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LUCANAMARCA
HUACA SANCOS - AYACUCHO
UBICACIÓN:
REGIÓN : AYACUCHO
PROVINCIA : HUANCA SANCOS
DISTRITO : SANTIAGO DE LUCANAMARCA
LOCALIDAD : SAN JOSE DE HUARCAYA
JUNIO 2017
Municipalidad Distrital de Santiago de Lucanamarca Gestión 2015-2018
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr.
Bolivar, Jr.11 de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de
Huarcaya del Distrito de Santiago de Lucanamarca ‐ Huanca Sancos ‐ Ayacucho”
Municipalidad Distrital de Santiago de Lucanamarca Gestión 2015-2018
I. RESUMEN EJECUTIVO
A. Información General
Nombre del Proyecto de Inversión Pública (PIP)
CREACION DE PISTAS VEREDAS, EN LOS JIRONES JR. COMPAÑIA, JR. 28
DE JULLIO, JR. GRAU, JR. BOLIVAR, JR.11 DE JUNIO, JR. BRASIL, JR LO S
CHANKAS Y JR POR VENIR EN LA LOCALIDAD DE SAN JOSE DE
HUARCAYA DEL DISTRITO DE SANTIAGO DE LUCANAMARCA - HUANCA
SANCOS AYACUCHO
Localización
Región : Ayacucho
Provincia : Huaca Sancos
Distrito : Santiago de Lucanamarca
Localidad : San José de Huarcaya
Altitud : 3,490.00 msnm
Coordenada : Este 567833.79, Norte 8469462.59
Macro Localización
Ubicación regional Ubicación Provincial
DPTO.
AYACUCHO
Fuente: IDSE ‐ INEI 2016 Fuente: IDSE ‐ INEI 2016
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr.
Bolivar, Jr.11 de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de
Huarcaya del Distrito de Santiago de Lucanamarca ‐ Huanca Sancos ‐ Ayacucho”
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Ubicación Local
Institucionalidad
i). Preinversión:
Es la Municipalidad Distrital de Santiago de Lucanamarca, quien de acuerdo a su
competencia atiende las necesidades respecto a los servicios públicos dentro de su y
jurisdicción.
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr.
Bolivar, Jr.11 de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de
Huarcaya del Distrito de Santiago de Lucanamarca ‐ Huanca Sancos ‐ Ayacucho”
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Unidad Formuladora
ii). Inversión:
Viene a ser también la Municipalidad Distrital de Santiago de Lucanamarca, la cual
vela por las necesidades básicas de las localidades dentro de su jurisdicción.
Unidad Ejecutora
Nombre : Unidad de Infraestructura y Desarrollo Urbano
Sector : Gobiernos Locales
Pliego : Municipalidad Distrital de Santiago de Lucanamarca
Responable de UE : Ing. Hector Filfredo Quispe Huaripaucar
Dirección : Plaza Principal Santiago de Lucanamarca
Teléfono : 831620
Email : mds.lucanamarca-@hotmail.com
iii). Postinversión:
En este caso, las entidades quienes se encargarán de realizar las actividades de
mantenimiento periódico y rutinario de las pistas, veredas y áreas verdes son los
siguientes:
Municipalidad Distrital de Santiago de Lucanamarca
Ambas entidades coordinan la cooperación para asumir los costos del mantenimiento
de las vías (el acta de compromiso se ubica en el anexo del estudio – documentos de
sostenibilidad).
La modalidad de ejecución propuesta para el presente PIP es por Administración
Indirecta – Contrata.
B. Planteamiento del Proyecto
Objetivo y Medios Fundamentales del proyecto
La población accede a un adecuado servicio de transitabilidad vehicular y
peatonal en las calles y jirones del centro poblado San José de Huarcaya
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr.
Bolivar, Jr.11 de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de
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Medios fundamentales:
Adecuada superficie de calzada para el tránsito vehicular.
Adecuada superficie para la transitabilidad peatonal.
Mayor nivel de conocimiento de la población en el mantenimiento vial y cuidado
del medio ambiente.
UM m2 ml ml m2 und.
año 1 -7883.31 -924.82 -982.97 -3390.28 -3
año 2 -7883.31 -924.82 -982.97 -3390.28 0
año 3 -7883.31 -924.82 -982.97 -3390.28 0
año 4 -7883.31 -924.82 -982.97 -3390.28 0
año 5 -7883.31 -924.82 -982.97 -3390.28 0
año 6 -7883.31 -924.82 -982.97 -3390.28 0
año 7 -7883.31 -924.82 -982.97 -3390.28 0
año 8 -7883.31 -924.82 -982.97 -3390.28 0
año 9 -7883.31 -924.82 -982.97 -3390.28 0
año 10 -7883.31 -924.82 -982.97 -3390.28 0
Fuente: Elab. Equipo Técnico - Trabajo de campo 2017.
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ALTERNATIVA 2
Meta 01: Existencia de calzadas pavimentadas
En primer término se realiza la instalación de cartel de identificación de la obra, se
señalizará las vías de ejecución para la prevención de transeúntes y vehículos, se instalará
la caseta y guardianía de obra. El esparcido y compactado de base granular será de un
espesor e=0.20 mt, también se prevé la correspondiente eliminación de sólidos y material
excedente (carguío y transporte), la pavimentación se realizará en un área de 7,883.31
m2 con pavimento flexible con sub rasante e=0.25, base granular e=0.25 y carpeta
asfáltica e=2”, finalmente se considera el curado de paños de pavimento en el área total,
la construcción de cunetas con concreto F’C=210 kg/cm2, en las obras de cunetas se
realizan drenajes a través de cunetas al lado de cada calle, construcción de sardinel de
concreto a lo largo de la vía, finalmente se considera la correspondiente limpieza general
de la obra que comprende la mitigación de impactos ambientales negativos.
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F. Evaluación Social
Beneficios del PIP
Los beneficios cualitativos que generará el proyecto son:
Reducción de accidentes de personas en 30%
Ahorro en los costos por higiene personal.
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparece la
superficie desnivelada de la vía, etc.
Ahorro de tiempo de los transeúntes.
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Sin embargo, se han identificado los impactos que podrían presentarse en la etapa de
construcción principalmente, así como, se ha planteado las medidas de mitigación de
dichos impactos, los que se detallan a continuación:
Impactos Negativos
Incremento de emisión de partículas de polvo, por acciones como movimiento de
tierras, transporte de materiales, maniobras de vehículos y equipos, entre otros.
Inhabilitación del tránsito en la zona donde se ejecutará el proyecto.
Perturbación de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehículos y
trabajos.
Plan de Mitigación de los Impactos negativos
Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el fin de
evitar la emisión de partículas de polvo.
Se realizará señalizaciones durante la ejecución de obra para el desvió de vehículos
por vías alternas, para indicar desvió de peatones por zonas seguras y para dar
seguridad a los trabajadores.
Se colocarán señalizaciones viales preventivas a lo largo de la vía.
Los materiales excedentes serán evacuados a botaderos.
Toda la maquinaria, vehículos motorizados, funcionarán con los silenciadores en buen
estado.
La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendrá húmeda con agua.
Transitorio
Moderados
Regional
Negativo
Nacional
Mediana
Positivo
Fuertes
Neutro
Variables de Incidencia
Leves
Larga
Local
Corta
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I. Plan de Implementación
La fase de inversión del proyecto tendrá una duración de 05 meses, para lo cual durante el
primer mes se deberá elaborar el expediente técnico tomando en cuenta las componentes
del perfil. La obra se iniciará con la construcción de cunetas y pistas, se continuará con la
construcción de sardineles y veredas y finalmente la sensibilización al personal
involucrado con el PIP (beneficiarios, personal encargado del mantenimiento de la vía).
El responsable de la ejecución es la Municipalidad Distrital de Santiago de Lucanamarca
por la modalidad de Contrata, se ha sustentado la capacidad de la entidad para gestionar
la ejecución del proyecto.
La fecha propuesta para iniciar el cronograma de actividades en el siguiente cronograma
es en el mes de Octubre del 2017, inicialmente con la elaboración del estudio a nivel de
expediente técnico.
Cronograma de avance físico del proyecto (% de avance) - Alternativa 1
Unidad de Año 2017
Principales Rubros Cantidad
Medida Mes 1 Mes 2 Mes 3 Mes 4 Mes 5 Total
EXPEDIENTE TECNICO Estudio 1 100% 0 100%
COSTO DIRECTO
OBRAS PROVISIONALES Gbl 1 100% 100%
TRABAJOS PRELIMINARES m2 12138.78 100% 100%
PAVIMENTO RIGIDO m2 7883.31 25% 25% 25% 25% 100%
SARDINEL DE CONCRETO ml 982.97 50% 50% 100%
VEREDAS m2 3390.28 20% 40% 40% 100%
RAMPAS m2 129 50% 50% 100%
CUNETAS DE CONCRETO m2 924.82 100% 100%
SEÑALIZACION Y SENSIBILIZACION Taller 1 40% 30% 30% 100%
PRUEBA DE CONTROL DE CALIDAD Ensayo 2 100% 100%
MITIGACION DE IMPACTO AMBIETAL Gbl 1 25% 25% 25% 25% 100%
VARIOS Y LIMPIEZA Gbl 1 100% 100%
FLETE Gbl 1 50% 50% 100%
Gastos Generales 25% 25% 25% 25% 100%
Utilidad 25% 25% 25% 25% 100%
Supervisión 25% 25% 25% 25% 100%
Fuente: Elaboración equipo técnico
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr.
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j. Marco Lógico
Matriz de marco lógico
COMPONENTE O NIVEL
DE LA LOGICA OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACION SUPUESTOS
VERTICAL
Mejora de la calidad de vida de los habitantes de
* Año 1: Reducicción 70% de Insatisfacción * Resultado de encuestas que debe
FIN la zona periurbana del centro poblado San José Continuidad del proyecto
y Malestar en la Población. realizar la Municipalidad.
de Huarcaya
* Año 1: 70% Reducción de accidentes de
La población accede a un inadecuado servicio Los esfuerzos del Municipio tienen
personas.
de transitabilidad vehicular y peatonal en las * Estadísticas de salud Puesto de que ser compartidos con los
PROPOSITO * Año 2: 20% Reducción de gastos en salud.
calles y jirones del centro poblado San José de Salud Callebamba. beneficiarios para conseguir el
* Año 3: 15% Reducción de casos de
Huarcaya mantenimiento permante.
enfermedades respiratorias y de piel.
* Año1: 100% de los habitantes de las calles Las obras ejecutadas se culminan
Adecuada superficie de calzada para el tránsito
intervenidas con el proyecto cuentan con satisfactoriamente según el
vehicular
pavimento rígido. Expediente Técnico
Existe compromiso por parte de los
* Año1: 100% de los habitantes de las calles
Adecuada superficie para la transitabilidad beneficiarios en asistir al 100% de
intervenidas con el proyecto cuentan con
peatonal * Información de Seguimiento de la los talleres de sensibilizacion
veredas.
COMPONENTES Municipalidad en las áreas de brindadas.
* Año 1: 95% de Vías libres de desmontes, saneamiento ambiental y catastro.
aguas residuales y residuos organicos. Los beneficiarios y poblacion en
Mayor nivel de conocimiento de la población en
Año1: 100% de los habitantes de las calles general coperan y coadyuvan al
el mantenimiento vial y cuidado del medio
intervenidas con el PIP tienen conocimiento cuidado de las vias y del medio
ambiente
sobre el cuidado, uso y mantenimiento de las ambiente.
vías.
Construcción de calzadas con pavimento rígido
con concreto F’C=210kg/cm2, con espesor
e=0.20 mt, cunetas con concreto F’C=210
Expediente Técnico = S/. 60,000.00 * Expediente Técnico de la Obra.
kg/cm2, y señalización, y mitigación de
Costo directo = S/.2,653,794.18
impactos ambientales. Financiamiento oportuno para la
Gastos Generales S/. 212,303.53
ajecución del proyecto, las
Construcción de veredas de concreto F’C=175 Utilidad S/. 185,765.59
ACTIVIDADES * Informes de Valorizaciones de condiciones climatológicas se tornan
kg/cm2. IGV S/. 549,335.39
favorables durante la ejecución del
Supervisión S/. 106,815.22 Proveedores
PIP
Costo de inversión total S/. 3,768,013.91
Talleres de sensibilización a la población * Informes de Supervisión.
beneficiaria en el mantenimiento vial y cuidado * Contrato con Proveedores para la
del medio ambiente Obra.
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Figura Nº 03
Figura Nº 04
Micro localización del proyecto
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Figura Nº 05
Ubicación de la zona de influencia del PIP
2.2 INSTITUCIONALIDAD
A. PRE INVERSIÓN
Nombre : Unidad de Infraestructura y Desarrollo Urbano
Sector : Gobiernos Locales
Pliego : Municipalidad Distrital de Santiago de Lucanamarca
Resp. de la Unid. Formuladora : Ing. Baldomero Huaripaucar Ruíz
Email : balhuaru@hotmail.com
Dirección : Plaza Principal Santiago de Lucanamarca
Teléfono : 995216690
Resp. de formular el PIP : Ec. N. Arturo Ramírez Gómez
Email : arturo85_2@hotmail.com
B. INVERSIÓN
Nombre : Unidad de Infraestructura y Desarrollo Urbano
Sector : Gobiernos Locales
Pliego : Municipalidad Distrital de Santiago de Lucanamarca
Resp. de la Unid. Ejecutora : Ing. Hector Filfredo Quispe Huaripaucar
Dirección : Plaza Principal Santiago de Lucanamarca
Teléfono : 831620
Email : mds.lucanamarca-@hotmail.com
Para el presente PIP a nivel de Perfil, la Unidad Formuladora corresponde a la
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Municipalidad Distrital de Santiago de Lucanamarca; así mismo se considera como Unidad
Ejecutora a la misma municipalidad, debido a que esta cuenta con la capacidad técnica,
operativa y económica para llevar a cabo la ejecución del proyecto, esto se manifiesta por la
ejecución de proyectos en forma oportuna y satisfactoria por Administración Directa e
Indirecta.
C. POST INVERSIÓN
En este caso, las entidades quienes se encargarán de realizar las actividades de mantenimiento
periódico y rutinario de las pistas y veredas es la Municipalidad Distrital de Santiago de
Lucanamarca .
Se propone a la Municipalidad Distrital de Santiago de Lucanamarca como la unidad ejecutora
porque cuenta con experiencia y capacidad instalada, tiene capacidad técnica, operativa,
competencias y funciones facultativas para la ejecución de proyectos, en cumplimiento al Plan de
Desarrollo Concertado y el logro de los objetivos y metas del mismo, así mismo cuenta con
disponibilidad de recursos físicos y humanos con experiencia en ejecución de obras por las
diferentes modalidades de ejecución, así como con equipos técnicos y operativos necesarios para la
buena marcha en el momento de la ejecución del proyecto.
Actualmente viene ejecutando y supervisando obras en su jurisdicción a través de la Sub Gerencia
de Infraestructura y Obras Públicas, en el marco de sus competencias, de acuerdo a las normas
técnicas del Reglamento Nacional de Edificaciones y del Ministerio de Vivienda, Construcción y
Saneamiento, demostrando amplia capacidad en la ejecución de sus proyectos de inversión
priorizados.
La modalidad de ejecución propuesta para el presente PIP es por Administración Indirecta –
Contrata.
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general.
La Municipalidad, dentro de su plan operativo cuenta con el mejoramiento del ornato de la
ciudad, desarrollo de la actividad turística y mejoramiento de vías urbanas y viviendas
saludables, los que están orientados a reducir el déficit de calles y pasajes sin pavimentación
de los barrios de la localidad de San Francisco de Pujas, todo esto con la finalidad de
mejorar la transitabilidad vehicular y peatonal, desarrollar el atractivo turístico, mejorar la
accesibilidad a las viviendas, y de ésta manera mejorar la fluidez y ordenamiento adecuado
del Sistema Vial y mejorar la calidad ambiental del entorno y por lo tanto mejorar la calidad
de vida de los pobladores del referido sector.
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3.1 DIAGNOSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL
En esta etapa se describirá la situación actual que sustentará la existencia del problema que
afecta a la población. También se analizarán los procesos que generaron dicha situación y las
tendencias a futuro.
En general se realizará el diagnóstico del área de influencia y área de estudio, de los servicios,
de los involucrados y los intentos anteriores de solución.
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Cuadro Nº 03
Ubicación Geográfica del Área de Estudio
COORDENADAS GEOGRAFICAS
LONGITUD
LATITUD SUR ESTE NORTE
OESTE
13°50´37´´ 74°22´21´´ 567833.79 8469462.59
FUENTE: GOOGLE EARTH
ALTITUD
El área geográfica se encuentra en la región de Sierra, a una altitud de 3490 msnm, la
fisiografía del lugar está conformada en su mayoría por suelos de formación de roca
sedimentaria.
LIMITES
Por el Norte : Distrito de Vilcanchos de la provincia de Víctor Fajardo.
Por el Sur : Distrito de Sancos de la provincia de Huanca Sancos.
Por el Este : Distritos de Carapo de la provincia de Huanca Sancos.
Por el Oeste: Distrito de Querco, provincia de Huaytará, departamento de
Huancavelica.
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Figura Nº 06
Mapa político – Huaca Sancos
EXTENSIÓN TERRITORIAL
El distrito de Santiago de Lucanamarca presenta una extensión territorial de 658.26 Km2,
que representa el 23% de la superficie de la provincia de Huanca Sancos.
RELIEVE
El distrito de Santiago de Lucanamarca se sitúa claramente en la región natural de sierra:
La región Occidental Serrana, que comprende la vertiente occidental de los andes centrales;
el presente proyecto está inmerso en la región Occidental Serrana.
GEOMORFOLOGÍA
El distrito de Santiago de Lucanamarca al formar parte de la cordillera central, hace posible
la presencia de 04 a 06 regiones centrales estudiadas por Javier Vidal Pulgar, las regiones
naturales están determinadas en función a sus niveles de altitud, vegetación, clima y otros;
el área de influencia del proyecto “CREACIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN JR.
MIRAFLORES, CUADRAS 01, 02, 03, 04, 05, 07, 08 Y 09, DISTRITO DE SANTIAGO DE
LUCANAMARCA - HUANCA SANCOS - AYACUCHO”, está ubicado en el distrito de
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar, Jr.11 de
Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de Huarcaya del Distrito de Santiago
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Cuadro Nº 04
Tasa de Crecimiento Distrital
AÑO
POBLACION DISTRITAL
1993 2007
Distrito de Santiago de
2529 2675
Lucanamarca
Tasa de crecimiento 0.40%
FUENTE: INIE CENSO 1993, 2007
La población del distrito de Santiago de Lucanamarca, es de 2,784 habitantes, para el año
2017, para una tasa de crecimiento distrital de 0.40%, como se especifica en el cuadro
siguiente:
Cuadro Nº 05
Población Distrital
AÑO
POBLACION DISTRITAL
2007 2017
Distrito de Santiago de
2675 2784
Lucanamarca
Fuente: Elaboración Propia
En el gráfico Nº 01, se aprecia que Santiago de Lucanamarca, es el segundo distrito más
poblado de la provincia de Huaca Sancos, lo que demuestra que la concentración de la
población en determinados espacios está dada en función al grado de disponibilidad de
recursos naturales potenciales existentes, por cuanto ofrecen mayores oportunidades de
empleo, ingresos y condiciones de vida.
Gráfico Nº 01: Población por distritos – Santiago de Lucanamarca
10620
HUANCA SANCOS
Sancos
Santiago de Lucanamarca 2675
Carapo
Sacsamarca 1797 Sacsamarca
Carapo 2609 Santiago de Lucanamarca
HUANCA SANCOS
Sancos 3539
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar, Jr.11
de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de Huarcaya del Distrito de
Santiago de Lucanamarca ‐ Huanca Sancos ‐ Ayacucho”
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Población Afectada
La población afectada con la inadecuada transitabilidad vehicular y peatonal, vienen a ser
los pobladores del centro poblado de San José de Huarcaya, para el año 2017 tienen una
población de 823 habitantes, según los reportes del INEI y padrón comunal, como se
especifica en el cuadro siguiente:
Cuadro Nº 06
Población Afectada Circundante al Jr. Miraflores
POBLACIÓN AÑO 2012
CENTRO POBLADO
VARONES MUJERES TOTAL
San José de
Huarcaya 395 428 823
TOTAL 823
Fuente: Centro de Salud Lucanamarca
ACCESIBILIDAD FÍSICA
El acceso a la Provincia de Huanca Sancos, y al distrito de Santiago de Lucanamarca, es por
la ruta Ayacucho-Huanca Sancos (126 km. aproximadamente), en un tiempo aproximado
de 6 a 7 horas autos, camionetas, y ómnibus. Así mismo desde la ciudad de Lima,
utilizando la carretera Panamericana Sur hasta la ciudad de Palpa, desde allí mediante una
carretera afirmada pero bastante angosta con una distancia de 151 Kms se llega hasta
Huanca Sancos.
Partiendo de Nazca, pasa por Pampas Galeras hasta el Centro Poblado de Putaccasa y de
allí llega a Huanca Sancos pasando por Sacsamarca. No se tiene un registro exacto de la
distancia.
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar, Jr.11
de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de Huarcaya del Distrito de
Santiago de Lucanamarca ‐ Huanca Sancos ‐ Ayacucho”
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De la ciudad de Ayacucho existe una vía alterna utilizada especialmente en épocas de lluvia
cuando crece el río Qellomayu. Parte de Huanca Sancos, pasa por Sacsamarca, Putaccasa,
Challhuamayu, Hualla, Cayara, Huancapi, Cangallo y llega a Ayacucho con un recorrido
total de 276.5 Kms.
Desde Ica por Llauca, Rosario de Llauca, Córdova, Laramarca, Querco hasta Lucanamarca
con trocha carrozable. Esta vía es una alternativa de mucha importancia y que cuando sea
totalmente mejorada, servirá para articular el distrito a los mercados de la costa.
El servicio vehicular es bastante limitado entre Huanca Sancos y Lucanamarca debido a la
poca cantidad de pasajeros.
ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS Y CULTURALES.
SALUD:
El distrito de Santiago de Lucanamarca está dentro del ámbito administrativo de la unidad
territorial de salud de Cangallo, se cuenta con tres puestos de salud, uno en Lucanamarca,
el segundo en San José de Huarcaya y el tercer puesto en Santa Rosa de Qocha. En
Lucanamarca se cuenta con un médico, 03 enfermeras, un odontólogo, dos obstetrices, un
biólogo, 04 técnicos de enfermería, 01 técnico sanitario, 07 promotores de salud, y como
agentes comunitarios de salud externos cuentan con 03 parteros calificados y 19
curanderos.
En la última década la cobertura de Salud ha mejorado sosteniblemente pero aún no cubre
la demanda existente, habiendo problemas de índole cultural para el acceso a los servicios
de salud.
Las principales causas de la mortalidad general en la Unidad Territorial de Salud Cangallo
están constituidas por: enfermedades del aparato respiratorio, del aparato digestivo,
traumatismos y envenenamientos.
Con relación a la tasa de mortalidad infantil, ésta ha ido en crecimiento. Esto se debe
fundamentalmente a la falta de condiciones de saneamiento básico y desinterés de parte de
las madres respecto a su propia gestación y embarazo, sumándose a ello las condiciones de
extrema pobreza. Los niños de 1 – 5 años, fallecen debido a: enfermedades del aparato
respiratorio, enfermedades infecciosas parasitarias y enfermedades del aparato digestivo.
Las vías no pavimentadas, contribuyen a las enfermedades del aparato respiratorio, por lo
que es de importancia su intervención, como el caso del PIP “Creación de pistas veredas, en los
jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar, Jr.11 de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y
Jr Porvenir en la localidad de San José de Huarcaya del Distrito de Santiago de Lucanamarca - Huanca
Sancos - Ayacucho”.
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar, Jr.11
de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de Huarcaya del Distrito de
Santiago de Lucanamarca ‐ Huanca Sancos ‐ Ayacucho”
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EDUCACIÓN:
En cuanto a los Servicios educativos, en general, afrontan serios problemas en cuanto se
refiere al rendimiento escolar, un alto porcentaje de padres de familia muestran desinterés
por la educación de sus hijos y son muy conflictivos, muchos niños tienen que desplazarse
distancias muy largas para acudir a sus centros educativos, no se cumple con la jornada
laboral pedagógica establecida en las normas vigentes y los padres de familia como las
autoridades no toman interés al respecto.
Existen 08 programas de estimulación temprana PRONOEIs, 02 instituciones educativas
de nivel inicial, 08 instituciones de educación primaria y 02 instituciones de educación
secundaria. La infraestructura en la mayoría de ellos ha sido renovada por los diversos
programas entre ellos el FONCODES y cuentan con mobiliario nuevo, sin embargo
carecen de materiales educativos, bibliografía y otros materiales que los estudiantes
requieren para elevar su nivel de aprendizaje y competir en igualdad de condiciones con los
estudiantes de las ciudades para los grados superiores.
En total, en PRONOEI participan 75 niños con 08 animadoras, en Inicial 60 niños, en
primaria 630 alumnos y en secundaria 120 alumnos, que hacen un total general de 885
niños y alumnos.
Cuadro Nº 07
Alumnos matriculados, docentes e Instituciones Educativas del Distrito de
Santiago de Lucanamarca.
Nivel Estado de Nº de
Nº Alumnos Nº Docentes Nº de Aulas Mobiliario
educativo Aulas Instituciones
PRONOEI 75 8 8 Malo Malo 8
Inicial 60 4 4 Buena Buena 2
Primaria 630 30 30 Buena Buena 8
Secundaria 120 20 20 Buena Buena 2
Totales 885 62 62 20
Fuente: Plan de Desarrollo Concertado Santiago de Lucanamarca 2009 ‐ 2018
Los mobiliarios en todas las instituciones educativas son nuevos, unipersonales
implementados mediante el Programa PEAR, sin embargo los materiales educativos son
totalmente deficientes e inadecuados, necesitan ser actualizados de acuerdo a la estructura
curricular vigente Aún son notorias las actitudes de iniquidad con las niñas por cuanto se
prefiere por la educación de los varones antes que las niñas.
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar, Jr.11
de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de Huarcaya del Distrito de
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Cuadro Nº 08
Número de alumnos matriculados, año 2011, por niveles
NIVELESY/OMODALIDADES
EDUC. EDUC. EDUC. EDUC. EDUC. EDUC. EDUC.
Nº DISTRITO EDUC.
INICIAL INICIAL NO PRIMARIA PRIMARIA SECUND. CEO SUP. SUP. TOTAL
ESPEC.
ESCOLAR ESCOLAR MENOR MAYOR ADULTO TEC. PED.
Santiago de
1 84 75 457 229 0 0 0 0 0 845
Lucanamarca
FUENTE: MINEDU, ESCALE 2011
Situación De Los Estudiantes
En el distrito de Santiago de Lucanamarca el 38.17% por ciento de la población, está
representado por niños y jóvenes ente las edades de 3 años y 17 años, quienes
demandan los servicios de educación; y constituyen el factor humano para llevar
adelante el proceso de cambio en sus comunidades, sin embargo la baja calidad
educativa, no posibilita el desarrollo de sus capacidades para acceder a mejores
oportunidades y que más bien ven como una solución migrar a las ciudades,
reduciéndose la oferta laboral para la agricultura.
Por el lado de la oferta se advierte:
El déficit en la atención de la demanda educativa de nivel inicial en el área rural, motivo
por el que muchos niños y niñas que cursan el 1er y 2do grado de educación primaria,
tienen dificultades en su aprendizaje y deficiencias en su rendimiento.
La inadecuada y precaria infraestructura educativa.
El carente y deficiente mobiliario escolar.
La carencia e inexistencia de materiales bibliográficos y didácticos, equipos y materiales
audio visuales adecuados en la mayoría de las Instituciones Educativas.
La inexistencia de laboratorios, centros de cómputo, auditorios, bibliotecas, campos
deportivos y de recreación adecuados, en la mayoría de instituciones educativas.
El déficit del número requerido de docentes.
El ausentismo de los docentes, la reducida cantidad de horas de clase y el incumplimiento
del desarrollo de información curricular en las I. E. del área rural.
La deficiente metodología de enseñanza al aprendizaje de los docentes.
La impertinencia del contenido de la currícula educativa con la realidad.
Por el lado de los educandos, principalmente del ámbito rural destaca:
El ausentismo y la deserción.
El poco tiempo dedicado al estudio y el desarrollo de asignaturas.
El bajo nivel de aprendizaje y rendimiento escolar.
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de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de Huarcaya del Distrito de
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La falta de apoyo de sus padres para el mejor desempeño de sus labores educativas y la
continuidad de sus estudios.
La precariedad de sus viviendas y la inexistencia de medios adecuados para el estudio.
La distancia que existe entre las viviendas y la I.E.
La deficiente calidad alimentaria.
Tasa de Analfabetismo
En el distrito de Santiago de Lucanamarca, la tasa de analfabetismo es del orden del 25%
conforme a los datos del Censo Nacional 2007: XI de Población y VI de vivienda. Siendo
el porcentaje mayor en el sexo masculino con 74.27%.
Cuadro Nº 09
Población que Sabe Leer y Escribir
Que Sabe leer y escribir
Según Sexo Total
Si No
Hombre 1029 158 1187
Mujer 825 456 1281
Total 1854 614 2468
FUENTE: INEI, CENSO 2007
Las Instituciones educativas que son afectadas con la inadecuada transitabilidad vehicular, y
sus consecuencias vienen a ser todas la I.E. existentes en la localidad, el local comunal, iglesia,
entre otros por los que diariamente transcurren los habitantes.
SANEAMIENTO BÁSICO:
El Distrito de Santiago de Lucanamarca, cuenta en su mayoría con el servicio de agua
potable y alcantarillado.
El área a ser intervenido con el proyecto, el Jr. Miraflores en su totalidad cuenta con el
servicio de agua potable y alcantarillado, según la inspección de campo a cargo del
responsable de la elaboración del proyecto.
ELECTRIFICACIÓN:
En el distrito de Santiago de Lucanamarca, solo los poblados de Lucanamarca y san José de
Huarcaya cuentan con servicio de energía eléctrica pero que funciona de manera deficiente
con constantes cortes que no son inmediatamente repuestos a falta de personal técnico
estacado en el distrito.
VIVIENDA:
La mayor parte de las viviendas son rústicas, paredes de adobe, tapial ó piedra y barro con
techo de teja, calamina ó ichu en las partes altas. Estas viviendas soportan periodos largos
de heladas y granizadas.
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En las zonas altas, suni, puna principalmente, las viviendas son construidas para soportar
los fuertes cambios de temperatura, paredes de piedra y barro con techo de ichu o calamina
con puertas pequeñas y casi no llevan ventanas por el excesivo frío durante las noches.
En el distrito de Santiago de Lucanamarca según la información de INEI Censo 2007
existen 803 viviendas independientes de carácter familiar, de ellos 777 son habitadas de
manera permanente y 26 viviendas se ocupan muy eventualmente. Existen además 321
chozas o cabañas de uso temporal, durante el periodo de lluvias para el pastoreo del
ganado. Existen además aproximadamente 37 viviendas en ruinas, no utilizados para
viviendas algunos de ellos como consecuencia del periodo de violencia y otros por el
tiempo. Las construcciones de viviendas son casi en su totalidad de material rústico, con
paredes a base de adobes, piedras o tapial y techo de ichu, tejas y calaminas, por otro lado
el material de construcción predominante en los pisos de las viviendas del distrito de
Santiago de Lucanamarca viene a ser tierra, como se especifica en el cuadro siguiente:
Cuadro Nº 10
Material de Construcción Predominante en las paredes, techos y piso
ESTRUCTURA DESCRIPCION PORCENTAJE %
Pared Adobe 60.6
Tapial y piedra asentada con barro 36.02
Ladrillo y cemento 1.38
Piedra y barro 2
Techo Teja 40.5
Calamina 29.44
Paja o Ichu 28.56
Otros materiales 1.5
Piso De tierra y piedra apisonada 89
Empedrado 10
Otros: entablado, concreto 1
Fuente: Plan de Desarrollo Concertado 2009 ‐ 2018
Las viviendas predominantes alrededor de la Jr. Miraflores, son viviendas rusticas, también
existe casas de material noble, pero se encuentran inadecuadamente alineadas.
Así mismo, el uso actual que se dan a los terrenos adyacentes es de uso variado como:
comercial, residencial-comercial y residencial, e institucional, predominando el residencial e
institucional.
ACTIVIDADES ECONÓMICAS:
PRODUCCIÓN AGRÍCOLA
La agricultura es desarrollada en las zonas bajas e intermedias del territorio distrital por las
condiciones climáticas favorables de estos pisos ecológicos. La actividad agrícola,
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PRODUCCION Y RENDIMIENTOS PRINCIPALES CULTIVOS
Principales Area cultivada Produccion Rendimiento
cultivos Has TM TMxHa
Maiz 63 50.4 0.8
Cebada 62 58.9 0.95
Papa 44 198 4.5
Haba 29 24.65 0.85
Trigo 13 11.5 0.85
Arveja 4 2.8 0.7
TOTAL 215 346.25
Fuente: Ministerio de Agricultura 2007
De las 9,900 hectáreas de tierras con aptitud agrícola, solo se utiliza para la agricultura 730
hectáreas que representa el 1.11% del total de tierras del distrito. De este total, 325
Hectáreas se cultivan bajo riego ubicados especialmente en Huarcaya, Julo, Ccocha, Alanya,
Tiopampa, La Merced de Tío y en la zona alta los parajes de Ataccara, Pilpicancha,
cuchasura, margen derecha del río Lucanamarca, Asunción de Erpa, etc.
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Cuadro Nº 12
CARACTERISTICAS DEL SUELO
DESCRIPCION HECTAREAS %
Superficie Total 65,826 100
Superficie Agricola 730 1.11
Superficie Agricola bajo riego 325 0.49
Superficie Agricola bajo secano 405 0.61
Superficie no Agricola 65,096 98.89
Pastos naturales manejados 11,239 17.07
Montes y bosques 221 0.34
Eriazos y otros 53,636 81.48
Fuente: Agencia Agraria Huancasancos ‐ PDC Lucanamarca 2009‐2018
La infraestructura agrícola se encuentra limitadamente desarrollada, no obstante de contar
con abundantes fuentes de captación del recurso agua, la carencia de sistemas de
represamiento e infraestructura de riego a ocasionando el desaprovechamiento de este
recurso y el estancamiento de la producción agrícola que no pasa de ser estacionaria y de
autoconsumo. Es decir las lagunas y los ríos no contribuyen al desarrollo agrícola del
distrito.
Cuenta con 06 pequeños reservorios de riego que benefician aproximadamente a 460
usuarios y 06 canales de riego siendo los más importantes el de Paliza que tiene 06 Kms y el
de Carmen de Alanya que tiene 4 kilómetros de longitud. Estas obras de riego carecen de
mantenimiento por el cual pierden un alto porcentaje del agua que conducen ya sea por
infiltración o por colmatación con arena y tierra.
PRODUCCIÓN FRUTÍCOLA
Se producen frutales pero en muy pequeña escala, contadas unidades en las parcelas de
cultivo, especialmente en los cercos o en pequeños biohuertos familiares. Las principales
especies son el manzano, durazno, níspero, higo y la tuna que crece de manera natural en
las laderas o cercos de las tierras de cultivo y que se destina al autoconsumo. La tuna se
comercializa en muy pequeña escala en las ferias semanales entre los meses de enero a
marzo.
PRODUCCIÓN PECUARIA
La actividad pecuaria se desarrolla principalmente, sobre la base de la crianza extensiva de
ovinos, vacunos, llamas, alpacas, caprinos, y otras especies complementadas con porcinos,
aves de corral y cuyes. El ovino con rendimientos de 20 a 22 Kg. en carne y 5 lb. /año de
fibra en las alpacas, que se comercializa entre S/. 2 a 3 Nuevos Soles la libra de fibra y a S/.
9 soles el kilo de carne; También se observa la crianza de otros animales como: porcinos,
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caprinos y animales menores (gallina, patos, cuyes, en menor escala para el auto consumo), los
equinos como bestia de carga y transporte entre las diferentes comunidades o estancias donde se
encuentran las crianzas.
Cuadro Nº 13
PRINCIPALES CRIANZAS EN ORDEN DE IMPORTANCIA
Poblacion
Peso
Destino
Precio
Especie Promedio Raza Unidad
(Cabezas)
Adulto Consumo Venta adulto S/.
Ovinos 34,135 20 Criollo 30% 70% 50
Vacunos 5,260 180 Criollo 20% 80% 450
Equinos 580 130 Criollo 0% 100% 200
Llamas 660 90 Criollo 90% 10% 100
Alpacas 160 90 Criollo 40% 60% 150
Aves 1,360 2 Criollo 80% 20% 10
Porcinos 380 60 Criollo 30% 70% 120
Caprinos 360 18 Criollo 90% 10% 50
Cuyes S/Informac. 1 Criollo 90% 10% 10
Fuente: PDC Santiago de Lucanamarca 2009‐2018
Como se observa en el cuadro, la principal crianza constituye los ovinos seguido por los
vacunos. Los equinos sirven principalmente para el transporte de carga desde los campos de
producción hacia los almacenes o viviendas de los comuneros, luego son comercializados para la
industria de embutidos por intermedio de comerciantes que acuden hacia las mismas comunidades.
La producción ganadera, se comercializa tanto en carne como en quesos especialmente entre
los meses de enero a mayo. Los principales mercados constituyen las ciudades de Ica, Lima y en
menor escala Ayacucho.
Los pobladores de la zona de influencia se dedican en su mayoría a la agricultura y ganadería,
luego al comercio.
3.1.3 Descripción de la situación actual de bien o servicio basada en indicadores
Las características de la situación negativa que el presente proyecto intenta modificar, son los
altos riesgos de permanentes accidentes físicos por las inadecuadas condiciones de accesibilidad
de las calles intervenidas por el proyecto
En general, estas calles son principales puesto que son acceso al parque principal de la localidad,
donde se encuentran las diferentes instituciones públicas, privadas, así como también estas calles
son acceso a instituciones educativas, al centro de salud, iglesia, establecimientos comerciales, al
estadio y otros establecimientos comerciales, es así que los afectados además de los habitantes de
las viviendas en estas calles son los estudiantes del centro poblado San José de Huarcaya, al no
contar con una vía adecuada para el desplazamiento a su centro de estudios, generándose
peligros de accidentes, contaminación, etc.; estas calles presentan una superficie de tierra y
desnivelada, en estas predomina la acumulación de residuos sólidos, desmonte, baches, entre
otros, con presencia de charcos, lodo, huecos y otros que convierten a estas vías en zonas de alto
peligro para la salud de la población y también para el medio ambiente; existe un alto índice de
riesgo de accidentes vehiculares y peatonales que principalmente se da en los niños, ancianos y
minusválidos, lo cual genera incrementos en los gastos de salud de las personas, perjudicando de
este modo el ingreso económico de las familias, ello constituye un serio peligro para la población
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afectada que se indica, a esta situación se suma el arrastre de materiales de las zonas más altas en
épocas de lluvia, ocasionando sequias en las calles y problemas de acceso a las viviendas, así
mismo se ven afectadas por la presencia de lodo, desmontes, polvareda que generan elevados
índices de contaminación al interior de las viviendas, así como al medio ambiente; todas estas
características negativas repercute en la salud de los pobladores (infecciones respiratorias agudas,
infecciones estomacales, enfermedades de la piel, entre otros) principalmente en la población
más vulnerable, así como la generación de problemas dérmicos a los habitantes de la zona, las
viviendas se ven afectadas por la polvareda intensa que se produce en las calles al pasar la época
de lluvia.
Los transportistas también se ven afectados por el estado actual de la vía, por las dificultades en
el tránsito debido a la presencia de baches, lodo, polvareda. Los costos de transporte y de
operación vehicular a esta zona de influencia del PIP son elevados, en comparación al servicio
que se presta en las vías alternas que cuentan con infraestructura vial.
Por otro lado, el ornato de la ciudad se ve muy afectada por el deterioro y la inexistencia de
infraestructura vial, el costo y pérdida de tiempo son mayores por la precariedad de la vía.,
además de ello, cuenta con un potencial geográfico para desarrollar el turismo y de esta manera la
economía de la población en general, sin embargo, un problema latente que limita este desarrollo
son las inadecuadas vías de articulación urbana, deteriorando la imagen de la ciudad.
Al cambiar la situación actual se estará contribuyendo con el desarrollo de la población en
general, ya que se tendrán adecuadas condiciones para el tránsito peatonal y vehicular, asimismo
se disminuirá el índice de enfermedades respiratorias y se estará contribuyendo con el medio
ambiente.
Las vías pavimentadas, que se busca mejorar, son un servicio público, al que podrán acceder
todas las personas a la vez sin excluir a nadie.
Cuadro Nº 15
PRINCIPALES INDICADORES DE LA SITUACIÓN ACTUAL
Indicadores Valor Actual
Población afectada actual (habitantes) 976
Inexistencia de calzada y veredas en la zona del PIP (%) 100%
Superficie de rodadura inadecuada en la zona urbana 100%
Presencia de charcos y desmontes en las calles intervenidas 100%
Riesgo de accidentes de tránsito y peatonales en las calles sin pavimentar 100%
Inadecuado ornato de la ciudad 100%
Contaminación a nivel de las viviendas 100%
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Imagen N° 02
En tiempo de lluvia, por la falta de cunetas de evacuación de aguas pluviales, algunas
calles se hacen intransitables
Imagen N° 03
Se aprecia los montículos de tierra y desnivel de la vía por donde transitan los niños,
ancianos y pobladores en general
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Imagen N° 04
En algunas calles se forman charcos de agua por donde discurren las aguas pluviales
Imagen N° 05
Plaza principal, iglesia, Concejo Municipal a las que se accede en condiciones de riesgo
de accidentes de los peatones
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Imagen N° 06
Calicata realizada para el estudio de geológico para el diseño de pavimento del proyecto
Imagen N° 07
Se aprecia el difícil desplazamiento de las personas, el inadecuado acceso a las viviendas
por falta de veredas
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Imagen N° 08
Se puede evidenciar como discurren las aguas pluviales y residuales por toda la calle,
haciendo difícil el paso de vehículos y peatones ocasionando riesgos de accidente y focos
infecciosos
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3.1.4 Peligros y amenazas
El distrito de Santiago de Lucanamarca, está ubicado en un terreno de pendientes fuertes
(mayores a 60º), a muy suaves (0 a 5º); el terreno del Jr. Miraflores tiene un terreno de
pendiente suave (5º a 15º).
En el siguiente cuadro se realiza, el análisis de peligros y vulnerabilidad, en la zona del
proyecto:
CUADRO N° 16
Matriz de análisis de riesgo
1. ¿Existen antecedentes de peligros en la zona en la cual se 2. ¿Existen estudios que pronostican la probable ocurrencia de peligros en la
pretende ejecutar el proyecto? zona bajo análisis? ¿Qué tipo de peligros?
SI NO Com entarios SI NO Com entarios
Programa de Prevención y
Medidas de Mitigación ante
Inundaciones X Inundaciones X Desastres, Proyecto INDECI-
PNUD PER/02/051 Ciudades
Sostenibles
Lluvias intensas X Lluvias intensas X
Heladas X Heladas X
Friaje / Nevada X Friaje / Nevada X
Sismos X Sismos X
Sequías X Sequías X
Huaycos X Huaycos X
Está ubicada en
Derrumbes/desliza una parte no
X Derrumbes/deslizamientos X
mientos propensa a dicho
fenómeno.
Tsunami X Tsunami X
Incendios Urbanos X Incendios Urbanos X
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar, Jr.11 de Junio,
Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de Huarcaya del Distrito de Santiago de
Lucanamarca ‐ Huanca Sancos ‐ Ayacucho”
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CUADRO Nº 17
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar, Jr.11
de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de Huarcaya del Distrito de
Santiago de Lucanamarca ‐ Huanca Sancos ‐ Ayacucho”
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LA JUNTA ADMINISTRADORA DE LOS SERVICIOS DE SANEAMIENTO
(JASS)
La Junta Administradora de los Servicios de Saneamiento (JASS), a través de su Presidente
ha realizado la verificación in situ de la situación actual de las redes de agua y desagüe, en la
vía a ser intervenida, y ha concluido que se encuentran en óptimas condiciones, no
requiriendo reposición alguna, pero recomienda prever en el presupuesto de la obra de
pavimentación, un monto para la rehabilitación de las conexiones domiciliarias; la copia del
documento se adjunta en el Anexo.
SECTOR SALUD
El sector salud, a través del puesto de Salud, sede Lucanamarca, Oficina Estadística, ha
reportados que una de las tantas causas en el incremento de las infecciones respiratorias
agudas, es la polvareda en las calles, generada por el tránsito vehicular; para el presente
proyecto ha facilitado el censo de población etárea, del centro poblado de Lucanamarca
donde está inmerso s avenidas a ser intervenidas.
BENEFICIARIOS
Los vecinos del Jr. Miraflores, a través de sus asambleas, se han involucrado activamente, y
han reconocido el problema que aqueja a la población en su mayoría, referente a la
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de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de Huarcaya del Distrito de
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Cuadro Nº 18 Análisis de Involucrados
GRUPO
PROBLEMAS PERCIBIDOS INTERESES ESTRATEGIAS ACUERDOS Y COMPROMISOS
INVOLUCRADO
Participación de la población mediante
Disminuir la incidencia morbilidad
su junta directiva, en coordinación
Presencia de altas tasas de infecciones relacionados a las infecciones
respiratorias agudas, deterioro de sus respiratorias agudas, menores gastos
Involucrarlos directamente en el con el comité de vigilancia del
Población proyecto, a través de campañas de presupuesto participativo, en la
viviendas, por la inadecuada en el mantenimiento de las viviendas, y
sensibilización ejecución del proyecto, y en la etapa
transitabilidad vehicular y peatonal. una adecuada transitabilidad vehicular
de post inversión en el mantenimiento
y peatonal.
de la infraestructura.
Trabajar de manera conjunta con la
población beneficiada, Consejo de
Débil capacidad para la gestión de la
infraestructura vial, por parte de los Coordinación Local (CCL), para una
Municipalidad vecinos. Inadecuada calidad del Asumir el liderazgo en la gestión de
adecuada priorización de los
proyectos de infraestructura vial. Financiar en forma total o parcial la
Distrital de servicio de transporte público en el Jr. los proyectos de infraestructura vial,
Captar recursos de financiamiento ejecución de los proyectos de
Santiago de Miraflores. Falta de recursos en el marco del Plan de Desarrollo
para la ejecución de proyectos de infraestructura vial.
Lucanamarca económicos para el financiamiento de Local.
infraestructura vial, del Programa
proyectos de inversión pública,
Integral de Mejoramiento de Barrios y
específicamente Pistas y Veredas.
Pueblos, del Ministerio de Vivienda,
Construcción y Saneamiento.
Participación activa en la formulación
de los proyectos de inversión pública,
mediante la emisión oportuna de los
Disponibilidad de los técnicos y
Desarrollo de algunos proyectos de
pistas y veredas, sin la opinión técnica informes de opinión técnica sobre la
Trabajar de manera conjunta y obreros, en la rehabilitación de las
JASS coordinada con la Municipalidad instalaciones domiciliarias de agua y
de la La Junta Administradora de los situación actual de las redes de agua y
Distrital de Santiago de Lucanamarca. desagüe, mediante la asistencia técnica
Servicios de Saneamiento (JASS) desagüe. Así mismo, en la ejecución
respectiva.
del proyecto, mediante el
asesoramiento de los técnicos.
Reducción de la emisión de
Participar en las campañas de
Estado inadecuado de las pistas y polvaredas en la época de estiaje,
veredas que repercuten en la presencia formación de charcos y cárcavas, en la
sensibilización en temas relacionados Facilitar información adecuada y
Sector Salud en la adecuada conducta sanitaria, necesaria a fin de viabilizar los estudios
de infecciones respiratorias agudas, en época de lluvias, para contribuir a
referente a las infecciones respiratorias de pre inversión
la población. mejorar las condiciones de salud de la
agudas.
población.
Fuente: Elaboración Propia (trabajo de Campo)
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Grado de Avance: El grado de avance de la situación negativa, afecta al 100% de la
población, esto se ve reflejado por el incremento de las infecciones respiratorias agudas, e
indirectamente afecta a la población de la Provincia de Huanca Sancos, para un adecuado
acceso a los mercados, por lo que si no se soluciona la situación actual los efectos
perduran en el futuro.
3.2 PROBLEMA CENTRAL Y SUS CAUSAS
A. Problema Central
El problema central se define como:
“La población accede a un inadecuado servicio de transitabilidad vehicular y peatonal
en las calles y jirones del centro poblado San José de Huarcaya”
El diagnóstico de la situación actual del ámbito de intervención, que describe y explica en gran
parte la condición y estado de la realidad, ha permitido establecer que el problema principal
que afecta a la población principalmente a los pobladores de la zona del centro poblado San
José de Huarcaya.
B. Análisis De Las Causas del Problema
Las principales causas del problema:
Causas directas:
- Deficiente infraestructura vial.
- Vías con presencia de desmontes y residuos sólidos.
- Inadecuado ordenamiento vial y peatonal en la zona de estudio.
Causas indirectas:
- Inadecuada superficie de calzada para el tránsito vehicular.
- Inadecuada superficie para la transitabilidad peatonal.
- Bajo nivel de conocimiento de la población en el mantenimiento vial y cuidado del medio
ambiente.
- Insuficientes señales de tránsito vehicular y peatonal
C. Análisis De Los Efectos Del problema
Efectos Directos:
- Contaminación del aire por la emisión de partículas suspendidas.
- Proliferación de enfermedades respiratorias agudas, alergia y otros.
- Difícil acceso a establecimientos comerciales e instituciones públicas y privadas.
Efectos Indirectos:
- Daños al patrimonio público y privado.
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- Mayores gastos en la salud de las personas.
- Malestar de los pobladores que transitan por estas calles.
Efecto Final:
- Deterioro de la calidad de vida de los habitantes de la zona periurbana del centro poblado San
José de Huarcaya.
ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS
Efecto Final
Deterioro de la calidad de vida de los habitantes de la zona periurbana del
centro poblado San José de Huarcaya
Problema Central
La población accede a un inadecuado servicio de transitabilidad vehicular y peatonal en las
calles y jirones del centro poblado San José de Huarcaya
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03.03. OBJETIVO DEL PROYECTO
A. Objetivo Central
Planteado el problema central, así como las causas que lo originan y las consecuencias negativas
que de ello se derivan, se tiene que el objetivo central que se plantea es:
“Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles y jirones
del centro poblado San José de Huarcaya”
Dicho objetivo se enmarca en el objetivo general del Sector Vivienda, Construcción y
Saneamiento para el mediano plazo, referente a promover e impulsar el ordenamiento territorial
y el desarrollo urbano sostenible, fortaleciendo el Sistema Urbano Nacional en un marco de
gestión eficiente y eficaz.
Problema Central Objetivo Central
La población accede a un La población accede a un
inadecuado servicio de adecuado servicio de
transitabilidad vehicular y transitabilidad vehicular y
peatonal en las calles y jirones peatonal en las calles y jirones
del centro poblado San José de del centro poblado San José de
Huarcaya Huarcaya
.
B. Análisis de medios
Medios de primer nivel:
- Adecuada infraestructura vial
- Vías sin presencia de desmontes y residuos sólidos
Medios fundamentales:
- Adecuada superficie de calzada para el tránsito vehicular.
- Adecuada superficie para la transitabilidad peatonal.
- Mayor nivel de conocimiento de la población en el mantenimiento vial y cuidado del medio
ambiente.
C. Análisis de fines
Fines Directos:
- Disminución de la contaminación del aire por la emisión de partículas suspendidas.
- Disminución de enfermedades respiratorias agudas, alergias y otros.
- Facilidad de acceso a establecimientos comerciales e instituciones públicas y privadas.
Fines Indirectos:
- Reducción de daños al patrimonio público y privado.
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- Disminución de gastos en la salud de las personas.
- Satisfacción de los pobladores que transitan por estas calles.
Fin Último:
- Mejora de la calidad de vida de los habitantes de la zona periurbana del centro poblado San José
de Huarcaya
ARBOL DE MEDIOS Y FINES
Fin último
Mejora de la calidad de vida de los habitantes de la zona periurbana del
centro poblado San José de Huarcaya
Objetivo Central
La población accede a un inadecuado servicio de transitabilidad vehicular y
peatonal en las calles y jirones del centro poblado San José de Huarcaya
Adecuada superficie de Adecuada superficie para Mayor nivel de conocimiento
calzada para el tránsito la transitabilidad peatonal de la población en el
vehicular mantenimiento vial y cuidado
del medio ambiente
Relación de complementariedad
M. Fundamental 1: Imprescindible
M. Fundamental 2: Imprescindible
M. Fundamental 3: Complementario
De la evaluación de los medios fundamentales se determina que los medios fundamentales (1), (2) y
(3) resulta conveniente ejecutarlos en forma conjunta, pues existe relación de complementariedad.
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Planteamiento de acciones propuestas
Acción 1.2
Construcción de calzadas
con pavimento flexible con
sub rasante e=0.25, base
granular e=0.25 y carpeta
asfáltica e=2”, cunetas con
concreto F’C=210 kg/cm2,
y señalización, y mitigación
de impactos ambientales.
Todas las acciones son complementarias e imprescindibles ya que llevándoles a cabo en forma
conjunta se lograrán resultados favorables.
De acuerdo a la NORMA CE.010 PAVIMENTOS URBANOS del Reglamento Nacional de
Edificaciones RNE, teniendo en cuenta la Clasificación Vial, estas calles son consideradas como Vías
Locales, por lo cual, la porción superior del terreno natural en corte o porción superior del relleno se
considera 20 cm de espesor.
Alternativa 2
Construcción de pavimento flexible con sub rasante e=0.25, base granular e=0.25 y
carpeta asfáltica e=2”, ancho de calzada de 4.00 a 6.00 ml. e=0.20 m.
Construcción de veredas con concreto F’c= 175 Kg/cm2, ancho variable de 1.00 a 1.20
ml., e=0.15m.
Construcción de cunetas de concreto F’c= 210 Kg/Cm2.
Construcción de sardinel de concreto F’c= 175 Kg/Cm2.
Obras diversas (mitigación del impacto ambiental, señalización y flete terrestre)
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IV. FORMULACIÓN
4.1 DEFINICIÓN DEL HORIZONTE DE EVALUACIÓN DEL PROYECTO
El ciclo del presente proyecto de inversión pública incluye tres fases: la pre inversión, la
inversión y la post inversión, como se muestra en la siguiente figura.
Figura 01
ESTUDIOS Y EVALUACION EX
EXPEDIENTE POST
PERFIL
OPERACION Y
EJECUCION
MANTENIMIENTO
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Cuadro 19
Duración de fases y etapas del proyecto – Alternativa 1
Acción 1, 2 y 3: Construcción calzadas con pavimento rígido con concreto F’C=210kg/cm2 + 25% PM, cunetas,
sardinel, señalización y mitigación ambiental, Construcción de veredas de concreto F’C=175 kg/cm2, medidas de
mitigación ambiental, sensibilización a la población beneficiaria
Lista de actividades Duración
Fase de Pre Inversión 1 Mes
Elaboración del estudio de perfil técnico 1 Mes
Fase de Inversión: 06 meses
Etapa I: Elaboración del expediente técnico. 1 mes
Elaboración del estudio técnico (expediente). 1 Mes
Etapa II: Construcción de la Infraestructura Física (pistas y veredas) 04 meses
Construcción de pistas y veredas 4 meses
Etapa III: Capacitación a los beneficiarios. 0.5 mes
Sensibilización. 0.5 mes
Fase de Post Inversión 10 años
Operación y mantenimiento 10 años
Nota: Las etapas II y III se llevan a cabo de manera simultánea, es decir, las acciones de
construcción de pistas, veredas y sensibilización a la población beneficiaria, además de las
actividades de mitigación ambiental se realizan de manera simultánea dentro de un lapso de 4
meses.
Cuadro 20
Duración de fases y etapas del proyecto – Alternativa 2
Acción 1, 2 y 3: Construcción calzadas con pavimento flexible, cunetas, sardinel, señalización y mitigación ambiental,
Construcción de veredas de concreto F’C=175 kg/cm2, medidas de mitigación ambiental, sensibilización a la población
beneficiaria
Lista de actividades Duración
Fase de Pre Inversión 1 Mes
Elaboración del estudio de perfil técnico 1 Mes
Fase de Inversión: 06 meses
Etapa I: Elaboración del expediente técnico. 1 mes
Elaboración del estudio técnico (expediente). 1 Mes
Etapa II: Construcción de la Infraestructura Física (pistas y veredas) 04 meses
Construcción de pistas y veredas 4 meses
Etapa III: Capacitación a los beneficiarios. 0.5 mes
Sensibilización. 0.5 mes
Fase de Post Inversión 10 años
Operación y mantenimiento 10 años
Nota: Las etapas II y III se llevan a cabo de manera simultánea, es decir, las acciones de
construcción de pistas, veredas y sensibilización a la población beneficiaria, además de las
actividades de mitigación ambiental se realizan de manera simultánea dentro de un lapso de 4
meses.
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar,
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Cuadro Nº 21
Cálculo de Tasas de Crecimiento según nivel de población
Localidad/Año 1,993 2,007 Tc
FUENTE: INEI ‐ CPV 1993 Y CPV 2007
Cuadro Nº 22
Población actual y Proyección de la población del Distrito de Lucanamarca 2017-2027
AÑOS
DISTRITO
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027
Distrito de S.
2,784 2,796 2,807 2,818 2,829 2,841 2,852 2,864 2,875 2,887 2,898
Lucanamarca
Fuente: INEI 2007: Censo XI de Población y VI de
Vivienda
Se tiene que para el final del año del horizonte del proyecto (año 2027) se estima una
población a nivel distrital de 2,898 habitantes.
b) Población afectada
La población afectada, con el problema central del proyecto “La población accede a un
inadecuado servicio de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles y jirones del centro
poblado San José de Huarcaya”, vienen a ser los pobladores del Centro Poblado de San
José de Huarcaya, para el año 2017 tienen una población de 823 habitantes, y para el año 2027
se tendrá una población de 857 habitantes, para una tasa de crecimiento poblacional de 0.40%,
como se especifica en el cuadro siguiente.
CUADRO Nº 23 Proyección de la Población afectada Jr. Miraflores
AÑOS
DISTRITO
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027
Zona de influencia del
823 826 830 833 836 840 843 846 850 853 857
PIP
Fuente: INEI 2007: Censo XI de Población y VI de Vivienda
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar,
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Cuadro Nº 24
Demanda de servicios del proyecto
Nº Descripción U.M. Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
1 Construcción de pavimento M2 7,883.31 7,883.31 7,883.31 7,883.31 7,883.31 7,883.31 7,883.31 7,883.31 7,883.31 7,883.31
2 Construcción de cunetas M2 924.82 924.82 924.82 924.82 924.82 924.82 924.82 924.82 924.82 924.82
3 Construcción de sardinel ML 982.97 982.97 982.97 982.97 982.97 982.97 982.97 982.97 982.97 982.97
4 Construcción de veredas M2 3,390.28 3,390.28 3,390.28 3,390.28 3,390.28 3,390.28 3,390.28 3,390.28 3,390.28 3,390.28
6 Talleres de sensibilizacion Und 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Fuente: Elab. Equipo Técnico - Trabajo de campo 2017.
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar,
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Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar,
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Recursos Humanos:
En la Municipalidad Distrital de Santiago de Lucanamarca, existe personal técnico, que
desconoce de algunas técnicas para el mantenimiento de la infraestructura vial, así mismo
lo vecinos no intervienen en la conservación de las vías, lo que repercute en su deterioro
Cuadro Nº 26
Oferta de servicios sin proyecto (optimización de la oferta)
Nº Descripción U.M. Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
1 Construcción de pavimento M2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2 Construcción de cunetas M2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
3 Construcción de sardinel ML 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4 Construcción de veredas M2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5 Talleres de sensibilizacion Und 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Fuente: Elab. Equipo Técnico - Trabajo de campo 2016.
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Cuadro Nº 27
Condiciones actuales de la oferta sin proyecto
IMD <50
Longitud Total (m) 1708.60
Cobertura con pavimento rígido % No existe
Superficie de rodadura
Ancho promedio 7.20
Velocidad directriz (km/h) 10-15
Pendiente Máxima 4%
Bombeo 0
Espesor de base (m) 0
Veredas
Area (m2) 0
Ancho (m) 0
Espesor de losa (m) 0
Losa Tierra
Señalización de calles No existe
Sensibilización No existe
Cunetas
Cunetas No existe
Fuente: Elab. Equipo Técnico - Trabajo de campo 2017.
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Cuadro Nº 29
Condiciones de la oferta con proyecto
Descripción Característica
Calzada
Tipo de vía Vías locales
Velocidad directriz (km/h) 25-30
Longitud Total (m) 1708.60
Base (m) 0.2
Topografía Semillano
Tipo de superficie de rodadura F'C'=210 kg/cm2
Ancho promedio de supericie de rodadura 0.00
Pendiente Mínima 1.5%
Pendiente Máxima 5.0%
Espesor del pavimento (m) 0.2
Veredas
Ancho de veredas (m) 1 - 1.5
Espesor de vereda (m) 0.15
Concreto en veredas concreto F'C'=175kg/cm2
Cunetas
UM m2 ml ml m2 und.
año 1 -7883.31 -924.82 -982.97 -3390.28 -3
año 2 -7883.31 -924.82 -982.97 -3390.28 0
año 3 -7883.31 -924.82 -982.97 -3390.28 0
año 4 -7883.31 -924.82 -982.97 -3390.28 0
año 5 -7883.31 -924.82 -982.97 -3390.28 0
año 6 -7883.31 -924.82 -982.97 -3390.28 0
año 7 -7883.31 -924.82 -982.97 -3390.28 0
año 8 -7883.31 -924.82 -982.97 -3390.28 0
año 9 -7883.31 -924.82 -982.97 -3390.28 0
año 10 -7883.31 -924.82 -982.97 -3390.28 0
Fuente: Elab. Equipo Técnico - Trabajo de campo 2017.
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar,
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Cuadro Nº 31
BALANCE OFERTA - DEMANDA CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar,
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ALTERNATIVA 2
Meta 01: Existencia de calzadas pavimentadas
En primer término se realiza la instalación de cartel de identificación de la obra, se señalizará
las vías de ejecución para la prevención de transeúntes y vehículos, se instalará la caseta y
guardianía de obra. El esparcido y compactado de base granular será de un espesor e=0.20 mt,
también se prevé la correspondiente eliminación de sólidos y material excedente (carguío y
transporte), la pavimentación se realizará en un área de 7,883.31 m2 con pavimento flexible
con sub rasante e=0.25, base granular e=0.25 y carpeta asfáltica e=2”, finalmente se
considera el curado de paños de pavimento en el área total, la construcción de cunetas con
concreto F’C=210 kg/cm2, en las obras de cunetas se realizan drenajes a través de cunetas al
lado de cada calle, construcción de sardinel de concreto a lo largo de la vía, finalmente se
considera la correspondiente limpieza general de la obra que comprende la mitigación de
impactos ambientales negativos.
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar,
Jr.11 de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de Huarcaya del
Distrito de Santiago de Lucanamarca ‐ Huanca Sancos ‐ Ayacucho”
Municipalidad Distrital de Santiago de Lucanamarca Gestión 2015‐2018
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar,
Jr.11 de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de Huarcaya del
Distrito de Santiago de Lucanamarca ‐ Huanca Sancos ‐ Ayacucho”
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Cuadro Nº 32
Consolidado de costos de inversión a precios privados - Alternativa 1
Unidad Costo total a
Principales Rubros de Cantidad Costo Parcial precios de
Medida mercado
Expediente Técnico Estudio 1 60,000.00 60,000.00
Costo Directo 2,653,794.18 2,653,794.18
OBRAS PROVISIONALES Gbl 1 6,073.07 6,073.07
TRABAJOS PRELIMINARES m2 12,138.78 74,221.31 74,221.31
PAVIMENTO RIGIDO m2 7,883.31 1,478,718.55 1,478,718.55
SARDINEL DE CONCRETO ml 982.97 268,537.73 268,537.73
VEREDAS m2 3,390.28 334,073.25 334,073.25
RAMPAS m2 129.00 13,345.87 13,345.87
CUNETAS DE CONCRETO m2 924.82 72,896.79 72,896.79
SEÑALIZACION Y SENSIBILIZACION Taller 1 55,425.08 55,425.08
PRUEBA DE CONTROL DE CALIDAD Ensayo 2 12,548.36 12,548.36
MITIGACION DE IMPACTO AMBIETAL Gbl 1 30,000.00 30,000.00
VARIOS Y LIMPIEZA Gbl 1 100,952.17 100,952.17
FLETE Gbl 1 207,002.00 207,002.00
Gastos Generales 212,303.53 212,303.53
Utilidad 185,765.59 185,765.59
IGV 549,335.39 549,335.39
Supervisión 106,815.22 106,815.22
Total 3,768,013.91
Fuente: Elabo ració n equipo Técnico 2017
Cuadro Nº 33
Consolidado de costos de inversión a precios privados - Alternativa 2
Unidad Costo total a
Principales Rubros de Cantidad Costo Unitario precios de
Medida mercado
Expediente Técnico Gbl 1 55,383.32 55,383.32
Costo Directo 2,769,166.08
OBRAS PROVISIONALES Gbl 1 5,958.04 5,958.04
TRABAJOS PRELIMINARES m2 12138.78 72,128.18 72,128.18
PAVIMENTO RIGIDO m2 7883.31 1,662,500.51 1,662,500.51
SARDINEL DE CONCRETO ml 982.97 246,383.74 246,383.74
VEREDAS m2 3390.28 309,780.40 309,780.40
RAMPAS m2 129 11,755.46 11,755.46
CUNETAS DE CONCRETO m2 924.82 67,428.60 67,428.60
SEÑALIZACION Y SENSIBILIZACION Taller 1 51,451.73 51,451.73
PRUEBA DE CONTROL DE CALIDAD Ensayo 2 12,506.96 12,506.96
MITIGACION DE IMPACTO AMBIETAL Gbl 1 30,000.00 30,000.00
VARIOS Y LIMPIEZA Gbl 1 92,270.46 92,270.46
FLETE Gbl 1 207,002.00 207,002.00
Gastos Generales 221,533.29
Utilidad 193,841.63
IGV 573,217.38
Supervisión 96,920.81
Total 3,910,062.51
Fuente: Elabo ració n equipo Técnico 2017
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar,
Jr.11 de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de Huarcaya del
Distrito de Santiago de Lucanamarca ‐ Huanca Sancos ‐ Ayacucho”
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Cuadro Nº 34
Costos de inversión por componentes a precios de mercado - Alternativa 1
Unidad Costo total a
Principales Rubros de Cantidad Costo Parcial precios de
Medida mercado
Cuadro Nº 35
Costos de inversión por componentes a precios de mercado - Alternativa 2
Unidad Costo total a
Principales Rubros de Cantidad Costo Parcial precios de
Medida mercado
Expediente Técnico Estudio 1 55,383.32 55,383.32
Mejoramiento de transitabilidad vehicular m2 7,883.31 2,429,385.68 2,429,385.68
Mejoramiento de transitabilidad peatonal m2 3,390.28 309,780.40 309,780.40
Señalización y sensibilización Gbl 1 30,000.00 30,000.00
Gastos Generales 221,533.29 221,533.29
Utilidad 193,841.63 193,841.63
IGV 573,217.38 573,217.38
Supervisión 96,920.81 96,920.81
Total 3,910,062.51
Fuente: Elabo ració n equipo Técnico 2017
El desagregado de los montos de inversión de las obras a precios privados para cada
alternativa se muestra como Anexo.
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar,
Jr.11 de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de Huarcaya del
Distrito de Santiago de Lucanamarca ‐ Huanca Sancos ‐ Ayacucho”
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Cuadro Nº 36
Costos de operación y mantenimiento en la situación sin proyecto
P. Total
Ítem U.M Cantidad
Unitario Anual
Costos de Mantenim iento
Limpieza de plataforma m2 7,883 0.10 3153.32
Riego de plataforma m2 0 0.00 0.00
Materiales Año 1 100.00 100.00
Insumos Año 1 100.00 100.00
Otros Año 1 50.00 50.00
TOTAL MANTENIMIENTO 3403.32
Fuente: Elaboración equipo Técnico 2017
b) Con proyecto
Los costos de mantenimiento en la situación con proyecto se determinan de acuerdo a las
dimensiones de las vías y veredas, se realiza un mantenimiento rutinario y un mantenimiento
periódico (cada 5 años).
El cuadro de costos de operación y mantenimiento en la situación con proyecto a precios
privados para la alternativa se detalla en los Cuadros siguientes:
Cuadro Nº 37
Costos de mantenimiento rutinario con proyecto a precios privados
Alternativa 1
P. Total
Ítem U.M Cantidad
Unitario Anual
Cuadro Nº 38
Costos de mantenimiento rutinario con proyecto a precios privados
Alternativa 2
P. Total
Ítem U.M Cantidad
Unitario Anual
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar,
Jr.11 de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de Huarcaya del
Distrito de Santiago de Lucanamarca ‐ Huanca Sancos ‐ Ayacucho”
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Cuadro Nº 39
Costos de mantenimiento periódico con proyecto a precios privados
Alternativa 1
Total
P.
Ítem U.M Cantidad Cada 5
Unitario
años
Costos de Mantenim iento
Reparación de pistas m2 230 60.00 13800.00
Limpieza y Sello de juntas y grietas vías ml 5518 0.35 1931.41
Reparación de veredas m2 100 50.00 5000.00
Limpieza y Sello de juntas y grietas veredas ml 2034 0.35 711.96
Materiales Gbl 1 3000.00 3000.00
Insumos Gbl 1 3500.00 3500.00
Otros Gbl 1 3000.00 3000.00
TOTAL MANTENIMIENTO 30943.37
Fuente: Elaboración equipo Técnico 2017
Cuadro Nº 40
Costos de mantenimiento periódico con proyecto a precios privados
Alternativa 2
Total
P.
Ítem U.M Cantidad Cada 5
Unitario
años
Costos de Mantenim iento
Reparación de pistas m2 230 80.00 18400.00
Limpieza y Sello de juntas y grietas vías ml 5518 0.60 3310.99
Reparación de verdas m2 100 50.00 5000.00
Limpieza y Sello de juntas y grietas veredas ml 2034 0.45 915.38
Materiales Gbl 1 5000.00 5000.00
Insumos Gbl 1 6500.00 6500.00
Otros Gbl 1 5000.00 5000.00
TOTAL MANTENIMIENTO 44126.37
Fuente: Elaboración equipo Técnico 2017
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar,
Jr.11 de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de Huarcaya del
Distrito de Santiago de Lucanamarca ‐ Huanca Sancos ‐ Ayacucho”
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Cuadro Nº 42
Costos Incrementales a Precios Privados, Alternativa 2
Año
Flujo de Costos Incrementales
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Con Proyecto
Inversión 3,910,063
Costos de Mantenimiento 17,971 17,971 17,971 17,971 44,126 17,971 17,971 17,971 17,971 44,126
Total de Costos Con Proyecto 3,910,063 17,971 17,971 17,971 17,971 44,126 17,971 17,971 17,971 17,971 44,126
Sin Proyecto
Costos de Mantenimiento 3,403 3,403 3,403 3,403 3,403 3,403 3,403 3,403 3,403 3,403
Total de Costos Sin Proyecto 0 3,403 3,403 3,403 3,403 3,403 3,403 3,403 3,403 3,403 3,403
Costos Incrementales 3,910,063 14,567 14,567 14,567 14,567 40,723 14,567 14,567 14,567 14,567 40,723
Fuente: Elaboración equipo Técnico 2017
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar,
Jr.11 de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de Huarcaya del
Distrito de Santiago de Lucanamarca ‐ Huanca Sancos ‐ Ayacucho”
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Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar,
Jr.11 de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de Huarcaya del
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5. EVALUACIÓN
5.1. EVALUACIÓN SOCIAL
5.1.1 Beneficios Sociales
Beneficios “Sin proyecto”
Si no existe intervención para mejorar las condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal
en las calles y jirones de la localidad de Lucanamarca, la población seguirá percibiendo los
mismos efectos que la situación actual, que implica no tener calzadas y veredas para la
circulación fluida, seguir caminando largos tramos por tierra con riesgo de accidentes, difíciles
condiciones para el acceso a sus viviendas, seguir destinando recursos para gastos de salud,
etc., por lo tanto los beneficios en términos cualitativos son iguales que en la situación actual e
incluso negativos o perjudiciales.
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar,
Jr.11 de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de Huarcaya del
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Cuadro Nº 43
Factores de corrección según parámetros del SNIP
Indicador Valor
Mano de Obra Calificada 0.926
Mano de Obra No Calificada 0.41
Bienes Nacionales 0.847
Fuente: Normativa SNIP 2011.
1
FCBN
(1 imp. _ indirecto)
Donde:
FCBN: Factor de corrección de Bien Nacional
Imp._indirecto: Tasa de impuesto indirecto, si todos son nuevos =>imp._indirecto=IGV
Reemplazando tenemos:
1
FCBN
(1 0.18)
FCBN=0.847
Para Mano de Obra calificada:
1
FCMOC
(1 imp. _ directo)
Donde:
FCMOC: Factor de corrección mano de obra calificada
Imp._directo: tasa de Impuesto directo, si toda la mano de obra es nueva contratación, y la
mano de obra se encuentra afectada por una tasa de Impuesto directa de 08%
=>Imp._directo=08%
Reemplazando tenemos:
1
FCMOC
(1 0.08)
FCMOC=0.926
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar,
Jr.11 de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de Huarcaya del
Distrito de Santiago de Lucanamarca ‐ Huanca Sancos ‐ Ayacucho”
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Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar,
Jr.11 de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de Huarcaya del
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Cuadro Nº 45
Consolidado de costos de inversión a precios sociales - Alternativa 2
Por Componentes
Costo total a Costo a
Factor de
Principales Rubros precios de precios
corrección
mercado sociales
Expediente Técnico 55,383.32 0.926 51,284.95
Costo Directo 2,769,166.08 2,216,403.83
Construcción de Pistas 2,429,385.68 1,941,781.98
Insumo de origen nacional 1,949,582.01 0.847 1,651,295.96
Insumo de origen importado -
Mano de obra calificada 181,718.05 0.926 168,270.91
Mano de obra no calificada 298,085.62 0.410 122,215.11
Construcción de Veredas 309,780.40 246,841.85
Insumo de origen nacional 245,500.97 0.847 207,939.32
Insumo de origen importado -
Mano de obra calificada 24,317.76 0.926 22,518.25
Mano de obra no calificada 39,961.67 0.410 16,384.29
Mitigación y Sensibilización 30,000.00 27,780.00
Insumo de origen nacional
Insumo de origen importado
Mano de obra calificada 30,000.00 0.926 27,780.00
Mano de obra no calificada
Gastos Generales 221,533.29 0.847 221,640.38
Utilidad 193,841.63 0.926 155,148.27
573,217.38
Supervisión 96,920.81 0.926 129,659.62
Total 3,910,062.51 2,774,137.06
Fuente: Elaboración equipo Técnico 2017 -
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar,
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Cuadro Nº 47
Costos de mantenimiento rutinario con proyecto a precios sociales Alternativa 1
Total Anual -
Ítem U.M Cantidad P. Unitario Total Anual F.C.
Precio Social
Lim pieza de vías y veredas
Limpieza y Sello de juntas y grietas vías M2 5,518.32 0.20 3310.99 0.41 1357.51
Limpieza y Sello de juntas y grietas veredas M2 3,390.28 0.20 2034.17 0.41 834.01
Materiales Trim. 3 800.00 2400.00 0.847 2032.80
Insumos Trim. 3 1000.00 3000.00 0.847 2541.00
Otros Trim. 3 800.00 2400.00 0.847 2032.80
TOTAL 13145.16 8798.11
Fuente: Elaboración equipo Técnico 2017
Cuadro Nº 48
Costos de mantenimiento rutinario con proyecto a precios sociales Alternativa 2
Total Anual -
Ítem U.M Cantidad P. Unitario Total Anual F.C.
Precio Social
Cuadro Nº 49
Costos de mantenimiento periódico con proyecto a precios sociales Alternativa 1
P. Total Cada Total Anual -
Ítem U.M Cantidad F.C.
Unitario 5 años Precio Social
Costos de Mantenim iento
Reparación de pistas m2 230 60.00 13800.00 0.41 5658.00
Limpieza y Sello de juntas y grietas vías ml 5518 0.35 1931.41 0.41 791.88
Reparación de verdas m2 100 50.00 5000.00 0.41 2050.00
Limpieza y Sello de juntas y grietas veredas ml 2034 0.35 711.96 0.41 291.90
Materiales Gbl 1 3000.00 3000.00 0.847 2541.00
Insumos Gbl 1 3500.00 3500.00 0.847 2964.50
Otros Gbl 1 3000.00 3000.00 0.847 2541.00
TOTAL MANTENIMIENTO 30943.37 16838.28
Fuente: Elaboración equipo Técnico 2017
Cuadro Nº 50
Costos de mantenimiento periódico con proyecto a precios sociales Alternativa 2
P. Total Cada Total Anual -
Ítem U.M Cantidad F.C.
Unitario 5 años Precio Social
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar,
Jr.11 de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de Huarcaya del
Distrito de Santiago de Lucanamarca ‐ Huanca Sancos ‐ Ayacucho”
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Costos Incrementales
Cuadro Nº 51
Costos Incrementales a Precios Sociales Alternativa 1
Año
Flujo de Costos Incrementales
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Con Proyecto
Inversión 2,639,430
Costos de Mantenimiento 8,798 8,798 8,798 8,798 16,838 8,798 8,798 8,798 8,798 16,838
Total de Costos Con Proyecto 2,639,430 8,798 8,798 8,798 8,798 16,838 8,798 8,798 8,798 8,798 16,838
Sin Proyecto
Costos de Mantenimiento 1,505 1,505 1,505 1,505 1,505 1,505 1,505 1,505 1,505 1,505
Total de Costos Sin Proyecto 0 1,505 1,505 1,505 1,505 1,505 1,505 1,505 1,505 1,505 1,505
Costos Incrementales 2,639,430 7,294 7,294 7,294 7,294 15,334 7,294 7,294 7,294 7,294 15,334
Fuente: Elaboración equipo Técnico 2017
Cuadro Nº 52
Costos Incrementales a Precios Sociales Alternativa 2
Año
Flujo de Costos Incrementales
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Con Proyecto
Inversión 2,774,137
Costos de Mantenimiento 12,219 12,219 12,219 12,219 25,302 12,219 12,219 12,219 12,219 25,302
Total de Costos Con Proyecto 2,774,137 12,219 12,219 12,219 12,219 25,302 12,219 12,219 12,219 12,219 25,302
Sin Proyecto
Costos de Mantenimiento 1,505 1,505 1,505 1,505 1,505 1,505 1,505 1,505 1,505 1,505
Total de Costos Sin Proyecto 0 1,505 1,505 1,505 1,505 1,505 1,505 1,505 1,505 1,505 1,505
Costos Incrementales 2,774,137 10,714 10,714 10,714 10,714 23,798 10,714 10,714 10,714 10,714 23,798
Fuente: Elaboración equipo Técnico 2017
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar,
Jr.11 de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de Huarcaya del
Distrito de Santiago de Lucanamarca ‐ Huanca Sancos ‐ Ayacucho”
Municipalidad Distrital de Santiago de Lucanamarca Gestión 2015‐2018
Cuadro N° 53
Costo Efectividad a Precios de Mercado - Alternativa 1
Sin Proyecto Con proyecto
Costo de Costos Población
Año Costo de Operación
Operación Inversión Incrementales Beneficiada
y Mantenimiento
y Mantenimiento
0 S/. 3,768,014 S/. 3,768,014
1 S/. 3,403 S/. 13,145 S/. 9,742 826
2 S/. 3,403 S/. 13,145 S/. 9,742 830
3 S/. 3,403 S/. 13,145 S/. 9,742 833
4 S/. 3,403 S/. 13,145 S/. 9,742 836
5 S/. 3,403 S/. 30,943 S/. 27,540 840
6 S/. 3,403 S/. 13,145 S/. 9,742 843
7 S/. 3,403 S/. 13,145 S/. 9,742 846
8 S/. 3,403 S/. 13,145 S/. 9,742 850
9 S/. 3,403 S/. 13,145 S/. 9,742 853
10 S/. 3,403 S/. 30,943 S/. 27,540 857
Cuadro N° 54
Costo Efectividad a Precios de Mercado - Alternativa 2
Sin Proyecto Con proyecto
Costos
Costo de Población
Año Costo de Operación Incrementale
Operación Inversión Beneficiada
y Mantenimiento s
y Mantenimiento
0 S/. 3,910,063 S/. 3,910,063
1 S/. 3,403 S/. 17,971 S/. 14,567 826
2 S/. 3,403 S/. 17,971 S/. 14,567 830
3 S/. 3,403 S/. 17,971 S/. 14,567 833
4 S/. 3,403 S/. 17,971 S/. 14,567 836
5 S/. 3,403 S/. 44,126 S/. 40,723 840
6 S/. 3,403 S/. 17,971 S/. 14,567 843
7 S/. 3,403 S/. 17,971 S/. 14,567 846
8 S/. 3,403 S/. 17,971 S/. 14,567 850
9 S/. 3,403 S/. 17,971 S/. 14,567 853
10 S/. 3,403 S/. 44,126 S/. 40,723 857
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar,
Jr.11 de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de Huarcaya del
Distrito de Santiago de Lucanamarca ‐ Huanca Sancos ‐ Ayacucho”
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Cuadro N° 55
Costo Efectividad a Precios Sociales- Alternativa 1
Sin Proyecto Con proyecto
Costo de Costos Población
Año Costo de Operación
Operación Inversión Incrementales Beneficiada
y Mantenimiento
y Mantenimiento
0 S/. 2,639,429.8 S/. 2,639,430
1 S/. 1,505 S/. 8,798 S/. 7,294 826
2 S/. 1,505 S/. 8,798 S/. 7,294 830
3 S/. 1,505 S/. 8,798 S/. 7,294 833
4 S/. 1,505 S/. 8,798 S/. 7,294 836
5 S/. 1,505 S/. 16,838 S/. 15,334 840
6 S/. 1,505 S/. 8,798 S/. 7,294 843
7 S/. 1,505 S/. 8,798 S/. 7,294 846
8 S/. 1,505 S/. 8,798 S/. 7,294 850
9 S/. 1,505 S/. 8,798 S/. 7,294 853
10 S/. 1,505 S/. 16,838 S/. 15,334 857
Indicador de Efectividad : 8414
VACS= 2,694,859
Indicador de efectividad= 841
ICE (S/. x beneficiario) = 3202.81
Pistas y veredas (m2)= 7883
ICE pistas y veredas (S/. x m2)= 341.84
Cuadro N° 56
Costo Efectividad a Precios Sociales- Alternativa 2
Sin Proyecto Con proyecto
Costos
Costo de Población
Año Costo de Operación Incrementale
Operación Inversión Beneficiada
y Mantenimiento s
y Mantenimiento
0 S/. 2,774,137 S/. 2,774,137
1 S/. 1,505 S/. 12,219 S/. 10,714 826
2 S/. 1,505 S/. 12,219 S/. 10,714 830
3 S/. 1,505 S/. 12,219 S/. 10,714 833
4 S/. 1,505 S/. 12,219 S/. 10,714 836
5 S/. 1,505 S/. 25,302 S/. 23,798 840
6 S/. 1,505 S/. 12,219 S/. 10,714 843
7 S/. 1,505 S/. 12,219 S/. 10,714 846
8 S/. 1,505 S/. 12,219 S/. 10,714 850
9 S/. 1,505 S/. 12,219 S/. 10,714 853
10 S/. 1,505 S/. 25,302 S/. 23,798 857
Indicador de Efectividad : 8414
VACS= 2856927
Promedio Pobl. Beneficiada= 841
ICE (S/. x beneficiario) = 3395.43
Pistas y veredas (m2)= 7883
ICE pistas y veredas (S/. x m2)= 362
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar,
Jr.11 de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de Huarcaya del
Distrito de Santiago de Lucanamarca ‐ Huanca Sancos ‐ Ayacucho”
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Cuadro N° 57
Costo Efectividad a Precios Sociales (componente pistas) - Alternativa 1
Sin Proyecto Con proyecto
Costo de Costos
Año Costo de Operación M2
Operación Inversión Incrementales
y Mantenimiento
y Mantenimiento
0 S/. 1,773,438 S/. 1,773,438
1 S/. 1,053 S/. 6,159 S/. 5,105 7,883
2 S/. 1,053 S/. 6,159 S/. 5,105 7,883
3 S/. 1,053 S/. 6,159 S/. 5,105 7,883
4 S/. 1,053 S/. 6,159 S/. 5,105 7,883
5 S/. 1,053 S/. 11,787 S/. 10,734 7,883
6 S/. 1,053 S/. 6,159 S/. 5,105 7,883
7 S/. 1,053 S/. 6,159 S/. 5,105 7,883
8 S/. 1,053 S/. 6,159 S/. 5,105 7,883
9 S/. 1,053 S/. 6,159 S/. 5,105 7,883
10 S/. 1,053 S/. 11,787 S/. 10,734 7,883
VACT = S/. 1,812,238
IE - Pistas y Veredas (m2) = 7883
ICE pistas (S/. x m2)= 230
Línea de corte (S/. X m2) = 250
Fuente: Elaboración equipo Técnico 2017
Cuadro N° 58
Costo Efectividad a Precios Sociales (componente pistas) - Alternativa 2
Sin Proyecto Con proyecto
Costo de Costos Población
Año Costo de Operación
Operación Inversión Incrementales Beneficiada
y Mantenimiento
y Mantenimiento
0 S/. 1,941,782 S/. 1,941,782
1 S/.1,053 S/. 6,159 S/. 5,105 7,883
2 S/.1,053 S/. 6,159 S/. 5,105 7,883
3 S/.1,053 S/. 6,159 S/. 5,105 7,883
4 S/.1,053 S/. 6,159 S/. 5,105 7,883
5 S/.1,053 S/. 11,787 S/. 10,734 7,883
6 S/.1,053 S/. 6,159 S/. 5,105 7,883
7 S/.1,053 S/. 6,159 S/. 5,105 7,883
8 S/.1,053 S/. 6,159 S/. 5,105 7,883
9 S/.1,053 S/. 6,159 S/. 5,105 7,883
10 S/.1,053 S/. 11,787 S/. 10,734 7,883
VACT = S/. 1,980,582
Pistas (m2)
( )= 7883
ICE pistas (S/. x m2)= 251
Línea de corte (S/. X m2) = 250
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar,
Jr.11 de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de Huarcaya del
Distrito de Santiago de Lucanamarca ‐ Huanca Sancos ‐ Ayacucho”
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Cuadro N° 59
Resumen de la evaluación costo efectividad
RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN SOCIAL (S/. X beneficiario)
INDICADORES DE RENTABILIDAD
ALTERNATIVAS VACT SOCIAL ICE (S/. x
ICE (S/. X M2)
(9%) Beneficiario)
Considerando la evaluación social por cada componente (tanto para pistas como veredas), se
ha realizado la evaluación para tener en cuenta el ICE respecto a la línea de corte establecida.
Cuadro N° 60
Cuadro de sensibilidad ante variación de los costos de inversión
índice Costo Efectividad
Variación de
S/xPavimento
la Inversión %
Alternativa 1 Alternativa 2
30% 442 468
20% 409 433
10% 375 398
0% 342 362
-10% 308 327
-20% 275 292
-30% 241 257
Fuente: Elaboración equipo técnico
Cuadro N° 61
Cuadro de sensibilidad Variación de la cantidad de beneficiarios
Variación de
Índice Costo Efectividad
la Población
beneficiaría % Alternativa 1 Alternativa 2
30 2,464 2,612
20 2,669 2,830
10 2,912 3,087
0 3,203 3,395
-10 3,559 3,773
-20 4,004 4,244
-30 4,575 4,851
Fuente: Elaboración equipo técnico
Del cuadro de sensibilidad concluimos que la alternativa 1 considera menor índice de costo
efectividad que la alternativa 2, por ello son menores los costos de inversión que considera la
alternativa 1 para ser implementada con el proyecto.
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar,
Jr.11 de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de Huarcaya del
Distrito de Santiago de Lucanamarca ‐ Huanca Sancos ‐ Ayacucho”
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La participación de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello implica la
identificación, la preparación del proyecto, la ejecución y el mantenimiento en la etapa de post
inversión.
c. Disponibilidad de Recursos
La Municipalidad Distrital de Santiago de Lucanamarca dispondrá de recursos económicos y
establecerá mecanismos necesarios para el pago de cuota o aporte por parte de los pobladores
quienes son beneficiarios del proyecto para cubrir parte de los costos de mantenimiento de la
infraestructura vial, así como mantener limpio su frontis de sus viviendas cuidado y
mantenimiento de sus jardines. Así mismo, la Municipalidad también garantiza un aporte
económico para los costos de mantenimiento de la infraestructura vial.
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar,
Jr.11 de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de Huarcaya del
Distrito de Santiago de Lucanamarca ‐ Huanca Sancos ‐ Ayacucho”
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Impactos Negativos
Incremento de emisión de partículas de polvo, por acciones como movimiento de tierras,
transporte de materiales, maniobras de vehículos y equipos, entre otros.
Inhabilitación del tránsito en la zona donde se ejecutará el proyecto.
Perturbación de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehículos y trabajos.
Cuadro N° 62
Impacto Ambiental
Transitorio
Moderados
Regional
Negativo
Nacional
Mediana
Positivo
Fuertes
Neutro
Variables de Incidencia
Leves
Larga
Local
Corta
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar,
Jr.11 de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de Huarcaya del
Distrito de Santiago de Lucanamarca ‐ Huanca Sancos ‐ Ayacucho”
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Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar,
Jr.11 de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de Huarcaya del
Distrito de Santiago de Lucanamarca ‐ Huanca Sancos ‐ Ayacucho”
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Tecnología a utilizar
La Tecnología utilizada en pavimentación rígida se encuentra al alcance en la zona de
ejecución del proyecto ejemplo se cuenta con las canteras de agregados cerca de la
localidad, mientras que para el pavimento asfaltico los materiales e insumos se tendría
que adquirir de otro lugar (ciudad de Ferreñafe) mientras que cemento para pavimento
de concreto es posible la disponibilidad de las localidades de Bagua, Jaén e incluso de la
zona de Moyobamba y Tarapoto lo que permite dinamizar la economía en la ciudad.
Proyectos similares en la zona
En la localidad de Recta las calles son angostas y han sido construidas con pavimento
rígido (Jirón Miraflores cuadra 06) y uno de los objetivos del proyecto es integrar a los
sectores, se ha buscado la similitud en la tecnología a utilizar en el proyecto.
Fase de Inversión:
A responsabilidad de la Municipalidad Distrital de Santiago de Lucanamarca.
Fase de Pre Post inversión:
A responsabilidad de la Municipalidad Distrital de Santiago de Lucanamarca.
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar,
Jr.11 de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de Huarcaya del
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Cuadro N° 64
Cronograma de avance físico del proyecto (% de avance) - Alternativa 1
Unidad de Año 2017
Principales Rubros Cantidad
Medida Mes 1 Mes 2 Mes 3 Mes 4 Mes 5 Total
EXPEDIENTE TECNICO Estudio 1 100% 0 100%
COSTO DIRECTO
OBRAS PROVISIONALES Gbl 1 100% 100%
TRABAJOS PRELIMINARES m2 12138.78 100% 100%
PAVIMENTO RIGIDO m2 7883.31 25% 25% 25% 25% 100%
SARDINEL DE CONCRETO ml 982.97 50% 50% 100%
VEREDAS m2 3390.28 20% 40% 40% 100%
RAMPAS m2 129 50% 50% 100%
CUNETAS DE CONCRETO m2 924.82 100% 100%
SEÑALIZACION Y SENSIBILIZACION Taller 1 40% 30% 30% 100%
PRUEBA DE CONTROL DE CALIDAD Ensayo 2 100% 100%
MITIGACION DE IMPACTO AMBIETAL Gbl 1 25% 25% 25% 25% 100%
VARIOS Y LIMPIEZA Gbl 1 100% 100%
FLETE Gbl 1 50% 50% 100%
Gastos Generales 25% 25% 25% 25% 100%
Utilidad 25% 25% 25% 25% 100%
Supervisión 25% 25% 25% 25% 100%
Fuente: Elaboración equipo técnico
Cuadro N° 65
Cronograma de avance financiero por componentes del proyecto - Alternativa 1
Principales Rubros Año 2015
Mes 1 Mes 2 Mes 3 Mes 4 Mes 5 Total
EXPEDIENTE TECNICO 60,000 60,000.00
COSTO DIRECTO -
OBRAS PROVISIONALES 6,073 6,073.07
TRABAJOS PRELIMINARES 74,221 - - - 74,221.31
PAVIMENTO RIGIDO 369,680 369,680 369,680 369,680 1,478,718.55
SARDINEL DE CONCRETO 134,269 134,269 268,537.73
VEREDAS - 66,815 133,629 133,629 334,073.25
RAMPAS 6,673 6,673 13,345.87
CUNETAS DE CONCRETO 72,897 72,896.79
SEÑALIZACION Y SENSIBILIZACION 22,170 16,628 16,628 - 55,425.08
PRUEBA DE CONTROL DE CALIDAD - - - 12,548 12,548.36
MITIGACION DE IMPACTO AMBIETAL 7,500 7,500 7,500 7,500 30,000.00
VARIOS Y LIMPIEZA - - - 100,952 100,952.17
FLETE 103,501 103,501 207,002.00
Gastos Generales 53,076 53,076 53,076 53,076 212,303.53
Utilidad 46,441 46,441 46,441 46,441 185,765.59
IGV 137,334 137,334 137,334 137,334 549,335.39
Supervisión 26,704 26,704 26,704 26,704 106,815.22
TOTAL 60,000 919,597 827,678 931,933 1,028,806 3,768,013.91
Fuente: Elaboración equipo técnico
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar,
Jr.11 de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de Huarcaya del
Distrito de Santiago de Lucanamarca ‐ Huanca Sancos ‐ Ayacucho”
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Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr. Bolivar, Jr.11 de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la
localidad de San José de Huarcaya del Distrito de Santiago de Lucanamarca ‐ Huanca Sancos ‐ Ayacucho”
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Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr.
Bolivar, Jr.11 de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de
Huarcaya del Distrito de Santiago de Lucanamarca ‐ Huanca Sancos ‐ Ayacucho”
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VI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6.1 CONCLUSIONES
El proyecto “CREACION DE PISTAS VEREDAS, EN LOS JIRONES JR.
COMPAÑIA, JR. 28 DE JULLIO, JR. GRAU, JR. BOLIVAR, JR.11 DE JUNIO,
JR. BRASIL, JR LO S CHANKAS Y JR POR VENIR EN LA LOCALIDAD DE
SAN JOSE DE HUARCAYA DEL DISTRITO DE SANTIAGO DE
LUCANAMARCA - HUANCA SANCOS AYACUCHO”, tiene como objetivo
brindar las adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal a los
beneficiarios de la zona de influencia del proyecto.
La población total beneficiaria actual se estima en 823 habitantes, los mismos que
están comprendidos en la Localidad de San José de Huarcaya.
La Alternativa planteada para la solución del problema, desde el punto de vista
tecnológico son apropiadas para la zona, y para el tipo de carga vehicular que debe
soportar, y cumple con las exigencias y estándares establecidos en el Reglamento
Nacional de Edificaciones.
El monto de inversión del proyecto a precios privados y precios sociales de la
Alternativa propuesta es: S/. 3,768,013.91 y S/. 2,639,429.84 respectivamente.
Los resultados de la evaluación social del proyecto con la Metodología Costo
Efectividad, establece que la Alternativa 1 es la de menor costo, tanto a nivel de
componentes como a nivel global.
El proyecto es factible desde el punto de vista técnico, económico, social,
institucional y ambiental.
La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente está garantizada con la
participación conjunta la Municipalidad Distrital de Lucanamarca.
Los costos de insumos, materiales de obra, alquiler de equipos, entre otros se han
considerado de acuerdo los precios vigentes establecidos en la Provincia de
Huamanga, así como mismo, los honorarios de mano de obra calificada y no
calificada se han establecido teniendo en cuenta el Régimen de Construcción Civil
y la zona de ejecución del proyecto.
6.2 RECOMENDACIONES
Se recomienda la implementación de la primera alternativa.
Durante la fase de ejecución, la elaboración del expediente técnico se deberá
elaborar sobre la base de los parámetros técnicos así como de los costos
determinados en el estudio del presente perfil.
Todas las consideraciones y la consistencia de nuestra propuesta hace que se
recomiende la viabilización y puesta en marcha inmediata del presente proyecto
para el presente año.
Proyecto: “Creación de pistas veredas, en los jirones Jr. Compañía, Jr. 28 de julio, Jr. Grau, Jr.
Bolivar, Jr.11 de Junio, Jr. Brasil, Jr Los Chankas y Jr Porvenir en la localidad de San José de
Huarcaya del Distrito de Santiago de Lucanamarca ‐ Huanca Sancos ‐ Ayacucho”