PREFACIO Donde quiera que exist progreso, la presencia dei motor eléctrica 2 imprescinalbie. Es lo que acciona maquinae y equipos al eervicio del hombre. El miotor eléctrico, al desempettar tun papel de relevancia en nuestros dias, necesita ser conocido eapech almente-en eus principios de funcionamiento, de construccion y de eeleccion. El "MANUAL DE MOTORES ELECTRICOS WEG” es un trabajo que, lejos de intentar reeducar a los expertoe en la materia, deeea, ‘a través de un lenguaje simple y objetivo, complementar los conocimiientos de quienes especifican, compran o veriden y de quienes cirecen servicio técnico 0 reparan motores eléctricos. Especlalmente se desea prestar un servicio de colaboracion y orientacién mae, enfocado a utilizar y manipular correctamente un instrumento de trabajo tan importante. WEG MOTORES LTDA.Indice 4, Nociones fundamentales UL Motes ectcns 12 Cones asicas 121 Px 122 Ereml y poincia mecca, 123 Freya ypoincia etter ZAI Crcutos de ore conina 1282 Gis core aona 124 Patria scare, aca y react 125, Tianguo de potercias 126 Fair de pti, 427 Benoiieno 128 Bain erie das de plenea 125) Raion ene pry plea 13 Solera de coe allera moreisca 131. Genwaldaes| 132. Conedines en say para = 14 Selena decree sa 41 Cones isngulo 142 Conon atela 15 Mc de nuccion tesco 151. Paina de unoraniet (Campo rao) 152 Veleed siexéica 4153 Desizavento 2. Caractoristicas de la red de alimentacién. 24 Elsisera 214 Tilson 212 Monaision 21121 Mondlsce con oo porter (AT) 22 Tena ronal 221 leans varacin de wey © 222 Tesin nomial mle 223. Terns y caneones corals 23 Fue nara) 231 Telrad vain de ene 282 Conn en tecuens dilreres 24 Litas dea corre ce aranqe en mares WasonS ‘rae con lav esla-éngulo = ) 242 ‘ranue con lave compensa (avotarstGmadoy) Conparacon ete aves "Y "y campers “atondica ‘argue cx le sere-paralelo Aang an esi rimavio fare on ncaa ximaria rane ecco (ast) 25 Sent drain de toes te nducin sioos erterntions de eoetoracn ‘812. Compr - alors msinasnoaliados 413. Cactus das motores Won. 6 ecard 6 pos 1 Welors de os veces Con brads separa este ds eloctes con tbiado por enmuiaton de amen —————— sie a apleaitn de nolo can awl de po comes defeevenca 52 Prin ca cena sere x 521 Tears (10) om 522 Temsiows (10 nic) 523. Temes 2 524 Prices mins a 53 fig éo sco 3 522 Gece ie a es fo a 533. Pensa ial B 5.34 Pobnoas eq pe caso esa ac 2 $4 Fasorde sec 5) a 55 Velcdtning z 46 one ronal FA 57 Rennie 2 S71 moot endinieno 5 58 Fac de ceca 2 S61 Inport acc nea 2 582 Corccn itd paler 2 6. Caracteristicas dot ambiente a St Ait a 82 Tenpaaoaanbene ot 5. taein ea pea mopar des concn do tempura yal a 64 Amst arog 641 Arbus aris a 642 bins coven poo as a 843 Uae ae verano mt es peat 2 644 Arbenes pelos 2 85 Gas veprorstn 2 51 Cobgs di oeason 2 652 Tansisues de roeesn. 2 653, Mots aad andere oes 2 66 Vertaion 3 7 Resienca de csariono 4 68 Lines rds, u 7. Ambiontes peligrosos % 71 As eresgp % 72 Amisteaecsia = & 173 Csicasin de a as a s 74 Cis deteroeata % 15 Eunos paras dee a 15 qos e sett ania roeaste Bx) a 77 Equps contac a puso plese papain ah 37 8. Caracteristicas constructivas 8 4 Dimersions =e 82 Farms msi eral % 43 Motes con iad scion i 444 Matteo tris (morc) 4 841 ecco gee 4 842. dpicaions a 443 Rincoraneno lero 1 844 salen @ 85 Priva @ a 801 Liesispase @ 252 tea 83. Pus deradion a 87 Baoso 6 a7 bsiatn at 72 Those laren 6 88 Prsaa ra 8 381 Frans i ps at 6 4882 Cates ms consol pina ara 8 9 lero ceramic, a oft ues ya 4 {1 Parse ereaon a 9 Seleceién y aplicactn de os motores ‘eléctrices tifasicos 1 Gua seein too de mtorr cients ars 5 10.Ensayos 2 103 Eno eta 102Ensajs deo = 3 Ese de ripe = yes especies =z wee:1. Nociones fundamentales 4.1 Motores eléctricos Eimoar lécico es una maquina destin a transtomar ener elétca ‘teria medica Es el més usado de todos ls tpns de motores, ya que conti as ventas de la lian de a ener elcrica~ bajo caso, {atlidad de transporte, limpieza y simplcidad de comando - con su onsrccion simple, cost redid, gran versailidad de adptacion a las carasmas dversas y mejores rendmientos Le as de motores eéetrens mas comunes so: 4) Metres be core continua ‘Son motores de custo més elevadoy ademés pecsen de ura fuente de ‘rt continua oun cspostvo que convert la corn alr comin ‘nota. Puen urionarcon velocidad ajutable en amis limites se presian a cntols de gran fexiildady preisin, Por eso su uso es fnstingta casos especiales en qu elas exigercas conpensan el costo mucho més ao del intact B) Motes de corte ata ‘Son os ms uiizatos, porque la dsrtucin de energia elcrica as necha “torralnent en cotianeatema, Los principles tpos son: Nor sneréico:Funciona con velocidad fi: wiz solamente para Spe pas ko ste ac mantener oct se velocidad invariable Nolte induc: Fucionanormaimerte con una velocidad constant, a igrament con la carga mecénica apical ee. Debidoasu gran pid, robust ybecasto,es motors ullado, sind adecuad it a tock ns pos de maquina que se encuentran en apéctica A. UVERSO TECNOLOGICO EN MOTORES ELECTRIOOS iain sern presentados ls concepts de algunas valle bas cya compension 2s necasaraparaacompaftar majoras explicaciones as as pares de este manual 24 Par (también lamado momento binaro, torque) es lamedida de aera ‘apa gia une §satido por a experiencia préctica qu par evantar un peso mediante un seejanie al usc en pos de agua ver figura 11 laura F que 0 aplcar aa manivela depend del ago de amisma, Cuato més ‘nya seal ranivela, menor ser la here necasara, ES ELECTRIGOS WEG Si aumentamos el tanano ¢ de la manivea al dole a terza Fnecesaria isminuye lait. Enel jempla dea figura 1.1, ie bald pes 20N ye metro del tambo as 420.207, acuerda tarsi ura verza de 20N en la supericie al amo, (© sea 20,10 m del oe del amar Para corvarestar esta fuera se precisa 10Nen lamanivela sel largo fuera 0,20. Si fuera el dbl, o sea 040 m, la ueraF sera la mia, 0 se 5, ‘Coma vemas, para medi la “Tera” neceseriapara hacer gar lee no basta alin la vera empleaca es preciso deci tabien a que distancia de je es apicada la fuera, Lauer es medida por el par que es el product dela ‘uerz pola distancia, Fx Enel eemplo chad pa vale =20Nx0.f0m = 10Nx 020m = Nx 040m = 2.0m, Las unidades uillzadas agu son las del Sistema inteacional (SI), el cual sed ulllzado en este manual (ver eaulo 11). C=F.6 (Nm) é less Piguet 1.2.2 Enorgia y potencia mecanica Lapolencia idea “apex” con que la energla es aplicadaoconsumida. En el eeplo anterior, sie poco lene 245 mers de profundcad, a ener (asta el rat realizado para subi! bald dl fondo hasta la boca de ozoes slemprelamisma, valida 20N x24,5m-~490Nm (note quelaunidad de medica de energfa mecanica, Nm, a misma que usamas para el pat - eo se a de variables de atraleza erent que no deben sei conn i). WeF.d (Nm) 08S: Nm=1=W.At La polenta indica la rpidez con que esta enegia es aplicada y se calcula dviiendo la enero Wabaottal pore tempo utilzado en realizar As, i usamos un motor eéico capaz de subir ef ald de agua en 2,0 segun- dos, a potercia nevesatia sei: = SH Siuséramos un motor més potent. con canaciad para realizar el abajo en 1.3 segundos y la potencia necesaria seria 490 aunidad mas usual par la medica de a potanciamecinic eso (caballo- ‘vapor, equivaleie a 735W,Erionces las poencas de los das motores men conados seri:MANUAL OF MOTORES ELECTIOS WEG wy Fd —— (or) 736. Para movimientos creuaes, CaF (Nm) ron yo = (ms) donde: C = paren Nm F = hueraen N = ‘bvazo e galaneaen'm f= ‘eo dlapolea en m = velocidad angular en mis d= dégmeio do la pera en m = velocidad on rpm, 1.2.3 Energia y potencia eléctrica ‘Apsat de uaa eet ura sola ose, ued er pesrtata en fomas alee Si conanas una resslerca aura fd eta con ts, pasa ura corre lta qe lair calerano a restr. a 2bsorbe on latarsiona clo uelanben es uaa eee ‘Unmotor eléctrico absorbe energia elctrica de laredy ta transforma en energia recirica epee puta de ee 4.2.3.1 Circuitos de corriente continua Lr “poencialéctrica’, en cults de comin comtnua, punde se oblenida ‘a tarés dela elacion ene la tension (}.comrient (I resistencia (A) del Ceuta, 0 sea P vl (Ww) 8 P= RF (Ww) Donde: U = Tensién en vols = Correne en amperes Fesistencia en ohms P= Polencia media en vats 1.2.3.2 Circuitos de corriente alterna 9) Resistencia En! caso de “resistencias, cuanto mayor sea a tension dela red, mayor se la coon y mas pido se calniard la rasisiencia. Esto quiere decir ‘ue tapotencia electrics sed mayor a poten eléticaabsorbica dled nel caso dela resistencia, es calcula multipicando la tension de fa ed ora corer, si res'stncia ‘carga’ fuera monoasca PeUxl — (W) Enel sistema tric a potenca on cada ase carga ser, =U, x1, como sifuese un sitema monolisic independent La potencia toll sla uma (as potencis de as tes es, 03: Pa9P,=3xUx1, Recordando que sstematitisio puade se conecad en esta otianguo, tenemos ls siguientes relaciones: ConesantérqleU-U, y IVT si fa poeniatl paras ones se Ul (Ww) Bs, sia exoesion vale para la carga formada por resistencis, donde no hay dlestasae de la corset 0) Cargas eactves Para las “carga actives’, o sea dade aise destasle, como e caso de los moores de induocidn ste cesasae tin que se enc en cuenla y la expresion es PaVExUxixcas@ (W) Le unidad oe medica usual para la potenciaaléctrica as al watt (W), coraspondien at volt x 1 ampere, os muliplo,eklowat = 1000 wats, Esta uidac también es usada para mei a potancia mecanica ‘a unidad de medica usval pra a eneaia ectrica esl lowat-nora (kWh) ‘comespondientea la enegiasurinisata por ura potencia de 1KW funco nan dae aos au ares en ices ele pa lacobranca 1.2.4 Potencia aparente, activa y reactiva Pienoaaparente (S) Ese resultado de mutilica ta tnsion por la comer (S = Ux! para sist mas monasios y$~= 3 x Ux | para sistemas tiftsicos). Coresponde a lapotncia eal 0 “potnci activa" que wil sin hubise dstsaj de a ‘cori, ose, sla carga tueseformads por esstncas. Entonoes, (VLA) 08 @ Evidentemente para ls cargas resistvas, cos p=" ylapotancia activa queda igual a potencia aparente a uni de medida para ia potencia aprente es el vott-ampere (VA) 0 su ilipo, el kio-volt- ampere (VA), olencia activa () Es la ovcion de potecia aparerte que reali trabajo, 0 sea que es transior- mada en enegia PaV3.U.l.cos@ (W) 0 PxS.cos@ (W) Pteoiareactiva (2) Es a porcion de polencia aparente que “no" relia trabajo. Apenas es transferda y almacenada en los elementos reactivas (capactores @ ‘nductanczs) del circuit O-VE.U.I.sng (VAT) 0, O-S.sn@ (Var) 6ia 12 Tul de pote (cag inditna) 4.2.6 Factor de potencia lft e tenia, incicado por cos, donde « ese nguo de destasle ele tension en lain ala comin, ela relacion ene la potencl real (ava) Py ia potenciaaparent S (gure 12), Pp (at) 1000 use - - sine aay Y3xU.I As, Resse cos @=1 Caan cos atrasado = Cage Capaciivacos » adelntado Lastmios atasadoy aelantado se reieren aa tase de corrante en elaion -alafse de tension. 1.2.7 Rendimiento “Elric absorbe engl cia dela tea y fa ransionma en nei mecinice disponible en ele. endimienta define la eficiencia con Que se realza esta transtormacitin. “Lizanto “Poesia ti P, aa potenciamecinca disponible ene je y ‘Pura absoria'P, ala plecia lectica que! mtr sca dee, iio Sra elaine aas, ea 736xP (04) 1000. (XW) VBUlcs@ — V8.U.1.cos@ (ov) = 1.259 (a) Relacién entre par y potencia do lenerie mecinicaes alcaa bal ia forma de movimiento rave, ceserclida depend del parC y de la velocidad de rotacion n. raciones on: C {kg} n (rpm) (Nm) x. (rom) 16 7028 © (gi) nom) (Nim) x pm) 74 9555 16x? () 74 xP) nom) 8m) 24x? (0) 9555 xP (aN) {epm) (rom) MANUAL DE MOTORES ELECTRNGOS WEG 1.3 Sistemas de corriente alterna monofasica 1.3.1 Generalidades La pornentalema se caracaria pr! echo de quel tensin (vole), en ez permanece fa como entre los pols deunabaeri, variaconel tempo, ‘ambiando de sentido ateradamert (de donde se su nom). Enel sistema monotsico, unatansinatemaU (votes generac y aplicada nie dos cables, als que se conta a carga, que asorbe una corinté | (ampere) - ver figura 13a, CARGA Fw 1.8 Fie 1.30 Si epresentamosen un grtco los valores de Ue | para cada instante, vamos ‘@blener [figura 1 3, En esta también estén indica algunos paramos ‘ue erin dinidas ensequida, Note que las ondas de tension y de coriente no estan en fse", sa no pasan po el valor al mismo Hempo aunque tengan la misma irecuencia, esto sucede para muchos tipos de carga, por empl, bobinados de motores (args reactive) Frecuencia sel ndmro de vous por segundo ae la tesiéncanbia de seid y welve la condicion inci, Se xpresa en “ciclo por sequndo” 0 “Herz” y se simboliza "He Tension xia (U,,) sel valor “pico” del ensign, o sea, el mayor valor instantneo aeanzato por la tensién durante un cielo (este valor es alcanzado dos ves po cco, tua vez en posi y ota en nega). Cone mai (4) Eset valor pico” del core. Valor haz de erst y corte (Uy fel valor de tension y cori continues qv desaroln una poten camespondete a aula desarolads por a orient ala, Se oede vaser qu lvl efcaz val: U=U.,/V2 y= (12 Por elamplo: Si coneclamos un "resistencia" a un ciruto de cortiete aller ra (cos @ =1) con U,,, = 311 vols @ |, = 14.14 amperes, Ia potencia lesallada se P = UL csp P = 2.200 mats ‘OBS Ene enguoe normal cuando se habla de tension corenie sin espe- ‘iicar nada més, por emplo 220 volts 0 1D amperes, nos estamos refed aloes ees tenn ol cae qe ss eras practia Destse (@) fs el -araso" de la onda de crit en relacn ala onda de esi (ver figura 1.30), En ver de ser medio en po (segundos), este ataso es ereramente meldo en dnguos(gretos) cortespondin al econ de Uuneieo completo consierando 1 ico 360" Ain as canines exresato or el coseno de ése nguio (ver tem 126 Facr de polenca), 1.3.2 jones en serie y paralelo_ | conexién de dos cargs iguales a un sistema monotésico puede ser fected de dos modas: cme en sei figura 14), en l que a dos cargas Son atrevesaces por ‘aMANUAL DE MOTORES ELECTRICOS WEG la criente total de ciclo. En este caso a tension en cada carga sed a rita del ensign ce ciruito para cngas igual. ~ conexion en paraelo (Figura 1.4), ela que se aplica a las dos cargas la tension del cccuito. En este caso, la orient en cal carga ser la mia la corient toa cel cit gaa crgas igs, 220v ze _ 20h 1 1 pom =) Wk 108 8s 3 LZ { 104 20 Fowa 14a Fra 1a 4.4 Sistemas de corriente alterna trifasica Elsistematifisico es lamado pr la asocann ders sistemas monotsioos de tensiones U,, Uy U, tales que el dslasaj ene as mismas sea 120", 0 Sa, los “tasos" dU, en lain aU, de U, en elacién a Uy de U, en ‘elacon aU, sean ial a 120 (considerando un ciclo completo = 350%, E_ sistema eenulitrad si as as tensions tenen el misma valor eficar U,=U,=1U,, sega gua 1.5. alla ia 15 CConecando ene silos tes sistemas mionlésens y liminndo los cables inneoesris,tnoremas un sistema isco: es tnsiones UU, y U, eau brads, cestasadas 120 entre sy aplicadas ele loses cabled siste- ‘ma, La cones puede ser electuada de dos forms, regresentadas en ios esquemas siguientes. En ests esquemas se aoostumbra representa las tensiones como flechasincinadas 0 vectres gratis, manlniendo etre Ste énglo corespondiente al destsee (120), conforme alas gua 1.8 7 17. 1.4.1 Conexién triangulo ‘i conecavamas los tres sistemas monotésicns ene sl, como indica a figu- 216, podremes eliminar tes cables, dejndo s6lo uno en cada punto de conexion, ye sistema titsico queda reducid ares cables LL, y Tensin de linea (U) Es atension nominal det station picada ene dos cables ualuira de losis cables, Ly L, ee Wi ta fas Ut Is a mst ‘owe 16 - Dagrara Corriente dele (1) 5 lz comente en cualquiera de los res cables LL, yL3. Tension ycoiente de tse (U, 1) Son tension y corviete decade uno de os tres sistemas monotésicasconsi- eras, Eraminando el esque dela gua 1.6, seve que vey, V3.4=1.722, Ll figura 1.6) Ejemplo: Temas un sistema rlésicoequitrado con tension nominal 220, volts. La crite de linea medics s 10 amperes. Cnoctando a et sistema unacagetildscacompuestapor es cargasiguales conctaas en tidrgul, ual sl ensidn y le corrienteen cada una dels caruas? Tenemos U =U, = 220 volts en cada una dels carga. Sil=1,732x1, tenemos es carga 57x 10=5 77 amperes encatauna 1.4.2 Conexién estrella CConectando uno de los cables dca sistema monoléscoa un punto comin los tes, los tres cables resins forman un sila Wisco en estrella figura 17) ‘veces el sistema ritsico en estrella es “a cuatro cables” o “con neu. El ‘ua cable es conetado a punto comin alas res fase. Latension dene ‘0 tension nominal dl sistema trio y la cominte dina, son defies el mismo mado queen la conexién trngul,Eraminandoo esquama de a figua 1.7 se ve que U=V3.u=1752, U=U,+U, (igura 70) Ejenpo Tres unacarp sic computa de rescargas igual ca ‘east hecta para ser conecada ara tensn de 220 vols, absoriendo 57 amperes. (Gas a esion nominal dt sistema tisico que alimeta esta carga en ses concionesnamals (220 vols 5,77 amperes? Cue a comet einer Tenemes.U, =220 vats (noeal de cada carga) U =1,732%220 = 320 vols | =|=577amperes 4.5 Motor de induecién trifasico Elmo inden isco figura 8) est compuesto fundamen lepas pares: estar tr stator (© Carcaza (1) -s a estructura sopate del conjurto: de construccin ro Distaen hero fundido,acero a aluminio inyectado, resistonte ala Comasiny presenta lets. ‘© Nileo de chapas (2) - las chapas son de acero magntico, tratadas témicanente para reduc al mini las pétcas en el hie. {© Batinao isco (8) - es conjuntos iuals de bobinas, una para cata fase, formando un sista isco conectady al ed de alimentacion, TRICOS WEG (tas partes del motor ainducin tse Tapas (4) © Ventilator (5) © Protecrdn del vetilador (6) © Caja de conexiones (9) © Placa de bomes (10) © Rodamients (11) objetivo de este manual s el motor de “aula de adil, cuyo rotor esta ‘consudo por un conjunto de txras no aisladaseiterconecadas po niles de coro cic, Lo que cractriza al motor d ndccion es que slo e stator es conectado alared de almenzcien.Elrtorno es alimertado enernamentey as cores (qe citculan en él, son inducdas electromagnlicamente por el estoy, de nde surge el nombre de motor de inducion, 1.5.1 Principio de funcionamiento - campo giratorio Cuando una bobina 2s recorda por una coment elétrica, se genera un campo magne trig en diecion del je de laboinay de valor propor ional a a core oe Fie 198 Figua 1% 4) En afigura ta se muestra un “bobinado monotisco”recaido por una Corin yun campo Hes genera px ela; el bobinado es consttuido ‘Or un par de polos, un polo “none” y un polo “sur, cays elects se suman para estabecer el campo HE fujo magni atravisa el rotor ent ns ds pols ys ciera a través ot nucle de estar. Sila coriente tes ate, e campo H también, y su valor aca instante pod ser epresentao pore! mismo gifca dela figura 1b (pina 7), también invitiondo el sentido en cada meio cielo, Elcampo Hes “pulsaie’ pues su intensidad “vara” propor lacomiene, sianpe en la misma deco note-su salen a ) En fa figura 1.20 se muestra un “bobnado titésico”,cononmado por tres ‘monotisicnsespaciados ene sf 120: Siete bobo fuera alimentado, por un sistema tnifsico, las coieras yl crear, del mimo modo, Sus propios campos ragnétcosH,.H,yH, Estos campo etn espaciagos enires 120: Ades, coma on praporeionals alas respective cots, estan dstasads ene tiempo 120 ene iy pueden ser reresentadhs por un gio Igual al de a figura 1.5 (gina 8) E! campo tial H res ‘ato, cada stant, er igual sua gafica de as res campos H, H, yH, del instante corespondin Enlafigua 1.10 epresertamos esta suma gia para seis instants sucesios. Be aden em eh wet Se ii ei en Se eee resultante { A Ay 1, a “\ _MANUAL DE MOTORES ELECTRICOS WEG Enel instante (1), figra 15 (pdgina 8), este que! campo H, es méx- ‘oy los campos H,yH, son negaivosy del mismo valor iquales'4 0.5. H, Los tas campos sin repesentados ela figura 1.10 (1), pare superior ¥ teniendo en cuenta que campo negatvo se representa con un vedo a= cha) en sentido opueso al que sara nora campo reste (suma glia) es repesetado en a arte itor dt figura 110 (1) y tie la ‘misma drecion que el campo de a as 1 Fepitenda la constucein par os punts 2,3 4,5 y 6 dela gua 1.5, se ‘observa que jos campos sua tienen inns “oonstant’, pero su ‘deci ‘ia, compeando ura va cada fin de cil, ‘Asi, cuanto un bind tifsico es alimentad pr cots tsi, se qe ‘campo gitar’ coro si huoise un rico pa dpoas aor Ceiniensidard coretant. st campo grat, tear por el bobinadtitésico Clete, induce tnsiones en las bars dl oo (as ines de jo cont Jas tras loo) las cules generan corns, y por conscueria, un campo en el rotor de polaridad opvesta al del campo girtorio. Comp los oes opus se laen y como el capo de esata (campo giao es ‘ove, el oor end aaconafar eosin dest campo Extonces, en el rotor se genera un par motor que hace ve gle, movido la cata 1.5.2 Velocidad sincrénica (n,) ‘velocidad sinetGica de motores dfn po a velocidad de oacn del campo aio, cal depended cated de pols (25) del motor y de frecuencia (0) de arden her ‘Losbobinads pueden ser contuids con uno o més pares de polos, quest distibuyenatemadament un norte” yun su) ao roo ola prieria ‘dal ncleo magnético. } campo giatoria recorre un par de polos (p) en cada Ciclo. As com el bobiado tiene polos o pares depos, a veloc del campo se: soxt 120xt (om) Ejemplos: 4} Cudl es arotacionsinerénica de un motor de 6 polos, SOHe ? 20x50 , 1000 pm b) Yun motor de 12 polos, 60H 20x60 . = 600m 2 Note que la cantidad de polos dal motor tend. que ser siempre par, para ‘ona as pares de polos Pealastrecvencias “poaridades' uals, as velocidad sinoonicas son: Tani 12 Vosges snconcas Para motores de “tos polos’ como en el lm 1.51, el campo recore una ‘wala en cada ciclo, Asi, los grados elécroos equialen a los grados, ‘mocénicos, Para motores con mis de dos polos encemos un gio geométrico menor e livetsamentepropocional a 360° la cand de os polos Por ejemplo ara un motor de ses pola tendrens, en un ciclo completo, ‘un giro de campo de 360" y un giro geamstcn de 350" x 216 = 120” Esto equiva 213 de a velocidad en dos polos de donde se cancluye que Grados eléoons = Grados mecénicos x p 1.5.3 Destizamiento (s) Sel moior gira a una velocidad frente que la velocidad sinrénica, 0 sea, Cire af velocidad de campo gator, bobinao dl ote “cot as linea de uerea magnétizas de! campo y, por ia layes de eectromagnatismo, endl cour ones indies Cuan mayor seal carga, mayor tended queserelparnecesario para movera, Para obtener el par neoasario, trad que ser mayor la ctrencia de velocid- despa que as cores indies y los campos producidos sean mayors, Por tanto, a maida que la carga aumena,decae fa velocidad el motor ‘Cando la carge es nua (motor en vat), el rotor gira prétcamente con tz ‘velocidad sinctinica La ierenciaenre la elocidad del motnrny a velocidad sincrOnica n se lara deslzamieno s, que puede Ser expresado en rpm, ‘coma une teccdn de a velocidad sincénica © como un poeentaje de éta, (pm) ‘ 51%) Para un deslzaminto (a welcidas el moor se expesa 3(%) x(t Ejemplo: Qué desizamiento iene un motor de6 polos, SOHe st su velocidad 5d 960 rom? 1000-960 S(%)= = x 100 +000 8(%6)=M% 102. Caracteristicas de la red de jimentaci6n 2: El sistema En err al sistema de alimetcin es monosioo tisico.€sistera ofotisio es uz en seis doméstins, comers y uals y por Supa sic, en apcaciones indus. De redo con a regin 0 pal fever puede ser 50 GH 24.1 Trifasico Ustensionesrtisioas mas usacas en ls ees industries son ~ Baa tension: 220, 380V y 440 Woda esi: 2300), 4160Vy 6600 Elsie tizsco esl de hala tnsin consists de tres conductores 0 fase[L, Ly) yl conductor net (Neca est conecado al punto a5 ib erp a an a2.) at Ly MANJAL DE MOTORES ELECTRIGOS WEG 1) Limitacién da potencia el ama a époencia nominal del transforma oro aislacion, 2) Necesicad de eorzar terra del ransformador aislado, pues si fl, desenergiza todo al ra eee! {! i teoege Fira 23~ Stara mano con tanstomany att ) Sistema MAT en vesinneuto parcial sempleadocoma sluion paral utlizacion dl MAT en regions de suelos de ala esistividad, cuando se hae ic obener un valor de resistencia de ‘afer dt transormador deri oe lo limites maxims estableidcs en et proyecto, ee ‘Figaa 21 Sista ttiscn 2.4.2 Monotasico sens monalsica normalzadas mas comunes son: 115V (conocta ‘tno Ti), 127V y200¥. -esinotres montsios son conectados a ds tases (terse nea U) 0 anatase y neta (tension oe fase ). As la tensén nominal del motor nolsico debra sea tensinU 0 U, de sistema, 3 aris motores Son conectas al sistema trfsico (lormado pores as toolsicns), se debe tener cuidado de ostibuilos de manera ,evtando el desnulitrio de las aes. 4 Monofasico con retorno por tierra - MRT sistema monoésco con reorno por tiera~ MRT - es un sistema elétco va uel err funciona como conductor de rtorno dela corrinte de ‘Seusacornosoluin pa alimentr motores monotisions con lineas no lene conductor net. Dependiendo dela raturaleza de sistema iowa 24 - Sistema MT en versio euro pac 2.2 Tensién nominal Esl tensién para a cua el moor ue proyectad. 2.2.4 Tolerancia de variacion de tension ‘Seguin a norma EC 34-(tem 123) el moor eléctrioo de induccién debe ser ‘apazde funciona de manera salislctoria cuando se alimentacontensiones hasta 10% por encima o debajo de su terion nominal, siempre que la frecuencia sea la nominal. Si hubiera simultaneamente variacion en la Frecuencia, a toerancia de vain de tension es reducid de manera que a sua dels dos varaiones (asin y frecuencia) no pase del 10%. €leleto ~proximado dela variacin dela ensién sore las craterisias del motor se muestra en la tabla 21, Tab 21 - Bt proinats dt van do ein hectic existent y las caracteristicas del suelo donde sera impiantado = eaters z et elicmsn sete ae Sisto monoitr Par dearangie anata | amea | dni \ersin ms rica yeconmic dl MRT, pero su ulti sso es pa ani. es 2 8 lends a sala dea subestcin de organ 2 estela-Wignguo Corie dearame | asnena | —sorena | ain = oe on jovies | ‘oar Car aorin ast (ears ema ae ee Dasari ri ca a scat oe” | im | ae Tat ane | aera | canine uv iss is i ce Te nk Tn ee % fens ‘% ae = Fac depose | — sin dene | sonata - Soe onal sais i Teams a rc ron con ransom de asain cee | See | ae allen aguas desventjas ms al del costo de transformed, Tak ptin | ant =| ane] ec sinc paces | “igo. He iMANUAL DE MOTORES ELECTRICOS WEG 2.2.2 Tensién nominal miltip! a gran mayor de los motores son propocionados con ls terminals del babinada reconerabls de modo de por funciona en redes de por lo me ‘os dos ensionesiretes Ls princialestpas de conexin de terinles |e motores para tuncionamianto en mas dle una tension son 4) Conenin sorie-paalo bobinado de cada fase es vidio en dos partes (recordar qu a catidad {e pols es siempre par, de modo que est to de canesin es siemore posible). Conectand las ds mts en sete, cada una queatdcon amitad el tension de fase aominal de mice. Conectandlas en paraalo lmao oda se limentado con una tension igual ala mit de ens antriog, Sin que se alter atensinaplicaca a cada bina. Vea os eeriplos numer, cos ela igua 25: 2208 ly Nh Rou "at ae Lf Fs 25 - Canon serena Estetipo de conexnexige neve teminalsenel motor latensién nominal {Gobi} mas comin es 220/440 sea, el motor es conecado en paraiso ‘cuando se alimenta con 220Vy en serie cuando se alimenta con 440\, Lafigra21 muestra la rumeraion normal de ls erinals y los esqueras 0B5<14 >osssto | 18 [ 12 | 20 [io] a3 [20 [a7 | 12 [te [is | ia [ar Bea sidsts [ia | 2 [20 [is] 3 [eo [te] i [te [ia pw] te 322534 o1es2s [i | it | 20 [ie] 12 | 20 [ae] ia [19 [ta | 10 | 18 334z54 325s40 [16 | it | 20 [iz [12 [20 [as | aa fae fas | to | a8 >5As86 o4os63 [15 [10 [ 20 [is 1 | 20 [as | 1 fas fa | 10 | a8 Sab si4 26310 15 | 10 [20 [is [ it [20 [ts [at [te [ta [10 [17 >Ms2 >10<16 14 [10 [ 20 [15] 19 | 20 [ta] 10 [18 [12 [09 [a7 eo 316505 ia [0a [ae [ia | to |e [a | [te [ia [os [ar >Hsit 30s40 iz| og [ia [ra] to | 19 [13 | 10 [4 [12 | 09 | 17 3S 50s aa | oa [ie [a2 [09 [te 2 [oe 7 at oa >05< 140 ses [io] or | 18 fas] oe | ts [11 [ 08 | 17 [10 | 07 | 16 Sie sostey [os | or | a7 [io | oe | iz [a0 | 08 | w [os [or | te 3200 aise | o8| os | 17 [os | o7 | 17 | 09] o7 | 16 [os | a7 | 16 re) sms [or [06 | 16 [owe | 06 | is [om | os | te [ors | o6 | 16 34005680 354586 _>a6< 4 >6310 ao | 2a | 165 [19 | 20 [ 15 [9 >i4s2 >1ste | 225 [ 105 °[ 20 | 21 [ 15 [ 19 | 20 | 14 | 19 | as ies [21 [1s [19 [21 | 15 [49 [20 | 44 [19 334554 sm | 20 | 15 | 19 | 20 | 15 | 19 | 20 | 14 | 19 Hse sas [20 | ia [ig [20 [1a [is [20 [1a [ia ms 40 >esstoo | 20 | 14 | 19 | 20 | 14 [19 | 20 [ 14 | 19 sisi | 20 | 14 [19 [20 | ia [ie [20 | ta [te snes a 15 cs coespondine 3 cea por rca mor a 14 Con igual a ls caresponines catego Heo runca menor ue 19! valor corespondente dC, /, 7a) Lalave estrel-riéngulo es muy utlizada por su costo redid. 1) None ite en cuanto al nimero de maniobras. alae sblo puede ser utlizada en motores donde los seis bores 0 “amines sean acresiles. [atesi de aed debe concidir con la tensin en dngulo del moon. ) Con la orient en el aranque reducida 2 1/3 de la content nominal Jambi se reduce el par de aranque a 1/3. Sel moto no alcaca por lo menos un 90% de su velocidad nominal el 0d crrenen la conmutacin de estrella a tidngul serdcas como ivse un arenque directo, lo que es perudiial para fos contactos de Tos contactors y no ine ninguna venta para ard léctica compensator automa) estela-rangulo, pero on el pase de tension reducda ala tension (are el motor nos desconeciado yo segundo pico es reducido ya ‘ue eatorantormador por un breve laps se converte en una eacancia, posible vari el tap de 65% a 80% o hasta 90% dea tension de aed que motor pueda arrancarsalistctorament gan desvertaj sla imtacion de su reevencia de maniotrs. En a ompersadore atomdica siempre es neesario conocer cual va a sl ecuencia de Tanibras para determinate auttransformador compensadora es mucho mascara que la lave esrelardngulo dal autoranstormador. al tama del auttanstormador la consrucidn es voluminosa se panels mds grandes, lo que aumenta el precio y con llave serie-paralelo ca en seri-paraleloesneesaio qu el mito sea conetable para menor gual aia ie y acre dod, 3 canes exige neve terminals ene motor ya tension nominal es 20/440 Vo sea: durant el aranque! motores conectad en ith sre hasta alcancar su velocidad nominal para cambiar ala miloco ce aanque se coiocan resistores en serie con una de las ovocando una caida de tension en los bomes del motor y tuna rducci6n dela corset absorbs. Naturamente e) ranqe también se reduce. Cuando el motor est proximo a su nominal, se conect declare aia red. Este mBlododeasranque factor de polencia en el atanque, pero tine e inconvenient de ot pid de energaen los propos resisores. En a préctica es poco iad. con inductancia primaria ode aranque es similar al anterior. S= coneca una reactancia as aes de almentacin Asi seinen pias menoes, mayor 9 at mdximo mayor qué enelcaso desist primar, son mas caras ye utlizan en lapréctica slo para tres d gran otenca yen media tension. r (soft start) ena eletrénicaperiteron la creacion de a lave de estado consiste d2 un conjunto de pares de tistores (SCR) (0 tse), uno en cada bore de poencia del mo paro de cata par de tristores es conoladoelecroncamente MANUAL DE MOTORES ELECTRICOS WEG “acelracio’. Este comportamiento muchas weces es lamado “arranque Su ave (sot sla). final del perodo dl aranque,nomaiment justabe {we 2 y 30 segundas, la tensién aleanza su valor méximo luego de una ‘aceleracion suave una rapa asoendente, en vez de ser somelido a incre- ‘menlos 0 sls repentinos, como ocute con los métodos de arranque por ‘autoranstormado, conex6nesteltaignguo, etc De esta maneaseconsigue arte, como es deseabe, a crit de arranqu (3a iea) prime de la nominal y con variacin suave, Ades da vena del contol de esi (corrient) durante earanque, la lave eectrnica tambien presenta la ventsja ce no conta con pats movies ‘o que generen arco, como sured en las aves mecincas Est es uno de los urtos ives de as aves eletrénicas, pues su vidal es més larga (asta ‘cerns de millones de maiotres) Pero hay que recordac que ua vida il tan aga tlene poco que ver con el ‘mojo el que puede fala tempranamente po cuestones que poco tienen que ‘er con ol arangue. 2.5 Sentido de rotacién de motores de induccién trifasicos: ‘Un motor de induciontisico treba en cualquier sentido depeniendo ela conexién con la uentelética Para ive el sentido de roacon, se ivi cualquier par de conexiones entree motor a fen ectica Los motores WES poseen ventlador bidirecional,proporcionando su ‘operacion en cualqulr sentido de rolacin, sn perudialaeigeracgn del mola. 6MANUAL OE MOTORES ELECTRCOS WEG 3.1.3 Caracteristicas de los motores WEG ‘A pesar de que los motores Wep son declarados en su mayoria como peteneciendo ala categoria N, a experiencia muestra que a mayoria de los ‘motores enconados en el mercado cuentan con valores reales tics de par ‘ue excedenampliamente ins valve engids po a noma. Inclusive, en ia Imayora de os casos exceden hasta os valves engids paral calegria Esiosigniica una cucvapar x velocidad bastanteala,imlicando las siguientes ventas 1} Acelracicnrépida en caso dearanque pesado como en boas depisén, ‘ins transportadoras cargaias. carga de inercia ala, compresores con valvulas abies, ec 2) ender casos espesiais como los mencionades en (1) can motores de stock, lo que implica vntjas de precio y plo de entega, 43) Permiten 0 uso oe sistamas de aranque con tnsin reducide coma ser aves esl rngulo, sin peuicio del perentaaceeracion del ca- (2 para casos noraes 4) Debi a valor etvado de par méximo, pueden ener pos de carca ‘Tiomenténeos y caidas de tension pasajeras sin pérdida brusca ce ‘velocidad Est es fundamental ara rabejo con maquina que presertan ‘tances pos de carga come ser malo, amices, ec; 3.2 Inercia de la carga El momento de ineroia de la carga acconada es na de las caractersicas ‘unmenales paraveilicar, a trav ce ergo de acleracin, si el motor ‘consigu moves aga deni de a condiciones exigidas pel ambiente 0 or ia extabilidad tric de material asian ‘Mament deiner es ura medida dof resistencia que oece un cuerpo & un cambio en su movimiento derolaién alrededor de un eje dao, Depende delejeen tomo al cual ira también de a forma del cuerpo y de manera en (que lamasa se encuentra csribuia. La unidad ulilizaa para el momento de inercia es kor Etmaento de ineria total del sistemas la suma dos momentos de nrc ela cgay del moor (= J. +4) Enel caso de una maquiné qué tie Yelocidad diferente que el mor” (por «erplo elo casos de accionamientos através de poeas 0 engranales), deter en cunt a vlocided nominal del moor seg se indica abajo [MOMENTO DE NERC EN VELOGDADES CIFERENTES MOTOR |__;) Ni uy, (Fo, ™, donde J, - Maman deni eax fio al eel matr 1 - Noma cane iL = Veooe etc N= Vo oral mato dele Lainie ra cares in ctr mora temic bape eterno 3.3 Tiempo de aceleracion Para vertical motor consigueaciora a caroa 0 ara dimensionar ura instalacion, equipo dearanqueo sistema de proteceon es necestio canoes el tiempo de aceleracién (desde insane en que el equipo comienzaa sec rmovido hasta que alcanca la velocidad nominal), E tiempo de aeleracién pu ser Geterminado de orma apoximada pore par meio de acleracién 2m.) 2m. 8.(1,+J,) 6, == (Gages tiempo de aclracin en segundos ‘moment de inci en gr? \elocidad nominal en oacions por segundo nu * pat medi de alco del tor en Nm mn ~ Far medio de azleracion de a carga eatin al een Nr ~ moment de inercia de motor |, ~ memento dene carga elatv lea C= par medio de aelerecion Sppaerc par medi de aceeacn se obine a parr de a citeenia ental par motor ye par resister Su valor deer sercacuado para cada interval veloc asumetra dels intros daria ipo de acer), Pero en a paca es sulci callre pat medio grficamente, 0 ea, la ciferncla ete a med oe par mex ye media del par resist. a ined puede teers rican obsevanse qe a sua de as eas A,yA,Sezigual al rea, yqueel 2B, se igual al rea, ver igura35), par noninat pat del mete Croat icnoe —+ par motor Cy Js Figwa 24 Moment dine on vlciadesctetes 0 — iotasian Na iowa 35 -Deerinctn ota de par meio de cocoa 3.4 Régimen de arranque Debidil valor eleva de crete de aranquede los motores deindcion, €!tiempo utlizao en a acleacin de cargas de necia considerable plc ‘a aumento en [a emperatura de! moor, Sil ntevalo ene arranqus cor- Ssacuivos 6 corto, result en un aumento excasiv del empeatura en los bobinados, daiéndolos 0 reduciendo su vida iil La norma IEC 34-12 establece un regimen dearranque minimo que las motores deben sercaperes 8esmpotar Dis aranqus sues, el prinero con el motor, o see con sus Detnados epee arent yl segundo inexitamete dsp, {eto uego de naberodesacelerado at ogra repose. Unarangu on motor eal, 05a, con os bobnacos a terperaura ‘etégmen, Le prine conic simula aso en cue el rime aranque del motores lowed. como por elempo cuando la potecién lo cesenergia, eno un segundo it, Lasequndaconicion simula aso de una pizcin del motor en fora accidental durante urcionemiento al ono por sero po faa de nega a ad, pornos rt funciona go dl restablecimieto dea one Gongel cars crane el aranquedepece da nti ds pa ils de acts movi, la norma eszlee ls valores mos do ha carga para los cuales el tor debe ser capa de curpi as 8 merionats. Los valores fads par motos de 2 4, 6y 8 esestin nda en lata 33 MANUAL DE MOTORES ELECTRICOS WEG Q leds el cOcigo de a forma constructiva ino fuera B3D, (Q Par ce aranqusy maximo necesaio: ‘= Descripcin del equipo acionado en condiciones de uilzaion ‘= Momento de inecia 0 GD* de las gates mele del equipo, y la yolcidad ala que etd refrida (© Réghmen de uncionaieno, Sino etrala de regimen catinvn,deseribir dealadamenteo perodotpico de rgimen,recordando espciicar: ‘= Poiencia equeid y duracién de cada period con cua ‘= Duracidn de los periods sin carga (motar en vacfo 0 motor dese gizao) 1 livetsones del seni de rotacion ‘= Frenado a con corte, 3.5 Corriente con rotor bloqueado 3.5.1 Valores maximos normalizados En la tabla 3.4 3eindcan ls lites manos de la cont con rotor blo- ‘ueatoentuncién dela potenia nominal del mot Sonvalosparacualuier Cantidad de polos y estan expresads en trminos dela polnciaaparenie beacon rr ea en cape nona, Wy on Potenia aperente con rotor boqueato WA = Patera noiral Iu VEU KWAY = ~~ Pew). 1000 KW). 1000 siendo: ‘Corriente de rotor bloqueado, o corriente de arranque (A) U~ Tensi6n nominal (¥) = Poencia nominal cv 0K) Til 3 ~ Pec parm ont Home (5, pa tes ‘tnitésicas, canforme iEC 34-12. Na mL ae | me | me | 0 lores se dan en uncon de masa-ado al cuatro, Fueoncalcu- pari dl cuzin J=0,04.Po", pz onde: P ~ potencia nominal en kt = ‘mero de pares de polos alas ints de potenca nominal, el momento de ineria ex mo ne ser calcula po a ecuscion de a nota) aS cnn nea rrayor qu el valor de eerncia de a tabla 3.3, caso Us pemitidos por hor, se debera consullar nuestra Ingenieria de i, indcando las siguientes datos dela aplcacit: ia fquerida ot a caga. Sie égiman es inertete, ver el ii- cif la mq ira acionada isn: et, conea pl, crea enV" coe, et Filan de ansmision con crouis de as cmersiones y distances poeas, si es transmision por careas. ‘Caigas tacales anormales apicadas en la punta del ej raccion de la ef ansisiones esecales, pez pesades suas al ee eo. ‘Gargas axiales aplicadas en la punta del eje: transmmisiones por agate helio, empueshidréuoos de bombs, pleas roavas sates en morte vertical, 282 >05<86 96 Ce Sabee, 8 @ a [se | 2s [or | 54s 10 a1 it M0 i 137, Ei > 140 = 860 74 10 9.5.2 Indicacién de Ia corrionte {La indicacion del valor dela corriente de fotorbloqueado en la paca de ideniicacién del motor fecha ravés de la letra codigo normalizada que la indicacin de aaa de valores KVA(v Los valores comespondintes 2 3 eas del ccigo de aranque se muestra en lajabla 35, (/1,x0736) Codigo de aranque WVAfoy = ana Tabla 35 - Coo oe ara tan [__ Aaron E 0-314 30-398 EEE Tao 355-400 112-2.) 40-408 15-3 45-498 140-1595) 50-580 160-198 56-629 1801909 63-708 Ie T1788 Baars 0-8 19| 4. Regulacion de velocidad en | motores de induccion | asincrénicos 4.4 Introduccién Lretacion ene velocidad, ecuenia,nbmero e polos ydestizaminto esti expresaca por 1.60 .(1-s) 2p = cantdad de polos = deslizamiento ‘Analzando la fémula, podem ver que para regular la velocidad de un mo- toc asinzrnice, padenos aca en los siguieiesparémetos: a) 2 = cartiad de polos bs = deslzamiento ) 1 = frecuencia de a tension He) 4.2 Variacién de la cantidad de polos an es is ar acre dep deon ror ines, sal ~ bobinaos separatos en el esiaor ~ unbpobinado con conmuacién de polos combinacién dfs dos aterines, En os estos casos, a requlacin de welociad sera ciszrel, sin prides, per a caracaa sera mayor que la de un motor de velocidad nica 4.2.4 Motores de dos velocidades con bobinados separados Esa vrs reson avert de combina bobinads con cualquier nme ‘0 de polos, pao esa limita por el dimensionamentaelectromagnético de rien (etalr/aor yf carcara es generalmente bastante mayor quel del mtr de velocidad Unica 4.2.2 Motores de dos velocidades con bobinado por conmutacién de polos El siiema mas comin es el denomirado “conexion Dahinder. Esa conexion implica una relacon de polos 1:2 con laconsguinle acion de weionidades de 12 Pueden ser conetadas de as siguientes formas: Par constante paren las ds vlocidades es constant y la reac de oolencia es det corde de 0.631. En est caso el motor tiene una conexion YY. Ejermplo: moto 0,631 1/1 pos ~/Y¥ Esteceso se presaa las aplicaciones cuya curva de par resistete permanece consante con a velocidad Poiencia constante Enestecaso, fa elacion de pares 1:2, la poencia permaneoe constant EL mor tiene una cone YY) Ejemplo 1/10cv-IV/l polos WP a Par variable En este caso la rlacion de potecia ser de aproximadamente 14. Es muy aplcado a cages como bombs, ventladoes. Su conesén es ¥/YY Ejemplo 1/40v-1V polos - YY 4.2.3 Motores con mas de dos velocidades Es poste combinar un bobinado Dahlande con un bobinado simple 0 mas. MANUAL DE MOTORES ELECTRICOS De todas formas, no es coman y solamente se utliza en aplicaciones especiales. ROTACION |TIPO| BAJA ALTA 2 3 7 Ai BS, 2 g Be Ly ins Fo Ee Sts ve 2 2 y 8 ue Tae 4 z ys i z 4 a 2 $ 6 5 x 3 2 6. 5 é uy ls iy ae Figura 41 - Reston dos conte Osan 4.3 Variacién del destizamiento Er este caso, la velocidad de campo giralorio se mation constant y fa velocidad del color se alter de acuerdo con las conciclonesexigidas poe ‘carga, que pueden se 2} vatacon de a vesistencia otra b)variacin de la tension de estat ) vriacin de arias siultneamente Estas variciones Son consequidas madiante el aumento de las pédidas rotricas, lo quelimia la ilizacién de est sistema, 4.3.1 Variacién de la resistencia rotérica Lilia en motores de anos. Se basa en la siguiente eouacin: onde: 9, Péridasrtericas (W) Velocidad sincrbnicaen rs Par del ot Resistencia rotrica (ohms) = Corriente roti (A) i a 4 La insercin de una resistoncia externa en trator hace que el motor aumenie 15, povocando la varacon de velocidad. En la siguiente figura vemos el tdeco del aumento de 207291 pm H42-Cuna cpr con vari de ester tba Variacién de la tensién del estator sistema poco uliizado ya que también genera périas rotrcasy la 1 varacion de veloidades es pequeia jirlaecucia de tion de esas va velocidad del campo AS, pode varie e velocidad el tor mentees consate | dslzamieno de a maqivay por lo tam las paid pueden sar I de acer con ls condiciones oe carga. laeceria de almenacion del moor Case vara su velcitad alo que gna qu os ls velocidad shcréncas var des- Bl = hada la mxime feueria cel conversa. El corpraieto del nt caresponeasu curv pr x veld, pemaneoe dea isa mp asi a vlodaseni circa, como musa Bape P= /2 =H 3/4 p=O, rpm = Gemoo de cana dparcon ein procoron a ta ecuencia sien dos zonas de acuactn: una con el uo constant has- eianaminalyor@con dbiltamento del campo, correspondiente encima dei frecuencia nominal, o sea: ad pata ae ea posible tener esas dos nanas, son ncesaris las corsdeacones MANUAL OE MOTORES ELECTICOS WEG 1) Siun motor autoventiao tralia con velocidad menor lanomina end Su capacidad de eigeacen disminuiga, 2) Laiensién de sali els conversoes iste una forma de onda quero es Deetamente sinusoidal, lo que implica la existencia de armanicos 6 ‘orden superar queprovocan un aumento de as pias del motor, Debit a eso, os neoesarioreduct los torques y poencasadmisibles del ‘motor Se avorsea normamente separa siguiente curva TORQUE /C» kK Fla 44 Care ce par tec prude mtr aon comers ds Donde K esta an azona de 0,721.0 ydepende del contenido de arménicas el conversa. Valores tipicas son de 0:20 a 0.90. 4.4.1 Consideraciones sobre la aplicacién de motores con control de velocidad por conversores de frecuencia 8) Operacifn en velaidaées por debajo de la velocidad obtenida con frecuencia nominal, Generale hasta 50% dela, se tz el taco K (gua 44) de ‘ducer de poi os deseamos pods utilizar actor de serio yo aumento de fa case de alsin para mantener par constant Deb 60% de a ecuencia nominal, ara marten par constant geneamente debe aumentrse a retin Ut del convsr, 1) Operacin en velocdades por encima dela velocidad obanida con ‘tevencia nomial, En ese caso, como t motor funcinaré con debilitamieno del campo, a ‘oocidad méxima estar mad por el par mcm del moor y oe la ea vlog perria das partes gaara del motor (venta, oo, cojnesrodaienos). «) Rendimiento: Como la tensidn de alimencidn noes sinusoidal, tab armonicos que provocaran mayors peraias y consenuenereducion el tendimieno )uido: Varad sensiblenenten ncn dea eeuencia ye coneidn (fe arménicos de! comveso. )Operacicn en eas explosives ATENCION: Las motores opsrando con conversores de ecuenca en teas ‘con amasterasexplosivas eben ser dimensionados de comin acuerdo en- ‘te 2! abicante y e client yl espactcacton exacia de su fucionanito beberd estar descriaan la paca de identitacion del motor, al5. Caracteristicas en régimen 5.1 Aumento de temperatura, clase de aislacion 5.1.1 Calentamiento del bobinado. Plioias La potercia dil entegada pore! moor en la puna de ee es menor que la poenia que e motor absorb de ainea de alimenacin,oseaerendimento {et motores siempre inlror al 100%. La dflrenca ene as os potencias ‘eoresenta las pdidas, axe son anormadas en clo, lo que calnta el bobinadoy dee ser disipado fuera del motor para evar que laelevacion de temperatura sea excesia. Lo miso sucde en tos los tpos de motes, Enel moot de autonéuil, por ejemplo, el calor generaco po as pércidas intemas debe se etirado del blogue por el sistema de creulacién de agua on ratio pol vetlador, en matoresentiads por aie. Disipacin ce ealor El calor ganerado por las pérdidas en el interior del motor es disipado al aire ambiente a través de la superticie externa de la carcaza, En motores cerrados asa disipacidn es normalmente auviliada por el ventilador montado en el propio ‘ee del motor. Una buena disipacion depende de: 2) le ecenciadl sista de vlan. 'b) el drea total de disipacién de la caracaza; Cc) la diferencia de temperatura entre la superficie externa de ta carcaza y ta del ambit (1, 1) Lun sistema de ventilacion bien proyecado, ademas de tener un ventiador tii, capaz le mover un gran volumen de aire, debe drigir sere de ‘modo de bart a supercie dea catcaza, donde se daelintrcambio dale, De rata sive un ran volumen de aes se dspersa sin iar el calor ce motor 1 tea otal de cisipaion debe ser lo mayor posible. Un maine con ura ‘ayeaza muy grande como para obtener mayor area seré muy cao y pes ‘oademis de orugar mucho espacio, Por eso, la supercede dsinacn ‘sponible est lmitada por la necesidad de air motores pequetas livianos, Eso se compensa en parte aumetado el area disponible por medio de alas de enramiento lundida con i carcaza. } Un sistema de entiamiento eficiente es aquel que consigue dispar la mayor cantdad de calor a trvés dela menor superficie de dsiacion, Para esta es necsarn quel caida intena de empeatura, mostiada en la Figura 5.1, ea minizaca. Esto quiere decir que debe haber una buera trasfeencia de calor del interior del motor ale suprtiieextema Lo que realmente queremos limitar es la elavacion de temperatura en e Dobinado sobre fa temperatura del aie ambient. fsta dferenca (a) se lama comunmente‘elevaidn de temperatura” de molar y, como se indica en a figura 51, val a suma dela cla intra y la ca eta, ) nsuicty uns cROWA MENS sxe TEMPERATURA MANUAL DE MOTORES ELECTRICS ‘Como vimos,ineresa reduc la cldaintema (mejorar la ansfeencia de calor) para poder tener la mayor cata extoma posible, pues ésla os la que realmente ajuda a dispar ol clr acids interna de temperatura depended diversos facores como indica la figura 5.1, donde ls temperaturas de ierlos puntes importantes del motor eatin repeseniadas y expicadas a cntinacion ‘A = punto ms caliente del bobinado, ene eror de laranura, donde se (genera el calor proveniente de as pédidas en los conductores. AB ~ Calla de temperatura en la translerencia de calor de! punto mas caliente hasta los alambres exemos. Como el aie es un pésimo Conductor del clo, es importante que no haya "vacas" en el inteio, ‘elaranuc, ose las tobias dben sex compacts yaimpregracion ‘on tami debe se peracta 8B ~ Cal através ea asiacion da ranura yn el contacto de ésta con los conductores, de un ado, con is chapas del nico del oo. empleo de materiales modetnos mejor a rasmsion de clot 2 través del islnt, ura impregracifn prec, mejrael contacto dl lad interno, eliminando espacis vais; a buena lineation de is chaps estarpadas, mejra el contact dl lado externa, eliminando ‘agas de ie que pric a ransterencia de calor. Cala de temperatura por rasmisin a través de material de las cha ps del nace. Calc onal contacto en el cleo yl carcava. La conduction de Calor sera tanto mejor cuanto mas parecto Sea al contacto ent as ates, depenciend de a buena linen das chapas, precision \demecanzad de acarcaza, Ls suparces regulars dejan espaios| vacios nie elas, resutando un mal contacto, y poo tanto mala ‘onducion del calor leva caida de temperatura en este punto. (Calc de tempera por rasmisin@ avs del espesor dea caraza co Gracias un proyecto modetno, uso de malas avanzatos,provesos de febricacion optimizados bajo un permanente contol de caliad os motores Weg oresenian una excelent transference de calor del inteior hacia Supetce,elminando ‘punos caliente en el bobirado Temperatura externa de motos ‘Amiquamente era comin veiicar el calentamient del motor miiendo Temperatura enema de la crcaza con la mano. En motores modes, est melo primitives completamente eréneo. Como vias anterorment, los criterias moderns de proyecto procuran optimiza a rasisiGn de clr i- ‘terrae, de modo que la temperatura del bobirado que poco por encima el temperatura exer de a crcaa, donde ela amen contibuye para CSsiat as pias. Er esume a lepertura Ga caracza no da indica el calertamienta interna del moto, nde su calidad. Un mater ro por fuera pueoe tener pdidas mayoresy temperatura masala fen el bobinado que un motor extriovment caliente, 5.1.2 Vida util del motor Siendo el motor de induccdn unarmquia robusta y de constucicn simple, Su via dit depend casi exclusvamente de a vida tl dla asiacion de os bina. sta es tetas por muchos actoes como humedad vibracions, ambietes corasivosy aos, Ente todos los factores el més importante es, sin dua, la temperature de trabajo de os aerials aislaneserpleados. Un aumento de 8 210 grads en la temperatura del asian rue su vida lala mits, Cuando hablamos deaisminucin dea vida itl dl motor no ns referimos a las temperatura elevadis cuando el aslnte se quemay e! bob os ‘Cestrudo epaninamente La via iti la aislacion (en mina deat eratua de trabajo, bien por debajo de aquela en que e matt se que} Setefiarealenvejecimientooracual del aan, cvs varestcando, pertiendo 2 poder aisle, hasta que no soporte ms la tension apicada y produc el coor ‘aeperenca moestra quel aislaci iene una duracion prétcamente i rilada su temperatura se maniene debajo de un cet iit. Encima de este vo, a vida Ut dela aislacion sb vuelve cada vez mas cori, media (ue eperatura de trabao es masala Este limite de temperatura es mucho ‘mds bajo que fa trperatra de quemado” dl aisle y depend del tip de ‘mall enplead, Esta lmiacén de emperatura se rite al punto ms calle de la aislacin yo neesaramenteatodo el bobinad.Evidentemente, basta un punto deb en inrio de le bobin para que el bobinado quece inutilizado,an de es clases fue to ata, ite de temperatura depend el tipo de materia do Far fines de noraliacé, ios materaes assy ls sste- fas alcin cata un rmado pol combiacn de vais malries) 3 CLASES DE ASLACION, cada una clinia orl espe: ile de Temperatura, 0 sea, por la mayor tempera que © mail spot eoninament sin qe sea alta su vida lass ce asin ilatas en msquias ects os respetnas tempera Sean IEC 34-1 (em 1), son as sues (ase (105 °C) (aseE (120°C) pee 3) F (1550) (Cie (180°C) ses By F son las comune utzaas en motores nomales. La ineracionales y entidades clasficadoras. 95 -Lites deen de tart por clase de ascii see ee 8 6 8 eb 6 ee ees } Medida de aumento de temperatura de! bobinado cil medi Ia temperatura det bobinado con termometios 0 ues la temperatura vara de un punto a oto y nucase sabe se mesic esta proximo a punto mas cle. més preciso ms conible para medi la temperatura de un ots attavis de a vatacon desu resistencia Ohmica con la tempera- aprovecta la propiedad de los conductores de vaiar su resistencia ley conocica.E! aumento de temperatura por el método de la as calcula por medio de a siguiente formula, para conductores de MANUAL DE MOTORES ELECTRCOS WEG (25 +1), lemperatua de! bobinado antes del ensayo, prétcamente ‘ual la del medio rerigrane, medida con termémelro {= temperatura del bobinado a tinal ce ensayo |, = temperatura del medio rerigeate a final cel ensayo, Resistencia de Dobinad antes del ensayo = Resistencia del bobinado a tna de ensayo 515 a motores eléctricos La temperatura del punto mas caliente del bobinado debe ser ‘mantenida por debajo del limite de clase. La temperatura total vale a sua del emperatura ambiente con el aumento de temperlura At mds la iterencia que exile ate la tempertura media de bobinado yf del punto mas caliente, as norms de motores fin a mim elovanon de temperatura At de modo (que (a temperatura del punto mas caliente quede limitada,basada en las siguientes consideracones a) Latemperature ambiente es, or noma, crna maximo 40*y encima de 30 las condiciones de trabajo son consderadas espevils. ). Lailerencia entre la temperatura media y lace punto més caliente no ‘vara mucho de motor motor suvalor estblecido en fanorma,basado nla prctica, 285°C para las clases A y E, 10°C paral clase B y 15°C axa ls clases Fy H. Las normas de motores, orl nto, estableen un msimo paral tempera- ‘ura ambiente yespecicn una elevacn de temperaura mixima para cada ‘lage daslacion. De ext modo queda iniectament limitacalatemperatu- rade punto mds calente de moto, Los valores numétins y la composicion 6a teriperatur admis del punto ms aliens incican en fa tabla 52: Tabla S2-Conposicinde a empaatao ncén de i cased asin "i ere ops nsciew so} | mw] wo] | Para motores de construcciGn naval, deberdn ser obederidos tados los Cle pauls de cada enidadcasficadra 5.2 Protecci6én térmica de motores eléctricos, Laprotecidntrmica select por medio de tarmorsistencias (resistencia callrada),teristores,termosatos 0 rotactrestérmices. Los tpos de eterna er lizadas son determinados en uneén de la case deep Fala dal isan empleado, de cada tipo de maquina y dela exigencia de! clint,MANUAL DE MOTORES ELECTRUOS WEG Tinos de protectores utlizados por Weg 5.2.1 Termoresistores (Pt-100) Son elementos cava operacidn se basa en la cavactristica de arian de resistencia. con la emeraturaintnseca a algunas materiales (generalmente Dian, nique ocobr). Poseen resistencia clbrada que varia lineaments ‘on a temperatura posilitando un sequimiento continuo del proceso de Calentamienio cet motor pore cpl del controlador, can ato grato de Drecisin y sensibiidad de respuesta. Su aplicaciones ampliaon los diver Sas secores de técnica de medion y auomatizacon de temperatura en la industria. Generalmene,seaplica en instalaciones de gran responsabilidad ‘como por ejemplo en rgimen ntermitente muy regular. Un mismo detector Dede servi para alana y para desconexin, Desventie Los elementos sensores ye circuit de contro poseen un ato costo, 5.2.2 Termistores (PTC y NTC) Son detectors térmicos compuestos de sensores semiconductores ‘ue valan su resistencia bruscamenie al alcarzar una detrirada temper ‘ura PIC - Coetisiente do temperatura psiivo NIC - Coeficiente de temperatura ngatvo Elton “PTC” es un tamistorcuya resistencia aumentabruscamente pera un valor bien dtnido de temperatura, espeiicado para cada tipo, Esa arian Drusa en a resistencia intrtumpe a conan del PTC, aeionando un rele desalida, el cual desconecaelcrcut principal. También puede ser uli do para sistas de alarma oalamay desconexin (2 por ls), Pargel termistor “NTC” sucde lo contrarioal PTC, por Intanto,suaplicacién ‘oes nara en motores eéctricos, pues ios cruttoselectnicas deconto ¢isponibes generalmente son para el PTC Los ermistores tienen tamano reducido, no surendesyastes mecnios y ‘inn una respuesta més raids on relaciona os ors dtetores, aunque 0 ‘permit un saguimiento continuo del proceso de caentamieno del moto. os temisioes con sus espetvascicuitoseecricos de contol ofecen proteccién completa cna sobecalertamienoproducid po fa deface, sobrecarga, sub 0 sabreensiones 0 frecuentes operaciones de Inversion 0 Conexion-desconexin, Tienen un bao costo, en relacién al P-100, peo necesitan un el para comand de a actuacién de la aara u operacion Pua 53 Visuaeacen dl aspect exten do stmt ato) 5.2.3 Termostatos Son detectors trmicns dol ipo bimetlico con contacts de pla normal- ment oarados que 9 abren cuando ocure determinada elvacin de tempe- fare. Cuando la temperatura del bimetaioo baja, este vueve a su forma ‘tiginalintntaneamente, peritendo el ire dls contacts nuevameie Los temasaos pueden ser destnaos a sistemas deaarma,desconexion 0 ambos falarma y desconxién) de motores elética tifasicos cuando sea solidtado pore clint ‘Son conectados en sri con la bobina det contactor Dependiendo del gato Ge sauridad y dela espectcaién det cliente, pueden ser utlizados tes ‘exmastaos (no por fase) o ses ermostals (grupos de dos por fase) Para operar en alarma y desconexiOn (dos termostatos por fase), los ‘ermastatos de alarma deen ser apropidos para actucién en la elevacidn de temperatura prevsta del motor, en cuanto que los termostatos de desconexin deberé actuar en ateneraura maxima del material aislante, TaMaffo REAL Fura 54 - Vivace aspect into y exter ot moto ‘ambien son utlzaos en aplicaciones especiales de moo En esas aplicaciones, el rmostato puede ser en serie con a alimentacin de moto, siempre que la core sobrepase la mévima correne admis de trmostaio, En caso que esto ‘ta, conta el temastato en serie con la bobina de contactor Los termosats son insalados en as caberas de bbias de tase ciererts, ‘Fur 5 Intact temostto en acaba de i bina 5.2.4 Protectores térmicos Son del ipa bimetlio oon cantatas noxalment cerados. Utlizados pit Cipalmente para protecidn contra sobvecalentamientos en motores de Inducién monotasicos, provocadosporsobrecargas, vata dl ro, ‘caidas de eso ec. Se aplican cuando son eseetcados pore clint, El pcotcortrmico consist bésicamenteen un disco bimetlico que pase ds contacts meviles, una resistencia y un pat de contacts fins. Elprtector se coneciaenserie con la alimentaciGny debidoaladsipacién térmica causadapor el pase dela coriente através de a resistencia int de sl, ocure una defrmacin del disco tl ue los conacos se acre y ‘alimenizcion del motor se iferrumpe. Después de alcanzar una temperatura inferior a a especificad, el protector debe reconecar. En funcin de a reconexion, puede haber dos tpos de protectors: a) Proteoién con reconexién automatica, en que el eame se reali av ‘omaticamente ) Protector con reconexiGn manual, en que el rare se rai a ras, un dispositive mana, Monctasco ——iésio i Conlacir, aa Fira 58 Vista dl aspect into del pretax wc protector trmico también tiene aplicacion en motores tilésicos aunque solo en motores conconeiOn¥ El siguiente esquema de conexién puede ser, vilizad: 2487 -Epme de coon del rotator rnc pra motores rises Conbinacin de protector sensible a corentey temperatura © Posbiliad de cones aviomaica, © Lintacién ela corriente por estar al protector conectado irectamertea Fabobin dl mar monctisic, Alcan para motores tifsicos solamente ene cenit de la conexién y 153~ Conprata ete os sisters de prorin mdscomunes MANUAL DE MOTORES ELECTRICOS WEG CAUSAS DE RECALENTAMIENTO bres an coven saeaaemn agama cage Sask 3. Fras, aroun emavos elebamnte cn argues 4 Fansoramiato cn de 15 ‘gue fen | are | Comm | — Oren a oe Eo © fatale tS ee a eo Sater a tee soe | Swe | “few ry Sa fae |e | come franca prone, ti el a a er ee ea eras teveuna: ©) wo pmoTeome Teornn [wween [ onemy | Gray i Gaareseine a a ae © sovamenre proresine ee oe sony | derma | oye can Tatts 54- Canara ete sistemas ce pratcin de tors 5.3 Régimen de servicio 5 el grado de reguaidad de a carga a la que el motor es sometido. Los rmolres notes son proyecados para régimen continu, la carga es con tae, por tempo inden €iual a a potencia nomial del motor & comprador debe indicar el éoimen al que se va a someter el motor de a ‘oma més ext posible nos casos donde ara no varia oan los que vara de forme previsibl, e! ‘égimen puede se inicado numercamenteo por mado de grtions que ‘epresenfan las variables del motor en funcion del tempo. Cuando el ‘andaminto real de ls valves eel impo es indeterminad, sb dete indica una secuencia fata no menos severe quel el 5.3.1 Regimenes normalizados Los eyimenes tipo y os simboos alznumérics que sels aibye, son indicados a continscion: 4) iéginen continua (S1) Funcionamiento a carga constant de duracin sulin para ques lcance l equlitro temico(iga 5), Funcionamentoen carga constantsMANUAL DE MOTORES ELEC! 15 WEG Fipra 58 1) égimen de ero linitado (52) Funeionamienioa carga constant curate un cierto empainerioralnocesario ara alcanar el equlitrio térmico, sequido de un perdo dé reposo de uri suiciente para restabecer i iquadad de temperatura cane medio reigeante (igua 59). {= Funcionamieno en carga conta Ferperaura maxima alcanvada durant ciclo thea Fou 58 c) Regimen intermitente periddico ($3) Secuencia do clos feos, cada uno incluyendo un prod de iundonrienoaeatgacarstatey in prod po, ser es mses uy cots pata que se aance equi ema dart un cic de rine en el cla crite dearanqus no led nad igi fa tsevadtn de emperure gu 5.10), |= From en care corte t= Rano 6, = Tperauaméxina aan uate il anor de duran del cio = 100% eee oo ae Fue 5 10 €) iginen inet eric con aranques (4) Secunia de ccs de repent detox, caa uo consisted de un pero de arannie, un ped Ge incoranito acarg constant yn perao of eps, Sendo os miss muy eaos para tue Se aanc® el ‘equilibrio térmico (figura 5.11), = Aranque 1, = Funionmient en cag constant {= Repo 6... = Tarpatua mina aca dante clo Faclor de dracidn del iho =" —"— 100% belt Temes | | Figua 517 ¢) Régie intent peice con kena etic (85) Severe cidas de regents tins, cada uno conssindo de un period de aren, un pero de incoraien a carga cra, ut Jerod de ejecta yun pita de reps, sito as mss muy cortos para que se alcance el equilibria térmico (Figura 5.12). t= Aranque ‘= Fupcionanento en carga constante = Freajeeéctrico 4, = Reposo 6... Temperatura maxima acanzada durante el ciclo eel Feclor de duracién del isla = ~ 100% fererers Passe ottnese 26co tncionamiano continuo con carga infemitnt ($6) ja ciclo de regimenes dnticos, cada uno consistendo de un edo uncionamento a caga constr yun perfodo de funconamienio i, 0 extend period de rzpso (gua 5.13), 1 = Funcionamient en carga constante f= Funcionamient en vacio 8,4. = Temperatura maxima acarzada durante ciclo actor de duracién del ciclo= — = 100% 518 de nconaiento continuo con fog ect (S7) pli cs de regimens ines, cada uno cosistendo de un so de eae etico, no existiendo perido de epaso gua 5.14}. Aranque Furcionamierto en carga constant Freee el6tioo a= Teper maxia arate dual ciclo Acari cata con canto pert en an cad (53) ta de os d regimens intos, cada uno consisindo oe un de atanae, un periodo de funcionamiento a carga constant puniendo a una velocidad de rtaién predeterinada,seqidos de petfodos de funcionamiento a otras cargas constantes Ee MANUAL OF MOTORES ELECTRCOS WES Frenaje elétrica ‘enque ty-te-be = Funcionamiento en cara constanie 84. = Temperatura maxima acanzada duarte el ciclo Factor de duracidn del cio Lo 00% heath thethet ty = ane 100% Seth theta tothe = Figea 515 NOTA: En ls regimenes $3 a $8 el period es en genera, suiintemente ‘to como par que no sea alcanado el equi térmico, de mado que motor se calintay ena parcialmente en cada ciclo. Despuds de un gran nner ose mtr aka na lac eee equi, 1) Reginenes especiales Donde a carga puede variar durante los periods de funcionamient, existe reversion otenaj po conta corn et, la eeccdn del motor adecuado debe hacrse mediante una consulta iricay danende de una descrincion completa de cick: © Potencia necesaria para aocionar ta cargo si vara segin un grin de potencia requerida durante un cco (la figura 14 muestra un grafico ‘simple dance la potancia vara onal period oe cara), Pear resistnte dei carga ‘© Momento de inecia total (GD 0) de a maquina accionaa,reeridaasu velocidad nominal © Ninmero de arranges, reversions, rejes por conracorint, ec (© Duracin de os periods en carga yen repos o vac, 5.3.2 Designacién det tipo Er régimea tipo es designado par l simbolo deserito en el Rem 53. Ene ‘aso de regimen continuo, éte puede sar indcado, ateratvament, por palabra “continu. Ejempins dela dsigracionas de ns reqmeres: 1) $260 soqundes La designacin de los egimenes S2 a $8 es sequida por as siguientes indicacions: 4) $2 tiempo de funcionamiento a carga constant; 0) $3.6, factor de duacin de! ciclo; } SB, cada una de las velcidades nominees que consttuyen el ico, _seguidas de la espctivapotncia nominal y desu espetvo tiempo dé duracion, 27MANGAL DE MOTORES ELECTRICOS WEG En el caso de os regimenes $4, $5, S? y S8 otras indicacions a ser agregaas af designcion deberan ser estipuadas mediante un acuerdo ent! fabricate y el compro. NOTA: Como ejemplo de las indcaciones a ser agregaas metlant o ‘acuetdo para las designaciones de reglmenes tipo dieertes dl cont uo, se can las siguientes, alicables sogon el regimen tipo considera do: a) Namero de aranques por hora ') Name de reales por hor; ©) Tipo de eras, «) Conan de ees ciatca (+) en a velocidad nominal del motor y ela carga, puiendo se esta tira susituida por el actor de inercia F), Donde La constant de enerplacidtica es la velacion ene la eneroacinétoa (aimacenad en el roto a velocidad nominal) y la potenia aparente no minal factor de inerla os la rotacin ene a ura del moet deiner ‘otal dela carga (fri al oj da! mato) y del momento de inecia de ott 2) 83.25%; $6 40% 3) $8 motor H.1F10S3ev 740; Sin Donde: © 11 signtica una constante de enegia citca igual ats; 10 signi un fecor de ineria gual a 10, 5.3.3 Potencia nominal ES la ptenia que el motor puede enrenardento de sus caracesicas ronal en ine continuo El concept de olen nina o sala poteea qe et mr pua nt a est inimamente gata learn de tmperaira de bobiado. Sa- temas ae el mctr puede acionar cars de otenciamuy por encima de su feria nominal hasta csi leant el par maximo, Peo lo qu suede Aue seta sobecrga ues exces, 0st, si se eengera al motor una polencia muy por encima de aqulia para la cual tue proyectado, el caletamientonocal seria sobrepasado y la vida de olor ising, purenseinciuso quenase repent Slempie se debe eer en cuenta quel poenclaexig a mote deta as craters de a cara, indepencensmente de la potencia dl ‘ooo ex pra un carga de Soo exga aun oo indepenceneente siete por efengl de ovo 10D la pote xg se de Sv. 5.3.4 Potencias equivalentes para cargas de inercia pequena Evidentomenteun moto eléctrico deberdsuministar a méquinaacionada a poencianecesaria,siendo recomendable que haya un margen pues se podtén dar pequefas sobrecargas; © incluso, depentiendo del regimen de Servicio el motor puede evenuaimente suminsrar ms o menos pokencia A pesar de las innumerables formas nonmalizacas de descripion de las condiciones de funcionamierto deur moto, el ratcarecentement es eoesario evalua a solictalon impuesta al motor por un regimen mas complejo que aquellos descitos en las normas. Una fora usual es calcular lapotencia equivalent po la frmula. - alae ; ra fo Re tnan ee Pl) = Polencia variable con el Hampo, solitada al motor T= Dutecion toa del ciclo (geod) (Pte El métdo se asa en a hipcesis de que la carga eletvamente aplcada al ‘Motor andr como consecuencia a misma soliotcion trmica que una ct- 2 iti, equivalent, que solcta contrwaments fa ptenca Pm. También ‘3@ basa en ol hecho de sec asumia une varicin de las pédidas can el ‘cadre de la carga y que a elevacin de temperatura es cirecirente pro- orional alas pérddas Esta es verdadero para motores que gran coninsa- mente pero que son slictados ntermiteement. eis] FE esoge Figur 16- Fannamion conto con slsacioesiterionts En caso que el motor pemanezca en reposo entre los pariodos ce carga, 82 esjudicar su enfamiento. Asi, par as motores donde la venilacion esta ‘inculad al funionaiento del motor (or ejemplo motores tlamente cet ‘ads con venilador externa mantado ene ropa gj del motor) a poencia ‘equivalent es cleuada por fa aruda Petods wa 517 -unconaertn co cara vail y con repeso ent os periods age 5.4 Factor de servicio (FS) ‘Se lama actor deservici (FS) al fatto que aplicadn a a potencia noina, inca carga atta qu pete ser picasa coninusente a otto ‘candioesexpectizades Note que seat de na cepacia de sbreca a continua. ose ura ena depctecia que dal moor una capaci dsoporer mel tnconamlo en condiciones desfvrabls. aor de servicio no dbs cof con la cane de sobexarga momenta date alguns mints Las oto Weg pueden soprarstrecarges hasta 60% del cage nomia dhrane 15 segunds. Ear de savicio FS = 10 sitica que mola no fue proyecado para funciona contraament por enc de su pei no mira, De foes fas eso no infaye en Su apacidad para sobrecas owen. 5.5 Velocidad nominal sla velocidad rpm) de motor uncionando a poten nominal tao tein y ecuencia ominales. De aovtdo a in visto en el capo 1, fam 1.53, lepande del deslizarienoy de a vlociced sncronica s% neax(t- (oom) 100MANUAL DF MOTORES ELECTRICOS WEG rans ‘acroR De FoToR De PaTewDiA DESEADO Porevcia orianat [oso ost | ose | og:]ass | oss | o86|oe7 | oa [asa] 00 Jos] ase | 093 foo | o9s ]oas | as7 Jose |os9| 00 50 [ose rama ra | sox) rans [are [sraafiaes [nie [raza] ave [vzrel vans | isc tse [is fuse [cast [seo [em [rz ost Josor fore | asso | rash | vow | soasfisen [aver [ars] [ze] iam [rae Yiaze [ios [ram [vase [sae [ose [iw se Joa fore osss | osrfoaar | a0ca | sonore | sans | 11a [ssa as] v2r7 } 248 fazen J vave Laas: | x [rao | ts ioe ss Joeeofoare | ogi | oszfoase | ose | saorfias | somo | voe8 16 oa vara as faase Jars frome | x90 |scer | sr fis ss fom}oms| ose | oars | asc soar] 1075 | race] cama | to fra | 2m fzer P18 foe | nat re ss forms |ares | oazt | oawrowrs | ase 007 38 | roe] vaso | 128 Juss | 10 fz | m8 fate | rar nara 058 forooforss oree | oanfoass | ose | ossrfars [ase [ose ]om | xc ons [oes [re Ps.1s1 [asm | xz20|rzrr | 4 sr forse forse | ore} o7rfores | oxze | osis}ars | ate | oso Joass | use| nais | oe os Psia Jays x10 |rza9 | 130 Jae 053 foes loss | oror | o7ssorss | ares | osr2}ss | cass | ows Joszi | ost] ose | 00 fro J sone fave | x15¢ frame | 126 a 053 Joes ose] os70 | ossforz2 | ares | orrsfoan | oaze | 0955 Joaee | ost] ost | oars fio J sam Joon J x1ve [ses | 26 52 Jose }so | ogee | osiofoss | arre | areifosr | arm ow Joao | srs] ox | oa Jas 1015 ioe | ss frst | x2 for ost [osae)asrs | oso | osozoass | on |arosfirae [ors | o7er[osts [ase] amo [aac [osss | nam rao | 100 [is [sr | a0 tg — osis|asat | oss | ossfosis | oss | osraf | 0725 | 0753 Jo7m | axel osss | oar fosce | ones jos | xo xox | yes] 1265 6 — |neesfasoe | os35| oserfossr | o01 | acwaoes | ase 07a Jor |azzz| asor | aac foara | oan Jost | ose | cm | ost |i ‘ue |oveo| aro osce| osclaces | usw | ocafaose | one | ness Jorn | asl zr | oats foasr | osr: Jose | o9e loser | xo |1a0 2 [oa |ae | cat | o4rfoszs| ase | arf | oss | oer os 74 Joan: | omv Jour | ost Joss | 027 |e 0 Josie) are | oxo] o-ex/oa | asre | osesbosn | ase [ones] asse [orm] ore | ares fares Jos fossr | oaw foass [ows [11 o6r oss Joss | oxno | ons nae | cass | osrsfst | asst | oso Joszs | ssc] osm Jarre fares | ovr Jos | ozs lass | ae |e ogi oso |osss | osm | oaar)oes | case | oawsbstz | osse | ose Jose | acs] oreo | oaes favre | ors fovea | ows Joare asar|1om 60 Jase oses| ns | osrr]ous | caze | oasshvee | name | 0557036 | as] oso | oset loses | ora forse | orm foam | agar |e om — Jazm ozs see ae ‘440 | osez)o4ss | om | osm 0355 | ose| oso | oes Joosr | ons: fares | ove Jost | cere |1se0 arr [eae)oase| oza | oszooze | care | osee}ves | oase [osm] oan | 0s] oss [oser [oace [oom [azo [ore fares [aa faa or —Joars}oz | ozs ozzifost | 03s | asrofies | oes | oss loa | xr] 039 |osee Jen fons foora | ori Jaret | nazi ose 73 foes faze} ozs ozsfozm | oss |astspan | osm Jaren ase | osu} osc | osu Jos | anor Joes | oses Jozzr | are Joss ot — oreo fares | ozii| ozrfoass | oz | ass | oo Jasar|oes {oss} oun | ost fous Jose Jasse | oes form Jove Jase 7s fovseaysa ars otofozss | oz | azzfsis | osu Jasro focus Jove} ovss | ov Jost | oss lasor | oss foars Jor fox 76 ovee)arst | oxer] orwsfaam [ozs [naeefpass | asic [ases|osr [oslo | o4m fowo [once fas [osm [asso [ors Joa zr |oors)ases | 013i) orsr}a;ms | 0209 | nzanfoa | 2a Josrr Jas%s | oars} oa | 04s Yous | asm lasss |osrs fou | ons Jos 7a |noss}onrs | tos} oxaifoxsr J os | naiofozs | 26 Jozai Josie Joss} esre | ows Jose | oars lasiz | ose fasoe | oss Joa 070 Jones) oo | oars} o109oxa0 | 0155 | nvasfzm | 0200 Jaane az Joaza] ose | axe fous | er faves | ose fossr Joss faz 040 {romo}oaes | ons} oveosas | 130 | asses} oat Jaze faces Jozee) cari | oss Jose | Aci Jase Jove faset Jone Jor a1 oom | ons | oor oar | oo [ose ras | res foare|oz%0 | ozsel cass | oxo fase [oans favs | onra fosis [ose fazer owe ow J on} aose J oors | asosfrst | 01s | avs Jozts | .2e| 2s | cat Joass | 03s Jos | ow Jo.os Joss Joss as nn oaes J oe | nora J ots Jato fos Jozss} cam | ozr Jose | oaes lassi Joe faves Joss Jos. one aoe J om | acsspors | oto | 134 |ase Joys} oat | ozs Joss | oatr Joass Joss fovsr Jos Jose 8s gon | ocer fos | oa Jone] ass | 0154 018: | 25 Juas | aaa: Jose | oss Joa | game fossa a5 ‘uxoprrs [ oss Poost [ame [ovsrP over [ors faz [oass foam | oaw [oss [ous fase oar ner |onss| am J orn] ox Jaze Ings |ozanfozrs | oz Joax | aves Josey 088 ‘ms fons Joos) ove | 014s Jor? | 11 foaw Joa foaar Joa Josa 03 mms | ons] 00s J 017 Jae | ones faze | ozs Joan | avo Josie 09 es) oose | ones Joizt | oss Joe J ozaefoast Jone Joss oat om | oom foo [orer ass [oan foe ow ust Joss | omer ozs | ozo aes a oss ae | 02s Joes 0% ast osa faze Joass 095 fos Jove Joos 088 ome [onan [ave faze 0a loos? |e foast 038 oct Joss 038 ozLayelccidadsincrénica es urcn de acartad de pols de lafrecuencia ‘alientacion: 120 " xt (pn) » 5.6 Corriente nominal (A) Sia coriente que el motor absorbe de la red cuando funciona a potencia |, alo tension y frecuencia nominales, El valor dela coriente nomi egende del rendimienta (ny de actor de potencia (cos @ ) del motor: P (Kw) x 1000 736 xP (ev) ——— (A) YSU.n.cos@ YU. n cos ales ticos de corn, rendimientoy factor de potencia dels mo- Wey IV, Vly Vl polos estn indcados en os calogos Rendimiento met depended cise y del tpo de moto, slendo su valor in Wl porlaporcn dene ecicatrenslormadaenenegiamecdnica potato pols pércias(lécticas y mecdnicas) que se presenta y gen itv son btnidas porta cterencia ene la otenciaentegatay as todos principales pala deterninacin dl endiierio: por ma pies y por acl cect. caso ales garanizadosa noma permits siguetestolerancias: oa sua de pcs: /O Motes potenciaiua interior a7 -D15x(t-n) “© Mies de poencia noir superiora ev D10x(1-m) cul deo: 15x (1-n) Importancia del rondimiento i qu el moor tenga un rencimento ato por dos matvas porque un rendimiento ato significa pércidas bias y por lo tanto clean del rotor porque cuato mayor ese rendimiento menorlapotenia absorbida por consiguinte mena el costo de a energetics a pagar en ensues. E eniiento varia de acuerdo con a carga del mo tatlogos de los motores Wep indian los valores tpicos del tio en uncon de a carga. Estos valores son rereseiais raica fatigue $18. MANUAL DE MOTORES ELECTRICOS WEG pm = Velocidad pms = velocidad asinaténica n= Rendimiento 289 = Factor de poencia 5.8 Factor de potencia 'Un motor no consume slo poencia activa, luego corwetida en trabajo ‘mecnico, sino también potencia reacva necesaria para la magoetizcin, la ‘ano produce trabajo, Enel ciagrama de fgua 5.19 vecior P representa a potencia activa yet vector Oa potancia eactva, que sumadas estan en lapotencaaparent S, Larelacion ene potencia activa media en KW la poteneiaaparente medida en kVA ge lama factor de potencia Fira 519 fcr de otra sda micéndosel plea de entant latestn ya comico cage nomial 5.8.1 Importancia del factor de potencia Con vias a optimaar el axcvectamieno el sistema elétio basin, reduciendo ernst de ener reactva en ls ineas de transmisio, subiraisiny distibucié, el document nero 85 dl ONAEE del 25 3 rTarz de 12 determin uel faci do potenca de relerenci es carps cambie de 085 02. El caniio del tactor de polenia da ura mayor dsponbilidad de otencia activa eno ssa ye qu a ener eativa lint a caaciad de as porte de ere El motor eléico es una pie hndarentl pues dent ols insti representa mds de 60% del consumo de eneroi. Logicamente es imrestndbe fa ullzaion de motes con polencia y crass ben adeno su fant. lc de pola vatiacon iaoagacel mot: Las caogas Wea indcan ls vl ton de xa variacon que anbin son represents en fur 518 5.8.2 Correccién del factor de potencia aumento del factor de potencia se reaiza conectando una cara capac, en general un capacitor 0 matorsincréncn superexitado, en paraleo con la carga Por ejemplo: Setiene un motor ecco tiisico de 100cv (75 KW) operand al 100% de lapotenca nominal cn factor de potencia orginal de 090. factor de potencia eveado es de 0.95, ‘Solucion: Uilzindose a tabla 55,2 a interseccin de a linea 090 con a colar de (0.95 se obtiene ol vaor de 0,155 que multilcado por la potencia él motor ‘nV dae alr dela poteciareactivanecesaria para aumentar el factor de potencia de 0.90 0.5, VAC necesaia = 75 x 0,155 = 11,625 KVCaracteristicas del ambiente ea aisle del motor de inducn es dena eniendo en piiamere cos actors alco moose insti; el medio reign, jin anorma EC 34-1 (lem 11), las condiciones usuaies de servicio son; cna super a YOO sob live det mat io hig (ena mayor de los casos ar dl ation) con no sup alos 40°C. y exe de ements pels sts valores de attud y temperatura ambiente se consideran fees ras ror ete ene sn sbeis, ori oes tabajndo encima de 1.000m presentan problemas de fo causa por el erarecimeno de are, y consecuentsent, rin ds pode igen bi decal inset entree moor y eae etundane, u- eigenen le redcctn de pias, lo que también signica sin de ple, lee caletaminto caret roprconal alas pécidas vai gproximadaments en raz cuca con la pot. Exsen Snes posits: in dun motor en ates mayors a 1.000 maos puede usando mais ial de clase superior. onfato desevciomayorque (115 0 may abjran ene en atudesmayares 21000 con enperaia ab 40° siemore que la cag requera solamente a poten noi mab. 0-80.05 = 76°C tura ambiente eu aban en temperaurasineriores a -20 °C pesertan los probes ion exasiva,eroiendo drenaje aicionalo insatacion de ade ralenlamiens 2 el caso que el motor pexmanezcaparado cine hielo en ls rodamienio,provocando endurecimenta dela rica, exciendo ol ele de lubricants especiales ogasa le, send se especiica en al Manual de Insialacion y eo Weg. Que able a lerperaturas anbienies costantementesupelo- 0, ol bina puede alcacateiperauras pejudciaes para el ene qu compensatse con un proyecto especial del motor usan- is series especiales o por lareduccén de a potencia nominal elo de vracion de temperturay atu a capac de de a otencia del motor puede ser obtenida mutilcando la por un factor ct) sein la tabla 6.1 MANUAL DE MOFORES ELECTRICOS WEG Tabla 6.1 ~ Fact de mutacin de la pti ton tei da erpeata “aioe ()2n°Cy dolla) a0" ae ae a | 2 nt : a= i ie (fee 6 102 | 096 | 091 | 095 | O81 | o77 2 [im | om | om [oe fom | om por [ew [om [oe Lon Pare [an 0 085 | 080 | 076 | 072 | 068 | 06s | O62 Se eee is a cede sal fe ‘Unmotor de 100cv, aislacién clase B, para trabajar a2000m de altura y 55°C. Dela labia 6.1 - «= 0,70, ego, P"=0,7. E} motor pod entragar apenas un 70% de si potencia nominal 6.4 Atmésfera ambiente 6.4.1 Ambientes agresivos Los ambientesagresivos ‘ais como asters, insalciones portuaias, indusia pesquera y mips alicaciones navales, industria quimica y Deoquimice, exigen que los equipaients instalados sean pelectamente adecuados para Soportar tales cicunstancias con alta coniabilidad y sin reser problemas de ningd ipo Paz a utlizcion de motores en eslos ambiente agresivos, Weg desarol6 Una linea de matores, proyectos para atendet 1s reuisios especiales y rormalizados pare las condiciones mds sveres que puean encontase, Los motores deberan tne la siguianes caraceistcas especiales (O bobiratos déblementeimprennads © pintura antcorosvaaquiica, intra y externa (O capa de identcaion de aero inaxidable (Q elementos de monaje galvanizaos (© ventilador de atari que no provoquechispas O rete ene el oy as tapas (Q juntas de gome para aislar a caja dé conaxones (Q pasa de las cables de conenion por a crea alaltendo (© caja de conavanes de hie funcido El caso de motores navaes, las caractrsticas de funcionamientoespec- fas son detrminads pore in d carga movida a bord, De todas formas, todos presentan as siguientes caracasticas especiales: © ace cr oreeaua etic paa correo en ambit (© capacidad de soportar sin problemas, sobrecaras ocsioraes de conta ‘utacién de hasta 60% por riba Ge! ar nominal, eqUn as nos de Jas Sociedades Clasticadoras, Respect alos contolesrigitos para asequra a cnfabilidad en servicio, los matores navaes Weg se encvadran en as exigencias de corstruccion, inspeccidn y ensayos eslablecidos en las normas de las Saciedades Clastcadoras, ene las que se encuentran: (O AMERICAN BUREAU OF SHIPPING (© BUREAU VERTAS (© LLOYDS REGISTER OF SHIPPING (© GERMANISCHER LLOYD. 6.4.2 Ambientes conteniendo polvo o fibras. Paranal ios motores pueden o no trabajar en estos ambiente, se debe informa is siguientes datos: tamafio y cantdad apraxmaca de las fbras contends enel ambiente, Teo ycantidad de fires, son fates imoor- ‘anles aque, dependlendo del ‘amato, pueden provacar largo de impo [a cbstrucion dea vention, provocandocalertamiento dal motor Cuando, 31MANUAL DE MOTORES ELECTRICOS WG caren de frases eleva se debe usar flo date tect ingles en los motores, 6.4.3 Lugares donde la ventilacién del motor es. perjudicada En sts cscs estan dos solviones 41) Uttar motores sin ventacin 2) Para motores oon ventiacon por ducts, se calcula evolumen de aire ‘movida por el vendor del motor, deteriando la creulacon de aie ‘etesaria para fa partecta retrigeracion del moos, 6.4.4 Ambientes peligrosos Los motores a prueba de explosion son destinados a trabajar en ambintes ‘astcas camo pelgrsos por conener gases, vapores polos 0 fitras inflamables o explosivas. El capitulo 7 (ambientes peligosos) tata ‘speoicamente este aun. 6.5 Grados de proteccién ‘Las carcazas y demés aocesori de los equipos eléirions de acuerdo a las Caraceristicas del ugar donde stan nsaas y desu accel, deen teoer un dterminado oro de prolecio. Por eemplo, un equipo a ser instalado en un lugar xpuesto a choos de ‘agua, debe poseet un ewoloriocapae de sopataros, bao detesminados valores de presifn yanguo de incidenca sin que haya penetracion de agua. 6.5.1 Cédigo de identificacion ‘Lanoma IEC 345 dline los rados de protecién de los equiposelétricas or medio del las caractersicas IP, sequidas por dos digits ene e aan te D6 eS __SIGHIFICADO. oe ome eee ae ate non il ocean Pome om apes Ses mereiann Teta 84 - Grados proton ee ae ee Bae ot Be eee eames nese are | Geeens| eral Poe ee a fee Ere a a ie tie an ak alee eas re) gore | elton a a wan es a ie ae =e ia ane pea eee ee = Seen eee [eu SESE: oo eee ene ee =e eae eee ae |e | ee es a on ee ees Fas peste | pee [eer are Seer es fee eee Tal 63 ~ 240 DIGIT: inde qa de prtcin conta penetacién de ap ai nino dl maa acct 20, DT m0 ‘STGNAGADO Sipe Gots vers de anua Gots de gi haa una incsracin de 18 con eval ‘Ava de va tasta ura nan 6 6D con a vial ‘Ssipatras an nas as deo ‘horas de agua en nds as cecions Agia Ge eae tere lrmession emporaia lnmersin gmanenie Bee ee Las oombinacianes dos dos cigs, ea los dos crterios de protect, estan resumigos en la abla 64 Tener en cwera ae, de aouerdo a a norma, lacaliicacin del motor en cade ato, eo que se refer a cada uno dels digs, est totalmente cet altavés de ensayes normalizados y no est sult 2 inrpretciones, como ‘sce antriorment 6.5.2 Tipos usuales de proteceién Aunque es igs indalvs de ado de xtecn pueda er cabin os de muchas formas, sl alos tpos de proecin son emplets Jos casos normals: IP, 122, P23 y P44 Les tres primerns son moles biros ye tio es un motor ites Cerato Para aplicaciones especiales més qurosas, también son comunes os ats de protec IP 54 (amen con muct poo) y IP S5 (cess én sau os nupos sn vas peroicaments con marquees cama et iis pape, Ors grado de protein para metoresablertos son rramerte abcd, a Ue cleo ado de protccion salsfaceplerament os ato roti rons (gts menos) For jerolo un motor IP 4 subsite con vera os motores IP 1, P22, 91P 23, pesnindo mayor sequitad conta expusiin acide a ola) aga Eso permit la prgiamacin da producin paren Uno tpa qa alien odos os casos conejo eae compradoren os esos de ambiestis menos niga, 6.5.3 Motores a prueba de ambientes agresivos aletra(W) colocada entre las leas Py Ios nmeros que indica el grad de [rotecian indica que el motor esta rotogido contra ambiente ages. Ejemplo: |PQW)S5 significa un motor con grado de protoccion I 55 en ounto a poo ¥ agua, y ademés protegido contra ambietes agresivos (livia, may, ee) también lamados motores de uso raval, Losambients ayesivosexigen que los equpos sean perectamenteadenuads para sopotar tes c-eunstancas con aa coniblidady sin presenta po= Dems d ningun tipo, eeProds una varia gar ce motores bcos con caretsticste- a esetles, anopacas para la ullizacin on asilleos, inséaciones ia, insta pesqueas y mois aplicaciones rales, ademas de nda quiicasy peroqinicas, yo ambient con condiciones Sona pueda cel impo yadecuados alos rs Severos rages soles We cara ambiente aresivos IP(W)5 se itinguen de os de mn IP 4 pris siguientes caracerisics nds dblemeneimpregnados(cararas 25 2355) antcnrosha alautica edema; tae Kentcaion de acto inoidabe, os. mone galvanzas, eae ie y as as delos cables de conaxion pot la carcaza asia con esponia, fad de atari que no provoquechispas, es aloicas de said de aga condensada en el interior de mo ald tira eo! inerior de la caja de conexiones; ns can holgura C3 (cacazas 160 a 35); Se luicacion (raseras (carcanes 226 a 358); (cua sigs por et cere) on clase F (155°C) oH (180°C), ra ase de rsins ep0K, pata base de resins epox penoisinieras deshumadcodoras, tics bimeias con caja cde conexiones super de lubicacin en carcazas 160 a 200, at metlica de io antl mils (crcazas 90 a 112) y taconite 132. 955), gs ia, tno, especialy proto, con o sina presencia de un oh reyicbles eno motor ye calor que genera debe ser (0 sea, transferido al elemento de refrigeracién del motor, usual- jelaire ambiente, rove hae irtzcanbio de cao ei as pats alles cel dite ambierte es lo que define el “Sistema de Ventilacién” del Bika de los mélods de enkiaiet ue ctnida sign fa sins de vention snes siguientes SISTEMAS DE AEFRIGERACION for de calor aire-aire (KGF, KAF) eniiagoresazoplados al eje, unc intemo y otto externa El bir de alr es monaco en fa parte superior det motor (ira MANUAL OE MOTORES ELECTRICOS Weis rt aoe) aK eo Eneste sistema ol motor puede preselar prolenciones P23, P24 0 equiv lentes coresponieniesa motores abet. Cuenta con un ventado interno acoplad alee el ual apira ear ambiente que lueao de pasara través de la maquina es deweto calle al mecio ambiente (Fgura 6 2A y 6.28), iowa 20- Crain ce mai rien ras ata ener, ‘ntercanbiaor de calor are-agua (KGW, KAW) Icwa7.aai El motor con intrcambiador de calor aire-agua puede presentarproteciones |P 4, IP 54, IP 5 oequvalertes. El motor cuenta con un ventilador acoplado al ef figua63), Fue 63 ‘Auloventiado por ducts (KG, KAD) c33 neste sistema el motor presenta un vetiladoracopad ineament al je, ‘cual asia e aie de un recinto no contained que luego de aravesar el ‘motor 8s devuato al medio ambiente (igura 6:4) RECINTO CONTAMINADO 2 a see cubMT eaeMANUAL DE MOTORES ELECTRICOS WEG Ventlacion independiente con inercambiador ae-agua (KGL, KAL) Iowar agi En esl sister existe un venta independiente que fuerza la crevlacin de aie hacia adeno del moto, raves del ntercambadr de calor ae- agua (igua 65) owe 65 \entlacion independiente por docs (KGT, KAT) 135 £8 areasprado un recinto no contaminadoescanalzad a ravés de duos hasta mato (igura 68), RECINTO CONTAMINADO: a pe x 8 iit 8 a Ventacién independent, motor abirio (GY, KAY) C06 ET aie ambient es forado a circular a través del motor por un veld independiente acoolada ala parte superior del motor y luego es devueto a medio ambiente figura 6.7) ern Fou 67 \enilacon independiente con inecambiador de calor alee (KG), KA) 1008 66 En est sista existe un ventlador independiente que tural circulacin intra de aire tro venta independiente aspire are ambiente y In hace ‘tela a tes del intercambiador de calor ie (gura 68) RECAUENE pats AeA > Fie 68 Motor otaimente cerrado ieoiat ‘Maquina loialmente cesrata,enida por venta, carcaza con ales Hay eas en el rotor (igura 69}, ow 69 7 Resistencia de calentamiento Las resistencias de caentamiento sn colocads cuando un motor eétion 2 instalado en ambientes muy himedos con posibilidad de quedar, lesconeclado por periods args & impden la acumulacién de agua one ‘interior del motor po a condensacién del aire homeo. Las resistencias te clentamienioaumentan a temperatura del interior de moto algunas grads or encima de a temperatura ambiente (5 a 10°C) cuando ef motor que apagato, a tensitn ge almentacén de ls resistencias de calentamiento bers se ‘especicada por el lene siendo disponibles en 1 10V, 220 y 440. Dependiendo dea carcaza ern empleaas las elstencias de caletaiena sein a abla 65, Tabla 65 - Reston de catanito ia a Toate @ co Ta aa 6.8 Limites de ruidos Lasmotores Weg cumplen fas normas NEMA IEC que espectican|oslinies ‘maximosdenive de potenia sonora en diel, Los vores de la tabla i6 sonlos do la EC 34-8,MANUAL DE MOTORES ELE 1608. We Nil de pati sonra dBA) EC 34-9 ma Pais BIS o ca tichst2 isersu [ulul[niols [els lslsls|«| a 22055 sores | 7] ~eloelels|sle|olele|s|« s5ePsit mess |e [el|slel|e|a[»[«|e|e| «|» Trem reo [a|e|ele|s|«|[s|o|e|o| w | wo Baraat werco [a |s|[ala[™|e|s |m|o|m|m| w Taha wees | o|a|[*|*|*s|m|s|e]olo| | o Beret wears | | | ow | we | m | os] or | oe | os] wo | ws | West wes | 7 |e | m@|m| om | mw | o 1 ZFse0 mee | o | me) mo] me] w | mo] tors | _eersioo | or | me | | wm | oe | Twocpseme | iaocrsoao | 1m | or | we | v0] wm | we morse | swrcrsamo | mm | mf ne] w | ie7. Ambientes peligrosos 7.4 Areas de riesgo Ua instalacén donde s® manejen, procesan oaimaoenen continua ‘roductos inflamable, necesita de cuidados especiales que garantcen el rantniiento de paimonioy peserven la vida humana Los equpos eco, por sus propas caractersicas, pueden reresentar Tuentes de igicion, asi Sea por chisporaeo normal, deébido a a apertura y ‘lee de contacto 0 por sobrecalentamienta de algun component, sea in- tencionalo causado por corenes de detect. 7.2 Atmésfora explosiva ‘Una atta es exposiva cuando la proporidn de gas, vapor, polvao = bras as fa que una ohispa provenionte de un circuit eléetrico, 0 el ‘alertanient de un aparato, provoca la explosion. Para que se ince una explosion, son necsaros tes elementos: ‘Combusbe + oxigeno + chispa =| posi, 7.3 Clasificacién de las areas de riesgo De acuerdo con las normas 1EC 79-10, las reas de riesgo son clasificados on: Zona Feoion donde a ocurecia de mela inmate yo explosives continua 0 ‘exist por aigos periodos. Por empl, i region ilema ce un tanque de combustbe. La aimosferaexposiva est siempre presente Zona Region donde a probablidad de ocuenca de mezoailaabe yo expo siva etd asociada la operacén normal dl eouipamienay del proceso. La aimdsleraexplsiv et recuentemente presente. Tona2: Lugares donde a presencia ce maz inamabley/oexlasiva noes probable {ue acura, yi ocue, es por pacs perfodos.Péridaso uso negligent. La aiméstea explsiva pede acidentament estar presente De acuerdo con la norma NEC, las areas de riesgo son clascadas en divisions: MANUAL OE MOTORES ELECTRICOS Q GRUPO E O GRUPO F O GRUPO G tase Fitras ypartoulas vines e intamables ‘Deacuerd con fe normaJEC 79-0, las regione de isgo son vis en Grupo| ~ Para minas susceptible ala iveracion de ris (gas base se na). opal - Fa ttn os ups. Se isso IB vi CORRESPONDENT Y NECA ce | ap | Tan 2 | oe | toma | axtino | neta | aro m= | ore | aac | ou vec | Oamr | ouser | cast | Cae! oe | ca | oe | ao CLASIRCACON DE AnEAS SEGUE ¥ NEC oo a = Taunyat [St be eins Tent ——| “tant ter? = “tae | ggg DT a satt_ | Ores 7 Em | agg BT a towit avin? “aettoaie 7.4 Clases mperatura Laterpéraura maxima en la supericie expuesta del equipamionto elon Clebe ser siempre menor que la temperatura de ignicion del gas o vapor. Los (ases pueden ser clasificados para las cases de teiperatura de acuerdo con Su lemperatura de ignici, por medio de a cual la maxima temgeralura de supercede la espectva clase debe ser menor que la tempera de os (gases correspondents, ‘© Divisidn - Regién donde se presenta una ALTA probabilidad de eaencia de ura expen CLASES DE TEMPERATURA ‘© Division Regn de meno robbie 1 cs Tepe CoMPafAnvo ENTE EC ¥ ECAP eign ee Gases | tenpeciza [Clases [Terpstra | oes ses Dara dh ash ane | minmade |e | maenas | yo ne [Fie renters | econo seis || See | esas ee mo | twat ori Be? 0 1 0 360 TCA Daa om @ a0 R ©, 20 Te 0 >a tases y grupos de fs drs de eso 1 70 SN ‘tases - Se eleten ala natralez dela mela. concept de clasts slo es dopa por noma NEC. 1 20 320 ‘Srupos-El concept de grupo esta asociad ala compasicién quimica de a ma 265 2216 mec w 200 % 20 3200 Bast Th 100 3100 S880 vapoesexplosios. Segin alti de gas 0 vapor, enemas a as Zi © GRUPO A--actieno Tat a 3180 (© GRUPO B-hidogeno, butadena, oxi de eteno - © GRUPO G- éter tic, eieno 4 88, 4 +8 i (© GRUPO D- gsoln, rata, soivertes en gener Tek 1a 3120 hase iG 700 6 7 > 1 Polos combustbies 0 conductores, Conform a tipa de polo, temas: ey = s 2& 367 1S para areas de riesgo {opciones para los equipos) 7 [bc] ae | tome i scien | eo Apo [Gig [Canceswonseme [nme [eo exist lneresinpemoraie | 192 ‘Spceaona mate Soni | 6m) | Meas ccrancnes | rar EDTA aera wae pates | Ty? ‘aus no. ‘esa reps) oputean a hers Stats Ne be) | Oapestoctimivsae | ame [ecm emtce sasasen condones. ‘ts dome 0 ere aoe feasconrs soci on a er ee ‘ora racn cst rena (person roe. 38 Las ensayos yoetfcasion de esos equips serin desarrllads porel LABEX Laboratorio de Ensayo y Certficaion de Equigos Electrics can Proecién canta Explosion -, qu ue nauqurado el 16/12/1986 y pertenece al conglo- ‘metado de lboratorios el Cento de Investigaciones Elaticas ~ CEPEL de laletobs. El ado de abajo muestra selecion dos equipas para las ‘as clasfcadas de acuerdo con fa norma IEC 79-14 0 VDE O16. ECT EOS THAAD [© Bev ots ens bos pedro ons pr aD Ta | Eaoos ante de rast ace elon 2 haematite ie De acvetdo con la noma NEC, a relacidn de ls equipos se muestra en el tua de abo: DSN] Enos on po pron: faprobaar egies sepa ced ‘oruaan p hen aot par ea 8 dae apo cttcals pr avsba| (ipsa deport cso sper cles en cacang| iden grec toed 7.6 Equipos de seguridad aumentada Proteccién Ex-e sel eqipamiertoekctico que bao condiciones de operacién no produce ats hispas o caletamiert suficientes para causargnicn de a amdstera ‘xlosia para el cual fue proyecado, Tipo, eno necsero para queunbobinad de corte aera, cuando 5 reoutido or su corte de aranque, loance su temperatura limite, Daten de a temperatura alanzaa en régiment nominal, consicerand la teperatzaambentzensuméximo. Atajomostamos ls gains que istan tf deberos procera conecta determinacion del tempo", (iguras Tyr, i : MANUAL DE MOTORES ELECTRICOS WEG 1) eect dea termeraa an sovciy 2 = elvan del leoratra con ret loaves oe) a en are wan Fira 7.2 ~ Valor inna ct epoxide lc ce ce oe arame/, ‘7.7 Equipos con carcaza/gabinete a prueba de explosion Ex-d Esuntipo de protecion en que ls partes que pueden nama unaalmésera ‘xplosiva son confinadasareoinos cuyas pared y juntas pueden soporte lapesion durante ura explosion intra de una merle explosivay preven latrasmision dela explosion a una armdstraexposiva vcina ala carcaza a ‘bine (iqura 7.3), Fira 73 Pink de poten Bvt I motor elétren de inducsion (de cualquier protecién), noes estanco, 0 se, ilrcambia ae con el medio exemo, Cuando est en fucioramieto, el mato se call y el are en su interior queda con una preston mayor que laexterna (eave es expelido), cuando se desconeta a alimentacén el motor ‘se enffay la resin intra dsminaye,pesitindo la entrada de ire (que ‘enestecaso est contain), La protec Ex-dno permite que una even- {ual eplosién intama se propague at ambiente exteno. Parla seguridad de sistema, a Weg contol os valores de os intersticios 1 las condiciongs do teminacin de las unas, pues Son responsabes por el volun de gs inlercaibiado ene oro y exterior de motor. Ades de eject pruebas hidrostticas en 2 100% de las tapas, caja de ‘cnexin ycacazas von una resin cuato veces mayor que a velcada en pruebas realizadas en latrlorios naionales internacionales de rename, ‘ealvalambin pruebas de explosion provocada en nstt.os delmvestigacion ‘eeancidos, como por ejmploel PT de Sao Paulo, 37| 8. Caracteristicas constructivas 8.1 Dimensiones ‘Las mensions de los iors ection Weg estan normalzadas de acuerdo la noimaIEC-72 fa cual acompata a la International Electrotechnical Comission - IEC-72, En estas normas fa dimension basica para la noraizacion e as dimensiones de montae de maquina eecicas, esta alura del piano de a base al cenvo dela punta de we, denominadaH (igura 81), Fiore 61 ‘cada altura de punta de eje Hse asocia una dimesién O, distancia del ‘iro dl ooo de as pata dl lado dea punta de je plano de apoyo de Fa punta Ge ee. De todas formas, a cada cmesién H pueden asocitse varias, GimensionesB(¢imension ail de distancia ente cents d os aticios de las pts), resulando en motores mas args” omds “cots”. La dimension A. clistancia entre cents des oifcias de las plas en sentido ton, es ‘nica para carcazas con valores de H hasta 315 y pueden asumir miles valores a pari ea carecaza con H igual a 356mm, Paral clones que exigencarcazas Seg lira NENA latabl 6. hace la comparacin ene las dimensiones H-A-B-C-K-D-E de ialEC-72 y D-2E> 2F-BA-H-U-NW de la norma NEMA, MANUAL PE MOTORES ELECTRICOS Tabla 8 ~ Conpaacion de dimensiones IC y NEMA me ])*l)eleler«) @le vam | oo | 2% | = | mw | on | ou | uw as | o | @] om] s | ol wm | o war | oxo | mr | aie | ors | a7 | ze | srs ao | » | wm] « | | x | 0 wt | aa |uer | or Joos | a | ze | os ws | w | w | m | vs | wet | ima | ws | ams | om mas | 9 rou | ae | wo | mo fom | 2 | ae | ow wat [oma | sms | raz | mo | os | mas | cs ws | we] a} w]e | e| oe] o gat | xa] ze | | | as] os | or wu | | 2 | m| o | 2 | wo | o ast | oma} 26 | me] o@ | ws | xo | 7 you | wo | a | 20 | we | 6 | a | vo wut | sma | 2 | ape | we | ros | ia | ois roo | too | ae | om | me | ts | ae | 10 ast | was | 254 | 2m | os | as | na | ms wou | wo | om | on | | os | we | 10 wat | a | ame | ana | it | as | ae | irs wor | iw | 2m | ao | a | 6 | we | to zat | a} om | aoa | mm | a5] as | ws mow | om | on we | 0 | sob | to wat | mie | airs me | wr] ost | aye wor | 2 | on te | | sin6 | 10 sat | ase | airs ws | wr] om | a4 vss | 2 | x6 to | 1 | ome | wo sat | ze | os ve | ao | ms | wz von | ms | 36 w | | ans | wo set | zas | sas we | ao | ma | v2 wos | 20 | os | on | om | a | oe | wo wort | ae | wie | nz | es | ame | os | ee zon | ao | a6 | oo | om | me | ons | ast | at | ame | ao | ta | as] om | 12 aos | a | a | om | mm | am | rm | ow wat | ame | ara | aa | im | ae | ar | arse wou | = | a | sip | | | ree | wo wet | zee | ez | aor | | ms | sr | os ass | as | we | 4 | a6 | am | ons | fae | avs | us | asa | ago | se | er | ono asa | a6 | se | or | 26 | | ome | 10 sz | ars | ow | av | eo | se | ar | ams sou | | ow | so | on | om | toms | ow so | ses | sz | sae | on | oo | oes | asa asst | xs | om | om | a | m | tome | ow sa | sas | sur | os | om | 0 | cee | as 8.2 Formas constructivas normalizadas Sentence por forma consv a csposicin dees pats componeries de las mquras en lain a su lacie, como pox empl a posicion de suscjinelso punta dee yexnnomalzaasporla EC 247,01 4250, y NEMA MG 1-403. La EC 72-1 (om 4) determina que aaa de concn (un moter dae cut sada da md que su na cena se encueta ef. un stor comprndido ont apart superior dl motor y 10 gtados por Cetajo dia linea cea rz de és, cl ado derecho y mando el motor desc lado del acionamient.E siguiente cud indica as de ss oma nomalizads 38Tel 82 - Formas consis normleatas (monte hort) MANUAL DE MOTORES ELECTRIC ‘Sito para Designacion, IEC 34Pate7 Caroaza Fijacion 0 moniagem iN 42950 Weg Ceigo! | Cécigoit 830 83 tes | imtsoor | conpies | montag sobr subestructura (*) BRE 850 5 MBs M3001 sitipies fijado por fa brida *FE* BSE B60 Byes | meas | i200 | conpies ‘montad sobre subestrutura ‘or ls pies, con Hiacion Base ‘complementara por la rida "FF BuD. au mmei¢ | iaeor | sin pies iad por a brida"C* Bue 8x0 sata | mesa | im2or | conpies ‘montado sobre substructure ‘or los pies, con facion BME ‘omplementaria po a brida "C* 860 86 tes | most | conpies ‘montado en pared ies ala ies BoE mirando desde! lado ‘el accionamiento Subestuctra: bases, placa de base, lundaciones, as, pedestals, ec. 39Wee Teta 8 Formas cansintves normals (one vertical) ‘Sibolo para Figura Desigracion, |e0 34Pare 7 Cateaza Fiacion 0 montagam oN 42950 Weg Ceiga | | Cocigo B70 I a7 wer | imi061 | conpies smonlado en pared ies ala erecta mirando desde el ado ere el acionamiento BD Be Imes | tor! | conpies fad en elteco BRE V5 v5 iMvs | itor | conpies ‘montado en pared o sobre subestuctua v6 v6 ive | imitost | con pies ‘monla en are sobre subestucura MI ul imvi | amar | sinpies fad pot a bida"FF* hacia abajo v3 va imvs | imaoat | sinpies fla por a brid *FF* hacia anita rmonlado en pred, vis wins | iMvis | M2011 | con pies con facién complementaia porlabida FF’, hacia abajo ‘montado on pared, 36 vas | ives} imansi | con pies «on fijciincomplemeniaia orl brida “FF, hacia arta ja por a cara vie vis imvie | mast | sinpies superior a brid °C hacia abajo fijado por ia care v9 vig imvig | maest | sinpies superior dea brid" haa aria8.3 Motores con brida de sujecion Sepin anonma EC 72-lasbridas Cambién cnocidas como patinas) pueden Sef de 0s tpns diferentes: 4) on agueros pasantes, lamas bras FF ) con aguas oscads, lamas bridas FT 0 bras Las bias FF, FT 0 C, doen tne cuatou ocho agujros espaciados sime ‘ticamenle. Sequidamentepresenamos ls dimensiones de ts bridas més vilizasas DIMENSIONES DE CA BRIA a a we Te [aw Tony ers Tr n cm [fs Ss mw] ea @ caja |m|[s|[a|™ = cm | ws |e | Z ‘ we a ee DASE [eu [ow we | m2 wean seme MANUAL De MOTORES LECTRICOS WEG TREND OT eu [enfer|r bs 15 | Se] eee [oa 2 [aw [0 [ro map eps] [epee 8.4 Motofrono trifasico (monodisco) 8.4.1 Descripcién general Elmalotenocenssten un mato induction acoplado aun rena monedisoo foxmando ura unidad integral, compacta y robust. El motor deinduction es toler cerado con ventilacion externa y con las mismas caracterscas de rohuslezy desernpeo oe la nea de motores Weg IPS4 Etieno as de constucien robusta, con pocas pares mies, que segura [orga duacion con un minimo de marteniminto, La doble cara de as pails forma ura yan supercede ccf que pro pociona pequea presi sob ls misma, bao calntamientoy micimo despa ‘Aden, reno e eid pol propia ventlacién dal motor. Como es conju presenta duracién més larga enrentando sin problemas los is mas pesados. Latina de acionamiento delet imén,prtegida con esta epox un iona contnsamente con tesiones de 10% por encima o por debajo de a raminal Sualimertacin es oor comet contnua,suminisrada porn pute reaioador compuesto de ids de sli yvaristores que suprime picos te tension indeseabesy prin na pid desconexion dela corte. La ‘limentacion en corrinte continua proporciona mayor rapidezyuniformidad ‘Ge operacion al reno, {a alimentacién del puenereciticadorporcoriente alterna oben de una luente indepen o des teinales de moto podré ser 110/220, 440 10 S75V de aoverdo con ls caraceticas del conjuntopuent ecicadr- bina de tee, 8.4.2 Aplicaciones Er motoreno Weg encuentra sus aplicaciones més comunes en: méauinas- errant, telares, maruinas de entalae,tansportadoes,lavadoras y ‘embotellras,bobinaoras, quinches, puartes-oda, elevacres, utes de fodilloslaminadors y raquias gris En fin, en equipos donde se exigen paradas répidas por uestiones de sequidad,psicionaientoy aro de trp, AlMANUAL BE MOTORES ELECTRICOS WEG 8.4.3 Funcionamiento del freno ‘dando el motores destanectado dela ed el contol también infrrumpe la corinte dela Dobra y el lectroimén ca de acta. Los resales de compresion ‘enpuan la armada en la irecin de mio. Ls pastas, que es aljadas ene disco de rege, son comprimidas ere as dos suprise cin, ‘amadura ya tpg, nando el motor hasta su detencion (A arancar de nuvo, el corr eaneca la cre n a hina, qua coneca motor acionando el ‘deoimén). La armadura es ala conta la carcaa del eleciriman, veaienco la ess de os reores {Las pastas, al queda bes, se coren axaimente en su lojaventes quedandoseparades de la supricies deri, As, cesta accén de rerado, dando ‘sacar ieee al motor 8.4.4 Instalacién Elmotoreno puede se montado en cualquier psicign siempre que el eno no que suletoa pendrin excasivade agua, ace, polos abrasives, et. através ‘ea envata J aie. Cuando est montado en la posicin roca conunto motto cumple cone grado de proteocion IP dla EC 34-5. 8.5 Pintura {esolperes lanes de pinta peer as socio que Son dol axa cat ancacin. PLANES DE PINTURA i T USO RECOMENDADO PLAN COMPOSICION, PIBENTES NO GRESIOS, ore a een cot | trocar ot rie sac ain Sasso tes aay sete {anon hin pot Seats esate sir ai ABENTES NOUSTRALS AGRESIOSPROTEGIDS con ant | -1nerocon 726), puso ns oii. Fanos ye bes Sas) snes ova ets ~Qersean a7 umeaaura dpa aba oo tunes rons iis toy oon AMBENTES 0 BHA AGRES IND onc a ata | mem cn 3 ume nando pie sition ten mc ce es eon Sealy oes, ea act 40 um de pnt len pies an papain "ann 9 in itr aerate sone sn ANRENTES NOUSTRALES NARTINDS ESPROTEBODS cn Tot |tnerocon sao ono eo tian ae. (Sis atapcanrs cot seaioy snes: lane 803 Oye pape ep palma “Zico ums dp sto lire i ANBENTES NOUSTRRLES GRESWOS DESROTESDOS cn 225 | 2nanscona 100 ymca earn opis te ps, sy oven cna nas ics hon ot 7s a acs eas poze pera apy cl inc, Pe NTES MOUSIRALES NAATIOSFRTEBOOS cn oi | tno cor 7590 um dpa en ce tia re (etsedas oats ets Sais [noir dbs Guapo area ‘msn 9 J cd in Ge oct 0 pai ARTES NO ARESNOS mo exoend pon car | -1merocon302 40 mee pena tn pie sen aqua. Gin aps Say sve [iach uci aul ce teh raat 8.6 Vibracion: Deformacion de la base (2 esl buna miguel ets timanentelaconatacon sy | Retin Nominal (pm) ‘ast (rm) motajeyesoesen ge esebl eos neicaesdevitrasin fa aes coniones sien yecoranventa, Tia. pat pet 3600 10 laps el alent raqas trates 5 erator ies mesnes con a nqutadeacplat, blo 7800 4 ondenes Oe sj trina cone is 86.1 6.3 ama Spar la reproduclidad de los ensyosy olenctn de medias 1200 70 conpartles 00 18 8.641 - Libre Si uspension fsta condicin es obtnida no la suspensién de a maquina por resorteo por Al moctaje asta maquina sobre un soporte eléstco (tesa, caucho La dformacion de a base eldstica en funcdn dela rotacion de a maquina Clbe ser como minimo igual aos valores del tabla 84 ta masa efeciva de! soporte elastic no debe ser superior a 1/10 dela masa ela maquina, afin de reduc inluncia dela masa y de los momentos 6 inecia de las pats dl soporte etico Sobre eve de viracon madi, 8.6.2 - Chaveta Para el balancga y meticidn del grado de vbracion de las maquinas con ‘ara de chavela en a puta del ee, este canal debe ser ocupado con media ‘havea, ecotada de forma 2 ocupar hasta la ines que socio ol ee del ‘ementa ase acoplado. NOTA: Una chaveta rectangular de largo idéntica ala chavetauliada ne ‘magaina en operacidn normaly media aura o una chavela de mio largo altura normal (que debe ser cetralizaden el canal dea Chavet er ul- 7a) son admisibes como procedimientos atematives 8.6.3 - Puntos de Medicién Ls mediciones del grado de vibration deben ser etecuadas sobre fs cajietes, on a proximidad Glee en tes creciones perpendicular, con a maquina en operacin funcional noma (cone arizona o vertical). Laloclizacién de los putas de medicdny los sentdosa que se eee as riveles de rao de vibraci estan especticads en la figura 8.2. 42BNSAYO DE WsRACION ® MANUAL DE MOTORES 8.7 Balanceo 8.7.4 Definicion ‘Sein a norma IO 140, e balance es un proceso que procura mejor la istrivacion de masas de un cuerpo de mado que és gire en sus colina sin fuerzas de desbalance, 8.7.2 Tipos de balanceo Las principales aplicaciones por ti de balanceo, son presentados en a tabla 87 Table 87-Tips de tlaceo Las nolas 1a 4 Ge a tabla 8.5, son tambien vidas, ane Those a N) Méquinas grdicas,laminadoras, molines, bombas certs unas tt, neon, E Tian | OMgaes spon pa eosin basin ce eR co MA ft) ‘ales como: Maquinas a ser instatadas sobre fundacién 2a at vot, ang eat La tabla 85 indica os valves admiible para la mixima velacidad de Pr uate cine vbr pa as carcazs IEC 6a 355 den de os grads de aerceo ne oe perma, cy especial sh ages pa ab de tart, es one ane ©) ‘ectiicadoras, belanceadoras, mandi de Tabla 8.5 - Limites recomendados para ta severidad de vibraci6n, conforme. ae se eco 4 ‘Vaorded | Mino elo car da veloc devibacion pare eee eral Leawaldelee | ‘8.8.1 Finalidad de la puesta a tierra 160.4225 250.4355 ‘La puestaaa tierre busca protege @ los operadores de las maquinas accionadas con poses otc napa enerpizata ya crcaza del mato, mms | mis 3 8.8.2 Calibres minimos de conductores de 8 % puesta a tierra We 18 i ig aie 68 a7 ve Poencas | _WPocs | wPous | Poke | vitras 12 18 3.600 rpm | 1.800 pm | 1.2005 | 900 pen = |W | sessin [sein [sexs | sxsin 1) Para el valor de pico multiplicar los valores de la tabla por V2. men an? cu rr 2) Los alors ce abla aria Son vidos para metioes eles con | asa] wm7s| 4 4 4 é Tarun aco ydesacplda, rior ena eon y esion ee ws [9 i oi ® q 3) Pararainas que gran 2 os dos series los valores debi % | «| a @ a aplcan a anbos seis. +4) Latablaarriba no se aplicaa maquinas montadas en e! local de instalacion 2 u w ud x “i (er 180 945 y 1502372), motores trea con conufado, motores ~o | wf wo {| of » | «6 runolscs, motores isis con almelaionmanlsica, 0 me as aalama _Quinas acopladas a sus méquinas de accionamiento 0 cargas accionadas. 2 x il o | o| «| «| « | ‘atabla 86 abajo indica las valores para la maxima velocidad de vibracion ‘Pate las carvazas Nema 42 a 587 con balanceo normal, conforme Norma = = Bs. 2% 3S 3 ‘Nema MGI-7.08 (1993). 5 45 Ey % 2B et 15096 3 | s | s | s [ * |» wm | os { s | « | « | » we | 9 [ » | m | ~ | » wo | wf | | » | » mf 0] «| om) | 7 =o | wf | » | » | wo | m{[ nm] nm i| | oo | »{[ | | ~o [| » “of =| o| | | - oi ~{| | nif» oo] 5 7 Latijacion del conductor de puesta a tia es através de toil 0 conecor identitcado en el motor por este simbolo + La resistencia dela tira debe estar de acuerdo con la IEC 364-54, 43DE MOTORES ELECTRICOS WEG 8.9 Elementos de trasmisién Los alementas de rasmisién tales como poles, acoplamintos, e.,deben 3s dinamicamente antes de sar instalads y deben estar sent iets ente sf como muesta liu 33 correcto g = é oA = 8 incorrecto ik i, _s cep Tears de as Casca |eowreia | Pons Tes Kim incorrecto fae , [a | wo | [im | a0 i Bp paps p@ pw Gee we ae Won | 20 | a0 | 20 Figra 83 Amsco erect poss Toe | a Las creas qu won desis aerate asmten esters de sen- | [aon [wa [aio | sao | aa {ido allerate al rot. y potén daar 1s apayos de los cones. El on [ae ees deslanierto da coe pot eet on apiccondeun mari! | 280 eee vs | w_ [ao] ao | wo | oo Latensin decovea deber ser agers sure praevia el destzamienio a ERS en el funceransento(igua 84) ai zoo _| w_[s0 | so | coo | om 0 [a [of 80 [1100 | 100 [0 5° Feo [on iso [200 [eco [on [200 709 Fire 84 Tenses on are Deb evita! uso depos demasiado pequeis esas provocan lanes del motor debidoa quel tao en cored auentaa media ue disminye )idmeto de ape Cando se utiza un acoplaiento por meso de poles y coeas, se debe obsenat Las coreas deben ser esliradas apenas lo suficiente para evitar ‘estiamiento en el uncionamieto (QE! lamelra minim oe las polas no debe ser ine a de a taba 89 ‘O Haviendo necesita de apicacin de poleas de cmetos menores que los de la aba 8.9, en tras noéncasy plaidades, consular la Rt de Inpatane sos ets ee pales macs en ho ut gis Fe 2025 35 us © ilar pote ce aco sundae pili se pe gu 35 8 © Paacoras en Va vet ode sxe 3 8 8.10 Esfuerzos axiales y radiales Los esivrzs ails mixmos admis sobre ln cojiees de as mot Wig, has carcara 955, estn ena ala 8 10 Tala 10 Carga ail ain en ik ores ota aaa PSA 62 Fos oma consi Car Asistncia éenica Weg més pros. ow fw pw] ww Tata 89- Deo primi miro es [aly [as | a | Foie oats n [ota [ols [x | |e [oo Caras | Poercia | Pots Mea Xen) wo [slo [alos [we [ow [ol ala] | o] mpm wo [le [wl | |» |» | o asus eS wo [efor [ot |e | m [os | is | Fan seer aceite: s_| oo fos [ra | san | see [so | om | or Sans se | ts fae [vat [60 [se [oe [zen [ann seo [2a [ves [tee | ear [aos [20 [ses | x0 oo een eee 1@. za | a | oar sro | aco [aos HO | NS ee mo_| ro | 25 [a [aio | 39 [oes | aes | U5 | Ws [68] 705 |B 25 | 06 | sas [ose | riz | aos [sas | ox | 72 sw 10 [115 | 25 a_| sar [sxe [oir [con | cr | on | vr [ os o | o | m 480 | 35 | 70 [ao zo _| see [os | rei | ow | see | cos | rei | ow wo | af w 145 [0 | 165 | ves sis_| to | sar [ors | ros | om | oor | ors | 10 mo | 0 |W zm) | 0] | a0 Es Ed oeMANUAL DF MOTORES ELECTRICOS WEG Mores inane cas I5460Re Maca lisarcla x rcs a ean = 360 ruler ‘Se ena tue et act Sopa una cage ala 6D. es carcae 69 E vw W 8 2 a - n [a | sle[s[s|lels le w fs [el] fe fe fe [a [ow o fe [s[ eo [a] | [eo a nef ee [a | oe fer [ne [sr [oat | ote fe a CC was as os as as as Sant ee os a eee a0 126. 26 | — [om | we] as mo [re | or] me | oe [on | ae | 32) pn Fa EN Sd Fs ES ed FS oe a as [ser | er] ao | am | or] ar | wm | Ss [es pa [se [2s fe far ste odin tase Fa, = capasetest aie coon ns esiuerrs ratales mains se determina para cad crea, por medio gains. INSTRUCCIONES Pa UTLIZAGION DE Los GRAFICOS (aca 90 i X> (om) [= a 007 | on {Cage varia! sobe ol 2 Gaye isin aia sabe os cadarzios. Done. x. - Miz de anco dea pala (rm) ‘x ~ Fa sina adel nf do ore y nc de pea feo Vora sel mtr 4 poles 60 He sopariwn este ra de 0k, sae moro poled 10.1 F © ,bs ] POCEEEEEEEECE EEE (aca 160 aca 100 Ty Poth : a" ‘ mas? ns” we as os ves” ws ves FRO —1900 pmCa 200 (Caran 20 fi onan > & * t [= 0 00 et 507] pm = coca 88 Bom (EEEEE Pr Lien See en—an] 47MANUAL DE MOTORES ELECTRIONS WEG 8.11 Placa de identificacion Laplace de idenfcaion conten as informacion que detrinan as ca- ractistcas nominaes y de desempeno de los motores que son dfinidas or ialEC 34-1 (tem 27), CCodtcaion ~ LINEA WEG MOTORES LTDA, accdticacin del maar elactrica Weg s2expresaen la placa deidenfizacon en el campo MOD (modelo) 3~ MOT 200M 40 HP 1775 rpm 80 Hz CAT ON casy 0.85 ‘SERV SH FS 1.15 P54 AISLCL F Tr ote die. Hated fir diz dio Tan Gs Gas eye SECT baa fii bon O88 220 V 440 V_ vat ion CCoicacion ~ LINEA WEG MAQUINAS TDA wenn = i = —— |e —— al Fig 6 Pade deen Ejempla Linea dl motor Kar Tipo de motor ‘A- Motor de anillos (G- Motor de java Sistema de reigeracién vee ae ua 85 - Paca identtaci Ejempla Mes, aod fabrcacién ‘A Abierto (auto ventlado) F — ntercambiador de caoraie-aire \W- Inlercambiador de calor aire-aqua | Ventilasion forzada independiente) con interambiador e calor ate-aire 1 - Autoventlado por duets T - Venianion lozaa (independiente) por ductos L- Venison forzada (independiente) con intercambiador de calor are-agua 1 Ventitacion forzada (independiente) abit Careara 355,400, 450, 50, Perforacin de pals LAB,C,D.ESeleccion y aplicaci6n de los motores eléctricos trifasicos En inp de alain de moles es comin, yen cos cass dri, corps xen deca con as exacts dele tr use mutes apices Que puede ser ees con mas dun tnd tr ye selene un oo cteminato no sme exe Besos pos Conn avait elas corpus lov pts presoato, Stenosis prees que esta n maqinas mensions de ‘oma mas ecnoia’ ‘Los motores de induccién Wea, de jaula de arcilla o de anillos razantes, de ‘aja y media tensién, tienen un campo de aplicacién vasto, y especialmente als setae de serge miata, ely cellos, seam, ‘mio y petroquimico, y camento entre otros, haciéndose cada vez mas impor- tle elon dei oo std pra ca aan La selecci¢n del tipo adecuado de motor, con respecto al tipo, par, factor de irc ebro yea de orgraua, alan etn yao feprieclon cia sloped et eel go dun ai sa ths cosdeano pres como. cosn ial capaa dee, resi de crest del acl epee ae, daca deere dela cancel o no de gua de aca, xpi a mégiraaanbents hina. outs oayestes. Eimmirasrroncn dala de aries el ds enpleato en cgi aplicacion industrial debido @ su construccion robusta y simple, aperte de ser assum mis cana, lnk en mina de motores aa decamardo Y proteccicn. El medio mas adacuado en la actualidad para reducir os gastos de energia es tsar los motores Weg de la linea de Alto Rendimiento Plus. Esta comprobadio pares qr xs ores eqs ren sau 30% eras per, fe arr sigs ena Exes motes on projets cos is on ars ata ooo con obj de wou as pecs ¢ fore oenérato El poprcorconsumo de eneyabeoy mer! Gasto. Son los mas adeouadas para aplicaciones con variaciGn de tensidn. Son testeados de acuerdo a la norma IEC 34-2 y sus valores de rendimiento scat sr eames o's aca Sener cel et: Lao sad eayo eed BEE 12 Las vale eendieoSon Obtenidos a través de! método de separacion de pércidas de acuerdo a IEC 342 Ls rks Galen sare Ps son reales ain nna fC, ranteniendo la relacignpotnifcarga. po oat son fscantabls on oes os motos ramalaos estes en el ca 4 Byard ent mds eleva qu el dl motor de ala ala ala dos nes d nla oats os nessa puta aanguss {inercia alta), movimientos con velocidad ajustable 0 cuando es Far ia & cane eg maerd in pr Oe ara Tab. -Coryeracin ante drones tps de maqunas MANUAL DE MOTORES ELECTRICS WEG 4) Par de aranque Par requerido para vencer la inerciaesttica de la méguina y protucir ‘movimiento, Para que una carga arancando desde velocidad cow alee su velocidad nominal, necesaro que el par ds motor sea siempre superior al par rsis- vente 1) Par de acelracion Par eoesri para acelerar la carga hasta la velocidad nominal par del moor debe ser siempre mayor quel par dea carga, en todos las puntos entre cro y la velocidad nominal Enel punto de intrseccion de as ‘oscurasl pa de aeleracion es ru, ota se aearwael punto deequibio parr dl cual a vloccad permanaoe conta, Estepumto de interseocidn das do cuvas debe coresponder ala velocidad Domina 2) Mal b) Bien Figura 94 ~ Selec de! motor considando parent de cara Etat de acelin pasa po valores taste iets on a ae de aran- ‘ue El pat medio de acelin (Ce obiene 2 pa dea dierent par moor yl paresis 2) Par nominal Pat nominal neesario para move a carga en condiciones de velocidad es- pectica 1 par requerido para el funcioramiento normal de una maquina puede ser catstanteo vara ene limites stares. Cuandoel pares vial, l par méximo dete ser sufcents como para soptar Jos picos momenténens de carga Las caractersticas de uncionamieno de una maquina en cuetoal par pueden er dvds en res clases ar constant En la maquinas de ese tipo, e par permansoe constant dcane la variaion dea vlociady a potencia aumerta proporcionalmentea la velocidad Par reqerit por maquina ~ Polen requerida por la maquina Tama MP ‘i s rast a — es Bo Te aaa ae my co SEE sre Sse Pe or ‘guieones a Trier m7 ae la slecin correcta de os motres es importante considera las carze- shes tennicas dela aplcacion y las caracteristicas de a carga, en fo que ele a aspectos mecinicos para calcula > Mt «Parrett. Consante Poles propaga alee oe alanes pr iat n)MANUAL DE MOTORES ELECTRICOS WEG Par variable ‘Se enoueriran casos de par variable en las bombs, ventladores, donde et a vara con el cuarado dla eocida. =n = Pareistn: proprio as acoso iat) = Patel epee al maa de aacoes por mat al uaa) iy a rest opciones de tacions pout a cudado() > Paenetroporol al mimeo deralalnes pr tf al abo) Potencia constant Las aplicaciones de potecla constant equeren una potenca igual ano minal gaa cvlauet velocidad Ie er aa sic epee ores pt) = Peel constante Para una correcta especificacion del mator, son necesarias las siguientes iniormaciones ena consulta COaractesticas de a red de almentaién a} Tension de alimentacion del motor (y de los calentadoes intrnos, si neces) 1) Frecuencia nominal en He ©) Mitodo de arranque (cuando noe informe fo convaro, se considera aranqee direct) Cactetsticas dot ambien 3} Altitud ) Temperatura ambiente } Amésira ambiente Caactristicas constuctivas a) Forma constutva ) Polen nk, velocidad en rpm °) Factor de servicio O) Protecién teria @) Sendo de rotacién (hori o aninoraria, mirando desde el lado de accionamiento) Caractersticas de a carga 8) Momento do ieria da maquina acionaday aque velocidad esd rele tide 1) Curva de par resistente ) Dats dea transmision <4) Magni y sentido de cargas ails, cuando existentes ®) Magni y sentido de cars radials, cuando existentes. 1) glen de funciona dela carga (ode aranques po hore). En resumen, la seleccin correcta del moior implica que el mismo sattaga as erigncias requeridas por la aplicacionespenica neste aspecto el motor debe ser capaz oe (© Aelerar a carga en tempo suicientements corto para que el clentaiento 1 dale as vaaceristicas fica de los materiales aislnts, ‘© Funciorarenelégimen especticado, sin quel temperatura de sus d= vatsas pares subrepasela clase del iat, o qu el ambiente provoque fa destucion del mismo (© Desde el punt de vista econdmico, tuncionar con valores de rendimiento i facor oe potencia dena de laa eptima para la cual ue proyectado 50MANUAL DE MOTORES ELECTRICOS WEG 9.1 Guia de seleccién del tipo de motor para diferentes cargas true 'y1Sweee | vars isin n- |” Caicos eran es es come ‘Parana Prati fey 2% oe | eg eierutats tp recaouos® — | OCarete wang ror von pees ampian are, | Cab es EF ‘Nt ert: les aro boss ee Sek gE tauren eso ec aun mio que se cena yond frre pees es apes soe Emeaysverscoe | tomoerge zie | Ope caumuato aver wirecadees, | Qrecamnmea roma tnx mm ‘son ome, en dep. ie os] Cane dear ara A Sem cenaeitsocnstors ence | OCaigean or } (Dirt esnips tat Awa ‘re ei —< (OFsinarimene enero mt a setae ‘ait nme Bons pis. corpo: laos re Swear Revie 2a3vcs | Ocrossinemietes ge main pa oe wange | ron tatona ia | ~abobie Ropers pny | sides 1s Oty oslieeta| Heda anes | OMomebe mops sxconiasae | poser gins ieee tp ‘Olina pope ninco es comes pa nin loss depo ye os es Pronsas prvonatons: apes: means ene ug | puenus gra: punches ls (© Laatmeacen pi pre es hes de Incas ont Naas 98 okra reas scans at. ass Noses | 122messips | Om resoastowecis ts unatcerte | OPeromaloate alike reestasioe® — | rinmatenam | Otemcerod ae ee ‘cias) aa voc ‘Opt dram pte pens ras 0 5 ig rig, sas i rsp) i ‘has ore ‘Olas caerostes tec a vais ¥ nase, cites pe ns ete tc cat,Lafinaldad de este capitulo es dfinir los ensayos que pueden ser reaizados ‘or soliitud de los cents, con o sin presencia de un inspector. ‘Son agrupaas on ENSAYOS DE RUTINA, TIPO, PROTOTIPO y ESPECIAL, Para larellzaion estos ensayos se debe seguir a norma IEC 34-2 fa cual dein os procedimientas para a eecucion oe ensayo ‘Rcontinuacin son lsiadas los ensayos de tina tipo, prottipoy especial (Otros ensayos no citados pueden ser realzados pore fabricate, siempre (qe exist un acuerdo ene ls artes interes, 10.1 Ensayos de rutina a) Ensayo de resistencia eléctrica enti, b) Ensayo en vaio Medicin de coreneypotenciaabsorbida con tension nominal, ) Ensayo con rotorbloqueado. Meicion de corriente y potncia consumida Bee tolerance ere pa ‘nomial Ensayo de tension secundaria para motores cn rotor bobinado, ) Ensayo de tension soporble. 10.2 Ensayos de tipo 4) Ensayo de resistencia stcaen ro. 1), Ensay en vaca. Medcn de corey potenca absorb co tension ‘ominal ©) Ensayocon rotor bloqueado, Medicidn de orien ypotenciaconsumica ele een nenee eh aed ter i 4) Ensayo de tension scundéra para motores con rotor bobinado. ) Ensayo de aumento de temoeratura 4) Ensayo de resistencia ectrica en clit ‘Ensayo ltvas a potencaentegada. Meicién del endimient, factor pr cain y each cn S08, 75% y TOP fa tec ‘minal 1) Ensayo de par maximo eo tersin nominal oredueida (ene caso que no ‘ea posile con la nominal. i) Ensayo de tension soporte MANUAL OF MOTORES ELECTRICOS WEG 10.3 Ensayos de prototipo a) Ensayo de resistencia elcicaen 0 ») xs enact Meson corny one bx con teson ‘nominal ©) Ensayo en vaio. Oblencn oe las cus caacesticas de crite y poencaabsobida en finci de ates. Latensn debe ser nominal 0 redvia (en caso que no sea posible con anon) <6) Ensayo con rotor blaqueado. Medici de cointey poten consumia ¥ pat en tension nominal oreducida (en el caso que no seapesbecon la ‘oma. «Ensayo de tension secundaria para motores con rotor bina 4), Ensayo de aumento de temperatira 4) Ensayo de resistencia elcica n caliente, 1) Ensayos lative alapoencia entegada, Medion del endimiento, cor ‘de potencia, crite y velocidad on 50%, 75% y 100% dela potecia ‘nomial I) Ensayos réatvosalapotraentegada.Oblencidn dea curves carao- ferstias de rencimieno, factor de potencia, crn y velocidad de ‘olacién en funcin de a poencaenregada i) Ensayo de par méxio enters nominal o redid ene caso que no sea posible can la nomial 1). Ensayo de tension sopotable 10.4 Ensayos especiales 8) Ensayo con rotor bloquea, Obtencin de as curvas carats de conten, potencia corsumida y paren funcin de laters. ) Ensayo de aranque. ofencén de las curvas caractersticas de pat y canteen funcin de fa velocidad. La velocidad debe se fanaa 0 ‘educa ene caso que no sea posible con a nominal) €) Ensayo de sbrevelocid ¢) Ensayo de nivel de do. 2) Ensayo de tension en el 1) Ensayo de vitracion 5211. Anexos MANUAL DE MOTORS 6 ELECTRICOS WEG enn nae win tin Rave Ver oo oer a tr a ea rae me 11.4 Sistema Internacional de Unidades - SI ea a am Terprainienasama [ee a Tene vat v a) ate oar Tom ea ann ca = topaamindescatote [ns ae oes 3 ee Tan otras [ao aa 5 aE — mone G oct rage a Fesinoo = at Tecate Teena prince el oo cr Tana conan Teoma | ws = paper Ta ron Cone Tarp nngana Ta Gane Tae ie Te Grneere Tan c 14.2 Conversi6n de unidades Coc Tease a i ae [ae Seaaeee [eerie Concire Se 5 a Torani re Vio a Wak or me Toate Same oe gansta = Tomewee Gert a 6 enlg Trai eae _| Vato NRTA wi sete rca i igo — = ‘ini sea ‘ss ior? Dasa ele Kwa a eee i oe aes Toe a Ta esi ea 1470 br tna tian Toa on Tan 7 ; a — a = atl 410 WP Ee Tai pa a a ee ine oar Taegan 7s Bin ms fons Ea Tare er 7 a a G Fico Tsar srs 105. sun. (=. os len Fao imo Tae Ta te ee — — sun (=) | ones Brunsie! ( Fen im 1 Pe Fe Ss oes is sunpee 580+ We-c Gasenrcemeraans [ong re ca siunRe 3410+ Pe oe ein ats ww oe fern G stun 1138 W er rt Ta fen ee we aa Ta Hl Tus 3gs10 He ee i Tus 3110 a Terai ange to [ Rep wee A c Teer une = a ‘aoa aro) ‘3 10° au Tranter a Te (alo (rao) 1588610 h - —— - Calan) 118010 wh Tes ra = o ak ae we Tana criemeras [eee et © ro) re = Calsae (= 419 Were (-—) Tare eae Watson aes [We anaes ine ee area ea ren aa oa cer ae Were Trane cz o Giger. ¢ 231 Hie. Calpe (0 Case He a a © 2 @ fal Tas EE om ei S05 thoes Met oe ert rm 5 Be fons ro cehn aa a a | IT wat i oot Tie aaa cal rma or 10810 pa = or 35310 a a ut - on dost Pa Nie os ronan a om ogists amas ska Par Va w mde a 1 ign” 7 on 197610 ve Fast Tea pa aan ai oe ta fe: SSMANUAL DE MOTORES ELECTRICOS WEG oe oa a ir te eT ar ene Tio pein ahaa 278109 Calsomet ews 8 ay keanae6 ipo Were 7 kanas¢ a0ri0° Wve Dre jgan0 ana 5 Dra 224810+ iva Ui acai 0105 ‘eatin = Line bana 139610" i lib aie core en? to 40:0" at libe-barapie 1602 ‘git tn ‘oan 10 gen Libs capo 1785 a fo 300°" ten Ube bana po? soa ania 9 a J Lib nap? ‘vant ighnt fy agrre10 in Lina cape m8 Ula rapa fo 7387 10° Uinaeape Liba-barapiemin | 324104 ‘ean fn 239910°% ical Libe-venapiemin | 220010" 9, inzni0° ‘gn iba bacapies corn Ens isnia0-© tP ibaa 6 fe 1a 10 ‘earn, lire 02s Es oe w Liha 56810" Eos avr lire iin Lisa tape Saui04 ey ino ‘gn Uoa-uecape ia Es asi fa tia aie 3765.10 ins 14510" reali Uva teabie 138s gm fs oP w tia aca 4725 10° antes ta fs dcrs0 ire in, vats ti fs 73798102 bar pe Ei m vars 7 m silaratira Grate Cesis (e248 | a aamat a mere m pel ran Cass (0)427315 | Grae Kein 7 = 5 A pol? Gis avert (F-2)~ ao Cesis ts 3 min % rato icmamencs) | airs sin rma pists Sao p04 io on it vie Ser 20510 tie " pal? Sramien 010° Lio mg ta tape Grater asst Leo ne ila ms sini H Mxenero n Heca 2a ‘se Nita min He ‘oat Tun Milla sits ie tet ol Mila (rata) Naa # (aoa) a0 run Me ain) in ia ie els ia arin} oi, ne a ae Maite i HP orssr i iatenere m ° Seno Fe fera iin telat i ata He 50 bora taza ile 2 Heh Zeon 10 J . Buia HP ons in Mime paca Hen 39830 Lia arzpe u Heh ar fan Teton 130 Dra z Me lise sew ry = = M 189 pies bul S4so 0 Bu 7 ‘bue a titrate pe Sale 2010+ tel Sea ws ao ‘bale tes tra oa 23i9 a0 ‘buts i ¥ oa aie a0 x P © Ta a weainnt(—) | og sTungie\(—-) Oa evs im Pi ates? fies © € waa mimin seannt(—-) | gos stungie =) seis railah - al ase2i ‘3 c 1098 fen 2m10 Calsan( @ or es ne & “ m2 Ito a0i%6 Wim gee wg a a cms 0s Bump -é dese toMANUAL DE MOTOR: 11.3 Apendice de Normas TRCOS WES a are mae ae Ta a es rafts oie ome Tee ‘a T = i: 3 ais he Su? | weamoacacans | Gomanaisers igliom? 243 ‘Libra-fuerea/pie? _constuctvas y monte Sor tae be bna = po a ia me | eimasiscome | etc aterm ior gonaioe tira in is ace Ten_| comanearnaa | came fn aa ne tone patton ats in oes tite = i sat te: Fi2 | wens tia Gacie | Oumar er hy i be toa bsg nn me fs bat aa a | leaanaoare | Bream im seo = inn ats mess Foss | ceoniamattiw | Sarma mana (rar ai fu Stran-teasar” | powcr econ faire Tao: aa oie fara tio fh t+ ‘soar tie i a ae aaa ‘olocaloria 4269 ton (Cescacion mica ‘oso Stee Ube tease Ran eae . 3s Ua wat inretcsas | woreaaan Kibosreo 3234109 au ops os 4 ee a Wopsere eae ia pe — iors is Bieber 1601 | Mane ieiia ie | eae momnioamer ww Se une Seeieomicne iy af i Genesee ree HH ia ae med Moa eae ‘i iis mu a eer a wn ‘a0 tal FH ee cu | eecroee ‘un 13 en erent ce ‘tn sao ; ‘wages tn sere inp ime wi esc baal eue Maguias Bécticas Giisories ‘dentin de los eemirals 7 Geonames frame Tein ae 7 ts oe oats TET | NanarOrnnc cts] Goes mn oe cans one tobi ee on T Tinta a0 ™ ioe re ‘5 Toles Bie fa Te io 's in 26 fa w "ae one sluina at fat: ' Mat ones ied tat wee tie hezaiin Mat tre Uap 55Mod. 285.05/0700 COMPONENTES DEL MOTOR iS AN = Nt i i \ i * WW N il WEG EXPORTADORA AV, PREF. WALDEMAR GRUBBA, 3.000 £89.256-900 - JARAGUA DO SUL - SC - BRAZIL PHONE: (55) (47) 372-4000 - FAX: (85) (67) 372-4060 hte: weg.com.bea) Lalave estrel-riéngulo es muy utlizada por su costo redid. 1) None ite en cuanto al nimero de maniobras. alae sblo puede ser utlizada en motores donde los seis bores 0 “amines sean acresiles. [atesi de aed debe concidir con la tensin en dngulo del moon. ) Con la orient en el aranque reducida 2 1/3 de la content nominal Jambi se reduce el par de aranque a 1/3. Sel moto no alcaca por lo menos un 90% de su velocidad nominal el 0d crrenen la conmutacin de estrella a tidngul serdcas como ivse un arenque directo, lo que es perudiial para fos contactos de Tos contactors y no ine ninguna venta para ard léctica compensator automa) estela-rangulo, pero on el pase de tension reducda ala tension (are el motor nos desconeciado yo segundo pico es reducido ya ‘ue eatorantormador por un breve laps se converte en una eacancia, posible vari el tap de 65% a 80% o hasta 90% dea tension de aed que motor pueda arrancarsalistctorament gan desvertaj sla imtacion de su reevencia de maniotrs. En a ompersadore atomdica siempre es neesario conocer cual va a sl ecuencia de Tanibras para determinate auttransformador compensadora es mucho mascara que la lave esrelardngulo dal autoranstormador. al tama del auttanstormador la consrucidn es voluminosa se panels mds grandes, lo que aumenta el precio y con llave serie-paralelo ca en seri-paraleloesneesaio qu el mito sea conetable para menor gual aia ie y acre dod, 3 canes exige neve terminals ene motor ya tension nominal es 20/440 Vo sea: durant el aranque! motores conectad en ith sre hasta alcancar su velocidad nominal para cambiar ala miloco ce aanque se coiocan resistores en serie con una de las ovocando una caida de tension en los bomes del motor y tuna rducci6n dela corset absorbs. Naturamente e) ranqe también se reduce. Cuando el motor est proximo a su nominal, se conect declare aia red. Este mBlododeasranque factor de polencia en el atanque, pero tine e inconvenient de ot pid de energaen los propos resisores. En a préctica es poco iad. con inductancia primaria ode aranque es similar al anterior. S= coneca una reactancia as aes de almentacin Asi seinen pias menoes, mayor 9 at mdximo mayor qué enelcaso desist primar, son mas caras ye utlizan en lapréctica slo para tres d gran otenca yen media tension. r (soft start) ena eletrénicaperiteron la creacion de a lave de estado consiste d2 un conjunto de pares de tistores (SCR) (0 tse), uno en cada bore de poencia del mo paro de cata par de tristores es conoladoelecroncamente MANUAL DE MOTORES ELECTRICOS WEG “acelracio’. Este comportamiento muchas weces es lamado “arranque Su ave (sot sla). final del perodo dl aranque,nomaiment justabe {we 2 y 30 segundas, la tensién aleanza su valor méximo luego de una ‘aceleracion suave una rapa asoendente, en vez de ser somelido a incre- ‘menlos 0 sls repentinos, como ocute con los métodos de arranque por ‘autoranstormado, conex6nesteltaignguo, etc De esta maneaseconsigue arte, como es deseabe, a crit de arranqu (3a iea) prime de la nominal y con variacin suave, Ades da vena del contol de esi (corrient) durante earanque, la lave eectrnica tambien presenta la ventsja ce no conta con pats movies ‘o que generen arco, como sured en las aves mecincas Est es uno de los urtos ives de as aves eletrénicas, pues su vidal es més larga (asta ‘cerns de millones de maiotres) Pero hay que recordac que ua vida il tan aga tlene poco que ver con el ‘mojo el que puede fala tempranamente po cuestones que poco tienen que ‘er con ol arangue. 2.5 Sentido de rotacién de motores de induccién trifasicos: ‘Un motor de induciontisico treba en cualquier sentido depeniendo ela conexién con la uentelética Para ive el sentido de roacon, se ivi cualquier par de conexiones entree motor a fen ectica Los motores WES poseen ventlador bidirecional,proporcionando su ‘operacion en cualqulr sentido de rolacin, sn perudialaeigeracgn del mola. 6Layelccidadsincrénica es urcn de acartad de pols de lafrecuencia ‘alientacion: 120 " xt (pn) » 5.6 Corriente nominal (A) Sia coriente que el motor absorbe de la red cuando funciona a potencia |, alo tension y frecuencia nominales, El valor dela coriente nomi egende del rendimienta (ny de actor de potencia (cos @ ) del motor: P (Kw) x 1000 736 xP (ev) ——— (A) YSU.n.cos@ YU. n cos ales ticos de corn, rendimientoy factor de potencia dels mo- Wey IV, Vly Vl polos estn indcados en os calogos Rendimiento met depended cise y del tpo de moto, slendo su valor in Wl porlaporcn dene ecicatrenslormadaenenegiamecdnica potato pols pércias(lécticas y mecdnicas) que se presenta y gen itv son btnidas porta cterencia ene la otenciaentegatay as todos principales pala deterninacin dl endiierio: por ma pies y por acl cect. caso ales garanizadosa noma permits siguetestolerancias: oa sua de pcs: /O Motes potenciaiua interior a7 -D15x(t-n) “© Mies de poencia noir superiora ev D10x(1-m) cul deo: 15x (1-n) Importancia del rondimiento i qu el moor tenga un rencimento ato por dos matvas porque un rendimiento ato significa pércidas bias y por lo tanto clean del rotor porque cuato mayor ese rendimiento menorlapotenia absorbida por consiguinte mena el costo de a energetics a pagar en ensues. E eniiento varia de acuerdo con a carga del mo tatlogos de los motores Wep indian los valores tpicos del tio en uncon de a carga. Estos valores son rereseiais raica fatigue $18. MANUAL DE MOTORES ELECTRICOS WEG pm = Velocidad pms = velocidad asinaténica n= Rendimiento 289 = Factor de poencia 5.8 Factor de potencia 'Un motor no consume slo poencia activa, luego corwetida en trabajo ‘mecnico, sino también potencia reacva necesaria para la magoetizcin, la ‘ano produce trabajo, Enel ciagrama de fgua 5.19 vecior P representa a potencia activa yet vector Oa potancia eactva, que sumadas estan en lapotencaaparent S, Larelacion ene potencia activa media en KW la poteneiaaparente medida en kVA ge lama factor de potencia Fira 519 fcr de otra sda micéndosel plea de entant latestn ya comico cage nomial 5.8.1 Importancia del factor de potencia Con vias a optimaar el axcvectamieno el sistema elétio basin, reduciendo ernst de ener reactva en ls ineas de transmisio, subiraisiny distibucié, el document nero 85 dl ONAEE del 25 3 rTarz de 12 determin uel faci do potenca de relerenci es carps cambie de 085 02. El caniio del tactor de polenia da ura mayor dsponbilidad de otencia activa eno ssa ye qu a ener eativa lint a caaciad de as porte de ere El motor eléico es una pie hndarentl pues dent ols insti representa mds de 60% del consumo de eneroi. Logicamente es imrestndbe fa ullzaion de motes con polencia y crass ben adeno su fant. lc de pola vatiacon iaoagacel mot: Las caogas Wea indcan ls vl ton de xa variacon que anbin son represents en fur 518 5.8.2 Correccién del factor de potencia aumento del factor de potencia se reaiza conectando una cara capac, en general un capacitor 0 matorsincréncn superexitado, en paraleo con la carga Por ejemplo: Setiene un motor ecco tiisico de 100cv (75 KW) operand al 100% de lapotenca nominal cn factor de potencia orginal de 090. factor de potencia eveado es de 0.95, ‘Solucion: Uilzindose a tabla 55,2 a interseccin de a linea 090 con a colar de (0.95 se obtiene ol vaor de 0,155 que multilcado por la potencia él motor ‘nV dae alr dela poteciareactivanecesaria para aumentar el factor de potencia de 0.90 0.5, VAC necesaia = 75 x 0,155 = 11,625 KV