Перегрев хладагента в испарителях

Одной из наиболее важных характеристик холодильноrо контура является величина

nepeгpeвa паров хладаrента на выходе из испарителя.

Перегревом пара называют разность между температурой этогo пара и температурой

испарения жидкости, из которой этой пар образовался, при постоянном давлении.

Для испарителей перегрев пара представляет собой разность между температурой,

измеренной с помощью термобаллона ТРВ, и температурой испарения, соответствующей
показаниям манометра НД (в большинстве случаев потерями давления в трубопроводе
всасывания можно пренебречь ввиду их малости).

В примере, приведенном на рисунке, перегрев составляет 7 К.

Обычно считается, что в испарителях с прямым циклом расширения величина

переrрева должна составлять от 5 до 8 С.

Когда величина перегрева выходит за пределы обычного диапазона температуры, это

часто указывает на аномальное течение рабочего процесса.

Поэтому ниже мы проанализируем различные случаи аномальноrо перегрева испарителя:

Чрезмерно большой пepeгpeв (как правило, выше 8 К)

tB = tE = температуре испарения = 4 °С

Если температура точки D равна 18 °С, то переrрев равен 14 К.

При нормальной работе холодильноro контура последние молекулы жидкости испаряются
в точке С.

При дальнейшем прохождении по испарителю (участок C-D) пары наrреваются. В том

случае, когдa парами заполнен только участок CD, обеспечивается нормальный переrрев
(например, 7 К).

В случае нехватки хладаrента в испарителе, коrда последние молекулы жидкости

испарятся, например, в точке Е, длина участка трубопровода, заполненноrо только
парами, возрастает (на рисунке это участок E-D), что приводит к значительному
neperpeву. При этом замер температуры в точке D может дать значение 18 °С, то есть
nepeгревв составит 14 К.

Если перегрев слишком большой, значит отверстие ТРВ практически закрыто и

пропускает очень мало жидкости. Холодопроизводительность испарителя,
содержащеro мало жидкости, низкая и перепад температуры охлаждаемоro воздуха
на входе и выходе очень малый. Давление испарения упало и на выходе из ТРВ
трубопровод снаружи покрывается инеем.

Чрезмерно малый пepeгрев (как правило, ниже 5 С)

На рисунке температура в точке В равна температуре в точке D, то есть температуре

испарения 4 °С.

Если переrрев слишком низкий, значит отверстие ТРВ полностью открыто и

пропускает много жидкости. Поскольку испаритель содержит много жидкости,
хладопроизводительность высокая и перепад температуры для охлаждаемоro
воздуха представляется нормальным, однако в компрессор могут попадать частицы
жидкости. Этот режим чрезвычайно опасен, поскольку чреват гидроударами в
компрессоре и может вызвать серьезные повреждения.

Варианты работы холодильной установки: работа с нормальным перегревом; с

недостаточным перегревом; сильным перегревом.

Работа с нормальным перегревом.

Схема холодильной установки

Например, хладагент подаётся под давлением 18 бар, на всасывании давление 3 бара.

Температура, при которой в испарителе кипит хладагент t0 = −10 °С, на выходе из
испарителя температура трубы с хладагентом tт = −3 °С.
Полезный перегрев ∆t = tт − t0 = −3− (−10)= 7. Это нормальная работа холодильной
установки с воздушным теплообменником. В испарителе фреон выкипает полностью
примерно в 1/10 части испарителя (ближе к концу испарителя), превращаясь в газ.
Дальше газ будет нагреваться температурой помещения.
 Перегрев недостаточный.
Температура на выходе будет уже, к примеру, не −3, а −6 °С. Тогда перегрев составляет
всего 4 °С. Точка, где перестаёт кипеть жидкий хладагент, перемещается ближе к выходу
испарителя. Таким образом, большая часть испарителя заполняется жидким
хладагентом. Такое может случиться, если терморегулирующий вентиль (ТРВ) будет
подавать больше фреона в испаритель.

Чем больше фреона будет находиться в испарителе, тем больше будет образовываться
паров, тем выше будет давление на всасывании и повысится температура кипения
фреона (допустим уже не −10, а −5 °С). Компрессор начнет заливать жидким фреоном,
потому что давление увеличилось, расход хладагента увеличился и компрессор не
успевает откачать все пары (если компрессор не имеет дополнительных мощностей). При
такой работе холодопроизводительность повысится, но компрессор может выйти из
строя.

Сильный перегрев.
Если производительность ТРВ будет меньше, то фреона будет поступать в испаритель
меньше и выкипать он будет раньше, (точка выкипания сместиться ближе к входу
испарителя). Весь ТРВ и трубки после него обмерзнут и покроются льдом, а процентов 70
испарителя не обмерзнут вообще. Пары фреона в испарителе будут нагреваться, и их
температура может достигнуть температуры в помещении, отсюда ∆t ˃ 7. При этом
холодопроизводительность системы понизится, давление на всасывании понизится,
нагретые пары фреона могут вывести из строя статор компрессора.