Honda

Integra
Acura RSX
Модели2001-2007гг. выпуска
сдвигателемК20А (2,0л)

Устройство, техническое
обслуживаниеиремонт

Москва
Легион-Автодата
2009

(
УДК 629.314.6
ББК 39.335.52
Х77

ХондаИнтегра/Акура Эр ЭсИкс. Модели 2Щ-2007 гг. выпуска сдвигателем К20А (2,0 л)

Устройство, техническоеобслуживание иремонт.
- М.: Легион-Автодата, 2009.-392 с: ил. ISBN 978-5-88850-385-0 (Код 3608)

В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслужи­

ванию автомобилей Honda Integra иAcura RSX 2001-2007 гг. выпуска, оборудованных бензиновым двигате­
лем К20А (2,0л).
Издание содержит руководство по эксплуатации, подробные сведения по техническому обслуживанию
автомобиля, ремонту и регулировке элементов системы управления двигателем, в т. ч. системы (VTEC),
автоматических коробок передач (АКПП), инструкции по использованию самодиагностики системы управ­
лениядвигателем, АКПП и ABS, рекомендации по регулировке и ремонту АКПП, элементов тормознойсис­
темы (включая ABS), рулевого управления, подвески.Приведены процедуры проверки параметров в разъ­
емах электронных блоков управления системуправления двигателем, АКПП иABS. Представлены подроб­
ные электросхемы и описания проверок электрооборудования моделей различных вариантов комплекта­
ции, возможные неисправностил методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и преде­
лы ихдопустимого износа,рекомендуемые смазочные материалы и рабочиежидкости.
Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО иремонтных мастерских.
На сайте www.integra-club.ru, Вы можете обсудить вопросы эксплуатации, технического обслуживания
и ремонта автомобилей Honda Integra /Acura RSX.
На сайте www.autodata.ru, в разделе "Форум", Вы можете обсудить профессиональные вопросы
подиагностикеразличных систем автомобилей.

Издательство "Легион-Автодата" сотрудничает рШ&К

с Ассоциациейветерановспецподразделения yypjvv
антитеррора"АЛЬФА". р^^^^дм
Часть средств, вырученных от продажи этой книги, направляется \lffi Jr^L ф l /
семьям сотрудников спецподразделения по борьбе с терроризмом, \ \ \ К Г " /Ы?)1
героически погибших при исполнении служебных обязанностей. \S^&ETZ/I

© ЗАО "Легион-Автодата" 2009

E-mail: Legion@autodata.ru
http://www.autodata.ru
www.motorbooks.ru
Издательство приглашает
ксотрудничествуавторов.
Замечания, советы из опыта эксплуатации и ре­
монта автомобилей, рекомендации и отзывы
о наших книгах Вы можетенаправить в адрес из­
дательства: 115432, Москва, ул. Трофимова,д.16
илипоэлектроннойпочте: notes@autodata.ru
Готовы рассмотреть предложения по размеще­
нию рекламыв нашихизданиях.

Лицензия ИД №00419 от 10.11.99. Издание находится под охраной авторскогоправа. Ни од­

Подписано в печать 01.04.2009.
Формат 60x90 1/8. Печ. л.49.
Бумага газетная.Печать офсетная.
Тираж 2500 экз. Заказ№ 583
Отпечатанос готовых диапозитивов
в ОАО "Щербинскаятипография"
117623,г.Москва, ул. Типографская,д.10.
т.659-23-27.
на часть данной публикации не разрешаетсядля воспро­
изведения, переноса на другие носители информации
и хранения в любой форме, в том числе электронной,
механической,налентахилифотокопиях.
Несмотря на то,что приняты все мерыдля предоставле­
нияточныхданных в руководстве,авторы, издатели и по­
ставщики руководства не несут ответственности за отка­
зы, дефекты, потери, случаиранения илисмерти, вызван­
ные использованием ошибочной или неправильно пре­
поднесеннойинформации,упущениями илиошибками, ко­
торыемогли случиться при подготовке руководства.
Идентификация Сокращения
Расположение идентификационных номеров автомобиля
иагрегатовпоказанона рисунке. иусловные
обозначения
Идентификационный номер
(AcuraRSX) "

Сокращения
А/С кондиционер воздуха
ABS антиблокировочнаясистематормозов
AT(А/Т) автоматическаякоробкапередач
ВОС нижняямертваяточка
Идентификационный номер DTC диагностическийкод неисправности
(HondaIntegra) EACV клапансистемы управления
частотойвращенияхолостого хода
(ElectronicAirControlValve)
ECU электронный блокуправления
EGR система рециркуляции отработавших газов
ЕХ выпуск
HDS системадиагностики(HondaDiagnostic System)
INT впуск
MT (М/Т) механическаякоробкапередач
OFF(BblKJl) выключено
ON(ВКЛ) включена
PCV клапансистемывентиляции картера
PGM-FI системауправлениявпрыском топлива
P/S усилительрулевогоуправления
SOL.V электромагнитный клапан
SRS системабезопасности
SW выключатель
TDC верхняямертваяточка
TPS датчик положениядроссельной заслонки
VTC система изменения фаз газораспределения
VTEC....системаизменениявысоты подъема клапанов
Номердвигателя НомерАКПП Номер МКПП
w/ „ с
w/o без
Технические характеристики АКБ аккумуляторнаябатарея
двигателей, устанавливавшихся на АКПП автоматическая коробкапередач
Honda Integra/AcuraRSX ВМТ „ верхняя мертваяточка
ВП впускной
Примечание: приведенные значения мощности и крутя­ ВЫП выпускной
щегомомента являются ориентировочными и могутГРМ газораспределительный механизм
изменяться взависимости от конкретной модификации
и года выпуска, нов большинстве случаев погрешностьМКПП механическаякоробкапередач
непревышает±5%. НМТ нижняямертваяточка
ОГ отработавшиегазы
Таблица. Характеристикадвигателей(HondaIntegra). ОЖ охлаждающаяжидкость
Двигатель К20А K20A(TypeR) УОЗ угол опережения зажигания
Рабочий объем, смл 1998 ЭБУ электронный блокуправления
Диаметр цилиндрах Э/М электромагнитный
ходпоршня, мм 86,0x86,0
Условныеобозначения

I
Мощность, л.с. 160/6500 220/8000
при об/мин
Крутящиймомент, 191/4000 206/ 7000
Нм при об/мин ...нанеситетормознуюжидкость
Степеньсжатия 9,8 11.5
.нанеситеконсистентнуюсмазку

"И
Таблица. Характеристикадвигателей(AcuraRSX).
К20А К20А(Type S)

1..
Двигатель
. смажьте маслом
Рабочий объем, CM J
1998
Диаметрцилиндрах

I
86,0x86,0 .нанесите рабочуюжидкостьАКПП
ходпоршня, мм
Мощность, л.с. 160/6500 200/ 7400
при об/мин нанеситерабочуюжидкость
Крутящиймомент, 191/4000 195/6000 усилителя рулевого управления
Н-мпри об/мин • деталь,не подлежащая
Степень сжатия 9,8 11,0 повторномуиспользованию
4
Общие инструкции Точкиустановки
по ремонту гаражногодомкрата
и лапподъемника
1. Пользуйтесь чехлами на крылья, сиденья и напольными
ковриками, чтобы предохранить автомобиль от загрязне­
нияи повреждений.
2. При разборке укладывайте детали в соответствующем
порядке,чтобыоблегчить последующуюсборку.
3.Соблюдайте следующие правила:
а) Перед выполнением работ с электрооборудованием
отсоединитекабель ототрицательной клеммы АКБ.
б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную ба­
тарею для контрольной проверки или проведения ре­
монтных работ, обязательно в первую очередь отсо­
единяйте кабель от отрицательной (-) клеммы, кото­
рая соединенаскузовом автомобиля.
в) При проведении сварочных работ следует отсо­
единить аккумуляторную батарею и разъемы элек­
тронногоблока управления.
4. Проверьте надежность и правильность крепления со­
единительных муфт и штуцеров шлангов и разъемов
проводов.
5.Детали, не подлежащие повторномуприменению.
а) Фирма "HONDA" рекомендует заменять разводные
шплинты, уплотнительные прокладки, уплотнительные
кольца,масляные уплотнения ит.д.на новые.
б) Детали, не подлежащие повторному использова­
нию, помечены на рисунках или в текстедано приме­
чание о необходимости ихзамены.
6. Перед проведением работ в покрасочной камере следу­
ет отсоединить и снять с автомобиля аккумуляторную ба­
тарею и электронный блок управления.
7. В случае необходимости нужно наносить на уплотни­
тельные прокладки герметизирующий состав, чтобы пре­
дотвратить возникновение утечек.
8. Тщательно соблюдайте все технические условия в отно­
шениивеличин моментазатяжкирезьбовыхсоединений. Точки установки подставок илапподъемника.
Обязательнопользуйтесьдинамометрическимключом.
9. В зависимости от характера производимого ремонта
может потребоваться применение специальных материа­
лов и специального инструмента для технического обслу­
живания иремонта.
10. При замене перегоревших предохранителей нужно
проследить, чтобы новый плавкий предохранитель был
рассчитан на соответствующую силу тока. ЗАПРЕЩАЕТСЯ
превышать это номинальное значение тока или вставлять
предохранитель более низкого номинала.
11. При поддомкрачивании автомобиля и установке его на
опоры должны соблюдаться соответствующие меры пре­
досторожности. Нужно проследить за тем, чтобы поднятие
автомобиля и установка под него опор производились в
предназначенных для этого местах.
а) Если автомобиль должен быть поддомкрачен толь­
ко спереди или сзади, нужно проследить, чтобы коле­
са противоположной оси были надежно заблокирова­
ны с цельюобеспечения безопасности.
б) Сразу же после поддомкрачивания автомобиля
нужно обязательно установить его на подставки.
Крайне опасно производить какие-либо работы на ав­
томобиле, вывешенном только на одном домкрате.
Внимание:
•Продолжительный ичасто повторяющийся контакт
масла с кожейвызывает ее сухость, раздражение и
дерматит, а в отдельных случаях отработанное мас­
ломожет вызватьраккожи.
• Призаменемасла во избежание контакта с ним ре­
комендуется использовать маслостойкие перчатки.
Примытье рук используйте мыло и воду, не рекомен­
дуется использовать бензин, смывки ирастворители.
• Отработанное масло и использованные фильтры
должны собираться в специально подготовленные ем­
кости. Точкиустановкигаражногодомкрата.
 5
Основные параметры автомобиля

4395 мм

Длина,мм 4395
Габаритные размеры Ширина, мм 1725
Высота, мм 1400
Колесная база, мм 2570
Ширина колеипередних колес, мм 1482
Ширина колеизадних колес, мм 1481
Дорожный просвет,мм КромеType R 150
TypeR 130
Количество мест 4
Снаряженная массаавтомобиля, кг 1170-1260*
Октановое число
КромеType R не ниже 92
Рекомендуемое топливо
Октановое число
TypeR не ниже 95
Объем топливного бака,л 50
Примечание: *-взависимости от комплектации.
6

Руководство по эксплуатации
ВНИМАНИЕ: При проведении работ в салоне автомобиля, оборудованного" системой подушекбезопасности и
преднатяжителей ремней (система SRS), следует быть особенно внимательными, чтобы не повредить блок
управления системы SRS. Во избежаниеслучайного срабатывания подушек безопасности или преднатяжите­
лей ремней перед началом работ установите колеса в положение прямолинейного движения и замок зажига­
ния в положение "О",отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора и подождите не менее90
секунд (время разряда резервного питания). Не пытайтесь разбирать узел подушки безопасности или узел
преднатяжителя ремня,т.к. в данных узлах нет деталей, требующих обслуживания. Если подушкибезопасно­
сти и/или лреднатяжители ремней срабатывали (разворачивались), то их нельзя отремонтировать и исполь­
зовать повторно.

Блокировка дверей
1. В комплект входит несколько клю­
чей. В зависимости от комплектации
модели ключи бывают с системой им-
мобилайзера и без нее.
Основной ключ позволяет запустить
двигатель, отпереть двери, в том чис­
ле заднюю дверь и вещевой ящик.
Дополнительный ключ позволяет от­
переть двери, заднюю дверь и запус­
тить двигатель, но не открывает ящик.
При ремонте автомобиля в автосер­
висе рекомендуется отдавать допол­
нительный ключ представителям ав­
тосервиса, что позволит хранить до­
кументы ввещевом ящике.
Примечание: перепишите номер клю­
ча и храните его в надежном месте.
Если Вы потеряете ключ, дубликат
может быть изготовлен Вашим ди­
лером фирмы "Honda"по номеру.
Основной
ключ

Панель приборов (Honda Integra).1 -переключатель светафари указателей

ч
поворота, 2• комбинация приборов, 3• переключатель управления стекло­
Номер очистителем и омывателем, 4 - выключатель обогрева стекла заднейдве­
Дополнительный ключ ключа ри,5• рычаг стояночного тормоза,6-подстаканник,7- блок предохраните­
Honda Integra. лей в салонеавтомобиля,8-рычаг блокировки рулевого колеса, 9- подуш­
ка безопасностиводителя извуковой сигнал, 10 -замокзажигания, 11 -па­
Основной Дополнительный нель управления положением зеркал, 12 - рычаг привода замка капота,
ключ ключ 13-рычаг привода замкалючка топливно-заливной горловины, 14-выклю­
чатель блокировки замковдверей,15-панель управления люком(Type S).
о 2 3

N7/JA
ЩШшщ
~жшЩ^ш
|_|
-
Acura RSX.
2. Для отпирания/запирания замка во­ 4
дительской двери и двери переднего

Ш^к
пассажира снаружи в дверной замок
необходимо вставить ключ и провер­

Р
нуть его в направлении, указанном на
рисунке стрелкой. /mill
^•5

Изнутри двери отпираются следую­
щим способом: переведите кнопку
блокировки замка двери в положение
\1EW/
8 7
Панель приборов (Acura RSX). 1 - выключатель системы поддержания
скорости, 2 - выключатель обогрева стекла заднейдвери, 3 - выключа­
тель аварийной сигнализации, 4 - переключатель управления стеклоочи­
стителем и омывателем, 5 - регулятор яркости подсветки комбинации
приборов, 6 •звуковой сигнал, 7 - рычаг блокировки рулевого колеса,
8 - переключатель света фар и указателейповорота, 9 - панель управле­
ниялюком.

"UNLOCK" (отпереть), потяните ручку
открывания двери иотоприте дверь.
Передние двери снаружи можно запе­
реть без крюча. Для этого переведите
кнопку блокировки замка двери в по­
ложение "LOCK" (запереть) и закройте
дверь.
На внутренне^-'ручке открывания две­
ри со стороны водителя расположен
выключательблокировки замков две­
рей. Для того чтобы заблокировать
(разблокировать) замкивсех дверей, в
том числен» задней, необходимо пе­
ревести выключатель в нижнее
(верхнее) положение.
3. (Моделис системой дистанцион­
ного управления заикамидверей) Не­
которые модели оборудуются систе­
мой дистанционного управления цен­
тральным замком.Отпирание и запи­
рание боковых дверей, задней двери
осуществляется нажатием кнопки на
пульте дистанционного управления
центральным замком. Расстояние до
автомобиля при этомдолжно быть не
более 2,5 м.
Примечание:сисрпема дистанцион­
ного управления замками не сра­
батывает, если ключ зажигания
находитсяв замке зажигания, не­
плотно закрыта какац-пибо из
дверейилиразрядиласьбатарейка
передатчика.
Руководство поэксплуатации 7
Расположение компонентов в салоне автомобиля. 1- внутреннеезеркало
заднего вида, 2 - солнцезащитный козырек, 3 - лампа местной подсветки
(Honda IntegraType S), 4 -люк (Honda IntegraType S),5-лампаосвещения
салона, 6 - держатель, 7 - ремень безопасности заднего пассажира,
8 -заднее сиденье,9-боковая подушкабезопасности (HondaIntegraTypeS),
10• переднеесиденье, 11-селекторАКПП/рычаг МКПП.
и изнутри.Отпирание замков дверей
сопровождается двухкратным мига­
нием указателей поворотов,
1 Я 1У1
в) На автомобиле установлена сис­
1 / тема "PANIC", использование кото­
% • * рой может предотвратить кражу, по­
^ЕЕь*
вреждения автомобиля либо при­
влечь внимание к автомобилю.
При нажатии и удерживании кнопки
1 "PANIC" в течение 1 секунды вклю­
чается на 30 секунд звуковая и све­
/ * V|RS£S6^^ товая сигнализация автомобиля.
2
**^==-ъ Для отключения системы необходи­
мо нажать на кнопку "PANIC". Чтобы
отключить режим"Panic", до того как
Honda Integra. 1 • кнопка блокиров­ пройдут 30 секунд, нажмите любую
ки замков дверей, 2 - кнопка раз­ кнопку на пульте дистанционного
блокировки замковдверей. управления замками дверей. Также
вы можете привести замок зажига­
ния в положение"II".
Примечание: система 'PANIC" не ра-
ботает, если ключ замка зажигания
находится вположении "ON".
Одометр и счетчик
пробега
Одометр показывает общий пробег
автомобиля.
Счетчики пробега показывают рас­
стояние, пройденное с момента по­
следней установки счетчика на ноль.
Acura RSX. 1 - кнопка блокировки
замков дверей, 2 - кнопка разбло­
кировки замков дверей, 3 - кнопка
"Panic".
а) При нажатии на кнопку " 1 " проис­
ходит автоматическое запирание
всех, в том числе и задней, дверей.
Запирание замков дверей сопрово­
ждается миганием указателей пово­
ротов.
б) При нажатии на кнопку "2"проис­
ходит автоматическое отпирание
замков всех дверей, так что двери
могут быть открыты как снаружи,так
8 Руководство по эксплуатации
Кнопка (1) предназначена для пере­
ключения режимов и для сброса по­
казаний счетчиков пробега на ноль.
При кратковременном нажатии на
кнопку идет переключение междуре­
жимами индикации: одометр -> счет­
чик пробега А ->счетчик пробега В.
При каждом режиме горит соответст­
вующий индикатор: "ODO", "TRIP А",
"TRIP В".Обнуление счетчика пробе­
га происходит более долгим нажати­
ем накнопку (1).
Тахометр
Тахометр показывает число оборотов
коленчатого вала двигателя в минуту
(об/мин).
Внимание: вовремя движения следите
за показаниями тахометра. Его
стрелка, показывающая частоту
вращения валадвигателя, не должна
входить в красную зону (зона повы­
шенных оборотовдвигателя).
Указательколичества
топлива
Указатель показывает уровень топли­
ва в топливном баке (F - полныйбак,
Е - пустой бак). Если стрелка указате­
ля находится около метки "Е",то ре­
комендуется как можно скорее доза­
правиться. При низкомуровне топлива
в баке на панели приборов начинает
мигать индикатор.
Примечание:после дозаправки ука­
затель покажет правильный уровень
топлива в баке через30-40 секунд
после включения зажигания.
Внимание:не ездите при слишком
низком уровнетоплива в баке. Пол­
ная выработка топлива можетпри­
вести к выходу изстроя каталити­
ческого нейтрализатора.
Емкость топливного бака 50л
Указательтемпературы
охлаждающей жидкости
Указатель показывает температуру
охлаждающей жидкости в двигателе,
когда ключ зажигания находится в по­
ложении "II".
Если стрелка указателя во времяра­
боты двигателя вошла в красную зону
шкалы "Н", то этоуказывает на пере­
грев двигателя. В этом случае немед­
ленно остановите автомобиль в безо­
пасном месте и выполните процеду­
ры, описанные в подразделе
"Перегрев двигателя" данной главы.
Устраните причину перегрева.
Индикаторы комбинации
приборов
Номер индикатора в таблице соответ­
ствует номеру пункта.
1. Индикатор состояния стояночной
тормозной системы и низкого уровня
тормозной жидкости.
Индикатор загорается при повороте
ключа взамке зажигания в положение
"II" идолжен погаснуть через несколь-,
косекунд.
а) Индикатор загорается,если:
- включен стояночный тормоз;
- низкий уровень тормозной жид­
кости или нарушена герметич­
ность вакуумного усилителя тор­
мозов;
- неисправна электрическая цепь
индикатора.
б) Если вовремя движения загорел­
ся индикатор, то замедлите ско­
рость,съедьте сдороги иосторожно
остановите автомобиль. Замедлить
скорость можно торможением дви­
гателем иприменением стояночного
тормоза, но не забудьте при этом
Комбинация приборов. 1- указатель температуры охлаждающейжидко­
сти, 2- тахометр, 3- индикаторы, 4- спидометр, 5- одометр и счетчик
пробега, 6- кнопка переключения режимов и сброса показаний счетчика
пробега на ноль,7 - указатель количества топлива.
нажать на педаль тормоза для
включения стоп-сигналов, чтобы
предупредить о торможении води­
телей, едущихсзади.
Проверьте стояночный тормоз, воз­
можно, он включен. Если стояноч­
ный тормоз выключен, а индикатор
горит после его выключения, то воз­
никла неисправность в тормозной
системе.
Проверьте уровень тормозной жид­
кости вбачке.
- Если уровень тормозной жидко­
сти низок, долейте жидкость и в
безопасном месте проверьте эф­
фективность торможения автомо­
биля. Если вы считаете, что тор­
моза всеещеработают достаточно
эффективно, то осторожно дове­
дите автомобиль до ближайшего
места ремонта.
- Если тормоза неработают, то ав­
томобиль необходимо отбуксиро­
вать или эвакуировать для ремонта.
Внимание: движение наавтомобиле с
низким уровнем тормознойжидкости
опасно.
- Если уровень тормозной жидко­
сти в норме, то, возможно, неэф­
фективно работает вакуумный
усилитель тормозов или неис­
правна электрическая цепь инди­
катора.
2. Индикатор антиблокировочной сис­
темы тормозов (ABS).
Индикатор загорается при повороте
ключа взамке зажигания в положение
"II" идолжен погаснуть через несколь­
ко секунд. Если индикатор не гаснет
или загорается придвижении, это ука­
зывает на неисправность антиблоки­
ровочной тормозной системы,
(подробнее см. раздел "Антиблоки­
ровочная тормозная система (ABS)")
При этом на автомобиле работает
только тормозная система, но не ра­
ботает антиблокировочная система.
Двигайтесь кместу ремонта.
Внимание: многократное нажатие на
педаль тормозаможет привести к
включению индикатора на несколько
секунд.

3. Индикатор зарядки аккумуляторной
батареи.
а) Индикатор загорается при пово­
роте ключа в замке зажигания в по­
ложение "II" и должен погаснуть по­
слепускадвигателя.
б) Если во время движения заго­
релся индикатор, то неисправна
система зарядки или ослаблен
(оборван) ремень привода генера­
тора.
Однако двигатель будет продолжать
работать, пока аккумуляторная ба­
тареяполностьюнеразрядится.
Выключите дополнительное обору­
дование (кондиционер, радиопри­
емник и др.) и двигайтесь к месту
ремонта.
4. Индикатор низкого давления мотор­
ногомасла.
а) Индикатор загорается при пово­
роте ключа в замке зажигания в.по­
ложение "II" и должен погаснуть по­
сле пускадвигателя.
б) Индикатор загорается, если дав­
ление моторного масла слишком
низкое.
в) Если во время движения индика­
тор мигаетили горит,то необходимо
съехать на обочину и выключить
зажигание.
- Индикатор может мигать после
резкоготорможения или когдадви­
гатель работает на холостом ходу.
Неисправность отсутствует, если
индикатор гаснет при небольшом
увеличении оборотов двигателя.
- Индикатор может загореться, ко­
гда уровень масла в двигателе
слишком низок.Ноданныйиндика­
тор не предназначен для инфор­
мирования о низкомуровне масла,
поэтому периодически проверяйте
уровеньспомощьющупа.
5. Индикатор низкогоуровнятоплива.
Индикатор загорается при низком
уровне топлива в баке. На склонах
или при поворотах индикатор может
загораться из-за колебаний топлива в
баке.
6. Индикаторы указателей поворота.
Индикаторы мигают при включении
указателей поворотов. Слишком час­
тое мигание индикаторных ламп ука­
зывает на плохое соединение в цепи
указателей поворотов или отказ лам­
пы указателя поворота.
7. Индикатор включения дальнего
светафар.
Загорается при включении дальнего
света фар.
8. Индикатор открытой или неплотно
закрытойдвери.
Индикатор горит до тех пор, пока все
двери, в томчисле изадняя, не будут
закрыты полностью.
9. Индикатор системы иммобилайзе­
ра. В головках основного и дополни­
тельного ключа могут быть встроены
микросхемы, которые выполняют
функцию иммобилайзера. Данная
функция служит для блокировки дви­
гателя (предотвращения угона авто­
мобиля).
В головке ключа расположен передат­
чик, который посылает сигнал приём­
нику сигнала. Если сигнал не соответ­
ствует зарегистрированному, тозапуск
двигателя заблокирован.
Индикатор загорается при повороте
ключа в замке зажигания в положение
Руководство по эксплуатации 9
Таблица. Индикаторы комбинации приборов извуковые сигналы.
Индикатор состояния 12 Индикатор системы по­
1
стояночной тормозной
системы и низкого уров­
•Гдушек безопасности и
преднатяжителей рем­
BRAKE ня тормознойжидкости SRS ней безопасности (SRS)
2
3
ABS
Индикатор антиблоки­ 13 SIDE Индикатор отключения
ровочной системы тор­
мозов (ABS)
AIRBAG боковых подушек безо­
OFF пасности
4
3 Индикатор зарядки ак­ 14 Индикатор непристегну-
;
Г- l кумуляторной батареи того ремня безопасно­
сти водителя
Индикатор низкого дав­ Индикатор проверь дви­
4
«я ления моторного масла
15
Сэ гатель"
ENGINE")
("CHECK
ш
5 Индикатор
уровня топлива'
низкого 16
ф Индикатор низкого
уровня жидкости в бачке
омывателя
6 Индикаторы указателей 17 CRUISE Индикатор работы сис­
«•» поворота CONTR темы поддержания ско­
OL рости
7
ю Индикатор включения
дальнего света фар
18 DRL Индикатор системы ос­
вещения в дневное
время
4
А
8 Индикатор открытой 19 PRND Индикаторы положения
или неплотно закрытой MD3 селектора АКПП
двери
9 <=© Индикатор системы им­
мобилайзера
20 M Индикатор включения
ручного режима пере­
ключения передач
J?
10 Индикатор противоугон­ 21 D Индикатор "D" положе­
ной системы ния селектора АКПП
11 MAINT Индикатор интервалов обслуживания
REQD
"II" и должен погаснуть после пуска обнуление выполняйте следующим
двигателя. образом:
При вынимании ключа из замка зажи­ а}Выключитедвигатель,
гания на комбинации приборов заго­ б) Нажмите и удерживайте кнопку
рается индикатор работы системы "SELECTTRESET", расположенную
блокировки двигателя. на комбинации приборов, затем пе­
Если индикатор мигает, это свиде­ реведите замок зажигания в поло-
тельствует о наличии неисправности в . жение'ХЖ".
системеиммобилайзера.
10. Индикаторпротивоугонной системы.
Индикатор загораетсяпри включенной
противоугонной системе.
11. (Acura RSX) Индикатор интервалов
обслуживания.
Данный индикатор напоминает о том,
когда вашему автомобилю необходи­
мотехническое обслуживание.
Индикатор загорается после того, как
автомобиль пройдет 12800 км (8000
миль), и снова включается в течение
двух секунд, когда вы переведетеза­
мок зажиганияв положение "II".
Между 12800 км (8000 милями) и
16000 км (10000 милями) данный ин­
дикатор будет гореть около двух се­ в) Удерживайте кнопку около 10се­
кунд, когда вы сначала переведете кунд,покаиндикатор непогаснет.
замок зажигания в положение "II",и 12. Индикатор системы подушекбезо­
затем будет гореть в течении десяти пасности и преднатяжителей ремней
секунд. безопасности(SRS).
Если величина пробега будет пре­ Индикатор загорается, когда vзамок
вышать 16000 км (10000 миль) без зажигания находится в положении "1Г.
проведения технического обслужи­ Через несколько секунд индикатор по­
вания, то индикатор будет всегда гаснет. В случае если индикатор не
включаться, как постоянное напоми­ загорелсяили горит (мигает)во время
нание. движения, то имеется неисправность
После прохождения технического об­ в компонентах системы SRS.
служивания, ваш дилер обнулит по­ 13. Индикатор отключения боковых
казания индикатора. Если техниче­ подушекбезопасности.
ское обслуживание выполнялось кем- Индикатор загорается, когда замок
то другим, а не вашим дилером, то зажигания находится в положении "II".
10
Через несколько секунд индикатор по­
гаснет. Индикатор загорается если от­
ключены боковые подушки безопасно­
сти. Боковые подушки безопасности
отключаются вслучае отсутствия пас­
сажира насиденьи, если на сиденье
приходится малый вес (например, на
сиденье сидит ребёнок) или на сиде­
нье установлено детское кресло. Ин­
дикатор также загорается если во
время движения Вы привстали.
14. Индикатор не пристегнутого ремня
безопасности водителя.
Индикатор загорается при включении
зажигания на несколько секунд, а затем
гаснет. В случае если водитель не при­
стегнут ремнем безопасности, на комби­
нацииприборовбудет горетьиндикатор.
15. Индикатор "проверь двигатель"
("CHECK ENGINE").
Индикатор загорается при повороте
ключа в замке зажигания в положение
"И" нанесколько секунд, а затем гас­
нет, информируя водителя опроверке
системы управления двигателем иав­
томатической коробки передач.
Если индикатор продолжает гореть
или загорается во время движения,
это свидетельствует о наличии неис­
правностей в электронной системе
управления двигателем и автоматиче­
ской коробки передач. Вданном слу­
чае необходимо двигаться кместу ре­
монта и произвести диагностику сис­
темы управления двигателем и АКПП.
.16. (Acura RSX) Индикатор низкого
уровня жидкостив бачке омывателя.
Индикатор загорается если уровень
жидкости в бачке омывателя низкий.
Необходимо заполнить бачок омыва­
теля.
17. (Acura RSX) Индикатор работы сис­
темы поддержания скорости("CRUISE
CONTROL").
Индикатор загорается при включении
системы поддержания скорости. Бо­
лее подробно смотрите в разделе
"Система поддержанияскорости".
18. (Acura RSX, модели для Канады)
Индикатор системы освещения в
дневное время.
Индикатор загорается, когда ключ в
замке зажигания находится в положе­
нии "ON", фары выключены и уста­
новлен стояночный тормоз. Индикатор
погаснет^если вы включите фары или
отпустите стояночный тормоз. Если во
время движения загорается индика­
тор, то возможно наличие неисправ­
ностей в системе освещения в днев­
ное время. Также возможно, чтосу­
ществуют неисправности в' системе
дальнего света фар.
19. (Honda Integra Type S, Acura RSX)
Индикаторы положения селектора
АКПП("Р", "R", "N", "D","М" и"03").
При переводе селектора АКПП; в лю­
бое положение на комбинации прибо­
ров загорается соответствующий ин­
дикатор "Р", "R", "N", "D", ТИ" и-"иЗ".
Более подробно смотрите в разделе
"Управление автомобилем с АКПП".
20. (Honda Integra Type S, Acura RSX)
Индикатор включения ручного режима
переключения передач.
При переводе селектора АКПП в ре­
жим ручного переключения передач
на комбинации приборов загорается
индикатор "М". Более подробно смот­
рите в разделе "Управление автомо­
билем с АКПП".
Руководствопо эксплуатации
21. (Honda Integra Type S, Acura RSX) Установка часов и минут производится
Индикатор "D" положения селектора следующимобразом:
АКПП. а) при нажатии иудерживании кноп­
При переводе селектора АКПП в по­ ки "CLOCK" текущее значение вре­
ложение "D" на комбинации приборов мени начнет мигать и нажатиемна
загорается соответствующий индика­ кнопку "Н" можно установить необ­
тор. Более подробно смотрите в раз­ ходимый час времени суток.
деле "Управление автомобилем с б) При нажатии иудерживании кноп­
АКПП". ки "CLOCK" текущее значение вре­
Если индикатор"D" мигает,то это ука­ мени начнет мигать и нажатиемна
зывает нанеисправность в АКПП. В кнопку "М" можно установить необ­
данном случае необходимо двигаться ходимые минуты.
к месту ремонта ипроизвестидиагно­ в) Округление времени.
стику АКПП. Нажмите и удерживайте кнопку
"CLOCK" до тех пор пока текущее
значение времени не начнет ми­
Часы гать. При нажатии на кнопку
При настройке времени ключ взамке "RESET" устанавливается быстрое
зажигания должен быть установлен в округление времени. Например,
положение "Г или"II". если нажать на кнопку "RESET",
Настройка времени осуществляется когда часы показывают время ме­
нажатием на кнопки управления, рас­ жду 3:01 и3:29, то время изменит­
положенные на панели магнитолы. ся на 3:00. Если время было между
3:30 и 3:59, то время изменится
Тип1 на 4:00.
Стеклоподъемники
1. На моделях с электроприводом
стеклоподъемников дверей изменение
положения стекол осуществляется
нажатием на соответствующий вы­
ключатель. При этом ключ взамкеза­
жигания должен быть установлен в
I tм
аоск н
положение"II".
2. С панели двери водителя можно
управлять положением стекол всех
CLOCK Н М RESET дверей, атакже осуществлять их бло­
i
кировку соответствующим выключате­
Тип 2 CLOCK лем.
TUNEnrnMODE о
-AUXNSC* uom М М ОПОРЫ
HondaIntegra
(-jg|Q И FM/AM
3 •»•>
Ч" Г )
Н М RESET
RES
Honda Integra.
Тип1
CLOCK Acura RSX
ACURA
M RESET'
Тип 2 1 - выключатель стеклоподъемника
r двери водителя, 2 - выключатель
°IBItt стеклоподъемника двери переднего
НЯЭЕЕНЭ©- пассажира, 3- выключатель блоки­
ровки стеклоподъемников "WINDOW
V _ 4V -f 4 _ „ /\ , _/ \ ГТ-"/ LOCK".
На выключателе' стеклоподъемника
двери водителя установлена допол­
CLOCK M RESET нительная функция "AUTO", заклю­
чающаяся в полном опускании ипол­
Acura RSX. ном закрытии стекол, при котором нет

необходимости удерживать выключа­
тель всоответствующем положении.
HondaIntegra
Руководство по эксплуатации
4. На панели управления стеклоподъ­
емниками на двери водителя находит­
ся выключатель блокировки стекло­
подъемников..При его нажатом поло­
жении опускание (поднятие) стекол
невозможно, кроме стекла двери во­
дителя.
11
2. Длявключения дальнего света фар
нажмите переключатель от себя.Для
выключения дальнего света фар и
включения ближнего света фар потя­
ните переключатель на себя.

HondaIntegra

AcuraRSX

3. Для кратковременного включения

Выключатель дальнего света фар (сигнализация
дальним светом фар) потяните пере­
AcuraRSX ключатель на себя до упора, затем
отпустите.
Выключ:

"AUTO"
Для опускания стекла необходимо на­
жать навыключатель доконца его хо­
да и отпустить. Стекло будет автома­
тически опускатьсядо конца его хода.
При необходимости остановки стекла
в приоткрытом положении кратковре­
менно нажмите на выключатель вверх
и снова опустите.
Для поднятия стекла потяните завы­ Световая сигнализация 4. Для включения указателя поворота
переведите переключатель в положе­
ключатель вверх, до конца его хода, и наавтомобиле ние вверх или вниз. Переключатель
отпустите. Стекло будет автоматиче­ 1. Включение габаритов, фар, под­ автоматически вернется в исходное
ски подниматься до конца его хода. светки комбинации приборов иномер­ положение после завершения поворо­
Для остановки стекла в требуемом ногознака. та. Однако присмене полосы движе­
положении необходимо слегка нажать ния, возможно, потребуется рукой
на выключатель. Примечание: переключатель света
фари указателей поворота работа­ вернуть переключатель в нейтральное
Внимание: положение.
ет независимо от положения ключа в
- Для предотвращения перегораниязамке зажигания. Для включения сигнала смены полосы
предохранителей и поломки систе­ а) При повороте ручки переключа­ переведите переключатель вверх или
мы не опускайте/поднимайте одно­ теля до первого щелчка (положение вниз до момента возникновения со­
временноболеедвухстеколдверей. "ON1") включаются габариты, под­ противления перемещению и удержи­
- После того какстекло было пол­ светка комбинации приборов и но­ вайте еговэтом положении.
ностью опущено/поднято, не на­ мерногознака.
жимайте на выключатель в том б) При повороте ручки переключа­
же направлении, так как элю мо­ теля до второго щелчка (положение
жет привестикполомке системы. "ON2") включается ближний свет
3. На панели пассажирской двери на­ фар.
ходится выключатель, нажатием и
удерживанием которого пассажирмо­
жет регулировать положение стекла
только сосвоейстороны.
Для опускания стекла двери необхо­
димо нажать на выключатель. Стекло
будет опускаться дотех пор, покавы­
ключательбудет удерживаться.
Для поднятия стекла - потяните за
выключатель. Стекло будет подни­
маться дотех пор,пока выключатель
удерживается в этом положении.
Внимание: после того как стекло
было полностью опущено/поднято,
не нажимайте на выключательв
том же направлении, так как это
может привестикполомкесистемы.

Acura RSX,
Внимание: если индикаторы указа-
телей поворота на комбинации при­
боров мигают чаще обычного, то
перегорелалампапереднего или зад­
Acura RSX. негоуказателяповорота.
12
5. Аварийная сигнализация включается
нажатием кнопки,показаннойнарисунке,
приатомвключается подсветкакнопки.
Acura RSX.
Регулировка яркости
подсветки комбинации
приборов
Яркость подсветки комбинации прибо­
ров регулируется с помощью ручки
переключения режимов и сбросапо­
казаний счетчика пробега на ноль, ко­
торая находится на панели приборов.
Обогревзаднего стекла
При запотевании заднего стекла необ­
ходимо нажать на выключатель обог­
ревателя стекла задней двери. При
этом ключ в замке зажигания должен
находиться вположении "II". Обогрева­
тель стекла задней двери отключается
повторным нажатием на выключатель.
При выключении зажигания обогрев
заднегостекла отключается.
Внимание:при очисткезаднего стек-
па изнутри будьтеаккуратны, чтобы
неповредитьнитиобогревателя.
Руководство по эксплуатации
ч
Фальшфейер в) Поднимите капот и зафиксируйте
его настойке.
В Японии для информирования участ­
ников дорожногодвижения о внезапно
возникшей поломке в сложных метео­
рологический условиях (приограни-'
ченной видимости) используется
фальшфейер.
Примечание: по истечениисрока год­
Мй
ности фальшфейер следует утили­
зовать, так как его срабатывание
может повредить Вашему здоровью
и создать аварийную ситуацию на
дороге.
2. Для того чтобы закрыть капот,не­
обходимо освободить стойку капота,
уложить ее вштатное место и закрыть
капот.
3. При отпирании/запирании замка
двери водителя при помощи ключа
отпирается/запирается замок задней
двери.
Капотизадняядверь
1. Для открывания капота необходимо
произвестиследующие процедуры:
а) Потяните рычаг привода замка
капота насебя, как показано нари­
При отпирании/запирании замка двери
сунке.
водителя при помощи кнопки иливы­
ключателя блокировки замков дверей
отпирается/запирается замок задней
двери.
Honda Integra,
Чтобы открыть заднюю дверь нажмите
на ручку иподнимите дверь, как пока­
зано на рисунке.
Acura RSX.
б) Слега приподнимите капот и по­
тяните рычаг блокировки замкака­
пота вверх, как показано нарисунке.
Acura RSX.
 Руководствопоэксплуатации 13
Чтобы закрыть заднюю дверь необхо­
димо потянуть за ручку, опустить зад­
нюю дверь в крайнее нижнее положе­
ние и нажать на неё.

Acura RSX.
Примечание: (Acura RSX)- если выбран
Acura RSX. минимальныйинтервал срабатыва­
ния стеклоочистителей, то при ско­
Отверните крышку заливной горлови< рости автомобиля свыше 20км/ч,
нытопливногобака. прерывистый режим работы стекло­
очистителей сменится на режим ра­
ботына низкойскорости.
3. Для кратковременного включения
4. Если замок задней двери не отпи­ очистителя лобового стекла переве­
рается припомощиключа, то в случае дите переключатель в положение
необходимости его можно открыть из "MIST". Стеклоочиститель включится
салона автомобиля следующим спо­ на один рабочийцикл.
собом:
а) Снимите крышку, как показано на
рисунке.

Переключатель управле­
ния стеклоочистителем
и омывателем
Переключатель управления стекло­
очистителем и омывателем работает,
когда ключ в замке зажигания нахо­ 4.Для включения омывателялобового
дится в положении "II". стекла потяните переключатель на
1. Для включения и остановкиочисти­ себя и удерживайте его до тех пор,
теля необходимо перевести переклю­ пока не будет разбрызгиваться жид­
чатель в одноиз положений: кость. Если переключатель находится
Примечание: перед использованием положение "OFF" - очиститель вы­ в выключенном положении или в пре­
обмотайте отвертку защитной ключен; рывистом режиме, омыватель будет
лентой. положение"INT' -прерывистый режим; работать до тех пор, пока удержива­
б) Для того чтобы отпереть заднюю положение ТО" - работа на низкой ется переключатель.
дверь поверните рычаг, как показа­ скорости;
но нарисунке. положение "НГ - работа на высокой
скорости;
положение "MIST" - кратковремен­
ное включение очистителя лобового
стекла.

Honda Integra.

в) Для того чтобы запереть заднюю Honda Integra.

дверь необходимо вернуть рычаг в
исходноеположение.

Лючоктопливно-
заливной горловины
Для открывания лючка топливно-
заливной горловины потяните вверх
рычаг, расположенный, как показано
нарисунке.
Acura RSX.
2. Для выбора интервала срабатыва­
ния очистителя лобового стекла пере­
ведите переключатель в положение
"INT" и вращайте регулировочное ко­
лесо, какпоказанонарисунке.
Acura RSX.
Примечание: еслиомыватель не сра-
батывает, то не пытайтесь вклю­
читьего снова,а проверьте насос
омывателяи наличие жидкости в
бачке омывателя. Бачок омывателя
расположен вмоторномотсеке.

Honda Integra. Honda Integra.

14
5. Для включения стеклоочистителя
задней двери необходимо перевести
переключатель вположение "ON".
Acura RSX.
Для выключения стеклоочистителя
необходимо перевести переключатель
в положение"OFF".
6. Для включения омывателя стекла
задней двери необходимо перевести
переключатель в одно из положений,
когдавключен омыватель.
Примечание: если омыватель несра­
батывает, то не пытайтесь вклю­
читьего снова,а проверьте насос
омывателяи наличие жидкости в
бачкеомывателя.
Регулировкаположения
рулевогоколеса
Для регулировки вертикального поло­
жения рулевого колеса необходимо
нажать нарычагблокировки вниз.
Дальнейшая регулировка произво­
дится перемещениемрулевого коле­
са по вертикали, при этом рулевое
колесо стремится занять самое
верхнее положение, так как оно под­
пружинено. Для фиксации выбранно­
го положения необходимо вернуть
рычаг блокировки в исходное поло­
жение.
Внимание: перед началомдвижения
проверьте, что рулевое колесо на­
дежнозафиксировано.
Управлениезеркалами
1. Регулировка боковых зеркалпроиз­
водится с панели управления положе­
нием зеркал. При этом ключ зажига­
ния должен находиться в положении
"II" или "I".
Руководствопоэксплуатации
Выбор между правым или левым зер­
калом осуществляется установкой пе­
реключателя (1) в соответствующее
положение. Дальнейшая регулировка
положения зеркала осуществляется
нажатием на соответствующий сектор
переключателя (2).
HondaIntegra.
' *
l Isl «»A
•
\ W
мЯЗ(С7/&
zS
V©
VffJ
'Мщ-\-ЬМ\
?вд/
AliflL> =
1 2
Acura RSX.
После установки зеркал в необходи­
мое положение переведите переклю­
чатель выбора зеркала (1) в среднее
положение.
2.Складывание зеркал.
Автоматическое складывание зеркал
производится нажатием на выключа­
тель, какпоказанона рисунке.Длявоз­
вращения зеркалв рабочееположение
нажмитенавыключатель ещё раз.
3. (Acura RSX, модели для Канады)
Обогрев боковых зеркал.
Для включения обогрева зеркал необ­
ходимоперевестиключ в замкезажига­
ния в положение "II" и затемнажать на
выключатель, расположенный на пане­
лиуправления положением зеркал.
При включении обогрева зеркал на
кнопке загорается индикатор. Для от­
ключения обогрева зеркал необходи­
мо нажать на кнопкуещёраз.
Сиденья
Передниесиденья
1. Регулировка продольного положе­
ния передних сидений.
Для регулировки продольного поло­
жения передних сидений переведите
рычаг вверх и передвиньте сиденье в
требуемое положение. После регули­
ровки установите регулировочный ры­
чаг висходное положение.
2. Регулировка положения спинки пе­
редних сидений.
Для изменения угла наклона спинки си­
денья необходимо повернуть регулиро­
вочное колесо, какпоказано на рисунке.
/
^^Регулировочное
ад колесо
(Honda Integra Type S, Acura RSX)Для
изменения угла наклона спинкисиде­
нья наклонитесь слегка вперед, потя­
ните вверх рычажок блокировки спин­
ки сиденья,затем отклонитесь назадв
требуемое положение и отпустите ры­
чажок. Спинка сиденья зафиксируется
в этом положении.
3. (Honda IntegraType S, Acura RSX)
Регулировкавысоты сиденьяводителя.
Для регулировки высоты сиденья во­
дителя поворачивайте регулировоч­
ноеколесо,какпоказанона рисунке.
э
I егулировочное колесо
^Р
^Зь5

4. (AcuraRSX)Регулировка пояснич­
нойопоры спинкисиденья водителя.
Для регулировки.высоты поясничной
опоры сиденья потяните за рычаг и
удерживайте его. После регулировки
установите регулировочный рычаг в
у
исходное положение.
у ^
^2Ё
5. Складывание спинки переднего си­
денья.
Поднимите рычаги сложите спинкуси­
денья,какпоказанона рисунке.
Внимание: при складывании или рас­
кладыванииспинки сиденьябудьте
осторожны, не защемите ремень
безопасностипереднегосиденья.
Внимание: прираскладывании спинки
сиденьябудьте внимательны, чтобы
руки не попали междуспинкойи по­
душкой сиденья. Это может привес­
ти ксерьезнымтравмам.
Я
(Honda Integra TypeS,AcuraRSX)По­
тяните зарычаг и сложите спинкуси­
денья,какпоказанона рисунке.
Для того чтобы разложить спинкуси­
денья необходимо потянуть зарычаг
илинажатьнакнопку иподнять спинку
сиденья.
Руководствопо эксплуатации Ж
- • •
Ремни безопасности
Q
Чтобызащитить Вас иВаших пассажи­
ров в случае дорожно-транспортного
\ 1 происшествия, рекомендуетсяпристег­
нуть ремнями безопасности всехлю­
Кнопка hJ^Ov дей,находящихсяв автомобиле.
Внимание:
^ » - Не надевайте плечевуючасть
ремня так, чтобыона проходила
подмышкой или располагалась в
Рычаг каком-либо другом неправильном
положении.
- Следитезатем,чтобы ремень
Задниесиденья не перекручивался.
Чтобы сложить спинку заднего сиде­ - Ремень обеспечивает наиболь-
нья необходимо поднять фиксатор и • шуюзащиту, когда спинка сиденья
•
затем опустить спинку заднего сиде­ • находитсяв вертикальном поло­
нья, какпоказанона рисунке. жении. Когдаспинка наклонена, по­
вышается опасность того, что
пассажир выскользнет из-под рем­
ня, особенно влобовом столкнове­
нии, и получит травмуот ремня
или от удара о приборную панель
или спинкусиденья.
Для того чтобы пристегнуться, мед­
ленно вытяните ремень,держа его за
планку. Вставьте планку в защелку
так,чтобыраздался щелчок.
Примечание: еслиремень заблокиро­
ваниневыходит изкатушки, сильно
потяните заремень, послечегоот­
Примечание: перед складыванием пустите его. Затемснова медленно
спинки заднего сиденья уберите зам­ вытянитеремень.
ки ремнейбезопасности, как показа­
нонарисунке.
Слегка вытяните ремень для регули­
рования желаемого натяжения.
Обогрев сидений
Внимание: беременным женщинам
Поверните ключ зажигания вположе­ рекомендуется пользоваться имею­
ние "II".Для того чтобы включить щимися ремнями безопасности после
обогрев сиденья необходимо нажать консультации с врачом. Это умень­
на выключатель, расположенный на шит вероятность травмирования
панели приборов. При включении как самой женщины, так иеене ро­
обогрева на выключателе загорается дившегосяребенка. Поясной ремень
индикатор. должен располагаться,как можно
ниже подживотом.
Для отстегивания ремня, удерживая
планку,нажмите накнопкув пряжке.
Для отключения обогрева необходимо Примечание: так как ременьубира­
нажать навыключательещёраз. ется автоматически, удерживайте
Внимание: не включайте обогрев си- его за планку, чтобы втягивание
дений при выключенном двигателе, ремня происходило не слишком бы­
это может привести к разрядке ак­ стро. Иначе Выможете повредить
кумуляторнойбатареи. автомобиль.
16 Руководство по эксплуатации
Детские сиденья Когда детское сиденье не использует­ Дети, которые слишком малы, чтобы
При перевозке в своем автомобиле ся, закрепите его ремнем безопасно­ использовать для них ремни безо­
детей всегда следует использовать сти или уберите изавтомобиля, чтобы пасности, должны быть надлежащим
удерживающие устройства того или оно случайно нетравмировало Ваше­ образом предохранены с помощью
иного типа, в зависимости от веса и го ребенка. системы удержания ребенка. Фирма
возраста ребенка. Примечание: прежде чем покупать "Honda" настоятельно рекомендует,
Внимание: детское сиденье, проверьте, хорошо чтобы все дети находились на зад­
ли оно устанавливается на заднем нем сиденье автомобиля и былина­
- Рекомендуется перевозитьде­
тей толькона заднем сиденье и сиденье. Иногдапряжки ремней безо­ дежно предохранены. Заднее сиде­
нье является самым безопаснымдля
использовать дляних удерживаю­ пасности, находящиеся наподушке детей.
щиеустройства. сиденья, могут затруднять надежную
Никогда не кладите сиденье ребенка
- Держание ребенка наруках не за­ установку некоторых видов детскихзадней стороной вперед на переднее
менитудерживающегоустройства.сидений. Еслидетское сиденье послесиденье, поскольку сила быстрогона­
затягивания его ремня можно сдви­
Предостережение отустановки дет­ нуть вперед наподушке сиденья, то дувания пневмоподушки может при­
ских сидений наавтомобилях спо­ выберите другоедетское сиденье. вести к смертельному исходу или
душкой безопасности (SRS) перед­ серьезной травме ребенка. Сиденье
него пассажира Подростки ребенка, направленное передней сто­
Знак, показанный на рисунке, прикре­ Дети, для которых детское сиденье роной вперед, можно класть на пе­
пляется на автомобилях, имеющих уже не годится,должны находиться на реднее сиденье только вкрайнем слу­
подушку безопасностидля пассажира. заднем сиденье и надевать комбини­ чае, когда этонеизбежно. Всегда сле­
рованный поясной иплечевой ремень. дует передвигать сиденье как можно
Поясная часть ремня должна плотно дальше назад.
охватывать бедра ребенка. В против­
ном случае при аварии ремень может
врезаться в живот и нанести ребенку
травму.
Внимание: дети, не пристегнутые
ремнями, в случае транспортного
происшествия могут быть выбро­
шены из автомобиля.
Внимание:
- Неиспользуйте детские сиденья,
обращенные лицевойстороной на­ Меры предосторожности
зад,напереднем пассажирском си­ приэксплуатации авто­
денье, перед которым находится Не позволяйте ребенку вставать и
подушка безопасности. Усилие при мобилей, оборудован­ становиться на колени на переднем
срабатываниинадувной подушки ных системойSRS сиденье. Пневмоподушка надувается
пассажирского сиденья может при­ Система пневмоподушек SRS спроек­ со значительной скоростью и силой;
жатьдетское сиденье к спинке си­ тирована только какдополнение к ос­ ребенок может получить серьезную
денья, что приведет ксерьезной травму. Недержите ребенка на коле­
новной предохранительной системе нях или наруках.
травме. ремней безопасности настороне води­
- Детские сиденья, обращенные Не сидите на краю сиденья и нена­
теляивпередисидящегопассажира. клоняйтесь над приборным щитком
лицевойстороной вперед, должны
устанавливаться насиденьях вто­ придвижении автомобиля.
рого илитретьего ряда. Накладка пневмоподушки—. Не кладите предметы и Ваших живот­
- В случае установки детского си­ ных наилинапротив приборного щит­
деньянасиденье переднего пасса­ ка илиподушки рулевого колеса, вко­
жира отодвиньте последнее в торых расположена система пневмо­
крайнее заднее положение. подушек. Они могут помешать наду­
ванию подушки либо привести к серь­
Младенцыидети младшего езной травме илисмерти,таккак бу­
возраста дут отброшены назад силой развер­
тывающихся пневмоподушек.
Для младенцев такого роста,чтовси­ Более того, водитель и впереди си­
дячем положении плечевой ремень Водителю и впереди сидящему пас­ дящий пассажир не должны держать
безопасности контактирует с лицом сажиру следует помнить, чтоесли они вещей вруках или на коленях.
или шеей, вместо детского сиденья не будут надлежащим образом при­
надо использовать детскую люльку. стегнуты ремнями безопасности, то
Для детей младшего возраста надо при надувании пневмоподушки они
использовать детское сиденье. могут быть серьезно травмированы,
Удерживающее устройство для детей причем не исключена возможность
должно соответствовать весу и росту смертельного исхода.
Вашего ребенка и должно быть пра­ При неожиданном торможении перед
вильно установлено в автомобиле. столкновением водитель или впереди
сидящий пассажир, не пристегнутый
надлежащим образом ремнем безо­
пасности, может податься вперед
близко к пневмоподушке, котораямо­
жет потом развернуться пристолкно­
вении. Длядостижения максимально­ Не модифицируйте, не снимайте, не
го предохранения во время аварии ударяйте и не открывайте какие-либо
водитель и все пассажиры в автомо­ компоненты, как, например, накладку
биле должны быть надлежащим обра­ рулевого колеса, рулевое колесо,ко­
зом пристегнуты с помощью ремней жух рулевой колонки, крышку пневмо­
При установке детского сиденья руко­ безопасности. подушки впереди сидящего пассажира
водствуйтесь инструкциями изготови­ Младенцы и дети, которые непра­ или устройство датчиков пневмопо­
теляданногоустройства. вильно посажены или пристегнуты, душки. Подобные действия могут при­
Несоблюдение этих инструкций может могут быть убиты илисерьезно трав­ вести квнезапному надуванию подуш­
привести к серьезной и даже смер­ мированы при развертывании пневмо­ ки SRS или выведению изстроя сис­
тельной травме Вашего ребенка. подушки. темы.

Люк
Примечание:наличиелюказависит
от модификации и комплектации.
Управление люком возможно, когда
ключ в замке зажигания находится в
положении "II".
Для того чтобы открыть люк нажмите
на нижнюю часть переключателя.
Чтобы закрыть люк нажмите на верх­
нюю часть переключателя.
Acura RSX.
При открывании/закрывании люка
шторка автоматически открывается/
закрывается.
Шторку люка также можно открывать и
закрывать рукой.
Розетки для
подключения
дополнительных
устройств
Розетка предназначена для обеспече­
ния электропитанием различных ав­
томобильных принадлежностей.
Розетка для подключения дополни­
тельных устройств на панели при­
боров.
2-583
Руководствопо эксплуатации 17
Внимание: не начинайте движение
при включенном стояночном тормо­
зе. В противном случае это_приве­
дет к износу и перегреву элементов
тормозной системы, то есть к па­
дениюэффективноститорможения.
Управлениеотопителем
и кондиционером
Управление передним
Розетка для подключения дополни­
тельных устройств на центральной отопителем и кондиционером
косоли (AcuraRSX). Управление работой отопителя и кон­
диционера осуществляется с панели
При использовании розетки соблю­ управления.
дайте следующие условия: 1.Включениеотопителяи кондиционера.
- Использование розетки возможно, (Модели с механическим управлени­
когда ключ в замке зажигания нахо­ ем)Для включения отопителя необхо­
дится в положении "I" или "IP. димо перевести переключатель ско­
- Подключаемые электроприборы обя­ рости вращения вентилятора (3) ото­
зательно должны быть рассчитаны на пителя из положения "OFF" в любое
12В, суммарная сила потребляемого другое. Для выключения от'опите-
токанедолжна превышать 10А. ля/кондиционера переведите пере­
Внимание: ключатель скорости вращения венти­
- При использовании электропри­лятора отопителя в положение"OFF".
боров, чья мощность превышает (Моделис автоматическим управле­
допустимую, существует опас­ нием) Для включения автоматической
ность, что предохранители авто­работы кондиционера и отопителя не­
мобиляперегорят. обходимо перевести переключатель
- Если в течение длительного пе­ скорости вращения вентилятора отопи­
риода времени пользоваться розет­теля (3) и переключатель направления
кой, когда двигатель выключен, мо­ потока воздуха (5)вположение"AUTO".
жет разрядиться аккумуляторнаяЕсли кондиционер не работает, то для
батарея. Кроме того, если пользо­его включения нажмите на выключа­
ваться розеткой, когда двигательтель кондиционера "А/С" (1), при этом
включен, ноработает на холостом на выключателезагорается индикатор.
ходу, аккумуляторная батарея так­ Повторное нажатие на выключатель
жебудетразряжаться. приведет котключению кондиционера.
Примечание: кондиционер не работа­
ет, если температура наружного
Стояночный тормоз воздуха около 0°С или ниже.Рабо­
Чтобы включить стояночный тормоз тать будеттолькоотопитель.
при парковке автомобиля, нажмите на 2. Переключатель направления потока
педаль тормоза и потяните рычаг воздуха (5) предназначен для измене­
стояночноготормоза насебя. ния направления обдува. Для включе­
ния соответствующего режима пере­
ведите переключатель в необходимое
положение.
- В этой позиции поток'воздуха на­
правлен в районголовы.
jQ
Чтобы выключить стояночный тормоз,
потяните рычаг стояночного тормоза
на себя, нажмите и удерживайте кноп­
ку, находящуюся в торце рукояткиры­
чага, затем нажмите на педальтормо­
за иопустите рычаг.
- В этой позиции поток воздуха на­
правлен в районголовы и пола одно­
временно. В крайних положения ре­
гулятора температуры более теплый
поток воздуха направлен напол.
18
- В этой позиции основной поток
воздуха направлен на пол
(небольшой поток воздуха направ­
лен на лобовое стекло и на стекла
переднихдверей).
- В этой позиции основной поток
воздуха направлен на лобовое стек­
ло и пол, небольшой поток направ­
лен настекла переднихдверей.
- В этой позиции поток воздуха на­
правлен на лобовое стекло и стек­
ла передних дверей (используется
в случае запотевания лобового
стекла).
3. Управление силой потока осущест­
вляется переключателем скорости
вращения вентилятора отопителя (3).
Переключатель имеет несколько ре­
жимов в зависимости от типа панели
управления кондиционером и отопи-
телем.
4. Переключатель регулировки забора
воздуха (вентиляция/рециркуляция)
(2) позволяет осуществлять забор
воздуха либо снаружи автомобиля, ли­
бо из салона. Используйте режим ре­
циркуляции воздуха, когда воздух
снаружи загрязненный, то есть в тун­
нелях и пробках, или если желаете
быстро охладить/нагреть воздух в
салоне автомобиля.
Примечание: если в течение дли­
тельного периода времени работа­
ет режим рециркуляция, то стекла
могутзапотеть.
5. Регулятор температуры (4) служит
для задания значения необходимой
температуры воздуха в салоне авто­
мобиля в пределах от 18°Сдо 32°С.
Руководствопоэксплуатации
моделисмеханическим управлением
3 4
Модели савтоматическимуправлением
3 4
6
Панель управления отопителем и кондиционером. 1 - выключатель кон­
диционера "А/С", 2 - переключатель регулировки забора воздуха (венти­
ляция/рециркуляция), 3 - переключатель скорости вращения вентилятора
отопителя, 4 - регулятор температуры, 5 - переключатель направления
потока воздуха, 6-выключатель обогрева стеклазадней двери.
Регулировка осуществляется поворо­
том переключателя в необходимое
Магнитола
положение. Магнитола- основные
6. В салоне автомобиля расположены моменты эксплуатации
датчики, на показания которых опира­ Радио
ется система кондиционирования в ав­ Качество приема радиосигнала может
томатическом режиме работы. Распо­ существенно изменяться во время
ложение датчика солнечного света и движения автомобиля из-за особенно­
датчика температуры воздуха в салоне стей рельефа местности, погодных
автомобиля показаны нарисунках. условий и близости источников элек­
Примечание: не кладите посторон­ тромагнитного излучения.
ние предметы на датчик солнечного
света и не закрывайте датчиктем­ Кассетныйпроигрыватель
пературывоздуха в салоне. Примерно раз в месяц производите
очистку лентопротяжного механизма
магнитолы с помощью чистящей кас­
Датчик сеты. Это обеспечит постоянное каче­
солнечного—-^^_^ ство воспроизведения.
света """—-. Не рекомендуетсяиспользоватькассеты
^Ъ/ длительностью 120минут, т.к. из-зама­
лой толщины пленки есть опасность по­
вреждения пленки или намотки ее на
элементылентопротяжногомеханизма.
1кк$5^-,
"^Jnr* ! ^2ss^3
Не подвергайте аудиокассеты воздей­
ствиювысокой температуры, например,
под лобовым стеклом. Это может вы­
зватьдеформацию корпуса кассеты.
Проигрыватель компакт-дисков
Данный проигрыватель позволяет ис­
пользовать только компакт-диски с
этикеткой, показанной на рисунке
(компакт-диски CD-R и CD-ROM ис­
пользоватьнельзя).

В холодное время года и при повы­ Тип1
шенной влажности возможно запоте­
вание оптических элементов проигры­
вателя наподобие запотевания стекол
автомобиля.
В таких случаях возможны искажения
звука и сбои при воспроизведении,
поэтому на некоторое время включите
кондиционер, после нормализации
влажности работа системы восста­
навливается. '
При сильной вибрации возможны ис­
кажения и перерывы воспроизведе­
ния.
Примечание: не подвергайте ком­
пакт-диски воздействию прямых
солнечных лучей.Существует опас­
ность, что дискпокоробится, и его Тип 2
использованиестанет невозможным.
Настройкагромкости,
баланса и тембра звука
1. Выключатель (1-"PWRTVOL").
Выключатель (1) позволяет вклю­
чать/выключать питание.
Нажмите на выключатель (1) один
раз, чтобы включить магнитолу. Для
выключения необходимо еще раз
нажать на выключатель.
2. Кнопка (12-'TUNE/MODE").
Кнопка (12) позволяет переключать па­
раметры настройки тембра, баланса
между передними и задними, правыми
и левыми динамиками и громкости.
При нажатии на кнопку (12) происхо­
дит переключение параметров регу­
лировки, при этом на дисплее высве­
чивается название параметра.
Поворачивайте ручку (12), чтобы на­
строить выбранный параметр. На­
стройка величины параметра высве­
чивается на дисплее.
Параметр настройки Название
параметра
Тембр низких частот BAS
Тембр высоких частот TRE
Баланс между передними FAD
и заднимидинамиками
Баланс между правыми и BAL
левыми динамиками
Настройкаипрослушивание
радиостанций
1. (Honda Integra, Acura RSX (тип 1))
Кнопка (21) включения диапазонов
FM/AM.
Позволяет включать радио и пере­
ключать диапазоны FM/AM. На дис­
плее высвечивается индикатор вы­
бранногодиапазона.
2. (AcuraRSX (тип 2)) Кнопки (18 -
"FM") и (17 - "AM") включения диапазо­
нов FM/AM.
Позволяют включать радио и пере­
ключать диапазоны FM1/FM2/AM.
На дисплее высвечивается индика­
тор выбранного диапазона.
3. Кнопка (12) ручной настройки ра­
диостанций. ж
4. Кнопка(11 * " « " и"»") (тип 1)или
(11 - "+" и "-") (тип 2) поиска радио­
станций.
Позволяют настраивать радиостанции
автоматически.
Для настройки следующей радиостан­
ции нажимайте на кнопку (11 - "»"
или "+"),для предыдущей накнопку
(11-"«"или"-").
Руководство по эксплуатации 19
11 20 21
12 22 23 24 25 26 8 9
1912 113
-14
-3
11-
-10
22 21 16 20 23
24
Магнитола (Honda Integra).
При стереофоническом приеме на 8. Кнопка"A.SEL".
дисплее высвечивается индикатор Автоматический режим поиска радио­
"ST". станций.
5. Кнопки программирования и пере­ Позволяет автоматически настраивать
ключения радиостанций (10). радиостанции на кнопки настроек (10),
Настройки наиболее часто слушаемых если находится устойчивый сигнал.
радиостанций можно занести в память Примечание:
и переключаться на них при помощи - Каждый режимпоиска радиостан­
нажатия на одну изкнопок(10). ции,как ручной, так и автомати­
Для программирования настроек вы­ ческий, позволяет настраивать по
полните следующиедействия: 6 AM-, FM1- и РМ2-радиостанций
Настройтесь на нужную радиостанцию независимодруг от друга.
при помощи кнопки (11 - " « " и "»") - Автоматическое программирова­
(тип 1)или (11 -"+" и"-")(тип 2). ние шести радиостанций происхо­
Нажмите и удерживайте одну из
дит в порядке убывания качества
кнопок (10)до звукового сигнала. приема сигнала.
Примечание: при отсоединении маг­ -Есливпроцессе автоматического
нитолы, заменеаккумуляторной ба­ поиска радиостанций ни одна из
тареи или замене предохранителей
радиостанций не была запрограм­
память настроек магнитолы стира­ мирована, то надисплее загорится
ется.
индикатор "А".
6. Кнопка "SCAN" ознакомительного 9. Для выключения радио нажмите на
прослушивания радиостанций. кнопку(1).
При нажатии на кнопку приемник на­
чинает поиск вверх по шкале диапа­ Управлениекассетным про­
зона и воспроизводит каждую радио­ игрывателем
станцию в течение нескольких се­ 1. Переключение магнитолы в режим
кунд. кассетного проигрывателя произво­
Для выбора нужной станции необхо­ дится нажатием кнопки (20
димо нажать еще раз кнопку"SCAN". "CD/TAPE") (тип 1) или (15 - "ТАРЕ")
7. (Honda Integra) Кнопка (22) инфор­ (тип 2).
мации о положении на дорогах. 2. Система шумопонижения.
При нажатии на кнопку появляется При прослушивании кассет, записан­
информация о положении на дорогах. ных с использованием системы шумо­
На территории РФ данная функция не понижения DOLBY NR®, нажмите
работает. кнопку (7) с символом "NR" (тип 1) или
Примечание: на новых магнитолах кнопку (8) с символом "DOLBY"
настроена волна 1620кГц. (двойная буква D) (тип2).
20 Руководство по эксплуатации
3. Перемотка.
Для перемоткикассеты нажмите кноп­ Тип1
ку ("REW7«) (назад) или ("FF7») 21 20
(вперед). Для остановки перемотки
слегка нажмите кнопку перемотки в
другую сторону.
4. Кнопка(5 -"PROG") реверс.
Изменение направления воспроизве­
дения кассеты производится нажати­
ем на кнопку "PROG".
Примечание:если кассета заканчи­
вается, магнитола автоматически
начинаетпроигрывать другую сто­
ронукассеты.
5. Кнопки (11 - "SEEK/SKIP") автома­
тического поиска начала мелодии.
Для поиска начала следующей мело­ 5 6 10 7 8 9
дии нажмитекнопку (11 - " » " или"+")
для поиска начала текущей песни -
(11-"«"или"-"). Тип 2
6. Кнопка (3) циклического воспроиз­
ведения текущейзаписи"RPT".
При кратковременном нажатии на
кнопку "RPT" будет воспроизводить­
ся одна и та жезапись.
Для отключения режима повтора
нажмитена кнопку еще раз.
7. Для остановки воспроизведения за­
писи нажмитена кнопку (1).
8. Для извлечения кассеты нажмите
на кнопку (14).
Управление проигрывателем
мини-дисков (MD проигрыва­
телем)
1 i. IT »JsOCDOHANI ЕПП ,li I n
Примечание: наличие проигрывателя
мини-дисков зависит от комплекта­
ции автомобиля.
Ч 'И Г" J' Г
1. Переключение магнитолы в режим
проигрывателя мини-дисков произво­ 3 4 6 10 7 8
дитсянажатием кнопки (20- "MD/AUX").
2. Кнопки (11 - " « " и "»") (тип 1) или Магнитола(Acura RSX).
(11 -"+" и"-") (тип2)поискамелодии.
Нажмите на кнопку (11 - " » " или "+"), 7. Кнопка "SCAN" ознакомительного Нажмите на кнопку (11 -"»"), если
если необходимая мелодия нахо­ прослушивания записей. необходимая мелодия находится
дится послетекущеймелодии. При нажатии и удерживании кнопки послетекущей мелодии.
Нажмитена кнопку (11 - " « " или"-"), проигрывательбудет воспроизводить Нажмите на кнопку (11 - " « " ) , если
если необходимая мелодия нахо­ каждуюзапись понесколькосекунд. необходимая мелодия находится до
дитсядотекущеймелодии. Для выбора нужной записи необхо­ текущеймелодии.
3. Кнопка (26) (тип 1) или (2) (тип 2) димонажатьеще разкнопку "SCAN". На дисплее высвечиваются номера
циклического воспроизведения теку­ 8. Кнопка (24 - "TRACK"). мелодий.
щейзаписи "RPT". С каждым нажатием на кнопку (24- 3. Кнопки (11 -"«" и"»") перемотки.
При кратковременном нажатии на "TRACK") происходит переключение Если нажать и удерживать кнопку
кнопку "RPT" будет воспроизводиться названий мелодий. На дисплее вы­ (11 - "»") произойдет ускоренная
одна и та же запись. свечивается до 10знаков. перемоткамелодии.
Для отключения режима повтора на­ 4
Если знаков больше 10, то чтобы Если отпустить кнопку, произойдет
жмите на кнопку еще раз. прочитать окончание надписи, необ­ воспроизведениемелодии.
4. Кнопка (25) случайного воспроизве­ ходимонажать накнопку'TRACK". Если нажать и удерживать кнопку
дения записей "RDM". 9. Кнопка(23-"TITL"). (11 - "«") произойдет ускоренная
При кратковременном нажатии на При нажатии на кнопку (23- "TITL") перемотка мелодии.
кнопку "RDM"записи диска будут вос­ на дисплее появляется название Если отпустить кнопку, произойдет
производиться в случайной последо- проигрываемого диска. На дисплее воспроизведениемелодии.
ВЗТбЛЬНОСТИ высвечивается до 10 знаков. Если 4. Кнопка (3) циклического воспроиз­
5. Кнопки (11 - " « " и "»") (тип 1)или знаков больше 10,то чтобы прочи­ ведения текущейзаписи "RPT".
(11 -"+" и"-") (тип2) перемотки. тать окончание надписи, необходи­ При кратковременном нажатии на
Если нажать и удерживать кнопку монажать на кнопку'TITL". кнопку"RPT" будет воспроизводиться
(11 - " » " или "+"), произойдет уско­ 10. Для остановки воспроизведения одна и таже запись.
ренная перемотка мелодии. записинажмитена кнопку (1). Для отключения режима повтора
Если отпустить кнопку, произойдет нажмитена кнопку еще раз.
воспроизведение мелодии. Управление проигрывателем 5. Кнопка (2 - "RDM") случайного вос­
Если нажать и удерживать кнопку компакт-дисков произведения записей.
(11 - " « " или "-"), произойдет уско­ 1. Кнопка(20-"CD/TAPE"). При кратковременном нажатии на
ренная перемотка мелодии. Нажатие кнопки позволяет переклю­ кнопку "RDM" записи диска будут
Если отпустить кнопку, произойдет чаться в режим проигрывателя ком­ воспроизводиться в случайной по­
воспроизведение мелодии. пакт-дисков. Если компакт-диск встав­ следовательности.
6. Кнопкаслучайного воспроизведения лен, но не воспроизводится, то нажа­ Для отключения режима случайного
записей "A.SEL". тие на эту кнопку позволяет начать воспроизведения нажмите на кнопку
При нажатии кнопки "A.SEL" записи воспроизведение записи. ещё раз.
диска будут воспроизводиться в 2.Нажатие накнопки (11-"«" и"»") по­ 6. Для остановки воспроизведения за­
случайной последовательности. зволяетосуществлять поискмелодии. писи нажмитена кнопку (1).
 Руководство по эксплуатации 21
Управление проигрывателем При нажатии и удерживании кнопки 3. Установление постоянной скорости
компакт-дисков (CD- чейнджер) проигрыватель будет воспроизво­ движения ("SET").
дить каждую запись по несколько а) Включите систему.
1. Кнопка (19 - "LOAD") загрузки ком­ секунд. б) При движении со скоростью, кото­
пакт-дисков. Для выбора нужной записи необхо­ рую хотите установить (более
Загрузка одного диска димо нажать еще раз кнопку 40 км/ч), нажмите на переключатель
Нажмите кнопку (19 - "LOAD"). Когда "SCAN". "SET/decel"иотпустите его.Приэтом
загорится надпись "LOAD", вставьте (Honda Integra) При нажатии иудер­ на комбинации приборов загорается
компакт-диск. живании кнопки "SCAN" проигрыва­ индикатор"CRUISECONTROL".
Загрузка нескольких компакт-дисков тель будет воспроизводить первую в) Убедитесь в том,что автомобиль
Нажмите иудерживайте кнопку (19 - запись каждого диска по несколько движется спостоянной скоростью.
"LOAD") около 2 секунд, пока не секунд. При этом на дисплее поя­ 4. Увеличение заданной скорости
раздастся звуковой сигнал. вится надпись "D-SCAN". Для выбо­ возможнодвумяспособами:
Когда загорится надпись "LOAD", ра нужного диска необходимо на­ (Способ 1) Нажмите на переключа­
вставьте компакт-диск. При после­ жать накнопку "SCAN" ещё раз. тель "RESUME/accel", удерживайте
дующем высвечивании надписи 8. Для остановки воспроизведения за­ его и отпустите, когда скорость уве­
"LOAD" вставьте следующий ком­ писинажмитенакнопку (1). личится до требуемого значения.
пакт-диск. Убедитесь в том, что автомобиль
Загрузка компакт-диска в выбраннуюСистема поддержания движется с вновь заданной посто­
ячейку янной скоростью.
Нажмите иудерживайте кнопку (19 - скорости(AcuraRSX) Примечание:кратковременное удер­
жание переключателя в этомполо­
"LOAD") около 2 секунд, пока не Система позволяет поддерживать
раздастсязвуковой сигнал. женииприведет к увеличению скоро­
определенную скорость автомобиля сти приблизительнона 1,6км/ч.
Нажмите на одну из кнопок (10) для (при движении со скоростью свыше
выбораячейкизагрузки. (Способ 2) Разгонитеавтомобильдо
40 км/ч)без нажатия на педаль аксе­ необходимой скорости движения,
Когда загорится надпись "LOAD", лератора. Систему поддержания ско­
вставьте компакт-диск. нажав на педаль акселератора, и
рости рекомендуется применять при зафиксируйте данную скорость, на­
2. Кнопка (13) извлечения компакт- длительном движении на автостра­
дисков. жав на переключатель "SET/decel".
дах с малоинтенсивным потоком. В Убедитесь в том, что автомобиль
Извлечение одного диска черте города применение системы движется с вновь заданной посто­
Нажмите кнопку (13). На дисплее за­ поддержания скорости может стать янной скоростью.
горится надпись "EJEC". Извлеките причиной дорожно-транспортного
компакт-диск. происшествия. 5.Уменьшение заданной скорости.
Извлечение нескольких компакт- 1. Система поддержания скорости (Способ 1) Нажмите на переключа­
дисков включается нажатием на главный тель "SET/decel", удерживайте его и
Нажмите иудерживайте кнопку (13), выключатель "CRUISE", расположен­ отпустите, когда скорость умень­
поканераздастсязвуковой сигнал. ный на панели приборов. Система шитсядотребуемого значения.
Извлекайте компакт-диски пооче­ поддержания скорости включается Убедитесь в том, что автомобиль
редно. при скорости движения автомобиля движется с вновь заданной посто­
Извлечение компакт-диска из вы­ более чем 40км/ч. При включении янной скоростью.
браннойячейки системы на выключателе загорается (Способ 2) Нажмите слегка несколь­
Нажмите на одну из кнопок (10) для индикатор. ко раз подряд на педаль тормоза
выбораячейки, изкоторой будетиз­ или сцепления (модели с МКПП).
влечен диск. После того как диск При этом индикатор "CRUISE CON­
начнёт проигрываться, нажмите на TROL" погаснет. Когдаскорость сни­
кнопку (13). Извлекитекомпакт-диск. зится до требуемого значения на­
жмите на кнопку"SET/decel".
3. Кнопка(16) "CD". Примечание: кратковременное удер­
Нажатие кнопки позволяет переклю­ жание переключателя в положении
чаться в режим проигрывателя ком­ "SET/decel" приведеткуменьшению
пакт-дисков. Если компакт-диск встав­ скоростиприблизительнона 1,6км/ч.
лен, но не воспроизводится, то нажа­ Примечание: при уменьшении скоро­
тие на эту кнопку позволяет начать сти ниже 40 км/ч, система автома­
воспроизведениезаписи. тическиотключится.
4. Кнопка<11-"+"и"-").
Нажатие на эту кнопку позволяет осу­ 6.Отключение системы("CANCEL").
ществлять поискмелодии. Придвижении спостоянной скоростью
Нажмите на кнопку (11 - "+"), если (свыше 40 км/ч), убедитесь в том, что
необходимая мелодия находится система отключается в следующих
послетекущей мелодии. случаях:
2. Дальнейшее управление системой - при нажатиина педальтормоза;
Нажмите на кнопку (11 - "-"), если поддержания скорости производится с
необходимая мелодия находится до - (Моделис МКПП) при нажатии на
панели управления, расположенной педаль сцепления;
текущей мелодии. на рулевом колесе, как показано на
На дисплее высвечиваются номера рисунке. - при нажатии на главный выключа­
мелодий. тель "CRUISE";
5. Кнопка циклического воспроизведе­ - при нажатиина кнопку"CANCEL";
ниятекущейзаписи "RPT". RESUME/acceU - скорость автомобиля падает ниже
При нажатии и удерживании кнопки 40 км/ч.
CANCEL>
"RPT" будет воспроизводиться одна 7. Возобновление установленной ско­
и та жезапись. Приэтомнадисплее SET/decel рости.
загоритсянадпись"RPT". Если режим движения с постоянной
Для отключения режима повтора скоростью был отменен ранее или ре­
нажмитена кнопкуеще раз. жим был отключен автоматически, то
6. Для воспроизведения записей те­ при нажатии на переключатель
кущего диска в случайной последова­ "RESUME/accel" установится ранееза­
тельности нажмитекнопку (2-"RDM"). данная постоянная скоростьдвижения.
Для отключения режима случайного Однако ранееустановленная скорость
воспроизведения нажмите на кнопку не восстанавливается при нажатии на
ещё раз. переключатель "RESUME/accel" и ес­
7. Кнопка "SCAN" ознакомительного ли был нажат главный выключатель
прослушиваниязаписей. "CRUISE" (система выключена).
22
Управление
автомобилемс АКПП
Для управления автоматической ко­
робкой передач на центральной кон­
соли установлен селектор. Селектор
тросом соединен с блоком клапанов, и
с его помощью можно задавать диа­
пазон используемых передач.
При переключении нужно
нажать на педальтормоза
При переключении на пе­
даль тормоза нажимать не
^ > нужно
Селектор имеет шесть позиций: "Р",
"R", "N", "D". "М" и "D3".
Примечание: двигатель можно за­
пустить, только когда селектор ус­
тановлен вположение "Р"или "N".
Позиция "Р"
Выбирается при длительной стоянке
автомобиля. В этом положении селек­
тора в коробке выключены все эле­
менты управления, а ее выходной вал
заблокирован и движение автомобиля
невозможно. Переводить селектор в
эту позицию допустимо только при
полной остановке. Перевод селектора
в положение "Р" во время движения
приведет кполомке коробкипередач.
Позиция "R"
Задний ход. Переводить селектор в
это положение можно только при не­
подвижном автомобиле. Перевод ры­
чага в положение "R" во время движе­
ния вперед может привести к выходу
из строякоробкипередач.
Позиция "N"
Соответствует нейтрали. В коробке
передач выключены в с е . элементы
управления, что обеспечивает отсут­
ствие жесткой кинематической связи
между ее ведущим и ведомым вала­
ми. Механизм блокировки выходного
вала при этом выключен, т.е. автомо­
биль может свободно перемещаться.
Не рекомендуется переводить селек­
тор в положение "N" во время движе­
ния накатом (по инерции). Никогда не
выключайте зажигание при движении
под уклон. Такая практика опасна, по­
скольку в этом случае можно потерять
контроль над автомобилем.
Позиция "D"
Основной режим движения. Он обес­
печивает автоматическое переключе­
ние с первой по пятую передачу. В
нормальных условиях движения реко­
мендуется использовать именно его.
Позиция "D3"
Этот режим рекомендуется использо­
вать при движении по склонам. Он
обеспечивает автоматическое пере-
Руководствопо эксплуатации
кпючение с первой по третью переда­
чу. Переключение на четвертую пере­
дачу запрещено. На этом диапазоне
эффективно используется режим тор­
можениядвигателем.
Позиция "М"
Режим ручного переключения пере­
дач. В этом диапазоне переключение
передач осуществляется непосредст­
венно водителем: для повышающего
переключения необходимо перемес­
тить селектор вперед, для понижаю­
щего - назад, при этом на комбинации
приборов высвечивается включенная
передача.
Примечание: во избежание поломок
АКПП переключение передач в диапа­
зоне "М" можно осуществить только
при достижении автомобилем опре­
деленной скорости (см. таблицу
"Скоростьпереключенияпередач").
Переключение Скоростькм/ч
Повышающее переключение
М1-»М2 более 0
М2->МЗ более 10
М3->М4 более 32
М4-»М5 более 52
Понижающее переключение
М2->М1 менее50
М3->М2 менее100
М4-»МЗ менее 150
М5->М4 менее210
Выключение аварийной блокировки
селектора
Если не получается перевести селек­
тор из положения "Р" даже при нажа­
тии на педаль тормоза, то выполните
следующиедействия:
а) При помощи отвертки снимите
крышку выключателя блокировки.
б) Вставьте ключ или отвертку в
разъем выключателя блокировки
селектора.
в) Нажмите на ключ или отвертку,
темсамым Вы нажмете на кнопкувы­
ключателя и переместите селектор
из положения "Р"в положение "N".
Управление
автомобилемс МКПП
Схема расположения передач показа­
на на рисунке.Также схема изображе­
на на ручке рычага. Прежде чем пере­
ключать передачу, всегда полностью
выжимайте педальсцепления.
Тип 2.
Внимание:
- Не держите ногу на педали сцеп­
ления во время движения, т.к. это
приведет к преждевременному из­
носу или повреждению сцепления.
Не включайте заднюю передачу ко­
гда автомобиль движется вперед,
это приведетк выходу из строя
коробки передач.
- Для включения заднегохода из
положения пятой передачи сначала
установите рычаг переключения
передач в нейтральное положение,
а затемвключите заднийход.
Антиблокировочная
тормозная система
(ABS)
Внимание: используйте шины одина­
кового размера, конструкции и нагру­
зочной способности с исходными ши­
нами автомобиля, поскольку исполь­
зование шин другого типаможет
помешать нормальной работе анти­
блокировочной тормозной системы
(ABS).
1. Антиблокировочная тормозная сис­
тема (ABS) предназначена для авто­
матического предотвращения блоки­
ровки колес во время резкого тормо­
жения или торможения на скользком
покрытии и обеспечивает стабильную
управляемость автомобилем.
2. При вождении автомобиля соблю­
дайте следующие меры предосторож­
ности:
а) Действие системы ABS может
ощущаться как легкая вибрация на
тормозной педали. Не качайте тор­
мозную педаль для остановки, про­
сто нажмите ее более сильно. Кача­
ние тормозной педали приведет к
увеличению тормозногопути.
 Руководство по эксплуатации 23
б) Эффективность торможенияза­ то, вероятно, тормоза "мокрые". Для Буксировку желательно проводить в
висит от сцепления шин сдорожным их просушки осторожно ведите авто­ полностью погруженном состоянии.
покрытием. Наскользких дорожных мобиль, слегка нажимая на педаль Закреплять автомобиль прибуксиров­
покрытиях, даже при работе систе­ тормоза при задействованном стоя­ кеследуетза специальные крюки.
мы ABS, водитель невсегда может ночном тормозе. Если тормоза все При невозможности буксировки в по­
контролировать движение автомо­ еще неработают надежно,то обрати­ груженном состоянии можно буксиро­
биля на высокой скорости или при тесь в сервис. ватьавтомобильна колесах.
выполнении маневров. 3. Медленно заезжайтенабордюри,
в) Всегда соблюдайте дистанциюдо есливозможно,подпрямымуглом.
идущего впереди автомобиля. По 4. Припарковке насклоне поверните
сравнению савтомобилями безсис­ передние колеса так, чтобы они
темы ABS, тормозной путь Вашего уперлись в склон и автомобиль не
автомобиля будет длиннее в сле­ катился. Задействуйте стояночный
дующих ситуациях: тормоз и установите селектор АКПП
- При движении по ухабистым, в положение "Р" илирычаг переклю­
покрытым гравием или снегом чения МКПП в положение первойпе­
дорогам. редачи или передачи заднего хода.
- Придвижении подорогам, покры­ Если требуется, подложите под коле­
тым ямками или имеющим другие са упоры.
различия в высоте дорожногопо­
крытия. Советыповождению Переднийбуксировочный крюк.
3. Привключении зажигания на ком­ в зимний период
бинации приборов загорается индика­ 1. Убедитесь, чтоохлаждающая жид­
тор "ABS" на несколько секунд.При кость двигателя пригодна для экс­
наличии неисправности в системе плуатации принизких температурах.
ABS индикатор горит постоянно. 2. Проверьте состояние аккумулятор­
ной батареи.
Низкие температуры понижают мощ­
ность аккумуляторной батареи, по­
этому для нормального запусказимой
аккумуляторная батарея должна быть
вхорошемсостоянии.
3. Убедитесь, чтовязкость моторного
масла соответствует низкимтемпера­
турам (см. главу "Техническое обслу­ Задний буксировочный крюк.
живание иобщие процедуры проверки Внимание: буксировка автомобилей
Советыпо вождению и регулировки").
4. Залейте вдверные замки средство
с АКПП разрешается при скорости
не выше 30км/час нарасстояние не
в различных условиях против замерзания. болев чем80км. При необходимо­
Общие рекомендации 5. Залейте в бачок стеклоомывателей сти буксировки на большее рас­
низкотемпературную жидкость для стояние, онадолжна производиться
Внимание: стекол.
- Перед началом движенияубеди­ либо методом полной погрузки, либо
тесь, что стояночный тормоз Внимание: используйте только жид­методомчастичной погрузки авто­
полностьюотпущен и соответ­ костьдлястекол автомобиля, так мобиля (поднятием одной из осей
ствующий индикатор погас. как другиежидкостимогутповре­ автомобиля).
- Недержите ногуна педали тор­ дить лакокрасочное покрытие или
моза вовремя движения. Это мо­ резиновыеуплотнения.
жет привести копасному перегре­ 6. Неиспользуйте стояночный тормоз,
ву и излишнему износу тормозных если существует возможность его за­
дисков и колодок. мерзания, потому что снег или вода,
- При движении вниз по длинному накопившиеся вокруг механизмастоя­
или крутому склонутормозите ночного тормоза, могут замерзнуть,
двигателем. Помните, что если сделав невозможным его выключение.
Вычрезмерно используете тормо­ При парковке установите селектор
за,они могут перегреться ине ра­ АКПП в положение "Р"или рычаг пе­
ботать надлежащим образом. реключения МКПП в положение пер­
- будьте осторожны при ускорении вой передачи или передачи заднего
или торможении на скользкой до­ хода, и,при необходимости, подложи­
роге. Внезапное ускорение или теупорыподзадние колеса.
торможение двигателем может 7. Недопускайте накопления льда и При буксировке автомобиля выполни­
привести к буксованию или заносу снега в колесных арках. Лед и снег, те следующие операции:
автомобиля. накопившиеся вколесных арках, могут 1. (МоделисАКПП) Перед, буксиров­
- Избегайтедвижения черезвод­ затруднить управление автомобилем. кой убедитесь, что уровень масла в
ные препятствия с большой глу­ При эксплуатации в зимних условиях коробке передач находится между
биной, так какпопадание большого периодически проверяйте, колесные метками"min"и"max".
количества воды в моторный от­ арки исчищайтескопившийся тамлед
сек может вызвать повреждение иснег.
двигателя илиэлектрических ком­
понентов.
1. Всегда сбрасывайте скорость при
Буксировка
сильном встречном ветре. Это позво­ автомобиля
лит Вамуправлять автомобилем на­ Внимание:соблюдайте крайнюю ос­
много лучше. торожность привыполнении букси­
2. Мойка автомобиля илипреодоле­ ровки автомобиля. Избегайте резко­
ние водных препятствий может при­ го трогания с места и резких манев­
вести к "намоканию" тормозов. Для ров, прикоторых могут возникнуть
проверки,убедившись, чтовблизиВас чрезмерные усилия набуксирный
нет транспорта, слегка нажмите на трос.Буксирный трос может разо­
педаль тормоза. Если при этом не рваться истать причиной серьезной
чувствуется нормального торможения, травмы или повреждения.
24
Если уровень масла в коробке пере­
дач опустился ниже минимальной от­
метки, то транспортировку автомоби­
ля необходимо производить методом
полной пофузки или поднятием пе­
редней оси.Это необходимо для пре­
дотвращения повреждения коробки
передач.
2. Прикрепите трос к буксировочному
крюку.
Правила дорожногодвижения РФ: пре­
дупредительныеустройства для обо­
значения гибких связующих звеньев
при буксировке механических транс­
портныхсредств должны выполнять­
ся в видефлажковили щитков разме­
ром 200x200 мм с нанесенными по
диагонали красными и белыми чере­
дующимися полосами шириной 50 мм
со световозвращающей поверхно­
стью. На гибкое связующее звено
должно устанавливаться не менее
двухпредупредительныхустройств.
3. Ключ зажиганиядолжен быть в по­
ложении "I"(двигатель не работает)
или "II" (двигатель работает).
Примечание:если двигатель не рабо­
тает,то усилители тормозов иру­
левого управления не будут рабо­
тать, поэтому усилия на органах
управления будут значительно боль­
ше,чем обычно.
4. Установите рычаг МКПП илиселек­
торАКПП вположение"N".
5.Выключите стояночный тормоз.
6. Следите за стоп-сигналами букси­
рующего автомобиля, чтобы трос не
провисал.
Внимание: запуск автомобилей с
АКПП запрещен методом толкания
(буксировки).
Буксировка других автомобилей
Установите буксировочный трос на
буксировочный крюк так, чтобы не по­
вредить кузов.
Примечание: крюки предназначены
для буксировки при помощи троса
других автомобилей. Не рекоменду­
ется буксировать более тяжелый
автомобиль, чем Ваш собственный.
При буксировке более тяжелого ав­
томобиля оказывается отрица­
тельное воздействие на трансмис­
сию, а также возникает опасность
повреждения буксировочного крюкаи
автомобиля.
Руководство по эксплуатации
Запускдвигателя
Замок зажигания
Существует четыре фиксированных
положениязамказажигания:
0: вэтомположенииможно вставить
или вынуть ключ из замка зажига­
ния. При вынутом ключе блокирует­
ся рулевое колесо.
I: вэтом положении можно пользо­
ваться некоторыми электроприбо­
рами: магнитолой и управлять на­
ружнымизеркалами.
II: вэтом положении работает дви­
гатель. При запускедвигателя заго­
раются индикаторы различных сис­
тем накомбинацииприборов.
Ill: в этом положенииосуществляет­
сязапускдвигателя.
Для того,чтобы извлечь ключ из замка
зажигания необходимо нажать на ключ
и повернуть его из положения "Г в по­
ложение "0".В положении "0"можно
извлечь ключ иззамка зажигания.
Запускдвигателя
Внимание: недопускайте длитель­
ной работы двигателя на повышен­
ных оборотах и резких ускорений в
непрогретомсостоянии.
1. Включите стояночныйтормоз.
2. Выключите ненужный свет и вспо­
могательноеоборудование.
3.Для моделейсмеханической КПП:
а) Нажмите на педаль сцеплениядо
упора ипереведите рычаг переклю­
чения внейтральноеположение.
б) Удерживайте педаль сцепления
нажатой до тех пор, пока двигатель
небудетзапущен.
4.Длямоделейсавтоматической КПП:
а)Установите селекторвположение
"Р". При повторном запуске (заглох
двигатель) установите селектор в
положение "N".
б) Нажмите на педаль тормозаи
удерживайтееедоначала движения.
5.Запуститедвигатель.
Не нажимая на педаль акселератора,
переведите ключ зажиганиявположе­
ние "III" и запуститедвигатель. Отпус­ (буксировки).
тите ключ зажигания,когда двигатель
запустится.
Внимание: не проворачивайте колен­ нойаккумуляторной батареи
чатый вал двигателя более 15 секунд Внимание: напряжение добавочной
за один раз. Это может привести к
перегреву стартера и соединений
электрической цепи. Если двигатель помощью добавочной аккумулятор­
не запустился за 15секунд,топеред
следующейпопыткойсделайте пере­ соответствии ее параметров необ­
рыв околооднойминуты.
Примечание: при любойтемперату­
ре окружающей среды,в том числе и
отрицательной, двигатель должен
быть запущен без задействования
педали акселератора.
Еслидвигатель
незапускается
1. Перед выполнением проверок убе­
дитесь вналичии достаточного коли­
чества топлива в баке.
2. Если коленчатый вал двигателя не
проворачивается или проворачивает­
ся слишком медленно:
а) Проверьте, чтобы клеммы акку­
муляторной батареи были надежно
затянуты ичисты.
б) Если клеммы аккумуляторной ба­
тареи впорядке, то включите осве­
щение салона. Если освещение от­
сутствует, тусклое или гаснет при
прокручивании двигателя старте­
ром, то аккумуляторная батарея
разряжена. Выполните запуск с по­
мощью добавочной аккумуляторной
батареи.
в) Если освещениев норме,нодви­
гатель не запускается, то двигатель
неисправен.
3. Если коленчатый вал двигателя
проворачивается нормально, но дви­
гатель незапускается,то проверьте:
а) Плотность прилегания разъемов
(например: соединения свечей за­
жигания,катушкизажигания).
б) Если разъемы впорядке, тосвечи
зажигания могутбыть"залиты"из-за
многократного проворачиванияко­
ленчатого валадвигателя.
Запускдвигателя (если
свечизажигания "залиты")
1. Нажав педаль акселератора, про­
ворачивайте коленчатый валдвигате­
ля, переведя ключ зажигания в поло­
жение "III"приблизительно в течение
10 секунд. Не качайте педаль, просто
держитеее нажатой.
2. Отпустите ключ зажиганияи педаль
акселератора. Затем попробуйте за­
пустить двигатель, не нажимаяпедаль
акселератора.
3. Если двигатель не запускаетсяв
течение 10секунд проворачивания
коленчатого вала, то отпустите ключ
зажигания и подождите несколько ми­
нут.
4. Попробуйте запустить двигатель,не
нажимая педаль акселератора.
Если двигатель все ещене запускает­
ся, то он неисправен и требует регу­
лировки или ремонта.
Внимание: не проворачивайтеколен­
чатый вал двигателя более 10 се­
кунд заодин раз. Это может при­
вести к перегреву стартера и со­
единенийэлектрической цепи.
Внимание: запуск автомобилей с
АКПП запрещен методом толкания
Запускспомощью добавоч­
аккумуляторной батареи должно
быть 12В. Не производите запускс
ной батареи, если Вы не уверены в
ходимым.
 Руководствопо эксплуатации 25
1. Выключите все потребители элек­ 1. Отведите автомобиль вбезопасное Тип1
троэнергии. Установите рычаг МКПП место. Установите селектор АКПП в Моделисзапасным колесом
селектор АКПП в положение "Р" или положение "Р"илирычаг переключе­
"N" и включите стояночныйтормоз. ния передач в нейтральное положе­
2. Выполните подсоединение ком­ ниеивключите стояночный тормоз.
плекта проводов для запуска в сле­ 2. Выключите кондиционер, если он
дующей последовательности: работает.
а) Подсоедините сперва зажимпрово­ 3. Если из-под капота вырываетсяох­
да кположительной клемме разряжен­ лаждающая жидкость илипар, двига­
ной аккумуляторной батареи (©),аза­ тель необходимо остановить. Перед
темкположительной клеммедобавоч­ открыванием капота подождите дотех
ной аккумуляторнойбатареи (©). пор, пока кипениеуменьшится.
б) Подсоедините сначала зажим про­ Если охлаждающая жидкость не кипит
вода к отрицательной клемме доба­ и невыплескивается, оставьте двига­
вочной аккумуляторной батареи ((D), тель работающим.
а толькозатем кмассе(©)(кжесткой Внимание: во избежание термических
неподвижной, неокрашенной метал­ ожоговоставьтекапот закрытым
лической детали двигателя автомо­ до тех пор, пока будет выходить
биля с разряженной аккумуляторной пар. Выходящий парили охлаждаю­
батареей (рекомендуемая точка под­ щая жидкость являются признаком
соединенияпоказанана рисунке). очень высокого давления.
Примечание: во избежание серьезной 4. Убедитесь, чтовентилятор системы
травмы при выполнении соединений охлаждения работает. Визуально про­
ненаклоняйтесь над аккумуляторной верьте наличие очевидных утечек из
батареей ине допускайте случайно­ радиатора, шлангов и подавтомоби­
го прикосновения кабелей или зажи­ лем.
мов к чему-либо, кроме соответст­ Примечание: вытекание воды из кон-
вующих полюсов аккумуляторной диционера является нормальным,
батареи или массы. если онработал на охлаждение.
Внимание: будьте осторожны, при
работающем двигателе держите ру­
ки и одеждуподальше от вентиля­
тора иремней привода.
5. Если наблюдается утечка охлаж­ Домкрат и инструменты (HondaIn­
дающей жидкости,то немедленноос­ tegra). 1 - домкрат, 2 • инструмен­
тановите двигатель. тальная сумка, 3-запасное колесо,
4 - набордля ремонта шин.
6. Если утечек нет, то проверьте рас­
ширительный бачок. Если он пустой, Чтобы извлечь домкрат, необходимо
то добавьте охлаждающую жидкость отвернуть стопорный винт, как показа­
во время работы двигателя. Наполни­ но нарисунке,иснятьдомкрат.
те его приблизительно до половины.
Внимание: неподсоединяйте кабель Примечание: не пытайтесь снять
рядом с какой-либо деталью, кото­ крышку заливной горловины радиа­
раяможет двигаться при проворачи­ тора, когда двигатель и радиатор
ванииколенчатого вала двигателя. горячие. Можно получить сильный
3. Запустите двигатель обычным спо­ ожог.
собом. После запуска он долженра­ 7. После того как температура охлаж­
ботать нарежиме2000 об/минв тече­ дающей жидкостистанет нормальной,
ние нескольких минут. снова проверьте уровень охлаждаю­
4. Осторожно отсоедините кабели: щей жидкости в расширительном бач­
сначала отрицательный, затем поло­ ке. Если необходимо, дополнитеего После проведения работ уберите ин>
жительный. до половины. Большая потеря охлаж­ струментальную сумкуи домкрат.
дающей жидкости означает наличие
утечки в системе охлаждения двига­
Неисправности теля. Запасное колесо
двигателявовремя Отверните болт крепления запасного
движения Домкрат иинструменты колеса и извлеките запасное колесо
из багажногоотделения.
Остановкадвигателя Домкрат и инструменты хранятся вба­
вовремя движения гажном отделении в месте, показан­
ном на рисунке.
1. Постепенно снизьте скорость. Отве­
дите автомобиль вбезопасное место.
2. Включите аварийнуюсигнализацию.
3. Попробуйтезапустить двигатель.
Примечание: принеработающем дви­
гателеусилители тормозов и рулево­
гоуправления небудутработать, по­
этому рулевое управление и тормоз­
наясистема потребуют больших уси­
лий состороныводителя, чемобычно.
Перегревдвигателя
Примечание: если указатель темпе­
ратуры охлаждающей жидкости дви­
гателя показывает перегрев, вы
чувствуете потерю мощности или
если слышен шумтипалегкого ме­ Домкрат и инструменты (Acura
таллического стука, то двигатель,RSX). 1 - домкрат, 2 - инструмен­
вероятно, перегрелся. тальная сумка,3-запасноеколесо. Acura RSX.

3-583
2§.
Поддомкрачивание
автомобиля
Перед поддомкрачиванием
автомобиля
1. Поставьте автомобиль на ровную
площадку, гдеможно безопасно про­
водить работы, не создавая помех
движению.
2.Включите стояночный тормоз.
3. Переведите селектор АКПП в поло­
жение "Р" или рычаг' переключения
МКПП в положение "R" и заглушите
двигатель.
4. При необходимости включите ава­
рийную сигнализацию и установите
знак аварийной остановки. Высадите
из автомобиля пассажиров и выньте
багаж.
5.Выньтедомкратирукояткудомкрата.
Поддомкрачивание
автомобиля
1. Установите противокатный упорпод
колесо, находящееся по диагонали к
месту поддомкрачивания.
2. Установите домкрат на ровную
твердую поверхность.
3. Вращайте ручку домкрата почасо­
вой стрелкедо положения установки.
4. Установите домкрат в специально
предназначенноедля негоместо.
Убедитесь, чтодомкрат надежноус­
тановлен в установочное место в ку­
зове автомобиля, указанное нари­
сунке.
5. Подсоедините рукоятку домкрата,
какпоказанонарисунке.
6. Вращая,рукоятку вправо, поддом­
кратьте автомобиль.
Внимание:.
- Никогда не находитесь под авто­
мобилем, если автомобиль под­
держиваетсятолько домкратом.
Домкрат может наклониться и
сместиться с позиции установки
или упасть, что можетпривести к 3. Установите домкрат рядом с заме­
несчастномуслучаю.
- Устанавливайте домкрат только место, вращая рукоятку домкрата,
в рекомендуемое положение. При поднимите автомобиль.
неправильной установке домкрата4. Отверните гайки крепления колеса
могут образоваться вмятины в ку- и снимите заменяемоеколесо.
Руководство по эксплуатации
зове автомобиля или домкрат мо­
жетупасть, травмировавВас.
- Избегайтеустановки домкрата
на наклонной или нетвердой по­
верхности. В противном случае
домкрат может наклониться и
сместиться с позиции установки
илиупасть, что может привести к
несчастному случаю. Всегда уста­
навливайте домкрат на плоской
твердойповерхности.
- Передустановкой домкрата убе­ 5. Заменитеколесона запасное.
дитесь, что на опорной поверхно­ Перед установкой колеса удалите
стинет песка или мелких камней. ржавчину с монтажной поверхности с
7. Вращая рукоятку влево, опустите помощью проволочной щетки или по­
автомобиль. добного инструмента.
й
Замена колеса
Передзаменой колеса
1. Поставьте автомобиль на ровную
площадку, гдеможно безопасно про­
водить работы, не создавая помех
движению.
2. Включитестояночныйтормоз.
3. Переведите селекторАКПП вполо­
жение "Р" илирычаг МКПП вположе­
ние первой передачиизаглушите дви­
гатель. 6. Затянитегайкикрепленияот руки.
7. Поворачивая рукоятку домкрата
4. Принеобходимости включите ава­ влево,опустите автомобиль.
рийную сигнализацию и установите
знак аварийной остановки. Высадите 8. С помощью баллонного ключа
из автомобиля пассажиров и выньте окончательно затяните гайки на2- 3
багаж. оборота в последовательности, ука­
занной на рисунке.
5. Выньтедомкрат, рукоятку домкрата
и баллонныйключ. Моментзатяжки:
Integi
6. Подготовьте запасное колесо.
7. Подготовьте противокатные упоры. Acuta RSX.
1SX.. 108 Н-м
Замена колеса
1. Установите противокатный упор под
колесо, находящееся подиагонали к
тому, замена которого будет произво­
диться.
9. Снимите с повреждённого колеса
центральную крышку.
2. Отверните на пол оборота гайки
крепления заменяемого колеса.
10. Уберите повреждённое колесо в
багажное отделение и зафиксируйте
его положение при помощи болта и
держателя, какпоказанонарисунке.
Тип1
Бопт^Ухд^
Тип 2
няемым колесом в соответствующее
Держатель
11. Уберите домкрат иинструменты в
багажноеотделение.

Рекомендации
повыбору шин
При выборе шин обращайте внимание
на маркировку. Геометрические раз­
меры, грузоподъемность и макси­
мальная скорость должны строго со­
ответствовать рекомендациям завода-
изготовителя. Посадочный диаметр
выбранной шины должен соответст­
вовать посадочному диаметру диска.
Шины бывают нескольких типов: до­
рожные, универсальные (всесезон-
ные), зимние, повышенной проходи­
мости. Тип шин выбирается исходяиз
условий эксплуатации.
W передние
х задние
Ша
mm Щ
111щ*
о 79 -условный индекс грузоподъемно­
И
Размеры шин. D - наружный диа­
метр, d-посадочный диаметр обо­
да колеса, Н-высота профиля по­
крышки,W-ширина профиля.
Призамене шин используйте только ши­
ныодинаковых размеровиконструкции с
рекомендованными шинами для Вашего
автомобиля исодинаковойили большей
нагрузочной способностью.
Использование шин любых других раз­
меров или типа может серьезно повли­
ять науправляемость, комфортабель­
ность, точность показаний спидомет­
ра/одометра, клиренс, экономичность,
расстояние между кузовоми шиной или
цепью противоскольжения.
Внимание: несовмещайте радиаль­
ные и диагональные шины. Этомо­
жет бытьпричиной опасногопове­
дения автомобиля, приводящегок
потереуправляемости.
т;
175/60R14 79S
Т 98
индексскорости
Lиндексгрузоподъемности
—посадочный диаметр
обозначение радиальной шины
отношениевысоты профиля
покрышкикее ширине
ширинапрофиля
В маркировке возможны одни из сле­
дующих обозначений:
175 - условная ширина профиля,
выраженная в миллиметрах. Дан­
ный размер задается заводом-
изготовителем.
Примечание: в маркировке шин аме­
риканского производства условная
ширина профиля выражается в дюй­
мах.Например, возможная маркиров­
ка 7.S0R16-6PRLT, где условная ши­
рина профиля 7,50 дюймов.
60 -отношение высоты профиля по­
крышки кееширине, выраженное в
процентах (%),
Н
= — х100%
W Y
з»
Руководство по эксплуатации 27
Если этообозначение отсутствует,
то отношение равно 0,80...0,82.
Проверкадавления
Данный размер выбирается исходя и состоянияшин
из таблицы "Соответствие размеров 1. Регулярно проверяйте шины на на­
шин с параметрами дисков колес"и личие повреждений. Проверяйте дав­
должен соответствовать размеру ление в шинах через каждые две не­
шин, рекомендуемому заводом- дели или, по меньшей мере, раз в ме­
изготовителем. сяц. Не забывайте проверять давле­
R -обозначение радиальной шины. ние взапасной шине.
В - обозначение диагональной шины. Рекомендуемое "Honda" давление в
Радиальные и диагональные шины шинах для модификации Вашегоав­
отличаются по расположению нитей томобиля можно посмотреть на таб­
корда. Радиальные шины имеют личке, расположенной настойке две­
меньшее сопротивление качению, ри водителя.
больший срок службы по сравнению Рекомендуемое давление для шин
сдиагональными шинами.
14-посадочный диаметр шины, выра­ маркировки:
женный вдюймах. Данный размервы­ HondaIntegra Type R, Acura RSX:
230кПа
бирается исходя из таблицы
220кПа
"Соответствие размеров шинс пара­
метрамидисков колес"идолжен соот­ HondaIntegra TypeS 220 кПа
ветствовать размеру шин,рекомен­
Примечание:
дуемомузаводом-изготовителем. - Чемниже высота протектора,
тембольше рискскольжения шины.
сти.Он выбирается исходя изтаблицы Эффективность шиндля движения
"Индексыгрузоподъемности шин": по снегу существенно теряется,
Таблица.Индексы грузоподъемно­ если протектор изнашивается до
сти шин. высоты, меньшей, чем 4 мм.
- Неправильное давление в шине
Индекс Нагрузка, кг может уменьшить срок ее службы,
80 450 а управление Вашим автомобилем
81 462 становится менее безопасным.
- Пониженное давление приводит к
82 475 чрезмерному износу шин,увеличе­
83 487 ниювероятности прокола перегре­
тых шин,плохойуправляемости и
84 500
увеличениюрасходатоплива.
85 515 - Если давление в шинеочень низ­
86 530 кое,то, возможно, деформировано
87 545 колесои/или произошло отделение
шины.
88 560
- Высокоедавление в шинеприво­
89 580 дит к нарушению комфорта, про­
90 600 блемам управляемости автомоби­
ля и повышенному износу цен­
91 615
тральной беговой дорожки про­
92 630 тектора шины.
93 650 2. Проверка давления производится
94 670 только когда шины холодные. Если
автомобиль стоит на стоянке по
95 690 меньшей мере три часа, топоказания
96 710 манометра будут верными.
97 730 Внимание:
750 - Всегда используйте манометр.
Внешний вид шины может ввести в
99 775 заблуждение.
100 800 - Незабывайте устанавливать на
место колпачок вентиляшины,
S -индекс скорости шины. Он выби­ так какгрязь и влага могут по­
рается исходя из таблицы "Индексы пастьввентиль, чтоможетпри­
скоростишин". вести кутечке воздуха.
Таблица. Индексы скоростишин.
Индекс скорости Максимальная Заменашин
скорость,км/час
1. При замене шин используйте только
L 120 шины одинаковых размеров и конструк­
Р 150 ции с первоначально установленными,
Q 160 и содинаковой или большей нагрузоч­
ной способностью. Использованиеши­
R 170 ны любых других размеров илитипа
S SR 180 может серьезно повлиять на управляе­
Т 190 мость, комфортабельность, точность
показаний спидометра/одометра, кли­
и 200 ренс, расстояние между кузовом иши­
н HR ' 210 нойили цепью противоскольжения.
Внимание: несовмещайте радиаль­
V 240
ные и диагональные шины. Этомо­
ZR более 240 жет быть причинойопасногопове­
W 270 дения автомобиля, приводящего к
300 потереуправляемости.
28 Руководствопоэксплуатации
2. Рекомендуется сменить все четы­ Таблица.Соответствиеразмеров шин с параметрамидисковколес.
ре шины или, по меньшей мере, обе HondaIntegra
передних или задних шины одновре­
менно. Рекомендованные шины идиски.
3. После ремонта шины колесо долж­ Тип шин Диск Вылет, мм PCD DIA
но бытьотбалансировано. 215/45ZR17 7JJ 60 114,3 64
4. Каждые 5000 км меняйте местами 195/65R15 91H 6JJ 45 114,3 64
шины по схеме, указанной на рисунке.
Обратите внимание на рисунок про­ Допускаемыекустановке шины идиски.
тектора. На шинах с направленным Диск Вылет, мм PCD DIA
рисунком протектора на боковую часть
нанесена стрелка в направлении вра­ Тип шин 6JJ 6.5JJ 7JJ 7.5JJ
щения и также может присутствовать 195/65R15 45-35 45-40 114,3 64
надпись "rotation". 205/55R16 55-48*
215/45R17 60-48*
55-48*
55-50**
215/40R18 55-48*
*- послеустановки передних колесобязательно проверьте, чтобы в крайних
положениях колеса незадевалиэлементы подвески и кузова;
**-для215/45Д117.
Acura RSX
Рекомендованные шины идиски.
Тип шин Диск Вылет, мм PCD DIA
При использовании резины с на­
правленным рисунком протектора. P195/65R1589H 6JJ 45 114,3 64
P205/55R16 89V 6.5JJ 45 114,3 64
2. Неправильный выбор дисков и шин
может плохо повлиять на управляе­
Индикаторы износа
мость, срок службы колеса и подшип­ накладоктормозных
ника, охлаждение тормозного меха­
низма, точность показаний спидомет­
колодок
ра/одометра, величину тормозногопу­ Колодки для дисковых тормозовобору­
ти, направление света фар, высоту дованы индикаторами износатакимоб­
бампера, дорожный просвет и рас­ разом, что придвижении, когдатолщи­
стояние между шинойи кузовом. на накладок минимальна, индикатор из­
носа касается тормозногодиска и тор­
J, Н i моза издают неприятный звук (визг).
При использовании резины с нена­ Это свидетельствует о необходимости
правленным рисунком протектора. 1 заменытормозныхколодок.

Особенности 1

эксплуатации 1
алюминиевыхдисков
Внимание: во избежание повреждения
слоязащитного лака не позволяйте
о
и
О. Ох.
1Гг^ Иг "о
работникам шиномонтажныхмас­
терскихчистить внешнюю поверх­
ность дискаметаллической щеткой
и при замене клеевых балансировоч­
ныхгрузиковудалять их отверткой. 1

1. Если выполнялась перестановка,

замена или ремонт колес, то после
первых 1600 кмпроверьте надежность
Каталитический
Для примера приведена возможная
креплениягаек. маркировка:
нейтрализатор
2. Используйте гайки крепления ко­
5,5JJx14H2 ЕТ454НPCD100DIA54
и системавыпуска
лес и ключ "Honda", специально
предназначенные для алюминиевых Каталитический нейтрализатор явля­
дисков. В маркировкедисковколес первые циф­ ется устройством снижения токсично­
ры "5,5" обозначают ширину обода (Н), сти отработавших газов. При эксплуа­
3. При балансировке колес используй­ тации автомобиля, оснащенного ней­
те специальные грузики для алюми­ выраженнуюлибовмиллиметрах,либов
дюймах. Буквы "JJ" обозначают форму трализатором, соблюдайте следую­
ниевых дисков, а также пластиковый щие меры предосторожности:
или резиновыймолоток. обода. Последующее число "14" обозна­
4. Периодически проверяйте алюми­ чает посадочный диаметр диска колеса а) Во время и после работы двига­
ниевые диски на отсутствие повреж­ (D) в дюймах, который должен соответ­ теля выхлопная труба нагрета до
дений (трещин и сколов). При наличии ствовать посадочному диаметру уста­ высокой температуры. Во избежа­
повреждений немедленно замените навливаемой шины. Число "45 после ние пожара не паркуйте автомобиль
колесо. букв ЕТ обозначает вылет диска (ЕТ) в над легко воспламеняющимися ма­
миллиметрах. Также в маркировке териалами, например, листьями,
5. При замене шин с направленным встречаются следующие обозначения: бумагой, сухойтравой ит.д.
рисунком протектора проверьте пра­ "Н" или "Н2" означает наличие одного
вильность ихустановки. б) Используйте только неэтилиро­
или двух кольцевых выступа на ободе, ванныйбензин.
Заменадисков колес "4Н" обозначает количество отверстий в) Не ездите приочень низком уров­
1. Замене дисков колес следует уде­ под крепежные болты или шпильки, нетоплива вбаке.
лять должное внимание. Убедитесь, цифры после обозначения "DIA" - диа­ г) Не позволяйте двигателю работать
что устанавливаются диски с одинако­ метр центрального отверстия, "PCD" - на холостом ходу более 20минут.
выми нафузочной способностью, диа­ диаметр расположения отверстий под д) Не запускайте автомобиль букси­
метром,шириной обода ивылетом. крепежныеболты или шпильки. ровкой.
 Руководствопоэксплуатации 29
2. Поддерживайте двигатель в хоро­ Примечание: расположение предохра­
шем рабочем состоянии. Неисправно­ нителей вразличных вариантах ком­
сти в системе зажигания и питания плектации может несколько отли­
могут привести к перегреву каталити­ чатьсяот приведенногонарисунках.
ческого нейтрализатора.
3. При эксплуатации автомобиля со­ Honda Integra
блюдайте следующие меры предосто­
рожности:
а) Избегайте вдоха отработавших
газовдвигателя, это может привести
к потере сознания или даже смерти, м
так какгазы содержат окись углеро­ 1=7/Г ^?Г *"" * *
да (бесцветный газбез запаха). Расположение блока предохрани­
б) периодически проверяйте систе­ телей в подкапотном пространстве
му выпуска наотсутствие отверстий автомобиля.
или ослабление креплений. Немед­
ленно проверьте систему при нали­
чии постороннего шума в звукевы­
хлопа или попадании отработавших
газов всалон.

В§§Й0В0§§§
в) Недопускайте работы двигателя
в закрытом помещении (гараже)
дольше, чемнеобходимо для въез­
да или выезда.
г) Неоставайтесь втечение долгого
времени в припаркованном автомо­
ШЙИЙЙЙЙЙJ\
биле при работающем двигателе. Расположение предохранителей
Расположение блока предохрани- (блок предохранителей в салоне
Проверка и замена телейвсалонеавтомобиля. автомобиля) (Acura RSX).
предохранителей Предохранителиблока всалоне автомобиля.
Если фары илидругие электрические Предохранитель Номинал,А Цепь предохранителя
узлы не работают, то проверьте пре­
дохранители. Если какой-либо изэле­
1
Ш 15 Катушка зажигания
ментов перегорел, тоего необходимо
ЗЭМбНиТЪ»
Примечание: дляснятия и установки
2
3
ш -
20
-
Блок управлениядвигателем
Система автоматического освещения в
предохранителей типа "А" пользуй­ дневное время*
тесь специальным съемником типа
"пинцет".
4
5
ш -
10
-
Генератор
-
Тип Исправен Перегорел
А
6
QD 7.5 Электропривод механизма стеклоподъ­
емника
(малые
токи,
7
8
^Ь 20
7,5
Электропривод люка*
5 - 2 0 А)
О Магнитола
В
(средние
9
в? 10 Стеклоочиститель иомыватель стекла
задней двери
токи,
30 -50 А)
10
© 7,5 Комбинация приборов

С 11 7,5 Антиблокировочная систематормозов

(@)
(высокие
токи, 12 - - Система автоматического освещенияв
50-120А) дневное время*
13 10 Система пассивнойбезопасности (SRS)
Предохранители рассчитаны так, что­ &
бы быть расплавленными раньше,
чем будет повреждена вся электро­
14 щ 10 Электропривод боковых зеркал

проводка вслучае, если возникаетпе­ 15 - - Динамик низких частот*

регрузка в электрических цепях от ак­ 16 - - Обогревсидений*
кумуляторной батареи.
Примечание: перед заменойпредо­
хранителей определите причину
17
Со 15 Топливный насос

электрической перегрузки и выпол­

ните необходимыйремонт.
18
f 20 Розетка для подключения дополнитель­
ного оборудования
Внимание: запрещается использова­
19 ФФ 7,5 Указатели поворотов
ние проволокивместо предохрани­ 20
телей дажедля временной установ­
ки,так какэтоможет стать причи­ 21 -
V 20

-
Стеклоочиститель иомыватель лобового
стекла
-
ной возникновения повреждений в
электрической системе ипривести к 22 AS 20 Электропривод стеклоподъемникасо
пожару. стороны переднего пассажира
1. Длясмены предохранителя выклю­ 23 DR 20 Электропривод стеклоподъемникасо
читезажигание.
2. Нажмите на фиксатор и снимите
63 стороны водителя

крышку блока реле и предохраните­

24 - - -
лей и определите, какой элементпе­ 25 - - -
регорел. Примечание: *-AcuraRSX.
30 Руководство поэксплуатации
Предохранителиблока в подкапотном пространстве автомобиля.
L Предохранитель Номинал,А Цепь предохранителя
CIZD CGLD, OZD
1
ОЕЯ 30 Электродвигатель вентилятора системы

• TD QD Ш QD
0й@пл i—ii—'m rn rn • 2
;00: 10
охлаждения
Габаритные огни

3 XZ7 7,5 Лампа освещения салона

'in*
4 20
Л Сй Электродвигатель вентилятора системы
охлаждения
5 10
Расположение предохранителей
(блок предохранителей в подкапот­
А Аварийная сигнализация
6 15
ном пространстве автомобиля)
(Acura RSX). 7
О 15
Система управления двигателем
Стоп-сигналы, звуковой сигнал
%)
3. Устанавливайте только плавкий 8 20 Антиблокировочная систематормозов
предохранитель с номинальной силой (®)
тока в амперах, указанной на крышке
блока предохранителей.
Примечание: неиспользуйте плавкий 10
9
ш 10
30
Фонари заднего хода

предохранитель сболее высоким но­ ((§)) Антиблокировочная систематормозов

миналомтокаили какие-либо другие 11 40 Обогрев стекла заднейдвери
предметы (например "жучки") вместо
сгоревшего предохранителя. Это
щ?
может статьпричинойболеесерь­
12 40 Электродвигатель вентилятора отопителя
#
езного повреждения вплотьдо воз­ 13 40 Электропривод стеклоподъемника двери
никновения пожара. & водителя
4. Если нетзапасного плавкого предо­
хранителя, товкритических ситуациях
можно вынуть плавкие предохраните­
14
15
ш 30
20
Датчик состава топливо-воздушной смеси

ли прикуривателя, кондиционера,ко­
торые не являются необходимыми
ф Левая фара

для нормального движения автомоби­ 16 15 Центральныйзамок

ля, и использовать их,если их номи­
gTil
17 20 Праваяфара
нал совпадает с необходимым.
5. Если у вас нет предохранителя с
RIO
18 - - -
о
номинальным значением, то следует
использовать предохранитель с более 19 100 Аккумуляторная батарея

г
низким значением, как можно ближе к
номинальному. 20 40 Замок зажигания
Примечание: рекомендуется хранить
в автомобиле комплект запасных
плавких предохранителей.
21-
25 дш - Запасные предохранители
6. Если новый плавкий предохрани­
тель сразу перегорает, то этоуказы­ Назначение лампы Вт
вает на неисправность в электриче­
скойсистеме. Лампы передних габаритов 5
Примечание: на крышкахблоков пре­ Лампы повторителей указате­ 5
дохранителей указаны наименования лей поворотов (Honda Integra)
электрических цепей ихарактери­ Лампы задних указателей 21
стики предохранителей. поворотов
Лампы стоп-сигналов изадних 21/5
Замена ламп габаритов
Внимание: Лампы дополнительного стоп- 21
- Передзаменой лампы убедитесь, сигнала
что выключатели освещения вы­ Лампы повторителей задних 5*
ключены.
-Чтобыизбежать ожога, заменяйтеуказателей поворотов б) (Слевой стороны) Сдвиньте ба­
лампытолькопосле ихостывания. Лампа фонарей 16 чок омывателя лобового стекла,
- Галогеновые лампы требуют заднего хода 21* как показано нарисунке, иснимите
особо бережного обращения.Не
дотрагивайтесь до стеклянной Лампы подсветки 5 его.
части лампы руками, держите номерногознака
лампу только за пластиковый или Лампа освещения салона 8
металлический корпус. Лампаосвещениябагажного 5
- Используйте лампытолько ука­ отделения
занныхмощностей (см. таблицу).
Лампа местной подсветки 5
Назначение лампы Вт 8*
Лампы Модели сгазораз­ 35 Примечание: * -Acura RSX.
фар рядными лампами
Модели без газо­ 55/60 1. Лампы фар(ближний свет),
разрядных ламп а) (С правой стороны)Потяните
вверх, снимите и расположите в
Лампы передних 21 стороне бачок рабочей жидкости
указателей поворотов усилителя рулевого управления.
 Руководство по эксплуатации
в)Отсоединитеразъем. в) Поверните патрон с лампой про­
г)Снимите крышку. тив часовой стрелки ивыньтеегоиз
фары, какпоказанонарисунке.
31
б) Поверните патрон с лампой про*
тив часовой стрелки и выньтеегоиз
рассеивателя, как показано на ри­
сунке.
в) Извлеките лампу и замените ее
нановую.

д) Отсоедините пружинный фикса

тор иснимителампу спатроном.
г)Извлекителампу изаменитееена
новую.
3. Лампы передних указателей пово­
ротов.
а) Поверните патрон с лампой про­ 6. Лампы стоп-сигналов/задних габа­
тив часовойстрелкии выньтеегоиз

шт
ритов, задних указателей поворотов,
фары, какпоказанонарисунке. повторителей задних указателей по­
б) Извлеките лампу и замените ее воротов (Acura RSX), фонарей задне­
нановую. го хода и задних габаритов (Acura
RSX).
^ Фиксатор а) Снимите крышку.
Патрон
ZZS^je^bT***^ - ]ампа
е) Извлеките лампу и замените ее
нановую.

^Патрон

4.Лампыпередних габаритов.
2.Лампы фар(дальнийсвет),
а) (С правой стороны) Потяните
вверх, снимите и расположите в
стороне бачок рабочей жидкости
усилителя рулевого управления.
а) Поверните патрон с лампой про­
тив часовой стрелки и выньтеегоиз
фары, какпоказанонарисунке.
б) Извлеките лампу и замените ее
нановую.
б) Поверните патрон с лампой про­
тив часовой стрелки и выньтеегоиз
фонаря, какпоказанонарисунке.
в) Извлеките лампу и замените ее
нановую.

5. (Honda Integra)Лампы повторите­

лей указателейповоротов. -
а) Сдвиньте рассеиватель с лампой
б) Нажмите на фиксатор и отсоеди­ назад иснимитеего, какпоказанона
нитеразъем. рисунке.
Acura RSX

Фиксатор
32 Руководство по эксплуатации
7. Лампа дополнительного стоп-
сигнала.
а)Снимите крышку.
б) Поверните патрон с лампой про­
тив часовой стрелки и выньте его из
верхнего стоп-сигнала, как показано
нарисунке.
в) Извлеките лампу и замените ее
нановую.

9. Лампа освещения багажного отде­

ления. 11. (HondaIntegraType S, Acura RSX)
а) Снимите плафон. Лампа местной подсветки,
б) Извлеките лампу и замените её а) При помощи отвертки снимите
нановую. плафонлампыместнойподсветки.

8.Лампаподсветки номерногознака,
а) При помощи отвёртки отсоедини­
те фиксаторы крепления отделоч­
ной панели лампы подсветки но­
мерного знака. 10.Лампаосвещениясалона,
а) При помощи отвертки снимите
плафонлампыосвещениясалона. б) Извлеките лампу и замените её
на новую.

б) Извлеките лампу и замените ее б) Извлеките лампу и замените её

нановую. нановую.
техническое обслуживание иобщие
процедуры проверкии регулировки
Интервалы
обслуживания
Если Вы в основном эксплуатируете
автомобиль при одном или более ни­
жеприведенных особых условиях, то
необходимо более частое техническое
обслуживание по некоторым пунктам
плана ТО.
1. Дорожныеусловия.
а) Эксплуатация на ухабистых, гряз­
ных или покрытых тающим снегом
дорогах.
б) Эксплуатация на пыльных доро­
гах.
в) Эксплуатация на дорогах, посы­
панных солью противобледенения.
2.Условиявождения.
а) Буксировка прицепа или исполь­
зование верхнего багажника авто­
мобиля.
б) Повторяющиеся короткие поездки
менее чем на 10 км при внешней
температуре нижеточки замерзания.
в) Чрезмерная работа на холостом
ходу и/или вождение на низкой ско­
рости на большоерасстояние.

Таблица. Периодичность техническогообслуживания.

Объекты обслуживания Периодичность (пробегили время в месяцах, что наступит раньше] Рекомендации
хЮООкм 15 30 45 60 75 90 105 120 М6С
Ремень привода навесных агрегатов - п - п - п - п 24 -
Зазоры в клапанах - п - п - п - п 24 Примечание 2
Моторное масло 3 3 3 3 3 3 3 3 12 Примечание 2
Масляный фильтр 3 3 3 3 3 3 3 3 12 Примечание 2
Частота вращения холостогохода - п - п - п - п 24 -
Охлаждающаяжидкость Замена каждые 5лет или 100000км -
Воздушныйфильтр Замена каждые 50000км Примечание 3
Свечизажигания(обычные) Замена каждые 40000км Примечание 2
Свечизажигания(иридиевые) Замена каждые 80000км Примечание 2, 5
Салонный фильтр Замена через каждые 30000 кмили 2года -
Топливныетрубки - п п - - п п
- 24 -
Регулировка фар П п п п п п п п 12 -
Шланги и соединениятормозной системы - п - п - п - п 24 -
Педальтормоза п п п п п п п п 12 -
Тормознаяжидкость Замена каждые 3года Примечание 4
Стояночный тормоз П п п п п п п п 12 -
Тормозные колодки и диски П п п п п п п п 12 Примечание 2
Усилительтормозов П п п п п п п п 12 -
Рулевоймеханизм - п - п - п - п 24 Примечание 2
Привод рулевого механизма,рулеваярейка - п - п - п - п 24 Примечание 2
и наконечники рулевыхтяг
Уровень рабочейжидкости АКПП П п п п п п п п 12 Примечание 2
РабочаяжидкостьАКПП Заменять через каждые 60000км Примечание 2
Масло в МКПП Заменять через каждые 80000км -
Подвеска ишаровые опоры - п - п - п - п 24 Примечание 2
Чехлыприводных валов - п - п - п - п 24 -
Болты и гайки на шассиикузове МЗ МЗ МЗ МЗ МЗ МЗ МЗ МЗ 12 -
Теплозащитные кожухисистемы выпуска ОГ - п - п - п - п 24 -
Гайка крепленияколеса МЗ МЗ МЗ МЗ МЗ МЗ МЗ МЗ 12 -
Дверные замкиипетли С с с с с с с с 12 -
Примечание:П-проверка и/илирегулировка (ремонт илизамена принеобходимости);
3 -замена; Р-регулировка; С-смазка; МЗ-затяжка дорегламентированногомомента.
6/24 -времявмесяцах: 6-периодичность проверки, 24-периодичностьзамены.
Примечание 1. Обрывремня привода ГРМможетпривести кполомке двигателя.
Примечание 2. При эксплуатации втяжелых дорожныхусловиях производить техническое обслуживание чаше:
а) Эксплуатациянапыльныхдорогах.
б)Чрезмернаяработа нахолостомходу и/или вождение нанизкойскорости надлительное расстояние.
в) Повторяющиесякороткие поездки менее чем на 10кмпри внешней температуре ниже 0°С.
Примечание 3. Приэксплуатациинапыльных дорогахпроизводить техническое обслуживание чаше.
Примечание 4.Приэксплуатации в тяжелых дорожных условиях, горной местности или врегионах свлажным кли­
матомпроизводить техническое обслуживаниеразв год.
Примечание 5.Фирма "Honda"рекомендует производить заменусвечей зажигания через каждые 100000 км, однако,
сучетом условий эксплуатации и качества бензина натерритории стран СНГ,редакция рекомендует заменять
свечи зажигания через каждые 80000 км.
34 Техническоеобслуживание иобщиепроцедуры проверки и регулировки
Моторное масло
и фильтр
Меры предосторожности
приработе с маслами
1. Длительный ичасто повторяющийся
контакт с моторным маслом вызывает
удаление естественного жирового слоя
с кожииприводит ксухости, раздраже­
нию и дерматиту. Кроме того, приме­
няемые моторные масла содержат
потенциально опасные составляющие,
которые могутвызватьраккожи.
2. После работы с маслом тщательно
вымойте руки с мылом или другим
чистящим средством. После очистки*
кожи нанесите специальный крем для
восстановления естественного жиро­
вого слоя кожи.
3. Не используйте бензин, керосин,
дизельное топливо или растворитель
для очисткикожи.
Проверка уровня
моторного масла
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности. Про­
грейте двигатель до нормальной ра­
бочей температуры. После выключе­
ния двигателя подождите несколько
минут,чтобымасло стеклов картер.
2. Выньте маслоизмерительный щупи
вытрите его ветошью.
3. Снова установите щуп до упора.
4. Выньте щуп и оцените уровень
масла в картере двигателя, уровень
масла должен быть между метками
"А" и "В".При низком уровне масла
проверьте отсутствие утечек идолей­
те масло того же типа, которое было
залито вдвигатель, до отметки"А" че­
рез маслозаливную горловину.
Примечание:
- В некоторыхслучаях действи­
тельный уровень масламожет от­
личатьсяот нормативных объёмов.
- Избегайте перелива масла, иначе
двигатель можетбыть поврежден..
- После долива маславсегда прове­
ряйтеуровень масла.
5. Установите крышку маслозаливной
горловины.
Выбормоторного масла
1. Используйте масло рекомендован­
ноепроизводителем.
Примечание:длядвигателей авто­
мобилей Acura RSX всегда исполь­
зуйтемоторное масло "Honda Motor
Oil 5W-20 (P/N 08798 - 9023).Убеди­
тесь, что на таре написано "For
Gasoline Engines".
Качество масла поAPI:
HondaIntegra SG, SJ
2. Вязкость (SAE) моторного масла В
для двигателей автомобилей Honda
Integra-подбирайте согласно диаграм­
ме температурного диапазона, соот­
ветствующей условиям эксплуатации
автомобиля до следующей замены
масла.
Внимание: следует с осторожно­
стью подходитьк использованию %^Г/^^^Щ
маловязких моторных масел(как, на­
ъ-,
пример, OW-20) в автомобиляхс (Кй1»°М
большим пробегом или в теплое
время года. Прииспользовании таких
масел следует быть уверенным в
хорошемсостоянии двигателя и его
уплотнений. NQQP' ^A
4. Установите фильтр и затяните его
отруки.
5. Используя специнструмент, допол­
нительно доверните фильтр по часо­
вой стрелке или затяните указанным
моментом:
Фильтр счетырьмя
метками на 3/4 оборота
Фильтр свосемью
Заменамасляного фильтра метками на 7/8оборота
Примечание: для данных двигателей Момент затяжки фильтра:
предусмотрены дватипа масляных с четырьмяметками 12 Н-м
фильтров, различающихся количе­ с восемьюметками, 22 Н-м
ствомнанесенных накорпус фильт­
ра меток. Длякаждоготипа масля­
ных фильтров необходим один из
двух съемников, показанных на рисун­
ках.
Примечание:
- Еслина фильтр нанесены цифры
1-4 илистрелки, то после за­
Масляный фильтр с четырьмя мет­ тяжки фильтраот руки затяни­
ками на корпусе. те фильтр по часовой стрелке на
3 метки. К примеру, если до за­
тяжки в нижней части фильтра
находилась цифра 2, то после за­
тяжки в нижнейчастидолжна на­
ходиться цифра 1. Если на
фильтр нанесены стрелки, то
произведите затяжкупо часовой
стрелке натри стрелки.
Масляный фильтр с восемью мет­
ками на корпусе.
1. При помощи спецприспособления
снимитемасляный фильтр.
2. Протрите чистой ветошью прива-
лочную поверхность корпуса масляно­
го фильтра.
3. Нанесите слой моторного маслана
уплотнение нового масляного фильт­
ра(А) ина резьбовую часть(В).
 Техническоеобслуживание иобщиепроцедурыпроверкиирегулировки 35
- Если на фильтр нанесены цифры Заправочная емкость: 4. Отверните сливную пробку расши­
1 - 8, то послезатяжки фильтра Acura RSX(K20A2), Integra Type R: рительного бачка и слейте охлаж­
от руки затяните фильтр по ча­ сухой двигатель 5,8л дающуюжидкость.
совойстрелке на 7 меток. К при­ сзаменойфильтра 4,7л
меру, если до затяжки в нижней беззамены фильтра 4,5л
частифильтра находилась цифра Acura RSX (K20A3kIntegra IS:
2, то после затяжки в нижней час­ сухой двигатель 5,3 л
ти должна находиться цифра 1. сзаменой фильтра 4,2л
беззаменыфильтра 4,0л
6. Установите крышку маслозаливной
горловинысновойпрокладкой на место.
7. Проверьте уровень масла и убеди­
тесь в отсутствии утечек на нерабо­
тающем иработающемдвигателе.

Охлаждающаяжидкость
Внимание: 5. После того, как охлаждающая жид­
- Охлаждающая жидкость являетсякость сольется, установите сливную
ядовитымвеществом, непейте ее. пробку расширительного бачка изатя­
8. Запустите двигатель и убедитесь в - Никогдане снимайте крышку ра­ ните сливную пробкурадиатора.
отсутствии протечек масла. диатора на работающем двигате­ 6. Залейте охлаждающую жидкость в
ле иликогдарадиатор ещё неос­ расширительный бачок до отметки
9. Проверьте уровень масла, при не­ тыл. Горячая охлаждающая жид­ FULL и в радиатор.
обходимостидоведите егодо нормы. кость и её пары могут причинить Примечание: используйте только спе­
циальную всесезонную охлаждающую
Заменамоторного масла ожоги иповредить двигатель.
жидкость "HondaAll Season Coolant
Примечание: при замене моторного Проверка Type2".Использование другой охлаж­
масла рекомендуется одновременно 1. Снимите крышкурадиатора. дающей жидкости можетпривести 'к
заменять масляныйфильтр. 2. Убедитесь, что уровень охлаждаю­ коррозии в системе охлаждения ивы­
1. Установите автомобиль на ровной щей жидкости находится на уровне ходе ее из строя. Состав охлаждаю­
горизонтальнойповерхности. заливной горловины радиатора. щей жидкости 50% антифриза и 50%
2. Прогрейте двигатель в течение не­ 3. Убедитесь, что уровень охлаждаю­ дистиллированной воды.
скольких минут до нормальной рабочей щейжидкостив расширительном бачке Заправочнаяемкость:
температуры, затемвыключитедвигатель. на холодном двигателе находится ме­ Acura RSX:
3. Отверните сливную пробку (А) с про­ жду отметками"МАХ" (А) и"MINI" (В). модели с МКПП 5,1л

Sr^ ^ х
кладкой (В) на масляном поддоне и моделисАКПП 5,0л
слейте маслов подходящуюемкость. Integra:

Ф
Модели с МКПП:
призамене 5,3 л

-f-
приразборке 6,4л
Модели сАКПП:
YW~1 при замене 5,2л

^й приразборке
7.Установите крышкурадиатора.
6,3л
8. Запуститедвигатель идайте ему про­
греться до нормальной рабочей темпе­

в'
=A \\ TJn/Sv ратуры,вентиляторсистемы охлаждения
должен включитьсянесколько раз.
А 9. Остановите двигатель снимите
крышку радиатора и проверьте уро­
AcuraRSX (К20А2),IntegraType R. вень охлаждающей жидкости, при не­
Если уровень ниже, добавьте охлаж­ обходимостидолейте.
дающуюжидкость. 10. Установите крышку радиатора, за­
пустите двигатель и убедитесь в от­
Замена сутствииутечек ОЖ.
Примечание: установите переключа­
тель кондиционера вположение "НОТ". Проверка изамена
1. Запуститедвигатель,установитепере­
ключательтемпературы отопителя сало­ воздушного фильтра
на на максимальный обогрев,затем вы­ 1. Снимите крышку (А) воздушного
ключитедвигатель идайтеемуостыть. фильтра, отсоединив шланги.
2. Снимите крышку радиатора, ниж­
нюю защиту и ослабьте затяжку
сливной пробки(А).

Acura RSX (K20A3),Integra IS.

4. Установите новую прокладку и за­
тяните сливнуюпробку.
Моментзатяжки:
AcuraRSX(K20A2),
Integra Type R 39Н-м
Acura RSX(K20A3), Integra IS...44 Н-м
5.Залейте новоемасло в двигатель.
Примечание: тип и рекомендуемую
вязкость масласмотрите вподраз­ 3. Слейте охлаждающую
деле"Выбормоторногомасла". подходящийсосуд.
36 Техническое обслуживание и общиепроцедуры проверкии регулировки
2. Извлеките фильтрующий элемент
(В) изкорпуса воздушного фильтра.
3. Проверьте воздушный фильтр и,
принеобходимости, замените его.
4. Установка деталей производится в
последовательности,обратнойснятию.
Топливногофильтра
При снятии и установке топливного
фильтра используйте рисунок
"Разборка и сборка топливного
насоса в главе "Система впрыска то­
плива" разделе"Топливный насос".
Замена салонного
фильтра
1. Откройте вещевой ящик. Снимите
офаничители хода и опустите веще­
войящиквниз (см. главу Кузов").
2. Надавите на фиксатор и снимите
крышкусалонного фильтра.
3. Снимите салонные фильтры, как
показано на рисунке.
5. Заменитесалонные фильтры.
6. Установку произведите в порядке,
обратномснятию.
Ремень привода
навесных агрегатов
1. Проверьте ремень привода навес­
ных агрегатов на износ и поврежде­
ния. При обнаружении дефектов, за­
мените ремень.
Примечание: не допускаетсяотслое­
ния резины от корда на внутренней
(со стороны гребней) и внешней по­
верхности ремня, оголения или по­
вреждения корда, отслоения гребня
от резинового основания, наличия
трещин, отслоения или износа на
боковых поверхностяхремня и Набо­
ковых поверхностях гребней ремня.
Принеобходимостизаменитеремень.
мь\ k r J l / ^
Правильно Неправильно
Примечание: проверка должна произ­
водится на холодном двигателе или
не менее чем через 30 минут после
остановкидвигателя.
2. Проверьте ремень привода навес­
ныхагрегатов.
Убедитесь, что указатель натяжений
(А) лежитвстандартном диапазоне (В).
Если указатель не лежит в стандарт­
номдиапазоне,то замените ремень.
Примечание:
- Послеустановки ремня проверьте
правильность его посадки на шки­
вах. Проверьте рукой внизушкивов,
нет ли свободнойканавкина шкиве.
- После установки ремня запусти­
те двигатель и дайте ему прора­
ботать в течение 5 мин, а затем
сновапроверьте натяжениеремня.
3. Замена ремня привода навесных
агрегатов.
а) Отсоединитебачокрабочей жидко­
сти усилителя рулевогоуправления.
б) Поверните натяжитель (А) ремня
привода навесных агрегатов (В) по
часовой стрелке, что бы снизить на­
тяжение ремня. Снимите ремень
привода навесных афегатов.
в) Установка деталей производится в
последовательнее™,обратнойснятию.
Проверка свечей
зажигания
Примечание редакции:фирма "Honda"
рекомендует производить замену
"иридиевых" свечей зажигания через
каждые 100000 км пробега автомо­
биля. Однако с учетомэксплуатации
автомобиля и качества бензина на
территории России, рекомендуем
производить замену через каждые
80000 км пробегаавтомобиля.
1. Снимитекрышкукатушекзажигания.
2. Отсоедините разъемы от катушек
зажигания иснимите катушки.
3. Используя свечной ключ, выверните
свечизажигания.
4. Проверьте электроды свечей зажи­
гания.
5. Визуально проверьте состояние
свечей зажиганияна предмет отсутст­
вия повреждений резьбы, изолятораи
электродов. При любых отклонениях,
замените свечи.
Рекомендуемые свечи зажигания:
Acura RSX (К20АЗ):
DENSO SKJ20DR-M11
NGK IZFR6K-11
Acura RSX (К20А2):
DENSO SK22PR-M11,
SK22PR-M11S
NGK IZFR7G-11K, IZFR7G-11KS
Integra IS:
DENSO KJ20DR-M11
NGK ZFR6K-11
Integra Type R:
DENSO. SK22PR-M11
NGK. IFR7G-11K
6. Проверьте зазорсвечизажигания.
Номинальный зазор 1,0-1,1 мм
Максимальный зазор 1,3 мм
Если зазор больше максимального
допустимого,заменитесвечу.
Регулировку зазорау новой свечи необ­
ходимо проводить подгибаниемтолько
бокового электрода у основания. Не
трогайтецентральныйэлектрод.
примечание: регулировка зазора
бывших в употреблении свечей,
осуществляутся только наобыч­
ных свечах зажигания.
 Техническое обслуживаниеиобщие процедурыпроверкии регулировки 37
Примечание: при регулировке зазора (1) Если давление поднялось, это
не опирайте инструмент на цен­ может свидетельствовать об износе
тральныйэлектрод или изолятор. поршня, поршневых колец или ци­
7. Очистите свечи зажигания. линдра и необходимости ремонта
Если электроды имеют следы отложе­ цилиндропоршневой группы.
ния влажных углеродных остатков, то (2) Если давление не поднялось,
высушите их, а затем удалите подхо­ это свидетельствует о неисправно­
дящим растворителем. Если электроды сти клапанов и необходимости ре­
имеютследы масла, то предварительно монта.
удалитеихспомощьюбензина. (3) Если давление в двух соседних
Затем очистите свечи с помощью очи­ цилиндрах осталось низким, это
стителя свечей, подавая воздух с свидетельствует о пробитой про­
давлением не более 588кПа (6кг/см ) кладке головки цилиндров или де­
в течение неболее20 секунд. формации головки.
8.Завернитесвечи зажигания. 14.Снимите компрессометр.
Моментзатяжки: 15. Установка деталей при сборке
свечи SK22PR-M11S, производится в обратномпорядке.
7. Убедитесь, что метка (В) на шкиве
IZFR7G-11KS 25Н-м коленчатого вала совместилась сука­
кроме SK22PR-M11S,
IZFR7G-11KS 18 Н-м
Проверкаугла зательным штифтом(А).
Примечание: проверка угла опережения
9. Подсоедините разъёмы к катушкам опережения зажигания зажигания осуществляется на холо­
зажигания. Примечание: угол опережения зажи­ стомходу, перед проверкойвыключите
гания регулируется автоматически всеэлектропотребители (фары, ото-
Проверкадавления блокомуправления.
1. Подсоедините сканер к диагности­
питель заднего стекла, кондиционер и
т.д.) иустановитерычагпереключения
концатакта сжатия ческому разъему и проверьте наличие передач в нейтральное положение, се­
лекторАКППвположение V" или TV".
Внимание: частидвигателя или мо­ кодов неисправностей. При наличии
торное масломогутстать причиной кодов неисправностей устраните при­ Угол опережения
ожогов. Будьте осторожны присня­ чинуих появления. зажигания 8±2°до ВМТ
тии илиустановкелюбых деталей. 2. Запуститедвигатель. Установите час­
1. Убедитесь, что аккумуляторная ба­ тоту вращения 3000 об/мин без нагрузки
тарея полностью заряжена. В случае покавентилятор системыохлажденияне
необходимости проведите зарядку ак­ начнет работать, затем установите час­
кумуляторнойбатареи. тотувращения холостогохода.
2. Прогрейте двигатель до нормаль­ 3. Проверьте частоту вращения холо­
ной рабочейтемпературы. стого хода.
3. Остановите двигатель и дайте ему 4. Подсоедините сканер или спецпри­
слегкаостытьвтечение 10 минут. способление к диагностическому разъ­
4. Снимите отделочную панель впуск­ ему(DLC3),как показанонарисунках.
ногоколлектора. Примечание: при использовании
5.Отсоедините разъемы от форсунок. спецприспособления, перемкните
6.Стартёром прокрутите двигатель. выводы "4"и "9".
7.Снимитечетыре катушки зажигания.
8. Выверните свечи зажигания.
9. Установите штуцеркомпрессометра 8. Если угол опережения зажигания
в отверстие свечи первого цилиндра и отличается от регламентированного
подсоединитетахометр. проверьте наличие кодов неисправно­
стей, при отсутствии кодов неисправ­
ностей замените блок управления.

10. При полностью открытой дрос­
сельной заслонкепрокрутите коленча­
тый вал двигателя стартером.
11. Запишите максимальное значение
давления в первомцилиндре.
12. Проведите описанную проверку
для каждого цилиндра.
Давление конца
такта сжатия неменее 930 кПа
при 250 об/мин
Максимальнаяразница
междуцилиндрами 200 кПа
13. Если максимальное давление в
одном из цилиндров пониженное, или
разница давления в разных цилинд­
рах превышает установленную, за­
лейте небольшое количество чистого
моторного масла в цилиндр и ещё раз
проведите проверкудавления.
Проверка частоты
вращения холостого
хода
1. Начальныеусловияпроверки:
а)Индикатор"Check Engine"не горит.
б)Чистыйвоздушный фильтр.
в) Свечи зажигания в порядке, угол
опережениязажигания номинальный.
г) Отсоединен разъём электропнев-
моклапана системы улавливания
паров топлива.
2. (При использовании тахометра) Сни­
митезащитнуюкрышку(С)и подсоедини­
тевыводтахометра(А)кразъёму(В)для
подключения контрольноготахометра.
5. (При использовании сканера) Уста­
новите на сканере режим "SCS" (см.
инструкцию поэксплуатациисканера).
6. Подсоедините сигнальный провод
стробоскопа к высоковольтному про­
водусвечи первого цилиндра.
38 Техническое обслуживание иобщиепроцедуры проверкии регулировки
3. (При использовании сканера) Под­
соедините сканер кдиагностическому
разъёму.
4. Запустите двигатель и установите
частоту вращения коленчатого вала
3000 об/миндо тех пор, пока не вклю­
читсявентилятор системы охлаждения.
5. Измерьте частоту вращения колен­
чатого вала при выключенном венти­
ляторе системы охлаждения ивыклю­
ченныхэлектропотребителях.
Частота вращенияхолостого хода:
Integra TypeR 800±50 об/мин
Acura RSX (К20А2) 700±50 об/мин
остальные 650±50 об/мин
6. Измерьте частоту вращения колен­
чатого вала через 1 минуту при вклю­
ченном вентиляторе отопителя (HI) и
включенномкондиционере.
Частота вращения:
Integra Type R 890+50 об/мин
Acura RSX (К20А2) 780±50 об/мин
остальные 720±50 об/мин
7. Подсоедините разъём электроп-
невмоклапана системы улавливания
паровтоплива.
Проверкасистемы
повышения частоты
вращенияхолостогохода
1. (При использовании тахометра) Сни­
Проверка СО и СН в
отработавших газах
1. Установите селектор АКПП в поло­
жение "Р".
2. Прогрейтедвигатель на частотевра­
щения коленчатого вала 3000 об/мин
при выключенных потребителях до тех
пор, пока не включится вентилятор сис­ 6. Залейте масло в коробку передач.
темы охлаждения.
3. Проверьте частоту вращения холо­
стого хода.
4. Установите зонд в трубу системы
выпуска ОГ.
5. убедитесь, что содержание СО и
СН вОГ соответствуетнорме.
Концентрация СО менее 0,1% При необходимости доведитеуровень
Концентрация СН 100 ррт масладоустановленной нормы.
6. При необходимости проверьте:
- наличие кодовнеисправностей;
- кислородныйдатчик;
- разрежениевовпускном коллекторе;
-давлениетоплива;
- управление углом опереженияза­
жигания.
7. Если все системы исправны, заме­
ните трёхкомпонентный каталитиче­ жидкости АКПП
ский нейтрализатор системы выпуска
отработавшихгазов.
Проверка уровня
и замена маслав МКПП
Проверка уровня масла
1. Запустите двигатель и дождитесь,
пока вентилятор системы охлаждения
запуститсяиостановится 2раза.
2. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности и заглу­
шитедвигатель.
3. Отверните заливную пробку (А) и
снимите прокладку (В).
в
I с
3. Отверните сливную пробку (В) и
снимитепрокладку (D).
4. Слейте масло из коробки передачв
емкость.
5. Установите новую прокладку и за­
вернитесливнуюпробку.
Моментзатяжки 39 Н-м
Масло Honda Ultra MTF-II
Заправочнаяемкость:
замена - 1,5л
полная 1,7л
7. Убедитесь, что уровень масла вко­
робке передач находится на уровне
нижней кромки заливного отверстия.
8. Установите новую прокладку и за­
вернитезаливную пробку.
Моментзатяжки 44 Н-м
Проверка уровня
и замена рабочей
Проверка уровня
1. Запустите двигатель и дождитесь,
пока вентилятор системы охлаждения
запустится иостановится 2раза.
2. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности и заглу­
шитедвигатель.
3. Извлеките измерительный щуп (А)
уровня рабочей жидкости АКПП, про­
трите его ветошью и установите на
место.

l/
митезащитнуюкрышку(С)и подсоедини­ с
те выводтахометра(А)кразъему(В) для
подключенияконтрольноготахометра.
W

к iu
4. Убедитесь, что уровень масла (С)
находится на уровне нижней кромки
заливногоотверстия.
При необходимости доведитеуровень
масла в коробке передач до установ­
ленной нормы. 4. Извлекитеизмерительный щуп(А)и
Масло HondaUltra MTF-II убедитесь, что уровень рабочей жид­
5. Установите новую прокладку и за­ костинаходится между метками (В).
вернитезаливную пробку.
Момент затяжки 44 Н-м
Замена масла
2. (При использовании сканера)Под­ 1. Установите автомобиль на ровной
соедините сканер кдиагностическому горизонтальной поверхности.
разъёму. 2. Отверните заливную пробку (А) и
3. Измерьте частоту вращения колен­ снимите прокладку (В).
чатого вала спустя 10 секпослезапус­
ка (температураОЖ <20°С).
Частота вращения(селектор в по­
ложении *Р или "N"):
Integra IS,
Acura RSX(K20A3) 16001200об/мин
Integra Type R,
Acura RSX (K20A2)... 1800*50 об/мин
Если частота вращения отличается от
регламентированной, замените кла­
пан системы управления частотой
вращения холостого хода и произве­
дите проверкузаново.
 Техническоеобслуживаниеиобщиепроцедурыпроверкиирегулировки 39
При необходимости доведите уровень
рабочей жидкости АКПП до установ­
леннойнормы.
Типрабочейжидкости ATF-Z1
5.Установите измерительный щуп,как
показанонарисунке.

Замена
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности.
2. Отверните сливную пробку (А) и
слейте рабочую жидкости АКПП.

Расположение компонентов в моторном отсеке. 1 - ремень привода на­

весных агрегатов,2 - бачок тормозной жидкости, 3 - бачок рабочейжид­
кости сцепления (моделис МКПП),4 - измерительный щупуровня мотор­
ного масла,5-маслозаливнаягорловина,6• корпус воздушного фильтра,
7 -аккумуляторная батарея,8-бачок омывателя лобового стекла,9-сер­
висное окно системы кондиционирования, 10 - измерительный щуп уров­
3. Установите новую прокладку (В) на ня рабочей жидкости АКПП (модели с АКПП), 11 - крышка радиатора,
12 - расширительный бачок системы охлаждения двигателя, 13 - бачок
пробку изавернитепробкуТ рабочей жидкостиусилителярулевого управления.
Моментзатяжки 49Н-м
4. Залейте рабочую жидкость через
отверстиедля измерительногощупа.
Типрабочейжидкости ATF-Z1
Заправочнаяемкость:
призамене:
Honda Integra 2,7л
Acura P.SX 2,9 л
полная 6,5л
5. Убедитесь, что уровень рабочей
жидкости соответствует норме и уста­
новите измерительный щуп наместо.

Проверкауровня
рабочей жидкости 2. Подсоедините шланг (С) подходя­
щегодиаметра квозвратному шлангу.
усилителя рулевого 3. Поместите шланг врезервуар.
управления Замена рабочей 4.Запуститедвигатель и поворачивайте
рулевое колесоотупорадо упоравпра­
При неработающем двигателе и хо­
лодной рабочей жидкости убедитесь, жидкости усилителя во и влево. Поворачивайте рулевое ко­
лесодо тех пор,покарабочаяжидкость
что уровень рабочей жидкостив бачке рулевогоуправления неперестанетвыходить изшланга.
находится между метками "MIN" и 1. Отсоедините возвратный шланг (А) 5. Заглушите двигатель, когда жид­
"МАХ". от бачка (В) усилителя рулевого кость перестанет выходить изшланга.
Рабочаяжидкость....Honda UltraPSF-II управления и установите заглушку на 6. Подсоедините возвратный шланг к
илиHondaUltraPSF-V бачок. бачку рабочейжидкости.
40 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки ирегулировки
7. Залейте рабочую жидкость в бачок
(D) до верхней метки.
Проверкауровня Проверкауровня
Рабочаяжидкость....Honda Ultra PSF-IIрабочей жидкости тормознойжидкости
илиHonda Ultra PSF-V сцепления Проверьте уровень рабочей жидко­
Заправочнаяемкость: Проверьте уровень рабочей жидкости сти на холодном заглушённом двига­
Honda Integra: теле. Уровень рабочей жидкости
на холодном заглушённом двигателе. должен находиться между метками
кроме Type R 0,64л Уровень рабочей жидкости должен
"МАХ" и "MIN".
TypeR 0,72л находиться между метками "МАХ" и
Acura RSX: "MIN".
моделисдвигателем K20A3/ Если уровень рабочей жидкости нахо­
АКПП 0,8л дится ниже метки "MIN", то добавьте
модели сМКПП 0,7л рабочую жидкость такого же типа, ко­
Емкость бачкарабочей торыйбыл залит.
жидкости 0,2л Рабочаяжидкость... DOT-3или DOT-4
8. Запуститедвигатель.
Примечание: после запуска двигате­
ля уровень рабочей жидкости сни­
зится. Не допускайте, чтобы бачок
оставалсяпустым.
9. Вращая рулевое колесоот упора до
упора вправоивлево,прокачайтесис­
темы усилителя рулевого управления.
Покачивайте систему до тех пор, пока
в рабочей жидкости перестанут появ­ Если уровень рабочей жидкости нахо­
ляться пузырькивоздуха. дится ниже метки "MIN", то добавьте
10. Проверьте уровень рабочей жид­ рабочую жидкость такого же типа, ко­
кости усилителя рулевого управления. торыйбыл залит.
При необходимости доведите уровень Тормознаяжидкость D0T-3
рабочей жидкости до установленной
нормы. или D0T-4
 41

Двигатель-общие сведения
Описание двигателей
Двигатели К20А - рядные, четырехци­
линдровые, 16-клапанные двигателис
верхним расположением распредели­
тельных валов и жидкостным охлаж­
дением. Рабочий объем двигателей -
2,0 л. Нумерация цилиндров ведется
отшкиваколенчатоговала.

Особенностидвигателей
Блокцилиндров
Отлитый из алюминиевого сплава
по технологии GDC*. Для увеличе­
ния жёсткости блока цилиндров
нижняя крышка коренных подшип­
ников выполнена цельной икрепит­
ся к блоку 24 болтами. Упорные по­
лукольца устанавливаются в 4 опо­
ру. Для охлаждения в блоке цилин­
дров сделаны каналы, по которым
циркулирует охлаждающая жид­
кость.Для.смазкиколенчатого вала,
шатунов, поршней и подачи масла к
масляным форсункам имеются" го­
ризонтальные каналы, а в передней
части блока один вертикальный ка­
нал для подачи масла в головку
блока цилиндров.
* - Gravity Die Casting (литье поддав­
лением).
ДвигательавтомобиляIntegraTypeR.
Коленчатый вал
Коленчатый вал стальной, пяти-
опорный с четырьмя противовеса­
ми, установленными на продолже­
нии щек коленчатого вала. Подвод
масла к коленчатому валу осущест­
вляется со стороны блока цилинд­
ров.
На носок коленчатого вала двигате­
ля устанавливается шестерня при­
вода газораспределительного меха­
низма, шестерня привода масляного
насоса, ротор датчика положения
коленчатого вала и шкив привода
навесных агрегатов с демпфером
крутильных колебаний.
Головкаблокацилиндров
Выполнена изалюминиевого сплава.
Газораспределительный механизм с
двумя распределительными валами
(DOHC). Привод осуществляется це­
пью от коленчатого вала. В головку
блока цилиндров устанавливается
блок коромысел системы VTEC. На
блоке коромысел имеются постели
для установки распределительных
валов. Масса клапанных пружин, а
также возможность возникновения
резонансных колебаний уменьшены
за счет применения новых материа­
лов.
На двигатели автомобилей Acura RSX
(сдвигателем К20А2) иIntegra Type R
устанавливаются по две пружины на
клапан. Для исключения попадания
витков сломанной пружины висправ­
ную, пружины имеют правую илевую
навивки. Блокцилиндров,коленчатыйвал икрышка коренныхподшипников

4-583
42 Двигатель* общие сведения
Головка блока цилиндров. 1- голов­
ка блока цилиндров, 2 - блок коро­
мысел системы VTEC с постелями
для распределительных валов,
3 - распределительный вал впуск­
ных клапанов в сборес муфтой сис­
темы изменения фазгазораспреде­
ления (VTC),4 - распределительный
вал выпускных клапанов.

Головкаблока цилиндров.
1 -наружная пружинаклапана,
2 • внутренняяпружина клапана
(Acura RSX (К20А2),IntegraTypeR).
 Двигатель-общиесведения 43
Системаизменения фаз
газораспределения(VTC) Максимальныйуголопережения 50*
Система изменения фаз газораспре­
деления (VTC -Variable Timing Control)
позволяет изменять фазы газорас­
пределения в зависимости от условий Впуск 'ч .
работы,для получения максимального т i \ \ впуск 1
наполнения на заданных режимах ра­
боты, и как следствие получения мак­
симальной мощности и уменьшение
токсичности отработавших газов.Сис­
тема VTC изменяет фазы газораспре­
деления посредством изменения уг­
лового положения распределительно­ г+% Короткоеперекрытие
говала впускныхклапанов.
Основным отличием от системы Длинноеперекрытие
VTEC, которая также изменяет фазы
газораспределения, является то, что Регулирование фазами газораспределения системой VTC.
система VTC изменяет фазы газорас­
пределения постоянно, в зависимости
от условий работы. На рисунке Полость
Опережение опережения
"Регулирование фазами газораспре­
деления системой VTC", наглядно
представлено, что момент открытия
впускного клапана изменяетсяна 50° в
сторонуопережения.
При большом угле перекрытия клапа­
нов, уменьшаются насосные потери,в
результате увеличивается топливная
экономичность. Также имеет место
"эффект рециркуляции отработавших
газов" (EGR effect)*, в результате чего От масляного
уменьшается температура сгорания в МуфтаVTC насоса
соответствии с увеличением доли от­
работавших газов, что приводит к Корпус
уменьшению выбросов окислов азота
(NOx) иуглеводородов (НС). Запаздывание Полость Распределительный вал
* - EGR effect, в данном случае можно запаздывания
соотнести с термином остаточных га­
зов. Данный эффект достигается ор­
ганизацией закрутки потоков, таким
образом, чтобы часть отработавших
газов поступала обратно в камерусго­
рания.
На режимах холостого хода система
управления уменьшает перекрытие
клапанов, для стабильности сгорания От масляного
и уменьшения частоты вращения. насоса
В случае неисправности системы
VTEC, управление системой измене­ Корпус
ния фаз газораспределения VTC пре­
кращается, и газораспределительный Работа системы VTC.
механизм работает по обычной клас­
сической схеме. Системаизмененияфаз га­ Дальнейшее развитие системы,приме­
Фазы газораспределения впускных зораспределенияи высоте няемой на двигателях серии К20, К24
позволило улучшить показатели топ­
клапанов регулируются попрограмме, подъема клапанов (VTEC) - ливной экономичности,экологичности и
заложенной в память блока управле­ Касаясь истории, система VTEC была достигать максимальной мощности.
ния. Регулировка осуществляется с внедрена в двигатели Honda с двумя Система получила название i-VTEC,
помощью муфты системы изменения распределительными валами (DOHC) система изменения фаз газораспре­
фаз газораспределения (VTC), уста­ в 1989 году и нашла применение поч­ деления и высоты подъема клапанов
новленной на конце распределитель­ ти на всех сериях двигателей и полу­ (Variable valve Timing and lift Electronic
ного вала впускных клапанов и элек- чает свое техническое развитие и Control). Здесь надо понимать, что сис­
тропневмоклапана системы измене­ применение на самых последних ав­ тему изменения высоты подъема кла­
ния фаз газораспределения (VTC). В томобилях Honda. панов дополняет система изменения
зависимости от необходимости увели­ Первые поколения систем VTEC из­ фазгазораспределения(VTC):
чения или уменьшения времени от­ меняли продолжительность открытия
крытия впускных клапанов электроп- i-VTEC = VTEC+ VTC
клапанов и высоту подъема клапанов.
невмоклапан подает масло под дав­ Система i-VTEC впервые серийно бы­
Как правило, система управляла впу­ ла установлена на двигатели серии
лением в отверстие для управления скными клапанами, и аббревиатура
опережением или в отверстие для К20, а первый серийный автомобиль,
VTEC понималась, как система изме­ на который в 2001 году был установ­
управления запаздыванием в муфте нения фаз газораспределения и вы­
системы изменения фаз газораспре­ лен этот двигатель Honda Stream, а с
соты подъема впускных клапанов 2001 года устанавливались на Honda
деления (рисунок "Работа системы (Variable IntakeTiming and Lift). Данная
VTC"). Муфта действует на распреде­ Civic Type R, Honda Integra и другие.
система позволяла получить увеличе­ Совместное управление системами
лительный вал выпускных клапанов, в ние мощности на высокой частоте
результате чего впускные клапана от­ VTC и VTEC показано на рисунке и в
вращения и экономичности на низкой таблице "Совместное управление сис­
крываются либо раньше,либопозже. частоте вращения. темамиVTC и VTEC".

4*
44 Двигатель- общиесведения
Совместноеуправление системамиVTECиVTC На высокой частоте вращения, для
увеличения хода второго впускного
клапана, в первичное коромысло из
Низкаячастота вращения Высокаячастотавращения системы смазки, посредством
распределительного вала распределительноговала
Высокая I управления, злектропневмоклапан
системы VTEC подает под давлени­
Криваякрутящего момента ем моторное масло, синхронизи­
рующий палец выдвигается и фик­
сируется во вторичном коромысле.
Первичное и вторичные коромысла
начинают работать совместно по
профилю большего кулачка. В ре­
зультате оба клапана работают син­
Нагрузка хронно иход клапановодинаковый.

Низкая

Низкая > Частота вращенияколенчатоговала Высокая-

Таблица. Совместноеуправление системами VTC и VTEC. 1 - первичное коромысло, 2 - вто­
ричное коромысло, 3 - ось коромы­
Режим № Функции VTC сел, 4 - синхронизирующий палец,
5 - моторное масло.
Холостой 1 Перекрытие клапанов уменьшается Начальныйугол от­
ход для минимизации обратного выброса крытия впускногокла­ Тип 2. (3 кулачка на распредели­
отработавших газовво впускной канал пана (позднее откры­ тельных валах впускных и выпу­
тие) скных клапанов)
На низкой частоте вращения колен­
2 Перекрытие клапанов увеличивается, Измененияугла от­ чатого вала каждое коромысло обе­
Средняя при этом снижаются "насосные" поте­ крытия впускногокла­ гает профиль своего кулачка: пер­
нагрузка ри и часть отработавших газов посту­ пана в сторонуопере­ вичное коромысло - первичный кула­
пает на впуск жения чок, вторичное коромысло - вторич­
ный кулачок, среднее коромысло ра­
Большая 3 Перекрытие клапанов оптимизируется Максимальный угол ботает по среднему кулачку. Таким
нагрузка поуглу поворота,для улучшения по­ опережения открытия образом, средний кулачок не оказы­
полнения и обеспечения кривой кру­ впускного клапана вает никакого действия на работу
тящего момента обоих впускных клапанов, можно ска­
зать что работает "вхолостую". В за­
Однако, даже здесь, на двигатели рас­ Тип 1. (2 кулачка на распредели­ висимости от инженерных решений,
сматриваемых автомобилей установле­ тельной валу впускныхклапанов) первичный и вторичные кулачки мо­
ны немного разные системы VTEC, по­ При низкой частоте вращения ко­ гут быть как одинаковыми, обеспечи­
этому в данном контексте будут рас­ ленчатого вала каждое коромысло вающие одинаковые хода клапанов
смотреныдва типа системVTEC.Систе­ обегает профиль своего кулачка: на данном режиме, так и отличаю­
ма VTEC позволяет изменять уголпере­ первичное коромысло - первичный щиеся, с разной высотой кулачков.
крытия клапанов и высоту подъема кла­ кулачок, вторичное коромысло - Ход клапанов на режиме малых час­
панов,в зависимостиот оборотовколен­ вторичный кулачок. Так как кулачки тот вращения меньше хода, при ра­
чатоговалаинагрузкинадвигатель. на распределительном валу имеют боте двигателя на высоких частотах
Система VTEC используемая на более разную высоту, то ходы клапанов вращения, когда кулачки совместно
экономичных автомобилях Acura RSX различны. При этом высота первич­ работают по большему профилю
(двигатель К20АЗ) и Honda Integra IS по­ ного кулачка больше высоты вто­ среднего кулачка. Поэтому иногда
зволяет изменять высоту подъема толь­ ричного кулачка. встречается обозначение кулачков
ко у впускных клапанов (далее Тип Г). "Low" и "High".
На автомобилях Acura RSX (двигатель
К20А2) и Honda Integra Type R с более
высокими показателями мощности сис­
тема VTEC может изменять высоту DEE:
подъема каку впускных,так и выпускных
клапанов(далее Тип 2"), что показано на
рисунке"Работа системыVTEC."
Основными элементами на которых ба­
зируетсяидеологиясистемыVTEC явля­
ется распределительный вал с несколь­ I *г6 еЬ

кимикулачками на пару клапановодного

цилиндра и коромысла,обегающие каж­
дыйкулачокраспределительного вала.
На рисунке "Коромысла системы
VTEC и приведенных выше, показаны
s2/Je4
распределительные валы и кулачки.
Надо отметить, что число клапанов на
цилиндр равно четырем, где исполь­ 1 - первичное коромысло, 2 • вто­
зуются два впускных и два выпускных ричное коромысло, 3 - ось коромы­ 1 - первичное коромысло, 2 - сред­
клапана. Рассмотрим более детально сел, 4 - пружина, 5 - синхронизи­ нее коромысло, 3 - вторичное ко­
работу системыVTEC, каждого типа. рующий палец. ромысло.
 Двигатель- общие сведения 45

распределительный вал распределительный вал

впускных клапанов впускных клапанов

распределительный вал
выпускных клапанов
распределительный
выпускных клапанов
Тип 1. (2 кулачка на распределительном валу впуск- Тип 2.(3 кулачка на распределительных валах впуск­
ных клапанов). ных и выпускныхклапанов).

Низкая частота Высокаячастота

вращенияколенчатого вала вращенияколенчатого вала

Тип 2. (3кулачка на распределительных

валах впускных и выпускных клапанов)

Тип 1.(2 кулачка на распределительном валу впускных клапанов)

5 Выпуск § Выпуск Впуск

5
о1 с?
X

Работа системыVTEC.
46 Двигатель- общие сведения
На высокой частоте вращения, что - Впускные клапаны
бы коромысла работали совместно,
в первичное коромысло (11) из сис­ Выпускные клапаны
темы смазки (10) посредством
управпения электропневмоклапан
систеиы VTEC подает под давлени­
ем моторное масло, синхронизи­
рующие пальцы (9) и (7) выдвигает­
ся и фиксируется в среднем (8) и во
вторичном коромыслах, соответст­
венно.
Первичное и вторичные коромысла
начинают работать по профилю
среднего - большего кулачка. В ре­
зультате клапана имеют одинако­
вый ход и работают по профилю
среднего кулачка. В этом случае
первичное и вторичное коромысла Тип 1. (2кулачка на распределительном валу впускных клапанов).
работают "вхолостую".

Тип 2. (3 кулачка на распределительных валах впускных и выпускных

клапанов).
Коромысла системыVTEC.1 -ролики,2 - первичное коромысло,3-вторич­
ное коромысло,4- синхронизирующий палец,5- среднее коромысло.

1 3

Яг
I - распределительный вал, 2 - пер­
вичный кулачок, 3 - средний кула­ pPU^^g^^ \ 2 /
чок, 4 - вторичный кулачок, 5 - ось
коромысел, 6 - пружина, 7, 9 - син­
хронизирующий палец, 8 - среднее
коромысло, 10 - моторное масло,
I I - первичное коромысло.
Распределительныевалы
На двигатели устанавливаются 2 рас­

Штк i
пределительных вала. Один для при­

вода впускных клапанов, другой для
привода выпускных клапанов.
Регулировка зазора в приводе клапа­
нов осуществляется регулировочными
винтами.
Распределительные валы приводятся
цепью от коленчатого вала.
На хвостовике распределительных
валов установлены задатчики датчи­
ков положения распределительных
валов.
Распределительные валы имеют 5
опорных шеек. Смазка кулачков и ше­
ек распределительных валов осуще­
ствляется моторным маслом, которое
сначала подается через отверстие в
передней части головки блока цилин­
дров в блок коромысел системы изме­
нения фаз газораспределения и высо­
ты подъема клапанов VTEC, затем из
блока коромысел в масляные каналы,
расположенные во второй опорной
шейке каждого распределительного
вала.
Фазы газораспределения впускных
клапанов регулируются автоматически
с помощью системы изменения фаз
газораспределения (VTC).
1 - задатчики, 2 - распределитель­
ные валы, 3 - шестерня привода
распределительного вала впускных
клапанов (VTC), 4 - шестерня при­
вода распределительного вала вы­
пускных клапанов.
Цепьпривода ГРМ
и натяжительцепипривода
Газораспределительный механизм
данного типа двигателей приводится
цепной передачей. Натяжение цепи
привода ГРМ автоматически регули­
руется с помощью натяжителя, рабо­
тающего за счет давления моторного
масла. В дополнение к натяжителю
установлены верхний и боковой ус­
покоители цепи. Для уменьшения
шумов приработе цепи привода ГРМ
уменьшен шаг цепи привода.
^Вл
~~-=^=^^ 5 4
1 - верхний успокоитель цепи,
2 - цепь, 3 - боковой успокоитель
цепи, 4 • направляющая натяжителя
цепи, 5-натяжитель цепи.
Система охлаждения
В данныхдвигателях используетсяжид­
костная система охлаждения закрытого
типа с принудительной циркуляцией ох­
лаждающей жидкости. Привод насоса
охлаждающей жидкости осуществляет­
ся ремнём привода навесных агрегатов.
Термостат с перепускным клапаном
расположен во впускном патрубке ох­
лаждающей жидкости и призван под­
держивать оптимальную температуру
в системе охлаждения, пуская охлаж­
дающую жидкость по малому или
большому (через радиатор) кругу ох­
лаждения.
 Двигатель-общиесведений 47

Системаподачидополнительного воздуха кфорсункам.1 -клапан системыподачидополнительного воздухак

форсункам,2 - расширительный элемент из парафина, 3 - форсунка, 4 - воздух, 5 - охлаждающаяжидкость,
6-топливовоздушнаясмесь.
Системасмазки собствует лучшему испарению топ­ ство углеводородов (НС) в отрабо­
лива и лучшему приготовлению топ- тавших газах, облегчается пуск на
В двигателе используется система ливоздушной смеси, этимдостигает­ непрогретом двигателе и на высоко­
смазки с полнопоточной очисткой ся равномерность процессасгорания горных участках. Подача воздуха ре­
масла и с подачей масла под давле­ даже при обедненной смеси. В ре­ гулируется клапаном, установленным
нием к основным движущимся дета­ зультате чего уменьшается количе- в патрубке системы охлаждения. При
лям и узламдвигателя.
Масляный насос трохоидного типа.
Внутри него расположены ведущий и
ведомый роторы с внутренним зацеп­
лением, которые вращаются в одном AcuraRSX (К20АЗ), Integra IS
направлении. Привод осуществляется
цепьюотколенчатоговала.
Масляный фильтр;.расположен внизу
горизонтально.'Для уменьшения тем­
пературы масла в систему смазки дви­
гателя автомобилей Acura RSX
(двигательК20А2)иHondaIntegraTypeR
между блоком цилиндров и масляным
фильтромустановлен маслоохладитель.

Система зажигания
Система зажигания •состоит из блока
управления силовым агрегатом и че­
тырёх катушекзажигания.

AcuraRSX (K20A2), IntegraType R

Катушка зажигания. 1 - первичная
обмотка, 2- вторичная обмотка.

Системавпускавоздуха
Коллекторы располагаются следую­
щим образом:впускной - спереди,со
стороны радиатора,, выпускной - сза­
ди,состороныперегородки моторного
отсека.
Система подачи дополнительного
воздухакфорсункам
Система подводит дополнительный
воздух к распылителю форсунки.
Впрыскиваемое топливо смешивает­ Впускной коллектор.Системаизменениягеометриивпускного коллекто­
ся с подаваемым воздухом, что спо- ра.1 -клапансистемы изменения геометриивпускного коллектора.
48 Двигатель- общие сведения
Acura RSX (K20A2),Integra Type R
Acura RSX (К20АЗ),IntegraIS

Схема системы принудительной вентиляции картера. 1- клапан системы принудительной вентиляциикартера,

2 -вентиляционная трубка,3-впускной коллектор.
изменении температуры охлаждаю­ сферного воздуха. Воздух забирается слонки), а затем в камеру сгорания, что
щей жидкости меняется объём чувст­ до дроссельной заслонки и по трубкам обеспечивает также своеобразнуюсис­
вительного элемента (парафина), в попадает в пространство под крышку тему рециркуляцииотработавших газов
результате чего регулируется вели­ головки блока цилиндров.Далее, пока­ и исключает возможность выброса кар-
чина открытия клапана и количество наламдвигателя воздух попадает к кар­ терных газовв атмосферу.
подаваемого воздуха. тер. В картередвигателя сделан сапун,
в котором установлен клапан системы
Впускной коллектор принудительной вентиляции картера, Система улавливания
Впускной коллектор изготовлен из
алюминиевого сплава.
что позволяет исключить попадание паровтоплива
моторного масла в газовую смесь, от­
(Acura RSX (К20АЗ), IntegraIS)Взави­ Система улавливания паров топлива
водимуюизкартерадвигателя.
симости от частоты вращения коленча­ предотвращает попадание паров топ­
того вала системаизменения геометрии Газовая смесь по трубке попадает об­
ратно во впускной коллектор за дрос­ лива изтопливного бака в атмосферу,
впускного коллектора изменяет длину что обеспечивает более полное ис­
пути, проходимого воздухом по впуск­ сельной заслонкой (из-за разности
давления до и после дроссельной за­ пользование топлива, так как исчеза­
ному коллектору.Для этогововпускном ют потеритоплива из-за испарения.
коллекторе установлен клапан роторно­
готипа. На частотах вращения коленча­
того вала ниже 4700 об/мин клапан за­
крыт и воздух проходит больший путь
до попадания в камерусгорания,а если
частота превышает 4700 об/мин клапан
открывается и часть воздуха идет по
короткому пути. В результате чего дос­
тигается лучшая наполняемость цилин­
дров и, как следствие, увеличение
мощности двигателя. В нижней части
впускного коллектора размещён ваку­
умный ресивер, подключённый ксисте­
меулавливанияпаровтоплива.
(Без системы изменения геомет­
рии впускногоколлектора) На дви­
гатели данного типа установлен алю­
миниевый впускной коллектор без сис­
темы изменения геометрии впускного
коллектора с одним коротким каналом
для подвода воздуха,что обеспечивает
улучшение мощностных характеристик
двигателя и увеличение крутящего мо­
мента, поскольку предполагается, что
двигатель большую часть времени бу­
дет работать на высоких частотах вра­
щения коленчатоговала.

Системапринудитель­
нойвентиляциикартера
Система служит для удаления отрабо­
тавших газов, прорвавшихся из камеры
сгорания в картер двигателя. Вентиля­
ция производится с помощью атмо­
Схема системы улавливания паров топлива (Honda Integra). 1- топливо-
заливная горловина, 2 - клапан,3 - 2-ходовой клапан,4 -аккумуляторпа­
ров топлива, 5 - фильтр аккумулятора паров топлива, 6 - блок управле­
ния, 7-сигналотдатчиков, 8 -от главного реле PGM -FI,9 - электропнев-
моклапанаккумуляторапаров топлива, 10 -воздух.
 Двигатель- общие сведения 49
Система включает в себя аккумулятор
паров топлива, фильтр аккумулятора
паров топлива, 2-ходовой клапан, кла­
пан в топливозаливной горловине, а
также систему трубок и шлангов. В
систему улавливания ларов топлива
автомобилей Acura RSX дополни­
тельно установлены клапан рецирку­
ляции паров топлива, датчик давле­
ния в топливном баке, клапан продув­
ки аккумулятора паров топлива и
электромагнитный клапан системы
улавливания паров топлива.
Когда давление паров топлива в топ­
ливном баке становится высоким, от­
крывается 2-ходовой клапан системы
улавливания паров топлива и испа­
рившееся топливо поступает в акку­
мулятор паров топлива, где происхо­
дит накапливание паров топлива. Ак­
кумулятор паров топлива накапливает
пары топлива с помощью адсорби­
рующегоэлемента.
Процесс перепуска паров топлива про­
исходитчерез электропневмоклапан ак­
кумулятора паров топлива, управляе­
мыйблокомуправлениядвигателем. Схема системы улавливания паров топлива (Acura RSX). 1 - топливный
В нужный момент в фильтр аккумуля­ бак, 2 - управляющий клапан, 3 - трубка рециркуляции паров топлива,
тора паров топлива подается воздух из 4 - крышка топливозаливной горловины, &- клапан рециркуляции паров
топлива, 6 - трубка, 7 - клапан системы улавливания паров топлива,
атмосферы, вытесняя пары топлива из 8 -датчикдавления в топливном баке, 9 - электромагнитный клапансис­
аккумулятора паров топлива, затем темы улавливания паров топлива, 10- блок управления, 11 - сигналы от
блок управления открывает электроп­ различных датчиков, 12- клапан продувки аккумулятора паров топлива,
невмоклапан аккумулятора паров и па­ 13-от предохранителя№4(ACG), 14-электропневмоклапанаккумулятора
ры перепускаются во впускной коллек­ паров топлива, 15- аккумуляторпаров топлива, 16- 2-ходовойклапан.
тор задроссельнойзаслонкой, попадая
вместесвоздухом вкамерусгорания.
Блок управления, также, контролирует
величину открытия электропневмокла-
пана аккумулятора паров топлива с по­
мощью датчика открытия электропнев-
моклапана,что позволяет регулировать
количество перепускаемого топлива в Клапан закрыт Клапаноткрыт
зависимости от оборотов. Если в топ­
ливном баке создается разрежение,
превышающее допустимое, то 2-
ходовой клапан открывается и пары
топлива подаются обратно в топлив­
ный бак. Приувеличении разряжения в
топливном баке, для предотвращения
деформации, открывается вакуумный
клапан в крышке топливозаливной гор­
ловины и в топливный бак подается
атмосферный воздух.

Системавыпуска
отработавших газов
Выпускной коллектор
Для снижения веса выпускной коллек­
тор сделан стальным.
Глушитель
(Integra Type R) Для уменьшения об­
ратного сопротивления привыпуске от­
работавших газоввнутри глушителя ус­
тановлен клапан. При высоких частотах
вращения коленчатого вала давление
отработавших газов открывает клапан
и газы выходят из глушителя, минуя Система выпуска отработавших газов (Type R). 1 • выпускной коллектор,
сопротивлениеглушителя. 2 -каталитический нейтрализатор,3-резонатор,4 • глушитель.
50
Двигатель -механическаячасть
Проверкаирегулировка
тепловыхзазоровв
приводеклапанов
Примечание: проверка зазоров должна
осуществляться при температуре
двигателя 10-40°С.
1. Снимите отделочную панель впуск­
ного коллектора.
2. Снимите защитную крышку (А) ка­
тушек зажиганияиснимите 4катушки
зажигания(В), отсоединив разъемы.
3. Отверните болт (А)крепления крон­
штейна шланга насосаусилителя руле­
вого управления,отсоедините шланг(В)
системы принудительной вентиляции
картераивыньте масляный щуп (С).
4. Снимите крышку головки блока ци­
линдров.
7. Если сопротивление велико или от­
сутствует, ослабьте контргайку (А) и
отрегулируйте зазор регулировочным
винтом.
Зазор:
AcuraRSX(К20АЗ),Integra IS:
впуск 0,21 -0,25мм
выпуск 0,28-0,32мм
AcuraRSX(К20А2), Integra Type R:
впуск...., 0,21 • 0,25мм
выпуск 0,25-0,29 мм
Выпускные клапаны
5. Установите поршень первого ци­ №1 №2 №3 №4
линдра вВМТтактасжатия. Приэтом
метки (А)на муфте системыизмене­
ния фаз газораспределения (VTC) и
звездочке распределительного вала
выпускных клапанов должны быть
направлены вверх, а метки ВМТ (В)
направленыдруг к другу.
№1 №2 №3 NB4
Впускныеклапаны
Расположение регулировочных
винтов.
8. Затянитеконтргайкуи перепроверь­
те зазор.Отрегулируйте его в случае
необходимости.
Моментзатяжки:
Acura RSX (К20А2),
Integra Type R 20Н-м
AcuraRSX (K20A3), Integra IS:
впуск 20Н-м
выпуск 14 Н-м
9. Поверните коленчатый вал на180°
и установите поршень третьего ци­
6. Установите щуп (А)между регули­ линдра в ВМТ такта сжатия.Приэтом
ровочным винтом иторцом клапанов
метки на муфте и звездочкедолжны
первого цилиндра. Подвигайте щуп лежать,какпоказано на рисунке.
вперед и назад, при этом должно
ощущатьсялегкоесопротивление.
10. Проверьте и при необходимости
отрегулируйте зазорв приводеклапа­
нов третьегоцилиндра.
 Двигатель - механическаячасть 51
11. Аналогично проверьте зазор в
приводечетвертого цилиндра,азатем
Цепь приводаГРМ
второго цилиндра, поворачивая ко­ Снятие
ленчатый вална180° и устанавливая Примечание:держите цепь привода
поршень соответствующего цилиндра ГРМ вдали от магнитного поля.
в ВМТтакта сжатия. 1. Поверните шкив коленчатого вала
и установите его так,чтобы метка
ВМТ (А)нашкиве совместилась с ре­
пером (В), какпоказанона рисунке.

г) Установите уплотнения свечей

Положениеметокпри проверке зазо­
равклапанах четвертогоцилиндра.
зажигания (А)натрубки свечей за­
жигания в крышке головки блока
цилиндров (В)иустановите крышку
головки блока цилиндров наголов­
ку блока цилиндров, установите
шайбы(С).

2. Снимитепереднееправое колесо.
3. Снимитенижнюю защиту.

Положение меток при проверке за­

зоравклапанах второго цилиндра.
12. Установите крышку головки блока
цилиндров.
а)Очистите контактные поверхности
прокладки крышки, крышки головки
блока цилиндров и головки блока
цилиндров.
б) Установите прокладку (А) крышки д) Затяните болты крепления
головки блока цилиндров на крышку крышки головки блока цилиндров в
(В)головкиблока цилиндров. 2 - 3 прохода в последовательно­
сти, указаннойна рисунке.
Момент затяжки 12Н-м

\ \
AcuraRSX.

ЩЛ—
Ц То© о© С0 о©
о 4. Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
5. Снимите крышку головки блока ци­

т—su•й 1аГ
линдров (см.раздел "Проверка и ре­
гулировка тепловых зазоров в приво­
деклапанов").
Угтт£- 6. Удерживая шкив коленчатого вала
от поворота спецприспособлением,
3 \ 5 отверните болт крепления шкива и
снимитешкивколенчатоговала.
13. Установите масляный щуп,под­
соедините шланг системы принуди­
тельной вентиляции картера ккрыш­
в) Нанесите слой герметика на го­ ке головки блока цилиндров и уста­
ловку блока цилиндров в местах, новите кронштейн шланга насоса
указанных на рисунке. усилителя рулевого управления.
Примечание: детали необходимо Моментзатяжки 12Н-м
установить в течение времени, 14. Установите катушки зажигания и
указанногов инструкции по приме­ крышку катушекзажигания.
нению герметика. Впротивном слу­ 15. Установите отделочную панель
чаегерметик должен быть удален и впускногоколлектора.
нанесен заново. Моментзатяжки 12 Н-м
52 Двигатель-механическая часть
7. (Acura RSX (К20А2), Integra TypeR)
Снимите патрубок маслоохладителя
с насоса ОЖ, отвернув болт крепле­
ния.

8. Отсоедините разъемы датчика по- 1 2 - Снимите кронштейн передней

ложения коленчатого вала (А) и кла- опоры двигателя.
пана системы изменения фаз газо- i
распределения(VTC)(В).

17. Совместите отверстие стопорной

пластины с отверстием в натяжите-
ле, вставьте в отверстия штифт 0 1,5
мм (А) и поверните шкив коленчатого
вала по часовой стрелке, зафиксиро­
вав натяжитель.

13. Снимите крышку цепи привода

ГРМ, отвернувболты крепления.

9. Снимите клапан системы измене­

нияфазгазораспределения(VTC).

ш
18. Снимитенатяжитель цепипривода
ГРМ.

%
14. При необходимости снимите тех­
нологическую крышку натяжителя
цепи привода ГРМ с крышки цепи

Щ
10. Поддомкратьте двигатель. Поло­ приводаГРМ.
житедеревянный брусок междупятой 15. Временно установите шкив ко­
домкрата и двигателем. ленчатого вала и наживите болт кре­
Примечание: не устанавливайте пления.
домкрат вцентр масляного поддона 16. Поверните шкив коленчатого вала
во избежание повреждения поддона. против часовой стрелки, тем самым
11. Снимите провод массы (А) и создав давление в натяжителе, в ре­
кронштейн (В) верхней опорыдвига­ зультате чего поршень натяжителя \
теля. вдавится внутрьнатяжителя.
 Двигатель- механическаячасть
19. Снимите верхний успокоитель цепи
привода ГРМ,направляющую цепи при­
вода ГРМ(А) инаправляющую натяжи-
теля цепи привода ГРМ (В).
20. Снимитецепь привода ГРМ.
Установка
1. Установите звездочку коленчатого
вала в ВМТ. Совместите метку (А) на
звездочке коленчатого вала с указа­
телем (В)наблоке цилиндров.
53
2. Установите поршень первого ци­ Примечание: момент затяжкидля
линдра вВМТ такта сжатия.При этом болтов "2"относится к обоим ри­
метки (А)на муфте системы измене­ сункам.
ния фаз газораспределения (VTC) и
звездочке распределительного вала
выпускных клапанов должны быть на­
правлены вверх, а метки ВМТ(В) на­
правленыдругкдругу.
3. Установите цепь на звездочкуко­
ленчатого вала цветным звеном (А)
напротив метки (В).
4. Установите цепь на звездочки рас­
пределительного вала выпускных кла­
пановимуфты системы изменения фаз
газораспределения (VTC), совместив
метки (А)сцветными звеньями (В), как 6.Установите натяжитель цепипривода
показанона рисунке. ГРМи затянитеболты крепления.
Моментзатяжки 12Нм
5. Установите успокоитель цепи при­
вода ГРМ, направляющую цепи при­ 7.Выньтештифт из натяжителя.
вода ГРМ(А)и направляющую натя- 8. Проверьте передний сальник ко­
жителя цепи привода ГРМ (В). ленчатого вала, при необходимости
Момент затяжки: замените (см. раздел "Силовой агре­
болт" Г 12Нм гат", подраздел "Замена сальников
болт"2" 22Нм коленчатого вала").
54 Двигатель*механическая часть
9. Удалите остаткистарого герметика с 14. Установите новое уплотнительное
контактных поверхностей крышки цепи кольцо (А) на крышку цепи привода
привода ГРМ, блока цилиндров и мас­ ГРМ, совместите поверхность крышки
ляного поддона. Очистите контактные (В) цепи привода ГРМ с поверхностью
поверхности. масляного поддона (С) и установите
10. Нанесите герметик на контактные крышку на блок цилиндров (D), затяни­
поверхности крышки цепи привода теболты крепления.
ГРМ прилегающие к блоку цилинд­ Моментзатяжки 12 Нм
ров, какпоказано на рисунке.
Примечание: детали необходимо уста­
новить в течение времени, указанного
в инструкции по применению гермети­
ка. В противном случае герметик дол­
женбытьудален инанесензаново.

17. Установите клапан системы изме­

нения фаз газораспределения (VTC) с
новым уплотнительным кольцом иза­
тяните болткрепления клапана.
Моментзатяжки , 12 Нм

18. Подсоедините разъемы датчика по­

11. Очистите контактные поверхности ложения коленчатого вала (А) и элек­
натяжителя цепи привода ГРМ и техно­ тромагнитного клапана системы измене­
логической крышки. нияфазгазораспределения (VTC)(В).
12. (Если технологическая крышка
снималась) Нанесите герметик на кон­
тактную поверхность технологической
крышки, как показано на рисунке.Уста­
новитетехнологическую крышку.
Моментзатяжки 12 Нм
Примечание: детали необходимо ус­
тановить в течение времени,ука­
занного в инструкции по применению
герметика. В противном случае гер­
метик долженбыть удален и нанесен 15. Установите кронштейн передней
заново. опоры двигателя.
Момент затяжки 44 Нм

19. (Acura RSX(K20A2), Integra Type R)

Установите патрубок маслоохладителя
13. Нанесите герметик на контактные с новым уплотнительным кольцом на
поверхности крышки цепи привода насосаОЖ,затянитеболт крепления.
ГРМ прилегающие к масляному под­ Момент затяжки 12 Нм
дону, какпоказано нарисунке.
Примечание: детали необходимо уста­
новить в течение времени, указанного
в инструкции поприменению гермети­
ка.В противном случае герметик дол­
женбытьудален инанесензаново.
16. Установите кронштейн верхней
опоры двигателя (А), затяните болты
крепления в последовательности, ука­
занной на рисунке и установите про­
вод массы (В).
Моментзатяжки:
болт"3" 12Нм
болт игайки V , "2" 54 Нм
 Двигатель-механическая часть
20. Очистите шкив коленчатого вала
и болт крепления шкива. Нанесите
слой консистентной смазки на болт
крепления,какпоказано на рисунке.
О .'Очистить
• : Смазать
21. Установите шкив коленчатого ва­
ла и, удерживая его спецприспособ­
лением,затянитеболткрепления.
Моментзатяжки 245Н-м
22. Установите крышку головки блока
цилиндров (см. раздел "Проверка ире­ 5. Установка деталей производится в
гулировка тепловых зазоров в приводе -последовательности, обратнойснятию.
клапанов").
23. Установите ремень привода на­
весных агрегатов и отрегулируйте его привода навесных агрегатов
натяжение.
24. Установите крышку впускного кол-, натяжителя на выключенном двига­
лектора.
Моментзатяжки 12Н-м верьте положение указателя натяжи­
25. Установите нижнюю защиту и пра­
вое переднее колесо.
Заменанатяжителяремня
приводанавесных агрегатов
1. Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
2. Снимите насосусилителя рулевого
управления и, не отсоединяя шлан­
гов, подвесьте еговстороне.
55
3. Снимитероликнатяжителя. Если положение изменилось, заме­
ните натяжитель.
2.Повращайтероликнатяжителя ипро­
верьте, что он вращается без заеданий
ине издаетшумапри вращении.
Принеобходимостизаменитеролик.
3. Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
4. С помощью ключа поверните натя­
житель по часовой стрелке до упора,
убедитесь, что он вращается плавно и
неиздаетшумапри вращении.
4.Снимите натяжитель ремня привода
навесных агрегатов.
JVM«/ ."/ ^XKV
Ит^Ль-
®2Щ *v XVf
1
/*vCiA
| 1 Л Д ^ ^ Й \ V" /А/ Ж%Ш
лъ1 >Г^ W
/L®v
=^/\ Щш\**у
~с!fsr_
*-?ахг5>/ _^—•
_ ~—
22 Ни
При необходимости заменитенатяжи­
тель.
5. Снимитенатяжитель сдвигателя.
6.Установитероликнанатяжитель.
7. Вкрутите в натяжитель (А) два бол­
Проверканатяжителя ремня та на 8 мм(В). Зажмитенатяжитель в
тисках(С)завкрученные болты.
1. Проверьте положение указателя Примечание: не зажимайте натяжи­
тельзаегокорпус.
теле. Запустите двигатель и про­
теля еще раз.
8. Установите динамометрический
ключ (D) на болт ролика натяжителя.
Поверните ролик натяжителя го ча­
совой стрелке пока указатель (Е) не
окажется в центре метки (F) на кор­
пусе натяжителя. Проверьте момент
при котором произошло совмещение
указателяи центраметки.
Момент 26,5-36.3Н-м
Если момент не соответствует ука­
занному диапазону, замените натя­
житель.
56 Двигатель• механическаячасть
Головкаблока ловки блока цилиндров, а также по 5. Отсоединитетрубку подачитоплива.
контактным поверхностям во из­ 6.Снимитевпускнойколлектор(см. главу
цилиндров бежание их повреждения. "Системавпускавоздуха и-выпуска ОГ").
Снятие - Во избежание коробления головки
Примечание: блока цилиндров неснимайте ее при
- Чтобы неповредить электропро­ температуре охлаждающей жидко­
водку,отсоединяйте ее с осто­ сти выше 38Ю.
рожностью, взявшись за разъем. - Промаркируйте все провода и шлан­
- Перед отсоединением трубки по­ ги перед разъединением. Убедитесь,
дачитоплива, необходимо снизить чтоони неконтактируют с другими
давление втопливной системе (см. проводами, шлангами идеталями.
главу "Система впрыска топлива", - Не допускайте контакта влаги с
раздел "Перед проведением ре­ электропроводкой.
монтныхработ"). - Заменитевсе прокладки, уплот­
- Жидкость в системе охлаждения нения и сальники.
находится поддавлением. Убеди­ - Смотри рисунки "Снятие и уста­
тесь, что двигатель остыл перед новка головкиблока цилиндров".
снятием крышки радиатора, во из­1. Отсоедините провод от отрицатель­
бежание ожога паром. нойклеммыаккумуляторнойбатареи. 7. Отсоедините перепускной шланг
- Накройте все окрашенные поверх­2. Слейтеохлаждающую жидкость. системы охлаждения.
ностиветошью, чтобыне повре­ 3. Снимите ремень привода навесных 8. Снимите выпускной коллектор(см.
дить их. агрегатов. главу "Система впуска воздуха ивыпуска
- Не ударяйте тяжелыми предме­ 4. Снизьте остаточное давление в то­ ОГ).
тамио краяблока цилиндров иго­ пливнойсистеме. 9. Снимите цепь привода ГРМ (см.
раздел "Цепь привода ГРМ").
10. Отсоедините разъемы приведенные
ниже и снимите жгут проводов, отсо­
единивфиксаторы и кронштейны.
- Четыре разъема форсунок.
- Разъем датчика температуры ох­
лаждающей жидкости.
- Разъем датчика положения распре­
делительного валавпускныхклапанов.
- Разъем датчика положения рас­
пределительного вала выпускных
клапанов.
11. Снимите верхний шланг радиато­
ра (А)ишланг отопителя салона (В).

12. Снимите защиту (А)жгута прово­

дов, затем отверните болт (В) креп­
ления соединительной трубки и бол­
ты (С)крепления перепускной трубки
системы охлаждения.
Примечание(AcuraRSX): отсоедини­
те перепускной шланг (D) системы
охлаждения.

Снятие иустановка головки блока цилиндров (этап 1). 1-защитнаякрышка,

2 - крышка головки блока цилиндров, 3-цепь привода ГРМ, 4 -верхний ус­
покоитель цепи привода ГРМ, 5 - направляющая цепи приводаГРМ,
6,12 -уплотнительное кольцо, 7- электромагнитный клапан системы изме­
ненияфазгазораспределения (VTC),8• шкивколенчатоговала,9- болт кре­
пления шкива коленчатого вала, 10- технологическая крышка, 11 -крышка
цепи привода ГРМ, 13-датчик положения коленчатоговала, 14-натяжитель
цепиприводаГРМ,15- направляющая натяжителяцепипривода ГРМ.
 Двигатель- механическаячасть
13. Снимите катушки зажигания и
крышку головки блока цилиндров(см.
раздел "Проверка ирегулировка тепло­
вых зазороввприводе клапанов").
14. Снимите блок коромысел системы
VTEC в сборе и распределительные
валы.
а)Ослабьте регулировочные гайки (А).
б) Отверните болты крепления кры­
шек подшипников распределитель­
ных валов в2 прохода в последова­
тельности, указанной на рисунке.
в) Снимите направляющую цепи
привода ГРМ,крышки подшипников
распределительных валов и рас­
пределительные валы.
г) Установите болты (А) в блок ко­
ромысел системы VTEC и снимите
блок коромысел системыVTEC (В).
15. Отверните болты крепления го­
ловки блока цилиндров. Для предот­
вращения коробления головки блока
цилиндров отворачивайте болты по­
очередно на 1/3 оборота за проход в
5-583
57
Снятие иустановка головки блока цилиндров (этап 2). 1-успокоитель цепи
привода ГРМ,2-распределительный вал впускных клапанов, 3-муфтасис­
темы изменения фазгазораспределения (VTC), 4 - звездочка распредели­
тельного вала выпускных клапанов, 5-распределительный вал выпускных
клапанов, 6 - блок коромысел системы VTEC, 7 - установочные штифты,
8 - кольцевое уплотнение, 9• датчик положения распределительного вала
выпускных клапанов, 10-датчик положения распределительного вала впу­
скных клапанов, 11- роторы датчиков положения распределительных ва­
лов, 12-крышкиподшипников распределительных валов.
последовательности, показанной на Разборка,проверка, очистка
рисунке. и ремонт головки блока
цилиндров
Процедуры разборки, проверки, очи­
стки, ремонта и сборки деталей го­
ловки блока цилиндров рассмотрены
в главе "Двигатель - общие процеду­
ры ремонта".
Проверкасистем VTC иVTEC
1. Проверка муфты системы измене­
ния фазгазораспределения (VTC).
а) Снимите распределительный
•вал впускных клапанов.
б) Попробуйте повернуть муфту по
часовой стрелке и против часовой
стрелки иубедитесь, что муфта за­
блокирована. Если муфта враща­
16. Снимите головку блока цилиндров. ется, тозамените муфту.
й. Двигатель- механическаячасть
в) Установите заглушки в каналы
для управления опережением (А) и
запаздыванием (В).

г) Откройте одно изотверстийдля

управления опережением.
д) Подайте сжатый воздух воткрытое
отверстие, вставив спецприспособ­
ление, какпоказанонарисунке. Двигатель остановлен

Запаздывание

гП////\

Приработедвигателя

е) Проверьте плавность вращения

муфты, если муфта вращается не
плавно, замените муфту.

Устройство муфты привода распределительного вала (VTC). 1- держа­

тель пружины, 2 •пружина, 3 - стопорный штифт, 4 - корпус муфты,
5 -распределительный вал, 6 - задняя крышка,7-ротор, 8-пружина уп­
лотнителя,9- уплотнитель, 10-передняя крышка,11-болт.
ремещается плавно. При необхо­ е) Создайтедавление 290кПа.
димости замените первичное и Примечание:если синхронизирующие
вторичное коромысла в сборе. пальцы неперемещаются после уве­
б) Проверьте все коромысла ука­ личения давления, то поверните ко­
2. (Acura RSX (К20АЗ), IntegraIS) занным вышеспособом. ленчатый вал по часовой стрелке,
Проверка блока коромысел системы в) Проверьте тепловые зазоры в чтобы главныеи вспомогательные
VTEC. приводе клапанов. При необходи­ коромысла началидвигаться.
Внимание: проверка производится на мости отрегулируйте зазоры. ж) Подвигайте первичное коромысло
автомобиле. Перед проверкой уста­ г) Отверните и снимите болт- (А) цилиндра №1. Первичное и вто­
новите поршень цилиндра №1 в ВМТ. заглушку (А)изотверстия для сни­ ричное (В) коромысла должны дви­
а) Убедитесь, что первичное коро­ жения давления и установите гаться вместе.
мысло (А) впускных клапанов пере­ спецприспособление (В), какпока­
мещается независимо от вторичного зано на рисунке.
коромысла (В)впускных клапанов.

Если первичное коромысло не пе­

Если первичное коромысло не пе­
ремещается свободно, снимите
первичное коромысло и вторичное
коромысло в сборе и проверьте,
что синхронизирующий палец пе-
д) Отверните болты крепления кры­
шек №2 и №3 подшипников распре­
делительных валов и подсоедините
спецприспособления (С),какпоказано
на рисункевыше.
ремещается свободно, снимите
первичное коромысло и вторичное
коромысло в сборе и проверьте,
что синхронизирующий палец пе­
ремещается плавно. При необхо­
димости замените первичное и
вторичное коромысла в сборе.
 Двигатель-механическаячасть 59
з) Снимите спецприспособления,
установите болт - заглушку и рас­
пределительные валы.
Моментзатяжки 20Н-М
3. (Acura RSX (К20А2),IntegraTypeR)
Проверка блока коромысел системы
VTEC.
Примечание: проверка производится на
автомобиле. Перед проверкой устано­
витепоршень цилиндра№1 вВМТ.
а) Убедитесь, что вторичное коро­
мысло (А) впускных клапанов пере­
мещается- независимо от среднего
коромысла (В)впускных клапанов.

Если вторичное коромысло не пере­

мещается свободно, снимите пер­
вичное, вторичное и среднее коро­
мысла в сборе и проверьте, что син­
хронизирующийпалец перемещается
плавно. При необходимости заме­ Блок коромысел системыVTEC (Acura RSX (К20АЗ), Integra IS). 1-ось коро­
ните коромысла в сборе. мысел выпускных клапанов,2- коромысла выпускных клапанов, 3-крыш­
ка №5подшипника распределительного вала,4 • коромысла впускных кла­
б) Проверьте все коромысла ука­ панов, 5 - ось коромысел впускных клапанов, б - крышка №4 подшипника
занным выше способом. распределительного вала, 7-крышка №3 подшипника распределительного
в) Проверьте тепловые зазоры в вала, 8 - крышка №2 подшипника распределительного вала, 9 - резинка,
приводе клапанов. При необходимо­ 10- крышка№1подшипникараспределительного вала, 11-шайба.
сти отрегулируйтезазоры.
г) Отверните и снимите болт- - Приснятии коромысел не отвора­
заглушку (А) из отверстия для сни­ чивайтеболты крепления крышек
жения давления и подсоедините подшипников распределительных
спецприспособление (В), как пока­ валов.
зано на рисунке. - Перед сборкой очистите все дета­
ли растворителем и нанесите слой
консистентной смазки на контакт­
ныеповерхности.
- После предварительной сборки ко­
ромыселскрепите ихрезинкой.
Установка
Примечание: установка головки блока
цилиндров производится в последова
тельности, обратнойснятию.
А ШРЩ& 1. Очистите поверхность головки
блока цилиндров и блока цилиндров.
Если первичное и среднее коро- 2. Установите новую прокладку (В) го-
В ' С мысла не перемещаются вместе с ловки блока цилиндров и установоч-
вторичным, снимите коромысла в ные штифты(А) на блок цилиндров,
д) Отверните болты крепления сборе и проверьте, что синхронизи- Примечание: всегда используйте новую
крышки №3 подшипников распреде- рующий палец перемещается плав- прокладкуголовкиблока цилиндров.
лительноых валов и подсоедините но. При необходимости замените
спецприспособления (С), как пока­ коромысла всборе,
зано на рисунке выше. з) Снимите спецприспособления и
е) Создайте давление 290 кПа. установите болт - заглушку и рас­
Примечание: если синхронизирующие пределительные валы.
пальцы не перемещаются после уве­ Момент затяжки 20 Нм
личения давления, то поверните ко­
ленчатыйвал по часовой стрелке, Разборка исборкаблока ко­
чтобы главные и вспомогательныеромыселсистемы VTEC
коромысла начали двигаться. Примечание:
ж) Подвигайте вторичное коромысло - При разборке блока коромысел
(А) цилиндра №1. Вторичное, сред­ системы VTECскладывайтедетали
нее (В) и первичное (С) коромысла в порядке снятия для последующей
должныдвигаться вместе. установки их насвоеместо.

5*
60 Двигатель• механическая часть
б) Нанесите слой герметика на кон­
тактную поверхность держателя ко­
ромысел,какпоказанона рисунке.
Примечание: детали необходимо
установить в течение времени,
указанного в инструкции по приме­
нениюгерметика. Впротивном слу­
чае герметик должен быть удален и
нанесен заново.

штгл.
(ОН ?or~noC~i-q)

°; /Г ~1оГ
Нанести герметик
в) Установите болты (А)вблок коро­
мысел системы VTEC и установите
блоккоромыселсистемы VTEC(В).

Блок коромысел системы VTEC (Acura RSX(К20А2), IntegraType R).1- ось

коромысел выпускных клапанов, 2 - коромысла выпускных клапанов,
3 -крышка №5подшипника распределительного вала, 4-коромысла впу­
скных клапанов, 5- ось коромысел впускных клапанов, 6 - крышка №4
подшипника распределительного вала, 7-крышка №3 подшипникараспре­
делительного вала, 8-крышка №2 подшипника распределительного вала,
9,11 -резинка,10-крышка №1подшипника распределительного вала.
3. Совместите метку (А)на звездочке Не перетягивайте болты. Если при
коленчатого вала с репером (В) на затяжке болт издает звуки, выверни­
блоке цилиндров. те его изатянитезаново.
Момент затяжки:
1этап 39 Н-м
2 этап довернуть на90°
3этап довернуть на 90"
г) Снимите болты сдержателя коро­
мысел.
д) Установите распределительные
валы (А)в постели блока коромы­
сел системы VTEC так, чтобы мет­
ки на муфте системы изменения
фаз газораспределения и на звез­
дочке были направлены вверх. Ус­
тановите крышки (В)подшипников
распределительных валов и верх­
нюю направляющую (С)цепи при­
вода ГРМ.

1 3 9

7. Если используются новые болты,

4. Установите головку блока цилинд­
ров наблок цилиндров.
5. Нанесите свежее моторное масло
на резьбу иподголовки болтов.
6. Затянитеболты крепления головки
блока цилиндров в последователь­
ности, показаннойна рисунке.
тодоверните болтыещена 90°.
8. Установите блок коромысел сис­
темы VTEC и распределительные
валы.
а) Очистите поверхность держателя
коромысел вобласти опорнойшейки
№5распределительных валов.
 Двигатель -механическая часть 61
е) Затянитеболтыкрепления крышек
подшипников распределительных
валов в2прохода в последователь­
ности, указаннойнарисунке.
Моментзатяжки:
болты 08 мм 22 Н-м
болты "21", "22", "23"06мм:....12Н-м

12. Установите впускной коллектор

(см. главу "Система впуска воздуха и
выпуска ОГ").
13. Подсоедините трубку подачи топ­ 5. Отсоедините разъем (А) датчика
лива. температуры воздуха на впуске, сни­
14. Установите выпускной коллектор мите шланг системы принудительной
(см. главу "Система впуска воздуха и вентиляции картера (В) и корпус воз­
9. Затяните болт (В) креплениясо­ выпуска ОГ"). душного фильтра (С).
единительной трубки и болты (С) 15. Установите цепь привода ГРМ (см.
крепления трубки вакуумного усили­ раздел "Цепь привода ГРМ").
теля и установите защиту (А)жгута 16. Проверьте и, при необходимости,
проводов. отрегулируйте тепловой зазор в при­
Примечание (AcuraRSX): подсоедини­ воде клапанов.
те перепускной шланг (D) системы 17. Установите крышку головки блока
охлаждения. цилиндров (см. раздел "Проверка и ре­
гулировка тепловых зазоров в приводе
клапанов").
18. Установите ремень привода на­

<2lSte
весных агрегатов.
19. Подсоедините разъемы кдатчикам
/ D и клапанам указанным в пункте 10
подраздела "Снятие".
^?г§1ШК]А Ч А
20. Подсоедините провод котрицатель­

V
нойклеммеаккумуляторнойбатареи.
21. Убедитесь, что все трубки и
^*^^\*rTL^ra&-^_?iffi^*-w_
разъемы подсоединены правильно.
22. Проверьте утечки топлива.
rTillii'nlfl' ~
*г^<С1С-л^йг^ч Поверните ключ зажигания вположе­

л
ние "ON" (незапускайте двигатель)
так, чтобы топливный насос порабо­
тал 2 секунды и поднял давление в

~^у^
топливной магистрали. Повторите
\ данную операцию 2-3 раза и про­ 6. Снимите впускной воздуховод.
в верьте топливную магистраль на на­
2Нм личие утечек топлива.

12сНм
23. Залейте охлаждающуюжидкость.

10. Подсоедините верхний шланг ра­
диатора (А) ишланготопителя салона
(В).
11. Установите перепускной
системыохлаждения.
Силовой агрегат
Снятие
Примечание:
- Чтобы не повредить электропро­
водку, отсоединяйте ее состо­
рожностью, взявшись за разъем. 7. Отсоедините провода питания (А)
- Сбросьтеостаточное давление от блока предохранителей, отсоеди­
топливаперед снятием топливо- ните фиксаторы (В)проводов и про­
подающего шланга. вод массы (С).
- Жидкость в системе охлаждения
находитсяпод давлением. Убеди­
тесь, что двигатель остыл перед
снятием крышки радиатора, во из­
бежание ожога паром.
- Гаражный домкрат и крюки таля
должны надежноустанавливаться на
специальнопредназначенныеместа.
1. Зафиксируйте капот в полностью
открытом положении.
2. Отсоедините провода от отрица­
тельной (-), затем от положительной
(+) клеммаккумуляторной батареи.
3. Снимите аккумуляторную батарею.
шланг 4. Снимите отделочную панель впу­
скного коллектора.
62 Двигатель- механическаячасть
8. Снимите крышку (А)сектора, сни­ 15. (Модели с МКПП)Снимите трос
мите трос акселератора (В) и трос выбора передач (А) и трос переклю­
системы поддержания скорости (С) чения передач (В).
(Acura RSX) с сектора, ослабив
контргайки (D) и выньте тросы из
кронштейнов.
Внимание: не погнитетрос.Если
трос погнут, то его необходимо
заменить.

16. Снимите ремень привода навес­

ных агрегатов.
17. Снимите насосусилителя рулевого
Acura RSX (К20АЗ), Intej jгаIS управления и, не отсоединяяшлангов,
подвесьтеегов стороне.

D AcuraRSX.

i
В

1
12. Отсоединитетрубкуподачи топлива.
13. Отсоедините шланг (А)аккумуля­
тора паров топлива ишланг (В) ваку­
умногоусилителятормозов.

Щ
в

0^
^7\^^ь
AcuraRSX(К20А2),IntegraType R.
9.Снизьте остаточноедавление в топ­ \Ак-ч 18. Отверните болт крепления крон­
ливной системе (см. главу "Система
впрыска топлива", раздел Перед про­ А штейна трубки насоса усилителяру­
ведением ремонтных работ"). левого управления накрышкеголов­
10.Отсоедините разъемы(А)отблока ки блокацилиндров.
управления силовым агрегатом и
главныйразъем (В)жгута проводов. /пл\-
14. (Модели с МКПП) Снимите рабо­
чий цилиндр привода выключения
сцепления.

11. Отсоедините фиксаторы (А) жгута

проводов,уплотнение (В)и протяните 19.Снимитекрышку радиатора.
жгут проводов через технологическое 20. Поднимите автомобиль на подъ­
отверстие. емнике.
 Двигатель - механическая часть 63
21. Снимите лередние колеса и пе­
реднюю защиту.

29. Отсоедините верхний шланг (А)

радиатора и шланги (В) отопителя
салона.

Integra,

IntegraType R.
25. (4WD) Отсоедините карданный
вал от раздаточнойкоробки.
26. (Моделис АКПП) Отверните бол­
ты (А) крепления троса управления
АКПП, затем снимите защитную
крышку (В). Снимите трос управления
АКПП (С).

30. Снимите радиатор (см: главу

"Системаохлаждения").
31. Подсоедините лебедку к крон­
штейнамдля подъема двигателя.

Acura RSX.
22. Слейте охлаждающую жидкость,
рабочую жидкость АКПП, моторное
масло.
23. Отсоедините шаровую опору ниж­
него рычага передней подвески и
стойкустабилизатора.
24. Отсоедините разъемы кислород­
ного датчика (В), датчика состава
смеси (А) (при наличии) и снимите
каталитический нейтрализатор(С).

27. Отсоедините нижний шланградиа­

тора.

32. (Модели сМКПП) Отверните болтыи

гайки креплениякронштейнаопоры КПП.

28. (Моделис АКПП) Отверните болт

(А) крепления фильтра рабочей жид­
кости АКПП. Отсоедините шланги (В)
охладителя рабочей жидкости АКПП
Acura RSX, Integra IS. и установите в нихзаглушки.
64 Двигатель• механическая часть
33. (Модели сАКПП)Отверните болты и
гайкикреплениякронштейнаопорыКПП.

39. Убедитесь, что все провода, шланги

34. Снимите боковую опору двигателя,
отвернув болтыигайкикрепления.
38. Отсоедините разъем от муфты
компрессора, снимите компрессор кон­
диционера и, не отсоединяя шлангов,
подвесьте еговстороне.
и разъемы отсоединены отдвигателя.
40.Осторожноснимитесиловойагрегат.
Разборка,проверкаи сборка
блока цилиндров
Процедуры разборки, проверки и
сборки блока цилиндров рассмотрены
в главе "Двигатель -общие процедуры
ремонта".
Установка
1. Установите кронштейны и затяните
болты крепления, как показано на ри­
сунке "Установка кронштейнов". *
2. Установите силовой агрегат в мо­
торный отсек.

35. Немного приподнимите двигатель

и отверните болты крепления задней
опоры двигателя.

36. Отверните болт крепления перед­

ней опоры двигателя.

37. Нанесите установочные метки (В)

для последующего совмещения с
болтами (С) крепления заднего под­
рамника и снимите задний подрамник
(А), отвернув болты крепления. Установка кронштейнов.
 Двигатель - механическаячасть ~ 65

Опора КПП*
54 Нм
64 Нм

54 Нм

Опора КПП'

64 Нм

64 Нм

Боковаяопора двигателя
Передняя опора'
64 Нм

Установка опор (Integra).

Примечание:
*- Модели сМКПП.
**. МоделисАКПП.
66 Двигатель*механическая'часть
Внимание:устанавливайте детали7. Затяните болт и гайку крепления
тольков последовательности, ука­боковой опоры двигателя, подсоеди­
занной ниже, установка в другой по­нитепровод массы.
следовательности может привести к
появлению шума, вибрацийприработе
двигателя.
3. Установите компрессор кондиционе­
ра и затяните болты крепления. Под­
соедините разъем электромагнитной
муфты компрессора кондиционера.
Моментзатяжки 22Н-м
4. Установите задний подрамник(А),
совместив метки(В)на немсголовка­
миболтов крепления, изатяните бол­
тыкрепления.

14. Установите каталитический ней­

трализатор с новой прокладкой и за­
тяните гайки и болты крепления.
Подсоедините разъемы к кислород­
ному датчику идатчику состава сме­
си (приналичии).
8. Затяните болты и гайки крепления
кронштейнаопрры КПП.

103 Нм
Заменить

5. Затяните болт крепления передней

опорыдвигателя.

б. Затяните болты крепления задней

опоры двигателя.

Модели сА К Л П :
9. Отверните и затяните повторно IntegraType R.
болт крепления передней опорыдви­
гателя. 15. Установите радиатор (см.главу
Моментзатяжки 64Н-м "Система охлаждения").
10. Снимите спецприспособление для 16. Подсоедините нижний шланг ра­
подъемадвигателя. диатора.
11.(4WD)Установите карданные валы.
12. Подсоедините шаровую опору
нижнего рычага передней подвескии
стойку стабилизатора.
13. (Модели сАКПП) Установите трос
управления АКПП, защитную крышку
изатяните болты крепления.
Моментзатяжки 10Н-м
 Двигатель-механическаячасть
17. Установите фильтр рабочей жид­
кости АКПП и затяните болт крепле­
ния, затем подсоедините шланги (А)
охладителя рабочейжидкостиАКПП.
18.Установите переднююзащиту.
19. Подсоедините верхний шланг (А)
радиатора и шланги (В) отопителя са­
лона.
20. Установите насос усилителя руле­
вого управления и затяните болты
крепления.
Моментзатяжки 22 Н-м
21. Установите кронштейн шланга
компрессора кондиционера изатяните
болткрепления.
22. Установите ремни привода навес­
ных агрегатов.
23. Протяните жгут проводов через
технологическое, отверстие и устано­
вите уплотнение и фиксаторы жгута
проводов.
24. Подсоедините разъемы к блоку
управления силовым агрегатом и
главный разъем.
25. Установите фиксаторы изакройте
вещевойящик.
26. Подсоедините шланг вакуумного
усилителя тормозов и шланг аккуму­
лятора паров топлива.
27. Установите трубку подачи топлива.
28. Установите и отрегулируйте трос
акселератора и трос системы поддер­
жания скорости (круиз-контроля) (см.
главу "Системавпрыска топлива ).
29. (Моделис МКПП) Затяните болт
(А) крепления кронштейна трубки
гидропривода сцепления и установи­
те трос переключения передач (С) и
трос выбора передач (В), используя
пластиковые шайбы (D), металличе­
ские шайбы (Е)и шплинты (F).
Моментзатяжки 10 Н-м
30. (Моделис МКПП) Установите ра­
бочий цилиндр привода выключения
сцепления.
31. Подсоедините провода (С) питания
к блоку предохранителей, фиксаторы
(В)проводов ипровод массы (А).
67
32.Установите впускной воздуховод.
Моментзатяжки 12 Н-м
33. Установите корпус воздушного
фильтра (А), подсоедините шланг (С)
системы принудительной вентиляции
картера и подсоедините разъем (В)
датчикатемпературы воздуха навпуске.
12Нм-__
®{
с в
34. Установите отделочную панель впу­
скногоколлектора.
Моментзатяжки 12 Н-м
35. Установите аккумуляторную бата­
реюиподсоединитепровода к клеммам
аккумуляторной батареи.
36. Залейте охлаждающую жидкость,
моторное масло, рабочую жидкость
АКПП.
37. Запуститедвигатель иубедитесь в
отсутствии утечек.
38. Обнулите блок управления.
39. Произведите процедуры обучения
блока управления.
Замена сальников
коленчатого вала
1. Замените передний сальник колен­
чатого вала,
а) Используя отвертку и молоток,
извлеките сальник, как показано на
рисунке.
68 Двигатель- механическая часть
б) Используя оправку или трубкупод­
ходящего диаметра и молоток, за­
прессуйте новый сальник, пока его
поверхностьнеокажетсязаподлицо с
крышкой.

в) Убедитесь в наличии зазора между

сальником ихвостовиком коленчатого
вала.
Зазор 5,5 - 6,5мм

2. Замените задний сальник коленча­

тоговала.
а) Используя отвертку и молоток, из­
влекитесальник изблока цилиндров.
б) Используя оправку или трубу под­
ходящего диаметра и молоток, за­
в) Нанесите консистентную смазку прессуйте новый сальник в блок ци­
на кромкусальника. линдров.

Основные техническиеданныедвигателя
Спецификации
Высотаголовкиблокацилиндров, мм 103,95-104,05
Acura RSX (К20АЗ), Впуск 0,21-0.25
Тепловыезазоры Integra IS Выпуск 0,28-0,32
вприводеклапанов, мм Acura RSX (K20A2), Впуск 0,21-0,25
IntegraType R Выпуск 0,25-0,29
Минимальное 930 (9,5)
Давление концатактасжатия,«Па(кг/см2) Максимальная разница между 200(2,0)
цилиндрами
Рабочийобъемдвигателя, см3 1998
Диаметрцилиндра х ход поршня, мм 86,0x86,0
Степеньсжатия 9
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2

Моменты затяжкирезьбовых соединений

Боты креплениякрышкиголовкиблока Болтыкреплениязадатчиковдатчиков
цилиндров 12 Нм положения распределительных валов 39 Нм
Болтыкрепленияотделочной панели впускного Болтыкреплениябоковой направляющейцепи
12 Нм привода ГРМ 12 Нм
коллектора
Болты(8мм) крепленияблока коромысел Болтыкрепленияверхнегоуспокоителя цепи
системыVTEC, распределительных валов 22 Нм привода ГРМ инаправляющей натяжителя цепи 22 Нм
привода ГРМ
Болты(6мм) крепленияблока коромысел
системыVTEC,распределительных валов 12 Нм Болтыкреплениянатяжителя цепипривода ГРМ 12 Нм
Болтзаглушкаблока коромысел системыVTEC 20 Нм Болтыкреплениякрышкицепипривода ГРМ 12 Нм
1этап 39 Нм Болткрепленияшкиваколенчатоговала 245 Нм
Болтыкрепленияголовки
блока цилиндров 2этап 90° Болтыкрепления маслоуловителя 12 Н м
Зэтап 90° Болтыкрепления генератора 22 Нм
Болткреплениямуфтысистемы изменения фаз Болтыкреплениятехнологическойкрышки
113 Нм натяжителя накрышкецепипривода ГРМ 12 Нм
газораспределения (VTC)
Болткреплениязвездочкираспределительного
72 Нм Болтыкрепления компрессора кондиционера 22 Нм
вала выпускныхклапанов
Болтыкреплениякрышекнижних 1этап 20 Нм Болтыкрепления крышки коренных 1этап 29 Нм
е
головок шатунов 2этап 90 подшипников коленчатого вала 2этап 56°
Болтыигайки креплениявпускного коллектора и Болты(8мм) креплениякрышки коренных
22 Нм подшипников коленчатого вала 22 Нм
кронштейна впускногоколлектора
Болтыигайки креплениякорпусадроссельной Болтыкреплениянасосаусилителя рулевого 22 Нм
22 Нм управления
заслонки
Болтыкрепленияпластиныпривода 118 Н-м
гидротрансформатора 74 Нм Болтыкреплениямаховика
 69

Двигатель- общиепроцедуры ремонта

Головкаблока б) С помощью подходящего приспо­
собления сожмите пружину клапана
цилиндров и снимитедва сухаря.
Разборка
1. Снимите распределительные ва­
лы.
2. Снимите блок коромысел системы
VTEC.
3. Снимите клапаны.
а) Установите на тарелку пружины
клапана оправку (А) подходящего
диаметра, молотком с пластиковым
бойком (В) постучите по оправке,
что бы освободить сухари.

в) Снимите тарелку пружины, пру­

жину и клапан.
г) Используя плоскогубцы с длин­
ными губками, снимите маслосъем-
ные колпачки.

д) Извлеките седло пружины.

Примечание: расположите клапаны,
пружины, седла и тарелки пружин в
определенной последовательности.
Проверка, очистка иремонт
1. Очистите днища поршней и поверх­
ность блока цилиндров, сопрягаемую с
головкойблока цилиндров.
Проворачивая коленчатый вал, после­
довательно установите поршни в ВМТ.
Шабером очистите поверхности днищ
поршнейотуглеродных отложений.
2. Очистите головку блока цилиндров,
а) Очистите поверхность головки бло­
кацилиндров отостатковпрокладки.
Примечание: будьте осторожны,
чтобынеповредить поверхность.

Разборка и сборка головки блока цилиндров (Acura RSX (К20А2), Integra

Type R).1,14- направляющая втулка,2- седлопружины клапана, 3,13- масло-
съемный колпачок, 4,12 - внутренняя пружина клапана,5,11 - наружная пру­
жина клапана, 6- сухари,7-тарелка пружины клапана,8,10 -плунжер, 9- бол­
ты крепленияголовкиблокацилиндров, 15- корпусфильтраклапана системы
измененияфаз газораспределения(VTC), 16 -фильтр клапана системы изме­
нения фазгазораспределения(VTC),17 -головка блока цилиндров, 18- выпу­
скной клапан,19-впускной клапан,20 - прокладка головки блока цилиндров,
21 - направляющая болта,22 - фильтр клапана системы измененияфазгазо­
распределения и высоты подъема клапанов (VTEC), 23- клапан системыиз­
мененияфазгазораспределения ивысотыподъема клапанов (VTEC),24- теп­
лозащитныйэкранклапана системы измененияфазгазораспределения и вы­
сотыподъемаклапанов (VTEC).
70 Двигатель - общиепроцедуры ремонта
б) Очистите поверхности камер сго­
рания головки блока металлической
щеткой, удалив остатки углеродных
отложений.
в) Очистите поверхность головки
блока цилиндров (сопрягаемую с
поверхностью блока цилиндров),
используя мягкую щетку ираство­
ритель.
г) Очистите отверстия направляю­
щих втулок клапанов щеткой и рас­
творителем.

3. Используя проникающий краси­

тель, проверьте наличие трещин в
камерах сгорания, впускных и выпу­
19

^
ХйО^й: Л eLsW^^S^ >_L^ >
14

скных каналах инаповерхностига­

зового стыка. При наличии трещин
замените головкублока цилиндров.
4. Проверьте осевой и радиальный
зазор подшипников распределитель­
ных валов. Если величина зазоров
больше допустимой, замените рас­
пределительный вал.
5. Проверьте головку блока цилинд­
ров. Прецизионной линейкой и пло­
ским щупом,какпоказано на рисунке,
проверьте неплоскостность рабочих
поверхностей головки блока цилинд­
ров,сопрягаемых:
-споверхностью блока цилиндров;
- споверхностями впускногои выпу­ колпачок, 4- пружина клапана,5-сухари,6• тарелка пружины клапана,
скногоколлекторов.
Максимально допустимая неплоско­
стность поверхности, сопрягаемойзораспределения
поверхностьюблока цилиндров
0,05мм клапан, 14- впускной клапан, 15-прокладка головки блока цилиндров,
^TJHOIL. fifcdQ
18
ft» L^B7^_^Т^1>^
ж^Р^Ь^Ю^Л^^г^^
Ш62ж
^"^жжет
Л\\ v W ^Не^^Ья&Л/
17 " 16
Разборкаисборкаголовкиблока цилиндров (AcuraRSX (К20АЗ),Integra IS).
1 -направляющая втулка,2-седло пружины клапана,3- маслосъемныи
7 -болтыкрепления"головкиблока цилиндров, 8- элементсистемывпус­
ка,9- прокладка,10- корпусфильтра клапанасистемыизмененияфаз га­
с (VTC), 11-фильтр клапана системы измененияфаз га­
зораспределения (VTC), 12-головка блока цилиндров, 13- выпускной
16--направляющая,
направляющая,17 17--фильтр
фильтрклапана
клапанасистемы.изменения
системы.измененияфаз
фазгазорас­
газорас­
пределения ивысоты подъема клапанов (VTEC), 18-клапансистемы из­
менения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов (VTEC),
19- теплозащитныйэкранклапанасистемыизмененияфазгазораспреде­
ления
ленияивысотыподъемаклапанов(VTEC).
Если величина неплоскостности пре­ 7.Очистите клапаны.
вышает максимально допустимую, за­ а) Шабером снимите налет углеро­
мените головку блока цилиндровили дистых отложений с тарелки кла­
прошлифуйте ее. пана.
6. Проверьте высоту головки блока б) Щеткой окончательно очистите
цилиндров. клапан.
Номинальная
высота 103,95 -104,05мм
 Двигатель-общиепроцедуры ремонта IX
8. Проверьте ипритрите клапана, в) Нагрейте головку блока цилинд­
а) Проверьте диаметр тарелки кла­ ровдо150°С.
пана. Примечание:не нагревайте головку
Номинальныйдиаметр: блока цилиндровболее 150*0.
впуск 34,85- 35,15 мм
выпуск .;... 29,85- 30,15мм

t к
п - о
у
б)Проверьте общуюдлину клапана.
Если диаметр клапана меньше ми­
Номинальная длина? нимального размера, замените
Впуск: клапан.
Acura RSX(К20АЗ), е) Выньтеклапан изнаправляющей
Integra IS 108,70 - 109,50мм втулки примерно на 10 мм и с по­
Acura RSX(К20А2), мощью индикатора замерьтезазор,
Integra Type R.... 108,80 -109,40 мм покачивая клапан из стороны в г) Со стороны распределительных
Выпуск: сторону. валов выпрессуйте направляющую
Acura RSX(K20A3), Номинальныйзазор: втулку на 2 мм в направлении ка­
Integra IS 108,30 -109,10 мм впуск 0,06-0,11 мм меры сгорания для облегчения
Acura RSX(K20A2), выпуск 0,11-0,16 мм снятия.
Integra Type R.... 108,40 -109,00мм д) Переверните головку блока ци­
Максимальныйзазор: линдров и выпрессуйте направ­
впуск 0,16мм ляющую втулку со стороны камеры
выпуск:. 0,22мм сгорания.

^o<f\^ы

щ
~^У^еэ/ Т-сХ

fe=sv ч — к ё " " ^ ^^" "r = $=*j

Если общая длина меньше мини­
мальной,замените клапан,
в). Проверьте состояние торцевой
поверхности клапанов на отсутствие
износа.
Если торец клапана изношен, пере­
шлифуйтеторецили замените клапан,
г) Нутромером измерьте внутрен­
ний диаметр направляющих втулок
клапанов в трех уровнях и двух
плоскостях.
—-Диаметр:
номинальный 5,51-5,53 мм
максимальный 5,55 мм
^ ШСР^,^^5^\NC/vC§>
г^йй^
Если зазор больше максимально
допустимого, замените клапан и
проверьте зазор снова. Если зазор
не лежит в регламентированном е) Используя спецприспособление
и молоток, установите новую на­
диапазоне, измерьте диаметр на­
правляющей втулки в трех местахи правляющую втулку клапана так,
чтобы она выступала из головки
внешний диаметр стержня клапана блока цилиндров на соответствую­
в трех местах. Вычтите максималь­ щую величину.
ное измерение диаметра направ­
ляющей втулки из минимального Примечание: предварительно нане­
диаметра стержня клапана. сите слои моторного масла на
Номинальное значение: внешнюю поверхность направляю­
щей втулки.
впуск 0,030 - 0,055 мм
выпуск. 0,055 -0,080 мм Величина выступания направляющей
втулки клапана:
Максимальное значение: впуск 15,2-16,2 мм
впуск 0,08мм. выпуск 15,5- 16,5 мм
выпуск. 0,11 мм
При необходимости замените на­ Направляющая
правляющую втулку. клапана
9. При необходимости замените на­
правляющую втулкуклапана,
а) Выберите спецприспособление
для замены направляющей втулки.

д) Микрометром измерьте диаметр

стержня клапана в трех уровнях и
двухплоскостях.
Номинальныйдиаметрстержня Головка блока
клапана: цилиндров
впуск 5,475 -5,485мм
выпуск 5,450 -5,460мм ж) С помощью разверткиразверни­
Минимальныйдиаметрстержня те внутреннее отверстие направ­
клапана: б) Выберите новую направляющую ляющей, что бы обеспечить номи­
впуск 5,45мм втулку иположитееев холодильную нальный зазор между направляю­
выпуск 5,42 мм камеру. щей истержнем клапана.
72 Двигатель - общиепроцедуры ремонта
10. Проверьте правильность посадки - Если пятно контакта расположе­ 14. Проверьте пружины клапанов.
клапана в седло, но слишком низко на фаске кла­ Штангенциркулем измерьте длину
а) Фрезами из твердого сплава с пана,то для перешлифовки седла пружины всвободном состоянии.
углами конуса, указанными нари­ используйте фрезы с углом кону­ Длина пружины:
сунке ниже, прошлифуйте седла са 35° (впуск), 30° (выпуск) и45° Integra Type R:
клапанов, сняв минимальный слой (см. рисунок впункте "а"). Впуск:
металла только для очистки рабо­ Примечание: последнюю шлифовку наружная пружина 45,22мм
чих фасок седел. всегда производите фрезой с углом внутренняяпружина 50,86мм
Нормальная ширина конуса 45°. Выпуск:
фаски 1,25-1,55мм 11. Вручную притрите клапан иседло наружная пружина 45,50мм
Ремонтная ширина фаски. 2,00мм клапана с использованием абразив­ внутренняяпружина 51,81 мм
ной пасты. После притирки очистите AcuraRSX(К20АЗ), Integra IS:
клапан иседлоклапана. впуск 47,61 мм
выпуск 49,64 мм
AcuraRSX (К20А2):
впуск 49,77мм
выпуск 50,39 мм

Acura RSX (К20АЗ), Integra IS

Если длина пружины отличается от

номинальной, замените пружину кла­
12. Проверьте высоту выступания пана.
клапана относительно основания 15. Проверьте распределительный
седла пружины - размер L". вал и подшипники.
Номинальныйразмер: А. Проверьте распределительный
впуск 40,80 •41,00 мм вал наотсутствие изгиба.
выпуск 54,60 54,80мм а) Уложите распределительный вал
на призмы.
Acura RSX (К20А2), IntegraType R. б) Стрелочным индикатором про­
верьте биение распределительного
б) Нанесите тонкий слой белил на вала относительно средней шейки.
фаску клапана. Прижмите рабочую Номинальное биение 0,03 мм
фаску клапана к седлу, но не вра­ Максимальное биение 0,04 мм
щайте клапан. Затем уберите кла­
пан и осмотрите седло и фаску
клапана.

Если размер "L" превышает допусти­

мый, замените головку блока цилин­
дров.
13. Проверьте диаметр резьбы бол­
тов крепления головки блока цилин­
дров в местах (А) и (В) показано на
рисунке.
- Если краска остается по всейок­ Минимальный диаметр 10,6 мм
ружности (360°) фаски клапана, то Если биение превышаетдопустимое
клапан концентричен. В противном значение, замените распредели­
случае заменитеклапан. тельныйвал.
- Если краска проявляется по всей Б. Измерьте высоту кулачка распре­
окружности (360°) седла клапана, делительного вала.
направляющая втулка клапана и Номинальная высота:
седло клапана концентричны. В AcuraRSX(К20АЗ), Integra IS:
противном случае перешлифуйте Впуск:
фаску. первичный 33,925 мм
- Убедитесь, чтопятно контакта на­ вторичный 29,638 мм
ходится в средней части рабочей Выпуск 34,092 мм
фаски клапана и имеет нормаль­ AcuraRSX(К20А2):
ную ширину. Впуск:
в) В противном случае скорректи­ первичный 32,791 мм
руйте фаску следующимобразом: средний 35,534 мм
- Если пятно контакта расположе­ вторичный 32,678мм
но слишком высоко на фаске кла­ Выпуск:
пана,то для перешлифовки седла первичный 32,772 мм
используйте фрезы суглом конуса средний 34,768мм
67,5°и 45°(см.рисунок впункте "а"). Принеобходимости заменитеболт. вторичный 32,661 мм
 Двигатель - общиепроцедуры ремонта 73
Integra Type R: Если зазор выходит за регламентиро- б) Измерьте вйешний диаметр оси
Впуск: ванный диапазон, замените распре- коромысел,
первичный 32,621 мм делительный вал или головку блока
средний 35,534мм цилиндров.
вторичный 32,449мм
Выпуск:
первичный 32,437мм
средний 34,661 мм
вторичный 32,269мм

в) Подсчитайте масляныйзазор.
Г. Проверьте осевой зазорраспреде­ Масляный зазор:
Acura RSX (К20АЗ), Integra IS. лительного вала. Для этого устано­ Номинальный:
SEC -вторичный кулачок, PRI -пер­ вите распределительный вал. Инди­ AcuraRSX(K20A3), Integra IS:
вичный кулачок. катором измерьте осевой зазорпри впуск. 0,025 - 0,052мм
перемещении распределительного выпуск 0,018-0,056 мм
вала назад ивперед. AcuraRSX (К20А2),
Номинальныйзазор 0,05-0,20мм Integra Type R 0,025 - 0,052мм
Максимальный зазор 0,40мм Максимальный 0,08мм
При необходимости замените коро­
мысла и/или ось коромысел.
17. Проверьте синхронизирующие
пальцы (А) коромысел. Вставьте па­
лец в отверстие главного коромысла
и убедитесь, что он перемещается
плавно.
Acura RSX (K20A2), Integra Type R.
SEC -вторичный кулачок, PRI-пер­
вичный кулачок, MID- средний ку­
лачок.
В. Проверьте радиальный масляный
зазор в подшипниках распредели­
тельного вала.
а) Очистите все опорные шейки ка­
ждого распределительного вала и
постели распределительного вала.
б) Положите пластиковый калибр
на каждую опорную шейку распре­ Если осевой зазор больше макси­
делительного вала. мального, замените распределитель­
ный вал иголовку блока цилиндров.
16. Проверьте масляный зазор между Acura RSX (К20АЗ), Integra IS.
коромыслом иосью коромысел.
а) Измерьте внутренний диаметр
коромысла.

в) Установите крышки подшипников

распределительного вала (см. главу
"Двигатель. Механическая часть"
раздел"Головка блока цилиндров"). Acura RSX (K20A2), IntegraType R.
г) Снимите крышки подшипников
распределительного вала (см. главу При необходимости замените коро­
"Двигатель. Механическая часть" мысло.
раздел"Головка блока цилиндров"). Сборка
д) Измерив ширину калибра, опре­
делитезазор. 1. Нанесите слой масла на стержни
клапанов и установите клапана в на­
Номинальныйзазор: правляющие втулки. Проверьте, что
шейка №1 0,030 - 0,069мм клапана перемещаются плавно.
остальные 0,060 - 0,099 мм 2. Установите седла пружин на го­
Минимальныйзазор 0,15мм ловку блока цилиндров.
6-583
 Двигатель-
3. Установите маслосъемные~колпач- Измерение объёма'камер
ки, используя спецприспособление сгорания
0 5,5 мм.
1.Для измерения понадобится:
Примечание: маслосъемный колпачокстеклянная пластина,консистентная
(С) выпускного клапана имеет черную смазка и шприц.
пружину (D),а маслосъемный колпачок
(Е) впускного клапана имеет белую
пружину(F). Неперепутайтеих.

6. При необходимости наклоните го­

ловку блока цилиндров и выпустите
воздух.Долейте жидкость.

2. Равномерно нанесите консистент­

ную смазку на привалочную поверх­
ность головки блока цилиндров попе­
риметрукамеры сгорания.

7. Подсчитайте разность начального и

4. Установите пружины клапанов, та­
релки пружин клапанов и установите
сухари, сжав пружины клапанов спец­
приспособлением.
конечного объёма жидкости в шприце.
Полученное значение является объё­
мом камеры сгорания.
Проведите измерениедля оставшихся
камер сгорания.
Объём камерысгорания 51,0мм3
3. Аккуратно установите стеклянную
пластину на поверхность головки
блока цилиндров.

Блок цилиндров
Разборка,проверка, очистка
иремонт
4. Запомните начальный объём жид­ 1. Снимитемасляный поддон
5. Слегка постучите по клапанам мо­ костив шприце. 2. Проверьте величину осевого зазора
лотком с пластиковым бойком, чтобы шатунного подшипника.
удостовериться, что клапана и сухари С помощью щупа измерьте осевой
установлены в нужном положении. зазор шатунногоподшипника.
Стучите тольковдольосиклапанов. Осевойзазор:
номинальный О,15 - 0,30 мм
максимальный 0,40 мм

6.Установите блок коромыселсистемы Если осевой зазор больше макси­

VTEC. 5. Наполните камеру сгораниякероси­ мального, замените шатунвсборе.
7. Установите распределительные ном или маслом. Убедитесь, что каме­ При необходимости замените колен­
валы. расгоранияполностьюзаполнена. чатыйвал.
 Двигатель• общиепроцедуры ремонта 75
3. Снимите крышку нижней головки
шатуна и проверьте радиальный за­
зор шатунногоподшипника,
а) Отверните два болта крепления
крышкинижнейголовки шатуна.

б) Проверьте совмещение меток на

шатуне и крышке нижней головки
шатуна, чтобы обеспечить в после­
дующем егоправильную сборку.
Если метки отсутствуют, то керном
нанесите ихнакрышки и шатуны.
в) Используя молоток с пластиковым
бойком, слегка постучите по шатун­
ным болтам и снимите нижнюю
крышку шатуна, покачивая ее из сто­
ронывсторону.
Примечание: нижний вкладыш должен
остаться в крышке нижней головки
шатуна.
г) Очистите шатунную шейку иВкла­
дыши.
д) Проверьте поверхности шатун­
ной шейки и вкладыша на отсутст­
вие точечной коррозииицарапин.
При наличии рисок и задиров заме­
ните вкладыши. При необходимости
перешлифуйте шейки или замените
коленчатый вал.

Разборка и сборка блока цилиндров (этап 1). 1 - маслоуспокоитель,

е) Установите пластиковый калибр
для измерения зазоров в подшип­
никах, какпоказано нарисунке.
ж) Установите крышку нижней головки
шатуна, совместив выступы накрышке
нижней головки шатуна с пазами на
шатуне. Затяните болты крепления
крышки нижнейголовкишатуна.
Моментзатяжки:
Acura RSX(К20АЗ), Integra IS:
1 шаг 20 Н-м
2 шаг довернуть на90"
2 -крышка коренных подшипников коленчатого вала, 3-пластина приво­
да гидротрансформатора (моделис АКПП), 4 - маховик (модели с МКПП),
5 -задний сальник коленчатого вала, 6• упорные полукольца, 7-колен­
чатый вал, 8 - вкладыши коренных подшипников коленчатого вала,
9 - направляющие болтов, 10- болты крепления крышки коренных под­
шипников коленчатоговала.
AcuraRSX(K20A2), Integra Type R: Номинальный зазор:
1 шаг 29 Н-м AcuraRSX (К20АЗ),
2 шаг довернутьна90" Integra IS 0,020-0,050мм
з) Снимите крышку нижней головки AcuraRSX(K20A2),
шатуна. Integra TypeR 0,033-0,06*мм
и) Измерьте ширину сплющенного Максимальныйзазор:
пластикового калибра в наиболее AcuraRSX(K20A3),
широкой части и определите вели- Integra IS 0,060мм
-чину зазора шатунного подшипника. AcuraRSX(K20A2),
Integra TypeR 0,072мм
Если зазор больше максимального,
замените подшипники. При необхо­
димости прошлифуйте или замените
коленчатый вал.
Выбор вкладыша шатунного под­
шипника.
Примечание: существуют 4 размер­
ные группы шатунов, различающие­
ся диаметрами нижних головок ша­
тунов. Метки "1", "2", "3", "4" или у,
1 Г 111" "1НГ нанесены нанижние го­
ловки шатунов, а наколенчатый
валнанесены метки "А", "В" "С" "D".
76 Двигатель- общиепроцедуры ремонта
Производите выбор вкладышаша­ 5. Индикатором измерьте-осевой зазор
тунного подшипника в зависимости коленчатого вала,перемещая последний
от меток и пользуясьтаблицей "назад-вперед"спомощьюотвертки.
"Выбор вкладыша шатунного под­
шипника коленчатого вала".
Номинальныйдиаметр нижней
головки шатуна:
AcuraRSX (К20АЗ), IntegraIS 48мм
Acura RSX (К20А2),
Integra TypeR 51 мм
Таблица. Отклонение диаметр ниж­ к) Удалите остатки пластикового
ней головки шатуна. калибра с рабочих поверхностей
Метка Размер,мм шейки и вкладыша.
1 или | 0,000 - 0,006 4. Снимите поршень ишатун всборе.
2 или || 0,006-0,012 а) Удалите нагар с верхней части
Зили || 0,012-0,018 цилиндра.
4 или ||| 0,018-0,024 б) Извлеките поршень в сборе с ша­
туном и верхним вкладышем под­
шипника через верхнюю часть блока Осевойзазор:
цилиндров. номинальный 0,10 -0,30 мм
Примечание: храните поршни в сборе максимальный 0,40мм
с шатунами, вкладыши и крышки Если осевой зазор больше макси­
комплектами, чтобы не перепутатьмального, замените упорные полу­
ихприустановке. кольца и/иликоленчатыйвал.

Шатунная Шатунная
шейка №1 шейка №4

Толщина вкладыша шатунного

подшипника.
Номинальная толщина 1,5мм
Таблица. Отклонение толщины
вкладыша шатунного подшипника
Acura RSX (К20АЗ), Integra IS).
Отклонение,
Метка Цвет мм
G Красный -0,008- -0,005
F Розовый -0,005 - -0,002
Е Желтый -0,002- 0,001 •
D Зеленый 0,001 -0,004
С Корич­ 0,004 -0,007
невый
В Черный 0,007-0,010
А Голубой 0,010-0,013
Таблица. Отклонение толщины вкла­
дыша шатунного подшипника (Acura
RSX (К20А2), IntegraTypeR).
Отклонение,
Метка Цвет мм
G Красный -0,014--0,011
F Розовый -0,011-0,008
E Желтый -0,008 --0,005
D Зеленый -0,005--0,002
Корич­ Разборка и сборка блока цилиндров (этап 2).1 - поршневые кольца,
С -0,002 -0,001 2 -поршневой палец, 3 -поршень,4-блок цилиндров, 5 -вкладыш шатун­
невый
ного подшипника коленчатого вала, 6-болты крепления крышки нижней
В Черный 0,001 -0,004 головки шатуна, 7 •крышка нижней головки шатуна, 8 - направляющие
A Голубой 0,004 -0,007 болтов, 9-шатун, 10-стопорное кольцо.
 Двигатель- общиепроцедурыремонта 77
Таблица. Выбор вкладыша шатунного подшипника (Acura RSX (К20А2),
Integra). 1 7 9 5 3
N . Метки на
^•\шатунах 1или| 2 или || 3или ||| 4 или ЦП
Меткин а ^ ^ ч . .о р А п QL 7
коленчатомвалу44-^
А Красный Розовый Желтый Зеленый
В Розовый Желтый Зеленый Коричневый П П П i
С Желтый Зеленый Коричневый Черный
D Зеленый Коричневый Черный Голубой К

Таблица. Выборвкладышашатунного подшипника(AcuraRSX(К20АЗ)).

^ — Метки на
^••s. шатунах 1или | 2 или || 3или ||| 4 или ЦП
4 6 10 8 2
Метки н а ^ \ ^
коленчатомвалу 4 ^^
г) С помощью отвертки отделите и
Розовый Розовый/ Желтый/ снимите крышку коренных подшип­
А Желтый Зеленый Зеленый
ников.
Желтый/ Зеленый/
В Желтый Зеленый Коричневый Коричневый
Зеленый Зеленый/ Коричневый/
С Коричневый Черный Черный

D Коричневый Коричневый/
Черный
Черный/
Голубой Голубой

6. Снимите крышку коренных подшип­ б) Отверните болты (8 мм) в по­

ников и проверьте радиальные мас­ следовательности, указанной на
ляные зазоры, рисунке.
а)Снимитепластинумаслоуловителя.

Примечание:
- Снимайте крышку коренных под­
шипников, медленно покачивая ее
в) Равномерно ослабьте и отверни­ изстороны в сторону, чтобы не
те болты крепления крышки корен­ повредить сопрягаемые поверхно­
ных подшипников в несколько про­ стикрышки иблока цилиндров.
ходов в последовательности, пока­ - Храните крышку коренных под­
заннойна рисунке. шипников вместе с нижними вкла­
дышами, чтобы неперепутать их
Таблица. Выбор вкладышакоренного подшипника. приустановке.
д)Поднимитеколенчатыйвал.
^ \ М е т к и на блоке Примечание: оставьте верхние
^ч^ципинДРов А В С D вкладыши подшипников и верхние
Меткина^ 4 -*. упорные полукольца в блоке цилинд­
коленчатом валу\^ ров.
е)Очистите каждуюкоренную шейку
1 Розовый Розовый/ Зеленый ивкладыши.
Желтый Желтый
ж) Проверьте поверхность каждой
2 Розовый/ Зеленый/ коренной шейки и вкладышей на
Желтый Желтый Зеленый Коричневый отсутствие точечной коррозии и
Зеленый/ царапин.
3 Желтый Зеленый Коричневый Коричневый Если шейка или вкладыш повреж­
Зеленый/ дены, замените вкладыши. Прине­
4 Зеленый Коричневый Коричневый Черный обходимости перешлифуйте или
заменитеколенчатый вал.
5 Зеленый/ Черный/ з) Установите верхние вкладыши
Коричневый Коричневый Черный Голубой коренных подшипников коленчатого
6 Коричневый Черный Черный/ Голубой вала и уложите коленчатый вал в
Голубой блокцилиндров.
78 Двигатель- общиепроцедуры ремонта
и) Положите пластиковый калибр п) Выбор вкладышей подшипников Таблица. Меткинаблокецилиндров.
для измерениязазоров вподшипни­ коренных шеек коленчатого вала. Метка Отклонение, мм
ках скольжения на каждую коренную Для выбора подшипника используй­
шейку. те метки, нанесенные на блок ци­ 1 или А 0,000-0.006
линдров (в задней части блока ци­ 2 или В 0,006-0.012
линдров) и на коленчатый вал,как ЗилиС 0.012-0.018
показанонарисунках. 4 илиО 0,018-0.024
Примечание: для выбора вкладыша Толщина вкладыша коренного под­
коренногоподшипника смотри таб­ шипника.
лицу "Выбор вкладыша коренного
Номинальнаятолщина 2мм
подшипника", где с лева на право
идут размеры подшипников в сторо­ Таблица. Отклонение толщины
ну уменьшенияи сверху внизидут вкладыша коренного подшипника
размеры подшипников в сторону (Acura RSX(К20АЗ), Integra IS).
уменьшения. Отклонение,
Примечание: если меткиневидны из- Метка Цвет мм
за грязи, для очистки используйте F Розовый -0.006--0.003
только растворитель или моющее -0.003-0.000
Е Желтый
средство, неиспользуйте скребок.
к) Установите крышку коренных D Зеленый 0.000 -0.003
подшипников. Корич­
л) Нанесите слой моторного масла С 0,003 -0,006
невый
на резьбу ипод головкиболтов креп­ В Черный
ления крышки коренных подшипни­ 0.006-0.009
ков. А Голубой 0,009-0,012
м) Затяните болты крепления
крышки коренных подшипников ко­ Таблица. Отклонение толщины вкла­
ленчатого вала в последователь­ дыша коренного подшипника (Acura
ности, указанной на рисунке. RSX (К20А2), IntegraTypeR).
Отклонение,
Метка Цвет мм
10 4 2 в _j
F Розовый -0,003-0,000

id
E Желтый 0.000-0,003
-О г>
D Зеленый 0.003 -0.006
С Корич­ 0,006 -0,009
невый
С i
Коренная В Черный 0.009 -0.012
• шейка №5 A Голубой 0.012-0.015
•ч о р q
Коренная
шейка №1
; 5 1 3 i

Момент затяжки:
1 шаг 29 Н-м
2 шаг довернутьна56"
н) Ослабьте болты крепления
крышки коренных подшипников ко­
ленчатого вала иснимитекрышку.
6) Измерьте максимальную ширину
сплющенного пластикового калибра,
7. Проверьте болты крепления нижней
определив по ней величину ради­
крышки шатуна,
ального масляного зазора.. а) Микрометром измерьте диаметр
Номинальныйзазор: резьбы болтов в местах (А) и (В),
шейки №1,2, 4,5 0,017- 0,041 мм указанных на рисунке.
шейка №3 0,025 - 0,049 мм
Максимальныйзазор 0,055 мм

1*
35 мм

г4
Коренная Коренная
•
и lid
ft
шейка №1 шейка №5
Ч
20 мм А\

Если масляный зазор больше мак­

симального, замените подшипники. Расшифровкаметокна блокецилиндров. J У
При необходимости перешлифуйте Номинальныйдиаметр
или замените коленчатый вал. постели 59мм
 Двигатель» общиепроцедурыремонта
И
б) Вычтите -величину диаметра (А) 2. Снимите оба стопорных кольца.
из величины диаметра (В) инайдите
разность.
Разность 0-0,1 мм
Если разность диаметров больше
регламентированной, замените
болт.
Проверка
1. Очистите блок цилиндров.
а) Удалите остатки прокладок с ра­
бочих поверхностей блока цилинд­
ров.
б) Растворителем и мягкой щеткой
окончательно очистите блок цилинд­
ров.
2. Проверьте поверхность газового Номинальный диаметр цилиндра: 3. Нагрейте узел "поршень-шатун" до
стыка блока цилиндров на неплоско­ Номинальныйразмер: температуры около 70°С и снимите
стность с помощью прецизионной меткаА или1 86,01-86,02мм поршневой палец.
линейки иплоского щупа. метка Вили || 86,00-86,01 мм
Номинальная 1-йремонтный Хонингованиестенок
неплоскостность 0,07 мм размер (0,25) 86,25-86,26 мм цилиндров
Максимальная Минимальныйразмер 86,07мм Осмотрите цилиндры блока цилинд­
неплоскостность 0,10 мм Максимальнаяразница междуизме­ ров. Приналичии царапин и задиров
рениями. 0,05 мм отхонингуйте цилиндр.

Ь \
q личаться диаметром. Цилиндры
£ >.—Ojr^iJ /Rv
^р-^лй, = vyy/4£
T
Xf*
Если неплоскостность превышает ука­
занное значение, замените блок ци­
линдров.
3. Проверьте зеркало цилиндров на
наличие вертикальных царапин.
Если имеются глубокие царапины, то
заменитеблок цилиндров.
4. Измерьтедиаметр цилиндра.
Индикатором-нутромером измерьте
диаметр цилиндра на трех уровнях
"А", "В" и "С" в поперечном (Х-Х) и
продольном (Y-Y) направлениях, как
показано нарисунке.
6 MM
i A
T1 В "поршень-шатун"
T кольца совместился с канавкой (В)в
Примечание: цилиндры могут раз­
диаметр которых лежит в диапазо­
не 86,01 - 86,02 мм обозначаются
метками А или |, а цилиндрыдиа­
метр которых лежит в диапазоне
86,00 - 86,01 мм обозначаются мет­
камиВили II.
f—г—\2£ф-
A
\S^3~?^<ЯЦилиндр
Л /Цилиндр №1
№4
^l^V
"~"i fr^r Щ1 /
Если диаметр больше максимально
допустимого, расточите все цилиндры
или замените блок цилиндров.
Разборка узла
1. Нанесите слой моторного маслана
стопорное кольцо (А)и повернитеего
в канавке так, чтобы зазор в замке
1. Хонингование выполняется с ис­
пользованием моторного масла и
мелкозернистого абразивного мате­
риала (№400) так, чтобы линии хона
(А) пересекались под углом 60°, как
показано на рисунке.
2. По завершении хонингования очи­
стите и промойте мыльной, теплой
водой блок цилиндров для удаления
металлических частиц, затем смажь­
те блок цилиндров моторным мас­
лом. Для очистки цилиндров не поль­
зуйтесь растворителем.
3. При наличии на блоке цилиндров
больших задиров или царапин произ­
ведите расточку. Допустимы задиры
и царапины покоторым если провес­
ти ногтем, ноготь незастревает.
Проверкасостоянияпоршня
ишатуна
1. Очистите поршень.
а) Скребком удалите нагар и другие

с
6 MM поршне. углеродные отложения с днища
поршня.
^Sktf б) Очистите канавки поршня от отло­
женийчастью сломанного кольца.
J^m
J\Q/W\~~Z ^te?
ЩмХ Щ^
8Q Двигатель • общие процедуры ремонта
в) Растворителем и мягкой щеткой Integra IS:
окончательно очистите поршень. компрессионное
Примечание: не применяйте метал­ кольцо №1 0,050 -0,075мм
лическую щетку. компрессионное
2. Проверьте поршень и поршневые кольцо №2 0,030 -0,055 мм
кольца. Integra Type R:
А. Проверьте зазор между поршнем и компрессионное
цилиндром, кольцо №1 0,045 - 0,070 мм
а) Микрометром измерьте диаметр компрессионное
юбки поршня, как показано на ри­ кольцо №2 0,040 -0,065мм
сунке. Максимальный зазор 0,13 мм
Примечание: существует 2 вида
поршней:1 вид - поршни, на днище
которыхесть метка "А" или нет 3. Проверьте масляный зазорпоршне­
метки, 2 вид- поршни, на днище ко­ вого пальца,
торых есть метка"В". Также размер­ а) Нутромером измерьте внутренний
ные меткиесть наблоке цилиндров. диаметр верхней головки шатуна по
направлениям "X"и "Y", какпоказано
нарисунке.
Номинальный
диаметр 21,97-21,98 мм

Если зазор больше допустимого, за­

мените поршень.
В. Проверьте зазор в замке поршнево­
го кольца.
а) Вставьте поршневое кольцо вци­
линдр.
Размер "L" 11 мм б) Поршнем протолкните кольцо от
поверхности блока цилиндров, как

А
Диаметр поршня показанона рисунке.
Номинальныйразмер:
1вид 85,98-85,99 мм б) Используя микрометр, измерьте
2 вид 85,97- 85,98 мм диаметр поршневого пальца по на­
1-йремонтный правлениям "X"и"Y", какпоказанона
размер (0,25) 86,23-86,24 мм рисунке.
Минимальныйразмер: Номинальный диаметр поршневого
1 вид 85,93 мм

г
пальца 21,961 -21,965 мм
2 вид 85,92 мм

I
Минимальный диаметр поршневого
б) Найдите разность диаметров пальца 21,953 мм

1
поршня и цилиндра. Определите
величинузазора.
Номинальный зазор.... 0,020 -0,040 мм 1 1
Минимальный зазор 0,050мм - . 1 1

\\ -|

т
15-20 мм
в) Определите масляный зазор: вы­
в) Плоским щупом измерьте зазор в чтите диаметр поршневого пальца
замке кольца. из внутреннего диаметра верхней
Номинальный зазор: головкишатуна.
компрессионное Номинальныйзазор... 0,005 - 0,015мм
кольцо №1 0,20 - 0,35мм Максимальный зазор 0,02мм
компрессионное кольцо №2: При необходимости замените пор­
Если зазор больше максимального, Acura RSX (К20А2), шень или поршневой палец.
замените все поршни. При необхо­ Integra Type R 0,50 - 0,65мм 4. Проверьте масляный зазор порш­
димости замените блок цилиндров. Acura RSX(K20A3), невого пальца и отверстия под порш­
Б. Проверьте торцевой зазор Integra IS 0,40 - 0,55мм невой палец вбобышке поршня,
"компрессионное кольцо - поршневая маслосъемное кольцо: а) Измерьте диаметр отверстия под
канавка", измеривего плоским щупом, Acura RSX(K20A2), поршневой палецвбобышкепоршня.
как показанонарисунке. Integra Type R. 0,20-0,70мм
Номинальный зазор: Acura RSX(K20A3),
Acura RSX(К20АЗ): Integra IS 0,25-0,65мм
компрессионное Максимальный зазор:
кольцо №1 0,035 - 0,060мм компрессионное
компрессионное кольцо №1..S. 0,60мм
кольцо №2....:. 0,030 -0,055 мм компрессионное
Acura RSX(К20А2): кольцо №2 0,70мм
компрессионное маслосъемное кольцо 0,75 мм
кольцо №1 0,040 - 0,065 мм Если зазор в замке больше макси­
компрессионное мального, замените поршневое
кольцо №2 0,045- 0,070 мм кольцо.
 Двигатель-общиепроцедуры ремонта
б) Найдите разность диаметров
поршневого пальца и отверстияпод
поршневойпалец.
Номинальный масляный
зазор -0,005 - +0,002мм
Максимальный масляный
зазор 0,005 мм
При необходимости замените пор­
шень ипоршневойпалецв сборе.
Проверкаи ремонт
коленчатого вала
1. Проверкабиения коленчатого вала.
а) Уложите коленчатый вал на
призмы.
б) Часовым индикатором проверьте
биение коленчатого вала по цен­
тральнойкореннойшейке.
б) Проверьте шатунные и коренные
шейкинанекруглость,как показано на
предыдущем рисунке.
Номинальнаянекруглость 0,005 мм б) (Acura RSX (К20АЗ), IntegraIS)
Максимальнаянекруглость 0,010мм
Если некруглость больше макси­
мальной, замените коленчатый
вал.
Сборка узла
"поршень- шатун"
1. Установите стопорное кольцо (А)в
поршень.
81
6.Установите поршневые кольца.
а) Установите расширитель и два
скребка маслосъемного кольца.
Установите компрессионное кольцо
№1 (А) и компрессионное кольцо
№2 (В). Метка (С) накомпрессион­
ном кольце №2 должна быть на­
правлена вверх.

2. Установите поршень и шатун так,

чтобы метки располагались, как пока­
занона рисунке.

i 1
Номинальное биение: А
Acura RSX(К20А2),
Integra Type R 0,02 мм
Acura RSX (К20АЗ),
Integra IS 0,03 мм Размеры:
Максимальное биение: Компрессионное кольцо №1:
Acura RSX(К20А2), А 2,5 мм
Integra Type R 0,03 мм В 1,2 мм
Acura RSX(K20A3), Компрессионное кольцо №2:
Integra IS 0,04 мм А 2,8 мм
Если биение больше максимально В 1,2 мм
допустимого, замените коленчатый в) (AcuraRSX(К20А2), Integra TypeR)
вал. Установите компрессионное кольцо
№1 (А) и компрессионное кольцо
2. Проверьте шатунные и коренные №2 (В) метка на компрессионном
шейки, кольце №2 должнабытьнаправлена
а) Микрометромизмерьтедиаметр вверх.
каждой шатунной и коренной шей­
ки в двух взаимно перпендикуляр­
ных плоскостях, как показано на
рисунке. 3. Нагрейтепоршень дотемпературы
70°С иустановите поршневойпалец.
Номинальный диаметр шейки: 4. Установите второе стопорное
Коренная: кольцо и поверните стопорные коль­
№1, 2,4,5 54,984 -55,008мм ца так,чтобы зазоры в замках были
№3 54,976-55,000мм направленыкнижнейчастипоршня.
Шатунная 44,976 - 45,000мм 5. Проверьте посадку соединения
"поршень - поршневой палец". Если
шатун не опускается под собствен­
ным весом, то замените поршень,
шатун и/или поршневойпалец.

» 1

Размеры:
Компрессионное кольцо №1:
Если значения диаметров выходят А 3,1 мм
за указанные в таблице "Диаметр В 1,2 мм
коренных и шатунных шеек"преде­ Компрессионное кольцо №2:
лы, перешлифуйте или замените замените А 3,4 мм
коленчатыйвал. В 1,2 мм
82 Двигатель- общиепроцедурыремонта
г) Установите поршневые кольца в 3. Уложите коленчатый валвблок ци­ А. Установите крышки коренных под­
канавках так,чтобы ихзамки распо­ линдров, держа его так,чтобышатун­ шипников. ,,
лагались, какпоказанона рисунке. ные шейки №2и№3были вверху. а) Нанесите слой герметика на
Примечание: не располагайте замки 4. Установите поршень и ша.тун в крышку коренных подшипников ко­
колецнапротив мест "А*, обозначен­ сборе. ленчатого вала, каклоказано на ри­
ныхнарисунке (вдоль оси поршневого а) Установите в цилиндры поршне­ сунке.
пальца и перпендикулярно оси порш­ вые комплекты в соответствии сих
невого пальца). номерами, сориентировав метки (В)
на поршнях по направлению кпе­
90е реднейчасти двигателя.
1 2
"ч.
^^^.•'
••**"\
\Л5'
"ч .•** • 1

\ *ч.х
ш «**^^^
б) Установите крышку коренных
5' 3 подшипников.
4 в) Нанесите тонкий слой моторного
Acura RSX.1- нижний скребок мас- масла нарезьбы ипод головки бол­
лосъемного кольца, 2 -компресси­ тов крепления крышек коренных
онное кольцо №2, 3-верхний скре­ подшипников.
бок маслосъемного кольца, Б. Затяните болты крепления крышки
4 - поршневой палец, 5 - компрес­ коренных подшипников.
сионное кольцо №1 и расширитель Моментзатяжки:
маслосъемного кольца. 1шаг 29 Н-м
б) Лёгкимипостукиваниямизаведите
поршеньв цилиндр. 2 шаг 56°

Integra. 1 - компрессионное кольцо

№2,2-компрессионное кольцо №1,
3 - нижний скребок маслосъемного
кольца, 4 - расширитель масло­
съемного кольца, 5- верхний Скре­
бок маслосъемного кольца.
Сборка
Примечание:
- Тщательно очистите все дета­ комплекты,как указанновыше.
ли, предназначенные для сборки.
- Перед сборкойсмажьте свежим шатунов.
моторным маслом все детали,
образующие узлы вращения или
скольжения.
- Замените все прокладки, кольце­
выеуплотнения исальники новыми.
1. Установите вкладыши коренных и
шатунных подшипников.
2. Установите верхние упорные полу­
кольца в постель блока коренного
подшипника №4 смазочными канав­
ками, направленными наружу.
5. Поверните коленчатый валпо часо­
вой стрелке, чтобы шатунные шейки
№1 и №4были вверху и установите
оставшиеся шатунно - поршневые
6. Установите крышки нижних головок
а) Установите крышки нижних голо­
вок шатунов нашатуны.
б) Проверьте соответствие нумера­
ции крышек шатунных подшипников
и шатунов.
в) Нанесите моторное масло на
резьбу болтов крепления.
г) Равномерно и попеременно затя­
ните гайки (болты) крепления кры­
шек нижних головок шатунов.
Моментзатяжки:
Acura RSX(К20АЗ), Integra IS:
1шаг 20 Н-м
2 шаг довернутьна 90"
AcuraRSX(К20А2),Integra Type R:
1шаг 29 Н-м
2 шаг довернуть на90°
Есликакой-либо болтне затягивается
указанныммоментом, замените его.
7. Установите крышку коренных под­
шипников иупорные полукольца.
Если при затяжке какого-либо болта
не достигаетсятребуемый момент за­
тяжки,заменитеболт.
8. Затяните болты (8 мм)крепления
крышки коренных подшипников впо­
следовательности, указанной на ри­
сунке.
Моментзатяжки 22 Н-м
10 12
14 8 9 2 4
uaiAAJ
11 9 3 1 5 7 13
9. Убедитесь, что коленчатый вал
вращаетсяплавно.
10. Используя стрелочный индикатор,
измерьте осевой зазор коленчатого
вала при перемещении коленчатого
вала отверткой(см.выше).
11. Используя стрелочный индикатор,
измерьтеосевой зазор при перемещении
шатунаназадивперед(см. выше).
 83

Система охлаждения
Проверкауровня и Проверка отсутствия проверки герметичности системы ох­
лаждения к заливной горловине ра­
замена охлаждающей утечекохлаждающей диатора.
жидкости жидкости Внимание: созданиедавленияв сис­
Процедуры проверки уровня и замены 1. Проверьте уровень охлаждающей теме охлаждения выше 123кПамо­
охлаждающей жидкости описаны в жидкости. жет привести к повреждению дета­
главе "Техническое обслуживание и 2.Снимите крышкурадиатора. лей системы охлаждения и к появ­
общие процедуры проверки и регу­ 3. Через специальный переходник лению утечек охлаждающейжидко­
лировки". подсоедините приспособление для сти.

Головка блока
цилиндров
Радиаторотопителя

Корпусдроссельной
заслонки

Радиатор

Схема циркуляции охлаждающейжидкостивдвигателе (Acura RSX (К20А2), IntegraType R).

84
4.Создайтедавление в радиаторе.
Давление 93-123 кПа
5.Убедитесь, что давление не опуска­
ется в течение некоторого времени.
Если давление падает, проверьте
систему наотсутствие утечек.
Системаохлаждения
4. Снимите верхние кронштейны, опо­ 2. Создайте давление и убедитесь,
ры радиатора иснимите перегородку. что давление удерживается внутри ус­
5. Отсоедините верхний и нижний тановленного диапазона.
шлангирадиатора. Давление 93 -123 кПа
6. Отсоедините разъемы электродви­ Если давление удерживается втечение
гателей вентиляторов системы охла­
ждения, кондиционирования и вы­ 10секунд, крышкарадиатора исправна.
ключателя по температуре. Снимите
радиатор в сборе с кожухами венти­
ляторов.
Термостат
7. Снимите кожухи вентиляторов и Снятие иустановка
другиеэлементыс радиатора. 1. Снимайте детали, какпоказано на
8. Установка деталей при сборке про­ рисунке.
изводится в последовательности, об­
ратной снятию.
9. Залейте охлаждающую жидкость в
системуохлаждения.

Крышка радиатора
Проверка
1. При помощи специального пере­
ходника подсоедините приспособле­
ние для проверки крышек радиатора
к крышке.

Радиатор 1 - термостат, 2 - уплотнительное

Снятие и установка кольцо..
1.Слейтеохлаждающуюжидкость.
2.Снимите бампер. 2. Установка деталей при сборке про­
3. (Acura RSX) Отсоедините разъем изводится в последовательности, об­
замка капота, снимите кронштейнли­ ратной снятию.
нии системы кондиционирования, от­ Примечание: приустановке термо­
верните болты крепления воздуховода стата установите новое уплотни­
иснимитекрепленияжгута проводов. тельное кольцо.

Снятие и установка элементов системы охлаждения

(этап 1). 1 - уплотнительное кольцо (заменить),
2 - нижний шланг радиатора, 3 - расширительный ба­
чок, 4-выключатель потемпературе,5-кожух венти­
лятора системы кондиционирования в сборе, 6- вен­
тилятор системы охлаждения, 7 - кожух вентилятора
системы охлаждения, 8 - электродвигатель вентиля­
тора системы охлаждения, 9-верхний шланг радиато­
ра, 10 - сливной болт, 11 - радиатор, 12- крышкара­
диатора.
Снятие и установка элементов системы охлаждения
(этап 2). 1• термостат в сборе, 2- перепускной шланг
системы охлаждения, 3- клапан управления частотой
вращения холостого хода, 4 - перепускной клапан,
5 -шланг отопителя салона, 6- патрубок №1 системы
охлаждения.
 Система охлаждения 85

Снятие иустановка элементов системы охлаждения (этап 3). 1-термостатв сборе,2,7 • уплотнительное коль-
цо, 3-насос охлаждающейжидкости,4-датчик температуры охлаждающейжидкости, 5 • патрубок №1 системы
охлаждения,6-трубка,8-патрубок №2системыохлаждения.
Проверка - 2. Нагрейте воду изамерьте темпера­ 5. Проверьте контактные поверхности
туру начала и полного открытия кла­ и паз уплотнительного кольца. Очи­
Примечание: замените термостат, пана термостата. стите принеобходимости.
если его клапан остается откры­
тым прикомнатнойтемпературе. Подъем клапана неменее 8 мм 6. Установите насос охлаждающей жид­
1. Положите термостат в емкость с Температура начала костисновымуплотнительным кольцом.
водой. Термометр недолжен касаться открытия 76-80°С
горячегодна. Температура полного
открытия 90°С

Насос охлаждающей
жидкости
Снятие иустановка
1. Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
2.Слейтеохлаждающую жидкость.
3.Снимите шкив коленчатого вала.
4. Отверните болты крепления насоса
ОЖ иснимитенасосОЖ.
Примечание (Acura RSX(К20А2). Inte­
gra Type R):перед снятием насоса ох­
лаждающейжидкости, отсоедините1 - насос охлаждающей жидкости,
от неготрубкумаслоохладителя. 2 - уплотнительное кольцо.
86
Проверка
Поверните шкив насоса охлаждающей
жидкостипротив часовой стрелки. Убе­
дитесь,чтоонвращаетсясвободно.
Если насос вращается с трудом, за­
мените его.
Примечание: небольшие утечки из
дренажных отверстий(А) не явля­
ютсянеисправностью.
Системаохлаждения
Установка патрубка№1 сис­
темыохлаждения
Устанавливайте патрубок системы ох­
лаждения (В) с новым уплотнитель-
ным кольцом(А).
2. Установите выключатель по тем­
пературе с новым уплотнительным
кольцом и подсоедините к нему
разъем.
Проверка
1. Положите выключатель в емкость
с водой. Нагрейте воду и опустите в
водутермометр.
Состояние выключателя:
включение 91• 95°
выключение при температуре на
3 -8"нижетемпературы включения

ВыводА

Электродвигатель
вентилятора системы Вывод В
охлаждения
Проверка
1. Отсоедините два разъема от элек­
Установка патрубка№2 сис­ тродвигателей вентиляторов системы
темыохлаждения охлаждения и системы кондициониро­
1. Очистите контактную поверхность вания.
патрубка.
2. Нанесите слой герметика на кон­
тактную поверхность патрубка, как по­
казанонарисунке.

2. Проверьте наличие проводимости

между выводами "А" и "В" выключа­
теля при температуре включения.
Проверьте отсутствие проводимости
притемпературе выключения.
При необходимости замените выклю­
чатель.

3. Установите патрубок с новым уп
лотнительным кольцом.
2. Подайте напряжение аккумулятор­
ной батареи на вывод"В"и заземлите
вывод "А".
Если вентилятор не вращается или
вращается не плавно, замените его.
Выключатель по
температуре
Снятие и установка
1. Отсоедините разъемвыключателя по
температуреи снимите выключатель.
Моментзатяжки 24 Нм
Реле вентилятора
системыохлаждения
Проверка
1. Снимите реле вентилятора радиа­
тора системы охлаждения.
2. Подайте напряжение аккумулятор­
ной батареи на вывод "3" и массу на
вывод "4". Проверьте наличие прово­
димости между выводами "1" и "2".
3. Уберите напряжение с вывода "3" и
проверьте, что проводимость отсутст­
вует.

При необходимости замените реле.

 Системаохлаждения т
Система электронного управления
вентиляторами. 1 - реле вентиля­
тора кондиционера,2-блок реле и
предохранителей моторного отсе­
ка. 3 - реле вентилятора системы
охлаждения, 4 - выключатель по
температуре, 5 - вентилятор систе­
мы охлаждения, 6 - вентилятор
системы кондиционирования.

Основные техническиеданные системыохлаждения

Спецификации
МКПП: припереборкедвигателя 6,4
МКПП: призамене ОЖ Acura RSX 5,1
Заправочная емкостьохлаждающей Integra 5.3
ЖИДКОСТИ, Л , АКПП: припереборкедвигателя 6,3
АКПП: призаменеОЖ Acura RSX 5,0
Integra 5,2
Охлаждающаяжидкость "HondaAll SeasonAntifreeze/CoolantType2"(P/N OL999-9001)
Емкостьрасширительного бачка, л 0,5
Температура начала открытияклапана, "С 76-80
Термостат Температураполногооткрытияклапана, "С 90
Минимальныйподъемклапана, мм 8
Включение, "С 91-95
Притемпературена 3-8"С
Выключатель по температуре Выключение, "С нижетемпературы включения

Моментызатяжкирезьбовых соединений
Выключательпотемпературе 24Нм Болтыкрепления насосаохлаждающей жидкости 12 Н м
Моментзатяжкидатчика температуры ОЖ 18Н-М Болтыкрепления патрубка системы охлаждения 44Нм
10 Н м Болтыкрепления перепускногопатрубка
Болтыкрепления термостата системы охлаждения 22Н м
88
Система смазки
Мерыпредосторожности
приработес маслами
1. Длительный ичасто повторяющийся
контакт с моторным маслом вызывает
удаление естественного жирового слоя
с кожи и вызывает сухость, раздраже­
Схема системы смазки(Acura RSX (К20А2),Integra TypeR).
ние идерматит.Крометого,применяе­
мые моторные масла содержат потен­
циально опасные составляющие, кото­
рые могутвызватьрак кожи.
2. После работы с маслом тщательно
вымойте руки с мылом или другим
чистящим средством. После очистки
кожи нанесите специальный крем для
восстановления естественного жиро­
вого слоякожи.
3. Не используйте бензин, керосин,
дизельное топливо или растворитель
для очисткикожи.

Моторное масло
ифильтр
Процедуры проверки моторного мас­
ла, замены масляного фильтра и мо­
торного масла описаны в главе
Техническое обслуживание и общие
процедуры проверкии регулировки".
Датчикаварийного
давления масла
Проверка
1. Отсоедините разъем (А) от датчи­
ка аварийногодавления масла (В).
2. Проверьте проводимость между
положительным выводом (С) и дви­
гателем (массой).Убедитесь, что при
выключенном двигателе проводи­
мость есть, а при запущенном отсут­
ствует.
Система смазки 89
2. Запустите двигатель. Немедленно
заглушите двигатель, если манометр
зафиксирует отсутствие давления
масла. Отремонтируйте систему
смазки перед продолжением проце­
дуры.
3. Прогрейте двигатель до нормаль­
нойрабочейтемпературы.
Давление масла при температуре
масла 80°С:
нахолостомходу 70кПа
при 3000об/мин 300 кПа
Если давление не лежит в регламен­
тированном диапазоне, то проверьте
масляный насос.
3. Отверните болты и гайки крепления
масляного поддона и отсоедините
масляный поддонот блока цилиндров,
вставив плоскую отвертку или спец­
приспособление в местах, указанных
нарисунке.

3. Если датчик работает некорректно, Масляный поддон

проверьте уровень масла. Если уро­
вень масла в норме, проверьте дав­
ление масла. Если давление масла в
норме, замените датчик аварийного
давления масла.
Замена
1. Отсоедините разъем датчика ава­
рийного давления масла и выверните
датчик.
Снятие(AcuraRSX(К20АЗ),
Integra IS)
1. Снимите силовой агрегат измотор­
ного отсека (см.главу "Двигатель. Ме­
ханическая часть", раздел "Силовой
агрегат").
2. Отверните болты и гайки крепления
масляногоподдона.
3. Снимите масляный поддон.
Вставьте отвёртку или другой инстру­
мент между масляным поддоном и
блоком цилиндров и снимите его,сре­
зав герметик, как показанонарисунке.
Установка
1. Очистите контактные поверхности
масляного поддона иблока цилиндров.
2. Нанесите слой герметика(толщина 4
мм) на контактную поверхность масля­
ногоподдона,какпоказанона рисунке.
Примечание: детали необходимо ус­
тановить в течение времени, указан­
ного в инструкции поприменению гер­
метика. Впротивномслучаегерметик
долженбытьудален инанесензаново.

2. Нанесите немного герметика на 2-3 Acura RSX (К20А2), IntegraType R.

витка резьбы датчика аварийного
давлениямасла иустановитеего.
Примечание: использование слишком
большого количества герметика
может привести к закупориванию
масляного канала. Снятие(AcuraRSX(К20А2),
IntegraTypeR)
Проверка давления 1. Снимите силовой агрегат из мотор­
ного отсека (см.главу "Двигатель. Ме­
масла ханическая часть", раздел "Силовой
1. Снимите датчик аварийного давле­ агрегат"). Acura RSX (K20A3), IntegraIS.
ния масла и установите на его место 2. Снимите крышку маховика (А) и
спецприспособление. отверните болты (В) крепления КПП. 3.Установите масляный поддон.
7-583
 Системасмазки
Снятие и установка масляного поддона (Acura RSX
(К20АЗ), IntegraIS). 1-масляный поддон,2- масляный
насос в сборе с маслоприемником,3 - маслоуспокои-
тель, 4 - перепускной болт, 5 - шайба, 6 - масляный
фильтр, 7• ипуцер,8-датчик аварийного давления мас­
ла, 9 - направляющая цепи привода масляного насоса,
10 - ведущая звездочка привода масляного насоса,
11 - направляющая болта, 12- натяжитель цепи привода
масляного насоса.
4. (Acura RSX (К20А2), Integra Type R)
Затяните болты крепления КПП и уста­
новите крышку маховика.
Acura RSX(K20A3), Integra IS.
5. Установите силовой агрегат в мотор­
ныйотсек(см.главу "Двигатель. Механи­
ческаячасть",раздел"Силовойагрегат").
6. Затяните болты крепления масля­
ного поддона в 2 - 3 прохода в после­
довательности, указанной на рисунке.
На последнем проходе дотяните бол­
ты моментом 12 Н-м. Acura RSX (К20А2), IntegraType R.
Снятие и установка масляного поддона (Acura RSX
(К20А2), IntegraType R).1- масляный поддон, 2, 7-шай­
ба,3-сливной болт,4-масло-успокоитель, 5-масляный
насос в сборе с маслоприемником, 6 - уплотняющий
болт, 8 - уплотнительное кольцо, 9 - маслоохладитель,
10-штуцер, 11-масляный фильтр,12-датчикаварийно­
го давления масла, 13 - направляющая цепи привода
масляного насоса, 14 - ведущаязвездочка привода мас­
ляного насоса, 15-масляная форсунка, 16- перепускной
болт, 17- натяжитель цепипривода масляного насоса.
Масляныйнасос
На двигатель установлен масляный
насос соединенный с маслоприемни­
ком. Масляный насос приводится цеп­
ной передачей от коленчатого вала,
что обеспечивает высокую эффектив­
ность работы. Соотношение диаметра
ведущей звездочки привода масляного
насоса и диаметра ведомой звездочки
привода масляного насоса1:1,62.
Снятие
1. Снимите масляный поддон.
2. Снимите натяжитель цепи привода
масляного насоса.
 Система смазки 91
3. Снимите масляный насос.

Разборкаи сборка
1. Снимайте детали в порядке их нуме­
рации на рисунке "Разборка и сборка
масляногонасоса".
2. Установка деталей при сборке про­ Привод масляного насоса.1 • масляный насос,2 -цепь привода масляно­
изводится в последовательности, об­ го насоса,3 - ведомая звездочка привода масляного насоса,4 - коленча­
ратной снятию. тый вал.
Проверка
1. Используя щуп, измерьте радиаль­
ный зазор между выступами ведущего
и ведомогороторов.
Номинальный зазор 0,02-0,15мм
Максимальныйзазор 0,20мм

2. Используя щуп, измерьте радиаль­

ный зазор между ведомым ротором и
корпусом насоса.
Номинальный зазор 0,15 -0,21мм
Максимальный зазор 0,23мм

Разборка и сборка масляного насоса.1- корпус масляного насоса,2 -на­

правляющая,3-маслоприемник, 4-ведомый ротор,5-пробка,6-пружина,
7 -редукционный клапан,8-болты.
92 Системасмазки
3. Прецизионной линейкой и щупом 4. Снимите фиксатор с натяжителя шарик начинает опускаться (воздух
измерьте торцевой зазор между рото­ цепипривода масляного насоса. начинает проходить) под давлением
рами и поверхностью корпуса масля­ около 200кПа.
ногонасоса.
Номинальныйзазор 0,02 -0,07мм
Максимальныйзазор 0,12 мм

5.Установите масляный поддон.

Если величина любого из зазоров
больше максимального значения, за­ Маслооохладитель
мените ротор. В случае необходимо­
стизамените корпус насоса.
(Acura RSX (К20А2),
IntegraTypeR)
Установка
Замена
1.Установите масляный насос. 1. Снимите масляный фильтр.
2. Отсоедините перепускной шланг
(А), отверните штуцер (В) и снимите
маслоохладитель (С).
Если какое либо из условий не вы­
полняется, замените масляную
форсунку.
2. Осторожно установите масляные
форсунки и затяните перепускные
болты.
Моментзатяжки неболее 16 Н-м
Заменаштуцера
(Acura RSX (К20АЗ),
IntegraIS)
1. Отверните масляный фильтр.
2.Отверните штуцер.

\вх

§§Kfe

22 Нм
22 Нм 12 Нм

3. Установите маслоохладитель с но­

2. Прижмите планку к новому натяжи-
телю (А) цепи привода масляного на­
соса и установите фиксатор (В), как
показанонарисунке.
1. Снимите масляные форсунки и про­
верьте их.
3. Установите натяжитель цепи при­
вода масляного насоса и затяните
.болты крепления.
Моментзатяжки 12 Н-м
вым уплотнительным кольцом (D).За­
тянитештуцер. 3. Закрутите две гайки 20X1,5 мм (А)
на новый штуцер и, удерживая одну
Моментзатяжки 74 Н-м гайку гаечным ключом, затяните дру­
гуюгайку.
Масляные форсунки
(Acura RSX (К20А2),
IntegraTypeR)
Проверка
а) Проверьте, что штифт или сверло
01.1 мм свободно проходит в от­
верстие (А) 01,2 мм в масляной
форсунке.
б) Вставьте штифт или сверло01,1
мм в отверстие для подвода масла
01.2 мм.Нажмите на стальной ша­
рик (В) внутри форсунки и убеди­
тесь, что он перемещаетсяплавно
примерно на 4 мм.
в) Подайте сжатый воздух в отвер­ 4. Затяните новый штуцер моментом
стие подвода масла.Проверьте, что 49 Н-м, затемснимитеобегайки.
 Система смазки 93
Основныетехническиеданные системы смазки
Спецификации
Качество моторного
Моторноемасло маслапо API SG.SJ
Припереборкедвигателя 5,3
Integrals, При заменемасляного
AcuraRSX(K20A3) фильтра 4,2
Заправочнаяемкостьмоторного Без заменымасляного
масла,л фильтра ~ 4.0
Припереборкедвигателя 5,8
IntegraType R, При замене масляного
AcuraRSX(K20A2) фильтра 4,7
Без заменымасляного
фильтра 4,2
Давлениевсистемесмазкипри
температуремоторногомасла Холостойход 70 (0,7)
80°С, кПа(кг/см2) при3000 об/мин 300(3.1)
Радиальныйзазормежду выступами
ведущегои ведомого роторов Номинальный 0.02-0.15
масляногонасоса, мм Максимальный 0.20
Радиальныйзазормеждуведомым
ротороммасляногонасосаи корпусом Номинальный 0,15-0,21
масляного насоса, мм Максимальный 0,23
Торцевой зазормеждуроторами мас­
ляного насосаиповерхностью корпуса Номинальный 0,02-0,07
масляногонасоса, мм Максимальный 0,12

Моменты затяжкирезьбовых соединений

Моментзатяжкиштуцерамасляногофильтра 49 Н м Моментзатяжкимасляных форсунок 16 Н м
Моментзатяжкиштуцерамаслоохладителя 74 Н м Сливной болт 44 Н м
Моментзатяжкимасляногофильтрас восемью Моментзатяжкимасляногофильтрас четырьмя
22 Н м 12 Н м
меткаминакорпусе меткаминакорпусе
Болтыкреплениямасляногонасоса к 39 Н м
12 Н м Моментзатяжкипробкиредукционногоклапана
маслоприемнику
Болткреплениямасляногоподдона 12 Н м Датчик аварийногодавления моторногомасла 18 Нм
94
Система впрыска топлива
Описание
На двигатель установлена система
электронного управления PGM - FI
(PROGRAMMED FUEL INJECTION) с
последовательным, многоточечным
впрыскомтоплива.
Топливо подается насосом через
фильтр к каждой форсунке под давле­
нием, устанавливаемым регулятором
давления топлива.
Для повышения надежности работы
системы впрыска топлива, экономии
места и упрощения топливной систе­
мы, топливные фильтры грубой и
тонкой очистки, регулятор давления
топлива, датчик - указатель уровня
топлива помещены в корпус топлив­
ного насоса.
1 • регулятор давления топлива,
2 - к двигателю, 3 - топливный
фильтр тонкой очистки,4 - топлив­
ный насос, 5 - датчик •указатель
уровня топлива, 6 - топливный
фильтргрубойочистки.
Количество впрыскиваемой смеси, со­
став топливо - воздушной смеси, а так
же угол опережения зажигания регу­
лирует блок управления в зависимо­
сти от показанийразличных датчиков.
Состав топливо - воздушной смеси
блок управления корректирует на ос­
нове показаний кислородного датчика
и датчика состава смеси (если уста­
новлен) установленного перед катали­
тическимнейтрализатором.
Кислородный датчик. 1 - нагревае­
мый керамический элемент, 2 -цир­
кониевыйэлемент.
4) Блоком управления повторносчи­
тываются сигналы датчика положе­
ния дроссельной заслонки, датчика
температуры воздуха на впуске,
датчика температуры ОЖ, датчика
атмосферного давления, кислород­
ного датчика, датчика состава сме­
си, напряжения аккумуляторной ба­
тареи, датчика открытия электроп-
Датчик состава смеси. 1 -нагревае­
мый керамический элемент, 2 -цир­ невмоклапана системы рециркуля­
ции. Основываясь на показаниях
кониевыйэлемент.
этих датчиков вносится поправка в
Количество впрыскиваемого за цикл предварительно рассчитанное коли­
топлива рассчитывается блоком чество топлива.
управления в следующей последова­ 5) Выдается сигнал о необходимом
тельности. количестве впрыскиваемоготоплива.
1) Принимается решение о необхо­ Для повышения экономичности и
димости впрыска топлива. полноты сгорания топлива использу­
ются форсунки с 8 - 9 отверстиями для
2) Определяется режимдвижения ав­
томобиля, для чего рассчитывается лучшего распиливания топлива.
положение педали акселератора (на
основе сигналов датчика положения
коленчатого вала,датчика положения
дроссельной заслонки и датчика аб­
солютногодавления во впускном кол­
лекторе) и считываются сигналы дат­
чиков скорости автомобиля и частоты
вращения коленчатого вала.
3) Производится предварительный
расчет количества впрыскиваемого
топлива, исходя из частоты враще­
ния коленчатого вала и показаний
датчика абсолютного давления воз­
духа на впуске. Это позволяет дос­
тигать лучших параметров эконо­
мичности топлива при езде на раз­
ных режимах.
Цилиндр№ 1 Р.Х. Вып. |Вп. Сж. Р.Х.
Цилиндр№ 2 Сж. I Р.Х. Вып. |вп. Сж.
| Сж. P.X. Вып. |Вп.
Цилиндр№ 3 |
Цилиндр№ 4 Вып. i |Вп. Сж. Р.Х. Вып.
I Изменениефазгазораспределения
Схема системы измененияфаз газораспределения (VTC). 1- шкив колен­
чатого вала, 2• датчик положения коленчатого вала, 3 - распределитель­
ный вал выпускных клапанов,4 -задатчик, 5-датчик положенияраспре­
делительного вала выпускных клапанов, 6 -датчик положения распреде­
лительного вала впускных клапанов, 7 - распределительный вал впуск­
ных клапанов, 8 - сигнал датчика положения распределительного вала,
9 -сигналдатчикаположения коленчатоговала.
Системавпрыска топлива 95
Система электронного управления
двигателем (Integra Type R). 1 - ин­
дикаторСистемы PGM-FI,2- замок
зажигания, 3 - главное реле №1
-& PGM - FI), 4 - главное реле №2
SP- ! PGM - FI), 5 - блок системы кон­
t; троля напряжения питания, 6 - ди­
агностический разъем, 7 - датчик
состава смеси, 8 - кислородный
датчик после каталитического ней­
трализатора, 9- датчик абсолютного
33 .давления во впускном коллекторе,
10 - датчик температуры ОЖ,
11 -датчик температуры воздуха на
впуске, 12 - датчик положения ко­
ленчатого вала, 13 - датчик детона­
ции, 14- датчик положения распре­
делительного вала выпускных кла­
панов, 15 - муфта системы измене­
ния фаз газораспределения (VTC),
16 - датчик положения распредели­
тельного вала впускных клапанов,
17 • клапан системы управления
частотой вращения холостого хода,
18 - корпус дроссельной заслонки,
19 - форсунки, 20-демпфер пульса­
ций давления топлива, 21- топлив­
ный фильтр, 22 - регулятор давле­
ния топлива, 23- топливный насос,
24 - топливный бак, 25 - клапан,
26 - воздушный фильтр, 27- клапан
системы принудительной вентиля­
ции картера, 28 - каталитический
нейтрализатор, 29- аккумулятор па­
ров топлива, 30 - электропневмок-
лапан аккумулятора паров топлива,
31 -клапан (2-ходовой), 32 -клапан
системы подачи дополнительного
воздуха к форсункам, 33 - блок
управления.

Система электронного управления

двигателем (Integra IS). 1 - индика­
тор системы PGM - FI, 2 -замок за­
1 жигания, 3 - главное реле №1
(PGM - FI), 4 - главное реле №2

Kt^TTff^
(PGM - FI),5-блок системы контро­

fiPd^ii:
:: 2 33
ля напряжения питания, 6 -диагно­
стический разъем,7 - кислородный
датчик, 8 -датчик абсолютного дав­
ления во впускном коллекторе,
9 -датчик температуры ОЖ, 10 - дат­
чик температуры воздуха на впуске,
ак
•/'V.
11 - датчик положения коленчатого
вала, 12- датчикдетонации, 13- дат­
чик положения распределительного
вала выпускных клапанов, 14-муф­
та системы изменения фазгазорас­
пределения (VTC), 15-датчик поло­
жения распределительного вала
впускных клапанов, 16 - клапансис­
темы управления частотой враще­
ния холостого хода, 17 - корпус
дроссельной заслонки,18- форсун­
ки, 19 - демпфер пульсаций давле­
ния топлива, 20 - топливный
фильтр, 21 - регулятордавления то­
плива, 22 - топливный насос,23 - то­
пливный бак, 24 - клапан, 25 - воз­
душный фильтр, 26 - привод систе­
мы изменения геометрии впускного
коллектора, 27 - электромагнитный
клапан системы изменения геомет­
рии впускного коллектора, 28 - кла­
пан, 29 - клапан системы принуди­
тельной вентиляции картера, 30 - ка­
талитический нейтрализатор,31 - ак­
кумулятор паров топлива, 32-элек-
тропневмоклапан аккумулятора па­
ров топлива, 33 - клапан (2 - ходо­
вой),34• блок управления.
96
Цилиндр, в который должна произойти
подача смеси в данный момент и мо­
мент впрыска определяетсядатчиками
положения коленчатого вала ираспре­
делительного вала, сигналы которых
поступаютнаблокуправления.
В блоке управления предусмотрена
функция защиты от перегрузок, если
частота вращения коленчатого вала
превышает максимально допустимую,
то впрыск топлива автоматически пре­
кращается, в результате чего обороты
падают.
Система диагностики
1. Электронный блок управления
имеет встроенную систему самодиаг­
ностики, которая по сигналам датчи­
ков непрерывно отслеживает состоя­
ниедвигателя.
Системавпрыска топлива
В случае обнаружения неисправно­
сти этасистемаидентифицирует ееи
информирует об этом водителя при
помощи индикатора "CHECK
ENGINE" (СЕ) на комбинации прибо­
ров. При этом € память электронного
блока управления записывается со­
ответствующий диагностический код
стандарта ISO 15031-6 и коды произ­
водителя.
2. Для считывания диагностических ко­
дов необходимо подключить сканер к
разъему DLC. При помощи сканера
можно также удалить коды и считать
данные Freeze Frame. Диагностический
разъем выполнен по стандарту SAE,
вывод №7 выполнен в соответствии со
стандартом ISO и поддерживает обмен
информациипо K-LINE.
3. При записи большой части кодов
используется двухстадийный алго­
ритм. Он заключается в том, что при
проявлении неисправности в первый
раз ее код временно заносится в па­
мять электронного блока управления.
Если эта же неисправность фиксиру­
ется во время второго ездового цик­
ла, то в этом случае индикатор СЕ
загорается. Второй ездовой тест
проводится повторно в том же режи­
ме (между первым и вторым испыта­
тельным ездовым циклом зажигание
должно быть выключено).
4. При обнаружении неисправности,
условия ее возникновения фиксиру­
ются 8 памяти блока управления
(FreezeFrame).

IntegraIS,Acura RSX (K20A3)

IntegraTypeR, Acura RSX(K20A2)

Расположение элементовтопливной системы. 1• топливный коллектор, 2 -демпфер пульсации давления топ­

лива, 3-трубка подачи топлива, 4- трубка системы улавливания паров топлива, 5-аккумулятор паров топлива,
6 -клапан(2-ходовой),7-крышкатопливозаливной горловины, 8- топливный бак,9-корпустопливного насоса
(топливный насос,топливный фильтр, датчик уровня топлива, регулятор давления топлива), 10,11- быстро-
разъемное соединение топливных трубок, 12-форсунки.
 Системавпрыска топлива 97

Схема электронной системы управления двигателем(Acura RSX (К20А2), IntegraType R).1- клапан системыиз­
менения фаз газораспределения(VTC), 2 - клапан системы VTEC, 3-датчик давления рабочей жидкости усили­
теля рулевого управления, 4 -датчик положения распределительного вала выпускных клапанов, 5- блок сис­
темы контроля напряжения питания, 6 - датчик положения распределительного вала впускных клапанов,
7 -датчик температуры воздуха на впуске,8• датчик температуры ОЖ,9-датчик абсолютного давления во впу­
скном коллекторе, 10 -электропневмоклапан аккумулятора паров топлива, 11 - датчик положения дроссельной
заслонки, 12 - клапан системы управления частотой вращения холостого хода, 13-датчик детонации, 14-дат­
чик положения коленчатого вала, 15 -датчик состава смеси, 16- каталитический нейтрализатор,17- кислород­
ный датчик.
98 Система впрыска топлива

Схема электронной системы управления двигателем (Acura RSX (К20АЗ), Integra IS).1 - клапан системы управ­
ления частотой вращения холостого хода,2 -электропневмоклапан аккумулятора паров топлива, 3-датчикде­
тонации, 4 - датчик положения коленчатого вала, 5 - датчик давления рабочей жидкости усилителя рулевого
управления, 6 -датчик положения распределительного вала выпускных клапанов, 7 - блок системы контроля
напряжения питания,8-датчик положения распределительного вала впускных клапанов, 9• датчиктемперату­
ры воздуха на впуске, 10 - датчик температуры ОЖ, 11- датчик абсолютного давления во впускном коллекторе,
12 - датчик положения дроссельной заслонки, 13 - кислородный датчик, 14 - каталитический нейтрализатор,
15-клапансистемы измененияфаз газораспределения(VTC),16-клапан системыVTEC.
 Системавпрыска топлива 99
Меры предосторожности Соединение 5. Проверьте, что соединение плотно
зафиксировалось. Легко потяните за
приработе стопливной Примечание: всегда
вые фиксаторы.
используйте но­
топливную трубку и убедитесь, что она
системой 1. Очистите контактные поверхности зафиксирована плотно.
Внимание: быстроразъемного соединения.
- При рассоединении топливных тру­2. Вставьте новый фиксатор в корпус
бокнеиспользуйтеинструменты. быстроразъемного соединения.
- Если разъёмнеразбирается,то Примечание: фиксаторыразличаются
плотно сдвиньте трубки и попро­ по цветами подбираются по цвету
буйте ещё раз. трубкиподачитоплива и производи­
-Недопускайте пролива топлива. телю.
- Не курите и не пользуйтесь от­ - Производство SANOH:быстро-
крытым огнем приработе с топлив­ разъемное соединение топливного
нойсистемой. насоса -фиксатор белый.
- Не допускайте контакта бензина - Производство TAKAI:быстро- Перед проведением
с резиновыми или кожаными пред­ разъемное соединение в моторном
метами. отсеке -фиксатор зеленый. ремонтных работ
(Acura RSX,IntegraIS)
Быстроразъемные Примечание:перед проведением ре­
соединения монтных работ необходимо снизить
давление втопливной системе.
Разъединение Внимание:
Примечание: неподвергайте топлив­ - Не допускайте пролива топлива.
ные шланги, топливные трубки и бы­ - Не куритеинепользуйтесь от­
строразъемные соединения воздейст­ крытымогнем приработес топ­
вию огня или чрезмерного тепловыде­ ливной системой.
ления, они нежаростойкие. Не допус­ - Недопускайте контакта бензина
кайте воздействия на них кислотосо- с резиновыми или кожаными пред­
держащихсмесей(электролит). 3. Снимите старый фиксатор с топ­ метами.
1. Перед разъединением быстро- ливной трубки. 1. Отсоедините провод от отрицатель­
разъемных соединений топливных 4. Совместите корпус быстроразъемно­ нойклеммы аккумуляторной батареи.
трубок убедитесь, чтона нихнет гр« го соединения с трубкой (А)и защелки 2. Снимите крышку топливозаливной
чи Пои н е о б ^ " ' " очистите со- фиксатора (В) сканавками корпуса бы­ горловины.
зи- 'т.ЭДед разъединением. строразъемного соединения (С). Затем 3. Установите ключ надемпфер пульса­
*• После разъединения внимательно соедините быстроразъемное соедине­ ций давления топлива (А) и накройте
осмотрите поверхности трубок находя­ ние пока обе защелки фиксатора Не демпфер ветошью(В).
щиеся внутри быстроразъемного со­ зафиксируются сщелчком.
единения. При обнаружении ржавчины
сколов, царапин или поломок необхо­
димозаменитьсломанные детали

Расположение элементов системы управления двигателем в салоне

(Integra). 1-блок управления, 2-реледатчика состава смеси, 3-главное
реле №2системы впрыска топлива (PGM-FI),4• главное реле №1систе­
мы впрыска топлива (PGM -FI), 5-диагностическийразъем.
 впрыска топлива

Расположение элементов системы управления двигателем в еалоне(АсигаRSX). 1-диагностический

2 -блок управления, 3-главное реле№1системы впрыскатоплива (PGM-FI). ^
4 A Uf S
4. Осторожно отверните демпфер на 1 I ГГ"! ' I - ( F LJ^^EtneuL
? _ ^ *пульсации
демпфер топлива.
давления топлива.
оборот.
5. Подождите пока давление в топ­
а >? 5. Подсоедините манометр, как пока­
занонарисунке.
ливнойсистеме неупадет.
Примечание: при установке демп­
фера установите новые уплотни-
тельные кольца.
[YJ^^m^'
J:—qca£g°jB&(,
Передпроведением
ремонтных работ Агм\
(IntegraTypeR) uVвГ\^V
Примечание:перед проведением ре­
монтных работ необходимо сни­ 10.Убедитесь,что быстроразъёмное со­
зить давление в топливной систе­ единение чистое.Принеобходимостиак­
ме. Данную процедуру можно сде­ куратноочиститеегоспомощьющетки.
латьспомощью сканераилибез ис­ Acura RSX (К20А2),IntegraIS.
11. Удерживая разъем (А)однойру­
пользования сканера.
кой, другой нажмитенафжсгэторы (В).
1. Поверните ключ зажигания в поло­
жение"OFF". Аккуратно разъединитетрубки.
Примечание: присборке бьютроразъ-
I•
2. Снимите крышку вещевогоящика. вмного соединения необходимо заме­
3. Выньте главное реле №2"PGM-FI"
(А). нить (риксатор. Фиксаторы не ис­ Г №£S\CLVI 7 ^ 1
пользуютсяповторно.
.Jc^fe
JSk^
•чи i|0\S

Acura RSX (K20A3).

Послепроведения
ремонтных работ
4. Запуститедвигатель. 1. Установите замок зажигания в по­
Примечание: возможно появление ко­ложение "ON".
довнеисправностей, игнорируйте их.2. В течение 5минут проверьте отсут­
5. После того какдвигатель заглох­ ствие утечек топлива. Принеобходи­
нет, прокрутите коленчатый вал мостипроведитеремонт.
стартёром.
6. Выключите зажигание.
7. Отверните изаверните крышку то-
Проверкадавления
пливозаливной горловины. втопливной системе
8. Отсоедините провод от отрица­ 1. Отсоедините провод от отрицатель­
тельной клеммы аккумуляторнойба­ нойклеммыаккумуляторнойбатареи.
тареи. 2. Снизьте давление втопливнойсис­
9. Накройте ветошью (В) быстроразъ­ теме.
ёмное соединение (А)и разъедините 3. (IntegraType R) Разъедините топ­
быстроразъёмное соединение. ливныетрубки. IntegraTypeR.
 101
6. Подсоедините провод к отрица­ Проверкана автомобиле
тельной клемме аккумуляторной ба­
тареи.
1. Проведитепроцедуры,указанные в
разделе "Перед проведениемремонт­
4*Т 1
7. Запустите двигатель и оставьте
«го работать на режиме холостого
ныхработ". г- 2 2
2. Поверните ключ зажигания в поло­
хода. жение"OFF". 3^4
8. Приблизительно после двух минут 3.Снимитецентральнуюконсоль.

i
работыдвигателя замерьте давление 4. Снимите главное реле №2"PGM-FI"
в топливной магистрали. (А).
Давление 32О-370кПа(3,3-3,8кгАя/)
Еслидавление не соответствует рег­
ламентированному,проверьте:
•давление,развиваемоетопливным
насосом, 6. Отсоедините топливный шланг (А)
- остаточное давление после вы­ оттопливнойтрубки, отсоединивфик­
ключениядвигателя, сатор (В).
-топливныйфильтр,
-форсунки,
-релетопливного насоса,
- повреждение или засорение топ­
ливныхтрубок.
При необходимости замените регуля­
тордавления топлива.

Топливный насос
При установке замка зажигания впо­ 5.Перемкните с помощьюперемычки
ложении "ON" топливный насос рабо­ выводы "1" и "2" разъёма главного
тает втечение 2 секунд. реле.

7. Наденьте подходящий виниловый

шланг (В) на трубку (А) для предот­
вращения разбрызгивания топлива.
Направьте шланг вмерную емкость.

8. Поверните ключ зажигания в поло­

жение "ON" и проверьте наличие ис­
парившегося топлива. При наличии
паровтоплива выключите зажигание и
удалите пары топлива. Поверните
ключ зажиганияв положение"ON" по­
вторнона 10секунд.
Внимание: отключите все электро­
потребители (вентилятор систе­
мы охлаждения, кондиционер фары
и т.д.)
Производительность (принапряже­
Разборкаисборкатопливного насоса. А - топливныйфильтртонкой очи­ нии 12В) заЮс не менее 270мл
стки,В- регулятордавлениятоплива,С-датчикуровня топлива,D-жгут При необходимости проверьте: жгут
проводов,Е- корпус,F- топливныйнасос,G- топливныйфильтр грубой проводов,топливный фильтр,топлив­
очистки,Н-уплотнитель, I -уплотнительное кольцо, J -топливныйбак, ные трубки, регулятор давления топ­
К - корпустопливного насосавсборе,L- метки. лива,топливный насос.
102 Системавпрыска топлива
Схема системы электронного
управления (Integra IS). 1 - кисло­
родный датчик, 2 -датчик абсолют­
ного давления во впускном коллек­
торе, 3 - датчик температуры ОЖ,
4 - датчик температуры воздуха на
впуске,5 -датчик положения колен­
чатого вала, 6 - датчик детонации,
7 - датчик положения распредели­
тельного вала выпускных клапанов,
8 - датчик положения распредели­
тельного вала впускных клапанов,
9 - клапан системыуправления час­
тотой вращения холостого хода,
10 - корпус дроссельной заслонки,
11-форсунки, 12- демпфер пульса­
ций давления топлива, 13- топлив­
ный фильтр, 14 - регулятор давле­
ния топлива, 15-топливный насос,
16 - топливный бак, 17 - предохра­
нительный клапан, 18- воздушный
фильтр, 19- привод системы изме­
нения геометрии впускного коллек­
тора, 20- электромагнитный клапан
системы изменениягеометрии впу­
скного коллектора, 21 - клапан,
22 - клапан системы принудитель­
ной вентиляции картера, 23 - ката­
литический нейтрализатор, 24 - ак­
кумулятор паров топлива, 25 > элек-
тропневмоклапан аккумулятора па­
ров топлива, 26• клапан (2 - ходо­
вой),27- охлаждающая жидкость.

Схема системы электронного

управления (IntegraType R).1- дат­
чик состава смеси, 2 - кислород­
ный датчик после каталитического
нейтрализатора, 3 - датчик абсо­
лютного давления во впускном
коллекторе, 4 - датчик температу­
ры ОЖ, 5 - датчик температуры
воздуха на впуске, 6• датчик поло­
жения коленчатого вала, 7 -датчик
детонации, 8 - датчик положения
распределительного вала выпуск­
ных клапанов, 9 - датчик положе­
ния распределительного вала впу­
скных клапанов, 10- клапан систе­
мы управления частотой враще­
ния холостого хода, 11 - корпус
дроссельной заслонки, 12 - фор­
сунки, 13 • демпфер пульсаций
давления топлива, 14- топливный
фильтр, 15 - регулятор давления
топлива, 16 - топливный насос,
17 - топливный бак, 18 - клапан,
19-воздушный фильтр,20 -клапан
системы принудительной вентиля­
ции картера, 21 - каталитический
нейтрализатор, 22 - аккумулятор
паров топлива, 23 - электропнев-
моклапан аккумулятора паров топ­
лива, 24 - клапан'(2 - ходовой),
25 - клапан системы подачи допол­
нительного воздуха к форсункам,
26- охлаждающаяжидкость.
 Системавпрыска топлива 103
Снятиеиустановка Проверка 3. Установите замок зажигания в по­
1. Проведите процедуры, указанные в 1. Установите замок зажигания в по­ ложение "ON".
разделе "Перед приведением ремонт­ ложении "OFP. 4. Измерьте напряжение между вы­
ных работ". 2. Снимите центральную консоль и водом "3" главного реле №2 и мас­
главное реле№2*PGM-F1" сой.
2. Отверните и заверните крышку то-
пливозаливной горловины.
3. (Integra) Снимите заднее сиденье и
напольноепокрытие.
4. Отверните 4 ви,нта и снимите сер­ rl3M4l 1
висную крышку^,(А). Отсоедините 2 2
разъёмтопливно/онасоса(В).

т\
X 1 l»M«l
—т-~ А
•х
г-

f 1*^ J&^
iia». S g B j ^ ?
^А Напряжение VB?
"Да -см. пункт5.
"Нет" - обрыв жгута проводов между
выводомглавного реле №2.

Г&У!^

в-^ |ж.
®\%

5. Разъедините быстроразъемное со­

единениетопливныхтрубок.
6. С помощью спецприспособления от­
вернитегайку(А)топливного насоса.
Момент затяжки 93 Н-м

7.Снимитетопливныйнасос.
8. Разборку и сборку производите как
показано на рисунке "Разборка и сбор­
катопливного насоса".
Примечание: х
- Не повредит? датчик -указатель
уровнятоплива.
- Присборке установите новые уп-
лотнительные кольца.
• Присборке совместите метки на
топливном насосе.
Схема системы электронного управления (Acura RSX (К20АЗ)).
1 -датчик состава смеси, 2 • кислородный датчик, 3 -датчик абсолютно­
го давления во впускном коллекторе, 4 - датчик температуры ОЖ,
5 -датчик температуры воздуха на впуске, 6-датчик положения коленча­
того вала, 7 - датчикдетонации, 8 -датчик положения распределительно­
го вала выпускных клапанов, 9 - датчик положения распределительного
вала впускных клапанов, 10- клапан системы управления частотой вра­
щения холостого хода, 11 - корпус дроссельной заслонки, 12- форсунки,
13 - демпфер пульсаций давления топлива, 14 - топливный фильтр,
15 - регулятор давления топлива, 16- топливный насос, 17• топливный
бак, 18-резонатор,19- воздушный фильтр,20-привод системы изменения
геометрии впускного коллектора, 21 - электромагнитный клапан системы-
изменения геометрии впускного коллектора, 22 - клапан системы измене­
ния геометрии впускного коллектора, 23-клапан системы принудительной
вентиляции картера,24 • каталитический нейтрализатор, 25 - аккумулятор
паров топлива, 26 - электропневмоклапан аккумулятора паров топлива,
27 -клапан продувки аккумулятора паров топлива, 28 -клапан (2-ходовой),
29 - электромагнитный перепускной клапан системы улавливания паров
топлива, 30 -датчик давления в топливном баке,31 -клапан системы улав­
ливания паров топлива, 32- управляющий клапан, 33- клапан рециркуля­
ции ларовтоплива, 34-клапан системы подачидополнительного воздуха к
форсункам,35- атмосфера,36- охлаждающая жидкость.
104 Системавпрыскатоплива

в
у 1
1 I 2 I 3 I 4 I 5 6171 8 9
/// 13 14 15 16 /П8 20 21
22 23 24 2526 271/2930 31

Проводимость есть?
"Да" -см. пункт 9.
"Нет" - обрыв жгута проводов между
выводом блока управления и главным
реле №2.
9.Установите главное реле №2.
10. Установите замок зажигания в по­
ложении "ON".
11. (Integra модели до 09.2004г.) Из­
мерьте напряжение между выводом
"10" разъема "Е" блока управления и
массой.

16/18^
221231241 И26| \А/ША&

Схема системы электронногоуправления (Acura RSX (К20А2)). 1 - датчик

составасмеси,2-кислородный датчик,3-датчикабсолютногодавления во Напряжение V B ?
впускном коллекторе,4 - датчик температуры ОЖ, 5 -датчиктемпературы "Да"-см. пункт13.
воздуха на впуске,6-датчик положения коленчатого вала, 7-датчикдето­ "Нет" -замените главное реле №2.
нации, 8 - датчик положения распределительного вала выпускных клапа­ 12. (Acura RSX, integra модели с
нов, 9 •датчик положения распределительного вала впускных клапанов, 09.2004 г.) Измерьте напряжение ме­
10 - клапан системы управления частотой вращения холостого хода, жду выводом " 1 " разъема "Е" блока
11 - корпусдроссельной заслонки, 12- форсунки, 13 -демпфер пульсаций управления и массой.
давления топлива, 14 -топливный фильтр, 15 - регулятордавлениятопли­
ва, 16 • топливный насоСг-17 -топливный бак, 18 - резонатор, 19 -воздуш­
ный фильтр, 20 - клапан системы принудительной вентиляции картера,
21 - каталитический нейтрализатор, 22 - аккумулятор паров топлива,
.
1 |2 3 Д1 5 6
1
23 -электропневмоклапан аккумуляторапаровтоплива, 24 -клапанпродув­
ки аккумулятора паров топлива, 25- клапан (2- ходовой),26- электромаг­
нитный перепускной клапан системы улавливания паров топлива,
I I |8|9
/ / / 13 14 15 1 6 / 18 / 20 21
27 -датчик давления в топливном баке, 28- клапан системы улавливания 22 23 24 25 26 27 / 29 30 31
паров топлива, 29-управляющий клапан,30- клапан рециркуляции паров
топлива, 31 - клапан системы подачи дополнительного воздуха к форсун­
кам, 32-атмосфера,33 -охлаждающая жидкость.
Напряжение VB?
5. Измерьте напряжение между выво­ (Integra модели до09.2004 г.) Измерьте "Да"-см. пункт13.
дом "1" главного реле №2 и массой. проводимость между выводом "4"глав­ "Нет" -замените главное реле №2.
ного реле и выводом "10" разъёма "Е" 13. Установите замок зажигания в по­
блока управления. ложении "OFF".
14. Подсоедините разъём "Е" блока
управления.
15. Установите замок зажигания в по­
2
1*1 1 ложении "ON". Измерьте напряжение
между выводе "10" (Integra модели до

1р
1 | 09.2004 г.), " Г (Acura RSX, integraмо­
дели с 09.2004 г.) разъёма "Е" блока
управления и массой в течение 2 се­
кунд после установки замказажигания
Напряжение VB? в положении "ON"(см. рисункивыше).
"Да -см. пункт6.
Нет" - обрыв жгута проводов между / | 2 | 3 | 4 | / в1 Т1179 Напряжение VB?
выводом блока предохранителей и 10 / / ' 3/1Б 16,'18/
}
"Да" -проверьте блок управления.
главным реле№2. 22 2324 ^ 2 6 //V2 в/31
''/ "Нет"-см. пункт16.
6. Установите замок зажигания в по­ 16. Установите замок зажигания в по­
ложении"OFF". ложении"OFF".
17. (Integra) Снимите заднее сиденье.
7. Отсоедините разъем "Е" блока
управления.
8. Проверьте есть ли проводимость
Йдом\сига SRX, integra модели с 09.2004 г.)
змерьте проводимость между выво­
3" главного реле и выводом " Г
18. Снимите напольное покрытие.
19. Отсоедините разъем топливного
между выводами. разъёма"Е"блокауправления. насоса.

20. Измерьте напряжение на выводе
"5" разъёма топливного насоса и мас­
сойв течение2секундпослеустановки
замка зажиганиявположении ON".
Системавпрыска топлива 105
Напряжение VB?
"Да" - заменитеглавноереле№2.
"Нет" - обрыв жгута проводов между
выводом главного реле №2 и разъе­
мом топливного насоса.
26. Установите замок зажигания впо­
ложении "OFF".
27. Измерьте проводимость между
выводом "4" топливного насоса и
массой.

1 /ч
Напряжение VB?
±Z
f®
"Да"- см.пункт26.
"Нет"- см.пункт 21.
21. Установите замок зажигания впо­
ложении "OFF".
22. Снимитеглавноереле№2"PGM-F1". Форсунки
23. Перемычкой замкните выводы "Г Проверкана автомобиле
и "2"разъёма главногореле№2.
Проводимость есть? 1.Заведите двигатель.
"Да" - заменитетопливный насос. 2. С помощью стетоскопа проверьте
I I 1 "Нет" - обрыв провода между топлив­ работу форсунки на холостом ходу.
2 нымнасосоми массой.
2
1 зУ< Заменатопливного фильтра
1. Снимите топливный фильтр (см.

1
24. Установите замок зажигания впо­
ложении"ON".
25.Измерьтенапряжениенавыводе "5"
разъёма топливного насоса и массойв
течение2секундпослеустановки замка
зажигания в положении ON".
1 2
•ч
Z 2.Снимитетопливныйнасос.
^ последовательности, обратной сня­
рисунок "Разборка исборкатопливно­
го насоса").
2.Установка деталей производитсяв
последовательности, обратной сня­
тию.
Регулятордавления
топлива
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи. Если шум от работы форсунки на
3. Снимите регулятор давления топ­
лива(А).
слышим, то проверьте форсунку,
разъем форсунки, проводку между
форсункойи блокомуправления.
4. Установка деталей производитсяв 3. Поверните ключ зажигания в поло­
жение "OFF".
тию. При сборке установите новые 4. Отсоедините электрический разъём
уплотнительные кольца. форсунки.

Снятие и установка форсунок. А - форсунка, В • быстроразъемное соединениетопливных трубок, С - гайка,

D-топливный коллектор, Е-уплотнительное кольцо, F- фиксаторфорсунки.
8-583
toe
5. При помощиомметра замерьте со­
противление между выводами фор­
сунки (А).
Сопротивление (20СС) 10 -13 Омдемпфер пульсаций давления топлива
Системавпрыскатоплива
4.Снимитетопливный коллектор.
5. Удерживая ключом "А" топливный
Дроссельнаязаслонка
коллектор "В", ключом "С" отверните Примечание
1. Не регулируйте стопорный винт
"D". дроссельной заслонки.
2. Датчик положения дроссельной за­
у D / слонкинеснимается..
3. После установки дроссельной за­
слонки выполните операции, описан­
С ные в подразделе "Проверка и регу­
лировкатроса акселератора".'
Снятиеи установка
1. (Приналичии) Снимите крышку (А)
сектора.

J в ^-^
6.Заменитеуплотнительныекольца.
7. Сборку производите в последова­
тельности, обратнойснятию.
Если сопротивление-не соответству­ Моментзатяжки 22Н-м
ет указанному, замените топливную Внимание:.
форсунку и произведите проверку -При сборке установите новые уп­
снова. лотнительныекольца.
Снятиеи установка - Установите отверстие "А" в
демпфере пульсацийдавления вниз,
1. Снизьте давление в топливной сис­ какпоказано нарисунке.
теме.
2. Снимите отделочную панельдвига­
теля.
3. Отсоедините разъёмы форсунок
(А),проводмассыи кронштейны.
4. Рассоедините быстроразъёмное
соединение (В).
5.Отвернитегайки (С).
6. Снимите фиксаторы форсунок (F) с
форсунок.
7. Снимите форсунки с топливного
коллектора. 2. Визуально проверьте тросы на от­
8. Установка деталей производится в сутствие погнутости. Принеобходимо­
последовательности,обратной снятию. сти замените.
Примечание:
- Применяйте только новые коль­
цевыеуплотнения (Е).
- Нанесите небольшое количество
моторного масла накольцевые уп­
лотнения (Е) иустановите форсун-
кивтопливныйколлектор (D).
- Убедитесь, что уппотнитепь-
ные кольца и прилегающая по­
верхность форсунок тщательно
очищены от посторонних мате­
риалов. Если необходимо, очи­
стите их бензином.
- Во избежание повреждения уп-
потнитепьных колец сначала ус­
тановите форсунки в топливный
коллектор, а затем топливный
коллектор в сборе установите во
впускнойколлектор.
9. Установите замок зажигания в по­
ложение "ON" на 2 секунды. Повто­
рите2-3 раза.
Внимание: незаводитедвигатель.
10.Убедитесь в отсутствии утечекто­
плива.
11. Установите отделочную панель
двигателя.

Демпферпульсаций
давлениятоплива
1. Отсоедините провод от отрицатель­
нойклеммыаккумуляторнойбатареи.
2.Снимите отделочную панельдвига­
теля.
3.Снизьтедавлениетоплива.
Снятие и установка корпуса дроссельной заслонки (Acura RSX (К20А2),
IntegraType R}.1 -трос акселератора,2-стопорный винт,3-рычагпри­
водадроссельной заслонки,4-корпусдроссельной заслонки,5- клапан
системыуправления частотой вращенияхолостого хода,6• датчикполо­
жениядроссельной заслонки,7-электропневмоклапан аккумуляторапа­
ровтоплива, 8- прокладка (заменить).
 Системавпрыска топлива 107
3. Снимите тросы акселератора исис­
темы поддержания скорости (круиз -
контроля)(Acura RSX).
4. Отсоедините разъёмы клапана
системы управления' частотой вра­
щения холостого хода, датчика по­
ложения дроссельной заслонки,
электропневмоклапана аккумулятора
паров топлива и датчик абсолютного
давления во впускномколлекторе..
5. Отверните болты и гайки крепле­
ния корпусадроссельнойзаслонки.
Моментзатяжки 22 Нм
6. Снимите корпус дроссельной за­
слонки.
7. Сборку производите в последова­
тельности, обратной снятию. При
сборке установите новое уплотни­
тельноекольцо.
Разборка и сборка
1. Разборку производите,какпоказано
на рисунке"Разборка исборка корпуса
дроссельной заслонки".
Недолжно 2. Установку деталей производите в
бытьзазора последовательности, обратной сня­
Снятие и установка корпуса дроссельной заслонки (Acura RSX (К20АЗ), тию.
Integra IS).1 -электропневмоклапан системы улавливания паров топлива, Проверкадроссельнойза­
2-датчикположениядроссельнойзаслонки, 3- корпусдроссельной заслон­
ки, 4 - клапан системы управления частотой вращения холостого хода, слонки
5- стопорный винт, 6- рычагприводадроссельной заслонки,7- трос аксе­ 1. Убедитесь, Что при выключенном
лератора, 8- троссистемыподдержанияскорости(круиз -контроля)(Acura двигателе дроссельная заслонка от­
RSX), 9- прокладка (заменить). крывается изакрывается плавно.

Разборка и сборка корпуса дроссельной заслонки

Разборка и сборка корпуса дроссельной заслонки
(Acura RSX (К20АЗ), Integra IS). 1 - ограничитель,
2- электропневмоклапанаккумулятора паровтоплива,
3- датчикабсолютного давления во впускном коллек­
торе, 4,5- уплотнительное кольцо, 6-клапан системы
управления частотойвращения холостого хода.
8*
(Acura RSX (К20А2), Integra Type R). 1 -электропнев­
моклапан аккумулятора паров топлива, 2-датчикаб­
солютного давления во впускном коллекторе,
3,5-уплотнительное кольцо, 4-корпус дроссельной
заслонки, 6 - клапан системы управления частотой
вращенияхолостого хода,7-датчик положения дрос­
сельнойзаслонки.
108
2.Проверьте, что при полностью закры­
той дроссельной заслонке, рычаг при­
водадроссельной заслонкинаходится в
соответствующем положении. Подви­
гайте рукойрычаг привода дроссельной
заслонки, убедитесь, что дроссельная
заслонка перемещается не слиижом
легкоинеслишком туго.
Системавпрыска топлива
4. Проверьте работу дроссельной за­ гайку (В), установите прогиб троса в
слонки. указанном диапазоне, затем затяните
а) Подсоедините сканер к диагно­ контргайку.
стическому разъему. Момент затяжки 10 Н-м
б) Поверните ключ зажигания в по­ 4. Убедитесь, что дроссельная за­
ложение "ON". слонка плавно открывается при на­
в) Проверьте показания положения жатии на педаль акселератора и за­
дроссельной заслонки. Положение крывается при отпускании педали ак­
-10% открытия при полностью за­ селератора.
крытой дроссельной заслонки и
-90% при полностью открытой. Снятиеиустановкатроса ак­
Если показания соответствуют рег­ селератора
ламентированным то дроссельная
заслонка впорядке. 1. (При наличии) Снимите крышку (А)
сектора.
Если показания не соответствуют
регламентированным то замените
корпусдроссельнойзаслонки.
Проверка й регулировка
тросаакселератора
1. (Acura RSX (К20АЗ), Integra IS) Сни­
митезаглушку (А).

Integra Type R. А - стопорный винт,

В - рычаг привода дроссельной за­
слонки.

2. Проверьте наличие свободного хо­ 2. Полностью откройте заслонку и из­

да и прогибатроса акселератора. влеките трос акселератора (А) из сек­
Прогиб 10-12 мм тора (В).

Acura RSX, IntegraIS.А - стопорный

винт, В • рычаг привода дроссель­
нойзаслонки.
При необходимости замените дрос­
сельную заслонку.
3. Проверьте не загрязнена ли дрос­
сельнаязаслонка. При необходимости
произведите процедурыочистки.
Внимание:
- Используйте очиститель карбю­
ратора "Honda".
- Приочистке несотрите слой мо­ IntegraType R.
либдена, нанесенный на дроссель­
ную заслонку.
- Не допускайте попадания очи­
стителякарбюратора в подшип­
ники дроссельной заслонки.
а) Снимите корпус дроссельной за­
слонки.
б) С помощью карбюраторного очи­
стителя очистите корпус дроссель­
ной заслонки и дроссельную за­
слонку. Не повредите окрашенные
поверхности.
в) Установите корпус дроссельной
заслонки.
г) Запустите двигатель, подождите Acura RSX, IntegraIS.
пока он прогреется,вентилятор сис­ Acura RSX, Integra IS.
темы охлаждения должен включится 3. Если прогиб не лежит в установ­
2 раза, и проверьте частоту враще­ ленном диапазоне, то ослабьте контр­ 3. Снимите оболочку троса (С) с
ния холостого хода. гайку (А), и, вращая регулировочную кронштейна (D).
 Системавпрыска топлива 109

Расположение элементов системы впуска (Acura RSX (К20АЗ), Integra IS).1 -трос акселератора, 2 - воздушный
фильтр, 3 - корпус дроссельной заслонки, 4 - клапан системы изменения геометрии впускного коллектора,
5 - клапан системы принудительной вентиляции картера, 6-электромагнитный клапан системы изменения гео­
метрии впускного коллектора.

Расположение элементов системы впуска (Acura RSX (К20А2), Integra Type R). 1 - клапан системы подачи до­
полнительного воздуха к форсункам, 2 -трос акселератора, 3 -воздушный фильтр, 4 - корпус дроссельной за­
слонки,5-клапансистемы принудительной вентиляциикартера.
110
4. Отсоедините трос (В)от педали ак­
селератора (А).
^чИ
щ\
А / I неисправности данного датчика, то
А
5. Установка деталей производится в
последовательности, обратной сня­
тию.
6. После установки запустите двига­
тель. Увеличьте обороты до 3000
об/мин без нагрузки до включения
вентилятора системы охлаждения,
затем установите частоту вращения
холостого хода.
7. Поднимите трос и убедитесь, что
трос низачтонезадевает и не име­
ет прогиба. При необходимости про­
ведите регулировку.
а) Приставьте контргайку (С) к
кронштейну (А) крепления троса.
Отрегулируйте регулировочную
гайку (D) так, чтобы прогиб троса
(В) отсутствовал.
яея
с
1
» « » я я , я •JjE
D
б) Снимите трос с кронштейна. Пе­ последовательности, обратной снятию.
реставьте контргайку (F)на другую При установке датчика установите но­
сторону кронштейна (Е)изатяните
регулировочную гайку.
Примечание: затягивайте регулиро­5. Если придиагностике выявлен код
вочную гайкуосторожно.
Моментзатяжки 9,8Нм проверьте жгут проводов между дат­
в) Убедитесь, что дроссельная за­
слонка открывается при нажатии на
педаль акселератора и закрывает­
ся при отпускании педали акселе­
ратора.
Датчикположения
коленчатоговала
1. Отсоединитеразъём датчика.
2. Снимите датчик положения колен­
чатоговала(А).
3. Установка датчика производится в
последовательности, обратной сня­
тию. При сборке установите новое уп-
лотнительное кольцо(В).
Системавпрыска топлива
А 3. Снимите датчик (А), отвернув болт
крепления.
12 Нм V / ~\ у
ъ
4. Установка датчика производится в
последовательности, обратной сня­
/ш тию. Приустановке датчика установи­
те новое уплотнительное кольцо(В).
ji
Моментзатяжки 12 Н-м
В 5. Если придиагностике выявлен код
г* неисправности данного датчика, то
||
проверьте жгут проводов между дат­
//££ *е\
4. Если при диагностике выявлен код
чикомиблоком управления, еслижгут
проводоввпорядке, замените датчик.
Датчиктемпературы
проверьте жгут проводов между дат­
чиком иблоком управления, если жгут
охлаждающей жидкости
проводоввпорядке,заменитедатчик. 1. Отсоедините разъемдатчика темпе­
ратурыохлаждающей жидкости.
2. снимите датчик температуры охла­
Датчикположения ждающейжидкости (А).
распределительного
валавыпускных
клапанов
1. Снимите воздушный фильтр.
2. Отсоединитеразъёмотдатчика.
х
3. Снимите датчик (А), отвернув болт
крепления.
4. Установка датчика производится в
3. Установка производится впоследо­
вательности, обратной снятию. При
сборке установите новое уплотни­
тельное кольцо (В).
4. Если придиагностике выявлен код
неисправности данного датчика, то
проверьте жгут проводов между дат­
чиком иблоком управления, если жгут
проводоввпорядке,заменитедатчик.
воеуплотнительное кольцо (В).
Моментзатяжки 12 Н-м
Датчиктемпературы
неисправности данного датчика, то воздуха навпуске
1. Отсоедините разъем датчика тем­
чиком иблоком управления, если жгут пературы воздуха навпуске.
проводоввпорядке,замените датчик. 2. Снимитедатчик (А).
Датчикположения
распределительного
вала впускныхклапанов
1. Снимитевоздушныйфильтр.
2.Отсоединитеразъёмотдатчика.
3. Установка производится впоследо­
вательности, обратнойснятию.
4. Если придиагностике выявлен код
неисправности данного датчика, то
проверьте жгут проводов между дат­
чиком иблоком управления, еслижгут
проводовв порядке,замените датчик.

Проверка системы
управления частотой
вращенияхолостогохода
1. Запустите двигатель, увеличьте
частоту вращения холостого хода до
3000 об/мин пока вентилятор системы
охлаждения не включится несколько
раз, затем установите частоту враще­
нияхолостого хода.
2. Отсоедините разъем от клапана
управления частотой вращения холо­
стого хода.
Частота вращения холостого хода
повысилась или стала нестабиль­
ной?
S/
4 дроссельная заслонка полностью
Система впрыска топлива 111
"Да"-проверьте частоту вращения хо­
лостого хода (см. главу Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки ирегулировки").
"Нет" -замените клапан управления
частотой вращения холостогохода.
3. Установите замок зажигания впо­
ложение "OFF".
4. Отсоедините воздуховод воздушно­
го фильтра от корпуса дроссельной
заслонки.
5. Запустите двигатель и установите
частоту вращения холостогохода.
6. (Асига RSX) Зажмите пальцами Частота вращения холостого хода
нижнее отверстие (А)в корпуседрос­ упала ниже 700 об/мин (К20АЗ), 750
сельнойзаслонки. об/мин (К20А2)?
"Да" - проверьте частоту вращения
холостогохода (см.главу Техническое
обслуживание и общие процедуры
• проверки и регулировки"), если она
5 лежит в регламентированном диапа­
зоне замените клапан управления
частотой вращения холостого хода.
"Нет" - проверьте вакуумные линии
Перед на наличие утечек и убедитесь,что
закрыта, принеобходимости произ­
ведите ремонт.

Датчик детонации
1. (Acura RSX (К20АЗ), IntegraIS)Сни­
мите впускной коллектор.
2. (Acura RSX (К20А2), Integra TypeR)
Снимите кронштейн (А)впускногокол­
2 лектора.
7
^>§ч?

1
Схема вакуумных линий (Acura RSX (К20АЗ),Integra IS).1 -клапан,2-датчик
абсолютногодавления вовпускном коллекторе,3-корпусдроссельной за­
слонки,4-каккумулятору паров топлива, 5-электропневмоклапансисте­
мы улавливания паров топлива, 6 -привод системы изменения геометрии
впускного коллектора (IMRC). У/У> 24 Нм

I \ ТИ
31 Нм |

3.Отсоедините разъёмотдатчика.
4. Снимитедатчик детонации (А).

Схема вакуумных линий (Acura RSX (К20А2), Integra Type R). 1 - датчик
абсолютного давления во впускном коллекторе,2- клапан системы по­
дачи дополнительного воздуха к форсункам,3-трубка подачи воздуха,
4 -электропневмоклапансистемыулавливания паров топлива,5-к акку­ 5. Установка датчика производится в
мулятору паровтоплива. последовательности,обратной снятию.
112 Системавпрыска топлива
Датчикабсолютного 3. Установка датчика производится в
последовательности, обратной сня­
3. Проверьте сопротивление между
давления во впускном выводами №1 и№2 датчика.
тию. Сопротивление:
коллекторе Integra 3,6-5,4кОм
1.Отсоедините разъемдатчика. Кислородный датчик Acura RSX 4,5кОМ
2. Отвернитевинт(А)креплениядатчика. после каталитического
нейтрализатора
1.Отсоедините разъёмотдатчика.
2.Снимитекислородныйдатчик (А).
Моментзатяжки 44Нм

А А

/о \
Ргш vC^fl
3.Снимитедатчик(В).
4. Установка деталей производится в ' / 1 па (Tj^fc^l
последовательности, обратной сня­
тию. При сборке установите новое
lis
"<S\-(^*£jLsm
уплотнительное кольцо (С).
5. Если придиагностике выявленкод
неисправности данного датчика, то
^
?^3?S
проверьте жгут проводов между дат­
чиком и блоком управления, если 3. Установка датчика производится в
жгут проводов в порядке, замените последовательности, обратной сня­
датчик. тию.
Если значение сопротивления выхо­
дит за регламентированный диапа­
зон замените корпусдроссельной за­
слонки.
/
Клапансистемы
и изменения фаз
газораспределения(VTC)
Проверка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Отсоедините разъём клапана сис­
темы изменения фаз газораспределе­
ния (А).

Кислородныйдатчик Проверка
1. Отсоедините разъём кислородного
до каталитического датчика.
нейтрализатора/датчик 2. Подсоедините омметр к выводам
"3"и"4"датчика.
состава смеси
1.Отсоедините разъёмотдатчика.
г—1
2. С помощью спецприспособления с
зевом22ммснимитедатчик (А). 1 2
Моментзатяжки 44Нм
3 4

ь
-®-
. А

" ^ 7
о
//Ш\ 3. Измерьте сопротивление между
выводами.

/ Чт
1 Ц Ч/
; ш& даж Сопротивление:
Integra Type R
AcuraRSX..,
3,3 Ом
10- 40 Ом
3. Извлеките клапан (В) из головки
блока цилиндров.
4. При необходимости замените ки­ 4. Подсоедините пробники омметра к
(fe выводам клапана и замерьте сопро­
слородныйдатчик.
тивление междувыводамиклапана.
Сопротивление:
Acura RSX,IntegraTypeR. Датчикположения Acura RSX 6,75-8,25 Ом
дроссельной заслонки Integra 7,0-12,0 Ом
1. Отсоедините разъем от датчика
положениядроссельной заслонки.
2. Проверьте сопротивление между
выводами №2 и№3датчика.
Сопротивление:
Integra 0,4-1,0кОм
Acura RSX. 0,5- 0,9кОМ

Если сопротивление не соответствует

регламентированному, замените кла­
Integra IS. пан.
 Системавпрыска топлива 113
5. (Integra)Убедитесь, чтоклапан пол­ Клапансистемы VTEC
ностью закрыт в положении макси­
мального запаздывания (отверстие(А)
НГчч Проверка наавтомобиле
для подачи масла закрыто). 1. Отверните датчик давления масла в
системе VTEC иустановите наего ме­
стоспецприспособление.
вФ Примечание: при установке датчика

Hi
давления масла системы VTEC заме­
нитеуплотнительное кольцо.
8. Убедитесь, что золотник "А" пере­

I
местился.
Перемещение не менее 1,2 мм

Клапансодним фильтром.

20 Нм

Клапанстремя фильтрами.
Если отверстие (А)открыто, замените
клапан.
2. Установите снятый датчик давле­
ния масла системы VTEC на спец­
приспособление.
3. Подсоедините тахометр.
^

ОНЮМ г ~
4. Запустите двигатель, увеличьте час­
тоту вращения до3000 об/мин (безна­
грузки) и дождитесь включения венти­
лятора системы охлаждения.

1
5. Замерьте давление масла в клапане
при частоте вращения 1000 - 2000
об/мин. ~
Примечание: производите измерение
Клапансодним фильтром. Acura RSX. не более 1 минуты.
Минимальное давление 49кПа
При необходимости замените клапан. Если давление ниже минимального,
9. Сборку производите в последова­ проверьте клапан. При необходимости
тельности, обратной снятию. При замените.
сборке установите новое уплотни­ 6. Поверните ключ зажигания в поло­
тельное кольцо. жение"OFF".
Моментзатяжки 12Нм 7. Отсоедините разъем клапана.

Клапанстремя фильтрами.
6. (Acura RSX) Проверьте, что отвер­
стие (А) клапана не засорено. Про­
верьте зазор (В) между золотником и
корпусом клапана.
Зазор более 1 мм

Клапансистемы VTC. 1 -шток,2-крышка,3-разъём,4-каркас,5-корпус,

7. Подсоедините провод от положи­ 6 - обмотка, 7 - слив, 8 - к шкиву (задержка), 9 - к шкиву (опережение),
тельной клеммы аккумуляторной бата­ 10 - золотник, 11- пружина, 12-седло пружины, 13- стопорное кольцо,
реиквыводу "2" разъёма клапана, аот 14 -подвод масла от масляного насоса,15-корпус клапана,16 -уплотни­
отрицательной клеммы квыводу "1". тельное кольцо, 17 -кронштейн, 18• направляющая штока, 19-втулка.
114 Системавпрыскатоплива
8. Подсоедините провод от положи­ 2. Отсоедините разъём клапана и
тельной клеммы аккумуляторной бата­ разъем датчика давления масла в
реи к выводу "2" разъёма клапана, аот системе VTEC.
отрицательной клеммыквыводу "Г. 3. Проверьте сопротивление между
выводами клапана.
Сопротивление 14• 30 Ом
4. Отверните болты крепления крыш­
|—РТ|2| ки (А) клапана.
е4э
7. Сборку производите в последова­
тельности, обратной снятию. При
сборке установите новый фильтр.
Датчикдавления
моторногомаслав
системеVTEC
(AcuraRSX)
1. Отсоедините разъем от датчика
давления моторного масла в системе
VTEC.
2. С помощью омметра проверьте на­
личие проводимости между выводами
датчика. j

9. Запустите двигатель и установите

частоту вращения 3000 об/мин (Acura
RSX), 4000 об/мин (Integra). Замерьте
давление масла в клапане.
Минимальноедавление 390кПа
Если давление ниже минимального,
проверьте клапан. При необходимости
замените.
Проверка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
r-lfrv
5. Снимите клапан.
6. Аккуратно снимите фильтр (В).
fib
\ki/
Проверьте фильтр на загрязнение.
При необходимости замените фильтр
клапана системы VTEC, масляный При отсутствии проводимости замени­
фильтр илимоторное масло. те датчик.

Ктопливномуколлектору

Заменить прокладку
Кэлектропневмо
клапануаккумулятора
паровтоплива

Установитьфланец
болтана метку Недолжно
С:
быть зазора
Метка
Установите
наметку
|4 *
Метка Хомутв середине
Хомутв середине
Недолжно
быть зазора Е:
Метка Совместить

м
метки

16L Недолжно
90* бытьзазора

Топливныелинии (AcuraRSX).

Главное реле №1 и №2
системы впрыска
топлива
Процедуры проверки главных реле
№1 и №2системы впрыска топлива
смотри вглаве "Электрооборудование
кузова".
1 -главное реле №1 системы впры­
ска, 2 - главное реле №2 системы
впрыска.
Топливный бак
Снятие иустановка
Внимание: ремонттопливного бака,
который не былкачественно очищен
паром, можетбыть опасным. Взрыв
иливозгорание бакамогут привести
к серьёзнымувечьям или смерти.
Примечание: см. рисунок "Снятие и
установка топливного бака".
1. Снимите топливный насос ислейте Напряжение
топливо из топливного бака.
2. Поднимите автомобиль.
Снятие иустановка топливного бака.
Системавпрыска топлива 115
3. Снимите хомут (А). Отсоедините
шланг (В) оттопливного бака и разъе­
6. Снимите предохранитель №9
BACK UP (10А) блока реле и предо­
динитебыстроразъемные соединения. хранителей моторного отсека при­
4. Отсоедините вентиляционную трубку
(С) и шланг (D)системы улавливания
мерно на 10секунд, затем снова ус­
тановите его.
паров топлива. 7. Установите резистор 2 Ом между
5. Подставьте под топливный бакдом­ выводами "1" и 2"разъема топливного
крат. насоса и поверните ключ зажигания в
6. Отверните болты (F) креплениядер­ положение "ON".
жателя топливного бака иснимите дер­
жатель.
7.Снимитетопливный бак (Е).
8. Установка деталей при сборке про­
изводится в последовательности, об­
ратной снятию.
Датчикуровня топлива
1. Снимите сервисную крышку. Отсо­
едините разъём топливного насоса
(см. раздел "Топливный насос" под­
раздел"Снятие и установка"). 8. Убедитесь, чтострелка индикатора
2. Проверьте предохранитель №10 уровня топлива показывает уровень
METER (7,5А). топлива "F".
3. Установите замок зажигания в по­ Если стрелка не показывает уровень
ложение "ON". топлива "F",заменитедатчик.
4. Измерьте напряжение между выво­ 9.Снимитетопливный насос.
дамиразъёмажгута топливного насоса. 10. Измерьте сопротивление между
выводами "Г и "2", медленно пере­
мещая поплавок из положения
"EMPTY" вположение"FULL".
Сопротивление,
Уровень топлива Ом
Full (полный) 11-13
1/2 68,5 - 74,5
Индикатор низкого
уровня топлива 114,4-126,6
Empty(пустой) 130-132
напряжение Ve Высота:
5. Установите замок зажигания впо­ Integra:
ложение "OFF". F 130,2 мм
1/2 81,5 мм
Индикатор 37,0мм
Е 22,8 мм
Если сопротивление не соответствует
описанию, замените датчикуровнято­
плива.
11. После завершения проверкисними­
те предохранитель №9 (10А)блока ре­
ле ипредохранителеймоторного отсека
примерно на 10секунд,затемснова ус­
тановите его, иначе датчик уровнятоп­
лива будет давать правильные показа­
ниятолькочерез20минут.
116
Проверка индикатора
низкогоуровнятоплива
1. Проверьтедатчик уровня топлива.
2. Снимите предохранитель №9 (10А)
блока реле и предохранителей мотор­
ного отсека примернона 30 секунд,за­
темсноваустановите его.
3. Поверните ключ зажигания впо­
ложение "ON"(||) (поплавок датчик
уровня топлива вположение "Е").
4. Проверьте, что индикатор низкого
уровнятопливазагорелся.
Если индикатор не загорелся, про­
верьте жгут проводов между датчиком
уровня топлива и панелью комбина­
ции приборов.
5. Снимите предохранитель №9 (10А)
блока реле и предохранителей мотор­
ного отсека примерно'на 30 секунд,за­
темсноваустановите его.
6. Проверьте, что когда поплавок дос­
тигает положения "1/2"(см. подраздел
"Датчик уровня топлива") индикатор
гаснет.
Еслииндикатор не погас,проверьтежгут
проводовмеждудатчиком уровнятопли­
ваипанельюкомбинации приборов.
Блокуправления
1. Отсоедините провод ототрицатель­
нойклеммыаккумуляторнойбатареи.
2. Снимите нижнюю панель вещевого
ящик (А).
3. Отсоедините разъемы от блока
управления, отверните винты/гайки
(А) крепления блока управления и
снимитеблок управления (В).
Моментзатяжки 10
<^ьм
/ \/ *f*eVJL
// р ^ _ у»jj>"' в
А лятора системы охлаждения оста­
Acura RSX.
Системавпрыскатоплива
Integra.
4. Установка деталей производится в
последовательности,обратнойснятию.
Система
диагностирования
Считываниедиагаостических
кодовспомощьюсканера
1. Установите замок зажигания в по­
ложение "ON" и проверьте индикатор
"Check Engine".
Примечание: после поворота замка
зажигания в положение "ON" без за­
пуска двигателя, индикатор "Check
Engine" гореть 15- 20 секунд,это не
являетсянеисправностью.
2. Установите замок зажигания в по­
ложение"OFF".
3. Подсоедините сканер (В) к диагно­
стическому разъему (А).
Acura RSX.
4. Включите зажигание.Считайте коды
неисправностей.
Сбросданныхблока
управления
С помощью сканера
1. Установите замок зажигания в по­
ложение "OFF".
2. Подключите сканер.
3.Удалитеданные блока управления.
Без использования сканера
1. Установите замок зажигания в по­
ложение "OFP.
2. Извлеките предохранитель №6(ECU /
PCM) (15А) изблока реле / предохрани­
телей(В)болеечемна 10секунд.
Процедураобученияблока
управления
Примечание:
- В память блока управления можно
устанавливать только новое про-
грамное обеспечение. Програмнов
обеспечение уже имеющееся в па­
мяти блока управления неможет
бытьустановленозаново.
- Перед установкой нового про-
грамного обеспечения убедитесь,
что аккумуляторная батарея пол­
ностью заряжена.
- Во избежание повреждения блока
управления, вовремяустановкинового
програмного обеспечения не включай­
те электрические приборы
(автомагнитолпа, кондиционерит.д.).
Установка параметров частоты
вращенияхолостогохода
Примечание: даннаяпроцедура должна
быть проведена, что быблок управ­
ления запомнил параметры частоты
вращенияхолостогохода.
Операциядолжна быть проведена по­
сле замены, обновления ПО или уда­
ления кодов неисправностей блока
управления, а так же после замены
или очистки корпуса дроссельной за­
слонки, снятия предохранителей №6
и №19 из блока реле и предохраните­
лей, отсоединения проводов от блока
реле и предохранителей и снятия
главногореле №1системы впрыска.
1. Убедитесь, что все электрооборудо­
вание (фары, отопитель заднего стек­
ла, магнитола, кондиционер ит.д.) вы­
ключены.
2.Запуститедвигатель.
3. Установите частоту вращения
3000 об/мин (рычаг переключения пере­
дач внейтральном положении, селектор
АКППвположении"Р")иподождите пока
не включится вентилятор вентилятора
системы охлаждения илитемпература
охлаждающей жидкостинепревысит90е.
4. Установите частоту вращения холо­
стого хода на5 минут при полностью
закрытойдроссельнойзаслонке.
Примечание: при включении венти­
новите секундомер и включитеего
после выключениявентилятора.
 Системавпрыска топлива 117

Топливныелинии (Integra). 1-к электропневмоклапану аккумулятора паров топлива, 2-ктопливному коллектору,

3-топливныйнасос, 4- прокладка(заменить).

Таблица. Диагностическиекоды неисправностей системы управления.

Код по Код по
Мигание
тестеру SAE Система илидатчик
индикатора
Honda
56 56-1 Р0010 Клапансистемы изменения фаз газораспределения (VTC),жгут проводов
56 56-2 Р0011 Система изменения фаз газораспределения, механическая неисправность (VTC)
3 3-1 Р0107 Низкий сигналдатчика абсолютного давления во впускном коллекторе
3 3-2 Р0108 Высокий сигнал"датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
10 10-1 Р0112 Низкий сигналдатчика температуры воздуха на впуске
10 10-2 Р0113 Высокийсигналдатчика температуры воздуха на впуске
86 6-1 Р0116 Датчик температуры охлаждающейжидкости, неисправность
6 6-1 Р0117 Низкийсигналдатчика температуры охлаждающейжидкости
6 6-2 Р0118 Высокийсигналдатчика температуры охлаждающейжидкости
7 7-1 Р0122 Низкийсигналдатчика положения дроссельной заслонки
7 7-2 Р0123 Высокийсигналдатчика положения дроссельной заслонки
87 - Р0128 Неисправность в системеохлаждения
118 Системавпрыскатоллива
Таблица.Диагностические коды неисправностей системыуправления (продолжение).

Мигание Код по
Код по'
индикатора тестеру SAE Система илидатчик
Honda
1 1-1 Р0131 Низкий сигнал кислородного датчика
1 1-2 Р0132 Высокийсигналкислородного датчика
41 41-7 Р0134 Неправильная работа датчика состава смеси (LAF)
41 41-5 Р0135 Цепь подогревателя датчика состава смеси (LAF)
63 63-1 Р0137 Низкий сигнал подофеваемого кислородного датчика после каталитического ней­
трализатора
63 63-2 Р0138 Высокий сигналподофеваемого кислородногодатчика после каталитического
нейтрализатора
63 63-3 Р0139 Недостаточное быстродействие кислородногодатчика после каталитического
нейтрализатора
65 65-2 Р0141 Обрывжгута проводов подогревателя кислородногодатчика после каталитиче­
ского нейтрализатора
45 45-2 Р0171 Беднаятопливнаясмесь
Негерметичность системывпуска/выпуска, система подачи воздуха на
выпуске, датчик массовогорасхода воздуха, давлениетоплива /топливный на­
сос, форсунка(и), подофеваемый кислородныйдатчик
45 45-1 Р0172 Богатая топливнаясмесь
Засорение системывпуска, электропневмоклапан системыулавливания паров
топлива, давлениетоплива, система
рециркуляцииОГ (EGR), форсунка(и), подофеваемый кислородныйдатчик
- 75-4 Р0300 Свечизажигания, высоковольтные провода, форсунка(и), катушка(и) зажигания,
- 7Х-1 Р030Х низкая компрессия, проводка
71 71-1 Р0301 Цилиндр 1 -пропуск воспламенения
72 72-1 Р0302 Цилиндр 2 -пропуск воспламенения
73 73-1 Р0303 Цилиндр 3-пропуск воспламенения
74 74-1 Р0304 Цилиндр 4 -пропусквоспламенения <
23 23-1 Р0325 Цепьдатчика детонации
4 4-1 Р0335 Неверныйсигнал (искажениесигнала или внезапное изменениесигнала)
датчика положения коленчатого вала
4 4-2 Р0336 Неправильныйсигналдатчика положения коленчатого вала
57 57-1 Р0340 Неверныйсигнал(искажениесигнала или внезапное изменениесигнала)
датчика положения распределительного вала впускных клапанов
57 57-3 Р0341 Датчик положения распределительного вала впускных клапанов,
фазыгазораспределения
' 57 57-2 Р0344 Неверныйсигнал (искажениесигнала или внезапное изменениесигнала)
датчика положения распределительного вала впускных клапанов
67 67-1 Р0420 Низкая эффективность каталитического нейтрализатора
91 - Р0451 Датчикдавления втопливном баке
91 - Р0452 Низкий сигналдатчика давления втопливном баке
91 - Р0453 Высокийсигналдатчика давления в топливном баке
17 17-1 Р0500 Отсутствуетсигналдатчика скорости автомобиля
14 - Р0505 Система управлениячастотой вращения холостого
хода- неисправность
34 34-2 Р0563 Напряжение бортовойсети,генератор
39 39-1 Р0600. Электронный блок управления - ошибка контрольной суммы
107 - Р0661 Низкийсигналдатчика положения клапана системы изменения геометрии
впускного коллектора
107 - Р0662 Низкийсигналдатчика положения клапанасистемы изменения геометрии
впускного коллектора
106 - Р1077 Неверное функционирование системыизменениягеометрии впускного
коллектора принизкихоборотах коленчатого вала
106 - Р1078 Неверное функционирование системы изменения геометрии впускного
коллектора привысоких оборотах коленчатого вала
13 - Р1106 Функционированиедатчика атмосферногодавления
 Системавпрыскатоплива 119
Таблица.Диагностические коды неисправностей системы управления(продолжение).
Код по Код по
Мигание
тестеру SAE Система или датчик
индикатора
Honda
13 13-1 Р1107 Низкийсигналдатчика атмосферного давления
13 13-2 Р1108 Высокий сигналдатчика атмосферного давления
7 - Р1121 Сигналдатчика положениядроссельной заслонкинижерасчетного
7 - Р1122 Сигналдатчика положениядроссельной заслонкивышерасчетного
5 - Z Р1128 Сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе нижерасчетного
5 - Р1129 Сигналдатчикаабсолютного давления во впускном коллекторевышерасчетного
48 ,48-3 Р1162 Напряжение питания датчикасостава смеси(LAF) несоответствует норме
61 - Р1163 Низкоебыстродействие датчикасостава смеси (LAF)
61 Р1164 Функционирование датчика составасмеси (LAF)
41 41-1 Р1166 Подогреватель датчика состава смеси (LAF)
41 41-4 Р1167 Подогреватель датчика состава смеси (LAF)
21 21-1 Р1253 НеисправностьсистемыVTEC
22 - Р1259 НеисправностьсистемыVTEC
20 20-1 Р1297 Низкийсигнал блока системы контролянапряжения питания
20 20-2 Р1298 Высокийсигналблока системы контролянапряжения питания
8 8-2 Р1361 Высокий сигналдатчикаположения распределительного валавыпускныхклапанов
8 8-1 Р1362 Низкийсигналдатчика положения распределительного валавыпускных клапанов
90 - Р1456 Негерметичность системыулавливанияпаровтоплива(топливный бак)
90 - Р1457 Негерметичность системыулавливанияпаров топлива(аккумулятор паров топлива)
14 14-3 Р1519 Клапансистемыуправлениячастотой вращенияхолостого хода
- 0-2 Р1607 Блок управления
Примечание: в данной таблице приведены коды неисправностей двигателя. Коды неисправностей, неуказанные в
таблице, но которые могутбыть выведены при диагностике (коды неисправностей АКПП), смотрите в главе
"Автоматическаякоробка передач".

Выводы электронногоблока управления

Таблица.Выводыэлектронного блока управления.
Разъвм"А"

1 3 4 6 6 7 8 9
гогэлс IGP1 PG2 PG1
H02S
СКР
MRC
KS
IAFSH1C] 'GP2 (AFS+] VPS

10 11 12 15 16 16 19 20 21
902 SS1 RACV TPS AFS- VSS MAP VCC2 VCC1
/ / /
22 23 24 25 26 27 28 29 30
AFS СМР K3PLS4 GPLS3 GPIS2 GPLS1
LG2 U31 TDC
НТС+ /

Вывод Цвет Датчик или Условия проверки Напря­

элемент жение,В
lA 1 ^ B/W Подогреватель кислородного датчика Замокзажигания в положении"ON" VB
Двигатель прогрет,холостойход Изменя­
ется
1А- B/W Подогреватель датчика составасмеси Замокзажигания в положении"ON" VB
Двигатель прогрет,холостойход
2А Y/B Напряжение питания№2 Замок зажиганияв положении"ON" VB
Замок зажиганияв положении "OFF"
ЗА Y/B Напряжениепитания №1 Замокзажиганияв положении"ON" VB
Замок зажиганияв положении "OFF"
4А Масса №2 Постоянно
5А Масса №1 Постоянно
6A^ Подогреваемый кислородныйдатчик Двигатель прогрет,холостойход >0,6
Дроссельная заслонка полностью открыта
Двигатель прогрет,холостойход, <0,4
Дроссельная заслонка полностьюзакрыта
120 Системавпрыска топлива
Таблица.Выводы электронного блока управления(продолжение).
Вывод Цвет Датчик или Условия проверки Напря­
элемент жение,В
R Датчик состава смеси
2
бА" Постоянно 0
7А BI Датчик положения коленчатого вала Холостой ход Импульсы
8A S R/BI Датчик положения клапана системы Частота вращения коленчатого вала 3,75
изменения геометриивпускного менее 4700 об/мин
коллектора
Частота вращения коленчатого вала 1,25
более4700 об/мин
9А R/BI Датчик детонации Замок зажигания в положении "ON" *0
При детонации Импульсы
10А G/Y . Масса датчиков Постоянно 0
11А G/W Масса датчиков Постоянно 0
12А B/R Клапан системы управления частотой Замок зажигания в положении "ON" «5
вращения холостого хода
Холостой ход Изменя­
ется
15А R/B Датчик положения дроссельной ' Дроссельная заслонка полностью открыта 4,14-4,82
заслонки
Дроссельная заслонка полностью закрыта 0,44 -0,56
16А" 2 ' 5 R/Y Датчик состава смеси Постоянно 0
18A3'iS W/G Сигналдатчика скорости автомобиля При движении Импульсы
(в зависимостиотскорости)
19Де G/R Датчик абсолютного давления во Замок зажигания в положении "ON" *3
кроме *5 впускном коллекторе
Холостой ход «1,5
19А'5 G/R Датчик абсолютного давления во Замок зажигания в положении "ON" *3
впускном коллекторе
Холостой ход «1.0
20А Y/BI Напряжение питания датчиков Замок зажигания в положении "ON" «5
Замок зажигания в положении "OFF" *0
21А Y/R Напряжение питания датчиков Замок зажигания в положении "ON" *5
Замок зажигания в положении "OFF" «0
22А W Подогреватель кислородного датчика Замок зажигания в положении "ON" VB
23А Br/Y Массадатчиков 2 Постоянно 0
24А Br/Y Масса датчиков 1 Постоянно 0
25А Bl/W Датчик положения распределительного Холостой ход VB
вала впускных клапанов
26А G Датчик положения распределительного Холостой ход VB
вала выпускных клапанов
27А Br Катушка зажигания №4 Замок зажигания в положении "ON" 0
Холостой ход Импульсы
(0-VB)

28А W/BI Катушка зажигания №3 Замок зажигания в положении "ON" 0

Холостой ход Импульсы
(0- VB)
29А Bl/R Катушка зажигания №2 Замок зажигания в положении "ON" 0
Холостой ход Импульсы
(0-VB)

ЗОА Y/G Катушка зажигания №1 Замок зажигания в положении "ON" 0

Холостой ход Импульсы
(0-VB)
 Системавпрыска топлива 121
Таблица. Выводы электронного блока управления(продолжение).
Разъём "В"

I
1 2 3 4 5 6 7
VTC+ INJ4 INJ3 INJ2 INJ1 FANC RVSLCK
8 9 10 13 14 IS 18
TW VTPSW ALTL ALTF LSA+ VTS LSB+ •
/ /
17 18 21 22 23 24
ТА ALTC PCS USC+
/ SVS VTC-

Датчик или Напря­

Вывод Цвет Условия проверки
элемент жение,В
1В BI/W Клапан системы изменения фаз Замок зажиганияв положении "ON" 0
газораспределения (VTC) (+)
2В Y Форсунка№4 Замок зажигания в положении "ON" VB
Холостой ход Изменя­
ется
ЗВ BI Форсунка№3 Замок зажигания в положении "ON" VB
Холостой ход Изменя­
ется
4В R Форсунка№2 Замок зажигания в положении "ON" VB
Холостой ход Изменя­
ется
5В Вг Форсунка№1 Замок зажигания в положении "ON" VB
Холостой ход Изменя­
ется
6В G Реле вентиляторов конденсатора Вентиляторы конденсатора кондиционераи 0
кондиционера и радиатора радиатора работают
Вентиляторы конденсатора кондиционераи VB
радиатора не работают
7В< G/W Электромагнитный клапан Скорость выше 20км/ч 0
запрещения включения передачи
заднегохода Скорость ниже 15км/ч VB

8В R/W Датчик температуры ОЖ Замок зажигания в положении "ON" 0,1-4,8

9В BI/B Датчикдавления всистемеVTEC При низкойчастоте вращения коленчатого вала 0
При высокойчастоте вращения коленчатого вала VB
10В W/BI Генератор вывод"L" Замокзажигания в положении "ON" 0
Холостой ход VB
13В W/R Генератор вывод "FR" Двигатель прогрет, холостой ход 0-5
14В* R/B Электромагнитный клапан"А" Замок зажигания в положении "ON" Изменя­
управлениядавлениемвАКПП (+) ется
15В G/Y Клапан системы изменения фаз Холостой ход 0
газораспределения (VTC)
16В"4 B/R Электромагнитный клапан"В" Замок зажигания в положении "ON" Изменя­
управлениядавлением вАКПП (+) ется
17В R/Y Датчик температуры воздухана Замок зажигания в положении "ON"при 0,1-4,8
впуске изменении температуры
18В W/G Генератор Двигатель прогрет,холостойход VB
Небольшая нагрузка 0
21В Y/BI Электропневмоклапан аккумулятора Холостойход, температура ОЖ<75°С 0
паров топлива Холостойход, температура ОЖ>75°С VB
22В R/BI Электропневмоклапан системы Холостой ход VB
изменения геометриивпускного Частота вращения коленчатого вала 0
коллектора >4700об/мин
23В B/W Клапан системы изменения фаз Замок зажигания вположении "ON" 0
газораспределения (VTC) (-)
24В"4 BI/Y Электромагнитный клапан "ВГ Замок зажигания вположении "ON" Изменя­
управлениядавлением вАКПП (+) ется

9-583
122 Системавпрыскатоплива
Таблица. Выводы электронногоблока управления(продолжение).
Разъвм " С

1 2 3 4 5 6 7
L5A- SHC SHE SHB SHD SHA NM

8 9 10 12 13 14 15
ОРЗ ATP
LSB- дпта SW / RVS TATF NC

16 IS
LSC- ATP
/ FWD / / / /
Вывод Цвет Датчик или Условия проверки Напря­
элемент жение,В
1С W/B Электромагнитный клапан "А" (-) Замок зажиганияв положении"ON" Изменяет
управления давлением в АКПП ся
2С Электромагнитный клапан "ВГ Селектор АКПП в положении "N", VB
переключения передач СелекторАКПП в положении "D", "М", "D3"
1,3 или 5 передача
Селектор АКПП в положении "Р" или "R",
СелекторАКПП в положении "D","М", "D3"
2 или 4 передача
ЗС Электромагнитный клапан "Е" Селектор АКПП в положении "Р", "R" VB
переключения передач Селектор АКПП в положении "N",
СелекторАКПП в положении "D","М", "D3"
1, 2, 3,4 или 5 передача
4С G/W Электромагнитный клапан"В" Селектор АКПП в положении "Р", "R","N", VB
переключения передач СелекторАКПП в положении "D", "М", "D3"
1 или 2 передача
СелекторАКПП в положении "D", "М"
3,4 или 5 передача
5С G/R Электромагнитный клапан "D" Селектор АКПП в положении "D","М", "D3" VB
переключения передач 2 или 3 передача
Селектор АКПП в положении "Р", "R", "N",
Селектор АКПП в положении "D","М","D3"
1, 3 или4 передача
6С BI/B Электромагнитный клапан "А" СелекторАКПП в положении "R", VB
переключения передач СелекторАКПП в положении"D","М", "D3"
1,4 или 5 передача
Селектор АКПП в положении "Р", "N",
Селектор АКПП в положении "D","М","D3"
2 или 3 передача
7С W/R Датчик частоты вращения входного Селектор АКПП в положении "Р", "N", двигатель Импульсы
вала АКПП работает или придвижении
8С B/R Электромагнитный клапан "В"(-) Замок зажиганияв положении"ON" Изменя­
управления давлением в АКПП ется
9С Выключатель,запрещениязапуска Селектор АКПП в положении "Р3"
(положение "D3") Другое 5<-Л/в
ЮС BI/W Датчикдавления рабочей жидкостив Движение на 3 передаче
контуре муфты 3 Другое VB
12С R/W Выключатель запрещениязапуска Селектор АКПП в положении "R"
(положение "R") Другое 5OVB
13С BI/R Датчикдавления рабочей жидкостив Движение на 2 передаче
контуре муфты 2 Другое VB
14С R/Y Датчиктемпературы рабочей Замок зажиганияв положении"ON" 0,1-4.8
жидкости АКПП
15С BI Датчик частоты вращения выходного Замок зажигания в положении"ON", Импульсы
вала АКПП приработе двигателя
16С W/BI Электромагнитный клапан "ВГ Замок зажиганияв положении"ON" Изменя­
управления давлением вАКПП (-) ется
18С BI/Y Выключатель запрещениязапуска Селектор АКПП в положении" D/D3"
(положение "D/D3") Другое 5<-Л/в*1
 Системавпрыска топлива 123
Таблица.Выводы электронного блока управления(продолжение).
Разъём "D"

г
1
3 4 5 6
s SUP ATPN ATPfl АГРР
/ MODE
9 10 12
SDN ATPD CCS
/ /

/ / / /
Цвет Датчик или Условия проверки Напря­
Вывод жение, В
элемент
2D Вг Датчик включения ручного режима Режим ручного переключения передач включен
переключения передач Режим ручного переключения передач VB
выключен
3D W/BI Датчик повышающего переключения Во время переключения
(режимручногопереключения передач) Другое VB
4D B/R Выключатель запрещения запуска Селектор АКПП в положении"N"
(положение "N") Другое 5ч-Л/в
5D W Выключатель запрещения запуска Селектор АКПП в положении "R"
(положение "R") Другое 5*->VB
6D BI/B Выключатель запрещения запуска Селектор АКПП в положении "Р"
(положение "Р") Другое 5<->VB
9D Br/W Датчик понижающего переключения Во время переключения
(режимручногопереключения передач) Другое 5OVB
10D Выключатель запрещения запуска Селектор АКПП в положении "D"
(положение "D") Другое 5OVB
12D 1 Bl/O Система круиз контроля Замок зажигания в положении "ON" Импульсы
Разъбм "Е"

1
5 6 7 8 9
2 3 4
IMO S02 AFS
SHOES LG3 SG3 VCC3 MRLY IG1
FPR SH1C HTCR
10 13 14 15 16 18 20 21
FLR ILU FTP ELD PSPSW АСС 2WBS V S V
/ / /
25 27 30
22 23 24 26 IMO
29 31
VSS
BKSW K-LINE SEFMJ NEP CD SCS W E N WARN
сит
Вывод Цвет Датчик или Условия проверки Напря­
элемент жение,В
1Е W G/Y Релетопливного насоса При установке замказажи­ В течение 2сек.
гания в положении "ON" Спустя 2 секунды VB
2Е W/R Кислородный датчик после Дроссельная заслонка полностью открыта >0,6
каталитического нейтрализатора Дроссельная заслонка полностью закрыта <0,4
ЗЕ Br/Y Масса блока управления Масса
4Е Масса датчиков Масса
5Е : Y/BI Напряжение питания датчиков Замок зажигания в положении "ON"
Замок зажигания в положении "OFF"
6Е B/W Подогреваемый кислородный датчик Замок зажигания в положении "ON" VB
после каталитического
нейтрализатора Двигатель не прогрет,холостой ход Изменя­
ется
7Е R/Y Главное реле Замокзажигания в положении "ON"
Замок зажигания в положении "OFF" VB
8Е Реле подогревателя датчика состава Замок зажигания в положении "ON"
смеси (LAF)
9Е B/Y Замок зажигания Замокзажигания в положении "ON" VB
Замок зажигания в положении "OFF"

•9*
124 Системавпрыскатоплива
Таблица. Выводыэлектронного блока управления(продолжение).
Вывод Цвет Датчик или Условия проверки Напря­
элемент жение, В
ЮЕ7 С G/Y Релетопливного насоса При установкезамка Втечение 2 сек. 0
кроме 5 зажигания вположении"ON" Спустя 2секунды VB
13Е"
4
W/BI Система управления СелекторАКПП.в положении"Р",педаль 8
электрооборудованием (Multiplex) тормоза нажата
СелекторАКППвположении "N"
СелекторАКППвположении"Р",педаль 0
тормоза нажата
СелекторАКППневположении "N"
13Е*
5
W/BI Система управления Приустановкезамказажиганиявположении 8,5
электрооборудованием (Multiplex) "ON", педальтормозанажата
14Е
45
Lg Датчикдавления втопливном баке Замокзажиганиявположении"ON", 2,5
крышкатопливногобакаоткрыта
15Е G/R Блок системы контроля напряжения Холостой ход,низкая нагрузка 2,5-3,5
питания Фары включены 1,5-2,5
16Е Lg/B Датчикдавления рабочей жидкости Рульнеподвижен 0
усилителя рулевого управления Привращениируля VB
18Е R Реле муфтыкомпрессора Выключателькондиционеравположении"ON" 0
кондиционера Выключателькондиционерав положении "OFF" VB
20Е'
5
Bl/R Клапан (2- ходовой) Замокзажиганиявположении"ON" VB
21Е* Lg/R Клапан аккумулятора паров топлива Замокзажиганиявположении"ON" VB
22Е W/B Выключатель стоп-сигналов Педальне нажата 0
Педальнажата VB
23Е Sb Диагностический разъём Замокзажиганиявположении"ON" VB
24Е Y Система управления Замокзажиганиявположении"ON" 5
электрооборудованием MULTIPLEX Послезапускадвигателя при включённых Импульсы
потребителях
25Е"2 Bl/W Датчик скорости автомобиля При движении Импульсы
26Е Bl Датчик положения коленчатого вала Холостой ход Импульсы
27Е -5-в R/BI Код иммобилайзера - -
29Е Br Диагностический разъём Замкнут 0
Незамкнут 54-Л/в
ЗОЕ*8 R/W WEN (WRITE ENABLE SIGNAL) Замокзажиганиявположении"ON" 0
31Е G/O Индикатор горит 0
Индикатор "CHECK ENGINE"
Индикаторне горит VB
Примечание:
. ]' -Integra IS.
2
* -Integra Type R.
5
j -Integra моделис МКПП.
u
-МоделисАКПП.
's-AcuraRSX.
* -Integraмоделис09.2004г.
v
-Integraмоделидо09.2004г.

Основные техническиеданныесистемывпрыскатоплива
Спецификации
Емкость топливногобака,л 50
Давление втопливной системе при отсоединенном вакуумном шланге 320 - 370 (3,3-3,8)
отрегулятора давлениятоплива, кПа (кг/см )
Производительность топливного насоса
Не менее 270
за 10секунд, мл

Моментызатяжки резьбовых соединений

Болты крепления датчиков положения Гайки крепления блока управления силовым 10Н м
коленчатого валаираспределительных валов 12 Нм агрегатом
Болт крепления клапана системы изменения 12 Нм 22 Н м
Демпфер пульсаций давления топлива
фаз газораспределения
Момент затяжкидатчика детонации 31 Нм Болты крепления держателя топливного бака 38 Н м
Момент затяжки кислородногодатчика и 44 Н м Болты крепления корпусадроссельной заслонки 22Н--М
датчика составасмеси
Болтыкреплениякрышки клапана системы (VTEC) 12Н м Датчик температуры охлаждающей жидкости 12Н-М
 125

Система снижениятоксичности
Система улавливания
паровтоплива
Снятиеи установка аккуму­
лятора паровтоплива
(Integra)
1. Отсоедините вакуумные шланги (А)
от аккумулятора паров топлива (С).
Отверните болт (В) крепления и сни­
мите аккумулятор паров топлива.
2. Установку деталей производите в
последовательности, обратной сня­
тию.

^^"•5 /WJ

(Mf^w
А

\ °
в
Замена управляющего
клапана(AcuraRSX)
1. Снимите топливный бак (см. главу
"Система впрыска топлива" раздел
"Топливный бак").
2. Снимите клапан (А) с топливного ба­
ка (В).
Система улавливания паров топлива (Acura RSX). 1 -электропневмокла-
пан аккумулятора паров топлива, 2 - управляющий клапан, 3 - аккумуля­
тор паров топлива, 4-датчикдавления в топливном баке, 5-перепускной
электромагнитный клапан системы улавливания паров топлива, 6 - кла­
пан (2 -ходовой),7-клапан продувки аккумулятора паров топлива.

3. Установку деталей производите в

последовательности, обратной снятию.
Проверкауправляющего
клапана(Acura RSX)
Проверка работы урпавляющего
клапана
1. Убедитесь, что топливный бак полон
топливом менеечем на половину.
2. Снимите и установите крышку топ-
ливозаливной горловины, что бы Система улавливания паров топлива. 1 клапан (2-ходовой), 2 -аккуму-
снизить давление в топливном баке. лятор паров топлива.
126
3. Отсоедините шланг (А) рециркуля­
ции паров топлива и подсоедините к
нему вакуумный насос. Установите
заглушку (В) на освобожденный ко­
нец тр>бки.
4. Создайте разрежение в шланге. Ес­
ли разрежение падает управляющий
клапан в порядке, если разрежение
удерживается, замените клапан.
Проверкауправляющегоклапана
1. Убедитесь, чтотопливный бак полон
топливом менеечем наполовину.
2. Снимите крышку топливозаливной
горловины.
3. Отсоедините трубку (А), указанную
нарисунке.
4. Отсоедините вакуумные шланги
(А) от аккумулятора паров топлива
(В), установите заглушки в порты(С).
Отсоедините вакуумный шланг (D)от
клапана продувки аккумулятора па­
ров топлива (Е) и подсоедините ваку­
умный насос кшлангу (D).
5.Накачайте насос80раз.
Разрежение удерживается?
"Да"-переходите кпункту "6".
"Нет" -переходите кпункту"8".
Системаснижения токсичности
6. Подсоедините второй вакуумный
насос ктрубке, отсоединенной в пунк­
те "3". Создайтеразрежение.
-Разрежение удерживается?
"Да" - замените управляющий кла­
пан.
"Нет" -переходите кпункту "7".
7. Заполните топливный бак топли­
вом, затем проверьте наличие топли­
ва в клапане (2-ходовом) (А) и шланге
(В) рециркуляциипаров топлива.
Примечание: наличиекапелек топлива
в другихместах системы нормально и
неявляетсянеисправностью.
Если давление неуменьшается менее
чем на 1,0 кПа (клапан открыт), то
клапан в порядке.Если менее 1,0 кПа,
то замените клапан.
Integra
1. Отсоедините вакуумные шланги от
клапана (В).
2. Подсоедините вакуумный насос (А)-,
как показано на рисунке, к шлангу со
сторонытопливногобака.
3. Создайтеразрежение.
Если топливо течет изшлангов,указан­
ных на рисунках (С), замените управ­
ляющий клапан.
Если топливо не вытекает из шлангов
(С) или других мест, система улавли­ Убедитесь, что разрежение снижается
вания паровтоплива в порядке. (клапаноткрывается).
8. Отсоедините вентиляционную 4. Создайте давление и убедитесь,что
трубку топливного бака от аккумуля­ давление падает (клапаноткрывается).
тора паров топлива, установите за­ При необходимости замените клапан.
глушку в порт аккумулятора паров
топлива. Повторно накачайте ваку­ Проверка системы
умный насос80 раз.
Разрежение удерживается? улавливанияпаров
"Да" - замените управляющий кла­ топлива(Integra)
пан. 1. Проверьте предохранитель №4
"Нет" - проверьте уплотнительное (10А) вблоке реле и предохранителей
кольцо клапана продувки аккумуля­ моторногоотсека.
тора паров топлива, если уплотни­ При необходимости замените предо­
тельное кольцо в порядке замените хранитель.
аккумулятор паров топлива и про­ 2. Запуститедвигатель.
изведите проверкус пункта"4". 3.Отсоедините вакуумный шланг (А) от
аккумулятора паров топлива (В)и про­
Проверка клапана верьте наличие вакуума в системе.
(2- ходового) Примечание:температура ОЖ <75°С.
Acura RSX
1. Снимите крышкутопливногобака.
2. Отсоедините вакуумный шланг от
клапана(А).
3. Подсоедините тройник (В)квакуум­
ному шлангу.
4. Подсоедините к тройнику (В)мано­
метр (С) ивакуумный насос(О).
5. Создайте разрежение 0,8 - 2,1кПа
(6 -16 мм рт. ст.).
Если разрежение уменьшается менее
0,8 кПа (клапан открыт) илистановит­
сяболее 2,1кПа,тозамените клапан. Вакуум есть?
6. Подсоединитенасосктройнику. "Да"-см. пункт4.
7. Создайтедавление более 1,0кПа. "Нет" -см. пункт9.

4. Отсоедините разъем от электропнев-
моклапанааккумуляторапаровтоплива.
5. Проверьтеналичиевакуумав системе.
Вакуум есть?
"Да - замените электропневмокла-
панаккумулятора паров топлива.
"Нет"-см.пункт 6.
6. Поверните ключ зажигания в поло­
жение"OFF".
7. Отсоедините разъем "В" от блока
управления.
8. Проверьте проводимость между
выводом "2" разъема электропнев-
моклапанаи массой.
У^
1 2
Проводимость есть?
т Напряжениеаккумуляторнойбатареи?
"Да"- проверьте жгут проводов меж­
ду электропневмоклапаном и бло­
комуправления.
"Нет"-заменитеблок управления.
9. Запустите двигатель, увеличьте
частоту вращения коленчатого вала
до 3000 об/мин без нагрузки на не­
сколько минут.
10. Проверьте наличие вакуума в
системе.
Вакуум есть?
"Да - замените электропневмокла-
панаккумуляторапаров топлива.
"Нет"-см. пункт 11.
11. Подсоедините вакуумный шланг к
аккумулятору паровтоплива.
12. Отверните крышку топливозалив-
нойгорловины.
13. Отсоединитевоздушный шланг (А)
от аккумулятора паров топлива и под­
соединитекнемувакуумный насос.
14. Проверьте наличие вакуума в сис­
теме.
Вакуум есть?
"Да -проверьте клапан(2 - ходовой).
Возможна неисправность в системе
улавливания паровтоплива.
Нет" - заменитеаккумулятор паров
топлива.
15. Проверьте трубки и шланги сис­
темы улавливания паров топлива,
электропневмоклапан системы улав­
ливания паров топлива, аккумулятор
паров топлива.
Системаснижения токсичности
Принеобходимости произведите ремонт
илизаменитеповрежденныеэлементы.
16. Убедитесь, что электропневмок­
лапан системы улавливания паров
топлива надежно (прочно) установ­
лен на корпусдроссельнойзаслонки.
17. Поверните ключ зажигания в по­
ложение"OFF".
18. Отсоедините разъем от элек-
тропневмоклалана аккумулятора па­
ров топлива.
19. Запуститедвигатель.
20. Замерьте напряжение между выво­
дами "Г и "2" разъемаэлектропневмок-
лапанааккумуляторапаровтоплива.
"Да - замените электропневмокла­
панаккумулятора паровтоплива.
"Нет"-см. пункт21.
21. Замерьте напряжение между выво­
дом "Г разъемаэлектропневмоклапана
аккумуляторапаровтопливаи массой.
/ \
1 2
Г
Напряжениеаккумуляторной батареи?
"Да"-см.пункт 22.
"Нет" - проверьте жгут проводов
между электропневмоклапаном и
предохранителем №4 (10А) блока
предохранителей.
22. Поверните ключ зажигания в по­
ложение "OFP.
23. Отсоедините разъем "В"от блока
управления.
24. Подсоедините разъем к элек-
тропневмоклапану аккумулятора па­
ров топлива.
25. Поверните ключ зажигания в по­
ложение 4)N"(||).
26. Замерьте напряжение между вы­
водом "21" разъема "В" блока управ­
ления и массой.
Напряжениеаккумуляторной батареи?
"Да"-замените блок управления.
"Нет" - проверьте жгут проводов
между блоком управления и элек­
тропневмоклапаном аккумулятора
паров топлива.
Проверка системы
улавливания паров
топлива (AcuraRSX)
Примечание:
- Перед проведением проверки в то­
пливный бак необходимо залить
свежего топлива, так каконо лучше
испаряется что создает большее Проводимость есть ?
разряжение/давление. Минимальное"Да"-переходитекпункту "8".
количество заливаемого свежего "Нет" - проверьте провода между
топлива 3,8литров. Заливайте то­ разъемом клапана и выводом "В21"
пливо какможно дольше.
127
- Топливнаясистема исистемаулав­
ливания паровтоплива спроектиро­
ванатаким образом, что может нор­
мальнофункционировать при опре­
деленных значениях давленияили
разрежения. Создание чрезмерного
давления или разрежения может
стать причиной неисправности эле­
ментов системы улавливания паров
топлива илитопливногобака.
1. Отсоедините вакуумный шланг от
электропневмоклапана аккумулятора
паров топлива (А) и подсоедините
вакуумный насос кшлангу.
2. С помощью сканера включите элек­
тропневмоклапан аккумулятора ларов
топлива или установите перемычку
между выводом "В21" разъема блока
управления и массой.
I
1 21 3 г 1 5 6 7
8 9 1 0 1 / / 1 3 14 1516
17 18 7 21 22 23 24
J_
3. Поверните ключ зажигания в поло­
жение "ON".
4. Создайтеразрежениев шланге.
Электропневмоклапан удерживает
разрежение?
"Да"-переходите кпункту "5".
"Нет" - электропневмоклапан акку­
мулятора паров топлива в порядке,
переходитекпункту "10".
5. Поверните ключ зажигания в поло­
жение"OFF".
6. Отсоединитеразъем электропневмок­
лапанааккумуляторапаровтоплива.
7. Проверьте проводимость между выво­
дом "2" разъема электропневмоклапана
аккумуляторапаровтоплива и массой.
/ \
1 2
1
разъемаблока управления.
128
8. Поверните ключ зажигания в поло­
жение "ON".
9. Проверьте напряжение между вы­
водом "Г разъема электропневмок-
лапана аккумулятора паров топлива
имассой.
Напряжение аккумуляторной бата­
реи?
"Да" - замените электропневмокла-
пан аккумулятора паров топлива.
"Нет" - проверьте жгут проводов
между разъемом электропневмок-
лапана и предохранителем №4
ACG (10А).
10. Отсоедините два шланга от кла­
пана (2-ходового) (А), и подсоедини­
те вакуумный насос к порту клапана,
как показано на рисунке.
11. Поверните ключ зажигания в по­
ложение"ON".
12. Создайтеразрежениевшланге.
Клапан удерживаетразрежение?
"Да" - клапан (2-ходовой) в поряд­
ке, переходите кпункту "18".
"Нет"-переходите кпункту "13".
13. Поверните ключ зажигания в по­
ложение "OFF".
14. Отсоедините разъем от клапана
(2-ходового).
15. Проверьте проводимость между вы­
водом "2"разъемаклапанаи массой.
- ^
Системаснижениятоксичности
Проводимость есть ? 26. Проверьте напряжение между вы­
"Да"-переходите кпункту "16". водом "1" разъема клапана продувкиак­
"Нет" - замените клапан (2- кумулятора паров топлива и массой.
ходовой) (А).
16. Отсоедините разъем "Е" от блока хч
управления.
17. Проверьте проводимость между вы­ 2
водом "2"разъемаклапана и массой. \
Проводимость есть ?
"Да" - проверьте провод между вы­
водом клапана и выводом "Е20" !
разъема блока управления.
"Нет" - проверьте и, при необходи­
мости, заменитеблок управления. /т!/ "~~*®
18. Отсоедините вакуумный шланг
(А), указанный на рисунке и подсое­
дините кнему вакуумный насос.
(|
^^**
Напряжениеаккумуляторнойбатареи?
"Да" - замените клапан (А) продув­
ки аккумулятора паров топлива и
уплотнительное кольцо (В).
"Нет" - проверьте жгут проводов
19. С помощью сканера включите между разъемом клапана и предо­
клапан продувки аккумулятора паров хранителем №4ACG (10А).
топлива или установите перемычку 27. Поверните ключ зажигания в по­
между выводом "Е21" разъема блока ложение "OFF".
управления и массой. 28. Установите два тройника (А) в
разрыв шлангов, идущих от аккуму­
. i лятора паров топлива к клапану (2-
1 2 3 4 5 6 7 8 9 ходовому). Подсоедините свободный
14 15 16 18 20 21 шланг от одного тройника к датчику
/ / / 13 / давления в топливном баке. Подсое­
22 23 24 25 26 27 29 30 31 дините вакуумный насос к свободно­
му шлангу от другоготройника.
20. Поверните ключ зажигания в по­
ложение"ON".
21. Создайте разрежениевшланге.
Клапан удерживаетразрежение?
"Да" - клапан продувки аккумулято­
ра паров топлива в порядке, пере­
ходите кпункту "27".
"Нет"-переходите кпункту "22".
22. Поверните ключ зажигания в по­
ложение "OFF".
23. Отсоедините разъем от клапана
продувки аккумулятора паров топлива.
24. Проверьте проводимость между вы­
водом "2"разъемаклапана имассой. Ес­
ли используется сканер, то включите
клапан продувки аккумулятора паров то­ 29. Отсоедините вентиляционный
плива с помощью сканера, установите шланг от клапана (А) продувки акку­
ключзажиганиявположение"ON". мулятора паров топлива и установите
заглушку в порт (В) аккумулятора па­
ров топлива.
/ \
1 2
Проводимость есть ?
"Да"-переходитекпункту "25".
"Нет" - проверьте провод между
разъемом клапана и выводом "Е21"
разъема блока управления.
25. Поверните ключ зажигания в по­ 30. Поверните ключ зажигания в по­
ложение "ON". ложение "ON".

31. Постепенно создавая разрежение
вакуумным насосом проверьте напря­
жение между выводами "Е4" и "Е14н
разъема блока управления или про­
верьте сигнал датчика давления в то­
пливном бакеспомощьюсканера.
г i
12 3 4 5 6 7 1 Г8"9
00 / / / 13 14 15 16 / 18 20 21
22 23 24 2 5 26 27 2930 31
32. Убедитесь, что вакуумный насос
герметичен.Увеличивайте разрежение,
поканапряжениенеупадетдо 1,5В.
33. Проследите за изменением на­
пряжения втечение 20 секунд.
Напряжение не изменяется?
"Да" - проверьте шланги клапана
продувки аккумулятора паров топ­
лива и соединения.
"Нет" -переходитекпункту "34".
34. Поверните ключ зажигания в по­
ложение "OFF".
35. Разъедините быстроразъемное со­
единение (А) и установите заглушку в
порт(В) аккумулятора паров топлива.
36. Поверните ключ зажигания в по­
ложение "ON".
37. Постепенно создавая разрежение
вакуумным насосом проверьте напря­
жение между выводами "Е4" и "Е14"
разъема блока управления или про­
верьте сигнал датчика давления в то­
пливном бакес помощью сканера (см.
рисунок впункте "31").
38. Убедитесь, что вакуумный насос
герметичен и температура ОЖ выше
35°С. Увеличивайте разрежение,пока
напряжениенеупадетдо 1,5В.
39. Проследите за изменением на­
пряжения втечение20 секунд.
Напряжение неизменяется?
"Да" - проверьте шланги клапана
продувки аккумулятора паров топ­
лива и соединения.
"Нет" -переходитекпункту "40".
40. Поверните ключ зажигания в по­
ложение "OFF".
41. Отсоедините шланг (А) аккумуля­
тора паров топлива и установите за­
глушку (В)вшланг.
Системаснижениятоксичности 129
42. Поверните ключ зажигания в по­
ложение "ON".
43. Постепенно создавая разрежение
вакуумным насосом проверьте на­
пряжение между выводами "Е4" и
"Е14" разъема блока управления или
проверьте сигнал датчика давления в
топливном баке с помощью сканера
(см. рисунок в пункте "31").
44. Убедитесь, что вакуумный насос
герметичен и температура ОЖ выше
35°С. Увеличивайте разрежение, по­
ка напряжение неупадетдо 1,5 В.
45. Проследите за изменением на­
пряжения втечение20 секунд.
Integra IS,Acura RSX (K20A3).
2. Установите частоту вращения хо­
лостого хода, слегка пережмите ру­
кой либо плоскогубцами шлангмежду
клапаном (А) и впускным коллекто­
ром и убедитесь в наличии звуков,
похожих на щелчки, при работе кла­
пана.
Напряжениенеизменяется?
"Да" - проверьте линии электроп-
невмоклапана аккумулятора паров
топлива исоединения. Если линии и
соединения в порядке проверьте
клапан (2-ходовой) и управляющий
клапан системы улавливания паров
топлива.
"Нет" - замените аккумулятор паров
топлива (А).
Система
принудительной
вентиляциикартера
Проверка
1. Проверьте клапан системы прину­
дительной вентиляции картера и его
разъем на отсутствие повреждений.
Проверьте герметичность шлангов (А)
и (В) системы принудительной венти­
ляциикартера.
в
о^
JM
(ГС. пЦОиАв^И
51
il^iJvL п in Acura RSX,Integra IS.
ЗГп-Р /Ш>1
При отсутствии щелкающих звуков
А проверьте уплотнительные кольца
клапана на отсутствие повреждений.
При необходимости замените клапан
IntegraType R,Acura RSX (К20А2). и произведите проверку повторно.
130
Integra IS
Каталитическийнейтрализатор.
Заменаклапанасистемы
принудительной вентиляции
картера
1. Отсоедините шланг.
2. Снимите клапан(А).
3. Установите новое уплотнительное
кольцо(В)и клапан.
Моментзатяжки 44 Нм
4.Установите шланг.
Системаснижениятоксичности
IntegraTypeR
Проверка
каталитического
нейтрализатора
1. Снимите каталитический нейтрали­
затор.
2. Выверните кислородный датчик.
Посветите фонариком в отверстиеки­
слородного датчика и визуально про­
верьте, что свет проходит через ней­
трализатор.
Тип2.
При необходимости замените катали­
тическийнейтрализатор.
3. Установка каталитического нейтра­
лизатора производится в порядке, об­
ратномснятию.
Тип1.
 131

Система впуска воздуха ивыпускаОГ

Корпус воздушного Заменавоздушного 2. Отсоедините разъем (А) датчика
температуры воздуха на впуске, сни­
фильтра фильтра мите шланг системы принудительной
Снятиеи установка Процедуры замены воздушного вентиляции картера (В)и корпус воз­
1. Снимайте корпус воздушного фильт­ фильтра описаны в главе душного фильтра (С).
ра (В),какпоказано на рисунке. "Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки".
Примечание (Acura RSX): снимите
хомут (А).
Впускнойколлектор
Снятие(AcuraRSX(К20АЗ),
Integra IS)
1. Снимите отделочную панель впуск­
ного коллектора.

3. Снимите впускной воздуховод.

2. Установка деталей производится в

последовательности, обратной сня­
тию.

4. Снимите крышку (А)сектора,сними­

те трос акселератора (В)итрос систе­
мы поддержания скорости (С) (Acura
RSX) ссектора,ослабив контргайки (D)
и выньтетросы изкронштейнов.
Внимание: не погните трос. Если
трос погнут, то егонеобходимоза­
менить.

Снятие иустановка впускного коллектора (Acura RSX(К20АЗ), Integra IS).

1 - кольцо уплотнитвльное (заменить),2 - впускной коллектор, 3 - корпус
дроссельной заслонки,4- прокладка(заменить),5- элементсистемывпуска.
132 Системавпуска воздуха ивыпуска ОГ
5. Отсоедините шланг (А) аккумуля­ 10. Отверните болты крепления (А) и 2. Установите отделочную панель (А)
тора паров топлива и шланг (В) ваку­ снимитеотделочную панель(В). и затянитеболтыкрепления (В).
умного усилителя тормозов.

В
10 Нм

j^\^>gv

в^ W ^ ' ' А

6. Отсоедините перепускные шланги

системы охлаждения.

11. Отсоедините разъемы приведен­ 12 Нм

7. Отсоедините разъем электропнев-
моклапана системы изменения геомет­
рии впускного коллектора (А), шланг
системы принудительной вентиляции
картера(В)иотвернитеболт(С).
ные ниже и снимите жгут проводов,
отсоединив фиксаторы икронштейны.
- Разъем датчика абсолютного дав­ 3. Подсоедините жгут проводов к отде­
ления во впускном коллекторе. лочной панели, подсоедините фиксато­
- Разъем датчика положения дрос­ ры (В) и затяните болт (А) крепления
сельнойзаслонки. трубкисистемыкондиционирования.
- Разъем клапана управления часто­
той вращенияхолостого хода.
- Разъем электропневмоклапана ак­
кумулятора паров топлива.
12. Снимите впускной коллектор, от­
вернув болты игайки крепления.

4.Установите передний бампер.

8.Снимите передний бампер.
9.Отвернитеболт(А)креплениятрубки
системы кондиционирования и отсо­
едините жгут проводов от отделочной
панели,отсоединив фиксаторы(В).
Установка (Acura RSX (К20АЗ),
Integra IS)
1. Установите впускной коллектор (В)с геометрии впускного коллектора (А),
новымиуплотнительнымикольцами (А)
изатянитеболтыигайки крепления.
Примечание: гайки иболты крепления
впускного коллектора затягиваются
крест-накрест внесколькопроходов.
Моментзатяжки 22 Н-м
5. Подсоедините разъем электроп­
невмоклапана системы изменения
шланг системы принудительной вен­
тиляции картера (В) и затяните болт
(С).
Моментзатяжки 12Н-м
 Системавпускавоздухаивыпуска ОГ
6. Подсоедините перепускные шланги
системыохлаждения.
7. Подсоедините шланг (А) аккумуля­
тора паров топлива и шланг (В) ваку­
умного усилителя тормозов.
8. Установите трос привода дроссель­
ной заслонки и трос системы поддер­
жания скорости (круиз - контроля) и
отрегулируйтеих.
9.Установите впускнойвоздуховод.
10. Установите корпус воздушного
фильтра (А) и подсоедините разъем
датчика температуры воздуха на впус­
ке (В)и вентиляционный шланг (С).
133
11. Установите отделочную панель
впускного коллектора.
Моментзатяжки 12Н-м
12. Подсоедините разъемы кдатчикам
и клапанам указанным в пункте 11
подраздела "Снятие (Acura RSX
(К20АЗ), Integra IS)".
13. Убедитесь, что все трубки и разъ­
емы подсоединены правильно.
Снятие
(AcuraRSX(К20А2),
IntegraType R)
1. Снимите отделочную панель впуск­
ного коллектора.
3. Отсоедините разъем (А) датчика
температуры воздуха на впуске, сни­
мите шланг системы принудительной
вентиляции картера (В) и корпус воз­
душного фильтра (С).
2. Отсоедините шланг (А) аккумуля­
тора паров топлива, шланг (В) ваку­
умного усилителя тормозов и отсо­
едините вакуумные шланги (D).
Снятие и установка впускного коллектора(Acura RSX (К20А2), IntegraTypeR).
1 - впускной коллектор,2, 4, 7 - прокладка,3 - корпусдроссельнойзаслонки,
5•кронштейнвпускногоколлектора,6-нижняякрышкавпускногоколлектора.
134 Системавпуска воздуха ивыпуска ОГ
4. Снимите трос акселератора (А)и
трос системы поддержания скорости
(В) (Acura RSX) с сектора, ослабив единив фиксаторы икронштейны.
контргайки(С) и выньтетросы изкрон­
штейнов.
Внимание: не погните трос. Если
трос погнут, то егонеобходимо за­ - Разъем датчика положения дрос­
менить.
5. Отсоедините перепускные шланги
системы охлаждения.
6. Снизьте остаточное давление в топ­
ливной системе (см. главу "Система
впрыска топлива", раздел Перед про­
ведениемремонтныхработ").
7. Отсоедините трубку подачи топ­
лива.
8. Отсоедините шланг (А) системы
принудительной вентиляции картера
и отверните болты (В)и (С) крепле­
ния фиксатора и кронштейна жгута
проводов.
9. Отсоедините разъемы приведенные Примечание: болты и шпильки креп­
ниже и снимите жгут проводов, отсо­ ления впускного коллектора затяги­
ваются крест-накрест в несколько
- Разъемы форсунок. проходов.
- Разъем датчика абсолютного дав­ Момент затяжки 22Нм
ления во впускном коллекторе.
сельной заслонки.
- Разъем клапана управления час­
тотой вращения холостого хода.
- Разъем электропневмоклапанаак­
кумулятора паров топлива.
10. Отверните болты крепления крон­
штейнов впускного коллектора.
2. Затяните болты крепления крон-
штейнов впускного коллектора.
11. Отсоедините шланг (А) отклапа­
на системы подачи дополнительного
воздуха к форсункам и снимите
кронштейн впускного коллектораот­
вернув болты (В) крепления. Сними­
те шпильки (С) ивпускной коллектор
(D).
3. Подсоедините шланг (А) системы
принудительной вентиляции картера
и затяните болты (В)и(С) крепления
фиксатора и кронштейна жгута про­
водов.
Моментзатяжки 12Нм
Установка(AcuraRSX
(К20А2),IntegraTypeR)
1. Установите новую прокладку (А), ус­
тановите впускной коллектор (В) уста­
новив шпильки (С)и затяните болты
крепления. Подсоедините шланг (D)к
клапану системы подачи дополнитель­
ноговоздуха кфорсункам.

4. Подсоедините трубку подачи топ­
лива.
5. Подсоедините перепускные шланги
системыохлаждения.
6.Установите тросакселератораитрос
системы поддержанияскорости(круиз -
контроля) и отрегулируйтеих.
7. Установите корпус воздушного
фильтра (А) и подсоедините разъем
датчикатемпературы воздуха навпуске
(В) ивентиляционныйшланг (С).
8. Подсоедините шланг (А) аккумуля­
тора паров топлива, шланг (В) ваку­
умного усилителя тормозов и под­
соедините вакуумные шланги(С).
^ „ / С Т ^ 0 В И Т е отДелочнУю
впускного коллектора
Моментзатяжки
Системавпуска воздуха ивыпускаОТ
10. Подсоедините разъемы к датчи­
кам и клапанам указанным в пункте 9
подраздела "Снятие (Acura RSX
(К20А2), IntegraType R)H.
11. Убедитесь, что все трубки и
разъемы подсоединены правильно.
Система изменения
геометрии впускного
коллектора(AcuraRSX
(К20АЗ),IntegraIS)
Проверка
1. Запустите двигатель. Установите
частоту вращения холостого хода.
2. Отсоедините вакуумный шланг (В)
от привода системы изменения гео­
метрии впускного коллектора (А).
Подсоедините вакуумный насос (С) к
вакуумному шлангу (В) и проверьте
наличиеразрежения.
Если разрежение есть, то перейдите к
пункту 10.
3. Проверьте вакуумный шланг, при
необходимости замените.
4. Отсоедините вакуумныйшланг(А)от
электромагнитного клапана системы
изменения геометрии впускного кол­
лектора и подсоедините вакуумныйна­
сос(В) кшлангу(А).
Заведите двигатель. Разрежение
есть?.
"Да" -см. пункт5.
"Нет" - проверьте шланг от впускно­
го коллектора к электромагнитному
клапану.
5. Подсоедините вакуумный шланг к
п а н е л ь
электромагнитному клапану системы
изменения геометрии впускного кол-
12Н-м лектора.
135
6. Отсоедините разъем "2Р"электро­
магнитногоклапана.
Заведите двигатель, убедитесь в на­
личииразрежения.
Разрежениеесть ?
"Да" -см. пункт 7.
"Нет" - замените электромагнитный
клапан.
7. Поверните замокзажигания в поло­
жение"OFF".
8. Отсоедините разъем "В"(24Р) блока
управления.
9. Проверьте проводимость между
выводом "№2" разъема "2Р" и мас­
сой.
Проводимость есть ?
"Да" - проверьте жгут проводов ме­
жду блоком управления и электро­
магнитным клапаном системы из­
менения геометрии впускного кол­
лектора. При необходимости про­
изведитеремонт.
"Нет"-заменитеблок управления.
10. Увеличьте частоту вращения до
5000об/мин.
11. Проверьте наличиеразрежения.
Разрежениеесть ?
"Да"-см. пункт 12.
"Нет" -см. пункт 21.
12. Поверните замок зажигания в по­
ложение"OFF".
13. Отсоедините разъем "2Р" элек­
тромагнитного клапана.
14. Запуститедвигатель. -
15. Увеличьте частоту вращения до
5000 об/мин. Проверьте напряжение
между выводами "1 и "2" разъема
"2Р" электромагнитногоклапана.
НапряжениеVB?
"Да" - замените электромагнитный
клапан.
"Нет"-см. пункт 16.
136 Системавпуска воздуха ивыпуска ОГ
16. Измерьте напряжение между вы­
водом "№1" разъема "2Р" электромаг­
нитного клапана и массой.
Напряжение VB?
"Да"-см. пункт 17.
"Нет" - проверьте предохранитель
№4 (10А) блока предохранителей.
Если предохранитель в порядке,
произведите ремонт жгута проводов
между электромагнитным клапаном
ипредохранителем.
17. Поверните замок зажигания в по­
ложение"OFF".
18. Отсоедините разъем "В" (24Р) от
блока управления
19. Установите перемычку между вы­
водом "2" разъема "2Р" и массой.
/ч
12
20. Проверьте наличие проводимости
между выводом "В22" разъема блока
управления и массой.
Проводимость есть ?
"Да"-заменитеблок управления.
"Нет" - проверьте провод между
выводом "В22" разъема блока
управления и электромагнитным
клапаном системы изменения гео­
метрии впускного коллектора.
21. Подсоедините вакуумныйнасос(В)
к приводу системы изменениягеомет­
рии впускного коллектора (А) и соз­
дайте разрежение.
Разрежениеудалось создать?
"Да"-см.пункт 22.
"Нет"- если разрежение невозможно
создать, то замените привод систе­
мы изменения геометрии впускного
коллектора всборе.
22. Установите шплинт (А) в вал при­
вода системы изменения геометрии
впускного коллектора(В).
23. Увеличьте разрежение8 кПа (210
мм.рт.ст.) в приводе системы изме­
нения геометрии впускного коллекто­
ра и убедитесь, что шплинт повер­
нулся на 103° по часовой стрелке.
"Да" -система изменениягеометрии
впускного коллектора работает нор­
мально.
"Нет"-см.пункт 24.
24. Снимите привод системы изме­
нения геометрии впускного коллек­
тора.
25. Подсоедините вакуумный насос к
приводу системы изменения геомет­
рии впускного коллектора и создайте
разрежение.
Клапан поворачивается?
"Да"-привод впорядке.
"Нет" - замените привод с клапаном
всборе.
Снятие и установкаклапана
системыизменения геомет­
риивпускногоколлектора
1. Снимите впускной коллектор.
2. Отсоедините вакуумный шланг, от­
верните болты(А) крепления клапана
и снимите клапан (В) с впускного
коллектора(С).
3. Установка деталей производится в
последовательности, обратной сня­
тию.
Примечание:
- При установке клапана во впуск­
ной коллектор убедитесь, что уп-
лотнительныв кольца и подшип­
ник (F) находятся на свих местах
и не провалятся внутрь впускного
коллектора.
- При установке используйте но­
вые уппотнитепьные кольца (D) и
(Е).
Датчикположенияклапана
системыизменения геомет­
риивпускного коллектора
(Acura RSX)
Снятие иустановка
1. Отверните винты(А) иснимитедат­
чик (В) положения клапана системы
изменения геометрии впускного кол­
лектора.
2. Установите датчик с новыми уп-
лотнительными кольцами (С).Убеди­
тесь, что выступ (D) внутри клапана
системы изменения геометрии впуск­
ного коллектора совместился с от­
верстием (Е) вдатчике.
Проверка
1. Установите замок зажигания в по­
ложение"OFF".
2. Отсоедините разъем отдатчика.
3. Замерьте сопротивление между
выводами "2" и "3"датчика.
Сопротивление 3,2 кОм
Если сопротивление отличается отрег­
ламентированного, заменитедатчик.
4. Замерьте сопротивление между вы­
водами "1" и "2" датчика.
Сопротивление 9,5кОм
Если сопротивление отличается отрег­
ламентированного, заменитедатчик.
 Системавпуска воздуха ивыпуска ОГ 137
Системаподачи
дополнительного
воздуха кфорсункам
При работе холодного двигателя
клапан открыт и дополнительный
воздух попадает непосредственно к
форсункам. При прогреве двигателя
клапан закрывается.
Снятиеи установкаклапана
1. Слейтеохлаждающую жидкость.
2.Снимитекрышкувпускногоколлектора.
3. Снимите корпус дроссельной за­
слонки.
4. Отсоединитешланги(В)отклапана (А).
5. Установка деталей производится в
последовательности, обратной снятию.

Система подачи дополнительного воздуха к форсункам. 1 - форсунка,

6.Залейтенеобходимое количество ОЖ. 2- клапан,3- расширяющийся элемент, 4 - клапан в сборе.

Снятие и установка системы выпуска ОГ (Integra
Type R). 1, 5, 9 - уллотнительное кольцо, 2 - глуши
тель, 3 - резонатор,4 - теплозащитный кожух, 6 - ка
талитическии нейтрализатор, 7 - кислородный дат
чик, 8- датчик состава смеси.
Снятие иустановка системы выпуска ОГ (Acura RSX,In­
tegra IS). 1 - кислородный датчик, 2 - каталитический
нейтрализатор, 3 - датчик состава смеси (Acura RSX),
4 - глушитель, 5-труба системы выпуска ОГ, 6 - тепло­
защитныйкожух.

10-583
138 Системавпускавоздухаивыпуска ОГ
Проверка
1. Запустите двигатель. Температура
ОЖ должна быть ниже 65°С.
2. Отсоедините шланг (А) от впускного
патрубка и подсоедините вакуумный
насос.

Integra.

^•'4^.

ч Снятие и установка выпускного коллектора (Acura RSX (К20А2), Integra

WW
Type R).1-верхняя часть теплозащитногоэкрана выпускного коллектора,
2 - выпускной коллектор, 3, 5- прокладка,4 - нижняя частьтеплозащитно­
го экранавыпускного коллектора.

Acura RSX. 22 Нм Заменить

3.Увеличьте, затемуменьшите частоту

вращения коленчатого вала и убеди­
тесь, что разрежение изменяется. При
отсутствии изменений проверьте цело­
стность шлангов, правильность уста­
новки их на двигатель или засорение.
При необходимости замените клапан.
4. Увеличьте частоту вращения колен­
чатого вала до 3000 об/мин пока вен­
тилятор системы охлаждения не вклю­
чится несколько раз, затем установите
частоту вращения холостого хода.
5. Увеличьте, затем уменьшите час­
тоту вращения коленчатого вала и
убедитесь, что разрежение не изме­
няется. При увеличении и уменьше­
нии разрежения система неисправна.
Проверьте целостность шлангов,
правильность установки их на двига­
тель или засорение. При необходи­
мости замените клапан. 44 Нм
Заменить

Системавыпуска ОГ
Проверка
Запустите двигатель и проверьте каж­
дую деталь системы выпуска на от­
сутствие утечек отработавших газов.
Если выявлены утечки отработавших
газов, замените или отремонтируйте
неисправные детали.
Снятиеи установка
1. Отсоедините провод от отрицатель­ 22 Нм
нойклеммы аккумуляторной батареи. Заменить
2. Снимайте детали в порядке их нуме­ 44 Нм
рации на рисунке "Снятие и установка
системывыпуска отработавших газов". Снятие и установка выпускного коллектора (Acura RSX (К20АЗ), Integra IS).
3. Установка деталей производится в 1 - теплозащитный кожух, 2 - выпускной коллектор, 3 - прокладка,
обратной последовательности. 4-кронштейн,5-гайка,6- прокладка.
 139

Системызапуска и зажигания
Стартер
Проверкацепи системы
запуска
Примечание:
- Операции должны проводиться
притемпературе 15-38°.
- Послепроведения операций необхо­
димостеретькодынеисправностей.
- Рекомендуется использовать тес­
тер системызапуска.
1. Подсоедините следующие приборы,
как показанона рисунке:
- амперметр(0-400А). AcuraRSX(K20A2).
- вольтметр (0-20 В).
- тахометр.
Acura RSX (К20АЗ).
Стартер вращает коленчатый вал нор­
мально?
"Да"-переходитекпункту "6".
"Нет"-проверьтестартер.
6. Проверьте следующее.
- Провод от вывода "S" стартера,
проводку и разъемы между старте­
ром, замкомзажигания и монтажным
блоком реле и предохранителей;
-Замок зажигания;
- Выключатель запрещениязапуска;
- Релестартера.

2. Снимите предохранитель №17

(15А) монтажного блока реле ипредо­
хранителей.
3. Установите селектор АКПП в поло­
жение "Р", "N"илинажмите на педаль
сцепления иповернитеключ зажигания
в положение"START' (||
Стартер вращает коленчатый валнор­
мально?
"Да"-системазапускав порядке.
"Нет" -если стартерневращает колен­
чатый вал, то переходите к пункту "4".
Если частота вращения слишком низ­
кая илинеустойчивая, то переходите к
пункту"7".
Принеобходимостипроверьте стартер.
4. Проверьте аккумуляторную бата­
рею. Проверьте проводку между акку­
муляторной батареей и стартером.
Стартер вращает коленчатый валнор­
мально?
"Да"-системазапускав порядке.
"Нет"-переходитекпункту "5".
5. Убедитесь, чтоселектор АКППна­
ходится в положении "Р", рычаг пере­
ключения передач в нейтральном
положении.
(Integra) Разъедините разъем (А) про­
вода стартера и разъем (В)жгута про­
водов.
(Acura RSX) Отсоедините провод (А)
от вывода "S"(В) стартера. Расположение элементовсистемы запуска. 1-релестартера,2-блок реле
Установите перемычку между положи­ и предохранителей, 3 - стартер, 4 - выключатель запрещениязапуска
тельной клеммой аккумуляторной ба­ (модели с АКПП),5-аккумуляторная батарея,6- выключатель напедали
тареи и выводом. сцепления(моделисМКПП).

ю*
140 Системы запускаи зажигания
7. Проверьте частоту вращения ко­
ленчатого вала при вращении стар­
тером.
Частота вращения - 100об/мин
Частота вращения соответствует рег­
ламентированной?
"Да"-переходитекпункту "8".
"Нет"-проверьтестартер.
8. Проверьте напряжение и силу тока
при вращении стартером.
Напряжение:
Integra IS. неменее 8,0 В
Acura RSX (К20АЗ)....не менее8,5В
Integra Type R,
Acura RSX (К20А2) ....не менее8,7В
Сила тока:
Integra IS. неболее 200 А
Acura RSX (К20АЗ) ....не более 350 А
Integra Type R,
Acura RSX (К20А2) ....не более 230 А
"Да"-переходите кпункту "9".
"Нет"-проверьтестартер.
9. Проверьте шестерни стартера, ма­
ховик или пластину привода гидро­
трансформатора на наличие повреж­
денийилидругие поломки.
Снятиеи установка
1. Отсоедините провода от отрица­
тельной и, затем, от положительной
клеммаккумуляторнойбатареи.
2. Отсоедините разъем датчика дето­
нации.
3. (Acura RSX (К20АЗ),IntegraIS) От­
верните болт крепления кронштейна
жгутапроводов.

Разборка и сборка стартера(Denso). 1, 2 - гайки, 3 -тяговое реле в сборе,

4, 12,13- смазать (смазка дисульфид молибдена),5 - вилка, 6 • корпус
приводного механизма, 7 - шайба, 8 - обгонная муфта,9 - щетка, 10-кор­
пус стартера (статор), 11-якорь, 14• щеткодержатель, 15-задняя крышка,
4. (Acura RSX (К20А2)) Снимите демп 16,17 -винты, 18-стяжные болты.
фер.

5. (Acura RSX (К20А2), Integra Type R)

Отверните болт (А) крепления крон­
штейна жгута проводов и болты креп­ 6.Отсоедините провод(А) стартера от
ления кронштейнов впускного коллек­ вывода "В",затемотсоединитепровод 7. Отверните 2 болта крепления стар­
тора и снимитекронштейны(В). (В)BLK/WHT от вывода "S". тера и снимитестартер.
 Системы запускаизажигания 141

3.Установите защитную пластину стар­

тера для фиксации щеткодержателя.
Примечание по сборке стартера
(Mitsuba)
1. Установите щетки в щеткодержа­
тель и установите якорь (В)в щетко­
держатель (А).
Примечание: при устанете новых ще­
ток проделайте следующее- Оберните
коллектор якоря наждачной бумагой
№500 - 600,зернаминаружу, и плавно
повращайте якорь. Контактные по­
верхности щетоксотрутся до нужной
величины, послечегощеткибудутпра­
вильноприлегатькколлектору.

Разборка исборкастартера(Mitsuba). 1-якорь, 2-корпус стартера(статор),

с жНЁ N с
3 - защитная пластина, 4 - планетарные шестерни, 5- обгонная муфта,
6 - вал муфты, 7 -пружины щеток,8 - щеткодержатель, 9-упорная шайба,
10 -защитнаякрышка, 11-корпус возвратного плунжера, 12 - возвратный
плунжер, 13- крышка.
А
8. Установка деталей производится в Примечание: при установке новых щв-
последовательности, обратной снятию. ток проделайте следующее. Оберните
Подсоединяйте проводквыводу "В",как коллектор якоря наждачной бумагой 2. Сожмите пружины щеток (С) и
показанонарисунке. №500 - 600, зернаминаружу, иплавно вставьте их вщеткодержатель, как по­
повращайте якорь. Контактные по­ казано нарисунке выше. Надавитена
верхности щетоксотрутся донужной них сверху, чтобы онивстали в нуж­
величины, послечегощеткибудутпра­ ное положение.
вильноприлегатькколлектору. 3. Установите якорь и щеткодержа­
тель в сборевкорпусстартера.
Проверка
Проверка якоря
1. Проверьте коллектор на обрыв цепи.
Используя омметр, проверьте наличие
проводимости между ламелями кол­