Вы находитесь на странице: 1из 388

FORD JS2*

FocusII</C-MAX
с 2003 г. выпускаexpert22 дли http://rutracker.org

Устройство Обслуживание Ремонт

9*ЛЧЛСТ* ссрпяс ford europ*

^^vmv. autocenter. ru
FORD
Focus ll/C-MAX
устройство - обслуживание
ремонт - эксплуатация

Карпов И.А.

Руководство 221:

Модели Ford Focus с 2004 г. выпуска и


Ford Focus С-МАХ с 2003 г. выпуска с
бензиновыми (1.4, 1.6, 1.8, 2.0 и 2.5 л) и
дизельными (1.6, 1.8 и 2.0 л) двигателями,
оборудованные 5- или 6-ступенчатой РКПП,
либо 4-ступенчатой или вариаторной AT,

"Арус
УДК 629.1 14.3:630.113/.116
ББК 39.33-04
К56

Карпов И.А.

К56 Устройство, обслуживание, ремонт и эксплуатация автомобилей Ford Focus II и С-Мах. Учебное
пособие. Руководство № 2 2 1 . — С П б . : Издательство "РОКО", 2007 — 388 е.: с пл.— (Серия «Арус»).
ISBN 9 7 8 - 5 - 8 9 7 4 4 - 1 2 1 - 1
Руководство составлено на основе опыта работы станции техобслуживания и содержит технические
характеристики, описания ремонта отдельных узлов, раздел, посвященный поиску и устранению неисправностей
и рекомендации по техническому обслуживанию автомобилей Ford Focus II и С-Мах.
Отдельная глава предназначена для ознакомления владельца автомобиля с органами управления
и приемами безопасной эксплуатации.
Для владельцев автомобилей и работников авторемонтных мастерских.
В связи с тем что фирма-производитель постоянно вносит изменения в конструкцию двигателей,
издательство не несет ответственности за возможные расхождения параметров Вашего двигателя с
данными, представленными в Руководстве.
За возможные механические повреждения и полученные травмы, связанные с самостоятельным
ремонтом, издательство ответственности не несет.

Издание находится под охраной авторского права.


Ни одна часть данной публикации не разрешается для воспроизведения, переноса на другие носители
информации и хранения в любой форме без письменного разрешения владельца авторского права.

У Д К 6 2 9 . 1 1 4 . 3 : 6 3 0 . 1 1 3 / . 116
ББК 39.33-04

FORD FOCUS II
FORD FOCUS С-МАХ

Сдано в набор 09.08.2007 Подписано в печать 15.1 1.2007


Формат бумаги 60x84 '/ 6 Бумага офс. № 1. Усл. леч. л. 48,5. Тираж 3000 экз. Заказ № 588
Отпечатано с готовых диапозитивов в типографии ООО «А-принт»
Налоговая льгота - общероссийский классификатор продукции ОК-ОО-93.
том 2; 953000 - книги, брошюры.

ISBN 978-5-89744-121-1 © ООО НПФ "РОКО", 2 0 0 7


Содержание
Введение
Об этом Руководстве 4
Автомобили Ford Focus II и С-МАХ - аннотация 4
Идентификационные номера автомобиля 5
Приобретение запасных частей 6
Поддомкрачивание/вывешивание и
аварийная транспортировка автомобиля 7
Запуск двигателя от вспомогательного
источника питания 9
Диагностика неисправностей 10

Органы управления и приемы эксплуатации 22

Глава 1
Настройки и текущее осблуживание автомобиля 62

Глава 2
Двигатель 81

Глава 3
Системы охлаждения двигателя, отопления,
вентиляци и кондиционирования воздуха 150

Глава 4
Системы питания и выпуска отработавших газов ... 170

Глава 5
Системы электрооборудования двигателя 202

Глава 6
Ручная коробка переключения передач 223

Глава 7
Автоматическая т р а н с м и с с и я 234

Глава 8
Приводные валы и ступицы колес 241

Глава 9
Тормозная с и с т е м а 246

Глава 10
Подвеска и рулевое управление 258

Глава 11
Кузов 276

Глава 1 2
Бортовое электрооборудование 316

Схемы электрооборудования 338

Использующиеся в данном руководстве


аббревиатуры, сокращения и обозначения 387
Об этом Руководстве
Назначение биты на подразделы и, где требуется, начает, что необходимо обратиться к
на под-подразделы и состоят из пара- материалам Раздела 8 той же главы,
Данное Руководство составлялось с графов (также последовательно про- Ссылки на положение узла или компо-
целью помочь владельцу автомобиля нумерованных). нента слева или справа по автомоби-
получить от него максимальную отда- Предлагаемый вниманию читателей лю подразумевают нахождение читате-
чу. Выполнение данной задачи дости- текст сопровождается пояснительны- ля лицом вперед на водительском ме-
гается несколькими путями. Собранные ми иллюстрациями. Ссылки на иллюс- сте.
и представленные ниже данные позво- трации включены в текст параграфа/ Описания всех процедур в данном Ру-
ляют владельцу транспортного сред- абзаца, материал которого данная ил- ководстве изложены в простой и дос-
ства определиться в том, когда и ка- люстрация призвана дополнить, и про- тупной форме. Если четко следовать
кие работы по его обслуживанию дол- нумерованы соответствующим обра- указаниям в тексте и сопроводитель-
жны быть проведены, а также имеет ли зом. Например, иллюстрация 4.6 пояс- ным иллюстрациям, никаких трудностей
смысл попытаться выполнить их само- няет материал параграфа 6 Раздела 4 возникнуть не должно.
стоятельно, или следует обратиться в текущей главы, кроме Глав «Введение» Следует уделять должное внимание
представительское отделение фирмы- и «Органы управления и приемы эксп- соблюдению технических требований и
производителя или мастерскую авто- луатации», где нумерация параграфов усилий затягивания резьбовых соеди-
сервиса. В Руководство включены опи- отсутствует и иллюстрации пронуме- нений, приведенных в спецификациях
сания процедур обязательного текуще- рованы сквозным порядком в преде- в начале каждой главы. Спецификаци-
го обслуживания и ремонта автомоби- лах главы («Введение») или разделов ями следует руководствоваться при
ля, а также приведен график их выпол- главы («Органы управления и приемы выполнении всех работ. Внутри отдель-
нения. Кроме того, предлагается ин- эксплуатации»). ных разделов необходимые размеры и
формация по проведению диагности- значения для регулировки приводятся
Описание однажды упомянутых в тек-
ки неисправностей узлов и систем ав- не всегда.
сте процедур обычно второй раз не
томобиля (в случае их отказа), а также
повторяется. Вместо этого в случае не- Простейшие операции, типа «открыть
пути устранения их причин.
обходимости делается ссылка на со- капот» или «ослабить колесные гайки»,
ответствующий раздел/подраздел со- подразумеваются как само собой ра-
Правила пользования ответствующей главы, где данная про- зумеющиеся и также упоминаются не
Руководством цедура уже встречалась. Ссылки, при- всегда.
водимые без упоминания номера гла- Напротив, в тексте подробно изложе-
Руководство поделено на главы. Каж-
вы, относятся к соответствующим раз- ны наиболее сложные, нуждающиеся в
дая глава разбита на нумерованные
д е л а м / п а р а г р а ф а м т е к у щ е й главы. подробном описании процедуры.
разделы. Разделы, в свою очередь, раз-
Например, ссылка «см. Раздел 8» оз-

Автомобили Ford Focus II и С-МАХ - аннотация


Выпуск автомобилей Ford Focus вто- рех вариантах кузова: Седан, Универ- ко на модели Focus ST. Двигатель ус-
рого поколения начался в ноябре 2004 сал, 3-дверный Хэтчбэк и 5-дверный тановлен в двигательном отсеке попе-
года. В мае 2003 года был представ- Хэтчбэк. Также предлагается спортив- речно. Для передачи крутящего момен-
лен автомобиль повышенной вмести- ный вариант (Focus ST), а с 2007 года та от двигателя к приводным валам
мости Ford Focus С-МАХ, послуживший - в а р и а н т к а б р и о л е т - к у п е (Focus используется 5- или 6-ступенчатая
прототипом для Ford Focus II и выпус- Coupe-Cabriolet). РКПП, либо 4-ступенчатая AT.
каемый по 2007 год. В 2007 году на- Модельный ряд представлен как бензи- Передняя подвеска - независимая, со
чался выпуск обновленной модели, по- новыми (обьем 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 и 2.5 л), стойками Мак-Ферсона, нижними ры-
лучившей название Ford С-МАХ и но- так и дизельными двигателями (обьем чагами и стабилизатором поперечной
вые элементы отделки кузова и сало- 1.6, 1.8 и 2.0 л). Бензиновый двигатель устойчивости. Задняя подвеска - не-
на. Ford Focus II представлен в четы- 2.5 л предназначен для установки толь- зависимая пружинная многорычажная
(типа Control Blade), со с т а б и л и з а т о р о м р о у с и л и т е л е м (на моделях 1.4 и 1.6 л) р е м н и б е з о п а с н о с т и о б о р у д о в а н ы ава-
поперечной устойчивости. или электрогидравлическим усилите- рийными натяжителями (устраняют
Передние тормозные механизмы - л е м ( м о д е л и 1.8 и 2.0 л) и р е г у л и р о в - с л а б и н у ленты р е м н я п р и с т о л к н о в е -
дисковые; задние - либо барабанные к о й вылета и угла наклона рулевой к о - н и и ) и о г р а н и ч и т е л я м и у с и л и я натяже-
(на моделях Focus II без ESP), либо д и с - лонки. ния (снижают вероятность травмирова-
к о в ы е (на всех моделях С - М А Х и на Ford Focus II в м и н и м а л ь н о й к о м п л е к - н и я г р у д н о й клетки). В ч и с л о п а с с и в -
моделях Focus II с ESP). Т о р м о з а о с - тации оснащен фронтальной подушкой ных э л е м е н т о в с и с т е м ы о б е с п е ч е н и я
нащены в а к у у м н ы м усилителем. На мо- б е з о п а с н о с т и водителя. В качестве д о - б е з о п а с н о с т и входят с к л а д ы в а е м ы е
делях Focus II за д о п о л н и т е л ь н у ю пла- полнительной комплектации возможна п р и ф р о н т а л ь н о м ударе рулевая колон-
ту в о з м о ж н а у с т а н о в к а с и с т е м ы ABS с установка фронтальной подушки безо- ка и педаль т о р м о з а .
электронной системой распределения пасности переднего пассажира, боко- З а д н и е с и д е н ь я на моделях Focus II -
т о р м о з н ы х у с и л и й (EBD). Т а к ж е в о з - вых п о д у ш е к б е з о п а с н о с т и водителя и р а з д е л ь н ы е , в п р о п о р ц и и 6 0 : 4 0 . На
можна установка системы помощи при п е р е д н е г о п а с с а ж и р а и надувных з а - моделях С - М А Х все три з а д н и е с и д е -
э к с т р е н н о м т о р м о ж е н и и (ЕВА) и с и с - навесей. Начиная с к о м п л е к т а ц и и Ghia, нья р а з д е л ь н ы е .
темы динамической стабилизации а т а к ж е на моделях С - М А Х штатно у с - Система кондиционирования воздуха
(ESP). На моделях Focus С - М А Х с и с т е - танавливаются фронтальные и б о к о в ы е ш т а т н о у с т а н а в л и в а е т с я на м о д е л и
мы ABS, EBD и ЕВА входят в ш т а т н у ю п о д у ш к и б е з о п а с н о с т и водителя и пе- F o c u s II н а ч и н а я с к о м п л е к т а ц и и
комплектацию. р е д н е г о п а с с а ж и р а . Все р е м н и б е з о - «Ambiente", а на м о д е л и С - М А Х - начи-
Рулевое у п р а в л е н и е - р е е ч н о е , с г и д - пасности - треханкерные; передние ная с к о м п л е к т а ц и и «Trend».

Идентификационные номера автомобиля


Процесс непрерывного усовершен-
с т в о в а н и я в ы п у с к а е м о й п р о д у к ц и и яв-
ляется о т л и ч и т е л ь н о й ч е р т о й л ю б о г о
п о т о ч н о г о п р о и з в о д с т в а . При этом, з а
и с к л ю ч е н и е м случаев крупных к о н с т -
руктивных и з м е н е н и й с х о д я щ и х с кон-
в е й е р а м о д е л е й , результаты п р о ц е с с а
1 1 М "в \\у
10

11
Не и с п о л ь з у е т с я ( к о м б и н а ц и я
дверей)
Стандарт токсичности отрабо-
т а в ш и х газов:
К - Euro V
5 - Euro III
V - Euro IV, с с а ж е в ы м ф и л ь т р о м
м о д и ф и к а ц и и в р у к о в о д с т в е по э к с п -
л у а т а ц и и а в т о м о б и л я не о с в е щ а ю т с я . 7 - Euro IV
Однако заводом-изготовителем офор- 12 К о д цвета о к р а с к и кузова
мляются номерные с п и с к и выпускае- 13 К о д о т д е л к и салона
мых з а п ч а с т е й , ввиду ч е г о о с о б о е з н а - 14 П е р е д а т о ч н о е о т н о ш е н и е глав-
чение при покупке последних приоб- ной передачи,: 1
ретает и н ф о р м а ц и я , з а к о д и р о в а н н а я в AW, BW, CW, 4 0 - 4.06
идентификационных номерах автомо- В2, Е2 - 4 . 2 0 3
биля. З а к а з ы в а я д е т а л ь , с т а р а й т е с ь EQ - 4 . 0 7
п р е д о с т а в и т ь продавцу как м о ж н о бо- JV - 4 . 0 0
лее п о л н у ю и н ф о р м а ц и ю о б а в т о м о б и - 1 Расположение номеров VIN (на 1Q, 2 0 - 3.41
примере Focus И) 1R - 4 . 3 3
ле. О б я з а т е л ь н о с о о б щ а й т е н а з в а н и е
м о д е л и , г о д выпуска, а т а к ж е н о м е р а 36 - 4 . 0 7 1 / 2 . 8 5 "
1 Национальный или европейский
кузова и силового агрегата. 15 Трансмиссия:
номер утверждения (требуется в
Идентификационный номер автомоби- Q - 5 - с т у п е н ч а т а я РКПП М Т Х - 7 5
н е к о т о р ы х странах):
ля (VIN) указан на шильде, з а к р е п л е н - R - AT CFT23
е 1 3 * 2 0 0 1 / 1 1 6 * 0 1 4 4 (Focus II)
ной в о с н о в а н и и п р а в о й с т о й к и В ку- V - 6 - с т у п е н ч а т а я РКПП М 6 6
е13*2001/116*0109*00(Focus С-
зова, а также в и д е н ч е р е з п р о з р а ч н у ю W - 5 - с т у п е н ч а т а я РКПП iB5
MAX)
о б л а с т ь в н и ж н е м л е в о м углу в е т р о в о - 2 - 4 - с т у п е н ч а т а я AT 4F27 Е
Для России:
го с т е к л а - см. иллюстрацию 1. Кро- 6 - 6 - с т у п е н ч а т а я РКПП М М Т 6
РОСС R U. МТ02. Е04365
м е н о м е р а VIN на ш и л ь д е с о д е р ж а т с я 16 Код двигателя:
2 VIN
дополнительные данные об автомоби- А - 1.4L Duratec-16V (Sigma) (75 л.с.)
3 Р а з р е ш е н н а я полная масса ав-
ле (цвет, з н а ч е н и я м а с с , и др.). В - 1.6L Duratec-16V (Sigma) (100 л.с.)
томобиля
Местоположение номера двигателя С - 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma)
4 Р а з р е ш е н н а я полная масса ав-
з а в и с и т от м о д е л и двигателя: (115 л.с.)
томобиля с прицепом
. 1.4/1.6 л Duratec/Duratec Ti-VCT - Е - 2.0L Duratec-HE (MI4) (145 л.с.)
5 Р а з р е ш е н н а я н а г р у з к а на п е р е -
в передней части блока цилиндров, с F - 1.8L м н о г о т о п л и в н ы й Duratec-HE
днюю ось
левой стороны; (MI4) (125 л.с.)
6 Р а з р е ш е н н а я н а г р у з к а на з а д -
. 1.8/2.0 л Duratec НЕ/2.5 л Duratec Н - 1.8L Duratec-HE (MI4) (125 л.с.)
н ю ю ось
ST - в задней части блока цилиндров, J - 2.5L Duratec-ST (VI5) (225 л.с.)
7 В ы б р о с д ы м а на м 3 (для д и з е л ь -
с правой стороны; 1 - 1.6L DuraTorq-TDCi (DV) (110 л.с.)
ных м о д е л е й )
• 1.6/2.0 л дизельные двигатели с 2 - 1.6L DuraTorq-TDCi (DV) (90 л.с.)
8 Тип модели;
турбонаддувом - на блоке цилиндров 3 - 2.0L DuraTorq-TDCi (DW) (136 л.с.)
DA3 - Х э т ч б э к и л и У н и в е р с а л
рядом с масляным фильтром/охлади- 4 - 1.8L DuraTorq-TDCi (Kent)
(Focus II)
телем масла; 17 Рулевое у п р а в л е н и е
DB3 - С е д а н или К а б р и о л е т
• 1.8 л дизельные двигатели с тур- 18 He и с п о л ь з у е т с я ( к р е п е ж п р и -
(Focus II)
бонаддувом - на впускном трубопро- водных валов)
9 М о д е л ь н ы й ряд: D (Focus II)
воде. " Для ММТ6: 4.071 - для 1-4 передач,
а 2.85 - для остальных передач.
ных представительств компании-изго- И д е н т и ф и к а ц и я запасных ч а с т е й мер шасси, номер двигателя и т.д., про-
товителя автомобиля (оригинальные давца могут интересовать следующие
части), или хорошо зарекомендовавших Как уже упоминалось выше, компании-
сведения:
себя поставщиков неоригинальных за- изготовители автомобилей, являясь ти-
a) Тип коробки передач;
пасных частей. пичными представителями серийного
b) Тип системы питания:
Существует также возможность приоб- производства, стремятся постоянно
c) Установлено ли на автомобиле
ретения восстановленных деталей, при совершенствовать свою продукцию,
какое-либо дополнительное обору-
зтом старый, вышедший из строя эле- постоянно внося в конструкцию выпус-
дование (например, дополнительный
мент обычно сдается в обмен на вос- каемых моделей определенные изме-
обогреватель, более мощный генера-
становленный. Данный подход наибо- нения и дополнения. Может случиться
тор. кондиционер воздуха и т.п.);
лее продуктивен при замене таких так, что в рамках одной серии и одного
d) Входит ли в комплектацию мо-
сложных, дорогостоящих компонентов, варианта исполнения автомобиля не-
дели каталитический преобразова-
как узлы силового агрегата, генератор, которые узлы и агрегаты будут в не-
тель;
стартер и т.п. Означенная услуга пре- значительной степени отличаться друг
e) Место ус/ановки приобретае-
доставляется как официальными пред- от друга, и запасная часть, предназна-
мой детали
ставительствами компании-производи- ченная для комплектации автомобилей
Если по какой-либо причине докумен-
теля автомобиля, так и независимыми одного, например, более раннего года
ты, отражающие перечисленные сведе-
поставщиками запасных частей и по- выпуска не будет подходить для дру-
ния, отсутствуют, имеет смысл предва-
зволяет существенно сократить расхо- гих. выпущенных позднее. Ввиду ска-
рительно проконсультироваться у спе-
ды по ремонту автомобиля. При этом занного, при приобретении запасных
циалистов представительства компа-
фирма, предлагающая восстановлен- частей очень важно предоставить про-
нии-изготовителя автомобиля.
ный агрегат, обычно дает на него по- давцу максимально полную информа-
Иногда, покупая ту или иную запчасть,
чти такую же гарантию, как на новый. цию о своем транспортном средстве.
полезно прихватить с собой для срав-
Помимо стандартного набора данных,
нения старую, подлежащую замене де-
включающих в себя год выпуска, тип
таль.
кузова, вариант исполнения кузова, но-

Поддомкрачивание/вывешивание и аварийная
транспортировка автомобиля
П о д д о м к р а ч и в а н и е при п о м о щ и
ш т а т н о г о и подкатного
домкратов, замена колеса

Внимание: Штатный домкрат предназ-


начен только для кратковременного
подъема автомобиля при замене ко-
леса; перед выполнением каких-либо
работ под автомобилем необходимо
устанавливать его на специальные под-
порки. Во время замены колеса в ав-
томобиле не должны находиться люди.
Запаркуйте автомобиль на ровной го- 2 Снятие запасного колеса
ризонтальной площадке, по возможно- 3 Снятие домкрата
сти с твердым покрытием. леса (см. иллюстрацию 2) и извле-
Взведите стояночный тормоз и уста- ките запасное колесо из ниши. Отдай-
новите рычаг селектора AT в положе- те крепеж домкрата и ключа для ко-
ние «Р» (на моделях с AT) или включи- лесных гаек (см. иллюстрацию 3), и
те первую или заднюю передачу (на также извлеките их из ниши.
моделях с РКПП). В зависимости от типа установленных
В случае необходимости включите ава- колесных дисков и вариантов их креп-
рийную сигнализацию и выставьте знак ления:
аварийной остановки. a) Вставьте плоский конец ключа
Подоприте противооткатными башма- для колесных гаек между диском ко-
ками колесо, расположенное по диаго- леса и колпаком ступицы и, слегка
нали от подлежащего замене. Заме- покачивая ключ, снимите колпак (см.
чание: При выполнении процедуры на иллюстрацию 4);
уклоне следует подложить башмаки b) При помощи специального
под оба колеса исправной оси со сто- съемника снимите защитные колпач-
роны спуска. ки с колесных гаек (см. иллюстра-
Запасное колесо, домкрат и ключ для Отдайте на пол-оборота гайки крепле-
цию 5);
колесных гаек находятся в нише под ния вышедшего из строя колеса.
c) Установите на гайку-секретку
отделкой пола багажного отделения, - Заведите головку домкрата под бли-
специальный переходник (см. ил- жайшую к поврежденному колесу точ-
поднимите ее за заднюю часть. Пол- люстрацию 6).
ностью отдайте крепеж запасного ко- ку поддомкрачивания (см. иллюстра-
цию 7). Проследите, чтобы домкрат
располагался строго вертикально, а его
пятка упиралась в грунт всей своей
поверхностью. При рыхлом грунте под-
ложите под пятку домкрата подходя- ного колеса следует максимально со-
щую подкладку (зимой полезно иметь кратить, а скорость движения при этом
в автомобиле отрезок широкой доски). не должна превышать 80 км/ч. Кроме
Следите также и за тем, чтобы паз в того, при комплектации автомобиля
головке домкрата вошел в ребро на системой ESP в данном случае могут
пороге автомобиля. Внимание: Вне проявляться некоторые нетипичные примере Focus II)
зависимости от наличия уклона домк- ходовые качества (при этом систему
рат всегда должен занимать строго ESP следует отключить, см. Главу
Съемная буксировочная проушина (с
вертикальное положение! «Органы управления и приемы эксплу-
ЛЕВОЙ резьбой) на моделях, кроме
Работая рукояткой домкрата, припод- атации»).
Focus II Универсал, хранится вместе
нимите автомобиль, - поврежденное с домкратом в нише для запасного
колесо должно полностью оторваться В ы в е ш и в а н и е автомобиля колеса (см. выше). На моделях Focus
от земли. II Универсал проушина хранится под
Замечание: Между опорными точка-
Полностью отдайте колесные гайки и ковровым покрытием в багажном от-
ми и подъемным устройством устанав-
снимите поврежденное колесо. Очис- делении, а на моделях Focus С-МАХ -
ливайте специальные резиновые про-
тите спрягаемые поверхности ступицы в вещевом ящике на левой стороне
кладки.
и колеса, а также колесные гайки. Ус- багажного отделения (см. иллюстра-
Опорные точки для подкатного домк-
тановите новое колесо и наживите ко- цию в).
рата и лап подъемника представлены
лесные гайки. Замечание: Для креп- Для установки проушины на передний
на иллюстрации 7
ления колес с легкосплавными диска- бампер снимите накладку (за нижние
ми не допускается использование ко- отверстия в накладке) над правой про-
лесных гаек, предназначенных для Транспортировка аварийного тивотуманной фарой, после чего ввер-
крепления колес со стальными диска- автомобиля ните проушину (см. иллюстрацию 9).
ми. Использование же гаек крепления На моделях Focus С-МАХ с улучшен-
Безопаснее всего транспортировать
колес с легкосплавными дисками в ной отделкой кузова требуется снять
аварийный автомобиль на эвакуаторе.
качестве крепежа колес со стальными отделку правой противотуманной фары
Такая транспортировка может произ-
дисками допустимо, но в течение не полностью, потянут для этого отделку
водиться:
более 2 недель. за отверстия около противотуманной
• Методом полной погрузки неисп-
Опустите автомобиль на землю. Про- равного автомобиля на платформу фары. Замечание: Для вворачивания
верьте давление накачки установлен- эвакуатора (предпочтительно): проушины удобно использовать ключ
ного колеса, в случае необходимости • Методом частичной погрузки (пе- для колесных гаек.
произведите соответствующую коррек- редняя ось на подвесной полке эва-
тировку (см. Спецификации к Главе куатора, а задняя - либо на специ-
"Органы управления и приемы эксплу- альной тележке, либо на земле).
атации»). Буксировка моделей с AT на всех че-
В заключение равномерно затяните тырех колесах допускается только со
колесные гайки а несколько подходов скоростью не более 5 0 к м / ч и на рас-
в диагональном порядке («звездой») с стояние не более 5 0 км. В противном
усилием, указанным в Спецификациях случае AT может быть повреждена.
к Главе 10. Замечание: Не допускается буксиров-
Закрепите в нише для запасного ко- ка моделей с AT против направления
леса домкрат, колесный ключ и снятое движения без отрыва передних колес
колесо. З а м е ч а н и е : При установке от земли.
домкрата в исходное положение стрел-
ка на его рычаге должна указывать
ровно на точку на шарнире домкрата, Подготовка к буксировке
чтобы на его рукоятке можно было зак-
Замечание: Не забывайте выполнять
репить ключ для колесных гаек.
предписанные законодательством тре-
Если установленное запасное колесо
бования включения наружных освети-
отличается от остальных колес, рассто-
тельных приборов на буксирующем и
яние поездки с использованием запас- проушины (Focus С-МАХ)
буксируемом автомобилях.
В к л ю ч и т е 3 - ю передачу и в ы ж м и т е пе-
даль с ц е п л е н и я . К о г д а оба а в т о м о б и -
ля будут д в и г а т ь с я , м е д л е н н о в к л ю ч и -
те с ц е п л е н и е ( о т п у с т и т е педаль).
Как т о л ь к о д в и г а т е л ь з а п у с т и т с я , выж-
мите педаль сцепления и выключите
п е р е д а ч у , чтобы не с т о л к н у т ь с я с б у к -
сирующим автомобилем.

Буксировка аварийного автомобиля

З а м е ч а н и е : Буксировка автомобиля
без масла в трансмиссии, а также при
10 Место установки задней буксиро- неисправности AT не допустима без
проушины (на примере Focus II) вочной проушины
(на примере Focus II) отрыва колес от земли.
Водитель буксирующего автомобиля
д о л ж е н с т а р а т ь с я д в и г а т ь с я как м о ж -
Место установки проушины в заднем ке и с п о л ь з у й т е т о л ь к о с п е ц и а л ь н о но б о л е е р а в н о м е р н о , плавно о т п у с к а я
б а м п е р е у к а з а н о на иллюстрации 10. п р е д н а з н а ч е н н ы й для э т о й цели элас- сцепление при переключении передач
З а м е ч а н и е : На моделях, кроме Уни- тичный трос. и. о с о б е н н о , п р и т р о г а н и и с места.
версал, оснащенных буксирной сцеп- Перед началом движения водителям При у п р а в л е н и и б у к с и р у е м ы м а в т о м о -
кой, установка проушины не предусмот- обоих транспортных средств (буксиру- б и л е м с л е д и т е , ч т о б ы в ходе д в и ж е н и я
рена; для буксировки другого автомо- ю щ е г о и б у к с и р у е м о г о ) следует с о г л а - трос п о с т о я н н о оставался натянутым,
биля используйте буксирную сцепку. с о в а т ь м е ж д у с о б о й м а р ш р у т следова- с т а р а й т е с ь не д о п у с к а т ь р е з к и х рывков
В н и м а н и е : Не допускается использо- ния. и н а е з д о в на п р о с л а б л е н н ы й трос.
вание буксировочных проушин не по П о м н и т е , что п р и в ы к л ю ч е н н о м д в и г а -
назначению (когда на них действуют т е л е э ф ф е к т и в н о с т ь т о р м о ж е н и я авто-
Буксировка с целью запуска
поперечно направленные силы) напри- мобиля заметно снижается вследствие
двигателя
мер, для подъема автомобиля. т о г о , что п е р е с т а е т ф у н к ц и о н и р о в а т ь
Перед началом буксировки удосто- вакуумный усилитель тормозов. При
З а м е ч а н и е : Предварительно попро-
верьтесь, что б л о к и р о в к а р у л е в о й ко- э т о м с л е д у е т в ы ж и м а т ь педаль т о р м о -
буйте запустить двигатель от вспомо-
л о н к и снята, у с т а н о в и т е т р а н с м и с с и ю з а с заметно большим, чем обычно, уси-
гательной батареи (см. ниже). Запуск
в нейтральное положение и отпустите лием. П р и м а н е в р и р о в а н и и б о л ь ш е е
двигателя моделей с AT методом бук-
с т о я н о ч н ы й т о р м о з . Ключ в з а м к е з а - усилие придется прикладывать также
сировки или толкания невозможен; на
ж и г а н и я д о л ж е н находиться в п о л о ж е - к рулевому колесу, т.к. у с и л и т е л ь руле-
моделях с РКПП при запуске двигате-
нии II. в о г о у п р а в л е н и я не будет ф у н к ц и о н и -
ля методом буксировки, чтобы избе-
Разумнее в с е г о п р о и з в о д и т ь б у к с и р о в - жать возможности повреждения ката- ровать.
ку на ж е с т к о й с ц е п к е , но в э т о м случае литического преобразователя, рассто- Д в и ж е н и е д о л ж н о о с у щ е с т в л я т ь с я по
б у к с и р о в о ч н ы е п р о у ш и н ы на о б о и х ав- яние буксировки не должно превышать кратчайшему маршруту. Соблюдайте
т о м о б и л я х д о л ж н ы быть у с т а н о в л е н ы 50 м. а двигатель не должен быть про- ПДД, и з б е г а й т е р е з к и х т о р м о ж е н и й , ус-
на о д н о й и т о й ж е с т о р о н е . Если не гретым. корений и избыточного маневрирова-
в ы п о л н и т ь д а н н о е условие, на а в т о м о -
П р и н е о б х о д и м о с т и включите а в а р и й - ния. П о м н и т е , что п р и б у к с и р о в к е ав-
б и л ь будут д е й с т в о в а т ь п о п е р е ч н ы е
ную с в е т о в у ю с и г н а л и з а ц и ю . т о м о б и л я по к р а ю г р у н т о в о й д о р о г и
силы, а при прохождении поворотов
Включите з а ж и г а н и е ( п о л о ж е н и е II вык- в с е г д а с у щ е с т в у е т о п а с н о с т ь с н о с а на
б у к с и р о в о ч н а я балка м о ж е т п о в р е д и т ь
лючателя з а ж и г а н и я ) . обочину.
к у з о в . При б у к с и р о в к е на г и б к о й с ц е п -

Запуск двигателя от вспомогательного источника


питания
Использование вспомогательного ис- лаб или оборван приводной ремень е) Запуск двигателя от вспомога-
точника питания поможет произвести генератора, повреждена электропро- тельного источника питания должен
запуск двигателя в экстремальной си- водка, либо неисправен сам генера- производиться только при холодном
туации, о д н а к о затем следует выяснить тор); силовом агрегате и каталитическом
и у с т р а н и т ь п р и ч и н у р а з р я д к и батареи. c) Неисправность собственно ак- преобразователе;
К числу н а и б о л е е т и п и ч н ы х п р и ч и н о т - кумуляторной батареи (упал уровень 1) Не следует осуществлять запуск
носятся: электролита, либо вышел срок служ- при помощи устройства для ускорен-
a) Проведение неоднократных бе- бы аккумулятора). ной зарядки аккумуляторной бата-
зуспешных попыток запуска двига- При в ы п о л н е н и и з а п у с к а д в и г а т е л я от реи;
теля, либо оставление осветительных в н е ш н е г о и с т о ч н и к а п и т а н и я следует д) Перед тем как подсоединять
приборов включенными на длитель- уделить в н и м а н и е с о б л ю д е н и ю н е к о - вспомогательную батарею, удосто-
ное время при неработающем дви- торых о с о б ы х м е р п р е д о с т о р о ж н о с т и : верьтесь. что зажигание выключено;
гателе; d) Не следует пытаться запустить h) Используйте только кабели с
b) Нарушение исправности функ- двигатель от замерзшей аккумуля- достаточным поперечным сечением
ционирования системы заряда (ос- торной батареи, - предварительно и с изолированными клеммами;
прогрейте ее;
иого провода (Focus С-МАХ)

11а Место подключения отрицатель-


ного провода (Focus II)
ральной передачи (РКПП) или в по-
ложение -Р" (AT);
о) С разряженной батареи сними- ния проводов для запуска двигателя
i) Проследите, чтобы все потреби-
те вентиляционные крышки и при- от вспомогательного источника
тели электроэнергии (осветительные питания
и нагревательные приборы, стекло- кройте отверстия ветошью.
очистители и т.п.) также были вык- Подсоедините конец одного провода
лючены; ( о б ы ч н о к р а с н о г о цвета) к положитель- томобилей (крыльчатка вентилятора,
н о й к л е м м е с е в ш е й батареи. В т о р о й п р и в о д н ы е р е м н и и т.п.).
I) Надевайте защитные перчатки
конец этого провода подсоедините к П о д д е р ж и в а я частоту в р а щ е н и я колен-
и очки;
положительной клемме вспомогатель- ч а т о г о в а л а а в т о м о б и л я - д о н о р а на
к) Удостоверьтесь, что вспомога-
ной батареи. у р о в н е 2 0 0 0 о б / м и н , выполните о б ы ч -
тельная батарея по своему выходно-
му напряжению соответствует бата- О д и н к о н е ц в т о р о г о провода (обычно н у ю п р о ц е д у р у з а п у с к а д в и г а т е л я ав-
рее, установленной на неисправном ч е р н о г о цвета) п о д с о е д и н и т е к о т р и - томобиля с разряженной батареей,
автомобиле: цательной клемме вспомогательной п о с л е ч е г о д а й т е ему п о р а б о т а т ь не-
I) Если в качестве вспомогатель- батареи. В т о р о й к о н е ц ч е р н о г о п р о в о - с к о л ь к о м и н у т на п о в ы ш е н н ы х о б о р о -
ного источника питания использует- д а п о д с о е д и н и т е к главному болту м а с - тах.
ся батарея, установленная на другом с ы к у з о в а (на л е в о й ч а с т и с т а к а н а С ц е л ь ю п р е д о т в р а щ е н и я б р о с к о в на-
транспортном средстве, проследите, с т о й к и п о д в е с к и ) на а в т о м о б и л е с р а з - п р я ж е н и я в м о м е н т о т с о е д и н е н и я элек-
чтобы автомобили не соприкасались р я ж е н н о й батареей (см. иллюстрации тропроводки включите обогрев задне-
друг с другом; 11а,Ь). г о с т е к л а и в е н т и л я т о р о т о п и т е л я , за-
т) Двигатель автомобиля-донора, Схема п о д к л ю ч е н и я п р о в о д о в у к а з а н а тем отсоедините провода, действуя в
должен работать нахолостых оборо- на иллюстрации 12. У д о с т о в е р ь т е с ь , п о р я д к е , о б р а т н о м п о р я д к у их п о д с о е -
тах; что с о е д и н и т е л ь н ы е п р о в о д а не с о п р и - д и н е н и я (см. выше). Не з а б у д ь т е уста-
п) Удостоверьтесь, что трансмис- касаются с движущимися компонента- н о в и т ь на б а т а р е ю с н я т ы е в е н т и л я ц и -
сия установлена в положение нейт- м и в д в и г а т е л ь н ы х отсеках о б о и х ав- онные крышки.

Диагностика неисправностей
В данном разделе предлагается про- л и в н ы й бак или оставить на ночь в к л ю -
Двигатель
стая с х е м а в ы я с н е н и я п р и ч и н н е и с п - ч е н н ы м и осветительные п р и б о р ы .
равностей и отказов, происходящих в И, н а к о н е ц , в с е г д а следует п о с т а р а т ь -
Базовые проверки при
узлах и с и с т е м а х т р а н с п о р т н о г о с р е д - ся с о с т а в и т ь ч е т к у ю к а р т и н у р а з в и т и я
затрудненном запуске двигателя
ства. О т к а з ы и их в о з м о ж н ы е п р и ч и н ы н е и с п р а в н о с т и и п р е д п р и н я т ь соответ-
р а з б и т ы на г р у п п ы п о п р и з н а к у о т н о - с т в у ю щ и е ш а г и по п р е д о т в р а щ е н и ю Бензиновые модели
шения к определенным компонентам рецидива. Проанализируйте события,
и л и с и с т е м а м а в т о м о б и л я , как н а п р и - непосредственно предшествующие Оцените внешнее состояние всей элек-
мер двигатель, система охлаждения и н е и с п р а в н о с т и . Если о т к а з э л е к т р о - тропроводки в двигательном отсеке,
т.п., к р о м е т о г о , в т е к с т е д а ю т с я с с ы л - о б о р у д о в а н и я п р о и з о ш е л по п р и ч и н е у д о с т о в е р ь т е с ь в отсутствии п р и з н а к о в
к и на главы и разделы, и м е ю щ и е о т н о - н а р у ш е н и я качества контакта, проверь- нарушения целостности изоляции, о к и с -
шение к данным проблемам. те з а о д н о с о с т о я н и е всех прочих кон- ления и ослабления крепления контак-
Помните, что успешное завершение тактов и электрических разъемов сис- тных с о е д и н е н и й . Проверьте, нет ли в
поиска причин неисправности опреде- темы. Если о д и н и тот ж е п р е д о х р а н и - м о н т а ж н о м блоке выбитых п р е д о х р а н и -
ляется к о м б и н а ц и е й определенных зна- тель н е с к о л ь к о раз п о д р я д п р о д о л ж а - телей, н е треснул ли к о р п у с аккумуля-
ний и терпеливого, систематического ет п е р е г о р а т ь , нет с м ы с л а в е г о даль- т о р н о й батареи. Д а л е е следует у д о с -
подхода к исследованию проблемы. н е й ш е й з а м е н е - надо попытаться вы- товериться в правильности п р о к л а д ы -
Д в и г а т ь с я всегда следует от п р о с т о г о я с н и т ь п р и ч и н у о т к а з а . П о м н и т е , что вания, и с п р а в н о с т и с о с т о я н и я и н а д е ж -
к с л о ж н о м у , доводить к а ж д у ю проверку выход и з с т р о я в т о р о с т е п е н н о г о к о м - ности крепления вакуумных шлангов. Не
д о л о г и ч е с к о г о к о н ц а и стараться не понента может являться п р и з н а к о м забудьте также п р о в е р и т ь на наличие
п р о п у с к а т ь очевидных фактов - к а ж д ы й нарушения функционирования более п р и з н а к о в р а з в и т и я утечек к о м п о н е н -
может з а б ы т ь заправить г о р ю ч е е в т о п - в а ж н о г о узла и л и ц е л о й с и с т е м ы . ты в п у с к н о г о в о з д у ш н о г о тракта,
Если в ходе визуального осмотра ни- ние первичного и вторичного контуров электронной системы впрыска.
каких явных нарушений выявить не уда- катушки (см. Главу 5). 6 Топливный бак пуст, либо заправ-
ется, следует произвести проверку ком- лен некачественным топливом.
прессионного давления в цилиндрах Дизельные модели 7 Сильно загрязнен воздушный
двигателя (см. Раздел 2 Главы 2). фильтр.
Еще одной важной механической про- К числу условий, выполнение которых 8 В результате нарушения герметич-
веркой является проверка проходимо- гарантирует успешность запуска любо- ности во впускной тракт подсасывает-
сти выпускного тракта двигателя. Про- го дизельного двигателя, относятся: ся воздух, имеют место потери разре-
верка может быть произведена при a) Достаточные для запуска обо- жения в вакуумном тракте.
помощи манометра, либо вакуумметра. роты коленчатого вала двигателя; 9 Имеют место потери разрежения в
В первом случае следует вывернуть b) Достаточная для самовоспла- элементах подачи воздуха, неисправ-
лямбда-зонд, либо контрольный клапан менения горючего температура сжа- ности в системе управления впрыском
системы подмешивания воздуха в вых- того воздуха в камере сгорания, т.е. топлива и зажиганием.
лоп (в зависимости от комплектации). достижение заданного давления 10 Разряжена батарея (недостаточны
Вверните на место снятого компонен- компрессии и, при запуске в холод- обороты проворачивания двигателя).
та манометр с диапазоном измерения ное время. - исправное функциони- 11 Окислены клеммные соединения
О + 0.35 к Г с / с м ! и запустите двигатель рование свечей накаливания; батареи, либо ослабло их крепление.
на 2500 об/мин, - если величина про- c) Мелкодисперсное распыление 12 Неисправен топливный насос, либо
тиводавления в выпускном тракте со- (впрыск) топлива в камеры сгорания повреждено его реле, - на слух про-
ставляет более 0.14 кГс/см 2 , имеет ме- точно в определенный момент. верьте исправность активации насоса
сто нарушение проходимости (скорее В первую очередь следует удостове- при включении зажигания.
всего - каталитического преобразова- риться в исправности стартера, затем 13 Повреждены, либо чрезмерно ув-
теля). При использовании вакууммет- проверить подачу топлива, форсунки и лажнены компоненты системы зажига-
ра подсоедините его к вакуумному шту- работу системы преднакала. ния.
церу впускного трубопровода,запусти- 14 Изношены или неисправны свечи
те двигатель и считайте показание из- зажигания, либо неправильно выстав-
1 Д в и г а т е л ь не
мерителя. Частично приоткройте и за- лен свечной зазор.
проворачивается при попытках
фиксируйте дроссельную заслонку, - 15 Оборвана или отсоединена элект-
медленное падение глубины разреже- его запуска
ропроводка системы запуска, либо ос-
ния после стабилизации оборотов так- 1 Имеет место коррозия клемм ба- лабло крепление проводов на клеммах.
же будет свидетельствовать о наруше- тареи, либо ослабло крепление на них 16 Оборвана или отсоединена элект-
нии проходимости выпускного тракта. наконечников проводов. ропроводка катушки (катушек) зажига-
2 Разряжена или неисправна бата- ния, либо ослабло крепление проводов
Проверки исправности подачи рея: при отсутствии нарушений по пре- на клеммах катушки (катушек).
топлива дыдущему пункту при включенном за- 17 Поврежден предохранитель блока
жигании включите фары и/или стекло- управления двигателем, неисправны
Замечание: Перед началом выполне- очистители, - отказ исправного функ- датчики CKP/CMP/ECT/IAT.
ния большей части из перечисленных ционирования электроприборов под-
ниже проверок необходимо произвес- тверждает факт чрезмерного снижения Дизельные модели
ти сбрасывание давления в системе уровня заряда батареи.
питания (см. Главу 4). 3 Трансмиссия неточно установлена Замечание: Проследите, чтобы во вре-
На данном этапе базовой диагностики в положение "Р". мя функционирования системы пред-
следует произвести следующие про- 4 Оборвана проводка в цепи систе- варительного накаливания (К/Л пред-
верки (см. Главу 4): мы запуска двигателя или ослабло накала включена) все бортовые потре-
a) Проверка регулируемого давле - крепление проводов на клеммах. бители электроэнергии (свет, обогрев
ния топлива; 5 Шестерня стартера заклинена в заднего стекла, аудиосистема и пр.)
b) Проверка герметичности ком- зубчатом венце приводного диска. были отключены.
понентов топливного тракта; 6 Неисправно тяговое реле стартера. 18 Перегорел предохранитель предва-
c) Проверка реле топливного на- 7 Неисправен стартер. рительного электрического топливно-
соса; 8 Неисправен выключатель зажига- го насоса или системы преднакала.
d) Оценка состояния топливных ния. 19 Двигатель не прогрет: проверьте
инжекторов.
исправность функционирования систе-
2 Д в и г а т е л ь проворачивается, мы преднакала.
Проверки исправности 20 На э / м клапане отсечки топлива
но не з а п у с к а е т с я
функционирования системы отсутствует напряжение, либо э/м кла-
зажигания 1 Неправильно производится запуск пан неисправен.
В первую очередь следует удостове- (см. Главу «Органы управления и при- 21 Имеет место повреждение в лини-
риться в исправности искрообразова- емы эксплуатации»), ях подачи топлива, либо внутрь после-
ния на свечах зажигания, - проверку 2 Неисправен или не отключен им- дних попал воздух.
лучше всего производить при помощи мобилизатор двигателя. 22 Нарушена проходимость возвратно-
специального тестера. При выявлении 3 Недостаточно значение компрес- го топливного тракта.
нарушений замерьте удельное сопро- сии. 23 Засорен топливный фильтр/фильтр
тивление В/В электропроводки, - ре- 4 В двигатель залито чрезмерно гус- топливного бака
зультат измерения не должен превы- тое масло. 24 Сбита регулировка момента нача-
шать значения 16 кОм/м. ла подачи топлива.
Далее следует произвести проверку Бензиновые модели 25 Неисправны форсунки, - при отпус-
исправности подачи питания на катуш- кании штуцерной гайки топливопрово-
ку зажигания и замерить сопротивле- 5 Неисправен предохранитель элек- да неисправной форсунки обороты
т р и ч е с к о г о т о п л и в н о г о насоса или двигателя не будут падать.
Номер VIN состоит из 17 символов, его расшифровка приводится ниже на примере:
X 9 F 3 X X Е Е D 3 6 G # # # # #
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

1-3 Обозначение изготовителя


SFA Ford Motor Company Ltd., Великобритания
TW2 Ford Lusitana S.A.R.L.. Португалия
VS6 Ford Espana S.A., Испания
WFO Ford Motor Company, Германия (Европейские модели)
X9F Ford Motor Company, Россия (Европейские модели)
XLC N V. Nederland Ford, Нидерланды
4 и 10 Обозначение типа кузова
3 3-дверный Хэтчбэк
4 4-дверный Седан
5 5-дверный Хэтчбэк
М С-МАХ
W Универсал
X Кабриолет
5 и 6 XX (не используется)
7 и 8 Код соответственно страны и фабрики по производству и сборке
ЕЕ Россия, Ленинградская область, г, Всеволожск
GA Германия, Кельн
GC Германия, Саарлуис
LU Италия, Турин
WP Испания, Валенсия
9 Модельный ряд
D Focus
11 Год выпуска
3 - 2003, 4 - 2004, 5 - 2005 и т.д.
12 Месяц выпуска
Год Янв. Фев. Март Апр. Май Июнь Июль Авг. Сен. Окт. Нояб. Дек
2003, 2007 С К D Е L Y S Т J и М Р
2004, 2008 В R А G С К D Е L Y S Т
2005, 2009 J и М Р В R А G С К D Е
2006, 2010 L Y S Т J и М Р В R А G
13-17 5-значный порядковый номер.

Приобретение запасных частей


Немаловажную роль при ремонтных водителя автомобиля и распространя- собственной торговой маркой. Неори-
работах играет использование запас- ются не через официальные предста- гинальные запчасти, как правило, рас-
ных частей и расходных материалов вительства компании Основной костяк пространяются через независимые
высокого качества, предназначенных данной группы составляют известные магазины автомобильных аксессуаров,
именно для Вашего автомобиля. фирмы-производители запасных час- авторемонтные мастерские и станции
В целом запасные части можно под- тей, поставляющие детали на сбороч- технического обслуживания (СТО).
разделить на две большие группы: ные линии порой сразу нескольких ав- Особое внимание следует уделить ка-
Оригинальные запасные части. Дан- томобильных заводов. Ввиду высокой честву приобретаемых запасных час-
ные запасные части распространяют- мощности своего производства подоб- тей. Старайтесь избегать покупки со-
ся через официальные представитель- ные фирмы обеспечивают также по- всем дешевых деталей (по сравнению
ства компаний-изготовителей автомо- ставку запчастей для продажи на сво- с оригинальными и неоригинальными
билей, всегда имеют оригинальную упа- б о д н о м рынке. Такие детали имеют деталями производства известных
ковку и соответствующую маркировку. упаковку и маркировку производителя фирм), так как зачастую они не соот-
При этом качество детали гарантиру- запчасти и ничуть не уступают по ка- ветствуют нормам качества и безопас-
ется самими производителями автомо- честву оригинальным запасным частям ности. Если установка второсортного
биля. На складах официальных пред- при заметно более низкой стоимости декоративного молдинга способна не-
ставителей к о м п а н и и - п р о и з в о д и т е л я (разница в цене может доходить до гативно повлиять лишь на внешний вид
обычно имеются в ассортименте все 50%). Правда, ассортимент обычно не- автомобиля, то использование низко-
запасные части для автомобиля дан- м н о г о с к р о м н е е ввиду того, что для пробных тормозных колодок/масляно-
ной марки. Если какая либо деталь от- свободной продажи стараются выпус- го фильтра несет угрозу безопаснос-
сутствует, ее можно в самые короткие кать лишь наиболее ходовые, пользую- ти дорожного движения и может явить-
сроки доставить с центрального скла- щиеся наибольшим с п р о с о м детали. ся причиной серьезного повреждения
да. М н о г и е крупные западные торговцы двигателя. При этом затраты на вос-
Неоригинальные запасные части. запасными частями используют соб- становительный ремонт порой во мно-
Определение «неоригинальные» ниче- ственную упаковку, закупая большой го раз превышают сэкономленную при
го не говорит о качестве деталей. Это ассортимент неоригинальных деталей покупке дешевой детали сумму. Ска-
означает лишь, что они продаются не в крупными партиями непосредственно занное означает, что следует старать-
фирменной упаковке компании-произ- у производителей и продавая их под ся пользоваться услугами официаль-
26 Неисправен топливный насос вы- системы питания или электрооборудо- 9 Имеет место нарушение исправно-
сокого давления (ТНВД). вания. сти функционирования компонентов
4 Нарушены базовые установки мо- системы питания или электрооборудо-
3 С т а р т е р функционирует без дуля управления двигателя (ЕСМ). вания.
проворачивания д в и г а т е л я 5 Имеет место повреждение в сис- 10 Нарушена проходимость воздушно-
теме выпуска/каталитическом преоб- го фильтра.
1 Заклинена шестерня стартера, разователе. 11 Топливный насос не обеспечивает
2 Изношены или повреждены зубья 6 Имеют место потери разрежения на подачу достаточного количества топ-
шестерни стартера или венца махови- корпусе дросселя, впускном трубопро- лива к инжекторам системы впрыска.
ка. воде или через вакуумные шланги.
7 Недостаточно компрессионное дав- Дизельные модели
4 З а т р у д н е н з а п у с к холодного ление.
двигателя 8 Нарушена регулировка оборотов 12 Нарушено качество с о е д и н е н и й
холостого хода. топливных шлангов ка ТНВД и топлив-
Обратитесь также к Разделу 30. 9 Нарушена проходимость возвратно- ном фильтре.
1 Разряжена батарея, либо недоста- го топливного тракта дизельного дви- 13 Ослабло крепление ТНВД.
точен уровень ее заряда. гателя. 14 Перепутаны местами соединения
2 Нарушена исправность функциони- 10 Имеет место слишком раннее от- возвратного трубопровода и трубопро-
рования компонентов системы питания, ключение свечей накаливания дизель- вода подачи топлива.
либо электрооборудования. ного двигателя. 15 Имеет место повреждение в лини-
3 Имеет место осаждение парафина 11 Сбился угол опережения подачи ях подачи топлива.
в фильтре тонкой очистки топлива (ди- топлива дизельного двигателя. 16 Нарушена проходимость возвратно-
зельные модели), - прогрейте, либо за- 12 Неисправен ТНВД. го топливного тракта.
мените фильтрующий элемент, зап- 13 Заклинен э/м клапан отсечки топ- 17 Нарушена регулировка оборотов
равьте автомобиль зимним дизтопли- лива дизельного двигателя. медленного холостого хода.
вом, либо добавьте в бак низкооктано- 18 В систему питания попал воздух.
вый бензин в соотношении 1/3. 19 Сбита регулировка начала подачи
8 Н а р у ш е н а стабильность
4 Неисправны свечи накаливания топлива.
работы д в и г а т е л я на холостых
дизельного двигателя. 20 Неисправны форсунки. - при отпус-
оборотах
кании штуцерной гайки топливопрово-
5 З а т р у д н е н запуск горячего Замечание: При неустойчивых оборо- да н е и с п р а в н о й форсунки обороты
двигателя тах двигателя (например, при пропус- двигателя не будут падать.
ках зажигания) во избежание выхода 21 Неисправен ТНВД. Установите для
Обратитесь также к Разделу 31. из строя каталитического преобразо- проверки новый, либо заведомо ис-
1 Засорен воздушный фильтр. вателя старайтесь включать двигатель правный ТНВД.
2 Нарушена исправность функциони- лишь на короткое время и не допус-
рования компонентов системы питания, кайте чрезмерных нагрузок.
либо электрооборудования. 9 Имеют место пропуски в
3 Топливо не поступает к инжекто- р а б о т е цилиндров на холостых
Бензиновые модели оборотах
рам/форсункам системы впрыска.
4 Сбился угол опережения подачи 1 Имеют место потери разрежения. Замечание: При неустойчивых оборо-
топлива дизельного двигателя. Удостоверьтесь в надежности затяги- тах двигателя (например, при пропус-
5 Неисправен ТНВД дизельного дви- вания крепежных болтов/гаек, проверь- ках зажигания) во избежание выхода
гателя, либо нарушена его регулиров- те факт и качество крепления на своих из строя каталитического преобразо-
ка. штуцерах на впускном трубопроводе вателя старайтесь включать двигатель
6 Недостаточно компрессионное дав- всех вакуумных шлангов. Прослушай- лишь на короткое время и не допус-
ление в цилиндрах. те работающий двигатель при помощи кайте чрезмерных нагрузок.
стетоскопа или отрезка топливного 1 Изношены или загрязнены свечи
6 Зацепление стартера шланга. Наличие шипящего звука по- зажигания или неправильно выставлен
п р о и с х о д и т с л и ш к о м ш у м н о или зволит выявить источник "утечки" ва- свечной зазор.
с затруднением куума, - не менее эффективно можно 2 Имеет место неисправность компо-
воспользоваться для проверки раство- нентов системы питания или электро-
1 Изношены или повреждены зубья
ром мыльной воды. оборудования.
шестерни стартера или венца махови-
2 Нарушена герметичность посадки 3 Неисправна В/В электропроводка
ка.
впускного трубопровода на головке (при соответствующей комплектации).
2 Утеряны болты крепления старте-
цилиндров. 4 Заправлено некачественное топли-
ра, либо ослабло усилие их затягива-
3 Пробита прокладка головки цилин- во, либо нарушена проходимость топ-
ния.
дров, - произведите измерение комп- ливного фильтра.
р е с с и о н н о г о давления в цилиндрах 5 Имеют место потери разрежения во
7 Д в и г а т е л ь з а п у с к а е т с я , но двигателя (см. Главу 2). в п у с к н о м т р у б о п р о в о д е или через
с р а з у глохнет 4 И з н о ш е н ы к о м п о н е н т ы привода шланговые соединения.
ГРМ. 6 Недостаточно, или неравномерно
1 Неисправен иммобилизатор двига-
5 Изношены рабочие выступы кулач- распределено компрессионное давле-
теля.
ков распределительного вала, ние в цилиндрах.
2 Неисправна электропроводка, либо
6 Двигатель перегрет. 7 Имеют место нарушения в работе
ослабло крепление проводов на клем-
7 Нарушена проходимость клапана системы управления двигателем.
мах катушки зажигания или генерато-
системы PCV.
ра.
8 Имеют место утечки через клапан
3 Имеет место нарушение исправно-
системы EGR
сти функционирования компонентов
10 Имеют место пропуски в 1 2 Д в и г а т е л ь не развивает 2 Имеет место дефект во вторичном
р а б о т е цилиндров д в и г а т е л я на полную м о щ н о с т ь контуре системы зажигания бензино-
п р е в ы ш а ю щ и х холостые вого двигателя (разрушение изолято-
1 Имеет место неисправность компо- ров свечей зажигания или поврежде-
оборотах/при движении
нентов системы питания или электро- ние В/В электропроводки).
автомобиля на п е р е д а ч е
оборудования. 3 Нуждается в регулировке система
Замечание: При неустойчивых оборо- 2 Засорен воздухоочиститель, либо впрыска топлива, либо чрезмерно из-
тах двигателя (например, при пропус- иным образом нарушена проходимость ношены ее компоненты.
ках зажигания) во избежание выхода впускного воздушного тракта. 4 Имеют место потери разрежения на
из строя каталитического преобразо- 3 Неисправны свечи зажигания или корпусе дросселя, впускном трубопро-
вателя старайтесь включать двигатель неправильно выставлен свечной зазор воде или через вакуумные шланги.
лишь на короткое время и не допус- (бензиновые двигатели). 5 Заклинивает клапаны.
кайте чрезмерных нагрузок. 4 Неисправна(ы) катушка(и) зажига- 6 Нарушена установка угла опереже-
1 Засорен топливный фильтр, либо ния (бензиновые двигатели). ния зажигания, например, в результате
нарушена проходимость топливного 5 Упал уровень ATF (см. Главу 1). неправильного п о д с о е д и н е н и я В / В
тракта. 6 Заблокирован топливный фильтр и/ электропроводки (при соответствую-
2 Неисправны или загрязнены свечи или в систему питания попала грязь/ щей комплектации).
зажигания, либо неправильно выстав- влага. 7 Неисправен клапан EGR.
лен свечной зазор (бензиновые дви- 7 Заправлено горючее не того сор- 8 В цилиндры поступает переобед-
гатели). та. ненная воздушно-топливная смесь.
3 Неисправны компоненты системы 8 Поврежден регулировочный клапан
питания или электрооборудования. турбокомпрессора (при соответствую-
1 4 При д в и ж е н и и с у с к о р е н и е м
4 Имеет место дефект В/В электро- щей комплектации).
и л и в гору возникают звуки
проводки (при соответствующей ком- 9 Недостаточно компрессионное дав-
ление, либо нарушена равномерность детонации
плектации).
5 Неисправны компоненты систем распределения его между цилиндрами. 1 Заправлено низкокачественное го-
снижения токсичности ОГ. 10 Заклинены клапаны, либо ослабли рючее.
6 Недостаточно или неравномерно клапанные пружины. 2 Нарушена исправность функциони-
распределено между цилиндрами ком- 11 Пробита прокладка головки цилин- рования компонентов системы питания
прессионное давление. дров. или электрооборудования.
7 Неисправна система зажигания. 12 Пробуксовывает сцепление (моде- 3 Установлены свечи зажигания не
8 Имеют место потери разрежения на ли с РКПП). того типа (бензиновые двигатели).
корпусе дросселя, впускном трубопро- 13 Двигатель перегрет. 4 Нарушены базовые установки ЕСМ.
воде или через вакуумные шланги. 14 Имеют место потери разрежения. 5 Неисправен датчик детонации.
9 Изношен клапанный механизм. 15 Изношены рабочие выступы кулач- 6 Имеют место потери разрежения.
10 Нарушена регулировка фаз ГРМ. ков распределительного вала.
11 Нарушена проходимость впускного 16 Нарушена установка фаз газорас-
15 Двигатель продолжает
трубопровода. пределения.
работать после выключения
12 Сбита регулировка начала подачи 17 Имеют место утечки в топливном
зажигания
топлива дизельного двигателя. насосе.
13 Автомобиль заправлен дизтопли- 18 Нарушена проходимость системы 1 Чрезмерно высоки обороты холос-
вом плохого качества. выпуска ОГ. того хода.
2 Имеет место неисправность элект-
11 Д в и г а т е л ь самопроизвольно Дополнительно для дизельного рооборудования, компонентов управле-
глохнет двигателя ния или клапана отсечки топлива (ди-
зельные модели).
1 Нарушена регулировка оборотов 19 Неисправен клапан EGR. 3 Нарушена исправность функциони-
холостого хода. 20 Нарушена регулировка максималь- рования э/м клапана продувки адсор-
2 Нарушена проходимость топливно- ной частоты вращения коленчатого бера системы улавливания топливных
го фильтра, либо в систему питания вала. испарений (EVAP).
попала влага или грязь. 21 Засорен топливный фильтр, ТНВД 4 Чрезмерно высокая рабочая темпе-
3 Имеет место отказ компонентов/ или форсунки. ратура двигателя (снижение уровня
информационных датчиков системы 22 Нарушена проходимость топливно- охлаждающей жидкости, отказ термо-
управления двигателем. го тракта на участке между ТНВД и топ- стата, блокировка радиатора или неис-
4 Неисправны компоненты систем ливным баком. правность водяного насоса).
снижения токсичности ОГ. 23 Нарушена проходимость возвратно-
5 Неисправны или загрязнены свечи го топливопровода. 1 6 Ч р е з м е р н о з а д ы м л е н выхлоп
зажигания или неправильно выставлен 24 Нарушена равномерность подачи дизельного двигателя
свечной зазор (см. Главу 1). При соот- топлива в цилиндры, - отрегулируйте
ветствующей комплектации проверьте на прогретом двигателе. 1 Черный дым:
также состояние В/В электропровод- 25 Неправильно установлен момент a) Загрязнен воздухоочиститель, -
ки. начала подачи топлива ТНВД промойте или замените фильтрую-
6 Имеют место потери разрежения на щий элемент;
корпусе дросселя или через вакуумные 1 3 Происходят х л о п к и в b) Применено несоответствующее
шланги. топливо, - промойте бак и смените
с и с т е м е впуска или выстрелы в
топливо;
с и с т е м е выпуска
c) Неправильно установлен мо-
1 Нарушена исправность функциони- мент начала подачи ТНВД, либо не-
рования компонентов системы питания исправен сам насос;
или электрооборудования.
1 8 Контрольная л а м п а з а р я д а
d) Нарушена герметичность клапа- не г а с н е т после з а п у с к а его на СТО для проверки в стационар-
на форсунки. Проверьте работу фор- двигателя ных условиях, предварительно удосто-
сунок на стенде, при необходимости верившись в отсутствии п р и з н а к о в
разберите и притрите клапан, либо 1 Ослаблен/изношен приводной ре- окисления контактных клемм подсое-
замените форсунку в сборе; мень генератора. динения электропроводки.
e) Неисправен клапан EGR. 2 Ослабло к р е п л е н и е контактных
2 Синий дым: клемм электропроводки генератора. 21 С т а р т е р не в р а щ а е т с я
a) масло попадает в камеру(ы) 3 Имеет место короткое замыкание
сгорания вследствие износа порш- в цепи питания контрольной лампы. 1 Разряжена батарея.
невых колец, присутствия его а воз- 4 Поврежден статор, либо диодная 2 Перемкните клеммы 30 и 50 старте-
духоочистителе, износа сальников в сборка генератора. ра: если стартер вращается, проверь-
крышках турбокомпрессора, образо- 5 Неисправен регулятор напряжения. те на обрыв подведенный к выключа-
вания неплотностей в прокладке Отсоедините провод (D+) с обратной телю зажигания провод 50, оцените
между блок-картером и турбокомп- стороны генератора и включите зажи- также состояние выключателя старте-
рессором, - отремонтируйте двига- гание, - если контрольная лампа не ра.
тель, замените сальники, подтяните загорается, следует проверить состоя- 3 Оборван провод массы, либо нару-
болты крепления турбокомпрессора ние регулятора напряжения. шено качество ее клеммного соедине-
или замените прокладку; 6 Изношены угольные щетки. ния, разряжена батарея.
b) Нарушена подача топлива к од- 7 Поврежден провод между генера- 4 Имеет место ослабление силы тока
ной из форсунок, - проверьте по на- тором и регулятором напряжения. вследствие нарушения качества или
греву выпускных патрубков коллек- 8 Неисправна комбинация приборов. окисления контактных соединений.
тора; 5 Отсутствует напряжение на клем-
c) Нарушено качество распыления 1 9 Контрольная л а м п а з а р я д а ме 50 тягового реле в результате об-
топлива форсункой вследствие не- рыва электропроводки, либо поврежде-
не з а г о р а е т с я при включении
исправности клапана или обрыва ния выключателя стартера.
зажигания
распылителя, - притрите клапан или 6 Неисправен выключатель зажига-
замените форсунку. 1 П е р е г о р е л а или иным о б р а з о м ния.
3 Белый или бурый дым: вышла из строя собственно К/Л на па- 7 Неисправно реле или э/мотор стар-
a) Недостаточна температура ох- нели приборов. тера.
лаждающей жидкости, - проверьте 2 Неисправен генератор. 8 Неисправен Д / 8 разрешения запус-
термостат; 3 Имеет место дефект печатной пла- ка ( А Т ) / р а з м ы к а н и я цепи стартера
b) Нарушена исправность функци- ты или электропроводки внутри блока (РКПП).
онирования форсунок вследствие комбинации приборов, либо поврежден
износа или обрыва распылителя, - патрон лампы. 2 2 Стартер вращается
замените распылитель. 4 Выбит соответствующий предохра- м е д л е н н о и н е проворачивает
нитель, если таковой предусмотрен. к о л е н ч а т ы й вал
5 Имеет место замыкание электро-
Электрооборудование проводки в генераторе. Обратитесь также к Разделу 1.
двигателя 6 Неисправен выпрямительный мост 1 Разряжена батарея.
генератора. 2 В двигатель залито чрезмерно гус-
Замечание: Процедуры диагностики тое для текущих погодных условий мас-
электронной системы управления и ло.
2 0 Контрольная л а м п а з а р я д а
коды неисправностей приведены в Гла- 3 Ослаблены или окислены контакт-
н е г а с н е т при выключении
ве 5. ные разъемы электропроводки.
зажигания
4 Угольные щетки не прилегают к
17 Имеет место снижение 1 Пробиты диоды. коллектору, подклинены в направляю-
е м к о с т и или недостаточный щих, изношены, сломаны, замаслены
заряд батареи или загрязнены.
Система запуска 5 Недостаточно расстояние между
1 Изношен или поврежден приводной щетками и коллектором.
ремень генератора, либо нарушена ре- Внимание: Контактные клеммы элек- 6 На коллекторе имеются борозды,
гулировка его натяжения. тропроводки должны быть надежно коллектор обгорел или замаслился.
2 Недостаточен уровень электролита. закреплены и не окислены! 7 Отсутствует напряжение на клем-
3 Имеет место коррозия клемм ба- 1 Если стартер не проворачивается, ме 50 (минимум 8 В).
тареи, либо ослабло крепление на них в первую очередь следует удостове- 8 Разбит подшипник.
наконечников проводов. риться в присутствии необходимого 9 Неисправно тяговое реле.
4 Генератор не обеспечивает требу- напряжения (минимум 10 В) на клемме 10 Имеет место внутреннее механи-
емый ток зарядки. 50 тягового реле. При отрицательных ческое повреждение стартера.
5 Оборвана или другим образом по- результатах проверки оцените состоя- 11 Пробуксовывает обгонная муфта
вреждена электропроводка зарядного ние электропроводки. стартера, либо поврежден зубчатый
контура, либо ослабло крепление про- 2 Для проверки исправности сраба- венец маховика.
водов на клеммах. тывания стартера при полном напря-
6 Имеет место короткое замыкание жении батареи. Не включая передачи,
2 3 С т а р т е р «схватывает», но
электропроводки, создающее постоян- включите з а ж и г а н и е и п е р е м к н и т е
клеммы 30 и 50 стартера проводом се- о б е с п е ч и в а е т проворачивание
ную утечку вырабатываемого батаре-
чением не менее 4 мм ! . Если теперь д в и г а т е л я л и ш ь «рывками»
ей тока на массу.
7 Имеет место внутренний дефект стартер работает безупречно, причину 1 Неисправен привод шестерни.
батареи. неисправности следует искать в состо- 2 Шестерня загрязнена.
янии его электропроводки, в противном 3 Поврежден зубчатый венец махови-
случае снимите стартер и доставьте ка.
2 4 Ш е с т е р н я с т а р т е р а не Дизельные модели Дизельные модели
выходит и з з а ц е п л е н и я с
зубчатым венцом м а х о в и к а / 8 Засорен возвратный топливопро- 13 Не работает система преднакала.
приводного д и с к а вод. Продуйте трубопровод в направ- 14 Поврежден клапан отсечки топли-
лении от ТНВД к топливному баку. ва.
1 Загрязнены или повреждены ком- 9 Нарушена герметичность топливной 15 Не открывается клапан прекраще-
поненты привода шестерни. системы. Визуально проверьте все топ- ния подачи топлива. Проверьте клапан
2 Неисправно тяговое реле. ливопроводы (подающий, возвратный, отсечки, блоки управления двигателем
3 Ослабла упорная пружина привода напорный), топливный фильтр и ТНВД. и противоугонной сигнализации.
стартера. 16 Имеет место неисправность в сис-
2 8 И м е ю т м е с т о утечки топлива теме подачи топлива:
2 5 Стартер продолжает и / и л и возникает з а п а х б е н з и н а a) Нарушена проходимость топли-
работать после о т п у с к а н и я вопроводов;
выключателя з а ж и г а н и я 1 Имеют место утечки в линиях по- b) Засорен топливный фильтр;
дачи топлива/вентиляционных линиях. c) В топливном фильтре или тру-
1 Заклинено тяговое реле, - немед- 2 Переполнен топливный бак, - зап- бопроводах скопился лед/воск (в хо-
ленно выключите зажигание и замени- равку производите только до автома- лода);
те тяговое реле. тического отключения пистолета. d) Засорен тракт вентиляции топ-
2 Неисправен выключатель зажига- 3 Имеют место утечки/испарение из ливного бака, либо нарушена прохо-
ния. линий систем питания и снижения ток- димость фильтра в баке.
3 Ослабли элементы крепления стар- сичности отработавших газов. 17 Сбита установка момента впрыска
тера. топлива.
4 Изношены компоненты приводной 2 9 Д в и г а т е л ь не з а п у с к а е т с я 18 Повреждены форсунки.
сборки стартера. 19 Неисправен ТНВД, - попробуйте
5 Ослабла или оторвалась возврат- Бензиновые модели установить новый, либо заведомо ис-
ная пружина приводной сборки стар- правный насос.
тера. 1 При включении стартера электри-
ческий топливный насос не активиру-
3 0 Холодный д в и г а т е л ь
ется (характерный звук отсутствует).
2 6 Работа с т а р т е р а з а п у с к а е т с я плохо, р а б о т а е т
Слегка постучите по корпусу насоса для
сопровождается неустойчиво
освобождения заевшего элемента. Про-
высокочастотным в и з г о м
верьте исправность подачи электропи- 1 Содержание СО не соответствует
1 Если визг появляется во время про- тания к насосу (оцените исправность нормативным требованиям, - произве-
ворачивания и исчезает после запус- защитного предохранителя и надеж- дите соответствующее измерение, про-
ка двигателя, чрезмерен зазор зацеп- ность крепления контактных клемм со- верьте обороты холостого хода.
ления шестерни стартера и зубчатого ответствующей электропроводки). 2 Неисправен датчик ЕСТ или IAT.
венца маховика. 2 Неисправно реле топливного насо- 3 Давление топлива не соответству-
2 Если визг появляется после запус- са. ет требуемому значению.
ка двигателя, недостаточен зазор за- 3 Залипли клапаны инжекторов. Про- 4 Нарушена герметичность впускно-
цепления шестерни стартера и зубча- верьте инжекторы, при необходимости го воздушного тракта.
того венца маховика. замените. Проверьте исправность по-
дачи электропитания на инжекторы, для
3 1 П р о г р е т ы й двигатель плохо
чего разъедините контактный разъем
Система питания инжектора, подключите к проводу ди-
запускается, работает
неустойчиво
одную лампу-пробник и включите стар-
2 7 Ч р е з м е р е н расход топлива тер, - лампа должна начать мигать. 1 Нарушена герметичность впускно-
1 Загрязнен или заблокирован филь- 4 Отсутствует сигнал от датчика СКР го воздушного тракта. Не глуша рабо-
трующий элемент воздухоочистителя. или датчика температуры охлаждаю- тающий на холостых оборотах двига-
2 Недостаточно давление в шинах, щей жидкости. Проверьте состояние тель, смочите места стыков элементов
либо установлены шины не того раз- соответствующей электропроводки, тракта бензином, - если обороты крат-
мера. произведите опрос памяти системы ковременно стабилизируются, устрани-
3 Двигатель имеет механические по- бортовой самодиагностики (OBD). те нарушение герметичности.
вреждения. Проверьте компрессию, в 5 Нарушена проходи мость бензоп ро- 2 Поврежден обратный клапан топ-
случае необходимости произведите водов. ливного насоса.
соответствующий восстановительный 6 Засорен топливный фильтр. 3 Имеют место утечки в топливном
ремонт. 7 Нарушена герметичность впускно- тракте.
4 Чрезмерно высоки обороты холос- го воздушного тракта. 4 Чрезмерно высокое давление топ-
того хода/максимальные обороты в 8 Повреждены вакуумные шланги, лива в системе питания.
ходе эксплуатации. либо имеет место нарушение герме- 5 Неисправна система EVAP.
тичности их посадки. 6 Нарушена проходимость возвратно-
9 Поврежден регулятор давления го топливопровода к баку.
Бензиновые модели
топлива, - проверьте остаточное дав- 7 Залипли клапаны инжекторов. Про-
ление. верьте инжекторы, при необходимости
5 Неисправны компоненты системы
10 Поврежден датчик положения дрос- замените. Проверьте исправность по-
питания, электрооборудования или
сельной заслонки (TPS). дачи электропитания на инжекторы,
электронного управления.
11 Отсутствует питание на ЕСМ. разъедините контактный разъем ин-
6 Имеют место утечки во впускном
12 Забита вентиляция топливного бака, жектора, подключите к проводу диод-
воздушном тракте.
фильтр в баке засорен. ную лампу-пробник и включите стар-
7 Имеют место повреждения в сис-
теме выпуска/каталитическом преоб- тер, - лампа должна начать мигать.
разователе.
8 Отсутствует сигнал от датчика СКР 3 3 Двигатель работает с су, - если лампа загорится, замените
или датчика ЕСТ. Проверьте состояние п е р е б о я м и в переходных датчик.
соответствующей электропроводки, р е ж и м а х и в р е ж и м е холостого 2 На датчик не подается электропи-
произведите опрос памяти системы хода тание, - проверьте состояние контакт-
бортовой самодиагностики (OBD). ных с о е д и н е н и й с о о т в е т с т в у ю щ е й
9 П о в р е ж д е н регулятор давления 1 Нарушена герметичность впускно- электропроводки.
топлива, - проверьте остаточное дав- го воздушного тракта. Не глуша рабо- 3 Неисправна контрольная лампа.
ление. тающий на холостых оборотах двига- 4 Неисправна комбинация приборов.
10 Поврежден датчик положения дрос- тель, смочите места стыков элементов
сельной заслонки (TPS). тракта бензином, - если обороты крат-
3 8 Контрольная л а м п а не г а с н е т
11 Отсутствует питание на ЕСМ. ковременно стабилизируются, устрани-
после з а п у с к а д в и г а т е л я
те негерметичные места.
2 Нарушена установка оборотов хо- 1 Масло перегрето, - если лампа гас-
3 2 Двигатель работает с
лостого хода. нет после выжимания педали газа, бес-
перебоями
3 Неисправен или неверно отрегули- покоиться не стоит.
1 Имеет место спорадическое нару- рован датчик полной нагрузки. Про-
шение качества контактных соединений верьте датчик TPS. 3 9 Контрольная л а м п а не г а с н е т
в электропроводке топливного насоса. после выжимания педали газа
Проверьте электропроводку топливно- 3 4 Горячий двигатель не при з а п у щ е н н о м д в и г а т е л е ,
го насоса, измерителя расхода возду- запускается либо с р а б а т ы в а е т во в р е м я
ха и реле топливного насоса. Проверь- движения
те предохранитель и контактные клем- 1 Нарушена регулировка содержания
мы реле топливного насоса. Очистите СО в отработавших газах. Проверьте 1 Упал уровень масла.
контакты, при необходимости замени- содержание СО и установку оборотов 2 Имеет место короткое замыкание
те. холостого хода. электропроводки датчика уровня масла.
2 Автомобиль заправлен низкокаче- 2 Чрезмерно высокое давление в 3 Неисправен датчик.
ственным топливом,в топливопроводах топливной системе, - проверьте дав-
образуются паровые пробки. ление топлива, в случае необходимос-
4 0 Давление масла
3 Недостаточен объем подачи топли- ти замените регулятор.
н е д о с т а т о ч н о на всех оборотах
ва 3 Нарушена проходимость возвратно-
4 Неисправен топливный фильтр. го трубопровода на участке между ре- 1 Упал уровень масла.
5 Неисправен топливный насос. гулятором давления топлива и топлив- 2 Засорен сетчатый фильтр маслоза-
6 Неисправны инжекторы. ным баком. борника з поддоне картера.
7 Неисправен лямбда-зонд, либо не 4 Неисправен датчик ЕСТ. 3 Изношен масляный насос.
функционирует его подогрев. 5 Нарушена герметичность топливно- 4 Повреждены подшипники коленча-
8 Н е и с п р а в е н датчик п о л о ж е н и я го тракта. того вала.
дроссельной заслонки (TPS). 6 Нарушена герметичность впускно-
9 Поврежден выпускной коллектор го воздушного тракта. 4 1 Давление масла
или приемная труба системы выпуска. н е д о с т а т о ч н о на малых оборотах
10 Нарушена исправность функциони- 3 5 Д и з е л ь н ы й двигатель
рования системы EVAP. неустойчиво р а б о т а е т на 1 Залип в открытом состоянии в ре-
11 О с л а б л о к р е п л е н и е т о п л и в н ы х холостых оборотах и в м о м е н т зультате загрязнения редукционный
шлангов к ТНВД и топливному фильт- начала д в и ж е н и я клапан масляного насоса.
ру (дизельные модели).
12 При п о д с о е д и н е н и и перепутаны 1 Ослабло крепление топливных 4 2 Давление масла чрезмерно
точки подключения подающего и воз- шлангов к ТНВД и топливному фильт- при о б о р о т а х с в ы ш е 2 0 0 0 в
вратного трубопроводов ТНВД. РУ- минуту
13 Залипли клапаны инжекторов. Про- 2 Перепутаны точки подключения
верьте инжекторы, при необходимости подающего и возвратного топливопро- 1 Редукционный клапан заклинен в
замените. Проверьте исправность по- водов к ТНВД. закрытом положении.
дачи электропитания на инжекторы, -
разъедините контактный разъем ин- 3 6 Двигатель продолжает Система охлаждения
жектора, подключите к проводу диод- работать после выключения
ную лампу-пробник и включите стар- зажигания 43 Перегрев
тер, - лампа должна начать мигать.
14 Отсутствует сигнал от датчика СКР 1 Нарушена герметичность инжекто- 1 Упал уровень охлаждающей жидко-
или датчика ЕСТ, Проверьте состояние ров. сти.
соответствующей электропроводки, 2 Не срабатывает клапан отсечки 2 Изношен или поврежден ремень
произведите опрос памяти системы топлива (дизельные модели). привода водяного насоса (при соответ-
бортовой самодиагностики (OBD). ствующей комплектации), либо наруше-
15 Нарушена герметичность впускно- Система смазки на регулировка его натяжения.
го воздушного тракта. 3 Заблокированы внутренние каналы
16 Нарушена герметичность вакуумных 3 7 Контрольная л а м п а н е тракта системы охлаждения (включая
линий. радиатор), либо в результате засоре-
з а г о р а е т с я при включении
17 П о в р е ж д е н регулятор давления ния нарушена проходимость воздуха
зажигания
топлива, - проверьте остаточное дав- сквозь теплообменник радиатора/кон-
ление. 1 Неисправен датчик давления мас- денсатора К/В.
18 Отсутствует питание на ЕСМ. ла. Включите зажигание, отключите от 4 Заклинен в закрытом положении
датчика провод и замкните его на мас- термостат.
5 Повреждены лопасти крыльчатки 4 8 Н а р у ш е н а циркуляция 5 Нарушена исправность подачи воз-
вентилятора системы охлаждения. охлаждающей жидкости духа.
6 Неисправна муфта сцепления/элек- 6 Нарушена исправность функциони-
тромотор вентилятора системы охлаж- 1 Не функционирует должным обра- рования вентилятора отопителя (см.
дения. зом водяной насос. Пережмите верх- ниже).
7 Неисправен измеритель температу- ний шланг радиатора при работающем 7 Замаслены пластины теплообмен-
ры охлаждающей жидкости. на холостых оборотах двигателе, - если ника отопителя.
8 Неисправен водяной насос. при отпускании шланга ощущается
9 Не держит давление крышка ради- толчок жидкости внутри него, насос
53 Функционирование
атора/расширительного бачка, - про- функционирует исправно.
вентилятора с о п р о в о ж д а е т с я
верьте крышку под давлением. 2 Нарушена проходимость системы
охлаждения. Спустите охлаждающую повышенным ш у м о м
жидкость (см. Главу 1), промойте сис- 1 В крыльчатку/в воздушный тракт
44 Переохлаждение
тему и заправьте ее свежей ОЖ. Если попали посторонние предметы (грязь,
1 Заклинен в открытом положении возникает такая необходимость, сними- листья).
термостат. те радиатор и проведите его обратно- 2 Нарушена балансировка крыльчат-
2 Неточны п о к а з а н и я и з м е р и т е л я поточную промывку. ки, поврежден подшипник.
температуры. 3 Изношен или поврежден приводной
ремень водяного насоса (при соответ-
5 4 Не функционирует
ствующей комплектации) или наруше-
4 5 В н е ш н и е утечки компрессор К/В
на регулировка его натяжения.
охлаждающей жидкости
4 Заклинен термостат. 1 Имеет место обрыв в цепи элект-
1 Повреждены или разрушены в ре- ропроводки муфты сцепления комп-
зультате старения материала шланги рессора, либо неисправна собственно
охладительного тракта, либо ослабло их
Системы HVAC муфта.
крепление на штуцерах. 2 Нарушено качество з а з е м л е н и я
4 9 Не ф у н к ц и о н и р у е т
2 Повреждены сальники водяного муфты сцепления компрессора.
вентилятор отопителя
насоса, - охлаждающая жидкость будет 3 Ослабло натяжение ремня приво-
сочиться через контрольное отверстие 1 Выбит предохранитель электромо- да компрессора.
в корпусе насоса. тора вентилятора. 4 Неисправен термостатический дат-
3 Имеют место утечки из внутренних 2 Неисправен выключатель вентиля- чик-выключатель, либо нарушена его
каналов теплообменника/бокового ре- тора, - удостоверьтесь в исправности регулировка.
зервуара(ов) радиатора. подачи электропитания на резистив- 5 Неисправен датчик-выключатель
4 Имеют место утечки через сливную ную сборку, снимите и проверьте вык- температуры наружного воздуха.
пробку двигателя, либо выжимные лючатель вентилятора.
пробки водяных галерей. 3 Неисправен приводной э/мотор. 5 5 Срабатывание компрессора
Проверьте исправность подачи элект- приводит к п о в ы ш е н и ю уровня
4 6 В н у т р е н н и е утечки ропитания на контактные клеммы мо- вибраций
охлаждающей жидкости тора вентилятора при включенном за-
жигании и замкнутом выключателе вен- 1 Ослабли крепежные болты.
З а м е ч а н и е : Внутренние утечки ОЖ тилятора, - если напряжение имеет 2 Вышел из строя подшипник муфты
обычно выявляются путем проверки место, замените э/мотор. сцепления компрессора/промежуточ-
состояния двигательного масла. Ос- ного ролика.
мотрите лезвие измерительного щупа 3 Нарушена регулировка натяжения
5 0 Вентилятор отопителя не
на наличие следов влаги и пенообра- приводного ремня.
функционирует в о д н о м из
зования масла. 4 Муфта сцепления компрессора со-
скоростных р е ж и м о в
1 Имеют место утечки через проклад- прикасается с кузовными элементами.
ку головки цилиндров, - произведите 1 Неисправна резистивная сборка. 5 Ч р е з м е р н о высокое внутреннее
проверку системы охлаждения давле- давление в рефрижераторном тракте.
нием. 6 Упал уровень компрессорного мас-
5 1 Отопитель не выключается
2 Имеются трещины в стенках цилин- ла.
регулятором
дров или в литье головки. 7 Поврежден пластинчатый клапан.
1 Неисправен выключатель. 8 Поврежден компрессор.
4 7 Происходят п о т е р и 2 Поврежден привод смесительной
охлаждающей жидкости заслонки. 5 6 С и с т е м а К / В не
обеспечивает должную
1 В систему заправлено чрезмерное
5 2 Отопитель н е р а з в и в а е т эффективность о х л а ж д е н и я
количество охлаждающей жидкости.
требуемую мощность воздуха
2 Охлаждающая жидкость выкипает в
результате перегрева двигателя. 1 Упал уровень охлаждающей жидко- 1 Нарушена исправность функциони-
3 Имеют место внутренние или вне- сти. рования расширительного клапана.
шние утечки охлаждающей жидкости 2 Неисправен тросовый привод уп- 2 Заклинен в открытом положении
(см. Разделы 45 и 46). равляющих заслонок. управляющий клапан отопителя.
4 Неисправна крышка радиатора, - 3 Заклинен в закрытом положении 3 Недостаточно давление в рефриже-
проверьте крышку давлением. термостат, - проверьте показания из- раторном тракте.
мерителя температуры двигателя. 4 Нарушена проходимость теплооб-
4 Нарушена проходимость охлажда- менника конденсатора/испарителя.
ющей жидкости через теплообменник 5 Неисправны компоненты привода
отопителя. управления функционированием сис-
тем о т о п л е н и я / к о н д и ц и о н и р о в а н и я 5 9 П р и включении с ц е п л е н и я тельный цилиндр неправильного типо-
воздуха. возникает вибрация размера.
6 Нарушена исправность подачи воз-
духа. 1 Загрязнены маслом, деформирова-
7 Заклинены заслонки выбора режи- ны, прогорели, либо заполированы до Ручная коробка переклю<
мов функционирования систем отопле- блеска фрикционные накладки ведомо- нения передач (РКПП)
ния/кондиционирования. го диска/рабочая поверхность махови-
ка. 6 3 У с т а н о в л е н н а я на
8 Температура наружного воздуха
превышает возможности системы К/В. 2 Ослабли заклепки крепления фрик- нейтральную п е р е д а ч у Р К П П при
ционных накладок. работающем двигателе издает
3 Изношены опоры подвески силово- шумы
Сцепление го агрегата, либо ослабло их крепле-
ние. 1 Изношены подшипники первично-
5 7 Н а р у ш е н а исправность 4 Изношены шлицы первичного вала го вала (шумы появляются при отпус-
выключения с ц е п л е н и я (при коробки передач или ступицы ведомо- кании педали сцепления и исчезают
выжатой д о пола п е д а л и го диска. при ее выжимании).
затруднено включение/ 5 Имеет место деформация сборки 2 Изношен подшипник ведущего вала
корзины сцепления/маховика. коробки.
выключение з а д н е й п е р е д а ч и )
6 Имеет место усталостная деформа- 3 Упал уровень трансмиссионного
1 Нарушена регулировка свободного ция диафрагменной пружины. масла.
хода педали сцепления. 7 Заклинен направляющий подшип- 4 Изношен выжимной подшипник
2 На ведомый диск сцепления попа- ник в цапфе коленчатого вала. сцепления (шумы появляются при вы-
ло масло. жатой педали сцепления и могут сни-
3 Просела диафрагменная пружина. жаться при ее отпускании).
6 0 При выжимании или
4 Имеют место утечки гидравличес- 5 Источником шума могут являться
отпускании педали сцепления
кой жидкости из главного или испол- вариации крутящего момента двигате-
в о з н и к а ю т посторонние шумы ля, - корректировка оборотов холосто-
нительного цилиндра привода сцепле-
ния. 1 Нарушены р е г у л и р о в к и педали го хода может привести к исправле-
5 В гидравлический тракт привода сцепления. нию ситуации.
сцепления попал воздух (имеет место 2 Выжимной подшипник заклинен на
мягкость хода педали). валу трансмиссии. 6 4 Ш у м ы и м е ю т м е с т о на всех
6 Повреждена уплотнительная ман- 3 Изношен или поврежден направля- передачах
жета поршня главного или исполни- ющий подшипник.
тельного цилиндра. 4 Треснут ведомый диск сцепления. Любая из перечисленных выше причин,
7 Имеет место недостаток смазки в 5 Имеет место усталостная деформа- плюс:
направляющем подшипнике. ция торсионных пружин ведомого дис- 1 Изношен или поврежден вторичный
ка сцепления. вал коробки передач, либо его подшип-
5 8 С ц е п л е н и е пробуксовывает 6 Изношены компоненты сборки кор- ники.
(обороты д в и г а т е л я повышаются зины сцепления.
б е з увеличения с к о р о с т и 7 Сломана диафрагменная пружина 6 5 Ш у м ы в о з н и к а ю т на к а к о й -
д в и ж е н и я автомобиля) нажимного диска. либо конкретной передаче
8 Изношены или пересушены осевые
1 Пробуксовывают на скользком по- 1 Изношены, сколоты или иным об-
втулки педали сцепления.
крытии колеса. разом повреждены зубья шестерен
9 Недостаточны обороты холостого
2 Перегрет ведомый диск сцепления, коробки передач.
хода двигателя.
- припаркуйте автомобиль и дайте дис- 2 Изношены или повреждены синх-
ку остыть. ронизаторы.
6 1 Педаль с ц е п л е н и я после
3 Фрикционные накладки ведомого
отпускания не возвращается в
диска загрязнены маслом, просачива- 6 6 Шумы возникают при
исходное положение
ющимся через задний сальник колен- переключении передач
чатого вала. 1 Нарушена исправность функциони-
4 Не приработался новый ведомый 1 Нарушена исправность функциони-
рования главного или исполнительно-
диск (для окончательной приработки рования сцепления
го цилиндра сцепления.
нового диска необходимо произвести 2 Неисправны сборки синхронизато-
2 Заклинен поршень в главном или
не менее 30 * 40 стартов). ров.
исполнительном цилиндре.
5 Имеет место деформация сборки 3 Повреждены или заклинены компо-
корзины сцепления/маховика. ненты привода выключения сцепления. 6 7 Р К П П «соскакивает» с
6 Ослабла диафрагменная пружина. 4 В гидравлический тракт попал воз- выбранной п е р е д а ч и
7 Поршень «залип» в главном цилин- дух.
1 Затвердела манжета рычага пере-
дре сцепления в результате попадания
ключения передач.
посторонних частиц. 6 2 Д л я выжимания педали 2 Заклинены компоненты привода
8 Заклинен механизм выключения
сцепления требуется переключения передач.
сцепления.
чрезмерное усилие 3 Изношен механизм переключения
9 Повреждены гидравлические линии
передач.
привода сцепления. 1 Заклинен поршень в главном или
4 Ослабли болты крепления РКПП к
исполнительном цилиндре.
двигателю,
2 Неисправна сборка корзины сцеп-
5 Сломан д е р ж а т е л ь п о д ш и п н и к а
ления.
первичной шестерни, либо ослабло его
3 Установлен главный или исполни-
крепление.
6 Между рычагом сцепления и кар- d) Передачи переключаются с тру- 7 4 ATF о к р а ш е н а в бурый цвет
тером двигателя попала грязь. дом, либо произвольно. и / и л и п а х н е т гарью
7 Изношены или повреждены конт-
рольные шарики, канавки сферических 1 Недостаточен уровень ATF.
7 2 AT пробуксовывает,
опор штоков вилок переключения, либо переключается с трудом, издает
контрольные пружины. 7 5 Н е включается р е ж и м
посторонние ш у м ы или не
8 Изношены подшипники ведомого «kickdown» п р и полном н а ж а т и и
обеспечивает движения
или промежуточного вала. на педаль г а з а
автомобиля при установке на
9 Изношены опоры подвески силово-
одну из п е р е д н и х , либо з а д н ю ю 1 Упал уровень ATF.
го агрегата.
передачу 2 Неисправна система управления
10 Чрезмерен осевой люфт шестерен.
11 Изношены синхронизаторы. двигателем.
1 Существует множество возможных
3 Неисправен Д / В активации режи-
причин перечисленных проблем, одна-
ма «kickdown», либо повреждена его
6 8 Имеют место утечки ко под компетенцию механика-люби-
электропроводка.
трансмиссионного масла теля попадает лишь одна из них - не-
4 Нарушена регулировка привода
правильный уровень ATF.
1 В коробку залито чрезмерное ко- переключения.
2 Перед тем как отогнать автомобиль
личество трансмиссионного масла. в мастерскую автосервиса проверьте
2 Поврежден сальник выходного вала, уровень и состояние ATF. В случае не- 7 6 Д в и г а т е л ь не з а п у с к а е т с я ни
либо уплотнительная манжета спидо- обходимости произведите соответ- при к а к о м п о л о ж е н и и рычага
метра. ствующую корректировку, либо смени- с е л е к т о р а , либо з а п у с к а е т с я в
те ATF вместе с фильтром, - если про- п о л о ж е н и я х , отличных от «Р» и
6 9 Затруднено переключение изведенные исправления не привели «N»
передач к исправлению ситуации, обратитесь за
помощью к специалистам автосерви- 1 Нарушена регулировка Д / В разре-
1 Неисправно сцепление (см. выше). са. шения запуска.
2 Изношены или повреждены компо- 2 Нарушена исправность функциони-
ненты механизма привода переключе- рования системы управления двигате-
ния передач. 7 3 Имеют место утечки лем.
3 Упал уровень т р а н с м и с с и о н н о г о трансмиссионной жидкости 3 Нарушена регулировка привода
масла. 1 ATF имеет т е м н о - к р а с н ы й цвет. переключения.
4 Требуется замена трансмиссионно- Следы ее утечек не следует путать со
го масла. следами двигательного масла, которое 7 7 Трансмиссия
5 Изношен или поврежден ударный может быть снесено на картер транс- пробуксовывает, п е р е к л ю ч е н и е
шток. миссии набегающим потоком воздуха. передач сопровождается
6 Заклинены шестерни РКПП. 2 Для выявления и локализации ис- р ы в к а м и или п о в ы ш е н и е м
7 Изношены блоки синхронизаторов. точника утечки в первую очередь уда- ш у м о в о г о фона. Автомобиль н е
лите с катера AT все следы грязи и д в и г а е т с я п р и включении
7 0 Происходит блокировка смазки. Воспользуйтесь подходящим р е ж и м о в «D» или «R»
к о р о б к и на к а к о й - л и б о из обезжиривателем и/или произведите
передач паровую чистку. Затем совершите на 1 Упал уровень ATF.
автомобиле короткую поездку на ма- 2 Неисправен датчик положения ры-
I Имеет место износ, либо ослабле- лой скорости (чтобы следы утечки не чага селектора AT, либо повреждена его
ние посадки приводной тяги. сносились набегающим потоком дале- электропроводка.
ко от ее источника). Остановитесь, под- 3 Нарушена исправность функциони-
домкратьте автомобиль и путем визу- рования системы управления двигате-
Автоматическая трансмиссия
ального осмотра установите источни- лем.
(AT)
ки утечек, Чаще всего в качестве тако-
вых выступают:
Ввиду сложности конструкции AT ди- Трансмиссионная линия
агностику ее неисправностей и ремонт a) Поддон картера AT, - подтяните
компонентов желательно проводить в крепежные болты и/или замените
7 8 Посторонние шумы
мастерской специализированного ав- прокладку поддона;
тосервиса. b) Направляющая трубка щупа из- 1 Обычные дорожные шумы, - коррек-
мерения уровня ATF, - замените ре- тировке не поддаются.
зиновое уплотнение в месте входа 2 Шум шин, - проверьте состояние
7 1 О б щ и е п р о б л е м ы , связанные
трубки в картер трансмиссии; протекторов и давление накачки шин.
с функционированием
c) Пробки: подтяните соответству- 3 Изношены или повреждены под-
механизма переключения ющую пробку/поменяйте уплотни- шипники колес, либо ослабло усилие
1 К числу отказов, связанных с нару- тельную шайбу. их затягивания.
шением регулировки привода пере- d) Линии ATF, - подтяните штуцер-
ключения можно отнести следующие: ные соединения/замените дефект- 79 Вибрации
a) Запуск двигателя возможен при ные трубки;
e) Вентиляционная трубка, - транс- 1 Проверьте состояние подшипников
положениях трансмиссии, отличных
миссия переполнена и/или в нее по- колес, поочередно поддомкрачивая со-
от "Р" и "N";
пала влага. ответствующий из углов автомобиля и
b) Показания индикатора положе-
вращая колесо в ручную. Прислуши-
ния AT отличаются от реально выб-
вайтесь при этом к исходящим из под-
ранного режима;
шипника звукам. Снимите подшипни-
c) Автомобиль движется при уста-
ки и проверьте их состояние.
новленной в положение "Р" или "N"AT;
8 0 У т е ч к и масла 2 Неравномерно изношены протекто- 3 Нарушена параллельность посадки
ры. суппорта относительно т о р м о з н о г о
1 Повреждены сальники дифферен- 3 Замаслены тормозные накладки. диска.
циала. 4 На одной оси установлены разные 4 Загрязнена шахта суппорта.
тормозные колодки/шины. 5 Погнуты пружины крепления коло-
Тормозная система 5 Чрезмерно, либо неравномерно из- док.
ношены тормозные колодки. 6 Растянуты нажимные пружины.
Замечание: Перед тем как прийти к 6 Загрязнены колесные цилиндры/
окончательному заключению о наличии шахты суппортов. 9 2 Во в р е м я т о р м о ж е н и я
проблем с тормозной системой удос- 7 Суппорты повреждены коррозией. в о з н и к а ю т отчетливые
товерьтесь, что шины находятся в удов- пульсации п е д а л и т о р м о з а
летворительном состоянии и накачаны 8 6 Происходит
с требуемым давлением, не нарушена самопроизвольное торможение/ 1 Признак нормального срабатыва-
регулировка углов установки передних ния ABS (информативная педаль).
тормозные механизмы
колес и автомобиль не нагружен не- 2 Величина биения тормозного дис-
перегреваются
равномерным образом. ка превышает предельное допустимое
1 Засорено компенсационное отвер- значение.
стие в главном тормозном цилиндре. 3 Нарушена параллельность посадки
81 Ход педали тормоза
2 Недостаточен зазор между привод- суппорта относительно т о р м о з н о г о
увеличен
ным штоком и поршнем ГТЦ. диска.
1 Поврежден рабочий контур тормоз-
ного тракта, - проверьте систему на 8 7 При торможении возникают 9 3 Контрольная л а м п а ABS
утечки. в и б р а ц и и ( д р о ж а н и е тормозов) с р а б а т ы в а е т во время д в и ж е н и я

1 Установлены колодки ненадлежа- 1 Недостаточное бортовое напряже-


8 2 Педаль т о р м о з а п р у ж и н и т и ние питания (ниже 10 В). Проверьте,
щего типа.
проваливается гаснет ли К/Л генератора после запус-
2 Тормозной диск местами повреж-
1 В тормозной тракт попал воздух, - ден коррозией. ка двигателя. Если все 8 порядке,
прокачайте систему. 3 Величина биения тормозного дис- проверьте состояние и усилие натяже-
2 Упал уровень жидкости в резерву- ка превышает предельное допустимое ния ремня привода генератора.
аре ГТЦ, - произведите соответствую- значение. 2 Имеет место неисправность A B S , -
щую корректировку, прокачайте систе- проверьте состояние и надежность
му. 8 8 Тормозные колодки не фиксации клеммного соединения мас-
3 В гидравлическом тракте происхо- сы возвратного насоса (в гидромоду-
отходят от т о р м о з н о г о д и с к а ,
дит вскипание тормозной жидкости. ляторе).
колесо с трудом
Проявляется, главным образом, при проворачивается вручную
большой нагрузке на тормоза. Заме- Подвеска, рулевое
ните тормозную жидкость, удалите воз- 1 Цилиндры суппортов повреждены
коррозией.
управление и шины
дух из системы. Перед началом дви-
жения не забывайте отпускать стояноч-
9 4 Автомобиль уводит в сторону
ный тормоз. 8 9 Имеет место неравномерный
и з н о с колодок 1 Неравномерно накачаны шины.
8 3 П о н и ж е н а эффективность 2 Имеет место дефект шин.
1 Установлены колодки ненадлежа- 3 Чрезмерно изношены компоненты
т о р м о ж е н и я , педаль
щего типа. подвески или рулевого управления.
проваливается
2 Суппорты повреждены коррозией. 4 Нарушена регулировка углов уста-
1 Нарушена герметичность гидравли- 3 Затруднен ход поршня.
новки передних колес.
ческого тракта. 4 Нарушена герметичность гидравли-
5 Прихвачены передние тормозные
2 Повреждены манжеты в главном ческого тракта тормозной системы.
механизмы.
или рабочих тормозных цилиндрах.
9 0 И м е е т м е с т о клинообразный 9 5 И м е ю т м е с т о рывки,
8 4 Т р е б у е м а я эффективность и з н о с т о р м о з н ы х колодок дерганье или вибрации
торможения не достигается,
1 Нарушена параллельность посадки 1 Нарушена балансировка колес или
н е с м о т р я на значительное
суппорта относительно т о р м о з н о г о появилась овальность дисков.
у с и л и е выжимания п е д а л и диска. 2 Изношены подшипники колес, ос-
1 Замаслены фрикционные накладки 2 Суппорты повреждены коррозией. лабло усилие их затягивания или на-
тормозных колодок. 3 Нарушена исправность функциони- рушена регулировка.
2 Установлены неподходящие, либо рования поршня. 3 Изношены или повреждены стой-
затвердевшие колодки. ки-амортизаторы или другие компо-
3 Неисправен тормозной усилитель. 9 1 При торможении возникает ненты подвески.
4 Изношены тормозные колодки. скрип

1 Повышена влажность атмосферно- 96 Имеет место чрезмерное


8 5 При торможении нарушается го воздуха. Если скрип возникает пос- раскачивание автомобиля/
курсовая устойчивость ле длительной стоянки при повышен- «зарывание» е г о н о с о м на
(автомобиль уводит в сторону) ной влажности и затем пропадает, бес- поворотах или п р и т о р м о ж е н и и
покоиться не стоит.
1 Давление воздуха в шинах не со- 1 Неисправны стойки подвески.
ответствует требуемому. 2 Установлены колодки ненадлежа-
2 Повреждены компоненты подвески.
щего типа.
9 7 С л и ш к о м туго в р а щ а е т с я 1 0 3 И м е е т м е с т о локальный 2 Изношены шины.
рулевое к о л е с о износ п р о т е к т о р а 3 Результат частого движения по вол-
нистым поверхностям.
1 Чрезмерно упал уровень жидкости 1 Нарушена балансировка колес. 4 Результат нарушения скоростного
в резервуаре системы гидроусиления 2 Повреждены или погнуты диски. режима при совершении поворотов.
руля. 3 Имеет место дефект шин.
2 Неправильно накачаны шины.
1 1 2 Разрывы к о р д а (на
3 Недостаточно смазаны шарниры 1 0 4 Двухсторонний краевой начальном э т а п е
рулевого привода. и з н о с р а б о ч е й поверхности п р о я в л я ю щ и е с я только на
4 Нарушена регулировка углов уста- п р о т е к т о р а по всему п е р и м е т р у
новки передних колес. внутренней стороне ш и н ы )
шины
5 Гидроусилитель не развивает тре- 1 Результат ударов шины об острые
буемую мощность. 1 Недостаточно давление накачки камни, рельсы и т.п.
шины.
9 8 Имеет место чрезмерный 1 1 3 О д н о с т о р о н н и й износ
люфт рулевого управления 1 0 5 И з н о с центральной части р а б о ч е й поверхности п р о т е к т о р а
п р о т е к т о р а по всему п е р и м е т р у
1 Ослабло усилие затягивания под- 1 Нарушена регулировка развала.
шины
шипников передних колес. 2 Имеется неисправность ABS, - про-
2 Чрезмерно изношены компоненты 1 Чрезмерно давление накачки шины. верьте состояние и надежность фик-
подвески или рулевого управления. сации клеммного соединения массы
1 0 6 Н е р а в н о м е р н ы й износ возвратного насоса (в гидромодулято-
9 9 С и с т е м а ГУР не р а з в и в а е т протектора ре).
должное усилие
1 Нарушена статическая и динами-
1 Изношен или поврежден приводной ческая балансировка колеса, возмож- Стеклоочистители
ремень насоса ГУР, либо нарушена ре- но, вследствие чрезмерного бокового
гулировка его натяжения. биения диска, или люфта в несущих 114 Проскальзывание
2 Чрезмерно упал уровень рабочей шарнирах.
жидкости ГУР. 1 Загрязнены резиновые рабочие
элементы.
3 Нарушена проходимость линий ра- 1 0 7 Н е р а в н о м е р н ы й износ 2 Обтрепанны кромки щеток, изноше-
бочего тракта ГУР. центральной ч а с т и протектора ны или разорваны резиновые рабочие
4 8 гидравлическую систему попал
1 Нарушена статическая и динами- элементы.
воздух.
ческая балансировка колеса, возмож-
но, вследствие чрезмерного вертикаль- 1 1 5 О с т а т к и воды в з о н е
1 0 0 Имеет место чрезмерный
ного биения. действия очистителей сразу
износ п р о т е к т о р о в (не
собираются в капли
локальный)
1 0 8 Локальный износ
1 Неправильно накачаны шины. 1 Ветровое стекло загрязнено лако-
центральной части протектора вой политурой или маслом.
2 Нарушена балансировка колес.
3 Повреждены диски колес. 1 Результат резкого торможения.
4 Чрезмерно изношены компоненты 116 Щетка обеспечивает
подвески или рулевого управления. 1 0 9 П и л о о б р а з н ы й износ нормальную очистку стекла
п р о т е к т о р а , часто вкупе с л и ш ь при д в и ж е н и и в о д н о м
101 Имеет место чрезмерный невидимым снаружи разрывом направлении
и з н о с п р о т е к т о р о в по в н е ш н е м у т к а н е в о й основы ш и н ы 1 Резиновый рабочий элемент име-
краю ет односторонний износ.
1 Результат перегрузки автомобиля.
1 Неправильно накачаны шины. Проверьте состояние внутренних сте- 2 Рычаг стеклоочистителя скручен,
2 Слишком резко совершаются пово- нок шин. щетка не плотно прилегает к стеклу.
роты.
3 Нарушена регулировка углов уста- 1 1 0 Ч е ш у й ч а т ы й и з н о с боковых 1 1 7 Щ е т к а не обеспечивает
новки передних колес (чрезмерная краев протектора нормальную очистку с т е к л а по
сходимость). в с е й р а б о ч е й поверхности
4 Погнут или скручен рычаг подвес- 1 Нарушена регулировка углов уста-
новки колес. 1 Нарушена надежность фиксации
ки.
2 Изношены шины. рабочего элемента в рамке щетки.
3 Неисправны амортизаторы/торси- 2 Щетка прилегает к стеклу неравно-
102 Имеет место чрезмерный мерно.
онные пружины/стоечные сборки.
износ протекторов по 3 Недостаточно усилие прижимания
внутреннему к р а ю щетки рычагом, - слегка смажьте шар-
1 1 1 О б р а з о в а н и е з а у с е н и ц на
1 Неправильно накачаны шины. ниры рычагов стеклоочистителя и пру-
одной стороне протектора
жины, либо замените соответствующий
2 Нарушена регулировка углов уста- п е р е д н е г о колеса рычаг.
новки передних колес (расходимость).
3 Повреждены компоненты рулевого 1 Нарушена регулировка схождения
управления, либо ослабло их крепле- колес.
ние.
Органы управления и приемы эксплуатации
Содержание

Часть А: Д о с т у п , защита Часть О: У с т р о й с т в а и с и с т е м ы о б е с п е ч е н и я


1 Ключи, единый замок и пульт ДУ 26 комфорта

2 Боковые двери и дверь задка/крышка 15 Бортовой компьютер и его дисплей 45

багажного отделения 27 16 Системы вентиляции, отопления

3 Доступ в подкапотное пространство 28 и кондиционирования воздуха (HVAC) 47

4 Доступ к заливной горловине топливного бака 28 17 Аудиосистема и система навигации 49

5 Верхний люк 28 18 Система помощи при парковке 54

6 Окна дверей 29 19 Темпостат 54


Часть Е: П р и е м ы э к с п л у а т а ц и и и в с п о м о г а т е л ь н ы е
7 Противоугонная система 30
системы
Часть В : Э л е м е н т ы с и с т е м безопасности
20 Запуск и выключение двигателя, начало движения . .. 55
8 Ремни безопасности 31
21 Прекращение подачи топлива и система
9 Перевозка детей 32 управления разгоном (ЕАС) 56
10 Регулировка сидений 32 22 Обкатка автомобиля 56
11 Системы дополнительной безопасности (SRS) 35 23 Особенности эксплуатации автомобилей, оборудо-
12 Опасность отравления монооксидом углерода 36 ванных каталитическим преобразователем 56
Часть С: О б о р у д о в а н и е а в т о м о б и л я , р а с п о л о ж е н и е 24 Использование автоматической трансмиссии (AT) . . . 5 6
приборов и органов у п р а в л е н и я 25 Тормозная система, ABS и ESP 58
13 Органы управления и оборудование автомобиля 37 26 Буксировка прицепа и перевозка грузов 60
14 Комбинация приборов 43 27 Уход за автомобилем 61

Спецификации

Э л е м е н т п и т а н и я пульта Д У 3V CR 2 0 3 2 М о д е л и Focus С - М А Х 4333


В (Габаритная ш и р и н а , с н а р у ж н ы м и з е р к а л а м и )
Массогабаритные данные М о д е л и Focus II (все варианты) 1991
М о д е л и Focus С - М А Х 2022
С (Габаритная высота п р и с н а р я ж е н н о й м а с с е )
М о д е л и Focus II, к р о м е У н и в е р с а л 1454 + 1497
М о д е л и Focus II У н и в е р с а л 1459 + 1501
М о д е л и Focus С - М А Х 1560 + 1601
D (Колесная база, в с е м о д е л и ) 2640
Е (Колея п е р е д н и х / / з а д н и х колес,
все м о д е л и ) 1535 Ц 1531

Передний И задний свес, мм


Focus II С е д а н 871 / / 977
Focus II, к р о м е С е д а н 8 7 1 / / 831
С-МАХ 906 И 826
Минимальный диаметр разворота между бордюрами, м
Focus II 10.4
С-МАХ 10.6
Максимальная высота груза в багажном отделении, мм
Focus II Седан 459
Focus II, к р о м е С е д а н 833
С-МАХ 921
Максимальная ширина багажного отделения между
колесными арками, мм
Focus II Седан 1048
С - М А Х и Focus II, к р о м е С е д а н 1050
А ( Г а б а р и т н а я длина)
Длина багажного отделения д о спинок задних Ц пере-
М о д е л и Focus II С е д а н 4488
дних с и д е н и й , м м
М о д е л и Focus II Х э т ч б э к 4342
Focus II Седан 1058 / / 1659
М о д е л и Focus II Х э т ч б э к (ST) 4362
Focus II, к р о м е Седан 9 2 7 / / 1529
М о д е л и Focus II У н и в е р с а л 4472
С-МАХ 8 5 5 / / 1734
О б ъ е м б а г а ж н о г о о т д е л е н и я по тесту VDA, л
Заднее сиденье собрано
Focus II Седан ( з а г р у з к а д о з а д н е й п о л к и ) 526
Focus II, к р о м е Седан ( з а г р у з к а
д о з а д н е й полки) 375
С-МАХ (загрузка до крыши) 550
Заднее сиденье разобрано, загрузка до крыши
Focus II, к р о м е С е д а н 1247
С-МАХ 1620
М а к с и м а л ь н а я н а г р у з к а на в е р х н и й б а г а ж н и к (включая
сам б а г а ж н и к , 4 кг), кг 75

Размеры установки буксирного крюка Ford, мм

А (Бампер - край шаровой опоры буксирного крюка)


М о д е л и Focus II С е д а н 96
М о д е л и Focus II Хэтчбэк 102.5
М о д е л и Focus II У н и в е р с а л 125
М о д е л и Focus С - М А Х 102.4 ± 2.5
В (Точка к р е п л е н и я - ц е н т р ш а р о в о й о п о р ы )
М о д е л и Focus II Седан 48.2
М о д е л и Focus II Х э т ч б э к и С - М А Х 57.9
М о д е л и Focus II У н и в е р с а л 56.5
С (Центр колеса - центр шаровой опоры)
М о д е л и Focus II С е д а н 1038
М о д е л и Focus II Хэтчбэк и С - М А Х 899.9 ± 2.5
М о д е л и Focus II У н и в е р с а л 1059.5
D (Центр ш а р о в о й о п о р ы -
б о к о в о й к р е п е ж н ы й э л е м е н т ) , * 2.5
М о д е л и Focus II Седан 515.5
М о д е л и Focus II Хэтчбэк и С - М А Х 515.4
М о д е л и Focus II У н и в е р с а л 588.5 Размеры установки буксирного крюка Ford, мм
Е (Расстояние между внутренними сторонами боковых
крепежных элементов), ± 5 М о д е л и Focus II Хэтчбэк и С - М А Х 399.5
М о д е л и Focus II С е д а н 1031 М о д е л и Focus II У н и в е р с а л 433
М о д е л и Focus II Хэтчбэк и С - М А Х 1030.9 G (Центр ш а р о в о й о п о р ы -
М о д е л и Focus II У н и в е р с а л 1176.9 центр 2 - й т о ч к и к р е п л е н и я ) , ± 2.5
F (Центр ш а р о в о й о п о р ы - М о д е л и Focus II С е д а н 723.8
ц е н т р 1-й т о ч к и к р е п л е н и я ) , ± 2.5 М о д е л и Focus II Хэтчбэк и С - М А Х 699.5
М о д е л и Focus II С е д а н 423.8 М о д е л и Focus II У н и в е р с а л 683

Масса автомобиля, кг
Тип двигателя и трансмиссии 3-дверный 5-дверный
Седан Универсал С-МАХ
Хэтчбэк Хэтчбэк
1.4 л Dura tec
Снаряженная масса по стандартам ЕС, кг 1229 1272 1247 1277 -
Максимальная полезная нагрузка, кг 461 463 463 473 -
Максимальная допустимая полная масса, кг 7690 1735 1710 1750 -
1.6 л Duratec, с РКПП
Снаряженная масса по стандартам ЕС. кг 1227 1270 1249 1277 1334
Максимальная полезная нагрузка, кг 483 480 481 543 521
Максимальная допустимая полная масса, кг 1710 1750 1730 1820 1855
1.6 л Duratec, с AT
Снаряженная масса по стандартам ЕС, кг 1255 1308 1286 1308 -
Максимальная полезная нагрузка, кг 485 472 469 537 -
Максимальная допустимая полная масса, кг 1740 1780 1755 1845 -
1.6 л Duratec T1-VCT
Снаряженная масса по стандартам ЕС, кг 1239 1279 1257 1279 -
Максимальная полезная нагрузка, кг 481 486 483 546 -
Максимальная допустимая полная масса, кг 1720 1765 1740 1825 -
1.8 л Duratec-HE, с РКПП "
Снаряженная масса по стандартам ЕС, кг - - 1319 1351 1387/1375
Максимальная полезная нагрузка, кг - - 476 544 523/535
Максимальная допустимая полная масса, кг - - 1795 1895 1910
Масса автомобиля, кг
Тип двигателя и трансмиссии 3-даерный 5-деерный
Седан Универсал С-МАХ
Хэтчбэк Хэтчбэк
2.0 л Duratec-HE, с РКПП
Снаряженная масса по стандартам ЕС, кг 1307 1341 1327 1359 1394
Максимальная полезная нагрузка, кг 468 469 468 536 531
Максимальная допустимая полная масса, кг 1775 1810 1795 1895 1925
2.0 л Duratec-HE, с AT
Снаряженная масса по стандартам ЕС, кг 1320 1362 1339 1371 -
Максимальная полезная нагрузка, кг 465 458 466 534 -
Максимальная допустимая полная масса, кг 1785 1820 1805 1905 -
2.5 л Duratec-ST
Снаряженная масса по стандартам ЕС. кг 1392 - 1437 - -
Максимальная полезная нагрузка, кг 468 - 453 - -
Максимальная допустимая полная масса, кг 1860 - 1890 - -
1.6 л DuraTorq-TDCI (90 л.с.), с РКПП
Снаряженная масса по стандартам ЕС, кг 1335 1377 1352 1386 -
Максимальная полезная нагрузка, кг 440 438 438 494 -
Максимальная допустимая полная масса, кг 1775 1815 1790 1880 -

1.в л DuraTorq-TDCI (109 л.с.), с РКПП "


Снаряженная масса по стандартам ЕС, кг 1333/1339 1377/1384 1352/1357 1386/1391 1392
Максимальная полезная нагрузка, кг 442/441 438/436 438/438 494/494 528
Максимальная допустимая полная масса, кг 1775/1780 1815/1820 1790/1795 1880/1885 1920
1.6 л DuraTorq-TDCI (109 л.с.), с AT
Снаряженная масса по стандартам ЕС, кг 1358 1393 1380 1409 1423
Максимальная полезная нагрузка, кг 432 442 435 476 507
Максимальная допустимая полная масса, кг 1790 1835 1815 1885 1930
1.8 л DuraTorq-TDCI
Снаряженная масса по стандартам ЕС, кг 1374 1416 1392 1426 -
Максимальная полезная нагрузка, кг 486 489 483 524 -
Максимальная допустимая полная масса, кг 1860 1905 1875 1950 -

2.0 л DuraTorq-TDCI"
Снаряженная масса по стандартам ЕС, кг 1369/1378 1425/1435 1383/1391 1429/1438 1491
Максимальная полезная нагрузка, кг 481/482 470/470 482/484 521/512 499
Максимальная допустимая полная масса, кг 1850/1860 1895/1905 1865/1875 1950/1950 1990

" Первая цифра для двигателя мощностью 120 л.с., а вторая - для 125 л.с.
*> Первая цифра для нормы токсичности Euro III, а вторая - для Euro IV

Д а в л е н и е н а к а ч к и ш и н п е р е д н и х / / з а д н и х к о л е с ( м о д е л и Focus II), а т м

З а м е ч а н и е : Значения давления указаны на табличке, прикрепленной к левой стойке В кузова.


З а м е ч а н и е : Значения давления даны для летних холодных шин. Давление накачки зимних шин должно соответствовать
рекомендованному изготовителем этих шин.

При нагрузке до 3 человек При нагрузке более 3 человек


Скорость Скорость более Скорость Скорость более
до 160 км/ч 180 км/ч до 160 км/ч 160 км/ч
Т125/85 R16 " 4.2//4.2 - 4.2 // 4.2 -
Модели Focus II
г1
195/65 R15 и 205/55 R16 (кроме ST) 2.1 // 2.3 2.4 // 2.3 2.4 // 2.8 2 6//3.0
205/55 R16 (FOCUS II ST) 2.3 // 2.3 2.5 // 2.3 2.3//2.3 2.7 // 2.3
205/50 R17 и 225/40 R18 2.3 // 2.3 2.5//2.3 2.5 // 2.8 2.7 // 3.0
Модели Focus С-МАХ
195/65 R15 2.1 //2.1 2.3//2.1 2.4//2.8 2.6 // 3.0
205/55 R16 и 205/50 R17 2.3//2.1 2.5//2.3 2.4 // 2.8 2.6 // 3.0
225/40 R18 (бензиновые) 2.2//2.1 2.5//2.3 2.4 // 2.8 2.6 // 3.0
225/40 R18 (бензиновые) 2.5 // 2.3 2.7 // 2.5 2.6 // 2.9 2.8//3.1

" Неполноразмерное запасное колесо; скорость не б о л е е 80 км/ч


" Для бензиновых моделей; для дизельных моделей - 2.3 am

Цепи противоскольжения

Ц е п и п р о т и в о с к о л ь ж е н и я д о п у с к а е т с я устанавливать на в е д у щ и е колеса с о с т а л ь н ы м и д и с к а м и 6 x 1 5 и л и 6 . 5 x 1 6 с выле-


т о м 52.5 м м и ш и н а м и 2 0 5 / 5 5 R16. Не д о п у с к а е т с я у с т а н о в к а ц е п е й на ш и н ы 2 0 5 / 5 0 R17 и 2 2 5 / 4 0 R18.
Максимальная допустимая скорость движения с цепями
противоскольжения, км/ч 50
Расход топлива и выброс СО,

З а м е ч а н и е : Расход топлива определен в соответствии с методом проверки по директиве 80/1268/ЕЕС и может не


совпадать с расходом топлива в реальных дорожных условиях, когда его величина зависит от многочисленных парамет-
ров (стиль вождения, загрузка автомобиля, состояние дороги, интенсивность движения, погода, давление накачки шин).

Передаточное Расход топлива, л/100 км


Выбросы
Вариант число главной
Городской цикл Загородный цикл Смешанный цикл СОз, (г/км)
передачи
Бензиновые модели Focus II
1.4 л Duratec 4.06 8.7 5.4 6.6 159
1.6 л Duratec (с РКПП) 4.06 8.7 5.5 6.7 161
1.6 л Duratec (с AT. 3-дверный
4.20 10.4 5.9 7.5 180
Хэтчбэк)
1.6 л Duratec {с AT, кроме
4.20 10.6 6.0 7.7 184
3-дверкого Хэтчбэка)
1.6 л Duratec Ti-VCT (с РКПП) 4.06 8.7 5.1 6.4 155
1.8 л Duratec-HE (с РКПП) 4.06 9.6 5.6 7.0 169
2.0 л Duratec-HE (с РКПП) 4.07 9.8 5.4 7.1 170
Дизельные модели Focus ll"
1.6Л<90Л.С.,СРКПП) 3.41 5.9 4.0 4.7 125
1.6 Л (109 Л.С.. с РКПП) 3.41 6.2 4.0 4.8 127
1.6 п (1Q9 л.с.. с AT, кроме 4.7 146
4.33 6.9 5.5
Универсала. Euro 111)
1 -6 л (109 л.с., с AT, Универсал, 5.6
4.33 7.0 4.8 149
Euro III)
1.6 л (109 л.с., с AT, кроме 149
4.33 7.2 4.7 5.6
Универсала, Euro IV)
1.6 л (109 л.с.. с AT. Универсал,
4.33 7.3 4.8 5.7 152
Euro IV)
1.8 л (Хэтчбэк) 3.41 67 4.3 5.2 137
1.8 л (кроме Хэтчбэка) 3.41 6.8 4.4 5.3 140
й
2.0 п (133 л.с., кроме Седана) 4.07/2.85 7.4 4.4 5.5 145
21
2.0 л (133 л.с., Седан) 4.07/2.85 7.5 4.5 5.6 148
2 0 л (136 л.с.. Хэтчбэк, Euro III) 4.07/2.8521 73.4 4.4 5.5 145
2 0 л (136 л.с.. кроме Хэтчбэка,
4.07/2.852' 7.5 4.5 5.6 148
Euro III)
2.0 л (136 л.е., Хэтчбэк, Euro IV) 4.07/2.85" 7.4 4.6 5.6 148
2.0 л (136 л.с., кроме Хэтчбэка,
4.07/2.85г> 7.5 4.7 5.7 151
Euro IV)
Бензиновые модели Focus С-МАХ
1.6 л (100 л.с.) 4.06 8.9 5.7 6.9 166
1 8 л (120 л.с.) 4.06 9.7 5.6 7.1 170
1 8 л (125л.с.) 4.06 9.7 5.7 7.1 172
2.0 п (145 л.с.) 4.06 10.0 5.6 7.3 176
Дизельные модели Focus С-МАХ
1.6 п (109 л.е., с РКПП) 3.41 6.3 4.1 4.9 129
1.6 л (109 л.с., с AT) 4.33 7.1 й 4.931 5.731 1533'
2.0 л (136 л.с.) 4.07/2.8521 7.53|/7.64' 4.53>/4.84' 5.63'/5.841 14831/15441

" Для двигателей 2.0 л (136 л.с.) данные приведены для пробега более 5000 км (после обкатки)
г
> 4.07 - на 1-4 передачах, 2 85 - на 5-6 передачах
31
В соответствии с нормой токсичности Euro III
" В соответствии с нормой токсичности Euro IV

П о л о ж е н и я регулятора н а к л о н а света фар п р и различных 2 1 - 2 человека на п е р е д н и х сиденьях, 3 человека на


вариантах з а г р у з к и а в т о м о б и л я * заднем сиденье и полностью загруженное
Focus II багажное отделение
0 1 - 2 человека на п е р е д н и х с и д е н ь я х 3 Водитель и п о л н о с т ь ю з а г р у ж е н н о е б а г а ж н о е
1 5 человек отделение
2 5 человек и п о л н о с т ь ю з а г р у ж е н н о е багажное 4 5 человек и п о л н о с т ь ю з а г р у ж е н н о е б а г а ж н о е
отделение отделение
3 Водитель и полностью загруженное багажное
* При буксировке прицепа может потребоваться более
отделение
высокое положение корректора (+1)
Focus С - М А Х
0 1 - 2 человека на п е р е д н и х сиденьях
1 1 - 2 человека на п е р е д н и х сиденьях и 3 человека
на з а д н е м с и д е н ь е
26 Часть А: Д о с т у п , защита

Часть А: Доступ, защита


1 Ключи, единый замок и
пульт ДУ

В н и м а н и е : Не следует оставлять де-


тей без присмотра в автомобиле, если
в нем находятся ключи, особенно если
ключ вставлен замок зажигания. Дети
имеют привычку подражать взрослым
и могут запереть двери изнутри, вклю- 1.2а Снятие блока передатчика (тип В)
чить зажигание или запустить двига-
тель. Это может привести к травмам
детей при использовании, например,
электрических стеклоподъемников или
к ДТП, если автомобиль начнет двигать-
ся.
На б р е л о к е с д а ю щ и м и с я к а в т о м о б и -
лю к л ю ч а м и (см. иллюстрацию 1.1), 1.1 Варианты ключей
у к а з а н н о м е р ключей, к о т о р ы й т р е б у -
1 Отпирание всех дверей
е т с я для и з г о т о в л е н и я н о в о г о к л ю ч а
2 Запирание всех дверей
п р и утере старых. Ключи п о д х о д я т к о 3 Отпирание только двери задка/
всем замкам автомобиля. В головку крышки багажного отделения
к а ж д о г о ключа в с т р о е н чип и м м о б и л и - 4 Кнопка снятия фиксации стержня
з а т о р а д в и г а т е л я (см. Раздел 7), а п р и ключа
комплектации автомобиля единым А Ключ без ДУ
з а м к о м в о д и н к л ю ч в с т р о е н пульт д и - В Ключ с ДУ, тип 1
с т а н ц и о н н о г о у п р а в л е н и я (ДУ) е д и н ы м С Ключ с ДУ, тип 2
замком. З а м е ч а н и е : Во избежание по-
вреждения электронных элементов,
расположенных в головке ключа, не
подвергайте его воздействию сильных
механических нагрузок (деформации,
удары), высоких температур и влаги.
Для высвобождения стержня ключа
типа «С» и з г о л о в к и , а т а к ж е для скла-
д ы в а н и я с т е р ж н я ключа, у д е р ж и в а й т е
к н о п к у (4 на иллюстрации 1.1).
Из с о о б р а ж е н и я б е з о п а с н о с т и б р е л о к
с н о м е р о м ключей, а т а к ж е д о п о л н и - 1 .За Снятие корпуса передатчика
(тип В)
т е л ь н ы й ключ следует х р а н и т ь в б е з о - 1 ,ЗЬ Разделение корпуса передатчика
пасном месте. З а м е ч а н и е : Новые (тип С)
ключи требуется запрограммировать
(см. Раздел 7).

Пульт Д У

Пульт ДУ п р е д н а з н а ч е н для а к т и в а ц и и /
д е а к т и в а ц и и е д и н о г о з а м к а , находясь
с н а р у ж и автомобиля. При с о о т в е т с т в у -
ю щ е й к о м п л е к т а ц и и с пульта Д У м о ж - 1.4а Снятие элемента питания (тип В)
но о т к р ы в а т ь / з а к р ы в а т ь о д н о в р е м е н н о
1.4Ь Снятие элемента питания (тип С)
все о к н а и в е р х н и й люк (см. Раздел 6).
Н а з н а ч е н и е к н о п о к пульта Д У п р е д - н и е (см. Р а з д е л 15). Д л я з а м е н ы эле-
с т а в л е н о на иллюстрации 1.1. мента питания выполните описанные люстрации 1.3а,Ь).
На и с п р а в н о с т ь ф у н к ц и о н и р о в а н и я Д У ниже действия. • Подденьте плоской отверткой ста-
м о г у т н е г а т и в н о влиять л о к а л ь н ы е ис- • На ключе типа В аккуратно извле- рый элемент питания и извлеките
точники радиоизлучения. ките из головки ключа блок пере- его, и вставьте новый элемент пи-
Д л я р а б о т ы пульта Д У и с п о л ь з у е т с я датчика, отжав его фиксатор на зад- тания между контактами таким об-
в с т р о е н н ы й в головку ключа э л е м е н т ней стороне ключа при помощи разом, чтобы его положительная
питания, подлежащий периодической плоской отвертки (спя. иллюстра- сторона (с символом «+•>) была
з а м е н е . О н е о б х о д и м о с т и з а м е н ы эле- ции 1.2а); на ключе типа С отде- обращена вверх (см. иллюстра-
мента п и т а н и я м о ж н о с у д и т ь по п о с т е - лите ключ от блока передатчика, как ции 1.4а,Ь).
пенному с н и ж е н и ю д а л ь н о с т и д е й с т в и я указано на иллюстрации 1.2Ь. • С о б е р и т е передатчик и установите
пульта Д У , а на моделях с д и с п л е е м • Раскройте корпус передатчика, от- его в ключ, действуя в обратной
б о р т о в о г о к о м п ь ю т е р а о б э т о м будет жав его боковые фиксаторы при последовательности.
напоминать соответствующее сообще- помощи плоской отвертки (см. ил- Д л я и с п о л ь з о в а н и я новых пультов Д У
(не б о л е е в о с ь м и , включая о р и г и н а л ь - Изменение алгоритма работы
ные) их т р е б у е т с я з а п р о г р а м м и р о в а т ь , единого замка
как о п и с а н о н и ж е . З а м е ч а н и е : Пред-
варительно пристегните передние рем- Можно перепрограммировать функцию
ни безопасности, и закройте все две- о т п и р а н и я з а м к о в т а к и м о б р а з о м , что-
ри, чтобы исключить включение звуко- бы п р и о д н о к р а т н о м н а ж а т и и на к н о п -
вых предупредительных сигналов, выз- ку о т п и р а н и я на пульте Д У п р о и с х о д и -
ванных конфликтными ситуациями в ло о т к л ю ч е н и е ф у н к ц и и д в о й н о й бло-
работе электронного оборудования. к и р о в к и и п р о т и в о у г о н н о й с и с т е м ы , но
• Поверните ключ в замке зажигания о т п и р а л с я бы т о л ь к о з а м о к д в е р и во-
из положения <•О» а положение «II» дителя. В то же в р е м я п р и д в у к р а т н о м
четыре раза в течение не более 1.S Рукоятка отпирания (2) и запира- нажатии указанной кнопки с интерва-
ния (1) двери лом н е б о л е е трех с е к у н д будут о т п е р -
шести секунд и выключите зажига-
ние. После этого звуковой сигнал ты з а м к и п а с с а ж и р с к и х д в е р е й .
подтвердит, что в течение 10 секунд зации. Для перепрограммирования функции
можно будет запрограммировать Д л я з а п и р а н и я / о т п и р а н и я автомобиля о т п и р а н и я з а м к о в о д н о в р е м е н н о на-
новые пульты ДУ. с п у л ь т а Д У о д н о к р а т н о н а ж м и т е на жмите кнопки отпирания и запирания
• Нажмите на любую кнопку на но- с о о т в е т с т в у ю щ у ю к н о п к у на нем (см. и у д е р ж и в а й т е их н а ж а т ы м и в т е ч е н и е
вом пульте ДУ. В качестве подтвер- иллюстрацию 1.1). Д л я з а п и р а н и я не м е н е е четырех с е к у н д п р и выклю-
ждения раздастся звуковой сигнал. а в т о м о б и л я с п о м о щ ь ю ключа п о в е р - ченном зажигании. Успешное пере-
Выполните последнюю операцию ните е г о в д в е р и в о д и т е л я / п е р е д н е г о программирование функции отпирания
со всеми пультами ДУ, включая ори- пассажира соответственно по/против з а м к о в будет п о д т в е р ж д е н о д в у к р а т -
гинальные пульты, в течение бли- часовой с т р е л к и ; для отпирания повер- ным в к л ю ч е н и е м с в е т о в о й а в а р и й н о й
жайших 10 секунд. Не вынимайте н и т е ключ в п р о т и в о п о л о ж н о м направ- сигнализации.
ключ из замка зажигания, когда на лении. Если е щ е р а з о д н о в р е м е н н о нажать и
нем нажата кнопка. С ц е л ь ю п р е д о т в р а щ е н и я нежелатель- у д е р ж и в а т ь о б е к н о п к и в т е ч е н и е не
• Снова включите зажигание или ных п о с л е д с т в и й вследствие случайно- м е н е е четырех секунд, то будет восста-
выждите десять секунд, не програм- го н а ж а т и я на к н о п к у о т п и р а н и я на новлен исходный р е ж и м работы функ-
мируя очередной пульт ДУ. чтобы пульте ДУ, е д и н ы й з а м о к а в т о м а т и ч е с - ции.
завершить процедуру программи- ки з а п и р а е т с я п р и м е р н о через 4 5 се-
рования. После этого можно управ- кунд, е с л и в т е ч е н и е э т о г о в р е м е н и н е
лять единым замком с исключи-
2 Боковые двери и дверь
будет открыта к а к а я - л и б о дверь (вклю- задка/крышка багажного
тельно только что запрограммиро- чая д в е р ь з а д к а / к р ы ш к у б а г а ж н о г о от-
ванных пультов ДУ. отделения
д е л е н и я ) , л и б о н е будет в к л ю ч е н о за-
жигание.
З а м е ч а н и е : Описание отпирания и за-
Единый замок Если при запертом изнутри едином
пирания боковых дверей моделей с еди-
з а м к е требуется о т к р ы т ь одну и з д в е -
З а м е ч а н и е : Если в автомобиле оста- ным замком приведено в Разделе 1.
рей, либо о т о п р и т е е д и н ы й замок, л и б о
ются люди или домашние животные, На моделях б е з е д и н о г о з а м к а з а п и -
д в а ж д ы потяните за рукоятку на соот-
они могут запереть автомобиль изнут- р а н и е з а м к о в отдельных д в е р е й воз-
в е т с т в у ю щ е й д в е р и : сначала о т п и р а -
ри. поэтому для дальнейшего отпира- м о ж н о л и б о п о с р е д с т в о м ключа (толь-
е т с я з а м о к , затем о т к р ы в а е т с я дверь.
ния автомобиля снаружи всегда заби- ко п е р е д н и е д в е р и ) , л и б о п о с р е д с т в о м
райте ключ с собой. При запирании ручки ( с м . иллюстрацию 1.5) на о т -
автомобиля снаружи активируется про- Двойная блокировка делке соответствующей двери.
тивоугонная система (см. Раздел 7). Для запирания задних боковых дверей
З а м е ч а н и е : Не используйте функцию о т к р о й т е их, з а б л о к и р у й т е изнутри, и
Е д и н ы й з а м о к переходит в с о с т о я н и е
двойной блокировки, если в автомоби- закройте.
г о т о в н о с т и к работе п о с л е з а к р ы в а н и я
ле остаются люди, т.к. они не смогут
п е р е д н и х д в е р е й . Все з а к р ы т ы е д в е р и
открыть двери в случае необходимос-
(включая д в е р ь з а д к а / к р ы ш к у б а г а ж н о - Дверь задка/крышка багажного
ти.
го отделения), и к р ы ш к а л ю ч к а з а л и в - отделения
Функция двойной блокировки замков
ной г о р л о в и н ы т о п л и в н о г о бака м о г у т
(при соответствующей комплектации) При отпирании единого замка отпира-
быть з а п е р т ы и о т п е р т ы ( к р о м е д в е р и
д о п о л н я е т е д и н ы й з а м о к и не п о з в о - ется и д в е р ь з а д к а / к р ы ш к а б а г а ж н о г о
задка/крышки багажного отделения)
ляет о т п е р е т ь д в е р и как с н а р у ж и , так и отделения остается запертой.
о д н о в р е м е н н о как с н а р у ж и а в т о м о б и -
изнутри, предотвращая проникновение Для отпирания только двери задка/
ля ( п р и п о м о щ и пульта Д У и л и п о с р е д -
з л о у м ы ш л е н н и к о в внутрь а в т о м о б и л я . к р ы ш к и б а г а ж н о г о отделения д в а ж д ы
с т в о м в с т а в л е н н о г о в з а м о к о д н о й из
Для активации функции двойной бло- н а ж м и т е на с о о т в е т с т в у ю щ у ю к н о п к у
п е р е д н и х д в е р е й ключа), так и и з н у т -
к и р о в к и с пульта Д У д в а ж д ы н а ж м и т е на пульте Д У (см. иллюстрацию 1.1)
ри ( п о с р е д с т в о м рукоятки на водитель-
на к н о п к у з а п и р а н и я с и н т е р в а л о м не с и н т е р в а л о м не б о л е е трех секунд.
с к о й двери, - с м . иллюстрацию 1.5. а
б о л е е трех секунд. Для открывания отпертой двери зад-
на м о д е л я х б е з ДУ - т а к ж е п о с р е д -
Функцию двойной блокировки можно к а / к р ы ш к и б а г а ж н о г о о т д е л е н и я на-
с т в о м р у к о я т к и на д в е р и п е р е д н е г о
также активировать при помощи клю- ж м и т е на к н о п к у е е з а м к а (см. иллю-
пассажира). Успешная деактивация
ча, у с т а н о в л е н н о г о в з а м о к о д н о й из страцию 2.1) и потяните ее вверх. При
е д и н о г о замка подтверждается одиноч-
передних дверей: поверните ключ открывании двери задка включается
ным з в у к о в ы м с и г н а л о м и о д и н о ч н ы м
д в а ж д ы , с и н т е р в а л о м не более трех о с в е щ е н и е б а г а ж н о г о отделения. З а -
включением световой аварийной сиг- м е ч а н и е : Если дверь задка остается
секунд.
нализации. Успешная активация еди- открытой при выключенном зажигании
ного замка подтверждается двойным Деактивация функции двойной блоки-
р о в к и п р о и с х о д и т при о т п и р а н и и е д и - б о л е е 10 минут, то по истечении этого
звуковым сигналом и двойным вклю- времени освещение багажного отделе-
чением световой аварийной сигнали- ного замка.
ния выключается.
2.2 Выемки в отделке двери задка для
ее опускания

задней двери

J
багажного отделения

Для удобства опускания двери задка в


ее отделке предусмотрены специаль- -Л
ные выемки (см. иллюстрацию 2.2).
ItggHSl
Д о п о л н и т е л ь н а я блокировка 7лГ
замков задних дверей передний край. Замечание: Во избе-
жание повреждения лакокрасочного
(// /Г ^
В задних дверях предусмотрена до- покрытия не следует дожимать неплот-
полнительная блокировка замков, но закрытый капот руками, - правиль- 5.1 Переключатель управления
предназначенная для предотвращения но будет вновь открыть его и отпус- крышкой верхнего люка
их открывания находящимися на зад- тить с небольшой высоты.
нем сиденье детьми. Для того чтобы
заднюю дверь нельзя было открыть Для управления к р ы ш к о й верхнего
изнутри, поверните замок дополнитель- 4 Доступ к заливной люка предназначен 2 - п о з и ц и о н н ы й
ной блокировки (см. иллюстрацию горловине топливного переключатель, установленный в верх-
2.3) ключом по направлению к задней бака ней консоли (см. иллюстрацию 5.1).
части автомобиля и закройте дверь. Существует два способа открывания
Теперь открыть ее можно только сна- Внимание: Предварительно заглуши- верхнего люка: можно поднять задний
ружи. Для того чтобы дверь можно те двигатель и не курите при снятии край крышки люка или сдвинуть крыш-
было снова открывать изнутри, открой- крышки заливной горловины топливно- ку назад (под крышу автомобиля). От-
те ее снаружи и поверните замок до- го бака. крывание/закрывание верхнего люка
полнительной блокировки по направ- Крышка лючка заливной горловины происходит при удержании клавиши
лению к передней части автомобиля. топливного бака расположена на пра- выключателя нажатой.
вом борту в задней части автомобиля. Чтобы сдвинуть крышку люка назад из
Открыть крышку можно только если закрытого положения, нажмите на зад-
3 Доступ в подкапотное отперт единый замок. нюю сторону клавиши: крышка люка
пространство Выверните винтовую крышку заливной сдвинется назад под крышу. Чтобы
горловины топливного бака против ча- закрыть люк, нажмите на переднюю
Поверните эмблему компании Ford на совой стрелки. З а м е ч а н и е : Крышку сторону клавиши.
декоративной решетке радиатора про- следует выворачивать медленно и по- Чтобы поднять задний край крышки
тив часовой стрелке и вставьте в от- степенно, чтобы сбросить давление люка, нажмите на переднюю сторону
крывшееся отверстие ключ. Поверни- топлива в баке. клавиши. Чтобы опустить крышку люка,
те ключа сначала п р о т и в ч а с о в о й
После заправки затяните крышку гор- нажмите на заднюю сторону клавиши.
стрелки С1 на иллюстрации 3.1), а
ловины до полной фиксации. Для автоматического открывания/
затем, приподняв капот - по часовой
Для закрывания лючка установите его з а к р ы в а н и я вентиляционного люка
стрелке (2) до упора.
крышку и поверните ключ в крышке нажмите любую сторону клавиши во
Удостоверьтесь, что рычаги стеклоочи-
против часовой стрелки. второе фиксированное положение, а
стителей не отведены от стекла, от-
кройте капот и зафиксируйте его в от- затем полностью отпустите клавишу.
крытом положении посредством стой- Перемещение крышки люка прекраща-
5 Верхний люк ется при повторном нажатии клавиши
ки, вставив ее в гнездо на передней
части капота, снизу. переключателя. Когда крышка люка
Замечание: Верхним люком оборудо-
Прежде чем закрыть капот, удостоверь- возвращается в закрытое положение,
ваны не все модели.
тесь, что в двигательном отсеке не ос- она останавливается автоматически.
Внимание: Не препятствуйте движе-
тавлены инструменты, ветошь и прочие Замечание: В случае автоматическо-
нию люка, т.к. это может привести к
посторонние предметы. го открывания крышка люка останав-
травме. При длительном использова-
Для закрывания капота отпустите его ливается примерно в 8 см от полнос-
нии э/привода верхнего люка он мо-
с высоты около 2 0 ч 3 0 см. Проверьте тью открытого положения: это «ком-
жет автоматически отключаться на не-
надежность фиксации капота в закры- которое время во избежание перегре- фортное» положение позволяет СНИ-
том положении, потянув его вверх за ва. ЗИТЬ аэродинамический шум, который
иногда слышен во время движения, • Б ы с т р о о т п у с т и т е и тотчас же с н о - ж м и т е на п е р е д н и й к р а й п е р е к л ю ч а т е -
если верхний люк открыт полностью. ва н а ж м и т е и у д е р ж и в а й т е к л а в и ш у ля (на д в е р и водителя) и у д е р ж и в а й т е
Чтобы открыть верхний люк полностью, п е р е к л ю ч а т е л я . В е р х н и й люк з а к р о е т - е г о в э т о м п о л о ж е н и и , п о к а с т е к л о не
еще раз нажмите клавиши выключате- ся, п о л н о с т ь ю о т к р о е т с я и снова з а к - з а й м е т т р е б у е м о е п о л о ж е н и е . На ос-
ля до второго фиксированного поло- роется. Не о т п у с к а й т е клавишу, п о к а тальных д в е р я х н а ж м и т е на в е р х н ю ю
жения. к р ы ш к а л ю к а во в т о р о й раз не о к а ж е т - и л и н и ж н ю ю часть переключателя, что-
К в е р х н е м у люку п р и м е н и м а ф у н к ц и я ся в з а к р ы т о м п о л о ж е н и и . бы о т к р ы т ь / з а к р ы т ь о к н о д в е р и .
полного закрывания/открывания в Если к л а в и ш а в ы к л ю ч а т е л я не будет Д о п о л н и т е л ь н о и м е е т с я ф у н к ц и я авто-
р е ж и м е с д в и ж е н и я (см. Раздел 6). п о с т о я н н о нажата, п р о ц е д у р а п е р е н а - матического открывания/закрывания
с т р о й к и будет прервана. В э т о м слу- окна. Чтобы воспользоваться этой фун-
Функция з а щ и т ы от з а щ е м л е н и я чае в ы п о л н и т е п р о ц е д у р у сначала еще кцией нажмите или потяните переклю-
раз. чатель д о в т о р о г о ф и к с и р о в а н н о г о по-
З а м е ч а н и е : Небрежное закрывание ложения и отпустите клавишу, - стек-
окон/верхнего люка может отменить Безопасный режим ло п о л н о с т ь ю о п у с т и т с я или п о д н и м е т -
действие этой защитной функции и с я с о о т в е т с т в е н н о . З а м е ч а н и е : На
привести к травмам. З а м е ч а н и е : При выполнении данной моделях без э/привода стеклоподъем-
Если на пути п о д н и м а ю щ е г о с я стекла процедуры функция защиты от защем- ников задних дверей для двери води-
или закрывающейся крышки верхнего ления не действует. Убедитесь в том, теля данная функция работает только
л ю к а о б н а р у ж и в а е т с я п р е п я т с т в и е , то что на пути крышки люка нет никаких для опускания стекла.
п о д ъ е м с т е к л а / з а к р ы в а н и е л ю к а авто- препятствий. Чтобы остановить д в и ж е н и е стекла п р и
матически прекращается. Затем стек- При определении сбоя в работе при- использовании функции автоматичес-
л о / к р ы ш к а п е р е м е щ а е т с я на н е к о т о р о е вода к р ы ш к и в е р х н е г о л ю к а а к т и в и р у - кого открывания/закрывания нажмите
расстояние в обратном направлении. ется б е з о п а с н ы й р е ж и м . К р ы ш к а люка на п е р е к л ю ч а т е л ь п о в т о р н о .
Чтобы о т к л ю ч и т ь эту ф у н к ц и ю п р и в о з - п е р е м е щ а е т с я п о с т е п е н н о : она д в и - П р и б л о к и р о в к е работы с т е к л о п о д ъ е м -
растании сопротивления (например, ж е т с я не б о л е е 0.5 с е к у н д ы , а з а т е м ников в задних дверях включается
зимой, когда движению стекла/крыш- приостанавливается, и снова движет- в с т р о е н н а я в в ы к л ю ч а т е л ь (стрелка на
к и м о ж е т мешать с н е г ) в ы п о л н и т е о п и - ся. иллюстрации 6.1) контрольная лам-
санные ниже действия. После того как в е р х н и й люк п е р е с т а - па.
• Д в а ж д ы з а к р о й т е о к н о / л ю к д о точ- нет перемещаться, з а к р о й т е его, с н о в а
ки, в к о т о р о й возникает сопротивление, нажав клавишу переключателя,
Восстановление установок
и дайте ему возможность переместить- Если п р и п о д н я т а з а д н я я часть к р ы ш к и
системы управления
ся в о б р а т н о м н а п р а в л е н и и . люка, п о д н и м и т е ее д о у п о р а вверх, а
стеклоподъемни кам и
• Закройте о к н о / л ю к в третий раз, з а т е м з а к р о й т е люк.
преодолев сопротивление. Функция Обратитесь к квалифицированному После о т к л ю ч е н и я а к к у м у л я т о р н о й ба-
з а щ и т ы от з а щ е м л е н и я будет о т к л ю - специалисту для проверки привода тареи следует восстановить в запоми-
чена, и о к н о / л ю к б о л ь ш е не с м о ж е т к р ы ш к и в е р х н е г о люка. н а ю щ е м у с т р о й с т в е н а с т р о й к и , соот-
закрываться в автоматическом режи- ветствующие закрытому и открытому
ме. О к н о / л ю к п р е о д о л е е т с о п р о т и в л е - п о л о ж е н и ю о к о н (отдельно для каждо-
ние, п о с л е ч е г о его м о ж н о будет пол-
6 Окна дверей го с т е к л о п о д ъ е м н и к а ) .
ностью закрыть. После отключения Для этого:
В н и м а н и е : Не препятствуйте закры-
ф у н к ц и и з а щ и т ы от з а щ е м л е н и я у б е - • П о д н и м и т е к л а в и ш у выключателя и
ванию окон, т.к. это может привести к
д и т е с ь в том, что на пути о к о н н о г о стек- у д е р ж и в а й т е ее, п о к а стекло не п о д н и -
травме.
л а / к р ы ш к и л ю к а нет н и к а к и х п р е п я т - мется п о л н о с т ь ю . У д е р ж и в а й т е клави-
З а м е ч а н и е : При длительном исполь-
ствий. шу в п о д н я т о м п о л о ж е н и и е щ е о д н у
зовании э/привода стеклоподъемников
• Если о к н о / л ю к п о л н о с т ь ю не з а к - с е к у н д у . З а м е ч а н и е : До того, как бу-
он может автоматически отключаться
рывается п о с л е т р е т ь е й п о п ы т к и , о б - дут восстановлены настройки, окна не
на некоторое время во избежание пе-
ратитесь к квалифицированному спе- могут полностью закрываться при од-
регрева нократном нажатии клавиши управле-
ц и а л и с т у для п р о в е р к и с и с т е м ы .
Э/приводом стеклоподъемников пере- ния стеклоподъемником.
дних д в е р е й к о м п л е к т у ю т с я все м о д е -
Восстановление памяти системы • Отпустите клавишу, затем снова
ли. Э / п р и в о д з а д н и х с т е к л о п о д ъ е м н и -
управления крышкой верхнего п о д н и м и т е ее д в а и л и три раза е щ е на
ков устанавливается на м о д е л и с ком-
люка одну с е к у н д у .
п л е к т а ц и е й Ghia, а в остальных вари-
• О т к р о й т е о к н о и п о п ы т а й т е с ь зак-
З а м е ч а н и е : При выполнении данной антах к о м п л е к т а ц и и стекла задних д в е -
рыть е г о а в т о м а т и ч е с к и (при о д н о к р а т -
процедуры функция защиты от защем- р е й п р и в о д я т с я вручную п о с р е д с т в о м
ном нажатии клавиши).
ления не действует. Убедитесь в том, в р а щ е н и я р а с п о л о ж е н н ы х на отделке
что на пути крышки люка нет никаких дверей рукояток.
препятствий. Э / п р и в о д с т е к л о п о д ъ е м н и к о в работа-
Если в е р х н и й люк не удается правиль- ет п р и в к л ю ч е н н о м з а ж и г а н и и . Д л я
н о з а к р ы т ь д о л ж н ы м о б р а з о м , выпол- управления и с п о л ь з у ю т с я п е р е к л ю ч а -
ните о п и с а н н у ю н и ж е п р о ц е д у р у в о с - тели, р а с п о л о ж е н н ы е в панели д в е р и
становления настроек. (см. иллюстрацию 6.1). На д в е р и 6.1 Переключате-
водителя устанавливается п е р е к л ю ч а - ли управления
• П о д н и м и т е з а д н ю ю часть к р ы ш к и
тель, п о з в о л я ю щ и й у п р а в л я т ь в с е м и стеклоподъемни-
л ю к а как м о ж н о выше. О т п у с т и т е кла- ками (в двери
стеклоподъемниками с э/приводом, а
вишу переключателя. водителя)
при комплектации э / п р и в о д о м стекло-
• С н о в а н а ж м и т е и у д е р ж и в а й т е эту
подъемников задних дверей дополни-
клавишу в течение 30 секунд, пока
тельно п о з в о л я ю щ и й заблокировать их.
к р ы ш к а л ю к а не начнет п е р е м е щ а т ь -
Д л я о т к р ы в а н и я / з а к р ы в а н и я окна д в е -
ся.
ри с о о т в е т с т в е н н о п о т я н и т е или на-
• Если окно полностью не закрыва- Для деактивации или отключения про-
ется при однократном нажатии клави- тивоугонной сигнализации откройте
ши, то повторите процедуру восстанов- замок одной из передних дверей при
ления настроек памяти. помощи ключа или пульта ДУ. Кроме
До момента восстановления настроек того, контроль над дверью задка/крыш-
памяти функция защиты от защемле- кой багажного отделения отключается
ния не действует. Неосторожное зак- при отпирании ее замка при помощи
рывание окон может привести к трав- ключа, а после закрывания багажного
мам. отделения система будет активирова-
на снова. 2 Поверните ключ в положение 0 и
Ф у н к ц и я полного о т к р ы в а н и я / При комплектации функцией двойной извлеките его из замка зажигания.
закрывания блокировки в состав противоугонной 3 Вставьте второй уже закодирован-
системы дополнительно входят датчи- ный ключ в замок зажигания и повер-
Данная функция применима только к ки контроля объема салона, располо- ните его в положение II.
моделям, укомплектованным дистанци- женные по бокам главного салонного 4 Поверните ключ в положение О и
онным управлением единым замком, и светильника (см. иллюстрацию 7.1), извлеките его из замка зажигания.
работает как при включенном, так и при и определяющие любые перемещения После этого режим кодирования клю-
выключенном зажигании. внутри салона. Для правильной рабо- чей будет активирован.
Чтобы открыть все оснащенные э/при- ты датчиков не закрывайте их какими- 5 Если л ю б о й н е з а к о д и р о в а н н ы й
водом стекла и верхний люк нажмите либо предметами. Кроме того, все окна ключ будет вставлен в замок зажига-
на пульте ДУ (см. иллюстрацию 1.1) и верхний люк должны быть закрыты. ния и повернут в положение II в тече-
кнопку отпирания и удерживайте ее Иммобилизатор двигателя считыва- ние следующих 20 секунд, этот ключ
нажатой в течение не менее трех се- ет код чипа, встроенного в головку клю- будет закодирован системой.
кунд. При повторном нажатии кнопки ча. При несовпадении кода чипа с зап- 6 После завершения процесса коди-
отпирания, а также при нажатии кноп- рограммированным кодом двигатель рования извлеките ключ из замка за-
ки запирания стекла и крышка люка запустить не удастся. жигания.
остановятся. Иммобилизатор активируется через 5 Если к о д и р о в а н и е было выполнено
Чтобы закрыть все оснащенные э/при- секунд после выключения зажигания, неправильно, после включения зажига-
водом стекла и верхний люк нажмите что подтверждается миганием каждые ния новым закодированным ключом
на пульте ДУ (см. иллюстрацию 1.1) 2 секунды соответствующего индика- замигает индикатор иммобилизатора
кнопку запирания и удерживайте ее тора (6 на иллюстрации 14.1) в ком- (6 на иллюстрации 14.1) и пуск дви-
нажатой в течение не менее двух се- бинации приборов. Если при включе- гателя будет невозможен.
кунд. При повторном нажатии любой нии зажигания иммобилизатор распоз-
кнопки стекла и крышка люка остано- нает правильный код ключа, он отклю-
Стирание кода
вятся. чается; индикатор в комбинации при-
боров включается в непрерывном ре- При утере одного из выданных с авто-
жиме примерно на 3 секунды, а затем мобилем ключей требуется стереть
7 Противоугонная система гаснет. Если индикатор не гаснет или прежний код и раскодировать остав-
начинает мигать с переменными ин- шиеся ключи (для этого требуется на-
Штатная противоугонная система (при тервалами, это означает, что иммоби- личие двух закодированных ключей).
соответствующей комплектации) вклю- лизатор не распознал ключ и остался Если у Вас остался только один дей-
чает в себя иммобилизатор двигателя включенным. В этом случае двигатель ствующий ключ, обратитесь к предста-
и противоугонную сигнализацию, сра- не запустится, - извлеките ключ и по- вителю компании Ford.
батывающую при открывании одной из пробуйте запустить двигатель еще раз. Для раскодирования ключей выполни-
дверей (включая дверь задка) или ка- Замечание: Причиной отказа запуска те каждое из следующих действий в
пота, а также при попытке запуска дви- двигателя может быть влияние других течение не более 10 секунд.
гателя неподходящим ключом. При ключей с чипом иммобилизатора или 1 Выполните действия 1 -4, описанные
срабатывании сигнализации на 30 се- прочих устройств, расположенных на для кодирования ключей (см выше).
кунд включается сирена и примерно на одной связке с ключом от автомобиля 2 Снова вставьте второй ключ в за-
5 минут включается аварийная свето-
- попробуйте использовать ключ от- мок зажигания и поверните его в по-
вая сигнализация.
дельно. Если двигатель не удается за- ложение II.
Противоугонная сигнализация акти-
пустить при условии использования 3 Извлеките ключ из замка зажига-
вируется сразу же после блокировки
исправного ключа и отсутствии помех, ния.
замков автомобиля. В течение пример-
это указывает на возникновение неис- 4 Вставьте первый ключ в замок за-
но 20 секунд после активации проти-
правности в работе иммобилизатора, жигания, поверните его в положение II
воугонной сигнализации сохранятся
- обратитесь к представителю компа- и удерживайте в этом положении. Ин-
возможность открыть автомобиль (при
нии Ford для проверки системы. дикатор иммобилизатора будет мигать
этом сигнализация не срабатывает),
в течение пяти секунд, - если в тече-
после чего противоугонная сигнализа-
Кодирование ключей ние этих пяти секунд будет выключено
ция начинает контролировать все две-
зажигание, процесс стирания кода бу-
ри (включая дверь задка/крышку ба- При помощи двух ранее закодирован- дет прерван.
гажного отделения) и капот при усло- ных ключей от данного автомобиля 5 Если процедура стирания кода вы-
вии, что двери и капот закрыты. Если можно закодировать еще максимум полнена до конца, всеми ключами, кро-
любая из дверей или капот будут зак- шесть ключей. Для кодировки нового ме двух ключей, которые были исполь-
рыты позднее, система также устано- ключа выполните каждое из следующих зованы для стирания кода, можно бу-
вит контроль над ними через 20 секунд. действий в течение не более 10 секунд. дет пользоваться, только если они бу-
Также противоугонная сигнализация 1 Вставьте уже закодированный ключ дут снова закодированы-
препятствует попыткам снять аудиоси- в замок зажигания и поверните его в
стему. положение II.
Часть В: Элементы систем безопасности
Все рассматриваемые в настоящем
Руководстве автомобили оборудованы 8.1 Регулиров-
ка высоты
комплексом средств, предназначенных переднего
для обеспечения безопасности жизни ремня безопас-
и здоровья водителя и пассажиров в ности
случае ДТП. Сюда входят сиденья, обо-
рудованные подголовниками и припод-
нятыми передними краями подушек,
ремни безопасности и сигнализаторы
о непристегнутых ремнях (пассивные
элементы}, а также аварийные натяжи-
тели передних ремней безопасности, Н а п о м и н а н и я о непристегнутых
ограничители усилия натяжения пере- ремнях
дних ремней безопасности и подушки Замечание: Не кладите тяжелые вещи
безопасности {активные элементы). на сиденье переднего пассажира, что- Максимально опустите поясную сек-
Сюда же следует отнести дополнитель- бы не подавались ложные напомина- цию ремня, поместив ее как можно
но устанавливаемые специальные дет- ния о непристегнутом ремне. ниже на бедрах. Потянув за плечевую
ские сиденья (см. ниже) и дополни- Напоминаниями о непристегнутых рем- секцию ремня, выберите слабину и по-
тельную блокировку замков задних две- нях безопасности водителя (на всех старайтесь добиться плотного приле-
рей (см. Раздел 2). моделях) и переднего пассажира (в гания ремня к телу, - в случае необхо-
зависимости от комплектации) служат димости подтяните ремень соответ-
8 Ремни безопасности соответствующая К / Л в комбинации ствующим образом. Лямка должна про-
приборов (1 на сопр. иллюстрации ходить через грудную клетку сидящего
Общая информация 14.1) и зуммер. по диагонали таким образом, чтобы
При включении зажигания К/Л непри- нагрузка при ударе приходилась в ос-
Замечание: Информация об аварий- стегнутых ремней включается на не- новном на наиболее прочную верхнюю
ных натяжителях ремней безопаснос- сколько секунд, подтверждая работос- часть торса.
ти приведена в Разделе 11. пособность системы. Если К/Л не за- Водитель, пристегнувшись своим рем-
Всем находящимся в движущемся ав- горается, продолжает гореть постоян- нем безопасности, должен проконтро-
томобиле людям следует пристеги- но или загорается время от времени лировать, чтобы все пассажиры также
ваться ремнями безопасности. Не до- во время движения, то это свидетель- были должным образом пристегнуты.
пускается использование одного рем- ствует о возникновении неисправнос- Для того чтобы отстегнуть ремень, удер-
ня безопасности для пристегивания ти. живая его, нажмите на красную кнопку,
более чем одного человека. Когда скорость автомобиля превыша- расположенную на корпусе замка. При
Все ремни безопасности имеют диа- ет 23 км/ч. если водитель не пристег- сматывании ремня барабаном возврат-
гонально-поясную конструкцию. Пояс- нул свой ремень безопасности, загора- ного устройства следует придерживать
ную секцию ремня следует располагать ется соответствующая К/Л в комбина- его за пряжку. После выхода из авто-
на уровне бедер, чтобы она охватыва- ции приборов и раздается звуковой мобиля проследите, чтобы ремень не
ла тазобедренный сустав сидящего, как сигнал. Звуковой сигнал отключается оказался зажат дверью.
наиболее прочный элемент скелета через 8 минут, а световой сигнализа-
человека, и не давила на живот. Пле- тор будет гореть, пока водитель не при- Ремень б е з о п а с н о с т и
чевая секция ремня должна проходить стегнет свой ремень безопасности. центрального з а д н е г о сиденья
через центр плеча, ее не допускается Если ремни будут отстегнуты, то напо-
пропускать под мышкой или наклады- (С-МАХ)
минание повторится.
вать на шею. Следите, чтобы ремень не Для отключение напоминаний на один Инерционная катушка ремня безопас-
был перекручен. При необходимости цикл поездки пристегните и отстегни- ности центрального заднего сиденья
высоту верхних анкерных точек ремней те ремень безопасности водителя в расположена в отделке потолка (за
безопасности передних мест можно течение трех секунд после включения сиденьями, справа). Чтобы пристегнуть
отрегулировать. Для этого нажмите на зажигания. ремень безопасности, постепенно вы-
кнопку блокировки регулировочного тяните его и вставьте черный язычок
механизма и переместите верхний ан- Правила пользования р е м н я м и меньшего размера в черный замок
керный узел (см. иллюстрацию 8.1). меньшего размера, расположенный с
безопасности
Помните, что максимальная эффектив- правой стороны центрального сиденья.
ность действия ремня безопасности Внимание: Не прикрепляйте к лямкам Затем вытяните ветвь ремня с языч-
достигается в вертикальном положе- ремней безопасности какие-либо на- ком большего размера, протяните ее
нии спинки сиденья. Чрезмерный на- кладки и прочие предметы. через бедра и вставьте язычок в за-
клон спинки увеличивает вероятность Медленно вытяните ремень из возврат- мок большего размера, расположенный
проскальзывания сидящего под рем- ного устройства, перекиньте его через в левой части центрального сиденья
нем при ударе. плечо и защелкните скобу пряжки рем- (см. иллюстрацию 8.2).
Ремни безопасности диагонально-по- ня в замке, затем потяните за лямку Чтобы отстегнуть ремень безопаснос-
ясной конструкции имеют три анкер- плечевой секции вверх, проверяя на- ти, вначале нажмите на красную кноп-
ных точки, одна из которых оборудова- дежность фиксации с к о б ы в замке. ку левого замка и дайте ремню намо-
на инерционным возвратным устрой- Удостоверьтесь, что лямка ремня не таться на катушку. При постоянном
ством с автоматической блокировкой перекручена, - перекрученный ремень пользовании ремень можно оставлять
при рывках. Ремни такого типа не нуж- сам по себе опасен. з а ф и к с и р о в а н н ы м в правом замке.
даются в регулировке длины.
безопасности переднего пассажира
поверните ключ в выключателе в по-
ложение соответственно «OFF» или
«ON».
Об успешной деактивации можно су-
дить по включению соответствующей
контрольной лампы в центральной кон-
соли (9 на иллюстрации 13.1). При
активации подушек безопасности эта
К / Л должна погаснуть. В н и м а н и е :
Если ремень не используется, либо в Если при деактивированных подушках
случае складывания или снятия задних безопасности переднего пассажира
сидений, необходимо освободить ре- постоянно горит К/Л SRS (3 на иллю-
мень из правого замка, нажав на кноп- страции 14.1) в комбинации прибо-
ку на боковой поверхности замка, и 9.1 Выключатель подушек безопасно- ров, перевозить ребенка на переднем
дать ему плавно намотаться на катуш- сти переднего пассажира
сиденье не следует, т.к. обнаруженные
ку, расположенную в отделке потолка. в системе SRS неисправности могут
Уложите обратно на место язычок зам- привести к срабатыванию подушек бе-
ка уменьшенного размера и вставьте ревозки детей должны прилагаться к
зопасности. При первой же возможно-
язычок замка большего р а з м е р а в ним, в случае необходимости обращай-
сти обратитесь к представителю ком-
удерживающее гнездо, как показано на тесь за консультациями к представи-
пании Ford для проверки системы SRS.
иллюстрации 8.3 телю компании Ford.
Всегда усаживайте детей (до 12 лет
или ростом ниже 150 см) на боковые 10 Регулировка сидений
Р е к о м е н д а ц и и для б е р е м е н н ы х места заднего сиденья автомобиля,
женщин надежно закрепляйте ребенка с помо- Замечание: Не допускается регули-
щью специального детского сиденья ровка сидений во время движения ав-
Обеспечение безопасности беремен-
или ремня безопасности, и поднимай- томобиля.
ной женщины является лучшим спосо-
те подголовники. Не держите ребенка Конструкция сидений автомобиля га-
бом сохранения плода в случае ДТП,
на коленях, не позволяйте ему стоять, рантирует максимальный комфорт си-
поэтому при движении на автомобиле
становиться на колени и перемещать- дящему в них человеку, одновременно
(в качестве водителя или пассажира)
ся внутри салона во время движения обеспечивая условия наиболее эффек-
беременная женщина должна в обяза-
автомобиля. В крайнем случае, допус- тивного функционирования ремней и
тельном порядке пристегиваться рем-
тима установка детского сиденья на подушек безопасности. Выбор положе-
нем безопасности, обращая при этом
переднем пассажирском сиденье ния сиденья также оказывает влияние
особое внимание на правильность раз-
(спинкой вперед), но в при этом подуш- на безопасность сидящего в нем че-
мещения его секций относительно сво-
ки безопасности переднего пассажи- ловека. Например, при чрезмерном
его тела.
ра должны быть отключены (см. ниже), смещении переднего сиденья вперед
При использовании ремней диагональ-
а сиденье сдвинуто как можно дальше возрастает риск травмирования сидя-
но-поясной конструкции следует по-
назад. щего при срабатывании подушки бе-
мнить, что поясная секция ремня дол-
жна располагаться как можно ниже на При необходимости размещения под- зопасности, а также риск выбрасыва-
бедрах и ни в коем случае не находить ростка или ребенка старше 12 лет на ния через ветровое стекло при лобо-
на живот. Плечевая секция должна про- месте переднего пассажира, отодвинь- вом столкновении.
ходить по середине груди и охватывать те сиденье как можно дальше от пере- Увеличение наклона спинки сиденья
живом сверху и сбоку. дней подушки безопасности и пристег- ухудшит фиксацию тела ремнем безо-
Беременная женщина также должна ните ребенка ремнем безопасности. На пасности. - чем больше спинка откло-
занимать на сиденье вертикальное по- сиденье можно уложить дополнитель- нена назад, тем выше вероятность про-
ложение. При этом переднее сиденье ную подушку, чтобы ремень безопасно- скальзывания тела сидящего под по-
должно быть максимально далеко ото- сти занимал правильное положение на ясную секцию ремня при сильном ло-
двинуто от панели приборов, что по- теле подростка. бовом ударе, и тем тяжелее могут быть
зволит в случае ДТП или срабатыва- полученные травмы.
ния передней подушки безопасности Деактивация подушек Зафиксируйте переднее сиденье в мак-
снизить риск получения травм и уве- безопасности переднего симально удаленном от рулевого ко-
чий не только для беременной, но и для пассажира леса/панели приборов, и в то же вре-
плода. мя удобном для управления автомоби-
При каждом посещении наблюдающе- Внимание: Не забывайте активиро- лем положении, спинку приведите в
го врача, консультируйтесь, желатель- вать подушки безопасности передне- положение, близкое к вертикальному
но ли для Вас управлять автомобилем. го пассажира после снятия детского (наклон не должен составлять более
сиденья. 30 - ).
Деактивация и повторная активация Приподнятые передние края поду-
9 Перевозка детей подушек безопасности переднего пас- шек сидений препятствуют выскальзы-
сажира осуществляется посредством ванию сидящего из-под ремня при ло-
Для обеспечения безопасности пере- переключателя (см. иллюстрацию бовом столкновении.
возки детей младшего и среднего воз- 9.1), расположенного за крышкой глав- Подголовники предотвращают трав-
раста следует пользоваться специаль- ного вещевого ящика. Замечание: При мирование шейного отдела позвоноч-
ными детскими сиденьями и средства- отсутствии выключателя для его уста- ника и головы при ударе сзади. Под-
ми фиксации, сопрягаемыми с ремня- новки обратитесь к представителю головник следует отрегулировать по
ми безопасности. Подробные инструк- компании Ford. высоте таким образом, чтобы его центр
ции по размещению и установке уст- Для деактивации/активации подушек находился на одном уровне с ухом си-
ройств обеспечения безопасности пе-
10.2Ь Регулировка положения сиденья
АО.2а Регулировка положения сиденья (вариант 2)
дящего. Чтобы приподнять подголов- (вариант 1)
1,2 Регулировка наклона спинки
ник п р о с т о потяните е г о вверх. Чтобы 3,4 Регулировка по высоте
1 Регулировка по горизонтали
опустить п о д г о л о в н и к н а ж м и т е на ф и к - (вперед-назад) 5,6 Регулировка по горизонтали
сатор (см. иллюстрацию 10.1) и вда- 2а Регулировка по высоте
вите подголовник в спинку. Для сня- (без э/приаода)
тия п о д г о л о в н и к о в сначала п о д н и м и - 2Ь Регулировка по высоте
те их на м а к с и м а л ь н у ю высоту, з а т е м (с э/приводом)
н а ж м и т е на ф и к с а т о р и вытяните п о д - 3 Регулировка наклона спинки
головник из спинки. Для установки 4 Регулировка выступа поясничного
упора
п о д г о л о в н и к а н а ж м и т е на ф и к с а т о р и
вставьте п о д г о л о в н и к в н а п р а в л я ю щ и е .
Регулировка передних сидений про-
изводится посредством регулировоч- новлен слишком высоко, повторите
ных р ы ч а г о в и п о в о р о т н ы х р у к о я т о к , описанную процедуру.
либо п е р е к л ю ч а т е л е й , р а с п о л о ж е н н ы х
н е п о с р е д с т в е н н о на с и д е н ь е (см. ил- Складывание спинок заднего
люстрации 10.2а,Ь). После измене- с и д е н ь я ( F o c u s II)
ния п о л о ж е н и я с и д е н ь я т о л к н и т е е г о в сиденья
с о о т в е т с т в у ю щ е м н а п р а в л е н и и , чтобы Вставьте я з ы ч к и р е м н е й б е з о п а с н о с -
убедиться в надежности его фиксации. ти в г н е з д а к р е п л е н и я и опустите п о д -
В 3 - д в е р н ы х моделях с п и н к и п е р е д н и х г о л о в н и к и (см. иллюстрацию 10.5).
с и д е н и й м о ж н о с л о ж и т ь в п е р е д для П р и н е о б х о д и м о с т и складывания с п и н -
п о с а д к и п а с с а ж и р о в на з а д н е е с и д е - ки в горизонтальное положение
нье, л и б о для п е р е в о з к и д л и н н ы х п р е д - в о з ь м и т е с ь за з а д н ю ю часть п о д у ш к и
метов. В н и м а н и е : Не допускается дви- с о о т в е т с т в у ю щ е г о с и д е н ь я и потяните
жение со сложенной спинкой сиденья ее п о л н о с т ь ю в п е р е д (в вертикальное
положение).
переднего пассажира, если занято пра-
вое заднее место, либо на нем уста- Потяните з а рычаг б л о к и р о в к и , р а с п о -
новлено детское кресло с ребенком, л о ж е н н ы й на н а р у ж н о м верхнем к р а ю
весящим более 18 кг. Д л я с к л а д ы в а - с п и н к и (см. иллюстрацию 10.6), и
ния с п и н к и п е р е д н е г о с и д е н ь я п о т я н и - с л о ж и т е ее в п е р е д (в г о р и з о н т а л ь н о е
те за рычаг (1 на иллюстрации 10.3) положение).
на н а р у ж н о й с т о р о н е с п и н к и и н а к л о - Для возврата в исходное положение
ните ее в п е р е д (2) д о ф и к с и р о в а н н о г о действуйте в обратном порядке. В зак-
п о л о ж е н и я , п о с л е ч е г о , не вытягивая лючение убедитесь в надежности фик-
рычаг, передвиньте с и д е н ь я в п е р е д (3). с а ц и и с п и н к и ( к р а с н а я о б л а с т ь рыча-
Чтобы вернуть с п и н к у в и с х о д н о е по- га р а з б л о к и р о в к и не д о л ж н а быть в и д -
л о ж е н и е с д в и н ь т е с и д е н ь е назад, по- на), а т а к ж е в и с п р а в н о с т и ф у н к ц и о н и -
тяните за рычаг на н а р у ж н о й с т о р о н е рования ремней безопасности.
спинки и откиньте ее назад до фикса-
ции с отчетливым щелчком. Варианты трансформации
задних сидений (С-МАХ)
Подлокотник сиденья водителя
Трансформация заднего сиденья в
(С-МАХ)
2-хместный вариант
Чтобы о т р е г у л и р о в а т ь высоту подло-
к о т н и к а , сначала оттяните е г о д о упо- З а м е ч а н и е : Убедитесь, что в багажном
ра назад, повернув е г о д а л ь ш е в е р т и - отделении отсутствуют предметы, ко-
к а л ь н о г о п о л о ж е н и я (1 на иллюстра- торые могут помешать перемещению
местного варианта, если центральное
ции 10.4) Затем полностью опустите сидений или могут быть повреждены
сиденье откинуто вперед. Существует
(2) п о д л о к о т н и к и м е д л е н н о п о т я н и т е при сдвиге сидений назад.
риск получения травмы в случае ава-
е г о вверх (3), в т р е б у е м о е п о л о ж е н и е . В н и м а н и е : Запрещается сдвигать на-
рии или если центральное заднее си-
З а м е ч а н и е : Если подлокотник уста- зад крайние сиденья для получения 2-
денье упадет назад на свое место.
10.8 Рычаг на наружной стороне
10.6 Складывание спинки заднего подушки бокового сиденья
сиденья
го сиденья

10.9 Удерживающее гнездо ремня


безопасности

Подушка центрального з а д н е г о сиденья


м о ж е т быть поднята, все центральное
с и д е н ь е сдвинуто назад, а к р а й н и е с и -
денья н е м н о г о сдвинуты н а з а д и к ц е н - 10.11 Фиксаторы сложенного положе-
тру, что обеспечивает больше простран- ния спинки
ства для ног и плеч задних п а с с а ж и р о в ,
a) Чтобы трансформировать сиде- сиденья (см. иллюстрацию 10.10),
нье в 2-местный вариант вначале наклоните спинку сиденья вперед и
сложите переднюю часть вертикаль- нажмите на нее, чтобы она опусти-
ной шторки багажного отделения. 10.10 Складывание спинок лась до упора. Задняя часть спинки
b) Поднимите подушку централь- центрального сиденья выполнена в
ного сиденья до фиксации в сложен- виде стола и имеет два чашкодер-
ном положении, предварительно от- Складывание спинок задних жателя (в зависимости от комплек-
пустив расположенный под ней ры- сидений тации). Чтобы не получить ожогов, не
чаг (см. иллюстрацию 10.7). При ставьте стаканы с горячими напит-
этом все сиденье сдвинется назад. С п и н к и всех трех с и д е н и й могут быть ками в чашкодержатели при движе-
c) Потяните за рычаг, расположен- сложены вперед независимо друг от нии автомобиля.
ный на наружной стороне подушки друга. е) Чтобы вернуть спинку сиденья в
каждого внешнего сиденья (см. ил- З а м е ч а н и е : Не складывайте вперед вертикальное положение, потяните за
люстрацию 10.8), и толкните сиде- спинки сидений, когда они трансфор- рычаг (см. иллюстрацию 10.11) и
нье назад. При перемещении сиде- мированы в 2-местный вариант (сдви- поднимите спинку, - она должна зафик-
ний назад они также немного сдви- нуты назад). Это может привести к по- сироваться в своем замке. В заключе-
гаются к центру. Отпустив рычаг, с вреждению сидений или панелей от- ние проверьте исправность функцио-
силой нажмите на сиденье, чтобы дел ки. нирования ремней безопасности.
убедиться в надежной фиксации его a) Выньте ремни безопасности из
замков. направляющих скоб, расположенных Откидывание задних сидений
d) Чтобы вернуть сиденье в 3 - м е - на спинках внешних сидений.
с т н ы й вариант, потяните за рычаг и b) Вставьте язычки ремней безо- З а м е ч а н и е : Если требуется откинуть
сдвиньте сиденье вперед. Отпустив пасности в специальные удержива- вперед одно или оба наружных сиде-
рычаг, с силой нажмите на сиденье, ющие г н е з д а (см. иллюстрацию нья вместе с центральным сиденьем,
чтобы убедиться в надежной фикса- 10.9). Удерживающее гнездо для вначале необходимо откинуть вперед
ции его замков. ремня безопасности центрального центральное сиденье. Если требуется
e) Чтобы вернуть центральное сиде- сиденья расположено в панели от- откинуть вперед только наружные си-
нье в его начальное положение, потя- делки потолка (см. иллюстрацию денья, спинка центрального сиденья
ните за рычаг, расположенный под по- 8.3) должна оставаться в верхнем положе-
душкой сиденья. Опустите подушку c) Опустите подголовники наруж- нии. Если одно или оба наружных си-
центрального сиденья и нажмите на ных сидений и поднимите подголов- денья откинуты вперед вместе с цент-
нее, чтобы зафиксировать в замках. ник центрального сиденья. ральным сиденьем, перед сборкой си-
f) Откиньте вперед переднюю d) Потяните за рычаг, расположен- денья следует опустить на место вне-
часть крышки вертикальной шторки ный на боковой поверхности спинки шние сиденья.
багажного отделения.
Ч

® ©
10.12 Откидывание заднего сиденья

стропами

Для фиксации откинутого централь-


ного сиденья стойками вставьте ко- стойками
нец опорной стойки с металлической
скобой в отверстие в полу, удерживая
стойку в вертикальном положении.
Вставьте другой конец стойки в отвер-
стие большего диаметра, расположен-
ное в основании центрального сиде-
нья (2 на иллюстрации 10.15). Пос-
ле установки сдвиньте опорную стой-
ку в отверстие меньшего диаметра, что-
бы зафиксировать ее.
замка сиденья
Возвращение задних сидений в нор-
мальное положение производится в
Внимание: Всегда закрепляйте отки- последовательности, обратной проце-
нутые задние сиденья. дуре откидывания. Опорные стойки Установка задних сидений производит-
Задние сиденья (вместе или по отдель- закрепляйте в фиксаторах. Предвари- ся в последовательности, обратной
ности) можно откинуть вперед для уве- тельно удостоверьтесь, что: процедуре снятия. Предварительно
личения объема багажного отделения, • в багажном отделении нет предме- удостоверьтесь, что обе запорные ско-
предварительно сложив их спинки (см. тов. которые окажутся под задними бы повернуты в открытое положение.
выше). сиденьями и могут быть поврежде- Выполняйте также инструкции по ус-
Потяните за нижнюю скобу замка в ны при их опускании; тановке откинутого сиденья в нормаль-
задней части сидений, чтобы открепить • запорные отверстия в полу не зак- ное положение (см. выше).
их от пола и откинуть вперед (см. ил- рыты песком, гравием или другими
люстрацию 10.12). предметами, которые могут поме-
Существуют два метода фиксации си- шать надежной фиксации сидений; 11 Системы дополнительной
дений в откинутом вперед положении • замки находятся в разблокирован- безопасности (SRS)
(в з а в и с и м о с т и от к о м п л е к т а ц и и ) : ном (вытянутом) состоянии (см.
стропами с крюками, расположенны- иллюстрацию 10.15). Перед Внимание: Не располагайте твердые
ми в задней части подушек сидений, опусканием сидений потяните за или острые предметы между своим
либо опорными стойками сидений, рас- нижнюю тягу, расположенную в зад- телом и подушками безопасности, не
положенными на полу под задними ней части каждого сиденья. перевозите твердые или острые пред-
сиденьями. меты на коленях и не курите трубку при
Для фиксации откинутых сидений управлении автомобилем, т.к. это мо-
Снятие и установка задних сидений
стропами вытяните из нижней части жет привести к получению тяжелых
спинок стропы с крюками и зацепите Для увеличения объема багажного от- травмам в случае ДТП. С целью пре-
их за направляющие стержни подго- деления задние сиденья независимо дотвращения риска несанкционирован-
ловников передних сидений (см. ил- друг от друга можно полностью снять, ного срабатывания подушек безопас-
люстрацию 10.13). предварительно откинув их (см, выше). ности старайтесь не прижимать руки к
Для фиксации откинутых наружных Откиньте вперед подлежащее снятию местам расположения подушек и их
сидений стойками поднимите стой- сиденье на угол примерно 45' и нажми- модулей. Места расположения поду-
ки наружных сидений и вставьте их те вниз на два рычага, помеченных шек безопасности отмечены надпися-
концы в отверстия большего диамет- красным цветом (см. иллюстрацию ми <•AIR В AG».
ра, расположенные в основании сиде- 10.16), чтобы повернуть удерживаю- В число устройств и компонентов сис-
ний (1 на иллюстрации 10.14). Пос- щие скобы в открытое положение. Не темы дополнительной безопасности
ле установки сдвиньте опорные стой- меняя положения сиденья потяните его (SRS) входят:
ки в отверстия меньшего диаметра, что- вертикально вверх и снимите его с • Две передние (в накладке рулево-
бы зафиксировать их. крепежной балки в полу. го колеса и над вещевым ящиком)
и две боковые подушки безопасно-
сти (в наружных частях спинок пе-
редних сидений), а также, при соот-
ветствующей комплектации, две
боковые занавеси (в отделке потол-
ка, над боковыми окнами), - см.
иллюстрацию 11.1;
• Датчики направленных перегрузок,
срабатывающие при сильном лобо-
вом или боковых ударах;
• Электронная система самодиагно-
стики, которая при включенном за-
жигании обеспечивает постоянное
тестирование датчиков перегрузок,
блока управления, газогенераторов 11.1 Расположение подушек безопасности
подушек, пиропатронов аварийных
натяжителей ремней безопасности
и соединительной электропровод- ни диапазона чувствительности датчи- ках система SRS может отказать во
ки соответствующих цепей; ков. В этом случае ремни безопаснос- время аварии.
• Автоматические аварийные натяжи- ти обеспечивают достаточно надежную
тели передних ремней безопасно- защиту водителя и переднего пасса- Ремни безопасности с
сти; жира, в то время, как эффект от сраба- автоматическими аварийными
• Выключатель подушек безопасно- тывания подушки безопасности будет натяжителями
сти переднего пассажира (при со- минимальным. Боковые подушки безо-
ответствующей комплектации); пасности и надувные занавеси сраба- Аварийными автоматическими натяжи-
• Контрольная лампа SRS в комбина- тывают только со стороны удара. телями оборудованы возвратные уст-
ции приборов и К/Л отключения Сразу после срабатывания и выполне- ройства ремней безопасности пере-
подушек безопасности переднего ния подушками своих функций газ из дних сидений. Натяжители приводятся
пассажира (в центральной консоли). них под давлением тела выпускается, в действие при сильных фронтальных
З а м е ч а н и е : Описание активации и что позволяет водителю сохранять об- перегрузках (одновременно с передни-
деактивации подушек безопасности зорность и свободно манипулировать ми подушками безопасности), возника-
переднего пассажира, а также соответ- всеми органами управления автомоби- ющих при лобовом столкновении, и
ствующей К/Л, приведено в Разделе 9. лем. обеспечивают мгновенную выборку
Полная продолжительность процесса слабины ремней, в результате чего лен-
П р и н ц и п функционирования от момента подачи сигнала датчиками ты последних плотно охватывают тело
подушек безопасности перегрузок до выпуска газа из поду- сидящего, в значительной степени по-
шек занимает не более десятой доли вышая степень защиты водителя и пе-
Замечание: При слабых фронтальных секунды. Срабатывание модулей про- реднего пассажира. Вместе с тем ог-
и боковых столкновениях, а также при исходит настолько быстро, что челове- раничители усилия натяжения ремня
опрокидывании автомобиля и ударе в ческое ухо проото не способно воспри- снижают вероятность травмирования
задок подушки безопасности срабаты- нять хлопок газогенераторов при за- грудной клетки.
вать не должны. полнении подушек. Срабатывание модулей сопровождает-
Датчики направленных перегрузок ре- После срабатывания подушек безопас- ся громким хлопком и небольшим выб-
агируют на превышение некоторого ности объем салона автомобиля может росом дыма. З а м е ч а н и е : Выделяю-
предельного значения замедления, воз- выглядеть слегка задымленным из-за щийся при срабатывании натяжителей
никающего при сильном лобовом (с взвеси тонкодисперсного порошка, ко- дым безопасен для здоровья челове-
отклонением направленности не более торым обычно пересыпаются сложен- ка, однако при непосредственном вды-
30" относительно продольной оси ав- ные оболочки подушек. Люди с забо- хании может вызывать раздражение
томобиля) или боковом столкновении. леванием органов дыхания могут ис- слизистых оболочек.
По сигналу датчиков блок управления пытывать определенный дискомфорт Порядок пользования такими ремнями
включает газогенераторы подушек бе- от содержащихся в воздухе газообраз- безопасности аналогичен порядку
зопасности, вызывая их мгновенное ных продуктов, выделяемых газогене- пользования обычными ремнями, обо-
наполнение газом. раторами подушек. рудованными инерционными возврат-
Во время столкновения ремень безо- ными устройствами. Механизм натяжи-
пасности удерживает от смещения теля не требует от пользователя ника-
Контрольная л а м п а SRS
нижнюю часть туловища сидящего. ких дополнительных навыков и знаний,
Передние подушки безопасности по- Контрольная лампа SRS (3 на иллюс- Как и в случае подушек безопасности,
могают предотвратить травмирование трации 14.1) вмонтирована в комби- модули аварийных натяжителей рас-
водителя и переднего пассажира в нацию приборов, в области тахометра. считаны на однократное срабатывание
результате удара их головой и грудной При включении зажигания К/Л загора- и после такового подлежат замене в
клеткой об рулевое колесо/панель при- ется примерно на 3 секунды и затем сборе с ремнями, - обращайтесь на
боров или удара головой об стойки гаснет, подтверждая исправность фун- СТО.
кузова/стекла дверей. кционирования всех узлов системы
Обе передние подушки безопасности SRS.
срабатывают одновременно. Однако не Если К/Л не включается, не гаснет, ми- 12 Опасность отравления
исключена вероятность срабатывания гает, либо произвольно срабатывает в монооксидом углерода
лишь одной из пары подушек, - это ста-
любой другой момент, владельцу авто-
новится возможным, когда величина В состав отработавших газов (ОГ) дви-
мобиля следует при первой же возмож-
возникших при столкновении направ- гателя входит в высшей степени ток-
ности обратиться к специалистам СТО,
ленных перегрузок находилась на гра- сичный монооксид углерода (СО), ко-
т.к. при перечисленных выше призна-
торый вызывает потерю сознания и • после аварии, в которой могли быть салон автомобиля и создать опасную
может привести к смертельному исхо- повреждены детали, расположен- ситуацию. Если возникла необходи-
ду. При исправной системе выпуска ОГ ные под днищем автомобиля. мость движения с открытым багажным
и правильной эксплуатации автомоби- В замкнутых помещениях с плохой вен- отделением, а также при нахождении
ля, отработавшие газы двигателя не тиляцией, например, в гараже, концент- внутри автомобиля с работающим на
должны попадать в салон автомобиля. рация СО может быстро увеличивать- холостых оборотах двигателем (даже на
Старайтесь проверять техническое со- ся до опасного значения. Поэтому зап- открытой площадке), выполните следу-
стояние системы выпуска ОГ и герме- рещается оставлять двигатель работа- ющее (см. описание системы HVAC в
тичность соединений ее трубопроводов ющим при закрытых воротах гаража. Части D):
в следующих случаях: Даже при открытых воротах не остав- • закройте все окна и верхний люк;
• при очередной замене двигатель- ляйте двигатель работающим продол- • включите систему вентиляции са-
ного масла, когда автомобиль ус- жительное время. Сразу же после лона в режим притока свежего воз-
тановлен на подъемник; запгуска двигателя следует выехать из духа;
• при заметном на слух изменении гаража и продолжить прогрев двига- • включите вентилятор отопителя на
характера шума, издаваемого вы- теля на улице. максимальную скорость;
пускной системой; При движении с открытой дверью зад- • установите соответствующим регу-
ка отработавшие газы могут попасть в лятором комфортную температуру
воздуха.

Часть С: Оборудование автомобиля, расположение


приборов и органов управления
наружного освещения включенными дается включением соответствующей
13 Органы управления и
при выключенном двигателе, чтобы не К/Л в комбинации приборов (см. Раз-
оборудование
разрядить аккумуляторную батарею, дел 14).
автомобиля Для включения указателя левого или
Левый подрулевой переключатель (4 на
иллюстрации 13.1) предназначен для правого поворота при включенном
Расположение органов управления и
включения/выключения указателей по- зажигании потяните рычаг подрулево-
оборудования салона в левой части
воротов, переключения между ближним го переключателя соответственно вниз
панели приборов указано на иллюст-
и дальним светом фар, сигнализации или вверх через точку сопротивления.
рациях 13.1а,Ь. На модели Focus ST
дальним светом фар, а также для уп- При этом в комбинации приборов за-
в центре панели приборов устанавли-
равления дисплеем бортового компь- горается в проблесковом режиме ин-
вается дополнительная комбинация
приборов, состоящая из (слева напра- ютера (см. Раздел 15). дикатор включения соответствующих
во) указателя температуры двигатель- Для включения дальнего света фар указателей поворота. После заверше-
ного масла, указателя давления надду- (для этого должен быть включен ближ- ния поворота переключатель автома-
вочного воздуха, и указателя давления ний свет) переместите рычаг левого тически возвращается в нейтральное
двигательного масла. Ниже рассмат- подрулевого переключателя к себе, положение. Для принудительного вык-
риваются перечисленные на иллюстра- переведя его через фиксированное лючения указателей поворотов потяни-
циях компоненты, кроме: положение (на две позиции в сторону те рычаг в исходное положение вруч-
рулевого колеса). Включение дальне- ную. Замечание: Учащенное мигание
• комбинации приборов (см. Раздел
го света фар сопровождается включе- индикатора указывает на неисправ-
14);
нием соответствующей К / Л в комби- ность указателей поворотов, - проверь-
• блока управления системой HVAC
нации приборов (см. Раздел 14). Для те лампы.
(см Раздел 16);
переключения обратно в режим ближ- При перестроении для включения ука-
• аудиосистемы, системы навигации
него света потяните рычаг на себя. зателей поворотов следует потянуть
и переключателя дистанционного
Для включения ближнего света фар при переключатель вверх или вниз, не пе-
управления аудиосистемой (см.
выключенном з а ж и г а н и и (функция реводя его через точку сопротивления,
Раздел 17).
задержки выключения фар, напри- и отпустить рычаг, - указатели пово-
В данном разделе также рассмотрены
мер, для освещения дороги до дома) рота мигнут 3 раза. Если не отпускать
некоторые органы управления, не по-
потяните левый подрулевой переклю- переключатель, указатели поворотов
казанные на иллюстрациях 13.1а,Ь.
чатель рычаг в сторону рулевого коле- будут продолжать работать.
са. Ближний свет фар выключится ав-
Переключатели и органы томатически через 30 минут после того, Правый подрулевой переключатель
управления, р а с п о л о ж е н н ы е на как будет закрыта последняя открытая
рулевой колонке дверь автомобиля. Замечание: Во избежание поврежде-
Для сигнализации дальним светом ния механизма стеклоочистителей не
Замечание: Описание переключателя
фар слегка потяните рычаг переклю- следует включать их, если очищаемое
дистанционного управления аудиоси-
чателя на себя, не переводя его через стекло сухое, а также перемещать их
стемой приведено в Разделе 17, а кно-
фиксированное положение (на одну руками. В мороз перед первым за по-
пок управления темпостатом - в Раз-
позицию). В этом положении дальний ездку включением стеклоочистителей
деле 19
свет включится даже при выключенном следует проверить, не примерзли ли
зажигании, и будет работать, пока пе- щетки. Во избежание повреждения
Левый подрулевой переключатель реключатель не будет отпущен. Вклю- щеток стеклоочистителей не допускай-
чение дальнего света фар сопровож- те их контакта с бензином и другими
Замечание: Не оставляйте приборы
растворителями. Во избежание по-
вреждения насосов не используйте
стеклоочистители при пустом резерву-
аре омывающей жидкости, а также не-
прерывно в течение более 10 с
Внимание: Не оставляйте включенным
датчик дождя во время мойки автомо-
биля. Перед включением автоматичес-
кого режима работы стеклоочистите-
ля в условиях возможного образова-
ния инея удостоверьтесь, что ветровое
стекло полностью очищено от инея и
льда. Не следует использовать авто-
матический режим стеклоочистителей
при движении в тумане, во время сне-
гопада, а также по покрытым солью
дорогам.
Правый подрулевой переключатель
(см. иллюстрацию 13.2) предназна-
чен для управления стеклоочистителя-
ми и омыванием ветрового и заднего
стекла, а также фар (при соответству-
ющей комплектации). Стеклоочистите-
ли и омывание работают только при
включенном зажигании.
При включении датчика дождя (авто-
матический режим) при уже включен-
ном зажигании стеклоочистители сра-
батывают однократно независимо от
наличия капель на ветровом стекле.
Дальнейшая работа стеклоочистителей
в этом режиме определяется интенсив-
ностью дождя. Кроме того, чувствитель-
ность датчика дождя можно менять
вручную посредством регулятора (5 и
6 на иллюстрации 13.2). Ручное уп-
равление стеклоочистителями при не-
исправности датчика дождя продолжа-
ет функционировать нормально.
Не некоторых моделях без датчика дож-
дя предусмотрена функция автомати-
ческого изменения скорости работы
Focus С-МАХ стеклоочистителей в зависимости от
скорости движения автомобиля: чем
13.1 Панель приборов меньше скорость автомобиля, тем мед-
1 Боковой дефлектор (см. Часть D) 15 Аудиосистема/система навигации леннее работают стеклоочистители.
2 Дефлектор обдува боковых стекол (см. Часть D) При возрастании скорости движения
(см. Часть D) 16 Панель управления системами HVAC автомобиля происходит возврат к за-
3 Регулятор наклона фар (см. Часть D) ранее установленному режиму работы
4 Левый подрулевой переключатель 17 Переключатель подогрева сиденья стеклоочистителей. Если же во время
5 Комбинация приборов водителя
работы стеклоочистителей перемес-
6 Выключатель клаксона 18 Центральный вещевой ящик (Focus
7 Правый подрулевой переключатель тить правый подрулевой переключа-
II)
в Центральные дефлекторы (см. Часть 18 Держатель пластиковых карт (Focus тель, стеклоочистители выключатся, и
D) С-МАХ) вновь активируется только при оста-
9 К/Л отключения подушек безопасно- 19 Рукоятка рычага переключения новке или значительном снижении ско-
сти переднего пассажира передач рости автомобиля.
10 Выключатель аварийной сигнализа- 20 Выключатель зажигания и стартера При включении очистителя заднего
ции 21 Рычаг блокировки перемещения стекла интервалы его работы устанав-
11 Выключатель обогрева ветрового рулевой колонки
ливаются автоматически в соответ-
стекла 22 Кнопки управления темпостатом
Выключатель обогрева заднего 23 ствии с выбранным интервалом рабо-
12 Переключатель дистанционного
стекла управления аудиосистемой ты очистителей ветрового стекла. Очи-
13 Выключатель ESP 24 Регулятор яркости подсветки ститель заднего стекла включается ав-
14 Переключатель подогрева сиденья приборов томатически при включении передачи
переднего пассажира 25 Переключатель управления освеще- заднего хода, если он не был включен
нием заранее, и в это время включены очис-
тители ветрового стекла.
При комплектации омывателями фар,
они включаются одновременно с вклю-
чением омывания ветрового стекла.
®
*(D
(
\ р ю<,
I
ноЗи) J I
Г \
V
13.4 Выключатель складывания
наружных зеркал
\ —
\ • П р и и з в л е ч е н и и ключа и з п е р е к л ю ч а -
теля з а ж и г а н и я с р а б а т ы в а е т б л о к и р а -
13.2 Положения правого подрулевого 13.3 Регулировка наружного зеркала тор рулевой колонки, препятствующий
переключателя п о в о р а ч и в а н и ю р у л е в о г о колеса.
1 Положение регулировки левого
Если к л ю ч находится в з а м к е , то п р и
1 Включение очистителей ветрового зеркала
2 Нейтральное положение о т к р ы в а н и и д в е р и в о д и т е л я будет з в у -
стекла на один цикл
2 Интервальный, либо автоматический 3 Положение регулировки правого чать з в у к о в о й с и г н а л , п р е д у п р е ж д а ю -
(при комплектации датчиком дождя) зеркала щий об оставленном в автомобиле
режим ключе.
3 Включение очистителей ветрового
стекла с нормальной скоростью Выключатель клаксона Органы управления,
4 Включение очистителей ветрового
р а с п о л о ж е н н ы е в дверях, на
стекла с повышенной скоростью К л а к с о н р а б о т а е т н е з а в и с и м о от т о г о ,
5 Регулировка длительности пауз сиденьях и ветровом стекле
в к л ю ч е н о ли з а ж и г а н и е .
интервального режима или чувстви- Кнопки включения клаксона встроены В н и м а н и е : Наружные зеркала задне-
тельности датчика дождя в сторону
в накладку р у л е в о г о колеса. Н а ж и м а й - го вида выполнены изогнутыми, в свя-
минимальной чувствительности и
минимальных интервалов те на нее без значительных усилий, т.к. зи с чем область обзора увеличивает-
6 Регулировка длительности пауз выключатель клаксона обьединен с ся. но объекты в изогнутых частях зер-
интервального режима или чувстви- блоком передней подушки безопасно- кал кажутся дальше, чем они есть на
тельности датчика дождя в сторону с т и водителя. самом деле. Такие зеркала предназ-
максимальной чувствительности и начены для оценки дорожной ситуации,
интервалов и ими не следует пользоваться для
Выключатель зажигания и стартера,
7 Очиститель заднего стекла (интер-
замок рулевой колонки определения расстояния до объекта.
вальный режим)
8 Стеклоомыватель В дверях расположены рукоятки отпи-
В н и м а н и е : Не поворачивайте ключ за- рания и з а п и р а н и я з а м к о в (см. Раздел
жигания в положение О во время дви- 1), переключатель управления наружны-
Для предотвращения чрезмерного рас- жения автомобиля, т.к. это приведет к м и з е р к а л а м и , а также, в з а в и с и м о с т и
хода о м ы в а ю щ е й ж и д к о с т и на н е к о т о - блокировке рулевого управления и по- от к о м п л е к т а ц и и , р у к о я т к и стеклоподъ-
рых моделях омыватель фар в т е ч е н и е тере контроля над автомобилем. е м н и к о в , либо переключатели управле-
10 м и н у т п о с л е а к т и в а ц и и включается К о м б и н и р о в а н н ы й б л о к и р а т о р рулевой ния с т е к л о п о д ъ е м н и к а м и (см. Раздел
только при каждом четвертом включе- колонки/выключатель зажигания и стар- 6).
нии омывания. т е р а р а с п о л о ж е н на п р а в о й с т о р о н е Ford Focus II и С - М А Х во всех вариан-
рулевой к о л о н к и (20 на иллюстрации тах к о м п л е к т а ц и и о с н а щ а е т с я э л е к т р о -
13.1) и имеет с л е д у ю щ и е положения: п р и в о д о м р е г у л и р о в к и наружных з е р -
Рычаг регулировки рулевой колонки
0 З а ж и г а н и е выключено, рулевое ко- кал з а д н е г о вида. Д о п о л н и т е л ь н о так-
Рулевую к о л о н к у следует о т р е г у л и р о - лесо з а б л о к и р о в а н о (только е с л и же имеется возможность установки
вать т а к и м о б р а з о м , чтобы рулевое ко- з а д е й с т в о в а н а б л о к и р о в к а ) . На п о д о г р е в а з е р к а л и э л е к т р о п р и в о д а их
лесо находилось напротив грудной м о д е л я х с AT ключ м о ж н о п о в е р - складывания. О б о г р е в наружных з е р -
к л е т к и водителя. П о л о ж е н и е , п р и ко- нуть в э т о п о л о ж е н и е и извлечь из кал включается а в т о м а т и ч е с к и при
т о р о м р у л е в о е к о л е с о н а х о д и т с я на- з а м к а т о л ь к о в т о м случае, е с л и в к л ю ч е н и и о б о г р е в а з а д н е г о стекла.
п р о т и в лица водителя, является н е п р а - рычаг с е л е к т о р а р е ж и м о в AT нахо- Д л я р е г у л и р о в к и п о л о ж е н и я наружных
вильным, поскольку снижает защитные д и т с я в п о л о ж е н и и «Р». з е р к а л п о в е р н и т е ц е н т р а л ь н ы й регуля-
функции передней подушки безопас- 1 Рулевое у п р а в л е н и е р а з б л о к и р о в а - тор в с о о т в е т с т в у ю щ е е п о л о ж е н и е ( I
н о с т и водителя. Вылет р у л е в о й к о л о н - но. З а ж и г а н и е и все о с н о в н ы е или 3 на иллюстрации 13.3), а з а т е м
к и с л е д у е т о т р е г у л и р о в а т ь т а к и м об- э л е к т р и ч е с к и е ц е п и отключены. Не п е р е м е щ а й т е е г о в нужных направле-
р а з о м , ч т о б ы руки водителя п р и пра- следует оставлять к л ю ч з а ж и г а н и я ниях, нажимая на с о о т в е т с т в у ю щ и й
в и л ь н о м п о л о ж е н и и на рулевом к о л е - в э т о м п о л о ж е н и и на д о л г о е время, к р а й к р у г о в о г о переключателя.
се были с л е г к а согнуты. В н и м а н и е : Не чтобы исключить возможность раз- Для движения в ограниченном про-
следует регулировать положение руле- ряда а к к у м у л я т о р н о й батареи. странстве наружные зеркала можно
вой колонки во время вождения, т.к. при II Зажигание включено, все электричес- с к л а д ы в а т ь или раскладывать вручную,
этом может быть утерян контроль над кие цепи находятся в рабочем состо- либо (при соответствующей комплек-
управлением автомобилем. янии. Горят к о н т р о л ь н ы е л а м п ы и тации) п о с р е д с т в о м э / п р и в о д а .
Д л я и з м е н е н и я вылета и угла наклона индикаторы. В этом положении ключ При комплектации э/приводом склады-
рулевой к о л о н к и потяните р а с п о л о ж е н - зажигания находится при движении, вания н а р у ж н ы х з е р к а л для их с к л а д ы -
ный на ее н и ж н е й ч а с т и рычаг (21 на и его следует выбирать также во вре- в а н и я и л и р а с к л а д ы в а н и я к р а т к о на-
иллюстрации 13.1), отрегулируйте мя б у к с и р о в к и автомобиля. ж м и т е на с о о т в е т с т в у ю щ и й выключа-
рулевую колонку и верните рычаг в III З а п у с к д в и г а т е л я (включение с т а р - тель (см. иллюстрацию 13.4). При
исходное положение. тера). Отпускайте ключ сразу же нажатии на выключатель во время скла-
п о с л е з а п у с к а двигателя. д ы в а н и я или р а с к л а д ы в а н и я з е р к а л а .
го зеркала заднего вида

его перемещение будет прервано. З а -


мечание: Если зеркала складывают-
ся более 10 раз в течение минуты, про- освещения
исходит автоматическое отключение 1 Наружное освещение выключено
э/привода примерно на 3 минуты с це- 2 Габаритные огни
лью предотвращения его перегрева. 3 Ближний или дальний свет фар
На в е т р о в о м с т е к л е установлено 4 Задние туманные фонари
внутреннее зеркало заднего вида, Для 5 Противотуманные фары
уменьшения яркости отраженного све- 6 Стояночный свет
7 Автоматическое управление светом
та фар при движении в темное время
фар (при соответствующей комплек-
суток переместите регулятор затемне- тации)
ния зеркала на себя (см. иллюстра-
цию 13.5). При комплектации внутрен-
ним зеркалом заднего вида с функци- 13.6 Светильники в салоне
ей автоматического затемнения эта Переключатель наружного
А Гпавный салонный светильник
функция выключается автоматически освещения
В Светильники для чтения
при включении передачи заднего хода. С Лампа подсветки косметического
На передних сиденьях расположены зеркала Замечание: Не оставляйте приборы
органы регулировки их положения (см. 1 Выключатель светильника для наружного освещения включенными
Раздел 10). чтения при выключенном двигателе, чтобы не
2 Выключено разрядить аккумуляторную батарею.
3 Включено Если включены приборы наружного
Органы управления и
4 Автоматический режим освещения, то при выключенном зажи-
о б о р у д о в а н и е салона,
р а с п о л о ж е н н о е на потолке гании в момент открывания двери во-
дителя звучит предупреждающий сиг-
На потолке располагаются светильни- нут (лампы подсветки косметических нал. Соблюдайте законодательные
ки (см. иллюстрацию 13.6), солнце- зеркал) или 10 минут (салонный све- нормы использования осветительных
защитные козырьки со встроенными тильник), а в автоматическом режиме приборов. Автоматический режим ра-
макияжными зеркалами и верхние по- - через короткое время. Чтобы вновь боты наружного освещения является
ручни (на задних поручнях имеются включить освещение салона включите вспомогательной функцией и не осво-
клюки для одежды), а при соответству- на короткое время зажигание, открой- бождает водителя от обязанности ис-
ющей комплектации также переключа- те дверь, либо нажмите на кнопку от- пользования наружных осветительных
тель управления крышкой верхнего пирания на пульте ДУ (см. иллюстра- приборов надлежащим образом.
люка (см. Раздел 5). цию 1.1).
Положения переключателя наружно-
Солнцезащитные козырьки можно го освещения указаны на иллюстра-
высвободить из фиксирующих зажимов Органы у п р а в л е н и я , ции 13.7.
и развернуть в сторону боковых окон. р а с п о л о ж е н н ы е около Габаритные огни можно включить не-
Для использования к о с м е т и ч е с к о г о к о м б и н а ц и и приборов зависимо от наличия и положения клю-
зеркала поднимите его крышку. ча в замке зажигания. При включении
Автоматический режим работы са- Слева от комбинации приборов рас- габаритных огней включается соответ-
лонных светильников (4 на иллюстра- положен вещевой ящик водителя и так- ствующая К / Л в комбинации приборов
ции 13.6) заключается в том, что эти же панель управления наружным осве- (см. Раздел 14), а также включается
светильники включаются при открыва- щением, состоящая из регулятора на- подсветка приборов.
нии дверей и выключаются при их зак- клона фар (3 на иллюстрации 13.1), Ближний свет фар включается толь-
рывании. В некоторых вариантах ком- переключателя наружного освещения ко при включенном з а ж и г а н и и ; для
плектации после закрывания двери (25) и регулятора (24) подсветки при- переключения на дальний свет исполь-
светильники продолжают работать в боров. зуйте левый подрулевой переключа-
течение некоторого времени, а затем Регулятор наклона света фар пред-
постепенно гаснут. При включении за- тель (см. выше).
назначен для ручной настройки накло- Для включения стояночного света
жигания светильники выключаются не- на световых пучков фар при различ-
медленно. нажмите на выключатель и поверните
ных вариантах загрузки автомобиля его против часовой стрелки.
Независимо от выбранного режима (см. Спецификации) с целью предотв- Для включения противотуманных фар
работы светильников, они автоматичес- ращения ослепления водителей и/или задних туманных фонарей при
ки выключаются через некоторое вре- встречных транспортных средств све- включенном зажигании поверните пе-
мя, если автомобиль оставлен с откры- том фар Вашего автомобиля. реключатель наружного освещения в
тыми дверьми при выключенном зажи- положение ближнего света фар и по-
гании: в режиме «вкл.» - через 30 ми- тяните переключатель на себя. Если
автомобиль не укомплектован проти-
соответствующей комплектации) по-
зволяют ступенчато регулировать тем-
пературу сидений. Обогрев работает
только при включенном зажигании и
достигает максимуму через примерно
5-6 минут после включения. Для вык-
лючение обогрева поверните переклю-
чатель в положение «О».Замечание: С
целью предотвращения разряда акку-
муляторной батареи не используйте
подогрев сидений в течение длитель-
ного времени при выключенном дви-
гателе.
вотуманными фарами, то при оттяги- фары устанавливаются в центральное
Выключатель системы динамической
вании переключателя до первого фик- положение и/или положение ближне-
стабилизации (ESP, при соответству-
сированного положения включаются го света и остаются в этом положении.
ющей комплектации) предназначен для
задние туманные фонари. В против- При этом начинает мигать К/Л наруж-
п р и н у д и т е л ь н о г о о т к л ю ч е н и я ESP
ном случае при оттягивании переклю- ного освещения, а на моделях с дисп-
(включение системы происходит авто-
чателя до первого фиксированного леем бортового компьютера на него
матически при каждом включении за-
положения включаются противоту- выдается соответствующее сообщение
жигания) Для отключения/повторного
манные фары, а при оттягивании пе- (см. Раздел 15).
включения ESP удерживайте этот вык-
реключателя до второго фиксирован-
лючатель в течение не менее одной
ного положения дополнительно вклю- Органы управления и секунды, - в подтверждение отключе-
чаются задние туманные фонари. Вклю- о б о р у д о в а н и е с а л о н а на ния ESP загорится встроенный в вык-
чение противотуманных фар и задних центральной консоли лючатель индикатор «OFF». Дополни-
туманных фонарей сопровождается
тельная информация о системе ESP
включением соответствующей К/Л в Замечание: Описание системы HVAC.
приведена в Разделе 25. Внимание:
комбинации приборов (см. Раздел 14). аудиосистемы и системы навигации
Будьте особенно внимательны при уп-
Автоматический р е ж и м (при соот- приведено в Части D; органы управле-
равлении автомобилем с отключенной
ветствующей комплектации) активиру- ния трансмиссией и рычаг стояночно-
системой ESP.
ется только при включенном зажига- го тормоза описаны в Части Е.
Выключатель системы п о м о щ и при
нии. В этом режиме ближний свет фар Выключатель аварийной сигнализа-
парковке (при соответствующей ком-
включается автоматически в зависимо- ции (10 на иллюстрации 13.1) рабо-
плектации) может быть установлен вме-
сти от освещенности; если ближний тает независимо от наличия ключа в
сто К/Л отключения подушек безопас-
свет не включен автоматикой, дальний замке зажигания. Для включения ава-
ности переднего пассажира (9 на ил-
свет фар включить нельзя. Если фары рийной сигнализации нажмите на кноп-
люстрации 13.1) и предназначен для
были выключены автоматически при ку выключателя; для выключения - на-
принудительного включения или от-
включенном дальнем свете, то при пос- жмите на кнопку еще раз. При вклю-
ключения этой системы. При отключе-
ледующем включении фар они будут ченной аварийной сигнализации син-
нии загорается встроенный в выклю-
светить ближним светом. Замечание: хронно со всеми указателями поворо-
чатель индикатор «OFF». Дополнитель-
Включение противотуманных фар и/ тов мигает кнопка выключателя.
ная информация о системе помощи
или задних гуманных фонарей в авто- Описание К / Л отключения подушек
при парковке приведена в Разделе 18.
матическом режиме не предусмотре- безопасности переднего пассажира
Пепельница и прикуриватель (ро-
но. приведено в Разделе 9.
зетка электропитания)расположены
Для освещения дороги от автомобиля Выключатели обогрева заднего стек-
в нижней части центральной консоли
до дома можно использовать свет фар, ла и (при соответствующей комплек-
(см. иллюстрацию 13.8). Чтобы очи-
которые затем выключатся автомати- тации) ветрового стекла оснащены
стить пепельницу просто выньте ее из
чески (функция задержки выключе- встроенными световыми индикатора-
панели за рукоятку. При отсутствии
ния фар, см. описание левого подру- ми включения обогрева (11 и 12 на
пепельницы в нижней части централь-
левого переключателя выше. иллюстрации 13.1). Включайте обо-
ной консоли на ее месте образуется
На некоторые модели устанавливает- грев для удаления конденсата и инея
ячейка для хранения мелких вещей.
ся система адаптивного света фар с соответствующего стекла. Обогрев
Дополнительно пепельницу можно ус-
(AFS), при включенном ближнем свете выключается автоматически через не-
тановить в часть центральной консоли
автоматически корректирующая на- сколько минут после его включения,
между передними сиденьями, в один из
правление лучей в зависимости от на- однако если желаемый результат дос-
чашкодержателей (см. иллюстрации
правления и скорости движения авто- тигнут раньше этого времени, выклю-
13.Юа-с). Чтобы очистить такую пе-
мобиля. Таким образом улучшается чите обогрев вручную. При соответ-
пельницу вытяните ее вверх за откры-
видимость и снижается ослепляющее ствующей комплектации включение
тую крышку. На моделях С-МАХ пепель-
д е й с т в и е на водителей встречного обогрева заднего стекла сопровожда-
ница закрыта крышкой (стрелка на
транспорта. Функция AFS автоматичес- ется включением обогрева наружных
иллюстрациях 13.10Ь,с). Прикурива-
ки отключается при включении пере- зеркал заднего вида. На моделях с
тель установлен в розетку электропи-
дачи заднего хода, а также при вклю- системой HVAC с автоматическим уп-
тания и работает независимо от нали-
ченной системе DRL. Если автомобиль равлением обогрев ветрового стекла
чия ключа в замке зажигания. Для того
неподвижен, фары все равно будут по- включается автоматически при выбо-
чтобы воспользоваться прикуривате-
ворачиваться при повороте рулевого ре режима обдува стекол (см. Раздел
лем, нажмите на него и отпустите. Пос-
колеса, поэтому для предотвращения 16). Замечание: С целью предотвра-
ле того, как прикуриватель нагреется до
о с л е п л е н и я водителей в с т р е ч н о г о щения разряда аккумуляторной бата-
необходимой температуры, он автома-
т р а н с п о р т а фары п о в о р а ч и в а ю т с я реи включать электрообогрев стекол
тически вернется в исходное положе-
только в сторону переднего пассажи- следует при выключенном двигателе.
ние. На некоторых моделях розетка
ра. При неисправности системы AFS Переключатели обогрева сидений (при
13.10а Чашкодержатели в централь-
ной консоли (Focus II)

э л е к т р о п и т а н и я и м е е т с я т а к ж е и в ба-
гажном отделении. Вместо прикурива- 13.11 Откидывание центрального
теля в р о з е т к у э л е к т р о п и т а н и я м о ж н о подлокотника (Focus II)
включать вспомогательные электричес-
кие п р и б о р ы (например, пылесос или
п е р е н о с н у ю лампу), р а с с ч и т а н н ы е на
13.10Ь Нижняя
м а к с и м а л ь н у ю силу т о к а 1 0 А п р и на- секция цент- 13.10с Нижняя
п р я ж е н и и 1 2 В. В н и м а н и е : Не удер- ральной секция центральной
живайте прикуриватель нажатым пос- консоли {С- консоли (С-МАХ, с
ле того, как он готов к использованию, МАХ, без подлокотником)
т.к. это может привести к его перегре- подлокотника)
ву; по той же причине прикуриватель
Главный в е щ е в о й я щ и к расположен
следует извлечь из его гнезда, если он
в панели п р и б о р о в н а п р о т и в сиденья
автоматически долго не возвращается
переднего пассажира. Для открывания
в исходное положение. Не следует ис-
я щ и к а п о т я н и т е за ручку, р а с п о л о ж е н -
пользовать пепельницу для хранения
ную по центру его крышки. Внутри
каких-либо вещей, т.к. при соприкос-
главного вещевого ящика находятся
новении с ними зажженных сигарет или 13.12 Отделение для мелких вещей в
д о п о л н и т е л ь н ы е ячейки для хранения центральном подлокотнике (Focus II)
спичек может возникнуть пожар.
отдельных мелких вещей. П р и к о м п л е к -
тации автомобиля с и с т е м о й К / В на-
Вещевые ящики и ходящихся в вещевом ящике предме-
чашкодержател и т ы будут о х л а ж д а т ь с я п р и в к л ю ч е н н о м
К/В. Чтобы закрыть доступ холодного
З а м е ч а н и е : Оборудование багажного
воздуха в вещевой ящик, з а к р о й т е кран
отделения описано в подразделе ниже.
Сем. иллюстрацию 13.9). При с о о т -
Небольшие закрываемые вещевые
ветствующей комплектации в вещевом
я щ и к и р а с п л о ж е н ы в н и ж н е й левой и
я щ и к е м о ж е т быть о б о р у д о в а н а р о з е т -
в ц е н т р а л ь н о й (18 на иллюстрации
ка д л я п о д к л ю ч е н и я к а у д и о с и с т е м е
13.1) ч а с т и панели п р и б о р о в , а т а к ж е
а в т о м о б и л я в н е ш н е г о и с т о ч н и к а звука
в задней части центральной консоли.
(AUX IN). З а м е ч а н и е : Не держите ве-
На Focus С - М А Х ц е н т р а л ь н ы й в е щ е в о й
я щ и к с м е щ е н в с т о р о н у п е р е д н е г о пас- щевой ящик открытым во время дви-
сажира. Чтобы открыть левый ящик жения, т.к. при этом возрастает веро-
потяните за его крышку вниз; чтобы ятность получения травм при аварии.
открыть центральный вещевой ящик Чашкодержатели расположены в
н а ж м и т е на е г о к р ы ш к у . В е щ е в о й я щ и к нижней части центральной консоли
в з а д н е й части ц е н т р а л ь н о й к о н с о л и (см. иллюстрации 13.10а-с). На
Focus С - М А Х ч а ш к о д е р ж а т е л и и м е ю т - 13.13 Задний подлокотник
не следует использовать в качестве
п е п е л ь н и ц ы . В н и м а н и е : Не следует ся в о т к и д н ы х п о д н о с а х на з а д н е й с т о -
управлять автомобилем с открытым роне спинок передних сидений. При
13.12) переднего подлокотника име-
центральным вещевым ящиком, т.к. его и с п о л ь з о в а н и и о т к и д н о г о подноса удо-
е т с я о т д е л е н и е для х р а н е н и я мелких
крышка будет закрывать обзор дороги, с т о в е р ь т е с ь , что о н з а ф и к с и р о в а н в
вещей.
а находящиеся в ящике вещи могут поднятом п о л о ж е н и и . Д л я складывания
При соответствующей комплектации
стать причиной дополнительных травм п о д н о с а н а д а в и т е не него, п р е о д о л е -
центральный подлокотник с чашкодер-
в случае ДТП. Также не следует хра- вая силу п р у ж и н ы . В н и м а н и е : Во из-
жателями и закрываемым крышкой
нить в центральном вещевом ящике бежание получения ожогов не следует
о т д е л е н и е м для м е л к и х в е щ е й может
предметы и жидкости, чувствительные держать открытые емкости с горячи-
быть встроен в спинку центрального
к теплу. ми жидкостями в чашкодержателях во
з а д н е г о с и д е н ь я (см. иллюстрацию
время движения автомобиля. При не-
На F o c u s С - М А Х в е щ е в ы е я щ и к и д о - 13.13)
обходимости чашкодержатели можно
полнительно предусмотрены под по- Д л я х р а н е н и я о ч к о в над д в е р ь ю в о д и -
и с п о л ь з о в а т ь как я ч е й к и для к р е п л е -
лом, в з о н е н о г задних п а с с а ж и р о в , и теля м о ж е т быть у с т а н о в л е н с п е ц и а л ь -
ния пепельницы или держателя мо-
закрыты отделанными ковровым по- ный держатель с крышкой.
б и л ь н о г о телефона.
крытием крышками. Также потайные Д о п о л н и т е л ь н ы е м е с т а для п е р е в о з -
о т д е л е н и я для х р а н е н и я в е щ е й нахо- При комплектации п е р е д н и м подло-
ки р а з л и ч н ы х в е щ е й в с а л о н е в з а в и -
дятся п о д з а д н и м и с и д е н ь я м и и д о с - к о т н и к о м его можно откинуть (см.
с и м о с т и от к о м п л е к т а ц и и а в т о м о б и л я
тупны при откидывании сидений и при иллюстрацию 13.11) для о б е с п е ч е -
находятся в дверях и около сиденья
трансформации заднего сиденья в 2- ния д о с т у п а к з а д н е м у ч а ш к о д е р ж а т е -
п е р е д н е г о п а с с а ж и р а . На з а д н е й час-
м е с т н ы й вариант (см. Раздел 10). лю. Под к р ы ш к о й (см. иллюстрацию
ти с п и н о к п е р е д н и х с и д е н и й находят-
13.14а Аптечка (А) и знак аварийной
остановки (В), Focus II Хэтчбэк
ш ш
13.14Ь Аптечка (А) и знак аварийной
остановки (В), Focus II Седан

остановки (В), Focus II Универсал

(см. Часть А), а на 3 - д в е р н ы х моделях -


откинув также с п и н к у сиденья п е р е д н е -
го пассажира.
Для крепления небольших и относи-
т е л ь н о л е г к и х г р у з о в в б а г а ж н о м от-
д е л е н и и и с п о л ь з у й т е с т р о п ы и л и ба-
г а ж н у ю сеть, з а к р е п л я е м ы е за э л е м е н -
ты о т д е л к и б а г а ж н о г о о т д е л е н и я (см.
иллюстрацию 13.15).

14 Комбинация приборов
13.14d Место для хранения аптечки.
Focus С-МАХ Расположение контрол ьно- измеритель-
13.15 Крепление багажной сети на ных п р и б о р о в , контрольных ламп ( К / Л )
полу и и н д и к а т о р о в представлено на иллю-
ся к а р м а н ы для д о р о ж н ы х карт. На вер-
страции 14.1. З а м е ч а н и е : В зависи-
хних поручнях з а д н и х м е с т п р е д у с м о т - При необходимости объем багажного мости от комплектации некоторые К/Л
р е н ы к р ю к и для о д е ж д ы . В с о л н ц е з а - отделения можно увеличить, откинув могут отсутствовать, либо находиться
щ и т н ы х к о з ы р ь к а х п р е д у с м о т р е н ы от- о д н у и л и о б е с п и н к и з а д н е г о сиденья в другом месте.
д е л е н и я для хранения д о к у м е н т о в .

Багажное отделение

В багажном отделении под половым


п о к р ы т и е м х р а н и т с я з а п а с н о е колесо,
©©©©
д о м к р а т , ключ для колесных гаек и бук-
сировочная п р о у ш и н а (см. - В в е д е -
ние"). Т а к ж е п о д п о л о в ы м п о к р ы т и е м
имеются дополнительные отделения
для х р а н е н и я в е т о ш и и д р у г и х в е щ е й .
Места для крепления а п т е ч к и и з н а -
к а а в а р и й н о й о с т а н о в к и у к а з а н ы на
иллюстрациях 13.14a-d. На F o c u s
С-МАХ знак аварийной остановки хра-
нится п о д сиденьем водителя и дос-
тупен п р и с д в и ж е н и и с и д е н ь я в п е р е д .
Б а г а ж н о е о т д е л е н и е з а к р ы в а е т с я пол-
кой, поднимающейся и опускающейся
с о о т в е т с т в е н н о п р и о т к р ы в а н и и и зак-
р ы в а н и и д в е р и задка. На моделях У н и -
версал в м е с т о полки у с т а н а в л и в а е т с я
с м а т ы в а ю щ и й с я тент. П р и н е о б х о д и -
м о с т и полку б а г а ж н о г о отделения м о ж -
® © © © < | X f X G X H > © © © © ©
н о снять, о т с о е д и н и в от д в е р и з а д к а
два ш н у р а и в ы с в о б о д и в полку по бо-
14.1 Расположение контрольно-измерительных приборов (модель с бортовым
кам. Установка п о л к и п р о и з в о д и т с я в компьютером и многофункциональным дисплеем)
о б р а т н о м п о р я д к е . Д л я с н я т и я тента
с д в и н ь т е е г о опору влево и п о д н и м и - А Указатель температуры ОЖ F Дисплей бортового компьютера
те п р а в у ю часть тента. З а м е ч а н и е : Не В Указатель запаса топлива G Многофункциональный дисплей
кладите на подъемную полку/тент тя- С Тахометр Н Правый индикатор наличия сообще-
желые объекты, т.к. при аварии они D Спидометр ний или кнопка обнуления
могут стать причиной травм. Е Левый индикатор наличия сообще- 1-20 Контрольные лампы и индикаторы
ний (см. таблицу ниже)
Спидометр и тахометр
® ® ® 14.2 Дисплей бортового компьютера и много-
функциональный дисплей С п и д о м е т р показывает скорость дви-
жения автомобиля в км/ч; т а х о м е т р
1 Режим работы AT (на моделях с AT)
п о к а з ы в а е т частоту в р а щ е н и я коленча-
2 Направление следующего поворота (на
моделях с системой навигации) т о г о вала д в и г а т е л я в тысячах о б / м и н
3 Индикатор приближения к следующему и п р е д н а з н а ч е н для к о н т р о л я н а д о б о -
2* ill.O повороту (на моделях с системой навигации) р о т а м и д в и г а т е л я . С т р е л к а тахометра
4 Обнуляемый счетчик пробега не должна входить в сплошную крас-
5 Одометр
® ©
К/Л непристегнутых ремней безопасности (см Раздел 8). На моделях Focus ST располагается в позиции 16
1
4
2 ах* Индикатор включения наружного освещения.

К/Л системы SRS (см. Раздел 11).


3
Я"
К/Л низкого давления двигательного масла. Остановите автомобиль, выключите двигатель и проверьте уровень масла (см
4 ^ Главу 1) и систему смазки в целом. Если при нормальном уровне масла К/Л не гаснет, продолжать движение без устранения
неисправности недопустимо.

5 оо Индикаторы указателей поворотов; учащенное мигание указывает на неисправность ламп указателей поворотов.

Индикатор иммобилиэатора двигателя (см. Раздел 7).


6
о'
К/Л ABS (при соответствующей комплектации). Включение данной К/Л ао время движения указывает на неисправность ABS.
7 № При этом тормозная система продолжает работать нормально, но тормозной путь будет длиннее, чем при работающей
системе ABS. Движение можно продолжать, при первой возможности проверьте указанные системы. К/Л ABS может
включаться совместно с К/Л тормозной системы (см. описание этого случая ниже, пункт 15).
К/Л резервного запаса топлива (см. описание указателя запаса топлива выше), включается, если запас хода по топливу
8
В составляет не более 80 км. При включенных звуковых напоминаниях (см. Раздел 15) при достижении значения 80/40/20/0 км
запаса хода раздается звуковой сигнал, предупреждающий о необходимости дозаправки автомобиля.
Индикатор включения дальнего света фар.
9
ID
10 £'
я
Индикатор системы ESP (при соответствующей комплектации). Мигание индикатора во время движения указывает на
срабатывание системы, при этом следует скорректировать стиль вождения в соответствии с дорожными условиями.
К/Л неисправности двигателя (MIL), должна гаснуть после запуска двигателя. Включение данной К/Л в непрерывном режиме
при работающем двигателе указывает на неисправность в нем, проверьте двигатель при первой возможности. При мигании
11
О данной К/Л во время движения следует снизить частоту оборотов коленчатого вала и избегать резких ускорений На
дизельных моделях данная К/Л также ехлючается при полном израсходовании топливной присадки.
Индикатор включения заднего туманного фонаря.
12
Q%
Индикатор работы преднакала дизельного двигателя. Дождитесь отключения индикатора, прежде чем запускать двигатель.
13
да
На моделях с дисплеем бортового компьютера - К/Л активации темпостата (при соответствующей комплектации).

14 На моделях без дисплея бортового компьютера - К/Л открытой двери (включая дверь задка/крышку багажного отделения)
или капота.
6
К/Л тормозной системы. При отпускании стояночного тормоза должена гаснуть, в противном случае следует проверить

15 С©) уровень тормозной жидкости и при необходимости откорректировать его При соответствующей комплектации на низкий
уровень тормозной жидкости также указывает сообщение "НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДК." на дисплее бортового
компьютера. При включении К/Л тормозной системы совместно с К/Л ABS ао время движения автомобиля следует
остановить автомобиль. Дальнейшее движение без устренения неисправности недопустимо.

16
о К/Л достижения или превышения максимально допустимых оборотов коленчатого вала.

А К/Л непристегнутых ремней безопасности (см Раздеп 8), в данной позиции - только на моделях Focus ST.

К/Л неисправности систем силового агрегата, только на моделях без дисплея бортового компьютера. Остановите автомобиль
17
О и выключите двигатель, - дальнейшее движение автомобиля без устранения неисправности недопустимо. На дизельных
моделях данная К/Л включается также при достижении резервного запаса топливной присадки.
Индикатор возможности образования гололеда ка дороге. При температуре воздуха за бортом от *1°С до +4°С светится

18
* желтым; при температуре ниже +1°С - красным. При включенных звуковых напоминаниях (см. Раздеп 15) при температуре
ниже +4°С раздается звуковой сигнал, предупреждающий о возможности обледенения стекол, а при температуре ниже 0°С -
звуковой сигнал, предупреждающий о возможности образования гололеда. Замечание: Отключение индикатора при низкой
температуре (на границе *4°С) не гарантирует отсутствие возможности образования гололеда.
К/Л неисправности ГУР (только на моделях без дисплея бортового компьютера). Движение можно продолжить, но для
& поворота рулевого колеса придется прикладывать больше сил, чем при работающем ГУР.

19 #0 Индикатор включения противотуманных фар.

К/Л системы заряда. Включается, когда батарея не заряжается: выключите неиспользуемые потребители напряжения. Если
20
m данная К/Л горит при работающем двигателе, это указывает на неисправность генератора или ослабление крепления
электропроводки систем запуска и заряда.
ную зону шкалы. При достижении мак- вентилятор системы охлаждения дви- Д и с п л е й бортового к о м п ь ю т е р а
симальных допустимых оборотов ко- гателя может внезапно сработать, по- и многофункциональный
ленчатого вала загорается соответ- этому не допускайте попадания в него дисплей
ствующая К / Л (16 на иллюстрации элементов одежды, волос и пальцев.
14.1). Замечание: Типоразмер уста- Поля дисплея бортового компьютера и
новленных шин влияет на работу спи- многофункционального дисплея указа-
У к а з а т е л ь з а п а с а топлива и К / Л
дометра автомобиля, поэтому при ус- ны на иллюстрации 14.2. Слева от
использования р е з е р в а топлива показания обнуляемого счетчика про-
тановке шин другого диаметра следу-
Указатель запаса топлива служит для бега выводится значение температуры
ет внести изменения в систему управ-
визуального мониторинга запаса оста- воздуха за бортом.
ления двигателем для корректировки
показаний спидометра, - обратитесь к ющегося в баке топлива. Погрешность Многофункциональный дисплей может
представителю компании Ford. З а м е - показаний указателя запаса топлива устанавливаться только на модели с
минимальна, когда автомобиль занима- AT и/или системой навигации.
чание: Раннее переключение на повы-
ет строго горизонтальное положение, Более подробное описание бортового
шающую передачу позволяет сэконо-
и увеличивается при движении авто- компьютера приведено в Разделе 15.
мить топливо и уменьшить шум двига-
теля. В период обкатки автомобиля мобиля по извилистым или холмистым
следует избегать слишком высоких дорогам. Указатель работает при вклю- Контрольные лампы и
оборотов коленчатого вала. При дос- ченном зажигании. При вхождении индикаторы
тижении критических оборотов колен- стрелки или индикатора указателя в
зону резервного запаса топлива (см. Расположение К/Л и индикаторов ука-
чатого вала система управления дви-
Спецификации к Главе 1) включается зано на иллюстрации 14.1. Некото-
гателем автоматически прерывает по-
соответствующая К/Л, - следует при рые К/Л кратковременно включаются
дачу топлива, что сопровождается вне-
первой же возможности произвести при включении зажигания с целью про-
запной потерей мощности.
дозаправку автомобиля. Замечание: верки исправности их функционирова-
Стрелка, изображенная рядом с сим- ния, и после завершения проверки дол-
Указатель температуры жны погаснуть, - такие К/Л в приведен-
волом топливной колонки, показывает,
охлаждающей жидкости ной ниже таблице помечены знаком «*».
на какой стороне автомобиля распо-
Указатель температуры ОЖ служит для ложена крышка заливной горловины Если какая-либо из таких К/Л не заго-
визуального мониторинга температуры топливного бака. рается при включении зажигания или
двигателя. При нормальной рабочей не гаснет через несколько секунд, это
температуре указатель остается в гра- может указывать как на неисправность
Д и с п л е й ( м о д е л и б е з бортового
ницах центральной зоны. Перемещение самой лампы, так и на неисправность
компьютера и
стрелки в красную зону указывает на контролируемой ей системы.
многофункционального д и с п л е я ) При комплектации автомобиля борто-
перегрев двигателя. При этом на мо-
делях с бортовым к о м п ь ю т е р о м на На дисплее отображаются показания вым компьютером срабатывание неко-
дисплей выводится сообщение «ВЫСО- одометра (нижняя строка, показывает торых К/Л сопровождается выводом на
КАЯ ТЕМП. ДВИГАТЕЛЯ». Двигайтесь, общий пробег автомобиля) и обнуляе- его дисплей поясняющего сообщения
не нагружая двигатель. Если при дви- мого счетчика пробега (верхняя стро- и включением индикатора дисплея (см.
жении с низкой нагрузкой на двига- ка). Обнуляемый счетчик пробега Раздел 15).
тель температура не стабилизируется, позволяет контролировать пробег ав- Ниже приводится таблица, в которой
выключите зажигание и определите томобиля, начиная с момента сброса описаны причины включения К / Л и
причину в о з н и к н о в е н и я перегрева. его показаний (например, за текущую индикаторов и действия, которые сле-
Внимание: Не открывайте расшири- поездку). Для с б р о с а обнуляемого дует при этом выполнить.
тельный бачок ОЖ, пока двигатель не счетчика пробега нажмите на кнопку (Н
остынет; после выключения зажигания на иллюстрации 14.1).

Часть D: Устройства и системы обеспечения


комфорта
15 Бортовой компьютер и ний. Дополнительно имеются 2-цвет- теле (см. иллюстрацию 15.1). При
ные индикаторы наличия сообщений (Е помощи регулятора «MENU» можно пе-
его дисплей
и Н на иллюстрации 14.1). ремещаться по пунктам меню вверх или
Бортовой компьютер позволяет на- вниз, с целью выделения нужного пун-
З а м е ч а н и е : Не следует управлять
строить некоторые системы автомоби- кта. Регулятор можно нажимать вверх
многофункциональным дисплее во вре-
ля в соответствии с требованиями во- или вниз как кратковременно (переход
мя движения, т.к. это может повлечь за
дителя. Замечание: Варианты инфор- на один пункт меню вверх или вниз),
собой потерю своевременной реакции
мации, отображаемой при настройке, так и удерживать его (автоматическая
на изменение дорожной обстановки.
зависят от комплектации автомобиля, «прокрутка» пунктов меню вверх или
Дисплей бортового компьютера (при
поэтому некоторые пункты меню мо- вниз). Нажатие на кнопку «SET/RESET»
соответствующей комплектации), пред-
означает подтверждение выбора выде-
назначен для отображения основной гут отсутствовать.
Для управления дисплеем использует- ленного пункта меню, - происходит
и н ф о р м а ц и и (см. иллюстрацию
ся кнопка «SET/RESET» на торце лево- переход к вложенному меню, либо к
14.2), информации о поездке, а также
го подрулевого переключателя и регу- вариантам настроек, а при выбранном
для вывода предупреждающих сообще-
лятор «MENU» на этом же переключа- обнуляемом счетчике происходит
сброс его показаний. При включенных равления и AT. По умолчанию выбран
звуковых напоминаниях (см. ниже) каж- «Стандартный режим», в котором ру-
дое нажатие кнопки «SET/RESET» со- левое управление работает со обыч-
провождается коротким звуковым сиг- ными параметрами, a AT работает по
налом. адаптивной программе. При выборе
При включении дисплея отображается «Спортивного режима» или «Ком-
основная информация главного меню фортного режима» рулевое управле-
(см. иллюстрацию 14.2): температу- ние будет работать соответственно со
ра наружного воздуха и счетчики про- 15.1 Органы управления бортовым спортивными / / комфортными пара-
бега. Посредством регулятора «MENU» компьютером метрами, a AT - по спортивной / / адап-
можно переключиться на отображение тивной программе.
информации о запасе хода на остав- Для рулевого управления с электро-
шемся топливе, среднем и мгновенном содержанием предупреждающего со- гидравлическим усилителем:
расходе топлива, средней скорости, общения, оно (они) появится в конце • стандартные параметры - подходят
температуре воздуха за бортом, а так- главного меню, и останется там до тех для любого стиля вождения.
же войти в меню пользовательских на- пор, пока проблема не будет устране- • спортивные параметры (с умень-
строек и (при наличии) просмотреть на. шенным коэффициентом усиления)
имеющиеся предупредительные сооб- Информирующие сообщения не обяза- - для вождения в спортивном сти-
щения. Выделенные обнуляемый счет- тельно должны быть прочитаны води- ле. в связи с улучшением реакции
чик пробега, значения средней скоро- телем. поэтому они автоматически ис- автомобиля на рулевое управление;
сти и среднего расхода топлива мож- чезают с дисплея спустя короткое вре- также обеспечивает преимущества
но сбросить нажав на кнопку «SET/ мя. при движении о обледенелой или
RESET». При «прокрутке» окон главного меню покрытой снегом дороге;
Средняя скорость (км/ч) рассчитыва- предупреждающие сообщения будут • комфортные параметры (с увели-
ется на протяжении последних 1000 км появляться одно за другим примерно ченным коэффициентом усиления)
пробега, либо с момента последнего через две секунды, при этом нет необ- - требуется приложение меньшего
обнуления показаний средний скоро- ходимости еще раз читать о них под- усилия к рулевому колесу.
сти. робнее, нажимая кнопку «SET/RESET". Для AT Durashift CVT:
Средний расход топлива (л/100 км) Некоторые сообщения сопровождают- • адаптивный режим - подходит для
рассчитывается с момента последне- ся включением сигнализаторов, распо- любого стиля вождения;
го обнуления показаний среднего рас- ложенных около дисплея: предупреж- • спортивный режим (допускается
хода топлива. дающие сообщения - индикатором работа двигателя на высоких обо-
Мгновенный расход топлива при красного цвета, а информирующие - ротах) - быстрый разгон и более
скорости менее 6.5 км/ч показывает- индикатором желтого цвета. Если со- эффективное торможение двигате-
ся в л/час. а при скорости более 6.5 общение вызвало включение светово- лем;
км/ч - в л/100 км. го индикатора, то он продолжит све- • экономичный режим (поддержива-
При выделенном показании темпера- титься, пока сообщение не будет про- ется работа двигателя низких обо-
туры воздуха за бортом можно пере- читано или не будет устранена неисп- ротах) - экономия топлива.
ключаться между метрическими (*С) и равность. Выбранные настройки сохраняются для
британскими ( Т ) единицами измере- ключа, используемого при сохранении
ния температуры: нажмите и удержи- М е н ю пользовательских настроек, и применяются при установ-
вайте кнопку «SET/RESET». При комп- настроек ке ключа в замок зажигания. Таким об-
лектации автомобиля 2-зонной систе- разом каждый водитель (с индивиду-
мой HVAC изменение единиц измере- Меню пользовательских настроек дос- альным ключом) данного автомобиля
ния температуры в бортовом компью- тупно только при неподвижном авто- может использовать собственные на-
тере повлечет за собой также измене- мобиле (при движении происходит ав- стройки. При выходе из подменю «на-
ние единиц измерения температуры и томатический выход из него). Для вхо- строек параметров управления автомо-
в показаниях дисплея системы HVAC. да в данное меню пункт выберите «НА- билем» задается вопрос о сохранении
Замечание: В меню пользовательских СТРОЙКИ». Для в ы х о д а из м е н ю настроек для текущего ключа, - нажми-
настроек (см. ниже) можно переклю- пользовательских настроек или его те кнопку «SET/RESET» для подтверж-
читься между метрической и британс- подменю выберите пункт со словом дения. Если требуется сохранить сде-
кой системами измерений не только «EXIT». Ниже приводится описание ва- ланные изменения параметров управ-
для температуры, но и для всех пара- риантов пользовательских настроек. ления автомобилем только до момента
метров. выключения зажигания (без сохранения
Подменю настройки параметров в ключе), просто выйдите из меню (пункт
Предупреждающие и управления автомобилем «EXIT») или начните движение.
информирующие сообщения Для выбора индивидуальной комбина-
В подменю «настройки параметров ции параметров рулевого управления
Каждый раз, когда на дисплей выводит- управления автомобилем» можно выб- и AT выберите подменю «ИНДИВИД.»,
ся предупреждающее сообщение, во- рать параметры работы рулевого уп- а затем требуемые параметры для ру-
дитель должен ознакомиться с ним, равления (на моделях с электрогидрав- левого управления (пункт «РУЛ. УПР.»)
нажав кнопку «SET/RESET». После про- лическим усилителем рулевого управ- и режим AT (пункт «СТРАТЕГИЯ АКПП»),
смотра сообщения на дисплее снова ления) и автоматической трансмиссии Для выхода из меню индивидуальных
появится та информация, которая была (на моделях с AT «Durashift CVT»), со- настроек выберите пункт «EXIT».
на нем до поступления предупрежда- ответствующие требованиям водителя.
ющего сообщения. Если на дисплее Предусмотрено три заранее запрог- Выбор языка
появилось еще одно сообщение, повто- раммированных варианта; дополни-
рите описанные выше действия. Пос- тельно можно выбрать индивидуальную При выделенном подменю «ЯЗЫК» на-
ле того, как водитель ознакомится с комбинацию параметров рулевого уп- жимайте клавишу «SET/RESET» для
выбора языка, а затем поверните регу- грет (не время включения отопителя!).
лятор «MENU», чтобы сохранить изме- Имеется 4 варианта:
нения и выйти из меню. • Одно или два времени прогрева для
каждого дня недели (пункт
Настройка часов «ПнВтСрЧтПтСбВс I _:_ II _:_»);
• Одно или два времени прогрева для
Замечание: Подменю настройки ча- дней с понедельника по пятницу
(?) (2) (3) (4) (5)
сов имеется только на моделях с до- (пункт «Пн В J Ср Чт Пт I II
полнительным отопителем, не осна- (4) (3)(6)(5) (Г) (3) (2)
щенных аудиосистемой или системой • Одно или два времени прогрева для
навигации Ford. При комплектации На одного дня (пункт «ОДИН ДЕНЬ
других аудиосистемой или системой НЕДЕЛИ»);
навигации Ford установка времени про- • Любое дата и время (пункт «ЛЮБ.
изводится посредством этих систем. BP. И ДЕНЬ ._»).
Выделите подменю «НАСТР. ЧАСОВ» и Для программирования прогрева авто-
нажмите на кнопку «SET/RESET», - по- мобиля войдите в соответствующий
казание часов начнет мигать. Измени- пункт и нажмите кнопку «SET/RESET».
16.1 Блоки управления HVAC: сверху -
те показания часов при помощи регу- Если программируется отдельный день с ручным управлением, снизу -
лятора «MENU» и подтвердите измене- недели, сначала выберите этот день. 2-зонный, с автоматическим управле-
ние нажатием кнопки «SET/RESET». При последующем нажатии к н о п к и нием
Начнет мигать показание минут. Уста- «SET/RESET» начнет мигать показание
1 Регулятор интенсивности подачи
новите значение минут и дату анало- времени прогрева. Нажатием кнопки
воздуха
гичном образом. «SET/RESET» производится переход 2 Выключатель режима циркуляции
между изменяемыми полями (время, воздуха
дата) и установка или снятие галочки 3 Регулятор температуры
Выбор единиц измерения
(символ активации). Регулятором 4 Выключатель К/В (при соответству-
Для переключения между метрической «MENU» устанавливается значение в ющей комплектации)
текущем выделенном поле. Если про- 5 Регулятор распределения воздуха
и британской системами измерений
граммировать второе время включения 6 Выключатель режима обдува стекол
для всех отображаемых на дисплее 7 Выключатель автоматического
параметров при выделенном подменю не требуется, после символа «II» уста-
режима и режима «MONO» ("DUAL»)
«ЕД-ЦЫ ИЗМЕР.» нажимайте клавишу новите значения «—» (в поле часов это
8 Кнопка выключения системы HVAC
«SET/RESET». значение находится между 23 и 00 ча- 9 Дисплей
сами, а в поле минут - между 59 и 00
минутами). При п р о г р а м м и р о в а н и и
Программирование вается на модели без автоматическо-
одного из вариантов времени прогре-
дополнительного отопителя ва остальные варианты становятся не- го управления в качестве дополнитель-
доступными, пока текущий вариант ос- ного оборудования, а на моделях с ав-
Замечание: Информация о дополни- томатическим управлением она входят
тается активным. Для отмены запрог-
тельном отопителе представлена так- в штатную комплектацию.
раммированного прогрева нажимайте
же в Разделе 16. Воздух забирается через решетку об-
на его поле кнопку «SET/RESET», пока
Для программирования дополнитель- текателя ветрового стекла и попадает
не исчезнет галочка.
ного отопителя войдите в подменю в салон, п р о х о д я ч е р е з с а л о н н ы й
«ПРОГРАММИР. ДОП ОТОПИТЕЛЯ». В фильтр (при соответствующей комп-
зависимости от типа установленного Отключение звуковых сигналов
лектации) и, если включен отопитель,
дополнительного отопителя некоторые через его радиатор (нагрев воздуха), а
пункты программирования дополни- Для отключения звуковых предупреж-
дений (оставленное включенным на- если включен К/В, то через его испа-
тельного отопителя меню могут отсут- ритель (охлаждение воздуха). Держи-
ствовать. ружное освещение, подтверждение на-
жатия кнопки «SET/RESET» и сопро- те решетку обтекателя ветрового стек-
В пункте «ПРЯМОЕ УПР. AUTO OFF/ ла чистой от листьев и прочего мусо-
ЕСО» нажатием кнопки «SET/RESET» вождение поступления информацион-
ных с о о б щ е н и й ) в ы б е р и т е п у н к т ра, а также периодически заменяйте
можно отметить галочкой пункт «AUTO» салонный фильтр, чтобы добиться от
или «OFF/ECO». В первом случае ото- «ЗВУК. СООБЩЕН. ВКЛ. / ВЫКЛ.» и
кнопкой «SET/RESET» поставьте галоч- системы вентиляции максимальной
питель может быть включен вручную, отдачи. Замечание: Салонный фильтр
либо автоматически соответствующей ку около поля «ВЫКЛ.».
предотвращает попадание в салон по-
системой автомобиля (когда это необ- тенциально опасных для здоровья ча-
ходимо). Во втором случае дополни- 16 Системы вентиляции, стиц, содержащихся в воздухе (напри-
тельный отопитель будет постоянно отопления и мер, пыльца, дорожная пыль, промыш-
выключен, и на описанных в следующем кондиционирования ленные выбросы). Фильтр из активи-
абзаце пунктах появится символ зам- воздуха (HVAC) рованного угля дополнительно удаля-
ка, означающий их недоступность. ет неприятные запахи.
Нажатием кнопки «SET/RESET» на вы- Для создания определенной направ-
Общая информация
деленном пункте «ПРЯМОЕ У П Р . 1 ленности воздушных потоков в салоне
Ц И К Л ОТОПЛ.» или «ПРЯМОЕ УПР. На рассматриваемые автомобили ус- предназначены дефлекторы (два боко-
ОТКЛ. ОТОПЛ.» можно соответствен- танавливается система HVAC либо с вых, два центральных, а также нерегу-
но вручную включить дополнительный полностью ручным управлением (вер- лируемые дефлекторы обдува стекол),
на один цикл или выключить отопитель хняя часть иллюстрации 16.1), либо - №№ 1, 2 и 8 на иллюстрации 13.1.
(если он работает). 2-зонная, с возможностью автомати-
Центральные и боковые дефлекторы
Можно запрограммировать время, к ческого управления (нижняя часть ил-
можно поворачивать относительно цен-
которому автомобиль должен быть про- люстрации 16.1). Система кондици-
тральной оси, а также открывать и зак-
онирования воздуха (К/В) устанавли-
рывать их по отдельности. Боковые посредством бортового компьютера Для максимально эффективного про-
дефлекторы можно использовать для (см. Раздел 15). В автоматическом ре- грева салона направляйте теплый воз-
обдува боковых стекол, повернув деф- жиме заданная температура воздуха дух на уровень ног, а для максимально-
лекторы вверх и в сторону стекла. В поддерживается одинаковой для зон го охлаждения направляйте холодный
холодную погоду после прогрева са- водителя и переднего пассажира; на воздух на уровне лица; в обоих случа-
лона из центральных дефлекторов бу- правом дисплее горит индикатор ях рекомендуется использовать макси-
дет поступать более прохладный воз- «MONO» (1-зонный режим). При необ- мальную интенсивность подачи возду-
дух, чем из боковых дефлекторов. ходимости в зоне переднего пассажи- ха. Замечание: На моделях с автома-
К/В работает только при работающем ра можно задать температуру, отлича- тической системой HVAC можно выб-
двигателе и включенном вентиляторе, ющуюся (не более чем на 4'С) от тем- рать любое сочетание направлений
когда температура воздуха за бортом пературы в зоне водителя, - индика- подачи воздуха, нажимая на соответ-
выше +5 'С. Замечание: Работающий тор «MONO» исчезнет (2-зонный режим, ствующие выключатели. На моделях с
К/В потребляет энергию двигателя, что «DUAL»). Для переключения между 1- системой HVAC с ручным управлени-
приводит к увеличению расхода топ- эонным и 2-зонным режимами нажми- ем имеется возможность установить
лива. Выключайте систему К/В, если в те и удерживайте кнопку «AUTO» в те- регулятор в промежуточные положе-
ней нет необходимости. чение не менее двух секунд. Если в ния; независимо от выбранного поло-
одной из зон задано значение темпе- жения небольшая часть воздуха все-
Оптимальные н а с т р о й к и ратуры «10» или «Н1», то это значение гда подается к ветровому стеклу.
будет автоматически поддерживаться На моделях с автоматической сис-
системы
и для другой зоны. темой HVAC для быстрого удаления
На моделях с автоматической сис- Ниже описывается использование руч- инея и конденсата со стекол нажми-
темой HVAC рекомендуется использо- ных регулировок автоматической сис- те на выключатель обдува стекол (6 на
вать автоматический режим, для этого темы HVAC и использование системы иллюстрации 16.1), - загорится
нажмите кнопку «AUTO» (7 на иллюс- HVAC с ручным управлением. встроенный в выключатель индикатор.
трации 16.1) и выставьте требуемую Включение системы HVAC без авто- Пока включен данный режим, исполь-
температуру. На дисплее появится ин- матического управления производит- зование режима циркуляции и выклю-
дикатор «AUTO», а все параметры сис- ся поворотом регулятора интенсивно- чение К/В невозможно. Обороты вен-
темы HVAC будут регулироваться ав- сти подачи воздуха из положения «О». тилятора устанавливаются максималь-
томатически в зависимости от погоды. В положении «О» потоки воздуха в са- но высокими, и, также как и температу-
Для автоматической работы системы лоне определяются только скоростью ра, не могут быть отрегулированы вруч-
HVAC используется датчик температу- движения, и при некоторых условиях ную. Кроме того, включается обогрев
ры воздуха в салоне (в средней части это может вызвать запотевание стекол. заднего и (при соответствующей ком-
центральной консоли) и датчик интен- При выключении автоматической си- плектации) ветрового стекол. При не-
сивности солнечного излучения (в вер- стемы HVAC (кнопка «OFF») заданные обходимости включается дополнитель-
хней части панели управления). Не настройки сохранятся в памяти систе- ный отопитель. При повторном нажа-
допускайте, чтобы эти датчики были мы, и включается режим циркуляции тии на выключатель режима обдува
з а к р ы т ы к а к и м и - л и б о предметами. воздуха. При выключенной системе стекол восстанавливаются заданные
Также для нормальной работы автома- HVAC включается режим приточной ранее параметры.
тической системы HVAC должны быть вентиляции (см. ниже), тем не менее, Для включения/выключения К / В на-
открыты центральные и боковые деф- выключать автоматическую систему жмите на соответствующий выключа-
лекторы. Если во время автоматичес- HVAC рекомендуется только при дви- тель (4 на иллюстрации 16.1). Вклю-
кой работы системы HVAC будут вруч- жении с открытыми окнами/верхним чение К/В на моделях без автомати-
ную внесены какие-либо изменения ее люком. Еще раз нажмите кнопку «OFF» ческого управления системой HVAC
параметров, то эти параметры переста- или «AUTO», чтобы снова включить си- сопровождается включением индикато-
ют регулироваться автоматически (ин- стему HVAC. Если будет нажата какая- ра, встроенного в выключатель. На мо-
дикатор «AUTO» гаснет). Для возобнов- либо другая кнопка, то после включе- делях с а в т о м а т и ч е с к о й с и с т е м о й
ления автоматического режима снова ния системы параметры настроек бу- HVAC при включенном К/В на дисплее
нажмите на кнопку «AUTO». В автома- дут изменены соответствующим обра- появляется индикатор «А/С ON», а при
тическом режиме при низкой темпера- зом, выключенном К / В - индикатор «А/С
туре воздуха за бортом поток воздуха На моделях с автоматической сис- OFF» или «ЕСО». При работающем К/В
будет направляться на стекла, пока дви- темой HVAC при нажатии на клави- поступающий в салон воздух охлажда-
гатель не прогреется. ши регулировки интенсивности по- ется и осушается. Это ускоряет удале-
При установке температуры на моде- дачи воздуха уровень интенсивности ние конденсата со стекол при высо-
лях с а в т о м а т и ч е с к о й с и с т е м о й отображается на дисплее. кой влажности воздуха. Для получения
HVAC на дисплее высвечивается уста- Для выбора одного из определенных максимальной отдачи от системы К/В
новленное значение. Выбор темпера- режимов подачи воздуха нажмите на при ее использовании закрывайте окна
туры осуществляется в пределах от соответствующий выключатель (5 на и верхний люк. Если на моделях с си-
16'С до 28"С с шагом 0.5'С. При по- иллюстрации 16.1) или поверните стемой HVAC без автоматического уп-
пытке уменьшить температуру ниже регулятор (5) в соответствующее по- равления при включенном К/В повер-
значения 16"С или выше 28'С система ложение (можно также выбирать про- нуть регулятор интенсивности подачи
HVAC переходит в режим соответствен- межуточные положения): воздуха в положение «О», К/В выклю-
но непрерывного охлаждения или не- или ' ^ J к ветровому стеклу; чается; при последующем включении
прерывного отопления, и не поддержи- системы HVAC К/В включится автома-
к ногам и ветровому стеклу;
вает постоянную температуру; на дис- тически. Замечание: Влага, забирае-
плее появляется индикатор соответ- •jf к лицу; мая из воздуха при работе К/В, конден-
ственно «LO» или «НI». Рекомендуется ^j/ к ногам и лицу; сируется и спускается из-под автомо-
к
при любой погоде устанавливать тем- Ч^/ ногам; биля, поэтому наличие лужи под авто-
пературу 22'С. Переключения между "С Ф мобилем после его стоянки с включен-
и "F при необходимости производится к лицу и ветровому стеклу. ным К/В - нормальное явление.
Для переключения между р е ж и м о м В зависимости от комплектации авто-
циркуляции (наружный воздух в са- мобиля на нем может быть установле-
лон не подается, при этом горит инди- на одна из нескольких предлагаемых
катор в выключателе) и режимом при- компанией Ford аудиосистем. Так как
точной вентиляции (в салон посту- рассмотрение всех типов аудиосистем
пает наружный воздух, при этом инди- не представляется целесообразным, в
катор не горит) нажмите на выключа- данном разделе описываются органы
тель (2 на иллюстрации 16.1). Режим управления двух более многофункцио-
циркуляции следует использовать при нальных из них: 6 0 0 0 C D и 6006CDC.
езде по пыльным дорогам или в плот- В отличие от аудиосистемы 6000CD
ном потоке, чтобы не допустить попа- модель 6006CDC может работать с
дания в салон пыли, неприятных запа- шестью дисками; в остальном эти мо-
хов и отработавших газов. Кроме того, дели одинаковы. В том случае, если на
режим циркуляции позволяет значи- автомобиле установлена аудиосисте-
тельно ускорить снижение температу- ма, отличная от описанных ниже, обра-
ры в салоне при использовании К/В. титесь к прилагаемой к автомобилю
отдельной инструкции по эксплуатации управления аудиосистемой
Внимание: Не включайте режим цир-
куляции воздуха на продолжительное аудиосистемы. Следует также отметить, 7 Регулировка громкости
время, т.к. при этом воздух в салоне что назначение многих выключателей 2 Поиск
автомобиля становится спертым, а на и регуляторов всех аудиосистем зача- 3 Кнопка MODE
окнах появляется конденсат. стую понятно из их названия. 4 Выключатель голосового управления

Дополнительный отопитель Д и с т а н ц и о н н о е управление


аудиосистемой луатации аудиосистемы, оборудован-
Дополнительный отопитель может ус- ной голосовым управлением.
танавливаться на дизельные модели и Для дистанционного управления аудио-
служит для предпускового подогрева системой (при соответствующей ком-
Общая информация
двигателя, а также для обогрева воз- плектации) предназначен комбиниро-
духа в салоне автомобиля. Дополни- ванный переключатель, расположенный Рассматриваемые аудиосистемы пред-
тельный отопитель подает в салон теп- на левой стороне рулевой колонки (см. назначены для приема радиосигнала
лый воздух почти сразу же после пус- иллюстрацию 17.1 и №23 на иллю- (диапазоны AM и FM) и проигрывания
ка двигателя, даже если двигатель еще страции 13.1). При помощи дистан- компакт-дисков (CD) диаметром 12 см.
не прогрет. Включение и выключение ционного управления при включенной CD диаметром 8 см, CD других форм, а
дополнительного отопителя произво- аудиосистеме можно воспользоваться также CD с наклейками проигрывать
дится автоматически, в зависимости от описанными ниже функциями. не следует, т.к. это может привести к
температуры наружного воздуха, тем- Для увеличения или уменьшения гром- повреждению аудиосистемы. При вос-
пературы охлаждающей жидкости и кости нажмите соответственно верх- произведении компакт-дисков форма-
нагрузки на генератор. нюю или нижнюю кнопку (1 на иллюс- та CD-R и CD-RW, а также дисков с
Работа отопителя возможна только трации 17.1). защитой от копирования могут возник-
если остаток топлива в баке составля- При перемещении переключателя по- нуть сбои. Органы управления аудио-
ет не менее 7.5 л. Для предотвраще- иска (1 на иллюстрации 17.1) вверх системой представлены на иллюстра-
ния разряда аккумуляторной батареи или вниз в режиме радиоприемника ции 17.2
после одного цикла работы дополни- будет выполнен поиск б л и ж а й ш е й Для включения/выключения аудио-
тельного отопителя следующий запрог- радиостанции с соответственно системы при включенном зажигании
раммированный цикл возможен толь- большей или меньшей частотой веща- нажмите на выключатель (5 на иллю-
ко после пуска двигателя, ния в текущем диапазоне, а в режиме страции 17.2). Также возможно ис-
Программирование дополнительного воспроизведения компакт-дисков про- пользование аудиосистемы после вык-
отопителя производится посредством изойдет переход на соответственно лючения зажигания, в течение одного
бортового компьютера (см. Раздел 15). следующую или предыдущую дорож- часа, после чего аудиосистема автома-
ку диска. тически выключается с целью предот-
При кратком нажатии на торцевую вращения разряда батареи.
17 Аудиосистема и система кнопку «MODE» (3 на иллюстрации В большинстве аудиоблоков предус-
навигации 17.1) в режиме радиоприемника бу- мотрен уникальный к л ю ч е в о й код
дет выполнено переключение на сле- безопасности, который необходимо
Внимание: Не отвлекайтесь на аудио-
дующую настроенную радиостан- ввести для обеспечения работоспособ-
систему или систему навигации, если
цию, а в режиме воспроизведения ком- ности аудиоблока. Как правило, пред-
этого не позволяет дорожная обстанов-
пакт-дисков произойдет выбор сле- ставитель компании Ford вводит этот
ка.
д у ю щ е г о д и с к а (при комплектации код в процессе предпродажной под-
Система навигации является допол- CD-чейнджером). Если во время нажа- готовки и сообщает его покупателю
нительным оборудованием и способ-
тия идет вещание дорожной информа- автомобиля (код также указывается в
на отслеживать с помощью спутников
ции, то во всех режимах прием дорож- инструкции по эксплуатации аудиоси-
точное местоположение автомобиля, а
ной информации будет прерван. стемы). После отсоединения аккумуля-
также с высокой долей надежности
П р и удержании торцевой кнопки торной батареи или снятия аудиобло-
указывать путь к цели (месту назначе-
«MODE» в режиме радиоприемника ка для восстановления его работоспо-
ния). При комплектации автомобиля
происходит смена диапазона частот. собности требуется заново ввести код
системой навигации инструкция по ее
Описание работы выключателя голосо- безопасности.
эксплуатации дается вместе с автомо-
билем. В данном Руководстве эксплу- вого управления (при соответствующей Если код утерян или забыт, для его вос-
атация системы навигации не описы- комплектации) подробно описывается становления можно обратиться к пред-
вается. в прилагаемой Руководстве по эксп- ставителю компании Ford, сообщив ему
посредством регу-
17.2 Органы управления аудиосистемой лятора громкости.
О ©
Выключатель режима CD При необходимости
Выключатель режима AUX измените другие
Цифровые кнопки памяти радиостанций значения, действуя
/ выбора диска (только на моделях по а н а л о г и и . Д л я
6006CDC) выхода из режима
Извлечение CD / загрузка CD (только на
настройки и запо-
моделях 6006CDC)
Кнопка включения/выключения аудиоси- минания новых зна-
стемы и регулятор громкости чений нажмите
Дисплей к н о п к у «CLOCK».
Дископриемник Замечание: Если в
Кнопка отображения времени и настрой- течение 30 секунд
ки часов кнопка «CLOCK» не
Выбор радиодиапазона (AM/FM) будет нажата, дисп-
Отключение звука лей автоматически
Выключатель приема дорожной инфор-
выйдет из режима
мации
Кнопка меню настройки часов.
Кнопки поиска (вперед/назад) Чтобы изменить
Выключатель режима настройки формат представ-
распределения звука ления времени
Выключатель режима настройки (12/24 часа) войди-
звучания те в пункт «12/24
часа» меню перво-
го уровня (см. описание меню ниже), а
реквизиты аудиоблока и предоставив кода автомобиля производится по ана- затем с помощью кнопок поиска (13
подтверждение права собственности. логии с вводом кода аудиосистемы. на иллюстрации 17.2) выберите не-
О необходимости ввода кода безопас- Для регулировки громкости повора- обходимую настройку. Для подтверж-
ности с в и д е т е л ь с т в у е т с о о б щ е н и е чивайте регулятор (5 на иллюстрации дения выбора просто подождите или
»CODE , «CODE 0000" или «Enter 17.2), - при этом уровень громкости несколько раз нажмите кнопку «MENU»
Keycode» на дисплее. Для ввода кода отображается на дисплее. Для времен- для выхода.
используются кнопки предварительной ного выключения звука аудиосистемы
настройки радиостанций (3 на иллю- (например, при телефонном разговоре) Кнопка меню («MENU») используется
страции 17.2): Нажмите на кнопку 1 нажмите на кнопку (10 на иллюстра- для поиска настроек, которые не могут
необходимое количество раз, пока на ции 17.2); для восстановления звуча- быть осуществлены ни одной другой из
дисплее не появится первая цифра ния нажмите на указанную кнопку еще имеющихся на панели кнопок. При
ключевого кода, затем введите осталь- раз. кратком нажатии кнопки «MENU» осу-
ные цифры кода, нажимая на кнопки Для регулировки низких или высо- ществляется вход в меню п е р в о г о
предварительной настройки 2, 3 и 4, и ких частот звучания аудиосистемы уровня, а при удержании кнопки
в заключение нажмите на кнопку пред- нажмите на выключатель (15 на иллю- «MENU» на дисплее появляется меню
варительной настройки 5 для подтвер- страции 17.2) соответственно 1 или настроек второго уровня (см. таблицу
ждения ввода. Если введен неправиль- 2 раза, а затем установите требуемый ниже). Для доступа к меню второго
ный код, можно ввести его еще раз уровень частот посредством регулято- уровня можно также пойти через меню
(всего 10 попыток, количество попыток ра громкости или кнопок поиска (13 первого уровня (пункт «ADV menu»).
отображается на дисплее): на иллюстрации 17.2). Замечание: Замечание: Последовательность ото-
• если на дисплее появляется сооб- Уровень частот устанавливается для бражения и наличие отдельных пунк-
щение "CODE» вводить код можно всех источников звука одновременно. тов меню может отличаться в зависи-
сразу же; Для р е г у л и р о в к и р а с п р е д е л е н и я мости от модели аудиосистемы и
• если на дисплее появляется сооб- звука между левыми/правыми и пере- комплектации автомобиля.
щение «WAIT 30», это означает, что дними/задними (при соответствующей Ф у н к ц и я а в т о м а т и ч е с к о й регули-
аудиоблок будет заблокирован на комплектации) динамиками нажмите на ровки громкости («AVC») регулирует,
30 минут, - дождитесь обнуления выключатель (14 на иллюстрации когда это возможно, уровень громкос-
таймера обратного отсчета и появ- 17.2) соответственно 1 или 2 раза, а ти для компенсации шумов двигателя
ления сообщения «CODE». затем установите требуемое соотноше- и шин, возникающих при движении. Для
После 10 попыток ввода неверного кода ние громкости динамиков посредством регулировки степени изменения гром-
аудиоблок становится неработоспо- регулятора громкости или кнопок по- кости выберите в меню первого уров-
собным, и на дисплее появляется со- иска (13 на иллюстрации 17.2). ня пункт «AVC», а затем используйте
общение «LOCKED» (ЗАБЛОКИРОВА- Чтобы вывести часы на дисплей аудио- кнопки поиска (13 на иллюстрации
НО). В этом случае следует обратить- системы нажмите на кнопку «CLOCK». 17.2). Для подтверждения выбора на-
ся за помощью к представителю ком- Замечание: Если после этого в тече- жмите кнопку MENU или подождите,
пании Ford. ние 30 секунд не будет нажата какая- пока система не примет сделанные
В память аудиосистемы дополнитель- либо кнопка, дисплей автоматически изменения автоматически.
но можно ввести идентификационный вернется к отображению предыдущей Функция уменьшения звуковых по-
номер автомобиля (до 16 символов), функции. мех («CLIP») в поддерживающих ее
чтобы потом проверить соответствие Для настройки часов во время их ото- аудиосистемах автоматически выявля-
аудиосистемы данному автомобилю. бражения на дисплее с помощью кно- ет искажения звука и уменьшает гром-
Для отображения или внесения номе- пок поиска (13 на иллюстрации 17.2) кость, пока помехи не исчезнут. Это
ра автомобиля войдите в пункт «VID» выберите значение времени или даты, означает, что при увеличении громко-
меню второго уровня и введите код которое требуется изменить (выбран- сти вручную с помощью регулятора
аудиосистемы (см. выше). Изменение ное значение мигает), и настройте его цифровые обозначения на дисплее
м о г у т меняться, но п р и э т о м г р о м к о с т ь д о 6 р а д и о с т а н ц и й , - для к а ж д о й из частот звук о т к л ю ч а е т с я , и, е с л и н е о б -
п о в ы ш а т ь с я не будет. Д л я в к л ю ч е н и я к н о п о к п а м я т и (3 на иллюстрации ходимо, а у д и о с и с т е м а выполняет одно-
и л и в ы к л ю ч е н и я д а н н о й ф у н к ц и и вы- 17.2). Чтобы в р у ч н у ю внести н а с т р о - кратный поиск истинной альтернатив-
б е р и т е в м е н ю в т о р о г о у р о в н я пункт е н н у ю р а д и о с т а н ц и ю в память н а ж м и - ной частоты в в ы б р а н н о м д и а п а з о н е .
«CLIP», а з а т е м и с п о л ь з у й т е к н о п к и те на одну и з с о о т в е т с т в у ю щ и х к н о п о к После н а х о ж д е н и я а л ь т е р н а т и в н о й ча-
поиска. Для подтверждения выбора памяти и у д е р ж и в а й т е ее, пока с н о в а стоты трансляция возобновляется, а
н а ж м и т е к н о п к у MENU и л и п о д о ж д и т е , не п о я в и т с я п р е р в а н н ы й п р и н а ж а т и и е с л и альтернативная частота не най-
пока система не примет сделанные звук. Т а к ж е и м е е т с я в о з м о ж н о с т ь а в - дена, аудиосистема возвращается к
изменения автоматически. т о м а т и ч е с к о г о занесения в память ра- и с х о д н о й частоте, з а н е с е н н о й в память
диостанций с наиболее сильным сиг- (в н е к о т о р ы х а у д и о с и с т е м а х п р и э т о м
Включение/выключение налом, - у д е р ж и в а й т е к н о п к у «AM/FM» на д и с п л е е появляется с о о б щ е н и е «Not
радиоприемника, настройка нажатой. В процессе поиска радио- Found»).
станций с наиболее сильным сигналом Если в ы б р а н р е ж и м «AF-MAN», аудио-
радиостанций
звук будет выключен, а на д и с п л е е по- с и с т е м а выполняет те ж е д е й с т в и я , что
Для приема радиостанций при рабо- явится с о о б щ е н и е «AUTOSTQRE». Как и в р е ж и м е «AF-AUTO» или «AF-ON», н о
тающей в другом режиме аудиосисте- только поиск завершится, и кнопкам па- п р и э т о м п о и с к а л ь т е р н а т и в н о й часто-
м е н а ж м и т е на к н о п к у «AM/FM». П р и мяти будут п р и с в о е н ы а в т о м а т и ч е с к и ты в ы п о л н я е т с я т о л ь к о п р и н а ж а т и и
н а ж а т и и на к н о п к у « A M / F M » у ж е во в ы б р а н н ы е частоты, звук вновь в к л ю - к н о п к и памяти.
время приема радиостанций, происхо- чится. Ч т о б ы в к л ю ч и т ь з а н е с е н н у ю в В р е ж и м е «AF-OFF» а у д и о с и с т е м а ос-
д и т п е р е к л ю ч е н и е на д р у г о й д и а п а з о н память с т а н ц и ю , н а ж м и т е в р е ж и м е ра- тается на и с х о д н о й частоте, з а н е с е н -
радиочастот. д и о на с о о т в е т с т в у ю щ у ю к н о п к у памя- ной в память. В э т о м р е ж и м е п р и каж-
Р у ч н а я н а с т р о й к а на т р е б у е м у ю час- ти. З а м е ч а н и е : Во время путешествия, д о м в к л ю ч е н и и а у д и о с и с т е м ы на д и с -
тоту п р о и з в о д и т с я ч е р е з пункт «MAN» при перемещении в другую страну или плее п о я в л я е т с я с о о б щ е н и е «AF-OFF».
меню п е р в о г о уровня. Находясь в ука- часть страны, существует возможность
з а н н о м пункте меню, н а ж м и т е на одну автоматического поиска занесенных в Прием региональных программ
и з к н о п о к п о и с к а (13 на иллюстрации память радиостанций, если они веща-
17.2) для п о д с т р о й к и д и а п а з о н а с ма- ют в этом регионе на других частотах Режим р е г и о н а л ь н о г о в е щ а н и я («REG»)
л е н ь к и м ш а г о м в с т о р о н у увеличения (см. описание функции поиска альтер- влияет на р а б о т у ф у н к ц и и а в т о м а т и -
или у м е н ь ш е н и я частоты, л и б о у д е р ж и - нативных частот ниже). ч е с к о г о в ы б о р а частот м е с т н ы х с е т е й ,
вайте одну и з этих к н о п о к для б ы с т р о - передающих программы одного и того
го и з м е н е н и я частоты, п о к а не будет Альтернативные частоты ж е вещателя. В е щ а т е л и м о г у т и с п о л ь -
найдена желаемая радиостанция. зовать к р у п н ы е с е т и п е р е д а ю щ и х стан-
Для автоматического поиска радио- Многие радиостанции FM-диапазона ц и й , п о к р ы в а ю щ и х з н а ч и т е л ь н у ю часть
с т а н ц и и в в ы б р а н н о м д и а п а з о н е на- имеют код идентификации станции страны. В о п р е д е л е н н ы е часы о б щ а я
ж м и т е и б ы с т р о о т п у с т и т е одну и з кно- (PI). П р и п р и е м е т а к о г о кода а у д и о с и - сеть м о ж е т разделяться на н е с к о л ь к о
пок п о и с к а , - а у д и о с и с т е м а о с т а н о в и т - стема может автоматически настраи- р е г и о н а л ь н ы х п о д с е т е й (как п р а в и л о ,
ся на п е р в о й а в т о м а т и ч е с к и о б н а р у - ваться на а л ь т е р н а т и в н у ю частоту (с в о к р у г крупных г о р о д о в ) . К о г д а с е т ь не
женной радиостанции в выбранном наиболее сильным сигналом) вещания р а з д е л е н а на р е г и о н а л ь н ы е п о д с е т и ,
направлении поиска. включенной радиостанции. Однако в в с е с т а н ц и и п е р е д а ю т о д н у и ту ж е
Функция поиска радиостанции ме- о п р е д е л е н н ы х условиях н а с т р о й к а на программу.
т о д о м с к а н и р о в а н и я (при наличии) альтернативную частоту может времен- В к л ю ч е н н а я (по у м о л ч а н и ю ) ф у н к ц и я
п о з в о л я е т слушать к а ж д у ю из а в т о м а - но нарушать н о р м а л ь н ы й п р и е м . п р и е м а р е г и о н а л ь н ы х п р о г р а м м пре-
т и ч е с к и найденных с т а н ц и й в течение Для в ы б о р а р е ж и м а работы ф у н к ц и и д о т в р а щ а е т «случайную» с м е н у частот,
10 секунд, и доступна и з пункта «SCAN» п о и с к а альтернативных частот (AF) вой- к о г д а с о с е д н и е части с е т и п е р е д а ю т
м е н ю п е р в о г о уровня. Находясь в ука- д и т е в пункт «AF» меню в т о р о г о у р о в - разные программы.
з а н н о м пункте м е н ю , н а ж м и т е на одну ня и п р и п о м о щ и к н о п о к п о и с к а (13 на При в ы к л ю ч е н н о й ф у н к ц и и «REG» о б е с -
из к н о п о к п о и с к а д л я с к а н и р о в а н и я иллюстрации 17.2) в ы в е д и т е на д и с - печивается более полное покрытие,
частот в с о о т в е т с т в у ю щ е м н а п р а в л е - плей н а з в а н и е н у ж н о г о режима. О п и - если соседние региональные подсети
нии, - на д и с п л е е в ы с в е ч и в а е т с я над- с а н и е р е ж и м о в п р и в о д и т с я ниже. п е р е д а ю т о д н о и то же, но м о г у т п р о -
п и с ь SCAN, и каждая н а й д е н н а я р а д и о - Если в ы б р а н р е ж и м «AF-ON» или «AF- и с х о д и т ь «случайные» п е р е к л ю ч е н и я
с т а н ц и я включается на 10 секунд. Д л я AUTO», а у д и о с и с т е м а н е п р е р ы в н о оце- частот, е с л и п р о г р а м м ы о т л и ч а ю т с я .
продолжения прослушивания найден- нивает м о щ н о с т ь с и г н а л а и, если ста- Для включения/выключения функции
ной с т а н ц и и н а ж м и т е на одну и з к н о - новится д о с т у п н ы м более с и л ь н ы й с и г - «REG» в о й д и т е в пункт «REG» м е н ю вто-
пок п о и с к а и л и к н о п к у «MENU». нал, п е р е к л ю ч а е т с я на с о о т в е т с т в у ю - р о г о у р о в н я и п р и п о м о щ и к н о п о к по-
Для каждого радиодиапазона (AM/FM) щ у ю а л ь т е р н а т и в н у ю частоту. В п р о - и с к а в ы в е д и т е на д и с п л е й с о о б щ е н и е
и м е е т с я в о з м о ж н о с т ь з а н е с т и в память цессе п р о в е р к и с п и с к а альтернативных «OFF» (выкл.) или «ON» (вкл.).

Меню служебных функций - настройки первого уровня Настройки второго уровня


В режиме радио При воспроизведении CD Во всех режимах

Ручная настройка ("MAN") Сканирование ("SCAN") Прием дорожной информации ("ТА")

Настройка сканированием ("SCAN") Перемешивание ("SHUF") Функция "AF"


Время в 12/24 часовом режиме Повторить ("REPEAT") Региональный режим ("REG")
Функция "AVC" Нормализация ("СОМР") Прием выпусков новостей ("NEWS")
Меню 2-го уровня ("ADV") Время в 12/24 часовом режиме Функция "CLIP"
Функция "AVC" Номер VID
Меню 2-го уровня ("ADV") Включение/выключение Bluetooth
Прием дорожной информации и Дорожная информация прерывает Для загрузки нескольких CD на мо-
выпусков н о в о с т е й обычные передачи и транслируется с дели 6 0 0 6 C D C нажмите и удерживай-
предварительно заданным минималь- те кнопку «LOAD», пока на дисплее не
Многие радиостанции FM-диапазона ным уровнем громкости, который, как появится сообщение «LOAD ALL». Ког-
имеют код TP, означающий их работу в правило, выше обычной громкости про- да появится сообщение «LOAD CD», и
режиме трансляции информации о си- слушивания программ. Для того чтобы на панели аудиосистемы замигают ин-
туации на дорогах (дорожной инфор- отрегулировать громкость трансляции дикаторы, вставьте один CD (ярлыком
мации). дорожной информации нажмите и вверх). На дисплее замигает одна из
Для включения возможности приема удерживайте кнопку «ТА», а затем вы- пиктограмм CD и появится сообщение
д о р о ж н о й информации нажмите на берите нужный уровень громкости при «LOAD». После загрузки диска цифра,
кнопку «ТА», - на дисплее должен по- помощи регулятора громкости. Выб- появляющаяся в одной из пиктограмм
явиться индикатор «ТА-D» или «ТА-L». ранный уровень будет показан на дис- CD, указывает на лоток, в который ус-
Если станция, передающая дорожную плее. тановлен диск. На дисплее появится
информацию, уже выбрана, на дисплее После окончания передачи каждого сообщение «WAIT», затем снова появит-
также появится индикатор «ТР». В про- дорожного сообщения аудиосистема ся сообщение «LOAD CD». После этого
тивном случае аудиосистема начнет возвращается в нормальный режим можно загрузить еще один CD, действуя
поиск такой радиостанции, и на дисп- работы. Для принудительного преры- описанным выше методом, либо подож-
лее появится сообщение «TP SEEK». вания приема дорожной информации дать, пока не кончится отведенное на
Если радиостанция не будет обнару- нажмите на кнопку ТА во время пере- загрузку дисков время, если загрузка
жена, на дисплее появится сообщение дачи сообщения. Замечание: При на- дисков не требуется. Если загружены
«Not Found». Индикатор «ТР» появится жатии на кнопку ТА в любое другое уже все 6 лотков, то при нажатии кноп-
также при настройке на станцию, пе- время, передача всех сообщений будет ки «LOAD» на дисплее появится сооб-
редающую дорожную информацию, в отключена. щение «CDC FULL» (свободных лотков
режиме приема станций «RDS-EON» Некоторые аудиосистемы прерывают нет). Замечание: Не пытайтесь загру-
(см. ниже). обычные передачи станций FM-диапа- зить CD, когда на дисплее горит сооб-
Во время приема дорожной информа- зона или станций, связанных системой щение «WAIT»; не вставляйте два дис-
ции обычная работа аудиосистемы RDS-EON. новостными сообщениями, ка друг за другом, располагая их кром-
прерывается, а на дисплее появится которые передаются так же, как и до- ки внахлест.
сообщение «TRAFFIC» или «NEWS». рожная информация. На модели 6 0 0 0 C D для извлечения
Если сигнал д о р о ж н о г о сообщения Во время передачи выпусков новостей диска нажмите на кнопку извлечения
ослабевает, индикатор «ТР» на дисплее на дисплее попеременно появляется (4 на иллюстрации 17.2) в любой
будет мигать. - в этом случае нажмите название радиостанции и сообщение момент времени.
одну из кнопок поиска, чтобы найти «NEWS». Выпуски новостей транслиру- На модели 6 0 0 6 C D C для извлечения
другую радиостанцию, передающую ются с таким же предварительно на- воспроизводимого в данный момент
дорожную информацию. Замечание: строенным уровнем громкости, что и времени диска, также нажмите на кноп-
Если это произойдет в режиме воспро- дорожная информация. Для включе- ку извлечения, либо выберите подле-
изведения CD или иных определенных ния/выключения возможности такого жащий извлечению диск нажатием на
режимах, при полностью выключенном приема выпусков новостей выберите соответствующую цифровую кнопку (3
звуке, аудиосистема автоматически в пункте «NEWS» меню второго уровня на иллюстрации 17.2). Замечание:
настроится на другую станцию, которая параметр «ON» или «OFF» соответ- Если кнопка извлечения диска была
передает дорожную информацию. ственно. нажата по ошибке, нажмите на кнопку
Если в ы б р а н н а я р а д и о с т а н ц и я не еще раз для отмены. На дисплее по-
транслирует дорожную информацию, явится сообщение «REMOVE CD», и
Загрузка и извлечение компакт-
аудиоблок остается настроенным на диск будет готов к выгрузке. Если диск
дисков
эту радиостанцию кроме случаев, ког- не будет извлечен, он снова загрузит-
да: Замечание: Аудиосистема 6006CDC в ся, и работа аудиосистемы в режиме
• режим приема дорожной информа- случае прерывания электропитания воспроизведения CD будет возобнов-
ции сначала выключен, а затем сно- автоматически проверяет наличие дис- лена.
ва включен; ков в лотках. Эта операция занимает Чтобы извлечь один диск в режиме
• Св определенных режимах) убран приблизительно 25 секунд, и в течение радио на модели 6006CDC. нажмите
звук в течение четырех минут, пос- этого времени все функции, за исклю- кнопку извлечения диска. Когда на дис-
ле чего аудиосистема перейдет на чением функции ввода ключевого кода, плее появляется сообщение «SELECT»
другую радиостанцию, транслирую- заблокированы. или «SELECT CD», нажмите соответству-
щую дорожную информацию. На модели 6 0 0 0 C D установите диск ющую кнопку выбора диска (3 на ил-
В некоторых регионах количество до- э т и к е т к о й вверх в д и с к о п р и е м н и к , люстрации 17.2). На дисплее появит-
рожных сообщений RDS-EON может предварительно удостоверившись в ся сообщение «REMOVE CD», и диск
оказаться слишком большим. Поэтому отсутствии диска внутри аудиосисте- будет готов к выгрузке.
в некоторых аудиосистемах предусмот- мы, - автоматически начнется воспро- Для извлечения всех дисков на мо-
рена возможность выбирать между изведение диска. дели 6 0 0 6 C D C нажмите и удерживай-
приемом только местной или всей до- На модели 6 0 0 6 C D C для установки те кнопку извлечения до тех пор, пока
ступной дорожной информации. Для одного диска кратко нажмите на кноп- на дисплее не появится надпись «EJECT
приема только местной дорожной ин- ку «LOAD», - на дисплее появится со- ALL». На дисплее будут попеременно
формации в пункте «ТА» меню второго общение «WAIT». Нажатием одной из появляться сообщения «REMOVE» (из-
при помощи кнопок поиска выберите кнопок памяти можно выбрать номер влеките диск) и «WAIT» (подождите), -
параметр «TA-LOCAL» и нажмите на лотка для загрузки диска. Когда по- следуйте их указаниям.
кнопку «MENU», - на дисплее появится явится сообщение «LOAD CD», и на па- Для загрузки дисков в СО-чейнджер
индикатор «ТА-L». Для приема всей нели аудиосистемы замигают индика- (при соответствующей комплектации)
региональной дорожной информации торы, вставьте диск в дископриемник сдвиньте его шторку, нажмите на рас-
выберите параметр «TA-DIST» (на дис- (ярлыком вверх). положенную под лотком кнопку и из-
плее появится индикатор «ТА-D»),
помощи кнопок поиска выберите нуж-
ный режим: «TRK» (повторять дорожки
текущего диска), «ALL» (повторять до-
рожки всех дисков, только на модели
6006CDC) или «OFF» (не повторять).
Если функция случайного воспроизве-
дения включена, то при смене дорож-
ки на дисплее появляется сообщение
«SHUFFLE». Замечание: По умолчанию
выбран режим «ALL».
Для нормализации уровня громко-
сти (тихие музыкальные фрагменты
усиливаются, а громкие - приглушают-
ся, чтобы исключить частую регулировку
громкости вручную) в меню первого
на дисплее мигает предупреждение уровня выберите пункт «СОМР», а за-
«СНЕСК» (проверьте диск) и указыва- тем при помощи кнопок поиска выбе-
ется номер диска, и начинается воспро- рите параметр «ON». Для отключения
и з в е д е н и е следующего д о с т у п н о г о этой функции выберите параметр
влеките лоток (см. иллюстрацию диска. «OFF».
17.3). Загрузите по одному диску в Если на модели 6006CDC кнопка «CD» Ф у н к ц и я с к а н и р о в а н и я позволяет
каждое из отделений ярлыком вверх нажата, когда в лоток не загружен ни прослушать первые 10 секунд каждой
(при установке диска в правильное один диск, на дисплее появляется со- из записей. Для включения этой функ-
положение раздается щелчок) и уста- общение «NO CDS» (диски отсутству- ции в меню первого уровня выберите
новите лоток в исходное положение, ют). пункт «SCAN», а затем при помощи кно-
соблюдая направление, показанное Для прослушивания компакт дисков пок поиска выберите нужный режим:
стрелкой на корпусе лотка. После фик- при наличии CD-чейнджера дважды «SCAN CD1» (сканировать дорожки те-
сации, сопровождающейся щелчком, нажмите кнопку CD, чтобы начать про- кущего диска) или «SCAN ALL» (скани-
лоток готов к работе. Закройте штор- слушивание CD-чейнджера. Если лоток ровать дорожки всех дисков, только на
ку CD-чейнджера. Замечание: Не заг- CD-чейнджера не вставлен или встав- модели 6006CDC). Сообщение «SCAN»
ружайте в каждое из отделений лотка лен неправильно, то при выборе CD- появляется на экране при начале вос-
более одного CD; если лоток установ- чейнджера на дисплее появляется со- произведения каждой дорожки. Чтобы
лен, шторка CD-чейнджера должна ос- общение «NO DISCS» и возобновляет- продолжить воспроизведение текущей
таваться закрытой. ся работа радиоприемника. дорожки и отменить функцию сканиро-
Для извлечения дисков из СО-чейн- Во время воспроизведения на дисплее вания, нажмите на одну из кнопок по-
джера сдвиньте его шторку, нажмите отображается номер записи и продол- иска.
на расположенную под лотком кнопку жительность воспроизведения текущей Для прекращения воспроизведения
и извлеките лоток с дисками. Открой- дорожки. На модели 6006CDC допол- компакт-диска выключите аудиосисте-
те отделение лотка, используя рычажок, нительно отображается номер диска. му, либо переключитесь в режим радио
расположенный сбоку, извлеките диск Для перехода к последующим или («AM/FM») или внешнего источника
и закройте отделение лотка (см. ил- предыдущим дорожкам CD нажимай- звука («AUX»). Замечание: Ни одно из
люстрацию 17.4). Повторите после- те требуемое количество раз соответ- этих действий не приводит к извлече-
дние два действия для извлечения ос- ствующую кнопку поиска (13 на иллю- нию компакт-диска.
тальных компакт-дисков, установите страции 17.2). Замечание: При од-
лоток в CD-чейнджер и закройте его нократном нажатии левой кнопки по- Использование в н е ш н е г о
шторку. иска происходит переход на начало источника звука («AUX»)
текущей дорожки. Если левая кнопка
Воспроизведение компакт- будет нажата в течение первых двух Наличие линейного входа «AUX IN» в
дисков секунд после начала воспроизведения главном вещевом ящике (при соответ-
текущей дорожки, то выбирается пре- ствующей комплектации) позволяет
В режиме радиоприемника для начала дыдущая дорожка. подключить внешнее устройство (на-
воспроизведения CD нажмите на кноп- Для ускоренного перехода вперед пример, портативный проигрыватель) к
ку «CD» один раз. аудиосистеме автомобиля и слушать
или назад нажмите и удерживайте со-
В однодисковых и в многодисковых звук от этого устройства через дина-
ответствующую кнопку поиска.
проигрывателях, если загружен только мики.
Для воспроизведения в случайном
один CD, воспроизведение начинается порядке в меню первого уровня (см. Для подключения внешнего устройства
сразу же после загрузки диска. соедините гнездо «AUX IN» на аудио-
выше) выберите пункт «SHUF», а затем
В многодисковых проигрывателях, если системе и гнездо для подключения для
при помощи кнопок поиска выберите
последовательно загружены два или наушников на внешнем устройстве по-
нужный режим: «SHUF ALL» (переме-
более дисков, воспроизведение начи- средством провода с 3.5-мм разъема-
шать все дорожки всех дисков), «SHUFF
нается с последнего з а г р у ж е н н о г о ми. Для использования режимов вос-
CD» (перемешать дорожки текущего
диска. Для воспроизведения другого произведения диска или радио отсое-
диска) или «OFF» (воспроизводить по
диска нажмите на соответствующую динять внешнее устройство не обяза-
порядку). Если эта функция случайно-
кнопку выбора (3 на иллюстрации тельно.
го воспроизведения включена, то при
17.2). Если соответствующий нажатой смене дорожки на дисплее появляет- Чтобы слушать звук внешнего устрой-
кнопке лоток пуст, на дисплее появля- ся сообщение «SHUFFLE». ства через динамики автомобиля на-
ется сообщение «NO DISC» (диск от- Для повторного воспроизведения ж м и т е на к н о п к у «AUX» на панели
сутствует). Если выбранный диск по- аудиосистемы. На дисплее аудиосис-
дорожек CD в меню первого уровня
врежден или установлен ярлыком вниз, темы появится сообщение «AUX». Ре-
выберите пункт «REPEAT», а затем при
г у л и р о в к а г р о м к о с т и , высоких и н и з к и х вспомогательным инструментом и не вает з в у к о в о й с и г н а л н и з к о й частоты;
частот о с у щ е с т в л я е т с я как о б ы ч н о п р и освобождает водителя от необходимо- непрерывный или раздающийся с
помощи органов управления аудиоси- сти проявлять внимание во время дви- трехсекундными интервалами. 8 обо-
с т е м о й (см. в ы ш е ) . З а м е ч а н и е : Для жения задним ходом. Некоторые близ- их случаях р а б о т а с и с т е м ы н е н а д е ж н а ,
наилучшего результата при использо- ко расположенные (расстояние менее о б р а т и т е с ь на СТО для п р о в е р к и с и с -
вании внешних устройств, увеличьте 30 см) и находящиеся выше или ниже темы.
громкость внешнего источника звука. области действия датчиков объекты Диапазон измерения расстояния раз-
Это уменьшит уровень помех при пи- могут быть не распознаны системой и д е л е н на пять з о н п р е д у п р е ж д е н и я . По
тании устройства от электрической повредить автомобиль. Ультразвуко- мере сокращения расстояния между
розетки автомобиля. вые волны, сильные осадки и/или дру- а в т о м о б и л е м и п р е п я т с т в и е м раздает-
гие условия, в которых происходит ис- ся з в у к о в о е п р е д у п р е ж д е н и е , н а р а с т а -
Устранение неполадок в работе кажение волн, могут нарушить способ- ю щ е е от м е д л е н н о м е н я ю щ е г о с я д о
ность датчиков выявлять препятствия. н е п р е р ы в н о звучащего сигнала. Непре-
аудиосистемы
Кроме того, из-за неблагоприятных рывный звук соответствует р а с с т о я н и ю
Н и ж е п р и в о д и т с я о п и с а н и е выводимых поверхностных характеристик не все- м е н е е 2 5 с м или 30 с м д о п р е п я т с т в и я
на д и с п л е й в о з м о ж н ы х с о о б щ е н и й о б гда обнаруживаются предметы, погло- соответственно сзади или спереди.
ошибках, а также действия, которые щающие ультразвуковые волны. При маневрировании в гараже или
следует п р и э т о м п р е д п р и н я т ь . При комплектации передними и зад- вдоль стены боковые датчики могут
ними датчиками в центральной консо- определить наличие стены сбоку и 3
ли устанавливается выключатель с и с - с е к у н д ы з в у к о в о й с и г н а л будет в ы к л ю -
18 Система помощи при темы п о м о щ и при п а р к о в к е (9 на ил- чен. При п о с л е д у ю щ е м п р и б л и ж е н и и
парковке люстрации 13. 1). П р и н а ж а т и и на к п р е п я т с т в и ю с з а д и и л и с п е р е д и по-
д а н н ы й выключатель в к л ю ч а ю т с я или дача з в у к о в ы х с и г н а л о в в о з о б н о в и т с я .
Эта с и с т е м а ( п р и с о о т в е т с т в у ю щ е й выключаются одновременно передние Д л я п о д д е р ж а н и я н о р м а л ь н о г о функ-
к о м п л е к т а ц и и ) состоит из четырех уль- и з а д н и е датчики. При включенных дат- ц и о н и р о в а н и я с и с т е м ы р е г у л я р н о очи-
тразвуковых датчиков, установленных в чиках в выключателе з а г о р а е т с я инди- щ а й т е д а т ч и к и от г р я з и , льда и с н е г а ;
заднем бампере, контроллера и звуко- катор. не п о л ь з у й т е с ь для о ч и с т к и о с т р ы м и
вого сигнализатора Дополнительно предметами.
Система активизируется автоматичес-
могут быть у с т а н о в л е н ы ч е т ы р е д а т ч и -
ки после включения зажигания. З а д -
ка в п е р е д н е м б а м п е р е . С и с т е м а и з -
ние датчики работают при выбранной
меряет расстояние до б л и ж а й ш е г о
передаче з а д н е г о хода, а п е р е д н и е -
19 Темпостат
п р е п я т с т в и я и помогает в о д и т е л ю пра-
вильно оценить это расстояние при п р и с к о р о с т и не б о л е е 15 к м / ч ( п р и
В н и м а н и е : Использование темпоста-
п о м о щ и звуковых сигналов. Д и а п а з о н замедлении - только при скорости
та при напряженном движении (напри-
р а б о т ы б о к о в ы х д а т ч и к о в (передних и н и ж е 10 к м / ч ) . П е р е д н и е д а т ч и к и м о ж -
мер, в городе), на скользких и извилис-
з а д н и х ) с о с т а в л я е т 60 с м ; д и а п а з о н но отключить, включив стояночный тор-
тых дорогах, а также в других дорож-
центральных д а т ч и к о в с з а д и - 150 с м , моз. Короткий звуковой сигнал под-
ных ситуациях, которые могут вынудить
а с п е р е д и - 8 0 см. В н и м а н и е : Систе- тверждает г о т о в н о с т ь с и с т е м ы к рабо-
менять скорость, может привести к по-
ма помощи при парковке является те. На с б о й в работе с и с т е м ы указы-
тере контроля над управлением авто-

Сообщение Способ устранения неисправности


СО ERROR Общее сообщение об ошибке проигрывателя CD. возникающее при ошибке чтения CD (если загружен
PLEASE CHECK CD невоспроизводимый CD. CD с данными и т.д.). Это сообщение также может быть признаком неисправности CD-
проигрывателя. Убедитесь, что диск не поврежден, не загрязнен и вставлен правильной стороной.
NO CD Подобные сообщения возникают при отсутствии диска а механизме однодискового проигрывателя, если нет ни
NO CDS одного диска в 6-дисковом проигрывателе или CD-чейнджере, а также если нет диска в выбранном лотке 6-
дискового проигрывателя либо CD-чейнджера.
NO CD#
HIGH TEMP Чрезмерно высокая наружная температура, - аудиосистема не будет работать, пока она не остынет.
CD DRIVE HIGH TEMP
SLOT FULL Данное сообщение возникает, если была произведена попытка установить СО в уже загруженный лоток 6-
дискового проигрывателя
CDC FULL Данное сообщение возникает, если была произведена попытка установить CD в аудиосистему с б-дисковым
проигрывателем, в котором заняты все 6 лотков.
CDC CHECKING Сообщение о проверке CD-чейнджера.
CDC ERROR Общее сообщение об ошибке, возникающее при сбое в работе механизма 6-дискового проигрыватепя или CD-
чейнджера. Убедитесь, что диск(и) не поврежден(ы), не загрязнен(ы) и вставлен(ы) правильной стороной.
NO MAGAZINE Это сообщение означает, что не вставлен магазин CD-чейнджера. Установите аудиодиски в магазин и
установите магазин в CD-чейнджер.
CODE # Запрос на ввод кода безопасности с указанием количества попыток, возникает при повторном включении
энергопитания аудиосистемы (см. начало раздела).
WAIT Сообщение, информирующее пользователя о необходимости немного подождать, прежде чем предпринимать
еще одну попытку ввода кода безопасности (см. начало раздела).
TRIES # Сообщение, информирующее пользователя о количестве неправильных попыток ввода кода безопасности (см
начало раздела).
LOCKED Это сообщение информирует пользователя о том, что аудиосистема заблокирована после повторного ввода
неправипьного кода безопасности. Обратитесь к представителю компании Ford.
KEYCODE... Запрос на ввод кода безопасности аудиосистемы.
INCORRECT Сообщение о вводе неверного кода (см. начало раздела).
DATA CD Проигрыватель не может воспроизводить загруженный диск (например, диск записан не в формате Audio CD).
мобилем. Использование темпостата ная скорость удаляется из его памяти. ваться или уменьшаться на неболь-
не освобождает водителя от ответ- Для установки постоянной скорости шую величину. Если удерживать ука-
ственности поддерживать соответству- движения разгоните автомобиль до тре- занные кнопки нажатыми автомобиль
ющую каждой конкретной дорожной буемой скорости (не менее 40 км/ч) и будет соответственно разгоняться (без
ситуации скорость или дистанцию. нажмите на кнопку «SET +» или «-». В нажатия на педаль газа) или замедлять-
Темпостат предназначен для поддер- комбинации приборов загорится соот- ся. После отпускания хнопки текущая
жания постоянной скорости автомоби- ветствующая К/Л. Теперь ногу с педа- скорость установится в качестве задан-
ля (не ниже 40 км/ч) без необходимос- ли газа можно убрать. З а м е ч а н и е : ной.
ти держать ногу на педали газа (если Темпостат автоматически поддержива- Для временного увеличения скоро-
двигатель может это обеспечить). Уп- ет крутящий момент двигателя на уров- сти (например, при обгоне) нажмите на
равление темпостатом осуществляет- не, обеспечивающем движение с задан- педаль газа; после отпускания педали
ся при помощи кнопок, расположенных ной скоростью. При движении на спус- газа автоматически установится ранее
на рулевом колесе (22 на иллюстра- ках скорость автомобиля может пре- выбранная постоянная скорость.
ции 13.1). Индикация работы темпос- вышать заданную, поскольку темпостат Для отмены поддержания заданной
тата представляется в к о м б и н а ц и и не связан с тормозной системой. В скорости нажмите кнопку «RES», - ин-
приборов С14 на иллюстрации 14.1). этом случае, если переключиться на дикатор на спидометре при этом гас-
Для включения темпостата нажмите на пониженную передачу и нажать кнопку нет. Кроме того, отмена поддержания
кнопку «ON»; для выключения - на «RES», автомобиль вернется к задан- заданной скорости происходит автома-
кнопку «OFF». После включения темпо- ной скорости. тически при нажатии на педаль тормо-
стат готов для записи в память значе- При каждом последующем кратковре- за или сцепления.
ния требуемой постоянной скорости, менном нажатии на кнопку «SET +» или Для возврата к установленной ранее
деактивации и последующей актива- «-» значение поддерживаемой скоро- постоянной скорости после ее отмены
ции. при выключении темпостата задан- сти будет соответственно увеличи- снова нажмите кнопку «RES».

Часть Е: Приемы эксплуатации и вспомогательные


системы
З а п у с к и выключение двигателя теля при температуре ниже -25"С, выж-
20 Запуск и выключение
мите педаль газа на 1/4 + 1/2 хода для
двигателя, начало Для начала удостоверьтесь в том, что облегчения пуска. Внимание: В любом
движения стояночный тормоз полностью взведен, случае продолжительность работы
а все вспомогательные системы вык- стартера не должна превышать 30 се-
П о д г о т о в к а к п о е з д к е на лючены, кунд.
автомобиле На моделях с AT переместите рычаг Если бензиновый двигатель не запус-
селектора режимов AT в положение «Р» кается, возможно, сработал выключа-
Прежде чем сесть в автомобиль удос-
или «М» и выжмите педаль тормоза. тель подачи топлива (см. Раздел 21).
товерьтесь в том, что его стекла, зерка-
На моделях с РКПП выберите нейт- Перед началом движения дайте двига-
ла и световые приборы чистые. Про-
ральную передачу и выжмите педаль телю намного поработать на холостых
верьте состояние колес, загляните под
сцепления. оборотах (по крайней мере, 30 секунд),
автомобиль и удостоверьтесь в отсут-
На дизельных моделях после включе- после чего прогревать двигатель сле-
ствии утечек жидкостей.
ния зажигания не запускайте двигатель, дует в движении (с умеренными ско-
Проверьте в соответствии с графиком
пока не погаснет К/Л преднакала (13 ростями). Пока двигатель не прогрел-
технического обслуживания уровни
на иллюстрации 14.1). ся, избегайте его работы на высоких
рабочих жидкостей двигателя (двига-
Если запуск производится при темпе- оборотах и под большой нагрузкой,
тельное масло, охлаждающая и тормоз-
ратуре ниже -25'С, перед включением особенно в мороз.
ная жидкости), а также уровень жидко-
стартера выждите не менее секунды После длительной высокой нагрузки на
сти для омывания стекол (см. Главу 1).
при включенном з а ж и г а н и и , чтобы двигатель не следует его выключать
Расположившись в автомобиле, выпол-
обеспечить максимальное давление сразу, дайте ему сначала несколько
ните следующие операции:
топлива. минут поработать на холостых оборо-
• Закройте и заприте все двери;
Поверните ключ в замке зажигания в тах, чтобы избежать резкого перепада
• Отрегулируйте положение сиденья
положение «III» и, не нажимая педаль температур в различных зонах двига-
(см. Раздел 10) и зеркал заднего
газа, удерживайте ключ в этом поло- теля. На дизельных моделях допуска-
вида;
жении, пока двигатель не запустится (но ется выключать двигатель только при
• Удостоверьтесь в работоспособно-
не более 15 секунд!). После запуска холостых оборотах коленчатого вала,
сти наружных осветительных при-
двигателя сразу же отпустите ключ, - т.к. в противном случае турбокомпрес-
боров;
он вернется в положение «II». Если за- сор будет продолжать работать при
• Проверьте работу приборов;
пустить двигатель не удалось, поверни- отсутствии давления двигательного
» При включении зажигания проверь-
те ключ в положение «0» и повторите масла, что приведет к преждевремен-
те исправность К/Л, расположенных
попытку, предварительно выждав не ному износу подшипника турбокомп-
в комбинации приборов;
менее 10 секунд. После трех неудачных рессора.
• Пристегните ремень безопасности
попыток запуска (в двигатель поступи- Для выключения двигателя переведи-
и напомните об этом имеющимся
ло избыточное количество топлива) те рычаг селектора в положение «Р»
пассажирам;
при последующей попытке медленно или «N» (только модели с AT), переве-
• Отпустите стояночный тормоз и
выжмите педаль газа до упора и удер- дите ключ зажигания в положение «1»
удостоверьтесь в том, что соответ-
живайте ее в этом положении. Если или «0» и взведите стояночный тормоз.
ствующая К/Л погасла.
возникают сложности с пуском двига- На моделях с РКПП включите 1-ю или
заднюю передачу и взведите стояноч- об/мин, и автомобиль сможет безопас-
ный тормоз. но продолжать движение со скорос-
тью до 56 км/ч. Повторное нажатие
педаль тормоза приведет к снижению
21 Прекращение подачи оборотов двигателя до оборотов холо-
топлива и система управ- стого хода. Как можно скорее проверь-
ления разгоном (ЕАС) те систему на сервисной станции.

Аварийный выключатель подачи


топлива (бензиновые м о д е л и ) 22 Обкатка автомобиля
На бензиновых моделях подача топли- Для получения максимального срока
ва может быть автоматически прерва- службы автомобиля и его экономичной
на аварийным выключателем в случае работы в начальное время эксплуата-
ДТП или внезапного сотрясения авто- ции автомобиля следует придержи-
мобиля. При этом находящаяся в ниж- ваться изложенных ниже правил.
ней секции отделки стойки А кнопка Эксплуатируйте автомобиль по доро-
выключателя поднимается вверх. гам с разным качеством и избегайте
топлива
Для возобновления подачи топлива, продолжительного движения с посто-
предварительно удостоверившись в от- янными оборотами двигателя и посто- стоянку на площадках, покрытых легко
сутствии утечек топлива, сожмите бо- янной скоростью (как высокой, так и воспламеняющимися предметами
ковые стенки вещевого ящика и откинь- низкой). (опавшие листья, сухая трава, мусор и
те его вниз (см. иллюстрацию 21.1). На протяжении первых 1500 км про- т.п.).
Внимание: Не возобновляйте подачу бега нового автомобиля избегайте Не используйте для заправки обору-
топлива при наличии запаха бензина «резкого» стиля вождения, своевремен- дованного каталитическим преобразо-
или явных утечек топлива. Извлеките но переключайте передачи и избегай- вателем автомобиля этилированный
ключ из выключателя зажигания и на- те чрезмерных нагрузок на двигатель. бензин, - содержащийся в нем в высо-
давите на кнопку выключателя подачи Не нажимайте педаль газа до упора (на кой концентрации свинец откладыва-
топлива. На несколько секунд включи- любой передаче) и не используйте ре- ется на поверхностях рабочего элемен-
те зажигание и вновь удостоверьтесь в жим «kick-down» на моделях с AT. та преобразователя, в существенной
отсутствии утечек топлива. Новым шинам требуется обкатка на мере снижая его эффективность.
протяжении приблизительно 5 0 0 км. Следите за правильностью настроек и
С т р а т е г и я ограниченной В этот период автомобиль может про- регулировок двигателя Отклонения
мощности являть нетипичные динамические ха- при установке рабочих параметров
рактеристики, - воздерживайтесь от систем зажигания, впрыска топлива и
В системе управления двигателем пре- чрезмерно высоких скоростей. управления двигателем могут привес-
дусмотрена стратегия ограниченной По возможности избегайте больших ти к опасному переобогащению воз-
мощности. Если в системе возникает нагрузок на тормозную систему в те- душно-топливной смеси, и перегреву
неисправность, двигатель продолжает чение первых 150 км или 1500 км про- каталитического преобразователя. При
работать, но его эксплуатационные по- бега нового автомобиля соответствен- возникновении пропусков зажигания
казатели могут ухудшиться. При этом но по городу или по автомагистралям. эксплуатацию автомобиля следует при-
автомобиль сохраняет способность После того как будут пройдены первые остановить до момента устранения
двигаться со скоростью до 60 км/ч. При 1500 км, можно постепенно повышать причин неисправности. Не согревшее
первой возможности следует прове- нагрузку на автомобиль, вплоть до до- при пропусках зажигания топливо из
рить систему управления двигателем. стижения максимально разрешенной камеры сгорания попадает в преобра-
скорости. зователь, где может легко воспламе-
С и с т е м а управления р а з г о н о м ниться (по той же причине следует из-
(ЕАС) бегать запусков двигателя методом
23 Особенности
буксировки или толкания).
Система ЕАС может выдавать следую- эксплуатации
Следите за расходом топлива, старай-
щие сообщения о своей неисправнос- автомобилей,
тесь не допускать полной его выработ-
ти на дисплей бортового компьютера оборудованных ки, обычно сопряженной с возникно-
(см. Раздел 15). каталитическим вением пропусков зажигания (см. пре-
Сообщение РАЗГОН УМЕНЬШЕН» преобразователем дыдущий параграф).
означает, что автомобиль может безо-
пасно продолжать движение, однако Каталитический преобразователь
интенсивность разгона будет значи- является высокоэффективным элемен- 24 Использование
тельно снижена. Автомобиль по-пре- том системы снижения токсичности автоматической
жнему сможет развивать максимальную отработавших газов (ОГ) и включен в трансмиссии (AT)
скорость. Как можно скорее проверь- состав системы выпуска ОГ. Внутри
те систему на сервисной станции. рабочего элемента преобразователя На рассматриваемые модели может
Сообщение «РЕЖИМ ОГРАНИЧ. СКО- происходит дожигание ОГ при высо- устанавливаться 4-ступенвчатая AT ,
РОСТИ» означает, что частота враще- кой температуре с целью снижения либо а в т о м а т и ч е с к а я т р а н с м и с с и я
ния коленчатого вала снизится до ча- уровня содержания в них токсичных «Durashift CVT» вариаторного типа (7-
стоты холостого хода и не будет уве- составляющих. ступенчатая в ручном режиме). Обе AT
личиваться при нажатии педаль аксе- При работе двигателя компоненты си- имеют электронное управление, авто-
лератора. После нажатия и отпуска- стемы выпуска ОГ могут разогревать- матически переключаю передачи дви-
ния педали тормоза частота вращения ся до очень высоких температур, - ста- жения вперед, а также позволяют вы-
коленчатого вала повысится до вели- райтесь не прикасаться к разогретым бирать передачи в ручном режиме.
чины в диапазоне от 1 500 до 4 ООО элементам и не ставить автомобиль на Рычаг селектора режимов AT располо-
жен в нижней части центральной кон- «Р» (Парковка) В данном поло-
соли, между передними сиденьями жении AT заблокирована, и ведущие
(см. иллюстрацию 24.1). Режимы колеса не могут вращаться. Только в
работы AT «Durashift CVT» можно вы- данном положении ключ может быть
бирать посредством бортового компь- извлечен из замка зажигания. Прежде
ютера (см. Раздел 15). чем перевести рычаг селектора в это
Исправность функционирования AT положение, полностью остановите ав-
постоянно контролируется, и при воз- томобиль и нажмите на кнопку снятия
никновении неполадки или перегрева блокировки на рукоятке рычага; при
рабочей жидкости AT на дисплей бор- стоянке на уклоне предварительно
тового компьютера выдается соответ- взведите стояночный тормоз. Внима-
ствующее сообщение (см. Раздел 15), ние: Перемещение рычага селектора
Описание сообщения системы диагно- а положение «Р» при движущемся ав-
стики AT см. ниже. томобиле повлечет за собой блокиро-
24.1 Аварийное выведение рычага
Рычаг селектора AT можно установить вание колес и потерю управляемости селектора режимов AT
в один из следующих положений (ре- автомобиля, а также приведет к по- из положения «Р»
жимов AT): «Р», «R», «N», «D», «М», <•+» и вреждению AT. Не пользуйтесь поло-
«-». Для того чтобы вывести рычаг се- жением «Я- вместо стояночного тор-
лектора из положения «Р». должно быть моза. - они должны использоваться жение с короткими интервалами. За-
включено зажигание (положение «II»), совместно. Если открыть дверь води- м е ч а н и е : Не удерживайте рычаг
выжата педаль тормоза, а также нажа- теля в то время как рычаг селектора селектора в положении «+» или « »
та кнопка, расположенная на передней находится в положении, отличном от непрерывно. При чрезмерно низких
стороне рукоятки рычага селектора. Эту положения «Р», звучит предупреждаю- или высоких оборотах коленчатого вала
кнопку требуется нажимать также вся- щий звуковой сигнал. Для экономии AT автоматически переходит на пони-
кий раз при следующих перемещениях энергии сигнал отключается через оп- жающую или повышающую передачу.
рычага селектора: «N» —> «R», «Р» -» «Й» ределенное время.
и «R,, «Р». Перед перемещением «R» (Движение задним ходом)
Аварийное выведение рычага
рычага селектора выжимайте педаль Данное положение рычага селектора
с е л е к т о р а из п о л о ж е н и я «Р»
тормоза, чтобы избежать возможности AT используется для включения пере-
резкого рывка автомобиля при вклю- дачи заднего хода. Внимание: Во из- При заклинивании рычага селектора в
чении передачи. Замечание: Холод- бежание повреждения AT перед вклю- положении «Р» (рычаг нельзя вывести
ный двигатель после пуска работает с чением передачи заднегохода удосто- из этого положения при условии сня-
повышенной частотой холостого хода, верьтесь в том, что автомобиль полно- тия всех описанных выше блокировок,
что может привести к началу медлен- стью остановлен. После включения например, в случае разряда аккумуля-
ного движения автомобиля при вклю- режима «Я» выждите, чтобы передача торной батареи или неисправности
чении передач движения вперед или вошла в зацепление (это чувствуется электрооборудования автомобиля) вы-
назад. Описание режимов работы AT по тяге двигателя). полните следующие действия
приводится ниже. «N» (Нейтральное положение) При помощи плоской отвертки сними-
AT как в автоматическом, так и в руч- Колеса и трансмиссия не заблокиро- те заглушку (3 на иллюстрации 23.1),
ном режиме имеет функцию «Kick- ваны, автомобиль можно свободно расположенную на центральной консо-
down» - понижение передачи на одну перемещать. Крутящий момент двига- ли около рычага селектора. Подходя-
или несколько ступеней при полнос- теля не передается на колеса. щим предметом (например, ключом)
тью выжатой педали газа (через точку «D» (Движение) Нормальное по- нажмите на рычаг блокировки в от-
сопротивления). Данная функция ис- ложение рычага селектора при движе- крывшемся отверстии и одновремен-
пользуется для обеспечения макси- нии автомобиля вперед, может быть но с этим выведите рычаг селектора
мального ускорения (например, при выбрано только на холостых оборотах из положения «Р».
обгоне) и тяги (например, при движе- коленчатого вала. AT переключается
нии на подъем). После этого происхо- между всеми передачами движения
Сообщения системы
дит переключение на повышенную пе- вперед, исходя из оптимального соот-
с а м о д и а г н о с т и к и AT
редачу, если только педаль газа не бу- ношения мощности и экономии топли-
дет отпущена до момента достижения ва. На вариаторной AT передачи пере- «НЕИСПРАВНОСТЬ КОРОБКИ ПЕР.
максимального числа оборотов. Для ключаются бесступенчато. З а м е ч а - Перегрев (при длительной эксплуата-
перехода в нормальный режим рабо- ние: Для повышения эффективности ции автомобиля в жаркую погоду, либо
ты отпустите педаль газа. Внимание: работы AT и снижения износа ее эле- со значительной нагрузкой) или неис-
При включении понижающей переда- ментов, 4-я передача не будет вклю- правность AT. Как можно скорее оста-
чи на скользкой дороге возникает чаться до тех пор, пока рабочая жид- новите автомобиль, переведите рычаг
опасность заноса. кость AT не достигнет нормальной ра- селектора в положение «Р» или N» и
бочей температуры. дайте двигателю поработать на оборо-
«М», «+» и «-» (ручной режим) На тах холостого хода в течение пример-
Р е ж и м ы работы AT
ручной режим (положение «М») можно но 10 минут. Выключите и снова запус-
На многофункциональном дисплее (G переключиться в любое время. Для пе- тите двигатель. Если сообщение исчез-
на иллюстрации 14.1) отображают- реключения на повышающую/понижа- ло. можно продолжить поездку, но при
ся положение рычага селектора режи- ющую передачу в ручном режиме крат- первой возможности следует обратить-
мов AT (слева) и включенный в данное ковременно подтолкните рычаг в поло- ся на СТО для проверки автомобиля
время режим (по центру). При работе жение соответственно «+» или «-». Если же сообщение не исчезло, даль-
в автоматическом режиме на много- Можно также переключать передачи с нейшее движение автомобиля без ус-
функциональном дисплее горит инди- пропуском промежуточных передач, ~ транения неисправности недопустимо.
катор «AUTOMATIC», а в ручном - для этого последовательно подталки- «ВКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАНИ/НАЖМИТЕ
«MANUAL». вайте рычаг в соответствующее поло- ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА»
П р и н и з к и х т е м п е р а т у р а х воздуха за т а ю щ и м д в и г а т е л е м , а рычаг с е л е к т о - На н и з к и й у р о в е н ь т о р м о з н о й ж и д к о -
б о р т о м для м о д е л е й с AT - D u r a s h i f t ра находится в п о л о ж е н и и «D» и л и «R» с т и указывает в к л ю ч е н и е с о о т в е т с т в у -
CVT» п о с л е п у с к а д в и г а т е л я м о ж е т п о - и педаль т о р м о з а нажата. ю щ е й К / Л в к о м б и н а ц и и п р и б о р о в (15
требоваться несколько секунд для на иллюстрации 14.1).
включения передачи, с о о т в е т с т в у ю щ е й
п о л о ж е н и ю «R» и л и «D». В т а к о м слу-
25 Тормозная система, ABS
Система помощи при
чае. на д и с п л е е б о р т о в о г о к о м п ь ю т е р а и ESP
э к с т р е н н о м т о р м о ж е н и и (ЕВА)
может п о я в и т ь с я одно из в ы ш е у к а з а н -
Тормозная система рассматриваемых На н е к о т о р ы х моделях устанавливает-
ных с о о б щ е н и й (на то время, п о к а выб-
автомобилей оборудована вакуумным ся у с и л и т е л ь т о р м о з о в , о б е с п е ч и в а ю -
р а н н ы й р е ж и м не будет включен). Если
у с и л и т е л е м , п о з в о л я ю щ и м для тормо- щ и й э к с т р е н н о е т о р м о ж е н и е . Он о п р е -
п р и п о я в л е н и и этих с о о б щ е н и й педаль
жения с определенной интенсивнос- деляет р е ж и м э к с т р е н н о г о т о р м о ж е н и я
т о р м о з а не будет нажата, нужный ре-
тью прикладывать к педали тормоза по и н т е н с и в н о с т и н а ж а т и я педали тор-
ж и м AT не будет включен. У д е р ж и в а й -
меньшее усилие, чем потребовалось бы м о з а и п р и н е о б х о д и м о с т и автомати-
те н а ж а т о й педаль т о р м о з а , п о к а с о о б -
б е з усилителя. Если усилитель не ра- чески обеспечивает максимальную
щ е н и я «ВКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ» или
ботает ( п р и н е р а б о т а ю щ е м д в и г а т е л е э ф ф е к т и в н о с т ь т о р м о ж е н и я в течение
«НАЖМИТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА» не и с -
или по д р у г о й п р и ч и н е ) , рабочая тор- в с е г о в р е м е н и , к о г д а н а ж а т а педаль
чезнут с д и с п л е я .
мозная система остается исправной, т о р м о з а . В к р и т и ч е с к и х ситуациях это
о д н а к о д а в и т ь на педаль т о р м о з а по- способствует сокращению тормозного
Режимы движения требуется со значительно большей п у т и . З а м е ч а н и е : Система помощи
AT м о ж е т и з м е н я т ь р е ж и м ы п е р е к л ю - с и л о й , а т о р м о з н о й путь увеличится. при экстренном торможении является
чения передач, а д а п т и р у я с ь к т е к у щ и м П р и в ы к л ю ч е н н о м д в и г а т е л е вакуум не дополнительной системой и не осво-
дорожным и погодным условиям. с о з д а е т с я , и п р и к а ж д о м нажатии на бождает водителя от необходимости
В холодную или ж а р к у ю погоду, а педаль т о р м о з а д о п о л н и т е л ь н о е у с и - быть внимательным во время управле-
также при значительных нагрузках лие т о р м о ж е н и я уменьшается, поэтому ния автомобилем.
п е р е к л ю ч е н и е передач м о ж е т п р о и с - не следует нажимать на педаль т о р м о -
ходить и н ы м о б р а з о м , чем при обыч- за б е з н е о б х о д и м о с т и .
Система антиблокировки
ных условиях э к с п л у а т а ц и и а в т о м о б и - В с л у ч а е о т к а з а т о р м о з о в во в р е м я
т о р м о з о в (ABS)
ля. движения допускается торможение при
Если водитель б ы с т р о о т п у с т и т п е - п о м о щ и с т о я н о ч н о г о т о р м о з а , однако Система ABS постоянно отслеживает
д а л ь а к с е л е р а т о р а , t o AT будет под- следует в с е г д а п о м н и т ь о том, что тор- с к о р о с т ь в р а щ е н и я колес а в т о м о б и л я
держивать текущую передачу/переда- м о з н о й путь в э т о м случае будет на- и п р е п я т с т в у е т их б л о к и р о в а н и ю , мно-
точное о т н о ш е н и е . м н о г о п р е в ы ш а т ь т о р м о з н о й путь п р и гократно модулируя гидравлическое
AT р а с п о з н а е т с п о р т и в н ы й стиль вож- использовании рабочих тормозов. давление в тормозной системе. Таким
д е н и я и п о д д е р ж и в а е т е г о путем вы- В н и м а н и е : Использование стояночно- образом даже при полном торможении
бора оптимального алгоритма пере- го тормоза при движении автомобиля автомобиль остается управляемым.
ключения передач (адаптивный с высокой скоростью может вызвать Система антиблокировки активирует-
спортивный режим). потерю управления автомобилем, по- ся а в т о м а т и ч е с к и п р и к а ж д о м включе-
При резком нажатии педали акселе- этому если приходится использовать н и и з а ж и г а н и я , что п о д т в е р ж д а е т с я
ратора происходит быстрое переклю- стояночный тормоз для остановки дви- в к л ю ч е н и е м с о о т в е т с т в у ю щ е й К / Л (7
чение передач. Медленное Плавное жущегося автомобиля, действуйте осо- на иллюстрации 14.1) в к о м б и н а ц и и
нажатие п е д а л и а к с е л е р а т о р а п р и в о - бенно аккуратно. п р и б о р о в . После у с п е ш н о г о п р о х о ж д е -
дит к м е д л е н н о м у п е р е к л ю ч е н и ю пе- В н и м а н и е : Не следует держать ногу ния с а м о д и а г н о с т и к и ABS К / Л в ы к л ю -
редач (адаптивный режим выбора на педали тормоза при движении ав- чается. Если К / Л не гаснет, значит ABS
передач, только для «Durashift CVT»). томобиля, т.к. это приводит к нагреву н е и с п р а в н а , п р и э т о м рабочая т о р м о з -
AT р а с п о з н а е т условия д в и ж е н и я ав- и преждевременному износу тормоз- ная с и с т е м а м о ж е т ф у н к ц и о н и р о в а т ь
томобиля под уклон и обеспечивает ных механизмов, а также к увеличению нормально. О неисправности в систе-
включение передачи, п о в ы ш а ю щ е й эф- тормозного пути. При движении под ме ABS на моделях с д и с п л е е м б о р т о -
фективность торможения двигателем уклон не пользуйтесь тормозами слиш- вого компьютера также предупрежда-
( р е ж и м движения на спуске, только ком долго, вместо этого используйте ет с о о т в е т с т в у ю щ е е с о о б щ е н и е , выда-
для «Durashift CVT»). торможение двигателем, переключаясь в а е м о е на д и с п л е й . Р а с п р е д е л е н и е
AT р а с п о з н а е т у с л о в и я д в и ж е н и я на на понижающие передачи. После мой- т о р м о з н ы х с и л р е г у л и р у е т с я соответ-
подьем. буксировки прицепа и другие ки автомобиля, движения в дождь или ствующей электронной с и с т е м о й (EBV).
случаи у в е л и ч е н и я н а г р у з к и и о б е с п е - преодоления водной преграды следу- р а б о т а ю щ е й на о с н о в е ABS.
чивает п о в ы ш е н н у ю частоту в р а щ е н и я ет просушить тормозные механизмы, Во в р е м я р а б о т ы ABS (это о щ у щ а е т с я
д в и г а т е л я для получения б о л е е в ы с о - спегка нажав на педаль тормоза и по п у л ь с а ц и и п е д а л и т о р м о з а ) не сле-
к о г о к р у т я щ е г о момента ( р е ж и м дви- удерживая ее до тех пор, пока эффек- дует менять у с и л и е давления на педаль
жения на подьем, только для «Durashift тивность тормозов не вернется на нор- т о р м о з а , т.к. э т о п о м е ш а е т с и с т е м е
CVT»). мальный уровень. ABS работать с м а к с и м а л ь н о й эффек-
AT р а с п о з н а е т д в и ж е н и е а в т о м о б и л я Т о р м о з н а я с и с т е м а разделена по д и а - тивностью.
на п о в о р о т е и п о д д е р ж и в а е т т е к у щ е е г о н а л ь н о й схеме на два н е з а в и с и м ы х Следует в с е г д а п о м н и т ь о с л е д у ю щ и х
п е р е д а т о ч н о е о т н о ш е н и е ( р е ж и м дви- гидравлических контура. При отказе мерах предосторожности:
жения в повороте, только для о д н о г о из к о н т у р о в ( н а п р и м е р , в ре- • даже при наличии системы ABS
«Durashift CVT»). зультате н а р у ш е н и я г е р м е т и з а ц и и , это автомобиль невозможно остано-
Р е ж и м управления нейтралью (толь- о щ у щ а е т с я п о м я г к о с т и н а ж а т и я педа- вить мгновенно. - держите безопас-
ко для - D u r a s h i f t CVT») п о в ы ш а е т к о м - ли) в т о р о й п р о д о л ж а е т ф у н к ц и о н и р о - ную дистанцию:
фортабельность д в и ж е н и я и т о п л и в н у ю вать в н о р м а л ь н о м р е ж и м е , о б е с п е ч и - • всегда снижайте скорость на пово-
э к о н о м и ч н о с т ь . Эта ф у н к ц и я включа- вая а д е к в а т н о е т о р м о ж е н и е а в т о м о б и - ротах. т.к. система ABS не может
ется, к о г д а а в т о м о б и л ь с т о и т с р а б о - ля, но с у в е л и ч е н н ы м т о р м о з н ы м пу- предотвратить возникновение ава-
тем.
рии при высокой скорости; При о с т а н о в к е на с п у с к е паркуйте в и ш у выключателя ЕРВ в м о м е н т вык-
• при торможении на неровной до- а в т о м о б и л ь как м о ж н о б л и ж е к т р о т у а - лючения зажигания или при извлече-
роге с использованием ABS тор- ру или о б о ч и н е и п о в о р а ч и в а й т е к о л е - нии ключа и з з а м к а з а ж и г а н и я .
мозной путь может оказаться длин- са к обочине, чтобы п р и случайном д в и - За и с к л ю ч е н и е м аварийных с и т у а ц и й
нее, чем без использования ABS; жении автомобиля назад передние ко- ЕРВ не с л е д у е т включать п р и д в и ж е -
• не пренебрегайте общими прави- леса у п е р л и с ь бы в б о р д ю р н ы й камень. н и и а в т о м о б и л я , в п р о т и в н о м случае
лами безопасности дорожного дви- При каждом запуске двигателя прове- о в к л ю ч е н и и ЕРВ с о о б щ и т з в у к о в о й
жения. ряйте К / Л тормозной системы (см. сигнал и К/Л тормозной системы в
Раздел 14) - п р и в з в е д е н н о м с т о я н о ч - комбинации приборов. При попытке
н о м т о р м о з е К / Л д о л ж н а гореть, а п о с - начать д в и ж е н и е с в к л ю ч е н н ы м ЕРВ на
Система динамической
ле е г о о т п у с к а н и я К / Л д о л ж н а гаснуть. дисплее бортового компьютера по-
стабилизации устойчивости
явится с о о б щ е н и е «ЭЛ. СТОЯН. ТОРМ.
автомобиля(ESP)
Стояночный тормоз с Е Щ Е З А Д Е Й С Т В » . В з а в и с и м о с т и от
С и с т е м а ESP п р е д о т в р а щ а е т п о т е р ю с к о р о с т и д в и ж е н и я а в т о м о б и л я ЕРВ
электроприводом (ЕРВ)
с ц е п л е н и я ( п р о б у к с о в к у ) ведущих ко- м о ж е т р а б о т а т ь в о д н о м из двух р е ж и -
лес с д о р о г о й при трогании с места З а м е ч а н и е : Стояночный тормоз с мов. П р и с к о р о с т и д о 4 к м / ч ЕРВ вклю-
и л и п р и у с к о р е н и и . С и с т е м а ESP так- электроприводом устанавливается в чается с м а к с и м а л ь н о й э ф ф е к т и в н о с -
же р а с п о з н а е т у с л о в и я д в и ж е н и я , п р и - некоторых вариантах комплектации тью, а п р и с к о р о с т и в ы ш е 4 к м / ч ЕРВ
в о д я щ и е к с н и ж е н и ю стабильности (на- Focus С-МАХ. Соблюдайте рекоменда- будет увеличивать интенсивность тор-
пример, если имеются предпосылки к ции по парковке на подъеме и спуске, можения постепенно в течение всего
з а н о с у ) , и у д е р ж и в а е т а в т о м о б и л ь на описанные в подразделе выше. времени, пока клавиша выключателя
курсе, с н и ж а я к р у т я щ и й м о м е н т д в и г а - В н и м а н и е : ЕРВ нельзя включить или находится в в ы т я н у т о м вверх п о л о ж е -
теля и п о д т о р м а ж и в а я о т д е л ь н ы е к о - выключить в случае отключения пода- нии, начиная с у м е р е н н о г о т о р м о з н о -
леса. З а м е ч а н и е : ESP не может ра- чи электроэнергии. го у с и л и я и з а к а н ч и в а я м а к с и м а л ь н ы м .
ботать вне физических пределов, по- Электрический стояночный тормоз С т о я н о ч н ы й т о р м о з будет в к л ю ч е н д о
этому не следует полностью полагать- (ЕРВ) з а м е н я е т т р а д и ц и о н н ы й ручной тех п о р , п о к а к л а в и ш а выключателя не
ся на работу этой системы. стояночный тормоз и включается с будет о т п у щ е н а и л и нажата, л и б о п о к а
С и с т е м а ESP а к т и в и р у е т с я а в т о м а т и - п о м о щ ь ю к л а в и ш и (см. иллюстрацию а в т о м о б и л ь не о с т а н о в и т с я .
чески при каждом включении зажига- 25.1), р а с п о л о ж е н н о й на ц е н т р а л ь н о й В ы к л ю ч е н и е э л е к т р и ч е с к о г о стояноч-
ния, что п о д т в е р ж д а е т с я в к л ю ч е н и е м к о н с о л и . ЕРВ по с р а в н е н и ю с о б ы ч - ного тормоза возможно только если
с о о т в е т с т в у ю щ е й К / Л (10 на иллюст- ным стояночным тормозом обеспечи- ключ находится в замке зажигания в
рации 14.1) в к о м б и н а ц и и п р и б о р о в . вает легкость использования (стояноч- п о л о ж е н и и «II». Н а ж м и т е на педаль т о р -
После успешного прохождения само- ный т о р м о з включается п о л н о с т ь ю не- м о з а (или с ц е п л е н и я , - на моделях с
д и а г н о с т и к и ESP К / Л в ы к л ю ч а е т с я . з а в и с и м о от с и л ы в о д и т е л я ) и б е з о - РКПП) и на к л а в и ш у в ы к л ю ч а т е л я ЕРВ,
Если К / Л н е гаснет, з н а ч и т ESP н е и с п - п а с н о с т ь (ЕРВ м о ж е т включаться авто- чтобы в ы к л ю ч и т ь с т о я н о ч н ы й т о р м о з .
равна. На моделях с д и с п л е е м б о р т о - м а т и ч е с к и п р и и з в л е ч е н и и ключа и з При в ы к л ю ч е н и и ЕРВ К / Л т о р м о з н о й
вого компьютера при неисправности замка зажигания). Всегда включайте системы в комбинации приборов дол-
ESP и п р и ее о т к л ю ч е н и и на д и с п л е й электрический стояночный тормоз, а жна гаснуть.
выводится соответствующее сообще- т а к ж е п е р в у ю передачу или передачу Н а ч а л о д в и ж е н и я н а п о д ъ е м е на
ние. Д л я п р и н у д и т е л ь н о й д е а к т и в а ц и и з а д н е г о хода, п р е ж д е ч е м покинуть ав- моделях с ЕРВ о с у щ е с т в л я е т с я по ана-
и последующей повторной активации томобиль. логии с моделями с обычным стояноч-
ESP п р е д н а з н а ч е н а к н о п к а (13 на ил- Д л я в к л ю ч е н и я ЕРВ п о т я н и т е вверх ным тормозом.
люстрации 13.1), - с м . Р а з д е л 13. к л а в и ш у выключателя. В к о м б и н а ц и и В случае о т к л ю ч е н и я п о д а ч и э л е к т -
Отключать с и с т е м у ESP с л е д у е т все- приборов загорится соответствующая роэнергии в комбинации приборов
г д а п р и д в и ж е н и и с г р у з о м на верх- К / Л (15 на иллюстрации 14.1), п о д - загорится К / Л системы заряда, разда-
нем багажнике. тверждающая включение стояночного стся звуковой предупредительный сиг-
т о р м о з а . У к а з а н н а я К / Л будет г о р е т ь нал и на д и с п л е е б о р т о в о г о к о м п ь ю -
Стояночный тормоз н е к о т о р о е время, е с л и повернуть ключ тера п о я в и т с я с о о б щ е н и е «ОГРАНИЧ.
в з а м к е з а ж и г а н и я в п о л о ж е н и е «О» и л и РАБОТА ЭЛ. СТОЯН. ТОРМ.». П р о в е р ь -
Рычаг с т о я н о ч н о г о т о р м о з а р а с п о л о - вынуть ключ из з а м к а . те с и с т е м у на с е р в и с н о й с т а н ц и и . Д а -
жен между передними сиденьями. Для В некоторых вариантах исполнения ЕРВ лее о п и с ы в а е т с я с п о с о б а в а р и й н о г о
в з в е д е н и я с т о я н о ч н о г о т о р м о з а потя- включается автоматически при из- в ы к л ю ч е н и я ЕРВ (вручную).
ните рычаг вверх; для о т п у с к а н и я с т о - в л е ч е н и и ключа и з з а м к а з а ж и г а н и я , П о л н о с т ь ю откиньте з а д н ю ю часть цен-
я н о ч н о г о н а ж м и т е на к н о п к у на к о н ц е для ч е г о с л е д у е т в ы ж д а т ь не м е н е е т р а л ь н о й к о н с о л и , выньте н и ж н и й под-
рычага, с л е г к а оттягивая е г о вверх, и одной секунды перед извлечением
з а т е м о п у с т и т е рычаг. З а м е ч а н и е : Не ключа. Если к л ю ч в з а м к е з а ж и г а н и я
используйте вместо стояночного тор- повернут в п о л о ж е н и е «0», но не извле-
моза трансмиссию, установленную на кается в т е ч е н и е 10 минут или б о л ь ш е ,
передачу. На парковке обязательно ЕРВ не в к л ю ч и т с я а в т о м а т и ч е с к и п р и
взводите стояночный тормоз и устанав- п о с л е д у ю щ е м и з в л е ч е н и и ключа. Если
ливайте рычаг селектора AT в положе- д в е р ь водителя будет открыта д о вклю-
ние «Р«. чения ЕРВ, р а з д а с т с я з в у к о в о й с и г н а л
П р и о с т а н о в к е на п о д ъ е м е п а р к у й т е и на д и с п л е е б о р т о в о г о к о м п ь ю т е р а
а в т о м о б и л ь как м о ж н о б л и ж е к тротуа- п о я в и т с я с о о б щ е н и е «ЭЛ. СТОЯН.
ру и л и о б о ч и н е и п о в о р а ч и в а й т е к о л е - T O P M . Н Е З А Д Е Й С Т В О В » , - включите
са к ц е н т р у д о р о г и , чтобы п р и случай- ЕРВ вручную.
н о м д в и ж е н и и а в т о м о б и л я н а з а д пе- Чтобы ЕРВ н е в к л ю ч а л с я а в т о м а т и -
р е д н и е к о л е с а у п е р л и с ь бы в б о р д ю р - ч е с к и п р и и з в л е ч е н и и ключа из з а м к а
н ы й камень. зажигания, нажмите и удерживайте кла- тормозом
биля на дороге и его управляемость. воздух в высокогорной местности мо-
При з а г р у з к е в е р х н е г о б а г а ж н и к а жет отрицательно влиять на динамичес-
располагайте груз равномерно, тяже- кие характеристики двигателя.
лые предметы укладывайте снизу. По-
заботьтесь также и о надежной фик- Тягово-с ц е п н о е устройство
сации груза. Проверяйте фиксацию
груза перед началом поездки, после Номер ключа от тягово-сцепного уст-
первый 50 км поездки, и затем каждые ройства следует записать, чтобы в слу-
100 км. чае необходимости заказать дополни-
тельный ключ.
Буксировка п р и ц е п а Если автомобиль оснащен тягово-сцеп-
ным устройством (буксировочным крю-
Замечание: При буксировке прицепа ком), но оно не используется, его сле-
снижается срок эксплуатации автомо- дует снять и закрепить в багажном от-
25.2 Рычаг аварийного отключения биля и его экономичность, т.к. возрас- делении. После снятия буксировочно-
стояночного тормоза тает нагрузка на компоненты, задей- го крюка вставьте в его гнездо заглуш-
ствованные в передаче крутящего мо- ку. Поддерживайте чистоту буксиро-
дон центральной консоли и открепите мента (начиная от двигателя и закан- вочного устройства, периодически сма-
Т-образный рычаг, расположенный на чивая шинами колес). зывайте замок графитовой смазкой.
полу автомобиля (см. иллюстрацию Соблюдайте требования Специфика- Перед о ч и с т к о й автомобиля паром
25.2). Потяните как можно сильнее Т- ций к максимально допустимой массе снимайте буксировочный крюк и зак-
образный рычаг вверх, пока не разда- буксируемого прицепа и нагрузке на рывайте его гнездо заглушкой.
стся характерный шум. После аварий- сцепное устройство. Не пользуйтесь для установки или сня-
ного отключения как можно скорее про- Перед буксировкой прицепа удосто- тия б у к с и р н о г о крюка к а к и м и - л и б о
верьте систему ЕРВ. верьтесь в том, что он, равно как и ав- инструментами. Не вносите изменений
томобиль, соответствует требованиям, в конструкцию буксирной сцепки. Не
предъявляемым ПДД и местным зако- пытайтесь разобрать или отремонтиро-
26 Буксировка прицепа и нодательством к допуску эксплуатации вать буксирный крюк.
перевозка грузов транспортных средств с прицепом. Для снятия блокировки буксирного
Используйте только сертифицирован- крюка (это необходимо для его снятия
З а м е ч а н и е : При соответствующей ные сцепные устройства, установку ко- или у с т а н о в к и ) с н и м и т е з а щ и т н у ю
комплектации выключайте К/В во вре- торых следует поручить опытным спе- крышку, вставьте ключ и поверните его
мя поездок с прицепом или тяжелым циалистам. Аналогичные требования против часовой стрелки (см. иллюс-
грузом по горной местности с крутыми предъявляются и к подключению тор- трацию 26.1). Затем, удерживая бук-
спусками и подъемами. При буксиров- мозной системы прицепа. Замечание: сирный крюк, вытяните маховичок, по-
ке прицепа в сложных условиях К/В ABS автомобиля не контролирует тор- верните его по часовой стрелке до
может отключаться автоматически для мозную систему прицепа. щелчка (красная метка на маховичке
обеспечения защиты двигателя. Для буксировки прицепа в экстремаль- должна совпасть с белой меткой на
В случае перевозки грузов в салоне ных условиях, например, в условиях вы- буксирном крюке) и отпустите.
надежно закрепляйте их, например, сокогорья при наличии узких и изви- При установке буксирного крюка сле-
ремнями безопасности. Не перевози- листых дорог, на автомобиль должен дует соблюдать особую осторожность,
те какие-либо предметы на полке ба- быть установлен охладитель рабочей поскольку от этого зависит безопас-
гажного отделения. жидкости ГУР. ность автопоезда. Буксирный крюк
Располагайте груз в багажном отделе- Во время буксировки прицепа выби- можно устанавливать только тогда, ког-
нии как можно ниже и ближе к пере- райте скорость и прочие параметры да механизм крепления полностью раз-
дней части автомобиля. Не допускает- движения исходя из массы прицепа. блокирован (см. выше). Выньте заглуш-
ся перевозка предметов, целиком на- Помните, что прицеп увеличивает фак- ку (см. иллюстрацию 26.2) из гнез-
ходящихся выше края спинок задних тическую массу автомобиля, и не до- да буксирного крюка и убедитесь, что
сидений. Дополнительную информа- пускайте превышения максимально маховичок буксирного крюка установ-
цию о перевозке грузов в багажном допустимой массы автомобиля и мак- лен в правильное положение и крас-
отделении см. в Разделе 13. симальной нагрузки на ось. ная метка совмещена с белой точкой.
В то же время, из соображений безо- Вставьте буксирный крюк в гнездо в
П е р е в о з к а грузов на к р ы ш е пасности, рекомендуется полностью вертикальном направлении и нажмите
использовать максимальную допусти- на него вверх, чтобы механизм блоки-
Для перевозки грузов на крыше авто- мую нагрузку на головку тягово-сцеп- ровки автоматически зафиксировал
мобиля в качестве аксессуара можно ного устройства, т.к. слишком малая крюк. Когда буксирный крюк установ-
приобрести специальное приспособ- нагрузка негативно влияет на поведе- лен правильно, зеленая метка на махо-
ление, для крепления которого исполь- ние автопоезда. Если нет возможнос- вичке должна располагаться рядом с
зуются расположенные под заглушка- ти полностью нагрузить шаровую го- белой точкой. После установки зафик-
ми монтажные точки. Подробную ин- ловку, обеспечьте нагрузку на нее не сируйте крюк, повернув ключ по часо-
формацию об установке такого приспо- менее 4% фактической массы прице- вой стрелке, затем извлеките ключ и
собления можно найти в прилагаемой па. вставьте заглушку в отверстие для клю-
к нему инструкции. Соблюдайте ука- Если движение с прицепом происхо- ча. Перед началом поездки убедитесь
занные в Спецификациях требования дит на высоте более 1000 м над уров- в надежности фиксации буксирного
к максимальной нагрузке на верхний нем моря, предписанную максимально крюка (если резко дернуть за него, он
багажник и максимальной допустимой допустимую общую массу автопоезда должен оставаться абсолютно непод-
массе автомобиля. требуется уменьшать не менее чем на вижным) и закрепите предохранитель-
При перевозке грузов на крыше авто- 10% на каждые 1000 метров высоты. ный трос в проушине для предохра-
мобиля в связи с изменением центра Это связано с тем, что разреженный нительного троса. Не допускается зак-
тяжести меняется поведение автомо- реплять предохранительный трос не-
к возникновению шумов во время ра-
боты стеклоочистителей.
Панель приборов рекомендуется очи-
щать мягкой щеткой или теплой водой
и неворсящейся тканью.
Для очистки ремней безопасности
пользуйтесь составом для очистки са-
лона или чистой теплой водой. Не при-
меняйте химические чистящие сред-
ства, кипяток, отбеливатели или краси-
тели. Не допускайте проникновения
26.1 Снятие блокировки тягоао-
влаги в механизмы втягивания ремней
сцепного устройства
безопасности. Высушивайте ремни на
воздухе без принудительного нагрева-
посредственно на буксирном крюке. Мойка под высоким давлением до- ния.
Для снятия тягово-сцелного устрой- пустима при давлении не более 80 бар Для ухода за к о ж а н о й о т д е л к о й
ства разблокируйте его (см. выше) и и расстоянии от насадки распылителя пользуйтесь только специальными мо-
вытяните вниз. После снятия буксир- до кузова не менее 30 см. Несоблюде- ющими и чистящими средствами, пред-
ного крюка вставьте в его гнездо заг- ние инструкций может вызвать повреж- назначенными для обработки кожи.
лушку (см. иллюстрацию 26.2). Не дение хрупких элементов внешний от- Обтирайте кожаные поверхности влаж-
оставляйте буксирный крюк в незаб- делки автомобиля. Рекомендуется ной хлопчатобумажной или шерстяной
локированном положении, если подсо- пользоваться плоскими распылитель- ветошью и вытирайте насухо мягкой
единен прицеп. ными форсунками; круглые форсунки чистой тканью. Сильно загрязненные
использовать не следует. Не направ- поверхности можно очистить мягким
ляйте струю воды на радиатор, генера- моющим средством, например, слабым
27 Уход за автомобилем тор или шаровые опоры подвески. мыльным раствором. В обычных усло-
В зимний период не забывайте регу- виях рекомендуется обрабатывать кожу
В отношении операций, имеющих су- лярно мыть днище автомобиля для уда- специальным защитным составом каж-
щественное значение для обеспечения ления дорожной соли. дые шесть месяцев. Не допускается
надежности и эксплуатационных харак- Во время мойки автомобиля вручную переувлажнение кожаной обивки. При-
теристик автомобиля, придерживайтесь с применением автомобильного шам- нимайте все необходимые меры пре-
интервалов обслуживания и выполняй- пуня, ополаскивайте кузов большим досторожности, чтобы вода не прони-
те регулярные проверки (см. Главу 1). количеством воды. Протирайте автомо- кала в швы.
Перед работой в двигательном отсеке биль насухо куском замши.
обязательно выключайте зажигание. В После прохождения мойки несколько
Устранение мелких повреждений
определенных условиях вентилятор раз слегка нажмите на педаль тормо-
л а к о к р а с о ч н о г о покрытия и его
системы охлаждения может продол- за для удаления влаги из тормозных
жать работать в течение нескольких защита
механизмов.
минут после остановки двигателя, по- Чтобы исключить возможность повреж- Повреждения лакокрасочного покры-
этому внимательно следите за тем, что- дения прозрачных пластиковых рассе- тия, причиненные щебнем, и небольшие
бы пальцы, волосы или детали одежды ивателей фар, не применяйте для их царапины можно устранить при помо-
не попадали в лопасти вентилятора. очистки сильнодействующие абразив- щи краски в аэрозольной упаковке или
Электронная система зажигания рабо- ные средства или химические раство- маскирующего карандаша. Соблюдай-
тает под высоким напряжением. Не рители. Не протирайте сухие фары и те инструкции по применению каждо-
дотрагивайтесь до элементов этой си- не пользуйтесь для этого острыми го из этих средств. Гарантия на лакок-
стемы, если работает двигатель или предметами. расочное покрытие останется в силе,
включено зажигание. В зависимости от пройденного рассто- только если автомобиль своевремен-
яния, колеса необходимо мыть пример- но очищать агрессивных веществ (пти-
Мойка но один раз в неделю, чтобы исключить чий помет, древесная смола, остатки
в о з м о ж н о с т ь засорения т о р м о з н о й насекомых, пятна гудрона, дорожная
Самое важное моющее средство, не- пылью. Пользуйтесь составом для очи- соль, промышленные выбросы).
обходимое для ухода за лакокрасоч- стки колес или теплой водой и мягкой Один или два раза в год лакокрасоч-
ным покрытием автомобиля, - это чис- губкой. Не применяйте абразивные ное покрытие кузова автомобиля сле-
тая вода. Мойте автомобиль только материалы, чтобы не повредить специ- дует обрабатывать мастикой. Это по-
холодной или теплой водой. ально обработанную поверхность. зволяет сохранить блеск покрытия и
Оптимальная процедура - это мытье Чтобы исключить возможность повреж- ускоряет стекание с кузова дождевых
без использования щеток на хорошей дения нагревательных элементов зад- капель. В процессе полировки автомо-
автомойке. Если для мытья автомо- него стекла, пользуйтесь для очистки биля следите за тем, чтобы полировоч-
биля используется вода под высоким его внутренней поверхности мягкой ный состав не попадал на пластмас-
давлением, возможно проникновение тканью или влажной замшей. Не ис- совые поверхности, поскольку его бу-
воды внутрь салона. Перед посещени- пользуйте растворители или острые дет трудно удалить с таких участков.
ем автоматической автомойки вывер- предметы. Не полируйте автомобиль при ярком
ните и снимите наружную антенну, а
Для того чтобы не нарушалась эффек- солнечном свете. Не наносите полиро-
также выключите вентилятор системы
тивность работы стеклоочистителей, вочный состав на ветровое или зад-
HVAC, чтобы исключить возможность
протирайте наружную поверхность вет- нее стекло, поскольку это может ухуд-
загрязнения салонного фильтра.
рового и заднего стекла моющим шить эффективность работы стекло-
Если выбран цикл с полировкой, про-
средством без содержания силикона. очистителей или привести к возникно-
следите за тем, чтобы после мойки по-
Не наносите любые специальные по- вению шумов во время их работы.
лировочный состав был удален с вет-
крытия, поскольку это может привести
рового стекла.
Глава 1 Настройки и текущее обслуживание
автомобиля
Содержание

1 Общая информация 63 10 Проверка состояния компонентов подвески


и рулевого управления 73
2 Общие сведения о настройках и регулировках 64
11 Проверка состояния защитных чехлов ШРУСов
3 График текущего обслуживания 64
приводных валов 73
4 Проверка уровней жидкостей, контроль утечек 66
12 Проверка состояния шин и давления их накачки 74
5 Проверка состояния и замена шлангов и трубок в
двигательном отсеке, локализация утечек 69 13 Проверка состояния системы выпуска
отработавших газов 74
6 Замена двигательного масла и масляного фильтра .. 69
14 Замена свечей зажигания 76
7 Проверка состояния и замена щеток
стеклоочистителей; регулировка рычагов 15 Замена салонного фильтра системы HVAC 77
стеклоочистителей и форсунок омывателей 70 16 Замена фильтрующего элемента и корпуса
8 Проверка тормозной системы и сцепления 71 воздухоочистителя 77
17 Проверка состояния батареи и уход за ней 79
9 Замена тормозной жидкости и прокачка
тормозной системы 72 18 Проверка состояния ремня привода
вспомогательных агрегатов 80

Спецификации

Тип свечей зажигания / / межэлектродный Объем ОЖ (включая радиатор отопителя) с / / без


зазор, мм см. Спецификации к Главе 5 системы К/В, л
1.4 л Duratec 5.5 / / 5.2
Типы и объемы применяемых с м а з о к и ж и д к о с т е й 1.6 л Duratec 5.8 / / 5.5
1.6 л Duratec Ti-VCT 6.0
Объем топливного бака (бензин / / дизель), л 55 / / 53 1.8 nDuratec-HE 6.5
Тип топлива 2.0 л Duratec-HE 6.3
Бензиновые модели Неэтилированный бензин 2.5 л Duratec-ST 7.1
не хуже АИ-95, по спецификации EN 228 1.6 л DuraTorq-TDCi 7.3
Дизельные модели Дизельное топливо' 1.8 л DuraTorq-TDCi 9.0
по спецификации DIN EN 590 2.0 л DuraTorq-TDCi 8.4
Модели с двигателем Flexifuel Неэтилированный Тип ОЖ Смесь 50% воды и 50% антифриза
бензин не хуже АИ-95 (по спецификации EN 228) Motorcraft SuperPlus Antifreeze пурпурного цвета
или этанолсодержащее био-топливо Е85, (либо антифриза по спецификации WSS-M97 B44-D
либо любая смесь из этих видов топлива Тип трансмиссионного
Объем двигательного масла (без учета фильтра / / с масла РКПП Ford WSD-M2C 200-С или
учетом фильтра при замене масла), л трансмиссионное масло
1.4 л Duratec 3.5 / / 3.8 для высоких нагрузок с вязкостью SAE 75W-90
1.6 л Duratec и Duratec Ti-VCT 3.75 / / 4.1 г (4.25 3 ) Объем трансмиссионного масла РКПП, л
1.8 л и 2.0 л Duratec-HE 3.9 / / 4.3 iB5 2.3
2.5 л Duratec-ST 6.1 / / 6.4 МТХ-75 1.9
1.6 л DuraTorq-TDCi 3.4 / / 3.8 ММТ6 1.75
1.8 л DuraTorq-TDCi 5.0 / / 5.6 ММ-66 2.0
2.0 л DuraTorq-TDCi 5.0//5.5 Тип ATF
Объем двигательного масла (с учетом фильтра при Для AT 4F27E WSS-M2C 202-8
ремонте двигателя), л Для AT CTF23 WSS-M2C 928-А
1.6 л Duratec и Duratec Ti-VCT 4.5 Объем ATF (включая маслоохладитель и линии ATF), л
1.8 и 2.0 л Duratec-HE 4.6 Для AT 4F27E 6.7
1.6 л DuraTorq-TDCi 4.2 Для AT CTF23 8.9
1.8 л DuraTorq-TDCi 6.1 Тип жидкости ГУР Ford Power Steering Fluid
2.0 л DuraTorq-TDCi 5.5 no спецификации WSS-M2C 204-A
Объем двигательного масла для поднятия уровня от Тип тормозной жидкости Motorcraft Super DOT 4 или
метки «MIN» до метки «МАХ», л соответствующая спецификации Ford ESD-M6C 57-А
Бензиновые модели 0.75 Объем резервуара омывающей жидкости (с / / без
Дизельные модели 1.5 омывателя фар), л
4
Тип двигательного масла Ford/Motorcraft Focus II 4.5 / / 3.3
Formula Е 5W-30, либо другие масла вязкостью Focus С-МАХ 4.0
SAE 5W-30, соответствующие требованиям Тип смазки ШРУСов приводных валов см. Главу 8
спецификации Ford WSS-M2C 913-В Тип присадки сажевого фильтра
дизельных моделей EOLYS176
1 Усилия затягивания резьбовых с о е д и н е н и й , Н м
Допускается использование дизельного топлива с
содержанием RME (биодизельного топлива) до 5%.
Гайки крепления колес см. Главу 10
Долговременное использование присадок, препятству-
Гайки крепления педали газа 9
ющих сгущению дизельного топлива, не рекоменду-
Пробка маслосливного отверстия в поддоне картера
ется.
? Дизельные модели 25
Модели с фильтром EFL 10
3 Бензиновые модели 28
Модели с фильтром EFL 600
Свечи зажигания 15
' В крайнем случае допускается использование ма-
сел с вязкостью SAE5W-40 или 10W-40, соответству-
ющие спецификации АСЕА А1/В1 или АСЕА АЗ/ВЗ.

1 Общая информация
Данная глава составлялась с целью
помочь владельцу автомобиля поддер-
живать свое транспортное средство в
состоянии максимальной готовности к
эксплуатации, получая от него эффек-
тивную отдачу с соблюдением требо-
ваний к экономичности и безопаснос-
ти.
График текущего обслуживания авто-
мобиля приведен в Разделе 3. Ниже
вниманию читателя предлагаются раз-
делы, посвященные подробному изло-
жению порядка выполнения каждой из
процедур обслуживания в отдельнос-
ти. В материал включены описания
визуальных проверок, регулировок, про-
цедур снятия и установки компонентов,
а также различные полезные советы и
рекомендации. Приведенная в начале
главы иллюстрация с изображения-
ми двигательного отсека, а также со-
проводительные иллюстрации к тексту
помогут читателю разобраться с раз-
мещением на автомобиле подлежащих
обслуживанию компонентов.
Обслуживая автомобиль в соответ-
ствии с оговоренным графиком, и сле-
дуя приведенным ниже рекомендаци-
ям, читатель получит четкую програм-
му действий, выполнение которой обес-
печит долговременность и надежность
службы его автомобиля Помните, что
данная программа составлена на ком-
плексной основе и выполнение лишь
отдельных ее пунктов с пренебреже-
нием другими не приведет к желаемо-
му результату.
Не забывайте также и о том, что при
тяжелых условиях эксплуатации, как,
например, при преимущественной эк-
сплуатации автомобиля в городском
цикле, частых перемещениях в горной
местности, буксировке прицепа или
А 1.4 / 1.6 Duratec 16V 3 Крышка заливной горловины движении в условиях повышенной за-
В 1.6 Duratec Ti-VCT двигательного масла пыленности техническое обслуживание
С 1.3 / 2.0 Duratec-HE 4 Резервуар тормозной жидкости
Аккумуляторная батарея следует проводить чаще.
D 1.6 DuraTorq TDCi 5
Е 1.8 DuraTorq TDCi 6 Монтажный блок предохранителей В процессе обслуживания своего ав-
F 2.0 DuraTorq TDCi 7 Воздухоочиститель томобиля читатель убедится, что мно-
1 Резервуар жидкости для смывания 8 Щуп измерения уровня двигательно- гие процедуры могут, и должны, быть
стекол и фар го масла объединены в общие группы ввиду схо-
2 Расширительный бачок системы 9 Резервуар жидкости ГУР жести своей природы или близости
охлаждения расположения узлов. Например, если
автомобиль по к а к о й - л и б о причине
поднят над землей, следует восполь-
зоваться случаем и заодно проверить зволяет оценить общее состояние внут- • Проверка и при необходимости
состояние компонентов системы вы- ренних компонентов двигателя и наме- ремонт или регулировка сцепления
пуска отработавших газов, подвески и тить план предстоящих регулировочных (модели с РКПП). - см. Главу 6;
рулевого управления. Также, взяв на- и/или восстановительных работ. На- • Проверка и при необходимости
прокат динамометрический ключ, про- пример, если проверка компрессион- регулировка стеклоочистителей и стек-
верьте усилие затягивания всего дос- ного давления выявила признаки се- лоомывателей (см. Раздел 7);
тупного резьбового крепежа. Произво- рьезного внутреннего износа двигате- • Проверка наружного и внутренне-
дя ротацию колес, заодно оцените со- ля, обычного комплекса настроек бу- го освещения, а также подсветки при-
стояние тормозных механизмов и ко- дет недостаточно, чтобы исправить си- боров;
лесных подшипников. туацию, а его проведение явится пус- • Проверка и при необходимости
Первым ш а г о м п р и о б с л у ж и в а н и и той тратой времени и средств. Ввиду регулировка стояночного тормоза (см.
транспортного средства всегда явля- ценности информации, получаемой в Главу 9);
ется с а м о п о д г о т о в к а исполнителя. результате проверки компрессионно- • Проверка ремней безопасности;
Внимательно ознакомьтесь с матери- го давления, выполнять ее следует до- • Замена салонного фильтра HVAC,
алом настоящей главы, затем составь- статочно опытному и квалифицирован- по возможности - установка угольно-
те список нуждающихся во внимании ному механику, располагающему необ- го фильтра вместо пылевого (см. Раз-
компонентов, приготовьте необходи- ходимыми диагностическими прибора- дел 15);
мый инструмент и составьте краткий ми. • Проверка и смазка замков и петель,
план предстоящих работ. В случае воз- Ниже приведены списки основных на- а также защелки капота и ограничите-
никновения неподдающихся разреше- строечных процедур, позволяющих до- лей дверей;
нию проблем обращайтесь за помощью биться максимальной эффективности • Проверка состояния электропро-
к специалистам автосервиса. отдачи от находящегося в исправном водки, трубопроводов, шлангов, масля-
механическом состоянии двигателя. ных и топливных магистралей (см. Раз-
дел 5);
2 Общие сведения о • Проверка двигателя, трансмиссии,
Список минимального к о м п л е к с а
настройках и вакуумного насоса, и радиаторов (сис-
проверок и регулировок
регулировках темы охлаждения и системы HVAC) на
• Проверяйте уровни и наличие уте- утечки (см. Разделы 4 и 5);
Под «настройками» в настоящем Руко- чек рабочих жидкостей, а также их • Проверка концентрации антифри-
водстве подразумевается не отдельно состояние (см. Раздел 4); за и уровня охлаждающей жидкости
взятая процедура корректировки како- • Проверяйте состояние и давление (см. Раздел 4);
го-либо из параметров систем автомо- накачки шин (см. Раздел 12); • Проверка и корректировка уровня
биля, а целый комплекс регулировок, • Проверяйте исправность функцио- жидкости ГУР, омывающей и тормоз-
позволяющих добиться максимальной нирования всех потребителей элек- ной жидкостей, электролита аккумуля-
эффективности отдачи двигателя. троэнергии (приборы наружного торной батареи (см. Разделы 4 и 17);
Если владелец нового автомобиля со освещения и освещения салона, • Очистка и смазка клемм аккумуля-
дня его приобретения строго придер- клаксон, контрольные лампы, систе- торной батареи (см. Раздел 17);
живался графика процедур текущего ма HVAC и т.д.); • Замена двигательного масла и мас-
обслуживания (см. Раздел 3), достаточ-
» Проверяйте состояние щеток стек- ляного фильтра (см. Раздел 6);
но часто выполнял проверки критичес-
лоочистителей (см. Раздел 7); • Проверка рулевого управления, ры-
ких параметров, поддерживал требуе-
• Проверяйте состояние замков две- чагов подвески, шаровых опор, ШРУСов
мый уровень смазочных жидкостей, дви-
рей, при необходимости смазывай- и их пыльников на отсутствие повреж-
гатель крайне редко будет нуждаться
те их; дений и надежность крепления (см
в выполнении дополнительного обслу-
• Проверяйте состояние аккумуля- Разделы 10 и 11);
живания и восстановительного ремон-
торной батареи и при необходимо- • Проверка состояния защитного по-
та (сверх замены подверженных повы-
шенному износу компонентов и рас- сти очищайте ее клеммы (см Раз- крытия днища кузова;
ходных материалов). дел 17); • Проверка степени и равномернос-
С другой стороны, в случае небрежно- • Проверяйте все расположенные в ти износа шин, проверка (и регулиров-
го отношения к выполнению процедур двигательном отсеке шланги, труб- ка) давления накачки шин (включая
регулярного технического обслужива- ки и электропроводку (особенно запасное колесо), - см. Раздел 12;
ния и нарушения установленных сро- места их соединения) на наличие • Проверка износа тормозных коло-
ков проведения проверок, эффектив- утечек и износа (см. Раздел 5). док, дисков и барабанов', проверка тор-
ность отдачи двигателя рано или по- мозных цилиндров - см. Раздел в;
здно обязательно снизится. Особенно • Слив конденсата из топливного
3 График текущего
высока вероятность возникновения та- фильтра дизельных моделей (на моде-
кой ситуации в случае приобретения
обслуживания лях с возможностью слива), если не
бывшего в употреблении автомобиля. выполняется замена фильтра, - см.
З а м е ч а н и е : Знаком «*» помечены про-
В таких случаях возникает необходи- Главу 4;
цедуры, которые при тяжелых услови-
мость в выполнении комплекса настро- • Проверка усилия затягивания ко-
ях эксплуатации следует проводить
ек силового агрегата сверх объема лесных гаек.
чаще.
работ по текущему обслуживанию ав-
томобиля,
Дополнительные процедуры ТО
М о д е л и по 1 2 . 2 0 0 5 г. вып.
Первым шагом при настройке или ди-
Каждый год или 20 ООО км пробега Каждые 10 ООО км пробега (незави-
агностике неисправностей работающе-
симо от срока): замена двигательного
го с пониженной отдачей двигателя
» Визуальная проверка кузова и ла- масла и масляного фильтра (модели
всегда является проверка компресси-
кокрасочного покрытия; с двигателями Duratec-HE FFV), - см.
онного давления в цилиндрах(см.Гла-
• Проверка контрольно-измеритель- Раздел 4.
ву 2), анализ результатов которой по-
ных приборов, К/Л и индикаторов; Каждые 2 года (независимо от про-
бега): замена тормозной жидкости, - (модели с РКПП, кроме Focus ST). - см. • Замена свечей зажигания (модели
см. Раздел 9. Главу 6; с двигателями Duratec-HE CNG), - см.
Каждые 3 года (60 ООО км пробега): • Проверка и при необходимости Раздел 14;
• замена свечей зажигания (бензи- регулировка стеклоочистителей и стек- • Проверка и при необходимости
новые модели), - см. Раздел 14; лоомывателей (см. Раздел 7); регулировка клапанных зазоров (моде-
• замена фильтрующего элемента • Проверка наружного и внутренне- ли с двигателями Duratec-HE CNG), -
воздухоочистителя', см. Раздел 16; го освещения, а также подсветки при- см. Главу 2.
• проверка и при необходимости ре- боров;
гулировка клапанных зазоров (модели • Замена двигательного масла и мас- Дополнительные процедуры ТО
с двигателями Duratec-HE FFV и ляного фильтра (см. Раздел 6);
DuraTorq TDCi 1.8 л), - см. Главу 2; • Проверка степени и равномернос- Каждые 10 0 0 0 км пробега (незави-
• замена топливного фильтра ди- ти износа шин, проверка (и регулиров- симо от срока): замена двигательного
зельных моделей (см. Гпаву 4); ка) давления накачки шин (включая масла и масляного фильтра (модели
• заправка присадки сажевого филь- запасное колесо), - см. Раздел 12; с двигателями Duratec-HE FFV), - см.
тра дизельных моделей 1.6 и 2.0 л (см. • Проверка износа тормозных коло- Раздел 6.
Гпаву 4). док, дисков и барабанов', проверка тор- Каждые 3 года (60 0 0 0 км пробега):
Каждые 4 года (независимо от про- мозных цилиндров - см. Раздел 8; • заправка присадки сажевого филь-
бега): проверка герметичности и очи- • Слив конденсата из топливного тра дизельных моделей 1.6 и 2.0 л (см.
стка крышки расширительного бачка фильтра дизельных моделей (на моде- Гпаву 4);
системы охлаждения (см. Раздел 4), лях с возможностью слива), если не • замена свечей зажигания бензино-
при необходимости - замена. выполняется замена фильтра, - см. вых моделей (см. Раздел 14);
Каждые 120 ООО км пробега (незави- Гпаву 4. • замена фильтрующего элемента
симо от срока): замена сажевого филь- воздухоочистителя' (см. Раздел 16);
тра (дизельные модели 1.6 и 2.0 л), - Каждые 2 года или 40 000 км • проверка и при необходимости ре-
см. Главу 4. пробега (ТО-2) гулировка клапанных зазоров (модели
Каждые 6 лет ( 1 2 0 ООО км пробега): с двигателями Duratec-HE FFV 1.8 л и
замена ATF (см. Главу 7). Замечание: При ТО-2 также выполня- DuraTorq TDCi 1.8 л), - см. Главу 2.
Каждые 8 лет ( 1 6 0 0 0 0 км пробега): ются процедуры ТО-1 (см. выше). Каждые 120 0 0 0 км пробега (незави-
• замена ремней привода ГРМ и • Замена тормозной жидкости (каж- симо от срока): замена сажевого филь-
вспомогательных агрегатов (модели с дые 2 года, независимо от пробега), тра (дизельные модели 1.6 и 2.0 л), -
двигателями Duratec-16V 1.4 и 1.6 л), - - см. Раздел 9; см. Главу 4.
см. Гпэву 2: • Проверка и при необходимости Каждые 6 лет ( 1 2 0 0 0 0 км пробега):
• проверка и при необходимости ре- ремонт или регулировка сцепления • замена топливного фильтра ди-
гулировка клапанных зазоров (модели (Focus ST), - см. Главу 6; зельных моделей (см. Гпаву 4);
с двигателями Duratec- 16V 1.4 и 1.6 л). • Проверка и при необходимости • замена ATF (дизельные модели 1.6 л
- см. Главу 2. регулировка стояночного тормоза (см. с AT «CFT23»), - см. Главу 7.
Каждые 10 лет (независимо от про- Главу 9); Каждые 8 лет ( 1 6 0 0 0 0 км пробега):
бега): замена охлаждающей жидкости, • Проверка ремней безопасности: • замена ремней привода ГРМ и вспо-
промывка системы охлаждения. Если • Замена салонного фильтра HVAC, могательных агрегатов (модели с дви-
залита охлаждающая жидкость оранже- по возможности - установка угольно- гателями Duratec- 16V). - см. Главу 2;
вого или розового цвета, замените ее го фильтра вместо пылевого (см. Раз- • замена ремней привода ГРМ и
на жидкость пурпурного цвета. - см, дел 15); вспомогательных агрегатов (дизельные
Главу 3. • Проверка и смазка замков и петель, модели 1.8 л), - см. Главу 2;
Каждые 10 лет ( 1 6 0 ООО км пробега): а также защелки капота и ограничите- • проверка и при необходимости ре-
замена ремней привода ГРМ и вспо- лей дверей; гулировка клапанных зазоров (модели
могательных а г р е г а т о в (дизельные • Проверка состояния электропро- с двигателями Duratec- 16V), - см. Гпа-
модели 1.8 л), - см. Главу 2. водки, трубопроводов, шлангов, масля- ву 2.
Каждые 10 лет (240 ООО км пробега): ных и топливных магистралей (см. Раз- Каждые 10 лет (независимо от про-
• замена ремней привода вспомога- дел 5); бега): замена охлаждающей жидкости,
тельных агрегатов (модели с двигате- • Проверка двигателя, трансмиссии, промывка системы охлаждения. Если
лями Duratec-HE), - см. Гпаву 2; вакуумного насос