"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL

PASAJE CIRO ALEGRIA , TRAMO: AV. GRAL. CORDOVA - JR. SUCRE EN EL

DISTRITO DE CHILCA ,PROVINCIA DE HUANCAYO , JUNIN."

ESTUDIO TOPOGRAFICO
1. RESUMEN

En resumen la siguiente fue la metodología adoptada para el cumplimiento de los

términos de referencia en lo que respecta a topografía:

 Los trabajos referentes al levantamiento topográfico están referidos a

coordenadas UTM con datum horizontal: WGS-84 y datum vertical: nivel medio
del mar (m.s.n.m), se dejaron marcas definidas de todo el levantamiento que
servirán de control, con fines de replanteo de las obras proyectadas.

 La automatización del trabajo de campo se efectuó en el día de la siguiente

manera: se efectuó la toma de datos de campo durante el día, la transmisión de
la información de campo a una computadora, la verificación en la computadora de
la información tomada en campo, el procesamiento de la información para obtener
planos topográficos a escala conveniente.

 Para el levantamiento topográfico se inició con dos puntos que fueron tomados
con GPS navegador, y posteriormente introducidos a la estación, que sirvieron
como BMs de inicio al levantamiento, siendo uno el BM1 de inicio de para empezar
a radiar y el otro BM cumpliendo la función de Norte Magnético.

 A partir de los dos BMs se realizó el levantamiento topográfico general de la zona

del proyecto, de acuerdo a los términos de referencia, se tomó detalles como
buzones existentes , líneas de conducción existentes , lotes beneficiados , postes
de luz ,etc.

 Para el levantamiento topográfico se empleó 01 Estación Total TOPCON GTS 246

con precisión de 3 seg. en ángulo y de 1 mm en distancia, 01 GPS navegador
marca Garmin modelo 60CSx, 02 prismas.

 Durante y una vez terminado el trabajo en campo de topografía se procedió al

procesamiento en gabinete de la información topográfica en el software AutoCAD
civil 3D, elaborando planos topográficos a escalas convenientes

ESTUDIO TOPOGRAFICO
 "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL
PASAJE CIRO ALEGRIA , TRAMO: AV. GRAL. CORDOVA - JR. SUCRE EN EL
DISTRITO DE CHILCA ,PROVINCIA DE HUANCAYO , JUNIN."

2. ASPECTOS GENERALES

2.1. Objetivo Del Proyecto

El objetivo del proyecto es la elaboración de los Estudios definitivo de ingeniería

para la "MEJORAMENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
DEL PASAJE CIRO ALEGRIA, TRAMO: AV. GRAL. CORDOVA - JR. SUCRE EN
EL DISTRITO DE CHILCA, PROVINCIA DE HUANCAYO, JUNIN.". Cuya Obra
permitirá mejorar la calidad de vida de la población.

2.2. Objetivo Del Estudio Topográfico

El objetivo de un levantamiento topográfico es la determinación, tanto en

planimetría como en altimetría, de puntos del terreno necesarios para obtener la
representación fidedigna de un determinado terreno natural a fin de:

 Realizar los trabajos de campo que permitan elaborar los planos

topográficos.
 Proporcionar información de base para el estudio de suelo y de impacto
ambiental.
 Posibilitar la definición precisa de la ubicación y las dimensiones de los
términos de referencia.

2.3. Descripción Del Área Del Proyecto

2.3.1. Ubicación Política:

El proyecto de estudio está situada en:

DISTRITO : CHILCA
PROVINCIA : Huancayo
DEPARTAMENTO : Junin

2.3.2 ASPECTO GEOGRAFICO

El Distrito de Chilca se encuentra en la provincia de Huancayo ubicado en la

Región Quechua, dicha región constituye la zona medular de la región andina y
se extiende desde los 2300 msnm y los 3500 msnm. El clima de esta región es

ESTUDIO TOPOGRAFICO
 "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL
PASAJE CIRO ALEGRIA , TRAMO: AV. GRAL. CORDOVA - JR. SUCRE EN EL
DISTRITO DE CHILCA ,PROVINCIA DE HUANCAYO , JUNIN."

templado seco, con lluvias periódicas de diciembre a marzo, con variedades

sensibles y fluctuantes de temperatura entre el día y la noche.

2.3.2.1 clima y meteorología

El clima de la región Junín es templado seco, con lluvias periódicas de diciembre

marzo, con variedades sensibles de temperatura entre el día y la noche, pero
con la moderación apropiada y permisible para el desarrollo humano.

Las lluvias en el valle del río Mantaro acumulan, en promedio, unos 650 mm al
año, siendo la zona de Chupaca la que más precipitaciones registra (757,5
mm/año en la estación de Huayao), mientras que la zona sur presenta menores
precipitaciones (520 mm/año en la estación de Viques). Las lluvias más intensas
ocurren en los meses de enero, febrero y marzo, mientras que junio, julio y
agosto son los meses más secos.

La temperatura promedio anual para todo el valle varía entre 19,4°C (la máxima)
y 4,1°C (la mínima), siendo los meses de octubre y diciembre donde se dan las
temperaturas máximas más altas, y entre junio - agosto las temperaturas
mínimas más bajas (Silva et. al, 2010 y Trasmonte et. al, 2010).

2.3.2.2 Suelos

El relieve del valle del río Mantaro es suave, con pequeñas elevaciones y
depresiones por donde drenan las aguas durante épocas de precipitación pluvial,
siendo el Mantaro el principal río del valle, recorriendo de norte a sur y separando
las dos márgenes, derecha e izquierda (Gobierno Regional de Junín, 2009).

Las mayores limitaciones son sus características edáficas, los suelos de todo el
valle, si bien son relativamente profundos, al mismo tiempo poseen una textura
gravosa y pedregosa muy variable, lo que implica un drenaje interno igualmente
muy variable que complementando con la topografía plana le dan una fertilidad
física deficiente, donde la textura es muy fina (arcillosa), los suelos se saturan
de humedad en la estación lluviosa, surgiendo problemas de intoxicación y
podredumbre de raíces por mala aireación y exceso de humedad. Donde la
textura es gruesa (arena franca) y muy gruesa (arena) el problema es la baja
capacidad tentativa del agua proveniente del riego y esporádicas e irregulares
lluvias que ocurren tanto en la estación seca como al inicio de la estación lluviosa.

ESTUDIO TOPOGRAFICO
 "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL
PASAJE CIRO ALEGRIA , TRAMO: AV. GRAL. CORDOVA - JR. SUCRE EN EL
DISTRITO DE CHILCA ,PROVINCIA DE HUANCAYO , JUNIN."

2.3.2.3. Limitaciones por clima

Para el valle del Mantaro el SENAMI reporta una precipitación media anual (30
años) de 750 mm/año con más de 85% distribuida durante la estación de
crecimiento de los cultivos (septiembre a abril), durante esta estación se
presentan periodos cortos con ausencias de lluvias o se tiene la ocurrencia de
años con lluvias insuficientes, la escasez de agua para los cultivos se alivia con
el riego suplementario, el cual no puede extenderse al área sembrada tanto por
su relieve ondulado como por falta de infraestructura del valle.

2.3.2.4 Temperatura

La temperatura mínima por debajo de 0ºC con gran frecuencia ocurre de mayo
a agosto, constituyen la mayor limitación climática de estas tierras para la
agricultura del valle. La presencia de temperaturas por debajo 0ºC
principalmente por la noche, cielo despejado trae consigo la incidencia de
heladas de enfriamiento nocturno, aunque durante este tiempo, pocos son los
cultivos que se encuentran en crecimiento, sin embargo el mayor daño a la
agricultura del valle es ocasionado al final e inicio del periodo de heladas.

2.3.2.5 Ambiente biológico

Flora

En el área de influencia directa de la zona en estudio existe la presencia

de eucaliptos, retamas, maguey que no serán dañados ni alterados durante la
realización del trabajo.

Fauna doméstica

La fauna doméstica fue observada en los sectores urbanos comprobando la

existencia de poblaciones de perros (mayoritariamente) y gatos.
2.3.2.6 Recurso Turísticos
La provincia de Huancayo es la que posee una diversidad de paisajes naturales
y culturales. Así como una gran riqueza folclórica e histórica, que lo convierte en
uno de los lugares turísticos más visitados de la Región Central. Su ubicación
estratégica conectada tanto al sur como la norte, a la costa y la selva, donde los
turistas nacionales y extranjeros puedan llegar a la ciudad de Huancayo, siendo
una oportunidad y potencialidad de emprendimiento

ESTUDIO TOPOGRAFICO
 "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL
PASAJE CIRO ALEGRIA , TRAMO: AV. GRAL. CORDOVA - JR. SUCRE EN EL
DISTRITO DE CHILCA ,PROVINCIA DE HUANCAYO , JUNIN."

FIG. Nº 01: ESQUEMA DE UBICACIÓN DEL PROYECTO MAPA DEL PERÚ

Distrito de
Chilca

GRAFICO N° 02: ZONA DEL PROYECTO

ESTUDIO TOPOGRAFICO
 "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL
PASAJE CIRO ALEGRIA , TRAMO: AV. GRAL. CORDOVA - JR. SUCRE EN EL
DISTRITO DE CHILCA ,PROVINCIA DE HUANCAYO , JUNIN."

2.4. Metodología
Todo levantamiento topográfico realizado contempla las etapas
siguientes:

2.4.1. Trabajos de campo

Los trabajos de campo están constituidos por el conjunto de

observaciones que se realizan directamente sobre el terreno para realizar
las mediciones requeridas por el proyecto, de acuerdo con las normas
aplicables. Los cálculos y comprobaciones de campo se considerarán
como parte integral de las observaciones, se hacen inmediatamente al
final de las mismas. Tienen como propósito verificar la adherencia de los
trabajos a las normas establecidas.

2.4.2. Trabajos de gabinete

Los cálculos de gabinete proceden inmediatamente a la etapa anterior y

están constituidos por todas aquellas operaciones que en forma
ordenada y sistemática, calculan las correcciones y reducciones a las
cantidades observadas y determinan los parámetros de interés mediante
el empleo de criterios y fórmulas apropiadas que garanticen la exactitud
requerida. El ajuste o compensación deberá seguir, cuando sea aplicable,
al cálculo de gabinete.

3. TRABAJOS DE CAMPO

3.1. Red de Control Horizontal

El levantamiento topográfico fue realizado con coordenadas relativas ya que no

existen puntos de primer orden cercanos para amarrar el levantamiento
topográfico, dando al punto BM2 las coordenadas UTM en el Datum Horizontal
WGS-84 obtenidas con el GPS navegador, luego se hizo vista atrás a otro punto
BM1 cuyas coordenadas también se obtuvieron con el GPS navegador, para
obtener las otras estaciones.
A partir de estos puntos se empezó con el levantamiento topográfico general de
la zona del proyecto, de acuerdo a los términos de referencia, se tomó detalles
como niveles de pisos, borde de carretera existente, canales de tierra y

ESTUDIO TOPOGRAFICO
 "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL
PASAJE CIRO ALEGRIA , TRAMO: AV. GRAL. CORDOVA - JR. SUCRE EN EL
DISTRITO DE CHILCA ,PROVINCIA DE HUANCAYO , JUNIN."

revestidas existentes, servicios existentes, las prospecciones realizadas para el

estudio de suelos, etc.

El modo levantamiento con Estación Total se hizo con el método de colección de

datos por coordenadas, obteniendo ángulos horizontales, verticales, distancia
inclinada y la altura de instrumento, así como también las coordenadas Norte y
Este y altura de cada punto radiado:
 Para el levantamiento topográfico, de todos los BMs obtenidos, se
establecieron los puntos de control; ubicados tal como se muestran en el
Plano Topográfico.

3.2. Equipos utilizados

 Una Estación Total TOPCON GTS312, con las siguientes especificaciones

técnicas:
 Un trípode de soporte.
 Dos prismas con sus respectivos porta prismas.
 Un GPS GARMIN 60CSx.
 Wincha de fibra de lona de 50m.
 Libreta topográfica.

4. TRABAJOS DE GABINETE
Durante y una vez terminado el trabajo en campo de topografía se procedió al
procesamiento en gabinete de la información topográfica en el software AutoCAD
Civil 3D Civil, elaborando planos topográficos a escala 1:250 en la planta y con
una equidistancia de curvas de 0.5 m; el perfil longitudinal se ha representado
con las siguientes escalas: 1/750(escala horizontal), 1/75 (escalavertical).

Los trabajos de gabinete consistieron básicamente en:

 Procesamiento de la información topográfica tomada en campo.
 Elaboración de planos topográficos y de ubicación a escalas adecuadas.

ESTUDIO TOPOGRAFICO
 "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL
PASAJE CIRO ALEGRIA , TRAMO: AV. GRAL. CORDOVA - JR. SUCRE EN EL
DISTRITO DE CHILCA ,PROVINCIA DE HUANCAYO , JUNIN."

5. DATOS OBTENIDOS

 Elaboración de planos topográficos y de ubicación a escalas adecuadas.

PUNTO NORTE ESTE ALTURA DESCRIPCION

1 8663277.00 477533.00 3231.00 E1
2 8663280.692 477532.997 3231.336 NM
3 8663283.147 477532.649 3231.382 ESQ
4 8663282.183 477534.762 3231.382 ESQ
5 8663281.204 477534.584 3231.345 VER
6 8663280.633 477532.946 3231.339 VER
7 8663281.02 477530.301 3231.338 VER
8 8663280.98 477530.328 3231.092 PISTA
9 8663283.589 477527.947 3231.305 VER
10 8663283.509 477527.815 3230.898 PISTA
11 8663283.82 477528.856 3231.324 VER
12 8663284.635 477528.662 3231.318 VER
13 8663285.569 477527.518 3231.341 VER
14 8663285.548 477527.518 3231.333 VER
15 8663285.628 477528.681 3231.33 POST
16 8663285.595 477527.386 3230.909 PISTA
17 8663285.864 477530.266 3231.364 POST
18 8663297.955 477529.98 3231.382 CASA
19 8663297.568 477525.344 3231.34 VER
20 8663297.653 477525.192 3230.958 PISTA
21 8663276.033 477535.216 3231.344 ESQ
22 8663273.505 477533.697 3231.303 ESQ
23 8663277.563 477536.191 3231.305 VER
24 8663276.794 477536.706 3231.368 CASA
25 8663275.958 477532.504 3231.274 VER
26 8663274.852 477530.98 3231.288 VER
27 8663274.828 477530.907 3231.02 PISTA
28 8663271.887 477531.027 3231.199 VER
29 8663271.909 477529.825 3231.262 VER
30 8663271.966 477529.732 3230.918 PISTA
31 8663270.939 477531.101 3231.199 VER
32 8663272.583 477530.608 3231.294 BU
33 8663272.9 477530.558 3231.293 BU
34 8663270.857 477529.929 3231.237 VER
35 8663270.845 477529.93 3230.848 PISTA
36 8663265.325 477534.588 3231.33 CASA
37 8663264.981 477530.784 3231.179 VER
38 8663264.866 477530.7 3230.801 PISTA

ESTUDIO TOPOGRAFICO
 "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL
PASAJE CIRO ALEGRIA , TRAMO: AV. GRAL. CORDOVA - JR. SUCRE EN EL
DISTRITO DE CHILCA ,PROVINCIA DE HUANCAYO , JUNIN."

39 8663270.581 477530.158 3231.225 VER

40 8663270.814 477532.112 3231.254 VER
41 8663263.163 477522.115 3231.147 VER
42 8663263.262 477522.739 3231.132 VER
43 8663263.292 477522.808 3230.831 VER
44 8663263.403 477523.199 3230.968 VER
45 8663263.348 477518.529 3231.909 CASA
46 8663273.743 477520.761 3231.156 VER
47 8663273.884 477521.484 3231.159 VER
48 8663273.855 477521.479 3230.869 VER
49 8663273.895 477521.712 3230.945 VER
50 8663273.635 477517.468 3231.717 VER
51 8663286.836 477519.026 3231.145 VER
52 8663286.928 477519.094 3230.886 VER
53 8663286.959 477519.625 3230.956 VER
54 8663286.348 477515.126 3231.561 CASA
55 8663298.803 477521.421 3231.069 EJE
56 8663295.601 477521.185 3231.019 EJE
57 8663295.107 477517.966 3230.992 EJE
58 8663296.566 477525.46 3230.979 EJE
59 8663286.151 477519.652 3230.952 EJE
60 8663287.712 477527.05 3230.955 EJE
61 8663285.914 477526.91 3231.006 EJE
62 8663283.947 477520.014 3230.968 EJE
63 8663285.287 477524.467 3230.991 EJE
64 8663278.176 477529.54 3230.986 EJE
65 8663275.738 477521.62 3230.924 EJE
66 8663267.718 477522.631 3230.974 EJE
67 8663261.414 477523.346 3230.964 EJE
68 8663275.032 477525.22 3231.005 EJE
69 8663265.971 477526.743 3231.002 EJE
70 8663266.577 477530.2 3230.939 EJE
71 8663274.652 477526.712 3230.975 B
72 8663285.715 477542.06 3231.565 CASA
73 8663287.524 477545.651 3231.657 CASA
74 8663290.953 477552.281 3231.649 CASA
75 8663294.829 477559.895 3231.718 CASA
76 8663296.58 477563.054 3231.759 CASA
77 8663298.216 477566.428 3231.842 CASA
78 8663300.179 477569.677 3231.816 CASA
79 8663302.022 477572.785 3231.879 CASA
80 8663305.033 477577.973 3231.93 CASA
81 8663309.002 477584.964 3232.097 CASA
82 8663312.695 477591.509 3231.934 CASA

ESTUDIO TOPOGRAFICO
 "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL
PASAJE CIRO ALEGRIA , TRAMO: AV. GRAL. CORDOVA - JR. SUCRE EN EL
DISTRITO DE CHILCA ,PROVINCIA DE HUANCAYO , JUNIN."

83 8663316.191 477598.645 3232.033 CASA

84 8663319.289 477606.004 3231.799 CASA
85 8663322.622 477613.184 3231.881 CASA
86 8663324.312 477619.893 3231.941 CASA
87 8663324.309 477619.888 3231.934 CASA
88 8663325.721 477625.412 3232.011 CASA
89 8663326.721 477629.554 3232.048 CASA
90 8663318.057 477615.341 3231.869 POST
91 8663313.151 477606.77 3232.04 CASA
92 8663308.844 477597.026 3231.983 POST
93 8663301.744 477585.147 3232.106 CASA
94 8663297.744 477577.072 3232.159 CASA
95 8663294.516 477569.624 3231.986 POST
96 8663293.578 477569.169 3232.064 CASA
97 8663293.239 477568.977 3232.036 CASA
98 8663293.255 477569.011 3232.038 CASA
99 8663288.955 477560.115 3231.663 CASA
100 8663284.38 477551.201 3231.659 CASA
101 8663282.566 477547.416 3231.608 CASA
102 8663281.898 477547.359 3231.815 CASA
103 8663280.731 477534.486 3231.114 RAS
104 8663277.315 477535.54 3231.266 RAS
105 8663279.035 477534.969 3231.076 RAS
106 8663281.385 477544.608 3231.575 RAS
107 8663281.703 477544.577 3231.39 RAS
108 8663285.513 477542.963 3231.47 RAS
109 8663285.098 477543.142 3231.283 RAS
110 8663283.517 477543.922 3231.336 RAS
111 8663284.635 477550.924 3231.551 VER
112 8663284.953 477550.804 3231.395 RAS
113 8663288.446 477548.778 3231.593 RAS
114 8663288.14 477548.946 3231.389 RAS
115 8663286.514 477549.814 3231.422 RAS
116 8663289.252 477559.74 3231.58 VER
117 8663289.666 477559.64 3231.457 RAS
118 8663293.377 477558.174 3231.6 RAS
119 8663292.946 477558.378 3231.499 RAS
120 8663291.461 477559.232 3231.535 RAS
121 8663294.024 477568.858 3231.888 RAS
122 8663294.416 477568.656 3231.606 RAS
123 8663298.053 477566.825 3231.798 RAS
124 8663297.64 477567 3231.626 RAS
125 8663296.161 477567.762 3231.669 RAS
126 8663298.607 477576.894 3231.822 RAS

ESTUDIO TOPOGRAFICO
 "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL
PASAJE CIRO ALEGRIA , TRAMO: AV. GRAL. CORDOVA - JR. SUCRE EN EL
DISTRITO DE CHILCA ,PROVINCIA DE HUANCAYO , JUNIN."

127 8663298.902 477576.776 3231.669 RAS

128 8663302.586 477574.598 3231.918 RAS
129 8663302.065 477574.981 3231.702 RAS
130 8663300.65 477575.826 3231.732 RAS
131 8663302.558 477585.138 3231.865 RAS
132 8663302.848 477585.023 3231.668 RAS
133 8663306.825 477582.405 3231.884 RAS
134 8663306.376 477582.559 3231.739 RAS
135 8663304.774 477583.403 3231.776 RAS
136 8663306.579 477592.97 3231.905 RAS
137 8663306.89 477592.881 3231.627 RAS
138 8663311.876 477591.894 3231.9 RAS
139 8663311.534 477592.122 3231.778 RAS
140 8663309.746 477592.817 3231.793 RAS
141 8663310.994 477600.863 3231.871 RAS
142 8663311.263 477600.732 3231.573 RAS
143 8663315.163 477598.999 3231.858 RAS
144 8663314.807 477599.109 3231.724 RAS
145 8663313.402 477599.823 3231.723 RAS
146 8663314.905 477608.747 3231.947 RAS
147 8663315.362 477608.561 3231.655 RAS
148 8663318.316 477606.593 3231.793 RAS
149 8663318.019 477606.747 3231.627 RAS
150 8663316.703 477607.236 3231.699 RAS
151 8663318.072 477614.692 3231.768 RAS
152 8663318.325 477614.6 3231.679 RAS
153 8663321.639 477613.48 3231.842 VER
154 8663321.45 477613.61 3231.665 RAS
155 8663319.913 477614.151 3231.693 RAS
156 8663318.1 477614.653 3231.773 RAS
157 8663318.333 477614.604 3231.675 RAS
158 8663325.788 477625.938 3231.887 E2
159 8663311.861 477591.874 3231.836 VER
160 8663315.1 477599.009 3231.797 VER
161 8663318.298 477606.584 3231.739 VER
162 8663318.269 477606.73 3231.592 RAS
163 8663318.268 477606.728 3231.592 RAS
164 8663320.16 477610.287 3231.69 BP
165 8663320.141 477610.293 3231.69 BP
166 8663320.394 477610.849 3231.643 BP
167 8663321.117 477612.329 3231.787 VER
168 8663321.021 477612.411 3231.61 RAS
169 8663318.165 477614.743 3231.811 VER
170 8663318.184 477614.785 3231.633 RAS

ESTUDIO TOPOGRAFICO
 "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL
PASAJE CIRO ALEGRIA , TRAMO: AV. GRAL. CORDOVA - JR. SUCRE EN EL
DISTRITO DE CHILCA ,PROVINCIA DE HUANCAYO , JUNIN."

171 8663322.029 477615.101 3231.806 VER

172 8663321.93 477615.137 3231.625 RAS
173 8663319.47 477613.356 3231.652 B
174 8663320.009 477614.82 3231.651 B
175 8663320.529 477613.705 3231.659 B
176 8663334.124 477623.01 3232.224 CASA
177 8663342.192 477620.372 3232.163 CASA
178 8663349.953 477617.817 3232.141 CASA
179 8663359.329 477618.761 3232.271 CASA
180 8663357.955 477615.169 3232.372 CASA
181 8663351.776 477621.153 3232.231 CASA
182 8663343.364 477623.787 3232.208 CASA
183 8663357.834 477618.511 3232.275 POST
184 8663326.786 477629.427 3232.042 CASA
185 8663328.52 477628.023 3231.991 POST
186 8663355.867 477617.808 3232.253 B
187 8663356.24 477618.826 3232.308 VER
188 8663343.146 477623.293 3232.152 VER
189 8663348.145 477620.24 3232.127 RAS
190 8663342.397 477622.073 3232.128 RAS
191 8663333.583 477625.345 3231.967 RAS
192 8663325.504 477628.844 3231.91 BP
193 8663325.085 477628.444 3231.881 BP
194 8663323.605 477627.569 3231.879 B
195 8663328.488 477636.087 3232.089 CASA
196 8663330.162 477642.786 3232.181 CASA
197 8663332.198 477650.785 3232.242 CASA
198 8663337.189 477670.241 3232.491 CASA
199 8663331.757 477672.715 3232.551 CASA
200 8663327.402 477655.349 3232.278 CASA
201 8663325.165 477646.503 3232.202 CASA
202 8663324.874 477642.251 3232.191 POST
203 8663324.149 477642.602 3232.499 CASA
204 8663323.244 477639.014 3232.085 CASA
205 8663321.054 477630.801 3232.014 CASA
206 8663319.087 477623.033 3231.932 CASA
207 8663316.995 477614.868 3231.813 CASA
208 8663313.214 477606.86 3231.985 CASA
209 8663320.006 477622.232 3231.9 VER
210 8663320.269 477622.16 3231.711 RAS
211 8663323.524 477621.03 3231.885 VER
212 8663323.422 477621.062 3231.736 RAS
213 8663321.762 477621.837 3231.716 RAS
214 8663319.24 477605.904 3231.775 PAV

ESTUDIO TOPOGRAFICO
 "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL
PASAJE CIRO ALEGRIA , TRAMO: AV. GRAL. CORDOVA - JR. SUCRE EN EL
DISTRITO DE CHILCA ,PROVINCIA DE HUANCAYO , JUNIN."

215 8663321.925 477629.482 3231.994 VER

216 8663322.155 477629.425 3231.846 RAS
217 8663325.547 477628.992 3231.997 VER
218 8663325.333 477629.073 3231.847 RAS
219 8663323.869 477629.704 3231.847 RAS
220 8663329.069 477642.513 3232.149 VER
221 8663328.884 477642.553 3231.994 RAS
222 8663327.285 477642.833 3231.97 RAS
223 8663325.452 477643.433 3232.125 VER
224 8663325.615 477643.354 3231.963 RAS
225 8663334.369 477676.168 3232.404 E3
226 8663325.661 477644.265 3232.093 VER
227 8663325.748 477644.284 3231.898 RAS
228 8663327.632 477644.069 3231.909 RAS
229 8663331.956 477653.878 3232.223 VER
230 8663331.878 477653.866 3232.077 RAS
231 8663328.361 477654.698 3232.215 VER
232 8663328.407 477654.706 3232.06 RAS
233 8663330.091 477654.636 3232.074 RAS
234 8663333.895 477661.695 3232.311 VER
235 8663333.897 477661.752 3232.191 RAS
236 8663330.593 477663.437 3232.34 VER
237 8663330.644 477663.441 3232.198 RAS
238 8663332.606 477663.174 3232.173 RAS
239 8663336.205 477670.522 3232.423 VER
240 8663336.154 477670.489 3232.271 RAS
241 8663335.938 477670.573 3232.239 RAS
242 8663332.879 477672.447 3232.469 VER
243 8663332.936 477672.452 3232.171 RAS
244 8663333.215 477672.402 3232.252 RAS
245 8663334.724 477671.919 3232.281 RAS
246 8663337.627 477673.234 3232.474 VER
247 8663337.613 477673.233 3232.285 RAS
248 8663337.401 477673.389 3232.309 RAS
249 8663340.238 477673.415 3232.533 VER
250 8663340.27 477673.467 3232.289 RAS
251 8663340.435 477673.896 3232.337 RAS
252 8663345.107 477671.204 3232.513 POST
253 8663339.669 477671.574 3232.54 ESQ
254 8663344.913 477671.473 3232.512 VER
255 8663344.908 477671.517 3232.253 RAS
256 8663344.123 477669.668 3232.532 CASA
257 8663345.069 477671.743 3232.328 RAS
258 8663330.387 477675.462 3232.546 ESQ

ESTUDIO TOPOGRAFICO
 "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL
PASAJE CIRO ALEGRIA , TRAMO: AV. GRAL. CORDOVA - JR. SUCRE EN EL
DISTRITO DE CHILCA ,PROVINCIA DE HUANCAYO , JUNIN."

259 8663332.971 477675.205 3232.483 VER

260 8663333.027 477675.207 3232.22 RAS
261 8663333.41 477675.475 3232.329 RAS
262 8663331.139 477677.217 3232.53 VER
263 8663331.171 477677.253 3232.258 RAS
264 8663331.395 477677.53 3232.39 RAS
265 8663325.464 477679.486 3232.512 VER
266 8663325.506 477679.56 3232.269 RAS
267 8663325.648 477679.884 3232.41 RAS
268 8663324.409 477677.914 3232.578 CASA
269 8663325.087 477683.917 3232.507 B
270 8663337.167 477678.915 3232.446 B
271 8663331.148 477685.776 3232.587 VER
272 8663331.136 477685.713 3232.335 RAS
273 8663330.992 477685.235 3232.383 RAS
274 8663331.104 477687.939 3232.666 CASA
275 8663338.343 477682.716 3232.555 VER
276 8663338.342 477682.698 3232.291 RAS
277 8663338.198 477682.429 3232.354 RAS
278 8663339.229 477681.312 3232.412 RAS
279 8663348.535 477678.525 3232.498 VER
280 8663348.477 477678.477 3232.204 RAS
281 8663348.28 477678.086 3232.303 RAS
282 8663349.631 477680.216 3232.538 CASA
283 8663340.556 477684.103 3232.614 CASA
284 8663347.549 477674.798 3232.389 RAS
285 8663336.05 477675.606 3232.381 RAS

6. CONCLUSIONES
 La automatización del trabajo de campo se efectuó en el día utilizando: Una
Estación Total TOPCON GTS312, un GPS GARMIN 60CSx, software “Topcon

ESTUDIO TOPOGRAFICO
 "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL
PASAJE CIRO ALEGRIA , TRAMO: AV. GRAL. CORDOVA - JR. SUCRE EN EL
DISTRITO DE CHILCA ,PROVINCIA DE HUANCAYO , JUNIN."

link”, para transmitir toda la información tomada en el campo a una PC, software
AutoCAD CIVIL 3D 2014 Y software AutoCAD 2015 para la elaboración de los
planos correspondientes.
 Los trabajos referentes al levantamiento topográfico están referidos a
coordenadas UTM con datum horizontal: WGS-84 y datum vertical: nivel medio
del mar, se han planteado estaciones para desarrollar el levantamiento.
 Se ha elaborado planos topográficos del área de estudio a escala 1:500 con
equidistancia de curvas de nivel a 0.5 m; el perfil longitudinal se ha
representado con las siguientes escalas: 1/750(escala horizontal), 1/75 (escala
vertical).
 , la topografía procesada sirvió de base para la elaboración de los estudios
definitivos del proyecto: "MEJORAMENTO DE LA TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DEL PASAJE CIRO ALEGRIA, TRAMO: AV.
GRAL. CORDOVA - JR. SUCRE EN EL DISTRITO DE CHILCA, PROVINCIA
DE HUANCAYO, JUNIN."

7. PANEL FOTOGRÁFICO

ESTUDIO TOPOGRAFICO
"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL
PASAJE CIRO ALEGRIA , TRAMO: AV. GRAL. CORDOVA - JR. SUCRE EN EL
DISTRITO DE CHILCA ,PROVINCIA DE HUANCAYO , JUNIN."

PASAJE CIRO ALEGRIA

PASAJE CIRO ALEGRIA INTERIOR

ESTUDIO TOPOGRAFICO