ANÁLISIS DE JUNTAS TUBULARES

CON ELEMENTOS FINITOS

SUBESTRUCTURA

Carlos CORTÉS SALAS1 y Oswaldo SÁNCHEZ RUBIO1

1 Instituto
Mexicano del Petróleo, Eje Lázaro Cárdenas No. 152, Apto. Postal 14-805, 07730 México, D. F., TEL: 9175-8663,
Fax. 9175-8665; e-mail: ccsalas@imp.mx
GENERALIDADES

Antecedentes.
Objetivo del análisis de juntas tubulares con elementos
finitos
Alcance.
Descripción.

MODELO DE INSTALACIÓN

CONEXIONES CON ALTOS NIVELES DE

ESFUERZOS
MODELO DE JUNTAS PARA ANÁLISIS CON
ELEMENTOS FINITOS

Modelo y Materiales
Cargas y restricciones

RESULTADOS DE LOS ANÁLISIS

Resultados de la Junta 801

Resultados de la Junta 513

CONCLUSIONES
 Antecedentes

Como parte del proceso de diseño de una plataforma, se realizaron los

análisis en sitio; operación, tormenta, sismo, fatiga y los análisis de la
ingeniería de instalación: carga, transportación, lanzamiento,
posicionamiento vertical e instalación de la subestructura encontrandose
juntas tubulares con altos niveles de esfuerzos, en las diferentes etapas de
la ingeniería de instalación.

Por lo anterior, se identificaron las conexiones críticas en la etapa que rige

la revisión y se seleccionaron las más representativas para realizar los
análisis detallados con elementos finitos.
 Objetivo del análisis de juntas tubulares con
elementos finitos
Verificar la integridad de las juntas de la subestructura de la plataforma, con
altos niveles de esfuerzos detectados en los análisis de instalación, esto en
base a la distribución de esfuerzos y deformaciones de los canutos y en
caso necesario integrar elementos de reforzamiento.

Alcance

Incluye la modelación de las conexiones con altos niveles de esfuerzos,

determinación del sistema de solicitaciones obtenido de la condición crítica
de los análisis de instalación (carga, transportación, lanzamiento), análisis
detallado con elementos finitos, interpretación de resultados y elaboración
de conclusiones y/o recomendaciones.
 Descripción

La subestructura está estructurada con ocho columnas de acero

estructural dispuestas en cuatro marcos transversales y dos
longitudinales. Cuenta con una estructura adosada al eje B entre los
ejes 2 y 3, instalada desde patio, las columnas de esquina de los ejes
1 y 4, presentan doble pendiente, mientas que las columnas de los
ejes 2 y 3 tienen pendiente simple.

Los diámetros y espesores de las columnas son: 1651Øx44.45mm

(65”Øx1.750”), entre las elevaciones +6.096M y la -8.500M. Entre las
elevaciones -25.500M, -43.500M, -62.500M y -82.00M se tienen
diámetros y espesores de 1651Øx19.05mm (65”Øx0.750”) a
1651Øx22.23mm (65”Øx0.875”).
 Descripción (cont.)

El sobre-espesor de pierna en juntas tubulares, conocido como

“canuto” (“joint can”), entre elevaciones -25.500M a -82.25M, son:
1651Øx38.1mm (65”Øx1.50).

Se incluyeron elementos de arriostramiento para formar marcos

longitudinales y transversales, a través de elementos tubulares con
diámetros y espesores que varían de 610Øx25.4mm (24”Øx1.0”) a
762Øx25.4mm (30”Øx1.0”).

Se cuenta con seis plantas de arriostramiento horizontal, localizadas

en las elevaciones +6.096M, -8.500M, -25.500M, -43.500M, -62.500M, -
82.00M.
 MODELO DE INSTALACIÓN

En la siguiente figura se muestra el modelo de la subestructura de la

plataforma, utilizada para la elaboración de la ingeniería de instalación.
 CONEXIONES CON ALTOS NIVELES DE ESFUERZOS

Con base en los resultados de los análisis de instalación de la

subestructura, se identificaron conexiones tubulares con altos
niveles de esfuerzos, superiores a los permisibles, como se muestra
en la tabla . REVISION DE JUNTAS CON RI > 1.00
JUNTA CARGA TRANSPORTACION LANZAMIENTO
PENETRACION (PUNCHING SHEAR)
802 1.012 ------- -------
907 ------- 1.441 -------
913 ------- 1.435 -------
107 ------- 1.046 -------
113 ------- 1.046 -------

COLAPSO GLOBAL
107 4.331 1.754 1.218
113 4.283 1.825 -------
307 2.467 1.896 1.122
313 1.834 2.044 -------
401 1.282 1.482 4.040
402 ------- 1.587 3.710
REVISION DE JUNTAS CON RI > 1.00
JUNTA CARGA TRANSPORTACION LANZAMIENTO
COLAPSO GLOBAL
507 2.026 2.230 1.726
513 3.281 2.399 1.375
593 ------- 1.039 -------
601 ------- ------- 2.418
602 ------- ------- 2.244
707 3.980 2.104 1.753
713 3.794 2.319 1.587
801 5.120 1.037 2.881
802 5.046 1.054 2.737
907 2.986 1.655 1.496
913 2.832 1.684 1.446
5619 1.129 1.363 -------
5629 1.129 1.292 -------
8147 ------- 1.173 -------
8148 ------- 1.145 -------
 MODELO DE JUNTAS PARA ANÁLISIS CON ELEMENTOS FINITOS

Con la finalidad de conocer los niveles de esfuerzos detallados en las conexiones

tubulares de la plataforma, se elaboró un modelo de elementos finitos que en forma
general muestra la pierna principal, el canuto, los elementos secundarios que
convergen en ella y la silleta en la que se apoya la pierna.

4
 Modelo y Materiales

En la figura se observa el modelo general de elementos finitos utilizado

para realizar la revisión de las juntas, este esta formado por elementos
“Shell93” de 8 nodos y fue modelado en el programa Ansys Ver. 10.
Los materiales considerados son acero API 2H grado 50Z con esfuerzo de
fluencia fy = 3515.0 Kg/cm² para el cuerpo principal del canuto y acero A-
36 con fy = 2530.0 Kg/cm² para el resto del modelo, ambos con un
modulo de elasticidad E = 2,1000,000.0 Kg/cm².
El comportamiento de ambos materiales fue considerado como
perfectamente elástico, es decir no se modela la parte de la curva
correspondiente a la plastificación del material.
 Cargas y restricciones

Se considera que el modelo se encuentra restringido en la dirección Z, por

el apoyo que le proporciona la base de la silleta, y del mismo modo en la
dirección Y pero solo en los extremos laterales de la silleta, simulando el
efecto de las placas guía que se encuentran en la barcaza.

Las cargas fueron obtenidas de las corridas estructurales hechas a la

subestructura en condiciones de carga, transportación y lanzamiento;
así mismo únicamente se modelaron las cargas axiales, esto es por que
estas son las que provocan principalmente el efecto del colapso del
canuto mientras que los momentos solo producen giro, mas no cargas.

Las cargas y las propiedades de cada uno de los elementos se irán

mostrando en una tabla individual a lo largo de las diferentes juntas a
analizar.
 RESULTADOS DE LOS ANÁLISIS

A continuación se muestran los resultados de los análisis hechos a las

diferentes juntas mostradas en la tabla 1. Los valores de los resultados
son el esfuerzo combinado Von Mises y su valor se encuentra en Kg/cm²,
los valores de las deformaciones se encuentran en centímetros.

Se generó un análisis estructural de tipo elástico, con las características

del modelo, cargas y restricciones mostradas anteriormente, el cual
arrojó los resultados que se presentan a continuación.
 Resultados de la Junta 801

La junta 801 tiene una interacción máxima de 5.120 en la condición

4 de la etapa de carga, se obtuvieron las propiedades
geométricas de sus ramales así como sus elementos mecánicos
(carga axial) del modelo y corrida estructural del programa SACS
los cuales son mostrados en la siguiente tabla.

DIST
JOINT MEMBER FROM FORCE MOMENT MOMENT
LOAD END FX MY MZ
GRP CASE M MT MT-CM MT-CM

1401- 801 24E 4 8.47 -407.50 -349.70 -27.00

801
801 - 907 LLA 4 0.00 -143.40 -28,209.80 1,953.20
707 - 801 LLB 4 9.09 -211.80 -27,055.50 1,953.10
En la figura se muestra el modelo general de la junta 801, en este se nota
que solo cuenta 1 ramal.
Después de aplicar las cargas y realizar la corrida estructural se obtuvieron
los resultados. En la figura se observan los esfuerzos resultantes en la
superficie del modelo.

Esfuerzos resultantes (Kg/cm²) en la superficie del modelo.

 CANUTO
Esfuerzos Deformaciones

Los valores de los esfuerzos alcanzan niveles que no superan el esfuerzo de

fluencia del material como lo es el caso del canuto que contienen un esfuerzo
máximo en su superficie de 2289 Kg/cm² y siendo de acero especial su fy =
3151 Kg/cm² esto significa que el esfuerzo resultante no supera el esfuerzo
de fluencia del material.
 RAMAL
Esfuerzos Deformaciones

Los valores de los esfuerzos alcanzan niveles que superan el esfuerzo

de fluencia del material de 2976 Kg/cm² y su fy = 2530 Kg/cm², por lo que
podría esperarse plastificación del material y deformaciones
permanentes.

Pero debido a que las deformaciones son muy pequeñas 0.37 cm no

afectaran el comportamiento global de la junta.
 AROS ATIEZADORES
Esfuerzos Deformaciones

Los valores de los esfuerzos alcanzan niveles que no superan el esfuerzo de

fluencia del material con un esfuerzo máximo en su superficie de 2521
Kg/cm² y siendo de su fy = 2530 Kg/cm² esto significa que el esfuerzo
resultante no supera el esfuerzo de fluencia del material.
 Resultados de la Junta 513

La junta 513 tiene una interacción máxima de 2.399 en la condición 4 de la

etapa de transportación, se obtuvieron las propiedades geométricas de sus
ramales así como sus elementos mecánicos (carga axial) del modelo y
corrida estructural del programa SACS los cuales son mostrados en la
tabla 6. DIST
FROM FORCE MOMENT MOMENT
LOAD END FX MY MZ
JOINT MEMBER GRP CASE M MT MT-CM MT-CM
402- 513 LL4 4 9.57 -3.30 -24,671.80 58.50
602- 513 L41 4 9.54 -161.80 -21,147.20 -65.90
A26G- 513 24Z 4 8.45 -102.40 -774.70 164.50
507- 513 24A 4 10.54 -43.40 -412.50 2.10
319- 513 30A 4 25.85 -10.60 -3,615.90 -47.40
513- 719 30B 4 0.00 -5.40 -3,085.00 52.90
513
513- 9 26M 4 0.00 -17.40 -1,391.70 -75.50
513- 10 26A 4 0.00 -50.90 -1,323.40 31.20
1945- 513 30H 4 12.38 -311.60 -1,460.00 447.50
513-1406 3PP 4 0.00 -85.70 -1,563.30 -350.70
U27N- 513 18Q 4 7.87 -51.30 -562.80 -161.20
513-A26Y 30V 4 0.00 -379.20 -2,435.40 541.60
En la figura se muestra el modelo general de la junta 513, en este se nota
que cuenta 10 ramales y 2 seguros marinos.
Después de aplicar las cargas y realizar la corrida estructural se obtuvieron
los resultados. En la figura se observan los esfuerzos resultantes en la
superficie del modelo.

Esfuerzos resultantes (Kg/cm²) en la superficie del modelo.

 CANUTO
Esfuerzos Deformaciones

Los valores de los esfuerzos alcanzan niveles que no superan el esfuerzo

de fluencia del material como lo es el caso del ramal que contienen un
esfuerzo máximo en su superficie de 1475 Kg/cm² y siendo de acero
especial su fy = 3151 Kg/cm² esto significa que el esfuerzo resultante no
supera el esfuerzo de fluencia del material.
 RAMALES
Esfuerzos Deformaciones

Los valores de los esfuerzos alcanzan niveles altos sin superar el esfuerzo
de fluencia del material como lo es el caso del ramal que contienen un
esfuerzo máximo en su superficie de 1938 Kg/cm² y su fy = 2530 Kg/cm².
 AROS ATIEZADORES
Esfuerzos Deformaciones

Los valores de los esfuerzos alcanzan niveles altos sin superar el esfuerzo
de fluencia del material como lo es el caso del ramal que contienen un
esfuerzo máximo en su superficie de 1674 Kg/cm² y su fy = 2530 Kg/cm².
 CONCLUSIONES

Se analizaron las juntas tubulares de la subestructura de una plataforma,

que en los análisis de instalación, carga, transportación y lanzamiento,
reportaron los más altos niveles de esfuerzos, por cortante de
penetración y/o por colapso global.

Como el Método del elemento finito es una herramienta que permite

localizar con precisión las zonas de concentración de esfuerzos, y los
esfuerzos resultantes que muestra son una combinación de todos los
actuantes en ese punto, se plantea la opción de llevar los esfuerzos
hasta el fy para aprovechar mejor la capacidad del material.
 CONCLUSIONES

Las juntas tubulares, identificadas con los más altos niveles de

esfuerzos, se aislaron y se analizaron por medio del programa ANSYS de
Elemento Finito, dando como resultado la aparición de zonas de
concentración de esfuerzos en la superficie del ramal que superan el
esfuerzo de fluencia del material, adentrándose en la zona plástica.

Por lo anterior, la carga de la subestructura a la barcaza, la

transportación y el lanzamiento pueden llevarse a cabo sin que se
presenten esfuerzos mayores a los permisibles o deformaciones
permanentes en la subestructura.