Informe Del Canal Montalvan

Informe de la visita
para la realización de
las mediciones del
canal Montalván
UNIVERSIDAD NACIONAL
“SAN LUIS GONZAGA DE
ICA”
FACULTAD DE
INGENIERIA CIVIL
CURSO: MECÁNICA DE
FLUIDOS II
UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
2014
CURSO: MECÁNICA DE FLUIDOS II
INDICE:
 Dedicatoria……………………………………………………………………………………………….……..2
 Introducción……………………………………………………………………….…………………………….3
 Objetivos…………………………………………………………………………………………………………..4
 Marco
teórico………………………………………………………………………………………………………………5
 Desarrollo de la práctica de
campo……………………………………………………………………………………………………………...13
 Resultado de Caudales
(continuidad)……………………………………………………………………………………………..…….17
 Fotografías………………………………………………………………………………………………..…….20
 Conclusiones…………………………………………………………………………………………….……..24
 Recomendaciones……………………………………………………………………………………………25
 Agradecimientos……………………………………………………………………………………………….26
 Bibliografía……………………………………………………………………………………………………….27
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2014
DEDICATORIA:
A NUESTROS PADRES:
Por darnos la vida y apoyarnos en nuestra

carrera sicológica y físicamente
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INTRODUCCIÓN
En este informe evaluaremos la situación hidráulica del Canal de Montalván (Molinos -

ICA) donde daremos a saber los datos obtenidos en campo así mismo explicaremos la
obtención los caudales, tirantes, velocidades y otros, para el tramo asignado, progresiva
1+800 – 2+00, y observar como varían entre ellos.
Evaluando conceptos como continuidad, caudal, y llevándolos a un estado practico en el

cual observamos de una mejor manera su funcionamiento.
El informe es iniciado con la parte conceptual, la que nos brindará la base teórica para
comprender mejor el tema del que se está tratando, luego pasamos a la explicación de la
vía de acceso, sus límites y por ultimo continúa y finaliza con la exposición de los datos
obtenidos y los resultados según las progresivas evaluadas.
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2014
OBJETIVOS
Recalcular el canal montalvan.
Practicar el diseño de canales del curso de Mecánica de Fluidos II.
Hallar caudales , tirantes y las secciones geométricas.
Ganar experiencia de campo en el diseño de canales.
Determinar el comportamiento del fluido del canal en el tramo destinado.
Evaluar el tipo de rugosidad que existe en cada tramo.
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2014
MARCO TEÓRICO
Canal
En ingeniería se denomina canal a una construcción destinada al transporte de fluidos —
generalmente utilizada para agua— y que, a diferencia de las tuberías, es abierta a la
atmósfera. También se utilizan como vías artificiales de navegación. La descripción del
comportamiento hidráulico de los canales es una parte fundamental de la hidráulica y su
diseño pertenece al campo de la ingeniería hidráulica, una de las especialidades de
la ingeniería civil.
Cuando un fluido es transportado por una tubería parcialmente llena, se dice que cuenta con
una cara a la atmósfera, por lo tanto se comporta como un canal.
Clasificación de canales
Canales naturales
Se denomina canal natural a las depresiones naturales en la corteza terrestre, algunos tienen
poca profundidad y otros son más profundos, según se encuentren en la montaña o en la
planicie. Algunos canales permiten la navegación, generalmente sin necesidad de dragado.
Los canales naturales influyen todos los tipos de agua que existen de manera natural en la
tierra, lo cuales varían en tamaño desde pequeños arroyuelos en zonas montañosas hasta
quebradas, arroyos, ríos pequeños y grandes, y estuarios de mareas. Las corrientes
subterráneas que transportan agua con una superficie libre también son consideradas como
canales abiertos naturales. Las propiedades hidráulicas de un canal natural por lo general son
muy irregulares. En algunos casos pueden hacerse suposiciones empíricas razonablemente
consistentes en las observaciones y experiencias reales, de tal modo que las condiciones de
flujo en estos canales se vuelvan manejables mediante tratamiento analítico de la hidráulica
teórica.
Canales de riego
Éstos son vías construidas para conducir el agua hacia las zonas que requieren complementar
el agua precipitada naturalmente sobre el terreno.
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Canales de navegación
Un canal de navegación es una vía de agua hecha por el hombre que normalmente conecta
lagos, ríos u océanos.
Elementos geométricos de la sección de un canal

Los elementos geométricos son propiedades de una sección del canal que puede ser definida
enteramente por la geometría de la sección y la profundidad del flujo. Estos elementos son
muy importantes para los cálculos del escurrimiento.
 Profundidad del flujo, calado o tirante: la profundidad del flujo (h) es la distancia vertical
del punto más bajo de la sección del canal a la superficie libre.
 Ancho superior: el ancho superior (T) es el ancho de la sección del canal en la superficie
libre.
 Área mojada: el área mojada (A) es el área de la sección transversal del flujo normal a la
dirección del flujo.
 Perímetro mojado: el perímetro mojado (P) es la longitud de la línea de la intersección de

la superficie mojada del canal con la sección transversal normal a la dirección del flujo.
 Radio hidráulico: el radio hidráulico (R) es la relación entre el área mojada y el perímetro
mojado, se expresa como: R = A / P
 Profundidad hidráulica: la profundidad hidráulica (D) es la relación del área mojada con
el ancho superior, se expresa como: D = A / T
 Factor de la sección: el factor de la sección (Z), para cálculos de escurrimiento o flujo

crítico es el producto del área mojada con la raíz cuadrada de la profundidad hidráulica, se
expresa como: Z = A. SQRT (D)
El factor de la sección, para cálculos de escurrimiento uniforme es el producto del área
mojada con la poténcia 2/3 del radio hidráulico, se expresa como: A. R^(2/3)
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Características Geométricas e hidráulicas de un canal
Las características geométricas son la forma de la sección transversal, sus dimensiones y

la pendiente longitudinal del fondo del canal.
Las características hidráulicas son la profundidad del agua (h, en m), el perímetro mojado
(P, en m), el área mojada (A, en m 2) y el radio hidráulico (R, en m), todas función de la
forma del canal. También son relevantes la rugosidad de las paredes del canal, que es
función del material en que ha sido construido, del uso que se le ha dado y del
mantenimiento, y la pendiente de la línea de agua, que puede o no ser paralela a la
pendiente del fondo del canal.
El radio hidráulico se define como:
donde y son el área y el perímetro mojado.
Formulas, procesos y conceptos para el diseño de un canal

Concepto de borde libre
Se denomina borde libre (free board) a la altura (tirante) adicional que se da a fin de absorber los
niveles extraordinarios que puedan presentarse por encima del caudal de diseño de un canal.
¿Por qué puede presentarse en un canal un tirante mayor que el correspondiente al del gasto de
diseño?. Por ejemplo, si se diseña un canal para 30 m3
/s y se encuentra que el tirante
(normal) es 3,20 m ¿Por qué hemos de esperar un tirante mayor?
Las razones son entre otras las siguientes
a) Cuando se calcula la sección transversal de un canal hay que suponer un valor para la rugosidad,
pero, en el momento de la construcción y por causas que escapan al ingeniero diseñador puede
ser que la superficie tenga una mayor rugosidad. En consecuencia, se requerirá de un tirante
mayor para que escurra el mismo caudal.
También puede ocurrir que con el paso de los años el revestimiento del canal se deteriore y tienda
ha hacerse más rugoso. Si este fenómeno fuera más intenso que el previsto, la diferencia es
tomada por el borde libre.
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b) Una mala operación en las compuertas de entrada al canal puede dar lugar a que ingrese a éste
un caudal mayor que el de diseño.
c) A lo largo de la conducción pueden presentarse ingresos de agua no previstos.
d) Puede ocurrir una obstrucción parcial a lo largo de la conducción. Por ejemplo, caída de un
tronco. El borde libre sirve para absorber los incrementos en el tirante que se produzcan como
consecuencia de lo anterior.
e) Por una razón u otra puede presentarse una onda en el canal. El borde libre debe absorber la
altura de ola correspondiente
1. Diseño de secciones hidráulicas.-
Fórmula de Manning
Es la fórmula cuyo uso se halla más extendido en la actualidad. Proviene de considerar que
en la fórmula de Chezy el coeficiente C es:
de donde al sustituir en 6-1 se obtiene la fórmula de Manning
El gasto es:
Los valores del coeficiente de rugosidad son los de Kutter (Tabla 6.2), los mismos que se
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utilizan en la fórmula de Ganguillet-Kutter (6-6).
Se observa que las dimensiones de n son 3
TL . En consecuencia, al tener n unidades debería de cambiar de un sistema de unidades a

otro. Sin embargo, desde el principio se impusieron los valores de n determinados por Kutter
(sistema métrico decimal) y se halló una solución práctica que consiste en considerar a n
como adimensional e incorporar en la ecuación de Manning, en unidades inglesas, un factor
de corrección que es parte de la fórmula.
Así se tiene, que en el sistema de unidades inglesas, la ecuación de Manning es
Discusión de los valores del coeficiente de rugosidad n a

emplearse en la fórmula de Manning
Básicamente se presentan dos problemas de naturaleza diferente
a) Dado un curso de agua existente calcular el gasto Q que puede escurrir, aplicando la fórmula de
Manning. Para ello se requiere estimar el valor de n que corresponde al cauce.
b) Dado un problema de diseño hay que considerar para la superficie (revestimiento) que va a
tener el canal, cual es el valor de n que se le asigna.
Las tablas consideran los valores usuales del coeficiente n para condiciones que podríamos llamar
normales. Sin embargo, lo normal es que un canal tenga uno o varios de los problemas que a
continuación se señalan y que modifican el valor original que podía haberse asignado a n.
El coeficiente n depende, pues, esencial, pero no exclusivamente de la aspereza de la superficie.

También interviene lo siguiente
a) Curvas. No es correcto considerar el coeficiente de rugosidad, que estrictamente es un

coeficiente de resistencia, como independiente del alineamiento del canal. La presencia de curvas
aumenta la resistencia. Especialmente si estas son numerosas y de pequeño radio de curvatura.
b) Vegetación. Es particularmente importante en canales pequeños. Su crecimiento puede alterar

esencialmente los valores supuestos en base únicamente a la rugosidad. Es frecuente en canales
en tierra. Su crecimiento desmedido puede dar lugar fácilmente a aumentos del orden del 50 % en
el valor de n.
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c) Irregularidades. Los canales en tierra se caracterizan por no tener una sección transversal
invariable. Las pequeñas irregularidades que pueden ocurrir como consecuencia de bancos,
depósitos de sedimentos, etc. alteran el valor de la rugosidad supuesta.
Tirante. En general al aumentar el tirante se tendrá, de acuerdo a la teoría, que la rugosidad

relativa disminuye y por lo tanto también debe disminuir el coeficiente n.
Cowan determinó que el valor de n a considerarse en los cálculos debería tomar en cuenta los
factores anteriormente señalados, según la ecuación siguiente
( ) n = n0 +n1 +n2 +n3 +n4 m5 siendo
n0 : el valor básico que depende de la rugosidad (aspereza)
n1 : es un valor adicional para tomar en cuenta las irregularidades
n2 : es un valor adicional para tomar en cuenta las variaciones en la forma y tamaño de la
sección transversal
n3 : es para tomar en cuenta las obstrucciones
n4 : es para tomar en cuenta la vegetación
m5 : es un factor para tomar en cuenta los meandros
Al respecto se incluye la Tabla 6.5 tomada del libro de Ven Te Chow.
Determinación de la sección transversal

En el cálculo de la sección de un canal debe partirse del hecho siguiente: desde el punto de
vista hidráulico hay, en principio, un número infinito de soluciones. En el caso de un canal que
va a ser construido, el gasto o caudal está dado por las condiciones de diseño; no proviene de
un cálculo hidráulico, sino de la función del canal, de la naturaleza del servicio que presta y por
cierto del análisis que se ha hecho de las disponibilidades de agua. El caudal de diseño
Q es un dato impuesto al que debe adecuarse al cálculo de la sección del canal.
Un canal puede servir para abastecer de agua a una ciudad, servir a una irrigación, a una central
hidroeléctrica o tener un uso múltiple.
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2014
Cuadro del libro Arturo Rocha
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Cálculo de canales de sección compuesta

Puede haber canales que tengan una sección transversal como esta
Se dice entonces que es una sección compuesta. Está formada por la suma de dos figuras
geométricas.
También puede ocurrir algo similar en un cauce natural. Un río tiene en época de estiaje un caudal
pequeño, pero en época de abundancia tiene un caudal grande que ocupa las áreas adyacentes.
Una sección compuesta se puede dividir en N secciones parciales de modo que el gasto total Q es
igual a la suma de los gastos parciales
Cada parte de la sección tiene su propia rugosidad: n1 ,n2 ,......, Nn
Para cada parte de la sección se tendrá que
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DESARROLLO DE LA PRACTICA DE
CAMPO
Se desarrolló en el canal Montalván, que se encuentra ubicado en los molinos, el sábado 24 de
mayo.
Partimos desde la universidad nacional “San Luis Gonzaga de Ica” en una movilidad para todos los
alumnos, llegamos a los molinos y nos asignaron analizar las dimensiones del tramo 1+800 – 2 + 00
Procedimos a la medición del tirante, base, talud, sacamos la pendiente y también anotamos las
características del lugar tanto del canal como de la carretera contigua, así como de algunos
componentes del terreno.
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2014
RUTAS PARA LLEGAR AL CANAL
El acceso al distrito de los Molinos se realiza por la Av. Grau, carretera que
atraviesa Parcona, Tinguiña,
UBICACIÓN DEL CANAL
El distrito tiene un sistema vial de pista en el tramo de Ica, Parcona, la Tinguiña y

exactamente se ubica en los molinos
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Vistas aéreas
del canal
Montalván
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CARACTERÍSTICAS DEL TERRENO:
De acuerdo con la evaluación del terreno es un valle, que tiene pendientes bajas y
llena de depósitos de huaicos
Características del canal:

El coeficiente de n depende, esencialmente, pero exclusivamente de la aspereza
de la superficie. También interviene los siguientes parámetros:
a) LAS CURVAS.- en los tramos que nosotros analizamos encotramos una

curva entre entre 1+800 – 2+ 00
b) VEGETACIÓN.- la vegetación del lugar esta compuesta generalmente por

plantas que crecen en el cauce del río como son los carrizos.
c) IRREGULARIDADES.- Ubieron pequeñas irregularidades por el desgaste

del revestimiento del canal en distintas zonas, haciendo q nuestras medidas
no seas simetricas
TIRANTE.- tirante promedio que nosotros encontramos fue entre 29 y 30

cm , la corriente era de regular intensidad.
ELEMENTOS DINÁMICOS DE LA SECCIÓN DEL CANAL:
Los elementos dinámicos son la pendiente y la rugosidad.
Pendiente (s): la pendiente la encontramos al dividir la diferencia de alturas entre

la distancia que tomamos que fue la de 5 m. las pendientes están especificadas
mas adelante.
La rugosidad: la rugosidad que tomamos, por tratase de un canal de concreto

desgastado fue de n = 0.015
ELEMENTOS CINÉTICOS DE LA SECCIÓN DEL CANAL:
Los elementos cinéticos son Gasto (Q), Gasto Unitario (q), Velocidad media (v),
Velocidad Puntual (W).
Caudal (Q): Los caudales que encontramos fueron los normales y los máximos
usando un tirante normal y otro máximo que era 20% más que el normal.
Velocidad (v): La velocidad la encontramos despejándola de la fórmula de la

continuidad.
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Progresiva De 1+800
Para caudal normal
Área Perímetro Radio Pendiente Caudal n

mojado hidráulico máximo
(m3/sg)
1,18 B+2Y=p 0.4 0.001 4,271 0.015
2.95mt
Para Caudal máximo

mojado hidráulico Normal
(m3/sg)
0.285 B+2Y=p 0.188 0.001 0,624 0.015

1.52mt
Y máximo = 0,29 m
2 1
𝑅3. 𝑆 2
𝑄=
n
Y normal= 0.792 m b=0.69
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Progresiva De 1+820
Para caudal normal

(m3/sg)
0.29 B+2Y=p 0.187 0.008 0,565 0.015
1.55m
Para Caudal máximo

(m3/sg)
1,16 B+2Y=p 0.392 0.008 3,7 0.015
2.96m
Y máximo = 0,29 m Y normal= 0.76 m b=0.68

2 1
𝑅 3 .𝑆 2
𝑄=
n
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2014
Progresiva De 2 + 00
Para caudal normal

(m3/sg)
0.303 B+2Y=p 0.194 0.011 0.71 0.015
1.56m
Para Caudal máximo

(m3/sg)
1,193 B+2Y=p 0.404 0.011 4.56 0.015
2.95m
Y máximo = 0,792 m Y normal= 0.30 m b=0.71

2 1
𝑅3 .𝑆 2
𝑄= n
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2014
FOTOGRAFÍAS
Este es nuestro punto de inicio

para realizar las mediciones una
sección del canal
Realizando la medida de la base

superior del canal
Haciendo la medida de del borde
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2014
Realizando la medida de la
inclinación
Buscando y sacando una varilla

para usarla en el momento de
medir el tirante
Ejecutando la medición del tirante
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2014
Revisando la diferencia de
longitudes entre la base mayor y
menor
Corroborando mediciones y
sacando promedios
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2014
Midiendo la distancia del canal

hasta la ladera
Conformación rocosa de la ladera
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2014
CONCLUSIONES
 El tirante variaba entre 29 y 30 cm .
 El revestimiento era de concreto desgastado n= 0.015.
 El caudal va disminuyendo mientras aumenta la longitud del canal de manera

mínima.
 En conclusión pudimos observar que los resultados obtenidos es decir la medida

geométrica del canal se ha podido medir. Ya que se utilizó para el tirante un
objeto apropiado con sus medias respectivas los resultados fueron satisfactorios
ya que al momento de hacer la medida no causaba turbulencia.
 Este, respecto al comportamiento del fluido del agua del canal en algunos tramos
era muy uniforme salvo en cambios de pendientes donde existía turbulencia.
 Las posibles soluciones: Reparación de tramos del canal, producto del empuje del
terreno rocoso de los cerros.
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2014
RECOMENDACIONES
 Para la realización de las medidas es preferible sacar varias y hacer un promedio

para obtener de esta manera mayor exactitud.
 Verificar si hay demasiado desgaste de las paredes del canal para que puedan ser
reparadas.
 Para la realización del estudio hidráulico sobre el canal Montalván, fue necesario
tomar tramos cortos, en los cuales se toman las características geométricas e
hidráulicas del canal, para poder tener mejores resultados. En caso de presenciar
algunos factores que puedan afectar estas características del canal; tales como
transiciones, vegetación u otro factor, se procedió a realizar su toma respectiva
para verificar sus características.
 Al momento de realizar la toma de datos, verificar la continuidad del caudal in-situ,

realizando sus respectivos cálculos; para no cometer errores y poder continuar con
la evaluación hidráulica del canal.
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2014
AGRADECIMIENTOS
A NUESTROS PADRES: Por apoyarnos en el trabajo con sus

indicaciones y aliento
AL PROFESOR: Freddy Franco por llevarnos al campo para

aplicar su teoría
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2014
BIBLIOGRAFIA
http://es.wikipedia.org/wiki/Canal_(ingenier%C3%ADa)#Canales_naturales
Hidráulica de tuberías y canales Arturo Rocha
Google maps
Publicaciones UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
27

Informe Del Canal Montalvan

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Informe de la visita

Por darnos la vida y apoyarnos en nuestra

En este informe evaluaremos la situación hidráulica del Canal de Montalván (Molinos -

Evaluando conceptos como continuidad, caudal, y llevándolos a un estado practico en el

Recalcular el canal montalvan.

Practicar el diseño de canales del curso de Mecánica de Fluidos II.

Hallar caudales , tirantes y las secciones geométricas.

Ganar experiencia de campo en el diseño de canales.

Determinar el comportamiento del fluido del canal en el tramo destinado.

Evaluar el tipo de rugosidad que existe en cada tramo.

Elementos geométricos de la sección de un canal

 Perímetro mojado: el perímetro mojado (P) es la longitud de la línea de la intersección de

 Factor de la sección: el factor de la sección (Z), para cálculos de escurrimiento o flujo

Características Geométricas e hidráulicas de un canal

Las características geométricas son la forma de la sección transversal, sus dimensiones y

El radio hidráulico se define como:

donde y son el área y el perímetro mojado.

Formulas, procesos y conceptos para el diseño de un canal

/s y se encuentra que el tirante

(normal) es 3,20 m ¿Por qué hemos de esperar un tirante mayor?

Las razones son entre otras las siguientes

c) A lo largo de la conducción pueden presentarse ingresos de agua no previstos.

1. Diseño de secciones hidráulicas.-

en la fórmula de Chezy el coeficiente C es:

de donde al sustituir en 6-1 se obtiene la fórmula de Manning

utilizan en la fórmula de Ganguillet-Kutter (6-6).

Se observa que las dimensiones de n son 3

TL . En consecuencia, al tener n unidades debería de cambiar de un sistema de unidades a

Así se tiene, que en el sistema de unidades inglesas, la ecuación de Manning es

Discusión de los valores del coeficiente de rugosidad n a

El coeficiente n depende, pues, esencial, pero no exclusivamente de la aspereza de la superficie.

a) Curvas. No es correcto considerar el coeficiente de rugosidad, que estrictamente es un

b) Vegetación. Es particularmente importante en canales pequeños. Su crecimiento puede alterar

Tirante. En general al aumentar el tirante se tendrá, de acuerdo a la teoría, que la rugosidad

( ) n = n0 +n1 +n2 +n3 +n4 m5 siendo

n0 : el valor básico que depende de la rugosidad (aspereza)

n1 : es un valor adicional para tomar en cuenta las irregularidades

n2 : es un valor adicional para tomar en cuenta las variaciones en la forma y tamaño de la

n3 : es para tomar en cuenta las obstrucciones

n4 : es para tomar en cuenta la vegetación

m5 : es un factor para tomar en cuenta los meandros

Al respecto se incluye la Tabla 6.5 tomada del libro de Ven Te Chow.

Determinación de la sección transversal

Q es un dato impuesto al que debe adecuarse al cálculo de la sección del canal.

Cuadro del libro Arturo Rocha

Cálculo de canales de sección compuesta

Cada parte de la sección tiene su propia rugosidad: n1 ,n2 ,......, Nn

Para cada parte de la sección se tendrá que

RUTAS PARA LLEGAR AL CANAL

UBICACIÓN DEL CANAL

El distrito tiene un sistema vial de pista en el tramo de Ica, Parcona, la Tinguiña y

CARACTERÍSTICAS DEL TERRENO:

Características del canal:

a) LAS CURVAS.- en los tramos que nosotros analizamos encotramos una

b) VEGETACIÓN.- la vegetación del lugar esta compuesta generalmente por

c) IRREGULARIDADES.- Ubieron pequeñas irregularidades por el desgaste

TIRANTE.- tirante promedio que nosotros encontramos fue entre 29 y 30

ELEMENTOS DINÁMICOS DE LA SECCIÓN DEL CANAL:

Los elementos dinámicos son la pendiente y la rugosidad.

Pendiente (s): la pendiente la encontramos al dividir la diferencia de alturas entre

La rugosidad: la rugosidad que tomamos, por tratase de un canal de concreto

ELEMENTOS CINÉTICOS DE LA SECCIÓN DEL CANAL:

Velocidad (v): La velocidad la encontramos despejándola de la fórmula de la

Para caudal normal