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ESTUDIOS GEOTÉCNICOS PARA

CONSTRUIR UN TÚNEL
La construcción de túneles subterráneos depende en gran medida de las
características de los materiales (arcillas, roca, etcétera) a través de los cuales
van a ser perforados, para definir el sistema de construcción, la duración de la
obra y los costos. Los ingenieros geotécnicos también investigan el riesgo para
los seres humanos, las propiedades y los previsibles fenómenos naturales o
ambientales (movimientos sísmicos, porosidad del terreno ante las lluvias,
etcétera), así como los fenómenos que previsiblemente pueden provocar la
actividad humana, tales como los deslizamientos o hundimientos del terreno, los,
flujos de lodo y la caída de rocas.

La resolución de una cuestión constructiva que implique un problema geotécnico,


ya sea en fase de diseño, construcción o explotación, tiene mucho de artesanía:
como tal requiere conjugar, en las dosis adecuadas, la aplicación de la
experiencia, de unas técnicas más o menos aceptadas y ciertas dosis de
inspiración: pues casi ningún problema tiene la misma solución que el anterior,
o incluso un mismo problema puede ser abordado (y con frecuencia así sucede)
mediante soluciones diferentes, al ser analizado por diferentes técnicos.

Casi ningún problema tiene la misma solución que el anterior e incluso, un mismo
problema suele ser abordado por técnicos diferentes con soluciones diferentes.
Aunque esto no quiere decir que no existan unas reglas y principios básicos: el
planteamiento para la resolución de un problema geotécnico debe sustentarse
sobre tres pilares ineludibles:

La experiencia previa del técnico; necesaria para la identificación del medio


geológico, para plantear las posibles alternativas de fallo, para proponer el
estudio adecuado del terreno, seleccionar el método de cálculo adecuado e
interpretar los resultados del mismo.

La calidad en la realización de los trabajos a desarrollar; éstos pueden ser el


alcance y objeto del reconocimiento, la obtención de parámetros, el ajuste del
método y la puesta en obra de la solución adecuada.
La seguridad proporcionada en dicha solución; debe garantizar su eficacia, y
asimismo debe basarse más que en un simple coeficiente final, en un
aseguramiento de todas y cada una de las fases de trabajo desarrolladas.

El reconocimiento geotécnico, las cargas generadas por cimentaciones,


excavaciones y rellenos, o las cargas soportadas por estructuras de contención,
no produzcan situaciones de inestabilidad o movimientos excesivos de las
propias estructuras o del terreno, que haga peligrar la obra estructural, o
funcionalmente.
IMPORTANCIA DEL TIPO DE ROCA EN
LA CONSTRUCCIÓN DE UN TÚNEL
La importancia de reconocer las condiciones geológicas que rigen la
construcción, permite determinar la acción de los elementos en el terreno como
las rocas, las cuales están determinadas por:

- Foliación y ubicación geográfica

Muchas rocas duras como la cuarcita, la diabasa y el granito se comportan


elásticamente bajo carga, y son muy resistentes. Lo son la mayoría de las rocas
con fábrica cristalina masiva. Otras se comportan de manera similar, pero son
un poco más débiles, como algunas calizas o areniscas cuarzosas bien
cementadas

La estabilidad de una excavación subterránea depende de las condiciones


estructurales presentes en el macizo y también de la relación que existe entre
los esfuerzos en la roca y su resistencia.

En conclusión, es importante conocer el tipo de roca sobre la que se construirá


el túnel, considerando su origen, textura, estructura composición, tamaño de
grano, etc. Para evaluar las condiciones del macizo rocoso en conjunto y los
parámetros que permitirán estudiar el comportamiento y estabilidad del mismo
frente a factores de la naturaleza que lo afectan, como esfuerzos, variaciones de
temperatura, presencia de agua, orientación de pliegues, etc.
TIPOS DE TÚNELES
TÚNEL BÁSICO
Un túnel es un conducto horizontal situada bajo tierra. Mientras que la erosión y
otras fuerzas de la naturaleza pueden formar túneles, en este artículo
hablaremos sobre los túneles artificiales – los túneles creados por el proceso de
excavación.
Hay muchas maneras diferentes para excavar un túnel, incluido el trabajo
manual, explosivos, un rápido calentamiento y enfriamiento, maquinaria para
hacer túneles o una combinación de estos métodos.

TÚNELES SUBACUÁTICOS
Los túneles sumergidos han proliferado mucho en los últimos 100 años. En todo
el mundo se han construido más de 150, 100 de ellos para redes de carreteras
o de ferrocarril. Sin embargo, también existen túneles subacuáticos de suministro
de agua y cables de electricidad.

TÚNELES SUMERGIDOS
La construcción tradicional de los túneles sumergidos da lugar a un túnel
enterrado debajo del curso de agua que atraviesa.

TÚNELES DE LAS MINAS


Se utilizan durante la extracción de minerales, de permitir que los trabajadores o
el equipo con el acceso y yacimientos de minerales metálicos en el interior de la
tierra.

Otros tipos de túneles


 Tunel para dar paso al tráfico.
 Tunel para vehículos de motor.
 Tunel para ferrocarril.
 Tunel para un canal.
 Tunel acueducto.
 Túneles diseñados para servicios de
telecomunicaciones.
UTILIDAD DE LOS TÚNELES
Los túneles son un medio de comunicación artificial entre dos puntos separados
por un suelo o roca. Su objetivo es el de permitir el paso de personas,
ferrocarriles, vehículos, conducciones eléctricas, de agua u otros. Debido a su
utilización diversa elevan su importancia a medida que la sociedad avanza y son
inevitables en grandes núcleos urbanos muy masificados por edificios para
establecer líneas de metro; en la comunicación de poblaciones separadas por
una orografía pronunciada o incluso por mar, como es el túnel del Canal de la
Mancha. Las razones habituales para desarrollar un túnel son:

 Terreno: la topografía puede limitar la implantación de una autopista


cuyas especificaciones obligan a tener unas pendientes límite.

 Economía: en muchas ocasiones resulta más rentable atravesar un


obstáculo mediante un túnel que rodearlo; por lo cual, es lógico pensar
que el tiempo también puede disminuír considerablemente al ejecutar un
túnel en vez de decantarse por rodear el obstáculo.

 Ordenación urbanística y de tráfico: la implantación de metros facilita la


movilidad en las grandes urbes.

 Estética y salud: para la circulación de aguas residuales y saneamiento


en las ciudades.

 Minería: aunque se suelen denominan galerías o pozos, dependiendo de


la orientación, su fin es unir dos puntos, en el caso, para acceder a una
mineralización.
TÚNELES MÁS LARGOS DEL MUNDO
EXISTENTES

1.
Túnel de Lærdal (Noruega) // 24,51 km

En el suroeste del país, une las localidades de Lærdal y Aurland con una
pendiente del 2,5%: desde 5 metros sobre el nivel del mar hasta 265. Se
construyó en cinco años.
2. Túnel de Yamate (Japón) // 18,20 km

Forma parte de la Shuto Expressway, la red de carreteras de pago del área


metropolitana de Tokio. Las obras duraron nada menos que 23 años (1992-
2015).

3. Túnel de Zhongnanshan (China) // 18,02 km

Ubicado en la autopista Xi'an-Ankang, permite recorrer en 40 minutos lo que


antes suponía tres horas. Las plantas artificiales y las nubes proyectadas
reducen la sensación de encierro.