искру въ 15 сант.
Третью cepiro составляютъ опыты телеграфированы изъ Дувра въ Калэ на разстоя­
нш 40 километровъ. Все эти опыты дали массу интереснаго матер1ала; оказалось, напр.,
что съ мачтъ вышиной въ 16 м. можно установить сообщеше на разстоянш 20 килом.,
если между станщями местность ровная; при холме шириной въ основаши въ 4 кил. и
высотой, превосходящей мачты телеграфа на 40 метровъ, сообщеше становилось воз-
можнымъ только на 8 килом.
Во время войны въ Трансваале Маркони предложилъ свои услуги англшекому пра­
вительству. Анш я приняла его предложеше. Маркони, бывипй въ это время въ Америке,
селъ немедленно на иароходъ «Св. Павелъ», шедпий въ Англш. На пароходе онъустано-
вилъ станцто своего телеграфа, настроенную въ унпссонъ съ аппаратами залива Алумъ ( въ
Англш). Въодинъ прекрасный день дежурный на станцш въАдуме (станщя помещается
въ гостинице) услышалъ звонокъ телеграфа.— «Откуда сигналь?»— «Со «Св. Павла».—
«Где вы находитесь?»— «Въ семидесяти мнляхъ (140 километрахъ) отъ берега». Это было
самое большое до тЪхъ поръ достигнутое разстояше, н восторгамъ какъ на суше, такъ и
на пароходе не было конца. Все время, пока пароходъ приближался къ Англш со скоростью
20 узловъ въ часъ, сношешя между «Св. Павломъ» п станщей въ Алуме не прекраща­
лись: одпнъ пассажиръ заказалъ даже обедъ, который должны были ему приготовить ко
времени его схода на берегъ. Эти переговоры послужили прекрасной рекламой для ан-
глШской телеграфной Маркотевской компанш.
Въ Пталш, на родине молодого изобретателя, морскимъ мвнистерствомъ были произ­
ведены опыты, давиле блестящю результаты. Все итал!ансюя суда снабжены теперь
аппаратами Маркони. Телеграфъ Маркони офищально признанъ въ Пталш, какъ средство
сношешй въ море.
II, действительно, система Маркони всего легче применима именно на море. При
отсутствш всяких!, иреградъ и при чистоте воздуха надъ океаномъ, электричесюя волны
будутъ иметь возможность проходить гораздо большее пространство и будутъ яснее вос­
приниматься резонаторами. Въ недавно вышедшемъ труде морского лейтенанта Боссьера,
изданномъ «Revue maritime», авторъ говорить о всехъ прнменешяхъ телеграфа безъ про-
водовъ, которые возможны въ настоящее время. Онъ доказываете, что при помощи азбуки,
секретной въ случае надобности, можно отдавать прнказашя целой эскадре независимо
отъ времени дня и состояшя погоды. Является возможность отменить ночные сигналы,
которые нередко даютъ знать нещлятелю о приближенш эскадры. Чтобы дать возмож­
ность передавать сигналы одному определенному судну, Маркони предлагаете упо­
треблять строго настроенныя пары внбраторовъ и резонаторовъ. — «Можно себе пред­
ставить,— говорить Боссьеръ,— на палубе адмпральскаго корабля, напримеръ, родъ арфы,
имеющей столько различныхъ струнъ-проводовъ, сколько можете быть корреспонден-
товь. Каждый проводникъ даете спещальныя электромагнитныя волны, улавливаемая
только темъ судномъ, на которомъ находится настроенный нужнымъ образомъ upieMHbiii
аппарате.»
Перейдемъ теперь за океанъ. Въ Америке точно такъ же, какъ и въ Европе, очень
интересуются телеграфомъ безъ проводовъ, ироизводятъ съ нимъ массу опытовъ п ста­
раются его усовершенствовать. Последте опыты были произведены подъ уиравлешемъ
директора военныхъ телеграфовъ Соединенныхъ Штатовъ, генерала Грили; эти опыты
 происходили между судами военнаго и морского министерства и береговымъ фортомъ. Въ
этомъ случай была применена катушка, питаемая токомъ въ 125 вольтъ. Сообщеше было
устроено съ известнымъ успехомъ, несмотря на то, что опыты происходили возле Нью-
1орка съ его громадными здашямп, состоящими къ тому же чуть ли не на половину изъ
железа. Однако, нужно заметить, что усиехъ былъ только, какъ мы сказали выше, отно­
сительный, н въ Америке, какъ п въ другихъ странахъ, лучше удались опыты съ безиро-
волочнымъ телеграфомъ въ море.
Въ декабре 1899 года, во время столь знаменитыхъ въ Америке гонокъ судовъ на
известный призъ кубка, Маркони лично следплъ за ходомъ судовъ съ палубы парохода.
При помощи своего телеграфа онъ сообщалъ все перипетш гонки на судно, стоящее въ
гавани на якоре. Судно это, въ свою очередь, передавало эти извесия американской и даже
европейской печати при иомощп спещальной ветви, соединявшей его непосредственно съ
трансатлангическимъ кабелемъ.
Кроме службы военнаго телеграфа и морское министерство С.-А. С. Ш. произвело
целый рядъ опытовъ съ телеграфомъ Маркони въ открытомъ море.
Крейсеру «Нькйоркъ» и броненосцу «Массачузетсъ» удалось передавать другъ другу
телеграммы со скоростью въ среднемъ 12 словъ въ минуту на разстоянш въ 30 миль.
Одинъ матросъ изъ экипажа «НьнЯоркъ», уиавппй въ море, былъ немедленно спасенъ
шлюпкою шедшаго сзади «Массачузетса» только благодаря безпроволочному телеграфу.
Мы пе въ состоянш перечислить всехъ опытовъ съ телеграфомъ Маркони; скажемъ
въ заключеше, что наибольшее разстояше, на которое ему удалось передавать теле­
граммы, было 350 миль (изъ нихъ 100 миль суши) (опытъ произведешь въ октябре
1901 г.). Что касается до извЪстШ о передаче буквы S съ Нью-Фаундленда въ Англно,
т.-е. hi разстояше въ 2.800 килм., то къ нему покуда надо отнестись съ болыпимъ скен-
тищшомъ \
Объ опытахъ съ безпроволочнымъ телеграфомъ въ Россш говорить намъ не прихо­
дится; Попову удавались опыты и въ Петербурге (на съезде 1901 г. телеграммы переда­
вались изъ Электротехническаго института въ Университетъ) и на море. Большинство су­
довъ русскаго флота снабжено аппаратами Попова; всемъ памятна работа безнроволочнаго
телеграфа отъ 28 января по 12 апреля 1900 г. между островомъ Готландомъ и север-
нымъ берегомъ Финскаго залива на разстоянш 43 килм., где сообщеше было устроено по
случаю аварш, случившейся съ «Адмпраломъ Анраксинымъ». Щлемникомъ въ этомъ слу­
чае служилъ не обыкновенный аппаратъ Морзе, а телефонъ, посредствомъ котораго можно
было довольно отчетливо различать коротшя н длинныя замыкашя тока.
Вотъ въ общихъ чертахъ настоящее ноложеше опытовъ практическаго применешя
телеграфа безъ проводовъ. Нельзя сказать, чтобы ихъ результаты вполне оправдали на­
дежды спльно увлекающихся поклонниковъ новаго телеграфа, но нельзя назвать ихъ и
ничтожными.
Какое значеше будетъ иметь телеграфъ безъ проводовъ въ торговомъ отношенш—
это еще трудно предвидеть. Чтобы сообщешя между Франщей и Аншей, напримеръ, сде­
лались возможными на практике, необходимы мнопя усовершенствовашя. Нужно, напр.,
чтобы скорость снгналовъ системы Маркони была увеличена, такъ какъ пока можно пе­
редавать не более двадцати словъ въ минуту; между темъ, при помощи простого подвод-
наго кабеля ихъ передаютъ до 1.500. Необходимо также достигнуть такого усовершенство­
вашя, чтобы не придерживаться главнаго до сихъ иоръ правила при телеграфированш
безъ проволоки, а именно, строгаго отношетя между вышиной вертикальныхъ проводни-
ковъ и между пространством!., которое нужно преодолеть. Иными словами, будущность
этого телеграфа въ торговомъ отношен! и зависитъ отъ усаеховъ въ усовершснствованш
прпборовъ, которые удастся сделать Маркони, Попову и другимъ ученымъ и техникамъ,
работающпмъ на этомъ ноирпще.

1 Однако въ самое последнее время сообщеше Америки съ Европой по безпроволочному

телеграфуз повидимому, сталс совершившимся фактомъ.
 Безпроволочный земной телеграфъ.

При выше описанномъ нами безпроволочномъ телеграфе предполагается распростра-

неше электромагнптныхъ волнъ исключительно черезъ воздухъ, а по то м у дл я передачи
на дальшя разстояшя ц ставятся высогая мачты.
Однако нашлись таше ученые п инженеры, которые усомнились въ .непреложности
распространена Герцевскпхъ волнъ исключительно по воздуху, а предположили, что часть

Рис. 164. Телеграфъ Пильсудскаго— станция отправлешя.

ихъ— и,можетьбыть, даже большая— проходить по земле. Въ такомъслучае надо не подни­

мать воздушный проводъ— псточаикъ колебашй въ воздухе, а, наоборотъ, соединять его
съ землей.
На подобныхъ соображешяхъ основана система безпроводнаго, но не воздушнаго, а
земного телеграфа полковника Ншгьсудскаго. Детали этого телеграфа Пильсудскпмъ раз­
работаны совместно съ французскимъ электрикомъ Викторомъ Поптомъ. Опыты съ этимъ
телеграфомъ были произведены въ 1901 году во Францш между двумя виллами, на раз-
стоянш 583 метровъ и увенчались иолнымъ успехомъ, несмотря на то, что местность, раз­
делявшая станцш, была вовсе не подходящей для воздушнаго безпроволочнаго телеграфа,
ибо изобиловала домами, решетками, садами, оврагами и т. д. Станцш отправлешя и
npieMa^изображены на рис. 164 и 165 и не представляютъ ничего особеннаго, это обыкно-
веннейпие, нами разсмотренные выше аппараты Дюкрете. Разница вся въ соединены
съ землей.
 Полюсы вибратора Нильсудсшй соединяете съ двумя металлическими электродами,
соединенными между собой посредствомъ более или менее длиннаго проводника. Одинъ
изъ электродовъ, представляющей при такой комбинащи конденсаторъ съ болышшъ сопро-

1*ис. 166. Телеграфъ Пильсудскаго — станщя npiejia.

тпвлешемъ, лежитъ на земле, отделяясь отъ нея всего стеклянной пластинкой; другой
электродъ— металлическая большой поверхности пластина— закопанъ въ землю на зна­
чительную глубину. Точно такое же соединеше съ землей и npieMHaro аппарата.
Полученныхъ результатовъ съ телеграфомъ Пильсудскаго еще очень недостаточно;
нельзя, въ сущности, съ уверенностью сказать даже, шли ли въ приведенномъ опыте
электродгагнитныя волны черезъ землю пли черезъ воздухъ, но, во всякомъ случай, идеи,
лежащм въ основа изобретешя, заслужпваютъ внимашя.

Т е л е ф о н ъ.

HcTopifl.

Истор1я телефона не велика, но попытки передавать звуки на разстояше делались

давно. Въ комментар1яхъ Цезаря встречается несколько строкъ, которыя намъ показы­
ваюсь, что галлы пытались посредствомъ повторныхъ криковъ передавать известия:
«Когда происходили кашя-нибудь особенныя собьшя», говорить Цезарь, «галлы уведом­
ляли о нихъ другъ друга посредствомъ крпка, который раздавался съ одного мёста на
другое». Такимъ образомъ извЬсие объ пзб1енш рпмлянъ, происшедшее въ Орлеане при
солнечномъ восходе, дошло къ девяти часамъ вечера въ Овернь, пройдя разстояше въ
пятьдесятъ верстъ.
 Подобнаго рода звуковыя передачи существовали и существуютъ повсюду до спхъ
поръ. Александръ Велимй пользовался громаднымъ охотничьимъ рогомъ (рис. 166),
если ему нужно было собрать
своихъ солдатъ и отдать ири-
казашя на значительномъ раз-
СТОЯНШ.
Пораженный на смерть
Роландъ, умирая, находить воз­
можность, собравъ иоследшя
силы, трубить въ рогъ, надеясь,
что протяжный звукъ этого ин­
струмента прпзоветъ къ нему
его вЪрныхъ слугъ, и онъ по­
лучить давно ожидаемую по­
мощь. Рупоръ, которьгаъ поль­
зуется командиръ судна, можетъ
также считаться за телефонъ
своего рода. Онъ служить коман­
диру въ тЪхъ случаяхъ, когда
ОНЪ хочетъ, напрИМЪръ, вести Рис. 166. Рогъ Александра Великаго.
переговоры съ довольно далеко
отстоящпмъ берегомъ или другимъ судномъ. Вой ветра и грохотъ пушекъ не могутъ по­
мешать переговорамъ при посредствё рупора, который ведетъ свое начало съ семвадца-
таго столе™. Теперь его уао-
требляютъ редко и то только
на мелкихъ коммерческихъ
судахъ (рис. 167).
Церковные колокола, раз-
нообразным ь звономъ опове­
щавшие всЬхъ верующих!, о
начале или известныхъ мо-
ментахъ службы, о похоро-
пахъ или радостныхъ молеб-
ств1яхъ, являются тоже сво­
его рода телефономъ. Бара­
банный бой, спгналъ горни­
ста, пожарный набатъ, фаб­
ричный гудокъ, пушечные са­
люты, все это— передача нз-
вестШ звукомъна большее пли
меньшее разстояше. Встреча­
ются иногда услов1я, особен­
но благощлятныя для пере­
дачи звуковъ на разстояше.
Одинъ изъ самыхъ любопыг-
ныхъ опытовъ, сюда отно­
сящихся, можно произвести
съ чашами, находящимися въ
Античномъ зале Луврскаго
музея. На обоихъ ковцахъ
этого зала помещено по мра­
морной чаше, имеющей въ
дiaмeтpe около одного метра. Еслп вы встанете передъ одной вазой и будете говорить въ
нее шопотомъ, то человекъ, стоящШ противъ васъ и наклонввпийся надъ другой вазой
будетъ ясно слышать ваши слова, какъ будто звуки, изданные вами, усилились и выхо-
дятъ изъ глубины второй вазы.
Bet эти передачи звуковъ далеки отъ истиннаго телефона. Только въ 1782 году
мы зам'Ьчаемъ первую попытку настоящей телефонш.
Въ это время молодой бенедпктинецъ, донъ Готей, прпелалъ въ Парижскую Ака-
демш Наукъ докладъ, въ которомъ говорилъ о возможности передавать звуки на дале­
кое разстояше по металлическому шесту. Онъ просилъ разрешить ему произвести пуб­
личный опытъ. Просьба его была уважена, и опытъ былъ произведенъ.
Приспособлеше Готея состояло изъ металлическихъ трубокъ, срощенныхъ своими
концами, общей длины въ 800 метровъ. Удары, производимые на одномъ конце лиши,
были слышны совершенно отчетливо на другомъ. Однако, несмотря на большой успЪхъ,

Рис. 168. Телефоиъ съ веревочкой.

цроектъ дона Готея не былъ принять вслЬдсттае болыппхъ расходовъ, необходимыхъ

для устройства подобныхъ лин1й.
Позже, въ 1823 году, Франсуа Сюдръ хотЪгь применить къ д1.лу музыку, пли, по
крайней мере, некоторый ноты рожка, комбпнащей которыхъ передавать сообщешя.
Этотъ родъ телефонш,— слово, употребляемое уже сампмъ Франсуа Сюдромъ для
обозначена своей системы,— могъ бы принести пользу преимущественно въармш. Опыты,
произведенные въ 1827 году на Марсовомъ пол!;, доказала пригодность нзобрЪтешя.
Упгёхъ былъ полный, но все-таки единственной наградой за открыпе послужила золо­
тая медаль, которая была присуждена изобретателю въ 1862 году на всезпрной Лондон­
ской выставке.
Сюдръ умеръ въ томъ же году въ полной нищете.

Телефонъ съ веревкой.
Первый настоящШ телефонъ, передающШ звукъ, такъ сказать, безшумно, упоми­
нается въ XVII веке. Мы говорпмъ, конечно, не о телефоне магнито-электрическомъ. а
только объ общепзвестномъ теперь веревочномъ телефоне (рис. 168).
 Въ 1667 году физпкъ Робертъ Гукъ сдЪлалъ полное его описаше. Онъ туго натя-
гивалъ веревочку, и колебашя, сообщенныя ей разговоромъ, передавались въ пр1емный
аппаратъ.
Телефонъ Гука прошелъ малозам'Ьченнымъ, и только уже после изобретешя Гр.
Бэлля онъ появился повсюду въ виде детской игрушки.
Телефонъ такого рода состоять изъ двухъ металлическихъ или картонныхъ тру-
бокъ, дно которыхъ сделано изъ натянутаго пергамента. Посреди дна проходить соеди­
няющая обе трубки веревка. Говоря въ одну изъ трубокъ довольно тихо, можно быть
услышаннымъ въ другую трубку на разстоянш въ 140 метровъ. Для такого большого
разстояшя надо брать шелковый, а не пеньковый или бумажный шнурокъ. Шнурокъ
долженъ быть натянуть по прямой линт и не прикасаться ни къ чему, такъ какъ при-
косновеше прерветъ колебашя.
Описанные телефоны доставляли удовольстше многимъ детямъ въ течете несколь-
кихъ месяцевъ, но все бываетъ мимолетнымъ, все проходить, и теперь они уже забыты,
мода на нихъ прошла.

Электричеетй телефонъ.

На всемирной выставке въ Филадельфщ, въ шне 1876 года, можно было среди мно-
гочисденныхъ диковинокъ заметить небольшой снарядъ, слегка похожШ на бильбоке,
длиною ръ 20 сантиметровъ. Этотъ снарядъ былъ снабженъ двумя металлическими про­
волоками, которыя, какъ говорили, передавали человеческую речь на неизмеримое раз­
стояше. Изобретатель этого снаряда Гр. Бэлль находился тамъ же и объяснялъ каждому
действ1я телефона. Этимъ словомъ онъ называлъ свое изобретете.
Ученые, которымъ такое изобретете казалось чемъ-то сверхъестественнымъ, про­
извели тотчасъ же опыты съ телефономъ. Они соединили два прибора съ одной изъ те-
леграфныхъ линШ, п въ НькЯорке были слышны все лалейипе звуки — восклицашя,
смехъ, вздохи, даже дыхаше,— производимые передъ аппаратомъ въ филадельфш. Среди
слушателей находился, какъ членъ жюри, одинъ изъ самыхъ знаменитыхъ физиковъ —
сэръ Вильямъ Томсонъ. Онъ былъ въ восторге отъ изобретешя Бэлля и назвалъего «чу-
домъ изъ чудесъ».
Александръ-Грагамъ Бэлль былъ сыномъ шотландскаго переселенца. Онъ посвя-
тилъ всю свою молодость изучент способовъ заставить говорить глухонемыхъ. Онъ былъ
црофессоромъ Института глухонемыхъ въ то время, когда дошелъ до того, что, по его
собственнымъ же словамъ, заставилъ говорить железо.
Друпя лица еще раньше Бэлля искали возможности при помощи электричества
передавать звуки. Въ 1837 году Пажъ открылъ, что быстрое намагнпчиваше и разма-
гничиваше стержня изъ мягкаго железа производило звуки, которые онъ назвалъ галь­
ванической музыкой.
Въ 1843 году женевцу де-ла-Риву удалось усилить эти гармоничесгае эффекты зву-
ковъ. Наиболее же подошелъ къ истинному регаенщ вопроса простой немеций учитель
Филипиъ Рейсъ. Онъ устроилъ телефонъ, у котораго былъ деревянный передаточный ап­
парата, весьма похожШ на настоящее человеческое ухо съ барабанной перепонкой изъ
пузыря. Колебашями этой перепонки приподнимался легшй коленчатый рычагъ, который
прерывалъ или замыкалъ токъ элемента на щяемшпгь, состоявш!й изъ электромагнита и
издававпнй, какъ и у Пажа, звуки.
Намъ остается еще упомянуть немногимъ известное имя француза Шарля Бур-
селя, который въ 1854 году выработалъ теорго пндуктивнаго телефона. Мы не мо-
жемъ удержаться, чтобы не привести in extenso, напечатанной въ «Illustration», въ
номере отъ 26-го августа 1854 года, статьи этого ученаго, умершаго, не добившись
ни славы, ни награды за свои труды: «Итти въ Mipe чудесъ дальше усовершенствован-
ныхъ телеграфовъ, которые могутъ воспроизводить на громадномъ разстоянш почеркъ
того или другого лица и даже более пли менее сложные рисунки, казалось бы не­
возможно. Попробуемъ все-таки сделать несколько шаговъ впередъ. Я себе зада-
валъ воиросъ, напримеръ: не можетъ ли р*чь передаваться посредствомъ электриче­
ства,— короче говоря, нельзя лн говорить въ В*н* и быть услышаннымъ въ Париж*?
Устроить это на практик* можно сл*дующимъ образомъ: звуки, какъ мы знаемъ, обра­
зуются колебашями, колебашя эти передаются по промежуточной сред* и воспринимаются
ухомъ. Напряжете этихъ колебашй уменьшается очень быстро при увеличивающемся
разстоянш, такъ что даже при помощи рупоровъ и сдуховыхъ трубъ ихъ нельзя передать
дальше изв*стнаго, очень ограниченнаго разстояшя. Представимъ себ*, что мы говоримъ
около подвижной пластинки, достаточно гибкой для того, чтобы отзываться на каждое ко-
лебаше, производимое голосомъ; представимъ себ* дал*е, что эта пластинка посл*дова-
тельно размыкаетъ и замыкаетъ токъ гальванической батареи; ясно, что мы можемъ по-

Рис. 169. Гр. Бэлль.

м*стить на разстоянш другую пластинку, которая будетъ производить въ то же время

т* же колебан]я. Правда, что напряженность издаваемыхъ звуковъ будетъ перем*нною
въ точк* ихъ отправлешя, гд* пластинка приводится въ колебаше голосомъ, и будетъ
постоянной въ точк* прибьтя, гд* она колеблется электричествомъ; но доказано, что
это не можетъ изм*нять самихъ звуковъ.
«Звуки будутъ воспроизводиться съ одинаковой высотой тона.
«Настоящее положеше знанШ объ акустик* не позволяете мн* сказать, a priori,
будетъ ли то же самое со слогами, произносимыми челов*ческимъ голосомъ. Ученые еще
не достаточно изсл*довали способъ, которымъ образуются эти слоги; зам*чено, правда,
что одни пзъ нихъ произносятся съ помощью зубовъ, друпе— губъ и т. и., но это и все.
 «Какъ бы тамъ ни было,нужно помнить,что и слоги представляютъ собою сочета-
Н1я звуковъ, сочеташя колебашй промежуточной среды; воспроизведите точно эти коле-
батя, и вы воспроизведете точно слоги.
«Во всякомъ случай, нельзя доказать, при настоящемъ положенш науки, что пере­
дача звуковъ при помощи электричества невозможна. Вся видимость, напротивъ, гово­
рить въ пользу этой возможности.
«Когда зашелъ въ первый разъ разговоръ о ирпмЪненш электромагнитпзма для пере­
дачи депешъ, одно очень известное въ наук* лицо насмехалось надъ этой странной
мыслью; теперь же, при помощи простой металлической проволоки, ведутся непосредствен-
ныя сношешя между Лондономъ и Веной. Казавшееся невозможнымъ теперь на самомъ
деле существуетъ.
«Несомненно, что вследъ за введешемъ передачи разговора при помощи электри­
чества явились бы безчисленныя ц весьма значительныя примЪнетя этого способа. За
исключетемъ глухпхъ и немыхъ, каждый могъ бы пользоваться переговорами этого рода,
не требующими никакихъ сложныхъ приспособлений. Вполне достаточно электрической
батареи, двухъ колеблющихся нластинокъ и металлической проволоки.
«Во многихъ случаяхъ, напримеръ, въ обширныхъ учреждешяхъ, можно такимъ
способомъ передавать изъ одного конца въ другой то или другое распоряжение, тогда
какъ всяшй откажется сообщать ихъ при помощи телеграфа, ибо, въ последнемъ слу­
чай, приходится передавать букву за буквой, да еще необходимо уметь телеграфировать
и даже прюбрести въ этомъ навыкъ.
«Какъ бы тамъ ни было, мы можемъ быть уверены, что въ более или менее неда-
лекомъ будущемъ наша речь будетъ передаваться на разстояше при помощи электриче­
ства. Я уже началъ опыты въ этомъ направленш, они затруднительны п требують много
времени и терпетя, но и то, что мною получено, указываете на возможность получить
удовлетворительный результате.
Ш арль Бурсель».

ДальнМшпхъ известШ объ опытахъБурселя не имеется, и не онъ ввелъ телефонъ

въ практику. t
Изобретателями телефона можно считать Е. Грея и Гр. Бэлля.
24-го февраля 187G года эти два американца явились въ патентное бюро Вашинг­
тона: Бэлль въ два часа пополудни получплъ патенте на свое изобретете, а Грей въ че­
тыре часа— простое caveat на защиту своихъ нравъ до тете поръ, пока онъ не усовершен­
ствуете свой аппарате.
Благодаря тому, что Бэлль на два часа опередплъ своего соотечественника и, будучи
больше увйренъ въ своихъ силахъ, взялъ полный патенте, Ваишнгтонсшй трпбуналъ,
приглашенный высказаться но вопросу о прюритете, отдалъ ему первенство и нриви-
легш на изобретете телефона.
Бэлль недаромъ былъ уверенъ въ своихъ силахъ, онъ усовершенствовалъ свой
аппарате въ очень короткое время и далъ намъ тотъ телефонъ, которымъ былъ такъ по-
раженъ весь Новый и Старый Светъ.
Когда слухъ объ изумительной новости, волновавшей въ течете несколькпхъ ме-
сяцевъ умы американскихъ ученыхъ,проникъ въ Европу, большинство думало, что теле­
фонъ навсегда останется редкпмъ аппаратомъ въ витринахъ коллекцюнеровъ и въ фи-
зическихъ кабинетахъ. Мнопе считали амёриканскаго ученаго прямо за номешаннаго.
Но вотъ телефонъ нроникъ въ Англш, а немного спустя и во Франщю; предубеждешя
пришлось передъ лицомъ фактовъ бросить, и аппараты Бэлля быстро получили повсемест­
ное право гражданства.
 Teopia телефона.

Teopin телефона чрезвычайно проста. Дейшпе его понятно изъ схематическаго

рисунка I/O. Два стальныхъ магнита SN п S'N ' у северныхъ полюсовъобмотаны прово­
локой, соединяющей оба магнита другъ съ другомъ. На неболыпомъ разстоянш отъ сё вер­
наго полюса каждаго магнита имеется по тонкой пластинке РР' и РР изъ мягкаго железа.
Вь пластпнкахъ, подъ влтяшемъ магнитовъ, возникаютъ на сторонахъ, обращенныхъ къ

Ряс. 170. Схема устройства телефонной передачи звуковъ.

последнимъ, два южныхъ полюса S и S'. Если мы нажмемъ одну изъ пластинокъ,— напрп-
меръ, РР, и такимъ образомъ приблизпмъ ее къ северному полюсу магнпта и окружающей
его спирали, то возникнетъ индукцюнный токъ, который но проволоке распространится
до севернаго полюса другого магнита и усилить этотъ последнШ, благодаря имеющейся
на немъ спирали. Вследсше этого усилешя, пластинка Р Р' будетъ выведена изъ равно­
весия и несколько къ магниту приблизится. Дадимъ пластинке РР вернуться на свое место,

Рис. 171. Телефонъ Белля; модель, выставленная на ФиладельфШской выставка.

пластинка Р Р ' также вернется въ свое первоначальное положеше. И такъ всякому

иеремещешю пластинки РР будетъ отвечать иропорцюнальное перемещеше пластинки
РР'. Если мы будемъ говорить передъ пластинкой РР, то она получить^ весьма не-
болышя перемещешя, т.-е. будетъ совершать весьма неболышя колебашя. Каждое такое
колебаше вызоветъ индукцюнный токъ и соответственное колебаше пластинки РР'. Эти
ЖОРЖЪ ДАРИ. Ю
послЪдшя колебашя пластинкой Р Р г передаются воздуху, и въ результате у этой пла­
стинки получаются колебашя воздуха точно такого же характера, какъ и колебашя,
вызвавгтя токъ, у пластинки Р Р'; получается воспроизведете звуковъ, нроизнесен-
ныхъ передъ пластинкой Р Р. Око­
ло РРгоиорятъ, а около РР мож­
но слышать произнесенныя слова.
Проще подобнаго устройства нельзя
себе ничего представить.
Несмотря на всю иростоту
устройства телефона, несмотря
на то, что оаъ, какъ мы видели,
былъ, такъ сказать, предсказанъ
Ш. Вурселемъ, осуществить первый
удачный приборъ на практике
Гр. Бэллю удалось .только после
долгпхъ опытовъ и пзыскашй, и
первоначальная его форма сильно
разнилась отъ ныне принятой.

Телефонъ Г. Бэлля въ перво­

го т-о гг * и
Рис. 1/2. 1елефонъ Ьслля; модель, выставленная
начальной форвгё.
^ г
на ФиладельфШской выставка. т> х
^ Вначал’Ь имъ оылъ проект-
рованъ родъ музыкальнаго теле­
фона, который могъ, по его мн4тю, передавать также болЪе плп менЪе ясно и слова.
Аппарата этотъ не былъ выполненъ на д&гЬ.
Телефонъ въ той формЬ, въ какой онъ былъ выставленъ Бэллемъ въ Фдладельфш,
пзображенъ на рпс. 171 п 172. ГоворягцШ пли воспроизводят^ передаваемый слова ап-

Рис. 173. Дсмонстрироваше телефона въ Салемй.

паратъ (рис. 171.) состоялъ изъ электромагнита Ей вибрирующей пластинки Ы, снабженной
якоремъ въ виде маленькой часовой пружины. Пр1емяый аппарачъ (рис. 17У) состоялъ изъ
трубчагаго электромагнита F, укрЪпленнаго на маленькомъ резонаторе А. Надъ электро­
магнитом, прикреплялась вибрирующая тоненькая пластинка В, воспринимавшая звуки.
Оба аппарата были связаны проволокой, проходившей черезъ гальваническую батарею.
Въ оппсанномъ приборе для воспринят и воснроизведешя звуковъ имелось два различ­
ныхъ аппарата; вскоре Бэллю удалось заменить ихъ однимъ, при чемъ онъ вместо
электромагнитовъ началъ применять магниты постоянные. Подобнаго рода ириборъ былъ
Гр. Бэллемъ демонстрированъ въ первый разъ въ Эссекскомъ Институте въСалсме (Масса-
чузетсъ) 12 февраля 1877 года. Зала, где производилось это демонстрироваше, была со-

Рис. 174. Станция въ Бостон*!;.

едпксна посредствомъ обыкновенной телегра(1)ной лпнш съ телефономъ, установлен-

нымъ на разстоянш 22 километровъ въ Бостоне. Лекц]'я Бэлля была прекрасно слышва въ
Бостоне. Рис. 173 и 174 иллюстрируютъ это собьше.

Телефонъ Бэлля въ окончательномъ вид*.

При Оалемскихъ опытахъ Бэлль унотреблялъ аппараты, хотя и одинаковые какъ

для npie>ia звуковъ, такъ и для ихъ воспроизведена, но по внешней форме отличные отъ
следующей модели, оставшейся почти безъ пзменешй до нашихъ дней.
Телефонъ въ этой последней форме изображенъ на рис. 175 и 17G. Въ деревянной
трубке находится стальной магнптъ S, на северный полюсъ котораго надета катушка D
изъ весьма тонкой проволоки. Очень близко къ этому полюсу, но, не касаясь его,
находится тонкая изъ мягка го железа пластинка С, закрепленная своими краями РР между
частями деревянной трубки. Устье трубки пмеетъ отверспе М, въ которое смотрнтъ верх­
няя поверхность этой пластинки, такъ что можно говорить или петь на эту последнюю.
10*
 Каждый звукъ приводить пластинку
въ дрожаше, и это дрожаше пере­
дается электричествомъ по прово­
лочной линш бол^е или менее далеко
отстоящей станцш и производить
тамъ такое же дрожаше подобной
нластинки, даетъ такой же тонъ,
передаетъ тоть же звукъ.
Въ каждомъ звуке мы различаемъ
три качества: его высоту, силу и от-
тенокъ. Что высота п соответствен­
ный отношешя между различными
звуками будутъ передаваться пра­
вильно п точно телефономъ— вполне
Ряс. X7G. Внешний
понятно, такъ какъ они находятся видт» телефонной
въ прямомъ отношенш къ числу исиле трубки 1>ЭЛЛЯ.
колебашя иластпнокъ. Не такъ съ
иерваго раза ясно дело относительно отгЬнковъ звуковъ.
Если мы припомнимъ, выводъ Гельмгольца о зависимости
оценка звука (различ1е, напримеръ, человеческаго го­
лоса отъ звуковъ флейты или скрипки) отъ того, что ка­
Рис. 175. Разрг];зъ телефонной ждый звукъ состоитъ не изъ одного какого-либо коле­
трубки Вэлля. башя, но его основное колебаше сопровождается целымъ
рядомъ другихъ колебашй, находящихся въ простыхъ
отношешяхъ съ основными, что эта обер­
тоны пмеютъ число колебашй отличное отъ
основного,— то очевидно, что нЬтъ причины
не быть переданными п этимъ обертонамъ, а,
след., и оттенкамъ различишь родовъ зву­
ковъ. Въ телефонъ мы должны слышать не
только слова въ томъ жетоне и съ той же
интонащей, т.-е. съ соответственнымъ уси-
лешемъ и ослаблешемъ известпыхъ звуковъ, Рис. 177. Телефонъ съ подковообразны чъ
магнитомъ.
но и’со всеми характерными отлпщямп дан-
наго голоса, т.-е. съ его тембромъ.
Сила звуковъ въ телефоне Бэлля въ передаче, разумеется, значительно уменьшается,
ибо энерпя колеблющагося воздуха тратится отчасти на приведете въ дрожаше пластинки,
отчасти при переходе механической энергш въ электрическую, отчасти на побеждеше
сопротивлешя проволоки лиши. Чемъ больше разстояше между станщ’ями, темъ больше
сопротивлеше проводовъ, темъ слабее пе­
редаваемый токъ и темъ слабее де&уше
телефоновъ. При короткихъ разстояшяхъ
звуки передаются ясно и отчетливо, при
болыпихъ— далеко не удовлетворительно.

Телефонная трубка съ подково­

Рис. 178. Вн'Ьшнш видь телефона съ подко-
вообразнымъ магнитомъ.
образными магнитами.
Всего проще можно увеличить силу
тока въ телефоне, усиливъ магнить, его
возбуждающШ.употребивъ вместо магнита
обыкновеннаго магнить подковообразный.
Рис. 17 7 иоказываегъ подобный телефонъ
СЪ ПОДКОВООбраЗНЫМЪ МЗТНИТОМЪ!, <19, ООО-
значаетъмагнитъ,ЬЬбобинки,навитыявъ одномъ направлены, cl— винтъ,помощью котораго
магнить можно приближать и удалять отъ вибрирующей пластинки, или, такъ сказать, на­
страивать для наивыгоднЪйшаго дЪнств1я. Внешней формой (рис. 178) такая телефонная
трубка вполне напоминаетъ трубку Бэлля. Во Францш въ болыпомъ распространены теле­
фонъ съ подковообразнымъ магнитомъ другой формы. Рис. 119 изображаетъ слЪва разрЪзъ, а
справа внЪшшй видъ трубки этого телефона. Магнить А согнуть въ вид'Ь кольца и слу­
жить ручкой для слуховой трубки. ВВ— катушки, намотанныя на полюсы магнита, XX—
железное кольцо, служащее для увеличешя магнитнаго дМств1я, ММ — вибрирующая
пластинка, К —слуховое отверс™.
Существуете цЪлая масса телефонныхъ трубокь и другихъ формъ, но оиисывать
ихъ мы не будемъ.
Усилеше магнитовъ иозволяеть увеличить разстояше, на которое можно посред­
ствомъ таких!) телефоновъ разговаривать, но сравнительно незначительно. Надо было

Рис. 179. Телефонъ Адера.

придумать еще что-либо другое, и оказалось всего удобнее и действительнее изменить

устройство телефона въ его основашяхъ. Въ телефоне Бэлля токъ возникаетъ вследспне
нндуктирующаго дейшая магната. Работа голосовыхъ связокъ человека служить при­
чиной возникновешя тока, часть котораго, и при томъ наибольшая, тратится на иобеждеше
сопротивлешя проводовъ, на приведете пластинокъ въ колебаше. Оказалось удобнее со­
общать системе двухъ телефоновъ электрическую энерпю гальваническаго тока извне.
Токъ этотъ сообщаетъ известное вибрироваше иластинкамъ, а токъ, индуктированный
магнитами подъ вл]яшемъ звуковыхъ колебанШ воздуха, даетъ нерюдпчесшя коле­
башя силы доходящаго до upieMnaro аппарата тока, и эта колебашя выражаются въ зву-
кахъ. Такое устройство оказалось возможнымъ при помощи микрофона, и при этомъ вме­
сто одного аппарата, служащаго какъ для принят, такъ и для воспроизведши звуковъ,
пришлось на каждой станцш употребить два отдельныхъ прибора: одпнъ, въ который го­
ворить, другой— при помощи котораго слушаютъ.
 Микрофонъ.

Что же такое микрофонъ? Ноложимъ на столъ или, еще лучше, на пустой ящпкъ, на
разстоянш одного миллим, одинъ отъ другого, два гвоздя С и С'' (рис. 180) и соединили,
ихъ проводами XY, введя въ ннхъ батарею Р и телефонъ Т. При такой установке токъ
не пойдетъ въ телефонъ, такъ какъ между гвоздями будетъ иерерывъ провода. Ноложимъ
иоперекъ нашихъ двухъ иервыхъ
гвоздей трепй гвоздь С'. Нтотъ
третШ гвоздь замкнетъ токъ, хотя
и не достаточно хорошо, такъ какъ
соприкосновеше его съ двумя дру­
гими гвоздями не будетъ пол­
ным!, и контактъ не будетъ со-
вершеннымъ; это-то и нужно;
благодаря этому неполному кон­
такту все звуки, направленные на
нашъ трети! гвоздь будутъ слыш­
ны въ телефонъ съ поразительной
силой и ясностью. Происходит!,
это отъ того, что придействш зву­
ковой волны, подъ ея давлешемъ,
гвоздь (" приходить въ лучшее
соприкосновеше съ двумя другими, получается лучинй контактъ и вследстш'е этого уси-
лешс тока. Незначительныя изменешя въ тесности соприкосновения гвоздей вызовутъ
значительный колебашя въ силе тока.
Описанный нами опытъ былъ проделанъ Юзомъ, но для перваго микрофона, введен-
наго имъ въ практику, онъ употребить не гвозди, а графитовыя палочки, такъ какъ изъ
опытовъ Монселя, нроизведенныхъ еще въ 1850 году, было известно, что различный раз­
новидности угля подъ в.шшемъ минимальныхъ давленш сильно пзменяютъ свою проводи­
мость. Микрофонъ, построенный Юзомъ
въ 1877 году, состоялъ изъ угольной
палочки А (рис. 181), заостренной на
концахт, и поддерживаемой въ верти- 1|'\ЛДАЯШ-
кальномъ положены двумя угольными
же стаканчиками С и С, прикреплен­
ными къ тонкой нластинке К и, при
помощи проводовъ X и Y, соединенпыхъ
съ батареей В л телефонной слуховой
трубкой, не показанной на рисунке. Пзъ
микрофона такого простого устройства
вышли и псе остальные, такъ называе­
мые, палочные микрофоны, одинъ изъ
которыхъ, а именно Адера, опнсанъ
нами дальше.
Кроме нластинчатыхъ микрофо-
новъ существуютъ еще микрофоны
крупичатые. Чемъ больше подвиж­ Рис. 181. Микрофонъ Юза.
ными являются угли микрофона въ ме­
сте своего соприкосновешя, темъ больше колебашя силы тока, ироиз'водимыя звуками
голоса, темъ сильнее и громче передаваемые звуки и темъ на большее разстояше, след.,
можно разговаривать. Увеличеше подвижности достигается заменой сплошной угольной
палочки рядомъ угольвыхъ крупинокъ илизеренъ. Однпмъ изъ лунппхъмикрофоновъ та­
 кого устройства является микрофонъ Берлинера (рис. 182 и 183). Плоская цилиндрическая
деревянная коробка съ отверсиемъ снизу прикрепляется къ прямоугольной коробке,заклю­
чающей вь себе собственно микрофонъ. Къ первой коробке привинчивается вторая,запираю­
щая ее и несущая амбушюръ съ метал­
лической Д1афрагмой. На дне верхней
коробки прикреплена выходящимъ на­
ружу винтомъ угольная плитка, снаб­
женная концентрическими бороздками
съ треугольнымь поперечнымъ сече-
шемъ. Угольную нлнтку окружаетъ
войлочный цилиндрикъ, доходяпуй до
д1афрагмы. Свободное пространство
между д1'афрагмой п угольной плиткой
заполнено угольнымъ норошкомъ, на
который колеблющаяся д1афрагма дей-
ствуетъ иерюдическп. Сдавливая от­
дельная зернышки и то увеличивая,
то уменьшая сцеплеше между отдель­
ными частицами, она увеличиваетъ и
уменьшаетъ сопротивлеше пхъ току,
а отсюда и его силу.
Несколько въ стороне отъ опи-
санныхъ нами палочныхъ И крупи- Рис- 1ч2- Микрофонъ Берлинера,
чатыхь ашкрофоновъ стоить микро­
фонъ Эдиссона. Въ немъ изменяется не степень соприкосновешя между двумя отдель­
ными кусками угля, а сопротивлеше одного цельнаго уголька.

Схема устройства телефоннаго соединешя.

При введенш въ телефонъ микрофона, какъ мы уже говорили, приходится npieM-

ный апиаратъ отделить отъ воспроизводящаго. Иервьшъ служить одпнъ изъ микрофо-
новъ, а вторымъ— одна изъ описанныхъ нами ранее телефонныхъ трубокъ съ магнитами.
Такпмъ образомъ, каждая станщя, должна иметь микрофонъ и слуховую трубку.
Но этого недостаточно. Какъ ни усюшваетъ звуки
микрофонъ, все-таки пхъ молено слышать только
приложивши слуховую трубку къ уху; можно по­
этому часами говорить и кричать въ телефонъ съ
одной станцш, а на другой и не догадаются, что
кто-либо разговарпваетъ съ нею. Поэтому надо къ
телефонамъ присоединить какой-либо громкШ си­
гналь, предупреждающШ о начале разговора. Наи-
простейшнмъ и наиупотребптельнейшимъ сигна-
ломъ является электричесшй звонокъ. Но какъ со­
единить звонки съ телефонами? Если соединить ихъ
последовательно, то это значительно увеличило бы
сопротивлеше лпнш, и пришлось бы применять
сильныя батареи, ясность передачи звуковъ не­
Рис. 183. Микрофонъ Берлинера: избежно при этомъ бы уменьшилась, и происходя-
наружный видъ. щ]’я последовательно въ звонкахъ замыкашя и раз-
мыкашя цепи производили бы сильное движете те­
лефонной д!афрагмы, которая быстро бы отъ этого портилась. Эти неудобства устраняются
такой установкой, при которой постоянно соединены съ лишей только звонки, а теле­
фонъ ир1емной станцш вводится въ цепь только после вызова.
 Рис. 184 изображаетъ схему соединешя двухъ станцШ. Концы лиши L соединяются
съ рычагами двухъ ключей 'Г и Т'. Пока рычагъ не нажать, онъ соединяетъ лпшю съ
коммутаторомъ U или I". Коммутаторы эти устанавливаются такъ, что въ нормальномъ,
спокойномъ положенш соединяютъ линш со звон­
ками G и G'. Ноложимъ, что правая станщя же- £
лаетъ вызвать левую. Переставляютъ коммута-
торъ такъ, чтобы лимя соединилась съ телефо-
номъ, п затемъ нажимаютъ на ключъ Т, соединяя и
такимъ образомъ линго съ однимъ иолюсомъ 'ба­ ^([L Ы
Ь__
| __
тареи В. Токъ идетъ изъ батареи по линш и че­
резъ ключъ 'Г' и коммутаторъ U' поиадаетъ въ
звонокъ второй станцш. Со звонка токъ возвра­
щается назадъ или по особому ироводу пли черезъ
землю. Вызываемый, услышавъ звонокъ, подхо­ da
дить къ телефону, переводить линш со звонка Рис. 184. Соединеше для вызововъ
на телефонъ и уже словами даетъ знать вызвав­ и разговоровъ по телефону.
шему, держащему въ это время слуховую трубку
у своего уха, что онъ его слушаетъ. По окончанш
разговора посредствомъ коммутаторовъ обе станцш
снова переводятъ лпшю съ телефоновъ на звонки, п
лпшя готова къ новому вызову съ любой пзъ сто-
ронъ.
Коммутаторы при этомъ употребляются обыкновен­
но автоматичесше, состояние пзъ рычага съ крючкомъ,
на который вешается слуховая трубка. Трубка эта, вися
на рычаге, въ обыкновенное время между разговорами,
оттягиваетъ коммутаторъ отъ соедпнешя съ телефо-
номъ и соединяетъ лпшю со звонкомъ. Стоить снять
трубку съ крючка, и коммутаторъ особой пружиной,
более не пересиливаемой тяжестью трубки, переводить
соединеше со звонка на телефонъ. Устройство подоб-
наго коммутатора мы оппшемъ ниже при телефоне
Адера.

Телефонный аппаратъ Адера.

Однимъ изъ лучшпхъ современныхъ телефоновъ

является, несомненно, телефонъ Адера. Слуховую трубку
его мы уже описывали выше. Микрофонный передаточ­
Рис. 185. Наружный видъ ный аппаратъ Адера имеетъ наружный видъ пюпитра
станцш телефона Адера. (рис. 185) съ крышкой пзъ тоненькой сосновой до­
щечки, нодъ которой Planclmiie
помещенъ самъ микрофонъ (рис. 186). Онъ состонтъ
Traverse
изъ решетки, составленной изъ трехъ поперечныхъ и
десяти продольныхъ брусочковъ. Продольные брусочки
могутъ изменять свое иоложеше, какъ во всехъ мпкро-
фонахъ.
Слуховыхъ трубокъ две, и оне подвешены по
I— ©—АДАМА
обеимъ сторонамъ передаточнаго аппарата (рис. 185).
Левый крючокъ для трубки (рис. 187) находится Ряс. 186. Микрофонъ Адера.
на подвижномъ рычаге; рычагъ этотъ устроенъ такъ,
что замыкаетъ токъ на звонокъ, когда на крючке виептъ слуховая трубка, и переводить
замыкаше на телефонный приборъ, разъ слуховая трубка съ крючка снята. Надъ нюпит-
ромъ имеется или кнопка, какъ у насъ на рисунке, или рукоятка для звонка. Подобно
описанному устроены и маленьше переносные телефоны (рис. 188), которые могутъ по­
мещаться и перемещаться на столе пли на конторке. Устройство пхъ ясно изъ рисунка.
Пзъ другихъ переносныхъ телефонныхъ станцш укажемъ на аппарать 1>аль'; для
стола (рис. 189) и стенной (рис. 190). Его дЬла-
ютъ п другой формы (рис. 191). На рисунке видно,
что слуховая трубка вне работы закрываетъ от-
Bepdie микрофона.
Такого рода аппараты для болыпихъ учре-
жден1й делаются, какъ показываетъ рисунокъ 192,
на 5 — 10 линШ.
Упомянемъ, наконецъ, о великолепиомъ кон­
торскому телефонеБертонъ-Адера (рис. 193). Слу­
ховая трубка и микрофонъ соединены здесь вме­
сте на одной согнутой трубке, которая берется
левой рукой. Правой можно въ это время свободно
писать.

Громко говоряшде телефоны.

Все до сихъ поръ описанные нами телефоны

передаютъ звуки настолько слабо, что необходимо
прикладывать слуховую трубку, а то п две трубки
къ самому уху. Попытки устроить громко говоря- Ри(. 187. Схема устройства станцш
хще телефоны производятся Многими техниками. Адера.
Интересны въ этомъ отношенш опыты нэ-
рижскаго инспектора телефоновъ г. Жермена, которому, повщимому, удалось создать
простой громко говорящШ телефонъ.
Мы счптаемъ не безъинтереснымъ привести, относительно этого изобретешя, некото­
рая выдержки изъ сообщетя, сделаннаго 14-го мая 189!) года Густавомъ Дюмономъ въ
Обществе Поощрешя Нащональной Промышленности въ Париже:

Рис. 188. Переносный телефонъ А дера. Рис. 189. Переносный телефонъ Бали*.
 «Телефонъ очень
быстро развился, но,
въ противополож­
ность телеграфу, онъ,
быстро достигиувъ
вершины, остановил­
ся въ своемъ развиты.
Такое иоложеше ве­
щей происходитьотъ
того,что телефонъеще
слпшкомъ дорогъ.
«Для далыгЬйшаго
распространен те­
лефона необходпмъ
хорошШ,простой ап­
парата, при которомъ
можно было бы поль­
зоваться лишями изъ
железной проволоки,
лишями съ академи­
Рис. 190. Стенной ческой точки ЗрЪШЯ Рис. 191. Столовый телефонъ Балы".
телефонъ Балы*. негодными, обладаю­
щими слпшкомъ болыиимъ соиротивлешемъ, но зато дешевыми.
«Такой аппарата теперь существуешь; онъ пзобрЪтенъ г. Жерменомъ.»
Теле(])опъ Жермена, своими качествами обязанный, какъ мы сейчасъ увидимъ,
всего оол'Ье своему микрофону, дЪлаетъ теперь возможнымъ устройство дешевыхъ теле-
фонныхъ с^тей съ железными прово-
дами.
Можно сказать, что шагъ, сделан­
ный внередъ этимъ изобрЪтешемъ, на­
столько же великъ и значителенъ, какъ
шагъ, сделанный съ иоявлешемъ мик­
рофона.
Микрофонъ далъ возможность раз­
говаривать по телефону на далекое раз­
стояше. Изобретете Жермена дЪлаетъ
эту возможность вполне практичной.
Аппарата Жермена (рис. 11)4) назы­
вается «громко говорящимъ», но не это
его главная особенность и главное до­
стоинство. Какимъ же образомъ Жер-
менъ дошелъ до устройства своего аппа­
рата?
Ему было поручено изыскать способы
увеличить разстояше телефонной пере­
дачи по подземнымъ кабелямъ. Разсмо-
тревши все обстоятельства, Жерменъ
ясно уяидЪлъ, что заменой однихъ аппа-
ратовъ другими пзъ существующихъ,
хотя бы и более совершенныхъ, ничего
не сделаешь, ибо при всЪхъ ихъ вели­
чина электрической энергш, пересылае­
мой но линш, не можетъ быть увелпчи-
Рис. 192. Телефонъ Бальё для 10 линш. Ваема ПрОПОрЦЮНаЛЬНО ДЛИНе И СОПрО-
 тивленда этой последней. Устройство вс*хъ употребляе-
мыхъ въ телефонахъ мнкрофоновъ таково, что они не
выдёрживаютъ большой силы тока, п, какой длины ни
была бы лпшя, силу эту нельзя увеличить больше четы­
рехъ вольтъ.
Поэтому все свое внимаше Жерменъ обратилъ на
микрофонъ, и ему удалось построить его изъ такпхъ
матер]аловъ, что телефонный токъ оказалось возмож
нымъ поднять до 20 вольтъ; есть, кром* того, полная
надежда, что въ будущемъ силу тока возможно будетъ
увеличить и еще, п увеличеше это, вероятно, можно
довести до величинъ сравнительно громадныхъ (сотни
вольтъ).
Возможность употреблять въ телефонахъ токи боль­
шой силы нозволяетъ, понятно, пользоваться плохими съ
бодыпимъ сонротивлешемъ проводами, уменьшаетъ во
многое число разъ устройство лишй и позволяетъ дЪлать
ихъ съ усп*хомъ большой длины.
Въ томъ же приблизительно направленш, какъ
.Жерменъ, производптъ опыты женевсгай техникъ Дюссо.
- • Уже въ декабр* 1898 года Дюссо ув*домилъ Ака-
демш Наукъ въ Париж*, что ему удалось заставить те­
лефонъ произносить переданная слова совершенно гром­
ко, но его открытие еще нельзя было применять прак­
тически. Только въ декабре 1899 года онъ опубли­
ковал!, результаты, которые ему удалось достичь на
практик*.
Для передаточнаго аппарата онъ убедился, что пе­
редача бываетът*мъ лучше, ч*мъ бол*е мембранъ заклю­
чено въ резонаторномъ ящик*, гд* колеблется, воздухъ,
приводимый въ движете голосомъ. Эта передача еще
улучшается, если колеблющШся воздухъ будетъ оказы­
вать дМеттае на об* поверхности пластннокъ. Что же
касается щмемника, передача д*лается лучше, если уве­
личить количество гра-
ней на обоихъ концахъ
электромагнита. Каждая
грань им*етъ противъ Рис- 193. Телефонъ Бертона-
Адера.
себя колеблющуюся пла­
стинку.
Пользуясь тслефономъ со станщями подобнаго
устройства, можно дать возможность ц*лому залу слы­
шать передаваемый разговоръ. Сила колебашй мембранъ
въ подобномъ телефон* такова, что онъ оказывается въ
состоянш д*йсгвоват[> непосредственно на штифтъ фо­
нографа, и такимъ об]>азомъ является возможность за­
писывать въ фонограф*, на разстоянш сотни кнломет-
ровъ, разговоры, р*чн, и*ше и музыку.
Представимъ себ*, наприм*ръ, что абонента теле­
фона н*тъ дома, когда его вызываютъ. Фонографъ, по­
ставленный передъ телефономъ, можетъ его зам*нить.
Онъ запишетъ переданное сообщеше и повторить его по
Рис. 191. Телефонъ Жермена. возвращении абонента.
 Телефонныя станцш.

Нрн устройстве телефоновъ общественнаго нользоватя отдельные абоненты сооб­

щаются другъ съ другомъ при полощи центральной телефонной станцш. Каждый або­
нента помеченъ на центральной станцш оиределепнымъ номеромъ. Если онъ звонить на
станцш, при звонке автоматически замыкается токъ на одну изъ станцюнпыхъ распре-
делительныхъ досокъ, вследств1е чего падаетъ пластинка, закрывавшая номеръ, отвечаю-
щШ его телефону,— наирпмеръ, тридцатый.
Эта нластпнка, приводимая въ дейгппе нсбольшпмъ электромагнптомъ, находя­
щимся сзади ея, называется анунщаторомъ. СлужащШ на станцш снрашиваетъ вызы­
вающее лицо о номере, который тому нуженъ, и, узнавъ, что абонентъ ироситъ соеди­
нить его съ № 11, онъ вставляетъ штепсель провода № 150 въ отверстие, надъ которымъ
надписанъ № 11. Такпмъ образомъ линш двухъ абонентовъ оказываются соединенными.
Такая распределительная доска, на которой соединены №,\j 30 п 11, изображена на
рис. 195.
По окончанш разговора абоненты даютъ отбой, чтобы ихъ разъединили. Это при-
снособлеше, названное по имени своего изобретателя, станщей Мандру, можетъ обслужи­
вать, самое большее, шестьдесятъ лпнШ. Имъ пользуются на центральныхъ станц1яхъ, не
имеющихъ большого значешя.
На станщяхъ болыпаго значешя приходится ставить несколько коммутаторныхъ
досокъ, изъ которыхъ каждая поручается отдельному дежурному и обслуживаетъ извест­
ное число проводовъ. Если абонентъ, вызывной аппаратъ котораго находится, скажемъ, на
первой доске, требуетъ соединешя съ абонентомъ, находящимся въ веденш того же дежур-
наго, то соединеше происходитъ такъ, какъ описано выше при одной коммутаторной доске;
еслп же абонента, находящагося на первой доске, следуетъ соединить съ абонентомъ доски,
скажемъ, третьей, то приходится заведующему первой доской соединить ее съ третьей,
а затЬмъ передать тамошнему дежурному нужный Л1 Словомъ, на станцш образуются
иодстанцш, которымъ постоянно приходится входить въ сообщеше другъ съ другомъ.
Понятно все неудобство и медленность подобной работы. Неудобство это устраняется уио-
треблешемъ мультиплексной коммутаторной доски.
Ириборъ этотъ основанъ на следующемъ простомъ принципе: у каждаго дежурнаго
телефониста имеется ограниченное число вызывныхъ аппаратовъ, но штепселя для сое-
дннешя со всеми абонентами. Если, наирпмеръ, станщя обслуживаетт. V.000 абонентовъ,
то на ней имеется, скажемъ, 10 досокъ съ 200 вызывными и 2.000 контактными нриспо-
соблешями на каждой. Всего на такой станцш,такимъ образомъ,имеется20000 контактовъ.
Мультиплексной коммутаторной доской снабжена между прочимъ и наша Петербург­
ская центральная телефонная станщя. Считаемъ не бсзъинтереснымъ привести ея оппса-
Hie, заимствованное нами изъ журнала «Электричество».
Все абоненты перенумерованы и разделены на несколько группъ сообразно съ
направлешями пхъ лпнШ отъ центральной станцш. Все линш сходятся на крыше здашя
къ особой башне, составленной пзъ ноддержекъ изоляторовь. Каждая голая проволока
лпнш идетъ только до соответствующаго изолятора, къ которому и прикрепляется, а
ея продолжешемъ служить изолированный проводъ. НоследHie провода распределены въ
группы по 20 штукъ, заключены въ железныя трубы и въ нпхъ ироходятъ черезъ крышу
на чердакъ здашя. На чердаке провода пдутъ въ кабеляхъ, въ строгомъ порядке, до
верх^рго этажа, где помещается доска скрещ ивашя лини!, где контакты иослед-
нпхъ расиоложены но порядку нумерацш. Эти контакты перенумерованы п распределены
на упомянутыя выше группы (по нанравлешямъ линш абонентовъ).
Доской скрещивашя пользуются для ежедневной поверки исправности цепей изъ
станцш, для чего имеется столъ съ измерительными приборами. На доске скрещнванШ
установлены также громоотводы для каждой лпнш, состояпце пзъ прост ыхъ ыедныхъ
пластинокъ, изолированных!, тонкой, пропитанной' парафиномъ бумагой. Отъ доски
скрещиваний лишй провода идутъ въ кабеляхъ по 20 штукъ къ коммутаторнымъ доскамъ,
каждая изъ которыхъ представляетъ собою небольшой вертикальный шкапъ съ двумя
столиками.
Доски разсчитаны на 200 абонеитовъ, и каждая пзъ нихъ состоитъ изъ двухъ
сл'Ьдующпхъ главныхъ частей: 1) приспособлен^ для ввода п размЪщешя проводовъ и

Рис. 195. Распределительная доска Мандру.

2) ириспособлен1й для сообщен!я и включешя станцюннаго аппарата въ лишю або­

нента. Для этого служать штепсельные контакты и отиадаюгщя дверцы, при чемъ у ка-
ждаго абонента имеется но штепсельному гнезду на каждой коммутаторной доек* (со­
гласно указанному выше принципу устройства этихъ досокъ).
 Передъ телефонистомъ нодв'Ьшенъ на гибкихъ шнурахъ микрофонъ, а къ его ушамъ
плотно прижимается пружинкой телефонъ. Этотъ телефонный апцаратъ ложно соединять
со станщей вызывающаго абонента нри помощи особаго переговорнаго ключа, когда
вставятъ штепсель въ контактное гнЪздо этого абонента. Узнавъ, съ кЪмъ желаетъ
разговаривать вызывающей абонентъ, телефояистъ вставляетъ второй штепсель въ
гнездо требуемаго нумера п приводить переговорный ключъ въ прежнее ноложеше. При
этомъ устанавливается требуемое сообщен ie между двумя абонентами; спгналъ звон-
комъ вызываемому абоненту подается нажаиемъ на кнопку, которая сообщаетъ линио
абонента съ пндукторомъ, находящимся вь непрерывном!. вращенш.
KpoMfj того у коммутаторныхъ досокъ имеется особое приспособлеше, имеющее
цблью показывать телефоипстамъ, свободна ли лишя, требуемая вызывающимъ абонен­
тами Штеисельныя гнЪзда снабжены особыми пружинками, которыя на всЪхъ доскахъ
соединены между собой. Если въ одно
изъ гнЪздъ даннаго нумера вставленъ
штепсель, то этпмъ сообщаются всЬ
пружпнки, п телефонпстъ, переста-
вивъ рычагъ своего иереговорнаго
ключа и дотронувшись штепселемъ до
металлпческаго гнЪзда данной лпнш,
узнаетъ по треску въ своемъ теле­
фон*, что эта лишя уже занята на
одной изъ другихъ досокъ. Подобное
приспособлеше дЪлаетъ ненужными
каюе-лпбо переговоры между телефо­
нистами.
Можно прибавить, что все про­
исходить такъ, какъ описано, если
лпнш въ порядк1. и пресловутая «те­
лефонная барышня», которую всегда
слышатъ, но никогда не впдятъ, въ
состоянш соединить абонента съ тре-
буемымъ номеромъ. Нередко слу­
чается, что телефонистку, имеющую
въ своей групп* сто абонентовъ, вы-
зываютъ за разъ изъ десяти м-Ьстъ;
она даетъ всЬмъ очень быстро отве­
ты, д'Ьлаетъ у себя заметки объ ихъ
желанш, но, отвЪтивъ «сейчасъ», за-
ставляетъ ихъ бол’Ье или менЪе долго
ждать.
Рис. 19G Телефонистка съ каской на голов^. Абонентъ не можетъ проверить,
ч*мъ вызвано его ожидаше, п его не-
терп*те выражается жалобой на «телефонную барышню». Но что она можетъ поделать,
если у нея въ отделены имеется всего двадцать проволокъ даннаго направленш, а въ
этомъ направленш желаютъ разговаривать за разъ тридцать челов*къ?
Рисунокъ (рпс. 196) изображаетъ телефонистку съ телефоннымъ нр1емнымъ апна-
ратомъ, прив'Ьшеннымъ къ ушамъ. П[лемнпкъ этотъ укрЪнленъ на пружин*, сжимающей
голову, и часто носитъ назваше каски.
Электрпчешй проводъ отъ щлемника ведетъ къ трехконцовому штепселю, находя­
щемуся въ рукахъ у телефонистки. При помощи его она входить въ сообщеше съ або­
нентами. Рпсунокъ 197 пзображаетъ большую станцш на девять тысячъ абонентовъ. Не
желая отыскивать того, кто первый началъ непримиримую войну, которая ведется во
всемъ св*т* между абонентами и телефонистками, мы должны прибавить, что эта война,
вероятно, окончится, не всл*дств1е умпротворешя одной или другой воюющей стороны,
но вследстше исчезновешя телефонныхъ барышень. Да, намъ угрожаетъ опасность по­
терять ихъ. Существуютъ вполне успешный попытки соединять абонентовъ между собой
автоматически. Аппаратъ, соединяющШ абонентовъ, находится на центральной станцш,
п самъ абонентъ, пуская токъ, приводить аппаратъ въ дейсше п заставляетъ его про­
извести соединеше съ желаемымъ номеромъ. Разъединете происходить автоматически,
какъ только телефоны вешаются на ихъ крючки. Въ случае в веденш автомагическихъ
телефоновъ, нронадетъ утешешс сваливать вину при неудачныхъ иереговорахъ на «теле­
фонную барышню».

ТелефЬны еъ автоматически действующей центральной станщей.

Какъ ни сложно устройство автокоммутаторныхъ телефоновъ, мы не можемъ удер­

жаться, въ виду особаго предстамяемаго пли интереса, привести оппсаше одной изъ по-

Рис. 197. Телефонная станщя въ Наршкй.

добныхъ систсмъ, находящейся въ настоящее время на иснытанш во французском. мини­

стерстве почтъ и телеграфовъ. Здесь находится въ действш въ иродолжеше уже более
года станщя на пятьдесятъ проводовъ, соединяющая различныя отделешя. министерства
другъ съ другомъ автоматически безъ у част! я телефонныхъ барышень.
Главную часть пр]емно-нередаточныхъ аипаратовъ центральной станцш составляютъ,
такъ называемые, коннекторы, внешшй видъ которыхъ изображенъ на рис. 198, а де­
тальное устройство— на рис. 199. Существенную часть коннектора составляете вертикаль­
ный валъ А В, расположенный впереди аппарата и имеющШ возможность перемещаться
въ вертикальномъ и горизонтальномъ направлении относительно трехъ соединителей С1
С2 С3, состоящихъ каждый изъ несколькихъ рядовъ контактом., расположенныхъ на во­
гнутой, полуцилпндрнческой поверхности. Каждый пзъ контактовъ соединителей С свя-
занъ съ однимъ пзъ двухъ проводовъ какого-либо абонента.
 Валпкъ АВ поддерживается
^^^И н н Д И 1^Д ДрД обоймицамиS иS', составляющи­
ми одно ц’Ьлое ст> кориусомъ
коннектора. Наверху онъ соедн-
ш ш ш л ш ш ш ш ш ненъ съ пружиннымъ регуля-
ШШШШж торомъ Т,который возвращаетъ
аИИИИИЫ валикъ поел* его двпжены
всегда въ одно определенное
положен ie. Между обоймицами
S ц S' валикъ АВ несетъ дв1;
зубчатки Р и Р'; Р пм*етъ
зубцы въ вертикальному а Р ’
въ горизонтальномъ иоложе-
JBH
H in . Зубчатки эти находятся въ
храиовомъ сцеплен!!! съ кон­
— цами угольника LL', и этими
шШШИШ сцЪплешями комавдуютъ два—
вертикальный и горизонталь­
ный — электромагнита.
Ш ЯШ Ш Непосредственно иодъ зуб­
тШ Ш
чаткой Р' на валу АВ имеется
яи и выступъ (!, поддерживаний
арматуру коммутатора. Нижняя
часть вала несетъ, наконецъ,

E ia ^ B W In K w ria B n i^ ^ B w M lH E
н ш К М и ж Ш Ш Я Ш Ш Я И Ш И Ш
нЯНВшя^НнбннВвШиВВвЯЯЯИЕшшНмННШВНЯКшшНВЯиВяНиВиШш^Вн
м м и ш м и м и

Рио. 198. Вн1;штй видь коннекторов^» автокоммутатор-

ыаго телефона.

три щеточныхъ коммутатора ВСП ВС2 и ВС.5, расположен-

ныхъ на одинаковомъ разстоянш другъ отъ друга и изо-
лированныхъ отъ вала. Коммутаторы эти сл'Ьдуюгь въ двп-
женш за движешемъ валаимогутъ быть приведены въео-
прикосновеше съ контактами соединителей С. Только два
коммутатора ВС2 и ВС3 служатъ для замыкашя лиши, а
третШ, BCt имЪетъ задачей извещать абонента, что тре­
буемая ему лишя занята.
Посредствомъ манипулящй, которыя мы опишемъ
ниже, абонентъ посылаетъ на центральную станщю рядъ
токовъ. При помощи этихъ токовъ валъ коннектора сна­
чала приподнимается на нужную высоту, а загЬмъ повора­
чивается около своей оси настолько, чтобы его щетки ВС
пришли въ соприкосновенш съ нужнымъ абоненту кон-
тактомъ; всЬ эти движешя вала АВ совершаются посред­
ствомъ храповыхъ, нами описанныхъ, сц'ЬпленШ LLr, ра-
£отающихъ отъ движешя арматуръ электромагнитовъ EV
и ЕН, тока изъ местной батареи, который замыкается
Рис. 199. Детальное устройство
абонентомъ на своемъ домашнемъ аппарат^. Замыкашя коннекторовъ автокоммутатор-
эти производятся при томъ такъ, что каждое изъ храпо- паго телефона.
выхъ сцеплеюй можетъ работать только отдельно одно отъ другого, и въ то время, какъ
валъ поворачивается, наиримеръ, въ горизонтальномъ положеши, онъ другимъ сцйпле-
шемъ удерживается въ неизменномъ вертикальномъ положены и наоборотъ.
Электромашинка R0 служить, во-первыхъ, для того, чтобы возвращать валъ въ
нормальное иоложеше— ей помогаетъ упоминавиййся нами выше пружинный регуляторъ Т,
а, во-вторыхъ, она после того, какъ нужное абоненту соединеше достигнуто, удерживаетъ.
угольникъ LL',a, следовательно, ихраповое сцеплеше и самый валъ АВ въ неизменяемомъ
положеши.
Слева отъконнектора, на станцш, расположенъ коммутаторъ для лишй. Онъ состоять
изъ двухъ частей: неподвижной и подвижной. Первая состоитъ изъ 8 контактовъ,распо-
ложенныхъ въ два вертикальныхъ ряда; левые контакты соединены съ доской, соеди­
няющей все коннекторы данной установки другъ съ другомъ. Правые— съ обоими прово­
дами абонентовъ. Четыре нодвижныхъ. иодобныхъ щеткамъ коннектора, пластинки уира-

Рис, 200 п 201. Щлемный аппарата автокоммутаторнаго телефона.

вляются посредствомъ вертикальнаго вала и могутъ передвигаться отъ леваго ряда кон-
'тактовъ (иоложеше покоя) къ правому (рабочее иоложеше).
Выше мы уже упоминали о приспособлен^, посредствомъ котораго абонентъ изве­
щается, что нужная ему для соединешя лишя уже занята кемъ-то другимъ. Приснособле-
nie это очень не сложно и состоитъ изъ релэ, замыкаемаго, какъ только валъ АВ подни­
мается въ вертикальномъ направлены. Релэ это вызываетъ известное характерное гудЁ-
юе, которое даетъ знать абоненту, что нужное ему направлеше занято.
Аппаратъ, находящейся въ пользованш абонентовъ (рис. 200 и 20*), состоитъ изъ
дереврнаго ящика, разделеннаго на два отделения. Верхнее отдЬлеше содержитъ весь
механизмъ, посылающй рядъ токовъ и вызываюпцй движете вала коннектора, а въ
нижнемъ помещаются элементы Лекланше для микрофона. Механизмъ, посредствомъ ко­
тораго абонента управляетъ аппаратомъ, помещается снаружи, на дверце верхняго отде­
лешя, и состоитъ онъ изъ металлическаго, вращающагося около центральной оси круга
съ десятью круглыми вырезками въ правой стороне. Вырезки эти такой величины, что
въ нихъ входить указательный палецъ. Они обозначены №№ отъ 1 до 10.
Ноложимъ, намъ надо вызвать абойента № 46. Мы вкладываемъ указательный па­
лецъ въ вырезку № 4 и затЬмъ поворачиваемъ кругъ до тЬхъ поръ, пока нашъ палецъ
ЖОРЖЪ ДАРИ. 11
не упрется въ имеющуюся неподвижную, задерживающую пуговку. Проделавъ эту оне-
рацш, даемъ кругу вернуться въ первоначальное положеше и повторяемъ то же движеше,
но уже вложивъ палецъ въ отверст № 6. Соединеше съ № 46 произведено, и дальнМ-
пий вызовъ-сигналъ и разговоръ производятся, какъ обыкновенно.
Слуховая трубка виситъ сбоку аппарата; при выше описанныхъ манипулящяхъ ее
снимаютъ съ крюка. На крюке она остается только во время подачи вызывнаго сигнала.
Микрофонъ приделанъ надъ аппаратомъ, какъ это ясно видно на рис. 200 и 201.
Существенную часть механизма описываемаго аппарата составляетъ секторъ съ
10 зубьями, отвечающими 10' углублешямъ круга. При каждомъ движенш круга секторъ
каждымъ своимъ зубцомъ замыкаетъ токъ, а такъ какъ мы, вкладывая палецъ, ограничп-
ваемъ движете круга, а, следовательно, и сектора, то замыкашя происходятъ столько разъ,
сколько зубцовъ мы нальцемъ отделили. Но числу замыкашй тока происходитъ и движе­
те якорей электромагнитовъ и управляемый, ими храповыхъ сцепленШ въ коннекторе
на центральной станцш.' Кроме числа движешй электромагнитовъ, какъ мы видели,
играетъ большую роль и то обстоятельство, чтобы двигался именно якорь только одного
изъ нихъ. Токъ долженъитти то въ горизонтальный электромагнита, то въ вертикальный.
Описывать въ подробностяхъ приспособлеше для такого изменетя нацравлешя тока мы
не будемъ. Укажемъ только, что оно достигается посредствомъ особаго колесика съ загну­
тыми зубьями разной длины, и что при посредстве этого колесика всегда последнее замы-
каше тока, которое бы оно по числу ни было, служить для того, чтобы закрепить хра-
повыя зацеплешя въ достигнутомъ положеши коннектора и, следовательно, удержать
соединеше абонента съ нужной ему лишей во все время разговора.
Мы не можемъ входить въ более подробное описаше этого крайне интереснаго
аппарата, но надеемся, что и того, чтб мы сказали, достаточно, чтобы составить при­
близительное поюше о сути устройства телефонной сети съ автокоммутаторами. Въ за-
ключеше приходится прибавить еще, что такая автокоммутащя возможна только при огра-
ниченномъ числе абонентовъ.

Телефонные провода.
При городскихъ не особенной длины соединешяхъ телефонныхъ станщй провода и
прокладка ихъ не представляютъ ничего особеннаго. Часто употребляются воздушные
провода, нередки кабели и подземные въ особыхъ трубахъ въ виде свйтыхъ изъ большого
числа кабелей. Обратньшъ проводомъ при городскихъ проводкахъ можетъ съ успехомъ
служить земля.
Иначе дело обстоитъ съ телефонами междугородними, на болышя разстояшя. Если
телефонную однопроводную линш провести близко къ телеграфной, то индукщя телеграф­
ными токами настолько вредно отзывается на работе телефоновъ, что телефонное со-.
общеше оказывается невозможнымъ. Помочь этому обстоятельству всего вернее можно
устройствомъ двухпроводной лиши, т.-е. съ возвратомъ тока по обратному проводу, а не
черезъ землю. Оба провода при этомъ должны быть подвешены къ однимъ и темъ же
столбамъ. При такомъ устройстве всякая внешняя причина, индуктирующая токъ въ
проводахъ телефона, будетъ индуктировать его одинаковой силы въ обоихъ проводахъ.
Индуктированные такимъ образомъ токи потекутъ по проводамъ телефона навстречу одинъ
другому и потому взаимно уничтожатся. Описанная двойная лишя позволяетъ телефони­
ровать по обыкновеннымъ телеграфнымъ проволокамъ на довольно значительныя раз­
стояшя. Есть, однако, пределъ, за коуорый звуки по железной проволоке передать не
удается. Причина этого вполне понятна: телефонные токи суть токи переменные; при
каждой перемене тока въ линш возбуждается экстратокъ, ослабляющШ токъ перво­
начальный и изменявший его характеръ. Экстратокъ темъ сильнее, чемъ длиннее лишя,
а въ проволоке железной сильнее, чемъ въ медной, въ 300 разъ. Для медной проволоки
также, очевидно, имеется возможный для нынешнихъ телефоновъ пределъ, но онъ бу­
детъ въ 300 разъ болышй, чемъ для железной. Съ двойной медной проволокой удалось
устроить та ш соединешя, какъ Лондона съ Парижемъ, Москвы съ Петербургомъ, нако­
нецъ, Нью-1орка съ Чикаго (1.500 килом.).
 Одновременное телеграфироваше и телефонироваше.

Делалось и делается не мало попытокъ устроить передачу одновременнаго те-

леграфпровашя н телефонирован1я по одному и тому же проводу. Наиболее удачной изъ
нихъ, но все же не оправдавшей всЬхъ возлагаемыхъ на нее надеждъ, надо признать
способъ бельийскаго электротехника Ванъ-Риссельберга. Инженеръ этотъ работалъ надъ
устранешемъ индуктивнаго действю телеграфныхъ линШ на телефонныя. Трескъ въ те­
лефонныхъ анпаратахъ вследств1е такой
индукцш зависитъ главнымъ ооразомъ отъ
того, что индуктивные токи почти момен­
тально достигаютъ своей полной силы и
такъ же быстро пропадають, производя рЪз-
юе толчки на д1афрагму слуховой трубки.
Надо было толчки эти смягчить, а для'
этого заставить импульсы токовъ для зна-
ковь Морзе возрастать и ослабевать по­
степенно. Съ этой целью Ванъ-Риссельбергъ
сталъ вводить въ телеграфныя линш ка­
тушки съ самоиндукщей и конденсаторы.'
Ковденсаторъ при этомъ устанавливается
такъ, что при надавливанш на ключъ те­
леграфа онъ соединяется съ обоими полю­
сами батареи. Такимъ образомъ кондея-
саторъ сначала беретъ на себя большую
часть тока батареи и иозволяетъ итти то­
ку на линю только при возрастанш своего
заряда; идущШ на лпшю токъ постепенно
усиливается и достигаетъ полной силы по­
сле полнаго заряда конденсатора. При пре-'
рыванш тока ключемъ конденсаторъ ока­
зывается разобщеннымъ отъ батареи, и
тогда онъ отдаетъ свой зарядъ въ виде
постепенно же слабеющаго тока на линш.
Такимъ постепенно возрастающимъ и па-
дающимъ токамъ на телеграфной лиши
отвечаютъ такого же характера индуктив­
ные токи на проводахъ телефонныхъ. При
этомъ д1афрагма слуховой трубки хотя и
колеблется, но колебашя настолько медлен­
ны и постепенны, что звука никакого не
получается.
Достигнувъ такихъ результатовъ,
Ванъ-Ряссельбергу пришло на мысль, что,
ПОЖалуЙ, не издавалъ бы звуковъ теле- Рис. 202. Пожарный телефонъ Дижона,
фонъ, введенный непосредственно въ по­
добную телеграфную линш. Опытъ подтвердилъ это предположеше. Для одновременнаго те-
леграфировашя и телефонировашя по одному и тому же проводу оставалось еще решить
две задачи: не пропустить телеграфный токъ черезъ телефонъ, а телефонный —черезъ теле­
графный аппаратъ. Первое достигается темъ, что телефонъ вводится не непосредственно
въ линш», а въ ветвь за конденсаторомъ. Последшй будетъ заряжаться отъ при-
ходящаго телеграфнаго тока, но, въ виду постепенности въ измененш тока, вл1я-
шя на телефонъ заметно не будетъ. 'Какъ только конденсаторъ получить полный
зарядъ, приходящШ токъ цбликомъ иойдеть на щйемный телеграфный аппаратъ. Te­
ll*
лефонные токи, какъ переменные большой частота, идутъ прямо черезъ конденсаторъ,
къ телеграфному же аппарату ихъ почти не пропускаютъ те катушки съ самоиндукщей,
о которыхъ мы также упоминали выше, такъ какъ они оказываютъ при достаточно боль-
шомъ числ* перем'Ьнъ тока весьма сильное сопротивлеше, которое телефонный токъ не
преодолеваете.
Вотъ суть системы Ванъ-Риссельберга; она, какъ мы говорили, не оправдала всехъ
возлагавшихся на нее надеждъ и главнымъ образомъ потому, что при большомъ числе
параллельно проведенныхъ лишй на всехъ нихъ приходится устраивать предохранитель­
ные, описанные нами, аппараты (катушки съ самоиндукщей и конденсаторы), а пользо­
ваться для телефонировашя можно изъ всехъ этихъ проводовъ только однимъ.

ПрингЁнешя телефона къ пожарному д*лу.

Применения телефона чрезвычайно разнообразны: имъ пользуются въ военномъ’и

морскомъ деле, его употребляютъ медики, вмть пользуются во время ученыхъ работъ
химики и физики; со многими изъ этихъ примененШ мы еще встретимся въ дальней-
шемъ изложенш. Пока же мы остановимся только на применены телефона къ пожарному
делу, къ пожадеоЙ сигнализацш и опишемъ более или менее подробно, какъ устроена
эта сигнализащя въ Париже.
Въ Париже съ апреля месяца 1892 года введена сеть пожарныхъ сигналовъ си­
стемы г. Дижона. На площадяхъ и улицахъ Парижа имеются довольно высокш тумбы,
привлекаюпця внимаше прохожихъ своей зловещей огненно-красной окраской (рис. 202).
Въ верхней части ^тихъ тумбъ помещается телефонный аппарата, соединенный съ бли-
жайшимъ пожарнымъ депо. Чтобы .сообщить въ депо о пожаре, надо произвести
рядъ манипуляцш, цель которыхъ— помешать шутникамъ вызывать напрасную пожарную
тревогу. Прежде всего надо разбить стекло, вставленное въ дверцу завершающаго пожар­
ную тумбу ящика; сейчасъ же открывается дверца, и за ней оказывается амбушюръ теле-
фоннаго аппарата. Вместе съ тЬмъ въ моментъ разбивашя стекла и открывашя дверцы
раздается сильный, и довольно продолжительный звонокъ, привлекающШ внимаше про­
хожихъ и полицш и предупреждающШ, какъ мы говорили, неуместныя шутки съ пожар­
ными сигналами. Звонокъ имеетъ и другую цель: онъ вызываетъ дежурнаго пожарнаго
въ депо къ телефону (рис. 203) и не позволяегь подающему сигналь о пожаре говорить
въ телефонъ до окончашя звона и, следовательно, до того времени, пока въ депо его не при­
готовятся слушать. Когда звонъ прекратится, следуетъ несколько разъ прокричать въ
телефонъ о роде несчастся (во Францш пожарные выезжаютъ не только на пожаръ, но
также, напримеръ, на обвалы и друи'я происшестюя, требуюкця саперныхъ работъ), со­
общить назваше улицы, № дома, и т. д. Особый характерный звуковой сигналъ даетъ
знать говорящему, что его сообщеше услышано.
Въ пожарномъ депо имеется щйемный аппарата Морзе, который при разбиванш
стекла приводится въ действ1е и буквой обозначаете место, откуда идетъ сообщеше. Де­
журный пожарный, на основанш этого обозначешя и словесныхъ переданныхъ затЬмъ
по телефону указашй, направляете выездъ пожарныхъ.
Въ Америке пожарные сигналы получили еще большее распространив, въ боль-
шихъ городахъ ихъ можно найти тамъ на всехъ перекресткахъ. Сигналъ тамъ подается
автоматически, безъ какихъ-либо словесныхъ указанШ. Токъ сигнала при томъ не только
выбрасываете № поста, откуда сигналъ поданъ, но открываете засовы стойлъ съ дежур­
ными лошадями, которыя сами становятся въ оглобли и къ дышламъ пожарныхъ ли-
неекъ; автоматически же открываются ворота сараевъ, и обозъ готовъ къ выезду. Инте­
ресно отметить, что въ Америке пожарной части, ранее другихъ прибывшей на пожаръ,
выдается прем1я, и изъ этого нередко можно видеть забавныя сцены, какъ столкнув­
шиеся на какомъ-либо перекрестке два пожарныхъ обоза не хотятъ уступить одинъ дру­
гому дорогу; пачинается ругань, ругань переходите въ драку, о пожаре забывается, и
огонь зачастую имелъ бы возможность безпрепятственно закончить свое дело, если бы
темъ временемъ не подлетали пожарные съ другихъ сторонъ.
 Безпроволочный телефонъ.
Въ 1897 году профессоръ Симонъ въ Эрланген*, работая въ своей лабораторш,
заметилъ, что освещающая лабораторш дуговая электрическая лампа повторяетъ тре-
щаше индуктора, находившагося совсЬмъ въ другомъ иом*щенш Эрлангенскаго инсти­
тута. Заинтересованный такимъ явлев1емъ, Симонъ осмотрЪлъ всю электрическую уста­
новку и нашелъ, что провода постояннаго тока къ ламп* идутъ некоторое время парал­
лельно съ проводами перем*ннаго тока индуктора. Въ проводахъ лампы появлялся
индуктивный токъ, который обусловливалъ колебаше силы света лампы и понижеше
и повышен1е тона звуковъ, всегда въ лампе иолучаемыхъ.
На основами только-что описанныхь наблюдешй Симонъ составить, такъ назы­
ваемую, говорящую или поющую лампу. Устройство ея изображено схематически на рис.
204. Проводъ Y, ведущй постоянный токъ къ дуговой ламп* А., по дорог* смотанъ въ

Рис. 203. Станщя телефона въ пожарномъ депо.

первичную обмотку индукцюнной катушки. Вторичная обмотка этой катушки проводами

ВВ соединена съ микрофономъ М и гальванической батареей В. Подъ вл1яшемъ звуковъ,
производимыхъ около микрофона, во вторичной обмотк* происходятъ колебашя тока, ио-
лучаемаго ею изъ батареи В, и колебашя эти сказываются на индуктированномъ на пер­
вичной катушк* перем*нномъ же ток*. Этотъ индуктированный и меняющШ свое напря­
жете подъ вл1ятемъ микрофона токъ идетъ рядомъ съ токомъ постояннымъ въ угли
(ихъ сл*дуетъ ставить возможно дальше одинъ отъ другого) лампы А и, вызывая изм*неше
силы света, а, следовательно, и высоты тона гудЬшя лампы, заставляетъ эту последнюю
повторять звуки, около микрофона произнесенные.
Описанное устройство поющей лампы было затЬмъ усовершенствовано Ф. Руме-
ромъ, Амбергомъ, Дуделлемъ и Слаби, и вотъ какъ его можно применить къ разговорамъ
на разстоянш безъ проводовъ:
 Пусть А (рпс. 205) изображаете дуговую лампу- съ сильньшъ рефлекторомъ
С. Лампа эта соединена съ первичной обмоткой катушки Y, вторичная обмотка которой
соединена съ батареей В и микрофономъ М. На извъстномъ разстоянш отъ лампы А по­
мещается другой рефлекторъ D и въ фокусе его кусокъ селена— тела, по виду и свой-
ствамъ вапоминающаго серу и обладающаго свойствомъ 'проводить электричестго темъ

лучше, чемъ сильнее оно освещено. Кусокъ селена S включенъ въ цепь батареи В и
телефона Т. Рефлекторы С и D устанавливаются такъ, чтобы лампа А возможно лучше
освещала селенъ S. Если около микрофона М говорятъ, то звуки эти, какъ мы видели,
повторяются лампой А, и рядомъ съ колебашями звуковыми идутъ колебашя въ силе света.
Эти вторыя колебашя, въ сущности, и вызываютъ первыя. Колеблется сила света лампы А,
колеблется и степень освещешя селена на второй станцш, меняется въ зависимости отъ
силы освещешя его проводимость, происходятъ колебашя силы тока батареи, соединенной

Рис. 205. Телефонъ безъ проводовъ.

съ телефономъ, мембрана его приходить въ движете и воспроизводить вызвавши все эти

изменешя звуки, воспринятые на первой станцш микрофономъ М.
Главное значеше подобнаго безпроводнаго телефона— сношеше судовъ, всегда обла-
дающихъ сильными рефлекторами, другъ съ другомъ и съ береговыми маяками и сп«-
щальными портовыми ставщялп.

Телеграфонъ.

Болышшъ недостаткомъ телефона является то обстоятельство, что переданное по

телефону никоимъ образомъ не закрепляется,— что токи, пройдя по проводамъ въ слухо­
вую трубку п приведя въ движете ея мембрану и воспроизведя такимъ образомъ звуки,
никакихъ видимыхъ следовъ этихъ колебашй мембраны не оставляютъ. Вы ушли изъ
дому, безъ васъ кто-либо изъ вашихъ знакомыхъ передалъ по телефону важное для васъ
изв'Ьс’пе, оно было выслушано прислугой и... забыто; вы сами тщетно вызывали вашего
знакомаго по телефону и принуждены прибегнуть къ помощи почты или телеграфа.
Чтобы избежать указанныхъ неудобствъ датскШ инженеръ Пульсенъ предлагаете
присоединить къ телефону следующее остроумное нриспособлеше, названное имъ теле-
графономъ и имеющее известное сходство съ такъ распространеннымъ теперь фоногра-
фомъ или граммофономъ. Рис. 206 изображаете схематически устройство телеграфона.
ВызывающШ, убедившись, что вы-
зываемаго нгЬтъ около щйемнаго аппа­
рата, при помощи особаго тока, приво­
дить на этой щнемной станцш въ движе­
те две катушки 00, изъ которыхъ ле­
вая начинаетъ разматывать, а правая
наматывать стальную проволоку F а/г ми.
д1(апетромъ. Проволока эта проходить
между полюсами электромагнита Е, ео-
единеннаго съ телефономъ и получающаго
меняющейся сообразно передаваемымъ
звукамъ силы токъ. Подъ вд1ятемъ этого Рис. 206. Схема устройства телеграфона.
электромагнита стальная проволока на­
магничивается, но не одинаково, а местами сильнее, местами слабее, въ строгомъ соответ-
ствш съ изменешемъ силы тока въ обмотке электромагнита. Движете мембраны такимъ
образомъ будутъ занесены, закреплены на проволоке въ виде магнитнаго, разной- силы
напряжешя. Понятно, что если мы теперь передъ электромагнитомъ Е, соединеннымъ со
слуховой трубкой телефона, снова въ томъ же направлены протянемъ намагниченную
проволоку Е, то она вызоветъ въ обмотке его индукщонные токи, а они мембраной
трубки будутъ воспроизведены въ виде звуковъ.
Описанный телеграфонъ фигурировалъ на последней всем1рной выставке въ Па­
риже, но въ практику пока еще не вошелъ.

VI.

Электрическое освгьщеше.

На земле все относительно.

Первые фонари съ сальными свечами, появивппеся на улицахъ, возбудили энту-
.шзмъ толпы. Энтуз]'аззгь былъ великъ, и, пожалуй, все послЪдующья изменешя въ осве­
щении улицъ не вызывали ликовашя подобной силы. Уличные фонари со свечами появились
въ Париже въ 1667 году, и только въ 1769-омъ они были сменены масляными лампами.
Въ 1818 году масляныя лампы изъ уличныхъ фонарей были изгнаны газомъ. Замена эта,
предпринятая по инищативе Филиппа Лебона, нельзя сказать, чтобы была принята публи­
кой благосклонно. Какъ и далее электричество, газъ обвиняли въ томъ, что онъ даетъ
слишкомъ сильный светъ, что онъ портить глаза, что онъ сожжетъ и взорветъ поло­
вину города и т. д.
Въ одномъ изъ забавныхъ предисловий Ш. Нодье выведенъ медикъ, который на все
жалобы своего пащента на нездоровье неизменно отвечаетъ: «виновато въ томъ газовое
освещете». Электричество при своемъ появленш на улицахъ въ 1878 г. вызвало не
меныше протесты.
 Противъ газоваго освЪщешя шли съ самымъ болыпимъ ожесточешемъ торговцы
масломъ; противъ электрическаго освЪщешя всего больше ратуютъ газовыя компанш.
Разница только въ томъ, что газъ сразу оказался победителемъ надъ масляными лампами,
а электричество еще долгое время не вытеснить совершенно газовое освЪщеше. Конкур-
ренщю между газомъ и электричествомъ надо поддерживать и приветствовать: не все ли

Г. Дэви.

намъ, въ действительности, равно— какого рода освещешемъ пользоваться, лишь бы оно

было хорошо!
Что такое, однако, электричесюй светъ, и какъ его открыли?
Электричесшй светъ является результатомъ электрическаго разряда между не
вполне соприкасающимися проводниками или светъ, выделяемый разогретымъ электри-
ческимъ токомъ до белаго калешя проводникомъ.
Мы упоминали уже, что электрическая искра была подмечена первыми экспери­
ментаторами съ электростатическими машинами. Отто Герикъ и В. Грэй въ 1834 году
уже предвидели блестящую будущность электрической искры. «Есть полное основаше
думать», пишетъ Грэй, «что соэвременемъ удастся найти способъ собирать большое коли­
чество электрическаго огня и тимъ усилить его мощность».
Въ 1744 году немецюй докторъ Людольфъ показалъ, что электрическая искра
имеетъ высокую температуру; съ ея помощью онъ зажигалъ спиртъ и друия горючiя
вещества.,
Около этого же времени Вольта изобрелъ свой столбъ и показалъ, что между не­
сколько разведенными концами проводниковъ его появляется искра. Явлеше это полу­
чается ярче и красивее, если взять значительно более сильный источникъ тока и концы
проводовъ соединить съ заостренными угольными стержнями. Стержни эти сначала при­
водить B t соприкосновеше, а затЬме раздвигаютъ на некоторое разстояше. Между
углями получается какъ бы потокъ пламени, сильно светящаяся полоса, которая, если
угли находятся въ горизонтальномъ иоложенш, принимаете изогнутую дугообразную
форму. Это светящееся между концами углей пламя носитъ назваше вольтовой дуги.
Честь открытая вольтовой дуги принадлежите Петрову, профессору физики въ Ме­
дико-Хирургической Академш въ С.-Петербурге, какъ это видно изъ его книги «О галь-
вановольтовскихъ опытахъ» (Снб., 1803 г.). Петровъ получилъ вольтову дугу при по­
мощи устроеннаго имъ большого вольтова столба между концами двухъ стерженьковъ изъ
древеснаго угля.
Мало кто знаетъ, однако, объ опытахъ Петрова, и изобретете вольтовой дуги при­
писывается обыкновенно, англйскому ученому Г. Дэви.
Дэви въ 1813 году построилъ въ Королевскомъ институте въ Лондоне батарею
изъ 2000 элементовъ Волластона съ целью продолжать при помощи ихъ свои изследо-
вашя химическаго дМствш тока. На концы проводниковъ этой батареи Дэви укрепилъ
по куску угля, затемъ сблизилъ ихъ одинъ съ другимъ,— тотчасъ между ними появилась
громадная искра, или, вернее сказать,блестящая, яркая полоса огня.
Дэви разводить угли одинъ отъ другого на разстояше въ 10 сант.,
светящаяся полоса не исчезаетъ и не теряетъ въ своей силе света.
Угли при этомъ сгораютъ и сгораютъ неодинаково: уголь, соеди­
ненный съ иоложительнымъ полюсомъ, сгораетъ въ два раза ско­
рее, чемъ уголь, соединенный съполюсомъ отрицательнымъ. Харак­
терна также форма, принимаемая углями: отрицательный уголь за­
остряется, а на конце положительнаго образуется родъ кратера
(рис. 207).
Вольтова дуга представляетъ собою потокъ пламени, ко­
торый возникаетъ у одного угля, расширяется въ середине своего:
пути и, снова сузившись, оканчивается на ocTpie другого уголь-
наго стержня. Несмотря на незначительную длину этого пламени, оно
испускаетъ ослепительный светъ. Яркость света объясняется
очень просто. Воздухъ и пары, находящееся между £углями, нагре­
ваются очень сильно и накаливаются; въ накаленномъ состояши
они испускаютъ сравнительно очень мало света, но рядомъ съ воз-
духомъ И упомянутыми парами накаливаются добела КОНЦЫ Рис. 207. Вольтова дуга,
углей, и они-то собственно и испусайютъ тотъ сильный светъ, кото­
рый наблюдается при вольтовой дуге. Вольтова дуга имеетъ чрезвычайно высокую тем­
пературу; она представляетъ наивысшую температуру, какую мы умеемъ получать
при ней плавятся и испаряются все извёстныя тела.

Угли для вольтовой дуги.

Для своихъ опытовъ Дэви пользовался древеснымъ углемъ, потушеннымъ опу-

скатемъ въ воду или ртуть; гореше такого угля происходило слишкомъ быстро.
Фуко предложилъ употреблять угольный налетъ, добываемый съ внутреннихъ стенокъ
газовыхъ реторгь. Это былъ большой шагъ впередъ, но и газовый уголь самъ по себе не
однороденъ и содержитъ, между прочимъ, кремшй, испаряющШся при температуре воль­
товой дуги со взрывами.
Въ настоящее время, обыкновенно, употребляютъ угли, представляющее собою
аггломератъ изъ весьма чистаго порошкообразнаго угля, кокса и сажи, размешанныхъ на
патоке. Угли изъ этой массы прессуются пронускашемъ черезъ волочильныя доски подъ
давлешемъ несколькихъ сотъ атмосферъ; полученныя угольныя палочки затемъ обжи­
гаются, бракуются не вполне прямые, отшлифовываются и заостряются концы на точиль-
номъ камне.
 КроагЬ этихъ обыкновенныхъ -углей, употребляютъ иногда угли съ сердечниками
или съ фитилями. Тагае угли горятъ гораздо равномернее. Угли изготовляются какъ
обыкновенно, но посредине ихъ оставляется продольное, центральное сквозное отвер-
CTie, которое затЬмъ наполняется мелкимъ, мягкимъ угольнымъ порошкомъ.

Регуляторы.

Какъ применить вольтову дугу къ освещешю на практике? Мы видели уже,

что угли сгораютъ, разстояше между ними, следовательно, постепенно меняется,
дуга меняетъ свою силу, и вскоре наступаетъмоментъ, когда она совершенно исчезнетъ.
Необходимо поддерживать, такимъ образомъ, между углями постоянное разстояше. Дости­
гается это при помощи особыхъ приборовъ, весьма разнообразно устроенныхъ, но имею-
щихъ общее назваше регуляторовъ. Совокупность углей съ регуляторомъ въ примененш
къ освещенпо носитъ назваше дуговой лам­
пы; нередко, внрочемъ, и сами лампы назы-
ваютъ регуляторами.
Самымъ нростымъ регуляторомъ являет­
ся, конечно, регуляторъ механическШ, где
угли сближаются по мере ихъ сгорашя
прямо отъ руки. Для целей постояннаго
освещешя (улицъ, домовъ и т. п.) подобные
регуляторы не пригодны вовсе, но они при­
меняются и до сихъ поръ при употребленш
вольтовой дуги въ прожекторахъ въ мор-
скомъ, военномъ и театральномъ деле. По­
добный регуляторъ системы Фейна изобра-
женъ на рис. 208; для сблшкешя углей въ
немъ служить кремальерка А на стержне,
держащемъ верхшй уголь. Одной рукой упра-
вляющй прожекторомъ держитъ лампу за
рукоятку В, а другой рукой управляетъ кре-
мальеркой А.
Для механическаго регулировашя не отъ
руки, а автоматически можно приспособить
Рис. 208» Ручной регуляторъ Фейна. часовой механизмъ, но почти невозможно
устроить и выверить его такъ, чтобы работа
его была строго урегулирована со сгорашемъ углей. Къ часовому механизму регулятора
является необходимымъ делать дополнеше, регулирующее его работу сообразно скорости
сгорашя углей и, следовательно, силы тока, поступающаго въ лампу. .л
Прпнцпиъ устройства подобнаго автоматическаго регулятора съ часовымъ меха-
низмомъ таковъ: токъ, идущй въ угли лампы, такъ или иначе заставляютъ проходить
по обмотке электромагнита, который притягиваетъ особый якорь' все время, пока токъ
достаточно силенъ, т.-е. пока угли ламиы достаточно для образовашя нужной интенсив­
ности вольтовой дуги сближены одинъ съ другимъ. Упомянутый якорь кроме электро­
магнита находится подъ вл1яшемъ стальной пружины. Пока токъ достаточно силенъ,
вл1яше пружины нейтрализуется электромагнитомъ, но угли постепенно сгораютъ, сила
тока слабеетъ, слабеютъ магнитныя свойства электромагнита, и наступаетъ моментъ,
когда пружина его пересиливаетъ и оттягиваетъ отъ него якорь,— при этомъ движенш
якоря поднимается стопорное приспособлеше часового механизма, этотъ носледнШ при­
ходить въ движеше и сближаетъ угли. При сближенш углей увеличивается сила тока,
щущаго въ обмотку электромагнита, его притяжеше снова перевешиваетъ силу пружины,
якорь притягивается и застопориваетъ часовой механизмъ.
Первый регуляторъ, основанный натолько-что разобранномъ принципЬ, былъ устро-
енъ Фуко. Теперь число системъ ихъ считается десятками, даже, -пожалуй, сотнями. Изъ
нихъ мы разберемъ, понятно, только наиболее типичныя.
 Регуляторъ Фуко.

Регуляторъ этотъ изображенъ на рис. 209. Угли въ немъ насажены на кремаль­

еры D и Н, соединенные съ двумя часовыми механизмами, изъкоторыхъ одинъ служить
для сближения углей, а другой для удалешя (позволяетъ произвестизажигаше лампы и
предупреждаетъ ея потухаше при случайномъ
соприкосновенш углей). Часовые механизмы
югЬютъ крыльчатые регуляторы движешя О
и 0’, на которые можетъ действовать головка
t рычага Т, соединеннаго съ якоремъ Р элек­
тромагнита Е. На другое плечо якоря Е при
помощи рычага ХР дЬйствуетъ пружина R.
Пружина R регулируется такъ, что при
нормальной силе тока якорь Р находится въ
горизонтальномъ положеши, а рычагъ Т въ
строго вертйкальномъ. Въ такомъ положеши
головка t рычага Т сцеплена съ обоими регу­
ляторами 0 и 0’, и оба часовые механизма на­
ходятся въ покое. Ослабеетъ токъ— пружина
R выведетъ якорь Р изъ равновеия, рычагъ Т
наклонится вправо п освободить регуляторъ О
леваго часового механизма, сближающаго
угли. Усилится сверхъ нормы токъ,— якорь
электромагнита покачнется въ сторону этого
последняго, Т отойдетъ вправо, застопо­
рить О и отпустить 0’. Правый часовой меха-
нпзмъ будетъ пущенъ въ ходъ и раздвинетъ
угли. Оба часовыхъ механизма устроены при
этомъ такъ, что могутъ подвигать угли или съ
одинаковой скоростью оба (при питанш лампы
переменнымъ токомъ) или положительный
уголь въ два раза скорее отрицательнаго (для
тока постояннаго).
Вольтова дуга, такимъ образомъ, всегда
занимаетъ определенное въ лампе положеше.
Устройство пружины R съ передвижными ры­
чагами и известный изгибъ якоря F делаютъ
движете углей чрезвычайно малыми; это обу-
словливаетъ постоянство силы света.

Регуляторъ Серрена.

Въ этомъ регуляторе (рис. 210) дер­

жатель для верхняго угля АВ имеетъ кре­
мальеру, сцепляющуюся съ зубчаткой F; вслед-
CTBie своего веса держатель стремится опу­
ститься, опускаеть уголь С и поворачиваетъ
зубчатку F вместе съ насаженнымъ на одной
СЪ ней ОСИ блокомъ 6. Влокъ ЭТОТЪ ПОВО- Рис. 209. Регуляторъ Фуко,
рачиваетъ при этомъ цепочку, проходящую
черезъ блочекъ I и поднимаетъ держатель КК нижняго угля. Такое движете проис­
ходить каждый разъ, какъ токъ въ лампу не проходить; угли сближаются и лампа готова
къ зажигашю. Пущенъ въ лампу токъ— электромагнитъ Е нритягиваетъ якорь А, кото­
рый составляете одну изъ сторонъ шарнирнаго четыреугольника TUSR; четыреугольникъ
этотъ перемещается вместе съ якоремъ и при помощи часового механизма опускаетъ дер­
жатель КК нижняго угля. Защелка d при этомъ стопорить регуляторъ ее и останавли-
ваетъ опускающееся движете верхняго угля. Угли расходятся на определенное разсто-
яте, и между ними появляется вольтова
дуга. По мере сгорашя угли удаляются
одинъ отъ другого, токъ ослабеваете,
якорь А отходить подъ дейстиемъ пружи­
ны R отъ электромагнита Е, четыреуголь­
никъ TUSR приподнимается, поднимаете
защелку d, задерживавшую опускаше дер­
жателя АВ, и угли снова сближаются до
нужнаго разстояшя.
Токъ въ лампу Серрена поступаете че­
резъ АВ въ верхнШ уголь, а оттуда черезъ
нижтй уголь, держатель КВ", пластинку J
и обмотку электромагнита идете къ за­
жиму п, а отъ него обратно къ источнику
тока.

Регуляторъ Жаспара.

Въ регуляторе Ф}ко мы имели два ча-

совыхъ механизма, Серренъ удержалъ изъ
нпхъ только одинъ. Оказалось возможаымъ
выбросить изъ механизма лампы и этотъ
последвШ. Простейпнй примерь регулятора
безъ часовыхъ механизмовъ представляете
лампа Жаспара, изображенная на рис. 211.
Къ нижней части стержня А, держащаго
верхмЗ уголь, прикрепляется тнурокъ,
нерекивутый и закрепленный затЬмъ на
блоке Е. На одной оси съ этимъ блокомъ
имеется другой, меныпаго размера, со
шнуркомъ,соединеннымъ съ нижней частью
держателя В второго угля. При такомъ
устройстве, опускаше верхняго угля обу­
словливаете подняйе нижняго и наоборотъ.
Нижняя часть стержня В сделана изъ же­
леза и погружена въ катушку С, по кото­
рой проходить токъ. Эта катушка стре­
мится втягивать въ себя стержень.
Когда токъ въ лампу нейдете, верхнШ
уголь, вследсттае тяжести стержня, опу­
скается до соприкосновешя съ нижнимъ
4.\.44V*\\S. углемъ. Если теперь пустить токъ, то его
сила при соприкасающихся угляхъ будете
Рис. 210. Регуляторъ Серрена. наибольшей и катушка втянете въ себя съ
наибольшей силой железный конецъ ниж­
няго стержня; при этомъ нижшй уголь подвинется внизъ, его движете, при помощи
шнурковъ и блоковъ, передастся верхнему углю, который поднимется, и концы углей ра­
зойдутся. При этомъ появится вольтова дуга. При расхожденш углей сопротивлеше въ
дуге увеличивается, а вместе съ темъ уменьшается сила тока и втягивающее дМсше
катушки; расхождеше углей остановится, какъ только весь верхняго стержня уравнове-
ситъ втягивающее д1>йств1е катушки. Вся система затемъ остается въ покое, пока угли
не обгорятъ и сила тока не уменьшится настолько, что весь верхняго стержня преодо­
леете магнитное дейсше катушки; стержень опустится, угли сблизятся и снова насту­
пить равновейе.
Плавное и медленное движеше углей достигается
применешемъ особаго глицериноваго тормоза, состоящаго
изъ цилиндра (на рис. 211 изображенъ въ разрезе подъ
буквой D), наполненнаго глицериномъ, и движущагося въ
немъ поршенька Д связаннаго съ нижнимъ угледержате-
лемъ В. Въ поршне имеется рядъ мелкихъ отверстай, че­
резъ которыя глицеринъ протекаешь изъ нижней части ци­
линдра въ верхнюю. Это протекаше глицерина черезъ мел-
гая отверстая замедляеть и регулируетъ движете поршня L,
а, следовательно, и держателей В и А.
Тяжесть стержня, держащаго верхнШ уголь, отчасти
уравновешивается противовесомъ F, прикрёпленнымъ къ
вращающемуся рычагу К и соединеннымъ шнуркомъ съ
выше упомянутыми блоками. Приспособлеше это слу­
жить для установки лампы на разныя силы тока и для
регулвроватя неровностей въ работе катушки.

Лампы съ регуляторомъ въ отв'йтвленш.

Во всехъ оиисанныхъ нами лампахъ регулирующШ

механизмъ включается прямо въ главйую цепь тока. По­
этому все эти лампы можно употреблять только каждую
отъ отдельнаго источника тока. Соединять несколько та­
кихъ лампъ между собой и съ однимъ общимъ источникомъ
тока нетъ возможности, ибо движете углей во всехъ лам­
пахъ будетъ вызываться всякимъ изм4нетемъ силы тока
въ цепи; удалеше углей въ одной изъ лампъ, наиримеръ,
вызоветъ сближеше ихъ во всехъ лампахъ и т. д. Для
того, чтобы была возможность питать несколько лампъ
отъ одного источника тока, надо прибегать къ другимъ
способамъ включешя регуляторовъ. рё*
Всего лучше это— делить ТОКЪ вступаюпцйвъ лампу Рис. 2 И . Лампа Жаспара.
и ставить регуляторъ въ ответвлеш и, а пе въ глав­
ной цепи. Схема такого устройства представлена
на рис. 212.
Здесь токъ отъ машины М передъ темъ, какъ
вступить въ лампу КК, въ точкахъ а и b ответ­
вляется и частью идетъ въ регулирующШ меха­
низмъ А. Получаются две ветви тока: одна къ
углямъ, другая къ регулятору.
Сила Torfa въ этихъ двухъ ветвяхъ обратно
пропорщональна сопротивление ихъ; поэтому, если
сопротивлеше дуги увеличится (угли разойдутся),
Рис. 212. Схема установки регулятора то усиливается токъ въ цепи регулятора, онъ на­
въ отв’Ьтвденш. чинаетъ энергичнее действовать, и угли сбли­
жаются.
Регуляторъ приходитъ въдЬйсше, главнымъ образомъ, въ зависимости отъ явленШ,
происходящихъ въ соответствующей ему лампе. Колебашя тока во внешней цепи, въ со-
седнихъ лампахъ и т. д., измЬняютъ токъ приблизительно одинаково въ обеихъ ветвяхъ
разсматриваелой нами системы и поэтому оказываютъ на регуляторъ значительно меньше
е у п я ш я , чемъ при нрямомъ включенш его въ главную цепь. Сильныя изменешя тока во
внешней цепи, конечно, и здесь окажутъ вл1яте на работу регулятора, но на практик*
приходится иметь дело, главнымъ образомъ, съ колебашями силы тока незначитель­
ными. Электромагнитъ регулятора при описанной установке долженъ иметь обмотку изъ
болыпаго числа оборотовъ очень тонкой проволоки; тогда лишь незначительная часть
тока идетъ въ его ответвлеше, а большая часть направляется въ угли лампы.
Итакъ, въ лампахъ съ регуляторомъ въ ответвленш н ш те колебашй внЬшняго
тока весьма ослаблено, но все же не вполне избегнуто. Не вполне избегнуто и влмше
однЬхъ лампъ на друия. Чтобы воспользоваться этимъ влгятемъ въ смысле взаимной
регулировки однехъ лампъ другими, выгоднее лампы съ регуляторами въ ответвленш
включать въ общую цепь не последовательно, а параллельно. Схема подобной установил
двухъ лампъ А и В изображена на рис. 213. При нормальномъ гор*ши лампъ А и В обе
параллельныя ветви имеютъ равныя сопротивлешя и по иимъ текутъ равные токп.
Если въ ламп* А угли разойдутся, сопротивлеше ея станетъ больше, а токъ слабее, и
действие регулятора снова сблизитъ угли. Въ то же самое время усилится токъ въ общей
цепи и въ лампе В; регуляторъ этой лампы будетъ стремиться раздвинуть ея угли. Но
какъ только разстояше между углями въ В увеличится сравнительно съ разстоятемъ

Рис. 213. Схема параллельнаго включения Рис. 214. Схема установки дампы съ дпффе-
лашгь. ренщальнымъ регуляторомъ.

въ А, токъ въ А снова усилится, и регуляторъ лампы А раздвинетъ угли. Такимъ обра­

зомъ, быстро наступить положение равновейя, при которомъ разстояше между углями
въ А будетъ такое же, какъ и въ В, а, следовательно, и токи станутъ одинаковыми
въ обеихъ ветвяхъ. Каждая лампа регулируетъ, такимъ образомъ, силу света
остальныхъ.
Параллельное соединеше лампъ, однако, имеетъ свои неудобства, а именно тре-
буетъ почти двойного, сравнительно съ последовательнымъ ихъ включешемъ, количества
проводовъ, что сильно удорожаетъ всю установку.
Полной независимости лампъ одна отъ другой и при томъ при последовательномъ
ихъ включенш въ цепь удалось достигнуть благодаря изобретеийо, такъ называемыхъ,
дифферента л ьныхъ лампъ. Лампы эти были изобретены техникомъ фирмы Сименсъ
и Гальеке г. Гефнеръ-Аиьтенекомъ и, можно сказать, произвели переворотъ въ сколько-
нибудь значительныхъ установкахъ электрическаго освещешя.

Дифференщальныя дуговыя лампы,

При дифференщальныхъ лампахъ токъ, идущй къ иимъ отъ источника, также раз­
ветвляется и въ одну ветку включаются угли, а въ другую— регуляторъ. 0тлич1е главное
въ томъ, что имеется еще второй регуляторъ, включенный въ одну цепь съ углями.
Рис. 214 изображаетъ схематически установку дифференщальной лампы.
 Изъ машины М токъ идетъ въ точку а н, разветвляясь, протекаетъ по ветви
aRJ) съ регуляторомъ Rx и по ветви аККЬ съ регуляторомъ R и углями КК. Силы то­
ковъ этихъ ветвей обратно пропорщональны ихъ сопротивлешямъ. Регуляторы устро­
ены такъ (подробно мы ихъ опшпемъ ниже), что при усилеиш тока въ R x угли
сближаются, а при усиленш тока въ R— расходятся. Токъ въ Rxусиливается при этомъ, по­
нятно, тогда, когда сопротивлеше увеличивается въ самой лампе, т.-е. когда угли отъ
сгорашя слишкомъ разойдутся, а токъ въ R возрастаетъ при уменьшены соиротивлешя
въ этой ветви, т.-е. при слишкомъ болыпомъ сближены углей.
Токъ во внешней цепи при такомъ способе регулировки не находится подъ влгя-
шемъ действ1я лампы, такъ какъ угли всегда устанавливаются на одно и то же сопро-
тивлеше. То, что происходить въ одной изъ лампъ, не оказываетъ влшшя на другчя; внеш-
шй токъ находится вне зависимости отъ правильности гопешя лампъ и наоборотъ.

Лампа Чиколева.
Въ первый разъ прииципъ дифференщальной регулировки дуговыхъ лампъ былъ
примененъ русскимъ электротехникомъ Чиколевымъ.' Его регуляторъ представлялъ со­
бою регуляторъ- Фуко съ заменой регулирующей пружины электромагнитомъ съ тонкой
обмоткой, введенной въ ответвлеше главной цепи. Электромагниты главной цепи и от-
ветвленШ расположены рядомъ, а ихъ якоря прикреплены къ плечамъ коромысла, кото­
рое, наклоняясь въ ту или другую сторону подъ вл1яшемъ притяжешя якорей къ соот-
ветствующимъ электромагнитамъ, отстопоритъ тотъ или другой изъ двухъ часовыхъ
ыехаиизмовъ, работающй точно такъ, какъ это мы видели при описаши регулятора
Фуко. При замыканы тока пересиливаетъ электромагнитъ главной цепи, ибо негорящая
лампа представляетъ сопротивлеше малое; коромысло наклоняется къ этому электро­
магниту и приводить въ действ1е механизмъ, разводящШ угли.
Угли расходятся до тЬхъ поръ, пока вследсше образовашя вольтовой дуги дЬй-
cTBie обоихъ электромагнитовъ не сравняется; коромысло становится въ среднее по-
ложеше и застопориваетъ оба часовыхъ механизма. По мере сгорашя углей сопроти-
влеше лампы увеличивается, мало-по-малу пересиливаетъ электромагнитъ ответвлешя,
и коромысло, наклоняясь къ нему, приводить въ действ1е второй часовой механизмъ,
сблпжающШ угли. При изменены силы тока въ главной цепи лампа не выходить изъ
равновесия, ибо сила тока изменяется одинаково въ обоихъ электромагнитахъ; по этой
же причине одна лампа не вл^яетъ на друпя, находящаяся въ одной съ нею цепи.
Лампа Чиколева, при всехъ своихъ преимуществахъ, въ виду своей сложности и не-
которыхъ мелкихъ дефектовъ устройства, въ практику не вошла.

Регуляторъ Сименса.
Регуляторъ этотъ, сконструированный, какъ мы уже говорили, электротехникомъ
фирмы Сименса г. Гефнеръ-Альтенекомъ, можно разделить на две части: электрическую
и механическую.
Электрическая часть очень неслож­
на; ее можно легко понять изъ следую­
щей схемы (рис. 215). Въ два соленоида
R и R входить одинъ и тотъ же железный
стержень А. Нижш'й соленоидъ R предста­
вляетъ малое сопротивлеше (небольшое
число оборотовъ толстой проволоки), а
верхшйсоленоидъ R— сопротивлеше боль­
шое (большое число оборотовъ проволоки
тонкой). Нижшй уголь К укрепленъ не­
подвижно; верхшй же К посредствомъ ры­
чага СО, вращающагося около точки D,
соединенъ со стержнемъ А. Когда усиливается токъ верхняго соленоида R, сердечникъ А
поднимается и опускаетъ верхшй'уголь К ; при пересиливаши тока въ нижнемъ соленоид* R
сердечникъ, наоборотъ, опускается и поднимаете нижшй уголь К. Соленоиды R и R отй-
чаютъ регулятораиъ, обозначеннымъ т*ми же буквами
на рис. 214.
Эти же соленоиды (R и Т) и сердечникъ S изобра­
жены и на рис. 216, представляющемъ разр*зъ лампы
Сименса, вн*шшй впдъ механизма которой мы им*емъ
на рис. 217.
Механическая часть регулятора Гефнера сложнее
электрической. На схем* мы предполагали, что сердеч­
никъ S соединенъ съ верхнимъ углемъ непосредственно
рычагомъ СС', на самомъ же д*л* (рис. 216) соеди-
неше это произведено при помощи рамы ААА, которая
можетъ двигаться только по вертикальному направле­
нно. Къ рам* этой нрикр*плено зубчатое колесо г и
спускъ Е, приводящй въ движете маятникъ Р. Маят-
никъ приводить въ движете вторую небольшую' зуб­
чатку, а эта посл*дняя сц*пляется, съ кремальерой Z,
которая уже и поднимаете уголь g. Маятник*^ при­
ходите въ движете только при изв*стяомъ положеши
рамы ААА, а именно при опусканш ея внизъ; при под­
няты же рамы маятникъ стопорится.
Пока угли разъединены, токъ протекаете един­
ственно по катушк* Т, и сердечникъ S втягивается въ
нее. Всл*дств1е этого рама АА опускается, стержень
маятника Р расц*пляется, и кремальера Z медленно
опускается. Какъ только угли придутъ въ соприкосно-
веше, по спирали R потечете сильный токъ, сердечникъ
S оттягивается внизъ, а рама А поднимается вверхъ и за­
стопориваете маятникъ. Въ этомъ случа* кремальера Z
сл*дуетъ за рижешемъ рамы вверхъ и удаляете верхшй
уголь отъ нижняго. По м*р* сгорашя углей токъ сла-
б*етъ, рама снова падаете, уголь опускается и т. д.
Для того, чтобы можно было устанавливать лампу
на желаемую длину вольтовой дуги, верхнй соленоидъ
д*лается подвижнымъ, и лампа, такъ сказать, настра­
ивается.
Лампа Шуккерта (Крижика).
Въ ламп* Сименса им*ется одинъ существенный не-
достатокъ. Притяжете жел*знаго сердечника солено-
идомъ изм*няется по м*р* вхождетя его въ соленоидъ.
Наибольшее притяжете соленоидъ оказываете на сер­
дечникъ, когда его конецъ дойдете до середины спи­
рали; во вс*хъ иныхъ положешяхъ оно меньше. Оте
изм*нешя силы притяжешя зависитъ и разная скорость
движешя сердечника, а это сказывалось бы на точно­
Рис. 216. Разр^зъ регулятора сти и постепенности регулировки силы св*та, если бы
Сименса.^ не было въ ламп* Сименса сложнаго регулирующего
движете углей механизма.
Крижику удалось урегулировать движете сердечника безъ сложныхъ приспособле-
нШ, однимъ изм*нешемъ его формы. У Сименса сердечникъ цилиндричесшй, у Крижика
онъ заостренный по концамъ и утолщенный по середин*. При такой форм* сердечника
 увеличеше силы притяжешя уравновешивается излгЬнешемъ массы сердечника. Рис. 218
представляетъ три различныхъ положетя сердечника А въ соленоидахъ S и St лампы
Крижика. Въ крайнихъ иоложешяхъ (1 и 3) соленоидъ при наибольшей силе притяже-
шя действуетъ лишь на ocTpie сердечника, т.-е. на малую его массу, а въ среднемъ по-
ложенш (2) вл1янш соленоидовъ значительно меньшему подвергается большая масса
сердечника.
Въ лампе Крижика соленоиды были установлены другъ надъ другомъ съ сердеч-
никомъ описанной нами формы. Впоследствш фирма Шуккерта, владеющая привиле-
йей Крижика, во избежите слиш­
комъ большой высоты лампы, видоиз­
менила это устройство. Такая видоиз­
мененная лампа Крижика изображена
на рис. 219.
Обе дифференщальныя катуш­
ки R и S поставлены рядомъ и въ
каждой изъ нихъ находится сердеч-
никъ въ виде простого конуса съ
остр1емъ, направленнымъ вв§рхъ. На
рис. 219 направо катушка S изъ тон­
кой проволоки. Ея сердечникъ непо­
средственно соединенъ съ верхнимъ
угледержателемъ. Катушка R сделана
изъ толстой проволоки, и ея сердеч­
никъ несетъ нижнй угледержатель.
Оба сердечника соединены шнуромъ,
перекинутымъ черезъ блокъ А. Это
соединеше делаетъ ихъ въ работе со­
вершенно подобнымъ вышеописанному
п изображенному на рис. 218 сердеч­
нику. Уменьшится разстояше между
углями — усиливается токъ въ R, и
нижшй уголь опускается; увеличится
разстояше между углями — усили­
вается токъ въ S и опускается верх-
шй уголь.

Лампа Сименса съ лентой.

Кроме’* вышеописанной лампы

съ дифференщальнымъ сложнымъ ре­
гуляторомъ, фирма Сименса строить
лампы более простая, съ такъ назы-
ваемымъ ленточнымъ регуляторомъ.
Рис. 220 представляетъ общШ ВИДЪ ея, Рис- 217 Вн4шнШ ВИДЪ регулятора Сименса.,
а рис. 221 — ея сечеше. Лампа эта
включается параллельно. Электромагнитъ ш, находящйся въ ответвленin у углей, имеетъ
обмотку изъ тонкой проволоки и, будучи намагниченъ, притягиваетъ якорь а, который при-
крепленъ съ другой стороны къ массивной стойке посредствомъ пружины f. Якорь а вра­
щается вокругъ оси особаго колеса; на это последнее намотана медная лента, несущая
верхнй угледержатель. Лишь только, вследств1е притяжешя электромагнитомъ (которое
произойдетъ, если угли слишкомъ разойдутся), а несколько наклонится впередъ, сейчасъ
же у g освобождается механизмъ движешя. Колесо начнетъ вращаться, при чемъ балан-
сикъ bb сделаетъ это вращете медленнымъ и равномернымъ. Верхшй уголь начинаетъ
ж о рж ъ Да р и - 12
медленно опускаться, пока не окажется на нормальномъ разстоянш отъ нижняго. Если
бы онъ опустился ниже, то пружина f оттянула бы якорь а и механизмъ при g былъ бы
застоноренъ. Такимъ образомъ въ лампЪ
постоянно поддерживается нормальное
разстояше между углями.

Ряс. 218. Регуляторъ Крижика.

Рис. 220. Наружный видъ лен- Рис. 219. Регуляторъ

точнаго регулятора Сименса. Шуккерта.

Лампа Гильхера.

Существуютъ лампы съ регуляторомъ безъ соленопдовъ п безъ электромагни-

товъ, прптягпвающвхъ якорь. Къ этому тппу принадлежать лампа Гильхера. Въ
ней верхнШ железный угледержатель въ силу своего в*са скользить передъ полюсомъ
 магнита и, если черезъ по-
js
сл*днШ протекаётъ токъ,
удерживается имъ, при чемъ
магнить немного поворачи­
вается. Лампа Гильхера и ей
подобный называются лам­
пами съ магнитнымъ на-
жимомъ.

Лампа Жандуса.

Некоторые изобретатели,
стремясь уменьшить скорость
сгорашя углей въ дуговыхъ
лампахъ заключаютъ ихъ
въ герметически закрытый
колпакъ. Къ такимъ лам-
памь относится француз­
ская лампа Жандуса, изо­ Рис. 222. Лампа Жандуса.
браженная на рис. 222. Ре­
Рис. 221. Разрйзъ
ленточнаго регу­
гуляторомъ въ этой ламп* служатъ два соленоида S и Sn при
лятора Сименса. помощп которыхъ поднимается или опускается верхнШ уголь.

Лампа Анрюна.

Заканчивая описаше дифференщальныхъ дуговыхъ лампъ, упомянемъ еще о ламп*

Анртна, пользующейся довольно болыпимъ распростраиешемъ во Францш (рис. 223).
Механизмъ, сближающШ угли,состоитъ изъ диска (1,вращающагося подъ вшяшемъ электро-
магнитовъ а и Ь. Вм*ст* съ иимъ вращается и блочокъ Р со шнуркомъ, соединеннымъ съ
угледержателями.

Св*чи Яблочкова.

Дуговыя лампы -регуляторы были не первыми, завоевавшими себ* м*сто въ

практик* электрическаго осв*щешя.
Первые регуляторы были слишкомъ для этого до­
роги и сложны. Первое практическое прим*нете воль­
товой дуги къ осв*щешю составляетъ заслугу нашего
соотечественника Яблочкова.
Павелъ Яблочковъ, родпвшШся 14-го сентября
1847 года, окон-
чивъ курсъ Инже­
нерной академш,
н*которое время
служилъ въ Юев*
въ саперахъ, но
при первой воз­
можности^ бросилъ
военную службу и
занялся работами
по электричеству.
Въ 1876 году онъ
Рис, 224. СвЪча Яблочкова. ПОПалъ ВЪ Парижъ Рис. 223. Лампа Анрюна.
и тамъ въ мастерской Брегета выработалъ въ окончательное виде свою лапшу, извест­
ную подъ назвашемъ свечи Яблочкова. Это было не единственное его изобретете: Мы
можемъ упомянуть, напримеръ, о динамо-машине его конструкцш и т. д. Все изобрете-
т я не сделали Яблочкова богатымъ, и онъ умеръ въ 1894 году въ очень стесненныхъ
обстоятельства,хъ.
Особенность свечи Яблочкова (рис. 224) въ томъ, что она
не нуждается ни въ регуляторе, ни въ механизме: она горитъ со­
вершенно, какъ обыкновенная свеча. Достигъ этого Яблочковъ,
поместивъ угли не другъ надъ другомъ, а рядомъ, Параллельно,,
и разделивъ одинъ отъ другого слоемъ каолина, гипса или особаго
изолирующаго вещества коломбина (смесь сернокислыхъ солей
калыця и 6apifl). Угли, сгорая, всегда остаются на одпнаковомъ
разстоянш другъ отъ друга, а изолирующее ихъ вещество на месте
сгорашя углей подъ вл1яшемъ высокой температуры вольтовой дуги
испаряется, обращаясь въ пары.
Чтобы сгораше обоихъ углей происходило равномерно, свечу
Яблочкова приходится питать переменнымъ токомъ. Пробовалъ
изобретатель делать одинъ уголь вдвое толще другого для питатя
токомъ постояннымъ, но подобное устройство нельзя признать
удачнымъ.
Разъ вольтова дуга образовалась, угли лампы Яблочкова го-
рятъ, но какъ заставить образоваться дугу при зажигаши лампы?
Для этого Яблочковъ поверхъ коломбина соединялъ угли графито­
вой полоской или вообще устраивалъ какое-либо между ними про­
водящее токъ соединеше. При такомъ устройстве свеча зажигалась
вначале вполне легко, но разъ потухши— она не могла быть заж­
жена снова. Чтобы преодолеть и это препятств1е, Яблочковъ после
ряда опытовъ сталъ примешивать въ изолирующую массу медные
опилки. Подъ вл1яшемъ температуры вольтовой дуги медь испа­
ряется и улетаетъ, но въ моментъ прерыва тока пары ея, сгу­
щаясь, садятся на верхней только-что бывшей расплавленною части
изолятора и образуютъ проводящее токъ соединеше между углями.
Кроме того, оказалось, что каолинъ и коломбинъ вовсе не прово­
дить тока только въ холодномъ состояши, поэтому зажигаше свечи
всегда возможно черезъ 2— 3 секунды после ея потухашя.
Свеча длиною въ 25 см. при д1аметре въ 4 мм. горитъ около
полутора часа и даетъ более или менее белый (въ зависимости
отъ состава изолящонной массы), сильный светъ. Каолинъ при-
даетъ ему несколько голубоватый оттЬнокъ, а гипсъ— розовый.
Въ виду малой продолжительности горешя свечи Яблочкова,
ихъ обыкновенно ставятъ 4— 5 штукъ въ одномъ фонаре. Токъ пе-
Рис. 226. Наружный реходитъ съ одной на другую, по мере ихъ сгорашя, автоматически,
футляръ’ д ля' дуго- Достигается это различнаго рода приспособлешями. Устраиваютъ,
выхъ лампъ. напримеръ, рычажный контактъ, одинъ конецъ котораго упирается
въ нижнюю часть угля. Какъ только уголь догоритъ до этого ры­
чага, онъ, не имея больше точки опоры, поворачивается и переводить токъ на другую
свечу. Устраиваютъ переходъ тока и иначе, пользуясь неодинаковымъ сопротивле-
шемъ свечъ. Все свечи данной лампы соединяютъ съ общимъ токомъ, но токъ нака-
ливаетъ только ту изъ нихъ, что обладаетъ наименыпимъ сопротивлешемъ; сгораетъ
эта свеча, токъ переходить на следующую, выбирая опять наименьшее сопротивлеше,
и т. д.
 Наружный видъ дуговыхъ лампъ.

Bet дуговыя дампы по наружному виду, несмотря на paanooopasie устройства регу-

лирующихъ механизмовъ, весьма схожи и всегда состоять изъ двухъ главныхъ частей:
футляра для регулирующаго механизма и той или другой формы стекляннаго колпака по
большей части изъ полупрозрачнаго, умЪрянщаго силу свЬта вольтовой дуги, стекла. На­
ружный футляръ вместе съ рамкой, поддерживающей нпжшй уголь, изображенъ на

Рис. 227. Наружный видъ дуговой

лампы съ рефлекторомъ.
Рис. 226. Наружный видъ
дуговой лампы.

Рис. 228. Наружный видъ Рис. 229.*Дуговая лампа для разсЗшннаго

дуговой лампы. св'Ьта.

рис. 225. Рамка эта служить держателемъ для стекляннаго шара-колпака. Рис. 226 —
228 представляютъ наружный, болЪе или менйе элегантный видъ новМшихъ дуговыхъ
лампъ. ВсЬ онЬ, за исключешемъ изображенной на рис. 226, отличаются малой высотой
регулятора, такъ сильно безобразившаго лампы прежнихъ образцовъ. Наружный видъ
лампы со свЬчами Яблочкова былъ изображенъ у насъ раньше на рис. 224,— у нея фут­
ляръ съ регуляторомъ, конечно, совершенно отсутствуетъ.
 Для мастерскихъ очень часто предпочитаютъ освищете разсЬяннымъ светомъ и ста-
вятъ внизу, подъ лампой, абажуръ, отбрасываюпцй весь свЪтъ на потолокъ. При такомъ
устройстве иногда регуляторъ иомещаютъ не сверху лампы, а внизу. Рис. 229 предста­
вляетъ лампу съ вольтовой дугой для разсеяннаго света.
Для освещешя улицъ лампы помещаются на особыхъ высо-
кихъ фонарныхъ столбахъ, а во внутреннихъ помещешяхъ ихъ укре-
пляютъ или на стенныхъ бра или подвешиваютъ къ потолку. Во
всехъ этихъ случаяхъ лампы должны быть легко спускаемы для за­
мены углей и т. п. Чаще всего для этого фонарь подвешиваютъ
на стальномъ канате, пропущенномъ черезъ блочекъ кронштейна,
укрепленнаго на фонарномъ столбе или на стене. Внизу столба или
стены имеется воротъ, наматывающей этотъ
канатъ. Провода при такомъ устройстве делаютъ
свободно идущими съ низу или середины фонар-
наго столба. Иногда провода, особымъ образомъ
сплетенные и изолированные, служатъ для лампъ
подъемнымъ канатомъ. Рис. 230 представляетъ
наиболее простой фонарныйэлектричесшй столбъ;

Рис. 282. Стенное бра для дуговой лампы.

а— воротъ, b— подъемный канатъ, с— про-

водъ. На рис. 231 изображенъ фонарный столбъ
более изящный. Рис. 232 представляетъ уже
вполне художественно отделанное стенное бра
для дуговой лампы, а рис. 233 представляетъ
одинъ изъ способовъ подвески лампы къ потолку.

Сила света дуговыхъ лампъ.

Рис. 231. Уличный тт *. е 1 Рис. 230. Уличный
электрический •ДУГОВЫЯ Лампы делаются обыкновенно СИЛОЙ электричесмй
фонарь. света ОТЪ 300 ДО 900 свечей, НО МОЖНО ИХЪ фонарь.
__________________________ Э Д Е К Т Р И Ч Е С Т В О _____________________ __ ___________ 183

устроить и на силу 5— 8 тысячъ свечей. Лампы въ 300 — 900 свечей требуютъ тока въ
7— 8 амперъ, а въ 5— 8 тысячъ свечей— въ 30— 40 амперъ. Сила света свечп Яблоч­
кова равна приблизительно 400 свечамъ; токъ для нея необходимъ въ 8 — 9 амперъ.

Лампы накаливашя.

Въ самомъ начала этой главы мы указывали на то,

что электричешй светъ является результатомъ или элект­
рическаго разряда между концами нисколько разведенныхъ
ироводниковъ или сильнаго накаливашя проводника, которое,
понятно, вызывается болыпимъ его соиротивлешемъ току.
В сё разсмотренныя нами до сихъ поръ лампы были лампы
съ вольтовой дугой, т.-е. относились къ псточнпкамъ элект­
рическаго света перваго рода. Намъ остается рассмотреть
теперь источники электрическаго света второго рода.
Они основаны, какъ мы только-что говорили, совер­
шенно на другомъ принципе: тепловомъ п световомъ дей-
ствш тока, проходящаго по проводнику съ соиротивлешемъ
достаточной силы для того, чтобы было большое выделеше
тепла, накаливаше проводника и отсюда светъ. Первымъ
старавшимся применить это свойство ироводниковъ съ силь-
нымъ соиротивлешемъ былъ англичанинъ Ф.Моленсъ(1841г.)
Онъ иропускалъ сильный токъ по платиновой проволоке,
проволока накаливалась, испускала светъ, но весьма быстро
прп этомъ расплавлялась. Около этого же времени бельпецъ
Жобаръ предложить (но не выполнить на деле) доводить до
калетя и свечешя въ безвоздушномъ пространстве, угольную
палочку. Въ 1844 годуШтарръ и Кингъ накаливали какъ пла­
тиновую проволоку, такъ и угольныя палочки. Въ 1857 году
де-Шанжи выполнилъ на деле иредложеше своего учителя
Жобара и устроить лампочку накаливашя съ ретортнымъ Рис. 233. Подв-Ьска дуговой
УГОЛЬКОМЪ И ПЛаТИНОВОЙ ПРОВОЛОКОЙ; НакаЛИВаше ПРОИЗВОДИ- лампы къ потолку.
лось въ безвоздушномъ пространстве. Де-Шанжи былъ на
верной доро'гЬ, но не довелъ дела до конца; причиной было отчасти несовершенное
устройство его лампъ (малое разрежете воздуха), отчасти несправедливое и при­
страстное отношеше къ нему Французской академш наукъ,
разсматривавшей его изобретете.
Имеются еще сведешя о томъ, что профессоръ Фермеръ
въ 1859 году освещалъ свой домъ въ Ньюпорте какими-то лам­
почками накаливашя, но къ сведешямъ этимъ надо относиться
съ большой осторожностью. После де-Шанжи наступаетъ пе-
рщ ъ затишья съ лампочками накаливашя, электротехники на­
брасываются на разработку дуговыхъ лампъ. Лодыгпнъ, Коннъ
и Булыгинъ снова поднимаютъ вопросъ о калильной лампе въ
1875— 1878 годахъ. Попытки ихъ были вполне удачны, но
практическаго нрименешя не имели. Работы этихъ ученыхъ,
однако, имеютъ огромное значеше; ими было вполне выяснено,
Рис. 234. Лампа Варлея. что лампа накаливашя должна иметь угольный проводникъ,
заключенный въ капсюлю съ возможно полно выкачаннымъ
воздухомъ. Нуженъ былъ нрактичесюй умъ, который нашелъ бы средство просто и
хорошо выполнить эти задашя. Задача эта была блистательно выполнена знаменитымъ
американскимъ электротехникомъ Эдисономъ.
 Лампы Варлея-Рейнье.

Прежде чемъ намъ знакомиться съ Эдисономъ и изобретенной имъ ламиой

накаливашя, мы должны упомянуть о другомъ решенш того же вопроса получешя
света путемъ накаливашя проводника, а именно
о лампе Варлея-Рейнье. Лампа Варлея-Рейнье
представляетъ какъ бы переходъ отъ лампъ дуго-
выхъ къ лампамъ калильнымъ. Въ ней произво­
дится накаливаше угля, но не въ безвоздушномъ
пространстве, а на воздухе,— накаливаше, следо­
вательно, соединенное со сгорашемъ угля. Лампа
Варлея (1876 г.) состоитъ изъ * уголька Т
(рис. 234), въ силу только своего веса упирающа-
гося въ ретортный уголь N. Въместахъ соприкос-
новешя углей нетъ, понятно, совершеннаго кон­
такта, а потому при пропуске черезъ угли тока
въ этомъ месте происходить разогреваше и вос-
пламенеше конца угля Т; уголь N не загорается,
какъ имеющШ большую массу; кроме того, онъ
устраивался вращающимся около вертикаль­
ной оси.
Лампа Рейнье въ своемъ окончательномъ
виде устроена была такъ: уголь С (рис. 235 bis)
темъ или другимъ приспособлешемъ придавливался
къ угольному же4контакту В. Токъ въ уголь С съ
другой стороны вводится черезъ боковой уголь­
ный же контактъ L, нажимаемый пружиной Т.
Накаливанш такимъ образомъ подвергается часть
угля С между i и J, на протяженш 4 — 8 мм.
Опускаше угля С по мере сгорашя всего проще
Рис. 235, Лампа Рейнье. достигалось весомъ цилиндра Р (рис. 235).

Рис. 235 bis. Лампа Рейнье.

Томасъ Эдисонъ.

Величайппй изобретатель нашего времени Томасъ Эдисонъ представляетъ собою

вместе съ темъ одну изъ интереснейшихъ личностей въ современномъ человечестве.
Между темъ большая часть лицъ, знакомыхъ съ его трудами по массе статей и кнпгъ,
 посвященныхъ его изобр’Ьтешямъ, и даже пользующихся плодами его деятельности, по­
чти совершенно не знаетъ ncTopin его жизни, которой обыкновенно стараются придать
разныя вымышленный подробности. Но въ прикрасахъ жизнь Эдисона не нуждается: она
сама по себе интереснее всякаго романа.
О томъ. что ему съ дЬтскихъ летъ пришлось добывать себе хлебъ въ качестве га­
зетчика и продавца сластей и яблокъ въ поездахъ, знаютъ почти в с ё . Но не в с ём ъ , быть
можетъ, известно, что страсть къ разнаго рода опытамъ уже въ это время жила въ маль­
чике. Онъ выпросилъ себе у кондуктора уголокъ въ багажномъ вагоне и устроилъ здесь
химическую лабораторно; къ несчастш, онъ уронилъ какъ-то на полъ фосфоръ,дерево за­
горелось, и результатомъ опытовъ явилось то, что вся лаборатор1я оказалась выброшен­
ной изъ окна вагона, а юному экспериментатору такъ были надраны уши, что вследеттае
повреждешя барабанныхъ перепонокъ онъ на всю жизнь остался глуховатымъ.
Но это не убило въ немъ страсти къ опытамъ. Не теряя времени, онъ запасся хп-
мическпмъ матер^аломъ и устроилъ новую лабораторно въ подвале отцовскаго дома. Осо­
бенно интересовало его электричество, и вотъ онъ, вместе съ щнятелемъ, прокладываетъ
проводъ отъ своего дома въ соседнюю улицу. Битыя бутылки играли роль изолящоннаго
материала.
Чтеше Фарадея и другихъ физиковъ еще более укрепило въ Эдисоне интересъ къ
электричеству; однако, насколько научныя поняш его въ это время были слабы, можно
судить по тому, что для получешя электрическаго тока Эдисонъ съ щяятелемъ прибегли
къ весьма оригинальному способу: поймавъ двухъ толстыхъ кошекъ, они начали изо всей
силы тереть ихъ одну о другую. О томъ, насколько успешно удался этотъ опытъ въ на-
учномъ отношенш, Эдисонъ умалчиваетъ; зато онъ много говорилъ о царапинахъ, кото­
рыми наградили юныхъ ученыхъ разъяренныя животныя.
14-ти летъ Эдисонъ спасъ жизнь ребенку железнодорожнаго агента. Въ благодар­
ность агентъ выучилъ его телеграфировать. Черезъ три месяца Эдисонъ уже получилъ
место железнодорожнаго телеграфиста. Обязанности его состояли въ томъ, что каждые
полъ-часа онъ долженъ былъ телеграфировать слово: шесть. Это ему, наконецъ, надоело,
такъ какъ безнрестанно отрывало отъ любимыхъ занялй, и онъ изобрелъ механичесшй
приводъ, нсполнявппй за него его служебный обязанности. Но, какъ только слухъ объ
этомъ дошелъ до начальства, изобретателю было отказано отъ места. Приспособлеше,
испортившее въ самомъ зародыше карьеру молодого телеграфиста, оставили безъ всякаго
внпмашя, а между темъ это былъ первый электричесшй индикаторъ.
Найти себе место на другой дороге Эдисону не было трудно, но и тутъ его вскоре
постигла неудача. Увлекшись физическими опытами, онъ пропустилъ мимо станцш по-
ездъ, который следовало непременно остановить, такъ какъ путь былъ занятъ. Хотя ка­
тастрофы не случилось, потому что съ поездовъ во время были замечены сигналы п ихъ
остановили, но Эдисонъ, зная, что ему грозитъ целый годъ тюремнаго заключешя, бе-
жалъ въ другой штатъ, намереваясь переправиться въ Южную Америку.
Побывавъ во многихъ американскихъ городахъ и попытавъ кое-где счаспя, онъ
отправился, наконецъ, въ Бостонъ пешкомъ по шпа'ламъ. Ему былъ уже 21 годъ. Онъ
имелъ видъ бродяги, и когда въ Бостоне онъ явился къ директору телеграфной конторы
съ просьбою о месте, то последшй рещилъ, что видитъ передъ собой подусумасшедшаго.
Однако, чтобы отделаться, онъ предложить ему протелеграфировать и доказать свое
уменье, считая, что после этого онъ получить право выпроводить просителя. При этомъ
было сделано распоряжеше, чтобы депеши подавались ему настолько быстро, чтобы онъ
не могь съ ними справиться. Вокругъ Эдисона столпились служапце, оглядывая его съ
ногъ до головы, делая на его счетъ разныя шутливыя замечашя. Къ счастпо, онъ почти
не слышалъ ихъ, будучи, какъ уже сказано, глуховатъ. Эдисонъ, служа на железной до­
роге, привыкъ къ быстрому телеграфировашю; онъ могъ записывать въ минуту 54 слова,
между темъ какъ наибольшее число, словъ, передаваемыхъ аппаратомъ Морзе— 35 въ
минуту. Понимая, что надъ нимъ издеваются, Эдисонъ не показалъ виду, что онъ
замечаетъ это. Къ великому удивленш окружающихъ, онъ успелъ не только все запи­
сать, но еще и очинить несколько карандашей. Испыташе кончилось для него тр1умфомъ.
 Въ Бостоне онъ снова устроилъ маленькую лабораторно. Къ этому времени отно­
сятся первыя серюзныя изобрЪтешя Эдисона: механическое приспособлеше для счета го-
лосовъ при баллотировке. Аппарата былъ демонстрировавъ пмъ въ присутствш главныхъ
политическпхъ деятелей города, но последше нашлп, что онъ слишкомъ точно опредЬ-

Рис. 236. Т. Эдисонъ.

ляетъ число лицъ, высказавшихся за тотъ или другой вопросъ, и что это неудобно. Эди­
сонъ тутъ же решилъ никогда не браться больше за изобрететя, не зная, будутъ ли
они иметь практическое примкнете и есть ли въ нихъ насущная потребность.
Въ 1869 году Эдисонъ покинулъ Бостонъ и прибыль въ Нью-1оркъ, разсчитывая
найти здесь более широкое поле деятельности. Случай помогъ ему выдвинуться.
 24-го сентября 1869 г., проходя по улице мимо здашя, где помещалась контора
телеграфной компанш Гольдъ и Стокъ, занимавшейся передачей биржевыхъ депешъ, онъ
заметилъ большую толпу народа. Желая узнать, въ чемъ дело, Эдисонъ зашелъ въ кон­
тору; оказалось, что некоторыя механичесшя телеграфныя приснособлешя испорчены,
исправить ихъ никто не умеетъ, и деламъ компанш грозить серюзная опасность. Бедно
одетый молодой человекъ предложить двректорамъ свои услуги, и те, видя, съ какой уве­
ренностью онъ приступаетъ къ делу, дали ему право распорядиться. Все было приведено
въ норядокъ; после этого Эдисонъ былъ приглашенъ на службу въ компанш на жалованье,
въ три раза превосходившее все оклады, которые онъ получалъ до сихъ поръ. На службе
фирмы Гольдъ и Стокъ Эдисонъ провелъ много летъ и за это время изобрЬлъ целый рядъ
полезныхъ для телеграфа присцособлешй. Директора компанш решили воспользоваться
его изобретешями и купить ихъ. Не имея ни малёйшаго представлешя о ценности сво-
ихъ изобретешй, Эдисонъ охотно вступилъ въ переговоры.
— Желаете сорокъ тысячъ долларовъ?— спросили его, и изобретатель согласился,
едва веря своимъ ушамъ, что онъ сейчасъ станетъ обладателемъ такого богатства. Дело
было тутъ же скреплено подписями, и ему былъ врученъ чекъ въ сорокъ тысячъ. При полу-
ченш денегъ изъ банка съ Эдисономъ случилось недоразумеше. До техъ поръ ему никогда
не приходилось бывать въ банке, и кассиръ отказался выплатить ему сумму безъ удостовё-
решя его личности. Не разслышавъ, Эдисонъ решилъ, что его обманули, и что чекъ ни­
чего не стоитъ. Съ отчаяшемъ въ душе смялъ онъ въ рукахъ злополучную бумагу и
селъ на ступеняхъ банка. Впоследствш онъ говорилъ, что въ эти минуты онъ былъ бы
радъ отдать чекъ первому встречному за 10 фунтовъ. Къ счастш, одинъ изъ друзей
увиделъ Эдисона и, узнавъ объ его горе, выяснилъ недоразумеше.
Отъ денегъ этихъ у молодого человека скоро не осталось и следа. Но не подумайте,
что онъ истратилъ ихъ на удовольствия, что было вполне естественно въ его возрасте;
нетъ— въ Нью-Джерсее имъ была устроена прекрасно оборудованная лаборатория, которая
помогла дальнейшему развита) его гешя.
Работоспособность Эдисона заслуживаетъ прямо удивлешя. Онъ въ состоянш ра­
ботать безпрерывно въ течете 24— 30 и даже 50 часовъ. Только его здоровая натура
въ состояши выдержать подобное напряжете.
За время своей плодотворной деятельности Эдисонъ получилъ до 700 патентовъ
на изобретешя. Массой удобствъ, которыми мы пользуемся въ настоящее время, мы обя­
заны ему.
Эдисонъ былъ женатъ два раза; у него пятеро детей. Большую часть года онъ про­
водить въ Нью-Джерсее, где у него великолепный домъ и неподалеку отъ него лабора-
тор1я. Зимою онъ уезжаетъ на полуостровъ Флориду.
Въ настоящее время Эдисону 54 года, но онъ попрежнему целыми сутками си-
дитъ за работой, хотя доктора и настаиваютъ на томъ, чтобы онъ не переутомлялся и
берегъ свои силы.

Лампа накаливашя Эдисона.

Большой и непреодолимой для предшественниковъ Эдисона задачей было приго-

товлеше угольковъ для лампъ накаливашя. НаилучшШ, употреблявппйся до него, спо-
собъ ихъ выделки былъ способъ Сойера и Мана, вырезавшихъ изъ картона маленыая
дуги и обугливавшихъ ихъ въ особой печи въ графитовомъ порошке. Таюе угли были,
однако, чрезвычайно ломки. Эдисонъ заменилъ бумажные угольки угольками, изготов­
ляемыми изъ особеннымъ образомъ обугленныхъ бамбуковыхъ волоконъ. При весьма ма­
лой толщине подобные угольные волоски имеютъ большую упругость и потому не легко
ломаются; они обладаютъ, кроме того, весьма высокимъ сопротивлешемъ, чемъ умень­
шается сила тока, потребная для накаливашя. Концы угля изготоряются съ утолще-
ншми и скрепляются наращивашемъ меди съ платиновыми проволочками. Такой уголекъ
изгибается въ дугу и своими платиновыми проволоками впаивается въ продолговатый
стеклянный колпачекъ, какъ это показано на рис. 237. После впайки уголька изъ лампы
черезъ трубку а выкачиваютъ помощью сильнаго ртутнаго насоса воз­
духъ. Къ концу этой операцш уголекъ, пропуская черезъ него токъ,
поддерживаютъ въ раскаленномъ состояши, чтобы выгнать изъ его поръ
весь воздухъ. Иногда и вею лампу подогреваютъ особой горелкой, чтобы
удалить тотъ воздухъ, который прилипъ къ стеклу. Разрежешя стараются
достичь возможно полнаго; въ колпачке остается не более 7ю-миллюцной
доли первоначально при атмосферномъ давленш содержавшагося воздуха^
На приготовленную такимъ образомъ лампу (рис. 238), на нижнюю
ея часть Эдисонъ прикрепляетъ посредствомъ гипса особую наделку съ
поверхностью изъ латуннаго листа, на которомъ выдавленъ кругомъ
винтовой ходъ. Въ центръ этой наделки, изолировавъ ее отъ медной
поверхности гипсомъ, вставляется особый контактъ, выходяпцй внизу
наделки наружу. Медная поверхность наделки соединяется съ одной
платиновой проволочкой уголька, а средшй контактъ съ другой. Лампа
съ насадкой изображена на рис. 239. Справа на этомъ же рисунке пред-
ставленъ патронъ для лампъ Эдисона, при помощи котораго оне вво­
дятся въ цепь. Патронъ представляетъ выдавленную изъ меднаго листа
Рис. 237. Лампа гайку, отвечающую резьбе на-
съ впаяннымъ делки. На дне патрона имеется
угольком*, изолированная отъ медной резьбы
упругая пластинка. При навинчи-
ванш патрона на насадку лампы, резьба его гайки
приводится въ контактъ съ резьбой насадки, а сле­
Douille
довательно и однимъ изъ концовъ уголька. Когда
же патронъ будетъ навинченъ на лампу до конца, то
приходить въ контактъ и упоминавшаяся упругая
пластинка съ контактомъ середины насадки, т.-е.
съ другимъ к^цомъ уголька. Резьбу патрона и
упругую пластинку соединя- Рис. 239. Лампа Эдисона.
ютъ съ проводами тока. Та­
кое устройство лампы чрезвычайно упрощаетъ замену использо-
ванныхъ лампъ новыми. Проводовъ не приходится трогать вовсе,
они все время остаются соединенными съ патронами; вывинчи­
ваются только изъ патроновъ лампы.

Лампы накаливашя другихъ системъ.

Кроме лампъ Эдисона, въ настоящее время въ практике

обращается много лампъ другихъ системъ. Въ лампе Свана, напри­
меръ (рис. 240), уголекъ делается изъ бумажной нити, предвари­
тельно вымоченной въ серной кислоте, а затемъ обугленной. Со-
единеше насадки съ патрономъ въ этой лампе не винтовое, какъ
у Эдисона, а штыковое. Въ лампе Максима (рис. 241) уголекъ
представляетъ собою обугленный бристольсшй картонъ. Кар-
Рис. 2BS. Лампа тонъ для этого вырезаютъ въ форме буквы М, о!угливаютъ между
накаливашя. двумя раскаленными металлическими пластинами и затемъ, вста-
вивъ въ лампу и выкачавъ воздухъ, нагреваютъ въ парахъ бен­
зина. Бензинъ въ этихъ услов1яхъ сгораетъ, осаждая тоншй слой ущдьнаго порошка
на поверхности уголька. После такой обработки уголька, изъ лампы окончательно вытя­
гивается воздухъ, и она, какъ обыкновенно, запаивается.
 Наружный видъ и арматура
лампъ накаливашя.

видъ лампъ накаливашя

обыкновенно бываетъ такимъ, какъ пред­
ставлено на вышеприведенныхъ рисун-
кахъ. Нередко стекло употребляется
цветное и граненное (рис. 242). Иногда,
Рие. 240. Лампа Свана. а именно лампочкамъ малой силы, вста-
вляемымъ въ люстры, дается форма, изо­
браженная на рис. 243. Для елочныхъ свечей въ ходу лампочки, пред­
ставленный на рис. 244. Различнаго рода арматуры для лампъ изобра­
жены на рис. 245— 248. На рис. 245 и 246 имеются защитныя при-
способлешя на случай лопатя лампъ: на первомъ рисунке это сте­
клянный колпакъ, а на второмъ — прово­ Рис. 243. Лампа
лочный. Этотъ второй колпакъ служить, для люстръ.
впрочемъ, главнымъ образомъ, предохра-
нителемъ отъ впёшнихъ механическихъ
повреждешй.

Количество тока, потребляемое

лампами накаливашя.

Лампы накаливашя фабрикуются раз­

личной силы света, начиная отъ х/2 и до
500 нормальныхъ свечей. Лампы съ боль­
Рис. 241. Лампа Максима. шей, чемъ въ 300 свечей, силой света,
однако, не выгодны; вместо нихъ лучше
употреблять регуляторысъвольтовой дугой.
Сила света лампы накаливашя зависитъ отъ силы питающего
тока и отъ величины сопротивлешя угольной нити, сопротивлеше же
это уменьшается и чрезвычайно сильно при повышены температуры
этой последней. Выгоднее поэтому пользоваться лампами накаливашя
при возможно сильномъраскаливанш уголь-
ковъ. Съ другой стороны, однако, электри-
чесюй токъ, протекая по углямъ, оказы-
ваетъ на нихъ особое д'Ьйшпе: онъ ихъ
мало-по-малу распыляетъ — все долго
работавппя лампочки имеютъ несколько
закопченный видъ отъ аделкихъ частидъ
угля, отлетбвшихъ отъ уголька и осев-
шихъ на внутренней поверхности стеклян­
наго колпачка лампы. Распылешемъ обус­
ловливается не только зачернеше стеклян­
наго колпачка и уменыпеше его прозрач­
ности, но и утонете угольной нити. Нить
при этомъ утоньшается неравномерно но
всей своей длине и въ наиболее тонкомъ
месте весьма легко разрывается. При слиш-
комъ болыпомъ напряжены лампа, какъ го- Рис. 244. Лампа
Рис. 242. Лампа изъ цвЬг- ВОрЯТЪ, СЛИШКОМЪ быстро ПербГОраеТЪ. для елочныхъ
ного граненнаго стекла. Сушествуетъ такимъ образомъ для ка- свечей.
ждой величины лампы определенная разность потенщаловъ, при которой она, съ одной сто­
роннее подвергается непосильной работе, а, съ другой, даетъ достаточное освещеше. Мы
имеемъ, нанримеръ, лампу съ сопротивлешемъ угольной нити въ раскаленномъ состоя-
нш въ 175 омъ. Она горитъ нормально, если черезъ нее протекаетъ токъ въ 0,57 амп.,
и тогда сила ея света равняется 16 свечамъ. Но сила тока въ проводнике (мы это ви­
дели въ своемъ месте) равна разности потенщаловъ на его концахъ, деленной на его
сопротивлеше. Эта разность потенщаловъ, очевидно, въ нашемъ случае должна быть
равна 175 ХО ,57=99,75 или, въ круглыхъ цифрахъ, 100 вольтамъ. Обыкновенно на лам­
пахъ и обозначаютъ ту разность напряженШ въ вольтахъ, при которыхъ лампа рабо­
таете нормально. 100-вольтовая лампа при меныиемъ напряжены не даетъ 16 свечей,
а при болыпемъ даетъ более 16 свечей, но будетъ недолговечна.

Рис. 245. Подвеска лампы къ потолку на стержнЬ. Рис. 246. СтЬнное бра.

Однако и въ нормальныхъ услов1яхъ происходить распылеше угольной, нити и по­

тому служба всякой лампы ограничена пределомъ. При наиболее благощйятныхъ усло-
в1яхъ срокъ службы лампы накаливашя определяется въ 700— 800 часовъ горешя.
Возьмемъ снова нашу стовольтовую 16-ти-свечную лампу и посмотримъ,
сколько электрической энергш она поглощаетъ въ секунду. Энерпя, поглощаемая ею
въ уаттахъ, очевидно, будетъ равна 0,57x100= 57. На каждую свечу, такимъ обра­
зомъ, придется по ^ = 3,5 уатта. Съ другой стороны, мы знаемъ, что лошадиная сила
равняется 736 уаттамъ; лошадиная сила, следовательно, при помощи лампъ накаливашя,
можетъ дать освещеше въ 210 свечей.
Количество потребной энергш въ 3,5 уатта на свечу, выведенное нами для 100-
вольтовой лампы, представляетъ величину среднюю для калильныхъ лампъ всевозмож-
ныхъ нынешнихъ системъ и величинъ.

О соединении лампъ накаливашя въ общей ц^пи.

Лампы накаливашя имеютъ, вообще говоря, большое сопротивлеше и потому тре-

буютъ большого напряжешя у своихъ зажимовъ; зато они потребляютъ сравнительно
слабый токъ. Если бы включить въ цепь большое число лампъ последовательно, то со­
противлеше всей цепи было бы слишкомъ велико, и генераторъ тока, идущаго въ цепь,
долженъ былъ бы обладать слишкомъ большою разностью потенщаловъ. При такомъ
включенш, кроме того, лампы н£ были бы независимыми одна
отъ другой. Въ силу всего этого, Эдисонъ первый началъ вклю­
чать лампы накаливашя параллельно. При такомъ включенш
сопротивлеше всей внешней цепи оказалось меныпимъ, чемъ
каждой отдельной лампы. Сопротивлеше соединительныхъ про-
водовъ ничтожно, пмъ можно пренебречь и считать полное
внешнее сопротивлеше 10 лампъ,съсопротивлешемъ въ 200омъ
каждая, равнымъ — 20 омамъ, при 100 лампахъ 2 омамъ,
и т. д.
Схема параллельнаго соединешя калпльныхъ лампъ пред­
ставлена на рис. 249, где М— генераторъ тока, НН и GO— про-
вода, а 1, 2 .... 10— лампы. Каждая лампа, та-
кимъ обра зомъ, находится въ ответвленш, но,
въ виду того, что сопротивлеше проводовъ НН и GG
сравнитель но ничтожно, во всехъ отвЬтвлешяхъ
сила тока бу детъ зависеть исключительно отъ си-
лы и посто янства напряжешя тока у зажимовъ
Рис. 247. Стенное, генератора.
поворотное бра.

Лампа Нернста.

Намъ надо еще упомянуть объ одной электрической лампе, появив-

шейся на светъ въ 1898— 1899 году и наделавшей при своемъ появленш
много шума, не столько, впрочемъ, благодаря своимъ достоинствамъ,
сколько благода ря самой без-
удержной рекла ме. Лампа Нерн-
ста очень остро умна,очень ин-
тересна, но врядъ ли вполне
заменить обык новенныя лам-
пы накалива шя.
Профес соръГёттинген-
скаго универси Рис. 248. Люстра для двухъ лампъ. тета Вальтеръ
Нернстъ заме тилъ, что окиси
некоторыхъ щелочно-земельныхъ и редкихъ металловъ, напримеръ, магшя и цирконш,
будучи нагреты добела, становятся достаточно проводящими токъ и затЬмъ могутъ

Рис. 249. Схема параллельнаго соединешя лампъ накаливашя.

быть поддерживаемы въ раскаленномъ, светящемся состоянш электрическимъ токомъ

сравнительно слабымъ. Сила света на единицу затрачиваемой электрической энергш при
этомъ значительно больше, ч1шъ при лампахъ съ угольной нитью. Кром1> того, всё эти
окиси могутъ быть нагреваемы не въ безвоздушномъ пространстве, не въ колнакахъ съ
выкаченнымъ воздухомъ, а при нолномъ его доступе.
Прпнципъ устройства лампы Нернста таковъ: па­
лочка М (рис. 250), приготовленная изъ окиси маг-
шя, напримеръ, укреплена между двумя платиновыми
держателями Р и Р, соединенными съ проводами тока
А и В. Палочку М сначала, при помощи газовой го­
релки L, накаливаютъ до белаго калешя, а затемъ
пускаютъ черезъ нее токъ. Теперь горелку L можно
потушить, и М поддерживается въ раскаленномъ со­
стояли энерпей тока. Количество потребной для
этого энергш
тока равно все-
л „ гт го 1,5 уатта.
Рис. 2о0. Лампа Нернста. БоЛЬШИМЪ
недостаткомъ
лампы Нернста является необходимость въ предва-
рительномъ раскаливанш палочки изъ окиси маг-
шя или тому подобнаго матер1ала. Раскаливаше
это можно производить какъ при помощи газовой
или спиртовой горелки, 'такъ и при помощи элек­
трическаго тока. Во всякомъ случае,это обстоятель­
ство очень усложняете лампу и делаете обращеше
съ нею не вполне удоб-
нымъ. Въ новейшихъ
типахъ устроены авто-
матичесше подогрева­
тели, состояние изъ тон­
кой платиновой прово­
локи, намотанной на
спиралевидный фарфо­
ровый стержень, окру-
жающШ накаливаемый
стержень. Наружный
видъ лампы Нернста въ
ея теперешнемъ виде
представленъ на рис.
251 И 252. Рис. 262. Большая лампа Нернста.

О генераторахъ тока для целей электрическаго

освещешя.

Для целей электрическаго освещешя, какими бы'оно лам-

Рис. 251. Малая лампа пами ни производилось, можно употреблять всевозможные ге-
Нернста. нераторы тока. Для неболыпихъ установокъ освещешя лам­
пами накаливашя, наиболее удобными генераторами являются
аккумуляторы, но вообще таюя неболышя установки не выгодны. Гораздо выгоднее
устраивать большую центральную станцш, разсылающую электрическую энергш динамо-
машинъ во все места, где она требуется. Въ отдельной главе мы разберемъ устройство
подобныхъ центральныхъ станцШ и тогда укажемъ и на те приборы, которыми она должна
быть снабжена спещально для целей освещешя.
 О прпмЪнеши электрическаго осв^щешл намъ не приходится много говорить. Дуго-
выя лампы ставятся на улицахъ, нлощадяхъ, театрахъ и вообще обширныхъ помЪще-
шяхъ; лампы накаливашя служатъ для осв'Ьщешя малыхъ помЪщенш и вообще тамъ,
гдЪ не нужны сильные источники свЪта.

VII.

Электрическая тяга.

Въ первой главе мы достаточно подробно остановились на обратимости динамома-

шинъ и знаемъ, что если, съ одной стороны, при вращенш дпнамомашины получается
электричесшй токъ, то, съ другой стороны, прп нропусканш тока черезъ обмотку динамо-
машины она пли, точнее, ея якорь приходятъ во вращеше. Наиболее употребительный
способъ нолучешя механической энергш — несомненно, паровая машина; наиболее упо­
требительное въ технике и исключительно нужное для целей передвижешя — есть
двнжеше вращательное. Иаръ только въ турбинныхъ вращательныхъ машпнахъ, мало-
применимыхъ понричинамъ,которыя не место разбирать здесь, непосредственно вызываетъ
вращательное движете, обыкновенно же онъ прпводитъ въ движеше поршень, т.-е. про­
изводить движете прямолинейно-возвратное, п это движете затЬмъ помощью механиче-
скихъ прпспособлерий приходится превращать во вращательное. При помощи электриче­
ства мы получаемъ непосредственно вращательное движете. Сто п т ъ насадить динамома-
шпну или, какъ ее въ такихъ снещальныхъ услов1яхъ называютъ, электродвигатель,
напримеръ, на ось вагона такъ, чтобы двигатель, приходя во вращательное движете прп
пропуске тока, увлекъ за собою и вагонную ось. Электрическая энерпя при этомъ можетъ
быть получаема какъ въ самомъ движущемся вагоне, т.-е. вблизи отъ электродвигателя,
такъ и на любомъ отъ него разстоянш, въ какой-либо центральной станцш, лпшь бы была
возможность соединить эту последнюю проводами съ движущимся вагономъ.
Такимъ образомъ прпнципъ приыенешя электрической энергш къ тяге чрезвы­
чайно простъ. Имеются две динамомапшны, соединенныя проводами,— одна изъ нихъ поме­
щается где угодно, а другая насаживается на ось вагона. Первая вращается при помощи
какого-либо механпческаго двигателя и, посылая токъ въ обмотку второй, заставляетъ
вращаться эту последнюю и, такимъ образомъ, вызываетъ движеше вагона.

Жел1зныя дороги.

ТретШ звонокъ... Пропсходятъ прощашя, последшя наставлешя, пожатая рукъ,

поцелуи, махашя платками. Пронзительный свистокъ,— и локомотивъ, не безъ труда, за­
частую съ сильнымъ толчкомъ, трогаетъ поездъ. Пассажиры хлопочутъ около своихъ
местъ, стараясь пристроить багажъ и самимъ устроиться поудобнее. Каждый стремится
занять место около открытаго окна, чтобы развлекаться во время путешеств1я видомъ
мимо несущихся пейзажей. Не долго приходится этимъ счастливчпкамъ наслаждаться:
облака дыма и угольной пыли изъ трубы паровоза быстро заставляютъ закрыть окно;
неосторожно высунувипйся въ окно пассажиръ рискуетъ остаться безъ глаза оть ле-
тящпхъ раскаленныхъ кусочковъ угля. Скорость движешя поезда, между темъ, все уве­
личивается, переходъ вагона по стыкамъ рельсъ становится все чувствительнее. Пасса­
жиры, начавпне читать газеты, откладываютъ пхъ въ сторону; нетъ возможности не
только читать, но и сидеть спокойно— на закруглешяхъ какъ вещи, такъ и люди отбра­
сываются въ противоположную закругленш сторону.
 Станщя! Пассажиры потягиваются, смотрятъ на часы, которые, кажется, идутъ
тЬмъ медленнее, чЪмъ быстрее ходъ поЪзда. Не успЪли пассажиры какъ слЪдуетъ опра­
виться х, по'ё з д ъ снова трогается въ путь, снова безпомощно раскачиваются пассажиры
и, наконецъ, черезъ 12 часовъ, а то и больше, такой качки прйзжаютъ въ м'Ьсто назна­
чена съ одурманенной головой, разбитыми членами; даже ночью большинство, лежа въ
постели, продолжаетъ поездку: въ ушахъ стоить шумъ колесъ, все тЬло какъ будто
продолжаетъ испытывать качку.
Несмотря на все это, мы стремимся передвигаться съ возможно большей ско­
ростью! «Time is money», — говорятъ американцы, и это заставляетъ ихъ, да и всЪхъ
насъ за ними переносить со стоицизмомъ качку скорыхъ поЪздовъ, стараться предпо­
чтительно пользоваться именно ими и радоваться, каждый разъ, какъ новое распи-
саше укажетъ намъ, что пробЪгь noteда между какими-либо пунктами сокращенъ
на 1,'2 часа. Инженеры и техники работаютъ безъ устали надъ увеличешемъ ско­
рости, устраиваютъ все болЪе мощные паровозы, увеличиваютъ д1аметръ ихъ колесъ
и т. д.
Однако, надо сознаться, что увеличеше скорости выше изв'Ьстныхъ предбловъ
идетъ, въ большинства случаевъ, въ ущербъ устойчивости хода поЪзда, въ ущербъ без-

Рис. 253. ЭлектрическШ локомотивъ Гейльмана.

опасности пассажировъ. Паровозъ не можетъ не испытывать боковыхъ толчковъ, разма-

ховъ; причина ихъ— въ основ!; конструкцш паровозовъ, и толчки эти съ увеличешемъ
скорости хода все усиливаются, оказываютъ все болЪе разрушительное вл!яше на рельсы
и полотно и все увеличиваютъ возможность несчастШ. Есть, очевидно, предЬлъ, за которымъ
увеличивать скорость паровозовъ—неблагоразумно.
Получить большую скорость движешя и устранить всяше толчки ведущаго меха­
низма—вотъ desiderata нашего времени, и все говорить за то, что достичь этого можно
будетъ при помощи электричества.
Къ сожалЪнш, это не удалось при помощи локомотива Гейльмана, п не съ его по­
мощью, какъ это можно было сначала думать, будетъ рЪшенъ вопросъ объ электрической
т я г ё и большой скорости на желЪзныхъ дорогахъ.

Первый электричесшй локомотивъ Гейльмана (рис. 253) былъ выпущенъ мастер­

скими Общества Механическихъ заводовъ и верфей Средиземнаго моря въ 1892 году,
испробовааъ въ ГаврЪ 2 февраля 1893 года и д’Ьлалъ пробные пробеги на линш Парижъ—
Нантъ въ Mat 1894 года. Въ 1896 году было построено въ мастерскихъ Кайля еще два
такихъ локомотива, поступившихъ на Западныя лиши.
Электричесшй локомотивъ Гейльмана (рис. 253) им1>етъ большое сходство съ
обыкновеннымъ иаровозомъ, но сходство это только внешнее. Начать съ того, что та

1 Не можемъ удержаться отъ замЪчашя, что вся картина поЪздки по железной до-
pori, рисуемая авторомъ, в^рна для заграницы, а не для насъ. Мы йздимь не торопясь,
поезда стоятъ у насъ на станщяхъ чуть не часами, и потому мы не нспытываемъ тЬхъ не-
удобствъ, на которыя жалуется авторъ; напрасную же потерю времени мы ценить не умЪемъ.
Прим. пер ев.
•часть локомотива, где помещается дымовая труба, представляетъ не переднюю, а заднюю
■часть его. Передняя часть локомотива представляетъ собою стеклянную будку, въ кото­
рой помещается механпкъ, управляющШ движешемъ поезда. За этой будкой— помещеше
ддя паровой машины, еще дальше паровой котелъ, паровая машина и кочегаръ, но роль
яхъ совершенно иная, чемъ въ обыкновенномъ паровозе.
Паровая машина въ 600 лошадпныхъ силъ служить не непосредственно для дви-
жешя, а приводить въ дейеттае динамо Броуна (типъ машины Грамма) въ 1.000 амнеръ
при 400 вольтахъ, а эта последняя посылаетъ свой токъ въ восемь электродвигателей,
яоыещенныхъ на восьми осяхъ локомотива. Въ локомотиве Гейльмана, такимъ образомъ,
«совершенно отсутствуютъ цилиндры, поршни и шатуны вне машины, словомъ, все тЬ
части которая обыкновенно помещаются сбоку колесъ и служатъ причиной поперечнаго
качашя и неравномернаго движешя локомотивовъ.
Подъ рукой у машиниста въ его стеклянной будке имеются два коммутатора: при
.помощи одного онъ можетъ группировать электродвигатели, заставляя ихъ работать или
все вместе, пли каждый отдельно, при помощи другого онъ меняетъ нанравлеше тока,
посылаемаго въ динамо, п, такимъ образомъ, меняетъ направлеше движешя электродви­
гателей, давая локомотиву передшй или задшй ходъ.
Кроме большой динамо имеется еще малая въ 260 амперъ при 50 вольтахъ, приво­
димая въ движеше особой маленькой вертикальной паровой машпнкой. Назначеше этой
системы— трогать съ места большую динамо и большой паровой двигатель, если этотъ по­
сле днШ остановится случайно какъ разъ на мертвой точке. Кроме того маленькая ди­
намо употребляется для освТ>щешя поезда и заряжаетъ аккумуляторы, которыми поль­
зуются для той же цели во время стоянокъ поезда.
Локомотивъ Гейльмана пмеетъ въ длину 16 метровъ п весптъ НО тоннъ; установ-
ленъ онъ на двухъ четырехъ-осевыхъ тележкахъ. Несмотря на большую длпну, онъ, благо­
даря подвижности тележекъ, можетъ свободно проходить даже по закруглешямъ малаго
радоуса.
На иробахъ локомотпвъ Гейльмана шелъ съ поездомъ въ 90 тоннъ въ сред-
лезгь со скоростью 90 километровъ въ часъ, несмотря на значительный нодъемъ п
закруглешя.
Описанный нами электричесшй локомотивъ имеетъ все те преимущества, о кото­
рыхъ мы говорили выше. Правда, часть силы, развиваемой его паровой машиной, тра­
тится непроизводительно при переводе мехаппческой энергш въ электрическую, но прямое
затЬмъ дейсше на осп тележекъ,— и прп томъ дЪйстае, разделенное на все оси, вместо
двухъ, какъ у паровоза,— покрываетъ эти потери. Далее, хотя въ электрическомъ локомо­
тиве паровая машина остается, какъ п у паровоза,— она, со всеми своими частями, поме­
щена наверху, въ закрыт омъ помещенш и вся доступна осмотру и уходу во все время
.движешя, чего опять-таки нетъ у паровозовъ, где все движущаяся части доступны ма­
шинисту только во время остановки поезда, где онъ не можетъ во время заметить не­
исправности въ нихъ п предупредить поломку.
Оверхъ всего этого, старилй машинпстъ на электрическомъ локомотиве не имеетъ
яикакихъ другихъ обязанностей кроме управления ходомъ поезда и, следовательно, тща­
тельнее можетъ следить за путевыми сигналами.
Наконецъ, последнее преимущество электрическаго локомотива— мягкое и плавное
движеше и полное отсутств1е бокового раскачивашя и прыжковъ, неизбежныхъ при
яаровозахъ съ боковыми горизонтальными цилиндрами.
При своемъ появленш локомотивъ Гейльмана возбудилъ болышя надежды, но не
оправдалъ ихъ. Расходъ угля п тока оказался весьма высокпмъ, а все устройство на­
столько сложнымъ, что каждый [ емонтъ выводить машину пзъ действ1я на слишкомъ
продолжительное время. Лучгоимъ доказательствомъ малой ирактпче ской годности
.этихъ локомотпвовъ является то обстоятельство,что ихъ въ настоящее время не строятъ,
м только ранее построенные малочисленные экземпляры еще продолжаютъ свою работу.
 Рис. 254. Электричесшй локомотивъ системы Овера.

Были и друпя попытки устройства электрическихъ локомотивовъ. Общество же­

лезной дороги Парижъ — Люнъ — Средиземное море построило, напримеръ, локомотивъ
съ аккумуляторами для небольшой ветки на границе со HlBeflnapiefl. Первые пробные
пробеги локомотивъ этотъ совершилъ между Парижемъи Мелюномъ въ ноябре 1897 года.
Этотъ локомотивъ (рис. 254) югЬетъ видъ скошеннаго спереди наподсхле наконечника
кларнета ящика, поставленная) на колеса.
На две изъ осей локомотива насажены электродвигатели въ 11G лошаднныхъ
силъ въ обоихъ. Они могутъ работать съ токомъ до 700 амперъ и давать до 500 оборо­
товъ въ минуту. Въ задней части локомотива находится будка для машиниста. Электро­
двигатели приводятся въ движете токомъ отъ аккумуляторовъ. Изъ нпхъ 36 штукъ
помещаются въ передней части локомотива и служатъ для передвижения его одного, а
остальные, въ количестве 192, помещаются въ особомъ вагоне, прпцепленномъ къ
локомотиву.
Описываемый локомотивъ, построенный по проекту инженера Овера, предназна­
чается для работы сравнительно легкой, въ половину меньшей той, которую требуютъ
отъ паровозовъ скорыхъ иоездовъ. Весь его 41.500 килогр.; онъ можетъ везти поездъ
общаго веса въ 146 тоннъ со скоростью 45 килом., а поездъ въ 100 тоннъ— со ско­
ростью 100 килом, въ часъ.
Можно, не сильно увеличивая весь локомотива, поставить на него еще два элек­
тродвигателя на осталььыя две оси, и тогда онъ будетъ въ состояши, повидпмому, везтп
поездъ общаго веса въ 200 тоннъ со скоростью до 100 кплом. въ часъ.
Въ иоследпее время, наконецъ, Орлеанская и Западная железныя дороги, перенес-
пш своп главные вокзалы въ самый центръ Парижа, прибегли также къ помощи эле­
ктричества, чтобы проводить поезда по длиннымъ тунелямъ въ самомъ Париже. Обы­
кновенные локомотивы душили бы иассажировъ въ тоннеляхъ дымомъ, да при томъ,—и
это, конечно, главное,— обеимъ железнымъ дорогамъ при разрешены переноса вокзаловъ
было поставлено услов1емъ, чтобы поезда ихъ не дымили п не производили большого шума:
достичь этого можно было только при помощи электричества. Описывать, какъ эти до­
роги применили электричесшй токъ, мы здесь не будемъ, а сделаемъ это при описаны
электрическихъ трамваевъ, которые, собственно, и представляютъ наиболее надежное и.
удачное применеше электрической тяги.

Трамваи.

Электричесшй трамвай не представляетъ въ настоящее время новости. Появивгапсь-

въ первый разъ въ Берлине въ 1879 году, онъ пзгёлъ огромный усиехъ у иублпкп ьа
Парижской выставке Электричества въ 1881 году, а въ настоящее время применяется
 на практике въ обганрныхъ размЪрахъ по всему Земному Шару. Раньше всего онъ рас­
пространился въ Америке, и уже въ 1895 году, напримеръ, Общество конныхъ трамваевъ
въ Чикаго извещало публику огромной афишей о продаже всехъ своихъ лошадей, «еще
вполне годныхъ для работы въ экппажахъ», по случаю введенiя на всехъ лпшяхъ элек­
трической тяги.
По устройству электрпчеше трамваи можно разделить на сл,Ьдующ1я пять кате-
ropiil: I) съ воздушнымъ проводомъ, 2) съ нодземнымъ проводомъ. 3) съ поверхностными
контактами, 4) съ третьнмъ рельсомъ п 5) съ аккумуляторами.
Первыя четыре категорш трамваевъ основаны на общемъ принцип!;: на одномъ
пзъ концовъ лнвш находится станщя съ генераторами тока (рис. 255) А, токъ изъ нея
ядеть по проводу— или надземному ( какъ на рисунке), пли подземному, а возвращается
на станцш по рельсачъ. На осяхъ вагонов!, имеются электромоторы, приводимые въ
движеше токомъ, поступающпмъ въ нихъ съ вышеупомянутаго провода. Въ случай
нодземнаго провода онъ укладывается между рельсами, на нисколько сантиметровъ
ниже поверхности мостовой, въ особой трубе, имеющей сверху цродольный прорЪзъ; въ
этотъ прорезъ изъ вагона опускается н находится въ постоянномъ контакт!; съ прово­
домъ какой-либо, обыкновенно щеточный, коллекторъ.
Надземный проводъ укрепляется на столбахъ, надъ рельсами, и сообщеше съ нииъ
вагона достигается помощью шарнпрнаго шеста, заканчпвающагося тележкой или
блочкомъ (троллеемъ), катящимися снизу проводника и такимъ образомъ находящи­
мися въ постоянномъ съ нпмъ контакте. Устройство контактнаго шеста и воздушнаго
провода хорошо видно на рпс. 256.
Далее мы разсмотрпмъ подробнее каждую изъ первыхъ четырехъ системъ трам-
■ваевъ, а пока займемся пятой системой— трамваямп аккумуляторными.

Аккумуляторные трамваи.

Прп аккумуляторахъ трамвай во время движешя совершенно не зависитъ нп отъ

какой центральной станцш; онъ закдючаетъ въ себе и генераторъ тока п электро­
двигатели.
Аккумуляторы помещаются, обыкновенно, подъ сидЪшямп. Ихъ заряжаютъ передъ
отправлешемъ, затЬмъ пользуются пхъ токомъ для приведешя въ движеше электромо-
торовъ. Ыашпнпстъ помещается на передней платформе, имеетъ подъ руками коммута­
торы для группировки аккумуляторовъ въ разлпчныя комбпнацш, для замыкашя и раз-
мыкашя тока и пользуется ими для приведешя въ движеше и остановки вагона п 'для
изменен ia скорости его двнжешя.
Аккумуляторы даютъ единственный практичесюй способъ иметь вагонъ на рель-
«ахъ или экппажъ на обыкновенной дороге, совершенно независимый нп отъ кого, кроме
находящагося на немъ машиниста; аккумуляторные экппажп не нуждаются въ прово-
дахъ, которыми не безъ риска для общественной безопасности теперь завешены все наши
улицы. Аккумуляторная тяга является съ общественной точки зрешя, безъ всякаго
сомнешя, наиболее удобной; она не вызываетъ ни разстройствъ въ телеграфномъ и теле-

Рис. 255. Схема трамвайной воздушной линш.

 Рис. 256. Трамвай съ воздушнымъ проводонъ.

фонномъ сообщенш, ни порчи газовыхъ и водопроводныхъ трубъ, но зато она имЪетъ.

много другихъ неудобствъ, и при томъ настолько серюзныхъ, что гдЪ и была иринятаг
повсюду понемногу оставляется п уступаетъ м^сто тягЬ съ надземными или подземными
проводами. Главное неудобство аккумуляторной тяги состоитъ въ слишкомъ большомъ-
вЪсЬ аккумуляторовъ; все ихъ преимущество положительно уничтожается непроизво-
дительнымъ увеличешемъ вЪса экипажа и лишней вслЪдсше этого затратой электриче­
ской энергш на его движете. Аккумуляторы, далЪе, весьма дорого стоять, требуютъ по­
стоянная и тщательнаго ухода, весьма легко портятся и т. п.
 Трамваи съ воздушнымъ проводомъ.

Первый трамвай съ воздушнымъ проводомъ устроенъ былъ Вернеромъ Симен-

сомъ (рис. 257) въ 1880 году. Онъ же можетъ считаться и вообще отцомъ электри­
ческой тягп.БратьямъСименсамъ электротехника обязана столышмъ, что мы не можемъ
не сказать о нихъ нЪсколькихъ словъ. СтаршШ пзъ братьевъ, Вернеръ Сименсъ, выйдя изъ
военной службы въ 1849 году въ отставку (онъ служилъ въ артиллерш), уже въ следую -
щемъ году былъ избранъ членомъ Берлинской Академш Наукъ за свои нрекрасныя ра­
боты по электрическому телеграфу, введенному прп его непосредственномъ участш въ
ГермаHin. Ему же электротехника обязана применешемъ для изоляцш гуттаперчи. Его
имя, равно какъ и имя его компаньона Гальске,— оба они основали одинъ изъ первыхъ

Рис. 257. Эрыестъ-Вернеръ Сименсъ.

электрическихъ заводовъ,— стало, наконецъ, известнымъ въ обоихъ нолушар1яхъ, благо­

даря работамъ по электрическому освещешю и электрической тяге. Младшш изъ братьевъ,
Карлъ Сименсъ (рис. 258) управлялъ ангайскимъ отделешемъ завода Сименсъ и Гальске и
также работалъ въ области практическаго ирименешя электричества; имъ былъ, между
прочимъ, проложенъ первый подводный кабель большого протяжешя.
Живя долго въ Аиrain, онъ въ 1859 году принялъ аншйское подданство и умеръ
анппйскимъ баронетомъ.
Оба Сименса были, кроме того, известными филантропами.
Еще ранее первой линш съ воздушнымъ проводомъ, а именно въ 1879 году, Вер­
неръ Сименсъ устроилъ въ Берлине трамвай, правда, весьма примититивный, съ прово­
домъ подземнымъ или, вернее, надземнымъ, которымъ служилъ трети! релъсъ, помещенный
между двумя обыкновенными и находпвшШся въ сообщены съ двигателями вагоновъ
при помощи щеточныхъ коддекторовъ. Колеса вагоновъ были изолированы, п возвращенie
тока къ генератору происходило но обыкновеннымъ рельсамъ.
При такомъ устройств!; являлась опасность для людей и животныхъ, переходя-
щихъ рельсы. Они рисковали, по меньшей Mtpt, получить очень нещнятные толчкп, иа-
ступпвъ заразъ на два сосЪднпхъ рельса. Эго обстоятельство и побудило Вернера Си­
менса перейти къ воздушному проводу и устроить трамваи такъ, какъ онъ былъ устро-
енъ на Парижской электрической выставка.
Первый для Европы не выставочный, а настоящаго общественнаго пользовашя
электрическШ трамвай былъ открыть въ Ливерпуле въ 1894 году. Токъ отъ гене­
ратора въ вагонъ шелъ по среднему, третьему рельсу, но такъ какъ все нолотно

Ряс. 268. Карлъ-Вильгедьмъ Сименсъ.

лежало не на земл’Ь, а на особой эстакадЪ, то тутъ не было никакой опасности для

нЪшеходовъ.
Съ 1894 года электрпчесше трамваи распространились по всей Европа, и только
таше богатые города, какъ Парижъ, заботясь о красой своихъулицъ, не допускаютъ,— по
крайней мЬрЬ, на центральныхъ улицахъ,— трамваевъ съ воздушными проводами. На
окраинахъ Парижа, однако, это устройство получило право гражданства, и рис. 259
представляетъ одинъ ядъ вагоновъ, курспровавшпхъ во время выставки 1900 года
.между городомъ и отд,Ьлен1емъ выставки въ ВенсенЪ.
За псключешемъ такихъ городовъ, какъ Парижъ, повторяемъ, трамвай съ воздуш­
нымъ проводомъ можно встретить повсюду: онъ поднимается въ Pmrfe къ Катштолю
(рис. 260), проходя подъ арками Тпвер1я и Каракаллы, его вы встретите въ захолуст-
ныхъ городкахъ Pocciri, имъ пользуются туземцы въ городахъ подъ тропиками, и этотъ
представитель цивплизацш является страннымъ контрастомъ между вычурными храмами
и минаретами, тропическими растешями и первобытными лесами, гд'Ь по ночамъ еще
бродятъ дише звЪри. Всего больше электричеше трамваи съ воздушнымъ проводомъ рас­
пространены, какъ и следовало ожидать, въ Америк^, страна, заботящейся несравненно
бол'Ёе объ удобствахъ, ч’Ьмъ объ эстетпкЪ. Въ американскихъ городахъ на улицахъ ц’Ьлыя
сЪти электрическихъ проводовъ, сЪти, застилаюшдя совершенно небо... Рис. 2G1 изобра-
жаетъ линш электрическаго трамвая съ воздушнымъ проводомъ въ Вашингтон*; эта
лишя была одной изъ иервыхъ въ Америк*.
При иервыхъ устройствах^ электрическаго трамвая съ воздушнымъ троллеемъ,
этотъ послЪдшй двигался но главному, ведущему токъ отъ генератора проводу. Такое
устройство, однако,оказалось неудобйымъ.и въ настоящее время поступаютъ,обыкновенно,
иначе. Отъ генератора протягивается главный проводъ, служащШ лишь для проведешя

Рис. 253. Паршкск й трамвай съ воздушнымъ проводомъ.

тока на разстояше. Проводъ этотъ можетъ быть воздушнымъ пли подземнымъ и на лю-
бомъ разстоянш отъ рельсъ. Надъ рельсами подвешивается второй проводъ— такъ назы­
ваемый, рабо'пй. Онъ соединяется съ главнымъ проводомъ поперечными смычками черезъ
известные промежутки, напртгЬръ, каждыя 50 — 100 саженей. Такпмъ образомъ на
рабочШ проводъ изъ ответвлен in иоступаетъ часть тока съ главнаго провода. По рабочему
проводу движется троллей.
При такомъ устройств!; всякая ненормальность въ дЪйствш рабочаго провода мо­
жетъ сказываться только на промежутке между двумя смычками. Еслп даже проводъ
этотъ порвется гд'Ь-либо, то бездействовать будетъ одна зго секщя, а по остальной лпнш
вагоны будутъ иттн безпрепятственно.
Обратный токъ и теперь возвращаютъна станщю порельсамъ. Разность потенщаловъ
прямого и обратнаго проводовъ обыкновенно бываетъ около 500 вольтъ, и такая разность
поддерживается возможно постоянно. ВсЬ вагоны включены между проводами параллельно,
 Рис. 260. Трамвай въ Рим*.

и такимъ образомъ (припомнимъ, что мы говорили о регуляторахъ при лампахъ накали­

вашя) каждый вагонъ независимъ отъ остальныхъ и получаетъ равной силы требуемый
ему токъ. Величина требуемой вагономъ работы, а, следовательно, и сила необходимаго
для него тока, однако, не остаются всегда постоянными, но сильно колеблются. Для
того, чтобы сдвинуть вагонъ съ мЬста, надо токъ въ о — 10 разъ бблышй, чЪмъ для
равномЪрнаго хода по горизонтальному пути; на подъемахъ работа требуется бблыиая,
на спускахъ— меньшая. Чтобы поддержать силу тока, поступающаго въ двигатель,
всегда ва нужной: высот];, поступаютъ различно: всего проще— вводить, по мере на­
добности, въ еамомъ вагоне, регулируемой величины сопротивлеше; иногда для той же
дели производясь пересоединеше двигателей (если ихъ два въ вагоне) изъ параллельная

Рис. 261. Трамвай въ Вашингтон^.

въ последовательное и обратно; изменяютъ, наконецъ, передачу вращешя отъ двигателя

къ колесамъ вагона.
Выше мы говорили о томъ, что двигатель насаживается на ось колесъ, но говорили
это только для простоты. Въ действительности, скорость вращешя электромотора всегда
бываетъ такъ велика, что ее при помощи передачи приходится уменьшать. Колеса вагона

/а/

Рис. 262. Рама вагона электрическаго трамвая.

не могутъ вращаться съ такою скоростью, какъ вращается моторъ. Рис. 262 нредста-
вляетъ нижнюю раму вагона электрическаго трамвая. На ней, посредствомъ пружинъ,
укреплено два электромотора А и В, якоря которыхъ вращаюсь маленьшя зубчатыя
колеса а н Ь. Шестерни эти сцепляются съ большими зубчатыми колесами e n d , наса­
женными на одной оси со вторыми маленькими шестернями h и к (последнее закрыто на
рисунке колесомъ вагона и рамой). Наконецъ, уже шестерни li и к, сцепляясь съ шестер­
нями 0 и Р, насаженными на осп вагона, передаютъ вращеше вагоннымъ колесамъ. Ва­
гонный кузовъ устанавливается на раме miimmi, п, такимъ образомъ, весь описанный
механизмъ находится подъ поломъ вагона.
На рис. 262 изображены двигатели Спрага, и изображены они открытыми для
ясности; въ действительности,они защищены отънылп и сора особыми чехлами. Рис. 263
н 264 представляютъ моторы Томсона-Густона съ открытымъ и закрытымъ чехлами.
Кроме двигателей и троллея, пзъ электрическихъ установокъ въ вагоне трамвая
еще обыкновенно имеются— электрическое освещеше, иногда такое же отоплеше и,нако­
нецъ, электричесшй же тормозъ. Все эти установки должны иметь управлеше какъ съ
передней, такъ п съ задней площадки вагона (чтобы вагонъ въ концахъ линш не при­
ходилось оборачивать), и управлеше это должно быть просто п быстро, чтобы машинисте,
или, какъ его за границей называютъ, «моторманъ», могъ справляться съ нимъ на ходу

Рис. 263. Моторъ Томсона-Густона.

вагона. Описывать сложную систему коммутацш въ вагоне мы не имеемъ возможности;

укажемъ только, что, обыкновенно, у мотормана иодъ рукой имеется одинъ единственный
ыанипуляторъ (редко два), который онъ устанавливаете на нужный для даннаго эффекта
зубецъ или контактъ.
Кроме особенностей, вытекающихъ изъ рода тяги, вагоны электрическаго трамвая
устраиваются какъ вагоны обыкновенной конки, могутъ быть съ шше|лаломъ ц безъ
него п т. д. Единственно, что за границей местами вменено въ обязанность обществамъ
электрическихъ трамваевъ, въ виду большой скорости ихъ хода, это— устраивать нередъ
вагонами предохранительное нриспособлеше для неосторожныхъ прохожихъ. Приспо-
соблеше это французы называютъ «ramasse-passant»; оно изображено на рис. 265 п
вполне заслуживаете такое назваше, ибо посредствомъ сетки, опущенной почти до самой
земли, действительно подбираете зазевавшихся прохожихъ. Сетка для уменыиешя толч-
ковъ снабжается надутыми каучуковыми подушками-валикамп. Оаыты показали, что
такое нриспособлеше прекрасно исполняете свое назначение, даже при скорости хода
въ 20 кил. въ часъ.
 Нечего говорить, что юморнстичесте журналы, въ особенности францтзше, из-
ощряютъ свое остроумие на этихъ предохраннтельныхъ сЬткахъ п называютъ электриче-
сюй трамвай «смертоубШствеинымъ вагономъ», «ир1ятелемъ гробовщика» п т. д. Очень
забавная карикатура представляетъ вагонъ трамвая малодоходной лпнш; своей предо­
хранительной сеткой онъ силой захватываем пассажировъ п неребрасываетъ ихъ на
платформу вагона, гд4 флегматичный кондукторъ т])ебуетъ съ нпхъ плату за проЪздъ.
Насмешка все-такп нисколько не умаляетъ значешя оппсаннаго предохранительнаго

Рлс. 264. Моторъ Томсона-Гу стона сь открытымъ чехдомъ.

прпспособлешя, и надо желать, чтобы оно было сделано обязательнымъ везд1>, гдТ> поль­
зуются услугами быстроходнаго трамвая.

Электричесш е локоыотпвы съ троллеемъ.

Обыкновенно трамваи съ воздушнымъ контактоыъ устранваютъ въ вид’Ь отд1>ль-

ныхъ вагоновъ; р4дко— когда къ такому моторному вагону приц'Ьпляютъ одинъ-два
обыкновенныхъ вагона. Бея постройка моторнаго вагона обыкновенно настолько слаба,
что не выдержитъ двигателей силы, иотребной для тяги ц'Ьлаго поезда. Да и в'Ьсъ
моторнаго вагона большой силы, для того, чтобы у него было достаточное сц'Ьплеше
колесъ съ рельсами, долженъ быть несравненно больше обыкновенная). Для тяги жсл'Ьзно-
дорожнаго поезда необходпмъ не моторный вагонъ, а тяжелый, сильный электрически!
локомотивъ. хотя бы и получающШ электрическую энергло съ воздушнаго провода отъ
центральной станцш.
 Первая попытка подобной тяги железнодорожныхъ поездовъ была сделана Ком-
пашей Томсонъ-Густонъ для ороводки ихъ черезъ тоннели Бальтимора (Опо). На станцш,
предшествующей тоннелю, обыкновенный локомотивъ прекращаете свою топку, и впереди
«го прицепляютъ электричесшй локомотивъ.
Бальтиморсшй локомотивъ (рис. 266) весить 90 тоннъ и снабженъ четырьмя
электромоторами въ 1.440 (въ общемъ) лошадиныхъ силъ; токъ ему нуженъ въ 900 ам-
перъ при 300 вольтахъ. Моторы помещаются надъ осями локомотива; посредине его
ямеется стеклянная будка для машинистовъ,а надъ ней укрепленъ троллей, получающей
токъ съ воздушнаго провода внушительнаго д1аметра, весомъ до 45 килогр. въ метре.
Для такихъ проводовъ требуются, понятно, особенно сильныя укреплешя; въ тоннеле
устроить ихъ не трудно, но вве тоннеля, какъ показываеть нашъ рисунокъ, приходится
прибегать къ целымъ металлическилъ эшафодажамъ. Это обстоятельство, т.-е. огромный

Рис. 265. Предохранительная с£тка вагона трамвая.

«есъ воздушныхъ проводовъ для электрическихъ локомотпвовъ большой силы, и выте­

кающая отсюда необходимость въ сложныхъ сооружешяхъ для поддержки такихъ про­
водовъ препятствуютъ сколько-нибудь значительному распространенно подобной элек­
трической тяги железнодорожныхъ поездовъ.

Морской трамвай въ Брейтоне.

Раньше, чемъ покончпть совсемъ съ трамваями съ воздушвымъ проводомъ, намъ

остается описать еще одно приложеше такого рода электрической тяги, приложеше весьма
оригинальное. Мы говоримъ объ электрическомъ пароме или, вернее сказать, передваж-
еомъ мосте (рис. 267), соединяющемъ апшйскую бальнеологическую станшю Брейтонъ
съ небольшой деревушкой Роттингдинъ, ])асположеняой въ шести километрахъ отъ нея,
у подгошя дикихъ утесовъ. Мостъ этотъ устроенъ таквмъ образомъ: на дне залива
Рис. 206. ЭлегстрическШ локомотивъ Балтиморской железной дороги.
 Рис. 267. Морской трамвай въ Брсйтон*. .

уложены рельсы (рпс. 2G8), и по нимъ катится какъ бы обыкновенная рама электриче­
скаго вагона, но самъ вагонъ поднять надъ нею на значительную высоту" при помощи

Рис. 208. Устройство вагона Брейтонскаго трамвая.

стальныхъ колоннъ. Рельсы, моторы п вся рала находятся подъ водой, на глубин^ до
7 метровъ во время наибольшихъ приливовъ.

Д рупя ириложешя воздушнаго троллея.

Не можемъ пропустить мы безъ внимашя еще горныя желйзныя дороги, при

памощп которыхъ путешественники поднимаются безъ всякой усталости на высочайппя
вершины горъ. Подобная финнкулярная дорога находится въ горахъ, около Женевы
(рис. 269), такую же строятъ на Монбланъ п т. д.
Въ Америк^ можно встретить и бол'Ье оригинальная примЪнеия воздушной электри­
ческой тяги: тамъ существуютъ театры, передвигаюицеся ио рельсамъ электрическаго трам­
вая; тамъ не такъ давно, во время выборовъ, .можно было впдЬть плавно двигающШся

Рнс. 269. Финнкулярная электрическая дорога.

по этпмъ же рельсамъ цЪлый броненоседъ, правда, изъ полотна и картона, экппажъ ко­
тораго выкрикпвалъ имя пропагандируема™ кандидата п т. д.

Смешанная электрическая тяга.

На трамваяхъ, пути которыхъ проходятъ частью загородомъ,а частью въ городЪ.и

ври тоэгь въ такомъ, въ которомъ, чтобы не испортить красоту улпцъ, нельзя устроить про­
водку воздушнаго провода, приходятся применять тягу смешанную. Часть" пути вагонъ
идетъ, получая токъ прп помощи троллея съ воздушнаго провода, а другую часть со-
вершаетъ или при помощи аккумуляторовъ, пли при помощи подземнаго провода.
Подобная смешанная система была впервые применена въ Чикаго, затЬмъ въ
1897 году въ Цюрих);. Въ Цюриха вагонъ идетъ съ воздушнымъ троллеемъ до известной
ЖОРЖЪ ДАРИ 14
станцш, где къ нему прикреиляютъ особую платформу съ аккумуляторами. Подобная же
лишя въ последнее время открыта въ Париже, но здесь аккумуляторы всегда находятся
въ вагоне и, пока онъ получаетътокъ отъ воздушнаго троллея, они избыткомъ поступаю-
щаго въ двигатели тока заряжаются.
Въ Париже же эксплоатируется лпшя электрическаго трамвая со смешанной тягой
и другого рода. Часть пути вагонъ проходить, питаясь токомъ отъ воздушнаго провода,

Р ис. 270. Вагонъ смешанной электрической тяги.

а часть отъ подземнаго. Вагонъ этой лпнш — Баш ш я - Шаравтонъ — изображенъ на

рис. 270.

Трамвай съ подземными проводами.

Мы виделп ужепринципъ подобнаго устройства. Токъ поступаетъвъ двигатели вагона

черезъ коллекторы, трупцеся о проводъ, помещенный въ жолобе, закопанномъ въ землю.
Въ этомъ жолобе также находятся главный п рабочШ проводъ п соединешя между ними.
Нечего и говорить, что подобное устройство стоить значительно дороже воздушной
линш; кплометръ пути и проводовъ для воздушной тяги обходится въ среднемъ около
20.000 фр., а для подземной до 300.000 фр. Прокладку проводовъ для подземной
тяга делаютъ или посредине пути между рельсами (рис. 271), или подъ однимъ изъ
боковыхъ рельсовъ (рис. 272). Въ первомъ случае коллскторъ движется въ щели, обра­
зованной изъ двухъ спещальной формы рельсовъ, во второмъ случае одною изъ сторонъ
этой щели служить обыкновенный рельсъ. Первый способъ употребляется предпочти­
тельно нередъ вторымъ, хотя оборудоваше пути для него стоить дороже.
При трамвае съ подземнымъ проводомъ не только усложняется устройство пути,
но также и механизмъ, получающШ съ провода токъ и передаюпуй его двигателямъ.
Входить въ детали устройства этого механизма мы не имеемъ здесь возможности.
 При проектированш первыхъ лишй съ подземными проводами явилось опасеше, что
провода п жолоба, въ которыхъ они уложены, будутъ черезъ открытую щель заби­
ваться грязью п мусоромъ, п часто будутъ образовываться такимъ образомъ замыкашя
на короткую цепь, весьма вредныя для машин!.. Молено было ждать частыхъ отъ всего
■этого перерывовъ въ двпженш. Практика показала, правда, затемъ, что не такъ стра-
шенъ чортъ, какъ его малюютъ, и что прочищать жолоба съ проводами и поддержи­
вать пхъ постоянно въ чистомъ состояши не трудно простымъ иромывашемъ водой
изъ брандспойта. Какъ бы то ни было, были сделаны существенныя попытки для

Рис. 271. Постройка пути трамвая съ среднимъ подземнымъ проводомъ.

пзбежашя подобнаго неудобства, именно пытались поднять провода до поверхности

пути, устроивъ пхъ такъ, чтобы они не представляли опасности для прохожихъ.
Такимъобразомъ, задачабыла следую цая: надо было устроитьпроводъоткрытый, надъ
землей,не поднимал его на столбы, и въ то же время совершенно безопасный. Задача эта
была удачно решена инженерами Кларе и Виллемье, воспользовавшимися для этого принци-
помъ поверхностныхъ контактовъ, впервые выработаннымъ въ Америке.
Вагонъ трамвая, устроенный этими инженерами на Люнской выставке 1894 года,
электрически сообщался съ генераторными станщями при помощи контактовъ, обрез-
ковъ рельсъ, расположенныхъ на лзвестномъ другъ отъ друга разстоянш въ уровень съ
мостовой, которые вводятся въ цЬиь тока последовательно и автоматически только въ
моментъ прохода надъ ними вагона. На обоих ь концахъ вагона находятся коллекторы,
11*
 Рис. 272. Постройка пути трамвая съ боковызгъ подземньшъ проводомъ.

соединенные другъ съ другомъ проводами. При помощи ихъ электромоторы вагона иолу-
чаютъ токъ ог1ъ генератора, черезъ посредство контактовъ.
Токъ въ контакты посылается автоматическими распределителями, помещенными
черезъ каждые 100 метровъ въ особыхъ юоскахъ или колодцахъ; каждый распредели­
тель обслужпваетъ 12 контактовъ. Состоптъ такой распределитель, въобщихъ чертахъ,
изъ колеса съ 12 зубцами, отвечающими каждый определенному контакту. При врагценш

Рис. 273. Электричесшй трамвай системы Д1атто.

 колеса зубцы этп замыкаютъ токъ последовательно на контакты въ порядка пхъ распо-
ложешя; токъ сразу въ два соседнихъ контакта при этомъ никогда поступать не можетъ.
Въдвижешеколесораспределителя приводитсяособымъмеханизмомъ,управляемымъэлектро-
магяитомъ. Какъ только вагонъ входитъ въ соединеше съ пзвестнымъ контактомъ, электро­
магнитъ отстопориваетъ механизмъ, и рас­
пределитель посылаетъ токъ въ следующШ
контактъ.
Вагонъ всегда находится въ соедине­
ны съ двумя контактами, п самъ посы­
лаетъ токъ въ следующШ контактъ, поки­
дая предыдущШ.
На генераторной станцш въ Люне
находилась дпнамомашпна, посылавшая
токъ въ 350 амперовъ при 500 вольтахъ.
Электродвигатели развивали 20 лошади-
ныхъ силъ, передача движешя колесамъ
была 12 : 1, и вагонъ двигался со ско­
ростью 30 килом, въ часъ. Система
управлешя ходомъ вагоновъ была обыкно­
венная. Вагоны Шли одинъ за другимъ че­
резъ каждыя 4 минуты.
Много общаго съ вышеописанной си­
стемой поверхностныхъ контактовъ пме-
етъ устройство трамвая, предложенное PlIC* 274- Контактная плита системы Д1атто.
русскимъ изобрЪтателемъ Линевымъ.
Наиболее удачной пзъ системъ трамваевъ съ иоверхностнымъ контактомъ
надо признать систему инженера Д1атто, осуществленную въ первый разъ въ Тур* въ
апреле 1899 года (рис. 273., 274, 275, 276) и не имеющую никакихъ деликатныхъ,
легко портящихся распреде-
" лптелей тока.
\, Токъ пдетъ вдоль всей ли-
' .- нш по изолированному,скры-
: ; • тому совершенно подъ зем-
-■■■■, Г.лей проводу, а контактные
механизмы вделаны въ осо­
бый плиты (рис. 274), рас­
положенный на известномъ
разстоянш другъ отъ друга
В т между рельсами. Въ плиты
эти вделаны цплиидрпчеше
железные ящики, на дне ко­
торыхъ налита ртуть. Въ
ртуть эту проводится ответ-
влеше отъ главнаго тока, и
въ нее жа опускается пре­
рыватель, состоящШ пзъ
стержня съ двумя какъ бы
пуговицами по концамъ.
Рис. 275. Вагонъ трамвая Д1атто.
Сверху описываемый ящпкъ
прикрывается тяжелой же­
лезной крышкой А (рис. 274). Прерыватель въ обыкновенномъ положеши съ крышкой
этой въ сообщенш не находится.
Подъ вагономъ трамваяукрепленъ магнить, соединенный съ двигателями п
заканчивающ]’йся контактнымъ прпспособлешемъ, трущимся о крышки А, поднятыя
надъ землею на 20 сант., при прохожденш надъ ними вагона. Въ моментъ прикосновен!»
контакта къ крышка А упомпшшшйся вами прерыватель подъ д-Ьйегаемъ магнита под-
скакпваетъ вверхъ и, не выходя свопмъ нпжнпмъ концомъ изъ ртути, верхнимъ плотно
пристаетъ къ нижней поверхности крышки А. Такимъ образомъ устанавливается сооб-
щеше между главнымъ проводомъ и контактнымъ присиособлешемъ вагона, и токъ посту­
паете въ двигатели. Какъ только контактъ сойдетъ съ крышки А, прерыватель падаеть,
л прекращается соедпнен1е крышки съ проводомъ.
Вагоны трамвая Д1атто (рис. 275) въ Тур'Ь устроены на смешанную тягу, т.-е. мо-
гутъ двигаться также и съ помощью воздушнаго троллея. Переключение моторовъ съ

Рис. 276. Укладка пути для трамвая Д1атто.

троллея на нижши магнитный коммутаторъ производится мгновенно и можетъ быть про*

изведено на ходу вагона.
Практика показала, что система Д1атто выполняетъ блистательно свое назначешс*
п, н1этъ сомнЪшя, ее ожпдаетъ блестящая будущность.

Электрическая тяга съ третьимъ рельсомъ.

Намъ остается еще раземотрЪть последнюю систему электрической тягп для трам­
ваевъ, именно систему, перенятую американцами отъ англичанъ и, весьма вероятно, предста­
вляющую единственное практическое разрЪшеше въ будущемъ устройства электрическихъ
жел'Ьзвыхъ дорогъ. Мы говорпмъ о систем^ электрической тяги съ третьимъ рельсомъ.
Одинъ пзъ иервыхъ трамваевъ такого типа былъ устроенъ въ Ливерпуле, но полотно его,
какъ мы уже упоминали, приподнято надъ поверхностью землп приблизительно на 5 м.
Все нротяжеше дороги 1)'/- килом. Вагонъ этого трамвая (на 57 пассажировъ) покоится
на двухъ платформахъ, пзъ которыхъ одна снабжена электродвигателемъ. Якорь двига­
теля насаженъ непосредственно на ось вагонныхъ колесъ. Проводомъ служитъ стальной
рельсъ, проложенный между путевыми рельсами, а токъ изъ него воспринимается под-
вЪшеннымъ у платформы вагона башмакомъ, устройство котораго хорошо впдно на
рис. 277; обратнымъ проводомъ служатъ рельсы.
Въ АмерикЬ разбираемая система была применена въ первый разъ прп такихъ об-
стоятельствахъ: надо было ввести электрическую тягу на участка пути железной дороги
между Нью-Гавеномъ и Гартфордомъ (Коннектпкутъ); компашя, которой принадлежвтъ эта
дорога, предположила для того, чтобы уменьшить расходы по устройству электрической
тяги, вместо воздушнаго или подземнаго провода проложить просто посредине пути
третШ рельсъ, укрЪппвъ его па существующпхъ прошгганныхъ газовой смолой шпалахъ,
безъ какпхъ-либоособыхъпзоляторовъ;наскрещпвашяхъпразв1>твлешяхъ кусокъ рельса
предполагалось вырезать и производить соединение отрйзковъ прп помощи подземнаго
кабеля. Подъ моторньшъ вагономъ предполагалось укрепить башмакъ (рис. 27 А), ко-

Рис. 277. Коллекторъ тока надземной дороги въ Ливерпул*.

торый скользплъ бы потретьему рельсу, прпнпмалъ съ него токъ пиередавалъ бы его мото-
рамъ. Проектъ такого простого устройства электрической тяги былъ подвергнуть об-
суждешю электротехниковъ, единогласно высказавшихся противъ него. Съ цифрами въ ру-
кахъ они доказывали, что прп напряженш тока въ 600 вольтъ и предполагаемой слишкомъ
уже упрощенной изолировке потери тока должны быть такъ велпкп, что онъ не будетъ въ
состоянш привести въ д1>йств1е электромоторы вагоновъ. Съ такимъ категоричеекпмъ мнЪ-
шемъ инженеры компанш, однако, действуя почта инстинктивно, не согласились, и ком­
пашя, побуждаемая надеждой на экономда въ расходахъ, решила устроить установку
электрической тяги по выше описанной системе.
Надежды инженеровъ KOiinaHin, вопреки предсказашямъ теоретиковъ, увенчались
иолнымъ успехомъ. Электрпчесие поезда прекрасно, съ достаточной скоростью, пробе-
гаютъ 12 килом, между Нью-Гавеномъ, и Гартфордомъ и даже во время дождя, при пол-
 Рис. 278. Механизмъ Нью-Гавенскаго моторнаго вагона.

ноиъ затопленш по лотна водой, въ силу большого сЪчешя, а следовательно— малаго со­
противления рельса, проводящого токъ, потерн этого посл-Ьдняго самыя незначительная,
всего около 0,з ампера.
Рис. 278 представляетъ разрезъ вагона Нью-Гавенскаго трамвая, а на рис. 279
изображенъ общШ впдъ полотна вместе съ поездомь.
Система съ третьимъ рельсомъ въ моментъ устройства ея въ Нью-Гавене не явля­
лась новостью; мы имелп случай говорить, что еще въ 1879 году Сименсъ устроилъ по­
добный трамвай въ Берлине; далее ыы упоминали о Ливерпульскомъ трамвае; накоиецъ,
такая же система была применена на первой подземной железной дороге въ Лондоне. Осо­
бенность установки въ Нью-Гавене состоптъ въ томъ, что здесь было приспособлено къ элек­
трическому двпженш полотно обыкновенной железной дороги, не были приняты ни-
каия особыя меры къ пзоляцш третьяго рельса, и все переустройство паровой тяги на
электрическую было исполнено съ весьма небольшими затратами. Надо пметь въ виду,
что, въ силу опасности, представляемой голымъ надземнымъ проводомъ (третьимъ
рельсомъ) для пешеходовъ, такая система можетъ быть допустима только на подземныхъ
или вообще положительно для доступа пешеходовъ закрытыхъ дорогахъ. Да и па подобныхъ
дорогахъ, пожалуй, желательно было бы, п вовсе не невозможно съ технической стороны,
пускать токъ только въ определенные участки пути передъ проходомъ поезда п преры­
вать токъ после его прохода.
Какъ бы тамъ нп было, после 1897 года, когда проведенъ былъ Нью-ГавевскШ
трамвай, въ Америке положительно набросились на тягу съ третьимъ рельсомъ, и
число подобныхъ лпнШ считается теперь тамъ десятками. Мнопе американские инженеры
верятъ въ блестящую будущность этой системы и иолагаютъ, что при помощи ея ва
прямой или съ закруглешями весьма большого рад1уса дороге можно будетъ достичь
удивительнейшей скорости персдвнжешя. Существуеть предположен1е, между прочимъ,
соединить Нью-1оркъ съ Филадельфией электрической дорогой, вагоны которой будутъ
двигаться со скоростью въ 274 килом, въ часъ! Bet теоретпчеше подсчеты говорятъ за
полную возможность осуществить этотъ проектъ какъ съ технической, такъ и съ эконо­
мической стороны при помощп электрической тяги съ третьимъ рельсомъ. Проектируются
два пути,— съ двумя, слЪдовтельно, третьими рельсами; вагоны проектированы весьма боль­
шой длины и веса въ 150тоннъ каждый. Основашемъ вагону должны служить двЪ тележки
съ тремя парами, по концамъ, колесъ дтметра приблизительно въ 2,i.-» метра.
Разстояше между Нькйоркомъ и Фпладельф1ой равно 85 милямъ пли 13G1 4 ки­
лометр., его предполагается пробегать въ 3(i мпнутъ. Полагая 12 минутъ на малую ско­
рость движешя въ начала и конце пути, вагонамъ на остальномъ его иротяженш при­
дется итти со скоростью 273,в кплом. въ часъ или 4.5G0 метровъ въ мпнуту. Такая
значительная скорость не пугаетъ составителей проекта;- колеса вагоновъ при
д!аметрЪ пхъ въ 2,к. метр, должны будутъ делать G80 оборотовъ въ минуту, и такое
число оборотовъ кажется имъ еще умёреннымъ!
Нечего и думать, чтобы при такой скорости движешя машинистъ могъ разглядеть
путевые сигналы. Поэтому весь путь предполагается разбить на участки,и въ случай какой-
либо опасности токъ на соотв’Ьтственномъ участке будетъ автоматически прерываться. Ма-
шпнпстъ не можетъ не заметить, что токъ не постуиаетъ больше въ вагонъ и тотчасъ
же пустить въ дело тормоза. Имея въ виду, что при самой быстрой остановка поездъ,
пмеюпуп поступательную скорость въ 273 километра, по инерцш долженъ пройти 3.350
метровъ, на Филаделы|пйской дороге предполагается пускать поезда на разстоянш 7.000
метровъ одинъ отъ другого.
Система электрической тяги съ третышъ рельсомъ прививается понемногу и въ
Европе. Такой системы трамвай функцюнировалъ на последней Парижской выставке.
Подобное же устройство принято Орлеанской железной дорогой на ветви, идущей отъ

Рис. 279. Электрическая желЬзная дорога пзь Нью-Гавенх въ Гарт|)ордъ.

фортификацШ Парижа до новаго вокзала на Орсейской набережной. Такъ какъ здесь прихо­
дится перевозить болыше и тяжелые поезда, то имеются спещальные электричесше локо­
мотивы весомъ въ 45 тоннъ съ моторами въ 700 лошадиныхъ силъ. Токъ изъ генераторной
станцш пдетъ по металлическому большого сечешя проводу, уложенному сбоку рельсовъ и
на поверхности пути; поступаетъ онъ въ локомотивъ при помощи шести колдекторовъ.
Подобный локомотивъ имеетъ четыре оси и четыре мотора въ 125 килоуаттъ
каждый, нормально онъ можетъ тянуть поездъ въ 250 тоннъ со скоростью 50 километр,
въ часъ, а въ случае крайней нужды справится и съ ноездомъ въ 300 тоннъ. Съ подоб-
вымъ поездомъ онъ свободно беретъ подъемы въ 11 мл.
Параллельно съ главнымъ проводомъ на Орлеанской дорогё. въ некоторыхъ ея ме-
стахъ, а именно при входе въ вокзалъ и на служебиыхъ иутяхъ, пдетъ п воздушный про-
водъ. Поэтому локомотивы снабжены не только коллекторами, но п воздушнымътроллеемъ.
Компатя Занадныхъ желЪзныхъ дорогъ на участке пути, лежащемъ въ самомъПариже,
также вводитъ локомотивы, пптакнщеся токомъ отъ третьяго рельса, уложеннаго сбоку

" 1 " 1 'Г "

Рис. 280. Электричесшй локомотивъ подзе5шой железной дороги въ Лондон^.

обыкновенныхъ. Электричеше локомотивы этой компанш весятъ 120 тоннъ, и, въ виду

довольно крутыхъподъемовъ, скорость ихъвъсреднемъ не превышаеть 60 килом.въ часъ.
Въ Лондоне иодземныя дороги все переходятъ на электрическую тягу съ третьимъ
рельсомъ; на рпс. 280 изображенъ локомотивъ одной изъ новейшихъ лондонскихъ под-
земныхъ дорогъ. Подобная же система тяги принята и на Парижскомъ метрополитэне.

Электричесше автомобили.

Первый электрически! автомобиль появился въ 1881 году; это былъ трехколесный

велосипедъ,приводимый въ движеше электрическимъ моторомъ и аккумуляторами Планше,
выпущенъ мастерскими Труве въ Париже; первая попытка применить электричество къ
движению экипажей была сделана такимъ образомъ съ велосипедами. Однако, даль­
нейшая практика показала съ ясностью, что будущее принадлежитъ не электричес­
кимъ велосипедамъ, а крупнымъ автомобилямъ. Дело въ томъ, что источникомъ
электричества для свободно движущихся экипажей могутъ служить только аккуму­
ляторы, а они, какъ мы своевременно видели, имеютъ всегда весьма большой весь,
трудно выдерживаемый легкими велосипедами. 0тсутств1е другихъ источнпковъ тока,
которые могли бы быть применены къ свободно движущимся экипажамъ, кроме аккумуля-
торовъ, представляющихъ, собственно, не источнпкь, а только магазинъ электричества,
весьма ограничивают сферу д1.ыств1я электрическихъ автомобилей; эти автомобили не мо-
гутъ пробегать слишкомъ болыппхъ разстояшй и удаляться отъ электрическихъ станщй,
гд’Ь можно было бы возобновить зарядку аккумуляторовъ. Место дЪйств1я электрическзхъ
автомобилей—болыше города. Въ этомъ отношенш они немогутъ конкурировать съ авто­
мобилями паровыми и бензиновыми, но зато каковы пхъ преимущества въ дру­
гихъ отношев1яхъ! Чистота. отсутств1е запаха и шума, легкость уиравлешя, под­
вижность проводниковъ энергш, позволяющая помещать источникъ ея (аккумуля­
торы), напримеръ, сзади экипажа, а моторъ на передней оси, отсутств1е неизбежвыхъ
толчковъ всл,Ьдств1е хода поршней, — все это делаете поездки на электрическихъ авто-
мобиляхъ не только пр1ятными, но и безопасными.
Электричесюй автомобиль мало-ио-малу завоевываетъ свое место въ городскомъ
передвиженш. Америка потеряла счетъ электрическимъ экипажамъ; въ Англш они цир-

Рис. 281. ЭлектрическШ автомобиль Мильде и К 0.

кулируютъ въ болыиомъ количестве по всЬмъ городамъ; въ Парпже также имеется

компашя электрическихъ ф1акровъ.
Какъ на одинъ изъ наиболее удобныхъ электрическихъ экипажей, мы можемъ
указать на лондонсюй, введенный въ практику въ недавнее время.
Кузовъ этой кареты, совершенно независимый отъ мотора и аккумуляторовъ, под­
держивается особо мягкими рессорами. Моторъ, дающШ 900 оборотовъ въ минуту и пмЪ-
ющШ все части, кашя только возможно, изъ особаго алюыпшеваго сплава, что даетъ
ему большую легкость, заключенъ вместе съ зубчатой передачей на заднюю ось въ
ящике. Передача переменная,и,не меняя нормальной скорости вращешя мотора, поступа­
тельную скорость движешя экипажа можно изменять отъ 20 до 8 кил. въ часъ. Подъ
рукой у механика имеется два колеса: одно отъ руля, другое отъ передачи. Руль дей­
ствуете на заднюю ось экипажа.
Аккумуляторы заключены въ особый ящикъ, помещенный подъ кузовомъ, и для
уменыпешя веса представляютъ собою целлулоидные ящики со свинцовыми пластинами,
изолированными другъ отъ друга также целлулоидомъ. Для возобновления энерпи можно
или заряжать аккумуляторы въ томъ положенш, какое они занимаютъ въ экипаже,пли,
чтб чаще и делаютъ, менять весь ящикъ съ ними на новые.
 Рис. 282. Электрически'} о„чнибусь.

Хороши также последтя новинки французскихъ электрическихъ автомобилей.

Рис. 281 представляетъ кэбъ фабрики Мильде и К ° въ Париже со всЬмъ электрическпмъ
устройствомъ на иоворотномъ передке экипажа, на которомъ помещаются и козлы для
механика. Экппажъ этотъ весить 950— 980 кплогр. и можетъ, не возобновляя заряда,
пройти 70— 75 километровъ. На рис. 282 изображенъ электричесшй омнибусъ на 8— 10
месте; возможный для него нробегъ— 60 километровъ. Рпс. 283, наконецъ, представляетъ
оригинальный экппажъ, предназначенный спещально для гонокъ и могущШ достичь ско­
рости въ 10G километровъ въ часъ.
Перейдемъ, къ темъ экипажамъ, которые получили широкое прпменеше и
эксилоатируются различными компашями въ круиныхъ городахъ Стараго и Новаго Света.

Лондонск1е электричесш е ф1акры.

Подобный ф1акръ изображенъ на рис. 284. Это— закрытое купэ съ иомещешемъ для
багажа на крыше и козлами для машиниста впереди. Аккумуляторы помещены въ
ящике, подъ кузовомъ купэ и при емкости въ 170 амперъ-часовъ и при токе въ 30 амперъ
позволяютъ экипажу отъ одного заряда пройти 80 километровъ. Амперометръ, поме­
щенный на козлахъ, позволяетъ машинисту следить за остающимся зарядомъ батареи
и во время ехать за новымь зарядомъ. Передача отъ мотора къзаднимъ колесамъ хорошо
видна на pi/сунке. Для нзмЬнешя скорости движешя между моторомъ и вбдущей колеса
зубчаткой имеется дпфференщальная шестерня. Руль действуете на поворотный иередокъ.
Кроме руля и амперометра на козлахъ имеется рычагъ съ собачкой— коммутаторъ.
Изменешемъ его иоложешя между батареей и моторомъ вводится и выключается особое
сопротивлеше, а также меняется способъ соединешя обмотки двигателя; этимъ дости­
гается изменеше скорости движешя въ пределахъ отъ 4 до 14 километровъ. Въ извест-
номъ положен)!!, кроме того, рычагъ замыкаетъ моторъ на короткую цепь, что действуете
какъ тормозъ.
 Подъ ногой механика, кроме того, находится педаль отъ механическаго тормоза*
который одновременно ирерываетъ и токъ пзъ аккумуляторовъ въ двигатель. Все устрой­
ство, ташшъ образомъ, иозволяетъ весьма легко управлять ((иакромъ и съ полной без­
опасностью двигаться по самымъ люднымъ улидамъ. Если механику надо сойти съ эки­
пажа, онъ при помощи особаго карманнаго ключа размыкаетъ токъ отъ аккумуляторовъ;
безъ этого ключа привести въ движете экипажъ снова нетъ возможности.
Выше мы говорили, что описываемый ({пакръ съ однимъ зарядомъ аккумуляторовъ
можетъ пройти 80 километровъ, что представляетъ нормальную дневную работу обще­
ственна™ экипажа въ городе; въ случае же надобности удвоить эту работу, ({пакру надо
на 5— 6 мппутъ заехать на станцш Компанш электрическихъ ф1акровъ; станщя эта пока
одна на весь Лондонъ (и <1накровъ-то у компанш пока всего 15), но затемъ, съ разви-
тамъ дела, будутъ открыты ташя станцш въ значительномъ количестве въ различ­
ныхъ концахъ Лондона. Станщя Лондонскихъ электрическихъ экипажей при этомъ
только трансформируем получаемый ею отъ центральныхъ станщй другихъ обществъ
переменный токъ въ токъ постоянный той силы, которая нужна для заряжетя акку­
муляторовъ.
<Какръ,заехавъна станцш, останавливается надъ особой платформе, которая при по­
мощи гидравлическаго насоса приподнимается. Ящикъ съ аккумуляторами отцепляется
отъ кузова экипажа и помощью механическихъ же приспособлены переправляется въ осо­
бую залу для заряжсшя; на место его подается темъ же' путемъ другой ящикъ съ заря­
женной батареей и прикрепляется на место нрежняго. Платформа опускается, и ф1акръ
выезжаетъ со станщя. Вся процедура требуетъ для своего вынолнешя 6 мпнутъ.
Относительно экономической стороны дела, въ виду сравнительно недавняго учре-
ждешя Лондонской Компанш электрическихъ факровъ,сказать что-либо трудно. Стоимость
заряда батареи, обусловливающая пробегъ экипажа въ 80 километровъ, приблизительно
составляеъ 2х/з франка. Компашя до спхъ поръ терпптъ отъ эксплоатацш своихъ эки­
пажей одни убытки, но, быть можетъ, причинами этого являются, во-первыхъ, слишкомъ

Рис. Гоночный электричсск’й автомобиль.

высоюй,назначенный Компашей,тарифъ за пользование экипажами, а, во-вторыхъ, обпл!е
въ Лондоне удобныхъ и дешевыхъ путей сообщешй (конки, трамваи, подземныя желЪз-
яыя дороги и т. д.).
Съ технической стороны, повторяемъ, лондонсюе электричесше ф1акры обществен-,
наго пользовашя не оставляютъ желать почти ничего лучшаго.

Электричесш е ф!акры въ Н ькЯорке.

Электричесме ф!акры въ Ныо-ГоркЬ появились раньше, чемъ въ Лондоне, но пра­

вильная ихъ работа началась на несколько месяцевъ позже, чемъ тамъ.
АмериканскШ ф!акръ (рис. 285) не имеетъ элегантнаго вида своего лондонскаго
«обрата. Аккумуляторы помещаются въ ящике сзади обыкновсннаго аншйскаго кэба

Рис. 281. Лондонский электричесшй ф1акръ.

{нашей русской «кукушки», которую можно было видеть въ Петербурге летъ 20— 25
тому назадъ); на ящике этомъ укреплено сидЪте для маишниста-кучера. Весъ экипажа—
1310 килограммов; длина его— 2,74 метра, а ширина— 1,г.з метра.
Все четыре колеса одпнаковаго Д1аметра (0,99 м.), глу.ш и снабженныя резино­
выми пневматическими шинами, толщиной въ 12 сантиметровъ. Весъ каждаго колеса—
45 килограммовъ. Два независимыхъ другъ отъ друга мотора въ 2 лошадиныя силы приво­
дить въ движете передшя колеса экипажа; руль управляетъ задними колесами.
Батарея аккумуляторовъ въ каждомъ экипаже содержитъ 48 элементовъ; общ!й
весъ батареи— 528 килограммовъ. Емкость ея— 100 амперъ-часовъ.Управлеше экипажемъ
несколько сложнее, чемъ это мы видели въ англШскпхъ фткрахъ. Съ главой стороны
машинпстъ имеетъ вертикальный рычагъ руля, съ левой— рычагъ коммутатора, меняю-
щаго соединеше аккумуляторовъ и темъ обусловливающая три скорости движешя эки­
пажа (9, 11 и 20 километровъ въ часъ). Подъ дейшнемъ правой ноги машинистъ имеетъ
леханпческШ тормозъ, а левой ногой онъ приводить въ деШуше рожокъ или звонокъ и
•ею же можетъ передвинуть съемный ключъ коммутатора, вовсе разъединяющаго моторъ
отъ батареи. Одного заряда батареи хватаетъ, въ среднемъ, на пробегъ 50 километровъ.
По израсходован!!! заряда кэбъ на центральной станцш въ нисколько минутъ меняетъ
весь ящикъ съ аккумуляторами на новый. Замена эта производится при помощи меха-
ническихъ приспособлен^, а соединеше батареи съ нужными коммутаторами произ­
водится автоматически. Все оборудоваше центральной станцш устроено еще более удачно,
чемъ въ Лондон*.
Въ противоположность Лондонской компанш, НьнЯоркская д'Ьлаетъ со своими 100
электрическими кэбами блсстянця дела; достать свободный электричесшй экипажъ въ
НькЯорке затруднительно. Большая мощность двигателей пхъ и пневматичесгая шины

Рис. 285. Нью-1орксюй электричесюй ф1акръ.

позволяютъ экипажамъ одинаково хорошо работать во всякую погоду; глубоюй снегъ и

■сильныя мятели не останавлпваютъ ихъ движешя.

Электричесю е ф!акры въ Париже.

п р Ф1акры эти (рис. 286) по своему устройству пмеютъ много общаго съ лондонскими.
На основной раме помещается пли купэ, пли полуландо (какъ на рисунке), пли визави;
все эти формы экипажа могутъ.быть приспособлены къ раме и по желанда заменены одна
другой. Колеса не имеютъ пневматиковъ, а обтянуты обыкновенными резиновыми ши­
нами. Аккумуляторы (43 штуки) помещаются въ ящике, подвешенномъ подъ кузовомъ
 ш т

■В
•'У

тжжшл* шттт
4':; Л4Ик:. ■■¥. ""!i
-^ Ф к .; ' ^ sv;a ; -v :W ?■>>#.■■,; ...|;;

&М >л,с« ^к:«;:„зЛ

т / i \ ■;/' .-:М.\ 'Y-- "д,>
ч>
;-..
ЭД |\|
\%t,' : | \/v

Рис. 286. Парижсюй электричесшй ф1акръ.

экипажа, и весятъ вместе съ ящикомъ 750 килогр. Емкость батареи— 185 амперъ-часовъ,
н одного заряда хватаетъ на пробЪгь 60 килом. Двпгатель въ три килоуатта при 80 воль­
тахъ соединенъ при помощи цепей и дпфференщальныхъзубчатокъсъ заднею осью эки­
пажа. Руль действуете на передшя колеса.
Ваттманъ, такъ называютъ въ Париже машиниста электрпческпхъ экппажей,
сидитъ на козлахъ; слева у него имеется рычагъ-коммутаторъ, въ вертикальномъ по-
ложенш прерывающш токъ изъ батареи къ мотору. Рычагъ этотъ прп помощи храпо-
ваго сцЬплешя устанавливается въ различныхъ 7 ноложешяхъ (3— прп движенш рычага
впередъ п 4— назадъ), отвечающихъ разлпчнымъ скоростямъ движешя, заднему ходу и
быстрому торможенш мотора. Руль приводится ваттманомъ въ дЬйсше вертикаль-
нымъ маховпчкомъ. Какъ и въ англШскомъ экипаже, имеются также ножные педальные
тормоза п съемный ключъ для размыкашя тока.
Ящикъ съ аккумуляторами съемный; замена его новымъ на центральной станцш
производится очень быстро при помощи нодходящпхъ механпческпхъ приспособлении.
Около центральной станцш имеется илацъ съ манекенами, изображающими раз­
личный группы прохожпхъ, велосппедпстовъ, п т. д. Здесь ваттманъ учится искусству
ловко вести свой экппажъ между всякими пренятств1ямп н справляться съ ними прп раз­
личная рода поворотахъ и объездахъ.
Въ Париже въ настоящее время въ ходу всего 100 электрическихъ ф1акровъ п
дела эксплоатпрующей компанш изъ не блестящи.

Полусвободные электричесше экипажи.

Мы видели, что аккумуляторная тяга для трамваевъ не привилась, и ее находятъ

не выгодной, между темъ, какъ для свободно движущихся экипажей ею только и поль­
зуются. Главная причина этого— та, что только аккумуляторы даютъ экипажу хотя нвре
минную, но полную свободу и независимость движешя. Ксть попытки, п внолне удачныя,—
отказавшись отъ этой полной свободы движешя, не терять ее, однако, целикомъ и не
прибегать къ дорого стоющему устройству рельсовыхъ путей.
Посетители последней Всем1рной Парижской выставки, вероятно,номнятъ те элек­
тричесше омнибусы, которые курсировалп по Венсенскому отделу выставки. Омнибусы
эти ходили по обыкновенной шоссейной- дороге и представляли собою автомобили, но
получали токъ не отъ аккумуляторной батареи, а отъ воздушнаго провода.
Собпраше тока производилось посредствомъ самодвижущагося контакта. Устрой­
ство заключалось въ следующемъ: троллей представлялъ собою тележку, которая, бу­
дучи приводима въ двпжеше трехфазнымъ моторомъ, катилась по проводамъ. Э га тележка-
троллей обыкновеннымъ проволочнымъ гпбкимъ проводомъ соединялась съ моторомъ
омнибуса посредствомъ коммутатора, управляемаго машинистомъ. Скорость вращешя
двигателя троллея зависитъ отъ скорости движешя омнибуса, при чемъ двигатель трол­
лея разсчптавъ такъ, что скорость его двпжео!я всегда немного больше скорости движе­
шя омвпбуса. Такимъ образомъ троллей бежитъ виереди омнибуса, на виду у машиниста.
Преимущество этой системы заключается въ томъ, что на провода совершенно не пере­
даются толчки, происходящее отъ неровностей пути и отъ другихъ прпчпнъ.
Главное разлшпе здесь отъ обыкновенная устройства воздушнаго троллея состоитъ
въ томъ, что экппажъ можетъ пттп не неизменно подъ самымъ проводомъ, а въ изменяе-
момъ до известной степени отъ него разстоянш, и что троллей не укрепленъ на экипаже.
Троллей можетъ и не иметь самостоятельнаго движешя, но онъ долженъ быть катящимся
и такъ устроеннымъ, чтобы не соскакивать съ провода; тогда, влекомый автомобилемъ за
сосдпняющШ проводникъ, онъ и будетъ двигаться.
Въ первый разъ последнее устройство было применено въ Америке на чугунно-
литейномъ заводе Каффрея и Максона въ Лено (Невада). Примененный тамъ экппажъ
изображенъ на рис. 287. Провода, въ числе двухъ, подвешены на высоте 4,8 метровъ
на столб;;хъ, отстоящпхъ одинъ отъ другого на 38 м. Троллей состоитъ пзъ двойной
шарнпрной тележки, движущейся по ибопмъ проводамъ, и соединенъ съ моторомъ эки­
пажа двумя проволочными проводами. Чтобы дать больше свободы движенш, провода
эти намотаны на находяпцяся въ задней части экипажа катушки, на которыя действу-

Рис. 287* Полусвободный электричесшй автомобиль.

ЖОРЖЪ ДАРИ. 16
ютъ въ определенномъ направлены пружины. Сила этихъ пружинъ такова, что они на-
матываютъ свободно впсящШ проводъ, но легко его отдаютъ обратно, т.-е. сматываютъ
при малейшемъ отклонены экипажа въ сторону. Такимъ образомъ, экппажъ можетъ вовсе
не держаться лиши проводовъ, а выбирать наиболее для себя удобныя места на дороге.
Подобнымъ электрическимъ омнибусамъ при­
надлежит^ повпдимому, блестящая будущность.
Омнибусы, идуице по обыкновеннымъ шоссейнымъ
дорогамъ и получакще токъ отъ воздушнаго про­
вода, представляютъ, пожалуй, разрешеше деше-
ваго и быстраго сообщешя тамъ, где расходъ на
рельсовое полотно не могъ бы окупиться.

Электричесшя лодки.

Первая электрическая лодка.

До спхъ поръ мы разсматривали электрическую

тягу въ применены къ сухопутному передвиже­
ние. Но ранее иервыхъ понытокъ устроить эле­
ктричесшй экипажъ была уже построена эле-
Рис. 288. Электромотор* Якоби. ктрическая лодка, не шгЬвшая, правда ирактп-
ческаго значешя. Въ 1834 году русскш ученый
Якоби, по приказанто Императора Николая I,
иостроилъ эту лодку. Электрическую энергш ему доставляла батарея пзъ 128 элементовъ
Бунзена, а двигателемъ служила изобретенная Якоби динамомашгша (рис. 288), со­
стоявшая пзъ четырехъ паръ катушечныхъ электромагнитовъ п вращающагося между
нпми колеса съ лопастями. Лодка на пробе съ успехомъ прошла по Неве внизъ и вверхъ
по течешю. но на этомъ опыты ибыли закончены. Якоби удалось получить силу только
въ 40килограммометровъ, несмотря на то, что сила тока его батареи была такова, что
медная проволок51 длиною въ 2 метра легко имъ накаливалась докрасна. Хи­
мическая реакщя въ элементахъ была такъ сильна, что экспериментаторы положительно
задыхались отъ выделявшихся окисловъ азота.

' Электрическая лодка Труве.

Лодка эта, носившая имя «Эврика», совершила свое первое плаваше въ Париже,
по Сене 26-го мая 1871 года и приводилась въ движете отъ батареи пзъ 12 элементовъ
Труве (съ двухромокал1евой солью). Батарея помещалась въ средней части лодки (рис. 289)

Рис. 289. РазрЬзъ лодки Труве.

п сообщалась съ моторомъ прово­
дами. Электромоторъ (рис. 290)
состоялъ пзъ подковообразнаго
электромагнита, между концами
котораго помещалась подвижная
катушка Сименса съ двумя пла­
стинками изъ мягкаго железа.
Токъ идетъ по обмотке электро­
магнита, а съ него при помощи
щеточнаго коммутатора перехо­
дить въ обмотку подвижной ка­
тушки.
Помещается моторъ на го­
ловке руля (рис. 291) и прп по­
мощи безконечной цепи приводить
въ движете впнтъ, укрепленный
въ самомъ руле. Провода, пдунце
отъ батареи къ мотору, вплетены
въ шнуры, уиравлякяще рулемъ,
и подъ руками рулевого имеются
къ нимъ коммутаторы М и N.
Укреплеше винта въ самомъ

руле и, следовательно, возможность

для него работать какъ по осп, такъ
п несколько сбоку лодки делаетъ
лодку особенно подвижной на иово-
ротахъ.
После Труве электричесшя лодки
и яхты стали строить во всехъ стра-
нахъ. Въ Америке оне довольно ча­
сто применяются для перевозки пас-
сажировъ по рекамъ. Источниками
тока на нпхъ слушать, конечно,
не первичные элементы, а акку­
муляторы. Батарея въ 40 акку­
муляторовъ позволяетъ лодке съ
12 — 15 пассажирами плыть но ре­
ке въ продолжеше 8 — 10 ча-
совъ со скоростью 10 километровъ
въ часъ.
Е ъ сколько-нибудь значительной
величины судамъ электрпчеше дви­
гатели не применимы. Александръ
Спменсъ разсчпталъ, что для судна
въ 6.000 тоннъ для перехода изъ
Европы въ Америку надо было бы
взять 40.000 тоннъ аккумулято­
ровъ! Для болыпихъ судовъ и дале-
каго плавашя паровая машина эле-
ктрическимъ двигателемъ заменена
быть не можетъ.
 Замена электричествомъ конной тяги судовъ.

Гд'Ь электричеству суждено сыграть большую роль— это при замене конной и
людской тяги электрическою. Нетъ ничего легче, какъ устроить электрическую тягу
судовъ но каналу. Но берегу, получая токъ отъ воздушнаго провода при помощи
троллея, движется достаточно сильный автомобпль, «электрическая лошадь», а къ нему
букспромъ прикрепляется одна плп несколько баржъ. Подобное устройство въ боль-
шомъ ходу въ Америке, а въ последнее время и во Францш. Рис. 292 представляетъ
подобный автомобиль, проводящШ суда по одному пзъ северныхъ каналовъ Францш. Ско­
рость хода автомобиля съ баржей въ 17G тоннъ составляетъ приблизительно 3 кило-

Рис. 292. «Электрическая лошадь».

метра въ часъ. Рис. 293 изображаетъ тягу баржп по каналу подобнымъ электрпче-
скимъ сухоиутнымъ буксиромъ.
Въ Америке для плавашя по каналамъ прпменяютъ электрическую тягу п иначе:
именно на барже иомещаютъ электродвигатель, соединенный съ винтомъ, и снабжаютъ
ее троллеемъ, при помощи котораго она иолучаетъ токъ съ проводовъ, протянутыхъ вдоль
канала. Подобная баржа изображена на рис. 294.
Въ нарижскихъ, сплавныхъ для нечпстотъ, подземныхъ каналахъ электрическая
тяга применяется подобнымъ же образомъ. Небольшая лодка снабжена винтомъ и электро-
моторомъ, получающимъ токъ при помощи троллея съ воздушныхъ проводовъ, протяну­
тыхъ подъ сводомъ каналовъ. Такая лодка буксируетъ несколько шаландъ съ Maiepia-
лами п т. н. Впервые подобная тяга была применена въ Ворчестере (Америка). Моторная
лодка здесь (рис. 295) снабжена не винтомъ, а колесомъ, находящимся въ кожухе,
посредине.
Все это — применешя электричества къ плаваню въ особыхъ, сиещальныхъ
услов!яхъ. Намъ придется еще разъ вернуться къ нему при оиисанш иодводныхъ
лодокъ.
Рис. 294. 1заржа съ воздушнымъ троллеемъ.
 Рис. 295. Э.1сктри‘Юск.Ш буксиръ въ подземномъ паиал!;.

VIII.

Электролизъ.

Мы видели, что механическая энерпя можетъ быть переведена въ электрическую,—

на этомъ основано устройство динамомашииъ; видели также, что, п обратно, въ электро-
двигателяхъ электрическая энерпя можетъ быть преобразована въ механическую; еще
въ первой глав1>, съ другой стороны, познакомились мы съ гальваническими элементами,
где источникомъ электрической энергш служатъ химнчеше процессы. Бъ гальванпческпхъ
элемептахъ мы пмеемъ иреобразоваше энергш химической въ электрическую; по аналогш
съ отношешями между энерпей механической и электрической, можно и здесь ждать обра­
тимости процесса, т.-е. возможности преобразовать электрическую энергш въ химическую,
вызвать при помощи электрическаго тока химичесые процессы. Мы въ своихъ умозаклю-
чешяхъ имеемъ право даже пойти дальше и сказать: если известный хшшчесшй ироцессъ,
нанр.,образоваше известнаго соединешя въ гальваническомъ элементе, даетъ определенное
количество электрической энергш, то,наоборотъ, прпменешемъ къ этому готовому соеди­
нена того же или, во всякомъ случае, не меныиаго количества электричества той же
силы мы должны это соединеше разложить обратно на составныя части. Этотъ ироцессъ
разложетя называется электролизомъ.
Теоретически гальваничесше элементы такъ же обратимы, какъ обратимы динамо-
машины. Чтобы пояснять это, возьмемъ для примера элеменгъ Дашэля: химичесюп про-
цессъ, вызывающи! токъ, состоптъ въ немъ въ томъ, что медный куноросъ разлагается,
медь выделяется па иоложптельномъ полюсе, а серная кислота, проходя къ цинку и дей­
ствуя на него, образуетъ цинковый купоросъ.Такъ вотъ,еслп такой работавшШ уже эле­
мента Дашэля соединить пдюсъ съ илюсомъ, а мпнусъ съ минусомъ какого-либо
сильная источника тока, то въ нашемъ элемент* долженъ произойти процессъ, обрат­
ный тому, который мы видели при его работЬ. Цинковый куиоросъ долженъ разложиться
на цпнкъ, оседаюmiй ва отрпцательномъ полюсе, п серную кислоту, которая перейдетъ къ
меди и здесь растворить тотъ медный налетъ, который былъ выделенъ при работе эле­
мента. Элементъ такпмъ образомъ вернется въ первоначальное иоложеше и снова будетъ
годенъ въ работу, т.-е. снова будетъ въ состояши производить электричесшй токъ.
Простейпий прпмеръ электролиза — разложеше воды. Опустивъ два элект­
рода батареи элементовъ въ подкисленную воду, мы тотчасъ же заметпмъ, что оба они
покрываются пузырьками газа; помещая надъ ними пробирки, наполненныя водой,
какъ это показано на рис. 296, можно собрать газы и доказать,что на положительномъ
полюсе выделился кислородъ, а на отри-
цательномъ — водородъ.
p m n m n r
Какъ ни просто, невидимому, та­
кое разложеше воды, выполнить его nnnrv n
надо умеючи. Одинъ элементъ Дашэля,
наир., или даже целая батарея пхъ,
соединенныхъ параллельно, не вызоветъ,
этого разложешя, и не трудно по­
нять— почему. Каждой системе элемен­
товъ, какъ мы знаемъ, свойственна Рис. 296. Электролизъ воды.
определенная электродвижущая сила, не
меняющаяся отъ изменешя размеровъ элемента; батарея изъ параллельно соедпвенныхъ
элементовъ обладаетъ электродвижущей силой нисколько не больше, чемъ каждый эле­
ментъ въ отдельности. Электродвижущая сила элемента завпситъ отъ того хими­
ческая процесса, который въ элементе совершается. Каждой химической реакцш отве-
чаетъ токъ определенная нанряжешя, определенной разности потенщаловъ, п напря­
жете это завпситъ только отъ характера, отъ сущности данная химическая процесса,
а никакъ не отъ массы реагпрующихъ веществъ. Птакъ при образованы въ гальванп-
ческпхъ элементахъ известная рода веществъ освобождается электрическая энерпя въ
виде тока всегда определенная нанряжешя. Отсюда понятно, что п для обратная про­
цесса, для разложешя образовавшаяся въэлементе химическая соединешя,необходимъ токъ
не меныпаго напряжешя. Электролизу разлпчныхъ веществъ, такпмъ образомъ, должны
отвечать токи различная нанряжешя; величина напряжешя при этомъ должна быть,
во всякомъ случае, не ниже той, которая нужна для тока, посредствомъ которая дан­
ное соединеше можетъ быть получено изъ его элементовъ. Кпслородъ и водородъ, соеди­
няясь въ воду, даютъ электродвижущую силу въ 1,5 вольта; поэтому и для разложешя
воды на элементы нуженъ токъ не меньшая напряжешя, а электродвижущая сила эле­
ментовъ Дашэля равна, какъ мы знаемъ, всего одному вольту. Очевидно, для разложешя
воды мы должны взять, но крайней мере, два элемента Дашэля, соединенныхъ последова­
тельно. Такой батареи, какъ можно убедиться непосредственнымъ опытомь, оказывается
совершенно достаточно для разложешя воды.
Электролизъ воды, такимъ образомъ, требуетъ токъ напряжешя въ 1,. вольта; элек-
тролпзъ другихъ соедпнешй требуетъ напряжете иногда большее, иногда меньшее. На­
пряжете тока, потребное для электролитическая разложешя какого-либо химическая со-
единешя, мы будемъ называть обратной электродвижущей с и л о й этого соедпнешя,
этого электролита.
Вотъ некоторым относящаяся сюда числовыя данныя:
Требуемое Требуемое
Назваше электролита. напряжете Назваше электролита. напряжете
(обр. электр. сила). (обр. электр. сила.)
В о д а ............... . . 1,48 Окись м ед п ....................... 0,80
Поваренная соль . . . 4,23 Цинковый куиоросъ . . . 2,28
Хлористый цпнкъ . . 2,10 Медный купоросъ................ 1,20
Перекись свинца . . 0,26 Сернокнсл. свинецъ . . . . 0,45
 При электролизе различныхъ тТ>лъ металлы п водородъ всегда выделяются на от-
рицательномъ полюсе, а кислотные остатки, кислородъ и металлоиды—на положитель-
номъ.Отрицательный полюсъ въ электролизе носнтъ название катода,а положительный—
анода. Та часть хпмпческаго соедпнсшя, которая выделяется на катоде, называется
катюномъ,а та, что выделяется на аноде,— анюномъ.

Законы электролиза.

Съ одеимъ изъ законовъ электролиза мы уже познакомились. Онъ касается вели­

чины напряжены тока, потребнаго для электролиза; еслп напряжеше ниже известной
величины, то токъ вовсе черезъ электролитъ не проходить, и никакого электролиза не
происходить. Подробнее разбирать этотъ законъ мынебудемъ и, чтобы не усложнять вопроса
оразложении, не будемъ доискиваться, почему обратная электродвижущая силавс&гда должна
быть выше электродвижущей силы, потребляемой на соответствующее соединеше.
Возьмемъ теперь какой-либо электролитъ и пропустимъ въ него токъ напряжешя
достаточнаго для электролиза, но не слишкомъ сильно превосходящаго обратную электро­
движущую силу электролита, которую обозначимъ черезъ К'. Еслп мы введемъ въ
подобную цепь амперометръ, то увидимъ, что въ такихъ услов1яхъ спла тока, проходя-
щаго черезъ электролитъ, будетъ очень незначительна. Увеличтгь въ два раза разность
потенщаловъ источника тока, т.-е. сделаемъЕвъ два раза болыпимъ,и снова посмотримъ
показаше амперометра. Сила тока, къ нашему удивлешю, окажется увеличившейся
въ о— 10 разъ, между темъ какъ но закону Ома, какъ мы знаемъ, она должна была также
только удвоиться.
Происходить это потому, что законъ Ома приложишь только къ течь случаямъ,
где вся электрическая энерпя какого-либо псточнпка преобразовывается въ теплоту, какъ
это, наир., происходить въ цепп съ лампочкой накаливашя. Если же хоть часть электри­
ческой энергш переходить не въ теплоту, а въ какую-либо другую ея форму, то законъ
Ома становится уже больше непрпменимымъ. При электролизе мы имеемъ именно такой
случай, где часть электрической энергш тратится на разложеше электролита, переходить
не въ теплоту, а въ химическую энергш. По закону Ома, 1= ^ , т.-е. сила тока равна раз­
ности потенщаловъ или электродвижущей силе, деленной на то сопротивлеше, которое
этой электродвижущей силе приходится преодолевать. При электролизе часть электро­
движущей силы, равная обратной электродвижущей силе,тратится на самый электролизъ,
и, следовательно, въ нашемъ примере только Е— Е' идетъ на побеждеше пасспвнаго со-
противлешя системы. Предположимъ, что электродвижущая сила въ нашемъ примере равна
4 вольтамъ, обратная электродвижущая сила электролита равна 2 вольтамъ, а сопротпв-
леше = 4 омамъ; сила проходящаго тока тогда должна быть -7- = 0,5 ампера. Увели­
чишь электродвижущую силу въ два раза, сделаемъ ее равной 8 вольтамъ; не трудно
высчитать, что сила тока тогда будетъ 1,5 амиерамъ, т.-е. увеличится не въ два, а въ
три раза.
Птакъ, при электролизе часть тока Е — Е' тратится на побеждеше пасспвнаго со-
п ротивлеш я, а часть Е' идетъ на разложеше химическаго соединешя. Посмотримъ, какую
работу приходится исполнять этой части тока. Работа тока, какъ мы въ своемъ месте
показали, равна иропзведенш изъ электродвижущей силы въ вольтахъ на силу тока въ
амперахъ. Работа Р псточнпка тока въ нашемъ примере, такимъ образомъ, равна К I, и эту
работу, эту производительность онъ даетъ независимо отъ того, что происходить въ
цепи, съ нпмъ соединенной. Но,съ другой стороны, опять-таки мы знаемъ, что работа тока
равна сопротивление, умноженному на квадратъ силы тока, т.-е. что Р = R I2, или, напи-
савъ иначе, Р = R I X I.
Подставимъ теперь вместо перваго I ту величину, которой оно равно прп электро­
лизе, т.-е. Получимъ: R X -уА 'X I = (Е — Е ') 1.
 Итакъ, источникъ тока даетъ работу равную Е I, а въ цепи въ вид* тепла расхо­
дуется только (К — Е') I или E I — КТ этой работы; очевидно, остатокъ идетъ на разложе­
ше электролита EI — ( Е IET) = КТ: вотъ величина работы, расходуемая на самый иро-
цессъ электролиза.
Изъ вышеприведенныхъ соображен! й мы можемъ сделать сейчасъ же одинъ выводъ
практическаго значешя. При электролиз* часть электрической энерпи, доставляемой
какпмъ-либо псточнпкомъ тока, тратится на химическую работу, а часть— на пассивное со-
противлеше. Часть электрической энерпи превращается,такпмъ образомъ, въ химическую
п совершаетъ полезную для целей электролиза работу, а часть превращается въ теплоту
псоставляетъ неироизводптельныйрасходъэнергш. Чтобыполучить хорошйрезультатъ при
превращены электрической энерпи въ химическую, надо, очевидно, чтобы потери ея въ
вид* теплоты были возможно малы,— надо, следовательно, чтобы пассивное сопротивлеше
было сведено до возможная минимума.
Каковъ же будетъ этотъ наплучшШ выходъ химической энерпи? Прп соединены
двухъ пли несколькихъ т*лъ всегда выделяется одно и то же, точно химиками определен­
ное, количество энерпп. Если къ полученному такпмъ образомъ соедпнешю мы прпложпмъ
тоже самое количество энергшвъвидеэлектрическаго тока,и прп этомъ напряжете его будетъ
подходящпмъ, то наибольшею работою, которую можетъ произвести это количество элек­
трической энерпи, будетъ разложеше всего образовавшагося соедпнешя. Разложить боль­
шее количество вещества, чемъ при выделены равноценная количества энергш было
образовано, оно, конечно, не будетъ въ состояши. Не трудно себе представить, наоборотъ,
что количество разложенная соединешя будетъ даже меньше, такъ какъ при переходе
одной энерпи въ другую практически мы всегда имеемъ пзвестныя потерн.
Максимумъ работы при электролизе, которую можетъ исполнить известное коли­
чество электричества, т.-е. максимумъ количества вещества, которое известнымъ количе-
ствомъ электрической энерпи можно разложить, завпситъ отъ природы электролита; въ
единицу же времени будетъ разлагаться количество вещества, пропорцшнальное работе,
затраченной въ виде химической энергш,— работе, которая, какъ мы выше вывели, ра­
вняется ЕТ. Е', какъ мы знаемъ, представляетъ для каждаго электролита величину по­
стоянную, такъ что въ конце концовъ количество разлагающаяся въ единицу времени
вещества, пли, говоря иначе, количество выделяющихся при электролиз* на электродахъ
веществъ зависитъ отъ силы тока I и некоторая коэффищента, который можно называть
электрохпмпческимъ коэффпщентомъ и который находится въ прямой связи п
огиошенш съ эквивалентомъ химпчеекпмъ.
Что же касается до общаго количества веществъ, выделяемыхъ на электродахъ въ
определенный промежутокъ времени, то оно будетъ находиться въ зависимости отъ коли­
чества электричества, въ этотъ промежутокъ времени доставленная электролиту. Коли­
чество электричества, какъ мы знаемъ, измеряется кулонами. Кулонъ, однако, слпшкомъ
для нашей цели малая единица, н потому его чаще заменяютъ амперъ-часами, пони­
мая подъ амнеръ-часомъ то количество электричества, которое переносится въ часъ то­
комъ сплою въ одпнъ амперъ. Амперъ-часъ, такпмъ образомъ, равенъ 3.600 кулонамъ.
Въ следующей табличке приведены количества различныхъ телъ, выделяемыхъ при.
электролизе токомъ силою въ одинъ амперъ въ продолжеше одного часа:

Назваше тЬлъ. В1,сь Назваше т_Ьлъ. „

въ граммахъ. въ граммахъ.
Водородъ................... 0,03738 Медь..................... 1,17700
К а л Ш ....................... 1,45950 Р т у т ь ................. 3,73450
НатрШ ................... 0,85942 Железо . . . . . 1,04480
Алюмпшй . . . . . 0,34018 Нпккель . . . . 1,09530
Серебро................... 4,02500 Ц и н к ъ ................. 1,21330

Мы только-что видели, что количество выделяемыхъ на электродахъ веществъ въ

единицу времени завпситъ отъ силы тока. Прп данныхъ электродахъ, нельзя эту силу
тока съ выгодой увеличивать дальше известнаго предела. Сила тока должна быть въ
пзв'Ьстномъ отношенш къ поверхности электродовъ. Отношеше величины силы тока къ
поверхности электродовъ называется плотностью тока, и для всякаго электролптиче-
скаго процесса существуетъ известная максимальная нлотность, перейти за которую—
не экономно. Почему это такъ,— станетъ понятно нисколько ниже, когда мы поста­
раемся познакомиться поближе съ сущностью процесса электролиза. Пока же мы раз-
смотрпмъ еще одпнъ частный, весьма важный случай электролиза: электролизъ съ раство-
римымъ катодомъ.

Электролизъ съ растворимымъ катодомъ.

Мы видели, что всякШ электролизъ требуетъ известной разности иотенщаловъ, на­

ходящейся въ зависимости отъ величины обратной электродвижущей силы электролита.Это
в1;рно, однако, вътомъ случай, еслп электроды не реагируютъ химически съ продуктами эле­
ктролиза,— если они сделаны,напримеръ, пзъ угля или изъ платины. Иначе дело будетъ
обстоять, если электродъ и въ частности анодъ съ продуктами электролиза можетъ всту­
пать въ химическое взаимодейств1е; это химическое взаимод,Ьйс,т е является самоисточ-
никомъ химической энергш, которая дМствуетъ въ ту же сторону, какъ и энерпя,сооб­
щаемая электролиту извне.
Возьмемъ, напримЪра, въ качестве электролита растворъ меднаго купороса, а ано-
домъ— пластинку меди; природа катода для насъ не важна. Подъ вл1яшемъ тока' медный ку-
поросъ будетъ испытывать электролитическое разложеше, и металлическая медь, выде­
ляясь изъ него, будетъ покрывать катодъ все более и более толстымъ слоемъ. Разложе­
ше это пдетъ при поглощенш электрической энергш въ 1, 2 вольтъ электродвижущей
силы, доставляемой извне, п при помощи ея происходитъ выделеше 1, 18 гр. меди въ
часъ на каждый амперъ тока. Все это мы разобрали выше. Но ведь на ряду съ
металлической медью изъ электролита будетъ выделяться п кислотный остатокъ,
который будетъ отходить къ аноду и на него действовать. Анодъ будетъ мало-по­
малу растворяться съ образовашемъ меднаго купороса, и количество этой солп въ элек­
тролите будетъ этимъ процессомъ возобновляться. Около отрпцательнаго полюса все
время будетъ происходить разложеше меднаго купороса, съ поглощешемъ энергш; около
полюса положптельнаго,наоборотъ, будетъ происходить образоваше меднаго купороса съ
выделешемъ того же самаго количества энергш. Первый ироцессъ поглощаетъ часть достав­
ляемой электролиту отъ внешнаго источника тока электровозбудительной силы, а вто­
рой въ томъ же размере ее пополняете. Въ конце концовъ въ такой системе съ раство-
римымъ анодомъ происходптъ переносъ металла отъ положительнаго полюса къ полюсу
отрицательному безъ затраты внешней энергш, кроме только какъ на побеждеше аас-
сивныхъ сопротивлении безъ существениаго изменешя состава ванны-электролита.
Все нами вышеизложенное станетъ еще понятнее, если мы немного ближе
всмотримся въ самый ироцессъ электролиза, постараемся познакомиться съ его сущностью
и наиболее принятыми для его объяснешя представлешями.

Teopifl электролитической дисеощацш.

При электролизе воды, какъ мы видели, на электродахъ выделяются водородъ п

кислородъ. Пзъ этого не следуетъ, однако, чтобы вода разлагалась токомъ непосред­
ственно на эти своп составныя части. Химически чистая вода не проводить тока
и не разлагается имъ. Электролизу подвергается всего легче или подкисленная или, по
крайней мере, не перегнанная вода, содержащая въ растворе различнаго рода металлп-
чесмя соли. Эти соли, собственно, и разлагаются токомъ, при чемъ металлы выделяются
 на электрод* отрнцательномъ, зд*сь реагируютъ съ водою и, соединяясь съ ея кислоро-
домъ, выд'Ьляютъ свободный водородъ. Вторая половина разложенныхъ электролпзомъ
солей— анюнъ, на положптельномъ полюс*, соединяется съ водородомъ воды, освобождая
свободный кислородъ. Въ вод*, подкисленной с*рною кислотою, электролизу подвергается
эта кислота; катюнъ ея, Н, выд*ляется на катод*, а на анодъ идетъ анюнъ S04, распа­
дающейся на вОз, п 0. О выд*ляется свободнымъ, a S, реагируя съ водой, регенерируетъ
с*рную кислоту Н Д ),. Въ обоихъ случаяхъ конечными результатами электролиза явля­
ются водородъ и кислородъ, но изъ воды они образуются не помощью прямого разло­
жешя, а при вторичныхъ реакщяхъ первоначально образовавшихся продуктовъ. Въ пер-
вомъ случа* при этомъ, какъ ни какъ, а происходить химическое разложеше воды, съ
одной стороны, съ выд*лешемъ водорода, а, съ другой, съ выд*лешемъ кислорода, а во
второмъ случа* вода служить только для возобновлена с*рной кислоты, и выдЪлеше
водорода и кислорода происходить только изъ этой посл*дней. Бываютъ, конечно, слу­
чаи электролиза, гд* на электродахъ выд*ляются прямо и непосредственно первона­
чальные продукты разложешя электролитовъ, но тате случаи сравнительно р*дки. Анюнъ
почти всегда не выд*ляется, какъ таковой, а вступаетъ въ дальн*йшую реакщю.
Однако, хотя конечные продукты электролиза и далеко не всегда выд*ляются на
электродахъ, при пропускай!и тока въ электролит* всегда происходить то или другое
электролитическое разложеше. Зам*чательно при этомъ, что, несмотря на то, что д*й-
ствующш токъ проходить черезъ всю электролитическую ванну, разложеше электро­
лита происходить только у электродовъ, или, говоря строже, выд*леше продуктовъ разло­
жешя происходить только въ этихъ м*стахъ. Является вопросы почему это такъ?
В*дь если токъ разлагаетъ жидкость, то,казалось бы, онъ долженъ проявлять свое д*й-
CTBie на всемъ протяженш жидкости, по которой онъ проходить, а не только на элек­
тродахъ, м*стахъ входа и выхода тока. Всего лучше эти явлешя объясняются теоpiей
электрической диссощацш растворовъ, разработанной Клауз1усомъ и Аррешусомъ. По этой
Teopin, каждая химическая частица, наприм*ръ, хлористаго na'ipia NaCl состоитъ изъ
двухъ равно, но противоположно наэлектризованныхъ частей: положптельваго металла и
отрицательная остатка,— въ данномъ случа* хлора. Заряды эти въ частиц* взаимно
нейтрализуются, и эта последняя поэтому является какъ бы вовсе не заряженной. Рас-
творешемъ въ вод* или пномъ какомъ-нпбудь растворител* частицы соли отчасти разлага­
ются, диссоцшруются на свои составныя частп, и причину этой диссощацш приходится
вид*ть въ томъ, что каждая частица солп быстро и сильно движется въ растворител*,
сталкивается съ другими частицами и всл*дств1‘е этихъ толчковъ распадается. Эти по­
ловины, обладавшая сильными электрическимн зарядами, на которые распадается соль,
носятъ назваше ян о въ . Клауз1усъ нолагаетъ, что электролитъ не состоитъ исключи­
тельно пзъ ирочныхъ частичекъ: часть атомовъ въ электролит* соединена въ частицы
прочно, часть— непрочно, а часть частицъ совершенно разложена. Степень прочности ка­
ждой отд*льной частицы постоянно м*няется.Токъ д*йствуетъ на разложившаяся частицы
п выд*ляетъ ioHbi на глектродахъ. Въ сред* остальныхъ частпцъ отъ взаимныхъ столк-
новен1й частицъ являются опять разложивппяся частицы и т. д. Въ раствор* поваренной
солп совершенно независимо отъ явлетй электролиза постоянно находятся какъ ц*льныя
частицы NaCl, такъ и отд*льные юны Na п Cl. 1оны Na прп этомъ заряжены положительно,
а юны С1— отрицательно.Если въ такую диссоцшрованнуюжидкость опустить дв* пластины
электродовъ, пзъ которыхъ одна наэлектризована положительно^ другая— отрицательно,
то электричество этихъ пластпнъ дМствуетъ притягивающпмъ п отталкивающпмъ обра­
зомъ на электричеше заряды ioHOBb. Отрицательный электродъ— катодъ притягпваетъ
положительно заряженные юны, а положительный электродъ— анодъ притягпваетъ юны,
заряженные отрицательно. Такимъ образомъ, въ электролит* получается непрерывное
движеше вс*хъ катюновъ въ одномъ направленна ашоновъ— въ другомъ. Но такъ какъ
общее число катюновъ и аншновъ во всей жидкости всегда остается одинаковое, то жид­
кость кажется, невидимому, не изм*нившейся везд*, кром* какъ у электродовъ. Зд*сь
д*ло обстоитъ иначе. Положительно наэлектризованные юны, подходя къ отрицатель­
ному электроду, отдаютъ ему свой зарядъ и остаются на немъ, но уже не наэлектри­
зованные. Отрицательно наэлектризованные юны, въ свою очередь, отдаютъ свой зарядъ
положительному электроду п, лишенные заряда, осЬдаютъ на немъ или, еслп они газооб­
разны, улетаютъ въ воздухъ.
Итакъ, ио разбираемой теорш, не токъ разлагаетъ молекулы: молекулы въ эле­
ктролит!; уже по большей части разложены еще въ моментъ и всл'Ьдств1е растворе-
н!я, а токъ вызываетъ только известное движеше частей молекулы— юновъ, какъ бы
сортируетъ ихъ.
Какъ нп искусственна эта теор1я, она, однако, лучше другихъ уясняетъ различ­
ный стороны электролитическихъ процессовъ. Съ ея точки зрЪшя, напримеръ, весьма
наглядно объясняется значеше для электролиза плотности тока, о которой мы говорили
выше. Увелпчешемъ силы тока мы, очевидно, вызываемъ ускореше двпжешя шновъ,
но оно выгодно и полезно только до тЬхъ поръ, пока количество шновъ, подходящих ь
къ электродамъ, не больше того, которое можетъ быть этими электродами въ единицу
времени лишено зарядовъ.

Практическое примкнете электролиза.

Практическое примкнете въ технпкЬ электролизъ им1>етъ въ, такъ называемой,

электрохимш, гальваносгегш и гальванонластшЛ. Электрохишя иреслЪдуетъ получеше
чистыхъ металловъ (электрометаллурпя) изъ рудъ и другихъ сложныхъ соединешй п
сзгЬсей, а также п получеше, при иомощп вторичныхъ реакцШ при электролиз^, нЪкото-
рыхъ болЪе или менЪе дорогихъ препаратовъ изъ веществъ дешевыхъ и легкодоступныхъ
(собственно электрохюпя). Гальваностепя и собственно гальванопластика, называемая
часто вмЪстЪ общпмъ именемъ гальванопластики, нреслЪдуютъ: первая, т.-е. гальвано­
степя,— иокрьте одного металла слоемъ другого (никкелпроваше, серебреше, золочеше
и т. д.), а вторая— получеше точнаго изображешя какого-либо предмета путемъ элек-
тролитпческаго осажденin металла на поверхность формы, съ которой затЪмъ слой оса-
жденнаго металла снимается. Какъ въ гальваностегш, такъ и въ гальванопластика,
такимъ образомъ, осаждаютъ металлъ изъ электролитической ванны на какой-либо
предметъ; только въ иервомъ случай заботятся о томъ, чтобы наращиваемый слой
плотно къ предмету этому прпсталъ, а во второмъ,— чтобы, насборотъ, его можно было
легко отделить.
Гальваностепя и гальванопластика были по времени иервыми прнм1шешямп'элек-
тролиза, а потому съ нихь мы и начнемъ.

Гальванопластика. Истор1я и обния основашя.

Творцомъ гальванопластики мы должны считать русскаго ученаго Якоби. Работая съ

гальваническими элементами Дашэля, онъ въ одинъ прекрасный день замЪтилъ, что на
отрпцательномъ полюсЬ образуется хрупкая тонкая медная пленка, внутренняя поверх­
ность которой, если снять ее съ пластины электрода, представляетъ собою точный отпеча-
токъ всЪхъ неровностей этой последней.Якоби прииисалъ это сначала случайности,дурному
качеству м'Ьдп и, чтобы разобраться въ своихъ сомнЪшяхъ, новторилъ нисколько разъ
опытъ съ различнаго рода металлическими пластинками, на которыя онъ предварительно
наносилъ иосредствомъ рйзца различные рисунки. ВсякШ разъ, когда ему удавалось
снять безъ повреждения осадившШся слой металла, на немъ оказывалось точное воспроиз­
ведете этпхъ рисунковъ.
7-го октября 1838 года Якоби сообщилъ о своемъ открыли Акадеши Наукъ. Якоби
самъ пользовался электролпзомъ только для воспроизведетя предметовъ, т.-е. приигЬнялъ
только чисто гальванопдастическШ ироцессъ. Гальваностепя обязана своимъ происхожде-
шемъ де-ля-Ряву и Элькингтону.
 Еще въ 1802 году Брюньятелли, ученпкъ и другъ Вольты, д*лалъ попытки элек­
трическая золочешя, употребляя для этого двойную азипачную соль золота. Опыты его,
однако, особаго усп*ха не им*ли. Поел* него этпмъ же вопросомъ занимался въ 1839 г.
женевецъ де-ля-Ривъ, прим*няшшй возможно нейтральный растворъ хлористаго золота.
Результаты имъ были получены xopomie, но практическаго значешя его снособъ золоче­
шя получить не могъ, ибо золотая ванна по м*р* выд*-
лешя золота становилась все кислее и кислее, и это
обстоятельство ее быстро портило.
Эдышнгтонъ первый для золочешя и серебрешя
орим*нилъ ванны щелочныя п т*мъ сд*лалъ способы
эти вполн* выгодными и применимыми въ техник*. Па­
тента на свой способъ Элькингтонъ взялъ 29-го сен­
тября 1840 года. Н*сколькимп м*сяцамп позже,
а именно 8-го шня 1841 года, подобный же иатентъ
былъ взять во Францш де-Рюольцемъ. Де-Рюольцъ,
однако, бол*е всесторонне осв*тплъ электролитичесше
процессы и далъ способы осаждать при помощи ихъ все­
возможные металлы; поэтому не удивительно, что Па­
рижская Акадет я Наукъ, но докладу Дюма въ 1841 году,
разд*лила между ШШЬ И Элышнгтономъ иремш Мон- Рис- 297- Г^ьванопластическая
Tiona, выданную въ этомъ году за изобр*теше способовъ ванна,
покрывашя однпхъ ыеталловъ другими.
Графъ Генрихъ де Рюольцъ, бывппй камергеръ Людовика XVIII, не былъ профес-
сюнальнымъ хпмикомъ; раньше, ч*мъ пробовать своп силы на этомъ поприщ*, онъ
былъ комиозиторомъ. Въ 1835 году въ Неаиол* была исполнена съ большимъ усп*хомъ
его первая опера: «Лара». На этомъ его музыкальные усп*хи и остановились:
вторая его опера: «Вендетта», поставленная въ Париж*, провалилась, де-Рюольцъ бро­
сил ь карьеру композитора, и занялся техникой. Онъ поступать служащимъ въ кра­
сильню, и вотъ тутъ-то ему задали задачу выработать практически! способъ золотить се-
ребряныя вещи. Де-Рюольцъ добился въ этомъ нанравленш усп*ховъ поел* года ра­
боты и по м*р* получешя результатовъ бралъ патенты, которые сейчасъ же продавалъ
одному пзъ напбол*е въ то время въ Париж* пзв*стныхъ и богатыхъ золотыхъ д*лъ
мастеру Кристофлю. Крпстофль нрюбр*.ть также и патенты Элькпнгтона, и, такимъ обра-

Рис. 298 и 299. Гальванопластическая ванна.

зомъ, дальнМшая истор1я гальванопластики т*сно связана съ iicTOpiefl д*ятельности тор-

говаго дома Кристофля.
Техническая сторона гальванопластическихъ процессовъ поел* всего того, что мы
говорили объ электролиз* вообще, намъ, конечно, совершенно понятна. Токъ, проходя
черезъ растворъ какой-либо металлической соли, разлагаетъ эту последнюю, и металлъ вы­
деляется на отрпцательномъ полюс*. Стоить намъ поэтому зам*нить отрицательный
полюсь какой-либо вещью, которую мы желаемъ покрыть слоемъ металла, или привести
эту вещь въ контакта съ отрицательнымъ полюсомъ (погрузивъ ее при этомъ, понятно,
въ электролита)— и, если эта вещь способна проводить электрически! токъ, она будетъ
покрываться слоемъ выд’Ьляющагося прп электролиз^ металла. Этотъ слой можетъ обра­
зоваться медленно или быстро, его можно получить тонкимъ или толстымъ, пристаю-
щпиъ пли не нристающпмъ къ электроду и т. д.,въ зависимости отъ силы и напряжешя
тока, продолжительности электролиза и предварительной обработка помЪщенныхъ на
катодЪ вещей. Всего проще гальванопластпческое наращиваше металловъ можно произ­
вести въ ваннахъ, изображенныхъ на рис. 297 п298. Ванны эти представляютъ обыкно­
венный элементъ Дашэля съ растворомъ мйдной или серебряной соли. Токъ образуется
въ самихъ ваннахъ, и никакой отдельной батареи при этомъ не употребляется. Выгод­
нее, однако, бывастъ для гальванопластики употреблять знакомый намъ сиособъ электро­
лиза съ растворимымъ анодомъ. Ванна для подобнаго электролиза изображена на рис. 299.
Въ этомъ случай употребляютъ внйшшй псточникъ тока, а электролитическая ванна

Рис. 300. Отд^леше гальваническаго покрывашя м!;дью на завод]> Удри.

содержитъ только растворимый анодъ; растворъ электролита и покрываемые металломъ-

иредметы соединены съ отрицательнымъ полюсомъ источника тока.
Въ настоящее время существуютъ не только гальваноиластичешя мастершя,
где употребляются ванны небольшого размера, въ роде выше нами описанныхъ, ^'но п
огромныя заводсшя устройства. На рпс. 300 изображена, напр., одна изъ гальваноплашь
ческихъ мастерскихъ французскаго завода въ Удри съ гальваноиластическими чанами
огромныхъ размеровъ.

Источники электричества для гальванопластики.

Мы только-что видели, что токъ для гальванопластики можно брать какъ отъ ка-
кой-либо внешней батареи, такъ и образовывать его въ самой электролитической ванне,,
погружая въ нее пористые сосуды и цинки.
 Этотъ послЪдтй способъ применяютъ только ори нокрыванш гальванонластиче-
скимъ слоемъ меди мелкихъ предметовъ, помещение которыхъ въ болыиомъ числе въ
панне ве мешаетъ пористый сосудъ. Во всехъ остальныхъ случаяхъ предпочатаютъ
употреблять отдельные источники тока, при растворимыхъ, а иногда п нерастворимыхъ
анодахъ.
Источниками тока при небольшихъ производствахъ служатъ батареи гальванп-
ческихъ элементовъ; при болыпихъ же производствахъ, напримеръ, у Кристофля, съ
этой целью употребляются динамомашины особой конструкцш, даюиця постоянный токъ
силою въ 300 амиеръ. Количества выдЪляемаго на одинъ амперъ тока въ часъ металла
нами приведены были выше: электродвижущая сила для м'Ьди нужна немногимъ больше
одного вольта; для серебра, золота и платины— отъ 5 до 6 вольтъ. Обыкновенно,
берутъ напряжете большее. У Кристофля одне и те же машины употребляются для оса-
щешя м^и, серебра и золота; нужное въ каждомъ отдельномъ случай изменеше на-
иряжешя тока достигается введешемъ иередъ ваннами соотсйтствующихъ сопротивле-
Н1Й. Для никкелировокъ употребляется у Кристофля другая динамо, съ электродвижущей
силой въ 8 вольтъ, дающая токъ въ 80 амперъ. Работа у Кристофля ведется безъ оста-
новокъ де1нь и ночь, но ночью динамомашины заменяются аккумуляторами.
РазслотрЪвъ въ общихъ чертахъ основашя гальванопластики въ обширномъ
смысла этого слова, перейдемъ къ нисколько более подробному разсмотрешю отдельныхъ-
операщй гальваностепи и гальванопластики въ узкомъ смысле.

Гальваностегия.

Какова поверхность нокрываемаго предмета, таковъ будетъ и гальванически оса­

жденный слой металла на немъ. Этотъ принципъ служитъ основашемъ всехъ гальвано-
иластическихъ оиерацш. Всяшй иредметъ раньше, чемъ его золотить, серебрить и т. д.,
долженъ быть, какъ говорятъ, декапированъ, т. е. отполированъ и очищенъ такъ,
чтобы его поверхность была совершенно гладкая, однородная и чистая. О полировке,
и шлифовке мы говорить не будемъ: это— дело мастерской, выпускающей вещь, предна­
значаемую для покрытая слоемъ какого-либо другого металла. Въ гальванопластическую
мастерскую вещи эти должны поступать въ этомъ отношенш безукоризненныя. Прп по­
лировке употребляютъ, обыкновенно, масло, и потому металличесшя вещи всегда бы-
ваютъ покрыты тонкпмъ жировымъ слоемъ. Слой этотъ гальванопластическая мастерская
должна снять. Производится удалеше жира иногда сильнымъ нагревашемъ на древес-
ныхъ угляхъ, иногда же мытьемъ въ горячемъ щелоке. Обезжиренныя вещи затемъ
поступають въ, такъ называемую, отбелку: для удалешя иоверхностнаго, слегка окп-
сленнаго слоя иогружаютъ ихъ въ кислую ванну. Для железа пользуются разведенной
серной кислотой, для меди— разбавленной азотной, а иногда смесью азотной кислоты съ
новаренною солью.

Никкелироваш е.

Никкелировате въ настоящее время представляетъ наиболее широко распростра­

ненное гальваническое покрыто одного металла другимъ. Впервые применено оно было
ирофессоромъ Беттлеромъ во Франкфурте-на-Майне въ 1842 году.
За основаше для нпккелевыхъ ваннъ берутъ, по большей части, сернокислый ник-
кель пли двойную соль сернокислаго никкеля и аммошя. Къ такой ванне для увеличешя
проводимости прибавляютъ еще сернокислаго или хлористаго аммошя, а иногда для сооб-
щешя оседающему никкелю особенно белаго цвета— какой-нибудь слабой кислоты: лимон­
ной, борной н т. п. Никкелированш всего чаще подвергаютъ медныя пзделш, но въ по­
следнее время въ болыпихъ количествахъ стали приготовлять также никкелированную-
жесть, которая получается отъ покрывашя цинковыхъ или железныхъ листовъ слоемъ
япккеля. На цпнкъ нпккель осаждаютъ или непосредственно илп по электролитически же
предварительно осажденному слою медп; железо никкелпруютъ— чаще предварительно
покрытое слоемъ меди.

Серебреше.

После нпккелировашя наибольшее прпмЪнеше въ промышленности получило сере-

^реше; до открьтя сиособовъ нпккелировашя оно было самой распространенной отраслью
гальваностепи. О степени распространешя электролптнческаго серебрения можно судить по
следующим'!, цифрамъ: Крпстофль расходуетъ ежегодно на эту операцш свыше G.000
кплогр. серебра, а всего съ 1842 года этимъ торговымъ домомъ издержано на серебреше
свыше 400.000 кплогр. серебра на сумму 80 мпллюновъ франковъ.
Для серебряной ванны берутъ хлористое, синеродистое, реже азотнокислое серебро
и растворяютъ его въ водномъ растворе синеродпстаго кал!я. Аноды употребляются пла­
тиновые илп серебряные.

Волочете.

Для золотой ванны унотребляютъ синеродистую соль зо юта п растворяютъ ее въ

спнеродастомъ илп железпсто-синеродистомъ калп. Золочеше предпочтительно ведутъ
при нагреванш до 50 градусовъ.
Прп электролитическомъ золоченш можно получать различные оттЬнки и окраски.
Пользуясь токомъ различной силы, можно изменять цветъ осадка отъ свйтло-желтаго до
золотпсто-желтаго и даже до темно-желтаго. Прибавка къ ванне серебра (въ ванну
опускаютъ серебряный анодъ) даетъ осадку золота зеленоватый оттенокъ, а прибавка
медп (медный анодъ)—красноватый.
Спещальный интересъ представляетъ золочеше той тончайшей проволоки, кото­
рая пдетъ на галуны и золотое шитье. Проволоку пропускаютъ съ мотковъ по каткамъ,
которые протаскиваютъ ее черезъ золотую ванну; движеше проволоки соразмеряется
такъ, чтобы каждая ея часть оставалась достаточно времени подъ дейятаемъ тока. Тол­
щину позолоты меэяютъ замедляя плп ускоряя нрохождеше проволоки черезъ ванну.
Токъ въ проволоку поступаетъ черезъ те катки, по которымъ она движется.

Покрываюе медью и латунью.

Чаще всего медью покрываютъ каюе-либо предметы съ целью получить, такъ ска­
зать, загрунтовку, къ которой бы лучше прпсталъ слой какого-либо более дорогого ме­
талла. Медью грунтуютъ цинкъ и въ особенности железо для последующая никкелпро-
вашя, серебрен!я п золочешя. Для медной ванны употребляютъ насыщенный растворъ
меднаго купороса, но некоторые иолагаютъ, что лучшихъ результатовъ можно достичь съ
двойной щанистоп солью меди и кал1я.
Покрыван1е латунью представляетъ тотъ интересъ, что здесь осаждается сплавь
плп, для даннаго случая,вернее сказать,смесь,соответствующая общеизвестному сплаву—
латуни, получаемая одновременнымъ электролитическимъ разложешемъ въ одной н той
же ванне солей меди п цинка. Интересно то обстоятельство, что простымъ изменешемъ
сплы тока можно изъ такой ванны получать осадки съ преобладашемъ того или другого
металла съ различными оттенками въ окраске. Въ художественной промышленностп
вещи, покрытая латунью, носятъ назваше cuivre poli.
 Нокрываше железомъ применяется для придания меднымъ тпиографскимъ клпше
большей прочности. Ванну прпготовляютъ изъ железная купороса съ примесью хлори-
стаго аммошя (нашатыря).

Нокрываше другими металлами.

Покрыт!е цинкомъ, свннцомъ п оловолъ возможно, но до спхъ поръ для этого

не удалось еще выработать хорошаго .практическая способа. На платннироваше возлага­
лись болышя надежды, но до сихъ поръ не удалось посредствомъ электролиза получить
достаточно плотный осадокъ платины. Покрывание палладюмъ самостоятельно также не
употребляется, но зачастую его прпменяготъ къ покрытымъ уже слоемъ электролптиче-
скаго серебра предметами Утотъ чуть заметный слой паллад1я предохраняетъ серебро
отъ почернЪшя подъ дТ>нсти1емъ сероводорода.

Гальванопластика въ собственномъ CMbiCAt этого слова.

Гальваностегия имеетъ задачей покрьте разлпчныхъ иредлетовъ плотно къ нимъ

иристающныъ слоемъ различная рода металловъ. Гальванопластика къ узкомъ смысле
этого слова имеетъ целью воспроизведете изъ разлпчныхъ металловъ точныхъ копш съ
какихъ-либо моделей— вазъ, статуй, медалей и т. д. Для такого воспроизведена употре-
бляютъ почти исключительно медь, и весь ироцессъ въ общихъ чертахъ ведутъ следу ю-
щимъ образомъ: съ предмета, кошю котораго желають получить, снилаютъ при помощи
гуттаперчевой массы, слТ.си воска со стеарпномъ, реже гипса, форму, покрываютъ вну­
треннюю сторону ея мелшшъ слоемъ графптоваго порошка для того, чтобы сделать ее
проводящей токъ, п оиускаютъ затемъ въ электролитическую ванну, какъ обыкновенно.
На покрытой графптомъ стороне формы происходить наращиваше металла до желаемой
толщины, а затемъ металличесюй слой съ формы снимаютъ. На немъ оказывается точ­
ный отпечатокъ формы. Такпмъ образомъ получаются барельефаыя, одностороншя галь-
ванонластичесшя пзображешя. При копированш вазъ, статуй и т. д. прпготовляютъ изъ
того же самаго матерша, что и въ первомъ случае, форму, состоящую изъ двухъ частей,
покрываютъ ее съ внутренней стороны графптовымъ порошкомъ и складываютъ совер­
шенно такъ, какъ это делается при отливкахъ. Въ несколькихъ местахъ формы проделы­
ваются отверстия, черезъ которыя электролитъ можетъ проникнуть внутрь формы, а въ
середппу формы помещаютъ каркасъ изъ свинцовыхъ прово,юкъ, пмеющШ приблизи­
тельную форму воспроизводимой вещи. Назначеше его—проводить токъ по возмоясностп
равномерно по всей поверхности формы. Особенное внпмаше должно быть обращено при
эгомъ на то, чтобы каркасъ этотъ нигде не соприкасался съ формой, ибо иначе раатожеше
электролита, понятно, происходить не будетъ. Рис. 301 изображаетъ форму вазы съ
только-что описаннымъ каркасомъ пзъ проводовъ, а рядомъ съ нимъ представлена и
сама исполненная гальванопластпчески ваза. Еслп воспроизводимая вещь слпшкомъ ве­
лика, чтобы форму съ нея можно было поместить сразу въ ванну, то ее воспроизводят
по частямъ, а части эти потомъ между собою соедпняютъ и спаннаютъ. Статуя Бого­
матери, вышиною въ 9 метровъ,была исполнена торговымъ домомъ Кристофля гальванп-
ческнмъ путемъ пзъ бронзы для церкви Notre Dame de la Garde въ Марселе. He менее
замечательно и другое гальваническое воспроизведете, исполненное также Крпстофлемъ,
а именно воспроизведено двери церкви св. Марка въ Венецш.
ЖОРЖЪ ДАРИ 10
 Вообще гальванопластика сделала доступными большой публике коти известней-
шихъ художественныхъ произведет!. Большое значеше она им'Ьетъ для воспроизксдешя
античныхъ вещей.
Мы говорили уже, что гальванонластичешя Konin, обыкновенно, делаются медными,
но ничто не мешаетъ, конечно, затемъ высеребрить, никкелпровать или позолотить ихъ
темъ же гальванопластическимъ способомъ.

Электротитя. Гальваничестя клише.

Гальванопластика применяется въ настоящее время, главнымъ образомъ, не для

художественныхъ произведен^, а для изготовления типографскихъ клише. Наиболее
употребптельныя деревянныя клише не вы-
держиваютъ большого числа снимковъ; по­
этому съ резанаго деревяннаго клише,
металлизировавъ его графитомъ, делаютъ

Рис. 301. Разрезь формы вазы и полученная путемъ гальванопластики ваза.

гальванопластичесше слепки. Не редко такой же щлемъ применяютъ и къ типограф­

скому набору. Со сверстаннаго набора делаютъ гальванопластическое клише, которое за­
темъ поступаетъ на станокъ. Чтобы можно было медныя клише, которыя также, понятно,
стираются, воспроизводить въ любомъ количестве экземпляровъ, делаютъ съ нпхъ,такъ
называемыя,матрицы— гальванопластичесие слепки съ выпуклымъ русункомъ;съматрицъ
затемъ можно приготовить уже любое количество клише. Не редко оригинальное клише
делаютъ более прочнымъ, покрывая его гальванопластически железомъ или йпккелемъ.
Покрытое железомъ клише выноситъ до 15.000, а никкелпрованное—до 40.000 от-
тисковъ.
 Гравировка и инкрустащя.

Если при электролизе на отрицательное электроде происходить наращиваше

металла, то на ноложительномъ идетъ его раствореше. Этой стороной электролитическаго
процесса пользуются для производства гравировки по металлу. Вещь, на которую же-
лаютъ нанести гравировку, покрываютъ какпмъ-либо непроводящимъ токъ лакомь п за­
темъ по немъ выцарапываютъ нужный рисунокъ. Затемъ такъ приготовленная вещь по­
мещается на место анода въ электролитическую ванну, и места, не покрытая изолн-
рующимъ веществомъ, вслЪдсше растворетя металла углубляются,— получается резан­
ный, гравированный рисунокъ. Можно поступить и иначе: можно рисунокъ нанести какимъ-
лпбо изолирующимъ лакомъ,— тогда онъ останется вьшуклымъ,ибо металлъбудетъ раство­
ряться только вокругъ него.
Углубленныя такимъ образомъ части (можно, конечно, углублеше п рисунки эти
сделать и прямо резцомъ) пногда покрываютъ галыпнпческпмъ же путемъ какпмъ-либо
другимъ металломъ,— получается металлическая инкрустащя. Те части, на которыя не
долженъ садиться металлъ, конечно, оставляютъ покрытыми изолящоннымъ веществомъ.

Электрометаллурпя. Получеше и очищеше м1>ди.

Практическое рЪшеше вопроса добывает меди изъ рудъ электролизомъ даетъ

пр!емъ, введенный въ технику Сименсомъ и Гальске и применяемый съ успехомъ на мно-
гп х ъ заводахъ и, между прочимъ, у насъ, на Кавказе, въ КедабегЬ и КалакентЬ. Медь
этимъ сиособомъ даже изъ бедныхъ медныхъ рудъ выделяется до полуироцента. Не
входя въ onucaHie практическихъ пр^емовъ этого способа, скажемъ несколько словъ только
объ его основашяхъ. Медную руду,— медь въ рудахъ находится въ виде пли окиси СиО
или сернпстыхъ соединешй CuS и С иД — обжигаютъ, при чемъ часть сернистой меди и
сернистое железо окисляются, п получается обожженная масса, состоящая глав-
нымъ образомъ изъ сернистой меди, также получаются и шлаки. Эту массу обрабаты­
вают!) смесью растворовъ Fe2 (SO-ф и Н2 S04.
Пропсходитъ химическая реакщя: железная соль, раскпсляясь, даетъ железный
куиоросъ FeS0A, а медь въ виде меднаго купороса CuS04 переходить въ растворъ. Полу-
чанлщйся такпмъ образомъ растворъ меднаго и железнаго купоросовъ нодвергаютъ эле­
ктролизу. Для анодовъ пользуются угольными стержнямп, а для катодовъ берутъ медные
листы. Ванной служить плосшй ящикъ; аноды кладутъ на его дно, а катоды помеща­
ются сверху и отделяются отъ анодовъ особой фпльтрацюнной тканью. Электролита
иритекаетъ сверху на катоды, а стекаетъ снизу съ анодовъ, все время разлагаясь токомъ.
Солп меди и железа при этомъ распадаются на металлы Си п Ее п кислотный остатокъ
SO4. Медь сейчасъ же оседаетъ на катоде, а зйелЪзо встуиаетъ съ меднымъ купоросомъ
въ реакщю п, вытесняя изъ него свободную медь, даетъ железный купорось. Медь та­
кимъ образомъ пзъ электролита выделяется какъ прямо электролитически, такъ и въ
результате вторичной реакцш между меднымъ купоросомъ и выделеннымъ при помощи
тока железомъ. Особенно интересно въ этомъ процессе, что кислотный остатокъ, выде­
ляющиеся па аноде, не растпоряетъ его и не этпмь нейтрализуется и выводится пзъ сферы
дейсшя, а действуетъ все на тотъ же железный купорось, переводя его въ сернокис­
лую соль окиси Fea (S0i);t. Къ концу электролитическаго процесса почти вся медь выде­
лится въ виде чистаго металла, а все железо перейдетъ въ только-что указанное окнс-
ное соединеше, и жидкость, такпмъ образомъ, станетъ годной для новой обработки есте­
ственной медной руды.
Еще чаще применяется электролизъ къ очшцешю, такъ называемой, черной мЬдп,
получаемой изъ разлпчныхъ естеств.'нныхъ рудъ плавлешемъ. Очищеше это производятъ
въ ваннахъ пзъ меднаго купороса; плиты черной меди служатъ анодами, а пластины
16*
чпстоймедп— катодами. Нечистая медь растворяется выделяющейся при электролизе изъ
меднаго купороса серной кислотой и служить такимъ образомъ для возобновлена мед­
наго купороса, разлагающагося и выделяющего на катоде чистую медь. Примеси, бывппя
въ черной меди, по большей части иадаютъ съ анода въ виде осадка на дно ванны, а от­
части остаются въ растворе меднаго купороса. Изъ другихъ тяжелыхъ металловъ элек-
тролизомъ выделяютъ только золото, серебро, сурьму, мыгаьякъ и олово.

Получеше золота.

Золото пзъ золотой руды извлекается слабымъ растворомъ щанпстаго кал 1Я. Рас-
творъ сливается въ железные сосуды п подвергается электролизу, при чемъ катодами
служатъ свнпцовыя пластины,а анодами— железные листы. Золото осаждается на свинце,
а анюнъ, действуя на железо, даетъ берлинскую синь, которая затемъ снова можетъ быть
превращена въ щанистый калШ. Для отделешя золота отъ свинца катодъ расплавляютъ,
при чемъ пагреваше доводять только до температуры плавленш свинца. Золото остается
въ металлпческомъ состоянш, а свинецъ, соединяясь съ кислородомъ воздуха, образуетъ
окись (GbO), которую возстановляютъ углемъ. Полученный металличесшй свинецъ вновь
пдетъ на ириготовлеше катодовъ.

Получеше серебра.

Серебро элсктролизомъ преимущественно не получается, а только рафинируется

(очищается). Первымъ пртгЬнилъ электрическое очпщеше серебра технпкъ Meoiycb на
одномъ Мексиканскомъ заводе. Его способъ ныне применяется повсюду съ незначитель­
ными только изменсшями. Электролизъ производится въ просмоленных^ внутри доре-
вянныхъ ларяхъ, им’Ьющихъ около 0,6 м. ширины и 3,75 м. длины. Каждый ларь раз-
делснъ перегородками на семь отделенШ, въ каждомъ изъ которыхъ имеется три ряда
анодныхъ пластпнъ, расяоложенныхъ между четырьмя рядами катодовъ. Анодомъ слу-
жатъ пластпны изъ очищаемая, такъ называемаго,бликковаго серебра, а катодом!,—-пла­
стины пзъ серебра чистаго; электролптомъ берется растворъ ляписа въ слабой азотной
кислоте. Аноды заключены въ метки изъ грубаго полотна для собирашя заключающегося
въ бликковомъ серебре золота; катоды висятъ свободпо, и по бокаыъ ихъ устроены де-
ревянныя лоиаткп, которыми счищаютъ осЬвипе на нихъ крпсталлпкп серебра. Эти счи­
щенные съ электродовъ кристаллы иадаютъ въ ящикъ съ иолотнянымъдномъ; электроды,
ящикъ, равно какъ и друпя приспособлен!?! укреплены на общей деревянной раме п
вместе съ ней могутъ быть пзъ ларя вынуты. Аноды каждаго ряда состоять изъ не-
сколькпхъ пластпнъ, а (рис. 302 и 303), въ 6— 10 мм. толщиною, подвешенныхъ помощью
двойныхъ крюковъ h къ металлической раме R, при чемъ эта последняя служить для под-
вешпвашя электродовъ и ироводнпковъ тйка къ нимъ. Для этой цели сама рама поло­
жена на проводники Р и N, при чемъ она соприкасается съ проводнпкомъ отъ анода бата­
реи, а отъ отрицательная провода RN отделена изолирующей прокладкой. Какъ
сказано выше, анодныя пластины заключены въ мешки изъ грубаго полотна, въ кото­
рыхъ задерживается выделяющейся пзъ пластпнъ при растворенш золотой шламъ. Боко-
выя стенки мешковъ состоять пзъ деревянныхъ рамъ G, между которыми натянуто по­
лотно. Рамы (} подобно сампмъ анодамъ подвешиваются къ общей раме R.
Рама R можетъ на ролпкахъ двигаться но рельсамъ п, которые, въ свою очередь,
проложены но поперечинамъ другой рамы 0, положенной на верхнШ край стЬнокъ ларя.
Движете по рельсамъ и передается раме R отъ эксцентрика, штанга котораго соединена,
съ ползуномъ, двигающимся въ направляющихъ вдоль короткой стороны рамы. Кресто­
вина ползуна соединена со штангой эксцентрика п съ выступомъ рамы R. Рама 0 имеете
съ подвешенными къ ней проводами, электродами и ящиками можетъ подниматься осо-
бымъ подъемнымъ устройствомъ.
 Въ каждое отделеше вставляется, какъ сказано выше, деревянный ящикъ С съ
дномъ изъ грубаго сукна. Станки ящика сделаны сплошными; дно же состоитъ изъ не-
сколькихъ брусьевъ, образующихъ родъ решетки. Брусья решеткиудерживаютсяклиньями.
На дно кладется грубое сукно, на которомъ и задерживается очищенный съ катодовъ
шламъ. Когда шлама накопится достаточно, ящикъ под-
нимаюгь, вынимаю гъ клинья, отъ чего решетка дна выва­
f..... .0-1. 'Л, ч: Х' ■ ливается, и сукно съ накопившимся шламомъ легко
'S~^r. ^^ X %“r“ jг;—^. можетъ быть вынуто изъ
ящика и заменено но-
ВЫМЪ. ..
Л ; ■
Чтобы иметь возмож­ !Г г
ность вынимать ящикъ lt<- I"
вместе съ электродами, !П ■■ liiile
между стенками его про­
ложены перекладины, за
которыя онь подвеши­ .... .......... ..
*«=.i ; вается къ раме электро­
довъ. Катоды состоятъ
изъ тонкихъ серебряныхъ
иластинъ; каждая пласти­
на прииаяна къ кругло­
му медному стержню. На
выстуиаюице за пластину
катода края стержня на­
деты металличесюя ско-
быУ, которыми анодъ под­
вешивается къ проводни-
камъ Р и N. Къ отрица­
Рис. 302. РазрЪзъ и планъ ящика
тельному проводнику ско­ Рис. 303. Приборъ для
для электролиза серебра. ба прикасается непосред­ электролиза серебра.
ственно, а отъ иоложи-
тельнаго отделена изолирующей прокладкой I (рпс. 303). Проводники сделаны изъ тол-
стыхъ мЬдныхъ, латунныхъ или бронзовыхъ стержней, такъ какъ, кроме своей непо­
средственной цели — служить проводниками для тока большой силы, они служатъ для
подвески электродовъ и мешковъ, составляющихъ оболочки этихъ иоследнихъ. Элек­
троды смежныхъ отделенШ соединены въ цепь, какъ это показано на прилагаемомъ схе-
матичесцомъ О рисунке
J U.I.I JL* (рис. 304).

'
Приспособлеше v
для очистки анодовъ отъ осЪвшаго "
на нпхъ серебра состоитъ изъ
двухъ паръ деревянныхъ иластпнокъ S для каждаго электрода (см. рис. 302 п 303). Пла- I

Рис. 304. Схема соединешя ящиковъ въ прибор!; для электролиза серебра.

стпнкп прикреплены къ крестовпнамъ F, охватываютъ электроды съ об'Ьпхъ сторонъ, и

передвигая ихъ— ложно очистить аноды отъ накопившихся на нихъ кристалловъ.
Ходъ процесса электролиза въ описываетчъ приборЬ— сл:Г>дуюшдй: ванну наиол-
няютъ растворомъ ляписа, подкисленнымъ азотной кислотой; растворъ ляписа берется
слабый л въ начал!; оиерацш, пока въ ванну не перешло еще значительное количество
вещества анодовъ, т.-е. серебра, электролитъ состоитъ главнымъ образомъ изъ слабой
азотной кпсдоты. Въ этотъ перюдъ можно, не опасаясь за чистоту осаждешя, довести
плотность тока до 300 амперовъ на квадратный метръ площади электродовъ и тЪмъ зна­
чительно ускорить электролизъ. Съ началоыъ растворешя анодовъ увеличивается содер-
жаше серебра и м’Ьди въ раствор* (бликковое серебро всегда содержитъ некоторую при­
мись этого металла), и по прошествш некотораго времени въ ванн* будетъ находиться
около 4°/о м'Ьди, 0, 3°/о серебра и 0 , 1 — 1°/о свободной азотной кислоты. Необходимо
поэтому время отъ времени прибавлять въ ванну азотной кислоты и уменьшить плотность
тока примерно до 200 амперъ на кв. метръ, такъ какъ въ противномъ случай на като-
дахъ можетъ начаться осаждеше м'Ьди. При сил* тока въ 150 амперъ и рабочей поверх­
ности электродовъ около 3,75 кв. метра, въ каждомъ изъ отделены ларя въ иродолже-
ше 36 часовъ переносится, среднимъ числомъ, около 26,1 кил. серебра съ анода на ка-
тодъ. Если, какъ это показано на нашихъ рисункахъ, въ каждомъ отд*ленш имеется
5 анодныгь пластннъ, то въ течете 36 часовъ ироизойдетъ почти полное раствореше
пластинъ.
Каждыя сутки серебро изъ ящиковъ вынимается, а каждые три -четыре дня пере­
меняюсь анодные мешки и собираютъ накопившееся въ нихъ за это время золото, ко­
торое затемъ темъ или пнымъ снособомъ очищается.

Получеше олова.

Олово электролитически добываютъ только изъ обр'Ьзковъ жести п б’Ьлаго железа. За

анодъ берутъ эти обрезки, а катодомъ служатъ луженые медные или железные листы.
Ванну наполняютъ разведенной серной кислотой. Олово, пока растворъ сильно киселъ,
осаждается въ вид* рыхлой массы, но зат'Ьмъ осадокъ становится зернистымъ, кристал­
лическими
Во всЬхъ описанныхъ сиособахъ электролитическое выделеше металловъ ведется
мокрымъ снособомъ, т.-е. электролитическому разложенш подвергаются водные растворы
солей металловъ. Такой сиособъ, годный для тяжелыхъ металловъ, вовсе не пригоденъ
для металловъ легкихъ, ибо они при выделенш сейчасъ же реагируютъ съ водой и да-
ютъ окиси и гидраты окисей, а не свободные металлы; на отрицательномъ полюс* выд*-
ляется при этомъ водородъ. Соединешя, содержания легше металлы, подвергаются элек­
тролизу въ отсутствш воды въ жпдкомъ, расилавленномъ вид*. Въ болыпихъ разм*рахъ
при этомъ получаютъ такимъ образомъ только алюмишн, и въ значительно менынихъ
разм*рахъ машй и натрш. Алюминш при этомъ получаютъ какъ чистый, такъ, и еще
чаще, въ сплав* съ медью, т.-е. прямо въ вид* алюмишевой бронзы.

Получеше алюмишя.

Для иолучешя алюмишя электрпческимъ путемъ применяются различные способы.

Вс* эти способы разд*ляются на электротермичесше и электролитичеше. Изъ иосл*д-
нихъ наиболее интересенъ способъ Геру. Въ угольный тигель пом*щаютъ глину и погру­
жаюсь въ нее пучекъ параллельныхъ угольныхъ пластинокъ. Тигель, состояний изъ
угольнаго сосуда, снабженнаго металлической обкладкой, служитъ отрпцательнымъ
электродомъ, а нучокъ пластинокъ—иоложительнымъ. Между ними ироиускаютъ силь­
ный токъ, образуется вольтова дуга, которая плавить глину, а всл*дств1е электролита-
чзскаго процесса изъ нея выделяется свободный алюмншй. Съ боковъ тигля имеется два
наклонныхъ канала, черезъ которые вводятъ глину, -а внизу имеется отверсто, закры­
ваемое угольной пробкой, для удалешя выделеннаго металла.
 Получеше алюмишевой бронзы.

Алюмишевую бронзу можно получить въ только-что оппсанномъ тигле, если на

дно его поместить въ нужныхъ пропорщяхъ медь и цпнкъ; металлы эти плавятся токомъ
и, въ сплавленномъ виде перемешиваясь съ выделяющимся алюмпшеиъ, даютъ бронзу.
Готовятъ ее и иначе, ио электротермическому способу братьевъ Коульсъ, но описывать
способъ этотъ здесь мы не будемъ, потому что въ немъ электролитическая разложешя
нетъ.

Получеше магшя.

Электролизъ магшевыхъ соединснШ, обыкновенно хлористая магшя, нропзводятъ

также при сильномъ нагреванш, но нагреваше это достигается не токомъ, а накалива-
шемъ тигля въ особой печи. Матиссенъ предложилъ заменять хлористый магнШ карнали-
томъ. Очень расиространенъ способъ
Гретцеля, который подвергалъ элек­
тролизу карналитъ въ своемъ при­
боре. Этотъ приборъ (рис. 305) со­
стоитъ: изъ железная сосуда (К),
служащая одновременно и отрпца-
гельнымъ электродомъ п обмазан-
наго глиной для предохранешя отъ
окислительная дейс/шя пламени;
этотъ сосудъ покрытъ крышкой,
черезъ которую проходить фарфо­
ровая трубка (С). Внутри трубки
проходить угольный электродъ (А),
вверху вставлена боковая трубка R
для отвода выделяющаяся хло­
ра. Соединеше анода съ источни-
комъ тока производится при помо­
щи V L Р. Трубка С удерживается
на крышке d тигля особыми закрай­
ками. Закрайками же самъ тигель К
удерживается въ крышки D печи
Ileppo. Печь эта состоитъ изъ чугун­
ная цилиндра JI, выложенная вну­
три огнеупорной кладкой изъ постав­
ленная внутрь него второго цилин­
дра W пзъ шамота; въ дне обопхъ
цилиндровъ сделано отверше, черезъ
которое проходить пламя большой
горелки, подставляемой снизу. Про­
дукты горЪн1я обхватываютъ тигель К п выходятъ въ трубу Z. Сначала нагревается
пустой тигель, после чего въ него наливаютъ карналитъ, расплавленный въ другомъ
тигле подобнаго же устройства. Для иредупреждешя окислешя стенокъ и разрушешя
анода тигля въ то время, какъ его прогреваютъ, въ тигель забрасываютъ угольной ме­
лочи, которую вынвмаютъ нередъ наполнешемъ тнгля расплавленной массой.
Наполнивши тигель, его закрываютъ и соединяютъ анодъ съ положптельнымъ, а
стенки тигля помощью закраины F и винта— съ отрицательнымъ полюсомъ динамома­
шины. Начинается разложеше расплавленной массы: магнШ въ виде шариковъ, все более
и более увеличивающихся въ объеме, садится на дно и стенки тигля; хлоръ же, выде­
ляясь на аноде, по трубе R выносится наружу.
 Сила тока достигает!, прп этой оиерацш 1000 амперъ на квадратный метръ пло­
щади катода. При нэдлежащемъ дтаметр* катода такой токъ можно получить отъ ма­
шины, электровозбудптельная сила которой не превышаетъ 7— 8 вольтъ.
Магшй въ оппсанномъ способе сначала выделяется не вполне чистьшъ и оконча­
тельно очищается вторичной плавкой.

Получеше натр1я.

МеталлическШ натргё былъ полученъ виервые именно электролитическимъ путемъ.

Дэви бралъ платиновую ложечку, расплавлялъ въ ней едшй натръ въ атмосфере грему-
чаго газа. Ложечку онъ соедпнялъ съ положптельнымъ нолюсомъ батареи, а катодомъ
ему служила опущенная въ расплавленную массу платиновая проволока. При пропуска­
ми тока щелочь разлагалась съ выделсшемъ металлическая натр!я.
Въ технике въ настоящее время для получешя иатр1я электролизомъ пользуются
прнборомъ Кастнера. Приборъ этотъ (рпс. 306) состоитъ изъ железная цилиндра А, въ
который наливается расплавленный едый
патръ. Цплиндръ окруженъ кладкой R
н нагревается газовыми горелками К,
что необходимо для поддержашя массы
въ расплавленномъ состояши. Къ дну ци­
линдра приделана труба В, черезъ кото­
рую пропущенъ стержень Н, соединен­
ный помощью хомута съ отрицательнымъ
проводникомъ тока отъ дпнамомапшны.
Промежутокъ между стержнемъ Н п
трубой В залить расилавленнымъ едкимъ
натромъ, который черезъ некоторое время
застываетъ и образуетъ непроницаемую
для расплавленной массы заделку дна
цилиндра. Анодомъ служить цплиндръ F,
опущенный въ ванну черезъ открытый
Рис. 306. ГГриооръ Кастнера для получешя верхHitt край цилиндра А п частью закры­
натр1я. вающей его своими закраинами. Какъ
анодъ F, такъ и катодъ Н делаются же­
лезными. Электроды отделены другъ отъ друга сетчатымъ цилиндромъ М, который на­
верху заканчивается трубой С, подвешенной закраинами къ крышке цилиндра F. Труба
С не плотно прикрывается крышкой N; въ нее идетъ выделяющиеся на катоде водородъ.
На аноде выделяется кислородъ и черезъ отверстие Р въ закраине цилиндра выходить
наружу. Металлически! ватрШ поднимается въ трубе С на поверхность едкаго натра,
снимается съ нея сптчатьшп железными ложками и отливается въ формы.

Электрохимичесюя производства.

Главнейшей задачей этого рода нропзводствъ является разложеше хлористая на-

тр1я (поваренной солп) и хлористая кал[я для получешя, съ одной стороны, едкпхъ,а,съ
другой стороны, хлорноватокпслыхъ натр]я п кал!я. Теоретически разложеше хлористыхъ
солей должно бы итти чрезвычайно просто: пзъ поваренной солп, иапр., на отрицательномъ
полюсе долженъ выделяться металличесшй натрШ,а на положительномъ— хлоръ. Наэтомъ,
однако, электролитичесюй процессъ не останавливается. HaTpifi сейчасъ же действуетъ на
воду, даетъ едшй натръ, а этотъ последшй подвергается вновь электролизу и при томъ не
остается у катода, а быстро смешивается съ жидкостью у анода. Въ виду этого, въ ванне
анодное пространство приходится отделять отъ катодная, и устройство перепочкп и со-
ставляетъ наиболее трудную часть практической постановки всего дела. Обыкновенно,
устрапваютъ такъ, чтобы па перепонке отлагалась пористымъ слоемъ водная известь.
Въ катодную половину ванны при этомъ наливаютъ слабый растворъ едкой щелочи, а
въ анодную помещаютъ водный растворъ поваренной соли плп хлорпстаго ка;пя съ при­
месью известнаго количества известковаго молока. При ирохожденш тока прежде всего
выделяется у катода натри! или калШ, но они тот часъ разлагаютъ воду, образуя снова
едкую щелочь, водный остатокъ же вступаетъ въ соединеше съ тщпемъ или кал1емъ,
выделившимся въ анодномъ пространстве и идущимъ ему навстречу, п даетъ тоже едшй
натръ. Такимъ образомъ, катодное пространство будетъ становиться все богаче едкою
щелочью. Выделяющгёся у анода хлоръ, въ свою очередь, будетъ съ водной известью да­
вать сначала хлорную, а потомъ хлорноватую соль кальщя, а эта последняя съ хлорп-
стымъ натр).емъ пли кал1емъ дастъ хлорноватую соль кал]'я илп натр]я. Весь ироцессъ
намъ станетъ понятнее, еслп мы представимъ себе то передвижете шновъ, которое
должно происходить въ электролитахъ прп действ]и тока.
Хлоръ, ныделявшШся въ только-что оппсанномъ процессе, шелъ на образоваше
хлорноватыхъ солей. Выделешемъ его пользуются иногда для белешя. Такое беленio по
способу Эрынта производится при разложеши токомъ воднаго раствора смеси хлори-
стаго натр1я и хлористаго магшя.
Суть нроисходящпхъ при этомъ процессовъ не можетъ считаться надлежаще вы­
ясненной, но въ конце концовъ тутъ получаются, съ одной стороны, лагнез1я, а, съ
другой, хлорноватая п хлорная кислоты, которыя легко отдаютъ свой кислородъ иогру-
жаемымъ въ ванну тканямъ изъ растительныхъ волоконъ или бумаги и такпмъ образомъ
обезцвечпваютъ пхъ.
Намъ остается теперь еще только упомянуть объ электролптическомъ способе при-
готовлешя белильной извести русскаго изобретателя С. Н. Степанова. Степановъ иодвер-
гаетъ электролизу растворъ поваренной соли, къ которому прибавлено некоторое количе­
ство известковаго молока. При пропускали тока въ растворе образуются хлорноватоки­
слая известь, едшй натръ и хлористый кальцШ, а кроме того изъ него выделяется водо-
родъ; затемъ половина едкаго натра вступаетъ въ реакщю съ хлористымъ кальщемъ и
даетъ осадокъ водной извести. Получающаяся въ растворе хлорноватистая известь лучше
хлорноватистонатровой соли выдерживаетъ дейстме тока, не переходя въ хлорноватую
соль, такъ что явилась возможность получать почти 2°/о-ые растворы белильной извести и
прп томъ при очень незначительныхъ тратахъ тока. Стенановская белильная жидкость
оказалась чрезвычайно пригодной для белешя миткалей.
На этомъ мы покончимъ оппсаше ирименешя въ технике электролиза. Гальвано-
стеия и гальванопластика уже дали, кажется, все, чего отъ нпхъ можно было ждать, и
впереди въ этпхъ отрасляхъ можно ждать только незначительныхъ усовершенствованШ
да удешевлонш, главнымъ образомъ, способовъ работы; гораздо большаго можно ждать
отъ электрометаллургш, а въ электрохимш, можно сказать, еще почти ничего не сделано.
Эти отрасли промышленности развиваются и совершенствуются не по днямъ, а по часамъ,
и пмъ, безъ сомнешя, предстоптъ блестящая будущность.

IX.
Электричество въ военно-доорскодоъ дынь.

Въ предыдущихъ главахъ мы обозрели въ главныхъ чертахъ способы получешя

электрической энергш, ея превращеше въ энергш механическую и химическую и такт
главнейшая ирименешя ея, какъ телеграфия, телефошя, освещеше и т. п. Теперь мы пе-
рейдемъ къ раземотрешю того, что дало и какъ применяется электричество въ отдель-
ныхъ спещальныхъ случаяхъ общественной жизни и различныхъ отрасляхъ техники.
Начнемъ съ военно-морского дела.
 М и н ы .

Въ применены къ морской войне подводныя мивы появились въ конце ХУШ сто­

ле™ . Въ 1775 году амернканецъ Бушнель иредложилъ при помощи подводной лодки
подводить подъ дно непр1ятельскаго корабля ящики, ваполневные порохомъ,— подводвыя
мины. Отъ взрыва такой мины должна разрушиться ближайшая часть днища, и пропзойдетъ
гибель корабля. МысльБушнеля настойчиво пропагандироваласьпредпршмчивымъамерикан-
цемъ, изобретателемъ
парохода Фультономъ,
который въ брошюре,
изданвой въ 1810 году,
«О подводной минной
войне», высказывалъ за-
манчпвыя предложешя
дешевыми средствами
причинять непр1ятель-
скому флоту болышябед-
стшя. Съ непосредствен­
ными предложен1ямисво­
его способа Бушнель об­
ращался, но совершенно
безуспешно, къ правн-
тельствамъ Ф р а н т и,
Англш и Северо-Амери-
канскпхъ Соединенныхъ
Рис. 307. Донная мина. ШтатОВЪ.
Въ Pocciu вопросъ о
подводныхъ минахъ получилъ самостоятельное развп'пе въ первой половине XIX сто­
л е ™ благодаря почину изобретателя электрическаго телеграфа барона И. А. Шиллинга и
содействию генералъ-адъютанта Шильдера; въ разработке некоторыхъ вопросовъ по мин­
ному делу принпмалъ y4acTie также академикъ Якоби.
Бъ настоящее время подводныя мины въ своихъ оазнообразней-
шихъ водоизмЪнешяхъ применяются повсюду, на всемъ Земномъ Шаре;
распространешемъ своимъ ове обязаны, главнымъ образомь, работамъ
французовъ Жилло де-Монтжери и дю-Монселя.

Мины неподвижныя.

Первыми на светъ БожШ появились неподвижныя мины: это

(рис. 307) болыше чугунные, имеюпце видъ иолушар]я, сосуды или же­
лезные ящики, содержащее отъ 250 до 700 килогр. хлсичатобумаж-
ваго пороха, опущенные на дно въ известныхъ местахъ (обыкновенно,
несколько рядовъ въ шахматномъ порядке) побережья. Таюя мины
носятъ назваше донныхъ и ставятся прп глубине воды, не превышаю­
щей 50 футовъ. При большой глубине употребляются мины неподвиж- Рис. 308. шо-
ныя же, но плову ч!я (рис. 308), которыя устанавливаются на якоряхъ на вучая мнна.
известной глубине отъ поверхности моря.
Со времени появлешя подводныхъ минъ и до настоящаго времени изыскаше наибо­
лее надежнаго способа воспламенешя ихъ представляетъ широкое поприще для различныхъ
изобретателей. Были пробы съ ударными нрисиособлетями, съ взрывателями химическими
(бертолетова соль, сахаръ и серная кислота, металличесий натрШ и вода и пр.), съ фити­
лями п т. д., но виоследствш электричесюй способъ взрывашя вытеснилъ все осталь­
ные, и теперь почти исключительно онъ и применяется. Въ пироксилиновый зарядъ мины
вставляется запалъ изъ гремучей ртути, и вънего въ надлежащий моментъ пропускается
электрическая искра 3.
Но способу, какимъ производится взрывъ, электричешя неподвижныя мины разде­
ляются на обсервацдонныя и самодействуюиця.
Обсервацюнныя мины соединены ироводомъ съ батареей гальваническихъ элемен-
товъ, находящейся на берегу, и токъ посредствомъ коммутатора посылается въ нее съ
берега въ тотъ самый моментъ, когда какъ разъ надъ ней находится какое-либо не-
пр1ятельское судно.
Мины самодЪиствующдя иногда также соединяются съ батареями элементовъ, нахо­
дящимися на берегу, а иногда пмЪютъ батарею изъ небольшихъ элементовъ Грене,
заключенную въ верхней части мины. Взрывъ мины въ обоихъ случаяхъ производится
автоматически при ирохожденш надъ ней непр1ятельскаго судна, а достигается это та­
кимъ образомъ: у мины, соединенной съ батареей на берегу (рис, 309), въ одпнъ изъ иро-
водовъ этого соединешя включаютъ особаго
рода илавающШ шарообразный, такъ назы­
ваемый, опрокидывающейся, коммутаторъ.
Коммутаторъ этотъ усгроенъ такъ, что пока
провода, его удерживаюице, занимаютъ вер­
тикальное положеше и онъ находится въ по­
кое, токъ разомкнуть, но какъ только про­
ходящее судно оттолкнетъ поплавокъ въ сто­
рону, коммутаторъ поворачивается, замыкаетъ
токъ и вызываетъ взрывъ. Въ минахъ, за-
ключающихъ гальваническую батарею си­
стемы Грене въ своей верхней части, элек-
тродъ этой батареи разъ навсегда соедпненъ
проводами съзапаломъ; тока нетъ только по­
тому, что въ элементы не налита необходимая
жидкость. Жидкость эга помещается надъ ба­
тареей въ стеклянномъ сосуде; сосудъ этотъ
проходящее надъ миной судно разбиваетъ,
жидкость поиадаетъ въ батарею, появляется
токъ— п происходитъ взрывъ.
Сила взрыва неподвижной мины (рис.
310),обыкновенно,бываетъ очень велика. Отъ
взрыва мины иодъ дномъ корабля ближай-
пия къ центру взрыва части судна иолучаютъ
ударъ значительной массы воды, стремительно выбрасываемой снизу вверхъ (ирп взрыве
мины въ свободномъ месте высота, до которой столб ь воды поднимается, доходитъ до
70 метровъ). Понятио, что более удаленный отъ взрыва части судна иолучаютъ менышй
ударъ, вследств!е чего, при достаточно большой общей массе корабля, часть его, полу­
чившая наиболее сосредоточенный ударъ, стремится отделиться, и въ корабле образуется
пробоина. Чемъ больше судно, темъ для него опаснее взрывъ мппы, даже удаленной более
или менее значительно отъ дна его.
Для успешности защиты берега или вообще какого-либо прохода (входа въ
гавань, фарватера реки и т. и.) надо, чтобы мины были разставлены возможно чаще, но,
съ другой стороны, оне должны находиться на такомъ разстоянш одва отъ другой, чтобы
взрывъ одной изъ нихъ не вызывалъ взрыва другихъ, соседнпхъ. Въ особенности важно
это для мннъ, такъ называемыхъ, гальваноударныхъ, т.-е. съ разбиваемой склянкой
съ жидкостью для гальванической батареи. Опыты въ Германш показали, что при заряде

1 Подробности о запалЪ дал'Ье, въ главЪ X I.

такой зшаы въ 2 пуда пироксилина безопасное разгтояше одной мины отъ другой соста-
вляетъ 75 футовъ.
Подводная мпна является особенно цепнымъ орудаемъ для государства съ значи­
тельными водными границами, но не тгЬющаго возможности содержать достаточную бе­
реговую оборону въ виде крепостей и сильыаго флота. Огромное деморализпрующее вл!ян1е
подводной мины несомненно. Одпако онытъ показал ь, что энергичный ц настойчивый
противникъ всегда можетъ очистить путь отъ нсиодвнжныхъ минъ. Всего проще такое
очищеше производится при помощи минъ же, носящихъ въ этомъ случае назваше
контръ-мннъ. Контръ-мина, взорванная на нещлятельскомъ мпнномъ загражденш, можетъ
разрушить п потопить мины, лежапця въ мределахъ ея разрушительная действия; пре­
делы эти обусловливаются величиною
заряда контръ-мины н крепостью кор-
иусовъ нещйятельскихъ минъ, а вь
случай гальваноударныхъ минъ— чув­
ствительностью уд.-фныхъ нрпсиособ-
легп'Г[. Въ среднемъ можно считать,
что конгръ-миною съ зарядомъ пиро­
ксилина въ 1.000 фунтовъ можно
освободить отт» минъ кругъ д1аметромъ
около 200 футовъ.
Первое удачное пртгЬнеше минъ
въ морском ь дЪл1> было во время Се-
веро-Американской междоусобной вой­
ны; северяне потеряли отъ пхъ дей-
сш я до 20 судовъ разлпчныхъ разме-
ровъ. Загражден1е Дуная неподвиж­
ными минами въ Турецкую кампанто
1877 года сильно способствовало
устройству п ноддержант переиравъ
черезъ Дунай.
Чтобы покончить съ неподвиж­
ными минами, укажемъ еще на то,
какъ по проекту бывшаго военнаго
министра Бельгш генерала Шазаля
ложно эти мины взрывать съ берега
совершенно безошибочно въ моментъ
- - i ; - - j f e . прохода надъ нтш неир1ятельскихъ
судовъ.
На берегу устраивается палатка,
(рис. 311', посредине ея ставится
столъ съ нанесеннымъ на него въ со-
Рис. 310. Взрывъ неподвижной мины. отв'Ьтствующемъ масштабе планомъ
расиоложешя минъ, и на этотъ же
столъ помощью камеры - обскуры, помещенной въ потолке палатки, отбрасывается
отражеше загражденнаго минами воднаго пространства. Такъ какъ масштабъ плана
выбирается именно соответственный этому пзображенш, то на столе получается полная
картина того, что происходить въ действительности, и дежурный офицеръ легко можетъ
видеть, когда какое-либо непрштольское судно какъ разь проходить надъ миною, п въ
этотъ моментъ произвести взрывъ.
Нечего говорить, конечно, что такая система взрыва применима лшиь только днемъ
п при хорошемъ солнечномъ освЪщенш. Вообще же, чтобы знать, где находятся обсер-
ващонныя мины п когда следуетъ ихъ взрывать, поступаютъ иначе,— имеются, напр., зрп-
тельныя трубы, заранее наведенныя на место положены мины, п т. п.
 Мины подвижныя.

Прп неподвпжныхъ мпнахъ нещлятельское судно должно случайно на одну пзъ

них!) натолкнуться; борьба съ нпзш, какъ мы видели,при этомъ не особенво трудна. Го­
раздо труднее уберечься пещлятелю отъминъ подвпжныхъ,— отъ такпхъ,которыя не оста­
ются на одномъ месте, въ ожпданш случая, а такъ плп пначе подводятся подъ нещяятель-
ское судно. Успехъ перпыхъ опытовъ съ подвижными минами (во время ОЬверо-Амери­
ка некой и Турецкой 1877 года войнъ) создалъ целый классъ особыхъ судовъ, назначен-

Рис. 311. Обсерващонная палатка генерала Шазаля.

ныхъ для борьбы съ нещлятелемъ исключительно плп главнымъ образомъ посредствомъ

минь. Мы говорпмъ о,такъ называемыхъ,мпноноскахъ илп, какъ теперь пхъ приходится
настать вообще, о мпнныхъ судахъ.

Минныя суда.

Задача мпннаго судна—незаметно подойти къ непр1ятельскому кораблю, подвести

подъ пего плп съ близкаго разстоян]я пустить мину и убежать возможно быстро. Что­
бы съ усиехомъ исполнить эти задачи, минное судно должно обладать большой скоро-
етш, быть чрезвычайно поворотливо (след., неболыпихъ размеровъ) и, наконсцъ, мало
заменю и представлять малую поверхность для нещлятельскаго обстрела (т. е. сидеть
глубоко въ воде). Всемъ этпмъ ус.тов1ямъ отвечаютъ,такъ называемыя, миноноски и ми­
ноносцы, появившиеся со времени Северо-Американской междоусобной войны. Въ сравни­
тельно недавнее время къ этимъ мпннымъ судамъ прибавилась еще (по крайней мере, въ
Pocciu) минные крейсера, значительно ббльшаго размера, чемъ миноноски, представля­
ющее большую цель для пысгреловъ и предназначенные уже не для нечаянной, а для
открытой атаки минами. Минные крейсера могутъ действовать во всякую погоду п вы-
держпваютъ долгодневное морское плаваше. Мпнныя суда вооружаются, обыкновенно,
минами двухъ родовъ: минами шестовыми и минами самодвижущпмпся.

Шестовыя мины.

Шесговыя мпны иредставляютъ собою железные, обыкновенно, овальной формы

ящпкп, наполненные пироксилпномъ (25— 30 кплогр.) и укрепленные на концахъшестовъ,
выдвигаемыхъ съ носа (а иногда и съ кормы) мпноносокъ п мпнныхъ шлюпокъ. Шесты
делаются длиною въ 6— 7 метровъ и укрепляются съ такимъ наклоночъ внизъ, чтобы
мина была погружена въ воду на 21 а метра. Взрываютъ т а ш мпны илп отъ удара о
непр]ятельское судно пли ио желатю управляющего миноноской; въ обоихъ случаяхъ
взрывъ производится при помощи электрическаго тока. Взрывъ для того, чтобы произ­
вести въ нещлятельскомъ судне пробоину, долженъ быть сделанъ не далее, какъ на раз-
стоя Hi и несколькпхъ футовъ отъ его борта. Для успеха мпноноска, след., должна подойти
къ самому непр1ятельскому кораблю,взорвать тутъ мпнуп въ моментъ взрыва чрезвычайно
быстро удалиться назадъ. Въ настоящее время сетки, которыми окружаются броненосцы,

Рис. 312. Шлюпка, вооруженная шестовой миной.

электричесше прожекторы и скорострельная артиллер]‘я делаютъ псполнеше подобной за­

дачи если п не вполне невозможной, то, во всякомъ случае, очень трудной.
Рис. 312 представляетъ шлюпку, вооруженную шестовой миной А. Наклонное поло-
жеше шеста передъ взрывомъ обозначено на рисунке иунктиромъ.
Изъ прежнихъ войнъ можно привести примеры успёшныхъ взрывовъ при по­
мощи шесговыхъ минъ. Во время Северо-Американской войны южане такимъ образомъ
5-го октября 1863 г. взорвали броненосецъ «Troasides», блокировавший Чарльзтоунъ, а
северяне несколько позже взорвали иодобнымъ же образомъ у южанъ самый крупный ихъ
броненосецъ «Albemarle».
Подвиги русскпхъ мпнныхъ катеровъ на Дунае во время войны 1877 года— на па­
мяти еще у всякаго. Надо прибавить къ этому, что здесь не было особыхъ мпноносокъ,
а минами были вооружены обыкновенные паровые катера.
Война между Чили и Перу 1880 года ознаменовалась ноедпнкомъ между двумя ми­
ноносками «Janequeo» и «Iiidependencia», взаимно взорвавшими другъ друга.
Наконецъ, во время Тонкинской эксиедицш 1884— 1885 годовъ французешя мино­
носки вывели изъ строя четыре китайскихъ военныхъ судна.
Въ настоящее время, однако,но причпнамъ. который мы перечислили выше, шестовыя
мпны оставлены почти совершенно, и все надежды возлагаются на мпны самодвнжугфяся.
 Самодвижущуюся мину миноноска выпускаетъ на разстоянш 200— 100 метровъ
отъ не11р]ятел ьскаго судна,— разстоянш, на которое, конечно, подойти значительно легче,
чемъ вплотную къ неир1ятельскому борту. Остающееся до непрштельскаго судна раз-
стоян1е мина пробегаетъ сама, подъ дЪйстшемъ особаго, находящагося въ ней, механизма.
Первая самодвижущаяся мина была по указашямъ австрШскаго капитана Люпписа
выстроена инженеромъ Р. Уайтхедомъ въ <Иуме въ 1864 году \ Мина эта имела спо­
собность самостоятельно двигаться въ продолжеше 10 минутъ со скоростью 18 узловъ въ
часъ. Изобретете это сделало нереворотъ въ морскомъ минномъ деле; шестовымъ лп-
намъ пришелъ конецъ; новая торпеда выбрасывается при помощи сжатаго воздуха, пара
или слабаго порохового заряда на известное разстояше отъ непр1ятельскаго судна, и
затемъ подъ влшшемъ двигательной силы, въ ней заключающейся, она сама уже несется
подъ водой, если только правильно былъ взятъ прицель и урегулпрованъ ея ходъ, къ
намеченной цели и, ударившись о подводную, незащищенную броней часть непрштельскаго
корабля, взрываетъ его.
Усовершенствованная мина Уайтхеда (рис. 313) по наружному виду представляетъ
собою сигарообразное стальное тело длиною 19 футовъ и д1аметромъ 1о дюймовъ; общШ
весъ ея около 26 пудовъ. Въ переднемъ конце мины имеется зарядъ, состояний
пзъ 5 пуд. пироксилина. Въ переднюю часть заряднаго отдЪлешя помещается капсюль

Рис. 313. Мина Уайтхеда.

съ гремучей ртутью, который взрываетъ, когда мина своимъ носомъ пли, точнее говоря
выступающимъ впереди носа ударникомъ коснется препятстшя, останавливающаго ея по­
ступательное движете. Конецъ ударника, обращенный къ мине, снабженъ иглой, которая
входить въ капсюль и разбиваетъ ее при ударе мины о преиятств1е. Рядомъ съ заряднымъ
отделешемъ помещается герметически закупоренное гидростатическое отделеше, заклю­
чающее въ себе аппаратъ, который заставляетъ мину пттп на определенной глубине отъ
поверхности воды. Аппаратъ действуетъ гидростатпческимъ давлешемъ воды на особый
подвижной дпскъ, помещенный на передней стенке отдгЬлешя и соединенный тягами съ
рулевою машиной, находящейся въ кормовой части, действующей сжатымъ воздухомъ,
рёзервуаръ котораго занпмаетъ всю среднюю часть мины; рулевая машина перекладывает ь
горизонтальные рули, находяпцеся въ задней оконечности мины. Для более правпльнаго
движешя мины подъ водой въ гпдростатическомъ отделены помещается особый маягникъ-
регуляторъ, связанный съ упоминавшимся дпскомъ. Эта регулирующая движете часть
мины составляетъ главное изобретете Уайтхеда, и камера, содержащая маятникъ, носитъ
назваше «секретной».
Поступательное движете мпна получаетъ отъ 2 винтовъ, насаженныхъ на трубча­
тый гребной валъ и приводпмыхъ въ движете трехцилпндровой машиной (около 30 пндпк.
силъ), работающей сжатымъ воздухомъ. Воздухъ этотъ изъ резервуара въ машину попа-
даетъ черезъ клапанъ, который открывается въ моментъ падешя мины въ воду отъ дав-

1 Мины Уайтхеда, собственно говоря, ничего общаго съ электричествомъ но ии’Ьютъ,

но ихъ описашм нужно для дальн'Ьйшаго, и, кром!1» того, безъ нихъ очеркъ морского миннаго
д'Ьла былъ бы слишкомъ не полонъ.
ленш воды на особый соединенный съ клапаномъ стальной щптокъ. Отработавши! воздухъ
выводится изъ машины наружу, въ воду черезъ трубчатый гребной валъ.
Хвостовая часть мины съ плоскими неподвижными перьями составляетъ какъ бы
вертикальный руль ея, способствующей прямолинейному двплсенш мины внередъ прямо
иередъ собой.
Горизонтальные рулп регулируются заранее такъ, что мина, упавъ въ воду, погру­
жается на определенную глубину и движется, оставаясь все время на этой глубин!;. На­
чальное прямолинейное наиравлеше двткенш мина получаетъ прп выстреле.
Стреляютъ миной Уайтхеда изъ особой трубы, въ родедлинной пушки, при помощи по­
рохового заряда, воспламеняемая электрическимъ заиаломъ. Пушки эти помещаются въ
передней части миноносокъ, а въ последнее время ими стали снабжать п болышя воен­
ный суда.
Рис. 314 представляетъ выбрасываше мины Уайтхеда броненосцемъ.
Дальность деШгшя мины Уайтхеда въ ея настоящемъ виде не превосходить3.000 ф.,
но xopomitt прицельный выстрелъ ею нельзя, собственно говоря, сделать дальше 1.800 ф.

Рис. 314. Выбрасываше м ш ш броненосцемъ.

Скорость движешя мины до 2.900 ф. въ минуту. Глубина, на которой мина можетъ иттп.
колеблется между 5 п 15 футами.
Въ общемъ, мина Уайтхеда прп громадной стоимости далеко не вполне оправдала
возлагаемыя на нее надежды. Регулировать ея движешя очень трудно, темъ более, что
цель, въ которую она пускается на войне, подвижна. Кроме того волны и течете оказы-
ваютъ вредное вляше на наиравлеше мины.
Насколько трудно бываетъ попасть торпедой Уайтхеда въ цель, можетъ пока­
зать следукшй случай изъЧилШской войны 1891 года.23-го апреля этого года набронсно-
сецъ«В1апсо-Епса1а(]а»,стоя1шпй на якорепне пмевшШподъ котлами огпя,а,следовательно,
не могппй сдвинуться съ места, напали два монныхъ крейсера«А1niirante-Соиdell»xi«Ly nch».
Иоложеше для стрельбы минами было чрезвычайно выгодное, но все же оба крейсера
выпустили безъ результата семь минъ, и только восьмая, пущенная «1упс1гомъ» на разстоя­
нш несколькпхъ десятковъ метровъ, наконецъ, попала въ цель п взорвала броненосецъ.
Чтобы повысить °/о попадающпхъ въ цель самодвижущихся минъ, оставалось при­
бегнуть къ помощи электричества и изъ автоматически действующих*, переделать ихъ
въ управляемыя.
 Между многочисленными изобрЪтешями такого рода лыоншнемъ только одну м и н у
Симса и Эдисона, принятую алерпканскимъ флотомъ въ 1887 г. и подвергнутую всесторон-
нимъ испытанимъ нъ Гавре въ 1891 году. Мина эта (рис. 315) въ переднелъ "своемъ конце
а несетъ зарядъ изъ 225 килогр. динамита. На определенной глубине (обыкновенно 4 метра)
лина удерживается особымъ, почти не выдающимся надъ водой поплавколъ ZZ. Раскру-
чпвакицШся ио лере удалешя лпны кабель-нроводникъ электричества в соедпняетъ ее съ
судномъ или береговой батареей.
Токъ по кабелю в поступаетъ въ моторъ 31, и его ио желанш можно заставить ра­
ботать въ ту или другую сторону и такимъ образомъ въ случае неудачи заставить мину
вернуться обратно. Электрическимъ токомъ управляется и руль О, токъ же въ нужную
минуту взрываетъ и капсюлю затрашш.
Выпустивъ такую мпну,следятъ за нею по выдающимся надъ понлавкомъ шарпкамъ
аа и, переставляя коммутаторы, наиравляютъ движете мпны къ нужной цели. Теоретически
казалось, что усиехъ съ такой миной обезпеченъ всегда, но практика не подтвердила этого,
оказалось весьма труднымъ следить, въ особенности при волненш, за движешемъ такой
мпны, а весь направляющШ движеше мпны механизмъ оказался очень делпкат-
нымъ п легко портящимся. Въ особенности провода препятствовали правильному движе-
шю лины.
Неудача и л и , лучше сказать, не полная удача Снмса и Эдисона не остановила дру­
гихъ изобретателей, и одному пзъ нпхъ, а именно американскому инженеру С. Д. Гаскинсу,

Рис. 315. Управляемая мина Силса-Эдисона.

пришло въ голову устроить такую самодвпжущуюся мину, которую притягивало бы само

нещлятельское судно. Такое парадоксальное и невозможное съ перваго взгляда реше-
Hie вопроса оказалось возможнымъ при помощи электромагнетизма. Громадная желез­
ная масса непр1ятельскаго корабля оказываетъ вл]яше на электромагнитный ирпборъ
торпеды, который поворачпваетъ руль торпеды такъ, что она направляется прямо къ
средине корабля, изменяя свой путь сообразно съ перемещешемъ этого носледняго и,
такъ сказать, преследуя его, каые бы повороты п эволюцш онъ нп производилъ. Сфера
нодобнаго прптягательнаго дейшпя нещлятельскаго корабля на мину Гаскинса занилаетъ
около 100 м. по д1алютру, н прп стрельбе миной надо только попасть ею въ эту сферу,
что сравнительно не трудно. Разъ мина попадетъ въ эту сферу, она неизбежно приметь
нужное направлеше и взорветъ корабль.
Гаскинсу, при устройстве своей мпны, пришлось принять во внимаше еще одно
обстоятельство: надо было защитить электромагнитный приборъ ея отъ вл1яшя железной
массы самого вынускающаго мпну судна. Достигается это темъ, что посредствомъ
часового механизма электромагнитный ирпборъ тормозится, такъ сказать, и становится
способнымъ действовать только ио прошествш известнаго времени после выстрела, т.-е.
тогда, когда мина упадетъ въ воду и отойдетъ отъ выпустившаго ея судна на разстояше
билыпее, чемъ сфера его притяжешя.
Детали электролагнитнаго прибора Гаскинса составляютъ секретъ изобретателя.
Весь механизмъ вместе съ камерой весить около 55 килогр. и безъ особыхъ затруднешй
можетъ быть въ виде иридатка придЬланъ къ любой самодвижущейся мине.
ЖОРЖЪ ДАРИ. 17
 Подводное плаваше.

Въ близкомъ отношенш къ только-что разобранныыъ нами самодвижущимся торпе-

дамъ находятся подводныя суда. Решить вопросъ о подводномъ плаванш въ сильной
степени помогло электричество, а въбудущемъ отъ него въ этомъ отношенш можно ждать
и еще болыпаго. Мы говоримъ о решенномъ вопросе подводнаго плавашя, но сл'Ьдуетъ
сейчасъ же прибавить, что это р'Ьтеше— далеко не полное. До «Наутилуса» Жюля Верна еще
очень далеко, но какъ миноноски для защиты береговъ теперешшя подводныя суда со­
вершенно пригодны. Анш я имеетъ три разлпчныхъ модели подводныхъ судовъ—
«Waddington», «Campbell» и «Nordenfeld». Итал1я въ 1893 году спустила въ воду
«Pullino». Америка продаетъ желающимъ патентъ на «Holland». Швещя имеетъ свою
подводную лодку. Франщя усиленно строить подводныя миноноски, и успехи «Губэ»,
«Моржа», «Жимнота», «Густава Зеде» и т. д. у всехъ на глазахъ. Делаются опыты съ
иодводнымъ плавашемъ и въ Pocciti.
Въ виду современности вопроса о подводномъ плаванш, мы изложимъ исторго
этого вопроса, а зат’Ьмъ опишемъ нисколько изъ современныхъ подводныхъ лодокъ, на­
сколько это возможно,— въ виду сохранешя подробностей устройства ихъ въ секрете.

ИсторичеекШ очеркъ развипя подводнаго плаван1я.

Первымъ реальнымъ, т.-е. действительно выстроеннымъ иодводнымъ судномъ надо

признать подводную лодку голландскаго механика и физика начала XVII ст.— Корнелш
ванъ-Дреббеля. Лодка была построена въ Лондон!; и могла вмещать 12 гребцовъ и 3
офицеровъ. Предаше говорить, что на иробномъ опыт!; въ лодке спускался подъ воду
самъ король аншйсгай 1аковъ I. Въ 1G53 году была построена подводная лодка въ Рот­
тердам!;. Подробности ея устройства неизвестны; невидимому, при ея постройке инспири­
ровались указашями 1езуита Мерсена, написавшаго сочинеше: «О необходимыхъ услов1яхъ
подводнаго плавашя». Въ 1770 году аншйсгай механикъ Дэй построилъ подводную лодку
въ_ Ярмуте. Лодка эта много обещала при иервыхъ опытахъ, но вскоре на Илимутскомъ
рейде опустилась вместе съ изобретате-
лемъ п несколькими матросами на дно
съ темъ, чтобы больше не подниматься.
Хороиие результаты, повидимому, дала
американская лодка, построенная Бюш-
нелемъ въ 1776 году. Форма лодки на­
поминала какъ бы два спинныхъ щита
черепахи, герметически другъ съ дру-
Рис. 316. РазрЪзъ «Наутилуса*. гомъ соединенныхъ; наверху былъ не-
• большой куполъ со стеклами, служившШ
и для входа въ лодку. Лодка предназначалась для военныхъ целей (время ея изобретены
совпало съ англШской войной) и является прототипомъ мпноносокъ.
Идеей Вюшнеля воспользовался затемъ Фультонъ; въ 1800 году имъ была по­
строена подводная лодка и представлена Бонапарту въ Руане, а въследующемъ 1801 году
она была испытана сначала въ Париже, на Сенё, а затемъ въ Бресте. Разрезъ этой лодка
которую изобретатель назвалъ «Наутилусомъ», изображенъ на рис. 316-мъ. При пер-
вомъ спуске Фультонъ съ матросомъ прошелъ подъ водой значительное разстояше и
оставался подъ водой до 20 минутъ. При вгоромъ опыте, на более усовершенствован­
ной лодке, Фультонъ оставался подъ водою больше часа и прошелъ свыше V 2 мили.
Несмотря на эти удачи, практическая приложешя лодки Фультона не получили ни во
Францш, ни въ Англш, куда его потомъ пригласили Следующей подводной лодкой была
лодка бр. Коэссинъ, испытанная по приказанш Наполеона въ 1810 году особой комис-
cieii, въ составъ которой входили, между прочимъ, Bio и Карно. Вотъ главный основашя
ея устройства: горизонтальный винтъ служилъ для иоступательнаго двпжешя и приво­
дился въ движеше руками экипажа; вертикальный винтъ применялся для иодъема и опу-
скашя лодки; для опускашя, кроме того, служилъ наполняемый водою трюмъ; при
подъеме вода выкачивалась изъ него ручною помпой; на случай весьма быстраго под-
нятся, имелся подвешенный подъ килемъ свинцовый грузъ, который можно было обо­
рвать изъ лодки. При последнемъ исиытанш въ комиссш лодка погибла.
Пропуская несколько совершенно неудачныхъ построекъ, мы доходимъ до 1835 года,
когда начались работы по постройке подводной лодки въ Росши, на заводе Берда, по
чертежамъ генерала Шпльдера. Лодка эта, вооруженная подводной мортирой и двигавшаяся

Рис. 317. Лодка Држевицкаго.

отъ паровой машины, была подвергнута въ 1836— 1838 году испыташямъ, но более
подробныхъ свЪдЪшй объ ней не осталось.
Въ следуюпцй затЬмь''перюдъ, приблизительно въ 20 летъ, не было слышно ни о
какихъ новыхъ проектахъ подводныхъ лодокъ. Усиленно за ихъ постройку снова приня­
лись въ конце пятидесятыхъ и шестидесятыхъ годовъ.
Въ 1858 году во Францш Буржуа нБрюль впервые въ качестве двигательной силы
применили къ иодводнымъ лодкамъ сжатый воздухъ. Въ 1864 и следующнхъ годахъ
постройка лодокъ по различнымъ моделямъ производилась особенно усиленно въ Америке,
для нуждъ обеихъ сторонъ, приннмавшпхъ участте въ междоусобной войне. Изъ построен-
ныхъ въ это время лодокъ особенно отличалась «David», неоднократно тонувшая и слу­
жившая могилою экпиажа, но затемъ снова извлекаемая изъ воды и снова поступавшая
въ дело. Лейтенантъ Диксонъ съ 8 матросами при помощи этой лодки взорвалъ адми­
ральское судно союзнаго флота, которое блокировало Чарльстоунъ, но зато и сама лодка
со всеми людьми погибла.
Въ половине шестидесятыхъ же годовъ въ Кронштадте ио планамъ фотографа
Александровскаго была построена лодка, давшая на исиытанш сравнительно удовлетвори­
тельные результаты. Лодка эта была длиною въ 110 ф., шириною 13 ф. и высотою 12 ф.
и имела водопзмещеше въ 220 тоннъ. Двигалась она сплою сжатаго воздуха, при чемъ
запасу его хватало на путь отъ Кронштадта до Бюркзунда (42 мили). Погружалась лодка
наиолнешемъ особыхъ отделена! водою, а для поднят вода и.гь нихъ выгонялась сжа-
тымъ воздухомъ. Опущена на воду лодка была въ шле 1866 года, и тотчасъ съ ней
были начаты опыты, при чемъ въ лодке, обыкновенно, находились самъ изобретатель и
англичанинъ Ватсонъ. Начало опытовъ было очень удачно: лодка то погружалась, то по­
казывалась на поверхности воды и шла довольно скоро. Но вдругъ лопнулъ клапанъ въ
одно.мъ изъ газгольдеровъ со сжатымь воздухомъ, воздухъ подъ большпмъ давлешемъ
вошелъ въ одну изъ боковыхъ цистернъ и выгнулъ ея бокъ. Повреждеше было исправ­
лено, и лодка снова была, и на этотъ разъ уже совершенно удачно испытана. Въ 1869 году
на Транзундскомъ рейде лодка вполне успешно была демонстрирована въ Высочайшемъ
ирисутствш. Въ 1870 г. на лодке была сделана добавочная железная башенка: съ нею
лодка выдержала плаваше вь бурную погоду. Затемъ лодку начали испытывать на «кре
17*
 Рис. 318. Подводная лодг;а «Губэ».

ность». Сначала ее погрузили безъ людей на 12 саж.— оиытъ удался; погрузили на

14 саж.— лодка утонула. Вытащить ее удалось только черезъ два года; въ это время ин-
тересъ къ ней угасъ, и она и до сихъ поръ, вероятно, валяется въ какомъ-лпбо изъ Кроя-
штадтскихъ пакгаузовъ.
Переходя къ лодкамъ настоящаго времени, главная особенность большинства ко­
торыхъ— прпменеше электричества въ качестве движущей силы, мы упомянемъ еще
только оработахъ русскаго ученаго С. К. Држевицкаго. Первая модель его лодки была по­
строена въ Одессе въ 1877 году. Рис. 317 представляетъ разрезъ более поздней, второй
модели. Она почти треугольна въ поиеречномъ разрезе; корпусъ у нея пзъ стали и
имеетъ длину въ 19 ф., высоту въ э 1/» ф. и ширину въ 4 ф. Объемъ 104 куб. ф., весъ
140 пуд., не считая подвижнаго груза въ 40 пуд., передвижешемъ котораго достига­
лось иогружеше лодки. Грузъ, подвинутый къ носу, вызывалъ погружен]'е, къ корме—
выплываше на поверхность. Поступательное движеше лодка получала помощью винта,
ириводимаго въ движете 4 велосипедными приборами— по числу человекъ экипажа
лодки.
Одессюя испыташя лодки Држевицкаго въ присутствш Александра III, въ то время
еще наследника престола, были настолько, казалось, успешны, что изобретателю былъ
данъ заказъ на 50 лодокъ— 25 для Кронштадта и 25 для Севастополя. Лодки были ис­
полнены, но на деле никогда не применялись. Въ настоящее время корпуса ихъ утили­
зированы для морскихъ бакановъ.
Въ 1884 году ДржевицкШ иостроплъ новую модель своей лодки: въ ней въ качестве
двигательной силы въ первый разъ употребляется электричесшй токъ, доставляемый ба­
тареей аккумуляторовъ.
При исиолненш вышеуиомянутаго заказа русскаго правительства, а также при
дальнейшей работе своей по подводному плаванш, ДржевицкШ часто пользовался услу­
гами французскаго конструктора nia и служившаго у него чертежнпкомъ некоего Губэ.
Вратъ этого чертежника, Кловисъ Губэ несколько летъ спустя оказался изобретателемъ
подводной лодки, весьма сходной съ лодкой Држевицкаго. Ему только больше посчастли­
вилось, чемъ русскому изобретателю, и его лодка имела значительный и заслуженный
усиехъ.

«Губэ>.

Первая лодка, сконструированная К. Губэ и носящая его имя, была спущена на Сене.
Последукнщя модели испытывались въ Шербурге. Рис. 318 представляетъ ея продольный
разрезъ. Погружеше и всплываше на поверхность «Губэ» достигается наиолнешемъ п оио-
ражнпвашемъ цпстернъ посредствомъ помпъ, находящихся въ связи съ особымъ регулято-
ромъ устойчивости. Вода перекачивается изъ носового отдЪлешя въ кормовое илп обратно,
чемъ достигается то же перезгбщеше центра тяжести, что и у Држевпцкаго. Для бы-
страго подъема у «Губэ» имеется подъ кплемъ большая свинцовая тяжесть А (рис. 318),
которую изнутри лодки можно отцепить.
Въ центре лодки имеется два резервуара ВВ (они служатъ въ то же время спдень-
емъ для экипажа, состоящаго пзъ двухъ человекъ), нзъ которыхъ одпиъ наполненъ
сгущеннымъ воздухомъ, а другой—сгущеннымъ кнслородомъ. Запасъ воздуха и кислорода
таковъ, чтобы его хватало для дыхашя двухъ людей на сутки.
Вннтъ, подвижный около своей оси п служащШ такимъ образомъ одновременно и
рулемъ, приводится въ движеше электромогоромъ Сименса, весомъ въ 190 килогр. Источ­
ником ь тока служптъ батарея пзъ 42 аккумуляторовъ пли G0 элементовъ съ окисью
меди. Батарея даетъ токъ силой въ 8,8 амперъ при наиряженш въ 48 вольтъ въ нро-
должеше 10 часовъ. Скорость лодки подъ водою— 4 узла въ часъ.
Для уиравлешя подъ водой Губэ устроплъ особый оитячешй ирпборъ— перпскоиъ,
ирпзгЬнявшШся, впрочемъ, и раньше его и состоянии изъ трубы п камеры-обскуры, отбра­
сывающей пзображеше на листъ бумаги. Подъ руками у одного изъ матросовъ экипажа
имеется отверста съ двойными дверцами, черезъ которое аодъ водой можно выбрасывать
пзь лодкп поплавки или друпе каие-лпбо аодобнаго рода сигналы.
На случай порчи машпнъ, лодка снабжена (рис. 319) веслами. Весла эти въ обыкно­
венное время бываютъ отогнуты вдоль бортовъ лодки. Подъ веслами лодка можетъ иттп
со скоростью 3 узловъ въ часъ.
Снаружи лодки находится (рис. 318) чашка С, въ которой помещается пироксилиновая
мина, снабженная двумя резиновыми мешками, соединенными каучуковой трубкой съ
находящимсявълодкевоздушнымърезервуаромъ. Лодка иодходнтъподъ днище нещля гель-
скаго корабля, и тогда впускаютъ сгущенный воздухъ въ толысо-что упомянутые мешки.

Рис. 319. Управлеше веслами въ лодкЪ «Губэ:

Наполненные воздухомъ метки всплываютъ вместе съ миной и какъ бы присасываются
къ дну непр]ятельскаго судва. Лодка темъ временемъ даетъ задшй ходъ и, отойдя отъ него
на безопасное разстояше, посредствомъ смотаннаго съ катушки Д провода, взрываетъ
мину.
Мы описали маленькую первоначальную модель «Губэ». Въ 1899 году была построена
и съ успехомъ испробована въ Тулоне подобная лодка значительно болыпихъ размеровъ.
г)та лодка снабжена уже не описанной нами миной, а миной самодействующей (рис. 320).

Рис. 820. Автоматическая мина лодки «Губэ».

Наше оппсаше лодкп «Губэ» мы закончимъ разсказомъ водолаза Кпффера, пробыв­

шего въ этой лодке на нснытанш въ продолжеше 8 часовъ подъ водою.
«М анометры показали, что лодка о п усти ла сь на глубину 6 метровъ.
П е р в ы й ч а с ъ . П ервы й ч а с ъ у ш е л ъ на уборку и устан овку инструментовъ,
регулироваш я насосовъ, подаю щ ихъ кислородъ. и т. д. Когд а все это было закончено,
мы '(с ъ Кнфферомъ б ы л ъ еще товарищ ъ, т а к ж е водолазъ, по фамшпи П р атъ) время
отъ времени под качивали св'Ъжш кислородт>.
В т о р о й ч а с ъ . У П р ата были с ъ собою карты, и мы начали партпо в ъ пикеть-
Т р е т ш ч а с ъ . Кислородъ н а с ъ немножко опьянилъ. М ы садимся за завтр акъ
съ прекраснымъ аппетитомъ, ун и что ж а ем ъ за куску, цыпленка, пирогъ и зъ кро­
лика, сыръ, дессертъ и вы п и ваём ъ двгЬ б уты л ки краснаго вина.
Ч е т в е р т ы й ч а с ъ . Собрались пить"кофе. Кофе у н асъ в ъ бутылкЪ, но к а к ъ
его разогр еть0 ? Р Ъ ш а е м ъ с ъ е с т ь о ста ви и яся двЪ сардинки, а в ъ коробк^ нзъ-подъ
нихъ на им ею щ ейся у н асъ лампочк'Ь разогреть кофе.
П я т ы й ч а с ъ . Кофе р а зо гр е ть и в ы п и тъ. Снова садимся играть в ъ карты,
но намъ уж асно м 'Ьш аю тъ и надоЪдаютъ разспросами в ъ телефонъ: хорошо ли мы
себя чув ств у ем ъ ? Н ам ъ навърно л у ч ш е подъ водой, чЪм ъ комиссш, которую подъ
откры ты м ъ небомъ мочитъ дождь.
Ш е с т о й ч а с ъ . По телефону говорить морской префектъ г. Веспесъ.
— Все ли хорошо-?
— Прекрасно, адмиралъ.
С е д ь м о й ч а с ъ . М ы занимаемся наблюдешями происходящаго вокругъ насъ
в ъ водЪ. Врем я отъ времени проплы ваю тъ рыбы. В о т ъ надъ лодкой прошло какое-то
судно. Н ам ъ, между прочимъ, прекрасно с л ы ш ен ъ ш ум ъ дождя, падающаго в ъ море.
 — У ж е четыре с ъ половиной ч аса ,— говорю я своему компанюну.
— К а к ъ скоро проходитъ время!
Во сьм о й часъ . П о телеф ону го во р и ть п р е д се д а те л ь ком иссии
— Ну, все попрежнему хорошо?
— Очень хорошо, кап и тан ъ.
— О стается еще часъ.
— Х о т я бы и больше.
Н и с к о л ь к о м и н у т ъ с п у с т я . П о т е л е ф о н у г о в о р и т ъ о д и н ъ и з ъ чле-
н о в ъ к о м и с с i и:
— Если вам ъ не хорошо, вы д олж ны сказать.
— Не безпокойтесь. Н а м ъ отлично.
О пять звонокъ телефона. В о т ъ и х ъ разобрало-то! Н а это тъ р азъ голосъ Губ э:
— Ещ е полъ-часа, Кифферъ!
— Хорошо...
Снова звонокъ... В о т ъ надо^ли-то своимъ приставаш емъ!
— О стается четверть часа!
— Отлично, отлично! Все идетъ хорошо.
— Ещ е п ять м и н у т ъ — говорю я П р ату. Прямо удивительно, к а к ъ скоро прошлЬ
время.
Звонокъ, на это тъ р азъ послЬднш.
— Восемь часо въ прошло. И сп ы таш е окончено...

«Жимнотъ».
Несмотря на yciitxn испытаны «Губэ», болышшъ его недостаткомъ является сно-
собъ иогружешя при помощи иеремЪщешя центра тяжести. Способъ этотъ не вы-
держиваетъ сколько-нибудь серюзной критики. Самъ Губэ въ компанш съ изв’Ьстнымъ
журналистомъ Эмилемъ Готье во время одной пзъ пробъ «Губэ «ХУ» чуть было пзъ-за

■К

Рис. 321. «Жимнотъ» передъ спускомъ.

несовершенства этого устройства не остался на днЪ навсегда. Вынырнуть имъ удалось—

только сбросивъ упоминавшийся нами свинцовый грузъ.
Иначе достигается погружеше въ лодк'Ь «Жимнотъ», спроектированной Дюпюи де-
Ломомъ и Густавомъ Зеде, а выполненной за смертью де-Лома однимъ Зеде. «Жимнотъ»
спущена въ Тулон!* въ 1889 году (рис. 321). Постройка ея не им’Ьла въ виду военныхъ
ц’Ьлей, а потому «Жимнотъ» не несла никакого вооружешя. Это была ироба иодводныхъ
лодокъ известнаго типа.
 «Жимнотъ» имеетъ сигарообразную форму; длина ея— 17,5 метра, а щалетръ въ
наиболее широкой средней части— 1,8 метра. Въ этомъ MtcTt у нея сверху имеется ба­
шенка съ толстыми иллюминаторами и въ ней помещается человекъ, уиравляющШ ло­
дкой. Водоизмещете лодкп— 30 тоннъ. Погружеше достигается при помощи горизонталь-
ныхъ рулей, т.-е. такъ, какъ мы видели у минъ Уайтхеда. Все механизмы лодки приво­
дятся въ движете электрпческпмъ токомъ, доставляемымъ батареей изъ 204 аккуму­
ляторовъ, нолучающихъ зарядъ равный 67.300 амнеръ-часамъ; электромоторъ— системы
кап. Кребса, выработанной пмъ для целей воздухоплавашя.
По своей длине лодка разделяется непроницаемыми переборками на три части:
носовую— занимающую почти половину всей лодки, среднюю и кормовую— почти одинако­
вой между собой величины. Въ носовой части помещаются аккумуляторы, резервуаръ
сгущеанаго воздуха п, у самой середины лодкп, иерископъ. Въ средней части находятся
все механизмы, включая сюда электричесюй двигатель, башенку, черезъ которую входятъ
внутрь лодки, рулевое колесо, жироскопъ манометръ и т. д. По бокамъ средняго отде-
лешя помещается двеводяныхъ цистерны. Кормовая часть лодки занята водяной цистер-

Рис. о22. «Густавъ Зеде».

ной, служащей иротивовесомъ помещеннымъ на носу аккумуляторамъ; черезъ нее про­

ходить гребной валъ, а сзади нея снаружи помещаются винтъ и вертикальный и гори­
зонтальный рули.
Экииажъ описанной лодки состоитъ пзъ 3— 5 чзловекъ. Нспыташе «Жимнота:'
было настолько удачно, что тотчасъ же по его окончанш, въ 1889 году, была заложена
новая лодка «Сирена», затемъ переименованная въ «Густавъ Зеде», постройка которой
была поручена морскому инженеру Ромацоти.

«Густавъ Зеде».

Мы не будемъ описывать подробно этого родного брата «Жимнота» (рис. 322).

Длина этой лодки— 48,- метр., д1аметръ— 3,, метра; водоизмещеше— 267 тоннъ. Его винтъ
приводится въ действ1е прп плаванш на поверхности керосиновымъ двигателемъ въ 200
лошаднныхъ силъ, а при плаванш подъ водой— батареей аккумуляторовъ, заряжаемыхъ
при помощи упомянутаго мотора. Заряда батареи хватаетъ на 25 миль со скоростью

1 Особый приборъ, замЗшяюпцй компасъ.

8 узловъ, или же на 70 миль со скоростью 5 узловъ въ часъ. Вооружеше «Густава Зеде»
состоитъ пзъ пушки для Уайгхедовскихъ минъ.
«Густавъ Зеде» вошелъ въ составь французскаго военнаго флота и приписанъ къ
Тулонскому порту.
Еще бол!>е изм1шенъ нервоначальный типъ «Жимнота» въ лодкахъ «Моржъ- и
«Нарвалъ». Во Францш строятся нодводныя лодки и еще нЪсколькихъ типовъ, и вообще
подводный флотъ ея растетъ не по днямъ, а но часамъ. Въ созданш его принпмаетъ

Рис. 323. «Голландъ».

yqacrie весь французскш народъ. Газета «Matin» открыта у себя подписку на постройку
содводныхъ лодокъ, и подписка эта дала } /2 мшшона франковъ. На эту сумму морское
министерство строить две лодки типа «Моржъ».

«Голландъ».

Морское министерство ОЬверо-Амерпканскпхъ Соеднненныхъ Штатовъ, видя успехи

постройки подводныхъ судовъ во Францш и прекрасно сознавая значеше подвод-
наго плавашя, объявило въ 1893 году конкурсъ на подводный миноносецъ, —
конкурсъ, привлекши! многихъ изобретателей. Одною пзъ лучшихъ, представлен-
ныхъ на конкурсъ, оказалась лодка американскаго инженера Голланда, занимавшагося
постройкой подводныхъ судовъ еще съ 1875 года. Не разбирая его первоначальныхъ
моделей, мы остановимся только на «Голланде № 4» (рпс. 323 и 324) \ спущенномъ на
воду въ 1896 году.
Размеры лодки:— 26 м. въ длину и 3,5 м. въ ширину. Водоизмещеше 154— 168
тоннъ. Лодка снабжена наровой машиной тройного расширешя въ 1.625 лошад. силъ,
приводящей въ движете три гребныхъ винта. На поверхности лодка делаетъ 15 узловъ
въ часъ, а погруженная въ уровень съ поверхностью воды— 14 узловъ. При плаванш
подъ водой движете винтамъ даетъ электродвигатель въ 70 лошадиныхъ силъ, при­
водимый въ fltflcTBie батареей аккумуляторовъ. Аккумуляторы заряжаются при помощи
особой динамо и паровой машины «Голланда». Скорость'хода подъ водой— 8 узловъ въ
часъ. Запасъугля для «Голланда»— на 15 часовъ иолнаго хода, а заряда батареи хва­
таетъ на 6 час. подводнаго плавашя.
Кроме дымовой трубы наверху «Голланда» выдается блиндированная рубка съ бро­
невой башней изъ 8" шгать. Погружеше лодки достигается во время хода изм'Ьнешемъ
отъ руки положешя находящихся за кормой вертикальнаго и горизонтальнаго рулей;
при достиженш желаемаго углублешя лодка приводится въ горизонтальное положете, въ
которомъ поддерживается автоматическимъ рулевымъ првборомъ, напоминающимъ тако­
вой же у минъ Уайтхеда. Автоматически же поддерживается подъ водою и разъ приня­
тое при погружен1и лодки осевое, продольное направлеше. Для погружен!я лодки не на

Рис. 324. РазрЪзъ «Голланда».

ходу, а на ntcrfe служатъ особые винты, работакище въ горизонтальной плоскости

и расположенные одинъ на носу, а другой у кормы. Для выплывашя лодки въ случае порчи
механизмовъ не имеется ни сбрасываемаго груза, ни другихъ какихъ-либо присиособлешй;
экииажъ изъ затонувшей лодки спасается, вылезая въ горловину и всплывая наверхъ
въ особыхъ двойныхъ спасательныхъ курткахъ.
Мы уже говорили, что существуетъ автоматичесюй приборъдляподдержашянужнаго,
принятаго при погруженш лодки, направления движешя; кроме того применяется для
ор!ентировашя также нерисконъ и компасъ. Компасъ это— больное место подводныхъ су­
довъ, потому что онъ окруженъ массой стали и железа и недалеко отъ него находятся
источники электрическаго тока и провода. Въ «Голланде» компасъ помещенъ въ пере-
вернутомъ ноложенщ вне судна, надъ верхней его оболочкой, которая въэтомъ месте про­
резана, а въ прорезъ вставлено толстое стекло, позволяющее изнутри лодкп читать по-
казаше компаса. Въ такомъ ноложенш компасъ даетъ почти правильныя показашя.
Вооружеше лодки состоптъ пзъ трехъ пушекъ: одна изъ нихъ А (рис. 323) предна­
значается для минъ Уайтхеда, которыхъ лодка пмеетъ пять штукъ, а две друпя— спе-

1 Точныхъ рисунковъ и снимковъ «Голланда 4» не имеется. Рисунки, приводи­

мые Ж . Дари, представляють наружный видъ «Голланда» старой модели, а въ разр'ЪзЪ изо­
браженъ «Голландъ», наоборотъ, бол^е, ч£мъ № 4 новаго образца съ заменой паровой ма­
шины керосиновымъ двигателемъ. Общее устройство, однако, такое же, какъ и описываемаго
«Голланда № 4». ПримЪч. переводчика.
щальнаго назначешя. Пушка кормовая С иосылаетъ динамитную мину во поверхности
воды, а пушка носовая В, нисколько меныпаго размера— динамитный же снарядъ по
воздуху. Пушки стреляютъ при этомъ не какими-либо взрывчатыми веществами, а
сжатымъ воздухомъ. Длина полета описываемыхъ снарядовъ (зарядъ ихъ— приблизительно
14 кплогр. динамита)— около 1.400 метровъ.
Чрезвычайно остроумное присиособлеше позволяетъ въ моментъ выстрела впустить
въ водяные резервуары лодки (Д, рпс. 324) количество воды, равное но весу выпущенному
снаряду; такимъ образомъ равновШе' лодкп п после выстрела нисколько не изменяется.
Вотъ какъ рисуетъ самъ изобретатель Голландъ картину дейптая его подводнаго
миноносца. Миноносецъ, призванный защищать известную, напримеръ, гавань, держится
въ море, дальше-линш обстрела береговыхъ батарей. Тутъ онъ, погруженный до самой
сторожевой башенки и, следовательно, трудно заметныйдля неприятеля, поджидаетъ прп-
ближеше нещлятельскаго флота.
Какъ только пмъ будутъ замечены непр1ятельсшя суда, тотчасъ на немъ убпраютъ
дымовую трубу и закрываютъ все наружныя отверсгпя. Лодка, однако, еще не погру­
жается въ воду, а старается, насколько возможно, ближе подойти къ нещнятелю. Когда,
наконецъ, явится опасность быть замеченнымъ неирш’слемъ, миноносецъ, определив!,
наиравлеше на какой-либо изъ кораблей, ныряетъ и снова выплываетъ тогда, когда, по
его разсчету, до цели остается 250— 150 метровъ. Выплывъ, пли, вернее сказать, выста-
вивъ пзъ воды только свою башенку, миноносецъ проверяетъ свое направлен] е, пзме-
няетъ его, еслп ранее была сделана ошибка, и ранее, чемъ къ нему успели прицелиться
съ негI]>1ятельскаго корабля, снова ныряетъ, проплываетъ въ несколько минутъ еще ме­
тровъ 100 и тогда наверняка уже пускаетъ свою мину.
Опыты показали, что погружеше «Голланда» происходить въ очень короткое время:
30 секундъ достаточно, чтобы убрать дымовую трубу я герметически закрыть отверстие
башенки, а еще черезъ 20 секундъ лодка уже на глубине 6 метровъ. Прочность лодкп
такова, что она можетъ свободно выдерживать давлсше слоя воды въ 150 футовъ.
На этомъ мы покончпмъ съ военными подводными судами. Результаты, здесь
достигнутые (мы можемъ особенно подчеркнуть, что достигнуты они только благодаря
электричеству), очень велики, но решенъ ли вопросъ подводнаго плавашя даже въ тЬхъ
спещальныхъ условтъ, которыя нужны въ морскомъ миноносномъ деле,— сказать съ
уверенностью нельзя. Пробныя испыташя «Жимнота», «Г. Зеде» и въ особенности «Гол­
ланда» были очень удачны, это правда. Но «Голландъ» уже существовалъ во время
испано-американской войны, а о военныхъ не только успехахъ, но даже и действ1яхъ
его что-то не приходилось слышать. Конечно, можетъ быть, это простая случайность,
но случайность прискорбная. Блокада амерпканскимъ флотомъ испанскаго въ Сантъ-Яго
давала хорошШ случай подводной лодке показать свою деятельность въ военное время.

«Аргонавтъ».

До сихъ поръ мы занимались подводными судами, предназначенными исключительно

для военныхъ целей. Эго не значитъ, чтобы подводное плаваше не имело никакого дру­
гого значешя. Къ сожаленго только строй настоящаго общества таковъ, что всего
больше денегъ тратптся на создаше орудш разрушетя,и въ этой области всяшй изобрета­
тель скорее найдетъ поддержку, каппталъ и успехъ. Но если большинство изобретателей,
разрабатывавшихъ проекты подводныхъ лодокъ, п имели въ виду цели военныя, то были
и таше, которые стремились создать не разрушителей, а мирныхъслугъ прогресса, облег­
чить подводныя работы, научныя изследовашя глубины морей и т. и. Одна изъ такихъ
«мирныхъ» лодокъ, построенная въ Бальтиморе въ 1896 году инженеромъ Спмономъ
Латомъ п названная пмъ «Аргонавтомъ», долгое время применялась, да, кажется, и
сейчасъ несетъ эту службу, прп разнаго рода подводныхъ, водолазныхъ работахъ.
 <•Аргонавтъ» (рпс. 325 и 32G) уже по наружному своему виду очень оригиналенъ.
На поверхности воды или на небольшой глубине онъ плаваетъ при помощи обыкновен-
наго ванта, но гораздо охотнее опускается на дно, где превращается въ к а т я mi tie я
по дну фантастически! экниажъ. Для этой цели ему служатъ два болыпнхъ колеса спе­
реди и одно маленькое управляемое рулевое колесо— подъ кормой.
Съ перваго раза такой способъ передвпжешя кажется страннымъ и даже несбыточ-
нымъ: мы знаемъ, какъ чувствительны късостояшю дорогъ земные автомобили,— трудно
же ждать хорошую и ровную дорогу на дне моря. Дело въ томъ, что въ обыкновениомъ
автомобиле весь весъ его давить на колеса, а въ «Аргонавте» онъ ураввовешенъ да-
влешемъ воды: колесамъ его не приходится нести почти никакой тяжести, и они служатъ

Рис. 325. «Аргонавтъ».

только для передвпжешя. Это даетъ «Аргонавту» особую подвижность, и онъ какъ бы
перескакиваетъ черезъ встречавшаяся пренятсшя.
Размеры «Аргонавта» 11 м. въ длину п 2,75 л. въ ширину. Прочность постройки
такова, что онъ легко выдерживаегъ давлеше въ 5 — б атмосферъ и, следова­
тельно, можетъ опускаться на глубину до 50 метровъ. Внутри «Аргонавтъ» разделенъ на
три отделешя. Вь кормовомъ, наибольшемъ по размерамъ, помещается весь экииажъ
(6 человекъ), газолиновый могоръ, аккумуляторы, динамо и электродвигатели для
впнга и колесъ; отсюда же входъ на башенку, въ которой помещается рулевой.
Водолазы, надЁвъ свой костюмъ въ описанномъ иервомъ отделенш, иереходять во
второе, куда накачивается сгущенный воздухъ до давлешя равнаго съ наружнымъ давле-
н1емъ воды. Тогда открываютъ внизу этого помЬщешя люкъ, и водолазъ свободно сп у ­
скается на дно. Въ это же отделеше водолазъ свободно и самостоятельно, безъ посто­
ронней помощи, возвращается для отдыха, за инструментами и т. д.
 Наконецъ, третье отделеше, на самомъ носу, служить для помещешя машиниста,
управляющая» ходомъ «Аргонавта» но дну; отсюда же онъ помогаетъ работамъ водола-
зовъ, освещая пространство впереди лодки спльныыъ электрическпмъ ирожекторомъ.
Для возобновлешя воздуха внутри лодки и для водолазовъ находятся запасы
его въ сгущенномъ виде, достаточные для 48-часоваго нребывашя лодки подъ водой.
Прп работе на небольшой глубине воздухъ возобновляется при помощи металлическпхъ
мачтъ, выдающихся надъ поверхностью воды. Одна изъ этихъ мачтъ можетъ служить
для вывода отработавшихъ газовъ изъ кероспноваго двигателя, п въ такомъ положенш
«Аргонавтъ» подъ водою можетъ передвигаться и работать, не расходуя запаса электри­
ческой энерпи въ аккумуляторахъ.

Электричество на броненосцахъ.

Въ предыдущемъ изложенш мы показали, какъ применяется электричество въ мин-

номъ деле и въ близко къ нему относящихся лодкахъ для подводнаго плавашя. Результаты
достигнутые въ этомъ последнему всецело можно припасать возможности применить въ
качестве двигательной силы— электричесшй токъ аккумуляторовъ. Благодаря электриче­
ству, мы располагаешь теперь грозными защитниками береговъ и гаваней н, благодаря
этой таинственной силе,Давиды воен­
наго флота— миноноски н подводныя
лодкп могутъ вступать въ бой съ Го-
л1афамн— броненосцамп.
Но не надо думать, чтобы и
эти колоссы военнаго флота не поль­
зовались услугами электричества.
Вспомнишь определсше броненосца,
сделанное однимъ изъ пзвестныхъ
англШскихъ адмпраловь: «Нынеш­
ни! военный корабль, — говорить
онъ, — представляетъ собою гро­
мадный железный коробь, напол­
ненный разнообразнейшими маши­
нами и механизмами... которые въ самый нужный моментъ откажутся функцюнпровать».
Если вторая часть приведенная опрсделешя и можетъ быть оспариваема, то противъ
первой трудно сказать что-либо. Действительно, две трети, еслп не три четверти корпуса
броненосца заняты различными машинами, двигателями, элеваторами, контрольными
приборами и т. д. И еслп первоначальной двигательной силой для всехъ этихъ меха-
низмовъ является наръ, то электричество даетъ способъ разносить доставляемую пмъ
энерпю ио всемъ отдаленнейишмъ частяыъ корабля, иозволяетъ силу паровой машины
обращать въ силу иовпнующагося нажиму кнопки электродвигателя,— словомъ, придаетъ
всемъ механнзмамъ эластичность и управляемость, не оставлякищя желать ничего лучшаго.
Мы не имеемъ ви места, ни возможности проследить съ подробностью, какъ исполь­
зовано электричество на нынешнихъ крупныхъ военныхъ судахъ, и намъ приходится
ограничиться лишь краткими указашямп на главнейпйя его ирименешя.
Не говоря о соеднняющнхъ различный помещены телеграфахъ и телефонахъ, ни о
составляющемъ въ последнее время почти непременную принадлежность всякаго военнаго
судна— безпроволочномъ телеграфе, электричество на современномъ броненосце приме­
няется въ качестве источника света п въ качестве движущей силы.
Огромное число отдельныхъ камеръ,корпдоровъпбашенъ,невысогае надъ водою борта
и, следовательно, большое количество помещенШ ниже ватеръ-лпнш делаютъ электрическое
освещеше прямо-таки незаченпмымъ. Электрический светъ получается отъ спещальной
динамо-машины, но въ случае порчн во время боя— приводящей ее въ движете паровой ма­
шины. Д чя наиболее важныхъ въ боевомъ отношенш помещенШ, обыкновенно, имеются за-
пасныя батареи аккумуляторовъ. Кроме целей прямого освещешя, электричесшй светъ
применяется для cигяaлизaцiи. Известно, что днемъ на судахъ сигналы подаются комби-
нащей различнаго рода флаговъ; ночью эти флаги заменяются белыми и красными лампами
накаливашя силою въ 100— 120 свечей. Тамя лампы въ количестве 8— 10 штукъ, обы­
кновенно, бываютъ разъ навсегда укреплены на одной изъ мачтъ, и ихъ для различныхъ
сигналовъ въ различнаго рода комбинащяхъ зажигаюгьпри помощи находящагося у осно-
вашя мачты или въ боевой рубке капитана комбинированнаго коммутатора.
Употребляется электричешй светъ и въ качестве боевого или, вернее сказать, обо-
ронительнаго средства: мы говоримъ объ электрическихъ прожекторахъ. Установленные
на площадкахъ (марсахъ) мачтъ или на палуба эти прожекторы позволяютъ освещать
большое пространство вокругъ судна и замечать приближеше непр1ятельскаго мино­
носца. Сконцентрированный на одну какую-либо точку св1,тъ ирожекторовъ поз-
воляетъ даже ночью съ успЪхомъ пристреливать оруд1я. Съ более подробнымъ устрой-
ствомъ прожекторовъ мы отчасти познакомимся въ слЪдующихъ главахъ. Прпбавимъ
только, что прожекторы, устанавливаемые на марсахъ, обыкновенно делаются такъ, что,
посредствомъ электрическаго провода, пхъ не только можно зажигать или гасить изъ
боевой рубки, но п направлять св1,тъ въ желаемую сторону и подъ желаемымъ угломъ
къ горизонту.
Въ качеств^ двигательной силы, электричество поднимаетъ изъ трюма и подаетъ въ
оруд1я снаряды, поворачиваетъ броневыя, заключакщя ору;ця башни, наводитъ оруд1я и
псполняетъ еще целый рядъ работъ меньшей важности.
Применеше электричества къ вращешю башенъ, вместо прежнихъ гидравлическихъ
механизмовъ, особенно приветствуется практиками военно-морского дела: повреждешя, во
время боя, трубопроводовъ прежнихъ гидравлическихъ механизмовъ выводили оруд1е во­
все пзъ действш, а повреждеше ироводовъ электрическихъ и само ио себе трудно, да и
легко исправляется. Кроме того, отъ электрическихъ проводовъ легче, чемъ отъ какихъ-
либо другихъ, перейти къ ручному управлешю, къ ручной работе, а эта последняя— все-
таки самая верная, надежная и применимая во всякихъ услогяяхъ п обстоятельствахъ боя.
Существуютъ на броненосце еще сотни иримененШ электричества, одно остроумнее
другого, но, повторяемъ, описаше ихъ слишкомъ далеко завело бы насъ въ частности.
Упомянемъ объ электрической автоматической установке руля на известный румбъ ком­
паса, объ электрическомъ лаге, отзванивающемъ илп даже записывающемъ число прой-
денныхъ миль, объ электрическомъ зонде, оповещающемъ о глубине впереди судна, объ
электрическихъ проводахъ, съ помощью которыхъ можно изъ капитанской рубки момен­
тально и одновременно закрыть двери во всехъ непроницаемыхъ переборкахъ судна, объ
электрическомъ маятниковомъ регуляторе, замедляющемъ действ1е магаинъ въ моментъ,
когда въ бурную погоду гребной винтъ поднимается надъ водой, объ электрическихъ счет-
чикахъ оборотовъ гребного вала, о микрофонпческой коробке, опускаемой въ море и
передающей издали удары винта приближающагося нспр1ятельскаго судна... II все-таки
нашъ списокъ ириложенШ электричества на военномъ судне еще не будетъ полнымъ.
Упомянемъ въ заключеше, что проводка электричества по кораблю и установка
динамо-машпнъ и электродвигателей производится съ соб.тюдешемъ известныхъ, вырабо-
танныхъ, какъ Teopieft, такъ и практикой, правилъ и предосторожностей, чтобы возможно
меньше вл!ять на компасы, эти необходимешше для мореилавашя приборы.
 Электричество на олаяка^ъ.

HcTopifl маяковъ и основания ихъ устройства.

Маяки известны были еще древнимъ: напримеръ, на острове передъ входомъ въ

АлександрШскую гавань приблизительно въ 283 ио P. X. году Состратомъ была построена
вышиною въ 170 метровъ башня, на которой по ночамъ разводили костеръ. Огонь ука-
зывалъ входъ въ гавань подходившимъ ночною порою корабляыъ. Таково же было назна-
чеше известнаго Родоскаго маяка. Затемъ мало-по-малу такими же огнями начали обо­
значать и оиасныя для кораблей места (мели и подводныя скалы) и т. и. Сначала это были
простые костры, затемъ ихъ заменили лампами. Наконедъ, и всего немного более
200 летъ назадъ, придумали увеличивать световой эффектъ этихъ лампъ при помощи отра-
жательныхъ металлическихъ зеркалъ. Появились маяки, носягще назваше отраж атель­
ны хъ или катоптрическихъ. Зеркала сначала употребляли при этомъ сферичесгая, и
потому успеха первые катоптричесюе маяки не имели;
известны случаи, когда капитаны и лоцмана просили
вернуться къ старому освещенш маяковъ кострами.
Только въ X IX веке инженеру Тёлэру пришло въ го­
лову заменить сферичесгае отражатели параболиче­
скими, при которыхъ отраженные лучи света идутъ
въ виде цилиндрическаго пучка. Тотъ же Тёлэръ за-
мйнилъ обыкновенныя лампы на маякахъ лампами
Аргантовыми, съ двойной тягой воздуха, а затемъ и
карсельскими, въ которыхъ масло въ светильню по­
дается непрерывнымъ токомъ посредствомъ часового
механизма. Все это значительно увеличило силу света
маяковъ; для того же, чтобы сделать освещеше бо­
лее равномернымъ по всему горизонту, Тёлэръ деладъ
при неиодвижныхъ лампахъ вращаюпщся около нихъ
системы изъ большого числа зеркалъ. Виоследствш
для таковой же цели, а также чтобъ достичь переме-
жающагоса света, стали вращать около вертикальной
оси самыя лампы вместе съ ихъ рефлекторами. Пер­
вый подобнаго рода маякъ былъ устроенъ г. Борда
въ Дгеппе въ 1784 году. Катоптрическш же маякъ изо­
браженъ на рис. 327. Онъсостоитъпзъ девяти лампъ,
расаоложенныхъ въ три группы; весь фонарь посред­ Рис. 327. Катоптрический маякъ.
ствомъ часового механизма приводится во кращеше,
и, такимъ образомъ, одинъ оборотъ его даетъ на каждую точку горизонта по три сильныхъ
перемежающихся освещешя. Меняя скорость вращетя, можно получить различную про­
должительность освещешя и затемнешя маяка, и это можеть служить для его огаш я
отъ другихъ маяковъ.
Какъ ни хороши были катоптричесше маяки, но все же имели громадные
недостатки: потеря света при отраженш составляла более половины при хорошо
отшлифованныхъ и не попорченныхъ зеркалахъ; металла чесшя же зеркала, отъ дейеттая
влажнаго,насыщеннаго мельчайшими соляными частицами воздуха,весьма быстро тускнели
и портились. Во Францш въ 1819 году была создана подъ председательствомъ Араго осо­
бая комисш для выработки усовершенствовашй въ маякахъ; въ работахъ этой комиссш
прннпмалъ учаспе молодой физпкъ А. Френель, по справедливости считающШся отцомъ
маяковъ въ пхъ настоящемъ виде.
Френелю пришла мысль заменить параболпчесшя зеркала большими чечевице-
образными (плоско-выпуклыми) стеклами; это, кроме всего прочаго, позволило бы не
терятъ даромъ половину лучей, поглощаемую зеркалами. Этой идее Френель отдался все­
цело п выработалъ какъ наивыгодн’ЁЙгаую форму чечевицъ для маяковъ, такъ п способы
ихъ пзготовлешя. Все теперешше, такъ называемые, дi оп трп чесi;i е маяки устроены по
систем!; Френеля.
Прежде всего Френель, чтобы избежать большой толщины въ средней части гро-
мадныхъ илоско-выпуклыхъ чечевицъ, выработалъ типъ стуиенчатыхъ собирающихъ сте-
колъ. Стекла эти, предложенные впервые Бюффономъвъ 1748 г., состоять изъ централь­
ной плоско-выпуклой чечевицы и несколькихъ окружающихъ ее концентрическихъ ко-
лецъ, задняя поверхность которыхъ плоская, а передняя отшлифована по шаровымъ
поверхностямъ. Такое стекло составляется изъ отдЪльныхъ, склеиваемыхъ особой про­
зрачной мастикой частей (это не приходило въ голову Бюффону) и отличается отъ обык­
новенной плоско-выпуклой чечевицы еще темъ, что, будучи правильно разсчитано, почти
не имеетъ сферической аберрацш и посылаетъ собираемые лучи параллельнымъ нуч-
комъ. Обыкновенно, такой ступенчатой систем!» при-
даютъ видъ прямоугольника; соединивъ несколько та­
кихъ прямоугольниковъ, получаютъ многоугольную
(обыкновенно, 8-миугольную) замкнутую призму (бара-
банъ пли тамбуръ), внутри которой, на ея осп, ном'Ь
щаютъ источникъ св1>та, отъ котораго, такпмъ обра
зомъ, идетъ рядъ равноотстоящихъ параллельныхъ пуч-
ковъ лучей. Барабану Френель давалъ и другую форму—
именно боченкообразнаго цилиндра, также состав­
ного. При такой форме светъ распределяется еще бо­
лее равномерно, въ виде горизонтальнаго веерообраз-
наго пучка лучей.
Ilpn irfiKOToparo рода устройствахъ Френель прибе-
галъ также и къ помощи отражешя, чтобы не потерять
лучей света, которыхъ нельзя собрать въ вертикальную
ступенчатую чечевицу. Подобное устройство (оно но-
ситъ назваше катод]оитрическаго) пли, вернее ска­
зать,схема его представлена на рис. 328: А— ступенча­
тая чечевица, а ВВ— рядънаклонно-поставленныхъзер-
Рис. 328. Схема устройства чече­ калъ, отражающпхъ лучи, не попадакще на чечевицу.
вицы Френеля съ отражателями.
Общгй видъ барабана для маяковъ Френеля иред-
ставленъ на рис. 329.
Количество маяковъ чрезвычайно велико, и если бы все они давали равномерный
и белый светъ, то близко лежаице другъ отъ друга маяки легко было бы смешать между
собой. Поэтому огни маяковъ делаютъ пли постоянными пли перемежающимися, белыми
и окрашенными. Комбинащя окраски света и продолжительности перюдовъ затемнешя, а
также отчасти и сила света являются характерными для каждаго даннаго маяка. Для
маяковъ постояннаго света употребляются цилиндричесше фонари Френеля, такъ какъ
въ нихъ вся стеклянная поверхность совершенно равномерно и во все стороны распреде­
ляете светъ; для перемежающагося— фонари многогранные, ибо въ углахъ, образуемыхъ
отдельными ступенчатыми чечевпцамп, светъ не проходить и при вращетп восьмпуголь-
наго, положпмъ, фонаря мы будемъ иметь на каждый оборотъ по восьми иучковъ лу­
чей света, разделенныхъ между собою одинаково долгими затемнешями. Какъ въ круг-
лыхъ, такъ и въ многранныхъ фонаряхъ часть стеколъ можетъ быть окрашенной, п тогда
огонь маяка будетъ меняться пзъ белаго въ красный пли зеленый и обратно.
Дюптрпчесюе и катодшптрпчесме маяки были большимъ прогрессомъ, но все же
и въ нихъ применялись тате слабые источники света, какъ масляныя лампы,
а потому, усаливъ самый пстоишкъ света, можно было надеяться еще более увеличить
•то разстояше, съ котораго становится виденъ маячный огонь. Электричество напрашива­
лось въ маяки.

Устройство постоянныхъ электрическихъ маяковъ настоящаго времени.

Первые опыты освещешя маяковъ вольтовыми дугами были сделаны въ Блэкуэлле

и Соутъ-Форелене, въ Англш, въ 1858 году. Комиашя «Алл1ансъ» устроила подобное же
освйщеше по поручешю французскаго правительства въ 1863 году на двухъ француз-
скпхъ маякахъ. Источниками электричества служили здесь уже известныя намъ динамо
«Алл]'ансъ», видопзмененныя Меритенсомъ. Магнито-электрическая машина съ 48 магни­
тами и 96 катушками приводилась въ движеше 8— 10-сильнымъ локомобплемъ; при
400 оборотахъ она развивала энергш достаточную, чтобы сила света вольтовой дуги
равнялась 5000 рожкамъ прежнихъ Кар-
сельскихъ лампъ. Огонь такого маяка вп-
денъ былъ за 50 километровъ.
При этомъ оказалось, что не только
сила света была въ 5 разъ сильнее, чемъ
при масляныхъ лампахъ, но что единица
света при электричестве обходилась въ
7 разъ дешевле, чемъ прежде. При увели­
чены силы света въ 5 разъ издержки на
освещеше не только, таким ь образомъ, не
повысились, а даже несколько понизились.
Въ настоящее время на маякахъ
источниками электрической энергш слу­
жатъ какъ машины Меритенса, такъ и ди­
намо Грамма и имъ подобныя. Машины Ме-
ратенса удерживаются только вследсше
ихъ надежности и простоты ухода; въэко-
номическомъ же отношенш значительно
более выгодными оказываются машины пе-
рененнаго тока съ самоиндукщей. Такъ
какъ маякъ не долженъ оставаться безъ
света ночью даже ни на одинъ часъ, то
всегда имеются две динамо, изъ которыхъ
одна работаетъ, а другая находится въ
полной готовности заменить первую въ
случае ея порчп.
Псточникомъ света на электриче­
скихъ маякахъ является всегда вольтова
дуга (регуляторъ). И регуляторовъ берутъ
также всегда два. Регуляторы соединяются
между собою такъ, что если одинъ изъ нихъ погаснетъ, то второй тотчасъ же автома­
тически зажигается. Вставляются регуляторы въ фонарь рядомъ оба сразу, и въ фонаре и
на одномъ изъ регуляторовъ такъ устраиваются контакты, что какъ только регуляторы
займутъ нужное для нихъ положеше въ фонаре, то въ нпхъ начинаетъ итти токъ.
Наиболее сильные маяки въ настоящее время находятся во Францш. Маякъ Ла-
Гекъ, блпзъ Гавра, былъ оборудованъ въ 1893 году лампами в ъ ^ / а милл. карсе-
лей \ который иозволяютъ видеть его далее 90 кплометровъ. Кще сильнее светъ

1 Карсель— единица силы св-Ьта, принятая во Францш и равная 10 свЪчамъ.

ЖОРЖЪ Д4РН. 18
Экмюльскаго маяка (рис. 330), построеннаго на мыс* Пенмаркъ, близъ Бреста: сила его
св'Ьта равна 5 мпллюнамъ карселей!
Но и это еще не иред'Ьлъ. Въ Америк* въ настоящее время строится маякъ, сила
св*та котораго будетъ равна девяти миллюнамъ карселей. Д1аметръ срединныхъ чечевицъ
у него— 2,75 метра!
Мы не будемъ говорить о бол*е второстеиенныхъ примЪнешяхъ электричества
на маякахъ: при помощи его, наирим*ръ, весь фонарь приводится во вращеше и т. д.

Рис. 330. ЭкмюльскШ маякъ.

Не малую услугу маячному д*лу оказалъ электричесюй телеграфъ. Есть маяки,,

расположенные на скалахъ и иустынныхъ островкахъ, сообщенie которыхъ съ берегомъ воз­
можно только въ тихую погоду. Все остальное время маякъ со своими сторожами совер­
шенно отрйзанъ отъ всего шра. Въ ясную погоду, днемъ, сообщеше возможно было п до
изобрЪтешя электрическаго телеграфа при помощи оптическихъ сигналовъ. Въ туманъ п
въ бурю оптическая сигнализащя является несостоятельной, а именно въ это время очень
часто является настоятельная необходимость передать на берегъ изв1>ст]'я о гибнущемъ
корабл*, просить помощи и делать указашя о средствахъ къ ней и т. д. Все это^стало
возможнымъ только при помощи электрическаго телеграфа. Со введешемъ его, можно-
сказать, маячные сторожа даже въ самыхъ отдаленныхъ и уедпненныхъ пунктахъ пере-
стали быть такъ одиноки, какъ они были прежде. Сознаше возможности во всякую ми­
нуту войти въ сношеше съ людьми сильно облегчаетъ ихъ тягостную службу.
Телеграфъ безъ проводовъ заставляетъ мечтать еще о новомъ ирим1шешп электриче­
ства на маякахъ. При помощи его маякъ сообщаетъ приближающимся судамъ свое назва­
ше и мЪстоположеше, даетъ лоцманшя указа шя и т. д. Впрочемъ, это д!>ло— еще отдален-
наго будущаго.

Пловуч1е маяки.

Не вездЪ возможно построить маячную башню; легко себ* представить мЪсто

опасное для судоходства, гд4 это совершенно невозможно. Въ такихъ случаяхъ npnot-
гаютъ къ помощи маяковъ пловучихъ. Пловуч1е маяки представляютъ собою суда большей

Рис. 331. ПловучШ маякъ.

или меньшей величины (рис. 331), установлении въ определенной м-ЬстЬ на якоряхъ

п несупщ на мачт* сильный маячный огонь.
Первый пловучШ маякъ былъ установленъ въ X VIII сто.тЬтш двумя частными пред­
принимателями— Робертомъ Гамлинъ и Давндомъ Аверп въ устяхъ Темзы. Эготъ маякъ
давалъ возможность судамъ входить въ Темзу ночью. Ночной входъ въ рЪку былъ обло-
женъ, конечно, и звестно й въ пользу предпринимателей пошлиной.
 Неустойчивое положеше нловучихъ маяковъ, помещеше сигнальнаго огня на мачте,
конечно, не позволяютъ применять здесь что-лпбо подобное сложнымъ и тяжелымъ фона­
рямъ маяковъ иостоянныхъ. Усиливать светъ здесь можно только усплешемъ нсточни-
ковъ света; понятно поэтому, что введете электрическаго света для пловучихъ маяковъ
было, пожалуй, еще важнее, чемъ для маяковъ иостоянныхъ.
На иловучпхъ маякахъ (ихъ особенно много въ Англии) теперь и употреб­
ляются въ качеств-}; источнпковъ света почти исключительно электричесюя лампы нака­
ливашя,реже— регуляторы. Въ маячный фонарь пом^щають обыкновенно три стосвечныхъ
лампы, и этого света бываетъ вполне достаточно для цели нловучихъ маяковъ, огонь ко­
торыхъ уже ио одному своему низкому надъ водой положешю не можетъ быть впденъ
на очень болыпомъ разстоянш.
То, что мы говорили объ отсутствш въ продолжеше долгаго времени сообщешя
между постоянными маяками и берегомъ, еще бо.тЬе прпмбнимо къ маякамъ плову-
чпмъ. Обыкновенный электричесшй телеграфъ здесь является мало прпмЪннмымъ.
Казалось, что не трудно соединить пловучШ маякъ съ берегомъ посредствомъ подвод-
наго кабеля, но болыипмъ препятств1емъ для этого служить неустойчивость маяка и,—
главное,— постоянное его вращеше подъ вл1яшемъ ветра п волнъ около точки укреплешя,
т.-е. около якоря. Разрывы кабеля всл1>дств1е этого постоянны.
Опыты Приса, о которыхъ мы писали въ четвертой главе, одною изъ своихъ целей
имели именно устройство сообщешя съ пловучими маяками прп помощи индуктивныхъ
токовъ. Телеграфъ Попова-Марконп даетъ окончательное решете этого вопроса.

Св^тяицеся баканы.

Положеше каждой гавани определяется прежде всего однпмъ или несколькими ма­
яками перваго илп второго рязряда, т.-е. съ большою сплою света. По этимъ огнямъ под­
ходящее судно направляетъ свой курсъ за ‘20— 30 миль до гавани; подходя ближе,оно ориен­
тируется поогнямъ мен'Ье спльнаго напряжешя (маяки третьяго разряда); непосредственный
входь въ гавань ему указываютъ огнп четвертаго разряда (рис. 332). Но чемъ ближе
къ берегу, все больше является для судна опасностей и все точнее долженъ быть
указанъ путь, по которому ему надо следовать. Днемъ этотъ путь определяется различ­
ной формы н окраски вехами, баканами и буями, а ночью... капитаны, малознакомые
съ даннымъ иортомъ, иредпочптаютъ не входить вовсе въ гавань нследс'гае чего имъ
часто въ очень скверныхъ и опасныхъ услов1яхъ, нрпходптся всю ночь стоять на якоре
плп крейсировать въ виду п вблизи совершенно спокойной стоянки. Какъ помочь
этому? Какъ световыми сигналами обозначить путь, столь ясно днемъ огражденный?
Единственнымъ средствомъ для этого могло бы быть укреплеше фонарей на этихъ ве-
хахъ и буяхъ. Къ такому средству и начали прибегать уже съ 1625 года, чо нельзя ска­
зать, чтобы со слишкомъ большой удачей. Прп тихой погоде масляные фонари на ве-
хахъ п баканахъ горели достаточно ярко н не гасли, да и прпемотръ за ними не былъ
затруднителенъ, такъ какъ до нихъ легко было добраться на лодкахъ. Но въ тихую по­
году огни эти и не такъ нужны; гораздо важнее они въ погоду темную, бурную, а въ
эту погоду фонари горели плохо, часто гасли, прпемотръ за ними былъ невозможенъ.
Известны случап, когда иотухаше такихъ сигналовъ и полная невозможность снова за­
жечь ихъ служили причиной серюзныхъ аварш судовъ, входившихъ въ гавань.
Идея применить къ освещение буевъ электричество пришла въ голову впервые
въ 1865 г. американскому профессору Генри, но лампы накаливашя въ это время
еще не были известны, а примёнеше регуляторовъ оказалось затруднительнымъ. Впро-
чемъ, и вообще въ то время электротехника стояла еще слишкомъ низко, и задача про­
фессора Генри была для него неразрешимой. Значительно позже, после ноявлешя лампы
накаливашя Эдисона, Сименсъ взялъ натентъ на освещающшся электрпчествомъ ба-
канъ, но практпческаго ирименешя это изобретете не получило.
 Первый буй съ электрической лампой былъ иоставленъ около скалы Робинъ,
при вход* въ Нью-1оркскую гавань, въ 1881 году. Токъ къ нему проводился изъ го­
родской станщя кабелемъ съ двумя тщательно изолированными проводниками. Этотъ пер­

вый опытъ былъ настолько удачеяъ, что тотчасъ же было р*шено обставить точно та­
кими же светящимися ночью в*хами каналъ Gedney,— ароходъ шириною всего въ 300
метровъ, по которому должны итти вс* суда, направляющаяся въ Нью-1оркъ. По этому ка­
налу ночью рисковали проходить только суда незначительнаго разм*ра, а трансатлантиче-
сюе, наприм*ръ, пароходы, не ycn*Binie засветло войти въ гавань, должны былп .ноче­
вать передъ входомъ въ каналъ и, такимъ образомъ, терять 12 часовъ и больше даромъ,
что, прп погон* за ускорешемъ сообщешя между Европой и Америкой, казалось нетери*-
ливымъ янки чрезвычайно неудобнымъ.
Вотъ по сторонамъ этого канала Gedney, поел* перваго удачнаго опыта на скал* Ро­
бинъ, и были поставлены в*хи съ электрическими фонарями, б*лаго цв*та съ одной
стороны и краснаго съ другой (рис. 333). В*хи эти представляютъ (dhc. 334) мачты
изъ кедроваго дерева, длиною около 18 метровъ, внизу окованныя и за эту оковку, сво­
бодно, кольцомъ прикр*пленные къ массивнымъ чугуннымъ ностаментамъ, в*сомъ въ
2000 килограммовъ, дежащимъ на
дн*. Сбоку на такой мачт*им*ется
родъ ступеней (рис. 335), по кото­
рымъ надсмотрщикъ можетъ доби­
раться до фонаря, пом*щающагося
на вершин*. Кедровое дерево, какъ
матер1алъ для в*хъ, выбрано было
потому, что оно обладаетъ наиболь­
шей пловучестью, и кедровыя в*хи
держатся при тихой погод* со­
вершенно вертикально.
Наверху подобной в*хи им*ется
югЬтка пзъ перекрещивающихся
жел*зныхъ прутьевъ, а въ сере­
дин* подъ колпакомъ изъ толстаго
стекла пом*щается лампа накали­
вашя въ 100 св*чей. Употреблена
стекляннаго колпака, н*сколько
скрадывающаго силу св*та, вызва­
но было настоятельной необходи­
мостью: безъ него лампы во время
холодовъ отъ брызгъ холодной воды
часто лопались. Сила св*та б*лых ь
лампъ, при описанномъ устройств*
п при ток* нанряжешя въ 100
вольтъ, оказывается такова, что въ
ясную погоду пхъ можно вид*ть
за 10 миль; красныя лампы видны
рядомъ съ этимъ всего за 47а мили.
Электрическая станцш для
вс*хъ дающихъ токъ силою въ 60
амперъ при напряженш въ 156
Рис. 333. Входъ въ Нью-1оркскую гавань, освещенный ВОЛЬТЪ. Вначал* ЧИСЛО ОСВ*Ща-
в^хами съ электрическими фонарями. вМЫХЪ буевъ было ШвСТЬ, И ПОТОМУ
токъ со станцш распределялся по
шести отд*льнымъ проводамъ, которые подъ землей шли до берега океана, а зд*сь раз-
д*лялись на два кабеля, изъ которыхъ каждый шелъ по одной сторон* канала Gedney.
Отъ каждаго такого трехжильнаго кабеля, противъ каждой в*хи, отд*лялся кабель съ
однимъ проводомъ а дал*е онъ шелъ къ ламп* по вырезанной сбоку мачты канавк*,
закрываемой сверху деревяннымъ подходящей формы брускомъ, окованнымъ зат*мъ,
вм*ст* съ мачтой, жел*зными кольцами.
Въ такомъ вид* вся установка оставалась до Чикагской выставки 1893 года. Во
время этой выставки было установлено на озер* Мичиган*, на иротяжеши приблизи­
тельно 6 километровъ, 13 св*тящихся в*хъ для обозначешя фарватера вплоть до набе­
 режной Казино въ ограде выставки. Лампы на этихъ вЪхахъ
были соединены последовательно, и существовало предиоложе-
Hie пользоваться для ихъ питашя переменными токами въ
1460 вольтъ. На деле оказалось, что такого напряжешя тока
нельзя было применить изъ-за самоиндукцш, возбуждавшейся
въ металлической, наружной оболочке кабеля. Времени для
производства опытовъ и замены кабеля не было, и потому при­
шлось переменный токъ заменить постояннымъ. Въ остальномъ
установка оказалась совершенно удачной, и светягщяся вехи
прекрасно исполняли свое назначеше во все время выставки.
На каждой мачте, изъ предосторожности, было помещено по
две лампы накаливашя, соединенныхъ такъ, что токъ, въ слу­
чае порчи одной лампы, автоматически направлялся въ дру­
гую. Устроено такое автоматическое приспособлеше было очень
просто: передъ каждой лампой было введено легкоплавкое со­
противлеше; пока уголекъ целъ— токъ идетъ черезъ него, ло-
пнетъ уголекъ — токъ направляется въ упомянутое сопроти­
влеше, плавитъ его и этимъ освобождаетъ пружинный ком­
мутаторъ, направляющи токъ въ другую лампу.
Чикагская установка послужила поводомъ переделать уста­
новку въ НьюЛорке, темъ более, что,съ одной стороны, лоцмана
требовали увеличешя числа огней, а, съ другой стороны, ока­
залось, что большое количество проводовъ прп этой установке
Рис. 334. Устройство и очень затрудняло розыски неисправностей въ случае внезап-
укрйплеше вЪхъ въ наго потухашя лампъ, а многожильность главнаго кабеля де­
Нью-1оркской гавани.
лала всякаго рода работы съ нимъ трудными; поломка кабеля
могла быть исправлена только черезъ три часа. При кабеле
съ однимъ проводомъ, какъ въ Чикаго, неудобства эти отпадали. Опасно было только при­
менять токъ высокаго напряжешя, потому что вехи всегда мокры, а на нихъ рабочимъ
приходится взбираться, не имея возможности прекратить токъ.
Прп новой установке въ НькйоркЬ лампы были соединены последовательно, токъ
имелъ высокое напряжете и былъ прове-
денъ къ каналу со станцш по кабелю, изоли­
рующая масса котораго между средней жи­
лой и металлической наружной оболочкой,
служащей обратнымъ проводомъ, пмеетъ со­
противлеше, равное 300 мегомамъ на милю
кабеля. На каждомъ буе былъ въ непрони-
цаемомъ для воды и нагголненномъ минераль-
нымъ масломъ ящике установленъ трансфор­
матору емкостью въ 600 уаттъ. Изъ транс­
форматора къ лампе шелъ уже токъ напря­
жешя въ 100 вольтъ. На генераторной стан-
щи машины даютъ токъ небольшого напря­
жешя и число вольтовъ повышается осо-
бымъ трансформаторомъ при самомъ выходе
со станцш.
Новая установка въ Нью-IopKb была
закончена въ т л е 1895 года и съ техъ
лоръ функцюнируетъ безостановочно.
Въ Европе буи съ освещешемъ элек­
трическими ламиамп пока совершенно не Рис. ЗЗб. Замена лампы на B i x i въ
уПОТреблЯЮТСЯ. Нью-1оркекой гавани.
 Буи съ электрическими колоколами.

Слабая сравнительно сила света оппсанныхъ нам буевъ делаете ихъ мало пригод­
ными въ туманную погоду. Световые сигналы повсюду въ такую погоду стремятся заме­
нить звуковыми; такое стремлеше касается п буевъ. Более того,— уже применяли на
д'Ьл'Ь буи съ звуковыми сигналами, когда о вЪхахъ съ электрическимъ освещешемъ еще
не было и помину. Однако буи эти были устроены иримитивнымъ образомъ, колоколъ
на нихъ звонилъ только подъ д'Ьйстыемъ волнъ и, следовательно, дМствовалъ неравно­
мерно и часто слишкомъ слабо. Въ настоящее время и тутъ на помощь призвано электри­
чество. Буп съ электрическими колоколами установлены въ настоящее время передъ
входомъ въ Бостонскую гавань.
Какъ сами буи, такъ и вся электрическая установка для нихъ вынолвена по цлавамъ
Дж. Фербэнкса.
Всего находится тамъ три буя; разстояшя ихъ отъ берега— 3,25, 0,75 и 1 миля.
Токъ для пхъ дЪйств1я взятъ прямо съ осветительной cfrrn; напряжете его— 500 вольтъ.
Къ каждому пзъ буевъ токъ проводится нодводнымъ кабелемъ съ тремя проводниками,
тщательно изолированными. Кабель имеете двойную джутовую оболочку со спирально на­
витой стальной проволокой.
Буй конической формы имеете подставку, на которой подвишень колоколъ, вЪсомъ
въ 45 кплогр. По колоколу этому ударяетъ молотокъ, вЪсомъ около килограмма. Этотъ
молотокъ пружиной удерживается на некоторомъ отъ колокола разстоянш; особая ры­
чажная вилка, прикрепленная къ якорю электромагнита, когда токъ въ этотъ последшй
иущенъ, преодолеваете силу иружины и заставляете молотокъ ударять но колоколу.
Якорь, притягиваясь къ электромагниту, замыкаете токъ, идущй обратно на землю, и
здесь, на станцш, получается сигналъ, показывающей, что колоколъ находится въ работе
и вся установка, следовательно, въ исправности.
Удары колокола на каждомъ буе производятся въ известномъ порядке, съ изве­
стной продолжительностью промежутковъ между ними; делается это для того, чтобы
судно могло разобраться, около котораго изъ спгналовъ оно находится.
Сигналы, т.-е. удары въ колоколъ, даются на каждый буй въ нужной последова­
тельности автоматически; на берегу, на станцш, имеется вращающШся электрическимъ
двигателемъ цилиндръсъ расположенными для лиши каждаго буя въ известномъ порядке
контактами. Дилиндръ этотъ делаете одинъ обороте въ минуту и замыкаете токъ на
одинъ буй съ равномерными между замыкашями промежутками времени, и на друпя—
группируя удары по несколько вместе.
Тутъ же, на станцш, имеется вращающШся цилиндр!, хронографа, и на немъ нано­
сятся особыми штифтами соответствующие ударамъ колокола значки. Токъ на электро­
магниты этихъ штифтовъ замыкается, какъ мы видели, на самыхъ буяхъ въ моментъ
онускашя молотка.
Весь механизмъ, приводящШ въ движеше молотокъ на буе, заключенъ въ водоне­
проницаемый бронзовый футляръ, и все части его сделаны изъ неокисляющихся спла-
вовъ, покрыты лакомъ п густо смазаны вазелиномъ.
Существуютъ н друпя системы буевъ съ колоколами и, пожалуй, даже более про­
стыл, но пхъ описывать мы не будемъ.
 Электричество въ ардош.

Въ прежнее время участь сражешя решалась рукопашными схватками,— победа

всегда была достояшемъ наиболее храбрыхъ. Теперь же храбрость п сила солдатъ ото­
шли на второй планъ. Солдатъ въ настоящее время долженъ уметь не опрокидывать не-
нр1ятеля п умирать посреди рукоиашнаго боя, возбужденный и съ крикомъ «ура» на гу-
бахъ, а ждать смерти и готовиться къ ней, даже не видавъ непрштеля. Теперь победа не
на сторон* храбрейшаго, а на стороне искуснейшаго, и нынешнее военное дело призы-
ваетъ себе на помощь все отрасли челонеческаго знашя.
Не малая задача во время войны выпадаетъ и на долю электричества. Мы разбе-
ремъ только главнейгаш его применешя: телеграфш, прожекторы и запалы.

Военный телеграфъ.

Впервые во время войны, для сношешя между собою отдельныхъ отрядовъ и этихъ
последнихь съ главнымъ штабомъ, телеграфъ былъ иримененъ въ 1857 году маршаломъ
Рандономъ въ Алжире. Большее примененie иолучилъ онъ во время северо-американской
войны, а все значеше его было доказано, наконецъ, войною 1870— 1871 гг., когда въ гер-
манскнхъ войскахъ впервые была применена полная и заранее подготовленная служба
военнаго телеграфа.
Вскоре после открытш кампанш въ авангардъ немецкой армгп прибыла первая те­
леграфная бригада изъ 300 человекъ. Бригада, эта была снабжена переносными аппара­
тами Морзе, легкими телеграфными столбами п медной проволокой, равно какъ и кабе­
лями. Вторая телеграфная бригада следовала съ центромъ армш и заменяла временную
телеграфную лпшю авангарда более прочной. Наконецъ, за арьергардолъ шла третья бри­
гада, и она проводила уже телеграфныя линш постоянныя, такш, кашя приняты повсюду
въГерманш. Такимъ образомъ, войска все время оставались связанными другъ съ другомъ
и съ отечествомъ, откуда по телеграфнымъ требовашямъ получали провтнтъ и воен­
ные припасы.
Въ особенности ясно сказалась польза электрическаго телеграфа при осаде Меда
и Парижа. Вилыельмъ совершенно правильно писалъ Мольтке: «безъ телеграфа мы не
были бы въ состояши вовсе обложить Парижъ п довести до конца продолжительную осаду
31еца». Вокругъ Парижа было 150 килом, немецкпхъ телеграфовъ и 24 станцш; быстрая
передача извести! позволяла, въ случае надобности, во время сосредоточивать войска въ
любомъ месте, где предполагалась вылазка непр!ятеля.
Въ настоящее время служба военнаго телеграфа организована во всехъ странахъ.
Устройство военной телеграфной лшли сводится къ следующимъ операщямъ: перевозка
и разматываше проволоки, установка столбовъ и станщй. Америка и Швещя употребляютъ
для этихъ оиеращй телеграфныя повозки трехъ родовъ: одне для проволоки и кабелей,
друш для столбовъ съ изоляторами, третьи для аипаратовъ. Вельгш применяетъ повозки
одного рода и проводитъ телеграфъ кабельный, безъ столбовъ; бельпйсюе телеграфные
фургоны разделены на три отделешя: открытое помещсше для служащпхъ, станщя и ио-
мёщеше для кабеля.
Кабель пли проволока всегда въ военно-телеграфной повозке находятся намотанными
на катушки, и катушки эти въ большинстве случаевъ автоматически разматываютъ про
волоку, получая свое движете отъ ходовыхъ колесъ повозокъ. Особенно хорошо устроену
это автоматическое разматываше въ англШскомъ военно-телеграфномъ парке. Три кату­
 шки съ проволокой расположены въ задней части англШскаго телеграфнаго фургона;
оне могутъ разматываться п все сразу и поочередно; въ передней части помещаются ба­
тарея и аппараты. Между катушками и аппаратами на дно фургона укладывается 20
легкихъ чугунныхъ составныхъ телеграфныхъ столбовъ.
Во Францш телеграфные фургоны делятся на две половины: въ задней— 8 катушекъ
съ проволокой на 16 верстъ.въ передней— телеграфная станщя. Для устройства телеграфовъ
на болышя разстоянш существуютъ, кроме того, особые фургоны только съ проводами. Есть,
сверхъ того, и ручныя повозки съ катушкамп для прокладки кабеля тамъ, где не можетъ
проехать фургонъ. Имеются, наконецъ, и вьючныя катушки для горъ. Всякое отделеше по­
левого французскаго телеграфа состоитъ изъ унтеръ-офицера, двухъ капраловъ и 12 ря-
довыхъ. Часть солдатъ копаетъ ямы для столбовъ, часть сматываетъ проволоку и соеди-
яяетъ ее, где надо, п часть, наконецъ, прикрепляетъ проволоку къ столбамъ и устанав-

Рис. 336. Установка французскаго восннаго телеграфа.

ливаетъ столбы. Какъ производится работа установки полевого воздушнаго и кабельнаго

телеграфа— хорошо видно на рпс. 336.
Отправляйте и щл'емные аппараты военнаго телеграфа нисколько не отличаются
отъ обыкновенныхъ; это ио большей части чернопипшще аппараты Морзе. Въ Америке
въ употреблены исключительно, такъ называемые, «говорящее» аппараты. Въ нихъ
нетъ вовсе нишущаго прибора п npieMKa депеши производится на слухъ, по стуку
якоря электромагнита. Во Францш употребляются подобнаго же рода приборы только для,
такъ называемаго, «летучаго» телеграфа, проводимаго на неболынихъ разстояшяхъ.
Два поста такого телеграфа состоять изъ солдата и унтеръ-офицера. У солдата за пле­
чами имеется ящикъ съ батареей п подъ нимъ катушка съ проводомъ— двужильнымъ ка-
белемъ (рпс. 337).
У унтеръ-офицера имеется, сбоку, у пояса сумка съ гальваническимъ элементолъ.
У обоихъ, т.-е. и у солдата и у унтеръ - офицера, кроме того, одинаковый телеграфный
аппарата, изображенный на рис. 338. Такой аппарата («говорящей», т.-е. безъ пишущаго
приспособлена) представляетъ собою круглый ящикъ съ электромагнитомъ въ средине и
манипуляторомъ А снаружи; отъ него идутъ три провода: одинъ къ элементу, а два къ
кабелю. Способъ употреблены подобнаго летучаго телеграфа изображенъ на рис. 339.
 Рис. 338. Телеграфный аппаратъ для
Рис 337. Телеграфный ранецъ. летучаго военнаго телеграфа.

«ГоворящШ» телеграфъ, при всЬхъ своихъ удобствахъ, пм1>етъ одинъ значительный

недостатокъ, а именно имъ можетъ пользоваться только очень опытный телеграфистъ и
онъ требуетъ весьма большого внимашя. Труве поэтому предлагаешь изображенный на
рис. 338 аппаратъ заменять аппаратомъ, представленнымъ на рис. 340: это знакомый
намъ приборъ Брегета, но болЪе компактный, и соединяющШ пр!емный аппаратъ вместе
съ манипуляторомъ.
Перейдемъ теперь къ устройству военно-телеграфныхъ частей въ Россш. До 1894 года
въ нашей армш имелось 17 телеграфныхъ парковъ, въ мирное время входившихъ въ составъ

Рис. 339. ПримЗшеше летучаго телеграфа.

саперныхъ бригадъ. Въ 1894 г. парки этп упразднены, а взаменъ пхъ въ составъ са-
перныхъ баталюновъ включили телеграфныя роты. Общее число ихъ — 24 въ Евро­
пейской Poccin п 4 въ Аз1атскоп. Некоторый роты разделяются на четыре шестовыхъ от-
дЬлешя, анекоторыя— на два шестовыхъ п одно кабельное. На-
значешекабельныхъотделенШ— устраиватьтелеграфныя сообще-
шя безъ помощи столбовъ въ сфере огня, въ горахъ п вообще
тамъ, где лишя устраивается на очень непродолжительное время.
Шестовыя отделешя устраиваютъ телеграфъ на столбахъ. Въ
отдЬлешяхъ обоихъ родовъ приняты чернопишупие аппараты
Морзе съ ломанымъ шшущимъ рычагомъ и коммутаторами для
рабочаго и постояннаго тока н для последовательнаго или парал-
лсльнаго соединешя обмотокъ электромагнитовъ въ аппаратахъ;
этотъ последшй коммутаторъ нозволяетъ аииаратамъ одинаково
хорошо работать прп разнообразной длине лншп ' . Элементы въ
шестовыхъ отделешяхъ приняты типа Калло, а въ кабельномъ—
cyxie полковника Оущинскаго. Въ кабел!»ныхъ отделешяхъ для
Рис. 340. Телеграфный перевозки матер1альной части и аииаратовъ употребляются дву-
аппаратъ Труве. колка въ одну лошадь, а въ отделешяхъ шестовыхъ— троечныя
повозки и фургоны.
Кроме спещальныхъ телеграфныхъ ротъ въ саперныхъ баталюнахъ, въ русской
армш имеется еще, такъ называемый, кавалерШсый телеграфъ, имеющШся во всякой ка-

■;*Г'Ч?ЧГ;

Рис. 341. Военный телефонъ.

1 Наивыгодн'Ьйшее дМств1е электромагнитовъ телеграфнаго аппарата получается при

условш равенства сопротивлешя его обмотокъ сопротивленш телеграфной ц4пи.
валершской и казачьей части. Все имущество такого телеграфа помещается и перево­
зится на одной двуколке. Телеграфному делу въ кавалершскихъ частяхъ обучается часть
нижнихъ чиновъ, командируемыхъ на годъ въ саперную полковую школу.

Полевой телефонъ.

Въ последнее время военный телеграфъ во многпхъ случаяхъ заменяется телефо-

номъ. Въ особенности хорошъ телефонъ для установлешя летучпхъ соединенill на ко-
ротшя разстояшя (въ цели, секретарь и т. д.). Во французскихъ войскахъ принять
телефонъ)[Бертона. Рис. 341 представляетъ двухъ солдатъ со станщей такого телефона.

Рпс. 342. Прожекторъ Манжена.

Проводъ этого телефона одножильный, а обратно токъ идетъ черезъ землю. У каждаго
солдата имеется палка со стальнымъ наконечникомъ, втыкая которую въ землю, онъ
устраиваетъ соединеше своей станцш съ землею.

Прожекторы.

Телеграфное и телефонное снотешя на войне нредставляютъ все-таки известное

затруднеше изъ-за необходимости протягивать провода. Провода къ тому же легко мо-
гутъбыть обрываемы нещлятелемъ. Нетъсомнешя, что въ будущемъ въ этомъ отношенш
громадную роль будетъ играть электрически! телеграфъ безъ проводовъ; покаместъ же
часто прибегаютъ къ телеграфу оптическому: днемъ при помощи гелюграфовъ (аппа­
ратовъ, подающихъ сигналъ помощью отраженia солнечныхъ лучей), а ночью— прп
помощи электрическихъ прожекторовъ. Върусскихъ войскахъ каждое шестовое п кабель­
ное отделеше телеграфныхъ ротъ снабжается электрическими прожекторами Манжена.
Прожекторы употребляются войсками
не только для целей оптической сигна-
лизацш. Еще большее, пожалуй, значе-
nie они инЪютъ для целей прямого осве­
щешя. Прожекторами освещаютъ про­
странство передъ фортами, траншеями п
другими укреплешями, съ целыорпреду-
предить внезапное нaпaдeнie нещлятеля;
прожекторами пользуются для ночного
пристрела орудШ и т. д.
Наичаще употребляемый прожекторъ
Манжена состоитъ изъ лампы съ вольто­
вой дугой силою въ 40— 60 тысячъ све­
чей, заключенной въ металличесшй фо­
нарь, сзади снабженный особымъ апла-
натнынъ рефлекторомъ, а спереди за­
крытый дверцей съ толстымъ стекломъ.
Рис. 343. Перевозный прожекторъ. Лучи света, отбрасываемые такимъ реф­
лекторомъ, почти совершенно параллель-
нымъ пучкомъ, хорошо видны на 15— 20 километровъ1. Рисунокъ342 изображаетъ на­
ружный видъ прожектора Манжена, установленнаго наверху башни Эйфеля.
Для прожекторовъ употребляютъ какъ механические регуляторы, такъ часто, въ
силу ихъ надежности и простоты, регуляторы ручные.
Въ крепостяхъ и укреплешяхъ прожекторы устанавливаются разъ навсегда такъ,
чтобы ими, въ совокупности, можно было освещать все пространство передъ укреплешемъ

Рис. 344. Прожекторъ вм'ЪсгЬ съ динамо и локомобилемъ.

и чтобы можно было передавать сигналы въукреплешя блнжайпля (изъ фортовъ, нанрп-
меръ, въ центральное укреилеше и т. п.); при действующпхъ же войскахъ (у насъ, какъ

1 Имеются англШсте прожекторы еще большей силы; лондонская фирма Briisch стро­
ить ихъ съ лампами въ 100 тысячъ свЪчей. Угли этой лампы— толщиной въ 65 мм. Св'Ьтъ
виденъ бол'Ье, ч'Ьмъ на 27 километровъ.
мы уже говорили, прп тслеграфныхъ ротахъ) имеются прожекторы перевозные. Прожек­
торы эти ила устанавливаются на отдельныхъ небольшихъ повозкахъ (рис. 343) ирабо-
таютъ отъ динамо-машины, непосредственно соединенной съ локомобилемъ, или устанавли­
ваются на одной платформе съ динамо и локомобилемъ (рис. 344).
Первое ирименете свое прожекторы получили во время франко-ирусской войны.
Пли съ одинаковымъ успехомъ пользовались при осаде Парижа какъ осаждаюице, такъ
п осаждаемые. У этихъ носдеднихъ, однако, большинство прожекторовъ было очень,
слабо; недостатокъ угля не позволялъ применять дннамомашинъ, и токъ приходилось по­
лучать при помощи гальваническихъ элементовъ (для каждаго прожектора употреблялась
батарея изъ 50 элементовъ Бунзена). Только для одной станцш, расположенной на

Рис. 345. Прожекторная станщя на Монмартр!;.

Монмартре (рис. 345), оказалась возможность применить динамо-машину Аллансъ, и про-

жекторъ этой станцш освещалъ Аржантейльскую долину более, чЬмъ на 10 километр,
отъ Парижа.

Запалы для минъ.

Мы видели, какъ применяется электричество для минъ подводныхъ; не мень­

шее значете оно имеетъ для сухопутнаго мпннаго дела. Электричесше запалы являются
и для сухопутныхъ минъ наиболее надежными и наиболее удобными. Разлачаютъ два
рода электрическихъ запаловъ: 1) перерывчатые, т.-е. таше, въ которыхъ воспламе-
неше взрывчатаго вещества производится прохождешемъ черезъ него электрической
искры, и 2) иеперерывчатые: воспламенеше происходить отъ накаливашя проводника,
окруженнаго взрывчатымъ веществомъ.
Перерывчатые запалы могутъ быть воспламеняемыми прп помощи всякаго рода
псгочниковъ электричества, дающихъ токъ очень незначительной силы, но высокаго на­
пряжешя (напр., статпчесшя машины).
 Преимущество такихъ запаловъ— ихъ прочность и удобопереносимость; аппараты,
доставлявшие имъ токъ, также прочны п не занпмаютъ много места; при помощи пхъ,
наконецъ, весьма легко тамъ, где это надо, достичь отъ одного провода одновременная
взрыва целаго ряда минъ.
Громадное пхъ неудобство — требоваше чрезвычайно тщательной нзолировкп про-
водовъ; неудобство это настолько велико, что, кроме англШской, все остальныя европей-
смя армш почти совершенно ихъ бросили и употребляютъ одни неперерывчатые запалы.
Для воспламенешя этихъ запаловъ требуются батареи, составленныя пзъ гальванп-
ческихъ элементовъ, ибо для нихъ нуженъ токъ большой силы п малаго напряжешя.
Шолящя нроводовъ можетъ при этпхъ запалахъ быть далеко не тщательная, но провода
должны быть толстые.
Ставятъ въ упрекъ имъ ихъ хруикость, но при надлежащемъ устройстве запала
этой хрупкости не должно быть. Разсмотримъ несколько ближе наиболее характерные
запалы того и другого рода.

А. Запалы перерывчатые.

Это запалы наиболее старинные.

После несколькихъ не вполне удачныхъ попытокъ испанца Вердю и французовъ
Савари и дю-Монселя, англичанину Стетегаму удалось, въ 1850 году, вполне удачно
взрывать такпмъ образомъ иодземныя мпны. На мысль о нерерывчатомъ запале Стете-
гама натолкнули наблюдешя, сделанныя имъ при прокладке подводнаго телеграфнаго
кабеля между Дувромъ и Калэ. Пзследуя проводимость пспорченнаго кабеля, онъ заме-
тилъ искры, проходивиия отъ одной жилы кабеля къ другой черезъ гуттаперчевую
изолировку. Искры оказались настолько сильными,
что воспламеняли иорохъ. Запалъ былъизобретенъ.
Наиболее простой перерывчатый запалъ, та­
кпмъ образомъ, состоитъ (рпс. 346) изъ двухъ мед-
ныхъ нроводовъ, которыхъ концы А и В введены
въ капсюлю изъ вулканизированной гуттаперчп.
Концы проволоки А и В не доходятъ до сопрпко-
сновешя на 1 — 2 миллиметра и покрыты гре­
мучей ртутью. Капсюлю съ проводниками поме-
щаютъ въ небольшую камеру CD, наполненную
порохомъ. Камера эта и помещается, какъ запалъ,
въ любую мину. Вулканизированный каучукъ для
капсюли употребляется въ виду того, что онъ отъ
сопрпкосновешя съ медной, проводящей токъ про­
волокой легко выдбляетъ серу въ виде чрезвы­
чайно быстро восиламеняющагося порошка.
Существуютъ более удачные, но более слож­
Рис. 346. Пере­ ные перерывчатые запалы (напр., Абеля), но пхъ Рис. 347. Непере­
рывчатый запалъ. мы описывать не будемъ, ибо, иовторяемъ, вообще рывчатый запалъ.
такого рода запалы уступили теперь место запа-
ламъ неперерывчатымъ. Всемъ перерывчатымъ заиаламъ свойственъ, кроме выше приве-
денныхъ, одынъ основной недостатокъ: они, будучи совсемъ неспособны проводить токъ,
не могутъ быть проверены относительно своей исправности передъ взрывомъ.

В. Запалы неиерерывчатые.

Въ нпхъ воспламенеше производить, какъ мы говорили, накаливаемый провод-

нпкъ—обыкновенно, платиновый. Вотъ одна изъ наиболее простыхъ формъ такого за­
пала (рис. 347): въ деревянный цплиндръ насыпаютъ мелкаго пороха, затемъ кладутъ
слой пироксилина, обсыпаннаго пороховой мякотью, п на него, какъ на иодушку, опу-
скаютъ платиновую спиральку (мостпкъ) изъ проволоки V 18 мм. толщиною. Число завит -
ковъ спирали 6— 10, разстояше между завитками */3 мм- Сверху цилиндръ засыпается
также мелкимъ порохомъ. Описанный запалъ представляетъ очень малое сопротивлеше:
0,2— 0,4, максимумъ (при мостик* изъ иридиевой платаны, толщиною въ 0,02 мм.)
2,8 амперъ. Д*лаютъ запалы и болыпаго сопротивлешя (до 500 омовъ), въ которыхъ
мостнкомъ между проводниками служить непрерывный рядъ слабо проводящихъ твер­
дыхъ частичекъ вещества.
Для неперерывчатыхъ заиаловъ, источникомъ тока— служатъ элементы Грове,
Лекланше, Грене и т. д. или аккумуляторы,— въ такомъ количеств*, чтобы въ данной
ц*пи получилась сила тока, достаточная для накаливашя мостика запала. Опыты показали,
что для взрывовъ всякихъ заиаловъ этого рода достаточенъ токъ силою въ 0,8 амперъ.
Пусть Е будетъ электровозбудительная сила ирим*няемыхъ при этомъ элементовъ,
L —внутреннее ихъ сопротивлеше, R— сопротивлеше проводниковъ, р— сопротивлеше за­
пала, у— число запаловъ, соединенныхъ между собою носл*довательно, а х— число необ-
ходпмыхъ для получешя нужной силы тока элементовъ. Тогда 0,8 амперъ—
Это^уравнеше пм*етъ большое практическое значеше, ибо позволяетъ вычислить: или х,
т.-е. число нужныхъ элементовъ, чтобы взорвать у соединенныхъ последовательно запа-

Рис. 343. Взрыватель Брегета.

ловъ, или у, т.-е. число запаловъ, которое можно одновременно взорвать отъ батареи
пзъ х элементовъ. На практик* полученныя такпмъ образомъ величины всегда, на всякШ
случай, увеличиваются на 50о/о.
Для одновременнаго взрыва н*сколькихъ посл*довательно соединенныхъ ненерерыв-
чатыхъ запаловъ необходимо, чтобы сопротивлешя мостпковъ пхъ были близки. Еслп
это услоте не можетъ быть соблюдено, то запалы сл*дуетъ соединять параллельно; при
этомъ сначала произойдутъ взрывы запаловъ наиболее чувствптельныхъ, но тотчасъ же
большая часть тока отв*твится въ заиалъ мен*е чувствительный и т. д. Такимъ образомъ,
взрывъ вс*хъ запаловъ ироизойдетъ хотя и не вполн* одновременно, но все же въ очень
коротюй промежутокъ времени.
Для правильнаго соединешя запаловъ съ однимъ источникомъ тока, такимъ обра-
земъ, надо знать сопротивлеше каждаго изъ нихъ.
Описанные нами неперерывчатые запалы съ небольшими пзм*нешямн могутъ быть
прим*нены и къ стр*льб* изъ орудШ. При помощи электрическихъ запаловъ можно
производить выстр*лы изъ орудШ съ какого угодно разстояшя отъ нихъ, напр., въкр*-
пости изъ одного центральная пом*щешя. Можно устраивать и стр*ляющ1я автомати­
чески оруд!я, въ зависимости отъ изв*стнаго д*йсшя или въ строго оиред*ленное время.
 Взрыватели.

Кроме гальваническпхъ элементовъ, аккумуляторовъ и т. п. псточниковъ тока, для

электрическихъ запаловъ употребляются еще и особые приборы, носягще назваше взры­
вателей. Мы опишемъ изъ нихъ взрыватель Брегета (рис. 348). Онъ представляетъ со­
бою подковообразный электромагнитъ, обмотки котораго соединены съ проводами запала;
передъ полюсами электромагнита имеется подвижной железный якорь, соединенный по­
мощью коленчатаго рычага съ ударной кнопкой. Якорь этотъ особой пружиной держится
прпмкнутымъ къ электромагниту, но ударомъ по упоминавшейся кнопке можно отвести
его отъ электромагнита. При такомъ отведенш якоря въ обмоткахъ электромагнита ин­
дуктируется токъ, и появляется экстра-токъ, который увеличиваетъ силу тока индуктиро-
ваннаго и доводить ее до нужной для взрыва запала величины.
При описанномъ взрывателе или ударнике взрывъ, такимъ образомъ, производится
безъ какой бы то ни было батареи гальваническпхъ элементовъ— ударомъ но описанной
электрической затравке.

XII.

Электричество на желпьзной дорогпь.

Въ главе объ электрической тяге мы видели, какъ применяется электричество къ

передвиженш железнодорожныхъ поездовъ, что уже въ эгомъ отношенш достигнуто и чего
еще нужно ждать. Мы видели, что въ этомъ отношенш роль электричества на желез-
ныхъ дорогахъ— пока еще очень скромная, и электрическое передвижеше тяжелыхъ поез­
довъ на болыпихъ разстояшяхъ— задача еще не разрешенная.
Зато въ другихъ отнотеш'яхъ электричество въ железнодорожномъ деле играетъ
громадную роль и, благодаря ему, напримеръ, можно достигнуть вполне безопаснаго отъ
всякаго рода столкновенШ движешя железнодорожныхъ поездовъ.
При эксилоатацш железныхъ дорогъ очень скоро выяснилась необходимость переда­
вать машинисту движущагося поезда указашя, регулпрукищя ходъ поезда между двумя
какими-либо пунктами. Указашя эти не сложны и сводятся, собственно говоря, къ тремъ
знакамъ: «путь свободенъ», «иттп малымъ ходомъ» и «путь занятъ» пли, что то же са­
мое, «остановиться». Поездъ, вышедпий съ какой-либо станцш при наличности на пути
трехъ вышеперечпсленныхъ сигналовъ, можетъ съ полной безопасностью отъ столкновешя
дойти до следующей станцш, въ особенности при одномъ нутп и правильно чередующихся
въ обоихъ направлешяхъ ноездахъ. Въ самомъ деле, поездъ J\i 1 1 выходитъ со станцш
А и пдетъ на станцш В; передъ станщей В сигналъ иоказываетъ ему, что путь на стан-
щи В свободенъ н станщя можетъ принять поездъ. Поездъ № 1 входитъ на станцш В.
стоить столько, сколько надо, времени и затемъ пдетъ на следующую станщю С. После
его прохода станщя В посылаетъ поездъ Л» 2 на станщю А; поездъ этотъ стоялъ на
станцш В, но ему путь заграждалъ сигналъ, снятый только после прохода поезда № 1.
Поездъ 2 идетъ въ полной безопасности по пути въ А и входитъ на эту станцш, еслп
сигналъ показываетъ ему, что путь на станцш свободенъ. Затемъ снова станщя А посы­
лаетъ поездъ А» 3 въ В и т. д. При такой системе отправки поездовъ на участке пути
между двумя станщями можетъ быть только одинъ поездъ; если при этомъ поезда пра­

1 На железныхъ дорогахъ нумера поездовъ— всегда четные въ одномъ направленш и

нечетные— въ другомъ. Въ Poccin нечетными №До обозначаются поезда, идущее съ севера
на югъ и съ востока на западъ на главныхъ лишяхъ и по направленш къ главной линш
на вЪткахъ.
вильно чередуются другъ съ другомъ, то упоминавшихся нами трехъ спгналовъ для без­
опасная ихъ движешя совершенно достаточно. Но представимъ себе, что правильнаго че-
редовашя иоездовъ (какъ это обыкновенно и бываетъ) нЪтъ,— что станцш А надо отпра­
вить два-три поезда въ В, раньше, чемъ В отправить иоездъ въ А. Когда после перваго
поезда А можно отправить второй? Зная время, необходимое для переходъ отъ А доВ, можно,
понятно, сделать промежутокъ между отправлешямп иоездовъ несколько болыппмъ п ру­
ководствоваться, следовательно, интервалами времени. Такъ прежде, да п теперь, кое-
где на глухихъ лишяхъ, и делаютъ- , не трудно, однако, видеть все неудобства такой си­
стемы. Предполагают^ что поездъ ирошелъ отъ станщи до станщи безъ ирпключетй
п остановки. Ну, а если съ поездомъ что-либо случилось,— если онъ остановился въ пути?
СледующШ за нимъ поездъ можетъ его нагнать, и если остановпвпийся поездъ не успеетъ
поставить на достаточномъ сзади себя разстоянш сигнала, то столкновеше неизбежно.
Гораздо надежнее поэтому другая система движешя иоездовъ, где принимаются во вни-
маше интервалы не времени, а пространства. Поездъ пускается станщей только
тогда, когда предыдущШ, вышедпий по тому же направленно, пройдетъ известное про­
странство, до следующей станщи, поста пли сигнала. Надо, однако, чтоСы станщя отпра­
влешя знала, что предыдущШ поездъ ирошелъ назначенное пространство —вотъ тутъ-то
п является на помощь электричество, и прежде всего, телеграфъ.
Все станцш и посты железной дороги соединены между собою телеграфомъ, и поездъ
выпускается со станщи не раньше, чемъ будетъ со следующей станщи или поста полу­
чено уведомлеше, что предыдущШ поездъ прибыль пли прошелъ мимо и для отправки
следующая не предвидится препятствШ. При телеграфныхъ сношешяхъ и достаточно ча-
стыхъ постахъ железнодорожное движете съ полной безопасностью можетъ быть сильно
развито, число иоездовъ— увеличено, и, какъ прп одномъ, такъ п прп двухъ нутяхъ, вве­
дены разнообразнейшш комбинацш роснисашя движешя иоездовъ, прп чемъ можно делать
различныя въ этомъ росписанш эксгренныя перемены и добавлены.
При телеграфныхъ извесляхъ о выходе поезда, свободномъ пути и т. д. сведешя
эти передаются въ контору начальника станщи или поста и соответственно имъ станщя
выставлетъ те илидрупе путевые сигналы. Будутъ лп они подняты своевременно, не про­
изойдешь ли какой-нибудь путаницы въ нпхъ,— это зависишь отъ исполнительности и вни­
мательности служащпхъ. Более плп менее независимо отъ «доброй воли» служащихъ или,
по крайней мере, при контроле одного поста надъ другимъ, ограждается безопасность же­
лезнодорожная движешя при, такъ называемой, «блокировочной» системе спгнали-
защй, той системе, где электричество играетъ первую роль. Съ телеграфа и блокировоч-
ныхъ сигнальныхъ аппаратовъ мы и начнемъ наше пзложеше прпменешя электричества
еа железныхъ дорогахъ.

Железнодорожный телеграфъ.

Этотъ телеграфъ— по крайней мере, у насъ, въ Poccin,— ни чемъ не отличается отъ

телеграфа обыкновенная, нами своевременно описанная. Общепринятымъ аппаратомъ у
насъ является чернонипшцШ аппаратъ Морзе. Неудобства этого аппарата, въ особенности
въ связп со сложной системой депешъ, отиравляемыхъ и принимаемыхъ станщей по по­
воду всякаго поезда, очевидны п всего сильнее сказываются они въ большой потере вре­
мени какъ на самое телеграфнроваше \ такъ и на передачу прпказанШ въ телеграфъ
отъ начальника станщи, (место этого последняя— перонъ около поезда, а аппаратъ на­
ходится въ комнате); но у насъ въ Poccin прп медленныхъ передвпжешяхъ поездовъ и
долгихъ стоянкахъ на станщяхъ это не такъ заметно, какъ за границей. За границей же,
вместо сложная и долгаго обмена телеграммами, переходятъ или къ блокъ-системе, или

1 Не странно лп, въ самомъ дЪл'Ь, до сорока и больше разъ въ сутки выстукивать по

-буквамъ одну и ту же фразу: «могу ли отправить поездъ Л” », «по'Ьздъ № прибыль*, «по-
^здъ № отправляю» и т. д., не заменяя ихъ бол±е простымъ и короткимъ сигнадомъ?
10*
к ъ упрощеннымъ телеграфнымъ аппаратамъ, устанавливаемымъ непосредственно на
платформ^.
Во Францш изъ подобныхъ упрощенныхъ аппаратовъ въ большомъ уиотребленш— пн-
дикаторъ Жусселена (рис. 349). По внешнему виду онъ напоминаетъ намъ знакомый те­
леграфъ Брегета, только различное положеше стрелки отвечаетъ не различнымъ буквамъ,
а опредбленнымъ фразамъ, определеннымъ сигналамъ. Манипуляторомъ служить обык­
новенный кнопочный коммутаторъ; каждое замыкаше тока вызываетъ передвижеше стрелки
на одно деление. Следовательно, для того, чтобы передать, напримеръ, сигналъ 10-ый
кнопку нажимаютъ подъ рядъ 10 разъ.
На маленькихъ французскихъ станщяхъ очень часто такой телеграфънграетъглав­
ную роль въ сношешяхъ съ соседними станщями и постами; обыкновенный телеграфный
аппарата хотя п имеется, но въ цепь не включенъ и включается только по особому (на
нашемъ рисунке отвечающему № 15) сигналу, переданному индикаторомъ Жусселена.

Рис. 349. Индикаторъ Жусселена.

По телеграфу передаются только извеси'я и сигналы, не предусмотренные на индикаторе.

На болынихъ станщяхъ индикаторами Жусселена пользуются для соединешя отдЬль-
ныхъ иостовъ и стрелокъ между собою и съ железнодорожной конторой.
Единственный недостатокъ оппсаннаго упрощеннаго телеграфнаго аппарата— отсут-
CTBie какого бы то ни было вещественнаго следа иереданнаго сигнала. Случилась ката­
строфа, былъ ли сделанъ заиросъ о свободномъ пути, верный ли былъ данъ ответь—
этого при индикаторе Жусселена проверить нельзя.

Электричесше колокола вдоль лиши.

Посредствомъ телеграфа (въ последнее время кое-где съ этой целью применяется

и телефонъ) сведешя о движеши поездовъ иолучаютъ станцш и промежуточные более
плп менее значительные посты. Но между постами имеются сторожевыя будки у переез-
 довъ; надо давать знать п сторожамъ о при­
ближающемся поезде, чтобы они закрыли барье­
рами переезды черезъ путь. Эти сигналы пере­
даются посредствомъ звона особыхъ электриче-
скихъ колоколовъ. Число ударовъ колокола ука­
зываете направлеше поезда, а иногда и но-
меръ его.
Первые сигнальные колокола предложены
были австрШскимъ инженеромъ Леопольдеромъ
(рпс. 350); въ настоящее время очень упо­
требительны такого же рода колокола Сименса
и Гальске (рис. 351). Суть устройства обоихъ
колоколовъ совершенно одинакова: имеется ко­
локолъ С (рпс. 350) и молотокъ М посред­
ствомъ проволоки F и коленчатыхъ рычаговъ
соединенный, съ часовымъ мехашшомъ А, ра-
ботающимъ или отъ пружиннаго завода, или
отъ опускающихся гирь. Часовой механизмъ
этотъ въ обыкновенное время застопоренъ же­
лезной пластинкой, представляющей якорь до­
статочно сильнаго электромагнита, заключен-
наго въ одномъ съ часовымъ механизмомъ фут­
ляре.
Точно такой же
колоколъ находтся п
на конечныхъ стан-
щяхъ даннаго участ- Рпс 350. Сигнальный колоколъ
ка, только тутъ (какъ Леопольдера.
это и показано на рис.
350) есть еще гальваническая батарея п коммутаторъ В, по-
сылающШ изъ нея токъ во все механизмы путевыхъ колоколовъ.
Нажимая этотъ коммутаторъ, станщя отстопориваетъ часовые
механизмы всехъ имеющихся на лиши колоколовъ и заставляетъ
пхъ прозвонить желаемое число разъ.

Блокировочная система.

Мы находимся въ будке небольшого, промежуточнаго между

станщями, французскаго поста. Ночь. Дежурный поста дремлетъ
за столомъ, передъ окошкомъ. На пути все тихо, и только часть
его освещается светомъ изъ оконъ поста да фонаремъ сема­
фора. Но вотъ въ будке раздается звонокъ; на одномъ изъ по-
мещенныхъ на столе циферблатовъ стрелка отклоняется отъ
вертикальнаго положешя, и одновременно на семафоре подни­
мается до горизонтальна го полож еш я небольшое желтое крыло,
до этого висевшее внизъ. Дежурный встаетъ и идетъ запирать
барьеръ на переезде. Слышенъ шумъ приближающаяся поезда.
Моментъ— и онъ промчался мимо поста, обливъ его светомъ ре-
флекторовъ локомотива.
Дежурный по проходе поезда нажимаетъ кнопку и возвра-
щаетъ отклонившуюся стрелку въ прежнее положеше, въ то же
Рис. 351. Сигнальный время отклоняя другую на точно такомъ же,рядомъ помещенномъ,
колоколъ Сименса. циферблате; затемъ помощью рычага онъ поднимаетъ на сема­
форе красное крыло. Барьеры на переезде открыты, но дежурный все еще не можетъ
оставить поста: онъ ждетъ, пока не придетъ въ нормальное иоложеше сдвинутая имъ
стрелка, и пока не опустится автоматически только-что поднятое имъ красное крыло
семафора. ПоЪздъ, только-что пронесппйся мимо,
благополучнодошелъ до слЪдующаго поста, и путь
свободенъ для прохода слЪдующаго поезда.
Мы описалп действ1я дежурнаго промежу­
точна!^ поста железной дороги съ двойнымъ пу-
темъ и блокировочной системой, впервые пред­
ложенной Кукомъ въ 1842 году и зат'Ьмъ непре­
рывно развиваемой и улучшаемой, съ одной сто­
роны, Сименсомъ и Гальске, а съ другой — Лартигомъ,
Реньо, Сарцю и многими другими.
Посмотримъ теперь, что обозначали и къ чему вели
все те манипуляции, которыя, какъ мы видели, прод'Ьлы-
валъ дежурный блокировочная поста.
Весь путь прп блокировочной системе разд'Ьленъ на
большей или меньшей величины участки, и каждый такой -А
участокъ, при помощи помещающихся на его краяхъ сигна- ---------^
довъ, въ моментъ нахождешя на немъ поезда имеетъ путь
блокпрованнымъ, закрытымъ; блокировка даннаго участка
при этомъ снимается только исключительно постомъ слЪ-
дующаго участка, когда на него перейдетъ данный поездъ.
Блокировка илп закрыие пути производится при по­ Я
мощи электросемафоровъ (рис. 352). Электросемафоръ
представляетъ собою составную железную мачту или
башенку, высотою въ 8— 10 метровъ, снабженную на­
верху двумя красными крыльями А и А' большого раз­
мера, а пониже двумя значительно меныпаго размера Vs
крыльями В и В' желтаго илп белаго цвета. Крылья А и В
сдужатъ указашями для иоездовъ одного направления, а
крылья А' и В’ являются сигналами для шуЬ з д о в ъ напра-
влешя обратнаго. Каждому изъ крыльевъ ночью оти'Ьчаетъ
отдельный фонарь соответствующая цв’Ьта.
Внизу мачты семафора находятся четыре ящика (два
№ 1 и два № 2) съ механизмами для поднята: № 1— крас-
ныхъ, а № 2— желтыхъ крыльевъ. Механизмы эти у всЬхъ
семафоровъ электрическими проводами обязательно соеди­
нены съ семафорами сосЪднихъ въ обгЬ стороны постовъ.
Только красныя крылья служатъ сигналами для иоездовъ,
желтыя же предназначаются для агентовъ постовъ п ука-
зываютъ имъ на исправное д1>йств1е семафоровъ. Каждое
желтое крыло связано всегда съ соотв’Ьтственнымъ крас-
нымъ нредыдущаго поста и одновременно съ нпмъ какъ ,
поднимается, такъ п опускается. Связь эта— электрическая,
но въ подробности механизма мы входить не будемъ; теле­
графъ намъ иредставлялъ много нримеровъ еще более
точныхъ синхроническихъ движенШ; мы встретимся съ
синхроническими устройствами еще И ниже, при описанш Рис- 352- Электросемафоръ.
электрическихъ часовъ.
Каждый блокировочный постъ (мы все время шгЬемъ въ виду двойной путь), кроме
того, снабженъ двумя аппаратами Реньо (рис. 353), каждый съ двумя стрелками, отве­
чающими двумъ путямъ. Одинъ пзъ аппаратовъ управляется съ соседнихъ постовъ, а
другой служитъ для передачи сигналовъ на эти последше.
 Какъ только поездъ прошелъ мимо поста № 1, дежурный, нажимая соответствую­
щую кнопку на второмъ аппарате Реньо, заставляетъ на немъ отклониться стрелку и
въ" то же время отклоняетъ стрелку электрически съ иимъ связаннаго перваго аппарата
на посте № 2, соседнемъ по направленш движешя. Этотъ сигналъ, сопровождающиеся
звонкомъ, показываетъ посту № 2, что поездъ вошелъ въ секщю поста № 1.
Подавши сигналъ по аппарату Реньо, дежурный поста № 1 идетъ къ семафору п,
при помощи рукоятки одного изъ механизмовъ № 1, поднимаетъ въ горизонтальное иоложе-
Hie красное крыло (спгналъ остановки), отвечающее пути, по которому только-что про­
шелъ мимо поста поездъ. Участокъ № 1 блокированъ. Проверкой того, что блокировка
произведена, служитъ поднимающееся соответствующее желтое крыло на семафоре иоста
№ 2; выше мы говорили, что эти крылья электрически соединены между собою. Постъ
№2, такимъ образомъ, проверяетъ действ1я поста Д» 1, какъ, въ свою очередь, его про-
веряетъ постъ Л» 3 и т. д.
Деблокировать свой участокъ, спустить поднятое красное крыло самъ постъ Л» 1
никоимъ образомъ не можетъ. Это деблокироваше производится постомъ №.* 2. Какъ
только поездъ пройдетъ мимо этого
поста, дежурный прежде всего про­
делываете все те манппуляцш, ко-
торыя мы видели на посту № 1, пе­
редаете сигналъ объ идущемъ поезде
на постъ № 3 и блокируетъ свой
участокъ Л»2.Затемъ онъ придавли­
ваете кнопку на своемъ аппарате
Реньо, соедпненномъ съ апиаратомъ
поста № 1, приводите тамъ стрелку
въ нормальное положев!е къ слову
«путь свободенъ», идетъ къ сема­
фору и механизмомъ № 2 опускаете
желтое крыло, которое, какъ мы ви­
дели, автоматически здесь подня­
лось при подъеме краснаго крыла
на посту № 1. При опускаши жел-
таго крыла на посту Х« 2 опускается
и красное на посту № 1, блокировка
съ участка № 1 снимается.
Тоже самое проделывается да­
Рис. 353. Аппаратъ Реньо.
лее на посту № 3, 4 и т. д. Везде
съ одной стороны сигналы пере­
даются дежурнымъ обонхъ сос'Ьдиихъ постовъ прп помощи аппаратовъ Реньо, а съ дру­
гой стороны производится блокировка своего участка и деблокировка предыдущего. Крас­
ный крылья каждый постъ можетъ самъ поднять, но не можетъ самъ опустить, а жел­
тая, наоборотъ, можетъ самъ опустить, но не можетъ самъ поднять.

Автоматическая блокировка пути.

При описанномъ нами устройстве блокировочныхъ постовъ, блокировка каждаго

участка производится дежурнымъ даннаго поста собственноручно; деблокировать свой постъ
дежурный никакъ не можетъ, и потому нечего опасаться, что путь будетъ открыть ранее,
чемъ поездъ дойдете до следующая поста; но это все обстоите такъ, если блокировка бу­
детъ исполнена, если дежурный поднимете на своемъ семафоре красное крыло. Если онъ это
позабудете сделать и не известите следующШ постъ объ идущемъ поезде, то его оплош­
ность будетъ замечена на следующемъ посту только тогда, когда поездъ дойдете до
него. Да если бы оплошность была замечена и раньше, то какъ ее исправить? Все-таки
значитъ, и при блокировочной системе многое зависптъ отъ внимательности и исполни­
тельности постовыхъ агентовъ. Отсюда—стремлеше къ вполне автоматической блокировке
пути, къ тому, чтобы поездъ самъ закрывалъ за собою путь, самъ поднималъ, проходя
мимо поста, красное крыло семафора. Устроить такую автоматическую блокировку не
трудно: надо, чтобы поездъ на своемъ пути самъ прижималъ контактъ, который пускалъ
бы токъ въ семафоръ п темъ освобождалъ грузъ, поднимающШ крыло. Въ то же время
можетъ быть пущенъ также автоматически и отъ того же контакта токъ въ аппаратъ
Реньо и къ звонку следующей станцш.
При такомъ устройстве поездъ самъ,
проходя мпмо поста, блокируешь уча-
стокъ, на который вступаетъ, и по­
Z
даешь о своемъ прпблпжешп сигпалъ У
I
на следующШ постъ. На долю дежур-
ныхъ, такпмъ образомъ, остается толь­ Рлс. 354. Рельсовый контактъ Шелленса.
ко деблокировка предыдущаго участ­
ка, а эта операщя, не во время исполненная, можетъ вызвать только замедлеше въ дви­
женш, но никопмъ образомъ не катастрофу.
Какъ устроить, однако, необходимый для автоматической блокировки контактъ?
После долгихъ опытовъ оказалось, что для такого контакта надо пользоваться не непо­
средственно давлетемъ проходящаго черезъ контактъ поезда, а происходящимъ при этомъ
ирогпбав1емъ рельсовъ.
Величина этого прогибашя сама по себе незначительна, и это движете въ передаче
контактуприходится увеличивать. Прощевсего можно достичь этого прп помощи не-
равноплечаго рычага, на болеекороткое плечо котораго действуешь движете рельса.
Рис. 354 представляетъ наиболее простое устройство рельсоваго контакта, системы Шел-
ленса. Короткое плечо а ко­
ромысла этого контакта
пропускается подъ рельсъ, а
на конце длиннаго Ъ наса-
женъ молотокъ, который
при движенш рычага вверхъ
и внизъ, отъ изгиба и коле­
башя рельса, начинаетъ ка­
чаться и при этомъ уда-
ряетъ въ контактную пру­
жинку / и приводишь ее въ
соприкосновеше съ контакт-
нымъ штифтомъ h.
Сложнее, но надежнее
ртутный контактъ Симен­
са и Гальске (рис. 355).
Подъ рельсомъ ставится пе­
даль, состоящая изъ пло-
скаго чугуннаго сосуда А,
въ крышку котораго вста­
влена стальная пробка В.
Она приходится подъ осно-
вашемъ рельса и вдавливается въ крышку его прогпбашемъ; чтобы не попадалъ внутрь
песокъ и т. д., пробка вверху окружена резиновымъ кольцомъ. Своимъ нижнимъ кон-
цомъ пробка упирается въ прокладку С, лежащую на стальной д1афрагме D. Д1афрагма
эта закрываешь нижнюю тарелкообразную часть F чугуннаго сосуда, наполненную ртутью
и соединенную трубкой Е со стекляннымъ стаканчикомъ Н, въ который опущены сталь­
ные штифты,соединенные, съ однойстороны, съпроводомъ К къ семафору и звонку, а
корпусъ педали соединенъ съ бронейкабеля, котораясоединена съ землей. Пробка да­
вить, вслЪдсше изгиба рельса, на д1афрагму, а диафрагма давить ртуть и гонитъ ее по
трубке F въ стаканчикъ Н, где она и устанавливаете электрическое соединеше между
штифтомъ проводника и броней кабеля. Пройдетъ поездъ, пробка поднимется, поднимется

Рис. 356. Разм'Ьщеше семафоровъ большой узловой станцш.

и д]'афрагма, и ртуть снова стекаете внизъ; контакте нарушенъ. Поперечныя сечетя

ртутной тарелкообразной камеры и соединительной трубки относятся между собою какъ
600 къ 1, такъ что самаго небольшая прогиба рельса достаточно для значительнаго
подъема столбика ртути.
 Въ предыдущемъ мы разсмотрЬди блокировку пути между станщями. Гораздо
сложнее дЪло обстоитъ при блокировка самихъ станщй, въ особенности первоклассныхъ
иузловыхъ, съ ихъ множествомъ путей и стр'Ьлокъ. Туггъ приходится обозначать— не только
свободенъ ли путь, но и правильно ли поставлена стрелка. Рис. 356 представляетъ ни­
сколько упрощенный видъ части пути Северной железной дороги отъ Парижа до Сенъ-
Дени съ главными только путями въ Понтуазъ, Шантильи и Суассонъ. А— по'Ьздъ, иду­
щей въ Суассонъ, В и С— поЪзда изъ Понтуаза, D— поЪздъ въ Понтуазъ, Е — изъ Шантильи
и F — въ Шантильи.
Первый сл'Ьва путь F, такимъ образомъ, идетъ въ Шантильи, слЪдуюпцй D— въ
Понтуазъ, слЪдующШ В— изъ Понтуаза, А— въ Суассонъ, Е — изъ Шантильи и, наконецъ,
путь Н, соединяющейся съ Е— обратно изъ Суассона. Семафоровъ на этихъ путяхъ всего

Рис. 357. Блокировочный и стрелочный постъ.

7. Семафорь D (крайнШ справа, внизу рисунка) и FD (нижшй сл'Ьва рисунка) блоки-

руютъ два самыхъ .тЬвыхъ пути въ Шантильи и въ Понтуазъ, а семафоры ВВ и ВСЕ
пути оттуда возвратные. Путь въ Суассонъ охраняется семафоромъ А съ однимъ только
маленышмъ крыломъ.
Крылья въ каждой паре на описываемыхъ семафорахъ помещены на различной
высоте, чтобы избежать возможнаго, при обилш сигналовъ, см’Ьшиватя ихъ.
По'Ьздъ F, идунуй въ Шантильи, возвещается впереди нижнимъ крыломъ F, подни-
маемымъ справа семафора FE (на самомъ верху рисунка), а сзади блокируется нижнимъ
крыломъ F семафора FD. По'Ьздъ D на Понтуазъ возвещается верхнимъ крыломъ D только-
что упоминавшаяся семафора FD, а блокируется крыломъ D слева отъ перваго на ри­
сунке семафора D. Поездъ, идущШ изъ Понтуаза, возвещается маленышмъ крыломъ В
семафора ВВ п блокируется крыломъ В семафора ВСЕ. Для него же сигналомъ служить
большое крыло В семафора ВВ, блокирующее участокъ пути впереди нашего рисунка.
На одномъ пути съ ноездомъ В виденъ еще вдали По'Ьздъ С; его возвещаешь маленькое
крыло С семафора ВСЕ, а блокируешь крыло С семафора на горизонте. По'Ьздъ А въ
Суассонъ возвещается семафоромъ А. По'Ьздъ Е пзъ Шантильи возвещается нижнимъ
иравымъ крыломъ Е семафора ВСЕ, а прикрывается левымъ крыломъ Е семафора ЕЕ.
Эта еще далеко не полная картина сигнализацш посредствомъ электросемафоровъ
поезд&мъ около узловыхъ станщй показываешь, насколько здесь должны быть сложными

электричесшя установки, въ особенности, въ виду того, что управлеше нисколькими

семафорами сводится обыкновенно на одинъ постъ. Рис. 357 представляетъ такой поешь
(именно поешь La Chapelle, который на рис. 356 изображенъ внизу справа). На этомъ
посту, на задней стенке, помещаются 9 ящиковъ съ механизмами къ тремъ семафорамъ
(А и В и D рисунка 356). Впереди поста на рисунке виденъ рядъ рычаговъ, управляющихъ
стрелками и сигнальными дисками. Устройство ихъ, чрезвычайно интересное и остроумное,
дополняетъ и еще более развиваетъ блокировку станцш, но въ нихъ электричество не
пграетъ никакой роли, и пошому мы ихъ должны оставить въ стороне. Скажемъ только,
что эти рычаги такъ механически соединены между собой, что какую бы мы путаницу
между ними ни старались произвести, какъ наобумъ ихъ не переставляли бы,— они всегда
въ общей комбинацш стрелокъ и сигналовъ дадутъ или правильное иоложеше стрелокъ
п свободный и безопасный, следовательно, проходъ, или сигналъ остановки.

Электричесшй контроль стрелокъ.

Мы только-что говорили, что зависимость между правильнымъ положешемъ стре-

локъи сигналами достигается механическими приспособлешями; въ последнее время, однако,
къ помощи электричества стали прибегать для контролировав того, что стрелка ири
переводе еясъ центральнаго поста, т.-е. съ большого разстояшя, дошладо места,— что пере­
водная скошенная часть рельса плотно
прилегла къ рельсу постоянному. Обсто- — »
ятельство это очень важно, ибо неплот- К д И
ное прилегаше можетъ вызвать сходъ :
поезда СЪ реЛЬСОВЪ. Обыкновенно, Эта пра- Рис. 359. ЭлектрическШ контролеръ стр4докъ.
вильная установка стрелки узнавалась по
особому увеличение сопротивлешя хода рычага, ибо передвижной рельсъ въ моментъ
окончатя своего движенш преодолеваешь сопротивлеше особой иружинной защелки; но
теперь, по крайней мере, во Францш. нашли более надежнымъ электричесшй контролеръ
Лартига.Этотъ аппаратъ (рис.358и359)состоитъ, главнымъ оброзомъ, изъ коммутатора—
качающейся эбонитовой коробки Н, заключающей въ себе некоторое количество ртути
Эта коробка разделена на два отделешя перегородкой съ неболышшъ отверст)емъ, такъ
что, когда она приметь наклонное положеше, ртуть медленно перебегаете изъ одного от­
делешя въ другое. Такое устройство имеете целью, какъ увидпмъ дальше, продолжить
перюдъ, на время котораго производится замыкаше тока. Въ ящикъ пропущены изолн-
рованныя другъ отъ друга платиновыя проволоки; когда ящикъ находится въгоризонталь-
номъ положенш, ртуть соединяетъ обе проволоки, но стоитъему наклонится—и одна изъ
проволокъ оказывается вне ртути.
Ящикъ Н, какъ показываетъ рпс. 358, укрепленъ на угольнике В, шарнирно ви-
сящемъ на планке К, неподвижно укрепленной къ контръ-рельсу противъ передвпжныхъ пла-
стинокъ стрелки. Угольникъ В снабженъ проходящимъ сквозь рельсъ прутикомъТ, который
съ другой стороны несколько надъ рельсомт. выступаетъ и придавливается продвинутой
къ рельсу срезанной пластиной, т.-е. правильно переведенной стрелкой.
На каждой стрелке, какъ рис.358 показываетъ, устанавливается два коммутатораН.
Платиновыя проволоки обопхъ коммутаторовъ, а именно те, что ближе къ внутренней пе­
регородке, соединены между собою проводомъ. Друпя, дальшяотъ перегородки, проволоки
соединены у одного коммутатора съ землей, а у другого, посредствомъ звонка, съ ио-
ложительнымъ полюсомъ гальванической батареи, отрицательный полюсъ которой со-
единенъ съ землею. Звонокъ н батарея помещаются на посту, откуда происходить упра-
влеше стрелкой. Схема соедпнешя вполне ясна на рис. 359. Аппаратъ функцюнируетъ
следующпмъ образомъ: пока стрелка находится на месте, L давитъ на Т (рпс. 358) и
прп помощи его держитъ В, а вместе съ нимъ и коммутаторъ, въ наклонномъ положенш;
ртуть стекаетъ въ нижнее отделеше; платиновые контакты оказываются разъединенными
п цепь на звонокъ прерванной; звонокъ молчитъ. Но вотъ переводятъ стрелку: L отъ
рельса отходить, а1/ (рис. 358), наоборотъ,къ другому рельсу приближается. Коммутаторный
ящикъ около перваго рельса становится въ горизонтальное положеше, а такой же около
второго принимаетъ положеше наклонное. Ртуть при этомъ переливается въ обоихъящп-
кахъ, инаступаетъ такой моментъ, когда все четыре нлатпновыхъ контакта оказываются
подъ ртутью—раздается звонокъ: скоро, однако, одинъ изъ контактовъ второго ящика,
вследеттае стекашя ртути въ нпжнее отделеше, изъ цепи выводится, и звонокъ перестаетъ
звонить. Еслп же стрелка при установке не дошла до конца, то оба коммутаторные ящика
останутся, какъ это представлено на рис. 359, въ горизонтальномъ положенш, и звонокъ
будетъ звонить, не переставая.
На посту, такимъ образомъ, непродолжительный звонокъ возвещаетъ, что стрелка
передвинута и дошла до места, а звонокъ безконечный указываете на то, что стрелка,
хотя и передвинута, но не заняла правильная иоложешя, не дошла до места.
Описанные нами коммутаторные ящики защищаются отъ внешнихъ ударовъ чехламиР
(рис. 358).Целый рядъ такнхъ стрелочныхъ контрольныхъ приборовъ соединяется на посту
съ одной батареей и однпмъ звонкомъ' для того же, чтобы узнать, какая именно стрелка
не въ порядке, возле иеренумерованныхъ нроводовъ отъ нпхъ ставятся неболыше галь­
ванометры илп компасы. Отклонеше стрелки покажете, по какому проводу идетъ токъ
къ звонку.

Электричесшя стрелки.

На последней Парижской всем1рной выставке были представлены стрелки, передвп-

гавппяся при помощи электричества. Рпс. 360 представляете подобную стрелку инжене-
ровъ Дюкуссо и Родари. Изъ центральная поста посылаютъ по проводамъ токъ въ элек-
тромоторъ А, приводящШ въ движеше безконечный винтъ В, сцепляющшся съ зубча-
тымъ эксцентрикомъ, переводящимъ стрелку.
 Электромагнитный свистокъ.

Электросемафоры и соединенные съ стрелками цветные диски даютъ машинисту

поезда оптичесше сигналы. Въ тумань ихъ можно, однако, пропустить или заметить
слишкомъ поздно. Лартигъ и Форсетъ поэтому предложили въ такихъ случаяхъ заменять-
оптичесше сигналы звуковыми. ПростМппе звуковые сигналы применялись для закры­

тие. 360. Электрическая стрелка.

■пя пути въ экстренныхъ случаяхъ и въ случае тумана’ и раньше: это петарды, кото­
рыя кладутъ на рельсы, и взрывъ которыхъ подъ поездомъ даетъ машинисту сигналъ-
остановки. Сигналы Лартига и Форсета— автоматичеше и электромагнитные.
На некоторомъ разстоянш отъ сигнальныхъ дисковъ (рис. 361) по пути устанавли­
ваются неподвижные контакты А, соединенные при повороте диска на сигналъ, означаю-

щШ остановку, съ положительнымъ полюсоиъ гальванической батареи С и контрольными

звонкомъ Д. Отрицательный полюсь батареи соединенъ съ землей, а такъ какъ контактъ
на пути съ землею не соединенъ, то цепь остается не замкнутой. Замыкается цепь только
при проходе черезъ контакты поезда и замыкается она черезъ особое, находящееся на
 паровоз^ приспособлеше, приводящее въ
дМсттае его свистокъ. Свистокъ этотъ
указываетъ машинисту, что дальнМшй
путь не свободенъ.
Вотъ некоторый подробности всего
этого устройства.Контакты (А,рис.361)
состоять изъ положенныхъ вдоль пути
шпалъ, покрытыхъ металлическими ли­
стами, изолированными отъ земли и со­
единенными черезъ посредство диска илп
семафора съ положительиымъ полюсомъ
батареи. Подъ паровозомънаходится мед­
ная контактная щетка В, которая, при­
ходя въ соприкосновеше съ листами кон­
такта А, воспринимаетъ отъ нихъ токъ
въ приборъ, приводяпрй въ д!>йств1е
свистокъ. Этотъ приборъ, съ другой сто­
роны, черезъ колеса паровоза и рельсы,
Рис. 362. Электромагнитный свистокъ. находится въ соединены съ землей. Та-
_ кимъ образомъ, ц1шь батареи С замы­
вается, какъ только щетка В войдетъ на пластину А, а чтобы облегчить это вхождев1е
п предупредить поломку, находятся наклонные щиты Е, иокоторымъ щетка В, постепенно
•вдавливаясь и все сильнее пружиня (это обусловливаете бо.тЬе совершенный контакте),
входитъ на А.
Приборъ, приводящей въдЬйств1е свистокъ, изображенъ на рис. 362. Съ его помощью
происходящее на мгновете замыкаше тока вызываетъ свистокъ, продолжающейся,
-пока его не закроете собственноручно машинисте. Главная составная часть прибора —
электромагните Юза; онъ состоитъ изъ магнитаа, на концахъ котораго укреплены бобинки
электромагнита с' съ такою
•обмоткой, что сила его (когда
черезъ него пропущенътокъ)
равна сплЪ магнита и ей
противоположна. Пока токъ
въ обмотай не идетъ, маг­
ните а удерживаете иодня-
тымъ кверху рычагъ d, съ
якоремъ /г; но какъ только
электромагните получитъ
токъ,— его flMcTBie на якорь
li противоиоставится дЭД-
стшю магнита, его уничто­
жите, и рычагъ d, подъ вл!я-
шемъ пружинъ R, опустится,
потянете за собой тягу Е
и откроете клапанъ с, пу-
•скаюицй изъ паропровода Т
паръ въ свистокъ S. Маг­
ните а можетъ удержать d
притянутымъ, но притянуть
•его изъ нижняго положе­
шя не можетъ, и потому
свистокъ продолжаете дей­
ствовать,хотя токъ въ элект­
ромагнита бол!>е И не про- Ряс. 363. Ящ икъ для телеграфировашя о подач* помощи.
ходитъ, пока машиниста рукояткой М не приведешь приборъ въ первоначальное поло-
жеше.
Делебекъ и Вондерали пошли дальше и соединили только-что описанный электро­
магнитный свистокъ непосредственно съ краномъ, впускающимъ паръ въ эжекторъ воз­
душнаго тормоза. Устройство прибора, открывающаго кранъ, совершенно таково же, какъ
мы только-что описали для свистка, и останавливаться на немъ намъ больше не прихо-
ртся.
Подача сигналовъ съ по'Ъзда.

До сихъ поръ мы разсматривали тб способы, которыми станщи и посты извещаютъ по­

ездъ освободномъ или несвободномъ пути,передаютъ ему приказаюя остановиться или итти
тихимъ ходомъ и т. д. Но можетъ явиться надобность и обратная, а именно передачи сигна­
ловъ или извесйй съ поезда на следующую или уже пройденную станцш. Здесь при этомъ
могутъ быть два случая: извеспя передаются съ поезда
после его остановки и на ходу поезда. Первый способъ подачи
сигналовъ и известШ, т.-е. после остановки поезда, несрав­
ненно проще, а потому и применяется повсеместно. Въ ка­
ждомъ поезде находится телеграфный или телефонный сун-
дукъ (рис. 863) и легкая деревянная (напр., бамбуковая)
палка (рис. 364) съ пружиннымъ крючкомъ наверху и
соединеннымъ съ нимъ проволокой зажимомъ (клямерой)
внизу. Крючокъ этотъ, какъ показываешь рис. 365, после
остановки поезда надевается на соответственный теле­
графный проводъ, а къ зажиму прикрепляется сматывае­
мая съ катушки В (рис. 363) голая телеграфная проволока,
другимъ своимъ концомъ соединенная съ помещающимся
внутри ящика телеграфнымъ аппаратомъ. Для соедин-
ешя съ землей служить изолированная проволока съ ка­
тушки А, прикрепляемая къ забиваемому молоткомъ D въ
землю колу С.
Теоретически не трудно себе представить и устройство
телеграфныхъ сношешй поезда на ходу со станщями и даже
другими поездами, но на практике подобныя устройства до­
роги и не особенно надежны.
По системе А. Лефевра протягиваютъ сбоку каждаго
железнодорожнаго пути и немного выше рельсъ голый про­
водникъ; локомотивы снабжаются троллеями, идущими по
этому проводнику. Въ цепь включается звонокъ. Токъ на
звонокъ замыкается только тогда, когда два локомотива съ
троллеями идутъ по одному пути; раздающшся ЗВОНОКЪ пре- рис. 864. Контактный
дупреждаетъ машиниста, что сзади или спереди его находится крючокъ.
еще одинъ поездъ, и тогда онъ, съ помощью телефона, мо­
жетъ завязать съ нимъ разговоръ, узнать о разстоянш между поездами, предупредить
о вынужденномъ почему-либо уменьшенш хода или полной остановке и т. д.
Существуюшь и друпя. какъ более простая, такъ и более сложныя, аналогичесшя
приспособлетя, но въ практику они пока еще не вошли.

Освещеше поездовъ.

Покончивъ съ главнымъ,— пока электрическая тяга къ тяжелымъ поездамъ еще

трудно приложима, — применетемъ электричества на железныхъ дорогахъ, состоящимъ,
какъ мывидели, въсигнализацш разнообразнейшая устройства, укажемъ теперь на приме-
нешя его менее общаго характера и начнемъ съ электрическаго освещешя вагоновъ.
 Съ перваго взгляда устройство такого освещешя не представляетъ никакого за-
труднешя и должно быть очень просто, на самомъ же деле это не такъ. Самое удобное
общее для всего поезда электрическое освещеше трудно связать съ совершенно необхо­
димой независимостью одного вагона отъ другого.
Поэтому приходится устраивать освищете для каждаго вагона въ отдельности. Въ
вагонъ помещаютъ батарею аккумуляторовъ, отъ которой лампыгорятъвовремя остановокъ
поезда, а также и небольшую динамо, приводимую въ движете ремнемъ отъ оси ходо-
выхъ колесъ вагона: ею пользуются во время хода поезда. Но и здесь установка не особенно
проста, приходится считаться съ переменной скоростью движешя вагона и меняющеюся,

Рис. 365. Телеграфировате съ пути на станцш.

следовательно, силою света лампъ и бороться съ этимъ неудобствомъ при помощи раз-
личвыхъ регуляторныхъ приспособлена!.
Описанная система освещешя была предложена аншйскимъ инженеромъ Арту-
ромъ Жиллемъ, усовершенствована другимъ англичаниномъ Стономъ и въ настоящее
время употребляется многими аншйскими железными дорогами. Во Францш же въ боль­
шинстве случаевъ предпочитаютъ ограничиваться одними аккумуляторами, разсчитывая
батареи ихъ такъ, чтобы одного заряда хватило на нужный между конечными станщями
иершдъ освещешя.
Исключительно аккумуляторная система, однако, имеетъ свои болышя неудобства:
наконечныхъ станщяхъ приходится употреблять много времени на заряжеше батареи пли
производить тяжелую работу—замену отработавшихъ аккумуляторовъ другими, только-что
заряженными.
Въ 1899 году французская компашя железной дороги Парпжъ—Люнъ— Средизем­
ное море попробовала поэтому применить вышеописанную систему Стона, но со значи­
тельными усовершенствовашями, и проба увенчалась полнымъ успехомъ.
 ЗдЬсь находятся и динамо и аккумуляторная батарея,которыя соединены между со­
бою, а они соединены съ лампами при помощи автоматически регулируемыхъ коммутато-
ровъ. Если вагонъ стоить или движется очень медленно— лампы горятъ отъ однихъ
аккумуляторовъ; при движенш поезда токъ въ лампы все въ бблыпей степени начинаетъ
давать динамо; при известной скорости аккумуляторы выключаются вовсе, а выше ея
часть тока изъ динамо идетъ на ихъ заряжеше.

Индикаторъ станщй.

По'Ьздъ подошелъ къ небольшой незнакомой станцш; если у васъ пЬть съ собою пу­
теводителя и вполне вйрныхъ часовъ, вы часто совершенно лишены возможности узнать,
что это за станщя. Правда, кондукторъ что-то такое выкрикиваетъ на платформе, но это
въ большинстве случаевъ каше-то почти нечленораздельные звуки. Днемъ еще можно
прочесть назваше станщи на ея фасаде, но ночью вы лишены и этой возможности,
а звуки, произносимые кондукторомъ спросонья, становятся еще более неудобопонят­
ными. Того и гляди, что пропустишь нужную станцш.
Англйсшй изобретатель Роджерсъ предлагаешь поэтому ввести на поездахъ авто-
матичесше указатели станщй. Въ каждомъ отдЬленш, въ каждомъ купэ имеется цифер­
блата съ назватями станщй. По’Ьздъ, подходя къ станцш, наЪзжаетъ на электричесшй
контакта и пускаетъ токъ во всЬ индикаторы. Токъ передвигаетъ стрЬлку индикатора на
одно дЬлеше, къ назвашю проезжаемой станцш. Назваше индикатора сопровождается
звонкомъ.

XIII.

Электричесше часы.

Въ предыдущей главе мы только-что разсмотрели, какъ при помощи электрическихъ

разлпчныхъ приборовъ достигаютъ на железныхъ дорогахъ правильнаго и безопасяаго
курсировашя поездовъ. Мы видели, что достигается это, главнымъ образомъ, целой си­
стемой электрическихъ сигнальныхъ приборовъ. Чтобы совершенно покончить съ электри­
ческой сигнализащей на желЬзныхъ .дорогахъ, следовало бы еще разсмотреть элек­
трическую сигнализацш времени, но она имеетъ значеше не только для желез­
ныхъ дорогъ, а потому мы и предпочли ее выделить въ отдельную главу «электрп-
ческихъ часовъ» или, какъ правильнее ее было бы назвать, «электрическихъ показателей
и счетчиковъ времени».
Все электричесгае часы мы можемъ разделить на три категорш: къ первой относятся
часы, въ которыхъ часовой механизмъ приводится въ движете электричествомъ; ко вто­
рой— часы, при помощи электричества повторяющая на разстоянш движете стрелокъ
обыкновенныхъ пружинныхъ часовъ, и, наконецъ, къ третьей — часы съ электрической
проверкой хода.

Электричесше часы, независимые отъ другихъ и безъ завода.

Въ такихъ часахъ качаше маятника вызывается гальваническимъ токомъ

безъ всякаго учасття часовой пружины. Первый устроилъ подобные часы Бэнъ,
ЖОРЖЪ ДАРИ. 20
но мы опишемъ часы нисколько поздней модели— часовщика Веритэ. Рис. 366 пред­
ставляетъ существенную часть механизма этихъ часовъ.
Подвешенный, какъ обыкновенно, маятникъ В имеетъ горизонтальную поперечину
AD, снабженную двумя вертикальными штифтами по концамъ. Штифты эти сверху на­
крываются колпачками С и С', подвешенными при посредстве тоненькой серебряной
проволоки съ тяжелыми подвесками р къ вращающемуся около точки 0 якорю НК.
Якорь этотъ— составной,изъ двухъ плечей Н и К, которыя изолированы другъ отъ друга
слоновой костью. На концахъ якоря находятся желез-
ныя пластинки (собственно якоря), притягиваемые
электромагнитами Е и Е'. Каждый изъ этихъ элек­
тромагнитовъ соединенъ, съ одной стороны, съгальва-
ническимъ элементомъ, а, съ другой стороны, съ со-
ответствующимъ плечомъ рычага НК.
Когда маятникъ находится въ покое изанимаетъ,
следовательно, строго вертикальное положеше, ни
одинъ изъ штифтовъ поперечины АТ) не находится
въ контакте съ колпачками ОС'. Отведемъ теперь
маятникъ въ правую сторону, правый штифтъ тот-
часъ же вступаетъ въ контактъ съ колпачкомъ С',
токъ поступаешь въ электромагнитъ Е', онъ притяги­
ваешь якорь К и поворачиваешь рычагъ НК вправо.
Колпачокъ С' при этомъ опускается, садится на со­
ответствующей ему штифтъ поперечины AD и своимъ
весомъ даетъ маятнику импульсъ въ обратную, ле­
вую сторону. При колебашй налево то же самое про­
исходить въ левой половине механизма. Поперемен-
ныя замыкашя тока въ электромагнитахъ и вызыва­
емые ими толчки маятника ноддерживаютъ его въ ка-
чанш все время, пока батарея даетъ токъ. Передача
отъ движешя маятника стрелкамъ производится какъ
обыкновенно, и мы ея описывать не будемъ. Однако
часы, подобные только-что описаннымъ, имеютъ
Рис. 366 Электрически часы Веритэ. 0динъ одень существенный неДОСТатоКЪ: ИЗОХрОНИЗМЪ
качашй маятника можетъ быть достигнуть только
при совершенно неизменной и постоянной силе тока батареи, а этого, какъ мы знаемъ,
достичь нельзя. Часы Веритэ и имъ подобные могутъ итти долгое время безъ завода, но
постоянно будутъ все больше и больше отставать.
Существуютъ и более совершенной системы электричесше часы, напримеръ, часы
Гиппа, въ которыхъ, посредствомъ системы электромагнитовъ, маятнику даются толчки
только тогда, когда амплитуда его качашй становится меньше известной величины.
При такомъ устройстве, изменешя въ силе тока на ходъ часовъ не оказываютъ вл!янш.

Часы съ электричеекимъ заводомъ.

Существуешь очень много системъ подобныхъ часовъ. Мы опишемъ только одну,

братьевъ Ришаръ, наиболее, по нашему мненш, простую.
Движеше часового механизма здесь вызывается (рис. 367) сжаиемъ спиральной
пружины R, которая опускаешь левое плечо рычага, имеющаго точку вращешя 0” , и
посредствомъ храпового сцепленм А поворачиваетъ первое зубчатое колесико часового
механизма С. Другой конецъ рычага, несущаго храповое сцеплеше, снабженъ желЬз-
нымъ якоремъ а, притягиваемымъ электромагнитомъ М. Отъ этого же рычага спускается
внизъ ветка Н, несущая винтъ V. Винтъ этотъ упирается въ нижнюю часть рычага В,
вращающаяся около точки 0 и въ определенномъ положенш удерживаемая пружиной г.
Положеше же это таково, что при немъ верхнШ конецъ В подходить подъ конецъ гори-
зонтальнаго рычага В1 и, несмотря на давлеше пружины г’, удерживаетъ его отъ опу-
скашя, прп которомъ контактъ b рычага В' коснулся бы контакта G, соединеннаго
съ обмоткой электромагнита. Другой конец ь обмотки электромагнита, а также и ры­
чагъ В' соединены съ полюсами гальваническая элемента. Когда пружина R растянута
и приводить, следовательно, въ дМсгае часовой механизмъ, то весь описанный нами ме­
ханизмъ находится въ положении, изображенномъ на нашемъ рисунке, то есть контакта
между b и G негъ, токъ въ электромагнита не проходить и якорь а къ нему не при­
тягивается. По мере сжимашя пружины R рычагъ съ якоремъ поворачивается, ветка
его Н нижнимъ концомъ наклоняется вправо, и нажимной винтъ У, преодолевая силу
пружины г, отклоняетъ рычагъ В, освобождаетъ рычагъ В' и, такимъ образомъ, уста-

Рис. 367. Часы Ришара.

навливаетъ контактъ между b и 6. Токъ поступаете въ электромагните и этотъ послед-

нШ, притягивая якорь а, йоворачиваетъ горизонтальный большой рычагъ около 0 " и
натягиваете пружину R. Храповое сцеплеше при этомъ перескакиваете на несколько
зубцовъ вверхъ и удерживаете пружину въ растонутомъ положенш; нажимной винте V'
при этомъ, какъ только будетъ достигнуто нужное растяжеше пружины, приподнимаете
рычагъ В 1, прерываете контактъ между Ъ и G, и вся система снова приходить въ поло­
жеше, изображенное на рисунке. Весь описанный заводъ совершается менее, чемъ въ
четверть секунды и повторяется приблизительно каждыя 20 секундъ.
Въ болыпахъ башенныхъ часахъ электричесшй заводъ совершается иначе. Гири,
приводяиця механизмъ такихъ часовъ въ движете, передъ самымъ концомъ своего спуска
надавливаютъ контактъ, нускаюгщй токъ въ небольшой электродвигатель, который подни­
маете гири снова вверхъ.
Какъ ни удобны часы съ электрическимъ заводомъ, удобство это не окупается слож­
ностью механизма, и часы эти требуютъ за собой довольно-таки бдительнаго и умелаго при­
смотра. Гораздо большее значеше имеете передача показатя какихъ-либо центральныхъ
часовъ на разстояше и электрическая проверка часовъ.
 Электрическая передача показанШ времени.

Задача устройства подобныхъ часовъ очень проста: надо посредствомъ электриче­

скаго тока заставить рядъ болЪе или менее далеко отстоящихъ стр'Ьлокъ двигаться по
часовымъ циферблатамъ синхронически съ движешемъ стр'Ьлокъ однихъ какихъ-либо
центральныхъ, тщательно.выверяемыхъ, пружинныхъ или гиревыхъ часовъ. Подобную
задачу синхроническаго движешя стр'Ьлокъ мы
имели еще при телеграфахъ и въ наиболее про-
стомъ ея видЬ— при телеграфе Брегета. Какъ мы
можемъ припомнить, здЬсь каждому передвиже-
шю на одно дЬлеше ручки манипулятора отве­
чало точно такое же передвижеше стрелки на
щнемномъ аппаратЬ. Заменишь ручку манипуля­
тора минутной стрелкой часовъ, и на пр!емникЬ
мы получимъ передвижеше стрелки на одно дЬ-
леше каждую минуту. Другой подобный же от-
правляюпцй аппаратъ или вторая стрЬлка на
томъ же прибор^ могутъ передавать передвиже-
шя часовой стрелке. Но устройство передачи по-
казашй времени на разстояше можно устроить
съ еще более простымъ механизмомъ. Для при­
Рис. 368. Часы Гарнье. мера мы опишемъ систему электрическихъ ча­
совъ Гарнье.
Центральными часами служатъ часы самой обыкновенной конструкщи, но у нихъ
на ось поыгЬдняго колеса часового механизма надевается мельничка m (рис. 368), о че­
тырехъ крыльяхъ. При вращеши она то поднимаешь крючекъ d рычага 1, то опускаетъ его.
Въ первомъ положеши (оно какъ разъ изображено на рисунке) полюсы гальванической
батареи сообщаются лосредствомъ соприкосновешя рычаговъ t и 1, и токъ проходить въ
линш. Когда рычагъ! опускается, цепь пре­
рывается, и токъ въ линю не идетъ. Посмо-
тримъ теперь, какъ устроены индикаторы, по­
казывавшее время синхронически съ описан­
ными центральными часами.
Механизмъ такого индикатора изобра­
женъ на рис. 369. Электромагнитъ ЕЕ, когда
до него доходить изъ центральныхъ часовъ
токъ, притягиваешь якорь М, а этотъ послЬд-
шй, посредствомъ тяги t, приподнимаетъ ры­
чагъ L. Одинъ изъ концовъ этого рычага L не­
сешь храповое сцЬплете с и имъ при каждомъ
поднятш рычага подвигаетъ на одинъ зубецъ
колесо R. Упорки bb' мешаютъ колесу при
этомъ подаваться назадъ или даже и впередъ
больше, чемъ на одинъ.зубъ. Прерывается
токъ, якорь М отпадаешь, рычагъ L опускается,
и храповая защелка с, опускаясь, захваты­
ваешь слЬдующШ зубецъ колеса R, чтобы при Рис. 369. Часы Гарнье.
следующемъ замыканш тока снова его подви­
нуть. Движете колеса R посредствомъ тщательно подобранныхъ зубчатокъ передается
движущимся по циферблату индикатора стрелкамъ. Разъ подборъ зубчатыхъ колесъ сдЬ-
ланъ правильно, стрелки индикатора постоянно будутъ ригаться синхронически со стрел­
ками центральныхъ часовъ, и на ихъ движете не будутъ оказывать никакого вл1яшя коле-
 батя въ силе тока, лишь бы онъ былъ всегда достаточенъ для того, чтобы поднять якорь
электромагнита индикатора.
Покажемъ теперь, какимъ образомъ рядъ индикаторовъ Гарнье соединяется съ
одними и теми же центральными часами. Отъ отрицательнаго полюса батареи Р (рис. 370)
идетъ проводъ къ изобра-
женному на рис. 368 пере­
даточному аппарату цент-
I ральныхъ часовъ. Проводъ
отъ положительнаго полюса
идетъ прямо на линш». Отъ
проводовъ линш АВ и CD
идутъ ответвлешя ab, а' Ь'
и а" Ь" къ индикаторамъ
Рис. 370. Соединеше нйсколькихъ индикаторовъ Гарнье. о,
бокового ответвлешя могуть
быть взяты еще более частныя ответвлешя, какъ это показываютъ проводы с d и с 'd'
и индикаторы о'" п о "". Все распредЬлеше тока, такимъ образомъ, совершенно подобно
тому, что применяется при лампочкахъ накаливашя, и каждый иедикаторъ функцюни-
руетъ поэтому независимо отъ остальныхъ.
Въ системе Гарнье, какъ мы видели, якорь въ индикаторахъ отпадаетъ только въ
силу своей тяжести; это имеетъ громадное преимущество, такъ какъ исключаетъ воз­
можность порчи всякаго рода отводящихъ якорь пружинъ, но зато требуетъ непременно
вертикальнаго положешя индикаторовъ. Тамъ, где это почему-нибудь не удобно, прибе-
гаютъ къ помощи пружины.
Интересно устройство индикаторовъ Брегета, которые устанавливаются на стеклахъ
уличныхъ фонарей (рис. 371). Стрелки передвигаются здесь при помощи двойного храпо­
вого сцеплешя ii, управляемаго рыча-
гомъ М съ вилкой на одномъ конце и
якоремъ на другомъ. Якорь этотъ на­
ходится между двумя электромагнита­
ми К и Е 1. расположенными разно­
именными полюсами другъ къ другу.
Токъ попеременно пускается то въ
одинъ электромагнита, то въ другой,
такъ что въ зависимости отъ того, какъ
пускается токъ, якорь, отталкивается
однимъ и притягиваездзя другимъ и
обратно. (
Все чисто электричесше индикаторы
времени имеютъ одинъ очень крупный
недостатокъ: останавливаются почему-
либо центральные часы— и вместе съ
нимиостанавливаются ивсе индикаторы.
Главное преимущество электрическихъ
индикаторовъ времени, — намъ осо­
бенно хочется это подчеркнуть,— не от-
сутств1е завода,а строгая выверенность
хода; эти качества особенно важны, на­
Рис. 371. Часы Брегета.
примеръ, на линш железной дороги, но
не менее важно въ подобныхъ случаяхъ
иметь и часы постоянно въ ходу; опасность, что целый рядъ часовъ по линш сразу оста­
новится, можетъ перевесить выгоду не требующаго проверки хода индикаторовъ. Большее
значеше поэтому имеетъ другое приложеше электричества къ целому ряду часовъ, иду-
щихъ каждый отъ своего завода: это электрическая регулировка хода ихъ, въ зависи­
мости отъ хода однихъ центральныхъ часовъ.
 Часы съ электрической проверкой.

Существуешь не мало системъ подобныхъ часовъ. Мы нокажемъ только, какъ

устроена целая сеть подобныхъ часовъ въ Парижа.
Въ обсерваторш здесь имеется маятникъ, ироизводяпцй [азыахи очень точно, по
одному въ секунду; точность эта различными средствами поддерживается и проверяется.
При каждомъ размахе, маятникъ этотъ замыкаетъ токъ, справа отъ себя въ одну цепь,
а слева— въ другую. Въ одной цепи находится 9, а въ другой 7 центральныхъ часовъ
(первые 9 въ западной, а вторые 7 въ восточной части Парижа). Центральные часы
эти им4ютъ свои собственные заводы, и электричесшй токъ, каждую секунду пускаемый
къ нимъ маятникомъ Обсерваторш, служить только для выверки ихъ хода или, говоря
точнее, для синхронизацш ихъ маятниковъ. Достигается это такъ: на конце маятника
каждыхъ центральныхъ часовъ (рис. 372) прикреплена небольшая пластинка изъ не-
закаленнаго железа, которая при качашяхъ маятника и
справа, и слева, проходить надъ полюсами электромагни­
товъ. Въ обмотки этихъ электромагнитовъ поступаешь
токъ съ лиши отъ маятника Обсерваторш. Намагничива-
Hie происходишь какъ разъ въ то время, когда маятникъ
находится надъ электромагнитомъ, и маятникъ въ своемъ
крайнемъ положеши несколько задерживается и отпу­
скается въ моментъ перерыва тока, т.-е. какъ разъ въ мо­
ментъ начала возвратнаго движешя маятника Обсервато­
рш. Надъ противоположнымъ электромагнитомъ происхо­
дить точно такая же задержка, и въ конце концовъ дви­
жете всехъ маятниковъ центральныхъ часовъ совер­
шается совершенно синхронически съ движешемъ маят­
ника Обсерваторш. Центральные часы такимъ образомъ
показываютъ время совершенно точно, и погрешности ихъ
противъ времени на обсерваторскихъ часахъ не могутъ
быть больше 1ji секунды.
Центральными часами, какъ уже само назваше по­
казываешь, далеко не заканчивается вся парижская сеть
электрическихъ часовъ. Отъ каждыхъ центральныхъ ча­
совъ въ зависимости находится по 20 и более часовъ въ
разлпчныхъ казенныхъ, городскихъ и другихъ обществен-
Рис. 872. Электричесшй ре- Ныхъ учреждешяхъ. Соотношеше между этими часами и
гуляторъ качашй маятника. часами центральными, однако, иное, чемъ между цент­
ральными и обсерваторскими. Тамъ регулируется движе­
т е однихъ часовъ сообразно другимъ, а здесь только иерщически, ежечасно произво­
дится проверка часовъ. Каждый полный часъ, т.-е. каждый разъ, когда на центральныхъ
часахъ минутная стрелка становится на цифру 12, посредствомъ электрическаго тока во
всехъ остальныхъ часахъ, если они отстали или ушли впередъ, хотя бы и очень незна­
чительно, мивутныя стрелки также переводятся ровно на 12. Достигается такая вы­
верка въ разныхъ кварталахъ Парижа различно. Мы опишемъ наиболее простой способъ
для этого— способъ Барро и Лунда. Все устройство это разсчитано на то, что при выверке,
применяющейся ежечасно, часы не могутъ давать болыпихъ погрешностей, и, следова­
тельно, минутная стрелка ихъ всегда при пелвыхъ часахъ будетъ находится весьма близко
къ цифре 12.
На циферблате часовъ поэтому надъ цифрой 12 делаютъ дуговую вырезку и въ
ней по краямъ располагаютъ два штифта. Штифты эти могутъ по вырезке двигаться
другъ другу навстречу именно точно до черты, соответствующей 12. Когда время на цен­
тральныхъ часахъ будетъ соответствовать полному какому-нибудь часу, минутная стрелка
на часахъ съ описаннымъ приспособлешемъ будетъ непременно,— свешать ли часы или,
наоборотъ, отетаютъ,— где-нибудь между описанными штифтиками. Штифтики эти
приходить въ движеше и, двигаясь другъ другу навстречу, доходятъ до средней черты,
при чемъ который-нибудь изъ нихъ непременно задеваетъ минутную стрелку и отводить
ее точно до делешя 12. Выверка произведена.
Передвигаются'штифты простымъ электрическимъ приспособлешемъ. Оба они встав­
лены въ концы двухъ коленчатыхъ рычаговъ, верхше плечи которыхъ снабжены проре­
зами. Въ прорезы эти входятъ рожки прикрепленной къ якорю электромагнита вилки.
Подъ действ1емъ противовеса на коромысла якоря последнШ поднимается отъ электро­
магнита и вследсше рычаговъ, которые связаны между собою наподоб1е ножницъ,
нижшя колена бываютъ раздвинуты такъ же, какъ и штифтики, передвигаюпце
стрелку. Когда въ точный моментъ окончашя часа центральные часы при помощи
того или другого контакта пропускаютъ въ линш, а, следовательно, и во все электро­
магниты всехъ зависящихъ отъ нихъ часовъ токъ, то электромагнитъ притягиваетъ
свой якорь, рога вилки прижимаютъ верхшя плечи нож­
ницъ внизъ, нижшя же ихъ плечи вместе со штифти­
ками для передвигашя стрелки сходятся, и .стрелка ста­
вится точно на 12.
Таше вторично-зависяице часы въ Париже показы-
ваютъ время совершенно правильно только разъ въ ка­
ждый часъ и только тогда, когда минутная стрелка ихъ
стоить на 12. Применяютъ проверку и более редкую,
каждые три часа, два раза въ сутки и т. д. Въ Берлине,
напримеръ, есть целая сеть часовъ, проверка которыхъ про­
изводится разъ въ сутки, а именно по утрамъ, и— чтб всего
замечательнее — токъ для этой проверки употребляется
тотъ же, который служить для целей освещешя. Компа-
шя электрическаго освещешя каждое утро съ указанной
целью проверки часовъ понижаетъ весьма значительно,
правда, всегда на несколько минуть, напряжете разсы-
лаемаго ею тока, и этихъ несколышхъ минутъ совершенно
достаточно, чтобы соединить все поверяемые часы съ ча­ Рис. 873. Механизмъ
сами центральными и выверить ихъ. сигнальнаго шара.

Оптичесше и звуковые сигналы для проверки времени.

Чтобы дать возможность проверять, по однимъ заведомо правильно показываю-

щимъ время часамъ, часы всевозможные и вовсе съ центральными не сообщаюпцеся, во
многихъ городахъ прибегаютъ къ оптическимъ, реже звуковымъ, сигналамъ, определяю-
щимъ наступлеше известнаго часа.
Въ Ливерпуле и въ Эдинбурге, напримеръ, во многихъ кварталахъ имеются высо-
и я мачты съ сигнальными шарами. При помощи электрическихъ приспособлешй все
шары эти одновременно, а именно ровно въ часъ по полудни, падаютъ. Въ Риме та­
кой же шаровой сигналъ и въ то же время сопровождается выстреломъ изъ пушки. Въ
НьюЛорке сигнальный шаръ помещается на вершине высокой башни, и падеше его вызы­
вается, понятно, посредствомъ электрическаго привода, изъ Вашингтонской обсерваторш.
отстоящей отъ НьнЯорка на 360 километровъ.
Механизмъ, служащей для опускашя, или, точнее сказать, падешя шара, очень не
сложенъ. Онъ изображенъ на рис. 373. Шаръ, скользящй по тремъ стержнямъ, удержи­
вается клещами Z. Пропускаемый въ определенный часъ импульсъ тока заставляете
электромагнитъ Е притянуть якорь, который роняетъ задерживаемый до тЬхъ поръ моло-
точекъ Н. Молоточекъ, падая, ударяетъ стопорный рычажекъ колеса R и освобождаете
это последнее. Колесо вращаясь сматываете веревку, удерживающую колодку F.
колодка падаете внизъ, своей нижней наделкой сжимаете верхше концы клещей; ниж-
ше концы ихъ отъ этого расходятся и освобождаютъ шаръ, который быстро падаете.
 Хронографы.

Мы видели, что электричество чаще применяютъ для передачи вдаль показа-

шй-какихъ-либо часовъ и м для выварки и синхронизацш ихъ, а не для непосредствен-
наго изм'Ьрешя времени хотя бы заменой пружинь и гирь работой тока. Бываютъ, однако,
случаи, гд'Ь токъ применяется и непосредственно для изм’Ьрешя времени. Мы говорпмъ
о чрезвычайно точныхъ измЬрешяхъ очень малыхъ перщовъ времени. Наука, и прежде
всего acTpoHOMis, требуетъ измерешй времени съ точностью до 0 ,1 секунды и даже
меньше. Физику и технику теперь часто предстоять ташя изм’Ьрешя (напримеръ, из-
мереше скорости, съ которою пуля пролетаетъ различным части своего пути и т. п.), гдЬ
важны сотыя и даже тысячныя секунды. Подобныя измерешя возможны только при по­
мощи электричества. Существуетъ не мало хронографовъ или хроноскоповъ, какъ назы­
ваются подобнаго рода приборы, но мы ограничимся описашемъ только одного изъ нихъ,
а именно электрод1апазона Меркадье.
КолеблющШся камертонъ расположенъ передъ барабаномъ, который обернуть за-
черненнымъ сажей листомъ бумаги. Одна изъ ножекъ камертона снабжена на концЬ
маленькимъ легкимъ металлическимъ штифтикомъ, который прикасается къ листу бу­
маги и при колебаиш камертона вычерчиваешь на бумаге белую линш. При вращенш
барабана отъ соединешя двухъ движенш на листе вычерчивается волнистая лишя, каждая
волна которой обозначаетъ равный перюдъ времени, зависяпцй отъ числа колебашй ка­
мертона, или, следовательно, отъ его тона. Чтобы после полнаго оборота барабана вычер­
ченная волнистая лишя не прикрывалась получающейся при следующемъ обороте, ка­
мертонъ располагается на подставке, несколько передвигаемой винтомъ при каждомъ обо­
роте барабана. Зубчатое колесо, насаженное на оси винта и сиЬпляющееся съ такимъ
же винтомъ на оси барабана, согласуетъ движеше барабана и камертона. Чтобы поддер­
живать камертонъ въ непрерывномъ колебашй, одну его ножку подвергаютъ дЬйствш
небольшого электромагнита, который попеременно притягиваешь и отпускаешь ее, сооб­
щая такимъ образомъ толчки камертону.
Отдельный вершины волнъ ограничивают., какъ и минутныя черточки на цифер­
блате часовъ, известные промежутки времени, зависяпце отъ строя камертона и, во вся-
комъ случае, равные здесь сотымъ секунды. Если отмечать вторымъ штифтикомъ, при-
водимымъ въ движеше электромагнитомъ, поперечным черты на звуковыхъ лишяхъ, то
разстояше между двумя такими чертами можно легко и верно определить по числу при­
ходящихся между ними вершинъ волнъ.
' Если надо определить моментъ какого-либо собьгпя, то соединяютъ электрически
подобный пишущей электромагнитъ или другой ему подобный приборъ съ аппара-
томъ, въ щгоромъ происходить опредЬленныя явлешя, и распоряжаются такъ, чтобы
сами эти явлешя замыкали цепь тока, витЬдеттае чего притягивается якорь пишу-
щаго штифта, и поперекъ волнистой лиши на цилиндре вычерчивается черта, означаю­
щая начало явлешя. Вторая черта точно также вычерчивается при конце измеряемаго
перюда, напримеръ, при перюдически повторяющихся явлешяхъ,прп наступленш следую-
щаго и т. д.

Электричесше контрольные сторожевые аппараты.

Электричество съ пользой применяется въ часовомъ деле тамъ, где приходится

проверять обходы въ известные часы сторожей, ирисутсттае въ известное время и въ
известномъ месте рабочаго или надсмотрщика и т. д. Количество такихъ ириборовъ раз­
нообразнейшая устройства весьма велико, и они за границей въ болыпомъ ходу въ раз-
личныхъ мастерскихъ, заводахъ, казенныхъ здашяхъ и т. д.
Принципъ действ1я ихъ всегда одинъ и тотъ же: сдужаицй,при обходЬ,съ различ-
ныхъ месть посылаешь въ какое-либо центральное помещеше сигналы, доказывавшие
его присутшпе въ известное время въ опредЬленныхъ пунктахъ.
 Но, хотя контрольные аппараты я дреслЪдуютъ одну и ту же цель и основаны на
одномъ и томъ же принципе, въ подробностяхъ устройства ихъ могутъ быть особенности,
деланищя ихъ особенно пригодными въ опредЬленныхъ, спещальныхъ услов1яхъ.
Вотъ, напримеръ, американсшй контрольный приборъ «Бонди» для фабрикъ.
Каждый рабочШ приходя беретъ ключъ съ отвечающимъ ему номеромъ на ручке и на
борсдке, вставляетъ этотъ ключъ въ счетчикъ-регистраторъ и делаетъ имъ полуоборотъ.
При этой операцш ключъ номеромъ, имеющимся у него на бородке, придавливаетъ бумагу
къ валику съ краской, и такимъ образомъ № рабочаго на ней отпечатывается. Валикъ
съ краской, однако, здесь не совсемъ простой: во-первыхъ, онъ вращается при помощи
часового механизма, а, во-вторыхъ, на немъ нанесены часы и минуты. При нажиманш къ
нему ключомъ бумаги, рядомъ съ № рабочаго отпечатывается и тотъ часъ, когда рабочШ
вложилъ ключъ. Ту же самую операцш рабочШ проделываетъ и уходя съ завода, но теперь
онъ посредствомъ особаго рычага отпечатываетъ еще рядомъ съ № и часомъ особый зна-
чокъ, отмечающШ, что показаше относится къ уходу съ работы.
Для другого назначешя служить приборъ Эмиля Госса. Часто на фабрикахъ
имеются работы, требунмщя постояннаго наблюдешя; отсутсше рабочаго может ь повести
къ болыпимъ несчаспямъ или боль-
шимъ денежнымъ потерямъ. Надо
иметь возможность издали,напримеръ,
изъкабинета управляющаго,контроли­
ровать присутсше надсматривающаго
за подобной важной или опасной опе-
ращей рабочаго на месте. Конечно,
всего проще было бы, чтобы такой ра­
бочШ черезъ известные промежутки
времени давалъ какой-нибудь сигналъ,
напримЪръ, звонокъ въ кабинета
управляющаго, но это было бы очень
неудобно'для последняя, такъ какъ
постоянные звонки не давали бы ему
покоя. Кроме того пропускъ звонка
въ определенное время весьма легко
можетъ быть и не замеченъ. При
контрольном^ приборе Э. Госса зво­
нокъ раздается только тогда, когда
въ определенные моменты рабочаго
не оказывается на месте. Более того— рабочему этому черезъ определенные промежутки
времени посылаются сигналы, приглашаюпце его быть внимательныиъ къ своему делу.
Вотъ устройство прибора: въ кабинете управляющаго или въ комнате стар-
шаго надсмотрщика находятся часы 0 (правая половина рисунка 374), на оси минутной
стрелки которыхъ насажено колесо съ четырьмя храповыми зубцами. Въ эти зубцы или вы­
резы упираются два согнутыхъ крючкомъ рычажка g и g', вращающихся около точекъ и
и е. Посредине и съ нижней стороны рычажки g и g' снабжены серебряными контактаме
п н т , а немножко пониже ихъ находятся самостоятельные контакты п' и т соединенные
проводами съ зажимами В и А. Храповое колесо (или, вернее сказать, весь часовой ме­
ханизмъ), въ свою очередь, соединенъ проводомъ съ третьимъ зажимомъ С. Отъ зажима А
проводъ идетъ къ звонку S, находящемуся около контролируемаго рабочаго. Отъ зажима
В проводъ идетъ къ звонку S', находящемуся въ томъ же помещенш, где и часы. Отъ
зажима 0, наконецъ, проводъ идетъ къ батарее Z. Обратный проводъ отъ звонка S идетъ
прямо къ батарее, а отъ звонка S' къ особому контрольному прибору, изображенному съ
левой стороны рисунка и въ большомъ масштабе на рис. 375. Эготъ контрольный при­
боръ, кроме того, включенъ п въ ответвлеше лиши звонка S.
Устройство контрольнаго прибора не сложно: онъ состоитъ изъ электромагнита М,
притягивающая якорь КТ, вращающШся около своей середины, какъ это ясно видно на
рис. 375. На конце Т якоря имеется небольшой крючокъ, при помощи котораго можетъ
быть въ приподнятомъ положеши удержана откидная дощечка У. Падая, эта дощечка
упирается въ другую подъемную же плавку N. Эта планка N можетъ быть повернута
при помощи пуговки Ь, и такимъ образомъ вместе съ N можетъ быть поднята V и за­
креплена въ Т. Весь контрольный аппаратъ заключенъ въ стеклянномъ ящике, и снаружи
остается только пуговка Ь. Обмотка электромагнита соединена, съ одной стороны, съ за-
жимомъ D, а, съ другой стороны, со штифтомъ G, въ который упирается при верхнемъ
своемъ положенш откидная дощечка V. Эта дощечка, въ свою очередь, соединена съ за-
жимомъ Е. Наконецъ, упорка N соединена съ зажимомъ Р. Зажимъ съ другой стороны
соединенъ (рис. 374): D и Е съ ответвлетемъ линщ звонка S, a F со звонкомъ S'.
Разберемъ теперь действ1е описаннаго прибора: каждую четверть часа храповое
колесо становится въ такое положеше, что крючокъ g съ зубца соскакиваешь и этимъ
возстановляетъ контактъ между m и т '. Токъ изъ батареи тогда идетъ въ звонокъ S и
напоминаешь рабочему объ его обязанностяхъ. Но въ то же время токъ по указанному
нами ответвлешю идетъ и въ регуляторъ. Электромагнитъ М притягиваетъ якорь, якорь
наклоняется, освобождаетъ планку У,и планка эта падаетъ на упорку N. Токъ въ отвЪт-
вленш такимъ образомъ (вследсше
разъединения между О V) прерывается,
но звонокъ S будетъ звонить, пока хра­
повое колесо снова не приподнимешь ры­
чага g', а это случится приблизительно
черезъ две минуты после начала звонка.
Посмотримъ теперь, чтб произойдешь
дальше, если работника нетъ на своемъ
посту, и никто регуляторъ трогать не
будетъ. Планка V упавъ замкнула ли-
нш следующего рода: контактъ на ча­
сахъ п, зажимъ В, звонокъ S', зажимъF,
планка N, планка V, зажимъ Е, бата­
рея Z, зажимъ С и храповое колесо. Зво­
нокъ S' не звонитъ только потому, что
нетъ контакта между п и п'; контактъ
этотъ, однако, скоро настуиаетъ; ибо
храповое колесо, продолжая свое вра-
щеше темъ самымъ выступомъ, съ ко­
тораго оно только-что уронило крючокъ
рычажка g', теперь уронитъ загнутый
конецъ рычажка g; рычажокъ этотъ по­
вернется около точки i и замкнетъ токъ между п п'. Сейчасъ же начнетъ действовать зво­
нокъ S', находящ ейся,какъ мы помнимъ,въ томъ же помещенш, где и часы. Легко можно
было бы избежать дМств1я этого звонка; стоило бы только после сигнала,поданнаго звон­
комъ S и, следовательно, после падешя планки V,снова ее поднять посредствомъ пуговки b и
планки N. При такомъ положеши планки У цепь на звонокъ S' не можетъ быть замк­
нута и при сдвинувшихся контактахъ п и п '.
Находится рабочШ на своемъ посту— онъ,заслышавъ сигналъ звонка S, поступаешь
такъ, какъ описано сейчасъ, и въ помещенш, где находятся часы, все тихо; ушелъ ра­
бочШ со своего места и, несмотря на сигналъ, не возвратился къ нему, планка V остается
лежать и черезъ несколько минутъ въ помещенш управляющаго или старшаго над­
смотрщика раздается звонокъ, извещающШ кого надо объ неаккуратности этого
рабочаго.
Описанный приборъ, понятно, можетъ работать въ самые разнообразные перюды
времени; у насъ описанъ приборъ, контролирующий четыре раза въ часъ; могутъ быть
приборы и съ значительно более редкимъ дей<гшемъ. Делаютъ подобные же приборы сь
«репетищей», т.-е. устраиваютъ ихъ такъ, что кроме автоматическая дейсшя звонокъ
къ рабочему и, следовательно, проверка его нахождешя на месте можетъ быть вызвана
во всякое время искусственно, нажатсемъ особой кнопки.
Можно одни часы соединить съ несколькими контрольными приборами и т. д. и т.д.
Вообще аппарате Э. Госса— одинъ изъ наиболее простыхъ и универсальныхъ въ применс-
ши приборовъ этого рода.

XIV.

Электричество въ сельскодеъ Хозяйства.

Электричество въ сельскомъ хозяйстве можетъ играть,— да наверное и будетъ

играть,— большую роль, съ одной стороны, какъ источникъ удобопередаваемойформы энер­
гш, а съ другой— какъ возбудитель химическихъ процессовъ въ почве и въ растешяхъ.
Оставивъ пока этуо бласть применешя электричества въ сельскомъ хозяйстве въ стороне
(она носитъ назваше электрокультуры),скажемъ несколько словъ о значенш электри­
чества, какъ двигательной силы.

Электродвигатели въ сельскомъ хозяйств*.

Безъ механическаго двигателя нынешнее даже экстенсивное русское хозяйство

сколько-либо значительныхъ размеровъ положительно не можетъ обходиться, и паровой
локомобиль и керосиновый двигатель стали частыми и желанными гостями инвентарнаго
сарая. Нельзя того же пока сказать про двигатель электричесшй, а между тбмъ въ не-
которыхъ уш ш яхъ онъ незаменимъ. Есть, напримеръ, въ именш водопадъ; поставимъ
около него электрическую станщю и мы будемъ иметь возможность посылать электри­
ческую эне|уш во все отдаленные уголки имешя и тамъ, преобразовавши снова въ
энергш механическую, применять ее къ плугамъ, молотилке и т. п. Или находится въ
именш сахарный заводъ: все лето паровыя машины его стпятъ безъ употреблешя; ю-
ставимъ къ нимъ альтернаторъ, и опять-таки у насъ явится возможность применять
силу этихъ машинъ на какомъ угодно разстоянш для разнообразнейшихъ сельско -
хозяйственныхъ целей.
За границей, въ особенности во Францш, а также и въ Германш прекрасно поняли
это значеше электричества, и электричесю'я пахота и молотьба не составляютъ теперь
тамъ слишкомъ большой редкости. Во Францш существуютъ, напримеръ, кое -где при
болыпихъ падев1яхъ воды устроенныя въ складчиау многими владельцами центральный
электричесшя станцш, даюшдя энергш во все поместья кооперативнаго товарищества.
Для электрической пахоты существуете столько же системъ, сколько и для паро­
вой. Намъ не место разбирать ихъ здесь, а потому мы ограничимся описашемъ одного спо­
соба, наиболее простого по устройству, но вовсе не наиболее выгоднаго. Мы говоримъ о такъ
называемой двумапшнной системе. Электродвигатель (рис. 376)установленъ на четырех­
колесной платформе и можете по желанш приводить въ движеше либо вороте, наматы-
вающШ стальной канате, тянущШ плугъ, либо ходовыя колеса платформы. Два такихъ
электромобиля устанавливаются по краямъ поля и работаюте поочередно. На нашемъ ри­
сунке, напр., изображенъ моментъ, когда плугъ тянете моторъ, находящейся на первомъ
плане. У второго, задняго, электромобиля въ это время канате сматывается съ расхоло-
щеннаго ворота, а самъ онъ несколько подается впередъ, чтобы канате этотъ пришелся
противъ середины следующаго прохода плуга. Дойдете плугъ до передняго двигателя—
этотъ расхолащиваетъ вороте и подается впередъ (вдоль поля), а тащите обратно плугъ
задшй моторъ. Токъ электромоторамъ доставляется изъ какой-либо центральной станцш, и
 Рис. 376. Электрический плугъ.

«ели надо, то трансформируется. Трансформаторы устраиваются какъ отдельные (имбются

и перевозные),такъ и вмЪст'Ь на одной платформЪ съ двигателями.
Еще проще, чЪмъ къпахотЬ, приспособить электромоторъ къ другимъ сельско-хозяй-
сгвеннымъ операщямъ, требующимъ механическая двигателя. Рис. 877 показываешь не-

Рис. 377. Электрическая молотилка.

ревозный электроыоторъ, приводящШ въ движеше молотилку; на рис. 378 изображена
молочная, где все машины приводятся въ движете электричествомъ.
Чрезвычайно удобными оказываются электромоторы для приведешя въ движете
небольшихъ машинъ. При паровой силе машины эти приходится устанавливать при слож­
ной трансмпссш; здесь же небольшой электромоторъ, въ роде изображеннаго на рис.
379, подвозится къ любому механизму (на рис., напр., соломорезке), соединяется съ ней
валомъ и работаетъ, пока надо. Окончивъ одну работу, электродвигатель передвигаютъ

Ряс. 378. Электрическая молочная.

къ другой машине и т. д. При этомъ все эти исполнительные механизмы могутъ поме­
щаться ръ разныхъ помещешяхъ: токъ всюду легко провести воздушными проводами
или кабелемъ.

Электричесшй отделитель отрубей.

Чрезвычайно остроумно электричесгвомъ воспользовались Обурнъ иСмитъ,натенто-

вавпйе въ 1881 году электричесшй отделитель отрубей отъ муки, основанный на прин­
ципе: всяю й непроводникъ сильно натертый притягиваетъ къ себе легко-
весныя и сух 1я тёла. Аппаратъ состоитъ изъ двухъ эбонитовыхъ вальцевъ, трущихся
около шерстяныхъ подушекъ, шшещенныхъ надъ ситомъ, по которому движется мука.
Отруби притягиваются вальцами, а мука просеивается.

Электрическая стрижка овецъ.

Въ Германш и Францш электричество применяется для стрижки овецъ: оно слу­

жить двигательной силой для обыкновенныхъ гребенчатыхъ ножницъ. Въ Калифоршв
нисколько л'Ьтъ назадъ былъ взятъ патентъ на снимаше шерсти съовецъ помощью элек­
тричества же, но вовсе безъ ножницъ. Изобретатель устраиваетъ «кораль», пли загонъ,
все бол’Ь е, суживающШся и, наконецъ, заканчивающая отверетчемъ такой величины,
чтобы въ него овца могла пройти только съ нЬкоторымъ усшпемъ. На верху этого отвер-
стся, на разстоянш приблизительно 5 сант. отъ его сшЬнокъ, укреплена полукругомъ со­
гнутая железная проволока толщиной въ 4 мм. Проволока эта раскаляется электрическимъ
токомъ, а затЬмъ черезъ кораль гонятъ возможно скоро овецъ. Раскаленная проволока,
въ которой овцамъ поневоле приходится проходить, срезаешь или, вернее сказать, обжи­
гаешь шерсть. Небольшой ожогъ кожи, по словамъ изобретателя, только ускоряешь про-
хождеше овецъ, а, следовательно, делаешь всю операцию более быстрой.
Нельзя относиться серюзно къ такому предложенш, конечно, но мы его привели,
чтобы показать, какое все-таки, часто совершенно неожиданное, применеше можетъ полу-

Рис. 379. Электрическая соломорезка.

чить электричество, и при томъ применеше не фантастическое. Снимать описанвымъ спосо-

бомъ шерсть съ овецъ возможно— въ этомъ нетъ сомнешя, но только при этомъ пор­
тится и качество шерсти, да и ожоги кожи могутъ быть не только маленьше, а и очень
серюзные.

Электрокультура.

Вл1яше электричества на растешя, съ одной стороны, а наличность въ растеши

электрическихъ токовъ, съ другой, подмечены уже давно.
Сохранилось, напр., письмо аббата Тоальдо къ известному физику X V III столейя
Бертолону, въ которомъ онъ описываешь следукпщя наблюдешя: сенаторъ Квирини посадилъ
около своего дома несколько кустовъ жасмина; два изъ нихъ пришлись около опускаю­
щаяся въ землю громоотвода; оказалось, что при всехъ прочихъ равныхъ услов1яхъ эти
два куста гораздо быстрее подвигались въ ростЬ, чемъ остальные.
 Беккерель въ 1850 г. напечаталъ работу, въ которой онъ считаетъ растешя
однимъ изъ главныхъ источниковъ атмосфернаго электричества. Втыкая платиновыя про­
волочки, одну въ кору дерева, а другую въ древесину, Беккерель нашелъ: 1) что въ ра­
стешяхъ существуютъ электричесше токи отъ паренхимы къ сердцевине; 2) что существу­
ю т подобные же токи, но противоположнаго направлешя. отъ камбш къ паренхиме и 3) что
существуютъ токи и отъ сердцевины къ коре, но они идутъ черезъ корни. При такомъ дви-
женш электричества въ растешяхъ оказалось, что постоянно избытокъ электричества
положительнагосъ корней стекаетъвъ землю,аотрицательнаго— съ паренхимы во влажный
воздухъ. Вьлистьяхъ Беккерель нашелъ аналогичные же процессы. Конечно, въ настоящее
время нельзя принимать воззрешй Беккереля во всемъ ихъ объеме и нельзя считать, что
въ растешяхъ находится главный источникъ атмосфернаго электричества, но, во вся-
комъ случае, присутствхе въ растешяхъ известнаго количества электрической энергш не
подлежитъ сомненш. Электричество играетъ какую-то роль въ жизни растешй, оно
въ растен1яхъ образуется или, вернее сказать, преобразуется изъ другого какого-то вида
энергш; очевидно, растете не можетъ быть индифферентнымъ къ электрической энергш,
сообщаемой ей извне.
Съ этой точки зрешя имеется не мало наблюденШ и проектовъ, изъ которыхъ мы
разсмотримъ наиболее интересные и важные, разделивъ ихъ на три отдела: 1) вл1яше
на р астеш я электрическаго освещев1я, 2) вл1яше на нихъ гальваническихъ токовъ въ
почве и 3) вл1яше атмосфернаго, искусственно собираемаго электричества.

I.

Кто былъ на Парижской электрической выставке 1881 года, тотъ, вероятно, по­
мнить две теплицы съ чудными цветами, всю ночь освещавшимися болыпимъ количе-
ствомъ электрическихъ свечей Яблочкова; посетителямъ объясняли, что въ виду опытовъ
д-ра Сименса, который заставилъ бутонъ тюльпана совершенно распуститься въ течеше
40 минуты, является возможность при помощи электрическаго освещешя ускорить рас-
пускаше многихъ цветовъ и вообще развит растешй.
Уже' въ 1861 году академикъ Жерве-Магонъ производилъ подобные же опыты: онъ
первый указалъ на возможность увеличить время, въ которое совершаются процессы ас-
симиляцш въ растешяхъ, освещая ихъ электричествомъ. Въ 1869 г. опыты эти
были возобновлены Прилье, доказавшимъ, что действительно электрическое освещеше
въ некоторыхъ случаяхъ благопр1ятствуетъ ассимилирована углерода, а, следовательно,
и развитию растешй. Такимъ образомъ не Сименсъ началъ опыты этого рода, но за нимъ
остается несомненная заслуга постановки ихъ въ бблыпихъ размерахъ, съ чисто практи­
ческими целями.
Опыты Сименса во Францш были повторены и продолжены Дегереномъ. Онъ на­
шелъ, что светъ вольтовой дуги, не защищенной стекломъ, оказываетъ вредное дейсттае:
большинство растешй, ему подвергнутыхъ, медленно, но неизбежно погибали; фуксш, ка-
мелш, лилш, азалш быстро теряли листья, только ячмень росъ и развивался. Если за­
ключить вольтову дугу въ стеклянный колпакъ, то вл1яше электрическаго света на раз-
ныя растешя оказывалось различишь: фуксш на три дня ранее начали цвести, а вер­
бена, гелютропъ и некоторыя друпя растешя вовсе не цвели и мало-по-малу погибли. Опыты
Дегерена производились во время выставки 1881 года и въ следующемъ году; затемъ
наступило десятилетнее затишье, и снова подобные опыты выходятъ на сцену уже
въ 1891— 1892 году. Ими занялись Cornell University въ Англш и Гастонъ Бонье во
Францш.
Бонье главнымъ образомъ изследовалъ анатомичесшя особенности въ растешяхъ,
подвергнутыхъ электрическому освещешю. Опыты свои онъ производилъ въ теплицахъ
въ Центральномъ Парижскомъ Рынке. Изъ трехъ однородныхъ группъ растенШ одна
была оставлена для контроля въ обыкновенныхъ усжшяхъ,другая подвергнута непрерыв­
ному электрическому освещенш, а третья— освещешю, продолжавшемуся ежедневно отъ
6 часовъ утра до 6 ч. вечера. Температура поддерживалась возможно постоянная отъ
13° до 15° Ц.; см^на воздуха въ тешшцахъ была довольно медленная. Освещеше про­
изводилось при помощи регуляторовъ со стеклянными колпаками. Опыты позволили сде­
лать следуннще выводы:
1) Постояннымъ освЬщешемъ можно вызвать довольно серюзныя изменешя въ
анатомическомъ строенш листьевъ и молодыхъ побеговъ древесныхъ растешй;
2) Можно создать еъ помощью электрическаго освещешя тагая услов1я, что ра­
стешя эти дышать и ассимилируютъ совершенно одинаково и безостановочно и днемъ и
ночью; растешя сильно меняются при такихъ условгяхъ, и ткани ихъ начинаютъ npi-
обретать все более простую структуру.
3) При освещенш съ промежутками по 12 часовъ ежедневно строеше различный,
органовъ древесныхъ растешй остается нормальнымъ.
Были культивируемы въ такихъ уш ш яхъ (т.-е. при постоянномъ и прерываемомъ
электрическомъ освещенш) въ продолжеше 7 месяцевъ травянистая растешя. Йекоторыя
изъ нихъ более или менее быстро гибли, друпя же, наоборотъ, развивались съ особенной
пышностью, имели ярко-зеленую окраску листьевъ и особенно ярко окрашенные цветы.
Вообще наиболее благопрйтные результаты дали луковичныя растешя, злаки и растешя
плодовыя.
Это подтвердили и более поздше опыты Флаго въ Норвегш.

И.

Перейдемъ теперь къ опытамъ второй серш. Начало имъ было положено въ Англш,
где въ 1846 г. Шеипаръ закопалъ на грядкахъ медныя и свинцовыя пластинки, соединивъ
ихъ проводниками^онъ констатировалъ въ такихъ услов1яхъ увеличение урожая корне-
плодовъ,но быстрое погибаше вблизи пластинъ и по прямому между ними направленно—
травянистыхъ растешй.
10 летъ спустя въ Германш Губекъ, несколько видоизменивъ способъ Шеппара,
достигъ более быстраго образовашя листковъ и спелости зеренъ кукурузы; развита
другихъ растешй, однако, въ этомъ опыте ничемъ не отличалось отъ нормальная.
Еще несколько летъ спустя Фихтнеръ, посеявъ горошекъ, ячмень и разныя травы
параллельно проводникамъ, соединявшимъ закопанныя въ землю металличесшя пластинки,
получилъ урожай ихъ, на 20— 27°/о превосходившШ таковой же на контрольныхъ участкахъ.
Въ виду опытовъ Вертело надъ нитрификащей почвы А. Готье въ 1882 году пред-
принялъ рядъ опытовъ надъ вл!яшемъ гальваническаго тока на ассимилироваше расте-
тями азота.
Опыты производились съ бобовыми растешями въ цветочныхъ горшкахъ. Часть ра­
стешй оставлялась для контроля въ обыкновенныхъ у<шшяхъ, а часть подвергалась дей-
ствйо тока. Въ землю горшковъ этой части растешй закапывались электроды отъ бата­
реи изъ 2— 4 термо-элементовъ Ноэ, по силе тока равныхъ приблизительно эле-
ментамъ Бунзена; элементы Ноэ даютъ при этомъ токъ чрезвычайно постоянной разности
потенщаловъ. Оказалось, что растешя въ горшкахъ съ электродами развивались значи­
тельно быстрее контрольныхъ и приблизительно черезъ месяцъ они по объему и вЬсу
превосходили не подвергавпияся электрическому току растешя въ два раза.
Опыты Готье были продолжены и дополнены въ Россш, въ Юеве и Псковской губ.
въ 1889 г. Спешневымъ. Спешневъ считаетъ на основанш своихъ опытовъ несомненно
установленнымъ:
1) что семена, подвергнутая действш индукщоннаго тока, получаютъ способность
проростать более быстро и съ большей силой, чемъ обыкновенные, этому действш не
подвергнутая, и
2) что постоянный токъ оказываешь вл1яше на скорость произрастатя растенШ,
увеличиваешь такимъ образомъ ихъ урожаи и даетъ, напр., возможность выводить овощи
поразительныхъ размеровъ.
 Первый свой законъ СпЗшшевъ вывелъ на основами следующихъ вполне убеди-
тельныхъ опытовъ: онъ помещалъ въ стеклянный цилиндръ, между двумя медными круж­
ками вымоченныя въ воде семена и, соединивъ кружки эти съ индукцюнной катушкой,
пропускалъ сквозь семена токъ въ продолжеше2— 3минутъ. Затемъ семена высевались въ
почву и здесь снова подвергались действдо тока при температуре 7°— 10° по Ц. Десять разъ
повторенные таше опыты давали каждый разъ приблизительно одинъ и тотъ же резуль­
тата: горохъ и рожь вместо 4 дней (контрольный опытъ) проростали въ два дня, бобы
вместо 6— въ 3 дня, а подсолнечникъ вместо 15— въ 8 дней.
Второй выводъ былъ сдЬланъ на основаши следующихъ опытовъ, исполненныхъ въ
Юевскомъ Ботаническомъ саду: здесь по краямъ грядокъ были закопаны въ вертикальномъ
положенш болыше (0,445x0,712 метр.) медные и цинковые листы, соединенные между
собою надъ почвой меднымъ проводомъ. На такихъ грядкахъ (рядомъ, конечно, съ кон­
трольными) культивировались различные овощи, преимущественно же морковь и редька, и
они достигали небывалыхъ размеровъ (редька получалась въ 13 сант. д!аметромъ и
45 сант. длиной, а морковь весомъ около 3 килогр.)
Опыты Спёшнева были дополнены инродолжены въ Америке на Массачузетскомъ
опытномъ поле Аза С. Коннеемъ и пролили на разбираемый нами вопросъ отчасти но­
вый света.
Конней поставилъ себе задачей точно определить дМств1е тока на различнаго рода
семена и проследить, какого рода и какой силы токъ всего более способствуетъ проро-
сташю. При своихъ опытахъ Конней пользовался катушкой Румкорфа, несколько имъ
видоизмененной. Первичную обмотку въ этой катушке составляютъ сложенные въ виде
трубки железные прутья и намотанная сверху нихъ въ 130 оборотовъ толстая медная
проволока. Эта внутренняя катушка (А на рис. 380) укреплена неподвижно на боковомъ
кронштейне, вторичная же обмотка (6.000
оборотовъ тонкой медной проволоки) въ
виде катушки значительно бблыпаго д1а-
метра (рис. 380 В) можетъ быть на первич­
ную обмотку более или менее надвигаема.
Изменяя разстояше между катушками А
и В, можно весьма легко и точно менять
силу тока. Источвикомъ электричества въ
опытахъ Коннея служила батарея изъ
4 последовательно соединенныхъ элемен­
товъ Лекланше съ электродвижущей си­
лой ВЪ 4 — б ВОЛЬТЪ ИЛИ два элемента Рис. 380. Индукщонная катушка Коннея.
Симсонъ № 1 напряжетемъ въ 2,88 вольта.
Токъ посылался при опытахъ черезъ определенные промежутки времени, для чего
при помощи часового механизма приводился въ дейстже на лиши между батареей и ка­
тушкой электромагнитный прерыватель.
При электризацш семянъ Конней пользовался для крупныхъ семянъ стекляннымъ
цилиндромъ въ 5 сант. Д1аметра, а для мелкихъ— въ 1 сант. Семена помещались въ
цилиндръ слегка влажными и прикрывались съ обеихъ сторонъ медными кружками, со­
единенными съ кондукторами спирали Румкорфа.
По окончанш электризащиКонней проращивалъ семена въ приборе, состоящемъ изъ
двухъ вложенныхъ одно въ другое блюдечекъ. Внешнее блюдечко— фарфоровое, 22 сантим.
д1аметромъ, а внутреннее— изъ пористой глины, 17 см.д1аметромъ. На дно меныпаго блю­
дечка клался кусокъ пропускной бумаги, а на него помещались семена; въ большое блю­
дечко еаливалась вода: она постепенно просасывалась внутрь меныпаго и смачивала
бумагу, j, съ нею и семена. Сверху весь приборъ накрывался мокрой бумагой, а на нее по­
мещался sycoKb темнаго картона. Были опыты и относительно дЬйеттая ирдукщоннаго
тока на сечена въ моментъ ихъ проросташя и на молодыя растеньица.
Изъ цблой серш подобныхъ опытовъ Конней сделалъ следунлщя заключешя:
1) Электричество оказываета значительное вл1яше на проросташе семянъ;
ж орж ъ м р и . 21
 2) 24-часовая электризащя ускоряетъ проросташе на 30°/о, 48- часовая—на 20°/о,
72-часовая— на 6°/о.
3) При употреблены индукщоннаго тока съ целью увеличешя скорости проро-
сташя с'Ьиянъ его напряжете не должно быть выше одного вольта.
4) Наиболее благопр1ятно действуешь на проростакящя семена и молодыя рас-
тешя токъ напряжешемъ приблизительно въ 3 вольта и
5) Всего сильнее дЬйсше тока на молодыя растешя въ первые 24 часа действш
его; результаты воздМств1я тока на росте стеблей сказываются на 13°/о меньше, ч1шъ на
рост* и развита корней.
Недавно американсшй ботаникъ Амонъ Плауменъ произвелъ рядъ опытовъ въ Гар-
вардскомъ ботаническомъ саду съ целью выяснешя дЬйсшя динамическаго электричества
на ростъ растешй. Опыты Плаумена показали, что 20-ти-часовое д,Ьйств1е тока въ 0,оз ам­
пера убиваетъ почти в с ё семена, находяпцяся вблизи анода, тогда какъ токъ той же
сплы не только не оказываешь вреда семенамъ, прилегающимъ къ катоду, но даже
иногда заметно возбуждаетъ ихъ къ дальнейшему проростанш. Указанная разница въ
действш положительнаго и отрицательнаго тока выступала еще резче, когда семена
культивировались въ воде, обнаруживалась даже и при пропусками тока сравнительно
большей силы, но только въ течете короткаго времени. Если токъ пропускался черезъ
воду въ течете 20 и более часовъ, то вредное вл1яше его на проростакящя растешя
обнаруживалось на всехъ пунктахъ, лежащихъ между обоими электродами (анодомъ и
катодомъ) даже и въ томъ случай, если токъ не превышалъ 0,оз амперъ при 2 и бол$е
вольтахъ. Во всехъ случаяхъ, когда сила тока не превышала 0,og амперъ, наблюдался
усиленный ростъ молодыхъ побеговъ у катода. Вотъ главные выводы опытовъ Плау­
мена: 1) Если взять цветочный горшокъ съ нисколькими месячными ростками лу-
пина (Lupinus) и зарядить горшокъ положительнымъ электричествомъ сравнительно
высокаго потенщала (500 вольтъ), то растешя прюстанавливаются въ ростЪ, постепенно
теряютъ свойственное имъ напряжете тканей и, наконецъ, погибаютъ. При отрицатель-
номъ заряде того же потенщала наблюдаются, наоборотъ, благопр1ятные результаты.
2) При выращиванш растешй изъ сЬмянъ въ водныхъ культурахъ, во всехъ случаяхъ,
когда черезъ жидкость проходить слабый электричесшй шокъ, концы корешковъ повора­
чиваются по направлению къ аноду. Подобное искривлеше еще заметнее у ростковъ, вы-
ращиваемыхъ въ обыкновенной землЬ, при чемъ очень часто наблюдается, что главная
ось растешя изгибается непосредственно подъ поверхностью почвы на прямой уголъ по
направленно къ аноду. 3) При нормальныхъ услов1яхъ растете является электроположи-
тельнымъ по отношенш къ почве, на которой оно растешь, и разница въ потен-
щалЬ является, повидимому, непосредственнымъ результатомъ физшогической деятель­
ности растешя.
Е. Пилсудсмй вместо пары изъ меди и цинка, употреблявшейся другими изотб-
дователями, началъ применять железо-цинкъ, уголь-цинкъ и железо-железо. Последняя
пара,понятно,— наиболее дешевая,но действуешь только тогда,если одинъ изъ листовъ на­
ходится въ более влажной почве, чемъ другой. Достигается это закапывашемъ пластинъ
на разную глубину, но все же нельзя быть всегда увереннымъ въ успехе. Надежнее
поэтому другая система Пилсудскаго, когда онъ соединяетъ группу железныхъ ля-
стовъ однимъ общимъ проводникомъ съ цинковымъ электродомъ, закопаннымъ на
противоположномъ конце поля. Размеры металлическихъ листовъ— въ 1 кв. метръ, тол­
щина ихъ 1— 2 мм., а проводниками служить железная проволока въ 1 мм. толщиною.
Группы металловъ располагаются попеременно— чередуются цинкъ и железо, чтобы по­
лучить направлеше токовъ въ противоположныя стороны. Для удешевлешя усгановки
необходимо проводить электричество по наибольшей длине поля. Опыты показали, что
таше земляные элементы даютъ шоки, действукище на разстояше до 120 кшометровъ.
При парахъ железо-цинкъ или уголь-железо расходуется одно железо. Железнкй листа мо­
жешь простоять въ земле 2— 3 года и затемъ заменяется новымъ. Можьо при этомъ
применять старое кровельное железо. Стоимость установки по подсчетамъ Пилсудскаго
«оставляете рубль на десятину (?), а эксплоатащя въ годъ стоите около 4 коп. Опыты,
произведенные надъ сахарной свекловицей, показали, что при установкахъ Пилсудскаго
урожаи увеличились въ три раза, а сахаристость свеклы возрасла на 12°/о.

III.

Опыты третьей серш впервые были предприняты Спешневымъ. Для изучетя

дМств1я атмосфернаго электричества на растешя онъ въ своемъ именш, въ Псковской
губернш, установить на различныхъ поляхъ, засбянныхъ рожью, пшеницей, горохомъ и
засаженныхъ картофелемъ, изолированные столбы съ коллекторами и наконечниками изъ
позолоченной меди. Все коллекторы соединены между собою проводами; растешя, такимъ
образомъ, развивались въ среде сильно наэлектризованной.
Вотъ каковы были получены имъ при этомъ повышешя (по весу) урожаевъ: для
ржи 28 °/<», для пшеницы 56°/о, овса 62°/о, ячменя 55°/о, гороха 25°/о, клевера 31°/о,
картофеля 11°/о, льна 44°/о. Не меньше были увеличетя и урожая соломы. Сверхъ
того, все разите растенШ въ услтпяхъ электрокультуры шло быстрее; ячмень, напр.,
доспелъ на 12 дней раньше контрольнаго.
Оказалось далее, что при электрокультуре посевы гораздо менее страдаютъ отъ
какихъ бы то ни было болезней. Въ контрольномъ картофеле, напр., было 40°/о боль-
ныхъ клубней, а въ собранномъ съ опытнаго участка— всего 5°/о. Далее Спешневъ зара-
жалъ нарочно свеклу на электрокультурномъ участке, но зараза не прививалась. Спеш­
невъ полагаете, что помощью атмосфернаго электричества можно вылечивать зараженные
филлоксерой виноградники.
Опыты Спешнева наделали много шуму, ихъ повторяли повсеместно, но съ раз­
личными, противоречивыми результатами.
Туринсгай профессоръ Лювини подробно анализировалъ опыты Спешнева и пока­
залъ ихъ сущность и значеше, а также и недостатки. Онъ указываете, что въ опытахъ
этихъ суть была въ устройстве надъ посевомъ металлической сетки, заряженной поло­
жительно. Въ самомъ деле, подъ вл1яшемъ атмосфернаго электричества на изолирован-
ныхъ коллекторахъ должно произойти следующее распределеше: отрицательное электри­
чество должно собраться наверху и черезъ остр1я уйти въ атмосферу, а положительное
должно остаться на соединяющихъ коллекторы ниже лежащихъ проводникахъ. Чтобы это
to o такъ, надо коллекторы особенно тщательно изолировать отъ земли, а никакихъ
относительно этого сколько-нибудь подробныхъ указанШ у Спешнева не имеется.
Въ Бельгш новторешемъ и развшчемъ опытовъ Спешнева занимался Лагранжъ. По
его мнешю, методъ Спешнева является прямымъ последсшемъ работъ Вертело, нашед
шаго, что ассимилящя азота микроорганизмами почвы усиливается при различш въ элек­
трическихъ потенщалахъ атмосферы и почвы. Имея это въ виду, Лагранжъ въ 1893
году сделалъ следуюпце сравнительные опыты: на трехъ совершенно одинаковыхъ участ-
ш ъ земли длиною въ 33 м. и шириною въ 8 м. былъ посаженъ картофель въ равномъ
количестве кустовъ. На первомъ участке была применена система коллекторовъ Спеш­
нева; второй участокъ былъ контрольный, а на третьемъ была установлена сер!я неболь-
шихъ громоотводовъ изъ луженаго железа. Каждый громоотводъ внизу разветвлялся на
четыре ножки, углубленный въ землю на 16 сант., т.-е. на глубину посадки картофеля.
Урожай съ этихъ участковъ выразился такъ: съ перваго было получено 60 килогр.,
«о второго 80 и съ третьяго 163.
Для картофеля, по крайней мере, Спешневская электрокультура, такимъ образомъ
не даетъ значительныхъ результатовъ. Зато они получились при новомъ, впервые упо-
требленномъ Лагранжедеь методе сети неболыпихъ громоотводовъ. Еще надо прибавить,
что ботва (листья и цветы) всего роскошнее развилась на первомъ участке. Отсюда есть
некоторое основаше думать, что методъ Спешнева даетъ xopomie результаты для на-
земныхъ частей растешй, а методъ Лагранжа— для подземныхъ.
 Одновременно съ Лагранжемъ аналогичными опытами занимался монахъ Поленъ, въ
то время директоръ братской школы въ МонтбризонЪ, а загбмъ директоръ Агрономиче­
ская Института въ Бовэ. Поленъ для электрокультуры предлагаетъ особый приборъ—
геомагнитиферъ, съ которымъ ему при опытахъ въ болыпихъ масштабахъ, какъ это
съ точностью установлено экспертизой на выставкахъ и спещальными компшями, уда­
лось добиться прекрасныхъ результатовъ.
Громкимъ назвашемъгеомагнитифера Поленъ окрестилъ простой приборъ, состояний
(рис. 381) изъ поднятаго на деревянную мачту громоотвода, соединеннаго съ подземною,
общею для всЬхъ громоотводовъ,
сЪтыо металлическихъ проводовъ.
Методъ Полена является такимъ
образомъ комбинащей методовъ
СпЪшнева и Лагранжа.
Чрезвычайно интересны опыты
профессора физики Гельсингфор-
скаго университета, 3. Лемштре-
ма, изложенные имъ въ недавно
напечатанной стать!;: «Увеличе-
Hie урожаевъ всЬхъ культурныхъ
растен1й».
Непосредственной причиной,
побудившей Лемштрема заинте­
ресоваться этимъ вопросомъ, бы­
ли наблюдешя, сдбланныя имъ
надъ характерной особенностью
растительная Mipa въ полярныхъ
странахъ. Культурный растешя
въ полярныхъ широтахъ, если
только не погибаютъ отъ дМ-
сш я ночныхъ заморозковъ, от­
личаются всегда особенно пыш-
нымъ разштемъ, свежей и свет­
лой окраской цвЪтовъ, сильнымъ
ихъ запахомъ, быстрымъ ростомъ
листьевъ на лиственныхъ де-
ревьяхъ и т. д. Причиной такого
скорая развит растенШ въ по­
лярныхъ странахъ до сихъ поръ
считались только длинные поляр­
ные дни; Лемштремъ же видигь
ее въ электрическихъ токахъ,
проявляющихся въ видЬ поляр­
н ая аяшя.
Дал'Ье полярная финская экс-
Рис. 381. Геомагнитиферъ Полена. педиЩЯ 1882-1884 ГГ. СЪ не-
сомпЬиностью констатировала,
что иглы и ости хвойныхъ растешй и злаковъ служатъ собирателями атмосфернаго
электричества, что толщина годичныхъ коледъ хвойныхъ деревьевъ находится въ близ-
комъ соотв’Ьтствш съ перюдомъ повторяемости сЬверныхъ ciflHifl и солнечныхъ пятенъ,
измеряющемся 1 0 — 11 годами, и г ё м ъ р$зче проявляется, чЪмъ ближе к ъ полюсу про-
израстаютъ деревья. Ту же зависимость отъ перщичности сЬверныхъ с!ян!й Лемштремъ
видитъ и въ перщичности колебашя урожаевъ въ Финляндш.
Заинтересованный всЬми указанными сопоставлешями, Лемштремъ предпринялъ
рядъ опытовъ культуры разлпчныхъ растешй, искусственно электризуя почву и воздухъ
около нихъ при помощи индукцюнной машины.
 Первые опыты производились въ лабораторш въ горшкахъ, новерхъ которыхъ
была протянута изолированная металлическая сетка съ остршми, а почва горшковъ при
помощи цинковыхъ листовъ была соединена съ землею. ЗатЬмъ въ 1886 году перешли и
къ полевымъ опытамъ на земле Общества Садоводства. Опыты производились на гряд-
кахъ, изъ которыхъ одне получали электричесшй токъ, а друпя были оставлены для
контроля. По внешнему виду растешя на опытныхъ и контрольныхъ участкахъ мало
отличались другъ отъ друга, но въ результате получился плюсъ въ пользу растенШ на
опытномъ участке, только некоторые овощи (капуста и др.) дали отрицательный резуль-
татъ. Но это последнее явлеше зависело отъ причины, въ то время еще не выясни­
вшейся,— отъ недостатка воды. Въ то же лето приступили къ опытамъ въ именш Бред-
торпъ, Нюландской губернш, барона Ё. Гизингера, давшимъ следуюнце результаты: на
участкахъ, подвергавшихся действш электрическихъ токовъ, дали плюсъ: пшеница 45°/о,
ячмень 65°/о, овесъ 54°/о, картофель 24°/о, свекла 31°/о, малина 95°/о и рожь 10°/о,
но къ опыту надъ рожью было приступлено поздно, когда уже началось колошеше.
Опыты были возобновлены въ 1898 году.
На опытныхъ участкахъ была установлена изолированная проволочная сеть та-
шшъ образомъ: поля со всехъ сторонъ были окружены оцинкованной железной прово­
локою въ 1г/2 мм. толщины, поддерживаемой кольями, а къ ней на разстоянш I 1/* метра
другъ отъ друга были приделаны поперечныя проволоки х/2 мм. толщины, къ кольямъ
проволока прикреплялась при помощи защшценныхъ эбонитовыхъ изоляторовъ.
На опытныхъ участкахъ въ 1899 году среднее увеличеше урожая было: ячменя
23°/о, овса 2 9 ,7°/о, гороха 7,б°/о, сахарной свеклы 10,t°/o, картофеля 50°/о, моркови
37,б°/о, между темъ, какъ капуста дала уменыпеше урожая на 19,i°/o.
Въ следующемъ 1900 году, на поляхъ, подвергавшихся электрическимъ токамъ,
получалось увеличеше урожая: ячменя 26,*°/о, гороха 55,7°/о, картофеля 17°/о, моркови
92 ,7° / о , сахарной свекловицы 42,2°/о, клеверныхъ семянъ 13,4°/о, клевернаго сена
19,8° / о , бобовъ 33,з°/о, крыжовника 12,а°/'о, клубники 8 8 ,7°/'о и, наконецъ,озимыхъ хле-
бовъ— ржи 2 8 ,4°/ о и озимой пшеницы 15,з0/о. На этихъ хлебахъ вл1яше электричества
выразилось въ улучшенш качества зерна, такъ что излишекъ въ пользу опытнаго поля
составлялъ для I сорта зерна ржи 32,i°/o, а для того же сорта пшеницы 26,э°/о.
Въ 1899 году электрическая машина действовала днемъ, въ среднемъ, въ течете
6]/г часовъ, а лЬтомъ 1900 года ночью въ течете 10 часовъ. Вывода относительно за­
висимости прироста отъ продолжительности дЬйсшя электричества не удалось сделать.
Но было замечено, что электричесше токи действовали вредно на растешя во время
сильнаго солнечнаго освещешя. Кроме этого, обнаружился интересный фактъ, что неко­
торый растешя, какъ морковь, капуста, дававппя раньше отрицательные результаты,
обнаруживали весьма значительный приростъ въ томъ случае, когда въ почве находи­
лось достаточное количество воды. Дейсше электричества на растешя проф. Лемштремъ
разъясняете такъ:
Если капиллярную трубку, надъ которой находится тонкое металлическое ocTpie,
соединенное съ отрицательнымъ полюсомъ индукщонной машины, погрузить въ сосудъ
съ водою, находящейся въ электрическомъ соединенш съ землею, то черезъ несколько
моментовъ после начала дейеттая машины въ верхней части трубки покажутся капли
воды. Вода, значитъ, поднялась вдоль сгЬнокъ трубки: количество поднявшейся воды— про-
порщонально силе тока и обратно пропорщонально квадрату разстояшя остр1я отъ уро­
вня воды въ трубке. На основаши этихъ явленШ, можно заключить, что электричесшй токъ,
вызванный дейсшемъ индукщонной машины, положительный полюсь которой соединенъ
съ землею, направляется отъ нея чрезъ растешя къ острямъ изолированной металличе­
ской сБти, а оттуда къ отрицательному полюсу машины и вызываетъ темъ самымъ под-
юте жидкостей и питательныхъ соковъ по капиллярнымъ сосудамъ растешй. Такимъ
июсобомъ увеличивается энерпя, съ которою совершается циркулящя рэстительныхъ
соковъ.
Изъ лабораторныхъ опытовъ, кроме этого, выяснилось, что если соединить отрица­
тельный полюсъ машины съ цинковой полосой внизу растешй, а проволочную сеть съ
землею, то въ такомъ случай положительный токъ при переход^ отъ остр1евъ сети че­
резъ воздухъ въ растешя вводитъ черезъ существуюпця отверст въ ихъ капиллярные со­
суды разнообразвыя составныя части воздуха: кроме кислорода также азотъ, воду, угле­
кислоту, озонъ, аивнакъ и т. п.
Такимъ образомъ, дМсше электричества на растешя можетъ быть сведено къ
чисто механическимъ продессамъ: отрицательный токъ способствуете поднята» воды и
растворенныхъ частей почвы отъ корней вверхъ, а положительный вводитъ въ растешя
различная части атмосферы.
Повидимому, электричество въ жизни растешй играетъ гораздо б&лыпую роль,
чЬмъ предполагалось до сихъ поръ, вл^яше его должно быть повсеместное, но при боль­
шей наличности въ полярныхъ странахъ влгяше его тамъ более резкое.
Изъ всехъ произведенныхъ опытовъ добыты пока некоторый положешя, которыя
хотя и не обладаютъ еще достаточною степенью достоверности, все-таки имеютъ значеше:
1. Действительная величина процента прироста не могла быть точно определена
для растешй, надъ которыми были произведены опыты, но мы близко подойдемъ къ ми­
нимальной величине прироста, если примемъ ее равной 45°/° для поля средняго качества.
2. Чемъ .лучше вспахано и обработано поле, темъ значительнее °/о прироста. На
тощихъ почвахъ онъ столь незначителенъ, что его не легко обнаружить.
3. Для некоторыхъ растешй применеше электричества не окупается, если таковыя
не орошаются, но подвергнутая орошенш— даютъ весьма высоюе проценты прироста.
Къ такимъ растешямъ, между прочимъ, принадлежать капуста, морковь и горохъ.
4. Электричество, действуя совместно съ значительной солнечной теплотой, вредно
влкетъ на большинство и, весьма вероятно, на все растешя; поэтому въ жарше солнеч­
ные дни flMcTBie электричества должно быть прекращено къ полудню.
Итакъ мы видимъ много попытокъ, и попытокъ удачныхъ, применить въ той или.
другой форме электричество къ культуре растешй; однако еще далеко не сказано послед­
нее слово электрокультуры, и въ ней много есть вопросовъ темвыхъ и требующихъ вы-
яснешя. Во всякомъ случае это вопросы, заслуживающее полнаго внимашя и тщательной
разработки.

ХУ.
Электричество въ промышленности и техники».
Въ одной изъ предыдущихъ главъ мы разсмотрели две отрасли промышленности,
имеюпця блестящую будущность и основанныя на свойствахъ электрическаго тока:
электрохимго и электрометаллургйо. И та и другая применяютъ для своихъ целой исклю­
чительно электролизъ. Не одно, однако, разлагающее химичесшя соединешя дМстие
тока находить себе применеше въ добывающей и обрабатывающей промышленности: имъ
пользуются и какъ источникомъ для получешя высокой температуры, какъ двигательно!
силой и т. д. Къ разсмотренш такихъ применений электричества въ промышленности ш
теперь и приступимъ.

А. Химичесшя производства и металлурпя.

Прежде всего мы займемся изучешемъ применешя электрическаго тока съ цепью
получешя высокихъ температурь.

Электричесш я печи.

Печи эти имеютъ огромное значеше для приготовлешя карбида кальцш—источника

ацетилена, столь часто применяемая теперь въ освещенш. Эти же печи позволяютъ на-
деяться на искусственное приготовлеше въ будущемъ бршшантовъ и друшхъ драгоцЪн-
ныхь камней.
 Д«и, открывшШ вольтову дугу, первый же воспользовался высокой температурой,
ею развиваемой, для электролитическаго добываЕЙ натр]я и гшпя изъ расплавленныхъ
Ъдкихъ щелочей. АнглШсшй ученый Грове затЬмъ употреблялъ электричесшй токъ для
плавлешя металловъ. Онъ помЪщалъ металлъ въ угольный тигель (рис. 382) С, плаваюпцй
въ ртутной ванне Н, и прикрывалъ его угольной же
крышкой D. Посредствомъ электродовъ А и В вся си­
стема соединялась съ полюсами сильной батареи. Ти­
гельраскаливался— иметаллъ плавился. Такой способъ
плавки металловъ, однако, не могъ иметь техниче-
скаго применетя, ибо получеше достаточной силы
Рис. 382. Электрическая печь Грове. тока отъ гальваническихъ элементовъ обходится очень
дорого; несмотря на это, въ 1853 году во Францш Пи-
шономъ была взята привилепя на техническую электрическую печь, которую съ полнымъ
правомъ можно считать родоначальницей ныне принятыхъ печей Муассона и тому подоб­
ныхъ. Печь Пишона изображена на рис. 383. Смесь минерала (окиси или сернистаго соеди­
нешя) или более или менее чистаго металла съ углемъ въ виде довольно тонкаго порошка
сышнотъ постоянной струей на электроды А, по­
мещенные горизонтально внутри печи. Уголь
сгораетъ, а расплавленный чистый металлъ со­
бирается въ резервуаре R. Если затЬмъ предпо­
лагается производить отливку или вообще ме­
таллъ нуженъ въ жидкомъ состоянш, то R оча-
гомъ G поддерживаютъ настолько нагретымъ,
чтобы металлъ въ немъ оставался распла-
вленнымъ.
Несколько позже Жаклену удалось въ
пламени вольтовой дуги превратить алмазъ въ
графить. Депрецъ началъ тотчасъ же опыты
обратные, съ целью превращешя угля въ
алмазъ. Комбинируя въ одномъ и томъ же Рис- 383' э ^ктрическая печь Пишона.
аппарате вольтову дугу, водородо -кислород­
ное пламя и солнечную теплоту, собранную двояковыпуклой чечевицей, ему, если и
не удалось получить алмазовъ, то удалось плавить и испарять почти все известныя тела.
Опыты свои Депрецъ новторялъ въ различныхъ газахь и при различныхъ давлешяхъ, и
надо сожалеть только, что онъ совершенно не обращалъ внимашя
на химическую сторону дела, не изучалъ происходящихъ въ этихъ
ушдояхъ реакщй, а исключительно занимался изследовашемъ фи-
зическихъ при этомъ явлешй.
Между темъ появились изследовашя Джоуля и сэра Томсона,
касавпйяся теплотныхъ эффектовъ тока, появились динамо-ма­
шины — мощные источники дешеваго тока, и электричесшя печи,
значеше которыхъ, какъ видно изъ вышеизложеннаго, давно было
ясно, начали получать практическое применеше. Изъ большого ко­
личества существующихъ въ настоящее время электрическихъ пе-
] чей мы разсмотримъ, разумеется, далеко не все.
Въ лабораторной практике первой получила применеше печь В.
Рис. 384. Электриче- Сименса (рис.
384). Она состоитъ изъ угольнаго тигля С, окружен-
ская печь Сименса. наг0 КуСК0МЪ м^ла или другого плохо проводящаго тепло матер1ала.
Сверху тигель покрывается крышкой изъ того же материала А.
Тигель соединяется съ положительнымъ полюсомъ источника тока, а опущенный въ ти­
гель сверху, сквозь крышку А, уголь К — съ отрицательнымъ. Длина вольтовой дуги въ
этой печи регулируется автоматически при помощи электромагнитнаго регулятора, по-
мещеннаго въ ответвленш.
 Приближается къ типу печи Сименса плавильный тигель Геру, описанный нами при
электролите. Первой устроенной въ фабричныхъ размЪрахъ электрической печью является
печь бр. Коульсовъ, но ее мы разсмотримъ ниже, разбирая способъ бр. Коульсовъ изгото-
влешя алюмишевой бронзы.
Печь Борхерса, описанная имъ въ 1891 году, употреблялась имъ для получешя
редкихъ металловъ возстановлешемъ окисей ихъ углемъ. Печь эта изображена на
рисунке 385. Возстановляемыя вещества въ
этой печи помещаются въ полость А, окружен­
ную неплавкими кирпичами В. Въ эту полость
входятъ дла угольныхъ стержня С, соединен­
ныхъ съ источникомъ тока. Между собою угли
соединяются тонквмъ стержнемъ с,сгорающимъ
при пропусками тока.
Теперь мы переходимъ къ наиболее наде­
лавшей шуму электрической печи Муассана,
франдузскаго химика, не только давшаго много
действительно интересныхъ и дЬнныхъ научныхъ работъ, но и не брезгающаго усиленно
ихъ и свои изобрЪтешя рекламировать. Задачей въ своихъ изатЬдовашяхъ Муассанъ по­
ставить получеше при помощи вольтовой дуги насколько возможно более высокихъ
температуръ; вольтову дугу онъ взялъ, какъ обыкновенное, но съ очень высокой тем­
пературой пламя и, чтобы усилить ея дййсше, прибегъ къ темъ способамъ, которые
всегда въ технике употребляются для такихъ случаевъ, а именно устроилъ подоб1е отра­
жательной печи. Кроме того, онъ принялъ предосторожности, чтобы въ его печи не могь
итти электролизъ, а также чтобы продукты реакщи
не загрязнялись продуктами сгорашя электродовъ.
Первоначальная модель Муассановской печи со­
стояла (рис. 386) изъ двухъ пластинъ изъ необож­
женной извести, сложенныхъ вместе; въ нижней пла­
стине прорезаны канавки ДЛЯ электродовъ, а ВЪ Рис. 386. Печь Муассана въ
Средине выдолблена ПОЛОСТЬ, служащая тиглемъ. первоначальном! вид'Ь.
Вещество, подвергающееся действш высокой тем­
пературы, помещалось либо непосредственно въ эту полость, либо въ неболыпомъ
вставляемомъ въ нее графитовомъ тигле. Матер1алъ для печи былъ выбранъ Муассаномъ
особенно удачно: при толщине пластинъ всего въ несколько сантиметровъ, во время полной
работы печи её сверху и снизу можно трогать руками— настолько мала проводимость тепла
ея стенокъ. Это, а также расположеше углей надъ обрабатываемымъ веществомъ, такъ
что объ электролизе не можетъ быть и речи, позволило Муассану уже въ первой своей
печи достигнуть температуры въ 3500° по Ц.
При продолжительномъ пользованш при
3000° и выше известь плавится и съ углемъ
образуетъ особыя соединешя—карбиды; чтобы
избежать этого, Муассанъ несколько усложнилъ
свою печь и сталъ ее делать, какъ она предста­
влена на рис. 387. Печь эта также состоитъ изъ
двухъ кусковъ известковаго камня (изъ обожжен­
Рис. 387. Печь Муассана постояннаго ной извести трудно приготовить нужнаго размера
дМствгя.
плиты), но полость въ нижней плите делается
значительно больше и затемъ она устилается по­
переменными слоями магнезита и графита. Съ плитой всегда соприкасается слой магне­
зита, а снаружи полости всегда находится слой графита. Электроды устроены и проложены
и въ этой печи, какъ въ предыдущей, но, кроме отверстая для ннхъ, въ нижней плите
продалбливается еще сквозное, перпендикулярное направленш электродовъ, отверше, и
въ него вставляется трубка, служащая для вывода изъ печи газовъ, въ случае опасешя,
что образующееся газы могутъ вступать въ печи въ реакщю съ получаемымъ продуктомъ.
 ПродЪлавъ только-что описанный каналъ не горизонтально, а подъ угломъ въ 30°,
мы получимъ печь постояннаго действ1я. Сверху въ этотъ каналъ можно засыпать обра­
батываемый матер^алъ, а снизу будетъ вытекать расплавленная масса нолучаемаго про­
дукта.
Электроды делаются, конечно, подвижными, и, такимъ образомъ, является возмож­
ность регулировать силу накаливашя.
Температура такой печи возрастаете съ увеличешемъ силы тока. Размеры печи и
электродовъ должны быть, понятно, темъ больше, чемъ больше сила тока и выше дости­
гаемая въ печи температура. При нервоначальныхъ опытахъ Муассонъ употреблялъ токъ
силою въ 30 амперъ и напряжешемъ въ 55 вольтъ и достигалъ въ своей печи температуры
въ 2250°; затемъ ему удалось получить токъ большей силы, и при силе въ 100 амперъ
и напряженш въ 45 вольтъ тем­
пература печи была около 3000°,
а при 450 амперахъ и 70 воль­
тахъ— выше 3500°.
При помощи печи Муасса-
на плавятся все известныя ве­
щества, за исключешемъ полу-
ченныхъ впервые въ электриче­
ской же печи соединешй съ угле-
родомъ бора, кремтя и некото-
рыхъ металловъ.
Намъ остается разсмо-
треть еще несколько электриче­
скихъ печей большого завод-
скаго размера.
Рис. 388 и 389 предста-
вляютъ продольный разрезъ и
планъ серш электрическихъ пе­
чей Бюлье. Стенки этихъ пе­
чей а сделаны изъ огнеупор-
наго матер1ала, подвижныя дни­
ща Ъ— изъ графита. Днища эти
удерживаются запертыми про­
тивовесами г и задвижками d и,
будучи соединены съ отрица­
тельнымъ полюсомъ динамо-ма­
шины, служатъ однимъ изъ
электродовъ. Вторымъ электро-
домъ являются угольные стерж­
ни е. После окончашя операцш
въ такой печи (напр., после то­
го, какъ помещенная въ печи
смЬсь угля и извести даете карбидъ кальщя) угли е приподнимаются, откидываются по
очереди дверцы b и полученный продукте выпадаете въ подвозимую внизу тачку h. Для
новой нагрузки печ<^ служить жолобъ к со спускомъ къ каждой печи i. Выгрузка и на­
грузка следуютъ такъ быстро другъ за другомъ и занимаютъ настолько мало времени,
что печь не успеваете остыть, и ея теплота не пропадаете даромъ. Онисанныя печи, при
помощи покатаго, не открывающагося дна и боковыхъ отверстШ, не трудно сделать пе­
чами постояннаго дей<гшя.
Въ Америке на заводе карбида Вильсона, пользующагося, какъ источникомъ движу­
щей силы для динамо-машинъ, надешемъ'Шагары, применяются печи Морехеда, Шальмо
и Кинга, изображенныя въ разрезе на рис. 390. Тигель помещается на движущейся по
рельсамъ тележке а, такъ что по окончанш операцш тележка тотчасъ же выдвигается,
тигель заменяется новымъ и снова вдвигается въ печь. Для вывоза изъ печи тележки
служить железная дверь с, во время работы плотно закрытая. Выделяюнцеся при реак-
цш газы выводятся изъ печи черезъ и и V. Тележка а во все время нагреватя посред-
етвомъ прута д автоматически снаружи печи приводится въ возвратное колебательное дви­
жете; движете это перемешиваетъ помещенные въ тигле матер1алы и меняетъ несколько
наиравлеше прохождешя черезъ матер1алъ вольтовой дуги.
Питаше тигля производится автоматически посредствомъ каналовъ е е съ вращаю­
щимися черпаками f, скорость вращешя которыхъ регулируетъ подачу матер1ала.
Верхшй электродъ составляютъ 12 угольныхъ стержней, обернутыхъ железной ру­
башкой b и подвешенныхъ къ зажиму тп , помещенному внизу стержня 1— въ середине
меднаго, а снаружи железнаго. Такое устройство стержня обусловливаетъ его хорошую про­
водимость при стойкости къ высокой температуре; температура эта.вокругъ стержня при

Рис. 390. Печь Кинга,

томъ же умеряется воздушными каналами w, въ которые черезъ х входить холодный воз­

духъ, а черезъ у выходить горячШ.
Во всехъ описанныхъ нами печахъ нагревате производится исключительно воль­
товой дугой, но уже Крамптонъ въ 18&9 году предложилъ для сокращешя расходовъ
на электрическую энергш нагревать сначала обрабатываемый матер1алъ обыкновен-
нымъ путемъ. 4
Печь Рауля Пиктэ (рис. 391) преследуете точно такую же задачу. Вольтова дуга
образуется между горизонтальными углями СО внизу тигля. Матер1алъ (для карбида каль-
цш, напр., смесь угля и извести) въ тигель насыпается сверху и постепенно опускается
внизъ, нагреваясь въ три npieMa, сначала нродувашемъ черезъ А накаленная воздуха
(часть угля горитъ и температура поднимается до 2000°), затемъ водородо-кислороднымъ
пламенемъ изъ В (нагреваше до 2300°) и, наконецъ, уже вольтовой дугой до 3000°—
3500°. Продукта реакщя черезъ центральное отверста въ огнеупорной д1афрагме 6 по-
ступаетъ въ камеру J, а изъ нея выводится въ Н черезъ каналъ Р.
 На этомъ мы покончимъ общее
описаше электрическихъ печей и те­
перь покажемъ некоторыя изъ ихъ при-
менешй, при чемъ разберемъ и формы
печей, применяющихся въ известныхъ
частяыхъ случаяхъ.
Самое важное применеше элект-
ричесюя печи имеютъ въ изготовивши
алюмишевой бронзы и карбида кальщя.

Алю миш евая бронза.

Съ изготовлешемъ ея по способу
Геру мы познакомились въ главе объ
электролизе. Еще въ более значитель-
ныхъ размерахъ готовятъ этотъ сплавъ
способомъ, также нами упоминавшимся,
бр. Коульсовъ. Токъ при этомъ способе
употребляется не непосредственно для
выделешя алюмишя изъ его соединешй,
а для нагревашя смеси глины съ углемъ
до такой температуры, при которой
уголь действуете на глиноземъ рас- Рис. 391. Печь Пиктэ.
кисляющимъ образомъ и выделяете
металличесгай алюмишй. Обыкновенно нагревается смесь глинозема, угля и меди, и по­
тому конечнымъ продуктомъ получается алюмишевая бронза. Рис. 392 изображаете
электрическую печь бр. Коульсовъ; она сделана изъ огнеупорнаго матер1ала; съ боковъ
внутрь проходяте две наклонныя трубки R, черезъ которыя просовывають толстые
угольные стержни Е. Концы ихъ сближаются настолько, чтобы между ними проходила
вольтова дуга. Подъ печи набивается древеснымъ углемъ, а затемъ печь наполняють нужнаго
состава смесью, закрывается чугунной крышкой съ отверстии для выхода газовъ, и за­
темъ пропускается токъ силою до 5 тысячъ амперъ. Смесь разогревается, происходить
возстановлеше алюмишя и его сплавлеше съ медью, и черезъ 1— 2 часа уже готовую
расплавленную массу бронзы выпускаютъ черезъ особое очко.
Обыкновенно, устроенъ рядъ печей, и пока одна работаете, друия разгружаются,
остываютъ и снова нагружаются. Токъ переводится отъ одной печи къ другой. Рис. 393
представляетъ группу печей бр. Коульсовъ на американскомъ заводе въ ЛокпортЬ, поль­
зующемся водяною силой для вращешя динамо-машинъ.

Рис. 392. Печь бр. Коульсовъ для получения алюмишевой бронзы.

 Кроме приготовлешя алюмишевой бронзы подобный же способъ служить также
для выдйлки сплава алюмишя съ железомъ— такъ называемаго ферро-алюмин!я, ко­
торый имеетъ применеше въ чугуноплавильномъ деле.
Алюмишевую бронзу упоминавппйся нами Локпортсгай заводъ готовить съ вы-
-сокимъ, въ 15 — 20°/о, содержашеиъ алюмишя. Такая бронза въ технике приме-
нешя не имеетъ, а потому ее еще разъ переплавляютъ съ добавкой нужнаго количества
меди
Производство алюмишевой бронзы имеетъ довольно значительное распространеше,
такъ какъ матер1алъ этотъ отличается крепостью, вязкостью и прочностью по отноше-
шю къ химическимъ реагентамъ. 10°/'о-ная бронза имеетъ крепость лптой стали.

Хромъ.

Наиболее распространеннымъ способомъ получешя этого металла является возста-

новлеше окиси хрома углемъ. Смесь изъ окиси хрома и 45°/о древесноугольнаго порошка
накаливается въ тигле въ регенеративной печи. Продуктъ получается въ виде порошка,
содержащаго углеродъ, частью
примешанный механически, а
частью связанный химически,
такъ какъ температура пла-
влешя хрома не достигается
даже въ лучшихъ печахъ.
Для получешя хрома въ рас-
плавленномъ виде возстано-
влеше хромовой руды прихо­
дится вести въэлектрическихъ
печахъ. Для этой цели бы­
ла применена впервые вы­
шеописанная печь Борхерса.
При избытке угля (а его всег­
да будетъ избытокъ) и здесь
получается хромъ съ примесью
карбида. Такой не чистый ме-
талдъ плавятъ въ электриче­
ской печи второй разъ, приба­
вляя окиси хрома (чистой)
столько, сколько требуетъ следующее уравнеше: ЗСгзС+0г204= 1 1 Сг+ЗСО. Углеродъ,
такимъ образомъ, окисляется въ окись углерода, а весь хромъ выделяется въ металли-
ческомъ виде.
Карбидъ кальщ я.

Муассонъ и некоторые друйе химики изследовали взапмодейств1е различнаго рода

металловъ и угля при температуре вольтовой дуги въ электрическихъ печахъ. Золото,
висмутъ и олово вовсе не растворяютъ угля въ этихъ ушшяхъ. Медь, серебро, платина
и платиновые металлы хотя и растворяютъ его, но вполне или въ бблыпей части выде-
ляютъ при охлажденш и не даютъ определенныхъ съ углемъ кристаллическихъ соедине-
шй. Большинство остальныхъ металловъ при температуре электрической печи вступаетъ
-съ углеродомъ въ соединеше и даютъ определенная состава кристалличешя тела,— такъ
называемые, карбиды. Большинство карбидовъ (карбиды кал]я, натр1я, лиш , кальщя,
6apifl, стронщя, аммошя, магшя, урана и металловъ церитовой группы) прп этомъ разла­
гается водою съ образовашемъ на счетъ водорода воды и углерода карбидовъ различнаго
рода углеводородовъ. Меньшая часть карбидовъ (карбиды молибдена, хрома, кремшя,
циркошя, ваннад4я) водой не разлагается.
 Громадная осветительная способность ацетилена, углеводорода состава С2Н2, была
известна давно, но не было способа получешя этого газа въ сколько-нибудь значитель-
ныхъ количествахъ. Оказалось, что онъ получается при разложенш водой карбидовъ ли-
и я, кальщя, стронщя и бар1я. ЛитШ прп этомъ даетъ изъ одного килограмма карбида
587 литровъ ацетилена. Къ сожаленш, литй дорогъ, и карбидъ его не можетъ иметь при-
менешя въ технике. Зато недорого можетъ быть нриготовленъ карбидъ кальщя, даю-
щШ съ водой хотя и меньше, но все же больпи’я количества ацетилена. Карбидъ кальщя
и является теперь единственнымъ изъ всехъ карбидовъ, изготовляемыхъ заводскимъ пу-
темъ въ громадныхъ размерахъ.
Готовятъ его взапмодейсттаемъ угля и необожженной извести при температуре воль­
товой дуги. Реакщя образовашя можетъ быть выражена уравнешемъ:

СаО + ЗС = СаС2 + СО
- окись
известь углеродъ карбидъ углерода

Реакщя эта эндотермическая, т.-е. идетъ съ поглощешемъ тепла (разсчитывая на аморф­

ный уголь, она поглощаетъ 0,65 кадорШ), почему и приходится прибегать къ впесенго
энергш въ виде теплоты, развиваемой вольтовой дугой.
Для получешя карбида кальщя пользуются печами въ роде описанныхъ нами выше
(Муассана, Бюлье, Кинга и т. п.) или,еще чаще, печей Геру, къ описанш которыхъ мы
ириступимъ несколько ниже. Матер1алами для изготовлешя карбида кальщя служатъ,
какъ мы уже говорили, негашенная известь и уголь. Качество извести и угля для изго­
товлешя высокосортнаго карбида, дающаго большой выходъ ацетилена и при томъ воз­
можно мало загрязненнаго разными примесями, играетъ большую роль: известь должна
содержать не менее 95°/о СаО, а уголь следуетъ употреблять въ виде кокса, не содер­
жащая) выше 5 — 7°/о золы. Особенно вредными примесями считаются магнез!я (если ея
2,5°/о или больше, образоваше карбида идетъ съ большимъ трудомъ) и фосфорнокислый
кальцШ (онъ даетъ соединешя,разлагаемыя водой, съ выделешемъвесьма ядовитаго фосфо-
ристаго водорода). Матер1алы въ электрическую печь, въ особенности уголь, должны по­
ступать въ сильно раздробленномъ состоянш.
Очень интереснымъ съ практической стороны является вопросъ о томъ, какое коли­
чество электрической энергш надо издержать для изготовлешя определеннаго веса кар­
бида кальщя.
Теоретичесшя соображешя, которыя, къ сожалешю, мы не находимъ возможности
здесь разбирать, приводятъ къ выводу, что для получешя одного килограмма карбида каль­
щя надо издержать 2453,18 калорш.
Электрическая сила-часъ, по теоретическимъ вычислешямъ, можетъ дать 637 ка-
лорШ; для того>:Чтобы получить 1 килогр. карбида кальщя, надо, такимъ образомъ, затра-
2453.18 „ О
тить ~ 637 =3,84 электрическихъ силы-часа или около 6 килоуаттовъ.
Практика показываетъ, что въ действительности на изготовлеше килограмма кар­
бида приходится затрачивать значительно большее количество электрической энергш, до
4,5 килоуатта и даже больше. Происходить это отъ различнаго рода потерь энергш при
превращенш изъ электрической въ тепловую, отъ лучеиспускашя и т. д. и т. д Чемъ со­
вершеннее электрическая печь, тЬмъ ближе расходъ энергш въ ней долженъ подходить
къ вычисленному теоретически. Съ этой точки зрешя должна и производиться оценка
печей различной конструкцш.
Кроме описанныхъ нами уже выше печей, мы остановимся еще на одной печи,
именно на принятой французскимъ карбиднымъ заводомъ въ Фроже. Эта печь (система
Геру) состоитъ изъ четырехграннаго куска графита а размерами 1 ,8 x 1 ,5 X 1 ,5 метр,
(рис. 394). Снаружи она имеетъ чугунную оболочку А, а внутри кубическое углублеше <).
Это углублеше боковыми каналами соединяется съ отверсиями для заряжешя Е и для
 выгрузки готоваго карбида В. Вся печь а изолирована отъ земли изображенными на ри-
сушгЬ колесиками. Кабели I G отъ отрицательная полюса прикреплены въ / f, къ задней
стЬнкй печки. Положительнымъ электродомъ является угольный брусокъ, 20X20 сант.
въ разрйзй, захваченный четырьмя лапками зажима М, верхняя часть котораго L соеди­
нена проводами N съ положительнымъ полюсомъ динамо-машины. Посредствомъ винта Р,
гайки Т и передачи SRVZ положительный электродъ можетъ быть поднимаемъ и опу-
скаемъ.
Работа въ этой печи ведется очень просто: одинъ рабочШ прежде всего напол­
няете углубление д черезъ отверсие Е смесью извести и кокса въ пропорцш 1: 0,65;
затЬмъ другой рабочШ, noMtnjaroqificfl за слюдянымъ экраномъ Н и имйюицй передъ
глазами вольтметръ и амперометръ, опускаете электродъ D возможно ниже и затЬмъ, пу-
стивъ токъ, поднимаете его, пока
не образуется нужной силы воль­
това дуга между нимъ и заложен-
нымъ въпечьматер1аломъ. Рабочй
регулируете положеше угля D, ру-
коворсь показашемъ изийритель-
ныхъ иструментовъ, а о ход* ре-
акцш судить по величин^ и окра-
ск'Ь пламени, которое, какъ только
масса раскалится, вырывается че­
резъ отверсле Е. Когда pa6o4i8,
етЬдяпцй за ходомъ реакцш, най-
детъ, что она близка къ концу, онъ
приказываете выпустить черезъ В
расплавленный карбидъ въ С, а че­
резъ Е всыпать въ печку новый
зарядъ. Тока при этихъ операщяхъ
не прерываютъ. Заряжеше печи
производятъ приблизительно ка­
ждым 40 минуте. Ежедневно (24 ч.
работы) каждая такая печка про­
изводить около 300 килогр. кар­
бида. Сама печь служить доста­
точно долго, но очень скоро сгора­
ютъ положительные электроды, и
ихъ часто приходится заменять
новыми.
На описываемомъ нами заводь
Рис- 394- Печь г ®ру - въ Фрожй (это заводъ Электро­
металлургическая Общества изго-
•товленш алюмишя по способу Геру), на каждыя три описанныя печи, двЪ находятся въ
работЬ, а третья въ исправленш. Каждую cepiro печей обслуживаете отдельная динамо.
Сила тока 6.000 амперъ, напряжете 60 вольтъ.

Карборундъ.

Изъ другихъ карбидовъ имеете довольно большое значеше карбидъ кремшя CSi,
или, такъ называемый, карборундъ, полученный почти одновременно (1891) Мюльгей-
зеромъ и Атчесономъ въ С.-А. С. Штатахъ и Муассаномъ во Францш. Карборундъ полу­
чается возстановлешемъ кремнезема углемъ въ электрической печи при температур^ около
2.500 °. При этомъ обыкновенно берутъ смйсь угля, поваренной соли и кремнезема
<(Si 0 г). Очищая полученную массу кислотами и отмывая водою, получаютъ карборундъ
,въ виде прозрачныхъ, блестящихъ зеренъ зеленоватая цвЪта, обладающихъ весьма
большой твердостью, а потому нашедшихъ себе припишете для полировки твердейшихъ
видовъ стали и камней. Въ краснокалильномъ жаре карборундъ не изменяется и не го-
рптъ и вообще по свойствамъ приближается къ алмазу.

Искусственные рубины.

Электрическую печь пробовали, да и теперь эти пробы продолжаются, применять къ

искусственному изготовленш драгоценныхъ камней, преимущественно рубиновъ и алма-
зовъ. Рубинъ или яхонть представляетъ собою кристалличестй глиноземъ АЬ 0 з, окра­
шенный въ красный цветъ, повидимому, какими-то солями хрома, а, можетъ быть, хрома и
железа. Искусственные рубины довольно крупныхъ размеровъ удалось получить фран­
цузскому химику Фреми продолжительньшъ накаливашемъ глинозема съ хлористымъ
кальщемъ и следами солей
хрома.
Для получешя руби­
новъ, но, правда, очень
мелкихъ, хороша элект­
рическая печь Дюкретэ
(рис. 395). Внутрь огне­
упорной набивки CR ста­
вится тигель, нагреваемый
вольтовой дугой между
двумя угольными стерж­
нями Си С', наклоненными
одинъ къ другому подъ уг-
ломъ въ 90° и способными
перемещаться по оси. При­
боръ заключается въ ме­
таллическую оправу и мон­
тируется на аспидной пли-
тЬ. Въ передней и задней
стЬнкахъ оправы оставля­
ются отверстся для наблю-
дешя за ходомъ реакщй,
закрывающаяся ширмами
изъ слюдяныхъпластинокъ
съ азбестовыми прокладками. Трубки съ отверстии 0 0' служатъ для циркуляцш въ
печи газовъ, а черезъ Во производится засыпка въ тигель матер1ала. А и В, наконецъ,
борны для введешя печи въ электрическую цепь. Для изготовлешя рубиновъ достаточенъ
токъ въ 12 амперъ и 35 вольтъ.

Искусственное получеше алмазовъ.

Делаютъ попытки искусствен наго получешя алмазовъ. Наиболее благопрт-

ные результаты получилъ Муассонъ. Въ электрической печи онъ растворялъ уголь,
получаемый обжигатемъ сахара въ расплавленномъ железе, а затемъ расплавлен­
ную массу подвергалъ быстрому охлажденш съ поверхности. При этомъ внутри слитка
получалось весьма высокое давлеше, и подъ его влшшамъ выделяющШся углеродъ вы­
кристаллизовывался въ виде алмаза. Чтобы отделить эти алмазы отъ окружающаго
железа, слитокъ обрабатывается кислотой. Железо растворяется, а алмазы остаются нетро­
нутыми. Размеры отдельныхъ кристалликовъ такимъ образомъ полученныхъ алмазовъ не
превосходятъ, однако, въ поперечнике 2/а мм. До бриллйнтовъ, годныхъ въ огранку, ко­
нечно, еще далеко, но есть полное основаше думать, что, увеличивая давлеше и повышая
температуру, со временемъ удастся получить алмазы и более крупные.
 Электрическая сварка и спайка.

ЭлектрпческШ токъ даетъ возможность вызывать местное, ограниченное пагреваше

металла до илавлешя, достигая этого настолько быстро, что остальной металлъ еще не
успЪваетъ сильно прогреться. Этимъ спойствомъ электрическаго нагренашя пользуются
для сварки металловъ, прп чемъ
различають два способа свар­
ки: при первомъ теплота раз­
вивается вольтовой дугой., ко­
торую заставляють действовать
на соединяемое место (это то,
что часто пазываютъ элект­
рической спайкой); привто-
ромъ токъ пропускается непо­
средственно чер;.*зъ соединяемый
металла чесюя части, при чемъ
одну пзъ нихъ соединяютъ съ
отрпцательнымъ полюсомъ, а
другую съ положительнымъ,при
складыванш такихъ мегалличе-
екпхъ кусковъ въ ыестахъ ихъ
соирпкосновешя не имеется пол­
н ая контакта,— отсюда большое
сопротивлеше току и развит
высокой температуры.
Первый способъ въ чистомъ
виде иримененъ къ делу амерп-
канцемъ Коф'|тпномъ, уггроп-
вгаимъ для электрическая сиа-
Рвс. 396. ЭлектрическШ паяльникъ Коффина. ПВПШЯ приборъ,Изображенный
на рпс. 390 п397. Прпнцпмъ
устройства прибора заключается въ томъ, что получаютъ между двумя (рис. 396) А В
или болыпимъ количествомъ (рис. 397) а, в, с и d углей вольтову дугу и действуюгь ею
на спаиваемое шесто. Для того,
чтобы лучше направлять дугу на
спаиваемое место, пользуются
явлешемъ, иронсходящимъ съ
вольтовой дугой подъ действь
емъ сильная магнита: еслп
приблизить къ вольтовойдуге
полюсъмагнита или электромаг­
нита, то она отталкивается.
Приборъ Коффпва, изо­
браженный на рис. 396, предла­
гается спещально для спайки
железныхъ обручей. Оба угля.
А и В, стоять наклонно одпнъ
къ другому и въ нужномъ по­
ложены поддерживаются регу­
ляторомъ въ роде ламповая. Рас. 397. Электричесшй сварочный станокъ.
Сильный электромагнитъ, легко
нри томъ же управляемый, служить для отклонешя дуги внпзъ на свариваемый обручъ.
Приборъ, изображенный на рпс. 397, предназначается для спаиванШ предметовъ
значительно более толстыхъ. По достпженш требуемая нагрЪвашя свариваемыхъ месть
угли разводятся, а место соединешя проковывается элсктраческимъ молотомъ Н.
 По второму способу производится сварка металловъ, выработанная пзвЪстнымъ
амерпканскпмъ электрпкомъ Эрпгомъ Томсономь. Две металлмешя части приводятся
въ соприкосновение, п затЬмъ, пропуская черезъ нихъ токъ, сильно сжнмаютъ пхъ.
Происходить ceapneanie, но прп полномъ ли нлавленш металловъ или только прп ихъ
размягченш— не выяснено. Томсоцъ для свопхъ работъ пользуется переменнымъ то­
комъ отъ динамо-машины, дающей токъ въ 20 ам­
перъ и 60 вольтъ, но токъ этотъ затЬмъ транс­
формируется въ токъ большой сплы и весьма сла-
баго напряжешя (1 вольтъ) Прп такой силе тока
оказалось возможнымъ сваривать железные стер­
жни въ 50 мм. д1аметромъ менее чемъ въ одну
минуту.
Среднпмъ, между описанными нами способами,
является способъ спайкп металловъ, выработанный
вашимъ соотечественнпкомъ Н. Бенардосомъ. Сио-
собъ его состоптъ въ томъ, что между соединяемыми
металлическими частями н угольной палочкой,играю­
щей роль паяльника, заставляютъ образоваться
вольтову дугу и действуют!» ею на соединяемый
Рис. 398. Отталкнкдше вольтовое м'Ьста. Сильная теплота дуги сплавляетъ кромки со-
дуги магнитомъ. прикасающихся местъ п соединяетъ оба куска.
Спаиваемый предмета помещаютъ на чугунную на­
ковальню или берутъ въ тиски, соединяемыя съ отрицательнымъ полюсомъ динамо-ма­
шины или аккумуляторной батареи, а положитель­
ный иолюсъ соединяется гпбкпмъ пзолированнымъ
ироводникомъ съ угольной палочкой, вставленной
въ деревянную ручку съ деревяннымъ же экра-
номъ, защищающпмъ руку рабочаго отъ ожо-
говъ. Прикоснувшись конусомъ этой палочки къ
соединенному съ генераторомъ тока предмету и уда­
ляя ее отъ последняго на несколько мпллимет-
ровъ, образуютъ вольтову дугу, которую за­
темъ иередвигаютъ соответственцымъ образомъ
по соединяемому месту. Чтобы можно было
следить за ходомъ работы, рабочШ прикрываетъ
глаза щоткомъ пзъ темнаго стекла (рис. 399).
По способу Бенардоса, названному изобре-
тателемъ электрогефестомъ, можно произво­
дить следующаго рода работы: залива Hie рако-
винъ, пузырей, трещпнъ п т. п., прплпваше от-
ломанныхъ илп неудачно отлптыхъ частей, испра-
влеше изношенныхъ металлпческпхъ поверхностей,
налпваше слоя металла на другой металлъ, элект-
ропаяше сосудовъ, резервуаровъ и вообще всякаго
рода изделШ пзъ железныхъ листовъ, всякаго
рода электросварпваше металловъ, обладающихъ
способностью свариваться, электроразрезаше и
отрезаше металловъ, нарезаше металловъ для за­ Ряс. 899. Электрическое спанваше.
калки, отжига и т. д.
За генераторъ тока для электрогефеста можно брать, какъ мы говорили, динамо-
машину или аккумуляторную батарею. Въ виду того, что при электропаяши постоянно
приходится то образовывать вольтову д у г у , то, отодвигая наяльиикъ, ее гасить а, следова­
тельно, переходить отъ тока большой силы быстро до н у л я и обратно, понятно, что динамо-
машина является источникомъ тока не особенно удобнымъ, такъ какъ быстрыя и сильныя
22
ЖОРЖЪ ДАРИ*
 колебашя нагрузки не могутъ не отозваться весьма вредно на ея долговечности.
Поэтому для электрогефеста приходится пользоваться предпочтительно аккумулято­
рами, следя только за темъ, чтобы замыкаше на короткую цепь между углемъ и сва-
риваемымъ предметомъ, необходимое для образовашя вольтовой дуги, происходило на
одно мгновете.
Качество электрической спайки не особенно высокое: вольтова дуга изменяетъ
строеше нагретаго железа, и крепость металла около спайки оказывается значительно
меньшей, чемъ на нетронутыхъ частяхъ.
Существуетъ и еще одинъ способъ электрическаго сваривашя металловъ, способъ
инженера Славянова. Способъ этотъ предназначается, главнымъ образомъ, для наливашя
расплавленнаго токомъ металла на какую-нибудь металлическую поверхность или прили-
вате недостающихъ частей, при чемъ можно приливать какъ однородный металлъ, такъ
и всяшй другой. Изъ предназначаемаго для расплавки металла приготовляютъ стержни
различнаго Д1аметра, смотря по силе тока, какимъ располагаютъ; таше стержни распла­
вляются въ особомъ автоматическомъ регуляторе, который подвешивается надъ напла-
вляемымъ или чинимымъ предметомъ. На последнемъ, где надо, формуется нужнаго вида
плоская форма, въ которую затемъ изъ регулятора и стекаетъ расплавляемый металлъ.
Одинъ полюсъ источника тока соединяютъ съ регуляторомъ, а другой съ самимъ пред­
метомъ. Передъ началомъ операцш предметъ нагреваютъ до более или менее высокой
температуры. При замыканш тока между предметомъ и расплавляемымъ стержнемъ по­
является вольтова дуга, подъ дейсшемъ которой стержень плавится, расплавляетъ
металлъ, наполняетъ форму и приваривается къ предмету.
Славяновъ источникомъ тока бралъ динамо-машину, спещально для этой цели
имъ построенную. Машина эта имеетъ якорь по типу Грамма изъ медныхъ неизолиро-
ванныхъ полосъ и даетъ токъ въ 200— 500 амперъ при 50— 60 вольтъ.
Во всемъ вышеописанномъ мы имели случаи пользовашя электрическимъ токомъ
для достижешя высокой температуры. Намъ остается привести несколько примеровъ
пользовашя электрическимъ токомъ для ускорешя хода некоторыхъ химическихъ реак-
щй, для усилешя действ1я некоторыхъ реагентовъ и т. п. Следуетъ сейчасъ же при­
бавить къ этому, что роль электрическаго тока во многихъ подобныхъ процес-
сахъ не выяснена и кое-где, можетъ быть, въ конце концовъ ее удастся свести къ
электролизу.

Д ублете кожъ,

Дублешемъ, какъ известно, называютъ пропитываше шкуры животныхъ, или «сырой

кожи», различными веществами, посредствомъ которыхъ шкура, сохраняя гибкость, кре­
пость и мягкость, прюбретаетъ способность противостоять гшенш, т.-е. превращается
въ обработанную кожу. Наиболее обыкновеннымъ снособомъ дублешя является пропиты­
ваше кожи растительными дубильными веществами. Сущность происходящая при этомъ
процесса, несмотря на то, что дублеше известно и применяется съ незапамятныхъ вре-
менъ, до сихъ поръ съ положительностью не выяснена, и услов1я, въ которыхъ кожа после
дублешя получаетсЗ>всегда лучшаго качества, выработаны эмпирически. Въ общемъ обра­
ботка кожъ дубильными веществами требуетъ громадная времени. Очень тоншя кожи
дубятся въ течете 11/з— 2 месяцевъ, средшя отъ 6 до 12 месяцевъ, а толстыяотъ 1 до
3 л ё т ь , — мы говоримъ о наиболее применимомъ ямномъ дубленш, т.-е. выдерживаши
кожъ въ ямахъ или чанахъ съ водою и дубовой корой или какими-либо другими дубиль­
ными веществами. Дублеше «соковымъ» способомъ, т.-е. вымачивашемъ кожъ въ чанахъ
(иногда подъ давлешемъ или, наоборотъ, въ вакууме, при частомъ перемешиванш, при
перщическихъ прессовашяхъ кожъ и т. д.), въ готовомъ, заранее приготовленномъ
растворе дубильныхъ веществъ, позволяете ускорить эту операцш для легкихъ кожъ до
1 месяца, среднихъ 11/з— 2 месяцевъ и тяжелыхъ 2— 21/2 месяцевъ, но въ ущербъ
качеству кожи.
 Уже въ 1850 году пробовали при дубленш кожъ прибегнуть къ помощи электри­
чества, но безъ удачи, и только въ 1874 году де-Меритенсу удалось получить первые прак-
тичесгае результаты. Онъ опускалъ въ чаны съ кожами, дубильнымъ матер1аломъ и
водою электроды— одинъ цинковый, другой угольный и проиускалъ черезъ нихъ токъ отъ
«воей динамо-машины; процессъ дублешя въ такихъ условшъ заканчивался въ 40 дней.
Способъ Меритенса подвергался затЬмъ неоднократнымъ усовершенствовашямъ и въ
настоящее время онъ применяется въ видоизмененш, выработанномъ Вормсомъ и Бале.
Чанами при этомъ служатъ болыше барабаны, получанмще вращательное движете отъ
паровыхъ машинъ. Снаружи на барабаны эти насажены два сплошныхъ железныхъ об­
руча, соединенныхъ съ внутренними круговыми электродами. По обручамъ этпмъ трутся
щеточные кондукторы, соединяющееся съ проводами динамо-машины и передаюпцеэлектро -
дамъ въ середине барабановъ токъ въ 10 амперъ и 100 вольтъ.
Въ каждый барабанъ йомещають 700 килогр. шкуръ, 1000 литровъ воды и 500 ли-
тровъ дубильнаго настоя, плотности 20° по Боме. Операщя дублешя для телячьихъ
шкуръ заканчивается въ 48 часовъ, а для воловьихъ въ 96 часовъ. Качество получаемой
кожи при этомъ весьма хорошо и въ некоторыхъ отношешяхъ даже выше, чемъ кожъ
•обыкновеннаго, ямнаго дублешя.

Выдержка и стареш е дерева.

Въ 1899 году французсюе техники Альбертъ Нодонъ и Бретанно изобрели способъ

•быстрой выдержки дерева для такихъ спещальныхъ назначенШ, какъ музыкальное дело,
экипажи, судостроеше и т. д. Обыкновенно, для этихъ целей дерево выдерживается го­
дами, а здесь вся операщя занимаетъ несколько часовъ.
Доски укладываются въ громадныя ванны, наполненныя 20°/» растворомъ серно­
кислой магнезш (англШской соли), температура которыхъ поддерживается около 20° по Ц.
Въ ванны эти пропускаютъ токъ напряжешемъ въ 110 вольтъ, меняя одинъ разъ, какъ
разъ въ средине операцш, его направлеше. Обработкузаканчиваютъ, пропустивъ 4500 уаттъ
на кубичесшй метръ дерева. Сила тока, обыкновенно, 10-15 амперъ, а продолжитель­
ность операцш 3-4 часа.
Приготовленное такимъ образомъ дерево прямо пускается въ обработку и оно смело
конкурируете съ деревомъ многолетней выдержки.
Подобный же способъ те же изобретатели применяють для получешя дерева не-
сгораемаго.

Получеш е озона.

Намъ остается упомянуть еще объ одномъ очень распространенномъ способе при-
менешя электрическаго тока въ химической промышленности, а именно— о полученш
озона, который затЬмъ вызываетъ разнообразный реакцш окислешя.
Озонироваше для техническихъ целей производится пропускашемъ тока черезъ
кислородъ, а иотому, въ виду необыкновенно высокаго сонротивлешя газа, можно пользо­
ваться тольшггокаш очень высокаго напряжешя, каше доставляются машинами стати-
ческаго электричества и индукторами, дающими разряды въ виде искръ. Какимъ обра­
зомъ действуете электричество на кислородъ, это пока еще настолько же неизвестно,
какъ и вообще природа озона; мы знаемъ только, что озонъ можно получать указаннымъ
образомъ и что это вещество обладаетъ особыми свойствами, которыми отличается отъ
обыкновеннаго кислорода и, главнымъ образомъ, темъ, что оно гораздо энергичнее по-
■следняго окисляете друпя тела.
Преобразоваше кислорода въ озонъ, котораго всегда можно достичь только отчасти,
производится двумя способами: пропускашемъ черезъ газъ электрическихъ искръ
или черезъ постепенное разряжеше двухъ ироводниковъ, заряженныхъ разноименнымъ
электричествомъ. Второй способъ преимущественно употребляется въ технике.
 Нужное постепенное разряжеше, которое походить въ известной степени на непре­
рывно проходящШ токъ, можно производить или пропускашемъ электричества между
ocTpiaim и черезъ озонируемый воздухъ (въ технике, для простоты, редко применяется
чистый кислородъ, такъ какъ примешанный въ воздухе къ кислороду азотъ является
газомъ пнертнымъ и только несколько разбавляетъ получаемый озонъ), илп при помощи
аппарата, въ которомъ прохождеше электричества достигается дМств!ями вл1яшя.
Озонизаторъ такого типа въ своей простейшей форме состоитъ изъ стеклянной
трубки, которая закупорена съ обоихъ концовъ и содержите внутри расположенную по
оси металлическую трубку, такъ что между последней и внутренней стенкой стеклянной
трубки остается каналъ для прохождешя озонируемая воздуха или кислорода. Въ крышке
стеклянной трубкп вставлены трубки для впуска и выпуска газовъ. Снаружи стеклянная
трубка покрыта станшлью, которая соединяется съ однимъ изъ полюсовъ катушки Рум-
корфа, въ то время, какъ другой ея полюсъ приводится въ соединеше съ внутренней ме­
таллической трубкой. Индукторъ заряжаетъ два проводника, облицовку изъ станюля и
металлическую трубку электричествомъ иротивоположныхъ знаковъ, при чемъ заряды

1 ‘ f Q
к3

I T

Рис. 400 и 401. Озонизаторъ братьевъ Бриновъ.

быстро меняются соответственно действш индуктора. Въ результате между упомянутыми

проводниками происходитъ выравниваше электрическихъ зарядовъ, проходящихъ черезъ.
промежуточный слой кислорода и озонирующихъ его.
Существуютъ и друие более сложные озонируюпце приборы, изъ которыхъ два мы
опишемъ ниже.
На примененш озона, какъ окислителя, основаны, между прочимъ, искусственное
стареше водокъ и винъ, очищеше спирта, белеше и, наконецъ, приготовлеше не-
которыхзг^химическихъ органическихъ препаратовъ.
Мы укажемъ только на приборъ, принятый въ винномъ или, точнее, коньячномъ
деле, и на получеше ванплина, вещества, обладающая запахомъ ванили и имеющая
большое применеше въ кондитерскомъ, ликерномъ и парфюмерномъ производствахъ.

Стареше коньяка.

Какъ известно, коньякъполучаетъ свой особый и сильно ценимый запахъ и масля­

нистость вкуса только после многолетней выдержки въ дубовыхъ боченкахъ. Оказы­
вается, что почти техъ же результатовъ можно достигнуть озонировашемъ коньяка въ
сосудахъ съ дубовыми стружками.
Для подобная рода озонировашя предназначается аппаратъ бр. Бриновъ, изобра­
женный на рис. 400 и 401. Аапаратъ этотъ состоитъ изъ батареи восьми отдельныхъ
озонпзаторовъ, по которымъ последовательно проходить кислородъ или воздухъ. Отдель­
ный элементе аппарата состоп тъ изъ широкой стеклянной трубки, въ которую вставлена
другая узкая; нромежутокъ между ними заполняется железными опилками. Внутрь при­
бора вставляется третья трубка, закупоренная снизу и также наполненная железными
■опилками; между нею и внутренней стенкой средней трубки остается свободное про­
странство, черезъ которое пропускают^ озонируемый газъ. Для ввода газовъ и соединена
•отдельныхъ элементовъ озонпзаторовъ каждая пзъ среднихъ трубокъВ снабжена соеди­
нительными отростками. Оиплкн въ трубкахъ А соединены проводами между собою, а
опоки въ трубкахъ С— между собою. Проводъ отъ наружныхъ слоевъ опилокъ затемъ
•соединяется съ однимъ, а отъ внутреннихь— съ другимъ нолюсомъ пндукцюнной катушки.
Суть действ1я этого прибора понятна сама собою и такова же, какъ несколько выше
нами онисаннаго.

Получеш е ванилина.

Ванплинъ — метиловый эфпръ протокатехиноваго альдегида — имеетъ значеше,

какъ мы уже говорили, какъ вещество, обладающее заиахомъ ваиплп. Одпнъ пзъ
способовъ его получешя состоитъ въ окисленш ейгенола — составной части гвоздпч-
яаго масла посредствомъ озо­
на. Не вдаваясь въ хими­
ческую сторону этого де­
ла, мы оппгаемъ приборы,
употребляемые ири этомъ
цроизводстве для получешя
озона. Приборы эти кон­
струируются изобретателя­
ми способа Отто и Варлеемъ
въ двухъ типахъ — лабора-
торномъ п заводскомъ. vH B
Лабораторный озони-
заторъ состоитъ изъ аспид­
ной доски, укрепленной на
подставке при помощи изо-
ляторовъ. Доска эта при- ^ В
крыта лпстомъ алюмишя въ
2 мм. толщины. Въ центре '"•: 'й й -Щ *
е я оставлено отверст1е для ЙШ '
аспприровашя озона. На раз­
стоянш 2 мм. отъалюмпше-
ваго листа укреплено стекло
въ 7— 8 мм. толщиною, по­
серебренное СО СТОрОНЫ Iipo- Рис. 402. ВращающШся буравъ.
тивоположной алюмишевой
пластинке. Алюмишевую пластинку и посеребренную сторону стеклянной соеднняютъ
съ двумя полюсами спирали Румкорфа, и разрядъ, иронсходящШ между ними , образуете
озонъ, который затЬмъ черезъ упомянутое центральное отверс™ аспприруется и напра­
вляется сначала черезъ промывную стклянку со щелочью, а затемъ черезъ газовый счет-
чпкъ въ сосудъ съ окисляемымъ веществомъ.
Приборы, употребляемые для крупнаго, заводскаго производства, отличаются отъ
только-что описаннаго лишь величиной. Поверхность каждаго озонизатора, на которой
производится разрядъ, составляете здесь одинъ квадратный метръ; 60 озонпзаторовъ
соединяются съ однимъ общимъ аспираторомъ для озонпрованнаго воздуха. Электри­
ческая энерпя, расходуемая на эти озонизаторы, равняется 30,000 уаттъ. Окисленш
подвергается заразъ около 25 килдогр. ейгенола, оиераni я длится около 6 часовъ, прп
 чемъ проиускаютъ около 600,000 литровъ
озонированнаго воздуха. Не мешаете при­
бавить, что при такомъ заряде и такихъ
услов1яхъ выходъ вавплина—всего три ки­
лограмма.
В. Горное дело.

Въ горномъ деле услугами электричества

пользуются всего более въ качестве меха­
нической силы. Пмъ приводятъ въ дЬйсттае
разнообразного устройства сверлильные и
забойные приборы, имъ передвигаютъ какъ
въ сампхъ рудникахъ, такъ и надъ ними ва­
гончики съ добываемыми углемъ, рудами
и т. д.
Перфораторы.

Перфораторы, — инструменты, помощью

которыхъ производите или самую ломку до-
бываемыхъ рудъ, угля и т. п., или только
иродЬлываютъ шпуры, въ которые затемъ
закладывають мины,— устраиваются разно­
образно въ зависимости отъ свойствъ техъ
горныхъ породъ, въ которыхъ имъ прихо­
дится работать. Все эти инструменты чрезвы­
чайно удобно приводятся въ движеше элек-
тричествомъ.
Для наиболее мягкихъ иородъ прекрасно
Рис. 403. Желобчатый буравъ. исполняете свое назначеше спиральный бу-
равъ, изображенный на рис. 402. Онъ при­
водится въ быстрое вращательное движете иомощыо маленькаго электродвигателя, на-
саженнаго непосредственно на рукоятку бурава. Такой буравъ можно, понятно, заставить
работать въ любомъ положеши, совершенно, какъ буравъ, приводимый въ движеше руками.
Для породъ крепкихъ употребляются бурава желобчатые и имъ, помощью перемен-
наго электрическаго тока, сообщаютъ попеременное вращательное движеше. Къ такпмъ
буравамъ принадлежите, напр.,буравъ Томсона-Густона (рис.403). Буравъ этотъ также
въ достаточной мере нортатпвенъ и можетъ применяться, какъ показываете рис. 404,
въ разнообразнейшпхъ положешяхъ. Перфораторомъ этпмъ пользуются пли для непо­
средственной ломки породы, или только для бурешя линныхъ шпуровъ.
Для прокладки въ креикихъ породахъ значительныхъ галлерей п другихъ подобныхъ
работе употребляются и цълыя перфораторныямашины,въ роде изображенной на рис. 405.
Попеременное вращательное движеше долоту здесь передается отъ электродвигателя по­
мощью зубчатой штанги. Подобная перфораторная машина перевозится съ места на ме­
сто на особой платформе, изображенной на рис. 406.

Помпы и вентиляторы.

Выкачиваше воды изъ рудниковъ и возобновлено въ нихъ воздуха чрезвычайно

удобно производится при помощи электрическихъ помпъ и вентиляторовъ, пбо только
эта последняя сила позволяете приводить въ движете целый рядъ такихъ машинъ,
разбросанныхъ въ разнообразныхъ закоулкахъ рудниковъ, отъ одного центральнаго,
находящагося на поверхности земли источника энерпи. Ничего особеннаго по своей
 Рис. 404. Работа жедобчатымъ буравом ь.

конструкцш ни полны, ни вентиляторы, однако, не представляютъ. Передача движе­

шя отъ электродвигателя центробежному насосу здЪсь производится помощью безко-
нечнаго ремня.

Подъемный машины и электри ческая перевозка рудъ.

Подъемный машины для рудниковъ большей частью устраиваются паровыми, но

въ Америк^ все больше и больше прибегают!, къ помощи электричества, такъ какъ

Рпс. 405. Перфораторная машина Томсона-Густона.

электродвигатели гораздо легче пускаются въ ходъ и останавливаются, и потому упра­
вление ими можетъ быть устроено съ любого места, со дна шахты, съ клети для рабо-
чихъ и т. д., а это иногда для безопасности движешя бываетъ очень важно. Ходъ элек-

/
ijm ., .............
:W ssfc":..';!te:s s ^ B *■■■."...‘

"^ 7 ^ -ZZГ.’*..... ’ ***

Рис. 40G. Тачка для перфораторной маш ины .

трпческихъ подъемныхъ лебедокъ регулируется введешемъ въ цепь сопротивлешй. Heupe-

ыенною принадлежностью пхъ долженъ быть автоматически тормозъ, быстро останавли­
вающий вращеше двигателя ио инерцш, разъ токъ въ него не пускается.
Для горизонтальнаго передвижешя рудъ, какъ въ самихъ шахтахъ, такъ и ио поверх­
ности земли, отъ подъемныхъ машпнъ на склады п т. п., въ большомъ ходу въ насто­
ящее время электричесшя железный дороги. Дороги эти, впрочемъ не представлаютъ ничего
особеннаго въ электрпческомъ смысла. Это знакомые уже намъ трамваи съ воздушнымъ
троллеемъ. Прп этомъ употребляются какъ отдельно двигаюпцяся платформы съ электро­
двигателями внизу, подъ платформой (рпс. 40/), такъ и особые малсныие электричесше
локомотивы, способные тащить целый По'Ьздъ нагруженныхъ платформъ илп вагончпковъ.
Рпс. 408 представляетъ рудничный электрпчешй локомотивъ Сименса и Гальске.
Еще менее особенностей
представляетъ перевозка
рудъ, при помощи электри­
чества вне шахтъ. Иногда,
впрочемъ, здесь находитъ
прпменев1‘е дорога сосершен-
но особаго воздушнаго тииа
(рпс. 409), названная изобре­
тателями, англШскимп инже­
нерами Дженкпнымъ, Эрто-
»омъ и Неррп, тельфераж-
ной. Такая дорога пригодна
для перевозки всевозмож-
ныхъ грузовъ въ большомъ
количеств^ въ общемъ, но
на многпхъ небольшихъ па-
гончикахъ. Грузъ въ 200
Рис. 4<)7. Платформа съ электромоторомъ дли рудниковъ* кпллограммовъ можетъ быть
передвпгаемъ, безъ всякой
опасности, по подвешенному въ воздухе проволочному канату, даже не особенно боль­
шой толщины; такой путь," ионятно, стоить значительно дешевле железнодорожнаго
полотна.
 Рис. 408. Эдектровозъ для рудшшовъ Сименса и Гальске.

Мы опишемъ устройство тельферажнон линш, какъ оно применено въ имЪнш

лорда Гэмпдена въ Суссекс^. Черезъ каждые двадцать метровъ (рис. 409) поставлены
столбы, на которыхъ подвешены дв£ стальныхъ проволоки въ 9 мм. д1аметромъ: одна
для движешя въ одну сторону, другая для движешя обратнаго. Провода при этомъ соста­
влены изъ ОТД'ЬЛЬНЫХЪ
отр'Ёзковъ между стол­
бами, и посредствомъ пе-
редаточпыхъ соедини­
тельныхъ вЪтокъ ОС всЬ
четные отрезки одной
лпнш соединены съ не­
четными другой,и обрат­
но. Схема такого распо-
ложешя нроводовъ хоро­
шо видна на рис. 410; и
въ правомъ и въ лЪвомъ
проводахъ, служащпхъ,
какъ мы знаемъ, путями
для по’Ьздовъ въ одну п
другую сторону, послЪ
каждаго столба, такпмъ
образомъ, будетъ ме­
няться направлеше тока.
Каждый тельферажный
поездъ состоитъ пзъ локо­
мотива К и пяти вагон-
чпковъ Н, при чемъ локо-
мотпвъ соединенъ съ по- Рис. 409. Тельферажная лишя.
 сл'Ьднимъ вагончикомъ Н
М2 М . медною проволокою. Дли­
на всего поезда разсчиты-
[]
вается такъ, чтобы всегда
■ф тг локомотивъ и носл'Ьдшй ва-
гончикъ находились на раз-
Рис. 410. Щ ш ь для тельферажныхъ лишй.
лцчныхъ. но смежныхъ от-
р'Ьзкахъ проволочнаго пути. Такимъ образомъ, въ локомо­
тивъ поступаешь, напримеръ, токъ съ положительно наэлек-
трпзованнаго отрезка, зат’Ьмъ онъ по медной проволок^
идетъ къ последнему вагончику и здЪсь цереходитъ на OTpt-
зокъ отрицательный, т.-е. получаетъ возможность вернуться
къ источнику тока, къ динамо-машин!} центральной станцш.
На сл'Ъдующемъ отр^акЬ въ локомотивъ поступаетъ отрица­
тельный токъ, а послЪдшй вагонъ соединенъ уже съ положи-
тельнымъ отр-Ьзкомъ и т. д. Всегда цЬпь остается замкнутой,
и токъ въ двигатель локомотива поступаетъ; надо только,
чтобы онъ не м'Ьнялъ направлен!я своего вращешя при пе-
рем'Ьн’Ь направлешя тока. ВслгЬдств1е трешя колесъ 0, ири-
водимыхъ въ движеше двигателемъ локомотива, о проводъ,
локомотивъ движется, а вм'Ьст’Ь съ нпмъ передвигается и
поЬздъ, при чемъ каждый вагонъ катится колесиками Р по
проводу. Кроме пяти вагоновъ сзади себя, локомотивъ еще,
какъ изображено на рисунка, можетъ толкать друпе пять ШШШШШ
вагоновъ впереди себя. И И
Движеше тельферажныхъ по'Ьздовъ можетъ происхо­
дить совершенно безъ присмотра: невозможны никакая столк-
новешя по’Ьздовъ.

ОсВ*Ьщен1е РУДНИКОВЪ. Рис. 411. Электрическая

лампа Поллака.
ВсЪмъ известна опасность работы въ рудникахъ съ от-
крытымъ огнемъ, если только есть основаше опасаться присутств1я въ воздухЪ рудника
болотнаго газа. Для
устранешя возможно­
сти взрыва въ подоб-
ныхъ рудникахъ лам­
пы употребляются съ
предохранительными
сутками, локализиру­
ющими взрывъ внутри
лампы. Электричесшя
ламиы накаливаш я,
гд'Ь раскаленные уголь­
ки находятся въ гер­
метически запаянныхъ
стеклянныхъ колпач-
кахъ, оказываю тся
особенно пригодными
для работъ въ рудни­
кахъ съ точки зрЪшя
безопасности отъ взры­
ва. Пхъ большому рас-
Рис. 412. Рудничная лампа Дюма и Бенуа. прОСТранеШЮ препЯТ-
ствуеть oTcyTCTBie сильныхъ и удобопереносимыхъ псточниковъ электрическаго тока.
Приходится соединять каждую лампу, какъ показываетъ рис. 411, съ тяжелымъ акку-
муляторомъ, заряда котораго на лампу едва хватаетъ на день работы. Кроме того,
опыты, недавно произведен­
ные во Францш, показали, что
въ присутствш гремучаго газа
въ рудникахъ является опас­
ность отъ разбит1я лампы п
хотя редко случающихся, но
все же возможныхъ разрывовъ
пхъ колпачковъ. Разбивая ис­
кусственно лампу въ атмо­
сфере гремучаго газа, удава­
лось вызывать иногда его
взрывы.
Предлагаютъ поэтому за­
менять для рудничнаго дела
лампы накаливашя Гейсле-
ровыми трубками, въ кото­
рыхъ, какъ известно, заста-
вляютъ искры отъ индуктивной спирали проходить черезъ разреженные газы, помещен­
ные въ запаянной трубке \ Подобный приборъ изображенъ на рпс. 412. Въ задней
круглой части ящпка помещается сильный и постоянный гальваничесшй элементъ, а въ
передней вертикально поставлена ка­
тушка Румкорфа. Особаго значешя, одна­
ко, по своему слабому свету и непро­
должительности действ1я, приборъ этотъ
пметь не можетъ.

Электрическое обогащен1е рудъ.

Намъ остается еще разсмотреть одно

применеше электричества въ горномъ
деле, а именно—обогащеше при помощи
его некоторыхъ железныхъ рудъ, напри­
меръ, для отделешя обожженной смёси
железнаго шпата п цинковой обманки.
Железный шпатъ, равно какъ серный и
мышьяковистый колчеданъ, а также и
некоторыя друпя руды после предвари­
тельная обжига становятся магнитны­
ми. Таыя предварительно обожженныя
руды подвергаютъ действие сильныхъ
электромагнитовъ,иэтп последше выби-
раютъ пзъ нпхъ исключительно богатыя
железомъ части. Во Францш для этой
операцш употребляется машина инже­
нера Шено (рис. 413), состоящая изъ
Рис. 4X4. Обогатитель руды Эдисона. вОрОНКИ А, череЗЪ КОТОрую размельчен-
ная руда иопадаетъ на безконечпое же­
лезное полотно В, протягивающее руду подъ тремя вращающимися колесами С, на обо-
дахъ которыхъ укреплены электромагниты. Въ середине этихъ колесъ находится иостоян-

1 Гейслеровы трубки разобраны подробнее въ сл'Ьд. глав1з.

ный щеточный коммутаторъ, расположенный такъ, что онъ пускаетъ токъ только въ те
электромагниты, которые находятся внизу надъ безконечнымъ иолотномъ и рудой.
Электромагниты эти притягиваю гъ магнптныя части руды и выносятъ ихъ съ полотна
въ бокъ: но какъ только электромагнитъ отойдетъ нисколько отъ полотна, въ него
перестаегъ птти токъ, онъ перестаетъ оказывать притяжеше на захваченный частички
руды, и эта последняя иадаетъ внизъ, но уже не на полотно, а сбоку его.
Въ Америке употребляется еще бол1>е простая и удачная машина подобнаго же
рода, системы Эдисона Грис. 4 U ). Руда здесь иадаетъ пзъ воронки А мимо ящика В,
въ которомъ, протпвъ нродольнаго прореза, помещается сильный электромагнитъ. Маг-
нптныя частицы, подъ вл1яшемъ этого электромагнита, отклоняются отъ вертикальнаго
■наиравлетя, но которому оне падали пзъ воронки и внизу, попадаютъ въ ящикъ К, въ

Рис. 415. Иереноеныя электрическая сверла.

то время, какъ нустая порода падаетъ въ ящпкъ С. Положенк; электромагнита можетъ

•быть изменяемо, п, сообразно съ этпмъ, меняется сила его воздейошя и полнота отделе-
шя магнитныхъ частицъ руды.

С. Механичестя производства.

Въ мехаиическпхъ производствахъ электричество оказыеаетъ неоценеяныя услуги

всяшй разъ, когда приходится производить клепку, сверлеше пли другую какую механи­
ческую обработку металловъ въ такой форме, которая делаетъ невозможной илп, по
крайней мере, неудобной поднесете самой обрабатываемой вещи къ станку. Подобные
случаи мы пмеемъ, напримеръ, при клепанш болыпихъ паровыхъ котловъ, прц уста­
новке брони и тому подобныхъ случаяхъ. Небольшой иереносный или перевозный элек­
тродвигатель ставится неподалеку отъ места работы н соединяется проводами съ цен.
тральной электрической станщей. Сверло илп другой какой инструментъ соединяютъ съ
электродвпгателемъ посредствомъ гибкаго вала, какъ это можно видеть на рис. 415,
 пзображающемъ просверлпваше дыръ для заклеиокъ въ
болыномъ пароходномъ паровозгь котле при номпщп
электрическаго сверла системы Томсона-Густона. Подоб­
ное же сверло, но малыхъ размеровъ, изображено на
рис. 416.
Въ указанныхъ услов!яхъ электричество является
незаменимыми но не безъ пользы подчасъ имъ заме-
няютъ паровую сплу и въ другихъ приспособлен iaxb:
крапахъ, молотахъ и т. д.
Въ электрическомъ молоте подъ-
емнымъ приспособлешемъ служатъ
нустотЬлыя нроволочныя катушки, въ
которыхъ двигаются вертикальные
железные сердечники. Еслп пропу­
стить токъ но этимъ катушкамъ, то
оне птягиваютъ въ себя, вверхъ,
этп железные сердечники и соединен­
Рис. 416. Электрическая дрель. ный сь ними молотъ. Катушки при
этомъ состоять пзъ несколькихъ рас-
11оложенныхъ одна надъ другой частей, изъ которыхъ въ цепь можно ввести какое
угодно число ихъ, начиная снизу; смотря по числу введеаныхъ въ цепь катушекъ, изме­
няется высота подъема молота, а, следовательно, и сила удара. Падаетъ молоть после вы-
ключешя катушекъ пзъ цепи; такое выключеше можетъ быть сделано какъ просто руками,
такъ п автоматически— коммутаторомъ, приводимымъ въ депеше самим!, молотомъ прп
подъеме его на определенную высоту.
Краны строятся какъ совершенно по копструкцш подобные кранамъ паровымъ
(рис. -1-17), такъ п электромагнитные, предназначенные для подъема сшщшыю желез-
ныхъ и сгальныхъ вещей.
Подобный кранъ применяется, напримеръ, въ Вульвпчскомъ арсенале, въ Англш,
для передачи пзъ одного отдЬлешя въ другое круиныхъ артнллерШскпхъ снарядовъ и

Рис. 417. Электричесшй краиъ.

 тому подобныхъ вещей. Кранъ этотъ (рпс. 418) состоитъ изъ подковообразнаго электро­
магнита, в’Ьсомъ въ 20 килогр.; его обмотка заключена въ бронзовые чехлы. Внешняя
обмотка произведена въ дв'Ь проволоки, чтобы избежать возможнаго разрыва ея и отсюда—
несчасйя. Токъ употребляется въ 3— 4 ампера при 20— 30 вольтахъ. Такой кранъ легко
поднимаешь два снаряда общаго вйса 1390 кил. Удобство обращешя, простота устрой­
ства и быстрота работы не оставляютъ желать ничего лучшаго.
Самое большое значеше электричество имЪетъ, однако, какъ способъ передачи ме­
ханической энерпи. На весь заводъ, на всЬ мастерсшя, расположенныя при томъ какъ
угодно, можно имЪть одну паровую машину и затЬмъ
передавать ея энергш при помощи двойного превращения
(динамо и электродвигатель) всюду.

XVI.
Электричество въ доедицишь.

Мы видели, что еще Гальвани занимался изсд’Ьдова-

шемъ физюлогпческаго дМстия электрическаго тока на
животныхъ; французсгай хирургъ Ларрен повторнлъ
опыты Гальвани въ 1793 году надъ только-что ампу­
тированной человеческой ногой п вызвалъ те же самыя
сокращешя мышцъ, что и въ ног* лягушки. Вследъ
за Ларреемъ друпе доктора,— Дюиюитренъ, Нистенъ,
наконецъ, Гилльотенъ изучали дМств1е гальванпческа-
го тока на нервную систему животныхъ п преимуще­
ственно человека. Племянникъ Гальвани, Жанъ Аль-
дини, въ 1803 году подвергнулъ въ Лондоне действш
спльнаго тока тело повешеннаго. Онъ получилъ судорож-
ныя иодергивашя губъ и моргаше ресницъ у трупа. Целый
рядъ подобныхъ же наблюдетй былъ сделанъ въМайансе
надъ обезглавленными. Наиболее же интересное или, ио
крайней мере, наделавшее наибольшаго шуму наблюде-
н!е было сделано въ 1818 году въ Глазго: докторъ
Уръ производить зд^сь опыты съ повешеннымъ преступникомъ совершенно такимъ же
образомъ, какъ п все его предшественники. Прикладывая кондукторы отъ сильной галь­
ванической батареи къобепмъ сторонамъ груди трупа, ему удалось воспроизвести дыха-
тельныя движешя, затемъ ему пришло почему-то въ голову приложить одинъ электродъ
къ пятке, а другой къ ресничному нерву. Эффектъ былъ иоразителенъ: лицо трупа
вдругъ ожило, онъ нрюткрылъ ротъ, глаза начали поворачиваться въ разлпчныхъ на-
нравлешяхъ. Видъ такого, какъ бы ожившаго трупа былъ настолько поразителенъ, что
некоторые пзъ присутствовавших ь при этихъ опытахъ упали въ обморокъ, друпе не
могли успокоиться въ продолжеше несколькнхъ дней. Докторъ Уръ, на основати этого
опыта, пришелъ къ заключенш, что можно ожпвлять уже охладевийе трупы; мало кто
изъ другихъ докторовъ поверплъ этой утошп, но все же большинство признало, что элек­
трическимъ токомъ можно иногда оживить утопленниковъ пли повешенныхъ.
Рядомъ съ опытами надъ трупами доктора начали производить опыты п надъ жи­
выми людьми при разлпчныхъ заболевашяхъ; после цЬлаго ряда наблюдена! и опытовъ
оказалось, что гальваническШ токъ въ некоторыхъ болезняхъ,— напримеръ, при параличе,
приносить огромную и несомненную пользу. Оказалось, что токъ иногда постоянный,
иногда переменный и прерывистый способенъ возвращать мускуламъ пхъ первоначаль­
ную эластичность.
Въ настоящее время электротерашя разрослась въ отдельную важную отрасль ме-
дицинскаго искусства, но входпть въ подробное разсмотреше ея здесь было бы неуместно,
и потому мы ограничимся только указашемъ общихъ основанШ этого метода лЪчеш'й. Въ
электротерапш можно различать три главнейших?, метода: франклинизацш, гальванп-
зацто и фарадезацш.

Франклинизащя.

Для франклинизащи пользуются электростатическими машинами и дМствуютъ на

нервную систему более илп менее сильными электрическими толчками. Электричество
отъ этого рода машпнъ получается высокаго потенщала, но въ незначительныхъ коли-
чествахъ и небольшой силы; оказывается, что оно великолепно действуешь на обменъ
веществъ въ организме и является ирекраснымъ успокапвающпмъ и унимающимъ боли
въ нервныхъ болезняхъ, возбуждающпмъ въ анелпяхъ и т. д.
Больного, подвергающагося франклинизащп, помещаютъ (рпс. 419) на изо­
лированный, на стеклянныхъ ножкахъ, табуретъ, соединенный съ однимъ изъ кон-
дукторовъ электрической машины. При действш
машины пащентъ, помещенный на табурете, ока­
зывается насыщеннымъ электрпчествомъ; это то,
что называютъ электрической ванной. Такая
ванна можетъ быть какъ общая, такъ п частич­
ная; въ носледнемъ случае къ темъ членамъ, ко­
торые хотятъ подвергнуть дЪйствш электриче­
ства, прпближаютъ, какъ это показано на рисунке,
разрядникъ, состоящШ пзъ латунной гребенки п
соединенный съ землею посредствомъ латунной же
цепочки; между этимъ разряднпкомъ и той частью
тела, КЪ которой ОНЪ приближенъ, при действш Рис. 419. Франклинизащя.
машины появляется рядъ электрическихъ пскръ.
Результаты франклинизащп сказываются очень скоро, появляется более быстрое движе­
ше крови, поднимается температура тела.
Въ Сальпетр1ере, по инищативе доктора Бигуре, съ 1875 года: созданъ электроме-
дицпнсшй инстптутъ, где франклинизащи подвергается сразу отъ 200 до 300 боль-
ныхъ, размещенныхъ группами въ 20 человекъ на отдельныхъ изолированныхъ плат-
формахъ. Электричество получается при помощи машинъ Вимсхурста, приводимыхъ во
вращеше электродвигателями Труве. Доктора расхаживаютъ между платформами съ
больными и разрядниками вызываютъ, где это надо, частичную электризацда техъ плп
другихъ частей тела.

Гальванизащя.

При гальванизацш, называемой иначе вольтаизащей, пользуются гальваническими

токами. Здесь электричество действуешь медленно, но постоянно. Силу тока меняютъ
смотря по надобности, точно также меняютъ и наиравлеше его, ибо оказывается, что
это последнее оказываешь на физшогпческое дейеттае тока немалое вл1яше: положи­
тельный электродъ возбуждаешь, а отрицательный, наоборотъ, успокаиваешь.
Гальванизащя съ успехомъ применяется въ хронической невралгш, атрофш мус-
куловъ и т. п.

Фарадезащя.

Въ фарадезацш применяются индуктивные апиараты п электричество какъ бы

частыми толчками действуешь и на нервы и на мышцы. Существуетъ множество аппа-
ратовъ для фарадезацш: сначала токъ для этой цели получали отъ машины Кларка,
затемъ стали применять исключительно въ техъ или другихъ впдопзменешяхъ катушку
Румкорфа. Приборъ устраивается при этомъ такъ, что является возможность ослабить
или, наоборотъ, усилить вторичное въ немъ напряжете. Часто для этого употребляется
ириспособлеше, изобретенное Дюбуа-Реймономъ, заключающееся въ ирпнциае въ томъ,
что вторичная катушка надвигается въ большей илп меньшей степени на первичную.
Переставляя вторичную катушку,мы получаемъ,такимъ образомъ, более илп менее вы­
сокое вторичное напряжете.
Въ последнее время, съ легкой руки французскаго ученаго д’Арсонваля, все больше
входитъ въ медицинскую практику особая отрасль, такъ сказать, фарадезацш съ ири-
менешемъ токовъ весьма высокаго напряжешя и весьма большого числа иеременъ на-
цравлетя.
Токи эти тгЬютъ особый интересъ даже и не съ медицинской точки зрешя, ц по­
тому на нпхъ мы остановимся немного подробнее, дополнивъ то, что уже имели случай
говорить ири безнроволочномъ телеграфе, где, какъ мы видели, также применяются
колебательные разряды илп, что то же самое, токи большого числа иеременъ направлешя.

Приборъ Тесла.
Вторичная обмотка спирали Румкорфа (рис. 420) соединяется съ цепью, въ кото­
рую включены конденсаторъ С и катушка съ большой самоиндукщей L. Вторичная об­
мотка катушки обладаете большимъ соиротивлешемъ, темъ больше должна быть вели­
чина сопротпвлешя всей цепа MACLBN. Вследстше этого большого сопротивлешя, кон­
денсаторъ будетъ постепенно и безъ колебанШ полу­
чать съ катушки все бблышй электричесюй зарядъ.
При этомъ будетъ все увеличиваться разность иотен-
щаловъ на зажнмахъ А я В п она дойдетъ, наконецъ,
до того, что между соседними шариками b и Ь' полу­
чится искра, которая создастъ проводящую среду и,
вместо цепи съ большимъ соиротивлешемъ MACL BN,
у насъ иолучится цепь b AGL ВЬ',обладающая сопро-
о тшиешемъ малымъ. Все это, но только въ несколько
Рис. 420. Опытъ Тесла. I[H0jj ф0р3г^ напоминаемъ, было налп разсмотрено
уже на стр. 125, ири onncaiiin опытовъ Герца. Мы
знаемъ, что теперь должно произойти: электрическая энерпя, собранная на д1электрикЬ
конденсатора, должна вызвать въ цепи разрядъ большого количества колебанШ.
Колебашя этп будуть все уменьшатся и, наконецъ,. совершенно затихнуть, но
затемъ новый зарядъ конденсатора вызоветъ новыя колебав1я и т. д. Скорость, съ кото­
рой будутъ следовать колебательные разряды одпнъ за другимъ, зависитъ исключительно
отъ скорости нрерывашя тока катушкой, а таковая можетъ быть до 50 разъ въ секунду.
Что же касается до частоты колебашй въ каждомъ разряде, то она зависитъ исключи­
тельно отъ емкости конденсатора и величины самоиндукцш. Вь опытахъ Тесла она дости­
гала несколькпхъ сотъ тысячъ въ секунду.
Въ своихъ опытахъ Тесла за копденсаторъ бралъ лейденскую банку, а какъ
источнпкъ большой самоиндукцш особую, такъ называемую,катушку Тесла.Катушка эта
состоитъ нзъ первичной и вторичной обмотки, тщательно изолированных!» другъ отъ
друга. Во вторичной катушке точно также тщательно изолированы и отдельные обо­
роты. Для лучшей пзоляцш обмотокъ другъ отъ друга катушку Тесла, обыкновенно, по
мещаютъ въ баню съ масломъ.
Рис. 421 изображаете приборъ для опытовъ Тесла. L лейденская банка, соединен­
ная помощью ироводоЕ!Ъ i i съ источникомъ тока, большой спиралью Румкорфа, не изо­
браженной на рисунке. Разряды банки пдутъ отъ внутренней обкладки черезъ воздуш­
ный нромежутокъ е, затемъ черезъ первичную обмотку катушки Тесла Т, опущенной
въ масляную баню R, проходятъ въ А п,, наконецъ, къ внешней оокладке а. Концы вто­
ричной обмотки катушки Тесла соединены съ подвиж ным и кондукторами Е, помещен­
ными на стеклянныхъ ножкахъ. Между этими кондукторами и происходите колебательный
разрядъ.
 Приборъ д’Арсонваля.
Д’Арсонваль, съ 1890 года много поработавшШ надъ колебательными разрядами п
токами большого числа колебашй и прпмЪнивипй пхъ къ медицин!;, усовершенсгвовалъ
только-что нами описанное устройство прибора Тесла. ДЪло въ томъ, что, какъ мы сей­
часъ увпдимъ, одна изъ особенностей разбираемыхъ нами токовъ заключается въ томъ,
что они совершенно безвредны для человека, несмотря на свою силу, но, съ другой сто­
роны, конденсаторы являются приборами не со всём ъ -то надежными, и нрп сильномъ на-
пряженш всегда можно опасаться короткаго замыкашя между ихъ обкладками. Понятно,
насколько подобное замыкайie опасно, ибо, вместо колебательнаго разряда между ша­
риками Е (рис. 421), мы получпмъ иереданный безъ измЪнешя обыкновенный опас­
ный разрядъ Румкорфовой катушки.
Вотъ, чтобы избежать такой оиасностп для пащента, приб'Ьгающаго къ л’Ьчешю
токами большого числа иеремЪнъ, д’Арсонваль и видоизм'Ьнилъ приборъ Тесла, введя въ

Рис. 421. Приборъ Тесла.

него не одинъ, а два конденсатора, между которыми помещаешь катушку Тесла

съ самоиндукцией. Разсчетъ прибора прп этомъ производится такъ, что каждый конден­
саторъ въ отдельности даетъ разрядъ достаточной для полной безопасности частоты ко­
лебашй. Испортится одинъ конденсаторъ (токъ пробьешь д1электрикъ),— частота коле-
банШ уменьшится, но все лее останется еще достаточная.

Свойства токовъ большого числа переигЬнъ.

Свойства подобнаго рода токовъ, поистин'Ь, могутъ быть названы чудесными. Мы
упоминали уже, что они являются совершенно для людей безопасными.
Свойство это не только нельзя было предсказать заранее, во оно шло вразрЪзъ
съ пзвЪстнымъ фактомъ, что болевое ощущеше отъ иеремЪннаго тока увеличивается съ
увеличешемъ числа перем’Ьнъ, пока дЪло идетъ о перемЪнахъ, получаемыхъ при помощи
обыкновенной катушки Румкорфа.
ЖОРЖЪ ДАРИ. 23
 По опытамъ д’Арсонваля оказалось, что такое усилен1е болевого ощущенй'
идетъ до техъ поръ, пока число иеремЪнъ тока не достигнешь 2500 въ секунду— это
максимумъ; прп дальнМшемъ увеличены числа иерем'Ьнъ токъ становится все более для
человеческаго организма безбодезненнымъ и, наконецъ, около 10,000 колебашй въ се­
кунду вовсе почти организмомъ не ощущается. Прп числе перемЪнъ направлешя
больше 10,000 въ секунду токъ даже весьма большого напряжешя вызываешь, самое
большое, легкую анестезш органовъ, черезъ которые онъ проходишь.
Д’Арсонваль пропускалъ черезъ свое тело токи громадной силы и ощущалъ только
весьма слабое чувство ожога въ местахъ прикладывания электродовъ; токи этой силы,
если число колебашй въ нихъ понизить до 100 въ секунду, были бы для человека смер­
тельны.
Не следуешь полагать, что токи большого числа иерем'Ьнъ не оказываютъ ника­
кого физюлогпческаго дейатая на организмъ. Дейитае это очень велико и состоитъ въ
большомъ ускоренш обмана веществъ. Поглощеше кислорода кровью подъ вл1яшемъ
этихъ токовъ легко можетъ, напргогёръ, удвоиться. Вялое пищевареше, ожпреше, сахар-

Рис. 422. Приборъ д'Ареоываля.

ная болезнь, подагра, ревматизмы поддаются лЪченш токами большого числа переменъ.
Больше того, есть основашя думать, что эти токи благощлятно дЬйствуютъ на туберку-
лозныхъ больиыхъ, убивая туберкулозныхъ бациллъ въ легочной ткани и не причиняя
этой последней никакого вреда.
Рис. 422 представляетъ аппаратъ д’Арсонваля, предназначающШея для медицин-
скпхъ целей. Въ немъ съ катушкой Румкорфа соединенъ соленоидъ пзъ небольшого
числа оборотовъ толстой проволоки. Подобный соленоидъ обладаетъ малой самоиндук-
щей. Окружимъ этотъ соленоидъ только одшшъ оборотомъ совершенно изолиро­
ванной въ пространстве ироволоки и соединимъ концы ея съ лампой накаливашя. Лампа
будетъ гореть; происходишь это потому, что скорость переменъ тока весьма велика, а
отсюда велика и электродвижущая индуктированная сила. Рядомъ съ этпмъ следуешь
упомянуть о следующемъ пнтересномъ явленш: если поместишь въ середину соленоида
железный сердечнпкъ, то можно было бы думать, что, какъ это обыкновенно бываешь
при катушкахъ Румкорфа, сила тока индуктпроваинаго увеличится, но этого не происхо­
дить,— железо къ току съ болышшъ количествомъ колебашй въ секунду относится такъ
какъ и жпвой организмъ: оно его не воспринимаешь; скорость вибрацШ разряда слиш-
 комъ велпка, чтобы победить инерщю молекулъ же­
леза, п въ немъ магнитныхъ свойствъ подъ влЫшемъ
тока съ большимъ числомъ иеременъ направлешя не
возбуждается.
Точно ташс токи, каше индуктируются въ обо­
роте проволоки въ вшпепрпведенномъ примере, мож­
но индуктировать и въ человеческомъ организме, если
устроить соленоидъ такой величины (рис. 423), чтобы
въ немъ могъ поместиться человекъ. Въ иащенте, но-
«ещенномъ 1!ъ такой соленоидъ, цпркулпруютъ токи
высокаго напряжешя, что можно констатировать, давъ
ему въ руки концы нроводовъ отъ лампы накаливашя.
лампа светится въ этихъ услов1яхъ совершенно такъ
же, какъ светилась она въ цепи пзъ обведеннаго во-
кругъ соленоида провода. При соленоиде съ большимъ
колпчествомъ оборотовъ человеку не надо и поме­
щаться внутри его. Индукщя здесь такъ велика, что
просто вблизи катушки Тесла вачпнаютъ светиться
трубки Гейслера (рис. 424), изъ концовъ пальцевъ,
поднесенныхъ на некоторое разстояше къ соленоиду, „
сыплется какъ бы ПОТОКЪ искръ, И Т. Д. ИС‘ еше самоиндукщей.
Пользоваше съ медицинскими целями токами съ
большимъ количествомъ иеременъ направлешя въ секунду еще очень молодо, а потому
мы пмеемъ право надеяться на то. что въ будущемъ оно даетъ намъ еще, быть можетъ,
и непредвиденные теперь результаты.
До спхъ норъмы разематрпвалп те случаи прпменешя электрическаго тока въ меди­
цине, где пользуются его непосредственнымъ фнзюлогнческимъ дейеттаемъ на организмъ.
Могутъ быть и другого рода ирименешя электричества, не столь уже непосредственныя.

Рис. 424. Опыты съ токами высокаго напряжешя.

 СвЪтовыя ванны.
Исходя пзъ того иоложешя, что челове­
ку, какъ п всякому живому организму, не­
обходимы воздухъ н солнечный светъ, и что
при недостатке того п другого происходить
обЪднЫе крови красными кровяными шари­
ками, мнопе медики, между ними женевсюй
докторъ Руссель, прибегають къ помощи сол-
нечныхъ ваннъ н подвергаютъ малокров-
ныхъ пащентовъ ежедневно, на нисколько
часовъ, прямому действш солнца и воздуха.
Американцы видоизменили этотъ лечебный
методъ п предлагаютъ заменять солнечный
светъ достуинымъ во всякое время года
днемъ и ночыо электрическимъ свЪтомъ. Ин­
ституты электрической фототераши въ на­
стоящее время существуюгъ въ Нью-1орке п
Филадельфш, да начпнаютъ появляться и
въ Старомъ СветЬ.
Наибольшей славой пользуется электри-
чешй фототераиевтическШ пнститутъ док­
тора миссъ А. Кливесъ въ Ныо-1орке. Па-
Рис. 425. Полископъ и гальванокаутеръ. щентъ совершенно нагой помещается въ
этомъ институте на кровати. Лицо ему защп-
щаютъ особой ширмочкой, а затемъ на него направляютъ светъ дуговой лампы Томсона-
Густона, питаемой токомъ сплою въ 9 амперъ при 48 вольтахъ напряжешя. Световая
ванна продолжается въ течете 15— 30 минуть, пока у иащента не появится испарина.
Миссъ Кливесъ въ своемъ докладе медицинской академш въ Ныо-1орке при­
водить многочисленные случаи полнаго пзлечешя остраго малокров1я, нейрасте-
нш, нервныхъ накожныхъ болезней, начинающагося туберкулознаго процесса п т. д.

■ н ц н
■■НВ
""тИИИ1

ж ЯМ м г

Рис 426. Примкнете полископа.

 Освищете полостей.

Электрическимъ светомъ пользуются въ медицине еще и съ другой целью, а именно

для освещешя изследуемыхъ полостей.
На рпс. 425 изображенъ аккумуляторъ Планте съ соединенной съ нимъ справа не­
большой лампочкой накаливашя. Лампочка эта съ платиновой проволочкой, а не уголь-
комъ, помещается на конце двухъ твердыхъ, негибкпхъ нроводовъ, вставленныхъ въ де­
ревянную ручку F ’ii снабженныхъ повыше этой ручки коммутаторомъ.Такая лампочка,—
илп, какъ ее называеть изобретатель Труве, полископъ,—можетъ быть применена для
освещешя рта, горла, носа, ушей и т. д. Рис. 426 показываетъ, какъ подобная лампочка
укрепляется на лбу доктора прп изследованш полостп рта.
Не можемъ не упомянуть о следующемъ пнтересномъ опыте, нропзведенномъ Труве
при помощи оппсаннаго иолпскопа. Онъ далъ проглотить маленькую лампочку съ плати-

Рис. 427. Светящаяся рыба.

новой проволочкой, прикрепленную на довольно длинныхъ нроводахъ, рыбе и затемъ, ири

помощи коммутатора, нустилъ въ нее токъ (рис. 427). Рыба стала прп этомъ просвечивать,
п, какъ нашъ рисунокъ показываетъ, въ ней можно было видеть весь костякъ, можно
было наблюдать за движешемъ жабръ и т. д.

Гальванокаутеръ.

Въ полископе накаливаше платиновой проволоки применялось съ целью осве­

щешя, и проволочка заключалась при этомъ, хотя и не для всехъ случаевъ, въ стеклян­
ный колпачекъ. Накаленной же добела платиновой проволокой, а иногда нлатиновымъ
шарикомъ, пластинкой и т. д. пользуются для прижигашй, и такой приборъ носитъ на­
зваше гальванокаутера. На рисунке 425 справа пзображенъ полископъ, а слева— соеди­
ненный съ темъ же аккумуляторомъ гальванокаутеръ. Рис. 428 изображаете этотъ же
пвструменть въ увеличенномъ виде. Нечего р говорить о иреимуществахъ
гальванокаутера нсредъ раскаленными обыкновенными металлическими ин­
струментами. Вь особенности эти преимущества сказываются при нрижн-
ганш нарывовъ, бородавокъ п другихъ болЬзненныхъ образована! въ глу­
бине какихъ-либо полостей. Гальванокаутеръ вводится въ полость холод-
нымъ и только зат'Ьмъ уже токомъ раскаляется. Точно также п выни­
мается онъ только после охлаждешя. Всякая возможность ожога другихъ
местъ полости, такимъ образомъ, исключается.

Извлечете пуль.
При огнестрЬльныхъ ранахъ приходится прежде всего определять
мЬстоположеше пули, а зат'Ьмъ уже извлекать ее. При известной опера­
цш, произведенной Гарибальди докторомъ Нелатономъ, этотъ иоследшп,
для опредЬлешя местонахолцешя пули, опускал ь въ рану зондъ съ наконеч-
никомъ изъ порпстаго фарфора: уткнувшись въ нулю, накоиечнпкъ этотъ
отъ свинца почернеть. Такой способъ о ткр ы т иулп прпмЬнимъ, однако,
только тогда, когда иуля въ мускулахъ нпч'Ьмъ не прикрыта. При современ­ —I I*'
ному со страшной силой бьющемъ,огнестр'Ьльномъ оружш пули редко ока­ Рис. 428.
зываются въ такомъ положеши; обыкновенно, оне увлекаютъ въ рану вмЬ- Гальвано­
стЬ съ собой кусочки белья и верхней одежды и ими совершенно бываютъ каутеръ.
закрыты. Способъ Нелатона въ такихъ случаяхъ не даетъ ннкакихъ ука-
занШ. Марсельскому доктору Фабру пришла мысль разыскивать пули въ ранахъ при
помощи электричества. Труве, по его указашямъ, сконструпровалъ электричеши зондъ
для онределешя места пулп въ pant и извлечешя ея. Какъ
псточникъ электричества, Труве предлагаете» небольшой, гер­
метически закрытый гальваническш элементъ такихъ раз-
мЬровъ, что онъ свободно помещается въ лшлетномъ кармане,
Элементъ этотъ (рпс. 429) состоитъ изъ эбонптоваго пеналь­
чика, въ нижшою часть котораго нали­
вается электролптъ — растворъ дву-
хромока.’певой соли, а въ верхнюю по­
мещаются электроды—цпнкъ п уголь.
Элементъ работаетъ только въ томъ
случае, если его перевернуть такъ,
чтобы электролптъ и электроды нахо­
дились на одномъ конце пенальчика.
Зондъ (рис. 430) состоитъ изъ
двухъ тщательно изолированиыхъ про­
водовъ, заключенныхъ въ общую труб­
ку н на копцЬ лшпенныхъ изоли­
ровки, по такъ укреплепныхъ, что
въ соприкосновеше и тамъ они прШти
другъ съ другомъ не могутъ. Провод­
ники эти въ верхнемъ конце зонда при­
креплены къ небольшому электро­
магниту съ якоремъ-прерывателемъ
(устройство совершенно такое же,
какъ въ звонке, но только самого звон­
ка нетъ). Отъ этого электромагнита
идутъ обыкновенные гпбше провода
къ описанному выше элементу. Когда
Рис. 430. ЭлектрическШ ТОКЪ ВЪ электромагнитъ пущенъ, рис. 429. Карманный
зондъ. вся Ц'Ьпь остается все~такц не замкну- элементъ Труве
той и прерванной именно внизу зонда, около оголен ныхъ, но не соприкасающихся концонъ
внутреннихъ въ зонде ироводниковъ. Опускаемъ такой зондъ въ рану; какъ только его
концы прндутъ въ соприкосновеше съ металлической пулей, цепь замыкается п якорь
электромагнита приходить въ дрожаше. Концы ироводниковъ въ зонде делаются ири
этомъ острыми, а потому они прпходлтъ въ сопрпкосновеше съ пулей, даже если она
покрыта захваченнымъ ею въ рану
лоскуткомъ матерш или инымъ
не ыеталлпческимъ слоемъ. Ые-
CTO нуди определено, — остается Рлс. 431. Буравчатый зондъ.
ее вытащить. Эта последняя оие-
ращя, если пуля изъ мягкаго металла, исполняется при помощи изображеннаго па
рис. 431 буравчатаго зонда, а если иуля изъ металла твердаго, то при помощи нзобра-
женныхъ на рис. 432 щппцовъ, соединяемыхъ также съ оиисаннымъ выше электромаг­
ните мъ. Дрожан1е якоря электромагнита показываетъ, что щипцамп пуля захвачена и
что захвачена она одна, безъ мышцъ.

Микрофонъ. Индукщонные в^сы.

МикрофоническШ зондъ также иногда применяется для оаредЪлешя положешя не

только пули, но и всякаго посторонняго предмета плп каменнаго новообразовашя въ ор­
ганизме.
Индукщонные весы служатъ сиещально для определешя положешя пули въ закры­
той, затянувшейся ране. Изобретены эти весы Юзомъ, н посредствомъ ихъ изобретатель
определилъ положеше пули въраве президента Сев.-Амер. Штатовъ Гарфильда; состояше
раненаго не позволило только приступить къ извлеченш пули.
Весы Юза состоять пзъ градупрованнаго коромысла, по которому можетъ сколь­
зить катушка, получающая прп этомъ отъ двухъ неподвижно но концамъ коромысла
расположенных!, катушекъ индукцюнный токъ. Сила его, понятно, зависитъ отъ иоло-
жешя подвижной катушки. Неподвижныя катушки соединяются съ гальванической ба­
тареей, а въ цепь подвижной катушки включается телефонъ. Можно подвижную катушку
установить на коромысле такимъ образомъ относительно неподвпжныхъ катушекъ, чтобы
въ телефонъ не было слышно никакого индукщоннаго шума; установленные такимъ

Рис. 432. Электрические щипцы для пуль.

образомъ в^сы прпближаютъ къ топ частп т&иа, гдгЬ предполагается нуля. Какъ только
пуля окажется на не слишкомъ болыиош> разстоянш отъ в ^ со бъ , она выведетъ систему
катушекъ пзъ равнов^ш, и мы въ телефонъ услышпмъ характерный индукцюнный
шумъ. Шумъ этотъ будетъ тЪмъ спльнЪе, чгЬмъ разстояше отъ нули до подвижной ка­
тушки меньше. При нЪкоторомъ навыкЪ можно при иомощп вЪсовъ Юза определять съ
достаточной точностью глубину мЪстонахождешя иули въ теле.
 Сфигмографъ.
Этшгь нменемъ называютъ небольшой нриборчнкъ, въ которомъ рычажекъ приво­
дится въ действ1е пульсащей apTepifl пли сердца п вычерчпваетъ кривую того или дру­
гого характера въ зависимости отъ силы и правильности пульсацШ на, зачерненной бу­
маге, проходящей передъ нпмъ прп посредства часового механизма. Какъ это коротень­
кое описаше показываетъ, сфигмографъ ничего электрическаго не представляетъ, но для
госпиталей п больницъ къ нему предлагаюсь устраивать электрическую передачу, при
помощи которой можно было следить за б1ешемъ сердца пли за характеромъ пульса одного
или несколькихъ больныхъ изъ центральной дежурной комнаты.

Термостатъ Тавернье.
Термостата Тавернье позволят, также следить на разстоянш, но уже не за пуль-
сомъ нлп работой сердца, а за температурой больного. Аппаратъ этотъ (рис. 433) состо­
итъ изъ небольшой металлической ампулы В, на половину наполненной эфпромъ. Подъ
вл!яшемъ тепла тела больного эфиръ въ ампула расширяется, растягиваетъ амиулу
и, наконецъ, приводить ее въ сопри­
косновеше съ контактомъ С. Ампула
соединена съ однимъ полюсомъ бата­
реи, а контактъ С съ другимъ. При
прикосновенш В къ С замыкается,
такпмъ образомъ, цЬпь, и если въ нее
включенъ звонокъ, то раздается зву­
ковой сигналъ. Установочный винтъ V
служить для того, чтобы можно было
описанный термостатъ установить на
любую температуру.
Термостатъ Тавернье, атЬдуетъ прибавить, имеетъ больше значеше курюза, но не
практически полезнаго прибора.
На этомъ мы закончпмъ приложеше электричества въ медицине, но намъ остается
еще разобрать одну новую, очень молодую отрасль дтгностпческаго искусства въ меди­
цине, а именно радюграфш. Тутъ намъ приходится столкнуться съ новыми свойствами
электрическаго разряда,— разряда совершающагося въ разреженныхъ газахъ, и мы нач-
немъ поэтому наше разсмотреше радюграфш нисколько издалека.

Гейелеровы трубки.
Одно пзъ наиболее известныхъ и простыхъ электрическихъ явлешй въ газахъ есть
электрическая искра. Если мы достаточно сблпзимъ между собою два проводника отъ ио-
люсовъ какого-нибудь источника электричества, то въ известный моментъ между ними
проскочить искра, и зат’Ьмъ явлеше это съ большей илп меньшей быстротой будетъ по­
вторяться, пока въ провода будетъ поступать электричество. Черезъ воздушный проме­
жутокъ между концами проводовъ, такимъ образомъ, все время проходить токъ въ видЬ
отд^льныхъ электрическихъ пскръ. Въ действительности явлеше значительно сложнее,
чемъ оно намъ представляется, ибо, какъ мы имели случай видеть, въ подобныхъ усло-
в1яхь пмеемъ дело съ колебательны мъ разрядомъ, но для нашей нынЬшней цели это не
важно. Въ зависимости отъ силы тока меняется то разстояше, на которое надо сблизить концы
проводнпковъ, чтобы получить искру. Чемъ больше разность напряжешя проводниковъ,
темъ больше длина искры. В. Томсонъ измерилъ эту разность въ зависимости отъ раз­
личной длины искры. Для искры въ 0,5 мм. разность напряжешя должна быть равна
2910 вольтамъ, для 10 мм.— 25,410 вольтъ, для 20 мм. — 31,350 вольтъ. Цифры эти
показываютъ, съ какпмъ трудомъ проходить электричество черезъ газы; это, собственно,
 п все, что мы знаемъ относительно сущности этого явлешя — электрической искры въ
воздухе пли иномъ газ*. Вполне естественнымъ являлся вопросъ: останется ли
безъ пзменсшя огромное сопротивлеше, оказываемое ирохожденш электричества возду­
хомъ и вообще газами ири разреженш? Прохождеше электричества въ разреженной газо­
вой сред^ впервые было пзследовано французскимъ ученымъ Faccio въ 1854 году, а бо­
лее подробно изучено въ 1858 году н’Ьыецкпмъ физикомъ Илюккеромъ.
Для своихъ опытовъ Плюккеръ прпменялъ стеклянныя трубки съ впаянными въ
нпхъ платиновыми электродами п выкачаннымъ пзъ нпхъ до желаемой стеиени возду­
хомъ. Въ некоторых!» опытахъ воздухъ заменялся другимъ какимъ-либо газомъ, для чего
изъ трубки предварительно выкачивался воздухъ, затемъ она наполнялась этпмъ газомъ,
п снова производилось выкачпваше до нужной степени разрежешя. Стеклодувныя работы
въ онытахъ Плюккера псполнялъ известный искусный мастеръ Гейслеръ, откуда н
и трубки эти получпли назваше Гейслеровыхъ.
Возьмемъ одну изъ такихъ Гейслеровыхъ трубокъ, наполненную воздухомъ подъ
обыкновеннымъ атмосфернымъ давлешемъ, п при томъ такой длины, чтобы прп соедпне-
вш внаянныхъ въ нее электродовъ съ источнпкомъ тока между ними искра не проскаки­
вала бы. Будемъ пзъ этой трубки постепенно выкачивать воздухъ, время отъ времени
пробуя прохождеше электрическихъ искръ черезъ ея все более разрежаемую атмосферу.
Сначала мы будемъ видеть только слабые п коротюе лучи голубоватаго цвета, исходя-
пце изъ обоих!» элект­
родовъ. Но какъ только
мы достигнем!, разреже­
шя въ (!— 8 мм., то ме­
жду электродами появит­
ся светло-фшетовая по­
лоса света, которая не
наполняетъ всю труб­
ку п расположена не
по прямой лпнш, а по ду­
ге, идущей непосред­
ственно отъ одного элект­
рода къ другому. Ксли
Рис. 484. Св15чеше Гейслеровой трубки.
еще понизить давлеше
до 1— 3 мм., то этотъ фш-
летовый светъ между электродами заполнить мало-по-малу все пространство трубки. Прп
более внимательномъ раземотренш явлешя мы можемъ заметить, что светъ въ трубке
не равномерный на всемъ ея протяженш,а состоитъ, какъ схематически изображаете ри-
сунокъ 434, изъ чередующихся светлыхъ и темныхъ иолосъ. Далее мы можемъ заме­
тить, что фюлетовый светъ доходите до самаго положительная электрода, но не дохо­
дите до отрицательная и отделяется отъ него небольшнмъ темнымъ промежуткомъ.
СветящШся разрядъ въ Гейслеровыхъ трубкахъ исходите отъ положптельнаго элек­
трода, но не вполне доходите до отрицательная. Въ виду этого, онъ называется положп-
тельнымъ разрядом!» пли положительнымъ светомъ.
Еслп Гейслерова трубка изогнута, то разрядъ идетъ по всемъ ея пзгпбамъ. Цвете
разряда зависитъ отъ природы наполняющая трубку газа; въ воздухе онъ, какъ мы ви­
дели, фюлетовый, въ водороде красный, въ угольной кислоте зеленый и т. д. Это прохо­
ждеше положптельнаго света по всемъ изгибамъ трубокъ п окраска его въ различные
цвета, въ зависимости отъ природы наполняющихъ трубки газовъ, позволяете употреблять
ихъ для различнаго рода световыхъ эффектовъ, иллюминацШ и т. п. Рис. 435 и 43G по-
казываютъ несколько формъ Гейслеровыхъ трубокъ.
Къ сказанному о Гейслеровыхъ трубкахъ интересно еще прибавить, что поло­
жительный свете ихъ есть светъ холодный; по определешямъ Варбурга, температура въ
середине Гейслеровыхъ трубокъ колеблется между 21 и 130 градусами но Ц.
 Катодные лучи и Круксовы трубки.

Мы видели, что разряжен1е въ Гейслеровыхъ трубкахъ доподится до 3 — 1 мм. п

что при этомъ около отрццательнаго электрода находится небольшое темное пространство.
Прн дальнейшемъ разреженш атмосферы Гепслеровой трубки мы заметить, что это
темное пространство будетъ псе увеличиваться, а положительный светъ, исходя изъ анода,
будетъ все на меньшее пространство проникать въ трубку ио направлению къ катоду. Насту­
паете, наконецъ, моментъ, когда темное катодное пространство совершенно заиолнитъ
всю трубку до анода,и положительное свЪчето почти совершенно исчезнетъ. Рядомъ съ
этиыъ замечается п другое явлена: отъ катода начинаютъ исходить лучи, вызы-
вакоде яркую фосфоресценщю стекла трубки въ тЪхъ ыЪстахъ, где они на нее попа-
даютъ. Фосфоресценщя, въ зависимости отъ сорта стекла, бываетъ голубая пли зеленая.
Нтакъ, по мере увелпчешя разрежешя въ Гейслеровыхъ трубкахъ положительный светъ
пропадаетъ, а когда величина его станетъ равна частямъ миллиметра, то стекло трубки
прямо противъ анода начинаетъ ярко светиться. Лучи, вызываюпце это свЪчеше стекла
и исходяпце отъ катода, были впервые наблюдены въ 1869 году Гнтторфомъ н получили

Рис. 435. Разлпчныя формы Гейслеровыхъ трубокъ.

название катодныхъ. Более подробно изучены они были Круксомъ въ 1879 году, и при
изученш этотъ ученый пользовался трубками более, чемъ у Гитторфа, рацюнально устроен­
ными и съ разрежешемъ, доведеннымъ до 0,001 мм. Трубки эти получили пазвате Крук-
совыхъ. Одна изъ Круксовыхъ трубокъ изображена на рис. 437.
Разсмотримъ некоторый изъ свойствъ катодныхъ лучей. Прежде всего оказывается,
что между нимп и анодомъ нетъ никакой зависимости: где и какъ бы ни былъ поме-
щенъ въ Круксовой трубке анодъ, лучи всегда идутъ перпендикулярно отъ катода-Я’къ
стеклу трубки. Распространено катодныхъ лучей по прямой линш доказывается весьма
простыми опытами, но разбирать пхъ здесь мы не имеемъ возможности.
Второе свойство катодныхъ лучей состоитъ въ томъ, что они вызываютъ фосфорес­
ценщю не только въ стеклянныхъ стенкахъ трубки, но и во всякомъ другомъ не метал-
лическомъ теле, помещенномъ на ихъ пути. Мраморъ фосфоресцируете,, напримеръ, ярко-
оранжевымъ цветомъ, рубпнъ— ярко-краснымъ, алмазъ— зеленовато-голубымъ и т. д.
Фотографичесшя пластинки, подвергнутая действш катодныхъ лучей внутри трубки
Крукса, темнеютъ въ неизмеримо коротий промежутокъ времени. Металлы не иропус-
каютъ, катодныхъ лучей, а потому, еслп наложить на фотографическую пластинку вырезан -
ныя изъ жестп буквы, то ими лучи будутъ задержаны п на пластинке получатся светлыя
пзображешя этихъ буквъ на темномъ фоне.
 Третье свойство катодныхъ лучей заключается въ томъ,
что они сильно нагрЪваютъ те предметы, на которые поиа-
даютъ. Стекло въ Круксовыхъ трубкахъ нередко подъ влшшемъ
катодныхъ лучей настолько размягчается, что продавливается
наружнымъ давлешемъ воздуха. Металлпчесшя пластпокн, под­
вергнутая действт катодныхъ лучей, внутри трубки накали­
ваются докрасна, а нрп более енльномъ токе п малой толщине
добела, а иногда п вовсе расплавляются.
Четвертымъ свойствомъ катодныхъ лучей является ихъ
отклоняемость подъ вл1яшелъ магнита илп электростатпческпхъ
явлешй.
Пятое свойство катодныхъ лучей, и едва ли не самое не­
ожиданное, было открыто Круксоиъ. Оказывается, что лучи зтп
дМствуютъ механически на дегюе предметы. Въ трубка
(рпс. 438) помещено колесико, легко перемещающееся по стек-
ляннымъ рельсамъ. При пропусками черезъ эту Круксову трубку
тока колесико катится и всегда по направленно отъ катода къ
аноду. При пзмЪненш направления тока, меняется направление
двшкетя колесика. Очевидно, что движете это происходить 1>ис 4,,; раз1Птаыя (Ьошп
ПОДЪ ВЛШШСМЪ катодныхъ лучей. Гейслеровыхъ трубокъ.
Что такое иредставляютъ со'юю катодные лучи—мы съ
уверенностью сказать не можемъ. Некоторые ученые считаютъ ихъ за ташя же волно­
образный движения эфира, какъ п обыкновенныя световыя волны; Круксъ лее видитъ въ
_____ нихъ TpaeK'ropifo матер1альныхъ мельчайшпхъ частичекъ,
~ ' наэлектризованныхъ отрицательно и выбрасываемыхъ съ
поразительною скоростью. Скорость эта, ио вычпеленш не-
которыхъ фазпковъ, доходить до 30,000 километровъ въ
секунду. Скорость эта въ мпллюнъ разъ превосходить
скорость двнжешя наиболее быстро движущагося поезда,
и эффектъ, получаемый отъ столкновешя одного милли­
грамма вещества, одареннаго такою поступательною ско­
ростью, съ какпмъ-лпбо ненодвпжнымъ нрепятств1емъ, по­
этому будетъ одкваковъ со столкновешемъ 10 железнодо­
рожныхъ поездовъ, пущеиныхъ съ различныхъ сторонъ
въ одну общую точку въ центре со скоростью 100 кплом.
Рис. 437. Трубка Крукса. въ часъ. Этой большой скоростью движешя неизмеримо
малыхъ матер!альныхъ части чекъ прекрасно объясняются
калорическш дейетш'я катодныхъ лучей и друпя ихъ не совс'Ьмъ-то обыкновенныя свойства.
Долгое время катодные лучи являлись совершенно обособленным^ явлешемъ,и нхъ
можно было изучать
только внутри Круксо-
вой трубки: стеклянный
стенки трубкп аредста-
вляютъ непроходимую
для нпхъ преграду.
Только Ленарду,
на основании наблюдений
Герца,удалось выпустить
катодные лучи пзъКрук-
совой трубки наружу, че­
резъ затянутое листоч-
комъ алюмишя окошеч­
ко. Оказалось, что катод­
ные Лучи МОГутъ Суще- Рис. 438 Опыты съ Круксовой трубкой.
 ствовать п вьгЬ разрЪжен-
наго пространства, въ
обыкновенной атмосфере,
но образовываться могутъ
только въ сильно разрЪ-
женномъ пространстве.

Рентгеновсте лучи,
или Х-лучи.

Катодные лучп полу­

чили совершенно особый
пнтерссъ, благодаря ра-
ботамъ немецкаго уче-
наго Рентгена. Рент-
генъ въ 1896 году на-
шелъ, что изъ того ме-
Рис. 439. Расположеше приборовъ для радшграфш. ста стекла КруКСОВОЙ
трубки, на которое пада-
ютъ катодные лучи исходить новый родъ лучей, обладающпхъ въ высшей степени заме­
чательными и неожиданными свойствами. Лучи эти дЬйствуютъ на чувствительную фо­
тографическую пластинку, помещенную вне трубки Крукса, и вызываютъ свечеше тамъ
же помЪщенныхъ флуоресцпрующихъ веществъ, въ особенностп яркое для щаноилатп-
ната oapin. Но наиболее замЪчательнымъ свойствомъ этихъ лучей, названныхъ
Рентгеномъ Х-лучами, является способность ихъ проходить сквозь большинство не метал-
лическпхъ гЬлъ, неироницаемыхъ для обыкновеннаго света. Черезъ дерево, напримеръ,
Х-лучп проходятъ такъ же легко, какъ обыкновенные световые черезъ стекло. Эбонптъ,
каучукъ, воскъ, пробка, уголь, графитъ, алюмпшй также легко пропускаюсь эти лучи.
Тяжелые металлы значительно менее проницаемы для нихъ. Мясо оказывается значи­
тельно более пронпцаемымъ, чемъ кости. Вообще можно сказать, что проницаемость

Рис. 440. Радшграфичесшй кабинетъ.

 для Х-лучей находится въ связи съ удЬльвымъ в'ёсомъ
тЬлъ. Ч'Ьмъ удельный в'Ьсъ меньше, гЬмъ больше прони­
цаемость, и наоборотъ.
Отсюда явилась возможность фотографировать
предметы черезъ непрозрачные для обыкновенныхъ св*-
товыхъ лучей оболочки, напримеръ, монеты, заключен­
ный въ иортмонэ, металличесше предметы,заложенные
въ середпну книги, и т. п. Получилась возможность
также снимать скелетъ, внутренше органы и посторон­
не, nonaBinie въ организмъ, предметы (наир., пули)
сквозь кожные и мускульные покровы. Нечего и гово­
рить о значенш для медицинской д!агностикп подобнаго
рода снимковъ, получеше которыхъ носитъ назваше
радюграфш.

Радюграф1я.
Рис. 441. Приборъ Дюкрете для
радюскоппровашя. Посмотримъ теперь, какъ производятся радшгра-
фпчесше снимки. Трубка Крукса (рпс. 4ь9) соеди­
нена своими электродами съ катушкойРумкорфа н помещенатакъ, чтобы катод­
ные лучи иадали на частьтрубки, находящуюся какъ разъ надъ темъ л’ёстомъ
стола, где прздиолагаютъ производить снпмокъ. На стол'Ь, въ этомъ месте, поиЪ-
щаютъ въ деревянной касетке, или завернутую въ черную бумагу, чувствительную фото­
графическую пластинку, на нее кладутъ снимаемый предметъ, напримеръ, руку, и за­
темъ пропускают!, въ трубку Крукса токъ. Подъ вл1яшемъ катодныхъ лучей развиваются
Х-лучп и они действуют!, сквозь дерево на чувствительный серебряный слой пластинки
тамъ, где она не закрыта рукой. Въ тёхъ же местахъ, где на касетке лежптъ рука,
Х-лучи будутъ проходить труднее и при томъ более будутъ задерживаться костями руки,
чемъ мышцами. Въ результате на снимке получится темный контуръ руки и свет­
лее обрпсоваиный костя къ ея. Познтпвъ сь такого негатива даетъ намъ изображеше
въ роде представдеинаго дальше на рис. 447. Рис. 440 представляетъ приспособленную для
Рентгеновскпхъ снимковъ комнату въ Ра-
дюграфическомъ Институте въ Париже.
ДальнеШтя работы по радюграфш
показали, что можно иногда и не прибе­
гать къ хлопотливому, во всякомъ слу­
чае, процессу фогографировашя, а огра­
ничиваться, такъ называемым!,, ренггено-
скопировашемъ. Для этого изеледуемый
предметъ пли наследуемую часть тела,
напримеръ,руку, иомещаютъ между экра-
номъ, нокрытымъ сильно флуореецпрую-
щимъ веществомъ, щаноплатинатомъ ба-
pifl, фтористымь кальщемъ и т. и., и
круксовой трубкой. На экране получается
проектированное изображеше точно та­
кое лее, какое можно было бы получить
на фотографической пластинке. Рис. 441
представляетъ устроенный для подобнаго
рентгеноскоппровашя апиаратъ Дюкрете,
а на рис. 442 изображено более простое
приспособлеше для той же цели Лонда.
Радюграф1я и рентгеноскопироваше
принесли уясе въ медицине много пользы. Рис. 442. Радюскопъ Лонда.
 п н ш Я Ш

-Ч/,>;;■ ,■ н - г ./■ .■ т Ш
Т
■" ■'У.' ■■
■
*•
■
-Vр;л■
" ' .....-...................

тввшжтШш
— Iж

щ
■ м

шт

Рис. 443 и 444. Радшграфичесшй снимокъ.

Во время Суданской войны 1899 года англисте хирурги были снабжены приборами для ра-
д!ограф1и, и, благодаря имъ, было сделано не мало правильных!, определений местополо-
жешя пуль въ ранахъ, и эти определения позволили съ успехомъ извлечь нули. Все устрой­
ство было весьма портативное, а источникомъ тока служила, при этихъ оиределешяхъ, не­
большая динамо-машинка, приводимая въ движете двумя солдатами, посредствомъ при­
вода въ виде двойного, неподвижно укрепленнаго, велосипеда.
Вь Трансваале во время последней войны англтапе также пользовались услу­
гами радюграфш, и вообще роль ея во время военныхъ дейшпй въ полевых ь лазаретахъ
должна быть велика. Надо только найти способъ обходиться безъ такихъ неудобныхъ
источнпковъ тока, какъ аккумуляторы, динамо-машины и т. п., и есть основашя думать,
что рентгеновсше лучп можно получать, возбуждая Круксовы трубки статпчешшъ эле-
ктрпчесгвомъ обыкновенной электрической машины.
Въ заключена мы нриведемъ несколько пнтересныхъ радюграфическихъ снимков ь,
исиолненныхъ въ радиографической лабораторш Салы1етр]ора.
Рис. 443 иоказыва-
етъ намъ ирисутстше
въ черепе пули, раз­
бившейся на две ча-
сти. У подвергавшаго- I ;
ся радюграфировашю . % .%
пащента, кроме того,
•-'V- '
оказалась вставная че­
ь§ 1
люсть. На рпс. 444
ЩШ буквою А отмечена
I монета въ 5 санти-
т
мовъ, которую прогло-
тплъ иащентъ, две-
надцатилетнШ музы-
кантъ. На рпс. 445
ясно видна сломанная
кость, на рпс. 446—
пуля, засевшая въ
^Рис. 445. Радшграфичесхйй снимокъ. ноге. Рис. 416. Радюграфичесшй снимокъ.
 Рис. 447 представляете снимокъ, полученный съ руки молоденькой швеи, у кото­
рой сломавшаяся иголка(а) вошла въ руку около мизинца. Интересно, что снимокъ показалъ
ирисутсше и еще одного осколка иглы (Ь) вверху средвяго пальца, о нахожденш котораго
тамъ сама швея и не предполагала.
Наконецъ, рис. 448 представляетъ случай размягчешя костей. На этомъ снимке
костякъ уже почти не выделяется на общемъ фоне мышцъ.

Природа Х-лучей.

Мы пользуемся услугами Х-лучей; они приносятъ въ медицине громадную уверен­

ность въ д1агнозе при многихъ заболевашяхъ, а темъ более во многихъ хирургических!,
случаяхъ; мы умеемъ получить эти лучи,— но доспхъ поръ ничего не знаемъ объ истин­
ной природе ихъ и о томъ, какова ихъ истинная за­
висимость отъ катодныхъ лучей. Х-лучи не отра­
жаются и не преломляются, какъ обыкновенные
световые лучи, но это еще не значить, чтобы при­
рода ихъ была совершенно иная. Вероятно, они так­
же являются ре-
зультатомъволно-
образнаго движе-
шя эфира, но толь­
ко длина волны
ихъ должна быть
весьма мала п, во
всякомъ случае,
меньгаетехъ неви-
димыхъультрафю-
летовыхъ лучей,
которые находят­
^Y" ся за фюлетовы-
ми лучами сол-
нечнаго спектра и
обнаруживаются
благодаря своему
действш на фото-
Рис. 447. Радюграфпчесый снимокъ. графическую ПЛа- Рис. 448. РадшграфическШ снимокъ.
стинку."Д лина
волнъ лучей Рентгена должна быть, во всякомъ случае, меньше двухъ десятыхъ микро­
миллиметра,— это единственное, что мы можемъ сказать о нихъ.

X V II.

Электричество въ додоашнедоъ быту.

Не мало применевШ электричество имеете въ домашнемъ быту и въ обыкновенной
повседневной жизни. Мы остановился только на наиболее тиипчныхъ применешяхъ, такъ
какъ перечислить все услуги электричества нетъ никакой возможности.

Электричеете звонки.

Электричесше звонки составляютъ наиболее обыкновенное применеше электриче­

ства въ обыденной жизни. Съ этими звонками намъ не разъ приходилось уже встречаться
въ пре дыдущихъ главахъ, но до сихъ поръ мы не останавливались на ихъ устройстве.
 ИзобрЪтателемъ электрическаго звонка можно считать Вернера Сименса: въ своемъ
стр'Ьлочномъ телеграфъ онъ иршгЬнилъ уже то самопрерываше, на которомъ основано
устройство электрическаго звонка. Но первый звонокъ былъ изготовлевъ не Спмен-
сомъ, а Миро— французскимъ техникомъ въ Руане, въ 1853 году. Миро первый за-
менилъ обыкновенный дверной звонокъ электрическимъ. Рис. 449 показываетъ устрой­
ство простейшаго электрическаго звонка. Токъ пзъ элемента В при посредстве ком­
мутатора Р, устройство котораго мы опишемъ далее, поступаетъ въ обмотку электро­
магнита Ё ио проводу а. Другой конецъ обмотки этого электромагнита проволоч­
кой Ь соединенъ съ молоточкомъ Н', который въ нормальномъ, свободномъ своемъ но-
ложенш посредствомъ пружинки к соприкасается со штифтпкомъ С, соединеннымъ,
въ свою очередь, проводомъ хх съ другимъ полюсомъ элемента В. Когда замыкается
коммутаторъ Р, токъ изъ гальваническаго элемента пдетъ въ электромагнитъ К, электро­
магнитъ притягиваетъ якорь Н и молоточекъ Н' ударяетъ по колокольчику Т. Какъ
только якорь Н притянется къ электромагниту К, пружинка к отходптъ отъ штифта С,
и токъ прерывается. Прерывается токъ, якорь Н тотчасъ же отстаетъ отъ электромагнита
и возврашается въсвоенормальноеположеше, пружинка к снова приходитъ въ соири-
косновеше съ С, снова замыкаетсяцепь на электромагнитъ, снова происходптъ притяги-
ваше якоря, получается новый ударъ моло­
точка по колокольчику и т. д. Въ резуль­
тате мы получимъ при замыканш тока при
иомощи коммутатора Р иерюдпчешя про-
пускашя тока въ электромагнитъ и рядъ
возвратныхъ движенШ молоточка, ударяю-
щаго каждый разъ по звонку; получается
характерный для электрическаго звонка
дребезжаний илп трещаний звукъ.
Коммутаторъ Рустанавливается илисна­
ружи квартиры, около входной двери, или
вообще въ той комнате, откуда можетъ
быть надобность вызвать прислугу, а зво­
нокъ вешается въ иомещенш для прислуги
илп въ передней. Звонокъ съ коммутаторомъ
соединяется, какъ ясно видно на рисунке,
проводами, а где-лпбо, где это удобнее, въ
одинъ пзъ нроводовъ включается гальвани­
чески! элементъ илп целая батарея пхъ.
Итакъ, каждая установка электрическаго звонка должна заключать самый звонокъ,
характернейшую и обыкновеннейшую форму котораго мы только-что описали, гальвани-
ческ1й элементъ и коммутаторъ.
Что касается гальваническаго элемента, то, такъ какъ токъ на звонокъ замыкается
обыкновенно на недолгое время, и, наоборотъ, долгое время элементу приходится стоять
безъ работы, всего практичнее для звоиковъ оказываются элементы Лекланше. Элементы
эти не отличаются, правда, постоянствомъ тока и склонны къ иоляризащп въ достаточно
сильной степени, но зато хпмнчесшй ироцессъ, раствореше цинка, въ пихъ нропсходитъ
только во время замыкашя тока, — следовательно, они экономны п, сверхъ того,
весьма просты и требуготъ весьма малаго присмотра; въ нихъ время отъ времени
приходится подливать воды, да разъ въ годъ, а то и реже, пхъ надо чистить. Коммута­
торы устраиваются для звонковъ всего чаще въ виде кнопокъ, разрезъ одной пзъ кото­
рыхъ представленъ на рис. 450. Два конца провода — одпнъ отъ батареи, а другой отъ
звонка, прикрепляются къ меднымъ пружинкамъ а и Ь, заключеннымъ въ деревянную
коробочку конической формы. Въ верхней части этой коробочки имеется круглое отвер­
стие, въ которое вкладывается костяная цилиндрическая пуговка А. Нажимомъ этой
пуговки сближаются пружинки и соединяются оба конца а и Ь провода отъ батареи къ
звонку. Еще лучше видно устройство кнопки для звонка на рис. 451,452 и 453. Рис. 451
 представляетъ наружный видъ
кнопки, рис. 452— планъ ннжняго
дна его, а рис. 453— устройство
пружинокъ. Провода вводятся въ
кнопку въ отверстия с и к и зат'Ьмъ
зажимаются подъ пружинки А и В
между двумя, показанными на
Рис. 450. Устройство кнопки, рис. 452, винтиками. Отверст а и Рис. 451. Кнопка.
Ьслужатъ для помЬщешя шруповъ,
которыми кнопка прикрепляется къ стене.
Описанный контактъ прикрепляется къ crlint,. Въ другихъ случаяхъ оказывается
удобнЬе иодвЬсить контактъ сверху, напримеръ, къ лампе надъ обЬденнымъ столомъ
и т. н. Въ этихъ случаяхъ применяется контактъ грушевидной формы, изображенной
на рис. 454.
Привычка вызывать звонъ обыкновеннаго колокольчика дергашемъ за ручку
того или другого устройства заставляетъ иногда и при звонкахъ электрическихъ
устраивать коммутаторы «для дергашя». Рис. 455 изобра­
жаете обыкновенной формы медную звонковую ручку, при­
способленную для звонка электрическаго. Рукоятка снабжена
довольно длиннымъ стержнемъ, около
котораго намотана тугая спиральная
пружина, на конце стержня находится
эбонитовая наделка, кончающаяся не­
сколько более широкимъ меднымъ
кольцомъ. Проволоки отъ звонка и ба­
тареи соединяются съ двумя плоскими
Рис. 452. Кнопка. Рис. 453. Кнопка.
пружинами, расположенными по бо-
камъ стержня. Когда дергаютъ за
рукоятку, металлическое кольцо приходить въ соприкосновеше съ обеими пружинками, и
цепь замыкается. Въ такомъ же роде контактъ для дерган)я устраивается и для дЬй-
ств1я отъ сонетнаго шнура.
Делаютъ иногда ножные контакты, располагая ихъ, на­
примеръ, около обеденнаго стола для незаметнаго вызова при­
слуги. Эти контакты, кроме величины, ничемъ не отличаются по
устройству отъ описанной нами стенной кнопки.
На рис. 449 мы представили обыкновенный электриче-
стй звонокъ съ круглой звонковой чашей. Чаше этой придаютъ
иногда другую форму. Звонки съ такъ называемымъ тирольскимъ
колокольчикомъ (рис. 456) издаютъ, напри­
меръ, звукъ гораздо глуше обыкновенныхъ
звонковъ. Въ особенности часто они употреб­
ляются тамъ, где находится несколько звон­
ковъ и ихъ надо различать по звуку. Де­
лаются звонки иногда и совершенно иной
формы, какъ, напримеръ, представленный
на рис. 457 и 458 колоколъ Дженсена, но
отли'ие все только въ форме и мелочныхъ по-
дробностяхъ устройства,— принципъ д£йств1я
все тотъ же самый.
Иногда желательно бываетъ получит! отъ
звонка при замыкании не длящШся звонъ, а
Рис. 454. Кнопка только одинъ ударъ молоточка по колоколь­ Рис. 455. Замыкатель
въ вид'Ь груши. ! чику; для этого провода отъ кнопки при- для дергашя пуговки.
ЖОРЖЪ ДАРИ. 24
 крЪаляются обанепосредственно къ двумъ сторонамъ обмотки
электромагнита. При нажимай]'и кнопки тутъ происходить
притягивание якоря и молоточка, и якорь зат'Ьмъостается прп-
тянутымъ все время, пока нажата кнонка. Перестаетъ токъ
итти въ электромагнитъ (перестали нажимать кнопку), якорь
дЬйсшемъ особой пружинки отъ электромагнита отводится,
и звонокъ можетъ снова, при нажиманш кнопки, дать ударъ
молоточкомъ по колокольчику.
Употребляютъ иногда комбинированный одноударный и
дребезжаний звонокъ. Такое устройство особенно удобно
тамъ, гд'Ь при помощи одного звонка производятъ вызовы пзъ
двухъ мЬстъ. Подобный звонокъ представленъ на рис. 459.
Обмотка электромагнита у него соединена съ зажимами 1 и 2,
а молоточекъ съ зажимомъ 3. Съ зажимомъ 1 соединяются
обе относжщяся къ звонку кнопки; вторые же провода отъ
одной изъ кнопокъ, а именно той, которая будетъ вызывать
длительный звонъ, соединяются съ зажимомъ 3, а
Рис. 456. Звонокъ съ тироль- отъ другой, вызывающей одинъ ударъ молоточка
скимъ колокольчиком'!.. по колокольчику, СЪ ЗаЖИМОМЪ 2.
Въпротпвоположностьодноударнымъзвон-
камъ, устраиваютъ иногда звонки непрерывнаго дЬйсттая. Въ этихъ звон-
кахъ нажимъ кнопки вызываетъ звонъ, который можетъ прекратить
только лицо, находящееся около колокольчика. Звонки
неирерывнаго дейсгая бываютъ двоякаго устройства. У
однихъ нриспособлеше, поддерживающее соединеше звон­
ка съ батареей п после прекращешя нажима кнопки, вхо-
дптъ въ механизмъ самаго звонка, у другихъ оно вводится
въ лишю звонка отдельно. Рис. 460 иоясняетъ
устройство звонковъ перваго рода. Изъ трехъ
находящихся здесь наверху звонка зажимовъ,
одинъ С соедпненъ прямо съ однимъ пзъ полюсовъ
батареи, другой L соединяется съ проводомъ ли­
ши, а третШ Z соединенъ особой веткой съ дру-
гпмъ полюсомъ батареи. Съ другой стороны, за­
жимъ С соединяется съ обмоткой электромагнита
Рис. 457. Электрически!
звонка, L съ обыкновеннымъ нажимнымъ для мо­ колоколъ.
лоточка штифтомъ а и далее съ ненодвижно укре-
пленнымъ контактомъ с, a Z съ вращающимся около сво­
его центра рычажкомъ 6, находящимся, съ одной сто­
роны, подъ вл1яшемъ пружины к, а другпмъ своимъ кон-
цомъ при помощи шнура h легко зацЬпляемымъ за изо­
гнутый якорь р. Легко понять дЬйсгае звонка подобнаго
устройства. При нажатш кнонки токъ отъ батареи пой-
детъ, какъ обыкновенно, черезъ С п L въ электромаг-
нптъ, и якорь съ молоточкомъ будетъ электромагнитомъ
притянутъ. Но мы видели, что Z соединено въ то же вре­
мя и съ вращающимся рычажкомъ Ь, который въ мо­
ментъ притягивашя якоря къ электромагниту соско-
чптъ съ крючка р и подъ д'Ьпс'шемъ пружины к придетъ
въ иоложеше, изображенное на рпсунке пунктиромъ,
т.-е. упрется въ контактъ с. Не трудно видеть, что та­
кимъ образомъ черезъ Z с b L а создастся соединеше съ
Рис. 458. Механизмъ электри­ иолюсомъ батареи помимо кнопки. Непосредственное же
ческаго колокола. соединеше съ другимъ иолюсомъ черезъ С существуетъ
постоянно, п потому звонокъ будетъ теперь звонпть непрерывно, пока кто-либо за шну-
рокъ h не ноднпметь рычажекъ Ь и не заставптъ его снова зацепиться за р.
Въ непрерывныхъ звонкахъ второго рода употребляется такое же спусковое приспо­
соблеше, какое нами только-что описано, но оно приводится въ дМств1е отдельнымъ
электромагнитомъ. Это будетъ звонокъ совершенно
обыкновеннаго устройства, но соединенный съ извест-
нымъ уже намъ по опи-
сашю телеграфа прпбо-
ромъ, подъ назвашемъ
релэ.
Рис. 461 представля­
етъ полную схему соеди-
нешя звонка, релэ, эле­
мента и кнопки. Релэ
при этомъ можетъ быть
посредствомъ коммута­
тора выведено изъ ц^-
гш, и тогда звонокъ пзъ
непрерывно звонящаго
становится обыкновен-
нымъ. Представленное
на рисунке релэ им1:етъ
только одпнъ сердеч­
никъ, но это не умень-
шаетъ его чувствитель­
ности,такъ какъякорьА,
Рис. 459. Звонокъ съ одноударнымъ СОвДИНЯЯСЬ СЪ маГНИ- Рис. 460. Звонокъ съ непрерыв­
присиособлешемъ. ТОМЪ ПОСрвДСТВОМЪ ны мъ звономъ.
стальной пружинки S,
образуетъ часть магнита п потому, намагничиваясь вместе съ сердечникомъ послЪдняго,
притягивается сильнее, чемъ въ томъ случай, если бы онъ былъ въ магнптномъ отношенш
изолированъ. Токъ батареи вщ итъ по проволокамъ С и W, циркулируете по обмотке
электромагнита п возвращается по проволоке Z. Электромагнитъ прп этомъ становится
актпвнымъ и немедленно цритягиваетъ свой якорь А. Движете последняго освобождаетъ
подвешенный на шарнире рычагъ L, къ которому прикреплена контактная пластинка R
съ платиновой наделкой. Последняя, какъ показываетъ рисунокъ, находится въ метал-
лическомъ сообщенш со стойкой R' п основашемъ, а, следовательно, попроводу W и съ бата­
реей. Когда рычагъ L падаетъ, кон­
тактная пластинка R замыкаете
цепь къ звонку черезъ изолиро­
ванную стойку X. Такимъ об­
разомъ одновременно со введе-
шемъ звонка въ цепь релэ изъ
нея выключается. Для возвра-
щешя рычага L на место упо­
требляется шнурокъ, какой мы
видели выше, или иное приспо- Рис. 461. Схема установки колокольчика съ непрерыв-
соблеше. нымъ звономъ.
На рис. 462 представлена
бо.тее сложная установка для непрерывнаго звонг, применяемая тамъ, где съ одаимъ
пунктомъ соединяюгъ несколько звонковь. Действие этого прпспосоэлешя таково: когда
нажмуть кнопку Р, токъ въ главной цбпн идегъ отъ положптельнаго аолюза С бата­
реи D черезъ обмотку а релэ п оттуда по приводу d черезъ кнопку Р обратно въ бата­
рею. ВслЬдсше этого якорь А притягивается къ релэ R, и замыкается мЬсгаая цепь
24*
 звонка, по которой токъ идетъ
отъ зажима С батареи къ яко­
рю А релэ, черезъ контактный
жшт Qrc винтъ р къ зажиму L звонка,
черезъ звонокъ къ зажиму Z
звонка и оттуда по проводу д
къ отрицательному полюсу
батареи. Часть тока при этомъ
ответвляется по проволоке
Рис. 462. Другая схема установки колокольчика съ
непрерывнымъ звономъ. отъ зажима L звонка черезъ
обмотку въ релэ, и коммута­
торъ W къ зажиму Z звонка,удерживая такимъ образомъ якорь у релэ, хотя главная
цепь въ кнопке ипрервана; звонокъвслед<угае этого продолжаетъ действовать, пока
не прервутъ ветви, передвинувъ ручку коммутатора W въ другую сторону. Звонокъ можно
такъ же останавливать, вводя передъ релэ, при помощи обыкновенной кноики, короткую
ветвь. Легко видеть, что отъ одного ролэ могутъ действовать несколько звонковъ; кроме
того, передвигая рычагъ коммутатора W въ ту или другую сторону, можно по желашю
сделать звонки изъ непрерывно зво-
нящихъ обыкновенными и обратно.
Иоложеше рычажка на рисунке со-
ответствуетъ установке съ постоян-
нымъ звономъ, а противоположное
переведетъ звонки на действ1е обык­
новенное, т.-е. они будутъ звонить,
только нока нрижата кнопка.

Электричесше^ звонки съ
индикаторами.
Мы видели, что комбинащей ко-
локольчиковъ различнаго тембра, или, Рис. 463. Схема звонка съ индикаторнымъ
обыкновенныхъ и одноударныхъ или аппаратомъ.
наоборотъ,постоянваго действ1я, мож­
но различать, откуда именно подается сигналъ или вызовъ. Ташя комбинацш тре-
буютъ большого внимашя отъ вызываемой прислуги и пригодны не более, какъ для
двухъ-трехъ вызововъ, соединенныхъ съ однимъ помещешемъ для прислуги. Гораздо
удобнее при вызовахъ, передаваемыхъ въ одно место изъ несколькихъ комнатъ, устра­
ивать звонки, съ такъ называемыми, индикаторами илп нумераторами. Каждая комната
обозначается извёстнымъ № и снаб­
жается своей кнопкой. Въ помеще­
нш прислуги имеется одинъ звонокъ
для всехъ этихъ кнопокъ, но рядомъ
съ нимъ въ цепь вводится таблица,
на которой при звонке показывается
№, отвечающШ Л» комнаты, где на­
жата кнопка. Подобная установка
схематически изображена на рис. 463,
а детали устройства номерного аппа­
рата изображены на рис. 464.
Номерной аппаратъ содержитъ
столько двойныхъ электромагнитовъ,
сколько комнатъ онъ обслуживаетъ. рис 466
Столько же имеется у него окоше- дВерн0й
Рнс. 464. Устройство индикатора. чекъ II ИОКаЗЫваЮЩИХСЯ ПОСЛе ЗВОН- контактъ.
ка въ нихъ №№. Около каждой пары соединенныхъ съ одною и той же батареей
электромагнитовъ (рис. 464) Е F имеется оданъ якорь В, вращающШся около точки
О и несущШ на верхнемъ конце табличку съ №. Движенш этого якоря ограничено задер­
живающими штифтиками с и к. Придавивъ кнопку С, находящуюся въ какой-либо изъ
комнатъ, ноложимъ, въ комнате, обозначаемой № 2, мы, какъ это видно изъ рисунка,
пошлемъ токъ въ электромагнитъ Е и черезъ него въ звонокъ. Электромагнитъ Е тот-
часъ же притянетъ якорь В, и этотъ последшй, покачнувшись, передвинетъ табличку съ
№ 2 такъ, что она придется какъ разъ противъ окошечка а. ПоказавшШся въ окошечке
№ указываетъ, изъ какой комнаты сделанъ вызовъ звонкомъ. Чтобы заставить № опять
спрятаться, прислуга должна подойти къ номератору и придавить имеющуюся около
него одну для всехъ №№ кнопку D. Этой кнопкой токъ пускается сразу во все правые
электромагниты во всехъ парахъ. Якорь № 2 притягивается при этомъ въ иоложеше,
изображенное на рисунке. Весьма часто номераторы устраиваются такъ, что описанные
ихъ электромагниты служатъ въ то же время и релэ для непрерывнаго звона. Звонъ пре­
кращается только после того, какъ прислуга отведетъ выскочивнпй № отъ окошечка.
Такого рода приборы хороши темъ, что при нихъ трудно забыть отвести №, а указатель
съ выскочившими и не убранными своевременно №№, понятно, теряетъ всякШ смыслъ.

Предохранители отъ воровъ.

Для предохранешя отъ воровъ употребляются звонки, звоннице при открыванш

дверей или оконъ. Съ этой целью въ косякъ двери или окна вделываютъ особый, такъ
называемый, дверной контактъ. Контактъ этотъ (рис. 465) состоитъ изъ узкой металли­
ческой пластинки а, врезаемой въ косякъ вровень съ его
наружной поверхностью и со­
единенной съ проводомъ отъ
звонка. Другой проводъ соеди­
няется съ пружинкой с, при­
крепленной къ пластинке а
при помощи изолирующей эбо­
нитовой прокладки к. Другой
конецъ пружинки с несетъ Рис- 466- ДвеРные контакты.
кнопку о, устроенную такъ, что
она прп надавливашп отводить пружинку отъ пластинки а. Эбонитовая пластинка и
пружинка помещаются въ выдолбленномъ въ косяке двери углубленш, и снаружи, надъ
пластинкой, остается только кнопка о.Пока дверь закрыта, она придавливаетъ кнопку
въ косяке, и цепь на звонокъ оказывается разомкнутой, но какъ только дверь откры-
ваютъ, пружинка соприкасается съ пластинкой а и звонокъ звонитъ, пока дверь снова
не будетъ закрыта.
Когда же дверной контактъ употребляется не противъ воровъ, а просто какъ
иредупредптель того, что въ дверь кто-либо вошелъ (напримеръ, въ магазинахъ),
то предпочптаютъ получать не непрерывный звонъ, а только кратковременный. Въ та-
кпхъ случаяхъ пользуются ударнымъ контактомъ, изображеннымъ на рис. 466. Въ
немъ имеется две пружинки, которыя при надавливанш приходятъ въ соприкосно­
веше; надавлпваше производится дверью, когда она при своемъ открыванш заденетъ
верхней кромкой за эбонитовую наделку, прикрепленную къ одной изъ пружинокъ. При-
способлеме это прикрепляется къ закладной раме надъ дверью. При этомъ приспособлен^
звонокъ раздается только въ моментъ открывашя двери, а при вышеописанномъ звонъ
продолжается все время, пока дверь остается открытой.
Прп всехъ системахъ предохранителей, где токъ въ звонокъ посылается только въ
моментъ открывашя двери или окна, не трудно бываетъ сколько-либо сообразительному
вору заранее себя обезопасить, перерезавъ проволоки. Гораздо надежнее поэтому тагае
предохранители, въ которыхъ звонъ вызывается размыкашемъ постоянно въ нормаль-
номъ положенш работающей цепи. Разрезываше проволоки въ такихъ устройствахъ пове-
детъ къ тому же размыкант цепи и, следовательно, вызоветъ тревожный звонъ. Проволока
отъ подобныхъ прпборовъ, звонящихъ прп размыкаши цепи, можечъ сама по себе слу­
жить прекрасньшъ предохранителемъ, такъ закрывающиыъ, напримеръ, окна, что,не по-
портивъ ее въ нахъ, нельзя влезть,
ни открывъ окна, ни вырезавъ изъ
нихъ стекла.
Принциаъ устройства подоб­
ныхъ приспособлений очень простъ.
Около звонка помещается релэ, въ
замкнутомъ состоя ши размыкаю­
щее частную цепь изъ особой
местной батареи на звонокъ, а въ
разомкнутомъ состоят»,наоборотъ,
замыкающее. Входить въ подроб­
ности такого рода устройствъ мы
не будемъ: оне могутъ сильно ме­
няться въ зависимости отъ мест-
ныхъ условш.

Предупредители пожаровъ.

Электричесше звонки и контакты применяются еще въ качестве предупредителей

пожаровъ. Все они основаны на томъ, что прп повышенш температуры въ данномъ по­
мещены! противъ пзвестной нормы два контакта приводятся автоматически въ соеди-
неше и замыкаютъ токъ на звонокъ. Одинъ пзъ контактовъ делается обыкновенно непо-
двпжнымъ, а другимъ служить или налитая въ достаточно тонкую трубочку ртуть, при
нагреванш расширяющаяся п поднимающаяся по
трубке до соприкосновешя съ неподвижнымъ кон-
тактомъ, или полая съ тонкими стеночками ко­
робка, наполненная воздухомъ, герметически закры­
тая и, подъ влгятемъ расширены воздуха отъ на-
гревашя, выпячивающая одну изъ своихъ стенъ
вплоть до соприкосновения съ неподвижнымъ кон-
тактомъ.
Устраиваютъ предупредительные для пожара
контакты и иначе, основывая ихъ на томъ извест­
номъ факте, что две тонкш иолоскп, склепанныя пзъ
неодпнаковыхъ металловъ, расширяющихся въ раз-
личной степени при нагреванш, будутъ при нагре-
ван1п сгибаться въ одну сторону, а при охлажденin
въ обратную. Рис. 467 представляетъ контактъ по­
добнаго рода. Онъ состоитъ изъ двухъ отдельныхъ
термоскопическпхъ паръ. Каждая изъ этихъ паръ,
въ свою очередь, состоитъ пзъ медной и цинковой
пластинокъ, спаянныхъ по длине п загнутыхъ въ
виде буквы U. Одна пара спаяна изъ очень толстыхъ
пластинокъ, а другая, наоборотъ, пзъ очень тон-
кихъ; сверхъ того, тонкая пара значительно шире
толстой. Длины обе пары совершенно одинаковой.
Цинковыя пластинки расположены внутри, а мед-
ныя снаружи. Какъ только температура начинаетъ
подниматься, пластинки нагреваются и расширяют­
ся, при чемъ, вследств1е неодинаковаго расширешя, Рис. 468. Электрически будилышкъ.
ветви пхъ дугъ расходятся; но такъ какъ одна пзъ ветвей укреплена неподвижно, то
все движеше происходить только въ свободныхъ ихъ концахъ. Пластинка В имеетъ,
какъ мы видели, менышй противъ А объемъ; она первая поэтому приходитъ въ равно-
Btcie относительно температуры окружающаго воздуха, такъ что, если это иовыше Hie
достаточно сильно и резко, какъ это бываетъ всегда при начала пожара, то она иридетъ
въ соприкосновеше съ пластинкой А,и звонковая цепь замкнется. Еслп, напротпвъ, воз­
духъ нагревается всл-Ьдствш какихъ-либо естественныхъ причинъ, что происходить мед­
ленно и постепенно, то и пара А успЪетъ нагреться, ветви ея разойдутся, и сопрпкосно-
вешя между С и С' не произойдетъ. Контакты С п С' делаются изъ изогнутыхъ серебря-
ныхъ или платпновыхъ полосокъ для того, чтобы соприкосновеше могло происходить
ири всякомъ положенш ветвей. Описанный предупредитель работаетъ безукоризненно, но
только довольно затруднительно бываетъ выверить нужное иоложеше пластинокъ А и В
и контактовъ С и С'.

Электричесше будильники.

При помощи электрическаго звонка не трудно устроить будилышкъ при любыхъ сгВн-
ныхъ часахъ. Механизмъ часовъ соединяютъ съ однимъ изъ полюсовъ батареи, а другой по­
люсь соединяютъ со штифтикомъ, устанавливаемымъ на циферблате на желаемомъ часе,
и при томъ такъ, чтобы минутная стрелка проходила надъ нимъ свободно, а въ контактъ
съ нимъ могла войти только стрелка часовая. Какъ только часовая стрелка дойдетъ до
желаемаго часа, токъ на звонокъ замыкается, и этотъ последшй звонитъ. Особенно
удобно при этомъ употреблять звонки постояннаго дМств1я, звоняпце, пока ихъ не оста­
новить.
Очень остроумно устройство будильника, предложенное II. К. Альтунджи. Будиль-
никъ этотъ изображенъ на рис. 468. Применимъ онъ только къ часамъ съ гирями. Подъ
такими часами устанавливается особый бутылкообразный элементъ, отъ цинковой пла­
стинки D котораго идетъ стержень 1 съ выступомъ е. Крышка элемента снабжена не­
большой стойкой г, на оси которой О находится коленчатый рычагъ и; вертикальное
плечо этого рычага упирается въ выступъ е п поддерживаетъ, такимъ образомъ, цинкъ
элемента вне жидкости; горизонтальное колено рычага располагается на пути гири ча­
совъ, которая, опускаясь, увлекаетъ его за собой, поворачиваетъ рычагъ и освобождаетъ
цинкъ, падающШ при этомъ въ электролптъ. Зажимы m и mi элемента соединены непо­
средственно со звонкомъ В, а потому, какъ только цинкъ опустится въ жидкость, зво­
нокъ начинаетъ действовать. Подъ часами на стене приклеена бумажная лента съ деле-
шями, изъ которыхъ каждое отвечаетъ пути,проходимому гирей въ часъ, полчаса и т. д.
Гирю будильника, такимъ образомъ, поднпмаютъ на столько отъ рычага к деленШ, че­
резъ сколько отъ даннаго момента часовъ желаютъ привести будильникъ въ действ1е.
Весьма не трудно устроить при иомощи электрическаго звонка и перюдпчеше, въ
известное время, сигналы, извещающ1е, напримеръ, о наступленш времени завтрака,
обеда, окончашя занятШ и т. п. Мы приведемъ изъ «Электричества» описаше двухъ по-
добнаго рода устройствъ, принятыхъ въ Новозыбковскомъ реальномъ училище п Омской
учительской семннарш для звонковъ, обозначающих!, окончаше уроковъ.
Рис. 469 предзтавляетъ Новозыбковское устройство. Къ циферблату часовъ при­
креплена латунная дуга ABC, соединенная съ задней стороны съ зажпмомъ р. На этой
дуге привинчены въ требуемыхъ местахъ латунныя призмы а, Ь, с,<1, или тупые клинышки,
обращенные къ стрелкамъ более узкими гранями. Эта более узкая часть клпнышковъ
покрыта платиной. Очевидно, что ширина этой грани должна зависеть отъ продолжи­
тельности контакта, а потому, смотря по величине рад1уса циферблата, можетъ быть
шириною въ Vja дюйма или около того. Для надлежащей установки, призмы имеютъ
придатки съ широкими вырезами, сквозь которые проходятъ закрепляюпце пхъ винты.
Часовая стрелка должна быть насажена на квадратъ для того, чтобы она не могла иметь
движешя независимо отъ механизма, встречая при сопрпкосновенш съ призмами сопро-
тивлеше своему движенш. На конце часовой стрелки находится гибкая пластинка DE,
 концомъ D прикреплен­
ная къ стрелке, а въ
конце Е снабженная ма­
ленькой призмочкой F,
обращенной остр1емъ къ
циферблату. Къ этой
призмочке прикреплена
съ передней, съ правой,
если смотреть отъ цен­
тра циферблата, стороны
тоненькая пластинка изъ
рогового каучука, а съ
узкой стороны— плати­
новая пластинка. Когда
часовая стрелка дохо­
дить до места, где дол-
жнабытьзамкнута цепь,
то призма стрелки до­
трагивается изолирован­
ной стороной до призмы,
сидящей на дуге ABC,
при чемъ первая призма,
въ устроенномъ для нея
прорезе въ часовой
Рпс. 469. Часы, подающее электричесюе сигналы. стрелке, поднимается по
второй призме; но замы­
каше цепи произойдете лишь тогда, когда первая призма дотронется платинированной
своей плоскостью до платинированной же грани второй призмы, и будете продолжаться до
техъ поръ, пока часовая стрелка со своей призмой не сойдете съ призмы цифер­
блата, при чемъ пружинка DK опустите прикрепленную къ ней призму въ ирорезъ
часовой стрелки. Стрелки дол­
жны иметь металлическое со­
общеше съ циферблатомъ.
еслп онъ металличесюй, и съ
дугой ABC только черезъ
призмы, но ни въ какомъ
случае не черезъ друпя свои
частп. Оси стрелокъ, соеди­
ненный металлически съ ме­
таллическими же частями ча­
совъ, соединяются также съ
зажимомъ Q.
Еслп соединить зажпмъ
р съ однимъ полюсомъ бата­
реи, а зажпмъ Q съ другимъ и
электрическимъ звонкомъ, то
прп каждомъ соприкосновенщ
прпзмъ F съ призмами а, Ь,
с и т. д. будетъ замыкаться
цепь, а, следовательно, коло-
кольчикъ будетъ звонить. На
то время, когда сигналы не
нужны, звонокъ выключается
изъ цепи при помощи особаго
Коммутатора. Рис. 470. Часы, подающте электричесше сигналы.
 Устройство въ Омской семинарш изображено на рис. 470. Звонокъ здЪсь ириспо-
собленъ къ обыкновеннымъ круглымъ ст'Ьннымъ часамъ, со стекляннымъ циферблатомъ
и минутной стрелкой, насаженной на квадратъ. По окружности циферблата, противъ
ццфръ XI, XII, I, V, VI п V II наклеены неболыше кусочки картона а, на нижней сторон^
которыхъ, обращенной къ стеклу, сделаны прорезы, а черезъ нихъ пропущены булавки Ъ.
Ближе къ центру, на циферблатъ на­
клеена дугообразная тонкая оловянная
пластинка С, идущая отъ цифры IX п
почти до цифры IV. Bet булавки со­
единены проволоками съ зажимомъА,
а оловянная пластинка съ зажимомъ В.
Оба зажима укреплены снаружи ча­
совъ. Съ нижней стороны обЪихъ стрЪ-
локъ припаяны тонгая платиновыя
пластинки in и п, обращенныя къ ци­
Рис. 471. Схема вызова изъ трехъ комнатъ. ферблату и скользящая по немъ; ири
томъ, пластинка т , припаянная къ
минутной стрЪлкЪ, при своемъ движенш прикасается къ булавкамъ Ь, а пластинка
п часовой стрелки скользить по оловянной полоска. Въ этой последней на пути движе-
шя по ней платиновой пластинки п сделаны прорЪзы; не прорЪзанныя же части оста­
влены въ т ё х ъ мЪстахъ, гдЪ бываетъ пластинка п въ моменты, когда пластинка m минут­
ной стрелки прикасается къ одной изъ булавокъ, и когда, ири томъ, въ это время долженъ
подаваться звонокъ. Замыкаше тока прозводится, такимъ образомъ, двпжешемъ минут­
ной стрелки при ея прикосновенш къ одной изъ булавокъ b пластинкою т , если при
этомъ пластинка п часовой стрелки не находится въ npopt,3t> оловяннаго листа.

Схемы устройства звонковыхъ ц'Ьпей.

Ири устройстве электрическихъ звонковъ могутъ быть различные случаи: можетъ

быть, напр., одно вызывающее и одно вызываемое место, несколько вызываюгцихъ и
одно вызываемое место, одно вызывающее и несколько вызываемыхъ местъ и, наконецъ,
п нисколько вызывающихъ и не­
сколько вызываемыхъ местъ.
Схема проводки нроводовъ
при одномъ вызывающемъи одномъ
вызываемомъ месте не предста-
вляетъ ничего особеннаго,она изо­
бражена была у насъ на рис. 449.
При одномъ вызываемомъ пункте
и несколькпхъ вызывающихъ дело
обстоитъ не сложнее. Звонокъ со­
единяется съ батареей однимъ про­
водомъ, а въ другой проводъ вво­
дятся параллельно кнопки, какъ
это ясно видно на рис. 471. Въ
подобныхъ установкахъ въ цепь
Рис. 472. Вызовъ изъ одного
кроме звонка зачастую вводится
пункта н-Ьсколькихъ посред­
еще н о м еР н ° й указатель. Провод­
ствомъ коммутатора.
ка такой Д*Ьпи хорошо видна на

При вызове изъ одного места несколькпхъ, т.-е. при одной кнопке и несколькихъ
звонкахъ,эти последше включаются въ цепь параллельно. Применешемъ добавочнаго около
кнопки коммутатора и расположетемъ проводовъ, какъ на рпс. 472, можно изменить это
устройство такъ, чтобы заставлять звонпть любой пзъ несколькпхъ звонковъ отдельно.
 Иногда при нискольких!, звонкахъ,дей-
ствующихъ отъ одной кнопки, предпочи-
таютъ, главнымъ образомъ для уменыпе-
шя длины проводовъ, соединять ихъ после­
довательно, какъ изображено на рис. 473.
При этомъ, однако, приходится упо­
треблять не обыкновенные звонки, ибо они
Рис. 473. Последовательное мешали бы действш другъ друга при не-
включеше звонковъ. совпаденш перюдовъ колебашя молоточ-
ковъ, а звонки несколько особаго устрой­
ства. Одинъ изъ такихъ звонковъ представленъ на рис. 474. Устройство
этого звонка собственно точно такое же, какъ и обыкновенно, но изменено въ
немъ только соединеше съ проводами. Оба конца обмотки электро­
магнита находятся въ постоянномъ соединены съ обоими зажимами
звонка, такъ что электро­
магнитъ при замыканш цепи остается все
время въ непрерывномъ соединены съ
источникомъ тока. Молоточекъ соединяется
съ однимъ изъ зажимовъ и прп притяже-
нш якоря приходитъ въ соприкосновеше
съ контактнымъ винтомъ, который соеди­
ненъ съ другимъ зажимомъ. Пока не про­
изойдете этого соприкосновешя, токъ про­
ходите по электромагниту и притягиваете
якорь. Вследствие этого молоточекъ при­
ходитъ въ соединение съ контактнымъ вин­
томъ, п токъ идетъ теперь но этому более Рис. 474. Звонокъ для посл1>-
довательнаго включешя.
короткому пути, а ио электромагниту по­
чти перестаете итти, такъ что магнатныя свойства его почти пропадаютъ, и онъ отпу­
скаете якорь. Моло­
точекъ отскакиваете
назадъ и прерываете
ответвлеше; опять
весь токъ начинаетъ
птти по электромаг­
ниту, последшй при­
тягиваете якорь, и
дейтце повторяется
въ томъ же порядке.
Въ этомъ звонке
токъ все время про­
ходите черезъ зво­
нокъ, пока прижата
кнопка, п только ме­
няете свой путь. По­
нятно, что онъ впол­
не иригоденъ для по-
следовательнаго со­
единешя. ШследнШ
въ цепи звонокъ при
томъ можетъ быть
обыкновенный съ
прерывашемъ тока.
Рис. 475 и 47G. Электромагнитный звонокъ. Разсматрпвать по-
слЪднШ случай несколькихъ вызывающихъ и несколькпхъ же вызываемыхъ пунктовъ мы
не будемъ. Всего проще этого достигаютъ отдельными, самостоятельными лишями. Съ
менынимъ количествомъ проводовъ соедпнен1я для возвратнаго обмана звонками и тому
нодобныя установки устраиваются совершенно аналогично подобнымъ же въ своемъ ме­
сте нами разсмотренвымъ телеграф гнита въ течете некотораго време­
нымъ установками Вместо обыкно­ ни, достаточная для того, чтобы въ
веннаго квоиочнаго коммутатора обмотке его возбудились индукщон-
здесь применяютъ тогда ключъ ные токи переменнаго направлешя.
Морзе. Токи эти пдутъ къ приемному аппа­
рату п звонку (рис. 476). Анпаратъ
Индуктивный электричесшй этотъ состоитъ изъ такой же ка­
звонокъ. тушки, какъ и якорь генератора,
намотанной на Н-образную желез­
Иногда, хотя и не часто, ную пластинку, которая расположе­
устраиваютъзвовки безъгальваниче- на между двумя стальными магни­
скихъ элементовъ. Нужную электри­ тами и установлена на упругой пла­
ческую энергш въ нихъ получаютъ стинке; последняя урегулирована
вращешемъ маленькой динамо-ма­ такъ, что ея колебашя синхроничны
шины. Мы опишемъ только одно ви- съ колебашями якоря генератора:
доизменеше этого рода звонковъ, этимъ значительно усиливается дей-
предложенное Абданкъ-Абданкови- CTBie прибора. Сверху къ пластинке
чемъ. Звонокъ этотъ изображенъ на прнкр'Ёпленъ молоточекъ, располо­
рис. 475 и 476. Якорь здесь не вра­ женный между двумя колокольчи­
щается, а,будучи подвешенъ между ками. Когда по катушке проходятъ
полюсами магнпта на упругой пла­ токи переменнаго направлешя изъ
стинке (рис. 475), качается или ко­ генератора, ея Н-образный сердеч­
леблется. Когда желаютъ позвонить, никъ намагничивается, поперемен­
то берутъ за пу­ но меняя свои по­
говку внизу яко­ люсы, вследств1е
ря и, отведя его чего онъ прюбре-
въ сторону отъ таетъ колебатель­
нормальнаго по- ное движеше ме­
ложешя,отиуска- жду магнитами, и
ютъ. Вследсше молоточекъ уда-
упругости пла­ ряетъ то въ тотъ,
стинки, на кото­ то въ другой коло-
рой онъ иодве- кольчикъ.
шенъ, якорь со- Обыкновенно со­
Рис. 477. Люстра съ дампами Кольма
вершаетъ быст- противлеше ин­
и Бен дера.
рыя колебашя ме­ дуктора Абданка-
жду полюсами ма­ Абданковича рав­
няется 255 омамъ, точно такъ же, какъ и сопротивлеше звонка. Изъ опытовъ, произведен-
ныхъ Главнымъ управлешемъ почтъ и телеграфовъ въ 1886 году во время электрической
выставки въ Петербурге, оказалось, что звонокъ этотъ можетъ действовать на разсто­
янш до 300 верстъ.
Описанный нами индуктивный звонокъ имеетъ много, въ сущности, общаго съ те-
лефономъ.
Электрическое освищете.
На электрическомъ освещенш въ домашнемъ быту намъ не приходится долго оста­
навливаться. Понятно, что всего пригоднее для него оказываются лампы накаливашя,
а регуляторы почти вовсе не применяются. Однимъ изъ требованШ, предъявляемыхъ къ
электрическимъ лампамъ для домашняго освещешя, является пхъ большее илп мень­
шее изящество, и въ этомъ отношенш за последнее время достигнуто многое. Рис. 477
п 480 иредставляюгь элегантныя стояч1я, иереносныя и висяч1я электричесшя лампы.
 Рис. 478. Лампы въ видЗГвазы съ цветами.

Электрическое отоплеше.

Электричество можетъ давать не только свЪтъ, но п тепло. Электрическими печами

или каминами служатъ сопротивлешя или реостаты изъ нейзильберовой проволоки.
Теоретическое основаше устройства согрЪвающихъ приспособленШ очень не сложно.
Электричесшй токъ нагрЪваетъ каждый металлъ, каждый проводникъ,по которому онъ
протекаетъ. Выделяемое токомъ при этомъ количество тепла тЬмъ больше, чЪмъ дольше
токъ протекаетъ и чЪмъ больше сопротивлеше проводника. НагрЪваше прямо пропорци­
онально сопротивлешю. Увеличивается нагрЪваше и съ увеличешемъ силы тока, и нагрЪ-
ваше при этомъ оказывается пропорцюнальнымъ
квадрату силы тока.
Итакъ нагрЪваше зависитъ отъ трехъ вели-
чинъ: времени, сопротивлешя и силы протекающаго
тока, и зависимость эта извЪстнымъ физикомъ Джоу-

Рис. 479 и 480. Электричесюе рад!аторы.

лемъ выражена такъ: в ъ к а ж д о м ъ
п ровод ник1 !, к о л и ч е с т в о т е п л о т ы ,
о б р а з у ю щ е е с я в ъ и з в е с т н ы й про­
м еж утокъ в р е м ен и , проиорщо-
н а л ь н о с о н р о т и в л е н т проводни­
ка, у м н о ж е н н о м у на к в а д р а т ъ с и ­
лы тока.
Отъ электродвижущей силы тока
нагреваше не зависитъ вовсе. Говоря
кратко, для величины нагревав1я име-
етъ значете количество амперовъ, а не Рис. 481. Сковородка для поджарцвашя хл'Ьиа.
вольтъ.
Итакъ для обогр-Ьвашя комнатъ употребляются реостаты изъ нейзпльберовой про­
волоки, заключенные, обыкновенно, въ плосше riwiqie ящики изъ гофрированнаго железа.
Подобные, какъ ихъ называютъ, элек-
тричеайе рад1аторы представлены на
а рис. 479 и 480. Удобство ихъ весьма
большое. Достаточно нЬсколькихъ мпнутъ
после заныкашя тока, чтобы такой ра-
доаторъ разогрелся. Его можно пускать
въ дейсше несколько разъ въ день и
такимъ образомъ поддерживать равно­
мерную температуру комнатъ. Не трудно
уставить къ нимъ и автоматически ком­
мутаторъ, который будетъ пускать въ
Рис. 482. Противень. нихъ токъ 1(р0 ИЗВ£СТН0МЪ нОНИЖбНШ
температуры комнаты и снова прекра­
щать его при достиженш температурой нормы.
Еще большее пртгЬнеше имеетъ электри­
ческое нагреваше въ кухне. Нагревается здесь не
общая плита, а каждая кухонная принадлежность
отдельно. Рис. 481 представляетъ,
напр.,сковородку для иоджаривашя
хлеба; рис. 482— противень для жа-
решя мяса. Въ шкафу, изображенномъ
на рис. 483, присиле тока въ 15 амперъ
быстро нагреваются до нужной тем­
пературы 8 дюжинъ тарелокъ; шкафъ,
представленный на рис. 484, служить
прп силе токавъ 3,вв амперъ для на-
гревашя салфетокъ.
Рис. 485 изображаетъ электри­
чесшй кипятильникъ для воды, а на
рис. 486 представлена водяная баня:
наружный сосудъ, въ которомъ кипя­
тится вода, и внутреннШ, въ которомъ,
напр., можно, безъ боязни поджарить,
распускать желатинъ, рыбШ клей и
т. п. Въ электрической грелке для
воды провода реостата располагаются
внизу и по бокамъ чайника, а въ во­
дяной бане ихъ можно помещать не­
посредственно въ воде, такъ что тутъ
ПРОИСХОДИТЬ ПОЛВая утилизащя тепла. Рис. 483. Нагреватель тарелокъ.
 Рпс. 487 представляетъ подогре­
ватель для готовыхъ уже блюдъ и для
держашя н а«легкомъ жару и вольномъ
духе»; на рис. 488 изображенъ. на-

Рис. 484. Нагреватель садфетокг1. Рис. 485. ЭдектрическШ чайникъ.

конецъ, духовой электричесшй шкапъ. Bet онисанныя нами кухонныя приспособ-

летя нагреваются совершенно такъ же, какъ и ранЪе разсмотр1>нныя комнатныя
иечп, т.-е. посредствомъ удобно и
<,ъ нужныхъ сторонъ располо-

Рис. 4S6. Электрическая кастрюля. Рис. 487. ЭдектрическШ подогреватель.

женныхъ проволочныхъ сонротпвленй, нагрЪваемыхъ проходящимъ черезъ нпхъ токомъ

Въ такомъ же родЪ устраиваются и утюги для глажешя но тутъ различаютъ
утюги двухъ родовъ: въ однихъ токъ пу­
скается въ нагреватель утюга вовсе время

Рггс. 488. Электричесшй духовой,'шкапъ. Рис. 489. Электрически утюгъ.

работы, а въ другихъ во время работы связь утюга
съ источникомъ тока прерывается. Въ общемъ оба
рода утюговъ устроены одинаково. Рис. 480 иред-
ставляетъ наружный видъ электрическаго утюга,
а рис. 490— его разрезы. Железная или медная
штата С утюга нагревается катушками проволоки D,
вводимыми въ электрическую цепь и намотанными
на выступы F плиты В; кагушкн эти прикрыты ко- £
робкой, которую делаютъ обыкновенно изъ огне­
упорной глины.
Р ис . 491 и 492 представляютъ уже не ку­
хонное приспособлеше, а принадлежность туалетнаго
стола. Эго электрическая грелка для щипцовъ.
Грелка эта состоитъ изъ плоскостенной пли круг­
лой железной коробки, между двойными стенкамн
которой помещена свитая въ спираль проволока.
Щипцы вкладываются въ грелку черезъ а. Въ а.",
находятся вентилящонныя отвертя, не иозволяю-
1ЩЯ грелке СЛИШКОМЪ СИЛЬНО разогреваться, пока Рис. 490. Электрически! утюгъ.
щипцы находятся въ пользованш.
Чтобы покончить съ электрическими нагревателями,упомянемъ еще о близкомъ къ
нимъ электрическомъ закуривателе, изображенномъ на рис. 493. Состоитъ онъ изъ ку­
сочка асбестоваго картона, проколо-
таго тонкой платиновой проволокой.
Если пропустить черезъ последнюю
токъ, то она накаливается и приво­
дить въ раскаленное состояше ку-
сочекъ асбеста, отъ котораго уже и
можно раскурить сигару или папи-
Рис. 491. Электрическая грЬлка для щипцовъ. росу. ВкЛЮЧеше ПРОВОЛОЧКИ ВЪ цепь
производится надавливашемъ наль-
цемъ небольшого коммутатора, помещающаяся на ручке. Иногда закуриватель устра-
иваюгь и такъ, что цеиь замыкается автоматически, какъ только его снимаютъ съ крючка,
на которомъ онъ обыкновенно виситъ.
По минованш надобности такой закури­
ватель надо обязательно вешать на ме­
сто, такъ какъ иначе онъ будетъ непро­
изводительно расходовать электриче­
скую энергш.
Во сколько обходится электри­ Рис. 492. Грелка для щипцовъ.
ческое отоплеше комнатъ и въ осо­
бенности приготовлеше при помощи электричества кушашй? Мы можемъ привести рас-
ходъ электрической энергш,
потребной для изготовлешя
обеда на 4 персоны. Дену за
киллоуаттъ - часъ примемъ
18 сантимовъ, — это цена,
по которой электрическую
энергш въ настоящее время
можно получать во Францш.
Вотъ каковы будутъ рас-
Рис. 493. Электрически! закуриватель. ХОДЫ ДЛЯ Нашего обеда:
 Количе- Время Стоимость
ство въ ми- во фран-
амперъ. нутахъ. кахъ.
Варка 3 фунтовъ м я с а .................................. 8,7 29 0,06
Сохранеше супа горячимъ............................. 2,6 154 0,13
Варка цветной капусты.................................. 8,8 22 0,07
Запекаше е я ................................................ 8,8 20 0,06
Яичный соусъ къ кап устЪ ...........................0,6 1 0,002
Сохранеше капусты и соуса горячими.. . . 3,1 14 0,01
4 барааьихъ ко тл етки ................................5,5 10 0,03
Жареный картофель къ н и м ъ ........................ 5 25 0,04
Непроизводительное нагреваше кастрюль . . 5,5 5 0,01

Общая стоимость приготовлешя такого об'Ьда, такимъ образомъ, составляетъ 41

сантимъ. Не трудно пересчитать, чт5 оно будетъ стоить п при всякой другой ц'Ьн'Ь на
электрическую энергш.
Что касается стоимости электрическаго обогр’Ьвашя комнатъ, то тутъ надо при­
нимать, что на одинъ кубическШ метръ комнаты въ среднемъ надо издержать въ день
около 100 уаттъ-часовъ.

Электричесшя дрова.

Нисколько иначе, ч'Ьмъ мы видели выше, примЪняетъ электричество для нагрЬ-

вашя Ле-Руа въ своихъ, такъ называемыхъ, электрическихъ дровахъ.
Дрова эти (рпс. 494) состоять изъ иалочекъ, изъ прессованной кремнекислоты,
длиною въ 10 сантиметр., шириною 1 сант. и толщиною въ 3 сант., на концахъ покрытыхъ

Рис. 494. Электричесшя дрова.

м-Ьдью и укрЪиленныхъ въм’Ьдныхъ же крышкахъ стеклянныхъ щшшдровъ съ выкачен-

нымъ коздухомъ. Цилиндры эти своими крышками укладываются на металличесшя под­
ставки, соединенныя съ проводниками тока. Токъ накаливаетъ докрасна кремнекислыя
палочки и лучистой теплотой нагр'Ьваетъ помЪщеше, въ которомъ дрова эти лежать.
Преимущество ихъ передъ обыкновенными электрическими рад1аторами—полная безопас­
ность въ пожарномъ отношенш.
Описаннаго размера дрова требуютъ токъ напряжешя въ 110 вольтъ; лучеиспу­
скательная поверхность каждаго полЪна, поглощающаго въ часъ 150 уаттъ, равна 26
кв. сант.; на каждый сантиметръ своей поверхности полено въ часъ отдаетъ въ окру-
жаюицй воздухъ около 5 болыпихъ калорШ. Количество электрической энергш, идущей
на одинъ кв. сантиметръ нагревательной поверхности, составляетъ 6 уаттъ. Въ реостат-
ныхъ рад1аторахъ, такимъ образомъ, количество поглощаемой энергш оказывается больше
въ 4— 6 разъ.
Нельзя рекомендовать только ирименешя дровъ Ле-Руа въ кухняхъ, такъ какъ
отъ брызгъ воды,— а ихъ избежать при приготовлены кушашй трудно,— стеклянные на­
гретые цилиндры должны легко лопаться.
Электричесгая дрова применены Компашей Спальныхъ Вагоновъ въ некоторыхъ
вагонахъ и Трансатлантической компашей— на пароходе«Лорень».

Электричесше лифты.

Перейдемътеперь къразсмотренйо ирименешя электричества въ современныхъ домахъ

въ качестведвигательной силы. Не говоря о томъ, что въ этомъ смысле оно можетъ быть
применено къ движенда всевозможныхъ неболыипхъ машинокъ (наир., швейной,рис. 495),

Рис. 495. Швейная машина съ электрическимъ моторомъ.

вентиляторовъ и т. д., его все более и более применяютъ къ лифтамъ или подъем-
нымъ машинамъ, являющимся, по крайней мере за границей, необходимою принадлеж­
ностью всякаго мало мальски комфортабельно устроеннаго дола.
Всего чаще применяются, какъ известно, лифты гидравличесше. Устройство ихъ
просто: давлешемъ воды движется ио цилиндру поршень, несупцй на своемъ верхнемъ
конце кабинку лифта, обыкновенно четыреугольную и скользящую между четырьмя на­
правляющими брусьми. Для такого лифта приходится делать колодецъ, глубина котораго
должна быть равна, ио крайней мере, высоте подъема лифта.
При небольшой высоте подштя и иодходящемъ грунте устройство подобнаго ко­
лодца и помещеше подъемная гидравлическая приспособлешя на его дне не представ­
ляетъ особыхъ затруднешй, но при высокихъ здашяхъ и болотистой почве, какъ, нанр.,
въ Петербурге, объ устройстве колодца нельзя и думать.
ЖОРЖЪ ДАРИ 25
 Указаннаго недостатка не ииЪють лифты электричесше. Устройство ихъ въ об-
щемъ очень просто: внизу, на поверхности земли устанавливается электродвигатель, прп-
водящШ въ дгЬйств1е воротъ, наматывающШ на себя канатъ, пропущенный черезъ блокъ
на чердаке и несупцй кабинку лифта (рис. 496). Интересъ устройства подобныхъ лиф-
товъ заключается въ подробностяхъ, въ приспособлешяхъ для автоматической оста­
новки лифта на желаемой высоте, въ приспособлешяхъ, которыя держать закрытыми
какъ дверь въ подъемной каретке, такъ и двери, ведупця съ лестницы въ спускной
колодецъ, и т. д. Разсмотрете всехъ этихъ мелочей завело бы насъ слишкомъ
далеко, а потому мы, вовсе на нихъ не останавливаясь, перейдемъкъ разсмотрйшю осо-
баго типа лифта впервые построеннаго Руселемъ Смитомъ въ Чикаго и съ успехомъ
примененнаго на заводе Виндслова тамъ же. Принципъ устройства этой подъемной
машины составляетъ втягиваше яселезнаго сердечника соленоидами, по проволоке ко­
торыхъ пропускается токъ. Мы видели, что такимъ свойствомъ соленоидовъ пользу­
ются для подъема легснькихъ стержней, напр., въ лампахъ съ вольтовой дугой, но
смело было, казалось, этимъ
органамъ поручить исполнеше
такой тяжелой работы, какая
требуется отъ лифта. Смиту
удалось это, но после целаго
ряда пробъ и чисто научныхъ
изследовашй. Прежде всего
Смитъ направилъ свои усшпя
на изучеше того, какъ распре­
деляется магнитное притяже-
н!е, оказываемое токомъ въ со­
леноиде на подвижный сердеч-
никъ. Легко можно понять,
что при соленоиде известнаго
числа оборотовъ и сердечнике
известнаго диаметра и длины,
въ два раза превышающей
длину соленоида, определен­
ному числу амиеровъ тока,
прошедшаго черезъсоленоидъ,
будетъ отвечать определен­
ная же работа, произведенная
Рис. 496. Электрический дифтъ. сердечникомъ. Ясно также,
что максимумъ притяжешя со­
леноидъ оказываетъ на сердечникъ, когда нижшй конецъ этого иоследняго будетъ наравне
съ нижнимъ концомъ катушки; выведемъ сердечникъ изъ этого положешя— и величина
притяжешя быстро изменится, при чемъ она более умепынится при опусканш сердеч­
ника, чемъ при его подъеме. Въ силу этихъ соображенШ, прп устройстве лифта пришлось
для получешя постоянной п одинаковой силы работы известнымъ образомъ скомбиниро­
вать длину соленоидовъ и сердечника, число соленоидовъ и устроить такое соединеше
ихъ съ источникомъ тока, чтобъ отдельный катушки работали въ опредЬленномъ по­
рядке и притягивали поочередно въ ту или другую сторону двпжущШся въ середине пхъ
сердечникъ.
Первоначальные опыты были произведены съ аппаратомъ,изображеннымъ на рис.497.
W изображаетъ здесь кабинку лифта, С сердечникъ, движущШся въ ряде катушекъ S, какъ
поршень въ цилиндре гидравлической подъемной машины. Всего здесь находится 31 ка­
тушка соединенныхъ последовательно. Все оне надеты на внутреннюю медную трубу Т,
въ которой скользитъ сердечникъ С. Снаружи вся эта система окружена железнымъ
кожухомъ J, назначеше котораго— съ одной стороны, увеличивать индуктивное дей-
CTBie катушекъ, а,съ другой, предохранять отъ него предметы, вне аппарата находящееся.
Сердечникъ С посредствомъ каната R, перекинутаго черезъ блоки Р, соединенъ съ ка­
бинкой W.
Проводники отъ катушки къ катушке идутъ не прямо, а черезъ особый коммута­
торъ, находящШся въ зависимости отъ кабинки W; эта последняя при своемъ двпжеши
посылаетъ токъ поочередно и по порядку въ несколько катушекъ.
Предположимъ, что вся система лифта Смпта находится какъ разъ въ томъ поло­
женш, которое изображено на рисунке, т.-е., что кабинка стоитъ на земле, а сердечникъ С
занимаетъ поэтому свое наивысше положеше. Въ такомъ положенш сердечникъ поме­
щается какъ разъ въ середине катушекъ 1— 10. Чтобы
привести лифтъ въ дейсше, пускаютъ токъ въ катушки
7— 11. Катушки эти, составляя какъ бы отдельный соле­
ноидъ, притягиваютъ сердечникъ С внизъ; равновейе, су -
ществовавшее между нимъ и кабинкой, нарушается, и ка­
бинка поднимается вверхъ, но при своемъ подъеме перево-
дитъ коммутаторъ такъ,
что токъ идетъ уже не въ
7— 11, а въ 8— 12 ка­
тушки,придальнейшемъ
подъеме въ 9— 13 пт. д.
Все время по мере спу­
ска сердечника всегда
онъ оказывается подъ
1шяшеыъ соленоида въ
половину его меньшей
длины и на одну катуш­
ку ниже его нижняго
конца.
Для опускашя кабин­
ки лифта производится
соединеше и пускаше то­
ка въ катушки въ обрат-
номъ порядке. Сначала
токъ идетъ въ соленоидъ
25— 21,затемъ24— 20
и т. д.
Понятно, что лифтъ въ
описанномъ виде могъ
быть только пробнымъ;
при сколько-нибудь боль-
шомъ подъеме устрой­
ство громаднаго колодца
изъ катушекъ было бы
Рис. 497. Принципъ устройства слишкомъ громоздко и Рис. 498* Устройство подъем-
лифта Смита. дорого, а стержень для наго механизма лифта Смита.
уравновешивашякабин-
ки приходилось бы делать слишкомъ большихъ размеромъ. Въ последующихъ моделяхъ
поэтому Смптъ сделалъ уже сердечникъ неподвпжнымъ, а подвижной и уравновегаиваю-
щ й кабинку— муфту изъ катушекъ. Принцппъ такого устройства показанъ на рис. 498.
Катушки и здесь надеты на бронзовую внутреннюю трубку, а снаружи и сверху окружены
желёзнымъ кожухомъ Н Н. Такая составленная пзъ катушекъ муфта движется по сер­
дечнику, представляющему неподвижную трубу, составленную изъ частей, подвержен-
ныхъ намагничиваний (М) и частей, ему не подверженныхъ (N). Магнитныя части сердеч­
ника имеютъ определенную длину и отстоять другъ отъ друга на такомъ разстоянш, что
между каждой такой магнитной частью и муфтой пзъ катушекъ сохраняется отношеше,
разобранное нами для аппарата Смита въ его первоначальной модели. 26*
 Предположимъ, что токъ идетъ въ 8 катушекъ; сердечникъ М будетъ ими втяги­
ваться снизу вверхъ,— онъ укрепленъ, однако, неподвижно; отъ этого притяжешя
опустится сама муфта пзъ катушекъ, а такъ какъ она прп помощи канатовъ RR со­
единена съ кабинкой, то эта последняя будетъ соответственно поднята. По мере опуска-
Ы1Я муфты, какъ и въ первой модели лифта,будетъ происходить переключеше катушекъ,
все время на одну кверху, п наступить, наконецъ, момеитъ, когда токъ будетъ итти въ
самые верхшя 8 катушекъ муфты. Отношения длины муфты и разстояшя между маг­
нитными частями сердечника, однако, таковы, что въ этотъ самый моментъ муфта сво-
пмъ нижнимъ концомъ окажется надвинутой уже семью катушками на следующую маг­
нитную часть сердечника. Токъ тутъ переводится съ верхнихъ 8 катушекъ въ самыя нпж-
шя 8, и движеше продолжается уже насчетъ притяжешя другой магнитной часгп сер­
дечника. Обратное движете лифта достигается пуском ь тока въ обратномъ порядке,
начиная съ верхнихъ 8 катушекъ.
Что касается эквплибрировки всей системы, то она делается такой, что муфта
уравновешиваете кабинку съ половиной максимальной ея нагрузки. Пришлось только
принять особыя предосторожности, чтобы обусловить функцюнироваше лифта при вся­
каго рода нагрузкахъ. Напримеръ, необходимо для сиусковъ съ нагрузкой меньше ио-
ловпны максимальной доставлять въ соленоидъ более сильный токъ, чемъ при спуске
съ нагрузкой нормальной. Необходпмъ также тормозъ, который бы удерживалъ кабинку
на месте при входе н выходе пзъ нея иассажировъ. Тормозъ употребляется действую­
щей электричествомъ и приводимый въ действ1е автоматически въ моментъ прекращешя
пуска тока въ соленоидъ.
Пустая или почти пустая кабинка, очевидно, подняться можетъ безъ по­
мощи электричества только вследствие перетягивашя ея муфтой катушекъ. Обратное
движеше безъ участ]'я электричества можетъ быть, наоборотъ, при слпшкомъ нагружен­
ной кабинке. Въ виду этого обстоятельства въ первомъ случае коммутаторъ прежде всего
отпускаетъ тормозъ и затемъ уже, только въ случае желашя увеличить скорость дип-
жешя,иускаетъ токъ въ соленоидъ, а во второмъ случае, наоборотъ, отпускаетъ тормозъ
только тогда, когда въ катушки поступить токъ достаточно сильный для того, чтобы
сдвинуть кабинку съ места.
Лифтъ Смита снабжается, конечно, какъ и все друпе аппараты нодобнаго назна-
чешя, еще целымъ рядомъ другихъ второстепенныхъ приспособлен^, обезпечивающихъ
безопасное пользоваше имъ и упрощающихъ управлеше.
Рядомъ съ лпфтомъ въ последнее время часто устраиваютъ электрический рас­
пределитель ппсемъ ио квартирамъ. Внизу, у входа въ кабинку лифта, находится рядъ
почтовыхъ ящиковъ съ надписями, къ какой квартире какой ящикъ относится. Какъ
только письмо будетъ опущено въ подобный ящикъ, въ отвечающую ему квартиру по­
дается сейчасъ же звонокъ и въ то же время автоматически приводится въ движеше по­
мещающая на чердаке и приводимый въ движеше гидравлпческшгь црпспособлешемъ
подъемный воротъ. Воротъ этотъ поднпмаетъ ящикъ съ ипсьмами въ требуемый этажъ
и здесь письма падаютъ въ особый наклонный жолобъ, пропущенный сквозь стену
или окно квартиры. Звонъ въ этотъ моментъ прекращается, п ящикъ спускается обратно
внпзъ на свое место.

XVIII.
Электричество на сценш. Электрическая иллюдоинафя.
Освещеше сцены.
Электрическое освещеше, прежде всего, имеетъ то преимущество передъ всеми дру­
гими, что значительно безопаснее въ пожарномь отношенш, но, кроме того, оно н
вообще бол^е отвечаетъ услов1ямъ освещешя сцены, которое имеетъ ту особенность,
что сильно меняется ио силе, окраске и направлешю,ири чемъ надопметь возможность про­
изводить эти перемены для какой угодно части сцены и въ различной степени. Для до-
стиже1пя всехъ этихъ иеременъ при освещен!!! электричествомъ требуются сравнительно
простые приборы. Перемены въ силе света достигаются введешемъ добавочныхъ соиро-
тивлетй, которыя ослабляютъ токъ и заставляютъ лампы гореть тусклее. Прп этомъ все
лампы разбиваются на группы, и уиравлеше каждой группой производится отдельно; это
даетъ возможность усилпвать осв"Ьщен1е известной части сцены и ослаблять въ другой.
Перемена окраски освещешя производится или, какъ и ирп всякомъ другомъ осве­
щен]^, установкой соответственная цвета ширмъ илп, что применяется, главнымъ обра­
зомъ, для освещешя рампы, вместо каждой одной лампы предыдущей системы устанавлп-
ваютъ три лампы накаливашя: одну съ белымъ колначкомъ, другую съ краснымъ, а
третью съ синимъ. Смотря но надоб­
ности, пользуются лампами опреде­
ленная цвета.
Все ущшдеше освещешемъ
сцены производится изъ одного ка­
кого-либо пункта вне сцены, но возле
нея, где устанавливается регуляторъ
освещешя. Онъ состоитъ пзъ не-
сколькихъ рычаговъ, посредствомъ
которыхъ можно менять силу света
и окраску каждой группы лампъ;
для каждой группы имеются два та­
кихъ рычага, которые изменяютъ
силу света, прп двухъ окраскахъ дан­
ной группы; делается это для того,
чтобы позволить одновременно гасить
одне и зажигать друпя лампы и, та-
кпмь образомъ, незаметно и посте­
пенно переходить отъ одной окраски
къ другой.
Кроме неподвижно установлен-
ныхълампъ въ рампе и кулисахъдля
сцены требуются также лампы, уста-
навлпваемыя где угодно, какъ на
сцене,такъ и за сценой (для зарева
пожара, видимая въ окна и т. п.).
И для этой цели, понятно, лампы
накаливашя оказываются особенно
удобными, такъ какъ гибюе провода-
шнуры позволяютъ устанавливать
пхъ въ какпхъ угодно иоложешяхъ и переносить стативы съ ними по мере на­
добности во все уголки сцены, соединяя затемъ двужильный проводъ съ ближайшпмъ
штепселемъ.
Не редко, въ особенности на неболыпихъ сценахъ, а также при представлены феерШ,
где все дело въ красивыхъ шеств1яхъ, группахъ п танцахъ, сцену нредпочптаютъ освещать
со стороны зрительная зала. Для такого освещешя употребляются прожекторы, въроде
изображенная на рис. 499. При помощи такого прожектора легко можно освещать осо­
бенно сильно любого пзъ персонажей пли любую группу на сцене. Подобными же проже­
кторами, но соответственно меньшей сплы, съ колоснпковъ освещатотъ, напримеръ, крас­
нымъ светомъ Мефистофеля въ«Фаусте», белымъ светомъ апгелавъ «Демоне» п т. д. При
помощи прожектора же иолучаютъ лунный светъ, освещающШ часть сцены, гаснущую
плп разгорающуюся заходящую зарю и т. д. '
Прожекторомъ пользуются въ театре для появлешя на сцене безплотныхъ те­
ней, сквозь которыя проходвтъ, напримеръ, совершенно свободно шпага героя и т. д.
 Рис. 600. Театральный призракъ.

Устройство для этой иллюзш изображено на рпс. 500. На краю сцены ставятъ большое
полированное зеркальное стекло S, наклонпвъ его въ сторону зрителей. Въ Н помещается
актеръ, пзображаюпцп тень и ярко освещенный нрожекторомъ; лучи, выходящее изъ Н,
после отражен1Я стекломъ, идутъ въ глаза зрителей, и послЪдте видятъ на сцене без-
плотный духъ Н'. Интересно отметить при этомъ, что подобная тень видна только изъ
зрительнаго зала и вовсе не заметна для находящихся на сцене актеровъ, которымъ по­
этому довольно трудно бываетъ иногда сообразовать свои действш съ дейсттямп призрака.
 Сценичесше световые эффекты.
Прп помощи электрпческаго света легко производятся самые разнообразные све­
товые эффекты. Рис. 501 показываетъ, напримеръ, устройство театральной луны,
представляющей пл ос к i й
фонарь съ выпуклымъ
матовымъ стекломъ, въ
глубине котораго звездо­
образно располагаются
лампочки накаливашя.
Рис. 502 пзображаетъ про-
жекторъ, употребляющШ-
ся для воспроизведешя за-
ходящаго солнца. Устрой­
ство его ясно на рисунке
безъ всякихъ объяснены.
Для электрическаго воспро-
пзведешя радуги концент -
ричесшй пучокъ лучей отъ
электрическаго прожектора
заставляютъ проходить че­
резъ стеклянную призму,
разлагающую светъ на Рис. 501. Театральная электрическая луна.
спектральные цвета. Для
молнш светъ заставляютъ проходить черезъ стеклянную пластинку, покрытую непрозрач-
нымъ лакомъ, въ слое котораго выцарапаны зигзаги молнш, такъ что при посредстве
прожектора и при замыканш въ немъ тока на одно мгновеше на задней декорацш сцены
воспроизводится это изображеше молнш.
Меняя пластинки съ различными рисунками,
иолучаемъ молнш различной формы. От-
блескъ молнш въ комнате, безъ видимыхъ ея
контуровъ, получаютъ'замыкашемъ за экра-
номъ на одно мгновеше сильнаго источника
электрическаго света.
Всехъ театральныхъ эффектовъ,достижи-
мыхъ при помощи электричества, и н-е пере­
честь. Въ Парижской Опере, напримеръ, въ
«Фаусте» во время поединка Фауста съ Ва-
лентиномъ шпаги обоихъ бойцовъ соеди­
няются съ полюсамп генератора тока, такъ
что прп каждомъ пхъ сопрпкосновенш ме­
жду ними ироскакиваютъ искры; это при-
даетъ поединку какой-то необычайный, ад-
сшй оттенокъ.
Не редко небольшими лампочками нака­
ливашя украшаютъ прически и костюмы тан-
цовщпцъ. Лампочки эти, питаемыя токомъ
отъ маленькихъ аккумуляторовъ, находя-
Рис. 602. Аппаратъ для изображешя ЩИХСЯ ВЪ КарманаХЪ ТаНЦОВЩИЦЪ, ПрОИЗВО-
захода солнца- дятъоченькрасивоевпечатлен1евъгруппахъ.

Электромоторы на сцен*.
Не мало применяютъ на сцене электричество и въ качестве движущей силы. Вся­
каго рода подъемы занавесей и декорацш, провалы въ люки и друпя передвпжешя легко
и плавно достигаются помощью электрическихъ нриспособленШ, а главное— могуть быть
Bct> управляемы пзъ одного центральнаго М'Ьста, откуда помощникъ режиссера или
другое лицо смотрите за дЭДсийемъ на сцене. Въ Друриленскомъ театр*, напри­
меръ, вся середина сцены сделана пзъ отдельныхъ подъемныхъ частей А, В, С
и D, изъ которыхъ каждая въ отдельности можетъ быть, когда это услошями пред­
ставляемой декорацш требуется, весьма легко и быстро, при помощи' электрическаго
ворота, поднята.

Электричество въ странствующихъ театрахъ и циркахъ.

Если электрическое осв1;щеше, какъ мы старались показать въ предыдущему

имеетъ болышя удобства въ театрахъ постоянныхъ, то еще больше значеше его для
театровъ и цирковъ странствующихъ, переЪзжающпхъ пзъ города въ городъ, съ ярмарки

Рис. 503. Локомобиль и динамо для переноснаго освЗпцешя.

на ярмарку. Далеко не везде ножно найти электрическую энергш, а освищете кероси-

номъ и опасно, и не можетъ быть въ достаточной стеиенн сильно. Большинство электриче­
скихъ фабрпкъ вырабатываете теперь для такого рода странствующихъ театровъ динамо-
машины вместе съ паровымпили керосиновыми двигателямп, собранный на перевозныхъ
платформахъ. Bet принадлежности электрическаго освещешя укладываются въ особый
фургонъ, такъ же саещально для этой цели приспособленный. Рис. 503 представляете
локомобиль н динамо, собранные на одномъ колесномъ ходу. Внизу этой повозки,
по бокамъ задней осп, расположены два ящика для запасовъ топлива и в >ды. Якорь
динамо снабженъ двумя обмотками, которыя при помощи особаго коммутатора можно
соединять параллельно или последовательно, благодаря чему прп одномъ и томъ же числе
оборотовъ машины можно получать напряжете въ 65 и 120 вольте, смотря потому, ка-
шя лампы приводятся въ д£йств1е.
 Рис. 504 и 505 изображаютъ вагонъ для нриспособленШ электрическаго освещешя.
Тутъ находятся отдельныя М'Ьста для дуговыхъ фонарей, для лампъ накаливашя, для
прожектора, проводовъ, складныхъ столбовъ и т. д. Прожекторъ на нашемъ рисунке уста-
новленъ такъ, что имъ можно пользоваться прямо изъ фургона, въ которомъ ио вынутш
фонарей и другихъ нриспособленШ остается достаточно места для помещешя человека.
Описанныя нами перевозныя приспособлен1я для электрическаго освещешя употре­
бляются не только для странствующихъ театровъ п цпрковъ, но и при спешныхъ ноч-
ныхъ работахъ— починке мостовыхъ и дорожныхъ сооруженШ и т. п.

Электричество— помощникъ фокусника.

Въ рукахъ фокусника электричество является незаменпмымъ оруд^емъ для воспро-
изведешя различнаго рода тапнственныхъ явлешй. Мы опишемъ несколько фокусовъ,
пользовавшихся въ свое время большою популярностью. Наиболее стариннымъ фокусомъ,

Рис. 504. Повозка для переносыаго освг£ш,еы[я.

исполняемымъ при помощи электричества, является, такъ называемый, тяжелый ящикъ,

который, по желашю фокусника, то можетъ поднять маленыпй ребенокъ, то не можетъ
сдвинуть съ места силачъ. Весь фокусъ состоитъ въ томъ, что дно ящпка железное, а
ставится онъ на подставку, представляющую сильный электромагнитъ. Понятно, что пока
токъ въ электромагнптъ не пущенъ, ящикъ безъ труда можетъ быть поднять ребенкомъ,
а когда его притянетъ электромагнитъ, то мало человеческой силы, чтобы преодолеть
эту магнитную сплу. Съ этимъ фокусомъ по порученш французскаго правительства
ездилъ въ Алжпръ Робертъ Гудэнъ, п вотъ какъ онъ самъ онисываетъ впечатлеше, про­
изведенное имъ на арабовъ:
«На сцене находится небольшой окованный ящпкъ съ ручкой на крышке. Я
вызываю изъ зрителей человека посильнее. Вь ответь на мой вызовъ выступилъ арабъ
средняго роста, но крепкаго сложешя, представляющШ собою аравШскаго геркулеса.
Выходить онъ съ бодрымъ и самонадеян нымъ видомъ и, немного насмешливо улыбаясь,
останавливается около меня.
—■Очень ли вы сильны?— спросилъ я его, о гл я д ё в ъ съ ногъ до головы.
— Да,— отвечалъ онъ небрежно.
— Уверены ли, что всегда останетесь сильны?
— Совершенно уверенъ.
— Вы ошибаетесь, ибо въ одно мгновеше ока я могу отнять у васъ силу, и вы сде­
лаетесь слабымъ подобно малому ребенку.
Арабъ презрительно улыбнулся въ знакъ недоверш къ моимъ словамъ.

Рис. 506. Внутренность повозки для переноснаго освещешя.

— Подойдите сюда,— сказалъ я,— и поднимпте ящикъ.

Арабъ нагнулся, поднялъ ящикъ п высокомерно спросилъ:— Больше ничего?
— Подождите немножко, —отвечалъ я.
Затемъ, принявши серюзный видъ, я сделалъ повелительный жестъ и произнесъ
торжественнымъ тономъ:
— Вы теперь слабее женщины. Попробуйте снова поднять ящикъ.
Силачъ, нисколько ни устрагаась монхъ чаръ, опять взялся за ящикъ, но на этотъ
разъ ящикъ оказываетъ сопротивлеше п, несмотря на отчаянный усил1я араба, остается
неподвижнымъ, точно прикованный къ месту. Арабъ уеилпва -тся поднять ящикъ съ
такой силой, которой бы хватило для подняла огромной тяжести, но все напрасно. Уто­
мленный, запыхавшись и сгорая отъ стыда, онъ. наконецъ, останавливается. Теперь онъ
начинаетъ верить въ силу чародейства и раздумываетъ, не бросить ли ящикъ. Но это
значило бы признать себя побежденным!,, сознаться въ собственной слабости, а онъ.
всегда славился своей силой. «Отныне его все будутъ считать слабымъ, какъ ребенка»,—
эта мысль приводить его въ ярость, онъ собираетъ все свои силы и, поощряемый взгля­
дами и словами друзей, решается доказать, что сына пустыни не такъ легко победить.
Онъ снова нагибается, чтобы поднять ящикъ. Крепюя руки его схватываютъ за ручку
ящика, а ноги подобно бронзовымъ колоннамъ служатъ опорой для отчаянной попытки.
Казалось, ящикъ не выдержнтъ такого напора и разлетится вдребезги, но происхо­
дить странное явлеше: самоуверенный сплачъ вдругъ поникъ головой, его руки остаются
прикованными къ ящику и не могутъ оторваться вследств1е сильныхъ сокращенШ мус-
куловъ, ноги его дрожать, и, наконецъ,
онъ съ болезненнымъ крикомъ падаетъ на
колени. Дело въ томъ, что по моему знаку
помощнпкъ мой въ этотъ моментъ пропу­
стить сильный токъ въ ручку ящика; элек­
тричесшй сильный разрядъ п былъ причиной
корчей беднаго араба. Продолжать его стра-
дашя было бы жестоко; я подалъ вторичный
знакъ, и токъ былъ прекращенъ. Несчаст­
ный силачъ, освободившись отъ страшнаго
положешя, въ которомъ находился, иоднялъ
рукп къ небу: «Аллахъ, Аллахъ!» произнесъ
онъ, дрожа отъ страха; затемъ, поспешно
завернулся въ бурнусъ, какъ бы желая Рис. 506. Хрустальная шкатулка для
скрыть свое смущеше,п порывисто бросился, фокусовъ.
проталкивая зрителей, къ дверямъ залы.»
Опишемъ еще одпнъ электричесшй фокусъ, известный подъ назвашемъ хрусталь­
ной шкатулки. Фокусникъ выходить на сцену со стеклянной, изображенной на рис. 506,
шкатулкой; онавсяпрозрачнаязапсключетемътолькометаллпческихъободочковъ да инкру-
стацш и: верхней крышке. Шкатулку эту фокусникъ подвешиваетъ за имеюпцяся на ея
углахъ кольца къ двумъ спускающимся съ потолка шнуркамъ. Затемъ фокуенпкъ беретъ
у зрителей несколько серебряныхъ монетъ и объявляетъ, что на глазахъ у всехъ за­
ставить монеты эти перелететь по воздуху п попасть въ закрытую стеклянную шкатулку.
Фокуенпкъ при этомъ делаетъ жесть, какъ будто бросаетъ монеты по направлена къ
шкатулке, п зрители въеамомъ деле видятъ и слышать, какъ монеты падаютъ на дно ея.
Чтобы понять, какюгь образомъ производится этотъ
фокусъ, надо поближе раземотреть устройство шкатулки.
Шкатулка эта име­
етъ около 10 д. дли­
ны п по 5 д. въ ши­
рину и глубину, такъ
что передняя п зад­
няя стенкп, верхъ и
Рис. 507. Хрустальная шкатулка визъ ея совершенно Рис. 508. Хрустальная шкатулка
для фокусовъ. одинаковы и равны для фокусовъ.
между собою. Крыш­
ка выдвижная, и на ней ноерздине помещается рисунокъ въ виде украшешят
имеющШ около 4 д. длины и 3 д. ширины. Эго место не прозрачно, а матовое,
и подъ нимъ-то и вкладываются заранее монеты. Къ нижней поверхности крышка
прикрепляются цементомъ стеклянный пластинки (рпс. 507). такъ что составляется
отгороженное помещеше для известнаго числа серебряныхъ рублей плп полтинни-
ковъ. Монеты эти въ вертикальномъ направленш удерживаются следующимъ образомъ:
передняя стенка шкатулки, обращенная къ зрителямъ, двойная; одна изъ стенокъ, внеш­
няя—глухая, а другая— внутренняя— прикреплена шарнирами (рис. 506) къ верхнему
ободку стенки, такъ что можетъ, смотря по надобности, плотно прижиматься къ крышке.
Обыкновенно она лежитъ у передней станки п придерживается въ этомъ положенш пру­
жиной, пока ее не поднимутъ. Поднятая къ крышке сгенка эта и удерживаетi>монеты
отъ падешя внпзъ. Посмотримъ теперь, какъ удерживается эта стенка въ поднятомъ по­
ложеши п какъ заставить ее упасть и освободить монеты. Ооодокъ bb представляетъ мегал-
личесшя трубки, съ отверспемъ около 12 д. въ длину межту dd; сс суть металличесые
крючки, за которые подвешивается аппаратъ п въ которые пропускается въ нужный мо­
ментъ электрпческШ токъ. Каждый изъ этихъ крючковъ соединяется съ изолированной
медной проволокой, идущей отъ с до d. Промежутокъ между dd закрывается круглой проб­
кой наподоб1е деревяннаго карандаша (см. увеличенное изображена этого приспособлешя
на рис. 508 ). Концы медныхъ проволокъ соединяются между собой тонкой платиновой
проволочкой— ее. Подвижная крышка илп стенка ящика удерживается въ прпподнятомъ
положеши посредствомъ небольшой темной нитки f, проходящей черезъ мпшатюрное от-
верст1е въ свободномъ крае подвижной стенки. Далее нить обводится вокругъ деревянной
пробки и прикасается подъ прямымъ угломъ къ платиновой проволоке.
Въ желаемый моментъ, по сигналу фокусника, помощникъ его за кулисами пускаетъ
въ провода, на которыхъ виситъ ящикъ, достаточно сильный токъ. Токъ этотъ раска-
ляетъ платиновую проволочку, зацепленная за нее
ниточка при этомъ весьма легко и быстро иерего-
раетъ, п стенка иадаетъ внизъ, освобождая монеты,
съ шумомъ и грохотомъ ударякнщяся прп паденш о
стеклянное дно ящпка.
Оуществуетъ масса п другихъ электричеекпхъ
фокусовъ: бараоаняицй безъ палочекъ барабанъ, под­
вешенный на шнуркахъ, подобный же звонящШ ко-
локольчпкъ, пишущая или стучащая на стеклянной
подставке рука и т. д. Но где главный просторъ
электричеству— такъ это въ, такъ называемыхъ, сип-
ритпческихъ явлешяхъ. Разсматривать иодобнаго
рода ирпменешя электричества во всехъ ихъ но-
дробностяхъ мы не имёемъ возмоясностн и ограни­
чимся поэтому только указашемъ, какъ устраиваются
столы, издаюгще стукъ. По наружному виду такой
стучащШ столъ представляетъ собою обыкновенней-
mitt дешевенькШ столъ на одной ножке, но въ
ножке этой, какъ показываетъ рисунокъ 509, ио-
Рие. 509. Стучание столъ. мещ ается аккумуляторъ, а нодъ столешницей— съ
нимъ соединенный электромагнитъ съ якорным ], мо­
лоточкомъ, ударяющпмъ по столешнице въ моментъ замыкашя тока. Это последнее про­
изводится или пзъ соседняго помещешя посредствомъ иропущенныхъ сквозь ножкн стола
проводовъ пли при помощи кнопки, укрепленной где-либо на столе же.

Св1Ьтя1щеся фонтаны.
Перейдемъ теперь къ другимъ применешямъ электричества и посмотримъ, какъ
применяютъ его въ различнаго рода пллюминащяхъ. Наиболее красивые эффекты полу­
чаютъ при этомъ прп помощи светящихся фонтаиовъ, съ раземотрешя которыхъ мы п
начнемъ.
Начало светящимся фонтанамъ было положено въ 1841 году опытомъ, произве-
деннымъ известнымь физикомъ Колладояомъ и известнымъ въ настоящее время подъ
назвашемъ фонтана Колладона.
Эготъ женевскШ ирофессоръ желалъ показать многочисленной аудпторш те формы,
которыя нринимаетъ струя воды, в ы т е к а я изъ отверстШ разлпчныхъ разрезовъ.
Достигъ онъ этого, пропуская въ струю воды лучп света. Онъ бралъ сосудъ съ
водой (рис. 510), съ одной стороны котораго было сделано отверстие, на которое наде-
вались различной формы мундштуки для нстечешя воды, а съ другой стороны,
какъ разъ противъ упомянутая отверстия, вставлялось двояковыпуклое стекло.
Помощью этого стекла собирались и направлялись на струю воды лучи какого-либо
сильнаго источника света. Такой пропущенный ио оси струи пучокъ св'Ьтовыхъ лучей,
оказывается, почти весь улавливается последней и выходитъ изъ нея только тамъ, где
струя распадается на капли. Въ томъ месте, где струя пзъ горизонтальнаго положешя
иереходитъ въ вертикальное, лучи света доходятъ до наружной поверхности струп, ко­
торая, однако, ихъ не пропускаете, а отражаете, какъ зеркало. Светъ такимъ образомъ
снова отбрасывается въ струю воды, доходите до ея
поверхности въ другомъ месте, опять отбрасывается и
т. д. Полный выходъ свете получаете только тамъ, где
струя теряете свою связность и распадается на капли.
Частью, впрочемъ, светъ проходите п на каждомъ ме­
сте отражешя и потому, если источнпкъ света доста­
точно силенъ, то, вследстше такого выхода лучей света
пзъ многихъ месте отражешя, струя воды кажется све­
тящейся или, точнее сказать, самосветящейся, такъ
какъ источникъ света зрителямъ не виденъ. Такое осве-
щеше при помощи подходящая отражешя можете быть
устроено для струй воды всевозможныхъ, въ томъ числе
тис. 510. Фонтанъ Колладона.
ц вертикальная прямо вверхъ, направлешй.
Первое иртйшеше иринцпиъ фонтана Колладона
получилъ въ Парижской Опере для освещешя красныыъ светомъ того вина, которое Ме­
фистофель заставляете течь изъ боченка во второмъ действш «Фауста».
Первые светягщеся фонтаны въ большихъ размерахъ были устроены англичанп-
номъ Галловеемъ на Парижской выставке 1889 года. Всея здесь было 66 вертикальных^
фонтановъ п 11 вытекающихъ горизонтально ключей съ 300 трубками. Ряс. 511 и 512 но­

казываюгъ схему устройства освещешя яризонтальныхъ и вертикальныхъ струй этихъ.

фонтановъ. Изъ первой схемы видимъ, что извергающШ воду дельфинъ сделанъ иустоте-
лымъ, и его нижняя часть сообщается отверспемъ съ иодваломъ, устроеннымъ подъ бас-
сейномъ. Здесь внизу стоить дуговая лампа, лучи которой отбрасываются параболиче-
скимъ зеркаломъ въ тело дельфина, а отсюда вторымъ зеркаломъ а отражаются въ рожокъ
водяной струи. Между зеркалами на нути световыхъ лучей расположено приспособлеше С,,
служащее для вдвигашя на путь света разноцветныхъ стеклянныхъ круговъ, окрашп-
вающпхъ воду фонтана въ желаемый цветъ.
 Совершенно такое же устройство для освещешя вертикальныхъ струй. ЗдЪсь
(рис. 512) имеется опять-таки дуговая лампа, свете которой сначала иадаетъ на погнутое
зеркало и, отражаясь отъ него на наклонно расиоложенное илоское зеркало, отбрасывается
кверху въ центръ водяныхъ струй. Здесь также расположены разноцветные круги С,
которые, какъ и въ иервомь случай, можно по желанш вдвигать на путь иучка свето-
выхъ лучей. Все управление фонтанами п ихъ окраской было на выставка сосредоточено
въ одномъ месте и производилось, конечно, электрически механикомъ, которому были
видны все фонтаны и который легко въ ихъ окраске могъ достигать желаемыхъ сочетанн!
и контрастовъ. Особенно красивы были свЪтяпцеся фонтаны последней Парижской вы­
ставки 1900 года. Фонтаны эти были дополнены каскадами, изъ которыхъ самый боль­
шой, падающШ съ высоты 12 метровъ и дающШ 1.800 литровъ воды въ секунду, осве­
щался помещенными за нимъ лампочками
накаливашя разлпчныхъ цветовъ. Фонта­
ны п каскады эти были помещены нередъ
фасадомъ Дворца Электричества и пред­
ставляли грандюзнЪйшее и красивейшее
зрелище. Чтобы дать понятое о грандюз-
ности установки, упомянемъ, что количе­
ство видимыхъ зрителямъ лампочекъ на-
каливашя на этомъ фасаде и въ каска-
дахъ равнялось 10.000, а кроме того были
лампы невидимыя для зрителей, при по­
мощи которыхъ освещались фонтаны.
Верхъ фасада Дворца Электричества
былъ окруженъ баллюстрадой, швшей
всеми цветами радуги, а посредине была
поставлена статуя фен электричества, ме­
жду руками которой проскакивали искус-
ственныя молнш длиною въ одинъ метръ.
Все это достигалось при помощи остро-
умнейшихъ электрическихъ приспособле-
нШ, а мы чрезвычайно жалеемъ, что не-
достатокъ места не иозволяетъ намъ
останавливаться на такихъ частностяхъ.
Въ настоящее время кроме громад-
ныхъ фонтановъ, въ роде вышеонисан-
ныхъ, устраиваются светя гщеся фонтаны
и маленьше, комнатные. Одинъ изъ фон­
тановъ системы Труве изображенъ на
рис. 513. Устройство его такое же, какъ
Рис. 513. Св,Ь тящ 1Йся комнатный фонтанъ. И боЛЫПИХЪ фОНТаНОВЪ, ТОЛЬКО ИСТОЧНИ-
ками света служатъ лампочки накалива­
шя и надъ ними можно вращать одно общее, но разделенное на секторы различной
окраски, стекло. Источникомъ тока для такихъ фонтановъ могутъ служить аккуму­
ляторы.
Рис. 514 изображаете светящШся фонтанъ несколько болыпихъ размеровъ (около
6 м. въ д1аметре), устроенный Труве въ замке Аделины Патти въ Англш. Освещеше до­
стигается ири помощи 4 лампъ накаливашя въ 200 свечей каждая, свете ихъ отражает­
ся параболическими зеркалами. Окраска,какъ всегда, полу чается при помощи вращаю­
щихся окрашенныхъ стеколъ, но вращение ихъ автоматическое, ири помощи небольшой
турбинки, приводимой въ дейстше падающей изъ фонтана водою.
Применяются электричесюя разноцветныя лампочки и для иллюминащй безъ фонта­
новъ, но подобныя устройства никакпхъ особенностей не представляютъ.
 Электричесшя рекламы.
Весьма близко къ электрической пллюминацш стоятъ электрпчесшя светящаяся
вывески и вообще электрическая рекламы. О нихъ мы скажемъ несколько словъ.
Все рекламы п вывески электричесюя можно разделить на два класса. Въ однехъ
надписи, а также и разнообразные рисунки проектируются прп помощи электрическаго

Рис. 514. Св^тящШся фонтанъ въ замк£ Аделины ]Патти.

волшебнаго фонаря на стенахъ домовъ, панеляхъ улицъ, наконецъ, даже на облакахъ.

Друпя надписи составляются изъ надлежащимъ образомъ расположенныхъ лампочекъ
накаливашя, образующихъ буквы, слова и фразы. Эти въ собственномъ смысле светя-
пцяся вывески либо горятъ постояннымъ светомъ, либо перюдически гаснуть п зажнга-
ются п при томъ иногда разными цветами по очереди. Вспыхиваше такихъ надиисей
ироисходитъ также различно: сразу всей надаисп или постепенно буквы за буквой. Иног­
да даже лампочки включаются по одной другъ за другомъ, и тогда получается такое
виечатлЪше, будто бы какая-то невидимая рука иишетъ на crbut, огненныя слова.
Самыми интересными светящимися рекламами являются ташя, въ которыхъ
на одномъ и томъ же мЬстЪ появляются другъ за другомъ не одни и гЬ же слова, а сло­
ва совершенно различныя. Получается нЪчто въ родЪ свЪтового телеграфа, передающаго
различныя фразы. Въ Париже такое устройство применяется къ реклам*, а въ Амери­
ка во время войны съ Кубой подобнымъ образомъ газеты передавали целому городу
содержаше иолученныхъ ими съ театра военныхъ дМствШ телеграммъ.
Какимъ бы сложнымъ ни было устройство приспособлен^ для такой пере­
дачи, но идей оно, однако же, весьма просто. Представимъ себе рядъ таблпчекъ или

Рис. 515. Электрическая рыбная ловля.

деревянныхъ досокъ, усаженныхъ электрическими лампочками, изъ которыхъ каждая

им'Ьетъ свой отдельный проводъ. Зажигая эти лампочки въ заранее опред'Ьленномъ
порядке, можно получить на всякой таблице любую букву, а изъ ряда буквъ со­
ставить слова и фразы. Дня того, чтобы облегчить составлеше словъ и одновремен­
ное зажигаше лампочекъ, къ аппарату ириспособленъ коммутаторъ, состояний изъ
клавишъ; при нажатш на каждую изъ нихъ зажигается одна лампочка, а при
одновременномъ нажатш на нисколько опред'Ьленныхъ клавишъ молено получить
букву, слово или целую фразу. Нажат1е совершается не руками, а спещальнымъ
валомъ, на которомъ, какъ на валахъ органа или механическаго тапера, набиты
палочки, одновременно нажимаюпця те клавиши, которыя соответствуют определен­
ной букв^ или фразе. Если на валу находятся только ряды гнЪздъ для пало-
 чекъ, то, переставляя посдЪдшя ио произволу, можно менять фразу. Чемъ больше таблп-
чекъ, темъ бол^е длинную фразу можно составить.
По идее все это очень просто, но на деле должно быть достаточно-таки запу­
тано благодаря множеству проводнпковъ. Для тридцати буквъ, напримеръ, ихъ нужно
полторы тысячи!

XIX.

Различныя придопьнешя электричества.

Чтобы покончить совсемъ съ прпложешямп электричества, мы въ этой главе собе-

ремъ несколько случаевъ его применешя, не подошедшпхъ подъ предыдущая рубрики.

Ловля рыбы посредствомъ электричества.

Идея употреблять электричество, точнее сказать, электрическШ светъ въ качестве

ирютнкп въ рыбной ловле появилась уже давно, но до сихъ поръ нельзя съ положитель­
ностью сказать,— удачные или неудачные приэтомъ получаются результаты. Способъ самъ
по себе очень простъ; онъ изображенъ на рис. 515, изображенie это не требуетъ ника-
кпхъ пояспешй. Первые опыты такой рыбной ловли были сделаны въ 1856 году, и съ
того времени пхъ повторяли нередко какъ въ море, такъ въ рекахъ и прудахъ, но съ
очень переменчивыми результатами. Особенно много п,надо сказать, неудачныхъ опытовъ
было сделано на Эниенскомъ озере. Аббатъ Муаньо, авторъ многочнсленныхъ заметокъ,
касающихся этого сюжета, невидимому, не имеетъ какого-либо оиределеннаго мнешя
относительно достоинства и пригодности способа. Въ некоторыхъ местахъ своихъ работъ
онъ приводить случаи полныхъ неудачъ,а въ другихъ, наоборотъ,разсказываеть о басно-
словныхъ уловахъ,иолученныхъ при приманке въ виде электрическихъ лампъ. «Рыбы,—
нпшетъ онъ,— стаямп со всехъ сторонъ стекались въ освещенное пространство и стара­
лись возможно ближе приблизиться къ истопнику света».
Въ Финистере въ 1873 году былп предприняты офпщальные опыты съ учаепемъ
представителей французской администрации Одинъ изъ опытовъ увенчался полнымъ
успехомъ, но уснехъ этотъ остался какъ-то одннокимъ. Способъ ловли ири помощи
электричества все еще не вошелъ въ практику и требуетъ дальнейшихъ опытовъ и
наблюденШ.

Охота съ помощью электричества.

Электричество охотниками применяется въ разнообразныхъ. случаяхъ. Въ силкахъ

вместо дощечки, намазанной клеемъ, употребляютъ железную пластинку, соединенную
съ полюсами какого-либо источника тока. Пгпца,наступающая на такую дощечку, смотря
ио силе тока, пли убивается или оглушается.
Затемъ есть светящаяся мушка на ружье для стрельбы въ темноте. Въ при­
кладе ружья помещается герметически закрытый элементъ, въ роде оппсаннаго нами на
стр. 358. При вертикальномъ иоложенш ружья электролптъ въ этомъ элементе не нахо­
дится въ сообщенш съ электродами, но какъ только ружье берется на прпцелъ,электро-
литъ переливается къ электродамъ.и элементъ пускаегь токъ въ небольшую платиновую
спиральку, укрепленную на месте обыкновенной мушки. Светъ этой спиральки чуть-
заметенъ, но п этого довольно для того, чтобы охотнпкъ могъ взять правильный нрпцедъ.
Лушка, только-что нами описанная, изобретена такъ часто нами упоминавшимся уже
Труве, п охотники о ней отзываются благосклонно.
 Электрическая вьгёздка лошадей.

Электрически! токъ производить всегда такое сильное виечатлеше на животныхъ,

что при его помощи можно укрощать самихъ дпкихъ лошадей. При выездке горячей пли
норовистой лошади вместо обыкновенныхъ вожжей употребляютъ вожжи съ вплетенной
въ нихъ изолированной проволокой. Проволоку эту съ одной стороны соединяютъ съ
удилами, а съ другой съ помещающейся на козлахъ рядомъ съ кучеромъ небольшой
магнито-электрической машиной (рис. 516). Какъ только лошадь понесетъ или вообще

Рис. о1(\ Электрически! усмиритель лошадей.

начинаетъ горячиться, кучеръ несколькими поворотами рукоятки магнито-электриче­

ской машины посылаете токъ въ удила, и не наблюдалось нп разу, чтобы это средство
не подействовало на лошадь п не заставило ее остановиться.
Существуете еще электричесюй хлысте, на конце раздвоенный и несущи! тамъ
голые электроды, соединенные съ какиыъ-либо источникомъ тока. Прикладывая такой
хлыстъ къ боку лошади, въ нее пускаютъ токъ, действующШ, повторяешь, всегда безъ
исключешя.
Казнь посредствомъ электричества.

Какъ ни нещлятва можетъ быть такая тема, но мы все же решаемся посвятить ей

несколько словъ. И сообразно съ временемъ, и сообразно съ местомъ способы казни
меняются. Во Францш принята гильотина, въ Англш остаются верны веревке, китайцы
рубя те головы мечомъ, упрощеинымъ способомъ, оттягивая ее за косу и т. д.
 Америка въ качестве новой страны и въ погоне за оригинальностью решила заме­
нить все перечисленные «варварше» способы лишешя жизни способомъ экстра-цпвили-
зованнымъ, невиданвымъ н неслыхан нымъ въ псторш, столь богатой на самыя разно-
образныя выдумки по части мучешя нреступнпковъ.
Американцы решили ввести казнь прп помощи электрическаго тока; предлогомъ
для этого новшества было желаше уничтожить всякое страдаnie для казнимаго... Отни­
мая самое драгоценное, что есть у человека— жизнь, они решили заботиться объ отсут­
ствии страдашй! Это ли не пасмешка!
Кроме того, еще не доказано, такъ ли безболезненна и легка смерть отъ тока боль­
шого нанряжешя. Вотъ,напр., какъ описываются результаты перваго применешя электри­
ческой казни, произведенной надъ некпмъ Кеммслеромъ въ Аусбурнской тюрьме, въ
Ныо-1орке.
Источникомъ тока служила машина Вестингауза съ неременнымъ токомъ напряже­
шя въ 1000— 2000 вольтъ. Измерительные инструменты и лампы накаливашя, введен­
ные въ цепь,позволяли въ каждую данную минуту проверять силу тока.Коммутаторомъ
токъ по желашю отводился въ контактный пластины, укрепленныя на кресле, на
которое былъ привязанъ осужденный. Не входя въ непр]ятныя детали устройства и
самаго производства казни, скажемъ, что черезъ 17 секундъ после «момеитальнаго»
убивашя человека токомъ, онъ еще былъ, невидимому, живъ; по крайней мере, мускулы
на его членахъ сокращались. Пришлось второй разъ пропустить токъ и уже настолько
на продолжительное, понятно, говоря относительно, время, что послышался запахъ
паленаго мяса...Въ чемъ было дело, плохолибыло устройство, недостаточно ли хладнокровно
действовали палачи (мы не хотимъ называть ихъ электротехниками, это слпшкомъ боль­
шая для нихъ честь), но, во всякомъ случае,результаты были получены печальные.
Казнь Кеммслера вызвала много разговоровъ: одни находили, что не въ благоирь
ятныхъ местахъ казненному были приложены электроды; друпе считали, что казнь
сошла вполне удачно, что судорожпыя движешя казненнаго были плодомъ воображешя
присутствующпхъ и что, даже если бы они были въ действительности, они были у
мертваго.
Какъ бы то ни было, офпщально успехъ былъ признанъ, и казнь посредствомъ
электричества применяется въ Америке повсеместно и по настоящее время. Не можемъ
удержаться, чтобы не привести нодлиннаго постановлена въ сокращенному правда,
виде, которымъ введена эта казнь въ штате Orio.
Въ январе 1896 года судьи этого штата постановили, что начиная съ 1 шля
этого же года все лишешя жнзнн, ио приговору суда, будутъ производиться исключительно
при помощи электричества. Это постановлеше, однако, должно применяться только къ
темъ преступнпкамъ, которые совершатъ свое ирестуилеше после обнародовашя закона,
ибо друпе, совершая престуилеше, не знали о томъ наказаны, которое пмъ за преступле-
ше надлежало. Такимъ образомъ, электрическая казнь вводится, съ одной стороны, въ гу-
манптарныхъ целяхъ, а,съ другой стороны, оказывается, что не боявпшся петли преступ­
ники, можетъ быть, не совершили бы своего преступлешя, если бы зналп. что ихъ ожпдаетъ
безболезненная и чуть ли не соединенная съ щмятными ощущешями казнь электрическимъ
токомъ.
Въ последней главе настоящей книги намъ еще придется говорить о фпзшогичо-
скомъ действш токовъ высокаго напряжешя на человечешй оргашшъ; теперь же еще
разъ повторпмъ, что моментальная смерть подъ влшшемъ электрическаго разряда, хотя
бы и громадной силы, более чемъ сомнительна. Есть случаи, где смерть моментальная вызы­
валась при пеосторожномъ прпкасанш къ проводнпкамъ съ токомъ всего въ 200 вольтъ,
а наряду съ ними, несомненно, известно, что иногда токи въ 1300— 2000 вольтъ при­
чиняли только обморокъ и болыше или меныше ожоги и нервныя иотрясешя. Очевидно,
что дело гораздо сложнее того, чемъ оно кажется, п таинственная сила электричества
еще не настолько изучена, чтобы ея фпзюлогическое действ!е было всегда для насъ по­
пятно. Въ противоположность мпешю амерпканцевъ, мы должны сказать, что казнь элек-
-трпчествомъ не гуманна п къ ней прибегать рискованно.
 Кслп значеше электричества для казна иреступниковъ сомнительно, то далеко не
сомнительна помощь, которую иолучаютъ эти иоследше отъ электричества прп грабеже
нес^фаемыхъ кассъ: нетъ ничего легче, какъ вскрыть такую кассу при помощи
электричества. Весь для того потребный инструменте состоитъ изъ нары проводниковъ,
реостата и угольной палочки, укрепленной въ деревянной ручке и снабженной предо-
хранительнымъ щпткомъ изъ какого-либо огнсупорнаго и плохо проводящаго тепло ма-
тер!ала.
Воръ присоединяете свои проводника къ нроводамъ электрическаго освещешя
(способъ опасенъ, таким ь образомъ, только для конторъ и банковъ, освещающихся элек-
тричествомъ), н одинъ изъ этихъ проводниковъ а (рис. 517) соединяется сначала съ рео-
статомъ, а затемъ съ упоминавшейся нами угольной иалоч-
к о ! Реостате долженъ быть определенной величины, чтобы
довести токъ до нужнаго напряжешя; не трудно, одпако, эту
нужную величину найти ощупью, увеличивая и уменьшая со­
противлеше, пока не получится желаемый эффекте. Другой
ироводнпкъ соединяють непосредственно съ несгораемымъ
шкапомъ. Теперь остается только прикоснуться до шкаиа уголь-
нымъ стержнемъ С, защатпвъ руку предохранительной шир­
мочкой Р, чтобы стержень, если реостате умело иодобранъ,
вследствие расплавлешя стенки шкапа вошелъ въ нес какъ въ
Рис. 517. Взлолгь не­ воскъ.
сгораемой кассы. Въ три минуты удается проделать въ двери, толщиною въ
8 сантпметровъ, столько отверстШ, что замокъ затемъ легко
и почти безъ усплШ можетъ быть вынутъ. Надо, впрочемъ,и для этой операцш иметь из­
вестнаго рода сноровку; дело въ томъ, что но мере углублен!я угля въ металлъ этотъ
последнШ наверху, въ нройденномъ уже месте, начинаете застывать и отверст, такимъ
образомъ,если не вовсе стягивается, то, во всякомь случае,уменьшается; избежать этого
неудобства можно,— время отъ времени вьшимая стержень и вообще двигая его взадъ и
впередъ.
Электричество доставляете и способъ обезопасить денежные ящпкп отъ подоб­
н ая рода электрическаго, да п вообще всякаго вскрывашя. Въ Чикаго имеется далее
особое общество электрическихъ сберегателей банкпровъ. Общество это окружаете де­
нежные шкаиы особымъ чехломъ съ поднимающеюся одной стороной. Изнутри этотъ че-
холъвесьвыложенъ металличеекпмъ илетешемъ, такъ расиоложеннымъ, что даже булавка,
введенная въ щелки чехла, вызовете сигнальный звонокъ. Мы не можемъ описывать всей
установки, делаемой этимъ обществомъ. Скажемъ только, что она очень сложна, и что
не только шкапъ заключается въ чехолъ, но такой же чехолъ применяется п надъ
звонкомъ плп гонгомъ, такъ какъ иначе воры, знакомые съ устройствомъ, постарались
бы прежде всего испортить самый сигналъ. Кроме всего ирочаго имеется еще въ этомъ
устройстве релэ, соединенное съ электрическими проводами цепи и установленное такъ,
что достаточно незначительная пзменешя въ силЬ тока, чтобы сигналъ отъ этого-
релэ началъ действовать.

Различныя приложешя Х-лучей.

Не трудно представить себе, что таинственные,всюду нроипкаюшде Х-лучи могутъ

иметь ирименешя и помимо медицины. Ими можно пользоваться, напримеръ, на почте,
для повЬрки объявленная содержашя.позылокъ, не вскрывая этихъ последнихъ. Рпс. 518
п 519 представляютъ еннмки почтовой посылки, заключающей въ себе часы. Чтобы
показать, насколько хороши и отчетливы могутъ быть радюграфичеше снимки,
мы прпведсмъ еще два изъ
нихъ. Нм рпс. 320 представ-

шшшшвшш
■■■■■И
тяш ш ш ш

Рис. ГЛ9. Радюграфическш

сниыокъ посылки. Рис. 518. Обыкновенный с п тю к ъ посылки.

ленъ радшграфпчесшй снимокъ готовальни, обыкновенный фотографический снимокъ

съ которой пагЬемъ на рис. 321. Обратите внпмаше, какъ отчетливо можно раз­
личить металлическая части циркулей и костяныя ручки и костяной же иеналь для
карандашей.
Рис. 322 представляетъ радюграфическш
снимокъ ключей, положенныхъ на 100 стра­
ницу книги, снятой обыкновеннымъ образомъ на
i 1 рпс. 323. На этой радтограф1и интересны темныя
IУ I I пятна между ключами: они вышли не случайно,
ф § а отвечають металлическимъ частицамъ, попав-
1 1 1 1:
i | | I I шпмъ въ массу, изъ которой сдЪланъ иереилетъ
Ш I '1 щ
W В m jm - - ;| I I в 1 книги.
^:- ' Ш■■■ -
Г ■; ■
: Радтограф1я нозволяетъ отличать фальши­
ЛИ- \-:л Ц;-. вые брилланты отъ пастоящихъ, такъ какъ
/■у эти послЪдше значительно легче иронпцаются
Щ : Х-лучамп.
?' Не трудно при помощи рад!ограф1п разли­
чать поддельный мумш, такъ часто въ послЪд-
;;; £ нее время всучиваемыя музеямъ п любптелямъ
й древностей ловким и торгашами.

-:*Й

I I

Рпс. 520. Радиографически! снимокъ

гото шиыиг. Рпс. 521. Обыкновенный снимокъ готовальни.
 Благодаря Жоржу Изамбару Х-лучи въ буду­
щемъ въ типографы сдЪлаютъ цЪлый яерсворотъ.
Изамбаръ предлагаетъ поступать такъ: тексгъ пи­
шется пишущей машинкой, особыми слизистыми и
сильно маслянистыми чернилами. Листы затЬмъ
прокатываютъ валикомъ съ металлическими чер­
нилами, пристающими только кь бумага, гдЪ нЪтъ
буквъ. Получается лпстъ, покрытый сплошь метал­
лическими чернилами, на которомъ только на­
писанное пишущей машинной этими чернилами не
покрыто. Такъ приготовленный лпсть кладутъ на
пачку чувствительной фотографической бумаги, мо­
гущую состоять изъ 10,000 листовъ, и подвер-
гаюгъ fl'bftcTBiio Х-лучей. Лучи эти ироходятъ
только въ м’Ьсгахъ, не иокрытыхъ металлическими
чернилами, п, такимъ образомъ, на всей пачк'Ь бу­
маги получаются иослЪ нужной фотографической
обработки темные отпечатки буквъ, словъ и фразъ,
написанныхъ на пишущей машинЪ.
Способъ Пзамбара позволяетъ, между ирочимъ,
копировать секретныя бумаги, не только помещая
эти иослЪдшя въ конвертъ, но получая и коти
Рис. 522. РадюграфдческШ снимокъ прЯМО ВЪ КОНВОртаХЪ.
1ШНГИ- Были предложешя применить Х-лучи къ тамо­
женному досмотру вещей (рис. 524). Чемоданы и
друпя вещи, не вскрывая, чиновники разсматрпваютъ при помощи флуоресцирующая)
экрана п по очерташямъ предметовъ судятъ о содержпмомъ. Предложеше это не выдер-
живаетъ сер!озной критики и врядъ ли можетъ получить сер1озное прим’Ьнешсз.
Курюзно также предложеше одного хозяина пользоваться Х-лучамп для того,
чтобы отличать куръ годныхъ на племя, т.-е. съ развитыми яичниками, отъ куръ, не
собирающихся нести яйца п потому при-
годныхъ только для Ъды. Невозможнаго
въ этомъ способ^ ничего нЪтъ, и резуль­
таты онъ будетъ давать xopoinie,— въ
этомъ нЪтъ сомнЪшя. Но нельзя ли того
же достигнуть и болЪе простыми мерами?

X X .

Электрическая генераторный
станцш.
Первичными источниками электри­
чества могутъ быть, какъ мы знаемъ, или
элементы или. дпнамомаишна. Въ пер­
вомъ случае электрическая энерпя обра­
зуется на счетъ химической, всего чаще
выделяемой на счетъ растворешя (потре-
блешя) цинка; во второмъ— въ нее пере­
водится механическая энерпя двигателя,
вращающаго динамо, т.-е. въ типичнЪй-
шихъ случаяхъ съ паровыми машинами,
энерпя, выделяемая при горЪнш углемъ. Рпс. 623. ОЗыкяовенны! С!Шмо:;ъ книги.
 Простой разсчетъ цозволяетъ сравнить издержки на производство электрическаго
тока помощью гальваническаго элемента со стоимостью тока отъ динамомашины, при­
водимой въ д'Ьйств!с иаровымъ или газовымъ двпгатслемъ. Легче всего произвести это
сравнеше, пранявъ, что все электричество, которое производить динамомашана, а также
все, которое доставляете элементе, обращается въ Джоулево тепло, преодолевая соироти-
влсше цепи, и тогда сравнить соответственный количества тепла и определить ихъ
стоимость.
Кплограммъ цинка, въ элементе, выделяете 500 калорШ (едпницъ тепла). Кнло-
граммъ же угля выделяете ирп cropaiiiu 8.000 калорШ. Пзъ этихъ 8.000 калорШ едва
лишь С°/о представляютъ полезное д-Ьйств1е парового двигателя, т.-е. 480 калорШ. Изъ
этихъ калорШ, пли отъ работы, которая имъ соответствуете, около 10°/'° идете на преодо-
л"Ьы1е трешя и на безполезное нагрёваше, остальныя же 90°/о, т.-е. около 430 калорШ,
обращаются полезно въ электрическую энерпю. Пгакъ килограммъ цинка производите
электрическую энергио, отвечающую 550 калор1ямъ, тогда какъ кплограммъ угля энерпю.

Рис. 524. Х-лучи въ таможне.

отвечающую 430 кал. Но цена угля приблизительно разъ въ 15 ниже цены цинка, такъ
что одно и то же количество электрической энергш окажется въ 13 разъ дешевле, если
производится на счетъ сгорашя угля, чЬмъ на счете растворешя цинка.
Это разсуждете доказываете преимущество динамомашинъ надъ элементами для
примененш электричества въ болынпхъ размерахъ. Преимущество это станете еще более
яснымъ, если принять во внимаше, что для вращешя динамомашинъ можно пользоваться
даровыми силами ирироды, въ особенности падешеыъ воды. Своевременно мы указывали
уже на возможность передачи электрической энерпи на разстояше; эта возможность
позволяете утилизировать надеше воды, хотя бы оно леясало и вдали отъ места потреблешя
электричества.
Пока не найдено дешевыхъ химическихъ источниковъ тока, наивыгоднейшимъ
способомъ получешя электрической энергш является превращеше въ нее энергш механи­
ческой; такое превращеше не можете совершаться безъ потерь, и потери эти темъ больше,
чемъ меньше и с т о ч н и ки энергш (коэффнщентъ полезнаго дейсшя крупныхъ машинъ,
это само собой понятно, всегда выше такого же для машинъ мелкихъ). Отсюда выгоднее
устраивать обиця центральный генераторныя олектрпчесмя станщи, чемъ иользоваться
отдЪлышмъ источи пкомъ электрическаго тока для каждой установки.
Въ настоящей глав* мы постараемся
иоказать вкратце, какъ оборудываются
современный электричесшя генераторныя
станщи.

И сточники м е ха н и ч е с к о й э н е р гш
ге н е р а то р н ы х ъ с та н щ й .

Выгоднее всего, где это возможно, поль­

зоваться для] ириведешя дпнамомашпнъ
во вращеше естественными силами при­
роды: иадешемъ воды и силою ветра.
Ветеръ, какъ сила непостоянная, можетъ
быть прнменснъ далеко не всегда и ско­
рее въ вид* подсобной силы къ какому-
либо механическому двигателю: есть вЪ-
теръ— динамо приводится въ движеше
пмъ, нетъ ветра— ее вращастъ механи-
чесшй двигатель. Въ особенности при­
годны ветряные двигатели для заряже-
шя аккумуляторовъ. Рпс. 525 предста­
вляетъ электрическую станщю съ в1>тря-
нымъ двигателемъ, устроенную изв!ст-
нымъ электротехникомъ Брушомъ у себя
въ пмЪнш въ Клнвеланде (гататъ Orioj.
Ветряное колесо М, саморегулирующееся
п устанавливаемое ио ветру автоматиче­
ски, какъ licJj амеоикансюя вЬтряныя
колеса, иоворачиваетъ но ветру вместе
съ собою всю постройку около вертикаль­
ной оси У. Такимъ образомъ остается не­
изменной все время ременная передача о
съ оси колеса на динамо D черезъ по­
средство промежуточной осп с, увеличи­
вающей до нужной величины чпсло обо­
ротовъ для динамо. Колесо М имЬеть
16,8 метра въ дшмстръ, и общая пло­
щадь его 162 кв. метра; руль 6 имеетъ
18 метровъ длины п 6 метровъ ширины.
Скорость вращешя осп х отъ 6,« до 10
оборотовъ въ минуту, соответственная
скорость вращешя динамо 330— 500 обо­
ротовъ, максимумъ доставляемой энерпи
12.000
приводится въ д'Ьйств!е, какъ только ско­
рость ея можетъ равняться 330 оборо-
Где. 625. Электрическая станцш съ вЬтряиымь тамъ въ минуту, рабочая цепь автомати­
двигателемъ. чески же замыкается прп напряженiu
въ 70 вольтъ н размыкается при дости-
женш 75 вольтъ. Аккумуляторы помещаются въ подвале. Рис. 526 представляетъ на-
ружный впдъ мельницы Бруша.
 Водяные двигатели, какъ ли говорили
уже, несравненно удобнее вЪтряныхъ, ибо
дЪйствуютъ постоянно. Въ Швейцарш ц
Америке имеется масса геператорныхъ стан-
цШ около большихъ падений воды. Рпс. 527
представляетъ одну пзъгенераторныхъстан-
цш, пользующихся падешеыъ воды Hiarap-
скаго водопада. Динамомашина соединена
зд^сь съ водяными турбинами прп помощп
бззконечныхъ ремней. Иногда же дпвамо на­
саживаются прямо на одну ось съ турбиной.
Такая установка значительно компактнее.
Всего чаще, однако, приходится поль­
зоваться для генераторныхъ станщй двига­
телями механическими, на большихъ стан­
щяхъ паровыми, на мелкихъ газовыми и
керосиновыми. Рис. 528 представляетъ
генераторную станщю съ газовыми ыа- Рис. Г,2(5. Наружный видъ алектрическ йо
шинами, а рис. 529 станщю маленькую съ станцш съ вЛтрянымъ двигателемъ.
керосиновымъ двигателемъ. Въ обоихъ слу-
чаяхъ передача движешя на динамо производится безконечнымъ ремнемъ. Зачастую,
однако, и здесь динамо насаживаютъ на одну ось съ механическими (паровыми, керо­
синовыми) двигателями.

Динамо-машины постояннаго тока.

Съ динамо-машинами мы знакомы изъ первой главы, но здесь остановимся на

устройстве ихъ несколько подробнее. Мы видели ужо, что имеются машины, даюыуя
токъ постоянный, плп собственно динамо и машины, даюиця токъ переменный пли аль­
тернаторы. Въ иеболыппхъ установкахъ применяются машины иерваго рода, ибо посто­
янный токъ иригодснъ для всевозможныхъ целей (освещеше— кроме свечей Яблочкова,—

Рис. 527. Электрическая: станцш у Шагары.

двигательная сила, элекгролазъ и т. д.), а въ центральныхъ станц|'яхъ, обслуживающпхъ
большой районъ, второго, ибо при помощи альтернаторовъ можно иолучпть токи несрав­
ненно высшаго нанряжешя, а только такш токи можно съ выгодой иересылать на болышя
разстояшя.
Мы видели, что постоянный токъ даютъ машины или ири помощи особыхъ авто-
магическнхъ коммутаторовь, пли при иомощп якоря, ностроеннаго на принципе кольца
Грамма (более уиотребптсльная форма подобнаго якоря нредставдяеть барабанообразный
якорь Сименса или, говоря вернее, Гефнорх-Альтенека, о которомъ мы также своевре­
менно у номинал н). Въ настоящее время въ ходу машины преимущественно съ якорями
Грамма или Сименса. Изъ машин ь съ выпрямляющими токъ коммутаторами въ употреблены
находятся только пли почти только динамо Бреша и Толсона-Гаустона, единственное до­
стоинство которыхъ при достаточно сложной конструкцш состоитъ въ возможности получать
токп весьма высокаго, недостижштго на машине типа Грамма и Сименса, нанряжешя.

Рис. 528. Электрическая станщя съ паровой машиной.

Нечего н говорить, что все употребляемыя на практике машины постояннаго тока

устраиваются съ самовозбуждешемъ. Въ чемъ заключается это устройство—въ общихъ
чертахъ намъ известно, но теиерь мы остановимся на некоторыхъ его подробностяхъ.
Основано оно на, такъ вазываемомъ, остаточномъ магнетизме и въиринциие предста-
вляеть собою Граммово кольцо, вращающееся между полюсами электромагнита, оба конца
обмотки котораго соединены съ коллекторами кольца. Въ сердечнике электромагнита,
если черезъ него хоть разъ былъ иронущенъ токъ, остаются въ известной, весьма, правда,
малой степени, магнптныя свойства достаточный магнетизмъ). Эти магнптныя свойства,
какъ бы слабы они ни были, возбуждаютъ въ обмотке кольца при его вращенш некото­
рую слабую электродвижущую силу. Сила эта обусловливает!) токъ, который идетъ въ
обмотку электромагнита и увелпчиваетъ магнитность сердечника. Увеличеше этой послед­
ней, въ свою очередь, вызываетъ возрасташе электродвижущей силы въ кольце и увелп-
чен1е силы тока, иостуиающаго въ обмотку электромагнита; магнитное свойство увели­
чивается еще сильнее и такпмъ образомъ пзъ незначительной величины остаточнаго ыа-
гнотазма въ нисколько секундъ получается токъ такой силы, которую можетъ дать дан­
ная динамо-машина въ зависимости отъ подробностей ея конструкцш.
Прп самовозбуждети въ таком ь вид*, какъ мы его описали, вся электро­
движущая сила, созданная динамо-машиной, тратится па поддержаше магнетизма
въ сердечник^, т.-е. на собственное свое образоваше. Очевидно, что надо этой силой
воспользоваться и для какой-лпбо работы внгЬ динамо, пбо иначе не зачЬмъ п вращать
динамо.
Сименс ь и Вптстонъ, изобретатели самоиндукцш, разлнчнымъ образомъ пользуются
токомъ динамо одновременно п для работы п для поддержашя на нужной высотЬ электро-
возбудптельной силы.
Сименсъ заставляетъ весь токъ съ якоря итти сначала въ обмотку индуктора
(электромагнита), а зат’Ьмъ уже въ рабочую цЬпь. Обмотка индуктора делается корот-

Рис. 620. Малепькая электрическая станщя.

кой и изъ толстой проволоки, такь что она ноглощаеть только небольшую часть электро­
движущей силы, а остальная можетъ быть использована во внешней цепи.
Витстонъ соединяетъ внешнюю цепь непосредственно съ якоремъ, а индукторъ
включаетъ въ ответвлен1е. У него такимъ образомъ въ обмотку электромагнита идетъ
только часть тока, но зато весь токъ, въ нее поступающШ, тратится исключительно на
возбуждеше. Обмотка индуктора здесь значительно длиннее, и проволока для нея упо­
требляется тонкая, такъ чтб тотъ результата, что у Сименса достигается большой силой
тока (болынпмъ числомъ амперъ) при маломъ числе оборотовъ, здесь получается боль-
шпмъ числомъ оборотовъ при малой силе тока (маломъ числе амперъ).
Динамо съ возбуждешемъ ио системе Сименса носятъ назваше машинъ съ последо-
вательнымъ соединен!емъ, а динамо, возбуждаемый но способу Витстона, называются
машинами съ возбуждешемъ въ о тветвлен ы илп,сокращенно, шунтъ-машинами
(shunt по-англШски значить ответвлеше).
Каждый пзъ этихъ типовъ машинъ представляетъ въ действш свои особенности п
применяется предпочтительно въ определенныхъ случаяхъ и услов1яхъ.
 Машины съ последовательным!, соединешель при незамкнутой внешней цГ.пи не
могутъ производить никакого тока, въ то время какъ шунтъ-машпвы, имея всегда зам­
кнутое соединенie на пндукторъ, это делать могутъ. Во время работы величина этой по­
следней различно сказывается на машинахъ обоихъ тпповъ. Въ машинахъ съ последова-
тельнылъ соединешемъ, чемъ больше работа въ n,1inn, темъ энергичнее становится маг­
нитное свойство индуктора (весь токъ предварительно проходить по его обмотке), тЬлъ
больше становится электродвижущая сила машины. Ч'Ьмъ меньше внешнее соиротпвлс-
Hie, темъ сильиейинй токъ даетъ динамо-машина разематрпваемаго типа и наоборотъ.
При этомъ сила тока не просто обратно пропорщональна сопротивленщ, какъ это сле-
дуетъ ио закону Ома, а увеличивается значительно быстрее; законъ Ома ирнложимъ ири
иепзмЪняющейся электродвижущей силе, а здесь она въ зависимости отъ сопротпвлешя
и силы тока меняется. Машину съ иоследовательнымъ соединешемъ весьма легко, какъ
говорятъ, сжечь, сильно п вдругъ уменьшивъ сопротивлеше внешней цепи: ири этомъ
происходить такое увеличеше силы тока, что обмотка якоря отъ слишкомъ большого на-
грЪвашя перегорает!..
Съ шунтъ-лашшюй подобнаго казуса случиться не можетъ: предположил^ что
работа тока во внешней цеии сильно возрастетъ это поведегъ къ уменыпешю разности
штенщаловъ въ якоре, отсюда понпжеше силы тока, проходящаго но ответвление въ
пндукторъ, и уже этплъ обстоятельствомъ вызванное дальнейшее uoHiuKenie электродви­
жущей силы. Поэтому ири замыканш на короткую цепь шунтъ-машина не нерегорпть,
какъ машина съ посл'Ьдовательнымъ соединешемъ, а иерестанетъ только давать токъ.
Есть и еще одно различ1е в ъ обоихъ способахъ соединешя. При некоторыхъ случа-
яхъ ирименешя тока можетъ произойти, что то приспособлеше, черезъ которое пропу­
скается токъ, само стропится образовать токъ противоположнаго направлешя. Почему
это такъ бываетъ— мы разематривать не будемъ, но напомнимъ то, что говорили объ экстра-
токахъ (стр. 120). Пока электродвижущая сила такого противоположнаго тока меньше,
Ч'Ьмъ у динамо, последняя будетъ давать токъ въ надлежащелъ направленш. Но еслп
остановить дейшйс машины или уменьшить скорость ея вращешя, вслЪдеше чего ея
электродвижущая сила сделается меньшей, то противоположный токъ ложетъ токъ ма­
шины пересилить, и тогда по машине пойдетъ токъ противоположнаго направлешя. Въ
машине съ иоследовательнымъ соединешемъ такая перемена направлешя поведетъ къ
тому, что и ио обмотке электромагнитовъ пойдетъ токъ другого направлешя и полюсы
пхъ переменятся, и это будетъ поддерживать токъ пзжЬнившагося направлешя, пока
снова не будетъ-чемъ либо вызванъ неревесъ тока противоположнаго. Въ шунтъ-маши-
нахъ, какъ это легко понять, прохождеше черезъ машину тока противоположнаго напра­
влешя не вызоветъ никакихъ излененШ въ электролагннтахъ; въ ответвленш токъ на­
правлешя не изменить.
Такилъ образомъ динамо съ последовательным'!, соединешемъ логутъ, какъ гово­
рятъ, перемагничиваться, а шунтъ-мапшны этого недостатка не нмеютъ.
Машины съ иоследовательнымъ соединешемъ следуете употреблять при больпшхъ
внешнпхъ сопротивле1Няхъ,а шунтъ-мапшны при малыхъ, наир., прп освещенш лампами
накаливашя.
Существуете еще трети! родъ динамо-машинъ— со слеш апнымъ соединешемъ,
пли соединешемъ компаундъ. Въ нпхъ, по предложенш Марселя Депре, скомбиниро­
ваны оба предыдущпхъ способа соединешя якоря съ пндукторомъ: электромагниты снаб­
жаются двуля обмотками, изъ которыхъ одна включается въ главную рабочую цепь
непосредственно^ другая ставится въ ответвленш. При правильнолъ разечете обмотокъ,
ири большомъ внешнемъ сопротивленш электромагниты будутъ возбуждаться главнымъ
образомъ только ответвлешемъ; еслп внешнее сопротивлеше уменьшится, то вторая
обмотка начнете возбуждать электромагниты и при томъ въ такой мере, что электровоз -
будптельпая сила повысится и снова получите прежнюю постоянную величину. Въ
машине компаундъ такимъ образомъ всегда прежде всего ответвлеше вызываетъ неко­
торое индуктирующее действ1е. Такъ какъ напряжете на зажпмахъ въ ней остается посто-
яннымъ, то въ ответвлеше проходите токъ постоянной силы, и его намагничивающее
д-ЬЙсгв1е остается, конечно, постоянныыъ. Но такъ какъ ири возрастали силы тока н
постоянномъ напряженш на зажимахъ должна возрастать электровозбудительная сила
машины, то должно увеличиваться и индуктирующее д'ЬЙств!е магнитовъ; это пропзво-
дитъ последовательная обмотка, которая нрп уснленш тока сильнее возбуждаетъ элек­
тромагниты. Машины компаундъ особенно хороши тамъ, где работа тока во внешней
иеип подвержена болыпнмъ колебашямъ, какъ это, напр., всегда бываетъ ири электриче­
ской тяге.
Пгакъ въ машпнахъ компаундъ электродвижущая сила машины остается более
или менее постоянной какъ при наденш, такт, и прп возрастанш сонротивлетя во внеш­
ней цени. Въ машинахъ съ последовательнымъ соединешемъ съ уменыпешемъ внешняго
сопротивлешя сила эта будетъ увеличиваться, а въ шунтъ-машинахъ уменьшаться. Для
правильной работы этихъ машинъ необходимо поэтому присоединять къ нимъ какое-либо
регулирующее нриспособлеше. Проще всего этого можно достичь пведешемъ въ главный
проводъ добавочнаго сопротивлешя, величину котораго можно было бы менять. На такое
соиротивлеше, однако, непроизводительно тратилась бы часть энергш, а потому оно не
выгодио съ экономической стороны. Регулировку следуетъ поэтому направить не ва
соиротивлеше, а на другую величину, входящую въ выражеше закона Ома, на электро­
движущую силу якоря динамо-машины. Для
этого въ шунтъ-машинахъ къ отв1;твлент при-
содпняютъ переменное сопротивлеше, которое
отъ руки пли при помощи какого-либо автома-
тпческаго приспособлена можно изменять п
меняя его усплять или ослаблять токъ въ
обмотке индуктора и этпмъ поддерживать
электродвижущую силу якоря въ соответствш
съ внешнимъ сопротивлешемъ или работою
тока во внешней цени. При последовательном!,
соедпненш регулировку также всего удобнее
производить при помощи иеременнаго сопроти­
вления, включениаго въ специальное ответвле-
Hie, устанавливаемое отъ якоря динамо помимо
обмотки электромагнитовъ.
Мы упоминали выше, что каждая ма­
шина можетъ дать токъ только определенной Рис. 530. Принципъ устройства
силы. Посмотримъ, отъ чего сила эта глав- зшогополюсной динамо.
нымъ образомъ завпситъ. Не входя въ подроб­
ности, мы можемъ сказать, что нрп прочихъ равныхъ услов1яхъ сила тока, развиваемаго
динамо-машиной, завпситъ отъ величины магнитнаго напряжешя, а это достигается воз­
можно большей массой железнаго сердечника индуктора и возможнымъ уменыпешемъ
промежутка между якоремъ и сердечникомъ. Отсюда афорпзмъ, что для сильной динамо
надо «побольше железа п поменьше меди». Побольше железа, чтобы масса сердечника
была больше, и поменьше меди, т.-е. потоньше слой медной обмотки якоря, чтобы якорь
(его железная сердцевина) могъ вращаться поближе къ электромагниту.
Для увелпчешя магнитнаго действия ('«магнитнаго ноля», какъ обыкновенно гово­
рить) употребляютъ машины не двуиолюсныя (каковы машина Грамма и друпя, нами
разсмотренныя въ первой главе), а многополюсныя. Рис. 530 показываетъ схематически
расположеше частей у четырехполюсной машины Грамма. Въ каждой катушке токъ
меняетъ наиравлеше четыре раза за одинъ полный оборотъ якоря. Въ такой машине при­
ходится употреблять уже четыре щетки, принимающая токъ, и ихъ соединяютъ между собою
либо последовательно, либо параллельно. Вообще число щетокъ всегда равно числу нолю-
совъ индуктора. Увеличине числа полюсовъ увеличиваетъ ири электромагнитахъ равной
силы силу тока пропорщонально этому чпслу. Можно воспользоваться этпмъ увелпче-
шемъ числа полюсовъ и съ другою целью,— можно пропорщонально этому увеличешю
уменьшить число оборотовъ якоря; это особенно важно для машинъ большого размера,
якорямъ которыхъ, въ виду развиш слпшкомъ большой центробежной силы, н4ть возмож­
ности; давать большпхъ скоростей вращешя. Рпс. 53 L представляетъ динамо-машину
Шуккерта съ четырьмя полюсами; иодобныя же строятся этпмъ заводомъ и о восьми
полюсахъ.
ДалЬе электродвижущая спла машины зависитъ отъ скорости вращешя якоря,
ибо чемъ скорее онъ вращается, темъ въ более коротшй промежутокъ времени вознп-
каютъ пндукцюнные токп п темъ больше ихъ электродвижущая спла. Нрп всехъ прочихъ
равныхъ уш ш яхъ электродвижущая сила нропорцюнальна скорости вращешя якоря.
Наконецъ, сила эта еще прямо нропорцюнальна чпслу оборотовъ проволоки на якорномъ
сердечнике. Теоретически говоря, съ каждой машины можно получить любую электродви­
жущую силу, меняя число оборотовъ проволоки и скорость вращешя.
Къ сожаленш, мы не можемъ входить ьъ болышя подробности относительно нап-
выгодвейшаго устройства дпнамо-машпнъ иостояннаго тока.
Въ динамо-электрпческпхъ машинахъ сила возбуждающихъ токъ магнптовъ зави-
сптъ отъ силы тока, протекающаго въ цепи, а, следовательно, и отъ внешняго сопротивле-

Рис. 531. Четырехполюсная динамо.

шя(этой зависимости, напомнимъ, нетъ въ магнито-электрпческихъ машинахъ)', поэтому

электродвижущая сила динамо меняется при всякомъ пзменешп внешняго со11ротивленiя.
увелпчеше котораго уменыпаетъ электродвижущую силу, а уменыпеше, наоборотъ, увели­
чиваете Сила тока вследств1е этого не просто обратно нропорцюнальна сопротпвлешю,
какъ говорить законъ Ома, а изменяется значительно быстрее, ибо она вызываетъ паде­
те электродвижущей силы, отъ которой, въ свою очередь, зависитъ.
Величиною напряжешя у зажимовъ1 п силою тока определяется въ каждомъ
данномъ случае электричесшй эффектъ, происходягщй во внешней цепи. Полезную
работу составляетъ только то, что пропсходптъ именно въ этой цени,

1 Напоминаемъ, что напряжете у зажимовъ не равно полной электродвижущей сил'Ь

машины, ибо часть этой последней трптится на внутреннее сопротивлеше. Напряжете у
зажимовъ равно электродвижущей силгЬ мипусъ то оя количество, которое тратится на
внутреннее сопротивлеше. Напряжете у зажимовъ преодолеваешь только внешнее сопро­
тивлеше.
 Для каждой динамо-машины существуете особая нормальная скорость вращешя и
нанвыспля допустимыя спла тока п напряжете у зажпмовъ. Произведете этого напря­
жешя на силу тока даетъ электрическое д-ftйствi е (работа тока, мощность его) во
внешней цени, и выражается оно, какъ мы знаемъ, въ амперъ-вольтахъ плп уаттахъ.
Это электрическое дМглтле легко выразить и въ лошадпныхъ силахъ, ибо мы знаемъ,
что лошадиная спла— 736 уаттамъ. Электрическое дгЬйств1е во внешней цепи, понятно,
будетъ значительно меньше той силы электрическаго двигателя, которую надо затрачи­
вать на вращете динамо-машины,ибо часть этой силы должна иттп на преодолеше трети,
токи внутри машины и т. д. Лучшее суждеше о конструкщи машины можетъ дать срав-
неше дейстляя во внешней цепи съ полной работой въ одпнъ и тотъ же промежутокъ
времени, напр., секунду. Отношеше этихъ двухъ величинъ называютъ абсолютнымъ
полезнымъ дейспчиемъ машины; чемъ оно выше, темъ конструкщя машпны лучше.
Еще чаще разсматрпваютъ другую, близкую къ этой величину, а именно электри­
ческое полезное действ1е машины, которое получается частньшъ отъ разделешя
выше упомпнавшагося нами электрическаго действ!я во внешнейцепп (сила тока X на­
пряжете у зажпмовъ) на полное электрическое действ1е всей цепп— внешней и внутрен­
ней (спла тока X полную электродвижущую силу).
Въ новейшпхъ машпнамъ постояннаго тока болыпихъ ра.змеровъ около 85— 90°/о
затраченной механической работы обращается въ полезную электрическую энерпю во
внешней цепи.

Альтернаторы.

Кроме дпнамо-машпнъ постояннаго тока имеются еще, какъ мы знаемъ, и динамо-

машины тока переменнаго, пли, такъ называемые, альтернаторы. Вначале токомъ по-
добныхъ машинъ не пользовались непосредственно, а всегда его при помощи коммутато-
ровъ выпрямляли, затемъ подъ вл]яшемъ Яблочковыхъ свечей появился сиросъ на ма­
шпны съ невыпрямленнымъ переменнымъ токомъ. Свечи Яблочкова теперь канули въ веч­
ность, спросъ на альтернаторы не только не упалъ, но еще возросъ въ сплу уже совер­
шенно другого нобуждешя, а именно ради передачи электрической энергш на разстояше.
Дело въ томъ, что подобная передача обходится темъ дороже, чемъ больше спла тока
(при слабомънапряжении), и темъ дешевле, чемъ выше напряжете (при малой силе тока).
Наиболее такимъ образомъ выгодные для передачи токи высокаго напряжешя пли боль­
шой электродвижущей силы нельзя прямо получить отъ дпнамо-машпнъ: теоретически
всякая машина можетъ дать такой токъ, лишь бы была достаточная длина обмоткп якоря
и онъ вращался съ достаточной быстротой, но это только именно теоретически. На прак­
тике же отъ машины съ подвижными частями получать токн всякаго напряжешя затруд­
нительно, ибо весьма легко на коммутаторахъ можетъ происходить соедпнете злектрп-
чествъ. Съ другой стороны, мы знаемъ, что токп и пменно переменные, а не постоянные,
можно трансформировать со слабаго напряжешя на высокое и обратно. Отсюда и напвы-
годнейшШ способъ передачи электрической энергли на разстояше: альтерпаторъ произво­
дите переменный токъ умеренно высокаго напряжешя; затЬмъ его трансформируютъ
до высокой разности нотенщаловъ и посылаютъ на далекое разстояше; въ местахъ поль-
зовашя этотъ высокаго напряжешя токъ снова трансформируйте до любого низкаго на­
пряжешя. Тагая трансформацш легко получаются на практике только для токовъ пе-
ременныхъ.
ВсякШ альтернаторъ состоите изъ нодвергающагося индукцш якоря (проволочной
катушки) и индуктора (одного или песколышхъ электромагнитовъ). Ппташе электромаг-
нптовъ производится иногда отъ отдельныхъ динамо постояннаго тока (можно насажи­
вать такую динамо на одну ось съ альтернаторомъ плп помещать совершенно отдельно)
или отъ самого же альтернатора посредствомъ ответвляемаго п выпрямляемаго тока. Ма­
шины последняго рода называются самовозбуждающпмися альтернаторами.
Катушки якоря делаются иногда съ железными сердечниками, а иногда безъ нихъ;
сердечники выбрасываютъ потому, что при частыхъ переменахъ полюсовъ (какъ это про­
исходить при переменахъ тока) они сильно нагреваются и иоглощаютъ такимъ образомъ
непроизводительно много электрической энерпи.
Делаются въ альтернаторахъ какъ вращаюшдеся якоря и неподвижные электро­
магниты, такъ и наоборотъ. Во второмъ случае концы обмотки якоря прямо соединяются
съ ценью, а въ первомъ приходится прибегать къ помощи скользящихь контактовъ. При
высокихъ наиряжешяхъ более предпочтительными въ виду этого являются машины съ не-
нодвижнымъ якоремъ.
Якоря въ альтернаторахъ устраиваются обыкновенно одной изъ двухъ системъ: ди­
сковой пли кольцевой. Дисковый якорь состоитъ изъ ряда катушекъ, вращающихся между
полюсами двухъ системъ электромагнитовъ. Якорь кольцевой представляетъ собою
кольцо, обмотанное проволокой безъ перерыва, но съ переменой направлешя и помещен­
ное нротпвъ системы иолюсовъ, чередующихся по название.
Къ .машинам ь съ дпековымъ якоремъ принадлежитъ старейгшй альтернаторъ Си­
менса (рнс. 532). Мы описываемъ машину одного изъ нервоначальныхъ тиновъ. Якорь

Ряс. 532. Машина Сименса и Гальско.

этой машины вовсе не имеетъ железна го сердечника. Ио обеимъ сторонамъ машины

имеется ио 8— 16 (смотря по величине машинъ) электромагнитовъ, расположенныхъ
такъ, что въ каждомъ ряду направленные въ одну сторону полюсы совершенно правильно
чередуются: N, S, N, S и т. д., а каждому обращенному внутрь иолюсу леваго ряда отве-
чаетъ въ ту же сторону повернутый полюсъ ираваго ряда и обратно. Возбуждсше электро­
магниты получаютъ отъ изображенной на рпс. 532 спереди, слева отдельной небольшой
динамо постояннаго тока.
ВращающШся между электромагнитами якорь состоитъ изъ плоскихъ катушекъ
безъ сердечниковъ въ числе равномъ числу полюсовъ въ каждой половине альтернатора.
Наиравлеше обмотки въ каждыхъ двухъ соседнихъ катушкахъ обратное, а соединены они
между собою последовательно. Одинаковое число катушекъ п иолюсовъ приводить къ
толу, что всегда, когда по сторонамъ какой-либо катушки находится справа северный
полюсъ, а слева южный, то обе соседшя катушки имени ъ справа южные, а слева се­
верные нолюсы. Такимъ образомъ выходить, что въ каждый моментъ во всехъ катушкахъ
токъ имеетъ одно и то же направлеше, такъ какъ въ соотвЪтсттаи съ полюсами одного
напменовашя всегда находятся катушки, въ одну сторону намотанныя, а другого— намо-
танныя въ другую сторону. При переходе отъ полюса къ полюсу токъ меняетъ свое на-
правлев1е во всехъ катушкахъ.
Все катушки могутъ быть соединены непосредственно между собою, и только концы
обмотокъ двухъ изъ нихъ соединяютъ съ двумя металлическими кольцами, укрепленными
на оси изолированно другъ отъ друга. Эги кольца образуютъ полюсные концы об­
мотки и посредствомъ скользящихъ контактовъ соединяются съ внешнею цепью. Воз­
можно отъ машины вести и несколько отдельныхъ цепей, соединяя катушки въ не­
сколько группъ. Чаще всего однимъ альтернаторомъ иптаютъ две отдельный цепи.
Примеромъ кольцевого альтернатора можетъ служить машина Грамма, построен-
вая имъ спещально для освещешя свечами Яблочкова и изображенная на рис.
533. Въ этой машине якорь неподвиженъ, а вращаются помещенные въ середине
его электромагниты— е, е. Электромагниты эти, въ числе восьми, снабжены закруглен­
ными снаружи полюсны­
ми наконечниками п раз­
мещены рад1ально, при
чеиъ полюсы ихъ, обра­
щенные наружу, череду­
ются по наименоватю.
Они намагничиваются
особой динамо постоян­
наго тока. Якорь пред­
ставляетъ собою большое
железное кольцо кругла-
го сечешя, все обвитое
проволокою: обмотка де­
лится на 32 части, при
чемъ части эти черезъ
три въ четвертую соеди­
нены между собою и обра­
зуютъ такимъ образомъ
четыре группы или си­
стемы обмотокъ. Свобод­
ный концы каждой систе­
мы катушекъ подводятся
къ зажпмамъ, и такимъ
образомъ производится
одновременное питаше че­
тырехъ цепей. Въ якоре возбуждается переменный токъ потому, что къ каждой ка­
тушке приближаются попеременно то северный, то южный полюсъ. Полюсные наконеч­
ники электромагнитовъ охватываютъ въ точности по четыре катушки якоря, такъ
что въ четырехъ соответственно расположенныхъ катушкахъ четырехъ састемъ индук­
тируются всегда одинаковые токи.
Въ последнее время альтернаторы строятся по большей части громадныхъ размеровъ,
требуюищхъ для своего вращешя 400— 500 лошадиныхъ силъ. Число оборотовъ иодоб-
ныхъ машинъ изменяется въ зависимости отъ числа полюсовъ и можетъ быть отъ 900 до
100. Число переменъ тока въ минуту до 5.000; напряжете у зажимовъ доходить иногда
до 5.000 вольтъ.
Рис. 534 представляетъ альтернагоръ Сименса, непосредственно, какъ это часто де­
лается, соединенный съ паровой машиной въ 450 лошадиныхъ силъ. Собственно альтер-
наторъ обозначенъ на рис. буквою А. Прямо на ось парового двигателя насажено колесо съ
60электромагнитами, обращенными по очередп то севернымъ,то южнымъ полюсами. Этотъ
вращаюиуйся пндукторъ окруженъ якоремъ неподвпжиымъ кольцомъ съ катушками съ
ж орж ъ д а ри . 27
 Рис. 534. Альтернаторъ Сименса.

противоположными, чередующимися обмотками. Описываемый альтернаторъ делаетъ 100

оборотовъ, и максимальная спла доставляемая пмъ тока составляетъ 115 амперъ прп
2.000 вольтахъ.
Възаключеше считаемъ не безъинтереснымъ указать,что такъкакъ во всякой динамо
постояннаго тока въ якоре, обязательно, въ зависимости отъ того, около какого полюса
данная'его часть находится, образуется токъ переменнаго нанравлешя, то всякую такую
динамо умЪлымъ расноложешемъ коллекторовъ можно превратить въ альтернаторъ.

Альтернаторы, дакнще многофазные токи.

Обыкновенный переменный токъ, оказывая неоценпмыя услуги ири передаче элек­
трической энерпи на разстояше, можетъ съудобствомъ непосредственно применяться только
къ электрическому освещенш; правда, имеются и двигатели для переменнаго тока, но
они значительно менее удобны, чемъ двигатели тока постояннаго. Оказалось, однако, что
для целей превращешя электрической энерпи въ механическую пригодны, пожалуй, еще
больше, чемъ постоянные, токи многофазные, иредставляюпце собою комбинацда не-
сколькихъ переменныхъ токовъ.
Постараемся вкратце выяснить, что такое— многофазные токи и какъ они приме­
няются въ электродвигателяхъ.
Пусть по одному и тому же проводу пдутъ два переменныхъ тога одинаковой силы
и одинаковаго числа колебашй, но пусть фазы этихъ колебашй ее совпадаютъ, т.-е. пусть
токи не одновременно достигаютъ своихъ максимума и минимума и не одновременно ме­
няютъ свое наиравлеше. Ясно, что въ известные моменты подобные токи будутъ сумми­
роваться, въ известные отчасти другъ другомъ поглощаться, и въ результате будетъ по­
лучаться токъ такого же числа колебашй, но совершенно другихъ фазъ, чемъ токи, его со-
отавляклще.Такой'токъ— результата несколькихъ переменъ не совпадающихъ фазами то-
ковъ, протекающпхъ по проводу, и носитъ назваше многофазнато (двухъ, трехъ, четы-
рехъ-фазпаго, смотря ио количеству составляющихъ его токовъ съ различными фазами).
Получить многофазный токъ не трудно; слЪдуетъ лишь соединить отдЬльныя ка­
тушки якоря альтернатора такимъ образомъ, чтобы образовалось нисколько отдЬльныхъ
цепей съ переменными токами не согласными по фазамъ: это и будетъ генераторъ много-
фазнаго тока. Въ альтернатор!» Сименса, напр., делаютъ число катушекъ якоря въ три
раза больше, Ч’Ьмъ число полюсовъ. Понятно, что хотя всЬ катушки будутъ давать токъ
одинаковой силы и одинаковой частоты колебашй, но въ положеше максимальной индук-
цш они будутъ приходить не одновременно, ибо мимо иолюсовъ будутъ проходить въ
три серш, сначала катушки 1, 4, 7 и т. д., затемъ катушки 2, 5, 8 и т. д. и, наконецъ,
3, 6, 9 и т. д. Каждая пзъ этихъ трехъ группъ катушекъ (въ каждой группе катушки
слЪдуетъ соединить между собою) будетъ давать токъ, въ каждый данный моментъ нахо-
дящШся въ фазахъ, не совместимыхъ съ фазами другихъ токовъ. Машина будетъ давать
токъ трехфазный.
Многофазный токъ можно получить и иначе, прямо съ кольца Грамма, располагая
коллекторы такъ, чтобы они принимали токъ съ частей кольца, находящихся въ различ­
ной фазе.
Чтобы выяснить значеше многофазнаго тока, мы покажемъ здесь же, какъ при по­
мощи его электрическую энерпю снова превращаютъ въ механическую.
Предиоложнмъ, что мы тгЬемъ две пары катушекъ (рис. 535), разм’Ьщенныхъ другъ
относительно друга подъ угломъ въ 90°; one вращаются около полюсовъ подковообраз-
наго магнита и даютъ такимъ образомъ переменные токи, фазы которыхъ разнятся на
90°. Проведемъ проволоки отъ концовъ одной пары катушекъ А къ неподвижно уставлен­
ному кольцу изъ мягкаго железа такъ, чтобы проволока обматывала въ двухъ противоле-
жащихъ по д1аметру местахъ, обозначенныхъ на чертеже буквами а а'. Проведемъ также
проволоки п отъ концовъ ВВ' другой пары катушекъ къ кольцу и обмотаемъ ими кольцо
въ местахъ ЬЬ',лежащихъна90° отъпервыхъобмотокъ. Если пропустить пообоимъ про-
воднпкамъ токи, благодаря разности фазъ ихъ, въ тотъ моментъ, когда одинъ ировод-
никъ будетъ имёть наибольшую силу тока, въ другомъ сила тока будетъ равна нулю.
Различная сила тока въ обмоткахъ обозначена на чертеже лишями различной толщины.
Птакъ сильный токъ протекаетъ у ЪЬ', а въ обмоткахъ аа‘ сила тока равна нулю. Ж е­
лезное кольцо намагничивается токомъ въ точкахъ W такъ, что северный и южный по­
люсы его должны находиться въ точкахъ N и S . Если поместить внутри к о л ьц а, на ocTpit
 Рис. 536. Принципъ устройства многофазнаго двигателя.

магнитную иглу, такъ чтобы она могла свободно вращаться, то она прпметъ направле-
ше, обозначенное большой стрелкой.
Если катушки, даюпця токи, вращаются, токи достигаютъ наибольшей вели­
чины и уменьшаются до нуля попеременно, но не одновременно, то въ обмотке аа\ то въ
обмотке bb'; вследс'ше этого полюсы кольца должны смещаться. Въ этомъ легко убе­
диться но рпс. 536. Въ I вокругь аа' проходить сильный токъ, и вокругь bb' слабый
токъ и магнитная игла имеетъ обозначенное стрелкой на чертеже иоложеше. Когда же
катушки повернутся на 45°, то, какъ показано на фиг. II, токи имеютъ одинаковую силу
въ аа' и bb'; полюсы железнаго кольца расположатся въ N п S и магнитная игла при­
меть наклонное положеше. На следующемъ чертеже токъ bb' имеетъ наибольшую ве­
личину, токъ аа' равенъ нулю, полюсы въ кольце повернулись далее до NS, и магнитная
игла последовала за нпми. Это продолжается такимъ образомъ далее; разсмотреше этого
приводить насъ къ заключенго, что если два переменныхъ тока разлпчныхъ фазъ нро-
ходятъ по неподвижнымъ обмоткамъ неиодвижнаго кольца, то магнить, расположенный
внутри кольца, будетъ непрерывно вращаться все время, пока токи будутъ проходить во-
кругъ кольца. Вместо магнитной иглы можно поместить внутри также кусокъ ненамаг-
нпченнаго железа. Последшй намагнитится посредствомъ магнитной индукцш и придетъ
также во вращательное двпжеше.
Если мы шгЬемъ несколько паръ катушекъ, дающпхъ переменные токи разлпч­
ныхъ фазъ (вообще говоря, пхъ смещаютъ другъ относительно друга обыкновенно по
простымъ законамъ, на 90°, 60° и 45° илп т. п.), то таки катушки можно соединять
другъ съ другомъ различными способами; тогда получаются сложные вращательные токи.
Пусть,напримеръ, а Ь с (рис. 537) будутъ три катушки, даюпця многофазные токи.
Пусть разность фазъ каждой изъ катушекъ относительно другой равца 30°; тогда въ то

/ 1 г

з ш I
Рис. 637. Рис. 538.
время, какъ въ а фаза будетъ равна нулю, въ b фаза будетъ равна 30°, а въ с она бу­
детъ равна 60°. Соединимъ теперь три катушки такъ, какъ показано на чертеже, и про­
ведемъ отъ месть сообщешя 1, 2, 3 проводы I, II, III и соединимъ ихъ между собой, I со
II у г, II и III у М, I съ III у N. По каждому изъ трехъ проводовъ будегъ протекать тогда
переменный токъ у М или N, такъ что у г, М и N снова проявятся, следовательно, уже
известныя намъ свойства вращательнаго тока, несмотря на то, что катушки соединены
между собой. У г пусть фаза будетъ равна 15°, у М она будетъ тогда равна 45°, у N она
будетъ равна 75о, следовательно, разность фазъ между ними будетъ снова 30°. То же са­
мое произойдете, если мы соединимъ катушки а, Ъ, с такъ какъ показано на рис. 538.
Тогда переменный токъ у г составляется въ сущности изъ двухъ смещенныхъ другъ
относительно друга токовъ а и Ь, въ М изъ b и с, въ N изъ а и с; поэтому и въ Z, М и N
снова возникнуть таия же разности фазъ.

Трансформаторы.

Мы уже несколько разъ упоминали о томъ, каше токи выгодно и удобно передавать
на разстояше, но вопросъ этотъ настолько важенъ, что мы еще разъ на немъ остано­
вимся. Мы знаемъ, что для уменыпешя потери тока въ проводнике мы должны либо умень­
шить его сопротивлеше, либо увеличить напряжете тока. Уменыпеше сопротивлешя,
однако, возможно только дорого стоющпмъ увеличешемъ площади сечешя проводника и
уже при не особенно большихъ разстояшяхъ оказывается, что выгодой отъ меньшей по­
тери тока не окупается удорожаше лита. Остается изменить электродвижущую силу;
посмотримъ, что будетъ, если мыееудвоимъ. Назовемъ силу эту, какъ это делали раньше,
черезъ Е, а ту энерпю, которую желаемъ передать, черезъ Р. Мы знаемъ (стр. 20), что
Р=гЕ1; Р остается неизменной, а Е увеличиваемъ вдвое, очевидно вдвое же умень­
шится I (сила тока). Но потеря тока въ проводнике равняется R12, теперь она будетъ
уже только R 2= — Утроимъ Е, потеря будете R (-0 2 = - (J— и т. д.
Такимъ образомъколи чество тока, теряемаго на проводникъ, уменьшается значительно
быстрее, челъ увеличивается напряжете тока; при удвоеши напряжешя— мы получаемъ
только 1/4 прежней потери,, при утроенш V 9- При 5Е будемъ иметь потери при 10—
Vioo, при 20— V-wo. Эту зависимость можемъ, след., выразить въ общемъ виде такъ;
А
X. Е: Е = х,: А, где А величина потери тока въ проводахъ.
При напряжешяхъ тока въ 20 или 30 тысячъ вольтъ его можно передавать на
сотни километровъ по двумъ-тремъ проволокамъ Д1аметромъ въ несколько мпллиметровъ.
Мы, однако, указывали, что даже альтернаторы, не говоря уже о машинахъ по­
стояннаго тока, такого напряжешя давать не могутъ; обыкновенно величину его берутъ
не больше 1000 вольте, а затемъ напряжете увеличиваютъ уже при посредстве транс-
форматоровъ, принципъ устройства которыхъ былъ нами разсмотренъ на стр. 42— 45.
Главное требоваше, предъявляемое къ каждому трансформатору, состоитъ вътомь,
чтобы онъ производилъ прсобразоваше энергш безъ большихъ иотерь. Полное равенство
количества поступающей энергш въ трансформаторъ съ колпчествомъ энергш, имъ отда­
ваемой, требуемое Teopiefi на практике,вследсгш е разнообразныхъ потерь, разбирать ко­
торыя не будемъ, не достижимо. Вследстгие этихъ иотерь энерпя, идущая отъ зажимовъ
вторичной обмотки въ потребляющее приборы, по необходимости меньше энергш, напра­
вляющейся въ первичную обмотку. Отношете обоихъ этихъ количествъ энергш назы­
вается коэффищентомъ полезнаго дейшия трансформатора и выражается въ продентахъ.
Полезное дейсше первоначальныхъ тиновъ трансформаторовъ было равно 85°/°, т.-е. отъ
зажимовъ ихъ вторичной обмотки можно было получить и обратить на пользу 85°/о того
количества энергш, какое входитъ въ первичную обмотку. Въ новейшихъ трансформато-
рахъ (Ганцъ и К 0, Сименса и др.) полезное действ!е доходите до 96°/'о, такъ что при
трансформацш электрической энергш теряется 4°/о ея.
 Въ настоящее время различають два главнМшпхъ типа трансформаторовъ: транс­
форматоры съ сердечникомъ и трансформаторы съ оболочкой.
Железныя массы трансформаторовъ перваго типа имеютъ форму кольца. Это кольцо
вполне прикрывается обеими обмотками. Оно
не имеетъ свободныхъ полюсовъ, если его на­
магнитить, но когда его магнетизмъ меняется,
оно действуетъ совершенно такъ же, какъ маг­
нита, имеющШ полюсы.
Эти кольца, однако, не приготовляются изъ
цЬльныхъ кусковъ железа, но составляются
пзъ проволокъ, лентъ или листовъ. Иногда на­
матываются по кольцу сначала первичная, а
затемъ поверхъ нея вторичная обмотка, но луч­
ше, если обе обмотки наматываются на сердеч­
никъ отдельными секторами. Последшй способъ
изображенъ схематически на рис. 539. Нанемъ
представленъ проволочный сердечникъ н во-
кругъ него обмотки, занимающш отдельные
секторы, при чемъ первичная а заштрихована
черно, а вторичная b— слабо. ОбщШ видъ та­
кого трансформатора представленъ на рпс. 540.
Рис. 539. Трансформаторъ съ кодьце- Овъ устанавливается на деревянной подставке,
образнымъ сердечникомъ. п на покрышке его находятся два зажима
отъ первичной обмотки и три отъ вторичной.
Прп двухъ этихъ последнихъ оканчивается вторичная обмотка, третШ соединяется
съ серединою ея. При такомъ устройстве можно пользоваться пли всеми оборотами вто­
ричной обмотки, пли только половиннымъ числомъ ихъ; во второмъ случае мы по-
лучимъ половинное напряжете у зажи­
мовъ трансформатора сравнительно съ пер-
вымъ случаемъ.
Трансформаторы съ оболочкой также
не имеютъ иолюсовъ, а обе обмотка ихъ
окружены, какъ иоказываеть рис. 541,
железной оболочкой. Изъ изолированныхъ
медныхъ нроволокъ, которыя, соответ-
ственнымъ образомъ соединенныя, соста-
вляютъ первичную и вторичную цепи, об­
разуется кольцо; поверхъ него наматы­
вается железная проволока. Рис. 542 изо-
бражаетъ общШ видъ трансформатора съ
оболочкой. Въ общемъ, однако, трансфор­
маторы съ оболочкой не получили такого
распространешя, какъ съ сердечникомъ.
Особый видъ трансформаторовъ пред­
ставляютъ трансформаторы для многофаз-
ныхъ токовъ. Можно было бы трансфор­
мировать отдельно все три переменныхъ
тока, пропуская каждый черезъ особый
трансформаторъ. Преобразованные токи Рис. 540. Наружный видъ трансформатора
сохранять между собой ту же разность съ кольцеобразпымъ сердечникомъ.
фазъ, какая была до трансформацш. Но
можно соединить три трансформатора въ одинъ приборъ, какъ это делаютъ Сименсъ и
Гальске въ своихъ трансформаторахъ трехфазнаго тока, изображеше которыхъ дано на
рис. 543. Здесь находятся трп железныхъ подразделенныхъ сердечника, и вокругь каж-
даго изъ нихъ произведены обе обмотки.
 Сверху и снизу сердечники соединены между собою
железными массами, такъ что каждый оказывается зам-
кнутымъ черезъ два остальные и представляетъ собою без-
нолюсный магнить.
Для всякаго трансформатора существенно необхо­
димо, чтобы между первичною и вторичною обмотками и
сердечникомъ была особенно надежная изолящя; въ про-
тпвномъ случае при техъ высокихъ нанряжешяхъ, кото­
рыя въ немъ существуютъ, между этимп частями начнутъ
проскакивать искры, что ведетъ и къ опасности и къ по­
тере электричества. Поэтому изолировка производится
весьма тщательно. Обыкновенно трансформаторы устра­
иваются такъ, чтобы у зажимовъ вторичной цепи можно
было получить 105 вольтъ. Напряжете первичной обмот­
ки, сделанной'пзъ тонкой проволоки, будетъ какое-нибудь
другое, более высокое, выбранное для передачи на большое
разстояше. Обыкновенно напряжете у зажимовъ первичной
обмотки равно 900, 1.000, 2.700, или 3.G00 вольтамъ.
Въ последнее время строятся трансформаторы,
назначенные для напряжешй до 30.000 и даже
40.000 вольтъ въ первичной и вторичной обмоткахъ.
Методъ изолировки, выдерживающей ташя высошя ’
папряжев1я, состоитъ въ томъ, что весь трансфор­
маторъ погружается въ ящикъ съ масломъ; такую
изоляцш впервые применили машино-строительный
заводъ Эрликонъ п Общество Allgemeine Elektricitats
Gesellschaft.
Масло проникаетъ во все поры и превосходно
изолнруетъ. Tairie приборы носятъ назваше масля-
ныхъ трансформаторовъ. Въ настоящее время уже
во многихъ слупаяхъ практики применены транс-
Рис. 542. Трансформаторъ Ганца н К 0, форматоры на 10.000 ВОЛЬТЪ.
Размеры трансформаторовъ весьма различны, и
всегда бываетъ дано число вольтовъ, для какого трансформаторъ построенъ. Число пере-
менъ тока въ секунду нельзя делать очень болыпимъ, обыкновенно оно колеблется
между 60 и 80. Потеря напряжешя во вторичной обмотке
очень незначительна. А потому напряжете у зажимовъ этой
обмотки почти равно электродвижущей силе вторичной
цепи. Следовательно, эта последняя будетъ всегда, при
всякой нагрузке, постоянна, если напряжете у зажимовъ
вторичной обмотки остается постояннымъ. Но для того,
чтобы поддержать постояннымъ напряжете у зажимовъ вто­
ричной обмотки, следуетъ лишь, чтобы не изменялись на-
пряжен1е и число иеременъ тока въ первичной цени. Та­
кимъ образомъ у хорошо ностроеннаго трансформатора на­
пряжете у вторичныхъ зажимовъ всегда постоянно, если
только поддерживается постояннымъ напряжете у зажи­
мовъ въ первичной цепи. Это обстоятельство имеетъ огром­
ное значете, такъ какъ рацшнальное распределеше энер­
пи можетъ быть достигнуто лишь при томъ условш, чтобы
производитель тока (въ данномъ случае трансформаторъ)
давалъ постоянно одно и то же напряжете у своихъ за­
жимовъ независимо отъ того, мало или велико сопротп-
влеше внешней цени. По этой-то причине трансформаторы р пс б43 трансформаторъ для
СТОЛЬ пригодны для распределен]^ энерпи. многофазнаго тока.
 Регуляторы.

Механачесюе двигатели, динамо-машины и

Рис. 644. Регуляторъ напряжения.
трансформаторы представляютъ крупныя ма­
шины генераторной станцш. Перейдемъ теперь
къ разсмотрешю аппаратовъ и приборовъ бо­
лее мелкихъ, но входящихъ въ обязательное
оборудоваше станщй. Мы видели уже, что ди­
намо съ последовательными соединев1ями ну­
ждаются въ регулировке введешемь сопротивле-
т я . Такая же регулировка нужна и для тунтъ-
машинъ и «компаундъ», хогя и въ меньшей
степени.
Для этого по большей части пользуются
прабороиъ, изображеннымъ на рис. 544. Въ
немъ токъ проходатъ черезъ ручку и контактъ,
на которомъ последняя поставлена, а затемъ
по сппралялъ проволокъ, находящихся налЬво
отъ упомявутаго контакта; токъ протекаетъ по­
следовательно по всемъ этимъ спаралямъ и вы­
ходить изъ конца последней. Если переставить

ручку на одинъ контактъ вправо, то

введемъ въ цепь еще одну спираль,
но которой долженъ проходить токъ,
то-есть увеличимъ сопротивлеше. Та­
кимъ образомъ можно вводить въ
цепь сколько угодно нзъ имеющихся
спиралей и темъ изменять сопроти­
влеше ответвлешя, а, следовательно, и
силу проходящаго но нему тока.
Пытались делать это регулирова-
Hie самодействунщнмъ; мы приведемъ
здесь изображеше построеннаго Ган-
сомъ и К 0 самодействующаго регуля­
тора (рпс. 545), который, впрочемъ,
по устройству походить на приборы
другихъ конетрукторовъ. Въ этомъ
регуляторе токъ протекаетъ сначала
по всемъ спиралямъ, которыя соеди­
нены последовательно. Отъ каждаго
нужнаго соединительнаго пункта
двухъ смежныхъ спиралей идетъ внизъ
проволока и кончается прямымъ кон-
тактнымъ стержнелъ. OcTpia иослед-
нихъ лежать по наклонной лпнш (В,
рис. 545), такъ что ртутный сосудъ,
двигающейся подъ остриями, прп сво­
емъ подниманш приходить въ сопри-
касаше сначала съ ocrpieMb, лежа-
гцимъдальше всехъ вправо, а придаль-
нейшемъ иовышенш, — все съ боль­
шимъ и большимъ числомъ остр1евъ, Рис. 645. Автоматически регуляторъ напряжешя.
которыя следуютъ одинъ за другимъ влево. Если, напримеръ, ртутный сосудъ под­
нимается настолько, что онъ соприкоснется съ тремя остр1ями, то токъ, згЬсто
входа котораго соединено съ остр1емъ, лежащимъ дальше всехъ вправо, не идетъ по
первымъ спиралямъ, потому что онъ можетъ итти по более короткому пути отъ места
входа черезъ ртуть въ ближайшее ocTpie, которое соединяется съ концомъ первой и нача-
ломъ второй спирали; вследств!е меныпаго сопротивлешя значительная часть тока (или
даже весь, говоря съ некоторьшъ прпближешемъ) отдаетъ предпочтете более короткому
пути. Но онъ не идетъ также и по второй спирали, потому что отъ одного ея конца до
другого онъ находитъ лучпйй путь черезъ ртуть, и только у третьей спирали долженъ
итти по проволоке, потому что контактныя остр1я остальныхъ спиралей не опущены въ
ртуть. Игакъ видимъ, что соответствующимъ поднимашемъ ртутнаго сосуда можно вы­
вести пзъ цени любое число спиралей сопротивлешя. Ртутный сосудъ соединяютъ съ же-
лезнымъ сгержнемъ,который оттягивается книзу проволочной катушкой. Последняя соеди­
няется съ зажимами динамо-машины, а такъ какъ сила тока въ ея веткахъ зависитъ отъ
напряжешя на зажимахъ, а отъ силы тока зависитъ притяжеше железнаго сердечника,
то последшй втягивается темъ глубже, чемъ выше бываетъ напряжете, при чемъ такому
действш катушки противодействуетъ соответствующей противовесе Но чемъ ниже оиу-
скаются сердечникъ и ртутный сосудъ, темъ больше вводится въ ответвлеше проволоч-
ныхъ спиралей, то-есть сопротивлешй, следовательно,темъ меньше становится сила тока
въ обмотке ответвлешя динамо-машины и темъ меньше ея напряжете. •

Выключатели и коммутаторы.
Для замыкашя и размыкашя цепи служатъ выключатели, для переключешя тока изъ
одной цепи въ другую— коммутаторы. Разница между ними, следовательно, только въ томъ,
что при помощи выключателя вводится соединеше (мостикъ) между двумя контактами
или проводами и, выводясь, остается ни съ чемъ не соединеннымъ. Въ коммутаторе мо-
стикъ, выходя изъ одного соединешя, вступаетъ или можетъ вступать въ другое (говоримъ,
можетъ, такъ какъ возможно всегда ему
придать среднее иоложеше, когда мо­
стикъ не соприкасается ни съ какимъ
контактомъ); коммутаторъ такимъ
образомъ является выключателемъ, ра-
ботающимъ (но не одновременно, по­
нятно) для несколькпхъ цепей. Важ­
ное значеше имеетъ достаточный раз-
меръ соприкасающихся поверхностей
(ОНЪ ДОЛЖеНЪ Отвечать СИЛе ТОКа) И .На- Рис- 546, Выкдючатель-рубильныкъ.
дежное соприкасание между приводимы­
ми въ контактъ поверхностями. Выключатели и коммутаторы всегда устраиваются съ тру­
щимися поверхностями, поддерживаемыми этимътрешемъ въ достаточной чистоте. Для силь-
ныхъ токовъ пользуются обыкновенно выключателями-рубильниками (рпс. 546). Въ нихъ
толстая латунная пластинка съ деревянной ручкой, плотно, съ болыпимътрешемъ, входитъ
между двумя латунными щитками, неподвижно укрепленными на основной доске. Подвиж­
ная пластинка соединяется съ одной частью цепи (напр, машинной), а неподвижная— съ
другой (напр, рабочей цепью). Кърубильникамъпрпсоедпняютъ иногда довольно сложные
предохранители отъ вреднаго действ1я всегда, какъ мы знаемъ, образующихся въ моментъ
размыкашя цепи экстра-токовъ.
Важно, чтобы мостикъ выключателя или коммутатора при отделены отъ контак­
товъ уходилъ отъ нихъ на такое разстояше, на которомъ не могла бы образоваться
вольтова дуга, а прп замыканш примыкалъ къ нимъ всей своей поверхностью и плотно,
чтобы въ виду увеличешя сопротивлешя не могло произойти въ этихъ местахъ сильнаго
разогревашя. Рычаги выключателей и коммутаторовъ поэтому снабжаютъ пружинами,
устроенными такъ, что съ определенная места пути они тащатъ мостикъ либо въ совер­
 шенно плотное соприкасаше съ контактами, либо въ на­
иболее отъ нихъ удаленное положеше. Не довести до ме­
ста такого выключателя, такимъ образомъ, нельзя.
Рпс. 547 представляетъ выключатель для токовъ не­
большой силы; здесь имеется коленчатый рычагъ, оба
конца котораго поворачиватемъ плоской, находящейся
сверху рукоятки приводятся въ сопрпкосновеше съ двумя
прикрепленными къ деревянной основной нижней планке
контактами, соединенными съ проводами.
Ряс. 548 изображаетъ, наконецъ, коммутаторъ для
Рис. 547. Выключитель съ двухъ направлен^; устройство его понятно безъ объ-
двойны чъ контактомъ. ясненШ.

Предохранители и громоотводы.
Необходимою принадлежностью всякой электрической установки является защита
известныхъ механизмовъ и приборовъ отъ тока большей силы, чемъ тотъ, на который
ови разечитаны.
Въ подходящихъ местахъ цепи для этого включаютъ
полоски свинца, такъ разечитанныя, что ове плавятся при
иовышенш силы тока выше нормы. Эти полоски свинца
обыкновенно заливаются ва гппсе во втулку въ роде
насадки лампъ накаливашя (рис. 550). Пластинка а
соединена съ винтовой медной обложкой Ь. Такая втулка
ввинчивается въ иатронъ, соединенный съ цепью, какъ
патронъ лампы накаливашя. Сверху иатронъ это т ъ
иногда прикрывается изображенным!, на рис. 549 де-
ревяннымъ чехольчикомъ. Описанное устройство позво-
ляегь быструю замену перегоревшаго предохранителя
новымъ.
Громоотводы являются также насущною потребностью
для электрическихъ станщй и установокъ. Описывать пхъ
мы не будемъ, устраиваются они разнообразнымъ образомъ,
между прочимъ и аналогично громоотводу, применяемому
на телеграфе И описанному нами на стр. 90. Рис. 648. Коммутаторъ.

Измерительные приборы.
Наиболее важными электрическими величинами, которыя приходится измерять,
являются сила тока и его напряжете. Измерешя эти производятся при помощи ампер­
метра и вольтметра, которые представляютъ собою приспособленные къ данной цели
гальванометры, нами въ достаточной мере разобранные на стр. 29 и 30.
Токъ известной силы, проходя черезъ обмотку гальвано­
метра, вызываетъ отклонеше магнитной стрелки всегда на
одну и ту же определенную величину; токъ въ 1 амп. напр.
отклонлетъ стрелку даннаго гальвано­
метра на 10°, въ 2 ампера на 19° и т. д.
Следуетъ след, определить для даннаго
гальванометра (возможно малаго сопро-
тпвлешя, чтобы не менять услов1'я из­
меряемая тока) величины отклонешя
стрелки при прохожденш токовъ въ
1, 2 и т. д. ампера и затемъ этимъ
Рис. 549 и 5^0. Предохранитель. ГЗЛЬВаНОМбТрОМЪ МОЖНО ПОЛЬЗОВАТЬСЯ,
 какъ амперэгстромъ, или, какъ этотъ инструментъ часто сокращенно называютъ, ам-
метромъ.
Вольтметръ представляютъ тотъ же гальваноыетръ, но съ весьма болышшъ сопро-
тпвлешемъ. Если соединить обмотку такого гальванометра съ двумя проводами, обладаю­
щими разными напряжешямп, то по ней будетъ проходить токъ, пропорцюнальный, по-
закону Ома, напряженно между двумя проводами.
Такъ какъ стрелка отклоняется соответственно силе
тока въ обмотке, то каждому ея положешю соответ­
ствуешь определенное напряжеше на концахъ об­
мотки; надлежащпмъ нзмерешемъ определяюсь на-
пряжешя,соответствую[щя различнымъиоложешямъ
стрелки, и отмечаютъ это на шкале. Вольтметръ
готовъ.
По внешнему виду оба измерптельныхъ при­
бора отличаются другъ отъ друга обыкновенно толь­
ко надписями; по устройству, какъ мы видели,— со-
противлешемъ обмотки.
При измерешяхъ амперметръ всегда вводится Рис. 651. Приндипъ амперметра.
въ цепь, силу тока которой измеряютъ, последова­
тельно; вольтметръ же или непосредственно соединяется съ зажимами источника тока
(определяютъ либо во время работы разность потенщаловъ на зажимахъ, либо безъ
работы электродвижущую силу этого источника), пли вводится въ ответвлеше цепи
(определяютъ электродвижущую силу въ цепи).
Хотя амперметръ и вольтметръ и представляютъ собою гальванометры, но на
практике ихъ строятъ несколько иначе.
Самый простой приборъ этого рода получится, еслп прикрепить железный сердеч­
никъ къ коромыслу и опустить его въ катушку, но которой проходптъ токъ. Представпмъ
себе рычагъ h (рпс. 551) съ маленышмъ грузомъ, закрепленный на валике вместе съ
маленькимъ колеспкомъ, черезъ который перекинуть шяуръ; на последнемъ подвешенъ
железный сердечникъ е, который опускается въ катушку S, введенную въ цепь. При про­
пускали тока этотъ сердечникъ втягивается въ катушку, при чемъ рычагъ h поднимается.
Но протпводейеттае последняго, которое обусловливается грузомъ п положешемъ рычага,
возрастаешь по мере поднимашя рычага, п, наконецъ, наступаетъ такое иоложеше, когда
сравниваются действ1е катушки и противодейств1е. Такъ какъ дейггае катушки зависитъ
отъ силы тока, то рычагъ принимаешь различныя положения соответственно разлпчнымъ
силамъ тока; определивъ предварительными измерешями положеше рычага для каждой
силы тока, можно пользоваться этимъ приборомъ для пзме-
решя силы тока. Для этой цели къ рычагу прикрепляется
маленькая стрелка, которая движется по дуге съ делетями
п указываетъ па ней соответствуюгщя силы тока.
Этотъ простой приборъ не вполне точенъ, — его граду-
ироваше изменяется съ течешемъ времени. Гуммель, главный
технпкъ фирмы Шуккерта и К 0, пзобрелъ более точный из­
мерительный прпборъ. Въ немъ внутри катушки, введен­
ной въ цепь, вращается изогнутая железная пластинка
(рис. 552), ось которой эксцентрична относительно оси ка­
Рис. 552. Принципъ ампер­ тушки. Прп прохождеаш тока катушка стремится притянуть
метра Гуммеля. пластинку къ своей внутренней стенке, но прп этомъ под­
нимается маленьшй рычагъ съ надетымъ на него грузомъ и
происходить описанное выше действие, а именно ири известномъ положен!и притяжеше
катушки приходить въ раввовеа'е съ з,ейств1емъ противовеса. Съ пластинкой соединена
стрелка, двигающаяся по шкале. На последней отмечены силы тока, соответствукищя
различнымъ положешянъ стрелки, и градуированнымь такпмъ образомъ приборомъ можно
пользоваться для измерешя тока. Перспективный впдъ прибора показанъ на рпс. 553;
вольтметръ (рис. 554), какъ мы говорили, отличается отъ амперметра только толщиной
проволоки на катушке п чнсломъ оборотовъ въ ней.
При номощи вольтметра и амперметра можно определять не только напряжете п силу
тока, но и сопротивлеше; напримеръ, сопротивлеше какого-либо проводника R можно опре­
делить, пзмерпвъ разность потенщаловъ на его зажимахъ Е и силу проходящаго черезъ
-Ё
него тока I, такъ какъ мы знаемъ, что R = ^ •Можемъ отсюда же, на оснозанщ техъ же
доказашй амперметра и вольтметра, определить и работу тока Р, ибо Р = Е I и т. д.
Остается сказать еще два слова о томъ, какъ производится градуировка шкалы
•амперметра, пли,точнее говоря, какъ определяютъ силу тока, по которому эта градуировка
производится. Для этого прибегаютъ къ помощи вольтметровъ водяныхъ, медныхъ илп
серебряныхъ.
Зная, что токъ въ одпнъ амперъ, разлагая воду, выделяетъ 5,s9os мгр. гремучаго
газа (10,41 куб. с. при нормальныхъ давлен»! и температуре); разлагая медный купорось,

Рис. 653. Амперметръ Гуммеля. Рис. 554. Вольтметръ Гуммеля.

выделяетъ 19,в9 мгр. медп; и разлагая ляппсъ— 67,ю мгр. серебра въ минуту, не трудно
весовымъ определешемъ установить во всякомъ данномъ случае силу тока и, подобравши не­
сколько токовъ различной силы, проградуировать шкалу амперметра. Впрочемъ, не приходится
и делать несколькпхъ определен^, достаточно ввести въ цепь амперметръ исеребряный вольт­
метръ п определить уголъ отклонешя перваго при силе тока, отвечающей количеству
выделенная серебра. Тангенсъ определенная угла отклонешя, разделенный на силу тока
въ амперахъ, даетъ такъ называемый перевоДный множитель, на который надо мно­
жить тангенсъ угла любого отклонешя данная гальванометра, чтобы получить показаше
его въ амперахъ.
Градуировка вольтметра производится также просто; нужно только, чтобы точно
известно было его сопротивлеше, а затемъ измеряютъ отклонешя его стрелки при то-
кахъ въ 1,2,3 и т. д. ампера. Известно, что К = R I; R у вольтметра постоянно, I опре­
деляю т и, высчитывая для различныхъ величинъ Е, наносягь пхъ на шкалу.
Все, что мы говорили объ измерительныхъ прпборахъ, до сихъ поръ касалось то­
ковъ иостоянныхъ, но какъ измерить силу тока переменная (условились за силу пере-
меннаго тока принимать среднюю силу одного его перюда). Ни вольтметры, ни
гальванометры здесь понятно не пригодны, а приходится пользоваться особыми приборами,
носящими назваше электродинамометровъ.
Устройство ихъ основано на свойстве в:шпюдейств1я токовъ, которое можно форму­
лировать такъ: два скрещенныхъ проводника притягиваю тся, есл п то кътечетъ
въ обоихъ одновременно към ’Ьсту скрещен1я ихъ, или, наоборотъ, если онъ те-
четъ въ обоихъ отъ места скрещ ешя. Проводники отталкиваю тся, если по
одному токъ течетъ по н аи р авл ен т къ месту скрещ еш я, а по другому в ъ
обратномъ направленш.
Въ электродинамометрахъ мы шгЬемъ поставленныя на крестъ неподвижную п по­
движную катушки, по которымъ проходить токъ; первая катушка отклоняетъ вторую съ
силой, зависящей отъ силы тока въ обеихъ катушкахъ. Если по обеимъ катушкамъ про­
ходить , одинъ и тотъ же токъ, то отклонеше будетъ зависать отъ квадрата силы тока;
оно не изменить своего направлешя въ томъ случай, если токъ изменить свое направ-
леше одновременно въ обеихъ катушкахъ, а,
следовательно, и тогда, когда по катушкамъ
будутъ проходить переменные токи. Отклонеше
служить, такимъ образомъ, непосредственно
мерой квадрата силы переменныхъ токовъ. Для
электродинамометра определяютъ переводный
множитель и затемъ его градуируютъ въ ампе-
рахъ. Въ технике употребляется электродпна-
мометръ Сименса, изображенный на рис. 555.
Въ немъ подвижная катушка состоитъ пзъ
одной толстой медной полоски, подвешенной на
пружине и опущенной въ чашечку со ртутью.
Неподвижная катушка, концы которой приве­
дены къ зажпмнымъ винтамъ 1 и 2, состоитъ
пзъ несколькпхъ оборотовъ довольно толстой
проволоки; токъ выходитъ черезъ зажимный
винтъ 1 сначала въ неподвижную катушку и
возвращается къ зажимному винту 2. Для того,
чтобы приборъ можно было применять и для
измерены очень спльныхъ токовъ, неподвиж­
ная катушка дополнена второю обмоткою, со­
стоящею всего изъ четырехъ оборотовъ тол­
стой проволоки. Концы ея соединены съ зажим­
ными винтами 1 и 3. Сила, отклоняющая под­
вижную часть,нропорцюнальна, какъмы видели,
квадрату силы тока. Этой силе пропорщонально и вращеше стремени. Но приборъ устроенъ
такъ, что отклонившееся стремя можно снова привести въ его первоначальное иоложеше
закручивашемъ пружины. Уголъ, на который нужно повернуть пружину, служить ме­
рою квадрата силы тока, проходящагопо проволокамъ прибора. Следовательно, квадратный
корень изъ этого угла можетъ служить непосредственной' мерою силы тока. Квадратные
корниизъугловъобозначенынакруговойшкале, надъ которой ходить стрелка, вращающаяся
вместе съ пружиной. Для того, чтобы выразить показашя прибора въ обыкновенныхъ
еднницахъ, въ амиерахъ, достаточно градуировать приборъ и определить переводный его
множитель. Для этого достаточно пропустить постоянный токъ одновременно, нанр.,
черезъ медный вольтметръ и черезъ электродинамометра Тогда по выделившемуся ко­
личеству меди можно тотчасъ определить въ амиерахъ силу тока. Наблюденный на элек­
тродинамометре отсчетъ тоже пропорщоналенъ силе тока. Отношеше этихъ двухъ величпнъ.
и есть переводный множитель, съ помощью котораго и переводить данныя электродина-
мометрв въ амперы.
 Если вместо подвижной катушки подвесить внутрь неподвижной катушки иглу изъ
ненамагниченнаго мягкаго железа, то, очевидно, мы получиш ь такой же электродинамо­
метра., действующ^ и отъ переменныхъ токовъ. Токъ, циркулирующШ ио неподвижной
катушке, возбуждаетъ въ игле мягкаго железа магнетизмъ и делаетъ ее, следовательно,
временно магнитной иглой: это последняя отклоняется подъ шияшелъ тока. Если изме­
нится нанравлеше тока въ неподвижной катушке, то изленится также и положеше по-
люсовъ пглы, и, следовательно, отклонеше иглы сохранить свое прежнее нанравлеше. Въ
подобномъ электродинамометре съ мягкимъ железомъ отклонешя иглы могутъ служить
тоже мерою силы тока, но не квадрата ея и могутъ быть переведены въ амперы иосред-
ствомъ оиределешя переводнаго множителя. Для того, чтобы этотъ приборъ, въ ирннциае
очень удобный, былъ действительно точенъ, необходимо, чтобы мягкое железо намагни­
чивалось и иеремагничивалось мгновенно, одновременно съ измевешямп силы тока и не
сохраняло бы нисколько остаточнаго намагничивашя. Но этого трудно и, пожалуй, даже
невозможно достигнуть совсемъ, или на продолжительное время, поэтому электродинамо­
метры, построенные на этомъ принципе, и применяются только для техническпхъ измере-
шй, где не требуется большой точности. Электро­
динамометры, подобно гальванометрамъ, приме­
няются также и для пзмерешя разностей напряже-
нШ; они измеряютъ, следовательно, среднюю раз­
ность напряжешя между двумя точками цеци пе­
ременнаго тока. Электродинамометръ при этомъ
делается съ большимъ сопротивлеиемъ и вво­
дится въ ответвлеше цепи. Для удобнаго произ­
водства этого измерешя Сименсъ иостроилъ
электродинамометръ для измерешя наоряжешй
(рис. 556).
Въ немъ— две неподвижныя катушки изъ ник-
келевой проволоки и вокругъ каждой пзъ нихъ
по подвижной катушке изъ медной проволоки.
Две последи1я катушки соединены между собой
такъ. что въ общемъ они вместе астатичны и,
следовательно, не подвержены действие земного
магнетизма.
Измеряемый въ ответвленш токъ проходить
но неподвижнымъ катушкамъ, затемъ черезъ спи-
ральныя пружины входитъ въ иодвижныя катуш­
ки. Последшя поворачиваются и закручиваютъ въ
Рис. 656. Электродинамометръ. то же Время спиральную пружину, ВЪ КСГОрОЙ ОНе
подвешены. Какъ и въ выше оипсанномъ элек­
тродинамометре, пружину закручиваютъ въ обратномъ направлены до техъ поръ, пока
катушки не придутъ въ первоначальное положеше другъ относительно друга; тогда
■стрелка, соединенная со спиралью, покажетъ на круговой шкале уголъ, на который спи­
раль должна быть закручена обратно.
Кругъ разделенъ непосредственно на вольты, такъ что можно непосредственно отсчи­
тывать напряжете въ вольтахъ. Но для более высокихъ напряженШ приборъ слишкомъ
чувствителенъ, и потому не хватило бы круговой шкалы. Поэтому въ дне прибора распо­
ложены еще сопротивлешя, которыя вводятъ въ цепь посредствомъ штепселя: они могутъ
уменьшить чувствительность до половины прежней, трети и т. д., тогда и показашя при­
бора отвечаютъ не прямо вольтамъ, а вольтамъ, взятымъ 2,3,4 раза. При иомощп электро­
динамометра можно производить еще третье весьма важное измереше, а именно непосред­
ственно измерить работу, совершающуюся въ какомъ-либо отрезке цепп. Эта работа равна
произведешю силы тока въ этомъ отрезке цепи (въ амперахъ) на разность напряжешя
его конечныхъ точекъ (въ вольтахъ). Если пропустить токъ по неподвижной катушке ди­
намометра и въ то же время сделать ответвлеше отъ концовъ отрезка цепп въ подвижной
катушка динамометра, то, согласно вышесказанному,отклонеше подвижной катушки бу­
детъ служить мерою произведешя силы тока (въ неподвижной катушке), т.-е. непосред­
ственно мерою работы. И для этихъ измерешй Сименсъ построилъ особаго устройства
электродинамометръ для измерешя работы. Въ немъ неподвижная катушка состоитъ изъ
толстой проволоки. ДЪлешя нанесены непосредственно въ уаттахъ. Приборомъ этимъ, од­
нако, пользоваться можно главнымъ образомъ для цостоянныхъ токовъ, ибо для перемен­
ныхъ токовъ выражеше Р = EI, какъ мы имели случай говорить, не вполне верно.

Электричесше счетчики.
Пзм’Ьрете электрической энергш, потраченной на известную группу приборовъ или
машинъ, бываетъ важно для разсчетовъ при продаже этой энерпи, а также для различ­
наго рода сужденШ о машинахъ, установкахъ и т.д. Существуетъ очень много счетчиковъ,
но мы, конечно, всехъ ихъ описывать не будемъ. Наиболее старымъ является счетчикъ
Эдисона,основанный на электролитическомъ действш тока; измеряемый токъ направлялся
въ вольтметръ, наполненный растворомъ сернокислаго цинка п съ опущенными въ него
цинковыми нластинкамп. По количеству отложившагося цинка (были устроены приспо-
соблешя, чтобы определять его безъ взвешивашя) судили о количестве прошедшихъ
кулоновъ электричества.
Вь настоящее время въ ходу счетчики Арона и О’Кенана. Въ счетчике Арона
имеется два совершенно одинаковыхъ маятника и два часовыхъ механизма, соединенныхъ
съ указателемъ. Въ обыкновенныхъ услов1яхъ оба маятника и оба часовыхъ механизма
движутся совершенно одинаково, и тогда указатель остается въ покое. Подъ однимъ пзъ
маятниковъ, наконечникъ котораго составляетъ стальной магнитъ, расположена прово­
лочная катушка, и черезъ нее проходить измеряемый токъ. При проходе тока, качанш
маятника изменяются, часовые механизмы начинаютъ итти не съ одинаковой скоростью, и
указатель приходить въ действ1е. Путь, пройденный
указателемъ, равняется произведенш силы тока на
продолжительность его пропускашя, т.-е. какъ разъ
равенъ числу кулоновъ, прошедшихъ черезъ катушку.
Счетчикъ Арона требуетъ завода и значительваго
присмотра; иначе онъ даетъ иногда грубыя ошибки.
Счетчикъ О’Кенана (рпс. 557) представляетъ
собою маленьюй моторъ, включенный въ отвЬтвлеше
реостата 1{,введеннаго въ главную цепь, сцепляю-
щШся, при посредстве ряда зубчатыхъ колесъ, съ
несколькими стрелками-указателями. Двигатель
магнитный, и потому его «магнитное поле», производимое магнитомъ А, постоянно.
Якорь двигателя имеетъ въ каждую данную минуту разность потенщаловъ RI, ту, кото­
рая существуетъ на зажимахъ сопротивлешя R иодъ дЪйств1емъ шюходящаго (потребля­
ема™) тока I (R делаютъ возможно меныпимъ и соответственное RI при полной нагрузке
обыкновенно не бываетъ больше 0,5 вольта; этой величины более, чемъ достаточно для
двигателя, трогающагося съ места уже при 0,ш вольта), и двигатель приходить въ дей-
CTBie, какъ только по цепи начинаетъ и тти токъ. Двигателю при этомъ не приходится
исполнять-никакой или почти никакой работы (она такъ мала, что ее можно принять рав­
ной нулю), поэтому онъ вращается съ такой скоростью, что развиваетъ электродвига-
тельную силу Е' почти совершенно равную, во противоположную разности потенщаловъ
RI на зажимахъ сопротивлешя. «Магнитное поле» двигателя постоянно; следовательно, эта
противоположная электродвижущая сила будетъ изменяться пропорцюнально изменешю
скорости вращешя. Увеличится, такимъ образомъ, въ два раза R I— въ два раза увели­
чится и скоросгь вращешя мотора и т. д. Говоря иными словами, скорость движешя
счетчика зависитъ отъ силы потребляемаго тока, какъ скорость вращешя газоваго счет­
чика зависитъ отъ быстроты прохода газа. Число оборотовъ счетчика въ известное время
зависать отъ количества электричества, прошедшаго по цепи. Стрелки счетчика О’Кенана
показываютъ число амперъ-часовъ. Зная то постоянное напряжете тока, которое суще­
ствуетъ на генератор^, показашя счетчика, понятно, не трудно перевести въ уаттъ-часы.
ВнешнШ видъ и разрЪзъ счетчика О’Кенана представленъ на рпс. 558.
Рис. 559 изображаешь счет­
чикъ компанш Томсона-Гаусто-
на. Тутъ токъ также проходить
черезъ маленьюй электромо-
торъ; на оси его укрепленъ мед­
ный дискъ, вращающЩся ме­
жду полюсами трехъ стальныхъ
заагнитовь.Приэтпхъуслов]яхъ,
въ немъ должны развиваться
токи, которые сейчасъ-же пе-
реходятъ въ теплоту. Такимъ
образомъ, двигатель исполняешь
работу, которая будетъ тЬмъ
больше, чемъ быстрее вра­
щается дискъ. Работа эта на­
ходится въ зависимости отъ
силы тока, ибо скорость враще-
шя мотора ей пропорщональ-
на. Число оборотовъ въ извест­
ный промежутокъ времени слу­
жить мерой амперъ-часовъ,
Рис. 558. Счетчикъ О’Кенана.
прошедшихъ черезъ счетчикъ.
Для переменныхъ токовъ
весьма распространенъ простой счетчикъ Шелленбергера (рис. 560). Онъ заключаешь въ
себе подвижной железный дискъ, который, подвергаясь одновременно действш потреб-
ляемаго тока и тока, индуктируемаго послёднимъ въ окружающей дискъ и -зам­
кнутой на себя катушке, расположенной
подъ угломъ въ 45° относительно глав­
ной катушки, включенной въ рабочую
цепь, приходишь во вращательное дви­
жеше, регулируемое мельничкой: вра-
щеше этого диска передается меха­
низму счетчика оборотовъ; вращается
дискъ со скоростью пропорщональной
силе тока, а потому показашя его
легко сделать равными амперъ-часамъ.
Кроме описанныхъ счетчиковъ
иногда употребляются просто счетчи­
ки времени(рис.561), пускаемые въ дей-
CTBie одновременно съ пускатель токавъ
какой-либо потребляющий его приборъ.
Тагае счетчики годятся, конечно, только
тамъ, где производится равномерная ра­
бота, равномерное потреблеше электри-
ческойэнергш. Зная,напримеръ,чтолам-
па поглощаетъ 50 уаттовъ, и время, по­
казанное счетчикомъ,въпродолжеше ко-
Рис. 559. Счетчикъ Томсона.
торагоона горела,легко высчитать коли­
чество использованнаго электричества.
Все измерительные приборы, выключатели, реостаты и т. д. собираются, обыкно­
венно, на одной, такъ называемой, распределительной доске, образецъ устройства кото­
рой представленъ на рис. 562.
 Центральная станщя съ местами нотреблешя соединена проводами, прокла­
дываемыми по разлпчнымъ системамъ. Наиболее простой является двупроводная
система: отъ машины пдутъ две магистрали, отъ нихъ ответвляется по два провода въ
каждую группу потребителей, отъ этихъ проводовъ берутся еще ответвлешя и т. д. Та­
кая система, однако, выгодна только прп об-
служиванш станщей местъ отъ нея отстоя-
щпхъ не дал^е 700— 800 метровъ, ибо необхо­
димая толщина главныхъ проводовъ иначе ста­
новится слишкомъ большою. Более выгодной
для далекихъ передачъ является трехпровод­
ная система. Здесь на станщй должно быть
обязательно два генератора тока, соединенныхъ
последовательно. Отъ каждаго изъ наиболее
отдаленныхъ зажимовъ, а также и отъ средняго
пдутъ провода. Средшй проводъ носить вазва-
Hie компенсацюннаго; приборы, потребляйте
токъ. вводятся параллельно между этимъ сред-
нимъ проводомъ и обоими боковыми. Схема трех­
проводной системы представлена на рис, 5G3.
СреднШ проводъ, какъ не несущШ почти ника­
кого тока, делается более тонкпмъ, а боковые,
ирп последоватслыюмъ соединеьпп машинъ, мо­
гутъ быть сделаны въдва раза тоньше,чемъ прп
Рис. 560. Счетчикъ Шелденбергера.
двухпроводной системе. Трехнроводная система
применима для передачъ не более l 1/* верстъ.
Прп более далекихъ передачахъ тока прибегаютъ уже къ трансформаторами», о
которыхъ мы достаточно говорили К Трансформаторы включаются въ цепь все парал­
лельно, и потребители тока къ немъ присоединяются также.

Транеформащя переменнаго тока въ постоянный.

Могутъ быть случаи, где необходимъ обязательно постоянный токъ (напримеръ»
для электролита), а станщя даетъ переменный. Въ такихъ случаяхъ токомъ переыепнымъ
вращаютъ электромоторъ, а на одну съ нпмъ ось на-
сажпваютъ динамо постояннаго тока. На практике
приходится всего чаще превращать въ постоянный
токъ токъ переменный, трехфазный. Для этой цели
выработаны особые трансформаторы илп, какъ ихъ
называютъ иногда, преиратителп. Такой превратптель
состоитъ изъ пндукторовъ, въ которыхъ помещается
арматура съ обыкновенной обмоткой машинъ по­
стоянная тока и обычнымъ Граммовскпмъ коллекто­
ром^ помещенньшъ съ одной ея стороны. Съ другой
стороны помещаются три контактныхъ кольца, какъ
въ зеакомыхъ уже намъ трехфазныхъ двигателяхъ,
присоединенныхъ къ соответствующимъ точкам!, об­
мотки якоря. Прп посредстве этихъ трехъ колецъ че­
резъ ЯКОрь пропускается превращаемый трехфаЗПЫЙ Рис. 601. Часовой счетчикъ.

1 Трансформаторы для поншкешя напряжешя отличаются отъ трансформаторовъ,

помещав мыхъ ira станцш для п о д ш тя напряжешя, какъ мы энаезгь, только величиною коэф-
фищента трансформации (стр. 45).
ж орж ъ д а р и . 28
токъ, приводящШ машину во вращеше. Огъ вращающейся же арыатуры, совершенно
такъ, какъ въ динамо постояннаго тока, черезъ посредство Граммовскаго коллектора по­
лучается постоянный токъ.

Электродвигатели постояннаго тока.

Бъ предыдущпхъ главахъ мы занимались прпложешемъ электродвигателей, но на

устройстве пхъ не останавливались отдельно, ибо не были близко знакомы съ динамо-
машинами, которыя, какъ мы знаемъ, кроме мелкнхъ подробностей, нпчемъ въ общемъ отъ
электродвигателей не отличаются. Мы надеемся, что читатели не посетуютъ на насъ, еслп
мы здесь после подробнаго знакомства съ динамо-машинами несколько пополнимъ этотъ
пробелъ.
Принщшъ устройства и действ1я электродвигателей—иритягивате магнитомъ или
электромагнитомъ железнаго якоря. Возвратное линейное движеше мы имеемъ, напримеръ,
въ якоре электрическаго звонка. Можно, однако, безъ труда съ темп же элементами, что
въ звонке, т.-е. съ электромагнитомъ, впмъ себе барабанъ, составленный
якоремъ и ирерывателемъ и даже безъ i изъ двухъ медныхъ дисковъ съ
пружины, которая въ звонке вызываешь I. укрепленными между ними ио
обратное движете якоря, устроить элек­ образующпмъ цилиндра желез­
тродвигатель и вращающшся. Предста- ными полосами. Барабанъ этотъмо-
-о—

О О г г

Рис. 563. Схема трехпроводной системы.

 жетъ вращаться около горизонтальной оси подъ
электромагнитомъ, установленнымъ такъ, что
желЪзныя иолосы проходятъ вплотную у ея
иолюсовъ. Весь приборъ дополняется автомати-
ческимъ прерывателемъ тока, прерывающимъ
его въ электромагнит^ каждый разъ, какъ ко­
торая-нибудь полоса барабана иодойдетъ подъ
полюсы электромагнита.Онова токъ замыкается,
когда полоса эта по инерцш барабана нройдетъ
дальше иолюсовъ электромагнита на V 6, 1/в и
т. д. оборота (смотря потому,сколько,6,8...и т.д.,
полосъ на барабане). Вместо одного электромаг­
нита можно, конечно, взять несколько.
Легко понять, что такой барабанъ получитъ
непрерывное вращеше. Несовершенство такого
двигателя также бросается въ глаза: въ немъ
Рис. 564. Двигатель съ непрерывнымъ слишкомъ много работы приходится на долю
вращешемъ.
инерцш.
Недостатокъ этотъ можно устранить, заменивъ железныя планки барабана электро­
магнитами. Рис. 564 иоказываетъ разрезъподобнаго прибора. На валъ его насаженъ ком­
мутаторъ, меняющШ наиравлеше тока въ движущихся электромагнитахъ въ течете ка­
ждой четверти оборота вала, какъ разъ тогда, когда четыре иодвижныхъ электромагнита
А придутсяпротивънеподвижныхъ В. Полярности какъ въ техъ, такъ и въ другихъ
электромагнитахърасположеныпопеременно, какъ это указано буквами N и S на ри­
сунке. У неподвижныхъ электромагнитовъ все полюсы повернуты въ сторону противопо­
ложную вращенш барабана. Иредставимъ себе машину въ положеши рисунка, т.-е. съ
полюсами иодвижныхъ и неподвижныхъ электромагнитовъ, совпадающими по напменова-
нш; каждый неподвижный магнитъ при этомъ будетъ отталкивать каждый подвижный и
притягивать, и при томъ съ большей силой тока,соседшй разъединенный, по направленш
къ которому у него оття-
нутъ полюсъ. Черезъ чет­
верть оборота должны были
бы сойтись разными своими
полюсами неподвижные и
подвижные электромагни­
ты, но тутъ какъ разъ ком­
мутаторъ згЬняетъ напра-
влеше тока, и снова про­
тивъ северныхъ полюсовъ
находятся северные, про­
тивъ южныхъ— южные, и
снова происходить оттал-
киваше.
Такую двойную си­
стему электромагнитовъ съ
переменой иолюсовъ у ио-
двпжныхъ электромагни­
товъ впервые для устрой­
ства двигателя прилгЬнилъ
Якоби для своей само-
движущейся шлюпки, уже
нами описанной. Двига­
тель Якоби изображенъ на
рис. 565. Рис. 666. Электродвигатель Якоби.
 Нынегаше электродвигатели, какъ мы уже говорили, представляютъ иочти безъ
изменешй динамо-машины и могутъ быть, какъ и эти последшя, съ иосл’Ьдовательнымъ воз-
буждешемъ, шунтъ и компаундъ.
Направлеше электродвижущей силы въ двигателе всегда противоположно, а вели­
чина меньше, Ч’Ьмъ въ питающей его динамо, что, вирочемъ, и вполне понятно.
Описывать HbiHtmme двигатели постояннаго тока мы не будемъ, внешнШ видъ не-
которыхъ изъ нихъ у насъ былъ показанъ въ главе УП.

Двигатели переменнаго тока.

Двигатели эти, какъ мы уже говорили, применяются редко. Собственно говоря,
можно всяшй двигатель заставить работать отъ переменнаго тока, ибо перемена направ­
лешя тока, совершающаяся одновременно и въ якоре и въ индукторе, направлеше движе­
шя двигателя не меняетъ. Зато меняется и весьма значительно его мощность, значи­
тельная частьтокатеряется на побочные индуктивные токи, токъ тратится на возбужде-
Hie электромагнитовъ не только въ начале работы, какъ въ двигателяхъ постояннаго
тока, но и при всякой перемене его направле-
шя. Работа, затрачиваемая на намагнпчивате,
затемъ превращается въ теплоту и весьма силь­
но нагреваетъ сердечникъ.
Въ силу только-что выясненныхъ обсто-
ятельствъ, переменными токами если и пользу­
ются, то только въ особыхъ, такъ называемыхъ,
спнхроничныхъ двигателяхъ. Синхронич­
ный двигатель только тогда совершаетъ работу,
если имъ достигнута определенная скорость вра-
щешя, зависящая отъ числа иеременъ тока въ
секунду. Въ подробностях!» описывать этого
рода двигателей мы не будемъ и ограничимся
указашемъ принципа устройства. Въ машине
переменнаго тока соседше магниты пмеютъ не
одинаковыя полярности. Если по оборотамъ под­
вижного якоря пропустить также переменный
токъ, то катушки его хотя при известномъ на­
Рис. 566. Принципъ устройства син- правлены тока и будутъ перемещаться, то прп
хропичнаго двигателя переменнаго тока.
следующей перемене возвратятся въ прежнее
положеше. Чтобы заставить якорь вращаться
все время въ одномъ направленш, надо скорость вращешя сделать такой, чтобы пока токъ
не успелъ переменить направлешя, каждая катушка якоря успела встать въ такое поло­
жеше относительно следующая магнитнаго полюса, въ какомъ она была ранее относи­
тельно предыдущая». Пусть на рис. 566 въ середине подвижной якорь, а вокругъ полюсы
электромагнитовъ. Разсмотримъ движеше одной катушки якоря, а именно катушки А.
Подвинемъ якорь по направленш стрелки такъ, чтобы А немного прошла N инду­
ктора, и пусть въ этотъ моментъ по ней будетъ пущенъ токъ въ положптельномъ наирав-
ленш; несомненно, что тогда она оттолкнется отъ N п еще подвинется по наиравлешю
стрелки. Вопросъ только въ томъ, насколько она успеетъ подвинуться до перемены на-
правлешя въ ней тока; предиоложимъ, она будетъ въ это время еще на полпути между
полюсами N и S; очевидно, что прп перемене тока, она будетъ отталкиваться S и притя­
гиваться N, т.-е., следовательно, начнетъ двигаться обратно. Не то будетъ, если она
успеетъ въ это время несколько перескочить S: ее будетъ отталкивать S и притягивать
следующШ N, и она, след., будетъ продолжать свое движете по стрелке.
Разъ синхроничность достигнута,то она уже поддерживается сама собою, и двига­
тель имеетъ постоянную скорость вращ ешя. Спнхроничеше двигатели строятся фпрмою
Ганцъ и К 0 по проекту техниковъ Циперновскаго, Дери и Блаза. Такой двигатель изо-
 : ; : :у ^ ■
. ; ; г :л - . : :

Рис. 567. Двигатель перем'Ьннаго тока Ганца и К".

браженъ на рис. 567. Въ немъ имеется неподвижный якорь и подвижный индукторъ, пи­
таемый постояннымъ, выпрямленнымъ особымъ коммутаторомъ, токомъ. Схема соедине-
нШ здесь такова, какъ представлена на рис. 568, где А неподвижная катушка якоря,
М— одинъ изъ электромагнитовъ и С—коммутаторъ. Заштрихованныя части коммутатора
соединены съ однимъ концомъ обмотки М, а светлы я— съ другимъ. Токъ идетъ съ провода
Ьвъ щетку В2,электромагнитъ, въ обмотку М, снова коммутаторъ и черезъ щетку В,
обратно вълиншЬ. Обмотка якоря А включена параллельно. Пока синхронизмъ
I l не достигнуть, токъ меняешь свое наиравлеше одновременно въ А и въ М и
магниты движутся ускоренно. Когда син­
хронизмъ достигнуть, токъ въ М стано­
вится постояннымъ, и вращеше будетъ
происходить вполне правильно.
Такъ какъ при синхроническомъ ходе
скорость вращешя двигателя завпситъ
только отъ частоты переменъ, то ско­
рость эта остается постоянной при пере-
Рис. 5С8. Cxe.ua соединешя синхро- м*нахъ въ нагрузкахъ двигателя;расходъ
ничнаго двигателя. ТОКа прОПОрЩОНаЛвНЪ paOOT'fe.l

Двигатели многофазнаго тока.

Принцинъ устройства ихъ былъ выясненъ нами выше (стр. 420). Рис. 569 пред­
ставляетъ большой двигатель этой системы Allgemeine Elektricitatsgesellschaft въ Берлине.

Регулироваше электродвигателей.
Мощность или работа электродвигателя зависитъ отъ силы питающаго его тока и
отъ развиваемой имъ обратной электродвижущей силы. Поэтому при увеличенш нагрузки
на двигатель приходится повышать эти величины одну плиобЪ вм’ЬстЬ, а при уменыпенш
нагрузки поступать обратно. Достигается эго, какъ въ ручную, измЪнешемъ числа вит-
ковъ въ обмоткЪ электромагнита, измЪнешемъ сопротивлешя ея и т. д., такъ и автома­
тически. Описывать, однако, подобныхъ регуляторовъ мы не будемъ.

Значеше электродвигателей.
Значеше электродвигателей состоитъ, во-первыхъ, въ томъ, что при посредства
ихъ можно использовать механическую энерпю, производимую на далекомъ отъ нихъ
разстоянш, вовторыхъ, въ легкомъиудобномъ распределены механической энергш меяцу
рядомъ механизмовъ и, въ-третьнхъ, въ возможности применять малосильные двигатели
въ V 2 лош. силы и мен1>е, важвые въ мелкой промышленности и не выгодные въ вид1>
калорически-хъ и имъ подобныхъ машинъ.

XXI.

Опасность электрическаго тока.

Мы разсмотрЪли въ предыдущнхъ главахъ всЬ главнМнпя приложешя электриче-

ства п,надеемся, показали, что везде и повсюду оно оказываетъ человечеству незамени­
мый услуги. Но всякая медаль имееть обратную сторону, и негъ розы безъ шиповъ,гово-
рятъ пословицы, и ихъ можно применить и къ электричеству. Электричество при всей
приносимой имъ пользе представляетъ силу опасную и служить зачастую причиной
несчастш.
Всего виднее и давно уже известны опасности атмосфернаго электричества. Все
человечесшя усил1я направлены даже какъ будто только на то, чтобы обезопасить себя
отъ этой силы, и мы какъ-то игнорируемъ и не занимаемся изучешемъ техъ благъ, кото­
рыя намъ атмосферное электричество приносить, а блага эти не маленьшя. Наиомнимъ
хотя бы о значены электричества при образовали дождевыхъ тучъ и объ обогащены
атмосферы озонохмъ, этимъ живительнымъ и для растешй и для животныхъ веществомъ.
Но объ опасностяхъ атмосфернаго электричества, равно какъ и о способахъ отъ нихъ
уберечься мы говорили уже въ своемъ месте, теперь намъ нредстоигь побеседовать объ
опасностяхъ, которыми грозятъ наши искусственные источники получешя электрической
энергш и пользоваше ими.
Всего чаще нссчасш бываютъ съ людьми при соприкосновенш съ проводниками,
по которымъ идетъ токъ большой силы. Замыкаше сильнаго тока на человеческое тело
вызываетъ снаружи ожоги, иногда очень глубоше, а внутри, во внутреннихъ органахъ,
присоединяются еще электролитическое действ1е тока, поражеше и разрушеше тканей.
Кроме всего этого сильный разрядъ действуетъ страшно возбуждающимъ образомъ на
всю нервную систему и. поражая нервные центры, вызываетъ моментальную остановку
дыхашя, сердечный обморокъ и часто смерть, которая можетъ наступить при этомъ
и безъ всякихъ видимыхъ наружныхъ и внутреннихъ повреждешй органовъ пли
тканей тела.
Надо иметь въ виду только, что если при несомненномъ и, такъ сказать, органи-
ческомъ повреждены органовъ отъ электричества смерть наступаетъ быстро и неизбежно,
то совсемъ не такъ обстоитъ дело при остановке дыхашя и синкопахъ. При поражены
электричествомъ одной нервнойсистемы,— а тате случаи встречаются всего чаще,— смерть
можетъ быть только мнимая, какъ это констатировано не разъ и прп норажешяхъ мол-
шями. Д’Арсонвалю удалось, нанр., способами, применяемыми къ утопленникамъ п пове-
шеннымъ, возвратить къ жизни рабочаго-электротехника, пораженнаго токомъ нанряже-
шя 4.500 вольтъ.
Д’Арсонваль при несчастныхъ случаяхъ отъ электрическаго тока открываетъ
пащенту ротъ, освобождаетъ и вытягиваетъ языкъ и производить искусственное ды-
хаше подъемомъ рукъ ii соответственнымъ надавлпвашемъ на грудную клетку.
Успехи, достигнутые имъ прп такомъ оживлены людей, пораженныхъ электрическимъ
токомъ, ставятъ этого ученаго въ ряды положительныхъ противниковъ казни посред­
ствомъ электричества. Его методъ оживлешя применяется въ настоящее время и за гра­
ницей, а въ Америке такъ даже сделанъ обязательными СлужащШ Электрической Ком­
панш въ Рочестре — городе въ штате Нью-1оркъ, — по имени Франкъ Кроверъ былъ
случайно иораженъ 2G-ro шня 1895 года токомъ сплою отъ двухъ до трехъ тысячъ вольтъ,
въ то время какъ смертельнымъ считается уже напряжеше въ три раза меньшее и тако­
вое применяется въ Америке прп казняхъ посредствомъ электричества. Въ довершеше
всего, нога и рука Кровера были сильнейшимъ образомъ обожжены. Целый часъ онъ не
подавалъ и нризнаковъ жизни и имелъ видъ трупа, но все же усил1я доктора и троихъ
рабочпхъ не прошли даромъ. Черезъ полтора часа пскусственнаго дыхашя Кроверъ прп-
шелъ въ себя, былъ доставленъ домой п затемъ выздоровелъ.

Рис. ГдМ. Многофазный двигатель.

Считаемъ пнтереснымъ и полезнымъ принести краткое наставлеше. какъ надо

приводить въ чувства иострадавшпхъ отъ электрическаго разряда.
1) Пошлите за докторомъ и удалите зсЬхъ постороннихъ лицъ.
2) Удалите жертву отъ источника электричества, прнчинившаго несчасгпе Эта
оиеращя, однако, если пострадавши! продолжаетъ находиться въ соприкосновенш съ
источиикомъ электричества, наир.,съ оборванными илп спутавшимися проволоками, пред-
ставляетъ изв^стныл опасности и, чтобы гарантировать себя отъ несчаст1я,сл1>дуетъ при
этомъ: а) проводники электричества удалить не голыми руками, а посредствомъ какихъ-
либо не ироводящихъ токъ иредметовъ, сухого дерева, глины, фарфора, стекла п т. п.,
плп Ь) произвести эту операцш или даже прямо вытаскиваше и освобождеше отъ нрово-
довъ пострадавшаго руками въ каучуковыхъ иерчаткахъ или, но крайней м4р£, оберну­
тыми толстымъ слоемъ (не менЪе 1 сант.) сухихъ тряпокъ, одежды и т. п., пли с)
отвести токъ при помощи металлической проволоки въ землю, желательно сырую,
плп при помощи осторожно и сразу наброшенной цепочки плп иного металлическаго
предмета соединить проводы,послуживппе источникомъ несчаспя, между собою на ntкото­
ромъ разстоянш отъ пострадавшаго, или d) обрезать проводы, каждый отдельно и обяза­
тельно инструментами съ изолированной ручкой;при неимЪнш спещальныхъ инструментовъ
можно пользоваться топоромъ съ деревянной ручкой, садовыми съ деревянными же руч­
ками ножницами и т. п., или е) остановить, если возможно, носылаюиця токъ машины.
3) Если пострадавшШ
запутался и новисъ, какъ
это часто бываетъ, въ
воздушныхъ проводахъ,
позаботьтесь,чтобы когда
онъ выпутанный пзъ про­
водовъ будетъ падать,
было кому поддержать его
п предупредить неловкое
иадеш'е и сильные ушибы.
4) Къ месту несчаспя,
пока не будутъ убраны
провода или остановленъ
токъ, поставьте сторожа
для предупреждешя но-
ваго несчасш.
5) Освободпвъ жертву
отъ проводовъ, сейчасъ же
начинайте приводить его
въ чувство. Всего лучше, гд’Ь это можно, перенести иострадавшаго въ просторную, светлую
комнату и удалить всехъ изъ нея за исключешемъ двухъ-трехъ помощниковъ. Прежде
чемъ прибегнуть кь искусственному дыхашю: '
a) положите иострадавшаго на спину и подъ плечи':положите подушку, сложенное
платье илп что-либо другое въ такомъ родё.
b) разстегните все платье и снимите воротничокъ и вообще все, что можетъ сте­
снять дыхаше.
c) откройте пащенту ротъ, введя между зубами ио возможности осторожно дере­
вянную палочку, ручку ножа и т. п.
d) схватите языкъ приблизительно за его середину и энергично, но постепенно
вытяните его изо рта и привяжите въ такомъ положенш платкоыъ, или чемъ-либо
другимъ.
e) попробуйте прежде всего вызвать дыхаше щекоташемъ въ носу и глотке перыш-
комъ, соломинкой и т. и., давая нюхать нашатырный спиртъ и поливая лицо и все тело
холодной водой и растирая его смоченными полотенцами.
f) приступайте въ случае неудачи къ искусственному дыхашю, которое следуетъ
производить следующпмъ образомъ:
Станьте на колени за головой пащента и,обратясь къ нему лицомъ, захватите его
руки пониже локтей (рис. 570), прижмите ихъ къ его груди, а затемъ приподнимите,
медленно ихъ раздвигая и описывая надъ головой ими кругъ; продержавъ пхъ (рис. 571)
въ откпнутомъ назади положенш въ продолжеше 2— 3 секундъ, приведите ихъ въ пер­
воначальное иоложеше п затемъ снова повторяйте движеше, считая въ слухъ возможно
ровнее, чтобы достигнуть ио возможности правпльныхъ, рптмическнхъ движешй. Двпже-
шя надо производить съ такой скоростью, чтобы ихъ успевать сделать отъ 16 до 20 разъ
въ минуту. Какъ только заметите хотя бы короткое самостоятельное дыхаше или окра-
шиваше лица въ розовый цветъ, прекратите искусственное дыхаше и не возобновляйте
его кроме какъ иъ томъ случае, если дыхаше естественное, хотя бы и неправильное,
снова прекратится вовсе. Естественному дыхашю помогайте, давая нюхать нашатырный
спиртъ, растирая тело, похлопывая въ области сердца и т. п.
 Когда иострадавпий иридетъ въ себя, перенесите его.на кровать и, какъ только
онъ будетъ въ состоянш глотать, дайте ему нисколько ложечекъ чаю, кофе плп горяча-
го грога, или нисколько капель эепра, или Гофманскихъ.
Не прекращайте производить искусственное дыхаше, хотя бы не было никакихъ ири-
знаковъ удача ранее полутора часовъ после начала, а еще лучше прекращайте пхъ не
иначе, какъ дождавшись доктора и по его предписан®.
Кроне искусственнаго дыхашя и даже вместо него некоторые доктора преднисы-
ваютъ применять души пзъ воды возможно более холодной; эго средство въ Америке съ
уыгЬхомъ применяется къ пораженным!» молшей, а также даетъ иногда xopoiuie резуль­
таты и при иоражешяхъ искуссгвеннымъ электрическимъ токомъ. Души рекомендуется
делать въ продолжеше одного-двухъ часовъ.
Часто никакими средствами не удается помочь погтрадавпшмъ отъ спльнаго
разряда. Электротехникъ Робертъ Коллеманъ 25-го февраля 1895 года вытиралъ
правой рукой въ резиновой перчатке коммутаторы одной изъ электрическихъ подстанцШ
въ Бристол I»: заговоривши съ кемъ-то, онъ повернулся къ этому последнему и въ это
время левой рукой заделъ за другой проводъ. Коллеманъ получплъ такимъ образомъ
разрядъ въ 2.000 приблизительно вольтъ. Тотчасъ же ему начали делать искусственное
дыхаше, но все было напрасно п къ жизни возвратить его не удалось. Точно также не­
удачны были все попытки оживить рабочаго, пораженнаго токомъ въ 4.000 вольтъ ири
поправке воздуганыхъ проводовъ на одной изъ французскнхъ лпнШ въ ноябре 1899 года
(рпс. 572).
Очень ннтересенъ случай съ инженеромъ Людвигомъ Гутманомъ, нораженнымъ то­
комъ высокаго напряжошя, но оставшимся въ живыхъ и на страницамъ «Elector Power»
разсказавшимъ о своихъ при этомъ чувствахъ и виечатлешяхъ. Ннженеръ этотъ занимал­
ся пзследовашемъ трансформаторовъ различныхъ системъ. Трансформаторы были уста­
новлены рядомъ съ его кабинетомъ, а этажемъ ниже была помещена динамо-машина вь
1.150 вольтъ, токъ отъ которой шелъ сначала къ коммутатору, помещенному въ самомъ
кабинете Гутмана, а оть него ужекъ трансформаторами Окончивъ кашя-то вычислешя,
касавппяся новаго трансформатора, Гутманъ повернулъ коммутаторъ, разобщивши его та­
кимъ образомъ отъ динамо-машины, и затемъ на минутку зачемъ-то вышелъ изъ каби­
нета. Возвратясь обратно и не подозревая, что кто-то вь его отсутсгае снова замкнулъ

токъ, онъ, желая снять съ зажимовъ коммутатора проволоки отъ трансформатора, смело
взялся обеими руками за два провода сразу и иолучилъ такимъ образомъ въ себя полный
разрядъ. Токомъ ему свело пальцы, и онъ былъ поставленъ въ невозможность выпустить
изъ нихъ провода. Мгновенно онъ почувствовалъ себя оглушеннымъ, дыхаше у него за­
хватило, онъ не былъ въ состоянш ни пошевельнуться, чтобы изменить свое сведенное
 иоложеше, на иозвать на помощь. Слухъ былъ настолько иритупленъ, что удары молот-
ковъ пзъ соседней монтировочной мастерской казались какъ бы долетающими очень
издалека и доносились все слабее и слабее. Руки, казалось Гутману, были сжаты к'Ьмъ-то
весьма сильно, онъ ощущалъ все толчки тока, п они какъ будто все усиливались и при­
ближались... Вдругъ Гутманъ почувствовалъ на рукахъ ожоги, наступилъ, вероятно, мо­
ментъ неполнаго контакта рукъ съ проводами, и ему удалось бросить проводники н от­
скочить назадъ. Его бросило въ жаръ,ноги у него подкосились, но, быть можетъ, это было
п следстше большого пспуга; Гутманъ хорошо сознавалъ, какой смертельной опасности
онъ только-что подвергался.
По мнЬнш Гутмана,внезапное и быстрое нропускаше черезъ т1;до весьма сильнаго
тока должно вызывать моментальную смерть; смерть эта можетъ быть безболезненной и
при токахъ меныиаго нанряжешя, но извЬстнымъ образомъ пронущенныхъ, смерть мо­
жетъ и не быть вызвана непосредственно, а токъ можетъ произвести сжа’йе п растяже-
Hie нЬкоторыхъ частей мозга какъ подъ прямымъ действ1емъ тока, такъ и вслЪдшне
нереполиешя кровью сосудовъ— результатомъ будетъ потеря сознашя. Смерть въ этихъ
случаяхъ можетъ наступать плп вследегае разложешя подъ влшшемъ электролитпческа-
го ;1,ейств1я тока крови или вследств!е разрыва мозговыхъ кровеносныхъ сосудовъ.
Потеря чувствительности н созиан]я, о которыхъ говоритъ Гутманъ, наблюдалась и
у другихъ нораженныхъ токомъ: «Medical News» разсказываетъ, напримеръ, объ одномъ
рабочемъ, дотронувшемся до проволоки, упавшей на проводники, по которымъ шелъ токъ
напряжешя въ 1.000 вольтъ; paoo4ifi этотъ моментательно потерялъ сознаше, былъ за­
т'Ьмъ приведешь въ себя, снова впадъ въ забытье, бредилъ п, наконецъ, уснулъ н просиалъ
до с.тЬдующаго дня. По его словамъ,онъ съ того момента, какъ прикоснулся до проволо­
ки, ровно ничего не помнплъ и не чувствовалъ.
Цюрихски! докторъ Веберъ, интересуясь фпзюлогнческпмъ дМсшемъ сильныхъ
токовъ, сделалъ надъ сампмъсобой целый рядъ интересныхъ и опасныхъ опытовъ,которые
можно разделить на две cepin.
Въ первой cepiu опытовъ Веберъ брался руками, какъ сухими, такъ и влажными, за
два бруска, соединенныхъ съ проводами отъ полюсовъ динамо-машины. Токъ употреблялся
переменный, и число иеременъ въ секунду составляло 50.
При электродвижущей спле въ 30 вольтъ и влажныхъ рукахъ, руки вплоть до
плеча оказывались парализованными, оставалась возможность только слегка шевелить
пальцами. Вытянутую руку не было силы согнуть, а согнутую, наоборотъ, выпрямить.
Болп была ири этомъ настолько сильныя во всемъ теле, что докторъ Веберъ пе могъ
ихъ вытерпеть долее 10 секундъ, и затемъ страшнымъ напряжешемъ воли ему удалось
выпустить изъ рукъ проводники. Сила тока, проходившая ири этомъ опыте черезъ тело,
равнялась всего 15 мгшамииерамъ.
При нанряженш тока въ 50 вольтъ руки у Вебера оказались совершенно парали­
зованы, п уже не было никакой возможности выпустить изъ нихъ проводники. Боли были
настолько спльны, что Веберъ выдержалъ ихъ всего въ течете двухъ секундъ.
При напряжен!!! тока въ 90 вольтъ, но сухпхъ рукахъ, наблюдался тотъ же пара-
личъ рукъ, но боли были еще сильнее. Надо прибавить, впрочемъ, что боли эти очень
субъективны,^ напримеръ, ассистента д-ра Вебера К. Вроунъ выдерживалъ токи равной
силы вдвое дольше, чемъ самъ Веберъ.
Во второй cepin опытовъ Веберъ ставилъ задачей определить, какой опасности
подвергается человекъ, стоя на земле и касаясь электрическаго провода. При наиряже-
Hiii тока въ 1.000 вольтъ наблюдатель, стоявппй на деревянной влажной мостовой, испы-
талъ, схватившись за проводъ, только довольно сильный ожогъ. При 1.300 вольтах ь и
глинистой почве, покрытой сырой угольной пылью, одно прикосновешекъ проводу вызы­
вало сильный ожогъ, а при обхватыванш проводника пальцами наступалъ полный иа-
ралпчъ всей руки. Во всехъ этихъ опытахъ сапоги наблюдателя были сухи,и это, вероят­
но, и было причиной сравнительно не сильнаго дейстшя тока.
Пзъ опытовъ Вебера такпмъ образомъ следуетъ, что токи напряжешя не бблыпаго,
чЬмъ въ 1.000 вольтъ, ие опасны для людей въ сухихъ сапогахъ, прикасающихся къ од­
ному пзъ проводниковъ.
 Некоторые электротехники иолагаютъ, что онасны для человека только тока пе-
penliHHbie; другте, наоборотъ, считаютъ наиболее опасными токи постоянные; одни изъ нихъ
ири этомъ считаютъ наиболее опасными провода воздушные, друпе только почти исклю­
чительно провода подземные... Попробуемъ разобраться, кто изъ нихъ правь и кто не
правъ.
Прежде всего наиомнилъ, что ири передач^ электрической энергш на большое раз­
стояше приходится отдавать предпочтете токамъ нермгЬннымъ, такъ какъ при иомощи

Рис. 672. Несчаспе съ рабочимъ.

ихъ значительно легче получить нужное высокое напряжете, не всегда достижимое съ

токами постоянными. Поэтому въ городахъ всего чаще приходится тгЬть дЪло съ пере­
менными токами 4— 5 тысячъ вольтъ, а напряжете тока въ длинныхъ лпшяхъ, какъ,
напр., лишя отъ Шагарскпхъзаводовъ, доходить до 23— 30 тысячъ вольтъ. Им'Ьявъ видута-
кое высокое напряжете, а также, можетъ быть, п потому, что онъ пзобрЪлъ систему распре-
дЪлешя электрической энергш при помощи постояннаго тока, Эдисонъ особенно возстаетъ
противъ употреблешя альтернаторовъ и подземныхъ проводовъ и паходитъ, что меньшей
 опасности подвергались бы города, закопавь въ самомъ своемъ центра громадныя коли­
чества нитроглицерина, Ч'Ьмъ помещая подъ землей проводы токовъ большого напря­
жешя.
«Несуществуете,» говорить Эдисонъ, «никакой изоляцш, при помощи которой можно
было бы долгое время удерживать на проводахъ токи высокаго напряжешя. При воздуш­
ныхъ проводахъ это ведетъ только къ потер* электрической энергш, а при ироводахъ иод-
земныхъ мы должны бояться соединешя съ другими проводами, несущими токи дру­
гого напряжешя, съ металлическими трубами и другими предметами. Водопроводныя
и газовыя трубы, телефонные и имъ подобные провода такимъ образомъ могутъ во всякую
минуту и совершенно неожиданно стать источниками большой для людей опасности.»
Нельзя, однако, виолн'Ь согласиться съ доводами Эдисона. Правда, токи высокаго на-
пряжешя представдяютъ большую опасность, но изолировка проводовъ подобныхъ иере-
м'Ьнныхъ токовъ всегда более надежна, Ч’Ь мъ проводовъ съ токомъ постояннымъ, пбо въ
въ иосл'Ьднемъ случай больше шансовъ накоплешя электрической энергш где-либо въ
изолировке и затЬмъ разряда въ близлежащи! другой ироводникъ или трубу. Кроме
того надо иметь въ виду, что постоянный токъ всегда оказываетъ более сильное физю-
логическое денете, Ч’Ьмъ токъ переменный.
Опыты Тесла, о которыхъ мы говорили въ своемъ месте, открываютъ намъ ирп
томъ уже новые горизонты, и можно думать, что въ будущемъ для передачъ электриче­
ской энергш на разстояше будутъ применяться исключительно токи большого напряжешя,
но и весьма большого числа неремЬнъ направлешя въ секунду, а таше токи, какъ мы
видели, никакой опасности для человека не представляютъ.
Точно также ошибочно и заключеше Эдисона объ особой опасности именно иодзем-
ныхъпроводовъ, но по другимъ соображешямъ. Не трудносообразить, где легче могутъ, обо­
рвавшись, заиутавшпсьит. д., нрШтн въ соприкосновеше элоктричесгае провода.Принодзем-
ныхъ проводахъ страшно, понятно, не то самое место, где, напр., проводъ тока высокаго
напряжешя войдетъ въ соприкосновеше съ проводомъ, скажсмъ, хоть тедефоннымъ, но
страшно то, что съ этимъ телефоннымъ проводомъ затемъ въ доме или вообще при выходе
его пзъ-иодъ земли будутъ обращаться какъ съ проводомъ безопаснымъ. Эту опасность, од­
нако, не трудно устранить, вводя въ провода низкаго напряжешя легко идавше предохра­
нители. Какъ только на проводе оказывается опасное иовышеше напряжешя тока, такой
предохранитель илавптся и надземная часть провода оказывается изъ цеип выключен­
ной. Прп проводахъ воздушныхъ часто оиаснымъ является самое место соприкосно-
вешя проводовъ низкаго нвысокаго напряжешя, и здесь легкоплавюе предохранители уже
пользы никакой принести не могутъ. Приходится принимать меры къ тому, чтобы даже
при разрывахъ ировода не могли упасть одни на друпе, а, надо сказать по правде, нетъ
никакой возможности предупредить все могуиия быть при этомъ комбинацш зацутывашя.
Въ пользу иодземныхъ проводовъ говорить и стати сти ка несчастныхъслучаевъ. Въ
Америке число убитыхъ электрическимъ токомъ отъ воздушныхъ линШ въ годъ состав­
ляете несколько сотенъ, а объ ожогахъ и случаяхъ съ благоиолучнымъ исходомъ и го­
ворить нечего.
Въ газетахъ, то идело, приходится читать о сорвавшемся проводе, убившемъ лошадь
извозчика и прохожаго и т. д., въ то время, какъ изъ несчастныхъ случаевъ съ подзем­
ными проводами мы можемъ за все последнее время припомнить лишь одинъ, наделавшш
въ свое время много шума. 23-го ноября 1890 года была на месте убита лошадь, насту­
пившая въ Нанси на крышку колодца подземной канализащп. Разследоваше показало,
что здесь имела место непростительная небрежность при прокладке проводовъ. Съ крыш­
кой колодца былъ въ соединенш совершенно голый проводъ съ токомъ въ 2.400 вольтъ.
Небрежность и ошибки могутъ быть всегда п страшны не оне, а невозможность иногда из­
бежать и предупредить несчастте, а пхъ, повторяемъ, съ воздушными проводами значи-
чительно больше, чемъ съ подземными.
Подземные провода зато, будучи более безопасными для жизни человеческой,
пмеютъ свои и очень крупные недостатки. Индуктируя токи, а иногда вызывая и явле­
шя электролиза, подземные провода вызываютъ быстрое изнапшваше водо-и газо-про-
 водовъ, и въ этомъ отношенш необходимо принимать каюя-либо меры. хотя пока ничего
положительнаго п существенна^ для этого еще не выработано.
Каждое государство въ последнее время вырабатываешь, постоянно дополняешь и
пзменяетъобязательныя постановлешя относительно проведен(я электрическаго тока, кото­
рыми въ большей и меньшей степени гарантпруется общественная безопасность. Гораздо
труднее выработать правила для рабочихъ электротехниковъ, такъ какъ положительно
нельзя предусмотреть всехъ возможныхъ при обращенш съ динамо-машинами и проводами
тока случайностей.
Вотъ, напр., какой комическШ случай, могнпй, однако, иметь п весьма печальныя
последств1я, пропзошелъ на одной электрической станцш. РабочШ увидалъ, что сильно
разгоралась и готова вспыхнуть работавшая динамо-машина; не имея возможности оста­
новить ее, онъ схватывлеть ведро воды п начинаетъ поливать ее водой. Къ его недо-
умЪшю, каждый разъ, какъ струя воды изъ ведра попадаетъ на динамо, какая-то неве­
домая спла толкаетъ его настолько сильно, что онъ вместе съ ведром ь летишь на зем­
лю. Поднявшись на ноги, счова начпнаетъонъ заливать машину, новый толчокъ, новое
падеше.. Дело объясняется здесь, конечно, очень просто: струя воды создавала провод­
никъ, по которому рабочШ и получалъ отъ машины разрядъ.

КОНЕЦЪ.

П О П Р А В К И .

Стр. Строка. Н апечатано: Слгъдуетъ:

17 4 снизу И такъ омъ есть соиротивлеше И такъ омъ есть сопротивлеше
проводника... току силою въ такого проводника току въ
одинъ амперъ и напряже- одинъ вольтъ напряжешя,
шемъ въ одинь вольтъ чтобы сила этого тока стала
равной одному амперу.
19 11 » воды литрами воды въ секунду литрами
20 6 сверху Работа или производитель­ Производительность
ность
20 10 » работы тока производительности тока
20 20 спла работа
21 16 снизу элемента цгЬ пи
33 19 сверху на кондукторе на проводник^
42 18, 19 и 20 количества числа
снизу
9в Подпись подъ Станщя Сименса Релэ Сименса
рисунк.
123 23 снизу которое какъ бы которое
170 16 сверху регуляторъ механическШ регуляторъ ручной
179 Рисунокъ 224-ый напечатана перевернутымъ.
189 » 244-ый » »
234 8 сверху катод омъ анодомъ
— 9 » катодомъ анодомъ
244 13 » при чемъ Harpf>Banic доводятъ въ отражательныхъ печахъ
только до температуры пла- въ сильно окисляющем']»
влсшя свинца пламени
— 15 » (JbO РЪО
362 14 » анода катода
412 3 и 4 сверху величина этой последней величина работы въ цепи
428 10 и предыд. Тангенсъ определенная угла Сила тока въ амиерахъ, раз­
ей снизу отклонения, разделенный на деленная на тангенсъ опре-
силу тока въ амиерахъ деленнаго угла отклонешя
 ОГЛ АВ ЛЕНТЕ.
СТР.АН.

I. Что такое электричество? И сточ­ Распред'клеше электричества в ъ а т­

ники его п о л у ч е ш я ...................... 3 мосфер^ ................................. • . 54
Э л е к тр и чесю я м а ш и н ы ...................... 6 О бразованie грозовыхъ т у ч ъ . . . . 55
Э л е ктр и ческая искра .......................... 8 К а р ти н а г р о з ы .................................... 55
Га л ьв а н и че с ш й элементъ.— Истор1я . 8 Распред'клеше г р о з ъ ......................... 56
TeopiH гальвани ческаго элемента . . И М о л ш я ................................................... 56
Р а зн о сть п о т е н щ а л о в ъ ...................... 13 Р а з л и ч н ы я формы м о л ш и .................. 56
Направлеш е то ка ................................. 13 М о л ш я р а з л и т а я ................................. 58
Единица изм'Ьрешя разности иотен- Горизонтальная м о л ш я ...................... 58
щ аловъ, количества электриче­ М о лш я и з в и л и с т а я ............................. 58
ств а и силы то ка .......................... 14 Разв'Ътвлеш е м о л ш и ......................... 58
С о п р о т и в л е ш е ..................................... 17 Ш ар ови д н ая м о л ш я ............... . 60
З а к о н ъ Ома ......................................... 18 М ол Hi я ч е т к а м и .................................... 61
Р а б о т а то к а ......................................... 19 Огни св. Э л ь м а .................................... 62
Т о к ъ в ъ элемент^ и то к ъ в ъ про­ С м е р ч и ................................................... 63
водник^ ......................................... 20 Торнады и ц и к л о н ы ......................... 65
Внутреннее сопротивлеше элемента . 21 Скверное С]‘я ш е ...................................65
П о л я р и з а щ я ......................................... 23 З е м л е т р я с е ш я .................................... 66
Элем ентъ Г р е н е ..................................... 24 Посл1эдств1Я грозовыхъ ударовъ . . 68
Элементъ Л е к л а н ш е .......................... 24 Громъ ................................................... 71
Элементъ Б у н з е н а .............................. 25 Г р о м о о т в о д ы ........................................ 72
Элементъ Д а ш э л я ............................. 25 I I I . Т е л е г р а ф ъ .................................... 77
Элементъ М ей д и н гер а .......................... 26 П ервы я п о п ы т к и ............................... 77
Элементъ К а л л о ................................. 27 Возд уш н ы й телеграфъ Клода Ш ап п а. 79
Батареи элементовъ .......................... 27 Истор1я изобрЪтеш я экектрическаго
Термоэлектричесю е элементы . . . . 28 т е л е г р а ф а .................................... 81
Электром агнети зм а И н д укщ я . . . . 28 Принципъ устройства электрическа­
За к о н ъ А м п е р а ..................................... 29 го т е л е г р а ф а ................................. 84
Гальван ом етръ ..................................... 29 Телеграф ъ Ви тстон а и К у к а . . . . 85
Н ам агн и чи ваш е ж е л е з а токомъ . . 30 З а м е н а обратнаго провода соедине­
Возб уж д еш е электрическаго тока по­ шемъ с ъ з е м л е й ......................... 87
средствомъ магнита ...................... 31 Телеграф ъ Ш т е и п г е л я ...................... 88
И н д укщ я то ка т о к о м ъ ...................... 32 И зо б р е те т е М о р з е ............................. 89
Электром агн итъ ................................. 32 Телеграф ъ Б р е г е т а ............................. 89
М а ш и н ы магнито-электричесшя. М а ­ Телеграф ъ М о р з е ................................. 91
ш и на П и к с ш ................................. 32 Р е л э ....................................................... 94
М а ш и н а К л а р к а ................................. 33 П ечатаю щ ш телеграфъ Ю з а . . . . 97
М а ш и н а « А л л 1 а н с ъ » .......................... 35 Пантелеграфъ К а з е л л и ...................... 99
Магнито-электри ческ. маш ина Грамма. 35 Телавтографъ Г р е н ......................... ... 100
М а ш и н ы динамо-электричесшя. М а ­ М у льти п ле ксн ая телеграф1я . . . . 101
ш и на В и л ь д а .................................... 37 Телеграфы Мейера и Б о д о ............ 102
М а ш и н ы с ъ самовозбужден1емъ . . 39 Автом атическое телеграфироваше по
А льтернаторы ..................................... 40 систем'Ь Ви тсто н а и П олл ака и
Обратимость электрическихъ ма­ В и р а г а ......................................... 103
ш инъ.— Передача энергш на раз- Во зд уш н ы я телеграфныя лиш и . . . 104
стоя Hie ............................................ 41 Подземныя телеграфныя линш . . . 105
Вторичны е источники т о к а ............... 42 Под водныя телеграфныя лиш и.Кабель. 105
Т р а н с ф о р м а т о р ы ................................. 42 И стор 1я подводнаго телеграфа . . . 105
К а т у ш к а Р у м к о р ф а .............................. 43 Ф р а н ц у зс к а я ли ш я тр ан сатлан ти че­
А к к у м у л я т о р ы ..................................... 46 ского т е л е г р а ф а ....................... 107
А к к у м ул я то р ъ П л а н т е ...................... 46 А п п а р а та для передачи телеграммъ
А к к ум ул ято р ы Ф о р а .......................... 47 ио подводному к а б е л ю ............ 112
Недостатки теперешнихъ а к к у м у л я ­ В ъ телеграфной к о н т о р к ................114
торовъ ............................................ 48
Га сто н ъ П л а н т е ..................................... 49 Г Г . Электричесш й телеграфъ безъ нро­
И . Атмосферное электричество . . . 51 водовъ. . . . * ...........................115
Происхождеш е атмосфернаго элек­ Д 1 э л е к т р и к и ......................................115
тричества ......................................... 54 Лейдег!с*кая б а н к а ...........................116
П ластинчаты й конденсаторъ . . . . 117
Эле ктр о е м ко сть.....................................117
Электромагнитная теор1я св е та М а к ­
свелля ............................................ 118
С ам о и н д укщ я........................................ 120
Колебательный р а з р я д ъ .................. 122
Р е з о н а н с ъ ............................................123
Интерференщя волнъ и стояч1я волны. 124
Опыты Г е р ц а ............................. • . . 124
Трубка Бран л и ...................... • . . . 126
Беспроволочный телеграфъ Ириса . 127
Опыты Л. С. П о п о в а ..........................128
Телеграфъ М а р к о н и ..........................129
Телеграфъ П о п о в а ............................. 134
Безпроволочные телеграфы другихъ
с и с т е м ъ ........................................ 134
Успехи, достигнутые безпроволоч-
нымъ телеграфомъ, и его зна-
ч е ш е ................................................134
Безпроволочный земной телеграфъ . 138
У. Телеф он ь............................................ 139
И сто р 1 я................................................... 139
Телефонъ съ в е р е в к о й ...................... 141
Электричесш й т е л е ф о н ъ .................. 142
Теор1я т е л е ф о н а ................................. 145
Телефонъ Г. Б э л л я в ъ первоначаль­
ной ф о р м е .....................................146
Телефонъ Б э л л я в ъ окончательномъ
в и д е ................................................147
Телефонная тр уб ка с ъ подковообраз­
ными м а г н и т а м и ..........................148
М и к р о ф о н ъ ............................................ 150
Схема устройства телефоннаго соеди­
нешя ................................................151
Телефонный аппаратъ Адера . . . . 152
Громко говоряиде телефоны . . . . 153
Телефонныя с т а н щ и ..........................156
Телефоны съ автоматически дей­
ствующ ей центральной станщей. 159
Телефонные провода ж..........................162
Одновременное телеграфироваше и
т е л е ф о н и р о в а ш е ..........................163
Применешя телефона к ъ пожарному
д е л у ............................................... 164
Безпроволочный т е л е ф о н ъ ...............165
Т е л е г р а ф о н ъ ................................. • • 166
T I. Электрическое о св и щ ете . . . . 167
Угли для вольтовой д у г и .................. 169
Р е г у л я т о р ы ............................................ 170
Регулято}зъ Ф у к о ................................. 171
Регулятор ъ С е р р е н а ..........................171
Регул ятор ъ Ж а с п а р а ..........................172
Лампы съ регуляторомъ в ъ о тв е т­
влен ш . .........................................173
Дифференщальныя д утовы я лампы . 174
Лампа Ч и к о л е в а ................................. 175
Регулятор ъ С и м е н с а ..........................175
Лампа Ш у кк е р та (К р и ж и ка) . . . . 176
Л ам па Сименса с ъ л е н т о й .............. 177
Л ам па Г и л ь х е р а ................................. 178
Л ам п а Ж а н д у с а ................................. 179
Лампа А н р ю н а .................................... 179
Свечи Я б л о ч к о в а .................................179
Н аруж н ы й видтэ дуговыхъ лампъ . 181
Сила света дуговы хъ лампъ . . . . 182
Лам пы н а к а л и в а ш я ............................. 183
ЛахМпы В а р л е я - Р е й н ь е ................... 184
Том асъ Эдисонъ ...........................184
Л ам па н а ка л и ва ш я Эдисона .. . 187
Л ам п ы н акал и ваш я друг, системъ . 188
Н ар уж н ы й видъ и арматура лампъ
н а к а л и в а ш я ...............................189
Количество тока, потребляемое лам­
пами н а к а л и в а ш я ....................... 189
О соединеши лампъ н а ка л и ва ш я в ъ
общей ц е п и .................................. 190
Л ам п а Н е р н с т а .................................. 191
О генераторахъ тока д ля целей элек­
трическаго о с в е щ е ш я ............ 192
О применении электрическаго осв'Ь-
щ е ш я ...................... • .................. 193
V II. Электрическая т я г а ................193
Ж е л е з н ы я д о р о г и ...........................193
Т р а м в а и ............................................. 196
Электричесш е а в т о м о б и л и ............ 218
Эле ктр и чесш я л о д к и ....................... 226
V III . Э л е к т р о л и з ъ .............................. 230
За ко н ы электролиза .......................... 232
Электролизъ с ъ растворимы мъ като-
д о м ъ ............................................. 234
Теор1я электрической диссощацш . . 234
Практическое применеше электролиза 236
Гальван оп ласти ка. Истор1я и обшдя
о с н о в а ш я ......................................236
Источники электричества для галь­
ванопластики .............................. 238
Г а л ь в а н о с т е п я .................................. 239
Га л ьв а н о п л а с ти ка в ъ собственномъ
смысл !’» этого с л о в а ................... 241
Электроти ш я. Га л ь в а н п ч е с ш я клише. 242
Гр ави р овка и и н к р у с т а щ я ............ 243
Электром еталлурпя. П олучеш е и очи­
щеше м 'Ь д и ..................................... 243
П олучеш е з о л о т а ................................. 244
П олучеш е с е р е б р а ..............................244
Получеш е о л о в а ................................. 246
Получеш е а л ю м и ш я ..............................246
П олучеш е алюмишевой бронзы . . . 247
Получеш е м а г ш я ................................. 247
П олучеш е н а т р 1 я ................................. 248
Электри чесш я производства . . . . 248
IX . Электричество в ъ военно-морскомъ
д * л * ............................................. 249
М и н ы .....................................................250
М ины н е п о д в и ж н ы я ....................... 250
М и ны п о д в и ж п ы я ........................... 253
М ин н ы я с у д а ...................................... 253
Ш е с то в ы я м и н ы ...............................254
С ам од ви ж уи д яся м и н ы ....................255
Самодвижушдяся уп р авляем ы я мины. 257
Подводное и л а в а ш е ....................... 258
И стор ическш очеркъ развит1я под­
воднаго плава Hi я ........................258
« Г у б э » ................................................. 260
« Ж и м н о т ъ » ..........................................263
« Г у с т а в ъ З е д е ...................................264
« Г о л л а н д ъ » .......................................... 265
« А р г о н а в т ъ » ...................................... 267
Электричество на броненосцахъ . . 269
X . Электричество на м аякахъ . . . 271
Истор1я м а яко въ и основаш я и х ъ
у с т р о й с т в а ...................................271
 СТРАН.
Устр ойство и о сто ян н ы х ъ электриче­ С ф и г м о г р а ф ъ ........................................ 360
с ки х ъ м а як о в ъ настоящ аго вре­ Тер м остатъ Т а в е р н ь е ..........................360
мени ................................................ 273 Гейслеровы т р у б к и ............................. 360
Пловуч1е м а я к и ..................................... 275 Катод н ы е лучи и К р у к с о вы трубки . 362
СвтЬтянцеся бакан i>i ..............................276 Рентгеиовсш е лучи, пли Х-лучи . . 364
Б у и съ электрическими колоколами . 280 Ра;иограф|'я . .................. “ . . . . 365
X I. Электричество въ арм пг...............281 Природа Х - л у ч е й .................................367
Военный т е л е г р а ф ъ ..............................281 Х У IJ. Электричество в ъ домашнемъ
Полевой т е л е ф о н ъ ..............................285 б ы т у ................................................367
П р о ж е к т о р ы .........................................285 Электричесш е з в о н к и ......................... 367
З а п а л ы для м и н ъ ................................. 287 Электричесш е звонки съ индикаторами 372
В з р ы в а т е л и ............................................ 290 Предохранители отъ воровъ . . . . 373
X I I . Электричество на железной до­ Предупредители п о ж а р о в ъ ...............374
рог* ................................................ 290 Электричесш е б у д и л ь н и к и ...............375
Ж елезнод орож ны й телеграф ъ . . . 291 Схемы устройства звон ко вы х ъ цепей. 377
Электрические колокола вдоль линш. 292 И ндуктивны й электричесш й звонокъ. 379
Бл оки р о вочн ая система ................... 293 Электрическое о с в е щ е ш е .................. 379
А вто м ати ческая блокировка пути 295 Электрическое о т о п л е ш е .................. 380
Бл оки р о вка кр уп н ы х ъ станщ й . . . 298 Электри чесш я д р о в а ..........................381
Электричесш й контроль стрЪлокъ . 299 Электричесш е л и ф т ы ..........................385
Э лекри чесш я с т р е л к и .......................... 300 Х У П 1 . Электричество на сцен*. Элек­
Электромагнитный свистокъ . . . . 301 трическая иллюминанДн...............388
Подача сигналовъ с ъ поезда . . . . 303 О с в и щ е т е с ц е н ы ................................. 388
О свещ еш е п о е з д о в ъ .......................... 303 Сценичесшо световы е эффекты . . . 391
Индикатор!» с т а н ц ш .......................... 305 Электромоторы на с ц е н е .................. 391
Х И Г. Электричестве ч а с ы ................... 305 Элекричество в ъ стр ан ствую щ и х ъ
Электричесш е ча^ы, независимые отъ те а тр а х ъ и ц и р к а х ъ .................. 392
д ругихъ и безъ з а в о д а ............... 305 Электричество — иомощ никъ ф окус­
Ч а с ы с ъ электрическим ъ заводомь . 306 ника ......................................... “ . 393
Э л е к тр и ч еск а я передача показаш й Св'Ьтяпцеся ф о н т а н ы ..........................396
времени ............................................ 308 Электр и чесш я р е к л а м ы ...................... 399
Ч а с ы с ъ электрической проверкой . 310 X I X . Р а зл и чн ы я нрим *неш я элек­
О птичесш е и звуковы е сигналы для тричества ........................................ 401
проверки времени ...................... 311 Л о вл я ры бы посредством!» электри­
Х р о н о г р а ф ы ......................................... 312 чества ............................................ 401
Электри чесш е контрольные стороже­ О хота с ъ помощью электричества . 101
вые а п п а р а т ы .............................. 312 Э лектри ческая вы езд ка лошадей . . 102
X IV . Электричество в ъ сельскомъ хо- К а з н ь посредствомъ электричества . 402
з я й с т в ! ;............................................. 315 Электричество— помощи::къ воров!, . 404
Электрод вигатели* в ъ сельском ъ хо­ Р а з л и ч н ы я прнмЪнпешя Х-лучей . . 104
зя й с т в е . . . ”. .............................. 315 X X . Электричесш я генераторный
Э лектричесш й отд елитель отрубей . 317 стан и д и ............................................ 406
Э л е к тр и ч е с к а я с т р и ж к а овецъ . . . 317 И сточники механической энергш ге­
Э л е к тр о к у л ьтур а .................................. 318 нератор н ы х ъ с т а н щ й .................. 408
X V . Электричество в ъ промышлен­ Динамо-машины постояннаго тока . 409
ности и т е х н и к ! ; .......................... 326 А л ь т е р н а т о р ы .....................................415
A. Химическая производства и метал- Альтернаторы , даюпце многофазные
лурпя ............................................ 326 т о к и ................................................418
B . Горное дело ..................................... 342 Т р а н с ф о р м а т о р ы ................................. 421
C. М ехан и чесш я производства . . . 348 Р е г у л я т о р ы ............................................ 124
X V I . Электричество в ъ медицин* . . 350 В ы кл ю ча те л и и коммутаторы . . . . 425
Ф р а н к л и н п з а щ я ................................. 351 Предохранители и громоотводы . . 426
Г а л ь в а н и з а щ я ..................................... 351 И зм ерительны е п р и б о р ы .................. 426
Ф а р а д е з а щ я ......................................... 351 Электричесш е с ч е т ч и к и ...................... 431
Приборъ Т есла ..................................... 352 К а н а л и за щ я электрической энергш . 433
Приборъ д’А р с о н в а л я .......................... 353 Трансф ормащ я переменнаго тока въ
С войства токовъ большого чи сла пе- п о с т о я н н ы й .....................................433
р е м ^ н ъ .............................................353 Электродвигатели постояннаго тока . 434
С в е т о в ы я в а н н ы ................................. 356 Д вигатели переменнаго тока . . . . 436
О свещ еш е п о л о с т е й .......................... 357 Двигатели многофазнаго тока . . . 437
Г а л ь в а н о к а у т е р ъ ................................. 357 Регулироваш е электродвигателей . . 437
И з в л е ч е т е п у л ь ................................. 358 Зн а че ш е электродвигателей . . . . 438
М икроф онъ. Индукщ онны е весы . . 359 X X I . Оиасн ость электрическаго тока . 438