Universidad Andrés Bello

Facultad de Ingeniería
Carrera de Ingeniería Civil en Minas

IMIN413 Tecnologías del Movimiento de materiales

Ejercicio Skip

Sea requiere estudiar las características relevantes que tendría la construcción y

operación de un Pique Vertical (P.V.), para desarrollar en profundidad el yacimiento,
con el objeto de Explorarlo y Reconocerlo.

CARACTERÍSTICAS Y ALCANCES DEL TRABAJO REALIZADO.

Primeramente, se pensó en desarrollar el estudio a nivel de Ingeniería Conceptual;
pero luego de considerar los antecedentes de terreno que se disponían, se
recomendó que era preferible establecer un análisis que permita obtener ordenada
y secuencialmente todos los datos, antecedentes y referencias que se necesiten
para un Estudio Conceptual que oriente una decisión técnica adecuada. Por esta
razón, el trabajo realizado es un estudio primario que indica las características
generales que tendría una obra de desarrollo a través de un P.V., características
que perfectamente pueden ser usadas para formarse una idea de la magnitud de
las obras que representa su construcción y operación.
El trabajo consiste en la determinación de características y dimensionamiento de
las instalaciones del P.V. como obra productiva, operando bajo un régimen normal.

El estudio está basado en antecedentes y experiencia acumulada en diseño,

construcción y operación de piques verticales y piques inclinados construidos en
Chile, lo que ha permitido en esta ocasión desarrollar un diseño que puede ser
usado para compararlo con otra alternativa de Desarrollo. Muchos antecedentes
son paramétricos, proyectados y actualizados a la fecha, principalmente los
referidos a inversiones en equipamientos.
PIQUE VERTICAL, OBRA PRODUCTIVA.

1.- BASE DE DISEÑO.

Las condiciones que comanda el diseño corresponden a los siguientes

antecedentes:

Cotas: Acceso al P.V. (m s.n.m.) 2.428

Túneles de exploración 1.810

Extracción diaria (t.p.d.) en un turno 1.500

Carga máxima a mover por el P.V. por ciclo (t) 10

Geometría del P.V. Circular

Fortificación Hormigón

Vida útil de la instalación (años) 20

Ventilación por P.V. (p.c.m. 70.000); (m3/min) 1.890

Area de plataforma base del edificio (m2) 12 m x 20 m

Drenaje por el P.V., cañería (6 a 8 pulg), cm 15 a 20

2.- DIMENSIONAMIENTO GENERAL.

Dada las características de profundidad, 2.428 – 1.810 = 618 m, y la extracción

horaria de 231 t, se resolvió desarrollar un diseño de extracción por medio de una
instalación de huinche de “Polea de Fricción” llamada polea Köepper. Este equipo
trabaja por fricción entre la polea y el o los cables de extracción. Es un equipo
simple, de mecánica muy conocida y elemental, sistema seguro para el transporte
de personal y carga. La máquina de extracción puede montarse sobre el brocal del
P.V., creando las condiciones en terreno. Esto simplifica las obras y edificios que se
necesita para la sala de máquina. Evita la construcción de la torre o peinecillo.
Antecedentes de diseño: (Figura 1)

Producción por turno (t) 1.500

Horas efectivas de operación en extracción (hr) 6,5

Capacidad horaria del sistema (t.p.h.) 231

Movimiento de personal, nº de personas 34

Cotas: Casa de máquina (m s.n.m.) 2.480

Nivel Acceso Principal 2.428

Nivel de Exploración 1.810

Carguío del Skip 1.800

Vaciado del Skip 2.465

Fondo del P.V., sala de bombeo 1.760

Las alturas comprometidas en la operación son:

• Altura total del P.V., entre corona y fondo de pique 728 m

• Altura del ciclo de transporte de productos 665 m
• Altura del ciclo de transporte del personal 618 m

Parámetros de cálculo del sistema en producción. Se consideran los siguientes

antecedentes:

• Velocidad de extracción (m/seg) 10

• Aceleración desaceleración (m/seg2) 1
• Altura de recorrido (m) 665
2.1. Disposición General.
El tiempo de aceleración desaceleración serán de 10 seg; y el recorrido del skip en
ese lapso es de 50 m.

Las condiciones de operación para el sistema de extracción son en resumen 1500

t.p.t.; equivalente a 231 t.p.h. El transporte de personal se ha estimado en 34
personas entrada y salida de turno. El esquema que mejor se presta para una
operación segura y de diseño compatible, es el de skip y jaula de personal a un lado
y contrapeso al otro. Como equilibrio del sistema total en movimiento se considera
un cable de cola que une el lado cargado con el lado del contrapeso.

El dimensionamiento del skip es de 2,0 m x 1,5 m de sección transversal y altura de

3,5 m en el lado de la descarga y 2,0 m en el otro frente. El peso del skip es de 10
toneladas. Se carga por la parte superior y descarga por gravedad por su extremo
inferior. Está protegido internamente con planchas recambiables de acero de alta
resistencia al desgaste. La jaula del personal se ubicará bajo el skip, tendrá dos
pisos de carga, el intermedio se podrá remover para trasladar equipos pesados. La
superficie de cada piso es de 2,0 m x 2,3 m y la altura total de 5,0 m. En cada piso
de pueden ubicar 23 personas, (5 personas / m2). El peso de la jaula es de 3,5 t y
tiene una capacidad de carga de hasta 18,0 t , estructurado en vigas de acero de
alta resistencia.

Skip y jaula están unidas por vigas de acero de alta resistencia, formando un solo
cuerpo rígido.

El lado de carga del sistema estará balanceado por un contrapeso de 15,5 t,

ubicado en el otro extremo de los cables de tracción. Las secciones del marco de
soporte del contrapeso será de 2,0 m x 0,5 m y 3,5 m de altura. El contrapeso se
fabrica de planchas de acero de 20 mm, de alta resistencia. Está compuesto por un
marco estructurado de acero y dentro él se colocan planchas de acero hasta obtener
el equilibrio.
Las cargas móviles, skip - jaula y contrapeso, se deslizan entre cuatro cables guías
ubicados en los extremos de cada elemento. El skip y jaula, en los sectores de
carguío y descarga del skip, entran en un guiado rígido que permite inmovilizarlos
durante el carguío y bascular el skip para la descarga, siguiendo la trayectoria en
un guía rígido. Las operaciones de carguío y vaciado son muy precisas, lo que
requiere de diseños cuidadosos y una mantención especial. Figura 3.

2.2. Cables de Extracción.

Se ha proyectado el sistema soportado con cuatro cables de extracción. El cálculo

del tipo de cable está relacionado a:

Transporte de Carga Transporte de Personal

Cargas: Viaje Cargado Viaje Vacío

Skip vacío 10,0 t 10,0 t 10,0 t 10,0 t

Carga 10,0 t 10,0 t -------- --------

Jaula: vacía 3,5 t 3,5 t 3,5 t 3,5 t

c / personal 2,6 t -------- -------- 2,6 t

------------- ---------------- --------------- --------------

total (Q) 26,1 t 23,5 t 13,5 t 16,1 t

Se le ha impuesto la condición que el factor de seguridad para el sistema trabajando

cargado (en producción) sea 7,0.

Haciendo intervenir las capacidades de ruptura de los cables relacionados,

expresada en Kg/m de cable, resulta la ecuación siguiente:
 4 x 16.000 p = 7 (23.500 + 4 x 665 p)

p = 3,6 Kg/m

Este valor representa un diámetro comercial de 28 mm, para los cables de

extracción. El peso total del conjunto cables, uniones y piezas especiales, es de
10.000 Kg. El cable de equilibrio o cable de cola debe tener el mismo peso.

2.3. Balance de Cargas.

Considerando el sistema en situación de trabajo con carga, tenemos:

- Lado cargado 33,5 t, menos contrapeso 25,5 t, igual a 8 toneladas con un

factor de seguridad de 7.
Cuando se transporta personal, bajo máximas condiciones, el balance es el
siguiente:

- Lado cargado 27 t, menos el contrapeso 25,5 t, resulta una

descompensación de 1,5 t. Esto significa un factor de seguridad para el
sistema durante el transporte de personal de 9,0 superior al exigido por
las normas europeas que es de 8.
- Cuando el sistema transporta piezas o equipos, es posible cargar la jaula
hasta con 16 t como máximo.

2.4. Huinche de extracción. (Polea Köeppe).

La máquina de extracción o huinche está compuesta por: Tambor; Motores

eléctricos; Reductores de velocidad; Sistema de freno, Accionamiento y Sistema de
control entre otros.

El tambor, es un cilindro de acero laminado de alta resistencia que se acciona por

medio de un eje central. El tambor lleva en su cubierta alojado los segmentos
canalizados de Becorit; material especial que permite darle adherencia al cable
sobre el tambor y garantizar el arrastre del tambor. El coeficiente de roce es 0,3 par
el sistema cable-tambor. El Becorit va torneado sobre el tambor de tal forma que
se asegura el máximo contacto entre el cable y el tambor. Además, el torneado de
los alojamientos del cable debe garantizar la uniformidad perfecta en altura para los
cuatro cables que se montarán en nuestro caso.

El diámetro del tambor del huinche, o polea Köeppe, está relacionado al diámetro
del cable. En este caso, para 28 mm, se necesita una polea de 2.800 mm (2,8 m).
El largo del tambor se ubica por los 2.000 mm (Los dimensionamientos finales debe
ser efectuado por el fabricante).

2.5. Dimensionamiento de la Sección del Pique Vertical.

Las características del diámetro del tambor definen fundamentalmente el diámetro

del P.V. Considerando los dimensionamientos del skip, jaula de personal y
contrapeso, más las holguras y galivos que deben respetarse entre los elementos
móviles y las paredes del P.V., resulta que la sección del P.V. debe ser: Diámetro a
excavar mínimo 5,9 m, Espesor del revestimiento en hormigón normalizado 0,2 m,
Diámetro libre del P.V. 5,5 m

La sección del P.V. ocupada por los elementos móviles principales tiene un ancho
de 2,8 m, por 5,5 m de largo. Esta área central, en lo posible, debe mantenerse libre
de otras instalaciones por razones de seguridad del sistema.

Los sectores laterales, cuyas áreas es de 4,3 m2 cada una, están destinados para
contener las instalaciones de servicio de la mina. En nuestro caso se considera en
el área (1) un “Ascensor Auxiliar”, para 4 personas, compuesto por una jaula de dos
pisos; además de un Escaleraje de Emergencia que recorre todo el P.V. En este
sector, se instalan los cables eléctricos en mediana tensión y cañerías varias.

El área (2), se destinará a bajar por él aire fresco al interior de la mina. Será un
sector estanco, revestido con planchaje de acero-aluminizado. En este sector, se
montará además la cañería de desagüe de la mina, especificado en 6 a 8” (152 a
203 mm).
2.6. Potencia del Huinche.
El accionamiento del huinche está compuesto por el motor electrónico y el reductor.
Para potencias importantes como es el caso que se analizará, se instala la
propulsión en ambos extremos del eje del tambor. En esta forma se reducen los
espacios, el tamaño y peso de las unidades, y lo más importante, las vibraciones y
desequilibrios dinámicos.

Los cálculos efectuados indican que la máquina de extracción debe tener una
potencia de 2.000 Kw.

2.7. Guiado.

El guiado de los elementos móviles del P.V. se ha proyectado en este caso con
cables de acero, cerrado, de 41,4 mm de ; 9,22 Kg/m. Consta de 8 cables, cada
uno ubicado en cada esquina skip-jaula y contrapeso. Los cables guías se tensan
en el fondo del pique con pesos de hormigón en cada uno de los cables.

Como se indicó, en los sectores de carga y descarga del skip el sistema entra en un
guiado rígido que garantiza el centrado y la descarga del skip. Cuando el skip
descarga, recorre sobre el guiado una trayectoria determinada de vaciado, muy
precisa, que garantiza la descarga del material sin derrame. Los esfuerzos que se
producen en esta trayectoria sobre los elementos de abertura de skip son altos y
deben ser determinados muy exactamente por el fabricante para evitar rupturas
prematuras de los elementos de rodadura del skip que, al producirse, se
transforman en accidentes catastróficos para las instalaciones que van dentro del
P.V.

2.8. Cables de Equilibrios.

Estos cables tiene el mismo peso que el conjunto de los cables de tracción, en
nuestro caso es de 10.000 Kg (2.2). Estará formado por dos cables de 5.000 Kg
cada uno de 23 mm .
2.9. Estación de Carga y Descarga del Skip.

El skip se cargará bajo el nivel 1.810, donde se ubica una “Tolva Pesadora” que
recibe el material desde una cinta transportadora. Esta cinta trabaja en secuencia
con la alimentación y el llenado de la tolva pesadora. Como el sistema skip, carguío
y vaciado está automatizado, y por lo tanto, el ciclo del sistema es muy exacto,
requiere un enclavamiento eléctrico de los elementos comprometidos. Todos ellos
están en secuencia de trabajo con mando automático.

Por otra parte, la estación de descarga tiene un diseño que permite una trayectoria
del skip muy suave hasta dejarlo en posición de descarga Figura 3, como dijimos,
muy precisa y perfectamente ajustada para evitar derrames de material.

2.10. Estaciones de Acceso del Personal.

Están ubicadas en el nivel 2.428 y 1.810. Constan de dos pisos, para dar acceso
directo a la jaula de personal. Esta jaula tiene una capacidad de 23 personas por
piso, 46 en total. El diseño de los accesos a la jaula debe consultar una entrada y
salida de personal ordenada sin que se mezclen, para evitar accidentes y retardos
en el ciclo.
2.11. Ciclos de Trabajo del Sistema.

Los siguientes son los ciclos de trabajo del sistema skip-jaula:

Skip Jaula

(seg) (seg)

Carga-Descarga 20 Acceso-Bajada del Personal 60

Aceleración-Desaceleración 20 Aceleración-Desaceleración 20

Viaje carga-vacío 113 Viaje ida y regreso 113

----- -----

Total 153 193

El transporte de personal es rápido y expedito, pudiendo ser realizado en 3 a 5

minutos. Si bien la operación de producción es automática en el ciclo, en el
transporte de personal es manual.

2.12. Sistema de Transporte Auxiliar.

Como se indicó en 2.5., en el área (1) se consulta a una instalación auxiliar de

ascensor cuyas características principales son:
 • Huinche con polea Köepper, de dos cables, diámetro 1,7 m
• Cables de tracción de 20 mm de diámetro, 1,48 Kg./m.
• Velocidad de trabajo 4 m/seg.
• Aceleración-desaceleración 0,5 m/seg2.
• Jaula de dos pisos para 4 personas, carga 1000 Kg.
• Coeficiente de seguridad 12,3 para materiales y 14,3 para personal
• Frenos accionados hidráulicamente
• Potencia Motor-Reductor 35 Kw
• Guiado rígido para jaula y contrapeso, 2 rieles para c/u.

En este mismo sector se ubica un escaleraje que cubre toda la altura del P.V.
destinado a dar acceso frente a emergencias, o servicios de inspección a las
instalaciones dentro del P.V.

2.13. Casa de Máquina.

Se ubica en la superficie, a la cota 2.488. Corresponde a una edificación sólida,

cuya superficie mínima es de 12 m x 20 m.

Este edificio estará sobre la boca o brocal del P.V., donde se ubicará el huinche de
extracción principal. Lateralmente se ubicará el huinche auxiliar cuyos cables de
tracción bajarán al P.V. por medio de dos poleas desviadoras. Además de los
equipos propios de los huinches como paneles de control eléctricos, llegada de los
rack de cables en mediana tensión, paneles de instrumentación y otros típicos de
estas instalaciones. Finalmente, el edificio debe contener un puente grúa de 20 ton
de capacidad.

La construcción debe diseñarse estanca, presurizada interiormente, ventilada con

aire limpio de polvo, a una temperatura determinada, lo que requiere una instalación
especial diseñada bajo especificaciones del fabricante.
2.14. Sala de Mando y Control.

Esta sala se ubicará en el nivel de acceso principal, cota 2428. Corresponde a una
excavación de 20 x 6 x 3,5 m. (L x A x H), distante unos 20 - 25 m del P.V. En ella
se instala los sistemas de mando de todos los equipos que operan en el P.V.
(huinche principal, auxiliar, cinta transportadora de carguío, ventilación, casa de
máquina, desagüe, etc.). Por otro lado, esta sala tiene integrado al sistema de
control y mando, la supervisión a distancia, en paneles de TV, que permiten
observar en detalle las operaciones de los puntos de carguío, vaciado, accesos,
desagüe, etc. Por otro lado, en ella se centralizan las comunicaciones interiores y
enlaces con el exterior. Todo el sistema descrito, tiene anexado para su operación
una instalación separada, de todos los paneles de control eléctrico tanto de potencia,
como de corrientes débiles. Se destaca el sistema de rectificación de corriente por
Tiristores y la subestación respectiva de alimentación.

La sala de mando y control y su anexo de fuerza deben también, como en el caso

de la sala de máquina, estar acondicionada con aire limpio y climatizada a
temperaturas adecuadas, normadas por el fabricante.

2.15. Sala de Cambio y Lamparera.

Debe considerarse como complemento del diseño, la ubicación de una sala de

cambio y una lamparera para el equipo de iluminación personal en el interior de la
mina. Además, las dependencias adicionales que se estimen convenientes para un
desarrollo normal de las funciones que implica la actividad operacional. La superficie
construida para los efectos de sala de cambio y lamparera se estima de 5 m x 10 m.
3.- INSTALACIONES LIGADAS AL PIQUE VERTICAL.

El diseño del P.V. necesita estar ligado a instalaciones anexas para un

funcionamiento correcto garantizado. Estas instalaciones son:
- Sistema de acumulación de material
- Sistema de desagüe
- Sistema de ventilación

3.1. Sistema de Acumulación de Material.

Para una operación eficiente del P.V., la extracción de material desde el Nivel de
Reconocimiento necesita de una disponibilidad regular y permanente. Es necesario
contar con una tolva del orden de la 1.000 t de capacidad, cuyas dimensiones
generales son 20 m de diferencia de nivel, 10 m de diámetro x 8,0 m de altura
conectado en su parte superior e inferior por 6 m de chimenea, respectivamente. El
tamaño del material que transporta el skip debe ser inferior a 250 mm (10”), para
evitar los bloqueos en la compuerta de descarga del skip. Cualquier accidente
relacionado a este hecho puede tener consecuencia muy costosa para las
instalaciones del P.V. Por esta razón, en otros proyectos, las instalaciones de
extracción consultan un chancado antes de extraer los productos al exterior. Debido
a simplificaciones de los esquemas y análisis, sólo hemos proyectado un sistema
de acumulación con una parrilla de control de tamaño con abertura de 150 mm (6”),
sobre la tolva. La descarga de la tolva es a través de un alimentador vibratorio, sobre
una cinta transportadora de 36”; ésta carga la tolva pesadora de 10 t. distante 112
m. Todo el sistema trabaja en secuencia.

3.2. Sistema de Desagüe.

El agua que drene por las labores de reconocimientos será acumulada en una
cámara de recepción de en la cota 1760. Sus dimensiones deberán determinarse
de acuerdo con los estudios de drenaje que realice la División. A esta cámara se
accederá por una rampa de 350 m de desarrollo con 15% de pendiente.
La evacuación del agua del fondo del P.V. se realizará a través de un sistema de
bombeo automatizado por cañería de 6 a 8” de diámetro.

3.3. Sistema de Ventilación.

Como primera aproximación ha establecido que las necesidades de aire en el

interior serán de 70.000 p.c.m. (1900 m.c.m.); los que pueden aumentar con las
necesidades de las obras durante su construcción. Se proyectó en un principio usar
el área 2 del P.V. para llevar aire fresco al interior de mina, aislando y hermetizando
el sector. El sistema es factible de realizar, pero habría que analizar los efectos que
tendría el aire de retorno sobre las instalaciones del P.V.; este aire contiene más
humedad, gases como NO2+NO; CO2, aldehidos, los que tendrán algún efecto sobre
las protecciones de las estructuras, soportes de los cables eléctricos, cables de
tracción de huinches (posible modificación del roce), etc. Por esta razón, si se
resuelve ir a la etapa siguiente del proyecto, realizar la ingeniería conceptual,
recomendamos profundizar en el tema de la ventilación.

3.4. Consideraciones Generales Sobre El Aspecto Eléctrico.

El proyecto expuesto hasta ahora necesita un suministro del orden de los 5 MVA.
La energía llega en alta tensión a una subestación ubicada en torno a la boca del
nivel de acceso 2.428. En esa subestación se baja a 6,6 Kv, para ser incorporada
a través de un cable armado a la subestación ubicada en la sala de mando. Desde
ella se alimentará las diferentes cabinas de alta tensión en 6,6, KV.

La corriente rectificada en los Tiristores se llevará por cables armado autosoportante

a la casa de máquina.

Otra alimentación en cable armado autosoportante bajará por P.V. en 6,6 KV a una
subestación ubicada en el nivel 1.810. Desde ahí se alimentarán los consumos
siendo el principal la estación de bombeo y la ventilación de las galerías.
El desarrollo del estudio conceptual deberá considerar la parte eléctrica tomando en
cuenta las condiciones de las faenas de Chuquicamata.

4.- OBRAS COMPROMETIDAS CON EL PROYECTO.

Es importante cuantificar globalmente las obras que demanda un proyecto de esta

naturaleza con el objeto de fijar el orden de magnitud del proyecto, aún en esta
etapa tan primaria del estudio. Las principales actividades pueden agruparse como
se indica a continuación:
- Obras Mineras
- Obras Civiles
- Obras Mecánicas
- Obras Eléctricas

4.1. Obras Mineras:

El primer trabajo, antes de iniciar el desarrollo del proyecto es efectuar un detallado

estudio geotécnico, para definir el lugar de excavación del P.V. Se comprenderá
que este estudio es fundamental y prioritario. El estudio geotécnico definirá,
calidades de roca, estructuras importantes, foliaciones y diaclasamientos, nivel de
agua subterránea, periodos de agotamientos y recuperaciones, estabilidad de
muros y bóvedas, tipos de fortificación, etc.

Las obras de excavación se detallan en la Parte II, punto 3.7.

4.2. Obras Civiles.

Se estima en 4.200 m3 la colocación del hormigón según el siguiente detalle:
 M3

Revestimiento P.V. 2.607

Fundaciones del huinche 300

Brocales en los N 2.488, 2.428 y 1.810 660

Descarga del skip 25

Otros, cintas, desagüe, etc. 100

----------

3.692

Por sobre excavación y ajustes 508

----------

Total 4.200 m3

Edificaciones:

Casa de máquina en superficie 12 x 20 240 m2

Sala de mando N 2.428 120 m2

Otros varios 100 m2

-----------

Total 460 m2
4.3. Obras Mecánicas.
Los montajes que se destacan por su importancia llegarían a los 600.000 Kg.

Sala de Máquina 100.000 Kgs.

Pique Vertical 450.000

Otros Menores 60.000

----------------

Total 610.000 Kgs.

4.4. Obras Eléctricas.

Se individualizan las principales instalaciones descritas:

Subestaciones: Principal de Superficie 6.300 KVA - 21.000 Kg

Distribución 300 KVA - 3.500

Interior 200 KVA - 3.300

Rectificadora 125 KVA - 30.000

Otros 6.000

------------

Total 63.800 Kg

5.- ORDEN DE MAGNITUD DE LA INVERSION.

Con el objeto de tener un orden de magnitud de la inversión que demanda el

proyecto del P.V. analizado, aún en este estado primario. Hemos considerado los
valores siguientes:
US$

Ingeniería, Diseños y Estudios iniciales Nacional 850.000

Ingeniería y Diseño Extranjero más servicios 750.000

Obras Mineras (*) 8.326.300

Obras Civiles ()

Fabricaciones Nacionales 890.000

Adquisiciones Nacionales 500.000

Adquisiciones Extranjeras, equipamiento 6.500.000

Montajes Mecánico-Eléctrico ()

Varios e imprevistos ()

-------------------

Total

6.- CONSIDERACIONES SOBRE EL DISEÑO, SU CONTROL Y

AUTORIZACION.

Los países desarrollados con tradición minera, Europa, E.E.U.U., etc. tienen
legislaciones y regulaciones que controlan las especificaciones y fabricaciones de
los equipamientos para piques verticales (PV). Estas regulaciones comprenden las
normativas de cálculo, diseño y seguridad del sistema. Chile, desgraciadamente no
cuenta con una normativa al respecto. Para los ingenieros que deben participar en
proyectos de esta naturaleza, es recomendable que adopten una reglamentación
que controle las especificaciones tanto generales, como particulares para que el
fabricante se ciña a ellas y regule el diseño.