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Agente de Aeroporto
O Agente de Aeroporto é o profissional que atua nas companhias aéreas
nacionais ou internacionais, pode-se dizer que se trata do cartão de visitas da
empresa, uma vez que é através dele o primeiro contato do cliente com a
mesma. A área de atuação deste profissional abrange vários setores das
atividades aeroportuárias.
✓ Loja
O agente de loja é responsável por fornecer informações sobre horários
e destinos dos voos, efetuar reservas e vendas de passagens. Também é
responsável por cobrar tarifa de excesso de bagagem e demais tarifas que o
cliente necessitar pagar.
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✓ Check-in
É a segunda etapa do processo de embarque a ser efetuada pelo
passageiro de transporte aéreo. Consiste no procedimento de apresentação no
guichê da companhia aérea munido de seus documentos e bagagem. São
feitos os procedimentos de segurança e então o cartão de embarque emitido e
a bagagem é despachada.
✓ Lobby / Anfitrião
É responsável por orientar os passageiros a ingressarem em suas
respectivas filas de atendimento à frente do check-in, orientando também as
prioridades de atendimento e auxiliando os clientes nos totens de auto
atendimento.
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✓ Sala de Embarque
É o ultimo estágio do cliente antes de entrar na aeronave. Após a
inspeção, o cliente é direcionado a essa sala para aguardar o inicio do
embarque em seu respectivo voo.
✓ Sala de Desembarque
A sala de Desembarque é o local onde se encerra a viagem do cliente.
Após recolher sua bagagem e certificar-se de que a mesma está nas mesmas
condições na qual foi entregue no ato do check-in, o mesmo direciona-se à
saída.
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✓ Lado AR do Aeroporto
São áreas controladas, ou seja, as pessoas precisam passar por algum
tipo de inspeção para acessar esta área. Ex. sala de embarque, pátio de
aeronaves, etc.
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✓ Abastecimento de Aeronaves:
Empresas específicas realizam e são responsáveis pelo abastecimento
de aeronaves. Todas têm critérios rigorosos para operarem em aeroportos,
pois são fiscalizadas pela ANAC e Infraero.
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✓ Empresas de Catering
São empresas que abastecem as aeronaves com serviços e provisões
de bordo, sendo que, o serviço de bordo vem a ser tudo aquilo que o cliente
consome à bordo, como bebidas, comidas e etc. enquanto que provisão de
bordo é tudo o que o cliente usa como, jornais, revistas, fones de ouvido e etc.
✓ Infraestrutura Aeroportuária
A administração de um aeroporto é quem mantém a infraestrutura para
apoio aos usuários, como balcão de informações, lanchonetes, taxis, casas de
câmbio entre outros.
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Operadores Aéreos
Neste módulo veremos de forma detalhada e específica sobre os
principais Operadores Aéreos que atuam em âmbito nacional e internacional
dentro da aviação civil, suas especificidades, histórico, áreas de atuação, bem
como seus respectivos códigos IATA e ICAO. Ademais listaremos
sucintamente os principais tipos de aeronaves utilizadas pelos Operadores
Aéreos, para que desta forma possamos dispor de uma visão mais geral e
completa a respeito do assunto.
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60,3 milhões de passageiros por ano para 150 destinos, com uma receita de
US$ 13,5 bilhões e numa frota de 310 aeronaves.
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Aviação Civil (ANAC), entre janeiro e dezembro de 2015, a Avianca Brasil tinha
10,24% das rotas domésticas, tornando-se a quarta maior companhia aérea do
Brasil, atrás da TAM, Gol e Azul.
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Fabricada pela Airbus, sendo superado pelo seu "irmão gêmeo" mais
comprido e tetramotor A340 e pelo gigante A380. Começou a ser desenvolvido
a partir de novembro de 1995. Com o A330-200 a Airbus quebrou o monopólio
da Boeing no segmento de longo alcance no mercado brasileiro. O Airbus
A350-900 é usado no Brasil pela LATAM e é a mais nova aquisição da
companhia aérea.
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✓ Boeing 737-700/800
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✓ Embraer ERJ-195
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✓ Setor de Credenciamento
É responsável pela emissão de credencial de funcionários e veículos
que circulam nas áreas controladas do aeroporto. Durante o processo de
admissão e inserção de um novo funcionário na comunidade aeroportuária, é
solicitada ao mesmo uma gama de documentos que serão utilizados para
avaliar o histórico do novo colaborador, esse procedimento de segurança visa a
certificação de que o mesmo não possui nenhum envolvimento ou ligação com
atividades criminosas ou ilícitas, oferecendo desta maneira um risco a aviação.
✓ Torre de Controle
É uma parte do aeroporto responsável pelo controle de trafego aéreo
nas proximidades deste. Costuma ser a estrutura mais alta de um aeroporto,
sua altura pode variar de acordo com a necessidade de visão das áreas onde o
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✓ Fiscal de Pátio
São responsáveis por orientar os pilotos durante a manobra da aeronave
fiscalizam a movimentação de aeronaves, funcionários e passageiros,
assegurando que as atividades no pátio de aeronaves transcorram da melhor
maneira possível. Colaboram também para que as atividades de “rampa” sejam
desenvolvidas sem colocar em risco a segurança dos trabalhadores dessa
área.
✓ Setor Comercial
Setor responsável pelos contratos de concessão de áreas
aeroportuárias, aluguel de lojas e espaços no aeroporto, certificando-se que os
mesmos cumpram com todos os pré-requisitos para adquirir o espaço a ser
explorado comercialmente.
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✓ Superintendência Aeroportuária
Todo aeroporto tem um superintendente, que é responsável por todas as
atividades que são desenvolvidas naquele local.
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ÓRGÃOS FISCALIZADORES
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✓ Administração Aeroportuária
São empresas que administram os principais aeroportos brasileiros
tendo a finalidade de fiscalizar, administrar, operar, explorar a infraestrutura
aeroportuária e dar apoio às empresas aéreas. Atualmente empresas do setor
privado estão assumindo a administração de vários aeroportos Brasileiros
como, Guarulhos – SP com a GRU AIRPORT e Brasília – DF com a
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✓ Polícia Federal – PF
Responsável pela segurança das áreas controladas do aeroporto.
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História e Geografia
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✓ Legislações Pertinentes
➢ CBA – Código Brasileiro de Aeronáutica
❖ Navegação aérea;
❖ Contrato de Transporte Aéreo;
❖ Infraestrutura Aeroportuária;
❖ Infrações e Providências administrativas;
❖ Aeronaves;
❖ Serviços aéreos/Tráfego aéreo; e
❖ Tripulações;
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Exemplos:
Exemplos:
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✓ Especificações Operativas
São as autorizações, limitações e procedimentos segundo os quais cada
tipo de operação, se aplicável deve ser conduzida, e certos procedimentos de
acordo com cada classe e tamanho da aeronave devem ser operados. (RBAC
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Exemplos:
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GEOGRAFIA
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❖ Estados
que compõem a Região Sudeste
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✓ Alfabeto Fonético
É o alfabeto de soletração mais utilizado no mundo. Utilizado para que
possam ser pronunciadas e entendidas por aqueles que transmitem e recebe a
mensagem de voz por telefone, independente de seu idioma nativo,
especialmente importante quanto à segurança de meios de transporte.
ALFABETO FONÉTICO
❖ A – ALFA ❖ N – NOVEMBER
❖ B – BRAVO ❖ O – OSCAR
❖ C – CHARLIE ❖ P – PAPA
❖ D – DELTA ❖ Q – QUEBEC
❖ E – ECHO ❖ R – ROMEU
❖ F – FOXTROT ❖ S – SIERRA
❖ G – GOLF ❖ T – TANGO
❖ H – HOTEL ❖ U – U NIFORM
❖ I – INDIA ❖ W – WHISKY
❖ J – JULIET ❖ V – VICTOR
❖ K – KILO ❖ X – X-RAY
❖ L – LIMA ❖ Y – YANKEE
❖ M – MIKE ❖ Z – ZULU
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✓ Cones e calços
São itens utilizados para sinalizar e delimitar os arredores da aeronave,
e os calços são usados para manter a aeronave fixa no lugar desejado, uma
vez que durante os serviços executados ela pode se deslocar
involuntariamente.
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✓ Carreta de Bagagem
É um equipamento muito importante durante o atendimento dos voos,
pois assim que a companhia aérea recebe as bagagens despachadas, as
mesmas são destinadas ao setor de Rampa conhecido por “Triagem de
bagagens”, onde as mesmas são separadas de acordo com seus respectivos
voos e colocadas nas pranchas antes
de serem colocadas no avião. Existem
dois modelos mais utilizados que são
carretas abertas e carretas cobertas,
mas a finalidade do uso é praticamente
a mesma.
✓ Trator de bagagem
Esse veículo autopropulsionado é largamente utilizado no atendimento à
aeronave, pois é responsável por rebocar quase todos os equipamentos de
apoio em solo usados no voo. O condutor desse veículo deve possuir
habilitação categoria “E” e ao ser contratado faz um treinamento chamado –
Direção Defensiva de Aeroportos ou
DDA.
✓ Esteira de bagagem
Essa esteira é utilizada para facilitar a acomodação e desembarque das
bagagens e cargas que vem solta no porão das aeronaves. Pode ser rebocável
ou autopropulsionada.
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✓ Rebocador – Pushback
É um veículo ultra pesado, utilizado para posicionar as aeronaves na
linha de taxiamento até a cabeceira da pista. As aeronaves possuem sistema
de “reverso”, mas por questão de segurança eles não são utilizados nas saídas
das mesmas, pois podem causar danos à pessoas e objetos ao seu redor.
✓ Toll Bar
Trata-se de uma barra que serve para conectar o rebocador de
pushback ao avião, viabilizando assim o deslocamento. Essa barra possui um
dispositivo de segurança que caso o pushback eleve sua velocidade um pino
de proteção na ponta da barra se rompe, impedindo que a aeronave sofra
danos.
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✓ Carro de Catering
Os serviços e provisões de bordo são embarcados por empresas de
serviço de comissaria, conhecidas como empresas de Catering. Esses serviços
são solicitados previamente pela Cia aérea, e no horário agendado são levados
até o aeroporto e embarcados nos seus respectivos voos sempre respeitando o
tempo de atendimento.
✓ Ponte / Finger:
Plataforma acoplada à aeronave utilizada para embarque e
desembarque de passageiros, guiando os mesmos da sala de embarque direto
à aeronave, e da aeronave até a sala de desembarque sem que os mesmos
tenham contato como pátio de aeronaves, o que se torna mais prático e seguro
para os passageiros. Alguns aeroportos brasileiros não possuem esse
equipamento muitas vezes por falta de infraestrutura para tal.
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✓ Escada
Em alguns aeroportos desprovidos de Finger, são utilizadas escadas de
apoio em solo, que servem para acessar a aeronave, auxiliando o embarque e
desembarque dos passageiros. Esse procedimento oferece certo risco aos
passageiros, uma vez que os mesmos passam a ter contato direto com o pátio
de aeronaves, onde acontece todo o atendimento do voo, simultaneamente ao
desembarque e embarque dos mesmos, acontecem outros processos tais
como, carregamento e descarregamento de bagagem, abastecimento de
combustível, o que pode causar um acidente. Fica-se suscetível à variações
climáticas, ou seja um sol escaldante pode se transformar em uma chuva
pesada.
✓ Ambulift
O ambulift é um equipamento crucial para o embarque e desembarque
de passageiros com necessidades especiais, tanto com dificuldade de
locomoção, em cadeiras com rodas, macas e quaisquer outras que se julgar
necessário seu uso. É uma plataforma elevadora que facilita o acesso os
passageiros tanto no embarque quanto no desembarque. No Brasil apenas os
principais aeroportos dispõem desse equipamento devido ao elevado custo
operacional.
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✓ Pallet
É uma prancha de alumínio aeronáutico usada para aglomerar e
organizar os mais diversos tipos de cargas, facilitando assim o embarque e
desembarque nas aeronaves. Um pallet pronto para embarcar pesa em média
duas toneladas.
✓ Dolly
É um trilho com rolamentos, e serve para transportar os pallets com
carga, devido ao seu elevado peso, as rodas e toda estrutura desse
equipamento são reforçadas e bem resistentes.
✓ Loader
É uma plataforma elevadora que auxilia o embarque e desembarque dos
pallets de carga acoplada à aeronave.
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✓ Apresentação Pessoal
Diferentemente do que acontecia no passado, atualmente o mercado de
trabalho valoriza os profissionais que, além de capacitados exercitam outras
competências básicas como a apresentação pessoal, a comunicação, o trato
agradável com as pessoas, a capacidade de trabalhar em equipe e o espírito
de servir.
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Apresentação Pessoal
Unhas As unhas devem estar sempre limpas e bem tratadas.
✓ Etiqueta Empresarial
Etiqueta empresarial é um conjunto de cerimônias usadas no trato entre
pessoas e empresas, regidas pela boa educação, bom comportamento,
convenções pela boa educação, bom comportamento, convenções sociais,
ética profissional e prescrições oficiais.
➢ Etiqueta no atendimento ao
cliente
❖ Utilize um som ameno para falar, nunca grite ou fale muito baixo;
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❖ Carismático;
❖ Humilde;
❖ Comunicativo;
❖ Preocupado;
❖ Envolvido e
❖ Compreensivo.
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mesma. Essa resolução define as siglas usadas para designar cada tipo de
atendimento especial.
➢ Portaria 676 ANAC – Contrato de Transporte Aéreo:
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cliente com crianças de colo, e qualquer outro que se enquadrar nesse tipo de
atendimento.
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✓ Atendimentos Especiais
Temos também o agente de aeroporto responsável pelo auxílio de
passageiros com dificuldade de locomoção, deficientes físicos, menores
desacompanhados e idosos. Cada atendimento especial necessita de uma
atenção diferenciada, pois, cada cliente possui características diferentes.
➢ Menor Desacompanhado
O menor desacompanhado é a criança de até 12 anos de idade
incompletos que viaja sem os pais ou algum acompanhante. A
responsabilidade sobre o menor é inteiramente da companhia aérea, desde o
check-in, até a entrega do mesmo ao seu responsável na cidade de destino.
Documentos necessários para aceitação do UMNR:
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✓ Codificação MAAS
Os códigos são baseados nas palavras de origem inglesa e são usados
universalmente pelos operadores aéreos. Abaixo temos alguns:
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❖ Não grite diante de uma pessoa com deficiência auditiva, a não ser que
ela lhe peça para levantar a voz;
❖ Fale claramente, em velocidade normal, de frente para a pessoa, é
importante para ela enxergar sua boca;
❖ Se um deficiente auditivo estiver acompanhado de interprete, fale
diretamente com o deficiente auditivo, não com o interprete.
❖ Mantenha o contato visual, se você dispersar o olhar, para ela a
conversa acabou.
❖ Para falar com o deficiente auditivo, chame sua atenção sinalizando, ou
tocando seu braço.
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➢ Cliente de Muletas
O auxílio ao cliente que faz uso de muletas deve ser assim, ofereça
ajuda e acompanhe o ritmo de sua marcha, ajude o cliente com as bagagens
de mão se houver, tome cuidado para não tropeçar nas muletas e causar um
acidente, atenção é imprescindível e, lembre-se de deixar as muletas sempre
ao alcance do usuário, pois ao acomodá-lo na sala de embarque o mesmo
pode precisar das mesmas.
O cliente leva as muletas até a porta da aeronave, devendo entregá-las
ao agente de aeroporto para que receba uma etiqueta de BAGAGEM DE
PORTÃO, essa etiqueta é utilizada para identificar certos itens que precisam
ser restituídos ao cliente na porta da aeronave na base de destino, tais como:
Cadeira de rodas, muletas, bebês conforto e etc.
➢ Gestante
Precisamos sempre perguntar a uma mulher que aparenta estar grávida,
se ela realmente está e de quantos meses ela está. Até o sexto mês de
gravidez as grávidas podem viajar sem nenhum tipo de impedimento, precisam
apenas preencher um termo de responsabilidade.
No 7° e 8° mês elas
precisam apresentar
atestado médico. A partir
do nono mês só poderão
viajar acompanhadas de
um médico. O formulário de gestante precisa ser preenchido para que a
tripulação possa saber que tem uma gestante no voo, e caso a mesma precise
de auxílio durante o voo os mesmos estarão de prontidão a ajudá-la.
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Quando um cliente solicita uma cadeira de rodas, não quer dizer que ele
não ande. Sempre questione a necessidade da cadeira de rodas:
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Esse cliente em especial não possui mobilidade alguma, o que vai exigir
que o mesmo possa ser acomodado em seu assento com o auxílio de dois
agentes de aeroporto, nos seguintes passos:
O cliente é acomodado na cadeira com rodas da companhia aérea, e na porta
da aeronave ele é acomodado em uma cadeira especial que cabe no corredor
da aeronave para levá-lo até seu respectivo assento, sendo passado da
segunda cadeira para seu assento com ajuda dos agentes de aeroporto.
✓ Passageiro Indisciplinado
De acordo com o artigo 232 e 168 do CBA – Código Brasileiro de
Aeronáutica, todo passageiro deve se comportar durante todo o voo, e evitar
qualquer atitude que cause desconforto, incômodo ou prejuízo aos demais
passageiros, danifique a aeronave, impeça ou dificulte a execução normal do
serviço.
✓ Passageiro Armado
Passageiros titulares de autorização de porte de arma não podem
embarcar conduzindo suas armas, em aeronaves que efetuam transporte
público de passageiro, devendo entregá-las as empresas aéreas. As armas só
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❖ Policiais Federais;
❖ Oficiais das Forças Armadas;
❖ Policiais Rodoviários Federais;
❖ Oficiais das Policias Militares dos Estados e do Distrito Federal;
❖ Oficiais do Corpo de Bombeiros Militares dos Estados e do Distrito
Federal;
❖ Agentes Operacionais da Agência Brasileira de Inteligência e os Agentes
de Departamento de Segurança Institucional da Presidência da
Republica;
❖ Agentes e Delegados das policias Civis dos Estados e do Distrito
Federal;
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❖ Deverá ser informado aos policiais que a eles não será servida bebida
alcoólica durante o voo. Os comissários devem informar ao comandante
os assentos ocupados e manter vigília constante, inclusive durante a
utilização do toalete.
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PESO E BALANCEAMENTO
No inicio o transporte aéreo comercial, o peso e balanceamento eram
efetuados sem muita preocupação em virtude das características das
aeronaves (a grande maioria das aeronaves era de guerra convertidos para
serviço comercial). A experiência adquirida ao longo dos anos e vários
acidentes causados por problemas ligados ao balanceamento fizeram com que
os regulamentos fossem se tornando mais aperfeiçoados e restritivos de forma
a aumentar a segurança dos voos. Estes novos regulamentos exigiram
melhorias nos projetos por parte dos fabricantes e nos procedimentos de
calculo de carregamento por parte dos operadores das aeronaves.
✓ Precisão
Os objetivos finais dos cálculos do peso e balanceamento de um avião
visam:
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✓ Balanceamento Inadequado
A posição do CG (Centro de Gravidade), tem influência primordial na
estabilidade e controle da aeronave. Uma posição de CG fora das faixas
determinadas pelo fabricante implica no não cumprimento de requisitos de
segurança de voo.
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✓ Desbalanceamento
Uma má distribuição de carga na aeronave poderá resultar em restrições
quanto ao teto de operação, manobrabilidade, razão de subida, velocidade,
aumento do consumo de combustível, interrupção ou cancelamento do voo ou,
até mesmo, contribuir para a ocorrência de acidentes que podem resultar em
perdas de vidas humanas e de bens materiais.
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✓ Sobrecarga – Overweight
Toda aeronave é projetada para suportar determinada quantidade de
carga, e quando sai de fábrica possui um manual de uso que deve ser seguido
à risca, principalmente se tratando de peso máximo para decolagens e pousos,
pois se esses forem excedidos podem causar danos permanentes, incidentes,
e nos casos mais severos, acidentes com vítimas fatais. Toda companhia
aérea possui profissionais específicos para trabalhar diretamente com o peso e
balanceamento das aeronaves, conhecidos como Despachantes Operacionais
de Voo (DOV) e Despachantes Técnicos (DT).
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Serviço de Bagagens
O serviço de bagagem é a última etapa do processo de viagem pelo qual
o cliente terá de passar em qualquer companhia aérea e aeroportos nacionais
ou internacionais, se tudo acontecer de forma correta respeitando todas as
etapas e sendo cumpridos todos os processos de segurança, este será o último
contato do cliente com a companhia aérea.
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❖ Contatar o responsável pela equipe de Rampa, para que seja feita uma
varredura em locais como, porão da aeronave, triagem de bagagens e
carga, com o intuito de certificar-se
de que a bagagem do passageiro
realmente não veio.
❖ Após esse processo inicial, e a
confirmação de que a bagagem
realmente não veio, é aberto a AHL.
O processo consiste em coletar dados do passageiro e da bagagem, para
que a empresa aérea possa fazer a possível localização e restituição da
mesma. O prazo para a devolução da bagagem do passageiro é de 7 dias
para voos domésticos, e 21 dias para voos internacionais de acordo com
a resolução 400 da ANAC de 13 de Dezembro de 2016.
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✓ O que é Meteorologia
A meteorologia é a ciência que estuda os fenômenos da atmosfera
terrestre. A palavra meteorologia vem de meteoro que significa aquilo que
flutua no ar. A meteorologia é propriamente a ciência atmosférica ou ciência da
atmosfera.
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➢ Atmosfera
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➢ Nuvens
Essas nuvens são constituídas por gotículas de água e tem como base
de desenvolvimento até 2 KM de altura independente da latitude.
Podemos dar como exemplo as nuvens:
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❖ Cirrus (CI) - Aspecto sedoso e delicado, cor branca brilhante. Não possui
sombra própria.
❖ Cirrocumulus (CC) – São delgadas e compostas por elementos minúsculos
em forma de grãos ou rugas, indicam base de corrente de jato e
turbulência.
❖ Cirrustratus (CS) – Em forma de véu transparente, fino e esbranquiçado,
sem esconder o Sol ou a Lua, e apresentam o fenômeno de HALO
(Fotometeoro). O Halo se forma por conta da refração da luz solar através
dos cristais de gelo que a compõem.
➢ Visibilidade
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➢ Nevoeiros
➢ Códigos Meteorológicos
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FUSO HORÁRIO
As zonas horárias ou fusos horários, são cada uma das vinte e quatro
áreas em que se divide a Terra e que seguem a mesma definição de tempo. O
termo “fuso” denomina a porção de superfície esférica compreendida entre dois
semiplanos que partem de um diâmetro da esfera, assemelhando-se à
superfície externa de um gomo de laranja. Anteriormente, por volta do ano
1300, ou já antes, usava-se o tempo solar aparente, passagem meridiana do
Sol, de forma que a hora do meio-dia se diferenciava de uma cidade para
outra. Os fusos horários corrigiram em parte o problema ao colocar os relógios
de cada região no mesmo tempo solar médio.
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✓ Hora local
É a hora calculada exatamente em cima do meridiano considerado, ou
seja, exatamente na longitude do observador, desconsiderando a zona em que
esse meridiano esteja localizado.
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Security e Safety
Em todas as esferas da sociedade segurança é sempre um tema
recorrente atual e muito relevante, uma vez que ao falar em segurança logo se
entende que se refere à vidas humanas e a preservação da mesma, no cenário
da Aviação Civil, segurança é assunto de extrema importância e acima de tudo
responsabilidade, uma vez que não lida-se apenas com a vida de uma ou cinco
pessoas, mas geralmente com centenas e milhares de vidas. Com o crescente
avanço e desenvolvimento nas atividades aéreas este meio vem se tornando
cada dia mais cobiçado por pessoas que possuem intenções cruéis e
perversas, se tornando um alvo perfeito para atentados de todas as naturezas
possíveis.
✓ Security
Ato ou atentado que coloca em risco a segurança da aviação civil e do
transporte aéreo, pessoas e instalações aeroportuárias. Combinação de
medidas, de recursos humanos e materiais destinados a proteger a aviação
civil contra atos de interferência ilícita. Refere-se à prevenção de ações de
indivíduos que visem causar danos à aviação civil.
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✓ Medidas de Prevenção
Devido a todos esses acontecimentos foram criadas inúmeras medidas de
prevenção:
❖ Identificação de passageiro;
❖ Inspeção de passageiro e sua bagagem de mão;
❖ Inspeção e proteção de bagagem despachada;
❖ Proteção à aeronave;
❖ Proteção do perímetro aeroportuário
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❖ Credenciamento;
❖ Controle de acesso de pessoas e veículos;
❖ Proteção da carga;
❖ Outros.
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aeroporto de Manaus – AM, que é cercado por uma boa parte da floresta,
resguardando assim, as operações.
✓ Ponto Sensível
Área, instalação ou outra facilidade aeroportuária que, se avariada ou
destruída, prejudicará o funcionamento normal do aeroporto.
✓ Ponto Vulnerável:
Falha no sistema de proteção que facilite o acesso de pessoas não
autorizadas às áreas restritas de segurança.
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✓ Safety
Temos como safety, a combinação de recursos e medidas que visam
proteger a aviação civil de danos aeronáuticos. Incidentes e acidentes que
advém da tríade – Homem, Meio e Máquina.
Teoria de Heinrich - Entre os vários estudos desenvolvidos no campo da
segurança do trabalho, nós encontramos
a teoria de Heinrich. E o que ela nos diz?
Que o acidente e consequentemente a
lesão são causados por alguma coisa
anterior, alguma coisa onde se encontra
o homem, e todo acidente é causado, ele
nunca acontece. E causado porque o
homem não se encontra devidamente
preparado e comete atos inseguros, ou então existem condições inseguras que
comprometem a segurança do trabalhador, portanto, os atos inseguros e as
condições inseguras constituem o fator principal na causa dos acidentes e
incidentes aeronáuticos.
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➢ Filosofia SIPAER
São princípios que se baseiam na larga experiência acumulada,
intercambiada e difundida por todos os países. Elas são praticamente imutáveis
na sua essência, embora sejam permanentemente aperfeiçoados, como
resultado dos estudos, debates e discussões ocorridos com inúmeros eventos
de segurança de voo realizados em todo o mundo.
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Deficiente planejamento;
Pouca experiência;
Deficiente supervisão;
Outros aspectos.
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❖ Custos Diretos;
❖ Custos Indiretos;
❖ Custo da investigação;
❖ Custos judiciais;
❖ Indenizações;
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ações inseguras pelo pessoal operativo, culpa ou castigo por não cumprir os
padrões de segurança operacional, e concentram-se exclusivamente nos
problemas de segurança operacional identificados. Os trabalhos de prevenção
visam:
❖ Relatório de prevenção;
❖ Vistorias de segurança;
❖ Programa de prevenção;
❖ Orientação situacional;
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