UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

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FACULTAD DE INGENIERÍA ELÉCTRICA Y ELECTRÓNICA

Informe Final de laboratorio N° 4

Introducción al Diseño Eléctrico

Apellidos y Nombres: Marco Richard Rafael Parraga

Código Curso: EE340

Sección: N

Lima- Perú 2018

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Diagramas a realizar:

Datos recopilados:
Resistencia de la bobina: 4.2 Ω
Velocidad: 1792.3 RPM (ver en la figura 1)
Estrella(1) Estrella(2) Estrella(3) Triángulo(1) Triángulo(2) Triángulo(3)
Ia(A) 18.43 23.6 22.9 57.6 50.4 54.1
I0(A) 0.88 0.81 0.89 3.76 3.82 3.90

Ia: Corriente de arranque

I0: Corriente de vacío
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En estas imágenes podemos apreciar el funcionamiento de un tacómetro

Cuestionario:

Mencione el tipo de motor utilizado y sus características más importantes.

El motor es de tipo jaula de ardilla que internamente contiene barras conductoras

longitudinales conectadas juntas en ambos extremos poniendo en cortocircuito los
anillos que forman la jaula.
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Su potencia es de 5 HP ó 3.73 kW
El voltaje con el que trabaja es 230
Tiene una velocidad de giro de 1710 RPM
La corriente nominal es de 15 A

Explique las razones por las que se usa un arranque estrella-triangulo ¿a partir
de que potencia recomendaría su uso?

La finalidad de esta forma de arranque es la de reducir la intensidad absorbida por el

motor durante el periodo de arranque, en detrimento de su par.
Esta forma de arranque se utiliza en motores que inician su marcha con demanda
par resistente inferior nominal.
En un arranque directo el par conseguido equivale a 2 veces el nominal.
Características del arranque estrella-triangulo:
- Par de arranque: 33% del par de arranque directo.
- Tensión de arranque: 𝑈𝑓 = UL/√3
- Intensidad de arranque: 𝐼𝑓 = IL/√3

𝑈𝑓 : Tensión de fase.
UL: tensión de línea.
𝐼𝑓 : Intensidad de fase.
IL: intensidad de línea.
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Explique los significados de corriente de arranque, corriente de vacío, corriente

nominal de un motor. Explique sus diferencias.

Corriente de arranque.-Todos los motores eléctricos para operar consumen un

excedente de corriente, mayor que su corriente nominal, que es aproximadamente de
dos a ocho veces superior.

Corriente de vacío.-Es la corriente que consumirá la máquina cuando no se encuentre

operando con carga y es aproximadamente del 20% al 30% de su corriente nominal.

Corriente nominal.-En una máquina, el valor de la corriente nominal es la cantidad de

corriente que consumirá en condiciones normales de operación.

Explique las diferencias entre las lecturas obtenidas en arranque directo y

estrella-triangulo.

Arranque directo Arranque estrella-

triangulo
Corriente de arranque 100% 33%
Sobrecarga de línea 4 a 8 In 1.3 a 2.6 In
Par inicial en el 0.6 a 1.5 Cn 0.2 a 0.5 Cn
arranque
Tiempos de arranque 2 a 3 segundos 3 a 7 segundos

Ventajas arranque Directo:

- Arrancador simple y económico.
- Par de arranque importante.

Desventajas de arranque Directo:

- Punta de corriente muy importante.
- Arranque brusco.

Ventajas arranque estrella-triangulo:

- Arrancador económico.
- Buena relación par/corriente.

Desventajas arranque estrella-triangulo:

- Débil par de arranque sin posibilidad de ajuste.
Corte de tensión en el cambio de acoplamiento.
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¿Qué importancia tiene la regulación del tiempo de cambio de estrella a

triangulo en el momento de arranque del motor?

Se hace el cambio una vez que el motor haya alcanzado el 75% de su velocidad
nominal, esto se hace para evitar caídas de tensión, calentamiento de la instalación. etc.
Y asi poder proteger el motor.

Explicar en palabras, de acuerdo a los esquemas eléctricos, el funcionamiento

del arrancador utilizado.

La secuencia de funcionamiento es la siguiente:

a) Se cierra KM1 y KM2 conectándose el motor en estrella y arrancando con los valores
de par e intensidad del punto 1(fíjate que KM2 cortocircuita X-Y-Z). A continuación la
velocidad va aumentando y el punto de funcionamiento del motor evoluciona hacia el
punto 2.
b) Transcurrido un pequeño tiempo (de 2 a 5 S), se abre KM2 y simultáneamente se
cierra KM3 (que cortocircuita U-Z, V-X, W-Y) con lo cual el motor se conecta en
triángulo (salto del punto 2 al 3). Observa el Fig. x que la caja de conexiones no tiene
chapas puesto que los puentes los realizan los contactores (KM2 para la estrella y
KM3 para el triángulo).
c) Finalmente el motor evoluciona en triángulo desde el punto 3 al 4, donde el motor se
estabiliza a la velocidad que corresponda en función del par de carga.
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Conclusiones y Observaciones :
- El motor asincrónico o de inducción es el tipo de motor de corriente alterna
más popular debido a la simplicidad y facilidad de operación.

- el motor asincrónico opera normalmente a una velocidad cercana a la

sincrónica, pero nunca puede operar a esa velocidad. Siempre debe haber
algún movimiento relativo para inducir voltaje en el circuito de campo del motor
asincrónico.

- Los generadores de inducción son máquinas pequeñas que se utilizan

en fuentes de energía alternativas como molinos de viento o en sistemas de
recuperación de energía

- Casi todos los generadores grandes en uso son generadores sincrónicos.

- Se cumple la relación atravez de los cálculos aproximados que 𝐼𝑙 / 𝐼𝑓 = √3

- En un arranque estrella la corriente de entrada es menor que en un arranque

delta.

- si arrancamos nuestro motor en estrella la tensión en las bobinas es menor

(230V) y por lo tanto la intensidad de arranque disminuye por eso una vez que
ya cogió revoluciones el motor lo ponemos a trabajar en triángulo a 400V que
es su tensión nominal de trabajo.

- Es importante que la conmutación de estrella a triangulo tan pronto el motor

alcance entre el 70 y el 80% de su velocidad nominal, porque si esta se
produce muy pronto, la corriente pico puede alcanzar valores muy elevados y
en caso contrario, se podría producir el frenado del motor.

- Es importante lograr un ajuste del tiempo de acuerdo con las características

del conjunto para evitar que el pico de corriente que se produce al pasar a la
etapa de triangulo sea muy alto y pueda perjudicar a los contactores, al motor
y a la maquina accionada, tal como si se efectuara un arranque directo.

Objetivo :

- Establecer la relación entre los valores de la tensión y corriente de línea en un

sistema trifásico en el caso de conexión trifásica estrella y conexión triángulo.

- Evaluar el efecto de la reducción de tensión durante el transitorio de arranque

sobre el par del motor.
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Bibliografía:

 http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_eléctrico
 http://www.ojocientifico.com/2011/09/29/motor-electrico-como-funciona
 http://www.nichese.com/estrella-triangulo.html
 https://sites.google.com/site/279motoreselectricos/partes-fundamentales-de-un-
motor-electrico
 http://electricidad-viatger.blogspot.com
 http://www.cifp-mantenimiento.es
 Motores eléctricos automatismos de control – José Roldan Viloria