Sistema Izaje Corregido

FICHA DE IDENTIFICACIÓN DE TRABAJO DE INVESTIGACIÓN
Titulo Sistema izaje

Aguilar herrera Edson 201314881
Morales Yeferson 201315096
Autor/es Senzano Terceros Luis Alberto 201315380
Saldias Serrano Oscar Noé 201315566
Sanchez Perez Mitchell 201315069
Fecha 17 de agosto 2019
Carrera Ingeniería en gas y petróleo

Asignatura Equipos de perforación de pozos petroleros
Grupo A – P8 – 282 – 19
Docente Ing. Marco E. Zeballos Torrez
Periodo académico II/2019
Subsede Santa cruz – Bolivia
Copyright © (2019) por (Edson Aguilar-Morales Yefereson – Senzano Luis – Saldias Oscar
–Sanchez Mitchell). Todos los derechos reservados
SISTEMA IZAJE
Contenido
Introducción ............................................................................................................................ 1
Capitulo I. Planteamiento del problema ................................................................................. 2
1.1 Objetivos .................................................................................................................. 2
1.1.1 Objetivo general ............................................................................................... 2
1.1.2 Objetivos específicos ............................................................................................. 2
Capitulo II. Marco teórico ...................................................................................................... 3
2.1 Generalidades ............................................................................................................... 3
2.2 Sistema de izaje o levantamiento.................................................................................. 3
2.2.1 Malacate................................................................................................................. 4
2.2.2 Bloque corona ........................................................................................................ 6
2.2.3 Bloque viajero ....................................................................................................... 8
2.2.4 Gancho ................................................................................................................. 11
2.2.5 Elevadores ........................................................................................................... 14
2.2.6 Brazos .................................................................................................................. 15
2.2.7 Cables .................................................................................................................. 16
2.2.8 Normativas técnicas pertinentes .......................................................................... 22
2.2.9 API recommended practice 4G. Funcionamiento, inspección, mantenimiento y

reparación de estructuras de perforación y estructuras de reacondicionamiento de pozos
...................................................................................................................................... 23
2.2.10 API recommended practice 8B. Procedimientos para inspección, mantenimiento,

reparación y remanufacturación del equipo de levantamiento ..................................... 23
Conclusiones......................................................................................................................... 27
Carrera: Ingeniería en gas y petróleo Página i

Modulo : Equipos de perforación de pozos petroleros
SISTEMA IZAJE
INDICE DE FIGURAS
Figura N° 1: Sistema de izaje o levantamiento. ..................................................................... 3
Figura N° 2: Malacate. ........................................................................................................... 4
Figura N° 3: Componentes principales del malacate. ............................................................ 5
Figura N° 4: Sistema de frenos del malacate. ......................................................................... 6
Figura N° 5: Bloque corona. ................................................................................................... 7
Figura N° 6: Bloque viajero. .................................................................................................. 9
Figura N° 7: Esquema del bloque viajero............................................................................. 10
Figura N° 8: Partes del gancho. ............................................................................................ 12
Figura N° 9: Gancho. ............................................................................................................ 13
Figura N° 10: Elevadores de tubería. ................................................................................... 14
Figura N° 11: Brazos y elevadores de tubería. ..................................................................... 15
Figura N° 12: Partes de los brazos. ...................................................................................... 16
Figura N° 13: Componentes del cable. ................................................................................. 17
Figura N° 14: Medición del diámetro del cable. .................................................................. 18
Figura N° 15: Transporte adecuado con elevador. ............................................................... 19
Figura N° 16: Manipulación del cable.................................................................................. 21
INDICE DE TABLAS
Tabla N° 1: Especificaciones y dimensiones para las diferentes capacidades de carga

permitidas del bloque viajero. .............................................................................................. 11
Tabla N° 2: Dimensiones de ganchos. .................................................................................. 14
Carrera: Ingeniería en gas y petróleo Página ii

SISTEMA IZAJE
INTRODUCCIÓN
Durante cada etapa de la perforación, y para las subsecuentes tareas complementarias de esas
etapas para introducir en el hoyo la sarta de tubos que reviste la pared del hoyo, la función
del sistema izaje es esencial.
Meter, sostener o extraer del pozo en construcción tan pesadas cargas de tubos, requiere de
un sistema de izaje robusto, con suficiente potencia, aplicación de velocidades adecuadas,
freno eficaz y mandos seguros que garanticen la realización de las operaciones sin riesgos
para el personal y el equipo.
Por eso la importancia de las inspecciones y del mantenimiento de este sistema así como los
demás que componen la torre de perforación, en el proceso se tiene mucho en riesgo.
Carrera: Ingeniería en gas y petróleo Página 1

SISTEMA IZAJE
CAPITULO I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1 Objetivos
1.1.1 Objetivo general
Especificar la aplicabilidad y la importancia del sistema de izaje.
1.1.2 Objetivos específicos
 Determinar el funcionamiento del sistema de izaje.

 Describir las características, componentes de una torre de perforación.

SISTEMA IZAJE
CAPITULO II. MARCO TEÓRICO
2.1 Generalidades
En la industria hidrocarburífera la única manera de saber si existe presencia de hidrocarburos
es mediante la perforación de pozos, en un campo nuevo al primer pozo perforado se lo llama
exploratorio o de investigación, este es el pozo que te da una idea aproximada de las
formaciones que vas a atravesar y las condiciones en subsuelo, así se selecciona el equipo de
perforación más adecuado para las siguientes perforaciones.
Las perforaciones se realizan convencionalmente con una torre de perforación, esta tiene que
ser transportada al lugar donde se vaya a perforar, una vez ahí, se procede a levantar o armar
la torre, una vez armada e inspeccionada se puede proceder con las operaciones.
el sistema de izaje o levantamiento, que es el encargado de introducir, sostener o extraer del
pozo cargas pesadas de tubos, herramientas y otros objetos, con suficiente potencia,
aplicación de velocidades adecuadas, freno eficaz y mangos efectivos que garanticen la
realización de las operaciones sin riesgos para el personal y equipo.
2.2 Sistema de izaje o levantamiento

El sistema de izaje está compuesto por: malacate, el bloque corona, el bloque viajero, el
gancho, el cable de acero, el elevador de tubería, brazos del elevador.
La función de este sistema es la de introducir, sostener o extraer del pozo tubos, varillas y
herramientas.
Figura N° 1: Sistema de izaje o levantamiento.

Fuente: https://www.studocu.com › Universidad San Francisco Xavier

SISTEMA IZAJE
Dentro de los componentes del sistema de izaje se encuentran:
2.2.1 Malacate
El malacate es un conjunto de componentes de propulsión mecánica, cuya función es

proporcionar fuerza de transmisión de características apropiadas para permitir que se
levanten cargas. Existen dos métodos para describir el malacate, uno es respecto a su
potencia, el cual menciona caballaje y el otro es dando la profundidad máxima a la que puede
perforar.
Además, es la parte principal en el sistema de levantamiento en una torre de perforación, por
lo tanto se debe tener bastante cuidado en su mantenimiento, ya que esta unidad se somete a
trabajo constante y pesado durante la perforación del pozo.
Figura N° 2: Malacate.

SISTEMA IZAJE
2.2.1.1 Principales componentes
1. Engranaje de alta.
2. Motores eléctricos.
3. Tambor del malacate.
4. Tambor de línea de acero (opcional).
5. Cadena del cabeza de gato.
6. Engranaje de baja.
7. Eje de salida.
8. Eje de entrada.
Figura N° 3: Componentes principales del malacate.

El sistema de frenos del malacate le permite al perforador controlar fácilmente miles de

toneladas de tuberías o cañerías. Las antiguas unidades fueron fabricadas con frenos de banda
o cinta, las cuales actualmente están siendo reemplazadas por un sistema de frenos de disco
controlados hidráulicamente (freno principal). Estos frenos de disco proveen un mejor
rendimiento con respecto a los frenos de banda. Para reducir el calor generado por los frenos
de fricción se utilizan frenos auxiliares que ejecutan una gran parte de la acción de frenar.

SISTEMA IZAJE
 Los equipos mecánicos utilizan un freno auxiliar del tipo hidromático, el cual trabaja
impulsando agua en dirección opuesta a la rotación del tambor principal.
 Los equipos eléctricos usan un freno auxiliar del tipo electromagnético en el cual se
generan dos campos magnéticos opuestos cuya magnitud de pende de la velocidad
de rotación.
Figura N° 4: Sistema de frenos auxiliar del malacate. (Hidromántico y

electromagnético)
2.2.2 Bloque corona

SISTEMA IZAJE
El bloque corona es donde el peso de la sarta de perforación es transmitido a la torre a través
de un sistema de poleas, ésta se asienta en la corona, la cual constituye la parte superior de la
estructura del taladro de perforación, el cual también sostiene y da movilidad al bloque
viajero.
El bloque corona está constituido por una serie de poleas, como en casi todos los arreglos de
bloques de corona, tienen restringidores especiales para evitar que los cables se salgan de las
poleas en el caso de aflojarse la tensión del cable.
El cable de perforación pasa a través de las poleas y llega al bloque viajero, el cual está
compuesto de un conjunto de poleas múltiples por dentro, por los cuales pasa el cable de
perforación y sube nuevamente hasta el bloque corona.
Su función es la de proporcionar los medios de soporte para suspender las herramientas.
Durante las operaciones de perforación se suspenden el gancho, el top drive, la sarta de
perforación y la broca.
El bloque corona se compone de poleas, base, pasador central, rodamientos.
Figura N° 5: Bloque corona.

Fuente:p-103947353-api-drilling-rig-s-components-crown-block-for-onshore-oil-well-drilling
1. Poleas de cable de acero.

2. Pasador central.

SISTEMA IZAJE
3. Accesorios de lubricación.
4. Rodamientos.
5. Base.
6. Base miembro transversal.
 Las poleas están montadas sobre rodamientos lubricados con grasa de alta resistencia. Las
ranuras son elaboradas según las especificaciones API.
 La base principal se fabrica y se refuerza para dar máxima resistencia con el menor peso
posible. Se proporcionan huecos para elevar líneas.
 El pasador central es mecanizado de una aleación de acero con tratamiento térmico.
Pasajes de grasa se proporcionan en el pasador de modo que los rodamientos de cada polea
pueden ser lubricados desde cualquier lado del bloque. El pasador está enchavetado al
soporte de tal manera que no puede girar.
 Los rodamientos de rodillos se proporcionan para cada polea. Están diseñados con una
amplia capacidad de carga radial así como el empuje lateral.
Determinar el peso del bloque corona y tener la certeza de que la torre y el equipo de
levantamiento tengan una resistencia suficiente para soportar con seguridad el peso total, en
la toma de esta determinación se debe recordar que el equipo debe soportar como mínimo el
doble del peso que tiene el bloque corona.
2.2.3 Bloque viajero
El bloque viajero sube y baja entre dos posiciones en la torre. Este lleva en su extremo inferior
el gancho, el cual soporta la sarta de tubería y herramientas cuando se realiza la perforación
y los brazos que sostienen los elevadores, cuando se mete o saca tubería.
 Capacidad de carga: La selección de un bloque viajero para una torre determinada o para
un trabajo especial, depende de la capacidad de carga del bloque en toneladas. La
capacidad de los bloques viajeros ha sido establecida por el Instituto Americano del
Petróleo (API), y puede variar de cinco toneladas a 650 toneladas o más. También es
posible diseñar bloques especiales con capacidad de carga hasta de 2250 toneladas.

SISTEMA IZAJE
 Capacidad de carga de los rodamientos: Se recomienda asignar un valor adicional para
la capacidad de carga del cojinete principal de un bloque viajero, por seguridad.
Generalmente, la clasificación de carga de los cojinetes es más alta que la capacidad de carga
del bloque entero. La evaluación de servicio de los cojinetes se efectúa, normalmente a un
número específico de revoluciones por minuto. Algunos fabricantes usan una base de 75 rpm;
otros usan la base de 100 rpm.
El bloque viajero se compone de poleas, horquilla, pasador central, platos laterales, platos
protectores.
1. Platos laterales.
2. Pasador central.
3. Accesorios de lubricación,
4. Pernos,
5. Cubierta,
6. Protector lateral,
7. Polea del cable,
8. Placa lateral/bloque guía,
9. Pasador de la horquilla/seguro,
10. Horquilla.
Figura N° 6: Bloque viajero.

Las poleas son de precisión equilibrada y operan en los rodamientos de rodillos de alta
resistencia. Las ranuras de línea de cable se forman con precisión a las especificaciones API.

SISTEMA IZAJE
 La horquilla de acero sólido se suspende a partir de dos grandes pasadores que se
encuentran en soportes que son integrales con las placas laterales. La horquilla se extiende
por debajo de las placas laterales y permite 90 grados de giro del gancho de perforación,
de cualquier forma con la vertical.
 El pasador central de gran diámetro es de acero con tratamiento térmico, alto contenido
de carbono. Está diseñado para una máxima rigidez y resistencia.
 Placas laterales, placas de acero sólidas elaboradas bajo altos estándares de calidad. Las
cabezas de los pernos y las tuercas están empotradas.
 Los platos protectores extraíbles se curvan por el contorno de las placas laterales. Están
construidos de modo que permita el fácil encadenado del bloque. Proporcionan la máxima
protección a las poleas durante el funcionamiento.
La instalación del bloque viajero requiere sólo que se pueda colocar en posición para facilitar
"encadenar". Para evitar el cruce de las líneas durante el proceso de "encadenar", en
operación se sugiere que la línea de polea rápida del bloque viajero esté en la misma posición
relativa que la línea de polea rápida del bloque corona.
Figura N° 7: Esquema del bloque viajero.


SISTEMA IZAJE
Tabla N° 1: Especificaciones y dimensiones para las diferentes capacidades de carga

permitidas del bloque viajero.
Fuente: https://www.coursehero.com › ... › PETROLEUM, › PETROLEUM, 51423
 Capacidades disponibles: 250, 350, 500, 750 y 1000 Ton.

 Doble línea de cojinetes pre ajustados con sellos.
 Contiene poleas con ranuras de flama endurecidas.
 Las ranuras son de perfil API.
 Posee un canal de lubricación separado para cada polea.
 Se puede permitir más peso si se requiere.
 Los requerimientos de fabricación según la API 8C, incluyen toda la documentación.
 Cada bloque es serializado individualmente para mayor confiabilidad.
 Mínimo diseño de temperatura de -20 grados centígrados (-4 grados F). (American
Petroleum Institute RP 8B, 2012)
2.2.4 Gancho
El gancho es una herramienta localizada debajo del bloque viajero, al cual se conectan
equipos para soportar la sarta de perforación, se conecta a una barra cilíndrica llamada asa
que soporta la unión giratoria.
En el sistema de izaje, el gancho es el más vital. No sólo debe soportar el peso de la tubería
y someterse a un desgaste continuo, sino que debe absorber los choques y las fuertes
vibraciones de la tubería de revestimiento.

SISTEMA IZAJE
Los ganchos Hidráulicas utilizan varios galones de aceite de sellado para amortiguar el
gancho y lubricar las piezas internas. Este exclusivo sistema de control de amortiguación de
aceite disminuye la acción del resorte para evitar daños en las uniones de herramientas como
rebotando las roscas de los pernos de la caja. El depósito hidráulico actúa como un baño para
toda la lubricación continua de los rodamientos de rodillos, resortes y vástago.
Figura N° 8: Partes del gancho.

El equipo de gran capacidad en forma de "J" utilizado para colgar otros equipos, en especial
la unión giratoria y el vástago de perforación, los brazos del elevador o las unidades de mando
superior. El gancho se fija a la parte inferior del bloque viajero (aparejo móvil) y permite
levantar cargas pesadas con el bloque viajero.
El gancho se encuentra trabado (estado normal) o bien rotando libremente, de modo que
puede acoplarse o desacoplarse con los elementos posicionados en el piso de perforación, sin
limitarse a una sola dirección.
El gancho gira sobre sus rodamientos en su caja de soporte y puede fijarse hasta en doce
posiciones distintas. Un resorte dentro del gancho amortigua el peso de la tubería de
perforación para que las roscas de las uniones de tubería no se dañen al enroscar o

SISTEMA IZAJE
desenroscarlas. El gancho tiene un cerrojo de seguridad para la unión giratoria, y tiene orejas
a ambos lados para agarrar los eslabones del elevador.
Figura N° 9: Gancho.
2.2.4.1 La combinación gancho bloque
La incorporación del gancho y bloque viajero resultó en una unidad que ocupaba menos
espacio de lo que tomaban los dos individualmente. Durante algún tiempo se consideró el
gancho - bloque inferior en fuerza a la potencia combinada de las dos piezas separadas; sin
embargo, hoy en día se pueden conseguir ganchos - bloques con capacidad de carga hasta de
350 toneladas, en los modelos más grandes.
La gran ventaja que ofrece el conjunto gancho - bloque es su compactabilidad, comparado
con un gancho y un bloque de igual capacidad de carga. Una desventaja es que, si el gancho
se descompone, hay que enviar el ensamble completo al taller de reparaciones. En cambio,
con el sistema de gancho y bloque separados, el bloque no tendría que desenhebrarse y se
podría sustituir temporalmente el gancho descompuesto, sin mayor interrupción de las
operaciones de trabajo.

SISTEMA IZAJE
Tabla N° 2: Dimensiones de ganchos.

2.2.5 Elevadores
Los elevadores son abrazaderas que sujetan firmemente la parada de tubería, ya sea de
perforación, de revestimiento o de producción, o las varillas de bombeo, de tal manera que
la parada de tubería pueda ser descendida dentro del hueco o levantada fuera de él. Cuando
están en servicio, los elevadores cuelgan debajo del bloque viajero y agarran las juntas de
tuberías de perforación y porta barrenas para meterlas o sacarlas del hueco. Cuando no están
en servicio, descansan al lado de la unión giratoria donde no estorban.
Figura N° 10: Elevadores de tubería.


SISTEMA IZAJE
Los elevadores son herramientas parecidas a las abrazaderas, éstos se utilizan para enganchar
los tubos de perforación y entonces elevarlos o bajarlos en el pozo. Los elevadores están
conectados a la polea móvil y al gancho mediante las manijas.
Los elevadores están diseñados para transportar tubos extremos finales de forma cuadrada o
cónica. Los tubos de forma cónica son de 18º, los llaman cuellos de botella (bottlenecks).
Los elevadores se colocan en el extremo final de los tubos.
Los cuellos de los tubos no tienen rosca de unión ya que son pesados. Este tipo de tubos son
usados en la parte inferior del conjunto de tubos por su peso y rigidez. Los cuellos de los
tubos son alzados por el acoplamiento de la unión substituta ya que tiene el mismo diseño.
2.2.6 Brazos
Los brazos no poseen soldaduras, se forjan a partir de una sola pieza de aleación de acero de
alta calidad para proporcionar una resistencia máxima a la tracción.
Más peso y mayor diámetro en áreas críticas hacen que estos brazos sean más fuertes. Un
diseño pequeño del ojo superior significa un mejor equilibrio y un manejo más fácil del
elevador, mientras se reduce el desgaste de la sección del ojo contra el cuerpo o al tiempo
que reduce el desgaste de la parte del ojo contra el cuerpo o arco giratorio.
Figura N° 11: Brazos y elevadores de tubería.}


SISTEMA IZAJE
2.2.6.1 Partes de los brazos
Figura N° 12: Partes de los brazos.

 Longitud del Brazo (L).

 Diámetro del Brazo (D).
 Capacidad del Ojo Mayor (R2).
 Capacidad del Ojo Menor (R1).
 Altura del Ojo Mayor (L6).
 Altura Interna del Ojo Menor (L3).
2.2.7 Cables

SISTEMA IZAJE
Los cables de acero o líneas de perforación, están constituidos generalmente por alambres de
acero trenzados en hélice, de forma espiral, formando las unidades denominadas torones los
cuales posteriormente son cableados alrededor de un centro que puede ser de acero o de fibra.
El número de torones en el cable puede variar según las propiedades que se desean obtener.
Figura N° 13: Componentes del cable.

2.2.7.1 Diámetro
Se considera el diámetro de un cable a la circunferencia circunscrita a la sección del mismo,

expresado en milímetros (mm).
Cuando un cable nuevo entra en servicio, los esfuerzos que soporta le producen una
disminución del diámetro, acompañada de un aumento en su longitud, a causa del
asentamiento de los distintos elementos que forman el cable. Esta disminución de diámetro
es mayor cuanto mayor es la proporción de fibra textil que lo forma.

SISTEMA IZAJE
Figura N° 14: Medición del diámetro del cable.

2.2.7.2 Alambres
El alambre es obtenido por estiramiento al reducir el diámetro del alambrón, haciéndolo pasar
por dados o matrices mediante la aplicación de una fuerza axial.
Las propiedades del alambre dependen básicamente de su composición química,
microestructura, nivel de inclusiones, tamaño de grano, segregaciones y condiciones del
proceso.
Todos los alambres deben cumplir con los requisitos establecidos en las normas API 9 A, o
similares como: ASTM A 1007, JIS G 3525, RRW 410 F, ISO 2232.
2.2.7.3 Almas o núcleos
El alma o núcleo es el eje central de un cable, alrededor del cual van enrollados los torones.
Se utiliza alma de acero, fibra natural o sintética.
2.2.7.4 Material
El alambre trefilado que se utiliza para la fabricación de cables se obtiene partiendo de

fermachine de acero Martin Siemens o de acero al horno eléctrico.
Su contenido en carbono varía generalmente del 0,3% al 0,8% obteniéndose dentro de esta
gama los aceros dulces, semiduros y duros.

SISTEMA IZAJE
2.2.7.5 Instalación
Para instalar el cable en el malacate o tambor, es recomendable seguir las instrucciones que
se detallan a continuación:
 Antes de instalar un nuevo cable se deben examinar las poleas y tambores para asegurar
que no tengan desgastes ni defectos.
 Cuando se encuentre desgaste en las poleas y/o tambores, éstos deben rectificarse al perfil
y diámetro requerido para el cable nuevo.
 Se debe evitar el giro o rotación del extremo libre del cable porque puede causar
desentorchamiento del mismo.
 Las terminales y/o accesorios no pueden ser removidos o instalados sin asegurarse de que
se mantiene el entorchado.
2.2.7.6 Transporte
La operación debe realizarse de tal modo que evite absolutamente el contacto de la uña del
montacargas o de cualquier otro elemento de izamiento con el cable de acero.
Figura N° 15: Transporte adecuado con elevador.


SISTEMA IZAJE
2.2.7.7 Almacenamiento
Se debe evitar el almacenamiento en lugares que puedan presentar emanaciones de vapores

corrosivos y no deben estar en contacto con el piso.
2.2.7.8 Mantenimiento
El mantenimiento debe comprender inspecciones, lubricación y limpieza con frecuencia

regular, registros de ajustes realizados, defectos notados e incidentes relativos al desempeño
del cable.
La inspección debe siempre incluir la fijación de las terminales, con énfasis en el punto de
entrada.
2.2.7.9 Lubricación
Una lubricación adecuada prolonga la vida útil del cable porque reduce la corrosión y la
abrasión por fricción de los torones, alambres y del cable contra las poleas.
La frecuencia de lubricación depende de los siguientes factores:
 Lubricante retenido por el cable en su fabricación.
 Factor de seguridad, temperatura y ambiente de trabajo.

SISTEMA IZAJE
2.2.7.10 Manipulación
Figura N° 16: Manipulación del cable.

2.2.7.11 Manejo del carrete
a) Uso de eslingas o cadenas: Cuando sea necesario manipular el cable en el carrete, con
las eslingas o cadenas, deben utilizarse bloques de madera entre el cable y el elemento
usado (para levantamiento del carrete), para prevenir daños a los alambres o distorsiones
de los torones en el cable.
b) Uso de barras: Cuando se utilicen barras (varillas) para mover el carrete, éstas deben
apoyarse en la tapa del carrete (flange) y no contra el cable.
c) Objetos filudos (filosos): El carrete no debe rodarse ni dejarse caer sobre objetos duros o
filosos, de tal manera que puedan causar daño al cable por mellado y/o muescado.
d) Caída: El carrete no debe dejarse caer desde el camión o plataforma; esto puede dañar el
cable o romper el carrete.
e) Barro, suciedad o cenizas: No debe rodarse el carrete sobre superficies que presenten
barro, suciedad o cenizas.

SISTEMA IZAJE
f) Tensión en el cable: La tensión debe mantenerse en el cable desde el momento en que
sale del carrete para restringir su movimiento. Debe tenerse suficiente tensión en el
embobinado sobre el tambor para asegurar un buen apriete y acomodamiento durante el
enrollado del cable.
g) Entorchamiento: Debe tenerse sumo cuidado para evitar el entorchamiento del cable,
puesto que la formación de un doblamiento (coca) puede ser causa para retirar el cable
completo o la parte afectada del servicio.
h) Limpieza: El uso de solventes puede causar daño del cable. Si un cable llega a cubrirse
de suciedad, arena o cualquier otro material contaminante, se debe limpiar con cepillo.
i) Descarte: Hay que revisar que la línea de perforación esté en buenas condiciones, el
chequeo de toneladas-millas y realizar el corte si es requerido. El corte del alambre de
perforación se lo realiza generalmente cada 1000 Ton-milla.
2.2.8 Normativas técnicas pertinentes
Previo a los procesos de mantenimiento e inspección se debe presentar la respectiva

normativa técnica, la cual sustentará el manual de inspección y mantenimiento del sistema
de izaje de una torre de perforación de pozos petroleros.
Las normas estandarizadas a nivel internacional en las que el personal encargado de la
inspección y mantenimiento del mástil y la subestructura de una torre de perforación debe
tener como respaldo para sustentar su trabajo son:
 AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE, API Recommended Practice 4G.

 AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE, ANSI/API Recommended Practice 8B.
 AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE, API SPEC Q1.

SISTEMA IZAJE
2.2.9 API recommended practice 4G. Funcionamiento, inspección, mantenimiento y
reparación de estructuras de perforación y estructuras de reacondicionamiento de
pozos
2.2.9.1 Alcance de la norma
El objetivo de esta publicación es dar directrices y establecer los procedimientos

recomendados para inspección, mantenimiento y reparación de artículos para la perforación
y estructuras de servicio de pozos, a fin de mantener en funcionamiento de los equipos.
Estas recomendaciones deben ser consideradas como complementarias y no como sustitutas
de las instrucciones y recomendaciones del fabricante de la estructura en servicio.
2.2.9.2 Estructuras que abarca la norma
Las estructuras de las torres de perforación y torres de reacondicionamiento de pozos que

abarca esta norma son:
 Mástiles/Torres de Perforación y sus equipos.
 Subestructura y sus equipos.
2.2.10 API recommended practice 8B. Procedimientos para inspección, mantenimiento,
reparación y remanufacturación del equipo de levantamiento
Esta Norma Internacional proporciona directrices y establece los requisitos para la

inspección, mantenimiento, reparación y re manufacturación de componentes del sistema de
levantamiento utilizado en las operaciones de perforación y producción, a fin de mantener la
capacidad de funcionamiento de este equipo.

SISTEMA IZAJE
2.2.10.2 Estructuras que abarca la norma
Esta práctica recomendada cubre los siguientes equipos de levantamiento de sartas de

perforación y producción:
 Bloque corona, poleas y rodamientos.
 Bloque viajero y gancho.
 Bloque para enganchar adaptadores.
 Conectores y adaptadores.
 Ganchos de perforación.
 Ganchos de tubería de producción y sarta de varillas.
 Unión o enlace del elevador.
 Elevadores de tubing, casing, tubo de perforación y collar de perforación.
 Elevadores de la sarta de varillas.
 Adaptadores de rescate del Rotary swivel.
 Rotary swivel.
 Power swivel.
 Power sub.
 Arañas cuando son capaces de ser usadas como elevadores.
 Anclas de wireline.
 Compensadores de movimiento de la sarta de perforación.
 Kelly spinners cuando es capaz de ser utilizado como equipo de levantamiento.
 Componente elevador de la runningtool cuando es capaz de ser utilizado como equipo
de levantamiento.
 Componente elevador de la cabeza del pozo cuando es capaz de ser utilizado como
equipo de levantamiento.
 Abrazaderas de seguridad cuando es capaz de ser utilizado como equipode
levantamiento.

SISTEMA IZAJE
2.2.11 API SPEC Q1. Especificación de los requisitos de manufactura del sistema de
gestión de calidad en organizaciones para la industria del petróleo y gas natural
Esta norma establece los requisitos mínimos de un sistema de gestión de calidad de una
organización para demostrar su capacidad para proporcionar de forma coherente productos
confiables y procesos relacionados con la fabricación que satisfagan al cliente y los
requerimientos legales.
2.2.11.2 Sistema de gestión de calidad
La organización debe establecer, documentar, implementar y mantener en todo momento un

sistema de gestión de calidad para todos los productos y servicios prestados para su uso en la
industria del petróleo y el gas natural. La organización debe medir la eficacia y mejorar el
sistema de gestión de calidad de acuerdo con los requisitos de esta especificación.
2.2.11.3 Determinación de los requisitos
La organización debe determinar:

 Requisitos especificados por el cliente.
 Requisitos legales y otros aplicables.
 Los requisitos no establecidos por el cliente pero que se consideren necesarios por la
organización para la prestación del producto o servicio.
2.2.11.4 Control de inconformidad de un producto
La organización debe mantener los procedimientos de control documentados para identificar

las responsabilidades relacionadas con el producto no conforme.
El procedimiento para hacer frente a los productos no conformes identificados durante la
realización del producto debe incluir controles para:

SISTEMA IZAJE
 La identificación del producto antes de su entrega.
 El tratamiento de la no conformidad detectada.
 Tomar acciones para impedir su entrega.
Autorizando su uso, liberación o aceptación bajo la responsabilidad de la autoridad
pertinente.
El procedimiento para hacer frente a los productos no conformes identificados después de la
entrega deberá incluir controles para:
 Identificar, documentar y reportar las no conformidades o fallas en el producto
identificado después de la entrega.
 Garantizar el análisis de la no conformidad del producto, siempre que el producto o
evidencia documentada apoye la no conformidad para facilitar la determinación de la
causa.
 Tomar acciones apropiadas a los efectos, o efectos potenciales, de la no conformidad
cuando se detecta un producto no conforme después de la entrega.

SISTEMA IZAJE
CONCLUSIONES
Llegamos a las siguientes conclusiones:

 El sistema izaje o levantamiento es la parte más importante durante la etapa de
perforación.
 El malacate es el corazón del sistema de izaje, por lo tanto debe tener buen
mantenimiento para su correcto funcionamiento.
 El malacate se clasifica según su potencia, esto define la profundidad que tendrá el
pozo a perforar, para que tenga un correcto funcionamiento al momento de levantar
y bajar la sarta de perforación y todos sus componentes.


Sistema Izaje Corregido

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Sistema Izaje Corregido

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

FICHA DE IDENTIFICACIÓN DE TRABAJO DE INVESTIGACIÓN

Titulo Sistema izaje

Carrera Ingeniería en gas y petróleo

Capitulo I. Planteamiento del problema ................................................................................. 2

1.1 Objetivos .................................................................................................................. 2

1.1.1 Objetivo general ............................................................................................... 2

1.1.2 Objetivos específicos ............................................................................................. 2

Capitulo II. Marco teórico ...................................................................................................... 3

2.1 Generalidades ............................................................................................................... 3

2.2 Sistema de izaje o levantamiento.................................................................................. 3

2.2.2 Bloque corona ........................................................................................................ 6

2.2.3 Bloque viajero ....................................................................................................... 8

2.2.4 Gancho ................................................................................................................. 11

2.2.5 Elevadores ........................................................................................................... 14

2.2.6 Brazos .................................................................................................................. 15

2.2.7 Cables .................................................................................................................. 16

2.2.8 Normativas técnicas pertinentes .......................................................................... 22

2.2.9 API recommended practice 4G. Funcionamiento, inspección, mantenimiento y

2.2.10 API recommended practice 8B. Procedimientos para inspección, mantenimiento,

Carrera: Ingeniería en gas y petróleo Página i

Tabla N° 1: Especificaciones y dimensiones para las diferentes capacidades de carga

Carrera: Ingeniería en gas y petróleo Página ii

Carrera: Ingeniería en gas y petróleo Página 1

1.1.1 Objetivo general

Especificar la aplicabilidad y la importancia del sistema de izaje.

1.1.2 Objetivos específicos

 Determinar el funcionamiento del sistema de izaje.

Carrera: Ingeniería en gas y petróleo Página 2

2.2 Sistema de izaje o levantamiento

Figura N° 1: Sistema de izaje o levantamiento.

Carrera: Ingeniería en gas y petróleo Página 3

El malacate es un conjunto de componentes de propulsión mecánica, cuya función es

Carrera: Ingeniería en gas y petróleo Página 4

Figura N° 3: Componentes principales del malacate.

El sistema de frenos del malacate le permite al perforador controlar fácilmente miles de

Carrera: Ingeniería en gas y petróleo Página 5

Figura N° 4: Sistema de frenos auxiliar del malacate. (Hidromántico y

2.2.2 Bloque corona

Carrera: Ingeniería en gas y petróleo Página 6

Figura N° 5: Bloque corona.

1. Poleas de cable de acero.

Carrera: Ingeniería en gas y petróleo Página 7

2.2.3 Bloque viajero

Carrera: Ingeniería en gas y petróleo Página 8

Figura N° 6: Bloque viajero.

Carrera: Ingeniería en gas y petróleo Página 9

Figura N° 7: Esquema del bloque viajero.

Carrera: Ingeniería en gas y petróleo Página 10

Tabla N° 1: Especificaciones y dimensiones para las diferentes capacidades de carga

 Capacidades disponibles: 250, 350, 500, 750 y 1000 Ton.

Carrera: Ingeniería en gas y petróleo Página 11

Figura N° 8: Partes del gancho.

Carrera: Ingeniería en gas y petróleo Página 12

2.2.4.1 La combinación gancho bloque

Carrera: Ingeniería en gas y petróleo Página 13

Tabla N° 2: Dimensiones de ganchos.

Figura N° 10: Elevadores de tubería.

Carrera: Ingeniería en gas y petróleo Página 14

Figura N° 11: Brazos y elevadores de tubería.}

Carrera: Ingeniería en gas y petróleo Página 15

Figura N° 12: Partes de los brazos.

 Longitud del Brazo (L).

Carrera: Ingeniería en gas y petróleo Página 16

Figura N° 13: Componentes del cable.