Topografia Brujula

TOPOGRAFIA I I
UNIDAD I LEVANTAMIENTO CON BRÚJULA Y CINTA.
Tema 1.1.- Descripción, tipos y usos de la brújula.
La brújula de mano es un instrumento topográfico que consta esencialmente de

una pequeña caja metálica con tapa sujeta a la caja por medio de una bisagra y
provista con un brazo desplegable sujeto a la tapa con bisagra, en cuyo
extremo se encuentra un apuntador, al igual que en el extremo opuesto de la
caja, como se muestra en la siguiente figura:
También se puede observar en le interior de la caja metálica una aguja

imantada con un contrapeso que se sujeta a la tapa de cristal cuando la tapa se
cierra, para evitar el movimiento de la misma cuando ésta se cierra y se
guarda para su traslado, también se observa un nivel de burbuja, con el cual se
puede registrar la horizontalidad de la base del instrumento. En la siguiente
proyección en planta se puede apreciar en el fondo de la caja, grabados los
puntos cardinales norte, este y oeste, haciendo la observación que el este y el
oeste se encuentran invertidos, con el objeto de leer el rumbo de las líneas en
forma directa, dado el movimiento relativo de la aguja respecto de la caja.
Ing. Rogelio Rojas Palacios.

TOPOGRAFIA I I
El nivel del tubo del eclímetro, que se mueve con una manivela exterior, en
combinación con la graduación que tiene en el fondo la caja y con el espejo,
sirve para medir ángulos verticales, y pendientes. Es conveniente apuntar que
todas las brújulas que se visualizan en el hemisferio norte del planeta llevan un
contrapeso, este con el objeto de contrarrestar la atracción magnética en el
sentido vertical.
Tema: 2.1 CONDICIONES QUE DEBE REUNIR UNA BRUJULA.
Como todo instrumento topográfico, para ser utilizado en las operaciones de

levantamiento de campo, debe reunir ciertas condiciones, las cuales se
mencionan a continuación.
1. La línea de los ceros Norte-Sur debe coincidir con el plano vertical de la

visual definida por las pinulas. Si esto no se cumple, las líneas cuyos
rumbos se miden serán erróneos. Es importante señalar que en algunas
ocasiones se desorienta a propósito la carátula con el objeto de eliminar
la declinación y así poder medir rumbos astronómicos de líneas.
2. La recta que une las dos puntas de a aguja debe pasar por el eje de
rotación, es decir, la aguja en si debe ser una línea recta.
Se revisa observando si la diferencia de las lecturas entre las 2 puntas
es de 180°, en cualquier posición de la aguja. Se corrige enderezando la
aguja.

TOPOGRAFIA I I
3. El eje de rotación debe coincidir con el centro geométrico de la

graduación.
Se revisa observando si la diferencia de lecturas de las 2 puntas es de
180° en diversas posiciones. El posible defecto si lo anterior no se
complica, consiste en que el pivote de giro de la aguja se aya desviado.
Se corrige enderezando el pivote convenientemente en el sentido normal
a la posición de la aguja que tenga la máxima diferencia a 180°.
Los ajustes que requiere la brújula conviene que se hagan de preferencia

en un taller especializado en este tipo de reparaciones, con el objeto de
evitar que la aguja se desmagnetice.
Una consideración adicional consiste en recomendar que la aguja debe

quedar apretada cuando no se usa, para que no se golpee al transportarla
y se doble el pivote.
Tema 1.3 CONCEPTO DE NORTE MAGNÉTICO, NORTE ASTRONÓMICO,

DECLINACIÓN, RUMBO Y AZIMUT.
CONCEPTO DE NORTE MAGNETICO:

El eje polar terrestre, es la línea sobre la cual gira la tierra en su movimiento
de rotación, los polos terrestres norte y sur, son los extremos de este eje
polar terrestre, el eje polar norte que es el que particularmente nos interesa,
ejerce una atracción magnética sobre una de las puntas de la aguja imantada
que contiene la brújula de mano y en general cualquier tipo de brújula, por lo
que una vez que esta nivelada la brújula de mano, es decir se encuentra en una
TOPOGRAFIA I I
posición horizontal y con la aguja imanada suelta, esta girará siempre

invariablemente para buscar el norte magnético hasta estabilizarse y apuntar
hacia él, los polos magnéticos están a alguna distancia de los polos geográficos
terrestres.
De esta manera es importante señalar que la brújula de mano se emplea para

levantamientos topográficos secundarios, reconocimientos de terreno
preliminares, para tomar radiaciones en trabajos de configuraciones, es decir
estos trabajos se apoyan en levantamientos más precisos.
NORTE ASTRONOMICO:
Este concepto debe abordarse desde el punto de vista de la ASTRONOMÍA
EN POSICIÓN, en la cual se considera al universo como una gran ESFERA
CELESTE, en donde las estrellas llamadas también ASTROS FIJOS, porque
sus posiciones relativas no cambian entre si, si parecen estar fijas sobre esta
inmensa esfera y en la superficie de la cual suponemos situados los astros; esta
esfera es de radio infinito y en el centro se encuentra la TIERRA, considerada
como un punto.
Todas las estrellas parecen moverse en la esfera celeste, pero este

movimiento se hace como un conjunto y como si en realidad estuvieran fijas,
debido a que todas las estrellas giran con la misma velocidad angular y sus
distancias angulares permanecer constantes al igual que las figuras que forman
en el firmamento, por lo que podemos decir que las trayectorias de las
estrellas son circulares y paralelas entre si y que estos círculos tienen un eje
común, es decir estos círculos se van haciendo cada vez mas pequeños y
parecen convergir en un punto, hacia el norte denominado ASTRONOMICO,
llamado también POLO, que es también un extremo del eje sobre la cual giran y
que se llama EJE POLAR ASTRONÓMICO.
TOPOGRAFIA I I
Ahora explicaremos porque es importante comprender estos conceptos, es

decir lo que es el NORTE MAGNETICO y lo que es el NORTE
ASTRONÓMICO, diciendo que para la mayoría de los trabajos ordinarios de
ingeniería que se realizan en la tierra, se toma como referencia al NORTE
MAGNETICO, haciendo la aclaración que cuando se utiliza la brújula para
determinar este NORTE, no debe emplearse en zonas en donde queda sujeta a
atracciones locales que puedan ser debidas a líneas de transmisión eléctrica,
transformadores, acumulaciones de material metálico, etc., puesto que la
marcación del NORTE MAGNETICO, pueda variar.
En cambio si se realiza un trabajo de Ingeniería en precisión en donde se

requiere tomar como referencia un eje invariable, se deberá efectuar un
estudio correspondiente para determinar la posición del NORTE MAGNETICO.
CONCEPTO DE DECLINACIÓN:
Desde el punto de vista astronómico, la declinación de un astro (D) es la
distancia angular medida sobre el círculo horario del astro, desde el ecuador,
hasta el astro, de 0° a 90°, positiva hacia el Norte y negativa hacia el Sur.

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Esta coordenada de un astro es invariable con relación al tiempo y el lugar,

invariable respecto al tiempo porque esta coordenada es el arco que separa a el
rastro del ecuador, es decir esta distancia no variará por el movimiento diurno.
Es también invariable según el lugar por razón de que se mide con respecto al
ecuador y este es el mismo para todos los lugares.
Este dato (declinación de un astro) es particularmente importante, ya que

conocido, además de la latitud y altura de un lugar, se puede determinar el
azimut de una línea y por ende la posición del NORTE ASTRONOMICO,
invariable, para trabajar de Ingeniería de precisión. (Estos temas son tratados
a nivel superior en Ingeniería).
Es importante mencionar también que estos datos como la declinación de un

astro y otros adicionales, se pueden encontrar en los anuarios astronómicos
que edita el Instituto de Astronomía de la UNIVERSIDAD AUTONOMA DE
MEXICO para cada año.
Dados los conceptos anteriores, podemos decir que un plano meridiano

astronómico o verdadero de un punto en la tierra, es el círculo máximo que pasa
por ese punto y por los polos terrestres. Así mismo un plano meridiano
magnético es el plano vertical en que se coloca una aguja imanada y orientada
bajo la acción única del campo magnético terrestre.
En base a lo anterior definiremos que una meridiana astronómica ó verdadera

es la dirección NORTE-SUR dada por la intersección del plano meridiano

TOPOGRAFIA I I
astronómico con el horizonte, y una meridiana magnética es la línea paralela a

las líneas magnéticas de fuerza de la tierra; su dirección es la que toma una
aguja magnética suspendida libremente.
Los polos magnéticos están a alguna distancia de los polos geográficos, por
tanto, la meridiana magnética no es paralela a la verdadera.
La situación de los polos magnéticos está cambiando constantemente; y por eso

la dirección del meridiano magnético no es constante.
De esta situación podemos deducir que existe un ángulo de desfasamiento

entre la meridiana astronómica y la magnética, al cual se le llama Declinación
Magnética.
Nota: En nuestro país la declinación

magnética es oriental; es decir, el
extremo norte de la aguja apunta al
ESTE de la meridiana astronómica
la declinación cambia de valor de un
lugar a otro.
CONCEPTO DE RUMBO DE UNA LINEA:

Debemos entender por rumbo de una línea, al ángulo generado entre la línea y
el eje polar NORTE-SUR, este ángulo siempre se medirá de NORTE a ESTE, de
NORTE a OESTE, de SUR a ESTE y de SUR a OESTE, con una amplitud
angular que puede variar de 0° a 90º, como se muestra en la siguiente figura:

TOPOGRAFIA I I
Es necesario mencionar, que cuando la línea coincide exactamente hacia el

NORTE, SUR, ESTE Y OESTE, entonces se dirá que la línea tiene un rumbo
franco hacia el NORTE, SUR, ESTE Y OESTE.
CONCEPTO DE AZIMUT DE UNA LINEA:

El azimut de una línea es una amplitud angular que se mide a partir del norte,
en el sentido en que giran las manecillas del reloj y cuya amplitud angular puede
variar de 0° a 360º , como se muestra en la siguiente figura:
Es importante entender este concepto, pues más adelante se tratará una

metodología de levantamiento topográfico, denominado Conservación de
Azimutes. Así mismo a continuación abordaremos cual es la relación entre
RUMBO y AZIMUT, pues muy a menudo es necesario pasar de un concepto a
otro en los cálculos que se deberán efectuar en la metodologías de
levantamientos topográficos que estudiaremos mas adelante.
Por el momento mencionaremos que si al medir el RUMBO de una línea, ésta se

encuentra en el cuadrante NOR-ESTE, el RUMBO y el AZIMUT se medirán
igual y por lo tanto las amplitudes angulares serán iguales (figura A)

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Cuando la línea se encuentra en el cuadrante de SUR al ESTE, el RUMBO se

medirá del SUR al ESTE, un cambio de azimut se medirá a partir del NORTE,
en el sentido que giran la manecillas del reloj, hasta la línea (figura B)
Por lo tanto podemos establecer mediante una expresión matemática que el

RUMBO será igual a 180° menos el Azimut (R = 180° - Az).
Si la línea se encuentra en el cuadrante del SUR al OESTE, el rumbo se medirá

del SUR al OESTE y el AZIMUT, a partir del norte en el sentido en que giran
las manecillas del reloj, hasta la línea (fig, C)

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RUMBO será igual al AZIMUT menos 180° (R= Az-180°) finalmente si
analizamos la relación entre RUMBO y AZIMUT, cuando la línea se encuentra
en el cuadrante del NORTE al OESTE, el RUMBO se medirá del NORTE al
OESTE y el AZIMUT se medirá a partir del NORTE en el sentido en que giran
las manecillas del reloj, hasta la línea (fig. D).

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RUMBO es igual a 360º menos el AZIMUT (R=360º - Az).
Tema.- 1.3.1 CONVERSIÓN DE RUMBOS A AZIMUTS.
Ahora analizaremos mediante algunos ejercicios, como podemos cambiar de un

RUMBO a AZIMUT y viceversa.
PROBLEMA 1.- ¿A que AZIMUT corresponde el RUMBO de una línea que es N

31º 30É?
Primero gramaticaremos el RUMBO de la línea:
Ahora dibujaremos en la misma gráfica el AZIMUT de la línea, de la siguiente

manera:

TOPOGRAFIA I I
Como nos encontramos en le cuadrante de los Rumbos NOROESTES en donde

el azimut se mide de la misma manera, de tal forma que mencionaremos que el
RUMBO es igual al AZIMUT (R=Az) entonces: el RUMBO que es un N 31º 30É
es igual a un AZIMUT igual con 31º 30´.
PROBLEMA 2.- ¿A que AZIMUT corresponde el RUMBO de una línea que es S

41º 35É?
Dibujamos el RUMBO de la línea y el AZIMUT en la misma grafica:
Como podemos observar el RUMBO es igual a 180º menos el AZIMUT, si

despejamos el AZIMUT tenemos:
Az = 180º - R
Sustituyendo datos: 179º 60´
Az = 180º - 41º 35´ - 41º 35
Az = 138º 25´´ 138º 25
Nótese en l anterior operación de resta de magnitudes regulares, que siempre

que se resta de una cantidad expresada en grados exclusivamente, una
cantidad expresada en grados y minutos, el último grado de la cantidad mayor o
sea de la que se resta, se convierte a minutos.
PROBLEMA 3.- ¿A que AZIMUT corresponde el RUMBO de una línea que es S

38º 37´W?

TOPOGRAFIA I I
Dibujamos el RUMBO de la línea y el AZIMUT en la misma gráfica:
Despejando el AZIMUT de la expresión arriba escrita, tenemos:
Az = R + 180°
Sustituyendo valores:
Az = 38º 37´+ 180º 38º 37´

Az = 218º 37´ 180º 00´
218º 37´
PROBLEMA 4.- ¿A que AZIMUT corresponde el RUMBO de una línea que es N

29º 32´W?
Dibujamos el RUMBO de la línea y el AZIMUT en la misma gráfica:

TOPOGRAFIA I I
Despejando el AZIMUT de expresión escrita, tenemos:
Az = 360 – R
Sustituyendo valores tenemos: 359º 60´

- 29º 32´
Az = 360º - 29º 32´ 330º 28´
Az = 330º 28´
También podemos pasar de un AZIMUT a un RUMBO, para lo cual se pueden

presentar 4 caos diferentes como los vistos anteriormente, de los cuales, solo
analizamos lo siguiente:
PROBLEMA: ¿A que RUMBO corresponde el AZIMUT de una línea que es de

229º 47´?
Dibujamos el AZIMUT y el RUMBO de la línea, en la siguiente gráfica:
Sustituimos valores en la expresión arriba escrita:

TOPOGRAFIA I I
R = 229º 47´- 180º 229º 47´

R = 49º 47 -180º 00´
49º 47´
Como podemos observar la amplitud angular del RUMBO es de 49º 47ý como
se encuentra en el cuadrante de los RUMBOS SUR-OESTES, el RUMBO se
escribe así:
S 49º 47´W
Nótese que por lo general cambiamos la letra O por W cuando nos referimos al
OESTE que en inglés es WEST.
PROBLEMA .- ¿A que RUMBO corresponde el AZIMUT de una línea que es de

297º 43´?
Dibujamos el AZIMUT y el RUMBO de la línea, en la siguiente gráfica:
Sustituimos valores en la expresión arriba escrita:
R = 360º - Az 359º 60´

R = 360º - 297º 43´ 297º 43´
R = 62º 17´ 62º 17´
El RUMBO se escribe así: N 62º 17´W

TOPOGRAFIA I I
Es importante señalar que al RUMBO ó AZIMUT se le llamará

ASTRONÓMICO ó MAGNETICO, dependiendo el tipo de meridiana que esta
tomando.
Tema 1.3.2 CONVERSIÓN DE RUMBOS MAGNÉTICOS Y RUMBOS

ASTRONÓMICOS.
Para convertir RUMBOS MAGNETICOS a RUMBOS ASTRONOMICOS, se

suma o se resta la declinación al rumbo magnético, según el cuadrante, de la
siguiente manera:
Si la línea cae en el cuadrante NORESTE, la declinación se sumará al Rumbo

magnético, para obtener el Rumbo astronómico: (fig 1)
Donde:
N.A. = Norte astronómico.
N.M. = Norte magnético.
R.A. = Rumbo astronómico.
R.M. = Rumbo magnético.
δ = Declinación.
Si la linea cae en el cuadrante SURESTE, al rumbo magnético se le restará la

declinación, para obtener el rumbo astronómico (fig. 2)

TOPOGRAFIA I I
Si la línea cae en el cuadrante SUROESTE, la declinación se sumará al rumbo

magnético para obtener el rumbo astronómico (fig. 3)

TOPOGRAFIA I I
Si la línea cae en el cuadrante NOROESTE, la declinación se restará al rumbo

magnético para obtener el rumbo astronómico (fig. 4).
CASOS ESPECIALES EN EL CÁLCULO DEL RUMBO ASTRONÓMICO, A

PARTIR DEL RUMBO MAGNÉTICO Y LA DECLINACIÓN CONOCIDOS.
Primer caso: La línea cae en el cuadrante NORESTE magnético y la suma del

rumbo magnético y la declinación es mayor a 90º.
R.M. + δ > 90° R.M. = NORESTE
El rumbo astronomico
(R.A.) se calculara:
R.A. = 180° - (δ + R.M.)

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Segundo caso: La línea cae en el cuadrante SUROESTE magnético o la suma del

rumbo magnético y la declinación es mayor a 90º.
R.M. + δ > 90° R.M. = SUROESTE
R.A. = 180° - (δ + R.M.)
Tercer caso: La línea cae en el cuadrante NOROESTE magnético y el rumbo

magnético es menos que la declinación.
R.M. = NOROESTE
R.M. > δ
R.A. = 180° - (δ + R.M.)

TOPOGRAFIA I I
Tema 1.3.3 Conversión de Azimutes magnéticos a azimutes astronómicos.
También analizaremos la situación en donde conocemos al azimut magnético de

una línea, así como la declinación magnética, de tal manera que conocidos ambos
podemos conocer el azimut astronómico de dicha línea, de la siguiente manera:
En las siguientes gráficas, observaremos que para obtener el azimut

astronómico de la línea 1-2, al azimut magnético siempre se le sumará la
declinación (fig. 5)
δ = Declinación
Az.A. = Azimut astronomico
Az.M. = Azimut magnetico
Az.A. = Az.M + δ
II La línea 1-2 cae en otro cuadrante.
Az.A. = Az.M + δ

TOPOGRAFIA I I
Como podemos observar para obtener el azimut astronómico siempre se sumará

al azimut magnético la declinación, salvo en el caso especial que se abordará
más delante, esto sucederá así puesto que como mencionamos anteriormente la
declinación magnética para nuestro país es oriental. Para otros lugares (países),
se tendrá que analizar su posición.
CASO ESPECIAL EN EL CÁLCULO DEL AZIMUT ASTRONOMICO, A PARTIR

DEL AZIMUT MAGNETICO Y LA DECLINACIÓN CONOCIDOS:
La línea tiene un azimut magnético cuya amplitud angular es cercana a los 360º
de tal manera que el azimut astronómico es menos a la declinación.
δ = Declinación
Az.A. = Azimut astronomico
Az.M. = Azimut magnetico
Az.A. = δ – (360° - Az.M)
Primero se restará a 360º el azimut magnético y el ángulo obtenido se le

restará a la declinación, de esta manera se obtendrá el azimut astronómico.
Tema 1.3.4 Problemas de obtención de rumbos astronómicos y azimutes

astronómicos.
PROBLEMA: ¿Calcular el rumbo astronómico de una línea?

Si se conoce que su rumbo magnético es S 39º 37´W, y la declinación
magnética es 6º 10´ hacia el este.
DATOS:
Rumbo magnético = S 39º 37´W

TOPOGRAFIA I I
Declinación = 6º 10É
Rumbo astronómico =?
Solución:
Primero dibujamos un croquis de la posición de la línea y la declinación, (fig. 6)
y posteriormente efectuamos las operaciones que se indican:
Rumbo astronómico = S 39º 37´W + 6º 10´ 39º 37´

R.A. = S 45º 47´W + 6º 10´
45º 47´
PROBLEMA: ¿Calcular el Azimut astronómico de la línea de 1 a 2?

Si se conoce que el azimut magnético es de 102º 47´ y la declinación magnética
es de 7º 41´ hacia el este.
DATOS:
Az magnético de 1 a 2 = 102º 47´
Declinación magnética S = + 7º 41´
SOLUCIÓN:
Dibujamos un croquis de la posición de la línea y la declinación (fig. 7) y
posteriormente efectuamos las operaciones que se indican:
Tema 1.4 Utilización de la brújula y cinta en el levantamiento de

poligonales cerradas.
A continuación describimos un procedimiento general para un levantamiento

con brújula y cinta de un polígono cerrado de apoyo, que consiste en recorrer el
TOPOGRAFIA I I
perímetro en el campo, tomando los datos necesarios para la construcción del

plano correspondiente.
PROCEDIMIENTO GENERAL DE LEVANTAMIENTO:
TRABAJO DE CAMPO:
1. Se efectúa un recorrido por todos y cada uno de los vértices de la
poligonal de apoyo, determinando exactamente la posición de los vértices
en la poligonal.
2. Se dibuja el croquis de la poligonal de apoyo en el registro de campo
correspondiente, que incluya las columnas necesarias para anotación de
los datos. (fig. 8)
3. Se escogerá un punto vértice de inicio del levantamiento, siendo aquel

que se encuentre más retirado de alguna posible atracción local
magnética y se enumerarán los demás vértices, efectuando un recorrido
en el sentido contrario, en el que giran las manecillas del reloj.
4. Posteriormente, se ubicará la brújula de mano sobre el primer vértice,
tratando de colocarla en una posición horizontal y que el centro
geométrico coincide aproximadamente con el vértice definido por el
clavo hincado en el trompo ó la varilla sumergida en la mojonera de
concreto y haciendo que el brazo con el apuntador se dirija hacia el
vértice No. 2 lo visual que el operario mandará, rebotará en el espejo
semi inclinado lo necesario, para poder observar reflejado en él al otro

TOPOGRAFIA I I
operario que indicará el vértice 2 con una plomada de punto y parte del
brazo con el apuntador dirigido al hilo de la plomada que cae en el
vértice mencionado (fig. 9).
Como se puede apreciaren el dibujo de planta, la línea de la 2 cae en el

cuadrante NORESTE, al cual supondremos un valor aproximado de 45º 00´
haciendo la aclaración de que la máxima aproximación que podemos hacer en la
lectura de los ángulos es hasta los 15 minutos. El rumbo de las líneas se
obtendrá en forma directa e inversa, para su comprobación (fig.10, fig.11).

TOPOGRAFIA I I
Se medirán también los lados de la poligonal con la cinta y plomadas de ida y

regreso, obteniéndose el promedio de las medidas, los datos obtenidos en el
levantamiento, se anotarán en forma clara y ordenada, en el registro de campo
(fig. 12).
TRABAJO DE GABINETE
Con la información anterior se procede a realizar los siguientes cálculos:
1. Se determinarán los ángulos interiores de la poligonal, a partir de los

rumbos ó azimutes observados, de la siguiente manera:
Como los rumbos directo e inverso del lado 1-2 coinciden, se suponen que
las estaciones 1 y 2 están libres de atracciones magnéticas locales, por
tanto el rumbo directo de 2 a 3, N 37 00´, es correcto (fig. 13)
Para el calculo del ángulo interno en el vértice 3 y el rumbo correcto de 3 a 4,

dibujaremos interno en el vértice 3 y el rumbo correcto de 3 a 4, dibujaremos

TOPOGRAFIA I I
en el vértice 3 el rumbo inverso de 2 a 3, S 39º 00É y el rumbo directo de 3 a

4 , S 70º 30´W (fig. 14 y fig. 15).
El ángulo en el vértice 3, calculado a partir de los rumbos observados es:
El ángulo interno en 3 de 109º 30´, es el ángulo correcto a pesar de la

atracción magnética local, excluyendo desde luego los errores de observación.
Con el valor del ángulo interno en 3, se calcula el rumbo correcto de 3 a 4

rumbo de 3 a 4 = 109º 30´- 37º = S 72º 30 W.
El calculo de los rumbos de los siguientes lados, se efectuará en forma similar.
El error angular (Ea), se determinará comparando la suma de los ángulos

interiores obtenidos en función de los rumbos o azimutes, observados con la
condición geométrica que dice que la suma de los ángulos interiores de todo
polígono cerrado debe ser igual a 180º (n – 2), es decir:
Σ
Siendo n = numero de lados del polígono.

TOPOGRAFIA I I
Tema: 1.5 Determinación de tolerancias y compensaciones angulares y

lineales.
2.- Continuando con el trabajo de gabinete, una vez que se ha determinado la

sumatoria de los ángulos interiores, y se ha obtenido el error angular (Ea), este
no deberá exceder la tolerancia angular, que para este caso es:
Si el error angular es mayor que la tolerancia angular, deberá repetirse el

trabajo, en caso contrario se continuará con el proceso de compensación.
Nota importante: Se debe mencionar que de preferencia se deberá obtener el

error angular al termino del trabajo de campo, esto con el objeto de que si el
error angular es mayor que la tolerancia, se pueda repetir el levantamiento en
la operación de medición de los rumbos ó azimutes de las líneas en forma
directa o inversa, evitándose así perder el tiempo, teniendo que regresar al
campo por esta causa.
3.- Si el error angular es menor que la tolerancia angular, entonces se procede

a compensar en forma proporcional en los ángulos internos de la poligonal para
que se cumpla la condición geométrica que nos dice que la suma de los ángulos
internos de una poligonal cerrada debe ser igual a 180º (n – 2).
4.- Posteriormente se escoge el rumbo del primer lado, el cual se supone

correcto y en los ángulos internos corregidos, se procede a calcular los rumbos
de los lados faltantes.
5.- Se elige una escala propia para el trabajo y se procede a dibujar la poligonal
por el método de rumbo y distancia pero como a pesar de todas las
precauciones tomadas en el terreno y en la construcción del plano,
generalmente, el extremo final del poligono la base no coincide con el origen, la

TOPOGRAFIA I I
distancia grafica entre dichos puntos es el error lineal de cierre que no deberá
ser mayor que la tolerancia lineal dada por las formulas siguientes:
Si el error lineal es mayor que la tolerancia lineal (EL -------- deberá repetirse
el levantamiento.
También se podrá calcular la tolerancia lineal (TL), para trabajos en brujula y

cinta, aplicando las formulas siguientes:
Terreno Tolerancia Lineal

Plano TL = L
1000
Accidentado TL = L
500
Donde TL = Tolerancia lineal, en metros.

L = Perímetro de la poligonal, en metros.
6.- Si el error de cierre no rebasa la tolerancia establecida, se compensará el

error gráficamente.
La ilustración grafica la ilustraremos a continuación con un ejemplo:

TOPOGRAFIA I I
COMPENSACIÓN GRAFICA:
Consideremos la poligonal 1-2,-3-4,-5-1, la cual se empezó a dibujar en el punto

inicial 1, se terminó en el punto 1´, el cual debería haber coincidido en 1, sino
hubiera habido errores de observación. (fig. 18)
La distancia de 1 a 1´se llama error de cierre E (fig 15)

Si el error de cierre E no rebasa la tolerancia establecida, la poligonal se
corrige en forma gráfica de la manera siguiente:
A) Se calculan las correcciones considerando que los errores son

proporcionales a las longitudes de los lados de la poligonal, para lo cual
se calcularán inicialmente un error unitario por metro “e” dividiendo el
error de cierre E entre el perímetro de la poligonal (EL).
Calculando el error por metro “e” , calcularemos las correcciones C que serán
las distancias que deberán recorrerse los vértices de la poligonal en el sentido
que se indica.

TOPOGRAFIA I I
De lo anterior podemos deducir que е1 = E, es decir, la corrección que se

aplique al vértice 1, tiene el mismo valor absoluto que el error de cierre (E).
Fig. (19).
B) Por los vértices de la poligonal se trazan paralelas al error de cierre

(E), en sentido contrario al error.
C) A continuación sobre la paralela trazada por el vértice 2´se tomará una
longitud igual a e2, a partir del vértice 2´, obteniendose asi el punto 2
sobre la paralela que pasa por el vértice 3ý a partir de este punto, se
toma una distancia igual a (3 y se obtiene el punto 3, y así
sucesivamente, se encuentran los puntos 4,5 y 1.
D) Por ultimo, uniendo los puntos 1, 2, 3, 4 y 5, se encuentra la poligonal

compensada.
7) Compensado el error gráficamente, se dibujarán los detalles, partiendo de la

primera estación, constituyendo estos el verdadero valor del plano topografico.

TOPOGRAFIA I I
UNIDAD II LEVANTAMIENTO CON TRANSITO Y CINTA.
2.1 DESCRIPCION DE LAS PARTES QUE COMPONEN AL TRANSITO.
El transito es el aparato que mas se utiliza en los levantamientos topográficos

de carácter ordinario de ahí que es importante conocer que partes lo integran
y como se utilizan correctamente, con el objeto de que el uso que le demos en
forma general al equipo topográfico en el campo sea el adecuado.
Las partes que integran un transito son las siguientes:

1. Tripie (de aluminio ó de
madera).
2. Hilo de la plomada (describe al
eje azimutal.
3. Tornillos niveladores.
4. Plato inferior (graduado de 0° a
360°) en dos sentidos.
5. Tornillo de movimiento general.
6. Tornillo tangencial del
movimiento general.
7. Plato superior constituye el
vernieer con que se obtienen las
lecturas de los angulos).
8. Tornillo de movimiento
particular.
movimiento particular.
10. Brujula del aparato (se
encuentra en el plato superior).
11. Niveles de brujula.
12. Soportes del eje de alturas.
13. Circulo vertical.
14. Tornillo del movimiento vertical.
Acontinuación resolveremos algunos problemas referentes a levantamientos en

brujula de 30´de aproximación y cinta de acero.

TOPOGRAFIA I I
PROBLEMA 1.- En un levantamiento topográfico con brújula de 30ý cinta de

acero, en terreno muy quebrado, se tienen los datos siguientes:
DATOS
Longitud total del perímetro Sumatoria de los ángulos
De la poligonal L = 2500 m Internos obtenidos en función
Numero de vértices de la de los rumbos = 2698° 00´
Poligonal cerrada n = 17 Error lineal EL = 3.50 m
Se pide ¿Calcular la siguiente información?

a) Tolerancia angular.
b) Error angular.
c) Tolerancia lineal.
d) Precisión.
SOLUCIÓN
a) Primero calcularemos la tolerancia angular TA, aplicando:
b) Ahora obtenemos el error angular Ea, calculando primero la condición

geométrica
A continuación comparamos esta cantidad con la suma de los ángulos internos

obtenidos en función de los rumbos que es de 2698°, encontramos que la
diferencia es de 2° 00ý que corresponde al error angular Ea, el cual
escribiremos de la siguiente manera: Ea = - 2° 00´
Posteriormente comparamos el error angular EA con la tolerancia angular

permitida TA y obtenemos una conclusión de si el levantamiento es correcto o
no angularmente.
EA = - 2° 00´

TOPOGRAFIA I I
TA = ------------ 2° 03´
EA < TA
Conclusión: Como el error angular es menor que la tolerancia angular, podemos
decir que el levantamiento es correcto angularmente.
c) Ahora calcularemos la tolerancia lineal del levantamiento, considerando que

este se efectuó en un terreno muy quebrado, para lo cual aplicaremos la
formula:
d) Finalmente calcularemos la precisión o error relativo en el levantamiento, de

la siguiente manera:
PROBLEMA 2,. Con los rumbos directos e inversos tomados en un levantamiento

con brújula, ¿Calcule lo siguiente?
a) Ángulos interiores del polígono.

b) Error angular y tolerancia angular y decir si el trabajo es correcto o
no.
Si el trabajo es correcto calcular.
c) Corrección angular.
d) Los ángulos interiores corregidos.
e) Los rumbos de los nuevos lados.
DATOS:
a) Primero calcularemos los ángulos interiores del polígono.

TOPOGRAFIA I I

TOPOGRAFIA I I
b) Ahora calcularemos el error angular del levantamiento, para lo cual sumamos

los ángulos internos y dicha sumatoria la comparamos con la condición
geométrica ∑---------------------
SUMA DE ANGULOS INTERIORES CONDICION GEOMETRICA
c) Cálculo y aplicación de la corrección angular:

La corrección que se aplicará a cada uno de los ángulos interiores, con signo
contrario al error, se obtiene dividiendo el error angular, expresado en
minutos, entre el numero de ángulos del polígono.
d) Aplicación del error angular y calculo de ángulos interiores corregidos
e) Con los ángulos interiores corregidos y tomando como base los rumbos
directos e inversos del lado 1-2, los cuales se consideran correctos,
calcularemos ahora los rumbos definitivos de los lados restantes.
Calculo del rumbo de 2 a 3.

TOPOGRAFIA I I
UNIDAD II LEVANTAMIENTO CON TRANSITO Y CINTA.
2.1 DESCRIPCIÓN DE LAS PARTES QUE COMPONEN EL TRANSITO.
El transito es el aparato que más se utiliza en los levantamientos topográficos

de carácter ordinario, de ahí que es importante conocer que partes lo integran
y como se utilizan correctamente, con el objeto de que el uso que le demos en
forma general al equipo topográfico en el campo sea el adecuado.
Las partes que integran al transito, básicamente son las siguientes:
1. Tripie (de aluminio ó de

madera con patas ajustables
en su altura).
2. Hilo que sostiene a la plomada
de punto (constituye al eje
vertical y azimutal del
aparato)
3. Tornillos niveladores.
4. Plato inferior (graduado de 0°
a 360°) en dos sentidos.
general.
movimiento general.
7. Plato superior constituye el
vernier con que se obtienen
las lecturas de los angulos).
particular.
movimiento particular.
10. Brujula del aparato (se
encuentra en el plato
superior).
11. Niveles de brujula.
12. Soportes del eje de alturas.
13. Circulo vertical.
14. Tornillo Ing. Rogelio
del Rojasmovimiento
Palacios.
vertical.
TOPOGRAFIA I I
15.- Tornillo tangencial del movimiento vertical.

16.- Eje de alturas del transito (perpendicular al eje vertical y zimutal).
17.- Tornillo de enfoque de hilos.
18.- Tornillo de enfoque del ojo humano al objetivo colocado a distancia.
19.- Ocular del aparato.
20.- Anteojo del aparato.
Si mandamos una visual por el ocular del aparato, observaremos una serie de
hilos, dispuestos de la siguiente manera en la retícula.
2.2 CONDICIONES QUE DEBE REUNIR UN TRANSITO Y AJUSTES

QUE SE LE HACEN
Para que un transito pueda ser utilizado en los trabajos topográficos de campo
adecuadamente, debe cumplir con las condiciones que se mencionan a
continuación, y en su defecto, deberán ejecutarse los ajustes
correspondientes, haciendo la aclaración de que dichos ajustes deben hacerse
previamente en el orden siguiente para no desarreglar una condición al ajustar
otra,
1. Las directrices de los niveles del círculo horizontal deben ser

perpendiculares al eje vertical ó azimutal.
Se revisa y corrige cada nivel por el procedimiento de doble posición, es
decir, se nivela en una posición poniendo una de las directrices de los
niveles en posición paralela a dos tornillos niveladores.

TOPOGRAFIA I I
Nivelado el aparato en esta posición, se da un giro de 180° y si la brújula

se desplaza, lo que se separa del centro es el doble del error. Se corrige
moviendo la brújula, la mitad en los tornillos de corrección del nivel, la
otra mitad en los tornillos niveladores, la operación se repite hasta
lograr el ajuste, es decir, que no se salga la brújula del centro, al girarlo
180°.
2. Los hilos de la retícula deben ser perpendiculares a los ejes
respectivos, por construcción los hilos deben ser perpendiculares entre
si, pero conviene rectificarlo cuando la retícula es de hilos, (no es
necesario esto, cuando son líneas grabadas en cristal).
Se revisa enfocando un punto fijo, coincidiendo con el extremo de uno

de los hilos de la retícula, es decir se aprietan los movimientos general y
particular y se gira lentamente el aparato con uno de los tornillos
tangenciales de los movimientos anteriormente mencionados. El punto
debe verse coincidiendo con el hilo hasta el otro extremo. Si el punto se
separa del hilo, deberá enderezarse la retícula apartándolos
nuevamente. Puede hacerse esto con uno o con los dos hilos, vertical y
horizontal.
3. No debe existir error de paralaje en el anteojo, lo cual se descubre

observando si un objeto enfocado, cambia de posición con respecto a la
retícula al moverse el observador en el campo del ocular. Se corrige
enfocando primeramente los hilos de la retícula hasta verlos nítidamente
en ella y posteriormente enfocando el ojo del observador al objetivo.
Esto no es realmente desajuste del aparato.

TOPOGRAFIA I I
4. La línea de colimación debe ser perpendicular al eje horizontal o de

alturas.
Se revisa enfocando un punto A, como a 50 mts. en posición directa,
después, con los movimientos horizontales fijos, se da vuelta de campana
y se marca otro punto B más o menos a la misma distancia en posición
inversa. Se gira el aparato horizontalmente y se ve el punto A en
posición inversa, se da vuelta de campana para ver el punto B
previamente, pero en posición directa. Si no se observa el mismo punto
B, se marca otro Bý la distancia BBés cuatro veces el error. Debe
corregirse por tanto la cuarta parte a partir de B´moviendo
horizontalmente la retícula, en 2 posiciones al mismo tiempo en los
tornillos opuestos, girándolos en el mismo sentido.
5. El eje de alturas o eje horizontal debe ser perpendicular al eje azimutal

ó vertical.
Se revisa colocando el aparato lo mas cerca posible de un muro, un poste,
etc. Donde se pueda localizar un punto fijo con el cruce de los hilos, a la
mayor altura posible, en posición directa, a este se le llamará punto A.
Con los movimientos horizontales fijos, se marcará otro punto sobre el

mismo nivel del aparato, bajando el anteojo y poniendo un punto B. Se
repite la operación en posición inversa y si los dos puntos abajo
marcados coinciden, el aparato esta correcto.

TOPOGRAFIA I I
De no ser así se marca un segundo punto abajo Bý a la mitad de su

separación del primero, pasará la vertical verdadera que baja del punto
superior. Esta vertical es la que debe seguir el aparato, para lo cual se
ajusta moviendo el apoyo del eje horizontal opuesto al círculo vertical,
con el tornillo de ajuste que tiene para el objeto.
Tema 2.3 CENTRADO Y NIVELADO DE TRANSITO.
Independientemente de la metodología de levantamiento que se escoja, el

proceso de centrado y nivelado de transito será un proceso que siempre se
ejecutará en cada vértice de la poligonal de apoyo o de la poligonal real que se
está levantando.
El objetivo del proceso de centrado consiste en llegar a hacer coincidir la

punta de la plomada que pende del hilo colocada abajo del cuerpo del aparato y
entre las patas del mismo, en el clavo incado en el trompo a ras del terreno
natural.
El proceso lo podemos describir de la siguiente manera:
1. Al llegar en el aparato sobre el vértice, una de las patas del tripie

siempre se colocará hacia delante del operario y adelante del trompo, la
cual se procederá a fijar en el terreno natural, aplastando el espolón de
la pata del tripie en el pie, de tal manera que esta se entierre en el
terreno natural.
2. A continuación, se tomarán con las manos las otras dos patas se quedan
libres, moviéndolas adecuadamente, tratando de que la plomada caiga lo
más cerca del vértice definido por el clavo incado en el trompo y

TOPOGRAFIA I I
tratando también que el circulo horizontal del aparato quede lo más

nivelado posible, apreciando esto a ojo.
3. Posteriormente habiendo logrado lo anterior, se procederá a fijar en el
pie a las otras dos patas en el terreno natural y una vez hecho esto, se
procederá a manipular l altura de las patas, aflojando el tornillo de
mariposa que se encuentra en ellas y haciendo que la parte baje ó suba y
la plomada se desplace en la dirección correcta para que esta se
aproxime poco a poco al punto, hasta lograr finalmente que la punta de la
plomada caiga exactamente en la cabeza del clavo incado en el trompo.
PROCESO DE NIVELADO DEL APARATO.- El objetivo del proceso de nivelado

del aparato consiste en llevar a una posición horizontal exacta al circulo
horizontal del aparato, para lo cual se procede de la siguiente manera:
1. Se coloca una de las directrices de los niveles, en posición paralela a dos

tornillos niveladores.
2. A continuación con los dedos pulgares e índices, se procederá a

manipular a los dos tornillos niveladores, haciendo que suban o bajen,
teniendo en cuenta que la burbuja se desplaza siempre buscando las
partes más altas. En esta inteligencia se manipularán los tornillos
adecuadamente, hasta hacer que la burbuja se coloque en la parte

TOPOGRAFIA I I
central de las marcas, lo mismo la burbuja del otro nivel, la cual se

meterá a la posición central, manipulando al tercer tornillo nivelador.
3. Nivelado el aparato en esta primera posición, se dará un giro de 180° y

se observará si las burbujas de los niveles subieron algún
desplazamiento, se procederá hacer el ajuste correspondiente para
eliminar este error, tal como se explicó anteriormente.
Tema 2.3 INTERPRETACIÓN DEL VERNIER, LECTURA DE ANGULOS Y

MEDICIÓN DE LOS MISMOS.
Como las actividades en un levantamiento topográfico implican además del

centrado y nivelado, la obtención de ángulos horizontales y verticales, a
continuación se explicará como se interpreta un vernier, se obtiene su
aproximación, se leen amplitudes angulares en él, así como las operaciones
propias para medir y marcar ángulos en él.
INTERPRETACIÓN DEL VERNIER Y OBTENCIÓN DE LA APROXIMACIÓN

EN LA LECTURA ANGULAR.
A continuación observaremos en la siguiente figura como son los verniers de los

tránsitos en aproximación de un minuto angular, y analizaremos con
detenimiento a estos tipos de verniers, pues así, son los verniers que tienen los
tránsitos con los que cuentan la mayoría de los planteles de la DGETI en
nuestro nivel medio superior y en realidad este tipo de aparatos son los que
más se suelen utilizar actualmente en las empresas constructoras pequeñas , en
los trabajos topográficos de carácter ordinario.

TOPOGRAFIA I I
En la graduación interior llamado Limbo, podemos apreciar que el circulo se

encuentra dividido de 0° a 360° en dos sentidos, es decir en la graduación
interna, la graduación crece de derecha a izquierda y en la graduación externa
al contrario. Esto esta dispuesto así para poder leer ángulos en ambos sentidos.
Antes de proceder a medir ángulos debe determinarse la aproximación del

vernier, de la siguiente manera:
La aproximación del vernier la podemos obtener, mediante la siguiente

expresión:
Aproximación Valor de la menor extensión de la graduación del limbo

= Numero de divisiones del vernier
Angular del vernier
Para el ejemplo que nos ocupa tenemos los siguientes datos:
El valor de la menor división de la graduación del limbo es de la mitad de un

grado, o sea 30minutos.
Y el numero de divisiones del vernier de un solo lado es de 30, es decir:

TOPOGRAFIA I I
Por lo tanto la aproximación angular será:
Aproximación angular = 30´ = 1´(un minuto)

30
Del vernier
La aproximación angular del vernier es de 1´(un minuto)
Existen algunos otros aparatos, que presentan una graduación como la

siguiente:
En tal caso la aproximación angular del vernier la calcularemos de la siguiente

manera:
DATOS.
El valor de la menor decisión de la graduación del limbo es de 20´(veinte
minutos).
El número de divisiones del vernier de un solo lado es de 40, es decir:

TOPOGRAFIA I I
Por lo tanto la aproximación angular del vernier será:
Aproximación angular = 20´ = 30 “ (treinta segundos)

40
Del vernier
Lectura de ángulos:
La lectura de ángulos, la podemos efectuar en la graduación interior ó exterior
del limbo, de la siguiente manera:
En la figura anterior, la lectura se obtiene así:
1. Primero observamos en la graduación del limbo, que este se encuentra

graduado de 0 a 360° en dos sentidos, existiendo lo que designamos
como graduación interior que crece de derecha a izquierda, pero
también observamos que exactamente abajo de la primera graduación, se
encuentra otra graduación, la cual crece de izquierda a derecha.
2. Elegimos en que graduación leer, escogiendo inicialmente la graduación
interna. En esta graduación lo que debemos observar es que la posición
de la marca A del vernier se encuentra a la izquierda de los 70° (setenta
grados), entre los grados 73° y 74° y obtenemos una primera lectura en
grados exclusivamente, tomando siempre en cuenta que la graduación
crece de derecha a izquierda.

TOPOGRAFIA I I
3. para obtener la lectura en minutos, enseguida observamos que la posición

de la marca A se localiza en la segunda mitad del grado dividido por la
marca central colocada entre el grado 73° y 74°, lo que nos quiere decir
que han sido rebasados 30´(treinta minutos), por lo cual a la lectura
anterior se le agregarán 30´.
4. Observando la figura anterior, podemos deducir que existe una porción

de minutos que todavía no ha sido considerado.
Para obtener estos minutos debemos localizar sobre el vernier cual de las 30
rayitas coincide con alguna de las rayitas de la graduación de abajo, pues
habrá una y solo una que coincida.
Debe observarse que la parte del vernier en donde se apreciará que coincide,
será de una parte izquierda que está en dirección en la cual crece la graduación

TOPOGRAFIA I I
interna del limbo, siendo la quinta rayita la que coincide, obteniendose de esta
forma, la lectura 73° 35´(setenta y tres grados con treinta y cinco minutos).
Ahora obtendremos la lectura en la graduación exterior del limbo tomando en
cuenta lo siguiente:
1. Como podemos apreciar, ahora la graduación exterior del limbo aumenta
de izquierda a derecha.
2. En estas circunstancias lo posición de A del vernier se encuentra entre

el grado 286° y el 278°, tambien se puede apreciar que la posición de A
se encuentra en los primero treinta minutos de ese grado.
La lectura considerando los grados seria:

Lectura en graduación exterior = 286°
Los minutos los encontraremos como a continuación se explica, respecto de la
siguiente figura:
Como podemos apreciar, la graduación exterior del limbo, crece de izquierda a

derecha y los minutos los procedermos a leer en la parte derecha del vernier,
buscando cual de las 30 rayitas del vernier coincide con una y solo una de las
marcas o rayitas del limbo, que en este caso es la 25, y como la posición de la
marca A del vernier se encuentra dentro de los primeros treinta minutos del
grado, entonces la lectura completa en grados y minutos es:
Lectura en graduación exterior = 286°25’
PROCEDIMIENTO DE MEDICION DE UN ANGULO EN UN VERNIER DE LA

POLIGONAL DE APOYO, UTILIZANDO TRANSITO.
Consideremos ahora que vamos a medir la amplitud angular en el vértice 1 de la
siguiente figura, en el sentido en que giran las manecillas del reloj.
PASO 1.- llegamos con el transito ya montado en su tripie al vértice No. 1, en

donde procedemos inmediatamente a centrar y nivelar dicho aparato, tal y
como se explico anteriormente.
PASO 2.- A continuación una vez que el aparato ha sido centrado y nivelado, se
aflojara el tornillo del movimiento general y el tornillo del movimiento
particular y moviendo los dos circulos del plato, el superior y el inferior, se

TOPOGRAFIA I I
tratara de poner en una lectura de cero grados, cero, cero minutos el circulo
horizontal, apretando el movimiento particular y afinado esta lectura
manipulando el tornillo tangencial de dicho movimiento.
PASO 3.- Posteriormente con el movimiento general suelto y el circulo

horizontal en 0°00’, se dara un giro para mandar una visual al vértice numero 6
de la figura, en donde un operario estará señalando el vértice mediante una
plomada de punto.
Cuando se tenga al operario visualizado en la reticula, se apretará el tornillo

del movimiento general y manipulando el tornillo tangencial de dicho movimiento
general, se hará coincidir el hilo vertical, en el hilo de la plomada exactamente.
Paso 4.- Posteriormente se aflojará el tornillo del movimiento particular, se

dará un giro horizontal en el sentido en que giran las manecillas del reloj, para
mandar una visual al vértice No. 2, en donde otro permiso estará señalando a
dicho vértice.

TOPOGRAFIA I I
Cuando se tiene al vértice 2 observado en la reticula, se aprieta el tornillo del

movimiento particular y se afina la posición de coincidencia del hilo vertical con
el hilo de la plomada, manipulando el tornillo tangencial de dicho movimiento
particular.
De esta manera quedará marcado un angulo en el circulo horizontal, el cual se

procederá a leer en forma inmediata, tomando en consideración lo estudiado
anteriormente.
Tema 2.5 METODOS DE LEVANTAMIENTO DE POLIGONALES CERRADAS

UTILIZANDO TRANSITO Y CINTA.
A continuación estudiaremos algunas metodologías aplicables a trabajos

topograficos de levantamiento de poligonales cerradas para determinar su
forma que en la mayoría de las ocasiones es irregular y la superficie de la
misma.
Tema 2.5.1.- METODO DE ANGULOS INTERIORES EN EL LEVANTAMIENTO

DE POLIGONALES CERRADAS, UTILIZANDO TRANSITO Y CINTA.
La metodología de angulos interiores, es una metodología de las más

tradicionales y efectivas en los trabajos topograficos de tipo ordinario, en
estos, las mediciones angulares se realizan con aproximación de 1´(un minuto),

TOPOGRAFIA I I
y las distancias se obtienen milimétricamente. El procedimiento de

levantamiento, es el siguiente:
PASO 1.- Inicialmente deberá efectuarse un recorrido por los linderos del
terreno por levantar, fijando exactamente la posición en el terreno de los
vértices de la poligonal que denominaremos poligonal real, estos vértices
cuando así se requiera se denotaran sobre la corteza de los árboles, cuando
estos hayan sido sembrados por los dueños con el fin de servir como limite y no
se quiere afectar a dichos arboles. En otras ocasiones, cuando los espacios
para determinar el vértice, son espacios que se pueden escombrar, se colarán
mojoneras de concreto con punta de varilla para que queden bien definidos.
PASO 2.- Ubicados los vértices de la poligonal real y estando concientes de que
en la mayoría de las situaciones es imposible medir sobre los linderos reales
por existir cercas de piedra, arboles, arbustos ó de alambre de púas, también
se ubicaran sobre el terreno natural puntos vértice de una poligonal de apoyo,
que no necesariamente tendrá la misma forma de la poligonal real,
definiéndolos con trompo, clavo y estaca y con la caracteristica de que exista
visibilidad entre vértice y vértice de dicha poligonal apoyo, con el objeto de
abrir brecha lo menos posible y desde luego que existe visibilidad entre vértice
de la poligonal de apoyo y el vértice de la poligonal real, tratando de que estos
queden lo mas cerca posible.
Abrir brecha: significa quitar todo tipo de vegetación en una franja de terreno
sobre una linea que conecte a 2 vertices consecutivos.
PASO 3.- Lograda la anterior condición, se escogerá un vértice de inicio del

levantamiento que será aquel que se encuentra lo más retirado posible de
cualquier generación de campo magnetico, al cual se le llamará vértice 1 (uno) y

TOPOGRAFIA I I
los demás se enumerarán en el sentido contrario al que giran las manecillas del
reloj y marcarán el sentido del levantamiento topografico.
PASO 4.- Posteriormente se trasladará el transito ya montado en el tripie al

primer vértice de la poligonal de apoyo, en donde se procederá a centrar y
nivelar el aparato, como se explicó anteriormente.
PASO 5.- Centrado y nivelado se procederá a colocar en una lectura de 0°00 el

circulo horizontal, se mandará una primera visual al ultimo punto de la poligonal
de apoyo y después se girará horizontalmente el aparato para mandar una
segunda visual al vértice 2 y definir el angulo interno en el vértice uno de dicha
poligonal, el cual se procederá a leer y anotar en un registro de campo como el
siguiente:

TOPOGRAFIA I I
PASO 6.- Una vez que se ha obtenido el ángulo interno, se afloja el tornillo que
aprieta la aguja imantada de la brujula y se deja que se estabilice, una vez
estabilizada, se procede a leer el rumbo de la linea de 1 a 2 y se anota en el
registro e campo.
PASO 7.- Leído el rumbo de la línea, cuya actividad es exclusiva de este primer
lado, se procederá a alinear puntos en la direccion del punto 1 al punto 2, con el
objeto de medir la distancia dentre estos dos vértices, utilizando cinta y
plomadas de punto, la cual se anotara en el registro de campo.
Los puntos alineados seran en trompo clavo y estaca. Primero se alineara el
tiempo, enseguida se alineara el clavo que se incara en la superficie superior
del trompo, y finalmente se colocara una estaca a la derecha del trompo, en
donde se anotara la medida efectuada.
PASO 8.-Medidad la distancia, ahora se procedera a aflojar el tornillo del

movimiento particular y se mandara una visual al vértice de la poligonal real
dando un giro horizontal al aparato en el sentido en el que giran las maneceillas
del relojo, procediendose a leer el angulo, el cual se llamara angulo de la
radiación (***rad), anotandose ese dato en el registro de campo
correspondiente.
PASO 9. Medido el angulo, se procedera a medir la distancia con la cinta, entre

el punto 1 de la poligonal de apoyo y el punto uno de la poligonal, anotandose
tambien este dato en el registro de campo.

TOPOGRAFIA I I
REGISTRO DE CAMPO
(Observese la anotacion de datos)
Levantamiento con transito y Orizaba, Ver.
Cinta por el metodo de angulos Mayo del 2002
Interiores. Levanto:
P.A. EST P.V. RUMBO INT RAD Distancia Croquis y notas
(m)
6 1 2 89°41’ 87.752
1 202°57’ 7.167
PASO 10.- Hasta este paso es necesario precisar, se completan las actividades
propias del levantamiento del poligono cerrado en el primer vértice de esta.
Desde luego se existe la necesidad de tomas la posición de otros puntos a los
cualoes llamaremos radiaciones, entonces se girara el aparato horizontalmente
tantas veces como puntos existan por fijar, de los cuales se tomara el angulo
de la radiación y la distancia que exista de ese punto al vértice desde el cual se
esta tomando esa radiación.
REGISTRO DE CAMPO
(Observese la anotacion de datos)
Levantamiento con transito y Orizaba, Ver.
Cinta por el metodo de angulos Mayo del 2002
Interiores. Levanto:
P.A. EST P.V. RUMBO INT RAD Distancia Croquis y notas
(m)
6 1 2 89°41’ 87.752
1 202°57’ 7.167
PASO 11.- Una vez que se han terminado todas las operaciones en el vértice 1,
se trasladara el aparato del vértice 2 de la poligonal de apoyo, en el cual se
repetiran todos los pasos descritos anteriores a este, excepto el paso donde
se menciona la lectura y obtención del rumbo magnetico del lado, pues esta
operación es exclusiva del primer vértice (paso 6).

TOPOGRAFIA I I
De esta forma una vez que se han recorrido cada uno de los vértices de la
poligonal de apoyo, tomando radiaciones a los puntos de la poligonal real y a
puntos que se consideren importantes fijar en nuestro plano topografico, se
llegará finalmente al último vértice de esta, en donde se realizarán las
siguientes operaciones:
PASO 12.- Se centra y nivela el aparato en el ultimo vértice, se mide el angulo

interno, se toman las radiaciones necesarias a los puntos que se consideren
importantes, incluyendo la radiación al vértice de la poligonal real. De esta
forma en el ultimo angulo interno medido, se comprobará de inmediato el cierre
angular de la poligonal, mediante la expresión que nos especifica que la suma de
los angulos internos de una poligonal cerrada siempre será igual a 180° (N-2) ó
sea ------------------------------------------
En donde N= Numero de vértices ó lados de la poligonal cerrada.
2.7.1 .- TOLERANCIA Y COMPENSACIÓN ANGULAR.
Si la sumatoria de los angulos no fuera exactamente igual a lo que nos da como

resultado la anterior expresión, entonces se deberá checar si la sumatoria de
angulos internos se encuentra dentro de una tolerancia permitida por la
siguiente expresión que dice:
Tolerancia angular = --------------------

En donde: a = es la aproximación angular del aparato.
n = numero de lados ó vértices de la poligonal cerrada.
Ejemplo: supongamos que se realizo un levantamiento topográfico en una

poligonal cerrada de 6 lados, en un transito que tiene una proximación angular
de 01´(un minuto), la sumatoria de los angulos internos debe ser igual a:
---------------------------
La suma de los angulos internos debe ser aproximadamente igual a 720°.

La tolerancia angular permitida la calcularemos de la siguiente manera:

TOPOGRAFIA I I
Tolerancia angular = ----------------------

Donde la aproximación a del aparato con el que se realizó el levantamiento es
de 01ý n = 6.
Tolerancia angular = ±√6

Tolerancia angular = ± 2.45´ ~ ±3’
Tolerancia angular = ±3’
Obtenida la tolerancia angular, estableceremos un intervalo de valores,

sumando y restando la tolerancia encontrada del valor que corresponde a la
sumatoria de los angulos internos de una poligonal cerrada dada por la
expresión:
∑ int. = 180° (N-2)
para nuestro ejemplo N=6, entonces:
∑ int. = 180° (6-2)
∑ int. = 180° (4)
∑ int. = 720°
como la sumatoria de los angulos internos debe ser igual a 720°, entonces de
esta cifra sumamos y restamos la tolerancia encontrada que es de T= ±3’, por
lo que al restar encontraremos el limite inferior de intervalo y al sumar el
limite superior de la siguiente manera:
Limite inferior = 720°00’ – 00°03’ = 719°57’

Limite inferior = 719°57’
Limite superior = 720°00’ + 00°03’ = 720°03’

Limite superior = 720°03’
Por lo que el intervalo lo estableceremos asi:
Que la suma de angulos internos

719°57’ ≤ encontrada al sumar todos los ≤ 720°03’
angulos internos medidos en la
poligonal cerrada levantada

TOPOGRAFIA I I
Simplificando:
719°57’ ≤ ∑ int. Medidos ≤ 720°03’
Esta ultima expresión puede leerse de la siguiente manera:

719°57’ debe ser menor o igual a la suma de los angulos medidos en la poligonal
cerrada levantada y esta suma debe ser menor o igual a 720°03’.
Con este intervalo de valores encontrado, se puede calificar al levantamiento
topográfico en el aspecto angular, diciendo:
Si la suma de los ángulos internos medidos se encuentra dentro de este
intervalo de valores establecido, el levantamiento topográfico en el aspecto
angular es correcto y se pasara al siguiente paso que será la eliminación del
error angular encontrado, que se explicara más adelante.
Si la suma de los ángulos internos medidos no se encuentra dentro de este
intervalo de valores establecido, el levantamiento topográfico en el aspecto
angular es incorrecto y lo mas conveniente será volver a medir los angulos
internos de dicha poligonal para encontrar el error angular.
OBTENCION Y ELIMINACION DEL ERROR ANGULAR, CUANDO SE ESTA

DENTRO DEL INTERVALO ESTABLECIDO, ES DECIR DENTRO DE LA
TOLERANCIA PERMITIDA.
Ejemplo.- Supongamos, continuando el ejemplo anterior que un levantamiento
topográfico de una poligonal cerrada de 6 lados, al sumar los ángulos internos
de esta, dicha sumatoria nos da un valor de 719°58’. Como ya sabemos que en
un levantamiento de una poligonal cerrada de 6 lados la suma de sus ángulos
internos debe ser igual a 720° y como tambien sabemos que la tolerancia
permitida es de ±3’, entonces el intervalo que podemos establecer es:
719°57’ ≤ ∑ int. ≤ 720°03’
como la ∑ int. = 719°58’
Conclusión:
El levantamiento topografico angularmente se encuentra dentro de la
tolerancia permitida y es correcto.
Ahora encontraremos el error angular, el cual determinaremos obteniendo la
diferencia de angulosentre los resultados dados por la expresión ∑ int. =180°
(N-2) = 720° y la suma real de los angulos internos (∑ int. = 719°58’).
∑ int. =180° (N-2) = 720°00’

∑ int. = 719°58’

TOPOGRAFIA I I
Diferencia = Error angular = 00°02’

Para eliminar el error angular, podemos seguir los siguientes criterios:
PRIMER CRITERIO: Se puede repartir el error angular entre todos los ángulos
del poligono, es decir se puede efectuar una repartición proporcional siempre y
cuando todos los ángulos internos hayan sido medidos en igualdad de
condiciones.
SEGUNDO CRITERIO: Se puede repartir el error, aplicando un criterio de
mayor incertidumbre y que consiste en afectar o compensar en los ángulos
internos que fueron medidos, de acuerdo al criterio del topografo con mayor
incertidumbre o duda y en donde debe procederse a compensar repartiendo el
error.
Una vez que los angulos internos de la poligonal de apoyo han sido compensados,
se procedera a calcular los rumbos de todos los lados, partiendo del primer
rumbo conocido y que fue medido en el primer lado y tomando en consideración
los angulos internos ajustados como se muestra a continuación:
P.A. EST P.V. INT INT. AJUSTADO

6 1 2 97°43’ * 97°47’
1 2 3 45°23’ 45°23’
2 3 4 271°16’ 271°16’
3 4 5 89°48’ * 89°49’
4 5 6 128°43’ 128°43’
5 6 7 87°02’ 87°02’
∑ = 719°58’ ∑ = 720°00’
* Se ajusto 01’ en el vértice 1 y 4, es decir se sumo a esos angulos 01’ (un
minuto)
NOTA.- Para el calculo de los rumbos, se utiiza el rumbo del primer lado y los
angulos internos ajustados.
Ahora calcularemos los rumbos de los lados, a partir del primer rumbo conocido
y los angulos internos ajustadosm de la siguiente manera:
Calculo del rumbo del lado 2-3
Para calcular este rumbo, se construira un croquis, en donde aparezca la
siguiente información:
a) Rumbo del lado que llega al vértice 2.

b) Angulo interno en el vértice 2.

TOPOGRAFIA I I
Para calcular el Rumbo de la linea de 2 a 3, se sumará el angulo de 61° 30ý en

angulo interno 45° 23ý dicha suma se restará al angulo de 180°, es decir:
Angulo del Rumbo de la linea 2 – 3 = 180° - (61° 30´+ 45° 23´)

Angulo del Rumbo de la linea 2 – 3 = 73° 07´
Obtenido el angulo, como se sabe que el Rumbo se mide de Norte a Oeste, se le

pondrá al angulo al principio la letra N y al final la letra W, quedando de la
siguiente manera:
Rumbo linea 2 – 3 = N 73° 07 W
Calculo del Rumbo del lado de 3 a 4.
Angulo del Rumbo

De la linea de 3 a 4 = 271° 16´- (7° 07´+ 180°)
Angulo del Rumbo de la linea de 3 a 4 = 18° 09´

Como el Rumbo se mide de norte a este, de acuerdo a la figura, al angulo, al
principio se le pone la letra N y al final se la pone la letra E, es decir:
Rumbo linea 3 a 4 = N 18° 09É.
Calculo del Rumbo del lado de 4 a 5:

TOPOGRAFIA I I
Angulo del Rumbo

De la linea de 4 a 5 = 180° - (18° 09´+ 89° 49´)
Angulo del Rumbo de la linea de 4 a 5 = 72° 02´
Como del Rumbo se mide de Norte a Oeste en la figura al angulo, al principio se
le pone la letra N y al final la letra W.
Rumbo de la linea de 5 a 6:
Rumbo de la linea de 5 a 6 = 128° 43´- 72° 02´

Rumbo de la linea de 5 a 6 = 56° 41´
Como el rumbo se mide del sur al oeste en la figura, al angulo, se le pone al

principio la letra S y al final la letra W.
Rumbo de la linea de 5 a 6 = S 56° 41´W
Cálculo del Rumbo de la linea de 6 a 1:
Angulo del rumbo de la linea de 6 a 1 = 180° (56° 41´+ 87° 02´)

Angulo del rumbo de la linea 6 a 1 = 36° 17´

TOPOGRAFIA I I
Como el rumbo se mide de sur a este, al angulo, se le pone al inicio la letra S y

al final la letra E Rumbo de la linea de 6 a 1 = S 36° 17É
Nota.- Con los Rumbos obtenidos de las lineas, se procederá a calcular las
coordenadas de la poligonal de apoyo, como se verá en un tema posterior.
2.5.2.- METODO DE CONSERVACIÓN DE AZIMUTS.
El método de conservación de azimuts, incluye en uno de sus pasos la operación

de “ORIENTACIÓN MAGNETICA DEL TRANSITO” la cual procedemos a
describir a continuación, antes de iniciar la descripción de dicha metodología.
ORIENTACIÓN MAGNETICA DEL TRANSITO:
La operación de orientación magnetica del transito, es una operación que debe

efectuarse en el vértice de inicio del levantamiento y como debe utilizarse la
brujula, entonces debe escogerse como vértice de inicio en este tipo de
levantamientos al vértice que se encuentra mas retirado de cualquier
generación de campo magnetico, que pueda ser producida, por el paso de cables
de alta tensión electrica, transformadores, ó acumulaciones de material
metálico.
Escogido el vértice de inicio del levantamiento, se procederá a centrar y

nivelar el aparato en ese primer vértice, centrado y nivelado, se procederá a
poner en cero grados, cero minutos (0° 00´), el circulo horizontal de dicho
transito. A continuación, se aflojará el tornillo que aprieta a la aguja inmantada
de la brujula, para que esta al encontrarse libre empiece a buscar la posición
del norte magnetico, posición que de definirá en dicha brujula, cuando la aguja
se encuentre estabilizada.
Cuando la aguja se ha estabilizado, entonces con el movimiento general aflojado

o suelto y estando el circulo horizontal en cero grados, cero minutos (0°00´),
se dará un giro horizontal al aparato, para hacer coincidir la posición del norte
magnetico que nos marca la aguja inmantada, para lo cual al tener en forma
aproximada esta posición de coincidencia con las manos, se procederá a apretar
el tornillo de movimiento general y a afinar esta posición manipulando el tornillo
tangencial de dicho movimiento general, quedando la posición del aparato como
se muestra en la siguiente figura:

TOPOGRAFIA I I
A partir de esta posición, cuando se afloje el tornillo del movimiento particular,

cualquier angulo que se grabe en el angulo horizontal, corresponderá a un
AZIMUT, recordando que un azimut es la amplitud que se mide a partir del
norte en el sentido en que se giran las manecillas del reloj, con una amplitud
angular que puede variar de 0° A 360°.
Una vez que hemos explicado la operación de orientación magnética del

transito, operación que es fundamental en el primer vértice del levantamiento,
describiremos la metodología del levantamiento, de la siguiente manera:
PASO 1.- Se centra y nivela el aparato en e primer vértice de la poligonal de

apoyo y se orienta magnéticamente dicho aparato.
PASO 2.- Orientado magnéticamente el transito, se afloja el tornillo del

movimiento particular y en posición inversa del aparato, se da un giro
horizontal y se manda una visual al ultimo punto de la poligonal de apoyo el cual
estará siendo señalado por un cadenero, por medio de una plomada de punto.
Cabe hacer la aclaración de que en la mayoría de los transitos, la posición

inversa es cuando el nivel unido al anteojo que arriba de este, o en todo caso en

TOPOGRAFIA I I
transitos con doble ventanilla para leer los angulos, es decir doble vernier
horizontal, la posición inversa quedara determinada cuando se lea en el vernier
B del aparato, apuntando con el anteojo hacia el ultimo punto de la poligonal de
apoyo, como se observa en la siguiente figura:
Vista de planta: En aparatos con doble vernier horizontal: vernier A y Vernier

B la posición inversa, se determina cuando se visa en el ocular, leyendo en el
vernier B.
Una vez que se ha observado exactamente el ultimo punto, de la poligonal de

apoyo, se hace coincidir el hilo vertical de la retícula con el hilo de la plomada
que indica el ultimo punto, apretando el tornillo del movimiento general y
afinando con el tornillo tangencial de dicho movimiento general, como se
muestra en la figura:
De esta manera podemos observar en las anteriores figuras que el angulo

marcado en el circulo horizontal del aprato corresponde al AZIMUT INVERSO
de la linea que va del primer vértice al ultimo punto de la poligonal y que es de
230°45’ de acuerdo con la graduación que se encuentra marcada en la figura en
forma aproximada y recordadno que el AZIMUT de una linea es el angulo
horizontal que se mide a partir del norte, en el sentido en el que giran las
manecillas del reloj, con una amplitud que puede variar de 0° a 360°, como se
muestra en la siguiente figura:
Posteriormente se dara un giro sobre el eje de alturas, llamado vuelta de

campana, haciendo que el anteojo quede en direccion opuesta a la posición
anterior, prolongando de esta manera la linea que va del ultimo punto al
primero, como se muestra en la siguiente figura:

TOPOGRAFIA I I
A continuación se aflojara nuevamente el tornillo del movimiento particular y

se dara un giro horizontal al aparato para mandar una visual al segundo punto
de la poligonal de apoyo, para lo cual, al observarlo en la retícula es apretara el
tornillo particular y se afinara la posición, moviendo el tornillo tangencial de
dicho movimiento particular, leyendo el angulo en el circulo horizontal,
correspondiente al azimut directo de la linea 1-2
Posteriormente se alinearan los puntos sobre la línea 1-2 y se procederá a

medir la distancia entre los puntos.
Registro de campo
Método: conservación de azimuts
P.A. EST. P.V. AZIMUT AZIMUT DISTANCIA OBSERVACIONES
DIRECTO INVERSO
1 Ultimo 320°45’
Ultimo 1 2 61°47’

Topografia Brujula

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TOPOGRAFIA I I

UNIDAD I LEVANTAMIENTO CON BRÚJULA Y CINTA.

Tema 1.1.- Descripción, tipos y usos de la brújula.

La brújula de mano es un instrumento topográfico que consta esencialmente de

También se puede observar en le interior de la caja metálica una aguja

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Tema: 2.1 CONDICIONES QUE DEBE REUNIR UNA BRUJULA.

Como todo instrumento topográfico, para ser utilizado en las operaciones de

1. La línea de los ceros Norte-Sur debe coincidir con el plano vertical de la

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Una consideración adicional consiste en recomendar que la aguja debe

Tema 1.3 CONCEPTO DE NORTE MAGNÉTICO, NORTE ASTRONÓMICO,

CONCEPTO DE NORTE MAGNETICO:

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De esta manera es importante señalar que la brújula de mano se emplea para

Todas las estrellas parecen moverse en la esfera celeste, pero este

Ahora explicaremos porque es importante comprender estos conceptos, es

En cambio si se realiza un trabajo de Ingeniería en precisión en donde se

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Esta coordenada de un astro es invariable con relación al tiempo y el lugar,

Este dato (declinación de un astro) es particularmente importante, ya que

Es importante mencionar también que estos datos como la declinación de un

Dados los conceptos anteriores, podemos decir que un plano meridiano

En base a lo anterior definiremos que una meridiana astronómica ó verdadera

Ing. Rogelio Rojas Palacios.

astronómico con el horizonte, y una meridiana magnética es la línea paralela a

La situación de los polos magnéticos está cambiando constantemente; y por eso

De esta situación podemos deducir que existe un ángulo de desfasamiento

Nota: En nuestro país la declinación

CONCEPTO DE RUMBO DE UNA LINEA:

Ing. Rogelio Rojas Palacios.

Es necesario mencionar, que cuando la línea coincide exactamente hacia el

CONCEPTO DE AZIMUT DE UNA LINEA:

Es importante entender este concepto, pues más adelante se tratará una

Por el momento mencionaremos que si al medir el RUMBO de una línea, ésta se

Ing. Rogelio Rojas Palacios.

Cuando la línea se encuentra en el cuadrante de SUR al ESTE, el RUMBO se

Por lo tanto podemos establecer mediante una expresión matemática que el

Si la línea se encuentra en el cuadrante del SUR al OESTE, el rumbo se medirá

Ing. Rogelio Rojas Palacios.

Por lo tanto podemos establecer mediante una expresión matemática que el

Ing. Rogelio Rojas Palacios.

Por lo tanto podemos establecer mediante una expresión matemática que el

Tema.- 1.3.1 CONVERSIÓN DE RUMBOS A AZIMUTS.

Ahora analizaremos mediante algunos ejercicios, como podemos cambiar de un

PROBLEMA 1.- ¿A que AZIMUT corresponde el RUMBO de una línea que es N

Primero gramaticaremos el RUMBO de la línea:

Ahora dibujaremos en la misma gráfica el AZIMUT de la línea, de la siguiente

Ing. Rogelio Rojas Palacios.

Como nos encontramos en le cuadrante de los Rumbos NOROESTES en donde

PROBLEMA 2.- ¿A que AZIMUT corresponde el RUMBO de una línea que es S

Dibujamos el RUMBO de la línea y el AZIMUT en la misma grafica:

Como podemos observar el RUMBO es igual a 180º menos el AZIMUT, si

Nótese en l anterior operación de resta de magnitudes regulares, que siempre

PROBLEMA 3.- ¿A que AZIMUT corresponde el RUMBO de una línea que es S

Ing. Rogelio Rojas Palacios.

Dibujamos el RUMBO de la línea y el AZIMUT en la misma gráfica:

Despejando el AZIMUT de la expresión arriba escrita, tenemos:

Az = 38º 37´+ 180º 38º 37´

PROBLEMA 4.- ¿A que AZIMUT corresponde el RUMBO de una línea que es N

Dibujamos el RUMBO de la línea y el AZIMUT en la misma gráfica: