donde

El signo del módulo significa que para un contacto de formas opuestas, como
sería una esfera que se apoya sobre otra esfera, tanto R1 como R2 son positivos. Si
el contacto es conformal, como en una esfera y una taza, el radio de curvatura de la
taza es negativo.

4. DESGASTE POR ADHERENCIA

Dos superficies que interactúan sólo tiene contacto en unos cuantos puntos
aislados, lo que hace que aparezcan esfuerzos elevados en estas áreas. Esto produce
flujo plástico en la interfase y en el capítulo 3 se demostró que la resistencia al
deslizamiento equivale a la suma de las fuerzas cortantes necesarias para romper
todas estas uniones, suponiendo que no existe un factor de hundimiento. Si bien en
esta forma se toma en cuenta la fricción aún no existen todos los elementos para
establecer una ley general del desgaste que pueda ser utilizada por los ingenieros de
diseño, posiblemente porque el desgaste es un proceso complejo que depende, entre
otras cosas de la carga normal, la estructura cristalina y las propiedades mecánicas
de los materiales. Sin embargo, se han formulado leyes para el desgaste y se ha
estudiado el desgaste por adherencia que se define como el proceso que produce
perdida de metal entre superficies que interactúan como resultado de la adherencia

26
entre asperezas. El desgaste por este mecanismo es severo y puede presentarse en
la cadena cinemática de una máquina siempre que no existe lubricación adecuada
en la interfase de dos cuerpos en contacto.

4.1 RAZÓN DE DESGASTE

En el capítulo 6 se demostró que Tomlinson enunció un modelo en el cual se

extraían y eliminaban los átomos superficiales debido a la acción combinada de las
fuerzas de cohesión y repulsión que existen en los cristales metálicos. Se dedujo
que ese desgaste es inversamente proporcional a la presión de flujo y del metal.

Holm1,apoyándose en la misma premisa básica, propuso que a medida que

comienza el deslizamiento, el contacto entre átomos elimina los átomos
superficiales en los encuentros favorables, de manera que la pérdida de volumen V
para una distancia de deslizamiento S es

donde At es el área real de contacto y Z es el número de átomos que se elimina por

encuentro. Se supone que un área de contacto es la misma que se considera en las
leyes de fricción y

donde W es la carga aplicada y y es la presión de flujo del metal más blando.

Sustituyendo el valor At de ecuación 4.2 en la ecuación 4.1

27
 El término V/S es la razón de desgaste del volumen por unidad de distancia
deslizada y se ve que es inversamente proporcional al esfuerzo de flujo, siendo
similar a la ley de Tomlinson derivada del principio fundamentalmente.

La ecuación 4.3 estable que el volumen total de material eliminado por

deslizamiento es proporcional a) a la carga normal aplicada; b) a la distancia de
deslizamiento y c) es inversamente proporcional a la presión de flujo del material.

Tanto la ley de Tomlinson como la de Holm indican que el volumen de metal

eliminado durante la interacción de las superficies es independiente del área de
contacto aparente.

4.2 LEY DEL DESGASTE POR ADHERENCIA

En el modelo propuesto por Archard3, dos superficies nominalmente planas

hacen contacto en las asperezas elevadas que fluyen plásticamente a causa de los
esfuerzos localizados que se concentran allí. Cuando la carga es muy ligera, el
contacto sólo ocurre en tres puntos y, a medida que aumenta el esfuerzo externo, al
área original de contacto se incrementa. Cuando esto sucede, el ajuste entre el par
mejora, esto es, el espacio entre las dos superficies disminuyen, lo que da como
resultado que más protuberancias hagan contacto en otras partes. Se descarga la
idea de que se eliminen átomos aislados de las superficies o sea, se supone que el
desgaste se produce por eliminación de fragmentos de metal de la superficie.
Suponiendo que un fragmento producido por desgaste sea hemisférico con un
diámetro promedio 2r, el área real de contacto At es

At = n r2, donde n es el número de uniones

28
Puesto que At = W / y,

En las uniones circulares de diámetro 2r, la distancia recorrida para romper

una unión por tracción tangencial se considera como 2r. En una situación como
ésta, un cuerpo se mueve una distancia 2r en relación con la otra superficie.

Puesto que el número total de asperezas es n, el número de asperezas por

unidad de deslizamiento es

o, de la ecuación 8.6

No todas las uniones que se rompen forman fragmentos de desgaste. Este es

un argumento importante ya que se sabe que una fricción elevada no
necesariamente corresponde a un desgaste proporcionalmente alto. Así pues,
mientras que la ruptura de cada unión da como resultado una componente de
resistencia al deslizamiento, no siempre se produce un desprendimiento de la
superficie metálica que dé lugar a la formación de residuos. Puede significar
simplemente que a medida que se rompe la unión, permanece unida a la superficie
metálica en forma de área rugosa microscópica o bien, si es plástica, puede
extenderse sobre la superficie metálica.

29
 Por lo tanto, suponga que hay una probabilidad de que para nu uniones por
unidad de distancia deslizada se formen cierto número de fragmentos de desgaste.
Entonces, para una distancias mayor S que produzca un volumen total de desgaste
V, a la razón de desgaste por unidad de distancia deslizada se puede representar
como

y sustituyendo nu de la ecuación 4.7

La ecuación es similar a las propuestas por Tomlinson y por Holm en

particular, y demuestran que el volumen del residuo de desgaste es independiente
del área de contacto aparente. El tamaño de las uniones no se considera en las
ecuaciones, pero sí se considera un factor de forma, por ejemplo 3 para una
aspereza hemisférica. El factor es distinto para un cubo o un cilindro.

4.3 ÁNGULO DE ASPEREZA

Las superficies no se encuentran en una distribución regular de

protuberancias hemisféricas, sino que tienen formas, probablemente entre cono y
hemisferio. La razón de desgaste de los metales, suponiendo modelos superficiales
cónicos, se dedujo en la siguiente forma.

30
 Supóngase una interfase (figura 4.2) en donde la superficie superior es
perfectamente plana pero la superficie inferior está ondulada con asperezas
metálicas de naturaleza cónica distantes O, h, 4h, 2h, 3h, etc., de la superficie
plana. Supóngase también que las asperezas tienen una distribución aleatoria en el
espacio y que cada una tiene un ángulo base .

Figura 4.2. Una superficie plana que se aproxima a otra con asperezas
cónicas (según Yoshimoto y Tsukizoe4)

En el instante en que no hay carga la línea de referencia es z = O, pero si las

puntas de las asperezas son aplastadas debido al esfuerzo de contacto, la superficie
superior se mueve en relación con z = O en la dirección z según lo indica la figura
4.2.

Sea n = número total de asperezas, y

y = presión de flujo del material inferior en la figura 4.2.

El modelo simplificado muestra que sólo la cúspide de aspereza toca la

superficie superior de manera que todas las cúspides de las n asperezas se
encuentran a distancias

31
 Una aspereza será aplastada a un diámetro basal 2r dependiendo de la carga y
se supone que la superficie superior elimina esta porción deformada del como a
medida que se desliza a través de una distancia 2r. Esto se muestra en forma
esquemática en la figura 4.3.

Se supone que las superficies que se deslizan primero hacen contacto de

diámetro 2r y después se desplazan para hacer contacto en otra parte, con el mismo
diámetro, ya que la carga es constante; así el proceso continúa hasta que hayan
tenido contacto todas las n asperezas. Ahora bien, si h 0 es la altura de la porción de
una aspereza cónica que se ha eliminado, el volumen V de metal perdido por
aspereza es

Pero h0 = r tan .

Figura 4.3. Esquema que representa una aspereza cónica que se deforma y desgasta por acción de una
superficie plana. a) aproximación de la superficie plana; b) deformación de la aspereza cónica; e) la
superficie plana se ha deslizado más allá del área de contacto, produciendo residuos de desgaste.

Al sustituir esto en la ecuación 4.10

32
 Por lo tanto, el volumen eliminado por unidad de distancia de deslizamiento
V0 es

Si se sustenta la premisa de que la superficie superior se mueve a través de

una distancia igual al diámetro 2r del área de contacto en relación a la superficie
inferior, al volumen desgastado por unidad de distancia deslizada debido a n
asperezas

La ecuación 4.11 es similar a la ecuación 8.9 en que el volumen de desgaste

es directamente proporcional a la carga W e inversamente proporcional a la presión
de flujo del metal que sufre el desgaste.

El modelo es aplicable al desgaste por adherencia, o a lo que los autores

denominan desgaste mecánico.

33
4.3.1 ASPEREZA HEMISFÉRICA

Si se utiliza el mismo modelo, suponiendo que hay contacto con una

aspereza hemisférica y considerado también que parte de ésta es eliminada,
entonces el volumen eliminado por aspereza sería

Entonces, si el movimiento relativo de las superficies es 2r

el volumen de desgaste / unidad de distancia es 1/3 r2

El volumen total eliminado por n asperezas es

Por lo tanto, si la distancia total deslizada es S,

Esto es muy similar a la ley de Archard, aunque los autores4 suponen

que se producen residuos de desgaste en cada encuentro, lo que no sucede en la
práctica.

34
4.4 MECANISMO DE FATIGA

Un aspecto importante de las superficies tribiológicas es que pronto se

endurecen por trabajo hasta cierta profundidad y es probable que la interacción sea
entonces principalmente elástica. Puesto que el esfuerzo cortante hertziano máximo
se haya por debajo de la superficie, es probable que un agrietamiento por fatiga
empiece a nuclearse allí y se propague a la superficie para producir residuos de
desgaste. Este mecanismo de fatiga podría ser el principal factor que induce el
desgaste durante el estado estacionario y Halling ha propuesto un modelo
matemático que incorpora el concepto de falla por fatiga en metales. El autor
considera una superficie rugosa y rígida que hace presión sobre otra constituida por
una distribución de asperezas esféricas de un material definido por la ecuación 3.16
(figura 4.4). Se supone que las asperezas son esféricas cada una con radio R. El
área real de contacto y la carga normal se expresan en la misma forma que en la
sección 3.6.

4.4.1. CONTACTO DE SUPERFICIES DESLIZANTES

La figura 4.5a muestra la situación en que dos asperezas han hecho contacto inicial
y en la figura 4.5b se aprecia que la aspereza inferior se ha deformado en un grado

35
máximo. Se supone que la deformación y la tensión dependen principalmente de la
carga normal, es decir se desprecia el efecto de la fuerza tangencial. El autor utiliza
un criterio de falla que requiere el conocimiento de la deformación plástica máxima
inducida en el material durante cada ciclo de contacto de las asperezas. A partir de
la ecuación 4.2, puesto que

De la figura 4.5,

Por lo tanto

Para una aspereza de altura inicial z (figura 4.5)

Por lo tanto,

Si l es la deformación plástica máxima al tiempo de la falla después de un

ciclo de carga y N+ es el número total de contactos para producir la falla,

36
 El índice m generalmente se toma como 2 para los metales

Figura 4.5. Contacto de asperezas durante el deslizamiento.

a) contacto inicial; b) Deformación máxima (Halling).

5. CORROSION EN LOS METALES, MATERIALES QUIMICAMENTE

RESISTENTES Y METODOS DE DEFENSA ANTICORROSIVA

5.1 CORROSIONDE LOS METALES

Se denomina corrosión al proceso de destrucción de los metales y las ,

aleaciones, provocando la acción química. La corrosión causa un daño enorme a la
economía nacional. Esto se manifiesta en las irrecuperables pérdidas anuales de
millones de toneladas de metales. Anualmente a causa de la corrosión se pierde
cerca del 10% de todo el metal ferroso producido. En una serie de industrias, aparte
de pérdidas, los óxidos de los metales, formados como resultado de la corrosión,
impurifican los productos. La prevención de este fenómeno ocasiona gastos
adicionales. Esto se manifiesta especialmente en la industria alimenticia, en la
elaboración de reactivos químicamente puros.

37