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KICKS
BIENVENIDOS
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OBJETIVO
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Logística
Generalidades Suspensión
Frenos
Tecnología de
Motor Dirección
Tecnología de CVT
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GENERALIDADES
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Características Técnicas
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Planta de Producción y Mercado
Planta Aguascalientes A1
Volumen:
• México: 16,000 U
• NLAC: 17,000 U
• Brasil: 34,000 U
• USA & Canadá: 96,000 U
Versiones
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Dimensiones y pesos
1590
2620
1760
4295
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Nuevo Diseño exterior
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Partes y Componentes
INTERRUPTOR COMBINADO
ALTERNADOR VOLANTE DIRECCION BATERIA
ESPEJO IKEY
ABS / VDC
ACTUADOR DE FRENOS
AUDIO
SOPORTE DE MOTOR
LIMPIAPARABRISAS
COMPRESOR
REGULADOR
EPS
BOCINAS
FILTRO PARTICULAS
CINTURON DE SEGURIDAD
RADIADOR
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Arquitectura Eléctrica C1
Arquitectura C1
Arquitectura T4
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Características aerodinámicas
Forma “L”
Teoría del Angulo de
la ventana trasera
Spoiler lateral trasero
CD Spoiler en techo
angulo
α
31grados
• Carrocería lateral
• Parte baja del vehiculo
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Características aerodinámicas <Carroceria Lateral>
Sección
KBH
del Pilar A mas suave
Borde de la moldura
Defensa lateral
Deflector de llanta
Beneficio
• El flujo de aire es distribuido fuera de las ruedas.
• El ruido del viento es reducido por el pilar A.
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Características aerodinámicas
Fascia inferior
KBH
Spoiler lateral trasero Spoiler en techo Balanceada visualmente
Pilar A
Borde lateral de la superficie Moldura con borde Borde para evitar ruido de viento
de cambio gradual
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Diseño Interior
GRAN ESPACIO
INTERIOR
ESPACIO
PARA EQUIPAJE
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Diseño Interior
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Asientos inspirados en concepto Cero Gravedad
Lumbar
Pelvis
• Mínimo Movimiento de cuerpo P15
en Vehículo
・Hombro
-Asiento con forma redondeada para un
movimiento mínimo de cabeza y ojos
・Antebrazo
・Region
Lumbar
• Forma doblada en cadera baja
- Mantiene la postura de la pelvis y reduce la Soporte
presión en la cadera baja Pelvico
P15 E12
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Colores disponibles
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TOTALMENTE NUEVO
MAXIMA
MOTOR
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Motor
Características Características
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Motor
Desempeño del motor
+ 3 Lb-Ft Potencia
HR16DE
2a Generación
E12 (Note)
Torque
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Nueva tecnología incorporada para el motor HR16 3ª Gen
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Mirrortipo
Acabado Bore coating
espejo en los cilindros del monoblock
UZ1
Esto se traduce en un mejor rendimiento del enfriamiento y menor detonación del motor,
mejorando la eficiencia del motor en su conjunto. El margen de maniobra ganado produce
una mayor economía de combustible y potencia del motor.
HR16DE-
gen2
Espesor = 0.2mm Espesor = 2mm
Cámara
de combustión
Cámara Piston
de enfriamiento
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Diseño de los resortes de las válvulas.
Beneficios:
• Este tipo de diseño reduce el peso de inercia del sistema de tren de válvulas.
• Mejora la eficiencia del combustible.
• Suavizar el funcionamiento del motor.
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Recubrimiento de DLC (Diamond Like Carbon) en levanta válvulas.
DLC
Beneficios:
• Resistencia a la corrosión.
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TOTALMENTE NUEVO
MAXIMA
CVT
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CVT XTRONIC
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CVT XTRONIC
Reducción de
diametro poleas
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Tecnologia D-STEP
• Buena sensación de aceleración sin necesidad de utilizar altas revoluciones del motor.
• Control adaptativo en función de la entrada del pedal de aceleración
Speed Speed
RPM RPM
Pedal Pedal
G Feel
Efecto “Rubber Band” Sin Las RPM incrementan de G Feel
relacion en la velocidad del acuerdo a la velocidad del
vehiculo con las RPM vehículo “Deportividad”
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CVT XTRONIC (Modo de manejo)
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XTRONIC CVT (Características)
CVT XTRONIC (Control de descenso)
Menor fuerza de
frenado del motor.
Beneficio:
•
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TOTALMENTE NUEVO
MAXIMA
SUSPENSION
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Suspensión Delantera
• Tipo Mcpherson
• Tipo Semirigido
• Barra estabilizadora delantera P15
•
(Kicks)
E12
(Note)
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Suspensión Trasera
TOTALMENTE NUEVO
MAXIMA
Antes
Ahora
Beneficio:
• Diseño simplificado
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FRENOS
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Frenos
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Driver
Assistant
Systems
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Modulo de control de Chasis
LOCALIZACION:
El módulo de Control de Chasis (Se encuentra dentro del sensor del ángulo
de la dirección) como se muestra:
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Modulo de control de Chasis
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Modulo de Control de Chasis
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Control Activo de Viaje
XJB
¡Buena amortiguación
de rebote!
Sin control
Con
control
MEDIDOR
Entrada Vertical G
tiempo
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Control Activo de Viaje
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Control Activo de Viaje
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Control Activo de Trayectoria
Rampa de Autopista
XJB
¡Aceleración confiable!
Menor subviraje a la salida de la
curva
Caminos curveados
En funcionamiento !
Beneficio:
MEDIDOR
• Control de dirección (subviraje y sobreviraje)
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Control Activo de Trayectoria
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Control Activo de Trayectoria
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Freno Activo del Motor
6629-
XJB K.Ono 7074
Caminos con
viento
Gráficos MEDIDOR
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Freno Activo del Motor
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Freno Activo del Motor
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Modo Salva la Falla
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Dirección
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Dirección Asistida Eléctricamente
Fuerza Requerida
Velocidad
del
Vehículo
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Información
al Conductor
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Display principal (Exclusive)
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Información en Display
Rendimiento de Combustible
Tacometro
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Información en Display
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Información en Display
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Display principal (Advance & Sense)
Multimedia
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Sistema de audio y navegación (Exclusive)
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Sincronización con teléfonos inteligentes
La sincronizacion depende
del Sistema operative del
telefono: IOS(USB) y
Android(Bluetooth)
IOS Android
(via USB) (via Bluetooth)
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Sistema de audio (Medio)
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Sistema de audio (Medio)
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Sistema de audio (Advance & Sense)
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Around View Monitor
con
Moving Object Detection
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AVM & MOD
Pi Pi !
Pi Pi !
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Simulación de operación
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Mantenimiento
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Mantenimiento de transmision
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Fluidos
LÍQUIDO DE FRENOS
4 00000-215R0
DOT 3 ó DOT 4
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Plan de mantenimiento
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Plan de mantenimiento
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Accesorios
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Accesorios
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