ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN ........................... 3
Curso: Tecnología de la Construcción
Universidad Nacional de Ingeniería
Facultad de Ingeniería Civil
Tema: Maquinarias para pavimentación
HUAMAN NATIVIDAD, Cristhian Francisco
cristhian.huaman.n@uni.pe
BOMBILLA CALDAS, Alfredo Renzo
alfredo.bombilla.c@uni.pe
JARA HUACAUSI, Christian Rosmel
christian.jara.h@uni.pe
ARROYO UNCHUPAICO, Iversen
Iversen_arroyo@hotmail.com
PADILLA CENTURION, Daniel
daniel.padilla.c@uni.pe
2. LINEAS DE PRODUCTO
CARTERPILLAR Y OTRAS MARCAS .. 3
2.1. MARCA CATERPILLAR .......... 3
3. CARACTERÍSTICAS Y
DESCRIPCIÓN DEL
FUNCIONAMIENTO DEL ..................... 6
3.1. CAMIÓN TOLVA O VOLQUETE
6
3.2. MOTONIVELADORA ............... 6
3.3. LA HOJA TOPADORA............. 6
3.4. ESCARIFICADOR ................... 6
3.5. COMPACTADORAS................ 7
3.5.1. COMPACTADOR
VIBRATORIO TIPO RODILLO
VIBRATORIO ................................. 7
3.5.2. RODILLOS LISOS
ESTÁTICOS ................................... 7
3.5.3. RODILLOS NEUMÁTICOS
8
3.6. DISTRIBUIDOR DE ASFALTO 8
3.7. TERMINADORA DE ASFALTO
O PAVIMENTADORA........................ 8
3.8. BARREDORAS ....................... 9
4. EPECIFICACIONES GENERALES
Y PARTICULARES ............................... 9
4.1. PAVIMENTADORAS DE
ASFALTO DE CADENAS .................. 9
4.2. PAVIMENTADORAS DE
ASFALTO DE RUEDAS .................. 11
4.3. REGLONES........................... 13
4.4. RODILLOS VIBRATORIOS EN
TANDEM ......................................... 13
4.5. RODILLOS NEUMATICOS.... 15
4.6. PERFILADORES DE
PAVIMENTO EN FRIO .................... 15
4.7. RECUPERADORES DE
CAMINO .......................................... 17
 4.8. COMPACTADORES DE
SUELOS.......................................... 17
4.9. MOTONIVELADORAS .......... 18
5. PROCESOS CONSTRUCTIVOS . 19
6. CÁCULOS DE PRODUCCIÓN .... 20
6.1 EL EQUIPO Y SUS COSTOS DE
OPERACIÓN ................................... 20
6.1.1 Valor de Adquisición de la
Maquinaria (va) ............................ 20
6.1.2 Vida Economía Útil ......... 21
6.1.3 Valor De Inversión Media
Anual (VIMA) ................................ 21
6.1.5 Gastos Fijos .................... 21
6.1.6 Depreciación ................... 21
6.1.7 Interés de capital invertido
(I) 22
6.1.8 SEGUROS, ALMACENAJE
22
6.1.9 MANTENIMIENTO Y
REPARACIÓN ............................. 23
6.2 Tarifa de alquiler –Horario de
equipo mecánico ............................. 23
7. CONCLUSIONES ........................ 24
8. RECOMENDACIONES ................ 24
9. BIBLIOGRAFÍA ............................ 24

2
1. INTRODUCCIÓN 2. LINEAS DE PRODUCTO
CARTERPILLAR Y OTRAS
Para la construcción de estas obras viales, MARCAS
se utilizan diversos métodos y materiales de
pavimentación, los cuales se seleccionan y
diseñan según el tipo de tránsito que éstas 2.1. MARCA CATERPILLAR
tendrán, sus futuros usos y las características
que deben cumplir para dicho uso. La línea de productos que ofrece para
la pavimentación asfáltica son en total once
Las obras viales tienen como finalidad equipos que se dividen en tres tipos:
establecer un sistema de transporte y de
comunicación entre distintas localidades para el a) Pavimentadoras de asfalto de cadenas
tránsito seguro y estable. Al diseñar un
pavimento, éste debe ser capaz de resistir las
cargas de tránsito a las que será sometido, debe
ser durable, económico y de superficie regular
para la comodidad de utilización del mismo, debe
ser resistente al desgaste producido por la
abrasión de las llantas de los vehículos y a los
daños producidos por la intemperie, entre otras
características. Para ello, los pavimentos están
compuestos por capas, las cuales se conocen
como subbase granular, base granular y la
carpeta de rodadura.

Es posible clasificar los tipos de

pavimentos en cuatro categorías principales: Pavimentadora
Pavimentos flexibles, Pavimentos semirrígidos,
Pavimentos rígidos, Pavimentos articulados.

En términos de esta clasificación, los

pavimentos asfálticos están considerados como
pavimentos flexibles y/o semirrígidos.

Pavimentadora AP355F

AP555F

3
 AP655F

AP500F

AP1055F

AP600F

b) Pavimentadoras de asfalto de ruedas

c) Reglones

Pavimentadora AP300F Reglón de barra de pisón SE50 VT

4
 Reglón de barra de pisón SE60 VT XW
ABG6820

d) Otras marcas

 Volvo

La línea de productos que ofrece

para la pavimentación asfáltica:

P5770C

ABG2820
P5870C

ABG5820
P6870C

5
3. CARACTERÍSTICAS Y
DESCRIPCIÓN DEL
FUNCIONAMIENTO DEL
EQUIPO

3.1. CAMIÓN TOLVA O VOLQUETE

Posee un gran depósito metálico en

la parte posterior que sirve para el
transporte de áridos y mezclas de asfalto. 3.3. LA HOJA
Se debe tener sumo cuidado que el
líquido hidráulico no se mescle con la
TOPADORA
mescla de asfalto, por esto es
recomendable hacer mantenimiento de
manera periódica. La mezcla asfáltica a Esta esparce de manera eficiente gracias a
altas temperaturas ambientales (<35°) se la cantidad de movimientos que realiza, siendo
puede adherir a la tolva por lo que se las más típicas, movimientos de traslación, en su
tiene que usar lubricantes. plano también rota, respecto a ejes verticales y
horizontales.

3.4. ESCARIFICADOR

Cuchillas que sirven para dispersar material

pero su función principal es en los suelos
compactados.

3.2. MOTONIVELADORA
Es un equipo utilizado para esparcir y
nivelar terrenos, esta desplaza cantidades de
material a una poca distancia, algunas de sus
funciones son extendido de hilera de material y
nivelación de este (este es el uso que tiene en la
pavimentación), refino de explanadas, perfilado
de taludes, mantenimiento y conservación de
vías. El funcionamiento de este se debe al
escarificador, este remueve la tierra o en nuestro
caso dispersa el material, y la hoja topadora, esta
nivela el material dispersado por el escarificador.

6
3.5. COMPACTADORAS
Esta maquinaria es utilizada luego del
extendido de las diferentes capas de la
estructura con el fin de lograr las densidades
requeridas y así obtener las máximas
resistencias. Las más utilizadas en el rubro
son:

3.5.1. COMPACTADOR VIBRATORIO

TIPO RODILLO VIBRATORIO

Maquinaria utilizada para la

compactación de capas
relativamente gruesas gracias a
que las vibraciones producen una
mejor compactación,
especialmente en suelos no
cohesivos. Está compuesta de uno
o dos rodillos de llanta lisa que
ejercen una fuerza de
compactación que es combinación
de su peso y de la vibración de sus
rodillos. Estos poseen un diámetro
que varía entre 0,9 m y 1,5 m y un
ancho entre 1,2m a 2,4m. Su peso
en orden de trabajo varía entre 2 y
12 toneladas aproximadamente.
Las unidades que poseen un
rodillo liso son propulsadas por
ruedas neumáticas, y en aquellas
que poseen dos rodillos lisos, la 3.5.2. RODILLOS LISOS ESTÁTICOS
fuerza es ejercida por ambos
tambores. La vibración es Al igual que los rodillos
generada por cargas excéntricas vibratorios poseen una o dos
ubicadas en los rodillos. Estos son llantas metálicas lisas para la
propulsados por el motor, aunque compactación de las capas o
en forma independiente de la mezclas asfálticas. La fuerza de
velocidad y recorrido de la compactación es ejercida
máquina. Se recomienda que la solamente por la carga estática
frecuencia y amplitud de la lineal, es decir, su peso. Por esta
vibración, además de la velocidad razón es necesario que estas
del rodillo sean ajustadas de tal máquinas sean más pesadas que
forma que se produzcan por lo los rodillos vibratorios. El peso
menos 30 golpes de vibración por total de un rodillo liso estático varía
cada metro de compactación para entre 3 toneladas y 14 toneladas.
obtener una superficie lisa. Al ejercer menor fuerza de
Además, se debe evitar una compactación se realizan capas
amplitud muy alta, pues podría más delgadas y se realiza un
producir la rotura de los áridos. mayor número de pasadas por
Siempre es necesario construir cada capa. Se recomienda que el
canchas de prueba para traslape entre pasadas sea de al
determinar la frecuencia necesaria menos la mitad del ancho del
para cada granulometría de la rodillo para lograr una
mezcla asfáltica. compactación uniforme. Entre sus
ventajas se encuentran la facilidad
de manejo de la máquina, su
economía y el menor riesgo de
rotura de áridos.

7
 La velocidad de aplicación debe ser la
adecuada para mantener una distribución
uniforme en la totalidad de su ancho.

Se utiliza para la aplicación de asfalto,

ya sea cemento asfáltico, asfalto líquido o
emulsiones y para riegos asfálticos. Para la
humectación de áridos también se utilizan
este tipo de camiones cisterna de riego en las
diferentes capas del pavimento.

3.5.3. RODILLOS NEUMÁTICOS

Los rodillos autopropulsados

de este tipo poseen dos filas de 3
a 6 ruedas. La presión de
compactación que ejercen los
neumáticos es alta y permite
capas de grosores considerables.
La textura superficial de los
neumáticos le otorga al pavimento
la rugosidad necesaria para
obtener una buena adherencia
entre capas sucesivas.
3.7. TERMINADORA DE ASFALTO
O PAVIMENTADORA

La máquina pavimentadora es la
encargada de distribuir y darle forma al
asfalto. Consta de una unidad tractora y
una unidad extendedora. La unidad
tractora produce la fuerza motriz y posee
una tolva para recibir el material y
transportarlo hacia la unidad
extendedora. Se compone de brazos
extendedores, una placa maestra, un
dispositivo compactador, sensores de
pendiente y un dispositivo de regulación
de espesor. La regulación del espesor se
consigue variando la inclinación de la
placa maestra hasta conseguir un punto
de equilibrio de fuerzas. Las velocidades
de aplicación varían entre 1 km/h y 10
km/h.
3.6. DISTRIBUIDOR DE
ASFALTO
Consiste en un camión con un tanque
aislado con sistema de calefacción y un
irrigador de asfalto para aplicaciones en frio o
en caliente.

El irrigador de asfalto consiste en un

sistema de barras de riego ubicadas en el
extremo final del tanque. Para el sistema de
calefacción, generalmente del tipo fuel-oil, se
cuenta con un termómetro para la aplicación
del asfalto en la temperatura correcta.

8
 3.8. BARREDORAS
Estas máquinas autopropulsadas
poseen brazos hidráulicos con rodillos
de fibra natural, de acero o sintéticas
con una dureza tal que no dañe la
superficie del pavimento. Se utilizan
antes de la colocación de riegos o capas
asfálticas con el fin de eliminar las
partículas sueltas, polvo o cualquier
material que pueda afectar la
adherencia entre capas. Las
velocidades usuales de trabajo son de 3
km/h a 4 km/h y el número de pasadas
normal es de 3 a 4 para lograr una
limpieza correcta de la superficie.
pavimento compacta y extremadamente
versátil, ideal para sitios de trabajo
pequeños en centros urbanos. Para
aceras, ciclovías, parques de juegos,
relleno de zanjas y todo el trabajo de
mantenimiento y reparación, donde
muestra sus notables cualidades y
características. Esta pavimentadora está
diseñada para funcionar en espacios
limitados, gracias a su tamaño compacto
y su excepcional maniobrabilidad.
Especificaciones:
PESOS

Peso en orden de trabajo máximo

4500.0 kg

Peso en orden de trabajo con reglón

4500.0 kg

ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN

Standard Paving Width 1.400 mm a

2.600 mm (4,6' a 8,5')

Mínimo de ancho de pavimentación

150.0 mm

Ancho máximo de pavimentación

3400.0 mm

4. EPECIFICACIONES Velocidad máxima de desplazamiento

3.2 km/h
GENERALES Y
PARTICULARES Mínimo ancho de pavimentación (7) 3.0
m

4.1. PAVIMENTADORAS DE Capacidad de la tolva 3.1 m³

ASFALTO DE CADENAS Velocidad máxima de pavimentación con
reglón vibratorio 33.0 m/min
AP255E
Altura de descarga del camión 0.58
mm

Radio de giro interior 0.7 m

MOTOR

Potencia bruta 34.1 kW

Cilindrada 2.21 l

Modelo de motor Cat C2.2

DIMENSIONES

Longitud de contacto de cadena 1.38

Con un solo operador, la AP255E cumple m
todos los requisitos de sitios de trabajo
pequeños y medianos. Conducción Altura máxima 2.5 m
sencilla y simplificada, con controles que
dan una respuesta precisa e inmediata.
El modelo AP255E es una acabadora de

9
Ancho de transporte, tolvas levantadas, Peso en orden de trabajo con SE60 V
compuertas traseras de reglones 20618.0 kg
conectadas 1.6 m
Peso de embarque del tractor
Altura de transporte 1.74 m 17015.0 kg

Longitud con empujador oscilante de Peso en orden de trabajo del tractor

rodillos y reglón 4.2 m 17355.0 kg

Ancho de operación del tractor 3.0 Peso en orden de trabajo con SE60 V
m XW 20156.0 kg

Largo con rodillo de empuje y reglón más ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN

grande 4.2 m
Gama de pavimentación estándar 3,0
DIMENSIÓN a 6,0 m (9' 10" a 19' 6")

Altura total 2.5 mm Velocidad máxima de pavimentación

con reglón vibratorio 64.0 m/min
SERVICE REFILL CAPACITIES
Capacidad de la tolva: entrada estándar
Capacidad del tanque de combustible 7.6 m³
65.0 l
Radio de giro interior 0.5 m
Sistema de enfriamiento 17.0 l
Velocidad máxima de desplazamiento
CAPACIDADES DE LLENADO DE 14.5 km/h
SERVICIO
Velocidad máxima de pavimentación
Hydraulic Oil Tank 73.0 l con reglón de barra de pisón 25.0
m/min
SISTEMA DE MANDO
Máximo ancho de pavimentación: reglón
Maximum Paving Speed 33.0 m/min
SE60 V 7.65 m

Ancho máximo de pavimentación -

Reglones SE60 V XW, VT XW 10.0
AP1055F m

Capacidad de la tolva: tolva de entrada

baja 8.1 m³

Capacidad de producción máxima

1602.0 t/h

DIMENSIONES

Altura de operación sin techo:

3715.0 mm

Ancho de operación: tolva de entrada

baja: 3604.0 mm
El modelo AP1055F es una
pavimentadora de cadenas de alta Altura de operación con techo:
producción que se destaca en 4000.0 mm
aeropuertos, carreteras interestatales, Ancho de operación: tolva de entrada
autopistas y otros sitios de trabajo de estándar: 3350.0 mm
gran tamaño. Su alta velocidad de
desplazamiento, excelente flotación y Altura de entrada del camión con tolva
espléndida tracción proporcionan un de entrada baja: 521.0 m
alto rendimiento.
Ancho de transporte con compuertas de
Especificaciones: extremo plegadas: 3.0 m

PESOS Longitud del transporte con reglón SE60

V: 6.71 m
Peso en orden de trabajo con SE60 VT
XW 21815.0 kg

10
 Altura de entrada del camión con tolva Peso en orden de trabajo con SE34 VT
de entrada estándar: 570.0 mm 8200.0 kg

Ancho de transporte con reglón y Peso del tractor 6600.0 kg

compuertas: 3.21 m
Peso en orden de trabajo con Reglón
Longitud del transporte con la serie SE34 V 8000.0 kg
SE60 XW: 6.9 m
ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN
Altura de transporte: techo retraído:
3.06 mm Gama de pavimentación estándar 1,75
m a 3,42 m (5,6' a 11,1')
Longitud de la operación con reglón
SE60 V: 6.84 m Ancho máximo de pavimentación 4.0
m
Altura de transporte: sin techo: 1.93
m Ancho mínimo de pavimentación
700.0 mm
Longitud de operación con Reglón SE60
V XW: 7.34 in Velocidad máxima de pavimentación
61.0 m/min
MOTOR
Velocidad máxima de desplazamiento
Potencia bruta: 186.0 kW 16.0 km/h

Modelo de motor: C7.1 Cat DIMENSIONES

SERVICE REFILL CAPACITIES Ancho de entrada del camión

3150.0 mm
Capacidad del tanque de combustible:
348.0 l Altura de entrada del camión
547.0 mm
CAPACIDADES DE LLENADO DE
SERVICIO Altura de transporte 2645.0 mm

Tanque del DEF: 19.1 l Longitud de transporte 5029.0 mm

Altura de operación con techo

3415.0 mm
4.2. PAVIMENTADORAS DE
Longitud en orden de trabajo
ASFALTO DE RUEDAS 5047.0 mm

MOTOR
AP300F
La AP300F es una pavimentadora entre Potencia bruta 55.0 kW
pequeña y mediana con una gama de
pavimentación entre 1,75 m y 4,0 m (5,6 Modelo de motor C3.3B
a 11,1'), lo que es perfecto para las calles
DIMENSIONS
de las ciudades, ciclovías y senderos,
cunetas, así como otros sitios de trabajo Distancia entre ejes 1950.0 mm
pequeños y medianos. Una opción de
reducción reduce el ancho de Ancho en orden de trabajo3180.0 mm
pavimentación a 700 mm (27") para
zanjas y otras aplicaciones angostas. Ancho de transporte 1938.0 mm
Las características avanzadas
SERVICE REFILL CAPACITIES
tecnológicamente, como la modalidad
Eco, el llenado automático, la activación Tanque de combustible 110.0 l
del alimentador con un simple toque y la
modalidad de desplazamiento CAPACIDADES DE LLENADO DE
automático, hacen que esta combinación SERVICIO
de pavimentadora y renglón sea muy
productiva y versátil para contratistas Tanque de rocío de lavado
grandes y pequeños. 28.0l

Especificaciones:

PESOS

11
AP1055F Ancho de operación: tolva de entrada
baja 3604.0 mm
El modelo AP1055F es una
pavimentadora de cadenas de alta Altura de operación con techo
producción que se destaca en 4000.0 mm
aeropuertos, carreteras interestatales,
Ancho de operación: tolva de entrada
autopistas y otros sitios de trabajo de
estándar 3350.0 mm
gran tamaño. Su alta velocidad de
desplazamiento, excelente flotación y Altura de entrada del camión con tolva
espléndida tracción proporcionan un de entrada baja 521.0 m
alto rendimiento.
Ancho de transporte con compuertas de
Especificaciones: extremo plegadas 3.0 m
PESOS Longitud del transporte con reglón SE60
V 6.71 m
Peso en orden de trabajo con
SE60 VT XW 21815.0 kg Altura de entrada del camión con tolva
de entrada estándar 570.0 mm
Peso en orden de trabajo con SE60 V
20618.0 kg Ancho de transporte con reglón y
compuertas 3.21 m
Peso de embarque del tractor
17015.0 kg Longitud del transporte con la serie
SE60 XW 6.9 m
Peso en orden de trabajo del
tractor17355.0 kg Altura de transporte: techo retraído 3.06
mm
Peso en orden de trabajo con SE60 V
XW 20156.0 kg Longitud de la operación con reglón
SE60 V 6.84 m
ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN
Altura de transporte: sin techo 1.93
Gama de pavimentación estándar 3,0
m
a 6,0 m (9' 10" a 19' 6")
Longitud de operación con Reglón SE60
Velocidad máxima de pavimentación
V XW 7.34 in
con reglón vibratorio 64.0 m/min
MOTOR
Capacidad de la tolva: entrada estándar
7.6 m³ Potencia bruta 186.0 kW
Radio de giro interior 0.5 m Modelo de motor C7.1 Cat
Velocidad máxima de desplazamiento SERVICE REFILL CAPACITIES
14.5 km/h
Capacidad del tanque de combustible
Velocidad máxima de pavimentación 348.0 l
con reglón de barra de pisón 25.0
m/min CAPACIDADES DE LLENADO DE
SERVICIO
Máximo ancho de pavimentación: reglón
SE60 V 7.65 m Tanque del DEF 19.1 l

Ancho máximo de pavimentación -

Reglones SE60 V XW, VT XW 10.0
m

Capacidad de la tolva: tolva de entrada

baja 8.1 m³

Capacidad de producción máxima

1602.0 t/h

DIMENSIONES

Altura de operación sin techo

3715.0 mm

12
4.3. REGLONES Ancho de la plancha del reglón: desde el
frente hasta la parte trasera
SE60 VT XW 407.0 mm

Longitud de transporte: tractor y reglón

6910.0 mm

Ancho de transporte: puertas traseras

plegadas 3.0 m

4.4. RODILLOS VIBRATORIOS EN

TANDEM
CB1.8
El modelo SE60 VT XW entrega texturas
de capa extremadamente compactas,
con densidades mayores. Utiliza
extensores montados en la parte
trasera, barras de pisón, planchas del
reglón vibratorio y tiene una gama de
pavimentación de 3,0 m a 10,0 m (9' 10"
a 33'). Sobresale en carreteras
interestatales, autopistas, pistas de
aeropuerto y otras aplicaciones de gran
anchura.

Especificaciones:

PESO
El CB1.8 es un rodillo utilitario de 1,8
Peso estándar 4490.0 kg tons métricas con tambores vibratorios
ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN en tándem de 1.000 mm (39").

Gama de pavimentación estándar 3,0 Especificaciones:

m a 6,0 m (10" a 19' 6") WEIGHTS
Ancho máximo de pavimentación 10.0 Peso en orden de trabajo 1735.0 kg
m
ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN
Profundidad de pavimentación máxima
305.0 mm Ancho de compactación estándar
1000.0 mm
Alcance de la pendiente del extensor
-3 % a +5 % Espacio libre vertical 403.0 mm

Gama de velocidad del pisón 700 Velocidad de desplazamiento: máxima

rpm a 1.800 rpm 8.6 km/h

Gama de velocidad del vibrador 0 a Carga lineal estática 9.1 kg/cm

3000 vpm
ESPECIFICACIONES EN ORDEN DE
Alcance de la comba -2 % a +5 % TRABAJO
por lado
Espacio libre sobre el suelo
Tiempo de calentamiento: ancho 251.0 mm
estándar 15 minutos
MOTOR
Tiempo de calentamiento: ancho
máximo 25 minutos Potencia bruta 18.4 kW

DIMENSIONES Modelo de motor C1.1 Cat

DIMENSIONES

13
Longitud total 2040.0 mm Peso en orden de trabajo estándar
14488.0 kg
Diámetro del tambor 575.0 mm
Carga lineal estática 36.0 kg/cm
Ancho del tambor1000.0 mm
Pesos en orden de trabajo máximo
Altura máxima de la máquina 2400.0 15538.0 kg
mm
ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN
DIMENSIONS
Ancho de compactación estándar
Ancho total 1112.0 mm 2130.0 mm
SISTEMA VIBRATORIO Espacio libre vertical 723.0 mm
Frecuencia 57.0 Hz Descentrado de tambor 170.0 mm
Amplitud nominal: alta 0.47 mm Ancho de compactación máxima
2300.0 mm
Fuerza centrífuga máxima 13.6 kN
ESPECIFICACIONES EN ORDEN DE
SERVICE REFILL CAPACITIES
TRABAJO
Capacidad del tanque de combustible
Espacio libre sobre el suelo
30.0 l
292.0 mm
CAPACIDADES DE LLENADO DE
MOTOR
SERVICIO
Potencia bruta 106.0 kW
Capacidad del tanque de rociado de
agua 145.0 l Modelo de motor Cat® C4.4 con
tecnología ACERT

VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO
CB64B
Baja 7.0 km/h

Alta 13.0 km/h

DIMENSIONES

Longitud total 4742.0 mm

Altura con ROPS/FOPS 3068.0 mm

DIMENSIONS

Distancia entre ejes 3450.0 mm

Ancho total 2325.0 mm

El CB64B es un compactador vibratorio
SISTEMA VIBRATORIO
de 12 toneladas métricas equipado con
tambores de 2.000 mm (79"). Este Selección de vibración
modelo de alta producción ofrece Independiente por tambor, solo
excelentes densidades de capa, buena para el tambor delantero, solo para el
visibilidad y comodidad, eficiencia del tambor trasero, ambos
combustible con modalidad Eco y un
sistema de rociado de agua líder de la Amplitud mínima 0.3 mm
industria. Este modelo se puede equipar
con control de compactación Cat que Frecuencia máxima 63.3 Hz
proporciona asignación de temperatura Amplitud máxima 1.03 mm
y asignación de conteo de pasadas, así
como comunicación "máquina a Fuerza centrífuga por tambor: máxima
máquina" para obtener rendimiento más 138.2 kN
eficiente.
Fuerza centrífuga por tambor: mínima
Especificaciones: 55.2 kN

PESOS

14
 Frecuencia mínima 42.0 Hz Peso en orden de trabajo: sin lastre
10000.0 kg
SERVICE REFILL CAPACITIES
ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN
Capacidad del tanque de combustible
250.0 l Ancho de compactación 2090.0 mm

CAPACIDADES DE LLENADO DE Radio de giro - interno (2) 6.1 m

SERVICIO
Ancho de rodadura 2090.0 mm
Capacidad del tanque de rociado de
agua 1000.0 l Velocidad de desplazamiento: máxima
19.0 km/h

Radio de giro - interno (1) 6100.0 mm

4.5. RODILLOS NEUMATICOS
Radio de giro: externo 8700.0 mm
CW34
Cantidad de ruedas 8

ESPECIFICACIONES EN ORDEN DE
TRABAJO

Espacio libre sobre el suelo

260.0 mm

MOTOR

Calibre 105.0 mm

Carrera 127.0 mm

Potencia bruta 96.5 kW

Modelo de motor C4.4

El modelo CW34 es un rodillo neumático
de ocho ruedas que presenta un sistema DIMENSIONES
de lastre modular y un peso en orden de
trabajo flexible de 10.000 kg a 27.000 kg Altura en ROPS 3000.0 mm
(22.050 lb a 59.525 lb). Esta máquina
Longitud total 5350.0 mm
proporciona una visibilidad excelente,
operación en modalidad ecológica, una Altura hasta el volante 2450.0 mm
compactación uniforme y se destaca en
una variedad de materiales debido a su Altura máxima de la máquina
flexible capacidad de aire en el camino. 3000.0 mm

Especificaciones: DIMENSIONS

PESOS Ancho total 2160.0 mm

Peso en orden de trabajo: máquina NEUMÁTICOS:

vacía estándar 10000.0 kg
Neumáticos 13/80 R20
Peso en orden de trabajo: lastre máximo
27000.0 kg SERVICE REFILL CAPACITIES

Peso en orden de trabajo: lastre de agua Capacidad del tanque de combustible

máximo 13000.0 kg 270.0 l

Peso promedio por rueda: sin lastre CAPACIDADES DE LLENADO DE

1250.0 kg SERVICIO

Average Weight per Wheel – Max Capacidad del tanque de rociado de

Ballast 3380.0 kg agua 380.0 l

Peso promedio por rueda 1620.0 kg

Peso en orden de trabajo: lastre máximo 4.6. PERFILADORES DE

de arena húmeda16000.0 kg PAVIMENTO EN FRIO

15
PM200 Altura de operación máxima 3.95
m

Altura mínima de operación 2.93

m

Espacio libre máximo del camión 4.6

m

Longitud de embarque: máquina base

7.5 m

Altura máxima de embarque 3.15

m

Ancho de embarque 2.75 m

La PM200 combina las capacidades de
producción mejoradas, el rendimiento Longitud de embarque: con
optimizado y el servicio simplificado transportador plegado 11.38 m
para realizar aplicaciones de fresado
CONJUNTO DE ROTOR
difíciles con resultados productivos.
Ancho de corte 2235.0 mm
Especificaciones:
Número de herramientas de corte 193
PESOS
Profundidad máxima de corte
Peso en orden de trabajo: con tanque de
320.0 mm
agua lleno 31500.0 kg
SISTEMA DEL TRANSPORTADOR
Peso en orden de trabajo con tanque de
agua lleno en cadenas delanteras Velocidad del transportador de
16400.0 kg recolección 300.0 m/min
Peso en orden de trabajo con tanque de Ancho del transportador de recolección
agua lleno en cadenas traseras 800.0 mm
15100.0 kg
Ancho del transportador de descarga
Peso de embarque: con tanque de agua 800.0 mm
vacío 28600.0 kg
Velocidad máxima del transportador de
Peso de embarque con tanque de agua descarga 300.0 m/min
vacío en cadenas delanteras
12950.0 kg Giro del transportador de descarga:
desde el centro 48.0 Grados
Peso de embarque con tanque de agua
vacío en cadenas traseras 15650.0 kg CAPACIDADES DE LLENADO DE
SERVICIO
ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN
Capacidad del tanque de combustible
Velocidad máxima de desplazamiento 1100.0 l
5.9 km/h
Sistema de rociado de agua
Radio de giro interior 2.0 m 3500.0 l
Velocidad de operación 38.0 m/min

MOTOR

Modelo de motor C18 con tecnología

ACERT

Potencia bruta 429.0 kW

DIMENSIONES

Longitud de operación: transportador

arriba 13.94 m

Ancho en orden de trabajo2.97 m

16
4.7. RECUPERADORES DE DIMENSIÓN
CAMINO Longitud 10.32 m

RM500B DIMENSIONES

Altura máxima 3.59 m

Ancho 2.98 m

SERVICE REFILL CAPACITIES

Capacidad del tanque de combustible

1056.0 l

4.8. COMPACTADORES DE
Gracias a las mejoras y la versatilidad, SUELOS VIBRATORIOS
esta resistente máquina de la industria
ofrece un valor excepcional. La alta CS79B
producción y la excelente calidad de la
producción van de la mano con bajos
costos de operación y de
mantenimiento.

Especificaciones:

PESOS

Peso en orden de trabajo máximo

28400.0 kg

ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN

Ancho de corte/mezcla 2438.0 mm

El Compactador de Suelos Vibratorio
Velocidad de operación 3.2 km/h CS79B combina productividad de clase
mundial con sobresaliente comodidad
Profundidad máxima de corte/mezcla del operador, al mismo tiempo que
508.0 mm continúa el legado de durabilidad,
fiabilidad y facilidad de servicio que los
Primera velocidad del rotor (a 2.100 rpm
contratistas en todo el mundo esperan
del motor) 110.0 rpm
de las máquinas Cat®.
Velocidad máxima de desplazamiento
Especificaciones:
10.0 km/h
PESOS
Tercera velocidad del rotor (a 2.100 rpm
del motor) 205.0 rpm Peso en orden de trabajo: con cabina
20220.0 kg
Opciones de rotor Universal,
combinación, suelo Peso: tambor con cabina 13612.0 kg
Segunda velocidad del rotor (a 2.100 ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN
rpm del motor) 152.0 rpm
Ancho de compactación 2134.0 mm
MOTOR
Velocidad de desplazamiento: máxima
Potencia bruta 403.0 kW 11.4 km/h
Modelo de motor C15 ACERT Radio de giro: dentro del borde del
tambor 3.68 m
DIMENSIONS
Espacio libre sobre el suelo
Espacio libre sobre el suelo
437.0 mm
506.0 mm

Distancia entreejes 6.55 m

17
 Carga lineal estática: con cabina 63.8
kg/cm
La Motoniveladora 24 Cat®, la de mayor
MOTOR tamaño, tiene la potencia para hacer
caminos de acarreo anchos en forma
Potencia bruta 129.5 kW
eficiente. Los operadores disfrutarán de
Modelo de motor Cat C6.6 ACERT las más recientes comodidades de la
cabina, y los propietarios se
DIMENSIONES beneficiarán con los bajos costos de
operación. Con 535 HP y una vertedera
Diámetro del tambor 1534.0 mm
de 24', esta niveladora mantendrá la
Altura con ROPS/FOPS o con cabina productividad y la seguridad de las
3.11 m máquinas para minería, así como la
comodidad de los operadores.
Distancia entre ejes 2.9 m
Especificaciones:
Longitud total 6.13 m
MOTOR
Ancho total 2.46 m
Potencia neta - EEC 80/1269
Ancho del tambor2134.0 mm 399.0 kW

SISTEMA VIBRATORIO Calibre 137.2 mm

Frecuencia vibratoria: estándar 28 Carrera 152.4 mm

Hz (1.680 vpm)
Nota (1) La potencia neta se prueba de
Fuerza centrífuga: mínima 166.0 kN acuerdo con las normas ISO 9249, SAE
J1349 y EEC 80/1269 vigentes al
Amplitud nominal: alta 2.1 mm momento de la fabricación.
Amplitud nominal: baja 0.98 mm Nota (2) VHP Plus optimizado es
estándar para la 24.
Gama de opciones de frecuencia
variable 23,3 - 28 Hz (1.400 - 1.680 Nota (3) La potencia neta anunciada es
vpm) la potencia disponible a una velocidad
nominal de 1.800 rpm, medida en el
Fuerza centrífuga: máxima
volante cuando el motor cuenta con
332.0 kN
ventilador, filtro de aire, silenciador y
NEUMÁTICOS alternador.

Neumáticos 23,1 x 26 Capacidad estándar 50.0 °C

CAPACIDADES DE LLENADO DE Emisiones Tier 4 Final/Stage IV o

SERVICIO equivalente a Tier 2/Stage II

Capacidad del tanque de combustible Nota (4) Potencia declarada según la

332.0 l norma ISO 14396. RPM nominales
1.800 (561 hp)

Modelo de motor C27 ACERT Cat

4.9. MOTONIVELADORAS Cilindrada 27.03 l
Motoniveladora 24 Cantidad de cilindros 12

PESO DE LA MÁQUINA

Peso* 73344.0 kg

VERTEDERA

Ancho de la hoja 7.3 m

Altura de la hoja 1025.0 mm

ALCANCE DE LA CUCHILLA

18
 Profundidad máxima de corte
550.0 mm
Levantamiento máximo sobre el suelo
410.0 mm
5. PROCESOS CONSTRUCTIVOS
El proceso constructivo de pavimentos asfálticos
consta de diversas etapas, las cuales deben
ejecutarse óptimamente para obtener un
pavimento con las características requeridas
según el diseño. A continuación, se describe
paso a paso este proceso en cada una de sus
etapas.
Construcción de capas granulares, en primer
lugar, se debe tener acceso al agregado pétreo
que se utiliza en la conformación de las capas
granulares de la carpeta asfáltica. Este agregado
debe ser de calidad uniforme, chancados según
el tamaño necesario, debe estar libre de materia
orgánica y otras sustancias que afecten la
estabilidad del pavimento.
Una vez que el material es llevado a la obra, se
vierte sobra la vía utilizando camiones tolva,
colocándolo en separaciones adecuadas y con el
espesor a compactar.
Con el fin de distribuir y homogeneizar se utiliza
una motoniveladora. Luego, se humedecen los
agregados para alcanzar la humedad óptima de
compactación aplicando riegos de agua y la
motoniveladora los mezcla nuevamente.
Alcanzada la humedad óptima, se procede a
compactar la capa granular utilizando rodillo liso,
rodillo liso neumático y/o placa vibradora (la cual
se utiliza para compactar áreas pequeñas en la
reparación de pavimentos). El uso de estos
compactadores depende del espesor de la capa
y de la granulometría de los agregados pétreos.
 Construcción de bases estabilizadas
 Bases estabilizadas con cemento
 Para mezclas in situ:
Se debe escarificar, pulverizar y pre
humedecer los agregados pétreos para
ofrecer mayor superficie de contacto para el
cemento en su aplicación, favoreciendo el
proceso de estabilización.
Al colocar el cemento en bolsas sobre el
suelo por estabilizar, se deben distribuir en
filas a distancia que depende del contenido
de las bolsas, el espesor y ancho a tratar y
la densidad de la capa estabilizada
compactada, y se distribuye manualmente.
Si el cemento es colocado a granel, se
utilizan camiones que permiten la
distribución. No se debe aplicar a granel en
momentos con viento, pues genera una gran
cantidad de polvo.
Una vez aplicado el cemento, se mezcla con
el suelo empleando una motoniveladora y se
aplica un riego de agua para incorporar la
humedad óptima de compactación. La mejor
compactación se obtiene al compactar
inmediatamente después del mezclado y
reponiendo el agua que se pierde en el
proceso por evaporación. La capa luego de
la compactación final debe ser lisa, rígida y
libre de fisuras.
Para permitir la correcta hidratación del
cemento se debe aplicar riegos continuos de
agua o un riego de protección con una
emulsión de rotura rápida.
 Para mezclas en planta:
La elaboración de la mezcla se realiza en
planta, se transporta a la vía y se extiende
con una terminadora. El proceso de
compactación, terminado y curado es el
mismo que el descrito anteriormente.
 Bases estabilizadas con emulsión:
 Mezcla in situ:
Se escarifica el suelo, se disgrega y mezcla
en conjunto. Con una motoniveladora se
forma una franja de suelo, se añade el agua
y la emulsión según las cantidades de diseño
y se mezcla con la cantidad de pasadas
necesarias para obtener una mezcla
uniforme. Luego, se compacta
apropiadamente.
 Mezcla en planta:
Se mezcla en planta los agregados pétreos,
las cantidades requeridas de agua y
emulsión, para luego transportar la mezcla a
la obra. Se vierte dicha mezcla en la
pavimentadora y se extiende según el ancho
y espesor de diseño para ser posteriormente
19
 compactada. Dicha compactación debe ser
eliminar la mayor cantidad de agua con el
objetivo de alcanzar la resistencia final de la
capa con mayor rapidez. Para esta
compactación final se utiliza un rodillo
neumático pesado.
 Construcción de capas de rodadura
En primer lugar, se debe realizar un
tratamiento previo a la construcción de un
revestimiento bituminoso, agregando un
ligante bituminoso sobre la capa granular; es
decir, un riego de imprimación. El ligante
debe ser de rotura lenta o de curado medio
para favorecer la penetración dentro de la
base.
 Tratamiento superficial:
Previo a la aplicación de un tratamiento
superficial se debe realizar un barrido, el cual
puede ser manual o mecánico, para evitar
que una película de polvo impida la adhesión
entre dicho tratamiento y la superficie de la
calzada. Se aplica el riego de ligante
asfáltico mediante un camión de riego
Cisterna, se extiende el agregado pétreo y
luego se compacta empleando rodillo
neumático, fijando el agregado sin
fracturarlo. Generalmente son suficientes
entre 3 a 4 pasadas del compactador. Al
cabo de 24 horas se debe realizar un barrido
ligero para evitar que la gravilla que puede
quedar suelta dañe a los vehículos que
transitarán posteriormente. Dentro de 2 o 3
días después, se debe hacer un barrido en
profundidad.
 Capas de mezcla asfáltica en caliente:
La elaboración de mezcla en caliente
siempre ha de realizarse en planta, en donde
se mezclan los agregados en frío,
posteriormente secados y calentados, con
cemento asfáltico caliente, con el fin de
disminuir su viscosidad. La mezcla es
transportada desde la planta a la vía
mediante un camión tolva el cual debe tener
una tolva metálica lisa limpia de cualquier
material que pueda contaminar la mezcla
asfáltica. El vehículo deber tener un aislante
térmico, como una lona impermeable para
evitar la excesiva pérdida de calor durante el
transporte y proteger la mezcla de la
intemperie. La mezcla asfáltica debe llegar al
sitio de colocación con una temperatura de
entre 115 a 1356, La mezcla se vacía en una
pavimentadora la cual extiende la mezcla de
manera uniforme y con el espesor adecuado.
Las capas sucesivas de mezcla deben ser
construidas con una separación tal que se
forme una costura vertical continua a través
del pavimento en la junta longitudinal. La
compactación inicial debe realizarse con un
rodillo tándem (doble tambor) ligero de entre
8 a 10 toneladas. Con esta compactación se
obtiene la mayor densidad. La segunda
compactación se ejecuta con rodillos
neumáticos.
Finalmente, se compacta ligeramente con el
fin de obtener una superficie lisa y sin
marcas. Todo lo anterior debe hacerse de
forma expedita y dentro de un rango de
temperaturas en donde la mezcla es
trabajable. Para la carpeta asfáltica, es
posible utilizar mezcla en caliente o en frío.
Para la construcción de mezcla en frío se
emplea el mismo procedimiento descrito
anteriormente, pero ésta puede ser
preparada en planta o in situ, y que se
diferencia en tener los materiales de mezcla
a temperatura de ambiente. Figura 15.
Mezcla asfáltica en caliente
6. CÁCULOS DE PRODUCCIÓN
6.1 EL EQUIPO Y SUS COSTOS DE
OPERACIÓN
El costo de operación de una maquinaria
está dado por el valor que cuesta adquirirla,
mantenerla en buen estado de
conservación y ponerla en funcionamiento,
de acuerdo a las demandas que puedan
exigir los proyectos de obras civiles.
Para el análisis del costo de operación se
toma en cuenta gastos fijos como son: El
interés de capital invertido, seguros,
impuestos, almacenaje, mantenimiento,
reparación y depreciación; y gastos
variables como: combustibles, lubricantes,
grasas, filtros y jornales.
Para el mejor entendimiento del costo de
operación de una maquinaria
procederemos a dar algunas definiciones
importantes.
6.1.1 Valor de Adquisición de la
Maquinaria (va)
Es el precio actual en el mercado
y se obtiene pidiendo cotización a
las casas especializadas en venta
de maquinaria. En esta cotización,
está incluido el precio de la unidad
20
 puesta en el puerto de embarque Donde N representa a la vida
(FOB) más los gastos de económica útil en años, y Va es el valor
embarque, fletes y desembarque de adquisición de la maquinaria.
en el Puerto del Callao (CIF).

6.1.2 Vida Economía Útil

6.1.4 Valor De Salvataje (Vr).
Se define como el periodo en el cual la
maquinaria opera eficazmente y El Valor de Salvataje llamado también valor
económicamente, ya que a medida que se Recuperable o de Rescate se define como
incrementa el tiempo de vida del equipo, el valor de reventa que tendrá la maquinaria
la productividad de esta va disminuyendo al final de su vida económica.
significativamente, por ende, los costos de Generalmente e, el valor de rescate que se
operación van en constante aumento, ya puede considerar fluctúa entre 20 a 25% del
que los gastos invertidos en valor de adquisición para maquinarias
mantenimiento y reparación son cada vez pesadas (cargadores, mototraillas, tractores,
mayores.
etc.) en países en desarrollo como el
nuestro; en otros países donde se producen
maquinarias y equipos este valor es
 Tiempo De Vida Útil De Maquinarias significativamente menor al señalado
De Pavimentación anteriormente.

Asimismo, debemos señalar que para

maquinarias y equipos livianos
(compresoras, mezcladoras, motobombas,
AÑOS HORAS
etc.), el valor de salvataje puede variar del 8
Amasadora de 5 10 000
al 20% del valor de adquisición.
asfalto
Barredora mecánica 5 10 000

Calentador de 5 10 000 6.1.5 Gastos Fijos

7
aceite
8 El simple hecho de ser propietario de un
Cocina de asfalto 5 10 000 equipo o maquinaria de construcción de
cualquier tipo, representa una inversión
Planta de asfalto en 10 20 000 permanente e independiente al trabajo que
frío ejecute el equipo. Estos gastos fijos se
Secador de áridos 10 20 000 derivan de los correspondientes a
depreciación, interés de capital invertido,
seguro y gastos de almacenaje, gastos de
Pavimentadora 10 20 000 mantenimiento y reparación; factores éstos
sobre orugas que afectan al propietario de la maquinaria
durante el tiempo de posesión de la misma
por ser inherentes a la inversión de un capital.
6.1.3 Valor De Inversión Media Anual9
(VIMA) 6.1.6 Depreciación

Es el valor que se considera como Es el costo que resulta de la disminución

invertido al principio de cada año de vida en el valor original de la maquinaria
de la maquinaria. Depende, como consecuencia de su uso, durante
generalmente, del precio de venta de las el tiempo de su vida económica. Existen
maquinarias y de su vida económica útil. varios métodos para determinar el
Por definición, el valor de inversión Costo de depreciación; entre los cuales
medio anual de una maquinaria es igual podemos citar:
al promedio aritmético de los valoreso
dados en libros al principio de cada año 1. Método de la función lineal
y puede calcularse aplicando la 2. Método del porcentaje sobre el
siguiente fórmula: saldo
3. Método de la suma de los dígitos de
los años
𝑵+𝟏
VMA = ( ) xVa 4. Método del fondo de amortización
𝟐𝑵

De estos métodos, el que más utiliza, n

la práctica, es el correspondiente al de
la función lineal; que se basa en la

21
 suposición de que la depreciación se produzca dividendos a su propietario.
produce a ritmo uniforme a lo largo del
tiempo de la vida útil del equipo. La fórmula genérica para el cálculo de este
costo es:
La fórmula a emplearse para el cálculo (𝑁 + 1)
. 𝑉. 𝑖. 𝑁
de la depreciación horaria es el 𝐼 = 2𝑁
siguiente: 𝑉𝑒ℎ𝑟𝑠
Donde:
I = Interés horario de inversión de capital
invertido
N = Vida económica útil en años
FACTORES K

Vida en años Vida en horas Factor K

2 3 000 0,0005000
2 4 000 0,0003750
3 3 000 0,0006667
4 8 000 0,0003125
5 10 000 0,0003000
6 6 900 0,0005072
6 12 000 0,0002916
7 8 000 0,0005000
7.5 15 000 0,0002833
8 16 000 0,0002500
9 12 500 0,0004000
10 20 000 0,0002750
𝑉𝑎 − 𝑉𝑡 V = Valor CIF, valor de derechos
𝐷=
𝑉𝑒ℎ𝑟𝑠 arancelarios o valor de adquisición, según
sea el caso, de la maquinaria para aplicar el
donde:
interés correspondiente
I = Tasa de interés anual vigente para el tipo
de moneda a utilizar
D = Depreciación por hora de trabajo Vehrs = Vida económica útil en horas la
fórmula anterior se puede simplificar de la
Va = Valor de adquisición siguiente manera:
Vr = Valor de salvataje o de rescate
Si:
Vehrs = Vida económica de la maquinaria
expresada en horas de trabajo (𝑁+1)
.𝑁
2𝑁
𝐾= entonces
𝑉𝑒ℎ𝑟𝑠
6.1.7 Interés de capital invertido (I)
𝐼 = 𝐾. 𝑉. 𝑖
Cualquier empresa para comprar una
máquina, adquiere los fondos necesarios en
los bancos o mercado de capitales, pagando Los valores del factor K dependen del
por ello los intereses correspondientes; o
tiempo de vida útil de la maquinaria
puede darse el caso, que, si el empresario
dispone de fondos suficientes de capital 6.1.8 SEGUROS, ALMACENAJE
propio, hace la inversión directamente,
esperando que la máquina reditúe en
proporción con la inversión efectuada. Por Las primas de seguro varían de acuerdo al
tanto, este rubro será equivalente a los tipo de maquinaria y a los riesgos que
intereses correspondientes al capital invertido deben cubrir durante su vida económica.
en la maquinaria. Debemos insistir que, a Este cargo existe tanto en el caso de que la
pesar de que el empresario pague su equipo maquinaria se asegure con una compañía
al contado, debe cargársele los intereses de de Seguros, como en el caso de que la
esa inversión: ya que ese dinero pude empresa constructora decida hacer frente,
haberse invertido en otro negocio que con sus propios recursos, a los posibles

22
 riesgos de la maquinaria (auto obra de los mecánicos y de los repuestos
aseguramiento). necesarios para mantener el equipo en
operación.

6.1.9 MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN 6.2 Tarifa de alquiler –Horario de

Se considera como gastos de
mantenimiento, los originados para realizar
equipo mecánico
la conservación de la maquinaria en
buenas condiciones, a fin de que trabaje
con un rendimiento normal durante su vida
económica, el costo de reparación es
aquel que incluye el valor de la mano de

DATOS GENERALES ANÁLISIS DEL COSTO HORARIO

Código : 0809 Valor de la maquinaria nacional
Máquina : Pavimentadora Valor CIF Maquinaria importada = 325 136.50
sobre Orugas Derechos de importación = 48 770.78
Potencia : 69 HP Desaduanaje = 2 438.54
Capacidad : 10,0 Transporte Aduana/ Almacén = 51,60
Peso : 1,200 Kg Impuesto General a las Ventas = 67 751.90 VALOR
Vida : 10 años DE ADQUISICIÓN (Va) = 444 151.32
Económica (N) Valor de Rescate o Salvataje (Vr) 25% (- )
(Ver horas) : 20,000 = 111 037.83

CONDICIONES ECONOMICAS A COSTO DE LA MAQUINARIA SIN OPERAR

Valor CIF : US $ A1 Depreciación (D)
144,506.00 (Va – Vr) Ve hrs. = 16,66 A2
Tipo de Cambio : S/. 2,25 Intereses (I)
Derechos de N+1xN
Importación (%) : 15,000 K= 2N
IGV(%) : 18,00 Vehrs
Desaduanaje : 5,00 I = K x Va x i = 20,18
Transporte A3 Seguros Alm. (S.A.): K x Va x (S.A.)= 6,11 Costo
Aduana/Almacén : horario de la maquinaria
S/. Sin operar (Total A) = 42,95
0,0043/Kg interes es
- Moneda (dólar) (%): 16,52 B COSTO HORARIO DE LA MAQUINARIA
Seguros (%) : 5,00 OPERADA
Jornal Básico B1 Costo de maquinaria sin operar (Total A) = 42,95 B2
(INC LS) : 10,09 Costo horario de mantenimiento y
Reparación = 15,55
COSTO VARIABLES B3 Combustible = 4,75
Combustibles = 1,80 B4 Filtros = 2,10
gln/hrs a 2,64 Gl. B5 Lubricantes = 5,75
Lubricantes B4 Neumáticos = B5 Jornales inc.
Aceite = 0,07 LS = 10,09
Gln/Hr a S/. 19,28
COSTO HORARIO DE LA MAQUINARIA
Grasa = 0,40 Lb/Hr
OPERADA 61,19
a S/. 11,00
Filtros 20% (Combustible +
Lubricantes) Neumáticos
Vida útil (horas) :
Costo :
OBSERVACIONES

:
.................................................................... 23
7. CONCLUSIONES

 Las máquinas de pavimentación nos

ayudan a aumentar la densidad de la
zona a trabajar.
 Es muy importante conocer las
diversas maquinarias y saber su
funcionalidad para realizar un eficiente
proyecto u obra.
 Cada máquina se desenvuelve mejor
en zonas específicas ya sea por el tipo
de suelo como también por el acceso.

8. RECOMENDACIONES

 Se recomienda al lector realizar un

balance de costos para saber cuál de
las maquinarias de pavimentación es
más económico y eficiente a la vez.
 Se recomienda comparar esta
información con otras fuentes para que
pueda tener mayor conocimiento
acerca del tema.

9. BIBLIOGRAFÍA

 https://ingenieriareal.com/tipo-
compactadores-adecuados-obras/
 https://www.youtube.com/watch?v=
N3b5-PIW0ZA
 https://es.slideshare.net/construccio
npesada1/maquinaria-pavimentos-
asflticos-40616358
 https://www.cat.com/es_MX/product
s/new/equipment/asphalt-
pavers.html
 file:///C:/Users/Sistema/Downloads/
SENCICO_EL_EQUIPO_Y_SUS_C
OSTOS_DE_OPERAC.pdf
 https://www.agenciaromero.cl/notici
as/2014/04/28/identifique-los-
valores-cif-y-fob-en-transacciones-
comerciales/

24