Pid 00233808-1

Introducción a
los conceptos
básicos de la
logística
Carlos F. Cabañero Pisa
Cristina Giménez Thomsen
PID_00154095
© FUOC • PID_00154095 Introducción a los conceptos básicos de la logística
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Índice
Objetivos....................................................................................................... 5
1. La logística: conceptos y objetivos................................................ 7

1.1. Introducción ................................................................................ 7
1.2. Concepto de logística ................................................................. 7
1.2.1. El principal objetivo de la logística es... ........................ 7
1.3. El sistema logístico y sus subsistemas ......................................... 8
1.3.1. El sistema logístico... ..................................................... 8
1.3.2. Subsistemas del sistema logístico .................................. 8
1.4. El plan logístico .......................................................................... 9
1.5. El escalonamiento y el proceso logístico .................................... 10
1.5.1. El escalonamiento .......................................................... 10
1.5.2. El proceso logístico ........................................................ 10
1.6. Relaciones de la logística con otras áreas de la empresa ............. 10
1.7. Flujos de información en la logística ......................................... 11
2. La logística como ventaja competitiva........................................ 12

2.1. Introducción ................................................................................ 12
2.2. ¿Qué es una ventaja competitiva? .............................................. 12
2.2.1. Cadena de valor ............................................................. 12
2.3. ¿Cómo puede la logística aportar ventajas competitivas? .......... 13
3. ¿Qué es la logística integral?.......................................................... 15

3.1. Introducción ................................................................................ 15
3.2. Algunas definiciones ................................................................... 15
4. El futuro de la logística................................................................... 17
4.1. Introducción ................................................................................ 17
4.2. Evolución de la logística ............................................................. 17
4.2.1. 1.ª fase (años cincuenta) ................................................ 17
4.2.2. 2.ª fase (final de los años sesenta) ................................. 17
4.2.3. 3.ª fase (años ochenta) .................................................. 17
4.2.4. 4.ª fase (años noventa) .................................................. 18
4.3. Futuro inmediato de la logística ................................................. 18
4.3.1. ¿En qué se basa la estrategia logística? .......................... 18
4.3.2. Tendencias ...................................................................... 19
4.3.3. ¿Cuáles son las herramientas logísticas? ....................... 19
Resumen....................................................................................................... 21
Ejercicios de autoevaluación.................................................................. 23
Solucionario................................................................................................ 24
© FUOC • PID_00154095 5 Introducción a los conceptos básicos de la logística
Objetivos
1. Entender el concepto de logística.
2. Conocer cómo la logística puede contribuir para que la empresa alcance

una posición ventajosa ante los competidores.
3. Saber integrar la cadena logística para obtener ventajas competitivas.
4. Conocer las nuevas tendencias en la gestión logística.

1. La logística: conceptos y objetivos
1.1. Introducción
La función logística ha cambiado desde sus orígenes como función básicamen-

te operativa y fragmentada entre los diversos departamentos de las empresas
a una función cada vez más estratégica y transversal.
1.2. Concepto de logística
(1)
De acuerdo con la definición del profesor Eduard A. Arbonés Malisani1,... Arbonés�Malisani,�E.A. (1990).
Logística empresarial (pág. 11). Bar-
celona: Marcombo, SA.
... la logística consiste en planificar, organizar y controlar las actividades de
movimiento y de almacenamiento que facilitan el flujo de materiales y pro-
ductos desde la fuente hasta el consumo, para satisfacer la demanda al menor
coste posible, incluyendo los flujos de información y de control.
(2)
Según Lluís Cuatrecasas2, ... Cuatrecasas,�Ll.;�Tremosa,�L.
(1996)."La logística empresarial i el
seu estat a Catalunya". En: Papers
...la logística empresarial comprende la planificación, la organización y el con- d'Economia Industrial. Barcelona:
Dept.d'Indústria, Comerç i Turisme
trol de todas las actividades relacionadas con la obtención, el traslado y el al- (pág. 18).
macenamiento de materiales y productos, desde la adquisición hasta el con-
sumo, por medio de la organización, y constituye un sistema integrado. El
objetivo que pretende conseguir consiste en satisfacer las necesidades y los
requerimientos de la demanda, de la manera más eficaz y con el menor coste
posible. Asimismo, la logística incluye lo que hace referencia a los flujos de
información aplicada.
1.2.1. El principal objetivo de la logística es...
... satisfacer la demanda al menor coste posible, lo que significa tener el

producto o servicio demandado en el lugar y en el momento adecuados
y que éste posea las características que exige el mercado.
Documento de lectura: Introducción a la logística.

1.3. El sistema logístico y sus subsistemas
El estudio de la logística incluye una serie de variables con relaciones comple-

jas entre sí. La manera más adecuada de estudiarla es considerarla como un
sistema. Este enfoque se conoce como teoría� de� sistemas, la cual proviene
de ciencias como la cibernética, que utiliza el término sistema de una manera
general para indicar...
un conjunto de medios interconectados (objetos, seres humanos, infor-

maciones) utilizados según un proceso dinámico, con la finalidad de
alcanzar los objetivos señalados.
1.3.1. El sistema logístico...
... está formado por puntos de fabricación, de almacenamiento y de venta y un

sistema de transporte y de tratamiento de la información que esta red genera.
Todos estos elementos se encuentran interrelacionados y el objetivo de tales
interrelaciones consiste en satisfacer la demanda al mínimo coste posible y
con la máxima calidad, es decir, de manera que se satisfagan las necesidades
de los clientes (condiciones de entrega como, por ejemplo, el lugar, el tiempo,
el estado de la mercancía, el servicio de posventa, etc.)
1.3.2. Subsistemas del sistema logístico
El sistema logístico lo forman tres subsistemas:
a) Subsistema de logística de aprovisionamiento.

b) Subsistema de logística de producción.
c) Subsistema de logística de distribución.
a) El subsistema� de� logística� de� aprovisionamiento gestiona los procesos

cuya finalidad consiste en poner a disposición del subsistema productivo las
materias primas y los productos semielaborados. Comprende actividades co-
mo la gestión de pedidos, la gestión de inventarios, el transporte, las compras,
el almacenamiento, la planificación de productos, el tratamiento de mercan-
cías y la gestión de la información.
b) El subsistema�de�logística�de�producción gestiona la optimización de los

flujos de transporte y de almacenamiento de que constan las operaciones del
sistema productivo. Comprende actividades como el almacenamiento inter-
medio, la distribución de la planta, las manutenciones, etc.
c) El subsistema�de�logística�de�distribución gestiona los productos desde

que salen del sistema productivo hasta que llegan a casa del cliente. Su obje-
tivo principal consiste en conseguir sincronizar la demanda del mercado y la
fabricación, para reducir los plazos de entrega y los stocks del distribuidor.
1.4. El plan logístico
(3)
El plan logístico establece, fundamentalmente, la planificación estratégica ge- Cuatrecasas,�Ll.;�Tremosa,�L.
(1996). "La logística empresarial
neral de la circulación de los productos por los canales de suministro, por las
i el seu estat a Catalunya". Pa-
instalaciones y por los canales de distribución. Para planificar estos movimien- pers d'Economia Industrial (pág.
3
27). Barcelona: Departament
tos, el plan logístico se ocupa de diseñar, coordinar y gestionar los diferentes d'Indústria, Comerç i Turisme.
aspectos de que consta:
1)� Elementos� básicos: política general de la cadena logística, planificación

integral, etc.
2)�Suministro�y�servicio�al�cliente: previsión de ventas, gestión de pedidos,

etc.
3)�Fabricación: número, ubicación y enfoque de las plantas de fabricación;

necesidades de capacidad de maquinaria y de mano de obra, etc.
4)�Transportes: transporte intercentros, transporte desde plantas de fabrica-

ción, etc.
5)�Almacenamiento�y�control�de�inventarios: almacenamiento de materias

primas, almacenamiento de materiales y productos en las plantas de fabrica-
ción, etc.
6)�Compras�y�aprovisionamientos: necesidades de compra y de aprovisiona-

miento, proceso de aprovisionamiento, gestión de compras, etc.
Por este motivo...
(4)
... el plan logístico incluye básicamente las siguientes actividades4: Arbonés�Malisani,�E.A. (1990).
Logística empresarial (pág. 15). Bar-
celona: Marcombo, SA.
• Clasifica los artículos para establecer las características logísticas.
• Establece los niveles de actividad logística que se precisa desarrollar en

general y para cada artículo, así como los tipos de actividad.
• Establece el escalonamiento o las etapas de transporte y de almacenamien-

to que necesitan recorrer los artículos; fija el proceso logístico; decide cuál
debe ser la implantación de almacenes.
• Establece la distribución de los centros logísticos.
Es preciso que el plan logístico simplifique y reduzca al máximo el pro-

ceso logístico, de manera que sea más rápido, fácil y económico.
1.5. El escalonamiento y el proceso logístico
1.5.1. El escalonamiento
El escalonamiento lo constituyen las diferentes etapas de aprovisionamiento,

de fabricación, de distribución, de transporte y de almacenamiento por las que
es necesario que pasen los productos.
"El escalonamiento del proceso logístico intenta reducir el coste del transporte buscando (5)
Arbonés�Malisani,�E.A. (1990).
que los flujos de materiales se hagan por lotes de dimensión crítica, que los almacena- Logística empresarial (pág. 11). Bar-
mientos necesarios sean pocos, igual que los costes de manutención, y que el servicio a celona: Marcombo, SA.
los centros de consumo sea rápido5."
1.5.2. El proceso logístico
Es preciso que el proceso logístico, resultado del plan logístico, se desarrolle

considerándolo, en primer lugar, de forma global, del que se deberán evaluar
los puntos necesarios y los medios requeridos.
En�este�momento...
... también es conveniente considerar el volumen de operaciones de que de-

berá constar, puesto que esto determinará, por ejemplo, las dimensiones de
los almacenes. Una vez consideradas todas las fases y las previsiones de volú-
menes, se obtienen los diagramas correspondientes.
1.6. Relaciones de la logística con otras áreas de la empresa
La logística engloba toda una serie de actividades que van desde el aprovisio-
namiento hasta el consumo, pasando por la fase de producción. Por tanto, en-
globa actividades que están relacionadas con otras áreas de la empresa, como
la de marketing y la de producción.
Fuente: Arbonés�Malisani,�E.A. (1990). Logística empresarial. Barcelona: Marcombo, SA. (pág. 20).
1.7. Flujos de información en la logística
Existen dos aspectos vitales para conseguir�la�integración de los diferentes

centros de la actividad empresarial. Éstos son, sin duda, la fiabilidad y la ra-
pidez de la información del sistema logístico. Dentro de este último, tales ca-
racterísticas posibilitan que:
El proceso de toma de decisiones sea racionalizado,

el desarrollo sea operativo, fluido y eficiente,
la gestión de los canales logísticos se lleve a cabo de forma integrada y
los niveles de comunicación internos y externos sean satisfactorios.
Los soportes�técnicos de los sistemas de información empresarial...
... se caracterizan por ser sistemas de información y de comunicación abiertos,

compatibles con los sistemas de mercado, que se llevan a cabo en tiempo real
y que funcionan las 24 horas del día.
Ejemplo
Ejemplos de estos sistemas son las redes locales, el intercambio de ficheros con módems,
los productos de mensajería electrónica, los códigos de barras, los sistemas EDI, etc.
2. La logística como ventaja competitiva
Os recomendamos la lectura del capítulo 1 de la obra de Christopher, M. Lo-

gística y aprovisionamiento. Barcelona: Ediciones Folio, SA.
2.1. Introducción
El entorno actual se caracteriza por una fuerte competencia entre empresas y

a nivel cada vez más global. Entender los conceptos básicos de la estrategia
empresarial es indispensable para actuar en el marco de las cadenas de apro-
visionamiento.
2.2. ¿Qué es una ventaja competitiva?
Podemos considerar que una ventaja competitiva constituye...
... una posición de superioridad perdurable sobre los competidores por

lo que respecta a la preferencia del consumidor. Estas ventajas compe-
titivas son el resultado de la habilidad de la organización para diferen-
ciarse, a los ojos del cliente, de la competencia o del hecho de actuar
con un coste menor.
2.2.1. Cadena de valor
Michael Porter ha intentado impulsar, por medio de sus estudios, la búsqueda

de ventajas competitivas para las empresas en los aspectos que proporcionan
valor a los productos para los clientes. A partir del concepto de cadena de valor,
Porter argumenta que...
... la ventaja competitiva no se puede alcanzar si se considera la empresa

como un todo, sino que es preciso tener en cuenta las diferentes�acti-
vidades�que�realiza�la�empresa (diseño, producción, comercialización,
etc.).
Cada una de estas actividades puede contribuir a la consecución de ventajas

competitivas: por medio de una posición ventajosa de costes relativos menores
o la creación de una base de diferenciación.
La cadena de valor descompone una firma en un conjunto de actividades de

apoyo y unas actividades primarias.
La empresa puede alcanzar ventajas competitivas si consigue hacer que

las actividades sean estratégicamente relevantes de una manera más ba-
rata o mejor que los competidores.
Por tanto, la manera como se gestionan estas actividades es la que aporta las
ventajas competitivas.
Figura 1. Cadena de valor
2.3. ¿Cómo puede la logística aportar ventajas competitivas?
La logística constituye una de las actividades relevantes desde el punto de vis-

ta estratégico. Por tanto, una buena gestión logística puede ayudar a la orga-
nización a conseguir tanto una ventaja en el coste/productividad como una
ventaja competitiva basada en el valor.
• Se pueden conseguir unos costes menores con una buena gestión de stocks
o con una relación más estrecha con los proveedores.
• Se puede conseguir una ventaja de valor por medio de la mejora del servi-
cio al cliente: cumpliendo los plazos de entrega, consiguiendo plazos de
entrega más cortos que la competencia, ofreciendo entregas más frecuen-
tes al cliente, etc.
La actividad logística constituye el punto de enlace...
... entre dos actividades de la cadena de valor que han intentado alcanzar ven-
tajas competitivas de forma muy diferente: la producción y el marketing. La
producción busca ventajas competitivas por medio de la estandarización de
productos, mientras que el marketing intenta alcanzar ventajas competitivas
mediante la diversidad de productos, así como por medio de un grado alto de
servicio al cliente. Por tanto...
... la coordinación de ambas áreas es imprescindible para conseguir ven-

tajas competitivas duraderas.
Asimismo, si tenemos en cuenta...
... la creciente tendencia a romper la cadena de valor y a externalizar partes del

proceso, podemos entender la importancia de la función logística para integrar
y coordinar el flujo de materiales.
3. ¿Qué es la logística integral?
3.1. Introducción
La logística se ha convertido en el factor clave de éxito de muchas empresas,

puesto que constituye una fuente de ventajas competitivas.
Asimismo, se puede convertir en una ventaja competitiva, puesto que pode-

mos optimizar el flujo de materiales y el coste de manipulación de éstos, y
agilizar el servicio y el nivel de fiabilidad.
Para conseguir esto...
... no sólo es preciso entender la logística como una distribución física,

sino también como un concepto más global, que integre el aprovisio-
namiento (y las relaciones con los proveedores), la� producción� y� la
distribución�física (entrega al cliente, servicio posventa y reciclaje).
3.2. Algunas definiciones
La definición formal del concepto de logística� integral que estableció el

Council of Logistic Management en 1986 fue la siguiente:
"Logística integral es el proceso de planificación, implantación y control eficiente del

flujo efectivo de costes y del almacenamiento de materiales, de inventarios en curso y de
productos acabados, así como de la información que está relacionada desde el punto de
origen hasta el punto de consumo, con el fin de atender a las necesidades de los clientes."
J. J. Anaya Tejero (1998) define la logística�integral como...
"El control del flujo de materiales desde la fuente de aprovisionamiento hasta situar el
producto en el punto de venta de acuerdo con los requerimientos del cliente".
Y establece dos condicionamientos básicos de ésta: la máxima rapidez en el

flujo de los productos y los mínimos costes operacionales.
Nosotros creemos que la logística�integral no sólo constituye el flujo de ma-

teriales, sino también el flujo de información; por tanto, consideramos que...
... consta de las siguientes actividades: planificación, organización, ges-

tión y control de los flujos de materiales y de información desde las
fuentes de suministro hasta situar el producto en el punto de venta, de
acuerdo con los requerimientos de los clientes y con los mínimos costes
posibles.
Ejemplo
Un ejemplo de cómo una mejora en la gestión logística comporta un progreso en lo

que concierne a los costes y al servicio en el cliente lo podréis encontrar en la lectura
"Renovarse o morir".
4. El futuro de la logística
4.1. Introducción
Basado en la lectura de Álvarez Lastra, G.(1996): "El futuro inmediato de la

logística". Anales de mecánica y electricidad.
4.2. Evolución de la logística
Se pueden diferenciar cuatro fases en la evolución de la logística:
4.2.1. 1.ª fase (años cincuenta)
Se considera que la logística es un sinónimo de distribución�física. Este con-

cepto surge como consecuencia de la comercialización de los primeros orde-
nadores electrónicos, de la aparición del transporte intermodal y de la norma-
lización de las unidades de carga, así como de las innovaciones en la manu-
tención de mercancías (vehículos, carretas transportadoras, etc.), entre otros
factores.
En este momento, todavía no se entiende la logística como un proceso inte-

grador, sino que se plantea como una disciplina dirigida a optimizar las acti-
vidades de movimiento físico de los materiales.
4.2.2. 2.ª fase (final de los años sesenta)
Ahora se considera que constituye una disciplina para gestionar� de� forma
integrada�el�flujo�de�materiales. Los factores que contribuyen a ampliar el
campo de actuación de la logística son la crisis del petróleo, la inflación de
costes en las empresas y el conocimiento generalizado del modelo japonés y,
en concreto, del modelo de producción de Toyota.
En esta fase, la logística engloba las actividades de aprovisionamiento y de

producción.
4.2.3. 3.ª fase (años ochenta)
Se producen mejoras cualitativas en las tecnologías logísticas que hacen que

se considere una nueva etapa: se generaliza el concepto de JIT, se desarrolla el
control de la calidad total (total quality control), se perfeccionan los sistemas
EDI, etc.
Un hecho clave es que, a partir de esta fase, no se puede hablar de logística

sin tener en cuenta la�informática.
4.2.4. 4.ª fase (años noventa)
El concepto de logística incluye la logística�integral. Ésta integra todo el pro-

ceso de producción de los bienes o servicios que produce la empresa, desde la
fase de diseño hasta el servicio de posventa y de reciclaje.
Esta fase posee dos características fundamentales:
• Esta integración se extiende incluso a la gestión de clientes (marketing).

• Se define como una actividad propia de especialistas y como un servicio
que, muy a menudo, ofrecen empresas especializadas (operadores logísti-
cos).
4.3. Futuro inmediato de la logística
Para poder hablar del futuro de la logística, es preciso que distingamos dos
conceptos básicos de esta disciplina:
a)�Estrategias�logísticas: se refieren a la evolución conceptual de la logística,

a la evolución de su contenido como disciplina.
b)�Herramientas�logísticas: instrumentos físicos y básicos que facilitan la im-

plantación de los conceptos y de la estrategia.
4.3.1. ¿En qué se basa la estrategia logística?
La estrategia logística se basa en las siguientes ideas:
• Integración de las estrategias logísticas y de marketing.

• Dominio por parte de la empresa de toda la cadena de suministro.
• Uso de las nuevas tecnologías de la información para reducir el tiempo.
• Medida del impacto de la logística en los beneficios.
• Creación de valor para los clientes.
• Desarrollo de acuerdos de colaboración entre los participantes de la cadena
de suministro.
• Generalización del pensamiento global.
En este contexto, se refuerza el carácter integrador de la logística. El objetivo

de la logística no sólo será...
...optimizar la calidad de servicio y el coste de los procesos de aprovi-

sionamiento, producción y distribución, por medio de una gestión in-
tegral de los flujos de materiales y de información, ...
...sino también consistirá en...
...detectar las necesidades del cliente y satisfacerlas generando valores

para el cliente y optimizando los beneficios de la empresa.
4.3.2. Tendencias
Las tendencias son las siguientes:
Respuesta�eficiente�al�consumidor (ECR, Efficient Consumer Response): se trata

de un nuevo planteamiento de la logística que va en la línea de integrar las
estrategias del marketing y de la logística. Consiste en buscar la satisfacción
del cliente final por medio de la estrecha colaboración de todos los agentes
implicados en la cadena de suministro, de manera que los que se encuentren
más próximos al cliente final sean capaces de detectar las necesidades, y los
más lejanos, de aportar valor a todo el proceso y de reducir los costes.
Asociación�(partnership): según Lambert, se trata de una relación de nego-

cios "a medida", transparente y basado en la confianza mutua, con riesgos y
recompensas compartido, que aporta ventajas competitivas a los participan-
tes, lo que permite mejorar el comportamiento del negocio en comparación
con el que se podría alcanzar de manera individual.
4.3.3. ¿Cuáles son las herramientas logísticas?
Es preciso distinguir las de carácter físico de las de carácter lógico.
a) De las herramientas�físicas es conveniente señalar la proliferación de ope-

radores�logísticos, empresas especializadas en ofrecer servicios logísticos.
b) De las herramientas�lógicas se deben remarcar las siguientes:
• La propagación de programas de simulación,
• la nueva generación de tecnologías de la optimización y
• el gran desarrollo de las telecomunicaciones, que han dado lugar, por

ejemplo, a que por medio de los sistemas GPS se pueda conocer en todo
momento la situación de los medios de transporte, de manera que se pue-

de saber la situación de las mercancías.
Resumen
En este módulo se presenta el concepto de logística y el hecho de que ésta

puede ser fuente de ventajas competitivas para una empresa. La logística se
define siguiendo la filosofía integradora de los diferentes subsistemas que la
integran: aprovisionamientos, producción y distribución. Así, la logística se
caracteriza por ser una logística integral que se encarga del control de los flujos
de materiales e información desde la fuente de aprovisionamientos hasta situar
el producto en el punto de venta de acuerdo con los requerimientos del cliente.
Este módulo tiene un papel muy importante en esta asignatura, ya que pro-
porciona la base de conocimiento necesario antes de analizar cada uno de los
subsistemas logísticos.
Síntesis�de�las�ideas�básicas
• La logística es la planificación, organización y control de las actividades

de movimiento y almacenamiento, que facilitan el flujo de materiales y
productos desde la fuente hasta el consumo, para satisfacer la demanda al
menor coste. También implica la gestión de los flujos de información.
• El principal objetivo de la logística es satisfacer la demanda al menor coste

posible. Y satisfacer la demanda significa tener el producto o servicio de-
mandado en el lugar y en el momento adecuado y con las características
exigidas por el mercado.
• El sistema logístico está formado por tres subsistemas:

a) Subsistema de logística de aprovisionamiento, que gestiona los procesos
que tienen como finalidad poner a disposición del subsistema productivo
las materias primas y productos semielaborados.
b) Subsistema de logística de producción, que gestiona la optimización de
los flujos de transporte y almacenamiento comprendidos en las operacio-
nes del sistema productivo.
c) Subsistema de logística de distribución, que gestiona los productos des-
de que salen del sistema productivo hasta que llegan a casa del cliente.
• J. J. Anaya Tejero (1998) define la logística integral como "el control del flu-
jo de materiales desde la fuente de aprovisionamientos hasta situar el pro-
ducto en el punto de venta de acuerdo con los requerimientos del cliente"
con dos condicionantes básicos: máxima rapidez en el flujo de producto
y mínimos costes operacionales. Por lo tanto, la logística integral engloba
aprovisionamientos, producción y distribución.
• Un aspecto vital para la integración de los diferentes centros de la actividad

empresarial y de los diferentes subsistemas es, sin duda, la fiabilidad y la
rapidez de la información del sistema logístico.
• Una ventaja competitiva es una posición de perdurable superioridad sobre

los competidores en términos de preferencia del consumidor. La fuente
de estas ventajas competitivas está en la habilidad de la organización de
diferenciarse, a los ojos del cliente, de la competencia y/o del hecho de
actuar a un coste menor.
• La logística es una de las actividades estratégicamente relevantes. Por lo

tanto, una buena gestión logística puede ayudar a la organización a conse-
guir tanto una ventaja en el coste /productividad como una ventaja com-
petitiva basada en el valor.
Ejercicios de autoevaluación
Ejercicios�de�autoevaluación�del�apartado�1:�la�logística:�conceptos�y�objetivos
1. ¿Qué es la logística?
2. ¿Qué relación existe entre la logística y el marketing?
3. ¿Qué relación hay entre logística y la producción?
4. ¿Por qué consideramos los flujos de materiales como un sistema y hablamos de sistema
logístico?
5. ¿Cómo afecta a la logística la calidad de servicio que ofrece la empresa?
6. ¿Qué es un plan logístico?
7. ¿Qué objetivos precisa alcanzar el plan logístico?
8. ¿Qué es un canal logístico?
9. El objetivo de la logística consiste en...
a)�satisfacer la demanda con el mínimo coste.

b)�buscar los transportes que representen un mínimo coste.
c)�optimizar los espacios vacíos de los almacenes.
d)�procurar que las manutenciones sean mínimas.
10. El plan logístico de la empresa...
a)�sólo debe considerar la situación actual y el grado de actividad histórico.

b)�es necesario que considere la evolución futura del sector y no temas de transporte y de
almacenamiento.
c)�es preciso que considere los productos y los elementos que se utilizan.
d)�no depende de las decisiones sobre aprovisionamientos, pero sí de las relativas al trans-
porte y al almacenamiento.
11. Los materiales y los elementos que se utilizan en el sistema logístico de la empresa...
a)�precisan ser variados y muy diferentes para poder responder a las necesidades del mercado.
b)�deben estar normalizados al máximo para poder simplificar los planes logísticos.
c)�deben considerar las características funcionales del elemento teniendo en cuenta el envase,
que tiene una importancia secundaria en la logística en comparación con los apoyos, las
estanterías, las resistencias, etc.
d)� En el mercado se encuentran los elementos suficientes para que la empresa no precise
corregirlos.
Ejercicios�de�autoevaluación�del�apartado�2:�la�logística�como�ventaja�competitiva
12. ¿Qué es una ventaja competitiva?
13. ¿Cómo puede aportar la logística ventajas competitivas a una empresa?
Ejercicios�de�autoevaluación�del�apartado�3:�la�logística�integral
14. ¿Qué es la logística integral?
Ejercicios�de�autoevaluación�del�apartado�4:�el�futuro�de�la�logística
15. Hemos pasado de la logística clásica a la integrada y se tiende a ir más allá integrando las
estrategias de marketing en las logísticas. ¿Por qué?
16. ¿Qué es la ECR?
17. Otro hecho importante que sucede en la actualidad es la utilización de las telecomuni-
caciones avanzadas en el campo de la logística. ¿Cuáles son las principales utilidades que
aporta esta tecnología a la logística?
Solucionario
Ejercicios de autoevaluación
1. La logística consiste en planificar, organizar y controlar el conjunto de las actividades de

movimiento y de almacenamiento que facilitan el flujo de materiales y productos desde la
fuente al punto de consumo, para satisfacer la demanda con el menor coste, incluidos los
flujos de información y de control.
2. En un organigrama, la logística ocupa una posición entre la producción y el marketing.
El primer objetivo de la política de marketing consiste en definir la gama de productos que se

precisan elaborar para satisfacer la demanda de los consumidores. En lo que concierne a este
aspecto, las relaciones con la logística son dobles: por un lado, la extensión de la gama de
productos tiene una incidencia directa sobre los costes de producción y distribución física,
y, por el otro, el condicionamiento para la presentación del producto determina los tipos de
embalajes y las unidades de carga que se pueden utilizar.
3. En la respuesta anterior hemos comentado que la logística ocupa una posición intermedia
entre la producción y el marketing.
En toda empresa existe una serie de funciones que son propias del Departamento de Produc-
ción, como las técnicas de fabricación, el mantenimiento, etc. y otras que pertenecen al área
de la Logística, como los transportes, el control de inventarios, los almacenes, etc. Asimismo,
hay una serie de funciones que pertenecen a ambas áreas: la programación de la producción,
la localización de las plantas, la determinación de la dimensión de los centros, etc.
4. Porque el enfoque de sistemas pone una atención especial en las relaciones que existen
entre los elementos que forman el sistema. En el caso de la logística, hay una serie de rela-
ciones entre los diferentes subsistemas que provoca que todos se deban considerar como un
sistema. Por ejemplo, no podemos tener en cuenta el subsistema de distribución de forma
aislada, puesto que las decisiones que se toman en éste afectan al resto de los subsistemas,
como el de producción, el de aprovisionamiento, etc. Por tanto, es necesario llevar a cabo
una gestión integrada de todos estos subsistemas.
5. La logística determina bastante la calidad del servicio que ofrece la empresa, por lo que
respecta al cumplimiento de los plazos de entrega, a la información en tiempo real que precisa
dar de manera puntual sobre la situación de la mercancía, etc.
6. Es el plan que establece la clasificación de los artículos según las características logísticas;
el nivel de actividad logística que se precisa desarrollar en general y para cada artículo; las
etapas de transporte y de almacenamiento que hay y la distribución de los centros logísticos.
7. Los objetivos que debe alcanzar un plan logístico son los siguientes:
• Reducir los transportes, por lo que respecta a las distancias y al hecho de tratar de buscar
agrupamientos de transportes para conseguir dimensiones críticas.
• Reducir las manipulaciones necesarias.
• Reducir los stocks.
• Reducir las clasificaciones de los artículos.
• Adquirir los materiales de la forma más adecuada para el consumo, de manera que se
eviten embalajes, se consigan adaptaciones específicas de los proveedores, etc.
• Reducir el número de controles, recuentos, revisiones, etc.
8. Consiste en involucrar en el proceso de mejora a todas las empresas que están relacionadas
con el flujo de materiales y de información, desde el aprovisionamiento de las materias pri-
mas o las sucesivas transformaciones de éstas, hasta la entrega al cliente o consumidor final.
Este hecho implica que cada empresa necesite analizar las actividades que lleva a cabo para
conseguir el máximo aprovechamiento de los recursos. Sin embargo, este proceso de mejora
puede requerir incluso la colaboración con los competidores, lo que se denomina logística
de colaboración.
9.�a
10.�c
11.�b
12. Podemos considerar que una ventaja competitiva es una posición de superioridad dura-
dera sobre los competidores, por lo que respecta a la preferencia del consumidor. La fuente
de estas ventajas competitivas es la habilidad de la organización para diferenciarse, según el

criterio del cliente, de la competencia o para actuar con un menor coste.
13. Una buena gestión logística puede ayudar a la organización en la consecución de una
ventaja en el coste o la productividad, como una ventaja competitiva basada en el valor.
Se pueden conseguir unos costes menores con una buena gestión de stocks o con una rela-
ción más estrecha con los proveedores. Por tanto, estos costes menores podrían aportar una
ventaja competitiva a la empresa.
Se puede conseguir una ventaja de valor por medio de un servicio al mejor cliente: cumplien-
do los plazos de entrega, consiguiendo plazos de entrega más cortos que la competencia,
aumentando la frecuencia de entrega de los productos, etc.
14. Es la logística que integra todo el proceso de producción de bienes o servicios que produce
la empresa, desde la fase de diseño hasta el servicio de posventa y de reciclaje. Por tanto,
supone una integración progresiva de la cadena de suministro, fabricación y distribución.
15. Porque incorporando aquí las estrategias de marketing, se pueden detectar mejor las
necesidades de los clientes, definir la forma en que se puede generar valor, superar a los
competidores y organizar y gestionar el resto de procesos de la cadena logística para satisfacer
al cliente.
16. Se trata de un nuevo planteamiento de la logística que integra las estrategias de marketing
y las de la logística. Consiste en buscar la satisfacción del cliente final por medio de una
colaboración estrecha de todos los agentes implicados en la cadena de suministro, de manera
que los agentes que están más cerca del cliente final sean capaces de detectar las necesidades
y los que están más lejos puedan aportar valores y reducir costes.
17. Podemos distinguir dos aplicaciones importantes de éstas: la primera, la utilización de la

radiofrecuencia digital para la transmisión de datos y mensajes, que ha permitido saber en
tiempo real el stock que hay en el almacén o la ubicación de los materiales en las estanterías,
gestionar los movimientos de los materiales, etc.
La segunda aplicación de las telecomunicaciones que ha aportado un gran valor a la logística

ha sido la utilización de los satélites para localizar medios de transporte. Esta aplicación
permite, por ejemplo, saber, también en tiempo real, la localización exacta de la flota de
vehículos.

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Introducción a

1. La logística: conceptos y objetivos................................................ 7

2. La logística como ventaja competitiva........................................ 12

3. ¿Qué es la logística integral?.......................................................... 15

1. Entender el concepto de logística.

2. Conocer cómo la logística puede contribuir para que la empresa alcance

3. Saber integrar la cadena logística para obtener ventajas competitivas.

4. Conocer las nuevas tendencias en la gestión logística.

1. La logística: conceptos y objetivos

La función logística ha cambiado desde sus orígenes como función básicamen-

1.2. Concepto de logística

1.2.1. El principal objetivo de la logística es...

... satisfacer la demanda al menor coste posible, lo que significa tener el

Documento de lectura: Introducción a la logística.

1.3. El sistema logístico y sus subsistemas

El estudio de la logística incluye una serie de variables con relaciones comple-

un conjunto de medios interconectados (objetos, seres humanos, infor-

1.3.1. El sistema logístico...

... está formado por puntos de fabricación, de almacenamiento y de venta y un

1.3.2. Subsistemas del sistema logístico

El sistema logístico lo forman tres subsistemas:

a) Subsistema de logística de aprovisionamiento.

a) El subsistema� de� logística� de� aprovisionamiento gestiona los procesos

b) El subsistema�de�logística�de�producción gestiona la optimización de los

c) El subsistema�de�logística�de�distribución gestiona los productos desde

1.4. El plan logístico

1)� Elementos� básicos: política general de la cadena logística, planificación

2)�Suministro�y�servicio�al�cliente: previsión de ventas, gestión de pedidos,

3)�Fabricación: número, ubicación y enfoque de las plantas de fabricación;

4)�Transportes: transporte intercentros, transporte desde plantas de fabrica-

5)�Almacenamiento�y�control�de�inventarios: almacenamiento de materias

6)�Compras�y�aprovisionamientos: necesidades de compra y de aprovisiona-

Por este motivo...

• Establece los niveles de actividad logística que se precisa desarrollar en

• Establece el escalonamiento o las etapas de transporte y de almacenamien-

• Establece la distribución de los centros logísticos.

Es preciso que el plan logístico simplifique y reduzca al máximo el pro-

1.5. El escalonamiento y el proceso logístico

El escalonamiento lo constituyen las diferentes etapas de aprovisionamiento,

1.5.2. El proceso logístico

Es preciso que el proceso logístico, resultado del plan logístico, se desarrolle

... también es conveniente considerar el volumen de operaciones de que de-

1.6. Relaciones de la logística con otras áreas de la empresa

1.7. Flujos de información en la logística

Existen dos aspectos vitales para conseguir�la�integración de los diferentes

El proceso de toma de decisiones sea racionalizado,

Los soportes�técnicos de los sistemas de información empresarial...

... se caracterizan por ser sistemas de información y de comunicación abiertos,

2. La logística como ventaja competitiva

Os recomendamos la lectura del capítulo 1 de la obra de Christopher, M. Lo-

El entorno actual se caracteriza por una fuerte competencia entre empresas y

2.2. ¿Qué es una ventaja competitiva?

Podemos considerar que una ventaja competitiva constituye...

... una posición de superioridad perdurable sobre los competidores por

2.2.1. Cadena de valor

Michael Porter ha intentado impulsar, por medio de sus estudios, la búsqueda

... la ventaja competitiva no se puede alcanzar si se considera la empresa

Cada una de estas actividades puede contribuir a la consecución de ventajas

La cadena de valor descompone una firma en un conjunto de actividades de

La empresa puede alcanzar ventajas competitivas si consigue hacer que

Figura 1. Cadena de valor

2.3. ¿Cómo puede la logística aportar ventajas competitivas?

La logística constituye una de las actividades relevantes desde el punto de vis-