Вы находитесь на странице: 1из 3

Радиообмен при полете по маршруту:

Данный документ, документом, по сути, не является. Это всего лишь шпаргалка, которая позволит
вооружиться минимальным “словарным запасом” к первым учебным маршрутам.
В качестве примера приводится один реальный вариант радиообмена учебного маршрута N2 2го МАКа:
Взлет Дубровицы
ИПМ Киселево (Исходный Пункт Маршрута)
Каменка
Тарутино
Пролетарский
Скурыгино
Столбовая
КПМ Климовск (Конечный Пункт Маршрута)
Посадка Дубровицы
Условные обозначения:
Черный, жирный курсив – текст доклада.
Курсив – ответ руководителя полетов (диспетчера).
В круглых скобках возможные варианты.
Мелким шрифтом – пояснения.

Место доклада Доклад,


Ответ
Взлет, набор высоты, полет до исходного пункта маршрута (ИПМ) –
выполнять под руководством РП аэродрома «Дубровицы», частота 125.0
Ведение радиообмена от запроса перед запуском двигателя, до взлета –
см. «Радиообмен при полете по кругу»
На развороте, с - 95 871 на первом (втором, третьем) 150 (300) выход на ИПМ
которого - 95 871 выход на ИПМ разрешаю
осуществляется выход
на ИПМ: - 95 871 разрешили
При подходе к ИПМ: - 95 871, ИПМ 300, на связь с «Внуково-Подход»
- 95 871, связь с «Внуково-Подход», частота 122.3, разрешаю
- 95 871 разрешили
«Внуково-Подход» – название АДП
На ИПМ (Киселево): Перейти на частоту АДП «Внуково-Подход»122.3
- «Внуково-Подход», 95 871
- 95 871, отвечаю «Внуково-Подход»
- 95 871, добрый день, Вильга 35А (Як-18Т, Як-52), взлет с Иволги, по ПВП, на
безопасной, по учебному: Каменка, Тарутино, Пролетарский, Скурыгино,
Столбовая, Климовск, Иволга с посадкой, Каменку рассчитываю вторую
минуту
- 871, Вас понял, займите 150 по давлению 758, Каменку доложите
- 871, 758 установил (758 на приборе), 150 занимаю, Каменку доложу
Перейти на частоту РП «Дубровицы» 125.0
- «Этажный», 95 871, связь с «Внуково-Подход установил с Вами временно конец
- 95 871, работайте на частоте 122.3
- 95 871, понял
Перейти на частоту АДП «Внуково-Подход» 122.3
При докладе расчетного времени часы опускаются, произносятся только минуты.
Перейти на сокращенный позывной (871) можно до следующего ППМ только после того, как на него
перешел диспетчер.
«Этажный» – позывной РП аэродрома «Дубровицы»

1
Через минуту после - 95 871, 95 871
ИПМ Киселево: - 95 871 ответил
- 95 871,Вам в лоб идет Ми-8, сохраняйте 150 по давлению 758
- 95 871 предупреждение принял, сохраняю 150 по 758
Экипажу Ми-8 дано указание занять 500 метров по давлению 758 и описание Вильги-35А:
“это маленький желтенький самолетик”
Поравнявшись с Экипаж Ми-8: - Внуково-Подход, 32876, разошлись левыми бортами
Ми-8: «Внуково-Подход»: - принял, разошлись…

На ППМ Каменка: - «Внуково-Подход», 95 871, прошел Каменку, на 150-ти по 758 , Тарутино


рассчитываю семь минут
- 871, займите 300 метров по 744, Тарутино доложите
- 871 понял, 744 установил, 300 занимаю, Тарутино доложу
На ППМ Тарутино: - «Внуково-Подход», 95 871, прошел Тарутино, на трех ста по 744
Пролетарский рассчитываю семь минут
- 871, сохраняйте 300 по 744, Пролетарский доложите
- 871, сохраняю 300 по 744, Пролетарский доложу
На траверсе Перейти на частоту РП «Дракино» 125.0
нас. пункта
- «Харанор», 95 871
Сидоренки (зона
ответственности - «Харанор» ответил 95 871-му
аэродрома
- 95 871, добрый день, Вильга 35А (Як-18Т, Як-52), прохожу вашу точку
«Дракино»):
северным траверсом, следую на Пролетарский
- 871, Вас понял, точка работает, проходите на Пролетарский
- 871 понял, спасибо, до свидания
Перейти на частоту АДП «Внуково-Подход» 122.3
Даже если «Внуково-Подход» не предупредили о необходимости связываться с аэродромом «Дракино»
(позывной «Харанор»), перейти на частоту проходимой точки и попробовать установить связь нужно.
На ППМ - «Внуково-Подход», 95 871, прошел Пролетарский, на трех ста по 744
Пролетарский: Скурыгино рассчитываю 16 минут
- 871, займите 150 по давлению 758, Скурыгино доложите, работает
«Преображенский», свяжитесь с ними
- 871, 758 установил, 150 занимаю, Скурыгино доложу, с «Преображенским»
отработаю
При подходе к Перейти на частоту РП «Волосово» 129.1
аэродрому Волосово
- «Преображенский», 95 871
- «Преображенский» слушаю Вас, 95 871
- «Преображенский», 95 871, добрый день, Вильга 35А (Як-18Т, Як-52), прохожу
вашу точку в пяти километрах западнее, следую на Скурыгино
- 95 871, Вас приняли, проходите. Наблюдаете справа Ан-2 в наборе?
- 95 871, Ан-2 наблюдаю, спасибо, до свидания
- до свидания
Перейти на частоту АДП «Внуково-Подход» 122.3
«Преображенский» – позывной РП аэродрома «Волосово»
На ППМ Скурыгино: - «Внуково-Подход», 95 871, прошел Скурыгино, на 150-ти по 758 Столбовую
рассчитываю 20 минут
- 871 Столбовую доложите
- 871 понял, Столбовую доложу
Перейти на частоту РП «Дубровицы» 125.0
- «Этажный», 95 871, прошел Скурыгино, контроль связи

2
- 95 871, слышу Вас хорошо
- 95 871, понял, до связи
Перейти на частоту АДП «Внуково-Подход» 122.3
На ППМ Столбовая: - «Внуково-Подход», 95 871, прошел Столбовую, на 150-ти по 758 Климовск
рассчитываю 25 минут
- 95 871 Климовск доложите, работает «Иволга»*
- 95 871 «Иволга» посадка, Климовск доложу
*Диспетчер «Внуково-Подход» сменился и новая смена еще не разобралась кто куда летит.
«Иволга» - трассовый позывной РП аэродрома «Дубровицы»
На ППМ Климовск: - «Внуково-Подход», 95 871, прошел Климовск, на 150-ти по 758, связь по
направлению имею, с вами конец
- 95 871 переходите на связь по направлению, до свидания
- 95 871, сапасибо, до свидания
Перейти на частоту РП «Дубровицы» 125.0
- «Этажный», 95 871, прошел Климовск, на 150-ти по 758, условия подхода
- 95 871, давление аэродрома 760, подходите ко второму (третьему), 300

Далее см. «Радиообмен при полете по кругу»